GLやワルキューレ等のホンダの水平対向エンジン車

GLスレは既に無くなり、ワルのスレももうすぐ終わりなので作成

　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　　>>2ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ

　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　 　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ 今だ>>2ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

2バルブEVO6！

前スレ

【水平対向】GLワルキューレVALKYRIE【6気筒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233419324

前スレは約1年で昇華してしまったが
今スレは2年くらいかかるかもな

>>2
帰るな

GL1800の後継（ダブルクラッチAT)は発売しないのではなく、
発売時期を見極めているということだ。
”アメリカ発の１００年に一度の大不況”
GLのメインマーケットはどこの国？
熊本産のGLを９０円台の円高で輸出してかの国で売れると思う？

およそ５年間は無理だろう、米国が元に戻るには。

EVO6コンセプトは、新生V-MAXを買い控えさせるために出したんだろうか？

＞EVO6コンセプト
GL持ったことある人がネイキッドなんて絶対買わないよ。
風圧ひどくて高速１時間も走れない。

個人的にはEVO-6好きなんだよなー。

前々回モーターショーの時はあまりのコンセプト臭に
「はいはいどーせ出ないんでしょ」って思ったけど、
前スレで出ドコ不明のEVO-6販売バージョンみたいな
画像を見た時は正直シビれたね。

VT1300CXやCB1100、新型VFRで体力消耗しただろうけど、
何年か後になっても販売してくれると嬉しいな。

ワルを売りに出すんだったら､今が旬？
最近中古が高騰してると聞いたが…
タイミング的にいつ頃が良いだろう？

>>11
それはちょうど良いかもな
中古は高値で推移してるし、ちょうど俺も買おうと思ってる

ワルよりGLのほうがラクだしアピール力あるし、
わざわざワルにこだわることもないのでは？

>>13
ヒント→「GLを買う金が無い」

1800新車だと315万もしくは370万
中古だと、タマによって幅は大きいが150（ヤフオクで糞タマ）〜300万（高年式をちゃんとした店で購入）

1500だと糞なタマならヲクで30万とか40万で買えるが、それらは外観からして汚い超低年式・超過走行車なので購入・所有するのは専ら馬鹿な貧乏人

ま、中古で買うようなオートバイではないしね、GLは
高級四輪車と同じ
新車で買うのがマトモな金持ち、そいつらのお古にゴミどもがまとわりつく

ワルキューレ運転してる女見たことある？

>>15
乗ってるよ

>>16
関西圏（の中でも西側）ナンバーの黄色・アイボリーツートンの北米仕様の方ですか？
97年最初期モデルの

GLとワルキューレ、別物だと思うが。
値段の問題ではないのでは。

>>15
ワルを廃車にした女なら近所にいる。
ＤＳ２５０から乗り換えて１週間足らずでお釈迦になってたなぁ。
事故ったワルを見たが、あの美しい造形美は、もう無かったな。
ついでに左足一本持ってかれてる。
俺はスティード６００からワルに乗り換えを思案中。
このバイクは純粋にカッコ良いと思います。

>>17
関西より西で黒だよ

>>18
ワル＝poorman's harley
GL=GL

ですね、わかりますｗ

うそうそ、エンジンの大きさ・迫力だけは認めてやるよ　＞ワル1500

>>19
一般にオスと比べると非力とされるメスどもが乗るバイクではないよな
オスの中でも立ちゴケやグラッときてその重さを支えきれずこかしちゃうオートバイを買っちゃう低脳な馬鹿どもも同じ括りだが
傍から見ていて非常に恥ずかしい　この類の馬鹿に所有し乗られているオートバイが非常に可哀相

>>20
上に書いたような非常にマヌケで恥ずかしい経験（愛車をこかすなど）は今まで一度も無し？

>>21
ん〜、今までコケた事ないから起こせるかわかんない
とりあえずバックギアがないと移動は無理

>>22
立派だね、メスちゃんなのに
購入（所有）して以降の御自身による総走行距離はどのくらい？

リバース付きのワルは羨ましいわ
当方、所有するGL1800には付いているが、同じくワル（97年式の最初期型）には付いてない

前下がりで行き止まりの場所に止めてしまうと
自力で後ろに下がることはできないんだよな。
俺はリバースついてるから問題ないが。

そんな時、俺は根性で後ろに下げてるな。バックギア無しなので。
人より多少力が有って良かったと思う瞬間だw
さすがに嫁乗っけてた時は無理だったけどなw

あああ、目をつけていた１０５万のワルツアラーついに売れたか・・・
まあ俺が買えそうなのは３ヶ月後だから売れ残るわけないわな・・・

>>26

召喚するのですね　奴を

低年式
過走行
前所有者不詳

の糞中古車購入者のことが大好きな御仁か？ｗ

恥ずかしながら先日娘を乗せた状態でたちゴケした、渋滞監視の
中火事場のくそ力で起こしたぞ。

重量は相応にあれど、重心が低いゆえ一般には取り扱い（取り回し）をし易い車輌をこかしちゃうマヌケが登場
オートバイが可哀相
ここを借りてオートバイに謝れ、>>29よ

↑只、確かにワルキューレは倒したら重い。
俺は以前ウルトラ乗ってて、倒しても起こせたけど、ワルキューレは起こせなかった。
なぜだろう？？

>>31
地面に寝た車輌を起こす条件が単純にその車輌の重量だけではないから

以上
ｗ

だからその条件が知りたいという事だろ単細胞

なんだ、以前のワルスレなくなってこれかと思しきスレに来てみたら
妄想に取り付かれたおばかさんの巣穴だったのか。

前スレは良かったんだがなぁ。地味に色々と情報交換できて。

オイルフィルターってフィットとかの流用が出来るのかな？
週末にオイルを交換しようと思うのだが。

Poor man's Harley?

どんだけ西洋かぶれなんだよ！
少なくてもGL乗りでハーレーコンプレックス抱いて乗ってる奴はゼロだよ。
こういうワルみたいなこだわりお洒落１００％の人種ってひょっとしたら
「ハーレー欲しかったんだけど・・」みたいな情けない男も居るんだろう。

フィーリング別物のGL系フラット６を安いからって理由だけで
ハーレーの代替気分で乗ってるアホ居たら、遠慮なく名乗り出てくれや。

な？　そんな奴どこに居る？　

>>31
完璧に平板なアスファルト路面なら、ラクに起こせる。

ただ通常完璧に平板ということは現実にはなく、実際は凸凹が必ずある。
ちょっとした路面の傾斜や凸凹（前後輪の位置関係等）で極端に重くなったりする。
400kgの図体があるんだから、起こせるだけハッピーと思え。

>>36
んで、貴様はナニに乗ってるの？
GL、ワルのどちら？
年式は？　新車購入？　中古車購入？　また、中古の場合、どんなタマをいくらで購入？

>>38
しつこいけどこれ乗ってるやつは値段じゃないんだよ
ハレ厨のお前にはわかんねぇだろうけどな

ハーレーって値段しか自慢できるポイント無いのかな？
いつかはワルキューレ購入志望のSS900乗りです。

ワルキューレって故障しやすいですか？
また、故障しやすい箇所ってのも有りましたら教えて下さい。

笑った、プアーマンズは〜れ〜・・

でもワル乗ってて、は〜れ〜気分になれる人は、でかいアメリカンタイプ乗せれば何でもハッピーになれるベンリー男だろ。

俺が薦めるプアーマンズは〜れ〜は、ヤマハの空冷1700とかだな。

なんで、ハーレーと比較するのかわからん。
自分もワル乗りだけどハーレーとは別物だろ。
本当のワル乗りでハーレーとの値段の差とか気にして乗ってろ奴いないだろう。

>>42

本当のワル乗りって？本当じゃないワル乗りはどんなワル乗り？

ジュノオM85のスレがあると聞いてとんできました

>>43

本当のワル乗り=ワルキューレ所有者

本当じゃないワル乗り=ワルキューレ所有者ではなく、ここで色々言ってる人

>>43

本当のワル乗り=ワルキューレ所有者

本当じゃないワル乗り=ワルキューレ所有者ではなく、ここで色々言ってる人

じゃあオレは本当じゃないワル乗りか。
でもワルいいよね。少し前に手放したけど、ほんといい思い出になった。乗ってる人の話聞くとワルに乗ってた瞬間を思い出す。

ワルキューレはGLの廉価版という書き込みが全くないのであえて書く。

ワルはGLから装備を剥ぎ取ったネイキッドバージョンです。
それだと風圧がひどいので風防も付けちゃいましたという代物です。

ただ硬派（ﾌﾟｯ）というかおしゃれ派（？）とかいう人達に人気があるので
高値販売されているというだけです。

リーバイスの何番がいいとか、ジッポのライターがどうのこうのいう人達向け。
そういう変なこだわりを省けば、物としての価値は、圧倒的にGL＞＞＞ワル　です。

価値観は人それぞれだよ。

そんなこと言ったら日本だとバイクに乗る事自体が変なこだわりに…

標準でシールド付いてるのツアラーモデルですよね。
ワルとワルツアラーどっちが多いのでしょうか？

ついでにもうひとつ質問。
ワルもGL1500CなのにGL≒ゴールドウィングが共通認識ってことでOK？

本当のワル乗り=新車ワルキューレ購入・所有者

本当じゃないワル乗り=どこの誰がどのように乗っていたか分からない他人様のお古の糞中古ワルキューレ購入・所有者


GLも同じな
1800(新車)がある今、90年式とか95年式とかのクソボロ中古1500を超安値で購入して乗っているヤツは例外なく確実に知的障害が窺える糞貧乏人

ほれ、中古車購入・所有者＝低脳な貧乏人＝恋人や嫁も汚いクソ中古、を説明するコピペなｗ
お前らが持つクソ中古のワルやGLも前所有者がどのように使ってきたか分からない汚物な
事故歴があるかもしれないし、ワケの分からないパーツや油脂類等を使われ周囲の者に馬鹿にされていた車輌の可能性もアリ
マトモな頭と経済力を持つ人なら「新車」を購入します


あなたの恋人・奥さんは処女でしたか？
彼女の上を通り過ぎて行った幾人もの男たち。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした彼女の口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
彼女にセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
彼女は、あなたと出会った時に既に中古品でした。これは、彼女の処女膜を破った男のみならず、
あなたが彼女に出会う前にあなたの彼女を抱いた他の男たちのすべてが、あなたが、あなたの彼女を
初めて抱いた時よりも良い状態の肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を彼女や奥さんにしたのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。彼女は他の男の子供を体内に宿していたのかも
しれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
必死に愛を訴え交際している彼女、一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、彼女を愛せますか？好きだと胸を張って言えますか？

リアル童貞乙

>>53
オマエの嫁、もしくは恋人は色んなオスと体液交換した汚物なんか？ｗ

もしくは、嫁も恋人もいない喪？

>>52

それは童貞でしかもこれからも風俗以外で楽しめる見込みのないやつの考え。
ある程度経験があればあなたにない余裕がでてくる。

私はワルの中古を１６０で､新車価格より高く買いましたが､
なにか？

>>55
結婚相手＝処女
遊び相手＝処女以外でもOK

これが結論な

んで、オマエの恋人や嫁も他の男に自身のま●こをペチャペチャと舐めさせたり、他の男のアレを喜んで咥えたりしたクチ？
そして、オマエにもし女の子供がいれば、そのガキもヤリマン予備軍？
ｗ

>>56
「相場」っていうものを知らない相当な馬鹿ですね
以上

ツマンネ

>>57
必死だね童貞君。
どんくさそうな人間性が想像出来て面白かったわ。
でも飽きたからもう充分だよ。さっさと寝ろ。

ID:X5oGhREc

は、その汚い愛車同様に不特定多数の他の男の精液や唾液が体内に入りまくった過去のある大変汚い恋人もしくは嫁を所有ですか…ｗ
可哀相に…ｗ
同情しちゃう

あれれ？
童貞は否定しなくていいのかな？

59 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:56:31 ID:X5oGhREc
59 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:56:31 ID:X5oGhREc
59 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:56:31 ID:X5oGhREc

でも飽きたからもう充分だよ。
でも飽きたからもう充分だよ。
でも飽きたからもう充分だよ。


こんな馬鹿なオスに付くメスは、やはり馬鹿でお股が非常に緩い馬鹿女なんだろうな…
可哀相に…
そんな汚い種とま●こから生まれてきたガキや、今後生まれてくる赤ちゃんが非常に不憫…
馬鹿・汚物の無限連鎖

で、まだやるの？ｗ
飽きてないの？ｗ

ハハハｗ
やっぱり最後まで童貞は否定しないんだ。いやほんとすごく幼稚なんだね。AVから盗んだような単語がズラリｗ
どうしても飽きてほしいみたいだから、これにて放置させてもらうよ。まぁおちょくって悪かったね。読み返すとあなたが何を言いたいのかがさっぱりわからない。
おやすみ

童貞処女厨必死過ぎるwww

↑もう良いからGL.、ワルキューレの話題に戻ろうや。
ところで160のワルキューレの中古ってかなり新車に近い状態なんだろう。

見栄からGLやワルキューレの中古車に分不相応に乗る連中の程度がよく分かるスレですね

いい

＞分不相応

じゃあどんな人が乗ったら分相応なんですか？
乗れもしない２ｃｈマニアの少年はプラモでもいじってなさい。

ここは見栄っ張りで中身の無いクズしかいないんだな
誰も>>7の間違いもしないくらいのな
クソスレは早く落とせ、糞虫が人様に迷惑かけるな

>>68
恐らくは、

・GL1800日本仕様を新車で一括現金購入で、その他にも200〜400万のオートバイを全て新車購入で複数台所有
・四輪も１千万円前後の高級車を筆頭とし、複数台所有
・無論、持ち家は大きな一軒家　その他にマンション等に個人の部屋を多く所有
・働かないでも、月に数百万円を使える財力（不労所得）

レベルなら余裕で「分相応」に該当でしょｗ


100万円程度の中古車をなんとか買える層は論外、ということ

>>70
おまえの発想が幼稚すぎておもしろいわ
小学生が想像する金持ちの定義みたいだな

ま、このスレはワル1500やGL1500のボロ中古車輌をヤフオクで2・30万〜100万円程度で買っちゃった可哀相な貧乏人どもばかりということで

300〜400万円のGL1800やルーンの新車には決して手が届かない非常に可哀相な層

↑100万のバイクが貧乏か？？

>>73
「100万円のオートバイをようやく買える（新車・中古車関係なく）」は個人的基準では「poor」の側。

飽くまで「個人的基準」な。

「個人的基準」ねぇｗ
馬鹿が知的ぶると、たいがいこういう言葉を使いたがるよな。
相手を煙に巻こうとして、結果として全然巻けてないという。
単に言動の責任に対する逃げ道作ってるようにしか見えんな。

見苦しいからその辺にしときなさいｗ

>>75
キミはアレか…知的障害者ってヤツかい？

ここは匿名完全無料掲示板の2ちゃんな
お縄にならない限りはやりたい放題・虚言もし放題

キミはこの前提条件を全く弁えていない

その2ちゃんにひしめく腐れ貧乏人どものル・サンチマンを俯瞰するのは非常に楽しいんだけどさ

あーあ、ついに自分の虚言を正当化する言い訳の準備まで始めたか。
見え見えでスッケスケのウソを本当だって言い張るのも疲れるもんな。

ん〜と、ﾊﾞｲｸの話になったら起してくれ。ちょっと寝るわ。

ここGLとワルのスレだろ？
上の訳分からん事言ってるやつ、そろそろ
無視しようや。つまらん！

中古でGLクラス乗ってる人が貧乏人だとよ　pu !　
え？　1000万円クラスのクルマを３〜４台と400万円のバイクを3〜4台？　


さすが２ｃｈだ。

>>80
ニュー速民の設定が>>70ぐらいだったと思う。

>>80の周囲は>>80を含めて月収手取り15〜30万円ばかりかと
要するに、そんな層で生きている人

金持ちがワルキューレとか買わんだろ、普通。
200万を5年ローンで払ったぞ、俺はｗｗｗ

>>82
あー俺かー？
月収で３０万円ちょいというとこか。
でも俺は朝出勤する必要がないんだ。職種はご想像にお任せする。ニートでもいいよ〜ん。
これといって労働はしていない。
この前海外に１ヶ月行ってたが、収入に変化はない。
つまり俺がどこに居ようと、収入に変化はないんだ。
あくせく働きづめの年収1,000万円より遥かに幸せだと思っている。

ま、どうでもいいが、ここは２ｃｈ。
見栄を張るのもウソぶくのも何の確証も得られないクダラン掲示板。
バイクスレなんだから、バイクのことを語れば？

＞バイクスレなんだから、バイクのことを語れば？

そっくりそのまま返してやるよｗｗｗ

>>85
俺も>>80と>>84を読んで同じことを思ったが、敢えてレスしなかったｗ
要は>>85の頭のレベルは以下略

omannko!

ここまでルーンの話題なし

ルーンを買うような次元のオーナー様がこんな糞掲示板に書き込むわけがｗ

事実、今までのGLやワルのスレでのその類（ルーンを持ってますよ）の書き込みを一度も見たこと無い
GL1800乗りは数人いるが

葛飾区の平和橋のバイク屋ではじめて写真以外でルーン見ました。
メッキピカピカでフロントフォークのデザインも斬新でかっこよかったです。
自分はフェンダーデザインやライトデザインが好みではないですが、ＧＬやウルトラ
のようなカウルやボックスのあるツアラーよりすきです。２６０万くらいでした。
　新型ブイマクッスもあったのでけんいん教習の間の時間をうまくつぶせました。
一か月前の話なのでもう２台ともないかもしれません。
　

ルーンよりV-MAXでしょう。
こういう手のバイクは、優雅に走るだけでは飽きてくる。
ここぞという時のエロエロトルクが炸裂しなきゃ
持つ意味なし。
なんの為に寒い思いしてバカ高いネイキッド乗る？
GLは完全ツーリストモデルだから、そこまでは要求されないが。

ここは基地外の遊び場になっちゃったなぁ
前ｽﾚは色々参考に出来たが
残念だわ

誰か今度はワルだけでたててくれ

「バイクを売るならバイク王」

なんてCM流行ってるのどうしてかわかる？
つまりカッコで買ってしまったは、乗ってみれば寒いし疲れるわで、
そう長くはバイク熱が続かない証拠なんですわ。

悪いこと言わんからGLにしなさい。　クルマ並みに距離走れるから。
ネイキッドなどアホらしくて乗れませんよ、ホント。

ナナハン並み性能のGLエンジン積んでて、V魔を引き合いに出すとは・・・

>>93
君は早くバイクの免許取りなさいね＾＾

>>93
「車売るならガリバーへ」っていうＣＭ知ってる？

>>93
「本を売るならブックオフ」っていうCM知ってる？

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダの殺人欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

笑わせんなよｗｗｗ潰したるわ。

ワルキューレってそんな速くないんだね

GLと同じ？　じゃGL買えばいいじゃんｗｗ　普通に考えれば

オーディオも風防もないって、あの図体にしてはかなりマヌケだね。

ルーンいいね　マジで欲しい
実用性とかゼロだけど
マンション暮らしのオレでも車庫借りたらなんとかなるかな
でも全然似合う自信無いわw

>>99
オーディオは付けにくいだろうが、風防は純正・社外品ともにオプションパーツで設定
（純正品に関しては過去にはあった　定価8万円）

>>101
いっそのことInterstate(1500CF)のフェアリングをつければ。
パーツリストからざっくり見積もって$1,500前後くらいか。

カウルは後付けすると、いかにも付けました！って感じでしっくりこないのね。
カウルがあれまで面一に段差なくまとまってるのはGL1500から。
GL1200と比べるとその完成度は一目瞭然。
それに高い金額出して風圧疲労するってのも納得いかないな＞ワルキューレ

高速２時間走ればヘトヘトだろう。

俺はワルキューレツアラーではじめから風防付いてるがスタイルに違和感無いよ。

俺のツアラーはシールドがだいぶん曇ってきたんだが、なんかいい掃除方法無いかな？
下手なケミカル使うのは怖いもんで、水洗いとスポンジにカーワックスくらいしかやったことない。

http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

GL1800は決して遅くは無い。
要は乗り手次第。

この手のバイクに風に打たれてカウル無しで乗るのが「青春ダァー！」

ワルの純正ウインドシールドの防御力はガチだと思う。
高速走ってるときの風圧に耐えかねて後付けで純正仕入れて取り付けたんだけど、
あるとないとじゃ差は天地だわ。
どのくらいアレかというと、半ヘル＋ゴーグル/サングラスなしでぬわわkm出しても
全然平気、ってなくらい（一回、実験的に試してみたｗ）

ただ、取り回しには難が生じるわな。でかい分だけ。

純正シールドの有る無しは操作性に多大な影響を与えるよ
極端に言えば別のバイクに乗ったような感じ
有りで一回、無しで一回、北海道一周ツーリングやった

有りだと少々の雨でも濡れない、濡れるのは足の部分だけ
無しだとハンドリングが非常に軽くなる

GLならワイパー付いてるし大雨降ってもジェットヘルのシールド上げて（上げなきゃ曇る）高速走れる。
そよかぜが眉毛を持ち上げるような乱気流があるのは気持ち悪いがな。
ま、ネイキッドなら50ccだろうが250ccだろうが1500ccだろうが皆同じ。
風と雨に悩まされるのには変わりない。（当然か？）

＞操作性に多大な影響を与えるよ

それハンドル固定の風防だからだよ。
GLは車体サブフレーム固定。

>>111
だから？
ワルの話やってるんだけど。

ワルのホンダ純正風防、アレは「ハンドル固定」と表現可能なのか？
個人的にはFフォークで固定されていると思うのだが
Fフォーク固定＝ハンドル固定、でいいの？

>>113
ハンドルと風防が一緒に動くからいいんじゃね

>>114
そういうことね
理解できました
ありがと

確かにGLはハンドルを左右に切ってもカウルは動かないモンね
ビッグスクーターと同じように

>>114
ハンドルと風防が一緒に動くからいいの？

風がハンドリングに悪影響及ぼさない本体付けのほうが、ふつうに考えて進化系だろ。

GLはフロントもサイドもロアーにも繋がってカウルで囲まれているインテグラル構造だから。

まGLの防風効果知れば他のはウンコ。
バイクなのに風を受けない快感ってわかんねんだろうなぁ〜、裸バイク乗りには・・・

日本語読めない馬鹿が１匹迷い込んでる模様

まぁ、GLはバイクとしては比較対象にしがたいからなぁｗ
いっぺん試乗して、クルマを引き合いに出してナンボな代物だと思ったよ。

>>116
GLってライポジがクソだからな
自由度が全然無く、学級委員長みたいな姿勢でしか乗れね〜じゃんｗｗｗ

あんなの乗って何が楽しいんだ？
他人に見られることだけにメリットがあるバイクだろ

おっ、珍しくGLが叩かれているな

>>119の「学級委員長みたいな姿勢でしか乗れね〜じゃんｗｗｗ」には笑った
同意
確かにノーマルポジションだと非常に真面目な姿勢での乗り方になるよな

「他人に見られることだけにメリットがあるバイクだろ」に関してもそうだな　これにも同意
あとは、「（価格からの）所有感」かな

純然たるオートバイとして「乗る楽しさ」は、大排気量スポーツツアラー（カワサキ1400GTR・ヤマハFJR1300・ホンダのST1300など）の方が上かと

日本仕様06年モデル1800オーナーとして断言します

てれるじゃね〜か

GLのライポジは誰でも違和感ないと思うけど。

むしろ長時間アメリカン気取りのポジションを続けるほうが余程疲れる。
GLにバックレスト付けたらクルマ並みに疲れない。
ま疲れることがバイクの楽しみという人には合わないバイクだ。

＞カワサキ1400GTR・ヤマハFJR1300・ホンダのST1300など

充分言ってる意味はわかるんだけど、明日からGL辞めてこれらのバイクに乗り換えますか？
>>120さん。

余裕があってもう１台というならOKですけど。

>>122
乗っている姿（ポジション）がブサイク、ということ
「傍から見て」のね
特にサイドからが
我が愛車の一つながら殊にそう思う

涙

>>123
複数台所有は個人的にはデフォでして…
ありがとうございます

GLのライポジはケツが前すぎで背筋が伸びすぎと思う。

>>125
「オートバイ（GL）にしがみついてる」が私感・私見

GLは「安楽」を追求して生まれたライポジだろう？
これがラクじゃなきゃどのバイクがラクなの？　是非教えてくれよ。
ケツが前すぎて？　バイクはフロント荷重が基本だろうが。
オフバイクのポジションこそが一番バイクを振り回しやすいポジション。
オフバイクでふんずり返ったライポジってあるか？

ワルに乗ってる人って基本「ふんずり返りアメリカンチョッパー」のライポジが好きで乗ってる人種だから、
GLが変に感じるんだろう。
「ワル　ｶｯｹｰ !!｣　とか言ってんだろうｗ

当方、シャドウからワルに乗り換えたくちなんだけど、最初ワルに
乗ってたときはライポジの微妙すぎる違いに愕然としたもんだよ。
というか、GLとワル、ライポジにそんなに違いはないと思うんだが。
（GLには一回試乗しただけだからなんともいえないけど）

確かに、GLもワルもステップがミッド(middle　の表現・説明でいいのかな？）の位置だもんな

フォワードコントロールのハーレーや一般的なアメリカンと比べるとポジションは異なるよな

乗った事もないくせに批評してるヤツが多いようだが
GLとワルのライポジが同じと感じるような鈍くさいヤツは書き込まなくて良いよ

>>130
二つ（GL1800とワル1500）とも所有している僕は「違いが分からない馬鹿」でFA?ｗ

>>131
馬鹿だと思う
つか持ってないだろ

>>132
ま、完全無料匿名クソ掲示板の2ちゃんでは証明はできないし、証明する必要性（つもり）は全く無いんだけどね

画像一枚で証明できるのにwwwwwwwww

ワル乗りって1800に並ばれても引け目感じないんだろうか？
少しはあるか。
単車って自己満足で乗るものだけど、オーディオも風防もないとちょっとつらいな。

そのへんの400チョッパーと違うわけだし・・
ましてやハレ気取りしたらもっとみっともないしなあ。

自分はGL派です。
だってどこから見ても遠くから見ても、世界でGLに似ているバイクが存在しないからです。
あの存在感と独創性、「クルマみたいだ」と揶揄されるのもひとつの個性だと思う。

ＧＬ1500　は前に乗ってるように感じる

後席を小さくしたワルは改善されてる
設計の新しいＧＬ1800も同様

>>135
なぜ引け目？
ハレ気取りなんてとんでもない
唯一無二の水平対向6発を積んだクルーザー（GLはクルーザーじゃなくツアラーだよね）
これで十分満足なんですけど

>>137
＞ＧＬ1500　は前に乗ってるように

GL1500→1800　で5cmポジションが前に移動したんだけど。
ラジエターがエンジン前から両サイド振り分け式に変わった。
運転席をフロントフォーワードにすることによって運動性能を高めている。
フレーム剛性も天と地だけど。

＞GLはクルーザーじゃなくツアラー

ん〜　その言葉のニュアンス、自分にはわからんなあ。
簡単に言えば、【ワル＝GLのネイキッド版】でしょ

俺もワルだけど　風防も　オーディオも　付けたよ
ＧＬ　ハレの仲間とも走るけど　俺のが一番いいと思ってるよ
あ　みんなそうか

>>138
新車のGL1800の価格、クソ汚い中古のワル1500が3〜4台買えるんだけどなｗ

あと、「クルーザー＝アメリカンタイプのツアラー」な、一般的（常識的）に
「ツアラー」はGTR1400・FJR1300・ST1300・BMWのソレっぽいヤツなどな

ハーレー・GL1800・ワル1500の3車を全て持っているなら個人的には容認してやるが、ワル1500のみしか持っていないのは「poorman」や「なんちゃってハーレー乗り」のレベル
頑張って金を貯めてハーレー(250〜350万円)とGL1800（315万or370万)も買いなさい
知っている者から言わせると、「この人、お金を稼ぐ能力がないからこんな安物の中古1500にしか乗ることができないんだ、可哀相に…」のレベルな

>>141
そりゃみんな自分のバイクが一番だと思ってるさ
ワルに風防はよく見るけど、オーディオは簡単に付けれるのかい？
スピーカーは燃料タンクに取り付けるのかい？

ハーレーは全く欲しいと思わない。
ＧＬもちょっと違う。
ワルのデザインが好きだから乗っている。

それ以外に何があるんだ？
ステータスで乗ってるとかｗ

１４３　タンクに付けるタイプも持ってるけど　邪魔になる。
俺は　インターのカウル買って付けたよ。
後はハンドルにスピーカー付けるか　インターのラジエターカウル買って
付けるかフォグは付かなくなるけど

１４２　新車がないのに　どうやって新車買うの？？　


　　

なんでハーレーとワルを同じ土俵で比較するの？ここってF6のスレだよね？

>>142
ワル1500なんて言い方するやついるんだ〜〜〜　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ハーレーが10台並んでるのと、ワルキューレが10台並んでたら、
一般人は全員ワルキューレに注目するのが現実だよ
あのエンジンのド迫力はハーレーの比じゃないからな
ワルキューレの何倍もするハーレー乗りが気の毒だと同情します

>>146
ここはワル乗りのオナニースレだからハーレーの罵倒はOKだと思うわ
仮にハーレースレでワルキューレが罵倒されてようが全く興味無いし
向こうに立ち入る気もゼロだよな、普通w
立ち入ってけんかするようなのは馬鹿

>>142
さすがに釣り…だよな
＞あと、「クルーザー＝アメリカンタイプのツアラー」な、一般的（常識的）に
だからワルキューレはクルーザーだろ？
お前さんにはあれがアメリカンタイプのツアラーには見えないのか？

＞新車のGL1800の価格、クソ汚い中古のワル1500が3〜4台買えるんだけどなｗ
値段ってそんなに大事なことか？
例えばマツダのRX-8はフェラーリやランボ、マセラティと比べるとそりゃもう爆安な車だが、
世界で唯一のロータリーを積んだ現行市販車だ
そこに価値を見い出す人は少なくないぞ

お前さんはなぜバイクに乗ってるんだ？
金持ちをアピールする手段の一つとして、なのか？

ワルはジーえる１５００や１８００とは違うオーラがある。だから俺は買う
金があっも乗らない。でも良いバイクは事実。でもハーレーは買う気にもならないし、
乗ってるヤツラは、バカスクと同類と思っていま〜す。（国母風）

オーラかなんか知らないけど
GLの快適さを知ったらワルはなんとも勿体無いバイク。
同じエンジン積んでいてナンデ好き好んで低級装備で乗らなきゃいけんのよ。
２時間やそこら乗るんならワルでも何でもいいけど、
長い旅路となると「あー　GLにしとけばよかった」ってきっとなるよ。

勿体無いというのは、
ほぼ同じ金額でほぼ同じエンジンでという意味で。

ワルって手のいい簡素仕様だろう。
メーカーは商売だから簡素って言葉は使わないけど。
「ワイルド」とか「男のバイク」・・・みたいなキャッチフレーズは言うけど。
だから新車時の価格は安いでしょ。

GL1800も持っている上でワル1500も所有、ならばGLやワル1500に関して何を言ってもいいんだけど、

ココの多くの連中＝ワル1500（しかも中古車）しか持てない貧乏人、でしょ

>>150-151
ワル1500、ツアラー（風防付き）は相応にいける
このスレにもあるが、風防の有る・無しでは大違い
ただ、GL1800は無論、GL1500にさえ快適性の面では適わんが

追記

>>151
「ワル1500がGLに比べると安い」と言っても、ワル1500日本仕様の発売当時(96年夏)の車輌価格はGL1500の2/3だったんだよな
GL1500日本仕様が税込み220万ちょいで、ワル1500日本仕様が同じく約150万
尚、97年4月から消費税が3%→5%になり、少し値上げね
ワル1500が高いのか、GL1500が高いのか　はたまた、ワル1500が安いのか、GL1500が安いのか　どうなんだろうな

GL1800（01年発売の最初期型日本仕様スタンダードモデル　税込み315万）と比較すると約半値
ルーン（輸入車・車輌価格約400万）と比較すると…ワル1500は2台以上買えることになるよな
ルーンは高過ぎる

ルーンはベースのGL1800とは使ってる部品まるっきり違うからね。
間違ってもGL1800の廉価版とは言えない。

ワル1500は「GL1500から部品を剥ぎ取ってみたら、とても売り物にならないんで、
メッキパーツ付けてそれなりの商品にしましたよ」って感じ。
結果その男らしいスタイルとネーミングが受けて、中古市場じゃ値が上がったというもの。
実質的にはGL1500の廉価版、簡素版。　
６キャブもあくまで雰囲気を高めるという程度のもので、動力性能に貢献しているものではない。

そもそもあのGL1500ベースというだけで、へなへなバイク確定なんだが・・
音はハーレーに遥か及ばず、走りはV-MAXのセカンド発進にも遠く及ばない。

このエンジン、そもそもが安楽GLの為のエンジンだからワルの見かけイメージにはなんとも不釣合い。
ツーリングとなればフルカウル、フル装備のGLの快適性には敵わないし。
どうもどっちつかずで何も得意項目がないワル1500は中途半端と言わざるを得ない。
このクラスのバイクで得意項目がないというのは、「まっ　いっかー？」で軽く妥協できるものではない。

>>154-155 ID:5Elb4Vrk
結構言うなぁｗ
こちらはGL1800日本仕様（中期モデル）1台とワル1500日本仕様2台の計3台のF6エンジン車を所有する者な
（この掲示板・スレでは否定されがちだがｗ　>>133に書いた通りなｗ）

音はハーレーに遥か及ばず、走りはV-MAXのセカンド発進にも遠く及ばない
　↑
排気音に関してはあのノーマルの非常に静かなのが非常に良い　個人的には大好き　換装する気には全くならん
ただ、96年頃の排ガス規制車なので、アイドリングし続けると非常に臭いがｗ
ハーレーの排気音を楽しみたくなれば（車検に通る音量でのね）、別に複数台所有するハーレーに乗ります

旧型Vマ（低年式のLA仕様143ps）も持っているが、確かにパワー感ではワル1500とは比べ物にならんな
所詮はSOHC2バルブ(計12バルブ)の100ps(トルクは13.5kgだっけ)だもんな　排気量がデカいだけの

でも、ワル1500は大好きｗ
自身が現在持つ車輌の中では1〜2番だな

あと、1500ツアラーは良いと思うが、1500インターステートは非常にブサイクな造詣（外観）だよな
国内ではタマが極めて少ない稀少車みたいだが（日本在住の当該車輌所有者のHP等はいくつかチェック済み）、個人的にはあんなモノに車輌価格200万円前後払うなら2台目のGL1800日本仕様を買う資金にする
ルーンとは「稀少車」の意味・価値が全く違うよな

で、オタクさんはナニに乗ってるの（所有してるの）？
持ってるだけ挙げてみ

願望だけで語るスレとなりました

なぜ2台もGL1800が必要なのか解らん…

どうもどっちつかずで何も得意項目がないワル1500は中途半端と言わざるを得ない。
このクラスのバイクで得意項目がないというのは、「まっ　いっかー？」で軽く妥協できるものではない。
　↑
ワル1500は「そのエンジンを見せるためだけのモデル」だよ
コレのみに尽きる
風防やサイドバッグ（ハードケース）無しのスタンダードモデルなら特段デカくは見えないし
あのエンジンが無ければ「どこかで見たアメリカン」と周囲からは嘲笑・失笑は確実なｗ
仰るとおり、新車車輌価格が150万円程度で、300万ハーレーやGL1800日本仕様なんかに比べると非常に安いバイクだしな
オートバイを相応に知っている者からすれば「エンジンの（外観の）デカさだけのなんちゃってハーレーの安物バイクか…」と採られても仕方ない

速いとは言えないしね（ゼロヨン・180km/h到達時までタイムともに中型教習車のCB400SFの最近のVテック車に負けるんじゃン　ただ、CB400SFのVテックが180km/hまで出るかどうかは分からんが）
ま、そもそも「速さ」を競うモデルではないが
個人的には風防無しの場合は80km/h前後までしか出す気にはならん　非常に疲れる　この点では最近の250ccスクーターと同じ扱い
ラクに80km/h以上を出したいなら、GL1800(150km/hあたりまではかなり平和)やその他に持つオートバイに乗ります


でも、ワル1500は大好きなｗ
あのスタイルがタマらん
現在持つ2台ともに手放す気には全くなれん
特に車体左側をやや後から見る時のカッコ良さは自慰のネタに出来るｗｗｗ

>>157みたいなのが2ちゃんには非常に多いんだよね
「2ちゃんはキミみたいな馬鹿な貧乏人が大半」ということを再確認ｗ

>>158
高級車（四輪・二輪ともに）を複数台所有している知人友人は周囲にいないのかい？
ジャンルは関わらず
「ここ数年のハーレーを複数台・全て新車購入」とか「絶版プレミア旧車の同じモデルを複数台」とかの
他にも色々な持ち方はあるけどさ（隼・ZZR1400などを複数台所有、最近のSSを複数台所有なんかもさ）
個人的には、この類は周囲に相応にいて、「あって然り」だと思っているんだけど
相応の値段の大型車の複数台数所有者が極めて少ない2ちゃんは私的には非常に特殊に映るわ
そもそも２ちゃんなんかに書き込まんかｗ（自身のHP・ブログや仲間内の掲示板で盛り上がるよな）

>>160
ここにいるみんなはフェラーリ全種とか主要先進国に別荘とか普通に持ってるんだよ
ただ意味無いから書かないだけ
ハーレースレ行って「お前らハーレー全車種を色違いで何台ずつ持ってるの？」とか聞いとけよｗ

書いた通りなｗ

嘲笑・失笑は確実なｗ

ワル1500は大好きなｗ



間違いない、旧ワルスレにいらっしゃった「○○な」の御仁だ

んで、お前らはどのように汚い中古購入のワルに乗ってるのん？

是非是非紹介して下さいｗ

必ずなｗ

ヨロシクなｗ

>>163

んで、お前はなぜそこまで自虐的な書き込みしてこのスレの奴らに相手して欲しいのん？

友達いないのん？ｗ

金は持ってそうだが、人生に余裕が無さそうな書き込みだらけですな。

GLもワルもエンジンかけたら周りの傍観者は「ガクッ」としてるみたいだ。
つまり外見から想像する排気音からはなんとも軽〜い音なので「エーッ？随分静かですねー」となる。

でもこれこそがF6の美点であり他のハーレーなんかとは違う個性だと思う。
でもGLのような自動車然としたバイクはいいが、ワルには不釣合いな音なのも確かだ。
・・・といって社外マフラー入れて甲高い音出してるのはもっと悲しい。

個人的にはワルだけハイチューンエンジンにして発売すればよかったと。
折角６キャブまでおごっておいて１００馬力はないんでないかい？
GLとは明らかに区別した独自性をエンジン性能そのものに与えて欲しかった。

10,000rpmまで廻るエンジンにしたら、150psは堅いと思うし何しろあのF6のポルシェ音が
もっと官能的に表現できる。

まあ長々書いたが、GLに載せてナンボのエンジンだよ。

ハーレーの音がデカイのは整備不良でマフラーに穴が開いてるからだろ

>>168
最近はエキパイにバタフライがついてて音量k編だって

ワルはGLから部品剥ぎ取った（ry
とか、
ハーレー買えない貧乏人の（ry

なんてこと、世の中の9割9分の人は考えないだろw
バイク乗り自体がマイナーな存在な上に、ワルやGLに興味ある層なんてさらに極一部
その他9割9分の人は素直に「デカいの乗ってるねー」「かっこいいねー」なリアクションだよ

ここは妄想ワル乗りか、ハーレー乗りが多いみたい。
実際ワルに乗ってるものが考えない発想が多い。

>>160
周りに所謂高級車を複数台所有してる人は何人か居るよ。
ただね…同形式の高年式同一車種を複数所有している人は一人も居ない。

ましてやツアラーなんてカテゴリなんかだと全国探しても極僅かだよね？
ジャンル違いの高級車を複数台所有するのを「あって然り」は理解できる
なぜ貴殿は同形式の高年式同一車種を複数所有したかったのか？
その辺を詳しく聞きたかった訳だ。

○ワルはGLから部品剥ぎ取った
×ハーレー買えない貧乏人の

バイクで貧乏とか語るの非常にナンセンス。
バイク、クルマでその人の財産を推し測るのは最下層の人間か子供がやることだ。

ワルキューレなら同じホンダにVTX1800とかスズキでブルバード1800もある。
トルク感のある走りならこっちのほうが上じゃないのか？
ワル1500は走りがジェントル過ぎると思うんだがどう？
イメージからは、かけ離れているという意見には同意できる。

ハーレーのドタバタ音は特許を取ってるぐらいだから。
ただし最近は騒音規制の影響で去勢された狼のような音だ。
あの排気音が昔ながらの怪物バイク（死語）の象徴として人々の耳に固着しているのも確かのようだ。

ただワルがどれほど個性を主張してきているかと問われると、正確な答えも見出せない。
横に飛び出た凄んごくゴツイエンジンだけど、その凄さは乗っていても体感できない。
このバイク本当に不思議な存在ですね？

>>172

そのあなたが尋ねている相手の素性は知らないけど、
GL1500×３台、1800×２台とか本当に存在するんだよね、コレが。バイクが商売の人じゃなくてですよ。
不思議ですよね、バイクヲタの世界って。

それ　どうしてるかって？
車庫に並べてオナニーしてるんですよ。

>>166-167
US仕様やユーロ仕様のやや大径のエンドパイプだと日本仕様より若干うるさくなるが、あの音量でもダメか？
あと、GL1800は高回転まで回したらスーパーカーｗのような音になるよな

>>170
ここ10〜15年程のGLやワル、ハーレーや国産大排気量クルーザーに関して詳しくない者が対象だとそうなるわな
ただ、相応に詳しい者だと以下略

>>172
・好きが高じて
・予備として
など様々な理由があるかと
この類のオ−トバイに乗る者の凡そは一般的には金持ちとされる連中だからさ
>>175も書いているが、
バイク関係の職業ではない一個人が趣味として、
カワサキの旧車（Z系）やホンダの旧車CB系を10台以上所有（1台100〜200万）
とか
ホンダのモンキーやゴリラを歴代モデルごとに20台以上所有
とかは時折り聞くハナシ

>>174
15〜20年前のハーレーの排気音（3拍子）の特許申請、アメリカ司法省だかに却下されてますよ
「受け付けられません。ハナシにならない内容。」として
あなたがこのことを知らないのが不思議なんだけど…

>>174
特許じゃない商標だろと何度言っても分からないな・・・・・
違いすら分からない奴多すぎ

ちょっとちょっと、グリップヒーターを着けようと思うけどただでさえ太い
ワルのグリップ（俺は太く感じるのだ！）にヒーターを巻くとさらに太くなりとり回し
に支障がでそうで。今流行のひーとグローブがいいのかな？
取り付け者のかた、グリップが太くなり困らなかった？

↑純正つければｸﾞﾘｯﾌﾟの太さ変わらんよ｡

はい！はい！もういいよ・・・・

もっと大人になってよ＞＜

ワル、ハレ　1800
どうでもいいよ・・・

恥ずかしいレスだな

ココは・・・・

あの〜
BMW1200Cですが、仲間に入れてもらえないですか。
６発マイナス２発で４発足りませんが。

>>180
＞恥ずかしいレスだな
＞
＞ココは・・・・

それなら来るなwww

レスとスレの区別も付かない恥ずかしい馬鹿はドイツだ

ここの奴らはバイクを見栄で乗ってるのか？

SSやNK乗ってる人はワルの良さは理解しがたいと思う｡
何せ､遅いからな｡
ハーレー乗りだったら良さがわかる人もいると思う｡
実際自分は以前ツアラーに2台乗り継いで､今に行き着いてる｡
自分の場合､ハーレーも良かったがカスタムと排気音に少々疲れたから
今は快適｡

>>185
もちろん風防は付けてるんでしょ？

ついでにGLじゃなくワルにした理由も。

>>186 >>187
消防団に入ってるから！必然・・・W

>>187
ツアラーだから風防は付いてる。
GLにしなかった理由=信じるかどぉかは自由だが、ハーレー乗る前に一時期GL1800に乗っていたが私的に外見、乗車スタイルが好みではなかった。
ハーレーに乗り換えた時も、ロードグライド、ストリートグライドとツアラーの中では比較的、軽快なものに乗っていた。
エレグラやGL系はもう少し歳が行ってからで良いかと思った。
ちなみに歳は40代後半。

>>189
もう充分にGLの年齢です。
＞1800が好みじゃなくてワルキューレ

んー　でもその気持ちわかんないでもない。
GLにした段階で普通は墓場まで連れ添うバイクになっちゃうからね。
そういう道を選ばなかったあなたに少しジェラシーを感じる。

ワルキューレは中年によく似合う。

日本人の風貌じゃ似合わない。

西洋人ならどんな年齢でも似合う。

日本人なら男じゃなくスリムな女性なら似合う。
釈由美子ぐらいの華奢で手足が長い体型。
勿論黒レザー上下必須。

なんとなくこのスレ読んでたら
おまえら車乗れよって思った

バイク王　オンライン査定　シミュレーション

ワルキューレ（H08〜10） 上限金額 ￥870,000
ワルキューレ（H11〜） 上限金額 ￥960,000
ワルキューレツアラー 上限金額 ￥1,240,000

Yahoo!自動車　中古価格
ワルキューレ　89万〜150万　19台（ノーマルに近いヤツだけ）
ツアラー　115万〜163万　2台

今日現在の参考価格ね。メモ代わりにここに書かせてもらいます。

クルマは持ってるが、バイクで1500.1800ってとこにときめくんじゃないか？
バイクはせいぜい750ぐらいまでが常識、それ以上はクルマ買えみたいな
保守的定形型で当たり前すぎる人生送ってると、早くインポになるよ。>>194君

もしキミがブ男ならブ女を好きになれ。
それが常識だ。それが吊り合いというものだ。
って言われたって無理だろう？

アメリカの景気が戻る頃には1ドル＝50円とかになってても全然おかしかない
そう考えると、GoldWingを新車で買える期間はあまり残されてなさそう
今年生産中止してそのまま永遠に無くなるかもね

GL1800は今年モデル（日本は09モデル・その他は10年モデル）で生産停止

は確実な情報（事実）？
以前もこのスレに書き込みがあったが。

＞今年生産中止してそのまま永遠に無くなるかもね

半分当たってる気がする。　でも現行はそのままずーっと生産されるんじゃないかな。
何も中止しなきゃならない理由は無いと思うよ。

つまり2010年モデルのまま、ずーーーーーっと変更なしで。
この手のバイクはハーレー見てもわかる通り、シーラカンスモデルなんだよ。
大きな変更ないということが、別の価値を持つ。

>>199
過去スレか、このスレの過去レスを読んでみ
「日本仕様は2010年モデルで生産中止が確定（ショップの残り在庫で一旦販売を終了）」とある

日本以外へのデリバリー（デリバー）はどうするのか？

熊本の製造ラインにGL1800のラインはあるのか？、その有無が非常に知りたい

＞「日本仕様は2010年モデルで生産中止が確定（ショップの残り在庫で一旦販売を終了）」とある

過去レスは見れないが、この情報に確証あるのかい？
DCT搭載車も無しってことかい？

低迷を続ける２輪車業界で最後の切り札がDCTと言われている。
あと何年か経ったら、マニュアルなんて恥ずかしくて乗れない時期が来ると思う。

四輪のAT普及率を見れば、２輪も時間の問題。
これをやらずしてGL終わるとは、なんとも歯がゆい。

ドリームズ・カム・トゥルー

GL1800って月間何台売れれば損益分岐点越えるんだ？

結局企業ってフラッグシップだからといって、
損喰ってまでも作り続けるほど甘くはない時代なんよね。
株主なんて数字オンリーで追及してくるから、
GL趣味のたわごとなんかに耳貸さない。

「GOLDWING 生産中止」でググると幸せになれ…ないな。
GL2000貯金いらなくなっちゃったよ。

>>205
いろいろ載ってましたが、ホンダが声明を公式に発表したというのはないみたい。
このままもし終了なら１８００中古の値下がり無いどころか
プレミア付きますね。

ただネットで中古情報見てると、一昔のように中古の売れ行き良くないようです。
1500,1800とも１年経っても売れないとかザラにあります。

マニュアル乗るのが恥ずかしいって…
車は実用性を重視してる、マニュアルみたいなめんどくさい動作はいらない

バイクは趣味だろ。はっきりいってATバイクなんて乗りたくないしお前もそうだろｗなにいってんのマジでｗ

>>207
AT化は進むと思う。
過去クルマに於いてもスポーツ車は趣味の世界だから
マニュアルで充分という人は多かった。
しかし今スポーツ車の現状はほぼATになっている。
つまりマニュアルより優秀なATが出来たからそうなったと言える。

バイク用DCTは普通のクラッチ操作での運転も可能だ。（渋滞路ではノークラ走行とか）
つまり気分や状況によって、MT⇔ATをスイッチで切り替え可能ってこと。
これだとDCTを避ける理由が見つかりませんよね。

いまやF-1の世界だってステアリングに付いたボタンで変速している時代。
マニュアルが求められるのは、ラリーかモトクロスの世界だけだと。

>>209
100000000000000回死んで出直せ

スポーツ車のオートマ化は、その手の車を買える収入の人がMT運転できないオッサンばかりだからだろ。
免許は普通でも長年オートマしか運転してなくてオートマ限定状態だろ。
俺が若い頃なんてフェアレディZ等乗ってる奴はMTでオートマなんてほとんどいなかった。
今のZ33やZ34の中古のオートマの台数見るとげんなりするな。
今の自動車・バイク業界を駄目にしてるのは俺達オッサンではないだろうか？

2ペダルMTとか煽てられて買うヤツいるけど
「けっきょくオートマじゃん・・・」つってショック受ける事が殆どなんだよな

>>211
キミ若いようだけど頭ん中爺さん並みだね。
日産GTRオートマだろ。一昔前にGTRがATしかないというの信じられたか？
つまり時代は進んでるんだよ！
MTせわしなくガチャガチャするより、ATのほうがタイムいいんだよ。
MT運転できないおっさんなんて何処にいる？？？
AT限定なんて取る奴は、最近のクルマ離れ世代の若者だろ。
余りに信じられないあおりに唖然としてるよ、俺。

何度も書くけど、DCTはスイッチひとつでMTのもなる、ATにもなる。

こんな単純な文章ぐらい理解してね！　　　爺さん？

苦労することが生きがい、一生懸命が美徳。
週休２日とんでもない、ラクすることは怠けることなり。
人間堕落してはいかん。


というあたり、セカセカした日本人らしくてよろしい！

>>213
だからGTRはオッサンしか買わないんだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>213
時代が進んでるとかオートマの方が速い・遅いじゃなくて、その車やバイクらしく運転するって最高の道楽とは思わないかい？
クラッチを切ってシフト入れて、またクラッチ繋ぐ、こんな事でも、楽しいのよ、スポーツ車らしいんだよ。
せっかく良いエンジン持ってるんだから、そのエンジンを最高に「楽しめる」MTって俺は最高の道楽だと思うんです。
最近のオートマも随分立派になってますが、やはり電子制御特有の細かい操作が思いどうりに行かない事が多々あります。
人間と機械の感覚のズレはオートマではマニュアルを超えられない壁だと思います。


ちなみにF1やGTRもオートマですが市販車とは別格のATを搭載してるのでF1だってオートマ、GTRだって云々は言わない方が良いですよ。

F1は仕事で走ってるワケだから楽しさとか二の次で効率の良い方を選ぶのは当然

だよな〜。
せっかく良いエンジン持ってても、それを生かせるＭＴじゃないと楽しさ半減だよな。
車でもマツダのロドスタや日産のＺ　ホンダＮＳＸでオートマだと勿体無いなぁ、なんて思ってしまう。
電子制御で吹け切る前に勝手に変速するし、減速すれば何でわざわざ１足までシフトダウンしてんだよ！って事はある。

>>214
ＭＴモード付きＡＴ車の事ですか？
擬似的ＭＴなんて涙ぐましいですよねｗ

ノスタルジーというか頭堅いというか・・・
こんなオーナーばかりなら、GL終了するかもしれない。
ノスタルジーのハーレーのほうが生き残るな。クラッチ握ってガチャンがいいんでしょ？
でもね、もう一度聞きたいんだけど、
GLにマニュアルってセルシオにマニュアルみたいもんだよね？
SSスーパースポーツならいざ知らず、GLだよ。
5000か6000しか回らないエンジンだよ。しかもフラットトルクの。
それでもMTですか？

http://www.youtube.com/watch?v=fmhJvZHUmlg

MT/ATの切り替えが出来ると言っても、アルツハイマーみたいな書き込みが多いので
動画で見たほうが早いね。

キチガイってしつこいよね

完全新型GL2000

・F8の2000cc
・外観は角っぽくなる（1800のように丸くない　1500に逆戻り）
・DCT（デュアルクラッチ）
・車輌価格500万円前後（日本仕様）
・ホンダ役員会で生産・販売のGOサインがまだ出ず（世界的不景気・輸出時の為替レートの面で　ただ、量産モデル車は既に存在）

以上、確定事項


あ〜、新型GLを早く見たい…
他の情報は無い？（ホンダの中の人の情報とか）

>>220
ＧＬならＡＴと相性は良いだろうね。

水平対向ならVFR1200みたいにユニカムにしたら、バンク角も増えるんじゃない？
スパークプラグの位置からいって、2バルブのユニカムは無いだろうけど。

>>223
縦置きDCT？

GWは安楽指向だからATでいいと思うよ。
でもワルはネイキッドつうかクラシック指向でいて欲しいのでMTのままがいい。

>ＭＴモード付きＡＴ車の事ですか？
>擬似的ＭＴなんて涙ぐましいですよねｗ

ＤＣＴを全く理解してないｗ

昭和６０年頃のクラウンスーパーデラックスのATのイメージで固まってる人多いんだよ。
GL乗ってる人の年代から言って
５０歳以上の人ってケンメリとか箱スカでブイブイ言わせていた世代。
パワステさえも、路面情報が伝わらないからダメとか言って硬派ぶっていた世代。
「マニュアル＝スポーツ」　なんて涙ぐましいじゃないか。

あの頃のスカイラインなんてボールナットのだるいステアリングで
今のファミリーカーのほうがナンボかスポーティー。
でもハタチ頃に刻み込まれたイメージは、そう簡単には払拭できない。
おじさんたちの気持ち、痛いほどわかるよ。

今の車はロープロファイルだから、タイヤの剛性も高まっててステアリングインフォメーションも良い。

わざわざデュアルクラッチのDCTにしなくても、FJR1300のようにシングルクラッチのまま自動化することもできるだろうに。
レクサスLFAもシングルクラッチのセミAT。DCTよりもダイレクトなシフト感が超高級スーパースポーツに合うらしい。

MTモード付のATじゃなく
ATモード付のMTだろ

どちらにせよ、完全にマニュアル運転できるんだからいいんじゃない。

それより現行GL終了で絶版になるっていう確証を頼む。
ホントにホントなのか？

DCTも他の機種では広まっていくと思うけど、GLは採用されないまま終了？
俺すんごく新型GL期待しているんだけど。資金も４００ぐらいは用意できる。
いい情報を待ってるよ！

>>232-233
いくつかのオートバイ屋で直接尋ねてみるといい
凡そは「YES」と言うよ
ホンダ営業マンが広めて（伝えて）いるから、信憑性はかなり高いかと

米国オハイオ工場生産の2010年モデル（日本仕様は2009年モデル）を以って完全に生産終了
熊本工場にはGL1800（継続生産）のラインはない
車検証の車名の欄に「ホンダ（ホンダオブアメリカではなくホンダな）」と記載されるGL1800は今後は無いということ

熊本工場でGLが生産再開される際は完全新型でだな
それがいつのことになるかは知らんが

新車を買うか（日本使用STD315万or日本使用エアバッグ・ナビ370万orUS仕様レッドバロン等で280〜290万）
中古を買うか（低年式・過走行のUS仕様ならヤフオクで数ヶ月〜半年に一度の頻度で130万円〜150万で落札されている）
それとも、いつのことになるかは分からんが完全新型の発表を待つか

きたきたきた　>>234さんきたな

また暴れてください

>>235
こんばんは

今回はどう暴れましょうか？
御助言、お願いします

ｗ

>>234
＞熊本工場でGLが生産再開される際は完全新型でだな
＞それがいつのことになるかは知らんが

どうもありがとうございます。
と、言うことは２〜３年は新型は出ないということですね？
工場にラインが作られるのはそう簡単にはいかないでしょう？
パーツだって下請けに発注するわけだから、その動きがあれば
下請け工場のほうから「新型の部品作ってるよ」みたいな情報が漏れる可能性も
ある。
パーツが揃わないと新型作れないから、「当分無し」という解釈でいいですね？

新型の予想排気量、予想スケッチさえも全く未知数で漏れ聞こえてこない段階で新型を待つのはちょっと無理ですね。

>>237-238
GLの完全新型発売（発表）がいつのことになるかは分からん。
今年中（この場合は夏過ぎ〜年末になるだろうな）かもしれんし、2〜3年後、果てはそれ以上かもしれん。

ただ、「この夏過ぎまでにGL日本仕様に関しての何らかのアナウンスがなければ、2010年（今年）モデルの日本仕様はない」ということだけは言える。
例年ならば、毎年春〜夏（3月〜6月）にその年度のモデルが発表もしくは発売されているので。
あと3〜4か月待ってみてもGLに関しての動きがなければ1800に関しては絶版車になる。（GLの年次モデルの歴史は一旦ストップする）


あと、>>223は読んだか？

>>223は嘘だろう（失礼）
なに？水平対向８気筒？　F8ってそういう意味だろう？

単なる希望的観測を書いてみましたよー　というレベルじゃないの？
それに５００万！　嘘だわ。

＞量産モデル車は既に存在

え？　じゃあ部品も揃っているってこと？
じゃあ役員さえGO出せばいつでもOKというレベル？
あとは世界景気次第？

おれ８気筒ほしいわ

いや　これ　ホントなら・・　　うう


いったん1800切って　ああーー残念　　という　空白をちょっと置いて
来るね！　　来年４月に出るよこれ。

>>240-242
GL1500（日本仕様　00年モデル　215万＋税5％）→GL1800（日本仕様　01年モデル　300万＋税5％）がプラス約100万だったので、次期完全新型は税込420〜450万くらいになるのではないかと。
ハーレーも400万前後のモデル（ウルトラの1800ccモデルだっけ？　2010年式の特別モデル）を出してるしね。

ここ（2ちゃん）だけでなく、色々な検索ワードで自分で調べてみ。
それなりの新型に関しての情報が出てくるから。

ﾎﾝﾀﾞﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼﾞｬﾊﾟﾝていう会社がある知ってる人まずいない!!!国内で売られてるﾊﾞｲｸは全て
この会社が販売しているつまり本田技研ーこの会社ーバイク屋と流れてﾕｰｻﾞｰの
とこへ来る＞＞＞ﾊﾞｲｸがﾄｺﾄﾝ売れない事もあるがこの会社というか怪社のせいでﾊﾞｲｸは高くなる
すなわち中抜きﾄﾝﾈﾙ会社だ
社員平均で800万位は貰ってるあんまし赤字がひどいんで今度若い奴らばかり100人ﾘｽﾄﾗだって
おっさんﾊｹﾞは温存されるなんたって元社員あほの土屋とか大山のﾁﾝﾎﾟしゃブッって
るんじゃねーぞ###とにかくこの会社潰ｻﾈｰﾄVFR1200Fだって200万近くしてこんなん庶民買えるかよ
ﾅｰ大山さん（本田技研の重役二輪の総責任者）腐ったﾎﾝﾀﾞの体質は官僚体制にも似ている

ダンバイン第1話見たらショウがGL乗ってた
オーラロード抜けて着地失敗したら危ないよな
それだけ

GL2000は1500のようなシャープなデザインになるって興味あるわ。
俺も1800出た時1500のカッコ良さが引きずっていてどうもしっくりこなかった。
でも1800発売以来９年経ってもまだ1500がいいと思う。
普通は９年も経てば目が慣れてくるのにね。
1500のデザイン基調で2010年なりの近代的アレンジが加わればきっとすばらしい
ものになるんでしょうね。
近代的というよりノスタルジック路線でくるかもね？
ハイテク一辺倒なデザインが日本のお家芸だったけど、そろそろ落ち着きに傾斜した
デザインも悪くないと思う。ハーレーっぽい味付けも少しつまみ食いしてもいいかな？
中味はハイテク、外見は少しアーリーアメリカン調とかどーお？

寝言は寝て言えカス

GLはサスペンションセッティングを改めてもらいたい。
GL乗ってる人の多くが指摘してるのは、凹凸路面でのショックのいなし方。
特にリアはとてもヒドイ乗り心地。
ストローク感、ねっとり感をBMWレベルまで上げてもらいたい。
マンホール通過でもGLは「ドッカーン！」だろ。

>>248
クソボロの1500だけだろ？

1800(24段だかのボタン調整付き)に関しては感じれないが

>>249
1800もおなじ。
固めてショートストローク。
重量車の安全を考えての配慮かと。
２人乗りで500kgに達する重量で
リアがビヨーンと伸びたり縮んだりしたら怖いだろう？

追記すると、GLはバンク角が少ないでしょ、４５度で制限されてて。

だからフカフカの足だったら、常にガスンガスンエンジンガードを摺ることになる。

>ID:cdeMTAsw
>>249だが、自身が他に持つ「ヤマハ　グランドマジェスティ(250　日本限定モデルな　2007年モデルを最後に絶版)」は酷いってもんじゃないぞ。
無論、純正のリアサスな。
硬過ぎて段差でかなり暴れる。
250cc・400ccともにあまりに酷い。

現在販売中の400cc（昨年のマイチェン後）のリアサスは何段階かの調整機能付きになっているが、それでも酷いらしい。

ただ、アメリカン等で換装するリジッドほどでは無いが。


このオートバイに比べれば、GL(1800な)はふかふか。

日本限定モデルな
純正のリアサスな
GL(1800な)

キターーーー！

>>253
どうも、こんばんは

ｗｗｗ

リアがふかふかのバイクは、皆バンク角が充分にあって軽量なバイクに多い。
アメリカンモデルにリアがふかふかなんてものは無いだろう？

言っておくがGLはきれいなアスファルトでは快適だが、
デコボコのアスファルトではロードバイクのなかでも悪いレベルだ。

>>252
スクーターってあれだろ、エンジンもタイヤといっしょにシーソーしてるんだろう？
バネ下重量悪いなんてもんじゃないよな。
シーソーのようにタイヤと対で重量物がくっついてるんだから
柔らかいサス付けたらどうなるんだろうなあ。
今脳内で必死に想像してるんだけどｗ　
あとデカイエンジンを押し込めて後ろの狭いスペースに入れるんだから
ストロークは取れないだろうな。
エンジンが常に動くんだから、そのスペース確保もたいへんだろう。

スクーターの構造判ってないんだろうw

GL1800もう今年は買えないようですね。
バイク店に確認したら、もう入荷しないそうです。

「新型出るんですか？」の問いには「まったく情報がない」との事。

ツアラー仕様もいいけど、一般的なネイキッドスタイルで
このエンジンが載ってるバイクがあれば欲しいなぁ
それワルキューレだろと突込みが入りそうだけど
あそこまでアメリカンテイストでなくCBXやZ1300位な感じで、
更に並列6発だったら即買う。

>>260
>並列6発
なんか変態なバイクだなｗ

>>260
ネイキッドは実用的じゃないよ。
風をモロ身体で受けて何km走れる？
カウル無しで長距離高速移動なんて考えたくもない。

皆さん５００ｋｍ／ｄａｙくらいは普通にしてらっしゃいますよ

>>262
さすがデブのいうことは説得力がある

長距離移動を重視する人はＧＬを選べばいい
ただ大きなエンジンで気軽に乗れる選択があってもいいかと
風受けて疲れたら一息入れればいいし
必要であればビキニカウルでも付ければいいし
俺的にはフル装備は必要ないんだよな

風圧疲労を知らない子どもはネイキッドで遊んでなさい。
「ねえkid」　

GL乗ったことない奴に限って、平気でネイキッドで５００ｋｍ／ｄａｙ
なーんて言う。

まあ子どもの時期は何をやっても楽しいから・・・
そう　何でも体験して身体で覚えなきゃなｗ

>>265
大きなエンジン、大きなバイクで気軽にタバコ買いに行くの？
まあ贅沢な趣味ですね？

>>266
スクリーン無しワルキューレで福岡〜岡山/day走破しましたがなにか？

あ、素で間違えた。
岡山〜東京ね。

福岡〜岡山じゃ「そのくらいで・・・」って言われるので遠くに言い換えてみました。

５００ｋｍ／ｄａｙ なんて控えめで１０００ｋｍ／ｄａｙも珍しくない
フルカウルの安楽さは認めるがまともなカウルがつくようになったのなんか
ここ２０年くらいのもんだ
逆にワルキューレ買った人なんか長距離しか引っ張り出さないんじゃないかな

>>271
だ　か　ら　そりゃあどんな250ccのバイクでもあなたと一緒に走れますよ。

あんたの言ってる話ってさ、軽自動車のパワステ無し、MT、エアコン無しでも
レクサスと一緒に負けないで走ったよ、というレベルでしょ？

こっちが言ってるのは、同じエンジン付いてるならラクなほうがいいでしょ？っていう話。

つらい事、耐えることこそが男の勲章と言われれば、返す言葉はなくなりますけどねｗ

>>267
気軽＝タバコなの？
俺はタバコ嫌いなんだよ

>>266
500km/日とか言ってる人もいるけど
高速連続走行するのではなく下道も加えれば可能でしょ？
俺は一般的にメガスポとか呼ばれている車種に乗っているから
通常の高速走行では体に掛かる風圧はさほどではないけど
前はノンカウルのモデルにも乗っていたから
風で疲れるは十分わかってるし雨が加われば体力消耗も激しい
でも仮に連続走行するにしても、速度によって異なるし
ライディングスタイルを少し変えるだけでも疲れ方も違う
個人の体力差もあるしね
走れる人は走れる
疲れて体を旅先で癒す楽しみだってあるじゃない

266がGL乗りかは知らないけど
GLしか乗った事がない人はノンカウルで500km/dは想像できないんだろうね


楽しみ方なんて千差万別
楽だけしたいならオートマの4輪に乗る方がいいし
電車で移動すれば運転しなくていいからモット楽だろうに。

俺はフル装備を否定してないよ
ただこのエンジンで必要最小限な装備のモデルがあったら欲しいなと
エンジン音は最高だしね

２７４さん諸々了解です。
まあ俺もカウルカウルってしつこいよね（反省）
メガスポーツってブラックバード、隼の類でしょ。
あれはスピードに乗ると風受けないからいいよね。
GL乗ってからというもの、もう１台家にあるオフ車
乗ったら50km/h出しても「何じゃコレ！」ってぐらい
風がやけに気になるのよねえ。
バイクはいろんなタイプをその時々の気分で乗って
本人が楽しんでいればいいわけですよ。
いやー風以外の話できないのかな？オレｗ

今日ホンダドリーム店で聞いたら、新型GL2000なんて情報は
まるで無しみたいよ。
そんなことより店の人にVTR1200を強く勧められた。

ＶＴＲ１２００なんてあったら欲しいわ
ＶＦＲな

ＶＦＲ1200
前傾きつくてダメだわアレ。
GTR1400いいなあと思ったけど、300キロの重さでゴロンと倒したらモロに壊れそうｗ
ガードで止まってくれないんだわ。
倒して壊れるようなバイクは乗りたくない。やっぱオレはGLだわ。

通勤用にオフ車買った
フラフラするし、風ももろに受ける
５０ｋｍ／ｈだして「気持ちいいなー」（春秋限定）
って思った

＞オフ車で５０ｋｍ／ｈだして「気持ちいいなー」

夏限定だな、北国では。

>>278
カワサキの新型125のどちらかか？

GLだと風ほとんど受けないんでしょ？
夏の渋滞とかは地獄でしょうね。

渋滞は暑さ以前に車重地獄すよw

無論、渋滞路に入り込まないような道を使用します

ただ長距離だとワルキューレより格段にラクでしょうね。
よく高速道走ってるGL見たら、ヘルメットシールド上げてタバコ吸ってましたよｗ
走りながら缶コーヒー飲んでる人もいたな。
走行風はなんかもうオープンカー感覚なんですか？　

走りながらタバコ吸いやコーヒー飲みは可能(1800な　1500は知らん)

しかも1800は80km/hノンストップ巡航だと25km/リットルに近い良燃費が出るしな

>1800な
>良燃費が出るしな

○○な　　　の式神様じゃあああ

>>286
どうもこんばんは
今夜もこのスレでお会いできましたねｗ

東北道浦和ICにGL1500載ってる＞グーグルアースで

誰？

でもね、ハーレーとかはフルラインナップで大型車揃えているのに、
何故ホンダがGL撤退するの？
アメリカ本土だって世界的にもGLが売れてないなんて信じられないけどな。
ホンダなんてGL2000１機種だけ作ってればいいんだから、
ハーレーよりずっと負担少ないはずだし。

http://www.q80s.com/motorcycle/honda-2009-gl-2000-goldwing-touring-bike/

>>290を英訳しますと、

２リッター、６気筒、１６５馬力、２１．７kg-m、２６リッターガソリンタンク

ホンダのオフィシャルが予想するに、116km/h走行時の回転数は2500rpm
アジャスタブルシートで3.8cmアップダウンする。
バックレストは前後に動く。
オプションで電動風防がある。（おそらく上下できる）
荷物収納容量が３ヶ所とも増える。
ヒーター付きシート＆ハンドグリップ（標準）
ギヤインジケーター新設。

ああ。。
ゴールドウィングもいいけど、ワルキューレは復活しないのか？
ルーンじゃないやつね。
ああ。ほしいなあ。復活しないのかなあ。

すごい！と思ったけど和訳のことを英訳と言ってしまったので98点

>>292
ワル復活なら私財投げ売ってでも買いそう
今あるタマはもう古いからなあ

>>290は今から2年近い前の記事な
要するに、大ウソ（妄想）記事

ゴールド！ゴールド!!！！！！！！！！！！！！！！！

>>294
キミが大うそ（妄想）じゃない真実の最新情報を載せてくれれば俺はそれだけで有難い。

今年は４月になったと言えども、GLスレは過疎ってるねえ。
なんでこうもハーレースレと比べて活気も中味もスカスカなんだろう？
やはり味気のないバイク＝語ることが少ない
という証かい？

だからなんだ？煽るならちゃんと煽れ。

GLて値段下がらないね。1500で良いんだけど・・みんな80万オーバーだし・・

車なら審査価格０なのにGLは査定高いのかな？

今年も無理だよorz

>>298
ちゃんと煽ってるじゃん。

>>299
GL1500７万キロ走行 の1990年だと、下取り価格２２万円です（ホンダドリーム店）
個人売買なら４０万円ぐらいで譲ってくれるんじゃないの？
GL安く買いたいなら各地にあるGLクラブに入会してみたら？
バイクが自動二輪ならどんなバイクでも入会できるはず。
そこで売りたい人から個人売買すればいい。
クラブ員同士あこぎな事はしないはず。

またクソ中古しか買えないクソ貧乏人が登場

低年式（15年以上落ち）
過走行
前所有者不明
糞値（安値）

普通車免許取り立て18歳、超低年式・過走行の中古セルシオ・マジェスタ・アリスト・シーマ・ベンツ・bB・ワゴンＲなどを込み込み100万を60回ローン
と同じ生態


いい大人がいい加減にそんな汚らしい生き方はやめて下さい
見ていて恥ずかしい

>>301
出ましたね　
処女しか出来ないと豪語する童貞君が。

>>302の嫁や恋人は「汚いハズレ」か？ｗ
「ハズレ」を好むんか？

あなたの恋人・奥さんは処女でしたか？
彼女の上を通り過ぎて行った幾人もの男たち。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした彼女の口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
彼女にセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
彼女は、あなたと出会った時に既に中古品でした。これは、彼女の処女膜を破った男のみならず、
あなたが彼女に出会う前にあなたの彼女を抱いた他の男たちのすべてが、あなたが、あなたの彼女を
初めて抱いた時よりも良い状態の肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を彼女や奥さんにしたのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。彼女は他の男の子供を体内に宿していたのかも
しれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
必死に愛を訴え交際している彼女、一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、彼女を愛せますか？好きだと胸を張って言えますか？

なんで馬鹿に絡むん
劣等感丸出しの馬鹿に絡むのは同じくらい馬鹿なんだよ

どーでもいいけどおでんには厚揚げ。
うどんはマルちゃん。
バイクはワルキューレ

俺は何にも知らない処女なんか大嫌い、イケイケのヤリマン女のほうが断然いいな。
女は経験を積まないと本当のエロさが出てこない。
俺は自分で攻撃するより、女にエロテク満載でチンポからケツ穴まで舐めてもらうほうがいいし。
「いつも他の男にもこうやってんのか？」とか聞くのが好きだ。

バイクは新車のほうがいい。
ただ３００万以上もの金をバイクに掛ける価値を本人が見出せるかどうか。
そこまでこだわれるかどうか。
クラブ員の半数以上は中古だけど、GL中古に乗ってる人で、本当の貧乏人なんて会ったことないです。
日々の生活にピーピーしてる人が、中古でさえGLを持つなんて余裕などありませんよ。

クルマやバイクを新車で買うと、それなりに余計な神経も遣うんだわ、これが。
やけに細かいことにも気にしてね。
クルマだとスーパーの駐車場に停めて、となりのクルマにドアをぶつけられたとか・・
少しでも以前なかった傷を発見しただけで心が落ち込むとか・・・
３〜４年乗って充分中古の貫禄が出てきたら、そういうことも気にならなくなるけどね。
問題はそこの最初の３〜４年だよね。
この期間が「いい」と感じるか「うざったい」と感じるか。
あとはその期間をカネに換算して、得だと感じるかどうでもいいと感じるか。
金属のかたまりに処女的感情を吹き込むことがナンセンスだと感じる人は
中古を買うことをお奨めする。

ま、中古購入のワル1500やＧＬ1500乗りの大半は「多くの他の男のちんぽをじゅばじゅば咥えてきた汚い女が大好きで、そいつら汚物を恋人や嫁にしている」ってことだ

中古車を買う馬鹿な貧乏人はこの程度の価値観

ｗ

>>308
あなたはヤケにそのへんにこだわるんだね。
>>303長文に秘めたキミの想いがひしひしと伝わってくるよ。
多くの他の男のちんぽをじゅばじゅば咥えてきた汚い女だからこそ、
フェラチオに対する深い愛情が伝わってくるというものさ。
でもバイクは新車がいいに決まってるよ。
バイクが自分の人生最大の宝だというなら、間違いなく新車を買うよ。

フェラチオと言っても、普通のじゃダメだ。
ディープスロートでネットリ咥え込んで、最後は一滴残らず喜んで飲むぐらいのがいい。
女は天下のまわりもの、凄腕女を頂戴するほうがいい。
処女なんて何の魅力もないダッチワイフそのもの。

俺の連打を見て気づくだろ？　俺はバイクより淫乱女が好きということだ。
そう、キミの言ってるけがれた女が大好きだ。

＞ID:ozGRgje6
「>>303の長文」と書いているが、あの長文の出所を知らんのだな…
最初の一行をコピー→貼り付けして検索してみ

おぬしは汚物を恋人や嫁に出来るの？
周囲にその汚物を堂々と紹介できる？
また、その汚物との交配でできた自らの子供に対してその汚物の生き様（半売春婦のような）を臆することなく説明できる？

こちらは絶対に無理
不特定多数の男のアレを何本も咥えこんできた汚いメスとは接吻さえ無理
近寄ることさえためらわれる

ま、ここの中古購入ワル1500乗りやＧＬ1500・1800乗りにはこれができるんだろうけどさ
汚いもの同士での恋愛・交配・家族形成がｗ
誰にどう乗られていたか全く分からない汚いクソ中古車を嬉々として周囲に見せびらかすようにね

>>311
人間なんて汚物のかたまりなんだぜ。
お前の大切にしてる女の肛門に指を入れてニオイを嗅いでみな。
人間なんぞ格好つけてもウンコ製造装置なんだよ。
女はけがれていればいるほど味が出るというものだ。
あのブッダでさえ、自らの身体から不浄な物質が出ていると2500年前に嘆いている。
人間は生まれた途端に不浄への道をまっしぐらなのよ。

ま、そんなことはさて置いて、６月からＧＬで日本一周する。
勿論高速１０００円乗り放題を利用しない手はない。
高速や新幹線で日本一周しても、さっぱり日本がわからんのな。
だって都市を迂回してほとんど山をトンネルで貫いてるだけだから。
本当は一般道をチンタラ走るのが本物だと思うけど、疲労度と時間を
考えればこの機会を利用するのが現実的かなあとも。

まあさあ、処女信仰のおっさんとかいい歳こいてほんとに大人かよって思うわ。
っていうか、女の怖さわかってないなｗはっきりいって恋愛経験少ないだけだよ。そういう人は。
言っとくけど、女ってのは平気で嘘をつくし、少々賢い女の嘘は男にはそう簡単には見抜けないよ。
処女信仰を捨てられないアマちゃんなんてまさに騙されやすいんだよ。
過去に風俗嬢、おっぱいパブで働いてた、自称処女で旦那以外とはやったことありませんでした。
なんて女がいったいどれほどたくさんいると思っているんだ？
世の中において重要なことは、事実かどうかじゃなくて、自分が知っているか知らないかってことなんだよｗ

何故ここで処女とかの話になってるの？
跨るのは似ているけどさ。例えが可笑しくない？

GL好きとワルキューレ好きは微妙に乗り手の趣味が違うんじゃね？
GL好きは別に水平対抗６発じゃなくてもV8でも良さそうだし。
快適装備満載のメーカートップブランドが欲しい、問答無用でSクラスやLS460買う様な人。

ワルキューレは、ボクサー６エンジンが他にも有れば良いのだが、唯一無二だからこれに乗ってるって人。
バイクだと割り切ってるからGL程の至れり尽くせりは不要だし、スタイルが趣味に合わないって人。
だから、ワル乗りは多分ネイキッドスタイルでも6発なら買うって層だと思う。

俺の場合、GLも乗ると快適でいいなーとは思うけど、
自分に似合ってるか？バイクにお前が求めているモノはそれか？とか自問すると
俺にはワルキューレのが良いやってなるなあ。
考えると

バイク乗ってる奴って下半身でしか物考えない奴の集まりかよ
金属に処女とか気持ち悪いわｗｗ
マフラーで腰振ってろ

GL2000はまず最初にMTのみの発売・・・今年暮れ

１〜２年遅れてDCT搭載車が出る模様。

>>316
価格は400万円超ですか？

>>317
値段はそれぐらいいくでしょうね。
ただ５００はないと思うよ。

GL1500の中古で充分。　値段の違いほど満足感に差はないと思うよ。
と、書くと「処女マニア」が長文でわめき散らすのがお決まりコースだけどなｗ

脳なし・金なしの恥ずかしい生き方をしてる2ちゃんねらぁには1500のクソ中古で充分

1990年前後が初年度登録
走行5万〜10万km
車両価格30〜40万円

是非是非ヤフオクでどうぞ

www

気持ち悪いのキターーーｗｗｗ

GL1500の時点でハーレーを完全に超えた機械になっているんだけど。
このクラスのバイクとして、GL1500で充分だと改めて言っておきたい。
水平対向６気筒積んでるというだけで、唯一無二の至高のツーリングバイク。
ツーリングする分に於いて、プレステージ性に於いてもGL1500は今尚何ら色あせたものはない。
堂々と中古を買うべきです。

1500は素直なバイクだが、1800よりも取り回しが重い。
1500を充分に乗りこなせば、1800も2000もお茶の子さいさい。

1500・1800・ワルの中古を平気で買っちゃう貧しき馬鹿の嫁や恋人は、

初体験から恥ずかしい経験を延々してきたお股ユルユルな汚物

その汚いおまんこから産まれ出るは、これまた汚い中古車オーナーの汚い子種が入った馬鹿ガキ

人も乗り物も汚物だらけ

ｗｗｗ

>>323
おまえも腐れマンコから産まれたんだろ？
おまえのバカっぷりを見てたらおまえの母親のバカっぷりも想像つくわ

まったくその通り

GL1500乗ってて貧乏だなんて思う奴居るのか？
1500乗って貧乏で1800乗って金持ちなんて世界、
どこにあるのか是非教えて欲しいもんだ。

３０万の中古でも、サービスエリアじゃ羨望の眼差しに困ることになるよ。
「凄いハーレーですね〜！！」　って言われると思うけど（笑
ま、実際ハーレーより凄いんだが。

中古のベンツやセルシオ乗ってても、こういう視線は皆無だろうけど。

見る奴が見たら、そのクソ中古の価格やその汚物を所有している馬鹿の経済状態の凡そが分かるんだよ
貧しき馬鹿オーナーに関しては外見（顔つき・立ち居振る舞い・オーラ・身に付けているモノなど）で

安値のクソ汚物を不特定多数に見せびらかしてオートバイに無知な輩どもに褒められて独りで悦に入っとけ

1800新車購入者からしてみれば、「あなたのは安値で買える汚くボロい玩具ですね。　仲間と思われたくないから近寄らないで下さい。」程度

1500の30万の中古を恥ずかしげもなく買うような頭も金も無いような典型的な汚物以下略

＞1800新車購入者からしてみれば

その視点は要らない。世の中に1800所有者の人数を考えてからモノ言うべき。
普通の人間が30万円の中古さえ所有できないが実態。
30万円が出せないのではなく、GL1500なんぞもて余して乗れないと判断するのが凡人というもの。
普通の人は、新車のVFR1200を買おうかどうかと考える。
乗る機会が全くないGLだからこそ、凡人から異端児扱いを受ける。

凡人は1800はおろか1500,1200でさえ選択肢から除外される。
値段ではなく400kgの車重が「乗れない」「乗りこなせない」という先入観がまずある。
これからも異端児のままであり続けてほしいもんです。

バイクに凝っている人の視点や1800所有者の視点など全く気にする必要はない。
30万円の中古GLが車庫を出てから帰るまで、人々の視線を浴びる人の数で語るべき。
100人から視線を浴びたとして、その中に何人1800所有者が居ますか？
いったい何人がボロ糞汚物だと思ったでしょうか？

「エコに反する贅沢な乗り物乗りやがって糞野郎！」と思う人は結構多いと思うけどな。
特に2リッター以下の小型車乗ってる人にとっては。
やっかみ僻みの対象に成りやすいので、あまり目立った行動は控えましょう。

クルマなんかでも、同一車種のミーティングをやると、
4〜500万出して新車を買った人たちの層と、
5〜6年落ちの中古車を百万前後で買った人たちの層では、
年齢層、職種、学歴、彼女の喫煙率、子どもの髪型や名前等々、
明らかな差異を感じることがあるな〜。

そういう若いやつらに限って、物静かなベテラン層に生意気なウンチクを語り始める。

まあどっちが良いか悪いかは別にして、
新車購買層と中古車購買層に差異がある場合は、
少なくないと思うわ。

＞彼女の喫煙率

笑った、さすが処女・乙女志向だけあるｗ

30万中古を乗っていて、一番ガタガタうるさく言うのは1800オーナーではなく
>>328のようなGL持ってないやっかみ僻み層だけ。

普通の人間からは「凄いね！」のただ一言。
現行モデルの1つ前に乗ることで、恥だの糞だの言う変人は、
世界広しと言えども>>328だけです。

いや、御仁はほんとうにお金持ちに生まれたんだと思うよ

でも、どうしてここまで歪んでしまったのか
病的なまでの処女信仰などは、その原因が何なのか興味深い


他人が気にならない程の金持ちには成れなかったのだろうか

金はないけど高級車に乗りたい

は、アホみたいな長期ローンで中古四輪を購入するアホガキと同じ
中古GL1500を30万やら50万やらで買うヤツは基本的にはこいつらと同じ生活レベル・価値観（金銭感覚）

要するに、恥知らずの馬鹿

人を馬鹿という馬鹿は己の馬鹿を知らぬ馬鹿なり

自分が幸せじゃないんだよ。
人のことを悪く言う人は。
これは真理。

馬鹿なスレだな。タイトルは、バイクと処女にでもしろ！

じーえるスレってはーれースレとどうしてこうも違うんだろう。
スレが無くなったり途切れたり。

ま、「金が無いのに見栄だけは張りたい」に関しては、

汚い生まれ育ちで低学歴な中古4輪（元高級車）に乗る馬鹿ガキ（当然、任意保険は未加入　自賠責や車検さえも怪しい）
も
同じく汚い生まれ育ちだが上のような馬鹿ガキよりは多少分別・理性・知識・知恵などがあると思われるまたは自称する中古GL1500乗り

も根源的には同じだわ

コレ、結論な

どうでもいいけど○○学校では正しい改行を教えないのか？

×どうでもいいけど○○学校では正しい改行を教えないのか？

○どうでもいいけど、○○学校では正しい改行を教えないのか？

ワロタ

>>344
×ワロタ
○笑いました。

身長160ですがゴールドウイング乗れますか

身長より股下
70ぐらいあればなんとかなる

>>346
オレに対するイヤミか？
158cmでも立派に乗っておる！
但し停車時２人乗りで後ろが動くと厳しい。
バックギア使うのはニガ手だ。
こけそうになる。

バックギア使ってハンドル切ったりうねった道をバックする時は要注意。
微妙に足付き距離が変化してたいへんな事になる。

ＧＬやワルの汚い安物中古を平気で買っちゃう頭の弱い貧乏人の特徴

・身体障害者（ドチビ＝奇形）

他には？

>>350
背には余裕はないが懐には余裕のある人。

・・・という答えで満足ですか？

＞頭の弱い貧乏人

あー　例の処女志向の人ね？
満たされない悶々とした生活の憂さ晴らし？
キャデラック、セルシオ、ベンツスレで暴れまくってる人ね。
大衆車の新車をお乗りの方で。

このスレに多く棲息するＧＬやワルの低年式・過走行・前所有者不詳の汚い安物中古を平気で買っちゃう頭の弱い貧乏人の特徴

・身体障害者（ドチビ＝奇形）
・嫁や恋人がいる場合、そいつらも汚いクソ中古（過去に様々な男に精飲・生中出し等の様々な行為を経験済み）
　及び、そんな汚い穴に種を注入したら出てきたこれまたクソガキを所有
・四輪に関しても同様に汚い中古車が好き（だから、平気で購入）

俺はこいつを突き動かしている原動力を知りたいよ。
歪みには幼少時の経験が大きく影響していることが多い。
とくに親との関係はもっとも重大なものだな。

GL中古がクソなら、その辺走ってるバイク、ほとんどクソだろう

３５３を突き動かしている原動力？
何だろうね？

やはりこの人、思い通りの人生送ってないんだよ。

逆の仮説を代入してみると、すぐわかるよ。

仮説：「>>353が大金持ちで新車のGLを持って処女しか遊ばない」
↑　そういう人物がわざわざGLスレに張り付いて”汚い安物中古を平気で買っちゃう頭の弱い貧乏人”
と書くかどうかってこと。

このスレに多く棲息するＧＬやワルの低年式・過走行・前所有者不詳の汚い安物中古を平気で買っちゃう頭の弱い貧乏人の特徴

・身体障害者（ドチビ＝奇形）
・嫁や恋人がいる場合、そいつらも汚いクソ中古（過去に様々な男に精飲・生中出し等の様々な行為を経験済み）
　及び、そんな汚い穴に種を注入したら出てきたこれまたクソガキを所有
・四輪に関しても同様に汚い中古車(主に元高級車)が大好き（だから、平気で購入しちゃう）
　1千万クラスは無論、500万クラスの新車四輪の購入さえ夢物語
　10年以上落ちの新車車両価格の1/10程度のクソ値で購入しちゃう
・自らの100万円やそれ以下で購入したクソ中古の恥ずかしさを一切鑑みることなく、他のオートバイを「クソ」とする価値観

・裕福な家庭に生まれた
・過程は崩壊している
　母親の男遊びが酷い（相手はＶＩＰカー乗り回すようなガラの悪いやつら）
・恋人に裏切られた、二股かけられていた
・オーナーズミーティング等でコケにされた経験がある

んー　安易に想像するとこんな感じか　

かわいそうな人に構うなよ

あなたの恋人・奥さんは処女でしたか？
彼女の上を通り過ぎて行った幾人もの男たち。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした彼女の口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
彼女にセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？
彼女は、あなたと出会った時に既に中古品でした。これは、彼女の処女膜を破った男のみならず、
あなたが彼女に出会う前にあなたの彼女を抱いた他の男たちのすべてが、あなたが、あなたの彼女を
初めて抱いた時よりも良い状態の肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を彼女や奥さんにしたのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。彼女は他の男の子供を体内に宿していたのかも
しれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
必死に愛を訴え交際している彼女、一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、彼女を愛せますか？好きだと胸を張って言えますか？

↑
中古が最高！
充分こなれていい味でてるら。

新車1千万クラスの高級四輪車の契約時の諸費用(100万円前後)はここの連中には一生無縁で理解できない世界なんだろうなｗ

中古の安値GLやワル
中古の安値四輪車
2ちゃんねる

以上の3つが揃えばもう無敵だなｗ

いまどき1000万のクルマを買って喜ぶとか時代遅れだけどね。

それを言っちゃったらGL1500や1800なんか(ry
250ccや400ccのビグスクで充分だろ

ビクスクはアタマが悪そうに見えるからやめたほうがいい。

>>365
>>アタマが悪そうに見える
頭悪いんだよ元からあいつらは

>>365
スカブ650ならどうみてもオッサンにしか見えないぞw

１５００のほうがカッコいいだろう

>>360って処女趣味なんですか？
・全国で処女と結婚した人の割合
・全国で中古車に乗ってる人の割合

これ調べてからモノ言ったほうがいいよ。

処女と結婚した妻が浮気して、他の男でもう一段の快楽世界を開拓したという女も居ますよ。
処女がその最初の男を裏切らないとは妄想ですよｗ
女は常に開発され続けるんです。

オレは1800より1500がセクシーに思える。
これ人次第の感覚だから、どうしようもないことなんです。

このスレが一番バカがくるの？

「処女信仰のバイク乗り」にスレタイ変えたらいいのにね。

GLを叩きにスレにやってくること自体が間違いだよな。
第一これに乗ってる人自体非常に少数派だし、走り出せば
存在感は他を圧倒する。
ねたみの対象になるのはわかるが、これを叩いてもGLに嫌気さして
他のバイクに乗り換える奴なんて皆無だろ。
あまりにも特徴のありすぎるバイクだから他に代替が見つからない。

このスレに叩きにくるやつって、ワルキューレが欲しいのに買えない人でしょ。

隼からGTR1400に代えるという例はよくあるけど、
GLクラスじゃねえ。
ハーレーなんて元から眼中にないし。
叩きどころ間違えてるわ。

だから、低年式・過走行・前所有者不明の安値の汚い中古車（新車車両価格の半値以下で購入）に乗っているお前らのような汚物がここでは叩かれるわけな

ｗｗｗ

お前らは10年落ちのベンツS（新車車両価格は最低グレードで1000万→10万kmを超えたクソ中古を100万や200万で購入）にフルスモーク・任意保険未加入で乗る見るからに汚い連中と同じ類

＞10年落ちのベンツS（新車車両価格は最低グレードで1000万→10万kmを超えたクソ中古を100万や200万

それが賢い買い方。
じーえるは別だが、ベンツ、クラウン、セルシオの類は値オチが激しい。
見栄っ張りに新車買わせて、１０年落ちを買うのが賢者というもの。

アホか
金が無いのに見栄だけ人一倍なのはお前らのような汚い中古車（元高級車）を平気で買う汚物だろ

新車購入者は金がある点でお前らのような汚らしいモノの買い方しかできない社会の低層とは全く異なる
それを認めることができない・認めようとしないのはお前ら頭の足りない生き物の特徴だがｗ

・1995年式GL1500　走行8万km　車両価格80万円（新車時は約200万）
・2001年式メルセデスベンツS600　走行12万km 車両価格198万円（新車時は最低1千万）

ともにヒトとして非常に恥ずかしい買い物
マトモな頭があり、またマトモな経済状態にあるならば決して手を出さないモノな

1990年前後のフェラーリのクソ中古500万円前後を買う月給手取り20〜30万円な生き物もまた然り

２ｃｈは貧乏人or金持ちの議論ほどアホらしい話はない。
女にモテるモテない、ブ男orハンサム？
だって裏づけが取れない世界だからな。

>>378は２ｃｈで上のポジションを得たいんだろう？
実生活で苦しんでるから。

「金持ち喧嘩せず」「満たされてる人間は人をけなさない」
これ２ｃｈを見てるとよくわかるよ。

ローンブラックのお父さんに頼んで、フェラーリでも買ってもらいなさいｗ

低年式はともかく

過走行のＧＬってなかなか中古で出ないよね
登録10年以上で走行2万ｋｍ以下とか普通にあるし

前所有者不明　　ってのも、そのバイク屋の常連なら
みんな知ってるおっさんが売ったとかバレバレだったりする

９０年あたりで8万キロ以上が普通。
それ以下の距離なんて怪しいとしか思えない。（車庫で磨いて楽しんでいたなんていうのは除く）
事実１０万キロ超でノントラブル。（ジェネレーター交換ぐらい）
GLの悩みは、走っても疲れないから距離がドンドン伸びる。

2万キロの99年式ワルキューレツアラーも怪しいのか。

>>382
単純にツーリング１回のおおまかな平均距離×年平均ツーリング回数×車齢で
１１年の車齢のワルキューレが２万キロなんて数字どうやって出てくるの？

１年に１８１８km走行ってそんなー・・・

ゴールドウイング、セルシオ、
どちらも並みの耐久度じゃない。
並みの中古と比べてみて初めてわかる。
各部に驚くほどガタが出にくい。

1年に2000ｋｍなんて普通にあるでしょ

バイク好きのお金持ちというケースよりも
お金持ちがバイクも持ってるというケースのｊ方が多い

バイクも車も複数台もってる
下取り出すことなく、次々買い増し
ツーリング以外にもいっぱいやることある

オナニーとか自慰とかマスターベーションとかね

1800に乗ったことある人ならわかるけど、
すべてに1800がイイ！ということはないよ。
エンジンの滑らかさは明らかに1500が上。
1800は硬いアルミフレームを通じて直接エンジン微動が伝わってくる。
感覚的重量感も1500が圧倒的にある。
1500に乗ってるひと、あまり気落ちすることはない。
いまでも立派なツアラーですから。
大陸的ツアラーという観点から見れば、1800は物足りないですよ。
軽すぎてあっけない簡単な乗り物が1800．

1500しか持てないhave notsな貧乏人のための慰めだな
金のある道楽者なら1500と1800を同時所有は当然の所作

近所のおっちゃんが、重たくてもうｼﾝﾄﾞｲと、ワルキューレからシャドウ750に乗り換えた。
よく奥さんとタンデムでツーリングに出かけていた。
ワルキューレは後ろがソファーみたいになってたが、シャドウはこれかららしい。
末永く奥さんとタンデムを楽しんでほしい。


が、おっちゃん、もぅ70超えてるのよねぇ。。

>>388
＞金のある道楽者なら1500と1800を同時所有は当然の所作

金のある道楽者を２ｃｈで演じたいとは微塵も思ってないんで悪しからず。
私はGL持っている貧乏人ということで何ら恥じることはないですよ。

>>389
良い爺様だな。応援したいわ。
さすがに70過ぎじゃワルの重量は辛いわな。

ワル乗りの俺からすると、デザインの問題なのか
GL1500の方が「どうだ！」感は強い様な気がする。
GL1800の方はデザインが新しい分スマートな感じがするなあ。
ハレのウルトラが好みに入る人だと1500選びそうな感じ。

１５００はオブラートに包み込んだような（ラバーマウントのような）シルキーフィーリング。
１８００はソリッドな硬質感（やや直接的でガサツな振動）が持ち味。
運転のしやすさ、振り回しやすさ、走行性能、すべて１８００が上。
ただこの種のバイクに、どちらを求めるかが判断の迷うところ。

価格

1800>>>1500

デザインは１５００も１８００もそれぞれいいところはある。
ただホンダ車のミラーにウインカーは好きじゃない。

1500(88年〜00年)=初代セルシオ(89年〜9?年)
1800(01年〜)＝3代目セルシオ(01年〜0?年)

ッて感じ？

GL1200=初代セルシオじゃないの

GL1100や1200は80年代初め〜半ばのクラウンだろ

GLの欠点は操安性が軽すぎてフラフラすることだな。
特に渋滞で牛歩進行になるとつらいわ。

ワルツアラー海苔ですけど、今の時期ウエアのお勧めとかありますか

ワルキューレのリアホイールベアリングの型番わかる人いますか？
フロントとおんなしでしょうか？

>>400
ボール単体が欲しいのならわかんないけど、
ベアリングなら

フロント
　ベアリング・ラジアルボール6204　　　91052-MBR-003　　x2
リア
　ベアリング・ラジアルボール6204UU　91052-MAE-004　　x1
　ベアリング・ラジアルボール20X47X20.6(NTN)　91053-MN5-003　　x1

英語のパーツリストならネットに転がってると思うよ。

>>401
ありがとうございます！助かりました。
ちなみに私のワルキューレのフロントベアリングは９１０５４−ＭＮ８−７４１でした。
以前交換したときに一悶着あったので、参考までに・・・
http://motor.geocities.jp/yatiokunval/ca/be/be.html　こちらで分かりやすく説明されてますね。

>>402
ああー、見落としてました。
2006/4にフロントホイール回りパーツ改訂されてます。
新しめの車体なら91054-MN8-741で正解です。ｽﾏｿ

ほす

ぽず

ぐ・・・ぐわぁぁぁ
リアホイール外そうとしたらリアショックの根元のボルトがささってねえ・・・
走行中に外れるもんなんだろうか？困った

あ　ごめんなさい追記
右側のリアショックを留めてる下のほうのボルトの部品番号わかる方教えてください。

まともに走らないと思うんだけど平気だったの？

GL1500って直進性あるのか、ヒラヒラ特性なのか？

俺１年乗ってみて、ヒラヒラ＞＞＞直進性　だと思う。
この倒しこみの軽さははるかにCB1300以上。　
この軽過ぎに未だにとまどってしまうよ。

1500鉄フレーム、　1800アルミフレーム、
最近1800に乗り換えたら、エンジンの振動が1500のほうが滑らかなんだよね。
鉄フレームって、振動を吸収する特性があるのかなあ？
アルミってモロ直接的なんだよね、そう、SSのCBR1000RRなんかみたいに、
吹かすとハンドルに直にエンジンのナマの鼓動が伝わる。
1800乗ってる人、そのへんどう思います？

「悪９０」ってそんなにいいの？
今、シングルのってるから、単純にｘ６の滑らかさって事？
長距離用にクルーザーが欲しいんだけど、高いよね。
殆どエンジン代なんだろうけど。

いいかどうかは個人の価値観だから
誰にでもお勧め出来る訳じゃないし
重いしでかいし取り回し悪いし燃費悪いし維持費掛かるしギャラリーが鬱陶しいし・・・
やめた方がいいよ
いやそれを払拭するだけの魅力があるから自分は乗って居るんだけどね。

>>411
GLにしとけ。
もう他はアホらしくなるぞ。

>>411
要求するもんが人によって違うから試乗しろとしか言えん。
ワルキューレの試乗車なんかほとんど無いと思うので
とりあえずゴールドウィングにでも乗ってみれ。
見た目がデカい割には、乗った感じは意外としょぼくて笑うぞ。

>>414
そのショボイって何？
ドッカン・ズッドン！大砲みたいなのが好きなら、ハーレーしかないじゃん。
それセンチュリーに乗ってV12の鼓動が聞こえないからショボイって言ってるのと同じだぞ。

＞ドッカン・ズッドン！大砲みたいなのが好きなら

だれもそんなのが好きとか書いてないだろ、ハーレーバカ。

GLはむしろセンチュリーでいいんだよ
ワルはもっと対向エンジンの鼓動を強調していい

スムーズさが売りのF6なのに鼓動があるなんて無意味
鼓動が欲しけりゃ他に腐るほどあるよワルに乗る必要無し

２気筒の安い鼓動で満足出来るならそれも有りだろう

>>416
俺はハーレーバカじゃないぞー！　れっきとしたGL1500オーナーだ。

...子供は寝る時間ですよ

＞ワルはもっと対向エンジンの鼓動を強調していい

それには同意なんだが、V-MAXのVブースト作動前にも及ばない加速で
鼓動を響かせても恥ずかしいだけだ。
やはりこのエンジンは気張らずジェントルに乗っているしか使い道がない。
。。。となると、ワルよりGLのほうがピッタリくるわけよ。

古い淫婦みたいな下品なドロドロ音は勘弁だな
どっちかというと高回転回したときのメカノイズが好きだわ

http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/103.wmv

相変わらず1800を新車で買えず、低年式・過走行・前所有者不詳の安値クソ中古1500の社会的低層なクズオーナーばかりのようですね

四輪もやはり同じような買い方をするんですか？
例えば、走行距離が15万kmを超える1990年式セルシオや1995年式マジェスタなんかを込み込み10万円程度で

shameless...

またお前か。

相変わらず余裕の無さが非常に醜いな。

セルシオの４．３リッター系エンジンと同タイムのワルキューレということだけは解った。
>>423ありがとう（涙

>>425
精神的にも金銭的にも余裕の無いのはお前らクソカスどもな

このスレに巣食う分不相応を全く弁えていない典型的な頭の弱い者に見られるような買い物をしちゃう社会的底辺の２ちゃんねらぁを見下すのが非常に面白い
お前のように加齢にスルー出来ずに常に噛み付いてきてくれるしさ
誰にも言えない趣味の一つｗ

早々に金銭的困窮からの整備不良のクソゴミ車両とともに単独事故で自身のこれまた非常に汚い亡き骸を公道に晒すようになることを心から祈ってるよ

>>427
いや俺はお前よりも資産も収入も多いと思うぜ。
お前は納税額を公表されたことがあるのか？

そんな俺から見ても、お前はコンプレックスの塊で非常に醜いってこった。

以前のGLスレでは、お前のコンプレックス丸出しのきったねぇオナニーを
鼻で笑っていたもんだが、その構ってちゃんぶりが哀れになったんでな。

> お前のように加齢にスルー出来ずに常に噛み付いてきてくれるしさ

あーはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっ。
大笑い。あーハラ痛ぇ。

＞お前は納税額を公表されたことがあるのか

この書き込みはかっこ悪い・・・・

覗く度に香ばしいリアヒキが頑張ってるスレだなここ

延々2ちゃんでくだをまき続ける時間があるなら必死こいて働いて金稼いで1800日本仕様を新車で買ってみろ、ゴミカス
んで、四輪は新車で1千万超な


・GL1500　90年前後のド低年式車
・セルシオ　最初期型を込み込み20〜30万で購入
　↑
こんなどうしようもなく恥ずかしい連中ばかりだろ、このスレは

>>431は単なる実生活に不満をもって、人知れず泣きの毎日を送っている哀れなウンコですから。
１０００万のクルマホイホイ買える御仁が、GLスレで愚だ撒くと思えますか？

しかも童貞のくせに狂信的な処女信仰ｗ

認知してくれる友達も誰もいない生真面目で孤独な奴だから許してあげるよｗ

今は４輪にも速いのいっぱいあるから、
バイクが絶対的に速いなんてことはない。
ランエボとリッターSSでジムカーナやったら、ランエボのほうが速かったりする。

接地面積が違いすぎるからね
どっちが速いとか遅いとかっていうよりも、両方持ってて両方楽しむのが一番良いと思う

楽しけりゃ良いんだよ
速さと楽しさは必ずしも比例しないからね
ワルキューレに絶対的速さは無いけど俺は気に入ってる
ランエボにも言えるけど、結局は飛ばす場所が無ければ楽しみづらい
パワーのないヤツをアクセル全開でガンガン走るのが一番好き
エボとかリッターSSをアクセル全開で走り続ける場所なんて、なかなか無い

ワルキューレ最高でなんぼ回る？
6000rpmで燃料カット入るだろう？６５００RPMだっけ？

キャブに燃料カットなんて付いていたっけ

点火カット？
パイプカット？

>>436
あんた単なる２ｃｈ萌え派？

ここは1500はおろか、実車持ってないお方がたくさんいらっしゃる。
だからオーナーはあきれ果ててスレから去って過疎してしまう。

近日中に1500 vs 1800　インプレを非GLオーナーの為に発表するからお楽しみに！

>>438
皮肉を書いたつもりだが
ワル持っていてこんな書き込みして悪いか

先輩の加藤さんが縁石に左エンジンぶつけて転倒しました。
左足骨折で入院しました。
GL1500もヘッドまで破損して入院です。
申し訳ないですが、職場では笑いのネタです。ぷぷ。

あなたの性格の悪さも、申し訳ないですが、ここでは笑いのネタです。ぷぷ。

>>439
レブリミットまで回したことない人ということで理解しました。　

>>440
左エンジン縁石にぶつけて左足骨折？
ちょっと想像できない事故ですね・・

わき道から出る時ぶつけたぐらいの接触では、ありえないこと。
これは道路走行中、左に寄り過ぎて40km/h以上でぶつけたんでしょ？
まさかすり抜け中やったとしたら、オーナー失格。
乗るべきではない。

すり抜けは危険ですし違法ですよね。バイク乗りの品格を下げる行為であることは間違いないでしょう。

すり抜け自体は違法ではない。
そんなことも知らんのか？


いわゆるすり抜けで捕まるのは、すり抜けの際に他の違反を犯した場合。

つまり追い越し禁止の場所や左側追い越しをした場合とか
すり抜ける際に概ね１メートルの間隔を取っているかとかね
多くの場合は違反しているけどね見ていると

>>444
そうしたら、キミのバイクが目障りと思った乗用車がはみ禁しないで方法で
キミのバイクをすり抜けたらどんな気分だ？

・・・というかGLオーナーじゃないだろう？　

>>446
はぁ？

すり抜け自体は違法じゃないと言ってるだけで、気分の話なんかしてないわ。

自分の無知を指摘されたからつって、訳の分からないことで絡んでくるなよバカ。

このスレの大半
　↓
中古価格100万円以下で購入しちゃった非常に恥ずかしいアレなGL1500・ワル1500乗り

おっ　1000万のクルマと1800持ってる金持ちの登場だな。
女も処女専門だしｗ　
いやー　本当にうらやましいお方です。>>449

今度管轄税務署と法人名ぐらいさらして欲しいなあｗ
お近づきになりたくて（はーと

>>449
GL海苔で２ちゃんというのもねｗ

311 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:40:25 ID:I6Rb+me9
おぬしは汚物を恋人や嫁に出来るの？
周囲にその汚物を堂々と紹介できる？
また、その汚物との交配でできた自らの子供に対してその汚物の生き様（半売春婦のような）を臆することなく説明できる？

こちらは絶対に無理
不特定多数の男のアレを何本も咥えこんできた汚いメスとは接吻さえ無理
近寄ることさえためらわれる

ま、ここの中古購入ワル1500乗りやＧＬ1500・1800乗りにはこれができるんだろうけどさ
汚いもの同士での恋愛・交配・家族形成がｗ
誰にどう乗られていたか全く分からない汚いクソ中古車を嬉々として周囲に見せびらかすようにね

1800が1500より絶対にいいなんてことはないよ。
まあ乗り比べた人が皆無のスレで語っても無意味だけど。
1800がずっと軽く感じるほど乗りやすいことが第一印象。
だけど、ツーリング主体のGLにあって、重量車を転がしてる満足感、
味付けは1500のほうが上。
エンジンの滑らかさ、これも1500が上。
堂々としたスタイル、これも1500が上。

ま、それ以外は全部、1800が勝っていると思え。

1800が出てるのに乗り換えられないってことは、どうせ1500買ったとき清水の舞台だったんだろ。
そりゃ、見栄を張るのも一回こっきりになるわ。
型落ちのオンボロベンツ乗ってる親父と同じようなもの。

308 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 17:36:20 ID:I6Rb+me9
ま、中古購入のワル1500やＧＬ1500乗りの大半は「多くの他の男のちんぽをじゅばじゅば咥えてきた汚い女が大好きで、そいつら汚物を恋人や嫁にしている」ってことだ

中古車を買う馬鹿な貧乏人はこの程度の価値観

ｗ

>>454
お前GL1800乗ったことないの丸見えだな。
あんな2tトラックみたいな乗り心地が清水の舞台？

お前みたいのは、カタログやバイク雑誌で頭デカクなってるだけの少年ってこった。
1800のオーナーでなければわからない、雑誌にも書いてない細部の情報書いてみい？

まず俺が言った「2tトラックみたい」ってことに反論してみいや。

>>454
おー、ついでにバイブレーションの（1500vs1800）比較を、比喩を使って説明くれないか？

>>454
おー、ハンドルの位置も頼むわ。

>>454
ロー、セコのリミッター作動まで回した時の速度は？
トップギアで70km/h巡航時の回転数は？

1500,1800それぞれ書いてくれ。

>>456-459
連投うざいわ

>>456-459
怒ってんのか、泣いてるのかどっちだ？その｢おー｣ってのは。

319 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:39:23 ID:k4BL5CsL
脳なし・金なしの恥ずかしい生き方をしてる2ちゃんねらぁには1500のクソ中古で充分

1990年前後が初年度登録
走行5万〜10万km
車両価格30〜40万円

是非是非ヤフオクでどうぞ

www

323 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 02:35:55 ID:aiBkTnw6
1500・1800・ワルの中古を平気で買っちゃう貧しき馬鹿の嫁や恋人は、

初体験から恥ずかしい経験を延々してきたお股ユルユルな汚物

その汚いおまんこから産まれ出るは、これまた汚い中古車オーナーの汚い子種が入った馬鹿ガキ

人も乗り物も汚物だらけ

ｗｗｗ

wwwwマークしか書けないコンビニ少年しか居ないというオチ

>>456-459 連投ウザイんだろうなあ。
持ってないんだから解るわけねえもな。

328 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:23:25 ID:aiBkTnw6
見る奴が見たら、そのクソ中古の価格やその汚物を所有している馬鹿の経済状態の凡そが分かるんだよ
貧しき馬鹿オーナーに関しては外見（顔つき・立ち居振る舞い・オーラ・身に付けているモノなど）で

安値のクソ汚物を不特定多数に見せびらかしてオートバイに無知な輩どもに褒められて独りで悦に入っとけ

1800新車購入者からしてみれば、「あなたのは安値で買える汚くボロい玩具ですね。　仲間と思われたくないから近寄らないで下さい。」程度

1500の30万の中古を恥ずかしげもなく買うような頭も金も無いような典型的な汚物以下略

336 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:25:02 ID:aUs4/ihF
金はないけど高級車に乗りたい

は、アホみたいな長期ローンで中古四輪を購入するアホガキと同じ
中古GL1500を30万やら50万やらで買うヤツは基本的にはこいつらと同じ生活レベル・価値観（金銭感覚）

要するに、恥知らずの馬鹿

隼ターボみたく
悪９０をターボ化したやつっているのかな？
若しくはＧＬ１８００をターボなりスーチャなり・・・

ＶＭＡＸとかちぎれそうな希ガス・・・

GL乗ってるの見ると無性に腹が立つんだろうなあ。
ヤフオクで３０万なら買えばいいのにねえ。
1800持ってるみたい素振りでも、メカニカルな具体的質問には全く答えられないし。

普通バイクスレで>>456-459 のような書き込みされたら、
異論反論の渦と化すのに、返ってくるレスはコピペのみ。
だ〜れもGL、ワルオーナーが居ないという悲しいスレだね。

もうすぐこのスレもdat落ちするんだろうな。
過去に何度落ちた？
落ちて再度スレ立てる人が、非オーナーばかりという異例ずくめ。
やっぱGLオーナーって「金持ちケンカせず」なのか？

答えがないからこのスレ全員非オーナーて、短絡的だな
暴れているのは一人だけだろ

>>468
http://tanshaya.com/wpj/index.php/archives/405.html

1800と1500、乗り比べると別の乗り物だよ。
走り出して４ｍですぐわかる。
乗り味が別のフィーリング。
これがどっちがいいのかということは、実に意見の分かれるところ。
何故ならこのバイクはツアラーだからだ。
これが普通のバイクであれば、間違いなく1800のほうに軍配が上がる。

1800持ってない２ｃｈ少年には、何のことだかチンプンカンプンだろうけどな。

1800は、CBR1000RRあたりのフィーリングに近い乗り味がある。
つまり人車一体感という表現がピッタリだ。

GLというバイクを目でしか見たことのない２ｃｈ少年は、
GLを乗り心地のいいバイクと思っているらしいが、1500も1800も
極めて乗り心地がよろしくない。
その中でも1800は最悪の乗り心地。
とてもじゃないが、300万円超を支払ったバイクとは思えないほどヒドイ。

これは400ｋｇにも及ぶ車重を足で支えるのに足つき性を良くする必要がある。
極端に車高を低くしている為、シャコタン車のようなサスペンションを
使わざるを得なかったための弊害。（アメリカンタイプに共通）
事実200ｋｇ台のツアラーモデル（BMW）のほうが、遥かに乗り心地がいいのである。
それはサスペンションストロークを多く取れる為である。

だからGLは、完璧なまでに継ぎ目のない舗装したてのアスファルト道路以外は、走る気になれない。
継はぎ道路などを走ると、ドタバタして優雅な気分からは程遠くなる。

またオマエかｗ

パッと見でデカけりゃいいんだよ、この類のオートバイは

あと、一日で1,000km以上ラクに旅できるオートバイに「乗り心地が悪い」はないだろ

なんなら、日本仕様1800オーナーかどうかを簡単に判別できる質問（オーナーにしか分からないような）をしてやろうか？ｗ
実車(1800)はすぐ近く（家の敷地内・容易に確認できる場所）にあるんか？

・リアトランクの中の全てのステッカーの貼り場所（位置）と、その各々のステッカーに記載されている番号（英数字）
・タンクキャップ上部に刻印されている内容

日本仕様1800新車購入オーナーであるならば余裕でしょ
御回答の程をどうぞ

ｗｗｗ

＞・リアトランクの中
鏡の左右。　タイヤインフォメーションと積載WARNING。

＞・タンクキャップ上部に刻印
GAS
上蓋のステッカーにはオーナーズマニュアルを読んで従ってくださいとの英字。

次のご質問は？

＞パッと見でデカけりゃいいんだよ、この類のオートバイは

そういう感覚しか持ってない人にはわからないでしょう。
1000ｋｍラクに走れるのは完全風防のせいで風圧疲労しないため。
路面衝撃吸収性がいいからではない。

>>476

>>456-459
連投うざいわ

↑　その連投うざい質問を頼むわ。

1800でバックする時の操作方法も頼むね。

必死だな（ダブリュダブリュダブリュ

は無しってことで。

連投うざいという逃げも無しですよ

>>477 ID:Png+L+w5
ちゃうちゃう
ステッカーは内容（積載重量の限度・タイヤ空気圧など）ではなく、右下の英数字よ
管理番号（ステッカー番号）みたいなやつ

あと、ガスキャップの刻印も当方のとは異なるな
シート前部にある蓋を開けて黒色のガスキャップ自体（ガスキャップの上の部分）に刻まれているものよ

>>481はオーナーでなくとも分かる内容
多くのオートバイ雑誌なんかに記載されている
一応書くと、エンジンが掛かっている際にニュートラル→リバースボタンを押すと、インジケーター内に「R」のオレンジボタンが点灯→セル押しっ放しで後進

で、オタクさんのは何年式？
こちらは06年日本仕様なんだが

あと、当方は>>456-459とは違う者だからな
コレは非常に重要な点ｗ

>>481はネットで検索すれば転がってるっぽいなｗ
真のオーナーにしか分からない内容じゃないとイヤ〜よｗ

サイドカバーを外した内部の内容（様々な箇所に刻印されている内容など）
や
サイドトランク内の同じような内容
みたいな

これなら真のオーナーしか分からないモンなｗ

・ホンダ関係者やGL1800を取り扱うショップ関係者
・気持ち悪い2名が登場、死ね、消えろ
はナシでお願いしますｗ

>>456-459は俺そのもの。
02年式
なんじゃ？　書いてる文字が違う？
せっかく資材倉庫まで走って見に行ったのに。

自分以外に２ｃｈで真性GL乗りが居たことにまず驚きだ。

バイクを見に行かなくてもPCの目の前に座っている君の頭の中の記憶なら
即レス出来るはずだ。
乗り心地がいいなんてどっから出てくる答えだ？
特に1800はひどい。勿論プリロードはいろいろ変えて試してみたが、
フロント自体が硬過ぎるからどうしようもない。
こんなバイク、新型が出て柔らかくなっていたら即売りだ。

ネット検索で出てくることなんて俺は書かないよ。
むしろ俺が書いてる内容は、バイク雑誌でも書かない内容だからな。
GLはデカイからいいなんていう単純な人には、相容れない意見かもしれないがな。

ショップ関係者ではない全くの一消費者。
1500から乗り換えた時の乗りやすさと加速の排気量以上の段違いさには感心した。
しかしエンジンのがさつで下品な振動はなんだ？
SSでは許されるがこんなバイクでは俺は許されない。

>>486-488
01〜05は前期
06〜09(現行)は後期
な
日本仕様でも北米・欧州仕様でも前期後期の区分は同じ

このスレには少ないながら1800乗りはいます

乗り心地、悪くはないよん
前期と後期でサスをはじめとした各部位が違うんじゃん　確証は無いけどさ

そこまで嫌いなら「売り」だろ
何故売らないのん？
ぼったくり価格の糞ハーレーのウルトラ(300〜400万)は「旅バイク」としての内容はGLより確実に下
BMWのLTは大きさやポジションが個人的にはダメ（GLより小さい、ライポジがややスポーティ）

もうすぐ新型GLが出るとの噂はあるけどさ
「噂」でしかないけどね

自分の出した質問に自問自答しよう。
>>457...1500が良い
>>458...着座位置の関係からか1800がやや低い（抑えこみ易い）
>>459...ロー1500(60km/h)1800(70km/h)
セコ1500(100km/h)1800(120km/h)
トップギア70km/h時は両車とも同値1800rpm付近

乗り心地については>>474記述済み。
ツーリングバイクにはもっとダルな足で充分。
あそこまで締め上げる必要はない。
人車一体感は桁違いに1800が上だが、
むかし持っていたブラックバード1100XXに近いほどヒドイ。
まさに空荷の２ｔ車の荷台に乗っているが如く。
ハーレーのほうがいいなんて思ってないよ。
足の短い（ホイールトラベルの少ない）バイクは嫌いということ。
出来ればアフリカツインのような足がよく動くバイクが理想だ。

まあ簡単に言うと、マンホール通過ぐらいでドッカーン！来るようなのはツアラーではないと。

装備重量450kg近い、ホイールベースが170cmある高速度での長距離の旅目的に特化したバイクを「アフリカツインみたいに動け」って・・・

>>492に関してはないない
ハズレ車輌を掴まされたんだろ
新車購入？　それともワケの分からん過走行の中古？

BMW K 1200 LTは現時点では最高のツーリングバイクだってことを知ったのが
GL1800買ったあとのハナシ。
BMW K 1200 LTが優れているところは、乗り心地がしなやかで柔らかい。ただこれ一点で惚れた。
まずバイクにまたがり静かにシートに腰を下ろす。
すると体重分サスが沈む。これ大切。
GLは乗ってもビクともサスが動かない。

BMW K 1200 LTは1800と比べると確かに非力に感じるが、ツーリングで定速走行が
ほとんどなのに、バトルやるようなパワーはあまり必要にならないのが現実。
・・・と言いながら1800のローでフロントが浮いてくるトルクだけは気に入っている。
ただこの際のニーグリップが効かないから、ちょっと困る。

>>492に関してはないない

・・・は無い。

Png+L+w5

うぜぇこいつ
KY

>>496
＞うぜぇこいつ KY

そりゃあーそうだろう。
そんな言葉を使う少年にGLは無いだろうから。
>>463みたいなのがお気に入りなんだよな。
ｗマークたくさん付けるのが趣味なんだろ？

叩きの材料＝大古１５００中古ヤフオク20万円じゃなくて残念だったな。

このｽﾚの構図

・1800日本仕様を新車購入した頭がなかなかｱﾚで非常に可哀相な方々（なけなしの金で買った小金持ち含む）
　↑
対立
↓　
・金持ちへの嫉妬のみで生きているhave notsなこれまた頭の悪い腐れ貧乏人ども(低年式・過走行・前所有者不明の安値の中古購入者含む　嫁や恋人は所有する中古車同様に汚い中古おまんこ)

have notsって英語でいうところのナニ形？

純血おまんこ好きなら、小学生でもさらってこいよ。

現在完了否定形？
でもnotsはないわ。

>>499
↑
GLと頭に付くバイクは一切無い分際で、

GL1800と１千万円以上の乗用車を数台所有し、つきあってる数人の女は全部処女から。

２ちゃんって便利なツールだな（笑）

俺も明日から化けてみようか？

＞金持ちへの嫉妬のみで生きている

爆笑！　それ>>499お前自身のことだろう。
頭どうにかなってんのか、おい。

ロクにGLについて語れるオーナーも居ないみたいだし、
貧乏バイク転がしてる鼻タレ小僧が、処女処女とうるさいし。

こんな糞スレおさらばだよ！　

１人で引っ付いてろよ！　貧乏少年>>499

こういうノリの分かるGLオーナーさんいないかなぁ
http://www.nicovideo.jp/watch/1275835601

安全運転義務違反だな

すぐ法律の話しするやつは逝ってヨシ

保全

>>486
06年モデルからの後期型は、少し柔らかいようです。
それでも1500のようにはいきません。
高級車らしからぬ乗り心地という気持ち、よくわかります。

6月末になってもホンダからのアナウンスがないところを考えると、今年(2010年モデル)の日本仕様は出ないみたいだな（輸出仕様車も同様に　ともに熊本工場生産では生産せず）
普段は毎年3月〜5月に発表があるのにさ
「2009年モデルの在庫を販売　2010年モデルは出ない」との書き込みが過去にこのスレにあったがその通りだな

いよいよ完全新型かな

新型出してもホンダが満足する程台数出るのかな？
ホンダが出ないと判断したとしたら・・・・・・・
今までの延長線上のモデルチェンジではキツいだろうな。
ハイブリッド化でもされれば別かもしれないが。

まあ、このままフェードアウトじゃ無い事を祈るわ。

20歳前後でワルキューレ（1500　インターステート含む）を所有しているのはネットで何人か確認したけど、同じ年齢層のGL1800やルーンの所有者はまだ見聞きしたことが無い
ガキがオートバイに400万円は払えんわな
家が金持ちで、親やその他の親族の所有車両を乗っている奴はいるとは思うが

1800ccの両車は30歳や40歳を過ぎた大人のオモチャだよな

年下より値段の安いバイクなんか乗れないって考えを30になっても意識しちゃうやつが買うバイクってこと？

20代後半でワルキューレツアラーを新車購入、
その数年後に車を400万円で新車購入したが、
結婚してガキが二人できた今となっては、
俺にはそんな買い物は絶対に出来んよ・・・。

友人も、昔は車やバイクに凝ってたが、
今やほとんどがノアかセレナ、
バイクなんか誰も乗ってないのが現状。

20代でGL買ったぜーと吹聴してたら同じ店で18歳がGLを買ってたでござる、の巻

ずばり言うけど、1800だろうが1500だろうが普通これらはゴールドウイングって言うんだな。
1500をyahooで２０万円で買おうが、1800新車で３５０万円で買おうが、
これほど大差の無い買い物はないと断言できる。

あとは本人の気持ち次第。
1800新車で買った人は、1500を見下す人が居るかも知れないが、
この両車、全く見下せるほどのもんでもないんだわな、実際のハナシ。

だから1500を安く買ってGLオーナーになっちゃうという手は、実に賢い選択。
ほら、センチュリーとかプレジデントとか、安値で売っていても全く売れないだろう？
それと同じで、GLって安くても中々手が出ないバイクなわけよ。
その見えない壁を乗り越えさえすれば、あとはハッピーなGLライフが待っているってこと。
人生一度なんだから、一度はGL乗ったほうがいいと思うよ。

低レベルすぎる・・・

そうだよ、低レベルだよ。
こういう世界も知っておいて損はないと思うよ。
いつもちまちま普通サイズのバイクばかり、細部にこだわって乗るのもいいけど、
こういうデカイバイクで遊ぶのも楽しいよ。
嫌だったら売ってまた別のバイク乗ればいいじゃん。
GLに高い精神的ハードル設けていたら、一生乗れないよ。
yahooでも２０万でも買って、この路線でもっときれいな車体に乗りたいと思えば新車買うもよし。
こんなすり抜けできないバイク嫌だと思えば、二度とこういうサイズには手を出さなければいい。
一度乗ってみなけりゃ、その選択肢さえも脳内活動に終わる。

友達とレッドバロン見に行っても、「GLどう？」と言っても、
「いや〜　いいよ・・・」と見るだけで終わる。
お金いくらあっても、取っ付きにくいのは確かだ。

2時間ほど前に1800を倒してしまった…
装備重量350kg前後のオートバイ（大型アメリカン・クルーザーばかり）を10代後半から15年ほど乗り継いで乗り続けてきたが、倒してしまったのはこれがはじめて…
入り口に少し段差（及び傾斜）があるガレージに入れようとしていて、ガレージ内のいつもの駐車場所（入り口を入ってすぐの場所）にゴキブリがいたので轢かまいとして恐る恐る前進させていたら、右側に…「あっ」と言う間もなくあっちゅう間に倒してしまった…
一人では起こせんかった…涙
装備重量約450kgがこれほど重いものとは…
購入後1年ちょいで走行距離は2,000kmほど
朝起きたら数人の方に引き起こしを頼もうと思う

しかし、本当に情けない…
自身の間抜けさに呆れて返ってます
「てめぇだけの力で起こせない単車なんか買って乗るなよ、カッコわりぃからさ」がポリシーだったのに…
マジでかなりショック…

連続での投稿、申し訳…

先ほど大人4人で起こしました
>>520では書き損じていましたが、車輛は完全に（右に）倒れていない状態
車庫入れ中に微低速で（エンジンは掛かって前進中に）右側に倒したんですが、その右側に多くのモノを積み重ねていてそれらに倒れ掛かった状態でした
ゆえに、倒れた方向からは起こせず（人が入り込み力を加えるスペースが無く、また右側の多くのモノを除去するのはちと…）、車輛左側のハンドルや車体ガード部分を握って力ずくで左側に起こす方法

ただ、運良く今後も明らかに残るような傷は一切無し（右側の多くのモノが車輛右側を保護してくれました）
ガソリンが多少こぼれた程度（オートバイの構造上、このことは仕方ないですよね）

ほんまショックですわ…
今後延々トラウマになること間違いないです…
>>520に書いた通り、昨夜までの約15年の間は350kg前後の車輛を自身の間抜けさから倒したことは今まで一度も無く（交通事故に関しても）、更に自力のみで起こせないとは…
あまりに馬鹿さ加減から車輛の買い換えを視野に入れております…

反対から起こすには２００ｋｇくらい無いと無理だろ
普通に倒れた側から起こした人に聞いた話では形のせいか重心のせいか想像したより軽かったそうだよ

手放す手放さないは別にして今迄失敗しなかった事による「慢心」は原因にあるだろうから、他のオートバイに
乗り替えても経験は役に立つよ
誰も傷つけずにいい経験出来て良かったじゃない

>>522
どうもありがとうございます
「慢心」、仰るとおりです
「でめぇでこかしてといて、てめぇの力のみで起こせないバイクに乗るなよ、馬鹿が　恥ずかしい」と他者を上から見てた面が自身にはあります…苦笑
自身の自惚れ、これを機に改めます
倒してしまった場所が公道など（＝衆目の中・他者への相応な迷惑）でなく本当によかったです
他人様からの冷やかな視線、自身はとても耐えられない…
一人で起こせない場合、その場から逃げだしたくなると思います…
無論、その場にいる他者に協力を仰ぎはしますが…

非常に情けない…

GL1800はエンジンガードがあるおかげで平坦な場所で倒した場合は約45度にしか傾かない（倒れない）とは聞いております
ゆえに意外に起こしやすい、と

今回のように倒した表側（車輛が仰向けになっている側）から起こすのは至難のワザですよね
自身の一人の力ではうんともすんともいわなかったです

考え方（価値観　自身の非力さからの）を早急に改めます…涙

再度連続で申し訳ないです…

倒した右側に置いていた「多くのモノ」の中に硬いモノがあれば、左側のカウルをはじめとした多くのもしくはいくつかの部分が…になっていたと思います
倒してしまい車輛と触れた部分には運良く硬いモノはなく…
倒した右側と車輛下部を丹念に調べましたが、全くと言っていいほど傷や凹みは確認できなかったので（指先でこすれば消える傷が2〜3箇所のみ）本当に非常に運が良かったです…

同時に倒した際に、自身の右脚がその「多くのモノ」に挟まれたんですが、運が悪ければ（挟まれ方によれば）骨折していた可能性も…

猛省し、考え方を改め、今後のオートバイ生活を送ります
>>522さん、温かく自身の大きな糧になるお言葉を本当にありがとうございます
心から感謝しております

俺もワルに乗ってて二回くらいコケたことあるな。しかも立ちゴケｗ
コケたときの道路の傾き具合で起こせたり起こせなかったりで難儀したのだけは覚えてる。
どっちも遠方に出てった先でのことで、身体の疲労状況によってはこういう事態もありうる
ということを実感したよ。
自分の身長だと足つきがいささか微妙だし、いっそローダウンでもするか？
誰か、ワルでローダウンを敢行してる人は助言とかあると実にありがたい。

壁側に倒しちゃうとまあ終わりだよな
常人の力で跨ったまま起こせるのはせいぜいCB750程度までだし

小柄で見るからにひ弱・非力なおっさん連中が乗るGLやワルのエンジンガード（の傷）を確認するのが好きｗ
ただ、あいつらは金があるヤツが多いから「傷を付ける度に交換」するヤツも中にはいるんだろうな。
凡そは「見栄」が大好きな（見栄のみで高級車に乗る　四輪・二輪に関わらず）かなりの悪趣味連中（オマワリコスプレや青色の回転灯やPOLICEのステッカーやエンブレム）。
歴史や誉れの無い普通もしくはそれ以下の家に生まれた今成金（いまなりきん）がこの類。
豪奢が大好きな非常に下品な連中。

ちなみに、俺の生れ・育ちや今の身分や年収なんかは以下略ｗ

俺のワルキューレは北海道ツーリングに何回もいって、
雨天走行はもちろんのこと雨合羽をマフラーで焦がしたり、
ハチやアブやなんかをラジエーターに付着させたり
秘湯求めてダートをガンガン走ったり、
Uターンできないときはブレーキターンかましたり
悪路の岩ででオイルパン打ったりしてるけど
いまんとこ転倒どころか立ちゴケさえやったことない。
アルミパーツ付けまくってシコシコ磨いて眺めるのは趣味じゃないんで
コケ傷上等と思ってるけどね。

GLに比べると安物のワルはそんなヘビーデューティーな使い方で充分。
日本仕様1800新車たルーン新車（もしくは中古車）に比べれば、1/3や1/4の値で中古が買えるじゃん。
そんな安物を大事そうに扱う方が野暮・モノの価値を知らない低脳。

で、秘湯に関してだが、カムイワッカには行ったか？
俺は98年の夏にワルでダートを通って行ったよ…。
その後は99年と00年の夏に同じく北海道をワルで旅したのだが、二度とあのダートを行こうとは思わなかった。

>>529
カムイワッカのダートって10kmくらいだっけ？
今は行けないんだろ？さみしいね。
俺が行ったのは薫別とかなんでそこまで走ってないわ。
でも人が少ないし道も狭いし熊も出たとか言ってたし、色々大変
でもダート走ってたら途中でアスファルト道があって、どうやら入り口を間違えてたらしい。

でも、低脳とか言う言い方はどうかと思うぞ。
ルーンの金額は知らないけど、ワルキューレ自体の金額もそんなに落ちてないでしょ？

>>530
カムイワッカの湯までのダート開始からの距離は憶えていないｗ
ただ、砂利道になってからは恐る恐る進んで、温泉に到着するまで結構な時間が掛かったのは憶えている。
今は通行禁止なんだ　知らなかったわ…。
12年も前のことだからさ…。

旅した98〜00年の夏に熊（ひぐま）は公道などでは一度も遭遇しなかったが、シカ（エゾジカ）は時折見かけた。

ル−ンは新車が400万円前後、中古でも少なくとも250万はするよ。
ワルは日本仕様で新車が150万（スタンダード）か170万（ツアラー）だったが、最近のスタンダードの方の中古は下は80万くらいからか。
店頭販売の価格な。
ヤフオクや業者オークションだとこれよりまだ安く買える。

>>531
走ってるときは全然意識してなかったが、もし一人で転倒したら
北海道の山中で身動き取れなくなる可能性があるんだよな。
熊にでも襲われたらと思うと、いま思えばぞっとするw
カムイワッカに行かなかったのは心残りだ。
俺も何回か行ったが、同じ年に行ってるかも・・・
開陽台とかに泊まったよ


一例にしか過ぎんが、gooバイクの相場ね。
ルーンが3台、平均286万円
ワルキューレが10台ちょいで78万〜149.9万
ツアラーが4台、145万〜168万

ツアラーの価格ってなかなかがんばってるとおもわね？

>>532
そそ、その危険性（熊による襲撃）は感じたなぁ、顧みると
開陽台、98年夏は朝の6時過ぎに行った記憶があるのだが、結構な数のオートバイ（現地宿泊者を含む）がいて驚いた

ツアラーは中古相場は高いよな
バックギアもあり、パニアケースもありで使い勝手がいいからね
見た目もスタンダードモデルよりは大きく見えるしさ　純正のデカい風防とパニアのおかげで
2003〜2004年にヤフオクで走行距離1万km未満のツアラー（全て真っ黒のモデル　日本仕様ツアラーでは2型）が80万円で落札されていたのが今でも鮮明に記憶にある
90年代後半や00年代初頭は今に比べれば安かったのに（不人気車ゆえの大幅値引き）、生産中止になって少し経ってからの高騰具合に関しては理解に苦しむ

保全

ワルキューレはワイルドでいいかもしれないが、GLにしたほうが乗ってから「よかったー！」と思うことが多いよ。
雨降っても完全風防とワイパーのおかげで、そのまま走り続けられる。（勿論雨合羽着用だけど）

GL乗ってるオーナーで倒したことがないという人が多いのでホントびっくりした。
自分は買う前に、倒した時のことも想定して、倒したらどうなるかの実験をした上で買った。
カーペットやダンボールを地べたに敷いて、ゆっくり寝かせてみた。
あんな最高の引き上げグリップが付いていて、起こせないなんて普通じゃないよ。
むしろ隼やGTR1400あたりのほうが、どこをつかんで上げたらいいか悩むけど。

ただねえ、４５度以上に傾いたら極端につらいのは確かだ。
例えば、坂道などで下のほうに向かって倒れた場合など。
こういう時は、倒れたままフロントかリアを引きずり回して
方向を１８０度でも９０度でも変えること。

>>535
>>520の人は、倒れた側（下側　地面側）から力を入れて起こすのではなく、倒れた逆側（上側）から引っ張り起こさなきゃならんかったケースな
大人4人の力が必要だった、と書いてる
一人じゃ絶対に無理

JAF呼べばいいだろ

1500オーナーですが、1800ちょっと乗ってみてザリザリしたエンジンフィールにがっかり。
絹のように滑らかなエンジンとはちょっと違うようでした。

キャブ→インジェクション

微振動が増える。

何の根拠も無い

>>539は中古・低年式・過走行・前所有者不詳・クソ値購入（ヤフオクなどで）の多重苦な1500にしか乗れない貧乏人の戯言
新車購入日本仕様1800オーナーへの嫉妬


また出て来ちゃいました、皆さん、さ〜せんｗｗｗ

もう次スレ無しでイイよ

アホが来たしね。

１５００乗りが貧乏人だって。

世の中の常識では全く通用しない。

全く説得力なし。

1800より1500のほうが凄く見えるからって、内心1800乗りがジェラシーかましてのウダ事？

hosyu

>>545
１５００乗りが金持ちだって。

世の中の常識では全く通用しない。

全く説得力なし。

1500より1800のほうがかなり凄く見えるからって、内心1500乗りがジェラシーかましてのウダ事？

世の中の常識は、1500も1800もただの道楽です

ワルキューレいいなあ。
あのオッサン臭さがたまらなく良い。

オッサン臭さでは、他の国産クルーザーには負けてるけどな・・・。

んーんw なんかベンリィ１５００て感じ　しないでもないよなw

だが、そこがイイ

ワルキューレって乾燥で車重は何キロ？

ワルキューレ
ホンダ オブ アメリカ・BC-SC34
全長(m) 2.555
全幅(m) 0.980
全高(m) 1.185
軸距(m) 1.690
最低地上高(m) 0.155
シート高(m) 0.735
車両重量(kg) 343
乾燥重量(kg) 319
乗車定員(人) 2

燃料消費率(km／L) 22.0（60km／h定地走行テスト値）
最小回転半径(m) 3.3
エンジン型式・種類 水冷4ストローク水平対向6気筒OHC
総排気量(cm3) 1,520
内径×行程(mm) 71.0×64.0
圧縮比 9.8
最高出力(kW[PS]／rpm) 74[100]／6,000
最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) 132[13.5]／4,500
キャブレター型式 VPK0
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 20.0

クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラム・スプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1　速 2.666
2　速 1.722
3　速 1.291
4　速 0.964
5　速 0.805
後退 8.846
減速比（1次／2次） 1.591／0.939／2.833
キャスター角（度） 32°10´
トレール量(mm) 152.0
タイヤサイズ 前 150／80R 17 72H
後 180／70R 16 77H
ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク
後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイング・アーム式
フレーム形式 ダイヤモンド

乾燥重量３１９ｋｇですね。

アルミフレームはエンジン振動を直接ハンドルに伝えてしまう。
ワルキューレの鉄フレームのほうが、ずっとシルキーだった。

夏はクルマに限るな。
バイクなんて春、秋に乗るもんだよな。
GL車庫から出す気になれんわ、ホント。
苦痛以外の何物でもないわ。

バイクメーカーなんてホンネを言うと、日本国内のバイク市場なんてやめてしまいたいぐらいヒドイ状況なんですよ。
GL2000なんて日本市場の売り上げなど、全くどうでもいい話。
海外、特にアメリカの景気次第です。
このままゴールドウイング廃盤になっても、ホンダは一向に困りません。
それよりエコカー減税廃止に伴う、４輪の売り上げ減少が一番の悩みどころ。

・・・・・・・とホンダが申しております

で、次期GLは当分は出ずに現行(昨年夏に販売開始の2009年モデル)の在庫が無くなるまで販売？

GLのマーケットは中国の富裕層ということになりそうだな

福岡内でオススメのショップある？
エンジン不調で修理に出そうと思うんだが、信頼できそうな店を・・。

>>562
honda dreamに行け

>>562
どんなふうな不調？
１５００でしょ？
キャブの燃調が狂ったようにかぶったりするんでしょ？

GLのエンジン本体がおかしくなったというのは聞いたことがないです。
必ずキャブのニードル磨耗辺りが来る。

オーバーフローみたいです