【Project】 CB1300 SUPER FOUR 【BIG-1】Vol.3

1 ：SF Rider：2010/01/09(土) 02:09:37 ID:r+9KNGKy

”Project BIG-1「SUPER FOUR」”オンリースレッドです。
　※SC30・SC40・SC54の”SUPER FOUR”のみ

「やはり CB1300 SUPER FOUR の王道はネイキッドです。」
「ネイキッドなどという以前に、もっとシンプルな
　スタイルのモーターサイクルであるべきだと考えています。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　（開発者談）

2 ：SF Rider：2010/01/09(土) 02:11:34 ID:r+9KNGKy

〔PROJECT BIG-1〕の開発コンセプトのもと「CB1000 SUPER FOUR」が誕生。
BIG-1コンセプトとともに、幅広いユーザー層から支持を獲得、ホンダの
ネイキッド・ロードスポーツモデルのフラッグシップである。

98年、BIG-1の魅力をさらに高めた「CB1300 SUPER FOUR」を発売。
「所有する感動」「跨った瞬間の感動」「太い走りの感動」「余裕の感動」
「操り、征服する感動」の“走る者の心を魅了する感動性能を有すること”
というBIG-1コンセプトを昇華させ「CB1300 SUPER FOUR」を新時代の
ホンダネイキッド・ロードスポーツのフラッグシップモデルとした。

そして03年、「PROJECT BIG-1」誕生10周年を迎えるにあたり、不変の
設計思想を継承しつつ現代のバイクを取り巻く環境に合致した新たな時代の
「PROJECT BIG-1」の具現化に着手。開発の原点である「操る楽しさ」に
こだわりを注ぎ込んだ、新型CB1300 Super Fourが誕生。
見るだけで、乗るだけで感じる、ネイキッドロードスポーツの限りない楽しさを
具現化したモデル、それが新型CB1300 Super Four。（Fact Bookより）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000/19921100/index.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1300/199802/cb98-001.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cb1300sf/200301/index.html

3 ：SF Rider：2010/01/09(土) 02:12:29 ID:r+9KNGKy

08年モデルで SUPER BOLD'OR が追加されて、あれは「8耐」の影響で生まれたんじゃ
ないかという声をずいぶん聞きました。
「8耐」に出たマシンは、CB1300 SUPER FOUR という存在のある一面を表現したもの
で、あの車両が今の SUPER BOLD'OR に直接つながったわけではありません。
なにしろ私は「8耐」マシンにカウルを付けたくありませんでしたから。けれどライ
ダーから8時間も走るのに何もなかったら耐えられないと言われて、やむなく最低限
のカウルを用意したんです。
デザイン的にも似て非なるものだし、だから2005年のカウリング装着車と「8耐」マ
シンの関係に直接的なつながりはありません。やはり CB1300 SUPER FOUR はの王道
はネイキッドですよ。
SUPER BOLD'OR が誕生した背景にあるのは、社会の変化です。特に高速二人乗り解禁
が大きい。
高速道路をより快適に走れる CB というものも必要になってきたんですね。

繰り返しになりますが、 CB1300 SUPER FOUR はネイキッドなどという以前に、もっ
とシンプルなスタイルのモーターサイクルであるべきだと考えています。
PROJECT BIG-1 がスタートした時点では、カウルを備えるなんて夢にも思わなかっ
た。レーサーレプリカ主流でカウリング装着が当たり前の時期でしたから、それに対
抗する意識も強かったし。
実は、私自身それほどマーケットに響くと思っていなかったんです。我々は派生モデ
ルという認識で作っていましたから。
聞くところによれば SUPER BOLD'OR ユーザーはいわゆるリターンライダーが多く、
かつネイキッドより若干年齢層が高いそうです・・・

4 ：SF Rider：2010/01/09(土) 02:13:14 ID:r+9KNGKy

「CB1300 SUPER FOUR」の位置づけ。ネイキッドで無ければならない理由はココだ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1300/199802/image/002-001.gif

5 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 06:03:34 ID:D1B74NeX

なにはともあれ飽きるバイクにはかわりない。
性能うんぬんの前に魅力が無いんだよな
教習車にちょろっと毛の生えたようなもんだ

6 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 11:39:30 ID:RK1hSF4v

プリっと真上を向いたテール

7 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 12:08:07 ID:7o0kSSuy

>>5
じゃあ、飽きないお勧めのバイクは何？

8 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 12:38:04 ID:Khyn5aBX

　　　　　　　　　　またコンロッドが曲がったよ　　　

9 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 07:16:59 ID:g5YpEbZF

魅力だらけで飽きるのもあるな。

10 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 11:53:35 ID:D25cxowF

何年もかけて熟成させて完成させた現行ＳＣ５４が最高に決まってるだろ　　過去のモデルは失敗作。
だけど欠陥のＳＣ５４初期型でもハブダンパーなどを交換すればドンツキが解消されたりするんだぜ？　　

11 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 00:46:07 ID:DSQgGZtO

>>10
過去のモデルが失敗作？
逆だな。
2005年以降は無理なマッピングで燃費と出力特性が不均衡。
2008年以降は、もう論外。排ガス規制対策もそうだが、
重量増でSC40より重くなったてどーするよｗ

それに「ハブダンパー」と「どん突き」って～バカじゃね？
ハブダンパーがへたってスラッシュバックが起きる事と、
アクセルの突き上げとを一緒にするなよｗ

12 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 10:36:04 ID:gaGfxEww

俺のSC40(初期型)がそろそろ６回目の車検だ。
以前より寒いときの始動時にエンストこきやすくなった気がする･･･

13 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 16:07:15 ID:OYyTx3Ke

ちょい質問なんですが・・・
ｍｋ2からＣＢ１３００に乗り換え考えてんだが、おすすめの年式＆カラーあるかね？
世話になってるバイク屋でチタンコンロッド＆忠男マフラー付きが新車で買える
って言われたんだけどね・・・中古でもいいんだが・・・

14 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 11:21:42 ID:r99SsjFE

くだらねえ

15 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:31:27 ID:4ttLVGd7

>>12
６回目の車検！？(^^)すごいね～。
この際、フロントのオーバーホールしたら？
２万円くらい余分に掛かるけど、乗り心地変わるよ～。

16 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 12:42:09 ID:XpV/H//0

早朝４時の高速で前の車が携帯電話でメールしながらルイガノのチャリに乗ってた女子高生を跳ねたと思ったら
俺もＳＣ５４で跳ねてしまった。
女子高生はケータイのメールに夢中で縦に３回転なが道路外に転落してた。

激突の衝撃で俺はスプロケに足を挟んで片足を失った。。。。

しかも前後のホイールリムやコンロッド２本が曲がったじゃねーかどあほ！

深夜の事故だったのでＪＡＦも警視庁も救急車も来てくれなくて大変だったぞ！！

俺の新車のＣＢ１３００はレッドバロンで修理代いくらかかるんだ？…

女子高生は股が裂けてたが元気だった。　　
メアド交換したので今夜のメールが楽しみだｗ　

17 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 01:46:25 ID:0uKyqo/x

SFかー。SBから乗り替えようか考え中。こんなスレあったのもしらんかった。

18 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 17:58:28 ID:TiiSCJRy

下り坂（勾配15％）の袋小路、道幅2mでUターンしなきゃならないとしたら、
一人で出来る？

19 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:01:19 ID:NVhtgH80

勿論降りて押してます。
起こすのが、大変なんで。

20 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 14:26:27 ID:VSa9MPQc

>>18
下り走行中に行き止まりでUターンして登るってこと？
この条件なら普通よりちょっとらくだね。
まぁ、道幅2mだったら坂に関係なく素直に押すかな。

21 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:27:46 ID:Pv1Ns0Vq

無理して乗ったままやってもしょーがない気はする。

22 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:05:30 ID:KBLHZkF6

近い条件でやってみたどー　(O.O;)

停まる際に左側から前輪を思い切り右側に寄せて、停止。
ハンドルを左に切って、右足＝山側に車重を預けながら、
ブレーキ握握で、谷側にバック。・・・で、イケタ。

でも、バックしてる時に谷側に車重が行ったら、
多分一発で転けてたとおもう。

母さん、有難う。

23 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 09:23:38 ID:Rvy+FBhZ

その状態になったことはないが、ツーリングで田舎道を走っていたら、
最後は車長＋20センチ位の道幅で、しかも行き止まり。
この時は何回切り替えしたか思い出せないほど切り替えして脱出。
三泊四三日分の荷物とお土産満載のSC40は、物凄く重かった。

24 ：プリン：2010/01/30(土) 20:38:13 ID:ITm9tU6D

状況分かりませんが、メインスタンドかけて、片方を支点にして回す。

2台目でＣＢ１３００を購入したな～って思っています。
今日店に行ったら、クランケースの右側の下の方に穴が開いて、－のドライバーで何か調整？
出来るようになっているみたいですが、何を調整する物ですか？

いたずらされそうで気になります。

25 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:26:55 ID:nJlGeMBN

>>23
三泊四三日分　・・・さんぱくさんじゅうよんにち・・・ ( ･_･;)

26 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:29:04 ID:6letdyR+

>>25　　三泊　　　四三日　　　分　
　　さんぱく　　さんじゅうよんにち

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ ( ･_･;)

27 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:38:32 ID:a/ga9XbL

今バイク屋でCB1300を業者のオークションで探してもらっています。
CB1300って割と玉数は多いほうだと思うんですが、毎週何台ぐらい出品されるんですかねぇ？

28 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:05:54 ID:PREUf3vX

「毎週何台ぐらい出品されるんですかねぇ？」
────────────────────────────────────
聞くところ、間違ってるじゃん。

「業者のオークション」なら、一般ピーポーには公開されないだろ？
「バイク屋のオークション」なら「バイク屋」に聞くべきじゃね？

29 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:20:39 ID:8sFoWjzx

業者もいるかもしれんだろJK

30 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 09:18:22 ID:WEsLqccU

俺が、業者だ

31 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:57:35 ID:PREUf3vX

SF乗りたいけど、大阪は思いっきり雨だ。

32 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:52:59 ID:MuirKKD/

大阪？！
俺も今日、舞洲のスワップミーティングに
出掛けようと思ったが、この雨でやめた。

33 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:21:00 ID:8sFoWjzx

2010年モデルを新車で買おうと思ってるんだけど、2010年モデルは何年から変わってないの？
08年モデルのマフラーとか付けれる？

34 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 01:02:11 ID:DXYOoK1u

>>33 せめてメーカーサイトくらい確認を。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index8.html

35 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 08:06:54 ID:RQNajgdh

性能的にはＳＢに勝る部分は無いよな？
カウルの効果はもちろんだが、ライト等が連動してない分、スポーツ走行も
ＳＢのほうが軽やかにイケるらしいし・・・

やっぱＳＦの魅力は思いっきりネイキッドなその見た目に限るんだろうか

36 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 14:45:54 ID:oudkmw1t

まあ、調味料と言ったらＳＢ食品だけどな

37 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 10:03:31 ID:Hy8zto3c

何でもバランスって大切だけど
このバイクに170センチ以下っぽい人が乗っていると
動物番組でよく見かける「犬の背中にしがみ付いている小猿」に
見えるんだよね。滑稽と言うか何と言うか。
乗ってる本人はカッコイイと思ってるんだろうけど。

38 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:20:28 ID:KCKJ29Ii

１５０ｃｍちょっとの女性が前に乗っていました。
体重が軽いので、加速は良いのかな？

39 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 00:57:39 ID:S+fGhoZJ

>>35
SC40からSC54になって、一番の運動性能の向上は20kg減という車重。
ところがその最大の改善点をSBでは諦めたわけ。
運動性能の代わりに快適性を選んだのさ。
それに「ハンドル周りの軽快感」は「ハンドルの運動慣性」の問題で、
操作感とは関係ないよ。
意図的にハンドル切って曲がる・・なんて、しないから。

一番の問題点は、カウルの重量が増えた分、フロントフォークの
バネレートが足りなくなって、SBはSC54の基本設定値より１ミリ
プリロードを締め込んで４本目＋一回転で「デフォルト」にしているところ。
低いバネレートを常に締め込んでおく事によって、現在の乗車姿勢を
保つしかなくなった。
当然、ナチュラルなフロントフォークの動きは出せなくなった。
フロントプリロードを締め込めば、ハンドルは軽くなるような
錯覚を覚えるが、しかしそれを４本目に戻せば前下がりの形となり、
極端にハンドルが切れ込む事になってしまう。

結局、本来の性能維持が出来なくなったので、「味付け」で、固めるしかなくなったわけ。

その点STはフロントのバネレートも高く設定されていて、しかもフロントと、
車体後部の捻れに対して補強も入れてるから、重いけどバランスが良い。

40 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 01:03:25 ID:S+fGhoZJ

>>37
人がバイクに乗るのを、そんなに見てるのか？暇人だな。
それとも「自分も見られている」と思ってるのか？自意識過剰だな。

だれも人に見て貰いたがってもいないし、見られてると意識もしてないってｗ

41 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:52:27 ID:/hOxtaL4

>>39
たかだか5kgの重量増で力説するな、恥ずかしいww

42 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:30:17 ID:O68wbMr5

>>41　６キロ違う。６キロも前軸重量が増えたってとこは大変な事。
しかも６キロも違ったらフルエキに交換したくらい変わるけど。

43 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:31:36 ID:okvdbAij

走行時、タンク満タンか、半分か重量差を体感では分からない俺が通ります。

44 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:02:24 ID:6hT5tgWn

>>42
なら６Ｋｇ痩せろ。

45 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 08:56:56 ID:kossLqlI

>>44 禿同！
ところで折れのSC40(01年）の燃料コックから浸みる感じで
ガソリン漏れ発覚。どうもパッキン側でないようなんだけど、
寿命か？

46 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 16:41:55 ID:oNC2uvNr

ハーフカウルの重さが全て前軸に掛かるという発想がおかしい。
むしろバネ上とは言え、ステアリングにメーターやライトが取り付けられてるSFの方が
挙動に影響与えそうな気がするんだけど。

47 ：プリン：2010/02/07(日) 19:49:35 ID:14rIyxcU

ボルドを買えなかったので、妬んでいるか、俺のが一番と思っているのでしょう。
そっとしてやりましょう。

48 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 13:00:22 ID:mcwYLz/o

>>46
挙動の事はそれも理屈に合うと思うけど
弐傑したら後ろ下がりになるのと同じく
前軸寄りにあるハーフカウルの重さは殆ど前軸に掛かるんじゃないか？

49 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:53:29 ID:KuwB2U3W

普通わずか6kgでバネレートが足りなくなる訳ないだろ。
通常の状態はもちろん、ブレーキングでどれだけの荷重がかかることを想定してると思ってんだよ。

彼は以前20kgの重量増でフレームが！フレームが！と喚いていた奴なので、常時20kgの車重増や
フロントの6kgやフロントの荷重でフレームやサスが破綻する特殊な状況にあると思われる。
恐らく体重が200kg以上、恐らく300kg以上ある超ピザと考えるのが妥当。
彼の意見を一般人に当てはめるのは無理がある。

50 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:56:53 ID:KuwB2U3W

なんか変な消し忘れがあったので修正。

普通わずか6kgでバネレートが足りなくなる訳ないだろ。
通常の状態はもちろん、ブレーキングでどれだけの荷重がかかることを想定してると思ってんだよ。

彼は以前20kgの重量増でフレームが！フレームが！と喚いていた奴なので、常時20kgの車重増や
フロントの6kgの荷重でフレームやサスが破綻する特殊な状況にあると思われる。
恐らく体重が200kg以上、恐らく300kg以上ある超ピザと考えるのが妥当。
彼の意見を一般人に当てはめるのは無理がある。

51 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:27:30 ID:HWy2lLXm

>>50
そんなことはないと思う。
実際に６キロも前輪に乗せたら完全に前下がりになるよ。
６キロ、しかもフレームの先に増やしたら、そりゃ量産車なら、
フロントのプリロードで小手先合わせしなきゃならなくなる。
そんなこともわからない君は完全に「サス素人」といえる。

52 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:47:09 ID:5nmdIgwc

みんなそんな細かいセッティングが必要なほど攻めてるんだね。
尊敬します。

53 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:28:08 ID:AfWwXK2q

「サス玄人」はガソリンの減り具合でセッティング変えるそうですww
たいへんですねwwww

54 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:32:17 ID:TEGxhOx4

確かに６キロなら左右で３ｋｇずつ。
それが分かるのだから、皆さん神様だと思う。

加速、減速でＦは＋－どのくらい重量変化があるのだろうか。

55 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:01:52 ID:yjqEcNAm

>>51
太りすぎなんだよ。
せめて常人二人分くらいまで痩せろ。

>>54
彼は太りすぎてサスが縮みすぎの状態になってて、減速のたびにフロントが底付きを起こしてるからわかるだけだよ。

56 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:06:16 ID:ZWIBBgs4

俺もチョイ前まで、SC54のサスなんて触ったこともなかった。
変えても変化もわからないだろうと思ったし、知識もないから、
触ることもなかった。

だからリアをオーリンズに換える奴みて「ばかじゃねーの？格好つけて・・」とか
思ったよ。

しかしサスペンションだけじゃなく、セッティングの知識を身につけてた今は、
「リアはオーリンズにするよりは・・、フロントのバネレートには・・」って、
考えるようになった。

フロントのプリロード１目盛りは2mm、１回転で1mmだけど、それだけで、
バイクの挙動も性格も別物になる。

6kgといえば、バッテリー１個ぶんじゃん。

6kgもブリッジより前方に乗せて、プリロード１回転も締めこんでの
「小手先調整の悪影響」についてなんか、「知識のない奴」には
まったくわからない事。

自分のバイクを自分の思ってるようにピッチングさせて、
自分の思うようなハンドルの切れ角を作り出して、タイヤのサイドを
先に摩耗させるような走りで、しかも安全確保が最優先・・・そんな、
走りをする必要がない奴は、6kgに疑問ももたなくていいんじゃねーの？

57 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:09:17 ID:ZWIBBgs4

>>55
173cmで58kgだよw

もう少しまともなレスできねーの？

・・・・・できないからレベルの低いレスすんのかぁ～。

58 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:14:05 ID:Gwg0Pjap

妄想は良いから早く痩せようね。

59 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:14:44 ID:ZWIBBgs4

そういえば、思い出したけどSC40乗りで、ちょい回頭性を上げたいと
いう奴がいたら（といっても後期のアジャスタブルサスのオーナーだけだけど）、
リアのプリロードは標準、テンションは４クリック締めこんで、コンプは３～４。
リアはもともと信じられないくらいいいサスだから、バネレートで殺さず、
テンションで殺さず、でもコンプレッションで高さを出すセッティングになる。
フロントはプリロードは標準でテンションを半回転締めこんで、乗ってみ。
少なくともサスセッティングの知識もなく、6kgのフロント過重のデメリットも
知らない馬鹿なSC54乗りよりは、峠でもよっぽど早い。

60 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:15:53 ID:ZWIBBgs4

>>58　勉強して出直してこいｗ

61 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:22:00 ID:Gwg0Pjap

>>60
何必死になって雑誌の受け売り書き込んでるのｗ？
サスのセッティングで性格が変わるなんてのは当たり前だろ。
「バネレートが足りなくなる」なんて馬鹿なことを書いてるから笑われてるだけなのがまだわからないのかねぇ？

62 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:23:09 ID:ZWIBBgs4

>>54
座る位置をいつもより５センチ前にしてブレーキかけるのと、
いつもより５センチ後ろに座ってブレーキをかけるのとの
違いはわかる？
あれでせいぜい体重６０キロなら５キロくらい前後で変わる。
ステップ位置に足かけて、シートに体重乗せた状態でも、
それだけ違うのに、ハンドルより前にバッテリー一個乗せたら、
どのくらい影響出るか、想像してみりゃわからん？
SBのフロントプリロードを当初の設計標準位置の「４」に設定して、
つまり１回転ゆるめて乗ったりしたら、ハンドルがカックンカックンと
切れ込んで、危ない状態になるよ。だから標準より締めて発売してるの。

63 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:26:57 ID:ZWIBBgs4

>>61　そうか、雑誌に書いてるのか？　よく読んでるんだなｗ
それに・・・
おまえ、レスするのはいいけど、メーカー標準でSFがフロントプリロード４で、SBが4.5だってのも知ってた？
CB1300SFとSBのバネレート、知ってて書いてる？

64 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:38:50 ID:Gwg0Pjap

知ってて書いてる、じゃなくて本当に6kgの重りをタンクの上にでも載せてバネレートが足りなくなるかどうか試してみればいいだろ。
ここでお前が笑われてるのはセッティングの話ではなくてバネレートが足りなくなる発言なんだから。

まぁ多分スレの保守が目的なんだよな。
良かったじゃん。
たくさんレス付いて。

65 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:22:08 ID:ZWIBBgs4

>>49=64

「知ってて書いてる」って・・・答えてみろよｗ

あのな、お前いい加減にしろよ。
なんで「バネレートが足りなくなる」ってところだけ食いついてんの？
お前が勝手に>>49で書いてるだけだろ？
それにタンクに乗っけてってレベルじゃないだろ。ブリッジより前だよ。

俺は>>39で「カウルの重量が増えた分、フロントフォークのバネレートが
足りなくなって、SBはSC54の基本設定値より１ミリプリロードを締め込んで
４本目＋一回転で「デフォルト」にしているところ。」って書いてるんだよな？

設計が決まった段階で使用すべきバネの形状とバネレートは決められる。
そして、そのバネレートを元に「基準値」が決められる。
それがフロントプリロードでは「4本目のけがき線」だったんだろ？
しかしSBがでてもフロントのバネは同じもので、当然バネレートは変わっていない。
でも基準値をSBでは「一回転締め込んだ状態」としている。

つまり最初からプリロードを閉め込んだ状態とすることで「間に合わせた」って事について、
書いてるんだろ？

自分の乗ってるバイクのフロントのバネレートも知らない奴が、
しゃしゃり出てくるなよ。反論するなら、それなりに勉強してからにしろ。

66 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:32:11 ID:ZWIBBgs4

それより・・SBに乗ってるんだからSBのスレに書けばいいだろう？

ついでだから、試してみな。

SBについては05～07モデルと08モデル、現行モデルでは、サスペンションの
セッティングは全然違ってる。

05～07に乗ってるなら、峠を走るならプリロードを一回転落として、
テンションを最強から0.5回転・・くらいにしてみな。
リアはプリロード標準、テンション5クリック締め、コンプレッションは3。
体重が60～70位なら、これでかなりシャキシャキ走れる。

08以降のキャタモデルなら、前後は平行に近いからそのままでいい。
もしもバンクでこするならフロントプリロード一回転、リアプリロードを、
標準より一段締めこんでみな。乗ってみてテンションで乗り心地を調整すればいい。

現行モデルはまだ試乗した程度だから何ともいえないが、かなりフロントが高い。
ありあ、ハンドルを交換してからじゃないと何ともいえないな。
ジムでもやるならいいと思うけど。

67 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 09:47:53 ID:NpGwRt+D

なんだ？自称「サス玄人(笑)」が大暴れしたかww
ま、その程度の「セッティングの違い」は搭乗者の体重や乗り方で変わるもんなんですけどね。
そのためのアジャスターだし。
「標準設定」によほど思い入れがあるのか？
あと>>39の
＞それに「ハンドル周りの軽快感」は「ハンドルの運動慣性」の問題で、
＞操作感とは関係ないよ。
＞意図的にハンドル切って曲がる・・なんて、しないから。
これは大嘘。
ステアリングにライトやメーターといった重量物がないのは操作感にも大きな違いが出る。
「ハンドル切って曲がる(笑)」とかの次元の話でなく、セルフステアの妨げにならないのは
フレームマウントカウルの大きな利点。

それと俺はSC40乗りな。
54は友人のとツーリング先で時々交換して遊んでる。
SBもSFも乗ったし、もちろん借り物だから全力走りはしないが
流す程度でもハンドリングの違いは明らか。
軽快感ならSB＞54SF＞＞＞＞＞＞＞SC40だったよww
交換後、自分のバイクに戻ったら乗り難さすら感じたわww
それでもやっぱりスタイリングはネイキッドが好きだがな。

68 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:01:46 ID:hCtJh6fH

賑わっていますね。

サス玄人さんはＳＢのフロントサイドの小物入れには、重量のあるものは入れると、左右のバランスが変わりよくないですね。
Ｆの小物入れにはものを入れてはいけません。

タンクのガソリンが１０Ｌ減少したらすぐ給油しましょう。
キーに他のキーや、キーホルダーはＮＧですね。

ＳＢやＣＢ１３００で峠を攻めるのはどうかと。。。
こだわるのは一人でお願いします。

うまい人はどんな調子悪いのでもそれなりに走る。

69 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 01:26:25 ID:Si87vWUY

ぶったぎってすまん。
RC04のボルドール2から乗り換えたのだけど、いまだに高速での風圧に慣れないわ。
ネイキッドの見た目はとても好きだが、デイトナあたりのバイザーを検討中。
風が嫌なら乗るなって意見はごもっともなんだけど、バイザー装着の方いたら
見た目の変化度合いや、防風効果の感想を聞きたい。

70 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 16:49:37 ID:kC3mGxR6

保守

71 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 08:45:22 ID:rsvs1lFX

ぽす

72 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 19:28:36 ID:kBmR41Uv

誰も来ない。

73 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 23:29:56 ID:NEBTqKbO

>>69
ブラストバリアほか、数種類使ってみた。

できれば、Nプロジェクトや、Nプロジェクト風のビキニカウルがお奨め。
一番様になるのはシックデザインが一番。
ただ、俺の場合は純正のETCをライト脇に取り付けたので、
今はビキニカウルは付けられない。

本題に戻ってブラストバリアについて。
いくつかライトにステーを付けるタイプを使って、結局冬場は
ブラストバリアに落ち着いた。
意外にスクリーンが立ち上がっているので、走行風は胸元には当たらない。
もちろんそれなりに伏せれば快適。
もっとも走行風はホーン周りからのものが多いから、あのあたりに
一工夫できればいいんだけどねぇ。
色はクリアがいいと思うけど。キラキラ感があって、スタイルも壊さないよ。

74 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 22:11:01 ID:GqEIm+dV

久しぶりに乗ったー。

75 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 00:25:55 ID:HX/M7nA8

SC40なんだがタイヤどーすっかなー
現在ミシュランパイロットロード２なんだけど、ブリジストンのBT-023GTあたりどうなんでしょ？
といいつつ保守age

76 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 00:35:09 ID:McdTnmvi

>>75 SC40なら130/70/17と190/60/17だろ？
GTは120/70/17と180/55/17の設定しかないから、無理じゃん？

77 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:30:11 ID:HX/M7nA8

>>76
それぐらいのサイズ変更は許容範囲。
ただしケツ下がりになるので車高調整等でバランスを取った方がベター。
つーかそうでもしなきゃSC40はタイヤ選べないww

78 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:36:54 ID:U8nsmc8T

>>77
たしかにね～。ま、軽くなるから良いかも。
でも車高調整って・・・ネタだよね？結構ﾜﾛﾀw

79 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 13:20:45 ID:8xb9HfSW

>>78
件のタイヤサイズだと、標準よりフロント外形で12ミリ、リア外形で31ミリ小さい
半径にするとフロントが6ミリ、リアで15.5ミリ。
要するに10ミリほどリアを上げればいいのだからリプレイスの車高調整機能付きサスやリンクロッドで
車高を弄れる人は上げておいたほうがいいってこと。

80 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 20:00:07 ID:uiRVUH1Q

保守

81 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:35:25 ID:2Mj6wjqp

>>79　そんなに簡単じゃない。フロントの突き出し増やして、チェーンの張りも変えないとリアさすが動かなくなる。

82 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:06:55 ID:gDqkczeZ

>>81
タイヤ小さくなってるのに突き出し増やすなんて、さらに車高落とすのかよ
それとチェーンの調整なんざタイヤ交換の時点で必須だろうが

83 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:11:26 ID:2Mj6wjqp

>>82タイヤの大きさの問題を
>>81では言ってないと思うよ。
たぶんレイセットと車体姿勢の問題かと。

84 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:03:20 ID:VnHw5gTu

保守

85 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:46:45 ID:6mq29Bp2

誰かBT-023に履き変えた人、います？
現在021なんすが、３月車検時にと検討中です。
インプレ、または知識ほしいっす。（＾＾）

86 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 07:24:40 ID:4yu4sgev

>85
マルチはヤメレ。

87 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 01:49:16 ID:XyFY0Q5Z

BIG１の２０１０モデルなのですが、教えて下さいm( )m
最近４００から１３００の２０１０モデルに乗り換えた者ですが、
シートの後部と車体の間に遊びがあり、洗車の際シート下に水が
入ります、販売店に言ったのですが、メーカーの回答として「シート
の防水は考えておらず、シートと車体の隙間は他のホンダ車と同じ
なので問題ない」といわれました、ですが、２０１０型は後部に立った
時に車体とシートの隙間が見える状態です、雨天時に放置してると浸水
しないか心配しています、試した方おられましたら教えてくださいm( )m
他スレッドにもカキコしてます、重複ごめんなさい＞＜

88 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 01:54:01 ID:sx2IlPZJ

>>87　カバーかけとけばいいんじゃないっすか？（＾＾）
どうしても気になるならカウルの、シートとの境目にゴムテープ張ればいいと思うんすけど。
それと洗車の時に真上からかければ入らないっすよ？境目に向かってかけたらどんなバイクも水が入りますしぃ～。

89 ：チタンコンロッド：2010/03/04(木) 03:10:48 ID:kXPCtNOU

BIG１の２００４モデルなのですが、教えて下さいm( )m
最近ＺＺＲからニンジャ２５０に乗り換えた者ですが、
シートの後部と車体の間に遊びがあり、高圧洗車の際シート下に水が
入ります、販売店に言ったのですが、メーカーの回答として「メットイン
の防水は考えておらず、シートと車体の隙間は他のスクーターと同じ
なので問題ない」といわれました、ですが、ＳＣ５４ブイテックは後部に立った
時に車体とシートの隙間が見える状態です、雨天時に放置してると浸水
しないか心配しています、試した方おられましたら教えてくださいm( )m

90 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 08:01:02 ID:Oqv0cO3+

当方50代半ば、現在はCRM80乗りです。10年前までCB750FB乗りでした。
重さには慣れていますがCB1300はFBより20ｋｇ位重たいかな？皆様は
1300の重さに辟易としてはいませんか？また丸目にバイザー装着と
ハーフカウルでは120程度の走行でも差は感じられますか？
CB1100を買いたいと思いましたが作り込みが余りにも安易で諦めま
した。よろしく回答お願いします。

91 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:49:23 ID:Ikn3qp9U

>>90 なんか変なこと言ってない？
俺、CB1300でジムカーナやってるけど、重さなんか今時話題にもならないよ。
女の子ですらCB1300より重いハーレー乗り回してるじゃん。
ハーレーの一番小さくて軽い、しかも重心の高いスポーツスター883ですら260キロだよ？
一番売れてるダイナだって300キロ超えてるよ？
「ビッグバイク」とか言われてるから、B1300が重いと勘違いしてるだけ。

92 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:43:07 ID:AFL2TvHz

走り出せば重く感じないよ。　　走ってればＣＢＲ４００Ｆよりも軽やかに感じる。　　
勾配のキツイ登り坂を押し歩くのは地獄だけどね。

93 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:23:15 ID:B70mZo2O

>>91
おにゃのこがハーレー乗る最大の理由は「足が着くから」。

94 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:33:56 ID:Ikn3qp9U

じゃXR1200が女の子にバカ売れしてる理由は何だよ？264キロでシート高795だぜ？
ローシートやサイドカバー交換したらよっぽどCB1300のほうが足がつく。

足がつくからハーレーを買ってるわけじゃない。
「CB1300には興味がない」だけで「ハーレーはカッコイイ」からだよ。
足つきで選んでるわけでも重さで選んでるわけでもない。

95 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:37:44 ID:Ikn3qp9U

もういいかげん「CB1300」＝「BIG-1」＝「でかくて重い」って幻想から離れろよ。
「ビッグバイクを操っている」なんて幻想以外の何者でもない。
実際のところ、もっと重いバイクも、取り回しのつらいバイクもたくさんあるんだから。

96 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:56:06 ID:ryTIXpkL

このバイクを力任せに引き起こせない奴は貧弱野郎だな

97 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 17:03:48 ID:B70mZo2O

「女の子にバカ売れ」wwwww

98 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 17:17:26 ID:Ikn3qp9U

>>97 試乗会で一日にXR1200が６台も売れて、バカウレじゃなくてなんなんだよ？
CB1300の試乗会で女の子が乗るのすら見たことないじゃん？
オッサンには理解できないだけだろ？

99 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:06:33 ID:B70mZo2O

>>98
ハイハイ、「女の子に6台バカ売れ」でおめでとうございましたww

＞CB1300の試乗会で女の子が乗るのすら見たことないじゃん？
いや、友人のカミさんが乗ってますが何か？

ちなみに自分で言ってる「一番売れてるダイナ」はシート高655だそうですが。
ハレさんも女性向けのサービスで純正のローシートやらローダウンキットやら用意してるそうですね。
別に足が着くからって理由　だ　け　で　売れてるといってるわけじゃなし。
ハーレーがクソと言ってるわけでもなし。
そんな座敷犬のようにキャンキャン噛み付かれても困るわ。
なんだかジムカーナやってる奴って頭おかしいの多いなぁ
ｷﾓﾁﾜﾙｲww

100 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 20:49:21 ID:Ikn3qp9U

>>99 「友人のカミさんが乗ってますが何か？」

なんのハナシだ？　最悪だな・・・

101 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 20:49:33 ID:hyGAmnIB

〉友人のカミさんが乗ってますが何か？
〉友人のカミさんが乗ってますが何か？
〉友人のカミさんが乗ってますが何か？

しらねーよ、そんなもん！
テメーの身内話ならチラシの裏に書いとけ！！
ｷﾓﾁﾜﾙｲのはテメーだろ！！！

102 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:30:01 ID:l5gvxdWM

自演乙

103 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:12:23 ID:Ikn3qp9U

>>102　自演じゃないんだが・・・B70mZo2Oから→5gvxdWMへ変えてまで書いて・・・くやしいんだろうなぁ・・・

104 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:52:39 ID:MfsWbEqg

女の子に馬鹿売れ（笑）

105 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 01:05:08 ID:oEeUwPjA

大型どころか小型以上のバイクにに乗ってる女に「子」が付く人が周りにひとりもいない・・・orz

106 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:49:17 ID:apDM0G7u

しょーがねーよ。なんでか知らんが、CB400とか乗ってる女って、
黒装束なんだよな。俺の知り合い３人も女子プロレスラーみたいな顔と格好だよ。

107 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 00:47:31 ID:euhTe2+o

CB1300がでかくて重いとは思いませんが、女の子がハーレー乗るのは足つきいいからだと思います！
でも友人のカミさんが乗ってるってレスはどーかと思います！

108 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 22:01:34 ID:At9zY1KE

http://mirai-ltv.com/keiei/keiei-121.pdf

109 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:45:26 ID:LV2gUd+/

保守しとこう

110 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 09:50:32 ID:vP8SLL6R

テレ朝のニュースでビッグワンらしきバイクを押してる人いたな　　
シートは蛇柄でチタンコンロッドに交換されてた。

111 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 01:16:09 ID:QRjARefP

テレ朝のニュースでビッグワンらしきバイクを押してる人いたな　　
シートは蛇柄でチタンコンロッドに交換されてた。

　　　　　　　　　　　　　　テーノー

112 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:19:30 ID:7FbpG4qW

テレ朝のニュースでビッグワンらしきバイクを押してる人いたな　　
シートは蛇柄でチタンコンロッドに交換されてた。

113 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 03:11:30 ID:rdtwjr3R

テレ朝のニュースでビッグワンらしきバイクを押してる人いたな　　
シートは蛇柄でチタンコンロッドに交換されてた。

チョーテーノー

114 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 07:17:17 ID:CGb/i9b0

テレ朝のニュースでビッグワンらしきバイクを押してる人いたな　　
シートは蛇柄でチタンコンロッドに交換されてた。

115 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 09:58:03 ID:tGa8GIiA

CB1100開発責任者代行　工藤哲也

私がイメージしている所っていうのは、散歩なんですよね。

そのゆったりとっていう部分。

あとは好きな所に、好きな時間に、気ままに行くっていうイメージなんですね。

要は自分の足で公園に行くようなつもりで、バイクに乗っていく。

あのオートバイに乗れば散歩の範疇のはずなんですよ。

そこに行ってオートバイを楽しむのも当然。

ただその時散歩って何かって言うと、景色も楽しむその時の雰囲気も楽しむ、美味しい物を食べに行く・・・

って言うものと全部合わせて、楽しめるオートバイじゃないかと。

116 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 12:10:54 ID:rdtwjr3R

CB1300SF開発者　原国隆氏（現ホンダロック常務取締役）談

繰り返しになりますが、 CB1300 SUPER FOUR はネイキッドなどという以前に、もっ
とシンプルなスタイルのモーターサイクルであるべきだと考えています。
PROJECT BIG-1 がスタートした時点では、カウルを備えるなんて夢にも思わなかっ
た。レーサーレプリカ主流でカウリング装着が当たり前の時期でしたから、それに対
抗する意識も強かったし。
実は、私自身それほどマーケットに響くと思っていなかったんです。我々は派生モデ
ルという認識で作っていましたから。
聞くところによれば SUPER BOLD'OR ユーザーはいわゆるリターンライダーが多く、
かつネイキッドより若干年齢層が高いそうです。

117 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 01:05:19 ID:Ct3GUZAL

他車流用にSC40のハンドルグリップセットを中古で買ったのですが、
ttp://damedao.web.fc2.com/html/1268582564.html
この右上の丸いパーツはどのように使う物なのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

118 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:43:21 ID:iZo/XJIP

>>117
ディーラーはなんて言ってた？

119 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:15:48 ID:1aGQE/0z

遅レスで悪いが、前に話題になっていた
「SFに対して、カウルを前方に取り付けているSBは、ハンドリングが云々～」
について調べてきた。

バネレートは変わらないがプリロードは強めてあるのは確からしい。
さらに驚くことにオイルの量＝油面も全然違うらしい。
確かに整備マニュアルには「SF＝500cc＝150mm」「SB＝550cc＝125mm」となっている。

同じフロントフォークで、プリロードをかけて、オイルを増量してあるSBは、
「間に合わせセッティング」と言われても致し方ないかもな。

120 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 01:24:33 ID:fAN8Mlrp

カミさんなんて日本語はない。
たけしがＴＶで使っていたのが広まっただけ。
以後、カミさんじゃなくて細君と書くように。

121 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 02:01:41 ID:Aar5cRX7

>>120
たけしとコロンボどっちが先か考えてみろw
どこで仕入れた嘘知識だよwww

122 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 10:34:04 ID:kir3KdpF

「家の山の神」から「かみさん」だね。

はずかしいやっちゃなー。

123 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:20:16 ID:5Kaeozap

>>119
カウルポン付けのやっつけバイクじゃないってことだろ。

124 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:58:08 ID:1aGQE/0z

＞＞１１９　ほー！ほー！　知らなかったよー！　ＳＢ乗り失格だーオレ

125 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:12:03 ID:7ZQCbfvZ

マフラー2本出しのモデルが好きなんだが
車体を垂直にすることからして重いね
やっぱ慣れかな？

126 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:51:37 ID:I3V4To0H

腰だよ腰

127 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:58:01 ID:N2wOZOOP

つーか昔のナナハンはもっと重かったんでしょ？
誰かが押すだけで泣きたくなるって言ってたよ

128 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 12:00:38 ID:F5+JGKDa

>>127
今だってそうだよ。
乾燥重量200kgオーバーを押すなんて考えただけで泣けてくる。

129 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 14:37:18 ID:WKFJM23f

>>125 >>127 >>128
おまいら見てると情けなくなるな・・・
今時200kgのバイクが重いとかほざいてるのは「BIG-1乗り」だけだな。
ttp://www.l-bike.com/
ttp://www.zokeisha.co.jp/gb/
ま、「女でも問題にしない重さ」を「泣けてくるほど重い」と思うなら、あとはオカマにでもなれ。

130 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 17:04:38 ID:XSCM+iNS

門真運転免許試験場の限定解除事前検査の引き起こし車両はCB750Fのタンク砂詰め仕様だったなぁ。

131 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 18:30:04 ID:RxqjRuH/

自分が門真で限定解除したときの引き起こし車はGT750だったと思う。
ちなみに試験車はホライゾン。

132 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 19:02:26 ID:XSCM+iNS

俺の試験車はGSX750E4だったかなぁ。
3台のE4と1台だけセパハンのVFR750Fがあってどれが当たるかは運。
1日3～40人くらい受けて合格は3人未満だった。
VFRでの合格率が異常に低くて試験代イーターと恐れられてた。

133 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 19:32:38 ID:lDHErkR2

SC30とかSC40乗ってるお人で一度も足回りをリフレッシュしていない人は
ベアリング系とか交換を進めます。

俺一度ステアリングやスイングアーム、ホイールのベアリングを
全部一度に交換したら、車体の引き起こしは同じだけど
押して歩いた感触が全然別物で驚いたよ。
すごく軽くて、下手なパーツ交換やパワーUPより
投資効果は高い気がした。

134 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:23:20 ID:F5+JGKDa

全部一度に交換したらなんて考えただけで泣けてくる。

135 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:49:06 ID:1yCl/3Ga

今日バッテリ上がりで実際に500ｍほど押してきた。段差や歩道のスロープが地味にキツイ
あれが軽いなんていえるやつは実際に押したことのないやつ
今すぐ町内一周して来てからもう一度同じ事言えるなら言ってみろ

136 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:43:09 ID:lDHErkR2

俺は朝乗り出す時は体の暖気も兼ねて
５００ｍ先の３車線道路まで
押してますけど？

もう君はＢＩＧ－１は卒業だなｗ

137 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 00:14:39 ID:4kERqcKA

いいじゃんよ　
あんまり押したことないんだろうよ

限定解除のころは落とすための試験だったらしいね
ジェットヘル以外は不合格とか
発進時に名前を叫ぶといいとかｗ
そんな噂を聞いたことがあるよ

大型とって、ろくに乗らないままバイク降りちゃったから
CB1300は今でも憧れなんだよね
夜中にＣＭやってたこともあるし
あの、エンドまでメッキ処理された極太マフラーは圧巻だったよ

138 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 04:11:03 ID:okZ6E5OO

ダエグやＺ１０００はハイオクだから不人気　　

ＣＢ１３００はレギュラーなので安心　　

139 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 15:24:02 ID:KmFdxi6J

>>135
とりあえずお前の町を一周すると何kmになるか教えてくれ。
後上り下りの有無とその大体の角度とかもな。

140 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 16:34:37 ID:4kERqcKA

そんなこと聞いてどうすんだよ
同じシチュエーションでレポでもとる気か？
一般人には重いのよ
お前にレスラー並みの体力があるのは分かったからスルーしろよ

141 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 16:59:18 ID:WtBcrJ0r

長崎県民or尾道住人乙。

142 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:43:04 ID:hToNGD6X

昨日、家のじいちゃんが亡くなりました(TT)

病室で最後を見取るために家族全員がそろいました。
僕が「なにか最後に言いたいことない？」って聞いたら、
じいちゃんが虫の息のように小さい声でこういいました。
「そそが観たい」と…(そそ)というのは女性のアソコの別名です。
僕は「じいちゃんスケベだったからな～」っと思いましたが、
さすがに「えらいもん聞いてもうた」と思いました。
早速家族会議がその場ではじまり、皆口々に
「どないしよ、どないしよ、看護婦さん？そら無理やわ」
ってかんじで会議をしていたら、兄の妻が、「私でよければ…」
と言ってくれたので、皆悩んだ末「お願いします」と頼んだ。
後で聞いたところ、昔兄の借金をじいちゃんが立て替えて
くれたその恩返しだったらしい。
兄嫁は「失礼します」とベットの爺の顔の上にオシッコ座りを
しました。

もちろんマンコは爺の目の数センチ先に。

2～3秒過ぎて、俺が「じいちゃん満足か？」って聞いたら、
「そそやない、外や」って…

143 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:12:37 ID:cojwVOhA

>>135
その前にさ、ちょっとしたスロープつーか、段差程度ならきついけど、
歩道から車道に降りる程度の坂でも、２速でエンジンかかられるよ？
オレもこの間バッテリー上げちゃったけど、普通に「押し掛け」
（この場合は段差掛けだけど）でかけられたよ？
500mmの間に、そんなところもなかったの？

144 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:16:47 ID:cojwVOhA

もしもそのスロープすら無いならしょうがないだろうけど、
そうじゃなくて「２速で押し掛け」の知識がないとしたら、
そりゃ体力の問題じゃなく「大型自動二輪に乗る為の知識がない」んだと
思うけど。
それでもかけられないほどバッテリーが弱っているのなら、
そりゃ「バイクに関する基本的なメンテナンスに関する知識がない」
んじゃないかな？
ちなみに女の子でも段差でハーレーの883で「スロープ掛け」で
エンジンかけられるよ。

145 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:46:09 ID:AvXS5UJ7

>>143
50cmじゃ段差も傾斜も見つけづらいな。

146 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 00:20:13 ID:sJnRO7gw

>>143
お前の文章読みづらい
改行も下手だしよ
日本語勉強しなおしてこい

500mmってどんだけボケかましてんだよ
あーあ　恥さらしちゃったなｗ

147 ：135：2010/03/23(火) 01:19:12 ID:hvgLfld4

>>136
準備運動は大事だと思うからいいことだと思うYO!
俺もう年だから乗る前からそんな疲れることしたくないけど

>>139
測った事ないけど町内でって事なら大体1～2キロってとこじゃないかな？
曲がり角（交差点）は普通に？90度信号あり
急激な段差とかはないけど自動車の交通量は時間帯問わず結構ある
おｋ？

>>143
なんか必死になってる人がいるみたいだけどさ、
問題はこのバイク、押して歩くとくそ重たいのでカンベンであって押し掛けがどうのこうのじゃないんだ
ちなみに俺身長170で体重65キロ、柔道やってたんで筋肉はそこそこあると思うけど
押して歩くのなんて原付でもめんどいからやだよw
押し掛け自慢はまた別の機会にでもとっておいてくれw

148 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:13:08 ID:tLFYb2++

俺は事故らないから任意保険なんか必要ないぜ？　ｷﾘｯ

149 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:28:11 ID:JrkuO6og

押すで思い出した。
CB750Fでさ、レギュレターがいかれちまってね。
後で地図で計測したら４Ｋ押した。最初は平坦地、緩やかな坂程度の
歩道だったけど、地獄を見たのは最後。
一級河川を渡る橋への上り坂。死ぬかと思った。というか、死んだわ。

後日「バリバリ伝説を地で逝ったアホ」と呼ばれた。

150 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 20:47:04 ID:sJnRO7gw

お疲れ
そういう日もあるじゃん
俺はアホだとは思わねーよ

151 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 21:49:02 ID:jg6h4dTz

結構くろうしてんな～
おれもSC40時代に「エンスト一発バッテリー上がり」で
ど～にもならなくなったことがあったな～。
そのときにJAFに入って、その場で充電５時間。
せっかくだからと５年分払ったら、その１年後に転倒して、
鎖骨骨折して、「こりゃ運んでもらうしかないな」と思ったら、
今度はJAFの電話受付の女が要領まったく悪くて、何度説明しても、
場所が解らない・・・で、途中で「もういいわい！」と切ってやった。
結局、通りがかりの人が助けてくれたけど、JAFは駄目だって話。

152 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:11:46 ID:3jmp6P8S

>>151
いつの話？
SC40時代って事は7～8年前？

153 ：151：2010/03/24(水) 00:08:12 ID:jg6h4dTz

2005年の春。

154 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:24:45 ID:EIgQAvLq

>>153
JAFが二輪のロードサービスはしたばかりの頃じゃん。
手際悪くて当然だよ。

155 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:49:49 ID:Wj9t3KcH

場所の説明が理解できないなんて
二輪も四輪も関係ないだろ

156 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:13:26 ID:oNrT8oCe

場所によるんでないかい？和歌山の山奥の県道とか酷道とか説明する方もしにくいだろう
あとJAFの受付が一人ってことは無いだろうから他の人に代わってもらえば良かったのに

157 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 08:21:23 ID:WkfS6MUu

んな結果論言ったってしょうがないじゃん

158 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 09:49:51 ID:8DTDQsJf

結果論とかじゃなくて正論だろw
受付代わってもらうのとか当たり前にするだろ普通
あと説明する方の上手い下手もあるだろうに
ナビかGPS付きの携帯でも持っていれば場所説明しやすかったのにな

159 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 19:43:48 ID:WkfS6MUu

結果論っていうか、事がそれで済んだのだから
後からどうこう言っても仕方ないってことを言いたかった

骨が折れていればイライラも相当なものだっただろうし
電話を切っちまった気持ちも分かるから

160 ：151：2010/03/25(木) 22:08:55 ID:cNJMmi5O

受付ってよりテレホンオペレーターだけど、もちろん何度も言ったよ～「判る人に変わってくれ！」って。
ましてICのそばで、ICから500mのところ。ICの名前言ってんのによ～。

「どの高速道路のICですか？」
「そこの住所は？」
「住所が判らないと～・・」だもん。

「あのさ・・転けて大けがしてるんだから、病院行きたいんだよ。
だから早くバイクをレッカーしてもらいたいんだよ」って冷静に言っても
「住所が判らないと最寄りの事業所が判らないので・・」だもん。

さすがに２５分もたった頃に、そばにいた人たちも
「もういいよ、俺ら運ぶよ。」って言ってくれたから、
「もう、要領得ないなー。もう良いです」って切ったんだよ。

161 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 07:21:07 ID:DSFIZvVe

まぁ自分はわかりやすく説明しているつもりで他の人間には全く意味不明、と言うのは良くある。

162 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 08:36:49 ID:J0TTlQa2

『東名高速の』『120kmポスト近くの』『八王子IC300m手前』って説明だったりして･･･

163 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 09:24:44 ID:q3wWOszG

どうもネタくさいんだよな
普通そんな怪我したら救急車呼ぶだろ？
そしたら携帯からかけてたら住所わからなくても向こうから逆探知してくれるじゃん？
それで住所ゲットできるやん
それに通りがかりに助けてくれた人に住所わかる人いなかったの？

164 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 10:12:20 ID:Q7b783XQ

>>163
位置通報が一般的になったのは最近
逆探知って…ｗ

165 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:24:24 ID:q3wWOszG

>>164
いやオレも技術的なことはそんなに詳しくないんだけどさ、携帯の電波入るところって近くにアンテナ有るわけじゃん
だから辿ろうと思えば辿れるんじゃなかったけ?あれPHSだけだっけ？
まあよくよく考えれば事故の通報ぐらいで辿ってくれるのかって疑問だけどな

166 ：151：2010/03/26(金) 23:05:05 ID:2/nrjtV3

>>163　骨折が判ったのは、あとで病院に行ってから。
そのときは「肩がおかしい」程度にしか思わなかったし、
痛みが酷くても、まさか骨折してるとは思わんかった。
住所はあるよ。「和歌山県○○郡○○山」ってね。
番地なんかないし民家も無し。峠道だしね。
助けてくれた人は、ジェットスキーを２トン車に積んでいて、
それに乗っけてくれたよ。助かったよ、ホント。

167 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 01:04:14 ID:qXi+KHEu

９９のスペンサーが欲しいな
黒エンジンだし
しかし値が落ちないね

168 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 08:52:54 ID:IoLlBJIt

初めてＢＩＧ－１スレにきました。よろしくお願いします。
昨日納車して、初めてセルフでガソリンを入れたんですが、満タンにしようと、タンクの一番外側のフチまでいっぱいにしようとしてたら延々とガソリンが入るんで、おかしい…と思ったら車体の下に水溜りが出来てました。('A`)
コレって、ガソリンが車体内部のいろんなところを流れてしまったと思うんですが、塗装とか、油脂とか、ゴム製品とかに影響ってありますかねー。
内部すぎて洗浄ができないのですが…。
オフ車やアメリカンしか乗ったことないので分からないんですが、これはタンクが二重構造(?)になっているんですか？？

169 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 09:36:10 ID:b/7xXIso

>>168
溢れない様にわざとドレンがあるんだから問題はない

170 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 11:08:47 ID:RjmbaM0v

>>168
unko

171 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 11:22:33 ID:ecjcM3Y/

俺のキーボードは　キーが「U」と「N」と「K」と「O」しか残っていない・・・

172 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 07:10:45 ID:Jd6WHZbm

所有している人に質問です。
シート下の収納はどのくらいでしょうか？　
ETCユニット入れて、さらにカッパくらい入りますか？

173 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 07:50:53 ID:aH2Oz4BD

SC54なら余裕。
確か要領は約12L。
形的には2Lのペットボトルも500mlくらい飲んでちょっとつぶせば収納可能。
俺は常時、ETC本体、ネット、レインコート、ブーツカバーその他書類、パンク修理キット入れてる。
出かけるときは、500ペットボトル2本、ツーリングマップル、帽子、折り畳み傘など入れる場合があるが余裕。

旧型は知らん。

174 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:04:29 ID:Jd6WHZbm

>>173
サンクス

175 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 10:46:04 ID:sju/j8By

ダエグやＺ１０００はハイオクだから不人気　　

ＣＢ１３００はレギュラー１２５円なので安心　　

やっぱブイテック＆カムギヤトレインはスゲエ　　

176 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 21:23:48 ID:lbcVtDTc

sc40乗りは、少なくなったんですね。

177 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 21:30:21 ID:lbcVtDTc

そんな漏れのIDは、Ｖツインだったりオフロードだったり・・・orz

178 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 20:11:39 ID:3RdASN9o

>>177
CVTじゃないの？

179 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 15:16:57 ID:QVYubPyS

hozen

180 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 01:32:41 ID:8+S9swtn

>>179　乙！<(_ _)>

181 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 13:47:39 ID:mZgfnsfN

10年モデルから足つきが改善されたらしいけど、実際過去モデルと比べてどの程度のもんなの？
近所に展示してる店無いから教えてエロい人

182 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 01:55:01 ID:D2Ial95n

跨ったら、まず車体が細く感じる。
サイドカバーの形状の差。
その分車体の近くに足が着けるから楽。

シートの高さも全然違う。
その前に車体自体が下がってるから跨ったらかなり感じが違う。

でも万が一傾けたらたぶん、支えられないと思う。
足つき以前に・・・・重すぎる。
足つきが良くなっても、立ちゴケる奴は立ちゴケると思うよ。

183 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 08:47:34 ID:tZOP9N16

ビッグワンってちょっとライトチューンするだけでかなり速くなるんだな。

ちょっと前外観ﾉｰﾏﾙのままだったけどかなり速いのに会った。

鍛造ピストンやチタンコンロッドに交換されてたよ！！！！

手持ちのＣＢＲ乗ってるときだけどｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭで10ｍぐらい並んだもんな。

一気に加速する感じだった。最高速も２００マイルは行ってるんじゃないか。

さすがにこっちが本気でやるとあれだけど通勤とかの狭い渋滞路じゃ最強だな。

初心者用ネイキッドにしちゃ十二分だ。ﾊﾟｰﾂ交換する程度でレーレプとﾀﾒはれるだろ。

多分ドノーマルじゃ相手にならないよ。重すぎるしな。

１３００もあるのに１００馬力以下だもんなｗ　ドノーマルはｗ

184 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 11:44:18 ID:8neMDyfs

そもそも飛ばすバイクじゃないと思うが。

185 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 11:49:58 ID:D2Ial95n

>>184 コピペに反応するなよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268919422/130

186 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 11:55:23 ID:8neMDyfs

そうなのか？　まぁ、どうでもよいか。

187 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 12:21:23 ID:Bt+E35T0

>>182
情報ありが㌧

188 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 16:14:57 ID:hsgvww9X

>>183
情報ありが㌧

189 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:45:58 ID:0rf1g/Va

足が届かないチビはＳＣ５４に乗るなよ～！！

きのうサークルＫで自分のバイクの横に同じＳＣ５４が来て

停止するときに足が届かなくて自分のバイクの方に倒れてきた。

そして自分のバイクだけ右側に立ちゴケ。・・・・・　

ワイバン＆タンク＆シートカウル＆ハンドルバー＆ミラー＆フレームスライダー＆バックステップ＆ブレーキレバー＆
ウインカー＆ブレーキキャリパー＆フロントフェンダー＆ＥＴＣ＆ＨＩＤ＆サンヨーゴリラなどを新品で弁償してもらうぜ？　

　

190 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 08:14:18 ID:lzlBsI9i

1インチ下げると物凄く足つきが良くなった。
ただ、このバイクは根本的に軽量化した方が良いな。　重すぎるわ。

191 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 09:48:48 ID:S3j2BCnE

Fマスターシリンダーを交換しようかと思うんです。
17mmと19mm、どっちのほうがシックリくる？
金がないのでNISSIN製で考えてます。

192 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:19:11 ID:PaICW0CM

教えてください。

10SBにGIVIはつきますか？車種別フィッティングパーツはないみたいなんですが…

193 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:54:33 ID:PaICW0CM

すみません…板間違えました

194 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 08:51:52 ID:MYy9qahG

ドリームでCB400とCB1300に試乗して、ホンダの4気筒とは
おそらく死ぬまで付き合うことはないなって感じた。
優等生的な扱いやすさで、移動の道具としては優秀なんだろうけど、
退屈で、あのモーターみたいな4気筒エンジンがどうしても生理的に
受け付けなかった。

195 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:39:21 ID:Gg5pfggD

、

196 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:29:47 ID:fjgwLOzZ

旧車と呼ぶにはどうかわからんが、80年代前半のバイクばっかり乗ってきた
おれとしては、維持のしやすさに安心してるけどな、今のところ。
遠距離ツーリング仕様としては満足だよ。

197 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:27:15 ID:bIg1VjAb

俺のID！

BIG-1 ！

198 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 14:13:21 ID:1ZXqJ7ge

>>194
普通のセックスでは物足りんという感じか。わかるわ～

199 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 00:12:41 ID:caigiFEi

あのモーターみたいなエンジンを作れるのはホンダだけなんだが・・・

200 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 08:58:25 ID:oOox14Mn

このモーターのようなエンジンと長年付き合ってると他社のゴリゴリエンジンには乗れなくなるよ。

201 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:53:13 ID:9GH9g9n6

女に関してはゴリゴリも、モーターみたいな腰使いも、どっちも歓迎だけどな。

202 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:19:22 ID:lt29ATLU

潤滑は大切。どこをどう使うにしても大切。

203 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:05:46 ID:KmSGCke4

(-.-)　何言ってんだ？

204 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 17:11:08 ID:xG77vtU8

ほしゅ

205 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 10:50:10 ID:A6L9zqG8

スパフォアVTECボルドールの方が欲しいんだが、何でこのバイクみたいに値崩れしないんだ？
ホンダだからか？

206 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 16:36:52 ID:Ysy9OCzD

SC40用で軽くて静かなリプレイスマフラーないかね。
ノーマル二本出しは静かでいいんだけど2重量20㎏ってのが…。
エキパイ部だけでもチタン製にできればなんて思う今日この頃。

207 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 17:51:24 ID:fXW+zVX9

>>206
チタンは軽くないぞ。

208 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:20:30 ID:puiP6Swe

>>206
チタンは軽いぞ～

209 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:21:36 ID:Ysy9OCzD

>>207

？？？

210 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:46:55 ID:81hYrfGK

財布がドカーンとかるくなるじゃーないか＞チタン

211 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 18:35:52 ID:HvnTTHqh

>>210
今時、現金払い？

212 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:48:48 ID:inF1sYGs

>211
まさかローン組む？゜~(^O^゜~)))))はずかし～

213 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:16:38 ID:HvnTTHqh

>>212
いや、カード払いの一括だろ。

214 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 08:42:11 ID:IZHB5eMK

>>213
ヘタレな俺は２回払いにしてしまった

215 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 22:54:15 ID:sO+Ret6/

>>213
一括・・つーか、俺アメックスプラチナだから、すべて全部一回だけど。
たまに阪急あたりでも「お支払いは何回で？」とか聞かれたりして呆れる。

216 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 01:16:11 ID:0YoMjzL6

俺もデビットカードなのに一括でよろしいですかって聞かれる(>_<)

217 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 03:24:12 ID:SS6jVRdN

6キロでウダウダいってんならＣＢＲ600でも買え
170㎏以下だぞｗ

218 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 09:48:35 ID:HoyV1tQ8

>>216
そこですかさず｢分割で｣って返さないと。

219 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 13:40:28 ID:UcivXYuw

ホンダの大型ＮＫ乗り：メガネのチビガリ、自分は賢いと思い込むナルシストが多い
ヤマハの大型ＮＫ乗り：ピザデヴ、スペック厨、スイーツ(笑)を批判しながら実は好きでたまらない奴が多い
ススキの大型ＮＫ乗り：メガネのノッポ、冷淡で合理的、一見クールな様で実は変態ドＭな奴が多い
皮先の大型ＮＫ乗り：チビで禿げてるメタボオヤジ、見栄っ張り、ドスケベが多い

220 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 17:33:38 ID:osTN6oNA

CBはすごいね
http://www.youtube.com/watch?v=RzV02z7Aprs

221 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 01:40:40 ID:uUBaeCen

>>220
こんなレベル、５分で直るだろうに・・・
整備も出来ない奴が乗るのが間違い。

222 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 01:42:18 ID:uUBaeCen

>>219
まず免許取れ。話はそれから聞く。

223 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 07:56:20 ID:Ra4a3xRT

どんな整備（５分）すれば直りますか？

224 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 09:47:16 ID:xiprF9F/

>>223
ボルトをハンマーで２０～３０回叩けばＯＫ

225 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:13:56 ID:3745ua9o

トップケースなんか付けるからだよ

226 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 07:57:28 ID:/bPIeUSH

新型のＣＢ１１００はエンジンの振動が激しいらしいぜ？　　　こっちのオーナーは幸せだぜ？

227 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 16:45:20 ID:O2K/Ru6H

>>223
ケースのせいで左右重量バランスが崩れたか、あるいは風の巻き込みで車体を揺すられてるか、タイヤが減ってるか、ホイルバランスが崩れてるかだろう？
俺のCB1300には、全く皆無。

>>226
そういう風に作ってるんだから当たり前だよ。
わざわざクランク３６０度にしてないじゃん。

228 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 09:55:12 ID:jO5SBTSs

ホシュ

229 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 01:08:33 ID:bbLKXK2D

明日、天気良さそうだから龍神峠に行こうか！

230 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:37:17 ID:OBD/qj17

保守しときますけど、たまに書いてください。>229

231 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:02:52 ID:1qKfWc4i

質問です。

サイドスタンドとセンタースタンドって　　　

ドッチが強風で倒れやすいですか？　　

教えて下さい　

232 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 16:10:45 ID:u4xWGKv2

どっちでもチタンコンロッドに代えるとどんな強風でも絶対に倒れないよ

233 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 01:03:09 ID:elWaL5Bh

>>231
どちらもそんなに違いませんが、カバーを掛けると倒れやすくなります。
カバーを掛けたら、ゴムバンドなどで全体のバタ付きを押さえておくというのが、
一番良いですよ。

234 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 18:44:17 ID:jAc6MJF1

台風の時なんかだとサイドスタンドにしてフロントブレーキを輪ゴムで引っ張っておくといいかと思う

235 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 20:03:08 ID:MZf/rY26

ＢＩＧニュースだぜ？
便利なキャリアが発売されたぞ。
http://img8.rivercrane.jp/catalogue/10020/z9-14-011.jpg
これで白バイレプリカも簡単に完成するぜ？

236 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 13:08:54 ID:Vh+Ro4/p

タンデムできないな。

orz~

237 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 13:33:43 ID:WgO8QBNQ

いや、それ以前にシーと外せないって誰か突っ込んでやれよw

238 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:53:37 ID:tMHG7RRu

いや、それ以前にCB400

239 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:52:11 ID:6EVhdrgD

いや、それ以前に金欠で買えない。

240 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 12:12:13 ID:eYWym/Eu

SC40にBT‐023GT入れようかと思うのだが・・・

241 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 12:37:21 ID:OnWpzbBB

>>240
俺は止めない。

242 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 01:23:43 ID:zN0jqp+J

>>240
あー！良いんじゃねーかな？

243 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 08:29:52 ID:pjHhkCO9

SC40にアルミホイール前後検討しているんですが
バランス悪くなったり（サスなど調整？）えらいバンクとかこけそうになるとバイク屋の客さんいうてたけどやめたほうがいいのでしょうかね？

ポリッシュを磨いてテカテカ足周りにしたいという不純な動機なんで性能は特に気にしないけど乗りにくくなるって事あるのでしょうか？

244 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 09:42:52 ID:+DXAWYK5

>>243
日本語でおながいします

245 ：「頭の悪い、関西弁の２４３」の代理：2010/05/21(金) 22:41:52 ID:3j9k7G9l

ＳＣ４０に、アルミ製ホイールへの換装を検討しています。
しかし、バイク屋さんでお会いした、他のお客さんにお聞きした限りでは、

・「バランスが悪くなった」事により「サスペンションの調整が必要になる」
・「バンク角を大きく取るような走りをすると、転倒しやすくなる」

と言うことでした。

換装はやめた方が良いのでしょうか？

アルミ製ホイールに履き替える動機は、ポリッシュまたはバフ仕上げにして、
キラキラ光り輝く足回りにしたい・・・という、「見栄えを優先」との考えからです。
ですから、アルミ製ホイールへの換装による、走行性能の低下については、
別段気にしてはおりませんが・・・

それでも、やはり気にしなければならないほど「乗りにくくなってしまう」と言うことになってしまうのでしょうか？

246 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 02:12:50 ID:kkfGnLAh

ＳＣ４０はバンク角が大した事ないから気にしなくていいよ　　

247 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 02:31:43 ID:5GYrsUac

CB1300乗りの方々　バイクの防衛運転とはスレでもう・・・・・
少し知恵をお借りできませんか?　トホホ。

248 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 08:44:00 ID:9KJ3799m

>>243
今付いてるヤツをメッキしたらええがな。

249 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 08:59:21 ID:5IHOaJCy

>>248
頭良いな！！素直にその発想に感心した！

250 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:13:44 ID:OfFul/vu

クラッチフルード抜かないでスプロケ外せますか？

251 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:13:18 ID:DVqyrkET

スポロケは外れません

252 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:08:23 ID:7kQjrg1l

流れに乗ってごく普通に走っていたのに、中高年の夫婦が乗った
ぼろセダンが後ろにべたづけしてきた。

前が信号で詰まったので普通に止まったんだけど、そしたら
アクセル吹かしながらすれすれのところを無理やり真横につけて来る。
横を見たら、2人して「どけどけ」との身振り手振り。

「はぁ？バカじゃねぇの」と思ってスルーしていたら、少し先の赤信号で
右折車線を使って無理やり直進して、どっか行っちゃった。
次からは、そういうバカを見かけたら携帯カメラで顔とナンバーを押さえてから
窓コンコンしてやろうと思う。

253 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 12:36:29 ID:+nf+arFJ

運転しながらケータイで写真撮るとか不可能に近くね？ｗ

254 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 12:43:17 ID:qP5S7n1N

>>252
そんなヤツ、かかわらない方がいいって
先に行かせておくべし。
以前、あおるやつを先に行かせたら、ちょい先で横から出てきた車と
ごっちんこしてました。
怪我なさそうだったので、横目でニヤニヤしながら通る俺がいました。

255 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 19:19:44 ID:3DJndcDl

夜間、片側一車線ながらも、まずまず見通しのいい40km/h制限の道路。
一台のシルバーマークを付けた赤いリッター四輪が、流れを無視して、
30km/hちょっと位で延々と走っているもんだから、その後方、および俺の後方も、みるみる大渋滞に。
俺も特に急いでもいなかったので、トロトロと車列の流れ通りに走っていた。

暫くすると、前方の信号が赤に変わり、俺は、すでに信号停車している車列の左を、
信号の停止線まですり抜け、その赤いシルバーマーク付きリッター四輪の左に、普通に並んだ。

前方の信号と、左右の状況を見ながらの青信号待ち。
そして、青信号。普通に発進して、50km/hで流そうと走っていたら、
その赤い四輪が、さっきまで大渋滞を引き起こしていた、あの赤い四輪が、
なんと、俺を猛追して来て、車間2、3m位まで、車体を左右に振りながら詰めてくる。
しかも、ハイビームで煽ってくる…。
俺は煽られる覚えはない。信号待ちの間に、その赤い車の方を振り向くことすらしていない。
空吹かしもしていない。因縁をつけられる覚えがないのだ。正直、俺は戸惑った。

ミラーで確認したが、シルバーマークの通り、70代の男性だ。
元気なのは良いが、あの原因不明の豹変ぶりには恐怖を感じた。
自分を大切にしてほしいものだ。

256 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:59:01 ID:Of9P//ej

>>255
なんだよ、おちがねー

257 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:28:53 ID:P4cqdThA

「激突！」 w

258 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 14:50:42 ID:ACEwRFD3

質問です。
新車購入予定で悩んでいるのですが、たまたま見に行った店に、２年落ち３００ｋｍも
走っていない、こけた跡も見当たらない、とても綺麗なボルドールがありました。
しかも、約１００万で。
ネイキッドのスタイルが好きなので、ＳＦの予定でしたが悩みます。
普段は、町乗りメインで、高速はほとんど乗らない予定です。
カウルがあると、小物も入って便利ですって店の人は薦めるけど
デザインは、ネイキッドの方が好きなんです。
町乗り程度でも、やっぱカウルあった方が楽だと思いますか？
乗っている方、助言宜しくお願いします。

259 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 15:12:00 ID:rgR59fNA

>>258
悪い事は言わん、高速に乗らないのなら400SFにしときなさい。

260 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 15:52:12 ID:QCGz9pmu

>>258
小物入れは500ｍｌ×2くらいの容量しかないからたいして役に立たないよ
財布とか携帯くらいしか入んないし
カウルの最大の恩恵は山とか走りに行ったとき虫がメットから下に付かないことかな
あと、ナビとか小物仕込むとき配線とか隠しやすい
デザイン気に入ったのならSFでいいと思うよ

261 ：てすと：2010/05/28(金) 16:47:45 ID:rc/URn/n

迷うなかれ。SFにしなされ。

で、どこだね？その店は？？

262 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 16:48:59 ID:rc/URn/n

あ。書き込めた。

IDが「売らん」と読めるしｗ

263 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 17:59:59 ID:i0NsycnR

>>240
この前入れました。まだかわむき中なので
良し悪しはわかりませんが・・・

264 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:51:32 ID:r8rdaZTw

>>263
かわむき中って・・・
普通に２～３キロも走れば真ん中のオイル落ちるし、八の字やればサイドも落ちるだろうに・・・
ハッキリ言って「かわむき中だから」は迷信だぞ？
BT-016でさえ、サーキット１周したら、それでかわむきOKだよ。

265 ：２６３：2010/05/30(日) 22:03:40 ID:Y19Q7lVz

>>264
あっ、そうなの？迷信？？
じゃやっぱ-023GTは耐久性重視ですね、、

266 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 09:15:32 ID:Tbgr86l9

SC40のおすすめエンジンオイルは？
ちなみ当方、月１回程度のツーリングのみ

267 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 13:03:11 ID:BXiqbLqN

>>266
G1でいいんじゃね

268 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:56:41 ID:yJiu+cdt

２００４年式で走行距離６０００キロ室内（店頭）保管、
車検切れのまま３年目のＳＣ５４が乗り出し６０万円と言うのは、
どうなんでしょ？

269 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:31:03 ID:bicWTpc8

おまえはどう思うんだ？

270 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:46:22 ID:OjNcYxxc

十分安いぞ

271 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:21:29 ID:1XfC4K1q

乗り出しで60万なら安いだろ

272 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:12:21 ID:G2unOmPj

個人売買でないなら激安だと思うが

273 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:40:14 ID:VYz/DxxS

君たち、
今のうちに言っておくけど、老後大変だよ。

西洋人と違って日本人のデカイ老人って自立歩行が困難になるんだよ。
だから早くして杖必須、車椅子、寝たきりになってる場合が多い。

さらに介護する人からメッチャうざがられる。
お尻がウンコまみれになってても放置さるデカ老人多数。
風呂も入れてもらえない。

それが君たちの行く末。。

274 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 23:19:59 ID:1XfC4K1q

>>273
いくら自分がチビだからって、嘘付くのはよくないよ

275 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 10:29:21 ID:vMo+lXgr

あと10年もしたら、介護は総てロボットがやってくれるようになるから平気(^^)v

276 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 10:49:07 ID:WUi5+JZS

可愛いメイドロボはまだか？

277 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:46:45 ID:yRS2MJiW

下の世話もしてくれるんかいのう

278 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:02:22 ID:b5iOoGf0

下の世話プログラムキットは販売店オプション。

279 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:19:40 ID:W7uopjIr

バイクの話しろ、かす。

280 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:06:17 ID:nAHsz4fe

てら

281 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:23:30 ID:viWl57XT

食いたい

282 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 01:06:16 ID:7rDrP40h

すみません、教えてください。
センタースタンドをどうしても立てることができません。
右に倒しそうで怖いのもあるのですが、何かコツのようなものが
あったらぜひ知りたいのです。

283 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 07:24:59 ID:vbdWSXgt

車体から降りた状態で

右足でセンスタを地面に接地するまで軽く下げて

接地部分（左右の２箇所）が確実についたことを右足の感触で確認
（この時点で車体は垂直＆Ｆタイヤ+センスタ接地点２箇所＝合計３点接地で安定する）、

あとはそのままグラブバーあたりを右手でつかんで上に引きつつ、右足を踏み込む。

284 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 07:51:47 ID:SPYicVk+

>282
一度立てようとして上らなくても、脱力したときに車体が沈んだときのその反動を利用して
再び力を込めると、上げやすいﾖ。

285 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 10:23:03 ID:q9d1u3i+

>>282
無理すんな。サイドスタンド＋蒲鉾板使え。

286 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 18:51:51 ID:XweYVyQW

>>282
慣れないうちはサイドスタンドで立ってる状態のままセンタースタンドを下ろせば良いと思うよ
手前側の足が接地したらセンタースタンド踏んだまま車体を起こして
センタースタンドの両足が接地したら>>283の通りにやれば良いと思う

287 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 11:41:31 ID:wS6eG4YW

オーリンズHo147の車高調整って何ミリアップしますか？

288 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 12:09:35 ID:XpbRepWf

>>283
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/inquiry/index.html

289 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 16:26:37 ID:wS6eG4YW

>>288
そこに記載は無いんですが・・・

290 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 16:58:45 ID:XpbRepWf

>>289
オイコラ社会生活不適合者！
俺が電話で問い合わせて
その内容をココに書けばいいのか？

291 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 17:11:16 ID:iN2Q2Bpi

自分で問い合わせの電話も出来ないゆとりが大型バイクに乗っているのか・・・。
世も末だな。

292 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:14:26 ID:F3qU6us1

オイルフィルターってSFとSB、ABSの有無、年式(SC54)03～07と08以降で全部違うの？
ネットで買おうとしたら別れてるみたいに出品されてて混乱中・・・・

293 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:32:11 ID:wS6eG4YW

>>290
なんだ馬鹿しか釣れなかったby　K1300R乗り

294 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:17:41 ID:Z1jtHanC

292ですがSC54スレと間違いました
気にしないで下さい

295 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 08:37:39 ID:n7HXO55z

>>293
オイコラ社会生活不適合者！俺が電話で問い合わせてその内容をココに書けばいいのか？自分で問い合わせの電話も出来ないゆとりが大型バイクに乗っているのか・・・。世も末だな。

296 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:22:20 ID:u/J/Zt6M

>>295
お前、もしかして・・・
昨日、パンツ一枚で右手に黒いゴミ袋持って路地に立ってた奴か？

297 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 11:05:01 ID:vRWUUPrt

282です。
283-286ありがとうございます。
右手、右足ですよね。
なかなか力が入らなくて。
力要らないですかね、ハーハー言いながらチャレンジしていると
情けなさに拍車がかかります。
めげずに参考にしてやってみます！

298 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 11:14:50 ID:gTdUyHwk

センタースタンド掛けは右手で持ち上げるんじゃなくて
右足に体重かけて梃子の原理で持ち上げる
体重軽いとちょっと力も要るかもだけど
ほとんど力なんて使わずにいける筈

299 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 20:50:34 ID:JRTsq+3h

なんていうか原付でまずは練習した方がいいんじゃないか…？

300 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:01:07 ID:Gm4YqPHq

>>297
右手はタンデムステップホルダーを持ち上げてみたら？
俺いつもそうしているけど。
センスタの幅結構あるし、車体280kg近くあるから、
左足は浮かせて、右足に完全に体重乗っけてもグラつかないよ。

301 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 09:58:41 ID:/1eecPWw

昨日地元の道の駅で散歩中のナンシーに出会った。
暇だったので話し相手をしてあげたり、跨らせたりした。
話し込んでたら本当に発売当時のCB750(K0)に乗っていたらしい。
地元の先輩ライダー（還暦過ぎ）も知ってたし、話にも信憑性があった。

俺らも30数年後にはナンシーと呼ばれる爺さんになるんだなと思った。

302 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 17:25:13 ID:lDdotC3V

>>301
俺はマイケルにあったぞ。

303 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 10:54:57 ID:179Btkrx

>>302
ヌコのマイケル

304 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 23:58:29 ID:F8fclup5

SC40にBT‐023GT履かせてみたが結構いい感じ。
高速走ってると少し固い気もするけど狭い峠ではヒラヒラ行きつつも滑る恐怖感は無し。
攻めるとどうなるか･･･。

305 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 23:40:13 ID:eYUcjnpX

>>304
攻めるときはタイヤの空気圧を少し下げてやれば食い付くよ。
0.1kps下げればOK。
ただしSC40は、フロントヘビーだから、前輪のコンプ＆減衰はちと強めてね。
じゃないとタイヤつぶす前にサスが入りすぎるから。

306 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 15:58:08 ID:inmQf9Fc

ブレーキフルード＆クラッチフルードの交換ならコイツで決定だ！！

ひろふみダッシュウルトラスーパーＤＯＴ４　　
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w51818065

307 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 16:31:59 ID:alxV9CO1

>>306
やっぱり、これが好き。

308 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 09:08:38 ID:rRlnwwqK

タイヤ交換時、バランスはとってますか？

309 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 09:33:12 ID:q7eTD5ut

>>308
とらないやつを見たことがない

310 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 20:59:06 ID:Pd/pP/Ys

>>309
ワシはとってないが、ぶれて困った事がないな～

311 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:44:19 ID:ALB3+UiU

もしブレブレだったらも一回ホイル外してバランスとらなきゃなんないからとれるんならとった方がいいに決まってんだろ

312 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 07:12:53 ID:7QNK4/rq

現行にギアトロニックってつきますか？

313 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:38:09 ID:3tNqPxKQ

保全

314 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:14:15 ID:IPe2Rj/k

ワイバンとかのマフラーが安い店知ってる人いますか？

315 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:23:56 ID:aQsd29P2

ドンキホーテ

316 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:27:48 ID:r0GLJ+DH

ヤフオク

317 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:15:36 ID:LkhDJ2m+

既に付いている車両から頂戴する。

318 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:26:37 ID:z2Lr/2nQ

>>317
お前最低だな。

他のバイクから拝借するスリルがたまんないぜ。

319 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:44:39 ID:LkhDJ2m+

>>318
お前最低だな。

320 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:54:50 ID:z2Lr/2nQ

>>319
いやいや、お前こそ最低だ。

321 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:34:15 ID:SZ9UrWXp

サイテー

322 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:13:44 ID:2Q3rScM5

赤ちゃんはね、おまんこががばっと割れて生まれてくるんだよ。

323 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 06:10:21 ID:BvY2pwKa

DAEGは国内大型NKでは最強だぜ？

324 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 12:47:31 ID:sl1s0Ec6

>>323
よかったな^^

325 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:42:31 ID:m76vVmc4

hosyu

326 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:03:02 ID:j3QAYeD1

http://lh5.ggpht.com/_E5MDs4ndOwM/TEPDkBRhczI/AAAAAAAALF0/xIzCOIL_LSA/1.jpg
http://lh5.ggpht.com/_E5MDs4ndOwM/TEPDlfFkr1I/AAAAAAAALF8/hakTunIZKp8/2.jpg
http://lh5.ggpht.com/_E5MDs4ndOwM/TEPDmA6B2VI/AAAAAAAALGA/z8nrCBh6oTk/3.jpg
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327 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:04:04 ID:j3QAYeD1

328 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:05:26 ID:j3QAYeD1

329 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:06:27 ID:j3QAYeD1

330 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:07:33 ID:j3QAYeD1

331 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:09:12 ID:j3QAYeD1

332 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:56:09 ID:pZJkpg0E

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　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
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　　　　　|　ﾞ'''ｰ----‐''"　|
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／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香田　　　　　ヽ
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333 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:59:05 ID:pZJkpg0E

http://www.liveleak.com/view?i=1c6_1250175155
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http://www.liveleak.com/view?i=1c6_1250175155

334 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:24:12 ID:pZJkpg0E

335 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:25:56 ID:pZJkpg0E

336 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:31:46 ID:pZJkpg0E

337 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:33:00 ID:pZJkpg0E

338 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:21:36 ID:OBX9+UST

ブレーキフルードやクラッチフルードの交換ならコイツで決定だ！！　

ひろふみダッシュウルトラスーパーマイルドＤＯＴ4
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52593944

339 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:40:09 ID:PStp7o2G

ピンク色の耐油ホースには、耐ガソリン性や耐ブレーキフルード性はない。
しかも、ブレーキオイルとか言ってる時点でｗｗｗ

更に取り分けた時点で湿気をかなり吸っていそうで嫌だ。

340 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:13:45 ID:RKXqf1gA

1.5Lって何台分だよw
0.5L買ってきても前後ブレーキにクラッチ替えてもまだあまるつーの
保存にペットボトルとかないわ

341 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 19:56:59 ID:3khp1Zx8

保守。