VFR800(RC46) Part28
1 ：７７４ＲＲ：
V4スポーツツアラー、HONDA VFR（通称 VFR800)のスレです。
＜前スレ＞
VFR800(RC46) Part27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252935555/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1252935555/ (ピタハハ)
＜関連スレ＞
RVF/VFR part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262850900/
【MT】HONDA VFR1200F Part2【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259106160/
＜取扱説明書＞
http://www.honda.co.jp/manual-motor/road-sports/
＜ファクトブック＞
1型 （'98～01）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/
2型 （'02～）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/
FAQその他は>>2-10あたりに
＜前スレ＞
VFR800(RC46) Part27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252935555/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1252935555/ (ピタハハ)
＜関連スレ＞
RVF/VFR part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262850900/
【MT】HONDA VFR1200F Part2【DCT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259106160/
＜取扱説明書＞
http://www.honda.co.jp/manual-motor/road-sports/
＜ファクトブック＞
1型 （'98～01）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/
2型 （'02～）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/
FAQその他は>>2-10あたりに
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2 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 01:25:58 ID:cNfsQ8Da
＜1型(～2001)と2型(2002～）の変更点＞
○V4エンジン初のVTEC化
○カム駆動の変更 約-1.0dBの騒音の低減
(カムギア駆動→サイレントクロスチェーン駆動)
○新型PGM-FIと点火装置
1ホールインジェクターから12ホールインジェクターに変更。
＋イリジウムプラグ+コイルオンプラグを新たに採用
○スピードメーターのデジタル化
○デザインのアグレッシブ化
○ヘッドライト変更によるロービームの固定化(2灯→4灯)
○燃料タンクの容量UP(21L→22L)
○Honda独自の盗難抑止機構「H・I・S・S」を搭載
○マフラーの変更(右1本→真ん中2本)
○低回転域での静粛性
○3元触媒を100セル仕様から300セル仕様
○1速から3速までのギア比の見直し
○シャシーの強化
○後部座席部分の改良
(シートパッド15mm厚、リアステップ10mm下、リアグリップ10mm外)
○デュアル・コンバインド・ブレーキ・システムのシステム変更
＜2型 国内仕様と海外仕様の違い＞
カムシャフト
ECU
ハザートランプ(国内あり)
マフラー内部構造
マフラーテールパイプ(国内口径絞り)
エアクリーナーダクトの面積(国内半減)
エアファンネル(国内絞り)
○V4エンジン初のVTEC化
○カム駆動の変更 約-1.0dBの騒音の低減
(カムギア駆動→サイレントクロスチェーン駆動)
○新型PGM-FIと点火装置
1ホールインジェクターから12ホールインジェクターに変更。
＋イリジウムプラグ+コイルオンプラグを新たに採用
○スピードメーターのデジタル化
○デザインのアグレッシブ化
○ヘッドライト変更によるロービームの固定化(2灯→4灯)
○燃料タンクの容量UP(21L→22L)
○Honda独自の盗難抑止機構「H・I・S・S」を搭載
○マフラーの変更(右1本→真ん中2本)
○低回転域での静粛性
○3元触媒を100セル仕様から300セル仕様
○1速から3速までのギア比の見直し
○シャシーの強化
○後部座席部分の改良
(シートパッド15mm厚、リアステップ10mm下、リアグリップ10mm外)
○デュアル・コンバインド・ブレーキ・システムのシステム変更
＜2型 国内仕様と海外仕様の違い＞
カムシャフト
ECU
ハザートランプ(国内あり)
マフラー内部構造
マフラーテールパイプ(国内口径絞り)
エアクリーナーダクトの面積(国内半減)
エアファンネル(国内絞り)
＜FAQ＞
Ｑ : 前傾がきつくないか。
Ａ : SSほどではありません。慣れまたはバーハンorハンドルアップスペーサーで解決。
Ｑ : 取り回しがしづらくないか。
Ａ : エンジンを切った状態なら車体を自分の方に傾けて腰で支えれば問題なし。
Ｑ : 燃費はどのくらいか。
Ａ : 峠13～17ぐらい、高速は20前後、人によって乗り方によって多少の差はあります。
Ｑ : 低速のトルクがないと聞きました。
Ａ : 「トルク」がないのではなく、直４のような極低回転域の「滑らかさ」がないだけです。
半クラとアクセルワークで解決ですが、超低速走行するのに適したバイクじゃありません。
Ｑ : 足が付くかどうか不安です。
Ａ : 身長163cmのピザブサメンでも左足の指の付け根が付くのでそれ以上あるならご安心を。
Ｑ : カムギア音に惹かれます。
Ａ : カムギアは～02年までなので中古で程度の良い物を探して下さい。
古くてもメンテナンスを怠らなければまだまだ現役です。
Ｑ : 買った後の注意点は。
Ａ : ミラーとレバーは予備持っておいた方がよろしいかと。
できたらサービスマニュアル買った方がいいです。
Ｑ : シートの下に物は入れられますか。
Ａ : 予備のレバーくらいはねじこめます。
Ｑ : 股間が熱くなるそうですが。
Ａ : 大型二輪の中でVFRだけが飛び抜けて熱いわけではありません。
こまめな給油と革パンでほぼ解決。股間よりも右足の踵が熱くなります。
Ｑ : 前傾がきつくないか。
Ａ : SSほどではありません。慣れまたはバーハンorハンドルアップスペーサーで解決。
Ｑ : 取り回しがしづらくないか。
Ａ : エンジンを切った状態なら車体を自分の方に傾けて腰で支えれば問題なし。
Ｑ : 燃費はどのくらいか。
Ａ : 峠13～17ぐらい、高速は20前後、人によって乗り方によって多少の差はあります。
Ｑ : 低速のトルクがないと聞きました。
Ａ : 「トルク」がないのではなく、直４のような極低回転域の「滑らかさ」がないだけです。
半クラとアクセルワークで解決ですが、超低速走行するのに適したバイクじゃありません。
Ｑ : 足が付くかどうか不安です。
Ａ : 身長163cmのピザブサメンでも左足の指の付け根が付くのでそれ以上あるならご安心を。
Ｑ : カムギア音に惹かれます。
Ａ : カムギアは～02年までなので中古で程度の良い物を探して下さい。
古くてもメンテナンスを怠らなければまだまだ現役です。
Ｑ : 買った後の注意点は。
Ａ : ミラーとレバーは予備持っておいた方がよろしいかと。
できたらサービスマニュアル買った方がいいです。
Ｑ : シートの下に物は入れられますか。
Ａ : 予備のレバーくらいはねじこめます。
Ｑ : 股間が熱くなるそうですが。
Ａ : 大型二輪の中でVFRだけが飛び抜けて熱いわけではありません。
こまめな給油と革パンでほぼ解決。股間よりも右足の踵が熱くなります。
4 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 01:27:18 ID:cNfsQ8Da
＜パーツ番号(2型)＞
ミラーASSY R
88110-MCW-d01
ミラーASSY R
88120-MCW-d01
レバー ASSY L（クラッチレバー）
53180-MZ1-792
レバー ASSY R（ブレーキレバー）
53170-MBW-006
ミラーASSY R
88110-MCW-d01
ミラーASSY R
88120-MCW-d01
レバー ASSY L（クラッチレバー）
53180-MZ1-792
レバー ASSY R（ブレーキレバー）
53170-MBW-006
いちおつ
追加って言う感じじゃないけど、ナポレオンカウリングミラー２って言うのが付く。
AEX2-R
AEX2-Ｌ
それぞれ \6300
使用感としては、思ってるよりは良いけど見やすさは純正に軍配が上がる。つり目のような形を
しているから、右ミラーなら右下の方が見づらい。まあ、純正ミラーの形状より格好いいと言えば
格好いいので、そこら辺は我慢か。
上下に広いような気がするので、伏せたときは見やすいかもしれない。あと、高速走行はまだ
だけどバイパス走行時、ちょっとしたがたがた道程度なら得にぶれる感じはないかな。でも、
カウルへの取り付け部からボールジョイントみたいな感じで、前後だけじゃなく上下にも少しだけ
動くので、たちごけでの破損は減りそうだけど、時間が経ったり、動かしすぎたりするとその分
そこがゆるんできそうな印象もあるね。
量販店で簡単に手にはいるのが良いので、純正を折ってしまったときとかに良いかもしれないね。
そういや気になったけど、ＶＦＲはどれくらいの電力を消費してるんだろう……知ってる人いたら教えてくれませんか？
追加って言う感じじゃないけど、ナポレオンカウリングミラー２って言うのが付く。
AEX2-R
AEX2-Ｌ
それぞれ \6300
使用感としては、思ってるよりは良いけど見やすさは純正に軍配が上がる。つり目のような形を
しているから、右ミラーなら右下の方が見づらい。まあ、純正ミラーの形状より格好いいと言えば
格好いいので、そこら辺は我慢か。
上下に広いような気がするので、伏せたときは見やすいかもしれない。あと、高速走行はまだ
だけどバイパス走行時、ちょっとしたがたがた道程度なら得にぶれる感じはないかな。でも、
カウルへの取り付け部からボールジョイントみたいな感じで、前後だけじゃなく上下にも少しだけ
動くので、たちごけでの破損は減りそうだけど、時間が経ったり、動かしすぎたりするとその分
そこがゆるんできそうな印象もあるね。
量販店で簡単に手にはいるのが良いので、純正を折ってしまったときとかに良いかもしれないね。
そういや気になったけど、ＶＦＲはどれくらいの電力を消費してるんだろう……知ってる人いたら教えてくれませんか？
新スレ乙
>>１乙
ちょっと質問
チェーンのリンク数は１１０？
それとも１０８？
ちょっと質問
チェーンのリンク数は１１０？
それとも１０８？
> 7
DID 50VA8-110Lが純正指定なり
DID 50VA8-110Lが純正指定なり
>>１乙
本日VFR800新車、引取りに行ってきました。
まだ全然コイツのこと分らんけど、
これから長い付き合いしたいなと。
まだ全然コイツのこと分らんけど、
これから長い付き合いしたいなと。
12 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 21:54:00 ID:VVdWDWr/
>>11
初乗りの感想とか感覚をいろいろ教えてｗ
初乗りの感想とか感覚をいろいろ教えてｗ
初めてつないだクラッチはなんの気難しさも無く、素直である。
低速域での安定感はその車重と相まって、かつタイヤも関係しているのか
その速度域でもぴたり安定している。
一番下のトルクは無いに等しい。今まで675ccの三気筒だったのだが
その感覚でクラッチ繋いだら、一回エンストこいた…
走っている時は、大型バイクの安定感、安心感が常にある。
まあ、排気量はともかく、車格は大型のそれだしな。
重いとはいえ、それなりにひらり、ひらりと扱えそうで
楽しみなバイクだなあ。
低速域での安定感はその車重と相まって、かつタイヤも関係しているのか
その速度域でもぴたり安定している。
一番下のトルクは無いに等しい。今まで675ccの三気筒だったのだが
その感覚でクラッチ繋いだら、一回エンストこいた…
走っている時は、大型バイクの安定感、安心感が常にある。
まあ、排気量はともかく、車格は大型のそれだしな。
重いとはいえ、それなりにひらり、ひらりと扱えそうで
楽しみなバイクだなあ。
低回転時のトルク無いのか…ZZRからの乗り換えは厳しそうだな…
トルクはある。低回転でも回せばフロント浮く
ただ爆発間隔の関係でミート時タイミングによりストールしやすい
ただ爆発間隔の関係でミート時タイミングによりストールしやすい
>>13おめ
驚くような速さはないけど、その代わり安定性や、ツーリング適正とかは高いから、今までと違った楽しさがあると思うよ。
取り回しは大変かもだけど、乗っていれば実際の重量より軽く感じるから、ね。良いVFRライフを。
>>14
直4に比べたらＶ型は低回転のトルクは無いと思うだろうね。でもクラッチが繋いであると、1000回転前後でも
止まることはまず無いよ。十分加速し始めるしね。
ＶＦＲの真価は、3000回転以上のトルク特性だと思うな。普通に心地良いよ。
驚くような速さはないけど、その代わり安定性や、ツーリング適正とかは高いから、今までと違った楽しさがあると思うよ。
取り回しは大変かもだけど、乗っていれば実際の重量より軽く感じるから、ね。良いVFRライフを。
>>14
直4に比べたらＶ型は低回転のトルクは無いと思うだろうね。でもクラッチが繋いであると、1000回転前後でも
止まることはまず無いよ。十分加速し始めるしね。
ＶＦＲの真価は、3000回転以上のトルク特性だと思うな。普通に心地良いよ。
外装っておいくら万円？？
09白にかえたいんだけど・・・・。
09白にかえたいんだけど・・・・。
２０ﾏｿあれば足りるとおもうが、
19 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 19:04:32 ID:y2hpcPq8
タンクも交換ならもうちょっといったはず。
白ホイールは高そうだな。
そっかーやっぱりネイキッドと比べると高いね・・・。
塗装するかな・・・。
塗装するかな・・・。
塗っちゃえ。ざっと検索してみたけど、10万くらいだし。
自分は夏くらいにマフラー変えて塗りたいなあとか考えてる。ホイールは黒のままにするつもりだけどね。
マフラーは……GIVIステーが上も横もそのまま使えるみたいだから、ＴＳＲかな。でも音とかどうなんだろ
自分は夏くらいにマフラー変えて塗りたいなあとか考えてる。ホイールは黒のままにするつもりだけどね。
マフラーは……GIVIステーが上も横もそのまま使えるみたいだから、ＴＳＲかな。でも音とかどうなんだろ
ホイールは純正で四万ぐらいだったかな？ドリーム店で聞いたから多分あってると。
>22
VFR'07国内フルパワーにTSR付けてるけど、音は純正かそれより大人しい。
アイドリング時は低音が若干野太くなり、マイルドながらも力強い。
回せばレーシーなサウンドで個人的には純正より気に入ってます。
VFR'07国内フルパワーにTSR付けてるけど、音は純正かそれより大人しい。
アイドリング時は低音が若干野太くなり、マイルドながらも力強い。
回せばレーシーなサウンドで個人的には純正より気に入ってます。
>>24
おー、ありがとう。おとなしいのだったら良いなあ。余りうるさいのは嫌いだし。考えておこう(´∀`)
どこかの動画でレオビンチの音を聞いたことあるんだけど、やたら硬質な音でごろごろうるさいなあと思ってたんだ。
純正のどるんどるん……どるどるどる……たたたたた……ごああああああ！って言う感じの音が結構気に入ってる
ので、余り変わるとやだなあと。ただ買うときに02国内フルパワーで、多分ＴＳＲのマフラー付いてるのがおいてあって、
残念ながら逃しちゃったんだけど、音は結構よかったなと記憶してる。さすがに4年ほど前だから曖昧だけど、嫌いな
音じゃないと思ってる。
あんな感じだったらいいんだけどな。一応マフラー変えたい理由なんだけど、イメージ変更と、少しでも重心さげたい
のと（キャンプ行くので下がるのはかなり嬉しい）、フルパワーにしたとき芯抜きじゃ嫌だなあって言うのが理由です。
おー、ありがとう。おとなしいのだったら良いなあ。余りうるさいのは嫌いだし。考えておこう(´∀`)
どこかの動画でレオビンチの音を聞いたことあるんだけど、やたら硬質な音でごろごろうるさいなあと思ってたんだ。
純正のどるんどるん……どるどるどる……たたたたた……ごああああああ！って言う感じの音が結構気に入ってる
ので、余り変わるとやだなあと。ただ買うときに02国内フルパワーで、多分ＴＳＲのマフラー付いてるのがおいてあって、
残念ながら逃しちゃったんだけど、音は結構よかったなと記憶してる。さすがに4年ほど前だから曖昧だけど、嫌いな
音じゃないと思ってる。
あんな感じだったらいいんだけどな。一応マフラー変えたい理由なんだけど、イメージ変更と、少しでも重心さげたい
のと（キャンプ行くので下がるのはかなり嬉しい）、フルパワーにしたとき芯抜きじゃ嫌だなあって言うのが理由です。
ｻーｾﾝなんか適当な書き方だったので追記。
まず純正と比べたら全回転を通して低音に迫力が出ます。ドルドルドル...というよりドコドコドコ...に近いかも。
ただ音の大きさは変わらないので、爆音というよりジェントルな感じ。
アイドリングから3000くらいまでは低音がしっかりと音を鳴らしてますが、4000回転から抜けも良くなり、
音も次第にレーシー感が増して、だんだんやる気が出てきますw
エンブレ時のボコボコは純正に比べて少しうるさくなったかな...あんまり憶えてない。
こんな感じかな。フルパワー化したら上に書いてあるすべてにおいて更に迫力が増しました。
必要であれば動画うpしますがどうします？
まず純正と比べたら全回転を通して低音に迫力が出ます。ドルドルドル...というよりドコドコドコ...に近いかも。
ただ音の大きさは変わらないので、爆音というよりジェントルな感じ。
アイドリングから3000くらいまでは低音がしっかりと音を鳴らしてますが、4000回転から抜けも良くなり、
音も次第にレーシー感が増して、だんだんやる気が出てきますw
エンブレ時のボコボコは純正に比べて少しうるさくなったかな...あんまり憶えてない。
こんな感じかな。フルパワー化したら上に書いてあるすべてにおいて更に迫力が増しました。
必要であれば動画うpしますがどうします？
新年早々コケた･･･
VFRに未練はあるけど手放そうかな
VFRに未練はあるけど手放そうかな
VFRってエンストしやすいからこけやすいん？
エンストとは無関係に重心高い。それがいいところでもあるが
重心が高いから不意にエンストした時なんか
そのままフラっといきそうな気はする。
そのままフラっといきそうな気はする。
あ、と思ってから倒れるのが早い
家の車庫で他のバイクが当たってVFRがこけた・・・
ミラーが折れただけですんだのは不幸中の幸いだな
ところでミラー交換って特殊な工具って必要ですか？
ミラーが折れただけですんだのは不幸中の幸いだな
ところでミラー交換って特殊な工具って必要ですか？
へクスあればおｋ
てなわけでTSRマフラーの排気音アップ。音だけだけど。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/74428
夜の住宅団地にて録音したんでこれ以上の高回転は勘弁願いたい。
ちなみに一番回してるヤツでだいたい7000ちょいです。あとは3000～4000あたり。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/74428
夜の住宅団地にて録音したんでこれ以上の高回転は勘弁願いたい。
ちなみに一番回してるヤツでだいたい7000ちょいです。あとは3000～4000あたり。
ちょｗｗｗID3タグ確認しろｗｗｗ
22です。わざわざ上げてくれるって言ってたのに、反応遅れてすまない。そこまで回転上げて無くても
感謝です。
いい音だー。音量も結構良い感じ。良い意味でアフターって感じがしないね。4バルブには切り替わってないのかな。
でも、4バルブ側は多少音が出てても問題ないだろうし、迷うなあ。資金面と、トラブルって程じゃないけど、
サーモスタットが調子悪くて水流弁が閉じないらしいけど、それを直してから入れちゃおうかなあ。
カーボンのが欠品なのかサイトにないけど、チタンのでも良いか、高いけどorz
感謝です。
いい音だー。音量も結構良い感じ。良い意味でアフターって感じがしないね。4バルブには切り替わってないのかな。
でも、4バルブ側は多少音が出てても問題ないだろうし、迷うなあ。資金面と、トラブルって程じゃないけど、
サーモスタットが調子悪くて水流弁が閉じないらしいけど、それを直してから入れちゃおうかなあ。
カーボンのが欠品なのかサイトにないけど、チタンのでも良いか、高いけどorz
>>38
音質悪くてｻーｾﾝ。
一番回してるヤツがギリギリ4入ってたかもしれんけど、分かりづらいね。
参考までにVTEC作動すると音もしっかり変わって甲高くなります。
ちなみに自分はオーバルチタンです。こっちの方が車体にフィットして好みですw
ただし、パッと見カスタムしてる感がないのが欠点。
音質悪くてｻーｾﾝ。
一番回してるヤツがギリギリ4入ってたかもしれんけど、分かりづらいね。
参考までにVTEC作動すると音もしっかり変わって甲高くなります。
ちなみに自分はオーバルチタンです。こっちの方が車体にフィットして好みですw
ただし、パッと見カスタムしてる感がないのが欠点。
Mｙ Great Movie …
38です
いやー、上げてくれるだけでも十分嬉しいです。参考になりますよ。
良く聞くと一瞬4バルブはいってますね。純正のガガガって言う音とは違うんですね。
チタンなのかー。カーボンの方が安いのと色が好みです。でもやけ色が付くかもと考えると……付かないか、サイレンサーじゃ
いやー、上げてくれるだけでも十分嬉しいです。参考になりますよ。
良く聞くと一瞬4バルブはいってますね。純正のガガガって言う音とは違うんですね。
チタンなのかー。カーボンの方が安いのと色が好みです。でもやけ色が付くかもと考えると……付かないか、サイレンサーじゃ
しまった、iMovieで音抜き出したからタイトルがMy Great Movieのままだったww
>42
貴大ちゃん乙ｗ
貴大ちゃん乙ｗ
TSRつけてたけど、
前のバイクのCBスペ３につけてたヨシムラスリッポンより音小さかったよ。
ヨシムラは91dBでTSRは94dBなのになんでだろ・・・・
前のバイクのCBスペ３につけてたヨシムラスリッポンより音小さかったよ。
ヨシムラは91dBでTSRは94dBなのになんでだろ・・・・
車検だと3000rpmの時の数値だっけ？
例えばヨシムラだとそこの数値は低いけど、回すと勇ましいとか、低回転でも結構でるとか。
逆にＴＳＲは、回転上がるにつれて大きくなるけど、94dbから余り大きくならないとかじゃないのかな
例えばヨシムラだとそこの数値は低いけど、回すと勇ましいとか、低回転でも結構でるとか。
逆にＴＳＲは、回転上がるにつれて大きくなるけど、94dbから余り大きくならないとかじゃないのかな
最高出力回転数の半分じゃなかった？
10000なら5000rpm
10000なら5000rpm
インタセプターの現行モデルの黒すごいな。
なんか真っ黒、マフラーもカーボンの奴にしたらカッコよくなりそう
なんか真っ黒、マフラーもカーボンの奴にしたらカッコよくなりそう
2006年の国内も真っ黒だけどあれより真っ暗なの！？
パールコスミックブラックホールって色だから真っ黒
フレームも黒いからじゃまいか。
06国内黒はフレームはシルバーだし。
おいら、06買う時黒と銀で迷ったが、
フレームの色で銀にした。
フレームも黒だったら絶対黒買ってたなぁ
06国内黒はフレームはシルバーだし。
おいら、06買う時黒と銀で迷ったが、
フレームの色で銀にした。
フレームも黒だったら絶対黒買ってたなぁ
保守的に。
ＶＦＲのタイヤにはPR2があってると思うに一票
ＶＦＲのタイヤにはPR2があってると思うに一票
意外とBT-016も相性がいいに1票
ttp://www.youtube.com/watch?v=ITUa2Fg20a0&feature=related
VFRって(カラーリングも含め)何となく上品というかジェントルスポーツみたいなイメージあったけど
↑の動画見てちょっと印象変わった。
基本的に「原色系の赤は絶対にない！」って思ってたけどこれはカッコ良いわ。
ちょっぴりヤンチャな感じがいい
VFRって(カラーリングも含め)何となく上品というかジェントルスポーツみたいなイメージあったけど
↑の動画見てちょっと印象変わった。
基本的に「原色系の赤は絶対にない！」って思ってたけどこれはカッコ良いわ。
ちょっぴりヤンチャな感じがいい
ごめんね、02だからノーマルでイタリアンレッドなんだ(つД`)
VFRは、落ち着いてるけど落ち着いてるだけじゃないんだよ。ツーリングにしても
走りにしても、熱い物を秘めているんだよ。って言うイメージだ。じゃなきゃあんな
アップマフラーなんて採用しないだろｗ
VFRは、落ち着いてるけど落ち着いてるだけじゃないんだよ。ツーリングにしても
走りにしても、熱い物を秘めているんだよ。って言うイメージだ。じゃなきゃあんな
アップマフラーなんて採用しないだろｗ
プロアームに２本だしアップマフラーなんてドゥカティSSだもんな。
HONDAは800ccのツアラーじゃなくて、CBRにこの熱意を注いで欲しかったが、まぁ車重とか考えたら無理だったか･･･
プロアームはもっと増えてほしい
HONDAは800ccのツアラーじゃなくて、CBRにこの熱意を注いで欲しかったが、まぁ車重とか考えたら無理だったか･･･
プロアームはもっと増えてほしい
09のゴールドホイールにキャンディーグローリーレッドかっこいいよな
ホンダさんのセンスには脱帽だわ
ホンダさんのセンスには脱帽だわ
>>58
そうそう。若い奴らには話しかけられないのに、何故かおばちゃんとおっちゃんに大人気だよねｗ
かっこいいねぇ！ これは子供にうけるでしょー！ とかおばちゃんに言われたけど、あまり子供にもてたことないです。
そうそう。若い奴らには話しかけられないのに、何故かおばちゃんとおっちゃんに大人気だよねｗ
かっこいいねぇ！ これは子供にうけるでしょー！ とかおばちゃんに言われたけど、あまり子供にもてたことないです。
>>59
58だけど
フルカウルでイタリアンレッド一色って他だとドゥカ位だし、目立つのは間違いない
色褪せは、約２年半乗って事故→新品外装総とっかえで約１年半
だから今のところ色褪せは感じないな。２年半使ってた時も意識したことないわ
>>60
黒ＶＦＲ乗りの知り合い居るけど、話しかけられたことないらしい
「かっこいいね～」と「これ何ｃｃ？」は会話の定番です
でも、オレ結構子供にもみられるけどな？
特に車の後部座席に乗ってる子にはむちゃくちゃ見つめられるぞ
58だけど
フルカウルでイタリアンレッド一色って他だとドゥカ位だし、目立つのは間違いない
色褪せは、約２年半乗って事故→新品外装総とっかえで約１年半
だから今のところ色褪せは感じないな。２年半使ってた時も意識したことないわ
>>60
黒ＶＦＲ乗りの知り合い居るけど、話しかけられたことないらしい
「かっこいいね～」と「これ何ｃｃ？」は会話の定番です
でも、オレ結構子供にもみられるけどな？
特に車の後部座席に乗ってる子にはむちゃくちゃ見つめられるぞ
'08赤だが、先日、料金所のおば様に『上品な赤だ』とお褒めの言葉をいただいた。
イタリアンレッドだけど、やばいほど子どもに人気あるぞ……
園児バスの後ろに信号待ちするとやばい。わーっと集まってきて、１０人くらいで
手あを振ってくる。振りかえそうものなら、発進でクラッチ握る時ですらがっかりされる。
バスと逆方向に行かないとやってられないくらいやばい。
商店街付近で信号待ちしてると、小さい子どもを連れたお母さんが
「バイクのお兄ちゃんに挨拶しようねー」
こっちは（本人の見た目以外は）格好いいライダーになりたいから、そこは愛想良く
手を振り返す。しかし信号は青に。
寂しそうな顔で見られても困るんだよ(つД`)
まあ、ガンダムデザインと言われることもあったり、ヒーローが乗っていてもおかしく
なさそうなデザインだから判らんでもないがな……。さすが鈴菌！
でも、ダークヒーローなら隼乗ってデスモドゥｓ……げふんげふん
園児バスの後ろに信号待ちするとやばい。わーっと集まってきて、１０人くらいで
手あを振ってくる。振りかえそうものなら、発進でクラッチ握る時ですらがっかりされる。
バスと逆方向に行かないとやってられないくらいやばい。
商店街付近で信号待ちしてると、小さい子どもを連れたお母さんが
「バイクのお兄ちゃんに挨拶しようねー」
こっちは（本人の見た目以外は）格好いいライダーになりたいから、そこは愛想良く
手を振り返す。しかし信号は青に。
寂しそうな顔で見られても困るんだよ(つД`)
まあ、ガンダムデザインと言われることもあったり、ヒーローが乗っていてもおかしく
なさそうなデザインだから判らんでもないがな……。さすが鈴菌！
でも、ダークヒーローなら隼乗ってデスモドゥｓ……げふんげふん
鈴…菌？
VFR2型は鈴菌デザイナーと言う話です。誰かまではしらないけど、そこは詳しい人頼む。
そういえば・・・・
オレ、イタリアンレッドＶＦＲ＆白皮ジャン
ダチ、黒１２Ｒ＆黒革ジャン
で走りに行ってた時、幼稚園児の遠足に遭遇
ヒーローＶＳ悪役のイメージだったらしく、子供たちが超興奮
なぜかノリノリの二人でバトル開始
で、わざと負けるヒーロー（オレ）
そして、合流予定だったスポスタ１２００乗りの女友達出現
とっさに状況把握してくれ、オレを助け出し一緒に悪役１２Ｒを倒し
子供達から超ヒーロー扱い
なんてことがあったな・・・・
まぁ、ＶＦＲ乗り出してから子供に見られること多くて
運転マナーが良くなったかもしれん
オレ、イタリアンレッドＶＦＲ＆白皮ジャン
ダチ、黒１２Ｒ＆黒革ジャン
で走りに行ってた時、幼稚園児の遠足に遭遇
ヒーローＶＳ悪役のイメージだったらしく、子供たちが超興奮
なぜかノリノリの二人でバトル開始
で、わざと負けるヒーロー（オレ）
そして、合流予定だったスポスタ１２００乗りの女友達出現
とっさに状況把握してくれ、オレを助け出し一緒に悪役１２Ｒを倒し
子供達から超ヒーロー扱い
なんてことがあったな・・・・
まぁ、ＶＦＲ乗り出してから子供に見られること多くて
運転マナーが良くなったかもしれん
ぼくは06黒だから・・・・
06黒ってラメがすごいよね・・・・・
06黒ってラメがすごいよね・・・・・
>>61
ああ、確かに車の後部席から見つめられることは何度かあったなぁ。そんなにみつめないで……ってほどにｗ
でも停車時やメンテしてるときには子供寄ってこないあたりは、きっとオレがピザってる所為だなきっと……'`,､('∀`) '`,､
しかし、赤はやっぱ子供に人気あるんだな。
やっぱヒーローのリーダーはレッドってのは今も脈々と受け継がれている様だし、そのあたりもあるのかもな。
まぁ、その赤に乗っていても子供が寄ってこないのはオレが（ｒｙ
ああ、確かに車の後部席から見つめられることは何度かあったなぁ。そんなにみつめないで……ってほどにｗ
でも停車時やメンテしてるときには子供寄ってこないあたりは、きっとオレがピザってる所為だなきっと……'`,､('∀`) '`,､
しかし、赤はやっぱ子供に人気あるんだな。
やっぱヒーローのリーダーはレッドってのは今も脈々と受け継がれている様だし、そのあたりもあるのかもな。
まぁ、その赤に乗っていても子供が寄ってこないのはオレが（ｒｙ
ダイエット汁
虜乗りですが、何か？
やっと規制解除でカキコ出来るようになった。
俺はVFR自体が好きだから、何色だろうと目で追ってしまうがなぁ…
俺はVFR自体が好きだから、何色だろうと目で追ってしまうがなぁ…
四つ目の赤っていうと、エヴァ2号機を思い出すな。
VFRってライト4つあるから、夜の視認性がめちゃくちゃ良さそうだな。
持ってないから、実際は知らんけども。そこんとこどうなの？
ちきしょう、俺もVFRの赤欲しいわ。
初めて雪国に住んでることを恨んだ。
3月後半にならないと、自校のバイク教習できんとは…orz
VFRってライト4つあるから、夜の視認性がめちゃくちゃ良さそうだな。
持ってないから、実際は知らんけども。そこんとこどうなの？
ちきしょう、俺もVFRの赤欲しいわ。
初めて雪国に住んでることを恨んだ。
3月後半にならないと、自校のバイク教習できんとは…orz
かなり明るいよ。さすが国内は90w、逆車は110wも垂れ流してるだけある。
ただ、それ故なのか横の照射範囲は狭く見えるかも。
あまりにも広いと曲がるとき対向車がまぶしいからじゃないかな、と邪推。
ノーマルバルブに慣れてると、クリアバルブが暗く感じる。夕暮れ時なんて
暗いのに地面の色が余り変わらないから、ホントに付いてるのか疑いたくなる。
まあノーマルが明るいから、クリアバルブだと判りづらいだけかもしれんが。
ハイビームはかなり遠くまで照らすけど、個人的にはワイド照射になって欲しいな。
1400GTRの知り合いと比べると、やっぱり横の照らし方が足りない感じ。
まああっちは切り替え式だから、ハイビーム時足下照らしてくれないけどね。
あ、HIDにすると鬼です。照らしてるところはナイター中継並みですｗ
ただ、それ故なのか横の照射範囲は狭く見えるかも。
あまりにも広いと曲がるとき対向車がまぶしいからじゃないかな、と邪推。
ノーマルバルブに慣れてると、クリアバルブが暗く感じる。夕暮れ時なんて
暗いのに地面の色が余り変わらないから、ホントに付いてるのか疑いたくなる。
まあノーマルが明るいから、クリアバルブだと判りづらいだけかもしれんが。
ハイビームはかなり遠くまで照らすけど、個人的にはワイド照射になって欲しいな。
1400GTRの知り合いと比べると、やっぱり横の照らし方が足りない感じ。
まああっちは切り替え式だから、ハイビーム時足下照らしてくれないけどね。
あ、HIDにすると鬼です。照らしてるところはナイター中継並みですｗ
>>73
やっぱそうなのか、ますます欲しくなったわ。ありがとう
長距離ツーリングしてみたいから、夜の視認性は重要だわ。
HIDはよく聞くね、簡単な改造はチャレンジしてみたいな。
ちなみに
http://www.webike.net/sd/2171364/
これつけてる人とかいる？w
これつけてみたいんだけど、後ウインカーって2つ点灯でもいいのかな。
それとも、やっぱ純正ウインカーは潰さなきゃいけないかな
やっぱそうなのか、ますます欲しくなったわ。ありがとう
長距離ツーリングしてみたいから、夜の視認性は重要だわ。
HIDはよく聞くね、簡単な改造はチャレンジしてみたいな。
ちなみに
http://www.webike.net/sd/2171364/
これつけてる人とかいる？w
これつけてみたいんだけど、後ウインカーって2つ点灯でもいいのかな。
それとも、やっぱ純正ウインカーは潰さなきゃいけないかな
>>72
オレはローのみだけど、ＨＩＤはマジで最強
ただ、マスツーリングだと「明るすぎて眩しい」と後ろを走らせてくれないｗ
あと、ＡＢＳ付だとリアサスのアジャスターいじりやすいから、２ケツや荷物積んだ時でもサス調整しやすいからいいけど
そうじゃく、リア沈んだまま走ってると対向車にやたらパッシングされるから気をつけて
でも、ノーマルでも不自由は感じないよ
夜の山道とかでも４灯つけれてばむちゃくちゃ明るいし
オレはローのみだけど、ＨＩＤはマジで最強
ただ、マスツーリングだと「明るすぎて眩しい」と後ろを走らせてくれないｗ
あと、ＡＢＳ付だとリアサスのアジャスターいじりやすいから、２ケツや荷物積んだ時でもサス調整しやすいからいいけど
そうじゃく、リア沈んだまま走ってると対向車にやたらパッシングされるから気をつけて
でも、ノーマルでも不自由は感じないよ
夜の山道とかでも４灯つけれてばむちゃくちゃ明るいし
>>72,75
俺もローのみHIDにした。
逆車なので、もともと55W*2で明るいと言われていたが、それをHIDにしちゃったからさらに…
田舎道でハイビーム4灯にすると、単独で走っていても光量は十分すぎる。
問題は、収納場所が限られていることだけかな。
キーを回したときにHIDが点いて、セルを回したときに消灯→さらに点灯というのが嫌だったので、
間にこいつをかました。安くないけどお薦め
http://www.2rinkan.com/ichioshi/motoeasy2.html
俺もローのみHIDにした。
逆車なので、もともと55W*2で明るいと言われていたが、それをHIDにしちゃったからさらに…
田舎道でハイビーム4灯にすると、単独で走っていても光量は十分すぎる。
問題は、収納場所が限られていることだけかな。
キーを回したときにHIDが点いて、セルを回したときに消灯→さらに点灯というのが嫌だったので、
間にこいつをかました。安くないけどお薦め
http://www.2rinkan.com/ichioshi/motoeasy2.html
連投スマソ
今回調べたのでテンプレ修正希望
間違い修正
ミラーASSY 【L】
88120-MCW-d01
----- ここから -----
＜パーツ番号(2型)＞ 価格は2010/01現在（税別）
ミラーASSY R
88110-MCW-d01 \5,100
ミラーASSY L
88120-MCW-d01 \5,100
レバー ASSY R（ブレーキレバー）
53170-MBW-006 \2,470
レバー ASSY L（クラッチレバー）
53180-MZ1-792 \2,920
----- ここまで -----
今回調べたのでテンプレ修正希望
間違い修正
ミラーASSY 【L】
88120-MCW-d01
----- ここから -----
＜パーツ番号(2型)＞ 価格は2010/01現在（税別）
ミラーASSY R
88110-MCW-d01 \5,100
ミラーASSY L
88120-MCW-d01 \5,100
レバー ASSY R（ブレーキレバー）
53170-MBW-006 \2,470
レバー ASSY L（クラッチレバー）
53180-MZ1-792 \2,920
----- ここまで -----
すまんVFRは４灯だからHiの入力だけで出力はいらない
オヌヌメのヘルメットロック教えて下さい。
VFRのノーマルタイヤの銘柄も教えてください。
>>78
部品代が500円程度で作れることはわかるのだが、HIDのピーク電流耐えられるように
きちんと作る自信がない。
秋葉原行って、店員に相談するにしても私の知識が微妙に足りない気が…
基礎から勉強するとしたら、おすすめの雑誌有る？
部品代が500円程度で作れることはわかるのだが、HIDのピーク電流耐えられるように
きちんと作る自信がない。
秋葉原行って、店員に相談するにしても私の知識が微妙に足りない気が…
基礎から勉強するとしたら、おすすめの雑誌有る？
>>82
HIDのピーク電流？
HIDの電源をH4のコネクタだけから取ってるの？
バッテリーから引いてないの？
リレーを制御する為のリレーと思えばいいのかな？
ハロゲンじゃなくてHIDのリレーを制御する為なら、
リレーを使わずトランジスタを使ってあげれば、もっと安くできるよ
もし、電源をコネクタだけから取ってるのであれば、
バラストに何Aか書いてあるだろうから、その倍以上の容量のリレーを使ってあげればいい
35Wのシングルなら10Aもあれば十分でしょ
HIDのピーク電流？
HIDの電源をH4のコネクタだけから取ってるの？
バッテリーから引いてないの？
リレーを制御する為のリレーと思えばいいのかな？
ハロゲンじゃなくてHIDのリレーを制御する為なら、
リレーを使わずトランジスタを使ってあげれば、もっと安くできるよ
もし、電源をコネクタだけから取ってるのであれば、
バラストに何Aか書いてあるだろうから、その倍以上の容量のリレーを使ってあげればいい
35Wのシングルなら10Aもあれば十分でしょ
84 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:46:31 ID:lX2zWMef
下がりすぎage
85 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 20:48:24 ID:oByRyNEx
将来的に乗りたくてVFR800探してたが、まだまだ相場は高くて萎えた
ローン組みたくないから、来年あたりにVFR買う予定なんだけど
来年でもVFRの新車って残ってるもんかな…
輸入版に手を出すしかないかな
来年でもVFRの新車って残ってるもんかな…
輸入版に手を出すしかないかな
'05 国内シルバーの中古にハンコおしてきたぜ！
走行3000kmでハイウインドスクリーン、フルパニア付きでコミ92だった。
しかしなぜかトップケースだけ色がイタリアンレッドorz
新しく買おうと思うんだがやっぱ個人輸入かオークションしかないかな？
ぱっと見だとFORZAの純正トップケースが同じものに見えるんだけどね。
走行3000kmでハイウインドスクリーン、フルパニア付きでコミ92だった。
しかしなぜかトップケースだけ色がイタリアンレッドorz
新しく買おうと思うんだがやっぱ個人輸入かオークションしかないかな？
ぱっと見だとFORZAの純正トップケースが同じものに見えるんだけどね。
バロンで年式落ちの新車買うしかないか･･･
俺は、VFRとさよならしてきたよ
90 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 09:21:41 ID:yvyIZr41
おいらも、金ができたらVFR乗りたいなぁと思ってるんだけど
1200と併売して欲しいよね
コンパクトで元気なツアラーが欲しいんだけど、
VFR800新車が無くなった場合、似たようなイメージのバイクって
何があるんだろう？
1200と併売して欲しいよね
コンパクトで元気なツアラーが欲しいんだけど、
VFR800新車が無くなった場合、似たようなイメージのバイクって
何があるんだろう？
CBR600F→VFRを検討してるけど、VFRに似たイメージのバイクってそうそうない気がする。
FJR1300まではやりすぎかなと思うし、何よりパニア前提のようなスタイリングが気に食わなかったり。
なんか排気量の小さいツアラーがどんどん駆逐されしまってるのが残念。
FJR1300まではやりすぎかなと思うし、何よりパニア前提のようなスタイリングが気に食わなかったり。
なんか排気量の小さいツアラーがどんどん駆逐されしまってるのが残念。
ＶＦＲ新車で購入して今年５年目だ
いつまで乗るのだろう俺は
いつまで乗るのだろう俺は
>>87
GIVIトップケースのカバーなら、Y'S GEARで取り扱っている*ものも*ある。
俺は無塗装を買ったが、後から買った。ＧＩＶＩの補修部品にはないくせに、Y'S GEARにはあるのな。
E370とかはあったはず。
GIVIトップケースのカバーなら、Y'S GEARで取り扱っている*ものも*ある。
俺は無塗装を買ったが、後から買った。ＧＩＶＩの補修部品にはないくせに、Y'S GEARにはあるのな。
E370とかはあったはず。
VFRと同じようなイメージのバイクか。古いけどCBR600F4i？
スプリントSTは、もっと安楽ツアラーだしなあ。
Fコンセプトのバイクって復帰してくれないかね
スプリントSTは、もっと安楽ツアラーだしなあ。
Fコンセプトのバイクって復帰してくれないかね
足回りだけならドゥカのSSだな。
２本出しアップマフラーにプロアーム
２本出しアップマフラーにプロアーム
リアビュー（三角マフラー、テールレンズ、クワガタ）が似てる
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=2686
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=2686
>>98
VFのネイキッド(ストリートファイター)モデルって感じだな。
つか、これ
ttp://image.rakuten.co.jp/dgw/cabinet/aprilia/09rsv1000r-w.jpg
とか見るたびに「VTR1000SPと見分けつかねー」って思うんだけど、アプリリアとホンダって提携でもしてんの？
VFのネイキッド(ストリートファイター)モデルって感じだな。
つか、これ
ttp://image.rakuten.co.jp/dgw/cabinet/aprilia/09rsv1000r-w.jpg
とか見るたびに「VTR1000SPと見分けつかねー」って思うんだけど、アプリリアとホンダって提携でもしてんの？
バイク屋さんにローダウン頼んでみました。
果たして足つきがどれぐらい変わるのか…。
果たして足つきがどれぐらい変わるのか…。
101 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 12:03:40 ID:cO0a1Pg/
何cm下げるの？
102 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 17:30:43 ID:2FaODodC
2006年以降で状態がよくて安いの見当たらない…
乗ってる人が少ないのが惚れる要因の一つでもあるけど
出回ってないのも辛い…
乗ってる人が少ないのが惚れる要因の一つでもあるけど
出回ってないのも辛い…
gooバイクにトリコ新車が110万で出てるけど？
105 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:28:00 ID:RCNmg8Ve
ＶＦＲ８００・２００６以降なら
良さそうなので今、中古８０万～
新車１１０万～
が相場？
でも、８０万でタイヤ要交換とかなら
新車を買ったほうがお得とも感じる自分
みなさんはどのように考える？
良さそうなので今、中古８０万～
新車１１０万～
が相場？
でも、８０万でタイヤ要交換とかなら
新車を買ったほうがお得とも感じる自分
みなさんはどのように考える？
新車があるなら新車買う
昨日VFR見てきました。
思ったより(？)前後長が長く感じました。
当初は頭でっかちの大型カウルに、すっきり短めのテール、そこから2本出しアップマフラーが激しく自己主張(まるでB-KING！？)なイメージでしたが･･･。
実際はタンデムシートはかなり広めで、リア周りはマフラーをスッポリ覆う感じ。
シルエット的にはブラックバード系統(ツアラーだから当たり前かｗ)
思ったより(？)前後長が長く感じました。
当初は頭でっかちの大型カウルに、すっきり短めのテール、そこから2本出しアップマフラーが激しく自己主張(まるでB-KING！？)なイメージでしたが･･･。
実際はタンデムシートはかなり広めで、リア周りはマフラーをスッポリ覆う感じ。
シルエット的にはブラックバード系統(ツアラーだから当たり前かｗ)
最近のバイクは、フェンダーだけが伸びてるバイクが多いからねー。自分としては
やっぱりタイヤの後端辺りまでテールカウルがないとダメなんだよね。それだけでも
１２００はパス
全体的なデザインは、シルエット的には主張は濃くないと思うな。どっちかって言うと
大人しいと思う。まあ変態デザインだけどｗ
ちなみに知り合いは開口一番「刺さりそう」でした
やっぱりタイヤの後端辺りまでテールカウルがないとダメなんだよね。それだけでも
１２００はパス
全体的なデザインは、シルエット的には主張は濃くないと思うな。どっちかって言うと
大人しいと思う。まあ変態デザインだけどｗ
ちなみに知り合いは開口一番「刺さりそう」でした
＞やっぱりタイヤの後端辺りまでテールカウルがないと
同意
クルマも後ろのオーバーハングが長い方が好きだな
同意
クルマも後ろのオーバーハングが長い方が好きだな
>>109
ピックアップトラックですねわかりまつ
ピックアップトラックですねわかりまつ
リムストライプいれてる人に質問だけど、どこの使ってる？
(ボディ赤に黒ホイール→)俺はとにかく太くて目立つライン入れたいけど、ネットとかの拾い画像とかだと
気持ち程度に細いラインが入ってるのしか見ないんだが。
アホっぽくてもいいから目立ちたい
(ボディ赤に黒ホイール→)俺はとにかく太くて目立つライン入れたいけど、ネットとかの拾い画像とかだと
気持ち程度に細いラインが入ってるのしか見ないんだが。
アホっぽくてもいいから目立ちたい
112 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 14:54:28 ID:BQxHAoU8
ガムテープ貼れば？
バカで貧乏人と思われて目立つぞ。
バカで貧乏人と思われて目立つぞ。
それだったらタイヤバルブライト付けた方が目立つんじゃ無い？ 夜だけだが・・・
書き方悪くてスマソ(´･ω･`)
リムストライプの理想はこんな感じ↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=ITUa2Fg20a0&feature=related
これ結構太めのラインだよね(´･ω･`)
リムストライプの理想はこんな感じ↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=ITUa2Fg20a0&feature=related
これ結構太めのラインだよね(´･ω･`)
黒ホイールだとリムストライプ似合っていいね
自分、赤乗りだがホイールシルバーだから似合わなさそうで遠慮してる
自分、赤乗りだがホイールシルバーだから似合わなさそうで遠慮してる
>>111
ここの使ってるけど
http://twin-custom.com/
こんな感じ
http://vfr8.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-4015.html
１０ｍｍ幅まであるよ
ここの使ってるけど
http://twin-custom.com/
こんな感じ
http://vfr8.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-4015.html
１０ｍｍ幅まであるよ
今日初めて自分以外のVFRを乗ってる人と話した。
多分06かなにかみたいだったから、02の自分としては立体ロゴと、レオビンチとABSに嫉妬。
ラメ入りなのか、あの黒が格好良かったなあ。
でも「この傷ﾊｧﾊｧ」って言うのにはいい匂いを感じたぜっ
多分06かなにかみたいだったから、02の自分としては立体ロゴと、レオビンチとABSに嫉妬。
ラメ入りなのか、あの黒が格好良かったなあ。
でも「この傷ﾊｧﾊｧ」って言うのにはいい匂いを感じたぜっ
立体ロゴじゃなくたって、むしろそれは逆にカスタムのチャンスなんだぜ(`･ω･´)
足付き性がかなり悪いんだが、何か改善できないかな?リヤのプリロードしか抜いてないから、
フロントも抜いてみるか…
フロントも抜いてみるか…
納車前だけど足つき怖くなってきたな･･･(´･ω･`)
今までVTR250だったから、Uターン中にエンストしようが、坂道にズボラに駐車しようが
足で簡単に踏ん張れるから立ちゴケの比ヤリすら無かったからな。
楽しすぎて、その辺の神経が磨かれてないからVFR怖いな･･･
今までVTR250だったから、Uターン中にエンストしようが、坂道にズボラに駐車しようが
足で簡単に踏ん張れるから立ちゴケの比ヤリすら無かったからな。
楽しすぎて、その辺の神経が磨かれてないからVFR怖いな･･･
白VFR買ったら絶対白バイ意識しちゃうわ。
カッ飛ばしてる四輪とかイエローカットしたタクシーの背後に颯爽と現れて、ビビらせたい
カッ飛ばしてる四輪とかイエローカットしたタクシーの背後に颯爽と現れて、ビビらせたい
>>122
(゜Д､゜)ｺﾞｸﾘ
>>123
前後抜かないとダメだよ。フロントも下がらないと、足つきは思ったより変わらない。何より
前上がりになるから運転しづらいし光軸で迷惑になっちゃうよ。
>>124
おいでませ(´∀`)
慣れちゃえば何とかなる。ただ、最近の傾向のように無駄に足つき性が良いようなバイクじゃ
ないから、そこは覚悟した方が良いだろうね。どっちかって言うと足つき性は悪い。まあ
>>125さんがリンクプレートとかも良いと思う。
プリロードを抜くのも選択肢。でも、荷物積みにくくなるから注意だね
(゜Д､゜)ｺﾞｸﾘ
>>123
前後抜かないとダメだよ。フロントも下がらないと、足つきは思ったより変わらない。何より
前上がりになるから運転しづらいし光軸で迷惑になっちゃうよ。
>>124
おいでませ(´∀`)
慣れちゃえば何とかなる。ただ、最近の傾向のように無駄に足つき性が良いようなバイクじゃ
ないから、そこは覚悟した方が良いだろうね。どっちかって言うと足つき性は悪い。まあ
>>125さんがリンクプレートとかも良いと思う。
プリロードを抜くのも選択肢。でも、荷物積みにくくなるから注意だね
国内仕様に「INTERCEPTER」ってステッカー貼るのは邪道？
国内仕様のトリコにはデフォで貼ってあるぞ。
>>130
うほっ(ﾟ∀ﾟ)じゃあ平気だなｗ
ちなみに「VFR」って何の略称かな？
VTR＝V Twin Roadsportsだから
VFR＝V Four Roadsportsかな？
“V4 Racing”なんてのもいいかな？
うほっ(ﾟ∀ﾟ)じゃあ平気だなｗ
ちなみに「VFR」って何の略称かな？
VTR＝V Twin Roadsportsだから
VFR＝V Four Roadsportsかな？
“V4 Racing”なんてのもいいかな？
ここは一つ
Ｖ comcept
Ｆ comcept
Ｒ comcept
で
Ｖ comcept
Ｆ comcept
Ｒ comcept
で
>>81
亀レスだけど、国内取扱説明書によるとタイヤの適合は
前輪 120/70ZR17M/C (58W)
ブリジストン BT020F BB チューブレス
ダンロップ D204FK チューブレス
後輪 180/55ZR17M/C (73W)
ブリジストン BT020R BB チューブレス
ダンロップ D204K チューブレス
ブリジストンとダンロップのどっちが多いんだろうな。
で、中古で買って5000km。俺のVFRも溝が無くなってきた。
サーキットや峠で走り込むつもりはありません。都内とロングツーリング（400km～1500km)中心ですが、おすすめは何でしょう？
コストパフォーマンスで選びたいと考えているのですが…
亀レスだけど、国内取扱説明書によるとタイヤの適合は
前輪 120/70ZR17M/C (58W)
ブリジストン BT020F BB チューブレス
ダンロップ D204FK チューブレス
後輪 180/55ZR17M/C (73W)
ブリジストン BT020R BB チューブレス
ダンロップ D204K チューブレス
ブリジストンとダンロップのどっちが多いんだろうな。
で、中古で買って5000km。俺のVFRも溝が無くなってきた。
サーキットや峠で走り込むつもりはありません。都内とロングツーリング（400km～1500km)中心ですが、おすすめは何でしょう？
コストパフォーマンスで選びたいと考えているのですが…
09ABSには前後BT-020が付いてるな。
このバイクは低速トルクがない分、意識してやんないとエンストするよね。リッターバイク乗りだった
俺には立ちゴケの危険との戦いになりそうだ。
このバイクは低速トルクがない分、意識してやんないとエンストするよね。リッターバイク乗りだった
俺には立ちゴケの危険との戦いになりそうだ。
そんな低速スカスカなのか･･・
納車前から不安になってきた
納車前から不安になってきた
家の子０９お悔み仕様で
メッツラーのＺ３だかＺ４だか履いてたけど
今１１０００Ｋｍ走ったけど
結構溝あるから１５０００は行けそう
2st２５０から乗り換えた身としては
低速トルクが無いとは思わなかったなあ
ただ慣れてきた頃にエンストはすると思われｗ
俺１６５０ｍｍだけど
足付きは普通の道路走ってる分にはいいが
砂利とか道悪いとこに停車する時に注意した方がいい
（これで2回やらかしたヽ(;´Д｀)ﾉ ）
あとは気にならん
メッツラーのＺ３だかＺ４だか履いてたけど
今１１０００Ｋｍ走ったけど
結構溝あるから１５０００は行けそう
2st２５０から乗り換えた身としては
低速トルクが無いとは思わなかったなあ
ただ慣れてきた頃にエンストはすると思われｗ
俺１６５０ｍｍだけど
足付きは普通の道路走ってる分にはいいが
砂利とか道悪いとこに停車する時に注意した方がいい
（これで2回やらかしたヽ(;´Д｀)ﾉ ）
あとは気にならん
>>134
これも、テンプレに入れておいた方が良いのか…
低速トルクが*無い*のではなく、
不等間隔のため低速トルクはあるが、3,000以下になるとエンストっぽい感じの挙動になるため
低速トルクが無いように*感じ*られる。
テンプレの>>3や、
Ｑ : 低速のトルクがないと聞きました。
Ａ : 「トルク」がないのではなく、直４のような極低回転域の「滑らかさ」がないだけです。
半クラとアクセルワークで解決ですが、超低速走行するのに適したバイクじゃありません。
>>15が参考になる。
トルクはある。低回転でも回せばフロント浮く
ただ爆発間隔の関係でミート時タイミングによりストールしやすい
これも、テンプレに入れておいた方が良いのか…
低速トルクが*無い*のではなく、
不等間隔のため低速トルクはあるが、3,000以下になるとエンストっぽい感じの挙動になるため
低速トルクが無いように*感じ*られる。
テンプレの>>3や、
Ｑ : 低速のトルクがないと聞きました。
Ａ : 「トルク」がないのではなく、直４のような極低回転域の「滑らかさ」がないだけです。
半クラとアクセルワークで解決ですが、超低速走行するのに適したバイクじゃありません。
>>15が参考になる。
トルクはある。低回転でも回せばフロント浮く
ただ爆発間隔の関係でミート時タイミングによりストールしやすい
>>121
奇遇だなｗ俺も昨日赤いVFR乗りの人と話したんだｗｗｗ
バイクの傷ってさ、思い出が詰まってると思うんだ。
そんなわけで俺は傷ごとVFRを愛しておりますｗ
それこそ「傷ハァハァ」って感じだなｗ
@06VFR黒+レオビンチ乗り
奇遇だなｗ俺も昨日赤いVFR乗りの人と話したんだｗｗｗ
バイクの傷ってさ、思い出が詰まってると思うんだ。
そんなわけで俺は傷ごとVFRを愛しておりますｗ
それこそ「傷ハァハァ」って感じだなｗ
@06VFR黒+レオビンチ乗り
>>132
個人的にはPR2なんてお奨め。VFRは欧州タイヤの方があってるような気がする。
ﾎｶｲﾄﾞｰを去年の夏、行き帰り含めて2500くらい走ったけど、まだ何とか丸いよ、タイヤｗ
>>133.134
「低速トルクがないのではなく～」の下りを書いた者だけどかなりあるぞ？
重いのと不当間爆発のせいでがくがく来るけど、クラッチさえ繋いでれば町中でも
1500くらいから使える。ワイドオープンしなければ、十分加速を始めるよ。
一番いけないのが半クラでオドオドすること。「やばい、とまる！」って言うときまでは、
エンジンを信じてクラッチを切らない。その状態だと、一気に加速しようとしない限り
じわじわとアクセルを開ければ、普通に加速する。というかそれが出来ないのなら、
リッターは恐くて乗れないレベル。ひっくり返るぞｗ
ちなみにCB1300とかと比べるとそりゃないけど、VFRのエンジンは、なんだかんだいっても
中回転から高回転型のエンジン。排気量も重量も、他のバイクよりもふりって言うことを
忘れないようにね。
個人的にはPR2なんてお奨め。VFRは欧州タイヤの方があってるような気がする。
ﾎｶｲﾄﾞｰを去年の夏、行き帰り含めて2500くらい走ったけど、まだ何とか丸いよ、タイヤｗ
>>133.134
「低速トルクがないのではなく～」の下りを書いた者だけどかなりあるぞ？
重いのと不当間爆発のせいでがくがく来るけど、クラッチさえ繋いでれば町中でも
1500くらいから使える。ワイドオープンしなければ、十分加速を始めるよ。
一番いけないのが半クラでオドオドすること。「やばい、とまる！」って言うときまでは、
エンジンを信じてクラッチを切らない。その状態だと、一気に加速しようとしない限り
じわじわとアクセルを開ければ、普通に加速する。というかそれが出来ないのなら、
リッターは恐くて乗れないレベル。ひっくり返るぞｗ
ちなみにCB1300とかと比べるとそりゃないけど、VFRのエンジンは、なんだかんだいっても
中回転から高回転型のエンジン。排気量も重量も、他のバイクよりもふりって言うことを
忘れないようにね。
VFRに乗り始めてまだ一ヶ月、1500kmしか走ってないけど感想を。
俺も低速トルク云々に関して少し心配だったが、乗り始めて杞憂に終わった。
ちゃんと力はある。その部分を探りながらクラッチに少し気を使えばなんと言うことは無い。
そのうち慣れてきて体に刷り込まれたら、「ちゃんと力あるよ。」ってことになる。
自然とトルクが出る部分を使って走らせてる。
一番最初はそのエンジンの性格を頭に入れて走れば、全く心配することは、無い。
気になる点は、4バルブに切り替わった時の細かいエンジンの振動、というか
まるで大人のおもちゃを股にはさんだような、いやらしい振動を感じる。
ハンドリングは非常に素直な印象。
ブレーキは不思議な印象。
所有欲は満たされ、いま、蜜月状態。
俺も低速トルク云々に関して少し心配だったが、乗り始めて杞憂に終わった。
ちゃんと力はある。その部分を探りながらクラッチに少し気を使えばなんと言うことは無い。
そのうち慣れてきて体に刷り込まれたら、「ちゃんと力あるよ。」ってことになる。
自然とトルクが出る部分を使って走らせてる。
一番最初はそのエンジンの性格を頭に入れて走れば、全く心配することは、無い。
気になる点は、4バルブに切り替わった時の細かいエンジンの振動、というか
まるで大人のおもちゃを股にはさんだような、いやらしい振動を感じる。
ハンドリングは非常に素直な印象。
ブレーキは不思議な印象。
所有欲は満たされ、いま、蜜月状態。
>>140
俺も乗り始めて1ヶ月ちょっと。
最近慣らしが終わってエンジンを回せるようになったが
確かに、4バルブに切り替わったときに尻がくすぐったいw
はじめて4バルブに切り替えたときはメットの中で爆笑してしまった。
俺も乗り始めて1ヶ月ちょっと。
最近慣らしが終わってエンジンを回せるようになったが
確かに、4バルブに切り替わったときに尻がくすぐったいw
はじめて4バルブに切り替えたときはメットの中で爆笑してしまった。
>>141
お、似たような奴だ。
タイヤがやっと一皮剥けた頃合ですね
冬の新車、お互い気をつけてぶん回しましょう。
1000kmまで2バルブの音と振動しか知らなかったから
4バルブの回転まで上げた時は俺も笑ったよ
低い回転で回してる時の少し荒削りかな？と思う振動、音も
高回転の時には良い音でスムースに回るエンジンに改めて惚れ直したよ。
そういう性格付けされてんだか、不等間爆発のせいなんだか、どうでもいいや
このエンジン、おもしれえわ。
お、似たような奴だ。
タイヤがやっと一皮剥けた頃合ですね
冬の新車、お互い気をつけてぶん回しましょう。
1000kmまで2バルブの音と振動しか知らなかったから
4バルブの回転まで上げた時は俺も笑ったよ
低い回転で回してる時の少し荒削りかな？と思う振動、音も
高回転の時には良い音でスムースに回るエンジンに改めて惚れ直したよ。
そういう性格付けされてんだか、不等間爆発のせいなんだか、どうでもいいや
このエンジン、おもしれえわ。
144 ：>>132 = >>137：2010/02/08(月) 23:24:22 ID:Zl+U0QOn
>>139
サンクス。
手元にカタログのある、BS/DL/MLから選ぼうとしていたけど、MLはちょっと高いイメージ。
ツーリング寄りでLife長そうなBT-020/021あたりにしようかと思っていたけど、どうしようかな。
やっぱり、通販が安くてお薦めでしょうか？
本体買ったバイク屋は、持込でもやってくれるそうなので…
低速トルク話書いた>>137も俺だったりするのだが、どうもVFRはトルク無いという誤解があるような気が。
テンプレにもっと書いておきたい気がする
サンクス。
手元にカタログのある、BS/DL/MLから選ぼうとしていたけど、MLはちょっと高いイメージ。
ツーリング寄りでLife長そうなBT-020/021あたりにしようかと思っていたけど、どうしようかな。
やっぱり、通販が安くてお薦めでしょうか？
本体買ったバイク屋は、持込でもやってくれるそうなので…
低速トルク話書いた>>137も俺だったりするのだが、どうもVFRはトルク無いという誤解があるような気が。
テンプレにもっと書いておきたい気がする
>>144
ああ、すまない。ID見てなかったorz
そうだよねえ。低速トルクに関しては、もうちょっとしっかり書いた方が良いかもしれない。
個人的な感想で申し訳ないけど、直4は取りあえず回り続ける。どんなときでも、必ず
一定のタイミングで回り続ける感じ。だから癖がないし、いきなりストン、と落ちることも少ない。
扱いやすいけど、反面「トルク自体はない」。教習車のCB750も、低速で加速に移るまでの
タイミングはVFRより遅く感じるよ。エンジン以外の設定かもしれないけど、車体の反応は
VFRの方が早い。
反面VFR（Ｖ型エンジン）は、トルクって言うエンジンの力自体は大きい。でも、多分だけど、
爆発間隔が一定じゃないから広い部分でストールしやすいんだろうな。でも間隔の影響か
トルク自体は大きいから、アクセルを捻ったときの反応は良いんだと思う。
んー……ミシュランは確かに高めだけど、俗に言う「タイヤ屋さん」で買えば、そこまで
変わらないと思う。ＤＬ以外は。
詳しくはタイヤスレで相談の方が良いけど、BSの021とかDLのRSとかは、美味しい時期が
短いって聞くね。MLのPR2は一年7000km走ってるけど、まだまだグリップ感あります。
12000kmくらい走りそうな勢い。ただ、かなり寝たがる性格だから注意。
保ちが良いから、3年履きます、とかじゃなければ逆に安いかもね。
ああ、すまない。ID見てなかったorz
そうだよねえ。低速トルクに関しては、もうちょっとしっかり書いた方が良いかもしれない。
個人的な感想で申し訳ないけど、直4は取りあえず回り続ける。どんなときでも、必ず
一定のタイミングで回り続ける感じ。だから癖がないし、いきなりストン、と落ちることも少ない。
扱いやすいけど、反面「トルク自体はない」。教習車のCB750も、低速で加速に移るまでの
タイミングはVFRより遅く感じるよ。エンジン以外の設定かもしれないけど、車体の反応は
VFRの方が早い。
反面VFR（Ｖ型エンジン）は、トルクって言うエンジンの力自体は大きい。でも、多分だけど、
爆発間隔が一定じゃないから広い部分でストールしやすいんだろうな。でも間隔の影響か
トルク自体は大きいから、アクセルを捻ったときの反応は良いんだと思う。
んー……ミシュランは確かに高めだけど、俗に言う「タイヤ屋さん」で買えば、そこまで
変わらないと思う。ＤＬ以外は。
詳しくはタイヤスレで相談の方が良いけど、BSの021とかDLのRSとかは、美味しい時期が
短いって聞くね。MLのPR2は一年7000km走ってるけど、まだまだグリップ感あります。
12000kmくらい走りそうな勢い。ただ、かなり寝たがる性格だから注意。
保ちが良いから、3年履きます、とかじゃなければ逆に安いかもね。
146 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:28:57 ID:LhhnWGGU
もう、白黒は手に入らないのでしょうか？
また、参考までに新車での乗り出し価格はいくらでしたか？
また、参考までに新車での乗り出し価格はいくらでしたか？
赤に乗ってる人に聞きたいけど、ウェアってどんなの着てますか？
全身黒で統一？もしくはバイクに合わせて赤系？
正直赤系のウェア探すとイエローコーンとか、ちょっと玄人好み(マニアック？)なメーカーになっちゃいますよね･･･
今までrsタイチマンセーだったんですけど、タイチはカラーが陰気臭いのばっかで赤ないんですよね(´･ω･`）
全身黒で統一？もしくはバイクに合わせて赤系？
正直赤系のウェア探すとイエローコーンとか、ちょっと玄人好み(マニアック？)なメーカーになっちゃいますよね･･･
今までrsタイチマンセーだったんですけど、タイチはカラーが陰気臭いのばっかで赤ないんですよね(´･ω･`）
黒乗りだけど、好きなの着ればいいんでね？
バイクが好きだから、セイフティライドだぜ。
バイクが好きだから、セイフティライドだぜ。
>>147
赤乗りだけど、そこまで気にしなくていいんじゃね？
ただ、メットはそれまで青だったけど違和感あって黒にした
参考になるか解らんが
メット：Araiステラ黒、OGKテレオス黒
ジャケ：SPARK黒、ホンダ赤黒、革ライダース白
って感じだな
複数バイク所有してると、黒は大抵のに合うし気にしなくていいから便利
赤乗りだけど、そこまで気にしなくていいんじゃね？
ただ、メットはそれまで青だったけど違和感あって黒にした
参考になるか解らんが
メット：Araiステラ黒、OGKテレオス黒
ジャケ：SPARK黒、ホンダ赤黒、革ライダース白
って感じだな
複数バイク所有してると、黒は大抵のに合うし気にしなくていいから便利
同じく赤乗り。夏以外はライダースの革ジャケ着てる。黒いからどんなのにも合うな。
メットはＸ１１の同色。グローブも同色。あとは普通にジーンズ。
バイクジャケットの基本的な色って、大体が黒、白、茶、赤、青辺りじゃない？
その中で赤に似合わないのって、青だけだと思う。紺とかの濃い色ならいいんじゃないかと。
メッシュジャケットは、インナーソフトプロテクター付きで安いのを探してたらエルフの
赤になった。白だと夏場は休みの関係で車が多く、排ガスで汚れやすいからパス。黒は
熱いからパス。茶色は見あたらないし、グレーも良いかと思ったけど、ちょっと半端だなあと。
いっそのこと、メッシュも革にしようかと考えてる。
どっちかって言うとＶＦＲに似合わないジャケって、、色より形だと思う。いかにもバイク好きが
乗りそうな形してるから、街乗りだからって防風性のなさそうな街着のダウンで乗るより、
ちょっと変わった色でも、高速に乗りやすそうなバイク鮭を来てる方が似合う。
よし、ＺＩＭＢＡだ。タイチだぞｗ
……なあ、いまタイチ見てみたけどさ。ドライマスターチームウィンタージャケットって、
カタログに赤で載ってるんだが……どうよ？
メットはＸ１１の同色。グローブも同色。あとは普通にジーンズ。
バイクジャケットの基本的な色って、大体が黒、白、茶、赤、青辺りじゃない？
その中で赤に似合わないのって、青だけだと思う。紺とかの濃い色ならいいんじゃないかと。
メッシュジャケットは、インナーソフトプロテクター付きで安いのを探してたらエルフの
赤になった。白だと夏場は休みの関係で車が多く、排ガスで汚れやすいからパス。黒は
熱いからパス。茶色は見あたらないし、グレーも良いかと思ったけど、ちょっと半端だなあと。
いっそのこと、メッシュも革にしようかと考えてる。
どっちかって言うとＶＦＲに似合わないジャケって、、色より形だと思う。いかにもバイク好きが
乗りそうな形してるから、街乗りだからって防風性のなさそうな街着のダウンで乗るより、
ちょっと変わった色でも、高速に乗りやすそうなバイク鮭を来てる方が似合う。
よし、ＺＩＭＢＡだ。タイチだぞｗ
……なあ、いまタイチ見てみたけどさ。ドライマスターチームウィンタージャケットって、
カタログに赤で載ってるんだが……どうよ？
シングルシートカウル探してるけど無いな(´･ω･`)
つかシングルシートにするとクワガタ外さなきゃならんの？
つかシングルシートにするとクワガタ外さなきゃならんの？
ドリームでお手上げ(自分で探してください)だったから取り寄せは無理っぽい。
海外ではそこそこ人気ある車種だから海外サイトでは売ってるのかな？
海外ではそこそこ人気ある車種だから海外サイトでは売ってるのかな？
>>152
品番で普通に注文できるよ
77220-MCW-D00ZD COWL *R157*
77220-MCW-D00ZH COWL *NH411M*
77220-MCW-D00ZL COWL *NH436M*
77220-MCW-D00ZJ COWL *NHA30M*
77220-MCW-D00ZM COWL *R258*
77220-MCW-D00ZN COWL *NHA64P*
77220-MCW-D00ZP COWL *R101CU*
77220-MCW-D00ZQ COWL *NHA66P*
77220-MCW-K40ZA COWL *NH341P*
これでよい？
品番で普通に注文できるよ
77220-MCW-D00ZD COWL *R157*
77220-MCW-D00ZH COWL *NH411M*
77220-MCW-D00ZL COWL *NH436M*
77220-MCW-D00ZJ COWL *NHA30M*
77220-MCW-D00ZM COWL *R258*
77220-MCW-D00ZN COWL *NHA64P*
77220-MCW-D00ZP COWL *R101CU*
77220-MCW-D00ZQ COWL *NHA66P*
77220-MCW-K40ZA COWL *NH341P*
これでよい？
>>152
ごめん勝手に後期だと思って書いたけど、前期だった？
ごめん勝手に後期だと思って書いたけど、前期だった？
たびたびごめん
コピペしたら余計な物まで・・・
品番にCOWLはいらない *色番号*
例 イタリアンレッドなら
77220-MCW-D00ZD
コピペしたら余計な物まで・・・
品番にCOWLはいらない *色番号*
例 イタリアンレッドなら
77220-MCW-D00ZD
>>156
参考までに
以前、純正のリアパニアステーを取り寄せたくて
４・５件の海外サイトで注文したことあったんだけど、
海外発送してない、リスクがあるから、一個じゃ発送はしないとかで断られた
逆になんで日本で販売してないの？など聞かれる始末
こっちが聞きてーよ・・・・ホントなんで発売しねーんだか・・・・
英語は普通に使えるから、
やりとりしてた文がおかしいってことはないと思うんだけどね
参考までに
以前、純正のリアパニアステーを取り寄せたくて
４・５件の海外サイトで注文したことあったんだけど、
海外発送してない、リスクがあるから、一個じゃ発送はしないとかで断られた
逆になんで日本で販売してないの？など聞かれる始末
こっちが聞きてーよ・・・・ホントなんで発売しねーんだか・・・・
英語は普通に使えるから、
やりとりしてた文がおかしいってことはないと思うんだけどね
こう言うとき、赤男爵なら取り寄せ出来るんだろうか？
出来るのなら、次に買うとき赤男爵での購入も考えとこう……
って、大分スレチだな
出来るのなら、次に買うとき赤男爵での購入も考えとこう……
って、大分スレチだな
162 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 16:46:11 ID:eMkcxXWS
2010年の輸入車ってまだ情報とかない？ＶＦＲがほしいよ～
163 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 20:47:07 ID:Kndx3lkG
北米でもヨーロッパでも2010ラインナップからは消えてる
VFR800の2010モデルが出るなら嬉しいんだけどね
VFR800の2010モデルが出るなら嬉しいんだけどね
166 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:58:49 ID:eMkcxXWS
ん？ 虜の新車はまだあって、白黒だけ在庫切れってこと？
168 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:33:03 ID:BShf4AQy
>>167
ごめ、虜は年式違うけど新車はあったね、今はわからないけど
白黒は探したけどなかった・・・
バイク屋でＶＦＲとかありますか？中古とかあまり見ないですけど
人気ですか？→人気ではないけど数がないよ
去年の輸入車はバイク屋からの購入すぐに完売したらしいけど
ごめ、虜は年式違うけど新車はあったね、今はわからないけど
白黒は探したけどなかった・・・
バイク屋でＶＦＲとかありますか？中古とかあまり見ないですけど
人気ですか？→人気ではないけど数がないよ
去年の輸入車はバイク屋からの購入すぐに完売したらしいけど
人気はないけど一部マニアにはうけがいいから
中古も入ってきてもタマ数が少ないのもあって
すぐ売れるらしいよ＞VFR
中古も入ってきてもタマ数が少ないのもあって
すぐ売れるらしいよ＞VFR
ちょっとこれからVFR800買ってくる。
>>169
俺も同じこと言われた。
VFRは指名買いが多いってｗ
ただ俺は2002モデル中古で買ったわけだけど、当時価格が105万って聞いてちょっと「えっ？」って思った。
高級スポーツツアラーで130万くらいするイメージだったから、
新車105万、８年落ちの中古バイクに70万払っちゃったよ･･･
俺も同じこと言われた。
VFRは指名買いが多いってｗ
ただ俺は2002モデル中古で買ったわけだけど、当時価格が105万って聞いてちょっと「えっ？」って思った。
高級スポーツツアラーで130万くらいするイメージだったから、
新車105万、８年落ちの中古バイクに70万払っちゃったよ･･･
VFR800買ってきた。
さんざん低速が無い、エンストすると言われているけれど、
自分には乗りやすい良いバイクでよかったです。
心配していた極低速では、重量がある分、今まで乗っていた
CB400SFと比べ高い安定感を感じました。
雪の降る中を帰ってきましたが、エンジンがポカポカと
体を暖めてくれるので、冬でも安心ですね。
さんざん低速が無い、エンストすると言われているけれど、
自分には乗りやすい良いバイクでよかったです。
心配していた極低速では、重量がある分、今まで乗っていた
CB400SFと比べ高い安定感を感じました。
雪の降る中を帰ってきましたが、エンジンがポカポカと
体を暖めてくれるので、冬でも安心ですね。
>>172
おめ。>>170はまるでコンビニでも行くかのような言い方だったなｗ
俺もCB400SFからの乗り換えナカーマ(・∀・)人(・∀・)
ついさっき雪が止んだからガソリンスタンドまで行ってきたが、
氷点下でも回りだすファンに笑ってしまったｗ
おめ。>>170はまるでコンビニでも行くかのような言い方だったなｗ
俺もCB400SFからの乗り換えナカーマ(・∀・)人(・∀・)
ついさっき雪が止んだからガソリンスタンドまで行ってきたが、
氷点下でも回りだすファンに笑ってしまったｗ
実は自分もCB400SFからの乗り換え組みナカーマ(・∀・)人(・∀・)
去年の４月から乗ってます。CBより出撃回数減ったけどどんまい。
去年の４月から乗ってます。CBより出撃回数減ったけどどんまい。
おめでとー。そして言ったであろう。トルクはある、と(´∀`)
重いけどな(つД`)
取りあえずこれから来るツーリングシーズン、仲間と共に走ろうぜっ
重いけどな(つД`)
取りあえずこれから来るツーリングシーズン、仲間と共に走ろうぜっ
>>172-173
おめ
なか～ま。俺も似たようなもん
CB400SF → CB1300 → VFR
CB1300の下のとるくに慣れてしまうとVFRは物足りない気がしたが、
それはあまりにも無理な要求だと自分でも思う。
高速道路だけでなく、都区内一般道での安定度（巡航速度）も上がった。
安定性十分だが、白バイ乗りに「やっぱり早いね～～～」と言われたときは
へこんだｗ
おめ
なか～ま。俺も似たようなもん
CB400SF → CB1300 → VFR
CB1300の下のとるくに慣れてしまうとVFRは物足りない気がしたが、
それはあまりにも無理な要求だと自分でも思う。
高速道路だけでなく、都区内一般道での安定度（巡航速度）も上がった。
安定性十分だが、白バイ乗りに「やっぱり早いね～～～」と言われたときは
へこんだｗ
混んでる下道でアホみたいに飛ばすやつは単独で自爆するといいよ
きっと、うんこ漏れそうだったんだよ
身長174cmで体重58kgなんだけど、両足だとつま先だけしか着かない。それほど短足ではないつもりだったんだが、
みんなどんな感じ?
みんなどんな感じ?
４年目42000Km/空気圧 2.1/2.6
・163cm/63ｋｇ
かろうじて、つま先第一関節ぐらい
・163cm/63ｋｇ
かろうじて、つま先第一関節ぐらい
20ｷﾛ以下で走ってる時はほぼ半クラなんだけど・・・
そんなもんですか？？(；･∀･)
そんなもんですか？？(；･∀･)
>>180
170cm 75kg 空気圧指定 プリロード最弱+1
片足べったり＋片足第一関節くらい。サスをゆるめてみては？
>>182
いや、7キロくらい？とにかく10キロ切ってもクラッチは繋いだままだぞ？全部ノーマル。
多分アクセルの開け方が荒いか、ＣＢとかからの乗り換えとかで、スムースじゃないから
びびってクラッチを切ってるだけじゃないかな。上でも書いてるあるけどトルク自体はある。
多少がくがくいっても普通に行けます。ダメなら、新車で当たりが出てないとか、中古でも
前のオーナーの使い方が悪いとか、エアクリプラグが相当劣化しているか、かな。
170cm 75kg 空気圧指定 プリロード最弱+1
片足べったり＋片足第一関節くらい。サスをゆるめてみては？
>>182
いや、7キロくらい？とにかく10キロ切ってもクラッチは繋いだままだぞ？全部ノーマル。
多分アクセルの開け方が荒いか、ＣＢとかからの乗り換えとかで、スムースじゃないから
びびってクラッチを切ってるだけじゃないかな。上でも書いてるあるけどトルク自体はある。
多少がくがくいっても普通に行けます。ダメなら、新車で当たりが出てないとか、中古でも
前のオーナーの使い方が悪いとか、エアクリプラグが相当劣化しているか、かな。
VFRはプリロードって最初から付いてる？
オーリンズとかつけたほうがいいの？
オーリンズとかつけたほうがいいの？
がくがくっ・・・・ﾌﾟｽｯ・・・・ﾄﾞﾃﾁﾝ。
脚がちゃんと着いてないとそれが恐いよね。
RC45に憧れる、CBR1000RR乗りの身長162cmからでした～
因みに、足つきの為にプリロードを抜くとCBRに乗ってる意味がなくなるので逆に強くしてます。
脚がちゃんと着いてないとそれが恐いよね。
RC45に憧れる、CBR1000RR乗りの身長162cmからでした～
因みに、足つきの為にプリロードを抜くとCBRに乗ってる意味がなくなるので逆に強くしてます。
重要なのは身長じゃなくて股下でそ
バイクがガクガクいってる時点でアクセル開けるかクラッチ切るかしないと
エンストする可能性が高いのは当たり前なんじゃないの？
半クラのまま走るのもおかしいだろ
クラッチを繋いだり放したりして速度調節すればいいんじゃないの？
エンストする可能性が高いのは当たり前なんじゃないの？
半クラのまま走るのもおかしいだろ
クラッチを繋いだり放したりして速度調節すればいいんじゃないの？
172です。レス下さった皆さんありがとう。CB400SFも凄く良いバイクですよね。
>>179
不意に元気が無くなるエンジンにはハラハラさせられます。
１速アイドリング時速１０キロで安定しているのに
少しスロットル空けるとガクガクし始める。
いざという時のためにエンストの練習をしておこうと思います。
>>179
不意に元気が無くなるエンジンにはハラハラさせられます。
１速アイドリング時速１０キロで安定しているのに
少しスロットル空けるとガクガクし始める。
いざという時のためにエンストの練習をしておこうと思います。
納車前でガクガクの感覚が分からないんだけど、
例えばCBでうっかり３速発進したりして、((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯってなるのと同じ？
大型って１速でもガクガク来るの？
例えばCBでうっかり３速発進したりして、((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯってなるのと同じ？
大型って１速でもガクガク来るの？
くるよ。ギア比の関係で逆に250よりも来ると思う。
250だとそれこそ駆け足の速度でも2000とか回ってるしね
250だとそれこそ駆け足の速度でも2000とか回ってるしね
低速というか、クラッチが繋がる瞬間が一番気を使うかな。
疲れて適当にやってるとストールさせてしまう。
CBだとクラッチスタートできそうだけど、
VFRだとやりたくないな。(両方やった事無いので想像だが)
疲れて適当にやってるとストールさせてしまう。
CBだとクラッチスタートできそうだけど、
VFRだとやりたくないな。(両方やった事無いので想像だが)
09ABS乗りだけど、サービスマニュアルは60MCW00でパーツリストは11MCW2J4でおｋ？
パーツリストにはもう一種類11MCW2J5ってのもあって迷うんだよね…
パーツリストにはもう一種類11MCW2J5ってのもあって迷うんだよね…
>>193
その品番だと、サービスマニュアルもパーツリストも国内だよね？
未確認で申し訳ないけど、パワーコマンダーの品番が02-05、06-08、09と違う
サービスマニュアルは08まで国内と同じと考えれるけど、09だけ違うかもしれない
パーツリストに関しては、国内と細かい部分で違うから
両方共に、パッセージで頼んだ方が良いと思うよ
その品番だと、サービスマニュアルもパーツリストも国内だよね？
未確認で申し訳ないけど、パワーコマンダーの品番が02-05、06-08、09と違う
サービスマニュアルは08まで国内と同じと考えれるけど、09だけ違うかもしれない
パーツリストに関しては、国内と細かい部分で違うから
両方共に、パッセージで頼んだ方が良いと思うよ
195 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:42:43 ID:UmoE6aXt
VFR800は完全に生産中止でＯＫなのかな…
もう、VFR1200に力を入れるということ？
VFR800のフォルムで1200になったら購入者絶対増えると思うけど
私なら買うぃたい！
もう、VFR1200に力を入れるということ？
VFR800のフォルムで1200になったら購入者絶対増えると思うけど
私なら買うぃたい！
絶対(笑)
1200はでかいな。1000だったら欲しい
８００のフォルムで１０００ｃｃでＳＳ６００の軽さ
なら買い換える
でも、これじゃＶＦＲコンセプトから外れるよな・・・・
なら買い換える
でも、これじゃＶＦＲコンセプトから外れるよな・・・・
>>195
オイコラ、そんなの発売されたら、買ったばかりのオレみたいなのが悔しい思いするだろ!
オイコラ、そんなの発売されたら、買ったばかりのオレみたいなのが悔しい思いするだろ!
200 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 09:20:20 ID:zkxY7ILP
>>25
触発されてレオビンチのマフラー音 アップしてみた。
04国内 フルパワー化済みです
今は純正に戻しています。
アイドリング
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/84113
走行
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/84115
結婚と車検を控えて、ピンチなVFR
＠２６歳 会社員
触発されてレオビンチのマフラー音 アップしてみた。
04国内 フルパワー化済みです
今は純正に戻しています。
アイドリング
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/84113
走行
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/84115
結婚と車検を控えて、ピンチなVFR
＠２６歳 会社員
ローダウンキットって実際に使ってる人いる?
>>202
ついこの前ローダウンした自分参上。
ついこの前ローダウンした自分参上。
VFRのライトって二連灯なのに照射範囲狭いですよね・・・
前のバイク（SB）より前と横の照射範囲が狭いから
片側一車線の夜道とか危なくて飛ばせない・・・・・
前のバイク（SB）より前と横の照射範囲が狭いから
片側一車線の夜道とか危なくて飛ばせない・・・・・
夜道は飛ばさないほうが良いよ。
自分にも周りにも。
自分にも周りにも。
そうですね・・・
よく通る片側一車線の道を前のバイクの感覚で飛ばしてたら
道路横断してるジジイがいたんですけど、
ライトにジジイがあたる距離が前のバイクより短くて、急ブレーキ手前までいってちょっとびびりました・・・
よく通る片側一車線の道を前のバイクの感覚で飛ばしてたら
道路横断してるジジイがいたんですけど、
ライトにジジイがあたる距離が前のバイクより短くて、急ブレーキ手前までいってちょっとびびりました・・・
>>206もお爺さまもご無事で何より
208 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 21:18:40 ID:vchrDzpF
>>204
確かに狭いね。得にHIDにすると、バイク屋に配光変えたんじゃないの？って聞きたくなる
くらい狭い。ハロゲンだと明るくない分、ぼわーっと照らしてくれる感じなんだけどね。
もうちょっと広くてもいいんじゃないかと自分も思う。
でも考えてみたら、照らしてる範囲は一定に近い明るさで照らしてるから、他の一灯式
よりは見やすいんじゃないかなあ。あと、はじっこでも明るいだけにバンクしたときに
対向車線を照らしちゃうから、配光を狭くしてるのかなあとも。
でも、もうちょっと広げて欲しいなあ。
>>208
こう考えるんだ。スズキとかが安すぎるだけだと……(つД`)
確かに狭いね。得にHIDにすると、バイク屋に配光変えたんじゃないの？って聞きたくなる
くらい狭い。ハロゲンだと明るくない分、ぼわーっと照らしてくれる感じなんだけどね。
もうちょっと広くてもいいんじゃないかと自分も思う。
でも考えてみたら、照らしてる範囲は一定に近い明るさで照らしてるから、他の一灯式
よりは見やすいんじゃないかなあ。あと、はじっこでも明るいだけにバンクしたときに
対向車線を照らしちゃうから、配光を狭くしてるのかなあとも。
でも、もうちょっと広げて欲しいなあ。
>>208
こう考えるんだ。スズキとかが安すぎるだけだと……(つД`)
おれもVFR乗り初めてから前のバイクではほとんど使わなかった
ハイビームを多用するようになったお。
ハイビームを多用するようになったお。
VFRって両目かつ４灯で恐ろしくライトが明るいって聞いてたんだが違うのか？
ハイビーム点灯時は四灯で普通は二灯だよ。
前のレスにあるけど、近くは明るいが照射範囲が狭いような気がする。
個人的見解だけど。
前のレスにあるけど、近くは明るいが照射範囲が狭いような気がする。
個人的見解だけど。
213 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 12:20:45 ID:SQ0gFiWZ
ふと、思ったけど日本に何台くらい出回ってるのかな？
自分は走ってる後期形を2台くらいしか見たことがない
白馬の王子様はいつもの場所でよく見るけど
自分は走ってる後期形を2台くらいしか見たことがない
白馬の王子様はいつもの場所でよく見るけど
1000台や2000台しか走っていない、ということは考えたくない。
さすがに5桁乗るだろ？
さすがに5桁乗るだろ？
うちのRC46手放そうかな
(T_T)
年間で1500キロも乗らないし、なんかもったいない。
(T_T)
年間で1500キロも乗らないし、なんかもったいない。
勿体なくないように、乗ればいいだけの話だろ（；´Д｀）
不景気の影響だから仕方がなかろう。
このスレに限ったことではない。
みんな維持費がねえ。
このスレに限ったことではない。
みんな維持費がねえ。
>>214
ありえへん
ありえへん
私見だけど九州じゃかなりの頻度で見かけるよ。
昨年VFRに乗り始めてから既に10台以上見た。
昨年VFRに乗り始めてから既に10台以上見た。
関東だけど結構見かける。この前駅前駐輪場に２時間ほどおいといたら、０４？銀
０６？黒と挟まれてて笑いそうになると同時に泣きそうになった。
０２モデルなんだ……。
でも、知り合いの中では赤い２型と言うだけで特定される。近所って言うか、県内でも
相当珍しいようだ、０２赤は。自分以外見かけたことないしなあ
０６？黒と挟まれてて笑いそうになると同時に泣きそうになった。
０２モデルなんだ……。
でも、知り合いの中では赤い２型と言うだけで特定される。近所って言うか、県内でも
相当珍しいようだ、０２赤は。自分以外見かけたことないしなあ
なんか前より中古の台数が少なくなったなぁ
1型探してるんだけど中々見つかんね
1型探してるんだけど中々見つかんね
俺もツーリング先で温泉入った後
自分のＶＦＲ（赤）の所に戻ったら
真横に銀のＶＦＲが止まってたわ
駐車場ガラガラなのに何故？と思った。
お前ら寂しやがりさんなの？
自分のＶＦＲ（赤）の所に戻ったら
真横に銀のＶＦＲが止まってたわ
駐車場ガラガラなのに何故？と思った。
お前ら寂しやがりさんなの？
>>222
ｳﾎｯなんだろ察してやれよｗ
ｳﾎｯなんだろ察してやれよｗ
今日、ＭＲＡのスクリーンをつけたんだが、ねじ穴がかなりずれてた orz
やすりでガリガリやってやっとこさ付いたが疲れたよ。
やすりでガリガリやってやっとこさ付いたが疲れたよ。
Ｕターンしようとしたらハンドルがガッ！ってなってコケるかと思った。
切れ角なさすぎ、足付かないからマジこえぇ
切れ角なさすぎ、足付かないからマジこえぇ
>>225
ぬるぽ？
と、冗談はおいといてフルロックターンできるのか。凄いな。自分は殆ど切らないで発進、
動き始めたらステップをする直前くらいまでバンクかけてリーンアウト。んでそのまま
アクセル調整でターンするな。
狭いところでやるときはスイッチバックするから、リーンアウトは変わらないけど余りバンク
しないで半クラで調整だなあ。
重いバイクだから、ハンドルでターンすると転けそうで恐い……。ちなみに二車線あるくらい
の幅だと、ぎりぎりターンできません(つД`)
ぬるぽ？
と、冗談はおいといてフルロックターンできるのか。凄いな。自分は殆ど切らないで発進、
動き始めたらステップをする直前くらいまでバンクかけてリーンアウト。んでそのまま
アクセル調整でターンするな。
狭いところでやるときはスイッチバックするから、リーンアウトは変わらないけど余りバンク
しないで半クラで調整だなあ。
重いバイクだから、ハンドルでターンすると転けそうで恐い……。ちなみに二車線あるくらい
の幅だと、ぎりぎりターンできません(つД`)
>>227
センター使ってたんだがどうにも・・・
どうも、スクリーン自体が左右に広がってる感じで、左右から押し込んでセットしたよ。
肝心のスクリーンの具合はまだ確かめてないが、外見では純正に比べてかなり風防効果ありそうだ。
センター使ってたんだがどうにも・・・
どうも、スクリーン自体が左右に広がってる感じで、左右から押し込んでセットしたよ。
肝心のスクリーンの具合はまだ確かめてないが、外見では純正に比べてかなり風防効果ありそうだ。
納車したばっかだけど、純正カウルも見た目はデカいけど、跨っちゃうとシートの高さも影響してかカウルが小さく感じる
寒くてずっと乗ってない
真冬なのにファンが頻繁に回るんだが、夏はどうなるんだこれ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大丈夫。60キロ以上で走り続けてればファンは回らないから
234 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 07:10:56 ID:vD1uh4Ib
今バイクブロスにある、白黒で493ｋｍしか走ってないのが100万切ってるんだが
何かあったんかな？安すぎないか？
何かあったんかな？安すぎないか？
>>234
俺は中古なのに99.7は高いと思った
俺は中古なのに99.7は高いと思った
>>234
マフラー変えて、ＵＰハン、ＥＴＣ、グリップヒーター付きなんだな
これだけ後付でも１０万オーバーだし、
ツーリングメインで使うならお買い得な気がするわ
でも、このマフラーどこのだ？
初めて見た
マフラー変えて、ＵＰハン、ＥＴＣ、グリップヒーター付きなんだな
これだけ後付でも１０万オーバーだし、
ツーリングメインで使うならお買い得な気がするわ
でも、このマフラーどこのだ？
初めて見た
やっぱりレオビンチなのか・・・・
今オーバルアルミつけてるんだけどさ、カーボンだと出口あんなんなの？
今オーバルアルミつけてるんだけどさ、カーボンだと出口あんなんなの？
4本出し付けたい。
純正はある意味４本出しじゃね？
>>240
左一本出し純正の１型に謝れ！
左一本出し純正の１型に謝れ！
242 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 17:47:06 ID:GIdu0jMH
ブロス、白黒なくなってるし！
>>242
なんで買わなかったんだ?
なんで買わなかったんだ?
245 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:28:35 ID:SEE5aEy4
orz
純正マフラーがカッコ良すぎと思うんだが。
夜、テールランプを反射して輝くVFRのテール周りが大好きです
夜、テールランプを反射して輝くVFRのテール周りが大好きです
中国地方某県なんだが、休日は走行中に2型であれば2ヶ月に1回くらいなら見るな。
ただ停車中に遭遇したことは県外含めて一度もない。
朝、通勤中に1型（黒）をよく見かけるけど信号待ちの彼をジロジロ見てしまうｗ
ただ停車中に遭遇したことは県外含めて一度もない。
朝、通勤中に1型（黒）をよく見かけるけど信号待ちの彼をジロジロ見てしまうｗ
んっ？レオビンチって評判悪いの！？
ローダウンキット付けるかどうか悩んでるんだが、付けると走行性能に悪影響でないか心配…
250 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 00:53:03 ID:4PdIH8wV
てst
252 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 17:48:46 ID:Iy8y/f6Z
253 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:47:12 ID:9E691Njv
age
赤乗ってる人ってメットやジャケットも赤系？
VFRの赤(イタリアンレッド)ってクドイ感じがするから、ライダーまで赤統一すると変かな。
VFRの赤(イタリアンレッド)ってクドイ感じがするから、ライダーまで赤統一すると変かな。
全身黒 全身青 全身白 全身赤 全身黄 全身緑 全身橙 全身桃
一般人は黒と青なら許せる。ふじこなら赤は許せる。イケメンで、革なら白は許せる。
kwskなら全身緑は通報できる。小林幸子なら全身桃は許せる。でも、基本的に
青と黒以外で色統一はまず見ないな。
自分は02のイタリアンレッドだけど、メットは黒。ズボンはジーンズ。靴とグローブは黒。
ジャケットは川鮭で、夏は赤いメッシュ。メッシュが赤いのはセール品だったのと、
バイクが赤いのでまあいいかと、黒系だと熱いしグレーだと野暮ったいし、白系は
イケメンじゃないので勇気がいるから。
まあ、本人が「俺長身で格好いい！」って言うのじゃなければ全身赤はちとつらい。
一般人は黒と青なら許せる。ふじこなら赤は許せる。イケメンで、革なら白は許せる。
kwskなら全身緑は通報できる。小林幸子なら全身桃は許せる。でも、基本的に
青と黒以外で色統一はまず見ないな。
自分は02のイタリアンレッドだけど、メットは黒。ズボンはジーンズ。靴とグローブは黒。
ジャケットは川鮭で、夏は赤いメッシュ。メッシュが赤いのはセール品だったのと、
バイクが赤いのでまあいいかと、黒系だと熱いしグレーだと野暮ったいし、白系は
イケメンじゃないので勇気がいるから。
まあ、本人が「俺長身で格好いい！」って言うのじゃなければ全身赤はちとつらい。
全身赤のヤシって今まで一度も見たことないし、想像するとちょっと引ける。
「お隣のお国の人ですか？」って冗談言いたくなる。
「お隣のお国の人ですか？」って冗談言いたくなる。
>>144
遅レスなんでもう解決してるかもしれんが、BT０２１はなかなかオススメ。
乗り方にも寄るけど、オレはフロント１万５千、リアは２万５千くらい持った。
普通に乗る分にはキッチリグリップ感が持続してたしね。これでロードノイズさえ激しくなければ継続して使ってた。
今はダンロップのロードスマート２です。BT021と同等かちょいいい感じにグリップするし、懸念のロードのノイズが綺麗に
消えて今のところ満足。あとはライフがどこまで伸びるかだが、こればかりは使い込んでいかないと分からんなｗ
遅レスなんでもう解決してるかもしれんが、BT０２１はなかなかオススメ。
乗り方にも寄るけど、オレはフロント１万５千、リアは２万５千くらい持った。
普通に乗る分にはキッチリグリップ感が持続してたしね。これでロードノイズさえ激しくなければ継続して使ってた。
今はダンロップのロードスマート２です。BT021と同等かちょいいい感じにグリップするし、懸念のロードのノイズが綺麗に
消えて今のところ満足。あとはライフがどこまで伸びるかだが、こればかりは使い込んでいかないと分からんなｗ
ちょっとの段差でも勝手にアクセル捻ってしまうのは、何これ？？
前のバイクではなかったのでカルチャーショックです！
前のバイクではなかったのでカルチャーショックです！
>>260
日本語でおｋ
日本語でおｋ
あれだろ。前傾姿勢になれてないとかじゃ。直立してればハンドルに体重をかけることも
ないだろうし。ネイキッドかオフロードか。もしくは小さいバイクからの乗り換え？
それだと、前のバイクでも捻ってたけど、反応しきる前に戻しちゃうから気づかなかったとか。
あとはスクーターとかからの乗り換えかね。
ないだろうし。ネイキッドかオフロードか。もしくは小さいバイクからの乗り換え？
それだと、前のバイクでも捻ってたけど、反応しきる前に戻しちゃうから気づかなかったとか。
あとはスクーターとかからの乗り換えかね。
VFR乗った後にバーハンドルのネイキッドに乗ると、「便器に座ってウ○コしてるみたいなポジションだなぁ」って思う。
今までネイキッドで「いやっほぉぉぉぉうロードスポーツだぜぇぇぇぇぇぇ！」って思ってたのがバカみたいだ(´･ω･`)
今までネイキッドで「いやっほぉぉぉぉうロードスポーツだぜぇぇぇぇぇぇ！」って思ってたのがバカみたいだ(´･ω･`)
264 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:51:23 ID:MGSF0q7Q
>>２４９
影響はかなりあります。
リンクプレート交換とフロントフォークの突き出しでシートが前下がりになるです。
その為か変更前と比べて乗車姿勢が変わります。 当然ハンドリングにも変化あり。
上手く言葉にできないけれどね。
高速で９０～１００の風圧で楽だったのが１２０～からに変化したような気が・・・
長時間の乗車が変更前に比べて疲れたので元に戻す予定。
影響はかなりあります。
リンクプレート交換とフロントフォークの突き出しでシートが前下がりになるです。
その為か変更前と比べて乗車姿勢が変わります。 当然ハンドリングにも変化あり。
上手く言葉にできないけれどね。
高速で９０～１００の風圧で楽だったのが１２０～からに変化したような気が・・・
長時間の乗車が変更前に比べて疲れたので元に戻す予定。
>>264
俺は納車時に店員に「あれ？ちょっとフォーク突き出してるなこれ・・・、まぁ足つき性は良くなってるんでもし違和感あったら直しますんで言ってください」って言われたんだが･･･。
俺は初めてでよくわからないから「とりあえずこのままでいいです」って言っちゃったけど。
なんかマイナスの影響受けてるなら嫌だな(´･ω･`)
俺は納車時に店員に「あれ？ちょっとフォーク突き出してるなこれ・・・、まぁ足つき性は良くなってるんでもし違和感あったら直しますんで言ってください」って言われたんだが･･･。
俺は初めてでよくわからないから「とりあえずこのままでいいです」って言っちゃったけど。
なんかマイナスの影響受けてるなら嫌だな(´･ω･`)
266 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:42:54 ID:MGSF0q7Q
＞＞265
納車時点でって事は変更前にノーマルでの挙動などを感じる走行はしていないと
ローダウンでの違いは足着が良くなったのとセンタースタンドを立てるのが重くなった事
それからサイドスタンドを加工していないと道路状路面況によっては停車時に
右側に倒れそうになったりくらいしか判らないのでは？
納車時点でって事は変更前にノーマルでの挙動などを感じる走行はしていないと
ローダウンでの違いは足着が良くなったのとセンタースタンドを立てるのが重くなった事
それからサイドスタンドを加工していないと道路状路面況によっては停車時に
右側に倒れそうになったりくらいしか判らないのでは？
15mm突き出し増やしてますが、ハンドリングは激変しますよ
前下がりになることで前輪を主軸に動く感じです
倒しこみが軽くなり、反面ステアの切れ込みは少なくなります。昔のレプみたいな乗り味かも
最近のバイクは立ちが強い気がしますが、それを解消したいなら突き出し増やすのはアリです
足つきは・・・多少良くなった気がしますが、あまり変わらないかも
前下がりになることで前輪を主軸に動く感じです
倒しこみが軽くなり、反面ステアの切れ込みは少なくなります。昔のレプみたいな乗り味かも
最近のバイクは立ちが強い気がしますが、それを解消したいなら突き出し増やすのはアリです
足つきは・・・多少良くなった気がしますが、あまり変わらないかも
>>266
たぶん前の所有者がイジってそのまま俺のとこに巡ってきたようです。
ノーマルの状態が分からないし、前傾になるセパハンバイク自体が初めてなので
「これが普通だよ」って言われれば「へぇ～そうなんだ！」で終わってしまうｗ
たぶん前の所有者がイジってそのまま俺のとこに巡ってきたようです。
ノーマルの状態が分からないし、前傾になるセパハンバイク自体が初めてなので
「これが普通だよ」って言われれば「へぇ～そうなんだ！」で終わってしまうｗ
VFR(06～)を買おうと思ったものの・・・色が決まらない
どのカラーもかっこよく見えるんだがｗ
色でここまで悩んだのはじめてだぜ
どのカラーもかっこよく見えるんだがｗ
色でここまで悩んだのはじめてだぜ
>>269
俺は
本体色＝シルバーorイタリアンレッドorワインレッド(08以降の赤？)
ホイール＝黒orゴールドor白
で希望。
中古車前提だったので09以降は予算で無理→ゴールドホイールやお悔やみカラー脱落。
ホイール黒で探していくと流通量的に本体シルバーorイタリアンレッドの二択になった。
俺は
本体色＝シルバーorイタリアンレッドorワインレッド(08以降の赤？)
ホイール＝黒orゴールドor白
で希望。
中古車前提だったので09以降は予算で無理→ゴールドホイールやお悔やみカラー脱落。
ホイール黒で探していくと流通量的に本体シルバーorイタリアンレッドの二択になった。
てか、もうお悔やみナイっしょ
04年のVFR、バッテリーを道連れに、レギュレーターが逝きました。
(´Д⊂
道端でエンスト→バイク屋に搬送。
定価で買うバッテリーが高い！ ２万２千
交換パーツと工賃で３万２千
消耗品として割り切るしかないですね。
電気系統は盲点でした。
(´Д⊂
道端でエンスト→バイク屋に搬送。
定価で買うバッテリーが高い！ ２万２千
交換パーツと工賃で３万２千
消耗品として割り切るしかないですね。
電気系統は盲点でした。
電圧を見ながら走っていればレギュが死んだ時点で気付いて
自走できる間に何とか出来た可能性が高いのにね
コイルが焼けて発電が止まってもバッテリーのみで走れるんだし
自走できる間に何とか出来た可能性が高いのにね
コイルが焼けて発電が止まってもバッテリーのみで走れるんだし
車検証の備考欄に“旧走行距離計表示値”って書いてあるんだけど、これってメーター交換してあるってこと？
それとも前回の車検時の走行距離記録？
中古で買ったんだが。
それとも前回の車検時の走行距離記録？
中古で買ったんだが。
>>275
後者。前回車検時の走行距離
後者。前回車検時の走行距離
>>276
調べたらそうみたいだね。
正直極端に走行距離が少ない中古車だから「まさか！」ってビビッちゃったよ(´･ω･`)
５年で400kmしか増えてない＝車検期間を考えると３年以上放置されてた？ことになるんだが
大丈夫なんかなこのバイク
調べたらそうみたいだね。
正直極端に走行距離が少ない中古車だから「まさか！」ってビビッちゃったよ(´･ω･`)
５年で400kmしか増えてない＝車検期間を考えると３年以上放置されてた？ことになるんだが
大丈夫なんかなこのバイク
>>237
なむい……。バッテリーは消耗品よ。というかそのバッテリー安くね？セールでしか
買ってないから18000円くらいしか払わないけど、普通に買うと24000円近くしたような。
まあ、電装関係が6年で終わるって言うのも早いなあ、と思ったけど。自分のは02で
「そろそろコネクタ関係新調した方が良いですね。レギュは１５Ｖ近くでてるけど、抵抗
上がって１４Ｖ弱しかでてませんよ」＜数値は若干うろ覚え
って言われた。レギュは元気らしいんだけどね。
なむい……。バッテリーは消耗品よ。というかそのバッテリー安くね？セールでしか
買ってないから18000円くらいしか払わないけど、普通に買うと24000円近くしたような。
まあ、電装関係が6年で終わるって言うのも早いなあ、と思ったけど。自分のは02で
「そろそろコネクタ関係新調した方が良いですね。レギュは１５Ｖ近くでてるけど、抵抗
上がって１４Ｖ弱しかでてませんよ」＜数値は若干うろ覚え
って言われた。レギュは元気らしいんだけどね。
279 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:32:57 ID:c5xtJC/m
赤男爵に行ったらVFRの張り紙がしてあって店員に詳細聞いてみたら
07モデル北米仕様トリコロールカラーABSイモビ無しで100万
むっちゃ気になるんだけどこれって買い？
07モデル北米仕様トリコロールカラーABSイモビ無しで100万
むっちゃ気になるんだけどこれって買い？
>>279
新車ならな。そろそろ新車のタマ数は厳しくなってきてるはず。
新車ならな。そろそろ新車のタマ数は厳しくなってきてるはず。
海外通販で買ったパールコスミックブラックの
ナローぢゃないパニアケースを取り付けようとしたら
取り付けにミスって落下Σ(ﾟДﾟ)
当然だけどキズ付いてしもうた（ ＴДＴ）
今度こそはキズつけまいと思って
カッティングシートを買おうと思っていたのにorz
ナローぢゃないパニアケースを取り付けようとしたら
取り付けにミスって落下Σ(ﾟДﾟ)
当然だけどキズ付いてしもうた（ ＴДＴ）
今度こそはキズつけまいと思って
カッティングシートを買おうと思っていたのにorz
書き込んだ後に気付いたけど、1200発表されてんジャンΣ(ﾟДﾟ)
CBR1100XXと同価格帯だったVFR800。
CBR1000RR(逆車フルパワー)と同価格帯になったVFR1200。
CBR1000RR(逆車フルパワー)と同価格帯になったVFR1200。
285 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 22:32:55 ID:sOB/JtEf
４月下旬に３０台だけ入ってくるみたい
とりあえず予約だけ入れといた
とりあえず予約だけ入れといた
海外分の残りか。だとすると最終入荷だな。
先日ジェネレータが逝きました05モデルで走行距離32000Kmです
レギュレータも念のため交換しました,部品代3万5千円弱、タケー(DIYで工賃は只)
こんなに早く死んでくれるとは思わなかった、みんなも気をつけてね
国産クオリティはこんなものなのでしょうか?
レギュレータも念のため交換しました,部品代3万5千円弱、タケー(DIYで工賃は只)
こんなに早く死んでくれるとは思わなかった、みんなも気をつけてね
国産クオリティはこんなものなのでしょうか?
ホンダのレギュ関係は弱いって昔から聞くね。ゼルビスとかは対策品でてたし。
でもVFRは結構強いって聞くんだけどな。
今30000km行ってないから気をつけておく。情報サンクス
でもVFRは結構強いって聞くんだけどな。
今30000km行ってないから気をつけておく。情報サンクス
290 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:34:40 ID:o/A/fFhq
二万超えたら事故る前にさっさと廃車にしろ
>>293
kwsk
kwsk
>>259
ありがとう。
実はまだ変えていなかった…
BT-021をメインに考えていたけど、値段変わらずBT-023が出てきたので、
こっちにしようかと…
あと、ML Pilot Road 2とも悩んでいますが、どうせ峠を攻めるわけでもないので
Lifeのもつタイヤにしたいところですが。
ありがとう。
実はまだ変えていなかった…
BT-021をメインに考えていたけど、値段変わらずBT-023が出てきたので、
こっちにしようかと…
あと、ML Pilot Road 2とも悩んでいますが、どうせ峠を攻めるわけでもないので
Lifeのもつタイヤにしたいところですが。
ソードシルバーはないのな…
298 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 01:41:24 ID:BTovglhL
海外でＡＢＳ付いていない年式っていつまでですか？
海外は標準装備じゃないって聞いたんですが…
海外は標準装備じゃないって聞いたんですが…
02までは全部非装備
02から現在までABSグレードのみ装備
02から現在までABSグレードのみ装備
300 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 06:17:00 ID:pHVMmFrd
http://www.star-passage.com/09vfr/vfr.html
ABS無しも8万違いであるぞ
ABS無しも8万違いであるぞ
ABSって2005からじゃなかったっけ？
乗ると右手首が痛くなるんだが、どうしたらいいんだ？
力みすぎ？
リラックスして乗る
リラックスして乗る
304 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 17:29:38 ID:v5dT7tw7
>>304
国内が０６からABS付きになったが海外では02から併売してる
VFR800Aって区別されてる場合が多いかな
ノーマルって改造してませんって意味かも知れないから確認するしかない
マイナー車でごっちゃになってることも多いよ
国内が０６からABS付きになったが海外では02から併売してる
VFR800Aって区別されてる場合が多いかな
ノーマルって改造してませんって意味かも知れないから確認するしかない
マイナー車でごっちゃになってることも多いよ
306 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 03:08:13 ID:mLiECLzW
白まだ売ってんの?
一ヶ月放置しててもエンジン一発始動っ！
いやーFIって素晴らしいな！
いやーFIって素晴らしいな！
今日９時頃関越下りで赤のパニアステー付けた人見たけど、ここの住人？
>>308
うん？VFRの前に乗ってたゼルビスは三ヶ月放置していたけど一発始動だったぞ？
今のVFRは、バッテリーさえ上がらなければ三ヶ月はかかるね。バッテリーの方が恐い。
>>309
関越は使ってないな。でも関越付近は通った。東松山付近。赤でGIVI箱つけてるよ
うん？VFRの前に乗ってたゼルビスは三ヶ月放置していたけど一発始動だったぞ？
今のVFRは、バッテリーさえ上がらなければ三ヶ月はかかるね。バッテリーの方が恐い。
>>309
関越は使ってないな。でも関越付近は通った。東松山付近。赤でGIVI箱つけてるよ
キャブ車でそれだけ放置して一発始動とかないわー
俺もVFRの前はゼルビスだったけど、冬の間放置してて春に一発始動。
昨日はソロで夜の首都高走ってた。VFRは快調だけど、まだ寒いね。
ところで、VFRのオーナーズクラブってあるの?
ところで、VFRのオーナーズクラブってあるの?
今日は日生の五味の市と帰りの三号神戸線で二回もトリコ見かけたわ（笑）
高速で会ったトリコはこっちガン見してけど・・・手振ったの気づいたかな？
高速で会ったトリコはこっちガン見してけど・・・手振ったの気づいたかな？
今日点検してきた。
去年は1000kmも乗れなかったけど、今年は時間ができるからいっぱい乗るぜー。
去年は1000kmも乗れなかったけど、今年は時間ができるからいっぱい乗るぜー。
>>316
お前何言ってるんだよ。315はリストラじゃなくて定年だぞ？
お前何言ってるんだよ。315はリストラじゃなくて定年だぞ？
産休かもしれんぞ
319 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:55:56 ID:Pg87wh/S
いや、余命一ヶ月の（ｒｙ
多分離婚したんだと思う
いや･･･・こないだのBIG当てた奴だな･･･・
オナクラって入る価値あるのか？
別車種の話だが会長と名乗る奴からいきなり
「会費としてステッカーを購入して
車体に貼り付ければ入れてあげます」とか言われた
webで純正パーツ情報探してる時に
「クラブ員限定です」ってモザイクかけてるのも居たな
そういうのは身内だけで隔離して
他の人を巻き込まないでくれよ思ったよ
別車種の話だが会長と名乗る奴からいきなり
「会費としてステッカーを購入して
車体に貼り付ければ入れてあげます」とか言われた
webで純正パーツ情報探してる時に
「クラブ員限定です」ってモザイクかけてるのも居たな
そういうのは身内だけで隔離して
他の人を巻き込まないでくれよ思ったよ
オナクラ･･･やらしい響きだ
今までバイクも車も色んなクラブに入ってみたけど、
確かに仕切りたがりで自治厨っぽい感じの人はどこのクラブにも結構いたなぁ
やたら上から目線で小言いってくる爺とか多すぎて鬱陶しくなって辞めた
まぁたまたま悪いとこに入ってしまったのかも知れんがｗ
確かに仕切りたがりで自治厨っぽい感じの人はどこのクラブにも結構いたなぁ
やたら上から目線で小言いってくる爺とか多すぎて鬱陶しくなって辞めた
まぁたまたま悪いとこに入ってしまったのかも知れんがｗ
左のミラー、逝かせちまった…orz
ツーリング中、最後の目的地でのこと。
緩い下り坂だったが、サイドスタンド出して、バイクから降りた。
そうしたら、VFRが緩やかに前進しつつ、左に傾き…
隣のバイクに当たって、ミラーが根元からポッキリ。
タイラップと針金とガムテで無理矢理くっつけて、何とか帰ってきた。
家に帰るまで、すげぇ恥ずかしかった(///)
不幸中の幸いは、隣のバイクがごく軽傷だったこと。
（ウインカーにひっかき傷1ヶ所）
おかげでフルバンク駐車は免れた。
今まで軽いバイクしか所有したことがなかったから、こんな経験したことなかった。
VFRは重量級なのだと、改めて実感。
これから、駐車時は必ず1速に入れておこうと心に決めた。
ツーリング中、最後の目的地でのこと。
緩い下り坂だったが、サイドスタンド出して、バイクから降りた。
そうしたら、VFRが緩やかに前進しつつ、左に傾き…
隣のバイクに当たって、ミラーが根元からポッキリ。
タイラップと針金とガムテで無理矢理くっつけて、何とか帰ってきた。
家に帰るまで、すげぇ恥ずかしかった(///)
不幸中の幸いは、隣のバイクがごく軽傷だったこと。
（ウインカーにひっかき傷1ヶ所）
おかげでフルバンク駐車は免れた。
今まで軽いバイクしか所有したことがなかったから、こんな経験したことなかった。
VFRは重量級なのだと、改めて実感。
これから、駐車時は必ず1速に入れておこうと心に決めた。
坂道だとＮ停車はNGってkwsk車だけじゃないのか・・・。
まだ坂道に停めたことないけど気をつけるわ。
まだ坂道に停めたことないけど気をつけるわ。
純正リアスプロケット買ったら白く塗装されてて、なんかやだなぁ。
１型なんですけど。
１型なんですけど。
りりかで103万9500円じゃそうとう仕入れ値が安いな
↑ トリコロールのことね
どっちかって言うとバイクの方が一速停車重要だな。車だとサイドを強く引いておけば、
ゆるゆるじゃない限りそんなに落ちたりはしない。自分はサイド余り引きたくないから
ローに入れてるけど。
ＶＦＲは重量があるからなのか、ちょっとした下り坂程度なら、ハンドルを切っておけば
落ちたりはしないけどな。ハンドル真っ直ぐだったんじゃないかな？何にしても軽傷で、
けが人がなくてよかった。これからは気をつけようね……
と、ここまで書いて327の書き込みが「車だけじゃないのか」と見間違えてたことに気づいた。
kwskじゃなくても気をつけた方が良いに越したことないぜ。ちょっとしたイタズラも防げるかもしれん
ゆるゆるじゃない限りそんなに落ちたりはしない。自分はサイド余り引きたくないから
ローに入れてるけど。
ＶＦＲは重量があるからなのか、ちょっとした下り坂程度なら、ハンドルを切っておけば
落ちたりはしないけどな。ハンドル真っ直ぐだったんじゃないかな？何にしても軽傷で、
けが人がなくてよかった。これからは気をつけようね……
と、ここまで書いて327の書き込みが「車だけじゃないのか」と見間違えてたことに気づいた。
kwskじゃなくても気をつけた方が良いに越したことないぜ。ちょっとしたイタズラも防げるかもしれん
誤爆乙ｗ
ｽﾏﾝ誤爆ったのは俺だった
吊ってくる
吊ってくる
白バイ仕様って静かだよね
フィィィーンって感じ
マフラーが別物なのかな
市販車もあんな感じ？
フィィィーンって感じ
マフラーが別物なのかな
市販車もあんな感じ？
と言うか326がちゃんとぶつけた相手に
詫びたのかが気になる。
詫びたのかが気になる。
VFRのマフラー静かっていうけど
アイドリングの時とアクセルまわしたら結構いい音しない！？
納車前は絶対マフラー換えようと思ってたけど
最近ノーマルでもいいかなぁと思いだした。
アイドリングの時とアクセルまわしたら結構いい音しない！？
納車前は絶対マフラー換えようと思ってたけど
最近ノーマルでもいいかなぁと思いだした。
339 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 04:41:02 ID:hM3iVooH
今、すごく悩んでいるのだがＡＢＳはいります？
原付からＶＦＲに乗り換えるという野望があるのだがＡＢＳで安心を買うか
ＡＢＳなしの金銭的余裕を買うか悩んでいます。
いつ、ＡＢＳ発動するかもわからないですし、ないのと同じならＡＢＳなし
というのも考えています。
原付からＶＦＲに乗り換えるという野望があるのだがＡＢＳで安心を買うか
ＡＢＳなしの金銭的余裕を買うか悩んでいます。
いつ、ＡＢＳ発動するかもわからないですし、ないのと同じならＡＢＳなし
というのも考えています。
ABS付きだろ。
俺のは02で選択肢が無かった
俺のは02で選択肢が無かった
逆車にはあったじゃないか！
40万近く差があって俺もＡＢＳレスだがｗ
40万近く差があって俺もＡＢＳレスだがｗ
>>327
帰ってきてからググったら、確かにkwsk車の例が多かったな。
ただ、メーカーや車種にかかわらず、外れるときは外れるものらしい。
前下がりになる状態での駐車もできるだけ避けた方がいいんだと。
悲しい思いをするのは、自分が最後になるといいんだが…
>>331
ケガ人が出なかったのは本当に良かったよ。
マスツーの途中だったから、危うく台無しにするとこだった。
ハンドル、真っ直ぐだった…orz
これからはそれも気を付ける。ありがとう。
>>336
情報不足ｽﾏｿ
隣は連れで、バイクにまたがっててくれたからVFRが助かった。
可及的速やかに謝ったよ。
別にいいよって言ってもらえたが、近々お詫びに代えて何かするつもり。
帰ってきてからググったら、確かにkwsk車の例が多かったな。
ただ、メーカーや車種にかかわらず、外れるときは外れるものらしい。
前下がりになる状態での駐車もできるだけ避けた方がいいんだと。
悲しい思いをするのは、自分が最後になるといいんだが…
>>331
ケガ人が出なかったのは本当に良かったよ。
マスツーの途中だったから、危うく台無しにするとこだった。
ハンドル、真っ直ぐだった…orz
これからはそれも気を付ける。ありがとう。
>>336
情報不足ｽﾏｿ
隣は連れで、バイクにまたがっててくれたからVFRが助かった。
可及的速やかに謝ったよ。
別にいいよって言ってもらえたが、近々お詫びに代えて何かするつもり。
343 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 16:00:14 ID:hM3iVooH
TSRのマフラーってノーマルと比較した場合、劇的に音変わりますか？
高いんで迷ってます。つけてる人教えてください。
高いんで迷ってます。つけてる人教えてください。
VFRは純正マフラーのデザインが結構良いから、マフラー替えるの躊躇しない？
それなりに音も見た目も好みになれば良いけど、大して変化無かったら悲しいよね。
２本出しで値段も張るし
それなりに音も見た目も好みになれば良いけど、大して変化無かったら悲しいよね。
２本出しで値段も張るし
社外は軽くなるから無問題
音だけがすべてじゃない
音だけがすべてじゃない
でさLASERの４本出しってどうなの？
20万くらいするけど
20万くらいするけど
奥が緩い下りになってる駐車場にうっかり入って泣きそうになったことならあるな。
フルパニア装備時で降車もままならん状態だったし。
後でよく考えりゃローギヤ入れたらよかったんだがｗ
フェリー乗船の時はローギヤ必須だね。
フルパニア装備時で降車もままならん状態だったし。
後でよく考えりゃローギヤ入れたらよかったんだがｗ
フェリー乗船の時はローギヤ必須だね。
350 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:12:04 ID:QMu1Ha74
ローギア停車とニュートラル停車の効果がわからない初心者がここに…
ローとニュートラル、軽い外力で動くのはどっちだ？
352 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 17:05:04 ID:QMu1Ha74
>>351
そういうことか！エンジン切っても効果ありということ？
そういうことか！エンジン切っても効果ありということ？
始動状態でローに入れたら駆動力掛かるだろｗ
実際試すとわかるがローに入れておくとエンジンが抵抗になり
人が思いっきり押してもタイヤのグリップが負けるくらい動かない
実際試すとわかるがローに入れておくとエンジンが抵抗になり
人が思いっきり押してもタイヤのグリップが負けるくらい動かない
>344
24が>>36でTSRの排気音あげてるよ。
24が>>36でTSRの排気音あげてるよ。
ＴＳＲカーボン入れた。
アインドリングの音は少し迫力まして感動
高回転で走るとノーマルあんま変わらない気がする
車検の時つけたままでＯＫなのは楽だけど
レオビンチの方が良かったかな～と少し思ってる
アインドリングの音は少し迫力まして感動
高回転で走るとノーマルあんま変わらない気がする
車検の時つけたままでＯＫなのは楽だけど
レオビンチの方が良かったかな～と少し思ってる
付けた直後に「あっちの方が良かった･･･」って思うって虚しくね(´･ω･`)？
>>358
前もってわかりゃ苦労はねぇよｗ
前もってわかりゃ苦労はねぇよｗ
ﾂｰﾌﾞﾗｻﾞｰｽいいなと思ったら小物入れって…
みんなETCってどこに付けてる?
シート下
工具入れの反対側の隙間に入れてます
工具入れの反対側の隙間に入れてます
>>361
ホンダ純正はカウルの左上に載せているね
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/vfr/index.html
二輪車用ETCのモニターであり、その後乗り換えた私は同様の場所にマジックテープでｗ仮付けしていました。
今は分離型のMOBE-550ですが、同様にシート下左側に入れてますね。
分離型だと、メーターの裏側にちょこんと付ければ目立たないし邪魔にならないですね。
ホンダ純正はカウルの左上に載せているね
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/vfr/index.html
二輪車用ETCのモニターであり、その後乗り換えた私は同様の場所にマジックテープでｗ仮付けしていました。
今は分離型のMOBE-550ですが、同様にシート下左側に入れてますね。
分離型だと、メーターの裏側にちょこんと付ければ目立たないし邪魔にならないですね。
今日はローダウンキットの取り付けやろうと思ってたら、嵐で無理だ…orz
夜中の風のせいで朝起きたらVFR転けてた(つД`)
バイクカバーが指呼し破けたお陰でレバー以外はほぼ無傷。ナポレオンミラーの
お陰かミラーも折れてなかった。でも悔しいぜっ
バイクカバーが指呼し破けたお陰でレバー以外はほぼ無傷。ナポレオンミラーの
お陰かミラーも折れてなかった。でも悔しいぜっ
VFR納車して100キロくらい走ってみたけど
V4ｻｳﾝﾄﾞが気持ちよすぎ
あと手首が少し痛くなった
力みすぎなのかねやっぱ
V4ｻｳﾝﾄﾞが気持ちよすぎ
あと手首が少し痛くなった
力みすぎなのかねやっぱ
4ヶ月ぶりに乗ったら立ちゴケやっちまったorz
これで左右とも擦り傷付きになってしまった・・・・。
あとタイヤをBT023に履き替えた。持ちが3割増しとかで、ロングツーメインの俺にはよさげ。
でも前のタイヤは4000キロしか乗ってないのにパンクして交換したんだよなー
これで左右とも擦り傷付きになってしまった・・・・。
あとタイヤをBT023に履き替えた。持ちが3割増しとかで、ロングツーメインの俺にはよさげ。
でも前のタイヤは4000キロしか乗ってないのにパンクして交換したんだよなー
クラッチレバーの角度がイマイチなんで調整してみた。ブレーキレバーはちょうどいい角度なんだけど、クラッチだけ変な角度だったんだよな。
オレだけかな?
オレだけかな?
曲がってるんじゃね？
俺のクラッチもアジャスタ抜いてワッシャであわせたよ
純正レバーだと遠いんだよな
ビレットレバーにして自分好みに曲げてもいいと思う
純正レバーだと遠いんだよな
ビレットレバーにして自分好みに曲げてもいいと思う
ついにバーハンにしちゃった・・・・・・・・・・
ポジション楽すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ポジション楽すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うらまやしい
HISSの裏ねじ外す自信がないので踏み切れない
HISSの裏ねじ外す自信がないので踏み切れない
ところでセパハンのメリットって何？
そもさん！
バーハンなんておよしなさい
この軟弱者
この軟弱者
せめてアップスペーサーでもと思ってるんだが
どうなのあれ？ストッパーリング外して平気なの？
どうなのあれ？ストッパーリング外して平気なの？
379 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:56:15 ID:Le4eFHfv
age
キー１番右まで回したらポジションライトが頼りなさげに点滅するんだけど
あれってなんのためにあるの？
ハザードボタンは他にあるし・・・
あれってなんのためにあるの？
ハザードボタンは他にあるし・・・
エンジンを停止して車両から離れる時、キーＯＮでヘッドライト点灯したままハザード点けっぱなしだと
バッテリーがあがるでしょ？
駐車灯だよ。
欧州車は二輪も四輪も駐車灯があるよ。
バッテリーがあがるでしょ？
駐車灯だよ。
欧州車は二輪も四輪も駐車灯があるよ。
キーをハザードに回すと、省エネの為に電気はハザードランプにだけ供給されます。
この時、他の電装は動かなくて正常ですよ。
使ったこと無いけど路肩にバイク停めて、しばらく離れる時に便利かな。
この時、他の電装は動かなくて正常ですよ。
使ったこと無いけど路肩にバイク停めて、しばらく離れる時に便利かな。
>>383
走っていてウインカー点かなくて焦ったよ
走っていてウインカー点かなくて焦ったよ
385 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 19:43:46 ID:9VaNSv8s
RC24にその装備あったねｒ
んっ？キー抜いても点滅すんの！？
初めて知ったｗ
つか国内仕様にもなぜかついてるよ。
初めて知ったｗ
つか国内仕様にもなぜかついてるよ。
０４から？変わったような気がする。０２には付いて無くて、銀のVFRを羨ましく思った（04から銀がでて、そこからハザードポジションが付いた記憶がある）
>>380
何のためにあるのかは知らないが、微妙に役に立っている。
HIDを導入したのだが、「オルタネータで発電前に点灯→セルを回すと消灯→再点灯」なる
無駄をしたくないので、手動でつくようにした。故に昼など付け忘れるときがあるのだが、
このランプがついていると白バイもスルーだな。ヘッドライトじゃないのだが…
というか、PポジションじゃなくてONの位置でも点灯してるよね？
国内版はONではつかない？
何のためにあるのかは知らないが、微妙に役に立っている。
HIDを導入したのだが、「オルタネータで発電前に点灯→セルを回すと消灯→再点灯」なる
無駄をしたくないので、手動でつくようにした。故に昼など付け忘れるときがあるのだが、
このランプがついていると白バイもスルーだな。ヘッドライトじゃないのだが…
というか、PポジションじゃなくてONの位置でも点灯してるよね？
国内版はONではつかない？
ドリブンスプロケ1丁増やしたほうが乗り易くなるかな?
ついに立ちごけしたあああorz
しかも1回起こすの失敗して左ｶｳﾙが擦り傷だらけに・・・
幸いレバー・ミラーは折れなかった。左バンクセンサーは折れた特にｲﾗﾅｲが
交換部品でなくてとりあえずよかったけど
擦り傷をどう隠蔽するかなｗ
しかも1回起こすの失敗して左ｶｳﾙが擦り傷だらけに・・・
幸いレバー・ミラーは折れなかった。左バンクセンサーは折れた特にｲﾗﾅｲが
交換部品でなくてとりあえずよかったけど
擦り傷をどう隠蔽するかなｗ
外装の慣らし乙。これで林道行き放題！
いや、オンロードだな……その、なんだ。すまん。
擦り傷は下手に隠そうとするより、タッチペンくらいにしておいた方が良いよ。
塗ったりすると色々な意味でドツボにはまるからｗ
いや、オンロードだな……その、なんだ。すまん。
擦り傷は下手に隠そうとするより、タッチペンくらいにしておいた方が良いよ。
塗ったりすると色々な意味でドツボにはまるからｗ
392 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 01:21:56 ID:s7u9ym8v
みなさんは標準の装備以外に何を装備してます？orしたいですか？
私はまず本体がほしい…を買ったらＥＴＣ・ＨＩＤ・パニア？・防犯器具
グリップヒーターをいつか取り付けて乗りたいと考えているんです！
あと、カーナビはＰＳＰとかでいいやｗくらいと、レーダー探知機？
効果はあまり知らないのですが興味あるのが探知機ですね。
私はまず本体がほしい…を買ったらＥＴＣ・ＨＩＤ・パニア？・防犯器具
グリップヒーターをいつか取り付けて乗りたいと考えているんです！
あと、カーナビはＰＳＰとかでいいやｗくらいと、レーダー探知機？
効果はあまり知らないのですが興味あるのが探知機ですね。
マグロかマユゲ付けたいな。
ほとんど>>392の望む装備付けてる。
国内の黒だけど
分離型ＥＴＣ、純正リア箱、アブソリュートのHID、純正グリップヒーター、ナローぢゃない純正パニア(オランダから取り寄せた)、ハイウインドスクリーン。
立ち後家は10回以上してるorz
国内の黒だけど
分離型ＥＴＣ、純正リア箱、アブソリュートのHID、純正グリップヒーター、ナローぢゃない純正パニア(オランダから取り寄せた)、ハイウインドスクリーン。
立ち後家は10回以上してるorz
こんな重いバイクどうやっておこすの？
まだこけたことないけど、こけたらおこせるだろうか・・・・
こつ教えてちょ
まだこけたことないけど、こけたらおこせるだろうか・・・・
こつ教えてちょ
396 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 02:20:13 ID:s7u9ym8v
>>394
うらやましいです。>>395の質問も興味があるｗ
パニアあったら若干浮いてるだろうからお起こしやすいと思うけど
付けてない場合、重心的にも重さ的にも起こせるものなのかな？
パニア付けてると逆に起こしにくいのだろうか・・・
うらやましいです。>>395の質問も興味があるｗ
パニアあったら若干浮いてるだろうからお起こしやすいと思うけど
付けてない場合、重心的にも重さ的にも起こせるものなのかな？
パニア付けてると逆に起こしにくいのだろうか・・・
>>392-396
なんか、似たような考えの人多いのかも
欧州版・銀だけど
純正品：グリップヒータ、リモコンイモビライザ
GIVI：トップケースE370、パニアケースV35、エアロダイナミックスクリーンD217S
SW-MOTECH：12V電極付タンクバッグ、マップライト、GPSバッグ(navi用)
LADYBIRD製フレームスライダー、BAGSTER製タンクカバー、BRIGHT製HID、２輪館製ヘッドライトコントロール
三菱重工製ｗ分離型ETC、、、
ヘッドライトコントロールはエンジン始動前にHIDをつかなくするモノ。追加スイッチがないのでハンドル周りが
ごてごてしなくて良いです。
後は、ディスクブレーキロックとか。そういえば、方位磁石もつけてたな…
なんか、似たような考えの人多いのかも
欧州版・銀だけど
純正品：グリップヒータ、リモコンイモビライザ
GIVI：トップケースE370、パニアケースV35、エアロダイナミックスクリーンD217S
SW-MOTECH：12V電極付タンクバッグ、マップライト、GPSバッグ(navi用)
LADYBIRD製フレームスライダー、BAGSTER製タンクカバー、BRIGHT製HID、２輪館製ヘッドライトコントロール
三菱重工製ｗ分離型ETC、、、
ヘッドライトコントロールはエンジン始動前にHIDをつかなくするモノ。追加スイッチがないのでハンドル周りが
ごてごてしなくて良いです。
後は、ディスクブレーキロックとか。そういえば、方位磁石もつけてたな…
>>396
そういえば、立ち後家について書き忘れた
5回ほどしたなぁ。
パニアついていないと、フレームスライダーで助かった。でもミラーが折れたことが一度ある
パニアついていると、サイドカウルではなくフロント側ウインカー横に傷がついた。ミラーは無事だった
一度は山奥で休憩しようとして、無舗装の土砂広場でこけて一人では起こせなかったｗ
確かに、ちょっと傾斜がついていた
30分ほどして、通りかかった車を呼び止めて手伝ってもらったよ
平地だったら起こす自信有るけど、坂道や傾斜がついていると厳しいかも
そういえば、立ち後家について書き忘れた
5回ほどしたなぁ。
パニアついていないと、フレームスライダーで助かった。でもミラーが折れたことが一度ある
パニアついていると、サイドカウルではなくフロント側ウインカー横に傷がついた。ミラーは無事だった
一度は山奥で休憩しようとして、無舗装の土砂広場でこけて一人では起こせなかったｗ
確かに、ちょっと傾斜がついていた
30分ほどして、通りかかった車を呼び止めて手伝ってもらったよ
平地だったら起こす自信有るけど、坂道や傾斜がついていると厳しいかも
>>392
グリップヒーターはメーカーデフォで付けておいて欲しいと思うくらい重宝。
あとは防水のDC１２Vソケットをブレーキシリンダーに貼り付け、タンクにカメラマウント、
ハリケーンのバーハンドル化。そこにPSPナビを取り付ける南海のカニマウント。
バーハンドル化したので、純正のハイウインドスクリーンも入れた。
あとはリアにGIVIのトップケースとそのマウント、シート下に二輪用ETC。
シートフレームにヘルメットホルダー。
こんなとこかね。扱く快適になったｗ
グリップヒーターはメーカーデフォで付けておいて欲しいと思うくらい重宝。
あとは防水のDC１２Vソケットをブレーキシリンダーに貼り付け、タンクにカメラマウント、
ハリケーンのバーハンドル化。そこにPSPナビを取り付ける南海のカニマウント。
バーハンドル化したので、純正のハイウインドスクリーンも入れた。
あとはリアにGIVIのトップケースとそのマウント、シート下に二輪用ETC。
シートフレームにヘルメットホルダー。
こんなとこかね。扱く快適になったｗ
やっぱり基本はツーリングしたい人多いんだな。見事なまでにかぶるｗ
グリップヒーター シガソケ ハンドルアップスペーサー トップケース HID ナビ
あとは防犯システム付ければ392の望みは叶うな。ああ、あとスクリーンを
ハイマウントに付け替えてる。
やっぱり似てるねえw
グリップヒーター シガソケ ハンドルアップスペーサー トップケース HID ナビ
あとは防犯システム付ければ392の望みは叶うな。ああ、あとスクリーンを
ハイマウントに付け替えてる。
やっぱり似てるねえw
似てると言うかこの車種にパーツの選択肢があんまり無いよね。
希少種故の悲しさか・・・
希少種故の悲しさか・・・
マフラー変えてる奴もTSRばっか・・・・・
夢がないよね・・・・・
夢がないよね・・・・・
でも買うのは夢店・・
新型ってどれのこと？
ぐぐると、
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/gripheater/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/old_models/VFR/gripheater/index.html
は出てくるけど…。これは\13,125ってことは、旧型なのかな。
ぐぐると、
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/gripheater/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/old_models/VFR/gripheater/index.html
は出てくるけど…。これは\13,125ってことは、旧型なのかな。
連投すまん
VFR(RC46)には正式対応していないようだけど、これのことだね。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VFR1200F/gripheater/index.html
\22,050-
5段階調節が3段階になったんだね。意外と細かく調整して使っているから5段階の方が嬉しい
俺は旧型付いているから、あえて付け替えることはしないけど、13k→22kの価格差メリットを感じない…
VFR(RC46)には正式対応していないようだけど、これのことだね。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VFR1200F/gripheater/index.html
\22,050-
5段階調節が3段階になったんだね。意外と細かく調整して使っているから5段階の方が嬉しい
俺は旧型付いているから、あえて付け替えることはしないけど、13k→22kの価格差メリットを感じない…
細いっていうより、指先に暖かい部分が集中してるのが羨ましい。従来型だと均等だから、思ったより暖かくないのです
411 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 03:31:26 ID:ZYkGWlfU
レーダー探知機って誰か付けてる？
TSR？レオビンチ？LASER？
迷うなぁ(´･ω･`)
迷うなぁ(´･ω･`)
414 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:25:44 ID:FHcMem8j
不景気で給料ないのに みんな金持ってるな
>>392
クラッチホースのメッシュ化＆TSRのスレーブシリンダーを入れると幸せになれる
クラッチホースのメッシュ化＆TSRのスレーブシリンダーを入れると幸せになれる
今日、初めて同じ800-2と街ですれ違った。他人から見るとあんな感じなのか…
そういやみんな東京モーターサイクルショー行った？
昨日屋上駐車場に止まってた赤いVFRは俺だぜ。
んでレオビンチのブースで車種聞かれてVFRって言ったら
「800のV-TECのですね！あ～VFR用のマフラーもう生産中止になっちゃったんですよね～ごめんなさ～い」
だって。
勝手にカラんで来といてから、すげー惨めな気分にされたんですけど(´･ω･`)
昨日屋上駐車場に止まってた赤いVFRは俺だぜ。
んでレオビンチのブースで車種聞かれてVFRって言ったら
「800のV-TECのですね！あ～VFR用のマフラーもう生産中止になっちゃったんですよね～ごめんなさ～い」
だって。
勝手にカラんで来といてから、すげー惨めな気分にされたんですけど(´･ω･`)
まあ希少車種ゆえの悲しさだな。でも別にノーマルマフラーに不満ないけどね。
ただエキパイ錆びてきたらどうしよう、って不安はあるが…
ただエキパイ錆びてきたらどうしよう、って不安はあるが…
VFRはノーマルマフラーのデザインが良すぎて困るｗ
音が静か過ぎるけど、まぁキャラ自体が近未来的(2002年発売なのに未だに時代の先を行ってる気がする)だから
無音でカッ飛んでいくのも悪くないかもなｗ
音が静か過ぎるけど、まぁキャラ自体が近未来的(2002年発売なのに未だに時代の先を行ってる気がする)だから
無音でカッ飛んでいくのも悪くないかもなｗ
>>424
雨の中おつかれ(´･ω･`)
雨の中おつかれ(´･ω･`)
げーっ前から見てる人や運転中前にいる運転手は、おれの愛機がバカスクに見えてるのか・・・・
なんかショッキングゥー
なんかショッキングゥー
>>426
でも追い越される瞬間にVFRの官能的なリアビューに魅せられ
「バカスクなんかと一緒にしてごめんなさいごめんなさい」とひれ伏してる間にVFRは点となっているのさ。
VFRは横や斜め後ろから見て欲しいね。
信号待ちでミニバンの横に並んだときとか窓越しに子供の食いつきがハンパないｗｗｗ
でも追い越される瞬間にVFRの官能的なリアビューに魅せられ
「バカスクなんかと一緒にしてごめんなさいごめんなさい」とひれ伏してる間にVFRは点となっているのさ。
VFRは横や斜め後ろから見て欲しいね。
信号待ちでミニバンの横に並んだときとか窓越しに子供の食いつきがハンパないｗｗｗ
どうして上級車種をバカスクなんかと似せるんだろ
CBR1000RR乗りの俺からの思い出話。
上りシケインの対向車線から、
白のVFRに青ジャケ、白ジェッペル＋グラサンが颯爽と現れたんだ
『うおっ！？白バイか？』とすれ違い様に再確認したら、
なんと白いフォルツァだった…。
よく考えると、白バイはカムギアトレインのVFRだったんだよな。
上りシケインの対向車線から、
白のVFRに青ジャケ、白ジェッペル＋グラサンが颯爽と現れたんだ
『うおっ！？白バイか？』とすれ違い様に再確認したら、
なんと白いフォルツァだった…。
よく考えると、白バイはカムギアトレインのVFRだったんだよな。
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>>431
俺は(デザインだけなら)２輪のフェラーリだと思うな。
SSはどっちかって言うとポルシェとか無駄を落とした小さいシルエットだけど、
VFRは戦闘機みたいなデザインでドッシリした車体、「バイクに興味ない人間」にむしろウケが良いバイクだと思う。
俺は(デザインだけなら)２輪のフェラーリだと思うな。
SSはどっちかって言うとポルシェとか無駄を落とした小さいシルエットだけど、
VFRは戦闘機みたいなデザインでドッシリした車体、「バイクに興味ない人間」にむしろウケが良いバイクだと思う。
2輪のフェラはドカかアグスタじゃね？ｗ
値段と色的に
値段と色的に
じゃビモータはなんだ？ｗ
かつてはあれがバイク版フェラーリって言われてた気が。
かつてはあれがバイク版フェラーリって言われてた気が。
>>433
ＶＦＲはなんとなくF-14トムキャットのイメージがある。
ＶＦＲはなんとなくF-14トムキャットのイメージがある。
キャンディーグローリーレッドにゴールドホイールはいたやつ
まだ一度もみたことないんだけど
乗っている人いるの？
まだ一度もみたことないんだけど
乗っている人いるの？
438 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 19:25:10 ID:6X+dankJ
>>436
可変翼に高性能レーダー/長射程ミサイルと最新技術テンコ盛り
基本的には長距離進出するミサイルキャリアだけど空戦もOK、
その気になれば対地ミッションまでこなしちゃう懐の広さ
何より、古い(初飛行40年前)のにデザイン的に古さを感じない
ってとこか？
戦闘機としては決してコンパクトでないところが惜しいな
可変翼に高性能レーダー/長射程ミサイルと最新技術テンコ盛り
基本的には長距離進出するミサイルキャリアだけど空戦もOK、
その気になれば対地ミッションまでこなしちゃう懐の広さ
何より、古い(初飛行40年前)のにデザイン的に古さを感じない
ってとこか？
戦闘機としては決してコンパクトでないところが惜しいな
フル装備で帰るときには箱を捨てなきゃならないということか
トップガンで出てた戦闘機？
あれってそんなに古かったんだ。
あれってそんなに古かったんだ。
>>436,438
頼むからVFRはF-14だなんて他で言うなよ
頼むからVFRはF-14だなんて他で言うなよ
800、生産終了決定らしい。
443 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 03:06:38 ID:GJMOspQ7
4月1日ネタなんだろ？
>>442
なにぃ～
1200と800じゃマーケット違うだろうに…
06から09に乗り換えるのは馬鹿臭いから替えないけど、もう3年ぐらいしたらもう一度800行こうと思っていたのに
RC46-2が生産終了だよね？
RC46-3発表まだぁ～ ﾁﾝﾁﾝ
なにぃ～
1200と800じゃマーケット違うだろうに…
06から09に乗り換えるのは馬鹿臭いから替えないけど、もう3年ぐらいしたらもう一度800行こうと思っていたのに
RC46-2が生産終了だよね？
RC46-3発表まだぁ～ ﾁﾝﾁﾝ
>>439
マニアック過ぎだろ・・・（ｗ
マニアック過ぎだろ・・・（ｗ
447 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:12:06 ID:obKfjFWG
448 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:53:08 ID:bPqOtxnC
お悔やみカラーにプレイボーイバニー書いたら
案外カッコいいかも
案外カッコいいかも
>>445
どう考えても1200と800は同じマーケットです
どう考えても1200と800は同じマーケットです
800は近いうちにディスコンだろ
大きな変更も無く8年いっぱい十分に売れたし
今後維持する意味が無い
購買層は1200にシフト
価格面で厳しい層はCBFやらデゥービルでカバーだな
大きな変更も無く8年いっぱい十分に売れたし
今後維持する意味が無い
購買層は1200にシフト
価格面で厳しい層はCBFやらデゥービルでカバーだな
新車で他に乗りたいバイクがない
ブラックバードの後継車種作ってくれないかなぁ
友人からマジカルレーシングのミラーゲット♪
なかなかいいけど、調整めんどくさかった…
タイヤもPR2にしてみた(^^)v
なかなかいいけど、調整めんどくさかった…
タイヤもPR2にしてみた(^^)v
454 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 23:16:13 ID:6O3Rovbn
age
ｑｑｑ
寄生虫
うげげ、、、規制解けてた。
なんか最近VFRをとても重く感じる。
年のせいかなぁ、、、
冬の間乗ってなかったせいならいいけど。
なんか最近VFRをとても重く感じる。
年のせいかなぁ、、、
冬の間乗ってなかったせいならいいけど。
タイヤの空気圧が下がっている、かも。
459 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 02:24:22 ID:gKeW+u4s
立ちゴケ用に時々見る横に少し飛び出ているゴムみたいなものは
効果ありますか？あと、それって売っているもの？自作？
自分が探したときはドリルで～～とあったんですが自作は自分的に辛いです。
効果ありますか？あと、それって売っているもの？自作？
自分が探したときはドリルで～～とあったんですが自作は自分的に辛いです。
460 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 10:36:39 ID:X8TSazsY
今朝通勤中にRC46-1のバイク便とすれ違った
アップハンにしているようには見えなかったけど
頑張ってるなぁ
アップハンにしているようには見えなかったけど
頑張ってるなぁ
>>459,461
通販でも買えるし、バイク屋経由でも仕入れてもらえるよ
俺は車体買ったついでなら工賃無料だったので付けてもらった。
カウルの穴開け加工、あまり綺麗じゃなくて残念だった。
リザーバタンクの加工もしくは変更が必要なので、やってもらった方がよいかと
>>461の言うとおり、立ちゴケは救ってもらえる。
取り付けが２ヶ月ずれたので、カウルに傷が付いている(;_;
通販でも買えるし、バイク屋経由でも仕入れてもらえるよ
俺は車体買ったついでなら工賃無料だったので付けてもらった。
カウルの穴開け加工、あまり綺麗じゃなくて残念だった。
リザーバタンクの加工もしくは変更が必要なので、やってもらった方がよいかと
>>461の言うとおり、立ちゴケは救ってもらえる。
取り付けが２ヶ月ずれたので、カウルに傷が付いている(;_;
教習所スレからやって来ました、
VFR-2型のかっこよさにうちのめされて、
大型を取ってしまった４５才のリターンライダーです。
05のイタリアンレッドか06のブラックを考えているのですが、
06のマイチェン前後では乗り味はまったくちがうのでしょうか、
レッドが気に入っててそっちに乗りたいとは思うのですが、
ABSやFIのセッティング変更で乗りやすくなっているならば、
色は二の次かなと、悩んでいます。
スレ住人の先輩方ぜひご教示ください。
VFR-2型のかっこよさにうちのめされて、
大型を取ってしまった４５才のリターンライダーです。
05のイタリアンレッドか06のブラックを考えているのですが、
06のマイチェン前後では乗り味はまったくちがうのでしょうか、
レッドが気に入っててそっちに乗りたいとは思うのですが、
ABSやFIのセッティング変更で乗りやすくなっているならば、
色は二の次かなと、悩んでいます。
スレ住人の先輩方ぜひご教示ください。
464 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 19:10:24 ID:gKeW+u4s
>>463
おめでとうございます。教習車のＣＢ（750？ 1300？）と比べると、遙かに足つき性も
体感重量も、立ちゴケしやすさも、引き起こしにくさも上を逝きますが、積極的に淡々と
走ると良いバイクです。購入して、ぜひ楽しんでください。
で、内容ですが……～05と、06～で違うところは、やはりリアサスのプリロード調整
でしょうか。06からだと、工具を使わないでダイヤルを回すことで変えられるようです。
～05だと、シート開けて工具出して膝をついて「あれ？どっち回しだっけ？」と悩むこと
必須です。
あとＡＢＳが標準になったような？と、細かいことですが、国内でも180km以上対応の
メーターになったらしいです。まあサーキットとか以外じゃどこで使うの？ですが。
個人的な考えですが、タンデムも結構する、キャンプなど、大荷物のツーリングもする、
ロングツアーもする、とかでなければ、余り変わらないんじゃないでしょうか？もちろん
ＡＢＳ付きを選べば、ですが。
それでは、楽しく悩んでくださいー
おめでとうございます。教習車のＣＢ（750？ 1300？）と比べると、遙かに足つき性も
体感重量も、立ちゴケしやすさも、引き起こしにくさも上を逝きますが、積極的に淡々と
走ると良いバイクです。購入して、ぜひ楽しんでください。
で、内容ですが……～05と、06～で違うところは、やはりリアサスのプリロード調整
でしょうか。06からだと、工具を使わないでダイヤルを回すことで変えられるようです。
～05だと、シート開けて工具出して膝をついて「あれ？どっち回しだっけ？」と悩むこと
必須です。
あとＡＢＳが標準になったような？と、細かいことですが、国内でも180km以上対応の
メーターになったらしいです。まあサーキットとか以外じゃどこで使うの？ですが。
個人的な考えですが、タンデムも結構する、キャンプなど、大荷物のツーリングもする、
ロングツアーもする、とかでなければ、余り変わらないんじゃないでしょうか？もちろん
ＡＢＳ付きを選べば、ですが。
それでは、楽しく悩んでくださいー
>>465 ありがとうございます
上の方に書いてあった「赤は子供にウケル！」話が
すごく気に入ってしまったので、最初の目標通り05レッド探します、
でもいまグーにも無いんですよね。
購入しましたらスレ住人に加えてください、よろしくお願いします。
上の方に書いてあった「赤は子供にウケル！」話が
すごく気に入ってしまったので、最初の目標通り05レッド探します、
でもいまグーにも無いんですよね。
購入しましたらスレ住人に加えてください、よろしくお願いします。
(´･ω･`)こちら06乗りです。ぽんづけできるヘルメットロック教えて下さい
つチョイノリ用
場所はタンデムステップ左側に何とかして付けれ
場所はタンデムステップ左側に何とかして付けれ
ファイティングレッドじゃなかったっけ？まちがってたらすまん
いや、ドラマティックレッドだろ
サスをオーリンズ入れてるやついる？
どうせ入れるなら周囲へのアピールでゴールドが見えてほしいけど、アップマフラーで隠れちゃってるんだよなぁ･･･
つかクァンタムとか他のメーカーってVFR対応のサス出してる？
どうせ入れるなら周囲へのアピールでゴールドが見えてほしいけど、アップマフラーで隠れちゃってるんだよなぁ･･･
つかクァンタムとか他のメーカーってVFR対応のサス出してる？
２型なんですが、
ミラー取り外すにはなにか特殊な工具が必要でしょうか？
見た感じ特殊なネジに見えてなかなか手強そうでした。
ミラー取り外すにはなにか特殊な工具が必要でしょうか？
見た感じ特殊なネジに見えてなかなか手強そうでした。
プラスとマイナス以外が特殊と言うなら特殊
カウルと同じだから車載工具で取れるよ
カウルと同じだから車載工具で取れるよ
すまん、便乗で聞きたいのだが
ミラーの交換ってカウルについている部分ごと？
ミラー本体のみ？
根元からぽっきり逝って、ガムテ補強もいけないんだOTL
ミラーの交換ってカウルについている部分ごと？
ミラー本体のみ？
根元からぽっきり逝って、ガムテ補強もいけないんだOTL
今度中古でＶＦＲ２型を買う者です
サイドバッグを付けたいと思うのですが
マフラーと干渉して溶けたりしないですかね？
サイドバッグを付けたいと思うのですが
マフラーと干渉して溶けたりしないですかね？
干渉します。
パニアケースをお買い求めくだしあ
パニアケースをお買い求めくだしあ
パニアステーがあれば干渉は防げるけど、それなら素直にパニア付けるわな
バグスターのサイドバッグに、同耐熱シートをつけて使ってる。
特に問題はない。ノーマルマフラーなら。
特に問題はない。ノーマルマフラーなら。
東雲ライコのワゴンセールでMRAのスモークスクリーンがあったぜ。
正直バイク用品店のワゴンセールって全部ゴミに見えるからVFRのパーツがあってちょっとショックだった
正直バイク用品店のワゴンセールって全部ゴミに見えるからVFRのパーツがあってちょっとショックだった
売れないからだろな
ＶＦＲ用のレオビンチも生産終了と上のレスにあったし
今の内にパーツ買っておいたほうがいいかもね
ＶＦＲ用のレオビンチも生産終了と上のレスにあったし
今の内にパーツ買っておいたほうがいいかもね
国産メーカーでこれだけ純粋にカッコいいバイクが消えるって残念だわ。
リッター崇拝、存在感の無い短小マフラーが増えてる日本で、
中途半端な排気量、レーサーでもないのに重くて無駄なプロアーム、見た目の割りに全然主張しない静かすぎるマフラー、
一見デメリットと思える個性が全て美点に見えてくるVFR800は素晴らしいバイクです。
リッター崇拝、存在感の無い短小マフラーが増えてる日本で、
中途半端な排気量、レーサーでもないのに重くて無駄なプロアーム、見た目の割りに全然主張しない静かすぎるマフラー、
一見デメリットと思える個性が全て美点に見えてくるVFR800は素晴らしいバイクです。
マフラー静かすぎっていう人多いけど
アイドリング時や、回すと結構いい音するけどなぁ。
まぁおれが400NKからの乗り換えだからそう思うのかもしれんが。
アイドリング時や、回すと結構いい音するけどなぁ。
まぁおれが400NKからの乗り換えだからそう思うのかもしれんが。
俺はエンジン始動時の音が一番好き。
つかメット被っちゃうと音が遮断されるってのもあるだろうが。
一度半ヘルで乗ってみたい
つかメット被っちゃうと音が遮断されるってのもあるだろうが。
一度半ヘルで乗ってみたい
そいや、アクセルの開け方微妙に開いたり閉じたり繰り返してると、キュルッポンって音がするんだが、
あれってＦＩの作動音なの?
あれってＦＩの作動音なの?
新型のプロアームは２型よりも重そうに見える
それにしても新型高ぇなぁ
それにしても新型高ぇなぁ
そうなんだよなぁ
もう少し頑張ればＢＭＷが買えちゃうし
個人的にはメーター形状が残念
もう少し頑張ればＢＭＷが買えちゃうし
個人的にはメーター形状が残念
800は子供ウケ最高だけど、1200は微妙そう。
見た目も800＝ガンダム、1200＝ザクっぽいしｗ
見た目も800＝ガンダム、1200＝ザクっぽいしｗ
おっとザクの悪口はそこまでだ
ライト回りが完全にザクです
車両重量268kg・・・
重すぎる
重すぎる
個人的にはもうちょっと静かでも良いくらいだけどなあ。スポーツカー乗ってるけど、普通に
街乗りしているときだと普通の車と余り変わらない位静かだから、ＶＦＲでも勇ましく感じる。
大人しく走れば深夜の住宅街でも気にしないですむ位がいい。でも4バルブになってからは
今くらい勇ましくて良いな。
まあ静かすぎると糞詰まりして走らなさそうだけど……
>>494
ザクって言うよりカブトムシの雌じゃね？前半分も後ろ半分も好きになれない。テールが
短いのは嫌いだ。パニア付ければ悪くないがね。
新型はＶＦＲの後継って認めたくないな。パンヨロ作りたかったけど排気量小さくなるし、
ＶＦＲのネームバリュー（主に海外）を利用したかっただけのモデルにしか見えないな
街乗りしているときだと普通の車と余り変わらない位静かだから、ＶＦＲでも勇ましく感じる。
大人しく走れば深夜の住宅街でも気にしないですむ位がいい。でも4バルブになってからは
今くらい勇ましくて良いな。
まあ静かすぎると糞詰まりして走らなさそうだけど……
>>494
ザクって言うよりカブトムシの雌じゃね？前半分も後ろ半分も好きになれない。テールが
短いのは嫌いだ。パニア付ければ悪くないがね。
新型はＶＦＲの後継って認めたくないな。パンヨロ作りたかったけど排気量小さくなるし、
ＶＦＲのネームバリュー（主に海外）を利用したかっただけのモデルにしか見えないな
S2Kか
旧型よりは軽く感じた気がした
K1200Sとどっちがつおいの？
新型を試乗したけれど、ぱっと見の大柄の印象と違ってポジションは800とほとんど
変わらないし、パワーもトルクもあって好印象だった。
下りてからの押し引きも、800とそれほどかわらんかったなあ。かなり軽量化はがん
ばってると思う。
重さも800と変わらなかった。かなり頑張ってると思う。
正直、去年800から乗り換えてなかったら、ハンコを押していたかもしれん。
変わらないし、パワーもトルクもあって好印象だった。
下りてからの押し引きも、800とそれほどかわらんかったなあ。かなり軽量化はがん
ばってると思う。
重さも800と変わらなかった。かなり頑張ってると思う。
正直、去年800から乗り換えてなかったら、ハンコを押していたかもしれん。
すまん、編集途中であげてしまった。
二型はマフラーで重心上がって降りてからの取りまわし悪いんだよね
作業中にマフラー無しで移動した時の軽さが印象的だった
ワンオフでダウンマフラー作りたいわ
作業中にマフラー無しで移動した時の軽さが印象的だった
ワンオフでダウンマフラー作りたいわ
もうすぐ車検だ。
自分で通す気力ないから店に全てを託すぜ。
幾らかかるかなあ・・・
自分で通す気力ないから店に全てを託すぜ。
幾らかかるかなあ・・・
国内仕様って180km/hでリミッターだよね？
リミッターかかるときってどんな感触？
昨日高速の追い越しで瞬間的にぬやよｋｍまでメーター表示したけど何も無かったな
リミッターかかるときってどんな感触？
昨日高速の追い越しで瞬間的にぬやよｋｍまでメーター表示したけど何も無かったな
メーターの誤差があるからね
表示は186位まで出た希ガス
リミッタ掛かると点火間引かれてアクセル抜いた時と同じ状況になる
リミッタ掛かると点火間引かれてアクセル抜いた時と同じ状況になる
509 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:04:13 ID:4vbPrVTu
先日ユーザー車検通した。
陸運支局受付で保険半日足りないから1ヶ月追加で加入して来いって言われてビックリ。
25ヶ月かけたはずの保険がバイク屋の手違いで24ヶ月になってた。
近くの保険屋で1ヶ月追加でかけたら1ヶ月5400円だった。
全俺が泣いた。
陸運支局受付で保険半日足りないから1ヶ月追加で加入して来いって言われてビックリ。
25ヶ月かけたはずの保険がバイク屋の手違いで24ヶ月になってた。
近くの保険屋で1ヶ月追加でかけたら1ヶ月5400円だった。
全俺が泣いた。
>>504
| 二型はマフラーで重心上がって
| ワンオフでダウンマフラー作りたいわ
それ、すごく思う。
マフラーは1型の方が良かったと思う。
1200は結局ダウンに戻したしね。
あの一にマフラーがあると、パニアが出っ張って…
| 二型はマフラーで重心上がって
| ワンオフでダウンマフラー作りたいわ
それ、すごく思う。
マフラーは1型の方が良かったと思う。
1200は結局ダウンに戻したしね。
あの一にマフラーがあると、パニアが出っ張って…
やっぱ後ろがもっさりしてるから
自作フェンダーレスしてる人多いの？
自作フェンダーレスしてる人多いの？
ブレーキパッドが変わってるのは０６からで
ＡＢＳが付いてるからじゃないの（国内使用）
ＡＢＳが付いてるからじゃないの（国内使用）
>>515
そう、RC46-2後期型（'06-'09)は違うパッドだった。
そう書いたつもりだった（'05年から['06年で]変わった）が、読み直してみたら曖昧だった。
>>463で'06からマイナーチェンジと書いているから、読み取れるか、と。
正直すまんかった
そう、RC46-2後期型（'06-'09)は違うパッドだった。
そう書いたつもりだった（'05年から['06年で]変わった）が、読み直してみたら曖昧だった。
>>463で'06からマイナーチェンジと書いているから、読み取れるか、と。
正直すまんかった
06から結構変わった感じだよね。ABSも設定されたし、メーターも海外仕様と同じになったのか、フルスケールみたいだし。
でも05まではブラックバードと同じパッドなんだぜ？
でも05まではブラックバードと同じパッドなんだぜ？
ブラックバードと共用地味に多いぜ？
フルスケールは０４からだったはず
０６からメーターの色が黒→白になった
クリアレンズになったのも０６
マフラーガードがつや消しになったのも０６
あとバルブの切り替えタイミング（２→４）も変更になってたような･･･
フルスケールは０４からだったはず
０６からメーターの色が黒→白になった
クリアレンズになったのも０６
マフラーガードがつや消しになったのも０６
あとバルブの切り替えタイミング（２→４）も変更になってたような･･･
まぁどっちみち、間違い探しゲーム程度の変更だよ。
どっちか買った後で後悔する程の変更ではない。
どっちか買った後で後悔する程の変更ではない。
ネットでVFR関係いろいろ見てると、意外にフェンダーレスしてる人多いよなぁ。
むしろロングフェンダーが欲しい
左右マフラーの間にナンバーが入ればフェンダーレス考えるけど
ノーマルじゃ無理だからなぁ、、、
ノーマルじゃ無理だからなぁ、、、
524 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:38:32 ID:MTHqAY1J
フェンダーレスにしたらテールレンズやトップケースが汚れてしまう
RC46-2に、純正のサイドパニアケースを入手して装着
タンデムグラブバーとテールカウルの間に、ステー分の隙間が出来たんだけど
これって、防水の必要あるかな？本当は防水のゴム部品あるらしいけど入手できなかったんだ
適当にゴム切り貼りで自作できるかなぁ・・・
タンデムグラブバーとテールカウルの間に、ステー分の隙間が出来たんだけど
これって、防水の必要あるかな？本当は防水のゴム部品あるらしいけど入手できなかったんだ
適当にゴム切り貼りで自作できるかなぁ・・・
>>525
あんたは俺か？
まったく同じ事態に陥ってる。
昨日、オクでパニアとステーを入手したのが届いたんだが、ステー周りの部品がぜんぜん足りない。
純正のトップケースステーがあれば代わりになるみたいだけど。
どうやら前オーナーがトップケースステーと一緒に装着したらしく、
その際使わなかった部品を紛失してる模様orz
あんたは俺か？
まったく同じ事態に陥ってる。
昨日、オクでパニアとステーを入手したのが届いたんだが、ステー周りの部品がぜんぜん足りない。
純正のトップケースステーがあれば代わりになるみたいだけど。
どうやら前オーナーがトップケースステーと一緒に装着したらしく、
その際使わなかった部品を紛失してる模様orz
>>526
よう、俺！
俺もオクでパニアとステーを入手したんだｗ
○来た部品
・パニア本体
・ステー本体
・リアフェンダー側取り付け用プレート（後で追加発送してもらった）
○足りなかった部品
・タンデムグラブバー側ボルト4本（純正より長いものが必要）
・タンデムステップ側ボルト2本
・防水カバー
HONDAドリームで探してもらったけど、やはり在庫は皆無みたい。
リアフェンダー側追加プレートは平板（板厚は失念）なので、最悪自作は出来ると思う…。
よう、俺！
俺もオクでパニアとステーを入手したんだｗ
○来た部品
・パニア本体
・ステー本体
・リアフェンダー側取り付け用プレート（後で追加発送してもらった）
○足りなかった部品
・タンデムグラブバー側ボルト4本（純正より長いものが必要）
・タンデムステップ側ボルト2本
・防水カバー
HONDAドリームで探してもらったけど、やはり在庫は皆無みたい。
リアフェンダー側追加プレートは平板（板厚は失念）なので、最悪自作は出来ると思う…。
528 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:24:01 ID:O9fb6+c5
マスター氏の言ってることは本当なんだな＞オクだと部品足りないことが多い
俺の場合は
○来た部品
・パニア本体
・ステー本体
・タンデムステップ側ボルト2本
・リアフェンダー側取り付けボルト4本(プレートが無いから無用の長物)
○足りなかった部品
・タンデムグラブバー側ボルト4本（純正より長いものが必要）
・リアフェンダー側取り付け用プレート
・防水カバー
個人的にはプレートは無くてもいいが、防水カバーが無いのはナンセンスだわ。
○来た部品
・パニア本体
・ステー本体
・タンデムステップ側ボルト2本
・リアフェンダー側取り付けボルト4本(プレートが無いから無用の長物)
○足りなかった部品
・タンデムグラブバー側ボルト4本（純正より長いものが必要）
・リアフェンダー側取り付け用プレート
・防水カバー
個人的にはプレートは無くてもいいが、防水カバーが無いのはナンセンスだわ。
今春、RC46-2を新車で購入した者です。
パニアケース国内欠品で夢店で輸入してもらって全く問題無しでしあ。
３ヶ月ぐらいかかったケド…。
パニアケース国内欠品で夢店で輸入してもらって全く問題無しでしあ。
３ヶ月ぐらいかかったケド…。
ナロー？
幾らでした？
幾らでした？
>511
業者には事務的だが、一般人には優しい。
業者には事務的だが、一般人には優しい。
>>525
これ？↓トップケースもいっしょに出品されてたね
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71391206
>>530
まだ入手可能なんですね。
入手不可になる前に俺も手に入れておこうかな？
どこのドリームでいくらくらいでした？
これ？↓トップケースもいっしょに出品されてたね
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71391206
>>530
まだ入手可能なんですね。
入手不可になる前に俺も手に入れておこうかな？
どこのドリームでいくらくらいでした？
>>533
違う奴だね。もうちょっと綺麗なのが出品されてたんだ。
今日サイドパニア付けて走ったけど、怖くてすり抜けなんかできないorz
ナローパニアだったら楽勝なんだろうなぁ。
噂だと、海外用トランザルプのナローパニアが流用できそうとか何とか…。
違う奴だね。もうちょっと綺麗なのが出品されてたんだ。
今日サイドパニア付けて走ったけど、怖くてすり抜けなんかできないorz
ナローパニアだったら楽勝なんだろうなぁ。
噂だと、海外用トランザルプのナローパニアが流用できそうとか何とか…。
ｒｃ４６。。。
生産終了なのか。。
１２００ｆはまったくスタイルが気に入らん。ほしくない。
ｒｃ４２は次のバイクにいつか。と思っていたのだが。
くそ。
ｒｃ４２－３こないかね。１２００ｆのデザインはありえないしな。あれ買うなら１４００ｇｔｒ買うわ。
生産終了なのか。。
１２００ｆはまったくスタイルが気に入らん。ほしくない。
ｒｃ４２は次のバイクにいつか。と思っていたのだが。
くそ。
ｒｃ４２－３こないかね。１２００ｆのデザインはありえないしな。あれ買うなら１４００ｇｔｒ買うわ。
だからVFRはRC46で終了してると(つД`)
いや、メーカーが「アレはVFRですよ」って逝ってるから納得しないと逝けないんだろうけど、
どう見てもグランドツアラーだからなあ。航続距離以外は。
まあRC46の時も「いや、ツアラーになったからVFRじゃないだろ」っていう意見もあったみたいだけど、
RVFと棲み分けがあるから、一部以外は納得できたみたいだし。
でもこれ、1200はパンヨロだしなあ。まあ「VFR1200GT」って名前でだして、タンク増やせば
「おー、GTになったのか」って思えるんだけどね。少なくともＦコンセプトとは思えないなあ。
いや、メーカーが「アレはVFRですよ」って逝ってるから納得しないと逝けないんだろうけど、
どう見てもグランドツアラーだからなあ。航続距離以外は。
まあRC46の時も「いや、ツアラーになったからVFRじゃないだろ」っていう意見もあったみたいだけど、
RVFと棲み分けがあるから、一部以外は納得できたみたいだし。
でもこれ、1200はパンヨロだしなあ。まあ「VFR1200GT」って名前でだして、タンク増やせば
「おー、GTになったのか」って思えるんだけどね。少なくともＦコンセプトとは思えないなあ。
RC46はオールマイティなのが魅力だから、1200のツアラー能力を全面に
押し出した作りに違和感を感じるんだろうな。
でも、実際の所、走りはどうなんだろう？ 結構スポーツできる気がするん
だよね。
でも、格好はRC46のほうが数段好み。やっぱりかっこいいよ、VFR.800。
押し出した作りに違和感を感じるんだろうな。
でも、実際の所、走りはどうなんだろう？ 結構スポーツできる気がするん
だよね。
でも、格好はRC46のほうが数段好み。やっぱりかっこいいよ、VFR.800。
538 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 13:14:02 ID:HqHNRpJ9
パニアケースつけたときのバランスのよさ、かっこよさ、rc46に比類するものなどない。ってくらいだ。
ホンダってよくわからねえよ。ワルキューレも終了させちゃうし。
外国ではインターセプターとして、けっこう売れているらしいじゃないか。
排気量９００くらいに拡大して、rc46-3として戻ってくることを願う。
１２００ｆは現状のデザインのままじゃ絶対に買わないｗｗ ホンダ、まじで考えてくれ。
ホンダってよくわからねえよ。ワルキューレも終了させちゃうし。
外国ではインターセプターとして、けっこう売れているらしいじゃないか。
排気量９００くらいに拡大して、rc46-3として戻ってくることを願う。
１２００ｆは現状のデザインのままじゃ絶対に買わないｗｗ ホンダ、まじで考えてくれ。
>>538
RC46-2型乗りだが、3型作って欲しいのは一緒。
排気量は781ccで十分だろ。エンジンは変わらなくても構わん。
ただし、マフラーは下に下げて、パニアケースがステー無しで付くようにはして欲しい。
RC46-2型乗りだが、3型作って欲しいのは一緒。
排気量は781ccで十分だろ。エンジンは変わらなくても構わん。
ただし、マフラーは下に下げて、パニアケースがステー無しで付くようにはして欲しい。
CB1300ST買えってことだろ。
白バイの採用も然り。
既存のVFRの役割はCB1300なのだろう
白バイの採用も然り。
既存のVFRの役割はCB1300なのだろう
CB1300からVFRに買い換えたけど、全然性格違うね。
CBで代用するのは無理。
そもそも、国内で1300ccもいらん
CBで代用するのは無理。
そもそも、国内で1300ccもいらん
そもそもｖ４じゃないからさあ。
性格も違うだろう。
ＦＪＲ、、うーん。違うんだよなあ。。
やっぱりＶＦＲなんだよ。
俺が心底惚れこむデザインはＶＦＲｃ４６－２（パニアつけたとき）
ｄｎ－０１（同じくパニアつけたとき） ドゥカの１１９８ カワサキのｚｚｒ１４００
だな。
コンセプトのときのｃｂ１１００ｆ スズキ ストラトスフィア ヤマハ サクラ も秀逸。
ｄｎ－０１はＭＴだったら絶対に買うのにな。ホンダおいしいな。ＡＴであるかぎり買うことはないわ。
ってスレチか。
性格も違うだろう。
ＦＪＲ、、うーん。違うんだよなあ。。
やっぱりＶＦＲなんだよ。
俺が心底惚れこむデザインはＶＦＲｃ４６－２（パニアつけたとき）
ｄｎ－０１（同じくパニアつけたとき） ドゥカの１１９８ カワサキのｚｚｒ１４００
だな。
コンセプトのときのｃｂ１１００ｆ スズキ ストラトスフィア ヤマハ サクラ も秀逸。
ｄｎ－０１はＭＴだったら絶対に買うのにな。ホンダおいしいな。ＡＴであるかぎり買うことはないわ。
ってスレチか。
生産終了だから部品供給は10年後まで？
そろそろ買い替え考えんと・・・・・・
そろそろ買い替え考えんと・・・・・・
(見た目的に)スポーツの部分を失いたくないから、トップケースもパニアも付けない自分は邪道ですか？
外せるのは良いんだけど、ステーが結局残っちゃうのが許せない
外せるのは良いんだけど、ステーが結局残っちゃうのが許せない
>>539
ここのスレの香具師なら、そのうちVFR1200のパニアステー移植また
はワンオフしてVFR1200のパニアケースを流用し、マフラーをワン
オフしてRC46-3もどきを自作するんジャマイカ。
ここのスレの香具師なら、そのうちVFR1200のパニアステー移植また
はワンオフしてVFR1200のパニアケースを流用し、マフラーをワン
オフしてRC46-3もどきを自作するんジャマイカ。
このスレにそんな技術派いないだろｗ
>544
SW-MOTECHのクイックロックステーならコイン(500円硬貨)一枚ですぐに外せるよ。
http://item.rakuten.co.jp/coreline/kft-01-134-150/
SW-MOTECHのクイックロックステーならコイン(500円硬貨)一枚ですぐに外せるよ。
http://item.rakuten.co.jp/coreline/kft-01-134-150/
>>547
500円硬貨一枚でステーが買えるのかと一瞬胸がときめいた
500円硬貨一枚でステーが買えるのかと一瞬胸がときめいた
これつけてるけど、ステー外したことないわ
ウカウカしてたらもう5ヶ月も乗ってなかった、、、
>>550
奥さん不倫してるんじゃね？
奥さん不倫してるんじゃね？
RC46生産終了はもったいねーよな。
GT路線は1200に譲るとしても、ネイキッドとかハーフカウルとかにすれば
まだまだ需要ありそうな気がするけど
GT路線は1200に譲るとしても、ネイキッドとかハーフカウルとかにすれば
まだまだ需要ありそうな気がするけど
ホンダは馬鹿。
ｒｃ４６を復活させなかったらもう次期愛馬もカワサキにしちゃうんだから！
ｒｃ４６を復活させなかったらもう次期愛馬もカワサキにしちゃうんだから！
そういう奴は総じて買わないから問題なし
ナナハンベースのV型４気筒エンジンの幕が閉じるってことだよな･･･
800じゃなくて750の排気量を守ってたら、他にも流用できたかもな
800じゃなくて750の排気量を守ってたら、他にも流用できたかもな
今日原付乗ってたら新型白バイのCBに捕獲された･･･
切符切られてる間、CBをじ～と見てたら
「なんか大きいバイク乗ってるの？」と話かけきたので
「VFR800」と答えたら
「おぉ、」と警官が驚いて（？）
そのままバイク談義になってしまった
「CBは去年から配備されて序々に～●△」
「VFRはあの独特の音が～△★」と色々説明してくれたよ。
解説料１万円取られたけど orz
切符切られてる間、CBをじ～と見てたら
「なんか大きいバイク乗ってるの？」と話かけきたので
「VFR800」と答えたら
「おぉ、」と警官が驚いて（？）
そのままバイク談義になってしまった
「CBは去年から配備されて序々に～●△」
「VFRはあの独特の音が～△★」と色々説明してくれたよ。
解説料１万円取られたけど orz
557 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:57:38 ID:FSwmpGs1
高い買い物をしてしまった…
みなさんの仲間になれるのだろうか…
みなさんの仲間になれるのだろうか…
月曜に大型免許とってVFR800の赤納車待ちです。
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +がとまらないけど納車予定日は月末・・・
はよこんかなー
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +がとまらないけど納車予定日は月末・・・
はよこんかなー
>>559
立ちゴケ報告待ってます
立ちゴケ報告待ってます
>>559
レバーとミラーを注文しておくべし
レバーとミラーを注文しておくべし
今年、RC46-1（イギリス仕様、30,000マイル走行）のドノーマル車を知人から譲り受けました。
180マイル程度のツーリングで燃費を計ったのですが、あまりよくありません。
こんなものでしょうか。'98型CBR900RRと比べて、２割ほど悪いような感じです。
14.3km/L（4,000～6,000rpmで流す）
13.5km/L（4,000～8,000rpmで流す）
11.4km/L（7,000～12,000rpmで流す）
180マイル程度のツーリングで燃費を計ったのですが、あまりよくありません。
こんなものでしょうか。'98型CBR900RRと比べて、２割ほど悪いような感じです。
14.3km/L（4,000～6,000rpmで流す）
13.5km/L（4,000～8,000rpmで流す）
11.4km/L（7,000～12,000rpmで流す）
>>562
02国内仕様だけど、街乗りでストップアンドゴー(若干飛ばし気味)繰り返しで14kmぐらいだな。
02国内仕様だけど、街乗りでストップアンドゴー(若干飛ばし気味)繰り返しで14kmぐらいだな。
そりゃCBRと比べたら悪いだろ。排気量だって1割ちょっとしか変わらないんだし、重量も
30kgくらい違うでしょ。まあ、5万キロ近くも走ってたら各部劣化して、燃費も悪くなるだろう。
ちなみに自分も同じくらい。……って、1型か。勘違いした。自分は2型だから参考には
ならないかもだけど、高速を走ってると20km行くけど、それ以外はツーリングでも街乗り
でも峠でも渋滞でも、１３～１５ｋｍで余り変わらないなあ。
30kgくらい違うでしょ。まあ、5万キロ近くも走ってたら各部劣化して、燃費も悪くなるだろう。
ちなみに自分も同じくらい。……って、1型か。勘違いした。自分は2型だから参考には
ならないかもだけど、高速を走ってると20km行くけど、それ以外はツーリングでも街乗り
でも峠でも渋滞でも、１３～１５ｋｍで余り変わらないなあ。
>>555
RC46-3では、781ccから749ccに減らしてでも出してほしいな。
それなら、エンジン開発費を捻出できる、と言うなら。
エンジン開発費なんぞかけずに、781cc現行エンジンでもかまわないけど、
3型は出してほしい
1200ccと7XXccは別ジャンルだ
RC46-3では、781ccから749ccに減らしてでも出してほしいな。
それなら、エンジン開発費を捻出できる、と言うなら。
エンジン開発費なんぞかけずに、781cc現行エンジンでもかまわないけど、
3型は出してほしい
1200ccと7XXccは別ジャンルだ
2型まだ売ってるよ。買えばいいじゃん
>>562
RC46-2型ED'06だけど、街乗りで16km/Lぐらい走るけどなぁ。
5,000rpm以下で走れば18km/Lぐらいか。
でも、CB400SFだと26km/Lぐらい走ったからそれと比べると燃費悪く感じる
CB1300と比べると、排気量減っても燃費が一緒ぐらいか。
>>564
高速で20km/Lも走ります？
3,000rpm固定、4,000、5,000、6,000…で何回転固定で走るのが燃費良いのでしょう？
RC46-2型ED'06だけど、街乗りで16km/Lぐらい走るけどなぁ。
5,000rpm以下で走れば18km/Lぐらいか。
でも、CB400SFだと26km/Lぐらい走ったからそれと比べると燃費悪く感じる
CB1300と比べると、排気量減っても燃費が一緒ぐらいか。
>>564
高速で20km/Lも走ります？
3,000rpm固定、4,000、5,000、6,000…で何回転固定で走るのが燃費良いのでしょう？
>>567
IDでわかるとおり、2型乗り。
'06から'09に乗り換えるのはちょっともったいない。わざわざ買い直す気はしない。
いいバイクだとは思っている。
生産されないとなると、パーツ供給が心配だ。
IDでわかるとおり、2型乗り。
'06から'09に乗り換えるのはちょっともったいない。わざわざ買い直す気はしない。
いいバイクだとは思っている。
生産されないとなると、パーツ供給が心配だ。
570 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:29:23 ID:hz+aZQHp
571 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 08:36:13 ID:VIjWBKKp
575 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 17:23:40 ID:VIjWBKKp
VFRがついに手に入りそうなところまできてるんだが
バイクカバーはどういうのがオススメ？数が多すぎてさっぱり…
大きさも、ＬＬとか４Ｌとかさっぱりです。（泣）
バイクカバーはどういうのがオススメ？数が多すぎてさっぱり…
大きさも、ＬＬとか４Ｌとかさっぱりです。（泣）
578 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:45:58 ID:xtfJSiie
>>568
日付変わってるけど564です。1タンク空にするつもりなら22キロ行きました。
北海道の帰りの東北道（小雨）なので、コンディション的には悪いと思う。
ちなみに仙台から埼玉までで、フェリー降りて給油、高速降りて給油って感じです。
渋滞は特になくて、速度的には平均110くらいかな？
前述の通り小雨が降ってて、キャンプしてたから荷物はかなり多い。箱も付けてるし、
高速燃費に関しては悪い条件だと思うな。それより、どうやったら街乗りで16キロも走るのか
知りたいなあ。道の条件にもよるんだろうけど、13後半から14半ばが殆どだな。
止まることは少ないけど、速度的なアップダウンはそこそこ激しい状態です。
日付変わってるけど564です。1タンク空にするつもりなら22キロ行きました。
北海道の帰りの東北道（小雨）なので、コンディション的には悪いと思う。
ちなみに仙台から埼玉までで、フェリー降りて給油、高速降りて給油って感じです。
渋滞は特になくて、速度的には平均110くらいかな？
前述の通り小雨が降ってて、キャンプしてたから荷物はかなり多い。箱も付けてるし、
高速燃費に関しては悪い条件だと思うな。それより、どうやったら街乗りで16キロも走るのか
知りたいなあ。道の条件にもよるんだろうけど、13後半から14半ばが殆どだな。
止まることは少ないけど、速度的なアップダウンはそこそこ激しい状態です。
580 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:56:50 ID:ryH9y3+t
>>565
285です
先日どうなったか聞いたら税関を通してる所って言ってました
全店で４番目に予約した私で納車は早くて３０日との事
全部で３０台とか言ってたからほとんどの人はＧＷ明けじゃないかな
頼むからＧＷに間に合ってください(´・ω・`)
285です
先日どうなったか聞いたら税関を通してる所って言ってました
全店で４番目に予約した私で納車は早くて３０日との事
全部で３０台とか言ってたからほとんどの人はＧＷ明けじゃないかな
頼むからＧＷに間に合ってください(´・ω・`)
>>580
>>576です。
俺が店で聞いたときは輸入の前後に分かれてる後半の通関分だって言われました。
4番目で30日ですか。後便はGWは間に合わなそうだなー。
俺の場合先に限定解除しなきゃならんので早いのもアレなんですがね。
>>576です。
俺が店で聞いたときは輸入の前後に分かれてる後半の通関分だって言われました。
4番目で30日ですか。後便はGWは間に合わなそうだなー。
俺の場合先に限定解除しなきゃならんので早いのもアレなんですがね。
583 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 18:22:53 ID:UUV/tJb8
このバイクって若い人はあまり乗ってない感じですか?
>>583
25で2型乗ってます
25で2型乗ってます
ＳＳに乗ってる人は無駄に高い回転域をキープしたりする癖があるから
それで燃費が悪いんだと思う
＞14.3km/L（4,000～6,000rpmで流す）
＞13.5km/L（4,000～8,000rpmで流す）
＞11.4km/L（7,000～12,000rpmで流す）
RC46-2だけど、そんだけ回せば燃費はそんなもんだろうね。
街乗りでは3000～4000で十分事足りるんだけど。
直４高回転型エンジンとは違って、Ｖ４は低中速トルクが太いから、そこを理解して乗るべし。
発進なんてほぼアイドリング～１速2000、２速3000、３速4000、４速とさっさとシフトアップ。
そんな俺も街乗りでは17前後、ツーリングだと20前後だね。
それで燃費が悪いんだと思う
＞14.3km/L（4,000～6,000rpmで流す）
＞13.5km/L（4,000～8,000rpmで流す）
＞11.4km/L（7,000～12,000rpmで流す）
RC46-2だけど、そんだけ回せば燃費はそんなもんだろうね。
街乗りでは3000～4000で十分事足りるんだけど。
直４高回転型エンジンとは違って、Ｖ４は低中速トルクが太いから、そこを理解して乗るべし。
発進なんてほぼアイドリング～１速2000、２速3000、３速4000、４速とさっさとシフトアップ。
そんな俺も街乗りでは17前後、ツーリングだと20前後だね。
お前すげーな
俺なんか１速２０００以下なんかで発進したらノッキング→エンスト→ミラーステーポッキリだわ
某夢屋のメカニックはリフトに乗せるまでにエンスト数回ｗ
俺なんか１速２０００以下なんかで発進したらノッキング→エンスト→ミラーステーポッキリだわ
某夢屋のメカニックはリフトに乗せるまでにエンスト数回ｗ
ノッキングするってのは回転数に対してスロットルを開け過ぎなんだよ。
いつもレギュラーガソリンしか入れてないけど、ノッキングなんて数回しかした事ない。
渋滞を徐行中に危険回避で思わずスロットルをガバ開けした時はさすがにカリカリ鳴った。
ノッキングしたとして、スロットルを開け増さずに半クラなりシフトダウンなりすれば
いいんだけど、そこからさらに必要以上にスロットルを開けるから
吸入空気過多でエンストしちゃう。
クラッチワークだけでのソローリ発進を覚えるだけで、常用回転域がぐっと低くなるよ。
明日はハイウェイツーしてくるよ。ﾉｼ
いつもレギュラーガソリンしか入れてないけど、ノッキングなんて数回しかした事ない。
渋滞を徐行中に危険回避で思わずスロットルをガバ開けした時はさすがにカリカリ鳴った。
ノッキングしたとして、スロットルを開け増さずに半クラなりシフトダウンなりすれば
いいんだけど、そこからさらに必要以上にスロットルを開けるから
吸入空気過多でエンストしちゃう。
クラッチワークだけでのソローリ発進を覚えるだけで、常用回転域がぐっと低くなるよ。
明日はハイウェイツーしてくるよ。ﾉｼ
>>587
586と同じような漢字だけど414くらいしか走らない02乗り。きっと細かいところでロスしてるんだろうな。
電圧がどうとかいろいろ言われてるからなあ。サーミスタ？の調子も悪いみたいだから、それも含めて燃料吹きすぎなのかもしれん。
というか、普通に1500回っていれば発進できるんじゃ？直4ばかりになれてたら難しいかもだけど。
高回転型単気筒はもっと簡単にストールするよ
586と同じような漢字だけど414くらいしか走らない02乗り。きっと細かいところでロスしてるんだろうな。
電圧がどうとかいろいろ言われてるからなあ。サーミスタ？の調子も悪いみたいだから、それも含めて燃料吹きすぎなのかもしれん。
というか、普通に1500回っていれば発進できるんじゃ？直4ばかりになれてたら難しいかもだけど。
高回転型単気筒はもっと簡単にストールするよ
つーかハイオク入れる意味あんの？
>590
仕向先によるんではないかな？俺のはED仕様で、ハイオクいれてる。
ヨーロッパで市販されているガソリンは日本のハイオクに近いオクタン価で
それにあわせてあるからってバイク屋に教えてもらった。
仕向先によるんではないかな？俺のはED仕様で、ハイオクいれてる。
ヨーロッパで市販されているガソリンは日本のハイオクに近いオクタン価で
それにあわせてあるからってバイク屋に教えてもらった。
日本のレギュラー＝海外のハイオクだから日本では基本的にはレギュラーで充分って聞いたことあるけど･･･
アメリカとの比較した場合か？
アメリカとの比較した場合か？
純粋なオクタン価の違いじゃないか？うろ覚えだから間違ってたらすまんけど、
日本のレギュラーは確か９７以上が必要で、ハイオクが１０８？
で、ヨーロッパ仕様だと１０２だか１０３だか無いとノッキングすることがあるから
ハイオク入れなさい、とかだと思った。
でも、実際レギュラーでも１０５くらいの物が殆どだから、レギュラーでも問題ないとか。
ただ良くわからないところだと９７で出してるから、安全性のためにハイオク入れてね、と
言うことだと聞いたような気がする。
取りあえずうろ覚え！
日本のレギュラーは確か９７以上が必要で、ハイオクが１０８？
で、ヨーロッパ仕様だと１０２だか１０３だか無いとノッキングすることがあるから
ハイオク入れなさい、とかだと思った。
でも、実際レギュラーでも１０５くらいの物が殆どだから、レギュラーでも問題ないとか。
ただ良くわからないところだと９７で出してるから、安全性のためにハイオク入れてね、と
言うことだと聞いたような気がする。
取りあえずうろ覚え！
久しぶりにVFR乗った。
クラッチがものすごく重く感じました。
でも春の風は気持ちよかった！
クラッチがものすごく重く感じました。
でも春の風は気持ちよかった！
今日の行楽地はバイクだらけだったが
VFRは俺以外一台もいなかった。
VFRは俺以外一台もいなかった。
俺もふらついてたけどVFRは１台も見なかったな
白くて赤色灯積んでる１型VFRなら見たg
見かけないﾚｱな感じが俺は好きだぜ
白くて赤色灯積んでる１型VFRなら見たg
見かけないﾚｱな感じが俺は好きだぜ
HONDA純正アラームキット付けてる人いる？
アラームOFFに出来なくなったんだけど(´･ω･`)
整備できないorz
アラームOFFに出来なくなったんだけど(´･ω･`)
整備できないorz
車種違うから設定の仕方違うかもしれんけど
ブレーキレバーを握りながらキーをオンオフしてみれば幸せなれるかも
ピッピッピッって鳴ったら成功
ブレーキレバーを握りながらキーをオンオフしてみれば幸せなれるかも
ピッピッピッって鳴ったら成功
>>598
＞ブレーキレバーを握りながらキーをオンオフしてみれば
そう、これと同じやつなんだけど普段どおりやっても切れなかった。
もう既にコツ分かってるから入力ミスではないと思う。
最初の頃みたいにヤケクソでON/OFF繰り返してもダメだった･･･
＞ブレーキレバーを握りながらキーをオンオフしてみれば
そう、これと同じやつなんだけど普段どおりやっても切れなかった。
もう既にコツ分かってるから入力ミスではないと思う。
最初の頃みたいにヤケクソでON/OFF繰り返してもダメだった･･･
往復1,200kmの旅、ハイウェイツーしてきたよ。
高速燃費は80km/h巡航で24km/L、100で22、120で20以下、ＶＴＥＣ入れたりなんかしてヒャッハーッで16でした。
あと自分の常用回転域が気になってタコばっかり見てたけど、街乗りだと2000～3000しか使ってないね。
ちょっとした加速の時に少し回す程度だった。
＞使用燃料
私のRC46-2ＥＵ仕様の取説によるとオクタン価92以上の無鉛ガソリンとなってるから、JIS規格のレギュラーで問題無し。
＞純正アラーム不具合
ブレーキレバーを握ったらブレーキランプ点灯してる？
ブレーキランプスイッチの故障か接触不良かもね。
高速燃費は80km/h巡航で24km/L、100で22、120で20以下、ＶＴＥＣ入れたりなんかしてヒャッハーッで16でした。
あと自分の常用回転域が気になってタコばっかり見てたけど、街乗りだと2000～3000しか使ってないね。
ちょっとした加速の時に少し回す程度だった。
＞使用燃料
私のRC46-2ＥＵ仕様の取説によるとオクタン価92以上の無鉛ガソリンとなってるから、JIS規格のレギュラーで問題無し。
＞純正アラーム不具合
ブレーキレバーを握ったらブレーキランプ点灯してる？
ブレーキランプスイッチの故障か接触不良かもね。
アラームの話は表に書かずアクセスに聞いてくれ
誰が見てるかわらないんだから
誰が見てるかわらないんだから
ここで出てる話はあくまでもオーナーがキーを所持している前提の不具合だから
余計な心配するような話じゃないよ。
仮にセキュリティに直結する話だとして、アクセスに聞いたところで教えちゃくれないよ。
その時は翼店なり夢店へＧＯ
余計な心配するような話じゃないよ。
仮にセキュリティに直結する話だとして、アクセスに聞いたところで教えちゃくれないよ。
その時は翼店なり夢店へＧＯ
あーあ、書いちゃった。
別に機密事項でも無いのに
おまえは何を言っているんだ
おまえは何を言っているんだ
機密ではないが、公開事項でもない。
何もわざわざ、便所に金庫の番号を落書きする必要もない。
たとえ、番号のほかに鍵が必要だとしても。
購入者以外には非公開にしておけ、って事だ。
何もわざわざ、便所に金庫の番号を落書きする必要もない。
たとえ、番号のほかに鍵が必要だとしても。
購入者以外には非公開にしておけ、って事だ。
書いてもいい派はパスワードも書けばいい
ID無いから大丈夫だろ？
ID無いから大丈夫だろ？
608 ：591：2010/04/27(火) 12:30:02 ID:L91sNlLY
>600
改めて読んでみたら俺の取説ではresearch octane number of 91 or higherを使うことって書いてあるな。
バイク屋にも寄ったついでにもう一度聞いてきたよ。
JIS規格ではレギュラーはオクタン価89となっているからハイオクが安心だよって話だった。
ハイオクはJIS規格ではオクタン価96なのでオーバースペックではあるね。
ネットで調べたらレギュラーでもオクタン価90あるものが多いらしいね。
でも俺は自分で計測する術がないからハイオク入れておこうと思った。
改めて読んでみたら俺の取説ではresearch octane number of 91 or higherを使うことって書いてあるな。
バイク屋にも寄ったついでにもう一度聞いてきたよ。
JIS規格ではレギュラーはオクタン価89となっているからハイオクが安心だよって話だった。
ハイオクはJIS規格ではオクタン価96なのでオーバースペックではあるね。
ネットで調べたらレギュラーでもオクタン価90あるものが多いらしいね。
でも俺は自分で計測する術がないからハイオク入れておこうと思った。
来年の4月にいま乗ってるのが車検きれるから次はVFRに･･･
とおもっていたのに。09の新車はむりかなあ･･･
とおもっていたのに。09の新車はむりかなあ･･･
610 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 16:31:20 ID:WOKE1acn
http://www.star-passage.com/index.html
いまさらだけど本家のホームページにも出てるんだな
いまさらだけど本家のホームページにも出てるんだな
613 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:55:43 ID:SJaBuSQN
285です
バイクキタwwww
明日か明後日に納車できそう
バイクキタwwww
明日か明後日に納車できそう
明後日納車だああああああっ
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
おめでとおおおおぅ！
取りあえず荷物入らないからツーリング用にシートバッグかタンクバッグと、レバーとミラーをよういするんだっ。
時速２０キロで照れば最高だぜ (゜Д､゜)
取りあえず荷物入らないからツーリング用にシートバッグかタンクバッグと、レバーとミラーをよういするんだっ。
時速２０キロで照れば最高だぜ (゜Д､゜)
6泊7日のロングツーリングの支度中。
リーマンになってから数年に1回しか行けぬ。
リーマンになってから数年に1回しか行けぬ。
いいなあ
ちなみにどちらにお出かけですか？
ちなみにどちらにお出かけですか？
九州をぐるっとしようと思ってるよ。天気は良さそう。wktk。
明日の東名高速下りの1000円効果の渋滞が心配だなー。
08黒でGIVIのサイドケース付けてます。ピースしてね。
明日の東名高速下りの1000円効果の渋滞が心配だなー。
08黒でGIVIのサイドケース付けてます。ピースしてね。
RC46-2の純正プラグってイリヂウムなんだね。
まだ５千ちょっとしか走ってないのに交換してしまうとこでした。
This motorcycle uses the spark plugs that have an iridium coated center electrode.
Be sure to observe the following when servicing the spark plugs.
Inspect every 24,000km
Replacement every 48,000km
まだ５千ちょっとしか走ってないのに交換してしまうとこでした。
This motorcycle uses the spark plugs that have an iridium coated center electrode.
Be sure to observe the following when servicing the spark plugs.
Inspect every 24,000km
Replacement every 48,000km
>>618
九州ですか。
こっち（福岡）は今晴れてていい天気ですよー
阿蘇とかいったらさぞ気分良いんだろうなあ・・・
(´・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ
今日納車だから、バイク来たら俺もどっかふらっとどっかいこかな。
つっても、5/2引越しなんで荷造りもあるしあんま遠出できないけど。
福岡周辺で07赤のへたれ見かけたら（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてくだされｗ
九州ですか。
こっち（福岡）は今晴れてていい天気ですよー
阿蘇とかいったらさぞ気分良いんだろうなあ・・・
(´・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ
今日納車だから、バイク来たら俺もどっかふらっとどっかいこかな。
つっても、5/2引越しなんで荷造りもあるしあんま遠出できないけど。
福岡周辺で07赤のへたれ見かけたら（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてくだされｗ
連休中はマジでヘタクソな四輪とか多いから気をつけろよ
622 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 22:29:22 ID:k/RdiXVh
友人のVFR800（白色）を借りて青のツナギ着とテレオスⅢ（白色）で乗っていたら一般車がブレーキ踏みまくりでワロタｗ
DQN車の死角に入ってロックオンして急ブレーキさせる遊びも楽しいです(^q^)
DQN車の死角に入ってロックオンして急ブレーキさせる遊びも楽しいです(^q^)
新車保証なり中古車保証で直してもらうか、自腹で直す。
バイク屋で見積もり。 部品自体はそれほどでも。
時間工賃も0.1Hほどの軽作業。
金が無いなら部品だけ頼んで自分で交換。
そんな金すらないならバイクごと売り払う。
バイク屋で見積もり。 部品自体はそれほどでも。
時間工賃も0.1Hほどの軽作業。
金が無いなら部品だけ頼んで自分で交換。
そんな金すらないならバイクごと売り払う。
626 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 16:27:04 ID:ZFEpQSQb
ヘルメットはフルフェイスタイプとジェットタイプだと
どっちがかっこいいと思う？車体が黒だと黒とかにしたほうが合うのだろうか…
どっちがかっこいいと思う？車体が黒だと黒とかにしたほうが合うのだろうか…
>>626
視認性のことも少しは考えてあげて～～～っ
視認性のことも少しは考えてあげて～～～っ
>>626
運転歴が短いとかで、安全運転＆危険予測＆危険回避に自信が無いなら断然フルフェイス。
主にのんびりツーリングメインで無茶な無謀運転とかしないならジェットの方が利便性が良い。
車体が黒でメットも黒に合わせるのもいいけど、黒やグレーなど
風景に溶け込んでしまう色は、後頭部に反射シールを貼る等した方がベター。
攻めて良し、のんびり流して良し、ＶＦＲならではの悩みで砂。
運転歴が短いとかで、安全運転＆危険予測＆危険回避に自信が無いなら断然フルフェイス。
主にのんびりツーリングメインで無茶な無謀運転とかしないならジェットの方が利便性が良い。
車体が黒でメットも黒に合わせるのもいいけど、黒やグレーなど
風景に溶け込んでしまう色は、後頭部に反射シールを貼る等した方がベター。
攻めて良し、のんびり流して良し、ＶＦＲならではの悩みで砂。
２型が初のカウル車なんですが、皆さん洗車はどこまでやってますか？
ネットで色々調べてみたものの、カウル車の洗車について、
参考になる情報を見つけられませんでした。
ＮＫみたいに水をぶっかけ洗いたいけどフロント回りは
電装だらけで躊躇してます。
サイドカウルは説明書に外し方が書いてあったので毎回外してますが
フロントカウルには手が出せず…
ネットで色々調べてみたものの、カウル車の洗車について、
参考になる情報を見つけられませんでした。
ＮＫみたいに水をぶっかけ洗いたいけどフロント回りは
電装だらけで躊躇してます。
サイドカウルは説明書に外し方が書いてあったので毎回外してますが
フロントカウルには手が出せず…
フクピカのみです
私も外装とリアの足回りぐらいですかね～。
フロントフォークの汚れが気になるが手が届かないので放置
フロントフォークの汚れが気になるが手が届かないので放置
>>630
雨の日に乗ったり、荒れた道を走らなければフクピカで十分かもしれないですね。
しかし、突然の雨に良く会うのと、海に良く行くせいか、フロントフォークに錆が浮いてきたんですよ。
どーにかせねば。
雨の日に乗ったり、荒れた道を走らなければフクピカで十分かもしれないですね。
しかし、突然の雨に良く会うのと、海に良く行くせいか、フロントフォークに錆が浮いてきたんですよ。
どーにかせねば。
633 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 22:56:09 ID:ZFEpQSQb
>>627
視認性か…たしかに重要ですね。今つけてるのは重い＆サイズミス？で
隣の車とか見にくいので辛い
>>628
無謀運転する気はさらさらないのでジェットを検討してみます。
直線ブルァァー！はあるかもしれないですけど…
二人の意見を参考に視認性＋ジェットでいい感じなの探して見ます。
視認性か…たしかに重要ですね。今つけてるのは重い＆サイズミス？で
隣の車とか見にくいので辛い
>>628
無謀運転する気はさらさらないのでジェットを検討してみます。
直線ブルァァー！はあるかもしれないですけど…
二人の意見を参考に視認性＋ジェットでいい感じなの探して見ます。
高速中心なら風きり音が静かで防御力も高いフル
下道のんびりなら視界が広く何かと便利なジェット
俺はパニアに片方入れて付け替えてる
下道のんびりなら視界が広く何かと便利なジェット
俺はパニアに片方入れて付け替えてる
>>629
コイン洗車場で「水のみ４分」コース。
１分くらいまず水ぶっかけてすすいで「一時停止」120秒で
バケツにカーシャンプー、スポンジでさっさと洗って、残り３分よく流す。
水気をふき取り、家に帰り、ワックスがけと必要に応じて各部給油。
>>633
細かいことを言うとメットの色の話の流れ的に>>627は視認性じゃなくて
被視認性の事を言ってるんだと思います。
自分の見やすい見にくいじゃなくて、相手から見つけやすいか見つけにくい。
コイン洗車場で「水のみ４分」コース。
１分くらいまず水ぶっかけてすすいで「一時停止」120秒で
バケツにカーシャンプー、スポンジでさっさと洗って、残り３分よく流す。
水気をふき取り、家に帰り、ワックスがけと必要に応じて各部給油。
>>633
細かいことを言うとメットの色の話の流れ的に>>627は視認性じゃなくて
被視認性の事を言ってるんだと思います。
自分の見やすい見にくいじゃなくて、相手から見つけやすいか見つけにくい。
>>633
断然フルフェを薦めるなあ。ジェットが悪いって言う訳じゃないんだけど、634も言ってるとおり
高速はフルフェが楽。あと安い奴だったからかもしれないけど、ジェットで走ったら結構目が渇くのか疲れるよ。
眼鏡かけてるから尚更だった。
あと去年北海道行ったとき、虫がかなりバチバチ当たってくる。ジェットでセローに乗ってた人の話だと、
シールド閉めても下からトンボが顔に当たってきて恐かったそうだ。痛いし。
個人的な考えで申し訳ないけど、困ったらフルフェイスの方が良いと思うな。乗り降りが激しくなければ楽だし
断然フルフェを薦めるなあ。ジェットが悪いって言う訳じゃないんだけど、634も言ってるとおり
高速はフルフェが楽。あと安い奴だったからかもしれないけど、ジェットで走ったら結構目が渇くのか疲れるよ。
眼鏡かけてるから尚更だった。
あと去年北海道行ったとき、虫がかなりバチバチ当たってくる。ジェットでセローに乗ってた人の話だと、
シールド閉めても下からトンボが顔に当たってきて恐かったそうだ。痛いし。
個人的な考えで申し訳ないけど、困ったらフルフェイスの方が良いと思うな。乗り降りが激しくなければ楽だし
https://wins-japan.arunke.biz/ ←これでいいんじゃない？
フィリップアップで内バイザーも付いていて実売19000円くらいだし被り心地はアライ、ショーエイには及ばないだろうけど
フィリップアップで内バイザーも付いていて実売19000円くらいだし被り心地はアライ、ショーエイには及ばないだろうけど
昨日ドリーム行ったら
たまたまＶＦＲが２台修理で入庫してた
ちょっと見させて貰ったが２台ともサビや汚れで汚かった
ちゃんと掃除しろお前等
>>597
スイッチのコネクタが外れてるだけじゃないか？
ブレーキレバーの所のコネクタ見てみ
たまたまＶＦＲが２台修理で入庫してた
ちょっと見させて貰ったが２台ともサビや汚れで汚かった
ちゃんと掃除しろお前等
>>597
スイッチのコネクタが外れてるだけじゃないか？
ブレーキレバーの所のコネクタ見てみ
３/5に男爵で注文した虜。現車は店に着たんだが
色々立て込んでいて５月末（契約書には5/15納車）になるとの事。
お預けの呪文頂いてきました。なげーよｗ
色々立て込んでいて５月末（契約書には5/15納車）になるとの事。
お預けの呪文頂いてきました。なげーよｗ
ほしいゆうじえにつくすどらごくえすとだよ
今日千葉県の道の駅で、深紅のVFR（VTECの方ね）を見た。
【カムギアトレインじゃないVFRなんてダサい】と思ってたんだが
周囲の雰囲気にマッチして実に格好良かった（笑
VFR1200Fを見てもぬぼーっとした印象しか無いんだが
やっぱりRC46はイイネ！乗ってる人が羨ましいよ＠CBR1000RR乗り
【カムギアトレインじゃないVFRなんてダサい】と思ってたんだが
周囲の雰囲気にマッチして実に格好良かった（笑
VFR1200Fを見てもぬぼーっとした印象しか無いんだが
やっぱりRC46はイイネ！乗ってる人が羨ましいよ＠CBR1000RR乗り
>>624
中古車の半年保証でタダで直してもらえました。
原因はやはりレバー脇のスイッチボックスでした。
>>641
リッターSS乗りの知人も似たようなこと言ったｗ
買う前に相談したときは「しょせん800cc」とか「どうせツアラーでしょ」って言ってたが、
俺の現物見たら「ちょｗこれ普通にカッコいいなｗ」ってｗｗ
絶対性能でもなく、単なるツアラーではなく、デザインに惚れて買ったんでカッコいいって言ってもらえると嬉しい。
中古車の半年保証でタダで直してもらえました。
原因はやはりレバー脇のスイッチボックスでした。
>>641
リッターSS乗りの知人も似たようなこと言ったｗ
買う前に相談したときは「しょせん800cc」とか「どうせツアラーでしょ」って言ってたが、
俺の現物見たら「ちょｗこれ普通にカッコいいなｗ」ってｗｗ
絶対性能でもなく、単なるツアラーではなく、デザインに惚れて買ったんでカッコいいって言ってもらえると嬉しい。
>>640
じゅもんがちがいます
じゅもんがちがいます
1月くらいに 「免許ないんだけど一目ぼれして・・・」 って書き込んだ者です。
車体は速攻で手付け打ってキープして
海外出張仕事の合間を縫って教習所に通い
乗れると思った今月の頭には納車直前で海外仕事に飛ばされ
やっと・・・やっと・・・やっと今日 一緒に走ることが出来ました。
今日までは写真でしか見ることが出来なかったけど今日からは手元にあると思うとすげー嬉しい。
なんせカッコイイ。今までも惚れてたけど惚れ直した。
このバイク選んでよかったす。
明日から何処に行こうか楽しみで仕方ないｗｗｗｗｗ
車体は速攻で手付け打ってキープして
海外出張仕事の合間を縫って教習所に通い
乗れると思った今月の頭には納車直前で海外仕事に飛ばされ
やっと・・・やっと・・・やっと今日 一緒に走ることが出来ました。
今日までは写真でしか見ることが出来なかったけど今日からは手元にあると思うとすげー嬉しい。
なんせカッコイイ。今までも惚れてたけど惚れ直した。
このバイク選んでよかったす。
明日から何処に行こうか楽しみで仕方ないｗｗｗｗｗ
645 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 20:59:58 ID:oSlNI2vk
4/30になんとかトリコロール納車されたよ
大阪から金沢まで走ったけどすっごい運転しやすいね
長い付き合いになりそうです
大阪から金沢まで走ったけどすっごい運転しやすいね
長い付き合いになりそうです
俺は既に５年目の付き合いです
このスレの先輩はみんな卒業してしまったのかしら？
このスレの先輩はみんな卒業してしまったのかしら？
>>644
次の出張中に地球ロック破壊されて盗難されるんですねわかります
次の出張中に地球ロック破壊されて盗難されるんですねわかります
ち、地球ロックの地球側が破損ですかっ？
649 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 22:52:42 ID:EiaCHLjw
バロンロックを積む所はありますか
本体にはありません。
入るとしたら、車載工具と分離式ETCを入れたらもう入りません
トップケースか、パニアケース、タンクバック、リアバックなどを装備して下さい
入るとしたら、車載工具と分離式ETCを入れたらもう入りません
トップケースか、パニアケース、タンクバック、リアバックなどを装備して下さい
2日で1000kmほど乗ってきたけど、以前乗ってたCBRより断然疲れにくくて良いバイク。
しかし、サイドパニアがでかくて高速の渋滞で泣いたよ。
ちなみに、今日福島の道の駅「しもごう」でセグウエィ乗ってきたｗ
あれ、バイクに通じるものがあって面白かったよ。
しかし、サイドパニアがでかくて高速の渋滞で泣いたよ。
ちなみに、今日福島の道の駅「しもごう」でセグウエィ乗ってきたｗ
あれ、バイクに通じるものがあって面白かったよ。
皆さんはGWどこかに行かれたのかな？
私は三月に納車したばっかりなんだけど四月の半ばに左折巻き込みくらってバイク入院中で何処にも行けないよ・・・
私は三月に納車したばっかりなんだけど四月の半ばに左折巻き込みくらってバイク入院中で何処にも行けないよ・・・
>>651
パニアケースは何を買いました？
私は06EDと同時にV35を買いましたが、横幅の広さに参った
すり抜けがしにくい。高速でもしにくいが、一般道では結構無理。
純正のナローパニアにすれば良かったと後悔して、E21も追加で買おうかと悩み中
で、この二つはフィッティングが別だから使い回ししにくいという…
パニアケースは何を買いました？
私は06EDと同時にV35を買いましたが、横幅の広さに参った
すり抜けがしにくい。高速でもしにくいが、一般道では結構無理。
純正のナローパニアにすれば良かったと後悔して、E21も追加で買おうかと悩み中
で、この二つはフィッティングが別だから使い回ししにくいという…
CB1300STのは付かない？
いや、ナローとノーマルはVFR用もふたが違うだけだよ。
俺ナロー持ってるけど、夢でCBのパニア見た限りでは
一緒みたいだったけどなぁ。
まぁ部品で出るかとか、値段はとか言う問題はあるけど。
俺ナロー持ってるけど、夢でCBのパニア見た限りでは
一緒みたいだったけどなぁ。
まぁ部品で出るかとか、値段はとか言う問題はあるけど。
日曜だけど琵琶湖走ってたら三台もＶＦＲ見かけたわ。やっぱＧＷだね～
そういえば今日も千葉でVFRの黒見たなぁ…格好いい（`･ω･´）！
千葉にはもしかしてVFRが多いのかな？
千葉にはもしかしてVFRが多いのかな？
( ﾟдﾟ)
>>656
ひとつ、よろしく。
ひとつ、よろしく。
昨日今日で駒出池に知り合いとキャンプ行ってきたぜ。
ＶＦＲは一台も見なかったなあ。余り距離は知らなかったって言うのはあるけどね。
ちなみに埼玉南部は少ないと思う。駅前に止めてるとなぜか隣にいることが多いけど、走ってるところは殆ど見ないな。
２９９ですり抜けはしてたけど、「１２５のスクーターがすり抜け出来るのならＶＦＲで出来ないわけがないっ」とやらせていただきました。なぜかみんな左側１メートル近く開けて渋滞してるしね
羊山公園渋滞すごすぎ
ＶＦＲは一台も見なかったなあ。余り距離は知らなかったって言うのはあるけどね。
ちなみに埼玉南部は少ないと思う。駅前に止めてるとなぜか隣にいることが多いけど、走ってるところは殆ど見ないな。
２９９ですり抜けはしてたけど、「１２５のスクーターがすり抜け出来るのならＶＦＲで出来ないわけがないっ」とやらせていただきました。なぜかみんな左側１メートル近く開けて渋滞してるしね
羊山公園渋滞すごすぎ
えっ？
原付小僧ならまだしも、大型で左折巻き込みって恥ずかしいです
>>666
>渋滞している状態でも左側から追越すのは禁止です
>渋滞している状態でも左側から追越すのは禁止です
左折巻き込み喰らったとしか書いてないのに、よくそこまで叩けるよな。
671 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:44:25 ID:unjl7b7Z
止まってる車の間をすり抜けていくのは違反じゃないだろ。
交差点の左折巻き込み事故も左側から車を追い越そうとしたため起こったともかぎらない
それより白バイが交差店内で違反待ちでじーっと停車してるのは違反じゃないのか
練馬のナップス行く先の交差点で違反待ちしてる白バイかなりうざい
交差点の左折巻き込み事故も左側から車を追い越そうとしたため起こったともかぎらない
それより白バイが交差店内で違反待ちでじーっと停車してるのは違反じゃないのか
練馬のナップス行く先の交差点で違反待ちしてる白バイかなりうざい
>>671
止まってる車の間をすり抜けていくのは違反って、渋滞で止まってるの？それとも路駐？
渋滞中なら違反に決まってるだろ
そもそも車が止まってたら巻き込まれないだろうし、
左折巻き込みって左から追い越さなければおきない事故だろ？
止まってる車の間をすり抜けていくのは違反って、渋滞で止まってるの？それとも路駐？
渋滞中なら違反に決まってるだろ
そもそも車が止まってたら巻き込まれないだろうし、
左折巻き込みって左から追い越さなければおきない事故だろ？
６５２だって痛い思いをしたんだからさ、そのくらいで勘弁してやれよ・・・
674 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 00:05:38 ID:dTQw4cc/
2型の北米使用なんだけど温度表示を
華氏から摂氏に変えたいんだけどどうやったらいいのかな？
華氏から摂氏に変えたいんだけどどうやったらいいのかな？
>>671
そう言えば、交差点から5m以内は駐停車禁止だったよな……
そう言えば、交差点から5m以内は駐停車禁止だったよな……
676 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 03:01:59 ID:6X/82HHK
ウインカーなしでいきなり左折してきた軽トラに巻き込まれそうに
なったことはあるのだが…（原付）アウトインアウト風？
なったことはあるのだが…（原付）アウトインアウト風？
>>579
最新の燃費をはかってみた
都区内環八内側がほとんど、ぬわわkm停止とか、ひゃっはーとか
私としては最も燃費の悪い走り方をした。
238.3km／16.5L≒14.4km/L
都区内のストップアンドゴーだらけだけど、14km/L超えているよ。
13km後半ってどうやると出来るのかわからない。
高速で22km/Lはすごいね。22Lあれば484km！
今度都区内で16km/Lに挑戦してみる。
最新の燃費をはかってみた
都区内環八内側がほとんど、ぬわわkm停止とか、ひゃっはーとか
私としては最も燃費の悪い走り方をした。
238.3km／16.5L≒14.4km/L
都区内のストップアンドゴーだらけだけど、14km/L超えているよ。
13km後半ってどうやると出来るのかわからない。
高速で22km/Lはすごいね。22Lあれば484km！
今度都区内で16km/Lに挑戦してみる。
>>587-588
RC46乗りでも、ノッキングと不等間隔爆発の違いがわかっていない人が多いと思う。
ギア入れたまま減速していったときにどうなるか、再加速したときにどうなるか
やってみるとわかる。
下のトルクが太いけど、不等間隔爆発のためトルク感が少ないため、
回転数が落ちて不等間隔爆発が感じやすくなったときに、ノッキングと
勘違いしてしまうのではないか。
せめて、オーナーぐらいは理解してほしいと思ったりする
RC46乗りでも、ノッキングと不等間隔爆発の違いがわかっていない人が多いと思う。
ギア入れたまま減速していったときにどうなるか、再加速したときにどうなるか
やってみるとわかる。
下のトルクが太いけど、不等間隔爆発のためトルク感が少ないため、
回転数が落ちて不等間隔爆発が感じやすくなったときに、ノッキングと
勘違いしてしまうのではないか。
せめて、オーナーぐらいは理解してほしいと思ったりする
それ以前にスナッチとノッキングの区別がつかないのはどうかと
>>674
つ 脳内変換 －３０÷２ 華氏２００℃－３０÷２＝摂氏85℃
つ 脳内変換 －３０÷２ 華氏２００℃－３０÷２＝摂氏85℃
>>680
200-30/2=185ですが…？
200-30/2=185ですが…？
ボタン長押しは？
30 を引いておいてから２で割ってくれ
"()"も付けられないのかよｗ
>>678
オクタン価の話の流れでノッキングの話が出てるだけなのに
おまえは何を言っているんだ？
Ｖ４独特の（RC46の角度は忘れたけど）不等間爆発は関係したとしても
４発のｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘとかｶｶｶｶｶというノッキング音とは違って
カリッカリッカリッと不等間音が発生するというぐらいなもんで、
やはりアイドリングでクラッチ繋いでエンスト云々ってのは
単純にクラッチワークが下手糞なだけだ。
エンストの前に極低回転高負荷のノッキング音が発生する状態を経て
エンストに至る訳だが、下手糞はそんな間髪入れずにクラッチを繋いでしまって
プスン。
プスンだけならわかるが、そのまま転倒してミラーぽっきりとか
ネタなのかなんなのか知らんが免許返上して原付からやり直せ。
オクタン価の話の流れでノッキングの話が出てるだけなのに
おまえは何を言っているんだ？
Ｖ４独特の（RC46の角度は忘れたけど）不等間爆発は関係したとしても
４発のｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘとかｶｶｶｶｶというノッキング音とは違って
カリッカリッカリッと不等間音が発生するというぐらいなもんで、
やはりアイドリングでクラッチ繋いでエンスト云々ってのは
単純にクラッチワークが下手糞なだけだ。
エンストの前に極低回転高負荷のノッキング音が発生する状態を経て
エンストに至る訳だが、下手糞はそんな間髪入れずにクラッチを繋いでしまって
プスン。
プスンだけならわかるが、そのまま転倒してミラーぽっきりとか
ネタなのかなんなのか知らんが免許返上して原付からやり直せ。
>>685
ｳｾﾞｪ
ｳｾﾞｪ
687 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:50:44 ID:ngHYs9Is
オ
お
Ｖ
４
カ
や
単
エ
エ
プ
プ
ネ
お
Ｖ
４
カ
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単
エ
エ
プ
プ
ネ
644です
3日に知り合いに会うために広島から兵庫までVFRで初高速移動。
そのままの勢いでその日のうちに福岡の知り合いの所まで。
4日には阿蘇周辺で温泉入って旨いもんくってさっき熊本から帰ってきました。
いやぁ楽チンでした。3日間で1500キロくらい走ったけど想像以上に疲れませんね。
ほぼ高速移動で燃費も22Km/L程度だったんで満足です。
4日の午後に阿蘇の大観峰でフルパニアのトリコさんに会っただけで
あとは一台も遭遇せず。それはそれでなんか寂しい＾＾；
3日に知り合いに会うために広島から兵庫までVFRで初高速移動。
そのままの勢いでその日のうちに福岡の知り合いの所まで。
4日には阿蘇周辺で温泉入って旨いもんくってさっき熊本から帰ってきました。
いやぁ楽チンでした。3日間で1500キロくらい走ったけど想像以上に疲れませんね。
ほぼ高速移動で燃費も22Km/L程度だったんで満足です。
4日の午後に阿蘇の大観峰でフルパニアのトリコさんに会っただけで
あとは一台も遭遇せず。それはそれでなんか寂しい＾＾；
今日だけで４台見かけた
全部俺より金かけてた・・・orz
マ、マフラー変えてないのはノーマルが気に入ってるだけなんだからね！
全部俺より金かけてた・・・orz
マ、マフラー変えてないのはノーマルが気に入ってるだけなんだからね！
マフラー換えたらいいってもんでもない
V-TECのやつは、ノーマルがかなりカッコイイんで換える理由が無さそうだなぁ。
カムギアの方はちょっとアレなノーマル感なので、換えたくなるけどｗ
カムギアの方はちょっとアレなノーマル感なので、換えたくなるけどｗ
V-TEC付きのシート下左右分割のスマート、コンパクト、静かなマフラーが気に入って買ったのに
ツーリング先でベテラン（気取り）？ライダーにいちいち鬱陶しいぐらいに
マフラーはいつ換えるの？と聞かれる。
なんなんだ？ マフラー換えないとツーリングしちゃだめなのか？
マフラー交換の必要性なんか全く感じない。
ツーリング先でベテラン（気取り）？ライダーにいちいち鬱陶しいぐらいに
マフラーはいつ換えるの？と聞かれる。
なんなんだ？ マフラー換えないとツーリングしちゃだめなのか？
マフラー交換の必要性なんか全く感じない。
ノーマルだっていいじゃない。好きなのに乗るのが一番だよ。
「おれはノーマルの、静かでトルクあるのが良いんだ」って事で良いじゃない。
逆にマフラーカエタゼヒャッハーって言う方が、子供じみてるなあ。もちろんそれも
楽しみの一つだし、否定するつもりはないけどね。
>>688
やっぱり２２とか走るよね。そして、600キロ高速を走るより30キロ下道を走る方がつかれるというｗ
「おれはノーマルの、静かでトルクあるのが良いんだ」って事で良いじゃない。
逆にマフラーカエタゼヒャッハーって言う方が、子供じみてるなあ。もちろんそれも
楽しみの一つだし、否定するつもりはないけどね。
>>688
やっぱり２２とか走るよね。そして、600キロ高速を走るより30キロ下道を走る方がつかれるというｗ
ノーマルと全く同じデザインで、
チタンかなんかで軽く作ってくれたら考えてやってもいい。
※ただし音量はノーマル並で。
チタンかなんかで軽く作ってくれたら考えてやってもいい。
※ただし音量はノーマル並で。
>>696
つ「ワンオフ」
つ「ワンオフ」
ho
699 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:16:57 ID:9FSG0VXD
２型に関してはノーマルが一番だと思うが、静か過ぎるので変えてしまったが
。
最近は１２００のほうが目撃率高くない？しかも白が多いね。
。
最近は１２００のほうが目撃率高くない？しかも白が多いね。
ノーマルでももう少し静かな方が良いなと思う俺は異端？4000以下の常用回転域辺りで、明らかに軽自動車よりも大きいからなあ。
1200は見ないなあ。関東ベッドタウンを一日１２０ｋｍホド仕事で移動してるけど、１０日に一回見るかどうかだな。
それより、YMの飛ばし記事？の、RVFの方が興味ある。アレをツアラーにしてくれたら、VFRの後継としてはっきり名乗れるな。
1200はパンヨロに名前変えて、さ。
まーありえないの判ってるから突っ込みは無しの方向でーｗ
1200は見ないなあ。関東ベッドタウンを一日１２０ｋｍホド仕事で移動してるけど、１０日に一回見るかどうかだな。
それより、YMの飛ばし記事？の、RVFの方が興味ある。アレをツアラーにしてくれたら、VFRの後継としてはっきり名乗れるな。
1200はパンヨロに名前変えて、さ。
まーありえないの判ってるから突っ込みは無しの方向でーｗ
マットブラックのＶＦＲなんてあるんだな
赤男爵で見てビクリした
赤男爵で見てビクリした
いやー乗ってて実に気持ちいい季節ですな
五月五日の午前十時ごろ、17号町谷付近で「黄色の2型」とすれ違った。
九日は都幾川村で黒？とすれ違った。そのとき当方バッタ色のオフ車でした。
手放して一年になるけど、また乗りたいなぁ。VFR
九日は都幾川村で黒？とすれ違った。そのとき当方バッタ色のオフ車でした。
手放して一年になるけど、また乗りたいなぁ。VFR
もう一度買うなら、09新車が残っているうちかなぁ
早く汁
早く汁
俺は今オフ車が欲しい
ＶＦＲ手放したら後悔するかな･･
ＶＦＲ手放したら後悔するかな･･
707 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:05:22 ID:Q8X3u4QE
来週納車予定の者です！質問なのですが、みなさんツーリング目的の
方が多いと思いますがツーリング先の盗難対策（ロック）はどのような
ことをしているでしょうか？ディスクロック（安物）でも効果はあるかな？
もしくは「ＶＦＲなんて盗まれないよ」みたいな状態ですか？
方が多いと思いますがツーリング先の盗難対策（ロック）はどのような
ことをしているでしょうか？ディスクロック（安物）でも効果はあるかな？
もしくは「ＶＦＲなんて盗まれないよ」みたいな状態ですか？
708 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 13:05:02 ID:+JvLrXn9
age
>>707
ようこそ♪
慣れるまでは、発進時のエンスト→フルバンク駐車のコンボに注意！
ツーリング先でバイク本体の盗難はあんまり心配したことないなぁ
極論すれば、どんな対策してても盗まれるときは盗まれるんだし…
だから、自分はハンドルロックだけ
RC46-2でHISS付いてるから、キー抜いとけばエンジン掛かんないし
ディスクロックは、してないよりは、もちろんしてた方が盗まれにくくはなる
ただし、走り出す前にはずすのをお忘れなく！
ようこそ♪
慣れるまでは、発進時のエンスト→フルバンク駐車のコンボに注意！
ツーリング先でバイク本体の盗難はあんまり心配したことないなぁ
極論すれば、どんな対策してても盗まれるときは盗まれるんだし…
だから、自分はハンドルロックだけ
RC46-2でHISS付いてるから、キー抜いとけばエンジン掛かんないし
ディスクロックは、してないよりは、もちろんしてた方が盗まれにくくはなる
ただし、走り出す前にはずすのをお忘れなく！
>>707
例えばホテルに駐車してて盗まれる場合は犯人も盗む気でいるから
それなりの工具とかを準備してくると思う。
そうなると地球ロックしてても盗まれる可能性はあるから、出先ではハンドルロック
程度でいいんじゃないの？
鎖も案外重いしね
例えばホテルに駐車してて盗まれる場合は犯人も盗む気でいるから
それなりの工具とかを準備してくると思う。
そうなると地球ロックしてても盗まれる可能性はあるから、出先ではハンドルロック
程度でいいんじゃないの？
鎖も案外重いしね
日帰りツーリングで少し休憩する程度ならハンドルロックだけだな
宿泊する場合はＵ字ロック使用してる（シート下に入るヤツね）
繁華街のビジネスホテルとかに泊まる場合はディスクロック追加してる
宿泊する場合はＵ字ロック使用してる（シート下に入るヤツね）
繁華街のビジネスホテルとかに泊まる場合はディスクロック追加してる
712 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 17:36:29 ID:h1zUw29Z
>>709>>710>>711
貴重な意見をありがとうございます！
自分も出先で使い勝手のよさそうなものを選んでみようと思います。
発進時のエンストについてですがクラッチを慎重に（ゆっくり？）
するようにすれば軽減しますかね？アクセルを多くするとか…
エンストしやすいというのをよく聞くのでガクブルです。
貴重な意見をありがとうございます！
自分も出先で使い勝手のよさそうなものを選んでみようと思います。
発進時のエンストについてですがクラッチを慎重に（ゆっくり？）
するようにすれば軽減しますかね？アクセルを多くするとか…
エンストしやすいというのをよく聞くのでガクブルです。
自分も昨年末納車で(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙだったけどすぐ慣れました
クラッチ繋ぐとき丁寧にやればおｋ。
アイドリングを気持ち高め（1500rpm）位に調整しとくとイイかも。
クラッチ繋ぐとき丁寧にやればおｋ。
アイドリングを気持ち高め（1500rpm）位に調整しとくとイイかも。
エンストしやすいとかはじめて聞いたぞ
去年09のRC46-2を買って14000kmくらい乗ったけど、エンストは一度も無し。
買って3年になるが走行距離6000km
tesu
俺は4年近く乗って1回だけです。
納車の日にUターン中にエンストしたのみorz
納車の日にUターン中にエンストしたのみorz
719 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:19:31 ID:NzJljOl2
意外とエンストはないようですね。
安心しました。2年ぶのにＭＴですから慎重に乗ってみようと思います。
安心しました。2年ぶのにＭＴですから慎重に乗ってみようと思います。
このスレの住人、見栄張りすぎ
721 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 09:17:24 ID:NNQ+Ibx3
買う前にこのスレ参考にさせてもらってたけど、エンストしやすいという話が
ちょくちょく出る割に自分の場合は全く無し。気にしたこともないし。
乗ってきたバイク歴の違いなのかな？
俺は400の1気筒空冷モタに買い増しでVFR。
立ちごけは2回、今年1月の突風の日に橋の上で信号待ち中。もう1回は林道で切
り返し中。いずれもサイドケース装着してたのでキズ程度で済みました。
ちょくちょく出る割に自分の場合は全く無し。気にしたこともないし。
乗ってきたバイク歴の違いなのかな？
俺は400の1気筒空冷モタに買い増しでVFR。
立ちごけは2回、今年1月の突風の日に橋の上で信号待ち中。もう1回は林道で切
り返し中。いずれもサイドケース装着してたのでキズ程度で済みました。
最近中古バイクで見る機会が多くなった気がする
1200Ｆへの乗り換えで手放した人が増えたのかな？
1200Ｆへの乗り換えで手放した人が増えたのかな？
まあ８００の方はトルクが無くて重くて楽しくないから飽きたオーナーが大勢だろうな
まあ乗って楽しくないなら乗り換えて正解だろ
使用用途か技量が合って無いということだからな
自分に合った物を選べはよろし
使用用途か技量が合って無いということだからな
自分に合った物を選べはよろし
質問です。
ＶＦＲのサイドスタンドとセンタースタンドって
ドッチが強風で倒れやすいですか？
教えて下さい
ＶＦＲのサイドスタンドとセンタースタンドって
ドッチが強風で倒れやすいですか？
教えて下さい
倒れる限界角度をX、そこまで動かす力をY
サイドスタンドの傾斜角をZと仮定して
センターの場合は左右どちらからでもYX
サイドの場合は右からはスタンドが折れるまで
左からはY(X+Z)
これでわかる？
サイドスタンドの傾斜角をZと仮定して
センターの場合は左右どちらからでもYX
サイドの場合は右からはスタンドが折れるまで
左からはY(X+Z)
これでわかる？
分かりません
サイドスタンドの方が倒れ難いと聞くが
駐車する場所によるんじゃないかな？
場所が平らで硬いコンクリートならセンタースタンドの方が倒れ難い気がする。
俺は自宅では常にセンタースタンド使用
駐車する場所によるんじゃないかな？
場所が平らで硬いコンクリートならセンタースタンドの方が倒れ難い気がする。
俺は自宅では常にセンタースタンド使用
VFRはノーマルのままだと、再度スタンドが立ちすぎ。
ちょっと押すと倒れそう。右下がりだとあっさり倒れる（倒れた(;_;
おれは角度付けてあるけど、自宅ではやっぱりセンターだな。
ちょっと押すと倒れそう。右下がりだとあっさり倒れる（倒れた(;_;
おれは角度付けてあるけど、自宅ではやっぱりセンターだな。
732 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 16:27:45 ID:NNQ+Ibx3
ノーマルでちょっと押すと倒れそうってのはありえん
734 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 17:27:12 ID:NM1uoIfs
４つ全部HID導入を検討してるんですけど、対向車や前方を走る車両に
迷惑になりますかね？自分だけがいいというのもよくないし
ツーリングで嫌われる？のもなんなので教えていただきたい。
迷惑になりますかね？自分だけがいいというのもよくないし
ツーリングで嫌われる？のもなんなので教えていただきたい。
好きにしろよ。 他人に聞く問題じゃないだろ？
>>732,733
中古で買ったんだけど、そういうこと？
ローダウン化って具体的にどこいじるんでしょうか
家帰ったら、シート高測ってみます。
センター立ててなら１人で測れるけど、乗車姿勢だと１人で測れないなぁ…
ノーマルって805mmですよね。実測値もそんなものですか？
中古で買ったんだけど、そういうこと？
ローダウン化って具体的にどこいじるんでしょうか
家帰ったら、シート高測ってみます。
センター立ててなら１人で測れるけど、乗車姿勢だと１人で測れないなぁ…
ノーマルって805mmですよね。実測値もそんなものですか？
>>734
'06 ED(ABS)で2灯HIDにしているけど、
バラストとイグナイダー入れる場所ってほとんど無いよ？
ABS仕様だと、2灯が限界と思われ。ABS無ければ入るかも
どうせ、前照灯（ハイビーム）は点けっぱなしにしないわけだし、
すれ違い前照灯（ロービーム）だけHIDにすれば十分かと。
交換しなくてもネイキッドの２倍以上明るいわけだし。
'06 ED(ABS)で2灯HIDにしているけど、
バラストとイグナイダー入れる場所ってほとんど無いよ？
ABS仕様だと、2灯が限界と思われ。ABS無ければ入るかも
どうせ、前照灯（ハイビーム）は点けっぱなしにしないわけだし、
すれ違い前照灯（ロービーム）だけHIDにすれば十分かと。
交換しなくてもネイキッドの２倍以上明るいわけだし。
左カウルの内側
右はABS関連が入っていた希ガス
右はABS関連が入っていた希ガス
741 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:41:26 ID:NM1uoIfs
もうフルパワー化くらいしかやることない。
いいバイクだよなぁ。
いいバイクだよなぁ。
アフターパーツが無いから弄る所が無いんだ
まぁそれもあるけど、付けられるものほぼ全て付けたからなぁ。
ところでこの間夢店で繫々と見てきたけど、
CB1300STのパニア（箱だけ）ってVFRに多分つくと思う
留め方同じだったし
違うのはステーの形と箱の方に遮熱版がないこと
でもステーと箱ってセット販売だから意味ないかww
ところでこの間夢店で繫々と見てきたけど、
CB1300STのパニア（箱だけ）ってVFRに多分つくと思う
留め方同じだったし
違うのはステーの形と箱の方に遮熱版がないこと
でもステーと箱ってセット販売だから意味ないかww
もしVFR２台持ってたらホイール塗装やってみたい。
フタは同じ形状だけど箱部分は違うよ。
CB1300ｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞの箱に入らなかったお土産がVFRには入った。
数値で比較するなら容量とか長さ、幅、奥行を問い合わせるべし。
CB1300ｽｰﾊﾟｰﾂｰﾘﾝｸﾞの箱に入らなかったお土産がVFRには入った。
数値で比較するなら容量とか長さ、幅、奥行を問い合わせるべし。
747 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:48:48 ID:ctTkQ9gZ
今日やっと納車しました！（中古06国内ＡＢＳ）
感想としては取り回しがすごい重い…慣れるまでは大変なようだし
練習して倒すことを考えると気が重いｗあれ起こせるだろうか…
乗っているときはすごいい気持ちいい、振動も少ない・風も平気だ
小回りが怖い、どこまで倒してよいものか？
楽しく乗る前に練習しないと危険なのはわかった。
感想としては取り回しがすごい重い…慣れるまでは大変なようだし
練習して倒すことを考えると気が重いｗあれ起こせるだろうか…
乗っているときはすごいい気持ちいい、振動も少ない・風も平気だ
小回りが怖い、どこまで倒してよいものか？
楽しく乗る前に練習しないと危険なのはわかった。
748 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:37:40 ID:J/tcEYRj
ＧＷ中に事故って廃車にしてしまった…。
Ｖ４エンジンと見た目がいいってんでＥＵ2006年式を新車で購入。
以来たくさん思い出作ったけど俺の不注意のせいでもう動かなくなってしまった。
久しぶりにこのスレ覗いたら目から汗が出てきた。
また小遣い貯めて中古でも同型同色のＶＦＲを買おうと決意して
仕事終わりですぐバイク屋さんで先延ばしにしてた廃車手続きお願いしてきた。
ここのスレのおかげでちょっと前向きになれた。みなさんありがとうございます。
早く買い戻してここのスレ住人の仲間入りします！
次はもっと、もっと大事にしてあげるつもりです。
スレ汚し、長文スマソ
Ｖ４エンジンと見た目がいいってんでＥＵ2006年式を新車で購入。
以来たくさん思い出作ったけど俺の不注意のせいでもう動かなくなってしまった。
久しぶりにこのスレ覗いたら目から汗が出てきた。
また小遣い貯めて中古でも同型同色のＶＦＲを買おうと決意して
仕事終わりですぐバイク屋さんで先延ばしにしてた廃車手続きお願いしてきた。
ここのスレのおかげでちょっと前向きになれた。みなさんありがとうございます。
早く買い戻してここのスレ住人の仲間入りします！
次はもっと、もっと大事にしてあげるつもりです。
スレ汚し、長文スマソ
まぁ元気だせ。
しかし、またＶＦＲが欲しいとはな（しかも同色）
俺は金があったら新しい違う色のカウル一式そろえて
気分で着せ替えして遊んでみたい
しかし、またＶＦＲが欲しいとはな（しかも同色）
俺は金があったら新しい違う色のカウル一式そろえて
気分で着せ替えして遊んでみたい
>748
自身に大きな怪我はなかったのかな？仕事に行けるくらいだから大丈夫か？
お金貯めて新しいの買って、新しい思い出を作るのがよろし。
そしてときどき壊れたVFRを思い出して戒めにして腕をあげるべし。
自身に大きな怪我はなかったのかな？仕事に行けるくらいだから大丈夫か？
お金貯めて新しいの買って、新しい思い出を作るのがよろし。
そしてときどき壊れたVFRを思い出して戒めにして腕をあげるべし。
壊れたVFRのパーツを神棚に飾るとか？（笑
今使ってるキーホルダーとかを取っておこうぜ。そして戒めと、思い出にしよう。
取りあえず怪我とか酷くないのが不幸中の幸いかな。そして楽しい思い出を作っていこう。
取りあえず怪我とか酷くないのが不幸中の幸いかな。そして楽しい思い出を作っていこう。
753 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 17:59:45 ID:47JkxFdh
大型？ってすごい熱いね！
右足と股が…今の時期で汗だくなのに真夏になったら誰にも会いたくない
状態になりそうだ。エンジンブレーキ多様してるのが原因？
右足と股が…今の時期で汗だくなのに真夏になったら誰にも会いたくない
状態になりそうだ。エンジンブレーキ多様してるのが原因？
標準仕様となっております
俺はVFRで夏場の渋滞に巻き込まれ
気を失いかけたことが３度ある
気をつけろ
気を失いかけたことが３度ある
気をつけろ
俺も北海道から帰って首都高で気失いかけたわｗ
待避所にたどり着いてスタンド出して崩れるように落ちた
フリルパニア満積載だから転倒してたら起こせなかっただろうな
待避所にたどり着いてスタンド出して崩れるように落ちた
フリルパニア満積載だから転倒してたら起こせなかっただろうな
フリルパニア・・・なんか可愛いなそれ
うわｗ なんでリはいったんだｗｗｗ
そりゃ、貴方の中にある密かな欲望が表面に出てきただけさｗ
>>748
うｐ
うｐ
エンジンブレーキは多様しない方がいいじゃないか？
エンジンブレーキって使わない方が良いの？まあアクセルを閉じた瞬間チェーンに
負担かかるけど、それぐらいしか自分の知識じゃ悪いところが判らない。
というか、ロックするんじゃないかって言う位のエンブレじゃなければ、普通に使うんじゃ
無いだろうか？誰かエンブレが悪いって言う理由を教えてください
負担かかるけど、それぐらいしか自分の知識じゃ悪いところが判らない。
というか、ロックするんじゃないかって言う位のエンブレじゃなければ、普通に使うんじゃ
無いだろうか？誰かエンブレが悪いって言う理由を教えてください
VFRゴスロリ仕様
エンブレ使っても全く問題はない。
まぁ極端に言えばエンブレゴリゴリ使いまくってクランク交換よりは
ブレーキで減速してパッド交換の方が安上がりってレースの本で見たことはある。
普通に使う分には全く問題ないと思われ。
まぁ極端に言えばエンブレゴリゴリ使いまくってクランク交換よりは
ブレーキで減速してパッド交換の方が安上がりってレースの本で見たことはある。
普通に使う分には全く問題ないと思われ。
765 ：753：2010/05/21(金) 15:13:48 ID:dD1H3EkB
>>764
すごく、参考になった。ブレーキ主体にしてみます。
町で乗る分には問題なく走れるんだが、曲がる時にあまり寝かせれない
Uターンなんかできる気がしない状態です。ゆっくりならできるけど
ギクシャクしてみっともない。やっぱり慣れですかね？先輩方
すごく、参考になった。ブレーキ主体にしてみます。
町で乗る分には問題なく走れるんだが、曲がる時にあまり寝かせれない
Uターンなんかできる気がしない状態です。ゆっくりならできるけど
ギクシャクしてみっともない。やっぱり慣れですかね？先輩方
慣れというか転倒する恐怖感拭えるまで倒せないのが普通の人間
ここまでは大丈夫/ダメを覚えるしかない
ここまでは大丈夫/ダメを覚えるしかない
パッセージの純正タンクパッド使ってる奴いる？
768 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 12:41:41 ID:0HhVk4Fr
走りに行った先で「これ何cc？」って聞かれた
つい、「800です」と答えた
四捨五入すればあっているんだ
嘘なんかついてない
つい、「800です」と答えた
四捨五入すればあっているんだ
嘘なんかついてない
大きさだけならリッターに見えるもんな。
俺も面倒だから800ccと答えている。
反省はしていない。
俺も面倒だから800ccと答えている。
反省はしていない。
771 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 11:12:20 ID:QUBKtog1
見栄を張らずに、いつでもどこでも謙虚に
750ccですと答えてる。
その習慣は、フェリーに乗るときにも窓口で
後ろめたさなく、750ですとしっかり言うことができるよ。
750ccですと答えてる。
その習慣は、フェリーに乗るときにも窓口で
後ろめたさなく、750ですとしっかり言うことができるよ。
通報ｼﾏｼﾀ
もとは750ccのエンジンだしな。
つかVTR250なら249cc、CB400SFなら399cc,CBR1000RRなら999ccなのに、なんでVFRは781ccなんだろう。
799ccにするか、VFR780ってすべきだよね
つかVTR250なら249cc、CB400SFなら399cc,CBR1000RRなら999ccなのに、なんでVFRは781ccなんだろう。
799ccにするか、VFR780ってすべきだよね
この間、赤いマフラープロテクター付けた
イタリアンレッドの２型見たけど
あんなのあるんだ
イタリアンレッドの２型見たけど
あんなのあるんだ
775 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:23:33 ID:mEzuJFnj
ペイントだろ
正式名称は【VFR】です。
VFR800は他と区別するために用いられる通名です。
VFR800は他と区別するために用いられる通名です。
正式名称「ホンダ」
通称「VFR」
俗称「VFR800」
通称「VFR」
俗称「VFR800」
俗称VFR781にすべきだな。
レーサーっぽく聞こえるし
レーサーっぽく聞こえるし
>>778
いんたーせぷたー・・・
いんたーせぷたー・・・
それは北米でのペットネーム
超重量機動メカ…
784 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:03:15 ID:mEzuJFnj
>>783
お前、オタクやろ？
お前、オタクやろ？
エース！生きとったか！
>>778
ちょｗｗｗそれ車検証ｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗそれ車検証ｗｗｗｗｗｗ
てす
横にメットホルダー無いけどみんなどうしてる？
例えばヘルメットをニ個持ってくときとか
例えばヘルメットをニ個持ってくときとか
前スレにそんな話題あったな。
買おうと思ってメモしたけど、まだ買っていない
買おうと思ってメモしたけど、まだ買っていない
そんなのがあるのか
結構簡単に付けれそうですね
結構簡単に付けれそうですね
792 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:13:54 ID:9t/SjY2W
買ったけど、微妙に足に当たるで
取り外したよ。
取り外したよ。
普段はタンデムグリップに掛けてる。
バイクが見えない場所に離れるときはシート外して引っ掛ける
バイクが見えない場所に離れるときはシート外して引っ掛ける
794 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 18:54:46 ID:+d3W1ehQ
赤買うか黒買うか悩むぞおおおああああ！
そろそろ手放します・・・
このバイク乗ってから全く煽られんｗ
前のバイク400NKの時はそこそこ煽られてたのにｗ
不思議だ
前のバイク400NKの時はそこそこ煽られてたのにｗ
不思議だ
799 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:46:41 ID:LYdtPzT+
>>798
煽ったらマフラーから銃弾がでるかもしれないだろ？
煽ったらマフラーから銃弾がでるかもしれないだろ？
煽られないのもそうだけど、他のバイク(中型以下)が近寄ってこない。
信号待ちで先頭に飛び出してくるようなビクスクとか原付スクとかが、絶対に後ろで止まる。
抜かすどころか隣にすら並んでこない。
マジで気持ちいい瞬間。
信号待ちで先頭に飛び出してくるようなビクスクとか原付スクとかが、絶対に後ろで止まる。
抜かすどころか隣にすら並んでこない。
マジで気持ちいい瞬間。
801 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:37:34 ID:T6LnKnOD
気のせいやろ
そしてナルシストすぎるやろ
誰も気にもしてないだけとちゃうか？
そんなに意識されてなんかいなしと思うし・・・
そしてナルシストすぎるやろ
誰も気にもしてないだけとちゃうか？
そんなに意識されてなんかいなしと思うし・・・
実はCBR1000RRに乗ってる俺も、
VFRを煽ろうなんて思わないよ（ ´ー｀）他のも煽らないけど。
危なっかしいバカスクやらバイカーやらは、サッサと抜いて絡まないようにはするがｗ
むしろ、トリコのVFRとか見たら道が分かれるまで車間取って追ｂ・・・(￣ー￣)
VFRを煽ろうなんて思わないよ（ ´ー｀）他のも煽らないけど。
危なっかしいバカスクやらバイカーやらは、サッサと抜いて絡まないようにはするがｗ
むしろ、トリコのVFRとか見たら道が分かれるまで車間取って追ｂ・・・(￣ー￣)
いやいや、逆にＣＢＲに乗ってるような奴は煽らんだろｗ
個人的感想だけど、余裕がない様なバイクや車に乗ってる人はすぐ煽る。
逆に余裕のあるようなのは、煽ったり頻繁なすり抜けしないイメージだな。
いや、腫れとかは煽っては来ないけど、信号待ちの時に煽ってくるからなｗ
ちなみに、ＶＦＲを最高に煽ってくるのは園児だなｗ
個人的感想だけど、余裕がない様なバイクや車に乗ってる人はすぐ煽る。
逆に余裕のあるようなのは、煽ったり頻繁なすり抜けしないイメージだな。
いや、腫れとかは煽っては来ないけど、信号待ちの時に煽ってくるからなｗ
ちなみに、ＶＦＲを最高に煽ってくるのは園児だなｗ
制限速度で走ってると2車線なのに後ろに行列できてるよ
車体が白でジェット被ってるせいか？
車体が白でジェット被ってるせいか？
２５０、４００ＮＫあたりはよく煽られるだろうな。
バイクに興味がない四輪乗りからしたら、ガキが乗ってるイメージだろうし。
バイクに興味がない四輪乗りからしたら、ガキが乗ってるイメージだろうし。
煽られる、煽られないの境界線は
後ろの外観、車高の高さ、タイヤの太さでほぼ決まる。
豆柴な。
後ろの外観、車高の高さ、タイヤの太さでほぼ決まる。
豆柴な。
>>806
＞後ろの外観
VFRはたぶんこれが一番デカいなｗ
車高の高さ(というか車体のボリューム)あるし。
タイヤがもう１サイズ大きければなぁ･･･とは思う。
カウルのボリュームから比べて足回りはちょっと弱く感じる。
コンセプトの“Ｖ”を表現するために足回りをスリムにしたのかもしれんが
＞後ろの外観
VFRはたぶんこれが一番デカいなｗ
車高の高さ(というか車体のボリューム)あるし。
タイヤがもう１サイズ大きければなぁ･･･とは思う。
カウルのボリュームから比べて足回りはちょっと弱く感じる。
コンセプトの“Ｖ”を表現するために足回りをスリムにしたのかもしれんが
>>788-790
過去ログと、私が調べた内容がごっちゃになっているけど参考まで
◎メットホルダ
811 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/18(金) 03:28:03 ID:pgZwd/8Q [3/3]
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261074410309.jpg
こんな方法もある、程度に。モノはチョイノリ用メットホルダー。1000円くらい。
センスタ立てないと後頭部に傷が入るから注意ね。
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/19(土) 19:18:09 ID:fTZDnkek
>>811に便乗して、うちのはココに装着してます
オプティマムセレクション:【CGC】Motor Cycle ヘルメットロックとかいうやつ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261217544325.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261217632685.jpg
走行中にステップに立ちあがる癖がある奴は要注意な！
http://www.webike.net/sd/1745572/ \2,520＋送料無料
過去ログと、私が調べた内容がごっちゃになっているけど参考まで
◎メットホルダ
811 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/18(金) 03:28:03 ID:pgZwd/8Q [3/3]
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261074410309.jpg
こんな方法もある、程度に。モノはチョイノリ用メットホルダー。1000円くらい。
センスタ立てないと後頭部に傷が入るから注意ね。
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/19(土) 19:18:09 ID:fTZDnkek
>>811に便乗して、うちのはココに装着してます
オプティマムセレクション:【CGC】Motor Cycle ヘルメットロックとかいうやつ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261217544325.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261217632685.jpg
走行中にステップに立ちあがる癖がある奴は要注意な！
http://www.webike.net/sd/1745572/ \2,520＋送料無料
もういっちょ
815 名前：RC46-2[sage] 投稿日：2009/12/19(土) 01:50:39 ID:ii3zVMFw
カッコはよくないが、汎用のハンドル用メットホルダーをグラブバーに付けて、
メットをタンデムシートに下向きに置いておけるようにした。
万一、屋外で雨を食らっても中が濡れるのを抑止できるからね。
824 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/20(日) 04:22:20 ID:rr2A+toE
>>815な俺も使っているのは>>819と同じ。
そして、九州の方な>>819の相方さんのホムペを見て
一度同じ場所に付けてみたのだが・・・
・ステップに足を乗せているときに当たらないような位置だと、
足着きするときに内腿にザックリと突きささるように当たる。
（ホルダーを斜めにして横に出っ張るのを減らしてもだめ）
・足着きしたときに当たらないような位置だと、ステップに足を
乗せているときにふくらはぎにがっちり食い込む
（運転に支障が出るくらいに痛い）
自分の足の太さや角度に拠るところが大きそうなので、仮付けして
確認するのが吉だね。
>>819の位置につけられたらスマートでよかったんだけどねー。
メットロック (狂) 2008-07-31 22:22:11
私は「バイタス マスターメットロック」を使ってますよ。
ブレーキ側かクラッチ側のマスターシリンダーの固定金具と交換で取り付ける事ができます。
車体のフレームに付ける場所によっては、足とかに当たるんで結構悩みましたねぇ(^^;
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10001626/ \2,815(定価\3,129)＋送料630＝\3,445-
815 名前：RC46-2[sage] 投稿日：2009/12/19(土) 01:50:39 ID:ii3zVMFw
カッコはよくないが、汎用のハンドル用メットホルダーをグラブバーに付けて、
メットをタンデムシートに下向きに置いておけるようにした。
万一、屋外で雨を食らっても中が濡れるのを抑止できるからね。
824 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/20(日) 04:22:20 ID:rr2A+toE
>>815な俺も使っているのは>>819と同じ。
そして、九州の方な>>819の相方さんのホムペを見て
一度同じ場所に付けてみたのだが・・・
・ステップに足を乗せているときに当たらないような位置だと、
足着きするときに内腿にザックリと突きささるように当たる。
（ホルダーを斜めにして横に出っ張るのを減らしてもだめ）
・足着きしたときに当たらないような位置だと、ステップに足を
乗せているときにふくらはぎにがっちり食い込む
（運転に支障が出るくらいに痛い）
自分の足の太さや角度に拠るところが大きそうなので、仮付けして
確認するのが吉だね。
>>819の位置につけられたらスマートでよかったんだけどねー。
メットロック (狂) 2008-07-31 22:22:11
私は「バイタス マスターメットロック」を使ってますよ。
ブレーキ側かクラッチ側のマスターシリンダーの固定金具と交換で取り付ける事ができます。
車体のフレームに付ける場所によっては、足とかに当たるんで結構悩みましたねぇ(^^;
http://item.rakuten.co.jp/driverstand/10001626/ \2,815(定価\3,129)＋送料630＝\3,445-
811 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:09:37 ID:B9dK0t2t
test
おれもバイクに興味がない四輪乗りの頃は
中免NK→オタク
バカスク→DQN
アメリカン→オサレさん
って色分けしてたわｗ
中免NK→オタク
バカスク→DQN
アメリカン→オサレさん
って色分けしてたわｗ
しかし実際は
中免NK→おっさん
バカスク→バカスク
アメリカン→オタク
腫れ→珍
であった
中免NK→おっさん
バカスク→バカスク
アメリカン→オタク
腫れ→珍
であった
>>813
VFRの層はどうなるん？
VFRの層はどうなるん？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org918887.jpg.html
写真の中央上側のブレーキホース、フロントフェンダー、
サスを固定している所のボルトがなくなっていました。
M6xL25ぐらいのボルトを買って付ければいいんでしょうか？
長さがこれでいいのか不安なので知ってる方がいたら教えて欲しいです。
写真の中央上側のブレーキホース、フロントフェンダー、
サスを固定している所のボルトがなくなっていました。
M6xL25ぐらいのボルトを買って付ければいいんでしょうか？
長さがこれでいいのか不安なので知ってる方がいたら教えて欲しいです。
ボルトはそれでいいが裏のネジ穴ついた座金も飛んでるだろ
店でどっちも注文して来い
店でどっちも注文して来い
818 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:14:59 ID:mRnGF0GD
VFRはナンシーがよく釣れるな
SA･PAで止まったら７割ぐらい聞かれるわ
SA･PAで止まったら７割ぐらい聞かれるわ
今度見かけたら俺も聞いてみるわ
住宅街の小さな交差点の信号待ちで、犬連れて散歩中のじいさんに聞かれたわ
コンビニでおねーちゃんに
これなんしーしー？って
聞かれたから、上島コーヒーって
答えたら、立ち去られたわ。
素直にUCCと言うべきだったか…
これなんしーしー？って
聞かれたから、上島コーヒーって
答えたら、立ち去られたわ。
素直にUCCと言うべきだったか…
オレは嫌いじゃないぜ？だが世間一般的には「うわぁ・・・」だろう。
俺は嫌いだな・・・友達がそんな事言ったら完全無視でスルーだ
>>821
そこはすかさずおねいさん何カップ？と聞くべきだろ
そこはすかさずおねいさん何カップ？と聞くべきだろ
っていうか車体のロゴに“800”って書いてないからだろうな。
読みながら「え～とブイ、エフ、アール？やっぱ1000いくつもあるの？」って言われる。
で、「800です」っていうと「へぇ～･･･」って話が終わるｗ
読みながら「え～とブイ、エフ、アール？やっぱ1000いくつもあるの？」って言われる。
で、「800です」っていうと「へぇ～･･･」って話が終わるｗ
信号待ちで隣に停車した原２のオッサンに
「それ何ｃｃ？」と聞かれたことある
「それ何ｃｃ？」と聞かれたことある
827 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:01:01 ID:Tm8R8G6a
800ねーし
嘘つくなやおまえら！！！！！
嘘つくなやおまえら！！！！！
828 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:16:14 ID:Mv58+2Ca
829 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:32:08 ID:Mv58+2Ca
あっ顔文字間違えた・・・
(ﾟ∀ﾟ)反省ｼﾃﾏｰｽ
しかしナンシーシジイ（聞いてくるやつは大概ジジイ）は
ナンシー知ってどうするんだ・・・？
ナンシー知ってどうするんだ・・・？
釣り人に「釣れますか？」と尋ねる散歩人、
と同じだろう。 何も考えずにただ聞いているだけさ。
と同じだろう。 何も考えずにただ聞いているだけさ。
ちょっとしたコミュニケーション！(ﾟ∀ﾟ)
834 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 01:00:18 ID:Pic7CNI1
age
日曜のお台場のイベント行く人ﾉｼ
836 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:05:32 ID:JO42zola
高坂SAにパニア付きトリコロールとフルパニア1200Fがいる。レアな光景だ…
トリコロールってレアなのか？
価値のあるレアじゃなくて、不人気車種のさらに不人気色という意味ではレアとも言えるがｗ
価値のあるレアじゃなくて、不人気車種のさらに不人気色という意味ではレアとも言えるがｗ
価値観は人それぞれ。
漏れはスゲー見てみたい光景…つかスネーークしたいな
漏れはスゲー見てみたい光景…つかスネーークしたいな
虜は何気に割と出回ってるよね。09白黒なんかはレアな方なんじゃ!?
虜みたことない
これから8泊で九州行ってくる＠'06EDシルバー
トリコ台数限定のわりに売れ残ってるからな。
あーいうのは自分で塗り替えてナンボであって、
メーカーから純正で○○カラーとか○○仕様とか出されても有り難味がイマイチ。
CBRのレプソルカラーは限定でも有り難味無いけど、
仮にVFRでオールペンしてレプソルカラー風にしたやつなら拝んでみたい
あーいうのは自分で塗り替えてナンボであって、
メーカーから純正で○○カラーとか○○仕様とか出されても有り難味がイマイチ。
CBRのレプソルカラーは限定でも有り難味無いけど、
仮にVFRでオールペンしてレプソルカラー風にしたやつなら拝んでみたい
そこでRothmansカラーですよ。 そういえばRC46では見たことないな・・・
トリコ見てカッコよくて注文して月曜納車の俺は思うんだ。不人気車種不人気色こそ個性だって。
>>844
でもトリコ走ってるのを見ると、とりあえずガン見してしまう俺ガイル。
一定の年齢以上のライダーにはあの色は伝説だしな。
そしてRC46のユーザー層にはその年齢が多そうだｗ
月曜が楽しみですな（ ´ー｀）
でもトリコ走ってるのを見ると、とりあえずガン見してしまう俺ガイル。
一定の年齢以上のライダーにはあの色は伝説だしな。
そしてRC46のユーザー層にはその年齢が多そうだｗ
月曜が楽しみですな（ ´ー｀）
846 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 19:32:34 ID:xtZepTXb
もうすぐしたら、ＶＦＲ８００の教習車がでますよ！！
いまさらそれはないだろう
虜カラーの現物ははいまだに遭遇したことないけど、いちばん憧れのカラーリング。
ウラヤマシス。
ウラヤマシス。
一定の年齢って何歳くらいだろ。33の俺が見ても何とも思わないけど、一回りくらい上かな？普通に「派手だなあ」としか思わない
26でスマン。古いことなんて何も知らなくてもカッコいいと思ったよ。
ライムグリーンも捨てがたかったんだが。
ライムグリーンも捨てがたかったんだが。
すまん、実は俺も丁度30なんで・・・（笑
以前買った歴史資料雑誌の受け売りだが
インターセプターカラー（トリコのホントの名前？）といえば
80年代のレースシーンを知る人間には特別なものらしいよ。
自ずと年齢層は40歳ぐらいから上になると思う。
実際走ってるのを見ても、年齢が高めな実感がある。
でも、そんな予備知識無くてもカッコイイとは感じるけどね。
以前買った歴史資料雑誌の受け売りだが
インターセプターカラー（トリコのホントの名前？）といえば
80年代のレースシーンを知る人間には特別なものらしいよ。
自ずと年齢層は40歳ぐらいから上になると思う。
実際走ってるのを見ても、年齢が高めな実感がある。
でも、そんな予備知識無くてもカッコイイとは感じるけどね。
ただ単色でないフルカウルは、タチゴケ等で傷つけてしまった時の補修を考えると手間と費用がかかりそうですね。
倒さなきゃいい話なんですけど。
倒さなきゃいい話なんですけど。
なるなる。一回り上か。てっきりガンダム世代の人に受けてるのかと思ってたｗ
子どもの頃だと、バイク＝仮面ライダーくらいしか浮かんでこなかったからなあ
子どもの頃だと、バイク＝仮面ライダーくらいしか浮かんでこなかったからなあ
'98年式UK
今週、６回目の車検を通しました。
まだまだ頑張るぞ。
今週、６回目の車検を通しました。
まだまだ頑張るぞ。
昔のロスマンズカラーを彷彿し、一目惚れ状態で購入した38才の俺がいる
>>854
走行距離どのくらいですか？
走行距離どのくらいですか？
VF750FやVFR750Fのインターセプターが
AMAで走っていたのを知っている世代なら
トリコロールはかなり来る物が有るよ。
AMAで走っていたのを知っている世代なら
トリコロールはかなり来る物が有るよ。
仏語で三色って意味だっけ？
だけにトリコロールカラーって言うと笑われちゃうよね。
雑誌なんかだと割とよく見るけどｗ
雑誌なんかだと割とよく見るけどｗ
和製外語ってことかな。トリコロールパターンカラーなら意味として通じるけど。
まあ、チゲ鍋よりまだ納得いく言葉だけどｗ
まあ、チゲ鍋よりまだ納得いく言葉だけどｗ
861 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 03:48:01 ID:XIKuJQpK
今日08式契約してきたお！
納車は7月上旬、待ちきれねぇ！
納車は7月上旬、待ちきれねぇ！
やっぱり３０代の人が多いのかな
今二十歳でVFR８００買ったら周りからオッサンかよ、と罵られましたよ
どこからみてもナウいヤングじゃないか！
今二十歳でVFR８００買ったら周りからオッサンかよ、と罵られましたよ
どこからみてもナウいヤングじゃないか！
今まで散々いろんなバイクに乗ってきた挙句の果てに
なんやかんやで結局ＶＦＲで落ち着いた。
という悟りの境地のバイクだからね。
んでもってＶＦＲを乗り潰した後にはカブあたりへの
乗り換えが待っているのかもしれない。
ＶＦＲとカブの２台体制の私は出家でもすればよいのだろうか。
なんやかんやで結局ＶＦＲで落ち着いた。
という悟りの境地のバイクだからね。
んでもってＶＦＲを乗り潰した後にはカブあたりへの
乗り換えが待っているのかもしれない。
ＶＦＲとカブの２台体制の私は出家でもすればよいのだろうか。
･ﾐ･ｯ･ｹ･ｿ｡ｼ､ﾎ･ｿ･ｯ･ｫ･ﾐ｡ｼ､ﾋ､ﾏ･ﾈ･?･ｳ･悅ｼ･?ﾌｵ､､､ﾎ､ﾊ｡ﾄ
ｻﾅﾊ�､ﾊ､､､ｫ､鯢ｻﾀﾄ､桄ｸ､ｷ､ｿ
ｻﾅﾊ�､ﾊ､､､ｫ､鯢ｻﾀﾄ､桄ｸ､ｷ､ｿ
866 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 07:43:46 ID:lROhddrA
23歳のトリコロール乗りだお。現在はフルパニア仕様。
VFRの攻撃的なフォルムが好きなのでパニア付けません。
泊まりツーリングもネットで荷物縛って行くます(´･ω･`)
トップケースやパニアは外してもステーが残るのが嫌だ
泊まりツーリングもネットで荷物縛って行くます(´･ω･`)
トップケースやパニアは外してもステーが残るのが嫌だ
868 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 08:33:53 ID:X8FO4nhW
自分もフルパニア仕様だが、トップケースなんてキャンツーのときしかつけないなぁ。
みんなにパニアステーのせいでフォルム台無しっていつも言われるよ；
毎回外してるこだわったやつはいるか？
みんなにパニアステーのせいでフォルム台無しっていつも言われるよ；
毎回外してるこだわったやつはいるか？
攻撃的なフォルムを残しつつも、トップケースやバニアは似合うと思うけどなー
VFRはビクスク顔のフロントよりも、リア周りに美的要素が詰まってるからどうしてもトップやパニアは弊害あるよ。
スポーツツアラーの“スポーツ”の部分を重視するか、“ツアラー”の部分を重視するかで感じ方が違って来るんだろうとは思う。
スポーツツアラーの“スポーツ”の部分を重視するか、“ツアラー”の部分を重視するかで感じ方が違って来るんだろうとは思う。
そういえば宇川選手のRC46はフルパニアでアップハンという仕様だったな・・・
乗ってる人が凄いからか、あれは格好良く見えたｗ
乗ってる人が凄いからか、あれは格好良く見えたｗ
すまぬ、フルじゃなくてトップケースだけだったかもしれんorz
パニアつけてる奴が多いから
VFRは親父専用とかい言われるんだろ
パニアとパニア用のステーがついてなかったら
SSと見間違えるよなっ
VFRは親父専用とかい言われるんだろ
パニアとパニア用のステーがついてなかったら
SSと見間違えるよなっ
875 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:25:14 ID:lROhddrA
親父専用とは失礼なwヨーロピアンスタイルと呼びたまえ。
そういや昨日CB1300STと信号で並んで、お互いそれぞれのナローパニアをチラチラ見てたな。
そういや昨日CB1300STと信号で並んで、お互いそれぞれのナローパニアをチラチラ見てたな。
ヨーロピアンスタイルの親父さんに質問
バニアは同一のものでしょうか
バニアは同一のものでしょうか
877 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 14:45:26 ID:lROhddrA
23にして親父か…orz
VFRのナローパニアとCBSTのパニアはパッと見は同じなんだけど、あっちはメインキーで閉開脱着するんだからキーシリンダー回りの構造が違うだろうね。
VFRのナローパニアとCBSTのパニアはパッと見は同じなんだけど、あっちはメインキーで閉開脱着するんだからキーシリンダー回りの構造が違うだろうね。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5197637
ジャスコを爆走してるぜ
ジャスコを爆走してるぜ
>>870
おいおい、何を言っているんだお前。スクーターがVFRに似てるんだぜ？鈴菌がスクーターに似せるわけ無いじゃないか？＜褒め言葉
おいおい、何を言っているんだお前。スクーターがVFRに似てるんだぜ？鈴菌がスクーターに似せるわけ無いじゃないか？＜褒め言葉
一回目の車検通す前に売った・・・
お台場のイベントでVFR1200試乗してきた。
排気量や形は違えど、ホンダ車＆Ｖ４だから妙にシンクロできた。
つか海外メーカーのクセの強さに比べるとVFR800も1200もバランス取れた良いバイクだわ
排気量や形は違えど、ホンダ車＆Ｖ４だから妙にシンクロできた。
つか海外メーカーのクセの強さに比べるとVFR800も1200もバランス取れた良いバイクだわ
>>882
やべ練馬ナンバーだわｗ
会場寄りの端っこ付近にとめてました。
BMはF800R乗った。
ドカの848で「SSはやめとこ･･･」って気分になってしまってS1000RRスルーしてしまった(´･ω･`)
てか15時以降はほぼ乗り放題だったな
やべ練馬ナンバーだわｗ
会場寄りの端っこ付近にとめてました。
BMはF800R乗った。
ドカの848で「SSはやめとこ･･･」って気分になってしまってS1000RRスルーしてしまった(´･ω･`)
てか15時以降はほぼ乗り放題だったな
あぁ、そのVFRだわｗ
会場から出た時、駐輪場の一番手前にあったんで印象の残ってたのよ。
三宅島のたこやきが旨かった。
会場から出た時、駐輪場の一番手前にあったんで印象の残ってたのよ。
三宅島のたこやきが旨かった。
>>884
色々美味そうだったけど、暑すぎて食欲湧かなかったよ(´･ω･`)
とりあえず無料配布のロッテのアイス２個食った。
国内メーカーだとホンダが一番頑張ってた。
スズキ試乗車全部グラディウス400とかナメすぎｗ
色々美味そうだったけど、暑すぎて食欲湧かなかったよ(´･ω･`)
とりあえず無料配布のロッテのアイス２個食った。
国内メーカーだとホンダが一番頑張ってた。
スズキ試乗車全部グラディウス400とかナメすぎｗ
888 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 02:07:19 ID:iK4pTst0
ローダウン・ローシートの俺は両足のかかとが余裕で着く
>>886
試乗車って色んな人が乗るぶん、限界までローダウンしてあったりするのかな？
むしろ自分のVFR800より足付き性が良くて、不安なかた。
>>887
ほんと跨ったときの感覚がそっくり。
目の前に見えるフロント周りの光景は別物なんだけど、フィーリングが同じだからすぐ一体になれる
試乗車って色んな人が乗るぶん、限界までローダウンしてあったりするのかな？
むしろ自分のVFR800より足付き性が良くて、不安なかた。
>>887
ほんと跨ったときの感覚がそっくり。
目の前に見えるフロント周りの光景は別物なんだけど、フィーリングが同じだからすぐ一体になれる
なんか、あっけなく取れたなぁ。
よかったよかった。
よかったよかった。
誤爆した、北海道フェリーが取れたもんで・・・。
>>890
ツーリングのレポートよろ
ツーリングのレポートよろ
894 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:34:06 ID:58v8JUGi
納車行ってきました。大型自体初めてなんで何とも言えませんが超楽しかった、です。
はやく慣らしと皮むき済ませていろんなところに行ってみたい！
はやく慣らしと皮むき済ませていろんなところに行ってみたい！
895 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:26:20 ID:NO8aWzHV
自分も北海道行きチケットげっつ。
でも、早朝からフェリーターミナルまで取りに行ったけど人少なかった…。
でも、早朝からフェリーターミナルまで取りに行ったけど人少なかった…。
>>893
まぁあくまで既にVFR所有してる人間の感覚だけどね。
1200に比べたら800はマイナスな部分もあるだろうし、あんま過度にイメージ膨らませすぎない方が良いかも。
800は規格も古いし、排気量だって1200と1.5倍も違うし、それだけで違いは多々あるはず。
あくまで根幹のフィーリングは共に共通してるってことで。
まぁあくまで既にVFR所有してる人間の感覚だけどね。
1200に比べたら800はマイナスな部分もあるだろうし、あんま過度にイメージ膨らませすぎない方が良いかも。
800は規格も古いし、排気量だって1200と1.5倍も違うし、それだけで違いは多々あるはず。
あくまで根幹のフィーリングは共に共通してるってことで。
実は昨日お台場で乗ってきたんだが、
VFR（RC46）はツーリングが出来るスポーツバイク、のイメージなのに対し
VFR1200Fはスポーツもちょっと出来る純粋なツアラーって感じだったなぁ。
勿論最新型の凄く出来の良いバイクなんだが、
リッターSS乗りとしては、乗り換えるならRC46だろうなと感じた。
VFR（RC46）はツーリングが出来るスポーツバイク、のイメージなのに対し
VFR1200Fはスポーツもちょっと出来る純粋なツアラーって感じだったなぁ。
勿論最新型の凄く出来の良いバイクなんだが、
リッターSS乗りとしては、乗り換えるならRC46だろうなと感じた。
898 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:26:03 ID:iK4pTst0
みなさん、ナビとかはどうしてます？付けてますか？
PSP装着しようと考えているのだがいいものが見つかりそうにない…（土台）
自作するしかないのだろうか。
PSP装着しようと考えているのだがいいものが見つかりそうにない…（土台）
自作するしかないのだろうか。
>>895
ネット予約だと、8/7の大洗→苫小牧は深夜・夕方共3分で完売だったよ。
やっぱりフェリーターミナルまで買いに行った方が安全なのかなぁ。
>>898
クラリオンのDTR-P55をRAMマウントで運用中。
(雨の日はジップロックに入れてるｗ)
個人的には、ナビしか見なくなるから、あまり好きじゃない。
知らない土地での、緊急手段として使ってるよ。
ネット予約だと、8/7の大洗→苫小牧は深夜・夕方共3分で完売だったよ。
やっぱりフェリーターミナルまで買いに行った方が安全なのかなぁ。
>>898
クラリオンのDTR-P55をRAMマウントで運用中。
(雨の日はジップロックに入れてるｗ)
個人的には、ナビしか見なくなるから、あまり好きじゃない。
知らない土地での、緊急手段として使ってるよ。
誰も反応無くて悲しかった…＠長崎
>>898,900
SW-MOTECHのタンクバッグがお勧め
タンクバックTrial ＋ PDAバッグL ＋ GPSバッグステーでゴリラ570DT1を運用中
ガソリン吸入口のところに電源を引っ張ってこれるため、タンクバッグの中に
シガソケを引っ張れる。
現在、ナビ／エネループ／携帯その他の充電にも活躍。雨も気にならない。
南海部品では取り扱っていたはず。
hhp://www.sw-motech.jp/
私は下記で買った。
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sw_bags_12vbags
>>898,900
SW-MOTECHのタンクバッグがお勧め
タンクバックTrial ＋ PDAバッグL ＋ GPSバッグステーでゴリラ570DT1を運用中
ガソリン吸入口のところに電源を引っ張ってこれるため、タンクバッグの中に
シガソケを引っ張れる。
現在、ナビ／エネループ／携帯その他の充電にも活躍。雨も気にならない。
南海部品では取り扱っていたはず。
hhp://www.sw-motech.jp/
私は下記で買った。
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sw_bags_12vbags
902 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 14:59:38 ID:u5u97r/5
904 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 16:20:13 ID:WtRtf3SE
普通のショップじゃなくて輸入代理店な。表示価格は安くとも手数料と送料で他と変わらぬ価格になるから安心しる。
そして発注から1～2か月音沙汰ないのが普通だw
そして発注から1～2か月音沙汰ないのが普通だw
>>897
やっぱり１２００はそんな感じなのね。乗ってみたいなーとは思うんだけど、試乗会にも都合合わないし、近所に試乗車がない……。
まあデザインからして「これ、Ｆコンセプトじゃないよな？ＧＴコンセプトの間違いじゃないの？」って感じだったし。
>>898
最後のミニゴリラの360を使ってます。マウントは最初サインハウスの、ステムに付ける奴を使ってたけど、アルミ？だからくるくる回って固定できず、
「んごら、こんなん使ってられっかぁっ」とちゃぶ台返しして、ＲＡＭマウントに変更。同じステムに付ける奴だけど、今のところ一年問題なし。
でも、今度車載カメラ付けようと考えてるから、ハンドルのスイッチボックスの所に移設予定。あ、アームは現在3インチ使ってます
やっぱり１２００はそんな感じなのね。乗ってみたいなーとは思うんだけど、試乗会にも都合合わないし、近所に試乗車がない……。
まあデザインからして「これ、Ｆコンセプトじゃないよな？ＧＴコンセプトの間違いじゃないの？」って感じだったし。
>>898
最後のミニゴリラの360を使ってます。マウントは最初サインハウスの、ステムに付ける奴を使ってたけど、アルミ？だからくるくる回って固定できず、
「んごら、こんなん使ってられっかぁっ」とちゃぶ台返しして、ＲＡＭマウントに変更。同じステムに付ける奴だけど、今のところ一年問題なし。
でも、今度車載カメラ付けようと考えてるから、ハンドルのスイッチボックスの所に移設予定。あ、アームは現在3インチ使ってます
907 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:53:58 ID:qR/xjKw+
899>>
自分は敦賀→苫小牧東行き取りました。
昔はネット予約したんだけど５分で完売で…辛うじて舞鶴→小樽取れるくらいだったかな。
安全だけど早めに行っておいた方がよさそう。朝６時に行って既に７組位先にいました…
自分は敦賀→苫小牧東行き取りました。
昔はネット予約したんだけど５分で完売で…辛うじて舞鶴→小樽取れるくらいだったかな。
安全だけど早めに行っておいた方がよさそう。朝６時に行って既に７組位先にいました…
908 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 06:06:08 ID:1KTfWdxN
>>898
TrywinのDTN-V001を使ってます。
タンクの固定部分を使ってRAMマウントのUボルトベースを共締め。
そこからアーム→HR-RAMアタッチメントの順でナビ本体をセットしてます。
アーム以降を取り外してしまえばベース自体は殆ど目立ちませんね。
俺もカメラ載せたいんで三又のボールユニットがあれば欲しいす。
TrywinのDTN-V001を使ってます。
タンクの固定部分を使ってRAMマウントのUボルトベースを共締め。
そこからアーム→HR-RAMアタッチメントの順でナビ本体をセットしてます。
アーム以降を取り外してしまえばベース自体は殆ど目立ちませんね。
俺もカメラ載せたいんで三又のボールユニットがあれば欲しいす。
909 ：898：2010/06/09(水) 18:44:26 ID:OGA28izl
ナビの件、レスありがとうございます。
自分も将来、カメラも取り付けたいと考えています。
PSPナビ＋カメラを取り付けると考えると場所と給電も考えないと…
自分も将来、カメラも取り付けたいと考えています。
PSPナビ＋カメラを取り付けると考えると場所と給電も考えないと…
中古で２型を買おうと思うんだがアドバイス(ヽﾟд)ｸﾚ いや、下さい
911 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:18:01 ID:OGA28izl
>>910
最近、２型買った自分の感想でいい？
走り出したら結構操作は楽だけど重たい。やっぱり重量はあるみたい。
熱い、かかとが特に熱い。町乗りで長時間乗ったら汗だく・・・
マフラーが予想以上に静かだけど好き嫌いはあると思う。
荷物入れ的なものはないと思っていい。車載工具＋書類＋ETC（分離式）
でシート下がいっぱいになった。
もしもの時のためにABS付きを買おう！
最近、２型買った自分の感想でいい？
走り出したら結構操作は楽だけど重たい。やっぱり重量はあるみたい。
熱い、かかとが特に熱い。町乗りで長時間乗ったら汗だく・・・
マフラーが予想以上に静かだけど好き嫌いはあると思う。
荷物入れ的なものはないと思っていい。車載工具＋書類＋ETC（分離式）
でシート下がいっぱいになった。
もしもの時のためにABS付きを買おう！
912 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:35:13 ID:z/O+zmUL
>>910
衝動買いするぐらいじゃなきゃ止めとけ。
衝動買いするぐらいじゃなきゃ止めとけ。
>>909
タンクにはヤフオクマウント+自作ステーでXacti固定してる。
スイッチボックスのネジ部を利用してにRAMマウントからナビ。
電源供給はシガーソケット、メインスイッチ連動でテールランプ回線からリレーしてる。
初めてこういう加工したけど、やってみれば簡単だった。エーモンのサイトが参考になるよ。
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/index.php
>>910
06国内の感想だが
911の言う通り重量はあるね…、ちょっと押しがけしたくない感じ。
熱さに関しては、以前乗ってたCBRの方が熱かったと思う。
というか、VFRが特別熱いわけじゃないと思うよ。
長距離は比較的楽だと思う、ただ、セパハンなので手が少々疲れる。
タンクにはヤフオクマウント+自作ステーでXacti固定してる。
スイッチボックスのネジ部を利用してにRAMマウントからナビ。
電源供給はシガーソケット、メインスイッチ連動でテールランプ回線からリレーしてる。
初めてこういう加工したけど、やってみれば簡単だった。エーモンのサイトが参考になるよ。
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/index.php
>>910
06国内の感想だが
911の言う通り重量はあるね…、ちょっと押しがけしたくない感じ。
熱さに関しては、以前乗ってたCBRの方が熱かったと思う。
というか、VFRが特別熱いわけじゃないと思うよ。
長距離は比較的楽だと思う、ただ、セパハンなので手が少々疲れる。
それほど熱いって思った事ないな
ある程度の大きさのバイクならしょうがないでしょ
ただガソリン満タン直後の内股ヒンヤリ感はたまらん
ある程度の大きさのバイクならしょうがないでしょ
ただガソリン満タン直後の内股ヒンヤリ感はたまらん
みんな優しいな
ちなみに一昨年までZRX1200R'05に乗っていたんだが、山に目覚めWR250Rに乗り換え、
だけど、オフ車じゃツーリングは辛いって事でVFR800増車って予定
ZRX1200Rで220ｋｇくらいでリッターの割りに軽いなって感じてたよ
まあ実車に跨ってみないとね
ちなみに一昨年までZRX1200R'05に乗っていたんだが、山に目覚めWR250Rに乗り換え、
だけど、オフ車じゃツーリングは辛いって事でVFR800増車って予定
ZRX1200Rで220ｋｇくらいでリッターの割りに軽いなって感じてたよ
まあ実車に跨ってみないとね
こないだCB1300乗せてもらった。
重さってVFRの方が10kgくらい軽いんだっけ？
でも取り回しにしても走りにしてもCBの方がはるかに軽く感じたんだが…。
やっぱマフラー位置のせいかな？
重さってVFRの方が10kgくらい軽いんだっけ？
でも取り回しにしても走りにしてもCBの方がはるかに軽く感じたんだが…。
やっぱマフラー位置のせいかな？
外して取りまわしてみればいいよ
そのままエンジンはかけるなよｗ
そのままエンジンはかけるなよｗ
センタアップマフラーで
右足のかかと部分にエキパイがあるから
普通のスニーカー＆Ｇパン一枚で
夏場に長時間乗れば足首ヒリヒリしてくる
ハイカットのバイク用シューズならそんなことない
右足のかかと部分にエキパイがあるから
普通のスニーカー＆Ｇパン一枚で
夏場に長時間乗れば足首ヒリヒリしてくる
ハイカットのバイク用シューズならそんなことない
取り回しは他の大型と比べて難ありだし
VFRは全てにおいて中途半端だからよっぽどデザインが気に入ったとかじゃないと
すぐ飽きるんじゃないかなぁ。
実際おれの知り合いは2ヶ月で手放した。
VFRは全てにおいて中途半端だからよっぽどデザインが気に入ったとかじゃないと
すぐ飽きるんじゃないかなぁ。
実際おれの知り合いは2ヶ月で手放した。
>>916
ハンドル高さ 位置
ハンドル高さ 位置
全てに於いて中途半端以下のバイクばかりの中で、
中途半端でもなんでもこなせるって凄い事だよね。
中途半端でもなんでもこなせるって凄い事だよね。
ぢぎじょおおおおおおおおおお
VFR800ほじいいいいいいいいい
くそう、免許取っても売ってないんじゃ仕方ないじゃまいか…
マジで日本でも売ってくれよホンダ
頼むよホンダ
まじで…
VFR800ほじいいいいいいいいい
くそう、免許取っても売ってないんじゃ仕方ないじゃまいか…
マジで日本でも売ってくれよホンダ
頼むよホンダ
まじで…
もう海外でもねーから
大人しく中古探せ
大人しく中古探せ
判子押してきたー！
08年式の8000ｋｍ程走った赤色
本当は09年式のゴールドホイールのタイプが欲しかったけど、もう見つからないな～
状態も良かったし、満足はしている。
ただ、購入店がレッドバロンってのが唯一の不安・・・
08年式の8000ｋｍ程走った赤色
本当は09年式のゴールドホイールのタイプが欲しかったけど、もう見つからないな～
状態も良かったし、満足はしている。
ただ、購入店がレッドバロンってのが唯一の不安・・・
927 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 09:53:04 ID:C2XoKAJ6
VFRを売って250モタード買ったけど･･･売らなきゃよかった
部品で取り寄せて組み上げれば
新車で手に入るぜ？
しかもカラーパターンも好きに出来る
新車で手に入るぜ？
しかもカラーパターンも好きに出来る
ゴールドのホイールっておいくら万円？
塗装したほうが安いかな？
塗装したほうが安いかな？
932 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 20:25:11 ID:SST0QtEC
2003,4年式検無しが車体価格60万くらいなら買いですか？
やはり1200が出て型落ちということで相場は下がっているのでしょうか？
やはり1200が出て型落ちということで相場は下がっているのでしょうか？
934 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:36:05 ID:a780wjJD
立ちゴケ傷の補修ついでにホワイトにオールペンしちゃった。
ホイールはグレーのままなのがちょっと悲しいが満足してる。
フェリー復路の予約が取れたら、キタに攻め込むぜー。
ホイールはグレーのままなのがちょっと悲しいが満足してる。
フェリー復路の予約が取れたら、キタに攻め込むぜー。
>>919
中途半端と撮るか、オールマイティと取るかは人次第。
俺は一点だけが100点で、他が40点のバイクよりも、一点が90点で、他が60点のバイクを選ぶ。
機械に足を引っ張られるのは嫌だけど、機械の得意じゃない部分を補え、ある程度以上得意な
部分がある方が楽しめる質だからね。セカンドなら100点40点も良いんだけどね。
ちなみに半端だから飽きたって言うより、「一般的」ではないから、楽しむ前に降りたんじゃないかな。
俺は6年目だ。お悔やみカラーを買い直したいくらいだ。自分のは国内って言うのと、02式なのが唯一の残念ポイント。
>>926
自分バロンで買ったけど、何にも問題ないよ。専門に扱っている店に比べたら専門分野は苦手だろうけど、
普通にしている分には問題ないよ。逆にツーリング行きたい人は、どこに行ってもある程度以上のサービスを
受けられるって言うのは嬉しいことだよ。まあ都心部は苦手みたいだけどね。
まあ細かいことを突っ込みたいのなら、そう言うときだけそう言う店に持ち込めば良いんじゃない？
俺は割り切って考えてるから、下手に夢店とかで買う気は起きないな。劣化バロンと思ってる靴下は論外だし
中途半端と撮るか、オールマイティと取るかは人次第。
俺は一点だけが100点で、他が40点のバイクよりも、一点が90点で、他が60点のバイクを選ぶ。
機械に足を引っ張られるのは嫌だけど、機械の得意じゃない部分を補え、ある程度以上得意な
部分がある方が楽しめる質だからね。セカンドなら100点40点も良いんだけどね。
ちなみに半端だから飽きたって言うより、「一般的」ではないから、楽しむ前に降りたんじゃないかな。
俺は6年目だ。お悔やみカラーを買い直したいくらいだ。自分のは国内って言うのと、02式なのが唯一の残念ポイント。
>>926
自分バロンで買ったけど、何にも問題ないよ。専門に扱っている店に比べたら専門分野は苦手だろうけど、
普通にしている分には問題ないよ。逆にツーリング行きたい人は、どこに行ってもある程度以上のサービスを
受けられるって言うのは嬉しいことだよ。まあ都心部は苦手みたいだけどね。
まあ細かいことを突っ込みたいのなら、そう言うときだけそう言う店に持ち込めば良いんじゃない？
俺は割り切って考えてるから、下手に夢店とかで買う気は起きないな。劣化バロンと思ってる靴下は論外だし
購入前に気になっていることがあるんですけど
コンビブレーキは極低速走行時において右足を踏みこんだ場合、
フロントの効きを感じることはまずないと聞いたことがあります。
そこで、例えば中高速走行でバンク中にコーナーの曲率の変化への対応や、対向車が予想以上に切れ込んできた場合の緊急回避等で速度を落とす必要がある場合
リアブレーキで制御することは可能なんでしょうか？
フロントがそこそこ効くとなるとバランスを失い転倒の原因になりそうなように思えるのですが。
コンビブレーキは極低速走行時において右足を踏みこんだ場合、
フロントの効きを感じることはまずないと聞いたことがあります。
そこで、例えば中高速走行でバンク中にコーナーの曲率の変化への対応や、対向車が予想以上に切れ込んできた場合の緊急回避等で速度を落とす必要がある場合
リアブレーキで制御することは可能なんでしょうか？
フロントがそこそこ効くとなるとバランスを失い転倒の原因になりそうなように思えるのですが。
>>936
全く問題ない
確かにフロントの効力はありリアブレーキを掛けるとフロントは落ちるが、速度調節程度なら大丈夫
フロントが切れ込むほどリアブレーキ踏むのはそれ以前の問題だし
意図的にリアロックさせるとかは難しいというか出来なさそうだが
全く問題ない
確かにフロントの効力はありリアブレーキを掛けるとフロントは落ちるが、速度調節程度なら大丈夫
フロントが切れ込むほどリアブレーキ踏むのはそれ以前の問題だし
意図的にリアロックさせるとかは難しいというか出来なさそうだが
938 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 00:48:57 ID:nPbiTwyh
普段あんま意識してないから、コンビブレーキを体感することってあんまり無かったけど、
ユーザー車検のときにテスターで体感させられたｗ。
ユーザー車検のときにテスターで体感させられたｗ。
>>937
レスありがとうございます。
その言葉を聞き安心しました。
確かにバランスを失うほど強くブレーキを使うこと自体緊急事態ですよね。
そのような心配こそ杞憂なのかもしれませんね。
なにはともあれ、フルカウル車は初めてですので、常に自制して安全運転に努めたいと思います。
レスありがとうございます。
その言葉を聞き安心しました。
確かにバランスを失うほど強くブレーキを使うこと自体緊急事態ですよね。
そのような心配こそ杞憂なのかもしれませんね。
なにはともあれ、フルカウル車は初めてですので、常に自制して安全運転に努めたいと思います。
へえ、初めて聞いたよ
ちなみに俺の０２VFRは車台番号30番前半だけど普通だよｗ
ちなみに俺の０２VFRは車台番号30番前半だけど普通だよｗ
>>945
おいおい、(-_-;)
カムギアトレーンVtecの話知らんのか。
クランクもRC45と同じ360度。
当時、１３９馬力
出したとたん、ヨーロッパの騒音規制、排ガス規制に引っ掛かり、
結局エンジンは造り直し。
結局エンジンサイドカムチェーンに変更、パワーダウンで１０９馬力となった
そのエンジン積んだ2型VFR、ヨーロッパで３５台流れたらしいよ
この話、正直おれもビビったがな。
国内仕様だと、違うかも、
話ややこしくしてごめんね_(._.)_
おいおい、(-_-;)
カムギアトレーンVtecの話知らんのか。
クランクもRC45と同じ360度。
当時、１３９馬力
出したとたん、ヨーロッパの騒音規制、排ガス規制に引っ掛かり、
結局エンジンは造り直し。
結局エンジンサイドカムチェーンに変更、パワーダウンで１０９馬力となった
そのエンジン積んだ2型VFR、ヨーロッパで３５台流れたらしいよ
この話、正直おれもビビったがな。
国内仕様だと、違うかも、
話ややこしくしてごめんね_(._.)_
947 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 17:51:14 ID:gumTOqd2
はいはいわろすわろす
1型挟んで360度クランクに戻すとか無理がありすぎｗ
エンジンの作り直しとか騒音規制って
昨日決めて今日できる話じゃないぜ
1型挟んで360度クランクに戻すとか無理がありすぎｗ
エンジンの作り直しとか騒音規制って
昨日決めて今日できる話じゃないぜ
本日契約してきた。
2006年式赤 10000km 逆車 タイヤ前後新品 車検２年付
で67ﾏｿ
ただ、タンクがチョビット凹んでる orz
2006年式赤 10000km 逆車 タイヤ前後新品 車検２年付
で67ﾏｿ
ただ、タンクがチョビット凹んでる orz
951 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:32:34 ID:nPbiTwyh
>>939
オールペンだけど、自分は車関係の仕事なのでほぼ職人さんに差し入れだけでやってもらっちゃいました。
あとはステッカー代と、タンクのパッキン系を買っただけ。
ほぼ1日で色も専用色じゃなくて、４輪用の擬似色で代用したしｗ
一般価格だとショップによってかなり幅がありVFRクラスだと安くて5～6万？
カラー選択や色数、きちんと下地からやってステッカーの為のクリアー2度吹きとか、仕上げをどこまで求めるかなどで
かなり額は変わります。
きちんと仕上げたいなら１０万～見とけば大丈夫でしょうが、
利幅を取りやすいコトですので、信頼できるショップに相談されたほうがいいですよ～
また、深めの傷や割れは補修費用も結構かかります。
塗りはプロに任せるのであれば、補修はパテ等で先に直して面取り～荒下地位やっとけば安く上がるし、勉強になりますよ。
ご参考までに↓
ttp://www.hadatsuki.com/nettosou/baiku.htm
オールペンだけど、自分は車関係の仕事なのでほぼ職人さんに差し入れだけでやってもらっちゃいました。
あとはステッカー代と、タンクのパッキン系を買っただけ。
ほぼ1日で色も専用色じゃなくて、４輪用の擬似色で代用したしｗ
一般価格だとショップによってかなり幅がありVFRクラスだと安くて5～6万？
カラー選択や色数、きちんと下地からやってステッカーの為のクリアー2度吹きとか、仕上げをどこまで求めるかなどで
かなり額は変わります。
きちんと仕上げたいなら１０万～見とけば大丈夫でしょうが、
利幅を取りやすいコトですので、信頼できるショップに相談されたほうがいいですよ～
また、深めの傷や割れは補修費用も結構かかります。
塗りはプロに任せるのであれば、補修はパテ等で先に直して面取り～荒下地位やっとけば安く上がるし、勉強になりますよ。
ご参考までに↓
ttp://www.hadatsuki.com/nettosou/baiku.htm
３年ぐらい前にほかのフルカウル車で、
綺麗に出来るプロに見積もり出して貰ったらカウル持ち込みで２５万だったよ。
ソリッドだと７万ぐらいであるけど、それなりにやると高いのがオールペンかと。
綺麗に出来るプロに見積もり出して貰ったらカウル持ち込みで２５万だったよ。
ソリッドだと７万ぐらいであるけど、それなりにやると高いのがオールペンかと。
つかホイールってめっちゃ高いですやん・・・・
塗装かな・・・・
塗装かな・・・・
前後合わせて９ﾏｿ位だろ？ホイール
955 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:16:11 ID:nPbiTwyh
たしかに、夢店でオールペンの相談したら外装一式と値段変わらないって言われたなぁ
塗装は大半が人件費だからピンキリだよ
高くてもうまいとは限らないがｗ
高くてもうまいとは限らないがｗ
>>954
その値段なら、工賃入れても、塗装するより買ったほうがいいな
その値段なら、工賃入れても、塗装するより買ったほうがいいな
さ水温が平気で120℃を超えるようになってきた
>>942 >>943
ＴＩＧＥＥＥＥＥＥＥ！
単純に年式が古いのと、04からハザードがエンジンオフでも付くようになったのと
立体エンブレムなのと、06からリアショックのプリロードがダイヤル調整出来るのと、
メーターが海外と共通になったのとあったりして、ウィンカーがスモークになったり
してるはずとか後はＣＰＵのプログラムが変わってるはずだろうって言うのが羨ましいだけ。
ちなみに海外仕様で一番羨ましいのは、ロービームがH7という一般的なのがいい。
>>958
そんなに行く？真夏の渋滞でも、108℃辺りでファン回るから110℃を見たこと無いな。
それより聞いてくれ。真冬に水温上がらなかったり69℃を切ってるときにクラッチを切ると
止まることがあったんだ。ドック入りしてるけど、サーミスタが悪いらしい。いくらかかるかなあ(´∀`)
ＴＩＧＥＥＥＥＥＥＥ！
単純に年式が古いのと、04からハザードがエンジンオフでも付くようになったのと
立体エンブレムなのと、06からリアショックのプリロードがダイヤル調整出来るのと、
メーターが海外と共通になったのとあったりして、ウィンカーがスモークになったり
してるはずとか後はＣＰＵのプログラムが変わってるはずだろうって言うのが羨ましいだけ。
ちなみに海外仕様で一番羨ましいのは、ロービームがH7という一般的なのがいい。
>>958
そんなに行く？真夏の渋滞でも、108℃辺りでファン回るから110℃を見たこと無いな。
それより聞いてくれ。真冬に水温上がらなかったり69℃を切ってるときにクラッチを切ると
止まることがあったんだ。ドック入りしてるけど、サーミスタが悪いらしい。いくらかかるかなあ(´∀`)
それおかしくね？
普通105℃くらいじゃね
普通105℃くらいじゃね
デュアルコンバインドブレーキシステム・・・だと？便利な世の中になったもんじゃ・・・。
>>959
バルブ形状は仕向け地によって違うぞ
バルブ形状は仕向け地によって違うぞ
963 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 23:37:56 ID:FsrMuydV
水温は春先の暑い日に１２０度超えて、信号待ちのときにおっちゃんに、
クーラントが吹き返してるの指摘されて恥ずかしかった。。。
応急処置で水道水入れて以来、そのままだったが別に今のとこノートラブル☆
クーラントが吹き返してるの指摘されて恥ずかしかった。。。
応急処置で水道水入れて以来、そのままだったが別に今のとこノートラブル☆
964 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 23:50:36 ID:mSr21JCR
＜963
それ一回だけか？
前にﾐｸｿのｶｷｺでクーラントのホースの亀裂とラジエターキャップの不良で
クーラント噴出したってみたことあるが・・・それ見てキャップ新品に交換しますた
それ一回だけか？
前にﾐｸｿのｶｷｺでクーラントのホースの亀裂とラジエターキャップの不良で
クーラント噴出したってみたことあるが・・・それ見てキャップ新品に交換しますた
今日06VFRの中古を納車しました
よくインプレ等で聞く発進時にエンストしやすいと言うのはありませんでしたが
2,3速で時速30～40km程度で走っているとノッキングとは違ったギクシャクした感じになります。
表現しづらいのですが軽いエンブレが不等間隔でかかるような現象です
アクセル開度は常に一定に保っているつもりですが、これはこのバイクの挙動なんでしょうか？
よくインプレ等で聞く発進時にエンストしやすいと言うのはありませんでしたが
2,3速で時速30～40km程度で走っているとノッキングとは違ったギクシャクした感じになります。
表現しづらいのですが軽いエンブレが不等間隔でかかるような現象です
アクセル開度は常に一定に保っているつもりですが、これはこのバイクの挙動なんでしょうか？
966 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:38:54 ID:C3uihsy1
964>>
934&963です。
そんなトラブルネタがあるんですか。。。知らなかった。
一応応急処置から当時よりも暑い環境で1000キロ以上は走ってるけど
水温安定してるから気にしてなかったよ。
この前、外装一式換装したときには気がつかなかったけど、
船切符取れたので、盆休みに渡道するんできっちり点検しときます。
何しろ、行きは名古屋⇒青森自走だし。
934&963です。
そんなトラブルネタがあるんですか。。。知らなかった。
一応応急処置から当時よりも暑い環境で1000キロ以上は走ってるけど
水温安定してるから気にしてなかったよ。
この前、外装一式換装したときには気がつかなかったけど、
船切符取れたので、盆休みに渡道するんできっちり点検しときます。
何しろ、行きは名古屋⇒青森自走だし。
水道水で長期使用って中が錆びるぞ？
968 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 12:19:18 ID:V1HgVe1l
>965
仕様です。
私も最初に感じました。
仕様です。
私も最初に感じました。
970 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:55:55 ID:gO30Dn2z
デデーン
>>965
燃調の学習機能でその症状は何れ出なくなります。
燃調の学習機能でその症状は何れ出なくなります。
昨日信号待ちしてたら、チャリンコに乗った親子連れとすれ違った。
小学生ぐらいの男の子が「お父さん、かっこいいバイクだね～」と大声で。
初めて子どもに褒められたが、恥ずかしかった(///)
小学生ぐらいの男の子が「お父さん、かっこいいバイクだね～」と大声で。
初めて子どもに褒められたが、恥ずかしかった(///)
変形しそうな形だからな
どんなバイク見ても同じこといってるよ、その子
つか渋滞ですり抜けしてたらミラー当てちゃったorz
簡単に折り畳めるミラーだったら良いのに･･･
まぁツアラーとしての高速巡航時のブレを考えたら固いほうがいいんだろうな
簡単に折り畳めるミラーだったら良いのに･･･
まぁツアラーとしての高速巡航時のブレを考えたら固いほうがいいんだろうな
>>975
当て逃げしたんか？？おまえ当て逃げしたんか！！！？？？？？
当て逃げしたんか？？おまえ当て逃げしたんか！！！？？？？？
977 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:34:37 ID:s4gJM76a
このバイクですり抜けをあまりしない俺はチキンか・・・
×チキン
○ティキン
○ティキン
ティキン(ﾟ∀ﾟ)
かしわ
981 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 18:59:20 ID:MTDseS3z
ナローパニアのケースパネルってオクに全然出てこないな～
仕方ないからカッティングシート買ってきたよ。
上手く貼れるかな～
仕方ないからカッティングシート買ってきたよ。
上手く貼れるかな～
982 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 20:40:36 ID:J+44jxj4
CB1300ST用を買って塗り替えるしかないな。
ナロー持ってるけど全く使わんなぁ
日帰りばっかだし
日帰りばっかだし
984 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:33:57 ID:MTDseS3z
981です
とりあえず片方貼り終ったけど、気泡が取りきれない。。
あんまり見栄え良くにゃ～
ってか、作業中に2歳の娘がちょっかいだしに来て、
こともあろうか、霧吹きをまたいだと思ったらそのまま
お○っこしちゃった；；（トイレトレーニング中で布パンツだった）
CB1300STのパニアって、似てるなとは思ったけど、寸法一緒なのかな～。
とりあえず片方貼り終ったけど、気泡が取りきれない。。
あんまり見栄え良くにゃ～
ってか、作業中に2歳の娘がちょっかいだしに来て、
こともあろうか、霧吹きをまたいだと思ったらそのまま
お○っこしちゃった；；（トイレトレーニング中で布パンツだった）
CB1300STのパニアって、似てるなとは思ったけど、寸法一緒なのかな～。
986 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:54:04 ID:MTDseS3z
助けて！下さい。
ＶＦＲ８００（RC46-2）の製造年月日が知りたいんだけど、コーションプレートのどの部分で調べられる？
ちなみに私のは、JH2RC46A 04M600***なんだけど
これって何年製造？
ＶＦＲ８００（RC46-2）の製造年月日が知りたいんだけど、コーションプレートのどの部分で調べられる？
ちなみに私のは、JH2RC46A 04M600***なんだけど
これって何年製造？
>>987
多分2004年浜松工場製
多分2004年浜松工場製
989 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 21:51:59 ID:lVgSR4I8
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org968191.jpg.html
パニア装着の図
トップケースつけたらシルバーのままなので、死ぬほど格好悪ス。
こうなったら、トップケースもカッティングシーターで料理してやる。
パニア装着の図
トップケースつけたらシルバーのままなので、死ぬほど格好悪ス。
こうなったら、トップケースもカッティングシーターで料理してやる。
990 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 22:07:33 ID:lVgSR4I8
一瞬白バイかと思ったｗ
乗るときの格好は青つなぎ・ジェットヘル・サングラスで決定だな
輸入車だとホイールゴールドだか
オールペンじゃね？
オールペンじゃね？
熊本にもあったぞ
正確には浜松に「あった」、熊本に「ある」
浜松はいまバイク作っていない
浜松はいまバイク作っていない
バイクの輸送ってトラックの陸送？鉄道のコンテナ輸送？船便？
浜松は日本の真ん中辺だけど、熊本からだと全国に運ぶの大変だな
浜松は日本の真ん中辺だけど、熊本からだと全国に運ぶの大変だな
輸出先に運ぶんじゃないの？
または、パーツも輸入元から運ぶんじゃないのかな。
今のホンダは、殆どタイ製だもんな。
または、パーツも輸入元から運ぶんじゃないのかな。
今のホンダは、殆どタイ製だもんな。
1000 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 17:24:18 ID:S4OrqYUP
VFR パーツ 内製、でググッたが、わからなんだ orz
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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