【無印】グラストラッカーその6【bb】

公式
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/grasstracker/index.html

前スレ
【無印】グラストラッカーその5【bb】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250843512/

始めに
・グラストラッカーって？
　　A、2000年に発売されたスズキの249ccの二輪車です

よくある質問
・無印とBBって？
　　A、無印→グラストラッカー　BB→グラストラッカービックボーイ
・普通のグラストラッカーとビックボーイの違いって？
　　A、BBの方がホイールが前後１インチずつ大きくなっています(F19、R18)
　　　 スイングアームが55ミリ延長(リアサスも延長)、フロントアクスルが20ミリ前方へ
　　　 フラットなリアフェンダー
　　　 セル、キック併用(01年11月までは無印もキック付き)
・タンクの容量は？
　　　 A、無印、BB共に6リットルです(リザーブ1リットル)
・タンク小さくないですか？
　　　A、小さいです。ですが慣れれば特別不便と言うこともありません
・燃料計はありますか？
　　　A、ありません。トリップすらありません
・最高速はどのくらい？
　　　 A、乗り手、状態によりますがおおよそ120〜140�`の間が多いようです
・高速道路走れますか？
　　　A、法律上は乗れます。所詮20psなので無理は禁物です。振動多いのを我慢できれば不可能では無いです
・シートお尻痛くなりませんか？
　　　 A、100�`程度では大丈夫です。が、体質によります。ツーリングの際は適度な休憩を
・燃費どのくらい？
　　　 A、街乗りで25〜30前後、ツーリングで30〜40の間が多いです
・速い？
　　　 A、遅いです。しかし速さ以外の面白さがあると自分は思います　
・エンジンの右上辺りにあるレバーは何？
　　　 A、デコンプ(レバー)と言います。エンジンの圧縮を抜きキック始動を楽にする物です　
　　　　　レバーを引きキックペダルをゆっくり下げます。カチッといいレバーが戻りますのでそこからキックペダルを戻して一気にキックすればおｋです

>>1おつ

>>1おつ

今日、今年はじめてグラトラ乗ったら寒かった。

これは>>1乙じゃなくてエキパイなんとかかんとか

・タンクの容量は？
　　　 A、無印、BB共に6リットルです(リザーブ1リットル)

ここって今は８リットルだよな

>>1さん　乙

コンビニにて

キック→エンジンかかった→一速→ストンッを２回繰り返す

スタンドが発動してました、はずかしかったー

雪だな。
林道にでも行ってみるか。

今日はホント寒かった

雪の林道は最高でした。
ポテッと倒れてミラーとウインカーが亡くなりました。
おかげでいい写真と筋肉痛をゲットしましたよ。

ＤＲ250とエンジンの系統同じですか？

>>9
雪まみれでボロッとなったグラトラうｐ！

今日も寒い

このバイク、安いからだろうか、結構みかけるけど

リアキャリアないのね

>>13
つhttp://www.tk-kijima.co.jp/custom_gtra.htm

>>14
あらら、ありがと
キャリアに、サイドバッグサポートまで
グラトラ買おうかな♪

ヤンジャンのヤナガオートにBB出てるね

>>15
>>13のキャリアとサイドバックサポートはK9専用だから注意な。
キャリアだけならK8以前用はオートリメッサから出てる。

立てたあと規制されました。長引きそうなんで代行して書いてもらいます。

>>5
遅レスすまんです。
確認したら現在タンク8.4Lですね。何も考えずに前スレコピペしてしまいました・・・。

オートリメッサのＫ９用リアキャリアを無印前期型に装着してみました
かなり無理矢理（ステーを力任せにひん曲げたり）なのですが、いまのところ加重かけても平気な様です
もっとスマートなやりかたで装着してる人がいたら教えてください・・・
あと、ついでにＬＥＤストップランプを増設してみました
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100116185542.jpg

シルバーの汎用ステーのタイラップ留めはヤバイｗ

おお　すげえ

>>17
>>19

Ｋ８とかＫ９って何ですか？
たぶん型式かとは思うんですがカタログ見ると現行車は

ＪＢＫ−ＮＪ４ＤＡ

となってるんで･･･

無知でスマソ

>>22

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j58217099
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s144922115
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c212888217

なるほど。フレームＮｏで分けられているのですね。
ありがとう！

素直に年式だと教えればいいのに…

>>25
フォローありがとうね
年式って概念が無かったw

知ってて当然みたいな風潮は門扉を狭くするよ

かっこいいねこれ

グラトラでバイクに慣れて、次は大型買うぞ！
と思って買ったんだけど、リストラの危機にorz

もう、キャリアとサイドバッグを付けて旅仕様グラトラにしようかな…

10執念モデルが何気にカッコいい件

スミマセン、一つ質問のなのですが、キャブ最終型BBに現行のタンクって取り付けられま
すか？付くのなら航続距離が伸びてツーリング時に便利だと思うのですが。

>>31
燃料コックの位置が違うから無理ってバイク屋で言われた
初期bbだけど

>>32
ありがとうございました。残念。

>>33

あとシートの形状が違うから無理って聞いた

社外のエキパイと、トランペットマフラーを手に入れたぜ！
余りのかっこよさに震えちまうよ。

>>35
俺も震えたいので写真うp

今日BBのエンジンをかけたら、メーターランプが点灯しない・・・orz
ヘッドライトやウインカーは点灯するのでバッテリーじゃないようだけど。
玉切れなのかなぁ。

たま切れか断線じゃない？

>>36
部屋の中でまだ仮組みしてるとこ。
かっこよさで写真が手振れしないか不安。
休みで時間が空いたらＢＢにインスコしてやる！
インナーサイレンサーもいいもの見つけたぜ。

>>39
ネタじゃなかったんだｗ

昨日、突然指示器出さずにU-ターンしてきた軽トラにひっかけられた。
クランクケースにヒビが...
オマケに相手は無保険車だぁ〜！！

>>41
うわあ、ご愁傷さまだ。。
トラックとかタクシーとか、ウインカーの使い方適当な奴多くね？

まあ、バイクもだけど。

がんばって　お金ぶんどってね

>>42
大阪と言う土地柄か、車線変更くらいでは指示器出さない人はおおいかもね。
そんな中でも、タクシーはひどいね。

>>43
幸い、打ち身程度の怪我ですんだのよね。
ま、過失割合は保険的にもこちらに非は無いみたい。
たくさんぶんどる事はむずかしそうだけど、かかった分はキッチリ払ってもらうつもり。

グラストラッカーって遅いの？

>>45
何と比べてよ？

>>45
遅いからVTRとかにした方がいいよ

いや　今普通二輪免許取得中で初めて買うのがグラトラなんだけど、上に遅いですって書いてるから聞いてみた。

>>48
スカイウェブ250より遅い。
0-100km/hだとたぶんホーネットやバリウスの2倍くらいかかるんじゃね？

加速力もないの？原付のほうが早い？んなわけないよね？

出だし→原付50スクに負ける。原付50MTには勝てる。
時速40km以上の加速と、最高速で牛蒡抜きできるよ。

二種スクには何にしても完敗かも知れない。
と、持ってない俺が答えてみた。

公道の流れに乗るのは簡単だし
速さを楽しむバイクではないから無問題。

加速スレのまとめ見ればいいじゃん
・・・ってグラトラないんだな

FTRやST２５０あたりと同等と思っていいんじゃね？

>>51
なんで持ってないのに原付に負けるとかわわかんの？

遅くは無いと思う。
加速、最高速とも商用車で乗ってるサンバーバンと同等だな。
ただ、周りからは軽視されて無茶な運転の餌食になりやすい。

>>53
原付スクって何だか出だしが速くないかい？？
よーいどんでスタートしたら最初は負けるような希ガス。
グラトラの場合はギアチェンジのタイムラグあるし・・・

原チャリみたいに、シグナルダッシュで
スロットル全開にしているか？

セパハン付けて、トップブリッジをKENTSのに換ーえよっと作業してたら
トップブリッジとキーシリンダーを繋いでるネジが特殊で作業中断・・・
アレに合うレンチ？って市販されてるんでしょうか？
それとも防犯上、二輪屋さんに頼むしかないんでしょうか？

中古で１８万程度か。
バンバン２００持ちだが、このバイクにも興味ある。

昔乗ってた。
バンバンよりは速いわ。
二種スク、ビグスクには出だしは勝てない。
さすがにサンバーってことはないけど、フィットでもフル加速されるとちょっと追い付かれるかな。イライラしてる車が先頭でなければ迷惑かけない。
ただ、ハンドル＋ミラーを変えると最強の摺り抜けマシンになる。

ttp://img.wazamono.jp/security/src/1264465875518.png
こーゆー形状です。どなたかお助け下さい

このまま無事に明日が来れば
BBにトランペットが装着できる！
雨降るな！仕事入るな！
それよりステーがフィットするかが不安。

>>60
イジリどめのトルクスかな？
こんな形でハマりそう？
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/ko-ken_torxsok_ippn_a.html

グラトラに付けられるトリップ付きメーターってありますか？
100キロぐらい走ったら給油してるんだけど
こないだうっかり給油時の距離を忘れて山ん中でリザーブにしてヒヤヒヤしたんで
トリップがあるといいなーと思って探してます。
おしえて偉い人よろしくおながいします

普通に汎用のトリップ付きの付くよ。それくらいｸﾞｸﾞれよ

>>62
おまい、かしこいな

>>62
正にそれです！ホムセンに探しに行ってきます！
すっごく助かりました。ありがとうございますです

トランペット、ステンフルエキ組みあがりました。
近所を走ったけど、最高にカッコイイ！
音はバッフルでポスッポスッでいまいち。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100127120850.jpg

忘れてた交換前の状態も
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100127122243.jpg

グラトラノーマルのエンジン音ってどんな感じ？うるさい？静か？

>>60
六角の中心に丸
と書いておいて八角形なのにちょとわろた

>>69
静か

goldmedalから出てるブラス製のミラーいいよね。
ブラスってのがすごくいい。
でも本当はスクエアタイプがいいなー
ていうかトリップメーターの話定期的に出るけど
皆さんそんなにトリップ必要なの？

>>71
トリップあると精神衛生上楽になった って程度
あとLEDで真っ白く光っててカッコヨカッタ

>>71
そりゃ、あった方が良いでしょ。俺なんてガソリン満タンにした時の距離数を
その都度ケイタイに記録しておいて走り始め、停まる度にポケットから取り出
して何キロ走ったか確認してるよ。正直かなり面倒くさい。

>>67
スマートでかっこいいね！！
また車体が綺麗で羨ましい。。

それ心配しすぎなんではw
乗り方にもよるだろうけど
自分はロンツーとか一切しないから
リザーブになるまで距離見ずに走り続けて
その時近くにあるスタンドで満タン入れる
ってパターンの繰り返しだなー

デイトナの180km表示LEDに代えてるよ。
文字盤がわかりやすくて。常用の４０〜８０kmで
オド、トリップともに針で隠れなくていい具合。

>>73
なぜにそんな細かくｗ
自分はガソリン入れる前に写メ撮って燃費計ったりする。

>>77
心配性ってのはあると思うんだけど、以前真夜中に一人で筑波山を走ってたら
ガス欠になって立ち往生しちゃったんだよね。それ以来神経質になっちゃって。

あの時は偶々通ったパトカーに乗ったおまわりさんが、わざわざ署まで戻って
ペットボトルにガソリン入れて持ってきてもらって助かった。あの時のおまわ
りさん、本当にありがとうございました。

>>78
おまわりさんGJだけど、消防法．．．

ぼろいグラトラ手に入れたんだけどエンジンかかんねえ
なんかエンジン掛けるコツある？

フェンダーレス買っちゃった
はやくつけたいな

>>80
かかりずらいじゃなくてかからないなら、バイク屋へ…
かかりずらいならプラグ交換…ﾃﾞｺﾝﾌﾟ使ってキック数回→セル

ガソリンの有無なんて、タンクを揺すれば、
中の液体の揺れる音ががガサガサと聞こえるだろうが。

霊長類の誇りを持って、少しは、五感を使え。
メータばかり頼るな。

メーターに頼るな！
と言ったのはdubの神様 キングタビーだっけ

>>83
そうやって気付いた時はもう遅いんだな、これが。

グラトラはせめてトリップだけははじめからついたメーターにして
欲しかったな。
たいしたコストじゃないだろうに
タンクが小さいから、そこだけは付けて欲しかったなぁ。

>>83
ガサガサって・・・。タンクに何が入ってるんだ？

黒い悪魔じゃね？

笹の葉でしょう。

ゴキブリでしょう。

俺の愛だよ

ポンコツのグラトラ買ったんだけどフォークがへたっててシールが割れてる
フォークのオーバーホールって部品と工具とSMがあれば簡単にできるう？

工具があれば

途中で書き込んじゃった。工具があれば出来るけど、今あんまり揃ってないならお店に任せた方が金額的にも良いかもね

回答ありがとん
工具はそのつどかいたしてるんだけど
あまりにボロダカラバイク屋にもって行きたくないんだよなあ

>>95
なんでそんなオンボロなやつ買っちゃったの・・・

>>95ヘタり具合にもよるけど、フォークスプリング、オイル、シール交換だけでも結構かわるよ。工具もお金もそんなかからないし。バイクいじり慣れてるならSMあれば難しくないはず

なんで買っちまったんだろうな
自分でもわからへん

ところでフォークのヘタリってどうやって判断するの？
俺のはブレーキ握って体重掛けると簡単にフルボトムするけどどうなの？

>>85 ・・なことマジで言うなら。バイク降りな。
乗ってて楽しくないだろう。
公共交通機関が自足が良いとアドバイスしてやる。

>>98フロントフォークに不満があって自分でメンテしたいなら好みに合うように
いじってみれば？

シール割れてるなら整備が必要な訳だし。失敗しても責任は負えませんけど

俺もグラトラで素早くコーナー攻めてみたいよ

>>86
トリップの件軟ですが社外品調べて個人的にはデイトナがいいかなって思っています。

配線処理やら何やら自作でやれるぐらい？に早くなりたい
（ネットも繋がりやすくないし何より情報が少なすぎる）
時間かけてやってみます
全然わかってないのでいつになることやら。。。

ガチ駄文スマソ

中古でかったポンコツグラトラにデイトナトリップ就きメータがついてた
なんかラッキーしちゃった

>>99
アホか？タンク揺すって残量確かめるよりよっぽどマシだよ。つか何でタンク
揺すると楽しいんだ？知恵遅れ？

>>103
なんか文章ちゃんと理解してから書けって感じやな
タンク揺すって楽しいかどうかって話はしてないよ。おばかさん

>>103
バカだなぁ。もう少し行間を読むことも勉強しようね、池沼君ｗ

あ、間違えた。>>104な。

99 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:55:59 ID:xtUC4zd+
>>85 ・・なことマジで言うなら。バイク降りな。
乗ってて楽しくないだろう。
公共交通機関が自足が良いとアドバイスしてやる。


↑こいつバカ。　調子に乗るな。何様だよ。

>>107
でしょ？俺にも理解出来ない。昔の苦い経験から、ガソリンの残量を慎重に
チェックしてるだけでつまんねーだろうからバイク降りろとかｗ

マジで池沼にしか思えんわｗ

タンク揺らすのマジ楽しい

実際グラトラはハンドルどんなのでも合う？
画像とか意外と少ないんだよね。
低めでナローなやつ狙ってま

さてと俺が話の流れを変えに来ましたよ
グラトラやＢＢで純正以外のタイヤに交換したみんなは何を履かせてる？
オン重視かオフロードも走れるタイヤか
良かったら聞かせて

100km/Hフルスケールのメーターとかないのかな
「メーター振り切りったぜ！」、ってやってみたい

>>111
１００％オンしか走らないので、オン専用タイヤ。
イマドキのパターンだと不格好なので、ちょいクラシックな
パターンのものを選んでるよ。

>>111
今は
F　ダンロップ　D404
R　　　　　　　　 k180
「明後日からツーリング行くから静かなのに変えたい」って言ったら今日だとコレしか在庫ないって言われた
なんかバランス悪いよなと思いつつ真ん中しか減らない走り方だから問題なし
むしろとても静かになったｗ

そろそろ交換時期なんだけどダンロップTT１００かブリジストンAC03、04にしてみたい
でも金ないからk180になりそう

>>111
仲本工事
見た目、走行感ともにヨシ。
お財布にも優しい。

>>107=>>108
バカ二人でヘタレか。
ガソリン管理できないヘタレは、速攻バイク降りてな。
恥を知れ。糞ども

トリップもなんもなきゃタンク揺すって確認するし
トリップとか警告灯とかあれば便利だし

どっちだっていいじゃねえかｗ

>>116←なにこいつ　きもちわるっｗ

>>116
しつけーよクズ。よっぽど悔しかったんだねｗ

アホバッカだ。ここに棲みついてのは。
阿呆ﾏﾙﾀﾞｼ｡
ﾀﾝｷﾄｳのトラッカーに何求めているんだ。燃料計か？
ヘタレ野郎ども

ガス欠やらかしただけで
上から目線でバイク降りろとかwwwww

ガス欠は、バイク乗りの命取りなんだわ。
真冬の夜の峠だったらとか想像できないか。

その辺で売ってそうなカウンターみたいなの買って
ハンドルに巻き付けとけばOKじゃね？
ガソリン補給したときにでも
走行距離とカウンターの数字を合わせておけば？

ハードコアにガンガン雑に乗る人と、そうでない人とがいるから、
まぁ性格の問題でしょ。永遠に交わらないよね。
他人の意見にそこまで入れ込む必要あるますか、いや、ありますか。
俺なんてタンクとメットにデカデカと「CHINPO」って書いてあるよ。
それはそうと、今出てるガールズバイカーに
グラトラBBの簡単なメンテ（？）記事載ってたね。
わたしは毛むくじゃらの中年親父ですが、なぜか毎号買ってしまうのだ。

とりあえず、事故の件は無事解決。
修理ついでに、追い金してショップにカスタム依頼。
3週間後が楽しみだ。

>>125
燃料計オメ

>>126
いや、燃料計はいらないなぁ...

>>126
バ〜カｗ

グラトラのシート形状だと
ツーリングで尻が痛くなると聞く。
でもオフ車のシートよりはマシなんだろうな。

>>129
幅が原因とか、厚みが原因とか色々言われてるけど、
俺は表皮張り替えてケツが滑らなくなったら長時間でもだいぶ楽になったなあ。

デフォルトのシートより薄くて細いのに変えたけど、
長距離乗っても全然お尻痛くならなくなったよ。

ああ、俺も表皮張り替えたら楽になった。
ディンプル面のやつが滑りにくくてGOOD

流れぶった切りですみません。質問させてください。
どなたか無印（初期型）にブレンボぶち込んだ強者はいらっしゃいませんか？

ゾイル入れたり電装系パワーアップしたりしたら予想以上にパワーが
出てしまってブレーキやらざるを得なくなってしまいました。

とりあえずメッシュホースで様子見たいとは思っていますが、それでも
ダメな場合ワンオフでキャリパーサポート作ってもらったりしようか悩んでいます。

もしブレンボ入れてる方いらっしゃいましたらお話お聞かせ下さい。
長文すみません。

>>133
「予想以上のパワー」
血が沸騰しそうなこと言うじゃねーか。

ブレンボはわからんが、まずはパッドを替えてみな。

２月発売の新色タイプの値引き状況はどうだい。
５万円程度が相場か？

>>133

シングル系雑誌のグラトラ特集でブレンボキット見たよ。
どうせフロントタイヤのグリップ以上にブレーキ利くことはないんだし、
いいパッドの購入で済むと思われる。

トキコのキャリパーはあっちこっちで採用されてるお陰で
パッドの選択肢が広くていいよね

>>134
>>136
レスありがとうございます。ステンメッシュホースに替えたところ、
自分なりに満足いく効き具合になったので今回は良しとします。
ちなみにパッドはベスラメタルパッド使用です。

スレ止めちゃってごめんなさい。みなさんはどんなパッド使ってますか？

純正パッド。

グラトラにSTのタンクってポン付けできるんかな
容量増えたと言っても遠出すると足りないのは否めない
いろいろ散策したくさせるバイクだから300kmくらいは走れるようにしてほしいな

>>133
予想以上のパワーって具体的にどんなチューンしてんの？
おらのはキャブとマフラーとエアクリとプラグコード変えてるけどパワーないっす

>>141
燃料太郎�V
ＨＩＤ３５Ｗ
スーパーゾイル
エンジンフラッシング
ゾイルフューエルチューナー
メガ雷電（ヤフオク）
ＥＧＳリミテッド（円陣屋至高）
ＣＰＯ（チェーン潤滑剤、円陣屋至高）
ＡＢＳＯフレンド（円陣屋至高）
スーパートラップ（ディスク3枚）

ぐらいかな？キャブやエアクリはまったく手をつけてないっす。

特に効果を感じたのは
燃料太郎�V
円陣屋至高製品
スーパーゾイル
メガ雷電

かな？長文すまそ。

プラシーボ
スパシーポ

>>142
ケミカル屋さんでつか？

ただの安くて怪しい物好きの30歳です。

プラシーボとかいうならとりあえず燃料太郎�Vだけでもやってみ？
1000円でお釣り来て速攻で体感できるから。
確実に燃費あがるよ！

体感できなきゃよっぽどラフなアクセルワークしてると思われ。













まあ俺のバイクじゃないしどっちでもいいけど。

リアフェンダーでエストレアみたいな長いのないですか？
短いからか、鞄が汚れるのでかえてみたいです。
また、見た目的に長いとかっこわるいですか？
実際につけている人をみたことありませんがあるのでしょうか？

>>142
ほんまですかい
ｇｔにじゃにけど
ゾイルとコンデンサーと燃料ホースに巻く磁石の奴は使ったこと歩けど全く分からなかったなあ
燃料太郎�Vって検索で引っかからないけどどこで手に入るんですか？

ラフ&ロードには確実に売ってますよ！

おそらくナップスにもあるだろうけど要問合せでお願いします。

連投すまそ。
あと、円陣家至高のＣＰＯ（チェーンオイル潤滑剤）も効果抜群！

こちらは約2000円でナップス通販で取り寄せ可能。

Ｏリングの間に塗って行くんだけど、塗ってる最中からあからさまに
後輪の廻りっぷりが軽くなってくよ！

今までのチェーンオイル、ルブが馬鹿らしくなるくらい。
フリクションロスって舐めてたけどこんだけ変わるとやっぱ気持ちいいっす。

プラシーボ
スパシーポ

昨日乗ってたらエンジン何回かﾄﾏﾀ

気温５℃くらい？夜中埼玉の右端、ちょい雨降り
川沿いを車の流れにのってしばらく走行後、信号待ちでガソリン切れの時みたいにとまる
アクセルちょっと開けてると反応鈍いけどとまらない
旧キャブ車　たしか02モデル
マフラーはスパトラの偽者スーパーサウンド皿５〜６枚

今日日中は全く問題なし
気温低下と雨で出る症状だからほっといたんだけど
簡単に解決できるなら教えて欲しいっす

俺の 04 も気温が5℃以下位で巡航してから信号待ちすると
ストールしそうになるからその時はアイドリング上げてるよ

キャブ内での凍結では？
小排気量の水冷エンジンでよくキャブが凍って同じ症状があった。
試しにキャブをタオルで包んで走ってみたら？
ただ単にセッティングの問題かもしれないけど。

>>152
>>153
せんきう

とりあえず夏から触ってないアイドリングいじってみるよ
タオルも試してみる
買ってから７〜８年キャブはおろかエアクリ、プラグも触った記憶ないからその辺かとも思ってた

こんだけ整備しなくてちゃんと走ってくれるってのはいいバイクですよ

今日フレークス製トランペットマフラーを無印に取り付けたっす！！
ステー作りが大変だったけどなんとかなりますた（＾＾）/

低音効き目でイイ感じっす！早く乗りにいきたいお。

おれのBBも雨ふりと気温低下のとき
エンジン止まるし　アクセルの反応が悪い
アイドリングをあげるだけで　アクセルの反応まで変わるの？
冬場はアイドリングあげたほうがいいの？　教えて　さっきのエロい人！

>>156
その文章だけじゃ何もわからんが、アイドリング〜発進時の不調なら低速の燃料が薄い可能性がある
キャブのパイロットスクリューを半回転〜1回転開いてみたら直るかもしれん
パイロットスクリューは細めのマイナスドライバーがあれば回せる
スクリューはキャブのフロート室側（つまり裏側）にある

…っていうか、ＢＢってＦＩ車だろ…

なにをキャブとか古臭せ〜こと語ってんのよ？

おまえは何を言っているんだ

>>158ってスゲーな。

ここは>>158を崇めるスレになりました。

だれかｸﾏｰ?のAAたのむ。なつかしいやつ。

確かに俺のBBはFIだ。
けど、俺以外にFIグラトラ乗ってるの見たことねーなｗ

保全

昨年8月に中古で買ったグラトラ無印初期型、
そろそろタイヤ(TT100GP)が坊主なので交換することにした。
店員さんと相談してダンロップGT501を選択。今週末に交換の予定。

>>165
誰も聞いてないよ。

>>165
俺は聞いてるぜ。
TTしか履かせたことないから、
他のタイヤの使用感が気になる

TTってグニグニする感じがして
あんまり好きじゃなかった。

デカールのカスタムされた新車が60万って高い？

ばかじゃない

>>169
たかがデカール代に何十万払う気か知らんが、自分が欲しいなら買えばいい。

しっかしそのバイク屋も30万ちょいの単車によくふっかけるもんだな。

規制解除？

>>169
車種はなに？

>>168
ハゲド
縦に入ってる溝がムカツク

>>167
仲本工事履いてる。（正式名称忘れたw）
パターンは好みに分かれるかもしれんが、結構接地感はしっかりしてる気がする。
倒れ込みも素直だし。
ワシ的にはおススメ。

仲本工事いいね
正式にはＩＲＣのＧＳ１９
グリップ高いのに全然減らん

５万�`達成記念パピコ

２０万まで乗るぞー！

本日納車です
5万キロってすごいなー
ってか、それまでにどーゆーところがイカれるの？（消耗品とか）
今後の参考に･･･

177
納車おめ！私のグラBBは20000ｷﾛでバッテリー、タイヤのみ交換。
ブレーキパッドもまだもちそう。
テールランプとマフラーは好みで換えた。

やっぱテールランプはリアフェンダー下に
ミニキャッツアイだよね

BBのリヤフェンダにキャッツアイミニは確かに収まりが良い
んだけど、物足りない気もする。
収まりが良すぎて尻すぼみの印象もあるのよね。

もうちょっと長い、ノーマルタイプのリヤフェンダでもあれば
良いんだけど。

あああ、なるほどね〜

178
サンクス
受け渡しのときに
「新車だから傷の点検なんていいでしょ」
とか言われて鵜呑みにして帰って見たら
Ｆフェンダーに3センチぐらいの傷があった

おいおい･･･

グラストラッカーのホイールを替えたいです。
スポークじゃなくってVTRのようなホイールに。（名前がわからないorz）
交換できるもんなんですかね？

>>183
キャストホイールの事言ってるんだろうけど…

やろうと思えばできる。
ただ，当然ポン付けできるものなんかありゃしないから，必然的に足回りごっそり変える必要がある。

知人が足回りを同じ様にキャストに変えてたけど，カスタムショップで足回り移植含めて20万以上かかってたぞ。

やるならそれなりの覚悟で。
自分で切ったり溶接できるならもっと安く済むだろうけど。

保守

グラトラアゲ

皆さんこのバイク新車で買いました？
自分は中古車で15万前後のものを買おうとしてるんですが無謀でしょうか
不具合があったときに自分で直せる技術は現時点で皆無に等しいですけど・・・
当然新車がいいに越したことはないんでしょうけどお金の都合で中古車を買うか迷ってます・・・

距離と程度によるけど15万は少し高いくらいじゃん？
新車でも25万くらいで買えたりするから実車みて決めな

お金が無いのなら、中古車で良いんじゃないかな。
初期投資は少なくて済むし。
後々お金はかかるかも知れないが、まあ割り切って。

新車が買えるまで我慢するよりも、早めに買って楽しむのも良いよ。

最近グラトラノーマル買ったんだけどハンドルが気に食わない。
もうちょっと位置が低くて幅が狭いのがいいんだけど何か良いのない？？

>>190
ST250のはどう？

>>191
ん〜実際に乗ってみたいとわからんねｗ

んじゃ、聞くなｗ

幅はともかく、高さはハンドルを少し倒すだけでもかなり変わるよ。
すぐに戻せるし、試してみたら？

>>193
代わりに言ってくれて
ありがとう

>>194
倒すことができるんですか？？

確かに純正ハンドルは幅有りすぎ＆高いので操縦し辛い
もう少し狭くて低いのがいいんだけど･･･
オススメの社外品ある？

>>194
いまやってみようと見てみたんだけど素人にはわからんｗｗ

>>198
ハンドルの根元に六角形のネジ４つあるじゃん？
ちょっとずつゆるめるじゃん？
一気に全部緩めるとがくっとハンドル倒れてきた気がするから気をつけるじゃん？
ハンドル上下に動くじゃん？左右にも動くから気をつけるじゃん？


ウマー

>>199
あったあったｗ　やってみるよ！

オイルフィルターのカバーの部品番号わかる方いませんか？

ETCを取付けしたいんだが、どこに付けれるんだろう？
アンテナ一体式・別体式限らず、取付場所が参考となるようなサイトを教えて頂けませんか？
ぐぐってもあんまり出てこないのよ。
もちろん、「私はココに付けた」的な写真をupして頂ければ、尚更ありがたいです。
よろしくお願いします。

>>199
できたよ！ちょっと下げるだけで全然違うねｗｗ
あと幅がもうちょっと狭ければ完璧だなー

>>203
おーがんばったなーｗ
しばらく走ったらネジ緩んでないか確認な
あと位置変えたならクラッチ、ブレーキ、ミラーなんかの微調整もするといいよ
よく見ればどのネジ緩めればいいか分かるだろ

幅は金ノコで切り飛ばす方法もあるって聞いたことあんだけどムリだろｊｋ
ハンドル交換じゃね？
おれは下げたとこで満足しちゃったけどｗ

>>204
ネジはバカみたいに閉めたから大丈夫だよｗ
ブレーキとかはそのまんまだから今度やってみようかな！
幅はあれで我慢しますｗ

>>205
パイプカッターあれば楽にキレイにカット出来るんだけどな。
友達に水道屋か空調屋はいないか？
発泡酒1本で切ってくれるだろ。

今ストリート系のバイクの購入考えてて、グラトラも候補に入ってるんですが
車体が大きいのが好みなんです。いいバイクみたいですし、これが大きかったら即買いなんですが
大きく見せるおすすめのカスタムとかありますか？走りに影響しない程度で

>>202
ＥＴＣじゃないけど、シガーソケットをなんとか水のかからないところに格納しようとしたけど、とにかくスペースが無かった。シート下は数センチしかなく、無理に詰め込んだらマッドガードがずり落ちる始末。
結局、小さい防水バッグに入れてサイドバッグのように引っ掛けてる。あまり見た目良くないけど

>>207
大きなバイクに乗ればいいと思うよ。
見栄だけで外見だけ大きなのがいいならもっと他にあるだろ？

ってのは冗談だけど、タンデムグリップ変えたりリアフェンダー変えるだけで後ろからの見た目は結構変わるんじゃない？

あとはロンスイとかアップハンドルとかの手もあるけど、走りにくくなるし、何よりバカっぽく見えるからやめといたほうが。

>>208
そーなんっすよねえ。
とにかく、電装品の追加スペースが厳しいですよね。
アンテナ一体型のモノをハンドル周りに付けるしかないか。。。

>>210

俺はシート開けてなんとかスペースにｼｶﾞｰソケットおしこんだお

>>207
ビッグボーイなら大きく見えるよ

>>211
シート下で設置できたとして、
プラグの脱着はシート外さずに可能？

>>213
自分の場合、グラトラで使う電装品をとっかえひっかえするつもりが無かったので、つなぎっぱでおｋ
そうでない場合は、まあ困るわな

おっきくみせたいならロケットカウルをアップマウントする
あとタイヤを限界までデカイやつはく
あとロンスイにすればかなりでかくなるよ

なんぼでかく見せても、中身すっかすかやで

オイラのETC&DC設置状況
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1267772334718.jpg

けっこう高速乗るの？
グラトラで高速って辛くない？

けっこう乗る。
都内大田区出発なので、首都高利用が多いんです。
楽しくない混雑地帯は高速でさっさと脱出します。

基本日帰りなので、相模湖東、茅ヶ崎海岸、幸浦、君津などのＩＣ利用が多いです。

なので高速走ってもせいぜい一時間位なのでガマンしますｗ

>>217

ETCはバッテリー直？

おいらも阪神高速にヨク乗る。
料金所をスムースに通過したいんだよねぇ。。。

みなさん高速だと何キロくらいで巡航ならつらくないですか？
これ買うかで迷ってますがやっぱり高速は使うと思うので

>>221
たまに使うくらいなら問題ないレベル。
巡航速度は体力次第だが100キロ以内ならいける。

それよりタンクが小さいからしょっちゅうSAによって給油しなくちゃならんから余裕がないのが問題。
ツーリングや高速ならもうちょっとパワーとタンク容量に余裕がある車種をお勧めするよ。

>>220
ETCはつけてもらったのでライトハウスから（キー連動）
DCソケットは自分でつけたのでバッテリー直（常時オン）
ソケット内、ショートさせるよないたずらされたら・・・ｱｳﾄ

大阪にも住んでいたことあるけど、阪神高速も首都高速も同じようなもんだよね。
チョコチョコって使う感じだから、いちいち小銭入れ使ってらんないよね。

>>221
時速90km/h×1時間程度であればガマンできる。100km/hだと精神的にｷﾞﾘｷﾞﾘ。
普段は左車線べったりで、たまに追い越しに迫られるくらい。で、MAX110km/h。

それより222の言うとおり、タンク容量の縛りがキツイ。
�@高速に乗る前に給油、そして都市部脱出
�A高速降りて、目的地周辺ウロウロ中に給油
�B帰りの高速乗る前に給油
距離感にもよるけど、このぐらいの回数は覚悟かな。

なるほどサンクス>>222-223
あの容量だと給油回数が増えてしまうのは仕方ないですね

90-100キロ出て我慢できれば十分かなあ。
自分は東京なんですが高速1時間耐えられれば沼津富士くらいまでは行けそうだし

俺のグラトラエンジンの始動性が悪いししょっちゅうエンストするから
高速とか給油が怖いな

>>217
ＥＴＣがくっついている金色の横棒はなんですか？
いくらくらいで買えますか？

>>226
ハンドルブレースのこと？
ttp://www.webike.net/bm/100010306455/

>>224
悪いことは言わない。
予算に余裕があれば、もっと航続距離の長いバイクがｵｽｽﾒ
買うときは平気と思ったけど、乗り出すと精神的にｲｸﾅｲ

>>225
それって始動性？

>>226
227の言うとおりハンドルブレースです。4000円くらいだったかな？
実はETCはハンドルバーに装着してます。
んで、ハンドルブレースの上にコンニチハさせてます。
いずれハンドルを替えるときに整理しようと思ってます。

ミラー、いいのありませんか？

知り合いから安く買ったんですが、
乗って帰る途中ですり抜けてたら車のミラーにぶつけてしまいました。
（双方ともにキズなど無しで「すみません」で済んだ）

そんなわけで早速、ハンドルを短い（ついでに）低い物に替えました。
あとは、ミラーの位置が高いような気がするから
こっちも替えようと考えているんですが、
いいものがあれば教えていただけませんか。

40kgほどの荷物を積んだら高速の登りで60kmくらいまで落ちたでござる

パワーなさすぎだろ

グラトラはある意味ボルティーより退化してるからなぁ・・・
バルブ数とかタンク容量とか・・・・

>>230
そこは4速に落とせばもうちょっといくだろ

>>230が運転下手なだけw

４０キロの荷物って女のことか
カコワルス

体重100ｋｇの人でもこのバイクで高速乗れるかな？

>>235
よゆーよゆー！俺75キロで、後ろに90キロの友達乗せて高速乗ったけどいけたよ

>>229
俺も同じ理由でハンドル交換を検討中
交換したハンドルの名前、よかったら教えてください

イクーイクー！俺75キロで、後ろに90キロの女乗せて高速乗ったけどイケたよ

ヨユーヨユー！俺75キロで、後ろから90キロの女高速で突いたけどイケたよ

>>236
グラトラにその重量の二人乗り、さすがに高速では怖すぎて出来ないや。

バーエンドミラー付けてる人いる？
画像持ってる人でも

>>229
すみません、色と形だけで選んだんで
メーカーとか型番までは分からないです…。
レシートとかもどっかいっちゃっいましたので。
値段は取付費込みで7,000円ぐらいだっと思います。

注意点としては、あまり短く低くすると、
ワイヤーが弛んでケーブルの中で引っ掛かり
スロットルとかクラッチとかが重くなります。
手を放してもスロットルが戻らなくこともありますので
何かあったときに非常に危険です。

あまり大きく変えるのは慎重に、
それでも変えたいのならワイヤーまで替えることを覚悟した方がいいです。

>>242
参考になります
ワイヤーが引っ掛からないように
とりあえず750mmぐらいを狙います

ここの住人は自分で調べる、自分で考えることが出来ない人が多いなｗ

ウムw
まぁmixiのｸﾞﾗﾄﾗコミュのほうがひどいがねw

mixiってバイクカテゴリ全体的にひどすぎじゃね？
ググれカス、って返せばいいのに延々教えて君に付き合ってるの見ると、
あいつら気が長いなあって思う

だから？

リアブレーキ踏んでもブレーキランプつかないことに気づいた！
２〜３日前に踏んだらなんか切れた感覚あったけどこれか・・・

直すのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

うんこ前点検

>>28
直すついでにLEDにするとかはどですか？

間違えた、>>248です。

mixiのバイクカテはＤＱＮが多い。特にビグスクとストリート系だと酷い

写真とか動画はないけど、二百何十キロだしただの
何キロオーバーで捕まっただの、犯罪自慢は２ｃｈ以上だしな

2chでもふわわだのなんだの伏せ字にしてるだけで書き込んでる人はいるしな

今週末納車っす、‘07モデルのノーマル中古だけど。
納車時にトリップ付きメーターとテールランプ、ウィンカーは交換します。
夏までには北海道ツーリング仕様にしたいけど・・・サイドバッグ付かないんだよなぁorz

>>255
おめ。
ウィンカー換えるならもっと後方に移設しなよ。
そうすれば、バッグつけられるよ。

グラストラッカーBBを買うかＣＢ２２３Ｓを買うかで迷っています。
両方乗り比べた人はほとんどいないかと思いますが
ＣＢ２２３Ｓより「ここは優れている」「ここは劣っている」と
いうところを教えてください。
使用目的は高速も使うオンロードのみの週末ツーリングです。

CB223Sは乗った事ないからBBの良い所、悪いところを参考程度に
BBのよいところ
・トップスピードはたぶんBBの方がよい。100km/hも乗る人次第ではいける
・車体はスリムだが、車両はそこそこ大きく見える
・FI車なら、最近キジマからキャリアとサイドバックステーが出たので、積載もそこそこいける

BBの悪いところ
・タンク容量が少ない（Cab：6L　FI：8L)のでFIでも200km毎に給油が必要
・ハンドルの幅が広いのですり抜け注意
・軽いので高速ではトラックに吸い込まれる（たぶんCB223Sでも同じ）
・シートが薄いのでお尻が痛い（個人差あり。またFI車は多少厚くなってるらしい）

高速でどれくらいのスピードで巡航するか、距離はどれくらい走るかによると思う。
風に関しては汎用スクリーンを付ければよいので、
パワーからくる速度制限と振動による快適性が問題になるはず。
CB223SはBBよりパワーないから100km/h巡航キツイかもしれない。（BBもつらいがｗ）

距離走るならninja250の方が遥かに楽なはず（風防、巡航距離、パワー的に）
BBもCB223Sも下道をトコトコ走るのが気持ちイイバイクなのは確か。

グラトラ乗ってちょっと経つけど、やっぱり原付がいいわｗｗ
バイトに通うとき車の間すり抜けられるかどうかくらいのところで悩んだり、
グラトラとか言う以前にギアチェンジがめんどくせえｗｗｗ
信号待ちのとき、ちゃんとロー、セカンドに入っているか確認したり、
発進ギアチェンジのときＮに入ったらどうしようとかいろいろ考えてしまってもうめんどくさいｗ
１５０ｃｃくらいのスクーター買えばよかったなぁ。

バイク乗るのは面倒じゃないんだ

>>260
あん？

>>259
なんも考えずにギア車買うとかw
ボスホス級の○○だなwww

>>259
グラトラが良いとか悪いとか以前の問題。

小さいときに、親に
「ヒュージョンみたいなオートマのバイクをもっと作ったらいいのに」
って言ったら、
「そんな面白くないバイク、売れるわけがない」
なんて言われました。
そして、若者はビッグスクーターばっかりの今…。

バイクは色んな好みの人が色んな理由で乗るものなんですね。


さて、雑誌か何かに
グラトラはギアがアバウトになりやすい
と書いてあるのを見た記憶があるんですが、
皆さんは心当たりありますか？
どうも僕のバイクはニュートラルに入りにくかったり
エンジン切った状態でローに入りにくかったりというのが
多いんですが…。

前にカワサキに乗ってたからそう思うだけでしょうか？

いやー、勢いでマフラーポチったのはいいんだけど、
ガスケット一緒に買うの忘れた…。
誰か型番分かる人いない？07年式BBなんだけど。

>>265
キタコ:KITACO エキゾーストマフラーガスケット2個入り
XS-06この製品はガスケット2個入り

あ〜息するのもめんどくせぇ〜

ガスケット
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/search/maker/mk/3/sr/93/bk/2/lc/3/mc/5/

ところで、マフラーをSS300に変えたんだけど、キャブセッティングは皆さんどうしてます？

抜けが良くなる分調整しなきゃと思って、パイロットスクリューをゆるめたりしてるんですけど、
加減がわからんorz

パイロットだけでおｋ
半回転以内

全くの初心者です。バイクの経験はありません。

このバイクは、マルチパーパスと考えてよいのでしょうか？
9割以上は舗装路走行でで、遊びの時に未舗装林道＋α位の走行を考えています。

既出の質問だと思いますが、よろしくお願いします。
他の候補は、FTRです。

走ろうと思えばそりゃできますけど、基本的には街乗りです。

>>270
ありがとうございます。

FTRのページには、マルチパーパスとあるのですが、グラストラッカーの
ページには特段そのような説明が無いので気になっています。

同等の設計思想であれば、グラストラッカーが欲しいです。

設計思想はただの街乗りバイク
ボルティの見た目違い
ブロック履いてればマルチパーパスと呼べるなら
モンキーでも間に合うはず

FTRがマルチパーパスを名乗ってるのが笑いどころか

何となく解ってきました。
コメントを下さった方、ありがとうございました。

ひゃっふータイヤ久々に換えたよ！
TT100にしたよ！


・・・なんかぐにぐにしてて気持ち悪いな・・・失敗・・・？
IRCのGS-19にしとくべきだった？

タンク交換しようと思うんですが、FIモデルでも
ビッグシーダーのアルミタンクとかはポン付けできますでしょうか？
FIのタンク形状に詳しい方教えてください。

あ、そういえば容量アップしてたんだっけ・・・
ということは形変わってそうだな〜無理かな〜・・・自己レスですみません

>>277

シートの形も違うんじゃなかったっけ？�D

>>271
FTRがマルチパーパスとは片腹痛いわ
百歩譲ってもXR230が限界
俗にトラッカーと言われてるが、まあ比較的安上がりで造ったストリートバイクという感じか

BBのノーマルよりもう少しだけ低くて幅が短いお勧めのハンドルってありますか？

>>280
腐るほどある。

>>280
全くｱﾌｫな質問するなボケっ

FTRもマルチパーパスじゃないような・・・。
FTR250ならわかるけど。

実際のトラッカーってどんなの？

菅原文太みたいのだろう

ＦＴＲが２５０でもトラッカーと言うなら判るが、
マルチパーパスか？

エンジン（DR250S）の系譜はマルチパーパスと言っていいだろう　グラトラは

つか怖いバイクだなこれ
タコメーターないからどこでギアチェンすればいいか分からんし
４０キロくらい出しただけで大丈夫かってな気分になるな
レプリカとかなら２００キロ程度でも余裕なのにグラトラ怖いわ

>>286

いつからＮＺ２５０がマルチパーパスになった

だいたい１２３４５速でひっぱれるとこまでひっぱればいいじゃない

>>287
タコないとシフトのタイミングさえわからんなんて・・・・よくバイク乗ってますね

>>290
ずっとタコメーターを見て運転する人でしょ
この回転数でキッチリとギア変える人でしょ

>>290-291
これまで音とトルク感の頭打ちでシフトタイミングを把握してたんだけど
グラトラの場合なんか違う
気づいたらトルクがなくなってって感じでパワーバンドが全く分からん
これまで遅いバイクに乗ったことないからかな
別にグラトラに速さを求めてるわけじゃないけどなんかなあって思う
はじめは>>289のような考えでやってたけどそもそ引っ張ろうと思ったら終わってたみたいなことが多い

慣れで何とかなるのか性に合ってないんだかだな

ｱｲﾀﾀﾀ

きっと買うバイクを間違えたんだね。
性格の違うバイクに乗るときに、いつもと同じような乗り方をすればそりゃなんか違うだろ。

>>287
レプリカっていったい何乗ってたんだよ

釣られるのもめんどうくさい

最近街中でメタリックな緑色を見た
結構カッコイイねあれ

グラトラってキックないんだな
てかFIでも押しがけってできる？

>>292
いろんな種類のバイクを一般道路で普通に乗りこなせるオレの
足でもなめろや！

>>298 押しがけできるかは近所の坂道でテストしろや！

>>297 あ〜見たことねぇからわからねぇが、率直でいい感想だ。

>>287
一生慣らし運転してろよｗ

タコメータないのにどーやって鳴らしやんだバアカ

もう釣られんぞ

なんかさ
マジで引っ張るぞっと思ったら終わってたみたいな

トルクの谷か？っト思ったらとっくにoverパワーバンドだったとかふツーにあるから怖いわ
南下このバイク乗ってて昔友達に載せてもらったホンダのNS-1って原付思い出したわ
たしかNS-1もこんな感じだったな４０キロで３速に入れるとかあの非力具合がさ

これはひどい

>>301
一生チャリンコ乗ってろよバアカ

わからん奴には何を言ってもわからんよ
他人の言ってる事が理解できない
可哀想

世間知らずさんなの

>>269

ＢＢ＝マルチパーパス
無印＝モタード

って認識で！

グラトラは回らないよエンジン。
単キトウだから当たり前。4〜5000まで回したらさっさと次のギアにしましょう

無印がモタードて。
それこそ片腹痛しだろう。

>>308
認識不可能です。

無印は確実にｵﾝﾛｰﾄﾞだろってw

誰がみてもモタード
すくなくともＸＲ２３０よりは速い

どうやらモタードを知らないようだ

少なくとも峠でXRより速く走るのは無理。

しつけええええええええ

モタードてあのｵﾝタイヤでダート走るレースのこと言ってんの？

俺のモタードＦＩで燃費36km/lなんだけどそんなもんかな？

モタード、モタードってここはモタード板か？

カワサキの125モタード欲しいな。。。

そのモタードは高速乗れないから無印のほうがいいよ、モタード的に

>>321
お前はこっちのスレのほうが合ってるよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262049536/l50

頑張ってこい

グラトラがモタード界で市民権を得るかどうかの鍵はここの住人が握っている

グラトラは立派なモタードに一票

しつけええええええええ

無効票だな

モーターサイクルのモタ男ってのが昔流行ってだな・・・

さっき友人宅でウンコしようとして便座座ったら
蓋閉まってた・・・
とっさにウンコ引っ込めることも出来なかった・・・・

>>328
それは仕方ないな。人間生きてたらそういうこともある。
ただ、グラトラはモタードではない。

まず水冷、次に高剛性化、次に高性能化、最後に軽量化
価格はプラス20万円アップで立派なモタードグラトラ完成

いらない

え？
オフ車にオンのタイヤつけたらモタードじゃないの？

エンジンをスカイうぇ−ブにやつに乗せ変えて、フォークを倒立に
フレームをＤＲ−Ｚにやつにしてモノサスにしてグラトラのタンクつければ良いと思う

ＢＢのタンク無印に付きますか？ほしいけど色が選べないのがなぁ

普通に付く。

よお
GTの初期型を７０年代暴走族仕様にして円だけど世お
まずなにしやあええ？

>>335
ありがとう。買おうかな

>>336
鴨居から太い紐を垂らして丸い輪っかを作る。
輪っかに首を通してぶら下がると出来上がり。
簡単だろ？

>>336
エンジンオイルを抜かないと、吹け上がりが悪くなって、コールがうまく出来ない。

>>336
静かなマフラーは不要だからエキパイの根元から切断してみて

今日BB10周年モデル契約してきた
来週納車今から楽しみ

よお
アフォが三匹釣れたぜ

>>342
釣られたな

hozenn

解除来たかな？

Kijimaのリアキャリアを勢いで頼んでしまった。
今月から給料減って毎月赤字だというのに…

キャリアは買ってもTOPケースなしというなんと中途半端な状態だｗ
早く景気が良くなって設備投資に金が回るようにならんかな

規制解除ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

キャリアあればテントも荷物もロープで積める！
ツーリング行きてぇなー

新車のグラトラ（無印）先週注文しちゃったｗよろしくな。

とりあえず写真撮ってみた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100407215259.jpg
箱欲しいなぁ…

箱なんてホムセンで3,000円で売ってるだろ。

役所へ向かってハリアップ

BB乗りだけど、みんなシートは純正？
屋外保管なんで防水じゃないシートカバーは毎回脱着するの面倒だし、なかなか見た目がいいのがないんだよね

>>351
WMのセミダブルシート・タックロールがオススメ。

自分で張り替えた。

>>351
本当は純正のまま使いたかったが、お尻が痛くなるのでゲルザブ使用。
そのままだと見た目、防犯上よろしく無いので、上にWMのタックロールカバー。
しかし、K9以降のBBにはサイズが合わず、補修用シートを駆使して加工したが、見た目いまいちｗ

ほれ

ttp://www.webike.net/sm/1398900/580/

これST250用だけどグラトラに着くの？

キャブ車には付くよ。ベースがグラトラの純正流用だから、ポン付け。
逆にSTには付属のステーを使うみたい。
ちなみに俺も2006年無印に付けてます。

そっか、キャブ車か…
FI車用にカバーなりでないものか

最近07モデル納車しますた。街中走行100�`でガス欠・・・啼いたorz
つーかハリケーンのブレットライトって、ハイとロー切り替えおｋなの？

>>359
バイク屋乙

短パーンマーン

昨日、中古無印の初期型を契約してきた
初めてのバイクなんだけど盗難対策とかはみんなどうしてる？
因みに東京区内在中です

プロに狙われる様な車種じゃないんで、カバー＋地球ロック１つ
カバーは週末しか乗らない為、雨よけの為にかけてる。

>>363

やっぱりカバーとロックは必須ですよね
自分も休日しか乗れないと思うし、仕事柄長期出張も多いので盗難や帰って来たらエンジンが掛からなくなってた
なんてことになってないかが心配です

カバーとロックのみ。
田舎なんで、盗難の心配は無いな。ただ、隣の子供の自転車でいつ
ハンドルエルボーくらって、タンクがペッコリとならないか心配だ。

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&client=mv-google&hl=ja&v=GHJVVYQjTK0
この動画のBGM分かる人いるかな？ＣＤ借りたいから教えて下さいm(__)m

http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1059761.html
ずっと疑問だったんだけどこれって
フェンダーレスじゃなくてただのテールランプキットじゃない？

そうね。

他車種のフェンダーレスキットと内容が同じだし、フェンダーレスと言ったほうが聞こえも
良いからなんだろうけど、フェンダーは取っ払わない訳だから、実際はウソね。

リフレクター無しは違法で当局のさじ加減で捕まるし
何より危険があぶないぞ

ちょっ危険があぶないって…ww

グラストラッカー乗りたいっす！

リフレクター、こんなのを考えていますが問題なく付きますよね？

>>372
知るかボケがッ!!

死ねやカスがッ!!

明後日が納車なんだけどグラストラッカーってギアがニュートラルでもメーターとかからはわかんないよね？
教習車はランプが点灯したから今のギアがわかったけど

信号待ちでニュートラルに入れたと思ってクラッチ離してエンストなんてことにならんか不安だ
初めてのバイクなもんで

Nポジションランプの無いバイクってあるの？

それ社外メーターじゃねえの？>>374
ノーマルならNランプあるぞ普通に
そこまでストイックじゃねえよ俺たち

>>366

これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=43P_VN1BRc0

Aranda - Whyyawannabringmedown Lyrics

>>374
クソワロタｗｗ

死ねやカスがッ!!

グラトラは最低でも４回ギア踏み込んで、軽く上に上げればニュートラル。
まぁ感覚で覚えろ。

>>377
ちょ！おまえ愛してるっ。ありがとう！うわっ愛してる！

ボッボッボッ、ドルゥウウウウウウウウゥゥウウ、ｶﾁｬ、
ドルウウウゥゥウゥゥ、ｶﾁｬ、ドルゥゥウウゥウゥゥ、ｶﾁｬ、
ドルウウウゥゥゥ、ｶﾁｬ、ドドドドドドドドドドドドドド・・・・。

ふぅ…

どうせ買い換えるんだから…と思って我慢していたけど、
買い換えるのが秋頃になりそうな感じだったので、ついに箱を付けてしまった。

分かっていたことだけど、もう箱なしには戻れねぇ…

箱とハンカバの快適性は想像できるんだけどつけたら負けな気がしてつけられない

俺的には気がするどころか負けなのでつけない

そうか

うむ

か、か、か、かすがさまぁ
スパトラの音が良すぎますぅ
うれしいっすぅ

17日の夜11時くらいに納車した

早速ガススタで給油してきたけどレギュラーとハイオクだったらハイオクの方がエンジンにはいいよね？

休日しか乗らないからガス代は気にしてないし、乗る頻度少ないとバイクにも良くないと思ってハイオクいれたんだけど
ハイオクだからエンジンの調子が良くなるとかはないの？

まぁオイルをまめに交換するのに比べたらたいした影響はないかもしんないけど

>>389

wikipediaより引用
--
ハイオクガソリンに含まれている添加剤で清浄効果が得られるという説があるが、「長期にわたって入れ続ければ汚れが付きにくいであろう」という程度しか期待出来ず、乗り潰す事の少ない日本人のカーライフから考えるとこの点もメリットとは殆ど言えない。

点火時期が狂っていたり、燃焼室内部にカーボンが溜まっているなど圧縮比が高くなりノッキングを起こしている場合、ハイオクガソリンを使用することによってノッキングを防げるケースはあるが、点火時期を直したりカーボンをすべて排除するなどの機能はない。

>>390
ありがと

効果がそれほどでもハイオク入れ続けるよ。
ちなみにハイオク入れてる人はいる？

でもお高いんでしょう？

>>391
いや実は俺もハイオク入れてるよ
効果は知れてても清浄効果はあるわけだから

389です

昨日と今日と計2時間ほど乗ったけど公道おっかない 道路標識でこれなんだっけ？ってあったし、
信号待ちで一度エンストしたし

なんだ、納車されたのか

先日新車勝った時に、ハイオクは入れないでくださいって
スズキワールドの店員に言われたけど。

>>389
バイク屋乙

点火時期をレギュラーにあわせてあるから、ハイオクはだめよ

グラトラかっこいい！

ハイオク入れるくらいなら軽油いれるわ

>>388
通報しますた

いつの間にかBBの新しいリアフェンダー出てるね

このバイクのギアチェンジのタイミングって各ギアどれくらい？
平坦な道を３速で50キロは引っ張りすぎなのかな・・・
初めて買ったバイクなのでバイクのシフトチェンジのタイミングがわかんないや

ギア数×時速10キロ
って感じでおっけー。

目安がないとチェンジ出来ないってどこまでゆとりなんだよ
あれか。バイクの指示待ちか。
それとも俺らがレブ当てるまで引っ張れっつたら引っ張るのか。
バイク乗るなカス

嫌な事でもあったのか？

>>403
3速 50 km/h だと 4,500 rpm 位しか回ってないよ
3速なら 90 km/h 位までおｋ

俺は2速で40、3速で60まで引っ張ってる
じゃなきゃ他のバイクに引き離されてちょっと恥ずかしい

随分引っ張るなー皆。俺はギア×10kmかな。大体。

>>407
まだ９０ｋｍ/ｈも出したこともなければスロットル全開にしたこともない
燃費を気にして60キロ前後で走るなら3速か4速くらい？
人によっては街乗りだと3速くらいまでしか使わないのかな

今のところ俺は407みたいに4速くらいまではギア×10km/hで走ってた

スプロケ16-43だから、ギア×15〜20kmぐらい。
5速は50〜が守備範囲。
エンジンにはつらいだろうけど、低回転ぎりぎりの音が好きだ。

グラトラあたりの単気筒車なんか、すぐ５速まであげるけどな。
低速ギアの悲鳴が心地よくないから。

もし適切なスレなどあったら誘導お願いします。

キャブのセッティングがうまくいかず苦労しています。
走行中に低速でアクセルを少し開くと止まってしまう状態で、
パイロットジェットを変えたのですが、症状が改善されず、困っています。
エンジンが温まると、止まりはしないのですが、低速がスカスカで、
無理やりアクセルを開けると一気に加速する感じです。

静止状態で4分の1ほどアクセルをあけて、そのまま開いた状態にすると、
回転数が下がり、止まる寸前で持ち直し、また回転数が下がるを繰り返します。

現在の状態は、AIは殺しておらず、吸排気がパワフィルにスパトラ皿4枚で、
ノーマルキャブに、メインジェット＃140のパイロットジェット＃32.5、
パイロットスクリュー1回半戻しです。

エスパーで構わないので、意見などもらえるとありがたいです。
よろしくお願いします。

まずはAIをぶっ殺して様子を見る。

グラトラ、スパトラ でキャブを弄ってる人っているんですね

エアクリボックスつけて。
それでおしまい。

>>413
スパトラの皿倍にふやしてみろ。

スパトラマンがなんちゃら(ry保守

きのうグラストラッカーの10周年記念モデルのカタログが郵送されてきました。
父ちゃんがネットで頼んでたらしい。かっちょ良いね。

スズキワールドで見積もりを出してもらったら、１０周年記念モデルが全部で４１万だった。
あしたハンコ押してきます。

>>420
契約おめでとう。
強烈な加速、鋭いコーナーリング、ジャックナイフ可能なブレーキ
みんなが振り向く図太い排気音、股間を直撃する鼓動。
ついに手中に収める日が来たのだ！

スレ違いですよ

３日書き込みなしとかさすがに過疎杉じゃね？

みんなツーリングいってんのか？

グラストラッカーBBのハンドルって幅がありすぎると思います。
もう少し狭いハンドルでいいのありませんか？

ST250のはどう？



って昔書いたよ〜な気がす

>>425
オリジナルが９１ｃｍでポッシュのトラッカーが８２．５ｃｍ。
ST250のが７５ｃｍですね。ケーブルやワイヤーをそのままでいけるか、
交換が必要になるかで迷うとこですね。

キャブ車の新車がFI車より7万ぐらい安く売ってるけど
それぐらいの差なら新型買っといた方がいいかな？（タンク容量＆燃料警告灯）

前スレのFI、キャブとの違いを貼っとく

----
133 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/09/11(金) 15:25:03 ID:EzCWm+Y0
>>132
キャブ→FIの変更点って

・タンク容量増加 6L → 8L
・最高出力が20ps / 7500rpm　→　19ps / 7500rpm
・最高トルクが2.2kg・m / 6000rpm　→　2.1kg・m / 5500rpm
・燃料残量警告灯の追加
・フロントフォークブーツ標準装備化（BBのみ）
・キックの廃止（BBのみ。BBじゃないのは元からない）
・シート形状の変更（厚く長くなった）
・リアウインカーの位置変更（後ろにずれた）

くらいじゃないかな？
タンクのマッチョ化、キックの廃止が気にならないなら
タンク容量増えて、燃料残量警告灯がついてるFIでいいんじゃないの？

----
FIはシートを変えようと思っているなら要注意。
FI用のキャリアやサイドバックサポートは最近KIJIMAからが出た。
くらいかな？

>>428
なんでキックなくなってしまったんだろう(´；ω；｀)
キック有りのＢＢに乗っているんだが、バッテリー弱っていてもキックでかけることができて便利なのに。

押しがけ

おれは連休に鯨を食いに室戸岬付近まで行ってきた。
日帰り３８０キロ、燃費３５だった。

みなさん、チェーンオイルなに使ってます？
オススメとかあったら教えてください

>>432
http://www.kure.com/556/index.html

>>433
どんなトラップ仕掛けてんだよｗ

さんざん既出かもしれないけど、教えて下さい
新型のタンクって、旧型に付くものですか？

いま、旧型に乗ってるんだけど、タンク容量にいつも
泣いているので、付くならつけたいんですが。。。

>>435

31 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/01/21(木) 10:54:41 ID:hP7cRXYS
スミマセン、一つ質問のなのですが、キャブ最終型BBに現行のタンクって取り付けられま
すか？付くのなら航続距離が伸びてツーリング時に便利だと思うのですが。


32 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/01/21(木) 16:16:59 ID:hCNK9xKQ
>>31
燃料コックの位置が違うから無理ってバイク屋で言われた
初期bbだけど

ポン付けできると噂のｇｎ125タンクほしいよぅ

ボルティのタンクつけてる画像見たことあるけどかなり印象変わるよな

自分も付けたけど、もはやグラトラとは言えんｗ

＞４３１
お尻痛くなかったですか？
長距離・長時間のツーリングすると
このままこのバイクでいいのか考えてしまう。
次のバイク購入の条件は、なるべくお尻が痛くならないのにしようと。

>>426
そうして見ると
オリジナルはでかすぎるんだねー。知らなかった。。。。thx
ドラッグバーっぽいのつけてみたいなー。

>>440
シート表皮交換と内モモのアンコを削ってるから
ノーマルとは比較できないけど、2時間ぐらいしたらケツが
痛くなってきた。その後１時間ごとの休憩でどうにかもちこたえたよ。

この中でＳＴのハンドルに換えたやついる？

オイル交換したよ。

プラグホールから５５６をシューっと。

中古で買ったBB。通勤に使ってるんだが、燃費20くらいなんだが、こんなもの?

>>446
乗り方にもよるが、もうちょっと良いはず。

エアクリーナの清掃、タイヤの空気圧、オイルの点検等日常整備だけでも良くなる。

>>447
なんだか変な日本語に返事ありがとう。
そうですよね、もうちょっとあっても良いですよねぇ。買う時に整備はしてもらってあるはずなんですがね。
回し過ぎかな?キャブのセッティングとかもあるのかなぁ。

バイク暦１７年で、道の駅でバイクのことで、
初めて女性から声を掛けられた。
女性オーナーが結構いる車種っていいね。

>>449
ありえん。
男からも声をかけられるバイクじゃない。
バイクじゃなくイケメンだからか。

アフターファイヤーするのが気持ちいい。アクセル全開のままキルスイッチoff-onにすると「パーーーン」といい音がする。
犬の散歩している横や人が歩いているトンネル内、窓を開けている車の横なんかでするとみんなビクっとなって面白い。

アンチ乙。

エアクリボックスって
シートの下にあるの？

１０周年アニバーサリーモデルにポッシュのキャッツアイテールランプって装着できますか？
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-moto-ship/cabinet/item-n14/posh-083090.jpg

１０周年アニバーサリー購入したくて
大体燃費ってどれ位です？
悪くて20Ｋｍ、良くて40Ｋｍ位ですか？

>>455
今日200km乗って給油、5Lちょい入った、K9のBB。
普段は6L位だからなんか怖いｗ
なんだかんだで、23号に乗ることが多いから街乗りOnlyより燃費はいいと思う。
そんなんだからかもしれんが、真冬の暖気運転している時でも30km/lを切ったことはないな。

>>456
どうもです。
悪くても30Ｋｍは走るって事ですね。
タンクが8.4Ｌだから大体250Ｋｍは走る事になりますね。
自分はロングは走らない（走っても往復で200Ｋｍ位）なんで十分ＯＫです。
これで、購入出来ます。
ありがとうございました。

１０周年アニバーサリーは５０歳のおじさんが乗っていても可笑しくないでしょうか？
どうでもいいことなんですがなんか気になります。

大丈夫でしょう。リターン狙ってる42ですが10周年欲しいです。
ただ、バイク屋にある35万の新車白と迷ってる・・・

１０周年モデルおすすめだね
黒ホイールは汚れが目立たない！

おれ初期型乗ってるんだがリッター２０�`しか走らない。走り方が悪いのかな？
ちなみにハイオクいれてるんだが

今考えるとマフラーが純正じゃないからかな・・・
最近中古で買ったんだがビームスのマフラーがついてあった。

マフラーが一番の原因かな？

>>461
何故ハイオクを？調子が落ちることはあっても、良くなることはないのに。
そのうえ値段も割高だし。

マフラー以外もいじってるんだろう
燃費の悪くなるあらゆる事をやってるに違いない

>>458
私も５０歳ですが白とオレンジのカラーが爽やかで気に入って買いました。
確かに最初は少し気恥ずかしい気がしましたが慣れました。
このバイクのイメージは若い男女が乗るようなイメージはありますね。
でも、人の目を気にしないで自分の好きなバイクを楽しみましょう！

>>458
俺の中では、でかいリアバッグを乗っけた旅の途中って感じのグラトラが一番カッコイイと思う。
そういうグラトラにはおっさんがよく似合うｗ

俺は実用に走って、スクリーンにCoocase付けてしまったけどな。

>>465
もうじき４９ですが今度の土曜に10周年記念モデルを契約してきます。

>>465
９月で５０ですが私も買おうかなぁ。
ただ、皆さんのようにスマートな体型ではなくメタボなんでスマートな
バイクにそぐわないかも。

いましたね、うれしいです。自分も50のおっちゃんライダーです。
今まで多くのバイクに乗ってきましたが、今このグラトラ（無印旧型）で落ち着いています。
主にツーリングに使っていますが、最高です。

何処に行ってもまるで空気のようにすんなり入っていける。気を張らずにのんびりいける。
カッコイイ（主観ですが）。そこそこ走る、コーナーが楽しい。軽い。整備が楽。
ただ、難点を言うならばタンクの容量がつらい。尻が痛い。
でも本当に良いバイクです。

バイク乗るとやせるよ。
周りの視線も気になるし、山道をうねうね走ってると
結構体力使う。

>>469
正直、ＳＲ４００とグラストラッカーと悩んでいます。
地味な（？）ＳＲ４００なら永く乗れるかなぁ？？
とも思いました。
でも、車検もありますからね。

１０周年モデルはガソリンタンクの容量が８．４Ｌになっていますが
通常モデルは８．０Ｌなんで少し容量がアップしたんですね。

人目を気にしないで安価で経済性に優れたグラストラッカーにします。

身体が大きいのでスリムなグラストラッカーは似合わないか心配です・・

悪いこと言わんから12�gタンクのST250にしとけ。

悪いこと言わんからスーパーカブにしとけ。

test

悪いこと言わんからチョイノリ乗って笑いをとれ。

００年製の　白×オレンジ　の　２０００キロの　中古を赤ひげでコミコミ３０マンでかいますたｗ

トリップ付いてないのってメーター交換前提なんかねぇ

このバイクでアクセルターンできるのかしら。。。
どっかに動画ありませんか？

>478
出来る。

今駐輪場でこのバイクを見た
バイク乗り始めて２０年になるが正直見るまでどんなバイクか知らなかった
これ、めちゃめちゃ金かかってないバイクだね
で、買った人はこのバイクで何をしようと言うの？
スクーターのがよくね？

>>480
>めちゃめちゃ金かかってないバイクだね

そう、だからめちゃめちゃ安い。スクーターの半分以下だろ。しかも燃費も
めちゃめちゃ良い（40km/L）。逆にスクーターを買う理由の方がわからない
のだが？

スクーター

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANKS　
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

記念モデルいかしてんな。

どこが？

　　　　　　　 ／￣￣＼　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　　 　 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／　 ⌒　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　 （●）　（●） 　 ＼ 　ん？
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　　 （__人__）　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　　 ｀ ⌒´　　　_／　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――


　　・・・どうした？
　　　　　　　 ／￣￣＼　　　
　　　　　　／　⌒　　⌒＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|::::::（●）（●） ｜　　　／　　 　 　＼
　　　　　.　|:::::::::::（__人__）｜　 ／　 ⌒　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::｀ ⌒´ ｜／ 　 （●）　（●） 　 ＼ 　さっきからこっち見てる奴がいるお・・・
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　　　 （__人__）　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　　 ｀ ⌒´　　　_／　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/ヽ三＼´　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

☆★☆
|・∀・)　　♪　　　
|⊂ ノ　　　　　
|` Ｊ

　　　　　　　　かわいいお。
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼
　　　　　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼　
　　　　／ 　 ///（__人__）/// ＼
　　 　 |　　 u. 　 `Y⌒y'´　　　 |
　 　 　 ＼ 　 　 　 ﾞー ′　　,／
　　　 　 /⌒ヽ　 　ー‐ 　 　ｨヽ
　 　 　 / rｰ'ゝ　　　　　　　〆ヽ
　　　　/,ﾉヾ　,>　　　　　　ヾ_ノ,|
　　　　|　ヽ〆　　　　　　　　|´　|

☆★☆
|・ω・)　　　　　
|⊂ノ 　　　　日曜日にビッグボーイ契約してこようと思うんだけど、改造とかで
|`Ｊ 　　　　　参考になるHPとかあるますか？

>>488
2ch.net

兄弟車のST250、ボルティあたりのページのほうが参考になることが多い。
けど、4バルブ車のオーナーのHPのほうが多い気がする。

>>488
http://blogs.yahoo.co.jp/midknightspl/3151477.html
http://www.medianetjapan.com/2/20/meeting/tesla/gtbb/gtbb.html
このあたりどうだろう

でっけえダンゴムシだなｗ

やっぱスズキはやめたほうがいいか？

>>489-490

☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　ありがとん。参考になりますた。
|` Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 (~)
　　　　　　　　　　　　　　　 γ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}　　 ママから
　　　　　　　　　　　　　　　 （　´・ω・）　　おこづかい
　　　　　　　　　　　　　　　　（::::っ�Io　　 もらっちゃった…
　　　　　　　　　　　　　　　　　し─Ｊ　　　　これでグラトラ買おうっと！
　　´~"''~""''' ''"´~"''"'' '""~~ ""''´~"''~" "'''' '"´~"''"' ''""~~





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 __　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿　γ´ｍ｀ヽ　＿　ピコーン！
　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・｀∩
　　　　　　　　　　　　　　 ／　（つ：:::::::丿 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　レ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 川
　　　　　　　　　　　　　　　　　( (　　) )
　　´~"''~""''' ''"´~"''"'' '""~~ ""''´~"''~" "'''' '"´~"''"' ''""~~

>>494
かわいい

　 　☆★☆
♪ (∩・∀・)　　　　　　
　　（ 　　⊂ )　♪　　　　　やたーやたー！10周年記念モデル注文しちゃったー！
　　　`Ｊω`Ｊ　　　　　　　　土曜日に受け取り予定だす。

11
　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　（●） 　（●）　　＼　　>>496さん…
　　　　　|　 　　（__人__）　 　　　|
　 　　　 ＼　　 　｀ ⌒´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　 |
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、.|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　購入おめでとうだお♪
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　|
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. |
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>497
☆★☆
|・∀・)♪　　　　ありがとうごんざります。　
|⊂ ノ　　　　　　とりあえずテールランプと尾てい骨みたいな黒いフェンダーを
|` Ｊ 　　　　　　　交換したいけど、パーツが見つかんない。カッパ入れて置くサイドバッグと
　　　　　　　　　サイドバッグサポートが欲しいなぁ・・・。

>>498
テールランプこれなんかどうかな？
ポッシュ:POSH:フェンダーレスキットミニキャッツ。
http://www.webike.net/sd/1059761/

サイドバッグサポートはこれ。
イージーライダース:EASYRIDERS:アジャスタブルサドルバッグサポート
http://www.webike.net/sd/458304/

>>499
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　ありがとん、POSHさんに電話して現行モデル用出たか聞いてみます。
|` Ｊ 　　　　　　キャッツアイテールは理想ぴったりだす。

>>496
購入オメ
納車されたら　貸してね

ガソリンタンクのRESとON　通常はどっちにしてればいいんだっけ？？
ググったらONで走行してガソリンなくなったらRESにしてまた走行可能って書いてるっぽいけど
この前実際走ってるときガソリンなくなってONに切り替えたらまた走れるようになった記憶があるんだけど
どっちなのかわからなくなってきたから誰か教えてくだしあ。

ググッた方を信じろ。

コックのパッキン(にこちゃんマークみたいなもん)が破れてて、
ONの状態だったにも関わらず、RES側の経路からも少しづつ
ガソリンがキャブに落ちていて、完全ガス欠食らった。

軽いバイクとはいえ、押し歩きしんどかったよ。。。

来週にビッグボーイ０４年式がやってくる。
ただ追突事故でリヤサスが死んでるらしいので
今流用品を探してるが上下のカラーサイズが１２mmで間違いないか
だれか教えておくれ。

グラストラッかーにリアボックスつけている人いたら写真をうｐしてくれませんか？
参考にしたいので

あと、オヌヌメのシートをおしえてくださいな

エンジンの始動この時期の昼でもチョークひっぱらないとだめなのかｗ

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?queId=9370392

このバイクを元祖モタードだと言っている
俺は友達を無くしますか？

うん。

元祖はカワサキＫＳ−１／２．

☆★☆
|・ω・)　　　
|⊂ノ 　　　このバイクの工具・書類入れってもう2回りくらいおっきかったら、
|`Ｊ 　　　　カッパとか入れられて便利だったのになぁ・・・。今サイドバッグ探してるんだす。
　　　　　　　自分でレザークラフト勉強して作ろうかなぁ・・・。

　　　　　　http://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100430/img/12.jpg

>>510さん。
　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼　　　
　 ／　　＼　　 ,＿＼　　 　 これなんかどうかなだお？
／ 　　 （●）゛ （●） ＼
|　 ∪　　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　


タナックス モトフィズ:アメリカンツールバッグ3

http://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=1479655

>511
　 　☆★☆
♪ (∩・∀・)　　　　　　
　　（ 　　⊂ )　♪　　　　　ありがとん、これいいね。
　　　`Ｊω`Ｊ　　

>512

　　　　　どうもだおｗ
　　　　　　＿＿＿_
　　　　 ／_ノ '　ヽ_＼
　　　／（≡） 　 （≡）＼　　
　 ／ /// （__人__） ///＼　　
　 |　　u　　|r┬-| 　　　　 |　　　
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　／　　
　　ノ　　　　　　　　　 　＼

>>511
すぐパクられそうだけどこれいいな！

bbのケツのラインってカワサキの旧車のKE１２５とかに
似てない？ストレートなフェンダーとか。

Z1とかRSに見える
特にテールランプを爪の中に入れると

>516
うん。
たしかに、Ｚ1、ＲＳに似てる。

ポッシュのキャッツアイ・テールは適合車種が（〜８年）ってなってるんですけど、現行モデルのBB10周年記念モデルに
つきますか？8年式の車種ってキャブ車までってことなのか心配です。
ポッシュのHPにはお問い合わせフォームがないので聞きづらくて聞いてないです。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-moto-ship/cabinet/item-n14/posh-083090.jpg

>>518

ＴＥＬして聞いたら？

ttp://www.posh-faith.co.jp/posh/company.html

>>512
ちんこしまえ

ハンドル交換じゃなくて自分で曲げ加工したヤツいるぅ？

いないだろ
交換する費用と時間と効果、安全性から考えても

tesu

☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　　　グラトラが納車になりますた。寒くて９ｋｍしかまだ走ってないだす。
|` Ｊ 　　　　　　　　XJR1300に試乗したときよりも目の位置が高くてやたらデカイバイクに乗ってる
　　　　　　　　　　　錯覚におちいるんだけど、タンクに目をやると細くて「あぁ、グラトラだ」って思います。
　　　　　　　　　　　シートはずしてやっとツールバッグを装着しますた。

>524

　　納車、初乗りおめでとうだお♪

　　　　　　　_________
　　　　　 ／　　　　 ＼
　　　　／　　 ⌒　　⌒＼
　　 ／　　 （ ⌒） 　（⌒）＼
　　 i 　::::::⌒ （__人__） ⌒:: i 　　
　　　ヽ、　　　 `ー '　　 ／
　　　 　/　　　　　┌─┐
　　　 　i　　 丶　ヽ{ .茶 }ヽ
　　　 　ｒ 　 　 ヽ、__)一(_丿
　　　 　ヽ、___　　　ヽ　ヽ　
　　　　 と_＿＿_＿ノ＿ノ

>>524　おめ！　ツールバッグの装着したのをうｐ！ｗ　

オヌヌメのシートおしえてくだしあ

一速の振動がかなり大きくて驚いたけどこんなものなのかな？

どんどんギア上げないとうるさいし振動が気になる…

>>526

シートこれはどうだろう？

ツーリングスムースシート

ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/177096/mk/3/sr/93/bk/2/lc/1/mc/2/sc/1/

それとこれはどうかな？

ディバイディングカスタムカバー 黒/黒パイピング

http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/177161/mk/3/sr/93/bk/2/lc/1/mc/2/sc/1/

>>528
上のいいな　でも俺のバイク初期　00年の白×オレンジだからテ
テールランプが邪魔な気がする・・・＼(^o^)／ｵﾜﾀ？

下のもふかふかして値段も安いな　どうしよｗｗｗ

>>527
振動はひどいか？　このバイクは割りと低速ギアで引っ張る時間が短いから
うなりはじめたらギアチェンジすればおｋ　さんこうにならないかもだが、俺の意見

振動はsrに比べれば遥かにましだよな
最近srに試乗して思ったよ

これって250ビクスクよりも遅い？

遅いから他のバイクにした方がいいよ

そっか、別に馬鹿にしてるわけじゃないから怒らんといてね
なんで遅いんだろう？体重差で圧倒的に有利なのに・・・
マジな質問なんで、わかる人よろしく
5MTとATの違いが大きいのか？　6速あったら負けないの？

遅いって何が？加速？トップスピード？
そもそもどの250スクーターと比べての話？

言葉足らずですまない。
加速とトップスピードの両方です
買い替えを検討中なのですが
今日、会社の駐輪場でカワサキの250TRだっけ？に乗ってた人に聞いたら
トップスピード110Kmくらいって言ってたので、今乗ってるフォルツアのが早いのか？
って思って質問した次第です。

ジェンマやスカイウェイブ、フォルツアよりグラトラの方が加速は早い。
パワーウエイトレシオもトルクウエイトレシオもグラトラが上。
最高速は110Kmって事はない。120Km~130Kmくらいでやんす。

早さを求めるならホーネットとかCBR250とかじゃない？

このバイクはそんなに早くないし高速での巡行には不向きだと思う

だけど上記のバイクにはない面白さがあるから乗ってるかな

色々種類はあるから金銭的にもスペック的にも見合ったものを探すべきだよね

９月で５０歳になるおっさんです。

一昨日の日曜日に１０年アニバーサリーモデルを契約しました。
ＣＢ２２３や２５０ＴＲと悩みましたが実売価格とそのコストバリュー
で決めました。
ホワイト/オレンジは少し気恥ずかしいですが人目に負けないで
乗ります。
ビックバイクが群れて駐輪している道の駅に堂々と乗り付けます。

俺も乗ってて思うけど
スピード出すためのバイクじゃないと思うなー。
今どんなハンドルに変えて面白くしてやろうか悩み中。

>>536
加速は普通に回して乗る分にはフォルツァのが出足は楽に速度が上がる
7500回転まできちっと回せて一速で40km/h位に到達するような乗り方すれば
グラトラのが速い"筈"
"筈"というのはそんな乗り方するような人がいないから
これは実際に乗ってみないとわからないと思う

トップスピードはフォルツァのが充分上
加速もトップスピードもギア比の問題ね
パワーウエイトレシオ？そんな難しい言葉使わなくてもいいのよ

>>526
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　暗くてすいません、こんなかんじになりますた。
|` Ｊ
　　　　　　　http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275399684973.jpg
　　　　　　　http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275399932989.jpg

☆★☆
|・ω・)　　　　　右側につけるならサイドバッグのサポートを買ったほうがいいかんじでした。
|⊂ノ 　　　　　　左側の工具入れをサポートの代わりにしています。車体と7-8ｃｍ離れて装着したかんじです。
|`Ｊ 　　　　　　　走るとグラングラン暴れそうだったので工具入れとバッグにマジックテープを貼って動かないようにしますた。
　　　　　　　　　これで問題がないか様子を見ます。ツールバッグは3,5リットルのやつにしますた。カッパの上下をいれてパンパンです。

☆★☆
|・０・)　　　
|⊂ノ　　　　今度はキャッツアイテールに挑戦するます。
|`Ｊ 　
　　　　　　http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275400837239.jpg

>>542
なかなかいいね！（＾＾）

>>539
恥ずかしいから
やめといて下さい

>>541
加速スレの動画いくつか見てみたけど
80km/hから上は250スクのが加速がいいように見える

といってもグラトラないからST250と比べてだけど

>>539
俺は道の駅にはいけない。
トイレでしかたなく行ってもモジモジ。

>537、＞538、>540、>547レスありがとう
本音をいうと私もスピードに興味はなくトコトコと走りたいのが基本ですが
年に1,2回は高速使ってロングツーとか行きたいと思ってます
その時の高速での走行が、今のフォルツア並みに走れるか？ってところが最大の焦点です
フォルツァでは、基本100〜110kmで巡航。追い越し時は120kmでます

スタイル的には、バンバンが欲しいのですが走らないのが目に見えているので・・・・
半分スレチですいません

>>549
高速使ってロンツーするなら250クラスだと
ニンジャ250Ｒがいいと思うよ。
（試乗した事しかないけど）
ただ、フォルツァとかのスクーターとは荷物を積むのに
手間が掛かるし積みづらいけど。
バンバンでもグラトラでも高速は正直きつい
走る距離にもよるけどね。
一度レンタルバイク借りて乗り比べてみると良いと思う。

解除されたかな？

あのＢＢリアフェンダーがかっこ良くて無印に移植し、かつＺ２ミニテールランプを装着したわ

俺もBBのリヤフェンダーにZ2をイメージした。
幅は全く違うけどな。

>>539
購入おめ

>551,552 うｐうｐ

リヤサスのバネはいくら位で買えますか？

または流用できるバネはありますか？

↑
仮面ライダー555　ファイズｗ

イエーイ
ダサいタンク付けたぜー

みんながTRではなくグラストラッカーを選んだ理由を教えてくれないか
ちなみに俺はビッグボーイかTRどちらの新車買うか迷い中

>>558
スタイリングは好みもあるけどTRのほうが全体的に格好良く作ってあるよう
に思えたけど
エンジンがどうも良くないと感じた
具体的にはロングストロークに起因する始動不良。アイドリングの不安定化。

馬力の割に元気が良く気分屋でもないエンジンってのは機械的な信頼性
を重視したかった自分には当てはまってた
キックがついてるのは気分の上でも良いものだと感じたし何よりスズキ
車は新車の値引きが良いってのもある

kwskはオイル漏れエンスト上等な漢が乗るもの

高速で何が辛いかって
速度が出ないよりも風圧さ

>>558
ＴＲインジェクションの不具合が結構出てるから
グラトラＢＢの方が良いと思う
まあ、どもメーカーでもリコールはあるけど

>>558
TRでなく以前エストレアに乗っていたが、度重なるオイル漏れにウンザリ。
もう二度とカワサキには乗りたくない。正直言ってカワサキのオイル漏れって
都市伝説だと思っていたが、マジで凄まじい。

ただ始動性やアイドリングの安定度は、俺に関してはエストレアの方が上だっ
たけど。個体差なのかな？２万キロぐらい乗ったけど、一発でかからなかった
事は一度も無かったよ。

TRはチェーンテンショナーがスネイルカムなのが羨ましいだけだな
てかグラトラもBBオンリーにして40万にしてほしいわ
ノーマルのカラーの寂しさがもうね

>>554うｐり方がわからん…。

FI車はやっぱ一ヶ月ぐらい放置しててもセル一発って感じなんですか？

みんな貴重な意見ありがとう
見た目はどちらも良いなあと思えるけど
やはり信頼できるマシンに乗りたいよね

ってことでビッグボーイにほぼ決まりそう
あとは色だが優柔不断な自分にはなかなか決まりそうにない
黒か青か緑の三択ではあるんだけど
ウ〜ン悩む

>>565
http://www.dotup.org/の「参照」でうｐしたい写真指定
「アップロード」で出てきたurlコピペ

>>557
これも見たい

>>567
季節がら夏が近いんで青かな？

ビッグボーイの方(2,4バルブ出来れば両方でＦＩじゃないモデルで)に聞きたいんですが、
満タンの航続距離と燃費(23区内の下道で)どれくらいになりますか？
実はＤトラとビッグボーイで悩んでいて、Ｄトラのほうでも同じような質問をしてきました。
2台ジャンルは全然違うので比べようもなさげなんだけど、ビッグボーイは街乗りの使い勝手が
凄いよさ気なのでちょっと揺れてます。よろしくです！

>>566
キャブ車でもちゃんと整備しててバッテリーに力があれば1カ月程度
屁でもない
>>570
DトラとBBの燃費は街乗りなら大きく違わない。ほぼ同じ枠内同クラス
燃料搭載量多いほうが距離は伸びる

また燃料計とタンク容量の話に
なりそうな予感がするから先に言っておきますが
わたくしのバヤイはそんなの気にしてバイク乗ったことありません。
タンクに「おこめ」ってでっかくペイントしようと思ってます。。。。。

先輩方、質問です！
ＢＩＧＢＯＹをアップフェンダーにして、ビンテージオフ風に乗りこなせないかと思案中。
汎用品を買ってきて、ヘッドライトステーにライトとともに共締めかな・・・？
と考えておりますが、実践した方いらっしゃいませんか？

天気良いので仕事前にちょいのり
皆さんの愛車も見せてくり
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org940135.jpg

すまん、ちょっと質問させてくれ。
ゴールドメダルのST250用のメガホンマフラーって
04年以降のBBにポン付けできる？誰かやってる人いない？
ウェビックだとグラトラのカテゴリでも表示されるんだけど…

574
かっこいいお

575
わからんけど、出来そうではあるな

うｐり方を聞いた者だけど、明日にでもうｐ試してみますね。>>568さんありがとう。

ゴールドメダルのHPにはBBも載っておったと思ったが。。

ウェビックはグラトラ側に集約してるだけだな。BBも

あ、やっちまったw

>574
ハンドル、セパハン仕様すっね
ステップはどこ製ですか？
リヤサスも交換してるます？

>>573
ハンドルなに付ける予定？
ていうかビンテージモトクロスいいよねー
ストリートチョッパーが一段落したら
町乗りビンテージオフロードのブームが絶対来る！

>>576さん あざっす！
>>580さん ステップはkenzで、サスはノーマルですよー。この角度だと長く見えるかな？

エストやST250の方がカフェっぽさがでるんでしょうが、
自分はグラトラのタンクが好きで好きでたまらんのですよーｸﾞﾗｻｲｺｰ

30分ぐらい走行するだけで肛門崩壊しそうなんだけど
みんなどうしてるんですか？

>>583
ゲルザブして、その上からシートカバーしてるのが>>348の写真
2時間くらい乗りっぱなしでお尻が痛くなり始めるくらいになったよ。
今はカバーをメッシュカバーに変えてるけど、同じ感じかな。

でも、体格等によっても個人差があるから参考程度に。

あ〜、ケツ痛くなるね。
俺も６時間ぐらい頑張って乗ってツーリング行ったら
痔になってしまった・・・。生まれて初めて痔の薬を注入したよ。

はっきり行ってあのシート幅とポジションじゃ肛門様が悲鳴をあげると思う。

セパハンにしてケツ圧を分散するしか方法はないのでは？

>>585
自分セパハンにしてますが、アナルとタマタマの間に体重がかかるんでセパハンも辛い。タマタマがめっちゃ窮屈。

ハンドル代えるより業者さんにシート表皮張り替えとスポンジにウレタンなり仕込んでもらう方が負担軽減になると思うよ。

なるほどとにかくシートをどうにかすればいいのですね

弟の通学のためにタンデムしたいんだが、シート替えれば広くなるか？
男２人だとさすがに狭い。　００年式のグラストラッかーだが・・・
とりあえず、シートについておしえてくれ
シート替えたらタンデム用の後ろの支えをつけようかとおもってる

今のブルーもこれくらい濃いブルーならよかったのに…
http://momi6.momi3.net/hk/ref/1275824505878.htm

577だけどうｐしてみます。
見れますでしょうか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org945509.jpg.html

>>590
☆★☆
|・∀・)♪　　　見れた。
|⊂ ノ　　　　　なんかグラトラと違うバイクみたいになってるｗ
|` Ｊ

>>590 そのシートかっこいいなｗ　ネットでかえるかい？

>>570
初期型の無印グラトラ（４バルブ・キャブ）だけど、タンク容量同じなので参考例

主に246号の渋谷⇔溝の口（朝は通勤ラッシュ時間帯）を走行していたが、燃費は
20km/L〜25km/L以内で、航続距離はリザーブを使用しなかったら120km程度が限界。

>>593 やっぱりそんなもんですか。。。
初期型より大きい8.5リッタータンクなんて初期型にポン付け
できたり出来ればいいんですけどね。。
やはり航続距離は大事ですね。

あのー。。。。ガソリン一回入れるだけのことが
そこまで億劫なのかい？

日帰りプチツーでも必ず一回は給油しなくちゃならないのはかなり億劫だぞ

>>596
確かに給油は億劫だが‥
地元も人と触れ合えるからいいと思う

このバイクで北海道行けるかな…

ガソリン入れる作業はなんともないが
100k走ったあたりからガソスタをそろそろないかなーなんて
考えてそわそわするのが嫌なんだよなあ

僕ちんのｸﾞﾗはリッター40は走るから気にならないお（　＾ω＾）

☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　　　グラトラに慣れようと思って、家の近所を用もないのに走らせまくって100kmほどになりました。
|` Ｊ 　　　　　　　　本当は秩父の方へ慣らし兼ねてのんびりツーリングするはずが犬の注射とかで行けなかっただす。
　　　　　　　　　　　びっくりしたのはグラトラってまるでチャリンコでコーナリングする時と全く同じ感覚でクイクイ曲がるんだすね。
　　　　　　　　　　　バイクってなんかテクニックが少しはないと上手く曲がれないって思ってたけど、何も考えなくても簡単に曲がれて感動してます。

遅レスで悪いけど。

>>588

グラトラのカスタムシートって、ノーマルのそれと全長は変わらないか、短くなると思って良いよ。
ノーマルより長いシートとなると、フレームの後ろに走ってるパイプを超えていくシートベースが
必要になるし、そんなのを用意して作ってるところはなかったなあ。

あと、ハンドルを適当なのに換えていると、タンデムしにくくなることがあるよ。

市販のハンドルって、グリップ部がハンドルクランプより手前に来るよう作ってあるものばかりで、
他のバイクと比べると、グラトラのハンドルクランプって最初からえらく手前に作ってもあるから、
下手にハンドル換えるとグリップがかなり手前に来てしまうので、シートの後方寄りに座らせら
れるようになるよ。

スプロケで高速型に変えたら少し燃費よくなるのでは？
ＢＢでF16　R37で計算すると）
5速3200rpmで約60kmになる。ノーマルF15R43だと3600rpmぐらいかな。

>>596
わかる
あまりに億劫だから無給油で往復できる距離しか走らなくなる

あまりに億劫だからボルティのタンクに替えた
航続距離300kmはすごい安心感ｗ

友人がBB乗ってるんでなんとなく
覗いてみたんですが、マターリした良スレですね。

>>604 ボルティのタンクはポン付け出来るんですか？

>>606
ポン付け出来るって人がよくいるけど
実際はシートの前の部分を表皮めくって
中の人をちょっと削らないとちゃんとは着かないから
ポン付けといえるかどうか・・・

シート無理やり押し込んで取りつけステーに負担掛けて
「付いた！」ってんのならポン付けでいいんでない？
振動多いシングルでそれをやる根性は無かった。

そうそう！シートがツーリングコブラシートだったらぽん付けです！

>>606
過去スレによると、GN125のタンクは防振ゴムが違うだけ、voltyのタンクは
シートの取り付けを工夫だって。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/353958/car/265559/727373/note.aspx

純正シートでないけど、BBにvoltyのタンクを流用してる方がいらした。

>>608
タンク黒いとやんちゃっぽくていいねー

WMから発売されているST250用のWM-22010とグラトラ用のWM-18015の
違いをWMに質問したら画像付きで回答してくれたので気になる人はどうぞ。

赤のパイピングが22010、白のパイピングが18015。

ttp://blog-imgs-36.fc2.com/b/o/u/bountyhunters/DSCF2735.jpg
ttp://blog-imgs-36.fc2.com/b/o/u/bountyhunters/DSCF2736.jpg
ttp://blog-imgs-36.fc2.com/b/o/u/bountyhunters/DSCF2737.jpg

ボルティのタンクはポン付けです。

まさに607のいうとおり、ムリヤリ押し込んでますｗ

>「シートの前の部分を表皮めくって
>中の人をちょっと削らないとちゃんとは着かないから」

これをやる元気はなかった・・・

GN125のタンクもいいですね。
ヤフオクで見たら、中国からの新品もあるみたいですし。

ttp://oscarblog.seesaa.net/upload/detail/image/CIMG0162_1-thumbnail2.jpg.html
ttp://oscarblog.up.seesaa.net/image/gngt002.jpg

既に調べて知ってるかもしれないけど、オスカーのブログにある常連さんが
GN125のタンクを付けてる。上の画像ではカッコよく見えるけど下の画像では
微妙だから角度によるのかも・・・。

便乗で質問ですが、サイドカバーの排気量の「250」のシールを付けてる写真
を別のグラトラでも見たのですが自作なのか年式によるのかご存知の方は
いらっしゃいますか？

>>613　250は自分のにもついてたよ　年式じゃないかな？

>>614
情報ありがとうございます。中古情報で探したらオレンジ単色のタンク
のグラトラに付いてました。確かキックが廃止された直後のモデルですね。
初期グラトラなのでサイドカバーが寂しく気になっていたんですよ^^;

☆★☆
|・∀・)♪　　　　
|⊂ ノ　　　　　　グラトラのハンドルバーが幅広いのでバイク屋のおっちゃんに相談したら、
|` Ｊ 　　　　　　サクサクっと2.5ｃｍづつカットして合計5cm短くしてくれました。ちゃんと回り止めの
　　　　　　　　　穴ぽこもあけて完璧に仕上げてくれた。工賃聞いたら無料だった。若い人はお金がないから
　　　　　　　　　無料だって。その分ガソリン代にしていっぱい走れって言われた。
　　　　　　　　　ハンドル超快適になったよ。

GNタンクは単体だとなかなかいいのに付けるとラインが崩れていまいち感が
出ちゃうんだね。惜しい！
ボルティタンクは容量は魅力だけどずいぶん不思議なシルエットになりますね
。　　
グラトラタンクで１０Lなんて出てくれれば一番良いんだけどなあ。
ST タンクなんて付きそうじゃないですか？

素直にビッグシーダーとかのアルミタンクにすればいいのに

>>617
チョッパースタイルなら似合うだろうけど、それ以外だと微妙だよね。

>>618
スタイルに拘らずタンク容量が増えればいいとか価値観は人それぞれでしょ。
現にアルミタンクとGNタンクだと5Lも容量違うし、GNタンクは新品でも2万と
アルミタンクの半額以下。

wmのカスタムすごくツボなんだけど
スクエアタンク純正シートつかねーのか。。。。

テール変えたら、前も変えたくなった。セパハンにするにはワイヤー類の変更も必要?
おすすめがあれば教えて下さい。>>613なんてカッコいいなぁ。

590のシートは三段シートって感じだな

>>621
ワイヤー類はSTのが若干短いよー。

>>621
ttp://ameblo.jp/madz/image-10384286094-10301266430.html

ノーマルタンクでのセパハンの画像をいくつか見たけど、タンクの形状
が影響するのか似合わない印象を個人的に受ける。

ttp://news.krms.co.jp/WebBoard/log/page2/image/image_2_8_2.jpg
ttp://news.krms.co.jp/WebBoard/log/page2/image/image_2_8_3.jpg

WMのロードトラッカータンク？やビッグシーダーのアルミチョップタンク
辺りだとセパハンが似合いそう。

ttp://news.krms.co.jp/WebBoard/log/page2/image/image_2_8_3.jpg
これくらいやるとかっこいいね！

a

>>616
嫉妬ｗ

地元のショップに修理依頼したら明細にブレーキクリーナー代金が含まれて
いた時は吹いたな。地元では大手だからブレーキクリーナーが常備してない
なんて不自然だし、代金に含めるなら使い切ってない分を返せよと思った。

そう考えると>>616のショップは好意的すぎる。

>>627-628
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　　　マナーを守ってかっこいいライダーになって周りの若い連中が憧れるような
|` Ｊ 　　　　　　　　ライダーになって信号待ちでバイクがいっぱいいた昔みたいに戻してくれって言ってた。
　　　　　　　　　　　だからいっぱい走ってオートバイの楽しそうな姿を見せてやってくれって。

>>630
良いバイク屋だなあ

>>630
☆★☆
|・ω・)　　　　バイク屋だけど、販売は基本やってないんだす。修理がメイン。古い旧車の修理が多い。　
|⊂ノ 　　　　２年とか４年とか預かってるバイクもけっこうあったｗ　そこそこ広い店内がバイクで埋まってて
|`Ｊ 　　　　　それが全部自分の思い出のバイク、非売品ｗ　500ccの2ストマシンとかドカティのマイクヘイルウッドとか
　　　　　　　　SRとかヤマハのXSとかそんなのが30台くらい飾ってある。売り物はスクーターが3台くらい置いてあったかも。

うーん羨ましい、でも僕もバイク暦６年目にしてやっとそんな感じの店を見つけた

量販店ってワケじゃないんだろうけど、新車売ってナンボの店は
なんかあったら交換とか買い替えばかり勧められて、整備とか、長く乗るスタンスを教えてくれなくて困ったことあるよ
安いバイクといえばそこまでかもしれないが、使い捨てじゃなく、長く乗りたいんだよね、大事にしたいし

うーん　いいバイク屋だなー
俺なんて　調子わるいから見てくれって言ったら
マフラー(スパトラ)変えてるから　触れないって言われたよ。。。
スズキの店だったなあ・・・・・

で、君はマフラーをどこで(ほかの店？)でつけたの？
荒らす気はないけど聞いてみる。

631は良いバイク屋だけど、
スパトラだから〜ってのはそういうスタンスだよね
ノーマル・純正カスタムオンリーのショップもけっこうあるよ

基本的なメンテ、カスタムが自分でできるからめったに
バイク屋（購入店）に行かない。
だから、たまにオイル交換でバイク屋に行くのがドキドキだ。

違法改造車お断りは結構多いね
店も商売できなくなったら終わりだからしょうがないっちゃしょうがない

規制に対応した年式のスパトラなら整備やカスタムOKって話をどこかで
見た記憶があるけど、スパトラ付けてないから不確か。

今年４月以降製造の車体はまずい事になるんかな・・・？
http://www.nojima-japan.co.jp/nojima_type-sc/10kisei.pdf

>>634
自分で交換したよ　
でも　間違えたよ　当時はビームスのマフラーだったよ
もちろん JMCA じゃあ無い物だけど。。。
バッフルはついてたなあ

>>639
☆★☆
|・０・)　　　
|⊂ノ　　　　今確認したら、対象車両じゃなかった。５月に登録したけど、製造は４月以前だった
|`Ｊ 　　　　　みたい。マフラー変える予定ないけど少し安心しますた。

☆★☆
|ｌ|ｌ・ω・)　　　　ところでミラーを３インチのミラーにしようと思ってライコランドに行ったら、
|⊂ノ 　　　　　　新しい規制適応の４インチとか売っててよくわかんなくなって買わずに帰ってきますた。
|`Ｊ　　　　　　　新規制に適応してないミラーは車検に通らないのはわかったんだけど、250ccのグラトラは
　　　　　　　　　気にしないでいいですか？白バイのおまわりさんに文句を言われたりするですか？

☆★☆
|・ω・)　　　　　
|⊂ノ 　　　　これなんだけどよくわかんないんだす。
|`Ｊ

　　　　　　http://www.posh-faith.co.jp/newmr/newmr.html

グラトラだと車検無いし、白バイのおまわりさんでもバイクの年式がわかる
訳でも無いから実用上は問題無いと思うけど、万が一、事故った時に車両を入念に
調べられる事があったら過失割合や保険に影響しても文句言えないかなと。

フェンダーレスにしてるビクスクの兄ちゃんがリフレクター不備で白バイに
捕まってるの見た事あるし、自分もマナーが悪い頃に信号待ちで前を出ようと
したら白バイも追い越して人気の無い路地にドナドナされてジロジロと車両を
視姦された（特に爆音だったヨシムラのマフラー）経験があるのでニャンとも
言い難い^^;

>>644-645
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　どうもありがとん。
|` Ｊ

ノーマルのグラトラをさらに軽量化したいのですが、なにか案があればおながいします
自分の体重を落とせはナシで＞＜

今やったことといえば、
ハンドルの幅を狭いのに替えたこと、工具入れの中を空にしたことくらいです

軽量化とは違うが
チェーンルブをウェットタイプに、もしくは機械油にかえれば摩擦抵抗がなくなって
押した時に軽くなるよ。燃費もチョットあがる。メンテ頻度もあがるが

あとブローオフ・バルブみたいなの付ければエンブレが軽くスムーズになってある意味軽くなるよ

>>649
なるほどそういう手がありますか
ありごとうございます

タダでさえ軽い車体だから橋の上で風に煽られたり、80Km以上出すと
車体が振動し出すから軽量化ってどうなんでしょ？

80ｷﾛを越えてからの不安定感は250ccクラスではトップに入るからな

湘南のあたりの橋でマジで離陸するかと思うようなフワフワ感に見舞われたことあるよ

リザーブの方向がわかんない…。通常時は上に向けるのか？下にむけるのか？ すまんが教えてくれ…

>>654
ネタっぽいからヒントだけ

「リザーブ＝Reserve」あとはガソリンコックと相談してくれ

>>654
バイク屋の話きいとけよ

☆★☆
|・ω・)　　　　　
|⊂ノ 　　　　　　　新型のFIモデルにはリザーブタンクがないだす。
|`Ｊ 　　　　　　　　安心の為に欲しかったなぁ・・・。

>>657
FIモデルって残量計なかったけ？

>>658
☆★☆
|・∀・)♪　　　警告ランプがついてて、残り２−３リッターくらいで
|⊂ ノ　　　　　オレンジのランプが点滅するらしいんだけど、あんまりあてにならないみたい。
|` Ｊ

☆★☆
|・０・)　　　
|⊂ノ　　　　あとバッテリーが完全にあがっちゃうと押しがけも出来ないので
|`Ｊ 　　　　　クルマからバッテリージャンプさせないと駄目だって。

>>660
なんかあったときは不便なんだなｗ
でも始動性と燃費はFIのが上だしなーｗ

GN125タンク付けたいけどスタイル崩れそうで決心がつかないなー

>>661
mixiにロンスイ＋後部にボリュームのあるシート＋セパハンとGNタンクを
組み合わせてる写真があったけど、全体のシルエットを変えれば違和感が
あまり無かったよ（エンブレムの傾きを修正すれば尚更かと）

ttp://blog-imgs-36.fc2.com/b/o/u/bountyhunters/14891657_1411087938.jpg

↑画質悪いけどこんな感じ。

>>663
写真まであんがとｗ

やっぱ全体的にやんないとだめかぁ・・・
通勤往復50kmちょい、週５〜６日乗るからノーマルだと給油めんどいんだよねーｗ

>>664
半年程度だけど往復50kmを週５で走ってたからよくわかるｗ

うっかりvoltyタンクやGNタンクに手出したら後ろに箱載せたり、ナックルバイザー
とか風防に手を出しそうで怖い。

らっきょは良いよ。

風防は虫除けによいよ。
去年の夏に付けてたけど、ジャケットに虫がつかなくて良かった。
肝心の風防は…ちゃんとしたジャケット着ればあっても無くても変わらんｗ
なので、冬は風防取っ払ってた。

ついでに1ヶ月前くらいに48Lケースを付けたけど、非常に便利。
で、行きつけのバイク屋の店長に
「グラトラにTopケース付けるのはあんたくらいだよ・・・」
って褒められた。

×褒められてる
○失笑されてる

まさかのマジレス

長時間のるとケツが割れそうになるわ・・・
シート変えるかαゲルの座布団みたいなの買うかなぁ

>>670
ノーマルシートで東京から淡路島に行った時は痔になったわｗ
個人的にWMシートが気になるが、ググったりmixi見ても座り心地や使用感に
ついての感想が無いから躊躇してる。

>>671
WMのセミダブル付けてる。
ケツは1時間もしないうちに、もぞもぞ。
1時間ぐらいすると、立ったり座ったり。
信号待ちが恋しくなる。
今度、ゲルザブをアンコに仕込むつもり。
幅の細さが原因かなぁ。

キャリアまとめてみますた。

オートリメッサ-K8　タンデムグリップとウインカーで固定（芯芯不明）
オートリメッサK9-　タンデムグリップとウインカーで固定（後方になった・芯芯不明）
フェンダー上にテールがある無印用のカチ上げタイプ。BBにも付く。

キジマBB用K9-　タンデムグリップとサス取り付け部で固定。（芯芯25cm）
フェンダーとテールステーをBB用に交換で無印にも付く。
-K8に付けるには、サス取り付け部を短縮加工（芯芯21cm）が必要。ウインカー移設も必要。

キジマサイドバッグステー　k9-（芯芯25cm）
ウインカー移設して、曲げれば-K8にも付くのか？（未確認）

こんなかんじ？　人柱サマ、補足願います。

>>672
使用感のレポートサンクス。１時間でモゾモゾなら純正より若干マシな程度で
後はシングルの宿命と思うしかないか。

トイレに痔の薬を常備してる俺は
真のグラトラオーナ。

http://ameblo.jp/wmpdt/page-14.html#main
http://wmpdt.blog31.fc2.com/page-6.html

WMのブログ見てたらST250の金持ちオーナーがフルカスタムを依頼した際に
特注で製作したバックステップ（限定20）がグラトラにもいけるかもってなってた。

地味にST250向けでないアルミタンクを加工して取り付けてるのが羨ましい・・・

>>670
その話もういいよ
そんなにケツ痛けりゃバンバンでも乗ってろよ

ビッグボーイをローダウンしてる人っていませんか？
リアショック交換とフロントフォークの突き出しで無印と同じくらいにローダウンしたら
フレームの高さ（ステップ、マフラー等）は無印と変わらないから
バンク角も問題ないし無印純正のサイドスタンドもそのまま使える、と思うんだけど
どうなんかな？タイヤとフェンダーがあたるとか問題もありそうだけど

>>677
グラストラッカーでケツを痛くなくなる方法を考えてるのに乗ってるのを変えればいいって考える男の人って・・・

俺もケツの痛さには悩まされてるけど、
表皮ひっぺがしてゲル座布団を封入しようかと目論んでる(笑)

新型のシートは良くなってるらしいけど交換は出来ないのかな

>>678
無印との違いはタイヤの大きさ、スイングアームの長さがちがうぞ。
俺はフロント３０ミリ、リヤ４０ミリ下げてるけどどこも擦らない。
サイドスタンドは流用なり、カットなりして短くしてね。

>>681
グラトラ向けのシート製作してたオスカーが新旧のシートを比較してみたけど
ベースから違うから流用できないような事をブログで書いてた。

>>682
リア40�o下げても大丈夫なんだ
これならサイドスタンドは無印純正に替えるだけでいけそうだね
リアのスプリングカットすれば安く済みそうだけど、やっぱマズイよねｗ
いろいろ捜してやってみます　情報ありがとね

後ろのウインカーの左キャップがなくなってた
５００円という地味な出費がアイタタタ

ちょっと聞きたいんですけども、FI以外のキャブは強制開閉式ですか？
なんでか言うと、昔ボルティ借りたときに、負圧式のせいか、アクセル
開けると1テンポ遅れて反応するような感じが苦手でした。
最近このBB欲しいなと思ってるんですが、そんな感じの操作感だと嫌な
ので教えてくらさい！

ttp://hachibee.iaigiri.com/ment/cabretor%20adjyust/CIMG41.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/d8/b5a7873dcb01a4037241c0ba8989faa8.jpg

負圧式とかオギノ式とかよくわからんけど、前者がグラトラで
後者がvoltyのキャブ。

voltyは10年も製造されたモデルだからグラトラと併売された時期の
voltyのキャブがどうだったかまでは知らん。力になれずｽﾏﾇ

負圧式。
失礼かもしれないが、質問のレベルから察するに
負圧式をおすすめする。強制開閉だと手に負えなくなる可能性大。

>>687-688
ありがとです！
そうでしたか。。。いっちょ検討してみますｍ(_ _)ｍ

ＦＩのＢＢってエンストしやすいの??

どんな具合か教えてくださいませ。

右側のｸﾞﾘｯﾌﾟ交換の手順を教えてください！！

>>691
カッターで切り裂いて、
スロットルにパーツクリーナー浴びせて
カポっと

ありがとうございます！！

やってみます。

>>690
キャブのグラトラでも雨の強い日とか信号待ちでエンストするけど

俺もキャブでおまけにスカで
雨の日何度も乗ってるけどエンストはないな。
ってもまだ三年ぐらいしか乗ってないけど。
通勤使用のみで距離も短い（片道15分）から
たまたまだろうか。。。。

キジマのリアキャリア買おうかと思ったら‥
09年以降のみ取り付け可能だった‥

ウィンカー移動させたら付かない‥よな‥

>>696
>>673

>>697
ありがとう！見逃してた！

左手のクラッチをきるとｶｼｭｰｶｼｭｰｶｼｭｰｼｭｰｼｭｰっていうなにかに擦れてる？空回りしてる？ような音って聞こえるもんか？
ギアをニュートラルにいれたらなにも音がしないし…。
ほかには５速で走っていて赤信号に変った時に割と強くブレーキかけるとエンストする…。もちろんクラッチをきってます。
一回見てもらったほうがいいですかね？

初期のグラストラッカーなんですが…

ハンドル交換の有無とクラッチ調整の有無は？

>>700
中古で買ったのですが、ノーマルとかいてあったし、見た感じイジってないように見えます。

ttp://e-bikers.blogzine.jp/blog/2010/06/post_ab4a.html

ニュートラルの件は上のリンク先のミスをしてないか要チェックだけど、
クラッチは遊び調整でなんとかならない？

>>702
さんくす、明日、明後日にでもみてみるよ ありがとね

F1のBBに乗ってるんですが、オススメマフラーありませんか？JMCAでもいいですけど見つからないんです。

>>704
http://rsyokota.net/
左メニュー　スズキ→グラストラッカー/ビッグボーイ・インジェクション

ありがとうございます。ちなみにヨコタのマフラー付けてる方居たら音量や音質などの感想を聞かせて下さい

ttp://www.youtube.com/watch?v=hov9F9SrOrw

インジェクションのST250にRSヨコタのショートステンレスっての
付けてる動画あったわ。

F1のベルリネッタボクサーか…

速そうだなw

ビッグボーイのスイングアームについて聞きたいんですが、
ピボットのカタチが02年辺り？で変わってるらしいけど、
どんな風に変わってるんでしょうか？

保全

あげ

ビッグボーイが気になってるんだけど、広いハンドル幅は乗っててどんな感じ？
近所のバイク屋回ってみたけどハンドルが交換されてるのしかなくて…
背が高くて手も長いから多分問題無いと思うんだけど、乗り心地に問題は無いか教えてくだしあ

>>712
無印グラトラ乗りだけど、午前に教習所でCB400SFで卒検終えた後に免許センター
で更新してから納車だったから余計に違和感を覚えた。

ttp://www.actiblog.com/black/images/torawarenomi.jpg

有名な捕らわれた宇宙人を彷彿とさせるポジションに戸惑った。

身長180cmオーバーでDSに乗ってた痩せ型の後輩がTWやグラトラに跨ったら
車体が50ccミッションバイクみたいに見えて間抜けだったけど、大丈夫？

>>713-714
凄い例えだなｗｗ

まあ、背の高い人間が小排気量のコンパクトなバイクに乗れば
サーカスの熊みたいになるのは理解してるから外見の心配はしてないよ
とりあえず、最初は必ず戸惑うもんだと思うことにします
ありがとう

ttp://item.rakuten.co.jp/bikebros/18829-1/
先日、このハンドルに交換の2007年式無印です。

どえらい乗りやすく（もともとですが）なりました。
曲がりやすいったらありゃしない。

>715
ハンドルなんか安いもんだから
自分の体型や好みのポジションに合わせて好きなのに替えればいいよ
車ならシートやハンドル調整出来るからいいけど
バイクは金かけて自分に合うようにカスタムするしかないからね
君がノーマル厨なら別だけど

今月号のBack　Offでグラトラが巻頭記事飾ってるお
http://www.back-off.jp/bo/

>>716
ノーマルだと直立気味になるから風の抵抗をモロに受けるしね。

実は手元に同じハリケーンのBMコンチってハンドルがあるんだけど、
Hardyのハンドルと迷ってるので参考にしたいので良かったら画像UP
して貰えたらうれしいです。

hardyはいいよ色が選べるから
サーカスの熊の例えって
ようはミッドコンっぽく見えるってことでしょ？
ほめ言葉だなー

俺のグラ！早くしないと見れなくなっても知らんぞー
ttp://mar.2chan.net/dec/b/src/1278601550310.jpg

>>718
泥にまみれたグラトラもなかなかいいな

林道も行けるの？

>>723
荒れてないフラットダートならかなりの速度で走れる。
ただ、突然の穴などで激しく突き上げられて転倒の恐れもあり。
ストローク短くて、ヘッポコサスなのでまったりと走られよ。

おまいら選挙はもちろんグラトラで行ったよな?

4日前に免許取得したばっかりの新米なんだが知り合いからグラトラを売ってもらってその知り合いに「最近乗ってなかったから消耗品の程度を確認した方がいいかも」

と言われて無知で何にも出来ないワタクシはとりあえずスズキの正規取り扱い店に行ったら違法マフラーと言われ門前払いを食らってしまったorz

ノーマルに戻すか自分でどうにかするしかないんですか？
恥ずかしかったな••••

>>726
いじる知識もないのにカスタム車両買うからそういうハメになるんだよ。

正規店で見てもらえないならカスタムショップにでも見てもらえば？
どんだけぼったくられるか楽しみだ。

>>727
いやもうおっしゃる通りです。
これを機に自分で整備やいじったり出来るように調べて努力してみます。

こんな無知なワタクシに親切にレスしてくれてありがとう。

ライコとかの用品店でタイヤ、ブレーキパッド、
チェーン&スプロケだけ見てもらえばおｋ

>>719
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100712213847.jpg

これで見れるかな？

>>719
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100712214618.jpg

どう。
ご参考に。

>>730-731
わざわざ画像UPして頂いてありがとうございます^^
パッと見だとST250の純正ハンドルっぽく見えますね。

知り合いがバイク降りる・・というので、グラストラッカーを売ってもらいました。
年式はよくわかりませんが、キック無しの無印でタンクの色は黒一色のタイプです。
エキパイは二本出てました。

とりあえず通勤に使うので、リアキャリアの装着を検討しております。
何社かリアキャリアが出ているようですが、最近ヤフオクで見かける
GN250用（中国生産車両用かな？）を装着した人おりますでしょうか？

>>726
違法マフラーだからお断り、って対応はどうなんだろ。

そりゃ法理上は正しいのかもしれないけどさ、ビギナーに対するプロのサービスじゃ
ないだろうに。

バイク屋の接客は総じてレベルが低い。まともな店を探さなきゃいけないから
初めての人は大変だよ。

カスタム完了！
マフラーは苦情がきたので戻した。

http://bit.ly/bGydXA
http://bit.ly/cuMwCN

>>734
近くの南海部品で以前、購入した商品を南海のビニールに入れてレシートも持参
でピット作業を依頼しようとしたら確認もせずに社長に「ウチで買ったの？」と
難癖付けられたｗ

あと、上京してる時に購入した車両を地元の大手ショップで修理依頼しようと
電話したら、受付の女性がいの一番に「ウチで購入しました？」だもんな。
おまけに修理完了しても電話が一切ナシ。

接客業やってるけど、バイク屋とPCショップの対応は呆れる事が多い。

>>734
むしろプロだから扱わないんだろ。
初めての人はバイク買ったところで見て貰うのが大多数だと思うよ。
友達から譲って貰うにしても、初めての人にそういったバイクを勧めるのはどうかと思うんだが。

バイク屋関係の接客というかコミュニケーション能力はひどい。
こっちがある程度の知識を蓄えて行かないと質問すらままならないし
売る時は一生懸命でそのあとは適当だし。
なのでグラ欲しいと思って探してるんだけど、バイク屋で買うのがほ
とほと嫌になったのでヤフオクデビューします。
金掛かってもバイク屋よりましだよ。

その初心者が購入したバイクのどこがどうマズいのか。
安心して乗るためには、どことどこを修理・交換すべきで、費用は概算で
いくらくらいかかるのか。その程度教えてやるのに、どれほどのことがあるんだ。
ましてこの手のバイクは、ビギナーが初めて手にするケースが多いだろう。

たかがバイク屋ふぜいが、職人気取りも甚だしい。
心が狭すぎる。

>>726が整備点検の時だけ合法マフラーに戻して違法マフラーで走りたい
ってのなら拒否するのは十分に理解できるけど、仮に違法車両なので合法車両
にしたいってのを拒むのだとしたら理解に苦しむなー。

（>>726が違法マフラーをどうするのか書いてないけどね）

最初は情熱に溢れてそんな感じでも、おんなじ様な客ばっかで、
もううんざりしちゃってんじゃないのかな。

掃いて捨てるほどいた初心者の一人って扱いなんでしょ。
こっちは一期一会のバイク屋！って思いなのに。

も

　 　☆★☆
♪ (∩・∀・)　　　　　　
　　（ 　　⊂ )　♪　　　　　やったー。規制が解除されたー！
　　　`Ｊω`Ｊ　

☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　キジマのリアキャリアとサイドバックサポートをつけますた。
|` Ｊ 　　　　　　あとキジマのステップとタナックスのミラーをつけた。システムミラー？
　　　　　　　　　ミラーの上にステーが４ｃｍくらい飛び出しててリンゴぶっ挿して遊んでみますた。

グラストラッカーかSR400迷ってるんだけど、
街乗りでやっぱパワーの違いとか大きいかな?
前はXR250に乗ってた

同じ250のXR250と比較しても非力だけど高速乗らなければOKかと。
問題はカスタムパーツが少ないとかタンク容量だと思われる。

>746
パーツか･･･サンクス

>>747
実は自分もキャブ仕様の新車が残ってるウチにSR買おうか迷ってる。

SRも現行のFI仕様だとキャブ仕様のカスタムパーツ流用できないっぽいから
現時点では似たようなもんだけど、キャブ仕様だとパーツが豊富だから十人十色
の個性ができるし、継続してパーツが販売されてるのは強みだと思う。

グラトラ買った当時、流行だったTWやFTRを候補から外したら逆にカスタムパーツ
が少なく個性が出しにくいという皮肉な結果になったｗ

車検が気にならないならＳＲだ。

あああああああああああああああああ

絶版車だけどSRっぽいクラシカルな外観が好みならGB250って選択肢もある
んじゃないかな？

当然、車検も無いしパーツもグラトラよりも豊富だし

ＧＢはねーよ。
そろそろパーツも在庫薄くなる頃だし，出回ってる車体の殆どがイジられた後。
おまけに初期型は作りがチャチだから頻繁にキャブ絡みのトラブル発症するし。

絶版車買うなら自分でトラブル解決できる技量なきゃ無理。

大型を買うので、グラトラを来週降りる事になった。
非常に乗りやすくて良いバイクだった。バイクの楽しさを教えてくれてありがとう！

GIVIスクリーン＆キジマキャリアのついたFIBBが中古ででてきたら、きっと俺のだｗ

>>753
☆★☆
|・ω・)　　　　　
|⊂ノ 　　　　　　大型のクソ重いのに疲れて乗り換えるのがグラトラなのに・・・。
|`Ｊ 　　　　　　　売らないで置いとけばよかったんじゃ？

うちはおととい車両預かってきました
フレーム番号15万番台　2002年くらいかな？

ステップ左右とチェンジペダル交換しないとまともに乗れないや（曲がってる）
ステップ周りって新品でいくらくらいなんでしょう。
パーツリストに値段て乗っているのでしょうか？

>>755
純正のチェンジペダルと交換したことあるけど取寄せの500円合わせても2,000円台
でサイドカバーの4,000円台よか安かったと記憶してる。ステップは社外なら5.000円台。

>>754
長年バイクに乗ってて大型とかにも乗ってればそうかもしれんが、何しろまだ免許取って1年経って無いからな。
大型にも乗ってみたいんよ。
取っておかないのはいろいろな事情が合ってのこと。
取っておける物なら取っておくさ。初めてのバイクで愛着あるし

>>757
☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　今日、秩父の山でユーターンしようとしてて岩に乗り上げて
|` Ｊ 　　　　　　初の立ちゲケになりそうになった。　やっちゃったー！って思って諦めかけたけど、
　　　　　　　　　グって踏ん張ったら、車体が軽かったから持ち直した。斜め45度くらいまで倒れたのに。
　　　　　　　　　父ちゃんのXJR1300だったら、下敷きになってた。
　　　　　　　　　PS　父ちゃんは隙があればグラトラに乗ってる。XJRと交換して欲しいとか抜かしはじめただすよ。

>>757
＞取っておける物なら取っておくさ。初めてのバイクで愛着あるし

その気持ちわかるわー。通勤にもグラトラ使ってたけど、車買ってサンデーライダー
になるからSRも買ったら似たような系統のグラに乗る機会が少なくなるのは目に見えてる。
売っても二束三文だし維持費も安いから手放したくはないんだけどね。

将来、結婚した時に嫁がバイクに興味持って乗り継いでくれるってのが理想カモ。

>>758
君にはグラトラぐらいが分相応ってだけ
バイクライフは人それぞれ

一度大型にのっちゃうと250ccは自転車にしか思えんからな・・・

ガン無視されたので再度・・・
ライトカスタム完了


http://www.imagecheese.com/gallery/img0058.jpg
http://www.imagecheese.com/gallery/img0057.jpg

>>762
キレイな田んぼですね。

実用性を求めたオッサン仕様ですね。
リアサスがタンク別体式ですけど、色的に４stMini用を流用ですか？

>>762
実用性だけなら良さそうだね。
実際乗れっていわれたらノーセンキューだがｗ

>>762
割ときれいにまとまってるじゃんｗ
タンクはＧＮ？　あとシートはやはり無理付け？

>>762
いいと思うよ
ブルーで統一されてるし、シートも乗り心地よさそうだし。
カスタムなんて自分に合わせてやるもんだからね。
このバイクが好きなんだなーってよく解る。

>>762
カッコいいね！君のポバティー２５０

>>762
似たような仕様でも実用性はないのが俺のＧＴ

ttp://www.imagecheese.com/gallery/1006151253.jpg

実用というのはこういうのを言う

ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0176.jpg

すぐにノーマルに戻せる事を前提に実用性を求めたらこうなった。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100719082258.jpg

やっぱ箱便利だよ。見た目終わってるけどｗ

確かにひどいな。
「スクーター買うカネが無かったので、これに乗ってます」て感じが痛い。
バイクも人間も、見てくれを気にしなくなったら終わりだと思う。

グラトラのパーツが少ない理由が理解できた気がするｗ

>>772
他人に迷惑を掛けない範囲であれば、本人が納得していれば他人がどうこう言う
筋合いは無いでしょ。見た目重視カスタムが実用性が無いと言われるのと同じで水掛け論

だせぇｗｗｗとかの感想は予測してたが、乗ってる人まで否定されるとは思わなかった。

>>774
荒し目的なのかＫＹなのかトゲのある言い方をする奴がいるから気にしないで

>>771のBB、俺はカッコいいと思うよ。
大型ビジバイみたい。
俺の好みね。

>>769
おお，キャスト入れてバクステにしてるのか。
キャストはGS流用かな？
俺も今ＢＢフルカスタムに出してて，セパハンカフェ仕様にしてる最中だぜ。

マフラーはどこの？

>762　
綺麗でいいと思うよ。蛍とかいそうでよさそうなところですね

☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　　中津川林道に行ってきました。
|` Ｊ

　　　　http://img.wazamono.jp/futaba/src/1279629215385.jpg

>>769のはmixiの管理人のだろ。しかもカスタム内容が古い気がするけど、、、

>>779
なんだよオマエ
さんざんダサイとかいって質問しまくって、テールでかいまんまじゃんかよ！
いいのかよこんなテールで！

>>781
☆★☆
|´Д｀;)　　　　　　　テールはPOSHのキャッツアイにする予定なんだけど、
|⊂ ノ　　　　　　　　いっぺんには予算が足りなくて・・・。キジマのリアキャリアが1万くらい
|` Ｊ　　　　　　　　キジマのステップも7-8000円くらいした。キジマのバッグサポートが3000円くらいでタナックスの
　　　　　　　　　　　3.5リットルツールバッグが4000円×2個　ミラーが1万くらいした。

☆★☆
|･Д･)　　　それにナビとETCをつけるのに10万くらいしそうなんだす。
|⊂ノ 　　　　メットもアライのラム３のスタウトにしたから35000円くらいしたし。
|`Ｊ　　　

☆★☆　　
|・Ａ・)　　　林道の水溜りを勢い良く突っ切ったら、
|⊂ノ　　　盛大に泥しぶきを巻き上げて背中に泥はねがすごかった。
|`Ｊ　　　　リアの泥よけは期待できないだすね。

☆★☆
|・∀・)♪　　　
|⊂ ノ　　　　今度は釣竿を持っていこうと思いますた。　
|` Ｊ
　　　　http://img.wazamono.jp/futaba/src/1279635888244.jpg

ヘルメットが専用品みたいで良いだすのぅ
10周年モデルは良いだすなぁ

自画自賛かよｗ

中古を買うので悩んでます。
近所に12000キロ走行のものと6000キロ走行（1年保証付き）があるのですが、
初めて買うバイクですので、保証がついてるものがいいですかね？
後者が4万ほど高いです

>>788
店の人が点検してこれなら１年間は問題無いと判断したから保証を付け、
そうで無い方は１年以内に何らかの部品交換や整備の必要が出てくる可能性
が高いと判断したとかじゃないかな。

今、自分のグラは新車で購入してから6年目で走行１万Kmちょいだけど、
カスタムよりも修理にかかる費用が増えてきている。

バイク屋任せの修理が多くなりそうだと思うなら保証有を選んだ方がトータル
コストは安くなるような気はする。

新車３年４万キロですが問題なく走ってます
ハンドル交換ブレーキパッドタイヤくらいです

ちなみに車体価格当時２４万でした

>>789
ちょうど一緒ぐらいだけど、どこ修理したの？
おれっちのBBは、消耗品はべつとして、どこも壊れてないよ。

>>782
一昨年はレギュレーターのパンクに今年はマスターシリンダー一式交換

みなさんありがとうございます
昨日お店に行ったら保証付きはすでに売れたあとでした。
というわけでもう１２０００キロ走行のものに決めそうです。

現在免許取得途中ですので今すぐ購入することはできないのですが、
店のおっちゃんは大丈夫だと行ってたけど、手付金払ったほうがいいかな？

>>753のBBのように、高年式のグラトラがでるかもしれんから、慌てなくて良いと思うよ。
もちろん、出物もなくて12000kのグラトラも売れる可能性もあるが。

ちなみに>>753はK9 6800kmの新車登録が去年の8月でキャリア以外はフルノーマル（＋汎用スクリーン）
オイル交換も2500km毎に行っていたし、チェーンのメンテも500km毎にしてたから程度は良いはず。
さてさて、いくらで売りに出されるやら…

>>794
自分の場合、教習所通い中にグラトラ購入。

グラトラ買ったのは2004年でキック付はTWも含め生産終了してたけど
どうしても新車で欲しくてたまたま、地方から引き揚げてきたキック付
を入荷と同時に購入。

免許取るのに長引いて店の人は迷惑がってたけどｗ

自分も教習所に通ってる最中にグラトラ買ったな〜
ただ、ヤフオクで買ったので片道１３０ｋｍを慣れないトラック転がして取りに行った覚えがあるｗ
それから半月で免許取ったよｗ

年式は多分２年ぐらいで、今自分でいろいろ部品を交換して楽しんでいるｗ

ＢＢかＳＴかで迷ってるんだが（両方とも新車購入前提）、ＦＩ新型のシートってどう？

タンク容量は前に９Ｌのオフ車に乗ってたからまだ我慢できるんだが、新型になって厚みがましたシートって
ＳＴと同じぐらいの快適性？それとも旧型よりはましだが、ＳＴとはまだまだ比べ物にならない？

>>799
比較した人間を探すよりも実際に店で試乗してみた方が早い気がする。

07年式用のボアアップキットってある？

>>801
ボアップキット自体が絶版だからなー

キャブとマフラーで様子を見て、満足できなければ上級移行するのが
正解だと思うよ。

そうですかぁ。
ありがとうございました。

もぉーすぐ納車なんだがマフラー、ハンドル、テール、グリップと見た目は変えてみたのだが次に変えるとしたらどこかな？？回答求ム。

乗る人間を変えろ
めっちゃカッコ良くなるぜ

>>805
ヘッドライトは？

ヘッドライトかぁ。。。。ヘッドライトとメーターやったらどっちが安く上がるかな？？？

スピードメータやめてタコメータのみにするべし。

>>805
なんでそんなに何でも変えたいの？そして人に聞くの？
カスタムの方向性とか、自分が、ここが気に入らないから、こう変えたいとか無いのか？
回答ってなんだよｗ
自分のイメージとか好みに合わせてカスタムしてくもんだろ


こりゃぁ飽きて、すぐに売っぱらうなｗ

まぁまぁそう言わずに
納車がもうすぐでワクワク状態なんだよきっと
んで、なんかわからんが、嬉しさを伝えたいというか、誰かに話したいんだよ
俺には解るぜ　その気持　でも806も俺なんだぜ

ツンデレでしょうかね

カス虎ではまずノーマルを乗れ！
そして不満のあるところを換えていけ。

みたいな事が書いてあって大いに同意した覚えがある。
基準となるノーマルを知らなきゃ良いのか悪いのかも分からんわな。
見た目だけならしらんが。

えらくボロカスにゆわれちゃうなー♪(´ε｀ )ちょっと聞いてみただけなのに。でもみなさんの熱意が伝わってきますょ！！ありがとーん(^ー゜）

DR650のエンジン流用できないものか・・・。

>>815
フレームが折れるだろｗ