【ロボ顔】FZ400 FZS600 Part15【ネコ顔】

たててみました。
今年こそはDAT落ちしないようガンバリましょっ！

テンプレは誰か宜しく。。

ヤマハの隠れた名車について語り合おう

燃費町のり･･･18前後高速････20〜23あたり(Km/l)
4YRは持病のｱｲﾄﾞﾙ不良これはﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰが欠点なのでこれを対策品に交換｡
交換しなくても定期的な清掃で､とりあえず大丈夫｡
400はヘッドライトの配光が悪く、二灯式な割りには若干暗い。
600ではアイドル不良ともに改善されている模様。

街乗りからスポーツライディングまで楽しめ、疲れないポジション、シート下の広い収納、整備性の良さ、大柄な車体とハーフカウルの効果で高速も楽チン。
素直で乗りやすく、懐が深いバイクです。

【ｾﾊﾟﾊﾝ化について】
ﾊﾘｹｰﾝからFZ400専用ｾﾊﾟﾊﾝが出てる模様。
HS4118G(ｸﾗﾝﾌﾟ&ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞがｺﾞｰﾙﾄﾞ)HS4118B(ｸﾗﾝﾌﾟがﾌﾞﾗｯｸでｴﾝﾄﾞがｸﾛｰﾑ)

【ｷｬﾘｱ装置について】
400専用はありません｡600用でもﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰを利用してつける物は使用不可(400はｽﾃｰがない)
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟを利用するｷｬﾘｱは付けれる可能性あり｡
ﾍﾞﾝﾁｭﾗは付きます｡ﾘｱｳｨﾝｶｰが干渉するけど､GIVIのﾗｯｸも付く｡

【FZ400に付けられるFZS600用ﾊﾟｰﾂ】
ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ､ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ(5RT-W0741-00-00)ﾍﾞﾝﾁｭﾗｷｬﾘｱ､GIVIｽｸﾘｰﾝ､MOSｷｬﾘﾊﾟｰ(ただしﾎｰｽ変更必須)
ﾘｱｻｽ､ｼｰﾄ､ﾀﾝｸ､600純正ﾌﾙｴｷ(使用者HPあり)

>>1乙。

余裕の4ゲットだぜ！

>>1乙。

俺、来月このFZ400買おうと思ってるんだけど、
こんなに不人気なの？

>>5
正直不人気車かも。
とくに好みが分かれるアッパーカウルのデザイン(´ー`)

ただし・・・
・高速も楽チンなハーフカウル付きロードスポーツ
・長距離走行も疲れないアップハンドル
・中古で買ってもそれなりにこなれた値段
ということでイイバイクだと思いますよ。

まあ、金があるならスーパーボルドールをお買いなさい。
でもオレはFZ400が大好きだぁ！

fz400購入を考えてるんですが、テンプレ以外になんかインプレとかあったら聞かせてくださいな。

でかい、そして思い。
重心が高いからか取り回ししづらい。
大型と間違われること多々あり。
オナラプープー隊にパクられにくい。
ヤマンボブレーキがよく効く。
CB400SBのようにアッパーカウルに小物入れがないのがちょっとだけ不便。
身長１７０ｃｍくらいだと、またがったままバックがつらい。
排気音はモーター音みたい。
よく曲がる。
一定のエンジン回転のところでカウルが共振して股間がシビれる。

・・・ってなところか？
ほかにある方ドゾー。

とにかくカッコイイ

プラグ交換も腰上整備も大きすぎるフレームでやり易い
がしかし、ドレンボルトはスタンドともう少し離して欲しかった

最近寒いから乗ってないなー
ツーリング行きてぇ！

ケツ上げリンク入れました

おひさびさ
乗ってるバイクのスレが無いのはさびしかった

7です。やっぱ取り回しの点で不安がありますね・・・
サイドバッグは取り付け可能ですか？

買うとなると中古になりますが、走行何キロくらいまでいけますかね？４年くらい乗るつもりです。

スレ立て乙です
次のバイクに検討中なので嬉しいです

>>14
取り回しに不安といっても、400ｃｃネイキッドなら大差ないと思うよん。
オフ車とかトラッカーとかを購入対象に考えてるならともかく。

サイドバッグ取りつけは特に問題なし。
ただ、テールカウルがけっこう出っ張っているんで、キズをつけないようにしたいなら加工が必要。
テープ張ったり、吸盤つけたり。

走行距離は少ないにこしたことはないが、全然乗らないで放置っていう場合もあるから何とも胃炎。

このバイク、部品とかはまだありますか？

>>16
お返事ありがとうございます。
それと、アイドル不良って乗るうえでどれくらいマイナスですか？
エンジンがかかりにくいとか、信号待ちで止まるとかですか？

>>18
エンジンが冷えていると、若干エンジンがかかりにくいくらいだろか。
でもまだ押しがけしたことはない。
信号待ちで止まったこともない。

けっこう個体差はあるかも試練。

部品は出るけど値段は上がってるね
まあ余裕で10年落ちなのでどう整備されていたか次第ですね
パイロットスクリュも対策品に変っているけどカムチェーンテンショナとかも対策品に変ってるしね
中古は事前に確認出来る事が大切ですね

みんなどのくらいのエンジン回転域で乗ってるの？

3000〜7000

保守age

大体５０００くらい

オレも7000くらいまでなんだが、燃費が悪い。
リッター14くらい（街乗り）
チェーンとか交換しようかな。

タイヤの空気圧もチェックするべし

キャブ掃除が効く

>>�dクス
やってみるよ

>>8
シートの下の収納スペースが一本サスのバイクにしては大きいとか、
エロ本買っても余裕で持って帰れるし。
立ちゴケすると簡単に割れるアッパーカウルとか、
シートが硬いとか、ライトが暗いとか、
所有してみると結構いいバイクだよね。

>>29
ライト暗いなー。２灯のくせに。

車用の高能率H4つけてるわｗ
それでも暗いけどな

Low80wのIPFだわ
ようやく少し前の軽とかコンパクトカー位の明るさだよ

車用のとかつけても大丈夫なの？
俺も変えたいんだが、なにをつけていいのやらさっぱりで。

>>33
もともと35/65Wだからそのくらいのには耐えられるはず。。。
でもまあ、自己責任でね。あと爪折ってね。

85/80Wつけてグリップヒータつけてシガーソケットつけたら
ウィンカーのたびにタコメーターがピクピクしだしたから
60/55Wで妥協したよ

今日バロンで中古のFZ400の見積もりを取っていただきました、
走行31000キロで細かい傷が若干あってフルノーマル、乗り出し36万だったのですが、
(細かい傷っていうのも、どんな中古車にもあるような気にならないほどの物です。)
相場的にもこの位の価格が適正なのでしょうか？？

申し訳ないです。
sage忘れました。。

高いな…
俺は3万kmちょいで30万だったぞ

追記でタイヤとかの消耗品が新品になってるなら話は別

>>35
FZにこだわらなければ、GSRにでもした方が良いよ。
現在の中古車市場の価格は昔に比べてかなり高い。
おじちゃんは6年前に走行距離12000ｋのFZを乗り出しで３０マソで買ったよ。

>>38
レスありがとうございます。
タイヤとかは、7割くらい残っていましたが、新品ではありませんでした。
やっぱり、高いですか…

家の近くにバロンしかバイク屋がないので、ここで買おうと思ったのですが、
ちょっと迷いますね…；；

>>39
レスありがとうございます。
GSRも考慮にいれていたのですが、予算オーバーで手が届きませんでした；；
また、個人的にFZ400のスタイルが好きという事もあって、FZ400を選択しようと思いました。

昔はバイクの中古も安かったんですね！
もう少し早く生まれていれば…

安い不人気者のはずでは・・・

兄貴達がんばりすぎだな
FZ4出せよYAMAHAさんよ

>>33
60/55Wなら発電容量は問題ないと思う
H4Rの切れた球があればホルダの枠だけ抜いて微妙に削ればH4＞H4Rアダプタの出来上がり
頑張るならバッテリ直結のハーネスを併用する位かな
暗いということに関しては正直な感想としては灯体が致命的で、かなりいろんな所に散光してる
ゴーグルぽく、真ん中の仕切りがなく横長なライトだったらもう少しマシだったと思う・・・
>>35
新車が売れなかったので400全体のタマが減っているのかな？確かに高いね
今の季節は全体的に値下がりする筈なのに

>>35
バロンだと多少高くなるからなあ
オレがバロンで見積もってもらったのは、走行２万キロ、タイヤ現状のままで乗りだし４０万だった。

結局近所のバイク屋で走行１万キロ、タイヤ新品で３５万で購入したが・・・

まあ、FZ400が欲しいなら買っちゃた方がいいのでは？
点検整備を自分でやるならともかく、店に頼むなら自宅から近い方が絶対ラク

FZ400の新車が乗り出しで50万を切ってるのが当たり前。
そんな時代がかつてありました。
発売前に定価で契約した俺は複雑な気分だったな。
店によってはカウル外してネイキッド仕様にして売ってる店があったり。

>>42
ところがドッコイFZ8だからなぁ・・・。
今ヤマハで400新車を買う層は免許取ってXJ6系に行ってるし
それ以外はWR250Xに流れてるし・・・。

法的に大幅な改変がない限り400の氷河期は続くだろうね。

保守age

fz400は立ちごけでウィンカーとミラー逝くらしいですがどれくらいの確率で一緒にカウルも巻き込んでいきますか？

ウインカーの付け根がめり込み
出っ張ってていかにも擦りそうなところが案の定擦れる

hosyu

冬のうちFZS600探そうと思ってごおびけとかずっと見てたんだけど、本当に
タマないねｗ
後期モデルの赤、青で1万キロまで、40万位で出てこないかなぁ・・

諦めんなよ

FZ400検討中です。
サーキット遊び用に。

FZ8の詳細はどうなんだろう。

>>51
FZS600はしょうかないよ。
しかも、前期ならともかく後期なら尚更数出てないし。
400は人気ないとはいえ普通免許で乗れるってだけでそれなりに数出たからね。

好みもあるだろうけどFZ6の前期型も視野に入れてみては？

>>51
前期に後期のカウルとタンクとか。

hosyu

レスくれた方ありがとう。
確かにオンシーズンでもgoobikeに1,2台しか出てないしなぁ。
体格がよければFZ1乗りたいトコだけど、カッコ、大きさバッチリなんだけど。
FZ6Sでもいいんだけど、FZS600見ちゃうとこれしかないんだよねｗ

>>51
昨年購入できましたよ　5RT 2003年モデル
わけあり物件でしたけど
いい出物があればいいですね

10年前から憧れていたFZ400乗りになれますた！
まだ寒いけど、遠乗りが楽しみですｗ

街で初めてＦＺを見た。
こっちは歩き。
俺のバイクってこんなにかっこよかったんだ！

雪で乗れねえ。都会人がうらやましい。

道路に雪は無いが寒くて乗りたくない
by最高気温ひとケタ台前半の仙台人

ほぜん

&hearts

もう１ヶ月乗ってないよ
セルでエンジンかかるかな〜？

誰か4yr売ってください〜。
乗り換え考えている方いませんか？

test

お！久しぶりに書き込めた！

長いこと乗って愛着のある4YRいずれは乗り換えるときがくる
時の処分方法で何が最善なのかとふと思うこのごろ。
　>>67　その他　まだ当分降りないが、もしの話だけど・・・
現在９万キロで、自分が降りるときは1５万キロ超えたらと決めてるのだが
そのときには、いくらエンジンメンテナンスしてるからと言っても
価値は無いに等しいだろうから、大事にしてくれる人に引き取ってもらう
のが理想なんだが、そんなんでもほしい？
　
その他歴戦のオーナは、長年連れ添った相棒をどうしたい？

>>69
過疎ってたからってのが一番の理由だけど
こんな書き込みにレスくれたのはうれしいっす。

今だったら15万キロでも欲しいな〜。
さすがに待つのはつらいけどｗ
大切にされていたら距離はあまり関係ないと思えますから。

横道だけど、今でも100%じゃないけど車検証に距離が乗るようになる前は
距離いじるの当たり前でしたよね〜。
昔は3万キロも走っている車両は売ってなかったのに今はお店でもごろごろ
ありますよね〜しかも最近のバイクが。いかに昔がひどかったかわかる。

手放したくない以前に売れる価値があるか分からないなあ

>>71
買ってはくれますよ、バイク王なら。

すいません。
デイトナカラーの紺色部分のタッチアップペンって
どこか出していますか？
そもそも何色なんでしょうか・・・ ；＞＜

>>73
私もさんざん探したけどないね〜。作ってもらわないと。
名前はブイマックスブルーじゃないかな。

はじめて立ちゴケしちまったよ
サイドスタンドが中途半端に出てたために、ゆっくりと左にガツン

幸いクランクケースとミラーが少し傷ついただけで済んで、アッパーカウルはセーフ
良かったぜ

でも、その後セルがかからなくなったのには焦った
ヒューズとかプラグとかチェックしたが問題なし
押しがけしたらあっさりかかったけど

>>73
ありがとうございます。
やっぱりないんですね〜。
ちょびハゲなので気になるんです。。。

保守

hosyu

ＥＴＣ付けたいな。

オレも付けたいな

でも、バイク用のＥＴＣっていくらかかるのかね？
付けてる人いる？

助成終わってから付けたんでステーと工賃込みで4ﾏｿくらいかかった
一体型のほうが安いけどカギもなにも無いんでカードパクられそう
支払いはかなり快適

もうすぐ新型ETCが出るから我慢だ！

軽自動車のETCは？

でもＥＴＣでの高速料金割引きはどうなるんだろ？
無くなるなら無理に付けないでもいいしな

無料化だの割引だの言ってる人間はETCやめておいたほうがいいぞ。
休日割引廃止して
あまり交通量のない道路だけ無料化とか
「利用者の特になる無料化」になる可能性は絶望的だから。

本来、料金所をノンストップ通過出来るのがメリットなんだから
そちらの理由だけで決めたほうがいい。

ぎゃああああああ　ホイールにパーツくりーなふきながら
磨いてたら地がでてきたああああああああああああ！！！

タミヤカラーで塗ればいいさ！（大ウソ）

むしろ、ブレーキダストそのままにしていれば黒っぽく

>>86
その調子でバフ掛けだ

つ｢ＧＴ−８８｣

保守

カウル周りにＣＢ４００ＳＢみたいな小物入れ自作で付けれんかな？
タンクバッグなくても高速のチケットとか入れれるような

こんなん固定できれば楽かもな
http://www.ohto.co.jp/html/product_lineup/memoclip.html

さすがに風圧でチケットが飛んで行ってしまうのでは？
・・・とマジレスしてみる

100均で売ってるポーチとかケースを付ければいいんじゃね？

マジックテープで100均ケースを固定
これでいいんじゃね？

インナーカウルに穴開けていいなら、他車の小物入れを取り寄せて
それが綺麗に収まるサイズの穴をインナーカウルに開けて嵌めこめばいいような気がする。
調べたらゼルビスの奴とか蓋とケースが一体になってて取り外せるタイプなので良さそうな気がした。

うーん、カウルにでっかい穴は開けたくないな〜
強度がなんか心配
あきらめてタンクバッグ買うか〜

ご相談に乗っていただいた方々、ありがとございました

4ＹＲのシートって、やっぱ結構固めなのかな？
３時間くらい乗るとケツが痛くなってくる

でもＶツインマグナ乗っていた時もやっぱケツが痛かったから、オレのケツが単にヤワなだけだろか？

やっと暖かくなってきたので久しぶりに乗った。楽しい。
ライト変えました。若干明るくなったかな？もっと白いのにすればよかった。
以前レスくれた方々ありがとうでした。

遅レスですが
チケットの固定だけならミラーの締めの袋ナットを１つ長ナットに変えて
その先にクリップを固定するだけでホルダはできる

シートで痛くなるのは上半身が立った乗車姿勢のせいですので、ハンドル、ステップを変えてポジションを変える他は無いと思われます

>>99
シートは４YR教習車仕様→４YR通常→FZS600の順で乗り心地が違うよ。
教習仕様はあんこ抜きな分固い。
FZS600は逆にあんこが多いのか少しふかふかしてるよ。シート高あがるけど。

ho

syu

保守ばっかかよっ

ちなみにタンデムさせてみると朝遅めに出発で午後3時くらいにはケツ痛いと言い出した。
わりと歩いたり休憩したりしても同じような感じ。やはりトータル3〜4時間くらいかな？
自分はもう乗り換えてしまったのだけど良いバイクだった。

ゲルザブ欲しいけど高いよな〜

400の標準と教習シートはローシートだからねぇ。
微妙にステップと合ってない。
600のシートが普通。
日本だとシート高が売り上げに影響するから妥協したんだと思うね。

GIVIのスクリーン使ってる方いますか？いたら感想教えてください。

>>108
4YR(5DM) or 5RT ?
どちらも乗っていいてGIVIスクリーン使っているけど…

保守あげ

>>106
http://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze021.jpg
どうぞ

ゲルググ

どっちにしてもその仕様は高いｗｗｗ

じゃあこっちで。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/347/444/1347444/p1.jpg

たしかに安そうだ

新型は無いのに、わざわざ旧型と銘打ってあるところがイカスよな。
ガンガルを倒せ！

ゲルザブは？

>>115

ごめん忘れてた。

>>114
ちょｗｗｗ

規制されて突っ込みすらできなかったｗ
ケツ痛くなるのはシートの厚みもあるけど
バイク雑誌でよく図解で説明されてるハンドル、シート、ステップを結んだ三角形が重要なわけで。

まずはハンドルとステップの上げ下げ調整で遊ばないと。

やっとFZS後期のタマが出てきた・・
14000キロで49万て高い？安い？
相場なんてないか。

値段云々より逃すとなかなか出てこないんじゃなかろうか

誰か６００キャブ使ってる４００乗りいる？

400って、無理やり自主規制に合わせる為に
キャブ系をかなり絞ってるって話しは聞いた事あるけど
600キャブとかFCRとか入れてセッティング取れたって話聞いた事ないな。
ホント、メーカーがセッティングした「フルパワー400」を味わってみたいもんだ。

>>119
あの型が欲しいなら迷ってる場合じゃない。

>>122
キャブは知らんが純正マフラーのエキパイ入り口の絞りも半端じゃないよな

600はサンダーキャットの部品で、げふんげふん・・・

知ったかぶりでした、ごめんなさい。

案外、ドクター須田さんなら
FZ400改造イプタス暦あるかもです。

>>121
関東で４００を限りなく４ＹＲ部品をなるべく残しながら流用互換でステップアップしてくれるお店なら知ってるけど整備不良車はおことわりだったorz

店の常連いわく６００キャブは中間セットが純正のままだと厳しいとか言って埼玉の有名セッティング店やミクニの下請けなんかと連絡とってたようだった
絶版希少な６００と４００の知識がとにかく半端なかった

>>123
そうだよねー
世の中に何台あるんだろ？後期型のFZS600・・

5RTか・・・
５DMからタンクとアッパーカウル一式変えるという手も・・・

>>128
ﾉｼ　うちに一台　＠東京

>>130
赤か青なら買ってやる。
つ�I

即金４０でほしい


車検残や傷や欠品なんかはそっから減点で

>>132
残念ながら40では売れません
ほかをあたってくださいな

宇宙人顔ならともかくツリ目のバイクなんて現行のFZ6含めてたくさんあるじゃない。

それでもFZS600欲しいって人はバ〇ンとかで探してもらったたほうが早いって。

一応はあるみたいだぞ
3万km超えでちょいと怪しげだが・・・
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/2/check/2_29_5/id/264212/?price1=300001&price2=400000&annual2=2004&newold=0

>>134
FZS600後期のカッコがすごく好きなんだよ。FZ6Sも悪くはないけどね。
男爵で探してもらったけど、30000キロ走ってるのが40万位であった。
距離と値段がつりあってねーよｗ

>>136
あえてのFZS1000はどうだろう。
少し高いが玉はあるぞよ。

>>137
あー、いいとこついてます。
体力が許すなら、FZS1000、FZ1は欲しいです。
自分ではあのシート高と重さがネックですね。

車格はFZS600とかCB400SB辺りがGOODです。

ＦＺ６もﾃﾞｻﾞｲﾝよくなったから悪くない。
初期のﾓｯｻﾘ仕様はガッカリだったな。

250ならともかく
400や600の30000kmなんてまだまだ調子いいでしょ、ちゃんと整備されていれば。

通勤に使うなら新車のXJ6とか勧めるが
値段云々はFZに限らずそんなモンだし
買ってしまえい。

８年乗って17000キロ・・・・

通勤専用ですが。

>>140
バロンで3万キロのFZ400車検無しの車体のみ40万で購入。
2万キロ以上を一切不調無しに走ったが事故で廃車にしてもうたorz

そして次はバロンで4万キロFZS1000車検1年65万円くらいで購入。
10万キロ超えた辺りでギア抜けし始めたが、11万キロ超えの現在も他は異常なし。

丈夫だなぁ。

FZ４００→６００のコンボで乗り継ぎ中
もう１０年以上同車種といっても過言ではない

>>140
自分で乗った30000キロならいいけど、30000キロで車体40万ってのはちょっと腰が引けるわ。
まぁゆっくり探しますよ。1万キロ程度で45万位の青。

バロンで5RTの買取相場って1万キロくらいの走行だと30万〜35万くらいだから45万で売られることは無いな

今は中古車が割高だからねぇ
供給も少ない車種だし、もう一回りして10年落ちになれば出るかもね
10年落ちの1万キロていうのも微妙ではあるけど…

中古の表示走行距離は目安にすらならないから困る

>>145
バロンは車両高すぎ。FZ400の38000キロの車体が38万の値札ついててびっくりした。
感覚的に30万以上のバイクに10万のっけてる感覚。まぁいい部分もあるみたいだけど、

ちょうど10年前に、二年落ちのFZ400を中古で買ったけど、
走行距離1,500kmで４２万だった。
その後、６年で30,000kmまで走って、売るとき10万だった。

バロンはオイルリザーブとか、全国どこでもってのは良いね。
しかしプラス１０万はツライわ。

>>148
俺バロンで買ったけど33000キロくらいで28万だったな。

>>151
今のご時勢そんなもんなのかな？
昔なら10万円台だろ・・

6000kmで30万ぐらいだったけどなあ
6年ぐらい前

漏れのＦＺ400はエンジンのかかりが非常に悪いんだが、皆もそうなの？
セル一発くらいじゃ、なかなかかからん

これが前述されてる始動性の悪さってヤツ？

そろそろageるぞ

経年すればコールドスタートだと、セル1発でなくなるかも知れないけど不満が出るほど始動が悪くなることは無いね
アイドリングも安定しないならパイロット系の掃除と調整は定期的にしようという事でしょう

>>148
函館のバロン？

>>157
横浜市内です。しかもちょっと前だから、そのタマはもうないと思う。
5RT欲しいなぁ・・

FZ750、こちらに書いていいでしょうか？

いいと思う

ありがとうございます。
FZ750、今、購入を考えていますが維持していくにあたっての注意点などあれば教えていただきたいのですが…。

FZOCと言うオーナーズクラブがあるから覗いてみ
ここのフォーラム見る方が早いと思う

すまん
IDとPassが必要なみたいだわ

とにかく旧車なんだから、いろんなHP廻ってみれば

FZ750ってｽﾚないんだな

GENESIS FZスレ・・・前はあったのにね
大変なのはタイヤかねやっぱり

皆さんレスありがとうございます。
とても参考になります。
情報収集してみます。

ho

今日家の前の道で2台もFZ見かけた
なんか嬉しくなった

ho

mo

牛乳

fz400乗りですがこの時期でもアクセルまわしてないとセルでエンジン掛かってくれないのは仕様ですか？
＠　東海地方です・。

>>172
仕様です
冬ならチョーク、今ならアクセルを軽くひねりつつセルを押すべし

>>173
承知しました
ありがとうございます。

.

流用で４ＹＲに取り付けできるマフラーありますか？
４ＹＲ用は数が少なく高価なので･･･

ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=4YR+%a5%b5%a5%a4%a5%ec%a5%f3%a5%b5&auccat=26308&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2

ありがとうございます。１７４です
これはいつも見てるんですがなかなかいいのが出てこなくって＾＾；

まぁ気長に待ちます

ちなみに本日HID装着

車用を強引に付けましたがめちゃ明るいです。

ほしゅ

age

>>178
オレもＨＩＤ付けたい
・・・が、お高いんでしょうね〜

車用ですと安いものが沢山出回っているので、それらを流用できるかもしれませんよ。
バラスト等の装着位置を考えてあげなきゃいけないかもしれませんが…

>>181
２万円もしないですよ。取り付け位置はあまりないのでカウルのインナーにバラストを張り付けしました。
基本ＦＺはＨ４ＲのバルブなんでＨ４Ｕの下２個の爪を曲げて使用してますが全然問題なし。
昨日４００ＫＭ走行しましたが全くトラブルもないです。

自動車のプロ目を埋め込むのも良いかもしれない・・・。
想像して勃起した。

ＦＺ４００Ｒ（４６Ｘ）とＦＺＲ４００は別もだよね？　部品情報検索に
ＦＺ４００Ｒの項目が無いんだが・・・

無いですねFZ750とかも無いです
2輪車の部品検索は90年〜ですから

>>186　ほーでしたか、ＲＺとかは人気があるからかな。
ｆｚ750までないとは・・・

FZ４００とSV400S、どっちがいいか悩むな・・・

スポーツ重視ならSV
ツーリングならFZ

どっちもマニアッキーなデザインだよな〜
オレも迷った（笑）

結局同じ走行距離でも10万円くらい値段に差がついたのでＦＺ400にしたけど

400の選択肢が少ないとはいえ、悩む車種は皆同じかｗ
バイクの知識が浅い頃だったから、写真で見たときエパイの
数が少ないSVは安っぽく見えたのでFZにした俺。

FZとSVとEX-4で迷ってFZ買いましたよ。
体制とか考えてFZになりました

保守

おふかい

　
　レギュレータ
　
　死亡確認

FZ400にスリップオンのデビル管をつけようと思ってるんだけど
フェザー用は見つけたけど
400にまるか情報が全然無いｗ
FZの飼い主さんで、情報知ってる方へるぷ

>>196
400と600は互換性アルヨ
400純正エキパイと600純正サイレンサーで使ってる。

どなたか、リコール後のヘッドライト配線図アップしてもらえないでしょうか？

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org935379.jpg.html
pass :4YR

>>199 ありがとうございます。

自分の持ってる97年2月発行のＳＭと同じでした・・・

このスレ見ていたらまた乗りたくなった
金たまったらまた車検かけて乗ろうかな･･･

>>196６００用のアローつけてる。抜けがよすぎるのが難点。

センスタってfzs600のしかつかないよね？
というか全然見つからん・・・

>>203
そうですよ、FZS600用しか付きません。つくとこんな感じ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275725843004.jpg
マフラーにスタンド受けが無い以外全く問題ありません。
ところで、このFZのパイロットスクリューは対策前のなのですが、
ヤマハのパーツリストに書かれている番号で注文すれば対策品がきますか？

>>204
センスたって純正部品で頼んでありますか？

センスタって教習車用とFZS600用て違ったんだっけ？
教習用なら番号あると思うけど・・・

>>205
全部純正部品です。プレストのパーツリストから
ロボ顔FZS600のスタンド部を片っぱしから注文してYSPで装着してもらったんです。
スプリング2本の意味が分からないけど、大きい中に小さいスプリングをガードつけて入れてます。
パーツ番号転載してもいいんかな？
>>206
教習車用は知らないなあ・・・。番号あるとは思うんだけど・・・。

>>204
ああ、キャリアもセンスタもオレの乗ってたFZと一緒だよ。
２本のスプリングはやっぱり意味わかんなかったよ。
手放さなきゃ良かったのかもな。FZ400

パイロットスクリューだけど前に調べてもらったときには型番は一つしか
なかった。対策品しか買えないということなんじゃないかな？

ところでリヤタイヤからチェーンにかけてのカバー(フェンダ？)は何かの
流用品かい？オレはR6用のをインシロックでくくり付けてたよ。

FZ6の純正リアフェンダを1部切り取って着けているのだと思われます
無塗装ですが安いです

ぽす

過疎ってるな･･･

FZ400に乗ることになったんですが、こいつの持病って
アイドリング不調ぐらいですか？

なにか壊れやすい部品とかってありますか？

ミラーは壊れやすいな、うん。

立ちゴケですぐに折れるミラー
金属パテは重宝する
ノーマルでも車検通らないライトの暗さ

>>208
対策品しか出てこなさそうですね〜。
リヤは209さんも言ってますが、FZ6のフェンダを加工して取り付けてます。
純正流用が大好きなんで、FZ6のパーツリスト覗いてたときにチャレンジした次第ｗ
切取部はゴムシートを通して水が漏れないようになってます。
交換した部品で社外なのはプラグコードとキャリアとタンデムバー、LEDテールくらいですかね
>>212
こけるといろいろ逝く・・・
あとプラグコードが何故か腐るｗ

プラグキャップは老朽化するとリークしやすいね
カムチェーンテンショナもスプリングのみからスプリング＋ステンボール2個の対作品に変わっていて、これも距離行くとヘッドが鳴る原因になる
ノーマルだとある回転数でアッパーカウルが共振しやすい

保全

初めてガソリン入れたんだが、満タンの位置がつかみにくいタンクだね
満タン法で燃費測りにくい(´・ω・`)

あ〜タイヤがなくなってきた。GPR-200入れてる人いますか？
高速ツーリングメインだと減りどうなんでしょうかね？

うちのもカウル共振しまくってるな。
なんとかならんかなぁ。

XJR400Rとフロントフォークって共通ですか？

他にも共通部品あったら教えてください

足回りはxjrの最終型がまあまあいいみたい。
tdm850とも互換性があったりする。
同時期のミドルクラスとは互換性が高い
しかし、交換してもグレードが上がるとは限らないw
セッチングの幅が広がる程度に思ったほうがいい。

ＴＲＸのフォーク一式も使えたはず。これだと圧の調整もできるようになるから、アップグレードと思っていいと思う。

ひょっとしたらサンダーキャットのフォークも入るかも。オクに出品されたらＴＲＸ乗りとの奪い合いになるが…

サンダーキャット自体絶滅危惧種なのにフロントフォークなんて出るんだろうか・・・。
バロンに行ってサンダーキャット探してもらって乗り替えのほうがラクそうだｗ

ところで最近の400乗りって、免許取りたて初バイクって感じの人が多いの？

初バイクは250か大型なんじゃないの？

俺は250からのステップアップだったな。扱いやすいパワーだし、消耗品以外の大きな故障がないからダラダラ乗り続けてる。仕事で乗るから既に10万キロ超えてるけど問題なし。

age

前にFZに乗っていて
またFZに乗りたい、好きだFZ！
どなたか売却考えてる方とか居ませんか？

>>229
FZ400売りたいです

>>230
状態どんなもんでしょうか？
よろしかったらメール下さい

TNIZDBhNDZあっと7chanmail.com

すてあどｇ不調のようです
bug_FZ400あっとupken.jp
こちらにお願いします。

お　俺の６００は売らないんだからねっ！！

俺は売ったばかりだなw
きっと新天地で元気に走り回ってくれているに違いない。

俺は買ったばかりだなw
きっと俺のところで元気に走ってくれるに違いない。

4万キロという老体に鞭打つのは忍びない(´・ω・`)

俺は探してるところだw

>>235
エンジンは丈夫だから、
フォークとインシュレーターだけ交換して、
俺の分まで鞭打ってくれw

>>237
やっぱりでしたかw

色々直して乗るのが趣味なのでこれから楽しみ・・・なのかなw
エンジン、エンジンさえ逝かなければw

>>238
まさか新オーナー様とここでお会いできるとは！
私は昔の過去スレでFZ海苔 ◆0pDx4Ycl5Qと名乗っていましたので、
ググると当時のマシン状況が出てくるかもしれません。
役立つ情報があるかわかりませんが、参考になさってください。
私はもうあのコテを名乗ることはないでしょうが、ＦＺに出会えて幸せでした。
直しながら沢山可愛がってあげてください。
よろしくお願いいたします。

>>239
始動性以外は今の所ばっちりです!

先日オクでいろいろ競り負けましたw
夏のロンツーまでには完調に持っていこうと思います(｀・ω・´)

>>240
始動の際はチョークを引くより、アクセルをちょっと開けてセルを回した方が掛かりが良いです。
夏のロンツー楽しんできてください！

去年の5月ごろレッドバロンで釣り目の銀600買った人このスレにいないかな。

自分去年の５月にバロンで買いましたよ〜
アクラの付いてる走行距離１．２万ぐらいのシルバーの釣り目の６００。

アクラ付きだと俺が乗ってた奴じゃないな。2万キロくらい走ってたし。
殆どノーマルでリアに車高調リンク付いてる奴なんだけどね。

マイナー車だけに出会いと別れが印象深くなるな。前オーナーまで常駐してるとはw
俺も乗り換えたクチだけど未だに町で見かけると気になるんだよなw
ライダーに話しかけたりするw

テール買ったし、LED入れようかな(｀・ω・´)

完成したらうp

昔作った奴なら
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org994263.gif.html
製作試験の1発目の写真

>>248
これはストップとスモールで点灯個数変えるタイプ？
それとも全灯で明るさが変わるタイプ？

>>248
ついでに装着時の写真とかもあればお願いしまつ
十分明るいかな？

age

今は手放してしまったけど、4YRにGIVIモノラック(600用)を装着してた。

>>251
公式サイトには400不可ってあるけど
加工とかしましたか？

タンデムバー取り付け部のステー辺りを何とかすれば400に使えそうですね。
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=givi_FZ351_y1

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org996003.jpg.html
裏。制御はカレントミラー、スモール1mA、ストップ２１ｍA
赤LEDはこれ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-01317/

100個だと安いので96個も積んだけど明る過ぎるので、半分で十分
白は60度で10cd位のやつ20mA固定、この後両面をセメダインXでシールした後コーキングでライトケースに貼り付けているので撮っても普通のライトケースですね

>>252
遅レススマソ
カウル等の穴開け加工はしてません。
写真あれば後ほどうpします。
>>253
使ったラックはこっち(340f)です。
ttp://www.givi.it/attachfile/content/prodotti_padre/39413/0.0.1.man_340f.pdf

>>254
了解、ありがとう
参考にしてみる

肝心な物が無かったね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org996147.gif.html
カレントミラー制御図
スモールは1か3mAストップは10＋15mA使ってストップは26か28mAだったかも知れない
すまない正確に残ってないし4年前なので覚えてない。
その辺は試して下さい。

俺も付けてるけどインナーフェンダー止めてるネジからステー伸ばして
付けてる。
最初フレームにＵボルトかまして付けようと先にカウル削ったら嵌んなくて
エグレっぱなしになっちゃったｗ

258です。
↑は>>251のモノラックについてだた。
俺の写真あったのでUPしてみたよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277892213870.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277892246776.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277892307261.jpg

タンデムバー取付るフレームにフェンダーと共締め。
SUSのホームセンターステー2枚合わせで作ってます。

フェンダー取り付け部が丁度良いのですね。
わかりやすい写真でありがたいです。
参考にさせて頂きます。
それにしても立派なガレージ（納屋？）ですね。
フォークリフトうらやましい。

>>259
自分も最初はしようか迷いました。
結果的にはVENTURAキャリアみたく荷掛けフックを外し、
画像３枚目のステーを取り付けました。
とりあえず写真うpりますね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277903140152.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277903175652.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277903858386.jpg
それだけでは強度不足の恐れがありますので、
ナンバープレート固定ボルトを利用。そこからL字の汎用ステーで固定してました。
２枚目の画像がわかりやすいかと思います。
ウインカーも移設してあります。

FZ400にFZS600後期型のハーフカウルはつくんですか？

カウルが汚くなってきたのでリフレッシュしようかなと思いまして・・・。

>>262
一応参考にどうぞ。
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700444B20100519001/

>>263
これはFZ1の顔か

>>263
ありがとうございます。かっこいいFZ400ですね^^

取り付けについては近所のＹＳＰに相談してみようかと思います。

>>265
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277043401876.jpg
取り付けできます。
端の部分だけステーが必要ですが他はポン付け。
ちなみにFZのシルバーとFZSのシルバーは色合わないです。

掃除してたら、4YR2(教習車)パーツリストが出てきたので、
試しにメインスタンドをパーツ検索してみた。

1 4YR-27111-10 スタンド，メイン 9,902 1

2 90109-101E6 ボルト 504 2

3 90445-252G5 ホ−ス　（Ｌ８５） 242 1

4 90506-35297 スプリング，テンシヨン（２０Ｘ） 651 1

5 90185-10091 ナツト，セルフロツキング（３Ｇ１） 263 2

6 1A0-27114-00 ストツパ，メインスタンド 494 1

既出ならスイマセン。
600スタンドの方が安い……。

>>266
この改造ってレッドバロンじゃやってくれないだろうなぁ。

>>267
600パーツ番号ってわかりませんか？

>>268
自分でやってみたいなら、No brand FZ400 でググってみて。
作業手順とかいろいろタメになるし、参考になるかも。

>>269
5DM-27111-00　スタンド、メイン
値段はプレストのパーツ検索で調べてね。

>>268
見てくれだけの交換なら
カウル、ライトユニット、カウルステー、カウル内張り、加工しやすいステーとボルトネジ
とドライバー、メガネレンチ、六角レンチがあればできるから自分でやってみるのも手かと
あと、この改造で違法改造指摘されたり車検落とされた事はないので問題ないです

保全

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l42696141
このブレーキをFZ400に取り付けようと思うんだが
FZS600で検索して出てきたから取り付けできるか不安で・・・
詳しい人いないかい？

いろいろ不安なマスタシリンダですね
純正は5/8インチ横押しでこれは14mm横押しですな、不足となると思います。
定番の19mmのセミラジアルかラジアル16mmのR1用ブレンポセミラジアルのマスタ辺りの方が好い気がしますが・・・

>>273
純正が5/8インチで14mmは小さくなるから止めた方がいい
ヤフオクで程度のいい中古のメーカー品買ったがいいと思う
だいたいNISSINの別体で３ｋ〜４ｋ

>>274
>>275

詳しくありがとう！

ありがたすぎてガソリン吹き出た

>>270 271
おお！！　ありがとう。
自分でやってみるかな。

>>277
バーツはプレストから見てね。
あと、スクリーンのネジ数が増えてるので
忘れないでね（俺が忘れてたw）

>>277
ちょい余談。
ミラーはピッチさえ合えば、R1やR6純正流用可能です。

皆さん、オイル何使ってますか？

ホンダのG2とかでもいいのかな

G2使用真っ最中
10w-30だったのでちょこっとエンジン音が増えた気がするけど
今のところ問題無し

ＦＺ400で初めてキャンプツーリングに行ってきた

サイドバッグも問題なく付いたし、タンクバッグもタンク状麺が平らだから大きめのでもバッチリ乗る
ツアラー的な感じで、まさにキャンプツーリングのためのバイク?

これでシートが柔らかければ完璧なのにな

そこまで悩むならスポンジ交換と張替えして貰えば良いのでは？

>>283
しばらく悩んでたんだけど、１００均のエアクッションをシートの上に置くようにして解決

ちょっとかっこ悪いケド、バイクに乗ってれば見えないし良いかなと

>>284
お尻にプロテクターを付けるとかどう？
スケボー用やスノボ用でもあるし。

>>285
冬はまさにそうしてた
スノボ用の柔らかパッド入ったやつ
スゲー具合（？）良かった
防寒にもなるしね

ただ冬は良かったんだけど、夏は暑くて無理だったんでエアクッションにしてる

ＦＺ４００をオクで落札できた！
今夜引取りです。

>>287
うｐ

FZS顔のやつかな？

　　　　ｉ　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　　　ﾟ　　　　　　　　　　　　　ｉ
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　　　　　　　ｉ　　　　　　ｉ　　　　　　ｉ

雨が多くて遠出ができないお

　保守age

一応バイク用の座布団的なやつでゲルザブってのがあるよ。
FZで昔つかってたけどボチボチだったな。値段高いのが難点。

関東梅雨明けktkr

保守age

hosyu

YSPで買えば安心かな？
走行12,000km車両価格\350,000のFZ400が近くのYSPにあるんだが買いだろうか

乗りだし３５万なら買いじゃなかろうか

納車整備料込で登録料は別途みたいです。
カウルに傷などがあるようなので、今度見に行って判断します。
レス�dクス

　　　　　　　　　 (⌒,,⌒)〜っ
　　　　　　　 （⌒,_,　,⌒て　,,_,)
　　　　 　 　 !　ﾉ U｡`ｙﾍ_,､_ﾉ !
　　　　　　　 し|~〜〜 ｡ ﾍ⌒iヽﾌ
　 　 　 　 　 　 |! ﾟo　｡.ﾟ（・ω|･　)　＜ほしゅ
　　　　 　 　 　 |!　｡oﾟ　⊂ ﾟ とﾉ
　　　　　　　 　 |i ｡ﾟ　ﾟ o .ﾟ|.｡|. |
　　　　　　　　　|i、..゜｡。ﾟ ﾟし|'Ｊ
.　　　　 　 　 　 |,,._二二二_,!

こんなに暑いのに冷却ファンが回らん

今日はさすがに足が熱かったです。

でもファンは回りません

何か燃料ないかな？

皆さん、燃費どんなもん？
自分は平均21です

20

20くらいだと思うが、ガソリン満タンからの計測では分かりにくくて・・・

満タンか！って思ってもチョロチョロ入れるとまだ入るよね、このバイク

燃料をいっぱいいっぱいまでいれると、航続距離400km超えるよ！

ついに待ち望んでた納車日…初心者だから気をつけて運転しますぜ(´・ω・｀)

>>308
おめ

素直でいい子だから大事にしてやってくれ

>>308
おめ

重心ちょっち高いから、取り回し中に立ちゴケしないように気をつけて

upガレージに400用のWR`Sのスリップオンあるけど、なんでこんなに高いの？

>>311
いくら？

ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1006018002905/571
これです

>>313
高いかどうかよりあと１０００円あげて送料無料にしてくれないかな・・・

燃費はだいたい２６
ガソリンの満タン時の量がバラバラで計測には誤差がかなりあるため４回連続でのあくまで中間データ
空タンクにするまでに確実に３５０キロは走る

次回から空タンクに４リッター入れて１００キロ走行を繰り返してガソリンの増減を検証しようとおもう

都内在住
基本は二人乗りか荷物積んでる
大渋滞の時は出撃せず
スプロケとタイヤ以外は盆栽的にはノーマル

こんなとこで参考になる？