【新型】ニューモデルが出たらageるスレ16【速報】
定地燃費 20.5km/l
タンク容量 18リットル
ホンダさん、CB1100に続きまたですかｗ
本当にやる気があるんですか？
あと、ハイオク指定、ホンダのオートバイでは初？
ブラックバードやファイヤーブレードはハイオク指定？
タンク容量 18リットル
ホンダさん、CB1100に続きまたですかｗ
本当にやる気があるんですか？
あと、ハイオク指定、ホンダのオートバイでは初？
ブラックバードやファイヤーブレードはハイオク指定？
953 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:31:54 ID:ZQ7Pr4cd
ホンダが出す新型は大型ばかりだな
こんないびつな販売してたらそりゃバイク離れも起きる
こんないびつな販売してたらそりゃバイク離れも起きる
「お金持ってる大人相手の商売」に切り替えたんだな
DN01とか
DN01とか
みんな川崎みたいに大型ばっかり売りたいんだろ。
それよりヤマハの存在感が消えかかってるのが心配だね。
VMAXは戦艦大和だったのか？
それよりヤマハの存在感が消えかかってるのが心配だね。
VMAXは戦艦大和だったのか？
国内仕様でちゃんと出たことに好感
ID:ZLg3BpOA
車重が約２７０ｋｇでカタログ燃費が約２０ｋｍ。
フィットは車重約１０００ｋｇでカタログ燃費が約２０ｋｍ。
後者は10・15モードだけど、前者は60km定速法。
ヤル気あんの？
フィットは車重約１０００ｋｇでカタログ燃費が約２０ｋｍ。
後者は10・15モードだけど、前者は60km定速法。
ヤル気あんの？
VFRに低燃費を期待していた層もいたのか…
>>958
おそらく乗り出し価格も同じ位だぜ？ｗ
おそらく乗り出し価格も同じ位だぜ？ｗ
400cc以下がほったらかしなら「ホンダは大型しか考えてない」って批判も分かるけど、
かなりのシェアある現状ではいちゃもんとしか思えない。別にホンダオタじゃねーぞ。
かなりのシェアある現状ではいちゃもんとしか思えない。別にホンダオタじゃねーぞ。
ダエグとかハヤブサとか言うんじゃね？ｗ
燃費でやる気がどうのこうの言ってる低所得者層には分不相応なバイクでありますので
すっこんでろ。
すっこんでろ。
VFRのパニアケース高杉。トゥデイより高いなんて。
燃費（実際は10km前後～15km前後/リットルかな）は仕方ないが、タンク容量があまりにもな…
コレ（パニア付き 逆車のDCT車）か1400GTR（現行2010年モデル）のどちらかを買えと言われれば、確実に1400GTRを買うね
コレ（パニア付き 逆車のDCT車）か1400GTR（現行2010年モデル）のどちらかを買えと言われれば、確実に1400GTRを買うね
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
燃費気にするならカブにでも乗ればいいさ
でもカブもタンク小さいな
多用途に使われるんだからビッグタンク仕様かサブタンクくらい用意してくれよ
でもカブもタンク小さいな
多用途に使われるんだからビッグタンク仕様かサブタンクくらい用意してくれよ
タンクは最低20Lくらい欲しかった
300キロくらいで給油かな
気等休止がついてから本領発揮すしてくれるはず
300キロくらいで給油かな
気等休止がついてから本領発揮すしてくれるはず
ん、コレ、気筒休止システムが付いてるの？
それとも、今後出る改良モデルのハナシ？
それとも、今後出る改良モデルのハナシ？
どのバイクに関してもタンク容量に関してしつこく追及する奴には
使いもしない3列シートのミニバンを有難がる奴と似た貧乏臭さを感じるな
使いもしない3列シートのミニバンを有難がる奴と似た貧乏臭さを感じるな
まさに今のホンダの顧客だなw
またタンク厨が湧いてんのか
VFR1200も無段変速のHFTを燃費重視でセッティングすれば、50㎞/L以上で走れるんじゃない？
>>955
ヤマハは、来週、12日に期待
ヤマハは、来週、12日に期待
仮にもツアラー名乗るなら満タンで400kmは走りたいだろ、ｊｋ
タンクをデカくすれば今度は装備重量で叩く
容量は多いに越したことはないが重量を削ろうとするとタンクが一番削りやすいんだろうな
この池沼は20越えたら今度はGLでいいだろと叩き始めるよ
ID:ZLg3BpOA
大型取ったばかりのガキなのはよくわかった。下がっていいぞ
大型取ったばかりのガキなのはよくわかった。下がっていいぞ
次スレよろ
免許取立ての子ってカタログスペックに異様にこだわるよね
それに合わせた結果がスペックありきの大排気量ばかりという負のスパイラル
気筒休止システムってどうなったんだ？
新型VFRで採用されると聞いていたんだが。
つか大型はますます高級志向が進んでいくな。
とても手にだせんわ。CB750が庶民にも優しいホンダ最後の良心だった。
新型VFRで採用されると聞いていたんだが。
つか大型はますます高級志向が進んでいくな。
とても手にだせんわ。CB750が庶民にも優しいホンダ最後の良心だった。
958です。
まがりなりにも世界No.1のホンダの作った新型でしょ。
DCT以外、技術の進歩ってのが全く感じられないってことを言いたいの。
信号のない道をひたすら時速60kmで走ったと仮定して１ﾘｯﾄﾙのｶﾞｿﾘﾝでたったの20kmしか
走れない270kgの鉄の塊って、ヤル気あんのか？ってこと。
そりゃーこの手のバイクに乗りたがる人は燃費の良し悪しなんか考えないと思うよ。
でもケタ違いなco2排出削減目標があって、車も家電も飛行機までもエコ競争している時代に
バイクだけが「オレら関係ないね！」で済むはずがなかろうにということだよ。
まがりなりにも世界No.1のホンダの作った新型でしょ。
DCT以外、技術の進歩ってのが全く感じられないってことを言いたいの。
信号のない道をひたすら時速60kmで走ったと仮定して１ﾘｯﾄﾙのｶﾞｿﾘﾝでたったの20kmしか
走れない270kgの鉄の塊って、ヤル気あんのか？ってこと。
そりゃーこの手のバイクに乗りたがる人は燃費の良し悪しなんか考えないと思うよ。
でもケタ違いなco2排出削減目標があって、車も家電も飛行機までもエコ競争している時代に
バイクだけが「オレら関係ないね！」で済むはずがなかろうにということだよ。
これは盛大な釣りな気がする
991 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 20:32:51 ID:THR2ZY9n
貧乏人が
パンヨーロピアンの29Lタンクと比べると物足りないな
>>990
なにがなんでもイチャモンつけたいんだろうな
なにがなんでもイチャモンつけたいんだろうな
バイクのエンジンが進化してないのと、ＶＦＲの新型はあんま関係ないわな。
996 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 20:47:02 ID:miYqp5Ns
>>990
じゃあDCTがじゃないVFRは粗大ゴミ同然ですねｗ
じゃあDCTがじゃないVFRは粗大ゴミ同然ですねｗ
狭角V4も1-4/2-3のシリンダー配置も電子制御スロットルもシャフトドライブもユニカムも
多層型カウルもマスの集中化も何も評価しない
単に馬力と重さとタンク容量でしかバイクを評価できない連中のためにモノ作りしなきゃならん
企業も大変だな
多層型カウルもマスの集中化も何も評価しない
単に馬力と重さとタンク容量でしかバイクを評価できない連中のためにモノ作りしなきゃならん
企業も大変だな
999 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 20:54:53 ID:/A2vtbs7
それよりも、やっぱり海外170psに対して国内111psというのに
萎えた～
萎えた～
パワーは要らない、それはわかってるんだが、本来の思想設計と違うもんつかまされるってのがバイク好きとして鼻持ちならねぇよな
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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