【kawasaki】ER-6n/f/Versys part21【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
1 ： ◆ER6f.vBSV. ：
■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part20【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255499068/
■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part20【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255499068/
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■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html
Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f
2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
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Kawasaki UK
2009 6n/6f
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2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773
Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
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3 ： ◆ER6f.vBSV. ：2010/02/11(木) 21:37:27 ID:/t932m/d
■関連
カワサキ 東京モーターショー
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model03.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2005/model/model04.html
ブライト
2010 6n http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
2010 6f http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/index.html
Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
カワサキ 東京モーターショー
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ブライト
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Versys http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
こ、 これは ＼ V `トァ彳ノ リ レ/.:j.:.:.:.:.:／ _ ＼
>>1乙じゃなく ＼ ヾ ~~_.ィ 7.:/:i.:.:. .:／ / ｀ヽハ
ポニーテールな ＼ └ '‐'^1 l:/: l.:..／/ { } Vl
変な勘違いしない ＼ _丿 〉: :／| l / / /人 ﾄ､j_ 从 l |
,r'⌒＾ヽ,r――一、 ＼ ∧∧∧∧／ ヽ.| :| /＞ｫ匕＼_{∨ｨ≠＜{ ,'│
/:::ノjハk::::}'゛¨７::/ ＜ ＞ ﾊ/八ﾞ r':;;:} r';;;::} ´7∨ ,'
. {!（’ヮ’リぅ' 〈::::'--'}. ＜ 予 >>1＞. ﾚ{ l ヽゞ‐' ー'' ／ , /
ノTiT¨ヽ, ￣￣ ＜ 感 乙 ＞>>1乙 ヽ_＞ __ " 彡 /j/
. ─────────＜ .！ の ＞──────────
ヽ___ﾉ ／ .へ、,＜ ＞あれっ、 ／::／ |＼
＿＿＿ / { く ／＜ ＞乙プレ終わ ./:::∠＿＿/:::::|
. ／ !､.ノ `ー''" ／∨∨∨∨ ＼ってたの？〈:::::::::::::::::::::::::::::|
. ／ // ／ヽ. ≡三＜￣＼ ￣￣|￣￣￣
. ／ ／o |=ヽ ≡￣＞ ＼ﾉ// ／￣￣￣ ＼
（ ゝ .／＿ ＿__l. ≡三／ ／ ＼ ／ _ノ ::::::::ヽ､ ＼
. ￣￣￣ ／-、ヽ|/,-┐| ≡/ <＿＿/| く <●>::::::<●> ＼
とりあえず ／ヽ--イ.|ヽ-イ:| ≡三|＿＿_＿_／ ＼//（__人__） //// |
. ／ |.::. ..￣￣|￣ /.アイスラッガーなんだか＼ ｀ ⌒´ ／
>>1乙じゃなく ＼ ヾ ~~_.ィ 7.:/:i.:.:. .:／ / ｀ヽハ
ポニーテールな ＼ └ '‐'^1 l:/: l.:..／/ { } Vl
変な勘違いしない ＼ _丿 〉: :／| l / / /人 ﾄ､j_ 从 l |
,r'⌒＾ヽ,r――一、 ＼ ∧∧∧∧／ ヽ.| :| /＞ｫ匕＼_{∨ｨ≠＜{ ,'│
/:::ノjハk::::}'゛¨７::/ ＜ ＞ ﾊ/八ﾞ r':;;:} r';;;::} ´7∨ ,'
. {!（’ヮ’リぅ' 〈::::'--'}. ＜ 予 >>1＞. ﾚ{ l ヽゞ‐' ー'' ／ , /
ノTiT¨ヽ, ￣￣ ＜ 感 乙 ＞>>1乙 ヽ_＞ __ " 彡 /j/
. ─────────＜ .！ の ＞──────────
ヽ___ﾉ ／ .へ、,＜ ＞あれっ、 ／::／ |＼
＿＿＿ / { く ／＜ ＞乙プレ終わ ./:::∠＿＿/:::::|
. ／ !､.ノ `ー''" ／∨∨∨∨ ＼ってたの？〈:::::::::::::::::::::::::::::|
. ／ // ／ヽ. ≡三＜￣＼ ￣￣|￣￣￣
. ／ ／o |=ヽ ≡￣＞ ＼ﾉ// ／￣￣￣ ＼
（ ゝ .／＿ ＿__l. ≡三／ ／ ＼ ／ _ノ ::::::::ヽ､ ＼
. ￣￣￣ ／-、ヽ|/,-┐| ≡/ <＿＿/| く <●>::::::<●> ＼
とりあえず ／ヽ--イ.|ヽ-イ:| ≡三|＿＿_＿_／ ＼//（__人__） //// |
. ／ |.::. ..￣￣|￣ /.アイスラッガーなんだか＼ ｀ ⌒´ ／
6 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:18:32 ID:rkVXlV31
■参考
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
フレーム破損動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
307 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/07(月) 17:37:59 ID:y7hApEHa
サイドスタンドの件、海外でもあったみたい。
ttp://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Faults.html
「3. Side Stand Mount Crack」で紹介されてるよ。
「Fortunately this fault is not all that common.」って書いてあるから数は少ないのかな？
他にも色々あるね。
俺の初期型はスタンドは大丈夫だったけど、クーラントのオーバーフローホースが抜けてた。
7 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:44:46 ID:rkVXlV31
有名な故障
ER-6FとER-6Nはここ数年間生産中であり、
機械的な問題を抱える傾向にあるバイクです。
多くの故障は整備不良か所有者による改造行為、
或いは消耗又は設計不良によるものです。
ここではインターネットフォーラムにてオーナにより
解明された最も有名なER-6の故障をリストアップする。
ER-6FとER-6Nはここ数年間生産中であり、
機械的な問題を抱える傾向にあるバイクです。
多くの故障は整備不良か所有者による改造行為、
或いは消耗又は設計不良によるものです。
ここではインターネットフォーラムにてオーナにより
解明された最も有名なER-6の故障をリストアップする。
8 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:44:57 ID:rkVXlV31
１．ポンプでの冷却水漏れ
２．リザーバタンクあふれ
３．サイドスタンド取付部破断
４．カウルのうなり
５．フレーム破断 右前方のエンジンマウント部
６．レギュレータ故障
７．燃料ポンプ故障
８．エキパイのひび割れ
９．スイングアームキャップとチェーン調整用ロックナット脱落
１０．クラッチ欠陥
１１．FIランプ点灯
１２．エンジン停止（サイドスタンドスイッチ誤動作）
１３．コイルキャップひび割れ
１４．燃料タンクキャップ鍵引っ掛かり
１５．ブリーダホースからのオイル漏れ
２．リザーバタンクあふれ
３．サイドスタンド取付部破断
４．カウルのうなり
５．フレーム破断 右前方のエンジンマウント部
６．レギュレータ故障
７．燃料ポンプ故障
８．エキパイのひび割れ
９．スイングアームキャップとチェーン調整用ロックナット脱落
１０．クラッチ欠陥
１１．FIランプ点灯
１２．エンジン停止（サイドスタンドスイッチ誤動作）
１３．コイルキャップひび割れ
１４．燃料タンクキャップ鍵引っ掛かり
１５．ブリーダホースからのオイル漏れ
9 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 04:29:30 ID:9iQBxqaV
ニコ動は嘘がばれた為に消したって
∧∧
(´･ω･｀) という、夢をみた
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
(´･ω･｀) という、夢をみた
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
前にも話題になったが
キーをONにした時にFIの音と「チチチ」って音がするけど
これは何だろう？まさかタペット音なのか？
キーをONにした時にFIの音と「チチチ」って音がするけど
これは何だろう？まさかタペット音なのか？
>>12
排気ﾃﾞﾊﾞｲｽじゃないの？
排気ﾃﾞﾊﾞｲｽじゃないの？
14 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:21:21 ID:K7Tpd9vP
15 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 19:01:48 ID:gNyfDDcx
すみません、ER-6fにバックステップはついていますか？
ぬるぽ
18 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 19:31:21 ID:gNyfDDcx
一般人に通じる日本語でお願いいたします。
ggrks
>18
バックステップっていうのはね、はじめに付いてるステップを後に少し動かした物なんだよ。
後に動かしたからバックステップって呼ぶんだね。だからはじめからついてるのはバックステップっては言わないの。
これで判るか一般人。
バックステップっていうのはね、はじめに付いてるステップを後に少し動かした物なんだよ。
後に動かしたからバックステップって呼ぶんだね。だからはじめからついてるのはバックステップっては言わないの。
これで判るか一般人。
21 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:13:02 ID:gNyfDDcx
ググッてきました。
あとづけの別パーツのことなんですね。変な質問してすいません。
あとづけの別パーツのことなんですね。変な質問してすいません。
22 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:14:29 ID:gNyfDDcx
>はじめに付いてるステップを後に少し動かした物なんだよ。
純正のステップをそのまま後方にずらして装着できるものなんてほとんどないみたいですよ。
大抵は社外品のアフターパーツに付け替えることになります。
純正のステップをそのまま後方にずらして装着できるものなんてほとんどないみたいですよ。
大抵は社外品のアフターパーツに付け替えることになります。
そらそうよｗ
こいつぁ大変だあｗ
25 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:54:30 ID:KcZk3y2Z
ER-6はスタンドさえもセカンド
追加工
追加工
26 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 15:50:51 ID:L1b1eSrb
オプションでエンジンブレーキつけてくださいと同じだな
嫁が運転してる時、後ろで俺がエンジンブレーキかけて！って騒いだら
どこ！？どこにあるのそれ！？って返事した嫁レベル
どこ！？どこにあるのそれ！？って返事した嫁レベル
28 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:25:04 ID:XXfRfkvL
久しぶりに見たな、こんな質問する奴。（遠い目）
まあ、思い切りスレタイから逸脱しているのだが…
まあ、思い切りスレタイから逸脱しているのだが…
純正でもミドルステップやフォワードステップと呼んだりするけど
30 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 12:12:40 ID:X41VUNCw
vが神戸港に入港したそうだ。
予定よりも早くなるかもしれないよって、さっきバイク屋から連絡がキタ！
予定よりも早くなるかもしれないよって、さっきバイク屋から連絡がキタ！
おっ、１０モデル来ましたか！？
これから納車までの間、ひたすら(*ﾟ∀ﾟ)=3ハフンハフンの日々ですね。
去年、０９ｆを買った時のことを思い出しますよ（ ´ー｀）ｙ―┛~~
これから納車までの間、ひたすら(*ﾟ∀ﾟ)=3ハフンハフンの日々ですね。
去年、０９ｆを買った時のことを思い出しますよ（ ´ー｀）ｙ―┛~~
10ｖ36台しか日本に入ってこないって本当ですか？
33 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 13:45:50 ID:KFyoRHLf
嘘です(≧∀・)b゛
そこまで売れない不人気車では無いだろう…と信じたい
>>32
バイクに詳しい先輩がゆってたんですねわかります
バイクに詳しい先輩がゆってたんですねわかります
ツレの09ー6fがラジエターとロアホースの繋ぐトコから冷却水が漏れましたよ～。
ホースバンドの位置を変えて締め直したら止まったがね。
納車から１年もたたないのにこれはkwskだから普通かね？
ホースバンドの位置を変えて締め直したら止まったがね。
納車から１年もたたないのにこれはkwskだから普通かね？
冷却水が入ってる証拠だから問題ないよ
>>36
どこのメーカーでも起こることがあります。
どこのメーカーでも起こることがあります。
40 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 10:28:41 ID:jjrusTkq
10Vの値段みんなどれぐらいだった？
俺は101だったよ。
俺は101だったよ。
41 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 15:11:35 ID:S3CmF4QU
43 ：774RR：2010/02/22(月) 17:30:20 ID:4Y81xBsk
タイ生産ですから、致し方ないのではないでしょうか？
他メーカーだって、日本で作ったとしても、格安車を出して安く作りましょうとか、
東南アジア生産で安くといったら、どうしても品質に響くと思いますよ。
でも、安いのが魅力なのも事実。
安いものを買うときは、自分で勉強して、不具合は素早く見つけて対応する。
それだけ。
２ｃｈの煽り専門（プロ）の皆様。安易に、煽っているだけでは、誰も見なくなりますよ。
もう、その手で１０年やってきているのですから、少しは進歩しましょうよ。
他メーカーだって、日本で作ったとしても、格安車を出して安く作りましょうとか、
東南アジア生産で安くといったら、どうしても品質に響くと思いますよ。
でも、安いのが魅力なのも事実。
安いものを買うときは、自分で勉強して、不具合は素早く見つけて対応する。
それだけ。
２ｃｈの煽り専門（プロ）の皆様。安易に、煽っているだけでは、誰も見なくなりますよ。
もう、その手で１０年やってきているのですから、少しは進歩しましょうよ。
だかエキパイの真後ろに冷却水のホースがあるのは熱で劣化が早そうだと思う。
まあ安い部品だから交換すればいいんだがね。
まあ安い部品だから交換すればいいんだがね。
ER-H6 ツイッター特価
ttp://www.e-trend.co.jp/-/-/-/product_196297.html
ttp://www.e-trend.co.jp/-/-/-/product_196297.html
>>45
100台注文した、サンクス！
100台注文した、サンクス！
あれ？
もうこのシリーズってタイ生産だっけ？
もうこのシリーズってタイ生産だっけ？
仰る通りにございます
マルチ以外はタイ生産。
タイ工場ではまだマルチが作れないらしいｗ
タイ工場ではまだマルチが作れないらしいｗ
マルチだけが明石製。
明石工場ではもうコストパフォーマンス悪すぎてマルチしか作れないらしいｗ
明石工場ではもうコストパフォーマンス悪すぎてマルチしか作れないらしいｗ
51 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:41:52 ID:d1bjH6xb
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org687435.zip.html
パス：v10
足つきは前モデルと全く違います。
164というチビな俺では前モデルは片足すら付かない高さでしたが、
今モデルは片足ならなんとか付きます。
動画はETCの置き場を探っているところです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org687435.zip.html
パス：v10
足つきは前モデルと全く違います。
164というチビな俺では前モデルは片足すら付かない高さでしたが、
今モデルは片足ならなんとか付きます。
動画はETCの置き場を探っているところです。
おめ。ほんじゃどうもでした。
>>51
カッコいいなぁ…
カッコいいなぁ…
54 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:15:00 ID:KmFeXMUf
はよ国内販売城
ER-4f/n本当に出るんだ。
http://plaza.rakuten.co.jp/mcweblog/diary/201002240000/
http://plaza.rakuten.co.jp/mcweblog/diary/201002240000/
nよりvを
57 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 09:09:16 ID:0NWi3Zp7
400より900を
ツインのパルス感とスポーティーなネイキッドが好きでドカのＭ４００に乗っていて
大型へのステップアップとしてＭ６９６に乗り換え検討していたのですが、
たまたま赤男爵で見たER-6nがかなり気になってます。
カワサキツインは未経験なんですがドカよりもここがいいなんて所があったら教えて下さい。
それと今までの維持費やトラブルを考えて国産メーカーに乗り換え考えているのですが
逆輸入車も部品代、維持費は普通の国産車より割高なんでしょうか？
大型へのステップアップとしてＭ６９６に乗り換え検討していたのですが、
たまたま赤男爵で見たER-6nがかなり気になってます。
カワサキツインは未経験なんですがドカよりもここがいいなんて所があったら教えて下さい。
それと今までの維持費やトラブルを考えて国産メーカーに乗り換え考えているのですが
逆輸入車も部品代、維持費は普通の国産車より割高なんでしょうか？
59 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 13:15:40 ID:mRiyUYMm
順番逆になったけど
こんな状態で届きました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org692118.zip.html
パス：v10
どんな状態で来るのか知りたいと言っていたら
ちゃんと写真撮ってくれていたｗ
こんな状態で届きました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org692118.zip.html
パス：v10
どんな状態で来るのか知りたいと言っていたら
ちゃんと写真撮ってくれていたｗ
60 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 14:36:36 ID:ofqDlOSR
今のまま国内販売したらいいだけだろ
61 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 15:14:51 ID:AFEqiu+Z
62 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:22:29 ID:G92MZrAd
箱が日本製なんだろw
>>58
M696より優れてる所・・・2割安い所とか。
信頼性はninja250と同じだろ。同じ所で作ってるんだし。
部品代も入手性もブライトなら日本製と大差ないんじゃなかったっけ。
今はどのメーカーも大型は逆輸入メインだし。
M696より優れてる所・・・2割安い所とか。
信頼性はninja250と同じだろ。同じ所で作ってるんだし。
部品代も入手性もブライトなら日本製と大差ないんじゃなかったっけ。
今はどのメーカーも大型は逆輸入メインだし。
ドカは先月、本社の鯖ダウンで部品発送が1ヶ月以上遅延してた。
イタリアンクオリティに激突することもあるってことでｗ
イタリアンクオリティに激突することもあるってことでｗ
65 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 20:53:20 ID:pWq3tR48
腐っても日本車だからなぁ…
地方行ったとき、ドカの代理店はないけどカワサキはある可能性あるから出先のトラブルも安心ってとこか
あとはパーツ供給とランコスだろうな
とはいえ趣味の道具だ、乗って楽しいほうに乗るべし
地方行ったとき、ドカの代理店はないけどカワサキはある可能性あるから出先のトラブルも安心ってとこか
あとはパーツ供給とランコスだろうな
とはいえ趣味の道具だ、乗って楽しいほうに乗るべし
ドカはタイベルが2万毎交換なんだよなぁ、それだけで萎える
ニンジャ400Rが出たら、このスレにまとまるんかね
ニンジャ400Rが出たら、このスレにまとまるんかね
>>66
車種にもよるらしい。ﾃﾞｨｽｺﾝしたSTシリーズは
もうちょっと長かった希ガス。現行ﾓﾝｽﾀｰは
空冷のみだからいいけど、水冷はチューニングが
ｶﾘｯｶﾘなので頻繁にエンジン開けないといけない
とのこと。つーわけで金が余ってる人しか乗れんｗ
車種にもよるらしい。ﾃﾞｨｽｺﾝしたSTシリーズは
もうちょっと長かった希ガス。現行ﾓﾝｽﾀｰは
空冷のみだからいいけど、水冷はチューニングが
ｶﾘｯｶﾘなので頻繁にエンジン開けないといけない
とのこと。つーわけで金が余ってる人しか乗れんｗ
Vはまだ日本で作ってんのかな
>>63-65
ありがとうございます。
部品調達や維持費は普通の感覚で大丈夫みたいで安心しました。
ドカでは入庫してから戻ってくるまで１ヶ月近く待ったり
部品代も国産なら数千円レベルの物が数万とか・・・
乗ってる時は楽しいんだけどまた壊れたらどうしようみたいな不安はありますね。
跨った感じでは乗りやすそうだしパラツインのパルス感も気になるので
試乗できそうな所があったら乗ってこようと思います。
ありがとうございます。
部品調達や維持費は普通の感覚で大丈夫みたいで安心しました。
ドカでは入庫してから戻ってくるまで１ヶ月近く待ったり
部品代も国産なら数千円レベルの物が数万とか・・・
乗ってる時は楽しいんだけどまた壊れたらどうしようみたいな不安はありますね。
跨った感じでは乗りやすそうだしパラツインのパルス感も気になるので
試乗できそうな所があったら乗ってこようと思います。
>>71
ミラーが高い
ミラーが高い
新型ヴェルシスにフルパニア付けたいんだけど、いくらくらいかな。
２０万コースは確実かなぁ…
２０万コースは確実かなぁ…
>>73
そんなにしないと思うな。
うちの旧 Versys は V35 + E52 + フィッティング + キー共通化キットで11万ぐらい。
V35 はハネホンの三割引。E52 は去年のモーサイショーでハネホンの出店で中古品を格安ゲット。
そんなにしないと思うな。
うちの旧 Versys は V35 + E52 + フィッティング + キー共通化キットで11万ぐらい。
V35 はハネホンの三割引。E52 は去年のモーサイショーでハネホンの出店で中古品を格安ゲット。
ER-6nが明日バイク屋に届くから見に行く
納車まで後1週間から10日・・・ｗｋｔｋ
納車まで後1週間から10日・・・ｗｋｔｋ
76 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:02:32 ID:aWZnX3TL
木箱から出すところが見られたら、撮っておくといい思い出になるよ。
中途半端スレでERスレに新型ヴェルシス、見た！という方がいらっしゃるようなのですが本当ですか？
どこで見れましたか？
５１さんと５９さんの動画が削除されていて見れません。
見たい、見たいよぉぉーー………
カタログだけで契約は怖いお…
どこで見れましたか？
５１さんと５９さんの動画が削除されていて見れません。
見たい、見たいよぉぉーー………
カタログだけで契約は怖いお…
22日に試乗会あるんだからそれから決めればいいじゃん
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはバイク屋にいつ入荷するか聞きに行っただけなのに
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにかハンコを押していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 洗脳術だとか催眠術だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
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|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはバイク屋にいつ入荷するか聞きに行っただけなのに
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにかハンコを押していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 洗脳術だとか催眠術だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
Kawasakiヴェルシス
頭０、１０１万円を１２０回IYHしてきた。
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
WVWVW ┣¨┣¨┣¨
..WVVW
..WVW ⌒ヽ-
ヽ ,.' ⌒ヽ!W! -‐'⌒ヽ, '⌒
⌒ヽ ...,. -! !､⌒ , '´, ';⌒/
..). .| | ⌒ _ ヽ'⌒ '´
／｀);⌒ヽ┘└-'´'／
これで実車がどうだとかウダウダ悩まずに済むぜ！
頭０、１０１万円を１２０回IYHしてきた。
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
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∧＿∧ / /
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〈＿｝ ） |
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ヽ ,.' ⌒ヽ!W! -‐'⌒ヽ, '⌒
⌒ヽ ...,. -! !､⌒ , '´, ';⌒/
..). .| | ⌒ _ ヽ'⌒ '´
／｀);⌒ヽ┘└-'´'／
これで実車がどうだとかウダウダ悩まずに済むぜ！
モーターサイクルショーで噂の400ツインのお披露目はあるのかね
買おうかどうか迷ってる時にハンコは持っていくもんじゃないｗ
だがとりあえずおめでとうと言っておく
だがとりあえずおめでとうと言っておく
なんつー速い決断wwww
朝にこのスレ教えたとこなのにwww
朝にこのスレ教えたとこなのにwww
春だからな
>>76
そう言えば、店に在庫してある新車しか買ったことない・・・
Brightから取り寄せの店じゃないとクレートが見れないな。
国内販売の車種はクレートに入れず、バイクそのままでトラック配送だよな？
そう言えば、店に在庫してある新車しか買ったことない・・・
Brightから取り寄せの店じゃないとクレートが見れないな。
国内販売の車種はクレートに入れず、バイクそのままでトラック配送だよな？
デビルマフラーってかなり爆音？
ようつべで見たらよい音で付けたくなった。
サイレンサーにデビルのプレート付いてないみたいだが実際付いてないのかな？
付けてる人いたら教えて！
ようつべで見たらよい音で付けたくなった。
サイレンサーにデビルのプレート付いてないみたいだが実際付いてないのかな？
付けてる人いたら教えて！
爆音の代名詞
89 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:18:45 ID:sgsWVj2/
旧VmaxのVboostと6nのフル加速ってどっちが凄く感じるんだろ？
バイクに憧れるきっかけとなったのが、Vmaxだったんだが
結局乗れないままガチャピン乗りになってしまった。
バイクに憧れるきっかけとなったのが、Vmaxだったんだが
結局乗れないままガチャピン乗りになってしまった。
そりゃ二人のガチャピンが四人のガチャピンになるわけだから…
なるほど。レンタルバイクで一度乗ってみたいな、あればだけど。
93 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:04:44 ID:tHXRju3H
実際スピードが出てなくてもフレームがよれる等の変化によってすごい加速と勘違いすることもあったりなかったり…
加速感を演出するために設計したバイクもあったと思ふ（X-4?）
機械としての正常進化はｎだがあえて憧れの機械も所有してみるのもいいかと思う
大きいバイクに乗れば６ｎのよさを改めて気がつくから
加速感を演出するために設計したバイクもあったと思ふ（X-4?）
機械としての正常進化はｎだがあえて憧れの機械も所有してみるのもいいかと思う
大きいバイクに乗れば６ｎのよさを改めて気がつくから
94 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:03:44 ID:yKh3Vrzd
以前XJR1300フルパワー（VMAXより速い）から
ER-6Nに乗り替えたが加速感に不満は無いよ。
ER-6Nに乗り替えたが加速感に不満は無いよ。
逆にオフ車のりはMTB,BMXとかのチャリに乗ってみると
バイクに乗るときのいい練習になる
バイクに乗るときのいい練習になる
ER-6nって、夏はエンジン熱くないですか？
ぶん回すワケじゃなくて、ふつうにおとなしく乗ってるレベルで。
ぶん回すワケじゃなくて、ふつうにおとなしく乗ってるレベルで。
nは熱くない
旧型fは熱風がピンポイントに吹き付けてて熱かった
新型fはどう？
旧型fは熱風がピンポイントに吹き付けてて熱かった
新型fはどう？
>>96
nでもタンデマーは足が結構暑いらしい。
nでもタンデマーは足が結構暑いらしい。
09fだけどやっぱり熱い。
夏場は下カウル外してハーフカウル状態にして熱を分散させてた。
逆に冬になって感じたのは、この単車ってタンクが全然熱くならないから
タンクが湯たんぽ代わりになんないのね・・・
夏場は下カウル外してハーフカウル状態にして熱を分散させてた。
逆に冬になって感じたのは、この単車ってタンクが全然熱くならないから
タンクが湯たんぽ代わりになんないのね・・・
100 ：ん.はあ.～ ◆...79L643E ：2010/03/07(日) 21:15:25 ID:XtL+WdPA
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 100
＼ヽ ノ /
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 100
＼ヽ ノ /
n海苔だけど、ファンが回った時の熱風は凄い。
もわぁ～って全身にくる感じ。
そして、今日CB1100を押さえて06年のnは一時抹消して保管することになりました。
もわぁ～って全身にくる感じ。
そして、今日CB1100を押さえて06年のnは一時抹消して保管することになりました。
>>102
やっぱりそうですよね。
ま、でも全身にもぁ～くらいなら大丈夫です。
ところで、なんでCB1100に乗り換える気になったんですか？
（正確には完全に乗り換えるわけではないんでしょうけど）
ER-6のほうが面白そうですが・・・
やっぱりそうですよね。
ま、でも全身にもぁ～くらいなら大丈夫です。
ところで、なんでCB1100に乗り換える気になったんですか？
（正確には完全に乗り換えるわけではないんでしょうけど）
ER-6のほうが面白そうですが・・・
CB1100の方がもっと熱いだろ。
今まで乗った事の無い形(現在22才)だから乗ってみたいのと、
もっとデカいのを振り回したくなったんでしょうね･･･ｗ
CB1100は試乗で乗っているだけですが、
軽さ・取り回し・サイズ・足つき・ポジション・操縦性は6nの方がいいですよｗ
いいと言うのは、機能性と言う視点から見るとバランスが取れていると言う事です。
唯一のダメな所は積載性が悪すぎる所くらいですかね。
ワインディングに入っても積極的に走ってみようと思わせてくれるだけの器がありますし、
高速道路でも余裕で走り切ってしまいますし。
だから、6nを残してCB1100を買うんですよ。
もっとデカいのを振り回したくなったんでしょうね･･･ｗ
CB1100は試乗で乗っているだけですが、
軽さ・取り回し・サイズ・足つき・ポジション・操縦性は6nの方がいいですよｗ
いいと言うのは、機能性と言う視点から見るとバランスが取れていると言う事です。
唯一のダメな所は積載性が悪すぎる所くらいですかね。
ワインディングに入っても積極的に走ってみようと思わせてくれるだけの器がありますし、
高速道路でも余裕で走り切ってしまいますし。
だから、6nを残してCB1100を買うんですよ。
>>99
08fだけどハーフカウルと聞いたら貼らざるを得ない
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/889/78/N000/000/000/125327249604816125559_er6ft.jpg
＃旧スレにもシートの方で一度貼ってるので既知の方はご容赦
08fだけどハーフカウルと聞いたら貼らざるを得ない
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/889/78/N000/000/000/125327249604816125559_er6ft.jpg
＃旧スレにもシートの方で一度貼ってるので既知の方はご容赦
！？
なんか・・・・こう・・・・ノーマルよりかっけぇ
なんか・・・・こう・・・・ノーマルよりかっけぇ
自分も>>105みたいな感じで
一度はハイスペックなマシンに乗ってみたくてZ1000に乗り換えたけど
6fの方が色々とよかったわ
置き場があれば手元に残しておきたかったよ
2012年モデルでモデルチェンジだろうから、そこで6fにリターンか
Versysに乗り換えかな
一度はハイスペックなマシンに乗ってみたくてZ1000に乗り換えたけど
6fの方が色々とよかったわ
置き場があれば手元に残しておきたかったよ
2012年モデルでモデルチェンジだろうから、そこで6fにリターンか
Versysに乗り換えかな
さすが鉄屋ｗ
木枠より鉄枠のが安く付くのか
削減されたら車みたくトラックで運ばれるのかな
木枠より鉄枠のが安く付くのか
削減されたら車みたくトラックで運ばれるのかな
材料費は知らんけど、木箱より鉄枠+ボール紙の方が軽いし組み立てるのが安い、と死んだばっちゃが言ってた
バイク屋によると鉄枠はカワサキにリサイクルされず、バイク屋で処理するらしい。
もったいないけど使い道もないって言っていたよ。
もったいないけど使い道もないって言っていたよ。
>>116
ﾘｻｲｸﾙされるよ
ﾘｻｲｸﾙされるよ
近所の鉄クズ屋でキロ19円で買い取ってくれる
この前スチール家具と物置（150キロ）持って行ったら3000円弱になったわ
あ、ERも3000円か・・
この前スチール家具と物置（150キロ）持って行ったら3000円弱になったわ
あ、ERも3000円か・・
06nのサスでも交換してみようかと思っているんだが、
ナイトロンにするかオーリンズにするか非常に迷う。
どっちでもいいから変えた人インプレ頼む。
ナイトロンにするかオーリンズにするか非常に迷う。
どっちでもいいから変えた人インプレ頼む。
>>99
ハーフカウルにするとアッパーカウルの下部がマウントされないから、長期使用に向かないけどね…
>>111
まあ、部品構成考えると純粋なタイ製ではないし、使い回しかもしれないね。
>>119
フロンと同時交換なら王林かマトリスがいいだろうね。
09f乗りの私としてはナイトロンの設定が出てくるのを待ってるわけだが…
マイナー車だから出てくるかなぁ？？？
ハーフカウルにするとアッパーカウルの下部がマウントされないから、長期使用に向かないけどね…
>>111
まあ、部品構成考えると純粋なタイ製ではないし、使い回しかもしれないね。
>>119
フロンと同時交換なら王林かマトリスがいいだろうね。
09f乗りの私としてはナイトロンの設定が出てくるのを待ってるわけだが…
マイナー車だから出てくるかなぁ？？？
ブライトのホームページよく見たらｅｒはタイカワの記述があるけど
ｖは無いんだね。
まあ最終組み立てが日本なだけで共通な主要パーツはタイカワかも
しれないけど。
ｖは無いんだね。
まあ最終組み立てが日本なだけで共通な主要パーツはタイカワかも
しれないけど。
ちょっと前に、保守部品を注文したら全て
Made in Japanだったよ。
スイングアーム・リヤアクスル・リヤサスのシール類全てなんだけどね。
･･･でも、CB1100を買ったから6nを復活させる時まで
シリコンを塗布して長期保管することに。
Made in Japanだったよ。
スイングアーム・リヤアクスル・リヤサスのシール類全てなんだけどね。
･･･でも、CB1100を買ったから6nを復活させる時まで
シリコンを塗布して長期保管することに。
123 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 12:43:08 ID:hQwgpM8j
部品は日本で作って、タイは組み立てだけかもしれない。
日本で下請けに作らせてる部品だけ日本製
なのでは。
だが、Ninja250RがZZR250の頃に比べてほとんど
タイ製部品でできるようになったところを見ると、
日本でなくても部品が揃うようになりつつある
と思われ。
なのでは。
だが、Ninja250RがZZR250の頃に比べてほとんど
タイ製部品でできるようになったところを見ると、
日本でなくても部品が揃うようになりつつある
と思われ。
KDXが白くコナ吹いて表面がボロボロになってきたので
奮発してプラスチック外装一式注文した時は、全て裏側にMade in Thailandて刻印してあった
昔の在庫を出してるんじゃなく今でも生産してるんだと知って嬉しかった
奮発してプラスチック外装一式注文した時は、全て裏側にMade in Thailandて刻印してあった
昔の在庫を出してるんじゃなく今でも生産してるんだと知って嬉しかった
>>125
ナンシー？
ナンシー？
???
>>127
何cc？てつもりだった
何cc？てつもりだった
０９以降対応のハイシートってありませんかね？
足つきは良好なんで、ロングツーリングの為に欲しいんですが・・・
足つきは良好なんで、ロングツーリングの為に欲しいんですが・・・
ゲルザブでも入れてみたらどう？
オークションあたりでベースを入手できたらC/P高いと思うけど。
オークションあたりでベースを入手できたらC/P高いと思うけど。
俺はゲルザブとシートの間にウレタンスポンジ何枚か入れて
調整している。調子いいよ。違うバイクだけど。
調整している。調子いいよ。違うバイクだけど。
VERSYSのオフ車
http://atgreg.smugmug.com/photos/635470880_CmJCe-O.jpg
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=520164&page=2
http://atgreg.smugmug.com/photos/635470880_CmJCe-O.jpg
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=520164&page=2
チビJapでは絶対に足つかないな
金持ちはええのお
'07 ER-6fのシート外して右側のシートカバー（カウル）内側ソケット辺りから
一本繋がってないオレンジの線（末端はギボシでキー連動の5V)が出てるんだけどこれは何？
使っちゃっていいのかな
一本繋がってないオレンジの線（末端はギボシでキー連動の5V)が出てるんだけどこれは何？
使っちゃっていいのかな
136 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 22:54:59 ID:horwt0r8
>>135
自分はリレーに使えるかなと思って、導通テストしたらFIのランプ点灯したけど
自分はリレーに使えるかなと思って、導通テストしたらFIのランプ点灯したけど
07ならメーター裏らへんにも空きコネクタが
140 ：136：2010/03/13(土) 15:52:58 ID:PQ29kRmp
＞＞135 137 138
マニュアル見たらオレンジの線は、Ground-the self-diagnosis terminalと
書いてある。
Outlineとして、
The self-diagnosis system has three modes and can be
switched to another mode by grounding the self-diagnosis terminal.
と書いてある。
英語の出来る方翻訳頼みます。
マニュアル見たらオレンジの線は、Ground-the self-diagnosis terminalと
書いてある。
Outlineとして、
The self-diagnosis system has three modes and can be
switched to another mode by grounding the self-diagnosis terminal.
と書いてある。
英語の出来る方翻訳頼みます。
自己診断ターミナル用アース
自己診断機能には3モードあり、ターミナルをアースすることで、モード切り替えが出来る
自己診断機能には3モードあり、ターミナルをアースすることで、モード切り替えが出来る
142 ：136：2010/03/13(土) 19:22:44 ID:PQ29kRmp
>>141
ありがと。
電気が来てるからって、そこから電源を取る事は
出来なさそうですね。
モードはユーザ、ディーラ１、2の3つですね。
端子をバッテリーのマイナスに接触させている時間によって
モードを切り替えることが出来るみたいです。
そこから先は、私の英語力では分かりません。
V乗りだけどｎの日本語マニュアル買えばその辺は
分かるのかな?
ありがと。
電気が来てるからって、そこから電源を取る事は
出来なさそうですね。
モードはユーザ、ディーラ１、2の3つですね。
端子をバッテリーのマイナスに接触させている時間によって
モードを切り替えることが出来るみたいです。
そこから先は、私の英語力では分かりません。
V乗りだけどｎの日本語マニュアル買えばその辺は
分かるのかな?
>>142
あげたら訳してやるよ
あげたら訳してやるよ
>>119
遅レスだが、リアをオーリンズに替えているので少し。
良い。リアの突き上げが無くなった。
悪い。同等セッティングだと少しだけ車高が上がる。フロントも替えたくなる。
正直フロントが負けてるのでアンバランスな印象だけど、リアが暴れないのは素晴らしい。
遅レスだが、リアをオーリンズに替えているので少し。
良い。リアの突き上げが無くなった。
悪い。同等セッティングだと少しだけ車高が上がる。フロントも替えたくなる。
正直フロントが負けてるのでアンバランスな印象だけど、リアが暴れないのは素晴らしい。
08の6n乗りです。
購入後初めての冬眠状態（約4ヶ月）からの始動なんだけど
シリンダー内に2ストオイル入れるのってメジャーなの？
いちおう近くの坂道をギア入れて惰性だけで下ってオイル攪拌後、
タンクに少し2ストオイル注入してからセルで始動と思ってるんだけど…
今後末永く乗って行きたいので皆さんの冬眠明けの方法伝授してください。
冬眠時は青空駐車なのでカバー2枚がけ、タンク内ハイオク満タン、
フォークやチェーンには油脂塗布程度くらいしかしてません。
（6nはキャブ車のガソリン抜きみたいな作業も無いですしね）
購入後初めての冬眠状態（約4ヶ月）からの始動なんだけど
シリンダー内に2ストオイル入れるのってメジャーなの？
いちおう近くの坂道をギア入れて惰性だけで下ってオイル攪拌後、
タンクに少し2ストオイル注入してからセルで始動と思ってるんだけど…
今後末永く乗って行きたいので皆さんの冬眠明けの方法伝授してください。
冬眠時は青空駐車なのでカバー2枚がけ、タンク内ハイオク満タン、
フォークやチェーンには油脂塗布程度くらいしかしてません。
（6nはキャブ車のガソリン抜きみたいな作業も無いですしね）
聞いたことねぇ
うちのガチャピンは冬眠しないからなぁ
その程度の期間なら普通にかけりゃいい
自分はタンクにフューエルワン突っ込んで冬眠だなぁ
オイルはエンジン掛けてみてから考える
オイルはエンジン掛けてみてから考える
自己診断ハーネスって
モールス信号みたいにﾀﾀﾀﾀｯっとアースに落としてサービスモードに入る･･･ってだけじゃない？
ECUから出てきてるんだろうし電圧出てても電流そんなに流せないと思うし
そこから電気取ったら不味い気がするｗ
>>144
和文のSMってあるの？
モールス信号みたいにﾀﾀﾀﾀｯっとアースに落としてサービスモードに入る･･･ってだけじゃない？
ECUから出てきてるんだろうし電圧出てても電流そんなに流せないと思うし
そこから電気取ったら不味い気がするｗ
>>144
和文のSMってあるの？
ごめんなさい。自己解決しました。
ER-6のほうね･･･versysの和文ちゃんに会いたい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ER-6のほうね･･･versysの和文ちゃんに会いたい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
信号線から電源とろうとすると回路によっては最悪ぶっ壊れるぞ。
みんな詳しいなー
電気工事士もってるけどぜんぜん解らん
電気工事士もってるけどぜんぜん解らん
156 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:13:54 ID:VKdLUB0B
電気工事士は電力系だからな。
接地の落とし方や接地抵抗計等の理論より実技を覚えた方がいいからねぇ。
一種になると理論も必要になるけど。Δ-☆結線で相電圧や線間電圧等の概念を
理解していないと取り違えを起こすだろうしｗ
素人から見たら｢同じ電気なんだしｗｗｗｗｗｗ｣と思っても、
電気を知っている身からすると、弱電と強電は違う分野だからね。
そして、ERの話でも。今日、プチツーした後に長期保管に必要な作業をしました。
これで、今週中にCB1100を迎えられます。
接地の落とし方や接地抵抗計等の理論より実技を覚えた方がいいからねぇ。
一種になると理論も必要になるけど。Δ-☆結線で相電圧や線間電圧等の概念を
理解していないと取り違えを起こすだろうしｗ
素人から見たら｢同じ電気なんだしｗｗｗｗｗｗ｣と思っても、
電気を知っている身からすると、弱電と強電は違う分野だからね。
そして、ERの話でも。今日、プチツーした後に長期保管に必要な作業をしました。
これで、今週中にCB1100を迎えられます。
ER-6ｎ契約してきた
前がTDM850だったので驚異的な足つきの良さとコンパクトさだ
前がTDM850だったので驚異的な足つきの良さとコンパクトさだ
>>158
versysだとかぶっちゃうからnにしたの？
versysだとかぶっちゃうからnにしたの？
>>146
レスサンクス。
やっぱオーリンズにして前後交換ってのが一番いいかなあ。
実は少し前にすっ転んでフロントフォーク曲げちゃって交換してるんだよ。
そんときにフォークスプリング変えておけばよかったなあ。
レスサンクス。
やっぱオーリンズにして前後交換ってのが一番いいかなあ。
実は少し前にすっ転んでフロントフォーク曲げちゃって交換してるんだよ。
そんときにフォークスプリング変えておけばよかったなあ。
>>159
そうれす。
そうれす。
ﾒｰｶｰ部内での品番登録が決まったらしく
versysのﾛｰｼｰﾄがなんとか手に入りそうです。
頑張ってﾒｰｶｰを突付きまくってくれたバイク屋さんに感謝
versysのﾛｰｼｰﾄがなんとか手に入りそうです。
頑張ってﾒｰｶｰを突付きまくってくれたバイク屋さんに感謝
>>162
あと補足です。
サイドパニアのステーは新型になる為に前モデルのステーは取り付け不可だそうです。
ケースはV35で変わり無しです。
とりあえず、各ｱｸｾｻﾘｰ類はまだ何処の国が生産担当になるのかわかってないそうで、
どのｱｸｾｻﾘが日本で販売になるかは今のところ未定だそうです。
あと補足です。
サイドパニアのステーは新型になる為に前モデルのステーは取り付け不可だそうです。
ケースはV35で変わり無しです。
とりあえず、各ｱｸｾｻﾘｰ類はまだ何処の国が生産担当になるのかわかってないそうで、
どのｱｸｾｻﾘが日本で販売になるかは今のところ未定だそうです。
たかっ！
>>165
参考までに。
ER-6fのハイシートをEUから輸入したときの支払い総額が関税込みで\46k弱。
当時の対ユーロレートからするとこれでも現地価格の2倍以上。
元が判らないのでVersysのシート価格がどうなのかは判断しないでおきます。
参考までに。
ER-6fのハイシートをEUから輸入したときの支払い総額が関税込みで\46k弱。
当時の対ユーロレートからするとこれでも現地価格の2倍以上。
元が判らないのでVersysのシート価格がどうなのかは判断しないでおきます。
業者にアンコ抜き頼んでも1万くらいだが。
>>165
シートでその値段は・・・・・・・・・素直に諦めます。
シートでその値段は・・・・・・・・・素直に諦めます。
素直にシート屋に出したほうが良いな
しかしステーが変わってしまうとすると早めに買っておかなきゃだめかな・・・・・
しかしステーが変わってしまうとすると早めに買っておかなきゃだめかな・・・・・
171 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 07:15:30 ID:k9WGwc27
ほすaeg
Versysって、ER-6nと比べて、悪路の走破性はそんなに高いのかな？
オフ車じゃないから、悪路つってもせいぜいフラットダートに近い
林道レベルで。
ツーリングでダートを走る割合は1割くらいで、舗装路メインなんだけど、
足付きを犠牲にしてVersysにするほどの違いがあるのか悩んでるところです。
値段もだいぶ高いし・・・
オフ車じゃないから、悪路つってもせいぜいフラットダートに近い
林道レベルで。
ツーリングでダートを走る割合は1割くらいで、舗装路メインなんだけど、
足付きを犠牲にしてVersysにするほどの違いがあるのか悩んでるところです。
値段もだいぶ高いし・・・
>>172
フラットダートを走れないバイクなんて無いんだぜ。
Vは車高はあるがマフラー位置がERと同じく低いので、ダートでスピードを出せないのは一緒。
あえてERと比較すればVは荒れた舗装林道に（車格の割りに）強い。
あとはやっぱりストロークの長いリアサスを使った独特の乗り味かな。
ツーリングマシンとして考えるなら、前傾の楽さを取るか、足つきのよさを取るかだ。
フラットダートを走れないバイクなんて無いんだぜ。
Vは車高はあるがマフラー位置がERと同じく低いので、ダートでスピードを出せないのは一緒。
あえてERと比較すればVは荒れた舗装林道に（車格の割りに）強い。
あとはやっぱりストロークの長いリアサスを使った独特の乗り味かな。
ツーリングマシンとして考えるなら、前傾の楽さを取るか、足つきのよさを取るかだ。
>>173
なるほど、VersysもERもそう大きくは変わらないってことですね。
乗車姿勢については、ERもそれほど前傾はきつくないので大丈夫です。
景色の良いところで頻繁に止まる癖があるので、やっぱり足付き重視で
Er-6nかなあ。
フラットダートを走れないバイクは無いってのは、たしかにそうですね。
北海道のカムイワッカ湯の滝までの林道は、水たまりの跡の凹が無数にある
ひどいダートでしたが、SSのあんちゃんも湯に入りに来てたっけ。
（15年前の話なんで、いまは、あそこも舗装されちゃったかな）
なるほど、VersysもERもそう大きくは変わらないってことですね。
乗車姿勢については、ERもそれほど前傾はきつくないので大丈夫です。
景色の良いところで頻繁に止まる癖があるので、やっぱり足付き重視で
Er-6nかなあ。
フラットダートを走れないバイクは無いってのは、たしかにそうですね。
北海道のカムイワッカ湯の滝までの林道は、水たまりの跡の凹が無数にある
ひどいダートでしたが、SSのあんちゃんも湯に入りに来てたっけ。
（15年前の話なんで、いまは、あそこも舗装されちゃったかな）
nでいいと思うなぁ
176 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:40:50 ID:T3RgCLfE
そもそも１７インチでダート走行がどうとか語るほどのものでもない
去年北海道に行った時、ｎで砂利道ﾒｲﾝの林道を走ったけどﾀｲﾔが滑りまくりだったよ
とりあえず貼っておくか
ttp://www.youtube.com/watch?v=UdoERiCpIVY&feature=youtube_gdata
ttp://www.youtube.com/watch?v=qo31de_FpYU&feature=youtube_gdata
ttp://www.youtube.com/watch?v=UdoERiCpIVY&feature=youtube_gdata
ttp://www.youtube.com/watch?v=qo31de_FpYU&feature=youtube_gdata
こういう泥水たまりって、たまにめちゃ深くなってて
バイク水没がこわくて突っ込めない＞＜
バイク水没がこわくて突っ込めない＞＜
>>177
タイヤが滑ったときは、足付きが良い方が立て直しやすいですね。
滑るのはVersysもERも同じでしょうし。
>>178
うはぁ。
けっこうすごいところも走ってますね。
でも、短足の俺だと、あんなふうに足を付いてバランス取るのは無理かも。
グラッと来たらそのまま倒れそう。
タイヤが滑ったときは、足付きが良い方が立て直しやすいですね。
滑るのはVersysもERも同じでしょうし。
>>178
うはぁ。
けっこうすごいところも走ってますね。
でも、短足の俺だと、あんなふうに足を付いてバランス取るのは無理かも。
グラッと来たらそのまま倒れそう。
ちなみに砂利道とはこのﾚﾍﾞﾙ
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1269085902843.jpg
ｵﾌ走行経験があるならｾﾀﾞﾝが走れる林道は行ける
4WDの軽ﾄﾗが走る道はやめたほうがいい
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1269085902843.jpg
ｵﾌ走行経験があるならｾﾀﾞﾝが走れる林道は行ける
4WDの軽ﾄﾗが走る道はやめたほうがいい
本日納車。
低速トルクが無いとか言われているけれど
前車(TDM850)も低速トルクが無い車種だったのであまり違和感がないな。
良い事なのか悪い事なのかわからないが。
低速トルクが無いとか言われているけれど
前車(TDM850)も低速トルクが無い車種だったのであまり違和感がないな。
良い事なのか悪い事なのかわからないが。
>>184
オメ！
左スイッチボックスを交換したいんだけど、年式によって値段が違うんだよね。
ハウリングアッシコントロール,LH
46091-0160 \ 9,727 ←6f '10
46091-0118 \ 6,815 ←6f '07
コネクタが違う程度ならば'07のにしようと思うんだけど
なんせ\3000も差があるから気になって仕方がないｗ
既出だったら申し訳ないけど、何が違うのかわかる方いたら教えてプリーズ！
オメ！
左スイッチボックスを交換したいんだけど、年式によって値段が違うんだよね。
ハウリングアッシコントロール,LH
46091-0160 \ 9,727 ←6f '10
46091-0118 \ 6,815 ←6f '07
コネクタが違う程度ならば'07のにしようと思うんだけど
なんせ\3000も差があるから気になって仕方がないｗ
既出だったら申し訳ないけど、何が違うのかわかる方いたら教えてプリーズ！
なんかフレームの数が少ない気がする
187 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:40:11 ID:Nuvo1Luv
さらっと国内販売されないですかねー
fの緑出せっつう話だな
07f乗りなのですが、そろそろ車検です
光軸調整の場所探してるのですが、イマイチわかりません
これはどこらへんで調節するもんなんですか？
光軸調整の場所探してるのですが、イマイチわかりません
これはどこらへんで調節するもんなんですか？
昨日味スタの試乗会で6F乗ってきた
なにこの乗りやすい
今乗ってるのがゼルビスで、パラとは言え同じツインだからかエンジン音とか振動までよく似てて
なのに排気量は倍だからパワーあるし倒しやすいし
そのくせサイズもコンパクト
メーター周りも流石に最新のバイクだけあって格好いいし
ちょっと乗り替え候補に考えるレベル
なにこの乗りやすい
今乗ってるのがゼルビスで、パラとは言え同じツインだからかエンジン音とか振動までよく似てて
なのに排気量は倍だからパワーあるし倒しやすいし
そのくせサイズもコンパクト
メーター周りも流石に最新のバイクだけあって格好いいし
ちょっと乗り替え候補に考えるレベル
結局モーターサイクルショーで400版発表は無かったのか
>>191
駐輪場に停めてあったXelvisは貴方のだったのかｗ
駐輪場に停めてあったXelvisは貴方のだったのかｗ
V用のPyramidのフロント延長フェンダ注文したんだが
現地メーカーと材料屋の間で仕入値段を巡ってトラぶっており
納期未定になるけどいい？ってメールきたんで
数ヶ月待つの覚悟して注文したら2週間くらいであっさり発送しました、との事。
よかったよかった。
現地メーカーと材料屋の間で仕入値段を巡ってトラぶっており
納期未定になるけどいい？ってメールきたんで
数ヶ月待つの覚悟して注文したら2週間くらいであっさり発送しました、との事。
よかったよかった。
198 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 10:20:09 ID:bdKBvSrp
V用のナビマウント探していたら、こんな店が引っかかったんだけど、
信用できる？
不自然な日本語で、日本にも発送してくれるみたいなんだけど。
カードで買おうと思ってるんだけどセキュリティーとかも大丈夫かな？
URLはこちら→ http://motowerk.com/Japanese.aspx
信用できる？
不自然な日本語で、日本にも発送してくれるみたいなんだけど。
カードで買おうと思ってるんだけどセキュリティーとかも大丈夫かな？
URLはこちら→ http://motowerk.com/Japanese.aspx
ただの機械翻訳じゃん
ヘタな英語とどっこいじゃね？w
支払いはペイパルでも出来るから安心だね
ヘタな英語とどっこいじゃね？w
支払いはペイパルでも出来るから安心だね
>>197
マフラーが心配すw
マフラーが心配すw
原付からいきなり大型(09'ER-6f)取って、1000kmも走ってないのにツーリングに行ったら
泊まるペンションへの道が山の中で、砂利ザクザクだったのには焦った。
教習所でやった波状路の時みたいに立って慎重に走りましたよ。
こけなくて良かった…。
泊まるペンションへの道が山の中で、砂利ザクザクだったのには焦った。
教習所でやった波状路の時みたいに立って慎重に走りましたよ。
こけなくて良かった…。
6nで、北海道ツーリング中に工事中の道路があったから
20～30km/hくらいで走ったよ。
工事中の道路と言っても、路面を全て剥がしていたから砂利道で、
雨が強く降っていて、夜になっていたから緊張したし怖かったｗ
20～30km/hくらいで走ったよ。
工事中の道路と言っても、路面を全て剥がしていたから砂利道で、
雨が強く降っていて、夜になっていたから緊張したし怖かったｗ
雪の林道にVで突っ込んできた
濡れた落ち葉の上でアクセルターンかましてステップ死んだお
濡れた落ち葉の上でアクセルターンかましてステップ死んだお
206 ：sage：2010/03/26(金) 16:55:38 ID:IVmIJYF6
ヘルメットホルダーがないのが不便ですよね
皆さんどうしてますか？
皆さんどうしてますか？
>>206
Vには付いてます
Vには付いてます
>>206
6fのハンドルにこれつけてタンク上に置けるようにしてます。
雨がちょっとくらい降っても金魚鉢状態にならないので便利です。
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1521953/
6fのハンドルにこれつけてタンク上に置けるようにしてます。
雨がちょっとくらい降っても金魚鉢状態にならないので便利です。
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1521953/
チョイノリ用メットホルダーは千円ほど。
久しぶりにややロングなツーリング行ってきました～。
やっぱりツーリングに行くと改めて、ＥＲの良さに気付きますね。
峠はヒラヒラで楽しいし、燃費も良好＾＾ｖ
そんで、あの加速感が堪りませんです。
↑ 208さんのホルダー、１ヶ月前くらいに注文しようとしたら品切れですた。
もうそろそろ入荷してるかな？
やっぱりツーリングに行くと改めて、ＥＲの良さに気付きますね。
峠はヒラヒラで楽しいし、燃費も良好＾＾ｖ
そんで、あの加速感が堪りませんです。
↑ 208さんのホルダー、１ヶ月前くらいに注文しようとしたら品切れですた。
もうそろそろ入荷してるかな？
Vだけど、俺もそのメットホルダーをハンドルにつけてるよ。
最初リアシート脇のパイプにつけようか迷ったけど
結局ハンドルにした。
最初リアシート脇のパイプにつけようか迷ったけど
結局ハンドルにした。
俺は↓こんなのを使ってる。
ttp://www.webike.net/sd/3208522/30003200/
ttp://www.webike.net/sd/3208522/30003200/
俺は自転車用の巻き取り式ワイヤー使ってる
自分もチョイノリ用
>>206
ヘルメットホルダーついてるだろ？
ヘルメットホルダーついてるだろ？
付いているのはﾍﾙﾒｯﾄﾜｲﾔｰだね
ﾜｲﾔｰはｼｰﾄ外す必要があるから面倒と思う人はﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰをつけるんだろう
俺は鍵を増やしたくないからﾀﾞｲﾔﾙｷｰ付ｶﾗﾋﾞﾅ使っている
ﾜｲﾔｰはｼｰﾄ外す必要があるから面倒と思う人はﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰをつけるんだろう
俺は鍵を増やしたくないからﾀﾞｲﾔﾙｷｰ付ｶﾗﾋﾞﾅ使っている
俺もダイヤルのカラビナ使って後ろのバーに付けてるよ
でも楕円のカラビナ欲しいな、売ってるのは片方が細くなってるからメット付ける時が不便
でも楕円のカラビナ欲しいな、売ってるのは片方が細くなってるからメット付ける時が不便
>>216
ワイヤーであっても世間ではヘルメットホルダーと呼ぶ
ワイヤーであっても世間ではヘルメットホルダーと呼ぶ
俺の中古で買った奴はワイヤー付いてなかった(´・ω・｀)
220 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:29:15 ID:WtK6mjsW
ｱｲﾔｰ
221 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 02:54:23 ID:MNj6lOI6
ｱｲｺﾞｰ
222 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 10:30:34 ID:IUBInj27
ｱｶﾝｰ
223 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 12:46:24 ID:85BV6l9K
ｵｶﾝｰ
224 ：198：2010/03/28(日) 20:38:11 ID:KvpMJwLY
>>199
ペイパルに登録して、今日Vのナビマウント買っちゃいました。
55ドル＋送料32ドルでした。5～10日で届くそうです。
初めての海外通販、何のトラブルも無いことを祈りながら、
ワクワクしながら待ってます。届いたら結果を報告します。
ペイパルに登録して、今日Vのナビマウント買っちゃいました。
55ドル＋送料32ドルでした。5～10日で届くそうです。
初めての海外通販、何のトラブルも無いことを祈りながら、
ワクワクしながら待ってます。届いたら結果を報告します。
もうちょい足したらRAMマウントが買えるな
226 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:00:56 ID:7Eithyvx
400ツインは年末になるそうです。
ﾐｸｼの方で06の銀/赤ですが、何件かフレーム破損出たみたいですね…。
こちらの人はｶﾜｻｷに問い合わせするらしいので、ちゃんと対応するのかどうか
先行き気になります。
こちらの人はｶﾜｻｷに問い合わせするらしいので、ちゃんと対応するのかどうか
先行き気になります。
228 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:21:05 ID:DNIqiG/r
買い直して下さいませ。
>>227
どうも初期型の'06特有の不具合っぽいね。
俺も、カワサキの対応を注目してる。
今回まともな対応がされるなら、例のニコ動のほうは、赤男爵に問題が
あったってことになるわけだし。
いくらカワサキとはいえ、「荷物積んでると折れることがあります」で
済ませることはないと信じたい。
どうも初期型の'06特有の不具合っぽいね。
俺も、カワサキの対応を注目してる。
今回まともな対応がされるなら、例のニコ動のほうは、赤男爵に問題が
あったってことになるわけだし。
いくらカワサキとはいえ、「荷物積んでると折れることがあります」で
済ませることはないと信じたい。
06nの銀赤だけど2万キロ、今のところ問題ないけど
そんな話聞くと時限爆弾抱えてツーリングしてるみたいだな・・
そんな話聞くと時限爆弾抱えてツーリングしてるみたいだな・・
206です
PMCヘルメットロック注文したら品切れでした
作りが良さそうで気に入ったんだけど
PMCヘルメットロック注文したら品切れでした
作りが良さそうで気に入ったんだけど
フレーム破損、ほんとですか。
経年でぽつぽつ出始めたのかな。
自分は08年式だけどちょっと気になる。
経年でぽつぽつ出始めたのかな。
自分は08年式だけどちょっと気になる。
http://kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0037/0002/query=%93%90%93%EF%96h%8E~+%83w%83%8B%83%81%83b%83g%83%8D%83b%83N/
これ見ると並んでるPMCとCGCのヘルメットロック、全く一緒に見えるんだけど違うのかな？
PMCが売り切れでもCGCならあるかもだし、問い合わせてみたらどうですか？
これ見ると並んでるPMCとCGCのヘルメットロック、全く一緒に見えるんだけど違うのかな？
PMCが売り切れでもCGCならあるかもだし、問い合わせてみたらどうですか？
09ｆ乗りだが、今日信号待ちしていたら、後ろから黄色6nのバイク便が抜いていった。
ただでさえ、ER系にはめったに見ないというのに、バイク便とは…
いいことあるかな？ｗ
ただでさえ、ER系にはめったに見ないというのに、バイク便とは…
いいことあるかな？ｗ
235 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:08:47 ID:s0cHlpnP
俺の車両も折れたぞ。
明日メーカー直販店に持ち込んで、クレームだな。（怒
明日メーカー直販店に持ち込んで、クレームだな。（怒
本当に折れたなら写真アップして
もし嘘なら威力業務妨害になるよ
もし嘘なら威力業務妨害になるよ
>>235
マジで気になるから折れた箇所うｐして
マジで気になるから折れた箇所うｐして
どこがどんな状況で折れたのかは日常点検の参考になるな
うｐうｐ
うｐうｐ
239 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:25:33 ID:ecdgr6k7
mixiの人折れた部分うｐしてるね。
>>236
乗っかる奴が必ず出るのが２ちゃんだからほっとけ。
乗っかる奴が必ず出るのが２ちゃんだからほっとけ。
本人乙
245 ：235：2010/03/30(火) 21:34:15 ID:SDz8TlmH
と言う訳で、写真をうｐした本人登場。
続きはみくしでネ（はーと
続きはみくしでネ（はーと
見て来ました。
モナカのようにベリっ！という感じですね。
08乗りですが06と同じフレーム形状なので心配です。
溶接法は変わったのかな。
モナカのようにベリっ！という感じですね。
08乗りですが06と同じフレーム形状なので心配です。
溶接法は変わったのかな。
248 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:56:18 ID:sroKx7uJ
'10_V、今週末納車予定。BUELL_XB12sからの乗換。
BUELLはくるくる曲がって楽しいけど部品代のボッタクリ感に愛想が尽きた。
それに新規生産車がもう無い。
いつまで乗れるか、乗れても年々部品が出なくて高くなってくるんだろうな。
と思うと悲しいかな「サゲ」気持ちになる。
Vはホントは試乗して決めたかったんだけど出来なかった。
そりゃそうだ。40台弱しか日本に入ってきてないと聞いた。
けど、走りに関しては先代ドクロから悪いコメントがないので最終的にはエイヤーで印。
もう少しマッタリ乗れる奴でそこそこコストパに優れる奴にしたかった。
大事に乗るつもり。
19Lと高燃費で人間のほうが参るくらい走れるんだろうな。
結局、日本では600～800cc位がいいんでないかと思う。
適度に開けられて。かつ遅くないという選択。
そんな選択が自然に出来るようになった俺ってオッサンだな。
ようやく身の丈がわかってきたというか。。。
そんな自分がちょっと誇らしかったりして。。
（異論は受付けない！！（笑））
BUELLはくるくる曲がって楽しいけど部品代のボッタクリ感に愛想が尽きた。
それに新規生産車がもう無い。
いつまで乗れるか、乗れても年々部品が出なくて高くなってくるんだろうな。
と思うと悲しいかな「サゲ」気持ちになる。
Vはホントは試乗して決めたかったんだけど出来なかった。
そりゃそうだ。40台弱しか日本に入ってきてないと聞いた。
けど、走りに関しては先代ドクロから悪いコメントがないので最終的にはエイヤーで印。
もう少しマッタリ乗れる奴でそこそこコストパに優れる奴にしたかった。
大事に乗るつもり。
19Lと高燃費で人間のほうが参るくらい走れるんだろうな。
結局、日本では600～800cc位がいいんでないかと思う。
適度に開けられて。かつ遅くないという選択。
そんな選択が自然に出来るようになった俺ってオッサンだな。
ようやく身の丈がわかってきたというか。。。
そんな自分がちょっと誇らしかったりして。。
（異論は受付けない！！（笑））
>>235
えーと、多分メーカー直営の販売店ってのは無いんじゃないの？
それから、表向きとしてERシリーズは日本には走って無いことになってるから、カワサキは
とりあえずこの段階では関係ないよ。
で、フレームの破損は、その内容によってはリコール案件になるから、輸入事業者にまず
言ったほうがよいでしょ。
輸入車のリコール案件はその車両の輸入事業者が行うことになってるからね。
なぜか結局カワサキがやるんだけど。
とにかく逆輸入車のクレームをいきなりメーカーにつけて、逆輸入車全体にとってヤブヘビに
ならないようにしてちょうだいよ。
まあメーカー擁護するわけじゃないし、ユーザーが泣くべき案件じゃないのは間違いないけど。
えーと、多分メーカー直営の販売店ってのは無いんじゃないの？
それから、表向きとしてERシリーズは日本には走って無いことになってるから、カワサキは
とりあえずこの段階では関係ないよ。
で、フレームの破損は、その内容によってはリコール案件になるから、輸入事業者にまず
言ったほうがよいでしょ。
輸入車のリコール案件はその車両の輸入事業者が行うことになってるからね。
なぜか結局カワサキがやるんだけど。
とにかく逆輸入車のクレームをいきなりメーカーにつけて、逆輸入車全体にとってヤブヘビに
ならないようにしてちょうだいよ。
まあメーカー擁護するわけじゃないし、ユーザーが泣くべき案件じゃないのは間違いないけど。
>>250
補足訂正ありがとうございます。
補足訂正ありがとうございます。
通常、ブライト（カワサキ 日本国内逆車 専門）から、販売店が購入したのであれば、
新車交換とかそれなりの対応をするのは間違いない。
赤男爵と、カワ◎キは、関係悪いという話ですよ。
赤男爵の逆車は、ブライト経由ではなく、アメリカなり外国から赤男爵が勝手に
買ってきたもの。彼らが、外国のお店とやり取りするのがメンドーだから、
フレームが折れても、知らん顔。
カワサキを攻めるのは間違いでしょ？
新車交換とかそれなりの対応をするのは間違いない。
赤男爵と、カワ◎キは、関係悪いという話ですよ。
赤男爵の逆車は、ブライト経由ではなく、アメリカなり外国から赤男爵が勝手に
買ってきたもの。彼らが、外国のお店とやり取りするのがメンドーだから、
フレームが折れても、知らん顔。
カワサキを攻めるのは間違いでしょ？
バロンは中古もあるから素性は玉石混淆だわな
まぁどれもカワサキで偽物ってのはないだろうけど。
まぁどれもカワサキで偽物ってのはないだろうけど。
ブライトは、カワサキの直系子会社だよ。
カワサキ自体が逆輸入車を扱うわけにいかないから、便宜上、会社を分けたに過ぎない。
だから、営業もかカワサキの営業マンがやってるし、試乗会なんかのイベントも国内向けと
逆車の区別なし。
ブライト扱いの逆車の面倒をカワサキが見るのは当然ちゃ当然。
だから、逆車としてはブライト扱い車が一番安心して買える。
バロンのカワサキ逆車は、ブライト扱いとバロン独自の並行輸入の両方があるね。
マレーシア仕様は、基本ブライト経由。だから定価も同じ。アフターも大丈夫。
EUやUS仕様は・・・バロンからなんて怖くて買えねぇw
カワサキ自体が逆輸入車を扱うわけにいかないから、便宜上、会社を分けたに過ぎない。
だから、営業もかカワサキの営業マンがやってるし、試乗会なんかのイベントも国内向けと
逆車の区別なし。
ブライト扱いの逆車の面倒をカワサキが見るのは当然ちゃ当然。
だから、逆車としてはブライト扱い車が一番安心して買える。
バロンのカワサキ逆車は、ブライト扱いとバロン独自の並行輸入の両方があるね。
マレーシア仕様は、基本ブライト経由。だから定価も同じ。アフターも大丈夫。
EUやUS仕様は・・・バロンからなんて怖くて買えねぇw
つまらん質問だけど
なんでメーカーが逆車を扱っちゃダメなの
馬力の自主規制とかそういう絡み？
なんでメーカーが逆車を扱っちゃダメなの
馬力の自主規制とかそういう絡み？
>>255
俺も詳しくは知らんけど、メーカーの国内販社が扱うならそれは国内向け車種
とみなす。従って、国内の規制や検査に従え、みたいな規則があるんじゃない？
ヤマハもわざわざプロストっていう子会社を作ってるし。
（ちなみに、バロンのヤマハ逆車で南ア仕様は基本プロスト経由）
なにしろ、逆車は、国内生産のものでもいったん船積みして国外に荷揚げして
からじゃないと、輸入車として認めてもらえないらしいし。
お役所的形式主義の最たるもんだよね。
俺も詳しくは知らんけど、メーカーの国内販社が扱うならそれは国内向け車種
とみなす。従って、国内の規制や検査に従え、みたいな規則があるんじゃない？
ヤマハもわざわざプロストっていう子会社を作ってるし。
（ちなみに、バロンのヤマハ逆車で南ア仕様は基本プロスト経由）
なにしろ、逆車は、国内生産のものでもいったん船積みして国外に荷揚げして
からじゃないと、輸入車として認めてもらえないらしいし。
お役所的形式主義の最たるもんだよね。
プロストじゃかくて、プレストだ・・・orz
元F1レーサーを経由してどうする。
元F1レーサーを経由してどうする。
なるほどいろいろ面倒臭いんですね
プレストの製品は普通にヤマハの店で買えるし1年保証も付いてるけど
その他の3メーカーはいまいち分からないから踏み出せないんですわ
プレストの製品は普通にヤマハの店で買えるし1年保証も付いてるけど
その他の3メーカーはいまいち分からないから踏み出せないんですわ
>>258
ブライトは2年保証が付いてくる。
カワサキショップならほとんど扱ってるし、バロンでもブライト保証が付くことを
しっかり確かめればよい。
ホンダは逆輸入に冷淡で、一切メーカー保証は受けられない。
パッセージなんて、ただの小さな販売店だぜ。
実際に行ってみてビックリした。
スズキのMoto Mapについてはよく分からん。
いちおう2年保証付いてるな
輸入元は伊藤忠オートモービルだから、バロン保証よりは安心だと思うが、
スズキ本体は無関係っぽいな。
ブライトは2年保証が付いてくる。
カワサキショップならほとんど扱ってるし、バロンでもブライト保証が付くことを
しっかり確かめればよい。
ホンダは逆輸入に冷淡で、一切メーカー保証は受けられない。
パッセージなんて、ただの小さな販売店だぜ。
実際に行ってみてビックリした。
スズキのMoto Mapについてはよく分からん。
いちおう2年保証付いてるな
輸入元は伊藤忠オートモービルだから、バロン保証よりは安心だと思うが、
スズキ本体は無関係っぽいな。
ついでに言うと、ホンダは生産もイタリアとかスペインだったりするので
部品取り寄せになるとエライ時間がかかるらしい。
ドリーム店の店長曰く、ウチでも裏から逆車は扱えるけど、後が大変だから
ヤメトケとのこと（特に海外生産車）。
部品取り寄せになるとエライ時間がかかるらしい。
ドリーム店の店長曰く、ウチでも裏から逆車は扱えるけど、後が大変だから
ヤメトケとのこと（特に海外生産車）。
詳しい説明どうもありがとう
一応補足させてもらうとプレストの1年保証っていうのは俺が買った原二だけで、それ以上の排気量は2年保証です
実は1年前に大型二輪を取ってからまだ大型を乗ってない
ずっとヤマハのモタを乗ってるんだが、車重も軽いしメンテするのもパーツの取り寄せやらも簡単だし
いろいろ楽なのでこのまま大型を乗らずに、小排気量車だけ乗り続けてバイク人生終わるまで行きそうなんだ
まあそれはそれで身の丈に合った選択してるんだし悪くは無いと思うんだけど
せっかく免許取ったんだし一度は大型乗りたい、とウジウジ考え出してるところです
今乗ってるのがモタなので、オフ車っぽいポジションのバイク
アルプスローダー的なバイクってどんなのがあるのか探してる最中、たまたまこのスレを通りがかった次第
ここのスレタイのシリーズは、荷物を積んだらサイドスタンドが折れたとか、その程度の知識しか無いです
ただデザインには惹かれてます
一応補足させてもらうとプレストの1年保証っていうのは俺が買った原二だけで、それ以上の排気量は2年保証です
実は1年前に大型二輪を取ってからまだ大型を乗ってない
ずっとヤマハのモタを乗ってるんだが、車重も軽いしメンテするのもパーツの取り寄せやらも簡単だし
いろいろ楽なのでこのまま大型を乗らずに、小排気量車だけ乗り続けてバイク人生終わるまで行きそうなんだ
まあそれはそれで身の丈に合った選択してるんだし悪くは無いと思うんだけど
せっかく免許取ったんだし一度は大型乗りたい、とウジウジ考え出してるところです
今乗ってるのがモタなので、オフ車っぽいポジションのバイク
アルプスローダー的なバイクってどんなのがあるのか探してる最中、たまたまこのスレを通りがかった次第
ここのスレタイのシリーズは、荷物を積んだらサイドスタンドが折れたとか、その程度の知識しか無いです
ただデザインには惹かれてます
各メーカーの逆車の扱い情報乙です
成る程ホンダはやる気の無さがあの価格にも現れてるんですね
ER-6やXJ6と同ｸﾗｽ車種として一応ホーネットやCBF600Sがあるものの、100万超えとか
ふざけすぎた値段で検討対象外だろうっていう
成る程ホンダはやる気の無さがあの価格にも現れてるんですね
ER-6やXJ6と同ｸﾗｽ車種として一応ホーネットやCBF600Sがあるものの、100万超えとか
ふざけすぎた値段で検討対象外だろうっていう
>>261
まーなんだ。
悩むより、試乗会で試乗してみるのが一番。
600ccクラスは軽くて楽しいぞ。
カワサキは東京は終わっちゃったけど、その他の地方はこれからだし、
ヤマハ（プレスト逆車）も各地のYSP主催で続々行われているよ。
俺は、ER-6試乗して、コース一周終わったときには購入を決意していた。
2周目は、楽しくて笑いながら乗ってた。
CB400SFとCB1300を試乗したときは、優秀だけどつまんねぇって感じで
まったく乗り換える気にならなかったんだけどね。
>>262
ホンダの逆車は、一販売店が勝手にやってることだから、たいして売る気は
なくて、高くても欲しい人だけ買ってってスタンスなんだろうな。
諸費用加えたら、乗り出し価格CB1300と変わらんよね。
まーなんだ。
悩むより、試乗会で試乗してみるのが一番。
600ccクラスは軽くて楽しいぞ。
カワサキは東京は終わっちゃったけど、その他の地方はこれからだし、
ヤマハ（プレスト逆車）も各地のYSP主催で続々行われているよ。
俺は、ER-6試乗して、コース一周終わったときには購入を決意していた。
2周目は、楽しくて笑いながら乗ってた。
CB400SFとCB1300を試乗したときは、優秀だけどつまんねぇって感じで
まったく乗り換える気にならなかったんだけどね。
>>262
ホンダの逆車は、一販売店が勝手にやってることだから、たいして売る気は
なくて、高くても欲しい人だけ買ってってスタンスなんだろうな。
諸費用加えたら、乗り出し価格CB1300と変わらんよね。
試乗してみるっていうのは良いかもしれないですね
この前の東京の試乗会がワンチャンスだったのかｗ
しかもヴェルシスの試乗も無いし
残念
この前の東京の試乗会がワンチャンスだったのかｗ
しかもヴェルシスの試乗も無いし
残念
ポジションとかはどうなんだろう
なるべくオフ車っぽいポジションのバイクが欲しいんだけど
試乗会スレ見たらホンダが大磯でやるみたいだけど行く気がしないｗ
なるべくオフ車っぽいポジションのバイクが欲しいんだけど
試乗会スレ見たらホンダが大磯でやるみたいだけど行く気がしないｗ
>>266
ER-6もわりとアップライトだけど、ヴェルシスはそれ以上にオフ寄り
との話だけどね。
試乗会場には様々なカワサキ車が集まってくるから、運が良ければ
って感じか。
味スタではヴェルシスも何台か見たよ。
ER-6もわりとアップライトだけど、ヴェルシスはそれ以上にオフ寄り
との話だけどね。
試乗会場には様々なカワサキ車が集まってくるから、運が良ければ
って感じか。
味スタではヴェルシスも何台か見たよ。
まあ試乗できなくても実車が見れれば・・・
置いてある店を探さなくては
ところでスタンドだかフレームが折れたって話なんですが
このシリーズ共通の弱点とかヴェルシス特有の弱点みたいのってあるんですか
置いてある店を探さなくては
ところでスタンドだかフレームが折れたって話なんですが
このシリーズ共通の弱点とかヴェルシス特有の弱点みたいのってあるんですか
初期型06ER-6特有の不具合とは言われてるけどねぇ。
実際、スタンドもげたのは全部06モデルだし。
それも、一部の車体だけっぽいしな。
ただ、公式発表があったワケじゃないから、確証は・・・
カワサキ品質に不安があるなら、ヤマハかホンダに逝ったほうが幸せかも。
実際、スタンドもげたのは全部06モデルだし。
それも、一部の車体だけっぽいしな。
ただ、公式発表があったワケじゃないから、確証は・・・
カワサキ品質に不安があるなら、ヤマハかホンダに逝ったほうが幸せかも。
とりあえず実車を見てみないことには始まらないので、いろいろ店を廻ってみます
どうもお騒がせしました
カワサキ乗りのイメージと違うスレでちょっとビックリでした ﾉｼ
どうもお騒がせしました
カワサキ乗りのイメージと違うスレでちょっとビックリでした ﾉｼ
06と08は同じ車体だと思ってたけど
フレーム溶接法は改良されてたんですね。
ちょっと安心しました。
関越トンネルでふわやkmまで出した事がある。
そんなやってる最中にフレーム折れたとかいったら悲惨ですから。
>>270
実車もZなんかの硬派なイメージと打って変わってすごく
マイルドで乗りやすいですよ。しかも充分速いし。
フレーム溶接法は改良されてたんですね。
ちょっと安心しました。
関越トンネルでふわやkmまで出した事がある。
そんなやってる最中にフレーム折れたとかいったら悲惨ですから。
>>270
実車もZなんかの硬派なイメージと打って変わってすごく
マイルドで乗りやすいですよ。しかも充分速いし。
サービス業で土日祝日いつも仕事で試乗にいけなかった俺は
実車確認だけして中古Ｖ買ったよ。
バイク屋のおっちゃんエンジンかけてくれて
アクセル回してくれたけど、あのサウンドと振動にやられた
今思うとおっちゃんの罠にまんまとはまったわけだがｗ
あれから一万キロ以上走ったけど、ぜんぜん飽きてない。
実車確認だけして中古Ｖ買ったよ。
バイク屋のおっちゃんエンジンかけてくれて
アクセル回してくれたけど、あのサウンドと振動にやられた
今思うとおっちゃんの罠にまんまとはまったわけだがｗ
あれから一万キロ以上走ったけど、ぜんぜん飽きてない。
来週にやっと車輌登録完了になる
周りからは数千円をｹﾁる為に1ヶ月も我慢するとは…と呆れれられてしまったｗ
来週の土日から乗りまくってやるぞ！
周りからは数千円をｹﾁる為に1ヶ月も我慢するとは…と呆れれられてしまったｗ
来週の土日から乗りまくってやるぞ！
ホンダは逆輸入ビジネスを禁止している、っていう話を聞いたことがある。
逆輸入車両を見つけると、車体の番号から逆輸入業者に販売した販売店（海外）を割り出して、「こら～」というらしい。
逆輸入車両を見つけると、車体の番号から逆輸入業者に販売した販売店（海外）を割り出して、「こら～」というらしい。
ホンダはCBが400から1300に飛ぶってえ歪んだラインナップをどうにかしてから
そういうことやれと言いたいな
400の殿様価格も
そういうことやれと言いたいな
400の殿様価格も
>>274
ホンダのスーパーバイクの国内仕様ってさ
あのマシンを国内の走行条件に合致するように飼いならす「技術」は
たしかにすごいよ。
開発者はリセッティングも苦労しただろうし
出来あがったマシンは工業製品としては素晴らしいんだろうけど、
趣味のオートバイに１００万単位のお金を投入するのに、せっかくの吸入口を
塞がれたり、扱いやすい！なんてのがほめ言葉のマシンをどれだけの
人が「喜んで買う」んだと本気で思ってるんだろうね。
すばらしい製品は作ったけど、すばらしい商品は作ってない感じ。
ホンダのスーパーバイクの国内仕様ってさ
あのマシンを国内の走行条件に合致するように飼いならす「技術」は
たしかにすごいよ。
開発者はリセッティングも苦労しただろうし
出来あがったマシンは工業製品としては素晴らしいんだろうけど、
趣味のオートバイに１００万単位のお金を投入するのに、せっかくの吸入口を
塞がれたり、扱いやすい！なんてのがほめ言葉のマシンをどれだけの
人が「喜んで買う」んだと本気で思ってるんだろうね。
すばらしい製品は作ったけど、すばらしい商品は作ってない感じ。
RRとかだと
「日本の規制に適合させるのは大変なんだよ！」ｷﾘｯ
って感じだったのがR1国内仕様が出たせいで、もはや恥を撒き散らすクソバイクになった。
「日本の規制に適合させるのは大変なんだよ！」ｷﾘｯ
って感じだったのがR1国内仕様が出たせいで、もはや恥を撒き散らすクソバイクになった。
リッターSSなんてちゃんと扱えるのは極一部の人だけ。
一般人は所有する事にステイタスを感じているだけなんだから
180馬力だろうが100馬力だろうが、そんなに関係ない。
一般人は所有する事にステイタスを感じているだけなんだから
180馬力だろうが100馬力だろうが、そんなに関係ない。
そうそう、結局身の丈にあったマシンが一番
社外マフラーなんじゃね
6f、6nは試乗するといい感じだよね
低速しか出せない試乗コースでもスイスイ曲がってくれるし、エンジンも無問題
低速しか出せない試乗コースでもスイスイ曲がってくれるし、エンジンも無問題
ステイタスだからこそフルパワーが欲しくなるもんだよ
動画の音を聞くと耕耘機に聞こえるんだけど、実際はもっと低くてパンチがあって
けっこう良い感じだけどねぇ。
少なくとも、W650のノーマルマフラーよりぜんぜん良い。
180度クランクだからか、2気筒と言うより単気筒に近い音と鼓動感だね。
フレーム破損の問題、ミクシのほうは「あってはならない不具合」ってことを
カワサキ側も認めたみたいね。
無償修理っぽいニュアンスだったとのこと。
トピ主の都合で、川崎プラザへの持ち込みは先になるようだから、結論は
まだわからんけど。
発端になったニコ動のほうは、やっぱりバロンの対応に問題があったような気が・・・
これは推測だけど、ブライト経由の正規品じゃなくてバロン並行品だったために、
ブライトに聞けないか断られた。
でもそんなことを客には言えないから、カワサキが「荷物積んでるとあります」
って言ってることにしたと。
真相は、そんなところじゃないのかなあ。
けっこう良い感じだけどねぇ。
少なくとも、W650のノーマルマフラーよりぜんぜん良い。
180度クランクだからか、2気筒と言うより単気筒に近い音と鼓動感だね。
フレーム破損の問題、ミクシのほうは「あってはならない不具合」ってことを
カワサキ側も認めたみたいね。
無償修理っぽいニュアンスだったとのこと。
トピ主の都合で、川崎プラザへの持ち込みは先になるようだから、結論は
まだわからんけど。
発端になったニコ動のほうは、やっぱりバロンの対応に問題があったような気が・・・
これは推測だけど、ブライト経由の正規品じゃなくてバロン並行品だったために、
ブライトに聞けないか断られた。
でもそんなことを客には言えないから、カワサキが「荷物積んでるとあります」
って言ってることにしたと。
真相は、そんなところじゃないのかなあ。
>>281とは関係ないが
耕運機でマフラー変える人いるんだろうか、ふと思った。ほす
耕運機でマフラー変える人いるんだろうか、ふと思った。ほす
アメリカにはトラクターをモンスタートラックのノリでチューンする遊びの文化がある
スーパートラップを発明したアメリカ人は
最初はトラクターやブルドーザー用にセールスしていた
スーパートラップを発明したアメリカ人は
最初はトラクターやブルドーザー用にセールスしていた
07乗ってる身としてはちょっと気になるところだなぁ…
06だけなん？
06だけなん？
289 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:38:56 ID:svOEFNap
実は07もﾌﾌｯ嘘
290 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 21:13:39 ID:xcMgvwUU
近所のバイクやでもうVは売り切れっていわれた。
俺もそう聞いた。
今年度は再入荷ないかもって。
今年度は再入荷ないかもって。
292 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 10:07:44 ID:3Dtyj0dx
かわりに耕運機でも買っとけ。
293 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 13:52:16 ID:zVNJ5zUf
川崎が井関の耕運機つくってなかったけ？
294 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 14:17:44 ID:zVNJ5zUf
295 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 01:41:44 ID:5C6Sbm4T
297 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 18:51:04 ID:T+cLEjoA
このスレで09モデル用のアクラポスリップオン付けてる人いる？
数値上は純正と音の大きさ、変わらんみたいだから気になる。
数値上は純正と音の大きさ、変わらんみたいだから気になる。
>>294
農耕猿人音とここまで似ていたとは…('A`)
農耕猿人音とここまで似ていたとは…('A`)
スレとあんまし関係ないけど耕耘機動画の関連でこんなの転がってた。
走行風景と音のギャップが笑える。Y2Kよりインパクトあるかも。
ttp://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0&NR=1
他にも軽のターボ使って自作ガスタービン作ったりとか
世の中危ないことする人多いのね。
走行風景と音のギャップが笑える。Y2Kよりインパクトあるかも。
ttp://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0&NR=1
他にも軽のターボ使って自作ガスタービン作ったりとか
世の中危ないことする人多いのね。
300 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:44:00 ID:PrDaaWqL
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 300ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 300ゲット！
ミ＿ノ
″″
おまいらが耕運機言うから買う気がちょっと失せてきたじゃねーか・・・
でも黒のｎかっこよすぎ。
試乗会楽しみだ。
でも黒のｎかっこよすぎ。
試乗会楽しみだ。
いつのまにか規制解除されてた
>>285
そうかもね。
いくらカワサキでも、あの対応はあり得ないもんな。
赤男爵なら・・・充分ある。
>>301
乗ったらすぐにでも買いたくなると思うよ。
俺は、試乗会の翌日に'10黒n契約したw
納車はまだ先だけど。
>>285
そうかもね。
いくらカワサキでも、あの対応はあり得ないもんな。
赤男爵なら・・・充分ある。
>>301
乗ったらすぐにでも買いたくなると思うよ。
俺は、試乗会の翌日に'10黒n契約したw
納車はまだ先だけど。
低回転は確かに耕運機サウンドだが
5000～の音はなかなかだぞ
4000縛り解禁で回したらイイ音でワロタ
5000～の音はなかなかだぞ
4000縛り解禁で回したらイイ音でワロタ
304 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 15:24:24 ID:a0adIi9K
だからさ
ニコ動にアップした奴は百キロ級のピザで
しかもスタンド立てたままタンクにチ○ポこすりつける癖のあるロクでなしなんだろうよ。
ニコ動にアップした奴は百キロ級のピザで
しかもスタンド立てたままタンクにチ○ポこすりつける癖のあるロクでなしなんだろうよ。
>>304
そうだとしてもその程度で折れるのもおかしいだろｗ
そうだとしてもその程度で折れるのもおかしいだろｗ
307 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 16:36:52 ID:a0adIi9K
「こすりつけ最高」という名のクソコテが２ちゃんには居る
308 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 17:29:52 ID:NLVfPBo0
>>304
マジレスするとリアに荷物満載だから乗るときにスタンドかけたままステップに足乗せてまたいでたのではと想像する
アレに関しては別に折れたことがどうこうよりその後の対応がまずすぎる
赤男爵の言うことを完全に鵜呑みにしてカワサキの対応を批判してネガティブキャンペーンだからな
仮に本当に対応が糞だったとしても徹底的に糾弾するべきだったが安易が道として男爵が言うように
部品取りとして売却→別のバイクを買う、だもんな
たしかに、折れないほうがいいんだけどな
マジレスするとリアに荷物満載だから乗るときにスタンドかけたままステップに足乗せてまたいでたのではと想像する
アレに関しては別に折れたことがどうこうよりその後の対応がまずすぎる
赤男爵の言うことを完全に鵜呑みにしてカワサキの対応を批判してネガティブキャンペーンだからな
仮に本当に対応が糞だったとしても徹底的に糾弾するべきだったが安易が道として男爵が言うように
部品取りとして売却→別のバイクを買う、だもんな
たしかに、折れないほうがいいんだけどな
今日Vでツーリング中、休憩のために道の駅に寄ると、７～８人の中国人とおぼしき姉ちゃんたちがワイワイやっていた。
「ああ、姉ちゃんでも中国人でも騒々しいのに、それが合わさったんじゃやかましい事この上ないな」
と思いながらトイレに入り、出てくるとそのお姉ちゃんたちは俺のVをバックにポーズを決めて写真を撮っていた。
何か言いたくなったが多勢に無勢な上に言葉もワカランし、まあいじったりしているわけではなかったのでスルーした。
本当は隣にあるV-Maxでなく俺のVersysを選んだ眼識に免じてスルーしたのだ。
チラ裏終わり
「ああ、姉ちゃんでも中国人でも騒々しいのに、それが合わさったんじゃやかましい事この上ないな」
と思いながらトイレに入り、出てくるとそのお姉ちゃんたちは俺のVをバックにポーズを決めて写真を撮っていた。
何か言いたくなったが多勢に無勢な上に言葉もワカランし、まあいじったりしているわけではなかったのでスルーした。
本当は隣にあるV-Maxでなく俺のVersysを選んだ眼識に免じてスルーしたのだ。
チラ裏終わり
>>309
ちなみに箱はつけてましたか？
ちなみに箱はつけてましたか？
箱は付けていませんでしたが、朝GSでティッシュのボックスを三つも貰ってしまい、
いらないと言うにはもったいない量だったのでリアシートにネットでつんでいました。
つまり「リアル箱」なら積んでいました。
いらないと言うにはもったいない量だったのでリアシートにネットでつんでいました。
つまり「リアル箱」なら積んでいました。
それだ
つティッシュ
2兄弟だかの二本出しが鼓動感のある音でよかったな
つティッシュ
2兄弟だかの二本出しが鼓動感のある音でよかったな
なんと見られていたとはｗ
あの後裏赤城を通って埼玉に帰ったんですが、桜が咲いているのに大沼がまだ凍っていてビックリした。
ティッシュの箱じゃなくてGIVI箱付けようかな。バイク屋の兄ちゃんになんかカスタムしましょうよと言われるんだが、
満足度が高くていじるところが見つからない。
あの後裏赤城を通って埼玉に帰ったんですが、桜が咲いているのに大沼がまだ凍っていてビックリした。
ティッシュの箱じゃなくてGIVI箱付けようかな。バイク屋の兄ちゃんになんかカスタムしましょうよと言われるんだが、
満足度が高くていじるところが見つからない。
俺は愛車の08型nの音が結構好きだけどな。
もともとトラクターとか機関車みたいな働く機械が好きなのもあるけどな。
もともとトラクターとか機関車みたいな働く機械が好きなのもあるけどな。
カワサキ系の店でERのこと聞いたら、どちらもDAEG薦めてきたが、なんなの？
初めて実物見たけど結構かっこよかった。
初めて実物見たけど結構かっこよかった。
318 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 08:25:01 ID:ezkESNxd
国内モデルは壊滅状態だからな
やっぱ逆車扱いの方が販売店への利益が落ちやすいのかな。
値引きも逆車は少ないし
やっぱ逆車扱いの方が販売店への利益が落ちやすいのかな。
値引きも逆車は少ないし
社外チャンバー入った2st250レプと比べて加速良い？
いまNSR乗ってるんだが
いまNSR乗ってるんだが
>>316
俺も、最初ER-6nの話を聞きに行った時は、ぎょっとした顔をされた。
アンタ奇特な人だね、って感じで。
日本じゃリッター信仰、4気筒信仰がまだまだ強いのかも。
実物はカッコいいよね。nはとくに。
ヘッドライト周りの3次元的な造形が写真じゃ伝わりにくいんだろうな。
俺も、最初ER-6nの話を聞きに行った時は、ぎょっとした顔をされた。
アンタ奇特な人だね、って感じで。
日本じゃリッター信仰、4気筒信仰がまだまだ強いのかも。
実物はカッコいいよね。nはとくに。
ヘッドライト周りの3次元的な造形が写真じゃ伝わりにくいんだろうな。
おにぎりメーターは神
>>317
片方はたぶん直営だし、もう片方はブライトのオフィシャルショップだったと思う。
片方はたぶん直営だし、もう片方はブライトのオフィシャルショップだったと思う。
>>323
ダエグの方が利率が良いんだろＪＫ
ダエグの方が利率が良いんだろＪＫ
ああ、素晴らしいなーER-6は。
ああ、お買い得だなーER-6は。
ああ、お買い得だなーER-6は。
K's MEETING@鈴鹿の試乗会に行ってきたよ。
お目当ては別のバイクだったんだけど、6nが結構な人気でリッター未満じゃ多分一番並んでた。
あと、6fの女性オーナーを4,5台ほど見かけたわ。
やっぱ手頃なサイズの車格に扱いやすいパラツイン650、スマートなカウルがツボなんだろうな。
お目当ては別のバイクだったんだけど、6nが結構な人気でリッター未満じゃ多分一番並んでた。
あと、6fの女性オーナーを4,5台ほど見かけたわ。
やっぱ手頃なサイズの車格に扱いやすいパラツイン650、スマートなカウルがツボなんだろうな。
327 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:40:40 ID:Px5eayt6
>>316
去年のモデルがまだ残ってたんじゃないか？
それ捌けたいがためにススメてたとか
Vはもう完売という話と関連するがKLX125も現段階で日本に入ってきてる車両のみしか入ってこないそうな
市場反応ではKLXのほうがいい感触なんだが計画でDトラのほうが多めに作る予定でタイゆえに変更がきかなかったそうな
来年はKLXを多めに作るらしいがの
Vも来年は新色追加で増えてくれるといいがの
去年のモデルがまだ残ってたんじゃないか？
それ捌けたいがためにススメてたとか
Vはもう完売という話と関連するがKLX125も現段階で日本に入ってきてる車両のみしか入ってこないそうな
市場反応ではKLXのほうがいい感触なんだが計画でDトラのほうが多めに作る予定でタイゆえに変更がきかなかったそうな
来年はKLXを多めに作るらしいがの
Vも来年は新色追加で増えてくれるといいがの
166cm 52kg、6f糊。今日、大阪舞洲であったホンダ試乗会行ってきた。
びっくりしたのはVFR1200fとCB1100の足つきの良さ。信じられないことに6fと変わらない。
Z1000がつま先つんつんだったのでリッターはあきらめていたが、なんとかなりそうだ。
びっくりしたのはVFR1200fとCB1100の足つきの良さ。信じられないことに6fと変わらない。
Z1000がつま先つんつんだったのでリッターはあきらめていたが、なんとかなりそうだ。
>>328
VFR1200とCB1100、両方跨がったことあるけど、VFRは足付きそんなに良くないよ。
CB1100が足付き良いのはその通りだけど。
でも、VFRならともかく、CB1100に乗り換えたら、退屈で死ぬんじゃないかw
VFR1200とCB1100、両方跨がったことあるけど、VFRは足付きそんなに良くないよ。
CB1100が足付き良いのはその通りだけど。
でも、VFRならともかく、CB1100に乗り換えたら、退屈で死ぬんじゃないかw
Z1000は、実際、シート高もけっこうあるしね（815mm）。
俺の感じでは、足付きは
CB1100≒ER-6＞＞VFR1200≒DAEG＞＞Z1000 かな。
ただ、VFR1200は重量がある分、傾いたときに支えるのが辛そう。
CB1100のシート高は低いんだけど、幅があるのとステップがちょうど
邪魔な位置にあるのとで、実際の足付きはER-6と大差ない感じ。
俺の感じでは、足付きは
CB1100≒ER-6＞＞VFR1200≒DAEG＞＞Z1000 かな。
ただ、VFR1200は重量がある分、傾いたときに支えるのが辛そう。
CB1100のシート高は低いんだけど、幅があるのとステップがちょうど
邪魔な位置にあるのとで、実際の足付きはER-6と大差ない感じ。
ER-6ｎとCB1100を持っている俺が通りますよ。
4発・リッタークラス・ネイキッド同士で比較した場合は、
足付きは良いけど、ER-6ｎと比べると悪いね。
比較する対象がクラス違いと言うのもあるんだけどね。
また、CB1100には600km弱しか走行していないけど、
ワインディングでお互いに速度を上げていくと、
ER-6ｎの方が器が大きい感じがする。
ある速度までの操縦性は変わらないか、むしろCB1100の方が
扱いやすい感じがあるけど、ある速度を超えるとER-6ｎの方が
操縦性が良いと思う。
むしろ、ある速度までであっても、リッターで650ccと同じ感覚で走れると考えると
CB1100は優秀なバイクだろうね。
但し、上記は走行中の感想。
取り回しは悪い。これも、同じリッタークラスならそうでもないんだろうけど
ER-6ｎと比べたら悪い。全てが「重い」。前へ押すにも、後ろに押すにも
右へ左へ回すにも重い。ちゃんと、ほぼ垂直で扱える人じゃないと･･･。
また、ステップが邪魔な位置にあると書き込みのあるCB1100だけど、
その通りで、おまけにスターターモーター？も出っ張っているから
174cmある俺だと、膝付近に「コツン」と当てながら左足を付くことがある。
CB1100は、走行中においてある速度までは、650ccクラスと同等の走りができるから
むしろ優秀だと思うし、ポジションを良く考えて走らなくても楽しめる。
ER-6ｎはポジション次第で走れる限界が変わるから、乗り出す前と直後は
ポジションが大丈夫か考えないといけないｗ
取り回しについては、覚悟があればCB1100でもいいんじゃないかな？
ER-6ｎは小さい分、取り回しが良い。6fと含めて長距離ツーリングのお供には
いい所だと思う。
総合的な所はER-6ｎが良い。
CB1100に明確な魅力があれば、CB1100で良いと思う。
4発・リッタークラス・ネイキッド同士で比較した場合は、
足付きは良いけど、ER-6ｎと比べると悪いね。
比較する対象がクラス違いと言うのもあるんだけどね。
また、CB1100には600km弱しか走行していないけど、
ワインディングでお互いに速度を上げていくと、
ER-6ｎの方が器が大きい感じがする。
ある速度までの操縦性は変わらないか、むしろCB1100の方が
扱いやすい感じがあるけど、ある速度を超えるとER-6ｎの方が
操縦性が良いと思う。
むしろ、ある速度までであっても、リッターで650ccと同じ感覚で走れると考えると
CB1100は優秀なバイクだろうね。
但し、上記は走行中の感想。
取り回しは悪い。これも、同じリッタークラスならそうでもないんだろうけど
ER-6ｎと比べたら悪い。全てが「重い」。前へ押すにも、後ろに押すにも
右へ左へ回すにも重い。ちゃんと、ほぼ垂直で扱える人じゃないと･･･。
また、ステップが邪魔な位置にあると書き込みのあるCB1100だけど、
その通りで、おまけにスターターモーター？も出っ張っているから
174cmある俺だと、膝付近に「コツン」と当てながら左足を付くことがある。
CB1100は、走行中においてある速度までは、650ccクラスと同等の走りができるから
むしろ優秀だと思うし、ポジションを良く考えて走らなくても楽しめる。
ER-6ｎはポジション次第で走れる限界が変わるから、乗り出す前と直後は
ポジションが大丈夫か考えないといけないｗ
取り回しについては、覚悟があればCB1100でもいいんじゃないかな？
ER-6ｎは小さい分、取り回しが良い。6fと含めて長距離ツーリングのお供には
いい所だと思う。
総合的な所はER-6ｎが良い。
CB1100に明確な魅力があれば、CB1100で良いと思う。
twinshackから注文したV用インナーフェンダーが35日経って
ようやく届いた。受付メールには28日以内に届くって書いてあったから
心配して、機械翻訳駆使して質問メール送ろうかと思ってたから良かった。
忙しいので取り付けはもうちょっと先になるっす。
ついでにフロント延長フェンダも取り付けるけど
こっちは穴空け加工必要だから、不器用な自分はちょっと心配。
ようやく届いた。受付メールには28日以内に届くって書いてあったから
心配して、機械翻訳駆使して質問メール送ろうかと思ってたから良かった。
忙しいので取り付けはもうちょっと先になるっす。
ついでにフロント延長フェンダも取り付けるけど
こっちは穴空け加工必要だから、不器用な自分はちょっと心配。
>>334
それが謎なんだが只だった。オーダー用フォームに入力する時欄が3つあって
1 UK
2 EU地域
3 その他
ってあったんだが、何故か3だけ送料0だった。
クレカの引き落としも商品代の90ポンド（レート137円、12406円）しか引かれてないし
なんでかな？海外通販使ったの初めてなんでよく判らず。送料込みなのかな？
色塗りとか出来ないのでこっちにした。
http://www.twinshack.co.uk/prods/127.html
それが謎なんだが只だった。オーダー用フォームに入力する時欄が3つあって
1 UK
2 EU地域
3 その他
ってあったんだが、何故か3だけ送料0だった。
クレカの引き落としも商品代の90ポンド（レート137円、12406円）しか引かれてないし
なんでかな？海外通販使ったの初めてなんでよく判らず。送料込みなのかな？
色塗りとか出来ないのでこっちにした。
http://www.twinshack.co.uk/prods/127.html
よく見たら只じゃなかった、ごめん。
箱の中の領収書よくみたら￡90（10/3/10）と￡75（10/4/10）と書いてあったので
送料は後から別に請求っぽいね。
ぐぐる先生に聞くと75英ポンド = 1.08004192 万円らしい
箱の中の領収書よくみたら￡90（10/3/10）と￡75（10/4/10）と書いてあったので
送料は後から別に請求っぽいね。
ぐぐる先生に聞くと75英ポンド = 1.08004192 万円らしい
UKの送料は世界で最も高額に部類されているので注意。
>>335-336
サンクス。￡75なら買ってみてもいいなあ。
以前SKIDMARXってとこのインナーフェンダー欲しくなって問い合わせてみたら
「日本に送ることはできるけど送料だけで￡200超えるぜ」って言われて諦めたんだよなあ。
サンクス。￡75なら買ってみてもいいなあ。
以前SKIDMARXってとこのインナーフェンダー欲しくなって問い合わせてみたら
「日本に送ることはできるけど送料だけで￡200超えるぜ」って言われて諦めたんだよなあ。
ukは、後出しじゃんけんの様に追加金額を請求してくる。
郵便なら高くないのにね
去年買ったときは >>335 と同じものを頼んで送料 GBP45 だった。
単純に送料が値上がりしただけかもしれないけども、「送料は問い合わせてくれ」と
書いてあるので、これから買う人は先に問い合わせてから購入した方がいいかもしれん。
単純に送料が値上がりしただけかもしれないけども、「送料は問い合わせてくれ」と
書いてあるので、これから買う人は先に問い合わせてから購入した方がいいかもしれん。
↑その通り。
3 その他 の場合は注文する前にメールで送料を問合せして
くれってなってるよ。
おいらも注文するとき近所の帰国子女に画面読んでもらった。
3 その他 の場合は注文する前にメールで送料を問合せして
くれってなってるよ。
おいらも注文するとき近所の帰国子女に画面読んでもらった。
そういえば新V納車の人どうなったんだ
みなさまコメントどうも。
VFRそんなに足つき悪かったかな？ 完全に舞い上がっていたので、気がつかなかったのかも。
ちなみに当日試乗した中ではCB1300SBが一番足つきが悪かったけど、それでもZ1000よりはるかにましで、これでもいいかも、てなかんじでした。
ホンダ試乗会「Honda DREAM TEST RIDE FESTA」は、まだ全国何ヶ所かでやるようですので、ERからのステップアップを考えてる人にはお勧めです。
VFRそんなに足つき悪かったかな？ 完全に舞い上がっていたので、気がつかなかったのかも。
ちなみに当日試乗した中ではCB1300SBが一番足つきが悪かったけど、それでもZ1000よりはるかにましで、これでもいいかも、てなかんじでした。
ホンダ試乗会「Honda DREAM TEST RIDE FESTA」は、まだ全国何ヶ所かでやるようですので、ERからのステップアップを考えてる人にはお勧めです。
> ステップアップ
まぁ、色んな価値観がある罠
まぁ、色んな価値観がある罠
> ステップアップ
まぁ・・・人それぞれだな
リッタークラスへの通過点である人もいれば
無駄なパワーと重さに疲れてERを選ぶ人もいると
まぁ・・・人それぞれだな
リッタークラスへの通過点である人もいれば
無駄なパワーと重さに疲れてERを選ぶ人もいると
> ステップアップ
やべっ遅刻遅刻!!
やべっ遅刻遅刻!!
ステップアップねぇ。
リッターが欲しい人は、わざわざ割高な逆輸入ミドルなんて買わないと思っていたんだけど。
nでも乗り出し90万もするわけだし。
俺個人は、リッター4気筒なんてただでも要らないかな。
つか>>344は関係者っぽい匂いがプンプンするんだがw
わざわざ試乗会の正式名称をフルで書くか？
リッターが欲しい人は、わざわざ割高な逆輸入ミドルなんて買わないと思っていたんだけど。
nでも乗り出し90万もするわけだし。
俺個人は、リッター4気筒なんてただでも要らないかな。
つか>>344は関係者っぽい匂いがプンプンするんだがw
わざわざ試乗会の正式名称をフルで書くか？
349 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 09:40:10 ID:gaDkz78j
ER販売店が少なすぎる 逆車だから経費高い 国内発売してくれ
CB1300はいくらなんでもデカすぎるっていう
ホンダが検討対象になる為には、CB600F辺りを正規代理店立てて適正価格で売ってからの話
400SBを80万超えで売るような殿様商売してるうちはねー
ホンダが検討対象になる為には、CB600F辺りを正規代理店立てて適正価格で売ってからの話
400SBを80万超えで売るような殿様商売してるうちはねー
>>350
俺も、ドリームでCB400とCB1300に試乗して、ホンダの4気筒とは
おそらく死ぬまで付き合うことはないなって感じた。
優等生的な扱いやすさで、移動の道具としては優秀なんだろうけど、
退屈で、あのモーターみたいな4気筒エンジンがどうしても生理的に
受け付けなかった。
俺も、ドリームでCB400とCB1300に試乗して、ホンダの4気筒とは
おそらく死ぬまで付き合うことはないなって感じた。
優等生的な扱いやすさで、移動の道具としては優秀なんだろうけど、
退屈で、あのモーターみたいな4気筒エンジンがどうしても生理的に
受け付けなかった。
リッター4気筒ってそんなダメなのか
教習所以外で4気筒乗ったことないから興味あるんだけども
bandit1250Fとか
教習所以外で4気筒乗ったことないから興味あるんだけども
bandit1250Fとか
>>353
いや、ホンダの4気筒が合わないだけ。
CBRは乗ったことないから分からないな。
ツーリングメインの俺は、SSは選択肢に入らないので。
までも、人の好みは千差万別だし、最初は先入観なしにいろいろ試乗してみる
ことを進める。
バイクは乗ってナンボ。外見やスペックだけで決めると後悔するよ。
俺も試乗しなかったら、ER-6nなんて絶対買わなかったと思う。
いや、ホンダの4気筒が合わないだけ。
CBRは乗ったことないから分からないな。
ツーリングメインの俺は、SSは選択肢に入らないので。
までも、人の好みは千差万別だし、最初は先入観なしにいろいろ試乗してみる
ことを進める。
バイクは乗ってナンボ。外見やスペックだけで決めると後悔するよ。
俺も試乗しなかったら、ER-6nなんて絶対買わなかったと思う。
同じ直4でもゼファー750はゴリゴリブォワアアって回って味がある。それがダメな人もいるがw
357 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:58:59 ID:Jxd8ClRF
>>353
バイクは乗ってみないことには語れない（できれば所有）
だから乗ってみろ
合わなかったらまた戻ってこいよ
ところで会社でタイへの渡航を規制されたんだが、近いうちにお役所レベルでも渡航制限はじまるのかねー？
Vはもう入ってこないが、nとfには２次出荷分とかありそうだから入ってこないなんてことありそうで怖いな
バイクは乗ってみないことには語れない（できれば所有）
だから乗ってみろ
合わなかったらまた戻ってこいよ
ところで会社でタイへの渡航を規制されたんだが、近いうちにお役所レベルでも渡航制限はじまるのかねー？
Vはもう入ってこないが、nとfには２次出荷分とかありそうだから入ってこないなんてことありそうで怖いな
役所は警報だすだけ
最近箱つけたくなったんだけど、E470かE370かどっちかで迷ってるんだけど
箱つけてる人に意見を聞きたい
こっちがいいとか、こっちはやめとけとか、意見あったら教えてください
箱つけてる人に意見を聞きたい
こっちがいいとか、こっちはやめとけとか、意見あったら教えてください
>>359
でかい方
でかい方
ER-6n用にスクリーンをポチっちまった・・・
ttp://bit.ly/do9box
ttp://bit.ly/do9box
箱つけているけど乗り降りで右足は膝曲げて折りたたんでいないと箱の側面とかキックしちゃうことがある
当然、箱がでかい方が蹴飛ばしやすい
さらに箱が黒いと蹴り跡がよりクッキリつくぞ
まあ２、３回蹴ればだいたい慣れるけど
当然、箱がでかい方が蹴飛ばしやすい
さらに箱が黒いと蹴り跡がよりクッキリつくぞ
まあ２、３回蹴ればだいたい慣れるけど
>>359
E470とE370とE20Nを持ってる。（３台のバイクで使い回し）
E470は便利だが、細身のＥＲには見た目に大きすぎてあまりに不恰好に思う。
俺はバランス的に、E370やE20Nの方が良い。
（キャンプの時は、E470 + シートバッグで行くつもり）
見た目よりも利便性重視ならE470で良いかと。
E470とE370とE20Nを持ってる。（３台のバイクで使い回し）
E470は便利だが、細身のＥＲには見た目に大きすぎてあまりに不恰好に思う。
俺はバランス的に、E370やE20Nの方が良い。
（キャンプの時は、E470 + シートバッグで行くつもり）
見た目よりも利便性重視ならE470で良いかと。
>>359
箱の鉄則。迷ったらでっかい方。
箱の鉄則。迷ったらでっかい方。
>>344
遅レスだけれど、モーターショーでVFRまたがったときは私の08の6nより足つきよく感じたよ。
身長150センチなので足つきの感覚は人より敏感だとおもうけれど。
試乗会って足つき心配で躊躇しちゃうことが多いんだけれど、
今度ホンダの試乗会で乗ってみようかと思うくらい足つきよかったと思う。
ちなみに以前、無謀にもZ1000の試乗したときは最後に停車するときにドキドキでした。
遅レスだけれど、モーターショーでVFRまたがったときは私の08の6nより足つきよく感じたよ。
身長150センチなので足つきの感覚は人より敏感だとおもうけれど。
試乗会って足つき心配で躊躇しちゃうことが多いんだけれど、
今度ホンダの試乗会で乗ってみようかと思うくらい足つきよかったと思う。
ちなみに以前、無謀にもZ1000の試乗したときは最後に停車するときにドキドキでした。
リッターバイクにnegativeな人がいっぱいいるのに、ちょっとびっくり。
ERでもパワーあまっているのに、もっと重いリッターバイクにしたら取り回しも操縦性も悪くなるだけ、ということなんでしょうね。
私にとっては、今回試乗したリッターバイクは、いずれも「低回転数からもりあがるトルク」が魅力的でした。「静かに、力強く加速」ってのが良かったな。
大阪舞洲のホンダの試乗会、はじめて行ったのだけど、びっくりするほど大規模でした。
CB1100とかVFRとかは試乗車8台とか書いてあったと思う。CB1300もSB, SF, ツーリング各2台とかで、全部で50台くらいは試乗車があったとおもう。
500メートルくらいのコース2往復（ヘアピンあり）で、Max90km/hくらい。
他の場所でもこんな規模かどうかはわからないけど、見物に行ってみる価値はあると思う。
ERでもパワーあまっているのに、もっと重いリッターバイクにしたら取り回しも操縦性も悪くなるだけ、ということなんでしょうね。
私にとっては、今回試乗したリッターバイクは、いずれも「低回転数からもりあがるトルク」が魅力的でした。「静かに、力強く加速」ってのが良かったな。
大阪舞洲のホンダの試乗会、はじめて行ったのだけど、びっくりするほど大規模でした。
CB1100とかVFRとかは試乗車8台とか書いてあったと思う。CB1300もSB, SF, ツーリング各2台とかで、全部で50台くらいは試乗車があったとおもう。
500メートルくらいのコース2往復（ヘアピンあり）で、Max90km/hくらい。
他の場所でもこんな規模かどうかはわからないけど、見物に行ってみる価値はあると思う。
>500メートルくらいのコース2往復
片道500メートルです。飛行場の滑走路みたいなところにパイロン置いてヘアピン作ってました。
>>366
そうでしょう！！ VFRの足つき、私の6f(2008)と変わらんなぁ、とおもったもの。
今日Webで見かけたのだけど、国内向けVFRはローシートが付いてるとのことなので、DAEGと同じ足つきというVFRは外国向け仕様じゃないのかな。
片道500メートルです。飛行場の滑走路みたいなところにパイロン置いてヘアピン作ってました。
>>366
そうでしょう！！ VFRの足つき、私の6f(2008)と変わらんなぁ、とおもったもの。
今日Webで見かけたのだけど、国内向けVFRはローシートが付いてるとのことなので、DAEGと同じ足つきというVFRは外国向け仕様じゃないのかな。
6ｆに乗ってるって言ってるだけで、他はただの宣伝にしか見えないんだけど…
俺は最初から釣りだと思ってたよ。
600のバイクのスレで「僕珍体験しますた！リッターもいいでしゅね！！！」って日記書かれても困るよね
まあ、本人は有意義な体験をしたんでしょ
だからその感動を他人と共有したくなっまたと
新Vの試乗車って出なさそうだな
だからその感動を他人と共有したくなっまたと
新Vの試乗車って出なさそうだな
足が届かないから仕方なく乗ってる人物と
好きでこれに乗ってる俺らとは永遠に平行線っぽいな。
正直ステプアップ呼ばわりするのはさすがに失礼すぎると思うぜ。
とりあえず空気読もうよ。
好きでこれに乗ってる俺らとは永遠に平行線っぽいな。
正直ステプアップ呼ばわりするのはさすがに失礼すぎると思うぜ。
とりあえず空気読もうよ。
ステップアップしたい方はどーぞ。でいいじゃないか。
しかしＥＲも８００ぐらいにならないかなとw
しかしＥＲも８００ぐらいにならないかなとw
やっぱり関係者の宣伝だったかw
自演までしてご苦労なことで。
リッター乗りたい人は、背が低くてもアンコ抜きするなり、シートの低い
スポスタあたりを選択するなりして、最初からリッターに乗ってるけどね。
VFRが好きでで足付き問題ないなら、ERなんか選ばず先代のVFRに乗ってるだろうし。
自演までしてご苦労なことで。
リッター乗りたい人は、背が低くてもアンコ抜きするなり、シートの低い
スポスタあたりを選択するなりして、最初からリッターに乗ってるけどね。
VFRが好きでで足付き問題ないなら、ERなんか選ばず先代のVFRに乗ってるだろうし。
376 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 12:54:53 ID:bMHFiTKa
ER4fはまだか？
ゼファー750からの乗換えで6fの購入を考えているんですが、
この車種買ったら幸せになれるでしょうか？
今のゼファーはかなりパワー落ちてきてるし、
650CCだったら昔の750CCと同等ぐらいのパワーはあるのかと。
乗り返された方などいましたらアドバイスお願いします
この車種買ったら幸せになれるでしょうか？
今のゼファーはかなりパワー落ちてきてるし、
650CCだったら昔の750CCと同等ぐらいのパワーはあるのかと。
乗り返された方などいましたらアドバイスお願いします
パワー求めるならZとか買っとけ
0-100km/hなら良い加速するよ。
それ以外は、どっこいどっこいか？
それ以外は、どっこいどっこいか？
馬力も最大トルクもER-6の方が上だし、おまけに車両重量も軽いので
ほとんどの場合でパワーは上回ると推測。
馬力：72PSと68PS
最大トルク：6.7kg-m（7000rpm）と5.5kg-m（7500rpm）
車両重量：200kg（整備）と200kg（乾燥）
ただ、180度クランクの2気筒なので、低回転（2000rpm以下）の粘りは
ゼファーの方が上だろうね。
ほとんどの場合でパワーは上回ると推測。
馬力：72PSと68PS
最大トルク：6.7kg-m（7000rpm）と5.5kg-m（7500rpm）
車両重量：200kg（整備）と200kg（乾燥）
ただ、180度クランクの2気筒なので、低回転（2000rpm以下）の粘りは
ゼファーの方が上だろうね。
ついでに、CB750と比べても馬力、トルクさして変わらないんだよね。
馬力は3PS少ないだけ、トルクはわずかだけど0.2kg勝ってる。
車重差を考えるとER-6のほうが速い予感。
馬力は3PS少ないだけ、トルクはわずかだけど0.2kg勝ってる。
車重差を考えるとER-6のほうが速い予感。
まあツーリングでリッター勢に置いてけぼりにされることは無い。
サーキットだと160km/h（8000回転くらい）以上は伸びが止まるので置いて行かれる。
つまり問題なし
サーキットだと160km/h（8000回転くらい）以上は伸びが止まるので置いて行かれる。
つまり問題なし
皆さんアドバイスありがとうございます。
私の乗ってるゼファーは90年式なので相当パワーも落ちている状態なので、
こちらの方が圧倒的に速そうですね。
実は自分もCB1100と6fで迷ってるんですよ。
ルックスだけならCBなんですが、乗り味がやっぱり優等生すぎて…。
もうちょっと迷ってみます
私の乗ってるゼファーは90年式なので相当パワーも落ちている状態なので、
こちらの方が圧倒的に速そうですね。
実は自分もCB1100と6fで迷ってるんですよ。
ルックスだけならCBなんですが、乗り味がやっぱり優等生すぎて…。
もうちょっと迷ってみます
>>383
ER-6にも乗ってみるのが一番なんだけどね。
スロットルレスポンスにしろ、バンクや切り返しにしろ、俊敏に反応する
ほうがいいのか、一瞬間を置いてマイルドに反応する方がいいのか。
俺は、自分の思うがままに操れる反応の良いER-6のほうが断然好きだね。
CB1100みたいなのは、還暦過ぎてから考えても遅くないかなと。
そんときはそんときで、CBよりW650みたいなバイクを選びそうだがw
ER-6にも乗ってみるのが一番なんだけどね。
スロットルレスポンスにしろ、バンクや切り返しにしろ、俊敏に反応する
ほうがいいのか、一瞬間を置いてマイルドに反応する方がいいのか。
俺は、自分の思うがままに操れる反応の良いER-6のほうが断然好きだね。
CB1100みたいなのは、還暦過ぎてから考えても遅くないかなと。
そんときはそんときで、CBよりW650みたいなバイクを選びそうだがw
6fからVFRだとポジションが辛いんじゃないの？
以前VFR800乗ってたけどポジションの所為で長時間が辛いんだよね。
買う前に試乗した時は大丈夫だと思ったんだけどさ。
新VFRも似たようなポジションだったから俺は駄目だな。
つう事で俺は6f狙いで栃木のK's MEET 2010 待ち。
早く乗ってみたいのう。
以前VFR800乗ってたけどポジションの所為で長時間が辛いんだよね。
買う前に試乗した時は大丈夫だと思ったんだけどさ。
新VFRも似たようなポジションだったから俺は駄目だな。
つう事で俺は6f狙いで栃木のK's MEET 2010 待ち。
早く乗ってみたいのう。
6fはマジ軽快でいいお
試乗して思わず乗って帰りたくなっちゃうくらい
試乗して思わず乗って帰りたくなっちゃうくらい
日曜日試乗予定、ワクワクする。
意外と普通だけどな。
FIのどんつき、ふけ上がらないツインピストン。
リッターを乗りこなせないどん臭いカマ野郎とか
短足のダックス野郎にマジオススメ。
普通なだけに長く付き合えそうです。
FIのどんつき、ふけ上がらないツインピストン。
リッターを乗りこなせないどん臭いカマ野郎とか
短足のダックス野郎にマジオススメ。
普通なだけに長く付き合えそうです。
389 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:02:20 ID:9MW0w0Pq
ケーズミートで試乗したけど
軽くて軽快
ポジションも楽だし
速すぎず、スゲー乗りやすかった
欲しくなっちまったぜ
軽くて軽快
ポジションも楽だし
速すぎず、スゲー乗りやすかった
欲しくなっちまったぜ
空ぶかしだとだとほんとダルいのだが
実際走るとFZ1ぐらいの加速するよ
ウィリーも楽勝
エンブレが激しく疲れる
実際走るとFZ1ぐらいの加速するよ
ウィリーも楽勝
エンブレが激しく疲れる
オリャ！！！っと気合を入れて乗るぞ！っと思って家から出るのが大多数のリッターバイク。
フラフラと行き先考えず気軽に街中ぶらぶらできるのがER-6系列
オートマ感覚なのがリッターバイク
ガチャガチャとギア切り替えるのがER-6系列
以上持ち主の感想でした。
フラフラと行き先考えず気軽に街中ぶらぶらできるのがER-6系列
オートマ感覚なのがリッターバイク
ガチャガチャとギア切り替えるのがER-6系列
以上持ち主の感想でした。
そろそろチェーン交換の時期だから、併せてスプロケも交換なんだけど、丁数を変えてみようと思案中。
低回転でよりまったり走行できるように、
フロント:14→15丁
リア:47→46丁
フロントは15が入るか未確認だけど…。
工賃含むと3.5万円くらいするから、もう少し妄想膨らませ考えよっと。
低回転でよりまったり走行できるように、
フロント:14→15丁
リア:47→46丁
フロントは15が入るか未確認だけど…。
工賃含むと3.5万円くらいするから、もう少し妄想膨らませ考えよっと。
>>391
ERって結構ピーキーですよね。600SSとかに比べるとずいぶん穏やかなんでしょうけど、ギア切り替えて高い回転数を維持することが難しい初心者にとっては結構ピーキーだと思う。
俺は低速トルクもりもりのゼファー750教習車で大型免許取ったので、ERが納車されて初めて乗ったときには低速トルクがないことに驚いた。
慣らし中も「250ccみたい」と思ってた。
慣らしが終わって5000回転以上回してみて、あまりのパワーにたまげた。
その後はびびって、しばらくは低回転でうだうだ。
高回転まで回さないとたのしくない、っていうことに気が付いたのは最近。
スピードの低い街中で6速を使ってはいけない、というのに気が付いたのも最近。
08-6ｆでの話です。09以降はそんなことないのかな？
ERって結構ピーキーですよね。600SSとかに比べるとずいぶん穏やかなんでしょうけど、ギア切り替えて高い回転数を維持することが難しい初心者にとっては結構ピーキーだと思う。
俺は低速トルクもりもりのゼファー750教習車で大型免許取ったので、ERが納車されて初めて乗ったときには低速トルクがないことに驚いた。
慣らし中も「250ccみたい」と思ってた。
慣らしが終わって5000回転以上回してみて、あまりのパワーにたまげた。
その後はびびって、しばらくは低回転でうだうだ。
高回転まで回さないとたのしくない、っていうことに気が付いたのは最近。
スピードの低い街中で6速を使ってはいけない、というのに気が付いたのも最近。
08-6ｆでの話です。09以降はそんなことないのかな？
回さなきゃ本領発揮しないって言う点は、大型というよりも250に近いかもね>ER
大型でもSSなんか回さないと下がさっぱりだけどね
カワサキツインは伝統の高回転型
カワサキツインは伝統の高回転型
それでも、低回転が250ccと同じってことはない。
2000回転以上回ってれば、400マルチと比べても格段にトルクは上。
回したほうが面白いってのはその通りだけどね。
>>393は極低回転の粘りがないのをトルクがないのと勘違いしてるんだろうな。
マルチはアイドリング以下の回転数からでもスルスルと加速するが、2気筒は無理。
爆発間隔が広い分これはしかたがない。
それにしても、>>393って>>328と同じ匂いがするんだが・・・
2000回転以上回ってれば、400マルチと比べても格段にトルクは上。
回したほうが面白いってのはその通りだけどね。
>>393は極低回転の粘りがないのをトルクがないのと勘違いしてるんだろうな。
マルチはアイドリング以下の回転数からでもスルスルと加速するが、2気筒は無理。
爆発間隔が広い分これはしかたがない。
それにしても、>>393って>>328と同じ匂いがするんだが・・・
なにこの基地外→>>398
>>394
ERはF15ＴR46Ｔのはずですが…？機種は？
09年fです。数字見間違えたかな？
フロントは現物を見てなくて、Webで検索して14かな？と。
リアは清掃の時に47と見えた覚えがあって。
もう一度確認します、ご指摘ありがとうです。
ERはF15ＴR46Ｔのはずですが…？機種は？
09年fです。数字見間違えたかな？
フロントは現物を見てなくて、Webで検索して14かな？と。
リアは清掃の時に47と見えた覚えがあって。
もう一度確認します、ご指摘ありがとうです。
革パン常連野郎か 汗臭いから ⇒>>399
>>364
羨ましいな…
E470、E370どっちもあるのが一番理想的だよなぁ
箱スレでもそうだけど、迷ったらでかいほうっていうのはよく聞くな
キャリアとかもろもろ含めてたら4万超かぁ
箱導入って結構高いなｗ
羨ましいな…
E470、E370どっちもあるのが一番理想的だよなぁ
箱スレでもそうだけど、迷ったらでかいほうっていうのはよく聞くな
キャリアとかもろもろ含めてたら4万超かぁ
箱導入って結構高いなｗ
なにこの基地外→>>401
少なくとも06nはスプロケから速度を取っているから、
速度表示は変化しないのか？
車検の時に誤差を確認すれば、その場は凌げるけど･･･ね。
速度表示は変化しないのか？
車検の時に誤差を確認すれば、その場は凌げるけど･･･ね。
405 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:25:55 ID:K5SsWHtw
どうもGPSの数値を見るとメーターの速度は10キロくらい速く表示されてるみたいなんですね。
10キロというのは正確じゃないかな、時速120キロあたりで大体そのくらいの上乗せになっている感じ。
このあたりはディーラーで調整できないんですかね。
10キロというのは正確じゃないかな、時速120キロあたりで大体そのくらいの上乗せになっている感じ。
このあたりはディーラーで調整できないんですかね。
>>405、>>406
速度については前々から疑問を持ってたけど、やっぱり低い値が出るのね。
高速道路で100km/hできっちり1時間走ったのに、距離は88kmだったから？？と
思ってたのよ。405のいうとおり8％くらい低い認識があった。
ふと思ったんだけど、速度超過でつかまるときってどの速度だろう？
メーター読み速度？
それとも本当の走行速度？
速度については前々から疑問を持ってたけど、やっぱり低い値が出るのね。
高速道路で100km/hできっちり1時間走ったのに、距離は88kmだったから？？と
思ってたのよ。405のいうとおり8％くらい低い認識があった。
ふと思ったんだけど、速度超過でつかまるときってどの速度だろう？
メーター読み速度？
それとも本当の走行速度？
>>405
車の場合は実際の速度よりメーターが早い速度を表示するものがほとんど。
規定速度ピッタリで走っても速度違反にならないよう、メーターは速度が早い方向へ誤差が出るように調整されている。
【審査事務規程】 4-91-1 速度計等
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 40.0km/h までの範囲にあるもの
↑メーター40km/h表示で、実測31.0km/h～42.5km/hの範囲。
バイクも一緒だと思ってた。ハッピーメーターと言われる物はそうだよね。
精度では、実測>gps>デジタルメータ>アナログメータ だと思う。
車の場合は実際の速度よりメーターが早い速度を表示するものがほとんど。
規定速度ピッタリで走っても速度違反にならないよう、メーターは速度が早い方向へ誤差が出るように調整されている。
【審査事務規程】 4-91-1 速度計等
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 40.0km/h までの範囲にあるもの
↑メーター40km/h表示で、実測31.0km/h～42.5km/hの範囲。
バイクも一緒だと思ってた。ハッピーメーターと言われる物はそうだよね。
精度では、実測>gps>デジタルメータ>アナログメータ だと思う。
メーターは昔は±誤差だったけど、途中から法規が変わって
低く表示されるのは全部ダメになった。
四輪は50kmの時51～59kmの間で表示されてたら規格上おｋ
なので、二輪も一緒だと思う。
低く表示されるのは全部ダメになった。
四輪は50kmの時51～59kmの間で表示されてたら規格上おｋ
なので、二輪も一緒だと思う。
>>408
警察のメーターが正確ってどこの誤情報だよｗ
警察のメーターが正確ってどこの誤情報だよｗ
>>410
メーター誤差って、平成22 年 ３月31 日以降また法改正されてるの？
それとも俺の解釈が間違ってるのか・・・
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/Shinsajimukitei.pdf
審査事務規程の第53次改正まで 平成22 年 ３月31 日
４－91－２－１ テスタ等による審査
自動車の速度計が40km/hを指示した時の運転者の合図によって速度計試験機を用いて計測した速度が
次に掲げる基準に適合しないものは、この基準に適合しないものとする。
① 最高速度が40km/h 以上の自動車にあっては、次の基準に適合するものであること。(ア=車、イ=バイク)
ア 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車以外の自動車にあっては、
計測した速度が31.0km/h以上42.5km/h以下の範囲にあるもの
イ 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車にあっては、
計測した速度が29.1km/h以上42.5km/h以下の範囲にあるもの
メーター誤差って、平成22 年 ３月31 日以降また法改正されてるの？
それとも俺の解釈が間違ってるのか・・・
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/Shinsajimukitei.pdf
審査事務規程の第53次改正まで 平成22 年 ３月31 日
４－91－２－１ テスタ等による審査
自動車の速度計が40km/hを指示した時の運転者の合図によって速度計試験機を用いて計測した速度が
次に掲げる基準に適合しないものは、この基準に適合しないものとする。
① 最高速度が40km/h 以上の自動車にあっては、次の基準に適合するものであること。(ア=車、イ=バイク)
ア 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車以外の自動車にあっては、
計測した速度が31.0km/h以上42.5km/h以下の範囲にあるもの
イ 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車にあっては、
計測した速度が29.1km/h以上42.5km/h以下の範囲にあるもの
速度違反を取り締まる警察車両は
一般車のメーターよりは正確
一般車のメーターよりは正確
ERの400cc版が発売されたら、このバイク買うの止めるわｗ
俺も悩み中…大型免取って600買うか冬頃まで待って400かうか。現250のトルクの弱さでうんざりよ。発進なんか半分位回さないと後車に追突されちゃうｗ
どんな車だよ。
250ツインでもインテＲぐらいの加速はするだろ。
250ツインでもインテＲぐらいの加速はするだろ。
サラリーマンが大型免許取るのは、結構時間がかかったりするので要注意。
教習所は申し込んだらすぐに教習が始まるわけではなくて、入校日は3週間後だったりする。
土日だけ教習ならそれだけで1ヶ月。
俺の場合運転免許試験場が土日休みで仕事を調整する必要があり、免許をもらえたのは教習所卒業から3週間くらい後だった。
で、結局教習所申し込みから大型免許取得まで3ヶ月弱。
明日すぐ教習所に申し込んでも、免許もらえるのもしかしたら7月？という感じ。
それからいくつか試乗して、とかやってたら注文するのは8月。
8月に2010年モデルの在庫が残っていればよいだが、販売終了しましたとか言われちゃう可能性もあると思うよ。
教習所は申し込んだらすぐに教習が始まるわけではなくて、入校日は3週間後だったりする。
土日だけ教習ならそれだけで1ヶ月。
俺の場合運転免許試験場が土日休みで仕事を調整する必要があり、免許をもらえたのは教習所卒業から3週間くらい後だった。
で、結局教習所申し込みから大型免許取得まで3ヶ月弱。
明日すぐ教習所に申し込んでも、免許もらえるのもしかしたら7月？という感じ。
それからいくつか試乗して、とかやってたら注文するのは8月。
8月に2010年モデルの在庫が残っていればよいだが、販売終了しましたとか言われちゃう可能性もあると思うよ。
>>418
入校と同時に注文すれば問題なし
入校と同時に注文すれば問題なし
今日はどこの教習場も講習中止だろうな
こんな雪の中バイクのったら しぬ
こんな雪の中バイクのったら しぬ
>>418
また、あんたか。
マイナースレなのに、変なのが居ついちゃったなあ。
元々が400並の重量だから排気量ダウンしても大きな不満はないだろうけど
どうせ650が欲しくなるだろうから、これを機会に大型取っちゃえば？
在庫は、早めに押さえといた方が良いだろうね。
去年は、8月時点でfはブライト在庫終了だった。nは残ってたけど。
とはいえ、予約しとけば'11年モデルは10月には日本に入ってくるけどな。
また、あんたか。
マイナースレなのに、変なのが居ついちゃったなあ。
元々が400並の重量だから排気量ダウンしても大きな不満はないだろうけど
どうせ650が欲しくなるだろうから、これを機会に大型取っちゃえば？
在庫は、早めに押さえといた方が良いだろうね。
去年は、8月時点でfはブライト在庫終了だった。nは残ってたけど。
とはいえ、予約しとけば'11年モデルは10月には日本に入ってくるけどな。
仕事の時間なんて千差万別なのに
俺は取れた自慢が何の役に
俺は取れた自慢が何の役に
今の時点でもまだ'09の新車探せば店頭在庫があるレベルだから
これから免許取って'10の新車なんて余裕である
これから免許取って'10の新車なんて余裕である
426 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:21:58 ID:JAA3koG6
そういえば今は欧州向けもアジア向けもみんな同じ馬力なんでしょ。
俺が買った08年は７月の時点で欧州仕様は払底していたもんな。
もっとも、欲しかった緑はマレーシア仕様しかなかった（と思うが）
俺が買った08年は７月の時点で欧州仕様は払底していたもんな。
もっとも、欲しかった緑はマレーシア仕様しかなかった（と思うが）
427 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 14:34:19 ID:FsYULiHW
オレはおとなしく400の仕様を待つわ。
一応カウル無しバージョンもどんなのか楽しみではあるし。
まぁ多分6nと同じだと思うけど
一応カウル無しバージョンもどんなのか楽しみではあるし。
まぁ多分6nと同じだと思うけど
429 ：フレーム欠損WW：2010/04/17(土) 14:50:07 ID:ssoNRGVP
今日俺のフレームが折れたERを、直営店に持ち込んできたぜ。
後はメーカーから質問事項に関して、文書レベルでの回答待ちだお。
さーて、どう出てくるやら・・・
後はメーカーから質問事項に関して、文書レベルでの回答待ちだお。
さーて、どう出てくるやら・・・
文書で回答要求したら、かえって、おきまりの定型文書のような回答にならないか？
こういうのは、穏便に済ます代わりに修理代はタダですよね？って交渉するのが
メーカー相手の賢いやり方だと思うんだけどな。
文書による回答だと、証拠が残っちゃうから、そう簡単には、その機種の欠陥とは
認めないでしょう。
レアケースで、たまたまの個体不良ってあたりでお茶をにごされてしまうような予感。
結果は楽しみだけど、まあ、ほどほどにね。
こういうのは、穏便に済ます代わりに修理代はタダですよね？って交渉するのが
メーカー相手の賢いやり方だと思うんだけどな。
文書による回答だと、証拠が残っちゃうから、そう簡単には、その機種の欠陥とは
認めないでしょう。
レアケースで、たまたまの個体不良ってあたりでお茶をにごされてしまうような予感。
結果は楽しみだけど、まあ、ほどほどにね。
俺もサラリーマンだが一ヶ月でとれた
俺もサラリーマンだが、１時間半で取れた。
（13:30受付→13:35適性・引起しと８の字→14:00コース走行→14：30合格発表→15:00免許書換）
（13:30受付→13:35適性・引起しと８の字→14:00コース走行→14：30合格発表→15:00免許書換）
433 ：フレーム欠損WW：2010/04/17(土) 22:02:55 ID:ssoNRGVP
>>430
穏便に事を済ませて俺の車両だけ直ればよいと、少しは考えたさ。
駄菓子菓子、そう言った対応を取った場合、又同じような破損で嫌な思いをするユーザーが出る可能性が高い。
破損箇所が、万が一走行中に車両より離れてしまった場合の危険度などを考えると、一個人の車両を直せば
良いと言う話はスマンと思い、あえてメーカーに警告を送ったわけだ。
まあメーカーとしては、お茶を濁して何とか切り抜けようとしてくることは、想定の範囲内であるわけで。
そう言った場合に取るべき秘策も、一応考えているわけだ。
最終的には、自分の車両さえ直れば俺はかまわん。が、同じ状況に置かれた場合
果たして其れが最善策と言えるのか、意見を求める。
穏便に事を済ませて俺の車両だけ直ればよいと、少しは考えたさ。
駄菓子菓子、そう言った対応を取った場合、又同じような破損で嫌な思いをするユーザーが出る可能性が高い。
破損箇所が、万が一走行中に車両より離れてしまった場合の危険度などを考えると、一個人の車両を直せば
良いと言う話はスマンと思い、あえてメーカーに警告を送ったわけだ。
まあメーカーとしては、お茶を濁して何とか切り抜けようとしてくることは、想定の範囲内であるわけで。
そう言った場合に取るべき秘策も、一応考えているわけだ。
最終的には、自分の車両さえ直れば俺はかまわん。が、同じ状況に置かれた場合
果たして其れが最善策と言えるのか、意見を求める。
とりあ警告送るのはおまいじゃねぇよw
経過報告はwktkして待ってる
経過報告はwktkして待ってる
>>433
顧問弁護士が出てくるようなところまで、突っ張るなよってこと。
内々なら、無償で修理して済ませてきたものを、あんまり公式見解なんてものを
求めちまうと、無償修理すらしてもらえなくなっちまう可能性もないとは言えない。
大組織ってのは、いろいろと難しいんだよ。
内々なら一担当者かせいぜい課長クラスの判断で対応できることが、公式見解
となると役員決裁まで必要になったりするからね。
ある程度落しどころを考えて、場合によっては大人の対応も必要だってこと。
上場企業のメーカーを何社か渡り歩いてきた俺の経験からの話ね。
顧問弁護士が出てくるようなところまで、突っ張るなよってこと。
内々なら、無償で修理して済ませてきたものを、あんまり公式見解なんてものを
求めちまうと、無償修理すらしてもらえなくなっちまう可能性もないとは言えない。
大組織ってのは、いろいろと難しいんだよ。
内々なら一担当者かせいぜい課長クラスの判断で対応できることが、公式見解
となると役員決裁まで必要になったりするからね。
ある程度落しどころを考えて、場合によっては大人の対応も必要だってこと。
上場企業のメーカーを何社か渡り歩いてきた俺の経験からの話ね。
>>433
なんかＵＳと同じ匂いがする
なんかＵＳと同じ匂いがする
437 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 02:29:30 ID:dolpBHjL
100キロを超えるピザ野郎がスタンド立てたまんま
フニャチンをタンクに擦りつけるというような使用方法は
メーカーにとっても想定の範囲を超えてるだろうな。
フニャチンをタンクに擦りつけるというような使用方法は
メーカーにとっても想定の範囲を超えてるだろうな。
そんな想定じゃ世界規模で売れないだろｗ
このバイクは竹製フレームか
>>439
竹は中国で建設現場の足場にも使われるんだぞ！
竹は中国で建設現場の足場にも使われるんだぞ！
画像がない時点で作り話だろ
mixiの人は本当だろうけど
ここのは便乗して荒らしたいだけの奴。
ここのは便乗して荒らしたいだけの奴。
443 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:56:12 ID:tOUWD0QO
445 ：フレーム欠損WW：2010/04/18(日) 21:17:18 ID:Zy7ezAUu
期待に沿えず申し訳ないね。
本人だおWWW
ちなみに客相の担当者は、T村さんが対応していたっけな。
あ、一応シードですが何か？
本人だおWWW
ちなみに客相の担当者は、T村さんが対応していたっけな。
あ、一応シードですが何か？
本日vの納車だった。
嬉しかったので馴らしを兼ねて倉敷から下関まで往復してきた。
嬉しかったので馴らしを兼ねて倉敷から下関まで往復してきた。
449 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:34:38 ID:8LDt9TFd
>>446
ド田舎乙津ﾌﾟｹﾞﾗ
ド田舎乙津ﾌﾟｹﾞﾗ
>>446
馴らしを兼ねているので5千ぐらいしか回してないです。
5千でぬぬわ ぐらいで行けます。
燃費は
倉敷～下松 220キロ 10.02L 高速のみ
下松～下関～下松 250キロ 12.10L 高速・市街地走行有り
ミラーも防風対策で風が直接肩にあたることが無いようになってます。
前乗っていた250と比べるのも何ですが、トルクも強く街乗りも楽でした。
足つきは非常に良好です。
ん、今燃費計算の為に領収書を見たら、同じSAでも上りと下りで値段が違うんだなΣ(ﾟдﾟ|||)
下り：単133
上り：単136
馴らしを兼ねているので5千ぐらいしか回してないです。
5千でぬぬわ ぐらいで行けます。
燃費は
倉敷～下松 220キロ 10.02L 高速のみ
下松～下関～下松 250キロ 12.10L 高速・市街地走行有り
ミラーも防風対策で風が直接肩にあたることが無いようになってます。
前乗っていた250と比べるのも何ですが、トルクも強く街乗りも楽でした。
足つきは非常に良好です。
ん、今燃費計算の為に領収書を見たら、同じSAでも上りと下りで値段が違うんだなΣ(ﾟдﾟ|||)
下り：単133
上り：単136
今日、ER-6fを試乗してきたけど、意外に振動あるんだな
パタパタというか軽い感じの
あとシフトダウンするとき下に踏み下ろすと言うより
前斜め下に落とす感じなんだね
パタパタというか軽い感じの
あとシフトダウンするとき下に踏み下ろすと言うより
前斜め下に落とす感じなんだね
ま、>>450 はうれしさのあまりユーザーズマニュアルも読まず走りだしたってことかな。
>>452 シフトペダルは足の前の方から伸びてきてる形だから、ステップ同軸なんかに慣れてる人だと違和感あるかもな。
試乗会では5000rpmなんて回さないだろうから、このエンジンの隠された一面を発見するのはむつかしいだろう。
慣らし終わってからのお楽しみってことかな？
>>452 シフトペダルは足の前の方から伸びてきてる形だから、ステップ同軸なんかに慣れてる人だと違和感あるかもな。
試乗会では5000rpmなんて回さないだろうから、このエンジンの隠された一面を発見するのはむつかしいだろう。
慣らし終わってからのお楽しみってことかな？
慣らし終了後、加速スレにアップしようと意気込んだらウィリーしてビビリミッターがかかったのは良い思い出。
加速スレのまとめを見ると、
全ての四輪車を対象にしても、それより速く加速するらしいからな。
全ての四輪車を対象にしても、それより速く加速するらしいからな。
１００キロまでだがね。
公道で走る以上それで十分だわな。
つかそれより上使うと命や免許が危ない。
つかそれより上使うと命や免許が危ない。
確かに100km/hまでだね。
大目に見て140km/hまで。
その後は･･･180km/hまでは普通です。
その上は･･･頑張って加速中です！状態。
大目に見て140km/hまで。
その後は･･･180km/hまでは普通です。
その上は･･･頑張って加速中です！状態。
ER6Nいいですね
今までオフ車しか乗ったことないんだけど
次はこれと決めてます
乗っても130Km以上出さないだろうなぁ
今までオフ車しか乗ったことないんだけど
次はこれと決めてます
乗っても130Km以上出さないだろうなぁ
↑そんな感じだね。
Z750から乗り換えたけど140あたりからの伸びがぜんぜん違う
比べちゃいけないんだろうが。。
巡航速度も150→120くらいに落ちた
Z750から乗り換えたけど140あたりからの伸びがぜんぜん違う
比べちゃいけないんだろうが。。
巡航速度も150→120くらいに落ちた
土曜日08の6n納車だー、大型二台持ちだけど気にしない
シングルシートにしたいんだけど、ググってもみつからない
シングルシートにしたいんだけど、ググってもみつからない
>>461
カバーならあるよ
http://www.motospecialties.com/store.asp?store=ninja650shop&level=type1&type=09-10%20650R&type1=Seat%20Cowls
カバーならあるよ
http://www.motospecialties.com/store.asp?store=ninja650shop&level=type1&type=09-10%20650R&type1=Seat%20Cowls
>>462
ありがとninja650でさがせばいいのか
ありがとninja650でさがせばいいのか
Z1000から6fに乗り換えたら巡航速度上がったぞ
カウルすごいです
カウルすごいです
サイン会には気をつけろよー
>>460
Z750は何気に良いバイクだったな。
05持ってたが、GIVIスクリーン付けたら風防効果大きくてメーターどこまでも行けた。
しかし免許の為には巡航100～120程度が気持ち良いバイクが一番。
Z750は何気に良いバイクだったな。
05持ってたが、GIVIスクリーン付けたら風防効果大きくてメーターどこまでも行けた。
しかし免許の為には巡航100～120程度が気持ち良いバイクが一番。
このバイクのフレームはダイヤモンドフレームになってるけど
なぜサイドスタンドが折れると廃車になるのでしょうか？
車体下にもフレームがあるってことですか？
なぜサイドスタンドが折れると廃車になるのでしょうか？
車体下にもフレームがあるってことですか？
どこへ行くにもメンテナンススタンドを持っていけば問題ない
声のデカい意見一つ無いを全てと思うのは
何をネガキャンしてるのかしらんけど、初期のほうは日本製でしょ
あと、タイが日本製品の大生産拠点になってるのを知らないんだろうな。
日本を代表するようなメーカーが軒並み工場を置いてるというのに。
もしかすると、日本のように不安定な派遣工や期間工に頼るより、
よっぽど優秀な熟練工を確保できるのかもよ。
日本を代表するようなメーカーが軒並み工場を置いてるというのに。
もしかすると、日本のように不安定な派遣工や期間工に頼るより、
よっぽど優秀な熟練工を確保できるのかもよ。
日本人を雇わずタイ人を雇って作ると安上がりで効率いいからね
タイ製のバイクどんどん作って日本人クビにすればいい
タイ製のバイクどんどん作って日本人クビにすればいい
>>361
うほっ インプレよろ
自分も09nのスクリーンほしい
とりあえずSECDEMのぽちった
http://eurodirect.jp/SHOP/sec-bk109sv.html
http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?f=58&t=34139&start=0
けど若干後悔中
オダックスのは風防効果すごそうなんだけど
http://www.webike.net/sm/9354332/966/
うほっ インプレよろ
自分も09nのスクリーンほしい
とりあえずSECDEMのぽちった
http://eurodirect.jp/SHOP/sec-bk109sv.html
http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?f=58&t=34139&start=0
けど若干後悔中
オダックスのは風防効果すごそうなんだけど
http://www.webike.net/sm/9354332/966/
ダイヤモンドフレームってエンジンがフレームの一部になってるものだよね
でフレームはエンジンを抱えるようにサイドスタンドの位置まで回りこんで
マウントでエンジンと結合されて一体になって車体を支えている
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp35469.png
ここの強度が落ちたらやばくね？それとも溶接すればOK?
例も少ないみたいだし俺はただ疑問に思っただけなので過剰反応しないでくださいね
でフレームはエンジンを抱えるようにサイドスタンドの位置まで回りこんで
マウントでエンジンと結合されて一体になって車体を支えている
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp35469.png
ここの強度が落ちたらやばくね？それとも溶接すればOK?
例も少ないみたいだし俺はただ疑問に思っただけなので過剰反応しないでくださいね
BMWはｴﾝｼﾞﾝは一番丈夫だからｴﾝｼﾞﾝをﾌﾚｰﾑの一部として使う方式をとっている
ｴﾝｼﾞﾝがﾌﾚｰﾑの一部になっているのは別に珍しいものではないよ
ｴﾝｼﾞﾝがﾌﾚｰﾑの一部になっているのは別に珍しいものではないよ
GPZ900Rとかも同様ですが。
>>478
誰も珍しいなんて書いてないような
誰も珍しいなんて書いてないような
強度を保てるように設計されていると思います。
･･･が、溶接部不具合の可能性があるのですがね。
･･･が、溶接部不具合の可能性があるのですがね。
>>478,479
なぜそういうレスがついたのか考えていてようやく意味が分かった。つまりダイヤモンドフレームというフレームの形式に
不安を感じていると取られたということで俺の説明不足ですみません。
上はスタンド取り付けの溶接部分で壊れていた場合の話です。
>ダイヤモンドフレームは、車体の下側にフレーム無いでしょ。
でもフレームの一部をつくっているエンジンとの接続部分があるよねということで。
なぜそういうレスがついたのか考えていてようやく意味が分かった。つまりダイヤモンドフレームというフレームの形式に
不安を感じていると取られたということで俺の説明不足ですみません。
上はスタンド取り付けの溶接部分で壊れていた場合の話です。
>ダイヤモンドフレームは、車体の下側にフレーム無いでしょ。
でもフレームの一部をつくっているエンジンとの接続部分があるよねということで。
どういうつもりかわからんが、スタンドの付け根が強すぎても、ダメージを受けた際に他への
影響が問題になる。諸々のバランスの結果だと思うぞ。折れたら溶接して乗るか、買い替え
るか、フレーム交換するか、メーカーに食ってかかるか、はたまた売っぱらうかはオーナーの
判断だな。
ちなみに、同社GPZ900Rも弱く、折れた事例が多いのは知っていると思うが、大きく改善され
なかったのも御承知の通りだ。そういう会社かと。ちなみに、ZZRはまぁまぁ頑丈だ。
影響が問題になる。諸々のバランスの結果だと思うぞ。折れたら溶接して乗るか、買い替え
るか、フレーム交換するか、メーカーに食ってかかるか、はたまた売っぱらうかはオーナーの
判断だな。
ちなみに、同社GPZ900Rも弱く、折れた事例が多いのは知っていると思うが、大きく改善され
なかったのも御承知の通りだ。そういう会社かと。ちなみに、ZZRはまぁまぁ頑丈だ。
そんなことよりＧＷは皆どっかいくの？
自分は西を目指す
自分は西を目指す
俺は近所を走る（伊豆在住）、あとは実家に帰る。
>>483
まだなにか誤解があるようだけど、いまのところの俺の認識では通常の使用で
スタンド付け根が折れてしまった不良固体がいくつかあったというだけで、
ER-6のサイドスタンドが折れやすいなんて思ってないし付け根を強化すればという考えもない
もっと事例が増えたり自分のがなったら別だけどね。
あなたはERのスタンドは折れやすいと思ってるんですね。
あと俺は467の質問については答えられない。分かりません。
まだなにか誤解があるようだけど、いまのところの俺の認識では通常の使用で
スタンド付け根が折れてしまった不良固体がいくつかあったというだけで、
ER-6のサイドスタンドが折れやすいなんて思ってないし付け根を強化すればという考えもない
もっと事例が増えたり自分のがなったら別だけどね。
あなたはERのスタンドは折れやすいと思ってるんですね。
あと俺は467の質問については答えられない。分かりません。
俺は飛び石の前半は近場（伊豆・富士山麓）、後半は桜が咲いているところに行こうと思う。
あれ？割と伊豆周辺が多いな。自分もだけど
そのわりにＥＲ見ないな
そのわりにＥＲ見ないな
>>484
ＧＷは慣らしのために信号の少ないワインディングをくるくるするお
ＧＷは慣らしのために信号の少ないワインディングをくるくるするお
490 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:53:38 ID:q5NILTr4
ピカチュウ、ガチャピン暴走族御用、神戸
ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100401-612760.html
画像がないのが残念だが、ガチャピンコスの奴がERに乗っていないことを祈るのみだ。
ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100401-612760.html
画像がないのが残念だが、ガチャピンコスの奴がERに乗っていないことを祈るのみだ。
491 ：フレーム欠損WW：2010/04/24(土) 01:28:56 ID:qJgrWzrB
事実情報だけを書くと、にこ動などで流されている車両。
俺の車両。ほかに仲間の車両。
にこ動の車両は、カラーからすると０６モデルらしいが、それ以外の車両は
全て０６車両において、当該部分の折損が発生している。
後はスタンド取り付け部分の加工が、０７モデルから若干変更されているのも事実。
やはり個体差の問題よりも、設計段階での強度不足を疑うべきでは？
特に問題が無かったのであれば、わざわざ取り付け方法の変更はしないだろう。
ちなみにKMJからの修理に関する連絡はまだ無い。
破損に対してメーカーからの回答納期は１月程度の余裕を見たが、クレーム
処理で対応するのかと、いつまでに車両を直すのかの回答は、早めに連絡するように
連絡して回答待ち。
俺の車両。ほかに仲間の車両。
にこ動の車両は、カラーからすると０６モデルらしいが、それ以外の車両は
全て０６車両において、当該部分の折損が発生している。
後はスタンド取り付け部分の加工が、０７モデルから若干変更されているのも事実。
やはり個体差の問題よりも、設計段階での強度不足を疑うべきでは？
特に問題が無かったのであれば、わざわざ取り付け方法の変更はしないだろう。
ちなみにKMJからの修理に関する連絡はまだ無い。
破損に対してメーカーからの回答納期は１月程度の余裕を見たが、クレーム
処理で対応するのかと、いつまでに車両を直すのかの回答は、早めに連絡するように
連絡して回答待ち。
GWは、海外。
493 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 04:33:09 ID:OG3l67++
>>491
日本語でおk
日本語でおk
>>494
いや唐突な気はするけど、分かるでしょ。
いや唐突な気はするけど、分かるでしょ。
上のほうでも出てるけど箱って悩ましいな>>359
大きいほうが便利なんだろうけど、小さいほうが見た目がいい気がする
大きいほうが便利なんだろうけど、小さいほうが見た目がいい気がする
俺も47Lのあるけど、でかすぎてつける気しねぇ。
せっかく買ったのに・・・
小さいの買いなおすかな
せっかく買ったのに・・・
小さいの買いなおすかな
動画の奴は速攻売ってビグスク買ったんだから
そいつは只の荒らしだ
そいつは只の荒らしだ
>>497
やっぱデカイとそういうことがあるんだねｗ
ここ最近フレームのことで荒れてるけど、ぐぐってたらブログ出てきてフレーム割れてる人居たよ
知り合いのバイク屋で溶接したとか書いてあったけど…そんな知り合い居るのが羨ましいわｗ
やっぱデカイとそういうことがあるんだねｗ
ここ最近フレームのことで荒れてるけど、ぐぐってたらブログ出てきてフレーム割れてる人居たよ
知り合いのバイク屋で溶接したとか書いてあったけど…そんな知り合い居るのが羨ましいわｗ
そいつの車体はフレーム溶接して中古行きなんだろうな
箱なんてつけるなよ。ダサすぎ。よく恥ずかしくないな。オヤジ臭プンプンッたらありゃしない。
俺的に箱だけは絶対にありえねーwwwww
なんて思ってたが、一回つけるともうやめられんねw
便利すぎてたまらん。
俺的に箱だけは絶対にありえねーwwwww
なんて思ってたが、一回つけるともうやめられんねw
便利すぎてたまらん。
俺もそうだったが、さらには
箱付きの方が、ツアラーっぽくてカッコよくね？ｗ
にまでなったわｗｗ
箱付きの方が、ツアラーっぽくてカッコよくね？ｗ
にまでなったわｗｗ
サイドバックは既に車体の一部ですが何か？
サイドカウルに傷が付いてもカウル安いから気になりませんが何か？
サイドカウルに傷が付いてもカウル安いから気になりませんが何か？
誰も聞いてねえよ
このバイクは低回転数がだめなので、減速時シフトダウンを繰り返して3000回転以上維持、と、街中では6速は使わないことにすれば快適。→新しく乗り始めた人へ
>>508
CBR600から乗り換えた俺はむしろ逆の感じ。
高回転でのパンチは無いが、低中回転でのトルクが厚く、
街中では高いギアにサクサク入る。
高速のまったり巡航から加速するときも、CBRではシフトダウン
していたが、ERはアクセルオンだけでそれなりに加速して行く。
6速に限っては、もう少しハイギアードが良いなと思うが。
CBR600から乗り換えた俺はむしろ逆の感じ。
高回転でのパンチは無いが、低中回転でのトルクが厚く、
街中では高いギアにサクサク入る。
高速のまったり巡航から加速するときも、CBRではシフトダウン
していたが、ERはアクセルオンだけでそれなりに加速して行く。
6速に限っては、もう少しハイギアードが良いなと思うが。
試乗会で低速運転したけども、低回転が駄目ってのは無かったな
同時に乗ったフェザーの方が低回転駄目だった
同時に乗ったフェザーの方が低回転駄目だった
俺もよく幻の７速に入れようとする。
中回転以上はトルクが厚いが２０００回転以下だと弱い
マルチみたいに６速に入れたまま３０ｋｍから滑らかに加速なんてまねは出来ません
まあひとつシフトダウンすれば済む事だから問題なし
他の車種にはないＥＲの美点はアクセルＯＮ・ＯＦＦ時のギクシャク感が極めて小さくスムーズなところ
町乗りらくらくです
中回転以上はトルクが厚いが２０００回転以下だと弱い
マルチみたいに６速に入れたまま３０ｋｍから滑らかに加速なんてまねは出来ません
まあひとつシフトダウンすれば済む事だから問題なし
他の車種にはないＥＲの美点はアクセルＯＮ・ＯＦＦ時のギクシャク感が極めて小さくスムーズなところ
町乗りらくらくです
512 ：フレーム欠損WW：2010/04/25(日) 09:30:04 ID:BQH00wK1
煽りじゃないお。
で、車両についてカワサキプラザ東京から連絡が来たぜ。
クレーム対応しなってさ。
フレームが折れるなんてあってはいけないことなのにな。
営業時間になったら、所長の吉○さん宛に電話をしれてみるつもりだ。
納得の行く説明なり解答なりがえられないなら、最悪行政への働きかけもするようだな。orz
で、車両についてカワサキプラザ東京から連絡が来たぜ。
クレーム対応しなってさ。
フレームが折れるなんてあってはいけないことなのにな。
営業時間になったら、所長の吉○さん宛に電話をしれてみるつもりだ。
納得の行く説明なり解答なりがえられないなら、最悪行政への働きかけもするようだな。orz
ちゃんと録音してうｐしてね
なんでこんなに言葉に不自由なの？
言葉の理解が上手くできないんだろう。
伝えられた内容も取り違えて理解している可能性が有るな。
伝えられた内容も取り違えて理解している可能性が有るな。
そもそも2chやﾐｸｼで公開とか相手の了承得てるのかっていう
悪意を持ったクレーマーと判断されても仕方ないレベル
そうじゃないなら行政に働きかけて、正式にリコールさせればいいし。何の問題が
悪意を持ったクレーマーと判断されても仕方ないレベル
そうじゃないなら行政に働きかけて、正式にリコールさせればいいし。何の問題が
一部伏せ字にしたからと、担当の名前までこうペラペラ公開とか、とても真っ当な対応じゃ無いよね
519 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 09:59:22 ID:Tqt/mpez
>>512
他の被害者を出さないためのカワサキに対する毅然とした対応
素晴らしいです
↓フェリー乗り場でフレーム折れた、この人のように情報UPお願いします
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
他の被害者を出さないためのカワサキに対する毅然とした対応
素晴らしいです
↓フェリー乗り場でフレーム折れた、この人のように情報UPお願いします
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
そうだよな。
メーカー側も、まともな客じゃないと判断した可能性大。
いわゆる「クレーマー」認定されたんじゃないか。
つか、俺から見ても、あんまり関わりたくないタイプの人間に見える。
メーカー側も、まともな客じゃないと判断した可能性大。
いわゆる「クレーマー」認定されたんじゃないか。
つか、俺から見ても、あんまり関わりたくないタイプの人間に見える。
あと、フレームフレームって言ってるけど、正確には、スタンドの取付部
の溶接が剥がれたってことでしょ。
再溶接で、簡単に直るような気がするんだが。
それに、ダイヤモンドフレームだから、この部分はフレーム強度には直接
関係ないんじゃないの？
バイクの構造の専門家じゃないんで、確信は持てないが。
もし間違ってたら、訂正してくれ。
の溶接が剥がれたってことでしょ。
再溶接で、簡単に直るような気がするんだが。
それに、ダイヤモンドフレームだから、この部分はフレーム強度には直接
関係ないんじゃないの？
バイクの構造の専門家じゃないんで、確信は持てないが。
もし間違ってたら、訂正してくれ。
事故やトラブルの時って、例え相手が悪くても冷静にね。
ところでER-6にシングルシートカウル付けようと探してみたんですが、2種類見つけたものの
入手は結構困難っぽい。どなたか付けてて「こういう経路で買ったよ」って方、
教えていただけないでしょうか。
ところでER-6にシングルシートカウル付けようと探してみたんですが、2種類見つけたものの
入手は結構困難っぽい。どなたか付けてて「こういう経路で買ったよ」って方、
教えていただけないでしょうか。
523 ：フレーム欠損WW：2010/04/25(日) 10:37:12 ID:BQH00wK1
書斎から書き込みなので、IDが違うが・・・
０６モデルでは、海外でも同様の破損事例があったことは、メーカーとして認識しているらしい。
だが、クレーム対応はしないってさ。
０７からは対応策を嵩じているので、壊れにくくはしているらしいが・・・
０６モデルでは、海外でも同様の破損事例があったことは、メーカーとして認識しているらしい。
だが、クレーム対応はしないってさ。
０７からは対応策を嵩じているので、壊れにくくはしているらしいが・・・
>>523
ところで、あんたのER-6は、ブライト経由の正規輸入品なん？
正規品なら、まずブライトが対応窓口になると思うんだが。
ニコ動のやつといい、バロンで並行品買って泣きを見てるような気が
しなくもない。
ところで、あんたのER-6は、ブライト経由の正規輸入品なん？
正規品なら、まずブライトが対応窓口になると思うんだが。
ニコ動のやつといい、バロンで並行品買って泣きを見てるような気が
しなくもない。
525 ：フレーム欠損WW：2010/04/25(日) 11:06:46 ID:BQH00wK1
>>525
バロンじゃないにしても、正規品？それとも並行品？
バロンじゃないにしても、正規品？それとも並行品？
例え強度関係ないbrkt一つでも、フレームに溶接追加は
その後の車両の扱いどうなるんだろ・・・修復歴有り？
その後の車両の扱いどうなるんだろ・・・修復歴有り？
バロン品ではないが、正規品でもないってことでおkなの？
一一ちゃんと説明になってない
一一ちゃんと説明になってない
529 ：フレーム欠損WW：2010/04/25(日) 11:12:52 ID:BQH00wK1
車両自体は正規品だとおもう。しかし中古なので、詳しくは判らんのよ。
しかも購入店舗は閉まってしまったし。
しかも購入店舗は閉まってしまったし。
じゃあ車番控えてブライトに問い合わせてみたらどうだろう
>>529
なんだよ、思うってのは。
中古購入でしかも正規品か並行品かも不明かよ。
自分に都合の悪い情報はいろいろ隠してそうだなあ。
ま、ネットの報告なんて、大半がそんなもんなんだろうけど。
正規品かどうかはフレーム番号ですぐ分かるはずだから、正規品なら
まずブライトに連絡するように言われそうなもんだが。
なんだよ、思うってのは。
中古購入でしかも正規品か並行品かも不明かよ。
自分に都合の悪い情報はいろいろ隠してそうだなあ。
ま、ネットの報告なんて、大半がそんなもんなんだろうけど。
正規品かどうかはフレーム番号ですぐ分かるはずだから、正規品なら
まずブライトに連絡するように言われそうなもんだが。
533 ：フレーム欠損WW：2010/04/25(日) 11:21:48 ID:BQH00wK1
明日ブライトには問い合わせしてみるよ。
購入店自体は、カワサキの正規扱い店だったから、平行物ではないと思う。
ちなみに都合が悪い情報って何？
特に隠している情報なんかは無いよ。
購入店自体は、カワサキの正規扱い店だったから、平行物ではないと思う。
ちなみに都合が悪い情報って何？
特に隠している情報なんかは無いよ。
534 ：フレーム欠損WW：2010/04/25(日) 11:25:20 ID:BQH00wK1
ちなみに転倒履歴は、左右ともある。
しかし転倒しても、スタンドと地面の接触が無いことは、転倒テストで確認した。
トランポに積載するときも、念のためにメンテスタンドをかけて、後輪を浮かせて積載していたんだけどな。
さーてどうしたものか・・・
しかし転倒しても、スタンドと地面の接触が無いことは、転倒テストで確認した。
トランポに積載するときも、念のためにメンテスタンドをかけて、後輪を浮かせて積載していたんだけどな。
さーてどうしたものか・・・
>>534
ER-6ｆで接触転倒事故１回ありますが、スタンドの足をかけるための突起部分が
少し削れたことを考えると、スタンドと地面の接触は少なからずあっても
おかしくないと思われます。
（あまり傷はつかなかったですが）
あとは、公道以外の場所（サーキット等）を走行することが多かったりすると、
一般的な使用を超えてしまうので保証が限定されたりしそうな気がする。
結構ER-6nなどでジムカーナ等をやっている人を見るのでちょっと気になりました。
ER-6ｆで接触転倒事故１回ありますが、スタンドの足をかけるための突起部分が
少し削れたことを考えると、スタンドと地面の接触は少なからずあっても
おかしくないと思われます。
（あまり傷はつかなかったですが）
あとは、公道以外の場所（サーキット等）を走行することが多かったりすると、
一般的な使用を超えてしまうので保証が限定されたりしそうな気がする。
結構ER-6nなどでジムカーナ等をやっている人を見るのでちょっと気になりました。
その昔の東芝クレーマー君も、自分に都合悪い事は全部隠して
一方的に音声をうｐしてたよね
一方的に音声をうｐしてたよね
カワサキもめんどくさい奴にバイク買われちゃったねー
さげろよ糞ウンコ
さげろよ糞ウンコ
sageすら知らないところ見ると、「に、2chで公開してやるからな！！」って脅迫のために初めて書き込んだ
臭いがプンプンするね
そうじゃないなら意図的に上げまくってる
どちらにしても碌なもんじゃない
カワサキに幾ら払えって要求したんだかねｗ
臭いがプンプンするね
そうじゃないなら意図的に上げまくってる
どちらにしても碌なもんじゃない
カワサキに幾ら払えって要求したんだかねｗ
転倒っつっても、テスト的にゆっくり横たえるのと、走行中に激しく
地面にたたきつけられるのとでは、ダメージの及ぶ部分が違うからな。
たしか、この人、ジムカーナかなんかやってなかったけ？
あと、中古品は前オーナーがどんな使い方してたか分からないのがね。
一部のユーザーがレース等で想定以上の使い方をして、スタンドが溶接部から
もげる例がいくつかあったんで、07からはそういう場合でも耐えられるように
溶接を強化した、ってあたりが本当のところなのかもね。
地面にたたきつけられるのとでは、ダメージの及ぶ部分が違うからな。
たしか、この人、ジムカーナかなんかやってなかったけ？
あと、中古品は前オーナーがどんな使い方してたか分からないのがね。
一部のユーザーがレース等で想定以上の使い方をして、スタンドが溶接部から
もげる例がいくつかあったんで、07からはそういう場合でも耐えられるように
溶接を強化した、ってあたりが本当のところなのかもね。
推量で語るのも程々に
>>539
前オーナーの癖で思ったが、体重がやや重い人がサイドスタンドをかけたまままたがり、
体重がスタンドにかかったままエンジンかけたりしていると、サイドスタンドの付け根１点に
相当な負荷がかかるだろうな。
そこに、パラツインの低回転時の振動がセットでスタンド部分にもかかる。
穏便にクレーム処理→全周溶接＋部分再塗装で済めばよかったのでしょうに。
（メーカー公式だと、他のメーカーでも基本的に２年保証でそれ以上はリコールものくらいになる）
ホ○ダに至っては、国内正規モデル意外は相手にしない方針みたい。
前オーナーの癖で思ったが、体重がやや重い人がサイドスタンドをかけたまままたがり、
体重がスタンドにかかったままエンジンかけたりしていると、サイドスタンドの付け根１点に
相当な負荷がかかるだろうな。
そこに、パラツインの低回転時の振動がセットでスタンド部分にもかかる。
穏便にクレーム処理→全周溶接＋部分再塗装で済めばよかったのでしょうに。
（メーカー公式だと、他のメーカーでも基本的に２年保証でそれ以上はリコールものくらいになる）
ホ○ダに至っては、国内正規モデル意外は相手にしない方針みたい。
ミクシ見たら、カワサキからの回答も、同じような内容じゃん。
後出しじゃんけんはいかんね（正直に報告したのは認めるけど）
破損例を受けて、カワサキ社内でテストを行ったが、設計基準はクリアしていた。
しかし、現に想定以上の条件での使用による破損があったので、07からは、
溶接を強化したと。
よって、この件はリコールではなく有償修理対応。
あんがい、カワサキもちゃんと対応してるじゃん。
ニコ動の主は、やっぱりバロンに騙されたんだろうなあ。
後出しじゃんけんはいかんね（正直に報告したのは認めるけど）
破損例を受けて、カワサキ社内でテストを行ったが、設計基準はクリアしていた。
しかし、現に想定以上の条件での使用による破損があったので、07からは、
溶接を強化したと。
よって、この件はリコールではなく有償修理対応。
あんがい、カワサキもちゃんと対応してるじゃん。
ニコ動の主は、やっぱりバロンに騙されたんだろうなあ。
バロンが輸入したモノはカワサキの保証対象外だから、どうにかタダで直させようと
焚き付けた臭がするね
焚き付けた臭がするね
545 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 12:40:25 ID:9DAuDpwN
典型的な遅れ割れだな。
設計には問題ないが製造工程および品質管理に問題ありってやつだ。
普通の一流メーカーなら少なくとも無償修理するレベルの不適合だ。
でなきゃISO 9001取得の看板が泣くぜ。
リコール扱いにしたっておかしくはない。
設計には問題ないが製造工程および品質管理に問題ありってやつだ。
普通の一流メーカーなら少なくとも無償修理するレベルの不適合だ。
でなきゃISO 9001取得の看板が泣くぜ。
リコール扱いにしたっておかしくはない。
車両交換ならともかく、溶接でどうにかなるならリコール出してほしいよな。
正規保証が2年
今のとこ症状が現れてるのが06年物
保証切れてるわな…
今のとこ症状が現れてるのが06年物
保証切れてるわな…
548 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 12:47:42 ID:Tqt/mpez
>>525
>http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
>>532
これはヒドイですね
単にスタンドを付けるステーが折れたってレベルじゃない
完全にフレームが割れてるので、気付かずに乗ってたら命が危ないですよ
>http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
>>532
これはヒドイですね
単にスタンドを付けるステーが折れたってレベルじゃない
完全にフレームが割れてるので、気付かずに乗ってたら命が危ないですよ
549 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 12:53:18 ID:9DAuDpwN
>体重がスタンドにかかったままエンジンかけたりしていると、サイドスタンドの付け根１点に
>相当な負荷がかかるだろうな。
この手の乗り物は、そういう使い方をされることを想定して、十分な安全率を持たせた設計をするもんです。
今回のは設計ではなく製造上の問題だろうけどね。
>破損例を受けて、カワサキ社内でテストを行ったが、設計基準はクリアしていた。
数千台に1台、熱処理不良の車両があるかも知れないっていう話なのに、
1台や2台社内テストしてなにが検証できるのかと。
>しかし、現に想定以上の条件での使用による破損があったので、07からは、
>溶接を強化したと。
溶接を強化というよりも品質管理を強化したんだろうな。
たぶんチェックシートが1枚増えてると思うよ。
>相当な負荷がかかるだろうな。
この手の乗り物は、そういう使い方をされることを想定して、十分な安全率を持たせた設計をするもんです。
今回のは設計ではなく製造上の問題だろうけどね。
>破損例を受けて、カワサキ社内でテストを行ったが、設計基準はクリアしていた。
数千台に1台、熱処理不良の車両があるかも知れないっていう話なのに、
1台や2台社内テストしてなにが検証できるのかと。
>しかし、現に想定以上の条件での使用による破損があったので、07からは、
>溶接を強化したと。
溶接を強化というよりも品質管理を強化したんだろうな。
たぶんチェックシートが1枚増えてると思うよ。
550 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 13:01:12 ID:9DAuDpwN
ちなみにこの手の遅れ割れは、溶接範囲を広げたら割れにくくなるなんてものじゃないです。
溶接範囲が広がればかえって割れる範囲も広がるリスクが発生します。
一般的には、強度さえ持つのなら溶接範囲はできるだけ少ない方が品質管理はやりやすい傾向にあるといえます。
溶接範囲が広がればかえって割れる範囲も広がるリスクが発生します。
一般的には、強度さえ持つのなら溶接範囲はできるだけ少ない方が品質管理はやりやすい傾向にあるといえます。
とりあえずninja400出るまでにはこの問題解決してほしいところだ。
このままじゃ怖くてninja400買えないよ。
このままじゃ怖くてninja400買えないよ。
>>549、>>550
なんにも知らないで、野次馬的な意見を言ってるだけなんだろうけど、
もうちょっと調べたほうがいいんじゃね？
まず、日本に入ってきた06モデルは、せいぜい数百台。
100台程度の可能性もある。
そのうち、ネットの情報で破損があったとの報告は3台。
07モデルから溶接そのものを強化しているのは事実。
また、07以降のモデルでは、こうしたスタンド取り付け部の破損は確認されていない。
>>551
だったら買うな。
なんにも知らないで、野次馬的な意見を言ってるだけなんだろうけど、
もうちょっと調べたほうがいいんじゃね？
まず、日本に入ってきた06モデルは、せいぜい数百台。
100台程度の可能性もある。
そのうち、ネットの情報で破損があったとの報告は3台。
07モデルから溶接そのものを強化しているのは事実。
また、07以降のモデルでは、こうしたスタンド取り付け部の破損は確認されていない。
>>551
だったら買うな。
553 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 13:27:45 ID:9DAuDpwN
>552
>100台程度の可能性もある。
>そのうち、ネットの情報で破損があったとの報告は3台。
それが本当なら破損率高すぎですね。
やっぱリコールするしかないですね。
>07モデルから溶接そのものを強化しているのは事実。
>また、07以降のモデルでは、こうしたスタンド取り付け部の破損は確認されていない。
それが本当なら06モデルは問題ありとメーカが認識していて
07以降は対策が実施されているということですね。
やっぱ06はリコールした方がいいじゃない？
まぁ、なんにも知らない野次馬の意見だから、あんまり気にしないでね。
>100台程度の可能性もある。
>そのうち、ネットの情報で破損があったとの報告は3台。
それが本当なら破損率高すぎですね。
やっぱリコールするしかないですね。
>07モデルから溶接そのものを強化しているのは事実。
>また、07以降のモデルでは、こうしたスタンド取り付け部の破損は確認されていない。
それが本当なら06モデルは問題ありとメーカが認識していて
07以降は対策が実施されているということですね。
やっぱ06はリコールした方がいいじゃない？
まぁ、なんにも知らない野次馬の意見だから、あんまり気にしないでね。
>>フレーム欠損WW
はスタンド折れた人とは別人だろ。
mixiの書き込みをみてここに転載して、情報提供してる気になってるだけのイタい人。
本人だというならmixiの書き込みより前に情報提供してみなさいよ。
はスタンド折れた人とは別人だろ。
mixiの書き込みをみてここに転載して、情報提供してる気になってるだけのイタい人。
本人だというならmixiの書き込みより前に情報提供してみなさいよ。
556 ：フレーム欠損WW：2010/04/25(日) 16:11:09 ID:BQH00wK1
カワサキは信用ならんから、今から車両を引き上げに行って来る。
>559
うわっ 本当ですか！ 上手くいくことを祈っています。
250Rのシートカウルはカッコイイから楽しみです。
うわっ 本当ですか！ 上手くいくことを祈っています。
250Rのシートカウルはカッコイイから楽しみです。
>>522
カウルは買ってないがｎｉｎｊａ６５０ｓｈｏｐでの購入はわりかし簡単
注文はフォームのみだし発送も１週間くらいで届く（送料はちと高め）
荷物の追跡もできるのでそのあたりは安心かも
デメリットはカード決済と英語なので不良品とかトラブル時はめんどいかも
２度ほど発注したが梱包もそれなりだったよ
まあ、参考程度に
カウルは買ってないがｎｉｎｊａ６５０ｓｈｏｐでの購入はわりかし簡単
注文はフォームのみだし発送も１週間くらいで届く（送料はちと高め）
荷物の追跡もできるのでそのあたりは安心かも
デメリットはカード決済と英語なので不良品とかトラブル時はめんどいかも
２度ほど発注したが梱包もそれなりだったよ
まあ、参考程度に
ｽﾀﾝﾄﾞ折れの回答がﾌﾞﾗｲﾄじゃないのが不思議
ﾏﾚｰ仕様なのかﾌﾙﾊﾟﾜｰなのかも分からん
ｽﾗｲﾀﾞｰの件はﾌﾞﾗｲﾄから無償点検と新型ｽﾗｲﾀﾞｰへの無償交換の案内が来たけど
ﾌﾚｰﾑでも問題がはっきりすれば連絡あるでしょ
ﾏﾚｰ仕様なのかﾌﾙﾊﾟﾜｰなのかも分からん
ｽﾗｲﾀﾞｰの件はﾌﾞﾗｲﾄから無償点検と新型ｽﾗｲﾀﾞｰへの無償交換の案内が来たけど
ﾌﾚｰﾑでも問題がはっきりすれば連絡あるでしょ
フレーム破損という不幸な目にあった人を何故こんなに責めるのかわからない
数少ないＥＲ仲間なのに
数少ないＥＲ仲間なのに
565 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:48:41 ID:9DAuDpwN
>563
親切心から不具合情報を流してるのに、世の中にはそれを自分のバイクがけなされたと思って過剰に反応する○○な人がいるんです。
被害妄想なんですけどね。
親切心から不具合情報を流してるのに、世の中にはそれを自分のバイクがけなされたと思って過剰に反応する○○な人がいるんです。
被害妄想なんですけどね。
親切心じゃなくてただ言いたいだけとも思えるがw
なんにせよ、彼の文は読みにくくで真意が摑めない
なんにせよ、彼の文は読みにくくで真意が摑めない
>>563
ミクシを見ても、２ちゃんをみても、まっとうな社会人の発言や行動には
見えなかったから。
企業相手だって、結局は人と人の関係なんだから、ユーザーの出方によって
対応が変わることがあるってことを知らなすぎ。
人として、もっとちゃんとしてれば、たとえ２ちゃんでも同情や応援を
してもらえたと思うよ。
>>565
まだいたの？野次馬君。
ミクシを見ても、２ちゃんをみても、まっとうな社会人の発言や行動には
見えなかったから。
企業相手だって、結局は人と人の関係なんだから、ユーザーの出方によって
対応が変わることがあるってことを知らなすぎ。
人として、もっとちゃんとしてれば、たとえ２ちゃんでも同情や応援を
してもらえたと思うよ。
>>565
まだいたの？野次馬君。
568 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:55:41 ID:9DAuDpwN
>567
いますよー。
まぁ、あなたのような真性とは違ってただの野次馬ですがね。
いますよー。
まぁ、あなたのような真性とは違ってただの野次馬ですがね。
569 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:01:25 ID:Tqt/mpez
>>565
こうやって不具合の情報をオープンにしてくれて、嬉しいです
日本人は事なかれ主義で、内輪のナアナアでごまかそうとしがちですから
欧米のように情報オープンできっちり文書で片つけるのは賛成ですね
こうやって不具合の情報をオープンにしてくれて、嬉しいです
日本人は事なかれ主義で、内輪のナアナアでごまかそうとしがちですから
欧米のように情報オープンできっちり文書で片つけるのは賛成ですね
ま、普通のケースなら、
購入した販売店のオヤジに相談。
オヤジがブライトに「こういうのは当然無償修理だよな？」と強く迫る。
得意先の販売店からの要求なら、ブライトも穏便に対応。
って感じになるんでないの？
世の中はそうやって動いてるもの。
カワサキプラザだって、見知らぬ客がいきなりクレーマーまがいの態度で
文書回答要求してきたりしたら、そら態度を硬化させるわな。
しかも、ミクシだけならまだしも、２ちゃんでまで経緯を書き散らしてたら。
おそらく、カワサキの担当者はミクシも２ちゃんも見て判断したはず。
購入した販売店のオヤジに相談。
オヤジがブライトに「こういうのは当然無償修理だよな？」と強く迫る。
得意先の販売店からの要求なら、ブライトも穏便に対応。
って感じになるんでないの？
世の中はそうやって動いてるもの。
カワサキプラザだって、見知らぬ客がいきなりクレーマーまがいの態度で
文書回答要求してきたりしたら、そら態度を硬化させるわな。
しかも、ミクシだけならまだしも、２ちゃんでまで経緯を書き散らしてたら。
おそらく、カワサキの担当者はミクシも２ちゃんも見て判断したはず。
文書貰ったら絶対スキャンしてうｐしてたろうからな
一部伏せ字でｗ
一部伏せ字でｗ
ま、他に06乗ってる奴いたら気をつけれってことで
書き込みにしたってトリップつけた上で
淡々と状況報告すればまだ良いものの。
「フレーム欠損ｗｗ」なんてアンチが喜びそうな言葉を草生やして
書き込んで、どういう状況で入手したERのかまったく明らかにしないし
嵐と判断されても止むを得ない事だと思うぞ。
淡々と状況報告すればまだ良いものの。
「フレーム欠損ｗｗ」なんてアンチが喜びそうな言葉を草生やして
書き込んで、どういう状況で入手したERのかまったく明らかにしないし
嵐と判断されても止むを得ない事だと思うぞ。
普通のケースならバイク屋にクレーム修理をだし、ブライトから壊れた原因をきくのは普通
ただ今回はニコもミクもマレー仕様かフルパワーか、また社外部品などつけていたかの説明がないのがややこしくなる原因でしょ
０６フルパワーならフレーム割れがあっても不思議じゃない
ただ今回はニコもミクもマレー仕様かフルパワーか、また社外部品などつけていたかの説明がないのがややこしくなる原因でしょ
０６フルパワーならフレーム割れがあっても不思議じゃない
そうかぁ、ERって06で不具合の可能性があるんだ・・・
中型から乗り換え考えてたけど6Rにしようかなー
でも対策されてるみたいだし用途でいえば6fでいいんだが
HとYは無いなー（）笑い
中型から乗り換え考えてたけど6Rにしようかなー
でも対策されてるみたいだし用途でいえば6fでいいんだが
HとYは無いなー（）笑い
>>563
＞後は、07年式のER6F乗りの方は、ブレーキホースのバンジョー部が、スポンと外れたそうです。
＞いったいどうなって居るんだ川崎・・・
＞部品が取れるのはデフォルトだと思いますが、一寸品質管理酷すぎ。
＞場合によっては、国土交通省や、消費者センターに相談かぁ？
とか
＞さあてどうなることやら・・・
＞今回の件で、行政からの指導を入れさせるとするならば、消費者庁と、国土交通省からの行政指導でしょうね。
みたいな文面書いてるから叩かれる。
質問もやたらと嫌味な質問だし、性格悪いんだろうなーって感じがにじみ出ているから仕方ない。
本来同情すべき所がやたらと偉そうな文面のせいで、
お前がジムカーナで使ったりで転倒した衝撃とかが原因じゃないの？と思ってしまう。
＞後は、07年式のER6F乗りの方は、ブレーキホースのバンジョー部が、スポンと外れたそうです。
＞いったいどうなって居るんだ川崎・・・
＞部品が取れるのはデフォルトだと思いますが、一寸品質管理酷すぎ。
＞場合によっては、国土交通省や、消費者センターに相談かぁ？
とか
＞さあてどうなることやら・・・
＞今回の件で、行政からの指導を入れさせるとするならば、消費者庁と、国土交通省からの行政指導でしょうね。
みたいな文面書いてるから叩かれる。
質問もやたらと嫌味な質問だし、性格悪いんだろうなーって感じがにじみ出ているから仕方ない。
本来同情すべき所がやたらと偉そうな文面のせいで、
お前がジムカーナで使ったりで転倒した衝撃とかが原因じゃないの？と思ってしまう。
結局、kwskとユーザーが寄ってたかって不具合を闇に葬るんだね。
kwsk車や乗り手がどういう人間なのか今回の一件でよくわかったよ。
ninja400気になってたけどやめとく。
kwsk車や乗り手がどういう人間なのか今回の一件でよくわかったよ。
ninja400気になってたけどやめとく。
>>577
そうしろそうしろ、ついでにバイク乗るのもやめちまえ。
そうしろそうしろ、ついでにバイク乗るのもやめちまえ。
こんな煽りくさい2ch情報一つで買い物決めるとかｗ
まあninjaとか書いてる時点でネタくさいけども
まあカワサキ車は乗ってるうちに壊れる欠陥だそうですから、安全の為に買わない方がいいですおｗ
まあninjaとか書いてる時点でネタくさいけども
まあカワサキ車は乗ってるうちに壊れる欠陥だそうですから、安全の為に買わない方がいいですおｗ
流れぶった切って悪いが今日試乗会でやっと乗れたよ。
他の大型は行列出来てたけどErはそれ程待たなくても乗れたんで
ｆとｎの乗り比べもできた。
初めｆ乗ってそのあとｎ乗ったんだが同じ感覚で初めのコーナー曲がろうと思ったら
フロントが軽いせいか予想以上にイン側に切れ込んでちょっとヒヤっとした。
カウル有り無しであんなに違うものなんだね。
初めはｆの方が安定感があって良いと思ったが何周かするうちに慣れてきて
ｎの軽快感が楽しくてもう一度ｎ乗ってしまった。
チケット一枚で３台試乗可能なんだが全部Ｅｒで消費したｗ
気になってた耕運機サウンドもそれより品のある音でパルス感もあったし良かったな。
ちょっと気になったのがｎの方回した時にフロント周りからビビリ音がしたんだがたまたま？
今乗ってるの車検通すことにしたんですぐには乗れないけど
次の愛車は６ｎに決めますた！
他の大型は行列出来てたけどErはそれ程待たなくても乗れたんで
ｆとｎの乗り比べもできた。
初めｆ乗ってそのあとｎ乗ったんだが同じ感覚で初めのコーナー曲がろうと思ったら
フロントが軽いせいか予想以上にイン側に切れ込んでちょっとヒヤっとした。
カウル有り無しであんなに違うものなんだね。
初めはｆの方が安定感があって良いと思ったが何周かするうちに慣れてきて
ｎの軽快感が楽しくてもう一度ｎ乗ってしまった。
チケット一枚で３台試乗可能なんだが全部Ｅｒで消費したｗ
気になってた耕運機サウンドもそれより品のある音でパルス感もあったし良かったな。
ちょっと気になったのがｎの方回した時にフロント周りからビビリ音がしたんだがたまたま？
今乗ってるの車検通すことにしたんですぐには乗れないけど
次の愛車は６ｎに決めますた！
582 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:17:06 ID:/NQjNDbs
>>576
＞今回の件で、行政からの指導を入れさせるとするならば、消費者庁と、国土交通省からの行政指導でしょうね。
事実であるならこれら省庁に駆け込んでもらいたいもんだが言うだけで行動しないんだよね
自分の運用に非があるから強く言えないんじゃないかと思ってしまうんだが
＞今回の件で、行政からの指導を入れさせるとするならば、消費者庁と、国土交通省からの行政指導でしょうね。
事実であるならこれら省庁に駆け込んでもらいたいもんだが言うだけで行動しないんだよね
自分の運用に非があるから強く言えないんじゃないかと思ってしまうんだが
つカワサキプラザ大阪
＜転載＞
５月９日日曜日 2010カワサキニューモデル試乗会
今年もやります！自動車学校のコースで開催しますので免許の無い方でも試乗できます（機種が限定されます）。
お子様コーナーや、ミニ縁日も登場し、お昼にはエクストリームもごらんいただけます。また、じゃんけん大会では豪華？
賞品も当たるかも・・・。ご家族で、ご友人でご来場ください。
オートバイへ乗れる装備でご来場ください。装備の貸し出しはございません。
当日は誓約書へサインしていただきます。
未成年の方は保護者の方の同意が必要です。
免許取得年齢に達しない方のご試乗は出来ません。
会場 湯村自動車学校 10：00から16：00 雨天決行
試乗予定車両 Ｚ1000、ＺＸ-10Ｒ、ＥＲ-6Ｆ、Ｎｉｎｊａ250Ｒ、Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ125など
※今日の前橋は行きたかったものの、ER修理中で行けなかったorz
※代わりに、近所のローソン第三新東京市店終了前に行ってきたｗ
５月９日日曜日 2010カワサキニューモデル試乗会
今年もやります！自動車学校のコースで開催しますので免許の無い方でも試乗できます（機種が限定されます）。
お子様コーナーや、ミニ縁日も登場し、お昼にはエクストリームもごらんいただけます。また、じゃんけん大会では豪華？
賞品も当たるかも・・・。ご家族で、ご友人でご来場ください。
オートバイへ乗れる装備でご来場ください。装備の貸し出しはございません。
当日は誓約書へサインしていただきます。
未成年の方は保護者の方の同意が必要です。
免許取得年齢に達しない方のご試乗は出来ません。
会場 湯村自動車学校 10：00から16：00 雨天決行
試乗予定車両 Ｚ1000、ＺＸ-10Ｒ、ＥＲ-6Ｆ、Ｎｉｎｊａ250Ｒ、Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ125など
※今日の前橋は行きたかったものの、ER修理中で行けなかったorz
※代わりに、近所のローソン第三新東京市店終了前に行ってきたｗ
試乗会とかあるとこはいいなぁ
587 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 02:31:29 ID:3CCipign
ヤングマシンの400cc国内版情報
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001358.jpg
>>582
行政には消費者サポートがあるのを考えた上でメーカーに欠陥対応をさせるのは大事だよ
他の消費者と欠陥情報を共有するのと同じぐらいね
ツーリング中フェリー乗り場でフレーム折れ
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
フレーム折れ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001358.jpg
>>582
行政には消費者サポートがあるのを考えた上でメーカーに欠陥対応をさせるのは大事だよ
他の消費者と欠陥情報を共有するのと同じぐらいね
ツーリング中フェリー乗り場でフレーム折れ
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
フレーム折れ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
>>587
だからバイク雑誌界のムー信じちゃいけんて
だからバイク雑誌界のムー信じちゃいけんて
>>584
大阪のカワサキプラザで試乗できるですね、今度行ってみます。
ER6-f乗るのが一番の目的で、先々週の鈴鹿試乗会のチケット買ってたんだけど、朝から雨で行くの断念した。
今Ninja250R乗ってるんですけど、６００のパラツインってどんな感じか前から興味あって、一度乗ってみたかったんですよ。
大阪のカワサキプラザで試乗できるですね、今度行ってみます。
ER6-f乗るのが一番の目的で、先々週の鈴鹿試乗会のチケット買ってたんだけど、朝から雨で行くの断念した。
今Ninja250R乗ってるんですけど、６００のパラツインってどんな感じか前から興味あって、一度乗ってみたかったんですよ。
>>580
>>581の言う通りキャスター角が違う。
nの方が0.5度だったかな、立ってるね。
>>589カワサキプラザの試乗はカワサキ正規取扱店で
試乗予約してからになるから割と面倒。ショップで
乗る方が楽だよ。
鈴鹿は午前中だったら雨平気だった。
>>581の言う通りキャスター角が違う。
nの方が0.5度だったかな、立ってるね。
>>589カワサキプラザの試乗はカワサキ正規取扱店で
試乗予約してからになるから割と面倒。ショップで
乗る方が楽だよ。
鈴鹿は午前中だったら雨平気だった。
おお、本当だ。
nとfってキャスター角違ってたんだね。
雑誌には、カウル以外は同じって書いてあったんで、ずっと基本は同じだと
思ってた。
どうりで、nのほうが軽快なわけだ。
試乗会で両方乗って、カウルだけでこんなに違うのかなあって不思議
だったんだ。
nとfってキャスター角違ってたんだね。
雑誌には、カウル以外は同じって書いてあったんで、ずっと基本は同じだと
思ってた。
どうりで、nのほうが軽快なわけだ。
試乗会で両方乗って、カウルだけでこんなに違うのかなあって不思議
だったんだ。
サーキットでの試乗会楽しそうだね。
こっちは教習所内だったから３速に入れる暇もなかったよ。
でもスラロームやらＳ字があって軽快感の勝るｎの方が楽しく思えたな。
これがサーキットだったらまた感想も変わるんだろね。
こっちは教習所内だったから３速に入れる暇もなかったよ。
でもスラロームやらＳ字があって軽快感の勝るｎの方が楽しく思えたな。
これがサーキットだったらまた感想も変わるんだろね。
593 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:29:38 ID:UT4DZXsm
nとfのキャスター角の違いって、フレームに対してヘッドチューブの取り付け角が違うのかな。
それとも突き出し変えてるだけ？？
それとも突き出し変えてるだけ？？
>>592
みんな飛ばすからバイク買う前に試乗したい俺は怖かった。
みんな飛ばすからバイク買う前に試乗したい俺は怖かった。
ホイルサイズ・・
ぶっ。
KLXは正立でDトラは倒立じゃん、長さも違うっしょ。
599 ：フレーム欠損WW：2010/04/26(月) 22:24:11 ID:/VEX5fTD
俺の人間性や根性がなにか？WWW
それで欠損しないんなら話は別だがな。
で今日確認した事実データー
・車両の取り扱い；ブライト正規輸入品
・過去のオーナー；不明ながら、車両購入時に前後タイヤの肩の部分が余っている＆真ん中しか減っていない
状況から見ても、無理な乗り方はしていないと思われ。
・現在の走行距離；9000K一寸超えた所。
・初年度登録；H18年9月
・フレームナンバー；8000番台中ごろ
今日やった事
消費者センターへ連絡。
車両の利用状況を伝えた上、カワサキ側に交渉の依頼。
今回折損した部位である、スタンド取り付け部の設計上の強度も公開するように要求
今後の予定
国土交通所並びに、裁判所への仲介依頼も検討中。
あくまで事実としてね。
ちなみにフルパワーにしたら、なぜスタンドの取り付け部が折損するのか、因果関係を>>574氏他
人間性などに関して記載している諸氏に子一時間問い詰めたいW
俺の車両は、北米使用のECUは付けているが、EUフルパワーには成っていない罠
それで欠損しないんなら話は別だがな。
で今日確認した事実データー
・車両の取り扱い；ブライト正規輸入品
・過去のオーナー；不明ながら、車両購入時に前後タイヤの肩の部分が余っている＆真ん中しか減っていない
状況から見ても、無理な乗り方はしていないと思われ。
・現在の走行距離；9000K一寸超えた所。
・初年度登録；H18年9月
・フレームナンバー；8000番台中ごろ
今日やった事
消費者センターへ連絡。
車両の利用状況を伝えた上、カワサキ側に交渉の依頼。
今回折損した部位である、スタンド取り付け部の設計上の強度も公開するように要求
今後の予定
国土交通所並びに、裁判所への仲介依頼も検討中。
あくまで事実としてね。
ちなみにフルパワーにしたら、なぜスタンドの取り付け部が折損するのか、因果関係を>>574氏他
人間性などに関して記載している諸氏に子一時間問い詰めたいW
俺の車両は、北米使用のECUは付けているが、EUフルパワーには成っていない罠
だいぶ読みやすくなったがまだ余地ありだなw
で国土交通所と裁判所に何の仲介を依頼するの
で国土交通所と裁判所に何の仲介を依頼するの
>>599
欧州ﾓﾃﾞﾙのﾌﾚｰﾑ折れやｸﾗｯｸの報告がﾈｯﾄ上に3年前に既に多数報告されていたの知らないの？
車両は北米仕様というわけね
いずれにせよﾌﾚｰﾑ破損は問題あり
あとはﾏﾚｰ仕様の新車登録車両全台が無償点検になるかだね
中古で買った人はｽﾗｲﾀﾞｰの時同様連絡はないのかな
欧州ﾓﾃﾞﾙのﾌﾚｰﾑ折れやｸﾗｯｸの報告がﾈｯﾄ上に3年前に既に多数報告されていたの知らないの？
車両は北米仕様というわけね
いずれにせよﾌﾚｰﾑ破損は問題あり
あとはﾏﾚｰ仕様の新車登録車両全台が無償点検になるかだね
中古で買った人はｽﾗｲﾀﾞｰの時同様連絡はないのかな
てかERの関連スレにフレーム破断リンク貼りまくってる奴てここの基地外じゃね？
なんか自演臭もするし
なんか自演臭もするし
消費者センターはまだしも、国交省やましてや裁判所が
関与してくれるとでも思ってるのだろうか？
裁判の場合は民事になるはずだが、いったい何を訴えるんだ？？？？
関与してくれるとでも思ってるのだろうか？
裁判の場合は民事になるはずだが、いったい何を訴えるんだ？？？？
【調査】 鳩山内閣支持率、さらに下落２２・２％ 鳩山首相の指導力「評価しない」９０・０％
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272250577/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272250577/l50
歪んだ性格丸出しの文章で自演てすぐ分かるのにねえ
そんなにカワサキが憎いか？
この際だから何か言ってみろよ
そんなにカワサキが憎いか？
この際だから何か言ってみろよ
フレーム折れて気に入らないんだったら乗り換えろ
事務化車両なら強度も糞もねーだろ
溶接ウンコ盛りで誤魔化せばいんじゃねーの
事務化車両なら強度も糞もねーだろ
溶接ウンコ盛りで誤魔化せばいんじゃねーの
性格とか関係なしにフレーム破損はありえない事故だよ
フレーム破損は北米、ＥＵ仕様だけの問題なのか、マレー仕様にもあるかをはっきりさせる為にも
消費者センターにクレームいれるのは正しい判断と思うよ
ただ設計上の強度は問題ないはず
問題なのは生産工程か品質管理
フレーム破損は北米、ＥＵ仕様だけの問題なのか、マレー仕様にもあるかをはっきりさせる為にも
消費者センターにクレームいれるのは正しい判断と思うよ
ただ設計上の強度は問題ないはず
問題なのは生産工程か品質管理
609 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 23:48:43 ID:OoraZjjU
>>599
ご苦労さまです！
ユーザーからメーカーに苦情を言うだけでなく、消費者センターからメーカーに注意してもらうのは
ユーザーサポートの改善に非常に有効だと思いますよ。
消費者センターはユーザーの利益を守るための、国のサービスだからどんどん活用しましょう。
ご苦労さまです！
ユーザーからメーカーに苦情を言うだけでなく、消費者センターからメーカーに注意してもらうのは
ユーザーサポートの改善に非常に有効だと思いますよ。
消費者センターはユーザーの利益を守るための、国のサービスだからどんどん活用しましょう。
騒いでるのがこんな馬鹿では、「てめえでこかしたのをタダで直してほしくて騒いでるんだろ」
としか思えなくなるね
としか思えなくなるね
まあ自分のバイクがこんな壊れ方したら俺でも怒るけどな
まあ06'ERなんてこれから買うことまずないから別に関係ないけどなｗ
立法機関に通報的な頭の弱さを感じる。
つーかなんでこの人凄く嬉しそうにはしゃいで報告しにくるんだろね。
仮にも自分の愛車がこんな壊れ方してんのにね
使い潰すつもりだったのか？
それとも超金持ちで単車の一台二台なんか屁でもないとか思ってんの？
使い潰すつもりだったのか？
それとも超金持ちで単車の一台二台なんか屁でもないとか思ってんの？
騙りじゃないとしたら、騒動を広めることでメーカーから口止め料や慰謝料的な銭をふんだくろう、って
意図しか感じられないよね
意図しか感じられないよね
617 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 02:14:04 ID:qSAVTqZm
だって、かわさき だもの。
みつを
みつを
618 ：フレーム欠損WW：2010/04/27(火) 06:33:38 ID:RhZPMh8Q
カワサキから口止め料を貰う？ 何のために？
高々50万ぐらいで買えるERだろうが。べつにERが駄目になったからといって、個人的には困らん
実際次に使う車両の選定に入っているしね。
個人的には、フレームが折れたと言う事実っと、それに対してカワサキがどう対応
してくるのかを、特に”０６”ユーザーへ公開したいだけだがね。
ちなみに俺の車両は、ブライト扱いなのでマレー仕様だ。
高々50万ぐらいで買えるERだろうが。べつにERが駄目になったからといって、個人的には困らん
実際次に使う車両の選定に入っているしね。
個人的には、フレームが折れたと言う事実っと、それに対してカワサキがどう対応
してくるのかを、特に”０６”ユーザーへ公開したいだけだがね。
ちなみに俺の車両は、ブライト扱いなのでマレー仕様だ。
始めからそうだが、結局大事な質問には何も答えられないんだな
結局目立ちたいだけなんじゃないの？
しかもネット上でw
友達いないんだろうなあ。
しかもネット上でw
友達いないんだろうなあ。
別スレたててくれ、うざいから
＞フレームが折れたと言う事実っと、それに対してカワサキがどう対応
＞してくるのかを、特に”０６”ユーザーへ公開したいだけ
それなら、ことさら煽るようなコテつけて、age進行にする必要はない。
クレーマーまがいの文書回答要求も必要ない
そのくせ、正式な対応前にさっさと車両引き上げて、消費者センターに
クレームとか訳ワカラン
まともなユーザーなら、販売店に相談して、販売店とブライトで対応を
協議するはずだから、オマエのクレーマー行為なんて、ほとんどの
06ユーザーに参考にならない。
とにかく、人間として底意地の悪さとひねくれた根性丸出しなのに加えて
頭の悪さがそこかしこに透けて見える。
本来なら不幸な出来事であるにもかかわらず、同情も応援もしてもらえない
理由はこんなところなんじゃないかなw
＞してくるのかを、特に”０６”ユーザーへ公開したいだけ
それなら、ことさら煽るようなコテつけて、age進行にする必要はない。
クレーマーまがいの文書回答要求も必要ない
そのくせ、正式な対応前にさっさと車両引き上げて、消費者センターに
クレームとか訳ワカラン
まともなユーザーなら、販売店に相談して、販売店とブライトで対応を
協議するはずだから、オマエのクレーマー行為なんて、ほとんどの
06ユーザーに参考にならない。
とにかく、人間として底意地の悪さとひねくれた根性丸出しなのに加えて
頭の悪さがそこかしこに透けて見える。
本来なら不幸な出来事であるにもかかわらず、同情も応援もしてもらえない
理由はこんなところなんじゃないかなw
>>623
彼は、バイクを中古でしか買ったことないんじゃね？
新車で買えばnでも諸費用込みで90万はするわな。
バイクの中古なんて、まともに走らなくてもそう文句は言えない
代物なのにな。
1万キロ近く走った車両なら尚更。
よほど信頼できるショップが保証してくれない限り、怖くて買えん。
彼は、バイクを中古でしか買ったことないんじゃね？
新車で買えばnでも諸費用込みで90万はするわな。
バイクの中古なんて、まともに走らなくてもそう文句は言えない
代物なのにな。
1万キロ近く走った車両なら尚更。
よほど信頼できるショップが保証してくれない限り、怖くて買えん。
627 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 09:26:46 ID:uV0B0LKY
>>618
ほんと最悪の欠陥だね
街乗りや峠では平気でも荷物つむとポッキリ…だからツーリング中に突然壊れやすい
北海道行きのフェリー乗り場でフレーム折れとか最悪
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
ヤンマシによれば9月に400cc国内版でるが同じ被害を出さないためには消費者センターに通報だね
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001358.jpg
ほんと最悪の欠陥だね
街乗りや峠では平気でも荷物つむとポッキリ…だからツーリング中に突然壊れやすい
北海道行きのフェリー乗り場でフレーム折れとか最悪
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
ヤンマシによれば9月に400cc国内版でるが同じ被害を出さないためには消費者センターに通報だね
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001358.jpg
同意したり煽ってるのがageばかりだからわかりやすいよねw
ま、自演でもしないと、応援者がいないからね。
こういう粘着な性格だから、メーカーには相手してもらえないは、
2ちゃんでは馬鹿にされるは、ってことなんだろうな。
これで、消費者センターからも「クレーマー」認定されたら笑える。
本気で、裁判所に駆け込むんだろうかw
こういう粘着な性格だから、メーカーには相手してもらえないは、
2ちゃんでは馬鹿にされるは、ってことなんだろうな。
これで、消費者センターからも「クレーマー」認定されたら笑える。
本気で、裁判所に駆け込むんだろうかw
きもちわりぃキチガイだな
貧乏人が安物のバイクを買って騒いでるって
貧乏人が安物のバイクを買って騒いでるって
フレームが折れた話しはそろそろ、別スレ立ててやってほしげ。飽きた。
裁判に打って出るなら、何時どんな状況で折れたとか、証拠をきっちり出さないとダメなのにね
2chで騒ぐと世間が勝手に問題視してくれるとか思ってるんだろうねこの子はw
2chで騒ぐと世間が勝手に問題視してくれるとか思ってるんだろうねこの子はw
カワサキ フレーム
ホンダ ＵＳ
ヤマハ 倒産
スズキ 変態
どの企業も大変だ
ホンダ ＵＳ
ヤマハ 倒産
スズキ 変態
どの企業も大変だ
変態は関係ねえだろ変態はw
個人的にはすっ転んでフレーム歪んで修正入れた俺の06nのフレームも交換してもらえるように頑張ってほしいなｗ
NANKAIのストリームサイドバッグとホップアップネオシートバッグ買ったぜ
ＧＷはnで箱根に行くので見かけたらﾔｴｰでもしてくれ
ＧＷはnで箱根に行くので見かけたらﾔｴｰでもしてくれ
しかし何なんだろうね
>俺の車両は、北米使用のECUは付けているが、EUフルパワーには成っていない罠
>ちなみに俺の車両は、ブライト扱いなのでマレー仕様だ
北米仕様のＥＣＵがついているのにフルパワーじゃないって改造してあるの？
そのまえにＥＣＵのどこをみて北米仕様と判断したんだろう
そしてブライト扱いだとなぜマレー仕様になると思っているんだろう
書いている内容がイミフ
中古は一度も買ったことないから分からないんだが、中古は車両とカギと車検証だけしかないのかな
>俺の車両は、北米使用のECUは付けているが、EUフルパワーには成っていない罠
>ちなみに俺の車両は、ブライト扱いなのでマレー仕様だ
北米仕様のＥＣＵがついているのにフルパワーじゃないって改造してあるの？
そのまえにＥＣＵのどこをみて北米仕様と判断したんだろう
そしてブライト扱いだとなぜマレー仕様になると思っているんだろう
書いている内容がイミフ
中古は一度も買ったことないから分からないんだが、中古は車両とカギと車検証だけしかないのかな
バカの言うことをまともに取ったって
>>639
ミクシ読むと、マレーシア仕様だったのをECUを取り替えて欧米仕様の
フルパワーに改造したらしい。
それ以外にも、ジムカーナ用にスプリングレートの硬いサスに交換したり、
ドライブスプロケット交換しようとしたらネジが緩まず「インパクトハンマーで
死ぬほど叩いた」とか、いろいろやってるみたい。
とどめはこのコメント
＞私はステッププレート右に、車用の馬を当て、リアタイヤを浮かせて作業しました。
＞勿論左にバイクが傾いた状態ですが．．．
これって、スタンドにメーカー想定外の大きな荷重がかからないかい？
損傷の原因は、これな気がしないでもないんだが。
ミクシ読むと、マレーシア仕様だったのをECUを取り替えて欧米仕様の
フルパワーに改造したらしい。
それ以外にも、ジムカーナ用にスプリングレートの硬いサスに交換したり、
ドライブスプロケット交換しようとしたらネジが緩まず「インパクトハンマーで
死ぬほど叩いた」とか、いろいろやってるみたい。
とどめはこのコメント
＞私はステッププレート右に、車用の馬を当て、リアタイヤを浮かせて作業しました。
＞勿論左にバイクが傾いた状態ですが．．．
これって、スタンドにメーカー想定外の大きな荷重がかからないかい？
損傷の原因は、これな気がしないでもないんだが。
ちなみに、ミクシのER-6コミュの「メンテ・カスタム話」トピックで、
コイツのコメントを追ってくと、いろいろ出てくるよ。
本人がコメント削除しないうちに見ておくといい。
コイツのコメントを追ってくと、いろいろ出てくるよ。
本人がコメント削除しないうちに見ておくといい。
ミクシ見れないから知らなかったがジム向けに改造した時点でメーカー保証対象外でしょ
今までなぜクレーマーといわれているのか不明だったが分かった
こりゃたしかにクレーマーだわｗ
今までなぜクレーマーといわれているのか不明だったが分かった
こりゃたしかにクレーマーだわｗ
ニコ動のやつも、バロンの整備士がメンテスタンド使用せずに、
ジャッキかまして、スタンド支点に後輪浮かせて整備してたのかもね。
バロンならあり得る。
どうして、スタンド付け根の損傷がごく一部の車体でしか発生していないのか、
なんか見えてきたような気がw
ジャッキかまして、スタンド支点に後輪浮かせて整備してたのかもね。
バロンならあり得る。
どうして、スタンド付け根の損傷がごく一部の車体でしか発生していないのか、
なんか見えてきたような気がw
余計なことさえ言わなきゃ応援されたのになｗ
馬鹿な班長だｗ
馬鹿な班長だｗ
正体がバレてきたな
改造した上にジムカーナとか、そりゃ壊れるの承知で使ってるようなものじゃ無い
そりゃあ真っ当な手段に訴えづらく、2chで騒ぎを起こそうと企む訳だw
(新車購入や試乗会スレでつべと画像アドコピペ見かけた)
改造した上にジムカーナとか、そりゃ壊れるの承知で使ってるようなものじゃ無い
そりゃあ真っ当な手段に訴えづらく、2chで騒ぎを起こそうと企む訳だw
(新車購入や試乗会スレでつべと画像アドコピペ見かけた)
マフラーリプレイス程度ならともかく、あそこまで車体を改造して
ジムカーナやってたなら、もうその時点で、どんなメーカー保証も
受けられなくて当然。
購入1年以内の正規品新車ですら無理だろうね。
しかも、改造やかなりの重整備も正規販売店じゃなくて、自分でやってるし。
そのとどめが、馬かましてスタンドを支点に後輪浮かせて作業したとか・・・
カワサキがこの事実を消費者センターに伝えた時点で、この件はオシマイ。
カワサキさん、このスレ見てるよね？
ジムカーナやってたなら、もうその時点で、どんなメーカー保証も
受けられなくて当然。
購入1年以内の正規品新車ですら無理だろうね。
しかも、改造やかなりの重整備も正規販売店じゃなくて、自分でやってるし。
そのとどめが、馬かましてスタンドを支点に後輪浮かせて作業したとか・・・
カワサキがこの事実を消費者センターに伝えた時点で、この件はオシマイ。
カワサキさん、このスレ見てるよね？
散々事実と喚いていたのは都合の悪い事実を隠す為だったのか？w
しかし動かぬ証拠を手前がmixiでとっくに公開してたというw
コントだなこりゃ
コントだなこりゃ
650 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:51:35 ID:VoDLegeh
>バイクの中古なんて、まともに走らなくてもそう文句は言えない
>代物なのにな。
こういう勘違い野郎がバイク市場をだめにするんだよなぁ。。。
>代物なのにな。
こういう勘違い野郎がバイク市場をだめにするんだよなぁ。。。
想定外の使用で壊しときながら
とんでもないクレーまー
動画サイトをさっさと消さないと売ったえられるよ
とんでもないクレーまー
動画サイトをさっさと消さないと売ったえられるよ
馬脚を現したか
654 ：フレーム欠損WW：2010/04/27(火) 21:22:02 ID:RhZPMh8Q
失火しここは馬鹿ばっかりだな。
誰が新車で50だと言った。せいぜい今の損失は、50ぐらいだろう。
で俺が煽っているって？何のために煽るんだ？
事務課向けの改造を施した事で破損しているのであれば、俺も文句は言わん。
それなりに因果関係を表せばな。
ただ転倒と、今回破損した箇所の因果関係が不明だから、逝っているだけだ。
それより何より、メーカーも認めている06でフレーム破損が発生している状況にも
関わらず、放置を決め込むのは安全に関わるだけにおかしいんじゃないのか？
俺の車両が直らなくてもそんなことは構わん。
だが他に生命の危険に巻き込まれる可能性があることは、事実として認識すべし。
あとECUが北米使用なのは、何を持って判断したかって？
自分でパーツを調べて頼んだECUに交換したからさ。
そんな事も理解できない、知能障害者が煽っているかと思うと、片腹痛いわWWW
誰が新車で50だと言った。せいぜい今の損失は、50ぐらいだろう。
で俺が煽っているって？何のために煽るんだ？
事務課向けの改造を施した事で破損しているのであれば、俺も文句は言わん。
それなりに因果関係を表せばな。
ただ転倒と、今回破損した箇所の因果関係が不明だから、逝っているだけだ。
それより何より、メーカーも認めている06でフレーム破損が発生している状況にも
関わらず、放置を決め込むのは安全に関わるだけにおかしいんじゃないのか？
俺の車両が直らなくてもそんなことは構わん。
だが他に生命の危険に巻き込まれる可能性があることは、事実として認識すべし。
あとECUが北米使用なのは、何を持って判断したかって？
自分でパーツを調べて頼んだECUに交換したからさ。
そんな事も理解できない、知能障害者が煽っているかと思うと、片腹痛いわWWW
どれも筋が通ってないw
いい加減この馬鹿飽きたし触らないで置こうぜ。
GWは何処にいこうかな。奥入瀬とかまだ雪あるかな？
GWは何処にいこうかな。奥入瀬とかまだ雪あるかな？
>>654
問題はミクシのER-6コミュの「メンテ・カスタム話」トピ、レス番808だろ。
スタンドで車体支えて、作業したらそら壊れる可能性あるわな。
少なくとも、メーカーの想定外の荷重はかかる。
あと、壊れた場所に関わりなく、改造品はその時点で保証外なのは、バイクも
家電品も同じ。
改造する馬鹿は、そのくらい分かってやってるものと思っていたんだが。
問題はミクシのER-6コミュの「メンテ・カスタム話」トピ、レス番808だろ。
スタンドで車体支えて、作業したらそら壊れる可能性あるわな。
少なくとも、メーカーの想定外の荷重はかかる。
あと、壊れた場所に関わりなく、改造品はその時点で保証外なのは、バイクも
家電品も同じ。
改造する馬鹿は、そのくらい分かってやってるものと思っていたんだが。
660 ：フレーム欠損WW：2010/04/27(火) 21:37:56 ID:RhZPMh8Q
>>656何でメンテスタンドをけちるんだ？
喪前、整備のいろはが分かっていないなWWW
メンテスタンドを使って、スイングアームを外せるのか説明してみろ。あほ～WWW
なぜに赤恥を晒す？
もともとは、フレームが破損すると言う事に対して、きちんと数値データーも明かさずに
対応するメーカーの姿勢に問題があるから、怒っているんだろうが。
喪前も同じような対応をされれば分かるさ。
ことが安全に関わる部分だけに、問題が深刻だと言う事。
ちなみにインパクで、ドリブンスプロケットの固定ナットを叩くと、フレームが折れるのか？WW
バイク屋では、普通トラックに積載する際に、スタンド＋ロープでサスをちじめるが。
と言う事は、スタンドに負荷がかかるわけだが。だがカワサキも、同じように積載している罠。
喪前、整備のいろはが分かっていないなWWW
メンテスタンドを使って、スイングアームを外せるのか説明してみろ。あほ～WWW
なぜに赤恥を晒す？
もともとは、フレームが破損すると言う事に対して、きちんと数値データーも明かさずに
対応するメーカーの姿勢に問題があるから、怒っているんだろうが。
喪前も同じような対応をされれば分かるさ。
ことが安全に関わる部分だけに、問題が深刻だと言う事。
ちなみにインパクで、ドリブンスプロケットの固定ナットを叩くと、フレームが折れるのか？WW
バイク屋では、普通トラックに積載する際に、スタンド＋ロープでサスをちじめるが。
と言う事は、スタンドに負荷がかかるわけだが。だがカワサキも、同じように積載している罠。
>>660
サスを縮めて、ロープで固定する場合も、加重の半分以上は
タイヤのほうにかかっている。
より直立に近くなるから、7割以上はタイヤのほうが受け止めてるんじゃ
ないのかな
それに、サス縮めるったって、せいぜい人が乗ったのと同じくらいの
加重だろ。
馬かませて左に傾けるのはその真逆。
バイクのほとんどの重さがスタンド、しかもその付け根にかかっちまう。
このくらいの理屈もわかんないのかねぇ。
サスを縮めて、ロープで固定する場合も、加重の半分以上は
タイヤのほうにかかっている。
より直立に近くなるから、7割以上はタイヤのほうが受け止めてるんじゃ
ないのかな
それに、サス縮めるったって、せいぜい人が乗ったのと同じくらいの
加重だろ。
馬かませて左に傾けるのはその真逆。
バイクのほとんどの重さがスタンド、しかもその付け根にかかっちまう。
このくらいの理屈もわかんないのかねぇ。
あと、命に関わるとか連呼しているが、あの損傷は、スタンドを
立てたときにボキッと逝くんであって、スタンド立てたときは
異常なくて、走行中にいきなり折れてぶら下がるなんてあり得ない。
ただし、ジムカーナなんてことをやってる場合は別だがw
立てたときにボキッと逝くんであって、スタンド立てたときは
異常なくて、走行中にいきなり折れてぶら下がるなんてあり得ない。
ただし、ジムカーナなんてことをやってる場合は別だがw
>>657
流石に奥入瀬は残ってないと思う。
八甲田とかは雪の壁が残ってた。とは言え、何年も前のGWの話だわ。
おいらは山形あたりへ行ってみようかと思うのだけど、ここ最近の寒さでどうしようか迷ってる。
完全に冬装備で行った方がよさそうだな…
ま、そんな時に限って猛烈な暑さになったりするよなｗ
流石に奥入瀬は残ってないと思う。
八甲田とかは雪の壁が残ってた。とは言え、何年も前のGWの話だわ。
おいらは山形あたりへ行ってみようかと思うのだけど、ここ最近の寒さでどうしようか迷ってる。
完全に冬装備で行った方がよさそうだな…
ま、そんな時に限って猛烈な暑さになったりするよなｗ
>>フレーム欠損WW
どうでもいいからお前の相手をしてくれるmixiにだけ書き込んでろよ。
「失火し」とか「ちじめる」とか不自由な日本語を読むのはうんざりなんだよ。
どうでもいいからお前の相手をしてくれるmixiにだけ書き込んでろよ。
「失火し」とか「ちじめる」とか不自由な日本語を読むのはうんざりなんだよ。
欠損してたのはフレームでなく本人の脳味噌だったというオチですた
いい機会だからカワサキの工場のおっちゃんに頭溶接してもらえｗ
いい機会だからカワサキの工場のおっちゃんに頭溶接してもらえｗ
>>663
当方は静岡から盛岡（石割桜）→十和田官庁街通り桜並木→R394→芦野公園桜まつり→弘前城（夜桜＋朝桜）→角館武家屋敷
と回わりたいと思ってます。
青森に７年住んだ経験から言うと、奥入瀬渓流については全く問題なし。
八甲田十和田ゴールドラインの酸ヶ湯温泉より標高が高い部分は夜間凍結に注意。
アメダスの気温情報で、酸ヶ湯（標高890m）の気温が３時間前から５℃以上ならたいてい凍結はしていない。
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-31482.html?groupCode=20&areaCode=204
あとは、峠を降りてくる車が夏タイヤであればたいていは大丈夫。
（ただ、雪の回廊は路面に水が流れているところが多いので汚れとスリップに注意）
当方は静岡から盛岡（石割桜）→十和田官庁街通り桜並木→R394→芦野公園桜まつり→弘前城（夜桜＋朝桜）→角館武家屋敷
と回わりたいと思ってます。
青森に７年住んだ経験から言うと、奥入瀬渓流については全く問題なし。
八甲田十和田ゴールドラインの酸ヶ湯温泉より標高が高い部分は夜間凍結に注意。
アメダスの気温情報で、酸ヶ湯（標高890m）の気温が３時間前から５℃以上ならたいてい凍結はしていない。
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-31482.html?groupCode=20&areaCode=204
あとは、峠を降りてくる車が夏タイヤであればたいていは大丈夫。
（ただ、雪の回廊は路面に水が流れているところが多いので汚れとスリップに注意）
>>660
メーカーの姿勢の前に自分の姿勢を疑う事が先でしょう？
基本的にいじった場合、ましてやジムカーナ用なんて保証受けられないのは常識だと思いますが、
メーカーに重大な落ち度がある場合であれば受けられるかもしれません。
じゃあそういった因果関係を含めて保証をするかどうかの部分をどこで線引きしますか？
「（常識的な範囲で）一般的な用途に使用している車両」
ぐらいにするのでは無いでしょうか？
ジムカーナやレース用に使っている車両に対して素人（あくまでも専門家じゃない一般的な人という意味で）が
「転倒はしたりしてもそんな部分にダメージを与える転倒はしていない」なんて言っても意味がありません。
それこそ、「何もしてないのに壊れた」というＰＣ初心者と同じ発言です。
その転倒のショックを調査したり、データを出して貰おうと思うのなら、それ相応の姿勢が必要だと思いますが？
他人の意見や主張を聞かず、自分の主張だけを言い張るだけではそれこそ先に進みませんし、
荒らしやクレーマー扱いをされても仕方がないと思います。
メーカーの姿勢の前に自分の姿勢を疑う事が先でしょう？
基本的にいじった場合、ましてやジムカーナ用なんて保証受けられないのは常識だと思いますが、
メーカーに重大な落ち度がある場合であれば受けられるかもしれません。
じゃあそういった因果関係を含めて保証をするかどうかの部分をどこで線引きしますか？
「（常識的な範囲で）一般的な用途に使用している車両」
ぐらいにするのでは無いでしょうか？
ジムカーナやレース用に使っている車両に対して素人（あくまでも専門家じゃない一般的な人という意味で）が
「転倒はしたりしてもそんな部分にダメージを与える転倒はしていない」なんて言っても意味がありません。
それこそ、「何もしてないのに壊れた」というＰＣ初心者と同じ発言です。
その転倒のショックを調査したり、データを出して貰おうと思うのなら、それ相応の姿勢が必要だと思いますが？
他人の意見や主張を聞かず、自分の主張だけを言い張るだけではそれこそ先に進みませんし、
荒らしやクレーマー扱いをされても仕方がないと思います。
みんなｱﾎﾞﾝして無視しろよ
>>666
不覚にも吹いたｗｗｗ
不覚にも吹いたｗｗｗ
何となくなんだがその基地外、サイドスタンドターン
とかやったんじゃねーかという来がしてきた。
とかやったんじゃねーかという来がしてきた。
674 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 07:37:13 ID:DScHgjTR
>>660
フレーム欠陥は時限爆弾だね
街乗りや峠では平気でも荷物つむとポッキリ折れたり…
だから出発前の点検では気付かずツーリング中に突然壊れる
北海道行きのフェリー乗り場でフレーム折れとか最悪
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
フレーム欠陥は時限爆弾だね
街乗りや峠では平気でも荷物つむとポッキリ折れたり…
だから出発前の点検では気付かずツーリング中に突然壊れる
北海道行きのフェリー乗り場でフレーム折れとか最悪
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
オレはリアサスのプリロードを年間で最弱-最強と20回ほど変えてたら
スプリングシート割れたｗ
あそこプラスチックで作るのやめてくれorz
スプリングシート割れたｗ
あそこプラスチックで作るのやめてくれorz
GWはようやく晴れて暖かくなるそうで、東北も伊勢も良さそうですね
(スタンドの件もバカの自損自滅って事が判明しましたしw)
楽しんで来て下さい
(スタンドの件もバカの自損自滅って事が判明しましたしw)
楽しんで来て下さい
677 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 10:21:11 ID:Tbgszx1T
俺もスタンド壊して賠償金がっぽ②しよかなw
あの馬鹿班長、カワサキプラザから早々に引き上げたのも、カワサキから
改造を指摘されて、無償対応できないって言われたのかもな。
これはあくまでも想像だけど、はじめは、カワサキも無償対応するつもり
だったんじゃないかな。
それがジムカーナ用の改造に、スタンドに想定外の荷重をかけた素人整備
の事実を知って有償対応に切り替えたんじゃ（当然の対応）。
文書回答とか騒いだ点で、カスタマーサービスはMixiのコメントも全部
チェックしただろうし。クレーマーの可能性ありってことで。
目立ちたがり屋の馬鹿の自業自得だねw
改造を指摘されて、無償対応できないって言われたのかもな。
これはあくまでも想像だけど、はじめは、カワサキも無償対応するつもり
だったんじゃないかな。
それがジムカーナ用の改造に、スタンドに想定外の荷重をかけた素人整備
の事実を知って有償対応に切り替えたんじゃ（当然の対応）。
文書回答とか騒いだ点で、カスタマーサービスはMixiのコメントも全部
チェックしただろうし。クレーマーの可能性ありってことで。
目立ちたがり屋の馬鹿の自業自得だねw
>>672
サイドターンどころか、もっとスタンドに負荷のかかることやってる。
車用の馬をかまして、スタンドを支点に後輪を浮かして、タイヤ交換したり
果ては、スイングアーム外したり。
かなり持ち上げないとこんな整備は無理だから、スタンドに荷重が全部かかる
だけじゃなく、あり得ない角度で車体が左側に傾いていたと思われる。
しかも長い時間にわたって。
こんなこと繰り返しやってたら、そら折れるわ。
つか、こんな無理な整備中に折れなかっただけでも、逆にけっこう頑丈な溶接
だったのねって思うくらいだ。
サイドターンどころか、もっとスタンドに負荷のかかることやってる。
車用の馬をかまして、スタンドを支点に後輪を浮かして、タイヤ交換したり
果ては、スイングアーム外したり。
かなり持ち上げないとこんな整備は無理だから、スタンドに荷重が全部かかる
だけじゃなく、あり得ない角度で車体が左側に傾いていたと思われる。
しかも長い時間にわたって。
こんなこと繰り返しやってたら、そら折れるわ。
つか、こんな無理な整備中に折れなかっただけでも、逆にけっこう頑丈な溶接
だったのねって思うくらいだ。
680 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 11:50:01 ID:QWEo5Vhm
>>680
整備性だけを考えればその通りだろうが、安全性を考えたらどうなのよ？
ポッキリ折れたら、車体がいきなり倒れて危険じゃないの？
それに、鋼鉄は強度を高めれば折れやすいから、丁度よい具合にゆっくり
曲がるなんて無理っぽいが。
そもそも、欧米の安全基準は満たしているわけで、どういう論拠で設計ミス
だって言ってるのかねぇ。
整備性だけを考えればその通りだろうが、安全性を考えたらどうなのよ？
ポッキリ折れたら、車体がいきなり倒れて危険じゃないの？
それに、鋼鉄は強度を高めれば折れやすいから、丁度よい具合にゆっくり
曲がるなんて無理っぽいが。
そもそも、欧米の安全基準は満たしているわけで、どういう論拠で設計ミス
だって言ってるのかねぇ。
この車種のオーナーは、粘着系が多いの？
釣る方も釣られる方も、いつまで同じしてるの？
釣る方も釣られる方も、いつまで同じしてるの？
誤：いつまで同じしてるの？
正：いつまで同じ話ししてるの？
正：いつまで同じ話ししてるの？
684 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 14:15:02 ID:QWEo5Vhm
カブはそもそもの重量が軽いしな。
>>684
あんな非常識で無茶なことやってもビクともしないようなフレームだったら、
車体が重くなってかなわん。
ごくごく一部の馬鹿のために、まともなユーザーの使い勝手を犠牲にされたら
たまらんよ。
>>684
あんな非常識で無茶なことやってもビクともしないようなフレームだったら、
車体が重くなってかなわん。
ごくごく一部の馬鹿のために、まともなユーザーの使い勝手を犠牲にされたら
たまらんよ。
687 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 15:13:14 ID:QWEo5Vhm
>>686
だから壊れるなら
↓このようにフレームが割れて穴が開く前に、スタンドの支柱が曲がるか折れる設計にしないと。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
そこが設計ミスだな。
だから壊れるなら
↓このようにフレームが割れて穴が開く前に、スタンドの支柱が曲がるか折れる設計にしないと。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
そこが設計ミスだな。
こんだけバカやっておいてメーカー過失だの車体の欠陥だの果てはリコールだの裁判だの
どの口が言ったもんだかね
なるほどくんでも勝訴ムリw
どの口が言ったもんだかね
なるほどくんでも勝訴ムリw
>>687
>>681ですでに答えた。
鋼鉄は強度を高めれば折れやすくなる。
スタンドは、どういう設計であれ、非常に高い強度が必要。
同じこと繰り返すのって、馬鹿なの？
それとも、ムダにレスを消費して、都合の悪い事実から目をそらすため？
>>681ですでに答えた。
鋼鉄は強度を高めれば折れやすくなる。
スタンドは、どういう設計であれ、非常に高い強度が必要。
同じこと繰り返すのって、馬鹿なの？
それとも、ムダにレスを消費して、都合の悪い事実から目をそらすため？
あんまり馬鹿だから、説明しておくと、
今回のケースで、仮にスタンドが先に折れる設計になっていたら、
無茶な整備で、馬をかまして車体をある程度持ち上げた段階で
スタンドがポッキリ逝っただろう。
その瞬間、車体が倒れて、下手すりゃ大怪我してたかもしれない。
そうなったら、あの馬鹿班長は、慰謝料とかいって大騒ぎするんだろうな。
ある意味、カワサキの設計のおかげで助かったのかもよ。
今回のケースで、仮にスタンドが先に折れる設計になっていたら、
無茶な整備で、馬をかまして車体をある程度持ち上げた段階で
スタンドがポッキリ逝っただろう。
その瞬間、車体が倒れて、下手すりゃ大怪我してたかもしれない。
そうなったら、あの馬鹿班長は、慰謝料とかいって大騒ぎするんだろうな。
ある意味、カワサキの設計のおかげで助かったのかもよ。
フレームもスタンドもじょうぶでこわれなければいい。
692 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:07:15 ID:QWEo5Vhm
だがもし壊れるなら、、、フレーム本体のパイプは割れずスタンド付ける部分だけ壊れるのがいい。
それなら、この人みたいにツーリング中のフレーム割れで全く走行不能になり、トラック呼ぶのは免れる。
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
>>690
フレームを割るほどの太さと溶接がなくても、スタンドの強度は確保できるのに、それをしなかった設計ミスだぞ。
それなら、この人みたいにツーリング中のフレーム割れで全く走行不能になり、トラック呼ぶのは免れる。
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
>>690
フレームを割るほどの太さと溶接がなくても、スタンドの強度は確保できるのに、それをしなかった設計ミスだぞ。
言葉が通じない人らしい。
相手にするだけムダだね。サヨナラ。
相手にするだけムダだね。サヨナラ。
mixiのキャプ画像うｐﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
これ以上フレームの話をループするなら専用スレ立ててやれよ
そんなことよりＧＷの話しようぜ
そんなことよりＧＷの話しようぜ
N速でたてて、mixi炎上すりゃいいのに
GWは6nじゃなく、109Rで3泊3日2000キロのツーリングだや
帰ってきてから、6nでビーナスとせせらぎ行く予定
あけたら、下忍のシングルシートカウルを調達して6n用に加工予定
GWは6nじゃなく、109Rで3泊3日2000キロのツーリングだや
帰ってきてから、6nでビーナスとせせらぎ行く予定
あけたら、下忍のシングルシートカウルを調達して6n用に加工予定
>>698
うっ、鋭い指摘w
たしかにそのきらいはあるね。
あんまり鬱陶しいもんだからさ、つい。
ようは、無茶をせず、普通に使っている分には、フレームもスタンドも
充分な強度を持っているわけで、今回の件は、完全にユーザーの責任だろ
ってことが言いたいだけ。
うっ、鋭い指摘w
たしかにそのきらいはあるね。
あんまり鬱陶しいもんだからさ、つい。
ようは、無茶をせず、普通に使っている分には、フレームもスタンドも
充分な強度を持っているわけで、今回の件は、完全にユーザーの責任だろ
ってことが言いたいだけ。
本当に示して欲しいか？
俺はどっちかというと、この話題はいい加減鬱陶しい。
結論＝馬を当てたりスタンドに過度の負荷を与えるのは危険です。
もうこれでいいんじゃないか？
俺はどっちかというと、この話題はいい加減鬱陶しい。
結論＝馬を当てたりスタンドに過度の負荷を与えるのは危険です。
もうこれでいいんじゃないか？
当たり前の結論だな。
２００kgの重量物なわけだし。
冷蔵庫より重い。
２００kgの重量物なわけだし。
冷蔵庫より重い。
んで、スタンドたてた状態で何kg乗せたらフレーム割れるんだ？
06nでキャンプツー行くとニコニコの人みたいにフレーム割れるのか？
大真面目にこのスレの識者のみなさまに教えてほしい。
俺、初バイクが中古の06nだからマジで不安なんだよ。
06nでキャンプツー行くとニコニコの人みたいにフレーム割れるのか？
大真面目にこのスレの識者のみなさまに教えてほしい。
俺、初バイクが中古の06nだからマジで不安なんだよ。
フレームの話はフレーム板へ
GWは前半天気よさそうだね
１，２，３で遊んで４，５くらいで休養ってのがベストかな
でも、ここ最近の気温変化で防寒装備をどの程度するかが悩みどころだなー
GWは前半天気よさそうだね
１，２，３で遊んで４，５くらいで休養ってのがベストかな
でも、ここ最近の気温変化で防寒装備をどの程度するかが悩みどころだなー
06銀赤の俺はキャンツーに行ってもまだ壊れてないな
二人乗りくらいの重量なら平気じゃない？
二人乗りくらいの重量なら平気じゃない？
サイドバッグ20Lx2 + トップケース39L+シート積載でステップに足掛けて乗り降りしたけど
んーこれ大丈夫な保障にはならないよね
んーこれ大丈夫な保障にはならないよね
実際のところ当たり外れはあると思う
なぎさドライブウェイに行ってみたい。
来週末の連休は無理だけど。
行くなら、砂浜でサイドスタンドが沈まないように、潰した空き缶などの持参をお忘れなく。
来週末の連休は無理だけど。
行くなら、砂浜でサイドスタンドが沈まないように、潰した空き缶などの持参をお忘れなく。
712 ：フレーム欠損WW：2010/04/28(水) 20:38:32 ID:V1VWD8ol
しっかし真性のあふぉばかりなの？
ユーザーが重大な危険に遭遇する可能性がある場合、現在はPL法で取扱説明書
等で警告を与えなければいけないだろうが。
そんな事も知らんあふぉばかりだから、笑えるわWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
で何処に、そういった話が書かれているんだ？
事務化の改造と、今回の破損箇所との因果関係はなんなんだ？
ちなみに07はこわれねーぞ＆勿論ERの06以外で、フレームが折れたなんて話は
原付フレームに大幅に排気量を上げたエンジンを積載した場合以外には、聞いたことが無いぞ。
と言うか根本的にあっては困るんだけどなWWWW
これも事務課での話だがなW
結論として、06ユーザーは注意した方がいいよ。
同じ所が壊れても、ユーザーの使用方法に問題があったと認定されて終わるから。きっと。W
これじゃあまるで、ユーザーの過積載が問題と言い張って、結局リコール隠しが
発覚してしまった、FUSOみたいだな。W
まあ重機を作っているので、同じ穴の狢かWWWWWWWWWWWWWWWWWW
所詮二輪車は趣味で作っているメーカーだしな。
ユーザーが重大な危険に遭遇する可能性がある場合、現在はPL法で取扱説明書
等で警告を与えなければいけないだろうが。
そんな事も知らんあふぉばかりだから、笑えるわWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
で何処に、そういった話が書かれているんだ？
事務化の改造と、今回の破損箇所との因果関係はなんなんだ？
ちなみに07はこわれねーぞ＆勿論ERの06以外で、フレームが折れたなんて話は
原付フレームに大幅に排気量を上げたエンジンを積載した場合以外には、聞いたことが無いぞ。
と言うか根本的にあっては困るんだけどなWWWW
これも事務課での話だがなW
結論として、06ユーザーは注意した方がいいよ。
同じ所が壊れても、ユーザーの使用方法に問題があったと認定されて終わるから。きっと。W
これじゃあまるで、ユーザーの過積載が問題と言い張って、結局リコール隠しが
発覚してしまった、FUSOみたいだな。W
まあ重機を作っているので、同じ穴の狢かWWWWWWWWWWWWWWWWWW
所詮二輪車は趣味で作っているメーカーだしな。
713 ：フレーム欠損WW：2010/04/28(水) 20:46:43 ID:V1VWD8ol
すまん。
抜けが有ったよ
（誤）で何処に、そういった話が書かれているんだ？
（正）で取扱説明書の何処にそういった話が書かれているんだ？
常識的に考えてと言う事をなくすために、これは駄目。
と言う事を明示するように法改正された事実をな。
少しは放棄の勉強もしたら？
抜けが有ったよ
（誤）で何処に、そういった話が書かれているんだ？
（正）で取扱説明書の何処にそういった話が書かれているんだ？
常識的に考えてと言う事をなくすために、これは駄目。
と言う事を明示するように法改正された事実をな。
少しは放棄の勉強もしたら？
712 名前： [ ] 投稿日：
713 名前： [ ] 投稿日：
713 名前： [ ] 投稿日：
なんか日本語不自由なのはわざとで何かあった時の言い逃れの為に思えてきた
保証書みたことないのか
ちょっと前にあったニュースだけどアメリカかどこかで野球をしていて打球が当たって死亡した時に
バットの注意書きに打球が危ないと書いてないって訴訟したのを思い出した。
バットの注意書きに打球が危ないと書いてないって訴訟したのを思い出した。
流れ無視してすいませんが
ブライト10年モデルの6nで乗り出し金額79.8万って安い方ですかね？
IYHして良いですか？
ブライト10年モデルの6nで乗り出し金額79.8万って安い方ですかね？
IYHして良いですか？
>>718
新車なんだよな？だとしたらかなり安い部類なんじゃないか？
新車なんだよな？だとしたらかなり安い部類なんじゃないか？
7～8万ぐらい値引きか？
カワサキは値引き渋いから、値段だけ見るとまぁ安めだね
しかし安いところだと売りっぱなしの店も多いからなぁ
カワサキは値引き渋いから、値段だけ見るとまぁ安めだね
しかし安いところだと売りっぱなしの店も多いからなぁ
頭冷やしたら保留してしまうじゃん
勢いで買わないと！
勢いで買わないと！
724 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 00:42:30 ID:savN5Ltu
>>721
ゲハのGKを彷彿とさせるファビョリっぷりだなｗ
追い込まれてるヤツの行動って似てくるんだな
>>712
真に自分に非がないのならそれこそ胸を張って堂々と消費者センターなり法廷なりに駆け込んだほうがいいよ
買ったお店なら協力してくれるだろうしね
やってみたら？やれないの？なんで？？？
ゲハのGKを彷彿とさせるファビョリっぷりだなｗ
追い込まれてるヤツの行動って似てくるんだな
>>712
真に自分に非がないのならそれこそ胸を張って堂々と消費者センターなり法廷なりに駆け込んだほうがいいよ
買ったお店なら協力してくれるだろうしね
やってみたら？やれないの？なんで？？？
法律を勉強しろとか、ＰＬ法とか、取説に文句いう割には
登録車のECUの、他の仕向け地用の交換ってのはかなりまずいんじゃないの？
輸入車のＰＬ法に係わる部分はだれが担当するか知ってるの？
そもそも中古車の瑕疵に関する担保はだれがするか知ってるの？
取り扱い説明書に、車の構造や機能に関する改造は云々って所は読んだの？
ERは日本向けに製造したわけじゃないのを「自分の意思で」日本で使用してるって前提は
わかっててメーカーにクレームをいれたの？
競技使用車は、国内モデルであっても保証がきかないって知ってるの？
このケースで他の逆車乗りとかジムカーナで車両を使用してる人が賛同してくれると思ったの？
登録車のECUの、他の仕向け地用の交換ってのはかなりまずいんじゃないの？
輸入車のＰＬ法に係わる部分はだれが担当するか知ってるの？
そもそも中古車の瑕疵に関する担保はだれがするか知ってるの？
取り扱い説明書に、車の構造や機能に関する改造は云々って所は読んだの？
ERは日本向けに製造したわけじゃないのを「自分の意思で」日本で使用してるって前提は
わかっててメーカーにクレームをいれたの？
競技使用車は、国内モデルであっても保証がきかないって知ってるの？
このケースで他の逆車乗りとかジムカーナで車両を使用してる人が賛同してくれると思ったの？
>>722
逆輸入車は、基本的に値引きナシが多いから、その値段は安いと思うよ。
俺なんて、'10nで92万だたw（もちろん値引きゼロ）
ただ、アフターの部分も確認しといた方がいいと思う。
販売価格を安くして、メンテナンス料金で稼ぐところもあるから。
あと、修理の腕が良いかどうか、設備が整ってるかどうかとか。
逆輸入車は、基本的に値引きナシが多いから、その値段は安いと思うよ。
俺なんて、'10nで92万だたw（もちろん値引きゼロ）
ただ、アフターの部分も確認しといた方がいいと思う。
販売価格を安くして、メンテナンス料金で稼ぐところもあるから。
あと、修理の腕が良いかどうか、設備が整ってるかどうかとか。
>>725
常識が通じない人なのはハッキリしたんだから、もうほっとこうぜ。
Mixiでも、その後黙殺されてるし。
消費者センターに持ち込んだっていうんだから、それで白黒つくでしょ。
これだけ材料があったら、カワサキだっていろいろ手を打ってるだろうし、
消費者センターだって、クレーマーへの対処の仕方はわかってるはず。
常識が通じない人なのはハッキリしたんだから、もうほっとこうぜ。
Mixiでも、その後黙殺されてるし。
消費者センターに持ち込んだっていうんだから、それで白黒つくでしょ。
これだけ材料があったら、カワサキだっていろいろ手を打ってるだろうし、
消費者センターだって、クレーマーへの対処の仕方はわかってるはず。
>>589じゃないけど、
カワサキプラザ大阪行ってきました。
HPにてダウンロードした申込用紙に必要事項（試乗車は３台まで）を記入して、
性器販売店でハンコを押してもらい、カワサキプラザに申込用紙をFAX送付。
で、当日試乗。
普通の道をぐるっと一周してくるだけだけど、渋滞もしてなかったし結構よかったよ。
パト（クラウン）がよく走ってるから、注意ね。
カワサキプラザ大阪行ってきました。
HPにてダウンロードした申込用紙に必要事項（試乗車は３台まで）を記入して、
性器販売店でハンコを押してもらい、カワサキプラザに申込用紙をFAX送付。
で、当日試乗。
普通の道をぐるっと一周してくるだけだけど、渋滞もしてなかったし結構よかったよ。
パト（クラウン）がよく走ってるから、注意ね。
なんと言う変態
俺は07を値引きなしの93万で買ったよ
しかも購入したのが12月契約の2月納車だから車検は2年
4月納車なら車検が3年なのは知っていたけど
12月までに契約してくれたらETCを無料で付けるの宣伝文句に釣られたｗ
ﾊﾞｲｸｼｰｽﾞﾝに車検で乗れなくなるのが嫌だからというのもあったけど
しかも購入したのが12月契約の2月納車だから車検は2年
4月納車なら車検が3年なのは知っていたけど
12月までに契約してくれたらETCを無料で付けるの宣伝文句に釣られたｗ
ﾊﾞｲｸｼｰｽﾞﾝに車検で乗れなくなるのが嫌だからというのもあったけど
タイヤの皮むき行ってきたけどあと1cmが使えません
BT016より023で良かったな・・
BT016より023で良かったな・・
昨日バイク屋で定期点検ついでにスタンド付け根のフレームをチェックしてもらったけど、
目視で確認できるようなクラックは入っていないそうだ。
とりあえず安心してキャンプツーいけそうだぜ。
目視で確認できるようなクラックは入っていないそうだ。
とりあえず安心してキャンプツーいけそうだぜ。
>>732
結局のところ、例の人のように、スタンドを支点にして極端に車体を
持ち上げるような無茶をしなければ、大丈夫ってことじゃない？
もし、通常使用でそんなに簡単に折れるようなら、今頃、欧米じゃ
エライ騒ぎになってるはずでしょう。
特にヨーロッパじゃ、ER-6は大ヒットでかなり売れてるんだし。
結局のところ、例の人のように、スタンドを支点にして極端に車体を
持ち上げるような無茶をしなければ、大丈夫ってことじゃない？
もし、通常使用でそんなに簡単に折れるようなら、今頃、欧米じゃ
エライ騒ぎになってるはずでしょう。
特にヨーロッパじゃ、ER-6は大ヒットでかなり売れてるんだし。
734 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 14:21:23 ID:TufTQ4eN
日本でわ折れるが欧州でわ折れないんだよ。
735 ：フレーム欠損WW：2010/04/30(金) 16:18:50 ID:W2IESkLv
はいはいお疲れ様です
続きはmixiで勝手にやっててください
続きはmixiで勝手にやっててください
どうみてもニコニコの人じゃねーか
きちがいは触らないでけさい
739 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 20:32:39 ID:uymJ5+RS
>>735
北海道行きのフェリー乗り場でフレーム折れた人なんか、最悪のタイミングで欠陥が出てしまいましたね。
これでリコールせずに開き直るなんてトヨタより悪質かも・・・
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
北海道行きのフェリー乗り場でフレーム折れた人なんか、最悪のタイミングで欠陥が出てしまいましたね。
これでリコールせずに開き直るなんてトヨタより悪質かも・・・
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272161035692.jpg
また湧いてるかよ
連休中天気もいいんだから
荒らしてねーで走りに行ってこいよ
連休中天気もいいんだから
荒らしてねーで走りに行ってこいよ
とりあえず空気が少しでも読めるのなら荒らしだと解るだろ、mixiでやれ。
以降触れるヤツも荒らしだ。みんな触れるなよ。
以降触れるヤツも荒らしだ。みんな触れるなよ。
あまりのしつこさに私は気がふれそうですw
そんなことより都内から新潟までキャンプツーリング行ってくるよ
出発まであと4時間
ちなみに車両は06ｎ銀赤
日程的に残念ながら能登は見送ったよ・・
みんなもツーリング行くだろうから気をつけてﾉｼ
出発まであと4時間
ちなみに車両は06ｎ銀赤
日程的に残念ながら能登は見送ったよ・・
みんなもツーリング行くだろうから気をつけてﾉｼ
信号待ちでアイドリングストップした後にエンジン掛けると数秒間オートチョークが働くんだけど
>>745
うちのも同じ。
しかも冬場は機能せず、夏場だけやたらと吹けあがるｗ
今更ながらＥＴＣ付けたんだけどさ、アンテナをおにぎりの中に取り付けられてたんだ。
見た目はいいんだけど、振動で外れてても外見で判断できなくてちょっと怖い。
うちのも同じ。
しかも冬場は機能せず、夏場だけやたらと吹けあがるｗ
今更ながらＥＴＣ付けたんだけどさ、アンテナをおにぎりの中に取り付けられてたんだ。
見た目はいいんだけど、振動で外れてても外見で判断できなくてちょっと怖い。
Vなんだが、昨日トリップ385kmで燃料残3.5Lの点滅が始まり、425kmで給油したら
19.83Lも入った。
給油口の下縁を少し越えるくらい入れたけど、タンク容量19Lって空っぽから何処まで
入れた時の容量なんだろう
19.83Lも入った。
給油口の下縁を少し越えるくらい入れたけど、タンク容量19Lって空っぽから何処まで
入れた時の容量なんだろう
溢れる寸前まで入れると、たぶん 21L ぐらい入る。
どこまで入れるのが正しいかは、取説に書いてあったような気がする。
そこが 19L とみていいんじゃないかと。
どこまで入れるのが正しいかは、取説に書いてあったような気がする。
そこが 19L とみていいんじゃないかと。
航続距離なげー
待ち乗りばかりだと300行く前に点滅始まるよ・・
俺街中で300kmもたずにガス欠になったことあるわ。
街乗りで23km/ｌ、ロンツーで25km/ｌくらいかな、あんまり変わらん。
400kmは行けるとわかっていても心臓に悪いｗ
400kmは行けるとわかっていても心臓に悪いｗ
>>748
セルフで入れる時はサイドスタンド立てて傾いてるから少し上でも
大丈夫じゃねえのって感じでいつも入れてる。
オーナーズマニュアルのP36の絵だと給油口の下縁に触れないのが
正しいみたいですね。
平均22km/Lで最高26.1、最低は19.7高速飛ばした方が燃費悪い
ゴーストップばかりの街乗りはあまり経験無いからかも。
セルフで入れる時はサイドスタンド立てて傾いてるから少し上でも
大丈夫じゃねえのって感じでいつも入れてる。
オーナーズマニュアルのP36の絵だと給油口の下縁に触れないのが
正しいみたいですね。
平均22km/Lで最高26.1、最低は19.7高速飛ばした方が燃費悪い
ゴーストップばかりの街乗りはあまり経験無いからかも。
VにE42の箱つけたよ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272790599265.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272790663228.jpg
巨大だけどハンドル幅よりは狭いし
それほど問題ないかも？ついでにリアフェンダーもつけた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272790599265.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272790663228.jpg
巨大だけどハンドル幅よりは狭いし
それほど問題ないかも？ついでにリアフェンダーもつけた。
>>755
リアフェンダー？着いてるじゃないか･･･何だ？
ってよく見てたらアハ体験できたわｗ
一つ賢くなった気がする。
ありがとう
俺もほしいな･･･
あとタイヤの巻き上げたしぶきがステムに直撃してるからやだなぁ･･･
フロント延長フェンダー欲しい。
リアフェンダー？着いてるじゃないか･･･何だ？
ってよく見てたらアハ体験できたわｗ
一つ賢くなった気がする。
ありがとう
俺もほしいな･･･
あとタイヤの巻き上げたしぶきがステムに直撃してるからやだなぁ･･･
フロント延長フェンダー欲しい。
E42かE370か迷うわｗ
E370だとインナーバッグ付いてるしなやむううう
E370だとインナーバッグ付いてるしなやむううう
ER-4シリーズ本当に来てﾜﾗﾀ
増えると困るなんて…
やはりER乗りは変わり者!
やはりER乗りは変わり者!
6の方を国内販売してくれんかねぇ
車体共通だろうし、４００/６５０用の改造パーツもたくさん出るだろうね
6事態400？ってくらい小ぶりだし、ZZ-R600→400みたいな
あからさまなパワー不足はないかもね>ER-4
あからさまなパワー不足はないかもね>ER-4
新車込み90万
なんだか微妙
なんだか微妙
男爵の店員は夏頃に車両70万で出るって言ってたぞ、Ｎinja400R
ソースはオートバイ誌6月号かもしれんけど
ソースはオートバイ誌6月号かもしれんけど
ナポレオンのガゼットミラーつけた
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvud_DA.jpg
あとセパハン、バックステップ、シングルシートカウルつけたいや
400でるなら、純正シングルシートカウルでるかな？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvud_DA.jpg
あとセパハン、バックステップ、シングルシートカウルつけたいや
400でるなら、純正シングルシートカウルでるかな？
あまり安いと各部がコストカットされてそうで不安だな…
流通コストはER-6と同じはずだし本来ボアダウン程度で価格が変わるはずないのだが
流通コストはER-6と同じはずだし本来ボアダウン程度で価格が変わるはずないのだが
>>767
セパハンにするとせっかく替えたミラーが…
セパハンにするとせっかく替えたミラーが…
770 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 17:12:24 ID:CVID2V/p
>>759
ER-4は、フレームが折れる欠陥が直ってると良いですね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
ツーリング中にフレーム折れて、トラック呼んでバイク運んだ人もいますし…
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
ER-4は、フレームが折れる欠陥が直ってると良いですね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272160968004.jpg
ツーリング中にフレーム折れて、トラック呼んでバイク運んだ人もいますし…
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4
>>770
荒らすなボケ。別スレ立ててやれ。
荒らすなボケ。別スレ立ててやれ。
今日は上信越と関越でER-6ｎとVersys見たわ
DR-Z400SMから６ｎに乗り換え予定なんですが
オフヘルやモタヘルで６ｎ乗ったら違和感ありますかね？
フルフェも買うつもりなんですが今３つ程オフヘルがあって
処分するのも勿体無いもので・・・
オフヘルやモタヘルで６ｎ乗ったら違和感ありますかね？
フルフェも買うつもりなんですが今３つ程オフヘルがあって
処分するのも勿体無いもので・・・
確かにUSの写真とかでよく見かけるな
>>770
お前にはヒョースンがお似合いだよ
お前にはヒョースンがお似合いだよ
そうか770は在日か
ER用のカタナ風の縦長スクリーンってないかな？
あの三角メーター隠せればかなり我慢できる顔
あの三角メーター隠せればかなり我慢できる顔
今日初めて道志道いってみたら
黄色nと白n2、計2台も見た。
黄色nと白n2、計2台も見た。
782 ：フレーム欠損WW：2010/05/05(水) 21:03:51 ID:BqTtZ2dS
結局バイク屋も激怒していた罠WW
あ、突っ込みどころ満載なので、休み明けの明日又国交省に通報しますわ。
連休中に、フレームが折れた方は、(-ι-З)ﾅｰﾑｰ
あ、突っ込みどころ満載なので、休み明けの明日又国交省に通報しますわ。
連休中に、フレームが折れた方は、(-ι-З)ﾅｰﾑｰ
mixiでやってろよバカ班長
まだ生きてたのか。サービス業も製造業も大変だわ。
こんなめんどくさい奴の相手しないと駄目だもんなぁ。
こんなめんどくさい奴の相手しないと駄目だもんなぁ。
今日余所の掲示板でも見たよ
mixiの事とかバラされて速攻逃げ去ったけどｗ
mixiの事とかバラされて速攻逃げ去ったけどｗ
このスレの住人はどれだけスルー耐性無いんだよｗ
触れるという行為は再召喚を促す行為だと何故気付かんのかね？
速やかにWWをＮＧに放り込め。
触れるという行為は再召喚を促す行為だと何故気付かんのかね？
速やかにWWをＮＧに放り込め。
550キロのツーリングいってきた
二面性ありすぎるバイクだや
二面性ありすぎるバイクだや
どんな？
日曜：倉敷→新潟→六十里越→会津
月曜：会津→喜多方→米沢→天童
火曜：天童→山寺→作並→仙台→横浜
水曜：横浜→倉敷
連休をこのルートで行ってきた。
流石に疲れた…でも桜が綺麗だったな
月曜：会津→喜多方→米沢→天童
火曜：天童→山寺→作並→仙台→横浜
水曜：横浜→倉敷
連休をこのルートで行ってきた。
流石に疲れた…でも桜が綺麗だったな
聞きたいのは二面性のことじゃね？
どんな二面性なのか教えてください
普通面＝低回転はミドルツインらしく特大エンブレ9+元気なドンツキだが不思議とレスポンスが悪く極低回転はエンストしやすい
阿修羅面＝高回転は大した盛り上がりも無くただ回ってるだけ。サウンドは五月蠅いカブ+オートレースそっくりで伸びきり感ナス
阿修羅面＝高回転は大した盛り上がりも無くただ回ってるだけ。サウンドは五月蠅いカブ+オートレースそっくりで伸びきり感ナス
ここですか？真性のｱﾌｫどもが集うすれは。W
冗談抜きで、折れた人カワイソす。
冗談抜きで、折れた人カワイソす。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=51670565&comm_id=885304&page=all
ここで相手にされなくなったからって向こうで愚痴ってますね彼
散々弄り倒した上での自業自得だろうに
同じバイク海苔と思われたくないくらい女々しい野郎ですね
とっとと面白みのない優等生バイクにでも乗り換えればいいのに
ここで相手にされなくなったからって向こうで愚痴ってますね彼
散々弄り倒した上での自業自得だろうに
同じバイク海苔と思われたくないくらい女々しい野郎ですね
とっとと面白みのない優等生バイクにでも乗り換えればいいのに
> 残念ながら、物作りの基本スタンスに憤慨してしまったため、
> 川崎重工はバイクの製造を今後一切させない。
> 当然販売もさせない位強固な対応をしたいと考えております。
無償修理してもらえなかったから怒ってるだけだろコイツ
ただのキチガイだな、真性の
> 川崎重工はバイクの製造を今後一切させない。
> 当然販売もさせない位強固な対応をしたいと考えております。
無償修理してもらえなかったから怒ってるだけだろコイツ
ただのキチガイだな、真性の
>>795
この書き込み以後、スレの流れが変わったみたいだなｗ
この書き込み以後、スレの流れが変わったみたいだなｗ
ERのことで愚痴ってると思ったらいきなり
俺が川崎重工を粛清してやるんだっ（ｷﾘｯ
とか言い出したからなｗ
さすがにmixiでも叩かれるだろ
俺が川崎重工を粛清してやるんだっ（ｷﾘｯ
とか言い出したからなｗ
さすがにmixiでも叩かれるだろ
> 残念ながら、物作りの基本スタンスに憤慨してしまったため、
> 川崎重工はバイクの製造を今後一切させない。
> 当然販売もさせない位強固な対応をしたいと考えております。
↑自分の発言が擁護されたんで調子に乗っちまったようですね。
このコメ以降の反応はすこぶる正しい。
しばらく静観してましたが、何てことはない子供の癇癪だったようで。
> 川崎重工はバイクの製造を今後一切させない。
> 当然販売もさせない位強固な対応をしたいと考えております。
↑自分の発言が擁護されたんで調子に乗っちまったようですね。
このコメ以降の反応はすこぶる正しい。
しばらく静観してましたが、何てことはない子供の癇癪だったようで。
こことmixiでもはやスカン状態なのに、これから気違い一人でなにしようってんだろうねｗ
事ある毎に例のつべと画像URLを貼る仕事をするんだろうか
川崎なんてバイクは正直片手間に過ぎず、本来はどんだけデカイ物作ってる会社なのかしらないんだろうね
事ある毎に例のつべと画像URLを貼る仕事をするんだろうか
川崎なんてバイクは正直片手間に過ぎず、本来はどんだけデカイ物作ってる会社なのかしらないんだろうね
うむ、大きいものはタンカーから小さいものはKSRまで
よく考えるとすげえな・・・・
よく考えるとすげえな・・・・
ま、よくある誰も相手にしてませんよ状態
汎用機事業で全体売上の20%ぐらいなんだよな
その中で二輪ってどれぐらいの比重なんだろう？
その中で二輪ってどれぐらいの比重なんだろう？
803 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 02:16:16 ID:Kd+3XCvB
バカ班長、mixiでも叩かれまくって、急にトーンダウンしたな。
情けないやつ。
それにしても、馬かまして、スタンド支点に車体持ち上げて整備してたことには
一切触れずに、スタンドには負荷かけていないって嘘ついているのには笑った。
オマエ自身がmixiにちゃんと書いているだろうと。
情けないやつ。
それにしても、馬かまして、スタンド支点に車体持ち上げて整備してたことには
一切触れずに、スタンドには負荷かけていないって嘘ついているのには笑った。
オマエ自身がmixiにちゃんと書いているだろうと。
そろそろバイク板じゃなく最悪板やネットウォッチ板で観察されるレベル
>>805
N速でスレたてられて、人肉検索食らえばいいのにな
N速でスレたてられて、人肉検索食らえばいいのにな
フレームが折れると聞いて、飛んできますた。
川崎のバイクは、社員が飲み終えた缶コーヒの空き缶で、フレームでも作っているんでしょうか？
川崎のバイクは、社員が飲み終えた缶コーヒの空き缶で、フレームでも作っているんでしょうか？
何か問題でも？
飛んで来ますた、って久々に見たなｗ
今時vipperすら使わないんじゃないか？
今時vipperすら使わないんじゃないか？
煽り耐性なさすぎワロタ
来年ＥＲ6fを買う人が身近にいるのでフレームがどうなるのかオチしますわ
スルー検定4級ぐらいだな
Wでモロばれワロタ
週末はEr-6fにNinjaのステッカーでも貼るかな
俺は明日プラグ交換、エアクリーナ、スロットルボディ清掃することにしよう。
来年厄明けなので買うそうです。
>>818
本厄真っ只中の俺は、０９ｆ を買って丁度１年経つよ
本厄真っ只中の俺は、０９ｆ を買って丁度１年経つよ
おいおい厄年とか、どいつもこいつもジジイばかりだな！
まあ俺もまもなくだが(厄払いに伊勢参りツーを検討しながら)
まあ俺もまもなくだが(厄払いに伊勢参りツーを検討しながら)
821 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 10:28:31 ID:6F71BMJo
たぶん２５歳の方の厄年じゃないんだろうな…
ER-6N用のGIVIのパニアって6fでも取り付け可能ですかね？
対象年式が同じなら付くよ
ｎ買って１年たつけど、ｆにすれば良かったといまだに思う。
高速がきつい
高速がきつい
スクリーンつけるだけでかなり違うんじゃないかな。
Vのちっちゃいスクリーンでも、外すと結構違うし。
Vのちっちゃいスクリーンでも、外すと結構違うし。
おにぎりも多少は風除けになっているんだろうな
取ったことないからわからないけど
取ったことないからわからないけど
n買って1年たたずにfに乗り換えた知り合いがいる
日帰りで1100km走ってきたよん。
MRAのﾂｰﾘﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝは欠品でどこにも売ってないな。
納期は8月らしい。
MRAのﾂｰﾘﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝは欠品でどこにも売ってないな。
納期は8月らしい。
日帰りで１１００ｋｍってなぁスゲー
東京からだとドコくらいまでだろ？
東京からだとドコくらいまでだろ？
これ頼んだら２週間で着いたよ。
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=mra_er6n_racingscreen_nakid&Category_Code=ER6N
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=mra_er6n_racingscreen_nakid&Category_Code=ER6N
ニコ動の新Vはここの人？
ダンボールの画像上げてなかった？
ダンボールの画像上げてなかった？
ダンボールハウス？
amazon.deで注文処理してみたら途中まで行けたので、買えるんじゃね？
なんかクイーン・エイリアンっぽい姿になるね
ライムグリーンの設定ないの？
高速を100から120巡航の場合、ダエグと6fではどちらが楽ですかね？
DAEG
高速巡航は排気量あるほうが楽だし、
それぐらいの速度ならZRXのビキニカウルでも十分効果ある
高速巡航は排気量あるほうが楽だし、
それぐらいの速度ならZRXのビキニカウルでも十分効果ある
120km巡行なんて400で充分じゃ…
>>839
1100と1200Sと6fに乗った経験からすると、圧倒的にDAEG
エンジンの振動が違うし、高いギアで流すこともできれば、エンジン回して走ることも可能。
6fでは最低でも5000rpmでの巡行を強いられる。
またホイールベースやサスの点からも路面からのショックはDAEGが小さい。
6fの有利そうな点としては、カウルの幅が広いので肩口に当たる風の圧力は小さいことと
燃費及び燃料代は優れているであろうということぐらいだね。
1100と1200Sと6fに乗った経験からすると、圧倒的にDAEG
エンジンの振動が違うし、高いギアで流すこともできれば、エンジン回して走ることも可能。
6fでは最低でも5000rpmでの巡行を強いられる。
またホイールベースやサスの点からも路面からのショックはDAEGが小さい。
6fの有利そうな点としては、カウルの幅が広いので肩口に当たる風の圧力は小さいことと
燃費及び燃料代は優れているであろうということぐらいだね。
皆さん有難うございます。
やはりダエグ優勢ですかね。
パニアや箱が似合うから、6fもいいと思ってます。試乗の機会も少ないし悩むな。
やはりダエグ優勢ですかね。
パニアや箱が似合うから、6fもいいと思ってます。試乗の機会も少ないし悩むな。
>>847
6fってツアラーって書かれていたりするけど、ダラ～ッと流して走るのはあんまり向かない気がするんだよね。
低回転ではギクシャクするし、高回転では振動大きいし（マルチ比）
ただ裏を返すと加減速をしているときには色んな性格が見えて（私は）飽きない。
あとは見た目と乗り味で判断した方がいいとは思うよ。
確かニコ動にフルパニアの6fの人がいたと思うから、参考になるかもね？
6fってツアラーって書かれていたりするけど、ダラ～ッと流して走るのはあんまり向かない気がするんだよね。
低回転ではギクシャクするし、高回転では振動大きいし（マルチ比）
ただ裏を返すと加減速をしているときには色んな性格が見えて（私は）飽きない。
あとは見た目と乗り味で判断した方がいいとは思うよ。
確かニコ動にフルパニアの6fの人がいたと思うから、参考になるかもね？
6f、6速、5,000回転じゃ公にはまずいぞ
850 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 10:39:47 ID:HalLloct
07Vに乗っているのですが、高速で140㌔位で走行すると、チェーンの油が飛びまくります。
皆様は、どうでしょうか？
皆様は、どうでしょうか？
>>848
>>低回転ではギクシャクするし
この書き方では誤解をまねく。低速ではアクセルON・OFF時のギクシャク感が非常に小さい。
マルチと比較してもとてもショックが小さく待ち乗りは楽。だが２０００回転以下のトルクは弱い。
6速40キロでアクセルを開けると点火ミスを起こしてなかなか加速しない。
>>低回転ではギクシャクするし
この書き方では誤解をまねく。低速ではアクセルON・OFF時のギクシャク感が非常に小さい。
マルチと比較してもとてもショックが小さく待ち乗りは楽。だが２０００回転以下のトルクは弱い。
6速40キロでアクセルを開けると点火ミスを起こしてなかなか加速しない。
皆さん有難うございます。昨年末に歩行中に原付ではねられて、その慰謝料が入ったら、買う予定です。ダエグか6fかw6か。
新しく出る、400でも十分かもしれませんが。
新しく出る、400でも十分かもしれませんが。
当たりや乙
>>850
ドライタイプのチェーンオイルを塗布するとか？
ちなみに私はこれ
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/chain-1/
独特の匂い（結構きつい）に耐えられるなら、最高の１本です。
ドライタイプのチェーンオイルを塗布するとか？
ちなみに私はこれ
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/chain-1/
独特の匂い（結構きつい）に耐えられるなら、最高の１本です。
855 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 20:40:07 ID:xwt6OWW/
>>770
>>836
画像追加です。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273405873749.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273405986185.jpg
画像BBSのER-6フレーム破損スレッドはこちら。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=36449
>>836
画像追加です。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273405873749.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273405986185.jpg
画像BBSのER-6フレーム破損スレッドはこちら。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=36449
白いドライタイプ使ってたけど汚らしくなってくるのでやめた
今はチェーンメーカーが出してるやつを使ってる
飛び散るのは余分なのを良くふき取るしかないのかな
今はチェーンメーカーが出してるやつを使ってる
飛び散るのは余分なのを良くふき取るしかないのかな
857 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:56:32 ID:lXOIB0YT
06糊の仲間が、やっぱり同じ場所を折っていたな。
俺はもう懲りて、違うバイクを買ったよ。
ここで騒いでいる奴らは、フレームが折れるかもしれない車両を、乗り換え出来ないから
現実を受け入れられずに騒いでいる可愛そうな奴らなの？
大人だったら、少しぐらい考えて行動すればいいのにな。
あ、でも折れると言う車両を出す自体、カワサキは欠陥メーカーと言われても仕方が無いよな。
俺はもう懲りて、違うバイクを買ったよ。
ここで騒いでいる奴らは、フレームが折れるかもしれない車両を、乗り換え出来ないから
現実を受け入れられずに騒いでいる可愛そうな奴らなの？
大人だったら、少しぐらい考えて行動すればいいのにな。
あ、でも折れると言う車両を出す自体、カワサキは欠陥メーカーと言われても仕方が無いよな。
キムチさん、こんばんわ
分かりやすいねぇ
06ｎが23000キロ
車だと10万キロくらいで買い換えてるけどバイクだと皆どのくらいで買い換えてるの？
愛着無くなるまで？
ちなみに新車で買った06モンキーはメーター一周して16000キロ
バイクって車と違って1万キロ過ぎると中古の価値激減するんだよね？
車だと10万キロくらいで買い換えてるけどバイクだと皆どのくらいで買い換えてるの？
愛着無くなるまで？
ちなみに新車で買った06モンキーはメーター一周して16000キロ
バイクって車と違って1万キロ過ぎると中古の価値激減するんだよね？
まぁな。バイクは消耗品の塊だからね。ただ消耗品が多いから一通り交換してしまえばあまり距離関係ないとも言える。
部品が出なくなる時間的な問題のほうが先かな
>>861
20年乗った前車からVに乗り換えた経験からすると、プラ部分の材質に「粘り」がなくなり、
ウインカーステーがいきなり折れる、カウルにクラックが入る等、転倒もしていないのに「いきなり破損」が続出します。
最終的に外装総取替えの覚悟がないと、乗り続けることは出来ないです。
私は車検前にサイドカウルの取り付けボスの欠落で（部品の在庫数も少なくなったのもあり）、買い替えを決意しました。
>>862
Zやマッハみたいに「名車（というか、お金の匂いがするバイク）」の仲間入りが出来れば、リプレース部品が流通してくれるんですけどねぇ。
大衆車だけに難しいでしょうね。
20年乗った前車からVに乗り換えた経験からすると、プラ部分の材質に「粘り」がなくなり、
ウインカーステーがいきなり折れる、カウルにクラックが入る等、転倒もしていないのに「いきなり破損」が続出します。
最終的に外装総取替えの覚悟がないと、乗り続けることは出来ないです。
私は車検前にサイドカウルの取り付けボスの欠落で（部品の在庫数も少なくなったのもあり）、買い替えを決意しました。
>>862
Zやマッハみたいに「名車（というか、お金の匂いがするバイク）」の仲間入りが出来れば、リプレース部品が流通してくれるんですけどねぇ。
大衆車だけに難しいでしょうね。
>>863
その点、ハーレーや4輪アメ車は凄いな
旧車用のリプレイス新品エンジンがあたりまえのように流通する世界
パーツ切れの心配なく永久に乗り続けられる
最初の品質はいいが家電のようにパーツが切れてゴミになる日本車の逆
アメリカやオーストラリアで
単純メカの大排気量が人気なのは大陸の道で楽なだけじゃない
その点、ハーレーや4輪アメ車は凄いな
旧車用のリプレイス新品エンジンがあたりまえのように流通する世界
パーツ切れの心配なく永久に乗り続けられる
最初の品質はいいが家電のようにパーツが切れてゴミになる日本車の逆
アメリカやオーストラリアで
単純メカの大排気量が人気なのは大陸の道で楽なだけじゃない
>>860
K7の109Rが60000キロ
維持費しっかり計算したら、もう一台大型あっても安くつくんで6N購入
年間一万キロづつのっていく予定
109Rは10万キロのって、109Rを超えるクルーザーがでたら考えるかも
6Nは無駄に金かけていじって乗るから、まだわからない
まあ、現行のバイクは売る時の値段は気にしないでのってた方がいいよ
K7の109Rが60000キロ
維持費しっかり計算したら、もう一台大型あっても安くつくんで6N購入
年間一万キロづつのっていく予定
109Rは10万キロのって、109Rを超えるクルーザーがでたら考えるかも
6Nは無駄に金かけていじって乗るから、まだわからない
まあ、現行のバイクは売る時の値段は気にしないでのってた方がいいよ
> 867
ちなみにスクリーンとメーターカバーの間は厚みのあるゴム板とかを噛ませた方が良いよ。
そうしないとメーターカバーの塗装が剥げる。つうか剥げた・・・
ちなみにスクリーンとメーターカバーの間は厚みのあるゴム板とかを噛ませた方が良いよ。
そうしないとメーターカバーの塗装が剥げる。つうか剥げた・・・
そっか、部品供給がなくなるまでが寿命ね
06ｎは乗りやすいし今売っても10万位だろうからダウンサス組んで嫁に譲るかな
嫁専用に買ったゼファ750を高速でこかして廃車にした実績あるから不安だけど
>>866
109Rって何だ？と思ってググったらでかいブルバードなのね
K7っていうからR1000かと思った
06ｎは乗りやすいし今売っても10万位だろうからダウンサス組んで嫁に譲るかな
嫁専用に買ったゼファ750を高速でこかして廃車にした実績あるから不安だけど
>>866
109Rって何だ？と思ってググったらでかいブルバードなのね
K7っていうからR1000かと思った
>>869
嫁さんよく生きてたな・・・・
嫁さんよく生きてたな・・・・
きっとターミネータなんだろ
じゃ無ければハンマの血を引いてるとか
じゃ無ければハンマの血を引いてるとか
>>870
嫁のソロツーだったんだけど運が良かったのかも
パッド付のライジャケ・ライパンツ着てたから手足の骨折はなかったけど
腰と首と肋骨は数本折って全治4カ月で済んだよ
俺はツーリングの時、胸部パッド付けるんだけど嫁はめんどくさがって付けなかった
付けとけばどれだけ効果あったか知れたのに・・・
スネル規格のRAM3にヒビ入ってるのにはびびった、でも脳に異常なし
顔面のシールドは傷だらけ、ジェットは不安だから今はRR5使ってるよ
ERよりも重いゼファーが何回転したんだってぐらい変わり果てた姿になってた
地方で事故ったからゼファー引き上げるのに苦労したなぁ
この事故でわかったのは、任意保険に付いてるレッカーサービスは
本人が意識失ってる使えないってこと（常識だった？）
警察が呼ぶレッカー使われるから3万かかったよ、これは保険では降りないんだって
事故った時の記憶がないらしく、恐怖心残ってないから今でもバイク乗ってるタフな嫁
嫁のソロツーだったんだけど運が良かったのかも
パッド付のライジャケ・ライパンツ着てたから手足の骨折はなかったけど
腰と首と肋骨は数本折って全治4カ月で済んだよ
俺はツーリングの時、胸部パッド付けるんだけど嫁はめんどくさがって付けなかった
付けとけばどれだけ効果あったか知れたのに・・・
スネル規格のRAM3にヒビ入ってるのにはびびった、でも脳に異常なし
顔面のシールドは傷だらけ、ジェットは不安だから今はRR5使ってるよ
ERよりも重いゼファーが何回転したんだってぐらい変わり果てた姿になってた
地方で事故ったからゼファー引き上げるのに苦労したなぁ
この事故でわかったのは、任意保険に付いてるレッカーサービスは
本人が意識失ってる使えないってこと（常識だった？）
警察が呼ぶレッカー使われるから3万かかったよ、これは保険では降りないんだって
事故った時の記憶がないらしく、恐怖心残ってないから今でもバイク乗ってるタフな嫁
下忍のシングルシートカウルを加工して
シングルシート化計画
いきなり頓挫
旧nのリアシートのほうがでかいんで
アンコ削るか、完全に取り除いて
更にシートベースのサイドを削って細くしないといけない状態
土日にやるけど、加工例として写真いる？
ER-4シリーズ出てシングルシートカウル出るのまったほういいかも
シングルシート化計画
いきなり頓挫
旧nのリアシートのほうがでかいんで
アンコ削るか、完全に取り除いて
更にシートベースのサイドを削って細くしないといけない状態
土日にやるけど、加工例として写真いる？
ER-4シリーズ出てシングルシートカウル出るのまったほういいかも
風が強いとフルカウル怖いわ
ネイキッドでも十分怖いだろ
今朝06nで湾岸走ったけど超怖かったわ。
オフ車も怖いよ
噂のER4がER6と部品共通だったら、ER6乗りは部品の供給が良くなって
ｳﾏｰ、、、になるのかな
ｳﾏｰ、、、になるのかな
Ninja250Rのスレに降臨した社員の話を信じるなら、４００は出ないっぽいけどな
>>880
関係者に聞いたら400は今年中には出したいって言ってた。
関係者に聞いたら400は今年中には出したいって言ってた。
まぁ、状況に応じて戦略の見直しは随時やるだろ
バイク屋の人がカワサキの営業マンと話した限りじゃ、カタログは製作途中で販売は8月か9月かってことになってるそうだ。
>>880
出るのは確実だよ
出るのは確実だよ
ER-6fとCB400SBだったら、どちらが高速で長時間走行は楽ですかね？
当方のスペックは180センチの75キロくらいです。
当方のスペックは180センチの75キロくらいです。
886 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 15:11:15 ID:QaiozSkA
>>885
ホンダとカワサキで比較する人はホンダ乗っとけ、マジでｗ
ホンダとカワサキで比較する人はホンダ乗っとけ、マジでｗ
> ホンダとカワサキで比較する人はホンダ乗っとけ、マジでｗ
ふむ、因みに6fと6Rだと、どっちの方が幸せになれますか？
ふむ、因みに6fと6Rだと、どっちの方が幸せになれますか？
サーキット走るor峠ばかりなら6R
ツーリングメインで途中の峠も少し楽しみたいなら6f
ツーリングメインで途中の峠も少し楽しみたいなら6f
ER4はエンジンがGPZ400S、KLEベースだったりして
ZZR250->Ninja250Rみたいだな。
ガワ変えてインジェクション化、みたいな。
でもまあそれはそれで面白そうだと思う。
……そうなったら流用してEX-4をインジェクション化できるよーな？
ガワ変えてインジェクション化、みたいな。
でもまあそれはそれで面白そうだと思う。
……そうなったら流用してEX-4をインジェクション化できるよーな？
何のメリットが
>>888
6fはかなりアップハンなので試乗は必須
6fはかなりアップハンなので試乗は必須
>>894
最低でも俺は楽しめるぞ
最低でも俺は楽しめるぞ
ツインとマルチの違いはどうでもいいの？
俺が下取りに出したEX-4どうしてるかなー？
不人気なくせに速攻売れてたが
不人気なくせに速攻売れてたが
ツインはオートレースみたいな音汁からキライダッ
>>901
帰れｗ
帰れｗ
ツインの音というと耕耘機を連想する。
しかし街で見かけたER6F、うるさくもなくいい音してたな。
あれがノーマルならいいな。
しかし街で見かけたER6F、うるさくもなくいい音してたな。
あれがノーマルならいいな。
アイドリングの音、双発のヘリっぽい音がする
昨日街中で見かけた、f糊危ない運転していたな。
横断歩道の、歩行者が渡るりきるのを待って停車している車両の左側をすり抜けるって
いったいどんな神経しているんだ。
横断歩道の、歩行者が渡るりきるのを待って停車している車両の左側をすり抜けるって
いったいどんな神経しているんだ。
おれ、反応出来る時間が残されてたら、単車がぶつかってきたら
ライダーの頭部に跳び蹴り食らわせようと思ってる
さいわいまだそんな目にあったことはないが
ライダーの頭部に跳び蹴り食らわせようと思ってる
さいわいまだそんな目にあったことはないが
>>907
空手バカ一代で、ジープにのった米兵にやってたなー
空手バカ一代で、ジープにのった米兵にやってたなー
年がわかるな…
911 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:06:36 ID:Ow/5051K
Ｖ乗り。先日バイク屋でダエグ試乗してきたが
２気筒と４気筒の違い？なのか、ある程度アク
セル吹かさないと発進しないのな。
その後の加速は言わずもがなだけど、発進時に
吹かさなくても加速してくれるＶの方がオレに
はいいな。
２気筒と４気筒の違い？なのか、ある程度アク
セル吹かさないと発進しないのな。
その後の加速は言わずもがなだけど、発進時に
吹かさなくても加速してくれるＶの方がオレに
はいいな。
>>911
でもフレームは折れるけどな。
でもフレームは折れるけどな。
fで6速100km/hで走った場合なんですが、
ハンドルの振動やミラーのブレは気になりますでしょうか？
ハンドルの振動やミラーのブレは気になりますでしょうか？
はい
08だけど100kmだとそこまで気にならない。
ただ高速時のカウルの性能はお世辞にも良いとは言えない。
ただ高速時のカウルの性能はお世辞にも良いとは言えない。
カウル付きとしては防風性能良いほうじゃないが
ぬふわ巡航ぐらいなら問題無い
ぬふわ巡航ぐらいなら問題無い
高速を長時間走ると右足が痒くなる
919 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:39:45 ID:HnsAUfZV
ほしかったer6fみてきた。チープだた・・・
軽くするためにチープな具合になった、と考えてみる。
チープだからあの価格なんだよ
そんなにチープかなぁ？
俺にとっては十分に良いバイクなんだが・・・
俺にとっては十分に良いバイクなんだが・・・
923 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:53:35 ID:PDq+rOwd
GTRやダエグクラスと比べればチープだな
忍者250レベルだろう
欧州の普及価格帯のバイクだからそんなもんだ
チープでないバイクが欲しかったら相応の価格を出すんだな
忍者250レベルだろう
欧州の普及価格帯のバイクだからそんなもんだ
チープでないバイクが欲しかったら相応の価格を出すんだな
>>913
振動、ぶれは気になりません
まあ、前乗ってたのが250シングルエンジンだったせいもあるが
高速時の防風性はスクリーンの形状ではなく高さで決まります
ツアラーを除けばかなり高いので防風性はいいほうではないかと
振動、ぶれは気になりません
まあ、前乗ってたのが250シングルエンジンだったせいもあるが
高速時の防風性はスクリーンの形状ではなく高さで決まります
ツアラーを除けばかなり高いので防風性はいいほうではないかと
>>916
いや、ノーマルでも効果はありますよ。
少なくとも風がきついとか思う事は無いです。
ただ、ガッチリしていないというか、グラグラするのが気になるのと、ツアラーとしては
若干防風性能が弱いかなーというぐらいで、社外品付ける程では無いと思います。
ZZR400からの乗り換えですが、ZZR400の方がカウルは良かったですね。
いや、ノーマルでも効果はありますよ。
少なくとも風がきついとか思う事は無いです。
ただ、ガッチリしていないというか、グラグラするのが気になるのと、ツアラーとしては
若干防風性能が弱いかなーというぐらいで、社外品付ける程では無いと思います。
ZZR400からの乗り換えですが、ZZR400の方がカウルは良かったですね。
いまだにE370かE450かE470か
迷ってる俺がいる…箱つけるのは決めたんだけどね…
防風については、ツアラーとして作られてるものにはかなわんと思う
迷ってる俺がいる…箱つけるのは決めたんだけどね…
防風については、ツアラーとして作られてるものにはかなわんと思う
>>926
E370をつけてる
フルフェイス一つで2/3占有するから箱にメットを入れて
バイクを離れたいならチョットしか荷物を入れられない
ツーリング時は荷物を箱に入れてメットはシートに鍵でとめてる
E470ならメットを入れてもたくさん入るんじゃないかな？
おいらは後ろから見たアングルがスタイリッシュなER-6Fには合わないと思ったからE370にしたけど
雨降ってる時とかはE470が欲しい衝動に駆られることもある
まあ迷っているなら大きいモノの法則でE470でいいんじゃない？
E370をつけてる
フルフェイス一つで2/3占有するから箱にメットを入れて
バイクを離れたいならチョットしか荷物を入れられない
ツーリング時は荷物を箱に入れてメットはシートに鍵でとめてる
E470ならメットを入れてもたくさん入るんじゃないかな？
おいらは後ろから見たアングルがスタイリッシュなER-6Fには合わないと思ったからE370にしたけど
雨降ってる時とかはE470が欲しい衝動に駆られることもある
まあ迷っているなら大きいモノの法則でE470でいいんじゃない？
929 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 00:43:49 ID:Ar3TevBy
あああああーーーｅｒ6ｆかヴェルシスほしいいいいいい！！
でももうひとつなにか乗り換えるだけのものがほしいいいい！！！
でももうひとつなにか乗り換えるだけのものがほしいいいい！！！
リヤサスが縮んだ時にふとももの肉が挟まってイテー！
とかならないですか？
とかならないですか？
どんだけ太いふとももなんだそれ
934 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 05:01:35 ID:2QhSNVUm
マフラー替えてるヤツいる？
俺ちんこ大きいから挟まってイテー！ってなるよ
大きいからね
大きいからね
>>935
社外ﾊﾟｰﾂってあるの？
社外ﾊﾟｰﾂってあるの？
>>937
>>938
これいける
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYobOOAQw.jpg
>>938
これいける
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYobOOAQw.jpg
940 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:51:47 ID:i8EZs3VC
なにこの真性包茎。
ｗｗｗ
車検対応は、08までならノジマがある
それ以外は適当にｇｇｒｋｓ
それ以外は適当にｇｇｒｋｓ
600ccクラスはあんまり買うメリットないと思う、1250FでもXJ6Dと比べて少し重いけど
大きさはほとんどかわらんし、それでいてトルク大だわ、値段はむしろ安いわ
という嬉しい現象もあるしなあ
大きさはほとんどかわらんし、それでいてトルク大だわ、値段はむしろ安いわ
という嬉しい現象もあるしなあ
６００ｃｃのﾊﾟﾗﾂｲﾝだからいいんだよ。
燃費が。オイル量が。あと4気筒はｽﾑｰｽﾞすぎてﾂﾏﾗﾝ。
リッターバイクに疲れたら国内～400ccに乗り換えるのが一番賢いのだろうけど、
大型二輪免許持ってますという意味で600ccクラスを選んでしまう。
ただER-4nが出たら正直迷うｗ
大型二輪免許持ってますという意味で600ccクラスを選んでしまう。
ただER-4nが出たら正直迷うｗ
俺は迷わん。
６って数字が勝ち組の証。
６って数字が勝ち組の証。
400で充分と思ってたんだけど、なんとなく大型免許取ったのが運のつきだった。
たとえボロボロの教習所のCB750でも、400とはトルクが雲泥の差。
400NK最速のCB400SFでも、オモチャみたいに感じるような体に・・・
かといって、リッターは重いし熱いし、不用意にスロットル開けるとぶっ飛ぶし、
正直、持て余す。
というわけで、割高は承知であえてER-6n選んだ。
>>945に同意で、自分もマルチのスムーズさがツマラナイので、ER-6nとW650の
二択だったな。
両方試乗してみたら、あまりの楽しさに、迷わずER-6nに決めた。
W650なら、安上がりだったんだけどね。
たとえボロボロの教習所のCB750でも、400とはトルクが雲泥の差。
400NK最速のCB400SFでも、オモチャみたいに感じるような体に・・・
かといって、リッターは重いし熱いし、不用意にスロットル開けるとぶっ飛ぶし、
正直、持て余す。
というわけで、割高は承知であえてER-6n選んだ。
>>945に同意で、自分もマルチのスムーズさがツマラナイので、ER-6nとW650の
二択だったな。
両方試乗してみたら、あまりの楽しさに、迷わずER-6nに決めた。
W650なら、安上がりだったんだけどね。
リッターは、普段の下道走行や街中走行で欲求不満がたまるのよね
正直サーキットか高速で道交法を無視した走りする時くらいしか本領を発揮できない
４００～７５０くらいが個人的には日本ではベストだわ
正直サーキットか高速で道交法を無視した走りする時くらいしか本領を発揮できない
４００～７５０くらいが個人的には日本ではベストだわ
ER8希望
いや、カワサキにはZがあるんだし、そっちは、Z750の守備範囲
じゃないか？
ERはあくまでも、車両価格が手ごろで保険料もお得な普及バイクの
役目だと思う。ヤマハのXJ6と同じで。
それに、排気量アップして、パワーを受け止めるためにフレームや
クラッチを強化して重くなったら、せっかくのERの良さが失われそう。
じゃないか？
ERはあくまでも、車両価格が手ごろで保険料もお得な普及バイクの
役目だと思う。ヤマハのXJ6と同じで。
それに、排気量アップして、パワーを受け止めるためにフレームや
クラッチを強化して重くなったら、せっかくのERの良さが失われそう。
953 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:22:19 ID:n9n0ruPf
結局のところどんなバイクでもトレードオフ
何かを得れば何かをなくす
排気量うpによるエンジンの余裕を手に入れればそれに見合う強度を確保するためにフレーム強化＝重くなる
じゃ、軽ければいいかといえば荷物積んだときの重量変化に過敏になってしまう
フレームアルミにすれば強度と軽量化が望めるがスチールのもつしなりを捨て部品単価もあがってしまう
結局、どういうふうにバイクを使うかだよな
一日で東京～九州とかやる人に言わせれば「日本で使うなら４００で十分（キリッ」
って言われても「はぁ？」ってなるし
何かを得れば何かをなくす
排気量うpによるエンジンの余裕を手に入れればそれに見合う強度を確保するためにフレーム強化＝重くなる
じゃ、軽ければいいかといえば荷物積んだときの重量変化に過敏になってしまう
フレームアルミにすれば強度と軽量化が望めるがスチールのもつしなりを捨て部品単価もあがってしまう
結局、どういうふうにバイクを使うかだよな
一日で東京～九州とかやる人に言わせれば「日本で使うなら４００で十分（キリッ」
って言われても「はぁ？」ってなるし
>>946
6か4かは人柱の燃費報告見て決めたいな。KLE400（Versy400）が一番のお願い。
6か4かは人柱の燃費報告見て決めたいな。KLE400（Versy400）が一番のお願い。
昨日高速（ほぼコンスタントに100km/h）と下道（郊外、海沿いから標高1000mくらいの山岳路まであり）
大体半々で300キロ乗ってまだ燃料警告灯が付かなかった。
給油したらだいたい28km/l、慣らしの時と同じような低燃費。
08の6nです。やっぱ他のバイクには乗れないな。
大体半々で300キロ乗ってまだ燃料警告灯が付かなかった。
給油したらだいたい28km/l、慣らしの時と同じような低燃費。
08の6nです。やっぱ他のバイクには乗れないな。
957 ：sage：2010/05/23(日) 18:55:40 ID:a/US2JAb
今日、６Fの白を成約した。
黒にしようと思ってたけど、実物見たら白のがよかった。
つか、カタログの色合いと実際の色がちがいありすぎｗ
黒にしようと思ってたけど、実物見たら白のがよかった。
つか、カタログの色合いと実際の色がちがいありすぎｗ
興奮しすぎて間違えたw
>>959
異論ある人もいるかもしれんけど仕様としてはレギュラーガソリンだよ。
ツーリングだったら無給油で300kmは余裕だと思う。
燃費の悪い走り方しても燃料警告灯つくまでに250kmは走れるから。
ただし通勤通学などで短距離ばかりだと20km/l切るかも。
異論ある人もいるかもしれんけど仕様としてはレギュラーガソリンだよ。
ツーリングだったら無給油で300kmは余裕だと思う。
燃費の悪い走り方しても燃料警告灯つくまでに250kmは走れるから。
ただし通勤通学などで短距離ばかりだと20km/l切るかも。
20km/hを切ることは先ずありえないから、最低でもn,fなら300、vなら380は行く。
そうなんだ。
明日にでもバイク屋行こうっと。
ところで現行型のｆなら、実売価格はいかほどなのかな？
明日にでもバイク屋行こうっと。
ところで現行型のｆなら、実売価格はいかほどなのかな？
あと、あんまり高回転まで回す気にならないのも燃費が良い原因かもしれない。
最大トルクは7000回転くらいで、最高出力は8000回転くらいなんだけど、
正直60000回転くらいまでにシフトアップした方がフィーリングは良い。
>>962
09モデルなら5万くらいは、はじめから引いているところはあった。
それ以上はワカラン、交渉しだい。
最大トルクは7000回転くらいで、最高出力は8000回転くらいなんだけど、
正直60000回転くらいまでにシフトアップした方がフィーリングは良い。
>>962
09モデルなら5万くらいは、はじめから引いているところはあった。
それ以上はワカラン、交渉しだい。
60000回転までいったらどんな音が出るのだろうか…
まあそう言うなｗ
6000回転な
6000回転な
無給油で300kmいくか？
自分もあんまり回さないほうだけど
270kmくらいで燃料系ピコピコなるよ
自分もあんまり回さないほうだけど
270kmくらいで燃料系ピコピコなるよ
>>966
残り3.5リットルだからあと60キロは走れる
残り3.5リットルだからあと60キロは走れる
>>963
だが6000rpm超えた辺りからのガロロロロッて音も好きだったりする。
だが6000rpm超えた辺りからのガロロロロッて音も好きだったりする。
969 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:33:33 ID:8YbINuJa
なぜヴェルシスは早々に完売なんだ？売れてんならもっと導入すりゃいいじゃん。
売れてないよ
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html#cate70
バロンで扱うみたい。ブライト経由じゃないっぽいけど。
バロンで扱うみたい。ブライト経由じゃないっぽいけど。
ブライト以外の輸入だとメーカー保証はきかないから、その辺気にして
おいたほうがいいかもね
おいたほうがいいかもね
>>971
それ、100%ブライト経由してないよ。
バロンの並行輸入品。
人によるんだろうが、俺は、バロン独自保証しか付かない並行輸入車なんて、
怖くて乗れないなあ。
値段もちっとも安くはないし。しかも輸入は7月から。
9月まで待てば、'11モデルの予約が始まるんだから、ブライト品をちゃんとした
カワサキ販売店で買うほうがいいのでは？
それ、100%ブライト経由してないよ。
バロンの並行輸入品。
人によるんだろうが、俺は、バロン独自保証しか付かない並行輸入車なんて、
怖くて乗れないなあ。
値段もちっとも安くはないし。しかも輸入は7月から。
9月まで待てば、'11モデルの予約が始まるんだから、ブライト品をちゃんとした
カワサキ販売店で買うほうがいいのでは？
バロンもちゃんとしたカワサキ販売店なんですけどｗ
看板出てるし。
そこらのカワサキ専売店よかまだマシな店もあるよ。
アタリバロンなら。
看板出てるし。
そこらのカワサキ専売店よかまだマシな店もあるよ。
アタリバロンなら。
あと、>>969、ブライトもプレストも、逆車は年間輸入数量が決まってるから、
予定数量が売れてしまったら、それでお終い。
基本的に、追加輸入はできないみたい。
あと、毎月入ってくる数量も決まってるから、その月の枠分が完売したら
次の月まで待たなきゃいけない。
年度枠が完売しなくとも、予想以上に売れ行きが好調だと、2-3ヶ月待ちは
珍しくないらしい。
予定数量が売れてしまったら、それでお終い。
基本的に、追加輸入はできないみたい。
あと、毎月入ってくる数量も決まってるから、その月の枠分が完売したら
次の月まで待たなきゃいけない。
年度枠が完売しなくとも、予想以上に売れ行きが好調だと、2-3ヶ月待ちは
珍しくないらしい。
>>974
バロンは、人事異動が早いし、辞める人も多いから、当たりバロンでも
1年後に外れに転落したりするからなあ。
個人店でもバロン以下の店はあるけど、そのへんは評判を確かめて、
多少遠くても腕の確かな店で買えばいいのでは？
俺は、地方で販売店少ないけど、10km先のバロンを飛ばして、40km先の
個人ショップで購入した。
バイクのメンテは命に関わることがあるからね。
自分の過去の苦い経験や、知人が痛い目に遭ってるのを見ると、バロンは
どうも信用できねぇ。
バロンは、人事異動が早いし、辞める人も多いから、当たりバロンでも
1年後に外れに転落したりするからなあ。
個人店でもバロン以下の店はあるけど、そのへんは評判を確かめて、
多少遠くても腕の確かな店で買えばいいのでは？
俺は、地方で販売店少ないけど、10km先のバロンを飛ばして、40km先の
個人ショップで購入した。
バイクのメンテは命に関わることがあるからね。
自分の過去の苦い経験や、知人が痛い目に遭ってるのを見ると、バロンは
どうも信用できねぇ。
どうせブライト通さないで輸入するならABS付き入れてほしかった。
それだったら06nからの乗り換えも考えないこともなかったんだけどなあ。
それだったら06nからの乗り換えも考えないこともなかったんだけどなあ。
出たら買うのになー → 買わない
1000cc版の6fも発売城や
みんな燃費いいな・・・
08の6nだが、最近は20～22/Lくらいしか出ないや
スロットルボディの洗浄はしたことない
ところで走行1万こえてそろそろタイヤが寿命なんだけど
オススメありますか
08の6nだが、最近は20～22/Lくらいしか出ないや
スロットルボディの洗浄はしたことない
ところで走行1万こえてそろそろタイヤが寿命なんだけど
オススメありますか
でも20いくのか。
燃費いいなあ。ますます欲しくなってきた。
燃費いいなあ。ますます欲しくなってきた。
ER-6Nがベストサイズなんだが、あのフロントマスクがどうも・・・
せめてＺ1000のフロント移植してほしい
せめてＺ1000のフロント移植してほしい
海外のERってABS付きあるんだ！知らんかったわい。ありがと
これだけ軽いと、ABSの必要性をあんまり感じないけどね。
特にドライな路面では。
雨の日はあった方が良いんだろうけど、そもそも雨の日は乗らないからなあ。
特にドライな路面では。
雨の日はあった方が良いんだろうけど、そもそも雨の日は乗らないからなあ。
985 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 17:35:02 ID:HoH0Os/r
6Fは気になっている車種の一つで試乗会で乗ったんですが、
コースが教習所だったので回せなかった。
3,000回転くらいだと「ババババ～」ってツインらしい音でしたが
7,000回転以上回すとどんな感じなんでしょう？
コースが教習所だったので回せなかった。
3,000回転くらいだと「ババババ～」ってツインらしい音でしたが
7,000回転以上回すとどんな感じなんでしょう？
DLのGPR-200ってどうなん？
V海苔だが、やたらハイグリップなのより合ってる気がする
あと、'11のVは赤らしい。
V海苔だが、やたらハイグリップなのより合ってる気がする
あと、'11のVは赤らしい。
>>986
つべとかで走行動画探せばいいじゃない。
つべとかで走行動画探せばいいじゃない。
>>986
「モイ～ン」
「モイ～ン」
>>986
EX-4｢ﾋﾞｬｵｵｵｵｰﾝ」
EX-4｢ﾋﾞｬｵｵｵｵｰﾝ」
te
>>986
ｖ○ギィィィイイイイイイン
ｖ○ギィィィイイイイイイン
>>996
騙されてる。
しかり、並行モノも入れてるよ。
現に>>971のEU向けベルシスは、間違いなく並行品じゃん。
他にも仕向地から明らかに並行品と分かる機種もあるし。
ただ、バロンの営業は、これは並行品で、こっちは正規品なんて説明は
一切しないだけ。
騙されてる。
しかり、並行モノも入れてるよ。
現に>>971のEU向けベルシスは、間違いなく並行品じゃん。
他にも仕向地から明らかに並行品と分かる機種もあるし。
ただ、バロンの営業は、これは並行品で、こっちは正規品なんて説明は
一切しないだけ。
やっぱバロンは店舗によって全然違うんだよな～
>>998
ちゃんとした営業もいるんだね。
俺ん時は、全く説明なかったよ。
さらに、いろいろ信用できない気がしてバロンでは買わなかったけど。
>>999
良店舗が固定してれば、いいんだけどな。
3年も経つと、上から下までがらっと入れ替わって、悪店舗になったり
するから怖い。
ちゃんとした営業もいるんだね。
俺ん時は、全く説明なかったよ。
さらに、いろいろ信用できない気がしてバロンでは買わなかったけど。
>>999
良店舗が固定してれば、いいんだけどな。
3年も経つと、上から下までがらっと入れ替わって、悪店舗になったり
するから怖い。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐