【BMW】Rシリーズ総合 Part23【4バルブ】
1 ：７７４ＲＲ：
BMW-Rシリーズの4バルブエンジン総合。
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同じく２日に初乗り
山の陰に入ると雪や氷が残っててコワス
山の陰に入ると雪や氷が残っててコワス
12GSが欲しいけど年2万近く走るのもあってBMWは維持費が怖くて踏み切れない
きっとBUELLより維持費かかるんだろうなぁ、BUELLならタイヤ外せばメンテだけで年2万いかないくらいだし
きっとBUELLより維持費かかるんだろうなぁ、BUELLならタイヤ外せばメンテだけで年2万いかないくらいだし
今なら認定中古車特別低金利ローン1.9%(BMWファイナンス)
2/28まで！
2/28まで！
>>4
軽自動車を所有していると思えば....
軽自動車を所有していると思えば....
>>6
普通のリッターバイク持つより安上がり
普通のリッターバイク持つより安上がり
>>1乙＋㌧です。年明け早々に落ちてるとはワロスｗ
>>4
>タイヤ外せばメンテだけで年2万
残念だが、そう考えると確実にブエルより維持費はかかる。
俺も走行2万㌔/年程度で国産からの乗り換えだけど、どうにかこうにかやっていけてる。
というか、維持費は良くも悪くもあんま深く考えてない、というのが正直なところ。
要は「何をどう維持するか」って点だな、ポイントは。
ちなみにBMWは1万㌔毎の定期点検を推奨してる。
国産も同様だけど、国産と違うのは定期点検受けてないと保証が適用されない点。
（正確には国産も同じだろうけど、有名無実が実態だろうね、国産の場合…それに大して壊れないし）
その1万㌔点検は\35k程度かかる。この金額は整備費込みなので、問題なきゃこれだけ。
実際には各種オイル交換なんかするので（交換は必須ではない）、
上記額面＋油脂類実費＝\50k程度が1万㌔毎に消える計算になる（最低\100k/年）。
整備内容は基本的にそのまま車検通せるような内容。
保証なんかどうでもいいよ、って思うならシカトしてても問題はない。
ただ、BMWはそれ以外に基本的にサンデーメンテする部分が皆無。
考え方や思想は多々あるだろうが、俺は国産2万㌔だと足回りは完全にリフレッシュしてたので、
それを考えると国産時代より少し足が出る程度かな、って感覚。
日常的なメンテもチェーンもスプロケもないので、チェックするような点は皆無だし洗車は楽だし、
当然メンテ費の出費もないから（チェーンルブとかね）そのあたりはメリットといってもいい部分かと。
基本的に各部品の耐久性は非常に高いよ、BMWは。
エアクリーナーエレメントなんかはさすがに汚れるけど、ここの部品代は国産より安いし。
ブレーキパッドは連動の関係でリアが減るのは早いけど（それでも2万㌔はもつ）、フロントなんか
さっぱり減らないので、逆に心配なぐらいｗ
だから前述の通り、「どう維持するか」だね。
自分で普段から可能な限り新車に近い状態のコンディション維持に心がけてるようなタイプなら、
トータルで考えたら大して国産と維持費は変わらんよ。
>>4
>タイヤ外せばメンテだけで年2万
残念だが、そう考えると確実にブエルより維持費はかかる。
俺も走行2万㌔/年程度で国産からの乗り換えだけど、どうにかこうにかやっていけてる。
というか、維持費は良くも悪くもあんま深く考えてない、というのが正直なところ。
要は「何をどう維持するか」って点だな、ポイントは。
ちなみにBMWは1万㌔毎の定期点検を推奨してる。
国産も同様だけど、国産と違うのは定期点検受けてないと保証が適用されない点。
（正確には国産も同じだろうけど、有名無実が実態だろうね、国産の場合…それに大して壊れないし）
その1万㌔点検は\35k程度かかる。この金額は整備費込みなので、問題なきゃこれだけ。
実際には各種オイル交換なんかするので（交換は必須ではない）、
上記額面＋油脂類実費＝\50k程度が1万㌔毎に消える計算になる（最低\100k/年）。
整備内容は基本的にそのまま車検通せるような内容。
保証なんかどうでもいいよ、って思うならシカトしてても問題はない。
ただ、BMWはそれ以外に基本的にサンデーメンテする部分が皆無。
考え方や思想は多々あるだろうが、俺は国産2万㌔だと足回りは完全にリフレッシュしてたので、
それを考えると国産時代より少し足が出る程度かな、って感覚。
日常的なメンテもチェーンもスプロケもないので、チェックするような点は皆無だし洗車は楽だし、
当然メンテ費の出費もないから（チェーンルブとかね）そのあたりはメリットといってもいい部分かと。
基本的に各部品の耐久性は非常に高いよ、BMWは。
エアクリーナーエレメントなんかはさすがに汚れるけど、ここの部品代は国産より安いし。
ブレーキパッドは連動の関係でリアが減るのは早いけど（それでも2万㌔はもつ）、フロントなんか
さっぱり減らないので、逆に心配なぐらいｗ
だから前述の通り、「どう維持するか」だね。
自分で普段から可能な限り新車に近い状態のコンディション維持に心がけてるようなタイプなら、
トータルで考えたら大して国産と維持費は変わらんよ。
連投スマンが、気になる人もいるだろうから仕入れてきたツインカムの話。
2月中～下旬頃にGS、約1ヶ月遅れて3月中～下旬にRTを正式に日本で発表、との事。
販売時期はまだ詳しく聞いてない、との事だが発表時期考えたら発表後1ヵ月後程度だろうね。
そんな関係でGS、RT共に現行モデル（EVOボクサー搭載）はもう日本に入ってこないんじゃないか、と。
現行の購入考えてる人は早めの行動が吉かもね。
2月中～下旬頃にGS、約1ヶ月遅れて3月中～下旬にRTを正式に日本で発表、との事。
販売時期はまだ詳しく聞いてない、との事だが発表時期考えたら発表後1ヵ月後程度だろうね。
そんな関係でGS、RT共に現行モデル（EVOボクサー搭載）はもう日本に入ってこないんじゃないか、と。
現行の購入考えてる人は早めの行動が吉かもね。
>>4
12ロドスタ乗りだけど、整備費は慣らすと１万円/月くらい。
エンジンオイル+オイルフィルタは自主交換で年間1.5万キロ走行だよ。
多分エンジンオイル交換を自分でやるかデラでやるかで、
年間の維持費はかなり変わってくると思う。
俺のはとっくに保証が切れているから、故障したときが心配だw
１万キロ点検縛りからは開放されたけど、年１回は点検に出している。
12ロドスタ乗りだけど、整備費は慣らすと１万円/月くらい。
エンジンオイル+オイルフィルタは自主交換で年間1.5万キロ走行だよ。
多分エンジンオイル交換を自分でやるかデラでやるかで、
年間の維持費はかなり変わってくると思う。
俺のはとっくに保証が切れているから、故障したときが心配だw
１万キロ点検縛りからは開放されたけど、年１回は点検に出している。
11 ：15RT：2010/01/05(火) 21:03:39 ID:pXi4g3Gd
>>4
無謀な気合いでセルフメンテしている。
外注で掛かったのは、タイヤ代だけ。
部品は基本海外、オイルはコストコシェブロン。
一通りの工具と、場所、知識があれば、寺抜きでもどうにかなる。
クラッチ交換も自分でやった。
寺に発注するのが安いと思えるのなら、発注するのが良いし
手を汚して、イジルのも楽しいよ。
無謀な気合いでセルフメンテしている。
外注で掛かったのは、タイヤ代だけ。
部品は基本海外、オイルはコストコシェブロン。
一通りの工具と、場所、知識があれば、寺抜きでもどうにかなる。
クラッチ交換も自分でやった。
寺に発注するのが安いと思えるのなら、発注するのが良いし
手を汚して、イジルのも楽しいよ。
色んな人の維持が聞けて参考になりました。
現在もオイルはコストコシェブロンなのでオイル交換その他日常メンテ程度ならやっていけると思います。
ただ電気とかCPU関係が怖いですね。
現在もオイルはコストコシェブロンなのでオイル交換その他日常メンテ程度ならやっていけると思います。
ただ電気とかCPU関係が怖いですね。
13 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 21:18:25 ID:pXi4g3Gd
オートクラフトのHC12-3のコネクタに合う、HELLAプラグってどこかに売ってないですかね。
クリップを挟むのが面倒なので・・・
クリップを挟むのが面倒なので・・・
>>14
加工したらいいんでね？
加工したらいいんでね？
寒いね。エンジンかかる自信なし。
1100だが昨年ついにﾄﾖﾀのオイルフィルターに手を出して
リリーフないから吹くぞ
3erのも一緒
3erのも一緒
バニア
>>20
んなこたーぁない
んなこたーぁない
>>20
リリースのこと？
リリースのこと？
これは別の意味で流行りそうなw
今にも雪が降りそうなどんより雲。スターターを回すときは祈るような気持ちだよ。
出来ることならトリクル充電器に繋ぎっぱなしにしておきたいもんだ。
充電器もそうなんだけど、エンジンを余熱するような仕掛けが欲しい
31 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:31:03 ID:q42n89qe
>>30
冬の間、オイル粘度下げときゃ良いじゃん。
冬の間、オイル粘度下げときゃ良いじゃん。
ハーレー海苔の近所のじいちゃん、
初日の出ツーリング出かけるとき、
ガレージ、石油ファンヒーターで
暖房してエンジン掛けてたな。
ショベルヘッド時代の香具師は大変らしい。
でも、孫の古くて改造しすぎで原型を留めていない
ハーレーは冬でも普通にキック始動で出動してるから
毎日乗ってりゃ無問題かもしれん。
初日の出ツーリング出かけるとき、
ガレージ、石油ファンヒーターで
暖房してエンジン掛けてたな。
ショベルヘッド時代の香具師は大変らしい。
でも、孫の古くて改造しすぎで原型を留めていない
ハーレーは冬でも普通にキック始動で出動してるから
毎日乗ってりゃ無問題かもしれん。
厳寒のロシア戦線でドイツの戦車や飛行機は、
エンジンの下で火をたいて暖めたそうだ。
あるいはエンジンオイルにガソリンを混ぜて点火する。
軍隊の備品なら惜しくないが、自分の単車じゃ絶対
やりたくない。
エンジンの下で火をたいて暖めたそうだ。
あるいはエンジンオイルにガソリンを混ぜて点火する。
軍隊の備品なら惜しくないが、自分の単車じゃ絶対
やりたくない。
これまでは通年20w-50の鉱物油だったけど、
今期初めて10w-50の化学合成を入れた。
下側が10低いだけで、始動性が全然違う。
セルモーターにも優しそうだ。
今期初めて10w-50の化学合成を入れた。
下側が10低いだけで、始動性が全然違う。
セルモーターにも優しそうだ。
シリンダーにお湯をかけるだけでも違うそうだよ。
バイクを日向に出して暖めるのも有効みたい。
バイクを日向に出して暖めるのも有効みたい。
どっかで聞き込んできた妙なハナシ流すくらいなら
取説でも読んでみりゃいいのに
中古で取説ついてないのかね
取説でも読んでみりゃいいのに
中古で取説ついてないのかね
38 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 06:54:59 ID:uqVUc7gO
保守あげ
ホント１０ｗ４０のオイルに変えたらセル１秒で掛かった。
ＢＭＷは何故通年２０ｗ５０を推奨してくるのだろうか謎だ。
ＢＭＷは何故通年２０ｗ５０を推奨してくるのだろうか謎だ。
R12GS またリコールかよ！
自分も冬場は10W-40がデフォ
車用のがあるしね
今シーズンはmotorexを奢ってみた
緑色にびっくりしたがスムースさに感動
車用のがあるしね
今シーズンはmotorexを奢ってみた
緑色にびっくりしたがスムースさに感動
43 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 17:17:16 ID:uoNL4LMD
hosyu
44 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:39:47 ID:Ucfj6abH
お聞きしたい。
1100RSのグリップラバーを変えたいのですが、ライコ等に売ってる普通の（国産メーカー向き）のグリップラバーは使えますか？
1100RSのグリップラバーを変えたいのですが、ライコ等に売ってる普通の（国産メーカー向き）のグリップラバーは使えますか？
【R1200GS 燃料装置に不具合 エンジン停止の恐れ】
「R1200 GS-A」「R1200 GS」の燃料装置(燃料ポンプ制御ユニット)に不具合が判明したため、
国土交通省にリコールを届け出た。
【不具合内容】
燃料ポンプ制御ユニットにおいて、コネクター部の防水処理が不十分なため、
水分の浸入により内部基盤に腐食が発生し、基盤が短絡することがある。
そのため、燃料ポンプが作動せず、最悪の場合エンジンが停止する恐れがある。
【対象】
R1200GS-Adventure、R1200GS （対象台数：1,089台）
R1200GS-Adventure
WB10382J47ZN94784～WB10382JX7ZN99987：平成18年8月1日～平成19年2月19日：102台
WB10382J87ZU74714～WB10382037ZU80377：平成19年2月26日～平成19年9月24日：178台
WB103800X8ZU48689～WB10380048ZU51393：平成19年10月29日～平成20年1月28日：205台
R1200GS
WB10307J07ZS93214～WB10307J67ZS99986：平成18年8月1日～平成19年1月22日：149台
WB10307JX7ZU58816～WB10307A47ZU74414：平成19年1月29日～平成19年9月24日：213台
WB10303098ZU06303～WB10303098ZU11341：平成19年10月29日～平成20年2月1日：242台
【対処方法】
燃料ポンプ制御ユニットを点検し、本体色がシルバーである場合は対策品と交換するとともに、
シールラバーリングを新品と交換。
ttp://www.recall-plus.jp/info/11526
ttp://www.mlit.go.jp/common/000055924.pdf
「R1200 GS-A」「R1200 GS」の燃料装置(燃料ポンプ制御ユニット)に不具合が判明したため、
国土交通省にリコールを届け出た。
【不具合内容】
燃料ポンプ制御ユニットにおいて、コネクター部の防水処理が不十分なため、
水分の浸入により内部基盤に腐食が発生し、基盤が短絡することがある。
そのため、燃料ポンプが作動せず、最悪の場合エンジンが停止する恐れがある。
【対象】
R1200GS-Adventure、R1200GS （対象台数：1,089台）
R1200GS-Adventure
WB10382J47ZN94784～WB10382JX7ZN99987：平成18年8月1日～平成19年2月19日：102台
WB10382J87ZU74714～WB10382037ZU80377：平成19年2月26日～平成19年9月24日：178台
WB103800X8ZU48689～WB10380048ZU51393：平成19年10月29日～平成20年1月28日：205台
R1200GS
WB10307J07ZS93214～WB10307J67ZS99986：平成18年8月1日～平成19年1月22日：149台
WB10307JX7ZU58816～WB10307A47ZU74414：平成19年1月29日～平成19年9月24日：213台
WB10303098ZU06303～WB10303098ZU11341：平成19年10月29日～平成20年2月1日：242台
【対処方法】
燃料ポンプ制御ユニットを点検し、本体色がシルバーである場合は対策品と交換するとともに、
シールラバーリングを新品と交換。
ttp://www.recall-plus.jp/info/11526
ttp://www.mlit.go.jp/common/000055924.pdf
46 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:53:55 ID:eZrNyIjy
リコールage
国交省リリース
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000489.html
改善箇所説明図
ttp://www.mlit.go.jp/common/000055925.pdf
国交省リリース
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000489.html
改善箇所説明図
ttp://www.mlit.go.jp/common/000055925.pdf
やっとこさリコールか。昨年６月にいかれて交換したが、リコール前なのでシールが貼られてない。
にしても遅い。今までに何人がレッカー呼んだ？
にしても遅い。今までに何人がレッカー呼んだ？
>>44
だれもRESつけないので、俺がほしゅ
使える。
ただし、グリップヒーター付きだと、左側のハンドル径が大きくなるので、
市販のラバーの右側（スロットル側：内径が大きい）しか入らなくなるため２セット必要。
その場合、左ハンドルではラバーの柄が逆向きになることに注意。
柔らかいラバーなら、熱いお湯で柔らかくして、パークリで潤滑しながら速やかに装着すれば、いけることもある。
これでおｋ？
だれもRESつけないので、俺がほしゅ
使える。
ただし、グリップヒーター付きだと、左側のハンドル径が大きくなるので、
市販のラバーの右側（スロットル側：内径が大きい）しか入らなくなるため２セット必要。
その場合、左ハンドルではラバーの柄が逆向きになることに注意。
柔らかいラバーなら、熱いお湯で柔らかくして、パークリで潤滑しながら速やかに装着すれば、いけることもある。
これでおｋ？
あーあ、どうせ混んでて二週間かかるとか言われんだろな
持っていって、預けて電車で帰って
また取りにいって うんざりですわ
持っていって、預けて電車で帰って
また取りにいって うんざりですわ
>>49
予約時に言っておけば普通は代車貸してくれないか？
予約時に言っておけば普通は代車貸してくれないか？
51 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 06:46:04 ID:Gj63C0ot
行ってるDは、いつも混んでて
いつも電話で問い合わせしてますが
予約できるのは、預ける予約だけですわ
代車とかコーヒーなんて夢のような話です
新しく出来たDにでも聞いてみよ
そっちのほうが近いし
いつも電話で問い合わせしてますが
予約できるのは、預ける予約だけですわ
代車とかコーヒーなんて夢のような話です
新しく出来たDにでも聞いてみよ
そっちのほうが近いし
都内のデラ3件出入りしてるけど代車なんて聞いた事がないよ
2件は徒歩で行ける範囲だし必要だとも思わないけど他の常連でも聞いた事がない
2件は徒歩で行ける範囲だし必要だとも思わないけど他の常連でも聞いた事がない
横浜のあちこちに店があるところは代車貸してくれると言うけど、
どうせ乗って帰って置いておくだけだからもったいないから断って、
近所の国産の店に預けて運んでもらってる。
どうせ乗って帰って置いておくだけだからもったいないから断って、
近所の国産の店に預けて運んでもらってる。
同じDで、同じ車両乗ってる人のブログで代車出たって書いてるけど
代車が出払ってるのか、お布施が足りないのか
代車が出払ってるのか、お布施が足りないのか
>>53
業務用ならそういうこともあるかもしれない
業務用ならそういうこともあるかもしれない
DOHCがジャパンでも見れるようになったけど
あんまエンジン変わったこと強調してないね
あんまエンジン変わったこと強調してないね
前に２回ほど代車借りたことがあるけど、>>55氏の言うとおりもったいないし、
借り物だから保守管理しなければならないが、する気にもならんほどボロかった。
Dに出す時は駅まで送ってもらって、アグリガレージの掃除をすることに決めている。
借り物だから保守管理しなければならないが、する気にもならんほどボロかった。
Dに出す時は駅まで送ってもらって、アグリガレージの掃除をすることに決めている。
>>55
多分同じDだと思うけど、自分の場合K75を代車として進められたことがあるよ。
縦Kって興味あるけど、万一盗難にでも遭ったらとお断りした。
ヘルメットやブーツ、グローブを預かってもらえる方が助かってる。
多分同じDだと思うけど、自分の場合K75を代車として進められたことがあるよ。
縦Kって興味あるけど、万一盗難にでも遭ったらとお断りした。
ヘルメットやブーツ、グローブを預かってもらえる方が助かってる。
俺の行ってるDではジェベル貸してくれたがなぁ
やっぱ田舎は足がいるからかな？
やっぱ田舎は足がいるからかな？
代車は自分が下取りにいれた12RTでした。
今は、売れたからどうなんだろ。
今は、売れたからどうなんだろ。
65 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 01:54:34 ID:t371E1VK
age
66 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 22:34:49 ID:Zxl2FCZU
hoshu
最大の目玉はツインカムではなくZUMO660
Ｒの魅力ってなんだろう・・・
春先に中古のＦーＧＳに乗り換えようかと･･･
春先に中古のＦーＧＳに乗り換えようかと･･･
69 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:30:07 ID:3Q4DMdo5
>>68
水平対抗は目立っていいじゃん。
逆に言うと、そのくらいしかメリットねーやｗ
オレは水平対抗ってことでなく、非常にバランスの取れた中途半端さが気に入って
乗ってる。
低速の無いR11に慣れててもF6,F8の下のなさは気になるよ。回すと面白いけどね。
水平対抗は目立っていいじゃん。
逆に言うと、そのくらいしかメリットねーやｗ
オレは水平対抗ってことでなく、非常にバランスの取れた中途半端さが気に入って
乗ってる。
低速の無いR11に慣れててもF6,F8の下のなさは気になるよ。回すと面白いけどね。
Fと比べてRの下があるといっても十分とは思えない。どちらかといえば大きな車重とかメカ的にも
複雑な分、気を使うことのネガ面が大きい気がする。
自分的には、Rのメリットはロングツーリングでチェーンのメンテが要らないことじゃないかと思う。
電力量が潤沢なぶん電装が付けられるとか、荷物がたくさん積める。
複雑な分、気を使うことのネガ面が大きい気がする。
自分的には、Rのメリットはロングツーリングでチェーンのメンテが要らないことじゃないかと思う。
電力量が潤沢なぶん電装が付けられるとか、荷物がたくさん積める。
前々スレでユーロでパニアを注文した人ってどうなったのかな？
ここで聞いていいのかわからないんだけど、
R1100RSってハーフカウルとフルがあると思うけど、フルをハーフ化できたりする？
R1100RSってハーフカウルとフルがあると思うけど、フルをハーフ化できたりする？
73 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:32:15 ID:3Q4DMdo5
>>72
できるお。
できるお。
75 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:42:57 ID:3Q4DMdo5
フルでアンダーカウルにあたるカウルを全交換。
エンジン下部のステーがかなり外しにくいので、気にならなければほっとく。
フロントフォークのカバーはハーフには付いてない仕様だけど、これも好き好きで。
エンジン下部のステーがかなり外しにくいので、気にならなければほっとく。
フロントフォークのカバーはハーフには付いてない仕様だけど、これも好き好きで。
極稀だけど、R1150RSのハーフカウルの写真がネットで見つかるが、
これって他国にはハーフ仕様って設定有るの？それとも11RSの
ハーフカウルの流用カスタムなのかな？
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/pref/16/shop/4062/id/134304/
ttp://i151.photobucket.com/albums/s146/ahobie17/BMW%20Picutres/R1150RSA.jpg
ttp://www.rocklandwheels.ca/images/photos/BMW%202002%20R1150RS.jpg
ttp://jurgen.smugmug.com/photos/122603460_X6tpu-M.jpg
ttp://www.hebertcycles.com/images/bmw/2004models/velocity/r1150rs.jpg
これって他国にはハーフ仕様って設定有るの？それとも11RSの
ハーフカウルの流用カスタムなのかな？
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/pref/16/shop/4062/id/134304/
ttp://i151.photobucket.com/albums/s146/ahobie17/BMW%20Picutres/R1150RSA.jpg
ttp://www.rocklandwheels.ca/images/photos/BMW%202002%20R1150RS.jpg
ttp://jurgen.smugmug.com/photos/122603460_X6tpu-M.jpg
ttp://www.hebertcycles.com/images/bmw/2004models/velocity/r1150rs.jpg
フライング送信してしまったorz
>>78
上記サイトには「ハーフカウルモデルは日本未入荷」とあるので、
ハーフとフルの二種類が普通に製造されてたんじゃない？
15Rのハーフをネット上でも余り見かけられないのは、ハーフの設定が
あった仕向け地が限られていたか、単純に販売数が少なかったんじゃないかね？
15R自体が台数少ないみたいだし。
>>78
上記サイトには「ハーフカウルモデルは日本未入荷」とあるので、
ハーフとフルの二種類が普通に製造されてたんじゃない？
15Rのハーフをネット上でも余り見かけられないのは、ハーフの設定が
あった仕向け地が限られていたか、単純に販売数が少なかったんじゃないかね？
15R自体が台数少ないみたいだし。
台数少ないけど日本にもあるよ＞HF
ハネホンで売ってるの見た事あるもの
ハネホンで売ってるの見た事あるもの
84 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 22:23:13 ID:ZB+fHaUP
BMWは、シリンダーのホーニングってしていいの？
>>84
それだけの情報だったら、「好きにしろ」が答え
それだけの情報だったら、「好きにしろ」が答え
87 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 00:14:52 ID:h+A3tn6J
ハイハイ
久しぶりに乗ったら、左のグリップヒータが点かない・・・
また諭吉さんが飛んでいくのねOrz。
断線って思う前に、SWの接触を疑ってみよう。
接点復活剤か、それもなきゃCRCをブッこむだけで回復したり
することがある。
接点復活剤か、それもなきゃCRCをブッこむだけで回復したり
することがある。
R1200STと言うバイクの新車が欲しくて現金握り締めて
ディーラーへ行ったらすでに製造されてないと言われてショックでした
フラットツインでハーフカウルの車両って無いのですかね？
店員の薦めてきたＲＴとかはちょっと攻めのポジションじゃないので好みじゃないし…セパハンが良いのです。
最終型の限定カラーどこかで見かけた人居ませんか？
ディーラーへ行ったらすでに製造されてないと言われてショックでした
フラットツインでハーフカウルの車両って無いのですかね？
店員の薦めてきたＲＴとかはちょっと攻めのポジションじゃないので好みじゃないし…セパハンが良いのです。
最終型の限定カラーどこかで見かけた人居ませんか？
残念ながら、新車は何処かに在庫が残ってないと無理だね。
ちょいと検索した範囲では該当なし。
反面、走行距離の極めて少ない極上中古が不景気と不人気を反映した
買い得価格でヒットするから、認定中古車1.9％特別低金利の今は
正に狙い目かも知れないよ。
ちょいと検索した範囲では該当なし。
反面、走行距離の極めて少ない極上中古が不景気と不人気を反映した
買い得価格でヒットするから、認定中古車1.9％特別低金利の今は
正に狙い目かも知れないよ。
まだディーラー在庫持っているとこあるはず。
東京なら福田がまだ一台あると聞いたよ
東京なら福田がまだ一台あると聞いたよ
96 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 09:52:40 ID:pToQ+YAl
横Kスレで見たけど、永山さんやめるのね。
http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1266
http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1266
サカエオートに最終モデルファイナルエディション（ESA付）の新車残っているよ。
A-Bigのはシルバーの新車だそうです。
A-Bigのはシルバーの新車だそうです。
R1200Sならバロン在庫であるぞ
〉92
Free Man本店に、黒の在庫があったような・・・
Free Man本店に、黒の在庫があったような・・・
101 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 09:56:45 ID:8/DZ47Uu
ネタも払底した感ありありだしな。
永山さんって髭面のオジサン？
>>101
本人の弁による「カラダとココロの整理整頓」とは、そう言う意味合いもあったのですか?!
本人の弁による「カラダとココロの整理整頓」とは、そう言う意味合いもあったのですか?!
車検だお！！
20年ぶりにハンダゴテを握り、充電器～HELLAソケットケーブル作成しました。
ここで質問なんですが、HELLAソケットもプラスとマイナスの極性ありますよね？
家庭用の電源延長コード使っているので、プラスマイナスを替えることができるのですが、
どちらで繋いでも充電器のCHARGEランプが点くのです。
それともHELLAソケットは極性関係なしでしょうか？
ここで質問なんですが、HELLAソケットもプラスとマイナスの極性ありますよね？
家庭用の電源延長コード使っているので、プラスマイナスを替えることができるのですが、
どちらで繋いでも充電器のCHARGEランプが点くのです。
それともHELLAソケットは極性関係なしでしょうか？
Can-Bus車かな？
やっぱり極性ありますか・・・
R1150RなのでCan-Busではないため、HELLAソケットからの充電は可能と思っています。
Webで調べてみると、中心がプラスみたいですね。
週末きちんと極性が合っているか調べてみます。
R1150RなのでCan-Busではないため、HELLAソケットからの充電は可能と思っています。
Webで調べてみると、中心がプラスみたいですね。
週末きちんと極性が合っているか調べてみます。
なんちゅーか、お粗末なオーナーさんだね。
お前のちんこよりマシ
>110
ちっともお粗末なんかじゃないぞ。
頑張ってね。
ちっともお粗末なんかじゃないぞ。
頑張ってね。
>>113
まぁ基本的に間違える可能性の有る極性を、
プラスとマイナスが両方変換出来るようにする時点で、
俺は御粗末だとは思うよ。
中心がプラスって情報もネットで調べればすぐにわかるんだから、
先に調べてから対応するべきではないか？
…とは思うけど、別に俺のバイクじゃないからドウデモ良いw
>>110
出来れば、今度は下調べをしてから作業してください。
家庭用延長コードも止めた方が良い。
配線の容量は問題ないと思うが極性を間違える可能性の有る事は、
なるべく無くす工夫はしたほうが良いと個人的には思う。
まぁ基本的に間違える可能性の有る極性を、
プラスとマイナスが両方変換出来るようにする時点で、
俺は御粗末だとは思うよ。
中心がプラスって情報もネットで調べればすぐにわかるんだから、
先に調べてから対応するべきではないか？
…とは思うけど、別に俺のバイクじゃないからドウデモ良いw
>>110
出来れば、今度は下調べをしてから作業してください。
家庭用延長コードも止めた方が良い。
配線の容量は問題ないと思うが極性を間違える可能性の有る事は、
なるべく無くす工夫はしたほうが良いと個人的には思う。
>>113
全然お粗末だし、頑張らなくていい。
>>114も言ってるけど、下調べもしないんだぞ？努力する方向を間違ってるだろ…
>>14からの流れでも下調べもしてないし、要は同じ事の繰り返し。
お粗末どころか迷惑に近いわな。
で、適当にイジって壊して寺行きｗ
全然お粗末だし、頑張らなくていい。
>>114も言ってるけど、下調べもしないんだぞ？努力する方向を間違ってるだろ…
>>14からの流れでも下調べもしてないし、要は同じ事の繰り返し。
お粗末どころか迷惑に近いわな。
で、適当にイジって壊して寺行きｗ
まぁひとまず極性はチェックして、問題なかったことは確認できました。
下調べもろくにせずにぶっつけ本番的に作業したことについては反省してます。
今後極性間違えないように、マーカーで印をつけておきました。
アパート住まいなので、コンセントからバイクまで約10m。
延長ケーブル以外に手近な解決法が見つかりませんでした。批判は仕方ないかな。
下調べもろくにせずにぶっつけ本番的に作業したことについては反省してます。
今後極性間違えないように、マーカーで印をつけておきました。
アパート住まいなので、コンセントからバイクまで約10m。
延長ケーブル以外に手近な解決法が見つかりませんでした。批判は仕方ないかな。
まだ解ってないな。まあ自己責任さ。
11S買ってもうた…
RTの左のダイヤルは何がどうなるんだろう。
>>121
オーディオ関係のマルチセレクターロータリースイッチ（音量や選曲・選局などの操作が可能）
オーディオ関係のマルチセレクターロータリースイッチ（音量や選曲・選局などの操作が可能）
>>14
R1150Rナカーマ！ タンク下ですぐ外せないクソ電池に遠いコンセントから充電か？
俺は、バッテリ（40B19）->DC/AC->オプティメート->ソケットで2年だ。
ったく、冬の始動はボタンについ力入るな・・・
R1150Rナカーマ！ タンク下ですぐ外せないクソ電池に遠いコンセントから充電か？
俺は、バッテリ（40B19）->DC/AC->オプティメート->ソケットで2年だ。
ったく、冬の始動はボタンについ力入るな・・・
山田純さんのブログにDOHCの試乗レポがありましたが、エンジン別物みたいですね。トルクアップ、レスポンス向上と値段を除けば良い事だらけ。
>>124
そりゃヤマジュンはBMWにおんぶに抱っこだからな、悪い事は書かんだろｗ
あと、エンジンが別モノなのは当たり前。
今までだってモデルチェンジ毎に別モノになってるわけだし、フィーリングの好き嫌いは
あれど、確実にいいものに仕上がってるのは間違いない。
値段を除けば良い事だらけ、との事だが、初期モデルに多種多様な爆弾を抱えてる
という事を忘れてはいけないｗ
この爆弾が、文字通り全てのメリットを吹き飛ばしてしまうからな…
そりゃヤマジュンはBMWにおんぶに抱っこだからな、悪い事は書かんだろｗ
あと、エンジンが別モノなのは当たり前。
今までだってモデルチェンジ毎に別モノになってるわけだし、フィーリングの好き嫌いは
あれど、確実にいいものに仕上がってるのは間違いない。
値段を除けば良い事だらけ、との事だが、初期モデルに多種多様な爆弾を抱えてる
という事を忘れてはいけないｗ
この爆弾が、文字通り全てのメリットを吹き飛ばしてしまうからな…
はっきり言って、昔のモデルのエンジンの方が扱いやすい。
最近のエンジンは高回転での出力は高いが、低速のトルクが
減っていて、ギクシャク感が出やすくなっている。
その対策のために、エンジンの排気量アップが1000、1100、..と続いて
来たが、今回のDOHC化は排気量アップによらずに性能アップを
目指す作戦。 って話を聞いたよ。
最近のエンジンは高回転での出力は高いが、低速のトルクが
減っていて、ギクシャク感が出やすくなっている。
その対策のために、エンジンの排気量アップが1000、1100、..と続いて
来たが、今回のDOHC化は排気量アップによらずに性能アップを
目指す作戦。 って話を聞いたよ。
127 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 11:15:47 ID:GTK4Ckrg
今回のDOHC化されたNew GSでは、
DOHCの名前に目を奪われて、高回転向きの味付けがされているとの思い込みをせぬことが大事。
低回転でのトルクアップを着実に達成し、扱い易さを向上させてしている。
こうしたエンジンの味付けが可能になったのは、
DOHC化したことより排気バルブの恩恵だとも言われていますが、今のところ詳細は不明。
DOHCの名前に目を奪われて、高回転向きの味付けがされているとの思い込みをせぬことが大事。
低回転でのトルクアップを着実に達成し、扱い易さを向上させてしている。
こうしたエンジンの味付けが可能になったのは、
DOHC化したことより排気バルブの恩恵だとも言われていますが、今のところ詳細は不明。
今から思えば1100はガサツなマネージメントだけど、
底から突き上げる様なトルク感があったな。
1150に乗せて貰った時、アイドリングでのトルクが薄く思えて
発進が随分とし難かった記憶がある。ま、慣れだろうけど。
底から突き上げる様なトルク感があったな。
1150に乗せて貰った時、アイドリングでのトルクが薄く思えて
発進が随分とし難かった記憶がある。ま、慣れだろうけど。
129 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:37:08 ID:zN8C0lBE
>>126
おまえ一度11RS, RT乗ってみろよｗ
おまえ一度11RS, RT乗ってみろよｗ
>>129
俺も御前と同じ考えで、1100が乗りやすかったってのは嘘だと思う。
低速で扱いやすい1100に乗った記憶が無いんだけどなー
低速でエンストしても足付かないでエンジン掛けられるようになったわw
今の1200はどの車種に乗っても乗りやすく感じるわ。
DOHCはどうなんだろう？来月くらいには試乗出来るよね？
俺も御前と同じ考えで、1100が乗りやすかったってのは嘘だと思う。
低速で扱いやすい1100に乗った記憶が無いんだけどなー
低速でエンストしても足付かないでエンジン掛けられるようになったわw
今の1200はどの車種に乗っても乗りやすく感じるわ。
DOHCはどうなんだろう？来月くらいには試乗出来るよね？
おれは1200GSしか乗った事がないが、
トルクが無くて乗りにくいと言ったら、先のコメントをもらったのだが。
トルクが無くて乗りにくいと言ったら、先のコメントをもらったのだが。
一般的に、ピーキーな方が、体感な出力感は高い。ってことじゃね。
>>126
排気量アップは商品力うｐ+排ガスコントロール
>>128
ECUの進化もあるだろうけど、味付けの差もあるだろうね。
あとは、ビッグボアの当たり外れw
スモールボアの方が、製品精度は確保しやすい。
>>126
排気量アップは商品力うｐ+排ガスコントロール
>>128
ECUの進化もあるだろうけど、味付けの差もあるだろうね。
あとは、ビッグボアの当たり外れw
スモールボアの方が、製品精度は確保しやすい。
134 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:07:38 ID:nnT7OgcJ
RSとRTはギヤ比同じだけどね。
>>134
ファイナルが違うんだよw
ファイナルが違うんだよw
10000kmごとのバルブクリアランス調整、
DOHCになってもやるの？
単純に興味がある。
DOHCになってもやるの？
単純に興味がある。
そもそも、バルブクリアランス調整
（っていうか、タペット調整）
が何故に必要なのか？
ってことを理解してないのだろうから、ムリポ。
（っていうか、タペット調整）
が何故に必要なのか？
ってことを理解してないのだろうから、ムリポ。
DOHCに成ってどこにタペットがあるのでしょうか。
140 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 21:39:21 ID:PijOOlkt
私も１１００のほうが低速あるように感じるけど。
141 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:48:43 ID:0ffwKyeK
12Cの方がトルクあるぞ。
下だけだが。
下だけだが。
もういい
RTのプレミアムラインはとうとう250万を超えたね。
じわりじわりと高くなっていくなぁ。
じわりじわりと高くなっていくなぁ。
S１０００にＲＳ出るのか
意外と易いし流れそうだな
意外と易いし流れそうだな
GSがDOHCになって、またプレミアムガソリン推奨になったじゃん。
さらに燃費も悪化してないか？
ADVは形が好きだから、お金があったら増車したいんだけドナー
>>143
俺のHP2eと同じ値段キタコレ
六気筒のKが出てきたら300万円越えるんじゃないか？
さらに燃費も悪化してないか？
ADVは形が好きだから、お金があったら増車したいんだけドナー
>>143
俺のHP2eと同じ値段キタコレ
六気筒のKが出てきたら300万円越えるんじゃないか？
>>143
キャンキャン吠えるなよ、みっともない…
旧型が243万8000円で、新型が250万8500円だろ？
今回のモデルからPHP（輸入車特別取扱制度）の適用受けて、国交省の形式認定が
指定されたのと実質同じ扱いだから、納車前の車検が不要になってる。
それ考えたら値上げ幅はないに等しい。
キャンキャン吠えるなよ、みっともない…
旧型が243万8000円で、新型が250万8500円だろ？
今回のモデルからPHP（輸入車特別取扱制度）の適用受けて、国交省の形式認定が
指定されたのと実質同じ扱いだから、納車前の車検が不要になってる。
それ考えたら値上げ幅はないに等しい。
しかしユーロは下がり続けているんだよな。
>>146
思いっきり店側の視点ktkr
思いっきり店側の視点ktkr
151 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:19:08 ID:auA3NLrL
h
川崎にもトルコはあるぞ！
南町のあたり、ってもう風呂屋の話は終わり？
南町のあたり、ってもう風呂屋の話は終わり？
153 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 07:42:49 ID:DAUQRl6j
誤爆ﾂﾏﾝﾈ
154 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 10:16:13 ID:Ba8d7Qnc
バッテリー上がり続出age
>>154
この間、秋月のヤツに交換した
この間、秋月のヤツに交換した
今日新型A黄色の実物を見てきたけど、色が薄くて安っぽいｗ
F8GS黄色よりと比べてもかなり薄い。グレーの方がいいね。
F6GS青がシックでカッコ良かった。
モーターサイクルイクイップメント2010貰ったけど、
ナビはzumo550のままかよ・・・
F8GS黄色よりと比べてもかなり薄い。グレーの方がいいね。
F6GS青がシックでカッコ良かった。
モーターサイクルイクイップメント2010貰ったけど、
ナビはzumo550のままかよ・・・
157 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 18:09:41 ID:Ba8d7Qnc
さぁ！あしたはDOHC-GSの試乗会だ！
さぁ！今日はR12Rの納車だ！
>>157
インプレを待ってるんですが
インプレを待ってるんですが
160 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:23:02 ID:eXz4Ec0E
今日黄色いアドベンチャー見てきた。
写真でみるよりかなりいい色だった。
俺の赤白アドベンチャーには負けるがな！
色以外ではすべてにおいて負けているがな・・・・・・・。
写真でみるよりかなりいい色だった。
俺の赤白アドベンチャーには負けるがな！
色以外ではすべてにおいて負けているがな・・・・・・・。
162 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:48:59 ID:zi3kLl8M
発表当時、110馬力というボクサー最強のエンジンを軽量な車体に搭載。
風洞実験と人間工学に基づく車体設計は、ワインディングでのスポーツライディングでは敵なし。
その一方で、ロングツーリングでの快適性や安定性をも兼ね備えている。
そして、独創的なスタイリングは唯一無二の圧倒的な存在感。
登場するには早すぎた、と言われ惜しまれつつ姿を消した・・・・・・・・・・
スポーツとツーリング、相反する領域を謳歌するためにつくられた伝説のマシーン。
それが、レジェンドボクサーマシーン R 1 2 0 0 S T。
風洞実験と人間工学に基づく車体設計は、ワインディングでのスポーツライディングでは敵なし。
その一方で、ロングツーリングでの快適性や安定性をも兼ね備えている。
そして、独創的なスタイリングは唯一無二の圧倒的な存在感。
登場するには早すぎた、と言われ惜しまれつつ姿を消した・・・・・・・・・・
スポーツとツーリング、相反する領域を謳歌するためにつくられた伝説のマシーン。
それが、レジェンドボクサーマシーン R 1 2 0 0 S T。
>>162
涙拭けよ
涙拭けよ
164 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 09:55:45 ID:tF+cVxWy
ばっか！お前俺のＲ１２００ＳＴは最高だからな！
ＲＴに劣った快適さ
Ｓの様にスポーティーに走るには重過ぎる
ちっちゃい子には仮面ライダーって言われるんだぞ！！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
ＲＴに劣った快適さ
Ｓの様にスポーティーに走るには重過ぎる
ちっちゃい子には仮面ライダーって言われるんだぞ！！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
>ちっちゃい子には仮面ライダーって言われる
それ誉め言葉だろ。
それ誉め言葉だろ。
>>164
R11RTに乗ってるけどSTの縦2段がまえのヘッドライトだけは明るそうで好きだ
R11RTに乗ってるけどSTの縦2段がまえのヘッドライトだけは明るそうで好きだ
1200STに憧れる15RS海苔が通りますよ。
ST貯金はF8GS増車に化けてしまったがな･･･
ST貯金はF8GS増車に化けてしまったがな･･･
168 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 08:56:55 ID:CGnBngHb
R1200stってそんなに良いバイクですか
人気は最低だけど、中身は悪くないと思うな。
そこそこ乗れるよ
デカ過ぎず、体勢辛すぎず
良く言えば ロング ディスタンス スプリンター(笑)
悪く言えば どっちつかず
デカ過ぎず、体勢辛すぎず
良く言えば ロング ディスタンス スプリンター(笑)
悪く言えば どっちつかず
171 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 12:35:25 ID:CGnBngHb
>>171
12ST乗りだが、そんな俺でも自分以外の実車が走ってるの見たことないｗ …orz
12ST乗りだが、そんな俺でも自分以外の実車が走ってるの見たことないｗ …orz
173 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 19:51:05 ID:auwKVxvT
>>164
重いといってもＲＴやＧＳよりはるかに軽い。
重いといってもＲＴやＧＳよりはるかに軽い。
ST、石垣島で見たことあるよ。
旅の人だったんだろうけど。
旅の人だったんだろうけど。
なんというレア車w
>>168
涙拭けよとか茶化してしまったが、
個人的にはカッコ以外はとても素晴らしいバイクだと思う。
良い所は皆さん言っている通り。一度乗ってみることをオススメする。
STの発売当時、俺はR11Sに乗っていたが、パワーは全然違うし、
曲がりくねった道の切り返しなんかは凄く楽しかった。
防風性能なんかも他のRと比べたらイカンけど問題なかった品。
まー結局俺は別な1200を買ったんだけどねw
涙拭けよとか茶化してしまったが、
個人的にはカッコ以外はとても素晴らしいバイクだと思う。
良い所は皆さん言っている通り。一度乗ってみることをオススメする。
STの発売当時、俺はR11Sに乗っていたが、パワーは全然違うし、
曲がりくねった道の切り返しなんかは凄く楽しかった。
防風性能なんかも他のRと比べたらイカンけど問題なかった品。
まー結局俺は別な1200を買ったんだけどねw
カッコ以外はとても素晴らしいとは、
カッコ以外は、R-Rや、R-GSや、R-RTなどの素晴らしいバイクと同じく、
素晴らしいバイクということですね。
デザインが、最近のベンツのように斬新すぎた気がします。
あと十年位したら見慣れるデザインではないでしょうか。
カッコ以外は、R-Rや、R-GSや、R-RTなどの素晴らしいバイクと同じく、
素晴らしいバイクということですね。
デザインが、最近のベンツのように斬新すぎた気がします。
あと十年位したら見慣れるデザインではないでしょうか。
180 ：sage：2010/02/18(木) 19:47:49 ID:D70g2kSq
隅つつくなぁ・・・・
R12STFEを買った中部地方の方、オメデトウございます。
きっと楽しいと思うよ。見つけたら手を振るから宜しく。
>>178
俺がツアラーが欲しかったらRTよりもSTを買ったなぁ。
RTも良いとは思うけど、人が乗ってないと出目金みたいで…
>>180
下げはメル欄に。
嘘という言い方はドウかと思うが、詳細が分かったので知的関心は満たされた。
…という事で納めましょうぜ。
きっと楽しいと思うよ。見つけたら手を振るから宜しく。
>>178
俺がツアラーが欲しかったらRTよりもSTを買ったなぁ。
RTも良いとは思うけど、人が乗ってないと出目金みたいで…
>>180
下げはメル欄に。
嘘という言い方はドウかと思うが、詳細が分かったので知的関心は満たされた。
…という事で納めましょうぜ。
>>182
あのサイト、誤植だらけだからｗ
R1200ST
ttp://www.bmw-motorrad.jp/product/sports_tourers/R1200ST/datasheet.html
R1200GS
ttp://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS/datasheet.html
あのサイト、誤植だらけだからｗ
R1200ST
ttp://www.bmw-motorrad.jp/product/sports_tourers/R1200ST/datasheet.html
R1200GS
ttp://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/R1200GS/datasheet.html
184 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 11:24:09 ID:RM2MzyFH
隅と嘘ｗ
今日南海部品に行ったらツラーテックのタンクバッグがあったので見てみたけど、
純正買わないでこっちにすれば良かったと思った。
純正の方が作りはいい感じだけど、タンクバッグの目的が殆どマップケースとしてなので、
ツラーテックの奴の方が使いやすそうだったな。12GS乗りの戯言でした。
純正買わないでこっちにすれば良かったと思った。
純正の方が作りはいい感じだけど、タンクバッグの目的が殆どマップケースとしてなので、
ツラーテックの奴の方が使いやすそうだったな。12GS乗りの戯言でした。
ttp://bikes.motorradonline.de/katalog/2007/motorraeder/bmw/bmw-r-1200-st
Leergewicht 229 kg
ttp://www.bmbikes.co.uk/specpages/R1200ST.htm
Unladen weight, road ready, fully fuelled 229 Kg
ttp://www.r1200st.de/html/daten_r1200st.html
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 229 kg
Leergewicht 229 kg
ttp://www.bmbikes.co.uk/specpages/R1200ST.htm
Unladen weight, road ready, fully fuelled 229 Kg
ttp://www.r1200st.de/html/daten_r1200st.html
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 229 kg
187 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:25:02 ID:eF/IFlEh
新GSのってみたが、まあ買い替えまではいかないかな
ユーロさがってるのに値段あがってるのも気分悪い
別に１０万２０万は気にしない領域の買い物とはいえぼったくられるのは気分悪い
ユーロさがってるのに値段あがってるのも気分悪い
別に１０万２０万は気にしない領域の買い物とはいえぼったくられるのは気分悪い
ツアーテックの製品で買いたいものがあったので、オンラインショップから
アクセスするかどうかでカナリ躊躇した。なんとなーく危ない感じのする
オンラインショップだと思った。
実店舗の場所を見たら家の近くだったので、今日行ってみよう。
アクセスするかどうかでカナリ躊躇した。なんとなーく危ない感じのする
オンラインショップだと思った。
実店舗の場所を見たら家の近くだったので、今日行ってみよう。
完成車でディーラーに届くし登録時の車検？が必要なくなるのでその分の経費は掛からないんじゃないかな
ようするにディーラーの儲けが減ったと・・・
ようするにディーラーの儲けが減ったと・・・
191 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 12:44:49 ID:eF/IFlEh
納期はどうなるのかな
BMWJのほうに在庫ある場合は
BMWJのほうに在庫ある場合は
>>191
日本に在庫があってもなくても、納期自体は今までどうりじゃね？
実際俺、店頭在庫ない状態で納車まで3日だったよ。
従来が並行扱いで登録時に要車検といっても、10年20年落ちの車両を
車検に出すわけじゃないし、そもそも車検なんか大した手間隙かからんし。
（10年20年落ちでも基本整備をシッカリされてりゃ、何の問題もなくサクッと通過するけど）
ま、そりゃ、契約～発注～入庫～ナンバー取得～納車という全ての流れを
完璧に最短でこなせば、時間単位なら5時間ぐらい早くなるかもしれんが…ｗ
登録時の車検がなくなったから納期が短くなるよ！すごいね、BMW！
なんて騒いでるのは、バカなマスコミだけでしょ？
日本に在庫があってもなくても、納期自体は今までどうりじゃね？
実際俺、店頭在庫ない状態で納車まで3日だったよ。
従来が並行扱いで登録時に要車検といっても、10年20年落ちの車両を
車検に出すわけじゃないし、そもそも車検なんか大した手間隙かからんし。
（10年20年落ちでも基本整備をシッカリされてりゃ、何の問題もなくサクッと通過するけど）
ま、そりゃ、契約～発注～入庫～ナンバー取得～納車という全ての流れを
完璧に最短でこなせば、時間単位なら5時間ぐらい早くなるかもしれんが…ｗ
登録時の車検がなくなったから納期が短くなるよ！すごいね、BMW！
なんて騒いでるのは、バカなマスコミだけでしょ？
Dの負担軽減はいいことだと思う
ただでさえリコールの連発なんだし
先日、久しぶりにD行ったらピット空いてたよ
ただの不景気か？寒いだけかもしれんけど
ただでさえリコールの連発なんだし
先日、久しぶりにD行ったらピット空いてたよ
ただの不景気か？寒いだけかもしれんけど
194 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 08:00:25 ID:E1S77crb
2月は客商売にとって嫌な月なんよ。
195 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 10:42:45 ID:K++uwgT0
Ｒ１２００Ｃに乗ってます．
チュンチュンとリアブレーキを引きずるような音が止みません．
何とも気が滅入る音です．
もみだし洗い，ピン磨き等を行ったのですが効果なし．
Ｒ１１００系，１１５０系で同様の症状になった方，解決した方，ぜひ
原因と思われる箇所についてご教示下さい．
チュンチュンとリアブレーキを引きずるような音が止みません．
何とも気が滅入る音です．
もみだし洗い，ピン磨き等を行ったのですが効果なし．
Ｒ１１００系，１１５０系で同様の症状になった方，解決した方，ぜひ
原因と思われる箇所についてご教示下さい．
>>195
文章だけだとわかりにくいんで、正答じゃないかも知れないけど。
・ローターがゆがんでる（ローター交換）
・パッドが変（パッド交換）
・キャリパーピストンの戻りが変（キャリパーOH）
・そこまで行かないけど、ちょっと鳴ってる。（濃いめの鉛筆をローターに擦り込む）
コストが掛からない物から、試してみてﾁｮw
たぶん、キャリパーピストンの戻りが若干悪いような気がする。
1回ピストン全戻しで解決するかも？
文章だけだとわかりにくいんで、正答じゃないかも知れないけど。
・ローターがゆがんでる（ローター交換）
・パッドが変（パッド交換）
・キャリパーピストンの戻りが変（キャリパーOH）
・そこまで行かないけど、ちょっと鳴ってる。（濃いめの鉛筆をローターに擦り込む）
コストが掛からない物から、試してみてﾁｮw
たぶん、キャリパーピストンの戻りが若干悪いような気がする。
1回ピストン全戻しで解決するかも？
198 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 20:25:55 ID:K++uwgT0
スズメの巣がないかも確認汁
Cのリア・ブレーキって対向だっけ？
片押しならパッドピンだけじゃなくて、スライドピンも要確認。
片押しならパッドピンだけじゃなくて、スライドピンも要確認。
>>195
困ってるのは分かるが、こういう質問するなら車種だけじゃなくて
走行距離や購入時期ぐらいは最低明記してもらいたいな。
「R1200Cでブレーキが鳴くので原因を教えてください」じゃ何も答えられないし、
そっちにとっても無駄が増えるだけだよ。
困ってるのは分かるが、こういう質問するなら車種だけじゃなくて
走行距離や購入時期ぐらいは最低明記してもらいたいな。
「R1200Cでブレーキが鳴くので原因を教えてください」じゃ何も答えられないし、
そっちにとっても無駄が増えるだけだよ。
202 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 11:49:05 ID:siFTTvcF
素っ裸になるらしいな
203 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 11:57:48 ID:8Qh+WPIW
195です．
>>199
雀の巣は確認できませんでしたｗ
>>200
方押しです．スライドピンも一応磨いたのですが，もう一度確認します．
ありがとうございました．
>>201
失礼しました．
’９７年式（最初期型）で，現在4万キロ走行してます．
スポークホイールのため，他の1100系とは違うキャリパーなのでしょうかね？
ローターのゆがみは，目視では確認できないのですが，ディーラーに持っていって
点検してもらいます．
ありがとうございました．
>>199
雀の巣は確認できませんでしたｗ
>>200
方押しです．スライドピンも一応磨いたのですが，もう一度確認します．
ありがとうございました．
>>201
失礼しました．
’９７年式（最初期型）で，現在4万キロ走行してます．
スポークホイールのため，他の1100系とは違うキャリパーなのでしょうかね？
ローターのゆがみは，目視では確認できないのですが，ディーラーに持っていって
点検してもらいます．
ありがとうございました．
D気取りか？
距離や製造年式わかっても乗る状況でずいぶん個体差あるだろうに
どこまで目線上なんだよ
距離や製造年式わかっても乗る状況でずいぶん個体差あるだろうに
どこまで目線上なんだよ
目線が上ということは
>>204は日本語が不自由らしいな
>>204
ゴバクかオバカかどっちだ
ゴバクかオバカかどっちだ
引っ越したんだけど、保障修理って購入店以外でもしてもらえるもんなのかな。
>>204
言っとる意味がサッパリわからんｗ
乗る状況でずいぶん個体差があるだろうからこそ、走行距離や購入時期を
知ることはひとつの指針になるんだけど？
走行距離100kmでも、09年式と80年式では意味合いが変わってくるし、
走行3万kmの09年式と06年式でも同様。
見た目ピカピカでも80年式で走行100kmという事は、ほとんど放置状態だろうし、
これだけの年月が経過してるとゴム類は完璧にアウト。
09年式で走行3万kmなら、かなりハードな使い方してるよね。
こんな具合に、どういう使い方してるかの推測ができるでしょ？
広い範囲から狭い範囲に絞り込む為に事細かい情報をフィードバックするのは、
トラブルシュートの基本。
…ま、それ以前に自分では何もすることができないような人っぽいけどｗ
（当然の如く、情報のフィードバックもできないから、店にボラれるカモネギ君ｗ）
>>203
走行4万kmなら、気になる点がひとつ…パッド交換をした経緯はある？
基本整備はしてるみたいなレスはあったけど、パッド交換してないならパッドの
磨耗具合はどうなんだろうか？
BMWのリアパッドって外見（側面＝キャリパーの反対側のホイールから確認可能）から
磨耗具合が確認できるよう、交換限度になるとパッドに穴が開くような構造になってる。
そういう状態だと「ん？」と思うような音を感じる場合もある。（知人がそうだった）
基本的に耐久性高いパッドだけど、リアだけは連動の関係で減りはフロントより早いよ。
言っとる意味がサッパリわからんｗ
乗る状況でずいぶん個体差があるだろうからこそ、走行距離や購入時期を
知ることはひとつの指針になるんだけど？
走行距離100kmでも、09年式と80年式では意味合いが変わってくるし、
走行3万kmの09年式と06年式でも同様。
見た目ピカピカでも80年式で走行100kmという事は、ほとんど放置状態だろうし、
これだけの年月が経過してるとゴム類は完璧にアウト。
09年式で走行3万kmなら、かなりハードな使い方してるよね。
こんな具合に、どういう使い方してるかの推測ができるでしょ？
広い範囲から狭い範囲に絞り込む為に事細かい情報をフィードバックするのは、
トラブルシュートの基本。
…ま、それ以前に自分では何もすることができないような人っぽいけどｗ
（当然の如く、情報のフィードバックもできないから、店にボラれるカモネギ君ｗ）
>>203
走行4万kmなら、気になる点がひとつ…パッド交換をした経緯はある？
基本整備はしてるみたいなレスはあったけど、パッド交換してないならパッドの
磨耗具合はどうなんだろうか？
BMWのリアパッドって外見（側面＝キャリパーの反対側のホイールから確認可能）から
磨耗具合が確認できるよう、交換限度になるとパッドに穴が開くような構造になってる。
そういう状態だと「ん？」と思うような音を感じる場合もある。（知人がそうだった）
基本的に耐久性高いパッドだけど、リアだけは連動の関係で減りはフロントより早いよ。
うぇ～ん ４０過ぎて泣きたくなるわ
立ちゴケしてしまった ← これだけなら日常茶飯事
なぜか？ エンストせずにエンジンヘッドを回転軸にクルクル回り始めた
バイクは傷だらけだし、注目の的になるし、涙が出てきたよ
立ちゴケしてしまった ← これだけなら日常茶飯事
なぜか？ エンストせずにエンジンヘッドを回転軸にクルクル回り始めた
バイクは傷だらけだし、注目の的になるし、涙が出てきたよ
>>211
お前、「40過ぎ」のスレにいなかったか？
お前、「40過ぎ」のスレにいなかったか？
告白しますが私自身の体験でした。さも、他人のような書き込みをお許しくださいませ
ガシャーン って音で道の駅駐車場で注目の的。決してググらないでください。
仲間がブログにアップして笑っています、その場ではウヒャ～と俺も笑っていたけど
バイクを起こしているときは涙目でした
ガシャーン って音で道の駅駐車場で注目の的。決してググらないでください。
仲間がブログにアップして笑っています、その場ではウヒャ～と俺も笑っていたけど
バイクを起こしているときは涙目でした
214 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 14:35:07 ID:DWPCzdkT
その程度の立ちゴケなら、月に一回くらい生理のようにやってるけどな。
全然気にしてない。
全然気にしてない。
215 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:38:44 ID:K8W95GyG
>>195 203です．
>>209
ありがとうございました．ディスクの汚れはクリーナースプレー噴射で
掃除してますが，もう一度やってみます．
>>210
リアパッドは，最初に疑ったところでもあり交換済みです．
言葉足らずでごめんなさい．ありがとうございました．
>>209
ありがとうございました．ディスクの汚れはクリーナースプレー噴射で
掃除してますが，もう一度やってみます．
>>210
リアパッドは，最初に疑ったところでもあり交換済みです．
言葉足らずでごめんなさい．ありがとうございました．
217 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 10:55:01 ID:cule9E2O
保守
回復したみたいで良かったよ。
キムチの暇人には、まいるよな全くよ～
キムチの暇人には、まいるよな全くよ～
219 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:25:08 ID:ftlMLsPS
その圧倒的かつ唯一無二な存在感
ある時は母のような優しさで包み込み、またある時は父のような厳しさで駆け抜ける
流体力学を突き詰めたボディーワークと、人間工学を追求したポジショニング
誰もが夢見て、誰もが憧れた、モーターサイクルの理想を具現化した伝説のマシーン
それが、レジェンドボクサー R 1 2 0 0 S T。
ある時は母のような優しさで包み込み、またある時は父のような厳しさで駆け抜ける
流体力学を突き詰めたボディーワークと、人間工学を追求したポジショニング
誰もが夢見て、誰もが憧れた、モーターサイクルの理想を具現化した伝説のマシーン
それが、レジェンドボクサー R 1 2 0 0 S T。
これ、最後の
R 1 2 0 0 S T
の部分変えたら何でもよくね？
R 1 2 0 0 S T
の部分変えたら何でもよくね？
を。ZZRスレ逝ってくるかｗ
STのシートがどうもかっこよくない
タンデムとの段差が大きすぎる
GSもそうなんだけど
RSくらいならかっこいいのにな
タンデムとの段差が大きすぎる
GSもそうなんだけど
RSくらいならかっこいいのにな
223 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 12:05:12 ID:EJ7OEgsi
タンデムはすこぶる楽チン
かっこ悪く見えるのは、運転手のシート高が変えられるからかなあ
かっこ悪く見えるのは、運転手のシート高が変えられるからかなあ
でも後ろ乗るなら高い方がいいよ
RSとか、前と段差ないと前のヘルメットしか見えないもの
RSとか、前と段差ないと前のヘルメットしか見えないもの
225 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 16:47:28 ID:T9FmhKCk
もう俺のＳＴをいじめるのはヤメテ！＞＜
もうSTの話はテンプレになってるなw
で、ST話以外の話しようぜ。
DOHCはどうたったのか会議。試乗した奴のインプレッションを頼む。
で、ST話以外の話しようぜ。
DOHCはどうたったのか会議。試乗した奴のインプレッションを頼む。
DOHCには確かにそそられるが、チンコが立つほどじゃない。
マンコが剥けるほど。と言う事でしょうか？
BMW-R自体チンコが立つ車種じゃないだろ？
230 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 22:51:57 ID:a3XgSl9r
つーか、「初期型」買うのは信者、もしくはビギナーって事じゃね？
いや、俺は初期型はもう買わんよwって、意味ね。
いや、俺は初期型はもう買わんよwって、意味ね。
物欲のスイッチって事ね＞チンコ
確かに初期型の地雷率高杉
確かに初期型の地雷率高杉
232 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 00:37:55 ID:cFd1DxmU
複数所有のうちの一台なら良いかもね。
でも初期型がいちばんパワフルなのはマップ見ても間違いない
イヤーで排ガス対策でどんどん薄くなってしつけられて
限界になると排気量アップだったりDOHCだったりモデルチェンジだったり
そんで、サブコンやら部品交換で初期型のネガは取れるけど
後年のはパワフルにはならないんだよなあ
イヤーで排ガス対策でどんどん薄くなってしつけられて
限界になると排気量アップだったりDOHCだったりモデルチェンジだったり
そんで、サブコンやら部品交換で初期型のネガは取れるけど
後年のはパワフルにはならないんだよなあ
234 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 02:07:17 ID:zyMsHMAj
直立して乗りたいので、GSかCか迷っています。
パワーにずいぶん開がありますが、
乗った感じ（トルク感やパワー）がどれだけ違うか、
両方乗ったことがある人、誰かインプレたのむ。
パワーにずいぶん開がありますが、
乗った感じ（トルク感やパワー）がどれだけ違うか、
両方乗ったことがある人、誰かインプレたのむ。
>>234
いつの時代のGSの話だよ。
いつの時代のGSの話だよ。
236 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 07:34:23 ID:3URS8E/Y
>>234
手放すことを考えるんだったら、GSにしとけ
手放すことを考えるんだったら、GSにしとけ
>>233
？？？？？あんたの言ってる初期型って、何？？？？？
？？？？？あんたの言ってる初期型って、何？？？？？
240 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 22:06:26 ID:i5rNQZ0d
RTの方向指示器スイッチが ＿|￣|○
241 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 22:09:44 ID:3DwWiMcq
このスレで初期型と言ったら、93年式のRSか94年式のRS,RT。異論は不可。
RTのスピーカー、お役に立ってます？
今までRTでスピーカから音出して走ってるの
出合った事無いんで、スピーカーの替わりに
インカム内蔵純正ヘルメットを別売りした方が
良いと思うんだが、オーナーの皆さんはどうなん？
今までRTでスピーカから音出して走ってるの
出合った事無いんで、スピーカーの替わりに
インカム内蔵純正ヘルメットを別売りした方が
良いと思うんだが、オーナーの皆さんはどうなん？
244 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 13:35:31 ID:Qw+npLsm
一度演歌をガンガンにかけてPAに入ってらしたお方に、遭遇した事あります。
>>242
俺はRTじゃないが、
今はブルートゥースのヘッドセットをヘルメットに付けて、
BT付きの携帯で音楽を聴いている。
そのまま携帯着信も出来るし、インカムにも使えて便利。
スピーカーで音楽垂れ流しだと、趣味がばれて恥ずかしいですw
俺はRTじゃないが、
今はブルートゥースのヘッドセットをヘルメットに付けて、
BT付きの携帯で音楽を聴いている。
そのまま携帯着信も出来るし、インカムにも使えて便利。
スピーカーで音楽垂れ流しだと、趣味がばれて恥ずかしいですw
246 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:06:32 ID:afzCgkGx
>スピーカーで音楽垂れ流しだと、趣味がばれて恥ずかしいですw
"Only My Railgun" とか "Don't say 'lazy'"とか鳴らしてたらマジで自殺もんだよなｗ
"Only My Railgun" とか "Don't say 'lazy'"とか鳴らしてたらマジで自殺もんだよなｗ
知ってるお前が言うのかw
何の話だ？ 全然分からん
249 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:32:07 ID:QGSpCgh9
ﾒﾄﾛﾂｰﾘﾝｸﾞ中止記念age
>>244
RTには「兄弟船」が似合うんだよ。何故かw
RTには「兄弟船」が似合うんだよ。何故かw
251 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:19:23 ID:SjzU3MAr
大音量で可憐Girl's聞きながらSAに入る根性は無いです・
やたらとうるさいゴールドウイングなら遭遇したことはあるが
もつあるとがよひ
エキパイの焼け色について教えて欲しい
R1100S乗りだが、CATまできつね色、シリンダ近くは茶色で汚く焼けがはいっている
ショップのツーリングに参加するのだが、
時たまシリンダ近くが綺麗な青、CAT付近には全く焼け色が無いR乗りに出くわす
本人に何か特別な手入れをしているのか？聞いても別段何もしていないという。
今まで見た綺麗な青色はGS、ST、１１００S、HP2-Sと車種が決まっていない
これはどういう理由か知っていたら教えて欲しいのだが・・・・
年式によって材質が違うのか？？
R1100S乗りだが、CATまできつね色、シリンダ近くは茶色で汚く焼けがはいっている
ショップのツーリングに参加するのだが、
時たまシリンダ近くが綺麗な青、CAT付近には全く焼け色が無いR乗りに出くわす
本人に何か特別な手入れをしているのか？聞いても別段何もしていないという。
今まで見た綺麗な青色はGS、ST、１１００S、HP2-Sと車種が決まっていない
これはどういう理由か知っていたら教えて欲しいのだが・・・・
年式によって材質が違うのか？？
>>254
R12STだけど、「CATまできつね色」は同様だけど、「シリンダ近くは茶色」どころか
もう黒くなってるｗ
こまめに焼け落とししときゃ、ここまでひどくはならんのだがｗ
ちなみに、シリンダー付近だけ茶（黒）になるのは、ステンレスなら当たり前なので
ある意味正常、まったく問題ない。
>シリンダ近くが綺麗な青、CAT付近には全く焼け色が無い
リプレイスのチタン製かな？
もうひとつの可能性は、純正OPのメッキマフラー。（素材自体はステンレス）
メッキが施されてると「茶」とか「黒」にはならない（なりにくい）し、シリンダー近辺は青っぽく焼ける。
どっちにしろ、本来純正装着されてる素のステンレス製のマフラーじゃない事は確か。
R12STだけど、「CATまできつね色」は同様だけど、「シリンダ近くは茶色」どころか
もう黒くなってるｗ
こまめに焼け落とししときゃ、ここまでひどくはならんのだがｗ
ちなみに、シリンダー付近だけ茶（黒）になるのは、ステンレスなら当たり前なので
ある意味正常、まったく問題ない。
>シリンダ近くが綺麗な青、CAT付近には全く焼け色が無い
リプレイスのチタン製かな？
もうひとつの可能性は、純正OPのメッキマフラー。（素材自体はステンレス）
メッキが施されてると「茶」とか「黒」にはならない（なりにくい）し、シリンダー近辺は青っぽく焼ける。
どっちにしろ、本来純正装着されてる素のステンレス製のマフラーじゃない事は確か。
09年式のR1200GSだが、メータ読みで160Km/hがせいぜい。
とても隼の男の真似は出来ない。
とても隼の男の真似は出来ない。
フルノーマルで乗ってたけど１１５０GS（シングルスパーク）ではシリンダー付近はキレイに青く焼けてました。
ところが１２００GS（ツインスパーク）では茶色っぽく焼けてます、排気温度とかの違いなのかな？
ところが１２００GS（ツインスパーク）では茶色っぽく焼けてます、排気温度とかの違いなのかな？
>>254
ステンレス
① ttp://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2008/img/r1200s/point01_b.jpg
② ttp://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2009/img/hpmegamoto/intro01_b.jpg
純正OPのメッキ
③ ttp://www.virginbmw.com/photo/topics/100217/02.htm
④ ttp://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2009/img/r1200gsadv/intro01_b.jpg
同一条件だと経年変化がわかりやすいんだけど、基本的に熱が入ると全域が
金色になって①、熱の影響を受けると黒くなる②のがステンレス。
一方でメッキは、熱が入っても基本的に変色せず熱的に厳しいシリンダー付近が
金色になって③、更に熱が入ると青くなる④。
ステンレス
① ttp://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2008/img/r1200s/point01_b.jpg
② ttp://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2009/img/hpmegamoto/intro01_b.jpg
純正OPのメッキ
③ ttp://www.virginbmw.com/photo/topics/100217/02.htm
④ ttp://www.virginbmw.com/guide/pro_impre/2009/img/r1200gsadv/intro01_b.jpg
同一条件だと経年変化がわかりやすいんだけど、基本的に熱が入ると全域が
金色になって①、熱の影響を受けると黒くなる②のがステンレス。
一方でメッキは、熱が入っても基本的に変色せず熱的に厳しいシリンダー付近が
金色になって③、更に熱が入ると青くなる④。
回し方だよな。最初からブン回す根性があれば誰でも出来る。
答えてくれたみなさんありが㌧
やっぱりスピーカー標準装備より、
有線もしくは青葉インカムオプション設定ｷﾎﾞﾝ
って事ですね。
やっぱりスピーカー標準装備より、
有線もしくは青葉インカムオプション設定ｷﾎﾞﾝ
って事ですね。
262 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 05:59:42 ID:hKbEempP
>>256
高速道路でメーター読み280km出せる奴は少なくないだろうけど、峠で200km出せる奴は
そんなにいない。もともとRはパワーないし、空力とかも最高速を考えてないから、比べて
もしょうがない。
高速道路でメーター読み280km出せる奴は少なくないだろうけど、峠で200km出せる奴は
そんなにいない。もともとRはパワーないし、空力とかも最高速を考えてないから、比べて
もしょうがない。
264 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:48:09 ID:6NZlNp7z
>256
仮にそれが高速道路の様な場所でなら、どこかが不良かと。
仮にそれが高速道路の様な場所でなら、どこかが不良かと。
265 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 10:14:52 ID:3HWMb5XS
>>255 257 258 259
２５４です。情報ありがとう。
なるほどメッキだったのか・・・・
実は天気が悪く単車に乗る気にならず
昨日からエキパイをはずして磨いているところなんだ
サンポールもどき（100円ショップ）で焼けを落とし
＃１２０で汚れ落しまで終わったところ
メッキ面に磨き傷が入った状態なんだが
これはこれでアルミみたいで気に入ってきた
ここから240→400くらいで仕上げるかこのままにしておくか思案中だったが
メッキという選択肢もあるんだな・・・調べてみる
２５４です。情報ありがとう。
なるほどメッキだったのか・・・・
実は天気が悪く単車に乗る気にならず
昨日からエキパイをはずして磨いているところなんだ
サンポールもどき（100円ショップ）で焼けを落とし
＃１２０で汚れ落しまで終わったところ
メッキ面に磨き傷が入った状態なんだが
これはこれでアルミみたいで気に入ってきた
ここから240→400くらいで仕上げるかこのままにしておくか思案中だったが
メッキという選択肢もあるんだな・・・調べてみる
1200RT乗っているけど、ふわわkmなんて出したことないし、簡単に出なさそう。
トップやパニアを外しても、やっとこさ、出るだけじゃないかな。
K1200GTもレンタルで乗ったことあるけど、RTよりかパワーあるけど、トップやパニアも
あったし、俺の腕や乗り慣れてないのもあって、透明で、ふわわは越せなかったね。
隼もレンタルで乗ったことあるけど、道路事情その他でスピードは出さなかったけど、
これはふいわkmくらい軽く出そうな感じがした。
加速もRTなんかとは段違い。RTの加速がキャッチボールのボールくらいだとしたら、
隼は本当に弾丸みたく、加速する。追い越し楽勝。
ただ、長距離ツアラーとして見たら、当然だけど、極端な前傾姿勢とか、股火鉢とかで、
RTの方がずっといい。
と、＃脳内で妄想してみた。
トップやパニアを外しても、やっとこさ、出るだけじゃないかな。
K1200GTもレンタルで乗ったことあるけど、RTよりかパワーあるけど、トップやパニアも
あったし、俺の腕や乗り慣れてないのもあって、透明で、ふわわは越せなかったね。
隼もレンタルで乗ったことあるけど、道路事情その他でスピードは出さなかったけど、
これはふいわkmくらい軽く出そうな感じがした。
加速もRTなんかとは段違い。RTの加速がキャッチボールのボールくらいだとしたら、
隼は本当に弾丸みたく、加速する。追い越し楽勝。
ただ、長距離ツアラーとして見たら、当然だけど、極端な前傾姿勢とか、股火鉢とかで、
RTの方がずっといい。
と、＃脳内で妄想してみた。
200なんてあっという間だよ。前のR11Sでもすぐに出たよ。
今の1200なら普通に走っても200は出るって。
俺はジェットヘルで乗ってたせいか、伏せなくても大丈夫だった。
FSWとクローズドコースでだけど。
今の1200なら普通に走っても200は出るって。
俺はジェットヘルで乗ってたせいか、伏せなくても大丈夫だった。
FSWとクローズドコースでだけど。
× 俺はジェットヘルで乗ってたせいか
○ 俺は前からジェットヘルで乗っていたせいか風圧に慣れてて
○ 俺は前からジェットヘルで乗っていたせいか風圧に慣れてて
>272
1200RT, 1200GS, 1200GTをレンタルかなんかして、
実際に走ってみてきてから言ってくれ。
道路、パニア、トップ、荷物の重さも関係するし。
最近のバイクでもモデルとかで全然違うよ。
1200RT, 1200GS, 1200GTをレンタルかなんかして、
実際に走ってみてきてから言ってくれ。
道路、パニア、トップ、荷物の重さも関係するし。
最近のバイクでもモデルとかで全然違うよ。
と
RTは乗ったこと無いから知らんけど
GS、GTはパニアあっても行くよ
勿論高速でしか出す機会が無い
脳内ですがね
GS、GTはパニアあっても行くよ
勿論高速でしか出す機会が無い
脳内ですがね
12GSって200出るけど、純正のタイヤだとスピードが速くなってくると辛くないっすか？
>277
いやいやいやいや。。。
出ないでしょう。12GS 。出ません（キッパリ）。出した事もありません。
確かにメーターには220Km/hまで数字はふってありますが。
状況が状況だし、いろいろと周りの目もうるさいので、後ろに
「脳内」って書いておいた方が良いよ。
いやいやいやいや。。。
出ないでしょう。12GS 。出ません（キッパリ）。出した事もありません。
確かにメーターには220Km/hまで数字はふってありますが。
状況が状況だし、いろいろと周りの目もうるさいので、後ろに
「脳内」って書いておいた方が良いよ。
以前乗ってた11GSはFSWで170くらいだったかな？
ギア比の問題だと思うんだけど僅差で15に抜かれたんだよね
11S ならメーター220まで出したって言うか本当に簡単に出る
11RはGSと同じくらいだったけど走りやすかったな
ギア比の問題だと思うんだけど僅差で15に抜かれたんだよね
11S ならメーター220まで出したって言うか本当に簡単に出る
11RはGSと同じくらいだったけど走りやすかったな
254なんだが
エキパイについてもうひとつ教えて欲しい
はずして錆を落としていた気が付いたんだが
左右のエキパイが左右つながっているところ（エンジン前）に
ふたが付いていて１０ｍｍくらいの穴が開いている
この意味は何だ？
パイプ径そのままで左右をつなぐとどうなる？（穴を広げる）
この穴の径で高回転重視とか低回転重視とか・・・
性格を変えることが出来る気がするのがだがどうだろう？
R1100Sは１０ｍｍの穴だったが
1100Rや１１００ＧＳ・・・機種によって穴の径が違うのか？気になる
見たことあるひと居ないか？
エキパイについてもうひとつ教えて欲しい
はずして錆を落としていた気が付いたんだが
左右のエキパイが左右つながっているところ（エンジン前）に
ふたが付いていて１０ｍｍくらいの穴が開いている
この意味は何だ？
パイプ径そのままで左右をつなぐとどうなる？（穴を広げる）
この穴の径で高回転重視とか低回転重視とか・・・
性格を変えることが出来る気がするのがだがどうだろう？
R1100Sは１０ｍｍの穴だったが
1100Rや１１００ＧＳ・・・機種によって穴の径が違うのか？気になる
見たことあるひと居ないか？
>>280
普通に内視鏡を入れて観察するんじゃないかな？
普通に内視鏡を入れて観察するんじゃないかな？
なんか見慣れたシリンダフィンがあるんだがｗ
http://www.youtube.com/watch?v=c6uwgK72coU
http://www.youtube.com/watch?v=c6uwgK72coU
これだけは言える。
ヘッドライト外して走っちゃダメでしょ。
BatPodぐらいの改造だとインパクトがあるんだけど。
ヘッドライト外して走っちゃダメでしょ。
BatPodぐらいの改造だとインパクトがあるんだけど。
ライトついてるよ
左のアクスルのあたり
箱根とかでもSSでやってるバカいるじゃん
左のアクスルのあたり
箱根とかでもSSでやってるバカいるじゃん
286 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2010/03/08(月) 00:59:14 ID:83WsDwHt
全てワシの想像だが
R11Sはメーター240出る。
そのまんま走れるがそれ以上は出ない。
それでも車体にまだ余裕があるんじゃ。
R12RTはメーター220は出るが加速しなくなる。
空気抵抗があり過ぎて、しかも剛性は弱い。グニャとなる。
だが200までは楽々だ。
全てワシの作り話じゃ。
K12S K13S R12STの作り話はまたの機会にでも。
R11Sはメーター240出る。
そのまんま走れるがそれ以上は出ない。
それでも車体にまだ余裕があるんじゃ。
R12RTはメーター220は出るが加速しなくなる。
空気抵抗があり過ぎて、しかも剛性は弱い。グニャとなる。
だが200までは楽々だ。
全てワシの作り話じゃ。
K12S K13S R12STの作り話はまたの機会にでも。
287 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 01:07:01 ID:Yn4LLbhV
公道でBMW 750Liに乗り250km/hで暴走
ttp://www.youtube.com/watch?v=PXcDZTTET0U
ttp://www.youtube.com/watch?v=PXcDZTTET0U
12RTだけど
エキパイの集合部まで再メッキして膜厚あげたら
黒くならなくなって青くなるようになった。
気になってたけどOPのまふらー高いから････
めっき屋さん、￥5000だったよ。
エキパイの集合部まで再メッキして膜厚あげたら
黒くならなくなって青くなるようになった。
気になってたけどOPのまふらー高いから････
めっき屋さん、￥5000だったよ。
>>285
そうでなくてエキパイって左右に分割できるのだが（エンジンの前あたり）
ここをはずして中を覗くと仕切りが入っていた
パイプ径そのまま左右のエキパイがつながっているのではなく
１０ｍｍくらいの穴がある蓋があって左右がつながっている
この穴を広げてエキパイの径そのままで左右をつなげると
エンジンの性格が変わる気がするのだが、いかが？
という意味ですわ
穴ふさぐのは大変（左右独立にするという意味）だけど
穴を広げて左右のエキパイをつなぐと
低回転重視にならんかな？っと・・・
そうでなくてエキパイって左右に分割できるのだが（エンジンの前あたり）
ここをはずして中を覗くと仕切りが入っていた
パイプ径そのまま左右のエキパイがつながっているのではなく
１０ｍｍくらいの穴がある蓋があって左右がつながっている
この穴を広げてエキパイの径そのままで左右をつなげると
エンジンの性格が変わる気がするのだが、いかが？
という意味ですわ
穴ふさぐのは大変（左右独立にするという意味）だけど
穴を広げて左右のエキパイをつなぐと
低回転重視にならんかな？っと・・・
>>288
２５４だす
結構安いんだ・・・近場でやってもらえるところを探してみる
ありがと
ちなみに清掃込み？
内側の煤がひどいんだが・・・
>>286
確かに１１００ｓは空気抵抗に負けて速度が出なくなるわけではなく
回転リミッタに触れて速度がサチル。
２４０までは衰えることなく速度が上昇する。ギア比を変えれば（無理だが）
まだまだ伸びるかんじはする。
が、ヘルメットがブレテ視界が悪くなるので速度維持は辛かった・・・という夢を見た
ちなみに初めてやったときレブリミットのかかり方にびびり
アクセルを戻したらエンブレでリアタイヤが鳴いてさらにビビッタ・・・という夢も
２５４だす
結構安いんだ・・・近場でやってもらえるところを探してみる
ありがと
ちなみに清掃込み？
内側の煤がひどいんだが・・・
>>286
確かに１１００ｓは空気抵抗に負けて速度が出なくなるわけではなく
回転リミッタに触れて速度がサチル。
２４０までは衰えることなく速度が上昇する。ギア比を変えれば（無理だが）
まだまだ伸びるかんじはする。
が、ヘルメットがブレテ視界が悪くなるので速度維持は辛かった・・・という夢を見た
ちなみに初めてやったときレブリミットのかかり方にびびり
アクセルを戻したらエンブレでリアタイヤが鳴いてさらにビビッタ・・・という夢も
>>289
専門家じゃないから、何とも言えないな。
何かをすれば何かが変わるだろうけど、好ましい結果になるかどうかは分からない。
やりたいなら自己責任においてやればいいんじゃない？
ただ、その労力を他の方向（きっちりした調整や消耗部品交換）に向けた方が
良さそうな気はするけど、それは289の自由。
専門家じゃないから、何とも言えないな。
何かをすれば何かが変わるだろうけど、好ましい結果になるかどうかは分からない。
やりたいなら自己責任においてやればいいんじゃない？
ただ、その労力を他の方向（きっちりした調整や消耗部品交換）に向けた方が
良さそうな気はするけど、それは289の自由。
エキパイ繋げて、他気筒の排圧脈動で排気効率上げるのは
ゼロ戦の改良でも使われた由緒あるやり方
コレを使ったのがヨシムラの集合管でありデュプレックスサイクロン
脈動の大きさで性格変わるのはもちろんだから試してみれとしか言えないけど
大きすぎると抵抗になるはず
ゼロ戦の改良でも使われた由緒あるやり方
コレを使ったのがヨシムラの集合管でありデュプレックスサイクロン
脈動の大きさで性格変わるのはもちろんだから試してみれとしか言えないけど
大きすぎると抵抗になるはず
>>290
パイプ外面のスパッタ取りとブラスト(焼け落とし程度)込みだよ。
内面は汚いまんまで。
メッキ前には酸洗するから内面もある程度きれいになると思うけど
外面に厚みが出りゃいいかと深く考えなかった。
構造上、左右のエキパイばらせないので、集合部のほうに
できるだけフランジ寄せて番線で固定して液に着けてもらった。
できあがりでクッキリ境目ができたけど、走ってるうちに
黄色く(金色？)なって目立たなくなったよ。
パイプ外面のスパッタ取りとブラスト(焼け落とし程度)込みだよ。
内面は汚いまんまで。
メッキ前には酸洗するから内面もある程度きれいになると思うけど
外面に厚みが出りゃいいかと深く考えなかった。
構造上、左右のエキパイばらせないので、集合部のほうに
できるだけフランジ寄せて番線で固定して液に着けてもらった。
できあがりでクッキリ境目ができたけど、走ってるうちに
黄色く(金色？)なって目立たなくなったよ。
294 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 22:39:12 ID:d2QhELHh
R1200STだけど160kgまではそれなり、そこからはジリジリとしか加速しない。
200kgまで試したけどそこでやめました。220kgまでは出ないと思う。
200kgまで試したけどそこでやめました。220kgまでは出ないと思う。
なんの重さですか
>>294
うちのSTはFISCOでメーター読み245km/hまで伸びるよ。
一般道でどこまで出せるか試した事ないし試す気もないから知らん。
キチンと慣らししてなかったか、メンテとかしてないんじゃない？
ま、体重の話なら>>296の言うように痩せるのが先決だと思う。
速度の話ならそこまで鈍重じゃない。
うちのSTはFISCOでメーター読み245km/hまで伸びるよ。
一般道でどこまで出せるか試した事ないし試す気もないから知らん。
キチンと慣らししてなかったか、メンテとかしてないんじゃない？
ま、体重の話なら>>296の言うように痩せるのが先決だと思う。
速度の話ならそこまで鈍重じゃない。
>>297
FISCOって、いつの時代の話をしてんだよ？
FISCOって、いつの時代の話をしてんだよ？
ＦＳＷって書かないと不満か？ボウヤ
>>299
つか、もうFiscoの事を知らない奴も居るんじゃね？
つか、もうFiscoの事を知らない奴も居るんじゃね？
301 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 05:38:22 ID:8a0uFnK6
とりあえず「三菱地所のバカヤロー」とか言ってみる。
長さ調整トルクロッドを使ってる人に質問。
トルクロッド長の調整でファイナルギアケースの
傾き調整（リア車高調整）って、やっぱりケツ揚げ
するとセンスタ長が不足したりしますか？
リアサスのプリロード落とし初期作動良くして、
その分トルクロッド長でリア車高上げようかと
目論んでます。
漏れはR1150RS海苔なんだが、シート最上段
前サスプリロード標準、リアサスプリロード
乗車沈み込み１ｃｍが乗りやすいんだが、
体重６０ｋｇだとリアサスの動きが悪くて・・・
前後共、オーリンズに替えたら自由長僅かに長いらしく
センスタ掛けのタイヤクリアランス１ｃｍ以下なんだよな・・・
トルクロッド長の調整でファイナルギアケースの
傾き調整（リア車高調整）って、やっぱりケツ揚げ
するとセンスタ長が不足したりしますか？
リアサスのプリロード落とし初期作動良くして、
その分トルクロッド長でリア車高上げようかと
目論んでます。
漏れはR1150RS海苔なんだが、シート最上段
前サスプリロード標準、リアサスプリロード
乗車沈み込み１ｃｍが乗りやすいんだが、
体重６０ｋｇだとリアサスの動きが悪くて・・・
前後共、オーリンズに替えたら自由長僅かに長いらしく
センスタ掛けのタイヤクリアランス１ｃｍ以下なんだよな・・・
>>302
逆の例だけど、こんなレポートがあるよ。
ttp://kobe.cool.ne.jp/hiro37/2001/Lodn1150/text.htm
車高を上げるならドライブシャフト・ケースとファイナルギア・ケースの角度は
への字になって、ボトム方向に動くとそれが更にきつくなるんだな。
俺ならおかしな小細工は止めて、サスを短く詰めてもらう。
ラボカロやオクムラなら相談に応じてくれると思うよ。
逆の例だけど、こんなレポートがあるよ。
ttp://kobe.cool.ne.jp/hiro37/2001/Lodn1150/text.htm
車高を上げるならドライブシャフト・ケースとファイナルギア・ケースの角度は
への字になって、ボトム方向に動くとそれが更にきつくなるんだな。
俺ならおかしな小細工は止めて、サスを短く詰めてもらう。
ラボカロやオクムラなら相談に応じてくれると思うよ。
本日の衆議院強行採決によって日本終了しました
現在学生のみなさん、一人暮らしでゲーム・アニメを楽しんでいる方々
ネット生活を満喫している人達、家事の合間にネットを楽しむ奥様、
家族との時間を大事にしている親御さん、いろいろな方がいると思います
ぜひとも知っておいてください。テレビでは報道されませんので
子供手当て法案が民主党、社会党、公明党により強行可決されました。内容は次の通りです。
若い世代は 『外国人の子供のために日本で税金を納める』 ということになります。
・子供の在所は日本国内に問わず、国外にも適用される
・例えば子供が10人いるフィリピンや中国の人にも適用されます
・発展途上国の平均月収入と物価を考慮すると約一ヶ月の給料に匹敵する額が
日本人の税金から持ってかれるわけです
・外国の孤児院に100人の子供がいたとします。そこの管理者が日本で申請すれば
内容問わずに対象となります。
・申請内容については国外の場合、確認作業が困難なために申請内容を信じる だそうです
さて、この税金ですが永遠に財源があるわけではありません。
あなた方が税金を納めても外国に流れるということです。
これが日本が終了したというだというのがわかりますでしょうか？
現在学生のみなさん、一人暮らしでゲーム・アニメを楽しんでいる方々
ネット生活を満喫している人達、家事の合間にネットを楽しむ奥様、
家族との時間を大事にしている親御さん、いろいろな方がいると思います
ぜひとも知っておいてください。テレビでは報道されませんので
子供手当て法案が民主党、社会党、公明党により強行可決されました。内容は次の通りです。
若い世代は 『外国人の子供のために日本で税金を納める』 ということになります。
・子供の在所は日本国内に問わず、国外にも適用される
・例えば子供が10人いるフィリピンや中国の人にも適用されます
・発展途上国の平均月収入と物価を考慮すると約一ヶ月の給料に匹敵する額が
日本人の税金から持ってかれるわけです
・外国の孤児院に100人の子供がいたとします。そこの管理者が日本で申請すれば
内容問わずに対象となります。
・申請内容については国外の場合、確認作業が困難なために申請内容を信じる だそうです
さて、この税金ですが永遠に財源があるわけではありません。
あなた方が税金を納めても外国に流れるということです。
これが日本が終了したというだというのがわかりますでしょうか？
306 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 02:49:20 ID:iJen5PlH
お前が終了しろ
>>302
どうも言ってる意味がよくわからん。
>リアサスプリロード乗車沈み込み１ｃｍが乗りやすいんだが、
>体重６０ｋｇだとリアサスの動きが悪くて・・・
1Gサグ10mmが好みなら、そうすればいいんじゃないの？
なんで車高調整？それ別の話でしょ？
動きが悪い？体重60kgだから？何で？
体重60kgで動くようにセットアップするために試行錯誤してるわけじゃなくて？
ま、基本的なモノがあるにしても最終的には好みの問題だから、特異な
セットアップはありだと思ってるけど…構造上1Gサグ10mmが不可なら
>>303が言ってるようにサスのプロショップに相談した方がいいと思う。
オクムラには相談した経験があるけど、あそこBMWもイジれるから安心感はある。
どうも言ってる意味がよくわからん。
>リアサスプリロード乗車沈み込み１ｃｍが乗りやすいんだが、
>体重６０ｋｇだとリアサスの動きが悪くて・・・
1Gサグ10mmが好みなら、そうすればいいんじゃないの？
なんで車高調整？それ別の話でしょ？
動きが悪い？体重60kgだから？何で？
体重60kgで動くようにセットアップするために試行錯誤してるわけじゃなくて？
ま、基本的なモノがあるにしても最終的には好みの問題だから、特異な
セットアップはありだと思ってるけど…構造上1Gサグ10mmが不可なら
>>303が言ってるようにサスのプロショップに相談した方がいいと思う。
オクムラには相談した経験があるけど、あそこBMWもイジれるから安心感はある。
R1200GSのシリンダーヘッドの下にある排気管に、
電極のような部品があります。
結構固いワイヤーでエンジンに繋がっているようですが、
このワイヤーを包んでいる黒い被膜がボロボロに
なりつつあります。
この被膜は放置してもよいのでしょプか、それとも
耐熱のテープ等を使って補強したほうが良いですか？
電極のような部品があります。
結構固いワイヤーでエンジンに繋がっているようですが、
このワイヤーを包んでいる黒い被膜がボロボロに
なりつつあります。
この被膜は放置してもよいのでしょプか、それとも
耐熱のテープ等を使って補強したほうが良いですか？
ラムダセンサーの配線でしょ。
あの被覆は二重か三重になってるから、外側が多少くたびれても
即座に問題にはならないよ。
あの被覆は二重か三重になってるから、外側が多少くたびれても
即座に問題にはならないよ。
>309
ここの写真３と同じ状態で、黒い被膜は最初から
全体を覆っていないようです。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070116/index.shtml
この黒い被膜が掃除中にボロボロになっていました。
ここの写真３と同じ状態で、黒い被膜は最初から
全体を覆っていないようです。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070116/index.shtml
この黒い被膜が掃除中にボロボロになっていました。
俺 ＤＯＨＣのR1200Rが出たら買うんだ・・・・
出てもＧＳとどっちにするか悩む。
出てもＧＳとどっちにするか悩む。
312 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 17:39:30 ID:NynckOkz
カムチェーンが吸気径路を迂回して思いっきり曲がってるのが気になった。
無知自慢、無恥自慢っすかｗ
BMOJの会報でラリー３プロ見たけど、相変わらずたけーよ。
で、なんすか、このカラーリングは・・・ガンダム？阪神タイガース？
ダブルRのツナギなんて、これ股間の辺りがかなり恥ずかしいだろ！
で、なんすか、このカラーリングは・・・ガンダム？阪神タイガース？
ダブルRのツナギなんて、これ股間の辺りがかなり恥ずかしいだろ！
316 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:16:33 ID:XivIKGEa
股間のＶなんか乗ってりゃ見えない。
ラリー3は、いっそどう見てもモビルスーツな配色にすれば諦めが付いたのに。
頭、上、下、手、足で、265650円です。ありがとうございます。
イベントの抽選かじゃんけんで貰えたら着ます。
ラリー3は、いっそどう見てもモビルスーツな配色にすれば諦めが付いたのに。
頭、上、下、手、足で、265650円です。ありがとうございます。
イベントの抽選かじゃんけんで貰えたら着ます。
317 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:36:14 ID:nj+yslLW
保守あげ
318 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 22:37:02 ID:W0qL8z8B
今日もオレのRSは快調。
319 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:05:27 ID:pwOvXWBX
旧RTのESAが原因でコケた奴がいるらしいがなんで？
BMWは対策したのだろうか。そして新型RTのESAはどう変わったのか教えてください。
BMWは対策したのだろうか。そして新型RTのESAはどう変わったのか教えてください。
ESAが原因だとは立証されていない。
自分のヘボを機械のせいにして因縁をつけているってのが大多数の見解。
自分のヘボを機械のせいにして因縁をつけているってのが大多数の見解。
モンスターユーザ対策に
プリウスみたいにアクセルブレーキどんな操作したかロガー載せなきゃなｗ
まあ、ロガー上で正しくてもコケ様と思えばナンボでもコケられるんだけど
プリウスみたいにアクセルブレーキどんな操作したかロガー載せなきゃなｗ
まあ、ロガー上で正しくてもコケ様と思えばナンボでもコケられるんだけど
>>319
>旧RTのESAが原因でコケた奴がいるらしいがなんで？
>>320の言うように本人がショボイだけ、言い訳にESAのせいにしてるだけ
つか、ちっとは過去ログ漁れよ
>BMWは対策したのだろうか。
当然対策なんかしてねーし、しよーがない
>そして新型RTのESAはどう変わったのか教えてください。
新型RTに積まれてるのはESA、K1300シリーズに搭載されてるのがESA II
ESA II は新型RTには未搭載、ゆえに何も変わってない
そらセッティング値なんかは変わってるかもしれんがな
>旧RTのESAが原因でコケた奴がいるらしいがなんで？
>>320の言うように本人がショボイだけ、言い訳にESAのせいにしてるだけ
つか、ちっとは過去ログ漁れよ
>BMWは対策したのだろうか。
当然対策なんかしてねーし、しよーがない
>そして新型RTのESAはどう変わったのか教えてください。
新型RTに積まれてるのはESA、K1300シリーズに搭載されてるのがESA II
ESA II は新型RTには未搭載、ゆえに何も変わってない
そらセッティング値なんかは変わってるかもしれんがな
696 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/03/18(木) 19:21:19 ID:7GqRV8tD
「BMW Motorrad Navigator IV」（zumo 660 +α）が４月下旬発売開始。
ホンダ版が５月下旬とのことだから、それよりも先と言うことか？
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=246820&lindID=4
新型ナビ来たね
「BMW Motorrad Navigator IV」（zumo 660 +α）が４月下旬発売開始。
ホンダ版が５月下旬とのことだから、それよりも先と言うことか？
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=246820&lindID=4
新型ナビ来たね
何が「＋α」なんだかよくわからんなｗ
OEM版はファームアップ遅いし、660は標準で日本語対応してるから
わざわざOEM版を購入するメリットないね
OEM版はファームアップ遅いし、660は標準で日本語対応してるから
わざわざOEM版を購入するメリットないね
ラリー３ググって見た。
こりゃラリー２買っておいたほうがいいな。
こりゃラリー２買っておいたほうがいいな。
ウエアは全体的にカラーリングが微妙な気が。
新作のエアシェルジャケットって、これすごい色だなｗ
まぁ、zumo660にせよウエアにせよ高いから、夏のボーナスまで御預けだな・・
新作のエアシェルジャケットって、これすごい色だなｗ
まぁ、zumo660にせよウエアにせよ高いから、夏のボーナスまで御預けだな・・
327 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 06:50:01 ID:i16/ucml
別に純正にこだわらなくても良いじゃないですか。
そういう趣味の人なんだろう
実際、製品の品質はかなり良いものだし
おれは全身バイクと同一ブランドなんて、恥ずかしくて無理だがw
実際、製品の品質はかなり良いものだし
おれは全身バイクと同一ブランドなんて、恥ずかしくて無理だがw
RTに乗って1年近くになったけど、信号待ちからの発進とか低速左ターンで2回こけた。
特にミスした感じはないけど、重くて、支えきれなくて倒れた。
RTは電動風防とか大タンクとかあるから、ハンドル近くの頭の部分が重心が高く重いんだろうな。
他のバイクじゃ、こんな経験、感覚はなかった。
倒れると、いつも一人じゃ起こせなくて、通行人が助けてくれて助かっている。
特にミスした感じはないけど、重くて、支えきれなくて倒れた。
RTは電動風防とか大タンクとかあるから、ハンドル近くの頭の部分が重心が高く重いんだろうな。
他のバイクじゃ、こんな経験、感覚はなかった。
倒れると、いつも一人じゃ起こせなくて、通行人が助けてくれて助かっている。
330 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 14:18:37 ID:OkV0UnGZ
そんなに重いのか・・・
１２００GSにしようかの～
１２００GSにしようかの～
>>329
おいおいそんな釣り針垂らすと叩かれるぞ。
おいおいそんな釣り針垂らすと叩かれるぞ。
スタンドで給油後、またがったら給油機方向に倒れて
はさまれた。
その反動で反対側に立ち後家。
店員さんその他が駆け付けてくれて起こしてもろた。
ブレーキの電動サーボがみゅ～みゅ～と
「ぼくは大丈夫だよ。」と言ってる気がした。
'06RTくん、ごめんね・・・・
↑叩かれるかな？
はさまれた。
その反動で反対側に立ち後家。
店員さんその他が駆け付けてくれて起こしてもろた。
ブレーキの電動サーボがみゅ～みゅ～と
「ぼくは大丈夫だよ。」と言ってる気がした。
'06RTくん、ごめんね・・・・
↑叩かれるかな？
329だけど、最近１２００GS乗ったけど、1200RTより車体は一回りか二回り軽いよ。
足つきが1回り悪いけど。
峠やコーナーのハンドリングはGSの方がいいね。
高速だとGSはRT以上にパワーがない。
また、ハンドル回りがGSは貧相、というか、すっきりしている。
RTはメーター、風防、ステレオとかたくさんあるから。
今日、洗車していて気づいたけど、RTの前輪の方が後輪より磨り減ってた。
やっぱり前部が重いんだな。
過去に乗っていたバイクはみんな後輪が先に磨り減ってた。
足つきが1回り悪いけど。
峠やコーナーのハンドリングはGSの方がいいね。
高速だとGSはRT以上にパワーがない。
また、ハンドル回りがGSは貧相、というか、すっきりしている。
RTはメーター、風防、ステレオとかたくさんあるから。
今日、洗車していて気づいたけど、RTの前輪の方が後輪より磨り減ってた。
やっぱり前部が重いんだな。
過去に乗っていたバイクはみんな後輪が先に磨り減ってた。
GSもフロントが早く減る
バトルウイング、アナキー、ツアランスEXPすべて
それは別にいいんだけど
ツアランスは減ったときのハンドリングの気持ち悪さがひどかった
そのためツアランスが最も短寿命だった
一番高いタイヤなのに
二度と履きたくない
バトルウイング、アナキー、ツアランスEXPすべて
それは別にいいんだけど
ツアランスは減ったときのハンドリングの気持ち悪さがひどかった
そのためツアランスが最も短寿命だった
一番高いタイヤなのに
二度と履きたくない
>>329
>RTに乗って1年近くになったけど、信号待ちからの発進とか低速左ターンで2回こけた。
>特にミスした感じはないけど、重くて、支えきれなくて倒れた。
極低速でのバランスが取れてない、すなわち基本中の基本ができてない
…ってのがミスしたって事
>倒れると、いつも一人じゃ起こせなくて、通行人が助けてくれて助かっている。
乗り換えを勧める
確かに重いが、そこまで重量級じゃない
ボクサーはシリンダーがツッカエ棒になるから引き起こしは容易だよ
それでNGってんなら、もう根本的にムリだ
低速ターンなら理解できる部分もあるが、ゼロ発進で立ちゴケなんて理解不能
あなた自身が危険だし、他人にも迷惑かけるんだから、よく考えた方がいい
>>333
>RTの前輪の方が後輪より磨り減ってた。
>やっぱり前部が重いんだな。
前部が重いのは事実だが、テレレバーが最たる要因なのでテレレバー搭載車は
みんな前輪が早く磨耗する
構造上の重量に加えて、その動きの特性が原因
>RTに乗って1年近くになったけど、信号待ちからの発進とか低速左ターンで2回こけた。
>特にミスした感じはないけど、重くて、支えきれなくて倒れた。
極低速でのバランスが取れてない、すなわち基本中の基本ができてない
…ってのがミスしたって事
>倒れると、いつも一人じゃ起こせなくて、通行人が助けてくれて助かっている。
乗り換えを勧める
確かに重いが、そこまで重量級じゃない
ボクサーはシリンダーがツッカエ棒になるから引き起こしは容易だよ
それでNGってんなら、もう根本的にムリだ
低速ターンなら理解できる部分もあるが、ゼロ発進で立ちゴケなんて理解不能
あなた自身が危険だし、他人にも迷惑かけるんだから、よく考えた方がいい
>>333
>RTの前輪の方が後輪より磨り減ってた。
>やっぱり前部が重いんだな。
前部が重いのは事実だが、テレレバーが最たる要因なのでテレレバー搭載車は
みんな前輪が早く磨耗する
構造上の重量に加えて、その動きの特性が原因
>>336
全て正しい意見だが、あまり理詰めで追い込んでやるなw
全て正しい意見だが、あまり理詰めで追い込んでやるなw
どっちかって言うと、そーいう人程大柄な車体に強い憧れを持つもんだから
ＲＴや金翼乗りには危うい人がある程度居るさ。
ＲＴや金翼乗りには危うい人がある程度居るさ。
15RTだが三万キロで五十回は立ちゴケした
動いてれば乗りこなせていると思うのだが
動いてれば乗りこなせていると思うのだが
340 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 17:25:51 ID:DP3opw0/
341 ：sage：2010/03/22(月) 18:07:21 ID:Pa3HNm4b
7万km乗っている1150GSAなんだけれども
フロントタイヤがより多く減る経験が無いんだ。
なんでだろ？
フロントタイヤがより多く減る経験が無いんだ。
なんでだろ？
過積載？
めっちゃwた
R1200GSAだけど、こちらも後輪の方が早く減る。
まだ2回しか変えていないけど。
今のタイヤも後輪の方が減ってる。
ＢＷね。
まだ2回しか変えていないけど。
今のタイヤも後輪の方が減ってる。
ＢＷね。
345 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:17:52 ID:nNqtbk1d
走り方の違い？じゃないですか。
あまり突っ込むような走り方をしないとか。
あまり突っ込むような走り方をしないとか。
346 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:33:41 ID:qNPjRij0
うちの職場にも、言葉のナイフで人を傷つけて平然としているヤツがいる。
言っている事は全て正論、たとえば、休日出勤は労働基準法に基づいて云々..
正論じゃ回らぬ世界に生きているので、その発言のツケを上司の俺が肩代わり、
中日が出勤の楽しい３連休だったよ。スレとは全く関係なくて申し訳ないが、
明日から正論の言葉のナイフ地獄へ復帰だ。
言っている事は全て正論、たとえば、休日出勤は労働基準法に基づいて云々..
正論じゃ回らぬ世界に生きているので、その発言のツケを上司の俺が肩代わり、
中日が出勤の楽しい３連休だったよ。スレとは全く関係なくて申し訳ないが、
明日から正論の言葉のナイフ地獄へ復帰だ。
オーベルシュタインみたいな奴なのかな
オーベル・・・・
って何？
って何？
赤男爵で売れ残っているR1200S買って、ディーラーで見て貰う
ってのは可能でしょうか？ひと目惚れしてしまってw
ってのは可能でしょうか？ひと目惚れしてしまってw
>>349
銀河英雄伝説でググッてな。
>>350
その旨、目星をつけているディーラーに尋ねなさい。
それが出来ない程度の根性ならば、お止めなさい。
近頃のレッドバロンはＢＭＷもきちんと扱いますよ。ま、工場長如何かも知れませんが。
銀河英雄伝説でググッてな。
>>350
その旨、目星をつけているディーラーに尋ねなさい。
それが出来ない程度の根性ならば、お止めなさい。
近頃のレッドバロンはＢＭＷもきちんと扱いますよ。ま、工場長如何かも知れませんが。
>>350
寺がありがたいのはテスターと特殊工具、その為に高額なお布施を必要とするw
基本的にBMWの整備は難しくない。創意工夫で、特殊工具が要らない手法を考えたり
自作で工具が作れるほどの御仁であれば、なんて事は無い。
寺がありがたいのはテスターと特殊工具、その為に高額なお布施を必要とするw
基本的にBMWの整備は難しくない。創意工夫で、特殊工具が要らない手法を考えたり
自作で工具が作れるほどの御仁であれば、なんて事は無い。
>>350
可能か不可能か、って話なら、どちらとも言えない、が答えだろうね。
だって対応するのは「店」だから、店が断ったらそれまでだｗ
ま、現実的にそんな可能性は限りなく低いはずだが…一般常識的に考えてね。
男爵は（全ての店はないが）基本、大きな整備は正規デラに依頼する事が多いよ。
設備面での問題でね。（GT1：コンピュータ診断装置は大抵の男爵にはないから）
あと、男爵は男爵でいいとこもあると思うし、特に全国展開してるのは大きい。
結局、男爵だろうが正規だろうが最終的にはバイクではなく人との付き合いって事。
普通に誠意を持って自分の気持ちを伝えれば、相手もキチンと対応してくれるはず。
…と、いうかそういう気持ちを信じなきゃ、どこの店でも付き合いはできないんじゃないかな？
俺なら（いい意味で）双方の店と適当に付き合っていくｗ
なんか前述の発言と矛盾してるようだがｗ、自宅と男爵やデラとの距離がわからんけどさ、
「ちょっとツーのついでに寄ってみました」的な感じで正規に寄ればいい。
或いは、「純正ウェアを検討してて」とかって口実でもいいじゃん。
たまにゃオイル交換とか依頼したりしてさ。
一気に関係を深める必要はないし、現実に考えてそれはムリだ。
男爵には購入時の支払い総額しかメリットを感じない、というのなら、「購入後に」
正規に持っていけばいい。
「BMWには興味なかったんだけど、店で一目惚れして勢いで買ってしまったが
整備はやはり正規店にお願いしたい」とか言えばいいだろ。
常識的に考えて、>>351の言うように購入前に正規に問い合わせるべきではない。
いい顔しないのは当たり前だろ？
こういうのを「根性」とか言ってる非常識な連中がBMW乗りには多いのが残念だがｗ
可能か不可能か、って話なら、どちらとも言えない、が答えだろうね。
だって対応するのは「店」だから、店が断ったらそれまでだｗ
ま、現実的にそんな可能性は限りなく低いはずだが…一般常識的に考えてね。
男爵は（全ての店はないが）基本、大きな整備は正規デラに依頼する事が多いよ。
設備面での問題でね。（GT1：コンピュータ診断装置は大抵の男爵にはないから）
あと、男爵は男爵でいいとこもあると思うし、特に全国展開してるのは大きい。
結局、男爵だろうが正規だろうが最終的にはバイクではなく人との付き合いって事。
普通に誠意を持って自分の気持ちを伝えれば、相手もキチンと対応してくれるはず。
…と、いうかそういう気持ちを信じなきゃ、どこの店でも付き合いはできないんじゃないかな？
俺なら（いい意味で）双方の店と適当に付き合っていくｗ
なんか前述の発言と矛盾してるようだがｗ、自宅と男爵やデラとの距離がわからんけどさ、
「ちょっとツーのついでに寄ってみました」的な感じで正規に寄ればいい。
或いは、「純正ウェアを検討してて」とかって口実でもいいじゃん。
たまにゃオイル交換とか依頼したりしてさ。
一気に関係を深める必要はないし、現実に考えてそれはムリだ。
男爵には購入時の支払い総額しかメリットを感じない、というのなら、「購入後に」
正規に持っていけばいい。
「BMWには興味なかったんだけど、店で一目惚れして勢いで買ってしまったが
整備はやはり正規店にお願いしたい」とか言えばいいだろ。
常識的に考えて、>>351の言うように購入前に正規に問い合わせるべきではない。
いい顔しないのは当たり前だろ？
こういうのを「根性」とか言ってる非常識な連中がBMW乗りには多いのが残念だがｗ
とりあえず、おまいらが新車についてくる書類持ってないかちゃんと見てないのはわかった
リコール、単発作業以外で、新しい店に世話になるときは点検と登録が必要で費用は5万ってちゃんと書いてある
それ受ければ新車保証もアプルーブもスルーだし、リコール作業も新しい店にも連絡がいって店からも連絡ある様になる
リコール、単発作業以外で、新しい店に世話になるときは点検と登録が必要で費用は5万ってちゃんと書いてある
それ受ければ新車保証もアプルーブもスルーだし、リコール作業も新しい店にも連絡がいって店からも連絡ある様になる
355 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 19:02:19 ID:fd95SkQw
誰かに赤男の1200Sを買わせて、デラに下取りに出してもらう。
下取りに出された1200Sをデラから買う。
下取りに出された1200Sをデラから買う。
>>355
結局、マージン＝お布施になるんじゃ？
ちなみにおれの行きつけデラは、次に何か買わないと下取りしてくれないみたい。
ただ売っ払うだけだと、その車両は「委託販売」扱いになるんだとか。
売れるまで金が入ってこないシステムってか。
結局、マージン＝お布施になるんじゃ？
ちなみにおれの行きつけデラは、次に何か買わないと下取りしてくれないみたい。
ただ売っ払うだけだと、その車両は「委託販売」扱いになるんだとか。
売れるまで金が入ってこないシステムってか。
むしろ取られたって話し聞いたことがねえなあ、周りに転勤族BM乗り多いけど…
俺は取られたぞ。北東北の某ディーラーで。
5万円はしなかったけど、そういう風な説明は受けた。
5万円はしなかったけど、そういう風な説明は受けた。
保障継承は車の世界でも有る事は有るからな
色々とご教授ありがとうございました！
邪な気持ちがあった為か、本日指を骨折してしまったので
じっくり考えてから購入に踏み切りたいと思います。
しかし、自分がフラットツインに惚れるとは思いもしませんでしたw
邪な気持ちがあった為か、本日指を骨折してしまったので
じっくり考えてから購入に踏み切りたいと思います。
しかし、自分がフラットツインに惚れるとは思いもしませんでしたw
どの指骨折したかしらんがお大事に。
手指はもちろん
足指でもブーツ暫く履けないからね。。。
手指はもちろん
足指でもブーツ暫く履けないからね。。。
12rtにHIDぶちこんだ。
>>363
RTなら光軸調整簡単だからまめに調整する事をお勧めしておく
知り合いの後付HIDは車検で調整したあと凄くまぶしかった
前を走っていた車に急ブレーキかけられてバイクから引き摺り下ろされた事もあるそうだ
俺もオートレベライザー無しで光軸調整もしていないHIDには殺意すら覚える
RTなら光軸調整簡単だからまめに調整する事をお勧めしておく
知り合いの後付HIDは車検で調整したあと凄くまぶしかった
前を走っていた車に急ブレーキかけられてバイクから引き摺り下ろされた事もあるそうだ
俺もオートレベライザー無しで光軸調整もしていないHIDには殺意すら覚える
間接的にでも、DQN行為を肯定するのはどうかと。
寧ろいじめられっ子じゃないのか？下ろされたんだから
引きずり下ろされるのはHIDの光軸だけではなくて
車間つめすぎとか、相手から煽られてると感じさせる
運転をしていたのでは？
車間つめすぎとか、相手から煽られてると感じさせる
運転をしていたのでは？
日本語理解の低下が真剣に心配になって来る流れだ
370 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:02:30 ID:D6I+A67O
みんな日本語や英語よりドイツ語のほうが得意だしな。
371 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:10:17 ID:ffjceKMc
も・・・Motorrad
372 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:14:52 ID:K7RpOzc2
今日、S1000見に寺行ってきた。
単純にかっこいいな、購入意思はないけどｗ
RTとGS、なんでウィンカースイッチ同じにしなかったのかねぇ？って話してたら
和尚曰く「RTはマイナーチェンジだから」だと。
BMWの考え的には、GSは単なる仕様変更でマイナーチェンジ扱いではないらしい。
（BMWではテクニカルアップデートと呼んでるらしい）
ECUなんかのファームアップと同じような感覚だそうだ。
エンジンがあんなに違うのにｗ
そのあたりの考え方は国産と違うらしくて、一代限りで姿を消したSTなんかは
サーボ有り無しが存在するけど、マーナーチェンジしていない、という扱いらしい。
なんだかややこしいなｗ
単純にかっこいいな、購入意思はないけどｗ
RTとGS、なんでウィンカースイッチ同じにしなかったのかねぇ？って話してたら
和尚曰く「RTはマイナーチェンジだから」だと。
BMWの考え的には、GSは単なる仕様変更でマイナーチェンジ扱いではないらしい。
（BMWではテクニカルアップデートと呼んでるらしい）
ECUなんかのファームアップと同じような感覚だそうだ。
エンジンがあんなに違うのにｗ
そのあたりの考え方は国産と違うらしくて、一代限りで姿を消したSTなんかは
サーボ有り無しが存在するけど、マーナーチェンジしていない、という扱いらしい。
なんだかややこしいなｗ
374 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:54:50 ID:3t7EFyfE
800の650があるような会社だから。
わけワカメが普通。
わけワカメが普通。
こんにちは、お尋ねしたいことがありまして突然お邪魔いたします。
昨年、友人からR1100RSを譲ってもらいました。
十分に走行出来る状態でしたが、いくらか整備を必要とするところもあり、
より完調な状態を目指し、楽しみながら整備を行っています。
そうした中で伺いたいのは、スロットルストップスクリューの調整についてです。
整備書では触るなとだけ書いてありますが、譲渡時点で既に触られておりました。
海外のBMWサイトを拝見し、とりあえずアイドリング調整ネジを左右とも二回転緩めた位置にして、
1100ｒｐｍになる様にストップスクリューで同調を取り、適正なスロットルの空き具合になったのかなと
思っているのですが、すっきりしない感じは拭えません。
空吹かし後のアイドリングの落ち着きが少し悪いようにも感じます。
ディーラーさんにお任せすればいいのでしょうが、費用のことと、ディーラーさんがとても遠いため、
昔馴染みの店に部品等を調達してもらい、整備を行っています。
自分でどうにかしたよ、って方はいらっしゃいますか？
良い案がありましたらアドバイスお願いします。
お邪魔しました。
昨年、友人からR1100RSを譲ってもらいました。
十分に走行出来る状態でしたが、いくらか整備を必要とするところもあり、
より完調な状態を目指し、楽しみながら整備を行っています。
そうした中で伺いたいのは、スロットルストップスクリューの調整についてです。
整備書では触るなとだけ書いてありますが、譲渡時点で既に触られておりました。
海外のBMWサイトを拝見し、とりあえずアイドリング調整ネジを左右とも二回転緩めた位置にして、
1100ｒｐｍになる様にストップスクリューで同調を取り、適正なスロットルの空き具合になったのかなと
思っているのですが、すっきりしない感じは拭えません。
空吹かし後のアイドリングの落ち着きが少し悪いようにも感じます。
ディーラーさんにお任せすればいいのでしょうが、費用のことと、ディーラーさんがとても遠いため、
昔馴染みの店に部品等を調達してもらい、整備を行っています。
自分でどうにかしたよ、って方はいらっしゃいますか？
良い案がありましたらアドバイスお願いします。
お邪魔しました。
キャブレターも製造しているBing社製のインジェクション装置がついております。
スロットルボディの内側にバタフライバルブの全閉位置を調整するネジがついております。
出荷時には、エアフローベンチを使用して空気の流量調整が行われ、青いペンキでシールされています。
デリケートに調整する必要があり、触らない方がよろしいかと思います。
スロットルボディの内側にバタフライバルブの全閉位置を調整するネジがついております。
出荷時には、エアフローベンチを使用して空気の流量調整が行われ、青いペンキでシールされています。
デリケートに調整する必要があり、触らない方がよろしいかと思います。
ちょっと、いじわるしすぎかなw
>海外のBMWサイトを拝見し、とりあえずアイドリング調整ネジを左右とも二回転緩めた位置にして、
>1100ｒｐｍになる様にストップスクリューで同調を取り、適正なスロットルの空き具合になったのかなと
>思っているのですが、すっきりしない感じは拭えません。
つーか、この辺からおかしい。
>アイドリングの落ち着き
大排気量２気筒で、どのように？
1100rpmでは、若干低いと思うんだが？
>海外のBMWサイトを拝見し、とりあえずアイドリング調整ネジを左右とも二回転緩めた位置にして、
>1100ｒｐｍになる様にストップスクリューで同調を取り、適正なスロットルの空き具合になったのかなと
>思っているのですが、すっきりしない感じは拭えません。
つーか、この辺からおかしい。
>アイドリングの落ち着き
大排気量２気筒で、どのように？
1100rpmでは、若干低いと思うんだが？
>>378
寺とはディーラーさんのことですね。
ディーラさんではフローベンチで適正に調整していただけるのでしょうか？
ディーラーさんといえども、フローベンチをお持ちのところはなかなか無いと思われるのですが。
他の方法で調整されているのかもしれませんね。
>>379-380
全閉位置の設定、その方法が難しいところです。
調整方法おかしいでしょうか、どの様にすべきでしょう？
アイドルスピードは標準値内です。
寺とはディーラーさんのことですね。
ディーラさんではフローベンチで適正に調整していただけるのでしょうか？
ディーラーさんといえども、フローベンチをお持ちのところはなかなか無いと思われるのですが。
他の方法で調整されているのかもしれませんね。
>>379-380
全閉位置の設定、その方法が難しいところです。
調整方法おかしいでしょうか、どの様にすべきでしょう？
アイドルスピードは標準値内です。
>>380
>”全閉”が確認できれば・・・
との言葉をタバコを吸いながら考えてみました。
全閉だけなら負圧計があればすぐに調整出来ます。
フローベンチを使って調整することから、所定の流量を確保するようにしているのかと
想像していましたが、案外全閉だけなのかもしれませんね。
そうでなくても、全閉位置は調整を行う上での基準になりますね。
冷間時の引っ掛かりに注意する必要がありますが。
次の休みで試してみます。
ご指摘ありがとうございました。
>”全閉”が確認できれば・・・
との言葉をタバコを吸いながら考えてみました。
全閉だけなら負圧計があればすぐに調整出来ます。
フローベンチを使って調整することから、所定の流量を確保するようにしているのかと
想像していましたが、案外全閉だけなのかもしれませんね。
そうでなくても、全閉位置は調整を行う上での基準になりますね。
冷間時の引っ掛かりに注意する必要がありますが。
次の休みで試してみます。
ご指摘ありがとうございました。
どっちにしろ
ここで質問は場違いだ種････。
精神衛生管理して、ご安全に！
ここで質問は場違いだ種････。
精神衛生管理して、ご安全に！
ID:AOiRDgYx は、なんか間違えてるよ。
ストップスクリューって何と間違えてるんだろ？
inj車は、原則全閉でアイドルに必要な空気量を、アジャストスクリューで供給させるんだよ。
要するに、全閉を確認するには目視で桶
>>375の方法では、同調にもなってない。
同調とは？
気筒間のスロットル開度を合わせる。（全閉から全開）
アイドル時必要空気量のバランス。を取ることだよ。
目視も併せて、負圧計使ってマニフォールド圧を測定調整するんだよ。
（全開onlyならば、同調の必要がないw）
それなりに経験があるんだろうけど、何となくよく分かって無いみたいだから
いじり壊さないように。
ストップスクリューって何と間違えてるんだろ？
inj車は、原則全閉でアイドルに必要な空気量を、アジャストスクリューで供給させるんだよ。
要するに、全閉を確認するには目視で桶
>>375の方法では、同調にもなってない。
同調とは？
気筒間のスロットル開度を合わせる。（全閉から全開）
アイドル時必要空気量のバランス。を取ることだよ。
目視も併せて、負圧計使ってマニフォールド圧を測定調整するんだよ。
（全開onlyならば、同調の必要がないw）
それなりに経験があるんだろうけど、何となくよく分かって無いみたいだから
いじり壊さないように。
384のほうが無知無知無知無知ｗ
r1100シリーズにはあるんだよ、アイドルアジャストとは別に。
スロットルボディの内側（エンジン側）にあって、素人は触るんじゃねぇって青いペンキが塗られてる。
素人じゃなくても触らんほうがいいんだがなｗ
同調とはって・・・そんなこと百も承知の上で話をしてんじゃね？何とかに説法かｗ
やってみりゃわかるが、アイドルストップスクリューの調整は結構難しい、ってか手間かかる。
それに厳密な調整をいうなら、スロットルボディを外さないと出来ねぇしな。
382はアイドル回転近辺で調整しようとしてんだろうが、スロットルストップの調整は
負圧が不安定なアイドリング状態じゃ難しいんだぜ。
俺がやった方法で良ければおしえてやるよ。
r1100シリーズにはあるんだよ、アイドルアジャストとは別に。
スロットルボディの内側（エンジン側）にあって、素人は触るんじゃねぇって青いペンキが塗られてる。
素人じゃなくても触らんほうがいいんだがなｗ
同調とはって・・・そんなこと百も承知の上で話をしてんじゃね？何とかに説法かｗ
やってみりゃわかるが、アイドルストップスクリューの調整は結構難しい、ってか手間かかる。
それに厳密な調整をいうなら、スロットルボディを外さないと出来ねぇしな。
382はアイドル回転近辺で調整しようとしてんだろうが、スロットルストップの調整は
負圧が不安定なアイドリング状態じゃ難しいんだぜ。
俺がやった方法で良ければおしえてやるよ。
①まず、バルブクリアランスをきっちりとる
②マニホールドから二次エアを吸ってないことを確認する。
③バタフライバルブ周辺をクリーニングする
④アイドルアジャストの真鍮ネジとその穴をクリーニングする。
⑤左右のスロットルボディからアクセルワイヤーを外す。
⑥左右のアイドルアジャストを二回転回した状態で、1100rpmでアイドルするように
大まかに同調をとりながらスロットルストップを調整する。
⑦アイドルアジャストの真鍮ネジを左右とも取り外した状態で、右側のスロットルストップで同調をとる。
⑧左右の真鍮ネジを取り付け、アイドルアジャストで同調をとる
⑨アクセルワイヤーを取り付け、アクセルの開き始めと3000rpm程度の同調に大きな差がないことを
確認する。差があれば⑥⑦⑧を繰り返す。
手順としてはこんなんだが、時間がかかるから送風機は不可欠。
左右のシリンダーに負圧差がある場合はこの方法は使えないっていうか、まずそれ直せ。
センシティブでナローレンジな負圧計があった方が全然楽。おすすめはTwinmaxって奴。ﾁｮｰ精密な同調が取れて安い。
ちょっとはいじれるみたいだが、素人さんなら道具や環境を整えてじっくり腰据えてやんなよ。
時間のない時なんかにソワソワしながらやると失敗するぜ。
ま、そんな感じかな、しっかりやんな。
②マニホールドから二次エアを吸ってないことを確認する。
③バタフライバルブ周辺をクリーニングする
④アイドルアジャストの真鍮ネジとその穴をクリーニングする。
⑤左右のスロットルボディからアクセルワイヤーを外す。
⑥左右のアイドルアジャストを二回転回した状態で、1100rpmでアイドルするように
大まかに同調をとりながらスロットルストップを調整する。
⑦アイドルアジャストの真鍮ネジを左右とも取り外した状態で、右側のスロットルストップで同調をとる。
⑧左右の真鍮ネジを取り付け、アイドルアジャストで同調をとる
⑨アクセルワイヤーを取り付け、アクセルの開き始めと3000rpm程度の同調に大きな差がないことを
確認する。差があれば⑥⑦⑧を繰り返す。
手順としてはこんなんだが、時間がかかるから送風機は不可欠。
左右のシリンダーに負圧差がある場合はこの方法は使えないっていうか、まずそれ直せ。
センシティブでナローレンジな負圧計があった方が全然楽。おすすめはTwinmaxって奴。ﾁｮｰ精密な同調が取れて安い。
ちょっとはいじれるみたいだが、素人さんなら道具や環境を整えてじっくり腰据えてやんなよ。
時間のない時なんかにソワソワしながらやると失敗するぜ。
ま、そんな感じかな、しっかりやんな。
偶にこういう本物が現れるから２ちゃんは侮れないんだよな。
信じる信じないは自己責任なんだろうけど。
信じる信じないは自己責任なんだろうけど。
俺じゃ手順がわかっても絶対に出来ないレベルだｗ
四月一日だからな。
わたぬき？
382です。
とても詳しい説明ありがとうございました，感謝いたします。
アイドル回転域では難しいのですね，考えてみると確かにその通りだと思います。
しっかりと準備をして落ち着いて作業したいと思います。
このたびはアドバイスどうもありがとうございました。
とても詳しい説明ありがとうございました，感謝いたします。
アイドル回転域では難しいのですね，考えてみると確かにその通りだと思います。
しっかりと準備をして落ち着いて作業したいと思います。
このたびはアドバイスどうもありがとうございました。
>>385
マヨネーズ買ってこいよ
マヨネーズ買ってこいよ
R1200GSですが、エンジンオイル点検窓からオイルが見えなくなって
しまいました。高速を降りて山道、渋滞に巻き込まれ、へとへとの状態で
目的に着いた時、LCDにコーヒーポッドのアイコンが付いたので、
調べてみた時の事です。
しばらく走った後は、警告が付いたり、消えたりして、今はオイルが
半分ぐらいまで見えています。勝手に補充されるのか！？すごいな
俺のGS．．．。
しまいました。高速を降りて山道、渋滞に巻き込まれ、へとへとの状態で
目的に着いた時、LCDにコーヒーポッドのアイコンが付いたので、
調べてみた時の事です。
しばらく走った後は、警告が付いたり、消えたりして、今はオイルが
半分ぐらいまで見えています。勝手に補充されるのか！？すごいな
俺のGS．．．。
めでたいね。
そろそろ20ｗ50の季節だな。
俺は年中シェブ２０Ｗ－５０だよ。
けど、次の冬からは４０を混ぜようと思ってるんだ。
けど、次の冬からは４０を混ぜようと思ってるんだ。
397 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 07:23:08 ID:a5KhEiub
これって↓07GSにもポンでつきますか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75875729
つくなら07GS契約したので納車直後につけようと思ってます。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75875729
つくなら07GS契約したので納車直後につけようと思ってます。
出品者に聞けよｗ
399 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:44:05 ID:z9JHItnE
>>397
ポン不可、要リレー
ポン不可、要リレー
400 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:39:49 ID:PrDaaWqL
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 400ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 400ゲット！
ミ＿ノ
″″
中古車買ってLEDウインカーなんて何の意味があるの？
オレ色に染めたいんだろｗ
でも世間を見てると、中古で買った人の方が多いんじゃないかなあと思う。
でも世間を見てると、中古で買った人の方が多いんじゃないかなあと思う。
供給があるから中古があるワケでして…
オイル交換しよっと
405 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2010/04/10(土) 12:05:51 ID:1u9qa44I
そろそろタイヤ交換時期
Z6インタラクトかPR2かはたまたバトラックス023か…
楽しいのう♪
Z6インタラクトかPR2かはたまたバトラックス023か…
楽しいのう♪
405
グリップは落ちるらしいがエンジェルとかは？でらで重量が軽いとかいっていた。
いまM3履いてますが、センターよりも先にサイドにスリップがでた。乗り心地も悪くなってきたし、跳ねるようになってきたがセンターはもうちょい行ける。7000kmはもたないが。
M5、早く出ないかな。
グリップは落ちるらしいがエンジェルとかは？でらで重量が軽いとかいっていた。
いまM3履いてますが、センターよりも先にサイドにスリップがでた。乗り心地も悪くなってきたし、跳ねるようになってきたがセンターはもうちょい行ける。7000kmはもたないが。
M5、早く出ないかな。
407 ：常時八千回転 ◆RABK4KAJgA ：2010/04/11(日) 01:47:37 ID:wbauwtv1
同じメーカーで同じクラスの新型タイヤ履くのも楽しいし、
ライフ無視でハイグリップ履くのも楽しい。タイヤの試乗してみたい。
ライフ無視でハイグリップ履くのも楽しい。タイヤの試乗してみたい。
409 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:24:30 ID:xr0muEeJ
保守アゲしとく
どこかにＧＳに履ける車並に耐久性（長持ち）するタイヤねぇか？
正直グリップなんてどうでもいいんだ
タイム競うわけじゃないし。
正直グリップなんてどうでもいいんだ
タイム競うわけじゃないし。
誰もそんな当たり前のレスは望んでないだろ
アナキー２は13000ｋ持ったぞ。
アナキー２は13000ｋ持ったぞ。
ピレリだったっけ、スコーピオンって言うサソリマークのが意外ともったよ。
アナキーもツアランスも大体18000キロで交換してるがもう少しはいけそうな感じ
>>412
>>410は「車並に耐久性（長持ち）するタイヤねぇか？」と聞いてる。
〝車並〟の〝車〟とは、ここが二輪スレである事や一般論からして
〝四輪車〟と解釈して問題ないだろう。
よって、「四輪車並に耐久性（長持ち）するタイヤ」など「ない」は、極めて適切な回答。
>アナキー２は13000ｋ持ったぞ。
それこそ当たり前のレス。
大体、13000kmの耐久性など四輪の足元にも及ばず、二輪用としても
特筆すべき耐久性ではないので、回答として不適切。
>>410は「車並に耐久性（長持ち）するタイヤねぇか？」と聞いてる。
〝車並〟の〝車〟とは、ここが二輪スレである事や一般論からして
〝四輪車〟と解釈して問題ないだろう。
よって、「四輪車並に耐久性（長持ち）するタイヤ」など「ない」は、極めて適切な回答。
>アナキー２は13000ｋ持ったぞ。
それこそ当たり前のレス。
大体、13000kmの耐久性など四輪の足元にも及ばず、二輪用としても
特筆すべき耐久性ではないので、回答として不適切。
確かに俺の四輪のタイヤは75000kmでまだ５分山だしな
TAXタイヤですね、わかります。
年間走行距離が多い人はタイヤコスト気になります。
高耐久性のローグリップ２輪タイヤが出回れば、転倒が怖くて安全速度で
走る人が増えると思うがな。
オイルやフルード類もロングライフが当たり前の世の中、２輪タイヤも
エコなロングライフタイヤを開発してもいいと思うのだが
需要が少ないとはいえ、交換頻度の高いハイグリップばかりを開発する
企業も少しは考えを変えてほしいな。（採算取れないだろうけどｗ
年間走行距離が多い人はタイヤコスト気になります。
高耐久性のローグリップ２輪タイヤが出回れば、転倒が怖くて安全速度で
走る人が増えると思うがな。
オイルやフルード類もロングライフが当たり前の世の中、２輪タイヤも
エコなロングライフタイヤを開発してもいいと思うのだが
需要が少ないとはいえ、交換頻度の高いハイグリップばかりを開発する
企業も少しは考えを変えてほしいな。（採算取れないだろうけどｗ
タイヤは割高だよね。この景気に５万も払ってられないよ。
田舎のBMW屋は景気悪いみたいだよー。本当に売れないみたい。
今までは一見さんお断り・維持費に文句あるなら国産乗ってね、みたいな店が
今じゃ店先に国産の中古をカラリと並べてるからね。
田舎のBMW屋は景気悪いみたいだよー。本当に売れないみたい。
今までは一見さんお断り・維持費に文句あるなら国産乗ってね、みたいな店が
今じゃ店先に国産の中古をカラリと並べてるからね。
419 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:29:54 ID:eUE2tK+P
カラリ？？
420 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:35:30 ID:6KuvYVOM
東北か?
ああ、たしかに青森はそのとおり。
422 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 11:14:48 ID:Rfy7zQpq
どゆいみ？
クロススポークホイールの掃除の面倒さは異常。
保守
保守
424 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 07:08:44 ID:B8cj7NB/
月2000キロペースだと、タイヤが減るのが異常に早い。
結局１万ｋｍ超持つから、大型にしてはいいほう。
ま、乗り方だけどな
ま、乗り方だけどな
426 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 17:00:56 ID:lsW38my5
この週末、出かけたんだが行く先々で渋滞に遭遇
帰り道にアイドリングがおかしくなった。振動は不整脈のように気持ちが悪い
ちょっと遠回りだがディーラーに立ち寄って見てもらった。
お店の人が言うにはエンジン調整が必要です。バルブクリアランス調整など基本料金\27,000- で少々プラス料金がかかるでしょう
さらにプラグ交換するので部品代と工賃で１万円ちょっと 計４万円前後との話だった。
そのまま工場に入れる点検調整を勧められたが、パニアの中にはお土産の伊勢エビがあったので乗って帰ることにした。
帰宅してから、どうしても気になるのでプラグ交換をしてみた
今は何事もなかったように、振動もなく快適にアイドリングしています
今回の反省点、自分の知識不足が一番の原因ｗ
お店の人は、責任を持った立場で点検調整を勧めてくれただけ
帰り道にアイドリングがおかしくなった。振動は不整脈のように気持ちが悪い
ちょっと遠回りだがディーラーに立ち寄って見てもらった。
お店の人が言うにはエンジン調整が必要です。バルブクリアランス調整など基本料金\27,000- で少々プラス料金がかかるでしょう
さらにプラグ交換するので部品代と工賃で１万円ちょっと 計４万円前後との話だった。
そのまま工場に入れる点検調整を勧められたが、パニアの中にはお土産の伊勢エビがあったので乗って帰ることにした。
帰宅してから、どうしても気になるのでプラグ交換をしてみた
今は何事もなかったように、振動もなく快適にアイドリングしています
今回の反省点、自分の知識不足が一番の原因ｗ
お店の人は、責任を持った立場で点検調整を勧めてくれただけ
プラグ交換で１万ちょいとかしなくて良い点検整備とか
ほんとデラってぼったクリだよなｗ
何も知らない小金持ち親父相手商売はやめられんなｗｗｗ
ほんとデラってぼったクリだよなｗ
何も知らない小金持ち親父相手商売はやめられんなｗｗｗ
430 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 17:10:07 ID:rTrhkSlp
高くても美味い伊勢海老を食べさせるお店ということですね。
いいんじゃね。
いいんじゃね。
明後日BMW乗りに復帰します。車種は2回目の購入となるR1150GS。
1200GSも乗ってたことあるけど、R259エンジンののんびりな感じ
が自分には合ってるみたいです。今から楽しみ！
1200GSも乗ってたことあるけど、R259エンジンののんびりな感じ
が自分には合ってるみたいです。今から楽しみ！
432 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:37:40 ID:01v/Wv69
>>431
1200はR259系エンジンじゃなかったのか・・・知らんかったｗ
1200はR259系エンジンじゃなかったのか・・・知らんかったｗ
434 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:03:53 ID:ICXpj+5k
>>433
R1200系のはヘックスヘッドボクサーとは呼ばれるけどR259みたいな
正式呼称？はBMWから発表されてないでしょ？どこで公式発表されたんだ？
まさかクルーザーの１200と混同してないよな？
たぶんID変わるまで出てこれないんじゃないかと思うけどｗ
R1200系のはヘックスヘッドボクサーとは呼ばれるけどR259みたいな
正式呼称？はBMWから発表されてないでしょ？どこで公式発表されたんだ？
まさかクルーザーの１200と混同してないよな？
たぶんID変わるまで出てこれないんじゃないかと思うけどｗ
たしかKなんとかとかいったような。
>>434
R259って呼称もBMW自体は公式に発表なんかしてないよ。
開発コードらしいから、普通に考えて製品になった瞬間（つまり開発が終了した段階）
から「R259」の呼称は、細かい事言えば本来なら適切じゃないよね。
元々はOHV→OHCに変わったときに、本社側から開発経緯を聞きつけたらしい某デラが
語り出して広まった呼称。
まぁ新旧の表現する時に分かりやすいから便利だけど、厳密に言えば
シングルプラグエンジンのみが「R259」で、ツインプラグは「R259」
ではなく「R259系」という呼称が適切ということになるのかな？
（ツインプラグには別の開発コードが割り当てられてるはずだからね）
>>435
ヘックスヘッドのKなんとかって呼称は、エンジンではなく車両のシリーズコードだよ。
俺らが「Rシリーズ」とか「Kシリーズ」って呼んでるのは、正確にはタイプコード。
次にシリーズコードがきて、「R1200GS」とか「R1200GS-Adv」って呼ぶのがモデルコード。
K25がR1200GS/Adv・HP2エンデューロ/メガモト、
K26がR1200RT・R900RT、K27がR1200R、K28がR1200ST、K29がR1200S。
他には、G650がK15、F800S/STがK71…なんかが分かってるけど、規則性が不明。
例えば、K1200（横）のSにK40、RにK43、GTにK44が割り当てられてるが、
なぜかK1200GT/RS（縦）はK41になってたりする。
近年のモデルレンジ増加なんかの関係で、改めて社内外で部品発注などで
間違いがないように（判別しやすいように）したんだろうね。
（パーツリスト漁ると、これらのコードはすぐに判別する）
R259って呼称もBMW自体は公式に発表なんかしてないよ。
開発コードらしいから、普通に考えて製品になった瞬間（つまり開発が終了した段階）
から「R259」の呼称は、細かい事言えば本来なら適切じゃないよね。
元々はOHV→OHCに変わったときに、本社側から開発経緯を聞きつけたらしい某デラが
語り出して広まった呼称。
まぁ新旧の表現する時に分かりやすいから便利だけど、厳密に言えば
シングルプラグエンジンのみが「R259」で、ツインプラグは「R259」
ではなく「R259系」という呼称が適切ということになるのかな？
（ツインプラグには別の開発コードが割り当てられてるはずだからね）
>>435
ヘックスヘッドのKなんとかって呼称は、エンジンではなく車両のシリーズコードだよ。
俺らが「Rシリーズ」とか「Kシリーズ」って呼んでるのは、正確にはタイプコード。
次にシリーズコードがきて、「R1200GS」とか「R1200GS-Adv」って呼ぶのがモデルコード。
K25がR1200GS/Adv・HP2エンデューロ/メガモト、
K26がR1200RT・R900RT、K27がR1200R、K28がR1200ST、K29がR1200S。
他には、G650がK15、F800S/STがK71…なんかが分かってるけど、規則性が不明。
例えば、K1200（横）のSにK40、RにK43、GTにK44が割り当てられてるが、
なぜかK1200GT/RS（縦）はK41になってたりする。
近年のモデルレンジ増加なんかの関係で、改めて社内外で部品発注などで
間違いがないように（判別しやすいように）したんだろうね。
（パーツリスト漁ると、これらのコードはすぐに判別する）
437 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:15:58 ID:2plwcrrv
スタンプラリーのエントリーでも行ってくるわ。
スタンプラリーって…くだらねえなあ。
オートバックスしか行くところのない、ダサいスバヲタみたいだ。
オートバックスしか行くところのない、ダサいスバヲタみたいだ。
スタンプラリーって動研がやってたやつ？今やってるか知らないんだけどさ
昔行ってたあれ結構面白いんだよね
あそこでしか会わない人とかいてその時に沢山話してまた今度～みたいの
また行きたくなってしまった
>>438
やってみないと何でもわからんもんだよ
下らないで片付けるのは簡単だけどバイク乗ることだって
好きじゃない奴にすりゃ下らないことになってしまうんだからさ
昔行ってたあれ結構面白いんだよね
あそこでしか会わない人とかいてその時に沢山話してまた今度～みたいの
また行きたくなってしまった
>>438
やってみないと何でもわからんもんだよ
下らないで片付けるのは簡単だけどバイク乗ることだって
好きじゃない奴にすりゃ下らないことになってしまうんだからさ
440 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 15:43:20 ID:kB7uuu0r
各地域でやってるな。全部回ってもキーホルダーとかの遊び。
タイヤ摩耗企画な。
タイヤ摩耗企画な。
>>436
すげ細かいこといってアレなんだが、R1100系にはプッシュロッドあるぜ。短いけど・・・
すげ細かいこといってアレなんだが、R1100系にはプッシュロッドあるぜ。短いけど・・・
R1200GSですが、たちごけしてしまい、シリンダープロテクターと、プラグカバー、
ハンドプロテクターに傷が．．．。あとリアのウィンカーは気持ちよく砕けました。
傷は遠目には目立ちませんが、塗ると傷が見えなくなるケミカルとか、数回
磨くとたちどころに、滑らかな面に戻せる魔法のヤスリとか無いですかね？
あるワケが無いですよね．．．やっぱり。
ハンドプロテクターに傷が．．．。あとリアのウィンカーは気持ちよく砕けました。
傷は遠目には目立ちませんが、塗ると傷が見えなくなるケミカルとか、数回
磨くとたちどころに、滑らかな面に戻せる魔法のヤスリとか無いですかね？
あるワケが無いですよね．．．やっぱり。
ｲ㌔
プロテクターは、ソコを守るのが仕事。コンパウンドでこすって
様子見。けっこう見れたりする。
プラグはまあなんだ、気になるなら交換かな。
そんなに誰も見てないぞ…自分が思うほどには。
換えてすぐ立ちゴケした人を知ってる。BMじゃないが…
GSならキズや汚れ、そんなに痛々しくは見えないけどな。
あのウイン力ー、高そうだな…
プロテクターは、ソコを守るのが仕事。コンパウンドでこすって
様子見。けっこう見れたりする。
プラグはまあなんだ、気になるなら交換かな。
そんなに誰も見てないぞ…自分が思うほどには。
換えてすぐ立ちゴケした人を知ってる。BMじゃないが…
GSならキズや汚れ、そんなに痛々しくは見えないけどな。
あのウイン力ー、高そうだな…
レス感謝っす
砕けたウインカーはセロテープでつないでいます。
復元された縄文式土器のような感じです。
購入した某店の営業氏に、「この機会にLEDウィンカーに交換
しましょう。（現在は昔のバルブ式のウィンカー）」と言われる
展開が予想され、結構ブルーな気分です。
砕けたウインカーはセロテープでつないでいます。
復元された縄文式土器のような感じです。
購入した某店の営業氏に、「この機会にLEDウィンカーに交換
しましょう。（現在は昔のバルブ式のウィンカー）」と言われる
展開が予想され、結構ブルーな気分です。
>>444
やったばかりのオーナーには難しいかも知れないけど気にするな
俺も昔R1100GSで初ゴケした時は凹んだものｗ
傷入るし塗装取れちゃうし泣きそうになったけど時間が経てばいい思い出
あの時あそこでコケたなとか思い出したり仲間内でも話のタネになるよ
最近もう一度GS系に乗りたいなと思うなぁ
1100Sだと忙しなくてね
やったばかりのオーナーには難しいかも知れないけど気にするな
俺も昔R1100GSで初ゴケした時は凹んだものｗ
傷入るし塗装取れちゃうし泣きそうになったけど時間が経てばいい思い出
あの時あそこでコケたなとか思い出したり仲間内でも話のタネになるよ
最近もう一度GS系に乗りたいなと思うなぁ
1100Sだと忙しなくてね
446 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 07:14:46 ID:QVBe7Lxz
うちのRがまた壊れたよ(´д｀)ﾏﾏﾝ…
こかしたのに『仕方がない』とか『まぁいいや』で済ませてる人は、何度もこかすと思うんだ。
こかした悔しさをばねに、次はやらない、と強く思う事は大事かと。
>445
GSにはGSの良さがあるとは思うけど、1100S面白いじゃないですか。
こかした悔しさをばねに、次はやらない、と強く思う事は大事かと。
>445
GSにはGSの良さがあるとは思うけど、1100S面白いじゃないですか。
コケた状況は、山道のUターン、右回りです。
旋回のスペースが無くて、やばいなぁと思いつつ、思いっきり
左に寄せて旋回を始めたのですが、アクセルとブレーキが制御できず、
左足が浮いてしまってパニック、ズダーンという展開でした。
旋回のスペースが無くて、やばいなぁと思いつつ、思いっきり
左に寄せて旋回を始めたのですが、アクセルとブレーキが制御できず、
左足が浮いてしまってパニック、ズダーンという展開でした。
右回りなら右足を出して曲がるのが普通じゃね？
根本的に間違った乗り方をしてるぞ。
根本的に間違った乗り方をしてるぞ。
>>447
うん。1100Sもいい車両だけどGSほど懐が深くないように思える
バイクが人を選ぶような感じ
俺はまだオーナーとして認められてないのかな？もう8年乗ってるけどｗ
>>449
本当はそうなんだけど大抵右側にコケるんだよ
立ちゴケで左ってないんじゃないかな？
うん。1100Sもいい車両だけどGSほど懐が深くないように思える
バイクが人を選ぶような感じ
俺はまだオーナーとして認められてないのかな？もう8年乗ってるけどｗ
>>449
本当はそうなんだけど大抵右側にコケるんだよ
立ちゴケで左ってないんじゃないかな？
上りで右回りUターンなら、
右足(谷側)着くのは難しかろうに。
右足(谷側)着くのは難しかろうに。
さてー。
バッテリー交換するかー、と思って、本見たら、ナマラムズイ。
タンク外さないで
バッテリー交換してる方おられますか？
バッテリー交換するかー、と思って、本見たら、ナマラムズイ。
タンク外さないで
バッテリー交換してる方おられますか？
おまいらセローでも買ってオフロードコース出てテク磨いてこい
GSでコース走ったほうが磨けるかと
『コースならUターン楽勝なんだけどな～』
>>442
やばいと思ったなら道幅の広い所まで行くとか
いっそのこと降りて取り回すとかね
リスクがあるなら避けるのも大事なスキル
90％の成功率でやって10％のリスク背負うよりも
50％の成功率だからやめとくって奴の方が公道では上手と言える
バイクを壊さず、自分も傷つけずってのが一般ライダーの最重要事項
やばいと思ったなら道幅の広い所まで行くとか
いっそのこと降りて取り回すとかね
リスクがあるなら避けるのも大事なスキル
90％の成功率でやって10％のリスク背負うよりも
50％の成功率だからやめとくって奴の方が公道では上手と言える
バイクを壊さず、自分も傷つけずってのが一般ライダーの最重要事項
>>457
まぁ、おっしゃる通りです。GSに乗って約10000Km。
買った最初は、低速のコントロールとか坂道発進で苦労してましたが、
最近はうまくできるようになった気がして、慢心になっていたの
かも知れません。
右折の時に意識して右足を下ろし、地面を付くようにしたら、
立ちゴケの恐怖心が少なくなりました。
なぜ、右足をブレーキに載せていたかというと、低速での
スピードのコントロールが出来ないので、ブレーキで制御
していたからです。
乗り始めは半クラッチで、半クラッチは乾式クラッチにはNGとの
ことで、ブレーキを多用してましたが、最近はクラッチつなげる・
クラッチはなすの操作で、低速のスピード調整が出来るように
なってきましたので、右折時は右足付きを心がけます。
さて、後は坂道発進の右折が課題です。
まぁ、おっしゃる通りです。GSに乗って約10000Km。
買った最初は、低速のコントロールとか坂道発進で苦労してましたが、
最近はうまくできるようになった気がして、慢心になっていたの
かも知れません。
右折の時に意識して右足を下ろし、地面を付くようにしたら、
立ちゴケの恐怖心が少なくなりました。
なぜ、右足をブレーキに載せていたかというと、低速での
スピードのコントロールが出来ないので、ブレーキで制御
していたからです。
乗り始めは半クラッチで、半クラッチは乾式クラッチにはNGとの
ことで、ブレーキを多用してましたが、最近はクラッチつなげる・
クラッチはなすの操作で、低速のスピード調整が出来るように
なってきましたので、右折時は右足付きを心がけます。
さて、後は坂道発進の右折が課題です。
自分でオイル交換してる人ってどのくらい居るんでしょう
ディーラー/用品店まで行くのが面倒くさいからとか、
工賃の差額分いいオイル入れようとか、
とにかく安くあげようとか。
乾式クラッチなんだから四輪用オイルでも添加剤もりもりでも
何でもいいような気がしてきた。
エンジンも高回転まで回るわけでもないし。
ディーラー/用品店まで行くのが面倒くさいからとか、
工賃の差額分いいオイル入れようとか、
とにかく安くあげようとか。
乾式クラッチなんだから四輪用オイルでも添加剤もりもりでも
何でもいいような気がしてきた。
エンジンも高回転まで回るわけでもないし。
461 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 10:47:54 ID:yIjN23Aq
自分でオイル交換→オイルパックリ650円
NAPSでオイル交換→工賃500円だっけ？
なもんで、もっぱらNAPS。寺に行ったときにワッシャーを10枚くらい買っておくようにしてる
（1枚2枚で買うとなくしそうなので）。
自分で交換するときは4リッター3480円とかのオイルを使ってるけど、正直あまり感触は
よくない。もうちょっとマシなオイル希望。
NAPSでオイル交換→工賃500円だっけ？
なもんで、もっぱらNAPS。寺に行ったときにワッシャーを10枚くらい買っておくようにしてる
（1枚2枚で買うとなくしそうなので）。
自分で交換するときは4リッター3480円とかのオイルを使ってるけど、正直あまり感触は
よくない。もうちょっとマシなオイル希望。
ミッションとデフのワッシャーってサイズはどれくらいなんでしょう？
近くにバイク用品店がないので，ホームセンターで買おうと思ってます。
近くにバイク用品店がないので，ホームセンターで買おうと思ってます。
最近Ｒ１１００Ｓ(９９年式走行７万キロ弱)に乗り始めた新参者ですが
リヤブレーキホースのキャリパー側のかしめ部分よりオイル漏れが
発生しました。ホースはブレンボの刻印が有り純正品風ですが、
この部分のトラブルは頻発するようなトラブルなのでしょうか？
それとも、たまたま運が悪かったのでしょうか？
今までいじってきたバイクや車ではなかったトラブルなので
ちょいとびびってマス。
リヤブレーキホースのキャリパー側のかしめ部分よりオイル漏れが
発生しました。ホースはブレンボの刻印が有り純正品風ですが、
この部分のトラブルは頻発するようなトラブルなのでしょうか？
それとも、たまたま運が悪かったのでしょうか？
今までいじってきたバイクや車ではなかったトラブルなので
ちょいとびびってマス。
466 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:55:43 ID:h481186M
1100のブレーキホースは、総じてそろそろ寿命らしい。オレもこないだホース交換してきた。
昔に比べるとゴム系の部品が丈夫になった。
昔に比べるとゴム系の部品が丈夫になった。
バッテリー交換、タンク外さないで
やろうとしましたが、あまりにバッテリーへのアクセスが悪く、
結局タンク外しての作業になりました。
やってみると、タンクを外す手順は多いけど、
作業そのものはそれ程でも無かったです。
チラ裏すいませんでした。
やろうとしましたが、あまりにバッテリーへのアクセスが悪く、
結局タンク外しての作業になりました。
やってみると、タンクを外す手順は多いけど、
作業そのものはそれ程でも無かったです。
チラ裏すいませんでした。
>>467
ワンタッチコネクタのOリングは再使用不可だよ。
ワンタッチコネクタのOリングは再使用不可だよ。
DOHCのR1200Rはまだなのか？
さっさとラインナップしてくれ。
さっさとラインナップしてくれ。
471 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 10:51:57 ID:iRDRsOd1
オイル交換の話
オイルはコストコのオイル、１２本入りで￥３９８０ 以前は￥２４００だった
オイル処理（オイルパックり同等品） コストコ物 ４個で￥３９８ です
オイル交換は格安で維持中、今月５万２千キロを走行した。 この先不具合が出るのか？
ある意味で楽しみｗ
オイルはコストコのオイル、１２本入りで￥３９８０ 以前は￥２４００だった
オイル処理（オイルパックり同等品） コストコ物 ４個で￥３９８ です
オイル交換は格安で維持中、今月５万２千キロを走行した。 この先不具合が出るのか？
ある意味で楽しみｗ
DOHC化はどうでもいいけど、あの排気フラップはやめてほしい。
故障しそうで怖い。
故障しそうで怖い。
低速でのエンジン特性向上と排気音質のド迫力化は、「排気フラップ」のおかげと聞いています。
だもんで２択でどちらかを止めると言う話が出た場合、私ならば「DOHC」を止めて欲しい。
だもんで２択でどちらかを止めると言う話が出た場合、私ならば「DOHC」を止めて欲しい。
474 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 06:32:26 ID:hJ+6spV6
転倒して、ヘッド割って、カムシャフトホルダーを大破したことのあるオレが思うに、
DOHCじゃますますコケられなくなるなと。
DOHCじゃますますコケられなくなるなと。
475 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 08:29:32 ID:GZv+9GhG
ＤＯＨＣ良いらしいねェ
近所のディーラーじゃ入荷待ち状態なんだけど、
旧エンジンの新車が何台も売れ残ってて、困ってた。
近所のディーラーじゃ入荷待ち状態なんだけど、
旧エンジンの新車が何台も売れ残ってて、困ってた。
あんだけ提灯記事書かせてたら、信者は新しい方行くだろｊｋ
477 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 08:57:40 ID:qwpVOKNQ
敢えて2V(中古)を買うわけじゃなし、これから1200を買うなら新しい方だろうねぇ。
旧型でいい人は、売れ残りにオプションと服でもいっぱいつけさせれば?
旧型でいい人は、売れ残りにオプションと服でもいっぱいつけさせれば?
1200GSの09年モデルに乗っているが、全く不満は無いよ。
安くなっているなら、旧型の購入チャンス！
ちなみに、04-07年モデルをMark 1、08-09年モデルをMark 2、
10年モデルをMark 3と呼称するらしい。R1200GS Mark 2、
ガンダムみたいでカッコいいじゃないか！
まぁ、ガンダムに例えれば、ガンダムと、マグネットコーティング
した最終形のガンダムぐらいの性能差で、見た目はほとんど変わら
ないし、十分使える機体です。提灯記事だと1日ザクとザク（正式量産型）ぐらいの
差があるような事が書いてあるが、偉いしとには判らんちゃん、ですわ。
安くなっているなら、旧型の購入チャンス！
ちなみに、04-07年モデルをMark 1、08-09年モデルをMark 2、
10年モデルをMark 3と呼称するらしい。R1200GS Mark 2、
ガンダムみたいでカッコいいじゃないか！
まぁ、ガンダムに例えれば、ガンダムと、マグネットコーティング
した最終形のガンダムぐらいの性能差で、見た目はほとんど変わら
ないし、十分使える機体です。提灯記事だと1日ザクとザク（正式量産型）ぐらいの
差があるような事が書いてあるが、偉いしとには判らんちゃん、ですわ。
>>478
頼むから、それを宇宙戦艦ヤマトで説明してくれw
頼むから、それを宇宙戦艦ヤマトで説明してくれw
まぁ、宇宙戦艦ヤマトに例えれば、ヤマト2のヤマトと、ヤマトIIIの
ヤマトぐらいの性能差で、見た目はほとんど変わらないし、十分使える機体です。
提灯記事だと、沖田艦とガミラス艦ぐらいの性能差があるような事が書いてあるが、
地球か、……何もかも皆懐かしい、ですわ。
ヤマトぐらいの性能差で、見た目はほとんど変わらないし、十分使える機体です。
提灯記事だと、沖田艦とガミラス艦ぐらいの性能差があるような事が書いてあるが、
地球か、……何もかも皆懐かしい、ですわ。
481 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 10:03:21 ID:qwpVOKNQ
エルガイム＜Mark2＜ビルバイン という認識でOK?
482 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 10:05:14 ID:NtaRslqk
>481
それは違う。
それは違う。
>478
ボディビルダーで例えてくれ
ボディビルダーで例えてくれ
まぁ、ボディビルダーに例えれば、州知事になったばかりのシュワルツネッガーと
コマンドーの頃のシュワルツネッガーぐらいの体格差で、見た目はほとんど変わらないし、
十分使える機体です。
提灯記事だと、江頭2:50とシュワルツネッガーぐらいの体格差があるような事が
書いてあるが、 来いよ、ベネット！ ですわ。
コマンドーの頃のシュワルツネッガーぐらいの体格差で、見た目はほとんど変わらないし、
十分使える機体です。
提灯記事だと、江頭2:50とシュワルツネッガーぐらいの体格差があるような事が
書いてあるが、 来いよ、ベネット！ ですわ。
>478 乙！
ユーロが安くなってるな。
為替予約があるから影響が出るのは数ヶ月先だが
少しは還元しろと言いたい
為替予約があるから影響が出るのは数ヶ月先だが
少しは還元しろと言いたい
来いよ、ベネット！にワロタｗ
こんなトコでニコ厨に出会うとはｗ
491 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 09:18:41 ID:ukvg2fde
>>490
見た目 違いすぎ
見た目 違いすぎ
492 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:48:51 ID:2YUYKUKV
どうも東北住まいのＲ１２００ＳＴのりです。
今日はじめて同じバイクとすれ違いました。
素直にうれしい！
今日はじめて同じバイクとすれ違いました。
素直にうれしい！
>>492
俺はここで同じバイク乗ってるヤツの発言が見れて嬉しいｗ
俺はここで同じバイク乗ってるヤツの発言が見れて嬉しいｗ
495 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:40:28 ID:shJYpMmX
>>490
数年後水冷化された時には立場は入れ替わる...と
数年後水冷化された時には立場は入れ替わる...と
知らないんだから千円ぐらいとってもいいじゃん！
ご本尊に知らせてやれ、過去に数人捕まってる。
その千円の利益が高く付くことを教えてやれ。
その千円の利益が高く付くことを教えてやれ。
PDFは聞いた事ないな
ＢＭＷ単車整備手順ＤＶＤを複製販売 容疑の４８歳逮捕
ＢＭＷ社製のオートバイ整備マニュアルを収録したＤＶＤを無断で複製し、販売したとして、
有田署は１０日、有田市初島町浜、会社員中村真也容疑者（４８）を著作権法違反容疑で
逮捕した。
発表によると、中村容疑者は３月２３日頃から５月２３日頃にかけて、ＢＭＷ社の複数の
車種のオートバイ整備マニュアルをＤＶＤやＣＤ―Ｒに複製、インターネットオークションを通じて
大阪府内の男性ら３人に計５枚（計２万５００円）を販売した疑い。
県警に「ソフトのコピーを販売している」との匿名の通報があり、同社が１０月中旬、告訴状を出していた。
同署は、中村容疑者の自宅からＤＶＤ、ＣＤ―Ｒ計約５００枚などを押収した。
（2008年11月11日 読売新聞）
ＢＭＷ単車整備手順ＤＶＤを複製販売 容疑の４８歳逮捕
ＢＭＷ社製のオートバイ整備マニュアルを収録したＤＶＤを無断で複製し、販売したとして、
有田署は１０日、有田市初島町浜、会社員中村真也容疑者（４８）を著作権法違反容疑で
逮捕した。
発表によると、中村容疑者は３月２３日頃から５月２３日頃にかけて、ＢＭＷ社の複数の
車種のオートバイ整備マニュアルをＤＶＤやＣＤ―Ｒに複製、インターネットオークションを通じて
大阪府内の男性ら３人に計５枚（計２万５００円）を販売した疑い。
県警に「ソフトのコピーを販売している」との匿名の通報があり、同社が１０月中旬、告訴状を出していた。
同署は、中村容疑者の自宅からＤＶＤ、ＣＤ―Ｒ計約５００枚などを押収した。
（2008年11月11日 読売新聞）
ちょいと質問なんですが
BMWのバイクに乗ってないんですが、BMWのパーツてディーラーとかで注文・購入できるの？
流用したくてウィンカーが欲しいんですが。
BMWのバイクに乗ってないんですが、BMWのパーツてディーラーとかで注文・購入できるの？
流用したくてウィンカーが欲しいんですが。
びっくりするほど高いよ
あっ書けた。
乗って無くても買えるけど国産の３倍見当の値段。ウインカーレンズ一個三千円とか平気でするから。
場合によってはもっとかもw
覚悟してね。
乗って無くても買えるけど国産の３倍見当の値段。ウインカーレンズ一個三千円とか平気でするから。
場合によってはもっとかもw
覚悟してね。
506 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:01:15 ID:K+Ih7oIQ
私はその辺のディーラーでない行きつけのバイク屋と、
バイク屋からも注文取ってるパーツ店から、直接部品買ってます。
やっぱし高いです。
ところで、R1100sのブレーキ、ライン引きなおして、普通のブレーキにしたいのですが、
サーボとかのユニットごと外して前後連動のキャンセルされた方いませんか？
バイク屋からも注文取ってるパーツ店から、直接部品買ってます。
やっぱし高いです。
ところで、R1100sのブレーキ、ライン引きなおして、普通のブレーキにしたいのですが、
サーボとかのユニットごと外して前後連動のキャンセルされた方いませんか？
サーボ無しの前期型1100Sならやった。結構面倒だよ。
後期だとちょっと大変そう。
後期だとちょっと大変そう。
>>504-506
ありがとうございます。
一応買えるのですね・・・
今月のバイカーズステーションという雑誌にBMWのS1000RR特集がのってまして
BMW純正のLEDウィンカー（オプション）を流用したいと考え
ウィンカー一つ、6825円。リアにだけ流用したいので13ｋですね・・・、高いですね(；´Д｀)
ありがとうございます。
一応買えるのですね・・・
今月のバイカーズステーションという雑誌にBMWのS1000RR特集がのってまして
BMW純正のLEDウィンカー（オプション）を流用したいと考え
ウィンカー一つ、6825円。リアにだけ流用したいので13ｋですね・・・、高いですね(；´Д｀)
509 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:26:09 ID:Bm51pPns
507さまありがとうございます。
当方後期でございます。
フロントマスターに、エア抜きのブリーダーが付いてなく、
別途アダプターと言うのがいるんですが、507さまもそうでしたでしょうか。
無くてもキャリパー側だけで何とか抜けるか、とも思いますが・・・
引きなおし自体はどうにか出来るつもりですが、
ビビッているのがコンピューターエラーで、
配線抜いたことで、自己診断働いて深刻なエラーとか出ませんでしたでしょうか？
当方後期でございます。
フロントマスターに、エア抜きのブリーダーが付いてなく、
別途アダプターと言うのがいるんですが、507さまもそうでしたでしょうか。
無くてもキャリパー側だけで何とか抜けるか、とも思いますが・・・
引きなおし自体はどうにか出来るつもりですが、
ビビッているのがコンピューターエラーで、
配線抜いたことで、自己診断働いて深刻なエラーとか出ませんでしたでしょうか？
ごめんなさい。
サーボ付きは全くシステムが違うからわからないや。
やったのは
ABSユニットやセンサー全て取り外して、ホース類交換。
要するにサーキット仕様で、特に問題は無かったです。
サーボ付きは全くシステムが違うからわからないや。
やったのは
ABSユニットやセンサー全て取り外して、ホース類交換。
要するにサーキット仕様で、特に問題は無かったです。
511 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:01:02 ID:Bm51pPns
ありがとうございます。
とりあえず、サーボ無しの車両では、ブレーキ関係の配線外しても問題ないと判っただけでも前進です。
とりあえず、サーボ無しの車両では、ブレーキ関係の配線外しても問題ないと判っただけでも前進です。
そうかね。
連動、きらいなの？
連動、きらいなの？
513 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 03:03:43 ID:pIGD17oU
普通に乗るには良いと思うんですが、峠メインなので・・・
それと、サーボがきらいです。
それと、サーボがきらいです。
514 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 03:05:50 ID:pIGD17oU
今、タイヤ交換などなど整備が終わりました・・・
寝なくては・・・
寝なくては・・・
516 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 08:45:15 ID:Q3XJy5p4
１２Cのバッテリーが上がってしまったので、
秋月のWP22-12を付けてみました。
高さが少し低めですが、隙間に適当なクッションを挟んで
ゴムバンドで締めればきちんと固定できました。
端子の穴が小さいですが、付属のネジでも問題なく接続できます。
6000円也
秋月のWP22-12を付けてみました。
高さが少し低めですが、隙間に適当なクッションを挟んで
ゴムバンドで締めればきちんと固定できました。
端子の穴が小さいですが、付属のネジでも問題なく接続できます。
6000円也
フィンランドで入手したものですので解説はフィン語です。
勉強してください。
みたいな。
勉強してください。
みたいな。
518 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 21:06:35 ID:bnwU9HpM
NAGの内圧コントロールバルブつけてる方います？
>>518
寺に薦められてつけてみた。
売り文句が低燃費、低フリクション、
良いことずくめ。
そんなに良かったら、最初から付けて
売ればいいのに…w
ま、おいら的には「ガンスパーク」位の
オモチャでした…
寺に薦められてつけてみた。
売り文句が低燃費、低フリクション、
良いことずくめ。
そんなに良かったら、最初から付けて
売ればいいのに…w
ま、おいら的には「ガンスパーク」位の
オモチャでした…
定期的に掃除するのが面倒
掃除しないと破裂するよ
掃除しないと破裂するよ
521 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:52:49 ID:bnwU9HpM
評判ほどではないと言うことですか・・・
最近、NAGにストリート、スポーツ、レースと3パターン新たに開発したと聞きました。
レース用つけると2ストみたくエンブレ効かず、吹けあがり良し。
公道では危険な程とか。
真実ならとっても興味あるんですが。
最近、NAGにストリート、スポーツ、レースと3パターン新たに開発したと聞きました。
レース用つけると2ストみたくエンブレ効かず、吹けあがり良し。
公道では危険な程とか。
真実ならとっても興味あるんですが。
522 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:33:59 ID:e1rAdFmH
>>521
じゃ、試して報告してくれ
じゃ、試して報告してくれ
真実ならMotoGPで全車装着してると思うな。
MotoGP車両はポンプでクランク内を真空に近いくらいに減圧してるんだが。
つまり、やるならその位しないと充分な効果が無いってことさ。
脳の酸素が減圧してるな。
脳の酸素が減圧してるな。
526 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:14:42 ID:PAwSUE5d
R1200Rお乗りの方にちょっとお伺いします
後付けのウインドーシールド取り付けるだけで
高速での風圧は相当和らぎますか？
後付けのウインドーシールド取り付けるだけで
高速での風圧は相当和らぎますか？
むりです。RTにして下さい。
528 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:58:09 ID:tsTtWkvO
それが、RTとの価格差です。
529 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:35:43 ID:rxJ+yXo3
脳の酸素が減圧している者です。
ＮＡＧは、気筒数が少ないほど効果が大きいそうですね。
私が読んだインプレも、単気筒のバイクであったことを書き忘れたことをお許しください。
また、Ｒエンジンの仕組みのせいで、一層効果を感じるそうですが、
今更ＧＰ車両と比べられない理由を、私ごときがあれこれ言うまでもありますまい。
そしてこれらの私の情報が、体験を伴わない無意味なものであることも。
買うしかありませんか・・・高すぎる気がしますが。
ＮＡＧは、気筒数が少ないほど効果が大きいそうですね。
私が読んだインプレも、単気筒のバイクであったことを書き忘れたことをお許しください。
また、Ｒエンジンの仕組みのせいで、一層効果を感じるそうですが、
今更ＧＰ車両と比べられない理由を、私ごときがあれこれ言うまでもありますまい。
そしてこれらの私の情報が、体験を伴わない無意味なものであることも。
買うしかありませんか・・・高すぎる気がしますが。
ホント、酸素分圧低いな。
これだからＢＭ乗りって嫌だｗ
533 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:52:36 ID:wLTldhrn
酸素分圧の低い者です。
530さま、もちろん答えは自分で出しますが、それは私の感じていることで、答えではありません・・・。
遅くなりましたが、皆様、貴重な体験談、ご意見ありがとうございました。
今のところレース用をRエンジンにつけた方は見つかっておりませんので、
実際に購入してみる方向で考えております。
ありがとうございました。
530さま、もちろん答えは自分で出しますが、それは私の感じていることで、答えではありません・・・。
遅くなりましたが、皆様、貴重な体験談、ご意見ありがとうございました。
今のところレース用をRエンジンにつけた方は見つかっておりませんので、
実際に購入してみる方向で考えております。
ありがとうございました。
534 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:55:14 ID:FihE0Zq9
>>533
報告ﾖﾛ
報告ﾖﾛ
>>533
･･･ｵｲｵｲ、あんなのただのチャッキバルブ(ワンウェイバルブ)だぞ？
配管材料扱ってる店でなら、二千円くらいのシロモノ。
高過ぎる気がしてるのは間違ってないんだぜ？
どうしても買ってみたいのなら止めませんが？ｗ
･･･ｵｲｵｲ、あんなのただのチャッキバルブ(ワンウェイバルブ)だぞ？
配管材料扱ってる店でなら、二千円くらいのシロモノ。
高過ぎる気がしてるのは間違ってないんだぜ？
どうしても買ってみたいのなら止めませんが？ｗ
536 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:38:32 ID:wLTldhrn
５３５さま、もっとなご御忠告ありがとうございます。
２千円ではありませんでしたが、３千円弱で何らかの機械用を付けておられる方と出会ったことがあります。
旧型のNAGには魅力を感じず、その方法を考えていましたが、専門外の機械には疎く、見つけられませんでした。
トヨタ車の純正を付けておられる方もおられ、こちらは６千円ほどでしたでしょうか？
部品番号までは調べるにいたらず、また、そこまで割安に感じなかったため、中古で旧型NAGを探したほうがいいだろうかと考えました。
今でも機械用（配管用？）が見つかれば、安価なので試したい気持ちはあります。
レース用NAGの体験者にＢＭＷの方が見つからないので、「高すぎるが、試したい」と言う感じでしょうか。
２千円ではありませんでしたが、３千円弱で何らかの機械用を付けておられる方と出会ったことがあります。
旧型のNAGには魅力を感じず、その方法を考えていましたが、専門外の機械には疎く、見つけられませんでした。
トヨタ車の純正を付けておられる方もおられ、こちらは６千円ほどでしたでしょうか？
部品番号までは調べるにいたらず、また、そこまで割安に感じなかったため、中古で旧型NAGを探したほうがいいだろうかと考えました。
今でも機械用（配管用？）が見つかれば、安価なので試したい気持ちはあります。
レース用NAGの体験者にＢＭＷの方が見つからないので、「高すぎるが、試したい」と言う感じでしょうか。
537 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:43:40 ID:wLTldhrn
５３６です。
もっとなご御忠告⇒もっともな御忠告
体験者にＢＭＷの⇒体験者にＲエンジンの
もっとなご御忠告⇒もっともな御忠告
体験者にＢＭＷの⇒体験者にＲエンジンの
Ｒだったら確かにクランクケースの内圧変動は大きいだろうから、内圧抜いてやれば効果はありそうな気はするけど。
だがしかし、ワンウェイバルブなんてどうかしたら千円以下で入手出来かねないブツですぜ？
あれに25kとか払う人達の気が知れませんよﾜﾀｸｼ。
「ワンウェイバルブ」でググればいくらでもHitすると思われ。
気体用だったり汚水用だったり色んな用途向けのがあるからそこは地道に探してね？
･･･正直、NAGに使ってる樹脂製バルブって、産業機械メンテやってた時に見た覚えある気がするんだ。
PEEK使ってるらしいからそれなりの値段なんだろうけど、正直ブローバイ程度にオーバースペックｗ
塩ビで充分ｗｗｗ
だがしかし、ワンウェイバルブなんてどうかしたら千円以下で入手出来かねないブツですぜ？
あれに25kとか払う人達の気が知れませんよﾜﾀｸｼ。
「ワンウェイバルブ」でググればいくらでもHitすると思われ。
気体用だったり汚水用だったり色んな用途向けのがあるからそこは地道に探してね？
･･･正直、NAGに使ってる樹脂製バルブって、産業機械メンテやってた時に見た覚えある気がするんだ。
PEEK使ってるらしいからそれなりの値段なんだろうけど、正直ブローバイ程度にオーバースペックｗ
塩ビで充分ｗｗｗ
訂正。
「チェックバルブ」でググると産業機械用品がhitするぉ。
「ワンウェイバルブ」だと自動車用ばかり出てくる、負圧配管用の細いのね？
･･･うちの前の職場、年配の方々ばっかりだったから、呼び方が古いんだよきっとｗ＞チャッキバルブ
「チェックバルブ」でググると産業機械用品がhitするぉ。
「ワンウェイバルブ」だと自動車用ばかり出てくる、負圧配管用の細いのね？
･･･うちの前の職場、年配の方々ばっかりだったから、呼び方が古いんだよきっとｗ＞チャッキバルブ
とおミリで根っこ切っといてー
チャッキバルブ 約 20,500 件 （0.21 秒）
チェックバルブ 約 961,000 件 （0.18 秒）
チェックバルブ 約 961,000 件 （0.18 秒）
聞きかじりの半可通が多いんじゃね？
PCVバルブは単なる逆止弁じゃねえんだよ。
PCVバルブは負圧が極端に強いときは閉じるようになってんだぜ。
クルマでは、最も負圧が強いアイドリング時には閉じてて、スロットルが開いて負圧が下がるとバルブが開くようになってんだよ。
そういう訳でPCVバルブをそのまま使うなら、NAGとかのバルブの代わりにはならんよ、残念ながら。
個人的には、この手のモノなら、目詰まりしにくいリードバルブを使った方がいいと思うんだが、大きさ的に難しいか。
PCVバルブは単なる逆止弁じゃねえんだよ。
PCVバルブは負圧が極端に強いときは閉じるようになってんだぜ。
クルマでは、最も負圧が強いアイドリング時には閉じてて、スロットルが開いて負圧が下がるとバルブが開くようになってんだよ。
そういう訳でPCVバルブをそのまま使うなら、NAGとかのバルブの代わりにはならんよ、残念ながら。
個人的には、この手のモノなら、目詰まりしにくいリードバルブを使った方がいいと思うんだが、大きさ的に難しいか。
544 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:15:37 ID:2kqZYEPK
こんばんは、NAGで悩んでいるものです。
539さまの方法で調べたところ、あくまで、今のところですが、
2000円程度では、耐圧か内径が足りず、希望の要素では結構な高額となりそうです。
当バイクは内径15らしく、80パーセントとしても内径１２ミリほしいところです。
調べつくしたとは到底思っておらず、地道に探します。
逆止弁でもさがしました。
「やめとけ」という親身なアドバイスも含め、感謝しております。
ありがとうございました。
５４３さま、ありがとうございます。
私も単なる逆止弁とは思っておらず、私にとって高額な新型NAG に興味を持ち、悩んでいます。
よく似た割安なものも調べましたが、NAGとは内部が違うようで、購入しませんでした。
逆止弁は、あくまでお試しと考えています。
PCVバルブについて詳しくないので、ご教授いただければ幸いです。
539さまの方法で調べたところ、あくまで、今のところですが、
2000円程度では、耐圧か内径が足りず、希望の要素では結構な高額となりそうです。
当バイクは内径15らしく、80パーセントとしても内径１２ミリほしいところです。
調べつくしたとは到底思っておらず、地道に探します。
逆止弁でもさがしました。
「やめとけ」という親身なアドバイスも含め、感謝しております。
ありがとうございました。
５４３さま、ありがとうございます。
私も単なる逆止弁とは思っておらず、私にとって高額な新型NAG に興味を持ち、悩んでいます。
よく似た割安なものも調べましたが、NAGとは内部が違うようで、購入しませんでした。
逆止弁は、あくまでお試しと考えています。
PCVバルブについて詳しくないので、ご教授いただければ幸いです。
>>544
そんなに高いものじゃないから買ってから考えては？
そんなに高いものじゃないから買ってから考えては？
546 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:17:38 ID:2kqZYEPK
どちらのことでしょうか？
NAGでしょうか、逆止弁でしょうか。
NAGでしょうか、逆止弁でしょうか。
アーシングみたいに感じる人もいればいない人もいるって言うけど
どうなんだろうと自分も気になってる＞内圧コントロールバルブ
使用中の人のインプレ聞きたいね
どうなんだろうと自分も気になってる＞内圧コントロールバルブ
使用中の人のインプレ聞きたいね
いや、理屈で言えば、それなりに効果あるんじゃない？
ただ「信者の壺」は買いたくないだけw
ただ「信者の壺」は買いたくないだけw
付けてみたが、ハァ？と思っただけ。
面倒だから付けっ放しだけど、そのうちにオク流し予定。
面倒だから付けっ放しだけど、そのうちにオク流し予定。
まあ情報も知らずに、情報を得ようとするのがアレって事だよな。
楽しく行こうぜ
557 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:44:07 ID:lj5+xVfc
５５０さま、新ラインナップでの「ナチュラル」モデルのご体験考えてよいでしょうか？
ご感想を他で数名聞いていますが、ここでのみネガなご感想を聞いており、興味深く思っております。
出来れば詳細に教えてください。
ご感想を他で数名聞いていますが、ここでのみネガなご感想を聞いており、興味深く思っております。
出来れば詳細に教えてください。
558 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 09:51:16 ID:PrleeRvX
ぐずぐず言ってないで、2.3万なんだからとっとと付けて、どっかに行ってくれ
おまえら仲良くやれよ
>>557
悪いが貴方と違って瑣末な処まで気にならない性格をしてまして、
製品展開やモデル名があることすら知りません。
Ｄにて「こんなんありまっせ」＞「とっといて」
＞「来ましたで、付けときまひょか？」＞「うん、やっといて」
という流れ。
仲間内で同様に取り付けた人達の間でも、評価は？一人だけＲ１２Ｓで
サーキット走ってるベテランさんだけは絶賛でしたけどね。
悪いが貴方と違って瑣末な処まで気にならない性格をしてまして、
製品展開やモデル名があることすら知りません。
Ｄにて「こんなんありまっせ」＞「とっといて」
＞「来ましたで、付けときまひょか？」＞「うん、やっといて」
という流れ。
仲間内で同様に取り付けた人達の間でも、評価は？一人だけＲ１２Ｓで
サーキット走ってるベテランさんだけは絶賛でしたけどね。
561 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:39:25 ID:CwLgyur5
ありがとうございます。
参考にいたします。
558さま、いずれ消えますので、お許しを。
参考にいたします。
558さま、いずれ消えますので、お許しを。
562 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:13:26 ID:3PE0NMsb
age進行で、何か誘導的な質問。おかしいかな。
何故、文語体なんだ？
おまえウザい。さっさと買って死ね
あ～、俺も使ったけど解んなかった一人だよ～ん。
鈍感って言われちゃうとそれまでだけど、一応IBなんだよな。IAに上がれない。
鈍感って言われちゃうとそれまでだけど、一応IBなんだよな。IAに上がれない。
モデルにも寄るんじゃねーの？
>>565
だからIAにあｓｄｆｇｈｊｋｌ；ｇｔｈじゅぉｐ：；＠
だからIAにあｓｄｆｇｈｊｋｌ；ｇｔｈじゅぉｐ：；＠
それは言わない約束だZE☆
保守
(･Ａ･) ほしゅ
571 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 23:53:55 ID:3o1VGd6N
(-＿-) ほしゅ
3万キロ走行のR1100Sに乗ってるんだけど、130km/hくらいから細かな振動がハンドルバーに出てくる。
バルブクリアランスとロッカーアームのスラストクリアランスを調整し、同調もやって大分改善したけど、
150km/hでの巡航はしんどい感じ。他のR1100でもそんな感じでしょうか？
R1100Sでレースやってる人もいるけど、振動を我慢して走ってるのかな。
バルブクリアランスとロッカーアームのスラストクリアランスを調整し、同調もやって大分改善したけど、
150km/hでの巡航はしんどい感じ。他のR1100でもそんな感じでしょうか？
R1100Sでレースやってる人もいるけど、振動を我慢して走ってるのかな。
573 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:24:32 ID:8mvpNQ4O
RSの初期型二台に通算12万キロくらい乗ってきたけど、振動でまいったってことはないな。
130キロくらいでちょっと気になる振動があるけど、そこを超えたら完全クルージング領域。
むしろその前に乗ってたK100RS4VのノーマルROMやGSX-Rのほうがひどかった。
ただ、R1100SはRS、RT、GSで山ほど不良点出し終わった後のバイクだから、ちょっと
違うのかもしれない。とくにRSの初期型は「欠陥車」とか呼ばれることがあるくらい
アレだからな。
130キロくらいでちょっと気になる振動があるけど、そこを超えたら完全クルージング領域。
むしろその前に乗ってたK100RS4VのノーマルROMやGSX-Rのほうがひどかった。
ただ、R1100SはRS、RT、GSで山ほど不良点出し終わった後のバイクだから、ちょっと
違うのかもしれない。とくにRSの初期型は「欠陥車」とか呼ばれることがあるくらい
アレだからな。
>>572
ハンドルのバーエンド（重さ）を変えて、共振域を変えてみては？
ハンドルのバーエンド（重さ）を変えて、共振域を変えてみては？
575 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:07:47 ID:nlWwKLcA
何故かR1100Sの質問が続く点について
>572
当方02年式R1100S
コロコロ・・・って感じの振動（ﾉｯｷﾝｸﾞ？）は感じたことがあるが
点火タイミングとスロットポジションチェックくらいで消えた
3～5千回転あたりのパワー感がなくなってないか？
それなら、プラグコードとラムダセンサの点検をお勧めする
当方02年式R1100S
コロコロ・・・って感じの振動（ﾉｯｷﾝｸﾞ？）は感じたことがあるが
点火タイミングとスロットポジションチェックくらいで消えた
3～5千回転あたりのパワー感がなくなってないか？
それなら、プラグコードとラムダセンサの点検をお勧めする
>>572
他の人が乗ったら「こんなもんだ」で終りだったりしてw
他の人が乗ったら「こんなもんだ」で終りだったりしてw
>>573,574,576
アドバイス参考になります。
バイブレーションが理由で150km/hで巡航できないということはないようですね。
プラグコードは新品、スロポジとラムダセンサーはコンピュータチェックで異常が認められないので
点火タイミングを見てみようと思います。
どうもありがとう。
アドバイス参考になります。
バイブレーションが理由で150km/hで巡航できないということはないようですね。
プラグコードは新品、スロポジとラムダセンサーはコンピュータチェックで異常が認められないので
点火タイミングを見てみようと思います。
どうもありがとう。
>>578
576だがついでに一言
うちのは８０～１８０超え位までまったくハンドルにエンジン振動が出なかった時期がある
思い当たるところすべてチェックし、ラムダセンサ、プラグも新品にしたとき
そう、まるでエンジン切って惰性で走っているのと同じ。。。
(大げさではない）
いまはマフラーとかいろいろいじったせいか
そのころほど無振動ではないけど・・・
576だがついでに一言
うちのは８０～１８０超え位までまったくハンドルにエンジン振動が出なかった時期がある
思い当たるところすべてチェックし、ラムダセンサ、プラグも新品にしたとき
そう、まるでエンジン切って惰性で走っているのと同じ。。。
(大げさではない）
いまはマフラーとかいろいろいじったせいか
そのころほど無振動ではないけど・・・
あのー
R1200の指定ファイナルオイルってあるのでしょうか？
R1200の指定ファイナルオイルってあるのでしょうか？
ボクサーは一応一次振動ゼロなエンジンな訳だし、振動我慢して乗る様な車種じゃないと思われ。
むしろエンジンよりも足回りを疑った方がよろしいかと。
エンジン回転数じゃなく速度で出てくる辺り、レス読む限りではシャシ怪しいと思える。
むしろエンジンよりも足回りを疑った方がよろしいかと。
エンジン回転数じゃなく速度で出てくる辺り、レス読む限りではシャシ怪しいと思える。
まずはエンジンの調整からにしとけ
>>581
純正指定のオイルって意味ならあるぞ。
純正指定のオイルって意味ならあるぞ。
585 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 15:41:28 ID:blPdDtlK
>>581
ヤッコの75ｗ-90をここ数年使っています。寺も同じモノ。
粘度さえ外さなければ問題ないでしょうね。
マニュアル見るとファイナルは交換時0.18Ｌなんだけど
自分でやってる人のＨＰ見ると0.2Ｌ入れてる人多いね。
同じくミッションは0.7Ｌで良いのに0.9Ｌ近く入れたりね。
入れ過ぎは良くないと思うんだけど。
自分は09の1200ＡＤＶです。
ヤッコの75ｗ-90をここ数年使っています。寺も同じモノ。
粘度さえ外さなければ問題ないでしょうね。
マニュアル見るとファイナルは交換時0.18Ｌなんだけど
自分でやってる人のＨＰ見ると0.2Ｌ入れてる人多いね。
同じくミッションは0.7Ｌで良いのに0.9Ｌ近く入れたりね。
入れ過ぎは良くないと思うんだけど。
自分は09の1200ＡＤＶです。
回答ありがとう
現在Pさんで購入のChevron 80Ｗ-90 GL-5を使ってるのですが
先日HPのぞいたところ、
「Ｒ１２００シリーズのファイナルオイルは
メーカー指定オイルがありますので、
弊社では取り扱っておりません。」
と赤字て書かれていたので、ちょっと気になったのです。
粘度の問題でしょうか？
全合成が指定なのでしょうか？
手元にある07版リペアマニュアルでは
Castrol SAF-XO 75W-90 GL-5 full synthetic でした。
そろそろ換えようかと思っていたので
近日中に交換します。
現在Pさんで購入のChevron 80Ｗ-90 GL-5を使ってるのですが
先日HPのぞいたところ、
「Ｒ１２００シリーズのファイナルオイルは
メーカー指定オイルがありますので、
弊社では取り扱っておりません。」
と赤字て書かれていたので、ちょっと気になったのです。
粘度の問題でしょうか？
全合成が指定なのでしょうか？
手元にある07版リペアマニュアルでは
Castrol SAF-XO 75W-90 GL-5 full synthetic でした。
そろそろ換えようかと思っていたので
近日中に交換します。
587 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:02:49 ID:LyGaTkep
なんかあったときに社外のオイルが入ってると、BMWや寺のミスか、乗り手のミスか
判断できないから。四輪の国産ディーラーと同じ理由。
判断できないから。四輪の国産ディーラーと同じ理由。
588 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:55:47 ID:0DIAxzv1
589 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 01:08:45 ID:skjRcYue
保守てすと
規制解除記念
591 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:08:10 ID:w2/XCre8
現在2008年式R1200GSに乗ってるが、このたび出たＤＯＨＣに乗り換えるべきか
Ｒ1200Ｒの（出るであろう）ＤＯＨＣに乗り換えるべきか？
身長的にはＧＳでも問題ないが、モデルチェンジがあまりないロードスターもいい。
車重からすればこの2択しかない
正直Ｒ1200ＧＳのモデルチェンジサイクルが早すぎてついていくのが大変だ。
2004ＧＳ→2006ＡＤＶ→2008ＧＳときて、また100万以上金が飛ぶｗ
ディーラーの思う壺ｗ
Ｒ1200Ｒならしばらくはモデルチェンジはないだろうが、所有感が満たされるだろうか？
Ｒ1200Ｒの（出るであろう）ＤＯＨＣに乗り換えるべきか？
身長的にはＧＳでも問題ないが、モデルチェンジがあまりないロードスターもいい。
車重からすればこの2択しかない
正直Ｒ1200ＧＳのモデルチェンジサイクルが早すぎてついていくのが大変だ。
2004ＧＳ→2006ＡＤＶ→2008ＧＳときて、また100万以上金が飛ぶｗ
ディーラーの思う壺ｗ
Ｒ1200Ｒならしばらくはモデルチェンジはないだろうが、所有感が満たされるだろうか？
592 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:16:31 ID:ajkXTcJM
所有感持ちたいBM糊は毎年新車買うだろ。
買えない貧乏人は所有感とか言っちゃいかんよ。
買えない貧乏人は所有感とか言っちゃいかんよ。
593 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:50:03 ID:w2/XCre8
さすがにモデルチェンジもしていないのに毎年買うことはしないですね。
いるんですか？そんな奇特な方。貴方？
いるんですか？そんな奇特な方。貴方？
HP2ENDにしちまえば解決。
595 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 07:20:10 ID:VqeZzlKl
BMW全体の売上の半分を占めるGS。
GS乗りは単にブームに乗りたいから乗ってるだけ。
いまBMWで一番熱いのはS1000RRだけど、おっさんは前傾きついの乗れないし。
GS乗りは単にブームに乗りたいから乗ってるだけ。
いまBMWで一番熱いのはS1000RRだけど、おっさんは前傾きついの乗れないし。
GSってクルマに例えるとクラウンみたいなもんだからな。
ホットモデルが出てもそっちに目が向くヤツはいねえだろｗｗｗ
ホットモデルが出てもそっちに目が向くヤツはいねえだろｗｗｗ
>>595
元GS乗りだけどそれは偏見だと思うぞ
少なくとも俺が1100GS乗ってる頃はブームってほどブームじゃなかったしな
昔からBMW乗ってる人なら逆に今更GSがブーム云々など言わないと思うんだがねぇ
S1000RRが熱いのは同意だけど乗ってるのは逆にオッサンなかりじゃないか？
先日の袖ヶ浦の走行会の参加者見ても若いのは少なかったよ
今の国産輸入車問わずSSやスポーツツアラーのオーナーもオッサンばかｋりだしな
悪いけど指摘してる人そのものが新参って感じを受けるのは俺だけかね？
元GS乗りだけどそれは偏見だと思うぞ
少なくとも俺が1100GS乗ってる頃はブームってほどブームじゃなかったしな
昔からBMW乗ってる人なら逆に今更GSがブーム云々など言わないと思うんだがねぇ
S1000RRが熱いのは同意だけど乗ってるのは逆にオッサンなかりじゃないか？
先日の袖ヶ浦の走行会の参加者見ても若いのは少なかったよ
今の国産輸入車問わずSSやスポーツツアラーのオーナーもオッサンばかｋりだしな
悪いけど指摘してる人そのものが新参って感じを受けるのは俺だけかね？
598 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 10:58:20 ID:BBvlPVBa
>>591みたいな奴って、付き合うとめんどくさそうだなｗ
また不景気加速で維持できなくなる奴らが増えそうだな。
もっとGSは町中に増えてほしいんだがな。
もっとGSは町中に増えてほしいんだがな。
田舎のディーラーは青くなってるよｗ
以前の増長ぶりを知る者としては、失笑ものだ。
まあ不景気に関しちゃ他人事じゃないので、俺も今シーズン限りで
バイクからしばし離れる。
このご時世、転んで怪我でもしたらまずい。
以前の増長ぶりを知る者としては、失笑ものだ。
まあ不景気に関しちゃ他人事じゃないので、俺も今シーズン限りで
バイクからしばし離れる。
このご時世、転んで怪我でもしたらまずい。
転んで怪我しても大丈夫な時世ってあるんだ？ｗ
再就職とか厳しいんじゃね？
休みの取り方や趣味としごとがの絡め方にも最近の企業は余裕無く感じるし。
って、他人が一々解説しなきゃならないのはマンドクセ
休みの取り方や趣味としごとがの絡め方にも最近の企業は余裕無く感じるし。
って、他人が一々解説しなきゃならないのはマンドクセ
ユーロも100円間近
一度上がった価格は下げにくいな
各ディーラーの中古車とか見ているが、売れてないな。
新車も以前は数ヶ月待ちが即納
こりゃまた淘汰されるな
一度上がった価格は下げにくいな
各ディーラーの中古車とか見ているが、売れてないな。
新車も以前は数ヶ月待ちが即納
こりゃまた淘汰されるな
605 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:31:33 ID:IVXh7yqt
ＧＳなんかのタンデムステップのステー、フレームに溶接だけど
曲がったらどうするの？サンダーで切ってパイプ溶接かね
曲がったらどうするの？サンダーで切ってパイプ溶接かね
607 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 01:05:14 ID:QKNvadV2
殿様商売も限界だっぺ
>>605
そりゃ当然買い替えさね。
そりゃ当然買い替えさね。
609 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:04:40 ID:gYu8oKXH
>>608
ＢＭＷ乗りはそのくらいじゃないとダメなんだ。私には厳しい世界ですね
ＢＭＷ乗りはそのくらいじゃないとダメなんだ。私には厳しい世界ですね
タンデムステップのステーなんか納車した日に切り落としました。
>610
真の漢を見た！
気がした。
真の漢を見た！
気がした。
追記
タンデムシート要らなかったら下さい。
タンデムシート要らなかったら下さい。
Ｒ１２００ｃあんまみないな ＧＳとか腰高ばっか
614 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:11:36 ID:QJzA1i+A
Cは終ったし、
Cをキャブ化して乗りたいな
>610
客のバイクに勝手に手を付けたんですね、わかります。
客のバイクに勝手に手を付けたんですね、わかります。
617 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 07:44:05 ID:0cky65Hq
Cはキラキラして好きだけどな。低速太いし。
キャブ化している人っているのか？
面白そう。
キャブ化している人っているのか？
面白そう。
618 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 08:36:47 ID:oxQRTn15
V-RODほど狂ってないけど、アメリカン（おっと、最近のジャメリカン乗りは「クルーザー」という
んだっけか）の中では驚異的な前傾姿勢。
んだっけか）の中では驚異的な前傾姿勢。
自由度に乏しく、腰に来るポジション。
走っても曲がっても止まっても、とにかく重ったるい感じ。
太いタイヤをゴロゴロ転がしてるだけで、軽快さは皆無。
エンジンも感性に訴えるものがない。
楽しくないバイク。
デザインに一目惚れした人が衝動買いするべき乗り物。
以上が１２００Cの新車を半年で手放した者の感想。
写真で見ると、今でもカッコいいと思うけどね…
走っても曲がっても止まっても、とにかく重ったるい感じ。
太いタイヤをゴロゴロ転がしてるだけで、軽快さは皆無。
エンジンも感性に訴えるものがない。
楽しくないバイク。
デザインに一目惚れした人が衝動買いするべき乗り物。
以上が１２００Cの新車を半年で手放した者の感想。
写真で見ると、今でもカッコいいと思うけどね…
>>619
>写真で見ると、今でもカッコいいと思うけどね…
そうかなあ。俺には儲からなくてもがいてるBMWが苦し
まぎれに出した様な印象だったな
「それは違うでしょう」と言うか、何をトチ狂ったのかと思った
まあ最近ようやく元気になって来たな。普通になったとも言うが
いつまでも時代遅れな理屈通してモノ造りしてると、変な
リピーターばっかりになっていずれ衰退する。
>写真で見ると、今でもカッコいいと思うけどね…
そうかなあ。俺には儲からなくてもがいてるBMWが苦し
まぎれに出した様な印象だったな
「それは違うでしょう」と言うか、何をトチ狂ったのかと思った
まあ最近ようやく元気になって来たな。普通になったとも言うが
いつまでも時代遅れな理屈通してモノ造りしてると、変な
リピーターばっかりになっていずれ衰退する。
何かの雑誌でも「レギュラーのモデルが正妻だとするとＣはあばずれ」（違ったかな）
とか品のない書かれようしてたのを覚えてる。
あとは各モデルのタンデム取材みたいなので、Ｃの後部座席は小さいから乗ってて気分
良くないとかいうインプレを中年の汚いオバサン（雑誌関係者の親類かなにか）がしてて
苦笑いした記憶もあるな。
「いや、その前に雑誌に顔だしでのこのこ出てくるお前の存在が・・・」と思ったよ。
個人的には、Ｃもモトグッチのなんとかいうクルーザーモデルも好きだけどな。
>>619
別れたとたんに元彼や元妻の悪口言いふらすタイプ？ｗ
とか品のない書かれようしてたのを覚えてる。
あとは各モデルのタンデム取材みたいなので、Ｃの後部座席は小さいから乗ってて気分
良くないとかいうインプレを中年の汚いオバサン（雑誌関係者の親類かなにか）がしてて
苦笑いした記憶もあるな。
「いや、その前に雑誌に顔だしでのこのこ出てくるお前の存在が・・・」と思ったよ。
個人的には、Ｃもモトグッチのなんとかいうクルーザーモデルも好きだけどな。
>>619
別れたとたんに元彼や元妻の悪口言いふらすタイプ？ｗ
623 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 19:46:54 ID:oxQRTn15
リアルのティハルたんは異常に細い。
624 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:23:58 ID:0cky65Hq
俺の場合は、写真では変なバイクにしか思いませんでしたが、
車を運転中に信号待ちで横に並ばれて、一目惚れして買ったくちです。
タンデムシートは、初期のは小さくて好感がもてましたが、
あとに出てきたのは便器やアヒルの口みたいにデカくなりましたね。
一人乗り用でいいんじゃねぇか。
車を運転中に信号待ちで横に並ばれて、一目惚れして買ったくちです。
タンデムシートは、初期のは小さくて好感がもてましたが、
あとに出てきたのは便器やアヒルの口みたいにデカくなりましたね。
一人乗り用でいいんじゃねぇか。
４バルブスレでCの話題がこれだけ続くのって何年ぶりだろうｗ
良くも悪くも嬉しいC海苔な俺
良くも悪くも嬉しいC海苔な俺
1200Cは4月に伊豆で一緒に走ったが、GSやRTに混じって元気に走っていたよ。
高速では150ケロぐらいで死にそうになるらしい。自分のGSも180ケロが玄海なんで
国内を走るには全く問題ないカンガルーの西濃です。
高速では150ケロぐらいで死にそうになるらしい。自分のGSも180ケロが玄海なんで
国内を走るには全く問題ないカンガルーの西濃です。
>>591
なんでもいいから乗り換えてやれよ
なんでもいいから乗り換えてやれよ
628 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:12:20 ID:rzAw1QhD
＞＞５９１
片方だけシリンダーヘッド交換すればＯＨＣとＤＯＨＣたのしめるぞ。
片方だけシリンダーヘッド交換すればＯＨＣとＤＯＨＣたのしめるぞ。
629 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:39:16 ID:/AtdVQbn
アドベにHP2のエンジン載せるとか。
いや、HP2_Eのエンジンはそんな特別なもんじゃないし。
632 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 12:25:43 ID:pTCRkWf+
値段に見合ったR1200Rが近頃気になる。
DOHC化ってもう正式に予定組まれてたりするんでしょうか>R1200R
634 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 15:34:56 ID:qWn/Fwp1
たかが空冷ツインでDOHCとかヴァカじゃないか
くだらない伝統とやらにしがみついてるだけの爺様乙
くだらない伝統とやらにしがみついてるだけの爺様乙
かまってちゃん降臨
636 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 16:07:48 ID:qWn/Fwp1
>>635
いいから涙拭いてからレスしろよ
いいから涙拭いてからレスしろよ
637 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 16:30:07 ID:qWn/Fwp1
高い四輪を買えないが見栄がありあまってるヤシが買うバイク
それがBMW
それがBMW
638 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 16:33:40 ID:qWn/Fwp1
たかが二百万のバイク買って高級車気取り
国産車を見下ろす視線わろす
国産車を見下ろす視線わろす
必死過ぎて対応に困るなw
640 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 16:50:01 ID:qWn/Fwp1
なんだ、一番痛いとこつかれて返答に困ってるのか?
車も持ってるよ
642 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 18:53:24 ID:92LWHqfE
ドーケン製品の補修パーツとかって、どこに売ってるんですか？
644 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 20:45:49 ID:YSGmA7GK
>>638
だから、たかが200万のバイクと思って乗ってますけど。。
だから、たかが200万のバイクと思って乗ってますけど。。
>>645
昨日の4時を中心に各スレを荒らしていた奴だから、
放っておきましょう。
会社でミスしたとかバイトをクビになったとか、何が嫌な事があったのだろう。
Zとかケースのスレとか含め三時間で17レス。
昨日の4時を中心に各スレを荒らしていた奴だから、
放っておきましょう。
会社でミスしたとかバイトをクビになったとか、何が嫌な事があったのだろう。
Zとかケースのスレとか含め三時間で17レス。
たぶん車種・メーカー板で暴れてたのと同一でしょ
なんか高額な車種のスレとか軒並み荒らしまくってたけどスルーされてた
片思いの女がBMW乗ってる奴に取られたとかだろｗ
なんか高額な車種のスレとか軒並み荒らしまくってたけどスルーされてた
片思いの女がBMW乗ってる奴に取られたとかだろｗ
Cモン乗りだけど、５速５千回転にリミッターがあるのかね。
170km/hでぴたりと止まる
170km/hでぴたりと止まる
649 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 16:02:18 ID:K+wvm3Ao
リミッターエンジンなんつって
なんのためにって、高速を3000rpm以下で走るためさ。
652 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 20:02:25 ID:ZC77Cy5e
タコメーターがついていないCなので、知らなかった。
トルクがそれなりに太いから回さなくてもなんとかついて行けるけどね。
トルクがそれなりに太いから回さなくてもなんとかついて行けるけどね。
その170km/h以下がなんともまったりした世界じゃまいか。
まあまあ
僕ら金持ちケンカせず
過去を蒸し返さず、先を見ようジャマイカ
僕ら金持ちケンカせず
過去を蒸し返さず、先を見ようジャマイカ
656 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:41:40 ID:4i6PX8st
おれはやっぱり鉄じゃないと高価なものを持っているという
満足感がない。
サイドカバーは有機だが、Cはそれ以外は鉄がいっぱい。
だから触っていても嬉しい。
満足感がない。
サイドカバーは有機だが、Cはそれ以外は鉄がいっぱい。
だから触っていても嬉しい。
俺はアルミ合金でいいや
じゃオレカーボン
あえて金歯や銀歯を入れるのもそういう発想なのかな。
660 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 08:11:31 ID:DhaE2I1l
>> なんのためのリッターエンジン
俺が住むまちBBSの話題を思い出したわ
そいつの主張は、バイクは50ccで十分だと粘着していたなぁ 最終的には早朝の暖機がうるさいって苦情だったw
俺が住むまちBBSの話題を思い出したわ
そいつの主張は、バイクは50ccで十分だと粘着していたなぁ 最終的には早朝の暖機がうるさいって苦情だったw
661 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 11:09:19 ID:GgTVBqij
>>621
「ＲＴはスーツを着たＯＬ，ＲＳはワンピース姿の娘，ロードスターは水着美人，
ＧＳはスポーツギャル」で，Ｃは「あばずれた貴婦人」ですね（ＢＭＷＢＩＫＥ
Ｓ Ｖｏｌ．１ ４２頁）．
このインプレッションを書いた人は，その他にも「見るからに不健全で不埒な
Ｒ１２００Ｃのスタイルは，軟派で不謹慎なバイク乗りにとっては，とても魅力
的で悩殺的なスタイルとして受け止められる現実にある」と，主観と偏見に満ち
た表現もしている…．
私？
軟派で不謹慎なバイク乗りです(^^;)．
「ＲＴはスーツを着たＯＬ，ＲＳはワンピース姿の娘，ロードスターは水着美人，
ＧＳはスポーツギャル」で，Ｃは「あばずれた貴婦人」ですね（ＢＭＷＢＩＫＥ
Ｓ Ｖｏｌ．１ ４２頁）．
このインプレッションを書いた人は，その他にも「見るからに不健全で不埒な
Ｒ１２００Ｃのスタイルは，軟派で不謹慎なバイク乗りにとっては，とても魅力
的で悩殺的なスタイルとして受け止められる現実にある」と，主観と偏見に満ち
た表現もしている…．
私？
軟派で不謹慎なバイク乗りです(^^;)．
663 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 06:51:03 ID:3x5kyrId
映画に耐える位の華やかさがあるのはCだけじゃないのか。
一応ジャンプもしていたじゃないか。
一応ジャンプもしていたじゃないか。
>>663
ウルトラバイオレットだっけ？、あれにR出てるじゃん
ウルトラバイオレットだっけ？、あれにR出てるじゃん
665 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:23:30 ID:YhQyieLl
今日初めて1200STの実車を見た。
なかなかカッコイイ。
今乗ってるロードスターの次は
ヤツにしてみようかな。
なかなかカッコイイ。
今乗ってるロードスターの次は
ヤツにしてみようかな。
ST、カラーリングもいいし格好いいと思うけどな。
低速のトルクがもうひとつって聞きましたけど、乗り心地どんな感じですか？
低速のトルクがもうひとつって聞きましたけど、乗り心地どんな感じですか？
>>666
極低速トルクはないね。あとギア比の関係で渋滞にはまると半クラ多用。
１速アイドリングで２０ｋ近くでるし。
取り回しはＲに次いで楽。
防風制はいまいちだけど国産ネーキッドから乗換たのでさほど気にしない。
高速をちょっと早いペースで走ると気持ちいい。
燃費はリッター当たり１８～２２。
２０００ｒｐｍ以上まわしていれば問題ない。
極低速トルクはないね。あとギア比の関係で渋滞にはまると半クラ多用。
１速アイドリングで２０ｋ近くでるし。
取り回しはＲに次いで楽。
防風制はいまいちだけど国産ネーキッドから乗換たのでさほど気にしない。
高速をちょっと早いペースで走ると気持ちいい。
燃費はリッター当たり１８～２２。
２０００ｒｐｍ以上まわしていれば問題ない。
671 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 10:53:17 ID:9l/vJifH
>>669
なぜBM？？？
なぜBM？？？
672 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 14:03:16 ID:T9M116sy
でさ、内圧コントロールバルブて、クランク内を負圧にするんだろ？
シールとかダメージ与えないのかな？（吸われ過ぎちゃってw）
誰か、関連もの付けてる人意見ください。
シールとかダメージ与えないのかな？（吸われ過ぎちゃってw）
誰か、関連もの付けてる人意見ください。
無駄な買い物は一切しない主義。おバカなＢＭ乗りはカモにされるだけ
趣味を無駄呼ばわりはナンセンス
675 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 06:54:46 ID:PbQRsTPM
3000kmごとに点検が必要なんで、R1100には装着を勧めないそうだ。
ちなみにMotoGPのエンジンはクランク内負圧。
ちなみにMotoGPのエンジンはクランク内負圧。
676 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 15:32:49 ID:qP0axBcf
値段の話
ラーメン屋でも文句を言うのでしょうか？
この商品の原価は安い なんてねw
ラーメン屋でも文句を言うのでしょうか？
この商品の原価は安い なんてねw
餃子の王将で食べると餃子200円。
王将の向かい側のｷｬﾊﾞｸﾗで出る同じ餃子が2,000円。
客は知ってて金を払うからいいが、BMの場合は（ｒｙ
王将の向かい側のｷｬﾊﾞｸﾗで出る同じ餃子が2,000円。
客は知ってて金を払うからいいが、BMの場合は（ｒｙ
678 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 17:17:22 ID:3nuY61Kd
そうかキャバクラで餃子を注文する客がいるんだ。
知らなかったぜ！
知らなかったぜ！
まあお布施みたいなものだからな。
ユーロが下がり続けても販売価格は上がるんだな、これがｗ
ユーロが下がり続けても販売価格は上がるんだな、これがｗ
それで売れるなら、それが適正価格
681 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 04:30:26 ID:NXT4AsuK
でも、今は即納車
>>679
たしかに、ユーロが対円で169から109.633まで下がったのに価格は上がってるからな。
もうメチャクチャだわな。
レートどのくらいで見てるんだろうね。
ハーレージャパンはドル円150だと聞いたけどｗ
ありえないｗ
たしかに、ユーロが対円で169から109.633まで下がったのに価格は上がってるからな。
もうメチャクチャだわな。
レートどのくらいで見てるんだろうね。
ハーレージャパンはドル円150だと聞いたけどｗ
ありえないｗ
683 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:05:09 ID:Gq1qRBNj
ボクサーのシリンダーは、御利益のある壺だったのか
685 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 08:51:41 ID:+dV3HKDQ
なるほど、信じる者が幸せ感を得られる
それでいいのかもなぁ
それでいいのかもなぁ
宗教もだまされている間は幸せなのです。
あくまで当人にとっては。
BMの場合は家族が不幸になることもないし、別に良いんではないかとｗ
あくまで当人にとっては。
BMの場合は家族が不幸になることもないし、別に良いんではないかとｗ
まぁ販売戦略上、値段下げたくないのは分からないでもないがな。
しかしこれだけユーロ安なんだから、５年間保証や２年、４年目車検整備費無料、
ナビなどのオプションサービスをキャンペーンでやるべき
そしたら、ＲＴ買ってやるわ
しかしこれだけユーロ安なんだから、５年間保証や２年、４年目車検整備費無料、
ナビなどのオプションサービスをキャンペーンでやるべき
そしたら、ＲＴ買ってやるわ
688 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 16:49:49 ID:UozaI2bw
RTとGSはおまえなんかが買わなくてもガチ信者いるし
689 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 19:08:53 ID:P2iGdL0L
つうか、貧乏人（買えない）ヤツほど、「安くなったら買う」という。
しかし、実際安くなっても買う、貧乏人はいない。
しかし、実際安くなっても買う、貧乏人はいない。
690 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 19:43:46 ID:EkS7OEO/
貧富の差を利用できるような世知辛い世の中だからなぁ
金あるやつは、プレミアム・ラインをメーカー・オプション全部！ みたいな注文するんだろな
しかも、この地区で初入荷車両ならば、気持ち良いから値引きはいらないよー なんてねw
金持ちにはかなわないよな
金あるやつは、プレミアム・ラインをメーカー・オプション全部！ みたいな注文するんだろな
しかも、この地区で初入荷車両ならば、気持ち良いから値引きはいらないよー なんてねw
金持ちにはかなわないよな
>>687
車検基本整備費無料とか、新車延長保証無料は良いかもな…
商品価格下げなくても、割安感や安心感で買いやすくなるだろうし。
もの凄いユーロ安なんだから、それくらいは還元しないと。
まぁ、ボッタクリ寺屋は>>688
車検基本整備費無料とか、新車延長保証無料は良いかもな…
商品価格下げなくても、割安感や安心感で買いやすくなるだろうし。
もの凄いユーロ安なんだから、それくらいは還元しないと。
まぁ、ボッタクリ寺屋は>>688
しかし新モデル横目で見てるヤシには
少しでも敷居が下がればIYHしやすくなると思う。
今年4輪でそれやったし。
少しでも敷居が下がればIYHしやすくなると思う。
今年4輪でそれやったし。
694 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:53:47 ID:xm/e7Xbn
ホントの金持ちはケチでもある
３０年前、BMWだのハーレーといえば
７割はボロボロの中古だったけど
今じゃどれもピカピカ
金持ちが増えたのだろう
７割はボロボロの中古だったけど
今じゃどれもピカピカ
金持ちが増えたのだろう
696 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 13:20:21 ID:bKQVEcXm
1200GS尻が痛い。シートの形状が悪いな。長距離厳しいぞ。
697 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 14:15:24 ID:rGevW3n1
5年間保証なら俺も買う。
ネットで見つけたんだけど、モントークってカッコいいですなぁ…
もうでないのかな？
もうでないのかな？
699 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 18:19:31 ID:P8gPyynM
長距離はやっぱりRTか
700 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 19:28:17 ID:bpYLoDbY
玉袋を持って、上に引き上げておくと疲れない。
玉袋を敷くな、ということでよろしいか
704 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 07:27:19 ID:6n7JJOPu
八畳敷きの場合はどうすんだ？
狸の話は置いとけ。
707 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 13:53:53 ID:5KHtYzzy
中古の値下がりがすごいな
逆に中型や小型は高値安定してるのに
逆に中型や小型は高値安定してるのに
何をいまさら
昔からだろが
昔からだろが
709 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 19:27:33 ID:O2QIFvWH
BM海苔が小型だの中型だのが売れてるかどうかなんて気にするわけないじゃん。
俺11S以外に中型も原二も乗ってるから気になるよ？
1台しか持ってないって人は俺の周りにいない
1台しか持ってないって人は俺の周りにいない
711 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:21:43 ID:sg0I3ym+
おれも2台持ってるけど、何が売れてて何が売れてないかなんて知らないよ。
中型なんかは車種がどんどん減ってるから、もう何が現行で何が廃盤かわからん。
中型なんかは車種がどんどん減ってるから、もう何が現行で何が廃盤かわからん。
1150も５月頃まではデラでも１００万超えていたのが多かったが、８０万前後
が多くなって来たな。ちょうど認定からはずれる時期だしな。
が多くなって来たな。ちょうど認定からはずれる時期だしな。
ちょっと前までは長期ローンで頑張って買おうって人も相当いたんだろうが、今ではね。
BMWのDじゃないけど、地方の中規模バイク店主と話をしてたら、販売台数はここ１０年で
４割減だってさ。
BMWのDじゃないけど、地方の中規模バイク店主と話をしてたら、販売台数はここ１０年で
４割減だってさ。
716 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 21:58:53 ID:olMq/WXQ
ここの住人には、景気対策を望むような貧乏人はいないだろw
R1200GS リアショックからオイルがにじみ出てるんだけど、もう替え時かな？
費用を抑えたいのでリビルド品とかあるのかな？
費用を抑えたいのでリビルド品とかあるのかな？
718 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 15:02:01 ID:BedQJBNy
おまいの妻はお見通しだ。つまり新型ホスィんだろ？
719 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 15:13:45 ID:CAmhluid
>>717
早く直さないと、ダンパーロッドの再めっきって面倒なことになるよ。
早く直さないと、ダンパーロッドの再めっきって面倒なことになるよ。
純正ダンパーにそんな面倒で無駄なこと誰がやってるんだ？
721 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:20:44 ID:CAmhluid
OHLINSに変えるより安いんだって。
722 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:33:21 ID:JdvNmT1q
数年前にFフォーク再メッキしてもらって8万だった気がする
724 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 07:10:24 ID:ba5WV31t
>>723 話題はリアのショック なのでは？
あ、変換間違えた。吊ってくる…
727 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 14:00:19 ID:a/7MNCn7
同じ性能のものをＢＭＷの名の元に、ボッタクリ価格つけてるから
文句言ってるわけでしょ。
ラーメン1杯2000円って言われたら、どう思う?
文句言ってるわけでしょ。
ラーメン1杯2000円って言われたら、どう思う?
>>727
幸楽苑で290円のラーメン2000円で売ってるなら、むかつくけど？
まあ、永福の大勝軒でラーメン千円ってのも、考え物だがw
消費者の権利として、「選ばない選択」もあるよ。
賢い消費者ならば、部品は海外通販で取り寄せれば、国産車に乗るのとさほど変わらない。
（外国白バイ隊がR-RTを使用してるのは、伊達じゃないよ。）
幸楽苑で290円のラーメン2000円で売ってるなら、むかつくけど？
まあ、永福の大勝軒でラーメン千円ってのも、考え物だがw
消費者の権利として、「選ばない選択」もあるよ。
賢い消費者ならば、部品は海外通販で取り寄せれば、国産車に乗るのとさほど変わらない。
（外国白バイ隊がR-RTを使用してるのは、伊達じゃないよ。）
＞部品は海外通販で取り寄せれば、国産車に乗るのとさほど変わらない。
こういう「ひと手間」が苦じゃない人ならいいんだけどね。
こういう「ひと手間」が苦じゃない人ならいいんだけどね。
>>729
じゃ、国産車に乗ってれば良いじゃないw
じゃ、国産車に乗ってれば良いじゃないw
そりゃあこれではビーエム乗ってる奴はキショいて言われるわ
732 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:11:11 ID:FrmZorSx
「ひと手間」惜しむんだったら、金払えばいいじゃん？
金払わないのは、すでに客じゃないし。
金払わないのは、すでに客じゃないし。
オイル交換も店に出すぐらいだから俺にはBMWも国産車も変わらん
BMWって専用工具がないとオイル交換とかできないんですよね？
工具、いくらでかえるかな
工具、いくらでかえるかな
736 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 07:37:29 ID:uFUACuwp
↑
オイル交換に必要な物を全部揃えると、ホームセンターなら1000円弱じゃない？
オイル交換に必要な物を全部揃えると、ホームセンターなら1000円弱じゃない？
737 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 07:48:25 ID:6fjC1sKD
>>735
NAPSでさえ余裕でやってくれますけど。
NAPSでさえ余裕でやってくれますけど。
738 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:18:38 ID:YbUzWkWV
739 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:37:26 ID:pl1hoyhc
まあ、ハナっからここのラーメン2000円すると解っていて、喰ってから
「ラーメン2000円なんて、高すぐるっっｗw600円だったら払うよ。ほら」って言うのは
あまりにもバカだと思います。はい
「ラーメン2000円なんて、高すぐるっっｗw600円だったら払うよ。ほら」って言うのは
あまりにもバカだと思います。はい
740 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:42:36 ID:YbUzWkWV
>>740
食ったあとに言ってるなら馬鹿じゃないか？
食ったあとに言ってるなら馬鹿じゃないか？
742 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:33:21 ID:YbUzWkWV
>>741
だから値切るためだろ。
だから値切るためだろ。
>>742
値切るなら商品なりサービスを受け取る前じゃないか？
値切るなら商品なりサービスを受け取る前じゃないか？
744 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:12:19 ID:YbUzWkWV
随分盛り上がってるな、明後日の話題でw
ホンダ二輪全種値下げ、縮む市場・見えぬ復権
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100704-00000422-yom-bus_all
某蒲田方面のBMW寺に行ったが、不況の波がもろだな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100704-00000422-yom-bus_all
某蒲田方面のBMW寺に行ったが、不況の波がもろだな
そりゃ中型が軽く60、70万越えとかじゃ売れるわけないものね
BMWもそろそろヤバそうだ
ハーレーは完全に一巡したから右肩上がりはもうないし
BMWもそろそろヤバそうだ
ハーレーは完全に一巡したから右肩上がりはもうないし
748 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 07:19:14 ID:87WC3MYG
４００は値段と割りに合わないｗ
モントーク売っちゃいます。。資金ぐりです
モントーク売っちゃいます。。資金ぐりです
モンモンとぐりぐりまで読んだ。
751 ：sage：2010/07/08(木) 19:02:37 ID:MQ1GJmX0
752 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 09:53:11 ID:HMjRPfry
2台目7万キロ突破上げ
中古車値崩れ下げ
高校のころつきあってる彼氏がBMWのってた。
いつも校門のところに迎えにきてくれて
ほかの女の子たちの「すごーい」「いいなあー」て羨ましがられてた。
男子たちにはけっこう嫌味いわれたけどねｗ
いつも校門のところに迎えにきてくれて
ほかの女の子たちの「すごーい」「いいなあー」て羨ましがられてた。
男子たちにはけっこう嫌味いわれたけどねｗ
73か。個人売買でもそんなところだろうな。
急ぎじゃなければDに委託販売に出してみるのも手かもしれない。
急ぎじゃなければDに委託販売に出してみるのも手かもしれない。
そうですね、急いではいないので磨き上げながらゆっくり売り先探します！
Ｒ１２００Ｃだと４０万前後になっちゃうそうで、買取価格は厳しいですな
Ｒ１２００Ｃだと４０万前後になっちゃうそうで、買取価格は厳しいですな
758 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:53:15 ID:8oRBN82K
あげておく
日本自動車販売協会連合会（自販連）が１２日発表した１～６月の中古車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同期比６・４％減の２０４万２７４１台で、１０年連続の前年割れとなった。上半期としては、
統計を開始した１９７８年（２０１万３０３１台）に次ぐ過去２番目の低水準だった。
少子高齢化や若者の車離れの影響に加え、エコカー購入支援策で中古車の割安感が薄れ、
新車に消費者が流れたため。自販連は「下半期も急激な回復は見込めず、非常に厳しい」としている。
車種別では、乗用車が５・５％減の１７７万３１５５台だった。
貨物車は１１・２％減の２１万８３１８台で過去最低の台数。バスは７・９％減の７６６７台だった。
同時に発表した６月の販売台数は前年同月比３・０％減の３２万７５３７台だった。
６月として過去最低の台数で、１７カ月連続のマイナスだった。
2010/07/12 12:11 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201007/CN2010071201000376.html
前年同期比６・４％減の２０４万２７４１台で、１０年連続の前年割れとなった。上半期としては、
統計を開始した１９７８年（２０１万３０３１台）に次ぐ過去２番目の低水準だった。
少子高齢化や若者の車離れの影響に加え、エコカー購入支援策で中古車の割安感が薄れ、
新車に消費者が流れたため。自販連は「下半期も急激な回復は見込めず、非常に厳しい」としている。
車種別では、乗用車が５・５％減の１７７万３１５５台だった。
貨物車は１１・２％減の２１万８３１８台で過去最低の台数。バスは７・９％減の７６６７台だった。
同時に発表した６月の販売台数は前年同月比３・０％減の３２万７５３７台だった。
６月として過去最低の台数で、１７カ月連続のマイナスだった。
2010/07/12 12:11 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201007/CN2010071201000376.html
K1600?
761 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 18:35:10 ID:R0o4I4f7
来るか、水平対向4気筒
k1600は6気筒
アダプティブヘッドライトはとても良さそう
アダプティブヘッドライトはとても良さそう
横にハミ出た４発って、まるで羽じゃんw
764 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 22:33:29 ID:IAjGf2us
ＧＬ１０００は水平対向4気筒だったな
765 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:47:00 ID:6zjwM8SE
どこで聞けばいいんだか迷ったが、まずここで。
Hella電源-----Hellaシガー変換アダプター------レーダー探知機------Bluetoothトランスミッター
って組み合わせでレーダー探知機の音を聞くと、「ザザッ、、ザザッ、、ザザッ、、ザザッ、、ザザッ、、」
てノイズがずーっと乗りっぱなしになる。電源外して探知機の太陽電池だけで動かすと、綺麗に
ノイズが消える。
このノイズ、どうやって消したらいいんでしょうかね？
Hella電源-----Hellaシガー変換アダプター------レーダー探知機------Bluetoothトランスミッター
って組み合わせでレーダー探知機の音を聞くと、「ザザッ、、ザザッ、、ザザッ、、ザザッ、、ザザッ、、」
てノイズがずーっと乗りっぱなしになる。電源外して探知機の太陽電池だけで動かすと、綺麗に
ノイズが消える。
このノイズ、どうやって消したらいいんでしょうかね？
コンデンサー咬ませば車両から拾うノイズをある程度抑えられるよ。
カーオーディオ専門店なんかではノイズサプレッサとか名前つけて売ってたりするけど
ボッタ価格だからパーツ屋でテキトーに１０μファラッドあたり買ってきて挟んでみたら？
いろいろ試して最適なヤツみつけるってのもいいじゃん。
カーオーディオ専門店なんかではノイズサプレッサとか名前つけて売ってたりするけど
ボッタ価格だからパーツ屋でテキトーに１０μファラッドあたり買ってきて挟んでみたら？
いろいろ試して最適なヤツみつけるってのもいいじゃん。
767 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 23:41:07 ID:6zjwM8SE
>>768
駄目だ。ググってもさっぱりわからん…。
フェライトコアを線に挟むだけじゃダメかな？
それとも10μファラッドのコンデンサーの両端にギボシ端子でもつけて、それを…
あれ、でもそのコンデンサーをどこにはさめばいいんだ？
駄目だ。ググってもさっぱりわからん…。
フェライトコアを線に挟むだけじゃダメかな？
それとも10μファラッドのコンデンサーの両端にギボシ端子でもつけて、それを…
あれ、でもそのコンデンサーをどこにはさめばいいんだ？
電源だよ電源、車両のノイズを拾ってるんだろう？
キャパシター、カーオーディオ、とかでググってごらんよ。
キャパシター、カーオーディオ、とかでググってごらんよ。
770 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:23:41 ID:/sxZzhQO
太陽電池の両端に数十μFと1000pF程度のコンデンサを並列にハンダ付け
してみては？
1000pFは適当な値なので、いろいろ試してみるといいと思います。
分解が簡単ではないと思いますが。
だめなら電源コードの周辺機器にできるだけ近いところを剥いてハンダ付け。
してみては？
1000pFは適当な値なので、いろいろ試してみるといいと思います。
分解が簡単ではないと思いますが。
だめなら電源コードの周辺機器にできるだけ近いところを剥いてハンダ付け。
R1100 シリーズのミッション側のクラッチアームが金属疲労で折れるって本当？
新たな都市伝説がここに…
今日いきなり走行中、リアブレーキが
抜けた。
ジェネラル警告灯が点灯、
ABSランプが4Hzでチカチカ…
これが噂の30諭吉コースかな(汗)
抜けた。
ジェネラル警告灯が点灯、
ABSランプが4Hzでチカチカ…
これが噂の30諭吉コースかな(汗)
一番安上がりなのはＡＢＳ抹殺コースです。
775 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:30:21 ID:ScqiWesP
諸先輩方に質問です。
Ｒ１１００Ｓに興味があり、中古車を物色中です。予算は９０万円までを予定
してます。中古車選びで１番気をつけることは何でしょうか。初の水平対向で
す。ご教示いただけたら幸いです。
Ｒ１１００Ｓに興味があり、中古車を物色中です。予算は９０万円までを予定
してます。中古車選びで１番気をつけることは何でしょうか。初の水平対向で
す。ご教示いただけたら幸いです。
777 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 08:09:19 ID:ScqiWesP
＞＞776
おお、早速のご教示ありがとうございます。それからネットを徘徊すると
オーリンズのショックに交換されている方が多いのですが、純正はプアな
んでしょうか。諸先輩方はどのようなご所見でしょうか。引き続きよろし
くお願いいたします。
おお、早速のご教示ありがとうございます。それからネットを徘徊すると
オーリンズのショックに交換されている方が多いのですが、純正はプアな
んでしょうか。諸先輩方はどのようなご所見でしょうか。引き続きよろし
くお願いいたします。
778 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 08:40:54 ID:qqvxGk6W
>>775
認定中古車にしておくのが一番楽。
R259系は故障の多い車だけど、とくに痛いのが駆動系。距離行ってる車はクラッチや
ミッションの交換歴を聞くこと。
フロントのブレーキディスク（パッドじゃないよ）の減りに注意。触ってみてパッドが当たる面と
ディスクの最外周で段差を感じるようなら交換時期。交換には10万円程度かかる。
欧州車の常でゴムとかシールとかが弱いので、ブレーキホースなどがひび割れたり
弾力を失ってたりしないかどうか確認。
ABSの故障は調べようがないので、壊れたときに備えて金を取っておくこと（オレは15年もの
のRSに二台乗ってきたけど、ABSは壊れたことない）。
なんだかんだで国産車より維持費がかかる（正確には、整備状態が悪いと国産車のように
黙々と走ってくれない）ので、購入時に財布の中身を全部つっこまないこと。
>>777
比較的ヘタるのは早いけど、国産とさほど差はない。距離走ってる個体が多いのでヘタリが
余計に早いように見える。Sのリアは後付フェンダーがないと飛び石とかでロッドを傷つけたり
しやすいので、RSやRTよりもたないのかもしれない。
ちなみにうちのRSは前後OHLINSだけど、4万キロくらいでOHしてる。OH代が約5万円。
認定中古車にしておくのが一番楽。
R259系は故障の多い車だけど、とくに痛いのが駆動系。距離行ってる車はクラッチや
ミッションの交換歴を聞くこと。
フロントのブレーキディスク（パッドじゃないよ）の減りに注意。触ってみてパッドが当たる面と
ディスクの最外周で段差を感じるようなら交換時期。交換には10万円程度かかる。
欧州車の常でゴムとかシールとかが弱いので、ブレーキホースなどがひび割れたり
弾力を失ってたりしないかどうか確認。
ABSの故障は調べようがないので、壊れたときに備えて金を取っておくこと（オレは15年もの
のRSに二台乗ってきたけど、ABSは壊れたことない）。
なんだかんだで国産車より維持費がかかる（正確には、整備状態が悪いと国産車のように
黙々と走ってくれない）ので、購入時に財布の中身を全部つっこまないこと。
>>777
比較的ヘタるのは早いけど、国産とさほど差はない。距離走ってる個体が多いのでヘタリが
余計に早いように見える。Sのリアは後付フェンダーがないと飛び石とかでロッドを傷つけたり
しやすいので、RSやRTよりもたないのかもしれない。
ちなみにうちのRSは前後OHLINSだけど、4万キロくらいでOHしてる。OH代が約5万円。
ヘタる度に純正を交換するなら、王にしてＯＨの方が
長く乗るなら結局安上がりってことだね。
ほかにもＷＰやペンスキー、ビチューボとかあるよ。
長く乗るなら結局安上がりってことだね。
ほかにもＷＰやペンスキー、ビチューボとかあるよ。
純正って、OHできないの？
へたったら交換？
へたったら交換？
>>775
まぁ>>776の言うとおりが正解だと俺も思う。
しかしＳに関しては故障は特に気にしなくていいと思う。
俺は99年式のＡＢＳ付きを9年8万キロほど走ったが、
特に重大な故障…つか全く故障しなかった。
その間の整備はデラに全てお任せだったけどね。
消耗品は壊れて交換すると凄い金額なる可能性が高いので、
認定が残っているのであれば認定中古車がいいと思う。
認定中古車なら消耗品のチェックもやっている。
90万円もあれば上モノが残っているんじゃないか？
因みに俺のは下取り後70万チョットでデラで売りに出ていた。
まぁ>>776の言うとおりが正解だと俺も思う。
しかしＳに関しては故障は特に気にしなくていいと思う。
俺は99年式のＡＢＳ付きを9年8万キロほど走ったが、
特に重大な故障…つか全く故障しなかった。
その間の整備はデラに全てお任せだったけどね。
消耗品は壊れて交換すると凄い金額なる可能性が高いので、
認定が残っているのであれば認定中古車がいいと思う。
認定中古車なら消耗品のチェックもやっている。
90万円もあれば上モノが残っているんじゃないか？
因みに俺のは下取り後70万チョットでデラで売りに出ていた。
８万キロも走ったバイクを７０万円か。需要はあるんだろうか。
>>782
確か76万円くらいだったけど2ヶ月で売れました。
実際、峠も結構走ったけど高速を走ることが多くて、
ブレーキパッドは前後2回ほど交換したけど、ディスクはもう少し持ちそうだった。
整備は全部同じデラ任せだったから記録もしっかり残ってたからかも。
それと俺のバイクは何故か外装は綺麗に保つことが出来たんだ。
ガレージ保管だからかな？
確か76万円くらいだったけど2ヶ月で売れました。
実際、峠も結構走ったけど高速を走ることが多くて、
ブレーキパッドは前後2回ほど交換したけど、ディスクはもう少し持ちそうだった。
整備は全部同じデラ任せだったから記録もしっかり残ってたからかも。
それと俺のバイクは何故か外装は綺麗に保つことが出来たんだ。
ガレージ保管だからかな？
今朝、暇なので
バイクイジッテみたら
リアブレーキが復旧してるっぽいw
アクチュエーターもミーミー言ってるし、
エラーランプも消えた
しかし、来月の北海道ツーリングまで
何とかしないと…
バイクイジッテみたら
リアブレーキが復旧してるっぽいw
アクチュエーターもミーミー言ってるし、
エラーランプも消えた
しかし、来月の北海道ツーリングまで
何とかしないと…
>>784
ご臨終前によく起きる現象だw
ご臨終前によく起きる現象だw
国産650に買い替え希望で走行距離10ﾏｿ越えた1100RSをバロンで下取り見積もったら35ﾏｿ。
中古は欲しいのが遠くのデラにしか無い場合が結構あったりするんだよね。
近くのデラになかなか回って来ないんだよ。
今はシーズンだしね。
近くのデラになかなか回って来ないんだよ。
今はシーズンだしね。
1100RSは不遇じゃのう
789 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:41:34 ID:JhehxmOu
あっちに逝けば「欠陥車」と呼ばれ、そっちに逝けば「中途半端」と蔑まれ、こっちに戻れば
「Rennsport? Reisesportのできそこないだろ」と馬鹿にされ…。
ネモケンさんもSTに乗り換えちゃったし。マジネモケン＋STの速さパネェよ。
「Rennsport? Reisesportのできそこないだろ」と馬鹿にされ…。
ネモケンさんもSTに乗り換えちゃったし。マジネモケン＋STの速さパネェよ。
>神奈川県内の某BMWディーラーで、「他店で買ったバイクのオイル交換はしません～。（買った店で面倒を見る仕組みですウンヌンカンヌン。。。）」
>とやんわり断られた経験から、なんだか気が重かったんですよねー。
これどこよ？
>とやんわり断られた経験から、なんだか気が重かったんですよねー。
これどこよ？
791 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:16:23 ID:1l/yD5os
昔の悪富はやってくれたよ。今は知らないけど。
白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢のワゴンＲだけどな。初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ ワイド 」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ－Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。
だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ ワイド 」 乗ってもプロだから。俺って上手いな。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ ワイド 」
その他の「ワゴンＲ」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢のワゴンＲだけどな。初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ ワイド 」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ－Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。
だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ ワイド 」 乗ってもプロだから。俺って上手いな。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ ワイド 」
その他の「ワゴンＲ」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
ディーラーの立場にたって考えてみれば、オークションでゴミみたいなバイク買った奴が
不調を訴えて突然来店したら、果てしなく面倒だよなあ。
直す金もなさそうだし。
オイル交換なんかも、いちど下手に受け入れてしまうと客が勘違いして、居ついちゃう
恐れがある。
買った店で面倒見てもらう、それができなきゃ全国チェーンの例の店で買うしかないんだろうね。
不調を訴えて突然来店したら、果てしなく面倒だよなあ。
直す金もなさそうだし。
オイル交換なんかも、いちど下手に受け入れてしまうと客が勘違いして、居ついちゃう
恐れがある。
買った店で面倒見てもらう、それができなきゃ全国チェーンの例の店で買うしかないんだろうね。
バロンかと思ったｗ
>>793
そういう手合いがまさか自分の友人にいるとは思ってなかったんだがいたんだわ
取りあえず何でもいいからバイクを手に入れて「俺○台バイク持ってる！」っていいたい奴
その壊れかけをデラで見てもらって2年経ってもクレーム修理で無料で直してもらおうとする
もうこうなると完全なクレーマーでデラの人も愚痴こぼしてくる
怖いよ羞恥心のないクレーマーって
そういう手合いがまさか自分の友人にいるとは思ってなかったんだがいたんだわ
取りあえず何でもいいからバイクを手に入れて「俺○台バイク持ってる！」っていいたい奴
その壊れかけをデラで見てもらって2年経ってもクレーム修理で無料で直してもらおうとする
もうこうなると完全なクレーマーでデラの人も愚痴こぼしてくる
怖いよ羞恥心のないクレーマーって
豚切りスマン，R1100R乗りです。
リヤタイヤを浮かした状態にして，エンジンかけてギヤを入れてリヤタイヤを回すと
ミッション周りからガコンガコンと賑やかな音がするんだけど，これってバックラッシュから
くる音だろうか，それともどこかが逝ってるのかな。
バックラッシュによるものならいいんだけど，ドライブシャフトに繋がるでかいベアリングなんかが
逝ってたらつらいなぁ。
リヤタイヤを浮かした状態にして，エンジンかけてギヤを入れてリヤタイヤを回すと
ミッション周りからガコンガコンと賑やかな音がするんだけど，これってバックラッシュから
くる音だろうか，それともどこかが逝ってるのかな。
バックラッシュによるものならいいんだけど，ドライブシャフトに繋がるでかいベアリングなんかが
逝ってたらつらいなぁ。
>>797
乗るのに不都合はあるのかい？
乗るのに不都合はあるのかい？
>>797
今は不具合はないとおもんですが，ガコンガコン音がして，ひょっとして壊れる前兆なのか～みたいな…。
早めに気付いて手当てしておけば，将来の無駄な出費が抑えられるかなと思って。
自分は鈍感で異常があっても気がつきにくいので，他の人の意見を聞いておこうと思って尋ねました。
変な文章ですね，すいません。
今は不具合はないとおもんですが，ガコンガコン音がして，ひょっとして壊れる前兆なのか～みたいな…。
早めに気付いて手当てしておけば，将来の無駄な出費が抑えられるかなと思って。
自分は鈍感で異常があっても気がつきにくいので，他の人の意見を聞いておこうと思って尋ねました。
変な文章ですね，すいません。
そういうときこそディーラーへ。
詳しい専門家を知ってるならそっちでもOK。
話の腰折って済まないけど、Ｒは後輪も簡単に接地して危ないから、
センスタでギアいれるのはやめた方が良い。
詳しい専門家を知ってるならそっちでもOK。
話の腰折って済まないけど、Ｒは後輪も簡単に接地して危ないから、
センスタでギアいれるのはやめた方が良い。
1200のリアの穴ぼこにメンテスタンドを立てて、
エンジン掛けてギア入れたら発進しそうになったのは悪い思い出。
エンジン掛けてギア入れたら発進しそうになったのは悪い思い出。
買った店じゃないけど、クレーム修理快く引き受けてもらえたけどな。
むしろ買った店より快く引き受けてくれた。知り合いの紹介だったからかな。
むしろ買った店より快く引き受けてくれた。知り合いの紹介だったからかな。
買ったとこでしか見てくれないようなバイクなら滅ぶだろw
俺は田舎から笹塚のバイク屋に持って行ったが見てくれたぞ。
俺は田舎から笹塚のバイク屋に持って行ったが見てくれたぞ。
806 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 07:41:19 ID:bzwQjbM7
いや、それは笹塚がまともな商人のやってる店だから。
BMWの寺には、商人と言える奴がいない店がそれなりにある。
BMWの寺には、商人と言える奴がいない店がそれなりにある。
そういう取り決めがある場合もあるからなぁ
誰でも他人がやった適当な仕事の後はやりたくないってのは理解できるよ
あとクレーム付けて無料でやらせようとする奴やデラ渡り歩いて文句ばっかり言ってる
ような奴が乗り手にいる事も事実だからね
ただ引っ越した先とかで面倒みてくれないってのは言語道断
誰でも他人がやった適当な仕事の後はやりたくないってのは理解できるよ
あとクレーム付けて無料でやらせようとする奴やデラ渡り歩いて文句ばっかり言ってる
ような奴が乗り手にいる事も事実だからね
ただ引っ越した先とかで面倒みてくれないってのは言語道断
BMW-Jは設立以来、ディーラーをあんまり大事にしてこなかったからね。
当然各ＤもＪには顔で伏して腹では糞だと思ってる。
だからＪは他所で買った車両でも受け入れるように指導してるって言うけど
指導力なんて最初から無い。
当然各ＤもＪには顔で伏して腹では糞だと思ってる。
だからＪは他所で買った車両でも受け入れるように指導してるって言うけど
指導力なんて最初から無い。
809 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 17:08:57 ID:+xKYrRph
>BMW-Jは設立以来、ディーラーをあんまり大事にしてこなかったからね。
>当然各ＤもＪには顔で伏して腹では糞だと思ってる。
知ったかぶり、みっともないｗ
>当然各ＤもＪには顔で伏して腹では糞だと思ってる。
知ったかぶり、みっともないｗ
お、詳しいセンパイに丸投げ。
実際ジャパンとの関係がよろしくなくって撤退したＤがあったなぁ。
俺の買った店さorz
俺の買った店さorz
ああ、君もか。俺もだよ…
買い換えたいんだけどよくしてもらってたDがなくなっちまってモチベーション下がっちまったよ。
買い換えたいんだけどよくしてもらってたDがなくなっちまってモチベーション下がっちまったよ。
村山か・・・
ハーレーに移ったところだよね
読んでいて気になったんで、俺が11GS買ったとき付属してきた
ディーラーネットワーク案内と今のソレを較べてみたら、
入れ替わりが凄く激しいのにワロタ。
ハレ、グチ、ドカは概ね増加の一方なのにね。
ディーラーネットワーク案内と今のソレを較べてみたら、
入れ替わりが凄く激しいのにワロタ。
ハレ、グチ、ドカは概ね増加の一方なのにね。
1200GSに乗っていますが、フレーム等の金属部分の塗装（シルバー）が剥がれてきました。
スプレーやタッチペン？で補修したいのですが、車用で近似色などありましたら教えてください。
カー用品店にパーツを持っていってサンプル帖と付き合わせたりしているのですが、
光加減などが結構違うのです。
情報ご存知でしたら宜しくお願いします。
スプレーやタッチペン？で補修したいのですが、車用で近似色などありましたら教えてください。
カー用品店にパーツを持っていってサンプル帖と付き合わせたりしているのですが、
光加減などが結構違うのです。
情報ご存知でしたら宜しくお願いします。
またもや走行中嫌なチカチカと共に
リアブレーキがレストブレーキに
なりやがった。
修理費に30諭吉かかると来月
ホカイドーに行けなくなるので
駄目だったらモスボールしよう。
で、今モスボール中のDRで
渡道しよう。
周りにGSとかいるから違和感ないぜw
リアブレーキがレストブレーキに
なりやがった。
修理費に30諭吉かかると来月
ホカイドーに行けなくなるので
駄目だったらモスボールしよう。
で、今モスボール中のDRで
渡道しよう。
周りにGSとかいるから違和感ないぜw
久々に○富に訪問したのだが嫌な思いをした。店長からして挨拶ないし
得意客とそうでない客との境界線があるみたいだ。
もうこの店で買うことはないと思った。
得意客とそうでない客との境界線があるみたいだ。
もうこの店で買うことはないと思った。
821 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 12:02:05 ID:kiFx3JZR
悪富の本業はツーリングクラブ運営。寺は社長が趣味でやってるだけ。
ツーリングクラブと寺を分離してから、あれでも随分良くなったんだけどな。
それまでは明らかに一見さんお断りの店だったｗ
ツーリングクラブと寺を分離してから、あれでも随分良くなったんだけどな。
それまでは明らかに一見さんお断りの店だったｗ
神奈川ではマイスターのいるおすすめ寺の話を聞かないな。
わざわざ多摩川超えているよ。
わざわざ多摩川超えているよ。
823 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 12:19:42 ID:kiFx3JZR
今は知らないけど、数年前のスタン豊富の整備はパーフェクトだった。
あちこちの雑誌で取り上げられてつけあがったバカが「洗車してないバイクは整備できません。
どうしてもというなら洗車料いただきますけど、他のディーラーに行った方がいいと思いますよ」
とかぶっこいて、それ以降引いたわ。
あちこちの雑誌で取り上げられてつけあがったバカが「洗車してないバイクは整備できません。
どうしてもというなら洗車料いただきますけど、他のディーラーに行った方がいいと思いますよ」
とかぶっこいて、それ以降引いたわ。
>>821
分離ってのは相当前の事じゃ無かったかな。営業とサービス工場とが一体
だった頃。それ以前のことは知らないのだが、自分の知る当時としては分離後
店として入りやすさを感じた。
しかし中の人が変わり、CIも徹底されて敷居が高くなってしまった。
自分的には1年点検とかオイル交換も真面目に出してたつもりなんだが、
新車を2年毎に買わないとか、姿格好がCI に適合しないのは、もはや客じゃ
なくなってしまうのかな…
著名なマイスターが今もいるのか興味ある。数年前から直接に整備してもらう
機会はなくなった。現場よりもマネジメント役になってたみたいだし、
スキルを考えるともったいない人事と思う。
いずれにせよ次の店を探さないと。神奈川では5店に絞ってるそうだね。
脱や○がNGだとすると、>>822 のように川越もやむないかな。
分離ってのは相当前の事じゃ無かったかな。営業とサービス工場とが一体
だった頃。それ以前のことは知らないのだが、自分の知る当時としては分離後
店として入りやすさを感じた。
しかし中の人が変わり、CIも徹底されて敷居が高くなってしまった。
自分的には1年点検とかオイル交換も真面目に出してたつもりなんだが、
新車を2年毎に買わないとか、姿格好がCI に適合しないのは、もはや客じゃ
なくなってしまうのかな…
著名なマイスターが今もいるのか興味ある。数年前から直接に整備してもらう
機会はなくなった。現場よりもマネジメント役になってたみたいだし、
スキルを考えるともったいない人事と思う。
いずれにせよ次の店を探さないと。神奈川では5店に絞ってるそうだね。
脱や○がNGだとすると、>>822 のように川越もやむないかな。
825 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 14:14:28 ID:kiFx3JZR
俺自身はBMWはたまたま近くにFLATがあったから大変助かってるけど
ドカティは評判の悪い丸富オートで整備全般やってもらってる
ただ何が悪いのか全然わからないけどね
俺的にはいいデラだと思ってる
ドカティは評判の悪い丸富オートで整備全般やってもらってる
ただ何が悪いのか全然わからないけどね
俺的にはいいデラだと思ってる
今年の白馬は天気よさそうですね！
西の○ルコムの評判はどうなの？
もっとも選択の余地はないみたいだけど
もっとも選択の余地はないみたいだけど
デラの中古を見ていると写真が無いのがあるな。
何で写真を載せないのかね？
何で写真を載せないのかね？
BMW店舗でFシリーズの中古を買っちゃった。
本当はRシリーズの新車を売ろうと頑張ってたようだけど
別にカス扱いされた風でもなく丁寧に引き渡しの説明をしてくれた。
よって丸富オートに悪い印象はない。
きっとオイル交換で（他のチェックもあり）7,000円はどうなのか？
という問題なんだろう。ちなみに俺はOKである。
本当はRシリーズの新車を売ろうと頑張ってたようだけど
別にカス扱いされた風でもなく丁寧に引き渡しの説明をしてくれた。
よって丸富オートに悪い印象はない。
きっとオイル交換で（他のチェックもあり）7,000円はどうなのか？
という問題なんだろう。ちなみに俺はOKである。
832 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 19:59:10 ID:bUQ1dwCv
いまの悪富はさほど悪い店じゃないと思うよ。
ツーリングクラブの儲がたまってて異常にウザかったってのと、社長（店長じゃなくて、
悪富グループ全般を仕切ってる人ね）の売らんかな主義が極端だったってだけ。
儲を切り離して、社長が店に出てこなくなってからは、ごく普通の寺になってる。
ツーリングクラブの儲がたまってて異常にウザかったってのと、社長（店長じゃなくて、
悪富グループ全般を仕切ってる人ね）の売らんかな主義が極端だったってだけ。
儲を切り離して、社長が店に出てこなくなってからは、ごく普通の寺になってる。
ワシのﾍﾞｲﾋﾞｨちゃんが壊れた・・・・おｒｚ
GSスレ落ちたみたいだ
>>831
はなしの流れは金額じゃなくって、接客態度のバラツキが
不満の原因な希ガス
しょせんはバイク屋。
クルマの寺みたいに役割分担がしっかりしてる訳じゃ
ないしある程度仕方ないかと
逆にクルマ屋だと直接メカニックと会う機会もなかったりして
バイク屋の泥臭さのほうが肌に合うって人もいるかもね
>>831
はなしの流れは金額じゃなくって、接客態度のバラツキが
不満の原因な希ガス
しょせんはバイク屋。
クルマの寺みたいに役割分担がしっかりしてる訳じゃ
ないしある程度仕方ないかと
逆にクルマ屋だと直接メカニックと会う機会もなかったりして
バイク屋の泥臭さのほうが肌に合うって人もいるかもね
835 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 12:30:33 ID:Cu34Jsy9
暑い、暑すぎる。これがお盆まで続くのか
836 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 13:49:42 ID:7EIfKwp1
>>834
接客のバラツキったら他のバイク屋でも大きい。
川崎のカワサキ代理店に現物確認しようと初めて行ったときは
店長（たぶんオーナー）が１時間ぐらい張り付いて話してくれたけど
次に行ったら「何しに来たの？」みたいな顔をしていた。
明快な注文でもなきゃ、そんなもんだと思うが。
接客のバラツキったら他のバイク屋でも大きい。
川崎のカワサキ代理店に現物確認しようと初めて行ったときは
店長（たぶんオーナー）が１時間ぐらい張り付いて話してくれたけど
次に行ったら「何しに来たの？」みたいな顔をしていた。
明快な注文でもなきゃ、そんなもんだと思うが。
837 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 22:31:08 ID:3DfVqTn/
あぁ、40万円ほどのバイクを買うときには笑顔を絶やさず敬語を使ってたのに、
クレーム修理で持ち込んだ途端「保証金5万円預かるけど、それでも直す？？」
と聞いてきた輪生韓って店があったなぁ…。
カワサキは故障多いのにまともな店が少なくて、BMW以上に大変だよ。
クレーム修理で持ち込んだ途端「保証金5万円預かるけど、それでも直す？？」
と聞いてきた輪生韓って店があったなぁ…。
カワサキは故障多いのにまともな店が少なくて、BMW以上に大変だよ。
838 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 02:04:54 ID:Dn/IZzhZ
１２００GSの中古も売れないな
charge
840 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 12:10:06 ID:asdQO662
部品が高すぎるから個人輸入してるよ。自分でごにょごにょしていたらそれなりに愛着が湧くな。
841 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 13:32:55 ID:T43PfXT8
ぷんとのおっさん力技
ttp://punto1150.exblog.jp/11657152/
ttp://punto1150.exblog.jp/11657152/
>>837
静岡駅近くのカワサキの店にZRXを見に行ったときの話。
店主のジジイが真顔で即決を迫ってきたんだが、その真顔になんか気色悪いものを感じたから断ったら、「はい、じゃまた今度」とだけ言ってどっか行っちゃった。
このドライすぎる対応に感動すら覚えつつ、カワサキ車は絶対買わないと誓い帰った。
静岡駅近くのカワサキの店にZRXを見に行ったときの話。
店主のジジイが真顔で即決を迫ってきたんだが、その真顔になんか気色悪いものを感じたから断ったら、「はい、じゃまた今度」とだけ言ってどっか行っちゃった。
このドライすぎる対応に感動すら覚えつつ、カワサキ車は絶対買わないと誓い帰った。
イレハン
http://www.youtube.com/watch?v=Fh5epBlnP4g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RGz3mDTCeaw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Fh5epBlnP4g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RGz3mDTCeaw&feature=related
ステルビオよりはフルカ峠、グリムゼル峠、オーバーアルプ峠の方が面白そうだね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=PEGYNKie-h8
ttp://www.youtube.com/watch?v=9KUhgEBi6W8
ttp://www.youtube.com/watch?v=PPYA0L2wNng
ttp://www.youtube.com/watch?v=PEGYNKie-h8
ttp://www.youtube.com/watch?v=9KUhgEBi6W8
ttp://www.youtube.com/watch?v=PPYA0L2wNng
846 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 03:10:00 ID:WkeENscZ
R1200Rを買おうかと思ってるんだけど、DOHCがもうすぐ発表されるだろうからそれまで待った方がいいかな？
DOHCが欲しいってよりもその発表による在庫処分の新古品特価狙いという意味で
DOHCが欲しいってよりもその発表による在庫処分の新古品特価狙いという意味で
>>848
普通に発表されてからでも遅くない。
現状でも投げ売り状態だと思うけど、新型が出ればもう一段安くなると思う。
確かに>>849の通り残り在庫が少ない可能性もあるから、今動くのを否定しない。
GSのDOHCは余り良くは感じなかったがHP2S試乗したら凄かったから、
今OHCに試乗しておいてDOHCが出たら乗ってみて考えた方が良いとは思う。
普通に発表されてからでも遅くない。
現状でも投げ売り状態だと思うけど、新型が出ればもう一段安くなると思う。
確かに>>849の通り残り在庫が少ない可能性もあるから、今動くのを否定しない。
GSのDOHCは余り良くは感じなかったがHP2S試乗したら凄かったから、
今OHCに試乗しておいてDOHCが出たら乗ってみて考えた方が良いとは思う。
>>849
>>850
レスありがとうございます
秋に乗るマシンを夏に決めよう、と思ってさっきの質問となりました
DOHC化を引き合いにディーラーにそのまま話してみようと思います
現行は試乗したことあるのですが、たしかにDOHCも試乗してみてから考えたいって欲も・・・
でもそれ待ってたら秋が終わっちゃうし
>>850
レスありがとうございます
秋に乗るマシンを夏に決めよう、と思ってさっきの質問となりました
DOHC化を引き合いにディーラーにそのまま話してみようと思います
現行は試乗したことあるのですが、たしかにDOHCも試乗してみてから考えたいって欲も・・・
でもそれ待ってたら秋が終わっちゃうし
>>847
内側から???
内側から???
で結局どーヤルのが正解なんだよ
穴開けてヤルのが正解じゃねーの
穴開けてヤルのが正解じゃねーの
>>854
お前の欲しい突っ込みとは違うと思うが、俺の記憶の為に書く。
1200は多分同じ方法だろう。
1)サークリップを取り外す。
2)大型ドライバーをプラスチックディスクに刺し通し、
オイルレベル点検窓をこじるようにして慎重に外す。
これがリペアマニュアルでの方法だ。
因みに取り付けはタイヤ取り付けペースト(？)を塗って筒で押し込むが正しい。
普通に手順通りやれば、素人がやっても作業工具が違っても
エンジン壊すまでには至らないな。
お前の欲しい突っ込みとは違うと思うが、俺の記憶の為に書く。
1200は多分同じ方法だろう。
1)サークリップを取り外す。
2)大型ドライバーをプラスチックディスクに刺し通し、
オイルレベル点検窓をこじるようにして慎重に外す。
これがリペアマニュアルでの方法だ。
因みに取り付けはタイヤ取り付けペースト(？)を塗って筒で押し込むが正しい。
普通に手順通りやれば、素人がやっても作業工具が違っても
エンジン壊すまでには至らないな。
そこにはサークリップも無いし
リペアマニュアルにも載って無いし
どう言うこと？
リペアマニュアルにも載って無いし
どう言うこと？
シール部に木ネジを２本ネジ込んで、
２本のプライヤーで真っ直ぐに引っ張るとか
の方法が良いかもね。
穴空けはゴミがクランク室に入ると嫌だし、
シールプーラーとか、釘抜きを使って、
円周部の側面を傷つけたら、とっても大変
２本のプライヤーで真っ直ぐに引っ張るとか
の方法が良いかもね。
穴空けはゴミがクランク室に入ると嫌だし、
シールプーラーとか、釘抜きを使って、
円周部の側面を傷つけたら、とっても大変
859 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 01:15:45 ID:iukvHibY
860 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 06:19:43 ID:AEZyZ4yr
新型モデル買えるなら、買ったほうがいいよ
トルクはもちろんだけど、何よりも音がいい
トルクはもちろんだけど、何よりも音がいい
中古だけど、R1200GS契約してきた。
初めての外車、初めてのBMWで不安もあるけど、楽しみもいっぱい♪
納車が待ち遠しい。
初めての外車、初めてのBMWで不安もあるけど、楽しみもいっぱい♪
納車が待ち遠しい。
864 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:22:43 ID:SsbHTEwR
1100って最近めっきり見なくなったね。
いや、俺も11GS持ってるんだけどさ…
いや、俺も11GS持ってるんだけどさ…
866 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 02:29:02 ID:EZ/bkgdC
1150も1200も都内じゃ絶滅種
古いのでもみんな奇麗に乗ってるね。盆を越えたら若干涼しくなるかな
古いのでもみんな奇麗に乗ってるね。盆を越えたら若干涼しくなるかな
867 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 07:47:11 ID:pIBisRAs
1200が絶滅なのか
868 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 11:00:42 ID:EZ/bkgdC
>>867
K,Fシリーズはいたりするんだけど、 Rシリーズはほんと見ない。
先月は、原宿で黄色とタンク全体をブルーのメタリックに塗った１１５０GSを見たぐらい。
１２００GSなんかほとんどみないよ。都内のど真ん中だからな。ドライブインとかにはいるんだけど。
ハーレーは腐る程いるね。
K,Fシリーズはいたりするんだけど、 Rシリーズはほんと見ない。
先月は、原宿で黄色とタンク全体をブルーのメタリックに塗った１１５０GSを見たぐらい。
１２００GSなんかほとんどみないよ。都内のど真ん中だからな。ドライブインとかにはいるんだけど。
ハーレーは腐る程いるね。
869 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 11:13:37 ID:HzOZJZ9W
漏れもそうだが、BMW海苔は複数台所有が多いよな？市街地は原二でチョロチョロしてた方が楽だし。
870 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 12:21:51 ID:MLCif1+Z
1200RTとGSがよく売れてるこっちと大違いだな。
普通はツーリングに使うものだろうし都内というか都市部を走ってないだけじゃないのか？
俺は地方の中でも田舎在住だから足代わりにも使うけど東京や大阪の街中なんて走りたくも無い。
俺は地方の中でも田舎在住だから足代わりにも使うけど東京や大阪の街中なんて走りたくも無い。
たまたま秋葉原駅のコインパーキングに停めた事があるけど、
ゲート式は幅がギリギリ。
普通なら停めないな。
山手線内は駐車場が増えて来てはいるが、満車が多いし。
普段はチャリか電車だよ。
ゲート式は幅がギリギリ。
普通なら停めないな。
山手線内は駐車場が増えて来てはいるが、満車が多いし。
普段はチャリか電車だよ。
遅レスですが、ありがとう(^^)
>>863
04年式、メーター17,000キロそこそこ、ハードケース3つ付き、HID付きで、130万強でした。
諸経費入れて150万切るぐらい。
タチゴケしたのか、エンジンガードとサイドケースにキズはあったけど、それ以外は大した
キズもなく、全体的に程度のいい車輌だと思います。素人目ですが。
最初からGSを狙っていたわけでなく、店頭で一目惚れした状態なのでｗ、相場として
高いか安いかは分かりませんが、自分としては安いと思いました。最初は国産ツアラー
を考えていたので、予算オーバーと言えばオーバーなのですが(^^;
>>865
いろんな意味と言うのが気になりますが……。
知り合いのBMWユーザーからもいろいろ脅されているので、国産のように乗りっぱには
できないだろうと覚悟はしていますが。
まぁトラブルもバイクの楽しみと割り切って、付き合っていこうかなと。
一応ポンコツの国産250も持ってるんで。
>>863
04年式、メーター17,000キロそこそこ、ハードケース3つ付き、HID付きで、130万強でした。
諸経費入れて150万切るぐらい。
タチゴケしたのか、エンジンガードとサイドケースにキズはあったけど、それ以外は大した
キズもなく、全体的に程度のいい車輌だと思います。素人目ですが。
最初からGSを狙っていたわけでなく、店頭で一目惚れした状態なのでｗ、相場として
高いか安いかは分かりませんが、自分としては安いと思いました。最初は国産ツアラー
を考えていたので、予算オーバーと言えばオーバーなのですが(^^;
>>865
いろんな意味と言うのが気になりますが……。
知り合いのBMWユーザーからもいろいろ脅されているので、国産のように乗りっぱには
できないだろうと覚悟はしていますが。
まぁトラブルもバイクの楽しみと割り切って、付き合っていこうかなと。
一応ポンコツの国産250も持ってるんで。
874 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 16:30:14 ID:QHfj1QsV
なんだ、首都圏のこの暑さは！！！！！！！！！！
これじゃあ９月までは乗れんな
これじゃあ９月までは乗れんな
875 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 23:10:58 ID:qtLG9B6V
11モデルから新車価格値下げするらしい
876 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 06:48:10 ID:GmI1UvRp
部品代も値下げシル
釣った魚に餌やるわけないだろw
878 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 12:16:16 ID:GmI1UvRp
為替レート反映するのかな
まともに反映したら半額とはいかないまでも3/4ぐらいには平気でなりそうだけど、
そんな新車価格にしたら中古涙目だよなあ
まともに反映したら半額とはいかないまでも3/4ぐらいには平気でなりそうだけど、
そんな新車価格にしたら中古涙目だよなあ
価格を高値で管理していたが、減税も車だけでデラはもうアップアップ。
中古車もリスト見ていたらほんと動きが無い
中古車もリスト見ていたらほんと動きが無い
881 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 12:30:33 ID:fGRJ2NX/
近頃売れてないね
882 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 09:42:44 ID:x6XCVq2y
神奈川のディーラーでお薦めはありますか？
田舎で購入した１１５０RSの整備をしてもらいたいのですが。
田舎で購入した１１５０RSの整備をしてもらいたいのですが。
884 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 11:57:32 ID:FmegU18N
D話は過去に散々ｶﾞｲｼｭﾂなんで、ゆっくり過去ログを
愉しんでください。
それから、お店うんぬんは結局人間同士の相性なんで、
他人の話だけで都合よくなんて無理。
先ずは、オイル交換などを依頼して自分で探りましょう。
愉しんでください。
それから、お店うんぬんは結局人間同士の相性なんで、
他人の話だけで都合よくなんて無理。
先ずは、オイル交換などを依頼して自分で探りましょう。
885 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 10:44:28 ID:tUnqdjvj
ＡＢＳ不調を訴えていたR1150rですが、
やはり30諭吉コースのようで、
しかもパーツのストックが無く、
来週からのツーリングはレストブレーキのまま出発(泣)
サーボの効かないリアブレーキは
ブレーキが着いていない位
ブレーキが効かないです。
どうしよう…
やはり30諭吉コースのようで、
しかもパーツのストックが無く、
来週からのツーリングはレストブレーキのまま出発(泣)
サーボの効かないリアブレーキは
ブレーキが着いていない位
ブレーキが効かないです。
どうしよう…
>>887
サーボ付きABSをヤメテしまえ！
サーボ付きABSをヤメテしまえ！
>>888
前にも同じようなレスをいただいたのですが、
ＡＢＳカットとはどの様な感じでしょうか？
例えばオイル回路をＡＢＳユニットを介さず
キャリパーに直結させるとかでしょうか？
ヒューズ外せばＯＫとかなら楽なんだけど…
前にも同じようなレスをいただいたのですが、
ＡＢＳカットとはどの様な感じでしょうか？
例えばオイル回路をＡＢＳユニットを介さず
キャリパーに直結させるとかでしょうか？
ヒューズ外せばＯＫとかなら楽なんだけど…
交互点滅をする場合は、ABSユニットの異常、ABSリレーの異常、ABS センサーの異常などが考えられますので、
BMWのバイクが得意なショップで点検が必要です。
BMWのバイクが得意なショップで点検が必要です。
サーボ付きはBMWの駄作だからね～
しょせん実験機
>>891
診断を否定する訳じゃないけど、動作異常？の際はフルード交換で
どうにかなる場合がある。（ミッションがシブイとかetc）
なんで、ブレーキフルード交換してみた？
シール類とか中の金属イオンのなんたらで、劣化したフルードが悪さしてる
場合も有るよ。サーボモーターがバカになってるのならどうしようもないけど
フルードをだーだー流して汚れや異物を洗い流せば・・・・
いや、30諭吉は十分に死ねる金額だよ。
サーボ付き乗ってる身として人ごとではないんで。。どうにか安く直って欲しい。
診断を否定する訳じゃないけど、動作異常？の際はフルード交換で
どうにかなる場合がある。（ミッションがシブイとかetc）
なんで、ブレーキフルード交換してみた？
シール類とか中の金属イオンのなんたらで、劣化したフルードが悪さしてる
場合も有るよ。サーボモーターがバカになってるのならどうしようもないけど
フルードをだーだー流して汚れや異物を洗い流せば・・・・
いや、30諭吉は十分に死ねる金額だよ。
サーボ付き乗ってる身として人ごとではないんで。。どうにか安く直って欲しい。
せめて他人ごと、と書いてほしい
チョンと疑われたくなければ
チョンと疑われたくなければ
>>895
チョンなのはどうやら？
>「他人事」「たにんごと」という表記（書き方）と言い方・読み方は、どちらも放送では
>原則として用いないことにしています。「自分に関係ないこと」などを意味する場合の
>伝統的な言い方は「ひとごと（人事）」[ヒトゴト]とされ、放送でもこの語法を採っています。
>表記は、「ひと事」または「ひとごと」です。 ×「他人事」「たにんごと」
http://www.nhk.or.jp/bunken/research/kotoba/kotoba_qq_05120101.html
ちょっと、粘着しちゃいましてｽﾐﾏｾﾝ。
ID:9NLejsmr 以外の皆様。
チョンなのはどうやら？
>「他人事」「たにんごと」という表記（書き方）と言い方・読み方は、どちらも放送では
>原則として用いないことにしています。「自分に関係ないこと」などを意味する場合の
>伝統的な言い方は「ひとごと（人事）」[ヒトゴト]とされ、放送でもこの語法を採っています。
>表記は、「ひと事」または「ひとごと」です。 ×「他人事」「たにんごと」
http://www.nhk.or.jp/bunken/research/kotoba/kotoba_qq_05120101.html
ちょっと、粘着しちゃいましてｽﾐﾏｾﾝ。
ID:9NLejsmr 以外の皆様。
>>894
御心配痛み入ります。
今日バイクを引き取りに行ったところ、
オイル回路のチェック等でＡＢＳ障害が
出なくなったので、とりあえず乗ってみる事にしました。
ショップの方も何とか30諭吉コースを回避しようと時間をかけて診てくれました。
ただ、今回は「対症療法」みたいなもので、
またエラーをはき出したり、
どうしても心配ならユニット交換という根治治療が必要だよー、との事でした。
長々とスレ汚し失礼しました。
あとショップの皆さんありがとうございました。
御心配痛み入ります。
今日バイクを引き取りに行ったところ、
オイル回路のチェック等でＡＢＳ障害が
出なくなったので、とりあえず乗ってみる事にしました。
ショップの方も何とか30諭吉コースを回避しようと時間をかけて診てくれました。
ただ、今回は「対症療法」みたいなもので、
またエラーをはき出したり、
どうしても心配ならユニット交換という根治治療が必要だよー、との事でした。
長々とスレ汚し失礼しました。
あとショップの皆さんありがとうございました。
>>897
ん？
2chって放送業界なのか？ｗ
というかよくわからんな、>>897の説明をここに引用する理由も。
放送と違って2chは文字だけなんだし、「ごと」と書いているので人事(じんじ)と
読み間違う人間など居ないし。
それに2000年にNHKが使わないことにした、＝それまで使ってたんかな？他人事。
ん？
2chって放送業界なのか？ｗ
というかよくわからんな、>>897の説明をここに引用する理由も。
放送と違って2chは文字だけなんだし、「ごと」と書いているので人事(じんじ)と
読み間違う人間など居ないし。
それに2000年にNHKが使わないことにした、＝それまで使ってたんかな？他人事。
>>899
「チョンと思われたくなければ『他人ごと』と書け」と訳のわからんことを言う奴がいるからでしょ
正しい日本語とはこうだ！と言ってるその指摘が実は大間違いだった、という恥さらしだったわけ。
言葉の意味が通じれば、人ごとでも他人事でもどっちでもOKだと俺は思う。
掲示板は必ず正しい日本語で書かなければならないというルールは無いわけだし。
ただ、他人の間違いを指摘するにあたって「外国人だと思われたくなければ間違うな！」と言い、
それを差別的意味合いまで使ってまで言うことは、明らかに間違った行為だろう。
「チョンと思われたくなければ『他人ごと』と書け」と訳のわからんことを言う奴がいるからでしょ
正しい日本語とはこうだ！と言ってるその指摘が実は大間違いだった、という恥さらしだったわけ。
言葉の意味が通じれば、人ごとでも他人事でもどっちでもOKだと俺は思う。
掲示板は必ず正しい日本語で書かなければならないというルールは無いわけだし。
ただ、他人の間違いを指摘するにあたって「外国人だと思われたくなければ間違うな！」と言い、
それを差別的意味合いまで使ってまで言うことは、明らかに間違った行為だろう。
暑さがぶり返して来たな
この暑さ＆不況でバイク屋はさらなる打撃だな。
905 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 23:46:41 ID:u29+eKql
エルフは何でRSとかRT、100GSばかり？
商売だから、売れる車両が命
R1200RTの2011情報お持ちの方いらっしゃいませんか？
青色系のボディ待ちなんです。
青色系のボディ待ちなんです。
２０１１年のRTの新カラーは、
１）マリンブル－、２）オリーブグリーン の2色です。
サンダーグレーメタリック／チタンシルバーメタリックとサンダーグレーメタリックは変更ありません。
１）マリンブル－、２）オリーブグリーン の2色です。
サンダーグレーメタリック／チタンシルバーメタリックとサンダーグレーメタリックは変更ありません。
08年のR1200GSかって１か月
ようやく慣れてエンストもしなくなった
高速の巡航性能が◎
機敏なコーナリングを練習するならパイロン買って夜連でもやった方がいいのかな
ようやく慣れてエンストもしなくなった
高速の巡航性能が◎
機敏なコーナリングを練習するならパイロン買って夜連でもやった方がいいのかな
911 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 09:58:14 ID:ow/F9zCI
>>911
自称上級者様の排他的意見
自称上級者様の排他的意見
913 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 13:51:43 ID:gwp8IFCB
福田は最終日
914 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 13:54:50 ID:gwp8IFCB
916 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 15:52:30 ID:egyCf91j
俺は911じゃないけど
>パイロン用意して練習するのと全くしないのを比較すれば前者が勝るのは当然。
これは当然だと思うけど
911は全く練習してないヤツと練習してるヤツを比べてないだろ
自己流でやるよりはきっちり教えてもらった方がマシって言ってるだけ
変なクセをつける前に基本を教えてもらった方が良いのも当然
君がどこから「全く練習しない」という比較対象を持ってきたのかわからんが
自己流で練習するより「全く練習しない」方がマシとは言ってない
と言うことで
>よって>>911はバカ。
これは間違ってるよ
ちなみにスキーのインストラクターによると
自己流で変なクセを身につけてる人が一番教えにくいそうだ
変なクセで1年やってると基本に戻るのに2年掛かると言われてる
ちゃんと教えて貰える機会があるなら最初に教えて貰った方が良いよ
>パイロン用意して練習するのと全くしないのを比較すれば前者が勝るのは当然。
これは当然だと思うけど
911は全く練習してないヤツと練習してるヤツを比べてないだろ
自己流でやるよりはきっちり教えてもらった方がマシって言ってるだけ
変なクセをつける前に基本を教えてもらった方が良いのも当然
君がどこから「全く練習しない」という比較対象を持ってきたのかわからんが
自己流で練習するより「全く練習しない」方がマシとは言ってない
と言うことで
>よって>>911はバカ。
これは間違ってるよ
ちなみにスキーのインストラクターによると
自己流で変なクセを身につけてる人が一番教えにくいそうだ
変なクセで1年やってると基本に戻るのに2年掛かると言われてる
ちゃんと教えて貰える機会があるなら最初に教えて貰った方が良いよ
いや、「練習」というか、練習は必要だ。
思った所にバイクを通すのは、練習しかない。
別に、パイロンや教習所の使用有無じゃない。
でも、勉強にはなる。
思った所にバイクを通すのは、練習しかない。
別に、パイロンや教習所の使用有無じゃない。
でも、勉強にはなる。
１２００ＧＳでの機敏なコーナリングってどんなイメージなんだろう？
パイロンうんぬんとか言ってるから、ジムカーナみたいな低速でゴー＆ストップが連続するような感じなんかな？ そんなん普通の人はしないだろ。
スクールに行くとそういう練習でもするのか？
909さんは1200ｇｓに何を求めてるんだろうね。
パイロンうんぬんとか言ってるから、ジムカーナみたいな低速でゴー＆ストップが連続するような感じなんかな？ そんなん普通の人はしないだろ。
スクールに行くとそういう練習でもするのか？
909さんは1200ｇｓに何を求めてるんだろうね。
920 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 23:45:12 ID:gwp8IFCB
921 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 09:30:21 ID:Hh0PA3vt
ダート走るんなら、ロードで練習なんてぬるいこと言ってないで、とっととダートに駆け込んだほうが
いいと思うよ。ただ、いきなりGSでってのは無謀すぎるので、川越の「モトクロスごっこ」みたいな
イベントで足ならししてからな。
事務屋になるならなるで、これまたあちこちで練習会があるし。
機敏に動くなら事務屋のスキルは欠かせない。
いいと思うよ。ただ、いきなりGSでってのは無謀すぎるので、川越の「モトクロスごっこ」みたいな
イベントで足ならししてからな。
事務屋になるならなるで、これまたあちこちで練習会があるし。
機敏に動くなら事務屋のスキルは欠かせない。
922 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 20:58:19 ID:X0NzvGk9
派手なストップ&ゴーは必要無いだろうけど
ヒラリとＵターン出来たりとか
駐車場で足を付かずに向きを変えたりとか
格好良く取り回したいって思うな
それってやっぱり練習しないと出来ないんじゃない？
場所があればパイロン立てても良いし
スクールが主催されてれば参加すれば良い
とりあえず
>>917の人は何が言いたいのか分かんないから誰か説明してｗ
ヒラリとＵターン出来たりとか
駐車場で足を付かずに向きを変えたりとか
格好良く取り回したいって思うな
それってやっぱり練習しないと出来ないんじゃない？
場所があればパイロン立てても良いし
スクールが主催されてれば参加すれば良い
とりあえず
>>917の人は何が言いたいのか分かんないから誰か説明してｗ
うん、小回りは大事だよね。
フルロックで危なげ無くクルリと転回出来るのは
乗れてるって感じで気持ちがいい。
フルロックで危なげ無くクルリと転回出来るのは
乗れてるって感じで気持ちがいい。
924 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:09:06 ID:7i5D+mAr
5 群馬県 館林 37.5 ] 13:47
925 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 20:15:51 ID:7i5D+mAr
1 京都府 京田辺 38.9 ] 15:14]
2 群馬県 館林 38.0 ] 14:25]
2 群馬県 館林 38.0 ] 14:25]
群馬県には近寄らないでおこう
群馬もとりあえず8日には涼しくなる。
あと1週間の我慢。
あと1週間の我慢。
>>927
ホントだろーな！
ホントだろーな！
一応、朝鮮半島を直撃している台風7号が、
日本海に抜けて、熱帯低気圧になれば、
秋の空になるらしいね。
（現時点は真夏の気圧配置）
日本海に抜けて、熱帯低気圧になれば、
秋の空になるらしいね。
（現時点は真夏の気圧配置）
930 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 16:38:44 ID:FPRuiSbF
たかが２００万のバイク乗って金持ち気取り
>>930
書き込まないといけないほどキミにはそう見えて仕方ないんだね（苦笑
書き込まないといけないほどキミにはそう見えて仕方ないんだね（苦笑
932 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 20:09:14 ID:qSWNXeT9
うちのR1100は中古で30万ですが、なにか？
933 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 21:00:36 ID:548bkWdx
中古もある程度自分でメンテできないと金食い虫
ホンダ、はよ値下げせえ！
ホンダ、はよ値下げせえ！
935 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 21:28:02 ID:j24Z3/5q
試乗会。暑過ぎて行く元気無し。
936 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:01:12 ID:PZ21gyCw
軽材出発！
937 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 07:01:30 ID:zkP0F3uK
まだまだ昼間は暑いにゃ～☆
ホンダのバイクを
ヤマハのバイクを
スズキのバイクを
カワサキのバイクを
このコピペにBMWいれたらどういう感じになる
ヤマハのバイクを
スズキのバイクを
カワサキのバイクを
このコピペにBMWいれたらどういう感じになる
？
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
BMWのバイクを
ホンダに持ち込む：
ヤマハに持ち込む：
スズキに持ち込む：
カワサキに持ち込む：
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
BMWのバイクを
ホンダに持ち込む：
ヤマハに持ち込む：
スズキに持ち込む：
カワサキに持ち込む：
941 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 14:10:26 ID:b9kdtwsY
タンクに貼るGSとかの純正シールはディーラーで売ってくれるの？
BMWのバイクを
ホンダに持ち込む：いい作りしてるな。うちも負けらんないな
ヤマハに持ち込む：外車か・・・傷つけたりしたらやばいな
スズキに持ち込む：小奇麗なバイクだな。面白くない
カワサキに持ち込む：高けりゃいいってもんじゃねえぞ
こんな感じ？
ホンダに持ち込む：いい作りしてるな。うちも負けらんないな
ヤマハに持ち込む：外車か・・・傷つけたりしたらやばいな
スズキに持ち込む：小奇麗なバイクだな。面白くない
カワサキに持ち込む：高けりゃいいってもんじゃねえぞ
こんな感じ？
BMWのバイクを
ホンダに持ち込む： 何だよ、チリ合ってねーじゃん
ヤマハに持ち込む： なんでこれ、左右にドコドコしてんの？
スズキに持ち込む： ニュートラでアクセル煽るとバイクが動くよw
カワサキに持ち込む： こんな所まで色塗っちゃってww
ホンダに持ち込む： 何だよ、チリ合ってねーじゃん
ヤマハに持ち込む： なんでこれ、左右にドコドコしてんの？
スズキに持ち込む： ニュートラでアクセル煽るとバイクが動くよw
カワサキに持ち込む： こんな所まで色塗っちゃってww
BMWのバイクを
ホンダに持ち込む：BMWか…
ヤマハに持ち込む：BMWか…
スズキに持ち込む：BMWか…
カワサキに持ち込む：BMWか…
じゃないの？
ホンダに持ち込む：BMWか…
ヤマハに持ち込む：BMWか…
スズキに持ち込む：BMWか…
カワサキに持ち込む：BMWか…
じゃないの？
BMWのバイクを
ホンダに持ち込む：お断りします
ヤマハに持ち込む：正規ディーラーにお持ち込みください
スズキに持ち込む：うちでは無理です
カワサキに持ち込む：とっとと帰ってください
ホンダに持ち込む：お断りします
ヤマハに持ち込む：正規ディーラーにお持ち込みください
スズキに持ち込む：うちでは無理です
カワサキに持ち込む：とっとと帰ってください
948 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:29:30 ID:b9kdtwsY
ホンダのバイクを
ヤマハのバイクを
スズキのバイクを
カワサキのバイクを
BMWに持ち込む：お金は持ってますか？
ヤマハのバイクを
スズキのバイクを
カワサキのバイクを
BMWに持ち込む：お金は持ってますか？
950 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:38:30 ID:yvijW9w0
実話
ホンダのバイクを
ヤマハのバイクを
スズキのバイクを
カワサキのバイクを
BMWに持ち込む：すいません、うちはBMW専門店なんです。本店の方に行ってください。
（注）BMWの寺の親会社は国産車を売ってることがままある。
BMWのバイクを
カワサキにに持ち込む：うちはBMやってないんだけどな（迷惑そうに）
ホンダのバイクを
ヤマハのバイクを
スズキのバイクを
カワサキのバイクを
BMWに持ち込む：すいません、うちはBMW専門店なんです。本店の方に行ってください。
（注）BMWの寺の親会社は国産車を売ってることがままある。
BMWのバイクを
カワサキにに持ち込む：うちはBMやってないんだけどな（迷惑そうに）
リコール情報
■制動装置(前輪用ブレーキ配管)
前輪用ブレーキ配管の端部の形状が不適切なため、当該配管の組み付け時に、
接続部の密着が不十分になるものがある。
そのため、走行時の振動により当該部に隙間が生じ、ブレーキオイルが漏れ、
最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
R1200R、R1200ST、R1200GS/Adventure
http://www.mlit.go.jp/common/000123482.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000123483.pdf
■燃料装置 (燃料タンク固定ナット)
燃料タンク取り付け部において、固定ナットの緩み止めが不適切なため、
ナットが緩むことがある。
そのため、ハンドルを操作した際に固定ボルトがフロントフォークと接触し、
ハンドルの可動域が制限される、又は固定ナット及び当該ボルトが脱落するおそれがある。
R1200GS Adventure（アドベンチャーのみ）
http://www.mlit.go.jp/common/000123521.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000123522.pdf
■制動装置(前輪用ブレーキ配管)
前輪用ブレーキ配管の端部の形状が不適切なため、当該配管の組み付け時に、
接続部の密着が不十分になるものがある。
そのため、走行時の振動により当該部に隙間が生じ、ブレーキオイルが漏れ、
最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
R1200R、R1200ST、R1200GS/Adventure
http://www.mlit.go.jp/common/000123482.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000123483.pdf
■燃料装置 (燃料タンク固定ナット)
燃料タンク取り付け部において、固定ナットの緩み止めが不適切なため、
ナットが緩むことがある。
そのため、ハンドルを操作した際に固定ボルトがフロントフォークと接触し、
ハンドルの可動域が制限される、又は固定ナット及び当該ボルトが脱落するおそれがある。
R1200GS Adventure（アドベンチャーのみ）
http://www.mlit.go.jp/common/000123521.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000123522.pdf
952 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:54:21 ID:iJsZaFKN
告知age、忘れｗ
954 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 03:03:32 ID:PaW6p7SR
サンクチュアリのおやじは正統派ライダーでええ奴ばかりだったよ、
でも若いの少ないのな。
でも若いの少ないのな。
955 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 11:56:11 ID:6i9vfLKi
占領して邪魔
956 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:03:10 ID:6/ejgucf
以前Dにヤマハの下取り査定してもらったら、ウチはBM以外は高く買えんと言われ、
2年後にF800STの査定してもらったら、これは不人気車なので42万円（走行12000ｋｍ）
と言われた。他店では1.5倍以上の査定だった。もう、あそこのDには絶対に行かん。
2年後にF800STの査定してもらったら、これは不人気車なので42万円（走行12000ｋｍ）
と言われた。他店では1.5倍以上の査定だった。もう、あそこのDには絶対に行かん。
958 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 20:44:13 ID:yRfZWMnZ
K1200系とR1150RTではどっちが存在感デカさ威圧感がありますか
高級感はどちらもありますよね
R1150RTカッコいいんだけど棒立ちポジションがダサいので・・・
ちなみに車はF50シーマです
高級感はどちらもありますよね
R1150RTカッコいいんだけど棒立ちポジションがダサいので・・・
ちなみに車はF50シーマです
959 ：958：2010/09/09(木) 20:47:53 ID:yRfZWMnZ
ちなみに国産のFJRとかSTXはデザイン的にSSっぽくて高級感が無いので絶対のりません
あのBMWの包み込むようなフォルムヨーロピアンラグジュアリーが好きです
車で例えると
R1150RT＝セルシオ
K1200GT＝マジェスタ
こんなかんじ？
あのBMWの包み込むようなフォルムヨーロピアンラグジュアリーが好きです
車で例えると
R1150RT＝セルシオ
K1200GT＝マジェスタ
こんなかんじ？
960 ：958：2010/09/09(木) 20:52:04 ID:yRfZWMnZ
日本メーカーもオンボロビクスクや古臭いネイキッドなんてやめて
BMWみたいな高級感のあるラグジュアリーバイクもっとだせばいいのに
BMWみたいな高級感のあるラグジュアリーバイクもっとだせばいいのに
中古で考えてるの？どっちも旧モデルじゃん。
ラグジュアリー感ならKシリーズが上だと思うよ。
K1300GTとかどうぞ、フル装備でも乗り出し300万くらいでお買い得だよ
ラグジュアリー感ならKシリーズが上だと思うよ。
K1300GTとかどうぞ、フル装備でも乗り出し300万くらいでお買い得だよ
963 ：958：2010/09/09(木) 20:57:40 ID:yRfZWMnZ
でもR1200は直４ですよね？
せめてV4かフラット４・・・
V6とかフラット６ならなおいい
せめてV4かフラット４・・・
V6とかフラット６ならなおいい
>>959
なんだ釣りか。
ラクジーならGL1800でも買っとけ。
個人的にはK1200RSの方が好きだがな。R15Rは形は好きだけど、1200を知ると1150には戻れないわ。
まー買うなら今度出るK1600だけどね。
なんだ釣りか。
ラクジーならGL1800でも買っとけ。
個人的にはK1200RSの方が好きだがな。R15Rは形は好きだけど、1200を知ると1150には戻れないわ。
まー買うなら今度出るK1600だけどね。
966 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 21:03:10 ID:yRfZWMnZ
アメリカン、、、、ですか？
規制解除されたらいきなり釣り師登場か
俺ならフラットツインでトライクにするな
R1200C辺りならカッコいいんじゃない？
俺ならフラットツインでトライクにするな
R1200C辺りならカッコいいんじゃない？
969 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 21:17:13 ID:yRfZWMnZ
R1150RTのデカイ風防？と3段シート？が高級感あります
でも棒立ち乗りでなんかカッコ悪いんですよね・・
バックステップとかハンドルポジ変更の社外品ありますか？
でも棒立ち乗りでなんかカッコ悪いんですよね・・
バックステップとかハンドルポジ変更の社外品ありますか？
何？この流れ・・・
棒立ち乗りは嫌いだけど風防はデカイのがいい、、、
わけわからん
わけわからん
そもそも「棒立ち乗り」が分からん。
上体が起きてる状態のことか？
前傾好きならS1000RRでも買えばいいじゃんｗ
上体が起きてる状態のことか？
前傾好きならS1000RRでも買えばいいじゃんｗ
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ バン！ バン！
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
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| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ バン！ バン！
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
976 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 07:35:37 ID:TerLJBOk
クラフトってどうよ？
あすこで買うか迷っちょります
あすこで買うか迷っちょります
977 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:57:50 ID:PiLPZtn4
R1100RTにR1150RTの外装付きそうなんだけどどうですかね？
やった人いますか？
フレームとかステー類一緒にみえるけど
やった人いますか？
フレームとかステー類一緒にみえるけど
店長変わったんじゃなかったっけ？
980 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:30:20 ID:TerLJBOk
レス㌧ｸｽ
八王子のコクボかクラフトでRTを買う予定です
値段は変わらんしさてどうするか
ちなみに横浜市青葉区在住
八王子のコクボかクラフトでRTを買う予定です
値段は変わらんしさてどうするか
ちなみに横浜市青葉区在住
981 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:37:22 ID:x/QfgQj9
なぜDATZにしないかは聞かないでおいてやろうｗ
982 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:44:35 ID:Kiup25kZ
丸富オートも近いんじゃないの？
ま、人生いろいろだし。
ま、人生いろいろだし。
983 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:11:46 ID:TerLJBOk
悪富はツーリング仲間が痛い目を見たんでな
因みにダッツはノーコメントw
ダッツなぁ・・・
987 ：７７４ＲＲ：
脱かぁ