【空冷】SRオーナーよ集え STAGE109【単気筒】

1:７７４ＲＲ 2009/12/18(金) 23:16:57 ID:b1RvFabK[sage]
★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。


公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ【空冷】SRオーナーよ集え STAGE108【単気筒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261145817/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

2

あーすまん、テンプレちとミスった。

ちょっとケッチンくらって来るわ。

Z

>>1乙！

は

>>1
これは乙じゃなくてうんたらかんたらなんだからね！

きのう、SR500をフォワードステップにしてみたよ。
全裸でw
あまりの乗りやすさにﾜﾛﾀ。

　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´・ω・ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

>>8
ﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)
全裸ではないが俺も交換した。半裸で。
セパハンバックステップもいいかもしれんが、
まったり乗るのにはミッドステップ＆純正アップハンドルあたりがちょうどいい感じ。

セル！セル！

フォワードだとケツで乗る感じになるよね
ステップを使ってホールドする乗り方に慣れてるからかどうも馴染めないなあ

俺は現行ステップに違和感覚えたから
純正バックステップと低めのバーハンに換えた。

>>12
ガニ股の殿様乗り？

今日の朝からメーターをノーマル戻し＆ヘッドライトをベーツから社外１８０Φに交換予定！

作業レポ要る？

要るなら細かに写メりながらレポるが…

イラネ

了解ﾉｼ
ってか、リアタイヤがだいぶヤバいんだが、Ｋ３００入れたとして品と工賃込みでどれ位になる？

>>15
全く必要ない
クソレポ乙で終わる

>>17
ggrks

ここでモノを尋ねるやつの作業レポなんぞいるかよ。あほ。

おまいらブーツの季節到来中だけど、
くっくはどんなの履いて乗ってらっしゃいますか？

みんなひでーなｗ まあ内容的にはおれも同意

>>21
好きなのを色々＠東京

夏もブーツ履かないと、俺みたいにくるぶし削って跡残っちゃうよ

DELL-SALAってなんでデル・スラーラて読むんですか？
デル・サラとしか読めないんですけど

とりあえず作業完了！
まともなオートバイに戻りましたｗ

前スレの994、995様、レスありがとう。規制で御礼が遅くなりました。
意識してやってみます。

ケッチン特別仕様W

>>26
何時間作業だよｗ
次はタイヤ交換も自分で挑戦してみては如何でしょう
おつかれ！

ＳＲ５００の復刻情報はないのか？

FIのSRにケッチン食らって足痛めたなんんてマヌケな記事が天下のモーサイに出てて唖然とした
しかも気を抜いただの、女だったら･･･なんて言い訳までｗ

ダイゴローはもう少し骨があると思ってたんだがなあ

↓このハンドル、ライトメーターまわりどんなパーツ使ってるか分かる方いないでしょか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g81773598

SRでケッチンなんてよほど中途半端に蹴らない限り起きないんだけどね。
下手すぎ

>>32
デイトナ、豚、シビエとかじゃ？つか珍しいか？

前のウインカーの設置方法が珍しい。角度は珍。
リフレクタも左ミラーもなくてスパトラとくると公道は走れない車両だな。

でも綺麗なのに14万で売れないのか。俺のSRなんかどうなっちまうんだｗ

>>34
トンクス。初心者だもので。

>>35
マフラーはスーパーサウンドみたいです。

落札しようと思っていたんだが、
現車確認された方がその場で即決→早期終了の流れだったぽ。
早く入札しておけば良かった、、
なので、自力でこのバイク目指そうかなと、、、

個人的な見解なのでスルーしてもらっていいんだが
綺麗に乗ってるとこ以外は目指すようなバイクじゃないと思うよ。

まあやってみて自分で気付くところが多いと思うけど
純正パーツはちゃんと保管しておくか俺にくれるのがいいよ。

デルスラーラってどういう意味？

別にデルスラーラの回し者ではないが、素直にここのシートはカッコイイと思うのは俺だけ？
ＸＪやゼファー的な匂いがして好きな形なんだけどな

店員がださかったな

>>36
ペイント以外はありがちカスタムじゃね？
主なパーツは34氏の書いてる通り。
ハンドルは適当なアップハンで砲弾型のヘッドライトにWM等のロングステー、
シートもこのタイプの形は結構ある。フェンダー、サスはノーマルっぽい。タンクは初期型のナロータンクだな。
メーターはデイトナあたりのミニメーターつければこんな感じになるよ。
どんないじり方するかは個人の好みだけど、車検通るように各種安全にかかわるパーツはちゃんと付けましょう。

何も変えないでFCRにするだけでも速さ全然変わるの？

SRのケッチンで足を痛めるって実際どんなシチュエーションなんだろ？
キックに手間取って、ペダルに置いた足がペダルごとそのまま凄い勢いで逆噴射することならあるけど・・
ペダルが足裏以外の部分を強打するなんて想像が付かんｗ

ちょっと前に暴れてたような
素直にデコンプ使わないヤツが
そういう目に合うんだよ。

Ｍなんだべ

>>32
またここのか・・・
宣伝乙

いっそのこと外見は初期型で
中身を最新のエンジンにしてほしいよ。

>>47
それが出来たらYAMAHAも苦労してないだろｗ
こだわり云々言われてるが、新設計する技術はあっても金がなければ出来ないやろて…

XS650の再販のほうが先だ！

FIにまでなったセロー250ですら懐かしいエンジン使ってるのに何言ってるの

とりあえず初期型カラー出せや

>>50
どこが懐かしいエンジンかねぇ？

TT250Rと基本設計は共通とか言う奴が居たが、
似ているのはミッションの軸配置位であとは全く互換性がないんだが。
225とは全く違うしね。

しいて言えばTTR125系のエンジンと成り立ちと世界展開の仕方は似ているけどね。

SRのダブルディスク高性能スイングアームヨシムラカムエディション
出してほしい。

それはもはやSRではない。

そろそろYSPあたりがカウル付きの出してくれんかな
ブラックスペシャルが限界か？つかあれも結構変更箇所多くてビックらこいた

>>52
SR250、YD250

実車見てきた、春に購入予定。
まずマフラーがデブでダサイ、軽快さが無い。社外品に変えたいが、無理らしい。
あと、ミラーもダサイ、これはドラッグスター辺りと交換たなー
メーターもなんだがシンプルさに欠けてたな。
まあ、いいかー早く欲しいな。

>>56
パーツリスト見てきた。
まずカムチェーンの通し方が違う。
セロトリ系は車体を前方から見て左側、クラッチ側にカムチェーンが通る。
SR250は車体を前方からみて右側、ジェネレーター側にカムチェーンが通る。
二機のエンジンのクランクケース左右を繋ぐボルトの位置も違う。

よってエンジンヘッドの形状も全く違ってきています。
ですから別のエンジンではないでしょうか？

XT250(初代)とSR250はエンジンが共通らしいですけど・・・

SRスレでこんなこと書いてスマソ。
スレ汚しスマソ・・・

ROMに戻ります。

ドラムブレーキはやめてほしい

もう新型が出てから結構経つのに、まだ誰も買った人が来ないって変だな

恥ずかしがってないで出ておいで

買ったけど、何か聞きたい事でもあるの？

この前新型に出会ってよ。信号待ちで追いついて新旧SRの共演。
思わず話しかけてしまった

>>62
スリーサイズおせーて

>>64
88 61 75

>>64
焼き肉はよく焼く派？あまり焼かない派？

>>62
燃料警告灯て残り何ℓで教えてくれる仕様なの？

コック変更や警告灯のセンサー追加されてるらしいけど、
タンクを降ろす作業も簡単仕様にしてくれてる？

あと、FI化で配線が2倍増量したと聞くが、どの辺に巧く納まってるの？

>>67
燃料がある程度以下になったら点灯するのよ
タンク下ろすのに外さなきゃならない部品は増えただろうけど、基本的には簡単でしょ
配線はパーツリスト見りゃ良いんじゃ？

>>68
買った人に聞いてるの

買った人間がそこまで把握してると
思い込んでるのが怖い。基地外ですね。

>>70
配線をどう処理してるのか？ってのは、まあ個人的な質問だけど、

残油量とタンク脱着時の整備性は気になる人が多いと思うんだけど
やっぱ俺、ズレてるのかな。

>71
肩の力ぬけよ
ＳＲはバイク買ったらいきなりタンク外す必要があるのか？
無いだろ？

まあ、いずれタペット調整やらでタンク外すことにはなるけどな。

FIになったからタンク周りの配線が複雑化してるんじゃなか？って思ってる奴は
FI車両をわかってないだろ。単なるコンピュータの基板が追加された程度のものなの
に

新型買ったけどキャブSR乗りうぜー
いちいち話しかけてくるんじゃねーよｗｗｗ

それだけエポックメイキングな自体だったのさ
できたら試乗させてくれお願いしたいくらいだ
これからも話しかけるからよろしくな（むふふ

FI化のついでにセル付けて欲しかったな
邪道だというやつが多いだろうけどｗ

セルとダブルディスクとオーリンズサス欲しかった。
あとLEDライトにラジアルブレーキスポーツタイヤにDOHC化
ついでにモノブロックラジアルマウントキャリパー

いっそV5で250馬力オーバーキボンヌ

>>78
この世のバイクはSRしかないみたいだなｗ

>>72
一番最初にタンクはずすよ
一番錆びやすいタンク裏を船舶塗料で塗り塗りするんだ
一生さびずにもってくれる

一並びｗ

一生乗るとか意気込んでいるヤツに限ってって事も多いな

皆さんどこ走ることが多い？
俺環七ね

道志、箱根

やまなみハイウェイ

明日もそこらを走ってる
駅前で、環八で、SR糊を待っている

大塚駅前を何週もしてる

秩父〜

今秩父にいるんだけど、まだ誰もいない
ちょっと早く来過ぎたか？
みんな何時頃来るの？今日はSR何台くらい集まるかな

広域農道ｗ

ツーリング日和りですね。

チラ裏
雑誌アンケート答えたら

なんで本名出てんだよ　orz
HN書いたのに

ＨＮなんか書くからだよＰＮ書かなきゃ

寒くて寒くてカチカチや

耕運機乗ってる奴ら・・・

乙！

プラグ交換したいんですが4本買えばいいんでしょうか？

誰か外で俺のSRにエンジン掛けやがった
と思ったら、リアルに親父の駆る耕運機だったりするから田舎は困る

>>プラグ交換したいんですが4本買えばいいんでしょうか？


何言ってんのこいつ？

>>94
それでぉｋ！
そのままタンクに一本ずつ入れたら交換完了だよ！
古いのはマフラーの先から勝手に出てくるから無問題！

ついでにあと一本買って、頭に挿せ。
完治する。

お前らもっとSRがどれほど良いバイクか理解したほうがいいぞ。
どのバイク乗ってもSRが一番だったなぁって感じるもん。

>>94
4本オクで買っとけ！そのほうが割安
んで交換するのは一本なｗ

軽快性いうか軽いバイクはどれも印象深くまた乗りたい候補
SRもだけど2スト250とか4ストマルチ250

SRオンリーていつ発売？

>>101さん
2/17　だそうです。

ＳＲを購入予定なんですが、
片道22キロの通勤にはさすがにキツイですかね？
マフラーはペイトンのメガホンの予定です。

>>103
たしかにキツイだろうな
ペイトンのメガホンで２２キロも爆音垂れ流される道路沿いの民家にとっては

>>103
オレもちょうどそのくらいの距離の通勤に使ってる
特にに問題ないよ

SRに限ったことじゃないけど関東以北なら、この時期早朝にこの距離走るとかなり寒いから
防寒装備は考えた方がいい
オレの場合、上はTシャツ、ワイシャツの上にダウンジャケット二枚重ね
下はモモヒキと会社のユニホームの上にオーバーパンツ履いてる
手袋も薄いのと厚いのと二枚重ね（これじゃかなり寒い）

マフラーは道徳心があれば何使えばいいか自ずと分かるはず

むしろ調度良い距離ではなかろうか

だよなぁ。
おれなんか職場まで2kmないからつまらんw

俺は共有のガレージまで3キロ

>>103
ペイトンのマフラーで毎日22kmも走ったら間違いなくステーの溶接部分が割れてくる。

今日走ったが高知でも以外に寒かった
関東で乗ってる人はエライな

それよりなにより高知にカスタムショップがない

高知っていまだにコンビニATMないの？
2年前だかオクで商品売ったんだが高知の人支払い遅くてさ
「コンビニATMとかなら24時間なんとかなるでしょ？」言ったら
高知にそんなもん無い！怒られた
調べたらホントになかったｗ

知人にSR乗りが居るんですが本に書いてあったらしく
「SR400と500はクランクが違うだけ。クランク換えるだけで400→500になる。」
有り得ないですよね。そんな事したらヘッドに突き上げますよね？
シリンダーも変えなきゃダメだと言ったらその分見越してシリンダーが出来てると。
ますます有り得ないですよね？

いや、別にクランクかえるだけでもSR500になるよ。
ただ耐久性を考えたらピストンをSR500純正に変えた方が良い。

え！？ストローク変わって突き上げないすか？

突き上げない
元々500のエンジンだから、元に戻すようなもん

逆を言えばSR400の状態のほうが不自然ってことだよ。
あんなデカイシングルエンジンなのに回転が速すぎる。

>>114
てか、それが純正の500だから

意外と以外の間違いはなくならないのかね？

>>111
高知も市内から離れると山と海しかない
信号が少ないから気持ちよく走れるけど

コンビニ（ATM)も地区によっては数少ない
取引きに時間が掛かってもガマンしてｗ

突き上げるとか突き上げないとか、、

なんかムラムラしてきちまったｼﾞｬﾏｲｶ

突き上げたら「パンっ」って返しが上手な女の子って少なくなったな
あと、これでもかと強く押し付ける女の子とか

>>114
正確には「クランクASSY」な。
もちろん500用クランクASSYは400よりコンロッド短いよ。
400のままのコンロッドだと114の言うとおり突き上げる。

単体のクランク持ってきてコンロッド組める奴がどれだけ居るのかと・・・

なんでいきなり組めるかどうかの話になるんだよ。

いっそのことキットで出せばいいのに
38マン位で

>>122が　正確には「クランクＡＳＳＹ」な。　なんて言ってるからさ

>>126
もうちょっとレス内容から読み取れ。それとエンジンを勉強しろ。

122の中で俺がいいたいのは
「114の考えも合ってるが、SRに関してはクランクを変えることは
コンロッドも変えることになるんだよ。だから突き上げないのだよ。」という意味だ。

四気筒エンジンなんかは分割コンロッドが主流だから、
おそらくコンロッドはそのままだと114は勘違いしたんだろ。

>>123
ぷっ

もう、やめろよ、、

>>121も>>122も一体俺をどうしたいんだ？

俺はSRを愛していたいだけなのに

皆さんサンクスです。
とくに>122さんのおかげでよく判りました。
えらそうに絶対無理と言っていた自分が恥ずかしくなりましたが
その知人もコンロッドの件は知らないどころか「コンロッドって何？」ってレベルです。
で、実際やるとしてもある程度使用したシリンダーだと段付磨耗しててこれまた無理ですよね？

どうしても友人に無理だと言い張りたいようだなｗ
段付磨耗とかちゃんとオイル入ってりゃそうそうしないわ

てすｔ

規制解除ー！
500化のハナシが出てるから便乗して教えて君させてくれ。

オレブルとＡＡＡの500化メニューってなんか微妙に違うよねぇ？
両社とも殆ど同じ事をしてるよう(スマン、激素人の俺はそう思った)なんだけど、オレブルだと510cc(工賃17万台)、AAAだと499cc(15万台)
何が違うのか、オレブルのプラス10ccは何なのか教えてくれる人いないか。

俺は現在400に乗っていて、500化検討中。
できるだけ"純正500"に近い状態にしたいと思ってます。
どちらが俺により近く当てはまるのか、また両社のメニューのメリットとデメリットなんかも併せて教えてくれると助かるます。

>>131
>どうしても友人に無理だと言い張りたいようだな
そうですね。メカオンチの知人はクランクかえるだけという言葉で
交換部品の少なさからボアアップより楽だと思い込んでるバカなんです。
つーかクランク変えてボアアップだとか。正しくはストロークアップですよね。
まだSR買ったばかりで(しかも初バイク)夢ばかり語るんです。

あ・・・
『直接店に聞け』は勘弁してくれると助かる。
別の店と比べた質問するのは気が引けてしまってorz
あと、できれば実際どちらかの店で純正に近い500化をした人の話なんか聞けたらとも思っているので。

ちなみに、どちらのお店も自宅からの距離は変わりません。
若干オレブルが近いかも。

よろしくお願いします。

とりあえず500のコンロッド、ピストン買って来ました！
まずはタンクの外し方教えてください

お店のメニューは全然知りませんが、
ピストンヘッドが400用と500用でふくらみが違う、からだよね。
「400用ピストン」で画像検索すると、それっぽいのが出てきますよ。

500cc、いらんいらん
400で十分だよ。400のほうが軽く回るし速いし。

ま、それでもやるってのなら止めないがねｗ

同意。
400から500に乗り換えた俺が言うんだから
間違いないよｗ

「やっぱ500のトルク感、鼓動感たまんねーよ」じゃなくて？
そういえばSRX400だけど400マルチから乗り換えても違和感なく普通だった
もっと鼓動とか期待してただけに拍子抜けでむしろツマンないおもた
コンチまふらーでほんと音だけは立派なんだけど
それ以来シングル興味無くなった
こういうオレはどういうシングルが向いてるんだろ？

>>137
なるほど、そういう事でしたか。
ありがとうございます。

>>138
>>139
そういう意見もあるんですね。
特に>>139氏は400から500に乗り換えたともありますが、
両氏の意見に更に突っ込んで質問したいのは
『そりゃ400より500のがいいが、10万以上の金払ってまでする事じゃないよ(そこまで劇的に変わらないよ)』
なのか
『いや、普通に400"の方がいい"から500化はやめとけ』
なのかどちらでしょうか。

>>140氏の言うように、トルク感、鼓動感といった"感"の部分だけで数字で出るようなパフォーマンスアップは特に無いんですかねぇ

>>134
随分と友達思いだね
友人＝自分自身？
無知で叩かれたくないから？

>>141
前者の後半と後者。
400より500がいいってことはない。
普通に乗るなら400のほうがいいと思う。いまでも。
ちなみに1JRから1JNに乗り換え。

ノーマル400なら500化よりもその金でFCR+足回り少々、だな

>>141
選択肢としては「500乗ってる人は金払ってでも400化するべき」が抜けてる

>>143
即レス感謝！
なるほど。
現状の加速時等に少しだけモアパワーが欲しいと思って500化するならちょっと見当違いでしょうか。

>>144
ありがとうございます。
正直、後々FCRも35辺りでと考えてはいます。
ただ、ルックスは極力ノーマル常態をキープしたいので、内部的な変更である500化とFCRでパワーアップを見込めないかと思ったもので。
ノーマルルックにしっくりくるサスを選んで交換しようかなとは思っていますが。


んー・・・
もし、500化で多少のパワーアップが見込めたとしても、順序的にはFCR→500化なんでしょうかねぇ・・

抜けてしまいましたが、パワー以外にも鼓動感のアップも500化には期待しています。

400のほうが低速での粘りがあるんだがな。
パワーを求めてるんなら好きにしろとしか。
足周りに金をかける気ないようだから
これ以上は言わないことにする。お疲れさん。

>>142
何でそうなるんだよ。

要するに>133・135はもし400と500が同じ値段で売っていたらどちらを買う？って聞きゃ早いんじゃね？

>>146
いろいろ体感してみたかったら
とりあえずスプロケ&チェーンコンバートやってみる
それでしばらく遊んでみてFCR入れてみる

俺もゆくゆくは500化、とかおもってたけどそこまでで十分満足してしまった
個人的にお勧めなのは上二つの改造と前後サスの見直し

リアサスの値段にもよるけどここまでやっても
500化と同じくらいの予算でいけるかな
俺はこっちのが走ってて数倍楽しいバイクになると思う

俺は400を乗ったことがないからわからんが
400と500の差がなけりゃメーカーも作らんだろ

鼓動感を感じたければ初期型ＶＭ

400のエンジンのほうが工夫を凝らして
金もかけてるのになぁ

500化してみてつまらないと思ったら、
ヤフオクで400エンジンを安くゲットして積み換えればよい
400エンジンなら1マソで手にはいるだろ

>>140
SRX600乗ってみ
400とは別物

ありゃ　500化って回転はともかく加速もかったるくなるの？増えるのパルスだけ？
カムも変えればまた違うのかな

>>137
本人納得してしまってるし今更だが…
ピストンヘッドの形状で圧縮比は変わっても排気量は変わらないぞっと…

排ガスきつくなればいよいよ水冷か？

>>157
だな。ヘッド形状で変わるのは圧縮比。排気量は同じ。
排気量が違うのはクランクは加工しなければ400用と500用しかないので、
違いは基本的にピストン径でしょ。
シリンダボーリングしてオーバーサイズのピストン入れれば排気量は上がる。
基本的に排気量＝シリンダ径×ストロークだから。

>>159
＞ 基本的に排気量＝シリンダ径×ストロークだから。

コイツ小学校の算数からやり直しだな、と揚げ足を取ってみるｗ

SR400 3.14x4.35x4.35x6.72=399.27988
SR500 3.14x4.35x4.35x8.4=499.09986

400or500悩むんだったら素直に金貯めてトライアンフかアイアン買いなよ

またバカが出たよ･･･
トラや旧車とは別なんだって何度言ったら

400or500悩むんだったら素直に金貯めてトライアンフスピットファイヤー買いなよ

SRの話してるのに別車種を持ち出すやつって
馬鹿だろ。死ねよ。

他人からこれ、何ｃｃって聞かれた時に500の方がハッタリ効くからだろｗ
でも何でバイクって排気量を真っ先に聞くんだろう

二輪の車検で、排ガスの検査って本当にやるの？

年式とか改造具合にもよんじゃね
俺は99年のFCR＋ノーマルマフラーだけど
過去3回のユーザー車検で一度もされた事ないよ

>>160
突っ込まんといてｗ恥ずかしい。素で間違えた。
シリンダの面積×ストロークですな。
だからシリンダ直径の2乗/4×3.14×ストロークだった。

>>168
レスどうも。
まだ最終型のを買ったばかりで、車検までは大分と時間があるんですが、
キャブ、マフラー、AIS取っ払いetc・・・って感じなんで、ふと疑問に思った
ことを、規制解除のテストを兼ねて聞いてみました。

AIS付いてる年式は排ガス検査されるはず

>>170
基準がある年式は必ず見られるよ。最後に検査官が印字チェックして全部OKでないと最後のハンコくれない。
AISついてる年式はAIS殺したら排ガスの数値クリア出来ないんじゃね？相当薄目なセッティングなら通るんかね？
ってできるならわざわざAIS付けないような。
見られないとすれば検査官が完全にうっかりで見落とすときだけかと。
うちのは93だからやらなくても問題ない。いつもスルー。基準ないし。

>>169
ドンマイ

>>170
AIS戻さないとガス検で引っ掛かって車検通らないぞ
って俺はバイク屋に言われた＠07年式

>バイク屋に言われた
>バイク屋に言われた
大切な事なので二回

バイクに詳しい先輩が言ってたってのよりマシだな。

友達に400SF貸してあげた
んで代わりにおいてったのがSR500
これどうやってエンジンかけたらいいの？
「GO」ボタン押してもだめだし

真昼間から釣りとはニートはヒマでいいな。

バイク乗ったり
海で泳いだり
恋愛したいなぁ

>>178
やらないか

>>176
その前に大自二持ってんのか？

>>176さん>>1読めば、かけ方分かるとおもうよ

押しがけしたらかかりました！
けどあまりのパワーに50ｍ引きづられた

ヤマハ株は売りだな。来週には、この会社も底に逝くだろ。
ヤマハ潰れたら、このポンコツ糞尿バイクも消えるのか。
ガッハハ。ザマーミロ

つかどう考えても500のほうが楽しめるのに400厨が湧いててワロタｗｗ
そりゃ400で十分だが400のほうがむしろ性能が良いとか嘘つくなよ

ポンコツキックの化石二輪にこだわるお馬鹿に付き合ってしまったヤマハ。
結果は、会社そのものが消える状況。

>>184
ちょっと違うけど俺も疑問に思った。
排気量大＝良い、ではないとは思うんだけど、排気量以外が全部同じだとして、前で誰かも言ってたように
メーカーが排気量に違いを設けてる時点で４００と５００は殆ど一緒ってことはあっても、４００が５００より良いってのは俺も無いと思うんだけどなー
４００厨にさんざん言われてるけど５００乗り黙ってていいのかｗ
ちなみ俺は４００乗り

ヘッドライトを他車から流用してる人居ない？

400はスムーズに伸びるから500に比べて乗りやすい面がある
良い悪いではなく個性の差
そして500の方が個性的ではある

SRは元来５００

その「乗りやすい面がある」とかって書き込みが、本当は乗った経験ないの丸出し
だっつーの。乗りやすい面があったら普通に400のほうが上になるだろうがｗ

両方乗り比べて気に入った方を選べりゃいいんだけどね。

エンジンの鼓動感を楽しみながらユッタリとツーリングとかしたければ500
軽快な吹け上がりを楽しみながら峠道を気分良く流したいなら400

主観インプレ故に異論は認める。

真実は違う。
500に乗ってる奴が、自分と同じ500に乗って欲しくないから
400は良いぞって言ってるの。それが俺。俺とかぶるな

俺は違うよ。
バイクとしての出来は400の方がいい。
自分では1JRから1JNに乗り換えたわけだが。

ＳＲ４００に乗ったことのない５００乗りですが…

最近サイドカバーのシールの右端がチョン切れて、
ＳＲ５０になっていました。
もともと隼に乗っていたので、ＳＲは５０ｃｃに乗っている気分で
お気楽に乗っていたので。。
４００とか５００とかどうでも良いのでは？？

気楽に乗れる足ですよ。それ以上でもそれ以下でもない。
このまったり感が大好きです。

400の1,2速の忙しない感じが嫌で500にしようかと思ってるけど
500も似たようなものかな？
一応ハイギヤードにしてるけど今度はパワーがね。。

XT500　XL500あたりが実は面白い

>>190
500はトルクフルで圧倒的に楽しい
比べて400はスムーズで乗りやすい

良い悪いではなく個性の差であって、なぜ乗りやすい400が上なのか意味不明

>>195
500も1速はあっという間
振動がイヤで2速にすぐ上げたくなるからある意味400より忙しいかもｗ
でも400だと付いてこない回転でも500だとドコドコ加速出来たりする

>>193
くわしくおねがい

もうトルクフルとか聞くだけで笑えてくるわ

400のほうがスムーズってのがまったく理解できんｗ

SRは400が一番！でないと駄目なんですか？
2番目じゃ駄目なんですか？

スペイシー100分の排気量増加はダテじゃないっぺ
バイク一台分だべ

>>202
そりゃあー0と100の話であって約2割増しだって

500は、耕運機
400は、カブの兄貴分

>>191
オレは500乗りだけど、あんたとは逆意見

500は回して乗る物だと思ってる。ゆったりとは走れません、ギクシャクして。

http://www.fukeiki.com/2010/02/yamaha-cut-800-job.html
SR造っている場合じゃないなこりゃ
500だ400だのキックだのオマエらカマってたら潰れてしまう。

何言ってるのオマエ。経営圧迫してるのは売れないのにMT-01や新型V魔みたいな
高級バイク開発してるからなのに。SRで支えてるんだけど

なんだかんだSR人気あるし多少は黒字出せる見込みあるから製造続けてんじゃない⁇
わざわざ足引っ張る様な物を造るわけない

YAMAHAにとってSRは金になる

ID:jPui++wF君は何を言いたいのかな？

SRが金になるならXS650出せばいいのにな
SRユーザーの大型乗換え車種になるのに

SRが売れてるのはあくまで軽二輪だから。大型の単気筒、Vは売れない。
そもそもビッグシングルが売れてる世の中ならバイク業界はこんなに寂れてないし

>>193
バイクとしてのデキがいいと言うけど、
新しめ(新車購入？)の400から低年式の500に乗り換えたんじゃなくてか？
ちょい前に質問でもあがってたけど、
高年式車を優良店で『ほぼ』純正500にしたのとではまた違うんじゃないだろうか。

>>213
’88 1JR → '90 1JN

ロングセラーってことは、開発費はかなり元が取れてるってことでもあるな。
FI化で新規開発がまた発生したけど、また長く売れることを考えたら
YAMAHAの中の人的にはOKなんだろう。

・・・しかし潰れてしまっては元も子もない。
4月に1台買うからそれまで持ってくれwww

>>214
どの辺が出来がよいのか判りやすく解説お願いします

>>214
そうだったか。
よく読まなかったスマン。
しかし、>>216と同様俺もそこ気になるから教えてくれ。

初期VM加速pの不良具合

400で正解だw

風つえぇぇぇぇぇぇぇぇ

ここに居る様な、中古やオークションで買うのばかりだと
潰れるわなｗｗ

保守

AAAの500化のほうが純正に近い。
ちなみに自分は独仕様ピストン。

ネットでＳＲ購入を考えているのですが年式2002年で24000km走っているものはどうなんですかね？
車体は綺麗なんですが走行距離が気になります。



mixiﾜﾛｽ

別に特に取り上げる内容でもないな。
ＳＲ乗り（予備軍）なら。

SRって新車を買うって人少ないよなぁ。買って間もないピカピカのSRって
ほとんど見たことない

VRX400試乗してみたらすげえいい！
ただのンダクサレバイクという思い込みくつがえされた！
国産の品質であの鼓動感んでもって上でよく回るはホントだった
セルで楽だし安定性　気楽さも大きさの割りにある

バイクは、少し前より良く見かける様になった気がする（車種問わず）
でも中古だったり外車だったりが多いね。

初心者の質問で申し訳ないんだが、
ペイトンやスパトラなどのカスタムマフラーって
車検時はノーマルマフラーに戻すの？

戻すなら、ノーマルマフラーって大事にしまっとかなきゃダメだよね。

バイク屋による。詰め物して通す店もあるし、何もしてくれなくて
通らなくても知りませんよって店もある。

ペイトンのメガホンマフラーうるさすぎ
もうすこし小さい音のやつにかえたいわ

ロイヤルエンフィールド走ってるの初めて遭遇したけど、ＳＲとは全然違う音だね。
例えるならショベルやパンのパスパスというかなり乾いた感じだが音に芯があり、
音量はさほど大きくないのに迫力がある。

ＯＨＶでロングストロークにしか出せない音なんかな？

エンフィールドありゃブレーキがヤバイ
維持も大変なバイク
サビなんかも見事に出てくる

モンキーのあの安定したアイドリングには脱帽

>>234
カブ系エンジンには世界中が脱帽しとる

カブってリッターバイク並みの品質いいベアリング使ってるらしいぞ
そりゃ頑丈だわ

カブって普通はレッドゾーンの領域を使って力を振り絞ってるからね。

SR降りてカブにすれば

カブはいいから500の素晴らしさを説いてくれ

500はピーキーでシフトチェンジのタイミングもシビアのじゃじゃ馬

CR付けてセッティングが出せれば楽しさ100倍になって気分だけは無敵

FCRは付けたことないから知らん

400も二台持ってるけど、まるで別のバイク
400でも旧年式と高年式じゃだいぶ違うしね

＞400も二台持ってるけど、まるで別のバイク
400でも旧年式と高年式じゃだいぶ違うしね
VMとCVの違いだろうけど具体的に乗り味は、如何違うのかな？

予備校ブギで織田の乗ってたSR、ノーマルっぽいが良い音してたな

>気分だけは無敵
ここ重要だよね
速い気がするし乗ってて楽しい

SR売っちゃった。みんなお別れだ…。

なぜ売った

SRってフラットダートくらいだったら走れますか？
チャレンジ林道とかではなくて、ダート林道の先にキャンプ場があって、たとえば
マーチみたいな普通の軽自動車が通れるような未舗装路を2-3kmとかは厳しいですか？

>246
NoProblem

まさかノーマルタイヤで走るわけじゃないよね？

>>248さん

お勧めのタイヤとかあったら教えてください。

>>247さん

ありがとうございます

>>249
フラットダートをおとなしく2、3キロ走るくらいならノーマルタイヤでも立ち乗りで行けるでしょう
ダート未経験なら普通に座って走るといきなり車体が不安定になるんで恐怖感倍増してパニックブレーキでスッテンころりんの危険性がある

K180履けば見た目もワイルドでいい感じ
でも2､3キロ走るためにそれ用のタイヤ履くというのもどうかと

SRってダート用に設計された車体（エンジン）が元になってんだよね？
メッキやらドレン周りとか汚れまくると思うけど
それでも構わないなら、多分だいじょうぶなんじゃないか

マルチに親切だな。おまいら。

>>246
普通に走れるから心配ない
タイヤはノーマルでOK
スタンディングなんて必要なし

ニーグリップしっかりしてハンドル取られないように気をつければいい
あと飛ばしすぎと急ブレーキに注意ね

>>250さん
ありがとうございます。
SRに腹を決めたら、レンタルバイクを借りてダートみちに突っ込んでみようかとおもいます。
最後には実験してみるしかないかな…とも思ってきました。
しばらく前までジェベル200に乗っていましたので、ダート経験は多少はあります。

>>251さん
ありがとうございます。
SR乗りの人はキレイに乗っている人がおおいので、確かに見た目も大事ですね。
オフバイクではないので無理はしないつもりです。

>>252さん
対抗馬のCB400SSスレでも同じような質問をしています。
お気に障りましたら大変申し訳ございません。

>>253さん
ロードバイクなのでブレーキの注意ですよね。
実はロードバイクは教習所でしか乗ったことないので、やはり1日レンタルしてみようと思います。

皆様、ありがとうございました。

>>254
なんだダート経験ありかいなｗ
まったくもって何の心配もないから安心してSRにしな

おいらはノーマルタイヤでキャンプ道具満載で林道走り回ってるよ

ダートならFTR223楽しいよ
軽いしポンポンウイリーしちゃう
おれはダート専用にFTR
街走行にSRだ

火が飛んでいなくて、いわゆる吹き返しのことを
最近の人はケッチンって呼んでいるの？？

>>254
オフロード車は未舗装路だけでなく、舗装路もしっかり走れて楽しむことが出来るが、
オンロード車では未舗装路は、フラットな場合のみ通過可能な程度
少しでも林道やら楽しむ気ならオフ車にしなよ
走れなくはないが、オン車では転倒時のリスクが高すぎる

連投ｽﾏｿ
>>246はキャンプ場までのダートなんかを心配してるんだよね
そういうとこならSRで全く心配なし
ってか乗用車が普通に通るフラットダートなら楽しめる位

そしてSRなら多少荒れた道でも大丈夫
コケる程のスピードは出さないよう気をつければよろし

まあガレ場や深ジャリ急坂ぬかるみなんかはキツイけどそれはオフ車とて一緒だしｗ






>>258
SRやオン車で林道行ってからアドバイスしようねｗ

>>259
オフ車で林道走ってからアドバイスしてねｗ

SRとオフ車のどちらも林道で乗ったことあるからこそだ
こけるのにビビリながらのろのろ行くより、気持ちよく走れるオフのがいいよ
少しでも未舗装路行くつもりなら最初からオフ車にしといたほうが絶対良い

>>260了解
林道目的のツーリングや探検はオフ車で行ってるよｗ


SRにこれから乗ろうとしてる>>246はキャンプ場までのフラットダートを心配してるんだよ
どっからオフ車にした方が絶対良いと言う話になるのねん

>>246はセル付きのCB400SSがいいってよw

SRはタイヤ細いし車体軽いから
オフロードも普通のオンロードバイクよりは
走りやすいよ。
快適とは言えないけど。

ｓｒが発売中止になったら新車で４台ぐらい買い置きするわ

一昨年もそんなこと言ってたんだろ

初心者です質問宜しくお願いします。８５年のお古に乗ってます
チョイ乗り程度なら問題無ですが長距離走ると「コレがSRだ」と思いつつも正直なとこハンドルの振動がキツい…
ケツや足は楽なんですけど手がヤバいっす
ハンドルの振動ってスプロケ変更しても意味無いですか？他に良い方法あれば助言お願いします

ハンドルやグリップ換えてて言ってるんなら
「そんなもんだし自業自得」

純正のタイヤ装着で、林道あちこち走りましたよ。
青森県の白神林道とか下北半島の林道とか。フラットな箇所のストレート
だと７０ｋｍくらいで走っても全然平気。

>>267
ウインカーとテール以外、純正です

そりゃ85年なんて中古買ったんだから自業自得。もうちょっと新しいの
買ってればそこまで酷くないよ

ハンドルバーってラバーマウントだったよね
ゴムが劣化してるんじゃない？

とりあえずねー。
ハンドルホルダのダンパーを交換して
グリップも交換。ついでにステップホルダの
ダンパーも交換。
ヘッド周りの調整も見といた方がいいかな。
グリスが痩せてるとガタも出るし振動を感じやすい。

>>270
自業自得の連発w
そんな事聞いて無いんですが…
バイク屋行ったほうが的を得れますね

>>273
クレクレは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>273
グーバイクで一番安いの買っちゃったの？

的を得るのはバイク屋でも無理かとw

>>268
おいらは北海道のダートをよく走ったよbyTT100
ヌプントムラウシへ温泉へのダート、然別峡野営場へのダート、岩間温泉へのダート、カムイワッカへのダートetc
10キロ以上続くダートもざらだけど基本フラットだから全然平気ってか楽しいくらい

一番びびったのはからまつの湯あたりから迷い込んだ深ジャリの急坂
クルマの轍対策で敷き詰めるたんだろうけどバイクには辛かった

ダートを躊躇してるSR乗りにはノープロブレムと言いたい

>>273
×得れます
○得ることができますor射ることができます

ってか力いっぱい握って肘つっぱらかして乗ってんじゃね？

>>273
ようするにSRとはそういうバイクだ。ある程度は諦めろっっていう事もあるし、
ゴムの劣化もある。乗り方も。SRはラバーマウントしてあるところが多いから片っ端からゴム変えろ。
ここでの意見が無駄だと思うならさっさとバイク屋に持ってけ。
'85なんて旧車だよ。25年落ちなんだから。
メンテはパーツが出るとはいえゴム系全取替はそれなりにかかるのも覚悟の上でしょ？
振動軽減のためにスプロケ変えて巡航速度時の回転落としてもいいだろ。
でもトータルで考えてどんなSRにしたいかはご自由に。

バイク屋に振動が云々と持っていっても
笑われるのがオチだろな。

>>266
オレのも85年のVMキャブだけどね
昨年は手が痺れて乗ってられないと思った
でも、キャブを何とかセッテイングしたらウソの様に振動が消えたよ
今は、何時間乗っても平気だお
プラグをみてみろ、真っ黒で煤だらけじゃあない？
冬のだからかも知れないけど、今は白い状態でバイブレーションも感じない
けど寒さで手が痺れるｗｗ

辛くなる様な振動は、燃焼不調で発生するのが大半でしょう
ゴム系が硬化しているだけで、そこまで酷くなる事は考えにくいし
いくらSRが振動するからって乗るのが辛いモノなんて売らないわなｗｗ

srかったらここはカスタムしとけみたいなのはありますか？

いいヘルメットとブーツとグローブかな

>>266は初心者って書いてるじゃん

「教習所のマルチと比べて振動ヒドイと感じてる」
or
「力いっぱいグリップ握りしめてる」
の、どちらかでは?

SRに付く、大きめのリアキャリアってありますか？

>>285
100ｋｍ以下の連続走行で手が痺れるのは不調車だ
不調だと手が痺れるんで、直ぐに分かる

振動すらもSRの味だと思うんだけど・・・
もしスムーズすぎたら欲しいかどうか疑問

SRの振動ってそんなものでしょ？
ビッグヘッド+ビッグシリンダーつけた日にゃ
高速コーナー7000rpmで振動のあまりステップから
足が落ちそうになったぞ

400の振動なんてカワイイものさ

↑BBS補正あり

>>288 おいおい、周期の遅い振動は味だけど手が痺れる様な短い周期の振動は
不調車だってｗｗ

85年式ってのがどういうもんなのか理解できてない奴が話をややこしく
してるなｗ

>>292
「ガキが聞いた風なコト唄ってんじゃねえよ」ですね

さすが先輩は違うなぁ

>>292
オサ〜ン…キモいお

SRに付く、大きめのリアキャリアってありますか？
アイリス箱が載るような大きさのを探してます。

ないよ
ワイズのでも載ることは載る

>アイリス箱が載るような
ゆとりか？カブじゃあるまいしそんなんあるかボケ工夫しろタコ

ちなみに純正ワイズならなにのっけてもヘーキだよｗ

>>294
そうかおまえは若いのか
まあそのうちオッサンになるから安心しろ

SRってカスタムパーツがたくさんあるって聞いてたのにショックです…。
ボルティでも買ったほうがいいのかな・・・。

>>292
86年式に乗っていて＞291に同意なんだが
85年式は理解できない

何がショックなのか理解に苦しむ
最近の無差別殺人犯の言い草を連想してしまったよまったく

オマエは箱が欲しいのか？SRが欲しいのか？

言いっぷりからして真性のゆとりだな
まあ何買ってもムダだから素直に車のってろカス

SRに箱をつけたいんですよ。
雨具とか書類とか買い物とか入れられて便利でしょ？
なんで殺人犯みたいな言い方されないといけないのかイミフ。

SRオタって自分のカスタム最高だって思い込みが強すぎる。

自分のカスタムが最高だと思うのは極普通

>>301
そもそも箱が載るキャリアが珍しいわけだが・・・。
ケツに重いものを載せると走安性の悪化やキャリアやシートレールが
破損する可能性があるから要注意だ。

>>301
純正キャリアに適当なBOX付ければ大概のモノは入るだろ
特別大きな箱を付けたいなら工夫しろ
なんでそこで他車が出てくるんだ？
その発想の飛躍が理解できないと言っているんだ

そして今度はアドバイスした人をオタク扱いかい
地球はオマエ中心に回っていないんだと気付けゆとりカス

もう言わんから安心しろ

みんな無駄に若いなw
箱ならつくよ。キャリアを補強しないなら荷物は10kgまでに。
キャリアを探すのが長い旅

乗せたい箱の底と同じサイズのベニア板をキャリアに固定
箱はその板にボルトなんかでしっかり固定
これで100Lサイズでも乗る
つかぐぐれ

SR　キャリアでぐぐったら、なんか小さくてダサいキャリアしかなかったもので…。

ツアラーみたいな大型キャリアの需要って絶対あると思うんですけど、なんでメーカーが
純正でださないのかすごい疑問なんですけど…。400ccのラインナップも少ないし、やる気
ぜんぜんなさそうですよね。

なぜ自分で工夫しないの？

ツアラーのれば？

純正熱望するのと工夫するのは違うだろｗ

アフォな突っ込み乙

400ccでお手軽なツアラーがあったら教えてほしいもんです。
無いから工夫するしかない。それなのにキャリアすらロクなのがない。
ユーザーが甘やかすからじゃないの？

俺が欲しいキャリアくらいランナップしとけ
ってのは甘えじゃないのか？ｗ

なんでSRを選ぶかって言ったらカスタムパーツが豊富だって言うから選ぶんじゃないの？
こんな貧相なアフターパーツしかないんだったら、エストレイヤでも買った方がまだキャリアもあるし
いいんじゃないの？

なんかがっかりだー。

リュックでもしょってローラーブレードにでも乗ってろ

なんかツマラン吊りしてるヒマ人がいるなあ
寒いし雨降ってるからなあ

CRのMJ、148から150にしたら調子いいぞｗ

もう春休みか？アホなこと言ってる人がいるってことは。
>>312
キャリア基準で選びたいなら素晴らしいキャリアのあるエストでもボルでも乗ったらいいじゃない。
無いものは自作するか特注したらえーやん。カネ無いなら自分で工夫しろ。
ここでツマラン煽りくれてる暇があるならシムズあたりでキャリアでも作ってもらえば？
他車種よりパーツの種類が多いからって何でもあるわけないだろ。
それかカブでも乗ってろ。あっちは業務用にも使えるおまいさんが好みそうなキャリアのラインアップもあるだろ。

何か荒れたね。
俺はSRっていうバイク自体が好きだからキャリアがあるとかないとか気にしないわw

ヤマハもSRを売り続けたいのなら、大型タンクとビッグキャリアはオプションで必須だと思うんだけどなあ。

いままでみたいな殿様商売を続けてたら、こんなマニアにしか売れないバイクは第一のリストラ対象…。
自力はあるバイクなのにもったいないよね。

キャリア基準でバイク選ぶ奴いるかよｗ
おまえ自身が煽ってるじゃんｗ
自分の頭の中が春休みだな

キャリアの無いバイクって価値があるのか？
オフ車にだってアメリカンにだってツアラーにだってキャリアつけるのに。

SRはレーレプなのか？
なんでアイリス箱のっけるくらいのキャリアを出さないの？

エストレア用 純正オプションリアキャリア
積載重量3kg

>>319
さっさとSR降りて車乗れ

SRってレトロバイクをうたってるのに、荷物もつめないんじゃ単なる古臭いバイクじゃないかよ…。

W400に乗り換えようかな…。振動すくないし…。

それがいいと思うよ！

>>322
そうしなよ！

kBYeh+43さん、君の言ってる事もわかるけど、
そんなにキャリアにこだわっているのになぜSR購入時に確かめなかったんだい？
SRは大きいキャリアがつかない理由がちゃんとあるんだよ。
ここでいっても荒れるだけで解決はしないからバイク屋に相談したほうがいいよ。

>>322
それがいいと思うよ。きっと幸せになれるよ。荷物積めるなら。

>>325
リア周りのフレームが決定的に弱いからキャリアがつかないんですよね…。
バイクの設計が古いなら材質やパイプ形状やらで強化すればいいのに…。

自分はSRの乗り味は嫌いじゃないんですよ。
ただ、決定的にSRの積載性のなさに今更ながら頭にきてるだけです。

>>327
>自分はSRの乗り味は嫌いじゃないんですよ。

いや、むしろ嫌いになってくれ
そして二度とこっちを向かないでくれ

500ccモデル出すと、リッタークラスに影響するので出さない。

ほんっと殿様商売。

>>327
ほんと今更ですね。

どこから積載性がないという結論が出るんだか意味不明

とにかく久々の真性の池沼のようだな
頼むから早く施設に入所してくれ

リアキャリアはむかつくくらい小さいけど、サイドバックをつければいいんじゃないの？

リヤシートにダッフル
リヤキャリアにBOXかダッフル
サイドバッグ
タンクバッグ

これで日本一周位の荷物は楽勝なんだがな
ヤツは何つんでドコへ行く妄想をしてるんだろう

>>333
たぶん分散できない一塊の荷物を運びたいんじゃないのかな？
例えば楽器とか死体とかパソコンとか空気清浄機とか？
とにかく釣りなのか真剣なのかゆとりなのかハッキリして欲しい。

キャリアごときでくだらねー言い合いしてんじゃねーよ。
そんなの付けてもダサいし乗るのやめれば？ｗ

>>327
１０年ぐらい前だが、北海道を大荷物で走ってるSRもけっこう居たぞ。
ただ、出来ないってぼやく前に、あちこちくぐりなよ、その内に自分の好みが見つかるよ。

俺は、自作でけん引作って走ったよ。

多分失業して寮を追い出されて
家財道具一式バイクに積んでハロワに通うんだよ
察してやろうぜ

暖かくなると虫がわくなぁ〜

なんでいやだいやだといいながらＳＲにこだわるんだろうな？

ただの煽りだから。

リアカーでも付ければ？

>>341
その発想はなかったわw
法的には牽引可能だよね

まぁもちつこうぜｗ

今日は寒かったなー
雨の中ＳＲで仕事行って来た。
でだｗ
今日に限らず、寒い雨の日の巡航高回転時に前方の信号が青になったので、
クラッチ握ったらタコの針がドンドン落ちて行ってエンストするんだよね・・
コレなんで？
暖気はしっかりして出発してるんだよね。

>巡航高回転時に前方の信号が青になったので、クラッチ握ったら

なんで加速するのにクラッチ握るの？
教習所でそう習ったの？

スマン！
赤になったので、でしたorz

>>345
オレも似たことがあるよ
オレの場合雨は関係ないけど
峠なんかでぶん回して走って
そのあと少し落ち着いた走りすると
クラッチ握った時にエンジンが止まるガス欠みたいな症状

タンクキャップからエアが抜ける仕組みなんだけど
そこにごみが詰まったりでエアが抜けにくくなると
キャブにガスが供給されにくくなり
ガス欠みたいな症状になる事があるらしい

どノーマル500の時そんなだった
そのあとフューエルコックを負圧式でない物に換え
キャブもCRにしてからはその症状はなくなった

>>346
ありがとう。
雨がキャップの所に膜状になって張り付いた状態になったりすんのかな。
確かにガス欠に近いかも。
そのエンストの後は、一発で復旧する他のエンストと違って何度か蹴らないとなんだよね。
で、ガスがキャブに行ってかかるのかな、とか思った。

信号赤になるとクラッチ握って惰性で走るのか
面白い運転の仕方だな

純正エアクリじゃなくてパワフィルとかなら水吸ってるのが原因だったりして…

>>348
東京の海沿いの国道357って道で、トラックなんかが沢山走るような、道幅広くて信号の間隔が長めで、周りの車の平均速度も８０〜１００みたいな道なんだ。
かなり遠くから次の信号の変化が解るから、後続車がいなければ惰性でシャーッといって停止線ビタで止まれるかみたいなバイクカーリングしてる。

>>349
９６式ドノーマルなんだよねー・・
オイル、エアフィルターも交換して間もないんだけどなぁ

>>347
おそらく00年式までCDI点火式の仕様。それ以降のモデルでは例がない。
あと冬の夜にしかおきないので気温に関係しているものと思う。

おれのもそうなるよ。95年吸排気はどノーマル。
寒くて雨だと気温と湿度の関係で
普通のセッティングだとうまくガソリンが気化しないとかだったかと。
たしか、過去レスのどっかに書いてあったので探して。
曖昧でごめん。

ここ最近のSRって出来が良いよね。古いSR乗っててボロくなってきた
人は新車買うことをお薦めする。たぶん振動とかも程よく改善されてる

FIに乗り換えたらEGの始動が楽チンでいいよこれ。

今までの面倒だったキックを敬遠してた人にマジ勧めたいわ。

完調なら暖気後は雨や寒さごときでエンストはしないね
ノーマルで基本整備してあるのなら、まずはアイドリング回転数とPSの再点検
問題なければインマニの微小なエア吸いを疑ってみるといい

確か少し濃いとそうなるって書いてあった気がする。
うまくキャブ調整できないし雨の日めったに乗らないからおれスルー。
今度やってみるよ。

あと、過去レスじゃなくて過去ログでした。

400なんてガキ臭くて乗ってられん

>>355
貴重なFIインプレありがとう！
参考になった。

VMって調整のしようあるの？

ＷＭって年々ダサくなるな・・・
パクリみたいなのも多いし
なんか人の入れ替わりも激しいらしい

>>360
調整個所だらけですが

もうすぐ新車のキャブ車が納車される。楽しみだ。

フルノーマルで綺麗に乗ります。

いや、絶対マフラー交換したくなるよ

俺もFISR乗せてもらったけど、エンジンの始動は本当に別物みたいにスムースだね。

1台目がこれだと旧SRの始動が出来ない子が沢山出てきそうな気がするよ…。
旧SRは大幅な値崩れすると思うし（サイドカバーやシートや内部パーツは別物だし）
乗り換ええるなら今のうちだと思いませんか？

新型乗ってる分には旧型の始動が出来なくても何の問題も無いだろ
そしてキャブ車は値崩れなんかしないから安心しな

まあそんなにひがむなってこった

2-3年もしてFIの中古が流通してくればキャブSRと迷う客が出てくるだろうね。
FIのアフターパーツが増えればキャブをあえて買おうって人も少なくなるだろう…。

なんでヤマハはキャブで規制を通す技術があったのにわざわざFIにしてSRを殺したんだろう。

今後規制は緩くなることはないからね。
今年はこれで乗り切れたけど来年は更に仕様変更必要かも。
再来年も更に仕様変更必要かも。
そんな泥縄やってたら会社潰れるわな。既にやばいけど。

国産で規制だらけのFISRより、外国製でも元気のいいキャブSRの方が絶対いいとおもうんだけどな。

むしろ古い人間が無根拠にキャブが良いって騒いでるだけじゃん。
もし自分が今から新車買うって立場だったら嬉しがるくせに

キャブの方がいいだろ？
目覚めの儀式のないSRなんていらねーよ。

？？セル付きになったと勘違いしてるの？バイクTVによれば振動は変わらない
らしいし。キャブだと元気って単なる妄想じゃん

皆さんはどのぐらいの距離、または期間でエンジンオイル交換してますか？
自分はファンネル仕様で、３，０００ｋｍ毎に交換してます。
ちなみにＭＯＴＵＬ３００Ｖ使ってます。

FiのSRはガワだけ似せた偽者だってヤマハも認めてるじゃんよ。

3000とかエアクリ仕様の距離だぞ
300Vの意味ねえ
5100に落としてでも1500で換えろ

ファンネルで3000はありえないな。

バロンオイルで5000km毎

どこにFIは偽物って書いてあるの？

単なる荒らしだったか

キャリアがどーのこーのって言ってる奴といい、
SR乗ってないっぽい荒らしが次々と沸くなｗ
つか同一人物か？

今年はGIVIのパニア付けよっと。

でもインジェクション化でターボ化の道が容易になったね
ボルティ250ターボ乗せてもらった事あるけどなかなかの相性だよ

キックの表示窓を夜でも見えるように工夫されてる人がいたら、どうされているのかお聞かせ願えますか？

20 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/12(金) 17:32:36 ID:13rC3NX3
SR400のFiが中古で車体25万くらいでほしいんですけど、何年後くらいになりそうですか？
2-3年もすれば出てきますか？

これもさっきの人かな？携帯から書き込みか

>>383の書き込みをしたのは俺ですけど、なんで責められないといけないのか判らないんですが。

親切スレでSRの質問しただけですよ？

四輪なんかだと金融車とか新古車とか未使用車とか怪しげなブツが出回る
けど、二輪じゃなかなか出ないだろうねぇ

で、２５ﾏｿでFI？なめんなw

すぐじゃなくてもいいんです。
まず免許をとったりしないといけないし、高校卒業するまでは免許すらとれないし。

推薦で大学に受かったら、おじいちゃんがバイクを買ってくれる約束をしたんですけど
新車だと高いから中古のSRに乗りたいんです。

こりゃさっきの奴が携帯から書き込んでるの決定だな。
以後スルーで

>>386
初心者で、バイクを盆栽にするつもりじゃないのなら、最初のバイク
には新車を買ってイチから勉強しろ。多少高くなってもじいちゃんの
心配はせず、甘えるところは甘えればいい。

25万との差額分でもいいから、バイトして稼いでおけばいいだけの話。

むしろ俺のSRを25万で買えよ。VMだけど調子いいぞ。

>>388さん
ありがとうございます。
盆栽にする気はありません。足悪になっちゃったおじいちゃんに、旅先の楽しい話を
いろいろと教えてあげたいです。
SRの写真をみせたら、昔はこんな単車にのっててのーとか、久しぶりに楽しかったです。

>>382で、もう乗ってるような質問しておきながら
どうしてこれから買うって話なんだよｗ

すみません、IDかわったころに出直ししてきます。

>>392
２ちゃんに書き込むのと、免許取って公道を走るのとで、似ている点
がひとつある。（法規と）マナーを守ることだ。

お前のやってることは、ナンバー隠しておけば蛇行運転しても
OKっていう珍走の連中と変わらない。ついでに言えば、ID変えて
出直ししてきても、ｶｷｺの内容ですぐﾊﾞﾚる。

答えるのに値する質問なら、このｽﾚの連中ならきちんと答えを
出してくれるはずだ。この場から逃げるより、そのIDのまま、態度を
改めて今一度、教えを乞うつもりはないか？

改めるも何もこいつ悪いことなんもしてねーぞｗ

K&HのブログにFIのインプレのってるね

>>394
>>391のレスに対して>>392で謝っているので、荒らしであることを認めている。

SRに乗ってるとK&NとK&Hがどっちがシート屋でどっちがフィルタ屋だか、うっかりすると分からなくなる

>>397
同感

>>373
どノーマルで3000毎交換してる
オイルはシェルアドバンス。

やっぱしファンネルで３０００はキツイか・・・。

SRでスカチューンって出来ますか？
車検通せますか？

これいつもの構ってちゃんなのでスルーで

また釣り質問か？

スカチューンに出来るのかを聞いてるだけです。
ぐぐってもあまりヒットしなかったので。
教えてください。

この板はスカチューンという言葉に異様に反応するので、個別の改造として聞いた方がいい。

そうですか…訂正します。

SRに、パワフィルをつけてバッテリーレスにして、フェンダーレスにしたいんですけど
そういうカスタムをされた方はいらっしゃいますか？

ID:qnMv/3kR ＝ ID:13rC3NX3
昨日の高校生か？免許取ってからまた来いよ。
お前にはまだ無理だ。正解を聞いても理解できないはず。

理解できるように説明するのが正解だと思います。

理解できないなら質問しないのが正解だと思います

>>401
>>404
てかさぁ、スカチューンってシブイよね！
めったにオッサンはやってないみたいだけどｗ 俺、初めて見かけた時は
ええっ！って、目を疑ってた。 バッテリーどこ？ってな感じｗ
でもさ、レース仕様みたいでさ、また知性も感じられマジ激シブでしょ！
調子がちょっと悪いなぁって思っても、絶対に原因はエアクリーナーじゃないもんねｗ
べつにさぁ、荒らすつもりは無いんだけどバッテリーっとか邪魔じゃん。
ろくでもない改造してるオッサン(ボアアップｗとか)より、手軽でイケてる！
バレンタインも、スカチューンなら空いたスペースにチョコ満載できそうｗ
力一杯アピールしようね！ 俺も早速バッテリー外そうっと。

本当のスカチューンとはエンジンを外す事だよ。
もうＳＲ乗らないでね

>>410先ずは逝ってくれｗ

>>412なにこのレス恥ずかしいｗｗ

ID:qnMv/3kRがまた質問スレにも出没して荒らしてた。
なんでコイツはSRを標的にしてるのだろうか。SR買いたいのか？

SRいいバイクじゃないですか。
なんで僕の質問の邪魔をするんですか！

脳みそスカチューンしてるんですか？

コレがスカチュンだwhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYuYMcDA.jpg

85〜87sのキャブについて詳しく書いてあるSR本てありますかね?
いろいろググってみたけどCVしか載ってなかった…

キャリア
キジマのが一体型で剛性高いよ

シートが安っぽいのはカスタムシートに取り替えるのが前提だから？

>>418
不調の様子だけど症状？
オレも400のVMだけどね
分解図はヤマハのパーツリストページで見れる

なぜサービスマニュアルを買わないのか
と小一時間(ry

タンクの色なんだけど、青銀とか赤銀とかの
若干派手目の色って飽きるかな。
無難に黒とかの渋めのカラーのほうがいいかな。

青銀（シルバーフレーム）が今いいと思ってるんですけど。

なぜサービスマニュアルを付けないのか
と小一時間（ｒｙ

俺青銀

タンクの色すら他人の目を気にして自分で決めれないのか

まったくだ。
たいした選択肢があるわけじゃなし。

>>415
今夜もID変わるまで待ってるのかw？

>>422
サービスマニュアルにセッティング云々は書いてあるんですか??

>>424
サービスマニュアルには万人に理解出来る内容が記されているんですか？

サービスマニュアルで解決出来るんならSR専門書なんていらね〜よ
お前らほどバイクオンリーになれる程暇な仕事してねーんだよ

なのにバイク屋に頼むほどの金も無いの？

>>432
本の話をしてんだバーカ
器が小さい奴程すぐ金のネタになる…

てゆーかバイク屋に聞くより本代のほうが高く付くべ

ちゃんと症状書いたら親切なやつが教えてくれるかもしれんのにｱﾎなやつ

うあーなんだコイツ・・・
久々に洒落にならんほどキモいやつが来たな・・・

>>434
ミクニのVMキャブのセッティング方法が知りたいんだろ？
タダでも凄く分かりやすく説明されているぞ。問題解決だな。
http://www.mikuni.com/pdf/vmmanual.pdf

>>426
>>427
荒らすな、帰れ。
長年付き合うものなんだから、
他人の目を気にするのもべつにいいだろうが。

これ荒らしなんでスルーで

>>437
まずはNOBAいかないとダメだなオレは

>>437
ありがとう
数日前に調べまくってヒットしたけど英語だよね… AmazonにあったSRのレストア本はどんな感じだろう⁇

本物だ

周りに聞ける人間いないしセッティング知識あやふやなままレーシングキャブに手は出したくないから、なんとか自分で純正キャブ完調出来る様になりたいです。こないだ出たキャブレターノートは勉強になった

純正キャブならとにかくまず自分でやってみるのはどう？
不調になっても元にもどせばいいんだし。
気持ちいいオナニーをするためにチンチンの触り方を人に聞かないでしょ。

もう構うなって

>>445
お前みたいなカスが仲間作るとこの世がダメになる

>>443
不調を感じないなら、いじらない方が良い
キャブは、思っている以上にデリケートですぞ
古いキャブは、全体が消耗しているから完璧にはならないと思って良い
バランスが崩れると元に戻らないｗｗ

まずは純正の吸排気でのセッティングを完調にする。
本調子がわからないと目指すべきとこが分からないから。
そこんとこ考えるとVMはもうでないパーツが多いから難しいと思うよ。
なにせ完調には絶対にならんのだし。
まあ壊れずに走って満足できるアクセル追随性と吹けで走るならそれなりにはいけると思うけど。
吸排気いじってればそれにどう合わせるかは無限の組み合わせだから試行錯誤するしか無いね。
参考にできる本は無いんじゃね？あくまで基本を書いてある物はあってもSRに特化した書籍はどうかな。
参考になりそうなサイトはググッたらありそうだが、
多分純正キャブでいくよりCRやFCRにしてる人のほうが多いからなかなか見つからなそうだが。
CVキャブのセッティングサイトはどっかにあったけどね。

こいつ何も問題無いのにファッションでキャブいじりたいだけかよ

ケーブルインジェクター買ってきて
初めてクラッチケーブルの注油してみた
試運転がてらギアチェンジしまくって走ってたら
ギアボックス側のクラッチケーブルの先っちょが抜けた
その場で修理不可能なので数キロ押して帰ったがな

モタップ入れたらクラッチがスムースに繋がるようになった。
ギアチェンジのあとのガクっとした感じがなくなった。
おまいらにもオススメする。

>>441
英語でも辞書を引くなり翻訳すれば内容は理解出来るでしょ。
そもそも何がしたいんだ？
不調ならジェットは全部新品に交換しな。無いものは特注すれば良い。

>>451
クラッチの微妙なスベリが増えることによってクラッチ操作の下手さをカバーしてくれたんですね
スムーズに走れるようになってよかったですね

でもクラッチの寿命を縮めてしまいそうなので私はおススメ致しません

>>453
俺もソレ系の添加剤いれたけど、別にクラッチがズルズル滑ることも無かったし燃費は向上したよ。
SRみたいなシンプルな短気筒エンジンには向いてると思うがな。

1.3万キロくらいで購入した際に添加剤をいれて、結局7万キロくらいまで問題なく走った。
クラッチ交換もOHもなし。丈夫なエンジンだったな。
最後はクラッチがヌルヌル滑るわ、エンジンがガタつくわで、ゾイルでも直らなかった末期症状
なんで下取りに出した（下取りでも０円だった）。いい思い出だ。

結論から言えば添加剤をいれた方がエンジンが長持ちするってことだ。
クラッチへの悪影響はなし。

イヤー、ひさびさに来たら何だこの流れｗｗｗ
どうしても聞きたかったらそのままの態度で
SR何でも相談室へ行って聞いてこい。

どうもあの國母とタイプがだぶってしょうがないｗｗｗ

そーいえば、４月車検だ…

マフラー戻したり、ウインカーの玉を黄色にしたり、車検って面倒だよね…。
こんなシステムなければもっとかっこいいバイクに仕上がるのに。

つ、釣られないぞ･･･。

>>458
457

>>458
途中で書き込んでしまった。
457はあからさまだが、同じIDの454に一瞬釣られそうになった。

さぁてもうすぐ春です
SR500買うぞーと思たら高けぇ〜〜〜

車検は陸運局が遠いことが不満だ

>>461
ヒント：400に500のサイドカバー装着

あ〜こうも毎日寒いと…
早く暖かくなんねーかね

しかし奥多摩周遊も規制で終わったし伊豆スカもあやういな。
おめーらSRで爆走しちゃだめよ。

釣りか？
SRはツーリングやレースに使うバイクじゃないだろ。

どこが釣りだよあほか

ツーリングしないの？
街乗りだけ？？？

いいえ　盆栽です

SRでツーリングなんかしたら笑われちゃうだろ馬鹿。

≫468
おまえが笑われてるだけだろ馬鹿ｗ

なんと程度の低い

いや、マジでここ10年くらい、SRでツーリングしてる奴なんて見たこと無いんだけど？
高速のSAでもオギノヤでも見たこと無い…。
ジモティっぽいのが芦ヶ久保にいたのは見たことあるけどな。

SRはトコトコ流すバイクだから回さないで大事に乗ったほうが長持ちするし、下取りも高くなるぞ。

>>471
俺がいる。

大事に乗る＝ツーリング行かない

ということですか。

ってかなんでツーリングで回すって前提になってんだよ
誰もそんな事言ってないが。トコトコ流す、いいんじゃね？
ツーリングにもってこいだろ。

おまえが見かけないだけだろ
どんな狭い世界だよｗ

>>473　俺は

>>464の
しかし奥多摩周遊も規制で終わったし伊豆スカもあやういな。
おめーらSRで爆走しちゃだめよ。

を受けて、周遊や伊豆スカまで遠征して責めた走りをするようなSRラーはいないと言ってるだけ。
俺だってバイクを買った頃は山中湖あたりまで長距離ツーリングをしたものさ…。

でも、SRは走らない、曲がらない、停まらないの3拍子だから、決定的にツーリングには向いてないし危険。
（その代わり、欠点を補って余りあるルックスがある）
カブより遅いとは言わないけど、セローにだって追いつけなかったよ（笑）。

それともあのセローが鬼っ速だったのかな…。

いようがいまいが本当どうでもいいですよね＾＾

>>474
あんたが下手糞なだけだろ。

お前、本気で言ってるのか？

冗談でも言っていい事と悪いことあるんだぜ？

自分こそ釣りなのかまじなのかわからんな

おちつけｗ

>>474
は、整備不良のうんこバカスタム400にちょこっと乗ってただけだろ
吊りにも煽りにもならんｗ
相手にすんな

普通に九州行ったり東北行ったりしてるしバンバン回してるけど。
確かに他のSRはめったに見ない。

靴下で400のほう買おうと思うんだが2000年辺りの年式で２〜３万値切れるかな？

走行何キロのを幾らで売ってるの？
まずはそこから。

中古車値切ろうって発想がもう人として終わってる

>>482
7000ほどで20万程度です。

黒/白のタンクすごい好きなんだけど、市場じゃまったく見なくなったな。
人気ないのか、残念。

http://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/j/motosta_ren7256c
このキャリアってどこのだか分かる人いますか？

レンテック スポーツキャリアBonneville

>>487
ありがとう。SR用かと思ったけど違うのね。

>>487
すげー検索力

ＳＲを譲ってくれる方いませんかね?
場所は名古屋
価格は１０万程度なるべく車検残っててほしい
ノーマル
改造車ならスカチューンやトラッカーで^^;
カフェわちょっと…ごめんなさいf(^^;
乗りやすさも考えたいんでf(^^;


カフェわちょっとｗｗｗｗ

酷いなﾐｷｼは

ノーマルでもいい？
車検5月まで。

ここでいうSRって500だよなｗ
400乗りじゃねーよな？

400、500と乗り継いで北海道から九州・沖縄まで行ったけど、
俺はSRはツーリングに向いてて楽しいと思うよ。
軽いし荷物積みやすいし燃費いいしトコトコ飽きないし。

手がしびれて運転できなくなるから長距離は向かないよ。

白蝋病になっちゃうぞ。

手なんか普段は添えておく程度なんだから痺れるわけねーだろｗ

>>492
ああ、もちろんSR400改の500なんてもってのほか、純粋にSR500のみ
お前のようなおじぃの集会所だ
ただ、あくまで勘なんだが…
お前SR乗りじゃねーだろ
そろそろ巣に帰ってくれないか？

>>495
釣りか？
高速を100km越で巡航してればしっかり握らないと危険だろうが…。

>>497
それよりしっかりタンクをはさめ
右手でスロットル開けてりゃ左手は離しても問題ない

スポークホイールはすぐに振れるからハンドルを握ってないと危険なのに…

２ちゃんとは言え、知ったかぶりはやめてほしい。。。

すぐに振れるというのも知ったかだろが。

なんという初歩的なお話が続きますね

>>499
なんか真面目に本気で言ってるっぽい事実が恐い

とりあえずスポーク増し締めしてから（まずゆるゆるでビビるから）高速乗ってみｗ

スポークの増し締め、素人がやったら危ないんじゃないの？

締めればいいってもんでもないしな。

>>499
そりゃあんたのバイクが整備不良なだけだｗ

つまんね

>>465=>>497

釣りの形態も変化してきたな。

そろそろ春休みだからな

自分以外全員釣り師だと思ってるな

最近荒れてばっかだな・・・

自己解決でスマンが
残量が2.2ℓ以下になると警告灯が点灯する仕様なのね

住人がスルー出来ねーからだな

スポークの話題出てたんで便乗なんだけど、錆ないように毎週CRCを塗ってるんだけど大変なんで
なんかいいメンテあったら教えてください。

楽したけりゃシリコンスプレー吹いとけばいい

あーバイク乗りたいやな。車検切れてんよな、あいつ
♪走り出したら　とーまらないぜ
状態にしたいおな。
もっぱら最近はエンジンかけて暖機だけだからなー　

by岡山

,,,,,,,,,,,,,,,,

最近乗ってやってねーな
こうも雨や雪予報ばっかりだと・・・

そんな天気や気温でみんなあんまり
乗れてない？
だから荒れるのかね

バルーンタイヤ履かせてる人いたら、サイズおしえてもらえませんか？

また燃料投下ですか？w

ここってカスタムの話はNGなんですか？

>>520
腹筋スレ行ってこいｗ

>>520
バンバンのバルーンを流用してるよ。
荒れそうだから詳しくはググれ。

>>522
俺も興味あったんで　SR400　バルーンタイヤ　で検索してみたんだけどいいページがなかったんです。
検索ワードだけでもいいんで教えてください。

>>520
どうせTWみたいでカッコイイからとか目立つからとかが理由だろ
そういうバカスタムの話は相手にされんな

バルーンタイヤで砂浜やオフ走りたいってなら話は別だが

バルーンタイヤで砂浜やオフを走りたいから質問しています。

↑
こいつもいつもの荒し君だからみんな相手すんなよー？（内容もそうだが、メアド欄でわかる）
しかし、毎日毎日頑張るねぇ
ＳＲかＳＲ乗りになにか恨みでもあるのかね

マジレスすると
砂浜やオフを走りたいなら
他にいいバイクがあると思うんだ。

それを言い出したら、街乗りするにしても郊外を走るにしてもSRよりいいバイクはたくさんありますよね？

あたしはSRにバルーンタイヤをつけて走りたいんです。
これって変ですか？

>>528
バルーンタイヤでなくても砂浜くらい走れますからご自由に
ただ砂浜での走行性能を求めるならバルーンタイヤ装着より、乗り換えが必要でしょう

SRにバルーンタイヤをつけると誰かに迷惑かかるの？
車検に通らなくなるの？
なんでそこまで否定するの？

そのまま履けると思ってるならご自由に。

だからその方法を教えてくださいと頭を下げてます。
お願いします。

バルーンタイヤを履いたSRは
もはやSRではない、と
みんな思ってるんじゃないかな？
街乗りや郊外でSRは普通だが
砂浜やオフにSRは合わないと思うよ。

おまえら優しいんだなｗ

>>532
履けるよ
SRなんでも相談室においで
ただしルールをよく読んでから質問お願いね

だから何でみんな相手するんだよ？
返事もらえればもらえるほど喜ぶ輩だぞ？

みんなSR ONLY買ったか？

SR400ノーマルなんだけど、ハイオクいれたほうがエンジン長持ちしますか？

【新車】レッドバロンの評判part42【中古車】
31 ：７７４ＲＲ[sagee]：2010/02 /17(水) 15:45:26 ID:X7betdvI
バロンで見積もりだけしてもらったら、購入予定はいつごろですか？？？って聞かれたんだけど、
これって店負担でとりよせしてくれるって事なんですかね？
ためしにまたがってみたいなーって言ったから？

なんかバイク板の荒らしってバイク購入予定の子ばっかりなんだよねぇ。
新車買う金が無くてイライラしてつい荒らしちゃうって学生が多いのかな？

SR乗りってこんなのばっか？
http://www.youtube.com/watch?v=Fh-yZk6I-eo

その動画もう秋田
へたくそすぎるし

>>540>>541ｗ
なんなの？お前らｗ

気持ち悪いんだけど

>>532
（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ!!

SR乗っててXR250に乗り換えたらSRが糞だとｶﾝｼﾞﾀ

どういう風に違った？
俺もSRから乗り換え検討中で悩んでる・・・。

4バルブの250CCはかなり回るんだよ。それにオフロードは車体が軽いからね。

俺両方乗った
って全然違うよな

SRは初めは漠然とドコドコのんびり走りたいって
乗り込んだらやっぱ楽しいし鼓動感は最重要

XRは高回転で引っ張って早くも走れるし
林道最高楽しいしでものんびり走って楽しいバイクじゃないな

しかしどっちも良いから比べるもんじゃないぜ

ワインディングを走ってXR250よりも遅いってありえるの？

XRとかオフ車は曲がるのがとても楽珍ｗ
乗る人によってどっちもありえるレベルだと思う

俺はのんびり派（ヘタ）なのでｗ

ドリフトみたいに滑らせてカーブを曲がることができるんだよ。
上手い人にとってはモタードが一番速いよ。

>>540>>541
コイツってバイク屋？
いつも走ってるのは環八あたり？
品川ナンバーだし、世田谷あたりのバイク屋なの？

>>545
あげればキリないけど特に足廻り。
安心して走れるから早くなるしストレス無くなった。鼓動感もそこそこあった。
ちなみにSRにはWPいれてたけどそれでも雲泥の差かな、、
安全性って面でもSRをYAMAHAはなんとかせーよボケ。
SRはコアなファンに支えられてるだけで企業努力が感じられない。

SRをABS化するだけで相当売れると思うんだけどね。
ただヤマハはABSの技術は遅れてるっぽいよね

542 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/17(水) 21:16:52 ID:hY/iwtIL
>>540>>541ｗ
なんなの？お前らｗ

気持ち悪いんだけど

>>552
そりゃXRといえども生粋のスポーツバイクだ
SRと比べちゃいかん
けど上手な人が乗るとどっちも峠じゃ同じくらいだね
XRとSRのエンジンとじゃ動力性能に大差ないから
オフ車でもWRとなると話はまた変わるがね

馬鹿か？XRは4バルブだし性能は大幅に上だろｗｗ
単気筒は全部同じ仕組だとでも思ってるのか

スレチかもだけどどこで聞いていいかわからないから許してください。
今日、隣の斜線の車が急に右折（反対車線側にある駐車場に入りたかったらしい）してきて
ブレーキが間に合わずに追突してしまいましたorz
事故は初めてなんで不安で不安で･･･この場合ってどっちに過失の比重が大きいんでしょうか。

>>556
それがXR250とSR400で0-100km/hの発進加速するとSRが速いんだよ
どちらもフルノーマルでね
これは実体験から書いてるけど、加速スレの結果でもやっぱりそうなってるから確認したらいい
最新鋭のWRは250でもこれまたびっくりするぐらい速いけど
今となってはXRのエンジンは高性能とは言えんのでなかろうか

>>557
事故相談スレがあるから探してね
その状況なら大抵全てあなたの過失となりそうだけども
詳しい人が多いとこで聞いたほうが良いよ

>>557
詳しいことが判らないが左車線にいた車がいきなり右折って事なら車の過失のほうが大きくなるはず

ってか保険屋に詳しく話して後は丸投げがいいぞ
大きな怪我がなかったのならめっけもん位思っとけ

>>559
左車線の車が急に右折です。なので、運転席のドア部分に綺麗に突っ込みました。
ぶっちゃけ一瞬の出来事でブレーキかけるのが精一杯でした。

車両保険がないので、自分の過失が大きくなった場合に自分のバイクの修理代が気になって･･･。

スレチでごめん。レスありがとでした！

>>560
よく読めてなかったすまん
左斜線から無理に右折する車にぶつかったのね
それなら相手の過失100%まで持っていけるかもしれん
おととしぐらいに某レーサーがやられたパターンと似てるよ
確かその状況で４輪対２輪なら過失割合9:1からスタート
たぶんウインカーが曲がる直前or出てないだろうからそこを指摘すれば10:0でいける
細かな状況で多少変わるが、がんばれ

両者動いてるから前方不注意は焦点かと
過失割合より相手車両の修理費のが重要なのでは？10:0なら関係ないけど。
SRは弱い立場だよ

流れ無視して申し訳ないんですが質問いいですか
８８年式のノーマルのＳＲに乗ってるんですがポジションがいまいちわかりません。
バックステップなので少し前傾姿勢で乗るもんですか？

車体に合わせて乗るんじゃなくて、自分に合わせて車体を調整していくべきかと。
自分の好みのポジションが見つかるまでは試行錯誤必要だけど、
それを楽しむ気持ちで長い目でやっていくとよいよ。

>>564
ありがとうございます。
そうですよね、いくらでもいじれるんですよね。
これから長く乗ると思うんでじっくり考えていきたいと思います。

>>558
あの…加速スレの糞速いSR400はボアアップ+キャブも変えてる別物だよ？

と思ったらそれ以上にXRって遅いのね。ごめん。

250ccのオフ車にまけるような400ccなんてありえないだろ。

ちょっと考えればわかることだ。

急に右折か・・・　SRが死角に居たんだろうね
車の真横後方を走るのは、危険だと言う事です
常にそう言う事を想定していないと、巻き込まれます。
４輪も乗っている者は、恐くてそこは避けます
まぁ２度と同じ事はやらないと思うけど
車の後方不注意なんだけど、当たったのは貴方ですから
任意保険に入っていないと、痛い目にあいますね

でも仮に貴方が怪我を、したと言い切り病院で診断書をもらって
人身事故に持ち込めば逆転の可能性も有りますが
相手の保険を利用して、治療費や休業手当を搾取するアタリ屋の手口ですがｗ

人身にすると点数くるけどね。
どうするかだね…。

保険屋の判断で人身場合は、SR側に分が良くなる可能性が有る

こう言う場合って即に救急車を、呼んでもらって入院しちゃえば
優位になるんでしょうねｗ

SRONLYっていつ発売？

Some time

>>５７３
警察がクソ対応だと、自動車側の聴取だけで検証終わる事も有り・・・
自動車側がDQNだとウィンカー点けて徐行してる所に突っ込まれた等、何とでも言うから要注意。

>>574
もう出てた

>>573
以前に自分が４輪で、左折するときに原付が巻き込み状態で転倒してケガをした。
丁度死に角にいてね。原付とは接触していなくて
勝手に転倒した状態でしたけど
現場検証で、ケガした人が人身事故に持ち込むと
大きい４輪の方が不利になると告げられた
原付が、たまたま顔見知りの人でしたので
事無く終わりましたけど

スパトラに換えたいんですけど、お皿は何枚にしてますか？
キャブセッティングそのままでいけますか？

吊りだろ？吊りだよな？吊りって言ってくれｗ

【！情報】　　燃料が投下されました

　　　　　　　（OK）

メール欄が[sagee]とか[ssage]とか[sage!]とか[asage]とかの奴はみんな荒しだから
注意するように
わかりやすくサインを出してるところに愉快犯的な構ってちゃん気質が見えるね

【救助隊】バイク板SOS！52【出動汁！】
145 ：７７４ＲＲ[asage]：2010/02/18(木) 19:19:23 ID:fB3c8Fjf
現在地の住所わかる？
何が見えますか？

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE109【単気筒】
579 ：７７４ＲＲ[asage]：2010/02/18(木) 19:20:17 ID:fB3c8Fjf
スパトラに換えたいんですけど、お皿は何枚にしてますか？
キャブセッティングそのままでいけますか？

【救助隊】バイク板SOS！52【出動汁！】
148 ：７７４ＲＲ[asage]：2010/02/18(木) 19:50:14 ID:fB3c8Fjf
オートバックスの裏だからね。
行き過ぎないでね。


お前最悪だな

皆さんなんでSRを選んだんですか？

ん〜？
これも荒し臭いな〜

SRのブレーキとクラッチをショートレバーにしたいんですけど、どこのメーカーから出てますか？

ノーマルを切ったほうがいいよ。

先っぽの玉がないと引っかかって危ないよ…。

>>584　基地外だから。

セルもウオーターポンプもジャケットもバランサもなくて安かったから。

リッター四発飽きたから

正直乗り換えたくて大型取ったが乗りたいバイクが長いこと見つからない

>>584
なんとなく

>>584ハーレーがあまりにもつまらないバイクだったから
SR500に乗り換えた
程良く倒せるし
ドコドコとゆっくり走って楽しいし
軽石

SR400のアクセルを固定しっぱなしにする方法ってありますか？

田舎の国道やバイパスを流す機会が多いんですけど、簡易オートクルーズみたいに
出来たらば楽になるなと思いまして。
いい方法があったら教えてください。

ＳＲってさ、漢字一文字で表すとしたら何だろう？

俺は、「 漢 」

↓ 以下よろしく！

>>595
>>580

>>595
大きめの洗濯ばさみ使えば良いよ
詳しくはググってみて
意外と役に立つよ

俺のはグリップいかれててアクセルもどらないからいつもオート

SR400をアメリカン風にカスタムしたいんですけど、シーソーペダルを取り付けてる方っていませんか？

>>592
ならSR500しかないじゃん

来週のアメトークでバイク芸人やるね。
宮迫の後ろにマルーンのSRが・・・・・

アメトークのHPで来週の予告ちょっとだけみれたｗ

>>602
予告見てきた
モンスターエンジン西森の愛車はSRだな！
ハンドメイドパーツもあるみたい
流石ｗ　鉄工所育ちｗ

転任試験受ける為の参考書買いに行ったらなぜかＳＲオンリーも一緒に買ってしまったぜｗ
今年も転任落ちるなこりゃ…

燃費がよくなるようにタイヤを極限まで細くしたいんですけど、やってる人いますか？

自転車のレーサーのつけるといいよ
詳しくはググってみて
意外と役に立つよ

>>605
タイではタイヤを細くするブームだよ
細ければ細いほど「オシャレ」という観念

昨日アーシングとイリジウムプラグに交換してもらったんですけど、工賃と品代で
10000円って高くないですか？
こんなもんですか？

激安だよ
普通は１０万くらいかかる
良心的な店でよかったな

>>608
プラグは店で買ってアーシングケーブルはオクで買ったら５０００円は余裕でお釣りくる
自分で取り付け交換しても１時間あればできるはず

>>608
勉強量込だからね。妥当だよ。
高いと思ったら次は勉強量分は自分でやるとか色々考えよう。

>>608
部品代と工賃と所要時間を書いて何が高いのか言ってみろゆとりカス

煽ってくるDQN四輪 85台目
939 ：７７４ＲＲ[]：2010/02/20(土) 11:59:50 ID:VMuZB5ly
>>937
何が言いたいんだ？
きえろかす



【空冷】SRオーナーよ集え STAGE109【単気筒】
612 ：７７４ＲＲ[]：2010/02/20(土) 12:06:59 ID:VMuZB5ly
>>608
部品代と工賃と所要時間を書いて何が高いのか言ってみろゆとりカス


首都圏バイク屋情報 Part21
603 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/02/20(土) 12:19:31 ID:VMuZB5ly
>>596
要は現状渡しって事が理解出来ないんだなゆとりには

まあせいぜいオクで安く買って後で泣いてくれ

【次の休刊は】バイク雑誌総合21【どれだ？】
296 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/02/20(土) 12:22:38 ID:VMuZB5ly
いえてるｗｗｗ
ヒカル君は解説やめてもらって現地レポーターでいいや


ひどいなこいつ

純正シートと擦れてタンクの表面に細かい傷が入ってるんだけど
これってコンパウンドで磨いて綺麗にしても大丈夫？
表面のクリア塗装がはがれて経年劣化でそこだけ変色したりする？

細かい事は気にするな
磨けば何年立とうとピカピカになる
へってもミクロン単位だ
それが嫌なら定期的にクリアタイプの換気扇パック塗っとけ
長距離いくときだけオレは塗ってる

>>614
表面のクリアを全部はがさないように、コンパウンドをかける。

SRのタンクのクリアの厚みを調べて（俺は知らん）、それの1/10位の大きさの粒子を
選べばよし。

>>615-616
ありがとう。明日作業してみるよ。

コンパウンドかけたあとってクリア塗ったほうがいいですよね？
どういう作業をすればいいですか？

コンパウンドかけたあとは普通WAXだろｗ
クリア塗ってもいけどヤマハ純正の高貴な輝きよか数段落ちるぞ

単気筒って燃費で優位なの？

>>620
乗り方次第

W400欲しい…。
あの2本だしのマフラーってちょっと販促じゃないですか。

>>622
wのスレ行け

恥ずかしいインチキメーカー
パクル○ム

キックでFＩって何か中途半端だよな？

デポンプじゃなくてセルをつけろ。

キャブマンセーの輩はＦＩの何に恐れを抱いてんの？
正直セッティングの面ではキャブの数倍楽になるんだぜ？
マフラーエアクリも、待ってりゃ触媒入りのも出てくる筈だし、サブコンやフルコンも鋭意開発中みたいだし正直今新車買える金が俺にあれば、ＦＩのＳＲ欲しい

ＳＲ＝アナログチックでカコイイは同意だけど、別にＦＩになろうがそれは変わらないんじゃね？

>>625
モトクロッサーとかだと普通だから気にするなし

ガワは似てるけど別物になっちゃったからね。
シートすら流用できなくなったし。

SRとSR�Uで平行販売するとかするべきだったんじゃないかな。

>>629
確かにそこは大きいかもしれんね
パーツ流用が効かない部分もあるって事は、つまり既存のオーナーにも受け入れがたいところもあるよね

社外パーツだって安い買い物じゃないし、ホイホイ買える程の財力を俺をはじめ皆が持ってるわけでもないしね…

でもラインナップとしてＦＩとキャブの２種類作れる資金がYAMAHAに残ってるかと言えば、それもまた考えにくいし…

>>626俺もデポンプはイラネーなｗ
>>627かなり変わるよｗ変なもんいっぱいついてんじゃん
ダサすぎる
400だから全然問題にもならんけどね

>>626俺もデポンプはイラネーなｗ
>>627かなり変わるよｗ変なもんいっぱいついてんじゃん
ダサすぎる
400だから全然問題にもならんけどね

「何ccのバイク乗ってるんですか？」

「400です(ｷﾘｯ」

>>632
大事な事だから２回言ったんですね、わかりますｗ
御仁はスカチューンしたカフェかトラッカー風にしてＳＲ乗ってるんかい？

SR400初心者です。
マフラーに包帯？か何かがちょっとくっついてて、
溶けてるみたいで焦げくさくて、信号待ちの時煙が出てて。
ほっといても大丈夫かなぁ？

最近の小学校って、石綿金網なんて使わないのかね

石綿って触るとガンになる危険物質ですよね？

ターボ化が簡単になった（はァはァ）

キット出てますか？

>>639
マイケル、冗談は顔だけにしてください

DE POMP

>>627
＞ マフラーエアクリも、待ってりゃ触媒入りのも出てくる筈
＞ サブコンやフルコンも鋭意開発中みたいだし

「筈」ｗ「みたい」ｗ
ソースなしの脳内妄想ですか？　

キャタライザー入りはすでに出てるし
エアクリもブローバイさえ大気開放しなきゃ
現行品で対応出来る。
ちっとは調べてから書け。グズ。

グズって言うのがお茶目でグー！

ボルティ250のキャブターボでさえ「すげえトルク感まるで400」いう感想なんに
SR400インジェクションをターボ化したら・・・（はァはァ・・）

所詮400程度ってトコがイイ！

ｶｽﾀﾑ依頼してて出来てきたら
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞとﾒｰﾀｰに小傷が入ってるんだが・・・。

訴えていいのこれ？？

訴えれば？

>>642
ペイトン＆デイトナＨＰへどうぞ

レトロチックな初期型のカラー出してほしいよ。
誰かがブラウン管にCPU積んだようなバイクと言っていたけど面白い。

俺は黄色とか赤とか、原色っぽいの出して欲しい

塗る

ツートンカラーが基本かな？俺は

それでいて黒ベースだね！

説明書を紛失してしまったので、ガソリンコックがこの位置の場合、RESになってるのかPRIになってるのか分かりません。
通常の走行時はどの位置にすればいいですか？
http://blogs.yahoo.co.jp/pobo23/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/81/70/pobo23/folder/402508/img_402508_14940256_2?1240105781

それはPRIだよ。
レバーを前に倒すとRES。

あぁ。負圧を殺してるのかな？
だったらいまの位置でOK。
ガス欠注意なw

SRのエンジンをそのまま並列にしてSR800TWINなんて出たらワクワクだな

>>657
キックも左右に有るのか？

前後で。

いっそうの事　2台を並列にして4輪仕様で2人でも一人でも乗れるって如何よ？

いやまてよ？　直列２台の方が自転車でも実例が有るから
受けが良いかもしれない

>>586 TWやDT用の純正及び社外レバーが使える。
>>595 固定はしないけどThrottle Rockerとかも便利。
バーエンドを付けてグリップの空転具合を調整するという方法もあるよ。

SR800TWIN・・・・当然腰下はクランクケース一体
しかし腰上はあえて隙間をつくるツイン形状

カブにシリンダひとつ追加してVツインにしたのはあったな

お前らCB400SSについてはどう思ってる？

良いバイクだと思ってるよ。
それが何か？

いいバイクだと思う。
が、俺はSRが好きなのでSRに乗る。人それぞれ。

SRに風防つけてる人、何つけてるか教えてくれ。

>>665
良くできたバイクだと思います

SHOEI

>>668
１８０Φライト用スクリーン

YZ450のエンジンに換装したらすごいんだろうな

60馬力で50キロのトルクでしょアレ
樹脂パーツで140キロくらいまで軽量化して
モタード最強仕様じゃ

そのまえに外見で拒否しちゃうｗ

>>667
全くもって同意

>>668
アクリル板を曲げて穴明きステーで固定
ホームセンター仕様　￥1300
>>672
50kのトルクそりゃすごい　危なくて発進できない

>>668
http://daytona-mc.jp/sp/screen/yamaha/SR400.html
これつけてる

俺も最近カウルが気になってて

ミニカウルっつーの？　こんなヤツが欲しい↓
ttp://afterend.net/sr014.html

俺の記憶だとシックデサインだかで　
もう少し小ぶりなのが有った気がするんだが、、、

>>677笑った
http://afterend.net/sr01_10.1sp.jpg

すみません　サイト内容の方はスルーしてください、、、、ｗ

カフェ系が好きな人なら検索してると普通に辿り着くサイトだしな

うお　懐かしい

北海道の人かw

>>671　>>675　>>676　>>677
レスありがとう。

私も>>677のは笑ったｗ

自分も風防というかシールド付けてるんだけど
他のSR乗りはどんなの付けてるのか気になって聞いてしまった。
参考になりました。

>>683
どんなのつけてるの？

新型赤のタンクの内側の細いライン要らないなあ

ヤマハ SR400（F.I. model）試乗インプレッション・レビュー バイクブロス・マガジンズ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=2762

SR800TWIN…それがのちのSAKURAである

そろそろ冗談でも新型XSだせよ

>>684
ガイラシールドのクリアSサイズを付けてるよ。
去年事故って、保険屋から貰った修理代が余ったので買った。

ペイトンのフェンダーってやっぱ避けた方がいいかな？
振動で割れたり、溶接部が剥がれたりする？

>>675
その自作、うpしてくれんか

>>691
残念ながらup機能を持ち合わせてないんだよ。
作りは、簡単ですよ以外とメーカー製みたいにな出来栄え
１ｍｍから２ｍｍのアクリル板で適当な寸法のを湾曲させてステレスの穴明きステーを両側にネジ止め
ステーは穴明きの自在ステーをミラーに引っ掛けてネジ止め
まずは、ダンボールで型紙を作ってからアクリルをカッターで切って工作する
ヘッドライトの所も切り込みを入れるか、ゴム足を履かせてライトの上に載せるかだね

関東の人、雨トークのバイク芸人見た？SR話聞けた？
関西はこれから放送だ

なんかSRの現実を見た感じだ

なんて芸人だか忘れたけど、400のマフラーいい音してたね

スパトラの種類は結構あるけど

ホワイトブロスのスチールが最高

SRが思いっきりフューチャーされて嬉しくなった。

しかし宮迫ってバイク王のCM出てるのに全然バイクの事知らないのな。

セルさえあればなあ・・・TVみてて俺も欲しくなったけど。

>>698
つ CB400SS

マフラーの取り回しがEGの下を通ってなければ俺もCB買ったよ。
ホンダはデザインの爪が甘いと思う。

向こうのスレでも書いたけど、アメトークの芸人所有SRはどっちもゴミみたいだったな。
スタジオにノーマルが置かれてるだけになおさら比べてしまった。
マフラーいい音してたか？ 俺的にはケンコバのZ1のがずっと良かったな。

>>697 わざとかもしれないけど、future ≠ feature。
昨日の放送見て宮迫の評価が自分の中でかなり下がったな。
蛍原がオフ者好きだったてのは知らなかったが
なんでバイク王のCMとか平気でやれるんだろうって思った。

またノーマル厨のせいでスレが荒れる

綺麗にいじってあるなら別だが、放置車両みたいなのはどうかと思うだろ、特に500の方。
まあ町乗りSRの傾向を如実に反映した2台ではあった。
キャプ画が無いので観てない人には何のことだかわからんなスマン。

音の好みはそれぞれだろうけど、あれは無いなって俺も思った。

ノーマルより音がいいのはスパトラ（7枚）くらいだろうな。

スパトラwww

>>700
YAMAHAは、デザインのヤマハと昔から言われているからね。
SRが生き残っているのは、完成されたデザインだからだと思う
話は変わるが、ガサツな振動が出るといっぺんに安物の乗り味になっちゃう
キャブよりもfiの方が高級感が出ている気がしてならない

＞ノーマルより音がいいのはスパトラ

ここは藁うところですか？

予想通り昨日の2台は評判悪いな
昨日の印象
SR芸人二人　もう少しまともなSRに乗ってる芸人はいなかったのかよｗ
パックン　バイク好きなんだろうな
福田　こいつは本当にバイク好きなのがよく伝わった
ノッチ　こいつの収入でハーレー乗れんのかよｗｗｗ
ケンコバ　Ｚ１格好良かったけどなんかいかにも
ぐっさん　ファッションはいかにもだったけどW650ドノーマルってのは意外に好感が持てた

SRなんて車で言えばカローラみたいなもんなんだから、乗ってると芸人として馬鹿にされるんだろ。

srはノーマルがいいなせんすとかねない奴は改造するだけマイナスだな

でもカスタム車の方がヤフオクでも高く売れるんだけど。

スタックのメーターとか重量/軽量フライウィールとかWPC加工とか
ラジポンとかクアンタムとかそういうのを綺麗にまとめて盛り込んであれば高く売れるかもなあ

ドノーマルでSR乗るなんて、プラモデル買って塗装もしないで組んじゃうようなものだと思う。

塗装してウエザリングして炭入れすれば見違えるほど良くなるのと同じ。

はあ。御託並べたいならSR買ってからまたおいでｗ

ノーマルに乗ってる奴が偉そうに。

ケンコバが羽織ってたルイスって見たことないカラーリングだったけど
特注なのかな？

そんなことない。

こないだウェリントンの前通ったらセンス良いSR居たよ
ノーマルの面影全くなかったけど一目でSRて分かるのはやっぱりSRだからかなあ

エンジンかね。なんとなく雰囲気でわかる、というか
自分の乗ってる車種だったらそんなもんかも知れん。

町工場芸人のやつのSRあれは何年も乗ってねーな

>>720
古くて味があるのと放置車両は違うもんなw
あれはひどすぎ。

srって何の略だっけか

ストリートローダー

２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります


SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。


これでSGの登録は完了します
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、
仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

そんな騙し・・・いまや小学生でも知ってるわ
fusianasan やるとＩＰアドレス表示されるって
人をおとし入れるカキコしてたら地獄行きだよ

>>723
違うみたいだね＾ｑ＾

Saitamano
Rapper

>>701
>俺的にはケンコバのZ1のがずっと良かったな。
なんか個人的な感想みたいな言い方しているが、全世界の評価が
Z1>>SRだから、安心しな。

文脈的に音の話でしょ

>>701
>なんでバイク王のCMとか平気でやれるんだろうって思った。
お前大丈夫かw
普通CMの話来て、「バイクに興味無いんでやりません」とか言って断わるか？

蛍はともかくあれじゃCMの説得力は落ちると思うがな
まあバイク王だしなぁ

なんか神経質な人間多いね

>>720
あの錆錆のチェーンは駄目だろ
純正シートを加工したとか言ってたけど、縦にタックロール入ったの純正なんて無いしさ

神々の遊びにも程がある

人のバイクだしとやかくいわないで
自分のバイクを愛すがよろし

FIになってデコンプなしで軽々エンジン始動というのは本当？

FIになったら圧縮比変わったのか？
変わらなけりゃキックの軽さは変わらないしそもそもそんなに重いキックじゃないでしょ。
デコンプなんていらねーぜって人はどうぞご自由に。

エンジンの加工精度が上がったみたい。
俺は最初の火入れから一回もデコンプつかったことない。
旧SRもってる知り合いにデコンプなしでかけさせたら出来ないでやがんの（笑）

加工精度とデコンプ使う使わないは全く関係ない件

ごめんつられた

キャブは適当なタイミングで混合気を吹きだして着火させようとする。失敗するとプラグが濡れる。
つまり融通の利かない手先の不器用な子。

FIは最適のタイミングで最適の混合気を送り出すヤマハが発明した画期的システム。
インテリの財務省官僚のような子。

どっちが世間に求められているかは一億瞭然。

>>739
その考えでいくとセル無しバランサー無しのSRはいらない子ですね

タンクがへこんで気になるから新調しようと思うんだけど
純正の黒のタンクってどこで手に入るの？ググってもわからないorz

SRの素人？
何年式の黒がほしいの？

>>742
すまん、まだ買って半年の素人なんです。2002年のＳＲです。

オークションでもけっこうあるし、純正部品の通販で買ってもいい。
パーツ番号はヤマハのサイトやパーツリストで調べてね。

>>741
新品純正品でいいのよねぇ？
フツーにバイク屋行って、色を指定して注文してもらえばいんじゃね？
もちろん、希望の色のタンクの在庫がヤマハの倉庫にあれば、だけど。

こっからはチラ裏。
俺も同色純正にしようと思い、なじみのバイク屋へ。
ＳＲなんて３０年製造されて続けてる分、カラーも何色もあるもんだから(結構古い年式のも残ってたりした)、
リスト見てる間に目移りとかしちゃって、当初の予定とは全然違う純正カラーに着せ替えしてしまった俺。

>>744 >>745
普通にバイク屋で注文できるんですね！ありがとう。
自分もリストみてたら目移りしそうで不安だなぁ…

念願のSRを衝動買いしちゃいました。皆さんこれからよろしです。

FI？キャブ？

>>746
不安　×
楽しみ ○

>>747
俺もまだまだ新参者だけどめちゃくちゃ楽しいバイクですよ！馬にのってる気分です！

>>749
だいぶ優柔不断なんで悩んだらきりがないないんだよｗ

念願だったのに衝動買い？
馬鹿には乗って欲しくないんだがな。

>751
だから降りたのかい？

SRすら買えない貧乏人の妬み

>>751
おまえが一番頭悪そうだからまずお前が降りろｗ

ヤマハはセローとSRだけ作ってれば儲かるのに。

>>751
うわぁ・・・

ＳＲ用のタンクカバーってのを雑誌で見たんだが
付けるとどんな感じになるか知りたい。

雰囲気がいいなら購入したい。

↑タンクスーツの間違いでした。

　タンクスーツってチャリのキズ避け用か？
駐輪場では、逆向き駐車をお勧めいたします。
チャリの前カゴやハンドルの直撃を回避できます。

おっ。
走りに行って帰ってきたら
馬鹿の仲間がいっぱい沸いてるな。
ご苦労さん。

低学歴は黙ってろ

ガタガタ言ってる暇があったらＳＲ乗ってこいや！
今夜は月が綺麗なんだぜ？＠愛知県

>>760
ジョギングか？早くＳＲ買えるといいな。

バイク屋のおっちゃんに規制前を仕入れてくれって言ったのに
01年型のタンクがグリーンでリアがドラム、フロントがディスクの奴が入ってきた
この年式ってちょうど規制が入った直後のハズなんだが
フロントがディスクブレーキでAISが入ってないのなんてあるのかな？

AIS取り去ってるだけなんでは？
それで規制前だと謳ってるならヤバイね

SRが欲しくて欲しくてたまんねー！！←念願

でも、近所には良い中古が無いんだよねー・・・

たまたま通りかかったバイク屋に良いSRが！欲しかったから買っちゃえ！←衝動買い


>>760　こういう場合もあるんだぞ？　買えない僻みか？

SRって乗り手を選ぶからなあ。

乗せられてるライダーのいかに多いことか…。

>>767
乗り手を選ぶとかｗ
自称熟練ライダー乙ｗ

とやかく言っても、結局漫然と乗ってるやつは事故るし壊す

デコンプなしで始動できないような奴には乗る資格なし。

それが、SR。

キックなしで始動できないような奴には乗る資格なし。

それが、SR。

キックペダルを外し
押しがけオンリーとかやってたら
チェーン伸びすぎでわろた。
いや、むしろ涙目。

1コマ詰めるとチェーンが伸びてもまだ乗れる。
それが、SR。

SRは身長が170以下じゃねーとなぁｗ

それがSR

ID:kfujCndyみたいな初心者でも受け入れてくれる。

それがSR。

○ブル○ムのおっさんキモス・・・

爆弾キット組んでみた・・・
結構イイ感じ

>>764
うちのSRがAISなし新型ディスク仕様だよ。

ま、車検証に「改」が付いてるけどｗ
外装もシルバー(たまたま程度のいい外装一式がオクで安く手に入ったから)
だからパッと見は規制後モデル。
こういう仕様でなければAISなしディスクは無いはず。
エンジンのAISのホースがある場所にメクラ蓋があれば塞いでるだけの車検の通らない仕様。
あとはサイドカバー外した時のバッテリがはまってるとこの形とか(規制後は小物入れが無い)
キャブにスロポジのセンサーが有るかとか(規制後はセンサーありでキャブの口径が小さい)で見分けられる。

>>767



たかがデコンプ無しでエンジン掛けられた程度が
「乗せられていないライダー」かよｗ

お前の「乗せられていない」って技術を見せてみろよ。

>>767のレスみて吹いちまったじゃねーかｗ

デコンプしないでキックできる　＝　壊れてます

確かにそんなことをいちいち言うようだと
乗り手の中の何かが壊れてるとしか思えないな。

なんでフツーのバイクにこんだけ・・・

キャブとFI両方乗った人感想よろしく

>>776
詳細よろ

>>767

>>772の


>1コマ詰めるとチェーンが伸びてもまだ乗れる。
それが、SR。


↑そんな馬鹿な事をするヤツは乗せられてるｗｗ
伸びたチェーンぐらい交換しろよｗ

>>785
その程度で十分なのがSR

伸びすぎで不具合が出てから替えれば良いさ

それがSR

ふだん４０００rpmぐらいまでしか回さないけど、その回転域がかなりスムーズに吹け上がる（ガサツさが無くなった）

マフラーはノーマルで純正交換型のk&n、イリジウムプラグ、ホットワイヤーに変えてるけど
体感できたのは爆弾キットとイリジウムプラグだけかな

あとフロントのスプリングも変えてるけど、これもイイ感じ

叩かれる前に白状します
ノーマルルックが好きで、低学歴・低収入だから小細工程度の部品交換しか出来なくて、結婚も出来なくて素人童貞な３６歳のキモいオッサンです

>>789
どうしたｗｗｗ何があったｗｗｗｗ

776は応援したくなるタイプ

＞低学歴・低収入だから

ｋｗｓｋ　何でこうなったのか教えてくれ

プラグやコードは純正新品と比較しないと意味が無いよｗ

>>789
ここにいるやつらの大半が低学歴

高校中退だがSR４台持っている

>>792
地元のバカ高校を卒業して一昨年前まで整備士だったけど会社が潰れちゃった
去年再就職が決まって、ようやく落ち着いてきたから自分への御褒美でキャブ最終型を購入

>>793
新車時に交換（前の職場の不良在庫w）

あ

い

サビサビボロボロのリアショックをRCの１万以下のサスにかえてみたら
ものすごい良い感じになった
純正なんてくそくそ

>>799
ロッドが折れるかもよ。

>>799
新品の純正に換えてもたぶんすごい良い感じｗ

SRのタンクってどんな古いのも新型も互換性あるん？

2J2をもらったんだがタンクが死んでる…orz

>>801
純正はアメ車みたいにふかふかでしょ>>リアショック

サビサビボロボロくそくそふかふかw

SRって硬派なバイクなのかな。軟弱者のバイクなのかな。どっちだろう。

層が広いからどちらにも偏ってはいない

乗り手次第ってことか。とても試されるバイクだな。。
整備が行き届いているかどうかも含めて。SRが大きく見えてきた。

SR欲しいけど振動がいかほどのものかワカンナイから悩むなぁ。

どんなもんなんだろ？個人差はあるから一概には言えないと思うけど。

>>808
シングルエンジン乗った事ない？
比べる車種によるがあの振動を鼓動感と感じるかただの振動と感じるかだけで大違いだよ。
ただ長距離運転がツインやマルチに比べて辛いのは事実。
80kmくらいまでは余裕があるから街乗り（一部バイパス除く）を余裕です。
速さを求めるならクラス下のVTRやWRの方が余程早いです。

しかしあれだなようつべのmeanbikeさんのＳＲの動画やっぱかっけーな
あれ見てＳＲ乗りたいって思うやついるだろうなあ

>>808です。

ほうほう、参考になります。
シングルはﾊﾞﾝﾊﾞﾝに乗っていたことがあります。
そんなにﾌﾞﾙﾌﾞﾙ言わなかったです（まぁ、200ccでしたし）

SRｶｺｲｲなぁ。

>>776の>>796氏
サス弄ってんのはフロントだけでリアは純正のまま？
フロントだけ変えても結構体感変わるモノなのかね
フロントの方が安いからそっちから手をつけてみようかと検討中なもんで

ＳＲの鼓動に掘れました
ぜひ乗りたいんですがサッカーの練習中に膝をやってしまい
キックできません。セルは後付けできますでしょうか？

ヘディングでがんばってください

>>813
膝治せ。

治してＳＲ生活のキックオフさ！

誰がうまいこと(ry

>>814
わろたｗ

>>813
足は二本あるんだぜ。
右足ダメでも左足でかけることだってできる。
てかそもそも手でもかけられるくらいに(慣れたらだけど)そんなに大変ではないから、
膝が多少悪くても問題ないとは思うけどね。俺も膝の靭帯壊してて雨の日には痛い時もあるけど、
キックはそれほど苦じゃないよ
キックであることに対して身構える人もいるようだがハードルは限りなく低い。一回試乗させてくれるようなとこで乗ってみ。

>>814
うまい

そだね、足さえあればかかるよね。

膝が曲がらなくても体重掛けるだけで余裕でエンジンかけられる。

俺、膝悪いけどエンジンは余裕でかかる。

超距離の時は振動で、それより手と腰がキツい。

>>814
>>815
う、うま過ぎる、、、

友達ので手で試したらかかりました

>>812
フロントかえるだけで見違える

>>822
マジか！
単純に純正メンテだけにするか、いっそ換えてしまうか迷ってたけど換えてみるよ。
ありがとう。

基本的にノーマルルック重視でKONIが一番しっくり来るかなーとは思った。
しかしより良いモノ(決してKONIを悪いと思ったとかではなく)を検討したら
サスのルックスは仕方ないのかなと、前後ＷＰにしようかとオモテル。
皆さん、他になんかオヌヌメあるますか。
主な使用途としては･･･基本的に都内の移動なんだけど、別のバイクで奥多摩や藤野の峠に遊びに行くので、ＳＲでも同じ場所を楽しく走れればと思ってます。

そのカネで別に125でも買ったほうがコスパは高いかも

ウルトラ亀レスですみません。
デルスラーラで聞いて来ました。MVアグスタ(今のじゃなく、二輪GPに参加していた先代の会社)発祥の地の名前で、ペイトンプレイスの社長が名付け親だそうです。

>>38
＞デルスラーラってどういう意味？

>>823
デイトナは値段の割にかなりいいよ。

Dell Saraなんて出てこないし
これでデルスラーラなんて読まないから
何かの間違いだよな

有馬街道の下りでBJにちぎられますた。

ありまー！

ひょうえー！！

教えてください。高速道路の登坂で時速100km巡航
できますか？

余裕

>>832
同じ質問をエストレヤスレでしたら、
「平坦な道でも100kmだしたら、ぶっ壊れそになるわバーローｗｗｗ」って
言われました。400ｃｃなら余裕という事ですね。

エストレアでも問題ないよ。
乗り手が勝手にリミッター設定してるだけ。
SRの方が排気量のぶん楽。

お前らの燃費教えれ
俺は街乗り25km前後
　　　高速　20km前後

かなり悪くない？
無茶なカスタムしてるだろ。

04式フルノーマルだけど同じくらい
結構というかかなり回すけど

>>836
あれでかなり悪いの？
何か不安になるな・・・

おれはフルノーマルで
街乗り：２４ｋｍ強（２３区）
ツーリング：３０ｋｍ弱（下道）

500のCRキャブだけど空いてる街乗りで25
回さないからいいのかなと思ってる

95`500
街乗り22km/L
ツーリング30km/L

07`400
街乗り27km/L
ツーリング35km/L

500はFCRキャブ＋スパトラ、400はノーマル

余裕ではないだろぉにw

SRすごく欲しいのですが、どーしてもスポークホイールが嫌なんです。
雑誌でVTR250のホイールを流用とかいうのは読んだ事があるのですが、
そういうデザインのSR400用というマグホイールとか
アルミホイールってどこからか出てないですか？
ワイズギアのキャストホイールしか市販されてないのでしょうか？
（↑デザインが好きぢゃなくって…（T-T）　）
どなたかご存知な方いましたら教えてください　m(_ _)m

スポークも嫌、大八キャストも嫌となるとSR向いてないかもな

旧XJ400のホイールなら着くよ

サムソンの油圧計カッコイイな
誰か付けた人レビュー宜しく

>>842
こんなとこで聞くよりググルか、ヤフオクで気に入ったものを
片っ端から買って試せば良いだろ。

程度の差はあれ
いらんジャンクの山が出来るけど、ノーマル至上主義ってやつ以外は
皆そうやって来てると思うよ。
自分で出来ないなら大枚はたいてショップに頼むしかないんで無いの。

ワイドリムのスポークホイール、カッコいい！

>>823
MDIおすすめ、やすい

>>842
SRX買え
マグタンも出てる

>>844
XJ400キャスト入れてるけどポン付けではないよ。
スペーサー作成はもちろん、フロントはアクスル径が違う。

>>842
ポン付けレベルで付くのは旧型のキャストとワイズのキャスト。デザインは同じ(フロントのインチは違うが)
それでもっていうならこの世で付かないパーツはないよ。
ただし湯水のようにお金と時間がかけられるならと言う条件が付くが。
ステムシャフト打ち換えかステム周りワンオフすればフロントは何でも付くし、
スイングアームいじればリアホイールも何でも付く。
ただし10万以上は確定です。それでもという情熱があればどうぞ。

みなさん丁寧に回答してくださってありがとうございます　m(_ _)m

やはり改造しないで取り付けられるのはワイズのキャストホイールだけなんですね…
スポークが好きになれないというコトは、
わたしにはSRは向いてないのかもしれません…
空冷単気筒SOHCで始動はキックのみ。エンジンはとても興味もあるし、
好きなんですけどね…
みなさんの言う通りに他のバイクを検討してみたいと思います。
お騒がせしました　m(_ _)m

エンジンだけ購入しなされ

>>827
ペイトンプレイスの社長さんにメールしてみました。
dell saraはトリノ近郊にあった村でMVアグスタの倉庫があり、記憶に残っていた名前を、デルスラーラ創業時に贈られたそうです。
ちなみにdell sara村？は合併により、現在は消滅しているとのことでした。

MVはMeccanica Vergheraの略で、「Verghera（地名）エンジニアリング」みたいなもん。
Dell Saraという村が過去に実在してそこでなにかあったとして、Saraをどうやったらスラーラと読むのか謎だなｗ
デルスー・ウザーラか何かと混じってないか？

外国語の読みの変化は難しいから、勉強した人でないと無理でしょ
ってことでイタリア語に堪能な人の登場に期待

普通に考えて
デルサーラ
デルスアーラ
デルスラーラ
て訛ったんじゃないの

>>856
おれもそう思う

〇〇 del Saraじゃねーの

デルスラーラは客層セレブなイメージ

イモビって05以降だっけか

イタリア語のdellは母音の前にきてof theの意味になる。
SARAは子音から始まるし女性名詞だろうからあってもdellaだろ。
言語学的には音が省かれることはよくあっても加わることは珍しい。
パッドをパットと間違えたりバッグをバックと間違えることはありふれてるが
サーラがスラーラになるのは元が発音しにくいわけでもないしあっても極めて稀。

前後を径を変えずに、アルミリムにした場合、乗った感じはどれくらい変わるんでしょうか？また工賃込みでいくらぐらいかかるんでしょ？
アルミリム使っている方おられますか？

>>862
元々アルミじゃね？

初期型はスチールだったような気もするが、一般的に今現存してるのはアルミリムですが。
キャストに乗ってるなら軽くなるし柔らかくなるから乗り心地は変わるかと。
あとリム幅(タイヤもだが)換えれば同じ径でも結構ちがうと思うよ。乗りやすいか乗りにくいかは別として。

>>829
>>830
紅葉閣へ♪

ＳＲに倒立フォーク取り付けたいんだけどお勧めのものとかありますでしょうか？

>>863
>>864
ああっ、そうだったんですか？知らなかった、恥ずかしい〜
ありがとうございましたm(._.)m

純正スポークとY'sキャスト
どちらも１８インチのものとした場合、走行に於いてキャストが勝ってる点はありますか？

チューブレスが履ける

>>868
走行面ではおそらく無し。重量もスポーク＜キャストなので。
メンテの面では869の通り。

あ

重量ってそんなに変わらんのじゃなかったっけ

失礼しました。DoCoMo復活してたのですね。
旧型　住友キャストは重いし、バルブが欠品の様です。Fフェンダーやタイヤ選択肢が少ないです。
ワイズ　ENKEI？キャストの方が軽くて18ｲﾝﾁでタイヤ選択肢が有りますが、\高いです。

>>872
イマ○ラ氏が体重計で計ってなかったっけ？
ホイール、ディスク、キャリパーとホイール、ドラム、シューの合計で。（要はサスのバネ下重量）
この結果ではキャストが僅かに重かったはず。

でも今気付いたが、タイヤ含めるとキャストはチューブがいらん分、逆転するかもね。
チューブってかなり重いしな。

…とイマムラ氏も申しております

レスありがとうございます。
スポークはキャストに比べてコーナーでフニャフニャするみたいな事も聞いたのですが、事実でしょうか。
もちろんそれを体感する程の走り方が自分には出来ないとも思いますが・・・ｗ

>>874
あー、そうそう、そこで見たんだ
ワイズのキャストはリアで数百グラムくらいの違いしか無くて意外だった覚えが
フロントは結構ちがったような

チューブレスで履けるってのは結構なメリットな気がするね

>>876
フニャフニャすると感じたらスポークが緩んでるわ。

>>860
03以降

>>879
お、THX

タイヤ交換から1ヶ月たって鉛が付けられてることに気づいた

ワイズのキャストと当時キャストで外見上の違いはありますか？

大きさ

>>882
よく見ないと解らないような刻印とかは省いて、パッと見だけでの話でしょうか。
それならば、切削ブラック以外はまず色が違います。
ガンメタもゴールドも当時は販売されておらず、Y'sのオリジナル。
あとはサイズですね。
当時のキャストは１９インチ、Y'sのキャストは１８インチです。

つまり、当時モノと同じ色である切削ブラックを買っても径が違うので全く同じとは言えません。
言い換えればパッと見はホイール径が小さい？ってくらいの違和感を感じるくらいで、おっ、キャストのＳＲだ！には見えますｗ

なんだよそれｗｗ　俺はLady Gagaしか認めない。俺はね。

全く乗ってない状態で、キック一発始動は気持ちいいな

3,4回空回ししてから始動させてる

>>883 >>884
ありがとうございます。
だとすると、後輪は刻印以外は同じってことですね。ドラムが摩耗してもワイズのがあると。

日本語だいじょうぶアルか？

キャストのドラムはまだパーツでてただろ

は？

は？じゃねーよカス

ひ？

ふぅ〜

昨日BSで竹下景子がSRに乗ってた
キックしてる姿が良かったな

屁？

なぜ竹下景子？

竹下景子に3000点

篠沢ｷｮｰｼﾞｭ難病らしいね

昨日SRでSB400SBに勝ったよ！
ヤマハの評判を少し良くしたかなって思ってる。

>>900
ｼ…SB400SBに勝っただと!?

しかしGBに(ry

面白いもの見つけた。
http://pinkspider52.blog105.fc2.com/blog-date-200908.html

旧キャスト車って前後１９かと思ってたけどリアは１８だったの？

そうだよ

ありがとうございます。
そうだったのか・・・偉そうに説明しといて、それは知らなかったｗ

SR400でyoutube検索してきたときに出てくる頭の弱そうなチャラ男がうざい

最初に出てくるよねｗ

あの猫背の勘違い馬鹿か
ああいうのが単車の評判を下げるんだよなあ

キャストを安く購入した
しかーしリムにステッカーだと思ったら「ＶＯＬＫＬＡＣＩＮＧ」
とご丁寧にもリューターで掘ってある
掘るなら「ＶＯＬＫＲＡＣＩＮＧ」だろ！！！

リアドラムブレーキにXJRスイングアームは装着可能かな？

>>907>>908
908が書いたくらいの時間にYoutubeでSR400で検索したらTOPにあった
しかし今見たら他のはまだあるけど、TOPになってたアップハンの動画は消えてたよ
チャラ男スレ住人なんだな
背はそんなに高くなさそうだけど、907見て消したとしたら器も小さいのね

この前、youtubeに200キロで公道走った動画から逮捕者でてたな
ｇｊ和歌山県警

チャラ男ウザいとか書き込んでる奴ってホントキモい

お前らどんなやねんｗ

チャラ男とおまいらどっちがキモいか動画うｐして見ろよｗ

俺はどちらも否定しないけどなｗ

まあかっこいいバイク海苔なんてあんまいないからな

オレ

http://www.youtube.com/watch?v=Fh-yZk6I-eo
消えてないよ

やべえその動画見てＳＲ欲しくなっちまった・・・
確かにちゃらいけどファッションのポイント押さえてる
カコ悪いバイクがイキイキ輝いて見えるのは本人のオーラのせいもあるだろな
本来ＳＲ海苔は地味だからなおさら輝く

以上、メンズナックルの愛読者がお伝えしました

バイク板のファッションセンスは浮世離れしてるからな。

>>917
普段から公道でこんな粋がった乗り方してるならちょっと痛いな。肩の力抜けよと
しかし反面撮影用としてだけならありだとは思う。

峠でR１に勝った

>>921
俺には、あなたの方が粋がっているように思える。
もう少し肩の力を抜いて、人生を楽しんだら？
ノーマルをゆったり乗るのもSR乗り
多少、ハイペースで走るのもSR乗り
事故を起こさないように楽しんでもらいたい。

都内ならこんなもんじゃね？
むしろさりげない方かと

>>917
動画もロッソもかっこいいんだけど、乗り方がな〜… 動きが中免取り立ての頃の俺みたいでワロタ
その半袖でコケちゃったら、せっかくの墨もピカソになるぞw

FI欲しいがキャブ＞FIのSRヒエラルキーが存在しそうで嫌だなあ

大学の駐輪場てSRの宝庫だな！

>>926
んなもん存在しないから気にすんな。
正常進化だろ？燃費もよくてキックも楽々。でも今までの積み重ねで大量にあるパーツも使える。
スカチューンしない限りはほとんどパーツは使える(シート、タンク以外)。
しばらくすれば好き者ショップがFI用のサブコンでも出してくるだろうし。
乗りたいバイクに乗ろうよ。もしFIを格下なんぞと思うようなSR乗りがいればほっとけ。

新型乗ったが、VM車みたいなふけあがりだった。
あれで吸気点火メンテナンスフリーなのは楽だろうな

ノーマルＳＲ４００のゼロヨンタイムってどれくらいですか？
ググっても分からなかったんですが予想とかでもいいんで教えていただけませんか？

0-400じゃないけど参考にはなるかと。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

ＦＩは500化できますか？

マルーンのようにタンクに白が配色されているのが好き
FIで新色だしてほしい

ここの住人でSRで１０万�`オーバーの猛者はいらっしゃる？

いるいる

雑誌で特集してたけどFI化SRってマフラーのパイプの出口と本体も繋がってて
めちゃくちゃ頑張ってぎりぎりで規制をクリアしてる状態なんだね。こりゃ
カスタムしたら車検が大変だなぁ。

普通の民間工場に入れたら問題なく車検通してくれるよ
不景気だからね。一人のお客が大切
オレの車なんかリアシート外してるわガラスヒビあるわテールも割れてるは
一番すごいのはエンジンが他社の排気量違いのやつｗ

へー。そういう車検所があるから店にとっちゃ車検なんて無いも同然なのか

車検は民間車検場のものだね
ユーザーより簡単

セパハン・足回りカスタム・社外マフラー・etc…そのままでOK
車検代も2台で3ﾏｿだった

ちょうど俺も金曜にユーザー車検だ。

自賠責: 13,400円 / 24ヶ月
重量税: 5,000円
手数料: 1,700円
----------------------------
上記計: 20,100円

これに用紙代数十円と光軸テスター屋に払う代金が3,000円くらいかな。
自分の場合は仮ナンバーが必要なので役場でプラス750円、
コミコミで25,000円てとこ。
ちなみに自賠責は25ヶ月でもほとんど保険料変わらない。

自賠責や重量税が含まれてない指定工場の民間車検で2台3万って、
何に金払ってるの？ 点検やってライン通してくれるの？
単に公道NGかも知れないのをスルーする代金？

皆さんに憧れて初バイクに中古SRを買おうと思っています。

めざすカスタムはロッカーズなのですが、
この場合、中古屋で自分の希望に近いカスタムを既にされているものを買うべきでしょうか
それとも、ノーマル中古を買ってカスタムをお金の許す範囲でした方がおすすめですか？

なんとなく始めからカスタムされているのはあまり程度が良さそうでなく（程度なんて実際わかる知識もないのでイメージですが）、
ノーマルだと前オーナーがなんとなく丁寧に乗ってたのかなぁっと勝手なイメージがあり、同年式だったらこっちの方が良い妄想があるもので・・・

実際どうなんですかね？
またここの住人様はどういう買い方をしたか教えて頂ければうれしいです。

kasutam車はガンガン走ってないからお勧め。

ノーマル車はツーリングなんかでくたびれてる。

>>942
ＳＲ専門店以外ならイメージはだいたい合ってる。
（ＳＲ専門店は買取車両をノーマルにでもカスタムにでもできるので当てはまらない。）

決め手はパッと見て「キレイ」かどうか。
見た目キレイな車体は大抵機関も良好。あと洗車したときの満足感が良好。

あとはバイクうんぬんによらず、性格の問題かな。
ギャンブル好きで人生山有り谷有り的な性格ならカスタム車両。
後悔したくなくて、無難に行きたいなら、ノーマル車両ってところかな。

最後に
俺ならそこそこ目利きできる自信があるので、カスタム車両をヤフオクで買う。

SRでツーリング行ってみたいがきつそう（振動が）

>>942
まず第一にあなたにバイクを見極められる目があるかどうか。
同じくバイク屋を見極められる目があるかどうか。
ある程度のメンテを自分で出来るか。そこらへんも重要かと。

設計が古いバイクだからメンテもクセがある。良いバイク屋ですべておまかせって手もあるが、
ある程度自分でできた方が色々な面で有利。
良いバイク屋でカスタムされてるものも扱う(という選択肢だとSR専門店になると思うが)ならカスタム車を買うのもあり。
そこんとこ判断付かないなら高年式のノーマルに近い個体を信頼できる近場のお店で買っていじった方がいいかもね。
下手にカスタム度合いで判断してそもそものエンジンや可動部の不具合を見逃したら意味ないし。

最後に
俺なら一台組む自信と場所と二台くらいは組めそうなパーツ類があるので、程度のよさげなフレームをヤフオクで買うｗ

SRでツーリング、特にきつくないし楽しいよ。

メンテはしても洗車や磨きはやらないって人間もいるから
パッと見の外観と機関が吊り合ってるかなんて個々の車両次第。

後々も面倒を見てもらえる（できれば近所の）店で買うのがいいだろうね。
カスタム車両は消耗品がストック車と違ってきたりするのでなおさら。

ポン付けカスタムで純正タイヤ履いたままなら平気そう
逆に吸気、電装を弄ってたら即パスかな

なるほど、SRへの購入意欲がさらに湧きました。

ツーリングはカップメン持って県内散策でもいいかな＾＾

維持費は、車検とかあるけどなんとかなりそうだし。

上で費用を書いたけど、車検は普段からメンテしてれば何でもないよ。
逆に言えば車検に通ったから完璧な状態だとかは考えちゃいけない。
ご当地ラーメンハンターなんかも楽しい。

金は人間の装備にかけると幸せになれる。

車検に通らないカスタム車は大変だぞ

よけいになるほど。

さて、仕事がんばりますか！

最近ヤフオクでSR400買ったんですが、手放しで走ると徐々に右へ曲がってしまいます。
ニーグリップして左にバランスとれば手放しでもまっすぐ走ることはできます。
これってもしかしてフレームがゆがんでるんですか？
通常走行は問題ないのですが気になって･･･

↑上げ荒らしなのでスルーしてください。

タイヤの空気圧不足や偏磨耗、ブレーキの引きずり、
ステムベアリングの偏磨耗、ステム・フォーク・ホイールのズレ等々
可能性はいろいろあるけど実際に見ないと特定は難しい。
乗り手の癖という場合もあるし、とりあえずバイク屋とか他の人に乗ってもらっては？

あ、すいません、上げで書き込んでしまいました。
うーん、色々な可能性があるんですね。やっぱり詳しい人に見てもらわないと駄目ですね。
バイク屋に持って行くには来週末にならないと無理なので、
元SR乗りの友人に見てもらいます。

>>931
ありがとうございます。拝見します

SRとかCB400ssってバンク角？どれくらいなの？
なんかタイヤ細いとあんま傾けられないようなイメージあるんだがスピードでてれば大丈夫なの？

最近ヤフオクのSRもいいのなくなってきたね。時期的な問題なのかな。

こいつマジキチｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=6vHIak3vlOk

>>942

改造されたSRは比較的「ファッションライダー」が乗った場合が多いから
ノーメンテや雨ざらしが多いように見受ける。
流行で一通り改造→しばらく乗る→飽きる→放置→売る
ソースは俺。異論は認めるが聞かない。


>>958


太いタイヤの方が実バンク角は浅いんだが。

>>953
普通
気にすんな
右はマフラーで重いしｗ

とりあえずフォークのネジレとチェーンラインだけチェック

>>949
お湯どうするの？
魔法瓶持って行くの？

>>963
水汲んでくるか買うかして沸かせば済む

まあ　本で読んだ言葉なんですが

見た目がキレイで中身が悪い車はよく有る
見た目が汚くて中身が良い車は殆ど無い　との事

レストアショップの人が語ってた

SAKURAはまだか

いままで使ってた小さいｶﾞｽﾊﾞｰﾅｰとｺｯﾍﾙがあるから水だけ持って行って
沸かして使うよ、ｲﾝｽﾀﾝﾄｺｰﾋｰも持参でﾘｯﾁ気分です。

太いタイヤのがバンク角浅いの！？

旧車乗ってる人には見た目はヤレたままで
中身に金かけてるのも多いよ

この時期
現行の新車
買い？

>>970
自由だけどFIはカスタム出来ないから、ほぼノーマルで乗る事になるよ。

買うなら売れ残りの古い年式の新車だろうね。
FIの新車の売れ残り値引き待つのもいいけど利点はそんなになさそう

>>971
>>972
ﾄﾝ｡旧型探しますわ｡

というか、ここ最近のキャブは相当薄いセッティングされてて鬼燃費だったから
FIのほうが燃費が悪くなってる可能性が高い。しかも思った以上にがんじがらめの
作りになってるからコンピュータをちょこっといじってパワーアップってことも
できそうにない。下手したらマフラー変えたらエラーでエンジンかからないかも

それは断じてない。

>>965
＞見た目がキレイで中身が悪い車はよく有る
それは、設計・構造的に欠陥のあるＨＤショベルや古い英車の話だからね。
どんなに神経質に乗っても突然エンジン・ッミッションの故障が発動する。


一般的に確率論から言えば（ＳＲなら）見た目のキレイな個体の方が無難。

初心者の中古車購入希望者に対して、見た目の良くない個体を肯定するのは
「値段が安いし、店員も大丈夫だと言ってるし・・・」という考えに陥らせて、
失敗する可能性が高い。

断じてってどこのこと？ちなみに純正マフラーと本体がコードで繋がってるよ。

>>977
＞がんじがらめの作り
ノーマルのＥＣＵがマスクROMって事だけでしょ。

＞ちなみに純正マフラーと本体がコードで繋がってるよ。
エキパイの間違いじゃなくて？キャタの後ろからもフィードバックさせてるの？

新スレ誰か頼む

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE110【単気筒】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail：
内容：
★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。


公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ【空冷】SRオーナーよ集え STAGE109【単気筒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264345213/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

誰かが立てた様だな。

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE110【単気筒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268317325/

立てたヤツ乙なんだが、立てたなら立てたでコッチにも知らせとかないと
気付かなかったヤツが重複してスレ立てしちまうぞ。

うめー梅を埋める

あと19もあるやん

　　　梅

http://imepita.jp/20100312/754770

グロやめろってば

梅るか
http://www.exepass.jp/index.php?main_page=popup_image&pID=1457

ウメていこう

http://demerin.com/mt/archives/umezzology03.jpg

>>986
うめーな

梅子

快楽園の梅

えっちな誤変換だなｗ

梅干色のSR
いいかもしれん

中古で20万のを買おうかと考えているうめ

20万じゃ程度は推して知るべし
後からの出費は覚悟しといた方がうめ

500化したいけど、金がない。

600化したいけど、金がない。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　さっさと埋めて行ってね！！！！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
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　　 l 　ﾚ　 ゝ.　`- '　/　　 __,,ヽ l_ ノ　 　 ／　_ -v--　､　　＼　 　　　　t,'´_r　ﾉ）___(ﾟ;)ｰ､　　　 /
i　　l　 l　　　` ー　' 　 　 /冫､ l　　　　 / ／　rv､　　､｀ヾヽ /ﾊ　　　　　 ／　l　 !＿/ヽン´　,ノ
l　　l 　l　し　　　　　　　　{　し'ﾉ|　　　　l/　// 　 | l　 l　 lヾﾍマヽ　　　, '´ ／ ＼／　　　､　ｊ
l　　l　l　　 　　　　 ＿_　　` - '/　　　 /　/ｰ '＾′`ー:: ┼ｌ_」ﾍ／|　　│／ 　 　 /　 　　 ﾊ,..{
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　　 l i ﾄ､　　　 │＿／　　／i ）　次　（{ :::::　┌─ ┐ :::::: 冂ヽ lく ／　　　 ／　　　　 /
|　　∧ |　 ` ､　 　　__　 ｨ '　/ ）　ス　.（ 　 　 |　　　|　　　l´レｊ ／　　　 ／￣｀ ｰ､　/
　 　ﾄ､ﾊ三ﾐx.i`､ｰ 'ソl / l　/　） 　レ　（_＼　 |　　　|　　　|　|／ 　　　／　　　 　 └'
　',　 lヾA-弋ン彡､.　ﾚ　l /　 ）　 で.　（_rく ｀ ー--‐　7´:! {:{　 　　／　　　　／／／
　　',　l　,r`‐､´i　/ i 　 　ﾚ　　 ）　ね　（_＼　　　 /　　l／Ll:|:.　.:／|　　　 ／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　）　 !!　/　　/ ー-/ 　　:|:　　l:l:／　　l

うん

1000なら
新車買う

1000ならTOTO BIG当たる！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐