【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】

現行リード110（08.1.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
概要新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、
静粛性と経済性に優れ低燃費を実現した電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）採用エンジンと、
使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。
平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させ、
燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成させている。
シート下にクラス最大の35Lの収納スペースを確保、
足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。
価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 273,000円
総排気量 107cc
全長×全幅×全高 1835×665×1125mm
定地燃費 50.0km / L
発売年月 2008年1月
前スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2008-lead-all.pdf
■知識
ミラーは縦方向と横方向に動く！

85で頭うち糞リードスレで２ゲッツ

>1乙
前スレにあった２０１０年からオレンジ無くなるかも？レポが少し気になる。
艶やかなオレンジとして再発売ならいいんだけど。
出来れば>2で指摘されてるの少し改善させた時速９０ちょいで頭打ちぐらいの設定のを。

あのリミッターはエンジンや駆動系に負担かかってそうだよなｗ
まあお構いナシに今日も全開83キロ走行ですけど

>>1乙。
＞ミラーは縦方向と横方向に動く
意味がﾜｶﾗﾝ

1乙　
　　
　　
　　　 ／￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　/　／ 　　＼＼∴∵|
　　　/　　/￣￣￣￣　|　　　　　　　　　　　　 ｜　 (･)　　(･)　ヽ∵｜
　　 /　　/　 ⌒　　⌒ ｜ 　 　　　　　　　　　　 |　 　 ⊂　 　 　 　　6)
　　｜ ／ 　　(･)　　(･)｜ 　 　　　　　　　　　　｜　＿＿＿ 　　　　/
　 　(6　　　　　　⌒)　 ｜　　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿/ 　 　／
　　　|　　 ）　 ＿＿＿　｜ 　　　　∫　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　／￣￣￣￣三
　　　＼　　　 ＼＿/　／ 　／￣￣￣￣＼ 　　／⌒ -　- 　 　⌒ /＿＿＿＿　　ヽ
　　　　 ＼＿＿＿_／　　/＼　 　／ 　＼ ｜／　人 ｡ 　 ｡ 　 丿　|　　　　　 ＜　　|
　　　／⌒ 　 　 　 　⌒＼ 　| 　　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜＼ ＼|　 亠　　　/　|　⌒　　⌒　 |　　|
　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼-----◯⌒つ｜　＼⊇／干 ＼ ⊆ |-(・)--(・)---|＿_|
　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／ 　　　＿||||||||| ｜ 　　　|　　　　　（　 |　 ⊂　　　　　6)｜
　　　＼⊇　ﾉ 　　　⊆／ ＼　／　 ＼＿/／ 　_／⌒ｖ⌒＼ 　 ）　|　＿＿＿ 　　　｜
　　　 （ 　　Y　　 　）　　　　＼＿＿＿_∪⌒＼ 　ノ　　　 　） 　|　 ＼＼＿/　　　／
　　　 ｜　_人＿,　｜　　　　　/　 　　　　　 |　 | 　　　　　　| 　| 　　/＼＿＿_／⌒ヽ､

　　　　　　　　　　　　リードって便器だな

まじバッテリーが逝きそう
もうキックつけることにした

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

水冷エンジンのボアアップって空冷のやつよりむつかしいの？

信号待ちで横につけたスクーターに対して
静寂性で優越感に浸れるのがリードのいいとこだな。
こりゃ社外マフラーに替える気でないな・・・

こんなバイク、語ってて面白いの？

>>12
地味で目立たないバイクが好きな人もおるんですよ。

>>12
積載量などの便利さや快適性が重要だと思う人が選ぶバイクだから。
そんなリードを面白くないバイクと感じるならそれまでのこと。
そういうのに興味が出てきたらまたスレにおいで。

リード１１０なんか買ったって面白くないだろ？

>>15
まあそうだろうね
面白さを二種スクに求めない人もいるからね
優先順位が便利さや快適さだったらリードは有りだと思うよ

快適じゃないし不便だぞｗ

というか、煽るならもっと具体的に言えってｗ
あいまい過ぎてカチンともこねーｗ

>>15
お前のレスの方が更に面白くないけどなwww

どうしてリード１１０なんかに乗ってるのですか？　　　信じられません。。。

不人気のリード１１０と同じ状況だな・・・
http://www.asahi.com/business/update/1214/TKY200912140319.html?ref=rss

MC発売って何時ごろなのかな〜、去年も1月にカラー変更してるから今年も1月なら嬉しいな
たぶん3月頃にはPCXが出るから、それよりは前だと思うけど

キャリア同色は微妙だね

中古サイトでキャリアを同色に塗装した車体をみたことあったけど
（黒ね）ちょっとヤンチャなかんじだった。

白やオレンジならまたちがうのかも。

俺はあのでかいキャリアははずしてんだけど、あらわになる取り付け穴を
ふさぐパーツほしいな。ボディと同色･プラスチック製でペコッとはめるようなやつ。

>>23
キャリアまでキレイに塗装されちゃうと、傷が心配でキャリアとして使いづらい気がするｗ
ただでさえ今のシルバーで傷ついてショックだったのに。

>>25
だねえ、キャリア塗装されると傷がつきそうで箱とか付けれなくなるなあ
なんかホンダはコストかけるとこ間違ってるよ、他にやらなきゃいかんことあるでしょうが

寒くて１０月から１回もエンジンかけてない・・・

>>27
もうバッテリー上がってるだろうな、キック無いからバッテリーお買い上げ〜ｗ
エンジンかけれないから用品屋に行くこともできないか

まぁリミッターなければ超人気車種になっただろうに

足元が狭くてメットインが浅いから人気車種は無理だよ

凄く遅い原付ニ種でした

>>28
たまには充電器というものを思い出したほうがいい
最近はトリクルやサルフェ対応品も安くなってきたぜ

>>26
ダイキャスト品は高いからボディ同色のプラスティック成形品に換えて
コストダウンしました、なんて言うオチだったりして。

走りもデザインもユーザーもまったり系のバイクとはいえ、
なんでリードってこんなにカスタムパーツ少ないのかなぁ。

スクリーン、前かご、サイドバイザー、ナックルバイザー、箱、純正イモビ、プーリーにボアうp。十分じゃね？

今日、リード１１０乗ろうとしたら、エンジンかからず（5日ほど乗ってなかったんで、初爆はあるけど、バッテリーのパワー不足！
仕方なく３５ＧＴＲで出勤したけど。
リード１１０って、数日置くとエンジンかからなくなるよね？中国製だからかな？
セルが弱くてバッテリーがあがって始動しなくなるみたいな。。。
根本的にはバッテリーだろうけど、バッテリーがフル充電でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。

中国ホンダって。。。やっぱ駄目だわ

>>36
俺なんか雪で一ヵ月以上乗ってなかったが大丈夫だったぞ。

放置してても余裕で掛かるよなｗ
アホみたいに掛かりもいいし。
>>36は35GTRと言いたいだけだろｗ

>>28
今日普通にエンジンかかった

嘘つき氏ね

アド厨のマイナスキャンペーンだね。

老練なオヤジリードメンはごまかせんよ

リードに乗り付けてると、アドレスなんてちゃちくて乗れんよ。

車板から出張して来ました
35GTRって何？ひょっとしてR35の事なのかな？
このスレ風に言えば35GTR＝honda110って言ってんのと同じ事だよ

そっとしておいてやれよ‥ｗ

サイドバイザーつけてる人いるかな？
取り付けてみたんだが両面シールとちょっと金具かませて完成て・・
手で簡単に引き抜けるんだがこれでいいの？
しょうもない質問スマソ

某SNSのあいつウゼーなー＾＾；

確かに。

パシりタイプの既知外くんだね

名前はリードのくせに、なんで同じ原２の他のバイクをリードできないの？
信号青の瞬間からリードされまくりなんですが。

このスクーターまじで遅いな　　

乗っててイライラするぜ〜

速さしか基準のモノサシが無い奴は可哀想だな

リードはそのマイルドな走りで、やさぐれた俺のハートを
優しくリードしてくれるんだ。
ゆっくり行こうぜってな。

通常なら原2なんてサブで脚代わりでしかないよな
ちょっとした買い物とか通勤の脚だとかさ
結局はこんなバイクをメインにしか持てないお子ちゃまだとか貧乏な連中が性能を欲しがるのだろうね
速さを求めるレスが来たら笑ってやればいいんだよ「ああ馬鹿がまた沸いたか」ってね

遅過ぎて四輪車に煽られます。　　どうしたらいいですか？

遅い遅い言ってる人たちは何か加工したりしてないの？
プーリーぐらいなら1時間掛からず削れるだろうに

四輪者に煽られることなんてないけどな。
リードがついていけないくらいのスピード出してる車なんてそうそうないだろ。

リード90（5年）　リード100（2台で8年）　と乗り継いで来たけど、
次もまたリードで違和感がないか心配。

>56
次はリード１２５を待ち望んだら？

遅いという言う人は、減量するか、上の排気量のバイク乗って下さい。

ttp://motomatsuo.com.br/downloadm.php#100

こんなサイトみつけた

>59
1ヶ月早く見つけて欲しかったあああ
パーツリスト買っちゃったよ

他スレで見かけたので貼っとく
ttp://motomatsuo.com.br/downloadm.php#100
パーツリストらしいんだけど、仕向国によって仕様の違いもあると
思うので参考まで

やぁ、誤爆しちゃいましたよｗ

パーツリストはあったがサービスマニュアルはなかなか見つからない・・・。

>59,61
乙

リード買ったときに付いてくるマニュアルだと
点検の仕方は書いてあるけど交換の方法は書いてないんだよな。

ブレーキランプ交換ごときでバイク屋に預けたくねーよ・・・

>>65
ブレーキランプ下にビス2本、それを外して爪を割らないように取れば
あとは手を突っ込みどちらかに回せばとれるよ。

溝田橋交差点で２段階右折してたリード糊に出くわした。
別に違反じゃないよな？

厳密に言えば違反。
それでつかまることはないけど

>>67
少しケースが違うが、右折レーンへ移るタイミングを逃してしまったんで
二段階右折不要の小さい交差点で二段階右折したら、ちょうど
信号待ちの車列にパトカーがいて切符きられたよ。

>>69
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最高速が遅いです。　国道を走れませんよ。。。

またアンチか。
リード乗ったこと無いくせに、ほえるなよ

>>67
関西だけどリードで二段階してる人多いんだけど・・・

>>66
うお、ありがとう。やってみるよ

簡単な交換で済む程度の整備はマニュアルに載せてほしいよな。
自分で交換することでバイクの構造も理解できるし愛着も沸くと思うのに。

ユーザーに余計なことさせたくないという面とか、
簡単な工賃でバイク屋を潤わせたいというのも理解できるけどさ。
あのマニュアルは超簡単なことすら書いてないんだよな・・・

>>74
超簡単だから書いてないんじゃない？

そんな簡単な事さえ出来ないのなら店でやってもらえって事だろ

>>75-76
お前らバカだろｗ

どの車種の取説も同じこといえるが
消耗品の交換方法くらいは書いておくべきだと思うわ。

>>77禿同だが手慣れてる人もいればそうでない人もいる。
後者がそれを行ってなにか道路交通上で問題が起きたら・・という点で取説には販売店へと記しているのでは。
>>77同様普通はそれくらい出来て当然だし書いておくべきなんだよね。

始業点検の義務と整備不良の意味も知らずに自分の無知さを覆い隠す為に自演を続ける愚かな方なんですね？わかります

常に全開走行なのにアドレスやシグナスに追いつけません！！　　どうしたらいいですか？

>>80
アドレスかシグナスを買って下さい

水冷エンジンってどこに水があるの？

フロントボックスの中にペットボトルで貯めておく場所がありますよ

卒検受かったらリード買いたいと思うんですが…
新車いくらぐらいならボッタクリにならないんでしょうかね

遅いから後悔するぞ

>>84goobike見てると20万円ぐらいが相場じゃね？

>>85みたいにこれ1台でツーリングまでやろうとする貧乏人は遅さと足元の狭さで後悔するが
片道1時間以内の通勤や買い物に使う分にはトランクのでかさもあって快適

>>83
確認してみたけどなかった。
入れないとオーバーヒートしちゃうかな？

>>87
最近は寒いから大丈夫

スクにパワーを求める　→　エンジン改造　→　パワーに負けない様にフレームと足廻り改造　→　更にパワーを求めてエンジン再改造
それでも
100万掛けて改造したスク　＜　20万位で買った250の中古車　←速さで負ける
結論
別に速いバイクか車を買えばいいしスクなんて足代わりで十分

>>88
ありがと！明日バイク屋に行ってくるよ。

燃費計測結果
３６．２ｋｍ/l

新車時のオイルって４０W入ってるってマジ？
３０W入れたい

>>89
スクーター系で２５０ｃｃが２０万で売ってるもんなの？？

>>92

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500830B30100116001/

マジェのが安いぞ

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700267B30091218064/

中古じゃん

>>86
どうもです。参考にします

リード110にビクスク250エンジン搭載したらパワーも全体サイズも実用的でちょうどいいよな。

>>97
たしかに小回りきいてパワーもそこそこあっていいかも。
っていいはじめたら600とか650ccスクーターのエンジンが欲しくなるかも。ｗｗｗ

そんなネタはいいとして、
バックレストってキジマ以外出してますか？
2人乗りが多くなってきたので付けようか検討中なんですが
キジマのやつって取り付け部が微妙な感じだったんですよ
他社であれば教えてください。

>>98
GIVI箱にオプションのバックレストじゃダメなの？
荷室増えて一石二鳥だと思うけど。

リアライズとヨシムラぐらいか　良さそうなマフラーは
リアライズのはリードとは思えない取り回しだな

リードで日本一周したいんだけどできるかな？
峠をツーリングしたりエンジン性能が心配だったり積載能力が心配
だったりするんですが。

>>100
リアライズの高いタイプのマフラーだよな？
あれカッチョイイ。久しぶりにズキュンきた。

日本一周したけど遅過ぎてイライラするお

さすがに日本一周したらマッタリエンジンに慣れるよな＾＾

>>101
リアボックスとシートバッグつけて荷物満載で帰省とかしましたが
箱根峠や246も車列に並べばストレスなく走れたよ
ちょっと登りはキツいから登坂斜線走ること多いけど

北海道走るなら燃料に注意しないと。
時間帯によっては２００ｋｍ以上、給油できない場合もあるのか？

>>98
バックレストではないけどキタコもタンデムバーを出してるよ
こんなやつ。これなら標準のキャリアでいいと思うけどｗ
ttp://motocas.ocnk.net/product/5543

背もたれが欲しいならGIVI箱がオススメ。安心感のレベルが段違い。
リアシートに載せる人のことを考えたら見た目なんかで選ぶのは最低だぜ。

２０歳の大学生ですが通学お買いものスクーターとして
これ以上のものはないと思いました。

正直アドやシグナスよりもいいと思っています。

若い人が乗ると変でしょうかね＿｝？？？
オレンジに茶色シートなら渋谷原宿もいけそうなかんじなんですが。。。

昨日強風の向かい風で82で頭打ちだった
こんなもんかなｗｗ

スピード出る出ないより寒い風引くよ
健康を考えてるとリード110最高だなｗｗ

昨日初めて荷車通行止めの標識をみた。
大阪だけど、田舎には結構あるのかな？

地方都市大阪ならではの田園風景

バックレスト装着しても、Coocaseの箱付けられるかな？
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1867105msb304482/

>>111
難しいかと
後ろめにベースプレート設置してるけど、バックレストの設置の隙はないとｵﾓ
タンデマーには箱に寄りかかって大丈夫って言ってるし、バックレスト設置可能なモデルもあるよね

>>111
ギリギリで装着可。　
蓋は開けられません。

あ、そうか、蓋が開けられないのか

ホンダのバイクは、高いから買わない。

>>106
これ使ってる人いる？

今日初めてリード110見たけど地味に良いな、コレ。
止まってる時よりも走ってる姿が良い。珍しな、こんなの。

ウィンカー（ポジション）が常時点灯するから
夜だとリード仲間を認識しやすい。あ、お前もリードかい、みたいなｗ
最近はかなりリード仲間が増えたような気がする。

そのたびに向こうの色のほうがいいなと思ってしまうｗ
隣の芝だとは思うけどｗ

たまに走ってるリード１１０を見かけるんだが　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凄く遅いですｗ　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どっから見ても全開走行ですｗ　

で？

積載力・燃費・静寂性について訊ねると
速さが売りｗのスクーターはいつもダンマリだよな

リード１１０は不人気なので買わない方が良い

便利なのが一番。速さなんてどっこいだし見た目も悪くないし二人乗りも楽勝。GIVI箱つけた後ろ姿も良いよね。
擬人化して結婚したいわ

本日納車しました。
フリーウェイがぶっ壊れたので乗り換えです。
アンチの方々が色々言ってますが乗ってみるのが楽しみです。

アンチの連中はリードに乗ったことすらないと思うよ。
そんなに悪いスクーターじゃない。

こうして「積めるvs遅い」が延々繰り返されるだけのスレになるんだろうな

リード110乗りで
マフラー替えてるヤツは何故なんだ？
そういう車種じゃ無いと思うんだが。

スクーターでマフラー替えるとか意味判らん

>>120
バイク乗ってるくせに静粛性（静寂性w）うんぬん言うやつってなんなの？
底が浅くてまともなメットは入んねーし、燃費も同クラスのスクと
どっこいだろw

>>126
分からないなら分からないで結構。
所詮自己満足なんだから放っておけ。

>>127
珍走or厩舎の人ですか？

リードは他車種よりズバ抜けて静かなのがメリットなのに、それを殺すのはとても勿体無いよな。
しかもリミッターが効くからマフラーやウェイト変えても最高速は変化ないし。
これほどマフラーを換えることの意味がない車種も珍しいよなｗ

たしかにマフラーは無意味だな
WRは加速よくなるけどね。

流用ネタだがi-mapの任意mapでレブ問題が解決できそうです
まだエンジンかかって一応走れたってレベルだけどね

質問なのですが、メットインにOGKのAvandのサイズXLは入りますか？
Dioにギリギリ収まるぐらいのサイズです。

程度のいい中古がマフラー交換済だった俺。
ノーマルマフラーは注文しなきゃ無いって言われたからそのまま乗ってる。

>>132
どこのマフラ？

リプレイスでもやかましく無いマフラーも有るようだが
街中で見るのはうるさいのが目立つ。
特に単気筒のうるせー排気音は癇に障るもんだが
そういうマフラーつけてる奴は脳みそトロけてるんだろう

前の勤務先にフュージョンにスパトラ付けてる50過ぎのオッサンがいたな。
仕事中も場所を弁えずに大声を張り上げてる様なヤツだったんで
他人の迷惑なんぞ気にならないんだろうな。

おお、規制が解除されているではないかｗ

先日原付（TODAY）整備の為代車でこのリード110を
一週間ほど借りたんだが結構気に入った

趣味でバスケをやるので積載量の多いバイクを探してたんだが
ずっと「ビックスクーターかアディバしかないかな？」と思ってた

だが
ビックスクーターはカッコいいけど原付のようなすり抜けは出来ないし
イタズラ　盗難も多そう
アディバの屋根付きは魅力的だがイタ車だからメンテが大変そう
両方とも値段が高い
とイマイチ踏ん切りが着かなかった　

けどこれなら物積めるし原付よりよく走るし値段も手頃
今すぐではないけど金貯めて買おうかと思ってる

弱点はバイクよく知らない人から見たら「原付と変わらないジャン」って
思われることかな？

原付2種の魅力に気づいたねｗ
もうひとつ弱点として、原付2種を買うとそれがメインバイクになることくらいｗｗ
正直、普段使うならまったくデカイバイクである必要がないんだよね・・・

リードを代車で気にいってくれて何よりだけど
125は人気だから各メーカーで力入れてるから
いろいろ比べてみると全然違って楽しいよ。

＞125は人気だから各メーカーで力入れてるから

ここは日本で東南アジアじゃないぞ

バイク王ダイレクトショップにあった走行１０００ｷﾛ程度のオレンジ（サイスタ付き）が売却されたっぽい。
車体価格忘れたが、１７万台だったような。
>137-138
この現状リードが排気量１２５で（ややパワーに余裕）、メットインが２０�_深くなれば
更にストロングポイントが多くなり（弱点も減る）最高原２のひとつになる

最高原2のひとつ、つか敵なしじゃね
シグナスとかマジェ選ぶ理由ないじゃん

>>139
いまどき国内生産じゃないと頭数に入れられない情弱ですか？

>>141
車種によって力いれてるポイントが違うから何とも言えないけど
リードは最強・最速ではないけど限りなくベストな一台だと思う。

シグナスやマジェはいいマシンだけど、それらを欲しがる人はリードは眼中なさそうＷ
リードとライバルになるのはアクシストリートじゃないかな。

>>142
なんか根本的に勘違いしてなくね？

国内でメーカーが正式に売ってる原二なんて東南アジアより全然少ないんだが
ID:5QhZ5JJBみたいな情弱にはわからないんだろうな

東南アジアなんて話を出すほうが頭悪くね？

リード90,2サイクルに乗ってカルチャーショックを受けて以来、スクーターに
縁がないがこのリード110はもうちょっと速めなんかの？

50ｃｃから乗り換えるとめちゃくちゃ快適

リードは125スクーターの中で加速・最高速ともに低いよ。
最高速は80すぎるとリミッターが掛かる、85には永遠に届かない。
速さでしかバイクを選べないなら一生リード110は縁がないだろうな。

原付サイズだと50キロで怖いし

グリップヒーターが全然暖かくないのでホムセンで1500円の　
ハンカバ購入して付けてみたら火傷しそうなくらいグリヒーが熱くなって　
オラたまげたよ。(オッサンくさくて恥ずかしいけど)　
　
それと今朝ふと気付いたんだが、　
寒い時期はエンジン始動直後にマフラーから白煙？(エンジンが温まると出なくなる)　
が出るけどこのバイクは白煙が出ないね

>>138
このクラスでリード以上の積載量がある機種あります
荷台に箱付けるってのはヌキで

見てると「スピードが足りない」って意見が多いみたいだが
日常的に走るだけならあれで充分かと

ハンカバ＝冬場の標準装備
四輪のスタッドレスタイヤのような物

>>152
もしかして1行目は文末に？をつけ忘れてるんだよなｗ

メットインボックスだけの積載量でいえばリードはクラス最高だよ。でも浅いんだわｗ
大きいメットや派手なディフューザーが付いてるメットが入らない。
（そういうメットは他車種でも入らないけど）
メットインに入らないメット愛用者はリアボックスでカバーする感じ。

リアボックスやフロントバスケットは見た目で否定する奴多いけど
一回付けてみればマジで便利すぎて否定してた自分が恥ずかしくなるよｗ
タンデムすることが多いならリアシートの安心感も劇的にアップするし。

スピードはたしかにリードの80ちょいで必要十分だねｗ
でもライバル車種のアドレスがものすっっっげえ速いので
どうしてもそれと比較してしまうｗ
あとリミッターが派手に効くのが嫌だと感じるのかもな。
これがなければもう少し気持ちよく走れそうなのにｗ

まあ、そんあ文句を言いつつもリードはいいマシンだよ。

アドレス速いけど、あの50ccボディで100近く出すなんて怖すぎる。

朝からimapのテスト頑張ってきました。
死ぬほど寒い・・・。

で、結果は撃沈。。。
80しか出ないっす。
レブきくまでの制御があってないと思われ。

タコつけてる方に質問です。
レブリミッタは何回転できき始めますか？
デジタルのタコ欲しいっす。

>>154
一晩たって一行目に「？」付け忘れたの気がついた（汗）

確かにシート下は「もうちょっと深ければな〜」とは思ったが
あれ以上は構造上出来ないのかな？
ダンデムは今のところ予定無しです

リアボックスとフロントバスケットはさすがに抵抗あります
確かに便利だとは思うんですがやっぱ見た目が…
まだ購入は先になるので色々考えて見ますわ

教えていただいてアリガトウです

>>157
キタコi-mapって車種専用のマップから増減するだけじゃ？
いわゆるサブコン的なものだから車種が違うとダメぽくない？　
リミッター解除機能も指定もユーザー側でいじれるならいいけど・・・。
それでも80まで動いたのがすげえｗｗｗ

なんかもっと簡単な方法でリミッター解除できたりするんじゃないかと思うんだよね。
単純に海外向けのCDIに変えるだけで解除できたりとかねｗ

>>158
リードのボックスに入るメットを使用してるならリアボックスもバスケットも要らないよ。
あればスゲエ便利だけど、メットインだけでも十分。
リードのボックスで満足できなければもう他の125ｃｃじゃどれも足りないと思うから
そのときはリアボックスも考えてみなよｗ

たぶんボックスが深くなるようにシート高を上げれば解決するんだろうけど
足つきが悪くなると本末転倒だからやらなかったのかもな。

>>160
なるほどね
必要に応じて買い足せばいい訳だもんな

ボックスの深さはそういうカラクリがあっても変じゃないな
技術者A「深くする為にシート上げると足付かないっス！」
技術者B「深くしないとメット入らんやろが！」
技術顧問C「安全の為に足付きは最優先事項　メットは入るのを使ってもらえ！」

みたいな葛藤がホンダ技術者の間にあったのかも

でもアドレス125の海外版、GSR125 っていうのはアドレスより20mm高いシート高で760mm、
32Lのメットイン容量があるのに、アドレスは21Lしかないんだぜ。

GSR125はシグナスXの対抗馬だと思うよ、NEXになってから顕著だしｗ
だから車体は少し大き目でもいいんだと思う。
GSRのボックスはデカイけど、キャリアないし前カゴも付かないよ。

台湾スズキでもアドレスV125はあるし、GSRとV125の中間みたいなやつ（XZRだっけ？）もあるね。
でもボックスがデカくてキャリアやカゴも付いて速い、もちろんFIで・・・
みたいな完璧な最強スクーターって無いんだよなぁｗ
リードは速さ関連を除けばいい線いってると思う。

道具として使うならアドレスＶ１２５Ｇにしておけば間違いないよ
その証拠に街を見てごらん
アドレスが溢れかえってるよｗ

不人気のリード１１０なんか全く見ないｗｗｗ

心配なら通勤路で朝のラッシュ時の交通量調査して、原付二種、ビグスク、モタ等の統計とってみれば？

>>164
可哀想なくらいバカだから仕方ないんだろけど
今度は発売開始時期くら考えてから煽ろうなｗ

教えて下さい。　　

不人気のリード１１０を選ぶ理由を　　

>>164
アドレスV125GのHP見てみた　この盗難抑止アラームって奴はいいな
それこそ全車標準装備にして欲しいくらいだ
DCソケットってのもまぁあればいいかも知れないけどそんなに必要か？

けどシート下のトランクにメットだけしか入りそうにないのは
ちょっといただけないな

スピード　パワーはあるかも知れないがそこまで求めてないし
人気がある　ないはそこまで重要ではない

けどお陰で「アドレスV125Gは無いな」とハッキリさせることが出来たよ

自分の部屋は一戸建ての２階なんだけど、さっき部屋にダンゴ虫がでた。
ダンゴ虫って垂直な壁を登るような能力あるの？
ないとしたら俺の部屋のどっかでダンゴ虫が繁殖して…。

>>161
これってホンダが作ったバイクだっけ？

新色は出るみたいだけど10年式は出るのかな？
買った直後に新バージョンで値下げとかだったら嫌だし

例のSNSで新型情報きてる（？けど
EXて…ｗ

ＰＣＸ発売されたらリードは生産中止になるのかね？

なるわけねえ
足元に灯油缶が置けない二種なんて
価値がねえ

リードとPCXはどう考えても棲み分け狙ってるだろ

でた灯油缶

>>171
人気回復のための大ホラ？
こいつ退会して欲しいんだけど、マジで

また二人で戦ってるな
あいつら退会してほしいわマジで

続報読んだが、それなら最初から「バイク店勤務で内部の情報から…」と書けばいいのに。
しかしそれはそれで、社外秘のような情報を簡単にリークさせるようでは問題ありか。

見てる分には最高に面白いｗ

110と125、排気量の違いがあるからある程度は当然にせよ、
シグナス・アドレスに比べなんでこんなにまで遅いの？
リミッターがきいてるから？

ホンダのわりに売れてないね。　

やっぱ中国ホンダだから駄目なんだね。

トピ消えてるしｗ
あの後どうなったのか知りたいぜ

イモビもＵ字も付けてないんですが
U字ぐらいは付けた方がいいんでしょうかね

>>183
それはあんたの周囲環境次第
俺はあんた自身じゃないからズバリこうしろとは言うことすらも出来ない

環境ですか…金が無いw

イモビは諦め安いＵ字でも探すか

おれはあんたの周囲の環境をと言ったんだがｗ
例えば、住宅密集地なのか、バイクの保管場所はどうなのか、治安はどうなのか
ありとあらゆることがあるだろ

まぁいいや、一体どういう場所かは知らないが、自分（家族）所有宅で車庫が有って、
しかも屋根付きシャッター付きのところに置けないのなら、Ｕ字ぐらいは付けとけとなｗ

屋根シャッターはない自宅駐車場ですねー
車はあるんですが、初バイクなんでどんくらい盗まれ易いのか見当も付かない
イモビ最初から付いてくれればよかったんだが
U字はなるべく早く買いに行きまする…

Ｕ字ってすぐに鍵が開けづらくなるから嫌なんだよ。
あれ、鍵が開けられなくなったらどうするんだ？

金ノコでシコシコとセンズリかますしかないだろうなｗ

３月、ついに１２５がでるのか

は？　それｋｗｓｋ

魅力の無い車体。　　オーナーが少ないｗ　　Ｕ字ロックの話題で盛り上がるｗ

>>190
ｋｗｓｋ
2月か3月に買うつもりなんだ

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いので中学生に盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

最近ホンダ本当にクソだな。
誰が買うんだよこんなクソバイク
こんなんじゃバイクの未来に夢も希望もあったもんじゃねーな
値段上げていいからもっとまともなのだせよって話。

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。

俺「原付かな。それにしては少し大きいな」
リ「・・・中・・・中国・・・中国様・・・」
俺「リード110か。確か中国産のバイクだったな」（注1)
リ「・・・中国様・・・中国様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」

信号が青に。動き出す車列

リ「オオイェ！！最高速85km/h！中国様オオイェェェ！！85km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！遅えぞ、このバイク！危うく跳ね飛ばしそうになった！」(注3)
リ「中国様オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
リ「オオオイェェェエエエエ！！！！」

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

どうしてホンダはユーザーの言うことを聞き入れないのか？
125で足場ﾌﾗｯﾄで12ps程度でﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ・警報機・ﾒｰﾀ内時計・ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ装備
航続250kのｽｸを35〜38万程度で出せというだけなのに

乗ってるマシンを他人からどう思われるかなんてどうでもいい。
俺はただマシンと一緒に風になりたいだけだ。

>>199
台詞だけ聞くとメチャ格好いいんだが、

その車種がリード110ってｗ

>>199
さらに、原二スクをマシンと呼ぶヤツ初めて見たｗ

乗ってるオートバイを他人からどう思われるかなんてどうでもいい。
俺はただ中国製のリード１１０と一緒に一生過ごしたいだけなのさ。

日本で作れよ浜松製でいいだろ
価格は倍ぐらいでも日本人なら買うだろ

またいつものアドレス厨かｗ
廉価版のV125があんまり安くないからって愚痴るなよｗ

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

アドレスはメーター回りの安っぽさとカタカタガタガタ五月蝿いので見送りました

アドレス厨はあいかわらずすごいね。
所詮、原２なのにそんなに他社のバイクが気になるもんなのかねー？ｗ
足がちょっと窮屈だけど十分満足してるよ、これを選んで良かった。

さて、10時回ったしそろそろオレのマシーンに
火を入れるか
この季節、暖気しながら手袋をはめ
ヘルメッツをかぶり軽く空を見上げながら
渋い顔で走り出すオレ

まじかっこいい
オレが女ならオレにまじ惚れる
一目ぼれする。
あーあの人、どこに住んでるんだろう
血液型とかなんだろうとか
いろいろ聞こえてきそうだが
聞こえてきたことがない。

不人気のリード１１０は駄目だ。　タイヤサイズも特殊で種類が選べない。
それにデザインがヘボい。。。

サイズが特殊で常備されてないことが多いだけで3種類から選択できるよ
メーカー在庫もあるから発注すれば次の日には来るレベルだしｗ

「タイヤ選べない」とか言っちゃう奴のマシンはどれくらい選べるの？
まさか4メーカーくらいでタイヤ選べる（ｷﾘｯ　とか言わないで下さいよｗ、ニヤニヤ。

アクセルハンドル結構緩いね

頭の中も暖かいからこんなスクータ買うのだ

今の季節、寒すぎて凍えるほどに頭がカチンカチンの半ヘルでアド１２５乗ってるような奴がこのスレを荒らしてるんじゃないか？ｗ

>>213はもしかして>>212見て「緩い」って書きたかったのか・・・？
免許取る前に漢字勉強しろよｗ

アド厨は頭の中が緩いからなぁw

’１０モデル はまだですか？

自分は30代なんで、シグナスのデザインだとちょっとイキりすぎなんだよねぇ。
機械いじりが好きなんでシグナスの方が良かったけど…。

リード海苔の弄ってるブログなんて全然無いよな。

一番すごくてマフラー交換みたいな・・・。

>>219
前見たリード乗りのブログで、ミラー変えました！って写真載せてたよｗｗｗ

>>220
そんなもんだよな・・・。
もっとおもしろい奴いないのかね。
便利だけど最近刺激が欲しいな。

年老いた父が往復６０ｷﾛ通勤を月２０日してるんだけど、
最近はずっと車。
以前は原１つかってた。
交通費考えると出来ればバイク使う回数増やしたい。
ゆったりしたリードが快適そうなのと、収容も便利とずっとお互い思ってた。
（私も乗りたい）
一番売れてるアドは所有感なく、楽しみの部分が一番なく選択肢としては嫌だったんだが
冬スペシャル車にしちゃうのがいいか悩み始めた。
アドにすること自体妥協感が正直あるんだが。
通勤の帰りが夜中になることや、６０ｷﾛ走ることを考えるとナックル＆シートヒーター、ナックルガード標準装備ってのは重宝するかな？
リードにもし同じ装備あるのがあったらベターだが、そうなると価格がアドよりかなり高くなるし。

>>222
年老いた親父様の冬の時期は車通勤が一番

>>222
そんな親父様にはアクシストリートがオススメ！！
アドの良いところ、リードの良いところ、その２つを持ち合わせたアクシストリーとがオススメ！！
更におっさん仕様チェーンアップにも見栄えがあるアクシストリートがオススメ！！

すいません、ヤマハ社員でごめんなさい(；´Д`)

ヤマハ社員ならもうちょいトリート頑張るように開発に言ってやれよｗ
通勤スクーター選びで迷う候補の中にまだ入れてない気がするぜ

寒い時期はどこでもドアが一番だわ。

U字ロックには大抵の4輪車に付いてるアレが大敵

外装カスタムって不可能だよね？　　不人気。。。

>>228
ホンダ純正でいろいろクロームメッキ風パーツとか出てるジャマイカ。

というか外装カスタムが豊富な125スクーターってないだろｗ
250と一緒にしてないか？

このまえ見たリードはライト周りとフロント真ん中に縦にメッキのラインが入ってた
俺には理解できんがこの手のバカスク的な外装はDQNにはカッコ良く見えるのかなあ

おいらもカスタムした


サイドスタンドつけた

廻りに気を使わない運転とか
うるさいマフラーじゃ無けりゃ
センス悪くてもそう気にならない

リアボックスって買う時に純正？つけて貰った方がよい？
それともバイク量販店とか行ってGIVIとかのがデカくて安くつけて貰える？

後はガソリンが足元っぽいから鍵穴塞ぐ奴とＵ字かな
この前原付パクられかけたし集合住宅怖い

メットはフルフェイスかジェットか悩むな…ショウエイとかアライは安くても2-3万するし

準備はこんなものか
PCX出た後の方が安くなったりすると思う？

リアボックスはナップス的な所のほうが安いし大きいしつけてくれるからオヌヌメ。個人的にサイズは30〜36Lがベストかな、横幅に対してはみ出ないから。
DQN多い地域ならバイクカバーと若干高めのロック二連着け、シート切り裂かれたら乗る時だけ純正のシートカバーで隠すとかすると良いと思います。
メットはやっぱりフルフェが一番良いですね。自分はジェットですけど。フルフェだとサイズによるけど、メットインに収まらないのがここでの通説だからよく調べた方がいいです。リアボックスに入るしメットフック2つ着いてるから問題は無いですけど。
PCX出た後のほうが安くなる気はするけど微々たるものかと思いますよ。
リード仲間が増えて嬉しいです＾＾

あれ、ヘルメットのテンプレない？

SHOEI X-11(L)　ギリおｋ
少し接触してるけど入らないことはない

>>235
凄い親切にありがとう！
んじゃとりあえずバイクだけ買ってつけて貰いにいきます
危うく何も考えず売ってる中で一番デカイの頼むとこだった…
二輪取って半年悩んだけどコレにしましたんでよろしくーｗ
やっと原付狙い撃ち警察の魔の手から逃れられるよ

10年連れ添ったジョルノクレアさんがお亡くなりなりリードを候補に考えているのですが
加速が遅いとよく見かけますがさすがにジョルノクレアよりは早いですよね?
スピードには興味無いですが少し気になりまして

さすがにそれからの乗換えなら加速に酔いしれることが出来る

加速加速って、皆信号変わったらフルスロットルなん？
俺は徐々に開けてってるけど・・・

>>234
ヤマハのゼニスのシステムメット

OGKのテレオス３

などはどうかな？？

フルフェにもジェットにもなるよ。ヤマハゼニスおすすめ。

某動画で有名なセロー乗りの人もこのメット

はっときます
http://www.rakuten.co.jp/anchor/728384/1498012/#1112646

風防欲しいなぁ

>>　買えよ　そのうち春になるぜ

春でも夏でも雨除け虫除け疲労低下に効果あるぜ

>>236
アライなら何でも入る。命を守る物だからケチらんほうがイイゾ。

>>238
４スト50ｃｃに比べればはるかに速い！

>>240
フルスロットル

なんでも入る
わけないだろ…　RR5入るのか？あのディフューザーで

>>238 ジョルノクレアよりは早いですよね?
↑こいつバカじゃねえの？　アホ過ぎて涙チョチョ切れ

純正オプのリアボックスって27Lじゃなかったけ？
27Lは大きめのメットでも入るサイズだけどあんまり余裕がなく、もう少し大きいほうが絶対便利。

OGK FF-5（Lサイズ）は標準メットインにどうやっても入らないから
コスパが高かった無塗装の33Lボックスも納車と同時に買ったｗ

>>203
安くなきゃ買わない

貧乏です、これ一台で万能じゃなきゃ嫌だ！、速く(原2では)なきゃ嫌だ、下品な改造パーツが一杯！

貧乏人御用達の原スクなのがアド

蔑まされた目で見られているのにも気付かない低脳軍団だからしょーがないねｗ

他の車種を蔑むことするなｗそれじゃお前も低脳だぞ。

実際アドレスはいいマシンだよ。リードより優れる部分も多いし。
でも様々なプラスマイナスを考慮してリードを選んだ。それだけだ。

今日リードで走ってたら、公園からボールが転がってきてその直後
子どもが飛び出してきた。
車校で危険予測しておいて良かったぜ

>>248
あばれはっちゃく乙

リードのLEDテールとかこんなんできたらええわ。
ファンになりそう
blogs.yahoo.co.jp/hanazawasp100/folder/1044439.html?m=lc&p=2

信号待ちでアドレスに左右挟まれたぜ…

２ｓｔバイクってエンジンかかったあとセル回すとカチーンっつって回るじゃん？
リード１１０はエンジンかかってる間にセル回しても動かないんだけどなんで？

>>255
見れにゃい…

>>203
そんなバナナ

>>257
何故だか判らんが　不都合は無かろう。

>>257
セルギヤ破損防止のための安全装置。
その証拠にエンジン停止からセルボタンを押しっぱなしにしてごらん。
エンジンは掛かるがセルモーターは自動的に止まるだろ。

そんなところもホンダのこだわりがあるよな。

ﾁｷｼｮｰ！ひと月ぶりに乗ったらバッテリーあがってやんの！
キックついてりゃなんの問題もねーのに！腹立つわー！
工賃やバッテリー交換させるのが狙いだろ。

うわー、ちょうど、リードでバッテリー上がらした人いますか?
っていう質問しようとしていたところだった。

前に乗ってたフリーウェイならメットインのねじを一本外すだけで
バッテリーが出てきたから、バッテリー買ってきて自分で交換できたけど、
リードはフロントカウル外す自信がないから恐いなあ…。

説明書に載ってたよ

>>262
>キックついてりゃなんの問題もねーのに！
フルトラだから問題あると思う
まー、嫌なら乗り換えればいいのに・・・


I-MAP流用の件だが、1万回転付近までまわったよ。
アナログのタコメータだから微妙に1万回転弱だったけど。ｗｗｗ
enduranceのサブコンは何回転までまわるんでしょうか？
知ってる人いたら教えてくださいな。


リードのECUもだいたいわかってきたしLM555が1個あまってたから
自作でサブコンつくってみますね。

あらあらたくさん釣れましたね＾＾

これ付けてる人いない？　旭風防のとどっちがいいんだろう
http://zerocustom.jp/?pid=13355934

>>265
サブコン作れるのすごいな。最高速は何キロアップした？
エンデュランスのｻﾌﾞｺﾝはｻﾌﾞｺﾝじやなくて燃料増幅するだけのもの。レブリミッターは変わらない。

俺はID:LAEjhZl7の今後にすごいwktkしてる

ｗ

ちょっと
エンジンブレーキ買ってくるぜ！

付けたら効き具合を聞かせてくれ
よかったら俺も付けるYO！

>>271
エンブレネタはスレチ。
まぁ、初心者はパワーバンド巻くところから始めるこった。

ＰＣＸ発売されるにあたって現行車値下げ、１２５発売か

>273
www


ｽﾏｿ｡

ツーリングの９割以上は大型だからね。
しかも免許制度のせいと不景気と少子化、その他バイク離れすすんでツーリングは
リターン族を含めちょっと金持ちの趣味と化している。
400なんて見向きもされなくなりつつある中（cb1300が教習車を含めたｃｂ400と同じ売上台数）、

はっきりゆってリード１１０の販売台数なんてカスみたいなもんｗ

どこの道の駅に行ってもリード１１０を見る可能性はゼロ％に近い。

貧乏なリード１１０のオーナーに大笑いｗ　　　かわいそうな奴らｗ　

>>276
CB1300ってそんなに売れてるんかい。

おまえのＲＣ51を・・・

>>277
参考までに、CB1300は販売計画台数が2,300台/年な。
リード110は16,000台/年。

そういや噂のCB1100はいつ頃から販売開始される　
のだろう・・　

>>265
エンデュランスはレブリミッタ解除できないんですか。
ボアアップkitについてるのでてっきりいけると思い込んでました。

最高速はすみません、寒いので測ってないです。
センスタ立てて後輪浮かせて回しただけです。
ECUからの割り込み信号でレブ以上まわるかを簡易的にためしてみたかっただけなので。。。



リードって配線図どこかで見れないでしょうか？
部屋を探してもサービスマニュアルが見つからず・・・。
納車と一緒に買ったのにドコいったんでしょうか。orz

>>281
力になるよ！
配線の何が知りたいの？

その代わり今夜最高速計ってみてよ。

tp://www.upshift7.com/10blast_fullcom1.htm

ヤフオクでこのフルコン売ってました。
材料費の10倍以上の値段では・・・。って気もしますが
業者なら仕方ないかな。。。

リードも対応しているようですが、5万はボリ杉ですね。
フルコン作る気だったけど、こんな商売してる業者を見ると
簡易的なレブリミッターカットだけで対抗してみようかと妄想してみます。


>>282
今夜は勇気がなくあきらめました。
まだ路面が濡れているので。

オプションのイモビとかそういうのってつけてる人いますか？
どうもアラームとかが倒れた時や何かで鳴りっぱなしになったりした時が怖くて
やっぱ無しでいいかな

バッテリー２個つけたら速くなりますか？

>>285　バッテリー２個つけたら速くなりますか？
　　　　↑
　　　　こいつバカじゃねえの？少しは考えろよ

レブリミッターを解除したのに８９�`しか出ません・・・　　　もっとパワーが欲しいです。。。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　凄く遅くてストレスです。

エンジン2個つけたら速くなった、マジで

リミッターカットだけして89キロなら御の字だと思う。
他のマシンとは車重と排気量の差もあるし。
あのリミッターが無くなるだけで気分は開放的になりそうｗ

ノーマルのままでも平坦直線で５００メートルをフルスロットルで走れば１００キロ弱でるぐらいの余裕が欲しい。
そうすれば５０〜７５キロ走行時の余裕と安定度が変わってくる。
たまに乗るバイパスとかでも７５〜９５の流れに乗るケースもＯＫになるし。
Ｖ１２５の車体はスピード出ても不安定

>>290
普通にフォルツァなりマジェなりスカブなり買えば良いじゃん。
燃費と積載に振っている原２をわざわざ選ぶ必要ないと思うが。
加速性能と燃費は背反するんだし。

ローラーを替えて加速が良くなっただけで　リアサスがくにゃくにゃする。
早くまともなリアサスが出てくれれば　俺はそれでいい。　１００近い速度は都内中央部にいれば
いらないと俺は思う。

都内中心部に居ないから要るんだけどな

田舎の人は都心という言葉も知らないらしい
もっとも
＞都内中心部に居ないから要るんだけどな
ゆとりの書く主語も無い日本語は意味も分からないけどｗ

某掲示板で98キロ出てる動画があったけど本当かな？
98も出るならやってみたいもんだ

海外のリード動画だと普通に90越えてる

>>292
マグザムのサスが付けられるみたいだけどどーなん？

>>294
杉並や　江戸川あたり　環七や環八に面していても都心　というから　もっと中にいるので
都内中央部　と書いたんだが　理解できなかったか？

そんなに細かく地域を指定したところで何になるのよｗ

>>295
プーリー加工してるんだろ

>>294
え…日本語わからないんですか…ごめんなさい…

>>287
スペイシースレから来ました。スペイシー100でも90キロ出るのにリードは80までしか出ないのかｗ
それで幹線道路で軽くブチ抜けるのかｗ
遅っ

>>298
田舎の人の「とんでも論」には驚かされますね
僻地の常識が東京でも通じると思い込んでる哀れなお方だｗ

具体例

1、でりがせときで　・・・・俺(>>301）はこの日本語の意味分かる　分からないお前は日本語能力に欠ける
2、７３４９５０７６３４９５５　・・・・俺(>>301）はこの数列の意味分かる　分からないお前は数学能力に欠ける

自分一人だけ分かってるつもりの知性が足りない痛い人ですな

喧嘩するなよ・・・

オイ！誰か！
>>302の相手をしてやってくれ!!

>>304
どうしたんだ突然自己紹介なんかしちゃって…

>>307
ハングルは知らないから日本語で書いてねｗ

うぜえから他でやれやカス共
リアルで合って刺し殺すぞ

寒いから車で通勤、1ヶ月乗らなかったけど、気温低い中で1発で始動したよ。

>>308
え、おまえ日本語もわからないじゃん…

おまいらスルーしとけよｗ

日曜、リードを契約してきます。みんな、今後ともよろしく。

リヤサスがフニャいと言う奴は
標準体重超過者

あそこのコミュニての
○先案内人のような人は
可哀想な人なんだけろうど
お慈悲与えるとツケ上がる
一番悪質なタイプだから気をつけよう

スレ読ませてもらいました。
リードはおじさんか女性向けのスクーターな感じですね。実際女性が乗ってるのよく見ますわ。
キックが無いのは痛い
仕方ないけどシグナスにします。
アド１２５は安定感が無く危険なので。

シグナスもたまにオッサンがつま先立ちで乗ってる

>>314
ひどおおおおい！！　確かにピザだけどさ…；；

ところで向こうの夢○案内人ってのは本当に性格に欠落があるよな
テールランプLED化はどうしたらいいですか？→URL
ええー＾＾；って思った

イグニッションコイルへの入力側は何から信号を受けているかわかりますか？
回路図もってる方、教えて下さい。

>>317
せめて敬語ぐらいは使って欲しいもんだ。タメ口って・・・感じ悪

>>318
コントロールユニットから「黄/青」を通りイグニッションコイルへ。
リミッター解除をして８９キロはがっかりだな。がんがってくれ

>>313
仲魔乙

リード2010年モデルの話題がポロポロ出てきたな。
ホンダが本気を出し『大人のデザイン。でも速いリード。』と
イメージを変えるために、125cc化&リア12インチ化。
加えて駆動系の特性を一新してきたぞ。
125最速モデルの1･2位をホンダで独占するつもりらしい。

>>321
本当ですか？
ソース希望

速さを売りにするなんて今のホンダの流れから無いだろｗ
やるならACGスターターやアイドリングストップとかだろう。
つまりPCX。

ﾘｰﾄﾞってﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞすんの？

2008年発売のモデルがそんなに早くフルチェンジするわけがない

この位の変更ならフルモデルチェンジではないでしょ。
ピストンヘッド･プーリー･WR等とその関連箇所の変更ですみますし。

やっと買い時が来たか！？

125で最高速９５以上、メットイン深さ２センチuぷ
これなら長所増大・短所減少で競争で優位に立てる

リードの長所で大きな割合を占める燃費と価格に影響が出るのはどうかと・・・？

今出てる｢カスタムスクーター125｣って雑誌リード特集乗ってるね。

シグナス買うとこだったけど2010モデルホントにそのスペックだったら迷うな〜

それがホントなら歓迎だわ
多少の値上げあるかもしれんが、ホンダならまぁ5,6年は使えるからな
元は取れる　変に安物買って我慢しながら乗りたくないしね

90km以上出して怖くないでシュカ？

>>321
うそつけ

スペックは知らんがPCXと同じエンジンにするらしいな。

本田の朝霞研に勤めている友人に確認したら「ハァ？」だったんだけど？

バイクでバイパスを70km/hくらいで走ってたら、一辺3cm･長さ5mほどの角材が
道に対して斜めの状態で一本落ちてたらしい。
それに気づいたツレは、おそらく慌ててブレーキをかけたんだろうね。

不思議な日本語

>>337
その状態だとハンドルとられてコケるだろ、ツレはどうなった？

>>336でその友人は２０１０年モデルについては何と言ってたのですか？

90超えて怖くないでシュカ？

>>337
まさか天国からのカキコミ？gkbr

>>300　加工ででるもんでシュカ

カプラーポン付けのリミッター解除ユニットみたいなの出してほしいわ。
サブコンとか不要なんで・・・

これからリードで床屋へ行ってくるぽ

バイクがお買い物専用コストパフォーマンスカーな俺にはリード110はぴったりですよ

これからリードでコーナンいってきます。

>>335
ほんまけ？

嘘じゃダボ

これからリードでナンパ行ってきます

値引き額はいかほど？

>>348
125化して部品共用でコストダウンしてさらに安くなれば言うことないな。

今リードは買うな時期が悪い。
ソースは秘密。

へー

ま〜つ〜わ
いつまでも
ま〜つ〜わ

原2の購入は3年前から検討中だが、今乗ってるｵﾝﾎﾞﾛも頑張ってくれてる
先日ﾀｲﾔも交換したことだし後5,6年は様子見だな

次は電動だろ常識的に考えて

あ、でも今の収ｎゲフンゲフン

考えてる時が一番楽しいからねぇ　この楽しみが無くなると考えたらゾッとする
手に入れたら働くのも嫌になるだろうな　

とはいえ必要で欲しいのも事実。しかし人生に何度も無い大きな買い物だし充分、十二分に検討させて貰う

てｓｔ

>>358 360
日本語でお願いしまつ

リードスレはチャイニーズが多いから日本語があやしい

しかし、バイクパーツセンターの中華バッテリー
ってクソバッテリーだな。

初期充電しても。微妙に電圧が１２Ｖくらいしか上がらない。
→セルが回らない
交換前のバッテリー（充電直後）のほうがセルが回る。
一年間保証とか歌ってあるが、こんなバッテリー販売していいのか？

バッテリーはユアサがいいよ。
原付の時に替えたことあるけど６年くらいセル使えたし。

>>359
こういう人は絶対買わない

>>363
それ買ったばかりなら交換しにいけよｗｗｗ

純正バッテリーで平日はほぼ乗ってるんだけど
みなさんどれくらいでバッテリー駄目になります？
販売店には１年くらいで駄目になることもって言われたんだけど
まだ平気っぽい
ある日突然かからなくなるもんなんでしょうか？

ほぼ毎日乗っている人やちゃんと充電してるなら突然死はほとんどないよ。
モノにもよるけど４〜５年は余裕。１〜２年で終了なんて絶対ないｗ
セルの回りが悪くなってきたら交換のサインってところ。

ものすごいアバウトな概念だとこんな感じ。
バッテリーパワーは最大で１００。
1日乗らないと１減る。でも乗ってやれば0.9回復する。
パワーが２０くらいになるとセルの回りが悪くなる

「俺のターン、ドロー！　特売商品をカートに1個入れて、中華バッテリーを召喚！」

破裂/電極劣化/自然蒸発/

効果
「パワー補正で-30した上で、10分の1の確率でパワー -60をさらに加算。
また、充電中に破裂させたりパルス充電の効果を無効化する事が出来る。 」

「バッテリーエンドだ」

>>369
>「バッテリーエンドだ」

それが言いたかっただけだろｗｗｗｗｗ

>>370
チッ！バレたかｗ

>>357
('A`)電動イラネ

ソースは同じかもしれないけど(SNS?)価格コムにも新しい奴の噂が書いてあるね

価格コム掲示板なんて2ch以下だぞｗｗｗｗｗｗｗ

電動バイブスレと聞いて飛んできますた

じつはリードじゃなくて新型巣ペイシーの噂じゃろ

朝起きると、千葉の船橋は一面の雪
リードで会社に行くか思案中．．

昨晩、21時ごろは何とか走れたのだが、職場の途中にかなり急な
坂があり、そこでスリップするかも。

いつもの倍の時間をかけて出勤完了

前輪のブレーキをかけたまま、激しくアクセルONでマックスターン！
リードで出来るとは思わなかった。その後、大人しく、大人しく走って
大通りは車の轍の中を、裏道では凍結していない雪を踏んで走行。

問題の急な坂は後輪のブレーキをかけたら、後輪がロックしたまま
１メートル程スズズとすべってしまい、かなり焦りました。
エンジンを止めて、降車してから手押しでブレーキを使いながら
慎重に降りてきました。

前は250ccのスクータに乗っていて、４年前の大雪の時には全く
動けませんでしたが、リードは車体が軽いので、滑っても何とかなる
安心感があります。

最近、原付からリードに乗り換えたオヤジですが、純正タイヤを取り替える場合
オススメの銘柄はございますか？

選ぶほどの銘柄じゃ無いとは思うけど磨耗したらブリヂストンのサイズ合う奴でも付けとけば良いよ

リアはともかくフロントも同じメーカーにしたいなら
IRC、ダンロップ、ブリジストン、ちぇんしんｗ　ってとこか。
どれも4000円前後だから好きに汁。

フロントが特にバイク屋や用品店に常備されてることが
まず無いサイズだからあらかじめ注文するの推奨。
とりあえず行ってみて有れば即日交換するかー、は無理だと思う。
珍しいサイズだけどメーカー在庫はあるから注文すればすぐ届くｗ

リード110を購入検討中ですが、加速が遅過ぎるって話ですよね。
実際アド125Vを100とした場合、どのくらいですか？

とりあえず今乗ってるレッツ4が死ぬほど遅くて、4輪に何度も殺されかけてるので
シグナルダッシュで引き離せる加速力があればいいのですが。

>>380、>>381
ありがとうございます。
純正はなんかコーナーでタイヤのショルダーがヨレる感じがするので
替えたいのです。

リード110に3ヶ月くらい乗っているけど、
遅くて困った事は無い。アドレスとか旧2スト車と
比べると60〜80%の性能といったところでしょう。
80Km/hからのリミッターもあるし。

しかし、速度が出ないとか、加速が悪いので、交通の
流れに乗れなかった事は無い。

>4輪に何度も殺されかけてるので

オーストラリアの平原か、199X年核戦争後の
世紀末に暮らしている方？

中華製マンセー（ ＾ω＾）

バイク屋でリードは新しいのが出るって聞いたぞ。
時期は聞かなかったが、新型の詳細は少しだけ聞けた。

聞いたけどボクちゃん詳細わすれちゃいました〜、テヘッ☆

エンジンはなんと４バルブの新型空冷90ｃｃ。コイツが時速70ｋｍ/ｈ超までガンガンに加速させる。
車体は現行よりも若干の軽量化を施し、前後ドラムブレーキで安全性を高めた。
さらに上級グレードの『リード90G』には、片方のﾌﾞﾚｰｷ操作だけで両輪に作用するコンビﾌﾞﾚｰｷシステムが備わる！

>>387
テヘッ

1つ目のヒントはPCXスレ。
後2つ聞いたけど内緒ｗ

>388 時速70ｋｍ/ｈ超までガンガンに加速させる。
↑
　　これって少し悲しいポ

>>389
388ぐらいにウソデタラメ書いてくれたほうが天晴れというものｗｗｗ

出る出る詐欺で買い控えさせて売れない様にする工作員なのかｗ

在庫整理の３月が勝負か？
いくら割り引くかだ。
アッゴメン。エイプＤのボッタクリ価格の話だった。

125になればこれほど万能に使えるスクーターは無いって感じなんだけどな。

125になるんだよね。

>>388　←これって結局ガセでつか？？

110ccが90ccになるとかあるわけないだろ
PS3の中身がPS2になるようなもんだ

110が125になったところで、体感的に変わらないでしょ。
それより高速乗れる150とかのバリエーションが欲しい。

はあｗ？小排気量マシンで15cc差はデカイんだけど

チャリ代わりになるサイズ、心地よい静粛性、疲れにくい低振動性、買い物に使える収納スペース。
これにあと少し軽快にスピード乗るパワーがあれば完璧

>>384
マッドマックスの話しすぎｗ
マックスターン！とか年齢ばれるぞｗ

毎度々々スピード厨ウゼェ
そんなに欲しいなら250スク買えよ
たかが250もスクも買えねえ程に貧乏なら大人しく黙ってるか手前で勝手に改造しろよ

金はあるけど、住宅事情で糞でかいビクスク買えない人もいるのよ。
そうカリカリしなさんな。

金あるならデカイ家買えよ

>>403
言い訳するような奴が金あるとか言うなよｗ
>>404の言うとおりだろ

某SNSの案内人は、自分が答える立場になると（答になってないけど）
どうしてあんなに横柄な態度になるんだろ。
百恵ファンだから年配かと思ったけど違うのか。
脊髄反射でトピ立て・消し・レスするヤツと嫌なツートップが出来上がったなぁ。

デカさもそうだが維持費の安さも原付2種の圧勝だし。
125を選ぶ奴は250なんて最初から眼中ないだろ。
同じボディサイズの150があっても選ばないだろうよ。

125も250も維持費なんてそう変らね−よ
ファミリー特約が格安なもんだが車も持てないなら関係もねーよ
貧乏は罪だな
ダサい言い訳ばかりしてんじゃね−よ！貧乏人が！

ID:iQUf5kuQみたいなのがいるから寄って来るんだよ
学習しろよ

>>406
次何かやったらアク禁にしてほしいな…

>>410
まったく自覚が無いのがマル判りだもんね（呆）

>>406
また発言しているな
質問者はジェットタイプと書いているのだが
答えられなきゃ黙ってればいいのに

＞そんなに〈スピード〉欲しいなら250スク買えよ

＞金はあるけど、住宅事情で糞でかいビクスク買えない人もいる

金を持ってるならバイク屋に車両を持ち込んで
＞手前で勝手に改造しろよ

当然な流れだなｗ

今日ブレーキとスモールだけじゃなくって
ウインカー部も合わせてテールを全部赤に光らせてるの見たんだけど
どうやってるんだろ？

新型まだ？
新車で買って半年だけどもう飽きちゃった。
店の在庫になかった青色をわざわざメーカーから取り寄せてもらったのに。

PCXとかコマジェはいらないよ。

>>413　当然な流れだなｗ
　　　　↑
　　　別に当然の流れとも思わないが・・・・
　　　ケチつけるつもりはないが、バイクは金をつぎ込めば
　　　いいという物じゃないんじゃないか？？

フォークオイル交換したんだが、左のフォークキャップ締りが甘かったぞ。おかげでちょっと錆びてた。
しかもフロントアクスルシャフトもグリス塗ってないし。
さすが中国製。

ブレーキかけるとフロントが鳴るのはそのため？

慣らしを終えて普通に走ったら、燃費が３６だったぞ！
しかも、ＰＰＳ＋イリジュウムプラグ仕様でだ。
慣らしの時は、４０〜４２ぐらいだったんだけどな（泣）
やっぱり、回したらだめなの？

熱価あってないイリジュウムだからでは？

>>419
イリジウムプラグの型番いってみな？盛大に爆笑できる予感がするｗ
さらにコンデンサチューン（）笑
こういう層がバイク業界を支えてくれてます。ありがとうなｗ

>>419
慣らし終わったぜ〜とか言って青信号でアクセル全開にしてたんじゃ燃費は悪いよ

>>419
回しても燃費が落ちないバイクがあるなら欲しい

1L　28キロ

>>414
オクに出てたウインカーも光らせる感じの加工ジャマイカ？
アレってどうなの。値段の割りに純正とあまり変わらん気が・・・

>>419
小排気量はプラグで体感するほど燃費はほとんど変わらん。
夏に燃費が良くなるから夏を待て。

リードは１０年モデルは結局何がちがうの

もう漏らしてもいいだろっ

お願いしまつ

2stのリード100と2台持ちになったんだけど
アクセルひねってエンジン回転数上げても
ライトの明るさが変わらんかった。
リード100は信号待ちとかでは暗くて
エンジン回すと明るくなるっていう感じだったのに
これは何が違うんですか？
4stだから？

バッテリーが弱いから

ありがと！
スッキリ！！

>>428
キーONでヘッドライトが光る場合は、ヘッドライト電源をバッテリから供給して
ます。直流12V電源のバルブです。負荷による明るさの変動が少ないです。
リード110を含め、発電機、バッテリに余裕があるバイクに用いられます。

キーONでヘッドライトやテールランプが光らないバイクは、発電機から直接
電源を供給してます。つまり交流式。負荷変動によって明るさも変動します。
発電容量が少ないミニバイクは大概この方式です。アドレスV125もこの方式
だったけど、昨年から発電が強化され、直流式になりました。

先日、偶然リード110に乗る機会があったけど大人しいスクーターだな
なんと言うべきか、原付二種のボディに50ccのエンジンって感じだったｗ
実際は50ccのスクーターより速いし、その割に静かなんだけど
全体的にパワーがないというか、でかいのに狭いというか・・・・・・

また貧乏人が涌いて来たぞｗ

なんか雰囲気悪いな、ここ。

>>432
俺リード110海苔だけど、言ってることは間違ってないと思う
だが、それでいいのだ
それでこそリード110なのだ

>>435
荷物は載せやすいですけど、坂道が少し不安になりませんか？
実はサブバイクとして原二を探しているんだけど、なかなかこれといった物が無くて

一番人気があるというアドレスV125にも乗ってみたんだけど、パワフルなのは良いとして
フラフラな足回りが気に入らなくて却下
今のところ候補がカブ110ぐらいしか挙がって無くて、それなら「スクーターの方が便利じゃね？」
ってことでリード110はどうかなーと。

速くはないが、快適だと思うけどな。
坂道はたしかに弱い。
だけど市街地にあるような坂なら、５０〜６０ｋｍで登っていくよ。
箱根とか峠はわからないけど。

>>436
どんな坂道のこと言ってるの？
普通に街中にある坂道ていどだと全く問題ないよ。

>>421
爆笑できる予感がする理由は分かってるよ。
ようは、イリジュウムで適合する品番がないと言いたいんだろ！
品番はV9110-5304だよ。
でも、事前に純正で試して同じ結果だったよ。
気のせいかもしれないけど、パワーが上がった気がするけどね。
でも、だからこそ実験して口論する必要があるんじゃないかな？
因みに今は、エンジンオイルを０Ｗ２０にすればどうなるかどうなるか気になってるけどね。
http://blog.livedoor.jp/jf19/

今の原２で、低速での安定性　例えば信号待ちで
車の横をすり抜けるような状態で
一番安定性がいいのはなんだろうね

低速でも走行中でもたぶん値段順
シグナス＞＞＞その他

>>438
436じゃないけど
山道（舗装はされてるけど急坂、急カーブの県道、最大勾配14％ぐらい）はいけますかね？
往復200〜300キロ程度の日帰りツーリングに利用するつもりで
一応リードに内定はしてるんだけど、あまりにも登らないようなら考えなおそうかと・・・
Dio（06年式の？　ノーマル）で何回か行って、30キロ出れば良い方ぐらいの道です
バイクは全然詳しくないですし、まだ免許も取ってないので先の話ではあるんですが。。

ウィとローラーかえるだけで街乗り見違えるよ

最高速にこだわる人にはきびしいかもしれんが

８０キロでてそこそこ加速してくれて積載抜群なこの
マシン最高ですよ

>>425
あれをみて自作したんですが、かなり明るくなるし悪くなかったですよ。
ただLEDを入れる前より問題ない程度、ほんの少しだけウィンカーの視認性が落ちた気がします。

>>442
山道行ったことないから分からないけど、リードで不満を感じるほどの坂道なら
他の125車種でもダメ。

良いキャッチコピーを思いついた！

他社の原二を、リードせよ。

>>439
乙。

>>437
国1を何度か走ったけど、どうにも登らなくて困るねえ

>>446
嘘は良くないよ。　実際は置いてきぼりを食らってるじゃん。

>>439
プラグの型番を聞かれて商品コードを書くとかないわ。そら爆笑というかバカにされるぞ。
で、お前買ったのIXU22か？　それ全くプラグのネジ径あってないんだけどｗｗｗ
つうか適合プラグがないからって適当にプラグ買うとか
エンジンの仕組みを理解してたら普通は怖くて出来ないｗｗｗｗｗｗｗ
なんであんなに種類が用意されてるのか少しは考えてくれｗｗ

そして今度はそのウンコサイト鵜呑みにしてオイル粘度低下かよｗ
バカなんだからリード壊す前にもう止めとけ。

>>439
粘度X-20のオイルは、それに対応したエンジンに使用しないと最終的には壊れるよ。
現時点で二輪では対応してるエンジンないしね。

>>442
過去スレの報告で国１三島→箱根峠の登坂路で50km/hくらいだそうだ。
おそらくWR軽くしても60km/hはむりでしょう。
ちなみにトリートはもっと坂道弱そうだしシグナスＸもノーマルなら60km/hは届かないだろうね。
アドレスV125なら、なんとか60km/h台にのるかも。

>>443
オススメのメーカーと重さは？

>>431
ちょーわかりやすいｗ
ありがとうございます！！

自宅の交流電源だと
掃除機とかエアコンの室外機が回り始めたときとか
一瞬暗くなりますもんね。
すごいわかりやすかったです。

リード１１０をいじんな！

部屋の電灯が。

コンビブレーキって凄く使いにくくないですか？
スリッピーな下りの減速時なんか、リアだけかけたいのにフロントもかかっちゃう・・・
あと、コーナーでリアだけかけて車速調整したい時にフロントかかってバイクが立つ
リンク機構がシーソーみたいになってて、単純にフロント側のワイヤー外すとリアも
かからなくなっちゃうんで、フロント側をめいっぱい遠くして乗ってますが、アレを外す
キットとか出てないんでしょうか？

フロントからしか使わないから自分は問題ないけど
リアだけ使う人ってどれくらいいるんだろう？

>>439みたいに自分では良かれと思って行なったことが
実はただ自分でバイクを壊してるような奴が一番迷惑だよ。
雰囲気だけで「パーツ交換やイジったら速くなる」とか勘違いしたりな。
知識もないくせにバランス壊して調子悪い、クソバイクとか言いだす

そういうバカ相手に商売してるメーカーもあるから>>439みたいなの減らないよな。

>>458の様な無知で無能もやはり居るんだね
「メーカー」が普通に市販するのは「一般車」であって「レーサー」ではない
「一般車」に求められるのは十分な市街地での走行性能と規定の耐久性
「一般市販車」を超える性能を求めるのなら「自分の責任」で改造する事
勿論バックミラー交換や指定オイル以外の他メーカー製オイルを使用するのも「改造」に値する
自分で考り能力も知識もなければ'「メーカー」が与えてくれた物にケチを付けず黙って乗ってろって事だ

考り能力

>>459
＞「一般市販車」を超える性能を求めるのなら「自分の責任」で改造する事
言いたい事はわかるけどそれも無知君には勘違いさせやすいフレーズだよなｗｗ

一般より超える性能って聞こえはいいけどノーマルより速くなるかわり
ウルサイ、耐久性が落ちる、メンテが煩雑になる等トレードオフになる部分もかなり多いしなｗ
それどころか谷のあるクソマフラーで「中域こえると凄い伸びるようになりました！」とか勘違いする奴もいるしなｗｗ
体感ｗの調子よくなった気がします！ほどアテにならないことないわｗ

問題はそういうのを理解しないで改造ｗとか言う奴だけどなｗｗｗ
無知君をダマのなんてチョロイわー。

>>445,451
ありがとうございました
そう大差はないみたいですね

水冷一発

>>457
俺はリード乗ってないけど、低速ですり抜けする時バランスとるためとか、コーナーでスピードつきすぎた時とかリアだけ使うぞ。
前者はニーグリップできないスクーター特有の使い方かも試練が、ごく普通の使い方だろ。

コンビブレーキつってもリアブレーキちょっと握ったぐらいじゃフロントはほとんど効いてないよ
>>464みたいにリア使う時も強くブレーキ掛けるわけじゃないし。

>>465
捏造はやめろよ

ここは相変わらず荒れてますね〜。ｗ
アドレスだって箱根の国1や富士山ぢゃ邪魔モノ扱いですよ〜。
所詮60キロ程度だから、2倍以上でコーナーに突っ込んでいくリッターからみればね。


改造は趣味の問題だから他人がとやかく言う問題ではないのでは？
プラグにしたってボルトオンじゃなきゃ付けられない人もいるんだし
ボアアップするのに社外キットしか使ったことない人だっているんだよ。

そんな中、↑のサイトみたく0w-20wのオイル使った人とか
一見無謀な人柱的な情報も必要だと思うぞ。
温度上昇を気にして走ればいいことだし、
上がりすぎるならラジエターやオイルポンプの強化・追加をすればいいだけのこと。


経験したことを情報共有してもらえる事は非常にありがたいと思うが
何もしないで否定だけってのはいかがなものかと思う。



とか大口叩いてますが、私もコンビブレーキはブラックバードの頃からトラウマ的に苦手です。。。
フィーリングの問題という、いたって趣味の問題なんですが、
フロントの沈みがバイクには欲しいんですよ。ｗ
しかもメンテ性が悪いですしね。

メッシュホースを買ってきたらマスター側も加工して連動解除しようかと妄想中。
やっぱ機械いじりは楽しまなきゃね。

フロントだけだと、「ぐげげｇｇｇｇ」って変な感じになったりしない？
俺のリードだけかな？違和感がすごい。

あと左レバー握ったときに右レバーが「ピクッ」と動くのとか。
この辺だけは納得いかない。

>>468
俺のも強くフロントかけたとき「ぐげげｇｇｇ」ってなるよ

>>457
今日バイク屋でコンビブレーキの話したら、アレって元々は自転車から乗り換えたおばちゃんとかの
後ろブレーキしか使わない人向けだったんだそうです。
バイク好きとかじゃなく原チャリ乗ってる女性とかは、意外とリアブレーキメインの人が多いらしいです。


外すなら、リンク機構を外してノーマルより長いワイヤーで直引きすれば良いんだろうけど、
どの車種のが使えるかはやったことないから知らないとのことでした。

ほとんどの女は、右手でアクセルとブレーキ同時に操作するなんて、
できなさそうだもんなあ。

おばはん化してくると、プリッツ・ポッキーといったお菓子の箱にある
切り取り口から開けずに上から強引に剥がして食べる。

おれのカーちゃんなんて
タバコ吸いながらリード運転してるぜ！

>>466
リード乗ってないやつが捏造ってｗ

>>467
ほぼ同意見。
こんな人がいるから場合によっては
良い情報を共有化できるってことか？↓
minkara.carview.co.jp/userid/154889/car/576512/1029481/note.aspx
最高速はウソくさい気もするがここに期待してみる。

リミッターカット無しでも良さそう？

>>474
その的外れなツッコミからして君は本当にバカなんだね

2 ：出世ウホφ ★：2010/02/07(日) 03:26:00 ID:???0
日本自動車工業会によると、国内生産は１９８１年の７４１万３千台をピークに減少が続く。
若者のバイク離れに加え、各社が生産拠点を販売が増える新興国に移してきたためだ。
生産世界一の座は９３年に中国に譲った。
０９年の生産台数は前年比４７．４％減の６４万５千台。
６６年の統計開始から最大の減少率で、生産台数は過去最低の水準だ。

０９年に激減したのは、世界的な不況で、国内工場が得意な日米欧向け中心の高級車種販売が冷え込んだためだ。
ただ、景気が上向いても国内生産は簡単に戻りそうにない。二輪販売が伸び続けるアジアで、より上位機種が売れ始め、
現地での生産機種の「高級化」が進んでいるからだ。

ホンダは中国から２０万円前後の５０ｃｃと１１０ｃｃのスクーターを輸入しているが、
年度内にも排気量１２５ｃｃの輸入もタイから始める。
川崎重工業は、タイから輸入した「Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ」（２５０ｃｃ）の販売を０８年に始めた。

各社はそれでも「世界の工場の指導役」として、国内工場を存続させる方針だ。
ただ、ヤマハ発動機の戸上常司社長が「国内生産は今後、戻っても能力の半分にしかならない」と見通すなど、
更なる生産能力圧縮も検討する。（大日向寛文） （おわり）

17 ：名無しさん＠十周年：2010/02/07(日) 03:33:15 ID:uNng8EG10
ホンダは中国から２０万円前後の５０ｃｃと１１０ｃｃのスクーターを輸入しているが、
年度内にも排気量１２５ｃｃの輸入もタイから始める。



17 ：名無しさん＠十周年：2010/02/07(日) 03:33:15 ID:uNng8EG10
ホンダは中国から２０万円前後の５０ｃｃと１１０ｃｃのスクーターを輸入しているが、
年度内にも排気量１２５ｃｃの輸入もタイから始める。

wave125が都内にあふれかえるううううううう

イイヤアアアッホウ！！！

６０歳以下でこのバイクに乗ってる人いるの？
おっさんしか乗ってないよね、このバイク。

>>478
PCXのことだろう、ってつっこんでほしいのか?

>>478
中華で作り♪タイに通し♪ニ・ホ・ンに輸入♪
中華で作り♪タイに通し♪ニ・ホ・ンに輸入♪

>>479
買えない厨房が遠吠えしております

フロントカウルに大きなドクロのステッカーを貼った　
小僧が乗るリード110を松戸で見たよ　
　
　
ダサすぎてショック。。。

>>479
お前自身がおっさん(40〜59歳)だな。
もしお前が20代なら
「40歳以下でこのバイクに乗ってる人いるの？
おっさんしか乗ってないよね、このバイク。」って言うだろうからな。

２８歳で乗ってる俺って・・・泣

関係ねーよ　いいバイクじゃんか

俺24歳

黒色のリードでフロントカウルのV字ラインに沿って
カーボン調のカッティングシートはったらカッコいいとおもったんだが
どうだろう

４８５さん
４８７さんの二十代リード乗りはどう思う？

リードはノーマルが○　リアボックスすら×

3年ぐらい前はリードスレは昭和52年生まれが多かった

オレなんて21歳だぞ

ヘルメットだが、アライのRX-7/RR5のSサイズ入ったよ

関係ねーよ　いいバイクじゃんか

ボアアップキット組んでる人いる？

hh

>>488
本物のカーボンの質感を知っていれば
カーボン調ステッカーは恥ずかしくて避けると思うのだがｗ

>>476
お前もコンビの機構を理解していないバカなんだね

>>465は間違ってないよ

>>442
亀レスだが、うちの近所の19%の坂道では45km/hは出た。
荷物満載だったので、体重90kg相当くらいかな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1265591066982.jpg

体重57キロだけど奥多摩周遊の上り坂も全開で40km/hちょっとしか出なかったな

>>497
なんでそんな坂多い不便なところ住んでるの？

>>497
どもです〜　ずっと見てますｗ
私50キロぐらいなのでいけそうですね
ありがとうございます

>>499
多いって…住宅地の中に１箇所だけなんですが。
どうしたら1枚の写真でそういう判断になるのか不思議だｗ
沖積地だから、大きい平野同士が段付きに繋がっているだけです。

>>500
ある一定の回転数（速度）まで到達すると、以降は速度が落ちずに
頑張る感じです。そこまで到達できないと、厳しい感じ。
不満が出たら、ウェイトローラーを変えればその辺は解消できると思う。

リード１１０用のi-mapが発売されていたので購入して取り付けてみた。
エンデランスのハイスピードプーリー仕様で最高速９５キロ位が
簡単にメーターを振り切る様になった。
１万２千３９０円と手軽で期待以上の効果でした。

坂道に弱いのはスクーターの弱点だから
そういうもんだと割り切るしか。

>>502

まじですかまじですか

リード買う決心がつきました

＞座金ってなんですか？
氏ねよバカ。ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>502
動画で見せてくれ。
＞リード１１０用のi-mapが発売されていたので
そんなもん売ってないがまさかＩＪコントロールのことではないよな？

キタコの在庫確認ＨＰ

http://ec.kitaco.co.jp/general/syohin.asp

で　I-MAP (ﾘｰﾄﾞ110-FI)　を検索すると在庫確認できるよ

763-1425000 I-MAP (ﾘｰﾄﾞ110-FI) 12,390 (11,800)　だな。
リミッターカットがあるだけでも購入決定だけど
マフラーやプーリー類を純正から変える気のない俺には
本来の目的であるマップ補正機能がまったく要らないんだよな・・・

テキパキ

506は情報提供者をガセ扱いしたんだから謝罪しろよｗ

ウエイトローラーは何グラムがベストですか？

>>496
その的外れなツッコミからして君は>>474に輪をかけたバカなんだね

バイクのブレーキってのはＦがメインでＲはサブ
ハッキリ言って150km以上スピード出したら何時吹っ飛ぶか怖くてRブレーキなんて怖くて使えない
だからFをロックしない様に使うんだけどね
レーサーなんか謙虚な例でFは1レース或いは数週コースを走っただけでパットを交換するがRはシーズン通してそのまんまって例も多い
何が言いたいかと言えば
所詮はスクーターなんて足代わりの気楽な乗り物だし何時何時急ブレーキを使うか分らない訳で
転等のリスクを背負ってる
だからこそスキルの無い者たちにも相応に安全に止まれるコンビブレーキが必要なわけ　
比率は大体FRの比率が8：2か7：3位かな

意味不明

ワロタ

>>513
それはみんな百も承知なんだがｗなぜわざわざ説明した？ｗ

>>514
みたいな厨房のために

>>426　
HONDAリード110ツインカムツインターボ

エンデュランスプーリーで９５でるんならそれで十分かな。

＞＞426

ハイブリッドエンジン搭載

ウィンカーをLEDにするためリレー交換したら
見たことないカプラでﾜﾛﾀ。しかもメスしか無いとかタイプとかｗ
めんどくせーから普通の3極カプラに変えてポン付け仕様にしたわ。

リードのマフラーってちょっとこすっただけですぐに傷がつくね。
まだ納車して三ヶ月なのにもう傷をつけちまった。
すごいショックなんだけど。

メスしか無い

レズカプラ

四輪乗りによって痛めつけられています。
お暇でしたら援護お願いします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1265240973/

既出だったらすんません。

昨日ドリームでリード試乗してきた時に聞いたんだけど、新型がそろそろ出るみたいですね。18日発表って聞いたような。
PCX125が３０万くらいで出るんで値段のカブっちまうリードはコストダウンして安く出すって言ってた。

車名がリード110○○←アルファベット2文字 失念しました 231,000円
コンビブレーキが油圧の新しい方式になってリアのキャリア部分とかマフラーのメッキ部分とかをコストダウンしたようです。

購入を考えている方は少し待ってみたらどうでしょう？俺も待ってみます。

125cc化というのはガセだったのか

>>525
おい！２７８０００￥で買った俺の立場はどうなる
殴らせろほんま

予想以上に安く出す感じだな
これを待ってたのだよ

リード１１０ＥＸ？

>>527様

すんません。ドリームの人も現行のリードが微妙な立場になってしまうので、みたいな事言ってました。

PCXは下手すりゃ30万切るくらいで出るとの事なのでリードに今の値段は付けられないんでしょうね。
新型リードは値引きしたら新車で20万切る店が出てきそうなんで期待してます。

ちなみに現行リードも新型が出るんで最近23万円に値下げしたと言っとりました。

カゴに入れたものが走行風で落ちて危ない。
フロントのエアロが設計ミスだと思う。
トヨタ見習ってリコールしてくれないかな。

>>531
スクーターのフロントバスケットにネット装着は常識。
引ったくり防止とかじゃなくて落下防止。
もしくはスーパーやコンビニ袋は持ち手を縛れ。これも常識。

リ−ド110としての新型出るんだ。
正直意外。
現行ユーザーとしては微妙な心境。

リアキャリアのコストダウンがきになるな

ただのよくある鉄の棒になったら悲しい。

GIVI搭載状態でのシルエットの美しさは原弐では断トツだからな。

安くできたのはなぜ？？
為替の影響？？

>>533
形は同じでした。塗装が変わったようです。
マフラーのメッキのカバーみたいのも黒い塗装になってました。

リード110Ｆ１なら燃え

リード110EXって、某SNSでリーク（？）した奴が言ってたままじゃないか
リード110FIでしょ＾＾

これで出足＆最高速が現行より良かったら・・・・・・

先輩方に質問なんですが 私のリード ７８キロくらいでリミッター効いて それ以上スピード出ないんですが 何処を直せば 元の８６キロくらいに戻るか教えて下さい(*^^*)

リード150はまだかよ

リード７０のオフ仕様なら絶対に買う。

>>539
ドリームにもっていってキャブレター化してもらえ。
キャブで4サイクル110ｃｃエンジンならターボなしでも
理論値で時速110kmでる。理論値は1cc＝1km/h計算
（2サイクルは1cc＝2km/h、あくまで理論値）

リード110は値段23万だけど、座席したの収納がぐっと小さくなるといってたぞ。
後ろ側がなくなる感じなんだろうか？

収納小さくならならリードの意味無いだろｗ
スペイシーでいいじゃん。

なんつうかガセ臭くなってきたなｗ
ただの廉価版つうか色違いマイナーチェンジだけじゃねえのｗ

いやまじだって。っていうかバイク屋の店員の話だから、嘘言われたら
俺もだまされてるって事だが、あの店員からは嘘言われた事ないから
ほんとだと思うぞ。
値段23万、収納小さくなるの2つを言われた。
ちなみにPCXスレにPCXの話も書いてあるが、それも同じ店員からの情報。
ガセネタだったらすまん。

収納が小さくなるってことは
ボディ整形から変わってしまうことだな

いちいちそこまでやるのだろうか。。。

五洋ホンダのHPにはとくに新製品のスクーターはでてないんだが。。

収納も見てくれも極力今のと同じでいてほしい。

収納が値段の差です。
収納を求める人→27万円のリード
価格を求める人→23万円のＰＣＸ

>>539
新品のタイヤに交換＆何とかベルトの交換

先日オレもリード買ったのに・・・・・ちとショック。

収納が小さくなるのは、排気量が大きくなるからじゃない？
車名はリード110+15

新型リードでるってなると、キタコが出したアノ商品が無駄になるのか？
ホンダもECUまではイジらないかなぁ。
鈴木が使い始めた新型FI採用とかだとECUもかわってくるんだろうなぁ。。。

PCXでもいい気がしてきた
でもリード売ってもMAX１５万くらいにしかならないしなぁ

本田技研からの情報

・車体に関しては全く変更点無し
・カラーリングのみ追加と廃止在り
・PCXの販売は上半期以降

>>553
言うとおり！ブレーキとかあちこち変えるほど開発コスト掛けないよ。
予断で今新車として存在する車体は5年前に研究所で存在するよ。
5年後のリードが研究所にはすでに存在している。

そーいえばi-mapを流用していた人はその後最高速はどうなった？
リミッターカットが製品化されたからしょっくだろーな。

カラーリング変更か。

ガンメタでてくんないかな。
シルバーだとおやじだし、黒だと小僧だし。ちょうどいいんだよね。

>>554
＞リミッターカットが製品化された
詳しく

で、新型ってのは例年何月に発売されるモンだ？

>>556
なんで数レス戻って読むことも出来ないんだクズ

>>545
お前が嘘つきとは言わないがバイク屋の店員なんて情報ソースとしては下の下。
情報信頼度はこんなもんじゃね

高
↑　メーカーサイトで公式発表
│　日本には出てないがUSやEUのメーカーHPに載ってた
│　雑誌や新聞にきちっと書かれてた
│　発表会で開発者が言ってた　　
│　海外のサイトでリークされてた
│　バイク雑誌のCGつき最速スクープ出てたねｗ
│　知り合いのバイク屋が言ってた（ｷﾘｯ
↓　バイクに詳しい先輩の情報だから間違いないっすよ
低　

店で今２０万で売ってるが
定価２３になったら１６万ぐらいか

>>553
なじみのバイク屋で聞いた話だと、環境対応のためECU変更でパワー下げる
とか言ってたけれども、どうなんだろ？

ただの色変更とかだけならいいけど・・・、そこまでされると現行買うな。

入札価格どうなんだろ？
カブ90生産打ち切りで、代わりに去年入ったリード１１０が重ったるくてかなわん。
今年はカブ110を期待してるんだが、リードが安くなるとカブ入らないかもしれないなぁ・・・

リード110RR　じゃね？

メットイン小さくなるのは125化でマウント位置変更の為と聞いたが。

125ccで23万円とは
ホンダもついにプライド捨てＹ社Ｓ社に並んだわけだ。

トリートの販売が振るわないのを見ると
安くても使い勝手が悪そうな仕様変更はアウトな気がするんだがｗ

まあ、もともと下回りはいいから、そこに動力性能が上がって
安価にホンダ品質に乗れるなら売れるかも。

使い勝手重視なら既存モデルを買いなさいと。
どうせ在庫ある限り併売するだろうから。

もうi-MAPつけなくてもいいのか。

リー100→RV125efiときて、リー110を考えてるんだけど（サス堅い、でか重がきついから）
山住まいなので坂道が心配。平地はマターリ60でかまわないのですが坂は40でてほしい。
辞めるべき？

勾配10度の坂下から、スタートしても40は出る
でも40しか出ない

ヒント：軽量化

リードで軽量化なんか無理だろ

マフラー交換くらいしか軽量化できないよな
でもマフラー交換はリードの良さをバッサリ殺すからなぁ。

痩せろってことじゃね？

車体に穴あけろ
昔ミニ四駆でもやっただろ
プラスチック削って軽量化

バイクやでニューリードの現物みたぞ

おまえらウソばっかつくなよ

いい面もあれば悪い面もあるとだけいっておく

先代のがイイともいえるし、いえないともいえる

微妙なんだよな、多分実物みれば分かると思う

シャメ撮ってうｐよろｗ

>>576
コイツいらね！

PCX；30万
リード；23万

確かに迷うな。
小回りを取ればリード圧勝なんだが。

PCX買うならビッグスクーター買うけどねぇ

保険や駐車場の関係で125までが一番ベストな人は多々いるんだよ。

PCXの車格ならフォルツァと同じくらいじゃないの？
それにPCX買っちゃう人が保険の関係で〜…ってちょっとおかしいんじゃないの？

>>582
君は車のバイク特約の存在を知らないのかね？
この特約で50以上125CC未満を選ぶ人間がいることも？

>>583
あのね、俺もリード糊なんですけど＾＾；

>>582
PCXはシグナクと同等の大きさだよ。

>>584
リード糊かどうかと俺の質問は全く関係ないけど。

何か頭痛くなってきた。

ママに保険代出してもらってるから知らないんじゃねｗ
もしくは車もってないから知らないｗ
どちらにしても無知なわけだが。

>>585
そうなの？じゃアリか…　コマジェくらいあるかと思ってた

>>585
PCXはシグとコマジェの間ぐらいの大きさだね
3台の比較画像　PCX　でググったら出たよ

>>582
コマジェとフォルツァが並んだらコマジェがオモチャに見えるぐらいサイズ違うよ
ちなみにPCXはコマジェより小さい

125ccでコマジェとかサイズでかいの買うやつが一番意味不明
でかいしパワー不足でタンデムきついし取り回し悪いし
マジェ乗りと信号で並んだらコマジェ恥ずかしすぎる

やっぱり125ccはリード、シグ、アドとか足置きがあるスクーターって感じのがいいな

>>589
リードとコマジェはほぼ同じ大きさなんだがｗ
並べてみると一目瞭然
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1265874694815.jpg

全長×全幅×全高
LEAD 1835 665 1125
PCX 1995 682 1210
CYGNUSX 1855 685 1130
MAJESTY125EURO 2030 745 1285

上３つは日本の公式ページからコマジェだけヤマハヨーロッパの公式から
台湾こまじぇは知らない

GIVI箱搭載のリードは美しいな

>>589-590
あれ、リードってこんなデカかったっけ
そっか、フォルツァはもっと大きかったんだ

>>587
保険代気にする人が30万もする原2買うのか不思議になった
車格大きくなることで加速が悪くなるコマジェの例もあるし、どうして125に拘るのか分からなかった

駅前の駐輪場で俺のシグナスとリードを並べてみると、ほぼ同じ大きさ。
コマジェと並べると、ホイールベースが長い分コマジェの方がやや大きい。

>>590
全長も違うし全幅が結構違う
そんな適当な写真引っ張り出して同じ大きさとか面白いね

駐車スペースはクリアしてるんだがリードの小回りも捨てがたいしな〜
７万の差でPCXなら食指が動いてしまうｗ。

>>596
リードのがいいと思うけどなぁ
シグとマジェ乗ってるんだけど今凄くリードが欲しい
PCXってメリット無い気がするんだよね灯油も足下に置けないし
それこそビッグスクーターのミニチュアみたいなイメージ

さっきから連カキしてるわりに乗ってるバイクヤマハでごめん

>>595
はいはいｗスペックだと全然ちがうよなｗｗ
写真見てリードのほうが断然小さいと思うならそれでいいんじゃねｗ

写真撮ったのは俺だけど、実際にコマジェとの大きさ比較が気になっていたら撮影した。
フロントタイヤの位置は合わせてる。
俺もリードのほうがかなり小さいと思っていたのに大した差がなくて驚いてる。

カゴ+ボックス+ウィンドシールドとかｗ
リードの長所伸ばしまくってるな

ビッグスクーターのミニチュアだったら、むしろ欲しいな。
ただし原二じゃなくて軽二輪で。

>>597
それわかってはいるんだけどなぁ。
この絶妙な値段の差（７万）が俺の脳を狂わせるｗ

しかしあまりに積載重視しすぎると車のれという…
俺今リードかＶ１２５　で悩んでる・・・
昨日バイク屋にリード買いに行ったのに店員にＶ１２５のがいいすよと言われて心が動いてる・・・

迷ってるならアドレス買った方がいいよ
迷わない奴だけがリード乗る

なるほど
でもリードの青も好きなんだけどなぁ
Ｖ１２５も青か赤かで悩んでる
んでトップケースとメットも色合わせようかと

使用用途が仕事と近場に遊びに使ったり買い物だしなぁ

リードの青乗ってるけど未だに自分以外の青を見たことが無い
白黒赤オレンジスペシャルは見たことあるけど

俺も青だけはみたことない

GIVI搭載するなら何色の車体がいいだろうか？

試乗できるなら試乗して決めた方がいい
店員にV125勧められて、試乗して止めた俺みたいなのもいるし
で、現在2010年モデルのリードとPCX待ち…（ノ ﾟДﾟ）ノ　さっさと発表しろや

青のリードで47のＧＩＶＩの青箱が最強でしょ　んでアイコンの青いメット！

かっこよすぎる

>>604
アドレスとリード対極的だもんね
すり抜け加速重視ならアドレスじゃない?
ただ足回りのサイズと原付に近い車格で安定性は無い感じ
速度と小型なサイズ以外は全てリードが有利な気がしないでも無い

なんだかんだでリードスレの住人良い人多いね

>>607
さすがに跨るのはおｋだけど試乗はできなかった
どっちも特化してるのが違う方向だからなぁ
どの道青か赤しか買う気は無いが・・・メットも箱も合わせたいから

とりあえず43Ｌの今使ってる黒い箱が邪魔だｗ　誰か１万で買う？　逮捕される直前に購入して半年ほど使用してるけど

>>609
店の人に同じ事いわれた
ただＶ125はＤＣソケットが良いなぁと、あとサイドスタンド最初からついてくるし

俺はリードは箱無しで独特のリアキャリア見せてるほうが好きだな

>>609
シガーソケットは後付けでいけるからｗｗ
後付けならフロントボックス内に設置すればナビや電話充電に使いやすいよ。
シガー搭載してから鍵つきフロントボックスで良かったと感じたｗｗ

>>dfdsd ◆oDAiAkUGIw
トリートが良いよ。
リードみたくリミッターないからＶ125と同じ最高速度。
でも車体安定性はリードと同等。
Ｖ100からＶ125に乗換で不満だった�@足つき�A狭いメットイン
はトリートだと合格。
フロアスペースもリードよりＶ125よりも広い。
問題は加速の悪さだけ。スペイシー並。

>>612
フロントボックスの鍵着きはいいよね
グローブとか入れれるし、いろいろ便利
Ｖ125は雨ざらし状態だからなぁ
Ｉフォンナビにして使える・・・ハァハァハァ
仕事にも便利だ　マジでリードとＶ１２５で悩んでヤバイ　やばすぎる


リードなら青にして青い箱つけて青いメットで青いグローブをｒｙ

>>613
スペイシ並か
あれ乗ってるとイスが進んでるみたいなんだもん

トリート安くてｲｲよね
リードやＶ１２５より4万くらい安く買えるし
その値段で箱買えるけど…


とりあえず体重40キロ近く痩せたおかげで装備の買い替えで金ねぇよ

続き
でも値段は一番安いし、ウインカーランプがバイク屋が嫌がる変な位置に
なく、おすすめだよトリート

>>615
40キロって大丈夫?そっちのが心配・・・

>>617
全然大丈夫
ただ脂肪落ちたら寒さい弱くなったけどｗ
幸せ太りで6年くらいで168の98くらいまで太ったんだけど　失恋+食えない+仕事で二ヶ月ほどで60キロくらいになった

おかげで洋服　メット　ジャケットとかもう装備から何から何まで全滅

未使用のジャケットとか使えないジャケットだらけで、バイクウェアスレで売り出してるけど　日曜までに売れなかったらヤフオクで売ろうかなと

2ヶ月で38kg痩せたら皮膚とか垂れちゃわないの？

>>619
この程度じゃ皮膚垂れるとか全く無いね
テレビ出てる人みたいに超絶ハイパーピザじゃないとあれはならないと思うよｗ
あとは元々筋肉質だから痩せたけど筋肉で結構ハリがあるし、ただ急激に体が変わったから鏡の前いくと若干気持ち悪い
ガチムチすぎてホモっぽい
つか誰かジャケットとか箱とか買い取ってくれｗｗ
それで青い箱買いたいぜ

>>618
そんな短期間で痩せたら装備全滅でお金かかってしかたないね
というかリードかアドで迷ってるけどリードスレにいるって事はリードのがきっと欲しいんじゃない?
リードがいいよリードが・・・(自分が欲しいだけなんだけど

黒い箱ってどんなの?

なんか情報交錯してるし新リードの詳細を早く正式に発表してほしいわ

単なる価格ダウン→新買う
積載量もダウン→旧買う
リミッター解除→新買う
4月過ぎる→値段の差次第では旧買う

とか要素が色々あるし

>>621
実際収納の多さは魅力だしね、それに丸くて可愛いし！

黒い箱はＧＩＶＩの４１Ｌ入る奴　定価17000円くらいの
ラフロで15000円くらいで買ったけど　半年使ってるので誰か１万くらいで買ってくれないかなぁと
リードの青買ったら　青の箱と青のメットで統一したいの

つか装備で金かかってヤバイですよｗ　ヘルメットも服関係も全部だもんｗ

最近私服と仕事着はなんとか揃えたけど
メットとジャケット買わないといけないし

ジャケット？着たこと無いけどこけた時有効なの？ひじのサポーターとか？

>>624
バイク１１年乗っていて、去年の11月に初めてコケタけど傷一つ無かった
元彼女がしょっちゅうコケルけど装備はいつもちゃんとしてるからまともな傷ひとつないね

さすがにスピードめちゃくちゃ出してるときは気休めだろうけど

ただ利点はバイク専用装備だけあって　運転していて疲れない　寒くない　とか値段を余裕でカバーできる利点があるよ
バイクに1時間くらい乗るなら疲れが全然違うし　高速ツーリング行くとありがたみを実感できる

V125は真性やDQNに人気あるから、悪戯や盗難の可能性が高いよ。
これは個人的にはかなりのデメリット。

シガーソケットは後付けって、購入するバイクショップに（オプションで）お願いすればやってくれるもん？

メーカー設定のオプションではない、元々シガーソケットを付ける事を前提とはしていない車種の『改造』を
ショップに『お願い』する形になるのかな。
オプションという言い方もちょっと引っ掛かる。
万が一のトラブルの時の補償の問題もあるし、単なるバイク屋だとやりたがらなそう。

>>627
ビグスクみたいに純正オプションではなく汎用品を使うから
バイクショップや用品店だと取り付け拒否されるか、
ワンオフ扱いで取り付け（つまり高い）になると思う。
でも腕のいいショップならセンス良くビシっと取り付けてくれるはず。

俺はバイクに穴開けるのが絶対イヤだったので
適当にスキマから配線回してフロントボックス内に収めた。
フロントカウルを開けられる程度にバラせられれば簡単だよ。

新型　　コンビブレーキユニットが変わっている。

そのおかげで･・・・泣

つうか新型とか言ってるやつは写真撮ってうｐしてみてくれよｗ
出せないならずっとガセ情報のままだし

>>631新型だよ。色が良いと思わないか？

http://www.honda.co.jp/news/1984/2840710.html

あこがれのアンチダイブ機構

>>632
メトイン廃止かよ
もうリード買わんわ

ほんとキャリアーあたりの作りは堪らんね
100km出れば一生乗っていたいぐらいだ

>>632
6.2馬力か、、レトロ調のデザインも堪らないね。
予約しちゃおうかな。


って、おい！！

つーか、シガーソケットの取り付けなんて難易度的にはオイル交換と同レベル
バッテリーから直に線とってもたいして困らない

２ちゃんを見れる環境があればググれば参考になるサイトもあるかもしれんし
そんぐらい自分でやれと言いたいね

>>628>>629
へーそんな大層なことになるのかｗ

>>638
汎用品パーツ＝取り付け方法は自分で考えろ＝バイク屋「そんなのやりたくない」　だからなｗ

やるとしても、上手に付けるようにやってみるけど見た目カッコ悪くなったらゴメン。
でも専用パーツじゃないから仕方ないよな。
あ、マニュアルとかない作業なんで工賃高めです＾＾　というスタンス。

>>629
おおー・・・ごめん、そこの取り付いてる部分だけでも写真うｐヨロ。
参考にしたいんだ('・ω・`)

>>640
今すぐうｐできないけど後でいいならするよ。

いちおう文章だけで説明すると、
フロントボックスのヒンジ（蝶つがい）の部分に
フロントカウル内に通せる大き目のスキマがある。
そこからケーブルを通してバッテリ直でつないでるだけ。
シガーソケットはよく用品店で見かけるニューイングのやつｗ

>>641
かまわないよ。よろしくお願いします。

>>641
便乗
スキマがあるんだ
ボックス内に穴あけ加工必要かなーって思ってたけど、できそう！ありがとう
道理で砂とかがよく溜まってるわけだ・・

>>642-643
写真うｐしておいた。消えたら再ｐしないから早めに
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=34788

補足しておくと、そのままカウル内側にコード通して
最短距離でバッテリーにつなぐのは止めとけ。
そうするとフェンダー上部にダラリとコードが通ってしまう。
（意味不明だと思うがやってみればわかる）

内側に入れたらコードを上に引っ張ってやり
ハーネスに沿わせてやるとスッキリまとまるぞ。

新情報

新型は９５キロまで出せる模様

またバイク屋のオヤジ情報か、それとも先輩情報かｗ？　あほくさｗｗｗ
ソース提示できない情報はガセ決定

せっかくおしえてやったのに

もっと知ってることあげてやろうとおもったんだがもういわない

ソース坊はおとなしく発表まで待ってなさい

インサイダーって結局内輪だけでおいしくいただくものなのですね

新型の黄色ってスペーシーみたいな色かな
都内で見かける黄色スぺのバイク便会社がまた大量購入するのかな

>>647
ださｗｗｗｗｗｗｗ
寝言はママにでも聞いてもらえよ

黄色でぐぐったら
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hanazawasp100/42479154.html
でてきた、この人は自分で塗ったみたいだけど
黄色かぁ・・・青か黄色で悩むなぁ
早く新型発表されないかな

>>645
本当かよ!?
オレのリードも95�`まで出せるようにしろや　
クソHONDA！

>>651
痩せろ。
by本田宗一郎

って、リードはリミッターがあるんだっけ？
こりゃ失敬。

>>632
このリードて、ビヨン・ボルグがCM出てた。BGMも勇壮で衝撃的なデビューだった。

>>644
うｐ乙あり！！ヾ（ﾟ∀ﾟ）ノ　
上手いこと納まってますねー、こりゃ良いわ。雨とか雪はどうです？

バッテリーは要注意だけども、シガーソケットはあると何かと便利なんだよなぁ・・・。
特にナビとか。
（PSPの例のナビも、もっと楽に扱えそうだ。音声案内が聞こえにくいのは譲っても。）

>>655
雨や雪の中でソケット使用（というかナビ使用）はしたことない。
さすがにそれは怖いしきっと壊れるｗｗｗ

ナビ非利用時の耐候性はノーマルと変わらないよ。
ボックスフタのふちゴムが緩いから土砂降りのときは雨が伝ってくる。
でも、いちおうソケットにもゴムのフタがついているので
濡れて壊れてしまったことはないかな。
前のバイク（トップブリッジで剥き出し利用ｗ）から使いまわして何年も使っているけど平気。

>>644
ありがとうございます！
ここに通すのか…　参考になります

I-MAPでレブリミッター変更した時の最高速

１００００回転　９２キロ
１１０００回転　１００キロ
１２０００回転　メーター振り切り計測不能

I-MAPだと１００００回転のデータしかないのでそれ以上の回転数にしたければ
インターフェイスユニットが必要です。

個人的には耐久性と最高速のバランスで１１０００回転にしました。

>>658
乙

壊れるまでレポよろし

横輪のブログに新型載ってるやん

>>658
伏せない状態で100キロでるの？

>>660
横輪でググったら速攻ヒットした。これホントにリード110なのかな？？

>>660
＞553 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/02/10(水) 23:12:40 y+zjHv9Y
＞本田技研からの情報

＞・車体に関しては全く変更点無し
＞・カラーリングのみ追加と廃止在り
＞・PCXの販売は上半期以降

この情報が正しかったてこと？
125ccの奴は嘘吐きのデタラメ妄言だったてこと？

ブレーキとフロントポケットとサイドスタンドブラケット

エンジンは一緒のようだ。
ってことは最高速も変わらないよな。
前期乗りとしてはﾁｮｯﾄ安心。

ほれ。
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/963

コンビブレーキが廃止になったんかな？

油圧コンビだからキャリパーから2本のホースが出てるんじゃないか？

グリップエンドもか

>>665
マイナーチェンジ　→　細部の小変更のみ、車体は前モデルと同じ
フルモデルチェンジ　→　全面改正、車体は前モデルと別モノ
車じゃ常識なんだけど二輪は違うの？

リードはずっとシルバーホイールなのかね？
最近のスクーターってフルモデルチェンジ後はシルバーホイールで
マイナーチェンジで黒ホイール化してたんだが。
スペ100、シグナス、グラアクのようにね。

>>669
4輪の場合　ＭＭＣ→ＦＭＣは5年サイクル。
2輪の場合　ＭＭＣ→ＦＭＣは7年〜10年が常識なんだそーな。

レッドバロンとか行けば新型リードって見れるの？

7年〜10年も継続してるモデルなんて、
2輪では数えるほどしかないような気もするが。

さてリード手放してシグナス買いましょ！

これなのに価格下がるの？
マジで新型買うかな

＞フロントブレーキ・キャリパーは３ポットです。
リードは２ポットで十分じゃね？
ブレーキに不安を感じたことないんだが、、、
でもi-mapでたし、新型のブレーキを流用したりできればいいな

コンビブレーキ不具合あるのかな

なんだ、容量減の噂はメットインスペースじゃなくてフロントポケットだったのか。
ブレーキ性能が上がったのは良かったとしても問題は値段がどれくらい下がるかだな。
まさか、リミッター解除して最高速あがったのでブレーキ強化しましたとかだったりして。

前モデルのいいところって何だろうって思いたくないよー

スタンドのステーが最初からついてるのとかマジGJ

>>679
ステー？
元からポン付けだが

自分もリード乗りなんだけど、知り合いの武川156ccBUフルキット組み込み済みの
シグナスに乗らせてもらって驚愕した…orz
いつものように信号ダッシュしたら、前輪が浮き上がって転けそうになるほど
加速鋭いし、リードならいつも40km/hしか出ないダラダラ坂道も普通に
加速し続け80km/hまで出せた。
通学用なんで積載量が第一で、スピードやパワーなんていらないと思い
リードにしたし、今もリードを選んで正解だったと思ってるけど
正直シグナスに乗せてもらったことは後悔してるｗ

スタンドスイッチがついたのか？

リードのフロントポケット使いにくそうだな〜
カギ付きだし、なんか大事な書類とか入れるのかな？
めんどくさそうだね

>>680
アームとステーをセットで付けなきゃだめだっただろ。
そりゃキット物買ってくりゃポン付けっちゃポン付け。
が、こんどはアームとスプリングどっかから流用すれば簡単に付くじゃねぇか。
余ってる部品で余裕でつく。

コンビ用のブレーキホース取り外せばコンビキャンセル可能か？？

>>684
何言ってるんだ？
カバーはずしたら付いてるだろ

>>686
> >>684
> 何言ってるんだ？
> カバーはずしたら付いてるだろ
>>685
そんな単純じゃないだろー

>>683
鍵を開けときゃいいんじゃネ

壊されて、蓋が無くなってる
ってのが心配

やっぱり、新型車は発売されて２年以内とかに買うべきじゃないね
最近の車はそうでもないけど、バイクの場合は車体が完成するのにある程度の年数がかかる
特に海外生産のモノは発売されてすぐに飛びつくのはご法度

来年か再来年に2種スク買い換え予定の俺にはグッドニュースだが・・・＠>>665

トリートにしようと思っていたけど、リードにしようかな。
新型いつ出るの？

>>686
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=lang_ja&um=1&sa=1&q=%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89110%E3%80%80%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&oq=&start=0

この画像見てもそれ言えるか？
主な部品はステー+アーム+スプリングで構成されてんだろ。

ttp://blog.goo-net.com/yokorin/img/963/leadex-std.jpg
新型は既にステー付いてんだろ。

ステーまで付いてるってことは、バイク屋がまだアーム付けてないだけで、
サイドスタンド標準装備なんじゃね？

つうか元々>>679の発言したID:ekCZGfPnはどんだけ頭悪すぎなんだよｗｗｗ
お前が言ってるのはスタンド側のステーだろアホｗｗｗ


>>693
本体側にステーが付いてたら標準装備かｗ
おめでたいですねｗ

今日バイクや行って聞いてきた限りでは、1〜2ヶ月後らしいが。
23万4千円とはいってた。

安すぎる。
もしかしたら実売２０万切る？

実売って何だよｗ

なんでわからないの？馬鹿なの？

22万のトリートの新車が１８万ぐらいではんばいされてるから
２０万はきってもおかしくないね。

って旧型かかえてるところどうすんの？？
旧型が新車で１５万とかになるなら旧型かっっちゃうよ

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

kita-----------------------------------------------------

http://www.goobike.com/bike/stock_8701329B30100213001/

http://www.goobike.com/bike/stock_8701329B30100210001/

ホンダ リードＥＸ　２０１０新型
http://www.goobike.com/bike/stock_8701329B30100210001/

メーカーサイトにはなんにもかかれていない。
どうなってるの？
ユーザーなめてんの？

完全に販売店のフライング。

1〜2ヶ月後の線は消えた。今月内発売で決まり。

フロント3ポッド化とあるけどホースの取りまわしからして
デュアルコンバインドブレーキっぽい動きになるんじゃ？　
サーボ分のスペースでフロントボックス容量が減っていると。

でもコンバインといってもリアブレーキはドラムのままだから
単純にフロント1ポッドが連動するだけのような気がする。

気になるのはブレーキよりエンジン特性だよな。
リミッター解除されてたら今のリード乗ってる奴ら憤死するだろ。

>>706
本当にそうだ！
殴らせろ

そのgooの販売店リーク扱いになんのかな。なったらホンダから大目玉くらうけど

リードまだ買ったばかりなのに。
新型のマイナス面て、
フロントポケット容量ぐらい？

>>693
それならさらにGJだね！最高！

このブレーキPCXと同じパーツだな

>>693
ここ見るとブラケットだけのような気がする。
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/963

てすと

>>710
それなら現行リードは全部サイドスタンドが付いてくるわけだがｗ

>>714
でっ？

アドレスに対抗して、サイドスタンドプレゼントキャンペーンをやるんじゃね？

リードはどうみても高すぎだと思うが。

22万くらいが妥当な定価だと思うぞ。自賠責2年入れて乗り出し20万以内かな

サイドステップとミラー両方いらねーから20万以内にしてくれ

何だか随分ｻｲｸﾙ短いね。
ｽﾍﾟ100ですら5年だろ？
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞの変更程度ではなくﾌﾞﾚｰｷ変えてくるとはねぇ。
不具合でもあったのかね？
正直ﾘｰﾄﾞの定価は高いと思っていたけど
装備うｐで定価ﾀﾞｳﾝって現行乗りは腹立たしいな。

>>706
聞いた話ではリミは無くなってはいないが、回転制限が引き上げられているとか。

>>718
殴らせろ

>>718
ブレーキ変更はサプライズだけど、そんなにブレーキが利かなかったりするのかな？
ともなってエンジンもチューンナップという話ならいいけど、そりゃ無いだろうし。

なんでブレーキ強化なんだか
ホンダはアホか

>>718
ＮＳＲ250は毎年フルモデルチェンジしてたぞ

フロントブレーキ強くかけるとガタガタ言うのは自分だけ？

さっきバイク屋2軒廻って、リード発売日訊いて来た。

HondaPROｼｮｯﾌﾟ 2月　レッドバロン　3月 どちらが正しいのかな？

>>725
両方正解じゃね？
赤男爵は入荷が遅いだけで。

じゃPROショップで購入すっか。しかしせっかくHonda C card持ってるのに、自動1万円引き出来る加入店少な過ぎ。

http://www.goobike.com/bike/stock_8800587B30100212004/

メーカー希望小売価格￥２７３０００・２０１０年新車と書いてる

値段変更は無しか？

白有るのか。良し々々。

>>715
バカなんだからもう発言するなｗ

シグナスも新型発表されたが高いんだよね
ならやっぱリードか？

>>730
オプション取り付け用ステーを見たことがない
アホのID:ekCZGfPnのことは相手にすんなｗ

>>731
ヤマハ的はもう安いの欲しければトリートをどうぞってスタンスだろう。

うっほ
色とか収納とか仕様気になる
こりゃ原２買うのもうちょい先にしてよかったかも

>>732
http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1266065494854s.jpg
オプション取り付け用ステーってこれの4番のこと？
でどうなっやったら新型と同じように見えるのかねぇ？
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/img/963/leadex-std.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/b8/90/10134777220.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/e4/93/10134778793.jpg

サイドスタンドのつく左側の写真はないのだろうか＞？＞

現行が8万ぐらい値引きで20万ぐらいが乗り出しで売ってるが、それだといくらぐらいになりそうかな？
定価が4万ぐらい下がっても値引き幅が少ないと意味ないよね…

自賠責５年で乗り出し20以下なら最高だねＶ125Ｇが21万くらいだから頑張って欲しい
リードも現在同じような値段しょ

そこからいくら安くなるんだろ

http://www.goobike.com/bike/stock_8500320B30100213018/

フロントボックス内とメットインの中の写真あり

あとはサイドスタンド側の写真きぼん

新型の写真見て安心したわ
去年、旧型を２０万円で買って正解だった

>>735
上のほうでも誰か書いてたがお前本当にバカだろ？
お前は今日テメーの全書き込みをもう一回全部見て来いカスｗｗｗ
あと実際に現行リードを見てから書こうなｗｗ

新型のスタンド取り付けステーは形状変更したんだろ。
現行モデルはスタンドの根元が横に張り出すから不評だろうし。
つうか、こんな小変更はどんな車やバイクにもあるんだけど？
もしかしてそういうことすら知らないでカキコしちゃってるｗ？

>>741
で、http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1266065494854s.jpgの４の部品が変わって
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/img/963/leadex-std.jpgになったんだろ？

この変更によって>>684のスプリングとスタンドアーム流用が可能になるわけだが？
現行リードはhttp://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1266065494854s.jpgだから
スプリングとスタンドアームの流用だけではサイドスタンドはつけられない。

てかお前本当に日本ご理解できるのか？で画像とか見らんの？
＞こんな小変更はどんな車やバイクにもあるんだけど？
ってだから新型リードではこういう小変更（サイドスタンドが簡単に流用可能）発生してGJだね！って言ってるんですが？

>>725
アホンダが2/29という通知をするから混乱したんだお。

>>742
>>679-687の流れをみてみｗ
誰もお前の発言に理解してないぞｗ

つうか誰もスタンドの話してないのに
お前は>>692でまだスタンドの話をしてる。バカだよなｗ
で、さらに>>742では流用とかｗｗバカもいい加減にしろｗｗｗｗ

グリップエンドいいなァ

うーん、悩ましいな。
金は都合付いてるけど、モデルチェンジ後か現行買うか・・・。
使い勝手は向上するけど、性能ダウンっぽい話聞いてるし、悩む。

ってかすでに販売店が実車を入手してる時点で
１週間以内には公式発表ありそうに思えるんだが。
逆に月末頃発表とかだと、
発表まで実車のある店は在庫ニングしてなきゃいけないのか？ｗ

在庫ニングいうなｗ


不吉だわ

>>744
＞つうか誰もスタンドの話してないのに
スタンドの話を最初にしたのは俺ね>>679
それからお前らが絡んできたんだろ。
理解出来ないオツムで絡んで来るんじゃねぇよｗ
流用の話も既に>>684でしてんの。
>>742は馬鹿なお前用にパーツリストまで出して説明してあげてんの。

俺は最初から最後まで一貫してサイドスタンドの話をしていますよｗ
あー馬鹿に一々説明するのとか大変過ぎ

>>733
とリートの積載量が残念なので却下

つーか、何でこのスレの話題はサイドスタンドなんだ？
ブレーキよりサイドスタンドのほうが重要か？

この感じは毎度のことでしょう

なんかひとり頑張ってる馬鹿がいるからねぇ

ブレーキはその他スペック詳細出てからだろ
流用ってだけなのか何かに付随しての強化なのか

>751
重要度の高さと今日の話題が一致してないとおかしい
って言ってるの？　なんなの？

>>751
重要とかそう言うのより俺は軽〜く
>>679で＞スタンドのステーが最初からついてるのとかマジGJ
って書いたんだけど相当気にくわなかったらしいんだなｗ
その発言以降粘着にこんなに絡まれちゃっただけｗ

>>754
まさにその通り
でもここで正論言うと粘着馬鹿に絡まれちゃうからやめといたほうがいいっす。
絡まれるのは俺だけで十分ｗ

>>749
読み返してみたけど
お前ほんとに頭悪いなーｗ

>>679で＞スタンドのステーが最初からついてるのとかマジGJ

これがお前の中ではスタンド（後から付けるパーツのほうな）のステーだと思ってるんだろうけど
スレ住人は本体側（リードに最初ゴムカバーで覆われてるやつな）ステーだと思ってるんだわ。
だから話が噛み合ってない。

>>756
まだ居着いてんのかよｗ
読み返せるほど読解力ねぇくせによく言うよwww
さっさと寝ろカス

>>755
すまんがＧＪは何の略だ？考えたがわからん。。。

新型リードについて色んな意見があったり、みんなで情報収集してる感じが
オレは好きだ。
オフ会開けば案外みんな仲良しなんじゃないか？
価格も下がったし、そろそろ社外部品も出始めて人気が出そうな感じ。

>>757
http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1266065494854s.jpg
5番の部品だろ。
パーツリスト引っ張り出してきて正解だわ。

>>759
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=lang_ja&safe=off&q=good+job+%E6%84%8F%E5%91%B3&revid=1862068645&ei=57l2S9XnJcyHkQW35-j6Cg&sa=X&oi=revisions_inline&resnum=0&ct=top-revision&cd=1&ved=0CAgQ4QIoAA

この流れだけ読めばID:ekCZGfPnがバカなんだと理解できる。逸材だわ・・・ｗ

679 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/02/13(土) 01:08:12 (p)ID:ekCZGfPn(11)
スタンドのステーが最初からついてるのとかマジGJ

680 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/02/13(土) 01:12:24 (p)ID:OqOyNc/l(3)
>>679
ステー？
元からポン付けだが

684 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/02/13(土) 01:39:33 (p)ID:ekCZGfPn(11)
>>680
アームとステーをセットで付けなきゃだめだっただろ。
そりゃキット物買ってくりゃポン付けっちゃポン付け。
が、こんどはアームとスプリングどっかから流用すれば簡単に付くじゃねぇか。
余ってる部品で余裕でつく。

686 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/02/13(土) 03:21:12 (p)ID:+Ox5L8wA(5)
>>684
何言ってるんだ？
カバーはずしたら付いてるだろ

＼(´^ω^｀)/

>>762
だよなｗｗｗｗ逸材すぐるｗｗ
日本語のやり取りできてねえｗｗｗｗｗｗ

>>762
ひゃーまだ言ってんのかよこの馬鹿

http://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1266065494854s.jpg
パーツリストの5番が>>686言うカバーな
カバーとったらパーツリストの4番が見えると。
んでそのカバーとったら見えるのはオプションのサイドスタンドAssyをつけるためのボルトの穴が2個開いてる奴な。
で、>>629のような巷で売ってるリード110用サイドスタンドAssy買ってくればポン付けでここに付くと。

が、新型リードはパーツリスト4番の部品が変更となり予想では下記画像になった。
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/img/963/leadex-std.jpg

そこで新型リード110は現在巷で売られているサイドスタンドAssyを購入しなくても
様々な車種のサイドスタンドを流用できるようになった。

そこで俺はよくやった！っと書いた。それ以降
それが非常に気にくわない奴に粘着されてるｗ　なう

最高速がどれくらいでるか

これが購入の決定打になる

おまえらけんかすんなよ






みんなで仲良くPCX買おうぜ　＾〜＾

まっかっかですねぇ

リード110でSHOEI Z-5をメットイン入れてるヤツ居ない？　Mサイズ積載可なら購入するんだが。

久しぶりに盛り上がってるな

>>769
Z-5のSとJ-STREAMのSで押さえれば閉まる感じ
Z-5のS単体なら余裕
でもMは知らん

>>769
X-11のLが入るから余裕じゃボケ

誰だ、リードの新型はリアキャリアがボディと同色になるとかほざいていた奴は。

数年前にリード110が発表されたときは
キャリアの色がシルバーっぽいのが嫌だったが、
今思うと本体同色や黒にするほうが違和感があるｗ
ってか、あのキャリアは使い勝手はいいがデザインは悪いな

新型出るけど入荷までしばらくかかるっていうから、在庫の旧型を安くしてもらってそれにしようかと思ったけど
最高速度とかどうなんだろう・・・それによっちゃ新型を待つのもいいかもしれん
やっぱり27万では（実売価格も含めて）他社に対抗できなくてあんま売れてないとは言ってたｗ

これでリミッターが90km/h以上で起動するように改良されてたら
旧型オーナーの大半は地団太踏むだろうな

サイドスタンドのステーで盛り上がってる２人、痛いぞ。とっととやめれ。

>>776
２度とHONDA車にはのらねーお！

>>776
もしそうなったら旧型糊は我慢するしかないのかな？

ゴニョゴニョ移植すればいいんじゃ

リアキャリア変だよな。前から思ってた。ずっと黙っててごめんよ

は？最高だろ
あれだけでリード選んだよ

リミッターについてはやはり不評らしく、改善されたらしいよ。

>>780
リミッターはインジェクション仕様だからな
部品交換や移植なんつったらかなりかかるでしょう

プログラム変更でオッケー

ブレーキ不具合を隠してリニューアル

リード１１０は遅いから駄目だ

結局金持ってるやつが勝ちなんだよね。

バイクだろーが車だろーが。金持ってるやつは何台も所有できるし納得いくまで改造できる。

つまりリード１１０なんかに乗ってるとクズに見られるって事。　

新型は９５キロリミットですよ

>>785
>>789
そのプログラム変更が現状では容易じゃないでしょ。
９５km/hリミットの具体的根拠は？
だってリードならリミッターかけなくとも
最高速９５km/hもでないでしょうに。

そもそも何の為にリミッターを付けたんだ？
客から不評というけど、そんなの一部だけだしリミッターの変更は有るはずない
そもそも60km/hが制限の原付2種にそこまで出す必要性がない

ブレーキを変更→安全性が上がる
サイドスタンド→利便性が上がる
グリップ変更→操作性が上がる
リミッターカット→危険性が上がる

常識的に考えればリミカトは無い、絶対にね(笑)

>> ID:TptgMVSA
　　　　アタマ緩過ぎ　要、まし締め

いっそのこと、アドレスそっくりのデザイン真似て新型出したら？
デザイン真似るの十八番じゃん。
プライドの高いホンダらしくwww

>>793
昨日のアラシはアド厨かよ。
文末wwwとか特徴ありすぎwww

>>794
いやお前、････鏡見て来い

>>793 烈しく同意

ホンダはん　真似しなはれ。きっとうれますえ

同じデザインならホンダ買う

>>788
金持ってるやつは改造なんてアホはしない。

リミッターはi-mapで解決するから
新型が速かろうが遅かろうがどうでもいい。
マイナーチェンジくらいじゃ買い換えたりしないわｗ

>>797　 同じデザインで遅いってのは…（ry

>>798　(貧）なお前に何がわかるんだぁｗ

つーかプーリーやタイヤをワンサイズ大きくすると
83Km以上出るって報告来てるからリミッターは
スピードリミッターではなくレブリミッターっしょ。
現状はタコメーター付けなきゃ分からんがレブは何回転なんだ？
上の方でi-mapで10000回転で95Kmとか出てた気がするが。

レブ9000回転。

つか。
＞リードになぜレブリミッター付けたの？
って良く見かけるが4ストのバイク、車でレブリミッターが付いていない車両は無い。
性格には無限大に点火マップを書き込むはずが無い。
ヤマハ、スズキ、カワサキみんなレブリミッターは付いている。
2ストより高回転に弱い4ストは強要範囲を超えた回転まで回したらバルブジャンプなど危険性は高まる。
リミカトしても１万回転以上はやめたほうがいいんじゃね。

最高速上げたいならエンジン回転上げないで駆動系で最高速を上げるが吉ではないかと。

で、新型の詳細の情報はいつ発表されるの？

１０万円で売ってください

レブリミッターも解除できるようになっていて、
水冷ならもっと人気出てもいいと思うのは自分だけでしょうか？

某社の欠陥プーリー以外にも社外品がいくつか出れば楽しめるのになぁ
つーか、マフラーだけは意外と出てるんだけどなぁ。

>802
この手のエンジンなら12000rpmまでなら余裕でしょ。
HONDAの4stは無駄にエンジンの耐久性を考慮してるし
12000rpmが昔からの伝統だしね。
流用可能なピストンが見つかればボーリングだすんだけどなぁ

お前だけだから
ウザイから二度と来なくていいぞ
誰も困らないしｗ

また流用君きたのか？
さすがにウザい

みんな仲良くやろーや。

スレの伸びが凄いなｗ

なんだかんだで
ホンダのバイクが一番期待されてる訳か

リード１１０って耐久性はどうなの？故障しなきゃあとはどうでもいいんだが

>>808
何仕切ってんのww
本日も流用君登場してんだよwww
黙ってろよｗ

http://www.goobike.com/bike/stock_8200018B30100214001/

サイドスタンド側の写真きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ka

>>800
自己紹介乙

>>813
21万とは、こらまたえらく安いな。

ないじゃん、サイドスタンド。

2010だけに21万

どうせなら201,000円がいいな

>>817
こちらでもお上人様のお話をおねがいしまつ
　　　　　　　(-∧-)合掌・・・

>>816
旧型でさえ、もっと安いとこあるが
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8701247B30100116001/

旧型買うメリットあるのか？

ないよな

安けりゃ旧型のほうがいい
新型と実質的に何も変わってないんだから

旧型はどこ行っても無かった。ウチの周りじゃ特価で掃けたんだな。

こりゃ2010年式は値下げだな　販売店はそれを聞いて在庫車を一気に値下げして捌こうって訳だな
改悪されるばかりのｽｽﾞｷより至極良心的だわな
値下げしたのはPCXとやらを戦略的価格で出したいからなんだろう

ホンダ始まったなｗ

PCX興味無い自分には好都合

１０年式２１万なら買いだろ。俺は買わないけどｗ

>>820 ｱﾄﾞﾚｽv125スレにて
お上人様のお話し　続きをお願いしまつ

パッと見の変化がないのが寂しいな。
フロントフォークを黒にするくらいはできたろうに

君たちにもお上人さまの話をたっぷりしてあげたいんだけど、
まずアド仲間から導いてあげないとね。
いずれ君たちにも裏身延衆が出向いて行くと思うんだ。

　　　　　　　　　　リード１１０は凄く遅いから駄目だ　　　　　　

>>813
ハイエース

リード１１０が遅すぎる。。。

いまさら遅いとか言うな

15ccの差って大きいのかな？

1000と1015の差は微々たる物だけど110と125は大きいと思うよ。

排気量に10％以上も差があれば別物。

>>811
これといった故障はしないよ。

別物はない

結局は乗ってみないと何も分からないよ。
乗ってみて、スピードや加速など運転するのにストレスとか感じなければ
問題ないからね。
それに110だからこそ燃費もよくなるということもあるし
でもやっぱり125ccの方がいいわな。

排気量は数字で表される、同じように馬力も数字で表される
仮にリードの排気量が107ccでも馬力が10PSあれば、125cc化を望む声は皆無だったろう

グランドアクシスは10馬力、100ccじゃなく125ccだったらなんて声は一切ない
125ccを望むのは「一部の馬鹿」だけ(笑)

初めて乗ったけどアドレス１２５よりも圧倒的に遅いね。　　凄くショックだったよ・・・

遅いリードになんで執着すんの？速いアドレスに乗ったらｗｗ

>>843
遅い意外に悪く言う点がないから

燃費いくらくらいしてる？

まあリードの速度で不満もないんだよな。
リミッターが付いて不満だというのは速度面よりも
オン・オフの繰り返しが激しすぎてエンジンに悪そうなのが心配ｗ

リード110希望小売価格273，000円
リードEX希望小売価格249，900円
差額24,000円

実勢価格にこの差額は反映されるのだろうか？

>>847
粘着アド厨に絡まれる前に訂正
差額23,100円

無印とEXは併売されるのかねぇ？　あえて無印を買う意味もなさそうだけど。
むしろブレーキ変更されたEXが高いならわかるけど、逆に2万近く値下げできる要素がわからん。
安くなった部分なんてマフラー色くらいじゃ。

色じゃ何円も変わらん。

黄色復活アゲ
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=10936532/ImageID=571904/

ぎゃあああだせえええ

リードって便利だな☆

排気量もトルクも変わりないな

何度見ても恥ずかしい黄色だなｗ

>>846
不満はないけどリミッターかかった瞬間のそのオン・オフ？のカフンッってなる感じが気持ち悪いかな
>>854
変わってたら発狂してしまうところだった

＞24万9900円

大して安くなってないのに泣いた

リミッターかかるまで速読出したことないわ
そんなシチュエーションがなかなかない

だから今、生きている。
りみったはホンダの良心。

新型が何キロだせるかだな

それがわかってからお得なほうを買うよ

あせらずじっくりじっくり

>>851
スペイシー１００スレでは黄色は恥ずかしいってさｗ

ナッソブルーメタリックを期待してたのに・・・

まあ　色が増えたことはいいことだ

黄色かわいいよ　
黄色

黄色　スペ１００のように、しばらく野ざらしで保管すると
色あせすんだろうな(笑

リードってハイプリ入れると100出るって噂ホント？

アドレス人気だから買おうとしたらアドだけオイルが特別仕様（？）かなんか
だからオイル交換で２０００円するんだってなｗ
アドやーめたｗ

>>861
アレはジングルみたいなモンですよ
不定期だけど

水温計が付いているってなんとなく安心感があるからやっぱリードにしようかな？

>>851
黄色はいい。もう一度水色を復活してくれ。良い色なのに。

黄色の現車見たけどEXだったのかなぁ。２３マソだったよ？１０周年記念とか書いてあった。
でもちょっと違うんだよな、スペとは。澱んだ黄色。あんま欲しくない。

>>851
微妙に全幅が10ミリ増えてるなｗ
他は変わりない
249900円か・・・在庫処分で旧のが安いな

新型は電装の簡略化とプラ部品を薄化し材料費を削減

結果ブレーキを1ランクダウンに成功し代りに3ｐｏｔを入れた廉価版・・・・らしい

らしいってなんだよ

減価償却がほぼ終わったからマイナーチェンジして値下げしたんじゃないの？

元から中国生産だし、コストダウンを実現させているから最初の価格設定が高かっただけじゃね？
実際、トゥデイは10万チョイと比べて倍以上のコストがかかっているとは到底思えない
部品点数や材料が倍になっている訳じゃないし、輸送コストも大して変わらない

本来、20万円以内で販売出来るモノを他社との兼ね合いで利幅を多く取れるならそうした方がいい
利幅が確保されているから、MCでも品質向上にコストをかけられるというお話じゃないのかな？

>>851
イエローコーンｗ

Dream shopでもう展示販売してた。230000円。　>>872 からすると19900円引き。　もう買い時？

リード１１０は遅いから不便だな

もろこしイエローは卒業してほしかった
メタリックイエローを期待してたのに・・・

ライバルと比べて高くて売れないから下げただけだろ。
元々の値段が高すぎただけ。
いっそのことトリート並みにすれば圧勝だと思う

リードの青系カラーはすぐラインナップから消えるな。

ヤマハは潰れかけているから部品がアレで、スズキはそもそもやっつけ仕事でやっぱり品質はホンダっていうのは本当？
ホンダのバイクってCB250RSZ以来だから最近はどうなのかなと思ってさ。

嘘クサァ〜CB250RSZに乗っていたのにタンク問題知らんのか？

黄色がある。。。ヤバイ　超良いじゃん
それにしても恥ずかしい黄色だなぁ

といわれるのがたまらん、スペイシーもわざと黄色購入したくらいだし
ただ赤もあるなら赤がいいなぁ、現車みて赤がどんな感じ次第かで決めようかな。
赤の色合いが好みだったらリード確定だわこりゃ

Ｖ１２５　ＧＳＸ1400　スイフトでスズキ3台は夢と消えるかなこりゃ

リードはキックがないのが・・・

まぁそこだけ俺も一番キツイ
まぁ今はインジェクションだからバッテリー弱ったらキックでもかからねぇとかＶ１２５スレでもあるしなぁ
リードなら前の部分にアンプしまってスピーカ付けれるからな！
メットインがどれくらいになって　リミッターとかほかの部分きになる
とりあえずリードに赤が出た事により赤の原２購入確定だぜ　リードかＶ１２５だな
赤で決まったからジャケットと箱とヘルメットを更に赤で注文しちゃったお

つうかバッテリー完全死亡するまでコキ使うほうが悪い

>>887
スピーカーw

昨日原２購入してスピーカーつけようというのでメインマシンのＧＳＸ１４００に搭載してるスピーカーとアンプ下ろしたお
かわりにアイフォンの取り付けマウント設置して防水ケースにしまってアイフォンをナビとして使えるようにした
んで音楽も聴きたいからＢＴコードレスイヤホン購入して音楽もナビもコードレスで聴けるようにした
シート下にシガーソケットから取れるリチウムエネループ（ＡＣからも取れる大容量の2口の）のっけてＢＴもアイフォンも充電できるようにしたお

>>887
スピーカーw

NG行き決定ｗｗｗ

アニソン聞かないと体がクネクネ動き出す体質なんです

日記かよ

アニオタはきもい生き物です
世間から白い目で見られるべきです
ってのを啓蒙中なんですか

気持ち悪いですね

スペ100の黄色ってピカチューとか言われてなかったけ。
街で何度か見たけど印象深く記憶の片隅に残ってる。

見積もり貰ってキタ。どうよ？

販売価格：249,900
値引　　　：-19,900
部品洋用
品油脂工
賃合計　：　　9,114
課税諸費
費用合計：　 1,000
端数引　 ：　 -114
×周年引：　-2,000

計　　　　：238,000

ココからHonda C card使うと、30,000円キャッシュバック。〆て208,000円。

エンジン変わらない以上、リミッターというかECUセッティングなんか手をつけないだろ、常考。
明確な不具合が有ってこっそり対応とかならわかるが。
まー、別にレブリミット上がって多少最高速が増えても現行型？乗りからすれば
どうとも思わないけど。
PCXみたくアイドリングストップとか追加されるならちょっと妬む　ｗ
燃費や低振動、低騒音のがリード選ぶ人からすれば重要だろうね。

凄く遅いのに黄色なんか買う奴いるのか？　　

ノシ

フフフ…俺のブレイジングブルーメタリックはラインナップから消えたか…
これでレア色となった訳だ！ククク…
しかし俺の周りでは青は俺を含めて３台は確認している。
オレンジが俺の中ではレアだな、一度も見掛けたことがない。

白が一番よく見る

>>900
見たことあるよ1回だけだけど

>>897
発電機の仕様とコンピュータの仕様上アイドリングストップは別次元の話になってしまうよ。
やるとしてもかなり金がかかってしまう。

先週、通勤時にオレンジ２台並んで走ってたw

女の子で原２乗ってる子ってふえたじゃん
だからぁ　あたしの好みだとぉ
ピンクとかパープルみたいなぁ　可愛いのがイイなぁ
あと、かっこいいアパレルなんかとのコラボもOKだな

と、４０過ぎのオッサンですが言ってみました。

この際オッサンでもかまわん！

見積もり貰ってキタ。どうよ？

販売価格：249,900
値引　　　：-19,900
部品洋用
品油脂工
賃合計　：　　9,114
課税諸費
費用合計：　 1,000
端数引　 ：　 -114
×周年引：　-2,000

計　　　　：238,000

ココからHonda C card使うと、30,000円キャッシュバック。〆て208,000円。

人気が無い　→　売れない　→　下取り買取りが安い

ご愁傷様

どうしてPCXまでまたないの？
リード買うメリットはどこにあるの？
ねえ？なぜなの？ねえねえ？どうしてなの？

ふぇえ・・・PCX大きいのぉ

マジェ１２５より一回り小さい。

>>905
うるせーおっさんは黙ってろ

オレンジなくなるのかよ
黄色いらんからオレンジ欲しい

>>908
値引き20000すか　いいなあ
諸費用9114？　安くない？50ｃｃ並みだ
自賠責は別ですよねもちろん
ホンダＣカードってクレカ付？
四輪専用みたいですけど
あと見積もりはＷＩＮＧ？ドリーム？

ただマジェと同じくリアキャリア無しの全長で約2mあるから
キャリア付けてボックス付けてって事を考えると。。。

通勤用にスペ100、ツーリング用にGB250 とか買っても
30マソでPCX買える程度の金額で済むんだよなぁ・・・

>>910
灯油が運べないからだろ。それにしても平らになってなくてぼこっとしている部分は
何の部品が入ってるんだろう。キムコのDINKは平らだっていうのに。

>>917
ズバリ！正解ｗ

>>896
値引き円かよ

灯油ポリタンは私も運ぶので、リードで決まり。

>>915 それ防犯アラーム代+工賃 内訳書くの忘れてたｗ　諸費用は1,000円の方

　　　　　　　　
　　　　　　　　(°ρ゜). 池沼専用だぉ
　　　　　,Oﾞﾞ)=⊂　 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆフ
　　'=-=､＼>>_ﾉ/, Lead.＼ 　.
　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）≡3≡3≡3
″"''"　｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐ "゛″"''"　｀''""''"

オプションのサイドスタンドはエンジンキルと連動してるぜ

どーやらエンジンは何も変わらないらしいな。
だれかパワアップ方法教えてクリ

またアドレス１２５に負けてしまった。。。　　

リード最新型と現行型の違い

http://www.goobike.com/bike/stock_8400099B20080607001/　　09年型

http://www.goobike.com/bike/stock_8701329B30100213001/　　10年型

ブレーキが別物になっている、
ディスク支持ボルトが3個→4個）（フォークで一本は隠れているが、取り付けピッチから推測できる）
ディスクも放熱性を上げている
フォークのブレーキキャリパー支持ボルトの位置が違う。
ブレーキキャリパーそのものが違う、
コンビブレーキが進化したのに合わせて、ブレーキホースが2系統
ブレーキパッドの間隔が大きくとってある。



本体価格げても、ブレーキシステムの強化を図っている。

価格下げたっつうか前リードの価格設定が高すぎた。
それでも安く売れるショップなら20万ちょいで販売していたことを考えれば
卸し価格はかなり安く、小売価格で売れるバイク屋はウマウマだったろうな。

新リードやっと正常な価格設定になったというか
どうせ20万前後だろうから元から安く売る店には変化無しだろう。

>>925
ホイール径が変わらないのならディスク径が大きくなった。
ブレーキに驕るのはスピードＵＰした証なのだろうか。期待出来るかも。

もうちょい床が広ければいいんだけどなぁ

>>927
ただの2本ワイヤーで効果がなかった前モデルのコンビシステムを
油圧のコンバイン風にしただけで、別に速度は上げてないと思うぜｗ
ディスク変更されたのはそのキャリパー変更に合わせただけ。

リードに期待なんてアホか

誰かリード改造しているやつおらんかの？

>>931
スレさかのぼって読む程度の知能もないのか？

金もってる奴は改造などしない＞貧民リド乗りの定説である。

>>910
>>917もいってるとおりで、カッコ良いし走りもよさそうだけど「使えない」から。
自分は足元にカバン置いて移動するんで営業用には向かない。

>>933
自己紹介乙

足元をフラットにしないで、フレームを通す事で、剛性が別物になる。
ただしシグナスＸなんかは、足元フラットでも良く出来ているとは思うが・・・。

それとガソリンタンクを配置する事で、メットインを大きく取れるし、フロントが軽くなりすぎるスクーターの重量配分を改善出来る。

リードはスペや旧リード100の様に足を伸ばす余地が無いから却下。
ライトもなんで退化してるんだか。

いやいや伸ばせるだろ…
乗った事ないのか

PCXってリードより10万くらい高い予想なんでしょ？
比較対象にならないと思うけど。

>>938
旧リードやスペって比較だしてるんだから足を放り投げて
斜めになってる所に伸ばすって想像出来ないのか・・・
リード110はフロアに水平にべったり伸ばすしかなく踏ん張れないし

フロアに水平に伸ばしたら体操選手だろ…？
フロアに足裏べったりなんて乗り方しなくてもケツ後ろに少しずらせば踏ん張れるし

乗ってればわかるけど

わからんやっちゃな。ケツのポジション直したりコーナーで踏ん張ったり
するのに斜めの所（ちゃんと体重かけられる様に設計されている）
があるスクじゃないと嫌だって言ってるんだよ。リードはあのくぼみの
所に体重思い切りかけれる様になってるんか？

>>942
俺のリードはそこがめっちゃ足跡で汚いよ

リード欲しいんだけど
テールボックス付けたリードでツーリングって違和感あるかな？

事、間違いなく>>942はスク以外は乗った事が無いと断言できる

>>769
Z-6のXLも単独では入る。
J-streamのXLと一緒は無理だが。

>>942
じゃ違うの乗れよ　ば〜か

>>942
フロア端が斜めじゃないと足伸ばせない、踏ん張れない（ｷﾘｯ
馬鹿だろｗｗｗ腹いてえｗｗ

まあ実際にリード乗ってないと判りにくい部分だと思うから
あんまり笑わないようにしてやるｗぷぷｗ

今のところ街の原２勢力図は
アド７割、シグ２割、その他１割って所か。
アクシストリートは未だ見た事がない

リード１１０は足元スペースが狭いから却下だ！！　　　

リードってトリートよりお高めだけど、ボックス付けること考えたら、つけなくてもあれだけトランクが大きいなら
なしでいけるとなると、値段差はないと同じだよね（なんか変な日本語）

おっさん仕様にしてこそのLEAD
風防とBOXで
ガキンチョはやめとけ

http://www.bs-sox.com/shinsya.php?id=355
ぐずぐずいうやつは、これでもかってけ！

>>953　チョロスガードってのが格好良すぎw

安っいのにリアボックス・チョロスガードは標準装備とかｗサービスいいなぁ。
他の車種もコレくらいの価格とサービスで出してほしいわ。

リード１１０に乗ってる奴を初めて見た。
凄く遅かったけどなｗ
ちなみに俺が乗ってるのはゼファー750の最終型。

足元が凄く狭いからリード１１０は買わない方がいいかもな

足元が凄く狭いと凄く遅いで
よく２年間ももつな

>>953
それと比べたら足下全然狭いよな。リード。
買おうと調べた事あるし実車もSOXで見たけどその場の
店員は全く把握してなかった。なんでメールでにいろいろ聞いたが
燃費分からん、ライトのW数わからん（その後40Wに満たないのが分かった）
最高速分からん、8.6馬力、消耗品はレバー、ミラー、ウィンカー、エアフィルターのみ
パーツは中国から取り寄せ。プーリーやベルトとかの駆動系弄りたかったが人柱覚悟になるのでやめた。

別のチェーン店で扱いのe彩、PGM-FI搭載スペ110についても同様の質問をしたが
回答を拒否られた。どんだけ品質に自信が無いのか？と・・・

構ってちゃん、大活躍ｗｗ

>>959
補足。最高速は90Km前後との事だった

>>950
シグも狭い
アドは論外

>>959
ねぇ、ゆとりさんｗ
販売員は全ての取り扱っている車種のスペックを記憶してなきゃなんないのかなｗ
じゃぁ、ＨＯＮＤＡの社員は今まで発売した全ての車種のスペックを事細かに覚えているんだねｗ

アドは足を伸ばせて快適だ。　　リード１１０はヒザが直角で苦痛だった。

>>964
足みじけーな

荒らしじゃないけど、アドレスは脚が快適なのは確か。
タンデムステップも使えるのもイイ。

>>963
君は責任のある仕事をして事がないんだね
バイトしかした事無い人なのかな？
扱ってる商品の事を聞かれて記憶はしてなくても
書面等で取り扱い店に回ってて現場の人間が
それを見ながら答えるとか出来ない様じゃ
その程度の商品であり売る気が無いって事さ。
買った後日に調子が悪くなって面倒見て貰う気にもならん。

きっとアドを販売している店の店員に
「すいません、このアドレス、5mmビス何個使ってるのですか？」と尋ねたら
「××個で12mmなら○×個ね」と即答してくれるのだろうねｗ

>>963
いや、売り物のスペックはできる限り把握しておくのは販売店の常識だと思うぜｗ
バイク屋も勉強熱心な人（店）とそうでない人がいるから。
でも、質問に答えれば購入してくれるかもしれないのに、みすみす逃すとかないわｗ
商品を把握してない店で買ったらその後の対応にも困りそうだしな。
扱っているのが高額商品なほど店の意識が低いと客足が遠くなるってのに馬鹿な店だとは思うｗ

俺も業種違いだけど店で取り扱ってる商品（2万点くらいある）は
何を聞かれても答えられる自信があるｗ

原2でリードスレだけなぜか「買ってない奴」が居座ってる
なぜなんだろう

横からすまんが、俺も>>967を支持する。
プロとはそういう人であるべきだと考えるが…

>>969
業種さらしな
質問してやるよｗ

ホントの話ならねｗｗ　　

ID:Fc8kzmIV　←　つまらん奴だ放置推奨。

うめ

2ちゃんで「自作自演」して追い詰められた厨が言葉に詰まると
最後は必ずこのパターンか逃走で終わりますなぁｗｗ

http://www.goobike.com/bike/stock_8700118B30100215003/

新型、ブレーキロックレバー無くなってるね。
結構便利だと思うけど…。

>>976
ありゃりゃりゃ

>>976
疑似パーキングブレーキとして結構重宝するんだけどね・・・。
これで、現行を買う決心付いた。来週購入するわ。

何？結局現行乗りは新型に全力で嫉妬しなくては満足してくれないのかな？

リード１１０は凄く遅くて狭いから駄目だ

>>980
スレチだから消えろよデブ

>>980
いちいち釣られんなよｗ

デザインがダサい。　　正面から見ると特にブサイク。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

　　　　　リード１１０はキックが無くて馬力が無くて重い　　　　　　　とても不満だ　　　　

ホンダが圧勝だから悔しくてしょうがないのだろうｗ
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

某県南の駅前駐輪場で新車のニンジャから降りて駅に向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　リード１１０に乗ってる中年オヤジが俺様のニンジャにぶつかって駐輪しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとカウルが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのニンジャ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスパナを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐輪場の無法者達には。

★最高速　モトチャンプより

�@シグナスXFl　　　115�q
�AアドレスV125ｶｿﾘ 　108�q
�BシグナスXSR　　 100�q
�Cリード110EX　　　　　81�q

RC51

県　なのに　警視庁ｗｗ

こいつド田舎在住で低学歴のニート君で粘着構ってちゃんに決定！

淋しくて30分も大人しく出来ないんだねｗｗ

そりゃ外灯も無い田んぼのど真ん中の一本道で隣家までバイクで全開5分もかかる様なド田舎じゃ
スピードも欲しがるよなぁｗｗ

うめ

IDが真っ赤な人ばかりのスレだな。

ID:Fc8kzmIV　まったく痛い奴だな　死ね。

そりゃ最寄駅から自宅までバイクで2時間もかかりゃ足元が狭いバイクじゃ 窮屈にも感じるだろうなぁ
なんせリードは市街地の足として活躍するバイクだからなｗｗ

モトチャンプ

0〜100m

�@アドレスV125G　　7秒842
�AシグナスXFl 　　　8秒668
�BシグナスXSR　　　8秒753
�C不人気ﾘｰﾄﾞ110　　11秒132

この単車を買うって事は　
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　
特にニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

典型的なニートの話題

アニメ　とゲーム　ｗｗ

１０００なら彼女ができる！

残念でした

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐