【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part9

Dトラはキャストホイールだったらあの値段でもよかったんだけどな
エイプでオフ走る人もいるんだしどうせオフ車の様には走れないからスポークにする意味はなかった

>>951
とりあえず現物見てくればいい、気に入ればよし、逆もまた然り
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/exhibition/
見つからんかったら、都道府県 試乗車 でggl

>>951
ZZRにむかつく心理が分からんがこれは最近の小型のトレンドに漏れずかっちりメカメカしてて良いと思うよ
何にせよ実車見んことには分からんけど

店の前に飾ってるのは見たんだけどね
Ｄ125だったけど
メカメカしいなぁと思った　かっこいい


ただ値段がなぁ
現在ＧＳＸ1400乗ってて近いうちにＶ１２５かリード買うの確定なんだが・・・・　これも欲しいんだよな

じゃあそこをアクシストリートにすればOK

どうせならＧＳＸ下取りでＤ１２５も原２も諦めてそれならハーレー買うわ


しかし20代でハーレーってのもなぁ…
痩せたおかげでハーレーにあわなそうだし、ハーレーは少し太い人で年齢いってるほどカコイイしなぁ


Ｄ125乗ってる人に聞きたいんだけど操作性（ハンドルの切り替えしとかサスの具合）どう？

値段値段言ってるけど最近のバイクならこんなもんじゃない？

インジェクションと環境性能アップで値段ばかり上がるよね…

装備も完成度も向上してるからいいんじゃない
だいたいの人が昔のバイクに今更乗る気は起きんだろう

まぁケッチンで骨ヒビはいったとかないしなぁ
３年くらい前に久々に食らったとき女の前だったけど泣いたし

>>918
うーむ。どうやら何者かが乗ってるくさい。ガススタで給油待ちしてる間に重くなったし。。。

>>962
さっさとお祓い汁！

オカルトな

お軽となのに重いとはこれいかに

寒いぞ
雪になっちまうからやめてくれ

林道ゲロアタックしたら降りてくれるんじゃね？

>>951

ZZRと言っても、どのZZRなんだろう。
最近のカワサキの造りは、昔のイメージよりずいぶん改善されていると思うよ。
まぁ、それでも他の4大メーカー(※1)と比べたら、まだ至らない点もあるんだろうけど。
（※一部車種除く。廉価機種とか中国生産とか。）

新スレ立てれなかったよ

【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part10

でお願いします

テンプレの
>>4の代わりにコレ入れておいて

KLX250、シェルパ、KSR110、etcまとめてサイズ比較
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1265907891597.jpg

ＫＬＸとＤトラ別でいいんじゃね？

ＫＬＸマンセーなやつ大杉

>>971
同じにしといたほうが良いよ。
KLXスレは独立させてもすぐ落ちるから。

KSR110の時、ライディングスポットのリアキャリアを付けてました。
とてもよかったので、今回もそこのにしたいんですが。作ってたりしますかね？？
ご存知の方います？ホームページも見当たらないですし。
ラフ＆ロードとドクターSUDAも捨てがたいですが。。

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/

>>970
入れた

スペシャルサイトにちょっと恥ずかしいプロモーションビデオ追加
まだ見てない人はCheck!
http://www.kawasaki-motors.com/mc/125new/

何がにゃーだ
ばかじゃねえの？

>>971
まだ言ってんのかｗ
トンチンカンなKLXと125オフ批評して否定されただけだろｗ

>>975
何がにゃーって
カワサキ自身がやってる125スペシャルサイトが猫にゃーなんだよ？

>973
過去ログで、これ用のキャリアは作らないだとかなんとか言われてたような。
私も頑丈なキャリアが出たらKSRから乗り換えたいんだけどな。

にゃーはカワサキ純正

>>976
なにか勘違いしてるようだがＫＬＸ１２５がパワー不足なのは事実だろ
それでもある程度のオフ走行を可能とする足回りは○

>>980
だから125クラスやKLX125で不足であるとか本格的には無理だなんて事実は無いんだよね
事実なのはミドルクラスやオフコンペより非力であるということ
不思議でならんのだが、こういうバイクを入門に最適と言うと入門にしか使えないと思い込む子がいるんだよね
無論ダートコースをオフコンペと同等に走ろうというのは無理だね

>>981
パワー不足＝非力だろ
なにか間違ったこといったか？

それから入門にしか使えないことはないが、
あなたはどうか知らないが本格的にやりだすと物足りなくなる人がでてくるのも事実だろ

>パワー不足＝非力だ
違うよ
不足ってのは足りてないって事だろう
パワーは少ないながらも足りてるだろ
一方の非力ってのはあたってるな

ちなみにパワーないからダメだってわけではないよ
市街地や探索用にはちょうどいいサイズかつ必要十分なパワーだと思ってる

>>941
KLX125/Dトラ125共に在庫あったよ＠岐阜

>>983
少ないながらも足りてるってのはあんたの個人的な価値観だろ

オンロードですらオフ車仲間についていくのに必死なパワーは不足していると俺は感じた

以上

公開オナニー合戦が繰り広げられているときいて

追記

オフロードに限ったことではないが、なにをどこまでやるかで違うだろ。

個人的ナ価値観の押し付けとか無意味なので、これ以上は不毛だと思うぜ。

>市街地や探索用にはちょうどいいサイズかつ必要十分なパワーだと思ってる
ならいいじゃん
>オンロードですらオフ車仲間についていくのに必死なパワーは不足していると俺は感じた
こんな使い方するなんて酷い！125だよ？125に何させてるんですか！

>少ないながらも足りてるってのはあんたの個人的な価値観だろ
「パワー不足」の定義について揉めそうだがそこはアンタッチャブルにしといたほうが無難だぜ

>>988
だから何をどこまでやるかなんてその通り自由だしそれがオフロードの本質だろ
非力だから不足があるってのは順序が逆なんだよ
本格的にやり出したら無理だと言っておいてそれをマイルドに言い換えるのはナンセンスだねー
認識を誤ってたなら誤ってたでID変わるまでスルーしときゃいいのよ
こういうスレは125以下クラスを入門専用にしておきたい馬鹿な輩もよく湧くから

もうすぐ1000なので付きあうze

>>市街地や探索用にはちょうどいいサイズかつ必要十分なパワーだと思ってる
>ならいいじゃん
誰もダメだなんて一言もいってないぜ。用は使い方だろ。

>>オンロードですらオフ車仲間についていくのに必死なパワーは不足していると俺は感じた
>こんな使い方するなんて酷い！125だよ？125に何させてるんですか！
本格的にオフロードやろうと思ったら万が一のことを考えてオフ仲間と行くのが吉だろ。
そうすると、周りは必然的に２５０ばかりで同じペースで走るのは厳しい。運良く同じバイクに乗る人間が回りにいるなら問題ないが。

>「パワー不足」の定義について揉めそうだがそこはアンタッチャブルにしといたほうが無難だぜ
だからオフロードに限ったことではないが、人それぞれだろ。それくらい理解できるだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　<　　嫌なら見るな！
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>>991
おう

>>990
>だから何をどこまでやるかなんてその通り自由だしそれがオフロードの本質だろ
ごもっとも！

>非力だから不足があるってのは順序が逆なんだよ
非力に感じると不足を感じてよりパワーが欲しいと思うでしょ

>本格的にやり出したら無理だと言っておいてそれをマイルドに言い換えるのはナンセンスだねー
本格的なオフロードコースを走ることは無理だなんて言ってないんですがね。。

>認識を誤ってたなら誤ってたでID変わるまでスルーしときゃいいのよ
別に誤ってたなんてこれっぽっちも思ってませんのであしからず

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/
次スレ

>>994
使途が自由なものに対して入門車だとかフラットダートをまったりだとか決めつけたのが誤り
そこを否定されるとKLXマンセーだの見苦しい荒らしに走ったのも誤り
分かってるみたいだからもういいんだけどね

>>978
リアキャリアでてるぜ

>>996
>使途が自由なものに対して入門車だとかフラットダートをまったりだとか決めつけたのが誤り
KLX125やセロー250はオフロードの入門車であるのは間違いないだろ。雑誌にもそう書いてあるぜ。
だからといってベテランがダメだってわけではないがな。もちろん中には物足りない人もいるだろうが。
フラットダートをまったり走ること専用だなんて決め付けてないんだけどね。
けどそういう使い方が向いてるとは思う。

>そこを否定されるとKLXマンセーだの見苦しい荒らしに走ったのも誤り
ＫＬＸマンセーと言ってるのは私だけではないよ。なぜそれが誤りだとも思わないが。

×なぜそれが誤りだとも思わないが。
○それが誤りだとは思わないが。

〜というわけで、終了〜

台湾バイクスレに帰れ！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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