【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合18【50/100】

デイトナのハイカムのタペットって１００だと0.05だっけか・・・
わかんなくなっちまっただ

中古のエイプ50FIを購入しました。
キタコのi-MAPが付けてあったのですが、どうも配線を間違えてるっぽい
ボヤけた接続図しかないのでよくわからないのですが、桃/緑だけは
途中にi-MAPの白と灰が割り込んで、後の配線は分岐させてi-MAPに
接続するので良いんですよね？

最近50エイプ海苔になりました　お世話のなりそうです。宜しくお願いします。

中古８３００ｋｍで購入しましたが、もう少ししたら9800kmなので初めてのオイル交換
をしようと思っています。オススメのオイル等ありましたら教えていただけると幸いです。
車種の相性もあるということなので色々な意見を聞きたいです。

なにぶんエイプに関してかなり初心者ですのでできる限りのことは調べていきますが
困った時は訪れると思います。その時は宜しくお願いします。

中古だったらすぐしたほうがいいよ
前オーナーが売る前にちゃんとやってるなんて事は絶対無いから
オイルは純正でいいよ

中古ですが店です・・・・・オイルはワコーズらしいですがグレードのほうは忘れました・・・・

純正が無難ですよね・・・・・でも以前２ｓｔの頃は高グレードにしたらかなり変わった
なんてこともあったんでＳ１とかも考えてます

あとチェーンを安物ゴールドに変えてすこし経ったのでチェーン掃除(初期のグリスがひどい)＆注油も余った分でやろうと
思っております・・・まぁ余らなかったら(多少は余ると思うが)
家にあるＹＡＭＡＨＡギアオイルを使う予定です(これもどうするか考え中です・・・・・)

色々な方の意見を聞いてみたいです　よろしかったらお願いいたします。

2ストのギヤオイル（ミッション専用オイル）とはまた別物だから気を付けてな
イジってない、または高回転をあまり使ってないなら純正のG3（だっけ？）で良いと思うよ
油温や外気温によって上を40くらいにしても良いかも知れんけど

2ストのオイルも偶々相性や使用回転域が良かったのであって、
ただ変えるだけでなく、本来はポンプなりをセッティングして
混合比からジェット〜プラグまでやらないと吹けが良くても直ぐにカブる妙な仕様って事も多々あるze

純正のS9入れてる。
クラッチが滑ったら強化クラッチに換えようと思ってるが、
20,000km超えてもまだ滑らない。

i-MAPの接続をやり直してみた。
エンジン掛からない(;ω;)
最初は、桃/緑の線だけギボシ付けてみたけど、FIランプ点滅
もしやと思い他の線の配線コネクタを外してギボシ付けるとFIランプ正常
しかし、エンジン掛からず

やはり配線間違えてるのかな？
誰か接続図うｐしてくれ〜

意見ありがとうございます＾＾今見返したらＳ１なんてねー(ｗｗ

マフラー改程度です。知り合いもいれてるしＳ９にしようと思います。
キャブは調整中ですがノーマルキャブは細かいジェットがなくてorz


あとチェーン清掃したら安物ゴールドチェーンは実はシルバーでした(氏
ルブが黄色かっただけみたいです(涙

S9・・・釣られないぜ

>>960
純正はウルトラG1(JASO:MA,SAE:10W-30,API:SL級)
S9はJASOがMBなので使わないほうがｗｗｗ

>>961さん・・・・まじで知り合いのマ○ナ５０はＳ９いれちま(ｒｙ
湿式クラはだめなのかな・・・・・


今はＧ２かＧ３にしようと思ってます

J9て知ってるかい

昔、太陽系でイキに暴れまわっていたって言う人達ですね？

S9って使わない方が良かったのか…
諸事情により倉庫内で保管中なんだが、保管前に手元にあったS9入れちゃった…
また乗り出す前にはOHするつもりだし、大丈夫…だよね

意外と平気っぽいのだが…

まぁ極端に滑ってクラッチが逝くか？といえば、まぁそれ程でもないってのが実情でしょ
レースや高速走行するってなら話は別だが・・・
知ってるならMAに越した事は無いけど

>>953
>>959

(｀・ω・´)

エイプFIってエンジン自体はキャブ車と同じ？

>>959さん
さすがにＦＩ人口も少ないこともあるので、直接メーカーに問い合わせたほうがいいと思います。
iＭＡＰって４輪で言う「サブコン」みたいなものですよね？？かからなくなった
ということは配線は間違えるとショート(imap自体の故障)なども十分考えられるので
ちょっと安易には答えずらいと思いますが・・・・・

昔自分も多車種のＣＤＩを配線変えてつけてた頃がありましたがショートした時はハーネスなどもやられていたので
バイク屋に泣きつきました。　バイク屋で素直に聞いてみたほうがいいのかもしれません


>>970さん　ＦＩエンジンを載せ換えている人や、キャブ化をしている人たちもいるようですが、まったく企画が同じかはわかりません・・・
ベテランの方なら答えてくれると思います。

>>970
シリンダーヘッドが違うみたい
O2センサーと温度センサーが付く
あとマフラーの取り付け位置、寸法が違うみたい
エアクリーナーは乾式になったみたい
外しただけで調子が狂うらしいです

ヤングマシン５月号臨時増刊　モンキー＆エイプ　タテ型ヨコ型「猿本」より

>>972
話題ぶっ壊すがその「猿本」はちょっと高いから買わなかった(まだ店には置いてあるが

値段相応の価値はあるのだろうか・・・・と思って手を引いた　スマソ

>>971
>>972さんありがとうございます。

パーツりすと見ればわかりそうですね。

>>973
DVD見たいから買ったんだけど、DVDに出てるおっさんの語り口調がキモくて・・・・

５月。晴れの日曜。
　
側動を軽快に走る一台のマシンがあった。

ライダーは使いきれるパワーを楽しんでいるようだ。 笑みを浮かべている。
　まるで幼い子供のようだ。
　その誰もが初々しいあの頃を思い出すようなライディングシーンに、
追い越していくライダー達は、昔の自分を見るような眼差しを向ける。
　どのような状況でも不安なくトルクを取り出せるフラットな特性。
　そして、不安定な路面状況でも１２インチタイヤの安定性とライダーに負担をかけにくい柔軟な正立フロントフォークに
プロリンク式モノショックリアサスペンション。 純正ブロックパターンタイヤは想定外の悪路やハイドロにも極めて強い。

　素人でも手を出しやすい車体設計、豊富なアフターパーツによりライダーの描いた個性を演出できる。
色々な個性が飛び交い、それはツーリングや街乗りに、またあるところでは鬼神の如くの走りを。



　道の駅。小さいけれど自由を感じる瞬間。
　その姿は紛れもなく一台のバイクの優しいオーラを感じる。
　我ながらが感嘆する。 このバイクは喜んでいるようだった。

「そろそろ行くか・・・・・」

　微笑みながらキックを下す。こんな日々が永遠に続いてほしい。
　もう手放せない。

側動×
側道○

純正タイヤはガソリンスタンドでゴトゴトするけど
BSのML50にしたらすーって動いてロードタイヤってすげーと思った。

そろそろ次スレ立つかな
まぁ話題もないわけだが

ジムカーナやってる縦乗りはここにいるんかな？
これからはじめてみたいんだが、推奨仕様を教えていただきたいです。

a

すまん、書き込みテストであげてしまった

今度新車で納車なんだけど、みなさんは防犯対策はどの程度されてますか？

室外保管なんだけど、おすすめの用品等あったら教えてください。

犬をつないでおく

マンションなんで犬は飼えませぬ…

やはり室内でしょ。
８畳間がエイプで俺は４畳で生活してる
よく言う盆栽って奴になっちまってる。

スレタイの｢縦型エンジン｣っていらなくね？
バイクなんてほとんど縦型なんだから…
少ない横型エンジンスレで横型って書くならわかるけど

ホンダの4ﾐﾆは縦・横で２分されてるじゃん

まぁ確かにバイクはほとんど縦型なわけだが

エイプ、ＸＲのくくりは「縦型総合」でいいと思うな
先代の縦型の人もいるだろうし

一緒にしてもらってもイイの？
と旧縦のオラが言ってみる。

ついでに立ててきた

【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合19【50/100】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274143645/l50

今日、すぐエンストするなと思ったら
ガス欠だったorz
キャブの所為にしてスマン。
まだ納車二ヶ月目だから許して。

>>989-990　全然いいんですよ　縦型みんなナカマ

あとスレ立て乙です

２スレとも上げっちったよ・・・・
今後このようなミスはないようにしたい

エイプでタンデムはどうですか？

ume

>>994
130cm30kgくらいの人なら乗せてもいいかな、って感じ
嫌でも密着するから男同士じゃ乗りたくない
走らない、登らない、止まらない　が我慢できるなら

994とは別人ですが、
150cm 40kg　位の女の子なら乗せてもいいかな？
ってなりますか？

>>997　物による

埋め

自分の体重を４０ｋｇ位減らせば無問題。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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