★　　　　ターボバイク　　　　★

CX500ターボ　GPZ750ターボ　XN85　XJ650ターボ
その他ショップターボ等
語れ！
興味あるのがこれ
http://www.blr-jp.com/turbo_kit/index.html

なんでハヤブサターボがないのん

スレタイに星マーク
この>>1は間違いなくゆとり

俺の'09ローキンにもいつかターボつける
新車が2000ccになったらつけようかな

ターボって低回転のときとかギクシャクしたりするの？
それとターボって車検と通るの？

外国製の昔あったZ400FXターボのてみたい
VTR250ターボものてみたい

激Gにスープラにプレジデントのエンジン乗せてるのあったけど
バイクにR35のエンジンとか乗せてるヤツいないの？

なんでそんなしょぼいもん載せるの？
チェーンソーのエンジンでいいじゃん。

Go to the Husqvarna World.

>>1
GPZ750ターボはショップターボ？

上の一行4車種はメーカーが出した車種ばかり

750ターボが正式名称な@gpz

>>3
たぶん、タミヤヲタクなんだよ。

www.geocities.jp/volty_kanto6/volfo/contact6.html
ボルティーターボがのってるよｗ

保全

ターボっつったらY2Kだろ

インタークーラーを付けるべきなのか、いらないのか！

ウォーターインジェクションって言うのもあるよｗ

水メタノール噴射とか。

>>1のはHONDA CBR1100XX FI ボルトオンターボキットか
逮捕されるか死ぬかだなｗ
ノーマルのままでもフル加速1速で120ぐらい出るんじゃ

>>20
１速で120ってＮＡでもリッタースポーツなら普通に出る数値なんだけど。
ちなみに2速フルで180近くまで行く。

もう結構前からそんなレベルだぞ。

ターボの前にFCRくらいは入れてるんだよな>>1は。

確かゴーストライダーのバイクがターボだったよね。

黄色のブサターボだ。

>>20
俺の五年落ちのR1でも、メーター読み160以上出る。

バイクにターボなんて考える奴はヘタレの直線番長だろうな。

>>26が核心を突いたｗ

低排気量にターボ、むしろスーチャーつけて、味付けを楽しみたい

ああそれはわかるわ・・・
純粋に性能を求めたら重量や特性などでＮＡに軍配が上がると思うけど
そういうバイクはいっぱいあるもんね

>>28
サンバーでも買いなさい。。

ターボイ

コンボイ

チョイノリにTD025をつけたらタービン回せるかな？
チョイノリワークスRS-Zw

走り出したら真っ直ぐ進まずあっというまに転ぶだろうが。

流石にそりゃ無理だろ。

つーか、このスレっていまのSSでは当たり前のように付いてるラムエア過給は含まれてるの？
なんかラムエアにブローオフ付けるとか言う事やってる処もあるみたいなんだが。

モンキーターボは出てこないの？

>>34
ラムエアでブローオフを鳴らす事は出来ないでしょー？
鳴らす事が目的じゃないけど・・・。

過疎ってますね

自分でターボバイク製作しましたが満足してます

過吸器関係のスレを見る度に思うんだけど単車ってホントにティラノサウルスだよな。
他の技術拒否して片寄った進化してるのはある意味で凄いわなｗ
車から入って最初に単車について調べたときインジェクション(笑)な扱いだって知って衝撃だったわ。
このまま過吸器はもとより二輪駆動とかアクティブエアロダイナミクスとかに背を向けて排気量、回転数、軽量化みたいな既存路線だけを突き詰めていくんかな…

てすと

スーチャ積みてぇ

単車にはターボよりスーチャだよな。
SUZUKIがわちゃわちゃスーチャつけまくってHONDAが超軽量スーチャとか開発せんかなぁ

ＡＷＤ
ハブセンターステア
スーパーチャージャー
Ｖ５
油冷

こんなん作ってｗｗｗ

ﾒｰﾁｬ久しぶりに2ﾁｬｿ来たら、またﾀｰﾎﾞｽﾚ在るやん。。。
すぐに落ちるのに(藁

ﾊｰﾚｪにﾀｰﾎﾞ積んで走っﾄﾙｿﾞ。
ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞ中や。　
ちゃんとでとらんけどﾒｯｻﾒｻよー走りよる。
ｦﾏｴﾗも、ｴｴ加減んｿｺﾗに落ちとるﾀｰﾋﾞﾝ積んでﾋｭﾝﾋｭﾝ言わしたらﾖﾛｼ。

次はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ造んﾃﾞ。

よし、うｐ！

今の過吸器技術ならサイクロン号作れるんだな……

俺も車が先で後からバイクに入ったクチだけど
何に驚いたって「…キャブ？あのキャブレターとかキャブレーターとか呼ばれてるあのキャブですか？…」だったな

マジで衝撃だったわｗ
単車って基本的に革新技術がないんだよな

単車って車並みに研究開発に力入れてたら今頃
『何あのベーロンってｗｗｗあんながんばって400km/hしかでないの？ウケるｗｗｗｗｗｗ』
ってなってたんだろうな……

Ｙ２Ｋよりある意味衝撃的だなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0&NR=1

>>50
自転車じゃなくてモペットだなｗ
しかしこの音は憧れるｗｗｗｗ

>>47
それ以上に衝撃的だった台詞は
『燃料計？いる？』

いやいやいやｗｗｗｗｗｗ

まあ、ムダにクサしてる連中は無理に乗らなくてもいいわけで

もっと広い視野を持とうぜおっちゃん。
良いものは古いものだけじゃないんだから。

カブ用ボルトオンターボキット無いの？

パイプキットならオクでみた。インタークーラーもついてたかな？

つべでスーチャ仕様の隼見たがあんまりニャーニャー言わねぇな

ニャーニャーチャージャーと言えばデルタＳ４

なんでバイクってスーチャにすらネガティブなんだろ？

数がはけないとユーノス800の二の舞いになりそう。スーチャの寿命が経済的な800の寿命になったように。

>>60
よーわからん

>>59
そんなことしなくても、制御しきれないほどのパワー、トルクが得られるからでしょ。
1000ccで190psとかがもはや量産市販車の数字だし。

>>59
スーチャーの魅力は低回転からのトルクにあるが、回さずに走るバイクが乗っていて楽しいのだろうか？
90年代、四輪のターボが進んだ背景には排気量による税金があって、維持費が安いバイクをターボ化してまで排気量を下げる意味は無いよな。
もちろん先述の通り、そもそもそこまでの馬力が必要ないてのが理由だろうけど。

つまり作る人間にも乗る人間にもやる気がないからってことね。
今ですらＦ１並みの回転数回してるんだからなんで過吸器付で回せるように開発しようと思わないんだろ？
維持費云々じゃなくてより限界を越えていく面白さに挑戦しようとは思わないんだろうか？
使いきれないパワーなんて言い出したら125cc以上は全部自己満足なんだしそれを制御しようとするのが開発なんじゃないか？
市販車で500馬力最高時速600km/hとか目指せば技術も大幅に革新するだろうし単車に興味持つ人間も増えるんじゃない？
もっと自由でイカれた発想で単車界盛り上げて欲しいわ。

09のローキンに乗ってるけど、新車が2000ccになったらターボなりスーチャなり付けようと思ってる。
だって悔しいから。

>>65
将来と言わず今やっちゃえYo☆
ハレならスーチャキットは結構あるんじゃね？

>>66
面白そうだけど今の所悔しくないからモチベーション低い(´Д｀)

>>67
どっかスーチャやってるショップに乗りに行ってみたら？
俺はそれでオッキしたｗｗ

ハイパワーが好きで何が悪い！
ブサターボ寄越しやがれ！

馬力の自主規制が無くなったらしいから、400ccクラスで
スーチャやターボ付き出したら、売れそうな気がする。

正しいだけが良いものじゃない。
理屈じゃないんだよ理屈じゃ。
つーわけで狂え！SUZUKIｗｗｗ

>>64
二輪業界は既存の技術を極める事で進化してきた業界
ストイックな業界なんだよ、やる気ありすぎて縛りプレイしてるゲーマーみたいなもん

>>72
ほんで今衰退の一途を辿ってるだろ？
既存技術の追求も大切だが幅出さないとホントに単車死ぬぞ

>>73
国内だけな

いくぜ

＞やる気ありすぎて縛りプレイしてるゲーマー

その例えは的外れじゃね・・・
ゲーマーが縛りプレイすんのは一通りやりつくして普通プレイに飽きてから
バイク界はもう他のやり方は飽きたからいいや、と言えるほど他の技術を追求したのか？

>>74
国の外も中も変わらんよ

>>76
色々試した結果、ＮＡレシプロが最適って事なんじゃない
ターボもロータリーもディーゼルも手を出したけど向いてなかった

>>77
発展途上国でバカ売れですよ

>>78
カブだけあれば充分な部類は技術なんて関係ないだろ。すぐに車にとって変わるし

>>79
発展すると趣味のバイクも売れる訳で
最後まで２ｓｔを作ってたのはタイだったりする

カワサキはタイに工場移すみたいだし、アジアだとタイからファンバイクが売れるんじゃない？
ブラジルなんかもＳＳ売れてるし

>>80
一瞬な？日本だってバイクブームなんぞ一瞬だったろ。

俺には少なくとも15年は売れてるように見えたが・・・・

>>82
たった15年程度

>>83
繁栄を続ける業界なんてねぇんだからそんなもんだろ

なんにせよ日本国内は終了です
規制が厳しいので輸入も終了です

正直言って何歳までSSとか乗れるかなあ。
バイクがある限りいつまでも乗りたいと思うのだけど
80歳になっても乗れるかな・・・

SSに乗った爺さんがバカスクにしか興味を示さない若造に
活を入れてる場面とかあったらいいのに。

国産のSSは若造には売れないよね。
値段高すぎる。

93歳で逝ったじいさん（身内にあらず）
死ぬまで現役ライダーだったが、
最後の愛車はヤマハの750SSだったってｗ
普通は腰がキツイんだろうけど、普段から腰が曲がってるから、
自然なポジションになるんだってさｗｗｗｗｗｗ

聞いた話なんで本当かどうかは知らんが。

ターボなんか付けないで
小さく軽いロータスエリーゼみたい方向性でGoose400と650を希望
チープで低スペックでシングルシートで剛性無く軽くて安いを

うちの大叔母様は８８歳で現役のカブ乗りだよ。軽自動車も
入れなかった山奥に住んでるから。１、２ヶ月前に、うちに筍
もって来てくれた折に、庭先の狭いところにとめていたから
「単車回してあげるで」と言うたら「オバサン足はたたんけど
（カブには杖を縛り付けてある）バイクに乗ったら達者なんじゃ」
とアクセルターンでさらっと向きを変えて帰って行ったよ

おばさん、昔は息子さんが乗らなくなったという750ターボに
乗ってたんだよね。限定解除できてなかった当時、激しく
尊敬したもんだが、改めて敵わないと思った瞬間でした

ちらうらすまぬ

水泳のコーチやってそうなババアだな

ほぜん

ぷしゅん

月刊ＢＧのカスタムラボのコーナーにターボバイクが出ていますね。
車種によっては50万からってのがいいな。

アゲ

bu-sutoage

保守

ttp://www.geocities.jp/eaubelle_a/motorcycle_ensemble/enter.htm

ニトログリセリン

ニトロメタン

メルカプタン

ぽす

カワサキのターボはどこに行ってしまったのやら〜
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090220025796/1.htm

保全

今ゼファー400をボアアップして乗ってる。
空冷4発はこれで十分かなぁと思ってたけど、
750ターボの存在知ったら興味湧いて来ちゃったよ。
FX系空冷4発でこういうアプローチがあったなんてなぁ。

昔からクラッチ周りは750ターボを流用するという技があったんで名前だけは知ってたけど、
実物を一度見てみたくなったよ。

750ターボなら、まだ残ってんじゃね。
壊れなかったし、今でも一番楽しかったバイクだな〜。

売った時は二束三文だったし、せめてタービンだけは取っとけば良かった。

捕手

ジェット噴射

ロケット花火

ウゲ

保全

ほす

原付２種ターボという夢

以前モトちゃんぷでやってたような…

hosyu

さてと、自分のターボなバイクに乗りに行ってくるか。

貴重なターボがまた一台減りました。

ttp://www.geocities.jp/eaubelle_a/motorcycle_ensemble/750turbo/750turbo-custom-frame.html

>>117
おい王大人、死亡確認するのはまだ早いぞ。。。。。。