【HONDA】スペイシー100 その32【最後の空冷原2ｽｸ】

生産終了モデルとなりましたが、後継にない良さもあり、 
まだまだ現役です。 

前スレ 
【HONDA】スペイシー100 その31【最後の空冷原2ｽｸ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249205835/

■長所 
・エンジン音が静か、カブ５０なんかより音が軽い。 
・燃費がいい。 
・明るいヘッドライト。 
・ハンドル幅・タイヤサイズ・車重が７０キロ巡航に向いてる。 
・ブレーキはめっちゃ効く。 
・ハンドリングが良く、大きい割にはひらひら感がある。 
・二人乗りで体の密接しない大型シート。 
・ちょっと、クルマから煽られにくい、リアデザイン。 
・その辺の５０ｃｃよりいたずら・盗難率が低そう。 
・車が距離感を見誤らない、ウィンカーポジションランプ。 
・パネルにハイビーム＆左右独立ウィンカー表示がちゃんとある。 
・パーキングブレーキ装備。 
・乗り出し２０万円以内で購入できる。 
・GIVIリアボックスが無料で付く。 （終了） 
・中国製だが、オイル漏れなどの報告もなく、品質的には安心っぽい。 

■短所 
・好みの別れるフロントフェイス。 
・我が目を疑うほど質感の低いハンドルグリップ。 
・速いが、「ガツン」とは感じない出足。 
・２０〜４５キロ間の加速が２スト５０ｃｃと同じ。（出足は違う） 
・５０キロ以内では１００ｃｃなりの振動がある。 
・メットインはディオと変わらない。 
・季節を問わず一発始動だが、アクセルをちょい回す必要もある。 
・キック始動は「下まで押し込む」など、コツがいる。 
・重心が後ろ過ぎ。リアボックスに物入れると、センスタ駐輪時に前輪が浮く。 
・プラグ交換は工具を選ぶ。 
・無駄に横にせり出してる、豪華な純正ミラー。 
・純正タイヤは乗り心地に細かいゴツゴツ感がある。 

どっちが本ｽﾚなんだ？

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>>3
スレタイ見ればわかるでしょう

むこうは使う気がしねぇな

中古でスペ100買うなら中国産スペ125買った方が宜しかろう

ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010779&stcbid=8500162B30091129002

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>9
乗る奴によっては、黄色スペイシーも格好いいよ。
オタク眼鏡でダサイ奴は何乗ってもダサイ。

hosyu

今年の夏頃に、スペイシーサミット2010が開催される模様。
HONDA協賛らしい。

7万弱のってお別れしました
さよなら

整備して乗れば７万キロも持つのか？？そりゃすごい

部品交換とかどんなメンテナンスしてたのか教えて欲しいな。

http://www.endurance.co.jp/honda_parts_spacy100.htm

エンデュランスのマフラー最強

ビームスのマフラーとかでは性能あんまアップしない。
やぱり入念にテストしてるメーカーのマフラーがかなりの性能アップが望める。

エンデュランスマフラー携帯URL
http://www.google.co.jp/gwt/x?ei=AUhUS9PTCZu2uAObhp2LDQ&guid=on&output=xhtml1_0&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.endurance.co.jp/honda_parts_spacy100.htm&wsc=ti&wsi=7a496c63a97fc7e7

誰か買ってレポしてくれ

もうすぐ２万キロ。

俺は暖機とかしないんだけど、冬の朝イチの発進でエンジンが
グワワァーンと唸らなくなったなぁ。
何でだろ？　クラッチの当たりが良くなったせいか・・・？
冷え切ったエンジンでも静かに発進できるようになった。

オクに加工プーリーが出てたんだが
スペ125では有効のネタらしいんだがJF13でも
低速の加速とか高速の伸びがいいとかメリットある？

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1183765.jpg

>>20
高速側を削っているから頭打ちだった高速側は伸びるよ。
下り坂とか高回転の伸びが感じられる。
低速はウェイトローラーを軽くすればいいんじゃないかな。

>>21
施工者さま？　実際の平地での最高速をお聞きしたいです。
参考までに身長・体重もあればよろしくです。

しかし一段目の加工、残りしろが殆ど残っておらず
このまま回すとそれ程経年せずにプーリー壊れそう・・・

>>22
いや出品者じゃなく
昔スペ統合スレで教えてもらって自分で削ったことがあるだけ。
最高速は個体差があるから分からないけど、5kmくらいアップしたかな？
坂の登りと下りでリミッターに当たっていた感じが
より高回転までエンジンが回るようになり乗りやすくなった感じがする。

写真のプーリーを見る限り結構粗っぽい雑な削り方のように見えるね。
あれを買うくらいなら
社外品のハイスピードプーリーキットを買ったほうがいいかもね。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

パーツ交換スレに風防譲渡のレスをしました。
よかったらどうぞ。

バッテリーの放電対策兼ねて
冬場乗らないスペを三ヶ月振りに乗ってみた
エンジン掛かるのに１分、アイドリング安定するのに
３分近く費やした
少しでも乗らないと途端に始動時に機嫌が悪くなるエンジンだ

その後３０キロ乗ったけど問題無し

クランクから少しだけ異音がしだしたんだが何が原因だろう？？
今の所、走行に支障はないけど早めにバイク屋行かないとな〜。

仕様です。

DoCoMo規制解除記念日

貧乏人御用達マシンのスペエシー乗りでDoCoMoの携帯なんぞ持ってるの俺だけか

携帯規制解除きたの？

１ヶ月ぶりくらいかなぁ？
待ちくたびれた。

ホイールがアルミ色（初期型）、黒色（後期型）で
エンジン、駆動系、CDI、マフラー、馬力・トルクの明確な
違いってありますか？　後期の外装の黒モールより初期型の
カラーモールの方がカッコイイというかなので初期型の
加速のモタツキとやらがWR交換程度で改善されるなら
初期型狙いにしようかと思ってます。

>>34
なぜスペイシーがいいの？加速とか書いてるけどスペはウェイト変えてもまじ遅いからリード110の中古の方がいいんじゃないのかなぁ？
リードはリミッターあるけどスペより加速力はマシだし。

>>35
・中古価格
・足が存分に伸ばせるか？
・ライトが明るい
・加速はそれなりで十分だが良いに超したことはない

リードを選ぶなら足もと広い2st日本製のリード100ですね

>>36
まあそれならスペでいいね。　
前期と後期のスペックの違いは知らないm(__)m

前期・ホイール、リアキャリア共にシルバー
中期・ホイールが黒、リアキャリアがシルバー
後期・ホイール、リアキャリア共に黒。この型だけ車名がシールになってる。
スペック差は全くないよ。前期はリコールが出てるが直せば問題ないと思う。

リアキャリアにみかん箱２個乗るように
大きくしたいのですがどうすればよろしいですか？

自己解決しました
純正オーバーキャリアありました

>>40
バイク便のキャリアなんかもいいと思うよ
後ろに出っ張り過ぎない
http://www.redzone-bike.com/shopping/push_parts.html

>>41
情報�dｸｽ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

スペイシーの替わりはPCXです

>>41
これいいなｗ

こっちが本スレか？

スレタイ見ればわかる

目指せ100km/h

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

オクの17000円のマフラー買った

なんだ活気がなくなったな

>>50
純正マフラー？　穴あいたの？

街中ではけっこう見かけるねスペイシー。
ああいう地味デザインのスクーターは一つぐらい残しておいてほしいものだが。

>>52
社外だよ。
アルミのやつ。
まだつけてないけど

つスペイシー100そのものがHONDAの社外品

中華スペ100って、街中で走ってるのを正面から見るとトボけた表情をしていて
「古き良き日本の原二」って感じがする。
それが駐輪時に見ると、ライトの両端がツリ上がってるのが目立って
「妙な一つ目小僧みたいなマシンだな・・」って印象にガラリと変わる。

放置する側からすると誰にも手出しされる心配が無いので非常に都合がいい。
二つの表情を持った便利な原付だよ。

ライトの両端がツリ上がってるのが目立つから
そこがシグみたいに光ればいいと思うのは俺だけ？
誰かやってみない？

>>56
>「古き良き日本の原二」
そんなものはそもそも存在しない。また派遣の戯言か？

>>58
って感じがする。　って書いてあんだろ
ヒトがどう感じようが勝手だボケ

キックの動きが渋く戻らなくなった。
油差したら直るだろうか？

なんでキックなんか使うんだ？

スレ名がおかしくないか？
最後じゃないと思う　アク・トリートあるしな

>>62
思考力が正常な普通の人間はこのスレタイを見て
「HONDAで最後の空冷原付２種スクーター」って考えるんだけど。

27 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/02/07(日) 13:33:22 ID:Of/hZbLG
近所のバイク屋からDM届いた
スペ100新車、138000円（+諸経費）だって

29 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/02/09(火) 19:04:26 ID:f2A9pr2Q
>>27
そこまで安くできるのか？って行きつけのDREAMに聞いたんだが
HONDA的に早くスペイシー100を無くしてしまいたいらしい。

アンチ的タイトルスレから。これ中古・新古相場より安いじゃねーか。
まあ在庫の色の問題もあるけどね。

在庫は捌けたいからね
次も控えてるし

次はＤｉｏ125かＦＵＭＡ125を次期スペイシーに持ってきて欲しいなぁ。
いや、名前はそのまま現地名でもいいけど・・・。

今現在、新車購入から３年と約９ヶ月で、７１６００キロちょい。
エンジンオイル、けっこう食うてくれるね。２４００キロ前後で交換したら、廃油がちょっとしか出なかった(爆)
とりあえず、１５００キロ前後でエンジンオイル交換するのが良いね。あとは、２ストみたいにたまに継ぎ足し。

自分は三年でやっと2万キロです。
去年の夏にカストロールの20ｗ-40入れたけど、気温１度とか5度ぐらいでも
何ともない。
このまんま冬を越そうかと思う。

最近、停車するときエンストする
原因なんですかね？

>>69　年金未納

>>69
単気筒エンジンなんて排気量にかかわらず、そんなもん。
ＦＩだとエンストしないよう、うまく制御できてるのと出来てないのとに分かれるが・・。

ほしゅ

>>69
あぁ、それ俺もある＠走行5000km

クラッチが切れてエンジンの回転が下がる時に
そのままフッとエンストする

症状が出るのが0℃前後のエンジンが冷えてる時だけなんで
あまり気にしてない。

71と73の人ありがとうございます

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　そんなにほめるなよ

>>75-76 久しぶり！ご苦労様です。

そろそろ1万kmなんだけど交換した方が良いパーツとかってあるかな？
トラブルもなくオイル交換はオレンジごとにやってます。

一万なら特別する事はない。

本来ならﾌﾟﾗｸﾞは5000�`だっけ？
で交換するもんだから、やってないなら交換すれば良いよ。
あとはﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのｼｭｰをﾁｪｯｸしてみ。
自分のはちょうど一万で交換時期がきたよ。
駆動系はそのままで良いと思う。
ｸﾗｯﾁとﾍﾞﾙﾄを二万で交換したけどもう少し使えそうだったし。
ただｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは段ﾍﾞﾘしてるだろうね。
自分で整備できるならﾍﾞﾙﾄｶｽ清掃ついでにﾛｰﾗｰでも変えておけば？
ﾊﾞｲｸ屋に工賃払うのなら駆動系は不具合でるか二万に到達するまで開けなくて良いよ。

>>80
>ﾊﾞｲｸ屋に工賃払うのなら駆動系は不具合でるか二万に到達するまで開けなくて良いよ。

さすが貧乏人が集うスペイシー

2万キロ越えだがタイヤとブレーキはまだ交換してないな。

>>81
あなたの心の貧しさは隠せませんねｗ

何色が一番人気かな?

フロントブレーキシューなんて書いてる段階でｳﾝｺﾁｬﾝだな

僕のはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ仕様ですが何か？

自分のマシンも走行二万キロ越えたんですが、パッドが無くなるとどのような現象が
起こるんですか？　よく気づかなかったような話を聞くもんで・・・・。
目視で確認する方法もあるのかな？

>>86
そういや、本国仕様はドラムのもあったはずｗ

>>87
パッドが無くなるとローターに傷が付くから限界まで使わないほうがいいよ。
正面からディスクをのぞくとパッドのミゾが確認できる。ミゾがなければ交換。
ブレーキフルードも一緒に替えたほうが安心。

>>88
ありがとうございます！
パッドの減りは正面から見るんですか・・・。
フルードの交換も、大げさだと思わずにやろうと思います。

新車時にはパニックブレーキでよくロックさせてたから、
効きが鈍くなってるのは気のせいじゃないんだろうなぁー。

新車で購入されたかた、もしいたらプーリーとＶベルトは何キロくらいで交換しましたか？自分は一万キロくらいで交換しようと思ってるんですけど。

age

>>90
どのメーカーの原付二種でも一万で交換する事はまず無い。
二万超えてからベルトとウェイトローラー、ベルトの交換だろうね。
プーリーはその倍以上はもつだろうけど、交換すると変速の滑らかさがずっと確保されるから
いいかも？

最高速が下がってきたらベルト→WR→プーリーの準で交換すりゃいいじゃん
へたり具合は乗り方次第なんじゃないのかね。

>>93
WRから交換した方がいいだろう。

おっ、携帯から書き込みできるようになったな。

バーハンドルつけたいな！

俺もバーハン欲しい！

去年の４月に新車で買って早１０ｹ月、まだ走行２５００キロ。盗難だけは絶対に嫌だったからこだわりないから無難な銀色。
ちゃんと毎日ロックもしてるしカバーもしてるけど、もう盗難の気配がないからロックは外出時だけにしようと思う。
もしかしてスペイシーって盗難率限りなく０％に近いバイクなんか？と最近思ってきた。確かによく考えるとあのデザインのバイクを盗難しようとはせんよね。
新車だったらトラックに乗せて盗んでいくプロの窃盗団に目付けられるぐらいかなー。
スペイシーを盗難にあったってレスも見た事ないし

原2って狙われない気がする

金目当て→自動二輪
足代わり→原付

１０年程前にｱｸｼｽ90か80に乗ってて同じヤマハのJOGとメーターパネルが同じサイズでメーターだけ家駐車で夜中に丸ごと盗まれた。
それ以来、盗難警戒するようになった。今のスペもナポレオンミラーとハンドルエンドをちょっと高いのに替えてるから注意してる。
ミラーはわざわざ変えなかったら良かった。ハンドルエンドは仕方ない。ノーマルのハンドルつるつるは耐えれなかった。。

スペならキーシャッターやっとけば大丈夫でしょ。
わざわざ盗るならアドかシグだろうね。

大丈夫、駅の無料駐輪場に３日放置したけどいたずらされなかったよ。

その時、置いてあった他のバイク（jogZRとかLivedioZX等)にはいたずらされて壊されてた。

人のバイクにイタズラするのｲｸﾅｲ

てす

スペイシー100って乗れば乗るほど味が出るとゆうか、愛着の湧いてくるバイクだな！

あのデカイ一灯ライトがホンワカとしてていい。
単なる足のつもりで手に入れたけど、メインバイクより好きになりそうで怖い。

中国製だけどデザインはかなり日本的だよね。
古くはラビットに通じるような良い意味で野暮ったい。

自分も同意です。
最初はフロントのデザインに抵抗があったんですけど、
最近は慣れてきたのか、「だが、それがいい」
みたいな感じになってきましたよ。
ちなみに色は青です。
とりあえずの足、のつもりで買ったんですが、今は大事に
末永く乗ってやりたいと思ってます。

ライトズーマーの二灯に変えちゃった

スペイシーって無職無収入、ニート、非正規などの身の丈に合ったいい乗り物だと思う。

スペイシーだけが唯一の友達。無職４０才です。
よき相棒です。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色リードだなｗ

なにげにポジションがあってありがたかった。

スペのカタログにポジションって書いてあったっけか？

>>105
毎日峠越えがあるから100ｃｃにはキツイが別ルートの平地ばかりの国道を流すと
気持ちよい原付だよなぁ。
　登坂は80キロぐらいで突っ込んでいってもなんか60キロ以下に落ちていく情けなさ
だけど直線平地だとこのくらいのパワーで十分と感じるね。
　積載力があるからメインバイクじゃなくてコイツで300キロぐらいの旅に出たいけど
これ一桁国道の峠でも結構大変そうだな。

>>106
別に中国メーカーの企画商品ってわけじゃないんだからさｗ

>>113
過去スレに神奈川〜飛騨白川郷を約１日で往復した猛者がいたはず。
多分、時間ありあまってる学生か無職だと思うがw

朝に鴻巣で免許更新した後
一日かけて行き国道１４０号線、帰り４１１号線使って遠征したときは
３００キロ位走ったかな
大菩薩峠の登り３０キロしかでねぇ、登板車線初めて使った

スペ１００は長距離乗ってもお尻痛くならないし快適だよ。３００Ｋｍなんざざらです。

速度についても富士スバルラインをコンスタントに40Km/hで走れたよ。全開だったけど。（笑）

尚、オイラはニートでも派遣でも無く、ちゃんとした某メーカーの正規社員。
スペ１００はサードバイクだけど一番気に入ってるよ。

一番気に入ってるならメインじゃん

メインかどうかは気持ちの問題だよ。
乗る回数が少なかろうとメインはメイン。

俺も天気が良くなったらスペイシー100でツーリング行くぜ！

>>120
まずはハローワーク行ってこい、

>>121
何でハローワークに行くの？

バイクで行くんだろ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　なに言ってんだ、これはリードだよ

プラグ交換しにくいね、カウルも割れやすいし。

デザインは最高なのに、ｼﾞｭﾘｵちっくにできるカウル売ってないかな？

いたずらはされるが盗まれない
　それがスペイシー

>>126
デザインが最高だというのならば何故にジュリオ風にしたいの？

>>128
それは非正規に何故正社員で勤めないの？って聞いてるようなもんだな。

>>129
ん、どういいうこと？

おっと、失礼。

ジュリオちっくにできたら最高って言いたかったんだ、ｽﾏｿ。

そんな、僕のスペイシは黄色

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

すんません、どなたか教えてください。
スペイシーのフロントカバーを補修部品で買ったのですが
原付2種の白シールが貼ってないのです。
これってもしかして同じく補修部品で買わないといけないので
しょうか？

補修部品の場合、パーツ番号も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

>>135
別売りのようですね。
ホンダの純正品が幾らなのかちょっとわからないんですが、
パーツ検索出来るヤマハ車の物だと前部だけで250円〜くらいのようです。

貼って無くても違反にはならないんですが、
原付と間違われて、要所でいちいち警察に止められるかもしれません。

カッティングシート等で自作でも問題無いようです。
社外品だと前後セットで200円くらいから売っているようです。

いっそペイントしてしまえば良いじゃない

>>136
ありがとうございます。
今日、2輪館で発注しました。
車体番号さえ確認すれば、簡単に取り寄せしてもらう事が出来る
みたいです。
勉強不足でした。

ちなみに価格は￥290位でした。

>>131
ライトの配光が気に食わなかったので、いっそ４０Ｗのまま
社外の丸ランプを取り付けてやろうか？・・・などと考えてたけど、
見栄えがヤバくなりそうなのでやめた。
ジュリオちっくにするってのは、いいアイデアだな。

原付なんだから、横を広く照らすのではなく、
前後をもう少し伸ばして欲しかったなぁ。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

テンプレにプラグ交換は工具を選ぶって書いてあるけど
ボディカバー外さないと作業できなそうなんだが・・
自分で交換した人いたら教えて？

>>141
外した方が交換しやすいが、外さなくても可能。

ちなみに、そのテンプレしっかり読めばわかるだろうけど
書いた人って正直詳しくないようだからあまりアテにならない。

>>141

この前やって時間が結構かかった、ヘタっていうのもあるんだろうけど
カウルは外して作業したよ。
本当に工具を選ぶよ、短めのプラグソケット使わないと入らないしちゃんと締められない。

あんまり整備のことは考えて作ってないのかもね。

ジュリオちっくにできないかな。
ああいうデザイン好きなんだ、ラビットなんか最高。

１６ミリのプラグレンチ（KTC等）をショートモンキーで回すのが確実です。でもやりにくいことこの上ないです。

首振りラチェットとショートタイプのプラグソケットの組み合わせで
メンテ口から手を入れて交換してる

以前、プラグをエンジン下に落として取れなくなった時に呼んだ赤男爵の兄ちゃんが
ついでに取り付けてくれたときに使っていた工具を真似して使ってる

>>142>>143>>144>>145
みんなさすがだねえ。
スレタイ通り工具次第で出来そうだけど・・・
途中まで手締めしたいな。ネジ山壊しそうだし。
てなわけで暇な日に半日かけてカバー外して作業してみるよ。
レスありがとー

【二輪車】スクーターに初のアイドリングストップ　ホンダが30日発売　125ccの「PCX」［10/03/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268716989/
ホンダは１６日、環境性能に配慮した排気量１２５ｃｃスクーター「ＰＣＸ」を
３０日に発売すると発表した。

一時停止の際に自動的にエンジンが停止するアイドリングストップシステムを
１２５ｃｃクラスとしては国内で初めて採用し、１リットル当たり５３キロの
低燃費を実現。
流麗な車体にウインカー一体型の大型ヘッドライトや、スポーティーな印象を与える
ミラーを付けた。
シート下にヘルメットやグローブが入る容量２５リットルの収納スペースを設けた。

全長約１・９メートル、全幅約０．７メートル、全高約１．１メートル。
車両重量は１２６キロ。価格は２９万９２５０円。
生産はタイの現地子会社が担当する。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100316/biz1003161325014-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100316/biz1003161325014-p1.jpg

■ホンダ　
　優れた環境性能と質感の高さが特長の原付二種スクーター「PCX」を新発売(10.03.16)
ttp://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html

>>147
ステップに荷物が置けないじゃないか…

置いたことないしｗ

>>148
買わない理由探しも大変だなｗ

正直、スクーターに求めるものってカッコよさより使い勝手なんだよね。
すくなくともスペイシーをわざわざ選んで乗ってる人の目にはあまり
魅力的に映らない気がする。

それ以前に高いよ。乗り出し１８万、最高でも２０万以内。
確かに燃費は良いが現在月に１５００円くらいなんで特に興味なし。

まぁ、なんだ気にはなるがスペイシーから乗り換えるつもりはないんだなコレが

シグやコマジェを選ぶ層ならPCXが気になるだろうけどね。
スペ乗りならリードEXやトリートのほうが気になるだろｊｋ

誤：乗り換えるつもりがない。
正：乗り換えるお金がない。

日本語は正しく使いましょう

つーかコマジェとかRVとかの板でネガキャンしてこいよｗ
リードもそうだがスペとPCXじゃ客層が違い過ぎだろ

HONDAの五洋切りが始まったみたいだね。

Todayやリードもタイあたりへ生産移管だって

スペはステップに荷物が置けるから灯油、米買いに行く時重宝してる。

灯油や米をスペで買いに行くのってなんか貧乏臭くない？

別に。

スクーター自体貧乏くさい乗り物なんだから特に気にしないね。
周りの道が渋滞しがちとか細い道が多いとかだとスクーターのほうが気楽に感じる。

寧ろ家族持ち手取り５０万以下で車乗ってる奴のほうが貧乏臭い

二輪が四輪より便利なシーンがあるのは確かだ。
しかし、米とか灯油買うのってそれが目的で
出かけるだろうし、そう遠くに行くわけじゃなないだろ？
だったら四輪で行けよ。

>>163
支離滅裂な文章だな、病気か？

わざわざ自動車を駐車場や車庫から出すのか?
自転車感覚で行ける原二の出番だろ。

偵察やらなんやらでまず動くのはスペ(2代目サンダーバード1号)
車(サンダーバード2号)は大物＆大量荷物時に出動

>>159
灯油や米の貧乏臭くない買い方ってどんなの？

スペシー自体、親父くさいから調度いいのだ
８３キロしか出ないからつらいな〜

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>167
原付で灯油買いに来てるのって薄汚いのが多いのは確か

東洋人の猿なのに薄汚いもへったくれも

うちは都市ガス使ってるから灯油は運ばないけど
スーパーで米やビールをケース買いする時は家の前に停めてるスペの出番。
自動車使うのは雨の日、長距離、多人数乗車、家電などを運ぶ時だな。

スペ乗りはビール積むとか言って実際買ってるのは第三の（ry

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>173
たった1行で書き手の心の貧しさはわかるもんだね…

＞＞１７５　
　なんかこの自虐パターン、業物たんのいたスレに似てきたな。単なる貧乏原付なのに
なにをミエをはってんだ

カネ持ってりゃスペイシーなんて買ってないよっ！

金があったらどんなバイク買ってるの？

>>178

スペイシー１００

>>178
買い増してスーフォワかゼハーが欲しいね。

>>178
2006年当時、お手軽原付の選択肢が他に無かった。

シグナスＸ
「ヘッドライト、足回りが豪華で、最強原付じゃん！」
→「ズダダダ・・」というアイドリング音を聞いただけで、ボツ×。
20世紀の125ccより音がうるさくなってるなんて・・・。

アドレスV125
「この値段で、この馬力！　もう台湾スク（V-Linｋ125）の時代も終わりだなｗ」
→これも低速でやたらうるさい。
今でも信号待ちで後ろに止まられると、250cc単気筒バイクが来たのかと思う。

スペイシー125
「中古だと安いし、国産で５０ｗクラスのライトは欲しい！」
→駆動系、レギュレータ、マフラーの安定度がイマイチ？

・・・結局、「壊れない・うるさくない」でスペイシー100にした。
ただ、今のシグナスは十分静かだと思う。
評判の悪い新型アドレスも、パワーダウンで静かになってる？？

>>176
やはり心の貧しさは隠せないね…

>>176
アンカーくらい半角で書こうよ、それともずばり言い当てられて動揺してるの？ｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>181
要約すると「一番安いスペイシー買っちゃいました」ですね。
長々と書いた割には説得力が少しもありませんよ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>181
金を出してもスペイシー以上の満足度が得られないよね

そう、スペイシー万歳って事。

ただ、ハザードがこれでついていれば便利度UPなんだけどね。

とにかく外に置いていても盗られないってことを重視したから
その点に関してはとても満足してる。
癒し系？の見た目も好きだし。

>>178
収入が多い時に一括で買ったバイクです。

最後の給料で買ったスペイシーにテント積んで放浪生活してますがな
ようやく公園で水浴びできるシーズンが近づいてきたよ

ありゃ？俺のスペはホワイトだったはず？
とおもったら黄砂で黄スペになってたがな。

>>192
恥ずかしいから早く洗車しろ

　さもしい　といえさもちいと

>>192
何故、中国製造のスペ100に黄色があるのかよくわかった気がする

>>195
に同意

>>188
スペイシー万歳は同じ考え。

でもハザードって必要？？
オイラはバイクに乗って３０数年経つけどハザードの必要性感じたこと一度も無いよ。
ハザード付いてる大型も持ってるけどハザード使ったことねーし。
余計なモノで価格が上がるのは勘弁だよ。
考えは人それぞれなので「独り言」だと思ってくれ。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ご苦労さんです

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ご苦労さんです

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ご苦労さんです

もはや様式美だ

はじめまして。
すみません、詳しい方お教えいただきたいのですが、
スペイシー100のポジションランプはフロントのみでしょうか・
それともフロント・リアともに点灯するのでしょうか？
今日久しぶりに乗ったらフロントのポジションランプしか
点灯していなかったので、不安になりました。
ちなみにリアのウィンカーはきちんと点滅します。
お詳しい方。お教えいただければ幸いです。
お手数おかけいたしますが、何卒よろしくお願いいたします。

>>205
大丈夫フロントだけです。

>>202
他の板ではスクリプト化されていると言うが
ここでは手動なんだ

>>206様
さっそくのお返事ありがとうございます！
元々フロントだけだったんですね。安心しました。
本当にありがとうございました。

　　　　しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｖｖｖｖｖｖ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｖｖｖｖｖｖ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ご苦労さんです
ご苦労さんです
ご苦労さんです

フロントメータ部分より少し下でねじ留めしてある
所が割れてるんだが、振動による割れ？いたずら？

同じような人います？

>>213
うｐ

>>213
自分のも知らない間に割れてた。右側ね。スペは樹脂パーツが弱いねえ・・

過去にチェンシン嫌って変えたD306のRタイヤが6000キロでミゾ無くなったからD306Aを入れてみた。
これはアド125純正に履かせてるタイヤでパターンの構造的に耐久性高いらしい。
ただし値段は比べて1000円ほど高かった。8000キロくらい走ればコスパいいね。

>>215
おいおいお前さんの樹脂割れは運転技術不足でスッ転んだからだろ！

>>213
自分のも割れました。３年間で２回交換しました！しかしまたうっすらクラックが
入ってきました。これって樹脂部分の交換で塗装部分のネジ穴がバカになってくる
ら悪循環です。

>>216
いや、新車から無転倒だよ。セルスターターの下のネジ付近のことね。
そりゃあ、もしかして停めてる時に倒されてから起こされてるとかあるかも。
書き方悪かったけどスペは樹脂パーツの精度が甘いってこと。
洗車するとフロントトランクやメットイン内に水漏れしたりとか。
俺のは前期型だから次期は分からんが他のトラブルは皆無なだけに少し残念。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

確かにスペってショボイんだけど
まったく故障がないってのは素晴らしいって言うか不思議だよなw
俺のはもうすぐ4万�`だけど新車当時よりも速くなってる気がするよ。
ただ単に遅いのに慣れたって可能性もあるんだけどなw

結局「精度」「耐久性」って何なんだろうね？
外装からして適当な組み立てと想像できるんだけど
適当にノウハウのない設計・製作しても走行に支障がないのは
タイマー設定する技術がなかったからなのだろうか？

素直な車体ではあるとは思うけどフロントが殺人的に軽いね。
タイヤの減りもほとんどないし。
チェンシンだからと思ってたけどBSでも1万走行しても新品同様だもん。

>>220
＞適当にノウハウのない設計・製作しても
ってなにをもって言ってるの？
具体的にどの箇所かどうなのか指摘してもらえるかな？

>>221
頭の弱いスペ乗りが一生懸命書いたんだ、そっとしておいてあげようよ。

さっき2りんかんの駐輪場で
サイドカウルがピカチューの顔になってる黄スペを見たんだが、
このスレの住民か？

コバトンだったら俺だ

>>220
耐久性は確かに昔の原付より上だろうね。
１０万キロ走った人達は、誰もキャブやフロントフォークのオーバーホールを
してないし、セルモーターの故障も起こってない。

・・・けど、フロントが軽いのは同意。
安い方のシールドでは垂直に切り立ってるんで、フロントタイヤの感触が
消えるって事が多々ある。

おまい優しいな

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

毎度、どうも

保守の人お疲れ様です

ご苦労様です

携帯規制解除ｷﾀｰ

>>141>>146です。
先日プラグ交換終わりましたのでインプレする。用意したのは
エーモン工業製のプラグ交換用の16インチ首振りソケット＆ラチェットレンチ(800円弱)
NGKプラグ(400円弱)園芸用スポイト(100円強)
プラグは手締めが基本との考えから空冷ファンカバーを外そうと
メットインボックスを取り外してみたけど…エンジンごと外さないと無理っぽく早々に断念。
次にプラグメンテカバーと右サイドカバーを外して両方から攻撃してみたけど右サイドからが回しやすいね。
途中までレンチで少しずつ緩めてから一休み
園芸用スポイトを切断加工し手回しすることにより作業スピードを上げることを閃いた☆
スポイトは先に向かって細くなってるので
プラグのコード側の凸部にキツく入るように５センチくらいで切ってみた。
スポイトを使うことにより以降の取り外し、取り付け作業はスムーズに進んでいく。
走行8000キロで替えたけど電極まだキレイだったから10000〜12000キロくらいで大丈夫だと思う。
作業時間は一時間弱かかったけど次回は30〜40分で終わると思う。
ちなみに近所のバイク屋に頼んだら工賃込み2000円だってさ。
たかがプラグ交換で大げさに書いてしまったが、まぁこんな感じ。
前愛車のディオなら10〜15分で終ったんだけどなぁ。
アドバイスくれた人みんな本当にありがとう。
これからも色々情報交換しようぜっ！

スペイシーは乗れば乗るほど愛着がわいてくる不思議なバイクだ！

>>233
お前、スペしか乗ったことないだろ？
スペに限らず乗り続ければ愛着でるじゃねーか。

何がなんでもスペマンセーかっこワルすぎ。

白スペに白のリアボックスルつけてオイル交換に行ったバイク屋さんで
女性のライダーさんがかわいいーって言ってたよ。

>>234
お前が言うとおり>>233は乗り続けて愛着がでたんじゃないのか？
アタマおかしいだろお前。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up3647.jpg

>>238
恥ずかしい

>>238
着膨れ通勤かぁ。いかにもって感じだねぇ。

>>236
読解力不足すぎる。

数年ぶりに来ました。
例の人がまだ現役だったことに衝撃をうけました。
同一人物なのでしょうか。
かわいそうに思います。

>>238
左ミラーがないな。すり抜け仕様か？

CVK24仕様で95ｷﾛまで確認。
もう少し時間かければ念願の100ｷﾛ到達するかもしれん。

チラ裏すまそ。

ドライブベルトを自分で交換された方に聞きたいのですが、
ネットで純正ベルトを買ったら五羊本田とあり、中国語が書いてありました｡

それは別によいのですが、ベルトの幅を計ってみると場所によって最大で1ミリも違うのです｡
取り付けたら案の定、新品なのに変な振動が出ました｡

正規のホンダのお店で取り寄せても部品の精度ってこんなものなんでしょうか？
いちおう買ったお店にも問い合わせ中です。

ちなみに
袋には
23100‐GCC-000
ベルトには
23100-GCC-7710-M1
と書いてあります｡

騙されてるよ

>>244
それは中国現地仕様「SCR100」のパーツじゃね？
どっかに書かれてないか？

俺もオクで買ったの付けてるけど
特に何ともない

>>245-246
そうかもしれない。

ちなみにベルトは４０分かけてまた元に戻しました｡

デイトナとか社外品のは強化って書いてるけど
耐久性あんまないよな
軽量化してる割には強いって事なんかな

もっと労って乗れよ

>>244
俺が2007年1月に店で買ったベルトに
支那語は書いてなかったな。
現物をうｐしてみた。

ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto003690.jpg
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto003691.jpg

>>248
えらく時間かかってんな

みなさん情報ありがとうございます。

>>252
遅くてすいません｡なにぶん素人なもんで。

>>253
方向があるから気を付けなよ。

エンジン回す事が多いととオイルの減りが凄い

今の乗り方だと１０００キロで２００ｃｃ位減ってるから交換サイクルが早い
今日走ったら最高速が普段よりも１０キロ速い９５まで出た
オイルが減って粘度が下がりだすと伸びてくる
１００ｃｃしかないから日々のエンジンの機嫌が良く分かるね

オイル交換放置してるとアイドリングに振動が出てきて教えてくれる素敵仕様

雨で転倒してハンドルが右にずれちゃった。
これって自分で直せるのかな？

前輪を何かに当てて固定してハンドルをぐいっと・・・

>>257
thx。
お、そんなんで直るんだ。
早速やってみる。

http://www.kunisawa.net/bike/archives/000341.html

これかｗ

何かに当てなくてもできるよ

旧型の中古買ったせいか、キー穴が見つけにくいな〜、イラッとする
キツイ登りだと４０しか出ない
中距離だとケツが痛い長距離無理（俺がピザがから）
ハンドルの振動がはんぱない
良いのは町中にあふれてて、盗まれる心配がないこれは大きなメリットですね
灯油缶も買い物袋も楽々にステップに置ける

まだ少ししか走ってないのに曲がった釘お持ち帰り
２穴でした、こないだタイヤ買い替えました (´ω｀。)グスン

バイク知識無知です、どうかご教授お願いします

新車で購入したんですが、フロントのブレーキが鳴きます。
気になったので、購入したバイク屋に見てもらったら、パッドが新しいから1000キロぐらい走れば鳴かなくなると言われたのですが・・・現在1800キロ走りましたがキーキー泣いてます

これは仕様ですか？

ブレーキ鳴きは気にしないのが一番だけど
どうしてもってならパッドの面取りとパッドグリスの塗布を実行
そんくらいは店もサービスでやってくれる

>>263
ホンダドリーム店だったけど、受け取って２０キロほど走行した後ブレーキ鳴きが
気になったんでその事を伝えたら、無料でその場で面取りしてくれたよ。

その後も気温によって鳴く事はあったが、ブレーキをためらう程の音量でも
なかったんで良しとしている。
「面取り」とは、パッドの角を軽く削る事だったと思う。

>>264
>>265
どーもありがとう

明日にでもバイク屋行って面取りしてもらってきます

昨日スペ100でツーリングしてみました。
大型車だらけの中のマスツーでしたが、なんとかスペ100で走破してきました。
流石に一日250キロ走行はマシンは平気ですが、人間的には
結構しんどいですね。
現在15000キロ手前の銀スペ100ですが、元気そうです。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

それ以上、俺の愛車の悪口はやめてくれよ・・・

今日リアサス換えたお
でも前が柔らかすぎる

>>267
どちらにお泊り？

温かくなってきたしカウルばらしてグリスアップしようかな

>>272
オイル変えたら？ノーマルが何番か知らんけど。

>>275
以前３万�`でフロントフォークのＯＨした時もほとんど変わらずがっかりしたな

オイル量増やすかワッシャでも入れてみようと思う

>>276
いや、番手を変えたら？って意味だったんだけども。
15番か20番入れてみたら？
俺は今ので十分だな。

>>273
泊まりではなく日帰りでしたー！
神奈川→山梨方面の峠越えツーリングというところです。

スペのハンドルグリップ変えられるんですかね〜？
何か今まで見たことの無い古くさいグリップだわ

変えられません

ガビ〜ン

>>276
オイル量増やすより純正より固いオイルを純正と同じ量
入れた方が動きは良いと思います

>>281
ウソウソｗ
変えれるよｗマイナス突っ込んでパーツクリナーぶっぱなして引っこ抜いたらおｋ。
入れるときもパーツクリーナー噴いて入れる。
乾くまではグリグリ動くけど乾いたら大丈夫。

俺は「こんなビニールグリップいらね〜や！」ってぶった切った。
んで、ゲル入りグリップにしたら、柔らか過ぎて後悔・・・・。
今はデイトナのグリップヒータにしてる。

そうか、ぶった切るしかないのか・・・
ゲル入りじゃ〜だめか、振動がかなりあるから良いと思ってたんだが
ノーマルよりましなら・・・

>>277
>>282
ｽﾏｿ全然言葉足らずだった、別のバイクで使ったフォークオイル（１０番）が余ってたから
足してみようと考えてたんだ。
さすがにスペのためにフォークオイル買って無駄になるとなぁ


ちなみに買ったリアサスはＫＹＢのＳＢ３０５ってやつ
マジェスティ用みたいでバネ一回り太いが干渉なしのポン付け自由長は同じぐらいで
車高変わってないと思う
個人的にはスピードだした時はちょっと硬くなったと感じたが、
４万�`超えたノーマルと比べるのは・・・
ノーマルのちょっと硬くなった程度だと思う

>>286
両持ちサスを片持ちに入れるの怖いな…

スペイシー100の後ろタイヤの空気圧はみんなどのくらい？
『2.2』

入らなくなるまで

もしくは、せがれの固さまで

>>288
2.0-2.2

あれっ？いつもの　しかし何度見ても・・・って無くなったな〜

構うなよ

就職決まったんだろ

今年初オイル交換したら振動が減った
やっぱり新しいオイルは良い

オイル食うし４リットルのオイル缶使い切りたいから
規定量７００ｃｃよりも１００ｃｃ多目の８００ｃｃぶち込んでるけど問題なし

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

無職がないぞ。しっかりしろ。

も、もしや…！

バーハンしてカッコよくなったわ

6/26　スペイシーオフ in 関西を開催する予定です。

ちなみに黄スペ限定です

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

もしかしてあの捕まった奴なのか

構うなよ

俺もソウ思った

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

スペイシー、リード、ＰＣＸ、全部不人気だよね。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

１年前から無職の引き篭もりで上のレス見て自分の精神状態をはかってる自分が居る

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

今年の冬はカストロの20w−40で乗り切ってやった。
気温０℃でも何とも無し。
冬でOKなんだから、夏もこれで行こうかと思う。
加速・燃費の変化などは知らんｗ

Ｇ１から４輪用の５ｗ３０でも体感できる違いは少なかった
振動が増えた気がするぐらい
燃費は悪くなったように思う

オイルの違いって体感的にわかるもんなの？

通年ホームセンターで売ってる四輪用最安カストロール入れていてオイルの劣化具合なら振動で判るけど
赤男爵で交換してた頃との違いは感じなかった、劣化速度やオイル消費の差も特に無し

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

汚れた黄スペって恥ずかしい

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>311

20w-40を入れた　>>310 だけど、自分の場合は5〜60キロ域での
自分のマシンの音がかなり聞こえにくくなった。

硬いオイルだと騒音が減るのか
試してみたいが最近は１０ｗ以上のオイルって高いのしかないな・・・

Ｓ９の２０ｗ−５０ってあったが今売ってない

なんか　恥ずかしい黄色スペイシーに乗りたくなってきたなｗ

言っておくがあの黄色いスペイシーには大変厳しい修行を積んだものだけが
乗ることを許されるのだ。

羞恥心を消し去る修行ですか？

>>320
心貧しい人には乗れませんｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　この前見かけた恥ずかしい黄色スペイシーには足元になぜか手押し台車が乗っかって
足回りは泥汚れがついてたな。

　黄色スペイシーの乗り主ってなにもんだろ

すげえ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ピカチューみたいで好きなんだ

ホンダ・125ccスクーター「PCX」発売3週間で7400台と爆発的な売れ行き
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1272364856/

【二輪】ホンダの１２５ccスクーター「PCX」が爆発的に売れている
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272361408/

足元に荷物がおけないのがなぁ
パイプハンドルはいいなぁ

置けるぞ、灯油も一つならOKだぞ

恥ずかしい黄色スペイシー乗りですが、先日５万キロ突破しました
３，５万でベルトが切れ４万でクラッチが壊れ、倒木に激突して前輪ホイールがガタガタになった以外は
まあ動いています
この調子だと後２万はいけますかね

>>331
先人の話では距離伸びるとオイルが減りまくるらしいね。
腰上と足回りのOHまでやれば10万いけるのではないかと予想。

>>331
ホイールのガタが問題だｗ
車軸のベアリングなのか、ステムベアリングなのか・・・。
修理すべき。

そういや、10万キロ走破のスペの報告はあっても、廃車になったスペの話は聞かないなー。
誰も「セルモーターが壊れた」という話をしないのが不思議だ。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

２万キロ走ったので今日プーリー、ベルト、クラッチを
自分で交換したんだけど、した後にいつもの様に走ったら
旋回しながら加速するときに二度ベルトが滑るような音がした
慣らし中は多少滑る物なのですか？

あと誰かクラッチのばねの強さ教えてください
交換中にばね一本伸ばしてしまってアイドリング中っも
半クラみたいに繋がっている状態になってしまった

価格.comだとこう書かれているし良いのかな
バネ伸びてるけど半クラ状態に影響しているのかどうかが判らない

>>クラッチは初期慣らしが要るのか、しばらくはアイドリング状態でも軽く半クラッチがかかったように
>>ブレーキをかけていないと、微速前進していました。

>>331
エンジン・キャブのオーバーホールしたら
１０万まで逝くかもしれない

ここ見るようになってから　
「恥ずかしい黄色いスペイシー」を見かけると顔がニヤけてしまうようになったｗ
どうしてくれる　ｗ

>>335
駆動系はほんのちょっとグリスがついてしまった様な手でもベルト滑りに影響するよ。
その後も自然に乾く事は無く、滑りグセが残るので注意。

ばねが伸びたのは、交換するしかないだろうね。
話を聞いてると、ばねが一本切れたリード９０の病状にそっくりだ。

>>339
どうもです、３０〜４０キロの区間でフルスロットルにすると
ベルトが滑っているのでグリスがプーリーに付いたかも

中を開けてパーツクリーナー吹くついでにバネも交換してみます

ガスケット弱すぎ、ボルトの穴近辺で引っ付いてボロボロに千切れた
代わりを買っておいて良かった

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ホンダドリームで純正クラッチスプリング注文したら休みに突入して
取り寄せで７日着と来たもんだ

２輪館に適合する強化スプリングの在庫有るだろうと思って
また駆動系ばらしたから来週の日曜日まで乗れねぇ

一個２００円ちょっとのパーツで面倒な事になった(´；ω；｀)

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

スペをたまに乗るんだがアイドリング高いな〜！

おいらはアイドリング少し下げて使っているよ。
始動直後にた〜まにエンストするぐらいかな。
燃費はあんまり変化なしです。

このバイク、今でもホンダドリーム店などで注文しても新車買えるの？
流通在庫のみ？

>>347
何で今更？？　　実際に聞いてみない事には・・・・。
ＧｏｏＢｉｋｅなどで地元の店を検索するのも一つの手だな。
近所で走行２万キロ以内の中古があったら、それでもいいと思うよ。

Ｆｉじゃなくて、キック付のキャブ車だから今でも手に入れる価値はあるかもなぁ。
一年ぐらいバッテリーを気にせずに放置しても、すぐにまた使えるのが良い。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>347
ドリーム店は厳しそう。
まだ新車置いてあるとこはあるけど、どうせ新車なら現ラインナップ車を
素直に買ったほうが良いと思う。

最後の空冷キャブ車ってか

>>351
それに何の意味もないが

気合入れて遠出したが、海沿いを５０〜６０キロが限界でした
家族車に煽られるし〜ケツが痛い。
ま〜ちょい乗りで便利いいし盗まれる心配がないからいいか。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ホンダ純正のシールド使ってる人いますか？
小大ありますが、どんなもんでしょうか？
小さいほうは評判がいいみたいですが

このバイクのエアスクリューって
何回転戻しですか？

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

AIキャンセルやってる方いる？

うちの職場に40歳♂、独身、実家暮らしの派遣スペ乗りがいる。
恥ずかしくないのかしら？

黄スペ？

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

クラッチスプリング交換完了

半クラ状態解消してクラッチの繋がりが滑らかになった
あとベルトの滑りも解消
プーリーの磨耗は特に無かったので今回は駆動系の消耗品の交換のみ
駆動系は１万キロ毎に清掃したけど流石に２万キロ交換してなかったら
全然違う、途中にあった加速の谷も解消できた

クラッチシュー交換に専用工具要るのかと思ってたのに留めてるピンを
隙間から外したら工具無くとも交換出来た

>>360
何を持って恥ずかしいのだろうか、身の丈にあった堅実な生活ではないか。

　もうバブル世代のばぶりぃーなお金の使いかたができる日本じゃなくなってるんだから
サイレントテロなお金の使い方こそが正しいのである。
　
　しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　↑は褒め言葉なのである。

俺は今度ウェイトローラーを微妙に軽くしようかと思ってる。
純正の１１ｇ×６を、１０ｇ×６とか・・・。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>364
身の丈にあった堅実な生活っていうのはいいことだと思うよ。

ただ、その身の丈がどれくらいか？っていうのが問題なんじゃない？

あまり乗らないのでセルでエンジンかかりにくくなってる
バッテリーが駄目ダメなってからキックに切り替えてももう遅いのですか？
キックは心の保険的なもの？
誰か詳しくお願いします

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>368
かかるならセル使えばいいけど、バッテリーを守るならキックだね。
今のうちにバッテリーを充電しといたほうがいいよ。
完全放電するとバッテリーがダメになるから高くつく。

つかバッテリー死んでもキックでエンジンかかるかな？って質問なんじゃね？

＞＞３７１
ま〜聞きたいことはそうなんですが色々知っておいても損はないので
このさい幅広く教えてください☆ｍ（ _ _ ）ｍ☆

バッテリーがダメになったら交換すれば良いだけじゃん

>>372
すまん、スペのバッテリー上げたことないから分からん。
バッテリーを外してからキックしてみれば答えは出るはず。
2ｓｔ原付なら問題なくエンジンかかるんだけどね。

>>374
またお前か。どうしてお前はいつも頭の悪い発言しかできないんだ？

知らないなら答えるなハゲ！！

＞＞３７５
ま〜ま〜そう怒らないで、主様が起きて来ますよ！

非正規は非正規らしく、非正規スレに書き込めハゲ！！

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　恥ずかしいスペイシーに野良猫が寄ってきて困っています

　　シートの上に変な粘液と毛が散乱、これって何とかなりませんか。猫退治の
いい方法ないっすか？

>>379
四角いペットボトルに水入れてシートの上に置いとけばｗ
おれはそうしてる

なんで部屋にしまわないんだ

フォルツァ持ってた時、寝床にされてたね
毛が散乱してて多分シッコだろうか臭かった
プラスチック系のギザギザ物置いたりしたけど駄目だった
今のスペは丁度シートカバーが微妙に雨漏りするから猫も嫌って寝床にしないよ
安物シートだと縫い目から水が染み込んでよさげだ

>>374
バッテリーが死んだら
キックですらエンジンが掛けられなくなるよ。

うちはスペのセルが回らなくなって
いつもキックでエンジンを掛けていたけど
バッテリーの電圧が一定以下まで下がると
ついにはキックですら掛けられなくなった。

だからバッテリーは定期的に補充電をしたほうがいい。
今は小さめの4L-BSに買い替えたが快適だ。

＞＞３８３
ありがとうございます
やはりキックは保険というより飾りとみなしといて、あてにしないほうがいいですね
夜にキックで掛けようとしたけど駄目でしたがセルを回すと１発で掛かった
？？　　ま〜いいか

>>384
キックが浅いと掛からないよ｡

ゆっくりキックペダルを踏み込んで、途中で止まった所から
さらに奥にキックする感じ｡グニュという感触がある｡
掛からなければ、ゆっくり途中までペダルを戻してまたキックの繰り返し。
数回やって掛からなければ他に原因があるのかも｡

99400Ｋｍ

>>383
おー、4LBS使えるんだ。
5LBS高いもんな。ありがとう。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>386
まじ？

6月にスペイシーオフあるとか書いてた人いたけど、
その後どうなりましたかー？

>>386
ツーリングスレのコテの人だな
気を付けて帰れよ〜

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>391
昨晩帰宅　ﾉｼ
99500ｋｍ

俺スペイシーのメータが一周したら、今度は中国製の格安バイクを買うんだ
その頃には中国製もきっとまともになっているはず

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>379
１００均の猫よけとげとげを少し加工して、シートとステップに乗せておけば
猫はのれなくなるよ。ステップは切って形を合わせるとばっちり。

>>394
中国メーカーの・・・？
俺は怖くてＦＵＭＡ125とかＤｉｏ１２５ぐらいが限界だなｗ

今、まともな乗車ポジションのマシンはアクシストリートぐらいしか無いから
アレでもいいかもしれん。

今年の冬辺りから最高速が８５から９０に上がった
オイル交換しても駆動系交換しても変わらず
一体何だろう

>>398
ろうそくは消える前が一番明るくなるという
まじ自分も調子よくなったと思ったらいきなり故障した
点検することをお勧めする、プラグ周りとか
自分は９０ｋｇあるから８０ｋｍが限界だな

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>385
ありがとう、思い切り踏ん張ると掛かりました。
近年キックなど掛けることがなくなりましたね〜。

>>399

まだ交換して２０００キロ走ってないけど
イリジウム購入したので入れてみる
変わらなかったら問題放置するか

>>403
燃費は落ちてないの？

今でも６リッターで２２０キロ位走るから別に落ちてない
エンジンのかかりも変わらないしセルも回ってる

税金１０００円で来てるんだけど、市区町村ごとに違うんだっけ？

安いな。うちは1600円だよ

>>406
原付一種と間違ってないか役所が
そのままでいいじゃないか気がつくまで放置で

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

リアタイヤをそろそろ交換しようと思うんだけど
３．５０−１０がノーマルの１００／９０−１０よりちょっと安くて気になるんだ
直径はほとんど同じだし幅が細くなるのも端まで使わないからいいかと

だれか試した人っている？減りが早いとか重さに負けるとかある？

はじめまして。
ぼくは40歳ですが就職することができないので派遣社員として働いています。

派遣社員だからお金がないのですが、昔からオートバイに憧れていたので
頑張ってスペイシー100を買おうと思います。

中古車を買うつもりですが、どのあたりを注意して探せばいいのですか？

最後に、彼女も欲しいです。

彼女に買ってもらえよ

>>412
いつもの人だろうけどホントに心の貧しい人だねぇ…
いったいどんな境遇で育ったんだろう？

ウェイトローラー１０ｇ×６にしてみた(デイトナ製)ノーマルより明かに扱いやすい
暇出来たら９、５×３
１０×３にトライしてみる

三個にするとWRに圧がかかりすぎるから消耗が激しいみたいだよ

スペイシー100に乗っているみなさん教えてください。
みなさんは彼女いますか？

ぼくは女の人とお話するのが苦手なので一度も女の人と付き合ったことがありません。

どうすればみなさんのように彼女ができますか？

よろしくおねがいします。

スペに乗るとモテモテ

>>417
いつもの人だろうけどホントに心の貧しい人だねぇ…
いったいどんな境遇で育ったんだろう？

ホンダの公式ホームページ見たら、他のバイクは全部右向きなのに対し、
なぜかスペ100だけ逆向いてる

これはどういうことか・・・

左翼なんだよ

中国に敬意を払って左側なのでしょう。

だったらレッドのスペイシーを（ｒｙ

中国は右だよ

俺のナニは左向きだ！

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ボアアップキットってないんだね。

もうちょいパワーアップしたいんだけど、オススメのパーツありませんか。

イリジウムプラグ

イリジウムプラグは着けてるけど、全然効果を感じませんな。

>>429
体感的にパワーうｐなら、WR軽めとか。
おれHAEEEしたいなら乗換しかないような気がする。

>>427
乗り換えた方が良い

>>４２９

ＮＧＫはだめだよ。

ｆんｆｇｎ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

前に３．５０のタイヤについて書いた者だけど
誰もやったことがないのなら自分がやればいいと思い
ＳＭ１００のリファイン？に換えました

今日は大雨なので乗ってないけど
タイヤの重さがＤ３０６の交換後と同じだったので軽量化になるかも
でも細くなった分加速や減速が悪くなるような気がする

細くなれば加速は良くなるんじゃね
コーナーのふんばりが無くなりそうだが

タイヤの太さに加減速は関係ないよ。
外径を小さくすると加速良くなる代わりに最高速は落ちる。
細くすると・・
○→路面の接地面積が減って燃費が良くなる
X→路面のギャップを拾いやすくなるから直進安定性は悪くなる

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　　　　　　イヤーン　恥ずかしい！　見ちゃ　イヤ〜ン

(<●><●>)

　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ミミ:::ζ　
　/:::::::::::::::::::::::::::::rR4:::::::::::::::ζ　
　}::::::::::::::::::/　　　　　　´r::::::::{ 　
　}:::::::::::::::/ 　　　　　　　　f::::{ 　
丶::::::::::::/　`｀"‐-,,　,, -‐`´'l:/　　
　＼::::l 　　＜●>　 　<●＞|:l　　　
　　丶ヽ丶ｲ 　　　　|　　　　y　　　
　　　ヽ_ﾚ　＼ ／（ ,__､＼　`l　　　なぜ黄色いスペイシーが必要なんですか？
　　　丶::l 　　}　＿＿＿　{ /　　　スペイシーに恥ずかしい色は必要ないでしょう！
　　　　､仆, 　ヽ ｪｪｪｪｪ/ 入　　 　
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ ｚ ﾋﾞｼｯ　　　
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

http://www.honda-sundiro.com/images/up/Ads/200812214591544384.jpg

　しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

おまいら何度も見すぎｗ

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> しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ
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>http://www.honda-sundiro.com/images/up/Ads/200812214591544384.jpg
>
>
>しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

先月２台ほどのｲｴﾛｽﾍﾟみた。
最初は仕事先の隣人が乗ってた。
駐輪してあって、何度か出かけるの見た。
あと明治通りで走ってるの見かけた。

黄色いスペイシーを３台続けて見ると幸せになれる。

嫌な伝説だw

スペ100を10台見たとして、そのうち非正規労働者は何人くらいなんだろうか？

>>453
みっともないなぁ

>>453
鳩に誤れ　いや謝れ！

そういや、スペーシーってコバトンに似てるな

祝★携帯規制解除

中古のスペイシー100か、中古のアドレスv125買うかで迷ってる・・・・。

中古のアドレスv125を買って
同じ車種で状態のいい中古エンジンに
乗せかえるといいだろう

>>458

新車のスペ
まだ有りそうだけどな

>>458
金に余裕あるならアドレスにしといた方が幸せだ

中古車同士ならアドレスにすべきだ。
自分は盗難の恐れがほぼないという点がとても重要だったからスペにしたが。

>>460
あるのは知っているが
180ｋするから買えない

>>463

じゃスペがお薦めだよ
バイク便でも使われてるように耐久性がある
ライトが明るい
４０Ｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色ｽﾍﾟｲｼｰだなwww

シルバー色()ﾎｯ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色ｽﾍﾟｲｼｰだなwww

やっと規制解除された

スペは良いバイクなんだけど80キロ巡航はきついね。
あと＋10キロ余裕があればな…

巡航速度は70kmくらいだね
80kmだとエンジン音が精一杯ですって言ってそうで怖い

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> しかし何度見ても恥ずかしい無色スペイシーだなｗｗｗ
>
>
>
>

80キロ巡航ってどこの道路だ？
自動車専用道はピンクナンバーではどうせ走れないんだし
必要ないだろ。

>>472
あーハイハイそうですねー

>>472
うむ

>>472
家のそばの道は元有料道路なのでみんな８０ｋｍ出す
流れに乗るためには８０ｋｍ出さないとしょうがない
競輪選手の練習場にもなっているので８０ｋｍ
出ている自転車もざらにいる

472人気杉
ここはいい釣堀ですね

>>470
リード100で法定速度＋で走ってて、スペ100に抜かれた。
4stはなんだかんだ言っても余裕で走れるんだなぁって思ってたけど、
イッパイだったんだ。
でも壊れなけりゃ問題ないけど。

>>477
普通に整備してるスペならリードにゃ負けんだろう

ってゴメン　飲んでたんでトンチンカンなレスしてしまった
もう寝ます

>>477
どこの幹線道路で？

そりゃスペは前タイヤ12インチだから安定性あるさ
でもリー100は加速がいいから市街地では楽だよ

>>477
加速の2st
最高速の4st

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

↑　なんだろうこの負のオーラは‥

祝10万キロ突破
一回転したよ・∀・

>>485
おめ
つ【酒】
どこで？

>>485
オメ
どんなメンテしてました？

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

地元のハローワークの駐輪にスペ大杉ワロタ

確かにハロワは軽四とスペの比率が高いね　
無職だからスペに乗るのかスペ乗ってるから無職になるのか謎だけど

ハロワじゃなくてもスペと軽四の比率は高いだろうよ
そんなの思い込みのだってばさ

>>489=490
こころの貧しさは消えません

実際ハローワークに通ってる方々なんじゃないかな。
普通用がないと行かないしね。

スペイシーって４０代〜５０代カップルの原付ってイメージが....

なんか街中に行くと中高年カップルが仲良く２人乗りしてるぜ。それか野暮な
オッサンが半ヘルな。

先月２台みたが、先週も１台みた＞イエロ

実際、所得が高ければスペを買うなどという行動には出ないだろう。

無職なのに高級３ナンバー車でハロワに乗りつける人より
スペイシーの人のほうがまともじゃないか？

>>496
おまえ自身が低所得者だから勝手に高額所得者の暮らしを想像して言ってるだけだろう。

俺は新築持ち家ローン無し、貯金は約5千万ほどあるけどスペ乗ってるよ。
都内じゃ車の利便性ゼロだから手放した。

スペ乗りは低所得と言う奴は、自分のことを言ってる本当に金の無い奴じゃないか？

金たんまり持ってる人でもユニクロやらアウトレットに行ったりしてる現実を知らないのだろうか。
昔と価値観が違ってきてるんだろうなあ。

一々構うなよ、(　･´ｰ･`)

主がアレだからこんな話題になるのは仕方ないな

正直金持ちはケチ。

でも出すときはドバーっと出す。
金を捨てるような使い方するやつは成金。

でも豪邸訪問的なやつでガレージにスペが止まってるの
見たことないんだくけど、あれは撮影時に隠しているから？

は？
スペイシー以外の原付は沢山映ってるのか？
アタマおかしいんじゃないかコイツ

多分、社会人のほとんどが２輪車に乗らずに一生を過ごすって事を知らないのであろう。

豪邸に住むヤツはコンビニ行くにも車に乗るだろ

つまり、本当の高所得者は二輪なんて不要ってことですね。

このスレのレス乞食も長生きだな
この粘着は精神に病気でも持ってるのか？

育った生い立ちの問題だと思います。

近所のお寺のお坊さんは、ベンツとハーレーとスペイシー１００持ってる
檀家回りはスペイシーだ
ガレージにちゃんと3台止まってるよ

そろそろ買い替えたくなったし、何かあっても諦められるし勉強がてら初めてのオイル交換してみた

愛着が沸いてきた

さらに初めて自分で空気圧調整してきた

楽しいわ

馬鹿かこいつ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

もう寿命なんでリード110に乗り換えた。なにこれ雲泥の差とはコレの事か！と驚くほどパワフル
同じメーカーのバイクとは思えないほど快適に成りました。

＋１０CCの差だな

知人に借りて乗ったけどリード110はシート硬いんだよなスペに比べて

>>517
エンジンの排気量の差じゃないよ4バルブに上がった事とFI（燃料のコンピュータ制御）が大きく関係してるな

ホンダ党としてはリードなんだが、アドレスに浮気しそう
PCXのリアがもうちょっと格好良ければなぁ

排ガス対策でＦＩ化したカブも燃費悪化してるけどね
加速はどうでも良いが高速でのオイル食いの仕様は
小排気量の宿命なのかね

リード110を見たら、シート周りのボディが太くてスペより一回り大きいな。
スペの細身でスリムな車体に
125ccのエンジンが載れば最高の選択肢になるのに。

>>520
やめておいたほうがいいよあんな貧相な乗り物。原付より下手すればママチャリより下民の乗り物ｗ

>>522
リード110はでか過ぎて俺には無理
でもデカイ割りにはスペより早くて良く出来てるとは思うんだよね
しかし押し歩きが俺には絶対無理重い！！

潰れるまで乗ったら次はリードかトリートだな

>>523
だよなぁ
あのショボイインジケーターと10インチタイヤはちょっとなぁ…
ただ早さが羨ましい

原二に速さを求めたらあかんて高速乗れないんだから

そんなあなたに、スペ１１０。
リードじゃないよ。
記憶が正しければインジェクション。
扱うバイクショップが極めて少ないのが難点。

>>528
ものすごくダサイです。

たしかに、そうかもね。
スペ100とｅ彩を足して２で割った感じだから。

ＤiＯ１２５
も有るけど。。

原二においての水冷のメリットって何だろう
熱を水に逃がせる分、温度がシビアになりにくいのかな

>>532
原二においてなんて言わなくても一般的に言われてる水冷のメリット全てでしょ。

>>532
圧縮比をあげられるのが第一。
長距離乗っても熱ダレによるパワーダウンを避けられるのと
長い面で見て性能が落ちにくい、反面メンテナンスに金が掛かる。

>>534
スペの熱ダレって長距離乗ると低速の加速で少しもっさりした所が出る所？
最高速は変わらないけど
あれって７００ｃｃしか入れないオイルの容量も影響してるのかな

>>535
スペは自分も乗ってたけど熱ダレ起こしにくいと思うよ？というか差ほど気に成らない気がした。
2ｓｔのバイクの方が熱ダレしやすいから良く分かるんですよね。

空冷では排ガス規制の対応が難しいから水冷に以降したんだと思う。
技術的に不可ではないけど逆にコストが掛かったりすんだろうな。

スペ100乗ってる人って無知な方が多いですね。

>>537
あんたの回答は意味がわからん　
回りくどい、だから圧縮比を高めたところにそれがあるだけだろうに

>>539
はいはい無知無知

空冷スペの夏場はオイル多目にしてる。目盛り内で
夏場の熱ダレは仕様です。
ってか、スペで熱ダレがきになるほど走らない。

♪緑の中を走り抜けてく真黄なスペイシー♪
♪ばかにしないでよう、熱ダレのせいよ♪
♪プレイバック、プレイバック、生産終了、プレイバック♪

唄♪山口百恵　（山口もえ、ではありません。）

>>541
スペで日本一周してる人のブログ見たが熱ダレの様子はなかったそうです

>>525
俺はリード110に乗り換えたら精神的に楽になった。

Dio125ってこれか
http://www.bbb-bike.com/search/58756b247.html

乗っておられる方います？

来月からやっと正社員になることになった。

だからスペ売ってリード契約してきたお。

気が早すぎるｗ

>>546
兄貴、なんてったって正社員なんですぜ。

>>545
なんだその死亡フラグ

正社員になれるって喜んでたんです・・・

3万キロ超えたけど、駆動系一切点検、交換していない。
純正でベルトやプーリー等を交換すると費用はどのくらいしますか？

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>547
とりあえずオメ
俺は逆に転職してからスペを買ったがな

>>549
3万km超えると、そろそろクラッチも交換だね。
ベルトとスライダー、WR、それにクラッチとついでにプラグ替えて
２りんかんで2万くらい。クラッチが無ければもう少し安かったん
だけど、鉄パッドでお椀を削ってしまうともっとかかるので早めに。

もうすぐ10万kmです。軍馬のように頑丈で、蛮用に耐えるねぇ。

パワー重視でもない車種で水冷にするメリットって
冷却装置とエンジンのレイアウトが自由になるからでしょ。
スクーターならトランク下のスペースを大きく取れる。
空冷だと本体と冷却装置（ファンだのフィンだの）を一体化
しないといけないから、どうしてもある程度のマスが必要。

シート下のトランクを、ですな。失礼。

6年目の車体だけどミラーの付け根のナットが腐って変形してた
ステンじゃなくて鉄を使ってるから？

４年目だけど、まだ７０００kmだぬ

今12000kmなんだけどプラグの交換した方がいいかな？
数日前からセルでの掛かりが悪くなったんだけど。

↓見たら3000〜5000kmで交換とあった
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html

>>557
個体差あるけど12000キロならそろそろ替えたほうがいいかも。　
10000キロで電極を見ると「もう少しいけるかな」という印象だったが
何しろ外すのが結構大変な作業なのでそのまま交換した

>>552
おおよそ２万ですか。純正部品をバイク屋で注文してみます。

それにしても10万キロって凄すぎ。どんなメンテしてるのか気になる。

>>555
俺もミラーの付け根ゴムカバーめくったら腐って外せなくなってた

>>560
仕様ですかw　
万力とメガネ使ってナット交換する予定

5000�`をともにしたスペ様とお別れしました。

ape100と迷ったんだけど、スペ100のシルバーを中古で安く買いました。
今考えると、事故防止のために車にアピールできるからイエローにしても良かったかなと思う。
まぁ、乗り心地が良くて満足ですわ。

>>563
納車おめ。
エイプより盗まれにくいし良い選択だと思うぞ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　↑あれっ無色じゃなかったの？？

いい加減気持ち悪い自演止めたら？

気持ち悪い

テスコ

硬いステンは転倒のダメージをそのまま伝えたり、電位差で、接触している
鉄部の錆をかえって進行させてしまうことがあるよ。この場合はカバーと
鉄部品の間に水がたまりがちで錆びやすくなっただけだろう。
見てくれを重視した仕様のミスともいえる。ミラーを交換しないなら、
こまめに水をふきとるか保護油を欠かさないと防止できない。

>>559
特別なことはしてないよ。
必要以上に神経質にならなくていいけど、フィルタやプラグなど消耗して
機能を果たすパーツは使い切る前に替えたほうが他の場所の負担にもならない。
知らないうちに欠落してる部品もあるから、点検はかかさない。
あたりまえだけど、自然に治るなんてことはないんだし。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

フロントタイヤ交換して来た
Ｄ３０６
６７００円
工賃、バルブ２００円込み
バイクタイヤ専売店
１６８５０キロ

もうすぐ10000キロ
加速が悪くなってきたのでＷＲ交換するかね

純正のウインドシールドとか、リアボックスの小さな方（８Ｌ５２−ＧＷ２−Ａ２０）
はまだ買えるの？教えて、エロい人。

22000キロ越えた。
それそろ前後タイヤ替えないとやばいお。

既に26000キロ走ってるけど、リアタイヤとパッドとオイル交換しかしてない
そろそろ本格的なメンテナンスをしようと思ってるんだが、何を交換したらいいのかな？
それといくらくらい（目安として）かかるんだろうか？
あまりにも費用が掛かるようならリードに乗り換える事も検討してる

>>578
リードよりスペイシー100の方が良いよ。

>>579
いやどう考えてもリードの方が良い。試乗したら自分のスペが糞に見えてきたしorz
しかし押し歩きではスペが勝ちだなと思った。

>>578
ベルトとウエイトローラー、プラグとエアクリは交換した方がいいと思う。
後はクラッチの交換時期がそろそろ来ると思う。
パッド換えた時にブレーキフルード換えてないなら換えた方がいい

店まかせなら６つ全部まとめて２万５千円ぐらいかな
これだけやればタイヤ以外は後２万キロいける

後は好みの問題だが
フロントフォークオイルの交換　１万５千円？
ファイナルギアオイルの交換　千円？
雨ざらしならアクセルが重くなるのでアクセルワイヤー　５千円？
>>581と合わせて全部を３５０００キロぐらいの時に自分でやったが体感できる差は
ベルトと異常のあったアクセルワイヤーぐらいだな
参考までに

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>578

リードはスペイシーよりライトが暗いぞ…

>>578-580
そんな貴方たちにスペ110。

>>581
サンクス
自賠責もそろそろだし、フロントタイヤと合わせて4万ちょいってトコか
悩むなぁ
ヘッドライトは何とかなるだろうし特に気にしてないんだが、電流が安定してるんだろ？
それと出足の加速がいいのが羨ましい

>>584
そこはHIDか、ソケット換えて40Wにする技が有るので心配ないです。

リードはスペイシーより足元が狭いでそ。
それと、車体がもう少しスリムだったらなあ。

リードはキックスターターがないのが致命的だな。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

中国ホンダのＤｉｏ125ってスペ100に似ててカコイイ

>>589
FIにキックなど無用、あっても仕方ない。

>>589
収入がなくて致命的な人が言っても説得力ありませんから

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

Dio125みたけどなんか変。

お前は正常だ

APEってしばらくほったらかしでもエンジンかかりますか？
以前ブロンコに乗っててホントに困ったので…

>>598
誤爆か？まぁいいや　
保管場所に屋根がなければカバーをかける
ガソリン満タンにして2stオイルを少しだけ足す
キャブドレンスクリュー緩めてキャブからガソリン抜く
バッテリーを外して保管、またはマイナス端子を外してビニールテープで保護　
センタースタンドかけて古いタイヤのほうに車重がかかるようにする　
放置後、エンジンかける前にオイルとガソリンは新しくする

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　黄色以外はかっこいい！

　　　ちゅーことですか。

>>602
黄色が似合う俺に嫉妬しているんだよ
黄色スペイシーは乗り手を選ぶからね
そう言うことにしておいてくれ

スペ乗りの方に質問です。

皆さんには彼女や奥さんがいますか？

>>604
女房も子供もいます、だから経済的なこれを選びました
怪我もできないので目立つ黄色スペイシーを選びました

>>604
黄色のスペイシーを買ったら、彼女が出来ました

黄色スペイシー中古で安く買って、うきうきして、ここ覗いたら、一気に萎えてしまいました…

>>607
ネタだから気にしなくていいよｗ
そいつを愛してやってくれ

>>608
ありがとうございます。免許もとりたてなので、頑張って乗りたいと思います。

初バイクがスペとは見る目があるじゃないか　
大型ライトとアルミの質感が最高だよな

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>604
スペに乗ってかれこれ4年。新しい嫁が出来ました。
http://www.nijiura.jp/personify/src/1276623862743.png
ドナドナ♪

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ろくにメンテしないで買い換えるまで乗る人ってけっこう多いんだなぁ。
修理代かかるから買いかえって、算数もできないのか。
しょーもない事故の何割かはこういう整備不良車が起こしてるってのは
あんがいホントかもしれんね。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　　　ｗｗｗなだーシイペス色黄いしかず恥もて見度何しかし

>>614

人件費が高いからな
人、それぞれだろ

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　 　 　 　 　 　 　 　 　 ゞヽ, /~_　_,.-''"ヽ ~） |::::. _r-'ﾞ/ , -'´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　読める！読めるぞぉ！！！

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　　　　　ｗｗｗなだーシイペス色黄いしかず恥もて見度何しかし

もはや病気

>>616
本当に可哀そうな人だなぁ

構うなって言っても無駄だし本当に防ぎようのない自演ですね。

彼にとってはこれが唯一の社会との関わりなんだよ。

>>614
原付なんてロクに整備されてない車両の方が圧倒的に多いだろ

>>614
まあ、故障で仕事に遅れたりもし事故にあったりすれば数万で済まない場合があるから
乗り換えた方が安心で安上がりかも

ちゃんとメンテできればいいけどそんな人は大型バイク乗りでも少ないと思うし
そういう人は店に持って行ってメンテしてもらうことを知らないみたい
壊れたら持っていくけど壊れなければ問題なしって感じ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい銀色スペイシーだなｗｗｗ

黄色リードも在るぞ

>>617、624
本気でそう思ってるなら、意識が低すぎる。
自分の敷地で乗り回すだけならまだしも、公道に出るんだから
人それぞれ、なんて相対化していい話じゃないよ。
メンテ作業って人件費じゃなくて、責任を問われる有資格者による
「技術料」だから、割高なのは当たり前。

>>627
この辺の感覚のちぐはぐさなんだよね。
「故障で遅れたり事故にあったりすれば数万ですまない」信用を失う
お客様の荷物や自分の商売道具を運ぶ「稼ぐ」バイクって、距離が
のびてても全然調子いいでしょ。
安い原ニだって諸経費いれて20万近くするのに比べれば
全部ショップにまかせたとしてもメンテしたほうが確実で安上がりなんだ。
日常的な点検や交換の金額が、極端な金額になることはまずない。
数万かかるなんてのは、めったに頻度がない重修理だから。
そもそも新品て作動のアタリがまだ出てなくて、組み立てミスも
隠れてたりして、あぶなくもある。

大きいバイクも持ってるけど、それこそ遠出するから故障にはシビア。
自分でできないことも多いぶん、ショップとの付き合いも増やす人が多い。
二輪は昔みたいに不良のおもちゃではなくて、実用性より趣味に振った
大人の嗜好品になってきているから。

>>627ではなくて、>>625です。失礼。

＞「故障で遅れたり事故にあったりすれば数万ですまない」信用を失う

そんな時は公共交通機関を使うよ
バイクなんか個人的な要件に使うもんだ

ネットで情報拾って調べて休みの日に整備してるよ
部品や工具は必要だけど大して金のかからん趣味だわな

>>629
あれは何度か見たけど正直かっこいいｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>632
手軽に使える公共交通機関がないからスクーターを使うんだろうがｗ

>>632
個人が私用で乗ってても、事故れば「業務」上過失を問われるケース
もあるよ。この場合業務ってのは運転行為そのもののことね。
しくじれば仕事を失うプロはむろんのこと、個人が趣味で走るんでも
車輌のコンディションに対する安全義務はあることは覚えといたほうがいい。

>>637
応答が空回りしてるってよく言われるだろｗ

>>637
運転行為そのものが業務なんだから
公道を走って事故れば私用も公用も関係無く業過失っしょ。
問われるケースもある、んじゃなくて、問われる、ね。

前後ダンロップにしたら
やっぱりコーナーでグリップが良いな
でもチェンシンタイヤは滑るとかは感じ無かったね
雪の日以外は

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>640
チェンシンも初期の頃とはコンパウンドが良くなっているみたいよ？
初期のはつるつるだったと因みにKENDAも初期はつるつる

ちょっと質問させてください。

購入から5年半で、走行距離約28,000km
オイル交換は自動車用のを3,000km毎
プラグは半年前新品交換。

今までトラブル無しで来ていたんだけど、最近になって
信号で停車する度にエンストする様になりました。
暖気してもダメ。
アイドリングスクリューを支障ないレベルの限界値まで
調整しても同じ。

何が原因かお分かりなる方いらっしゃったら、教示願います。
HPのリンク貼りでも結構です。
よろしくお願いします。

>>642
店員も同じこといってたよ数年前チェンシンのコンパ上がったと

>643
俺も同じようになった。
エンジン周りの何処かのゴムのホースが劣化してヒビが入るらすい。
バイク屋で交換してもらった。
自分ではシート下を開けて見てないので、これ以上はお答えできませぬ。

>>643

多分ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰに繋がるｺﾞﾑﾎｰｽにﾋﾋﾞが入って
ｴｱ吸ってるからだろうね。
ﾒｯﾄｲﾝ外してｷｬﾌﾞ周辺のｺﾞﾑﾎｰｽ確認してみ。
ついでにﾌﾆｬﾌﾆｬになってる奴も換えると良い。
ｸﾘｯﾌﾟは再利用しないで新品の方が良いと思うよ。
場合によってはｴｱｽｸﾘｭｰの調整も必要あるかもね。

>>645-646
丁寧にありがとうございます。

インシュレーター近辺のゴムを調べます。

>>643
バキュームチューブに亀裂が入っていなかったら、プラグコードやオートチョークが壊れているかクラッチ関係の消耗だね。

>>643
エアークリーナーが原因って可能性って無いの？
清掃とか、交換ってしてる？
オイルとプラグは交換してるみたいだけど、それだけ何も触れてないから
ちょっと気になった。
と言ってる俺も買って３年弱、１回も開けた事が無い！！！

>>638
野暮は承知で書いてるよ。内輪の悪ふざけならいいけど、BBSって
見てるだけのひとの中には誇張を真にうける人もいるから。

>>643
エアフィルターの目詰まりとゴム製のパーツの劣化をまず疑うけど、
加えてそれくらい経ってるとバッテリーも機能低下してるかも。
まれなケースとしてはイグナイタやキャブの故障とか。

>>648
亀裂からチェックという事ですね、了解しました。

>>649
エアークリーナーは、23,000km近辺で目詰まりクリーニング
&オイル塗布しました。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>650
野暮とかそーゆーんじゃねーんだw
ちゃんと整備してないと、故障して約束に間に合わなくなる事だってあるだろ、って話に
そんな大切な約束があるなら、公共交通機関を使えよって返しに
>>637は、ちぐはぐな返しをしてんだよね
>>636は、ちゃんと話の内容を理解出来てるのに

スペイシーのフィルターは
二万キロで交換だろ
掃除機のゴミパックと同じ様に使い捨てよう

>>654
洗って再利用がエコロジー

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

目詰まりクリーニングって灯油かパークリで洗うの？
ビラビラが邪魔な感じだけどちゃんと汚れ取れるのかなアレ

>>657
灯油＋歯ブラシ&綿棒です。
見た目はきれいになりますよ。

で、十分乾かした後でG1エンジンオイルを塗布し、半日乾燥させてから装着。

サービスマニュアルには20000ＫＭごとに交換、
ビスカス式なので清掃等をしての再利用は禁止と書いてあるけど。。。

サービスマニュアルは目安だしね
確かに交換した方が安心だけど自己責任って事で
嘘か本当かの判断も自己責任でｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>658 の方法って、湿式フィルターのメンテだよね？
乾式（紙）フィルターを灯油で掃除して、さらにオイルまで塗布して良いの？？？
他の人は、「自己責任で」ってことでもやらない方が良いと思う。。。

知識と技術が"とても"豊富な643さんは、うっかり自分が、非純正(湿式)フィルターに交換してることを
言ってないだけだと思ってます。

エアクリーナー開けたらえらいことになってたりしてなｗ

なんでだれも本職に診てもらえっていわないんだろう。

それじゃ知識や経験が積めないからつまらんだろ

誰か俺に免許と黄スペ頂戴

そなたが泉に落としたのは
黄色のスペイシー100か？
それとも
黒色のスペイシー100か？

シルバーの俺はどうすればいいんですか？

>>667
>誰か俺に免許と黄スペ頂戴

普通自二、小型AT限定免許なんか欲しいのか？w

これから教習所で小型AT限定取ってスペイシー100乗りたいぞ俺は！
オッサン＆80年代臭いデザインいいね。カブ110も良い。
リード110やPCXでも別にいいけどピンとこない。

スペのエアフィルターは交換しかないだろ？たしか洗えなかったと思うが…

>>672
パーツクリーナーであらってドライペーパータイプで使える。
細かい事はいい、これで使える。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

明日晴れたらシャシ各部増し締め＆グリスアップしよう
｢たかが原付に整備ｗ｣とか言うなよ？
こいつは最後まで大事に乗ってやるつもりなんだ

>>675
整備し易いからね
カウル留めてるピンの爪が直ぐに折れるけど


ところで梅雨で一週間振りに乗ったら最高速が８０キロに落ちてる
一体、何だろう

しかし何度見ても恥ずかしい>>674の面だなｗｗｗ

>>669
正直者よ
そなたには在庫のＦＡＺＥを1台プレゼントしよう

スペって90km/hで変速完全に終わるよね。プーリーでかいのないかな…
自作じゃ92､3が限界だ…

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

我らのホンダ　ホンダ全二輪車値下げ　３年で１０年前の価格に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1278191686/

ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで引き下げる方針を明らかにした。
若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、今後３年間で順次、
値下げする。値下げ幅は、１〜３割程度に達する見通しだ。

値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、中型スクーターの
売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。

値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを増やすほか、
低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、現在の約２年から、
１〜１年半程度に短縮することで開発費を削減する。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20100704-213179-1-L.jpg


ｷﾀ━━━(°д°)━━━!!

まだ高杉だ

品質の低下が心配だ

なんだかんだ言ってもホンダはやる気あるね
さすが業界のリーダー

品質の低下→ふしょうじたはつ→げんいんきゅうめい長引き→・・・・

すうねんまえのさんりん(ry

それってジャイロ？　
そんなことあったの？

さんりんしゃ：ある自動車メーカーの隠語

オイルとプラグ交換したらプラグソケット割れてた
しかもレベルゲージ閉めるの忘れて走行してたら
オイル吹いててマフラーに飛び散ったオイルが煙上げてた、最悪

うーん(￣〜￣；)　
三輪車って幼児用チャリとミゼットとソープのプレイしか思い浮かばないです

タイヤが取れちゃうから３輪車なんじゃないの？

なるほどサンクス！　
言われてみれば4st三輪ほとんど見ないな。めちゃ高いし。　
ヤマハのギアーが増えた気がする

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>681
中国で出てるスペイシー110も出せよホンダ
PCXが30万、リード110が20万だから15万位で

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

Dio125でええやん

あれはイマイチ

久々に都内をウロついたら、黄色スペを７台も見た。
スペ100って、生存率高いわぁ。
乗ってる人は、しょっぱいオッサンばっかだったけど。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

>>681
ホンダとしては、客に中古車よりもなんとか新車を買ってもらいたいって感じなのかね。
バイク好きで金がない大学生とかに、新車を買って貰えるくらい値段を下げられたら良いだろうけどね。難しいかね。

暑くなるとグリップがベタベタするな

通勤は信号待ちなんて無いような田舎なので
ＰＣＸみたいなアイドリングストップでは不要なんだよなぁ
重いバッテリーなんて用が無けりゃバランサー兼ねた重しと変わらないし。

>>700
安いんだからバイクパーツ屋で付け替えればよろし

いや、絶版車ってのはノーマルに近いほど付加価値が高い気がするんだ

>>700
夏でもグローブして乗る俺に隙はない

>>703
下品なグリップじゃなくノーマルに近いグリップが売ってるだろ。
逆にお前がキモイわ。

希少価値じゃないかね

ベトベトバイク

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

今度の土日にリード110に乗り換えます
今まで四年間、26000kmもありがとう

http://www.nijiura.jp/personify/src/1278341744739.jpg

グリップ交換したいんだけど、サイズはいくつを買えば良いのですか？

>>709
下取りに出したのか？正直譲って欲しい
自分は５年間５万キロ越してるけど最近ぶつけてフレームちょっと曲がったまま
乗ってるけどつらい

>>711
22.2買ったらいいよ。

>>713
ありがとうございます。

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　　　 　 ,､,,..._ 　.｡ｏ○　しかし何度見ても恥ずかしい黄色
　　　　 ﾉ　・　ヽ　
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しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

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しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

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こんなバイク売ってやる〜！
足に埋めてたチタンを取り除いて足が曲がらないまま退院・・・
やべ〜っ、なんとかスペのステップに足が納まるこんな利点が・・・手放せない
ごめんよスペ　売り飛ばすなんて言って

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

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伯父が亡くなり、スペ100を貰ってきた。
とりあえずオイルとタイヤとベルトを新品にした。
ボアアップキットとか、ハイギヤって無いんだね。
何か代用になりそうなパーツってないかなぁ。

>>728
伯父のバイクなら大切にしてやれよ
スペは改造に向いてないのでワンオフとか乗せ換えしかない

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　　　　／　 |´・ω・`|　 ＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　みんな〜
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　　└二二⊃　　　　 　 　 l　∪　 |　　　 　 　 　 |
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　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　　　　ヽ　　/　＼　 /
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スペで往復250km走ってきたぜ
足と指がへろへろだ

最近発進時に少しうなって加速が鈍った感じがしてたんだが
エキマニから排気漏れてたorz

パテ買ってきて直したら調子戻った
エンジンが暖まってくると症状が和らぐ感じだったので
駆動系かと思ってたが意外だった

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

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５００キロ行かずにオイルが劣化してエンジン音が大きくなってきたので交換
この時期は特に最高速走行の多い田舎だとスペのオイルは直ぐに駄目になる
普段だと１５００キロ交換なのに

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

スペイシ―乗りっておっさんばっかりだよなw

あぁ、間違いない使途だ！

勝ったな

問題ない

すべては人類（おやじ）補完計画のために

スペイシー100に10Ｗ-40のオイル入れても問題ない？

>>747
俺コメリの10ｗ-40入れてる
5ｗ-20よりは振動が減ったような気がする
つーか、エンジンオイルなんて何入れてもすぐ故障にはならないと思うぞ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ブレーキフルード二年ぶりに交換
クニャクニャしてたブレーキのタッチ感覚がカッチリになった
交換前後の違いがはっきり分るのは嬉しい

ブレーキシューマークまで余裕あるんだけどリアブレーキを握ってもがっちり
効かない感じ。下り坂でもリアブレーキだけだと少しずつ進んでしまったり。
アジャスタで調整しても変わらない。12000kmくらい走ってるんだけど何か
メンテが必要かな?

ブレーキシューマークはブレーキ握ってるときに見た？
できれば左レバー握って針というか△が動くのを見ればいい
思いっきり握ってもほとんど動かないなら調整不足
センタースタンドで立てた状態でリアタイヤを手で回しながら効きを確認すればいい

それとコンビブレーキだから左レバーだけでも
フロントブレーキが効いて下り坂で進むことはないはず
思いついたのはレバーがちゃんと動かないのかなぁ
左右のレバーが同じぐらい動くか見ればわかると思う

ちなみに俺は４万キロ乗ってるがリアブレーキシューはまだ交換してない
ブレーキが戻らないとか動きが渋いならグリスアップだが効かないのはなぁ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

知り合いのスペ１００乗りが燃費５０いったと言ってたんですが
ありえる話しですか？

燃費なんか気にするなよ
無くなったら入れれば良いだけ

>>755
ありがと、ブレーキはちゃんと握ってた。
気にしすぎなのかもしれないなぁ。

【鈴菌】 新型アドレスV125発売　燃料タンク増量
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1280136423/

スズキ株式会社は、原付二種スクーター新型「アドレスV125S／V125Sベーシック」を、2010年8月6日より発売する。

アドレスＶ125シリーズは、2005年の発売以来、「軽量・コンパクトで取り回しのしやすい車体」、
「パワフルで扱いやすいエンジン」などで好評を頂いている原付二種スクーターである。

また、ガソリン残量に加え時計やオイル交換時期などを表示する便利な多機能メーターや、
持ち手の太いかばんでも掛けられるかばんホルダーを新しく採用したほか、
燃料タンク容量の増量をはじめ、ひざ周りのスペースを広げて乗降性を高めるなど、日常での使い勝手を向上させた。

〜(中略)〜

■メーカー希望小売価格（消費税込み）
アドレスV125Sベーシック　4サイクル　250,950円
アドレスV125S　4サイクル　261,450円
＊価格には、保険料、税金（除く消費税）、登録等に伴う費用は含まれない。

ttp://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=704
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/img/100726.jpg

自分で書いた手前気になってたんだが実物見ないと分からないね
タイヤが減っているのかもしれないし、ブレーキダストが溜まってるのかもしれない

どうしても気になるのなら店に見てもらってこんなものだと言われるのが
一番安心するよ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ワンオーナーの前期型、走行２万でクラッチその他駆動系は新品交換済み
の黒（外装はキレイ）のスペイシー100を13万で買ったのですが、
やっぱり早まった？！　新車が１７万くらいであるし。

いくらスペでも中古で１０万ぐらい普通にするから店で買ったのなら妥当かと
個人だとちょっと

ホントですか？よかった（´∀｀）ﾎｯ
街のバイク屋さんで中古を仕入れて売ったりはしないそうで、
新車で売ったバイクしか中古では売らないという話を聞いて
えいや！と決めてしまったので不安でした。ありがとうございます。

車買ったからスペ降ります。
みなさん今までありがとうごさいました。

今まで車盛ってなかったの！？

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても黄色いスペイシーだなｗｗｗ

黄色だからなｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

　　しかし何度見ても黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

ワクワク

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

車乗るようになって原付がいかに恥ずかしい乗り物かわかった気がする。

車内から見てると原付乗ってる人達って必死すぎるんだよね。

先日までスペに乗ってた俺が言うんだから間違いない。

>>781
今まで車乗ったことなかったの？