AR50,RZ50,MBX50,RG50Γ,80'sｽﾎﾟｰﾂｾﾞﾛﾊﾝ復活1

熱かった80年代以前のMTならオK

俺の青春は50γから始まった

１乙。

しかし同じ様なスレあるんだが・・・。

>>1 乙
しかし、何故にMT? MT50のことか?
冗談だよw
だけど、ラクーンも語って良いですかね？

なんでも構わない！とりあえずスレが、盛り上がるなら(=゜-゜)(=。_。)

あの頃はクラッチ付もスクーターも選び放題だったよなぁ…
ちなみにクラッチ付デビューは4J8のMR50
RX80のエンジン載せたりRZ50のエンジン載せたり無茶しまくった。

あげる

１２２２２

4st125があの頃の2st50のように盛り上がるには？

「車免許で二輪125ccまで」　ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html

ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。

現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。

じぃーんせいは、ワンツーファイブ〜

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

ウホッ！良スレ発見！ちょうど家族に内緒で少年時代に戻ってＭＢＸ５０を買おうと思ってたところにこのスレが！ナイスタイミング！

4st125をもっと作れよ
つまんないのしかないだろ
R125なんか欧州だけだし
NSFなんか100だけどレーサーで部品寄せ集めだし

スレ誘導ｗｗｗ

＞[80年代バイク　RZ50AR50RG50MBX50]

向こうのスレは910レスを超えているからサッサと埋めにこい！！！

>>14

ハイハイ了解〜

保守

保全

埋め酒

MBX80の部品取りが出てる、ほすぃなー

保守

ロードスポーツじゃないけど、TLM50用にTRY-1というところから
80ccキットが出ていてな。
なんとクランクケースから付いてるんで、ボアアップというより
ミッション組み換えでは?と思った高校の頃。

保守

保守

ツール

捕手

こんなの持ってる。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267920340265.jpg

キャリア

>>26
4ストもスポーツゼロハン・・・ですよね。

CBの名を冠されてるんだから立派なスポーツバイクだ

捕手

wolf50ほしい・・・

俺はγ50（ボアアップ60.1ｃｃ、黄色ナンバー）と
wolf50（ボアアップ以下同じ）と
部品取りγ50持ってる。

高校生当時、まだボアアップしてなかった俺のγ50。
友達のNS50Fに直線で勝てなかったなぁ…。
お互いに、ノーマルでリミッター解除しただけだったけど、
今思えば、熱かったな…。

今はメットインNS-1、欲しい…。

久しぶりにMBXで通勤している。

あの頃の原付のキャッチコピーを語ろう。

まず、第一弾

ラッタター　　　　　



答え

車名：ホンダロードパル　

ＣＭ出演タレント：　　ソフィアローレン　

原宿バイク





ホンダラクーン

これでおけ？

夢を超えた？







X680000

捕手

モトチャンプの別冊は萌えた

MBX-50をノーヘルで走れたあの時代に戻りたい

そうそう、警告書１０枚もらうと学校に連絡が行く、とかねｗ

ﾍﾍ

ノーヘルでツーリングに行ってきて家で風呂に入って洗髪すると
シャンプーの泡がたたなくて黒い汁がポタポタ。
トラック等の排ガスを髪の毛がフィルターとなったためと思われる。

80km/h以上出すと涙が出る。

>>43
その涙は風に流されて耳に入る。
耳がこそばゆくなり涙が入っているのを気づく。

30年近く前のノーヘルで走行時の話。

今日はRZ50で通勤するか、またはMBX50で通勤するか 悩む(／･_･＼)

MBX50にしときなさ

今日MBXで通勤しているMHCL830?835

>>45
幸せな悩みだなぁ

あげ∩( ・ω・)∩

CB50JX

微妙にスレタイ外したXL50SとGAG乗りです。

ほぜん

ほしゅ

いわゆる縦型だな。

火がとばないマメタンもらったぞ。
おれも仲間にいれてくれ!

捕手としております(・∪・*)

ゴールデンウィークにΓでツーリング。
１８０キロ走ったけど楽しかったな〜
おっさんの体に疲れはじとーっと残ったけどねｗ

原付でのツーリングは楽しいのだが
スピード違反が怖い

キタコの0.5mmオーバーサイズをホントに入れて、黄色ナンバーにしてます。
ホントの原付乗りは「邪道」というがねぇ・・・

捕手です？

MR50にオンタイヤ履いて峠走り回ってた
モタードの元祖だね

懐かしいｲﾓR50

MR50はモトライダーで初代優勝マシンだったな。

ＭＲも前期と後期じゃかなり違うよね。
後期の最終型(角スイングアーム)乗ってた。

俺の中学の同級は、GT50にフルカウル、ツッパリテール装着の族車仕様にしてた

そんなくだらない糞仕様自慢するな(｀Δ´)

RG50E乗ってた。
当時15年落ちくらいだったけど、楽しかったなあ。

バイク・カタログ壁紙集　７０年〜８０年代
http://www.youtube.com/watch?v=IY_3PAvaXMY

ヤマハもGT50を　4スト化して復活させないかなあと思ったら
APEそのままじゃないかと気付いた。

>>64
MRはモノクロスサスになる前しか乗ったことないわ。

保守

ウルフ５０も忘れないで下さい

>>72
VanVanもどきのウルフ50

MB5 OR50 GT50 MBX50 ゴリラ　NS-1

この25年間で俺の股の下を走り去って行ったゼロハンっす
前車3台は処分
後車3台は目下レストア待ち状態です
今年25歳のMBXを復活させます

RG50E

初めまして！MBX50を直してる者です！
今フロントフォークのOHをしていますが、オイルシールをおさえるクリップが廃盤で困ってます。
どなたか流用出来るクリップを知りませんか？
NS-1やNSR50のが流用できるのかな〜と想像してますが・・・

俺はMBX50RZ50

MBXの中古タンク届いた

ここ１０年間野ざらしだった２６歳ＭＢX再生計画起動っ！！
取りあえずエンジン降ろしまでやってみたが細かいところまでダメージが凄まじい・・・

頑張れ！MBX！
俺も15年野ざらしだった５０ガンマ再生したよ＾＾
９０年式だったけど、結局エンジンは腰下もダメダメで、
最後はバイクやさんに持ち込みました♪

50ガンマ乗ったら、乗った後手がしびれてる

>>76
MBXのフォーク径はNS50と同じ29mm

NS-1は31mm NSRは30mm

ぽす

>>81
ありがとうございます！書き込みを見る前にNS-1のサークリップを注文してハメてみました。
ハマるにはハマるが・・・クリップの形の違いのせい（厚み？）で、組んで走ったらオイルシールが上がってこないか不安な様子・・・
NS50のは形大丈夫かな・・・

捕手

>>80
ディマースイッチと一体化したウインカースイッチも使いにくかったなぁ。

そうそう。ウインカーつけたら
ハイビームになっちゃったり

これから梅雨の季節
MBX50に乗る機会が減る(￣・・￣)

MBXのレストア真っ最中ですが、仕上げをカスタム風に行くか純正仕様でいくかで悩むわ
素で26年前の姿に戻すのも良いけど、カフェレーサー風にも憧れます

そんなことを夢見ながらのシコシコと錆落としの毎日・・・

>>88

ウルフ50レストア中だけど同じく錆との格闘中・・・
でもいじるのって楽しいねぇ

明日は晴れるみたいなので、MBX50で通勤するか、RZ50でするか悩む(／･_･＼)
MBX50にするか

捕手

年式2000年のRZ50で8500キロ超えてる中古が車体価格14万って高いのかね？
見た目タンク凹みとか一切無しで店の人の話だと無事故車両との事
中古相場ってバラバラだから判らんよ
5000キロ以内のだと17万ってのもあるけど

近場の店じゃ中古しか見あたらないから悩む

>>92
ｽﾚﾀｲよく読め

済まん、購入スレに逝って期末

MBX用にステンホース買った

適当に採寸して買ってきたら数センチ短い・・・
仕方ないんでNS-1に付けましたとさ

まぁ　最初からNS-1用だったってことだ

捕手

干す

洗脳された国民

保全

>>59
ホントに邪道なのはボアアップしてないのに黄色ナンバーにするヤツ（いわゆる書類チューン）と
ボアアップしてるのに白ナンバーのままのヤツ。

ARのフロントフォークほしい〜
サビてないやつ。

>>101
錆びている奴を再メッキしてもらえばいいんじゃ無かろうか？
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/toyokoka/toyokoka.html

ＭＢ-５の最終型(シートにロゴが入ったやつね)に乗ってたわ
シリンダーフィンにアルミの洗濯挟みをつけてた奴がいたがアレって効果あったのかな？
今思えば笑えるチューン

フィンの温度と雰囲気温度に差がないと冷えない。
よってデチューンにしかならないのが殆ど。

>>103
俺も乗ってたよ。タンク前方のフタを開けると小物入れになってる奴ね。
初期型はバッテリが入ってたんだよな。
MB-5はガソリン残量が減ってくると上り坂でガス欠気味になるw

>>102
ありがとう。
1本15kかぁ。微妙な値段だぬ。

さあー久々にRZとMBXのエンジンでもかけてくるか

>>103
空冷フィンに風が当たらなくなって逆に温度上がり気味になるよ
今は亡きミスターバイクで昔実験やってた

ミスター・バイクは昔は企画モノがあったよね
小学生の頃読んだ兄のMr,Bikeにラジコンのエンジンで自転車を走らせるってのがあって
心が踊ったのが懐かしい

そんな私は４４
MBXは２６

捕手

ほしゅ

ちょっと質問お願いします
RZ50（5R2）に乗っているんですが、フロントフォークのインナーの点錆が気になります
三つ又ごとTZR50の前足とスワップすればいいんですが火炎ホイールは生かしたいのです
インナーの再メッキ以外でいい方法をご存じの方がいればお教え下さい

錆を気にしないのが最善

錆跡は消えないけど磨きまくる
表面指で触ってスムーズだったらシールも傷めないと思われ。

>>112
プロの仕事見ると錆がなくなるまで切削してるからなあ
プツプツは消えないと思う
http://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/toyokoka/toyokoka.html

みなさんご意見有り難う御座います
やっぱりフロントフォークのインナーは鬼門ですね

捕手