【kawasaki】ザンザス　その拾【最強ミドルNK】

1 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 17:04:04 ID:DUJWj4zk

速い（１速まで）、軽い、カッコイイの三点が揃った最強NK。
発売時に危険とまで言われたこの車両は、
当時の不人気デザインということもあり出荷台数は僅か2605台（マジで）

アルミフレーム、ZXR400譲りのエンジン、縦二本出しマフラー
２灯式ヘッドライト、カワサキ車特有の荷掛けフック…etc
現代の400ccＮＫには到底マネ出来ない「漢」スペック…。

しかし短所も数知れ無い
前後とも貧弱な足回り、利かないブレーキ、作りの弱いサイドカバー、重いマフラー
ZXR400譲りなエンジン故のカムチェーンテンショナーの破損率

これらを攻略し、400ccクラス最速の称号を見るのか。
既に愛車とする者、これから購入を考えている者
間違えてＧＳＲを買ってしまった者。

ジール400じゃないぞ！！わかってるな？？

ここはザンザスに関するスレッドです。
前スレ
【kawasaki】ザンザス　その仇【最強ミドルNK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220787385/

2 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 17:09:30 ID:fZ6oBowC

>>1
乙です

うちのザンザスも16歳
何度目の車検だろうか
現在お色直し中です

3 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:39:31 ID:SQDC9Y68

純正部品のパルシングカバーを買いに行ったら最後の一個だった・・

また生産してくれる事を願う。

リアディスクローターも作ってくれよ、kawasakiさん　

4 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:21:53 ID:58NLySCA

パルシングカバーってクランクケースカバーの事？

5 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 02:00:28 ID:s6bhXJeG

バイクを跨って右側前の小さいほうでｓ
クラッチケースの前かな？

6 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:19:20 ID:5fZesSdm

あいかわらずのスローペースだな。

7 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 00:31:25 ID:IA/5ap7j

ただ今自家塗装中。

8 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 18:50:56 ID:bxdKXQlz

こんばんわ、初めまして。

ザンザス購入を考えているのですが、
ttp://www.goobike.com/bike/kawasaki__xanthus/
でいくらか、車体をみたのですがみなさんのオススメってなんですか？

やっぱエンジンかけないと分からないですよね？
京都住みです。

9 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:08:39 ID:y2soSTou

近くの店に見に行って決めたほうが良いよ。
多少タマが悪くても面倒見てくれる店ならそこがいい。

逆に自分で色々やれる自信があるなら、多少遠くても現物見に行って
状態のいい奴を選べばよろし。

写真とデータだけじゃ何もわからないので不用意にオススメはできないです、ハイ。

10 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:22:19 ID:bxdKXQlz

>>９
返答ありがとうございます。

そうですか・・・ザンザスを中古屋回って探すのが一番ですかね。
ネットでもザンザス置いてあるとこ探せるのかな？

やってみる。がっ

11 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:08:44 ID:9qkwTdxJ

俺いままで個人売買でしかザンザス買った事ないわ。
ちなみに４万と１万８千円の２台。
自分でOHして乗ってるけどどちらも絶好調

12 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:31:41 ID:bxdKXQlz

えー・・めっちゃ安いですねｗ
何処見ても・・・最低20万前後するんですよね・・・

まぁ店買いですし最低２０は覚悟ですけど。ローンじゃないと無理ですがあああ

13 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:35:25 ID:3VHkIU5r

ザンザスが置いてある店は皆無じゃありませんか？
取り寄せが可能な店で取り寄せて貰うのがいいかと思います
真っ当な店なら見合った価格をを付けているるでしょうし
買った後のコトを考えると車体選びよりも店選びが重要ですよ

14 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 00:52:51 ID:GUBRZbk7

>>8です。

やっぱ置いてあるとこ凄く少ないですよね・・・

レッドバロン・・・ってのはどうですか？
有名どこですし名前はよく聞きます。

店選びか・・・友達のバイク乗りにも相談してみます。

15 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 01:10:58 ID:TTUkyiAY

20万をローンしちゃうようじゃ店まかせの整備は無理では？
保証切れて壊れたら有料修理だろうし、店売りで20万は
ほぼ底値だから質も期待出来ない。

16 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:49:55 ID:3zushCM7

いちいちブログつけてるバイク屋とか信用出来るよね。修理内容とかimg張ってあるトコとか

17 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 22:13:13 ID:ax+r4c+a

レッドバロンは価格に納得出来るなら買いカナ
自社で中古パーツまでストックしてるから割高でもパーツは揃うし
カスタムも相談に乗ってくれるから絶版車でも助かるのは事実

レッドバロンの評価は店単位で異なるのでネットの批評を鵜呑みにするコトはないですよ
店員と話してみて合わなければ買わなければ良いだけですし
一度、相談に行ってみても良いと思いますよ。

18 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:11:17 ID:BRC8wVHg

ほしゅ

19 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 10:32:11 ID:nL2IZtus

ぽす

20 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:45:25 ID:8UEQIQof

夏あたりに関東でミーティングとか

どう？

21 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 08:25:58 ID:7BV9hW02

夏まで長いなー
取りあえずモーターサイクルショー辺りで集まってみる？

22 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 16:24:29 ID:qJ9C61cx

ただこのスレ今最強に人いない。
前はもっといたのにな。どこいっちまったんだ

23 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:35:20 ID:6j1Gvd9E

新型Ｚ１０００に乗り換えたんじゃん？
同じコンセプトで６００作ってくれりゃ
速攻、買いに行くぜ。

24 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:45:40 ID:1kOzH982

じゃあさ、Z1000のミーティングにこっそり参加しようかｗ

25 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:58:51 ID:O7Cj4htj

ザンザスに変わるバイクが続々と出ちゃったしね～

ストリートトリプルとか
Z1000とかさ

ザンザス乗りとしても、乗り換えるなら候補にあがるし（笑）

26 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 22:02:38 ID:hHwHkvcc

Z1000はツラが気に食わん。まあ買い換えるんだったらストリートトリプルかZ1000が最有力候補だが。

27 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:46:35 ID:Uni5la22

ツラなんて変えればいいさ
幾らでも方法はあるっしょ
それより排気量がデカすぎる
もっと。頑張ってる感が欲しいんだよ
カワサキにもミドルクラスのストリートファイターがあっても良いだろ
ＺＸ６Ｒの皮でも剥いで見ようかと思うが
現状じゃザンザスが壊れたらＺ１０００買うんだろうけど。

28 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 12:12:57 ID:r4/H1QYR

ザンザス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ザンザス」と書き込んで
３ゲットをして去っていくあのザンザス荒らしです。
実はあのザンザス荒らしには一人の男性の哀しい逸話が隠されていたのです。

ザンザス荒らしの正体はある男性でした。
家事を全くしない体質の女と何年も結婚生活して散々養った挙句、他に好きな男が出来たと
ゴミ屑のように捨てられたある男性だったのです。
その逆ヒモ体質の女が乗っていたバイクがザンザス。
捨てられた男性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ザンザス、ザンザス、ザンザス、ザンザス、ザンザス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼はとても能力のある人間であるにも拘らず、結婚生活の間その女に
「アナタは給料安いし家事手伝ってくれないし休みは寝てばっかりだしつまらないし、価値のない人間でアナタの言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ザンザス、ザンザス・・・と、
その女が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼にできる精一杯の抵抗。

ザンザス荒らしが居なくなった今、彼がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでザンザス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その男性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ザンザス」・・・と。

29 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 20:38:46 ID:FuZDl305

カスタムピープル4月号にザンザスのレーサー載っとるね

30 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 21:01:24 ID:PSUWX7zQ

>>29
買う！

31 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 00:10:42 ID:hULD/wxx

>>29
住所見たら以外と近所だった遊びに行ってみるか

32 ：774RR：2010/02/24(水) 23:45:30 ID:iDusFyck

そろそろ温くなったので乗ろうかと・・・
エンジン掛からん！
真夏セティッングのＦＣＲか？

33 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:25:42 ID:YTLJ5jPv

この前信号待ちしてたら、横にCB-1とGSRが来た
後ろの車のドライバーがバイク詳しい奴だったら、目を丸くして驚いてそう

目の前にザンザスとCB-1とGSRがいるんだぜ

34 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 21:18:19 ID:6EuqF0Ng

博物館状態だなｗ

35 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:05:56 ID:EmFKSlF9

マニアック過ぎて相当バイクに詳しいヤツしか気が付かないよ

その２台に並ばれたらシグナルダッシュは当然やるｗ

36 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 20:36:09 ID:CC+4QySq

格安バイク屋見てたら、ライトなしNKのフレームに見覚えが！
ってあんな極太アルミフレームは殻剥きレプかザンザスしか無いよな。

と思う俺はマニアックなのか。

37 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 00:29:41 ID:MZEAueDX

ザンザスの魅力はあのぶっといフレームだろ～。
美しいしたくましい…

38 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 01:42:34 ID:0Zoi620H

ふとし！しっかりしなさい！

39 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 04:12:47 ID:xufbO3Wg

次はタイヤ何にしよう
やたらハイグリップ履かすより
大人しくHレンジのスポーツ/ツーリング辺り
履かしたほうがバランスいいのかな

40 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:33:14 ID:Kx1I3y7V

一時消滅してたザンザススレを復活させた者だが賑わってて嬉しいね。

エンジン内あぼーんで手放したがまた乗りたいな。

ツー先のバイク乗りからの｢なんだあれは？｣っていう視線が忘れられんw

ザンザスです

41 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 23:17:32 ID:6kDUXJsU

　　　　　　　　　　　lﾆl　　　　　　lﾆｌ
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　／
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　　　　　　　　　　　　　l00l/―- ､
　　　　　　　　　　　　　/_./kwsk__ゝ､＿_,,,-― ｱ
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　　　　　　　　　　γ´　/ヽllﾆﾆ.｀l.l ヽ　‐―-､ヽｺ
　　　　　　　　　　 l　(◎) l l（○( ）[> ﾆﾆﾆﾆ ) l
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ザンザスのつもり

42 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 23:38:30 ID:iAw6SK23

>>39
ハイグリップにするよりスポーツタイヤで良いと思うよ
ツーリングタイヤよりグリップあって路面からの情報量も多いから扱いやすい

ハイグリップにするとサスとブレーキに問題出て来るんじゃないカナ

43 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 23:44:55 ID:yU5BICQ7

長野のザン海苔。
走行距離44444.4kmのトコで写真でも取って

「４」は縁起が悪ぃんだよー!!!

と、のたまうつもりだったけど気が付いたら44444.4km超えてた。

でも今日は暖かかったねぇ。スゲー気持ちよく乗れた。

44 ：39：2010/03/06(土) 00:48:29 ID:nhFga5h9

>>42
ご親切にどうもです

＞ハイグリップにするとサスとブレーキ…

俺もその点が気に掛かってたから
ひとこと言ってもらえてよかった
暖めてナンボのハイグリップタイヤじゃ
ウェット路面や冷間時のグリップも心配だーね

45 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 09:41:22 ID:MB7bloVL

>>40
あぼーんしてるエンジンを貰って、直して走ってるぜ！
ツー先の「なんだあれは」は分かるな～
今は、もはやガソリンスタンドでも毎回そうだけどね

46 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:02:26 ID:/tSxcSlV

「バイク何に乗ってんですか？」
俺「ザンザスです」
「え、なに？」
俺「・・・・・・・」

バイク乗ってる人相手でもこんな反応ばっか・・・

47 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 10:37:14 ID:iu97MfYT

とりあえずカワサキの400ですって答えてる

48 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 11:13:57 ID:xWMbGSZf

>>46
ここのヤツなら
「ザンザスって何ざんす？」
て答えてると思う。

でもそういう人相手にすると疲れるでしょ？
だから
「え、なに？」
でいいのです。

49 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:36:47 ID:Wwdvws2s

>>47
ゼファーですか？

って聞かれるのがデフォだよね

50 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:53:49 ID:G8d3uv8D

400NKでは憧れです。
スタイルもスペックも気合いが違いますな！

弟バリオスより。

51 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 19:32:10 ID:/GwW3eiH

実物見た人に「カワサキなんですよ」って言うのも面白い反応するけどね。

52 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 08:56:03 ID:lq+K5UmJ

ツーリング先でIC降りて給油したらイグナイターがいきなり死んでエンジンが全く掛からず…カワサキの店にレッカー依頼したとき40代のおっさんが電話出て
カワサキ「車種は？」
「ザンザスです」
カワサキ「ダンダスですか？」
「いや、カワサキ400のザンザスです」
カワサキ「…？？」
「ダじゃなくザ！ザンザスです」
カワサキ「ザンザス？」
というのがあった。
前ここのスレでダンダスって言われたって人がいたがホントだった。
田舎のカワサキの店は自分トコの車種も知らん。
ホント悲しいゎ

53 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 14:44:39 ID:9YxGTVep

ＡＲＫ店の店長だった人が新作発表で展示会に呼ばれたとき
開発者の人とした会話
「これは売れないでしょ」
「そんなこと言わないでくださいよ～」

・・・実際売れなかった

まぁそれから18年経っても俺やお前らみたいな
熱狂的なザンザスバカは生き残ってるのだし
名車には間違いない・・・んだろうね。

54 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 14:48:13 ID:IWZppymo

すみません
http://u-maker.com/43348.html
でザンザスって奴に乗れって言われてさまよった末にこのスレにたどり着きましたが売ってる店が見つかりませんどうすればいいですか？
このスレの方が売ってくれますか？

55 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 14:53:47 ID:9YxGTVep

もう古いバイクだし玉数もない。欠品部品も多い。
特にザンザスに乗りたいという意思がないのであれば
ＧＳＲ400あたりを買ったほうが間違いがないですよ？

56 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 15:10:38 ID:iu7Yq3nW

江戸川区の某バイク屋さんには確実に有るはず

57 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:46:50 ID:SqhhvvOf

>>56
　ああ、走行距離とか結構巻きなおして売ってるよね。
　古いバイクだからしょうがないのかね

58 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:22:22 ID:YftHjYfl

>>53
売れてない言うけど、生産年数はZX-4より全然長いんだぜ
スレもここまで育つし、うらやましいよ。

59 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:40:44 ID:HuZIwUxa

>>53
名車つか時代を間違えた迷車だけどな

60 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 01:56:33 ID:d0bMT8mk

リアキャリアつけたいんだけどいい手ないかな？

61 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:40:13 ID:18MFJLKH

オクで見かけるけど取り付けがＭ６だから重い物はムリだと思う
自作するにしても重い物を乗せるなら
ナット取っ払ってＭ８以上で留めた方が良いけど
πを上げるとサブフレームも耐えられないので
ナットサイズが通るカラー削りだしてサブフレームに溶接すれば完璧ｗ

62 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 21:57:49 ID:wVsVvOH5

フュエールコックまだ出るんかいな…
最近お漏らししだしたんだが

63 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:50:47 ID:+BQNRO19

Assyは欠品してるけど
Oリングは出るみたいよ

64 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:49:07 ID:5zvi+YLs

ほしゅ

65 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:53:33 ID:Vi+TvpQu

今日、保土ヶ谷行く？
暖かいし、かなり集まるんじゃない？

俺、久しぶりにザンザス出すぜ。。。

お前らも来いよ

66 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:25:37 ID:qkO8a14Y

あぁー行きたかった。。。車検無いし

67 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 15:09:22 ID:EOtiL+qq

昨日は風すごかったな。

お前ら三連休はバイク乗っているのか？

68 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 03:46:53 ID:Bp3Dtexu

免取りを乗り越えて今日一発で免許取りました。
インパルス乗りでしたが、インパルスかザンザスかで悩んで前回はインパルスでした。
今回は必ずザンザスに乗ります！
明日バロンで探してきます

69 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 18:05:46 ID:Bp3Dtexu

っばっばばろんで乗り出し34万（免許応援キャンペーンで-3万）の黒D1ザン抑えてきました！

70 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 18:47:15 ID:9p+GweWU

っもっもちつけ

ちゃんとエンジンかけた？
男爵なら保証はつくんよね。カムチェーンガイドとテンショナーの交換も交渉しとけ。

71 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 22:40:40 ID:8BG0RZGZ

みなさん燃費いくらくらいー？

72 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 22:49:21 ID:fb0Mw7uH

>>68　ナイス！お前の行動力には驚いた。
ようこそこちら側へ

73 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:49:36 ID:F0PUm7oI

さーて金策もできたしおにいちゃん車検通しちゃうぞー

74 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:07:47 ID:Ey0cUggx

>>71
'94のD3ノーマル　15km/ｌ前後
友人にもう一人ザンザス乗りがいるが
そいつの初期型ノーマルは
俺のより＋２km/l くらい。

75 ：774RR：2010/03/27(土) 00:46:30 ID:zESEHhsP

ZXR400RｴﾝｼﾞﾝにFCRとBEETﾏﾌﾗｰにｷｯﾄﾊﾟｰﾂｲｸﾞﾅｲﾀｰでおとなしく走れば18前後。
ﾌﾞﾝ回せば14ぐらい。乗り方次第っちゅうこっちゃな。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにHID、ﾃｰﾙをLEDにして消費電力を抑えると0.5～1は燃費向上するはず。

76 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 13:24:37 ID:9b4aTasJ

今日　千早赤坂村付近でワインのザンザス見たよ。
今年のはじめにザンザス降りたけど乗ってた4年で自分含めて
走ってるのは4台しか見なかったな。

　自分は燃費　16～17だったよ

77 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:45:36 ID:Imo0N784

お前ら燃費悪すぎだろ。。。

どんだけぶん回してんだよ。。

漏れはZRX1200Rにも乗っているがリッター20ｋｍはいくぜ？

78 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:57:40 ID:VY1A86oE

ノーマル時だが回して15～16、良くて19～20だったな。

79 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 08:41:05 ID:EFCOpe56

>>77
でザンザスは何ｋｍ？

80 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:45:04 ID:tIuQeCgI

俺はぶん回して１２キロ位。よくレブる位回してるからしょうがないかな
ちなみに３万キロくらい

81 ：74：2010/03/28(日) 20:34:29 ID:aHauHg6n

>>77
俺のは回そうが回すまいがこんなもん
さすがにもう年式がアレだからね
なにもイジってなくても劣化箇所は増えて
燃調も怪しい状態になってる。

82 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:48:06 ID:Ib3LyVga

>>79

ザンザスだと22km/Lぐらいだ。。

エンジンノーマル
キャブ　ノーマル
マフラー　月木アレーテデグスター

83 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:30:19 ID:/d5Qx0yp

保守

84 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:32:13 ID:/d5Qx0yp

sageちった

age

85 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:14:44 ID:2YHRsIk0

保守
晴れたらオイル交換しよ

86 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 12:19:41 ID:iwwCywZ7

アイドリング時にチッチッって音がするんだがこれはもしかして…

87 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 23:21:27 ID:G1X/zHaB

タペット音かと

88 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 18:53:01 ID:c93z3ese

>>65

先週保土ヶ谷行ったら、暴走族がいた。

89 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 15:56:36 ID:RGZky/nU

ぽぜん

90 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:12:21 ID:OnZm9dMS

スロットルケーブルの調整中に
やけにたるんでる戻し側が気になって
キャブ側から引っ張ってみると
引けば引くほどスルスル出てくるので
スイッチボックス開けてみたら
タイコ部分が引きちぎれてた。
ついでに引き側のスロットルも切れ掛けて
捩れたワイヤーの２本くらいが辛うじて繋がってる

今夜ちょうど乗ろうと思ってやめたあとだった
行かなくて良かったーw

91 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:49:21 ID:2M/fyHbx

ザンザスにZXRの倒立を入れてるんですが！今セパハンにしようと思ってるんですが
何パイかわかんなくてわかる方います？一応径を計ったら４３ぐらいかなと思ってるんですが
合ってるんでしょうかちょっと不安で・・・。

92 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:11:47 ID:sqwTRYWI

50φ

93 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 16:46:37 ID:3hK4UKju

ほ

94 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:27:40 ID:LbYHjtti

保守

95 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 18:27:38 ID:CdwNbFD2

おまいら

今日は寒いが、

来週　保土ヶ谷でザンザスミーティングやらないか？

96 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 03:50:20 ID:ZSTj3UIo

遠すぎ

97 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:07:12 ID:7f+2ia2e

>>95

来週にしないか？

98 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 01:11:25 ID:7I1UT5U6

特に話すネタもないしなぁ

99 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 03:07:55 ID:dSLMbl2P

保守

100 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:33:55 ID:vYNm0DYL

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 100ゲット！
　ミ＿ノ
　　″″

101 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 21:01:38 ID:OrWrh4FX

test

102 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 06:50:24 ID:Tni8xrkD

サーキットで走ってたZXRのエンジンに積み替えたけど
正直乗れたもんじゃなかった

103 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 10:29:01 ID:rDW7j0GU

>>69
あんたが手に入れたザンザスは俺が金欠で涙をのんで見送ったザンザスだ！（涙

ギア車に乗りたくてマジェ２５０から乗り換えようと思ってる２年目の初心者ライダーなんですけど
ザンザスの悪いところってどんなです？>>1みたんですけどあんまり用語に詳しくないんで
何言ってるかよくわからんです・・・。

104 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 20:17:52 ID:O5V1VocW

良い所は現在のネイキッドと比べて比較的エンジンが強力で個性的なデザイン
悪いとこはそれ以外。上記二点を重視しないならザンザスをあえて選ぶ意味は無い
年式も古いので大抵の人はGSRかCB買った方が幸せになれると思われる。　　　　　　　　　　　　　

105 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 09:11:59 ID:S8fFsy2m

最近買ったけど、
バイクを知らない周りの人達からも
「これカッコ良いと思って買ったの？」
っていう厳しい所を突っつかれて悩む。
俺は全体的なデザインは気に入ってるけど、確かにヘッドライトまわりが変な気がする。

ヘッドライトをどうにかしたい　→　色々なカスタム案に悩む　↓
↑　いやまだ悩む余地ある　←　これならノーマルのままの方が良くね？

という無限ループからかれこれ数ヶ月、抜け出せずにいる。

106 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 09:57:29 ID:L/xBj4Ql

>>104
そ、そこまで極端なんですかー・・・。

俺と同じ時期に友達がバンディット400,スーフォア買うっていってるんで人と被るのが嫌いな
俺としてはもうザンザスに一目ぼれ状態なんですけど、うーんどうしたもんか・・。

107 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 10:50:11 ID:lF4s6WlV

性能は良いよ。乗りやすいし、パワーもある。
個性強いから、人と違うのに乗りたい奴にはうってつけ。

ただ当時を知らない人には、信じられないくらい不人気車。
これが何よりの欠点。
中古の弾数少ない、中古パーツも当然少ない、社外パーツは皆無に等しい。
…サイドカバーの純正パーツのメーカー在庫、もうないんだっけ？

>>105
で最終的に「ノーマルが一番！ザンザスかっけー！」…になる　ｗ

108 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 10:57:17 ID:MmDCBsdv

人と同じのがイヤって言う人は
バイクにしろ何にしろ
大概ハズレを買うよな。
漏れのツレもそんな感じで
果ては嫁も外して
二回離婚してたわ。

でも一回も結婚してない漏れより
勝ち組だと思ってる（キリッ

109 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 15:17:16 ID:a7Sp0U69

まぁな。支持されるには訳があるからなぁ。逆も然り。まぁXインパルスと比べりゃマトモな感じもあるよ。
かといってザンザスを薦める気にはなれないが。年式も古いし欠品もあるし。
本気でパワー欲しけりゃ大型乗ったほうが確実だし。
恋は盲目である。
それでも買うならもう付ける薬は無い

110 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 03:39:59 ID:5uX5Z3LD

ザンザスってナンバー灯ついてますっけ？
ブレーキランプとかと同じとこ？

111 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 08:33:49 ID:V/uexdBm

ブレーキランプ兼用じゃなかったかな
ナンバーの上の方、ブレーキランプ下部が透明になってたはず

112 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 19:00:17 ID:AbVbLVeN

LED化してちょいケツ上げたらリアビューだけは最近のSSみたいになったわ。
オヌヌメ

113 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:19:06 ID:h2Mv2lcW

ほしゅ

114 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 16:18:08 ID:4QIlsl7F

ザンザスにパワーフィルターとか付けた人いる？
社外の汎用品とか。
その場合メインジェットの番手も上げなきゃだよね？

115 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:22:45 ID:qcgh28CJ

今日島根で白ザンみた。島根にも居たんだな。
ただ、真っ直ぐパチ屋に入っていくのをサイドミラー越しに見て哀しくなったよ。

116 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 19:34:22 ID:A9Tfj32f

草レースでザンザス見てきたぜ

ＧＳＸ－Ｒ７５０を追い回しているのを見ると
ちょっとおっきしたなｗｗｗ

117 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 18:22:33 ID:CBEQb8XE

hosu

118 ：みかんざんす：2010/05/18(火) 22:02:36 ID:zH2+w8q2

高速道路料金が、高速道路料金が、高速道路料金が、・・・

119 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 14:48:32 ID:4x4hnN0w

フィルターつけたら番手は上げてね。純正エアクリ加工でも結構吸うと思うよ

120 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 14:40:17 ID:qjzKqUiD

20年以上前のエンジンなんだなぁ・・・

121 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:35:29 ID:N2nIonOV

車体も２０年近く前だしな
カワサキ的に４００のエンジンでは最新の部類

122 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:17:28 ID:Tl9ajChF

ひでえ話だな・・・まぁこれだけバイクが売れないんじゃどうしようもないが

123 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 02:17:41 ID:bjrRta0R

スタイルは新しいんだよね。ライト周り以外。

124 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 02:35:46 ID:Tl9ajChF

もはやライトの呪いだな

125 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:48:36 ID:fJi2t8P6

２０年前で新しいて、先取りすげーな
ライトは二回りくらい小さければメーター周りと一体感あったかもね。

126 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:23:11 ID:pFLTU6hU

>>125
イヤ、あのメーター周りの存在感が有り過ぎて、
それとのバランスを取るためにあの大きさとデザインのライトが必要になってる
気がする。

だから、ライトが気に入らないって思ってライトだけ替えても、
どうにも落ち着かないライト周りなのは変わらないよ。

だから、むしろメーター周りも含めて、ライト周り全体が一周り小さかったらって思う。

127 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:51:22 ID:kH2xiU2L

ああ其れはあるかもな。メーターごっついもんなぁ

128 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:02:54 ID:Z0ORDWTy

メーターなにげに空力いいよん

129 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:40:40 ID:PxoUiimn

ザンザス発売したときってやっぱダントツで速かったの？
CB-1もきくけど。
他のネイキッドとかと比べてどんな感じだったの？

130 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:00:59 ID:bPTXCn09

ザンザスは加速は速いって感じ。CB-1と比べると足がダメ・・・。
エンジンの回り方が全然違うって感じた。CB-1盗まれたからザンザスになったけど同じ四発でこうも違うかと思った。ニュイーンと回るCB-1とギャオオオオと吹けるザンザス。一番ありがたかったのはタンクの容量が増えたことだな。

131 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:14:28 ID:9xBedcOa

保守

132 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:03:35 ID:AO+5ZZTr

保守

133 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:31:32 ID:psOUt1ua

ザンの純正ライトに似合うスクリーンってないかな。
ブログとか見ても丸目ビキニカウルとかZ1000なんかの他車種流用は見つかるんだが。

134 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:16:14 ID:ITlq4dtW

ドカのモンスター用とか探してみれば？
俺はarieteのハリススポイラーつけてるよ

135 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:56:44 ID:f7HsZf1U

カタナのスクリーン付けようと買ってはみたけど手つかずで置いてあるｗ

136 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 01:36:27 ID:Q94JuwtY

一昨日ザンで事故ったorz
自分ほぼ無傷でザンは大破・・・
フレームとサスは無事だったからまた乗れるようにはしてもらうけど、いくらかかるんだろうか・・・・

137 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 03:23:34 ID:8Fp9aIK0

ありゃまぁ。フレームとサス無事なら大破ってほどでもないんじゃ

138 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:58:14 ID:WgDq8b4B

カタナのスクリーンは俺もどうかなって思ってた。
ただ横幅が足り無そうじゃない？あててみた？
>>136怪我なくて良かったね。
部品取り車とか書なし車一台買って載せ変えた方が安いだろうね。
書なしだと３万とかで買えるしエンジンアンダーフレームないからエンジン一人でも比較的楽に載るし

139 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:10:24 ID:0hbJQ8sd

>>138
そんなことができるﾔｼがフレームとサスが無事な事故車を大破なんていうワケないｗ

140 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:43:17 ID:HG7LqEiG

>>134-136
レスサンクスです。
カタナスクリーンは自分も考えたけど、>>138同様の考えで購入を見送った。
ハリススポイラーググって、カッコイイなあと思ってたら値段にぶったまげた。

141 ：774RR：2010/06/05(土) 00:14:10 ID:Hs5OfsQv

思い切って、ZRX1200のカウルをつける！

顔面スワップだが・・・まあまあ高速ラクよん。

多国籍車万歳！！

142 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 03:40:20 ID:uVa2yeKz

DAEGの方が合うかも

143 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 07:12:13 ID:VXBbERwq

免許取って初めてローン組んで新車で買ったのがザンザスだったな
家が洪水で沈んで泥だらけになってエンジンまで水入って廃車になってしまったけど…
いつかまた乗りたいな～

144 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:51:35 ID:tNW6JMtj

ホーネット６００のリアサスついたぞ。サイズはぴったりだった。
あとはしばらく走ってみて不具合があるか確かめてみる。

145 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:48:34 ID:KnY5W29f

いい情報サンクス
車重とパワーバランスは良さげカナ

146 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:20:58 ID:3iUPzwhx

直押しって意外と少ないんだよなあ

147 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:14:16 ID:U8LL1bzR

このスレみてたら、ザンザス欲しくなって買ってしまった。
話に混ぜて欲しいっす。ちなみに、白のＤ４で愛媛を中心に生息。

148 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:33:38 ID:hU/TawsM

ホーネットって減衰て調整出来る？

149 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 02:29:40 ID:y8AuQoe6

BMW1100GSスクリーン流用
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1276017630141.jpg

150 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 14:40:09 ID:LkL3/Zw8

>>149
のーさんきゅー

151 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:10:33 ID:8ToTnpZq

>>149
うｐ乙
色々やってあるみたいだけど
チェーンの下のものは何？

152 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:24:00 ID:lXgbLrXQ

ナサートベーシックのサブチャンバーです。

153 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:53:33 ID:8bwbWhRn

>>149
あんまり違和感ないな
もう少しスクリーンの長さが短かったらもっといいかも

154 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 01:22:46 ID:2r/4lZ5Y

なんかエイリアンぽい

155 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 18:05:08 ID:kSZNn6Kq

スクリーンいいなぁ
暴風効果はどんなもん？

156 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 18:32:08 ID:Ouv3hGu7

私はスクリーンつけてないからわからないけど
スクリーン小さいと防風効果があんまり無いし、逆にハンドルが振れて糊づらそう…
純正でスクリーンない車種はスタイルだけな気がする
実際ゼフアーにスクリーンつけてる人も言ってた

157 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 00:38:22 ID:nks41sVE

風防効果はなかなかのものです。
とくにハンドルが振られる、ということもないですね。

ただセパハンも入れてるため、ベタ伏せしようとするとヘルメットがスクリーンに干渉します。
また角度をけっこうつけてるので、スクリーン越しだとスモークが濃すぎて前がほとんど見えんですｗ

それでも高速乗ったときとか、寒い日とかはホントにつけてて良かったと思いますよ。

158 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:52:46 ID:GnNLD/MY

ハンドル振れるのは別の要因だと思うよ
フレームとかフォークの剛性の低さの方が多い
スタビライザー付けただけで車体の揺れが収まることも事もあるし
ステアリングダンパー付ければ大体収まる
空気抵抗を上に流してるだけで揺れるなら正面から抵抗受けた方が揺れるよ

xanthusにセパハンならメーターケースのお陰で小さいスクリーンくらいの効果はあると思うけどね

159 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:56:46 ID:f9wC2EmW

>>155
昔ビキニカウル（エリミ用）付けてたけど高速走行は有ると無いとで全然違う。
無しは体がつらくてアクセル戻しちゃうが、有れば全開で10分はイケル。

160 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 20:35:24 ID:7zCmKYyi

久々に車種スレらしくなったな

161 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 14:23:00 ID:18HknpyT

ラジエターガードどなたか余ってないですかー？
オークションに出品して～

162 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 18:35:14 ID:bSejCaOr

右?左?

163 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 14:21:14 ID:5YS6yNsL

両方です。

164 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:26:40 ID:2OTSdl0X

高速で雨に降られた。ビクスクが今日ばかりはうらやましかった。
普段は「そんなにらくしたきゃ車乗れば。」と言っているのだが。
小さくてもカウル・スクリーンあれば少しは違うかな。
ひざ下はどうしようもないか。

165 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:53:12 ID:kvzRaz3w

膝下用にフルカウル付けちゃえ

166 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 12:38:12 ID:TWQnYpkA

俺はセカンドにビクスク乗ってるが傘も入るしなんでも入るから本当に重宝してる。
ただビクスクは嫌いだけど実際に乗ってる時間はビクスクのが多い

167 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 18:50:33 ID:/bVsDDGb

セカンドバイクはリード90だけどキャリアつけてるから米10キロ、ペットボトル1ケースに食料品つめるから積載量に不満はない。

しかも長い直線以外なら大抵のビクスクに負けないから私はイエローナンバーで十分

168 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:24:10 ID:l9CX3KLV

スクーターを讃えるスレ万歳！

169 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:24:32 ID:DhON4Thh

セカンドバイク限定の話出あって
見て乗って最高なのはザンザス

170 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 21:38:06 ID:eZ6ILPZd

セカンドでも雨ったらバイクに
のらない買い物も車で行く
バイクは天気の良い日に
ふらっと遊びに行くための物。

171 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 08:57:33 ID:U8QlCRIy

昨日のｻｯｶｰの日本対ﾊﾟﾗｸﾞｱｲ戦を見ててアレって思った人いない?

ﾊﾟﾗｸﾞｱｲ代表｢19番ﾊﾞﾘｵｽ｣おぉｶﾜｻｷ車、｢9番ｻﾝﾀｸﾙｽ｣??一瞬ｻﾞﾝｻﾞｽ??に聞こえた

172 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 13:13:35 ID:vnIJR3Yl

ほしゅ

173 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:28:54 ID:RN+nHym8

保全

174 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:56:09 ID:96BO71Gn

フロントにＷＰのスプリング入れてみた
コーナーでフロントが逃げて行く感じも無くなって接地感をハッキリ感じる
メーカー曰くノーマルよりスピード設定を高くしてあるそうな
コスパ的には十分以上なスペック

175 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:39:07 ID:d6seiiXs

あぁ、そうか
スプリング変えるって方法があるのな
情報thx

176 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:53:15 ID:yPaTo/j4

ＷＰはオイルも付いて良心的な価格だと思うよ
オイルはノーマルより柔らかいみたいだけど良い感じで接地感が高くなってる
スプリング交換後、タイヤ見たらリアよりフロントの方が端まで使えてビックリした

177 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:17:59 ID:nb4HKVCt

ガソリンコックのパッキン交換ついでに花咲かGしようと思ったが、燃料計の穴どうやって塞ごうかいな…

178 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:11:33 ID:YRDhR1gm

今日、芦ヶ久保の道の駅にいた白ザンの人、このスレ見てたら高速でのスクリーンの効果教えて下さい。

179 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 01:42:16 ID:hl5eZ3vC

芦が久保に行ってない白ＸＡＮですが、以前、ＴＺＲに乗っていたが、
１２０Ｋｍ/ｈまではかわらなかった。それ以上ではふせればカウルは
効果がある。安定感が違った。でも首を起こさないと前が見えないので
１０分ぐらいが限度だった。あと雨にぬれるのもすくなっかた気がする。

180 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 18:14:02 ID:UpDouYbj

いや、その白ザンに取り付けてあった
スクリーンの効果を聞きたいんじゃなかろうか

181 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 00:28:12 ID:NwjLQaJp

たし蟹

182 ：178：2010/07/15(木) 23:49:05 ID:rdlygMCI

>>180さんの言う通りです。チラっとだけど形状からKATANAのスクリーンに見えた。あんだけ小型でもないよりは効果あるのかなあと思って

183 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:57:28 ID:ZLA4/R61

ザンのＦ周りをＺＺＲに変えてみた
いまいち違いが分かりません････orz

184 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:38:25 ID:VKfs5fkw

わかんないくらいなもんなのかw

185 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:29:21 ID:ptaTzX/i

ＺＺＲも弱めのサスだけど真っ当に整備された物なら車体重量考えれば違うと思うけど

186 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 12:24:04 ID:c8BpiEsK

ブレーキはどう？

187 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:57:12 ID:iUHOs2oi

昨日納車でした

188 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:20:49 ID:YQa6/zS3

こちらの世界へよこそ～～～～～～。
サスがはねるから、いきなり倒さんほうがええよ。慣れるまで。

189 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:21:59 ID:YQa6/zS3

このスレの住人数えたら２６０５人以上いたらおもしろいね。

190 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:25:14 ID:aA5f+1w8

今週末の８耐、ザンザスで行く人いるかな？
ちなみに赤ザン　ﾉｼ

191 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:51:40 ID:230NUXim

http://w.upup.be/sr6CQgF9pT/
ステダン付けた
フレーム側はケーブルガイドの穴から取ってみた
ジャンクパーツ漁って見つけた適当な物
全長３００㎜でストロークは９０㎜前後

192 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:09:29 ID:LCSVNH+n

そういや骨600のサス付けた人どんな感じよ？

193 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 02:09:21 ID:LAK3Xnbx

>>191これってタンク塗ったの？肌仕上げが純正ぽくないケド

194 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 13:04:34 ID:dv4OLnm4

>>193
塗装はオルペン
マツダＲＸ８等に使われてたストラトブルーマイカかな

ステダンの感想はＷＰのスプリング入れてる性もあってハンドルで曲がってる気がしない
コーナーは加重掛けまくってるのにハンドルが切り込んで無いような感覚
その癖しっかり曲がっているので慣れが必要かも

195 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 17:05:27 ID:7af+hgmN

ウチのザンザスオーバーフローしてエンジンオイルが増量中。

196 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 12:28:38 ID:Rd5QOHPN

>>195
エンジンかけるなよ
油膜キレてるぞ

197 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 23:01:11 ID:0HZmUBrc

先週、７０Kしか走ってないのに気付くと燃料計が左側の赤の上をさしてた。
焦ってGAS入れたら３Lしかはいらなかった。カワサキはこんなもんなのか？

198 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 23:18:26 ID:TdKrAUlc

15年落ちの中古買って言ってるなら長期不動車掴まされたんだよ
タンク内茶色になってないかい？

199 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 01:09:00 ID:o4XeObx8

あてにならないのは事実だけどね

200 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 01:49:15 ID:w4HH8hbq

タンクの中、赤っぽいきがしてきた。

201 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 14:14:45 ID:oFj/WKTt

ガソリンも赤いちゃ赤い。

202 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 14:23:26 ID:kuC4zuyt

そういえば俺のザンザスも赤いぞ？

203 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:33:58 ID:CPRwJHfO

あれ･･･俺のもだ･･･

204 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:22:14 ID:7zb9psPY

ほぜん

205 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 23:59:20 ID:qGz16YHO

６月にレッドバロンで買った斬挫棲、１４日～今日さっきまで
出雲大社往復高速で行ってきた。故障もオイル漏れもなし。
燃費２４ℓ/㎞。俺的に壊れなかったのに感動。

206 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:00:26 ID:qGz16YHO

ちなみに、スタート・ゴールは所沢。

207 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 16:57:49 ID:8XyGLMUx

燃費いいなー。そりゃそんな壊れないっしょ。

208 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 18:51:21 ID:k+QLtxCr

動作確認には十分な距離だが高速で24km/Lはちょっと燃費悪いんじゃないか?

何キロ順行??

209 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:11:53 ID:d9Wfjadz

205です。えええええええ！２４km/lはたいした数字ではないのか。
ちなみに、１２０kM/ｈは超えないように気をつけてる。
基本、１１０ｋｍ/ｌぐらいのペース。

210 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 02:15:17 ID:2OiV6OME

良いほうじゃないか？
俺のなんかﾂｰﾘﾝｸﾞで
18km/Lがやっとだよ

211 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 20:47:30 ID:g3KA9POb

ほしゅ

212 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:15:50 ID:Ip4W1ui0

ほぜん

213 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:47:51 ID:B228V/9D

あげんな

214 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 16:24:16 ID:b6pCeK+z

ザンザスとかもういいよ。あの残念なバイクでしょ？

215 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 11:56:22 ID:wEgIoKRG

高速の方が燃費悪いんだけど・・・

216 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:30:11 ID:iB/FpLUq

惨挫酢
よくこのバイクを表現しているな。

217 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:15:51 ID:CnWTS8Jn

あん？ゴミバイクだろ。

218 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 07:46:39 ID:7c0hdr+F

むしろ鉄屑

219 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 11:08:07 ID:gz2RU1iF

アルミ屑だなｗ

220 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:26:31 ID:eWvIWVzD

ほっしゅ

221 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:53:52 ID:oAaPKMlD

使ってるパーツは贅沢なだよなー

222 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:32:58 ID:lPH2lC1N

>>214
サスとブレーキのヘボさと、マフラーの重さは残念だよな。
いじればいじるほどZXRに近づいていく・・・ふしぎ！

223 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 13:17:29 ID:FP5dUrfv

>>221
んなこたぁない

224 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:16:49 ID:gyKCiUmo

前ＷＰのスプリング、後ろオーリンズにして
ブレンボマスターとキャリパーつけた俺はＺＸＲには近づいてないぞ！

どこを目指してるのかはわからんｗ

225 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:24:24 ID:5FbqX8Vr

オーリンズのリアはどんな感じ？

226 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 08:37:06 ID:2z6IMv/z

すごいよ？
黄色いしちゃんとダンパーが効く。

227 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 21:48:11 ID:7fgDr9G9

黄色くてすごいのか・・・

228 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:17:11 ID:3uwlBxD6

じゃあＷＰのスプリングはどんな感じ？

229 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:34:30 ID:Rf6dkUIY

よくわからないけどブレーキしてもタコ踊りしにくくなった感じ。

でも凄さを口で説明しないと見た目ではわからないので偉くはないな

230 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:20:09 ID:HT7YdFY4

コーナーはノーマルが如何にセルフステアがキツイかよく分かるｗ
ハンドルが切れ込んで行くんじゃなくて十分に反力があってタイヤを存分に使えてる
見た目が変わらないのは付属のステッカー貼って自己満足している

所で誰か１０／３に苗場スキー場でカワサキコーヒーブレイクミーティングあるけど行く人いる？

231 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:58:25 ID:e3LHzAwX

たしかにノーマルでフロントは切れ込みキツイよな
これは回頭性に寄与していると思っていいのか…？

それと、ﾘｱﾀｲﾔを端っこまで使ってみたくて
気合入れてﾊﾞﾝｸさせると、ｽﾃｯﾌﾟの方が
先に接地してﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ発動するのはﾗｲﾀﾞｰ本人の仕様？

232 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:28:31 ID:HT7YdFY4

変えてみて初めて解った事はノーマルの切れ込みは旋回性に寄与してると思う
切れ込み感は薄くなってるけど接地感と安定性はＷＰの上

リアタイヤはバックステップ入れればＯＫじゃない？

233 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:26:37 ID:jXGdmSMH

勉強になった。ありがとう。

234 ：ステップ接地は転倒時のみ：2010/09/26(日) 21:53:34 ID:psa73qRh

今日、大阪から瀬戸大橋使って四国入ってしまなみ海道から尾道行って帰ってきた。
行きの岡山までは１００キロ巡航してリッター１８キロ弱だったんだが、
その後、メータ気にせず走って、今、計算したら９．５しか走っていなかった。
燃料計がやけに速く動きやがるとは思ってはいたが。よくガス欠しなかったもんだと
思う。ＳＡでＧＡＳ入れてたので、１３０キロごとぐらいのタイミングで給油しててたすかった。
明日、エアクリーナとかチェックだな。

235 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:14:28 ID:CMTj06za

急激に、そこまで落ちるってキャブから漏れてない？
キャブからだだ漏れでも案外、普通に走れるぜ

236 ：ステップ接地は転倒時のみ：2010/09/28(火) 00:50:48 ID:Czw8WMfQ

アドバイスありがとう。見てみます。

237 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 02:00:36 ID:rGjvq+9L

確かに120ｷﾛ辺りからガスが湯水のようになくなるけど、9.5は問題

1時期燃費ｶﾞﾀ落ちして､吹け上がりも悪いし調子悪いなぁ～って思ったらｲﾝｼｭﾚｰﾀｰが破けたよw

238 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 03:17:16 ID:v6vUMWxy

>>224
特定しましたm9

239 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:41:30 ID:fhKAVWV0

保守
ホイール替えたいなぁ

240 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:13:29 ID:zgsb3Jak

ブレーキマスターをラジアル、セミラジアルに交換したらどんな感じの変化がありますか？

241 ： ◆ZR400D6jl6 ：2010/10/03(日) 17:20:36 ID:SsXyGV3a

ノーマルだと握り始めはあまり利かないのに強く握ると急に利くのが
相対的に握ったら握ったぶんだけ利くようになる感じ。

俺はブレンボの可変入れてる。最強にすると
10ｋｍ／ｈからでも阿呆みたいにケツが浮いて無駄に面白いけど
そんな遊び方したらそのうち前転しそうｗｗｗ

最弱でもノーマルよりはだいぶいい感じに利くのでお勧め。

242 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:23:49 ID:hH/8paPZ

ニッシンのラジポンだけど握り初めからしっとりと効く
ブレーキ中の情報も掴みやすくフロントに加重も掛けやすい
ノーマルと同じ感覚で握ると効き過ぎ
軽く操作しただけで十分減速出来る

243 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 15:53:16 ID:JmjwSvu6

保守

244 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:59:59 ID:gbRfSkJW

職場の、おっちゃんがバイク乗りと判明しかもザンザスを知っていた
おっちゃんがマニアなのか以外にメジャー？なのか・・・

245 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 01:00:30 ID:ytdFIVGp

ある意味有名な不人気車だし、バイク好きならだいたい知ってるっしょ。

246 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:22:36 ID:3JlP8tXh

GSで兄ちゃんに「外車ですか？」と言われたことがある。
複雑な気持ちだった。

247 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:36:04 ID:GDZDkijL

俺もソバ屋で飯食ってるとき店員さんに「あれ外車ですよね？」って言われたことある
知ってる人には珍しいとか、渋いの乗ってるね～ｗって言われること多い

248 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:01:30 ID:T/XeivoL

田舎の川崎看板掲げてる店はあるけどザンザス知らんとこは多いよ。

電話でダンダスですかと言われるし…そういう店は信用できんゎ

249 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:47:03 ID:dSA+iFb9

若い子には大型バイクと勘違いされた事もある。
まだ女性オーナーっているのね。
この前横浜の原宿交差点にいたわ、グッチョイスって言ってあげたくなった。

250 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:49:56 ID:5GR9nmqO

荷掛けフックがとれたんですけど・・・
ZZRのとかって流用できますか？

251 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:35:25 ID:HoaXx6KP

posyu

252 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:01:03 ID:8KzUKtdH

ザンザスって180サイズタイヤ穿いた場合スイングアームに干渉するかねえ。
GSR400に乗ったら重さのせいかタイヤサイズのせいか意外とモッサリしてたけど、あれに近くなるんだろうか

253 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:51:48 ID:zI3Gt0Bf

２０㎜程度の差だから干渉しないと思うがノーマルホイールに履かせるか？

254 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 04:52:02 ID:opeANUmd

自力でカム交換した人いる？
いたらパルシングローターの印とカムの印合わせる位置教えてくれ

255 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 21:57:32 ID:7ThpAlvz

４番圧縮上死点で
パルシングローターはクランクケース合せ部（後ろ）
カムシャフトはシリンダヘッド上面（外向きに）

256 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:03:47 ID:KeDvZHVU

>>254
すごい時間に結構な重整備してるね
明日サービスマニュアル探して見てみるよ

257 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:05:04 ID:KeDvZHVU

あ。>>255見てなかった・・・orz

258 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:48:45 ID:0l2kz0ga

なあ、コレってどうみても・・・
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/4/4_78_1/357368/

259 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:25:00 ID:kZaXe0Tw

バリオス

260 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:50:06 ID:gEgrvyt3

笑ったｗ17号よく通るのでこの店の前も通るが、ここでは買いたくないな
ここの住人はザンザス壊れて満足いく代わりの車両も見つからなかったら、次は何乗るの？Z750かZ1000あたり？

261 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 21:47:05 ID:9pkUONhC

>>255
>>256
サンクス
無事にかじった純正からM型ハイカムに換装されますた

262 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 09:31:30 ID:5u9y+689

社名にホンダが入っている店が
ホンダのバイク間違えてどうするんだww
タンクにHONDAって書いてあるでしょｗｗ

263 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:06:13 ID:SlT23GOX

>>260
トライアンフ　ストリートトリプル
アグスタ　Ｆ３　ブルターレみたいにしてくれたら尚良し
次はこの辺、日本車に魅力的なミドルは無いからな

264 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:38:22 ID:flf5AVxA

大型とる金もひまもなく、走ってて大きいのにおいていかれることもなく
、（つうかこまい道では、邪魔くさい）、暇ができれば、教習所行くより
遠くへ行きたいオレは、また、カワサキの水冷４００を探します。

265 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 21:57:05 ID:ufR7Y8/h

ザンザスに金つかいすぎて新しいバイク買うのがもったいないから
書付フレームとか買っちゃいそう。
バイク炎上、予備部品火災で全損とかなったら
バイクやめるか
6R剥いてZ750顔つけるかな

266 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:11:58 ID:9njdZmwX

カム交換した261だけど
このエンジンってカムシャフトのおさえのリンクパーツ(オイル分配するヤツね)も弱い？
自分のはパックリ割れてたからカムかじりの原因はこれかなと思ったり
ヘッド開ける機会あったらチェックしてみるよろし

267 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:20:27 ID:84zZ/+dc

>>266
カムホルダー取り付ける時INとEXのホルダーをつないでる部分が
ちゃんと入ってないのを気づかずに途中まで閉めこんだら
EXのカムホルダーの差込み部分が割れた・・・
266のは前にカムホルダー外した時の作業ミスだと思う

268 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:44:57 ID:RTfk0i3n

>>266
割れてどうしたの？
あれヘッドと共加工だよ？
使えなきゃヘッドごと交換だよ？

269 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 03:19:44 ID:oMBQNfE2

>>267
今積んでるエンジン開けたの始めてだから
自分のに積まれる前から割れてたってことか・・・

>>268
予備のヘッドのが生きてたから交換して組み直したけども
イメージしてるモノが違うのかな？
部品番号59071-1148のジョイントっていうヤツだと思う

270 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:51:31 ID:oLS+u6hx

>>269
ああごめん
それなら大丈夫

271 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 19:17:34 ID:X8mTa8D7

あれが割れてオイル切れカムかじり→カムホルダがばがば→ヘッド交換断念で廃車
てなヤツを知っている

272 ：267：2010/10/20(水) 23:08:22 ID:6IWx2dzL

>>269
カムホルダー側じゃなくて良かったねぇ
俺の場合は自分の作業ミスでカムホルダー側が割れた
あの部品は経年劣化で割れるものなのかな？

273 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:23:20 ID:pA2l7qeD

恐らく油圧が落ちて油切れ発生。

ゴムリングなんだけど、森精だったか？2年前頃は個人購入出来たみたいだけど、今は代理店経由みたいです。
他に安く買えるとこありますか？
皆さんどうしてます？

274 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:34:54 ID:n0WlXVHr

ザンザスのエンジンの塗装
あれって何っていう色なんでしょうか？
知ってる人いませんか？

剥がれてきて汚いのでなんとか
したいのです

275 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 04:19:51 ID:E2PoqJ+w

フレーム塗ろうと思って探したけど
市販のガンメタとかだと微妙に違って結局見つからず・・・
いっそ別の色にしたほうが綺麗になるかも？

276 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 06:22:14 ID:nE4pqbmd

ゴムリングとやらが何処のか解らんけど近所で買えなきゃ送料の方が高いだろ

エンジンは黒じゃね
耐熱塗料じゃないと剥がれるだろうけど
エンジン下ろせるなら専用の業者で好きな色に塗ってくれる

フレームは市販色に無いから板金屋に持ってて色を調合してもらう

暇があったらエンジン下ろしてエンジンとフレームも色変えたいわ

277 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 12:22:58 ID:SZU2a8Mc

やべぇ…
タコメーターが実際の3倍近くなって、エンジンからカタカタ音がし始めて、テールランプとウィンカーが連動してる…
パーツねぇのにどうしろと…

278 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:06:23 ID:JM/xlkco

NINJAがきみを呼んでいる。

279 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:41:58 ID:MqU09MJh

ハーネスをひたすらチェックして
タコメーターは同系エンジンのから移植。メーター裏の基盤は同じ。

280 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:15:06 ID:8Wcpf3jc

テールとウィンカー連動は俺もなったけど
いつの間にか治ってたから原因不明・・・

281 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:26:46 ID:a0p63w+u

ザンザス、とある人から譲ってもらいました。
みなさんこれからよろしくお願いします。
早速ですが、これにスクリーン(ビキニカウル？)を着けてる人はいますか？

282 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:42:54 ID:85okdUi4

刀のカウルをまるまる移植したのを見てみたい。

283 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:20:30 ID:IS0FZCsd

カタナ完全移植となるとフレームマウントにするから加工が辛い
スクリーン自体はメーターケースとサイズ合うけどステーを作るのが面倒で放置

284 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:02:55 ID:TMydssl7

保守

285 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 13:56:14 ID:De/ntOI0

とうとうボアアップキット売り切れかぁ・・・

調子いいうちはいいやと思ってたのが敗因か。
海外の444ｃｃのとか通販はないんかね？

286 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:59:02 ID:sVmJFZNV

ほ

287 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 14:15:10 ID:mgxgPcQp

し

288 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 15:38:55 ID:99+e+yVe

ゅ

289 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 09:22:07 ID:u/x9F3ET

最近というか、結構前からだけどさ…
「ザンザス」で検索したらヒット件数がだいぶ増えたけど、半数以上が漫画のキャラなんだよね。
ダメダメ少年が、可愛らしい子供の撃つ「死ぬ気弾」でパワフルになって事件解決！っていう、「ジャンプのドラえもん」的な人気連載のね。

まぁそれはいい。
Googleとかの検索候補で「ザンザス　受け　同人」なんて出るのがイヤなのね。
あ、人の趣味に対して否定はしないよ。
この場合のザンザスは、ぼくらの大好きな川崎重工のオートバイを指しているんじゃなくて、全くの別物…漫画のキャラクターなんだし。

ただ一言だけ言わせてもらうなら、ザンザスはタチだと。
リバなら許す(それでも六割ほど腹が座りかねる)が、受けはちょっとなぁ。
最近の不満。

290 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 11:38:21 ID:8AFeFWZv

作者バイク好きで普通に名前の元ネタらしいね

291 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 17:52:21 ID:FwRSKpgo

昔は検索がだったのになあｗ
腐れマ○コ共の検索妨害多すぎ

292 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:27:54 ID:3GvGCm3O

>>289 >>291がキモイです

293 ：289：2010/11/07(日) 07:32:39 ID:dRWQEaGV

>>292
スレタイをよく読むんだな。
我々の業界では誉め言葉です。

294 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 16:55:42 ID:7eZGMkeC

バイク、車、チャリンコなんかのメーカーや車名が出てるみたいだな。
ＮＳＲ，ＴＺＲ、γ、スクアーロなんかもキャラ名で出てるらしい。

295 ：267：2010/11/07(日) 23:22:37 ID:7ibhYPoh

今日親父の見舞いに病院の駐輪場に止めたんだが
帰るときにシートに何か挟まっていた
何だと思いよく見たら「あなたのバイク5万円で買います！」って書いてあったんだ
喜んでいいのか悲しむべきなのかなんか微妙だなって思った

296 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:52:36 ID:2+4KD67V

http://item.rakuten.co.jp/taigar-1/10001370/

297 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 00:15:26 ID:Wo9u4L7w

↑多分ザンザススレと間違えたんだろうな。乙

298 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 00:36:57 ID:0L7IV1X2

(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)　ここって

299 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 06:21:17 ID:5elnS/wR

>>298

つ旦ﾄﾞｿﾞｰ

まぁ、墓場だと思ってくつろげ。

300 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:34:57 ID:MOW3pQqe

プラグかぶって3気筒のまま高速と市街地90分程走ったんだけど、これってエンジンに良くない？

301 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:43:07 ID:GtXr1fLk

最近ZXR系エンジンの玉数も減ってきたし
6Rのエンジンスワップなんかどうだろうと
東京の某ショップならやってくれるんじゃないかと思う今日この頃

302 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:46:43 ID:Ct0RbBuh

そんな手間かけるなら6Rのカウル剥いでアップハンにした方が・・・
カワサキが636のエンジンでも使って2605台限定とかでザンザス復活させてくれないかなあ。10Rと同じ値段でも買うわ

303 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 20:59:27 ID:XLW8HHgw

ストリートファイターはミドルクラスの方が本領発揮出来そうだし
ＺＸ６系のエンジンで開発しなおしてくれれば欧州でも受けると思うけど
カワサキは作ってくない

304 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:06:53 ID:WXuRmdt6

ザッパー受けたようにってかーーー
欧米のバイク乗りは、日本みたいに高齢化してたりしないのかな

305 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 13:30:30 ID:4TZLWl1l

フランスではとにかくZ1000多かったぜ。若者が6Rの納車ではしゃいでるとこにも遭遇した。

306 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 14:23:30 ID:fge440HD

このバイク、たった2600台しかないのか。カウンタックみたい。まぁこっちはゴミだが

307 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 15:32:26 ID:J1wiZnIT

まーこんな墓場みたいなスレにまで煽りにきなすってご苦労なこった。
実働は1000台チョイなんじゃねーかね？

308 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 15:36:26 ID:ezSUjd2c

ブン回すのが好きな奴しか買わんだろうからねぇ。
その割には足がよくないしこけたら高くつくしで
生き残ってるのはもっと少ないんじゃないかな？

今でも乗ってる奴は相当なキチガイばっかりだろうと思ってたが
mixiのコミュとか見ると意外と最近乗り始めた若いの多いのな。

初バイクからずっとザンザス乗り続けてる俺が言うのもなんだが
どんどん部品なくなってるし敷居は高いと思うんだけどなぁ・・・

309 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:39:39 ID:zeBcQUwc

知り合いからザンザス買っちまったぜ…!!
スイッチボックス換えないとライトOFF出来なかったのか…そんな不器用さも可愛いな.

310 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:41:58 ID:zeBcQUwc

知り合いからザンザス買っちまったぜ…!!
スイッチボックス換えないとライトOFF出来なかったのか…そんな不器用さも可愛いな.

311 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:47:04 ID:JFMGdH1b

ザンザスは若いヤツには人気あるみたいよ
免許取り立てのヤツか
発売当初から乗ってる、おっさんしか居ない気がする
そんな俺も３台目のザンザスに乗るおっさん

>>310
発売した時から常時点灯義務なんだからＯＦＦスイッチが無くても当然

312 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:19:47 ID:yE4y1uHi

免許取った後、goobikeで買うバイクを物色してた時に一目惚れしたのがザンザスでした。
なんでこんなカッコイイのが売れなかったのか不思議だ

ザンザスとCB-1両方所有してるって人も世の中いるのかなあ

313 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 02:47:03 ID:ZCgAJd0X

ザンザス２台持ってるけど、CB-1探し中。

314 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:42:31 ID:wfqGP3jw

最近、ガソリンキャップのキーが回りにくくなってきた・・・。

315 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:51:42 ID:NQg277au

キーが磨り減って来ると回りにくくなるよ

316 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 21:53:47 ID:zVqCDl5s

無理矢理にやると鍵が曲がるよ。(体験済み)
俺のはキャップ自体を押しながら鍵回すとスムーズに開いた。

鍵屋に合鍵作ってもらったけど、シートとヘルメットホルダーが開かない…。

317 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:23:16 ID:zrVkPj2Y

そう、鍵が曲がるぞって勢いで硬い。
最初はキャップを押しながら開ける作戦も有効だったんだけど、
なんだか今はそれも効かなくなってきた・・・。

318 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:25:47 ID:PVWv/aYV

鍵穴を回したら動く爪の部分がアルミサビで動きが渋くなるので、それを削ってオイルアップしておくと
かなり改善させるハズ

319 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 07:06:12 ID:QYUeWeld

http://www.mcswhirlwind.com/gallery/zx636_01/zx636_001.jpg
ＺＸ６のレスでの拾い物ザンザス潰れたら、この仕様もありカナ

320 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:37:02 ID:tEd0Y5YL

ザンザスにオススメのマフラー教えておくださいな
発進加速重視

321 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:42:48 ID:8aAWrYZ7

もうBEETのナサートしか手に入らんのｼﾞｬﾏｲｶ

322 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:45:31 ID:8aAWrYZ7

連投ｽﾏｿ
下のﾄﾙｸが欲しいなら純正のままでいいんじゃないか
発進加速重視ってんならｽﾌﾟﾛｹの歯数変えなはれ

323 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 23:12:41 ID:3TQgHZmD

いじらなくてもザンザスは発信加速重視のセッティングでしょうに

324 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 23:39:22 ID:58QeKCBB

純正のマフラーはもう手に入りませんよね？

325 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 07:14:28 ID:yF2Zk+ha

その聞き方からすると既に社外品が付いてるってことか。
月木ならまだザンザス用あるけど発進加速が純正以上ってことはないだろうな

326 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 09:28:56 ID:Fx/rpnCV

ナサートのベーシックだと下も扱いやすい上に軽いから発進加速悪くないけど
もう売ってないのな。
前純正に穴があいたとき、スレの人に純正マフラー送料だけで貰ったのだけど、
それで良ければあげるよ。錆と傷が酷いけど。

327 ：324：2010/11/22(月) 20:10:27 ID:9xwlbsv6

純正ですが、マフラーの下部からサビが進行しており、
そのうち変える必要があると言われたので質問してみました。

というか、メーカーの部品保管期限が切れているのだから
部品(製品)がないのは当たり前ですねですね。

>>326
まだ大丈夫そうなので機会がありましたらよろしくお願いします。

328 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:41:04 ID:7yQTLNNR

アンダーカウル付けたくて探してるんですが付けてる人っていますか？？

329 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 04:09:35 ID:CUswyYyW

ライダースクラブの古本漁ってたら

シグナルＧＰ上等の直線番長でその後はシラネってゆう
とんでもないバイクだと書かれてました。
本当ですか？

330 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 06:14:18 ID:ZTAdMXGD

うん

331 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 08:07:05 ID:xIYUwFr6

4stなのにマッハの再来を謳ったくらいだからな、カワサキにしては大胆な宣伝文句だと思った

332 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 13:50:27 ID:HOcRW4yb

>>327
2年位前に純正サイレンサーなら取り寄せれたよ。
　サイレンサーだけで2本5万くらいしたような・・・

333 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:48:43 ID:FGl28x3u

すまん！！貴重な実働車を壊しちまった。
エンジンブロック左に穴があいちまった。
コーナーをはみ出してきた車を下手に避けて自爆するなら
軽くあたってから倒れたほうがいいかも。でも怪我はしたくないし。・・・

334 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:12:48 ID:OcZBh1Pz

体が無事ならそれでいいさ・・・
というわけで、ZXRのエンジンでも探すか？

335 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:29:07 ID:MDu4/YAZ

ninja400が待ってるよ。

バイク捨てた方が身体は無事
当てた方が保険は落ちる

336 ： ◆Rs04/kU6yE ：2010/11/24(水) 01:19:36 ID:bp5I7dxr

>>326
もしいらないのなら譲ってもらえないかな？
今はZXR400の純正つけてるけど2本出しにしたい・・・(´・ω・`)

337 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 08:34:51 ID:Ht7gj7qP

ザス海苔のみなさん初めまして！
昨日ザンザス購入しました。
現状渡しの為、ヘッドカバーのガスケットを交換しなければいけないのだが、
ヤフオクとかヤフショで探しても見つかりません。
みんなどこで探してるの？

338 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 11:16:04 ID:UdxCW41R

カワサキ扱ってるバイクやさんで

339 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 14:21:05 ID:Ht7gj7qP

>>338 やっぱそうなりますよねー。
中古部品となるとなかなかオークションで出回ってないのですね！

340 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 17:09:52 ID:GlbMR2zB

ガスケットは消耗品なので中古はないです。

341 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:25:52 ID:EwmX4pRP

どういった経路で入手したか解らないけど
ヘッドのガスケット交換となるとエンジン自体ガタきてる
そんな所も直さず現状渡しの店なんて、ろくな店じゃないから
さっさと信頼のおける店に預けなさい
ガスケットが有った所で貴方じゃ交換出来ないだろし

342 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:23:22 ID:GlbMR2zB

買う店がカワサキあまり扱わないのなら、ヘッドからのオイル漏れ気にしてるのかもね。

俺のは10年前からだらだら漏らしたまま絶好調だわ。
そしてガスケット変えたところでオイルは平気で滲む。

343 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:31:51 ID:uCxIJX5A

ヘッドカバーガスケットの交換だったら簡単でしょ？
とりあえず液ガス塗ってみたら？

344 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:39:21 ID:DA9vvt0F

俺もヘッド周りオイルで滲みまくりだけど・・・まいっか、カワサキだし！

345 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 10:44:28 ID:cFd1n71+

ガスケットからオイル滲んでても支障はないものなんですか？

346 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:57:24 ID:BFu/IHEI

滲み程度は別にどうということはない。

347 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:49:32 ID:hXxIJOAh

むしろヘッドにオイルが回っている事が確認出来る

348 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 10:07:37 ID:AnDOD6Et

みなさん、回答ありがとうございました
とりあえず液体ガスケット購入してみました。
チャレンジしてみます。

349 ：sage：2010/11/29(月) 22:20:08 ID:Pj2/Iwfi

社外で純正より長いテールってありますか？

350 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:23:48 ID:M11Krwk7

あ？ねえよそんなもん

351 ：774RR：2010/12/04(土) 03:11:02 ID:8RFDCeYy

ザンザス乗りの皆さんは毎年恒例の2ちゃんねる＠バイク板の
クリスマスツーリング行くんですか？

ちなみに自分は東京に参加します。

352 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:34:33 ID:Z5TxuVgs

>>350
前にgoobikeにテール長いザンザス売ってたんだけど、テール延長してます。
って紹介文に書いてたんだけど･･･延長なんて出来るの？

353 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 16:58:51 ID:weCrNozn

スキルと金があれば何でも出来る

354 ：茨cky ：2010/12/06(月) 00:16:27 ID:7vWLVStz

カワのザンザスおんぼろだ、ふふ～♪
　　
　
　
　
　
　
　安くされてもいらないわ、ふふ～♪

355 ：　　　　　：2010/12/06(月) 00:17:53 ID:7vWLVStz

って　ムーミンも歌ってます。

356 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 08:37:04 ID:rJYgkdEw

ザンあげ
昨日ザンザス納車でした！
今からユーザー車検逝ってきます！
ところでザンザスに付けれる(汎用でもなんでもオケー)タンデムバー無いかな？
誰か教えてキボン

357 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 10:17:11 ID:Y8/kQ80E

48にもなって煽りとは大変だなぁ
Ｃ３がオンボロすぎて狂ったか？同じ年式の400よりも糞安い欠陥車だもんなぁ～ｗｗｗ

358 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 03:29:47 ID:3ymU03GJ

ほしゅ

359 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:35:46 ID:tkeKurrZ

hosu

360 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:25:50 ID:mqsHZmX5

hosu

361 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:45:35 ID:VPBW2Q02

ほっしゅ

362 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:38:30 ID:Srx8Z+dS

ほす

363 ：774RR：2010/12/16(木) 11:28:59 ID:g1OIu60K

ザンザス所有者の都道府県別統計取ってみません？

自分は埼玉です

364 ：ZR774-D1：2010/12/16(木) 16:56:48 ID:+c1mjyhR

どうせ統計取るならもうちょっと聞いちゃおうぜ！

【↓↓↓　テンプレート　↓↓↓】

【所在地】　（都道府県を記載）
【モデル】　（D1～D4を記載）
【カラー】　（バディカラーを記載）
【その他】　（カスタムポイントやチャームポイントを記載）
【コメント】　（フリーコメントゾーン）

365 ：ZR774-D1：2010/12/16(木) 17:28:56 ID:+c1mjyhR

【所在地】　神奈川県
【モデル】　D1
【カラー】　純正ブラック（ガンメタ？）
【その他】　ZXR400の倒立フォークとエンジン移植、ナサチン（ﾅｻｰﾄﾁﾀﾝ）に丸目仕様
【コメント】　好きな食べ物はコロッケで基本的にはパンティーの匂いを嗅ぐのが好きです。
　　　　　　　いつかリヤサスをリンク式にしたいなぁと思っています。
　　　　　　　荒れた路面や減速帯でのプログレッシブ効果がもっとズバンと欲しいかなと…

366 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:31:46 ID:OPeAxKfQ

参加するかな

【所在地】　宮城県
【モデル】　平成7年に登録
【カラー】　純正レッド
【その他】　改造は無し。なので、マフラーを変えようか思案中
【コメント】　中古で譲ってもらったのでモデルが解りません。
　　　　　　　それとバイクのこと(整備)は勉強中です
　　　　　　　

367 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 11:16:02 ID:ofK+gnU/

モデルは車体番号見ればわかるよ！

【所在地】　福岡県
【モデル】　Ｄ１
【カラー】　黒
【その他】　ＷＰフロントスプリング　オーリンズリヤサス　ブレンボマスター＆キャリパー
　　　　　　　セパハン　バックステッポ　ナサートベーシックチタンアルミ　スクリーン　他
【コメント】　初バイクがザンザスだった少年はおっさんになりました。

368 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 14:29:19 ID:OPeAxKfQ

>>367
有難う御座います。

追加
車台番号がZR400Dー00※※※※と成っているので、「D１」で良いのでしょうか？
車検証をうｐ出来れば楽なのですが、個人情報の塊なので勘弁して下さい。

369 ：774RR：2010/12/17(金) 20:52:17 ID:pY7p7NQ6

【所在地】　埼玉県
【モデル】　D1
【カラー】　オレンジ
【その他】　ナサートチタンに集合部より後はワンオフチタン、
　　　　　　ウイリーバーがチャームポイントで、エンジンはZXR、
　　　　　　丸目にゼファーの親子メーター使ってます。
【コメント】ザンザス2台目で1台目は金に困って18の時に売りました。
　　　　　　倒立欲しいけど高いので油面上げて我慢してます。

370 ：774RR：2010/12/18(土) 07:16:14 ID:kmn7G2M7

【所在地】　滋賀県
【モデル】　D1
【カラー】　ライム＋白、金
【その他】　ナサートチタンにナイトロサイレンサー、ZRX1200カウル
　　　　　　B/S、ZXRエンヂンにFCR、キットパーツイグナイタ、
【コメント】高速で8000rpm以上で30分以上走ると振動で手が痺れ
　　　　　　コーヒー買うため小銭を出すのに一苦労します。
　　　　　　皆さんのマシンは、どうですか？？

371 ：365：2010/12/18(土) 09:03:06 ID:j8NL0ZA+

>>370
キットパーツイグナイタいいですね、輸出用イグナイタもパワー出るんでしたっけ？
ヤフヲクにゴロゴロ出てた時に押えとけばよかったです。（高かったですよね…）

>皆さんのマシンは、どうですか？？
私もZXRからザンザスに乗り換えた際にあまりの振動に驚きました。
原因を掴む前にステダンで誤魔化すようなことはしたくなかったので、
フォイルバランスやフォーク、三つ又等をを確認したのですが異常なし…
困って同じようにレース関係者に尋ねたところ、
ZX4（同一）やゼファー400、ZZR400のフォークも「ぬふわ」くらいからそんなもんだよと言われました。

でもってZXR250と同一のFブレーキの効きにも不満があったので
思い切ってZXR400の倒立化を行いました。
ご存じかも知れませんがザンザスのステムシャフトはGPZ900NINJAと同一ですので、
NINJA用のキットとかがあればそのまま付きます。（ハンドルストッパはカットして要制作）
あとそのままでは短すぎてダイナミックに切れ込むのでフォーク延長キットも必要です。

メリット
・シャンプーなのにフケを抑える効果がある。
・振動激減、東名を端から端まで走っても腰痛以外の問題はおきません（笑）
・バネ下が軽くなるので減速帯のコーナーも躊躇なく進入可能

デメリット
・ハンドルの切れ角が若干減少
・重心が上がることもありハンドリングはまんまZXRになります（デメリットかな？）
・正式には車検で構造変更が必要だったと思います。

それだけカスタムされているのであれば拘りあってのノーマルフォークなのかも知れませんが、
近頃はこういった情報もあまり出てきていないようですので、
知っていることや思ったことを全力でポエムしてみました。
ご存知でしたら読み流して貰えればと思います（縦読みではありません（笑））

372 ：365：2010/12/18(土) 13:16:21 ID:j8NL0ZA+

>>368
簡単にモデル説明のせておきます。

【D1】
モデル名：1992 ZR400-D1
フレームナンバー：ZR400D-000001～003000
色名称：BLACK PEARL(B5)、　CANDY WINE RED(H3)

【D3】
モデル名：1994 ZR400-D3
フレームナンバー：ZR400D-003001～005000
色名称：BLACK PEARL(B5)、　CANDY WINE RED(H3)
D1からの変更点：キャブレタへラジエタの温水を回すことで低温時の始動性や安定性の向上をはかった。
　　　　　　　　　　　他にもちょこちょこ小物が変わってたらしい。

【D4】
モデル名：1995 ZR400-D4
フレームナンバー：ZR400D-005001～
色名称：CANDY WINE RED(H3)、　POLAR WHITE(F1)
D3からの変更点：売れないのでパールホワイト追加しただけとか言われてました。

373 ：368：2010/12/18(土) 14:26:48 ID:oo2SRnBs

>>365さん
度々ありがとうございます。

車検証を確認したら「D4」みたいでした。
訂正します。
【所在地】　宮城県
【モデル】　D4
【カラー】　ワインレッド
【その他】　改造は無し。マフラーを変えようか思案中(穴が飽きかけらしい)
【コメント】　中古で譲ってもらったものです。バイクのこと(整備等々)は勉強中です
　　　　　　　このスレは、私にとっては貴重な情報源です。
　　　　　　　ご指導のほどよろしくお願いします。

374 ：774RR：2010/12/18(土) 23:22:48 ID:CgaUkk0b

2605台しか生産されなかったって事は車体番号って飛び飛びに打ってたんですかね？？
誰かこの疑問を解決してください(泣)

375 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 04:01:49 ID:XiOvPoL7

免許すら持ってない俺の話を聞いてくれ。
まず俺のスペック
18歳高校3年生
身長172cm
体重50kg
2月頃免許取りにいく予定。
こんな体型でもバイク乗れるよね？

それは置いといてとりあえず、俺は夏休み頃からバイクに興味を持ち始めたんだ。
それから今日までgooバイクなんかでそりゃもう嫌になるくらい色んなバイクを見てきて、2、3回だけだけどバイク屋にも足を運んだんだ。その上で俺はザンザスが欲しくなって、初めてのバイクはこいつにしようって決めたんだ。

だけどもこいつはマイナー事故の宝庫かよってくらいタマも情報も少ない。バイク屋にも無かった。
身近では親父がバイク乗りだけどバイクにそこまで詳しいわけではないのでザンザスなんか知らなかった。ちなみに親父の今のバイクはKLE400でその前はジェイドらしい。ま、どうでもいいか。
それでなんで俺がここに来たかって言うと、もうこのスレの人間くらいしか質問出来ないと俺は思ったんだ。
マイナーでタマは少ないわ、回してなんぼのエンジンのおかげで程度の良い中古は少ないだろうしで自力で探すのとか無理じゃね？って最近思えて来た。
そもそも程度の良し悪しなんか目視しただけじゃ俺には絶対わかんないし。gooバイクには2台しかないし。レッドバロンが20台程度所有してるらしいけど、評判悪いので遠慮したいし。
俺にはもうどうすればこいつに乗れるのか考えあぐねた。

だからみんながどうやって手に入れたか、また今から手に入れようとするならどうするか、を教えて欲しいんだ。
協力頼む。

376 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 05:11:39 ID:NEhUf3g1

【所在地】埼玉県
【モデル】Ｄ４
【カラー】ブルー＆ホワイト
【その他】フロントスプリング　ニッシンラジポン　セパハン　ステダン　ハイスロ
　　　　　イグナイター　丸目２燈　ホリゾンタルミラー　バックステップ　ナサートＲ

工業製品は必ずしも連番で番号付けない
仕様変更で数字を変えるし、部品などの素材の変更でも数字は飛ばす
車体番号見れば生産側としては何時作ってどの部品が使われてるを解りやすくしてる

車体の善し悪しなんて見た目で解らないと同じように、店の善し悪しも解らない
噂程度の評判で遠慮したいと思ってる、店が在庫もあってそれなりに技術も持ってるのは事実
マイナー車種なんでマニア以上の知識は、何処の店もないんだ
今からxanthus買うなら金に物言わせるか
xanthus以外のストファイ系を買うｗ

377 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 08:50:31 ID:S5OLo5+7

【所在地】長崎県
【モデル】Ｄ１
【カラー】ブラック

【その他】ZXR倒立エンジンスイングアームセパハンナサートチタン FCR トキコ6ポットバックステップ

【コメント】乗り初めて３年ですが自分以外のザンザスを見たことないです

378 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:15:52 ID:T6QeyJ6z

【所在地】　神奈川県
【モデル】　Ｄ１
【カラー】　黒
【その他】　恐らくナサートのエキパイ(中古のため詳細不明) ベガスポーツのカーボンケブラースリップオン FCR どっかのバーハン振動軽減用のハンドルバーエンド

379 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 21:50:11 ID:ssoN1o3s

【所在地】埼玉　
【モデル】D1
【その他】ZXRエンジンと前後足回り、ナサートステン、FCR
【コメント】ザンザスの形したZXRになってしまってるので、余裕があればもう1台ノーマルに近いザンザスが欲しい・・・

380 ：365：2010/12/20(月) 09:56:15 ID:7RVawvty

>>375
大抵のバイクはちょっと無茶すれば買える値段であることと実用車でありながら半分趣味の乗り物なので、
本気でザンザスに魅せられてしまっているのならば遅かれ早かれ買うことになると思う。
好きな異性は一度逃せばそうそう二度目のチャンスは巡ってこないけど、
バイクならそっくりな車体をさがし続ければそこそこどうにかなっちゃうからね。

で、入手した際に今後どう付き合ってゆくかを考えると>>375のバイク知識も考慮すると
今のご時世ならちょっと割高でもきちんとしたショップで購入した方が良いと思う。
むかしは峠にでも行けばいくらでも横の繋がり作れたけど今はそうはいかないからね。

>>376さんも言うようにマニヤックな部品転用の知識は下手なショップよりこのスレの方が
データある場合もあるかもしれないけど、結局のところザンザスはフロント周りがZX4、エンジン周りがZXR400、
リヤのアクスル付近がゼファーやGPZ900辺りの寄せ集めみたいな構成だから、
レースやったり（やってた）個人ショップと二人三脚で乗ってゆけば長くザンザスと付き合えるかな？と思います。
大手ショップは詳しかった店員が急にいなくなったりすることもあるからね。
で、後々自分で弄れるようになればそれはそれで自分でやればいいんだし…

まあコレだけ古いバイクと付き合って行こうと思うなら、それなりの覚悟が必要になることは間違いないで
もう少しじっくり考えてみたらよいと思います。

381 ：365：2010/12/20(月) 09:57:56 ID:7RVawvty

情報収集用に過去ログ一覧貼っておきます。（ネタスレと直ぐにｄａｔ落ちした物は省略）

ザンザス乗ってるやつ集まれ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013002244（過去ログ倉庫の正規版発見できず…）

【狂気】ザンザススッドレ2【異端児】　（過去ログ倉庫）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1030/10309/1030925892.html

【4スト】ザンザススレッドその3【マッハ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041653781/

【4スト】ザンザススレッドその3.5【マッハ】　（実質4）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053537055/

【狂速】ザンザス　スレッド MACH Ⅳ【別格】（何スレ目か数えなおした時に見落としてました＞＜）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079881389/

【伝説は】ザンザス【語り継がれる】　（実質5）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106022357/

[KAWASAKI] ザンザス [最強ミドルNK]　（実質6）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161070945/

【KAWASAKI】ザンザスその弐【最強ミドルNK】　（実質7）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178535218/

【kawasaki】ザンザス　その八【最強ミドルNK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191959401/

【kawasaki】ザンザス　その仇【最強ミドルNK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220787385/

382 ：365：2010/12/20(月) 10:04:43 ID:7RVawvty

あと●（ツボ）持ってなくて過去ログ見れないのであれば外部キャッシュサイト使うと見れます。
下記サイトで「ザンザス」で検索かければゾロゾロ出てきます。
ネタスレも…　（URLの頭に「h」を追加して下さい。）

過去ログ検索サイト＠バイク板版
ttp://log.paffy.ac/2chchk/old/

383 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:34:55 ID:WYvP1cGF

>>375です。

>>376、>>380の方、貴重な意見をありがとうございます。

貼っていただいたＵＲＬから知識を増やしていこうと思います!!

384 ：774RR：2010/12/20(月) 23:50:18 ID:c4mttb6X

なんか久々に盛り上がってる！！
375>>見つけたときが買い時！
ってかKLEもｻﾞﾝｻﾞｽ並みに絶滅危惧種・・・大事にしてやれYO

385 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 21:54:14 ID:Fw+KctjD

【所在地】　埼玉県
【モデル】　D1
【カラー】　黒
【その他】　前に乗っていたD1がフレーム穴開いていたのでヤフーで書付フレーム買ってポリッシュ＆
　　　　　　　乗せ換え　その後アクアで最高速チャレンジしたらエンジンから異音とギア抜け発生
　　　　　　　またまたヤフーでZXR（H1)のエンジン買って乗せ換え　ZZR400用Fフォーク＆4Pキャリパー
　　　　　　　ニッシンラジポンやメッシュホース　アリートのバイザー　車用HID　等
【コメント】　H1エンジンは低速無くて乗り辛い　HID「前の人ごめんなさいそのうち外します」
　　　　　　　またFCR入れたいな～

386 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:59:51 ID:UZ2C/R9Z

規制前と規制後って大差ありますか？

探してでも初期型を買った方がいいのかどうか。

387 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 04:57:33 ID:UyEw9XgJ

何行ってんだ、全部規制後だよ。

388 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 08:51:57 ID:UZ2C/R9Z

そうなのか。
ありがとう!!

389 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:54:33 ID:30Q7SmvU

ほしゅ

390 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 03:17:56 ID:Kf8uPmO1

あけおめ
【所在地】横浜　
【モデル】D1
【カラー】自家塗装中　サフェ
【その他】ZXR用社外アルミのスリップオン、なんとなくアダプター作ってケツ上げ
【コメント】誰かFRPでサイドカバー量産しようぜ

391 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:14:02 ID:+VEUR6ph

HOSYU

392 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 20:47:14 ID:B1xN7f+F

>>390
>FRPでサイドカバー量産
言いだしっぺの法則
スレの人間が集まって数が出れば値もある程度抑えられるかもね

393 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:56:49 ID:FwdYo6NL

ほすほす

394 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 21:54:45 ID:iIbcHGCK

ボスホス　（Ｖ８　６０００ｃｃ）

395 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:57:30 ID:5RTyCA4y

ほっしゅ

396 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 09:22:55 ID:NbgnYzRA

どうせ「保守」するならなんでもいいからザンザスについて書こうよ。

ザンザスって発売当初ライトとミラーがとっても残念な子と言われ
NKブームでバカ売れするCB400SFやバンティッドとは対照的に
まったくといってよいほど売れなかった訳ですが、
今となってはレアバイクとしてあのライトとミラー（たしかFX400Rと一緒）は
むしろ譲れないといった感じになってきてますよね。
私のは一回コカした時に丸目ライトにZⅡミラーにしてしまい
いまとなっては逆に残念な子になっているような気がするようなしないような…

397 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:58:07 ID:Wa0XJgPA

ミラーはよく分からないが、角目、縦２本出しマフラーは
そのまま残したい所ですね！！

アルミフレームもザンザスのポイント。

398 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:52:37 ID:/rltHXEO

ラジエーターシュラウドも結構独特

399 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 06:33:04 ID:63nIJdha

ミラーに関しては見やすいものであればいいかなとは思いますが、ライトはあのままがいいなと。
ただウインドウスクリーン（メーターバイザー）を付けたいと常々考えているんですが、なかなかいいのがないのが悩み所。
どなたか純正ライトのままスクリーンを付けた方はいますか？
つけたのは、どこのスクリーンで、どんな加工を施したか教えていただけませんか？

400 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 12:38:43 ID:m3WSn8NQ

>>399
一時期GPX250Rのスクリーン付けてたよ
メーターカバーの下側にエーモンステー付けて留めてた
カタナのスクリーン付けてるヤツもいたな
でも俺は結局取っちゃった
高速で長距離走るときくらいしか必要性感じないし
そういうバイクじゃないし

401 ：368：2011/01/25(火) 01:33:02 ID:Z5s8zyw2

>>400
399では無いですが、参考になりました。

402 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 04:33:00 ID:WM3TBT57

399です。ありがとうございました。

高速は基本的に使用しませんが、通勤に使っているのでちょっと風防があるだけで楽になるかなと。
大型のカウルはいいので、体に当たる風が少なくなれば疲労も軽減するかと考えています。
汎用ステーとの組合わないで試してみます。
ありがとうございました。

403 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 10:54:07 ID:f+Senox4

先週末にライムカラーのKR-1Rをみた。
早々に2STツインの250ccから撤退した川崎のレヤモデル・・・
ザンザスと同じヲーラを感じた。ずばりちょっと欲しいでしょう・・・

昔、みかん山という峠にKR-1に乗ったかなり早い人がいた。
どこのチャンバーかわからないがフルバンクの際に擦りまくっていて
下側のシシャモ部分の至るとことに路面に押し潰された平面が出来上がっていた。
RZなんかも早い人はみんなそうなっていたよなぁ・・・

ザンザスにZX6Rか750SS辺りのエンジンを積んだらずばり面白いかなぁなんて思ったりしたりして・・・
RG500γも特別にありかな・・・

404 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 16:24:05 ID:5u19XoJn

カム焼き付いてヘッド逝った
しかしザンザス降りるのはやだし
>>４０３じゃないけど
この際他車種のスワップもいいかもわからんねｗ
某ＧＰＺカスタムの店あたりやってくれないだろうか…

405 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 19:20:39 ID:SJkbXep8

多分やってくれるだろうけど、前例がないからどれくらいの金額になるんだろうね
6Rなら10Rほど車両代高くないから、あのGPZよりは安いか

>>403
つ天涯

406 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 10:51:20 ID:+6boUOnd

昨日、遂に廃車にしちゃったよ。
大型買ってから三年間全然乗ってなかったからなあ。
置いておく場所はあるけどやっぱ売った方がいいよね。

407 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 22:17:40 ID:jlFpFPwq

オク以外だと値段がつかないよ。
こことかネットの個人売買で売るか保管しておくか。
俺だったら保管だけど、定期的にエンジンかけておかないとダメになるからね。
近ければ欲しいわ

408 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 13:00:22 ID:47FGalle

>>406
よかったら詳細教えていただけませんか??今ザンザスを探しているんですが、なかなかいいものが見つからなくて。どうしてもザンザスに惹かれてしまうんです。笑

409 ：406：2011/01/31(月) 02:27:29 ID:VU7BgUlA

>>408
以前にも晒したことがあるんですが、、、。
平成５年式を当時新車で買いましたのでワンオーナーです。
Fは確かV型のTZRをごっそり移植でRのホイールも一緒。
マフラーはZXR用のデクスター＋１１００刀用のKERKERサイレンサー。
ハンドルはZパーツ、FマスターはRC-30、スイッチはOW-01。
M-MAXリミッターカットぐらいかなあ。
三年前に車検切れてからずっと屋内ガレージ保管なので
外装等の状態はかなり良いと思います。
走行は７５００ｋｍ。タイヤは走行１００kmくらいで
バリ山ですが硬化してるんで交換前提です。
一番の問題はおそらくキャブが固着してるんで
エンジンがかかりません。
まあ飾っておくにはいいんですがね。

410 ：407：2011/01/31(月) 17:58:23 ID:a7hsmLcv

欲しいけど、そんだけいじってたらオクなら高値いくからオクだした方がイイよ。
キャブさえOHして調子よければ２０前後でも入札入るだろうね。
状態が悪いものを安価に、と考えていたので辞退いたしまする。。。

411 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:43:53 ID:wgt2rY8X

大丈夫。
>>409は5万ぐらいで売ってくれると見た。

412 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 02:13:00 ID:gFVUovyy

>>409
408です。詳細ありがとうございました。
まさかワンオーナー車とは思っても見ませんでした。
改造やや多いですが走行も少なくかなり魅力的です。
キャブのOHには数万かかりそうですがせっかくならちゃんと店に出して直したいですね。
上の方がおっしゃる様にオークションに出されるのならば無理にとは言いませんが、もし譲ってもいいよ、とのお気持ちあれば個人的に連絡させていただきたいです。
アド一応乗せと来ますね。
よろしくお願いします。

413 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:08:57 ID:yXZh6hYA

ザンザスに一目ぼれしてほしくなったけど、探してもまるで見つからない・・・
普通のお店じゃ売ってないんですかねぇ

414 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 04:56:14 ID:WwD4TTG7

ステムベアリング品番分かる方いらっしゃいませんか？身近に信頼できる店が無く、パーツリストが見つからないorz

415 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 08:36:21 ID:moZpxI4N

>>414
92116-1009　ベアリング(ロ-ラ)，HR320/28XJ
1302円

416 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 08:42:40 ID:moZpxI4N

>>414
プラス

92116-1056　ベアリング（ローラ）
1596円

92049-1162　シール（オイル），XMHE36X52X4J
420円

417 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:34:06 ID:vNORoBov

カワサキのHPで検索すればOK

418 ：414：2011/02/03(木) 22:32:17 ID:BAKNNBXk

助かりました

419 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 18:59:24 ID:UEazNe5Z

どなたかザンザスのエンジン買う人いませんか？
ZR400D-0009○○に付いてたエンジンです。
ZXRエンジンに積み替えたので不要になりました。
埼玉からです。

420 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 18:59:55 ID:Y2jS2gs2

ザンザス、加速が900Ｎｉｎｊａを凌ぐとか言われてるけど、どう？
加速スレでは400Ｎｏ１みたいだけど。
私のはＣＢ400ＶＴＥＣと、さほど変わらずかなぁ・・・。

421 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:08:12 ID:OmWen/gF

GPZ600と同じ位
900にはかなわないよ
加速スレのは弄ってあるし
VTECの方が速いんじゃない？

422 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:16:33 ID:cE3Px8Ff

もし今これを当時の仕様のまま新車で売りだせれば、売れまくるんだろうにな～

423 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:22:29 ID:Ovtmv0yt

gsx-r400と１１０キロ近辺まではこっちだけど、それ以上となると都内のラッシュ時の徒歩くらいのスピードで差が出来たわ
ZR－７よりは速かった。

424 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:03:53 ID:nrSGEtd6

>>420
いわゆる「ニンジャキラー」の異名の由縁だよな。
カワサキ自身がGPZ900Rをスタートダッシュでカモる、って言ってたし。

ま、ぶっちゃけ言いすぎだけど。

425 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 00:35:23 ID:1O1iDBLg

hosyu

426 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:10:51 ID:JEnvMEno

1992式D1乗りです。
ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ、ﾊｲｽﾛ、FCR、ｷﾞﾙﾄﾞ管、BEETｽﾃｯﾌﾟ、BEET軽量ｷｬｽﾄﾎｲﾙ、ﾊﾝﾄﾞﾙ
薄型ｽｲｯﾁ、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾗｼﾞﾎﾟﾝ、ﾆｯｼﾝﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ、ACCOSSATOｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ、
KATANAｽｸﾘｰﾝ、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ、仕様はこんなもんです。よろしく

427 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:54:17 ID:HdeCzs1i

画像みせて欲しいなー

428 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:51:48 ID:DfEiYb/X

1992式D1乗り。
残念ですが、画像なしやねん。もってても貼り方わからん。
ちなみに黒です。
住みは、革銃ホンシャのある町に生息してます。
でもｻﾞﾝｻﾞｽみいひんねぇ～

429 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:48:47 ID:Zvw6X6Z4

本社って神戸？

430 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:09:37 ID:T7UH7LY8

1992式D1乗り。
そのあたりでやんす。

431 ：、：2011/02/16(水) 21:37:16 ID:V+dzJvRM

ザンザスってなんか戦隊ものみたいな名前だな・・・

432 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:40:12 ID:5XqNgHOS

オムツとか・・・

まぁ、本当はクサントスなんだけどね

433 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:38:24 ID:Pi+RQIe2

>>419
まだあります？5000円なら買いまっせ～！

434 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:44:51 ID:FXlZkpJ/

保守

435 ：ネコ：2011/02/21(月) 02:19:41.66 ID:bDSTwRoK

車体番号最後尾が1000より前なのにホワイトってなんのギャグ？

436 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:00:30.33 ID:uUWQwesl

>>435
ネコだけにネコイチって落ちでしょうか？

おあとが宜しいようで…

437 ：ネコ：2011/02/21(月) 23:08:54.29 ID:IDa0i1tF

>>436
良いんだけどね。

とりあえずザンザス乗りたくって買っちゃったワケだからw
(安かったし(笑))

438 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 13:00:34.27 ID:NN50DHE4

20年近く前のバイクの外装が変わってたくらいで・・・

439 ：ネコ：2011/02/24(木) 03:06:15.98 ID:oJtculCF

にしてもココ、400ちょっと逝くのに足がけ1年かw

流石はザンザスとゆーか。

名車だとは思うんだけどな・・・

迷車なのかな・・・

やっぱり・・・

440 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:47:46.02 ID:MuVQJMnA

質問。みなさん、ザンザスのリアサス流用どんな車種からしてます？
ホーネット６００とか聞きますが　...

441 ：ネコ：2011/03/03(木) 02:07:10.56 ID:jfIvzET5

>>440
上に骨600流用はポンて書いてあるよね。

てことは骨の社外もポンてコト・・・？

だれかkwsk！

442 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:10:43.88 ID:DwLOLTGb

>>441
骨600サス入れてるけど上側のボルト径が違ったと思う
ザンザスが12mmで骨は10mmだったかな？
穴広げるかコの字の受けを何とかするかすればほぼボルトオン
コの字の受け部分もセットで交換すれば加工なしでいけるかも

443 ：ネコ：2011/03/04(金) 21:44:35.82 ID:pn3mNboq

>>442
貴重な情報サンクス！

今度予算と時間が許す時にやってみます(´･_･`)

444 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:21:32.11 ID:CFjqFizs

>>443
追記
骨サスにしたところで直押しの事実は変わらないわけで
骨純正だとある程度硬くはなるけど超跳ねる
かと言って社外入れるくらいならリンク化したほうがいいかもわからん

445 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:52:57.19 ID:iJjb8nfO

情報ありがとです。
おいらも、今度やってみよ！

446 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:23:47.85 ID:SAbGaTYd

リヤーのブレンボ　カニ用キャリパーサポート何か流用してる方います?
フロントは、出してるメーカーあるけど、リアーが...

447 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:34:14.95 ID:UuUYyUOF

リアはゼファー400純正2ポット+12Rローターが行けた気がする
ゼファー用サポートならつくかも？
そんなものが存在してればだけど・・・

448 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:16:46.88 ID:VRG2BB8p

リヤにブレンボって何か意味あんの？

449 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 15:44:01.23 ID:UuUYyUOF

ないだろ
ただの見栄じゃねーの？

450 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 18:25:18.88 ID:ZiB6IkjH

たかがリアブレーキ、されどリアブレーキ
リアを使えるようになるとライテクの幅がかなり広がるんだが...
もう少し、リアを使えるように腕を磨きましょう(笑)
まぁ、ブレンボはボンサイ気分も半分あるような(笑)

451 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 00:36:55.28 ID:n/v5Hhva

リアにブレンボってホントに最後だよね。色々弄ったあげく最終的にやる事なくなった時にやるような。
そこまでやるんならスイングアームごとごっそり換えれば？

452 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 15:39:32.14 ID:EsEP1xTA

盆栽趣味で前はブレンボ入れたが後ろは弄るつもりもないな。

後ろが効き過ぎても乗りにくいだけじゃね？

453 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 16:07:33.86 ID:i/J7eRE/

GPライダーにもローソンみたいにリアまったく使わない人や、
効きすぎるのが嫌でメッシュにしない人もいたりするわけだから
自分のライディングの好みで好きにしたらいいと思う。

ロッシはテールスライドのきっかけにリア多用するから
タッチ重視でリアマスターのリターンスプリング取っ払って太いゴムで戻してるんだっけ？

私は師匠に「暫くリアブレーキ取っ払ってみ」といわれて取り払ってた時期があって
その時にグーンとフロントブレーキが上達しましたね。

その後はわざとリアをとっ散らかしたり、姿勢変化させるためにリア使ってますが、
それでも効きはノーマルキャリパにメッシュとパッド交換で十分ですね。
それよりもリアのマルチリンク化のほうがぶっりぎりに効果あると思います。
はぁーん、マルチリンク、マルチリンク・・・

454 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 13:54:02.24 ID:r7L97tlH

見た目

455 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:28:16.24 ID:ikK4BME7

ブレンボキャリパー入れるくらいなら
ベルリンガーのフローティングマスター入れたほうが幸せになれると思うの

456 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:56:12.14 ID:sggBagiH

リアにニッシンのスリットローターもかっこいい～！
リアのブレンボも幸せになれるなら有りかも！
自分のバイク（ザンザス）に愛着がわくならボンサイもありだと思う。
本人が満足なら、ただの見栄でもいいんとちゃうかな。
意味もあるし、とにかくカッコエエやん。

457 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 03:44:01.22 ID:b9eHaTuK

緊急事態につきザンザス売らなきゃなんだけど、車検1年半付きで15万て高いかな？

もち実働。

先日ゼロヨンでCBのVTEC REVOをブッチ切ったからエンジンは元気だと思うんだけど・・・

458 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 03:45:07.27 ID:b9eHaTuK

あ、個人売でって話ね。

459 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:38:20.38 ID:dp5Uhqwo

お買い得とは思うけど欲しがる人を探すのが大変そう。

460 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:45:36.01 ID:TmlANTKz

>>457 個人的に連絡取ることは出来ますか？

461 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:29:45.60 ID:wfUxtabo

>>457です。
興味ある方、いらっしゃいましたら連絡お待ちしています(^_^;)

他の個人売にも声かけてますので早い者勝ちですけど・・・

場所借りちゃってゴメンなさい
(´･_･`)

462 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 01:11:29.42 ID:abGaSH74

メール送っておきました。
これからはメールでお願いします！
板借りてすみませんでしたー。

463 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:53:11.89 ID:mcQ0FRn0

もらいもののザンザスです。
ヘッドライトのスイッチが三段階なのですが、純正仕様？
ヘッドライトONとOFFと後一つはどういう使い方するのでしょう？

464 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 20:36:42.76 ID:N7X97mxi

それは純正じゃないな

465 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:19:17.31 ID:T60PrYzg

>>463
ＯＦＦ
ポジション点灯
ヘッドライト点灯

466 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:19:30.32 ID:veq0z9Cy

初期ﾓﾃﾞﾙは、三段階のはずでわ？俺のはそうだが...
途中のﾓﾃﾞﾙから、ﾗｲﾄｽｲｯﾁが無くなったはず。
二段階目は、ポジションでしょ！

467 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:55:07.81 ID:ZGmAFwDK

ザンザスのポジションってウインカー？
ヘッドライトとか？

468 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 13:15:21.84 ID:GRp6/rl+

俺のＤ１は常時点灯だしサービスマニュアルにもスイッチの記述なんかないから
多分他車流用なんじゃないかなぁ。うらやましい。

469 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 18:21:07.25 ID:qjji11Zd

昼間ライト付けたくないからOFF欲しいよな。
ZXRからの流用かな？

470 ：ネコ：2011/03/18(金) 03:24:58.68 ID:OY1dUcW6

ザンザスは初期型から最終までヘッドライト消せません。

もし消せるとしたら他車種流用ですね。

スマートにしたいなら純正流用ですけど、個人的にはヤフオクでH4用のスイッチ買ってきて付けるのが一番楽だと思います。

471 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 17:36:20.02 ID:zcu6tc90

ZX-4のスイッチならポジションにハザードもある
ポジションの時はウィンカーが点灯

472 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:13:28.43 ID:RY6o24oH

下世話だが…
今の時代、運送も昼間点灯やっちゃってるから、ヘッドライトは両眼とは言わなくとも、点灯させた方がいいよ。
ナチュラル幅寄せや、右直事故を誘発してしまったり、流れの速いハイテンションな道で周囲に認知されにくかったり。
旧型KRの時にヘッドライト消したまま都心部走ったら、中々怖かった。

確かに、関西でよくやってる信号待ちや右折待ちでのスモール点灯はかっこよく見えるし、幾分バッテリーセーブにもなるけどね。

473 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:29:24.45 ID:FKOgodFQ

474 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 19:28:08.97 ID:Fydg3UoK

先週の水曜だかに都内でガソリン行列に並んでる青ザンザスを見かけた。
車列の中を手押しで押してる姿が少し切なく見えたのは、昔同じバイクに
乗ってた自分を思い浮かべたからかもしれない。
ふとこちらのスレを思い出したので書き込んでしまった、失礼。

475 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 16:09:39.71 ID:ZFUPqsAx

５年ほど前までザンザスに乗っていたのだけど、気の迷いで
売ってしまった。今乗っているバイクは来月車検なのだが、
最近またザンザスに乗りたいなと思っている。
今日、中古車を見てきたのだけど、それなりに手を入れない
と絶好調にはならない感じでちょっと迷い中。

476 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:30:06.37 ID:WWpUB8Oa

ほしゅ

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:51:34.31 ID:YYNspS+u

ｈｐす

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 03:31:03.51 ID:4XPTPdJi

hoshu

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:48:27.75 ID:SPu6HCMs

ザンザスにZXR用FCR入れたけどセッティング難しい。
みんなどんなセッティングしてるか教えてくｒ・・・ください。

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:28:53.32 ID:AwvQ0DqY

住んでいる標高や気温や湿度によってセッティングは変わってくる。
ので一概にはコレで！ということは言えない。
自分は、スローとメインはそこそこでやめてニードルのクリップ段数で
煮詰めました。めんどくさがらず、タンクとキャブを外した回数で
良し悪しが変わってくるので（方向性も見えてくる・ジェットもそろえよう）
がんばって！

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:55:30.00 ID:y5aRAxDz

先日納車されて喜んでいます

本日リアブレーキのパッドを交換しようとしたところ
どうやらマフラーを外さなくてはいけない感じでしたので諦めてしまったのですが
実際はマフラーの取り外しが必要なのでしょうか？
キャリパーを外す為の６角用ボルト２本中１本が外せる気がしませんでした

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:03:41.73 ID:2yQxv3bZ

大変だけど、外せる。

サービスマニュアルにも
マフラーを外すようには書いてない

でも、サイレンサー外してから作業したほうがいい。

そしたら今度はトルクスが必要だけどねｗ

483 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:08:26.47 ID:VrtnJyKb

純正がズタボロになって社外マフラーに替えたんだけど、
一番感動したのはリアブレーキの整備性が格段に良くなったことだぬ。

・・・でも純正の右二本だしがカッコイイんだよなぁ。
宝くじが当たったら純正と同じ形のチタン管作ってもらいたいなぁ。

484 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:13:14.13 ID:y5aRAxDz

>>482
>>483

おおっ、速攻で回答ありがとうございます♪

やはり難解でしたか…
手持ち工具では無理と判断してショップに出しました
マフラーは外さない方向で作業するとの事でした(工賃的にも)
パッド程度でショップに出したのが悔しいです…

フロントのパッドはすでにゴールデンパッドらしき物に換えられていまして財布的に助かりました♪
リアは新車時の物らしく朽果てた外観でして硬化もしていたので換えようとしたんですが…
多分、前オーナーも交換を断念したんだなと思いましたｗ

485 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:54:21.10 ID:EvTxmd1z

ホーネット600用サスが入るとの事ですが
250用もいけないですかね？
こちらの方がバネレート柔いし、その辺に転がってるし…

486 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:47:32.19 ID:6daBVpes

只でさえへちょいサスを、それ以上に下げてどうする
パワーとウェイトを考えれば２５０用のサスはＮＧじゃね
ホーネットは６００用でも減衰付いてないし
４００クラスだとレプリカ以外は減衰付いてるのはxanthusだけ
減衰とレートＭＡＸまで上げても足りないなら上のクラスからの流用か社外のサスしかない

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:54:13.94 ID:hfdUXa7p

テクニクスやババナショックスでＯＨしてもらえばいいのではないだろうか。
ついでにリバルビングやシャフトメッキなどもしてもらえば
性能的には問題あるまいよ。

あとはヤフオクに張り付いてたらまれにザンザス用オーリンズが出てきたりもする。

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:29:43.49 ID:L0wPoKFQ

>>486
ホーネット250舐めすぎｗｗｗ

ホンダが相当魂入れて造ってるサスだよアレ

走るステージも被るし車重も大差無いから600なんかより向いてるよ
タンデムで高速をすっ飛ばす事を考慮しなきゃならないバネレートだぜ？600以上は

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:50:07.09 ID:W7uYmTu7

程度のわからん流用品より、オーバーホールだろ…

プラス吸排気チューンで、岡山国際を２分切れるようになったよー。
早くオーバーホールしときゃ良かった。

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 14:06:57.51 ID:AMX71RCo

>>488
ホーネットはエンジン出力に不釣り合いな
極太ハッタリリアタイヤな時点で無いと思いました

491 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:05:19.26 ID:W7uYmTu7

ザンザスのタイヤもどうなんでしょね。
「近代的な400ヨーロピアンだから160がベストサイズ！」なのか、
「ラジアルなんだから本当は140辺りでいいんだけど…その…見た感じ的に太い方が…ねぇ？」なのか。

自分としてはお気に入りのサイズだけど、最近(とは言ってもここ10年以上？)の400はだいたい150以上が常識になってるから、
「太くてｶｺｲｲ!!」はあまり感じられない。加えて400ネイキッドは小型軽量化は徹底せず、
どれだけデッカク立派に見せられるかに力を入れているから、車格が小ぶりなザンザスの迫力は相対的に低下しているね。

まぁ、あの純正ヘッドライトのお陰で体面は保たれているが。

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:49:01.11 ID:RKEk+GsW

ザンザスの魅力はフレーム

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:04:19.72 ID:DNqbyuEK

フレームだけならCBR400RRの方が凝ってたろ、
ラジエターガード、フレーム、タンク、シートカウル含めたザンザス感だと思う。

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:09:38.26 ID:H50SX/0V

>>493
同意。あの一体感。
ザンザス以降、テールはCB400SFとかでさらに尖らせるのが流行ったけど、正直あれはやり過ぎだと思った。
スイカとか串刺しにできそう。

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:01:31.02 ID:EAiPO/qT

>>CB400SF
テール尖り過ぎでランプも一緒になって尖っててワラタｗｗｗ

XJRなんかはデザイン上手いなと思ったけど

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:06:57.97 ID:hmKU9kT+

ZXR400純正FCRのニードルの上についてる留めのマイナスネジの名前教えてください。
なめちゃって使いずらい。

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:46:58.58 ID:Zd4Zrh5E

>>496
スクリューニードルって言うみたいだけど
汎用FCRの部品が合うからそれにした方がいいよ
六角だからナメにくいし

498 ：７７４R：2011/04/28(木) 22:53:18.76 ID:FQuQpKpv

兵庫のD1乗りです。
昨日手に入れたばかりのザンザスのエンジンから激しい異音が…
修理出したらテンショナーガイド折れ
テンショナーガイド＆カムチェーンテンショナー交換で47000円ほどの出費

先が思いやられるorz

499 ：７７４R：2011/04/28(木) 22:57:28.20 ID:FQuQpKpv

連投ｽﾏｿ

昨日　×
先日　○

あとショップでリヤサスも抜けてると指摘されたが、社外ってまだある？

500 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:37:28.36 ID:lIsmxsuv

純正はまだあるらしいよ。社外となるともう一台買える位になりそうだけど。

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:47:42.89 ID:9NQkpQE6

リアサス抜けてるの知っててそのまま販売するショップって…

先日売ったばかりのバイクの修理で満額請求するショップって…
普通、部品代の請求だけじゃね？

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:53:37.48 ID:RLHDWvnx

>>501
バイク屋で買ったとは書いてないじゃん

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:37:24.67 ID:9NQkpQE6

>>502
個人売買で買ったとは書いてないじゃん

盗んだとも書いてない訳でわない

ショップで買ったと解釈するのが普通だろ

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:46:33.10 ID:9bpjWMs/

昨日手に入れた「ザンザス」が異音が出るので修理に持っていた
そしたらテンショナーの異常以外にリヤサスの抜けも指摘された。

普通に考えて修理に出したショップor工場orバイクに詳しい先輩
は
手に入れた先ではないと読むほうが普通じゃないか？

ショップで買ったと解釈するのが普通(ドヤァ)の
理由を分かりやすく俺にも説明してくれ。

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:41:10.67 ID:coPADJ+Y

>>501
頭悪過ぎワロタwww
ショップで買ったと解釈するのが普通だろ(キリッだってwww
誰がどう考えてもショップで買った可能性のが低いだろwww
ウケるwwwwwww
まじでウケるんですけどwwwwwwww

506 ：77４R：2011/04/30(土) 11:25:56.90 ID:sUwHu2f5

498です
説明足らず申し訳ない。
バイクはオークションで手に入れました。
そこから2000kmほど走った後、エンジンから激しい異音がした為SHOPに持ち込みました。
こちらはエンジンの異音だけで持ち込んだのですが、オークションで買った旨を会話の中でしてたからでしょうけど
それ以外の部分も向こうのご好意で見て頂いてくれてた＆各部調整をして頂いてたという次第です。

507 ：77４R：2011/04/30(土) 11:27:57.78 ID:sUwHu2f5

再び連投ｽﾏｿ

>>500
情報サンクス
>>501
説明足らずで申し訳ない　orz

508 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 11:31:31.97 ID:w7IV9wG2

まあショップで買ってこの状態のバイク売るんなら潰れるなwオークションで素人がバイク買うなとあれ程、、、。素人とは書いてないかw

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:57:46.40 ID:7RewEk5+

ん？リアサスは純正欠品してるよ

社外は…、ﾅｲﾄﾛﾝの人が、ｶﾀﾛｸﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにはないけど
ﾃﾞｰﾀはあるから、注文すれば出るって言ってたよ

510 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:54:47.40 ID:KC3KTUR4

>>509
そうかスマン。前に聞いたときまだ取れるって言われたがもう4年前だった･･･。
そういえばその時でもたいした数なった気が。

511 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:12:28.50 ID:HvIPbJ3F

リアサスをザンザス用としてカタログに載せてるメーカーってトガシくらいじゃないか。あれも過去に作ったことがあるからデータとしてあるだけだろうけど。
トガシって今もあるの？創業者が亡くなったとかどっかのスレで見たけど

512 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 13:34:08.71 ID:0xRlE//r

上にも書いてあったけど、純正オバホルが凄まじく無難。
3万弱で、新車同然の乗り心地が復活。高いけど、前後タイヤ代くらいなんだよね。

「いや、俺はザンに6Rのエンジン載せ換えとか普通にやるし」レベルの人ならお勧めしません。
程度のいい純正品を加工して流用するべきだと思います。

お金に余裕あるなら、10万くらいかけて社外品に変えるべきかな。アジャスタ多いし。

513 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:04:14.07 ID:g41ojaL2

もらいものザンザスに汎用ミラーついてるんだけど六千回転くらいからすごいブレます。多分安物ミラーです。
締め付け等はきっちりしてます。
ミラー交換で結構変わるものですか？
この車種はブレやすいとかありますか？

514 ：774RR：2011/05/05(木) 23:28:34.85 ID:6vrvhTuF

ミラーはブレる。ザンザスの個性です。
後ろは見るな！前だけ見てろ！とのカワサキ開発陣の意気込みと捕らえましょう。
純正はいくらかましだよ。社外にすれば、ブレブレです。

515 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:11:42.48 ID:OwQPjmCx

現在ナポレオンミラーつけてるが回転数によっては凄くブレる。
後ろの安全確認は最終的には目視するし、ブレててもパンダや白の車体とメットに青いつなぎぐらいはわかるからOK

516 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 01:12:38.55 ID:nNervS+3

ハンドルのブレ防止のウェイトでも入れたら変わるかもよソースは無いけど
俺はホライゾンタルミラー入れてたらブレる以前に小さくて見えない

517 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:53:21.91 ID:CG8aFtVU

ザンザスのことならおれに聞きなさいｗ

518 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:07:34.45 ID:d5eDNZt5

じゃあ質問。
純正が尽きているブレーキローターだけど、社外純正とわず
ザンザス用出してたり流用できたりするの知らない？

あの微妙なオフセットと310φってのが鬼門なんだよねぇ・・・

519 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:34:02.46 ID:kg0dK/pO

>>518
ZXR400用

520 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:27:55.71 ID:gbB17i4a

…の、フロント移植でいいんじゃないかw

俺もさんざん探したけど
流用はおろか、社外品の存在も皆無だった。

なんでこんな特殊なサイズなのよ

521 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:48:34.48 ID:k/MK2jRJ

フローティングピンの先からだけでも交換できないものかねぇ。
ベース変えなければオフセットはかわらないはずだし。

522 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:05:08.46 ID:uM6ntA0u

ZXR流用
あの店の人も言ってたが、たやすく流用出来るわけでもないらしいし
同じめんどうなら他の車種のほうがいいとかっていうてた。

523 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:15:58.48 ID:2Qz9h0Wk

スレタイおかしくね？
最強ミドルＮＫってＧＳＲじゃないの？今は。

524 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:30:49.14 ID:cOhkp0Qq

あんな重いのに負けたらヤだなぁ・・・
でも高速域になってきたら馬力の差が出るんだろうな

525 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:38:45.14 ID:l/3FgaVb

向こうも一応、GSX-R系のエンジンだし
パワー負けは必至だよね

526 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:22:19.28 ID:uM6ntA0u

はあ
自主規制がなくなってGSRのわけわからない伝説が独り歩きしてますね。

なになに系っていったらほとんどのネイキッドはそうなるわけで。

GSRって実際はマフラー変えて５０馬力ちょいちょいですよ。
ノーマルなら５０馬力いきません。
勝手に負けててください。

527 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:00:39.01 ID:cOhkp0Qq

あれＲ600のボアダウンだろ？
載せ換えで120馬力とかの世界っしょ。

528 ：774RR：2011/05/12(木) 23:45:08.45 ID:XNmZSNUz

乗せ換えってなんやねん。ここは、ザンザスの板やっちゅうねん。
そんなん言うたらザンザスに6Rのエンジン載せてターボつけたら
150psやっちゅうねん。

529 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:18:35.02 ID:mYwa/qjx

オクになんか凄いのでてるな

530 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 02:07:51.50 ID:oQP0KkcE

色々出てるが、まぁアレだろうな。

531 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 02:17:00.46 ID:dO99uf3x

しかし見た目が・・・

532 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:44:18.59 ID:o4vRQl8i

２０年前のバイクと並列に考えられてもなー
Ｄ１に至ってはなんちゃって規制だし
ＧＳＲは６００の兼価版が否めない
好きな方に乗れば良いんじゃね

533 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:46:19.71 ID:X9RIMlm2

>>532
言いたいことはわかるけどもうちょっと勉強しような

534 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 17:49:39.28 ID:T5dZFMLy

>>526
なぬ、エアクリとマフラー変えただけの後期ザンザスでも、後軸でさえ50馬力を切ることはないぞ。
「だいたい互角だが、僅差でGSR。ヘッドライトの格好良さと、サイドカバーの爪の取り外し易さならザンザス」
ということか。

自主規制が、メーカー同士が顔色伺いあいながら始まったのは分かるが、
逆に無くなったのはなんでなんだぜ？

535 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:55:24.77 ID:w6T91l2u

ゴメン教えて！

ヘッドライトバルブを60/55Wのものに変えたら実害は有りますか？
何点かは可能性としては思い付くけど
実際に変えた人での実例が知りたいです

536 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:13:11.78 ID:xX1/iKxO

溶ける

537 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:16:57.94 ID:/pRLfG6p

>>535
実害は特になかったよ。配線やライトケースが焼けたりはなかった。
やっぱ明るいなぁ～って感じ。２、３年もったかな。

気になる点は、バッテリーの負担？(←キーON点灯方式じゃないから気にするな)
右折待ちとかで、ライトがウィンカー点灯毎に若干暗くなるのが、より目立つ。

538 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 13:25:29.09 ID:w6T91l2u

>>537
さんくす！
判りやすく有り難う
予想どうりだね

ノーマルより40W多く消費する訳だから発電量の多い走行中はいいとしてアイドリング時がやっぱ負担あるかもですね

ハーネスは60W側と同じ太さだから大丈夫だろうと思ってた
レンズについても60Wのハイビーム使用前提の設計だから大丈夫だろうと思ってた

ロービームが普通のバイクの55Wに対して合計70Wの要求だから発電量も多目の設計だと助かるなぁ…

539 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:20:18.03 ID:HP0IN2P3

暖気してたら…

サイドスタンド回りにガソリンらしき水溜まりが…

フレーム伝って液体が流れてる…

取り敢えずコックOFFにしてカバー外す…

なんかコックが湿ってる…

ホースには異常無し…

コック交換なのか!?(--;)

あるんか？コック…

540 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:51:41.58 ID:Vy8Uc3I4

>>539
ないよ、コック

541 ：774RR：2011/05/18(水) 06:53:34.25 ID:K3UMg1vG

おぉ、コック

542 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 09:03:13.09 ID:duhIilG+

お前は風邪だ

543 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 09:09:13.49 ID:RRX5gSRi

メーカーも車種も違うｗ

544 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 09:33:40.04 ID:nQeMz/Co

>>542
ちょっと考えたｗ

545 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:07:13.80 ID:n8hDMQXx

ザンザスは特有のオーバーフロー癖とか有りますか？

どうやらサイドスタンド時だけガソリンが漏れてきます

跨がってる時は漏れないですね…

546 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:31:49.10 ID:XW/NNY9t

>>545
うちの子には無いですね…
ほんと、普通にフロートバルブにゴミ噛んでる等の一般的な症状なら一度ありましたが。

サイドスタンド周りの経年劣化で傾斜大きめ＋油面高め＝駐車時オバフロ、などの併せ技でしょうか…(あるのかなぁ、そんなこと)
サービス油面は確か13mm…？外出中なので、取説を参照お願いします。

547 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:58:15.85 ID:rBsmyADu

エンジン焼けたオワタ
最近ZXR系エンジンも出なくなってきたし乗り換えかなぁ
いっそ6Rスワップとかのが安心して乗れるかも？

548 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 02:02:05.33 ID:Si1zJeJE

予備エンジン二基あるけど初代エンジンが70000越えても絶好調なうなので
しばらくは心配ないな

549 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:55:49.03 ID:nQleg4/p

ザンザスは負圧式キャブですか？

550 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 03:19:24.50 ID:6b6uzyiu

その通り

551 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:45:58.96 ID:+Nf1uUtX

ZX-4のエンジンとZXRのエンジンって同じ？
なんか変更とかされてるのかな

552 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:08:36.94 ID:w6uLrvuS

ほい、ZX-4の諸元
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2882/spec.html

553 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:26:34.82 ID:tfY7pnm8

負圧式キャブならコックを毎回OFFにする必要ないよね？
長期乗らない時やメンテの時だけOFFにすればいいよね

554 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:57:07.75 ID:TazAM+9x

>>551
ZXRでもHとLでカムやキャブが違うから
結構中身が変わってるんじゃないの？

555 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 01:36:55.56 ID:d45yvNLY

皆さんリアショックのイニシャルはどの位置にしてますか？

556 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 01:41:30.49 ID:k4vGV5Jt

イニシャルっつったらDだろ。

557 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 04:54:14.92 ID:DToTzRaN

>>552
サンクス
しかし文字化けで見れないっていう・・・

>>554
低走行のが安く出てるからH型とあんまり変わらないようなら買おうかなと
クロスミッション、バックトルクリミッターがあるからその辺は違ってもいいんだけど
エンジンそのものに違いがあるならアレかなと思いまして

558 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:32:10.67 ID:Jl6VVeDR

オイルパンの形が違うから物によっては干渉するかも？
ＺＸ-4のほうが薄かったとは思うけど逆だったらマフラーも準備しないと。

559 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:15:22.30 ID:9CMvLIO6

>>557
カワサキのHPでパーツカタログ見れるから
そこで色々見比べてみれば？

560 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 10:31:56.43 ID:4/Yeb0T7

>>553が言いたいのは負圧コックのことか？
ザンザスは燃料ポンプで吸い出してはいるけど
コックは重力落下だよ

ま、頻繁に動かすなら、別にコックOFFしとく必要ないんじゃない？

561 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 05:51:28.34 ID:5X7+FU/Y

エンジン周りのパーツ出なくなってきたなぁ・・・
6R買ってスワップの夢見てたほうが幸せかも分からん

562 ：７７４RR：2011/05/29(日) 23:44:31.67 ID:q7bj2V13

現実にザンザスに6Rのエンジン載せた人っている？

563 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 10:49:14.89 ID:pJeuvaq+

07以降はサイズ的には収まるサイズではある
載せるだけならできそう？

564 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 22:44:46.65 ID:WCfQFay6

フレーム剛性とか大丈夫なのか。
足回りはエンジンスワップ考えるくらいの人ならフルカスタムだろうが。
600のSSも過激ですぜ。

565 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:17:54.60 ID:pJeuvaq+

某ショップのGPZとか見てるとフレームはサブフレーム追加くらいでいけるのかも
キモは前後の足回りにありそうとか思ったりして

566 ：７７４RR：2011/06/01(水) 07:20:01.73 ID:moGR9AA7

やっぱり6Rのエンジン乗せ換えは夢物語っぽいな。
実際にやろうとしたらかなりの大改造になるし。
それなら6R買ってアップハンにしてネイキッドにしほうが安上がりなんて
野暮だな！

567 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 17:00:10.26 ID:+KPG8Bmy

どっかのショップが6Ｒエンジン搭載機作ってたと思う。
足回りも６Ｒだったしどうせならフレームも６ｒ

568 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:03:31.81 ID:aKvv1Td8

あのフレームじゃなかったらザンザスじゃない！

569 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 14:13:01.22 ID:wOg8JAdD

保守。

カワサキバイクマガジンに載ってたZ750のオーナーが元ザンザス乗りだった。
たった8年でザンザス解った気になんなよと思った。

570 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 18:43:28.21 ID:61HYDLww

１年で十分

571 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:17:33.88 ID:qT7SsDF0

何年乗ったかじゃなくて、どう向き合って乗ったかじゃね？
ＸＡＮが壊れりゃＺは購入候補になるし
２０年前のポンコツにチマチマと手入れてる暇と金があるなら新車買った方がお得さ

572 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:27:51.10 ID:JWdn2Q2t

得だの何だの言い始めたらザンザスなんかはじめから乗らないほうがいいな。
金はかかるし部品は出ないし大型よりは遅い。

それでもどうしてもザンザスじゃなきゃダメだから必死こいて乗ってるんだよ。

573 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 00:57:23.85 ID:zc9Gq8Hd

>>572
みんなそれぞれの思いでそれぞれのバイクに乗ってんだろ??
自分の思いを他人にまで強要するとか、ダサすぎて話にならないw

574 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 16:06:07.68 ID:zZhy/p3w

得じゃないの分かってて我慢して乗ってるもダサいけどなｗ
俺らは今でも乗ってる、それだけで充分よ。

575 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:43:33.81 ID:njhgG5xg

損特言い出したら…

車検付きバイクの時点で明らかに損だろｗ

576 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:17:44.43 ID:qvi8ihUR

ﾕｰｻﾞｰで通してると、それほど
車検がﾃﾞﾒﾘｯﾄに感じることないけどね。
2年に1度のｲﾍﾞﾝﾄみたいなもん

577 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:16:24.25 ID:Y1TU/Oog

だね。保険代と税金以外の費用なんか数千円だし
車検のタイミングでちょっと気合いれたメンテナンスするから
むしろバイクにはいいことかもしれないｗ

578 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:49:06.32 ID:CuTh5M40

ホントに心配なら3回に1回位は店に出すかなぁ。
それか法定12ヶ月点検をやって貰うかのどっちか。

579 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 14:55:35.90 ID:XSU2ie8/

最近、長距離が増えてきたのでスクリーンを着けたくなってきたんですか、
お奨めはどんなのがありますか？

580 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 15:28:55.29 ID:oYEDpUwx

専用品はないので、適当なのを見繕って加工してつけるしかないよ

581 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 02:06:15.35 ID:LshFaMlG

ザンザス欲しいんですがそんなに速いんですか？リミッター解除したら何キロ出ますか？

582 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 09:26:31.38 ID:ByWwTMh7

>>581
何キロ出したいんですか？
答えによっては、無難に6Rあたりをお勧めしますよ。
リミカもですが、400Rのエンジン部品移植の方が…

あと速さで言ったら、今時のスーフォアの方が速い、はず？だと思います。

583 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 09:40:07.71 ID:SWrvD2MW

>>581
ザンザスはホビーレースでサーキット最速だった
ZXR400Rとベースエンジンが共通であることが売りです。

いまでも手間暇と金かけてZXR400Rのキットパーツをしこたまブッ込んだり、
ノウハウのあるショップ等でファインチューンすることで
かなりのポテンシャールを発揮することと思いますが、
この年式のバイクをOHして維持してゆく手間やお金を考えると、
スタイルやスペックに余程惚れたなどの理由がなければ
現行で売っていたり年式の古くないZX6系などの方が無難な選択だと思います。

584 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 10:15:17.42 ID:07l4WIDc

普通2輪免許しか無いなら、GSR買っといた方がいいよ。

585 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 18:12:27.57 ID:h7lwnpiP

いくら速いといっても所詮は400だし最高速うんぬんってバイクじゃないと思うよ
加速は確かに速いけどね。でも今のスーフォアには負ける
最高速求めるなら上でも言ってるように600SSのがいいと思う

586 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 19:14:12.20 ID:31MelQU5

今のＳＦってそんなに速いんだ。
規制とかの関係でverSとかせいぜいspe２のほうが速いと思ってた。

587 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:58:49.32 ID:9NTBQcE9

免許一発で取って近所のバイク屋でザンザス契約したったｗｗｗｗｗｗ
なんかおまけっつってナサートＲＲの古そうなのマフラーくれたんだけど実際どうなんだろ？
それとなんか注意点あったら教えてほしい
走行32000位で94年式D3型
早く納車の日が来てほしいのう

588 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:10:43.07 ID:31MelQU5

ナサートはいいマフラーだよ。純粋に性能だけでみたら他の選択肢はないといっても
いいくらい。サイレンサーは今風のかっこいいのに変えてもいいと思うけどね。

注意点としては出ない部品もあるので壊さないようにしておくことと
高回転型なのとギアの入りとかの点があるので
オイルは良いオイルを気持ち早めに交換したほうがいいですよ。

589 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:30:12.81 ID:qHX8AMNt

今日ユーザー車検受けて歯医者だったザンザス登録したったwwwwwwww
ヤフオクで買ったぼろぼろの車体ニコイチして何度も何度も試行錯誤して買ってから2年もたっちまったwwwｗwwww
部品も買いすぎて2台分くらいあるwww場所とりすぎwwww
明日から壊れるまで乗り続けてやんよwwwwwwwww

590 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 00:25:15.59 ID:laOHHrFg

皆さん回答ありがとうございます。手間隙とお金と情熱ないとのれないんですね。スーフォアにしようかな。どの型が１番いいですか？バイク屋にはＶテックの１型と言われましたけど

591 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 01:19:47.48 ID:6s/ULP26

>>590
専用スレ池

592 ：７７４RR：2011/06/24(金) 01:30:58.71 ID:v1lV7tLg

カワサキの技術者に文句言いながらエンジンを直すのが
ザンザスのいいところなのに、スーフォアなんかに乗ったら
スパナの一つも握れねぇぞ

593 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 09:04:40.01 ID:CFEb4diD

>>587です
>>588
レスありがとうございます。
ケミカル系はケチるつもりはないですがやっぱり高回転型だからオイルはいいもの使ったほうがいいんですね・・・・・・・
ナサートはそんなにいいマフラーなんですか！
バイク屋のオッチャンに感謝しないとなあ

594 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 18:04:21.92 ID:cUm+1ngC

>>592
エンジン直すのにスパナなんか使うなよｗ

595 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:34:50.76 ID:1XuiNgcS

すーふぉあの場合
車載工具すらの間違いｗ

596 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 15:59:36.76 ID:KnYug70l

ザンザスならエンジン直すやつもざらにいるけど、
スーフォアだとスパナを使う簡単な整備すら必要ないよ、ってことじゃなかろうか。

597 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 03:42:03.38 ID:xTCiCe+6

しかしスーフォアの場合、メンテする時のハードルが高い。
後輩のスーフォア、「パイロットスクリュー調整するか」で不可能だったし、「キャブ外そう」で小一時間試行錯誤した。(吸排気は純正)

ザンザスならキャブ外すのに3分、バルタイ調整スタートまでに15分なのに(´・ω・｀)
壊れないのも最高だけど、ライダーのメカいじりし易い方が嬉しいなぁ。

ホンダが「バイクのトラブルの9割はライダーによるもの」という事実を知っているのは困ったもんだ。
女子のスカートの下が体操着だった時のような苛立ちを覚える。

598 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 13:32:52.95 ID:uZoworla

カワサキは逆にバイク弄りもバイクの楽しみの一つ、と
メーカー側が認識しているそうな。

ってニンジャスレに現れた技術者の人がゆってた

599 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 13:38:54.57 ID:pCByrLTX

あれ偽物だよ。

出ないと言いきってた４００も出たし白も出たｗ

600 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 14:01:31.84 ID:uZoworla

つっても出てから二年くらい経ってたし内情は変わることもあるんじゃね？
あれとCB-1スレは本物だと思いたいなぁ。

601 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 05:27:01.85 ID:rg2QcKZy

ザンザスって意外とロケットカウルが似合いそうな気がしてきた
ちょっくら試してみようかしら

602 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 08:51:37.63 ID:oUHNSan4

直線基調のアルミフレームにロケットカウルは似合わないでしょ。
風防と旗棒の組み合わせなら似合うと思うけど…

603 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 02:38:32.79 ID:76pHjs3b

ザンザスのスピードリミッター解除したら最高速何キロ出ますか？

604 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 09:03:20.70 ID:H4aEsbNX

400キロ出るってバイクにくわしい先輩の友達のツレの彼女の弟の従兄弟が言ってた

605 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 09:49:25.38 ID:7GqvI/E1

完全にフラットで無風なコースがないと正式には答えられないよね。
気温や湿度によっても10Km/hくらいは簡単に変わっちゃうし…。
とりあえず湿度の高いこの時期はｶﾞｿﾘﾝを突っ込みにくいので最高速もでにくいよ。

606 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 13:09:18.37 ID:1J7nM/LL

アイドリング中に回転数が1000切るか切らないかぐらいですが正常ですか？

607 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 13:32:17.17 ID:7GqvI/E1

出先なので正確にはわからないけど、
たしかサービスマニュアルは1250±50rpmくらいじゃなかたっけ？

608 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 13:49:08.28 ID:1J7nM/LL

>>607
ありがとうございます。メータ読みだと1250は出てないですね。
まずは、キャブでもいじろうと思います。

609 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 15:13:34.48 ID:vvAZs3/A

ドノーマル43000kmでもメーター振りきるしな、さすがにいいエンジンだよ！

610 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 15:33:06.39 ID:7GqvI/E1

>>608
アイドリング調整ネジ（車体左側のフレームとエンジンの間？）
で調整するだけで良いんじゃないの？
私のはキャブをFCRに転装してるのではっきりと覚えてないけど…

611 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 00:13:26.18 ID:e+oZGFaA

海外の444ｃｃキットってBEETのより安いけどどうなんだろう
ハイコンプじゃないし下手にハイカムとか高圧縮とかでパワー上げるより耐久性で有利かな？

612 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 09:16:08.96 ID:veH218D6

どこのメーカー？BEET組みたくて大型とったのに
気がつけば流通在庫もなくなってｳｪｱ～ってなってたんで教えてほしいです＞＜

613 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:16:42.17 ID:e+oZGFaA

ttp://www.tts-performance.com/catalog/product_info.php?products_id=480
コレ
日本から注文出来るのかどうかは未確認だけどたぶん大丈夫じゃね？
後々ガスケットとかで苦労しそうな気がしないでもないけど・・・

614 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:37:18.11 ID:n6WGiqQ2

情報サンクス。愛してる。

615 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:34:26.60 ID:e+oZGFaA

愛してるだなんて///

なんか他にも430とか455？とか有るみたいだけどフォーラム以外では見つからなかった

616 ：７７４RR：2011/07/04(月) 22:21:27.80 ID:zKVRsWhh

英語が詠めません

617 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 03:55:06.07 ID:C26KM3UZ

このピストンは高品質だよ！セット内容はピストン、ライナー、ピストンピン、サークリップ、リングが入ってるよ！
でもこの商品はカートから買えないからメールで連絡してね！

要約するとこんな感じ

618 ：７７４RR：2011/07/06(水) 23:54:38.84 ID:F0KcVSsq

翻訳サンクスです。
話は変わるけど、この前知り合いにNC35に乗せてもらったのさ
そしたら、スンゲェー曲がるのさ
直線は、こっちのザンはFCRなのにタメなのさ
ジャンル違いのお門違いだけどもショッだったのさ

619 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 02:24:00.55 ID:ZYxVHY4z

>>618
タイヤ銘柄の違いと
金のかかったサスの違いじゃないのか？

向こうはノーマルで５９馬力なんだろ？

620 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:56:31.73 ID:G2KjEqi3

ＧＳＲ４００を一年で廃車にした俺が
なんと・・・ザンザスを購入しようとおもっています・・・・
次こそは大事に大事にのってあげたい・・・

※メニエル病にかかってたことに気づかずそのまま自爆　そしてさらばＧＳＲ４００

621 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:15:09.13 ID:87yRd02E

…どんなバイク乗っても同じじゃん
貴重な個体数を減らすの止めてくれないか

622 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:09:54.40 ID:+aZU7Si0

その貴重な個体数を増やすお話なんですが…

ザンザスのエンジン予備を揃えたい時期になりまして、そんな折り、ZXR400H型(ちょっと古め)の腰上が手に入りそうです。
そこで手始めに、下手糞シートカットの被害にあったヘッドをH型ヘッドに交換してあげようかな
と考えているのですが、いわゆるH型ヘッド単体はザンザスヘッドと丸々入れ替え可能でしょうか？
パーツリストでの型番は違いますが、それがガワのデザインや色の違いなのか、ボルトパタン等の違いなのか…

カムシャフト、ロッカーアームは、入手予定のH型よりウチの子の方が綺麗である自信があるので、そのままH型に移住予定です。

623 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:33:40.53 ID:UEr0K4sG

>>620
バイク乗るなまじで
どうしてもって言うならもっかいGSRにしてくれ

>>622
L型のヘッドはついたよ
恐らくHも同じだと思うけど一応カタログ見てみれ

624 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 11:40:55.47 ID:wxkxBgAB

>>620
まぁもう治ってるのならいいんじゃね？
少しでもめまいがしそうならすぐ乗るのやめや。

バイクどころか命まで失いかねんよ。

625 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:06:25.56 ID:fxQp6kzh

自分が死ぬのは手前の責任だが
路上に発作や無意識で人を殺さしかねない人間が
バイクや車に乗ってるって凶器振り回してる様なもんだろ
免許を返上して徒歩で移動しろ

てんかんでクレーン車が小学生に突っ込む事件を忘れるほど愚かでない事を願う

626 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 02:33:34.90 ID:HGUyGxc/

>>623
サンクス！
しかしカタログ見ても、イラストじゃ判断つかないのよね。
特にカワサキのイラストは。ザンザスの取説のクラッチに全く違う車種のクラッチを描いていたくらいだし。
整備初心者の壁だよ。ガチ誤植は。

…L型が付くとなると、H型も付く可能性が高いですな。

627 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 06:25:54.50 ID:NT3WvXqM

>>626
ヘッド単体は大丈夫
丸ごとは無理

628 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 03:10:11.27 ID:1uGGuLDN

>>627
レスサンクスコ。
ただ、ちょっと言葉少なめで分かりにくい点もありますが(^_^;)

カムシャフト、カムチェンやロッカーアーム周りはザンザスのを…ヘッドとバルブは移植品を考えていますが、
ぼちぼちやっていきますね。

629 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:51:35.48 ID:qrKcsPIL

>>628
カムシャフトをザンザスのを使うなら大丈夫
チェーンが違うから

しかし・・・
下手くそシートカットってどういう意味？
お店でヘッドのオーバーホールしてもらったってこと？
工賃払って？

630 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:22:35.62 ID:1uGGuLDN

>>629
いや、シートカットは自分でやったのですよ。工具は知人から借りてますが。
(しなくてもいい)バルブガイド打ち替えの副産物ですね。

タイムマシンが欲しいです。

631 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:43:10.64 ID:qrKcsPIL

>>630
それはそれは
頑張ってちょうだい

でもH型、そのまま積んだらかなりパワーあるよ
程度良ければだけど。
カムザンザスだと大して変わらんと思う。

632 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:52:35.51 ID:mAy0oJEV

>>631
教えてください
ザンザスにH型乗せたら低速が細くなって発進に気を使うようになったが
それってはずれエンジン？
4000から上は超元気なんだけど・・
キャブとイグナイターはザンザス用使ってます

633 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:37:53.78 ID:UmY5AnhH

ザンザスと比べればそりゃ下はなくなってるに決まってるだろｗｗｗ

634 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 17:38:58.47 ID:NbQShqAR

マフラーはもう社外品しかないんでしょうか？

635 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 09:48:50.21 ID:/+4pwJOw

販売終了みたいね。
ヤフオクだとノーマルは捨て値でよく流れてるからそういうのもアリかと。

636 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 13:57:54.56 ID:vcYGCuZ8

ただ、状態悪いモノは
サイレンサーの中の隔壁が錆びてボロボロ
振るとシャリシャリ音がする
俺のなんて、隔壁の間を繋ぐパイプが
そのままポロンと出てきたｗ

そんな状態では、かぶる、黒煙噴く、燃費悪いと
良い事無いので、金があるなら社外を買うほうがいいかも

637 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:40:24.50 ID:J06JtK0i

>>635、636
ありがとうございます。根気よく探してみます

638 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:36:11.84 ID:EBbzGra7

某ショップの日記に面白い話が出てるね
ついにザンザス600誕生かしらん？

639 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 08:20:42.31 ID:bppQM+1M

FCRキャブとZXRのH型イグナイターを組みたいんだけど
つけてる人は感想や注意あったら教えてください

640 ：７７４RR：2011/07/22(金) 00:22:31.50 ID:up/G1f6z

ザンザスって重くない？
ZXR系の素性なのにほかのレプリカ系と比べると
引き起こしとかすごく重い…
同じアルミフレームなのに何が違うのか？？

641 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:47:14.09 ID:CKzLqXmj

マフラー22ｋｇ

642 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:47:49.05 ID:UjIkdtR3

純正マフラーが重すぎる

643 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 02:25:07.99 ID:DQ51KI7E

>>641
マジかよ

644 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 17:40:59.11 ID:Yc622pEP

いや…、10Kg台だと思ったが…

645 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 19:03:22.86 ID:UUTUpVZg

17キロくらいじゃなかったか？

646 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 19:28:59.03 ID:UjIkdtR3

そんなもんだった気がする

647 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:05:52.23 ID:6w7UBYnk

マフラーの重さは自らに課した試練

648 ：みかん山で僕と握手！：2011/07/22(金) 23:51:16.02 ID:R+rnyim9

これはあくまでも推測だけど、
ザンザス発売当時はレプリカブームが終焉を向かえネイキッドブームが始まっていた。
ネイキッド最強を決めるNKレースではCB400SFが常勝となっており、
ZXR400R時代に表彰台のほとんどを占めていたカワサキは面白くない
そこで殆どZXRと同じスペックのザンザスを発売
あからさまに優位とばれないように標準では重量のあるマフラーを装備して
重量を他社のスチールフレームNKに近いカタログスペックとする。
レースの際はチタン管にするだけで即ネイキッドZXR400の出来上がり
豊富なZXR400Rのセッティングデータで即表彰台という目論みだったのではなかろうか…。

ところが、目論みはすぐにバレて一度もNKレースに出走することなく
NKレースのレギュレーションはアルミフレーム禁止と変更された。
上記の経緯から反則バイクとして名が広がってまったく売れなかったと思われる。

649 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 00:11:49.46 ID:B4XEOpeW

初代CB400SFもザンザスのD1も92年からの販売なのでそれはありえないな。

650 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 10:58:22.91 ID:WPx0b82A

ザンザスが売れなった原因のひとつは
変なヘッドライトがあるな
丸目で二本サス、鉄フレームだったら売れてたかも
でもそれってZRXじゃんw

651 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 22:29:35.34 ID:d/kkkV+Q

車体設計のコンセプトから変わってしまうｗ

652 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 03:46:13.52 ID:vRhVu9DE

見事にザンザスの魅力が全滅だなｗｗｗｗ

653 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 05:02:48.33 ID:58mxS5AQ

アルミフレーム、一本リンクサスでハーフカウルなら売れてたかも？
フェザーみたいな感じで・・・

654 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/28(木) 03:16:29.94 ID:hntl/vpb

ZXRのオイルクーラー付けたいんだけど
オイルパンの他に、ポンプだったかフィルターだったかの小パーツってなんでしたっけ？
それが無いとオイルが回らないとか‥

情報載ってて参考にしてた有名なHPが最近見れなくなってまして
おせーて下さいませ

655 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 09:18:27.58 ID:XV8r3EJK

フィルター外したあとに残る、フィルターを取り付けるための筒状のパーツ。

656 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/28(木) 16:11:37.85 ID:hntl/vpb

>>655
あざす！これで夏を乗り切れます！

657 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 02:17:05.67 ID:e60BXV5q

ザンザスのラジエータは充分巨大な方だと思うんだけどなぁ。
ファンまで付いてる上、シュラウドもシッカリ働いてるし。

30年前の「液冷エンジン」のバイクとかなら、夏の登り坂で、前に50km/h未満で走るクルマがいたら、
1km走ったか走らないかでオーバーヒート→エンストしてたが。

658 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 14:18:09.07 ID:oZz5O7FO

ただでさえZXRよりも小さいラジエーターなんだし、出力上げれば熱的には厳しいよ。

それにオイルクーラー増設したらかっこいいやん！

659 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/29(金) 14:54:41.08 ID:xAbDxwDP

この時期信号停車で水温計が見る間に上がります
クーラントはwako'sでオイルは牙速、オイルクーラー入れても差ほどなら牙強に使用かとも考え中

出力的には？ですが、エアクリ純正置き換えk＆nとナサートで、ジェットノーマルのまんま。
低速トルク落ち込みましたが、プラグはノンレジスターC9Eの焼け良好って感じです。

ヒート気味はザンザス固有なのか俺だけなのか、他の方どんなもんですか？

660 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:02:32.59 ID:174cxoIc

心配すんな、俺のも夏場は超ダレる
ずっとすっ飛ばしてるならイケるけど
のんびり車の後なんか走るハメになると
同じバイクと思えないほどダルダルになる

661 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:49:45.56 ID:/WH9yIGq

D1意外ならキャブにラジエーターから水を回してるから
つなぎ口メクラにして温かくなった水をカットしてみ

662 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/29(金) 22:09:29.66 ID:xAbDxwDP

一見に色々教えていただきありがとう御座います

良いスレだな～
住んじゃおうかなｗ

663 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 14:45:56.03 ID:T7Dm7Viu

>>662
住み着いてdat落ちしないように頑張ってくれｗ

664 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:53:57.51 ID:5BEb3bF+

むしろ歓迎。。。

665 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:17:17.43 ID:JNfjSd9m

メンテナンススタンド用のボルトを付けたままでタンデムしたら
下のサイレンサーに当たって穴開いた(泣)

666 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:07:35.97 ID:yrjCvxR+

スタンドフック？スイングアーム末端の下側に付くタイプしか知らないや。

667 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 10:38:47.25 ID:W3To19XW

何もつけてなくてもこけたりしてマフラーのステーが内曲げになっていたら
サイレンサーと干渉して穴あくよ。ていうか開けた10年前の俺orz

フックつけたまま走行とか言語道断っすわ。
SSとかでアルマイトかっこいいからつけっぱなしの人とかも居るけど
ザンザスではやっちゃだめ。マフラー替えてたら当たらないかもだけど。

668 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 19:56:49.78 ID:4BJmlS+M

月木レーシングのマフラー付けてる人居ますか？
これって車検は通るんでしょうか？以前マフラーのことで相談したものです。

669 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:45:00.93 ID:IaRPl5Js

JMCAマークが付いてれば通らなくもない
他のメーカーJMCAマーク付きで車検通してけど劣化してて軽く１０４ｄｂは超えたらしい
「もっと、ゆっくりアクセル上げて下さい」と言われたとの事w
厳しい車検場じゃアウトだろうな

670 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 18:37:37.89 ID:PQRIYXRa

前にTRのステン＆チタン入れてたが
サイレンサー前側にバッフル入れてＯＫだったぞ
測定値96ｄｂだったかな？
後ろにも入れれば完璧だと思うが
自分で車検通すならＪＭＣＡ無しでも関係ないみたい
バイク屋に頼むと嫌がられるかもね

671 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:38:30.87 ID:FbM4T8nh

>>669　>>670
ご意見ありがとうございます。バイク屋で取り付けをお願いするので、
月木のJMCA対応のマフラーを買うことにします。

672 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 21:48:45.97 ID:AKlP5Zo5

マフラー流れで聞きます。
ナサートと月木両方持ってて、付け替えて遊んでるんだけど
マフラーだけならジェット変更要らないと聞くけど、実際は少し上げた方が良いの？
それともノーマルが濃い目だから丁度良くなるとか？

＃38＃88ですが
3000rpm以下は細ったけど中高回転は明らかに力増えて回ってる
ただ、ドッカンとパワーが出て乗りにくくはなった。

673 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:55:26.50 ID:+YCsZNRp

マフラー交換のみは「betterだがbestではない」
仕様により細かいセッティングの変更が望ましいが
街乗りレベルで扱い切れる範囲でなら特に変更が必然と言う分けじゃない
アフターメーカー側でもノーマルキャブの使用は許容範囲として考えてるはずだからね
キャブは凝り出すとセッティングの沼に填るし
扱いに困るならキャブのセッティングを変えるかキャブ事交換を推奨
「3000回転以下なんて要らねーよ」ってなら、そのままでもいいんじゃなない？

674 ：７７４RR：2011/08/09(火) 07:29:23.46 ID:OeLxXzUN

純正CVKキャブならそのままでOKじゃね？
FCR入れてると、違いは顕著に出るけど。
セッティングの泥沼は、時間と根気があれば抜け出せるが
軽い気持ちで足を踏み入れると、えらい目にあうよ。

675 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 12:25:39.96 ID:XpowqOwU

吸気周りがザンザス純正なら、サイレンサーのポン付けでもよく走る。

エアクリ変えてたら、番手がグッと上げればよく走る。

FCR等に変えたら、…

676 ：672：2011/08/09(火) 14:49:52.37 ID:12UFUWHP

変えなくても走る許容内であって最適化されるのではないですね。

シングル乗ってた時は車載のまんまグイッと捻って、パカっとジェット変えれたんですがね。
ザンザスときたら‥気力が湧かない

一番手位は試して見ます！泥沼の淵までｗ

677 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:40:43.71 ID:XktrbFQl

ショップにノーマルのキャブ調頼んでも3万もしないけどね
どうせなら吸気も変えてみたら

678 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:50:12.66 ID:CXwJNAiL

>677
３万円が辛い
なぜかと言うと、ダイヤフラムは大分ヤレてて破れ寸前だったので変えたんだけど
なんと一個１万円！
その他フロートバルブやらOリングも変えたので、キャブパーツで５万円使いました
ショップで金額聞いたとき、軽い目眩と吐き気がしました。

８万使ったとあっちゃ、FCRが‥あぁ

679 ：７７４RR：2011/08/10(水) 06:54:14.19 ID:kSCVgHwP

ご愁傷様です。FCR買えてたね・・・
同調もしっかりそろえてないと、ですよ。

680 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 12:59:42.12 ID:f5MYuXxc

自分でやるのは楽しいけど、最初はウッカリミスが多くて、自分で自分にウンザリした。
キャブへの燃料ホースを繋ぎ忘れるという超絶テクにより、一瞬で潮を吹くザンザス…

681 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 09:35:49.93 ID:iE42qHhT

ザンザス用カムチェン頼んだら、ZXR400用が来た。
パーツカタログ検索見たら、最初は品番違っていたのに品番変更されてZXR400のL用に統合されていた。
カムシャフトと同様、ザンザスの=ZXR400Lの、なんだね。

…ならZXR400のLは最初っからザンザスのカムチェンの品番で登録しておけばよかったのに。
ハイフン以下の品番違い＋型番違いのカムチェンが来たから焦った。

682 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 18:37:21.15 ID:/qchCSiU

オイル交換する時期なんだがオススメのオイルってある？
教えてエロイ人！！

683 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 19:38:04.01 ID:QXqKLh16

A.S.Hの桃缶(FS)。
もちがいいから、体感だけでオイル交換時期を決めないように注意な。1年もしくは1万km、どちらか早い方で。

684 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 21:56:29.25 ID:uhoOJXpz

冴強入れてる。色物のように見えて性能や耐久性は非常に高い。
完全合成の割には値段も手頃だしね。

硬いので冬場だと冴速のほうがいいと思う。

685 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 22:52:35.85 ID:/qchCSiU

>>683
>>684
ありがとうございます。
とりあえず冬までに距離走るから牙強入れてみます！

686 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 23:38:56.28 ID:es59Aq1h

>>681
細かい事なんか気にするなよ
部品が出るだけでも良しとしなきゃ

俺が乗ってたｻﾞｿｻﾞｽはエンジンの中身が全部ZXR400R（M）だったよ
派手にコケて全損にしちゃった車両の中身を全移植した（エンジン丸ごとでないのはケースを割ってたから）
キャブも一緒に移して
リアサスは純正品改造でフルアジャスト仕様、フロントは友人に譲って貰ったNSRのスプリング（レース車のセッティング用に持ってたヤツ）入れて走ってた

なかなか楽しませて貰ったけど乗り換えで後輩に譲って数ヶ月後、ツーリング中に追突されて全損廃車に…

エンジンだけでも買い戻しといたら良かったかなぁ
勿体無かったなぁ

687 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 00:14:48.87 ID:IvTs1mdV

オイルって、一万ｷﾛが目安なの？
3000ｷﾛって、教えられてたんたが…
乗り方の違いなのかな。
攻めないから、一万ｷﾛ目安にしよう。

688 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 00:56:49.21 ID:kl5T49xl

半年、もしくは5000kmくらいが
ちょうどいいんじゃないか？
そもそも説明書の指定が5000km毎だし
メーカー指定の2倍の距離っつーのは
良いことないだろｗ

689 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 01:08:02.58 ID:dUS+EbHQ

オイル交換は、こまめにするのが良い
色々試したいしプラシーボ効果もあるからね！

聞きたいんだが、誰かアンダーカウルつけてる人いる？
付けたいんだけどどこのが良いのかね？

690 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 01:11:12.34 ID:mHeZWW1R

オイル窓ついてるんだから、それ見て判断すればいい

691 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 01:19:18.51 ID:WVV5tm3m

>>687
3000kmなら純正のリッター1000円クラスの鉱物油だね
乗り方にもよるけど、3000km行かない内にシフトタッチや回転フィールが悪くなるのもある
劣化した鉱物油はスラッジ溜めたり、油膜切れ起こしやすくなるので1万は危ないと思うよ。

1万km使えるとなると化学合成油、それもリッター3000円以上の上物だね
ただし、劣化したオイルシールだと滲み漏れの危険性もある。

最近は化学合成油の仲間入りした、鉱物精製油（ハイドロクラッキング）が中間価格で出回ってる
これが曲者で限りなく鉱物油に近い性能の物から化学合成油の域に達してる高級品も同表示で混在してる。
これは、ほんと当たり外れが多いから、お勧めは難しいな。

692 ：687：2011/08/16(火) 01:55:27.91 ID:IvTs1mdV

ありがとう、参考にします。
10000ｷﾛ出なくて、5000ｷﾛ交換でオススメのオイルがあれば
参考に教えてもらえないだしょうか？

今は年3000～5000ｷﾛ。
高速以外では、8000rpmも回すこともあまりないような
ぬるい走りしてます。
できれば安めで、と言うような感じで。
安めの化学合成油ぐらいでしょうか？

693 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 02:20:05.48 ID:7s53WADu

カワサキ純正のオイルでいいと思うよ。値段も普通で性能も普通。
それでいて開発段階では純正オイル入れて開発してるのだから相性は最高に良い。

変にシルコリンの微妙なグレードとか入れるよりはよほど良いよ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 03:54:53.84 ID:WVV5tm3m

>>692
カワサキ純正鉱物から化学合成系にグレードアップなら、やはり冴速って事なんだろうけど
2500円前後の販売価格でしょ。

実は試して見ようと思ってるのが冴速の開発製造メーカーであるエルフ。
純正や冴速と同粘度10w-40が1400円位である。
表示が旧体系の半化学合成と言う表示で、ベースオイルの素性が掴めないけど
純正鉱物よりはグレードとしては上でしょうね。

オイルってエンジン個体や走行距離で要求粘度や要求性能が変わってくるので
ほんとズバリお勧めって出来ないのよ。中途半端でゴメン。

695 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 11:43:43.19 ID:pQVJgbJs

カワサキ純正でもR4なんかは部分合成だしなかなかいいオイルですよ。

696 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 14:02:45.99 ID:WVV5tm3m

カワサキ純正R4は鉱物油に何パーセントかのPAO配合ですが、範疇としては鉱物油として捉えた方が良いか思います。

それからライフに関しては走り方もそうですが、エンジンの状態が走行多くスラッジ、カーボンが溜まってるエンジンだとしたら
オイルが洗浄の働きで汚れを取り込み中和を超えると劣化します。

ですので、そのオイルが新車で5000km持ったとしても、中古では持つ保証はなくなります。
そのものズバリをお勧め出来ない理由が多々ありますので、参考までとしてね。

697 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 22:11:47.51 ID:aZ2P/7y2

95年式8万km走行のブツのメンテ中です。知恵をお借りしたく…

【症状】
エンジン作動中にテケテケ音。なんとなーく、エンジン右側(4番側)から大きく聞こえる。上か下かは断言しにくい。
回転数に連動。「ﾌﾞｫｯﾌﾞｫｯ…ブァァン！…ﾌﾞｫｯﾌﾞｫｯ」＋「ﾃｹﾃｹﾃｹﾃｹ…ディリリリ！…ﾃｹﾃｹﾃｹﾃｹ」
冷間時でも暖気完了後でも音の大きさに大差なし。音質的には5年くらい前にバルブシムが1個吹っ飛んだ時によく似ている。今回のイオンは急に、ではなく一週間くらいかけてみるみる大きくなった。

【対処】
①バルクリ調整→カム作動角以外の二、三ヶ所で測定するも問題なし。
②カムチェンテンショナー交換→古いのはスプリング長が1cmくらい短くなっていた！が、変化なし。
③カムチェンとチェンスライダ三ヶ所を交換→古いのは20リンク間で1mm以上延びていた！が、変化なし。
④ヘッド交換→ZXR400のL型用が載っかった、がビックリするほど変化なし。
⑤カムシャフト交換→中古カジリなしを２セット分用意したが、変化なし。
⑥バルブとピストンを再確認→ヒットしたような跡は見当たらず。
⑦カムチェン周りを再確認→シャフトの合わせマークやチェンの掛かり方＋テンショナの作動具合は何度も確認。
⑧洗車後にバリアスコートで綺麗に→やはり変化なし。

【推測】
…まさか腰下？

698 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 06:47:05.19 ID:YHoV9HIG

>>697
エキマニのピンホール、若しくはガスケット不良は？

699 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 07:29:36.67 ID:EOvGEn+X

>>697
俺も排気漏れを疑う。

700 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 09:26:43.96 ID:GNg5eXyA

>>698,699
ありがとうございます。
エキパイ(社外品)は外している間に、中にK-1液を入れたりしていたのですが、漏れは無かったです。
ガスケットは勿論新品にしましたが、フランジナットの締め方が悪かったかな…？
一応、ナットからのボルトの飛び出し量が見た目均一になるよいに締め込み、一度外した後も
ガスケットがガッチリ潰れていたので大丈夫かと思いますが、もう一度点検してみます。

排気周りの不良で、タペット音みたいな音が出ることもあるんですね。

701 ：697：2011/08/18(木) 03:11:50.39 ID:DjChdQTM

薄いチラシ紙と蚊取線香を使って排気漏れ調査をしてみました。
が、チラシ紙に特に動きは見られず、線香の煙も各フランジにまとわりつきながら、
シリンダヘッドの上から奥へと流れて行きました。（キャブの負圧ですね）
ザンザスが蚊だったら国内現存台数分の致死量はあろうかという量の煙を吸わせました。
一応、12Nmくらいで増し締めをしてやりましたが、やはりテケテケ音は変わらず。。。

あ、テケテケ音というと、軽い感じに聞えますが、実際はﾃﾞｨｷﾃﾞｨｷ☆って感じの
芯の強さを感じるハッキリとした音です。
N時アイドルでも4000rpmくらいで走らせても、排気音よりも異音の方が大きいです。
ワイヤー類に付いていたリングが振動で鳴っているような音ではないです。

ところで、「排気漏れによってタペット音に似た異音が出る」メカニズムは何なのでしょう？
今度はラジエータのホースも綺麗に外してから、再度新品のガスケットを用意して、
慎重にエキパイを取り付けてみようかなと思っています。

ザンザススレを勝手に使い、またお付き合いしていただき、ご迷惑をおかけしておりますm(__)m

702 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 06:10:36.59 ID:mRmmLvgh

>>701
メカニズムもなにも排気が漏れる音そのままだよ
一発だけガスケット入れずに組んでみれば？
ポコポコ言うから。

703 ：697：2011/08/18(木) 09:57:24.79 ID:DjChdQTM

>>702
ポコポコ系ですか。
原付スクーターのマフラーを外した時の「ウォパポポ!!」の400マルチ版みたいな感じでしょうか。
エンジンや主観によって音の表現は異なるものですが、どうやら排気漏れの線も薄そうですね…

ちなみに、
バイク屋さんには部品受取ついでの「問診」程度で、「手術入院」はしていません。
ザンザスに入院保険が使えるのなら良かったんですが。
ネットで調べ中になぜかグーバイクを開いてしまったりしていますが、もう一回ジックリ調べます。

704 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 10:36:08.84 ID:mRmmLvgh

>>703
腰下、メタルが逝ってたらカンカン言うと思うんだけど・・・
載せ替えてみれば？
面倒なら買い換えてもいいと思うけど

705 ：697：2011/08/18(木) 13:35:05.47 ID:ciFI4ewT

>>704
「腰下」はNGワードに指定したい気分です。
…今朝、ザンザスを触診してみたら、ﾃｹﾃｹ音に同期した振動をパルシングカバー辺りから感じました。
クランクシャフトスプロケット？と思いましたが、どちらにしろ下半身を責めることになりそうですね…

幸い手元にZXR400のエンジンがあるので「床を汚さない･買い換えない･泣かない」をモットーに、作業して参ります。
ありがとうございましたm(__)m

706 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 08:16:53.61 ID:dIGEywfh

ザンザスエンジンでZXRのFCRキャブとL型イグナイターに交換しようと思ってます。
ZXRのL型イグナイター付けるならパルシングローターZXRのものに要交換ですか？

あと、ZXRのパルシングローターはL型、H型とかで違いありますか？

707 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 08:39:03.87 ID:PUY3qU+O

ポン付け可だよ。
点火時期やイグナイターのカプラーが違ってそのままだと
ダメなのはRのほうだね。

708 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 14:55:47.07 ID:dIGEywfh

>>707　
回答ありがとうございます！
早速取り付けてみようと思います

709 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 16:49:24.10 ID:2FwRkN6D

兄弟車であるバリオススレとの勢いやレベルの違いがすごいな。
オーナーズクラブのBBSみたいだｗ

710 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 22:31:21.23 ID:AD5kbJMB

兄弟車なのか？

711 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 05:13:29.87 ID:E6WIV4zM

ZXRのデチューンエンジンだし、
名前もそんな感じだな。

712 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:26:49.71 ID:VgdAl8e9

なるほどこんな感じかw

ZXR400－兄弟－ザンザス
　　I　　　　　　　　　　　I
　兄弟　　　　　　　　兄弟
　　I 　　　　　　　　 I
ZXR250－兄弟－バリオス

713 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:27:23.75 ID:VgdAl8e9

ずれた・・・orz

714 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:04:20.60 ID:7edG2EWx

>>710
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/クサントス_(ギリシア神話)

715 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:05:25.62 ID:eT/FarES

ツーリング中バリオスを見ても何とも思わないが、ZXRシリーズを見るとガン見してしまう・・・

716 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:23:42.45 ID:Ca2HJpmi

ギリシャ神話のアキレウスの戦車馬の名前
西風Zephyrosの子で兄馬xanthus（Xanthos）弟馬balius
神速と言われたアキレウスよりも早く走れた神馬
ザンザスってのは英語表記の英語読みギリシャ語だとクサントス
川崎のネーミングセンスも厨二ぽいの多いよ

717 ：706：2011/08/26(金) 00:07:27.60 ID:y5UUC179

FCRキャブとイグナイターの交換は素人には無理ですか？
ショップに頼もうにも近くには原付のメンテするぐらいの店しかない…

俺は整備に関してはほぼド素人と言っていい。
ザンザス大事にしたいし、知識付けるためにも挑戦しようと思うんだが
なかなか怖くて踏み切れない…
親父の知り合いに頼めばどうにかなりそうだが…ぐぬぬ

718 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 03:16:35.49 ID:nfytSRNX

サービスマニュアルと工具があれば交換は可能だが調整は諦めろ

719 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 03:29:50.20 ID:+RNo8msK

キャブ交換もできないレベルでFCRとか宝の持ち腐れじゃね

720 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 07:29:20.45 ID:bKIMuwsg

まずは純正キャブいじってみるぞなもし。

721 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 17:16:08.14 ID:fYjvjXvA

>>717
車体に付いている純正キャブをいきなり触るのはリスクがあるから、
同じケーヒンの四連負圧キャブをネットオークションで買ってはいかが？

整備書だけじゃチンプンカンプンでも、壊してもいいキャブを一気筒分ずつ
じっくり分解組立をしていけば「アナルほど！」ってなるよ。
(しかし車種違う上に中古だと、部品の欠損もあるかも…)

「分解できる」と「組立後に車載→調子よく走る」ではまたレベルが少し違うけどね。

722 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 17:43:46.92 ID:s2Wfy4pp

>>721
マルチ乙
mixiにも聞いてるぞこいつ

723 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:34:32.28 ID:WqUtX5y9

こんなマイナー車の事を2,3箇所で聞いたからってどうということはない
オーナー同士なんだから　その程度をネチネチいわんでも

724 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 21:18:52.79 ID:fYjvjXvA

高鳴るリビドー(ザンザスへの愛)を抑えられないんでしょ。
いいんでない？
ミクシでも2ちゃんでも、できるだけ多くの場所で聞いた方が量だけは集まるし。

顔本でロシアやブラジル辺りでも、使い慣れないキリル文字やポルトガル語で
四苦八苦しながら聞いてるかも知れんよ。

725 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 15:45:10.57 ID:XsqnPMWa

>>716
ゼファーが出た時点で、バリオスとザンザスの設定ができていたことになるのかな。
「カウルレスを売りにしたバイクが流行る…！　名前はギリシャ神話シリーズで…！　マジかっけー☆」

で、ZRX400でネタ切れ…
Zの400版とはいえ…

726 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 16:31:17.17 ID:I4fyAvAH

でもクサントスって言う名前は使えなかったんだろ。

727 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:24:44.78 ID:99vVen9v

ゼピュロスもゼファーて変換してるし
Xから始まってクサントスって普通の日本人には通じない
xanthusでザンザスも読めないけどね

728 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 05:55:28.89 ID:Y64D3I6O

商標が取れなかったと聞いたけど。

729 ：みかん山で僕と握手！：2011/08/29(月) 08:21:15.47 ID:r2qKXsPV

XANTHUS（クサントス）はシトロエンが車で商標取ってるから無理だったんだよね。
読みを譲ってでも神話シリーズで揃えたのは厨二病のカワサキらしく好感が持てる。
そもそも「NINJA」だって海外受けは良いけど普通の感覚なら子供じみてるよね（笑）

逆にスーパーブラックバードは川崎が商標をホンダに売ったとか言われてるよね。
厨ニっぽさが足りないから売って正解だったと思う。

730 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:43:33.95 ID:Y64D3I6O

スーパーブラックバードの名前もSR-71のオマージュだし、
モデル名にXXとか使ってるあたり相当に厨臭い。

731 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 15:55:19.15 ID:sZPeWI1s

あ、知ってる。
高速戦略偵察機、だっけ？
高く速い盗撮魔だね。

>>729
最初の頃は、
ニンジャ＝マッハから進化した4スト並4の900cc級フラッグシップ！
だったけど、だいぶ前から「わしらが一番推したいバイクやねん」の意味になったもんね。

732 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 02:38:56.60 ID:yEyAFcfD

カワサキバイクマガジンにザンザスがほんの少しだけ載ってた

733 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:37:37.95 ID:vXV1tvhL

雑誌のネイキッド特集とかでゼファーとZRXだけ出ててザンザスは無かったことのような扱いを見ると泣ける
ZXRの記事の隅にポツンと載ってたりもするが。

734 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 21:52:22.90 ID:p5jqVBev

水冷Z1000のデザインでザンザスに触れられず
新しいデザインと連呼されたら腹立つな。

あんな鉄フレームの優等生ちゃんよりこっちのほうが尖ったデザインしてるっての。

735 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 03:49:43.95 ID:cldwE6si

雑誌のストファイ特集では超フィーチャーされてるけど。

736 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:26:25.60 ID:MT1Q7TqI

Ｚ７５０がアルムフレームで１０㌔以上軽いなら買い替えも考えるけど
リッタークラスを軽量マシンで追いかけ回すのが美味しいのに…
給排気にスプロケと足回りまで変えて立ち上がり重視のセッティングでも厳しいわ
ミドルクラス用にマグネシウムのホイール無いカナ

737 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 21:45:22.94 ID:yrWQffCY

そういうの言い始めたら６Rを剥いてスプロケ低速よりにするのが
一番早いということに気がついた。

738 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 11:59:25.79 ID:QczjAn+9

知人から譲り受け免許取得後初の400がコイツになりました

色々判らない事をお聞きしていきたいので宜しくお願いします

739 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:42:26.47 ID:eSv63Umx

>>738
おぅ、ようザンザスを選んでくれたのぅ？　えぇ根性しとるやないけぇ～。
まぁ、こんスレやったら諸先輩方が優しゅう教えてくれるさかい、大船に乗った気でいろや。

>>1-737
どうか皆様、よろしくお願いいたします。

740 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 01:27:32.65 ID:TZcLsBXF

流石>>739さんやで！
ほんま頼りになr・・・あれ？

741 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:03:01.51 ID:Sqo9/8mm

ザンザスはケミカルウヲッシュのジーンズが似合う

742 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 15:52:24.09 ID:pXX//ta0

似合わねぇよ。
カジュアルなのも革もイマイチ合わない。

科学繊維のライディングパンツが一番合うかな。

743 ：738：2011/09/07(水) 17:30:08.02 ID:7+MQcrS0

>>739
宜しくお願いします

最初は兄弟機のバリオスをっと考えていた（ブン回るエンジンに感動）
んですが、知り合いに４００でこんなのあるけど、と言われ
まずその個性的な形にビビっときましてｗ

色々調べたら（当初は兄弟機としらなかった）兄弟機であることや
レア感などに感動して・・・
きっとこれに乗れって言う事なんだろうな、ということで決めてしまいました

カワサキ車初めて、400初めて、4ｓｔ初めての初めてだらけなので
ここや色々なサイトを見ながら楽しくのって行きたいなぁと。

取りあえず１～２速の加速感に感動してますｗ
ミッションがかなりローギヤード＆クロスですよね？
教習車のＣＢと比較するとびっくりです。

この辺は乗っていく上で注意しておいた方が良いよって事ありますかね？
（今までは２ストのっていたので）

744 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:24:14.14 ID:bhpWyhzL

>>743
気合入れてぶん回せ！
コーナー入口からはフロントブレーキ引きずり気味で突っ込め
身体からinに当てる気で行け
出口手前はリアブレーキで過重掛けてストレートが見えたらフルアクセル
パーシャルで回ろうとするな常に過重コントロールを意識して走れ！

それはおいて置いても２stほどでは無いが２０年も前の車体なんで
破損したら部品供給は普通の手段では手に入らない可能性もある
場合によっては一発廃車も有りうるから情報収集は欠かさない事
後、暖気は多めにすることカワサキ特有のオイル漏れなどは緩和される
エンジンを完全に温めた状態で走り出せば噂されるほど漏れては来ない
楽しいxanthusライフを送ってくれ

>>737
正解すぎて何も言えない
軽量化の為にラジエーターとオイルクーラーは小さい物に変えてもいいよな

745 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 12:43:30.94 ID:gskSwCzW

ザンザスはねぇーわ（笑
ノーマル足回り柔らか過ぎ、しかもツーリングペースでもイラつく前後バランスの悪さ
さらにキチンとニーグリップすると耐え切れずに割れるサイドカバー
さすがカワサキ、そこにしびれるあこがれｒ（ry

元オーナーとしてザンザスだけは人に薦めない、いやマジで

746 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 13:29:35.31 ID:fydXsfT9

10年以上ザンザス乗り続けてるが
前後の足回りのバランスが悪いって言ってるヤツはじめてみたわ。

前だけ倒立とか後ろだけリンク化とかファンキーなことでもやったのか？

747 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 13:58:19.24 ID:VCDZ4zhf

>>743
ようこそコチラ側へ。

ザンザスの注意点としては、
①サイドカバー…中古なら爪が全滅してるかも。
②カムシャフト…カジリ易いらしいが、私のはそんなことない。
③積載性…ZZ-R譲りの荷掛フックが意外と活躍。
④社外品…少ないが、エンジン周りはZXR400の存在にひたすら感謝。

…あれ？欠点らしい欠点がないですね。
最強です。

748 ：738：2011/09/08(木) 18:14:07.23 ID:W41KkwNf

>>744
まだコーナーで突っ込む勇気がないですｗ
取りあえず普通に乗ってて楽しいのは間違いないです
初速の出方が気持ち良いですね。

部品は皆さん苦労されているようですね
スレとか読むとカムチェーンテンショナー？ですかが
破損するとか書かれていますがエンジン音などに変化は出ますか？

幸いにもオイル染みなどは今のところない固体のようでして
暖気の辺は注意して乗るようにしたいと思います。
これから寒くなりますしね。

>>747
お邪魔しますｗ、デザインも好きなので出来る限り乗って行きたいと思ってます

①右側は全滅でしたｗ。補修して一応は付いていますので取れちゃうまでは
　このまま行こうかと思っています（左は割れてない感じに見受けられます）
②上で自分が書いたテンショナー？の辺りでしょうか？
　音とかどうなるんでしょうか？「ガラガラガラ」っとけたたましい感じの
　音とかするんでしょうかね？
③これ、物凄く重宝しますね。ちょっとした買い物もかなり楽です。
④外装はヘッドライト含めてこのまま行く予定なので・・・
　マフラーはＳＰ忠男が入っているので買える予定ないですし

強いて言えば風防をもう少し何とか出来ないかなぁ、っと思ってる訳ですが
少しお高いですがＭＲＡのレーシングネイキッドとかどうなんでしょう？
同シリーズや類似のシリーズをお使いの方や
これオススメ！と言うような物があればご教授頂ければ嬉しいです。
冬にバイクを仕事でも使いますのでもう少し風を当たらなくしたいかなぁ
（高速も時々使う予定なんです）

749 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:17:02.70 ID:1DBs6n2v

何乗ってる？って聞かれた時が恥ずかしい・・・

750 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:34:29.47 ID:VCDZ4zhf

私もKR250からザンザスに戻った時は
「発進トルクの存在が嬉しい、重ったるい(寝ない)、ラジエータが仕事してる、エンジン静か」
と、車種毎の性格の差に驚きました。

サイドカバーは爪が全滅後、4年5万kmくらいでヒビが入り始めました。(プラリペアで補修)

カムチェンテンショナは破損？はしなかったのですが、中のバネが新品と比べて1cmくらい短くなってましたね。
異音は…たま～にバルクリ調整しているため、あんまり気になりません。

風防は昔、(全体のデザインを崩さない)控え目なのを自作した事がありましたが、当然効果ナシ。
社外品があるんでしょうか？私は存じ上げません。

751 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:05:31.79 ID:/3ylWvup

前スレくらいにBMWかなんかのスクリーンつけてるのならうｐされてたな

752 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:26:50.46 ID:sKcMKLfy

Z750Sのもあったな

753 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:49:55.89 ID:Lglc5ZqS

ラジポン入れたら、握り込みが余裕になったぶん
フォークのヤワさが際立つもんだな
ブレーキキャリパーと一緒にフォークもO/Hしたんだが
やっぱりオイルはもうちょい硬めを入れるべきだったかも

まぁ、抜くのもったいないからいっかｗ

754 ：738：2011/09/09(金) 11:24:13.05 ID:dM4KNFV4

＞車種
聞かれると恥ずかしいですかね？
この間引き上げに言った時に高速ＳＡでドカ乗ってた方たちに
ザンザスだね！って一発で判ってもらえて
その中の一人が昔乗ってたよ～っていう話になって
かなり嬉しかったんですよね。

>>750
サービスマニュアルは車体と一緒に譲り受けたのですが
やはり５０ｃｃ２ストとは勝手が違うのでバラすにも気合が要りますｗ
分解も少しずつゆっくり手を入れるようにしたいなぁ、と思ってます
やはり小さめのスクリーンでは効果があまり期待できないですかね？

>>751 >>752
前スレみてきたんですがＢＭＷのはもう見れませんでした
Ｚ７５０Ｓのはちょっと判らなかったです
ＧＰＸ２５０のスクリーン流用している画像は見つけました

もう少し色々探して見たいと思います
冬にあれだけ風が当たると結構つらそうなんで・・・。

755 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:23:35.54 ID:AXrlY9LS

TMF関東支部のメンバーリストに載ってらっしゃる「ぼば○」さんが、
確かZ750S?かのハーフカウルを移植されていましたね。
昔、GPz900Rのカウルを付けた方もいましたよ。

TMFはどこに行ってしまったのでしょうか。
関西支部、九州支部は人数も多かった(10人前後いた)のですが…

756 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:38:40.98 ID:QSmEbwPH

空力的に言うと車体のかなり前側から空気抵抗を受け流して
ライダー自体を包み込むのが理想なんだけど
ネイキッドを後ずけでカウルを付けるとメーターやライト付近にしか装着できなくて
小型の物だとライディングポジションの所為もあって余り意味を持たない
対応策としてはアフターメーカーが行なってるのはカウル自体の大型化など

ザンザス用っては何処にも無いからライト回り丸ごと移植の方が早いかもね
単純に高速時の空気抵抗を減らしたいだけならセパハンにするのもあり
フォークをクランプする位置から５cm程度上にハンドルバーが出ている物なら
タンクにも干渉しないし手に合わせたポジションもある程度は可能。

ザンザスは生産台数の割に知名度はある方だとは思うバイク詳しい人は結構知ってる
バイクに詳しくない人は「外車？」「カワサキもこう言うの作るんだね」が多かった
バイクを知らない人に言うときは面倒くさいから「カワサキの400」って言うだけにしてる

757 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:58:12.25 ID:u5NDJMtH

フレームマウントにしてビキニカウル付けると結構変わる。らしい
今調度バラしてるし試してみようかな・・・

758 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:41:25.11 ID:zz6I1Soa

>>754

昔、会社関係で知り合った人と、お互いバイクが趣味ということがわかり、
で、「何乗ってんの？」ってことになり、
正直にザンザスと答えたら、何か含み笑いで「あ～（あの不人気車ねププ）」
みたいな反応されたので、トラウマになってる・・・
それ以来、ZRXと答えるようにしている。
どうせ、一緒に走ることはないから（誘われても断るから）バレねーし。

759 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:08:32.59 ID:Jne8ParS

>>758
お前みたいな奴はザンザス乗る資格なし
ZRXかCBでも乗ってろ

760 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:33:23.28 ID:MXVMOx24

渋谷に止めて戻ってきたときにサラリーマンの
兄ちゃん3人にバイクが囲まれててこれ新しいZ1000ですか？かっこいいですねぇ。て言われたことがある。

俺はそうですよー！ってすぐに立ち去った。通っぽい人以外には適当になっちゃうなぁ。

761 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:40:17.57 ID:d+mglZqU

ザンザスをZ1000と間違えることはありえない。
話を作るなよ。

762 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:17:30.54 ID:ZlTnfsLs

間違えるならGSRだな

763 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:20:34.13 ID:eSZHr1wW

Z1000は、まだギリギリあるだろ。何て説明したらいいか分からない。
10年くらい前の「ザンザス900」のスクープの刷り込みかも知れないな…

GSRはエンジン付近の横顔が特にザンザスと似てるね。ザクとグフくらいの違いはあるが。

ただ、GSRはあの変なヘッドライトがデザイン的に評価が難しい。
正面から見ると、いかり肩した小柄な僧兵が上半身裸で睨んでいるみたい。
その点、ザンザスは首を傾げた「ショートサーキット」のNo.5だ。
また「みんな～」のAAにも見える。

764 ：738：2011/09/10(土) 14:40:07.59 ID:fjcBYh64

色々参考になるコメント有難う御座います
ただ「顔は変えたくない」のが第一条件なので
カウルとか移植はしない予定です。

中古の安いスクリーンを買って少し試して見たいと思います

あとついでにと言いますか。
オクでＺＸＲのブレーキローターが「ザンザス」にも！
みたいに書かれているのですがポン付け可能なんでしょうか？
ディスクの面がが少し波があるような感じなのでタッチが悪くなって
くるようなら変えられるのであれば取ってみようかと
今のところ通常の運転には支障ないんですが。

前にＺＸＲのフロントを移植云々書かれていたような記憶があるのですが
ローターだけであればそのまま流用可能なのであれば、と思ってるのですが

765 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:52:35.07 ID:4IUzWgkR

>>761
いや、マジマジ。
自分のザンザスがZ1000ちっくなカスタムしてるのもあると思うけど
バイクに詳しくなさそうだったから適当に答えただけ。

766 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:58:13.26 ID:+bGVev59

Z顔にしてるザンザスをすぐザンザスと見抜けるのは
ザンザス乗りくらいのもんだろ～

767 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 20:14:56.32 ID:eSZHr1wW

以前、「神戸市ザンザスマップ」を作ったわ。
遭遇場所と日時、駐輪場所を細やかにな…

今思い出してもキモいな。

768 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 01:07:43.49 ID:/JAiw8N0

>>764
ディスクローターはですね…
径が違うしオフセットも違うから無理です

どうやってザンザスに使うつもりなのか
出品者を小一時間t(ry

769 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 11:10:49.06 ID:TyYA9fMr

確認をとったわけではないけど同じフローティングピンを使えるピン数が同じディスクなら
ディスク部だけを流用できないだろうか？
問題はベース部のオフセットなわけだし。

770 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:31:35.60 ID:fN4He9ic

Z750Sのハーフカウル移植したザンザスの実物見た時は
「お、Z750Sか珍しいな・・・ん？なんか違う」って感じだった。
似合ってたけどハンドリング重ったるくないのかなアレ

771 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:47:10.92 ID:yhW1UYpv

外径が違うからアウト
凹の部分が４㍉以上あれば一旦外して平坦に削り直すのも可能だか耐久性には欠ける
削り直し自体は４輪ではありがちな方法
逆に言えば内径とピンの位置とピッチが合えばザンザスの外径に合わせて削ってしまえば取り付けは可能
コストと安全面を考えるならどれもお薦めはしない
ブレーキタッチの悪さの改善だけならパッドとフルードの交換やマスターのラジポン化で変わる

ザンザスと同じ経のディスクがカワサキの絶版車の中にもあった気がするので調べてみる価値はあるかも

Z750Sてコトはフレームにマウントして入ればハンドリングは軽く成ってる様な・・・
ノーマルが切れ込み過ぎる感があるから重くても言いのかもよ？

772 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:49:56.79 ID:4xq2G6O3

こんな風にしたい

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto013323.jpg

773 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:59:27.03 ID:U4el6myG

F3ブルターレでもいいじゃん？

774 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:02:20.88 ID:os4G1jUi

排気量ダウン版ストリートファイターも出るみたいだし
それでもいいかも。

775 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 11:19:13.45 ID:pBrbAswl

>>772
これ、なんてバイク？
カッコいいなぁ。

776 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:49:09.16 ID:KraIOkJU

>>775
ドカのストリートファイター
ライムグリーンが自然すぎてパッと見わからないねw

777 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 13:47:52.54 ID:+v7U0UoJ

リアのブレーキディスク、ワンオフで作ってくれるところはないのかしら？
以前、ドライブスプロケットのワンオフ品が2万しないくらいだったのを見たことがあるから…
ブレーキディスクだと5万オーバー間違いないくらいかなぁ。

面倒だけど、後輪周りゴッソリ換装が一番の近道臭いのが何とも…
スイングアームはあのままでいきたい。

778 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 16:49:29.61 ID:/i/dC8ZB

ザンザスのフロントキャリパーにしたらZXRのが付くようになるよ

779 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:25:51.08 ID:+v7U0UoJ

>>778
君と同じお墓に入りたい。

780 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:43:43.17 ID:7mGGrJBa

同じ穴に

781 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 12:47:49.06 ID:eT4r9t6T

全部、粘着さんなんだろうな

きもっ

782 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 07:36:12.95 ID:JfVDhoxf

>>778
ザンザスの前キャリパー・・・
捨てちまったぜ・・・

ザンザスはキャリパー取り付けボルト穴のピッチが前後で同じなのかあ。

ZXR400のディスクは絵で見ると、外径はともかく、ザンザスと同じ４点固定のリジッドタイプだね。
内径は全く一緒な可能性が高い。調べてないけど。

783 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:59:42.04 ID:Sy5iWy2R

ZXRのは自分がやってるから間違いない
小さすぎるけど12Rのも付いたと思う

キャリパーはゼファー400も同じだったような？

784 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 11:29:09.75 ID:8M2hWGx7

キャリパーをゼファーに、は昔聞いたことがありました
調べてみよっと

785 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:31:20.91 ID:6OnnsVR5

台風か…

ところで皆さんのザンザスのサイドスタンド、その傾斜は今やどんなもんですか？
何度かスタンドの付け根をプレスで修正してみたものの、しばらくすると左への傾斜大…
家の駐輪場では、使っていないベンチプレス用ウェイトをスタンドの下に敷いて、傾斜を軽減させて使ってます。
見た感じ自然な傾斜でザンザスの背中美人っぷりにも磨きがかかるぜ！

そしたら、こんな凄い台風の日に、右側に倒れていてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワロタ…

786 ：738：2011/09/22(木) 14:51:01.12 ID:aBhQF9MM

>>785
つ－■　右側前ウインカー

ご無沙汰しております、７３８です。
ブレーキはやはりダメのようですね、有難うございます。
ダメージがもっと大きくなってきたら移植か中古をその時に探す方向で
行きたいと思います。

スクリーンですが中古でｍｒａのスクリーンが手に入りまして・・・。
装着してみたら意外とというか思いのほか綺麗にはまった感じです
http://s1.gazo.cc/up/s1_0935.jpg
良ければ見てやってください

787 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:18:42.53 ID:Cv6v50D5

>>786
イイね！純正チックで綺麗ですね。
ちなみに車種は何用？ＺＲＸかな？

788 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 19:03:31.87 ID:mLe8px7R

リンクサスにしたいけどガルアーム(？)は残したい・・・
と思ってダメモトで6R06モデルのスイングアーム図ってみたらピボット幅2mmしか違わなかった！
これは行けるかも？

789 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 20:20:28.95 ID:A9pEjjIY

>>785
家のXANの傾斜は普通よ
ツーリングに行っても過重積載で止めて置くことないし
保管はガレージに入れてるし劣化も少ないかもね
参考までにURM
http://e.pic.to/4vo8b

>>786
いい感じじゃん
使用感のレポよろしく

>>788
頑張って成功時には変更点とレポお願い

790 ：738：2011/09/23(金) 11:32:42.63 ID:znT3u5YW

738です、こんにちは

高速には乗ってないので80キロ以上の体感はしてないですが
自動車道で試してきましたので簡単にレポを。

＊サブウイング一番寝た状態
ノーマルよりは全然当たらなくなりました。
腹周りに当たっていた風がなくなった感じがします。
胸の中間辺りから上かな？風の全体の量も軽減してると思います
ハンドルが重くなったような感じもあまりしません

＊サブウイング一番立てた状態
肩より上にしか風が当たらない感じです
メットに当たる風の量も減っている感じがします
スクリーンがない状態から比べればかなり楽に長時間走行できると思います

身体を伏せると当然ですが更に効果はテキメンでした

あと速度に比例して上に書いてる体感が増す感じがします

自分的にはこのスタイル（結構収まりが良いと思ってます）で
コレだけの体感が出来るのであればかなり良いかと思います。
問題はお値段だけですよね・・・新品だと２万超えますので（汗

>>787
ＭＲＡのｳﾞｧﾘｵ(VARIO)ﾂｰﾘﾝｸﾞﾈｲｷｯﾄﾞというモデルで
汎用タイプとなっています。
前からサイズ的に合いそうじゃないかな？って思ってたんですが
なんせ専用取り付けキットを同時購入すると新品ですと安いところでも
２．４万円～と言う代物ですので（アセ

791 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 15:15:41.42 ID:7fpdgHCt

>>789
そのライトいいですね。どこのやつですか？
外にも丸目２灯でおすすめとかあります？

792 ：789 ：2011/09/23(金) 23:24:02.70 ID:2HHNC6No

>>790
レポありがとう参考になった

>>791
Ｂｒｉｇｈｔｅｃてトコのデュアルタイプを汎用ステーで付けてる
メリット
見た目がカコイイ、汎用ステーの使用によりスクリーンも付くぽい
バルブがＨ４ＲからＨ４になるのでバルブが色々と選べる
デメリット
ノーマルより暗い、ヘッドライトケースに収まってたハーネス隠れない
ウィンカーは汎用品の使用が前提
ライトケースの他にステーとウィンカーが必要

取り付けに関しては簡単な方
ステーは長さは１２０㍉位だったかな？
最近はストリートファイター系のカスタムも多いから
探せばライト周りは幾らでもあるよ
縦目二頭ってのもあるしＸＡＮなら個性的なライトは合うと思うよ

793 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 23:31:29.57 ID:2HHNC6No

追伸
トライアンフぽいと高い確率で言われる。

794 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:32:22.29 ID:lomsUtMg

提案
カワサキの魂が具現化したものだと受け答える

795 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:27:29.37 ID:+cGOGkN4

>>788
リンクレスからリンク式かぁ
その手のスイングアーム移植は結構面倒くさいよ
ただ組み付けただけだと確実にマトモに走れなくなると思う（実際そういう車両を何台も見たことある）

最低でもスイングアーム、リンク周り、リアサス等、後ろ足一式丸ごと移植でリアサスのアッパー側取付位置を移植元（この場合は6R）と同じになるようにフレーム加工
どうせやるならフロント周りも丸ごと移植して車体のディメンジョンを6Rに合わせて必要なら更にフレーム加工
勿論、ゼロからサスセッティング（標準セッティング？ナニそれ？な所から）

面倒くさいけど是非ともチャレンジして欲しいかな

796 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 02:23:48.97 ID:gx/P2hgx

オーリンズ入れたら結構満足しちゃった。
リンクレスも捨てたもんじゃないよ

797 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:57:25.67 ID:GEhLuiiG

以前カスピーに載ってたザンザスレーサーは6Rのスイングアームつけてたなぁ
前足交換は当然だけどキャスターとかはそのままで大丈夫かも？
でもそこまでしたらエンジンもいきたいなww

798 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 18:31:19.28 ID:dm6G/b2y

エンジンまでやるんだったら
6R買って6Rをザンザス風に弄った方がよくね？

でも出来上がったらZ1000そっくりになってたりしてww

799 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:13:53.36 ID:/chD2Y0f

ボアアップキットの販売は無くなったから
ZXR400/Rのエンジンと吸排気と電気系統の見直しで我慢して

ザンザスに合うサイズのマグネシュームホイール探してるんだけど
600クラスのマグネシュームホイールをベアリング打直した方が早いか

800 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:41:03.19 ID:ceLsMPIL

JEのボアアップキット輸入して付ける猛者はおらんのか

801 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 23:12:34.60 ID:tr/I7Bf6

言い出しっぺの法則ってことでインプレ頼んだ

802 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 00:24:15.93 ID:07Mj9/5F

>>800
まったく、頼もしいやつだよ。君は！

803 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 02:10:22.58 ID:whKi4+4v

>>800
ていうかJEから出てるのか？

804 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 19:49:55.46 ID:Ed4+yIGB

>>801-802
言うと思ったよｗ

>>803
>>613にリンクあるけど404エラーになっちまってるな。444のキットがあったと思うんだが、誰か載ってるページ知らない？

チラ裏だが今日ツーリング行こうとしたらリアタイヤに釘が刺さってたので仕方なくセカンドのKSRで行ったら途中でサイン会やってた。
ザンザスで出かけてたら確実に捕らえられてたな～。

805 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:06:31.90 ID:H2OztUA8

通販サイトは現在のところ工事中、すぐ再開するよ！

って削ったページに書いてた

806 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:42:11.62 ID:5w8YKECG

>>804
セカンドのＫＳＲ！俺と同じだ＾＾他にも持ってるけどね。

807 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:50:46.74 ID:lNRpiUOT

>>805
お前なんか水っぽいな

808 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:37:57.41 ID:VdZKQmNm

セカンドバイクがKR250だったりしたこともある私が通ります。

809 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:52:48.25 ID:+ke6+IqX

いいなKR　ザンがセカンドだったんじゃない？

810 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 18:40:16.46 ID:VdZKQmNm

>>808
すみません、「セカンドバイク」は語謬がありました。

～(一般的な？)セカンドバイクの条件～
壊れにくい
気楽に乗れる
ファミリーバイク特約内
積載性の高さ
燃費が良い

なんかKR250はほぼ全ての項目でザンザスにすら負けていますねｗ
やはりエンジンパーツ等の流用がきくザンザスの方が良いです。

811 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 14:21:09.34 ID:rPa/6nA6

4stマッハかぁ・・・人気もね

812 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 00:55:39.48 ID:bJuJRgQ8

GSX-R1100のリアサスが付くとかいうのを聞いたんだけど付けてる人いる？
いたら加工部分と感触教えてくだしあ

813 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 13:22:05.11 ID:QPxHShJ+

リンクレスにリンクサス入れるのだから柔らかくなるって話だ。
純正OHのほうをおすすめする

814 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 10:08:39.11 ID:VWNl/F68

>>813
やっぱそうだよねぇ
重量車だから行けるかなと持ったけど無理か・・・
純正OH、モデファイがいいんだろうけど買った時から骨600用らしきモノが付いてるんだな・・・

そう言えば>>804氏は444ccKitを手に入れたんだろうか？

815 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 17:12:43.45 ID:QeiwQ67/

某マー氏のとこでつけてたような気が、gsxr1100リアサス。

816 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:21:53.02 ID:fWEp4r+i

gsxr1100の社外のサスを硬くすればＯＫじゃね？ｗ
パワーとウェイトを考えるとリンクの有無だけじゃ語れないから人柱になってくれ

817 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 23:35:15.80 ID:VWNl/F68

>>815
あのフルパワー仕様を受け止められるってことは結構硬いのかな

>>816
社外の買うくらいならもうちょっと出してザン用作ってもらうｗｗ
今付いてる骨サスも腐ってるしとりあえずGSX-R1100純正試してみるよ

818 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:33:18.07 ID:Hw1INPv4

がんばれ

819 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:14:43.04 ID:2IozMsAQ

今まで３～４回KCBMに行ったのだが一度も俺以外のザンザスと遭遇しない・・・

820 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 23:29:50.77 ID:Ggy4xkrT

GSX-Rのって1100Wじゃなかったっけ。記憶違いかな
>>819
前に試乗会行った時、俺以外に2台いた

821 ：774RR：2011/10/16(日) 23:39:16.07 ID:/TAmIbR/

この前、ザンザスが山の中で止まった。止まったと言うより、エンジンが
掛からなくなった。セルが回らない・・・幸い、山頂付近だったので下りで
押しがけで掛けてやろうとすると掛かった！でもアイドル以上の回転にならない。
やばい！家からは250ｋｍも離れている。ヤバイ、冷や汗と暑さのせいで
滝のように汗を流しながら、しばらく押すと１軒のGS発見。原因はバッテリー
だと検討がついていたのでバッテリーの有無を聞いたが案の定、ない。
でも近くにバイク屋があるとのこと。神に祈る思いで押していくこと約15分・・・
着いたのはバイク屋？？いや自転車屋・・・自転車８割。原付2割の
地域密着店。恐らく80歳過ぎの店主に聞くとやはり原付バッテリーしかない。
仕方なくそれを購入し付け替えると、キュキュキュキュブオォォン！ブオンボン！
やった！エンジンが吹けた！これで無事家まで帰れました。
皆さん、大陸産の安物バッテリーにはお気をつけて。

822 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 00:19:07.24 ID:Dy7PM6Mr

>>821
ねぇ、バッテリーだけで安心しちゃだめよ
ジェネレータからの3線来てるカプラーと
レギュレータ確認しといたほうがいいと思うわ
ついでにアース線も

823 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 00:49:39.54 ID:vk3UyEG/

追加でレギュのコネクターも外して接点と端子の状態の確認も
怪しい様ならレギュの交換迄しておけばﾊｰﾈｽ交換という状態まで進行しないはず。

824 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 05:29:57.64 ID:6ytDKbMG

>でもアイドル以上の回転にならない

これバッテリーのせいなの？

825 ：みかん山で僕と握手！：2011/10/17(月) 10:30:15.17 ID:Mt1EZ0JI

>>824
バッテリーの電圧が極度に低いとかろうじてアイドルして
煽るとエンジンストップって感じになります。

826 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 16:54:17.42 ID:wdSt05gS

ザンザスがほしくてそこらじゅうのバイク屋を探すも
タマがない、取り寄せたら予算25万オーバー　などなど・・
うー見た目すごくいいし加速もすごいっていうから乗りたいんだけどなぁ

827 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:22:32.10 ID:URQhtvkr

今となっては性能にそんな期待しちゃダメよ。ZXRのエンジンパーツ移植したりFCRにすると結構すごいことになるけど。
関東在住なら江戸川区の某店に行けばあるかもしれん

828 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:24:25.03 ID:YfEzJeXB

まともなの買おうと思うと25万は厳しいよ
最近値段上がってる気がするしねぇ

829 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 21:39:25.37 ID:gbLPT1CY

４００の絶版車なら２５万は妥当じゃね
今日日あえて４００に乗る理由はない乗りたいのはマニアか中免房だけだし
加速重視てもノーマルじゃ所詮は４００レベルで過敏なだけ
１００００回転以上の加速は最高に気持ちいいけどねー
最近の４００はトルクで押しだてくる感じでけして役不足とは思わない
２０年近く前の車体で手が入れるところが多すぎて
惚れ込みがなければ最近の大型買った方が良いと思うよ

生産台数のうち何台が稼働してるかは謎だけど
複数所有してる人も居るし市場に出回るだけ幸せなんじゃない
まー。惚れ込んだらな買いなさいな。

830 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 10:21:27.47 ID:rqE7oiCO

ザンザスはいいバイクだよ。
でかいパワーの大型にのって危なっかしい常態になるよりも中型のザンザスみたいなので練習する方が壊してもあと腐れない。
ニコ動で筑波走ってるザンザスの動画があるけど、色んな練習にも向いてるね。

831 ：みかん山で僕と握手！：2011/10/19(水) 11:32:21.85 ID:87A9QY6n

貴重なバイクを壊すベースで考えないでください。

練習するなら倒立＋リンク式リアサスのZXRの方がはるかに
スムーズにＳＳへ移行できることと思います。

バトル上等！！！

832 ：826：2011/10/19(水) 20:09:06.73 ID:EICM/4S6

ザンザスの見た目がすごく好きなんですよね
あのノーマルの2本出しマフラーに変なライト
ケツがしゅっとしてるのとか

大型はちっと怖いんですよ
そんな何年も２輪乗ってないから大型はまだ控えておきたいし
お財布も大型ほどになると厳しいんですよねー

833 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:12:58.56 ID:/eitUWNP

ＺＸＲの方が見かけないわw
貴重ってもマニア人気なだけだし
普通に乗るなら最近のストリートファイターの方が良く出来てるし
低回転域のトルクもあるから扱いやすい
重さの取りましなんて乗っちゃえば気にならないし
大型＝パワーってだけじゃないから選考の価値はあるよ
４００の価格が沸騰してる今なら新旧問わなければ大型は案外安いから

834 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 05:12:52.17 ID:wm20vEJz

>ZXRのほうが見かけない

それどこの話だよ？
ZXRなんか普通に走ってれば月１くらいは見るだろうよ。
先日のKCBMでも複数台いたし。

自分以外のザンザスを見たことなんか10数年乗ってて5回くらいしかないや。

835 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 13:52:35.36 ID:QHLNyEbc

今時の大型の方が、30年前の中免レーレプ風より遥かに簡単だし、勿論圧倒的に速いよ。
値段、下手したら一緒だしね。

836 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:43:18.28 ID:hNVG6Jej

30年前のレーレープって・・・

初代RZが一応TZレプリカと言えるくらいか？
ちょっと無理があるぞそれ。

837 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:17:14.16 ID:ujsjYZeh

全盛期ならは20年前にするべきだったな
ZX-4が車検からかえってこねえ

838 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 23:31:15.81 ID:hNVG6Jej

ただ20年前になってくると
未だに足回り流用に狙われたり
アップハンにしてジムカーナで大暴れしたり
オーバークオリティーもええとこになるけどなｗ

839 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 15:37:48.64 ID:QnoiHcqX

>>838
日本語で説明してくれw　意味不明。

840 ：774RR：2011/10/22(土) 00:16:49.10 ID:j1JZ+FWT

100kmも走ると、ケツが超イテェ！
時間にして1.5～2時間ぐらい。
これは、ザンザスの持病なのか？
それとも俺の痔病なのか？？

841 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:33:06.08 ID:8h8e6oHX

オフ車かモタードに乗ればケツが鍛えられるぜ！

でもザンザスのシートって無駄に硬いよな。
ノンスリップシートに張り替えてからはケツの痛みは感じなくなったけど。

842 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 19:20:17.68 ID:L1kq8nb2

ザンザスかっこいいね！
http://moto.webike.net/bike_list.html?mmc=4&moc=390

843 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:15:15.26 ID:ZAJielp5

>>840
24時間ほぼ不眠で、計20時間は走ってたことあるけど
ケツなんか一切痛くならないぞ

乗り方の違いじゃないか？

844 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 11:59:19.64 ID:45JEVSuJ

うわー…アクセルワイヤー切れちまった

845 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 17:49:56.05 ID:6jjJ/0YU

>>840
私のザンザスも2時間ほど乗るとお尻が痛くなりますよ。
対策としてゲルザブを使ってみたら幾分楽にはなりました

846 ：774RR：2011/10/23(日) 23:10:26.98 ID:hvMe67zG

840です。やっぱり個人差があるみたいですね。
人それぞれお尻が違うってことなんだろうなぁ
自分は痩せ型だからケツの肉厚が薄いのも原因かも

847 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:15:17.95 ID:PoWa24nd

完全に地蔵乗りになってケツにかかる圧が大きくなってるのかもね。
そしてちょっと硬いシートと滑りやすい表皮だから余計力かかりやすいし。

ちょっと気をつけてニーグリップしたりステップに体重預けたりすれば
少しはマシになるかも。

848 ：826：2011/10/24(月) 21:40:52.35 ID:0cvcEUff

ほしいほしい・・手に入らない

849 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 17:03:11.92 ID:138iYP/T

D1黒買ったぞー。
100kmぐらい走ったけど恐くて全開できねー！

850 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:24:54.62 ID:m49XJ1AU

>>849
こちら側へようこそ

851 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 23:41:31.41 ID:0izyGBlj

>>849
おめ

D4に乗ってるんすけど、サービスマニュアルは
D1のとかでも殆ど問題ないですかね?

852 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 09:56:31.60 ID:4AmOXSw8

>>850
よろしく
>>851
ありがと

D1と大きく違うのはキャブのアイシング対策で冷却水の取り回しが違うようですよ。
その辺が理解できるんなら大丈夫かと思います。

853 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:51:08.88 ID:jY/K3uoG

TTSのサイトが復活してる！
けど通販ページはまだみたい・・・

444Kitはいつ買えるようになるんだろう

854 ：738：2011/10/28(金) 11:29:44.22 ID:/f0znaZp

ご無沙汰しております、738です
お陰様で走行2000キロを超えました！
メンテの方も少しずつ手を入れるようにしてます
（っと言ってもグリスアップ＆キャブクリ塗布＆プラグ清掃程度までなのですがｗ）

最近（というか実は購入時からなんですが）気になる事が出てきたので
また皆様のお力をお借りできればと思い書き込みました。

自分が慣れて来たのもあってそろそろその部分手を入れようかと思うんですが
実は譲って頂いた時から気になる事がありまして・・・。
アクセル開度０～１／４辺りなんですが時々ボコつく事があるんです
そっと開けた時でもカパッと開けた時でもなる事があります
停止時にアクセルを煽るだけではならない感じでトルクかけるとなる感じです

自分（譲って頂いた際）にやってる事は
キャブＯＨ（レッドＢにて前オーナー（暫く不動だった為ガソリンが腐っていたようです）
プラグ清掃（自分で、プラグはノーマルです端子の極端な減りはなさそうです）
エアクリ清掃（汚れなどはなく２年前の車検時に前オーナーが変えました）
念の為自分でもワコーズのキャブクリを上から吹き（分解はしてません）
ＳＴＰのエンジントリートメントとキャブクリを添加して
600キロ（タンク燃料4回分）位走ったりしてみたのですが効果無しです

キャブの同調不良とかその辺りが原因でしょうか？
同じような経験をされている方がお見えでしたらご教授頂ければ嬉しく思います。

車両状態　種類　Ｄ１。走行　16000キロ。
エアクリ　プラグ　プラグコード　キャブ　ノーマル
マフラー　ＳＰ忠夫
このような車体です。

855 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 13:44:45.39 ID:svhOr1yh

>>854
アドバイスではないが
もしや茅ヶ崎?

856 ：738：2011/10/28(金) 14:43:09.25 ID:/f0znaZp

>>855
違います、中部管内なので。

857 ：みかん山で僕と握手！：2011/10/28(金) 14:51:08.36 ID:L8Gs01SM

>>854
単純にキャブをOHしたときよりも気温が下がってきて
アクセル開度０～１／４を担当するPS（パイロットスクリュー）の燃料が
不足してるって可能性が高いと思うけど、どうかな？

それでなければインシュレーターのゴムとかダイアフラムのゴムとか
インマニの各シリンダー間のバイパスしてるゴムホースなどが劣化して
エアを噛むことにより同様に燃料不足によるボコつきが発生する可能性があるよね。

チェックの順番としてはまずPSの燃調を再度確認して
それでも改善しないなら各ゴムの劣化チェックという感じでしょうか？

キャブみて貰うなら同調も一緒にチェックして貰えばよいと思いますが、
同調が狂っていたら「時々」ではなく常にフケ上がりに異常がでる筈ですから
大丈夫だと思いますけどね。

バトル上等！！！

858 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 18:29:32.05 ID:78jnULF8

車検上がったでー、タンク内燃料ゲージで苦戦してたそうな
もう寒くなり始めちゃったよ

859 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:27:54.36 ID:0IDK2Rc8

なにがバトル上等なんだ？

860 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 23:29:01.78 ID:Y4yQLUeh

>>854
サイレンサーの隔壁がボロってくると
もろ濃い状態になってブリッピングで黒煙噴く。
サイレンサー外して振って
サラサラとかカラカラ音がしたらダメかも
取り外しにはトルクスが必要になるけど

外すとリアキャリパー触るの楽だから
用意しとくと便利だよ

861 ：860：2011/10/28(金) 23:29:53.22 ID:Y4yQLUeh

あ、マフラー社外かｗ　失礼ｗ

862 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 04:49:03.29 ID:1LPLeNgg

>>854
まずはプラグ、バッテリーを新品交換してみるとか、極端な減りは無さそうですって辺りが曖昧だし
燃料フィルター、プラグコードのねじ込みのチェックとかも

863 ：738：2011/10/29(土) 15:44:29.66 ID:I6ENamKw

ご意見有難う御座います
まだまだ募集中です

>>857
自分でやってないので判らないのですがレッドＢでオーバーホールを
受けてる（明細書もあるので間違いない）んですがオーバーホール時って
ダイヤフラムとか中のパーツは全てチェックしてくれないんですかね？
あと同調とかの調整なんかも。
パイロットスクリューの辺りは自分も考えてました
この辺りの調整からですかね？、参考にさせて頂きます
引き上げてきてからこちらのバロンに前の整備書類（っといっても数日前完了）を
みせて再調整をお願いしたんだけど「こんなもんだよ」とかお茶を濁されましてｗ
多少中は見たようなのですが全然改善してないので・・・
（それ以降バロンにはいってないですｗ）

>>860,861
前オーナーが純正ボロってｗ　ＳＰ忠夫に変えたそうです
ただその時燃調取り直したりしたって聞いてないんですよね
なのでどの辺でこの調子になってるか不明なんですよ

>>862
プラグ＆バッテリーは交換してます（前オーナーが2年前の車検時）
そこから100キロも走ってないのでプラグに関しては磨いた感じ
角も落ちてないので減ってないな、という見解です。
バッテリーもセルの回り具合やきちんと充電されてる感じからすれば
問題ないような気がします。
プラグ清掃時にプラグコードに関しては両側嵌め直しをしております

燃料フィルターは見てないですね・・・一度確認してみます。

プラグは近くイリジウムに変える予定です（個人的趣味ｗ）

864 ：みかん山で僕と握手！：2011/10/31(月) 10:26:40.27 ID:SE72tJYn

>>863
>ダイヤフラムとか中のパーツは全てチェックしてくれないんですかね？
>あと同調とかの調整なんかも。
キャブのOHをしたらダイヤフラムの点検や同調の取り直しもやりますが、
何せ古いバイクですので【消耗品全交換プラン】などでお願いしない限りは
数か月で異常がでてもおかしくはないと思います。

>（それ以降バロンにはいってないですｗ）
レッドBのような大規模グループ店は大量の商品を動かすことで値段は安いですが、
メカの腕や気遣いとなるとメカ毎に技術がマチマチなのでなんとも言えないですね。
レース屋or元レース屋のおっちゃんがやってる個人のバイク屋なんかのほうが
腕や気遣いもさることながら、責任感に関してはかなり上をゆくのではないでしょうか？
結果が店舗だけでなくそのまま自分の評価にもつながりますからね…。
ちなみに近頃の若いメカでキッチリとキャブ調やれる人などなかなかいないと思いますので、
近所で評判の良い店しらべて一度キャブ調みて貰うのが一番の近道かなぁなんて思います。

>プラグは近くイリジウムに変える予定です（個人的趣味ｗ）
ザンザスのノーマルプラグCR9EKは二極プラグで通常の一極プラグと火花特性がちょっと違います。
私はハイカムまでやってるエンジンの時でしたがスピリットファイヤ入れて中低速が不安定になり辞めました。
以前このスレでデンソーイリジウム入れて同じく低速の不調を訴えて元に戻した人もいたので、
プラグいじるのは完調になってからが良いかと思います。
ちなみに私のスピリットファイアの感想としては始動性は良いが中低速が不安定になるので、
新品のCR9EKをギャップ調整して（買ったままでは左右の幅が若干異なる）バンバンチェンジする
使い方が一番良かったかなと思います。

>>862さんの言う通りに不調の際にはまずバッテリの電圧チェックとプラグの新品への交換は
基本なのであれこれ悩む前にまずはプラグチェンジはしたほうがよいかと思います。
（見た目問題なくてもプラグ交換で改善する例はいくらでもあります。）

バトル上等！！！

865 ：738：2011/10/31(月) 16:37:48.65 ID:1M+OWlsM

＞バトル上等！！！氏
書き込み最後に必ず記載されているようなのでこう呼ばせて頂きますね
コメント有難う御座います

＞数ヶ月で異常
数ヶ月というかガスの不良（腐ってた？）が合ったようでキャブのＯＨをして
稼動するようにして引渡ししてくれたのですが（自走持ち帰りだったので）
もうその日の自走の状態から低速がおかしかった感じです。
時間の関係上、自分の地元に帰ってから近くのレッドＢに事情を話し
再調整依頼をしたのですが結果として何も代わってない状態で
「古いバイクだし気難しいエンジンなのでこの位じゃないかな」という
回答しかえられず今に至ってる感じです。

プラグに関しては氏の言うとおり取り敢えずノーマル新品を先に一度
再購入してみる事にします（ただ２年前とは言え数百キロも走ってないプラグですが）

電圧に関しては充電端子に大よそ規定電圧出てきておりますし
バッテリーに関しても念の為充電器にて再充電も試みております
が、状況はかわっておりません。
セル始動も問題なくするような状況です。（朝一はチョークを軽く引いていますが）

866 ：738：2011/10/31(月) 18:06:22.60 ID:1M+OWlsM

～追伸～
プラグに関して
引渡し時数百キロという事です。（引渡し時にはもう異常）
現在はそれに＋２０００キロほど乗ってます
（そこさえ過ぎてしまえば快適なので）

867 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 12:10:30.88 ID:wHVbKabl

>>854
バラさずキャブクリ吹いても意味ないぞ

868 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 12:23:46.08 ID:wHVbKabl

>>865
キャブのＯＨだけで、エンジンはなんもしてないの？
本当に16000キロなんてことはないと思うが、
キャブと一緒に、せめてバルブクリアランスくらいは見たほうがいいよ。

869 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/01(火) 15:00:18.13 ID:JEeEomL4

>>865
ひょっとしたら本当にＲバロン店員の言うようになんてことないトルクの谷を気にしているとかの
可能性もＺＥＲＯでは無いかもしれませんね。過去に中型４発って経験ありますか？

偶然ボクも昔にSP忠男コンバット管をつけてたことがあるんだけど、
あれは特に最高出力狙いの中高回転向けで集合部もだいぶ太いこともあって
低速はスカリがちだったと思うのでひょっとしたらソレのことかなと思って…。

中型全盛期はそういったマフラーの際にはダイヤフラムのバネを○巻き切って
アクセル開度1/4付近の燃調を補正してる人などもいましたが、
さすがに今の時代じゃデータ持ってる人はいないでしょうね…。

これくらい意見を出し合ってスッキリとした方向性が見えてもないようなら
振り出しに戻って、一度詳しい人や信頼できるバイク屋のメカなどに乗って貰って
そのボコツキ具合から判断して進めた方が良いかな？と思いました。

バトル上等！！！

870 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 16:35:20.43 ID:629E+9yc

>>869
免許取得後初バイクだって書いてあんじゃん。
ド素人なのに聞きかじった知識で知った風な口きく面倒な客っているよ。
>>865からはそういう客の匂いがぷんぷんする。
男爵のメカも、さっさと帰って欲しかったんだろう。

871 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 10:14:40.00 ID:PtnNwAIr

バトル上等氏はどんな仕様だったの？
自分は400Rのエンジンにのせ変えてキットマニュアル通りに組んでFCR入れてナサートって感じだけど下から上まで問題ない
やっぱりキットパーツは偉大ですね。特にニードル。
出力上げるには圧縮上げるぐらいしか今は手段が無いのが居たいところです。
441とか444ピストンってどうなんだろう。

872 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/02(水) 12:47:38.05 ID:YNSM2Tm5

>>870
まあまあ、そう喧嘩腰になるのはやめましょうよ。
世界に僅かしか残っていない貴重車のオーナー同士なのですから
情報交換は仲良く、そしてバトルは峠でやればよいのです！

バトル上等！！！

873 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/02(水) 12:55:38.50 ID:YNSM2Tm5

>>871
以前のエンジンはザンザスのものにM型のFCRを直キャブでつけて
純正ではないカールファンネル状の超ショートファンネルをつけていました。
あとはインマニの各気筒間にあるバイパスをコロしてリニアな特性に…。
（このバイパス廃止はエンブレが強烈になって簡単にリアロックしますが
　バトル中はこの強烈な突っ込みとケツの振れは良い演出になります。）
マフラーはSP忠男コンバット管にスーパトラップのインターナルディスクサイレンサーで
背圧調整をして中速のトルク重視としていました。
一時期ＢＥＥＴのハイカムもつけましたがザンザスのノーマルエンジンとは
相性があまり良くないようで元に戻しました。

ただこの仕様は標高800ｍの峠の上と下でセッティングが異なるくらいシビアだったので
ジェッティングに疲れた今はITOHAM限定車から譲ってもらった走行1000Km（極上）の
ZXR400ノーマルエンジンが載っています。

>441とか444ピストンってどうなんだろう。
BEETのハイカムや予備のシリンダも手元にあるのでピストンさえあれば
自分でボーリングからホーニングまでできる環境にあるのだけど、
排気量で1割増しというのは手間と金額考えると微妙なラインだよね。
600のエンジン乗せた方が面白いかな…。なんて考えてしまいます。

バトル上等！！！

874 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 15:08:28.78 ID:PtnNwAIr

>>873
なるほど中低速重視なんですね。
確かにトルクはザンザスのエンジンの方がモリモリですからねぇ。
しかし、インマニの下のところのバイパスは各気筒の吸気負圧のバランスを取るためでは？
コーナー進入でのロックはちょっと怖いので自分も何か対策できればと思ってました。
NAGさんとこのクランク内圧コントロールバルブとかどうなんだろうなぁ。
ザンザスには勿体ないかなw

ピストンはないけどボーリングしたシリンダーなら自分も…

875 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/02(水) 16:13:07.46 ID:YNSM2Tm5

>>874
>確かにトルクはザンザスのエンジンの方がモリモリですからねぇ。
そうなんです。車種が関係なくなるようなタイトな峠だとザンザスベースの
エンジンで中速トルクを活かしたセッティングの方が楽しく走れる感じがします。

>インマニの下のところのバイパスは各気筒の吸気負圧のバランスを取るためでは？
たしかにそれがメインの用途だと思うのですが、エンブレってエンジンに吸気させないことで
強烈な負荷を作りだしてる訳ですがどうもその際にあのバイパス間で圧力の
やりとりがあるようで塞いでみたらエライことになりました。もし違ってたらゴメンなさい。

>コーナー進入でのロックはちょっと怖いので自分も何か対策できればと思ってました。
400Rのエンジンならバックトルクリミッタついてるので
ザンザスに比べてロックはしにくいと思うのですがダメですか？
まぁ、正直リアロックはカッコイイのでグングン滑らせるべきだと思います。うんうん。

>ピストンはないけどボーリングしたシリンダーなら自分も…
BEETハイカム買った時の参考データにハイカム＋441のシャシダイデータが記載されてたのですが
それがたしか65馬力くらいだったので躊躇して今日に至るのですが、
今思えばシャシダイのロスを一般的な12.5%で考えるとエンジン出力で82馬力ですね。
でもZX6系エンジンを15万くらいで探して来たら120馬力でトルクもティンコ盛りですからね…。

このボアアップ競争は冷戦時代のロシアとアメリカの核武装勝負みたいなもので、
アナタが先に441or444ccにしたらボクは600cc
ボクが先に441or444ccにしたらアナタは600cc
と、先に手を出した方の負けが決まっているので
いつまでもこの均衡した硬直状態こそが正解であり世界平和なのです。

バトル上等！！！

876 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 16:51:22.48 ID:LyzrKRZG

エンジン、キャブが純正で吸排気お触りだけだと後軸55馬力が限界だったなぁ。
>>875
世界平和のためにはバトル上等なわけですね。分かります。

877 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 20:25:40.60 ID:dSEng2Bv

復活しました
ttp://nagamochi.info/src/up90616.jpg

878 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:08:38.39 ID:pjQlM3Jn

ZX-4とか見たことないわ

879 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:01:57.28 ID:C/K9nDmB

6Rのエンジン積むとしたらやっぱコンパクト化が図られてる07以降のエンジンが無理なくつめるのかねえ

880 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 23:03:50.63 ID:EY96hDeY

6Rはヘッドが収まるかな？
675辺りならちょうど良いかも。

881 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/03(木) 08:53:24.69 ID:AA2k4Y8p

>>877
復活ヲメチョでございます。
綺麗に乗られておりますね、そのホイールのザラザラの所って汚れ落ちなくて困りますよね…。

ZX-4は一応スレ的にはZXRスレになるようなのでそちらのリンクも貼っておきますね。

【KAWASAKI】ZXR排気量無制限【掃除機】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280594662/

バトル上等！！！

882 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/03(木) 08:56:55.02 ID:AA2k4Y8p

>>880
中学生の頃、夜中にスケ番の女子高生から公園に呼出しくらった時に
耳元で彼女が囁いてくれた言葉をアナタに贈ります。
「男だったらフレームカットを恐れるな。」

バトル上等！！！

883 ：738：2011/11/03(木) 11:37:11.98 ID:qE+6hF0U

色々ご意見有難う御座います
>>867
そうなんですか？
ｗａｋｏ’ｓとかだとキャブの吸入側から吸わせるように書いてあったので
レッドＢの作業を信じつつも万一のガムとかなら落ちるかな、、と思って
吹いてみたんですけどね（ガソリンにも混合しました）

>>868
全体の走行に関しては確かに不明なんですよね、ただ知り合いの前オーナーは
レッドＢで購入後ずっとメンテ＆車検をお願いしていたようなので
そこからの状態は全て記録簿に乗っておるのですが
大きくエンジン内に手を入れた形跡はないようです
前オーナー５年半で３０００キロ走ってないくらいの感じです

>>870
何故そんなに喧嘩腰ｗ関係者乙って書いておきましょうか。
バイクそのものが初めてではないんですけどね、原付（２スト）は若い頃から乗ってますし
ＮＳではエンジン本体には手を付けなかったですがそれ以外は一通り触ってますので
完全に素人（まぁ整備士ではないので素人ですが）ではないかと。
確かに４発は初めてですが。キャブ一つにしても原付（キャブ一個）とは
違いが大きいので最初はきっちり合わせて欲しかったんですがね。

884 ：738：2011/11/03(木) 11:50:11.30 ID:qE+6hF0U

＞バトル上等！！！氏
ご意見本当に有難う御座います
４発は普免後初めてです、それまではｎｓとか原付２ストを
色々ごちゃごちゃ触りながら乗ってました（↑にも少し書きましたが）

仲間うちに詳しい人がいることはいるのですが
休みがあわなかったり自分が仕事終わりが不定期なので会えなかったんですが
先日たまたま時間があったので事情を話をして乗って見てもらった所
パイロットスクリュー、ニードルの高さ辺りから見ていくのが良いかもね
との事でした。休みがあえば一緒に作業をしてくれるんですが
どうしても仕事の関係で難しいので纏まった休みの時（多分正月休みかな）に
お願いをするかマニュアルを見ながら自分でも探ってみようかと思います

885 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 17:29:11.51 ID:eO+9Syte

>>883
じゃあバルブクリアランスあたりから疑ってみたら？
ZXR系のエンジンは４万キロで死ぬ説もあるくらいだし、可能性あると思うよ。
９０年代半ばのバイクが走行16kキロとは思えないしね。
増してや、ザンザスのように好き者しか乗らんようなバイク。
発売されて１５年以上が経つバイク、さすがにそのまま快調とはいかんだろう。

前オーナーがほんとに５年で3,000キロとかならば、ジェット類の詰まりとか心配だよな。
それこそ、キャブクリ吹いただけでどうにかなるレベルじゃないと思う。
吹いただけで綺麗になるなら、レーサーとかはいちいちバラす必要ないわけだし。
ジェット類が詰まってたりするのにしつこくキャブクリ吹いたりすると、
むしろ不調の原因になったりするから、あんまオススメしないよ。

一緒に経年していったキャブとエンジン、OHするならほんとはいっせーのせでやったほうがいい。
どっちかだけが綺麗になると、むしろ調子悪くなったりするのはよくあること。

886 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 17:34:40.10 ID:X+nKq1F8

5年で3000キロとか放置車両に近いバイクにそのままキャブクリ吹いて
「素人ではありません」ってどうかと思うよ俺。
煽るわけじゃないけどさ。

887 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 17:54:51.36 ID:X+nKq1F8

ちなみに俺のD1は谷もなく綺麗に回るよ。
SP忠夫のスーパーコブラだけど、セッティングも特にせず快調。
レース管というわけでもないのだし、ノーマルセッティングでも十分いけるように、
考えて開発されてると思うけど、もっと繊細なもんなの？

キャブOHして（単なる分解洗浄かもしれないけど）、エアフィルターも綺麗で、
プラグも綺麗で……となると、俺もエンジン疑うなー。
ちなみにキャブクリの使用説明に書いてある、
エンジン回しながら噴射して……ってのはほとんど意味ないからなｗ
バラして浸け置きが正しい使い方だよ。

888 ：738：2011/11/03(木) 19:03:22.77 ID:qE+6hF0U

ご意見有難う御座います

>>885
キャブに関してはレッドＢでＯＨがなされていると言う事なのでそれを信用してその他で、と言う疑い方をしてます
エンジン（バルクリ等）では流石に私の手には余るのでショップへ出してみようと思います
距離に関しては前オーナーの距離に関してだけ言えば実走行です。ザンを買ったときの書類から
引き渡し前までのメンテ書類（全てレッドＢ）と各種小物とかサービスマニュアルまで全て頂きましたので。

>>886
煽りでないのであれば最初の質問文をちゃんと読んで頂いておられますか？
前オーナーからの不動に近い状態のキャブを「そのまま」でキャブクリだけでなんて一言も書いてないのですが。

>>887
昨日友人も同じ事を言ってました
車検対応品だしマフラー替ええたからといって本来であれば
再燃調しないといけないって事はあまりないはずだけどなぁと。
自分でマフラーを変えてればその当たりも判るのでしょうが何せ
マフラーが変わった車両を自走して帰れる様にキャブＯＨして貰って
いざ自走で乗り出したらアレ？って言う事で・・・。

キャブクリの本来の使い方として漬け置きすると言うのは理解してます
ただキャブそのものはＯＨ出来てると想定してその中で
ひょっとしてちょっとしたガムなどの付着原因なら、という淡い期待と
原因を潰すというような消去法的に吹いてみてみました。

パイトットスクリュー、ジェットニードルの高さの変更
プラグ交換、この辺りを行なってみてダメな場合はショップへ持ち込もうと思います
（ちょっと走ったところにレースショップ系のお店があるらしいので）
ただ預ける間仕事の足がなくなるのは非常に困る所ですがね（汗）

889 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:17:58.16 ID:k8Y1Atn8

>>888
分かったからそろそろスレの私物化やめろ

890 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:32:34.41 ID:8Z9Pe09H

>>888
お前もういいから信頼できるバイク屋にさっさとあずけてこいよ。

891 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:32:59.25 ID:JcWRzFnH

別にいいじゃん他にネタ無いんだし

892 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:34:59.82 ID:k8Y1Atn8

じゃあせめて手短に書いて。

893 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:36:46.93 ID:woUrMRPV

同意。
自分は知識はあるぜ！みたいに書いてるけど、最低な知識レベル
バルクリ？素人が約すな。　初めて聞いたｗ
車とかバイクの名前とか、素人のくせに訳したりする小僧が多いが同じ。

セッティング？それこそ、いろいろ読んでるのか？
４サイクルなんてのは、レース用の抜けがいいマフラーでも、JMCAでも
ノーセッティングが基本だよ　

プロにさっさと出す事を勧める。ってかこういう、ド素人が一番困ると思うが。

894 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 20:40:49.22 ID:8Z9Pe09H

>>893
俺もまったく同感。
正直「お前の手にゃ負えんからショップ持ってけ」で結論出てるよな。
こんな口数多い生兵法小僧に四の五の言われるんなら、
赤男爵にだって同情しちまうよ。
「流石に私の手には余る」とか、何様だよお前ｗｗｗ

895 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:41:51.11 ID:DCvi+lJ0

気に入らねーならササッと売っちまえ
お前のポエムに興味はねーから
ＣＢでも買って満足してろよ

896 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:45:48.59 ID:7DIU4XcX

ザン乗りはこんなんばっかですよー

897 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 23:31:16.60 ID:U+54lzL8

人民裁判みたく集団での罵倒レスを出して「>>888の私物化」とはいかに。
私もケータイでスレ開いた時に「うわなんか長ぇ」と思ったのは確かだが。

>>893
君は残念だな。

898 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:27:27.90 ID:7ANh+Icc

>>897
だって実際、知恵袋ででもやってろよって内容じゃん。
実際見てもない車両のアドバイスなんていくら求められたって分かるわけねーだろ。

899 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:43:09.25 ID:sFkXq1p2

まーまーまーまー
金かけたくなくて自分でやる技術も多少あるから多少のアドバイスでも聞けたらと思ってここ書き込んだんだろうね。
でもそんな人でも来ないとスレ伸びないのも確かだから見る側もそうツンツンしなくてもいいんでない？

俺的にはそもそも何が原因なの？と思ってレス読み返そうと思ったけど長すぎるからどうでも良くなっちゃった(笑)

900 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/04(金) 08:15:31.76 ID:fklLeWWQ

>>884
他の方も書かれていますがレース用マフラーでもなければ、このクラスの排気量では
マフラーチェンジだけで不調となることはまずないので、まずは不調の場合の三大チェック箇所である

キャブ：ジェットのつまり、ゴム系の劣化、同調の狂い
点火：プラグの不良、バッテリーの劣化
ガソリン：燃料の痛み

この三点だけを徹底的に見直すだけで大抵の場合調子は回復すると思います。

>>888で
>キャブに関してはレッドＢでＯＨがなされていると言う事なのでそれを信用してその他で、と言う疑い方をしてます
と書いてありますがこういった場合は8割以上の確率でキャブ、点火、ガソリンだと疑った方が良いと思います。
（フケに問題あるほどのバルブ回りのトラブルなら気になる異音も一緒に発生しますから…。）

今回のケースでこの三点でチェックするとあとはプラグチェンジをすれば残はキャブだけになると思います。
たしかノーマルキャブはニードル高さはワッシャ挟むなどの細工無しでは
高さ変更不可能となっているので、キャブに関してはOHをして
ゴム部品ノ劣化をチェックしたら組み立ててPSと同調のチェックだけでよいと思います。

具体的にはキャブをバラして（同調ゲージ持ってないなら連接リンクの調整ネジは触らないでください）
ジェットの一つ一つをキャブクリと掃除専用のハリガネでシコシコと掃除します。
キャブ本体はバイパス穴などにキャブクリを拭いて他のシリンダーと比べて異常がないかをチェックしたのち
金属バットに本体を寝かせてキャブクリをたっぷり噴いて（プラ部分にはなるべくつかないように）
上を向いた重要部分にはウエスのせてそれへもキャブクリをしみこませます。
その上から揮発しないようにビニールで覆って一晩寝かせます。
（キャブクリはケチらずにプロ用を使いましょう。威力が段違いです。）
これはジープのメンテもやる某自動車ディーラーのエースメカから習った技ですので安心して貰ってかまいません。
（樹脂がちょっと傷んだりしてもそこだけはご愛嬌ってことででお願いします。）

長文上等！バトル上等！！！

901 ：みかん山で僕と握手！：2011/11/04(金) 08:50:21.65 ID:fklLeWWQ

>>888　キリ番ゲットオメチョ
ツーチャンネルはこうやって上から目線で新人に厳しいレスを飛ばすのが
恒例（高齢）なんだけど、うまく冷静に対処できているようでなによりです。

私は幸運にも若い頃、知り合いに恵まれて様々な技術を学ぶことができたのですが（学問とトレードオフ（笑））
あなたのように忙しくなってからではこうやって掲示板などで地道に覚えてゆくしかないですものね。
その探究心とこれだけのツーチャンを使いこなす要領の良さがあれば
１年もするころにはかなりの知識を習得できていることと思います。
その頃には今度はあなたが相談に乗ってあげる側ですね。

これからもザンザススレをよろしくお願いしますね。

バトル上等！！！

902 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 09:37:01.72 ID:7ANh+Icc

>>900
お前も長いよ。ちょっとは遠慮しろ。

903 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 10:38:24.18 ID:q8ihILnN

ノーマルキャブの負圧ピストンが段付き摩耗してそんな症状になったことがあったような・・・
ピストン高いんでペーパーで修正した記憶があるよ

904 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:16:06.06 ID:gRp4xHtZ

つうか早く自分でキャブばらして確認しろよ！
話はそれからだろ

905 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:54:59.56 ID:QfdQMelc

もうどうでもいい。

906 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 14:22:46.56 ID:lMEBXuQR

>>888
>読んで頂いておられますか？
ここで噴いたｗｗｗ
丁寧語の使い方くらいちゃんと憶えような。

907 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 15:39:35.26 ID:8qInTCEL

バトルし過ぎて語学の方はアレなんだよ
突っ込んでやるなww

908 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 01:35:21.07 ID:QM5prfJ0

突っ込みなら負けないぜ？

909 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 02:07:54.33 ID:qCGaDitS

どんなに突っ込んでも奥まで届かないぜ？

910 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 09:43:41.20 ID:CRqvqEmt

>>909
なぜ知っている？

911 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:20:03.76 ID:tQl382q3

ミドルサイズで早漏ってバレバレですよ

912 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 13:10:59.46 ID:yQr3RDjH

サービスマニュアル持ってないんですが、カムチェーン調整ってどうすればいいでしょう？
ガラガラうるさいです。

913 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 15:27:00.24 ID:S2Hh1HrP

>>912

バイク屋さんに任せましょう

914 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:42:16.25 ID:l1zK3QaY

丸目に変えるときってステーはフォークに巻くタイプを使うしかないのかな。
なんとなく巻くやつを避けたい気持ちがある。
そもそも丸目にすんなという意見もあるだろうけど

915 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:16:55.41 ID:pbAqBJfW

ザンザスのノーマルライトケース約２８５㍉一般的な丸目一灯２００㍉前後
ノーマルステーからスペンサーかませばOKじゃね？
丸目にしてメーターケースに当たらなければノールステーも使用可能
フォークに巻くタイプを使うときはハンドルを切った時にフレームに当たる物もあるので注意

追伸
ザンザスのノーマルライトはかなり明るい方なので一灯にすると暗くなる可能性がある
ステーを繋ぐガイドを三股から外すコトになるので穴をボルトか何かで埋める必要なのと
ハーネスが一本余るので処理に気を付けて。

916 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:57:39.63 ID:Q2ksnmcp

>>915
ありがとう、スペーサー噛ますのも考えた。やってみて格好悪くなければってところだね。

最悪フォークに巻くタイプを使うときはその点も気を付けるよ。

917 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 00:17:28.48 ID:DEQpI/+Q

そもそも丸目に(ry

俺は今のザンザスを乗り潰したら
水冷Z1000(初期)に
ザンザスの顔とマフラーを移植して乗る

918 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 04:15:16.39 ID:ZD0yOl/t

以前、オイルの事聞いたものですが、検討して標準(？)ってことで冴速にしました。
ありがとうございました。

カムチェーンテンショナーの交換で入院させることになりました。
どれぐらい静かになるのかなぁ・・・
新車の時の状態を知らないので、楽しみでもあり不安でもあり。

919 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:36:38.12 ID:da+4yzdN

ほしゅ

920 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:05:06.98 ID:TIiehYhi

良さそうなEGが某オクに出てるぞ

921 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 00:39:20.16 ID:HiLNO0oH

スペアに欲しいけど置く場所がないぜ

922 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 14:00:37.30 ID:c5T6SQYv

ザンザスが日曜にやってくるよおぉ

923 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 21:52:14.06 ID:70LLRh2d

どんなのか報告　
よろ

924 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 22:41:14.16 ID:JLmU6KNr

了解

925 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:13:06.48 ID:DCCIOLbu

ザンザスが車検から帰ってこないよぉぉ
ふぇぇえ
早く乗りたいよぉぉお

926 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 16:44:34.34 ID:sCE1JyyS

はじめまして。関東で黒D1に乗っている者です。

ブレーキの効きの悪さに苦悩しています。
現状交換したものは
デイトナ赤パッド
ACパフォーマンスラインステンメッシュホース
ニッシンラジポン　ピストン径17ｍｍ
カストロールDOT4フルード
です。

それでいよいよキャリパーを交換しようと思っています。
サポートはワンオフで作成しようと思っています。
どなたか他車キャリパー流用とかしていい感じだった組み合わせとかを教えて下さい。

あと質問なのですが、ピストン径が14ｍｍのブレーキマスターにCB400SFのNC39等のマスターのピストン径が5/8のバイクについてるキャリパーを使ったらまずいことはあるのでしょうか？

頭の出来があまりよくない私に、どなたか優しく教えていただけたら嬉しいです。

927 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 18:37:26.85 ID:suxLVUm6

>>926
14mmで5/8のキャリパーを使えば、おそらく引きしろが結構増えて奥で効く感じになるのでは？

ザンザスはダブルディスクだし、対向４ポットのキャリパーにすれば（19mmピストンのもの）
マスターはニッシンやらブレンボやらで１７か１９で色々揃ってるから後々困ることもないしいいと思うけどなぁ。

カワサキのトキコの４ポットキャリパーはオススメです。
因みにブレンボのキャスティングはメンテが大変なのであまりオススメはしません
自分でサポート作れるってすごいですね。
純正なら、あとはヤマハのMOSなんかはいかが？

928 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:16:39.69 ID:PIL1WQud

サスがフニャっててブレーキが効くまでにタイムラグも出てると思う

929 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:43:54.63 ID:sCE1JyyS

926です。

>>927さんレスありがとうございます。

なるほど、現時点でもブレーキレバーの引き代は結構あるので5/8のキャリパー使っちゃうと圧が足りなくなっちゃうかもしれませんね。参考になりました。

勘違いさせてしまった様ですが、キャリパーサポートは自作ではなくどっかのショップに依頼しようと思っています。
自分で出来ちゃう腕と環境がある方は確かに羨ましい限りです。

ショップにワンオフでキャリパーサポート作成を依頼したら費用はどれ位かかるのか相場はご存知でしょうか？

最初は3万円くらいでやってくれるかな～と甘い見通しでいたのですが、量産品でも普通に3万越えしていたので特注となると更にお高くなっちゃいますよね・・・。

また、私は埼玉南部の東京寄りに住んでいるのですが、近郊に良いショップをご存知でしたら教えて頂きたいです。

なるべく安く抑えたいのでネットオークションで色んな車種の純正キャリパーを物色しているんですが、カワサキのトキコキャリパー良さ気ですね。

とても参考になりました。ありがとうございます。

930 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:03:45.28 ID:iYuX/lxK

純正ﾎｰｸに、ｽｰﾌﾟｱｯﾌﾟのｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄでﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰつけてます。
ﾎﾞﾙﾄｵﾝです。

931 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 03:02:48.20 ID:bLfxU2lN

>>930さんレスありがとうございます。

調べてみたらスープアップとMr.Hiroでブレンボのサポート出てた見たいですね。
でも残念ながらどちらももう販売していないようですね。。。

タイミング良くネットオークションに出品されたら嬉しいのですが、今のところ無さ気ですね。

よろしければ>>930さんのブレーキラインでブレンボ以外に交換したものや、それによるブレーキの効きの変化を教えていただけませんか？

932 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 03:52:17.74 ID:CHvqg2Uv

いっそ倒立とかZZRのアウターとか入れたほうが近道かもよ？

933 ：929：2011/11/24(木) 10:16:00.05 ID:uG/U8RQV

>>931
そういえばザンザスのディスクはパッドの辺り面が他のと比べて薄いから、トキコとかのキャリパーにするとディスクの台座の方まで当たっちゃう。
なのでディスクも変えないとだね…

上にもあったけど、ZZR400のアウターにしたならディスクもそれに変えちゃった方がいいよ！

934 ：927：2011/11/24(木) 10:17:03.01 ID:uG/U8RQV

↑名前間違えた
927です

935 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 13:19:31.52 ID:xp6ZT/dL

926です。

ZXRのフロント周り移植も考えていたのですが、そうするとリヤサスも換えないとバランス的に酷く乗り辛くなりそうで、経済的な理由から取り敢えずブレーキだけやろうという結論に至りました。

というか、今朝の通勤中に突然プラグが2発くらい死んでるような感じになり、しばらく走ってると治るけど信号待ちとかで停まってるとまた死んで～を繰り返して会社に着いたときに見てみたら、
ガソリンかオイルか分からないけどギヤボックスらへんから垂れていて、更に中の方を覗いてみると何かのケーブル？から滴っていました。

やっぱりキャブですかねえ？
どなたか同じような経験ある方いませんか？

ブレーキ強化どころではなくなってしまいました。トホホ・・・。

936 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 13:37:31.30 ID:cYw6k/V7

>>935
D1ならアイシングかもしれんね
この季節はしょうがないよ
漏れてんのガソリンかオイルかわからんの？
多分オイルだろうけど

937 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:44:01.57 ID:CHvqg2Uv

>>935
倒立入れてもセッティングでそこそこなんとかなるよ
ベストじゃないけどベターではある

バランスでいくならZZRアウター+WPスプリングがいいかも

938 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:41:10.55 ID:xp6ZT/dL

>>936

いまネットでキャブのアイシングについて調べましたが、正にそれの様です。

垂れてきているのはオイルっぽいのですが、タンクの下あたりに鼻を近づけるとガソリン臭がするので、あまり断言しない方が良いと思ったので先ほどの様な書き方をしました。

取り敢えずガスケット交換とかでオイル漏れは治まるでしょうか？

>>937

倒立フォークにちょっとした憧れがあったので、折角フォーク移植するならZXRでしょーって思っててZZRは視野に入れていなかったのですが、アウターポン付けできるのならそのプランが一番イケてそうですね。

とても参考になりました。ありがとうございます。

ちなみにZZRのキャリパーの効きの程はザンザスの純正と比べて、どれ程の違いがあるか教えていただけますか？
ブレーキタッチとかも含めてアレして頂けると助かります。

939 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:35:26.95 ID:awjQ/eiF

>>929
あまりためにならないかもしれないですが、各部寸法がわかるならばワンオフjpなどに依頼して作ってもらうのが安くてきれいです。
NCで作るので質は圧倒的です。
必要な寸法はネットと実車採寸で揃うはずです。あとはそこまでする情熱があるかどうかですw

940 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 19:09:07.27 ID:bLfxU2lN

>>939

ワンオフjpのホームページを覗いてみましたが、確かに品質も価格も凄いですね。
驚きです。

こちらに依頼することも視野に入れて色々と検討してみます。
今回のキャリパーサポートに限らず今後のカスタムの幅が広がりますね。

良いショップを紹介していただいてありがとうございます。

941 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:09:51.28 ID:bLfxU2lN

みなさん。お騒がせしております。926です。

とりあえずザンザスを入院させてきました。
整備士の方は、定かではないけど状況から推測してあまり深刻な症状ではなさそうと言っていたので、ひとまず安堵しています。
最近走行中に右ステップを留めているところがポッキリ折れたり、
いつまで経ってもブレーキフルードの細かいエアーが抜けきれなかったり
タンクのところのカバーのネジがナメてしまったりとトラブル続きだったので心が折れそうでしたが、みなさんのお陰でモチベーションが上がりました。

色々と検討した結果、ZZR400のアウターを移植する方向でほぼ固まりました。
ヤマハのMOSキャリパーも気になるのでXJRあたりのアウターチューブを移植してみたらどうだろうかとも思いましたが、ネットで調べても前例が無くて
手っ取り早いのはフロント総移植だな～と思ったのですが、それだと結局結構な金額になりそうだったので、数も結構出てるしお値段もお手ごろなのが結構あったのでZZR400に決めました。

そこでまたズーズーしく質問してしまうのですが、ZZR400って型がKとかNとかあるみたいなのですが、どれが使えるのでしょうか？どれでも使えるのでしょうか？
あと、用意するのは
アウターチューブ
ローター
キャリパー
だけで良いのでしょうか？

ホイール
アクスルシャフト
フロントフェンダー
などはザンザス純正のままで大丈夫でしょうか？

マスターはZZRは5/8のようですが、NISSINラジポン17ｍｍ（横置き14ｍｍ相当）を取り付けたばかりなので最初はこれでトライしてみて、ダメだったら19ｍｍのを再度購入して
17ｍｍのはオークションにでも流すか、もしくはどなたか欲しい方がいらっしゃればお譲りいたします。

それでは引き続き宜しくお願いします！

942 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:50:11.17 ID:1tyUdWwY

使えるのはN型　Kはポンじゃつかないはず
あとフェンダーもそのままじゃつかない。

まぁ移植しようなんて考えるくらいだからフェンダーなんか適当に付けられるだろうけど

943 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 00:32:52.04 ID:8mchviBm

>>942

ありがとうございます。危うくK型のフォークを落札するところでした。
ということはホイールとアクスルシャフトはザンザスの物でOKということですね。

フェンダーはZZRの物ならポンでイケルのでしょうか？
それともフォークとフォークの幅が変動するからどっちのフェンダーもポン付けは無理になるってことでしょうか？

無理ならホームセンターにお世話になるまでですけど。笑

944 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 00:52:06.57 ID:7mX/opS9

とりあえずさ、ちょっとは自分で調べてみたらどうだ？

945 ：927：2011/11/25(金) 01:29:22.21 ID:LESEC3JA

礼儀正しいから読んでて不快に思わないし、なにより調べてもなかなかでないだろうね
フォークにつけれるのはZZRのフェンダーだけだったはずだけど、無理くりザンザスのも着けることもできるんじゃないかな？
アクスルとホイールがそのまま使える=フォークの間隔も一緒になりますよ　なのでフェンダーもZZRでおk

個人的にはMOSキャリパー試してもらいたいところだった(笑)

因みにアウターだけじゃなくフォークはまるごと使えるけど、zzrのは確か30mmほど長かったので突きだし量で調整するとよし。
ハンドルに当たるかもだけど

946 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 09:23:55.07 ID:1tqtgAR/

>>944

すみません。調べても分からなかった事をこちらで聞いたのですが、調べ方が甘かったかもしれません。

>>945

ありがとうございます。部品を集める段階でプランをハッキリさせておきたかったので明確に説明していただけて助かりました。

せっかくですから綺麗に収めたいのでZZRのフェンダーを使うことにします。

インナーはザンザスのを使うつもりですが、オークションでZZRのアウターだけの出品が無かったのでフォークごと落とそうとしました。
タイミング良くアウターだけ出品されたりしたら嬉しいんですけど、世の中そう都合良くはなさそうです。

947 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 22:21:59.94 ID:mMP16kzL

930です。ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの前は、ﾉｰﾏﾙｷｬﾘﾊﾟｰにTZR（3XV)のﾏｽﾀｰの組み合わせでした。
ﾀｯﾁは大幅に改善されましたが、効きの方はﾉｰﾏﾙ片押し2ﾋﾟｽﾄﾝですから限界がありましたね。
ﾗｲﾝは、ﾒｯｼｭﾎｰｽです。

948 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:27:10.49 ID:pOlWsolV

>>947

ザンザスのスカスカのタッチがマスターのサイズアップだけで改善できるということは、
今回の私のプランだとマスターのサイズダウン+ラジアル化というカタチになってしまうのでレバーの引き代が多すぎて
グリップに届くくらい握り込まないと効かないという事態になりそうですね。

やはりマスターも併せて5/8インチに換えた方が良さそうですね。

とても参考になりました。ありがとうございます。

949 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 19:20:02.69 ID:q0Cml2MB

フォーク分解したついでにWPとかいれるといいんじゃない？
自分でやるなら3.5万くらいで済むよ！

950 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 21:55:17.52 ID:gf11q2Iw

ブレンボのマスターとキャリパー入れてるけど
制動力だけならマスターだけで十分だな。
17-19の可変式だと19にしてると20ｋｍ/hくらいでもガツッと握ればピョンピョンケツ
が浮くくらい止まるし。

キャリパーは両押しにしたかったのと見た目の問題で入れたけど
マスターほど劇的には変わらなかったよ

951 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:48:27.47 ID:0P3tYyyA

948さん、ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ　いい感じのができればいいですね。
使用ｽﾃｰｼﾞ、速度域、足回り、何より自分に合ったものが一番なので、じっくり煮詰めてくださいね。

952 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 22:54:57.24 ID:0P3tYyyA

ここには、関西のｻﾞﾝｻﾞｽ乗りは居ないのかな？

953 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 23:00:54.24 ID:jmyH+eiB

西宮民参上！

954 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 23:57:37.06 ID:bM6/7RE8

ザンザスのオーナーズグラブってあるみたいですが、現在活動しているんですか？

955 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:08:11.66 ID:/2uBtuhy

明石民～！

956 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:52:14.97 ID:9I1thQf2

>>949
WPのスプリングは必要と感じたら入れようかな～ぐらいにしか思っていなかったのですが、確かにバラしたついでに入れちゃうのが一番効率的ですよね。
ブレーキの効きが良くなったら尚の事、改めてサスの柔さが露呈しそうですもんね。
お財布と相談しながら前向きに検討してみます。
ご提案ありがとうございます。

>>950
レスありがとうございます。
そう言われてしまうと5/8インチのマスターをまず試してみてからにしようかな・・・って思ってしまうのですが、
既にネットオークションでZZR400Nのフォークとローターとキャリパーとフェンダーに入札してしまっているのでもう後戻りは出来ません。苦笑
もし競り負けたらマスターだけ5/8インチに換えて、その上で再度ZZRのブレーキ移植が必要かどうか検討することにします。
散々色んな方に情報を提供していただいたのにアレなのですが、マスター換えるだけで私にとって満足できる制動力を得られるなら
手間もお金も掛からないのでその方が良いですね。
やはりニッシンの1、2万円程度の物とブレンボやベルリンガーの物では性能は全然違うのでしょうか？
また、どう違うのかが気になるところですね。
私はリッチではないので高級なパーツに手を出すのは二の足を踏んでしまいますが、まあまあ安くてまあまあイケてるパーツと比べて雲泥の差があるのなら考えてしまいます。

>>951
ありがとうございます。正にその通りだと思います。

実は私、２ちゃんねるを利用させてもたったのが今回で初めてだったのですが
今までは２ちゃんって何か陰湿な感じ・・・と敬遠していたのですが、自分で調べるのに限界を感じていたところに
友人から２ちゃんで聞けば？と言われ、確かに私よりも詳しい人もたくさんいるだろうし聞くだけ聞いてみようと思い
その友人に２ちゃんのシステムやルール的な事をザックリと説明してもらい、この度長々と質問させて頂いた次第です。
私の思っていた２ちゃんねる像とは裏腹に、私などの為に色々なアドバイスをしてくれた皆さんに対して偏見を持っていた自分が恥ずかしくなりました。
これからは私も２ちゃんねらーです。
今後もちょくちょく覗かせてもらいますので、よろしくお願いします。

957 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:22:09.10 ID:yKODeTJM

礼儀良すぎワロタ

958 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:46:23.99 ID:Qzvj65cV

>>956
＞やはりニッシンの1、2万円程度の物とブレンボやベルリンガーの物では性能は全然違うのでしょうか？

質問者違いですが自分からもレスを。
自分はブレーキ周りは一通り弄った結果、マスターはコントロール性能がやっぱり高いもの程良いですね。
ニッシンセミラジアル→ニッシンラジアル→ブレンボ可変タイプ　にしましたが全て飛躍的に良くなったと感じた（笑）

サーキットで、ブレーキリリースで速度を調整しやすいのがブレンボのラジアルだと思いました。因みに１９×２０。
この辺が高いマスターのコントロール性の良さってものなのかもしれませんが、自分にはオーバーなアイテムだったかも。

ニッシンのラジアルマウントも３年ほど使ってましたがとても良い物ですよ。
キャリパーのピストン面積によると思いますが、ニッシンのセミラジアルもラジアルも大分ガツッって効く感じだと思う。
あの性能で２万ぐらいで買えちゃうのはコスパ的にかなり優秀だと思います。

959 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 00:54:20.92 ID:y4AwIb3Z

買っちゃった、仲良くしてね///

サスが柔らかいって本当だね、段差から降りるときパンクしてるのかと思った。
でも乗り心地よくて郊外を流すには良いじゃない！

960 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 12:54:38.51 ID:VWxpFagb

>>958
レスありがとうございます。
なるほど、私はサーキットは走らないので恐らくニッシンのラジアルで十分でしょうね。
パッドとホースを換えても大した効果は得られず、マスターをニッシンの17mmラジポンに換えて初めて制動力の向上を体感できたのですが
それでも期待していた程の効きは得られなかったので、もっと高級な物が必要なのか或いはキャリパーの限界なのか若しくはその両方必要かと思っていましたが、
皆さんの意見を聞くとマスターピストンのサイズアップが効果的のようですね。
ZXR750の5/8インチマスターが安く手に入ったので、取り敢えずそれで様子を見てみます。
ブレーキングのコントロールのし易さが必要と感じたらニッシンの19mmラジポンに換えてみます。

その上でキャリパーの容量に限界を感じたら、いよいよZZR400のキャリパーをスワップする方向に決めました。

しかし皆さん結構ゴージャスなパーツ使ってる方が多いんですね。驚きです。

961 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 13:05:51.39 ID:56OH32Wm

最近賑わってるなぁ
年内に次スレいけるかな？

962 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 15:50:17.76 ID:VWxpFagb

切り良く良いお年を～でシメたいですね。笑

963 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:26:14.66 ID:fkCCf9z5

初バイクであるザンザスが車検から帰って来ましたよぉお
うひよぉおおお

964 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:41:35.52 ID:Yh5H3tLQ

ニッシンのラジポンとＷＰのスプリングにベスラのブレーキパッドが
コスパ的にはお勧めカナ
ブレーキだけ強化してもサスが柔らかいと効果半減だしね
パッドは好みが別れる所だけどニッシンのラジポンはガッツリ効く感じじゃなくて
コントロール性は十分だけどジックリ効く方なので指先だけでコントロールしたいなら
それ以上マスタ組む方がいいかも

965 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 22:58:52.21 ID:Z7I3/XGs

>>964
ベスラのメタルパッド気になります。
キャリパーひとつに対して5000円ちょっととデイトナ赤パッドよりも少し高くてそれでいてコストパフォーマンスが高いとオススメされるくらいですので、かなり期待してしまいます。
是非ベスラと他メーカーとを比較したインプレッションをお聞きしたいです。

966 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:14:31.73 ID:vV0cO8X6

>>964
俺はNSR250のバネ使ってたよ
ツレがレースやってたんでセッティング用に揃えてた中から譲って貰った

レートは忘れちまった

967 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:18:34.09 ID:7ti1hQDp

コスパってのはフロント足回りを見直した状態の話
パッドとしては初期タッチが良いのと握った分だけ効きが増してく感じでコントロールしやすい
温度依存も少ないのと耐久性も長めなのは良いところ
もっと効きの良いぱパッドもあるけどストリートユースでは価格も含め十分な性能
パッドに関しては通販サイトのインプレッションの方が沢山あって参考になると思うよ

968 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:05:16.88 ID:+t0D9Ua9

一応Webikeでベスラのインプレがいくつか投稿されていたので見てみようと思ったのですが、なぜかインプレのリンクがバッフルになっていてパッドのインプレが見られなかったので、お聞きできて良かったです。
次回パッド交換の際にベスラのメタルパッド入れてみます。ありがとうございました。

969 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:50:22.02 ID:uBM2Dtoy

私も今日からザンザス乗りの一人になりました。初バイクです。
足回りをzxr400のものに変えてあるためかサスが鬼のように硬いです。足回りをzxrのものに変えてある人はいますか？

970 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:57:59.15 ID:luhDGnlg

>>969
ザンザスおめでとう！
足回りはフロントの話かな？
フロントだったら減衰とプリロードをノーマルに戻して見ることをおすすめします。
プリと減衰を調整するだけで大分柔らかくなります。
その際にストローク量をどれだけ使っているか、
フォークのインナーチューブに油か、タイラップなんかを巻いておくといいですよ。
残ストローク２０mmぐらいまで使えてればOK
フロントが硬いだけだと前後のバランスが悪くなって乗りにくいですよ。

しかしザンザスオーナーなんだか最近増えてますね。
関東でミーティングでもやりますか？

971 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 01:17:37.34 ID:uBM2Dtoy

>>970
むむむ…わからない単語がちらほらと…勉強不足です…
前オーナーにはサスが硬いと感じたらこっちに付け替えなさいと純正のスイングアームに戻したほうがいいと言われました。

ミーティングいいですね～

972 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 02:00:47.08 ID:hR/PVmRC

>>971
スイングアームまでZXRになってるならセッティングは出しやすいと思う
ZXRのデータが参考にできるしね
だからスイングアームは戻さなくてもいいんじゃないかな？

しかし
最初からリンクサスとは羨ましいなww

973 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 08:03:59.70 ID:ApRBXOm9

>>972
情報ありがとうございます。
色々と調べていこうと思います。

974 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:25:57.19 ID:zZJ717vw

いいもん乗ってんなwwwwうらやましいはwwwww

975 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 12:23:01.77 ID:hE0jjcIB

関東ミーティングいいですね！
俺は自分以外のザンザスに出会ったことがないので、やるなら是非参加したいです。

976 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:33:23.51 ID:qronQlQt

関東にザンザスのオーナーって結構いるのかな？

977 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 00:23:04.03 ID:nS4ts1Rz

某ショップが良く売ってるし結構いるんじゃね？

978 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 01:10:34.51 ID:wPnM56xc

マジか
ミーティングできそうですね

979 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 01:45:38.59 ID:fUKnJ4Mf

>>975-976
前に奥多摩オフしたときはザンザス2台、ZX-4 1台という惨澹たる…

980 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 06:08:06.96 ID:wPnM56xc

マジかよ…もっと集めようよ…

981 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 15:43:41.60 ID:wh9rYCy3

奥多摩は行くとか言ってても来ない奴が多いを痛感したよ

982 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:12:36.56 ID:F+5cpzRV

芝浦ｐでどお
17日夜　集合で

983 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:11:12.45 ID:+JcGT11f

>>979
意外と集まった感じがするが…

ザンザスオフに集まった車両で、ザンザスが新Z1000より多ければ文句ないです。

984 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 01:17:52.43 ID:8CaHjwzt

俺も居るぜ
神奈川D4白

985 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 04:57:44.63 ID:ZlXVbTfF

次スレです。
【kawasaki】ザンザス　その拾壱【最強ミドルNK】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322942034/

986 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 10:05:47.97 ID:uYEe1IXz

>>985乙
次スレで所在地と色を点呼してみる？

987 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 13:08:43.93 ID:JMIirkJM

>>986
それはいい！賛成！
と、言いながら梅

988 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 13:46:28.32 ID:BxAs2vV4

>>986
いいですね～

989 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 18:14:03.52 ID:fvXwq0RR

修理上がったんで、これから取りに行ってくる。
梅。

990 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 18:34:40.84 ID:TDoqdbUe BE:1894363193-2BP(0)

煩いですよ。貧乏人。

991 ：↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑：2011/12/04(日) 19:23:31.21 ID:3cQFu02Y

自己紹介しないでいいですよ貧乏人