【通勤特急】 アドレスV125G 160台目 【原付二種】

●前スレ

【K9リミの】アドレスV125G 159台目【カソリスペシャル】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261367044/



●公式サイト

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html



●アドレスV125/Gについて語るスレです。

捏造諸元等、基地外コピペ、八万野口、頭おかしいコテハンはスルーしましょう



●姉妹スレ

【公道最速】 アドレスV125ボアアップ 【高速最遅】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247793431

?

Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。
Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域です気をつけて下さい。

Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？

A.FI(燃料噴射装置)が作動しなくなるまで電圧が下がるとキックスターターでも始動できません。
　バッテリー電圧が下がるとメーターのFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますがキックスターターでエンジン始動ができる
　「かも」しれません。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。


Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？

A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。
　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Q.実際の加速はどうなの？

A.お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
　 http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

　アドレスV125 最高速アタック 120キロ
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm8326216

Q.ヨシムラマフラーのADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ)←フルノーマルとほぼ同じ速さと
　考えてヨシ。
　http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0633.wmv.html
　0〜80km/h 9.773秒
　0〜100km/h 22.866秒
　計測方法は↓と同じ。

A.SUZUKI アドレスV125Gボアアップ('05)
　武川156ccキット一式、ハイギヤー
　ヨシムラトライオーバル、　キタコプーリー、　ターボフィルター　その他チョコまかと調整
　http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1363.avi.html
　の動画をフレーム数÷FPSで計算してみた。
　メーター　　　　　　　　　　　　　 0km/h → 80km/h → 100km/h
　到達フレーム　　　　　　　　 　　　80F → 187F → 256F
　経過フレーム数　　　　　　　　　 　0F → 107F → 176F
　経過タイム　　　　　　　　　　　 　0秒 → 7.100秒 → 11.679秒
　(↑経過フレーム数÷15.07FPS)

Q.各ネジの締め付けトルクは何N・m？

A.オイルドレンプラグ：18(シーリングワッシャーガスケット品番09168-10002)
　オイルフィルタキャップボルト：10(オイルフィルター品番16510-05240 609円)
　(オイルフィルターOリング品番09280-54100 147円、オイルストレーナガスケット品番16524-20Ｅ00 126円)
　フィクスドドライブフェースナット：50
　クラッチハウジングナット：75
　スパークプラグ：10
　ブレーキキャリパーボルト：25
　エキゾーストパイプナット:23 (2.3Kgf・m)
　マフラクランプボルト:23 (2.3Kgf・m)

Q.アドレスV125/Gで使用可能なスズキ純正の20ΦWRについてｋｗｓｋ！

A. 21650-21F01 10.5g　/　 21650-21F40 12g （ヴェクスター125純正）
　　21650-21F20 13g　　/　　21650-21F10 14g(@378円)
　　21650-21F30 17g （ヴェクスタ−150、アドレスV125純正@220円）

Q.買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A.保証期間が切れる前にバイク屋に行くだろう常考。

● Q&A
Ｑ１　新型(K9）は旧型(K5 K6 K7)よりいいの？
Ａ１　発電量2倍以外にも、数字では解らないほど各所で進化しています。
　　　けれどもウェイトローラーが19g×6＝114gで、k9以前の17g×6=102gと比べて12g重くなっています。
　　　クラッチも大きくなって、加速と最高速がK9以前よりダウンしています。
　　　クラッチシューとウェイトローラーをK9以前と同じに変えると燃費が悪くなりますが、いくらか加速が上がります。
　　
Ｑ２　V125G加曽利スペシャルはどうなの？
Ａ２　約1年前に出たリミテッドとだいたい同じですがK7リミテッドとK9リミテッド(加曽利SP)の違いはシートヒーターがあるかないか。
　　　V125Gの装備にグリップヒーター・シートヒーター・ナックルガードが装備され、他の原付二種スクーターと比較すると群を抜く装備です。
　　　防寒をさらにするなら、ハンドルカバーを付けて旭風防を付けるのがお勧めです。

Ｑ３　買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
Ａ３　欠陥車です。直らないかもしれませんが、すぐ購入店へ行きましょう。

Ｑ４　シグナスと比べてどう？
Ａ４　ノーマルシグナスの方が最高速は若干上で安定性は遙かに上です。
　　　後は、防寒性能や外観の好み、収納性などで自分に合った物を選んで下さい。
　　　公道で競争するのはやめましょう。

Ｑ５　バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？　
Ａ６　FI(燃料噴射装置)が作動しなくなるまで電圧が下がるとキックスターターでも始動できません。
　　　バッテリー電圧が下がるとメーターのFIインジケーターが点灯します。
　　　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますがキックスターターでエンジン始動の可能性があります。
　　　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Ｑ６　Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
Ａ６　.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　　　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。
　　　なお、現在装着できたと言う報告が出ている物を下記に示しますので、参考にして下さい。
　　　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　　　・MING TAY：MT3024　
　　　　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Ｑ７　各ネジの締め付けトルクは何N・m？
Ａ７　モデルにより差があるかもしれませんので、下記を参考までにして、たしかな事はサービスマニュアルを見て下さい。
　　　オイルドレンプラグ：18(シーリングワッシャーガスケット品番09168-10002)
　　　オイルフィルタキャップボルト：10(オイルフィルター品番16510-05240 609円)
　　　(オイルフィルターOリング品番09280-54100 147円、オイルストレーナガスケット品番16524-20Ｅ00 126円)
　　　フィクスドドライブフェースナット：50
　　　クラッチハウジングナット：75
　　　スパークプラグ：10
　　　ブレーキキャリパーボルト：25
　　　エキゾーストパイプナット:23 (2.3Kgf・m)
　　　マフラクランプボルト:23 (2.3Kgf・m)

Ｑ８　アドレスV125/Gで使用可能なスズキ純正の20ΦWRは？
Ａ８　21650-21F01 10.5g　/　 21650-21F40 12g （ヴェクスター125純正）
　　　21650-21F20 13g　　/　　21650-21F10 14g(@378円)
　　　21650-21F30 17g （ヴェクスタ−150、アドレスV125純正@220円）

※>>6のQ5の解答番号はA６ではなくA５でした。すみません。

Ｑ９　メットインに入るヘルメットと入らないヘルメットは？
Ａ９　○入る
　　　・Arai
　　　　OW XL 横向き
　　　　SZ-F
　　　　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
　　　　AstroJ M（横向き）
　　　　PROFILE XL
　　　・OGK
　　　　テレオス2 L 横向き・後向き
　　　　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　　　　FF-R2 L
　　　・SHOEI
　　　　RFD XL 横向き
　　　　SYNCROTEC XL 横向き
　　　　MULTITEC L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る
　　　　X-9 L 横向き
　　　　X-11 S 縦で入る(ちょっと上あたるけど） L 横向き，XLはキツイ(Lはキツイ、XLは入らないとの報告もあり)
　　　　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　　　　J-FORCE2 XXL 横向き
　　　・YAMAHA
　　　　SAZ-2 L 横向き
　　　　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M
　　　
　　　×入らない
　　　・SHOEI　　X-11 XL
　　　・SUZUKI　　SCORPION EXO-400V XL

Ｑ１０　社外パーツなどで改造するとどうなるの？
Ａ１０　音量が増し、燃費や加速・最高速、環境性能が低下します。　
　　　　都会で乗る場合、なによりモラルが低下しますので、ノーマルがスマート！

Ｑ１１　過去の情報は？
Ｑ１１　K7までのテンプレサイトがあります。　情報量が多いのでK9を買う人も買った人も目を通した方がいいです。
　　　　http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm　

なぜだろう >>1 が見えない

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

アドレス人気投票所だぜ？
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.htmlだぜ？　　　　
第一位の栄冠は誰の物になるんだぜ？
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.htmlだぜ？　　　

≡(^o^)　　　≡(^o^)　　　だぜ？
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
昨年の優勝者だぜ？
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.htmlだぜ？
立候補者リストだぜ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpgだぜ？
前年チャンピオンだぜ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpgだぜ？
初代チャンピオンだぜ？　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpgだぜ？
大会運営委員長だぜ？　　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpgだぜ？

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

新型アドレス１２５限定リミテッド＆カソリスペシャルに付いてくる業火装備　　

○真冬の長野県でも安心のグリップヒーター　　　
○ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でもケツが暖かい高性能シートヒーター　　
○配達業務に便利なサイドスタンド　　
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を交通事故から守る大型のナックルカイザー　　　
○灰皿やアイポッドタッチやニンテンドーＤＳライトが入るフロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケットが付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のサンヨーゴリラも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　

　　　

　　　　　　　　　　　　これだけの業火装備があれば改造は必要ないぜ？　　

イリジウムプラグを使うとピストンに穴があくぜ？

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　

先日、久々にアドで片道３０ｋｍの広島へ
指先の寒さだけしのげませんね。
グリップヒーターどこがいいかな？

ID:Q6KRs2TXの基地外
お前リード１１０に乗ってるんだろ

黄色スペーシー（笑）

質問お願いします
アドレスのオーバーオールの予算はどれくらいですか?

>>20
つ ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260038235/

>>1
そろそろHIDに関するテンプレも載せてください

Ｋ９です。

エンジンが冷えている時は、たまにエンストするのですが？
正常ですか？

（温まった時はエンストはありません。）

実車見てきたら、全く50ccと同じ作りで萎えた・・・
そりゃ燃費もいいし、パワーもあるとは聞いているが
このチープさはなぁ・・・

ではさっさとシグナスでも買ってください。
さようなら

>>1
天プレ忘れるなカス！

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

>>23
Ｋ７ですが、冷寒期に始動直後、エンストしたことはありません。
センサーかオートチョークの不具合では？　点検してもらってください。

>>23
自分のはK6だけど、朝とか大体毎回エンストするよｗ
エンジンかけると、オートチョークで回転数上がるけど、急に下がってを2〜3回繰り返してエンスト
5000kmくらい前にスロットルボディーは掃除して、今もアイドリングは音を聞く限りでは
下がっていないから、オートチョーク辺りがFiなのに寒いとダメなんだろうな

キャブと同じ感じで、エンジンかけてブオーンと数秒間やればエンストしないよ　Fiの意味ないけど・・・

＞キャブと同じ感じで、エンジンかけて
＞ブオーンと数秒間やればエンストしないよ


そ　れ　は　絶　対　ダ　メ　！　


もう1度言うよ　絶対ダメ！

理由は冷間時始動には自動に多量の燃料が放出されるだめで
スロットルを煽って更に多量の燃料を送ると必ず燃え切らない
燃料がオイルに混じり希釈されてしまう事で潤滑油が劣化するから

この事に関してはスズキワールドのメカ氏にビシっと釘を刺された

もし100〜500キロ毎にオイル交換するなら好きにアクセル煽れば良いけどね

暖機に関しては前スレで居た「毎回15分の暖機運転」も真逆な最高級アホ

理想は冷間始動後たった1分の間をCPUの演算に任せてなにもせず
見守るだけで、あとはソロリソロリと慮りながら走り出せば十分

高度な精密機械でなく凡庸な道具としての汎用性は十分持たされている

つまり冷間始動放置で安定しないのならある種の「故障」と言えるから
わざわざ潤滑を劣化させる始動などは絶対止めて真っ当なメカに相談すべし

なるほど、勉強になります

クリアランスが大きく取って亜流化裸名

そんな暇ない
エンジン掛けたら、速攻で走り出す

>>29
オレは走る準備前にエンジン掛けて、数分たって走り出すって感じ。
それでもう直ぐ5年で30000km。
結構丈夫なバイクだ。

オイルに燃料が混ざるって？
どういつ理屈で混ざるんだ？

隙間があれば混ざるだろうよ。

>>29

>理想は冷間始動後たった1分の間をCPUの演算に任せてなにもせず
見守るだけで、あとはソロリソロリと慮りながら走り出せば十分

暖機は一切せず、すぐに走り出しているんですがまずいですか？
ただし、いきなりアクセル全開とかはしません。
上記のとおりソロリソロリと走り出しています。

デイトナ レッグカバーって足を地面につけるとき邪魔になりませんか？
また、60キロ前後で走っているとき、風をけっこう防げますでしょうか？車体に傷がつくなどというレスを前スレで見かけたのですがばたつきが原因でしょうか

盗難対策装置がついた車種であるV125Gを初めて買うのですが、盗難対策装置があるとバッテリー消費が少しだけ早くなりますよね？
全くバイクに乗らない日が続くと何日くらいで新品バッテリーはあがりそうでしょうか。もちろんそう何日も乗らない日が続くことはないですが気にしておこうと思いまして。

>>36
俺もそうしてる
いくら下駄とはいえ、朝スタートから全開は気が引ける
>>37
デイトナではレッグカバーたまに使っているが、アドは傷を気にして乗るようなバイクではない
>>38
そんな神経質になるようなバイクじゃないよ
アドは
気軽な下駄感覚

レッグカバーｗ

車乗れよ

>>40
環八、環七、山手、明治、外苑西、外苑東、外堀、内堀、昭和、新大橋、三つ目、四つ目通り使うから四つ輪じゃ時間が三倍以上掛かっちゃうのよ

結論：電車

>>39
そんなもんでしたか。傷についてはわかりましたが風防効果や足つきについてはどうでしょうか

>>40
車にも載っていますが近場で活動するときはスクーターのほうが便利なので使っています

気軽な下駄感覚(ｷﾘｯ

フロントスリップダウンして右側がガリガリなったから
カウルやら交換したってのに（ ＾ω＾）…

>>43
アドは悩むようなバイクではない
欲しいと思ったら即決　それでよい
後付けパーツたくさんあるから、購入後好きなようにやればよい
そんなに気になるならスズキで試乗してこい

試乗というより、もう注文済で後は納車を待つだけなのですが、レッグカバーの風防性や足つきが気になっていますね

ID:6/+6zNQF
初心者は消えろよ

アドレス契約してきた
グーバイク見て県内最安値の店に行ったんだけど、更に値引きしてくれた
U字ロックも無料でくれたし大満足

ただ1つ問題が
会社で、アドレスでしかも色も同じ人がいること考えてなかった・・・orz

みんな、WAXは何使ってる?
オレはプレクサス。

>>48
お断りします

ヨシムラつけてたけど、ポン付けだとパワーダウンだったから純正に戻しちゃたよ
ビームスかSP忠夫だと、どうなんかな

やっぱ、ノーマルが一番？

>>51
お前うぜーんだよアホ
かかってこいやボケ

お断りします

>>54
びびってんのかよ？

ﾈｯﾄ弁慶と聞いて・・・

>>37
＞足を地面につけるとき邪魔になりませんか？
先の方はベルトで固定していてタイトですから、
足を投げ出して乗るひとが、登山靴のような幅広で引っかかりの多い靴を履いていると、
咄嗟のときや、ぼんやりしているときに足先に引っ掛かりを感じてヒヤッとするかもしれません。

＞60キロ前後で走っているとき、風をけっこう防げますでしょうか？
速度に関わらず、前から直接脚に当たる風はなくなりますが、
速度を上げるにつれて脚の後ろからレッグカバーの裏への
巻き込み風が多くなります。　長時間走るとスースーして寒いです。
ただ、前からの風に当たり続けるよりは寒くないかなぁ。
サイトの写真をよく見ると、キーホールの上あたりでレッグカバーが突っ張っていていますが、
脚に副わせようと引っ張っても、腰辺りが若干寸足らずになりますし、
サイドの垂れ下がりが横に広がってしまいます。
ゴワゴワの生地で、脚に副わず常に浮いている状態ですから、
裏のキルティングはほとんど意味ないです。

＞車体に傷がつく
ビニルの布を何箇所かをベルトで引っ張って留めますが、遊びはありますから、
走行風で震えているでしょうし、使用中に車体に接する部分が細かくすれているのでしょう。
５００ｋｍ程度走ったところで一度外したのですが、光に透かすと
スリガラスのようになっていました。

Ｖ１２５への装着例があるといっても、“取り付けるとこんな風になる”
程度に思ってください。　使用感はイメージとかなりズレると思います。
はっきり言って、しっくりきません。　無いよりはいいかな、という程度です。
写真を見る限り、Ｓサイズがピッタリくるバイクは無さそう。

>>55 お断りだ

>>57
レビューありがとうございました。大変参考になりました。
オプションで旭風防さんのアドレス対応の風防を注文したので、納車後の乗車時に一定以上寒いと感じたらレッグカバーを考えてみたいと思います
B級西部劇の劇中に出てくるようなバーの、胸くらいの高さの部分だけ木製の板がある扉のようなものがオプションであれば、
ひっかかりもなく、風を少しだけ減らしてくれそうな気もします

>>59
荒らし消えろ

NGワード　

ID:6/+6zNQF

>>61
賛同者がいたか

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

K7モデル在庫店を大量に発見ワロスｗｗｗ
やっぱりあるんだなぁ

>>38
一応防犯アラームは作動後10日目で自動的にオフになるようになってるとこから
考えても、そんなに電力は食わないみたいだけど。それから全く乗らないよりも
スターターで使った電力分を補う未満の距離しか走らない方がバッテリー切れに
なりやすいそうな。

ちなみに自分は購入１ヶ月目で走行距離は36kmですｗ

ところでアドレスの新型が発売されるのはいつ頃？

PS250みたいに、背もたれが欲しいんだけど
なんかない？

64> 涙目k9海苔w

>>52
ﾉｰﾏﾙが一番。

>>52
>>9

>>65
おいらも推定その位になる予定なんだけど
一ヶ月点検出した？
オイル交換した？
まだ必要ないよな？

あとオイルとフィルター交換で4000円くらいって言われてるんだけど
これって相場的にどお？高くね？
自分でやれば1500円掛からないよな

なら自分でやればいい
俺から見ればバイク屋なんてパチンコ屋やサラ金と同レベルの職種

>>71
ペール缶で買うとオイル1Lあたり 500円、フィルターは650円ぐらい。　
廃油処理、工賃で2700円ぐらいか。　
買った店なら高い。別の店ならそんなもんだろう。

廃油なんて新聞に吸わせてぽいでいいんじゃないの

フィルター交換なんて1万キロくらいでよさ毛

俺も買った店でオイル＆フィルタ交換で\4,000強だったな。
ガン見してやり方覚えたから、２回目から自分でするようにしてる。
廃油を受け取る皿は２リットルペットボトルを半分に切ったやつを使うんだが、
他にいい方法無いかなぁ。結構面倒なんだよな。

>>76
俺は100円ショップのボール(野球じゃなく台所用)を使ってる。

俺は100円ショップのプラスチック洗面器だな。
それから、ペットボトルに１００円ショップの漏斗で入れてとりあえず保管してる。

>>76
大き目の風呂桶にビニール袋を被せて、そこへオイルが落ちるようにする。
たまったオイルは何かに吸わせて廃棄

これもﾃﾝﾌﾟﾚに入れて下さい。

人気のK5 http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7 http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
不人気のK9 http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

>>72-76
トン！

久しぶりに、二輪復帰なんで相場の値段知らなくて
聞いてみた

>>76
ダイソーの工具売り場の黄色や青のコンテナボックスに（↓こんなの）
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/08/4f/harko1970/folder/491274/img_491274_55528147_0?1226683837
スーパーなどのポリ袋をひいて
ダイソーの揚げ油を吸い取るヤツを入れてやってた
ポリ袋縛ってポイで楽（自治体でルールが違うけど）

>>80
前から思ってたんだが、新型のメーターがダサすぎるよな。
なんでこんなに安っぽいデザインを採用したんだスズキは

>>77
お椀のでっかいようなやつは、ボールじゃなくボウル、な。

俺はスーパーの袋2枚重ねて中に細かくちぎった新聞紙とティッシュ入れて
そのまま受けて口縛ってそのまま捨てる

>>84
おいらは
新聞紙の場合シュレッターで細かくして使ってたな

ダイソーのビニール袋で　充分　

>>71
今日プラス12km走ったぜー、へへへ
１ヵ月点検無料って、登録日から50日以内って、あれ納車日の事じゃないのかな？
バイク屋に確認しておかねば。
納車の時にバイク屋が「内部の削れた粉がオイルと混ざって自然に研磨剤になって
これがならし運転に必要だから、あまり急いでオイル交換しないで」みたいな事言ってた。
走ってないというのも車体に悪いから、オイル交換すべきかどうかバイク屋に聞いてみないと
分からんし、やり方を見る意味でも初回はバイク屋に任せる予定。
オイル交換費用は何円だったかな？3000円位って言ってたような、ウロ覚えだけど。

ビニール袋にオイル入れると、ビニール袋が溶けて(?)漏れ出さない？
時々ビニールからオイルが垂れてることがあるんだが・・・

一日さましてからやれよ

>>88
そりゃ水でも漏れるあたりまえだ

>>82
カタログを見ると「高級な腕時計の文字盤をイメージさせるデザインを採用。」って書いてあるよ。
スズキの中の人ってどの程度の腕時計が高級だと思ってるんだろうねｗ

でもお尻が暖かくなるのが気に入って、オーナーになる事にしました。

お尻はそうでもないんですが・・・
手が寒すぎます。

>>92
ハンカバを拒否してるんじゃどうしようもないよ。

>>91
高級な腕時計に失礼だよな

MARUTOのハンドルカバー最強！
とくにF1って奴が、物凄くいい。
黒以外にシルバーとかレッドのカラー物があるらしいけど
黒以外見たことないよ。
シルバーだと目立ちまくりのナウいヤングに最適だろうけど
万人受けする黒しかやっぱり売れ線がじゃないんだろうね。
出入り口のボアの所にマジックテープが引っ掛かるので
マジックテープの無い革手袋とか軍手を、ワークマンで買うと良い。
ハンドルカバーは、MARUTO製が最高なんだぜ！？

>>95
通称セフメタイプですね。　これのタイプ以外はお勧めしないです。
ヒーター付きなら薄手の手袋でもホカホカでしょうし、
ヒーターなしでも冬用の手袋をしていたら、感覚が無くなるまでにはならないです。
グリップが冷たいので何かいい巻き物ないかなぁ。　貼り付けたカイロもすぐ冷めてしまいます。

>>96
ごめん。
俺、セフメタイプって言う言葉は始めて聞いた。
でもちょっと調べてみたら、嗚呼なるほどと理解したよ。
形は正にその手のセフメ系↓

ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10015167/

もう少し上級グレードの塩化ビニール系の奴なら
雨でも強そうでいいけど、今の所はこのナイロン系で満足している。

それと手袋はワークマンで買った奴だけど
スイッチ操作も普通に出来る厚さで風も通さないので
後から付けようと思っていたグリップヒーターは、
今のところはイラナイかな。
バイクに乗っている内に透明窓が曇ってしまうのが悩みだけど
それは、カバーの保温性がいい証拠！？

グリップヒーターは、買うとしたらやっぱり
同じMARUTOの巻き付けタイプのグリップヒーターじゃないだろうか？
夏場は外せるし噂では、超大手のOEM品も製造しているらしい。
内容が同じ物ならMARUTOのグリップヒーターでキメッ☆

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

>>98
１、全部それなりに
２、全部それなりに
３、盗まれたり盗まれなかったり
４、安くてあんまり走ってないやつ

仕事から帰ってきたK5乗りです。帰りにガソリン入れたら。
燃費が19Km/lに落ちていた。眠くて計算間違ったか?

男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

男性差別で検索してみよう！

夜に降った雨が朝方凍っていて、右折しようとしたらコケてしまった。
そんなにひどい事故ってわけじゃなくて、アクセルを空けた瞬間そのまま真横に倒れたって感じ。
でも買って一週間も経っていないのにカウルの右下辺りに擦り傷がついてしまったよ。
あれはカー用品店で売っているタッチペイントでも塗っておけばＯＫ？
体のほうはあばらがちとヒビ入ってしまったようだが。

俺はコケた傷は戒めとしてなおさないことにしている

>>103
ダービー乙

>>98
１，青を買う人が多いが青の生産が多いのかもしれない
２，古いタイプは消えていくので、そのとき新しいのが人気。
３，防犯アラーム付けておけば盗まれにくいが、パーツとかは盗まれるかもしれない。場所などにもよる。
４，中古が欲しいのですか？

>>102
安く新品同様にしたいなら、オクでカウルを落とす。

>>102
あばらにヒビが入ったら・・・・まともに立てないよ。
バイクになんかまず乗れない。
やってみれば分かる。

>>102
凍結とかどこの田舎やねん

あばらにひびがはいっていたけど、コルセットも付けずに治しましたがなにか？
起きあがるときとかは結構痛みがあったけどね。

>>108
昼間にノコノコ起きてくるニートに分るかタコ

>>102
ご愁傷様。先々週、俺も凍結でこけたｗ

>>108
雨上がりで北風が強いと０度にならなくても凍るよ
俺は埼玉の南の方。アスファルトは何ともなかったけど
日陰のペイントの上が凍ってたみたいで、右折時に思いっきりこけた
すりむいた右肘のかさぶたが最近痒い

>>100
間違ってる。

おまいらアドでアーシングしてるやついる？

経験上、気温３℃で凍結の危険ありと判断しています。
ただ、凍結していると二輪の場合極低速でも簡単に滑るからねぇ、
よく知った道以外は走らないほうがいいかも。

>>93さん

拒否はしていません。
おすすめメーカーあれば教えて下さい。

連投すみません。

MARUTO製　クグッてみます。
ありがとうございました。

>>91
＞カタログを見ると「高級な腕時計の文字盤をイメージさせるデザインを採用。」って書いてあるよ。

たぶんスイスのTUDORじゃないかな。マークが似てる気がする。
ぜんぜん高級感出てないけど

なんでこのバイクフルモデルチェンジしないんだ？
五年前に買った20万キロアドレスがボロボロなんだが

V100は全然しなかったろ？
つまりそういう事。
するなら、V125RとかNだとかで名前が変わるだろう。

>>118
これはこれで完成されたモデルだと思うよ。
規制対応は残念だけど、Ｋ９は純粋進化モデルだと思う。

まぁクソみたいな劣化だけどな。
Ｋ９は前に出てくんなよ


と、自分に言い聞かせた。

>>117
そうそう。
ﾁｭｰﾄﾞﾙってﾛﾚｯｸｽの廉価版だから、高級感なんて全くないよ。

http://www.envrinfo.jp/topic/earthdayezo/uploads/fckeditor/fck200705021203258c84f75191746aca.jpg
ホタルそっくり

バッテリーは
バイクパーツセンターがやすいよ

バッテリーは
スーパーチープツールズがやすいよ

すぐ壊れそうだな

純正以外のU字ロック情報が古くて、該当製品もう売ってない。
ウェビックで純正ロック買おうと思ってたが、1400円位だったのが一気に2800円に値上げされてて
仕方なく、「Y'sGEAR U字ロック 」ていうの買ったんだが、U字部分の内径は大丈夫でも
肝心のロック棒本体が太すぎて、シート下の筒に入らん！もうふざけんなよ！
商品自体もホームセンターの1000円U字ロックより質感が悪いってどうなんだよ！
あーもう失敗したなぁ〜。
今、棒本体のプラスチックカバーをやすりでシコシコ削って細くしています。
もう手が痛てぇーよ、何でこんな事せにゃならんのか・・・

よほど太くない限り、U部分を筒に通せば通るもんだけどなぁ
取り付け例通りUを下に向けると太さ、長さが問題になってくる
まぁスズキだから仕方ない

>>127
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)

>>127-128
ﾜﾛﾀwww

K何型っていうのはどこで判断できるのでしょうか？
数年前に出た２０００台限定とかの白色なのですが・・・

テンプレも読めんのかクズ

>>131
シートの裏に貼ってあるシールに書いてあるよ。

>>113
ﾉｼ
K6だけど、かなり昔にやった。結構有効だったよ。
突然ストールとエンジン始動がよくなったよ。

>>131
>>80を参照されたし。

>>127

これがつくよ。シート下にピッタリ。
ttp://www.webike.net/sd/1335216/

http://suzukikei.net/addressv125g/index.htm
って、本当に走ってるの？

>>133 135

シート裏を確認しました。どうやらＫ７のようです。パワーダウンした方
　だったみたいですね少し残念。
　ご親切にどうもありがとうございました。
　　
>>133
　テンプレも一応見たのですが
　明確な見分け方があればと思い質問してみました。申し訳ない
　

>>137
犯罪車なので実際は走れません。
普段は、家の床の間に飾ってあるらしい。
キモイ、本当にキモイと思うよコレｗ

Ｌ0って、いつでんの？

青信号でなかなか発車しない前車（ステップワゴン）をクラクションで煽ったら、
ステップワゴンが焦って思いっきりバオーン！とフルスロットルで空ぶかし！。
「Ｎレンジで噴かすなよ〜」と思った瞬間、
バックランプ点灯してホイルスピンしながらオイラとアドレス１２５に
乗り上げてきたぜ！。
前の車が前に進むだろうと思ったオイラが馬鹿でした。
ちなみにフルエアロのステップワゴンで運転手は可愛い女の子でした。
その後どうーなったかは、オマイらの想像に任せるよ。　

仕事終わったらオイルの注入口のキャップが盗まれてる。。。

取り合えず動かすために良い方法ないかのぉ

幽々子かよ。かなり縁起でもないなw
こんなの乗ったらあの世行きだろ

俺なら短距離で帰れるならコンビニで布テープとビニルテープを買う、かなぁ
んで最初ビニルで口塞いで布でビニルの上から強化
信号待ちで漏れ、溢れがないかチェックしつつ熱でテープ溶けないようにあまり回さず帰る
冬だから大丈夫だと思うけどやるなら自己責任で頼む

　８０年代に大ヒットした格闘マンガ「キン肉マン」のコミックス最新刊となる
３７巻が２９日、２２年ぶりに発売されることが分かった。

　キン肉マンは、ストーリー担当の嶋田隆司さん、作画担当の中井義則さんのユニット「ゆでたまご」が７９〜８７年、
「週刊少年ジャンプ」で連載。キン肉星の王子・キン肉マンが、テリーマンやロビンマスクら正義超人たちとともに、
悪の超人たちと戦う格闘マンガ。コミックス（全３６巻）は累計５２００万部を発行している。
８３年からはアニメも放送され、最高視聴率２１．６％をマーク。
キン肉マンに登場する超人たちをかたどった消しゴム「キン消し」が小学生を中心に大ブームを起こした。
「週刊プレイボーイ」（集英社）でキン肉マンの息子が活躍する続編「キン肉マン２世」を連載している。

　本編は、キン肉マンが王位を継承した３６巻で完結しているが、０８年に読み切り作品を執筆している際に、
００〜０８年にや「キン肉マン２世」のコミックスなどに掲載された「キン肉マンＶＳテリーマン」（００年）、
「マッスル・リターンズ」（０４年）、「ウォーズマンビギンズ　仮面の告白！」「キン肉マンの結婚式」（０８年）の４作品が
３６巻の続きになっていることに気付き、「３７巻」として発行することになった。
表紙は描き下ろしで、今回のために描き足した部分もあるという。

　島田さんは「バッファローマンなどのキャラクターにフォーカスしたスピンオフ作品も描いてみたいし、
やりたいこともまだまだあるんですよね」と意欲を見せている。

　発売日は、「キン肉（２９）マンの日」に認定されている２９日の金曜日で、
ゆでたまごの２人は人生初のサイン会を午後７時から紀伊國屋書店新宿本店（東京都新宿区）で開く。
３７巻は２５６ページで５４０円。【河村成浩】

http://mainichi.jp/enta/mantan/news/images/20100118mog00m200045000p_size5.jpg
http://mainichi.jp/enta/mantan/news/20100118mog00m200046000c.html

だけどよ〜　　　ゆでたまごの作品ってゆったら　　　　


　　　　　　　　　　　　　　やっぱキックボクサーマモルだよな？　　　　

マ、マクロスって
今調べてみたんだけど、
まだやってんのか？　マクロスＦってのが流行ってるのか？
ちなみに、いまだにF-14 ベースってどういうこっちゃ？

>>127
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84678431
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25223414
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g78938147

おれの初グルマはBNR32
未だにアレを超えた車はない

台湾ヤマハでGTRってスクーターあるよね？

ヤマト見て来た。

敵の要塞が出てきたり隠れたりしててワロタｗ

いないいないばあは本当に酷かったね・・・
ＳＦアニメの歴代のラスボスで最低だと思った

ＬＯってなに

　　　　　　　　　　　　　ｯﾂ�m�m�m�m�m�mﾐｯ
　　　　　　　　　　　 ｯ�m�m�m�m�m�m�m�m�mﾐｯ
　　　　　　　　　　 �m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m
　　　　　　　　　 �m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m
　　　　　　　　　�m�m�m�m"ﾞ 　　　　　　　　ﾞ"�m�m�m
　　　　　　　 　�m�m�mﾐ　　　　　　・ 　　　　 　�m�m�m
　　　　　　　　 �m�m�m　丶/|::/!!!　　　 ミ;＝　　�m�m�m
　　　　　　　　�m�m::::::::::: :r",,ゞｨ　　　　ヨ　●ヾ　　�m�m
　　　　　　　　 �m:::::::::::::::: ｲ●ﾉ　/　　、"'ーﾍヽ　　　�m アドレスちょうだい、ちょうだい
　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::""　,.ﾞ･　･'' ヽ､""　　 　　　ヽ 　　　　
　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::　"　（ "'-三-''" ） 　 　　　　　ヽ　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　 ／／"''‐‐---､ 　 　ij 　､-‐''"
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　　　　 　 　　　　＼＼　　　　　 ヽ:::　 _人:::: 　 ノ
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　　　　　　　　　　　　ﾉ　/
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新年あけましてWACOX
今年もワコックス！！
今年はWACOX Ｈ−１ １２５が、ＰＣＸの七分の一の価格で落札できるようになり、
整備できる人にとって、ＰＣＸキラーとなれるようにみんなで順番に低入札談合
できますようにWACOX

フランスの（WACOX）ワコックス社のシート下にメットが２つも入る
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）が、
急激な円高でとうとうヤフーオークションで新車が、70,550 円で入手できてるよ。


70,550 円で入手できる大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
って原価一体いくらなんだよｗｗ
http://aucfan.com/aucview/yahoo/p178380412/

フランスの（WACOX）ワコックス社 大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）
http://www.scooter125.net/scooter-125cc-wacox-h1-noir-mat-p-11266.html?osCsid=58d9546889c2977f6693f3a27f4c1686

ひどい話だな・・・
俺なら８万出す

>>141
助手席から降りて来た旦那にﾎﾞｺられた？
言葉は一言。「ﾎｰﾝなんか鳴らしてんじゃねえ」　その後〆…

だって、ステップワゴンだもの。

今日納車されました。
50キロくらい走ってみたのですが、いくつか気になった点が、
フロントブレーキって、滅茶苦茶効き悪いような。フロントをロックさせるなんて絶対に無理なような。
それから60km/hくらい出すとフロントがブレるようなガタガタするような気がするんですが、俺のだけかな。
それともフレームか足回りが弱いだけなのかな。
それとメーターにハイビームのインジケータが無いんですね。

>>127
南海部品で買えば良いのに1300円だろ

>>158
アドに多くを望んでは駄目
所詮は原付きに大きいエンジン載せただけ
と考えながら俺は乗ってる

>>158
本気で思いっきり握ればロックするぞ
それでこけたからなｗ

>>158
ブレーキは普通に走る分には別に問題なし　こんな車体に、強力な制動力のキャリパー付ける方が危ないよ

ハンドル握っててもブレるようなら販売店に修理に出した方が良い
30〜40km/hの時、手放し運転するとブルブル震え出すのは特に問題なし　俺のもなるけど、そういう車体が多い

ハイビームは、ぶっちゃけロービームでもハイビームでも照射してるとこが大して変わらないからじゃない？ｗ

アドレス乗りの朝鮮人に告ぐ

上田清司埼玉県知事は１９日の定例記者会見で、
政府が通常国会への提出を検討している永住外国人に地方参政権を付与する法案について、
「一貫して反対の立場だ。慎重に対応すべきだ」と述べた上で、
「そもそも在日の３世、４世になっても日本国籍を取得しないことの方が違和感がある」と語った。

（2010/01/19-16:34）「日本国籍未取得に違和感」＝埼玉県知事
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010011900581

ブレーキかけるとフロントブレーキから「ミョーーん」って音がするんだけど
パットに焼きが入って無いせいかな？

ブレーキの中の人が二日酔い

いつの間にかよく泣く子に育ちました

キキー管理が大切なだけにね

座布団二枚取って

代わりに俺の座布団一枚あげるよ

おれの阿部にす150ははやいぜ
アドレスと同じように駆動系の微妙な振動
リヤブレーキの泣きがあるぜ

おれのアベニス150も早いんだぜ？
アドレス１２５カソリと同じように駆動系の微妙な振動が出るんだぜ？
リヤブレーキの泣きも激しいぜ？

Ｋ５から新型乗り換えで不安だったけど新型いいじゃねーかよ
馬力とかどうでもいいよ安いし
前のより静かだし尻も手もぬくいし
トタタタタっていう鼓動が減った気がするけどそんだけだ
１．５馬力差とかたかが１２５に何を期待してんだよって思うね。

ん？そんなに静かになってるの

>>171
尻と手の温もり、羨ましい@K5乗り。
ｵﾚも金があったら買い換えたい。

規制後ってフルトラなのかよ・・・

>>173
WACOX Ｈ−１ １２５を整備できる人で順番に５万円で落札して、
Yahoo オークションで3,480 円で売ってる急速暖房 汎用ホットグリップヒーターをつけよう。
ものすごく暖かいぞ！！

http://digi-goods.blogspot.com/search/label/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j63843908

tesu

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

>>177
1.俺なら8bitRGBで塗るね！
2.俺ならK8を選ぶね！
3.俺なら8%の確率で盗むね！
4.俺ならK8,8888km,八万で買うね！

>>164
まだ新車だけど、エンジン始動させずにフロントブレーキ握ると、右ハンドル上部の鉄のBOX付近から
バネみたいな「ビヨ〜〜ン」て音がするけどそれの事？普通に走ってる時は音がかき消されて気にならないけど。

あとハイ/ロービーム切り替えだけど、真っ暗闇だと位置が全然分からん。蓄光テープでも貼ろうかな。

そもそもディスクブレーキって制動時にアドレスに限らず「みょ〜ん」って感じの音しない？
昔乗ってたCBRは「しみょ〜ん」って感じの音が結構な音量でしてたな。

3年目の冬に来て、バッテリーが終わったよ。
でも、まだｷﾞﾘｷﾞﾘなのかキックではエンジンが掛かる。
走行中は特に問題無いけど、セルは唸るだけで始動はダメ

とりあえず、バイクパーツセンターと言う所で
激安の中華バッテリーを、注文して見た。
1年保証があるらしいってのが決め手だけど
最近見かけるようになって来た、GELバッテリーってのが
気になったけどそれはまたの機会って事にして置こうかな。

GELバッテリーって、横置きとかするバイク(JOGとかDio系)で
バッテリーの液漏れを防止する為って
イメージがあるけど従来の液体よりもバッテリーが
長持ちする効果とかあるのだろうか？

ネットでの謳い文句は、従来の3倍長持ち(ｷﾘｯ
って言う感じだったけど本当だろうか？

>>180
穴明きディスクの上をパッドが通過する時の音だと思うよ

>>181
パーツセンターのバッテリーも長持ちするので気にするな。

防寒対策用品買っちゃいました。

ﾏﾙﾄ製-K2ﾊﾝｶﾊﾞｰ
ｺﾐﾈのｲﾝﾅｰｸﾞﾛｰﾌﾞとﾌｪｲｽﾏｽｸ。
明日届きますので使用後ﾚﾎﾟします。

↑レポなぞいらんわ。
　死ねやカス

昔を羨み


懐古する



過去にすがり


今に醜態をサラス







自暴自棄になった貴方にV125

K5　発売当初購入
五年くらい乗ってるかな
走行距離21万キロ

タイヤパンクしてバイク店に持っていったのだけど
後輪のタイヤ自体が交換になりタイヤ代６千　工賃３千
合計９千円　これって普通ですか？
購入してから一度もタイヤ交換してないので前輪も溝がヤバイっていわれました
お金がなかったので交換しなかったのですが
皆さんは10キロごとぐらいに交換しているのでしょうか？
質問お願いします

>>184
レポ楽しみにしています。

>>187
後輪タイヤ21万キロなんかよくもつなｗ
あと10キロごとにタイヤ交換してたら破産しちゃうよｗ

Tserveのやつ運転マナー悪い
しかもｵｲﾗはすり抜けﾏｽﾀｰ!!みたいな天狗顔で運転してやがる（ﾜﾗ

>>189
ツルツルだから滑る感じが凄いしてました
メーターの見方ってK5 http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
これで264キロでいいんですよね？

26.4�`だろ

すいません
2万1千キロでしたORZ

すいません
最初の187です

>>193
は？　メーターが２万１千キロ？
お前マジで病院へ行った方がいいよ


とか流れで面白おかしく釣られてみるｗｗｗ

？？？？？

２１キロでパンク…だと…
もうちょっとでバイク届く俺はガクブルです
ところでK5、K7、K9とどんどん遅くなっているんですか？

>>196
一番右側の白い部分は、100メートル単位なので、それだと26.4キロとなります。あれ、なるよね？
おそらく21万キロというのは、2万1000キロでもなく、メーター21キロの時点ではないでしょうか。

>>198
あんた何言ってるの？　187のジョークを理解できないとは呆れるぞｗ

なんだかよくわからないので画像うｐします
五年近く乗ってるので２６キロしか走ってないってのはないと思うのですが・・・
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan058317.jpg

はい、間違いなく２万１千キロ台です。

てか今更にネタバレする必要も無いのに・・・

２ｃｈ初心者なので許して下さい
質問お願いします

しょうがねぇな・・・んじゃ情けでマジレス

俺は１万キロごと、もしくは３年ごとに交換している
少々勿体無い気がするが、安全面での保険と思ってやってる、他の人はどうかは知らないがな
俺からしてみればタイヤのゴムの劣化はクルマとあまり変わらんよ

>>202
俺の場合
後輪一万キロ以下で交換。
ミシュランS1というタイヤ。
タイヤ代も工賃も販売店による。
安くすませたいならナップスやラフ&ロードがいいのでは？
付き合いがあり多少高くてもかまわないならその付き合いのあるショップで。
別に付き合いがないんだったら大型店でいいと思う。

>>202
191の写真と200の写真が違いますが、191の写真は買って間もない頃の写真でしょうか。
ちなみに200の写真は2万1000キロ表記です。そして始めの質問のタイヤについてですが、
だいたい1万キロ以内で交換すると思いますよ

>>203-205
親切にどうもありがとうございます
チョイ乗り用として使っていたのでパンクだけ直してもらって
タイヤ交換はしなくてもよかったかなってって思っていたのですが
２万も走っていたら危なかったかもですね・・・前輪は交換していませんが
工賃も高いと思ったのですが、購入店なので贔屓にしたと思って納得します
できるだけパンクしないよう今後気をつけます
タイヤの寿命ってよりなんか踏んづけてしまってのパンクだと思うので
注意して道路走ろうと思います
ご親切にどうもありがとうございます

追記
タイヤはダンロップのタイヤでした
詳しい型番は不明
新しいタイヤなので赤いスジみたいのが見えます

ちなみに俺は以前使用していたバイクは8000キロくらいでツルツルすべりはじめる違和感が出たので、
バイク屋に持っていったらスリップサイン出ていることを指摘されました。後輪のほうが遥かにタイヤの減りが早いですよ

2万�`もタイヤ交換しないって、死にたいのか？
タイヤとブレーキ周りをけちる奴は死ぬぞ？

普通に乗ってれば、後輪2回で前輪1回交換するくらいの割合だね

私の場合、走行7000kmですが
ﾀｲﾔは1万kmは持ちそうです。
走り方によりますねぇ。

だれか187のまとめサイト、立ててやれよ。

俺の9,000km走ったけどまだ大丈夫そう。
12,000kmは持たせたいな
よくよく計算したらこのバイク、ガソリン代より部品＆メンテ代の方が高いよな

>>187
適正価格。
自分は距離に関係なく、ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出そうになったら交換してます。

>>8
　　　・YAMAHA
　　　　SAZ-2 L 横向き
とありますが、XLで試されたかたはどうでしょうか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　　　　　　　　　　　　　　　由紀夫〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　　　　　　　　　　　　　　　　お小遣いよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/　　　はーい♪　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　 |　　 　 （__人_）　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　 ＼　　　 ｀ー'　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / /　　　　　　|ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(､､)　　　　　 /　(__）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　､／
　　　　　　　　　　　　　ε=　　　　ε= 　　　 ／　>､　＼,-､　　ｽﾀｽﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_/　　＼＿ノ

フランスの（WACOX）ワコックス社
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）

外観と走行動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=5RKNts-HMNw

WACOX H1の各部（WACOX H1 ALL VIEW）
http://www.youtube.com/watch?v=EeBhPb2TbHU

WACOX H1のリアサスペンションが、ボトミングする現象のビデオ。HONDA LEAD と比較している。
WACOX H1 BOTTOMING
http://www.youtube.com/watch?v=TL-H2cujx7s

WACOX H-1 カスタムエアークリーナーボックス
http://www.youtube.com/watch?v=Hznh__3SWNE&feature=related

WACOX H-1 カスタムマフラー
http://www.youtube.com/watch?v=a7dubkltP4w&feature=related

『2ちゃんねる』のスレッドを削除（荒ら）してくれる怪しい業者が現れる！
意図的にスレッドに大量の書き込みをし、スレッドを読めない状態にする

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264080179/

http://getnews.jp/img/archives/01110.jpg
http://getnews.jp/archives/45019

質問デス
リアタイヤがパンクしたためIRCのMB57　110/90-10を履いてます
フロントも７０００ｋｍ走行したためそろそろ交換しようと思うのですが
用途は　通勤〜ワインディングメインのサクサクツーです
D306は５部山までは雨の日でもとても良かったのですが五分山切ると段減りが激しいためか
ウエット路面では危険を感じるほどグリップが下がりました
段減りしにくいツーリングタイヤでおすすめあれば教えてください

チェンシン

ハチ！

マキシス

TT100GP

誰かこのローター入れてるやついる？
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/91-01-05b/

感想が聞きたい

そろそろリヤタイヤ交換
なにがいいんだ？
真ん中にスジが入ってるのがいいな

台湾仕様ってのは規制前と同等
もしくはそれ以上ですか？

>>225
何キロ持った？

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

D306Aがすごく長持ちするというのでそれに替えてみたが
よく考えたら長持ちするんじゃなくて単にセンターに溝がないから
限界まで使ってるだけじゃないのかと・・・
実はただのD306と変わりないんじゃないのかと・・・

K7、走行1800�`、見た目は新車同様、
自賠責3年付きで乗り出し15.5万って買いかな？

>>226
規制前と同じ
俺なら新型買うね

>>228
１、ブラック
２、K7
３、盗まれやすくはない
４、俺なら新型の走行8万キロを8万で買うね

>>230
18万とかでも買いだと思う　かなり安い
俺なら新型を8万で買うね

>>227
1万キロ
タイヤ交換　いくらぐらいかな？

>>183
マジですか？
今日の夕方頃に、バッテリーが来たので只今補充電中です。
激安バッテリーなのにターミナルの端子とか作りがいい。
明日早速付けてみます。

前にグランドアクシソに乗っていた時は
ヤフオクでシーマリンとか言う、糞メーカーの
糞バッテリーを買ってしまい1週間でバッテリー御臨終
シーマリンに連絡しても初期不良期間が過ぎたので
交換出来ませんの一点張りで結局、GSユアサのバッテリーに
買い換えた悲しい出来事があったけど
今度は一年保証の保証書があるから、もしダメでも
余程の事が無い限り大丈夫だろうと期待している。

皆、ヤフオクとか通販で糞バッテリーを売る
シーマリンとか言うメーカーの糞バッテリーは買っちゃダメだよ。

シーマリンのバッテリー使っているチャレンジャーっている？
アレなんか最初から、ターミナルが曲がっているし
表面が斑でデコボコしていて最悪の糞バッテリーだよ。
再充電してもすぐに10Vになってしまい使い物にならなかった。

>>232
俺は自分で交換したからタイヤ代の4000円だけですんだ
上のほうに交換したって人は9000円かかったみたい
店によるんじゃないかな？

よほどのクソタイヤに手を出さない限り、工賃と処分料でタイヤ価格を
上回ることはないと思うんだけどな。

交換だけ店で頼むようにホイールAssyで持ち込みすれば500円のところもある。

ＰＣＸにするかアドレスにするか迷う

俺はＰＳＰ125だな

PCXなんだか中途半端なデザインだな

>>158
ディスクの慣らしが終わったら全開からフルブレーキしてやって
焼き入れてやるといいよ。安全に注意してね。
何回かやってやると、だんだん効くようになるよ。

>>164
たぶんパットの面取りしてやると直ると思われ。
てか、面取りしたらパッドなくなりそうｗ
俺も鳴るけど気にしてないｗ

通勤距離が３０ｋｍ程度あるんだが、１０ｋｍくらいならアドレスの方が通勤快速
ですり抜けしまくりでいいんだろうけど、距離あるしゆったり乗れる方が良いかなと
でもＰＣＸとは値段も違うよな

>>224
フィーリングタッチ向上したな。
いいんじゃまいか。

赤松農水相　「総選挙では民団にいろんな形で支援してもらった」
http://www.youtube.com/watch?v=Dwm5W4kHZZo

最近はバイク板までクソウヨニートがくるのか

いちいち反応してんじゃねえよ
黙ってスルーかNGにしとけ

>>241
通勤の道路の幅とか混雑状況によるだろ。
道路の幅によってはデカイのもすり抜けできる道路もあるし、
すり抜けしなけりゃストレスでまくりで中々進めない道路や、
すり抜けの必要も無く流れる道路がある。
何回かバイクで通勤時間にその道を走ってみた方がいいんじゃね？

アドレスの場合は事故なんかで渋滞していても遅刻の可能性が低くなるのはあるなあ。

>>241
渋滞とか気にしなくていいけど
五年間で三万キロ乗るとしてもアドで五十万ぐらいはかかるからできるだけ車体価格は抑えたいとこだよね
きっとPCXは30万近くするんだろうな…

今すぐ必要なのか否か
前者なら値段も発売日も決まってないバイクなんか話にならんでしょ
それに初期ロット回避は基本
向こう一年以内ぐらいに購入とかなら出てから考えたらいい
俺も実はあっちのスレも覗いてるんだが、誰も乗ったことのないバイクに夢見すぎで滑稽

興味ないのが大半なのに覗いといてよくいう

日本語でおｋ

うーわ定型しょーもな

日本語でおｋ

>>240
鋼に焼きを入れるには１０００℃以上に加熱しなければならないわけだが…
そもそも焼きが入ったって制動力は変わらんわな

>>253
ガツンとブレーキ掛けて焼き入れるって言わない？
実際はパッドがディスクに馴染んでるだけだろうけど。

>>248
気になってしょうがないんだなｗ
なんかカワイソウｗｗｗ

ピンクローターの効きは良いですか?

>>255
真夜中に何言ってるの？気でも触れたかな？
普通の人は皆寝てるよｗ

純正ヘッドライトはバルブの交換のみで純正より明るいものはありますか？

>>161
路面に砂でもあったんじゃね？

手はなしただけでぶれまくるクソスクーターだからな

>>260
個体差なのかな？
おいらのは手放し運転できるけど

手放しとかチャリンコ乗ってる中学生かよw

>>262
え！？
おまえ手放し運転しないの？

ぶれるのはタイヤが減ってバランスがおかしくなったから
前後新品にしてバランス調整すればぶれなくなる

>>254
そうだよ、単純にパッドとディスクの当りが
出てるだけ

通勤ならアドレスＶ１２５Ｇにしておけば間違いないよ
その証拠に街を見てごらん
アドレスが溢れかえってるよｗ

心配なら通勤路で朝のラッシュ時の交通量調査して、原付二種、ビグスク、モタ等の統計とってみれば？

おめこダッシュ

>>264
>前後新品にしてバランス調整すればぶれなくなる

スクーターのホイールは、バランサーの軸にどうやってもハマらないのだが・・・。
どっかに専用のアダプターでも出しているのだろうか？
人気AV男優並にタイヤ交換しまくったけど
今までスクーターでバランス取りした事無いし聞いた事ないです。(＞＜)

ttp://www.car-e.net/baransu.htm ←車用だけど、うちにある奴に似たの

ttp://motocas.ocnk.net/product/5844 ←バイク用だけどスポーク系だよね？

スクーターのホイールもバランスが取れる奴があるなら
是非教えてくださいまし。
あるならお店用に導入してみたい。

もしかして、ビックスクーター向けに最近では
アタッチメントが出ているのだろうか？

機器に頼らないで鉄棒にはめてバランス見ればいいじゃない。

>>269
ﾎﾞｹてやりたかったけどおれには無理だった。　ごめんね。

バランスなんてとらんでも
問題無くない？

最近燃費ガタ落ち、春から乗ってるのだが
アドは冬って落ちるものなの?

>>272
車もバイクも冬は燃費落ちるよ
車は夏も落ちるけど・・・エアコン使うとね

>>273
そうなんだ、ありがとうございます。

>>268

ホイールバランサー用のオプションにHAWEKAの二輪用キットがありますが・・・
スクーターのホイールはどうかな・・・
いちおシャフト径10〜28mmから可能(オプション)

俺の前輪ホイールゆがんでる。
素材の質が悪いのか、それとも厚みがたりないのか？
それとも前オーナーがはげしくぶつけたか理由はわからない

>>272
俺

夏→リッター45km
今→リッター36km

＜○＞　＜○＞；

>>277
やっぱりそうなんだ…ありがとうございます。

K9はO2センサー付いてるからか、そんなに激しくないぞ

夏→47km/l
冬→43km/l

ブリ 　　HOOP　B01
ピロリ　　SL 26
IR　　　　MBR-710
メシラ 　　ME 1
ミシラ　　S1

フロントを306Aから交換したいんですけどこの中でインプレないですか？
使用用途はツーリングと通勤です
雨でも乗りますしツーでは寝かして走ります

ドゥモ.ドゥモ♪＼(￣ー￣｜電柱｜￣ー￣)／ヨロシク♪

ｋ５だけど４０ｋ超えたことなんてねーよｗｗｗｗどんな走り方してんだよｗｗｗ
５０に抜かれるぞｗｗｗｗｗｗ

俺のK9最高燃費は、ならしの淡路島一周。ほとんど60km/hで巡航したときの52.6km/lだ。
K5とは違うのだよ

>>280
俺もそろそろリア交換だけど、無難にD306Aにしようと思う。色々調べたけど耐久性が桁違いみたい。
交換自分でできないから、タイヤ交換の工賃バカにならんしねー。

K7よりK9のほうが燃費はかなり良いってこと？

都内でK7新車って探せば出てくるかな？

>>283
無難だけどFは段減りが酷かったからね
D306Aは段減り少ないときは雨でもかなりグリップしていたけど
五分山切ると雨の日危ないから
誰かインプレないですかー
σ（￣（●●）￣）よろしくぶひぃぃぃぃぃ

>>286
お前その顔文字やめろや

K7、走行1800�`、見た目は新車同様、
自賠責3年付きで乗り出し15.5万って買いかな？

どちらかと言えば安いね

規制前のでそれなら普通レベルに安いな

ちなみにショップ販売ですが保証は無し、
タイヤは前後9分以上、バッテリー新品だそうです。
試しにエンジンをかけてみましたが1発でかかり、
アイドリングも安定していて、素人目では不具合無さそうでした。

230 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/01/22(金) 18:57:33 ID:T0L75hfO
K7、走行1800�`、見た目は新車同様、
自賠責3年付きで乗り出し15.5万って買いかな？


しつけーんだよアホ

中古しか買えない貧乏人か＾＾；

ごめんな〜〜チャイナ

なんだ、ただの釣りか
そんな俺もただの釣られｗ

今からオイル交換するか

>>292
回答ありませんが？

>>297
ググレカス

>>298
死ね

７万円代のフランスの（WACOX）ワコックス社製
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）
に、乗れよ安くてフランスの流線型デザインがクールで良いぞ！

WACOX Ｈ−１ １２５のエンジンは、1983年発売から2008年9月生産終了
まで、最も長い歴史を持ちユーザーからは信頼性の高いモデルという
評価を受けていたホンダ　スペイシー125 JF04エンジンの
コピー部品を多数使用しているGY6エンジンを、１０％の出力アップした
最新型ＧＹ７型エンジンなので、エンジンパーツのほとんどはJF04用や
GY6用を使えるので、部品入手が容易である。

しかも、CJ-BEETで低価格談合落札したWACOX Ｈ−１ １２５
でも、部品供給と１ヶ月以内の初期不良は大丈夫みたい
http://www.cj-beet.com/riders-y/cj_ridersinfo.html

買いだと思う、というか俺が欲しいぜ。

＞エンジンをかけてみましたが1発でかかり
ほとんどv125は1発よ

>>299リードでも乗ってろエテ公

>>302
死ね

>>303
ガキみたいな対応すんなら２ｃｈで質問なんかすんなよ。
お前のレス目障りなんだよ。

>>303
調べることすらできない猿が死ね

>>304
死ね

２５分くらいでオイル交換終了。

その間のスレの進み具合に時間を感じるｗ

ご飯食べてくる

やっぱアドレススレはこうでなくっちゃな。
今日もV125は通常運転だ。

ID:ZAe/Oukt
おいアホ

フランスの（WACOX）ワコックス社のシート下にメットが２つも入る
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）が、
急激な円高でとうとうヤフーオークションで新車が、70,550 円で入手できてるよ。
http://aucfan.com/aucview/yahoo/p178380412/

オークションでの格安提供を実現するために、輸入販売におけるあらゆる
中間経費を削減しております。
また、それらの販売システムを実現するためには、オークションでの
取引条件をお客様に遵守していただくことも大切です。
ご購入の際のオークション商品情報、当社のオークションインフォメーション
サイト、およびこのサポートサイトのシステムに準拠していただけます
ユーザー様を優先的にサポートいたします。

薄利でのご提供ですので充分な内容とは言えませんが、商品の不具合に
関しましては必ずご満足いただけるまでサポートいたしますので、
ご安心いただけますようお願いいたします。

みんなナックルバイザーってつけてる？
寒さ対策としてはいかほどのものなのかな。
サイドバイザーはイランかなぁという感じがするけど。

ハンドルウェイト２センチぐらいだけど
すり抜け時は端っこに手やらないと
うっかりこすりそうだな
前のはこんなのなかったよな

私、再度バイザー付けてますが見た目だけです。

MARUTO製-F1ﾊﾝｶﾊﾞ-購入正解でした。
ｲﾝﾅｰｸﾞﾛｰﾌﾞも購入しましたが、冬手袋ｻｲｽﾞMでｲﾝﾅｰMだと逆に手指がきつくなってしまいます。
ｲﾝﾅｰｸﾞﾛｰﾌﾞ小さめで、手袋はﾜﾝｻｲｽﾞ大きいほうがいいです。
ﾌｪｲｽﾏｽｸは確かに温かいですが、ｼｰﾙﾄﾞが曇ります。
通気性の良いｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄだと走り出すと曇りませんが、停止中に曇ります。
ｼｰﾙﾄﾞなしのｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄには最適だと思います。

フルノーマルでウエイトローラー１６ｇにしたけど加速最高速共に変わらずだったわ
がっくり

アド買いにいったらスカブ買ってたでござる

>>315
ノーマルって16.8gじゃねえの？
14gくらいにしないと激的には変わんないっしょ

だな
とりあえず１４ｇ買っておいて軽すぎなら３個ずつって手もあるしな
しくったわ
もしかしたらヤフオク最安に手を出したのも失敗だったかもしれんけど

K7までは17g K9は19gだよ。俺のはK9だけどキタコのプーリーに16gクラッチとアウターをK5のにしたら街中ではノーマルよりいいよ。特に40kmから70kmあたりの加速が。

>>312
とりあえず風防とグリップヒーターとハンドルカバーを付けてこい
話はそれからだ

ウエイト軽くしたら回転上がりやすくなり
燃費が悪くなる。

何を今更・・・

今日230キロくらい走ってきた。
寒かった。そしてケツが痛い。

往復？

今日はなんかいい感じでスレ進行してるじゃんｗ
ヴォケは今日はお休みか？アク禁か？ｗ

今日20日ぶりぐらいに乗ったらリアブレーキが鳴かなくなってた。
前までババァの原付みたいにキュルキュル鳴いてたんだけどなぁ
なんでだろ？

>>281
K5は燃費の代わりに加速や最高速が優れているから諦めよう。
ちなみにうちのK5は25km/Lだよ。

ﾐｽしました。
25km/Lじゃなくて、35km/Lです。

もうダメポ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 --　..._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　'"´ . : : :___＿:｀:ｰ- ...__＿____,,.∠ノ　_,,..　--:―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _／:　 . : : :..:..:..:::::::‐-￣二二___;.-／´￣¨´:..:..:..:¨¨￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,　 'ﾌ: :　 . : :´￣￣¨¨二:__‐-ミ::/／:'´:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:..:.:
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／ ／': : :　: : : : : : : : : ､: : : ､:.｀ヽ､＼―---―､:..､:..:..:..:..:..:..:.
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 〃／ /: :_＿_: :―‐‐-: :._ : ＼::. :＼/ ＼ぃ　　　 ヽ＼＼:.､:..:.i:..:
　　　　　　　　　　　　　　 　 jﾚ' /:;' : : ／: ￣＞ｧ‐- ､_:｀ヽ ＼:: ;'　　 }ﾊｉ　　　　 ヽ ＼:..ヽ:.l:::
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /ｲ .' /.:! / : : : '´: 〃 /ｫ;ｭ＼ヽ';､ :: {　　 ,ﾘ j　　　　　　 ｀丶､{:.!::
　　　　　　　　　　　 　 　 〃∨::;'::::!:' :/;ィ´ : /,{　{L対　 ヽ:い､ﾊ 　 r､　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 i:{ /:::ｲ:::::l.!:..//: : :/ﾉ}ハ`　　　　ハ:v:}::＼ い.　lヽr 、
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |:y::::/:!:::;小::::::_;;／:〃、　　　 　 　 ＼い:::::}　}._|　|　iﾍ
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／／::ﾉ:〃:lい:::_::::∠..___ノ ,___,,.-､　 〔{ !ｉ::ｰﾍ.└{　j ！ t
　　　　 -､　　　　　　／. .'. : :／': : ﾊ:小ヽ｀T"￣ { !{芝ﾑ　　　 ノ_いﾄ::ヽ､ヽ.＼＼｀ヽ、
　　 /　　 }(.___, -―＜: : : ／ :': . :/:::}:::::::__〕＞ァー-＝==ｰ-‐='´―-＝= `ニヽゝ-＝｀丶､
.　 7''' ‥ｧー/　　-､　ﾍ_;. :'´: : :〃::;ﾉ:／_/　／ノ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀
.　 {　　 ﾀ=ｔｲ　- -‐ｧ ´:}_＿ｚ二_∠／ｨｸ　,く. く　く｀ヽ　 　 　 　 ∠_
　　 ｰ '　 　 ',　´￣´￣广¨｢{了￣ｰ' こ／ーヘ.)＼）￣` ｰ--‐'´　　￣`　 ‐‐--　 ..__
　 　 　 　 　 丶 ＿,,.　'　 　 `｀ー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣　 ‐

帰りガソリン入れて、燃費計算してみたけど
20K/lしか走ってない。
購入して5年くらいの走行距離8000kMのK5乗り

>329
なかーま発見
チョイ乗りが多くないか？
エンジンオイルが白く濁ったり、ガソリン臭くないか？

ピストン・ピストンリグ・シリンダの合せが悪くて、ガソリンがエンジンオイルに混ざってる
可能性やエンジンオイルに水が混ざってしまっている可能性が高い。

>>330
確かに、ガソリン臭は強いと思う
エンジンオイルの量が増えている事があるので、ガソリンがオイルに混ざっている可能性大
Ｋ５のごく一部の車両は、もしかしたらもともと、ガソリンが多くエンジンに流れるような設定になっているのかも？

>>275

ある所には、あるんですね。

ttp://www.sakura-toolweb.com/SHOP/91003.html

＜○＞　＜○＞；<ちょっと、カタログ請求してみる！ｺﾞｸﾘ!!!

冬場には、あまりはしらせませんでしたが
チョイ乗りで３４ｋｍ/Ｌ
片道３０ｋｍを繰り返すと４３〜４４ｋｍ/Ｌも走りました。
驚きです。Ｋ７。

誰かKN企画のトルクシフター付けてる人居る？
付属のプーリーボスって純正のボスより短い？
純正より短いのが欲しいんだが

ＷＲを１３ｇにして、ファイナルギヤを変えてチョイだけハイギヤにする
当然に燃費は無視する、加速は少しばかり悪くなるが、パワーバンドを生かした速度帯ってのはアップする
という妄想をした
こういうのってアリなんだろうかｗ

アリ

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　 336

新たなる伝説発見・・

「やっぱ外車はすげーよなオイ！」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264275047/l50

一言だけ答えただけなのに白い液をぶっかけられるとはｗｗｗ
336は♀なのかｗ

このバイク乗れるように筋トレ始めました

どんだけひ弱なんですかっ！

ふらふらガタガタするからな

どんだけボロなんだよｗｗｗ
普通はふらふらガタガタなんかしねーって

関西オヤジ軍団って何ｱﾚｗｗ
だっせえぇぇ
マジﾌｲﾀｗｗｗｗ

オヤジがださいのは今更だろｗ
何しろ無意味な見栄を捨てたスタイルを貫いてるのだから、それ故にオヤジと呼ばれるのだし

>>344
ググってみたが。。。。
ダサいと言うより痛々しいな。

>>344,>>346
必死こいてアドのお前らと違ってあのおっさん達はアドで遊んでるだけだろ。

大阪行って目の前で言ってこいや

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　 348

>>348
ｵﾔｼﾞ乙ｗ

.∧＿∧
(´･ω･`)
ノヽノヽ ﾌﾞｯ =3　349 350
　　くく

WACOX Ｈ−１ １２５は、人件費や中間経費を大幅削減して激安で売るために、
最初から入札参加条件に整備のできる人しか入札しないように書いてあるし、
人件費を大幅削減して激安で売るために、初期不良や落札後の連絡をすべて、
オークション サポートサイトでしか行なわないと書いてます。　　　　　　　　　　　　　（←コレ重要！）
※ｵｰｸｼｮﾝ ｻﾎﾟｰﾄｻｲﾄ：http://www.cj-beet.com/riders-y/cj_riderssupport.html　　（←コレ重要！）


激安で整備して維持費を抑えたいなら、下記のブログが参考になります。

しかも、コメント欄には訪問者やショップに自己責任でということで、
ホンダスペイシー125用部品の流用情報が載ってるから、
激安整備の参考になるよ。

WACOX Ｈ−１ １２５の激安整備とDIY排気系・吸気系改良ブログ
http://diy-resort.seesaa.net/category/7043822-2.html

安く買って浮いた分のお金でカスタムしたい人はこちらのブログが参考になります。
デジタルグッズとバイクの日々
http://digi-goods.blogspot.com/search?updated-min=2009-11-01T00%3A00%3A00%2B09%3A00&updated-max=2009-12-01T00%3A00%3A00%2B09%3A00&max-results=40
うちのH-1(MAさん)
http://ma-h-1.blogspot.com/2009_11_01_archive.html
マフラー交換(タイキさん)
http://wach12.blogspot.com/

【安かろう】WACOX H-1 125【格好いい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262221450/

荒らすなよ　キチガイ野口

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　俺なら…

内径 10mm 　 　外形 14mm

これで普通にホームセンターでオイルドレンガスケット買えるようになったｗ
外して計っただけだけどｗ
でも以外とネットで探してもサイズは見つからないんだよ・・・

２０１１年型ﾘﾐﾃｯﾄﾞはもしかしたら現ノーマル仕様装備ベースになっちゃうかも？

>>355
ホムセンってステンかユニクロめっきのワッシャーしか置いてなくない？
こちら大阪だけど、コーナンにアルミや銅ワッシャーがないから、いつも純正を注文してるんだ。

オイルのドレンって、クラッシュワッシャーになっているけど
普通の銅ワッシャーでも大丈夫なの？
そんな高い物でも無いので、いつも素直にスズキの純正品使っているけど
オイルがドバーって逝かないといいね。
オイルフィルターは、パッキンも付いている某社の奴使っている。
デイトナのはヒダヒダが多いだけであまり意味無いし高いね。

アドレス乗りって馬鹿ばっかだな・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org586040.jpg

>>359
[!] あなたが要求したファイルは存在しません。
あなたが要求したファイルは削除されました。
念のため、ファイルの存在を確認する場合は、トップページより各種サービスへアクセスしてください。

>>360
それウイルスだったから、速攻であぷろだ管理人に消されたんだろう

スナップリング置いてるホムセンや金物屋ってある？

うちの近くの８ならあるけど？

これを思い切って新車購入しようと検討してるのですが
置き場があまり治安のよくないマンションで、雨ざらしなんですが
もったいないですかね？

所詮原付なんだから気にすることねーよ

気にすることは無いが、カバーぐらいはかけておけ
カバーもかけずに５年も雨晒しだとエンジンマウントとかあたりがかなりズダボロになるぜｗ

カバーって付けたり外したり面倒くさいんですよね。
中古も検討してるんですが、アドレス125Gは見当たらないし
メカ詳しくないから不安なんですよね。
まあ、しばらく悩みます。

>>367
いたずらされたり盗まれてもいいならカバーなんか要らない
ちなみにうちのマンションではカバー無しスクータは
シート切られたり吸殻がフロアに放置されてたり
結構被害多いよ。

俺のアドレス見ながらガキどもが
あれはえーんだぜ？100ｷﾛ以上でるぜ〜　ちょっとほしーなー
なんて語ってました。

あっそ

>>368
カバーしてても盗まれるだろ

マンションの共有スペースである駐輪場にバイクを置いておくのはかなりリスクが高い。
実際、夜間照明、監視カメラがあるところでも堂々と盗難事件が発生しているわけだし。
まあやめたほうがいいな。

樹脂部の劣化を考えると
面倒くさくてもカバーかけております。
マフラー接触部には穴があいてますが、
ホムセンでも結構長持ちです。
￥980円。風防取り付けの方は大型バイク用がジャストフィットです。

古いリード１００あるからやろうか？
下駄と屋外放置に丁度いい

ベリアルのGPプーリーってどうよ？

値段が高い

誰か、ＫＮ企画の外装４点セットの「メッキ」を買った人いないかな
欲しくは無いけど見てみたいｗ

http://www.kn926.com/v125.html

これからは原二の時代だね
遠距離ツーの時だけレンタルバイク屋で大きいの借りれば維持費もかからず安上がり

GK7に旭風防付けた。
確実にハンドリングが危うくなってる。
ウィンカーとハンドルの隙間からの風が憎い。
あれが解決されれば、風防はもっと小ぶりで良いはずなんだ。



>377
それ俺も見てみたい。

>>379
総合すると、つけるつけないのどっちがよかった

>>378
価格表見たことある？

WACOX Ｈ−１ １２５を整備できる人で順番に５万円で落札して、
Yahoo オークションで3,480 円で売ってる急速暖房 汎用ホットグリップヒーターをつけよう。
ものすごく暖かいぞ！！

http://digi-goods.blogspot.com/search/label/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j63843908

【安かろう】WACOX H-1 125【格好いい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262221450/

DIYするなら犬小屋でするよ。
自分の命安売りしてDIYで整備まではしたくない。

いくらおっさんでも風防とハンドルカバーは断固拒否する

>380
付けて良かった。
劇的に寒さが改善された。


不満点は２つ。
ただし、個人的に風切り音がもの凄く不快。
前述の通り、ハンドリングが不安。

その他に、風防のせいではない不満が生まれる。
前述のウィンカーとハンドルの隙間の風や、足下の寒さ等。
こんなにこの部分で寒く感じるの？って位他の部分に不満が出ました。
逆に言うと、それらが気が付かないくらい上半身の寒さが酷かったって事で、
それを解決する風防の効果は絶大だと言える。

だれも強制するかよこの糞バカ

>>383
命が大事だから自分で整備するんだろｗ

誰か助けてください。
今アドレスにＧＩＶＩのリアボックスをつけているところなんですが、
したのベース部分は取り付けできたんですが、箱をのせることができません・・・
ものすごい力で押し込んでも固定されません・・・なんかやり方あるんですか？
教えてください。

カギがロック状態で押してるんじゃね？
ふた開けてグッと押せば入るよ

389さん
それでもはいらないんですよ・・・
明日バイクやさんに持ってきます。

>>390
そりゃ単に力不足

ものすごい力がでるならキャリアの下から上につかえば

なら最初から人に聞かずにバイク屋いけ

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　ID:EGr+Ig2j

ちゃんとキー入れてるよな

>>390
買ったときにバイク屋のおやじから教えてもらったけど、外した事無いんで忘れたなぁ

>>393それやめろよきもちわるいな変態かよ

>388
箱が入らない時は膝蹴りしろってバイク屋に言われた。
ムエタイボクサーになりきって頑張れ。

おまえらやさしすぎるわｗ

GIVIなぁ…。かなり力とコツが要る。俺はあれは欠陥だと思っている。
一度入れるのに15分くらい格闘してから、もう外さなくなった。肝心な時に入らなかったら困るからな。

>>388
あまり根詰めずに、明日にするとかでいいと思う。
あれ入れる腕力はなかなか続かない。

皆様ありがとうございます。素直に明日バイクや行ってきます。
男ふたりがかりでフルパワーマックスでもはいらんし！

>>385
どの風防付けたの？
旭のグリップガードが付いていない旧タイプを使っているけど、
幅が狭いせいか、身体の前で風が渦を巻くからね。
ジェットヘルメットだと、風が吹き込んできて涙目になる。

>>401
俺が付けたのもグリップガードが無いタイプ。AD03てやつ。

旭風防のHPを見て、新型がある事を知った。
角の無いトリケラトプスって感じ。
あのグリップガード、もっともっと下まで伸ばしてほしかった。

俺のはデイトナ　エアロスクリーン　ナックルバイザー
ちょい風防の高さが低いから風が少しあたるけど　満足さ

風防じゃなくてスクリーンって言えばいいのに

そうかもな
時代はイメージや上っ面より本物志向にむかってるけど
馬鹿向けのイメージも大切かもな

アドにゴリラナビ付けてる人いますか？
もしいたら常時仕様でバッテリーあがりませんか？
K7乗りです。

>>402
巻き込み風は嫌だけど、飛び石や夜間の飛翔動物除けに効果あり。
特に夏場は、ヘルメットのシールドに貼りつく虫汚れが少ないね。

>>400
上から思いっきり力入れてもキャリアがふにゃチンだから力が逃げるよ。

位置合わせて箱の下側の付け外し用のボタンを押しながら
ある程度上から押して先っちょが入ったら、上からの押さえはそのままで、
ボタンから指を離して下からキャリアをドンと一撃してやると
カチャっと箱のラッチがかかるよ

おっさんだからホムセンの￥798のハンカバ付けた。
もちろん旭の風防も付けてるけどブルーのスモーク貼り付けたらちょっとおしゃれな感じw

横浜だとこの時期でも素手でOK＞ハンカバ装着時

>>406
バッテリー直結のシガーソケットをハンドル付近に付けて
それにガーミンの205つけてるけど
バッテリー上がったことは無いよ

BY.k7乗り

ゴリラナビは１Ａ要求するからね。
nuvi205は０．４Ａ弱。

規制前の程度良い中古探してたけど
どっちにしろ駆動系変えるんならK9新車でも良いかと思えてきた

シガーソケットでデジカメの充電してる人居ますか？
もしよければ構成教えて下さい。（USB、AC100など）

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　 396

>>415
お前2ch初心者だろ？ｗ
アンカー打てないとか中学生かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　 416

>>414
１．DC/ACアダプター　→　デジカメ付属充電器で充電
２．シガーソケット用中華製汎用充電器で充電

１の方が安くすむかも。コンビニでも低容量のものが販売されている。
２は１機種しか見つけられなかった。

>>417
きもいんだよ

>>417
ちょっと笑ったｗ。

>>420
何か？

来週・・・名古屋から京都までアドで行こうと思う。
片道160kmの日帰り往復。

寒さに負けず・・・鈴鹿峠で凍るかな

キッチョーきもい

>>412
そうなんですよね、ゴリラナビの電気食いはちょっと怖いです。

スイッチで昼間はヘッドライトを切れるようにして少しでも発電容量の余力を出した方がいいのか検討中です。

ゴリラナビ使用されてる方みえましたら引き続きご意見お聞かせください。

>>424
ゴリラナビってそんなに電気食うの？
俺はK7にカロナビM3付けてるけど、
バッテリーや他の電装系には全く異常なしだよ。

ちなみにこんな感じ
http://d.hatena.ne.jp/p_wiz/20090506/p1

ナビ本体は15800円だし、
取り付けステーや電源供給パーツなどで1万円ちょい。
俺はかなり気に入っているし、お勧め。

こんな原付にナビとかアホなの？

Maybe.

>>426
それって嫉妬？

>>428
ナビまで着けてどんだけ遠出するんだろと思って

>>429
道が分からなくて遠出したくても出来ないので嫉妬しているんですね。
わかります。

>>429
近場でも使えるよ
とにかく早く目的地に着きたい場合とか
渋滞情報をチェックして裏道の迂回路を通ったり

>>429
ナビ付けて約2500kmほどツーリングしたけど？
ナビ付けたら未踏の地でも目的地までの距離が解るし、時間の計算もしやすい。
車と違って渋滞知らずなアドレスだと、ほぼ予定通りに目的地に到着出来る。

どうせ『アドレスでツーリングとかドンだけ貧乏なんだよｗｗｗ』
ってレスが来るだろうから先に書いとくね！

俺は防水ので安いのがほしかったのでE-100MPつけた。

>>433
防水っつーても生活防水じゃ風圧に耐え切れないんじゃない？
俺はカロナビM3使ってるけど、雨降ってきたら家庭用のフリーザーパックを被せてる。
これで完全防水。

>>432
今、価格.comでナビ見ている自分がいます。

>>435
欲しくなってきたの？ｗ
素直でいいね。

>>436
アドで日本縦断したくなってきたw

ジェームスとかオートバックスとかでナビ購入した場合
そこで装着サービス（有料で）とかもやってるのかな？

勿論バイクでの話。

>>437
ｗｗｗ

>>438
アドの場合はバーハンじゃないから取り付け専用パーツがない。
なので自作するか汎用を流用や加工等するかして自分で試行錯誤して取り付けるしかない。

参考までに
http://d.hatena.ne.jp/p_wiz/20090506/p1

購入店でもナビの取り付けは断られるだろうが、
電源パーツの取り付けくらいはやってくれると思う。

K7にゴリラ360付けてるよ。

バッテリーは問題なし。近所を徘徊する時は電源入れてないし。

実はアド＋ゴリラで日本一周を計画中なんです。

>>441
レスありがとうございました。
電源はシート下のシガーソケットからとってますか？

>>437
そんな貴方の為に、ｶｿﾘｽﾍﾟｼｬﾙ。

http://blog.livedoor.jp/miracle3185/

ピクシーうざいからもう某ファクトリー来ないでくれますか？
みんな迷惑してるんで

前かごは邪魔じゃないか

ピーナッツうざいからもう某所来ないでくれますか？
みんな迷惑してるんで

Ｋ７、約２２０００ｋｍ乗ってる者ですが
ハンドルがブレて来ましたが原因等分かる方いますか？

ホイールがいがんでる

>>448
前タイヤの偏磨耗のせいだと思う。
サイピングが段違いになっていると思います。

>>445
T Factoryですか？(爆)

>>443
とってるよ
ただしライトが暗くなったり、電圧が安定しない症状が出たりする

>>452
そうですかぁ、その症状が出てるのは発電量が足りていない可能性大ですね
貴重なインプレありがとうございました。

>>452
nuvi205でも充電状態（最大０．５Aから徐々に下がってくる）だと
ウィンカーが弱いもんなぁ。
バッテリでは起動しない未充電状態から使いながらだと、
満充電まで２〜３時間はかかる。

ゆとり専用ナビｗ

>>454
確かK9から発電量が増えたような…
０．５Ａでその症状ですか、常時使用は厳しいかもしれないですね。
バッテリー上がるとエンジン始動できないバイクだけに不安ですよ(>o<)

>>456
Ｋ７はナビを使ってなくて満充電状態でも、高速走行時にはウィンカーを点けると
ライトがひどく点滅するんだよ。　走るだけで一杯一杯じゃないかなぁ。
もちろん、流している程度ではそこまでひどくはないけどね。
Ｋ９の発電機は別物で、容量が倍らしいです。　ウィンカーランプや
ブレーキランプの影響はないそうですね。

おれの前ホイールゆがんでるよ
オクで中古で購入
走行中まえのめりになって見て見るとよく分かる
タイや手でまわしてもわかるが
素材の厚みが足りないのか？

K9なんて買わない

それでも・・・K9がスキだから・・・
ずっと・・・K9がスキだから・・・

鉄ホイールは曲げワッパ溶接製法だから綺麗な円にはならないよ？
運が悪けりゃ新品でも歪んでるよ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

ホイールなんか七千円で買えるんだから交換した方がいいんだぜ？　　台湾のアルミホイールも安いと思うんだぜ？

新品タイヤが2000ｋｍでスリップサイン出てしまったんだが全開にし過ぎってことですか？

このままだとオイル交換とタイヤ交換　同じタイミングでやることになるわｗ

タイヤのサイドを使えよ？
直線でバイクをバンクしたままバランスをとって直進すればいいのよ？
するとサイドも均等に使えるよ？

K7ナビ付き、ナビ＋携帯充電などで一年半乗ってるけど、
バッテリーはギンギンに元気だよ。
ヘッドライトをソーラムHIDにしてるから
ウィンカー点けてもヘッドライトの点減は全くなし。

ミニゴリ500シリーズの消費電力は最大7.5Wで電源の効率はスイッチングなので≒80%
よってバッテリ負荷は9.4Wとなる。
電流にすると0.75Aなので常時負荷でも直接バッテリ上がりの原因とはなりにくいが
バッテリが弱っていたりウインカーやホーンを多用する時は厳しい。

>>465
レスありがとうございます。
ナビの機種はどちらをお使いですか？
差し支えなければお聞かせください。

つ♪Lady navigation〜

>>466
詳しいレスありがとうございます。
12v→5vに変換する場合−7v分は熱に変換されるのでもっと効率が悪いと思っていましたが80%程度でいいのですね^^

週末に取り付けしようと思います。
皆様貴重なご意見ありがとうございました！！

>>467
機種はMio C523というマイナー機種?だよ。
ぶっちゃけ防水じゃないし、使い勝手もアレだけど、
ツーリングマップルと併用すれば威力倍増。
まぁ、ナビがあると無いとではエラい違いだよ。

ナビを見て走ってるバイクには近付きたくないね

>>469
＞12v→5vに変換する場合−7v分は熱に変換されるのでもっと効率が悪いと・・・

ドロッパー式だとその7V差が、もろに熱となりますがスイッチング式だと80%〜85%ぐらいはあります。
因みに5Vスイッチング電源を自作してナビとUSB電源に使用しております

アドレスにナビなんてアホか。

アドレスでツーリングとかアホか

アドレスで婚活とかアホか

アドレスで選挙運動とかアホか

>>472
私の場合、秋月の安定化電源キットで製作予定でスイッチングではなのでかなり熱持ちそうです^^;

2008年11月末7600kmでオイルとフィルター交換して、現在8300kmくらいなんだが、
そろそろオイルとフィルター交換せにゃやばいか？

去年10月くらいに1年近かったから、交換しに行ったら あんま乗ってなかったら
交換は年末来てくれと言われた。
年末は忙しかったから結局行ってない。
あと、バッテリーの交換を店員に言われてて、セルで一発始動なんやが、交換しといたほーがいいのかい？

2006年乗りです。

>>478
お好きなように

>>478
そんなことも自分で判断できないくせに
態度が気に食わない。

>>477
バッテリ負荷を考えてスイッチング式をお勧めします。秋月で\1Kぐらいでは？

ドロッパー式だと最大12Wが熱となりヒートシンクもそこそこ大きいのが要ります

>>478
オイル交換は変化が気にならないのなら、油量だけチェックしておけばいいんじゃない？
とりあえずは入っていれば、交換しなくても壊れないよ。
バッテリは２年を目安に交換するように推奨されているからでしょう。

アドレスよりヘルメットのほうが高かったでござる

>>477
自作するなら、セリア100円ショップで売ってるシガーソケットＵＳＢ
ＤＣ充電器を改造したらいいんじゃないか。
外付けトランジスタを付けたら１Ａくらい取れるはず。

>>481
秋月のキットでスイッチング電源キットありますね、今気付きました^^;

12wも熱＋電力損失は痛いので大人しく買い直しと製作をすることにします。

大変参考になるレスありがとうございましたm(_ _)m

>>484
なにぶん知識が無いためキットを作るまでが精一杯です。
なので大人しく秋月のキットにしようと思います。
レスありがとうございました。

>>478
ググレカス

>>437 アドで川崎から福岡まで走ったけど気が狂いそうなほど疲れるぜ
３日間で40時間、ガス代で5000円ほどかかる、特に広島、山口は死ぬほど長い
高速や自動車専用道が使えないので計画性もかなり重要、間違って自動車道乗って死の寸前まで煽られた
大阪市内の道もかなり迷う

まぁアドレス自体はオススメ、長距離は少しキツいが街中ではクソ速い

あぁ、アド自体は持ってんのか、ナビはホントあった方が良い
俺はポータブルタイプが安くなったら買う

ｐｓｐナビはどうなんだろうか？

iphoneナビなんてどうですか？
ipadでもいいよ＼(^o^)／

>>488
自動車で高速使っても疲れるのに。あんた漢やね！！

>>488
>>492
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259417284/l50

このスレ覗いてみな
そのくらい日常茶飯事な変態の巣窟だからｗ

ところで新品タイヤが2000ｋｍでスリップサイン出てしまったんだが全開にし過ぎってことですか？
このままだとオイル交換とタイヤ交換　同じタイミングでやることになるわｗ
同じような経験した人おる？

なんでたいしたことねーよじまんすんなー
って言いたい人がいるんだ。
ボクにはとてもできない

バッテリーの消費が少なめのナビって結局どれになるの？

"また韓国人の宗教家" 女性信者をレイプ、韓国人牧師逮捕

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264683580/

>>495
やっぱりバイク用ナビじゃない？

よく知らんがアドレスにナビ（笑)装着するのなら、自転車用のナビがあるからそれでも
つけてたほうがいいんじゃねえの？って話だ。

ＧＰＳナビなんかＰＳＰで十分
釘宮ボイズでもつっこんどけやｗｗｗ

あれ、また規制？

気のせいだったか

参考までに
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1264690100112.jpg
俺はこんな感じでミラーに取り付けてる
電源は下の画像みたく、新たにシガーソケットを追加した
ナップスとかで2000円位で売ってると思う

>>478
一応世間一般で言われている事を書くと
ｵｲﾙ交換は、3,000km毎又は6ヶ月毎。
ﾌｨﾙﾀｰ交換は、ｵｲﾙ交換2回に1回。

事前にしっかり下調べしてからツーリング行くのでナビなんか不要
200kmツーも余裕だよ

ナビ用のバイクってありますか?

>>503
お前はそれでいいよ
使わなければ一生分からん物だし

あげ

ナビ無くてもツーリングできるけど、有るのと無いのとでは心の余裕が違うよ。
ルート案内は滅多に使わないけど、変なところに行っても自分の居場所を見失わないからね。
人生にもナビ欲しいくらい。。
あとロングツーリングから帰ったあととか、ログ取っておくと地図と重ね合わせて走ったコース振り返れるのも楽しいぜ。

バイクパーツセンターの互換バッテリーを付けてから
気づいた事があるんですが･･･。
アドレスV125に取り付けると、バッテリーのフタが
ほんの僅かですが、1mm〜1.5mm程フタが浮いてしまいます。

規格上バッテリーの高さが、93mmらしいのですが
パーツセンターのは、何故か95mm程あります。
フタの閉まり具合さえ気にしなければ
バッテリーは、ビンビンなので良い感じです。
購入を御検討の方は、その点だけ注意です。

PSPナビが出てきたので書くけど自分もつけてる。
つけてるというか画面を横向き（縦長）にできるので
振動対策として腕につけてる。

休憩などでバイクから離れる時にもいいしね。

アドレスＶ１２５Ｇ乗ってて唯一の不満が坂道で停止した時の継続的なブレーキ。

他のスクーター（Ｄｉｏですら）リアブレーキレバーにロック機構があるというのに、
Ｖ１２５Ｇには付いてない。

他車用のレバーとか流用して取り付けた人とか社外品とか出てないのだろうか...

>>509
ほう 腕につけるとな！これは、良い事を聞いたありがとう。

>>510 そうそう　オレもそう思う
　 坂道で両手使いたい時があるからね　

拝啓　
長崎にお住まいでございますか？

後ろの車乗りが無知な場合、原付と勘違いしてそっこーで抜きにくるからうざい。
どうすれば原付と勘違いされないで住むだろう？

ちなみにGIVIボックス付けてます

V125も原付ですが

>>515
底意地の悪い奴だなぁ

>>514
MAX　SPEED　110km/h
って書いて背中に貼っておく。

>>514
背中に大きな△マーク貼っておく

>>514
抜きに来る車と同じスピードで走るか、車線の右側を走ればおｋ

>>517
俺はリーナと寛子だな。

おまいらこの時期燃費どれくらい？
迷ってシグナス買ったんだがリッター27くらいで鬱

30後半のオッサンですが、V125Gの青買う予定です。
他と色々迷ったけど、コスパで考えるとこれ以外の選択肢がない。

オッサンならリード１１０買った方がいいぞ。　　　　アドレスは若者向けだからな

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　>>515

>>521
主に通勤片道20kmな俺。
平均38〜40いくよ。

>>514
アドレス巡回おまわりのコスプレ

>>514
バイクは車線の真ん中〜右側を走るべき
某ZZRは左をトロトロ走ってたから良くなかった

>>521
俺のシグXFIは今の時期でも32〜33km/lはいくよ。
最初期アドからの乗り換えだけどシグナスの方が安定感があって走りやすいよ。

>>514
アドレスでは真ん中と中央線の間くらいを走ってる
教習所で原付以外でも左に寄るように教えられたけど、
キープレフトなんて何の意味もないし幅寄せされて抜かれまくるから危ないだけ
対向の右折車からは自分の前にいる車に隠れて見づらいし
基本右に寄ってあとは臨機応変に

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>キープレフトなんて何の意味もないし
車線の中央や右側走ってると
バカスクが左側から80km/h位で追い越して行くんですよ
まあ嫌がらせの一種でしょうけど

とろとろ走ってるからさ。向こうな嫌がらせとか思ってない。遅いのはクルマでもアドレスでも抜く。

>>532
左に寄っても車に抜かれるんだから結局一緒じゃんｗ
自分がそれ以上に速く走るか、警察のコスプレして走るくらいしか方法はない
てか俺は危険な追い越しされなきゃ別に気にしないけどな

ご自慢の100キロで走れよ

アドレスの60kくらいまでの加速を車が追い抜くには
排気量にもよるけど結構アクセル踏まないといけない。
エンジン轟音あげてムキになって抜こうとする姿は笑えるよね。

俺なら八万渡すね。

そもそも車の流れに乗っていて強引に抜く奴なんかあんまりいないだろ？
車の流れが80�`なのに60�`で走っていたらアドだろうがハヤブサだろうが抜かれるわ。

俺なら八万渡すね

>>534
左から抜かれても
右から抜かれても危険度は一緒って思ってんの？
馬鹿？

俺なら八万渡すね。

おもしろVIP系とかは意味もなく抜いてくるｗｗ
抜き返したら反対車線走ってでも抜き返してくるｗｗ
適当につけて降ろしたら底辺メンバー。　つまんねーｗｗｗ

俺は相手を陥れる目的でDQN車の煽りに対して全く避けないな。
事故で相手が心身ともに苦しめばそれで満足だ。
まぁ自分の身体が大事な椰子（結婚してたり）はできないだろうがｗ

帰ってきたねぇ…

俺なら八万渡すね

９８０円の竿で始める魚釣り！ ― 東京近郊釣り場ガイド
野口哲雄 ／ つり人社
2007/10
￥1,575 (税込)
在庫がございます。通常1-3日以内に発送致します。
この商品は、国内送料無料でお届けします。

俺なら八万渡すね。

アドレスでDQN車に対抗するの大変じゃね？
俺はメインのSSでは軽く加速してイエローカット阻止、
もしぼーっとしてて幅寄せされて抜かれたらハイビーム攻撃にクラクションの嵐だ
そして最後には軽く抜かしてミラーの点にする

俺なら八万渡すね

いい年して身体の大事さも家族の気持ちもわからない
いきがったアホはクルマに対抗して事故ってカタワになればいいよ。
俺はわるくないんだ過失割合は０だーへへーんとかいって
数百万程度のはした金カネもらって
一生障害引きずって生きればいいよ。
周りじゃお前がカタワになった理由なんて
バイクなんか乗ってるからだざまぁみろ程度にしか思わないし。

アホがその前に身体の大事さに気づきますように。

俺なら八万渡すね。

あくまでアドレスＶ１２５は都内での通勤特急ということを忘れずに
万能戦士ではないから

俺なら八万渡すね

四輪は動くパイロンでしかありません

俺なら八万渡すね。

>>522
Gの在庫ってまだあるの？

俺なら八万渡すね

寒くなると空気の密度が大きくなるし、熱ダレもしにくくなるのでパワーが出る。
と思ってたら、燃費が悪くなってパワー感もイマイチ。
何故なんだろう？

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　俺なら八万渡すね

俺なら八万渡すね。

初給油で計算したら
なんだよ３３ｋ/ｌしかいかないじゃないの
だれだよ４０以上が普通とかいったやつ。
ｋ９かそりってなにもかもうんこかよ

Let's4Gが40km/Lなのにアド125が同じな訳ないだろｗ

　　　　〃〃∩ ∧ ∧
　　　　　⊂⌒（　;´Д｀）　＜　ﾔﾀﾞｱｱｱｱｱｱｱ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ

俺なら八万渡すね

さっきから八幡厨が元気だな、、、

俺なら八万渡すね。

俺なら八万渡すね。

俺なら八万渡すね

さすが乞食バイクの代名詞なだけある。

「アドレスV125は乞食御用達、乞食専用の足である。」


次のﾃﾝﾌﾟﾚに入れてくれたまえ。

俺なら八万渡すね。

>>561
真冬に贅沢いうなよ。
俺のk7は真夏は都心街のりなのに４３ｋいくぜ。
今は35ｋ…

俺なら八万渡すね

>>571
ウソつくな。リッター35がいいとこ。

俺なら八万渡すね。

野口哲雄

おいキチガイ、今日のお薬飲んでないだろ？
包丁持って秋葉原へ行こうとしたら
死に物狂いで電車に飛び込めよ
親を苦しめるなよキチガイ

俺なら八万渡すね

>>573
なぜうそをつく意味が。
エアクリをthree oneにしてるのも関係あるかも。
普通は良くはなら無そうだけど。

>>558
空気の密度が濃くなると混合気が薄くなるんで
スズキ製超スパーFI様が、それを神速で察知し燃料ガバガバ送る。
必然的に燃費は悪くなる。

遅くなったのは．．．気分とかじゃね？ｗ

カススク１２５を買ってきた

>>578
アドのFIなんて霧吹き程度だと思ってたよ。
レス、ありがと。

>>558
寒いとｵｲﾙが温まりにくくなって、撹拌抵抗が増加するから。

バッテリーは
バイクパーツせんたー

FIｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ品番がK5K6とK7では違う。K7の方が燃費の良いｾｯﾃｨﾝｸﾞになってたりするのかなぁ。うちのK6はﾘｯﾀｰ30km位しか走らない。

>>583
うちのK7は、リッター40前後いくよ

久々に野グソが湧いたな。
八ヶ月ロムって炉！

>>583
うちもK6だけど、大体同じ感じ。
ガンガンに回して走るとリッター25前後で
普通に走れば30前後だけど
走り方からして、飛ばしすぎってのがあるかも。

きっと買い物スクーターのオバハンみたいにゆっくり走れば
もっと走るんだと思うけど、ストレス感を感じる位なら
これだけ走れば御の字じゃないだろうか？

田舎道を飛ばさず行くと50�`/L走るよ

>>587
それ俺もやりたいんだが、この狭い国にそんな道あるのか？

なんのために125cc買ったんだ

リッター40割るってどんな乱暴な乗り方してんだ。

幹線道路を６０ｋで走ってるんだよ？

俺なら八万貰うね。

俺なら八万出すね

じゃ俺は八方出汁で。

K6の車体にK7のFIｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ付けたら燃費良くならないかな。ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄは約2万円するけど燃費差額や給油の手間が減るを考えると実行する価値あるかもしれないなと。

おれのＫ７　夏は４０ｋｍこえてたな

>>596
同じく。

今は頑張って35km/l

k7、8000キロ

やっぱK9にするわ。燃費最高

俺にも８万くれ

規制前中古相場たけーよ
おかげでK9新車にするかやっぱ中古で行くかすんげ悩む

TAKEGAWAのFIコントローラも対応したことだし
今わざわざ発電量低い規制前を買う意味無いんじゃない？
何が何でもパワー重視って人はクラッチASSY交換＋武川キット使って
やっと規制前ノーマルと同じK9は嫌かもだけど
そこまでじゃないなら今ならバカ高い規制前より新車のK9が絶対イイと思う。

そんなに燃費が欲しいならタイカブでも乗ってろや！

俺、だいたいリッター２０位ね
あめのＶ１００の時は１２前後だったから大満足です。

HID付けるならK9
付けないなら規制前

>>600
ぼろぼろ中古で加速をとるかぴかぴか新品で燃費をとるか
俺なら断然後者

きれいな中古で５、６万安くても新車？

好きにしろ。

カソリに風防つけた。
風があたらなくていいわー。
足元が寒いのが余計気になってるけど。。。

バイクカバーが入らなくなって、大きいのに変えた。
なんか、強風で倒れそうでビビッてます。

風防は風だけでなく雨に対してもかなり効果があるからな。雨上がり後の
前車を走る車の水しぶきにも有効。ただ、燃費は若干落ちるだろうし、最高
速の伸びも悪くなる。まあ俺は体重が軽いほうだからそれでも燃費は40は
行く。

>>605
新型のほうが燃費悪いけど？

そういう事にでもしないとやってられないんだよ新型（笑）乗りは

Ｋ１０のカソリスペシャルを買えば勝ち組ですか？

ふっふっふ。ハンカバを導入したぜ。
これは…いいものだw

140/774:７７４ＲＲ[sage] 2010/01/06(水) 01:40:11 ID:5WG/ct1U
>>119 前にＳ社の技術屋に「アドレスの日本一周の企画凄いですね」って言った事があるんだが、
そのリアクションが「強制空冷は本来ああいう使い方はダメなんです。あの企画も20kmごとの休憩と速度制限を設けて行っています。夏場は真似してはいけません」というものだった。
なんでも強制空冷は直接走行風でエンジンを冷やす空冷と違って走行する速度と冷却効率が比例しないから速度出せば出すほどヤバイんだとさ。
逆に渋滞とかには普通の空冷より強いんだと。街乗りには最適だけどツーリングにはあまり使って欲しくないみたいよメーカーは。
水冷エンジン積んだＰＣＸの登場は原二ツアラー達には最高に喜ばしい事なんじゃねーかな

んな訳ねぇだろｗ
夏で20kmおきに休憩じゃ
真冬の今の時期は乗ってはいけませんになっちまうな

んなこた〜〜ない！
冬ならオケ

アドレスには速さは求めてないから80キロも出れば十分
俺は発電量多いって理由でK9買ったよ
これやりたかったからね
http://koideai.com/up/src/up36304.jpg

ﾐｸｼでグリップヒーター使えないって理由で
勧められるがままにK7買って今頃後悔してるバカがいる。
ID:しいたけ

2倍とか言っても元もと125なんだからそんな違いないよね。
11.4psと9.9じゃ天と地ほどだよ
300ｍも走れば点にできるし

規制前までがV125
今ならリードのがいいだろ

馬鹿か？たかだか1.5PSくらいの差なんか無いに等しいんだよｗ死ねカス！

大排気量車ならな。
小排気量車の1.5は大きいよ。

残念だが、雲泥の差だぉｗ

k9で以前型に勝とうと思ったらボアアップでもしないとなｗ
まぁそんなことをするぐらいならｼｸﾞでも買うだろ

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>>614
オイルクーラーで解決ですな。
冬場はなかなか油温が上がらないので遮蔽カバー付けているよ。

出力気にする前に体重を気にしたらどうだ？

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125で1･5ps差は大きい

K5、K7、K9のそれぞれのアドバンテージってなにかな

ノーマルで乗ってるから街中でアドレスと出くわしても年式なんか気にしない。
使い道も同じだろうし
だから買うなら新型をオススメします

価値観の押し付け合いって醜いな
自分が良いと思ったものに乗ればいいだけだろ

そしてぶち抜かれて悔しがってください。

ムキーッ！

俺のアベニスは16馬力でオンボロ

アドレスＶ１２５Ｇってさほど経済性よくないだろ？
速いからつい調子のって燃費ガタ落ちだし、
タイヤも2000ｋｍでスリップサイン
駆動系もまめにOHしないといけないしな

やっぱり通勤スクータは床がフラットじゃないと嫌だな。
物乗せられないし。アドレスもフラットじゃなかったら買わなかった。
真ん中を膨らませてるとなんか利点でもあるのか
そんなのに乗るなら普通のバイク買うわ。

台湾仕様乗ってる人居ませんか〜

>>630
K5ボロ、K7かす、K9燃費最高

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フランスの（WACOX）ワコックス社
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）

外観と走行動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=5RKNts-HMNw

WACOX H1の各部（WACOX H1 ALL VIEW）
http://www.youtube.com/watch?v=EeBhPb2TbHU

WACOX H1のリアサスペンションが、ボトミングする現象のビデオ。HONDA LEAD と比較している。
WACOX H1 BOTTOMING
http://www.youtube.com/watch?v=TL-H2cujx7s

WACOX H-1 カスタムエアークリーナーボックス
http://www.youtube.com/watch?v=Hznh__3SWNE&feature=related

WACOX H-1 カスタムマフラー
http://www.youtube.com/watch?v=a7dubkltP4w&feature=related

【安かろう】WACOX H-1 125【格好いい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262221450/

>>637
俺素人だけど車体強度と安定感の問題では…
真ん中膨らんでるのはフレームが通っているんじゃないか？

>>641
畑の中で楽しそうだなｗ

田舎で刺激がないから余計に楽しいんだろうな。

まぁ、真ん中が膨らんでても灯油タンク載せられんだけどね。


>619
300mも走ったら信号に引っかかるw
田舎じゃなきゃ、クソ遅いK9とK7の移動時間に差は出来ないと思うよ。

速いＫ５で満足だぜ？　　
冬は四輪しか乗らないからグリップヒーターも要らないんだぜ？　

発電量なんか関係ないぜ？　

でも国内生産モデルはメインフレームが灰色でダサいんだぜ？　　

初期型のＫ５はブレーキキャリパーの表面にＴＯＫＩＫＯ（トキコ製）が刻まれてて高級なんだぜ？　

現行モデルは謎の中国キャリパーなんだぜ？　　

昨夏に無理してK7新車探して買ったが
そんなアクセル全開で走り回る事もないし
今思えばK9にしときゃよかったと反省してる俺

>>647
バカの極み

アドレスV50のオイル交換をしょうと思うのですが。
オイルの種類がいろいろあります。
ホームセンターにある原付のオイルならなんでもいいですか？

4st指定ならなんでもいい。　車用のやっすいヤツ入れてる。　鉱物油だと合成油より匂いが優しい。

おはようおまいら

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合成油はあまーい匂いのヤツがあるね、
あれに虫が寄ってくる事もあるそうな

アドレスZ125について誰か教えてくれ
アドレスZ125なら、11.4psのフルパワーに加えて発電量もUPしてるのか？

昔は車乗ってたけどやめて今は原付しか持ってないけど、原付乗り出したら天気予報とかかなり気にするようになった。みんなも天気予報かなり見てる？
車乗ってたときは雨とか関係ないから天気予報あまり見なかったな

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部屋から雲ながめて、怪しそうならネットで天気確認してから出かけるようにしてるよ

猫とかツバメを観察するようになったよ

ここで
野グソ◆yOCvCYbH8o
登場

雨が振る前に急に気圧の関係からか外に出たくなる。　そんな時曇天なら大概雨サインとして注意してる。
晴天時は夏以外問題ない。　カッパ常備なら台風の豪雨でも問題ない！　野グソは常にＮＧ。

最近は雨の日でも乗るけどやっぱり劣化が早くなるかな？
原付は室内に保管してるけど。

乞食ｗ

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡= 　 ID:pGFy6XJG (実はv50ｵｰﾅｰ）
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　>>662　

>>617
そのリンク変だけど、わざと？

>>661
勿論！バイクの上から下まであらゆる場所に雨水、泥が侵入するからね。普通の洗車では
届かないところに残るから余計やっかい。
’06のYZRを所有し、これまで完全雨天未走行だけど細かい可動部ひとつとてきしみがないよ。

>>665
雨天時未走行か。
車も持ってる人かな？
俺は車無いから長距離通勤で雨でもアドレスＶ５０に乗ってます。
年１回は業者に点検してもらったほうがいいかな？
まだ新車で買って３ヶ月。

ようやく1000キロ突破して
最初のオイル交換してもらったよ
エレメントも交換しましたとか言われて
わかりましたと答えたものの実は理解してないおいらなのだった

あ

げ

>>664
ホントだ、適当なアップローダーにうｐしたんだけど出会い系サイトの人がやってるアップローダーだったのか・・・
申し訳ない
まぁただの電飾アドレスだから気にしないでくれ

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　>電飾アドレス

>>666
ここでアドレスV50の話は、すれ違いじゃないか？
ここは魑魅魍魎のV125海苔が集う
スレと違うんか？
ここまで堂々とV50の話をされると
俺も自信が無くなる勢いだぜ！？(笑)

やっちまった…
飛び出し猫を避けたらキャッツアイにFタイヤヒット…
跳ね上げ食らったが転けずに耐えた!!
…と思ったら、リムが…グニャリと…orz
エアも抜けてるし最悪…

GIVIボックスの本体からの外し方忘れちまった。
ググっても出てこなかったから誰か教えてけろ

考えれば分かる

見れば分かる

サイドバイザーつける人は少ないだろうけど、つけている人はどんなのつけてる？効果ある？

>>673
馬鹿だねえ。そのまま猫ひき殺してたほうが幸せだったろうに。

>>673
猫の命が助かって良かったと思うしかないね。
それにしても簡単にリムって変形するもんだな。

こんにちは！
無職の求職者が今後の為に、中古のK7 パールを買っちゃいました。
乗りだし＠18でカウルに10円傷あるのが憂鬱ですわ。
やっぱ、メーカー卸のカウルって高いですかね？

>>680
気にしないのが一番

７万円代のフランスの（WACOX）ワコックス社製
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）
に、乗れよ安くてフランスの流線型デザインがクールで良いぞ！

WACOX Ｈ−１ １２５のエンジンは、1983年発売から2008年9月生産終了
まで、最も長い歴史を持ちユーザーからは信頼性の高いモデルという
評価を受けていたホンダ　スペイシー125 JF04エンジンの
コピー部品を多数使用しているGY6エンジンを、１０％の出力アップした
最新型ＧＹ７型エンジンなので、エンジンパーツのほとんどはJF04用や
GY6用を使えるので、部品入手が容易である。

しかも、CJ-BEETで低価格談合落札したWACOX Ｈ−１ １２５
でも、部品供給と１ヶ月以内の初期不良は大丈夫みたい
http://www.cj-beet.com/riders-y/cj_ridersinfo.html

【安かろう】WACOX H-1 125【格好いい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262221450/

>>680
どうせ、駐輪場とかでチャリンコ転倒アタック！犯人風は！とか喰らうから。
交換してもそのうちにねー。ちなみにメーカー卸は高いよ。

>>681　683
そのうち傷は付くもんですしね。ステッカー貼って誤魔化しておきます。
Ｋ７の新車在庫ってないでしょうね？
買った中古価格が高めなんで、Ｋ９と迷いましたが
僕の購入判断正しかったでしょうか？

それより仕事が欲しいｗ

>>684　プータローが贅沢いうな
社会人に復帰してから言え

ほんで、メットはSHOEIのＪーフォス3を購入予定です
あと、GIVIもヤフオクで落札しました。結構、初期投資掛かりますね。

>>685
ホント、仕事が欲しい・・・・
でもね、ドコモ無いんですわ。
仕事ができても募集が無い現実。
Ｋ７で何処でも行けるように手配してるんですがね・・

自分は仕事が出来るのにって意識を捨てたほうが良いと思う。
それが嫌なら経営者になるしかないぞ？
これは一般的な意見。

9-5時で週休2日で残業なしで
手取り33万ぐらいくれるならまぁ我慢してやろう

こんな感じですね？

K7老朽化で乗り換えする。
オマエラのおかげでK9安く買えて嬉しいよw

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　　・　　　　　
　　　　　　　　　　・　ヽ|/
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　　　　　　　　 /　　 　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　＜K9安く買えて嬉しいよ
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　　　　　　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　　　　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

test

フランスの（WACOX）ワコックス社のシート下にメットが２つも入る
大収納超人気高級125CCビッグスクーターWACOX Ｈ−１ １２５
メーカー販売価格：１９９０ユーロ（約26万8千円）が、
急激な円高でとうとうヤフーオークションで新車が、70,550 円で入手できてるよ。
http://aucfan.com/aucview/yahoo/p178380412/

オークションでの格安提供を実現するために、輸入販売におけるあらゆる
中間経費を削減しております。
また、それらの販売システムを実現するためには、オークションでの
取引条件をお客様に遵守していただくことも大切です。
ご購入の際のオークション商品情報、当社のオークションインフォメーション
サイト、およびこのサポートサイトのシステムに準拠していただけます
ユーザー様を優先的にサポートいたします。

薄利でのご提供ですので充分な内容とは言えませんが、商品の不具合に
関しましては必ずご満足いただけるまでサポートいたしますので、
ご安心いただけますようお願いいたします。

【安かろう】WACOX H-1 125【格好いい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262221450/

>>691
同じAAで荒してんじゃねーよ　お前キチガイ野口だろ　死ねや！！！

はよアドレスZ125（台湾仕様）について教えようや

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　　同じAAで荒してんじゃねーよ　お前キチガイ野口だろ　死ねや！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

K9乗り換えたけど
最初のってｷｰ回しただけじゃﾗｲﾄ点かなかったよね
あれいつ頃から変わったの。
発電量上がったというK9と同時だったら
台湾のZもその辺から推測できないかな。

アドレスZ125もバイク屋に聞いたら2009年モデルから
パワー若干落ちたって言われた
ライトのことも聞いてみたがわからないと言われた

例のユナイデッドトレーディング社のオイル買ってきた
480円だったよ
明日交換しよ

K9が発電量上がったのはヒートシーターが装備されたからだと思う

いまカススク１２５を読んでるんだが
なんか125Gに新色も追加らしいし
125と125G併売じゃね？

発電量が増えた分だけエンジンパワーを発電に喰われてるんだから
そりゃ馬力も燃費も落ちるわな

＞エンジンパワーを発電に喰われてる

こういう無知な文系てｗ　つける薬が無い。　K9の方が燃費も良い。

Ｋ７ですが、
チョイ乗りの冬場で燃費３３Km/Lを切った事ありません。
現在、片道３０Kmの往復を繰り返してますが、４０Km/L以上走ります。
かなり飛ばしますけど・・・

サイドバイザー付けてますがルックスだけです。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘ ｰ ﾄ ﾞ 110　　ｱﾄﾞﾚｽ V125　ｽ ﾍ ﾟ ｲ ｼ ｰ 1 2 5
乾 燥 重 量　　　　115　　　　　　128　　　　　 85　　　　　　106
燃 費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最 高 出 力　　　11.0 / 8500　　7.0 / 7500　　11.4 / 7500　　10 / 7500
最 大 ﾄ ﾙ ｸ　 　　　0.93 / 7500　　0.65 / 6250　　1.20 / 6000　1.0 / 6500
ｾ ﾞ ﾛ ﾖ ﾝ ﾀ ｲ ﾑ　　　22 秒　　　　29 秒　　　　13 秒　　　　15 分
最 高 速 度　　　　　100　　　　　　　80　　　　　　110　　　　　85　　
筑 波 ﾗ ｯ ﾌ ﾟ ﾀ ｲ ﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　67秒　　　　　123秒
足 元 ｽ ﾍ ﾟ ｰ ｽ　　　狭 い　　凄 く 狭 い　足 が 伸 ば せ る 広 さ　無
ｱ ﾌ ﾀ ｰ ﾊ ﾟ ｰ ﾂ　　　多 い　　　　皆 無　　悩 む 程 に 多 数　　無
ｷ ｬ ﾘ ｱ　　　　　　　　　　無　　　　　無　　　　標 準 装 備　　　無
ﾌ ﾛ ﾝ ﾄ ﾎ ﾟ ｹ ｯ ﾄ　　　不 可　　　　無　　　　　大 容 量　　　　無
ｺ ﾝ ﾋ ﾞ ﾆ ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ　　不 可　　　　無　　　　A B S 連 動　　　無
ｷ ﾞ ﾋ ﾞ ﾎ ﾞ ｯ ｸ ｽ　　　　不 可　　　不 可　　　標 準 装 備　　　無
ｺ ﾝ ﾋ ﾞ ﾆ ﾌ ｯ ｸ　　　　不 可　　　不 可　　　標 準 装 備　　不 可
ｸ ﾞ ﾘ ｯ ﾌ ﾟ ﾋ ｰ ﾀ ｰ　　不 可　　　　可　　　標 準 装 備　　不 可
ｺ ｺ ｾ ｺ ﾑ　　　　　　不 可　　　　　不 可　　標 準 装 備　　不 可
ｼ ｰ ﾄ ﾋ ｰ ﾀ ｰ　　　　無 理　　　　無 理　　標 準 装 備　　無 理
ﾌ ﾛ ﾝ ﾄ ﾊ ﾞ ｽ ｹ ｯ ﾄ　　不 可　　不 可　　　可　　　　　不 可
ﾅ ｯ ｸ ﾙ ｶ ｲ ｻ ﾞ ｰ　　　不 可　　無　　　標 準 装 備　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　　　　　あり　　　無　　　標 準 装 備　　無
ｻ ｲ ﾄ ﾞ ｽ ﾀ ﾝ ﾄ ﾞ　　　　あ り　　不 可　標 準 装 備　　無
H I D ( ﾛ ｰ ﾋﾞ ｰ ﾑ )　　55W　暗 い 30W　40W　　　55W　　　　　
ﾂ ｲ ﾝ ﾒ ｯ ﾄ ﾎ ﾙ ﾀ ﾞ ｰ　無　　　無　　　標 準 装 備　　無
ｼ ｭ ｶ ﾞ ｰ ﾗ ｲ ﾀ ｰ　　　無　　　　無　　　標 準 装 備 　　無
ｲ ﾓ ﾋ ﾞ ﾗ ｲ ｻ ﾞ ｰ　　 無　　　　無　　　標 準 装 備　 　無
旭 風 防　　　　　　不 可　　　不 可　　　標 準 装 備　　無
乗 り 手　　　　　会 社 員　ア ル バ イ ト　公 務 員　　無 職
ス テ ー タ ス 性　　　普 通　　不 満　　　大 満 足　　　良

我が家のアドレスがついに3度目のタイヤ交換･･･。
D306→D306→SL26→HOOPとなったがあとはS1とMB520くらいか。
個人的にはSL26が気に入ってたけどみなさんのお気に入りのタイヤは何ですか？

>>665
ほうほう、YZRを所有しているのですか。
'06という事はYZR500ではなくて、YZR-M1ですね？

>>697
ﾗｲﾄ即点灯は、K9からの変更点。

>>706
HOOPが好きです。

すげーＹＺＲの個人所有かということはレーサーなんだよね
２００ｐｓぐらいあるんだよね

オイル変えた
ドレンガスケット再利用
規定トルクで締めたけどオイルよく拭き取らずに締めたから振動で揺るんで漏れ出すか心配
熱膨張するから大丈夫かな？
2ヶ月ぶりだ
エンジンかかるかなw
走ってくる

どんだけ心配性なんだよ

>>707
まあ、ええとこ骨董品のYSRでっしゃろなあｗ

武川のボアアップキット入れると何PS位出るんだ？
亀ファク然り・・

13〜4馬力辺りじゃね？

WACOX Ｈ−１ １２５は、人件費や中間経費を大幅削減して激安で売るために、
最初から入札参加条件に整備のできる人しか入札しないように書いてあるし、
人件費を大幅削減して激安で売るために、初期不良や落札後の連絡をすべて、
オークション サポートサイトでしか行なわないと書いてます。　　　　　　　　　　　　　（←コレ重要！）
※ｵｰｸｼｮﾝ ｻﾎﾟｰﾄｻｲﾄ：http://www.cj-beet.com/riders-y/cj_riderssupport.html　　（←コレ重要！）


激安で整備して維持費を抑えたいなら、下記のブログが参考になります。

しかも、コメント欄には訪問者やショップに自己責任でということで、
ホンダスペイシー125用部品の流用情報が載ってるから、
激安整備の参考になるよ。

WACOX Ｈ−１ １２５の激安整備とDIY排気系・吸気系改良ブログ
http://diy-resort.seesaa.net/category/7043822-2.html

安く買って浮いた分のお金でカスタムしたい人はこちらのブログが参考になります。
デジタルグッズとバイクの日々
http://digi-goods.blogspot.com/search?updated-min=2009-11-01T00%3A00%3A00%2B09%3A00&updated-max=2009-12-01T00%3A00%3A00%2B09%3A00&max-results=40
うちのH-1(MAさん)
http://ma-h-1.blogspot.com/2009_11_01_archive.html
マフラー交換(タイキさん)
http://wach12.blogspot.com/

【安かろう】WACOX H-1 125【格好いい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262221450/

寒いね
顔が凍りついた

半ヘルかよ

片道30kmの通勤用に
考えてるんだけど、キツイかな？

皆は片道、何キロぐらい？

10Kを20分強で。

15kmを30〜40分

>>705
いいかげん筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ67秒を直せと言うのに
そのタイムは絶対無理だ

>>717
今まで何で通勤してんの？

今まで車で通勤してたけど
あまりにも走行距離が伸びるので
バイクに使用かなと
因みに田舎なので殆ど信号なしです。

>>722
なら楽勝だね
雨とか冬寒いとか文句言わなければｗ

>>449-450　その他意見を頂いた方
アクセス規制で書き込めませんでした。
遅くなりましたがご意見感謝致します。

所で>>448の件で先週
近所のバイク屋で見て貰いましたがホイールは歪んでない＆ハンドルも差ほどブレてない
との事でしたが念の為、フォークオイルを交換して貰い
（Ｆオイルは結構汚れてたそうです）
揺れは以前に比べて緩和されましたが今度は、エンジン停止時に押してる時に
タマに左右フォークの中間地点？から「ゴロゴロ」と乾いた音がします。
文章下手で申し訳ありませんが、原因等分かる方いますでしょうか？
ご意見頂ければと思ってます。

追加ですが
去年１１月に前タイヤを交換して以降徐々にハンドルのブレを感じました。
因みに交換前のタイヤはかなり状態が悪く、
それに関係してるのかなと、思ったりもしてます。

ほいーるばらんす

>>726
ホイールバランスとはどの様な事をするんですか？
因みにそれ以外で走行には差ほど悪影響はありません。

雨合羽にハンドルカバー、旭風防装備で完全通勤車両化しちゃいなよ

新車で買いました。
来週たのすみ

【公道最速】 アドレスV125ボアアップ 【高速最遅】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247793431


おちた？

>>722
０時ピッタリだな

2万キロいったので今週
ベルトとウエイトローラーと状態によってはプーリー交換する。
今のところmax98ｋだけど100kくらいに回復するかなあ。

>>732
スライドピースも換えと毛

K5のFIコントロールユニットって、
32920-33G00なの？それとも32920-33G10？？

>>725
ぶっちゃけ元が安普請だからだよ
嫌ならシグナスやリードに買い換えれ

発進から20km/hまでのクラッチが完全に食い付かない感じが気に入らない
発進してからのトルクはV125のが圧倒的なんだけど、
タイヤが動き出す瞬間のトルクって4st50ccのが感じるよね
やっぱり100km/h出るようなスクーターは低速が多少犠牲になっちゃうのかな？
スカブ250も低速は乗りづらい
クラッチスプリングを50ccのに換えればクラッチミートを低くすれば改善するかな？

走行13000kmの中古を契約しました。
相場高めで新車と迷ったけど、屋根なし共同駐輪場だと気を使うので
あえて行ってみました。
原付からの乗り換えだから楽しみです。

>>736
知ってるそれらしい言葉並べただけで意味を理解してないような難解文章だけど・・・

おそらくあんたの望んでる答えは「強化クラッチスプリング」いれろだｗ。
50cc用とかワケ分からんこと言わなくてもアドレスV125用が売ってる

>>736
バカだな

バカだよ

アド持ってねーだろｗ
氏ねよカス。

>>703
発電機はガソリンで電気を起こしてるのだから、発電するとエンジン
パワーが食われるって言う>>702は間違ってないと思うよ。
K9が燃費いいってのは同意だけど、また別の理由だろう。

通勤オンリーでこの時期40km/l
安定して燃費が良いのは良いことだ

>>737
13〜14万円くらい？

>>743
もしかして信号のない田舎道を60km/hで巡航しているとか？

燃費なんて条件次第で倍ぐらいの差は軽くつくから
得意顔で自慢（？）してる香ばしい人はスルーでいいよ

一番の原因がチョイ乗り。特にこの時期は厳しいね
エンジンかけて５〜１０分くらいはガソリン撒いて走ってるようなもんだ

>>746
馬ー鹿　一番の原因は体重　異論は認めない

ああすまんすまん
燃費に影響するような体重とは全く無縁だから気付かなかったわｗ
ピザ乙ｗｗ

>>>>>748
40kgのねーちゃんの燃費聞いたら鼻血出そうだったわ

>>742
燃費に影響する程の差は出ないから。K7→K9間で。所詮原付のバッテリー。

スルーしろと、言っている奴が出来てないw

ACGの話なのにバッテリーってw
メーカーも馬鹿じゃないから、
消費量によってACG大きさを変えてる。

本当に馬鹿ばかりw
一緒にされたくないからやっぱりアドレスは無いなw

>>749
デブのねーちゃんにヨロシク言っておいてくれ

>742
ついにアドレスにも充電制御システムが搭載されたと。

90式戦車が千歳市内の公道を走行！！

http://www.youtube.com/watch?v=m-8O8e_Ezcw&feature=channel

>>752
ホビットの方ですか？

雪の中アドレスで、帰宅完了
さすがに、時間がかかった。田舎は公共交通がないから
都会で、生活がしてみたい

車検が切れる2�g車を廃車にしてアドレスV125Gを買おうかと思ってたんだけど
ｳﾝｳﾝ悩んだ挙句にミラ660を買ってしまったｗ
3気筒6バルブSOHCでフルタイム4WDなんだけどアドレスよりは最高速でるのかな？
48PSの3速ATなんだけど、誰かシグナルGPしようよ(*＾＾*)9m

>>757
一人でやってろよ＾ｗ＾

>>757
90�`くらいまでの加速はアドレス
最高速はミラだと思うよ
関西で良かったらK7で相手してやるよ

>>757
駐車場家にあるなら軽自動車の方がアド＋少しの維持費ですむから正解かもな
車のガソリンケチって普通車＋アドにした俺はアドにかかる年間経費十万円分、アド買わずに車のガソリン代にすれば良かったと少し後悔してる

>>759
回答ありがとｗ

こちら東北、昨晩の中古もん納車後に大雪で公道デビュー前です。
カーステ移植したり内装いじって遊んでましたｗ
買い換えたのがアドレスだろうが軽自動車だろうが変わりません！
愛車にする物を乗り換える時はワクワクしますねｗ

バイクを降りて長いけどアドレスV125Gかコマジェで悩みました。
結局買ったのは軽自動車だったけどバイクに乗りたい気持ちは再燃したままです。

>>760
自宅前で雪積んでツララ生やしながら待機中です。
このミラは前車に比べると3倍ほど燃費が良いです。維持費も段違いですｗ
まずはミラの走りが楽しみですが、いつかは軽+アドにしてバイクで走る喜びを感じたいです・・・
厳しい時代を生き抜くためにはバイクが活力になる気がしています。

パニアケースつけて横幅つければ後ろの車の抜かしてやろうという気を少しでも減らせる効果でますか？

自分の場合、箱つけたら少しは無茶する4輪が減ったかな？
って感じ。
ホムセンの安物だけど。

>>762
木刀を振り回しながら走った方が効果あるよ。
ケースの後ろに菊の御門を付けると更に効果があります。
でも、白黒の車や真っ黒なマイクロバスに監禁される危険性があるので
諸刃の剣！？

一番いいのは、男らしく道路の真ん中を走り
煽って来た奴は、赤信号で停まった時に
運転席のガラスを拳でブチ破り
引き摺り出した上でフルボッコにしてから
車のキーを抜いて持ち去るか、トブ川に投げ込んで
後は華麗にアドレスで走り去るといいよ。(・∀・)ｲｲ!!

オ・ソ・イ・ク・ル・マ・ハ・ヒ・ダ・リ・ヨ・レ

>>760
車のガソリン代が年6万の減った俺は1年でアドレスがただに成った計算
車は県外行く時と、雨の日だけに成ったよ
それより市内の移動時間が半分以下に成った方が大きい

軽あるならアドいらなくね？
普通車とアド乗りだが、軽乗るたびに思うわー

>>766
ガソリン代、一年間に六万浮いたなら四万損してるよ
車＋アドなら五年間で三万キロ走るとアドの経費五十万ぐらいかかるから年間十万円と考えた方がいいよ

自分で直してるから3万乗っても燃料費入れても15万くらいだわｗｗｗ

ミラって煽られる確立が高いと思う。アドだったらよほど飛ばしてこない車でなければどんどん先
に加速して煽られることがない。
今、車の販売が低迷といわれるも、軽の売り上げがいい。しかし売れ筋なのは軽でも背が高い、
ワゴンタイプ、もしくはミニミニバンとも言われる、ワゴンRやムーブ、タント。対して、ミラ、アルト。
あれでも一応セダンタイプなんだってね。ワゴンタイプに比べて背が低い。
同じ軽でも背が高い、低いで大きさも一回り違って見え、煽られる頻度も違う。

個人的には、ミラ、セルボといったタイプが好きなんだが、公道上で煽られる扱いを考えると、好き
ではないんだが、エブリィワゴンになってしまったな。

ミラ乗りの俺、参上！ｗｗｗ

おっと間違った、ミラ乗りであることを確立されてるアド１２５所持で自他ともに認める俺参上ｗｗｗ

>>770
煽る輩は前がどんな車でも煽ってくるよ。軽だからとか関係ない。

と、四輪乗りが何かほざいてますね。

>>768
書きまつがいだ　月2万が年間6万に成ったんです。

>>768
そもそも　5年で50万とか意味わからん
保険は車のおまけで年3千円くらいだろ後は1万kmごとにタイヤ台1万程度いるだけだろ
そっちの消耗品の話するなら車の方が走行距離当たりの消耗品は大きいよな
実際3年乗ってタイヤとブレーキ、WRで使った金は5万もしてねーぞ

「書きまつがいだ」とは？
書き待つ害だ？ｗｗｗ

私の場合、五年間で三万キロの計算
車両 20万
任意保険 一万五千円×五年間で45000円(ファミリーバイク特約)
自賠責 14070円
税金 1600円×五年間で4800円
ガソリン代 9000円(リッター40km)
タイヤ代 五万円(F2回、R3回、一回一万円)
オイル代 15000円(2000km交換、1000円のオイル)
ブレーキパッド 6000円(一万五千円で交換)
バッテリー 4000円

ざっと計算して45万
その他駆動系など考えたら50万は行きそう

それにしても任意保険、三千円とは安いな

ところどころ間違ってる…
けど合計はそんなもん

訂正版
私の場合、五年間で三万キロの計算
車両 20万
任意保険 15000円×五年間で75000円(ファミリーバイク特約)
自賠責 14070円
税金 1600円×五年間で8000円
ガソリン代 90000円(リッター40km)
タイヤ代 五万円(F2回、R3回、一回一万円)
オイル代 15000円(2000km交換、1000円のオイル)
ブレーキパッド 6000円(一万五千キロで交換)
バッテリー 4000円

ざっと計算して45万
その他駆動系など考えたら50万は行きそう

人障はいくらの入ってんの？

ファミバイでも、自損の保障入れたらそれくらいだよな。
母親が事故ったらと思って、特約入った。（ほんとは自分
の為でもある）

>>781
確か二千万だったと思う
20等級の六割引きでこの値段だったよ

>>755
女で40キロってデブだろ？

え？

サーカスの熊たちがいるスレッドはここですか？

http://market-uploader.com/neo/src/1265103747370.jpg
もちろん無料化されたらＶ１２５で突撃だろ？

125じゃ高速乗れないだろ

八木山BPは突撃可だな

>>768
車の機会原価忘れてるじゃん

ゆっくり走ってるミラ抜こうとしたら､横に並んだあたりでミラが急加速｡
微笑ましかったからしばらく並走してみたｗ
そんなに原付に抜かれるのが嫌か…

K９買ったよー。
すげー早いけどこえぇなこのバイク。

>>792
乗ってて疲れる感じや、不安定感を感じる理由の一つに、スロットルのユルユル感（回り過ぎ）
があると思う。速度を一定に保つ時は、親指で根元の付け根を押さえるようにして固定させると
だいぶ安心した感じになる。

キタコのハイスロを入れると、スカスカユルユル感が消えて今は、妙な怖さは全く無い。
1000キロも走ればサスも良く動くようになり、また、シートもいい感じに柔らかくなって良い案配。

>>780
細かい事抜きでガソリンの差額で年18万出てれば5年で90万だよね
厳密に計算しなくてもどちらが得かなんて議論する必要もないよね
掛る時間とか時給計算したら更に倍とか駐車場代要らないとか
もうね>>757や>>760へのレスならおなかいっぱいって感じでつ

>>791
だから俺ミラ乗るのやめたんだよ。嫁は乗ってるけど。

http://minkara.carview.co.jp/userid/339925/blog/16612320/

>>791
そのﾐﾗの運転手は、「追いつかれた車の義務」って知ってるのかねぇ。

>>780
参考までにその3万kmを車で走った場合の想定される維持費を計算してくれ
一般的な話ならタイヤ4本　ブレーキパッド1式　オイル交換3回と　ガソリン代位？

俺の車ならタイヤ代（F2R4）30万、ブレーキパット6万　オイル3万　ガソリン代60万

>>790
ID:z2OffY+7さんて面白いっすね。
掛る金ばかり計算して得する分計算しないから損したって超うける。

まるで50円でアイスクリーム買って
やっぱりアイス返すからさっき渡した50円と合わせて100円のアイスに換えてくれって言いやがる人のよう。

>>796
もっと早く知ってたら、V125GもワゴンＲも買わなかったんだけどなぁ〜
教えてくれてサンクス。

>>796
もっと早く知ってたら、V125GもワゴンＲも買わなかったんだけどなぁ〜
教えてくれてサンクス。

乗りたくて乗ってるわけじゃないんだろ
無駄な時間や労力が減ることなんて望んでないんだからそら損でしょ

ミラミラうるさいなｗ

それ望まないなら原２スクって選択肢をまず選ばないわな

>>792
お前ここアドレススレだぞ？
R-1000スレと間違えただろ？

おまいらミラー交換してる？

やたら追い抜かれが多くて怖いスクだ

>>807
そりゃ四号バイパスとか走ればな
あくまでも都内及び周辺渋滞地域での通勤特急

>>806
カスタムジャパンのブラックアーバンミラーがカッコイイよ。
って、仕入れてから付ける客はシグナスと大型ばっか。
カスタムジャパンは、「アドレスV125に最適のデザインです！」と書いてあったけど
全然関係無いバイクの客ばっかにウケテます。
正直、極端なカクカク感がアドレスには似合わないと自分でも思っている。ｗ
お店の展示車両に付けてみるか・・・。(´A`)<オマケ品にするっぺ！

さっき計算したら、コミコミ、消耗品フルメンテ（工賃は自分でやるので無し）でも3万kmなら４７くらいだった。

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とくにＨＩＤいれるつもりないのですが
全波整流にさせようかとおもってるけど
こうすることでなにかデメリットがある？？

私はHID化を考えてるのですが、K9に使用可能なHIDって何か有りますか？
大幅な改造が必要なく、HIDキットを買ってその場で取り付けて貰えるような物があれば取り付けようと思っています。。


それと、話は変わるのですが、皆さんは、エンジンオイルの交換を何キロごとにやっておられますか。
店の説明では2000km毎に変えるように言われているのですが、取り説ではもう少し長かった様に思いますし、これまで乗っていたバイクや車でも２０００ｋｍ毎というのはなかったので驚いています。
もちろん時々オイルの汚れ具合もチェックはしますし、汚れが著しければ２０００ｋｍでも交換はしますが、それほどでもない場合、取り説通りの交換頻度でいいですよね？
何か問題あるなら教えて頂けますでしょうか。
因みに、走行距離は年６０００ｋｍってとこです。

>>813
K9専用のHIDキットは、デイトナから出ているよ。
今の所客からのクレーミングは無い。
サンテカの壊れやすい奴よか全然いいと思う。

オイルは、うちでも2000km推奨
60km/h以上でカッ飛ばすとオイルの減りが激しいのと
結構エンジンに負荷が掛かるので万が一に備えて
お店側も2000kmを推奨しているのであって
後はユーザー側の自己責任でどうぞって事ですよ。

5000km以上乗りっぱなしのアドレス客いたけど
オイルが残り1/4で、中もドロドロだけど
エンジンが壊れなかったのが奇跡的
ただ、もう手遅れでした。(´A`)<シグナス買ってくれたけどさ

>>814
デイトナのですか。ググッたら有りました。有難うございます。

オイルの件なんですが、4ストでもエンジンオイルが減っていくのでしょうか？
無知ですみません・・・

>>815
HIDは、他社のもあるので色々見て
ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!な奴選んで欲しい。
とりあえず、売る側からしたらサンテカだけは
ｶﾞﾁで辞めておけとアドバイスしておくよ。

で、オイルに関しては本来減らないハズなんだけど
エンジンのオイルが「う〜ん、う〜ん、もっ、もう絶えられないよぉ〜！ひ〜ん」と
限界に達すると液状でいる事が居られずに気化して燃えてしまう事があると
言った方がいいのかなぁ〜
詳しくは、もっと詳しい人に聞いて見てｗ

そう言えば、アドレスや他の4スト系スクーターに
ホームセンターで買ったと思われる2ストオイル入れて
エンジンぶっ壊してしまう人が年に数人いるんだけど
渡すときに説明したよね？説明書読まないの？
バカなの？死ぬの？ｱﾁｮﾝﾌﾞﾘｹｰ！！！
な人がいるけど、オイルの缶に「4ストには使用出来ませんよ！このバカ野郎！」と
オイルメーカーの中の人！注意書き位付けて欲しい。
「いや、スクーターと書いてあったので・・・。」が、持ってきた奴の言い訳ｗ

>>816
詳しい説明有難うございます。
60km/h以上で走る事も多いので、オイルに関しては汚れ具合だけじゃなくてこまめに量をチェックした方が良さそうですね。

HIDについては、ホームページなどを見て、選んでみます。有難うございました。

日曜日にWebikeでデイトナのHIDをポチッた俺が通りますよ。
今現在、送料込みで最安だとおもう。

度々すみません。
>>818さんに教えていただいたので、これを買おうかと思うのですが、取りつけ料金って大体いくら位するものなのでしょうか？

1万くらいですむなら有り難いのですが・・・

すまないと思うなら訊くなよ。

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肛門がかゆいのですが

　　　　_, ._
　　 （；´A｀）　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　>>820

giviboxの取り付けってかなりむずかしくないか？
ロックされねーよ・・・

ぎゅーっと体重をかけて押さえつければ良いんだよ
頻繁に取り外しする使い方は想定されてないと思う
走ってて取れるよりはマシだねw

考えれば分かる

蓋を開けて底の部分に手を当て全体重を乗せ押し込む。
バイクがきしむ位に押し込まないと無理。
体重が軽いもしくは非力の人種には無理。
どうしても無理ならバイク屋さん。はめ込む位なら無料っしょ。

できましたーありがとう

＞蓋を開けて

これがポイントみたいだね

大作先生の創った価値観を学ぶ会　創価学会

某テレビ番組でマチャミが「いい性格になりたい」と言ったら
医者に「いい性格なんてものはない」と言われ、
他の番組でマチャミが「ぜいたく品に税金を多くかければいい」と言ったら
専門家に「ライフスタイルの多様化で一概になにがぜいたくか決められない」と言われた。

勝ち組・負け組って言葉もマチャミは多く使う。価値観が固定されているのだろう。

by マチャミのファンより

パンティーを脱がして割れ目の部分にいきり勃った肉棒を当て全体重を乗せ押し込む。
顔がゆがむ位に押し込まないと無理。
男根が超デカいもしくは勃起不全の人種には無理。
どうしても無理なら成人向けビデオ屋さん。はめ込む位なら金貰えるっしょ。

マイナス１００点

アドレスのK7にHID取り付けしたいんですが
ソーラム以外にいいのありますか？

ない

ソーラムよさげなんだけど２０ｗじゃつけても意味ないような気がするので・・・
２０ｗでもノーマルのハロゲン４０ｗより明るいんでしょうかね？

>>822
偶然

俺も肛門が、猛烈に、かゆい

>>819
安く済ませたかったら何気にリモーションからもｋ９専用の物が出てるんだぜ
ttp://www.remotion.jp/original/hid/hyper-real-hid-mini/hyperrealhidminisuzukiv-1/

パーツ持ち込みの取り付けは店によっては基本工賃から15％増しとかもあるから
店によってまちまちだなぁ・・・
付けたらレポお願い

>>822氏と>>835氏は、ぎょう虫いるんじゃないか？

>>813
取り説見ると6000kmとは書いてあるけど2000kmが無難じゃないかな？

車の交換時期との違いは常用エンジン回転数が何倍も違うこととオイル量の違いがあるため

寒すぎてイマイチ走る気がしねぇ・・・

スレ違いな>>757ですが高速の下り坂で140km/h近くまで出ました。
120km/h巡航でも余裕そうで軽でもけっこう走るもんだ。
エンジン音や走行音がうるさくて快適な車とは言えないけどねｗ
でも、いつかはアドレス買いたいなー

うるせえよ氏ね

3年くらい前の深夜に、高速出口からピンクナンバーのスクーター
が猛スピードで出てきたのを見てから、「ピンクナンバーも
高速走れるんだ」と思い込んでた・・・・

しかし最近になって間違いだと気付いたよ。
あいつはただの違反ヤローだったのか・・・・

>>840
でも普通車から軽だと、結局パワー不足に思ってきて
次は白ナンバーに戻りたくなるんだぜｗ

人間なんて良くも悪くもどっち方向の事へでも慣れちゃうもんだよ

いやいややっぱパワーがないと長距離が辛いんだよｗ
アド125も長距離になると辛いでしょ？ｗ

>>842
原付走行可能な有料道路じゃなくて？

肛門がかゆいのは痔です。
ある日、肛門まわりに欠陥のコブができ、
放置していると大出血して驚きます。

痔の内服薬は効きません。
大出血したら、ボラギノールAを塗りましょう。
劇的に治って、びっくりしました。

訂正

欠陥のコブ→血管のコブ

駆動・エンジンノーマルですが、
オイルは3000km毎に交換
オイルフィルターは6000km毎に交換してます。
長距離でかなりスピード出します。
オイルはリッター4000円のを使用してます。

ハンカバー　マルト製FI購入しましたが
やはり夜間走行時は寒いです。
しかし取り付け後は、かなり寒さは凌げます。
グリップヒーターは、バッテリーに負担かかるので取り付けたくありません。
ハンカバーで、裏生地は毛布みたいのないでしょうか？

連投すいません。
やはりキープレフトで前車の流れにのっていても
無理やり抜かすヤカラが非常に多いです。
皆さんの言う通り、道路の真ん中走りだしました。

あと詳しい方に是非教えて下さい。
ボアアップで武川キット一式（マフラー含め）取り付けたら
いくら馬力アップしますか？
尚、飛ばした時、飛ばさない時、どの位の燃費になるでしょうか？
当然、定期交換品の交換頻度も多くなると思います。
詳しい方、宜しくお願い致します。

>>850
道路の真ん中走るな馬鹿
左をハシレカス

>>850
知っているがお前にだけは絶対教えない。
明日にでも事故って死ね。

原二でキープレフトなんて必要ないだろ？ｗ
堂々と車線を使って走れば良いんだよ！！

ボアアップスレ落ちた野？
早くカメ193ccキット出ねぇかなぁ
親父臭いシルバーのアドレスを193ccにして
前カゴつけて百姓みたいな格好してしょいかごしょってみるには
どうしたらイイ(・∀・)んでしょうか

それで30km/hでキープレフトしてみたい(・∀・)
おんぼろ軽自動車が
「どうみても百姓の乗ってる50ccです。本当にありがとうございました。」
って抜いてくるにきまってる(・∀・)

http://www.webike.net/sd/2178044/
デイトナの高くない？

>>853
自動車も基本はキープレフトだから勘違いすんなよw

今朝は、帰り寒かった
早く、暖かくなってもらいたい
今から、通勤の方気をつけていってらっしゃい

なんで箱の脱着がスムーズにできない人が多いんだ？
俺は荷物入れたままカバン代わりに箱をうちの中に持ってくよ
箱が必要ない時は持っていかない
付けない方が伏せた時最高速伸びるでしょ

te

st

どう見ても原付だな。
でも、リードってでかいなｗ
並んでいるの見てワロタわｗ

>>819
俺んちの店だとねぇ。
当店でお買い上げの場合は、3000円で
通販で買った持込品だと8000円也
どこのお店でも、大体10000円前後でやってくれると思う。
トータルで考えると通販よりも南海部品みたいな
大手量販店で購入して取り付けた方が安上がりかも。

アドレスに付いてくる、GIVIのケースだけど
デイトナとかで売っているリテール品と比べて
若干材質のクォリティーが低いのか普通に一発でハマる奴と
キャッチャー(台座の爪)にアーマオールとか塗ってから
気合ではめ込まないと逝けない奴があるね。

このボックスは、客の目の前ではめ込み作業すると
客が、「この店大丈夫か？」と思われる事がありそうなので
来店前に予め付けて置く事にしている。

>>853
バカスｗｗｗｗ
道路の真ん中走るな馬鹿　左をハシレ屑
誰もキープレフト（左端）と言って無いし
日本は左側通行で道路の左を走るように定められてますが何か

はいはいワロスワロス

まだキープレフトの意味を勘違いしてる奴がいるんだなｗ

>>864
>道路の真ん中走るな馬鹿　左をハシレ屑
「センターラインの真上を走るなよ馬鹿　左側の車線を通行しろ　屑」って事？　

>>867
ライン上は滑るから危険と言ってやってるんだ有りがたく思え
俺は左車線の右側を走ってるけどな

京都の道は腐ってるなマジで・・・・
コケるやん

>> ID:zSD68HvN
　おまえの読解力の無い
　　　　　　バカさ加減はマジうけるｗｗｗ！

Ｖ125乗ってるじてんで全員バカということに気付け

>>871
じゃぁ V125G糊の俺はセーフだな♪

じてんしゃ

昨日、右折するんで道路の中央線に近づけて信号待ちしてたら、後ろから来た原付が
さらに右側に横付けしやがった。そして信号が変わると俺を追い抜いて右折。
70キロぐらいの速度でかっ飛ばしていきやがった。
追いつけなかったよ・・・

>>863
店経由で購入してつけてもらうとそんな工賃そんなに安く済むんだ！
作業時間1時間くらい？

>>874
たぶんだがスーパーディオZXら辺の原付にボアUPとチャンバー変えてたら追いつけないかもな
十年振りにスクーター(アド)買って初めて乗った時にトルクはあるが素直に遅いと思った

>>876
購入を検討してたのに
マジでその程度なの？
チョットショック…

今更、2stの喧しいスクーター載る気もしないしな

>>877
全てを真に受けない方がいい
つかアドレスで加速に不満があるなら125のスクーターはほぼ無理

そういや俺もこの前クソ速い原付に遭遇したわｗ
メインの大型に乗ってる時だったから軽くミラーの点にしたけど
もしかしたらアドレスだったら負けてたかもしれん

まぁ走り以外はアドレスが上でしょ
改造費含めたらアドレスより高いんだろうし、トラブルが多く寿命は短いんだろう

２ストと４ストを比べるときは排気量２倍で計算、って言うぐらいだからな
その上、軽い
ノーマルでも５０ｋｍまでならいい勝負かもね
余談だがアプリリアＲＳ１２５なんかキチガイかよってぐらい速かったもんな

>>876
DIO系のエンジンはボアアップ防止の為かジョグに比べ遥かにモロいクランクベアリングを使用している。
ノーマルですらこの部分（ベアリングやシャフト）がスグに破損し、やたらガラガラウルサイエンジン音を
たててるっていうのにボアアップでもしようものならまともに走れたものじゃないだろうな。

首梨ライダーって要るの？http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1263470502/

>>851
単純ですね。

>>852
別に貴方に聞こうともおもってませんよ。

ちなみに「死ね？カス？」
言われる筋合いは　、ございません。

親切な方にお願いしただけです。

http://upsurusuru.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/up3593.jpg

>>877
ノーマル2ストスクーターと比べても劇的に速い訳ではない。
通勤快速って言われてて買う前に期待が大き過ぎたのは確かにある。

>>881
スーパーディオZXの時はボアUP＋チャンバー→20000キロで腰下死亡
ライブディオの時は15000キロだった
確かにディオは腰下弱いかもな

>>885
じゃあ死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで車のCMはいっぱいあるのにバイク（アドレス）のCMないんだろな
？
バイクのCMもあってもいいじゃまいかｗ

>>890
割りあわないからでしょ

V125は都内では通勤特急だけど、郊外出るとストレスたまるよ

>>890
CMあったら広告費で車体代あがるけどいい？

よぉ基地外ども
誰かサンテカHIDの３５ｗタイプｋ５ｋ６ｋ７につけた人柱いないでぅか？

Live DioのＣＭは番組の前後に出る提供会社名が
ＨＯＮＤＡじゃなくてLive Dioでやっていた。

アドレスもガンバレばＳＵＺＵＫＩじゃなくて．．．

キューキュッパー♪の頃が懐かしい

>>880
レース用のバイクに、保安部品付けた感じだからなあ。
125ｃｃって同じ排気量でも別物だわな。

アドレスに向いた走りって、街中じゃキビキビ、
郊外じゃ60km/hくらいでまったり走るのが向いているかもなあ。
コーナーでも立ち上がり、よーし全開！とアクセル捻っても、直ぐ頭うちに成るし。
街中は必要十分なパワーだが、郊外じゃちょっと非力なパワーだな、11PSちょっとは。

K5のアドレス自体には完全に飽きたけど、”最強の自転車”で手放せないｗ
耐久性は鉄板かな、スズキの製品にしては。
ほぼ毎日乗っていて4年、3万�`超えたけど、たまのエンストってかストール病くらいで、
走行不能のトラブル皆無。バッテリーもまだ元気。

K9納車されたけど
やはりこのメーターデザインは死ねるな

>>891
割に合わないって言ってもさ、100万以上のバイクだってあるのに
日本のTVはバイクのCM流さないよねｗ
やっぱバイク乗りって世間から嫌われてるのかもなｗ

ジェンマとか機動力を装備せよは必死にCMやってるけどな

>>898
普通にホンダ、ヤマハ、レッドバロンのCF流してるだろ
バイク王だってガンガン放送してるだろ？

>>836,863
有難うございます。
ネットでなくて店経由で取り付けすることにします。

車みたいに単体のCMはそうそうないな

チョイノリ、Todayを見たくらいかなあ。

車は値段の1割くらいが広告なんじゃなかったっけ
スズキは5〜6年前、レッツ4のCMやってたよね
当時レッツ4とか10万切ってなかったっけ
レッツ4とかそんなに多くもないのにCM打って10万切るとかよく考えたらすごいな

>>890
アドレスはほっといてもそれなりに売れるからじゃ無いか？
人気商品にCM打っても、費用対効果は薄そうかなあ。
2スト50ｃｃの代替4スト125ｃｃのV125って感じだろうだから。

現代の原付の利便性追求すれば、V125に辿り着いたりしてｗ

福山、江口あたりが「町を颯爽と走り抜けるアドレスV125G!」
なんてCM流れたらかっこいいだろなって思ったしだいですｗ

>>906
あいつらかなりおっさんだから、風防、ハンカバ、リアボックス通勤仕様アドにピッタリだな。

原付の何倍も電動自転車が売れてるんだからな
昔原付を買ってたようなオバハン連中の大多数は自転車に流れたんだろう

>>906
江口はバイク事故起こしてからCM起用はないだろｗ

>>906
唐沢でも沢村でもいいだろ

TWにせよ　キムタクが乗れば何でも流行る

実際に乗るのはキムタクじゃなくてオタクなんだがな。

寒い死ぬ　いくぅ〜ん

拝啓ブラック様

何をヒートアップなされておられるのでしょうか？
おやじは数ヶ月アドレスには乗っておりませんよ。

そういえば　おじや様は　どうなさっておられるのでしょうか？
ご商売の方は順調にやっておられますか？

おやじ
なんだかんだ言っても　のどごし生がやめられません。

>>875
作業時間は、デイトナのだと大体1時間くらいで付けられるよ。
カプラーオンなので一般人でも頑張れば付けられると思うけど
カウルを外す時に、ツメとかやっちゃいそうなので注意

工賃に関しては、うちでは3000円だけど
他所は他所で設定があるから、なんとも言えないけど
正直持込の8000円の方が全体的に見て
うちとしては、実は儲かるんだよね。
バイクブームのバブルが弾けてから問屋の方でも
仕入れ商品とは言え、昔ほど安く無いんだよね。
お店としては正直、取り付け工賃で儲けるしかない。

>>901
今回は、そうした方がいいと思うよ。
K9に付けるならデイトナ製のは、ガチでお勧めする。
何台か付けたけどお客からも好評だし鉄板！

ギアオイルって１万キロぐらいで交換ですよね
工賃含めてどれぐらいかかりるものでしょうか

金額によっては少し先延ばしにして
1.5万キロくらいに駆動系の整備と一緒にしてもらおうかと思ってるのですが、止めた方が良いですか？
（だいたい年に５千キロくらい走ります）

ギアオイル４まんｋｍで交換する予定

>>915さん
よければ教えてください。
デイトナのHIDですが、キーをONにすると当然ヘッドライトが点きますよね？
エンジンをかけるときは、安定するまで10秒程度待ったほうが良いですか？
また、可能ならON/OFFスイッチを付けた方が良いと思いますか？

>>916
>>814
>>816
>>838

流れを読まずに質問します。
中古で購入する際、K7とか判別はどこでするのでしょうか？

流れを読まずに質問します。
ミラにディトナのHIDはつきますか？
もしつくんだったら、アドレス用のを二つ買えばいいですか？
それともひとつ買えば分岐させて使えますか？
軽は初めてなんですが、やはりバイクと同様にオイル交換
は2000km毎がいいでしょうか？

なんとなくでいんじゃないかな？

　なるへそ

ここの住人の人って新車と中古どっちで買った人が多いのかな？
走行距離が少ない中古車でも前のオーナーがしっかり慣らし運転してたかどうか
わからないととかが嫌で、買うなら新車って人が多かったりするのかな？

>>920
ウインカインジケータの有無
エンブレムがメッキが銀塗装か、あとメーターデザイン

>>921
車板へ行け

>>921
素直にオートバックス行ってミラ用買えばいい
ミラのオイルはここじゃ板違い

>>921
クソワロタｗｗｗｗ

>>921
駄目だよ　ミラを買いたくても買えない　買っても維持できない
そんな貧乏人が買うアドレスのスレで聞いちゃぁ
異次元の話なんて判る訳が無い

せめて200ｃｃ以上のバイクの処で聞かなきゃ

>>918
ON/OFFスイッチ付けた時点で違法改造

>>923
125クラスって乗り潰す割合が多いんじゃないか?
新車と中古の値段差も大きくないから中古のメリットも大きくないと思う
俺はずっと新車を乗り潰して(事故もあったが)125クラスは8台目だ

嫁の買い物用にカソリを購入　今日納車でとりあえずナックルガード外してハンカバを取り付け
ちょこっと近所を走ってみたんだけどグリップヒーターとシートヒーターは温かいし軽くて取り回しは良いし
前カゴとリアボックスも付いてるんで結構荷物も積めそうだしスクーターって便利だな〜と感心したよ
NKも持ってるんだけどこっちがメインになりそうだ　大きいのは春までバッテリー外しとくかな

>>927 真に受けてレスしてやんの・・・
　 とてつもないバカだなw

>>920
>>80を参照されたし。

なんというヌクモリティ

カソリに付いてるナックルガードっていくらくらいで売ってるのかな
今までの純正ナックルや旭ナックルみたいなヘッドライト周りまでのより
好みなんだけどなぁ

500台限定生産 Adress V150 の予約受付はいつからですか？

>>919
オイル違うてｗ

TZR125って速いらしいな！

2stは125ｃｃでも250cc並みだな

vDzAQdGV

ミラも買えない奴ｗ
と、こう書くとメルセデスE55を所有してるが？
とかダメだよｗｗ

K9のタイヤって何でダンロップじゃなくなったんだ？
マキシスって自転車特にMTBのイメージしかなくて何か嫌だ

>>939
せっかく釣れたのに2レスはないわ・・・

>>936
二輪はエンジンオイルでミッションオイルを補ってるわけだが
四輪はエンジンオイル、ミッションオイル違うものをいれるけどね
10000kmもオイル交換せず走るって　orz

ミスリード誘う言い方すんなよ、性格悪いって言われるだろ
スクーターはミッションオイル（ギアオイル）とエンジンオイルは別々だろ

>>943
つ取説　P35

>>943 スクーターの前に「２ｓｔ」をいれておけ。

普通にメンテナンスしてたら
何万ｋぐらい乗れる物なんですか？

加曾利スペシャルって赤色ないのかな？
２５３０００円(税込み）でリアボックスウィンドシールド付
点検整備費用　　　　　　８０００円
自賠責保険　５年　　　１４０７０円
グッドライダー防犯登録　１０００円
計　　　　　　　　　２７６０７０円
値段的にこれって安いのかな?
あと点検整備費用８０００円っていったいなんなんだ？
ＨＰみると必要みたいなんだがどこで買っても必要なのかな？

40000km走ったツワモノもいるらしいよ

スズキのホームページに紹介してるアドを使ったバイク便会社は10万キロとかかいてあった気がする

K7、走行1800�`、見た目は新車同様、
自賠責3年付きで乗り出し15.5万って買いかな？

俺なら買わない

俺なら8万で新型買うね

俺なら8万kmの中古車買うね。

07年　俺のアド
今年の12月にリミにかえる予定
だって　おしりにやさしいから

俺ならミラ買うね

2st単気筒に付けてた電気式タコメーター移植したのですが
アドはクランク2回転1回点火なのか、半分ぐらいの数値しか表示されません。
タコの抵抗を交換しようにも、分解できそうにない構造で、PICでパルスを倍にするなどの方法もあるみたいですが、スキルがありません。
1回転1点火のパルスが取れる所ありませんか？

>>956
自分のミラにはタコメーターがついてないのですが、それ付けられますか？

>>946
エンジン自体は10万�`以上逝けるんじゃ無いか？
高回転型の小排気量にしちゃスゲエとは思うけど、
バイク便なんかで実証済みみたいだ。
平均的な個人ユースだと10年以上掛かる耐久実験だから、まだ良くわからない。
バッテリーはV100より確実に長持ちするし、玉切れも今のところ無い。31000�`。4年。
エンジンオイルは気が向いた時やっている感じかなあ。きりが良いんで5000�`毎。
後輪タイヤは大体1万�`交換、前輪ブレーキパッドは1万2、3千�`毎、
バッテリー、ミッションオイル、前輪タイヤ、後輪ブレーキシュー、Vベルトはまだ交換していない。

なんだかんだ言って、耐久性抜群だよ、V125はｗ

>>946
私の07Gはもうすぐ65000kmですよ。
ベルトは2万キロで交換、パッド・タイヤは減ったら交換。
4万キロぐらいからオイルが減るようになったので継ぎ足して乗ってます。
WRは一回だけ交換しました。まだ100km/hぎりぎり出ますよ。
10万キロも夢じゃないです。

>>934
ﾉｰﾏﾙのV125には、そのままじゃ付かないよ。
要ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ交換。

>>947
適正価格だと思う。
それと登録代行費用が入ってない・・・良いお店かも？

点検整備費用ってのは、ﾐﾗｰ取り付けたり、ﾊﾞｯﾃﾘｰに液入れて
初期充電したり、車体を磨いたり等々の作業にかかる手間賃。

>>956
> 1回転1点火のパルスが取れる所ありませんか？
ｱﾄﾞﾚｽは4stｴﾝｼﾞﾝで、ｸﾗﾝｸが2回転すると1回点火する構造
なので取れません。

今日も、帰り寒かった
今週の仕事も、今日で終わり
今から、焼酎飲んで、テレビ見て(タモリクラブ)、寝ます

>>959
＞4万キロぐらいからオイルが減るようになったので継ぎ足して乗ってます。

へー、燃えて減っている感じ？

>>962
オイルが漏れている跡がないので燃えていると思います。夜釣り専用マシーンなので全開走行が多いのも関係あるかも。
1000kmごとに継ぎ足してますが、アッパーまで入れておけば2000kmぐらいはロア以下になることはないですよ。

K9冷間時、エンストするよね？
その後、なかなかセルだけではエンジンかかり難くて
販売店に相談したら、「暖気をして下さい。」だって。
あ〜はいはいって右から左に受け流したけど…
この車種はそもそもマトモな状態ではないのかな？
メーカーに問い合わせした人いる？

販売店は、「以前に比べ良くなったんですよ」だって（笑）

>>947
販売店からは多色展開の要望があるそうだが、スズキが聞いてくれないそうな。
一番生産数の多い銀と黒が余るから冬仕様でさばいたれ！みたいな感じなのかな。
青の冬仕様が欲しかったなぁ。

Ｋ９って最高何キロくらい出る？
俺のは90くらいしか出ないんだが・・・

マツシマの高効率バルブに替えた。　たしかに明るい、これはいい。　あとは寿命次第か。

みんな結構走ってるんだねぇ　俺のk7は１年半で2千km
歩けよって話だなｗ
耐久性もありそうなんで長く付き合ってみるか

k7ですが、6万km乗ってもセルで一発。
ごく僅かにアクセルを開ける感じでブリッピングすると回転数が不安定にはなる。
ただ、数か月に一度ぐらいの割合でストールする時はありますよ
長く乗っているとスロットルボディが汚れることでアイドリングが不安定になることがあるそうですが。

気になるようであれば少しだけアイドリングをあげてみてはいかがでしょうか？

>>914
拝啓おやじ様

カスの人にカス呼ばれしただけですよ・・・
冬もアド乗ってます。
防寒用品色々揃えましたわ。。。

>>966
同じぐらいですね。
平坦最高90k/hくらいでその時のGPSレーダー探知機は85k/hの表示。
所謂ハッピーメーターですね。誤差酷すぎ。

>>969
ご提案、有難うございます。
しかし、アイドリングを上げる事は
エンスト解決には繋がりません。
購入してから経年劣化があれば、対処方法として受け入れますが
まだ半年も経っておりませんので…。

>>970
前からいるけど、このブラックとかおやじって奴は何なの？

黙ってNGしとけよ

話かわって、俺のK7は7500キロで早くも走り始めのジャダーが気になり始めた。
だけど、昔JOGZに乗ってた時は2万キロ超えでもジャダーなんて
気になるような事は無かったように思うんだけど、思い出が美化されてるだけなのかなぁ？

K9本当静かだなぁ
ドコドコ感もなく非常にジェントル
でもコールドスタートの時だけはまだオイルが硬い所為か
振動とスロットルオフした時の後ろから引っ張られる様な強烈なエンジンブレーキ症状は出る

見た目は原付ですが
実際は非力ながらも普通自動二輪でごじゃるのよ