モタード総合スレ その5
モタード総合スレです。
モタードやそれに類するものなら、何でもどうぞ。
前スレ
モタード総合スレ その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843193/
過去スレ
モタード総合 その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243005322/
モタード総合 その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233838844/
モタード総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233838844/
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モタード総合スレ
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2 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 11:23:05 ID:z5I4k6E8
2get!
450ccクラスのモタードが運べるバンのトランポって
ハイエースぐらいしかないのでしょうか？
ハイエースぐらいしかないのでしょうか？
ハイエースのライバル、キャラバンは？
自分は出物があったのでコースターのショートだけど
自分は出物があったのでコースターのショートだけど
軽バンじゃ駄目？
6 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 14:35:57 ID:K4XmUXrf
赤帽みたいな背の高い幌付きの軽トラじゃ駄目？
7 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 03:01:51 ID:FsgQ1je/
ステップワゴンで１台積みならスペアタイヤも含めて余裕。
ノアはかなりキツイ
１BOXタイプならバネットバンが値引き等も激しく劇安
ハイエース以外ってくくりならね
雑誌ではMPVに積んでる猛者もいたね
ノアはかなりキツイ
１BOXタイプならバネットバンが値引き等も激しく劇安
ハイエース以外ってくくりならね
雑誌ではMPVに積んでる猛者もいたね
ファンカーゴもあるよ
軽ならサンバーの一択
1月10日の「レアル１新春オールスター全国大会」出るやついる？
いくら九州とはいえ、この時期寒すぎてタイヤかまなそうｗ
いくら九州とはいえ、この時期寒すぎてタイヤかまなそうｗ
やっぱり純正が一番ってことに最近気が付いてしまった･･･
カスタムは難しいね
カスタムは難しいね
いや。
それって自分で出来なかった人の言訳だよね。
それって自分で出来なかった人の言訳だよね。
確かにｗｗその通りだ
純正はコストの制約があるから、カスタムショップで金掛ければ良いのができるかも
そろそろDRZも飽きてきた・・・。
新しいのが欲しいところなんだけど、ドルソかハイパーモタ796あたり欲しいんだけど、
耐久性とかどうなん？
新しいのが欲しいところなんだけど、ドルソかハイパーモタ796あたり欲しいんだけど、
耐久性とかどうなん？
16 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 09:27:58 ID:PU7YbJFD
２００９年 中四国エリア選手権
moto1オープン最終戦に完走すれば
周回遅れでもＡ級昇格と聞きましたが。
moto1オープン最終戦に完走すれば
周回遅れでもＡ級昇格と聞きましたが。
レアル１新春オールスター全国大会逝ってきたよ
ウォーマー使えないから転んでる人いっぱいいたね
19 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:49:44 ID:nY7DRLQ3
レアル、ゲストライダーの皆さんが魅せてくれて
見応えありましたね♪
レインタイヤの方も居たけど、この気温でスリックでウォーマー
無しってのはタイヤの温度が上がらなくて怖いだろうなぁ。。。
見応えありましたね♪
レインタイヤの方も居たけど、この気温でスリックでウォーマー
無しってのはタイヤの温度が上がらなくて怖いだろうなぁ。。。
20 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:50:47 ID:nY7DRLQ3
リレーも見るの楽しかったです！
勝敗のキモがラムネ飲みの速さってのが・・・w
レアルワンは色々と楽しませてくれますね。
レアルエキップさん、こんなご時勢なのに頑張ってくださいますね。
各メーカーさんも、色んな縛りや制約があるのでしょうけれど
間口を広げる為にも遊びの場を広げて欲しいと思う。
５年先も１０年先もモタードで遊べるように・・・
勝敗のキモがラムネ飲みの速さってのが・・・w
レアルワンは色々と楽しませてくれますね。
レアルエキップさん、こんなご時勢なのに頑張ってくださいますね。
各メーカーさんも、色んな縛りや制約があるのでしょうけれど
間口を広げる為にも遊びの場を広げて欲しいと思う。
５年先も１０年先もモタードで遊べるように・・・
21 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:57:27 ID:WdsZoWdB
レアル１は、ウォーマー使用可に是非して欲しい・・・。
よく、スリック連中が、1週目の1コーナーで突き刺さってて、
危ない事多し・・・。
よく、スリック連中が、1週目の1コーナーで突き刺さってて、
危ない事多し・・・。
>>16
>残り１割はジャンプで空中
これってギャグ？
ジャンプがあるエリアに含めるだろjk
ダートとターマック逆転ってのもイベントレースなら面白そうだが（一昨年のオーバーオールとか）、
MFJ公認レースでやるのはどうだかねー
タカタのオールスターもダートの難易度をやたら高くしたがるこの主催者（うずしお）らしいっちゃらしいけど
意欲は買うが、面白くなるのかモタードの色が消えてつまらなくなるか微妙
>>17
中四国エリアもmoto2は参加台数多いんだけどね
6戦（うち1戦はレース不成立）中、最終戦だけ完走すれば昇格ってのはちょっとな…
>残り１割はジャンプで空中
これってギャグ？
ジャンプがあるエリアに含めるだろjk
ダートとターマック逆転ってのもイベントレースなら面白そうだが（一昨年のオーバーオールとか）、
MFJ公認レースでやるのはどうだかねー
タカタのオールスターもダートの難易度をやたら高くしたがるこの主催者（うずしお）らしいっちゃらしいけど
意欲は買うが、面白くなるのかモタードの色が消えてつまらなくなるか微妙
>>17
中四国エリアもmoto2は参加台数多いんだけどね
6戦（うち1戦はレース不成立）中、最終戦だけ完走すれば昇格ってのはちょっとな…
まんまオフ車の参加者狙いじゃね？
ポイント取って２戦目以降もポイント狙いなら必然的にモタードパーツかモタ車が必要になる訳で
オフ初心者はダートに苦戦してオフの練習始めるだろうし
どっちにしても(゚д゚)ウマー
ポイント取って２戦目以降もポイント狙いなら必然的にモタードパーツかモタ車が必要になる訳で
オフ初心者はダートに苦戦してオフの練習始めるだろうし
どっちにしても(゚д゚)ウマー
上>>21に対してです
26 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 19:29:14 ID:Hx8XVqy1
自走の連中に、最初から、勝ち目は無い
ほ
カイロや雑巾でゴシゴシして暖めればおk
29 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 15:14:40 ID:FV1RvFRx
オフロードブーツだと凄い乗りにくいな・・・
30 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 19:56:53 ID:aEqIZmHP
慣れるお。
31 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:19:47 ID:mBihC4Z1
逆にロードブーツで乗るの怖い ぺなぺな で
登山靴とかじゃだめなの？(´・ω・｀)
34 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:47:23 ID:FV1RvFRx
21-18インチのXRを17-17に換えたら、
怖くてコーナーでは、スタンディングで乗れなくなった。
のんびりツーリングではスタンディングのまま流して走るのが気持ちよかったんだがなぁ。
21インチの安定感って偉大だなぁ。
怖くてコーナーでは、スタンディングで乗れなくなった。
のんびりツーリングではスタンディングのまま流して走るのが気持ちよかったんだがなぁ。
21インチの安定感って偉大だなぁ。
ホイルサイズ変えてサスペンションの調整を全くやってないとかじゃないよね？
その通りです。とりあえず見た目に憧れて換えてみたのです。見た目はメチャ気に入りました。
ボチボチ調整やっていきますわ。
ボチボチ調整やっていきますわ。
開発者やテストライダーが泣いてるぞｗ
って冗談はおいといて変えただけで調整なしとか危険だろうが
アホなの？
って冗談はおいといて変えただけで調整なしとか危険だろうが
アホなの？
>>38
まぁそうキツいこと言わんで下さいな
前スレからずっとROMってたので調整が必要なのは覚悟してましたよ。
これから楽しんでやっていきます。
しかしカッコエエなぁ。17インチエキセルのオレのXR。
まぁそうキツいこと言わんで下さいな
前スレからずっとROMってたので調整が必要なのは覚悟してましたよ。
これから楽しんでやっていきます。
しかしカッコエエなぁ。17インチエキセルのオレのXR。
まずはリヤのプリ抜いて少しでもキャスター寝かせてやると良いかもね。
41 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:00:07 ID:TH2d4opc
ハンドルの高さのせいとか？
モタードの存在意義ってなんだろうな？
モタード乗っている俺からの質問
モタード乗っている俺からの質問
>>44
モタードに乗ることが俺の存在意義ｗ
モタードに乗ることが俺の存在意義ｗ
流れぶった切って申し訳ないんですが
関東近辺でモタードコースとかモタで走れるダートコースってありますか？
伊那は今走れないんですよね？
関東近辺でモタードコースとかモタで走れるダートコースってありますか？
伊那は今走れないんですよね？
47 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:33:58 ID:avNJCnH0
ない
48 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:14:37 ID:DKR44Nvn
オフビレＢコース
49 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 08:39:50 ID:CPzvQ+/o
河原
ジムカーナやりたい
XR250モタードのサス、ダンパー締めても柔らか過ぎなんですが、どうしたらいいですか?
52 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 00:57:47 ID:Vg3DxnzE
からだとのりかたを合わせる → プライスレス
サスのOH → ￥５万程度
車輌買い換え → 上限無し
サスのOH → ￥５万程度
車輌買い換え → 上限無し
痩せる
レート上げる
レート上げる
54 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 01:54:30 ID:5A4JFqzc
柔らかいサスに違和感を感じる人は、モタードに向いてない。
46です。
皆さんありがとうございます。
オフビレ走れるんですね！
全然知らなかったです。
HP見てみたんですが、Bコースって激しそうですね…。
初心者コース走れるか聞いてみますｗ
皆さんありがとうございます。
オフビレ走れるんですね！
全然知らなかったです。
HP見てみたんですが、Bコースって激しそうですね…。
初心者コース走れるか聞いてみますｗ
>>54
根拠がない
根拠がない
57 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 17:39:34 ID:8+98y1Gj
>>54
しねばいいのに
しねばいいのに
58 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 17:57:17 ID:QpPv9x+9
やっぱサスのチューニングっておいしい商売なんだろうな。
自分でＯＨできない人から巻上げ放題
自分でＯＨできない人から巻上げ放題
>>51
諦めてロード車買う
諦めてロード車買う
61 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 09:58:25 ID:U16FZbzy
モタードって車高たかすぎませんか 特に400のやつなんですが。
高速に乗りたいんで400がいいんですが。
高速に乗りたいんで400がいいんですが。
62 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 10:15:54 ID:JwyXee8V
DRZにＳＤＧシート付けて片足バレリーナ状態なんだけど慣れればなんとかなるよ!勢いよく跨がったら、ズボンの股が裂けたけどw
63 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 10:36:26 ID:U16FZbzy
身長何センチくらいか教えて頂けますか
14cmぐらいかな///ﾎﾟｯ
身長より股下が大事だと思います
身長が低い奴は体重を増やせば吉
プリロードを緩める
>>66
サグ出しした時点で意味無いのでは？
サグ出しした時点で意味無いのでは？
足つきを心配する人がプリロードとか気にしないだろ
70 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:34:30 ID:mZ0HBqld
>>63
身長171 股下はわからないんで座高は92くらいです
身長171 股下はわからないんで座高は92くらいです
質問です。
SUZUKIのSMX50って電装12ｖですか?
やたらにライト類が暗いんですが、そんなに古いやつではないので気になりました
よろしくお願いします
SUZUKIのSMX50って電装12ｖですか?
やたらにライト類が暗いんですが、そんなに古いやつではないので気になりました
よろしくお願いします
ドルソとハイパーモタ796、どっちか買おうと思ってるんですが、
やっぱドルソですかねえ。形は。
微妙にスレ違い?
やっぱドルソですかねえ。形は。
微妙にスレ違い?
裏山しい悩みじゃの～～
スペック的には796の方が乾燥で２０ｋｇも軽いのが気になるけど、実際のところどうなんだろうね
スペック的には796の方が乾燥で２０ｋｇも軽いのが気になるけど、実際のところどうなんだろうね
ハスクの450R乗ってる人いる？09買おうかななんて悩み中なんだけど、パワーがないとか悪い噂でてるよね？現実問題どうなのかなと
75 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:57:34 ID:3P4l0zFq
モタ乗る時ってどんな格好してる？
上下革？カラフルジャージ？
上下革？カラフルジャージ？
みんなフェンダーレスにしてるの？
>>71
知人が現車乗ってたけど最近会わないから確認できん、多分12V。
てか現車持ってるならどっかの電球外して刻印とか確認汁。
ただしライトの電球はヨーロッパ車に多い、日本であまり流通してない奴。
明るくしようにも高効率電球も手に入らないのですから
ライトカウルごと他の国産車のか汎用品に交換して、H7とかH4の
高効率電球が使えるようにするだけで多少は違うと思うよ。
知人が現車乗ってたけど最近会わないから確認できん、多分12V。
てか現車持ってるならどっかの電球外して刻印とか確認汁。
ただしライトの電球はヨーロッパ車に多い、日本であまり流通してない奴。
明るくしようにも高効率電球も手に入らないのですから
ライトカウルごと他の国産車のか汎用品に交換して、H7とかH4の
高効率電球が使えるようにするだけで多少は違うと思うよ。
>>74
ピークパワーが知りたいだけのスペック厨ならシャシダイ使ったテスト記事をWebで探す
実際に乗ってどう感じるか、サーキットならタイムを出せるか、それを答えるには「現実問題どうなのか」じゃ質問が抽象的すぎる
ライダーの技量と用途・シチュエーションがわからないと何とも言えない
調子を維持すればトータルパッケージとしては優れた車両
“限界点”について正当な不満を言えるライダーのほうが少数派だと思う
公道でアクセル捻って悦に入ってるだけの馬鹿はシランケド
ピークパワーが知りたいだけのスペック厨ならシャシダイ使ったテスト記事をWebで探す
実際に乗ってどう感じるか、サーキットならタイムを出せるか、それを答えるには「現実問題どうなのか」じゃ質問が抽象的すぎる
ライダーの技量と用途・シチュエーションがわからないと何とも言えない
調子を維持すればトータルパッケージとしては優れた車両
“限界点”について正当な不満を言えるライダーのほうが少数派だと思う
公道でアクセル捻って悦に入ってるだけの馬鹿はシランケド
なんで偉そうなの？
いや、結構まともで丁寧だと思うが…
82 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 13:22:02 ID:FqMTLZx8
普通に丁寧なレスじゃないかなと
現在使っている革ツナギがモタード用でバンクセンサーがついて無いので，峠小僧RR
買おうかと思ってるんだけど，調べてたらサーキットでは使えないとかいうレビューがたまにある．
モタード用ミニサーキットでの練習走行で使いたいと思ってるんですが，実際に
使ってる人いませんか？
買おうかと思ってるんだけど，調べてたらサーキットでは使えないとかいうレビューがたまにある．
モタード用ミニサーキットでの練習走行で使いたいと思ってるんですが，実際に
使ってる人いませんか？
そのサーキットしだいとしか
確かにその通りですね。
いつも行ってるサーキットは革ツナギブーツの装備ならおｋで、車体もナンバーとミラー外して
その他保安部品はテーピングのみでもおｋっていう緩い所だから、規則的には大丈夫だと思う。
自走なんで壊れたら困るから一応ライト以外は毎回全部外すようにしているけど。
ただ、モタードのサーキット走行に耐えうる仕様なのかなと思って。
買ってサーキット走行時には使い物にならないとかなら悲しいし
いつも行ってるサーキットは革ツナギブーツの装備ならおｋで、車体もナンバーとミラー外して
その他保安部品はテーピングのみでもおｋっていう緩い所だから、規則的には大丈夫だと思う。
自走なんで壊れたら困るから一応ライト以外は毎回全部外すようにしているけど。
ただ、モタードのサーキット走行に耐えうる仕様なのかなと思って。
買ってサーキット走行時には使い物にならないとかなら悲しいし
バンクセンサーをガムテープでｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きにした方が早そう。
着け外しが頻繁じゃなかったら簡単だし早々外れないよ。
着け外しが頻繁じゃなかったら簡単だし早々外れないよ。
87 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 14:25:02 ID:6b8A/5VC
400ccのバイクを探してます。
用途はツーリング（登山口までの足含む）。
165cmで400ccのモタード、跨ると犬掻きみたいな状態でした。
820mmくらいまでローダウンって出来ますか？
無理だったら山諦めてSR買います。
用途はツーリング（登山口までの足含む）。
165cmで400ccのモタード、跨ると犬掻きみたいな状態でした。
820mmくらいまでローダウンって出来ますか？
無理だったら山諦めてSR買います。
諦めてNチビかいましょう。
チョイノリのほうがいいんじゃないか？
＞＞８７ ドリーム５０をおすすめします
この時期、琵琶湖でモタードは知らせてる人数ってどれくらい？
名阪使えないから琵琶湖まで行こうと思うのだが
なにしろ下手なので、迷惑をかけたくないのだ
この時期、琵琶湖でモタードは知らせてる人数ってどれくらい？
名阪使えないから琵琶湖まで行こうと思うのだが
なにしろ下手なので、迷惑をかけたくないのだ
「自分は下手だ」と言って、本当に下手だったモタードライダーを見た事がない。
下手の基準がわからないよ。
下手の基準がわからないよ。
＞＞９１ 岡山国際ミニ
D虎ですが
５周そこらで１２５ 4stに周回遅れにされたレベル
舞洲のモタイベントで誰も抜いたことがないレベルです
すごく走るのが楽しいです。
D虎ですが
５周そこらで１２５ 4stに周回遅れにされたレベル
舞洲のモタイベントで誰も抜いたことがないレベルです
すごく走るのが楽しいです。
モタードに限らず、この板のオフとか行くと、大抵ヘタって言う人は上手いわ
自分は全然ダメなのに。
自分は全然ダメなのに。
>>93
おまえもうまいのかｗｗｗ
おまえもうまいのかｗｗｗ
95 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:48:11 ID:C012i6+i
俺は、自慢じゃないが、スゲェー下手糞だよ
とりあえずモーサイショーで
オフしようぜ
久しぶりにいろんなD虎２５０SB見たいんだ。
大阪の方ね。
缶コーヒーくらいならおごります。
オフしようぜ
久しぶりにいろんなD虎２５０SB見たいんだ。
大阪の方ね。
缶コーヒーくらいならおごります。
>>96
行けないけど、缶コーヒーは( ; ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・
行けないけど、缶コーヒーは( ; ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・
海外モタレースのオンボード動画で
左手ボタンでシフトアップしてて、優勝しちゃうやつ、探してます。
ようつべで見た記憶があるんだけど。
左手ボタンでシフトアップしてて、優勝しちゃうやつ、探してます。
ようつべで見た記憶があるんだけど。
モタ乗りの女子って少ないよな。
一回だけDトラ乗った子見たけど。
推定慎重１７０位だったし、やっぱ女子にはきついよね。
一回だけDトラ乗った子見たけど。
推定慎重１７０位だったし、やっぱ女子にはきついよね。
ウチの娘はXR100モタード乗りだぞ
身長１４９だけど
身長１４９だけど
なるほどXR100Mかあ。エイプは結構見るけど。
きっといいかんじだね。
でも、フルサイズモタ（言い方は知らん）の女子は中々いない。
きっといいかんじだね。
でも、フルサイズモタ（言い方は知らん）の女子は中々いない。
うちの学校にもXR100乗った女子いるわ
ウチの娘に手を出したらダメだよん
てか、娘のXRに乗って自分もモタードを買った
てか、娘のXRに乗って自分もモタードを買った
中古で10万以下のオススメは何？
まだ免許も無いがモタードに乗ってみたい
まだ免許も無いがモタードに乗ってみたい
知り合いでXR400モタード乗りの女の子いるよ
ほんとはオフのほうがいいんだけど21/18インチだと足届かないからモタードらしい
ほんとはオフのほうがいいんだけど21/18インチだと足届かないからモタードらしい
109 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:32:59 ID:e3C+YIWw
みっちーは？
あれは女の子じゃない
111 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:20:09 ID:e3C+YIWw
実は、小さいおっさんだったりして・・。
小型で最もエクストリームで使われる車種だと考えれば
XR100も立派なモタードに思える･･･個人的には
XR100も立派なモタードに思える･･･個人的には
114 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 18:52:15 ID:fT52/rKH
>>110
ちんこ付いてるってウワサ
ちんこ付いてるってウワサ
エクストリームならエイプでもできるだろ。
>>110
盛大に笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
盛大に笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
117 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:19:48 ID:nrLB+00Y
桶川で立ちショんして居たところ、見たよ
実際は単車乗り女子に当たりなし。だと思う。
四輪MT乗れない女子に当たりなし。
乗れない娘はビッチ率が高い。
乗れない娘はビッチ率が高い。
今どきは軽トラもATだからなー
農家でもMT要らないよ
農家でもMT要らないよ
モタードで膝擦りするコツ教えてください
昨日サーキットで膝擦りしようと練習すると膝の前にステップ擦っちゃってすごく怖かったです
昨日サーキットで膝擦りしようと練習すると膝の前にステップ擦っちゃってすごく怖かったです
124 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 09:24:24 ID:VNsLGN0U
小柄ですか？お尻半分ぐらいイン側にずらしてますか？
小柄です。
お尻半分どころか一つ分ぐらいずらして足突き出して、無理膝っぽくやっても先に
ステップ擦っちゃっいます
お尻半分どころか一つ分ぐらいずらして足突き出して、無理膝っぽくやっても先に
ステップ擦っちゃっいます
126 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:10:17 ID:xYGUcYzk
そんなもん、擦らんでもええ
女の子なら、乗らせてくれれば
乗らせてあげられるのにね＾＾
乗らせてあげられるのにね＾＾
128 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:48:25 ID:EpjXNtbu
少ない女に、キモい男が群がってる。
129 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:25:02 ID:RMOyCgIl
モトＧＰライダーみたくバンクセンサー２枚がさねとか！にしたらすれるかな？
MRFは廃刊なのですか？
やるのかやめるのか告知が無いよね？
やるのかやめるのか告知が無いよね？
131 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:07:07 ID:EpjXNtbu
だから、摺んなくってってええ
ひざじゃないところならいつも擦ってるけど
133 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 01:58:42 ID:afXEf2wZ
お遊び用の450モタだと、楽なのはどれ？
134 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 16:34:52 ID:kXqYRigb
だから早い遅い関係なく膝すりしたいんでしょ？
135 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 18:50:29 ID:q8ZPqhrr
ちんぽでも、擦ってろ
136 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:46:56 ID:eG6zPUtN
>>133
RM-Z450
RM-Z450
＼＼ ／ .::::::::::::::::::::::::::::::::: く
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＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
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｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
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≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
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-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ ヽ ｀ヽ､
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／ // ,､-'´
／／ // / ／
138 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:07:25 ID:mNDPbEkV
そして誰もいなくなった
139 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 10:10:18 ID:0/XFuO/0
そしてまた一人ふえ
140 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 10:29:23 ID:AeEtoTXu
二人三人と続々に増えていき
＼＼ ／ .::::::::::::::::::::::::::::::::: く
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ ヽ ｀ヽ､
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／ // ,､-'´
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＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
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ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ ヽ ｀ヽ､
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／ // ,､-'´
／／ // / ／
142 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:44:30 ID:0/XFuO/0
すまないホモではないので！
143 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 00:13:47 ID:wg53+km3
ちょっと８０１板に貼ってくる
144 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 15:27:48 ID:oEVCo0if
ヤフオクでＹＺ２５０/４５０Ｆ用ＵＦＯ性フロントゼッケンプレートを２千円
以上はらって買おうとしてるが・・・
ホワイとならＹＡＭＡＨＡに注文すれば２千円だせば小銭がかえってくるのにな～
以上はらって買おうとしてるが・・・
ホワイとならＹＡＭＡＨＡに注文すれば２千円だせば小銭がかえってくるのにな～
>>144
送料も含めると損かもしれんな
送料も含めると損かもしれんな
全然スライド出来ないぜ！
リアブレーキ使ったらロックするし激遅いし。
,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
,イｨ三ミ＞'"´ __,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
/ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､ ｀ヾミミﾐヽ
. ,'ilif'彡' ,' _,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :. :. .:' ｀ﾞ' ヾﾐﾐﾐﾐ',
l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´ _, i :. ';=―一 ',ﾐﾐﾐﾐ!
{lilili/{ ' ,.-‐'"´,:,! ' ､ｰ-‐ ' Nlﾊ⊥
|lilifﾘﾊ .: '、 _,.ノ,' ,. }、 tf{´i, l|
. Wﾘ小! .: ,ゝ^ :: ヽ ｀!) Vl
ゞ干ﾐ} : / _J＿ 丶 }'´ /
'､Yヾ :. l /ｨ三三ｼ'^ / ノ
ヾ.f'､:.:. '´ '"~"' /l'´
ヽ._）:.:.、 ,. ' l
ﾄi､ヾ:.. 、 _,. - ' ｜ くやしいのおｗｗｗｗｗくやしいのおｗｗｗｗｗ
/^ヾ!､丶 ｀ ¨""´ |
／ヽ 丶、 ｀¨¨´ ト､
／::::::::::丶、 ｀丶、 丶 | rゝ、
リアブレーキ使ったらロックするし激遅いし。
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／ヽ 丶、 ｀¨¨´ ト､
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公道でやってないよな？
次元は少し違うけどサーキットで走ってると自然にスライドするようになるぜ
次元は少し違うけどサーキットで走ってると自然にスライドするようになるぜ
>>147
一回サーキット逝ってみるわ、ありがとねチュッ
一回サーキット逝ってみるわ、ありがとねチュッ
礼にはおよばん
なにしろサーキットには行ったことがないからな
なにしろサーキットには行ったことがないからな
不覚にもﾜﾛﾀ
みんなセカンドは何乗ってるの?
ちなみに俺はAPE100...orz
みんなセカンドは何乗ってるの?
ちなみに俺はAPE100...orz
KSR80
JOG-ZR
モタード（XT660X）の方がセカンド
愛車は5Γ
愛車は5Γ
家の中で待機中のN8
オレのXR、モタ化してちょっと普段の足には勿体無く思えてきた。
出先での盗難や悪戯も怖いし。
オフ車だった頃はちょっとコンビニでも乗ったが。
で、シグナスX買いました。
出先での盗難や悪戯も怖いし。
オフ車だった頃はちょっとコンビニでも乗ったが。
で、シグナスX買いました。
2台目はNSR250
2st多いなw
俺の2ndはDT200WR
2stのモタードが欲しいよﾏﾏﾝ
D虎欲しい
D虎買うとDRZやWRが良く思えて買い換えるぜ。
おれはD虎乗ってたときDRZ試乗して、激しく後悔したからな。
ちょっとだけ頑張った方がいい。
おれはD虎乗ってたときDRZ試乗して、激しく後悔したからな。
ちょっとだけ頑張った方がいい。
おれはWR乗ってるけどDRZ試乗して、激しく後悔した。
今も車検めんどーだからと自分に言い聞かせてる。
今も車検めんどーだからと自分に言い聞かせてる。
163 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:19:22 ID:jGAI41Dv
車検なんて、幾らも、かからんだろうに・・・。
D虎欲しかったが、apriliaSXV乗ってからD虎欲しくなくなった
でも結局SXVは買わずにWR-Fにしたが
でも結局SXVは買わずにWR-Fにしたが
結果的にSXVじゃなくて良かったんだと思うぜ。
ヤマハの450とか最高じゃん
>>163
そう思ってた時期が俺にもありました・・・。
車検とか月2500円貯めればいいだけじゃんとか思ってたけど、
タイミング悪くタイヤとかパッド交換が重なって15万円の出費になったり・・・。
思いのほか打撃が大きかったぜ。
そう思ってた時期が俺にもありました・・・。
車検とか月2500円貯めればいいだけじゃんとか思ってたけど、
タイミング悪くタイヤとかパッド交換が重なって15万円の出費になったり・・・。
思いのほか打撃が大きかったぜ。
車検…2万弱
タイヤ前後…4万
パッド前後…1万弱
15万なんてどこにかかる？
タイヤ前後…4万
パッド前後…1万弱
15万なんてどこにかかる？
>>167
たまたま重なっただけで車検とは別の話だろ
たまたま重なっただけで車検とは別の話だろ
車検なかったら交換しないつもりなんじゃね
みなさん今すぐ検査に持って行っても車検受かるような状態で乗ってるの？
おまいは違うのか？
>>168
平日休みどころか休日も休みが少ないからユーザー車検とかいけないんだぜ。
しかも地方とか用品店が無いからバイク屋でほぼ定価のタイヤ交換・・・。
消耗品とはいえ車検無かったら半額近くで済んでたと思うと、出費は痛いって思った。
平日休みどころか休日も休みが少ないからユーザー車検とかいけないんだぜ。
しかも地方とか用品店が無いからバイク屋でほぼ定価のタイヤ交換・・・。
消耗品とはいえ車検無かったら半額近くで済んでたと思うと、出費は痛いって思った。
消耗品のタイヤを車検費と関係付けるのがナンセンス。
アフォとしか(ry
アフォとしか(ry
こういう奴が腐ったタイヤで事故起こして周りに迷惑かけるんだよなぁ
176 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 22:53:02 ID:e3AL1DlV
あのさ、よくハンドル下にミラーついてるよな？
あれって見づらくねえのかな？
だれかつけてる人いる？というかワンオフなのか？
あれって見づらくねえのかな？
だれかつけてる人いる？というかワンオフなのか？
トライアルミラーでググれ
178 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 00:52:35 ID:+Yt4hPFa
つけてますよ！
走行中かなり下見ないといけない！目線だけでは確認できない！
まっ見た目重視だからね。
走行中かなり下見ないといけない！目線だけでは確認できない！
まっ見た目重視だからね。
179 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:27:21 ID:dA2C3fSx
SXVって、どこが悪いの？
壊れやすいんですか？
乗りにくいの？
カッコよくって、欲しいんだが・・・。
壊れやすいんですか？
乗りにくいの？
カッコよくって、欲しいんだが・・・。
高い
車体もパーツも
カコイイんだけどね…俺もほしい
車体もパーツも
カコイイんだけどね…俺もほしい
SXV 買ったらとりあえずOH
10000kでOH
オイル交換サイクル500k毎
排気熱でウィンカーが爛れる
10000kでOH
オイル交換サイクル500k毎
排気熱でウィンカーが爛れる
SXVはメンテナンスサイクルが17時間とどこかで見かけたが・・・
>>179
直進安定性が今市
低速が弱く、コントロールがシビア
雨に弱い
シートが高くて足がﾂﾝﾂﾝ
近くで見ると安っぽい
外装を痛めた場合は、ショップにウェットカーボンとかで作ってもらったほうがいいかも
>>182
説明書によって書いてある事が違うんだが、1000kmもしくは20時間で最低でもオイル交換すれって書いてある
合計100時間稼働したらエンジン空けて規定のメンテしないと補償されなくなるとも書いてある
それ以上走れないって意味ではないけどな
因みに、例の社外マフラーに換装、セッティグ済みの改造車のマニュアルより抜粋
純正のままだと、バッフルあっても無くてもすぐ壊れるぞ
直進安定性が今市
低速が弱く、コントロールがシビア
雨に弱い
シートが高くて足がﾂﾝﾂﾝ
近くで見ると安っぽい
外装を痛めた場合は、ショップにウェットカーボンとかで作ってもらったほうがいいかも
>>182
説明書によって書いてある事が違うんだが、1000kmもしくは20時間で最低でもオイル交換すれって書いてある
合計100時間稼働したらエンジン空けて規定のメンテしないと補償されなくなるとも書いてある
それ以上走れないって意味ではないけどな
因みに、例の社外マフラーに換装、セッティグ済みの改造車のマニュアルより抜粋
純正のままだと、バッフルあっても無くてもすぐ壊れるぞ
184 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 17:50:52 ID:dA2C3fSx
Vツインってコトは、消耗部品も、２倍ってコトか・・・
SXV乗ってたけど、OIL交換は確かに1000kmごとにやってた。
元々OILの量も少ないんだしそんなもんだよ？
15,000km近くまで乗ってて手放したけど、OHはしてないよ。
OIL交換毎や、ちょっと気になったときは直ぐにSHOPに持って行ってたしね。
手のかかる子ほどかわいいと思える人でないと維持は出来ないと思うけど。
元々OILの量も少ないんだしそんなもんだよ？
15,000km近くまで乗ってて手放したけど、OHはしてないよ。
OIL交換毎や、ちょっと気になったときは直ぐにSHOPに持って行ってたしね。
手のかかる子ほどかわいいと思える人でないと維持は出来ないと思うけど。
「乗ってた」という事は手放したんですね？
ちゃんと「手放した」と書いてある。ちょっと落ち着けよｗ
さんざん迷った末にハスクSM450Rにしました。
'10モデルなら買っても良いと候補に挙げてるけどYZF-R6に
にかなり傾いています。
'10モデルなら買っても良いと候補に挙げてるけどYZF-R6に
にかなり傾いています。
にほんごでおｋ
450R買ったのにR6に傾いてる…だと？
>>188
俺のR1と交換しようぜｗ
俺のR1と交換しようぜｗ
今見ると日本語おかしいｗｗｗかなり眠かったからなぁ。。。
'10モデルってのはSXVね。
んでハスクはそのままで、追加をSXVかR6どっちにしようか
迷ってるってことね。SXV例の12Lタンクになれば良いのだけど・・・
'10モデルってのはSXVね。
んでハスクはそのままで、追加をSXVかR6どっちにしようか
迷ってるってことね。SXV例の12Lタンクになれば良いのだけど・・・
193 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 21:37:16 ID:7pp6bFIj
同じ様なの2台あってもしかたないし、
RXVにした方が幸せに、なれると思うよ
194 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 02:01:54 ID:AOUt/see
DR-Z450SMが130㎏くらいで出ないかなぁ。
単気筒は振動が大きいから、案外軽く作れないの？
単気筒は振動が大きいから、案外軽く作れないの？
スズキからは新DRZに関するアナウンスないんだっけ？
196 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 07:21:59 ID:/l3j97L4
なんでKTM買わないの？
改造費入れれば値段変わらないだろ
改造費入れれば値段変わらないだろ
取り敢えずは安く買いたいし、国内ならではの信頼感があるからじゃないですか?
>>196
DR-Z改みたいなメンテサイクルで乗れるの？
DR-Z改みたいなメンテサイクルで乗れるの？
>>196
育てる楽しみ。
育てる楽しみ。
だってKTMカッコ悪いんだもの
>>200
一般のひとからみたらあのオレンジはないよね。
一般のひとからみたらあのオレンジはないよね。
KTMのオレンジの４輪に乗ってるのだがorz
すげー楽しいぞ
重心が低くて左ハンドルだから、自転車通学の女子校生のｐ(ry
あ、バイクはヤマハです
すげー楽しいぞ
重心が低くて左ハンドルだから、自転車通学の女子校生のｐ(ry
あ、バイクはヤマハです
X-bowって日本で登録されたのって1台じゃないの？
俺が買ったショップだけでも２桁いってるよ
KTMのX-boなんとかってやつかっちょいいよね！
スーパー７みたいで
スーパー７みたいで
KTM欲しいんだけどさ、近くにあるKTMのディーラーがすこぶる評判悪くてさ。
ディーラーじゃないと部品とか手に入らんのでしょ？
ディーラーじゃないと部品とか手に入らんのでしょ？
KTMのモタは、レースだとフレームが１シーズン持たない。
シーズン後半で謎の転倒が続発。それで辞めちゃった人が多いです。
街乗りなら問題ないのでしょうけど。
シーズン後半で謎の転倒が続発。それで辞めちゃった人が多いです。
街乗りなら問題ないのでしょうけど。
>>209
房チャンと聞いてVORしか思いつかなかったのは俺だけでいい
房チャンと聞いてVORしか思いつかなかったのは俺だけでいい
これからはﾊｽｸだろ？フリーライドマガジン見た？
>>211
なんでなの～？
なんでなの～？
213 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 01:00:01 ID:DPcytsm8
moto-1pro選手がジムカーナの選手に負けてる件
ロードやMXからジムカーナに行く人が結構いるから侮れない
それに、四輪だとWRCからF1行ったりその逆もあったりするから速い人は何乗っても速いってことも
それに、四輪だとWRCからF1行ったりその逆もあったりするから速い人は何乗っても速いってことも
215 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 16:46:28 ID:xK3n5e3F
216 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 21:22:36 ID:H/hD4JR0
市販モタードでトミン走ってる人いますか？
自分が行くときはモタード全然いなくて切ないっす。
自分が行くときはモタード全然いなくて切ないっす。
あ、今年トミンデビューしたいんだけど・・・
>217
来週行くよ
トミンは、騒音規制が厳しくなって
モタードが減ったかと
KTMで、ノーマルでもダメ出しされたよ
来週行くよ
トミンは、騒音規制が厳しくなって
モタードが減ったかと
KTMで、ノーマルでもダメ出しされたよ
げげげ
おれＫＴＭだしダメじゃん
さよなら～（涙
おれＫＴＭだしダメじゃん
さよなら～（涙
しょぼいかもしれんが今KTMの125EXCモタ化してる。
KTMって車種何よ
RC8
光量不足が気になる俺はゼッケンカスタムは向いてないんだろうか･･･
５０ｗのフォグ付けても暗いと思ってしまう
５０ｗのフォグ付けても暗いと思ってしまう
225 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 20:00:47 ID:je6mqBzH
KTMモタードで1年使いましたがフレームが逝くなんてことはありませんでした。
周りでも聞いたことありませんが・・・・
周りでも聞いたことありませんが・・・・
モタードの話しててＲＣ８って・・・
トミンはEXC-Rの話な
自作バッフルで行ってみるよ
自作バッフルで行ってみるよ
アクラボ（バッフルアリ）だと微妙かな。＠690ＳＭＣ
229 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 05:03:10 ID:M1nDgI5x
モタード海苔の皆に質問。
明日メットを見にいこうと思っているんだが皆は何被ってる？参考までに聞きたいんだ。
ちなみにバイクはwr250xの黒で今のヘルメットはプロファイル。基本街乗りでビジュアルは相当気にする。
それとオフメット(ゴーグル)がいいなと思ってるんだがオススメがあったら教えて欲しい。
明日メットを見にいこうと思っているんだが皆は何被ってる？参考までに聞きたいんだ。
ちなみにバイクはwr250xの黒で今のヘルメットはプロファイル。基本街乗りでビジュアルは相当気にする。
それとオフメット(ゴーグル)がいいなと思ってるんだがオススメがあったら教えて欲しい。
そもそもオフメットじゃない俺は引っ込んでた方がよさそうだな
EXC-Rも690SMCもトミンは厳しいですか。バッフル探してきます
>>229
誰もお前のことなんか見てないから好きなのかぶれ
誰もお前のことなんか見てないから好きなのかぶれ
TXモタード最高です。快適すぎる
モタードすごいな
ttp://www.youtube.com/watch?v=P96LIztwTz0
一位は左旋回特化でホームグラウンドだから仕方ないが
SS(？)抑えて二位とは
スーパースライドってのが何かわからんけど・・・
>>125
マモラ乗りでもすればいいんじゃない？
無理にでも擦りたければで、お勧めしないけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=P96LIztwTz0
一位は左旋回特化でホームグラウンドだから仕方ないが
SS(？)抑えて二位とは
スーパースライドってのが何かわからんけど・・・
>>125
マモラ乗りでもすればいいんじゃない？
無理にでも擦りたければで、お勧めしないけど
229ですが意見をくれた方感謝いたす。
で今日見に行った結果、かっこいいものが無かった。
でビジュアル重視なおれは帰って調べた所照英のＶＦＸ－Ｗにすることにした。
これはカッコよすぎる。
で今日見に行った結果、かっこいいものが無かった。
でビジュアル重視なおれは帰って調べた所照英のＶＦＸ－Ｗにすることにした。
これはカッコよすぎる。
>>236
海外から通販した方が安いよ
海外から通販した方が安いよ
Iconオフメット出したからそれにしてみ
>>235
感動した モタードカッコヨス
俺オフメット持ってないからRX7RR4なんかで乗ってるよ・・
どうしてもメインのバイクに合わせたメットになってしまう
というかメット何個か使い分けてる人っていんの？
感動した モタードカッコヨス
俺オフメット持ってないからRX7RR4なんかで乗ってるよ・・
どうしてもメインのバイクに合わせたメットになってしまう
というかメット何個か使い分けてる人っていんの？
林道ツーリングとか廃道探険にはオフメット良いよ。視野広いし。
ひとつのメットでこなしたいなら、アライのツアークロスとか、ワイズのギブソンみたいなシールドつきはオススメ
ひとつのメットでこなしたいなら、アライのツアークロスとか、ワイズのギブソンみたいなシールドつきはオススメ
何個も持ってる人いるんだな
街乗りならフルフェ、林道とか行くならオフメットがいいのか ありがとうございます
街乗りならフルフェ、林道とか行くならオフメットがいいのか ありがとうございます
246 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 17:02:24 ID:TgN6DN3G
オフメットでもゴーグルすると視界狭くなるよね。
関係ないけど今日、ゴーグルのシールドを青にしたら超見やすくなった。
関係ないけど今日、ゴーグルのシールドを青にしたら超見やすくなった。
247 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 01:27:10 ID:d9ajAFWO
RX7RCおすすめ
誰も言わないなら言ってやる、モタードでオンロードメットはダサい
250 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 20:09:54 ID:aIY/baOI
モタード自体ダサいｗ
モタードやオフロード車ってバイク乗らないひとからの見た目の評判悪いよね
あとSSとかのフルカウルも。車バイクに興味ないひとにはダサく見えるらしい
おれもモタ乗り出すまでオフは楽しそうだけど見た目がなぁと思っていたし
あとSSとかのフルカウルも。車バイクに興味ないひとにはダサく見えるらしい
おれもモタ乗り出すまでオフは楽しそうだけど見た目がなぁと思っていたし
>>251
フルカウルは子供には結構人気じゃない？
うちの娘も小学校の頃はレーサーレプリカみるとキャーキャー言ってたし
オフ車に関しては、俺の場合乗る事には興味なかった当時でも
空冷以外はかっこよく感じてた
ラジエターシュラウドとリアフェンダーがツボだったのと
スリムで流れるようなシートのラインがエロく感じた
フルカウルは子供には結構人気じゃない？
うちの娘も小学校の頃はレーサーレプリカみるとキャーキャー言ってたし
オフ車に関しては、俺の場合乗る事には興味なかった当時でも
空冷以外はかっこよく感じてた
ラジエターシュラウドとリアフェンダーがツボだったのと
スリムで流れるようなシートのラインがエロく感じた
>>251
おれもバイク乗り始めたときにはOFF車とネイキッドの見た目はダサいと思ってたｗ
で2stレプリカとかSSとか乗って、機能美ってこういうことかぁって考えたらネイキッドとかOFF車もカッコよく思えてきた
んで、モタード買ってみたが、OFFの癖してオフロードそれほど走れないのが気分悪いのでOFFホイールに変えようかと思ってるｗｗ
おれもバイク乗り始めたときにはOFF車とネイキッドの見た目はダサいと思ってたｗ
で2stレプリカとかSSとか乗って、機能美ってこういうことかぁって考えたらネイキッドとかOFF車もカッコよく思えてきた
んで、モタード買ってみたが、OFFの癖してオフロードそれほど走れないのが気分悪いのでOFFホイールに変えようかと思ってるｗｗ
モタード車にオンロードのフルフェイスはカッコ悪い。カッコ悪いは言いすぎだとしても、
何か変な感じがする。
俺としてはツアークロスやtxモタードみたいなシールド付きオフメットも無しだ。
オフメットはやっぱゴーグルでしょ。
こういう事書くと、必ず「人それぞれ」とか言う奴が出て来んだよな。
何か変な感じがする。
俺としてはツアークロスやtxモタードみたいなシールド付きオフメットも無しだ。
オフメットはやっぱゴーグルでしょ。
こういう事書くと、必ず「人それぞれ」とか言う奴が出て来んだよな。
だってそのとおりだもの。
分かってるならチラシの裏に書けばば良いんじゃね?
分かってるならチラシの裏に書けばば良いんじゃね?
オフの魅力ってなに？
257 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:58:18 ID:F62ZfB7c
オフメットでSHIFTってやつが派手で格好いいんだが被りやすい？
簡単にリアスライド出来たりジャンプ出来たり楽しいよ
気に入ったの被ればよろし
どーせ誰も見てないんだからさ
っと自己弁護してみる
どーせ誰も見てないんだからさ
っと自己弁護してみる
>257
要試着。国産メーカーと同じサイズでいけると思わんほうがいい。
俺は頭デカイから普段XL被ってるんだが、同じサイズだとギュウギュウ
過ぎて候補から一気に消えた。
要試着。国産メーカーと同じサイズでいけると思わんほうがいい。
俺は頭デカイから普段XL被ってるんだが、同じサイズだとギュウギュウ
過ぎて候補から一気に消えた。
261 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 09:48:28 ID:1G/3FaMs
でかっ！
俺なんかショウエイのXXLサイズだぜ！
ホーネットDS
ツアークロスはサイズが無かったorz
気にいってます。
オレ頭でかすぎだよな。
ホーネットDS
ツアークロスはサイズが無かったorz
気にいってます。
オレ頭でかすぎだよな。
でかすぎクソ吹いたwww
>>240
知り合いのオフ車/モタ車乗りでメット使い分けてない人はいないよ
自分もGP-5Xと旧ホーネット、マルチテックを使い分けてる
>>262
昔はMサイズだったが、最近ハゲてきてSサイズがｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄだぜ +orz
知り合いのオフ車/モタ車乗りでメット使い分けてない人はいないよ
自分もGP-5Xと旧ホーネット、マルチテックを使い分けてる
>>262
昔はMサイズだったが、最近ハゲてきてSサイズがｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄだぜ +orz
265 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:38:14 ID:NW93tkoS
俺、Mサイズ
俺は最近ハゲてきたけど ＭからＬになった
昔から同じメーカーの使ってるから間違いない
盗聴コツは成長期過ぎても大きくなるって本当だったわ
昔から同じメーカーの使ってるから間違いない
盗聴コツは成長期過ぎても大きくなるって本当だったわ
超クセ毛のロン毛じゃないかぎり、
髪でメットのサイズは変わらないんじゃない？
そんな俺は、ハゲでも、女でも、子供でも、チビでもないが、
XSサイズでジャストフィット。
XSだと在庫してなかったりするので、
モトクロス用のメットはキッズ用を使ってる。
ただし、転倒した時がキッズ用だと不安だｗ
髪でメットのサイズは変わらないんじゃない？
そんな俺は、ハゲでも、女でも、子供でも、チビでもないが、
XSサイズでジャストフィット。
XSだと在庫してなかったりするので、
モトクロス用のメットはキッズ用を使ってる。
ただし、転倒した時がキッズ用だと不安だｗ
日本人はやっぱ頭デカイの多いな
俺は、アライショウエイはSサイズだけど、NOLAN、AGVとかの海外ものはMサイズだわ
頭蓋骨の形の違いっていうのがあるのはしかたないと思うが、やっぱアジアンは頭デカい
のね、とヘコむわいな
俺は、アライショウエイはSサイズだけど、NOLAN、AGVとかの海外ものはMサイズだわ
頭蓋骨の形の違いっていうのがあるのはしかたないと思うが、やっぱアジアンは頭デカい
のね、とヘコむわいな
体に対して頭デカイから肩こりが多いんだよな って関係ないけどな。
270 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 07:24:07 ID:SEiNuWTR
>>256
良い運動になる。たまにここが墓場になるかも…と思う時がある。
>>254
「人それぞれ」
>>251
バイク自体はダサいとは思わなかったが、バッタか？とは思ってた。それよりもジャージがださいとは思った。
とか言いながら着てるが、いまだに思う。
良い運動になる。たまにここが墓場になるかも…と思う時がある。
>>254
「人それぞれ」
>>251
バイク自体はダサいとは思わなかったが、バッタか？とは思ってた。それよりもジャージがださいとは思った。
とか言いながら着てるが、いまだに思う。
おれSサイズでも少し大きいです
頭でかすぎでﾔﾏﾊのXLしか被れない・・・orz
いいじゃないか、俺なんかショウエイのXXL一択だ。
ホムセンで売ってるメットのフリーサイズって、どの辺りがフリーなん？
ホムセンで売ってるメットのフリーサイズって、どの辺りがフリーなん？
帽体がやわいから伸びるって事じゃね？＞フリーサイズ
俺は自分の頭がMだと信じて、試着してM買ったが
あとから頭痛くなり内装だけ全部Lに換えたorz
あとから頭痛くなり内装だけ全部Lに換えたorz
ただのＭ字ハゲじゃね？
教えて下さい
サーキットで２－３時間位走行を月に二回くらいやるとしたら
タイヤどれくらいでなくなります？
スライドさせてるのをyoutubeなどで見ると新品が４－５時間くらいでスリップサイン出てきそうな
感じなんですが・・
やはり中古タイヤを自分で履かせたりしてタイヤ代を浮かせるしかないのでしょうか？
サーキットで２－３時間位走行を月に二回くらいやるとしたら
タイヤどれくらいでなくなります？
スライドさせてるのをyoutubeなどで見ると新品が４－５時間くらいでスリップサイン出てきそうな
感じなんですが・・
やはり中古タイヤを自分で履かせたりしてタイヤ代を浮かせるしかないのでしょうか？
278 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:21:00 ID:hilTtNNR
ですですw タイヤを浮かせて走るしかないでしょう！！
みんな普段の街乗りはどんなブーツ履いてるの？
さすがにエンジニアブーツはナシ？
さすがにエンジニアブーツはナシ？
自分は普段はスニーカーが多いかな
ツーリングで歩きがある場合はエンジニアはいてる
峠とか林道メインならオフブーツ
サーキットもオフブーツ
ツーリングで歩きがある場合はエンジニアはいてる
峠とか林道メインならオフブーツ
サーキットもオフブーツ
エンジニアブーツは転んだ時に危険だと聞いた
283 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:46:00 ID:GnFtTCaR
＞＞ダートが入ればタイヤの寿命が延びるし。
おまえはダート走ったことあるのかね？小石が混じったコースだと
カッターで切り刻んだかのような傷がいっぱいできて、すぐにボロボロになる。
おまえはダート走ったことあるのかね？小石が混じったコースだと
カッターで切り刻んだかのような傷がいっぱいできて、すぐにボロボロになる。
286 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 00:43:30 ID:PJfSFDsV
山（峠も林道も）走ったり、コース走ったりする以外で
単にツーリングや街乗りでガチガチのオフブーツ履く意味がわからん。
そしておまいら頭でか過ぎだろ。俺は身長184あるけどＬ（SHOEI）でちょいユル
だぞ。
単にツーリングや街乗りでガチガチのオフブーツ履く意味がわからん。
そしておまいら頭でか過ぎだろ。俺は身長184あるけどＬ（SHOEI）でちょいユル
だぞ。
まー望んで頭でかく生まれてきたわけじゃねーからね
アルパインスターのモタードブーツ良いよ
>>286
脳ミソでかくてゴメンｗ
脳ミソでかくてゴメンｗ
>>286
脳ミソでかくてゴメンｗ
脳ミソでかくてゴメンｗ
291 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 08:08:17 ID:FIeF+sek
おれは、高性脳だからでかくないよ。脳味噌でかいは古いタイプだね！
292 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:16:17 ID:JUoZK8s8
この連休にモタードデビューしようと思ったら
普通に転倒して小指の下のほうの骨を骨折だぉ。
土、怖い。あと、腕がパンパンに張れてる・・
普通に転倒して小指の下のほうの骨を骨折だぉ。
土、怖い。あと、腕がパンパンに張れてる・・
サーキット行く時はFOXのオフロードブーツ
普段はガエルネのタフギア履いてる
タフギアすごくいいよ。普通に歩けるし、ズボンの中に入れれば全然目立たないから
店とかウロウロできるし普段着としても履けるレベル
安全性も足首がっちりガードで十分高い
普段はガエルネのタフギア履いてる
タフギアすごくいいよ。普通に歩けるし、ズボンの中に入れれば全然目立たないから
店とかウロウロできるし普段着としても履けるレベル
安全性も足首がっちりガードで十分高い
296 ：283：2010/03/22(月) 19:44:21 ID:p662czDE
>>297
おー、これはリーズナブルっすね！
>>241さん、>>295さん、>>297さん、どうもありがとう。（抜けてる人がいたらゴメン）
安いのから買うことにして、徐々にステップアップするよ
といいつつ、TXモタード、今日ポチったばかりという。。。
おー、これはリーズナブルっすね！
>>241さん、>>295さん、>>297さん、どうもありがとう。（抜けてる人がいたらゴメン）
安いのから買うことにして、徐々にステップアップするよ
といいつつ、TXモタード、今日ポチったばかりという。。。
俺もタフギア買った。
気に入ってるよ。オフブーツでツーリングは、歩くのが辛い。
ブロックソール（タンクソール）のを買ったけど、オフ車のステップのトゲトゲが時々引っかかってシフトしづらいときがある。
まぁ慣れるけどね。
お勧めですよ。タフギア。
気に入ってるよ。オフブーツでツーリングは、歩くのが辛い。
ブロックソール（タンクソール）のを買ったけど、オフ車のステップのトゲトゲが時々引っかかってシフトしづらいときがある。
まぁ慣れるけどね。
お勧めですよ。タフギア。
ガエルネは良いね。No.145を奮発して買ったが。
ちょっとごつい系ブーツにしか見られない。
かなり高いのが欠点だが、ワックスがけして使い込んでいくと
皮が柔らかくなって良いんだなあ。
ちょっとごつい系ブーツにしか見られない。
かなり高いのが欠点だが、ワックスがけして使い込んでいくと
皮が柔らかくなって良いんだなあ。
つうかTXモタって・・・やっちまったようだな
>>301
えっ。。。おれのこと？メットの選択ミス？！
えっ。。。おれのこと？メットの選択ミス？！
モタ初めて買います
DトラとＸＲどっちがいいのか
DトラとＸＲどっちがいいのか
うーん、買う前に他のに試乗したかな？
してたなら普通その選択は無かったと思った。
俺はXTモタからDRZに乗り換えたから。
まあ、満足できるなら良いと思う。パワー無い分扱いやすいエンジンだよXT（セロー）
してたなら普通その選択は無かったと思った。
俺はXTモタからDRZに乗り換えたから。
まあ、満足できるなら良いと思う。パワー無い分扱いやすいエンジンだよXT（セロー）
XTじゃなくてTXモタードじゃね？
バイクじゃなくてヘルメットじゃね？
バイクじゃなくてヘルメットじゃね？
308 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 01:11:44 ID:tp5MKKDd
>>304
好きにしろ。
好きにしろ。
DトラとＸＲで悩んでるけど
ＤＲＺのが長く乗れるかな？
ＷＲは高いから無理だし
ＤＲＺのが長く乗れるかな？
ＷＲは高いから無理だし
310 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 01:32:53 ID:fBqaSYlD
ロードスポーツじゃなくてモタードを選ぶ理由ってなに？
軽さ、加速の良さ、頑丈さ、維持費の安さ
でも一番の理由は、SSﾀﾞｻｲ
ロードスポーツだとジャンル広すぎと思われ。
でも一番の理由は、SSﾀﾞｻｲ
ロードスポーツだとジャンル広すぎと思われ。
312 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 01:46:16 ID:I3ddz9aL
大阪モーターサイクルショーに行って来ました。
リュウタ選手はSXV降りてYZ450Fに乗り換えるんですね。
SXV好きの俺としては寂しいなぁ…やっぱダメなんかSXVは？
リュウタ選手はSXV降りてYZ450Fに乗り換えるんですね。
SXV好きの俺としては寂しいなぁ…やっぱダメなんかSXVは？
駄目じゃないしカッコいいけど買おうと思わんな。
みんな、WRとDRZ,公道で楽しいと思うのはどっち？
個人の感覚によるものだからひとそれぞれだけど、俺はWRかな。
何か一体感がDRよりもある気がする。
個人の感覚によるものだからひとそれぞれだけど、俺はWRかな。
何か一体感がDRよりもある気がする。
>>282 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:36:33 ID:qJGeLKa0
＞エンジニアブーツは転んだ時に危険だと聞いた
俺もどこかで読んだです。
ソールやつま先のスチールが裂けて刺さって足の裏ｸﾞｻﾞｸﾞｻﾞになって、
足の裏って筋肉も皮膚も硬いから縫ってもなかなか元どうりにならないって。
完全に傷が繋がっても、傷跡が硬くなるから長期間に渡って歩くの禁止とか。
＞エンジニアブーツは転んだ時に危険だと聞いた
俺もどこかで読んだです。
ソールやつま先のスチールが裂けて刺さって足の裏ｸﾞｻﾞｸﾞｻﾞになって、
足の裏って筋肉も皮膚も硬いから縫ってもなかなか元どうりにならないって。
完全に傷が繋がっても、傷跡が硬くなるから長期間に渡って歩くの禁止とか。
316 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 10:49:29 ID:q6PHcXPf
昔靴下はいた足でガラス蹴飛ばして割ったら足の裏の真ん中が裂けて血が吹き出した
何針か縫ったがそれ依頼足の裏真ん中から中指にかけて神経がなく中指だけ動かすことができない
Ｇパンはく時中指だけ後ろにそり返る
だが日常生活には支障はない
何針か縫ったがそれ依頼足の裏真ん中から中指にかけて神経がなく中指だけ動かすことができない
Ｇパンはく時中指だけ後ろにそり返る
だが日常生活には支障はない
みんなメンテスタンドはどんなの使ってます?
買おうかと思ってるんですが、結構高いですね。
買おうかと思ってるんですが、結構高いですね。
>>317
自分は無難にビールケース使ってます～
自分は無難にビールケース使ってます～
うわわわ痛い話は勘弁
すみません、ググったら出てきました。
DRCのリフトスタンド使ってる。
アルミの台ももってるけど、コースでヘトヘトになってる時に
バイク持ち上げて乗せる式のスタンドはしんどくないか？
アルミの台ももってるけど、コースでヘトヘトになってる時に
バイク持ち上げて乗せる式のスタンドはしんどくないか？
みなさんタフギアはフラットですか？かかとありですか？
買おうと思ってますが悩んでいます
買おうと思ってますが悩んでいます
フラット
履き比べたことは無いから違いは分からないけど、とくに問題を感じたことはない
かなり快適
履き比べたことは無いから違いは分からないけど、とくに問題を感じたことはない
かなり快適
タフギアフラット良いよ。
運転時もそうだけど、まず歩行時も疲れない。
革が適度に軟らかいし、踵も擦れず痛くならない。
重量バランスがいいのか、ライディングブーツ特有の
重さが無く軽い感じで(･∀･)ｲｲ!!
運転時もそうだけど、まず歩行時も疲れない。
革が適度に軟らかいし、踵も擦れず痛くならない。
重量バランスがいいのか、ライディングブーツ特有の
重さが無く軽い感じで(･∀･)ｲｲ!!
thorの50/50もよくね？
色もいくつか選べるし。
色もいくつか選べるし。
thor50/50いいよね。硬さも有るしバックル外せば
降りて歩き回るのもけっこう行けるし
デザインもモタードにばっちりで。
コースで遊ぶようになって
フルレングスのブーツ買い替えでｵｸ放出したが
ﾂｰﾘﾝｸﾞ用にまたほしいわ～
降りて歩き回るのもけっこう行けるし
デザインもモタードにばっちりで。
コースで遊ぶようになって
フルレングスのブーツ買い替えでｵｸ放出したが
ﾂｰﾘﾝｸﾞ用にまたほしいわ～
タフギア新モデルのおっさん臭さに閉口
じゃあチビだけどフラット買う!!
ありがとうございます。
しかし現行は変な赤色がはいっているんですね
スーツで履くこともあるからマックロがよかったのにな
ありがとうございます。
しかし現行は変な赤色がはいっているんですね
スーツで履くこともあるからマックロがよかったのにな
DトラとＸＲで悩んでるけど
ＤＲＺのが長く乗れるかな？
ＤＲＺのが長く乗れるかな？
長く乗れるかは知らんが満足度は高い
単に長く乗るという点だけで考えるなら
現行車種があってインジェクションなDトラの方がいいと思う
車検も実際はたいした金額でもないが
ちょっと乗って無くて久しぶりに乗ろうとした時に
いざ車検が切れてると億劫になって乗らなくなるというパターンが結構あるｗ
で、そのまま朽ち果てていく・・・
現行車種があってインジェクションなDトラの方がいいと思う
車検も実際はたいした金額でもないが
ちょっと乗って無くて久しぶりに乗ろうとした時に
いざ車検が切れてると億劫になって乗らなくなるというパターンが結構あるｗ
で、そのまま朽ち果てていく・・・
ユーザーとはいえ面倒だから
パワー的に飽きないで長く乗れるなら
DRZでもいいかなと
パワー的に飽きないで長く乗れるなら
DRZでもいいかなと
排気量からくるパワーの差はどうやっても埋められない。
維持費も実たいして変わらん。
DトラＸＲ買うと、DRZが羨ましく思える。その逆は無い。
維持費も実たいして変わらん。
DトラＸＲ買うと、DRZが羨ましく思える。その逆は無い。
DRCのダンパー式リフトスタンドはストローク量が少ないからDRZとかの大きい＋サスストロークが長い車種だと
リフトアップしてもタイヤが接地したままってことがあるよ。
天板が無段階で調整できるからある程度高い位置で固定して、その上に載せてからリフトアップすると良い。
リフトアップしてもタイヤが接地したままってことがあるよ。
天板が無段階で調整できるからある程度高い位置で固定して、その上に載せてからリフトアップすると良い。
WRは予算的に無理なんだよな～
高くて良いものを買って後悔することはないが
安くてそれなりのものはずっと気になるものだよ。
長く乗るなら少々高くても頑張って買った方がいい。
安くてそれなりのものはずっと気になるものだよ。
長く乗るなら少々高くても頑張って買った方がいい。
>>338
DRもWRも新車だとそんなにかわらんよ
乗り出し価格でDR(色はほぼ黒しかない)だと60後半、在庫処分の店で65
WRで70ちょいくらいか、まあ5万から7,8万の差
選択肢にWRが無かったのでDトラ奨めたが
>>336のいうようにずっとのるならWRがいいのは間違いない
パワーも下からのトルクはDRだが回して乗るなら断然WRのほうがよかった
なんにせよ、条件が長く乗れるという事のみで
他に何を求めてるのか分からんから、お奨めもバラバラになるんだろう
せめて、予算、使い道、走り方がわからんとな
もっというなら身長、車歴、乗る頻度、2人乗りするのか、後々改造するのか等でも
変わってくるしな
DRもWRも新車だとそんなにかわらんよ
乗り出し価格でDR(色はほぼ黒しかない)だと60後半、在庫処分の店で65
WRで70ちょいくらいか、まあ5万から7,8万の差
選択肢にWRが無かったのでDトラ奨めたが
>>336のいうようにずっとのるならWRがいいのは間違いない
パワーも下からのトルクはDRだが回して乗るなら断然WRのほうがよかった
なんにせよ、条件が長く乗れるという事のみで
他に何を求めてるのか分からんから、お奨めもバラバラになるんだろう
せめて、予算、使い道、走り方がわからんとな
もっというなら身長、車歴、乗る頻度、2人乗りするのか、後々改造するのか等でも
変わってくるしな
ＷＲも在庫処分でもっと安いとこあるよ。
中古だと４０万と５５万だけど
４０万と５０万
１０万の差だね
１０万の差だね
10万も差有るんならなおさらDRZのがお買い得じゃねえか。
行きつけの店だと、WR新車58万で普通に売ってる
DRZの処分価格もそんくらいだったな
347 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:10:49 ID:xeZTaQS6
XRもDトラもジャンプ飛べるし、
吸排気と足周りライトチューンでそれなりに遊べますよ。
中古パーツも多いですし。
個人的にはカスタム済みの中古車を買うのがオススメ。
街乗りだと物足りなくなる事もあるかもしれないですが、
峠や河原だととても面白いです。
WR,DRZとの差額で装備(プロテクターなど)を揃える事も出来ます。
吸排気と足周りライトチューンでそれなりに遊べますよ。
中古パーツも多いですし。
個人的にはカスタム済みの中古車を買うのがオススメ。
街乗りだと物足りなくなる事もあるかもしれないですが、
峠や河原だととても面白いです。
WR,DRZとの差額で装備(プロテクターなど)を揃える事も出来ます。
給排気と足回り弄ればDRZ買えるだろ。
DRZは吊るしで速いしサスも良い。
DRZは吊るしで速いしサスも良い。
車検面倒だけど、ＤＲＺにするかな
Ｄトラ乗った感じでは十分だったけど
もう少しパワーがあっても良い気もしたし
Ｄトラ乗った感じでは十分だったけど
もう少しパワーがあっても良い気もしたし
中古車は直さなきゃダメな所がイッパイあるしな。
DトラXとWRとDR-Zで迷ってる俺には参考になるスレだなぁ
>>340がいうように求めるものが細かく分からないと
何がいいとか言えないしな
パワーがどうとかいうのも、普通に走る分にはどれも問題ないし
本当にパワー必要な奴とパワーがあればいいと思ってる奴と2種類いるが
ID:WbZOfH6pはどうみても・・・
何がいいとか言えないしな
パワーがどうとかいうのも、普通に走る分にはどれも問題ないし
本当にパワー必要な奴とパワーがあればいいと思ってる奴と2種類いるが
ID:WbZOfH6pはどうみても・・・
俺もXRとWR、DR-Zで迷ってんだよな。
参考にする。
参考にする。
>>353
イジる気があればXR250Motardなんかも面白い
通勤快速＋ハイコンプピストンでそれなりにWR250Xとも張り合えるし
更に270ccKit入れればWR超えも可能
自分でやるなら新車＋上の改造すべてでもWRよりやすい
なので、とりあえずの金は無いけど、イジりながら長く乗る場合はXR結構お勧め
ジャンプはDR-Zではやめとけレベル
足つきはXRよし、WR,DR-Zはよくない
あと、モタスレ的には関係ないかも知れんが
林道もいきたくなった場合、ホイル交換とかで結構簡単にオフ化できるのはXR
WRはホイールポン付けで交換が出来そうで出来ないが23万ほどでコンバートKitはある
DR-Zの場合はホイールどうこう以前にサスが調整程度では林道向けにならない
イジる気があればXR250Motardなんかも面白い
通勤快速＋ハイコンプピストンでそれなりにWR250Xとも張り合えるし
更に270ccKit入れればWR超えも可能
自分でやるなら新車＋上の改造すべてでもWRよりやすい
なので、とりあえずの金は無いけど、イジりながら長く乗る場合はXR結構お勧め
ジャンプはDR-Zではやめとけレベル
足つきはXRよし、WR,DR-Zはよくない
あと、モタスレ的には関係ないかも知れんが
林道もいきたくなった場合、ホイル交換とかで結構簡単にオフ化できるのはXR
WRはホイールポン付けで交換が出来そうで出来ないが23万ほどでコンバートKitはある
DR-Zの場合はホイールどうこう以前にサスが調整程度では林道向けにならない
XRは試乗してすぐ、あコレは無いと思ったな。
つうか弄るの前提ってw
WRやD虎と張り合いたいから弄るってのも本末転倒のような。
弄る気あればればDRZもWRもボアウプだって出来るからなあ。
つうか弄るの前提ってw
WRやD虎と張り合いたいから弄るってのも本末転倒のような。
弄る気あればればDRZもWRもボアウプだって出来るからなあ。
>>355
>弄る気あればればDRZもWRもボアウプだって出来るからなあ。
あえてイジったXRとノーマルWR比べてるのは
XRが安くその差額でそれだけの事が出来るからって事、トータルコストで合わせて
>とりあえずの金は無いけど、イジりながら長く乗る場合はXR結構お勧め
って言ってるように、安く買って後でコツコツ金かけるにはいいって事
金があって面倒だからツルシで乗りたいとか、金ある上に更に金かけてイジるとかいうのには勧めてない
腕も無いのにパワーパワー言う奴も多いからそういう選択肢もあるって事だ
WRに現時点で簡単なボアアップKitなんてあったっけ？
DR-Zだと鍛造ピストンに中古シリンダー加工のベビーフェイスのと
クランク自費購入し送って加工してもらう上に20万超えるヨシムラのKitはあるが・・・
まあXRは多くのパーツが出てて安くイジれるって事をいいたかった
単にそういう選択肢もあるってだけでWRやDR-Zが駄目と言ってるわけではない
そういう俺もDR-Zに吸排気＋DR-Z400Eのカム、ガスケット入れて乗ってるし
>弄る気あればればDRZもWRもボアウプだって出来るからなあ。
あえてイジったXRとノーマルWR比べてるのは
XRが安くその差額でそれだけの事が出来るからって事、トータルコストで合わせて
>とりあえずの金は無いけど、イジりながら長く乗る場合はXR結構お勧め
って言ってるように、安く買って後でコツコツ金かけるにはいいって事
金があって面倒だからツルシで乗りたいとか、金ある上に更に金かけてイジるとかいうのには勧めてない
腕も無いのにパワーパワー言う奴も多いからそういう選択肢もあるって事だ
WRに現時点で簡単なボアアップKitなんてあったっけ？
DR-Zだと鍛造ピストンに中古シリンダー加工のベビーフェイスのと
クランク自費購入し送って加工してもらう上に20万超えるヨシムラのKitはあるが・・・
まあXRは多くのパーツが出てて安くイジれるって事をいいたかった
単にそういう選択肢もあるってだけでWRやDR-Zが駄目と言ってるわけではない
そういう俺もDR-Zに吸排気＋DR-Z400Eのカム、ガスケット入れて乗ってるし
パワー無いとか嘆くのはレアルで上位に入ってからでいいと思います
>>331
XRが絶対好きってんならXRを薦めるしDトラがいいならDトラ
だが値段や車検の差で選ぶと後悔する
「本当はアレに乗りたかったけどコレで我慢しなきゃ」ってずっと思い続けながら
長い間乗り続けても楽しくないはず
実際すぐ乗り換えた人をたくさん見ている
XRが絶対好きってんならXRを薦めるしDトラがいいならDトラ
だが値段や車検の差で選ぶと後悔する
「本当はアレに乗りたかったけどコレで我慢しなきゃ」ってずっと思い続けながら
長い間乗り続けても楽しくないはず
実際すぐ乗り換えた人をたくさん見ている
>>356
290ccのボアアップキットが10万で買えるよ>WR
290ccのボアアップキットが10万で買えるよ>WR
ボアぅpしたら車検発生するからWR買う意味無くね？
いじるの面倒だからXT660Xにした俺が通りますよ
いろいろ不満がなくもないが、いじるのは面倒だ
いろいろ不満がなくもないが、いじるのは面倒だ
>>363
別物っていえる足回りなのはDR-Zくらいなのぜ
別物っていえる足回りなのはDR-Zくらいなのぜ
>>361
申請してる奴は皆無
申請してる奴は皆無
>>366
総理大臣が税金払わないこんな世の中じゃ
総理大臣が税金払わないこんな世の中じゃ
保険会社もそこまで調べられないと思う。
まあどっちにせよボアアップは勧めるもんじゃない。
まあどっちにせよボアアップは勧めるもんじゃない。
370 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:15:11 ID:DFowlUZJ
なんで保険でないの？ばか？
ボアアップする＝保険出ない ではなく
ボアアップする→車検とってない=保険に入っていない=保険出ない
が正解。
まぁ滅多にばれることは無いが保険屋を甘く見ると後悔する。
金を支払わずに済むなら何でもする連中だからな。
ボアアップする→車検とってない=保険に入っていない=保険出ない
が正解。
まぁ滅多にばれることは無いが保険屋を甘く見ると後悔する。
金を支払わずに済むなら何でもする連中だからな。
なんで 車検とってない=保険に入っていない なの？
まさにリアルの世界で免許持ってないやつか？
車検なんてとって無くても自賠責払ってれば出るよ。たとえ飲酒で轢き殺しても出る。
加害者の弁済を免除するためじゃなくて、被害者を救済するために保険があるんだよ。
まぁインチキやら不正をするやつは死んだほうがいいよ。
飲酒運転する奴と脱税する奴も死んでくれ。
まさにリアルの世界で免許持ってないやつか？
車検なんてとって無くても自賠責払ってれば出るよ。たとえ飲酒で轢き殺しても出る。
加害者の弁済を免除するためじゃなくて、被害者を救済するために保険があるんだよ。
まぁインチキやら不正をするやつは死んだほうがいいよ。
飲酒運転する奴と脱税する奴も死んでくれ。
375 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 00:44:34 ID:W9DAZ4dg
しかし ナンバー付の話題ばっかだな相変わらず
トランポとレーサー持ちは寄りつかないんか？ この板は
トランポとレーサー持ちは寄りつかないんか？ この板は
テンプレがそうなってるから仕方ない。
＞＞モタードやそれに類するものなら、何でもどうぞ。
中途半端オフ刷れとかぶってる。だけどあっちのほうが乗り手のレベル高いとおもう。
こっちは本気でオフ走れる人なんていないでしょ。
話ぶった切って、これはもしかして>>46の人？
http://www.youtube.com/watch?v=Cp6f1LItyBA
＞＞モタードやそれに類するものなら、何でもどうぞ。
中途半端オフ刷れとかぶってる。だけどあっちのほうが乗り手のレベル高いとおもう。
こっちは本気でオフ走れる人なんていないでしょ。
話ぶった切って、これはもしかして>>46の人？
http://www.youtube.com/watch?v=Cp6f1LItyBA
このスレ時々サーキットの話題も出るけど待ち乗りのみの奴が多い感じはするな
378 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 02:18:23 ID:TU90SdMF
まじめな話、DR-Zは止めた方が良いよ。
物の品質が悪すぎるし、スズキの対応も良くないし。
オイル漏れもひどかったし（ガスケット交換して直しても、しばらくすると再発）、
ヘッドライトも光量不足で車検通らない。
メーカーのサービス窓口に問い合わせても、そんなん聞いたこと無いから知らねーよっていう態度だった。
どうやったら問題が解決できるのか助言するのが仕事じゃねぇのか？
確かに乗ると楽しいけど、
自分で所有すると出来のひどさに悲しくなってくる。
結局、KTMの625SMCに買い換えました。
物の品質が悪すぎるし、スズキの対応も良くないし。
オイル漏れもひどかったし（ガスケット交換して直しても、しばらくすると再発）、
ヘッドライトも光量不足で車検通らない。
メーカーのサービス窓口に問い合わせても、そんなん聞いたこと無いから知らねーよっていう態度だった。
どうやったら問題が解決できるのか助言するのが仕事じゃねぇのか？
確かに乗ると楽しいけど、
自分で所有すると出来のひどさに悲しくなってくる。
結局、KTMの625SMCに買い換えました。
379 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 06:05:04 ID:PGAdl03L
グラストラッカーというバイクはモタードに属するという人がいるんですが
あれはモタードなんですか？
あれはモタードなんですか？
KTM買っちゃったんだ・・・
モタと言えばハスクか450MX改でしょ
100万出して50万のDR-Zと同じ重さの物を買う意味が分からない
モタと言えばハスクか450MX改でしょ
100万出して50万のDR-Zと同じ重さの物を買う意味が分からない
おいおいまだ教えちゃだめ！
買い換えたというやつのおよそ半数が実際は検討中だから
買い換えたというやつのおよそ半数が実際は検討中だから
いまKSR110とDトラを所有しています。
今度は中古でDR-ZかKTM690スーパーモトで迷ってます。
壊れないならKTMにしたいんですけど、だれか背中を押してください。
今度は中古でDR-ZかKTM690スーパーモトで迷ってます。
壊れないならKTMにしたいんですけど、だれか背中を押してください。
386 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:15:00 ID:10tyyzIl
ポン！
>>378
自分の場合、メーカーの対応も印象も良かったよ
攻撃的なクレーマーだと見なされるような事でもしたんでしょ
それに、乗って楽しいバイクなら、少々の不具合くらい自分で対処すれば良いと思うんだけど？
現状、更に楽しいと思えるバイクに買い換えたんなら、それはそれでいいかもね
>>385
KTM690ｽｰﾊﾟｰﾓﾄを買い足すのがいいんじゃない？
DR-ZとD虎だとｵｲｼｲ所が被るような気がする
自分の場合、メーカーの対応も印象も良かったよ
攻撃的なクレーマーだと見なされるような事でもしたんでしょ
それに、乗って楽しいバイクなら、少々の不具合くらい自分で対処すれば良いと思うんだけど？
現状、更に楽しいと思えるバイクに買い換えたんなら、それはそれでいいかもね
>>385
KTM690ｽｰﾊﾟｰﾓﾄを買い足すのがいいんじゃない？
DR-ZとD虎だとｵｲｼｲ所が被るような気がする
389 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:31:19 ID:Qk5L57tT
>>383
KTMのLC4は面白いですよ。
2005年くらいまでは世界選手権で活躍してたし。
ADタク選手が乗ってたBMWより確実に速いですよ。
乗る人が乗ればレースでも十分使えるし、
690SMCのWPの足回りは秀逸です。
KTMのLC4は面白いですよ。
2005年くらいまでは世界選手権で活躍してたし。
ADタク選手が乗ってたBMWより確実に速いですよ。
乗る人が乗ればレースでも十分使えるし、
690SMCのWPの足回りは秀逸です。
公道モデルに限れば、DR-Zがとりあえず国産では一番後悔が少ないかと思う。
てかそれ以上求めると外モタしかない。
てかそれ以上求めると外モタしかない。
391 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 14:12:00 ID:GxFvoyG2
690SMC/DR-Z400SM
リアにタンクがあるのが690SMC/リアにバックがあるのがDR-Z400SM
よくファンが回るのが690SMC/よくキーが曲がるのがDR-Z400SM
転倒で涙漏れるのが690SMC/転倒でガソリン漏れるのがDR-Z400SM
転倒で胃に穴が空くのが690SMC/転倒でクランクケースに穴が空くのがDR-Z400SM
エキサイティングなのが690SMC/エキパイ錆びるのがDR-Z400SM
ライトでパワーがあるのが690SMC/ライトで車検落ちるのがDR-Z400SM
6速に入れると速いのが690SMC/6速に入れると痛いのがDR-Z400SM
リアにタンクがあるのが690SMC/リアにバックがあるのがDR-Z400SM
よくファンが回るのが690SMC/よくキーが曲がるのがDR-Z400SM
転倒で涙漏れるのが690SMC/転倒でガソリン漏れるのがDR-Z400SM
転倒で胃に穴が空くのが690SMC/転倒でクランクケースに穴が空くのがDR-Z400SM
エキサイティングなのが690SMC/エキパイ錆びるのがDR-Z400SM
ライトでパワーがあるのが690SMC/ライトで車検落ちるのがDR-Z400SM
6速に入れると速いのが690SMC/6速に入れると痛いのがDR-Z400SM
>>391
うめぇｗｗ
うめぇｗｗ
WRとＤＲＺどっちが加速早い？
690SMCと比較するならせめてこれだろ、金額的にも同じ位じゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=qrRS5j0Zfk8
http://www.youtube.com/watch?v=qrRS5j0Zfk8
>>396
>>395のは勿論乗った事無いが
モッサーのRM-Z450と690SMC乗った感じだと明らかにRM-Z450なんだが
>>395のをDR-Zと間違えてるのか？
いや、たとえのCB1300の方が690SMCって言いたかったのかな？
690SMCの方が30kgちかく重いし
>>395のは勿論乗った事無いが
モッサーのRM-Z450と690SMC乗った感じだと明らかにRM-Z450なんだが
>>395のをDR-Zと間違えてるのか？
いや、たとえのCB1300の方が690SMCって言いたかったのかな？
690SMCの方が30kgちかく重いし
398 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:08:47 ID:GxFvoyG2
>>395
欲しいんですが、どこでいくらで買えますか？
欲しいんですが、どこでいくらで買えますか？
>>394
FE450>SM450>>SM250>DR-Z400S>DR-Z400SM>WR250R>WR250X
時速10㌔からの加速の差はおおむねこんな感じ
スタート直後は、単純に車体の軽い順に頭が出るけどね
FE450>SM450>>SM250>DR-Z400S>DR-Z400SM>WR250R>WR250X
時速10㌔からの加速の差はおおむねこんな感じ
スタート直後は、単純に車体の軽い順に頭が出るけどね
適当だからつっ込まないでねw
403 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:48:07 ID:Xx2UhMaO
DR-Zは改造すればSM250と同程度の加速になるよ
重たいからサーキットじゃ相手にならないけど
重たいからサーキットじゃ相手にならないけど
外車は買う気起きないけど
>>401
微妙にエンジンのセットが違うから
ノーマルだと実際Sの方が加速いいんで
WR250RとWR250Xも装備、セッティング共に微妙に違う
Xモタは滑らかな加速で扱い安いけど、実質加速力があるのはRオフの方
適当だけど、なるべく公平にノーマル同士で比べた結果
大きく外してる部分があれば、正しいデータを持ってる人が訂正してくださいな
微妙にエンジンのセットが違うから
ノーマルだと実際Sの方が加速いいんで
WR250RとWR250Xも装備、セッティング共に微妙に違う
Xモタは滑らかな加速で扱い安いけど、実質加速力があるのはRオフの方
適当だけど、なるべく公平にノーマル同士で比べた結果
大きく外してる部分があれば、正しいデータを持ってる人が訂正してくださいな
なんだやっぱ脳内データベースかよw
どうアテにしろと
どうアテにしろと
実際に走って比較したけど、個体差があるからね
明らかにおかしいって思う部分だけでも教えてほしいな
わからないなら、大体あってるって事でいいのでは？
明らかにおかしいって思う部分だけでも教えてほしいな
わからないなら、大体あってるって事でいいのでは？
単純にRのほうがリアスプロケのサイズ大きいからじゃねw
DR-Zはメーター誤差+10%だけど、WRは+15%だから、WRって意外と速いじゃんって思ってしまう。
なんでそういう計算になるんだw
DR-Z・・・+10%
WR ・・・+15%
どうかんがえてもDRのような。
DR-Z・・・+10%
WR ・・・+15%
どうかんがえてもDRのような。
えっ？
えっ？
「えっ？って言うな」と言われたっぽいが、聞き取りにくかったので「えっ？」て言ったら殴られました(実話)
はいはいおもしろいねー
415 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:11:25 ID:v2dNN32+
SM250ってDR-Zよりも速いの？キャブとマフラー変えてれば250に負けないでしょ。
フサベルってそんなに速いの？
あんまりみかけないけど
あんまりみかけないけど
>>415
排気量が違うとはいえ、レーサーとトレールの壁は厚い。
毎日乗っても壊れにくいDRと、1時間そこらのレースだけ持てばいいハスクじゃ同じ単気筒エンジンでも別物だよ。
軽さも足回りも別物だしな・・・。
排気量が違うとはいえ、レーサーとトレールの壁は厚い。
毎日乗っても壊れにくいDRと、1時間そこらのレースだけ持てばいいハスクじゃ同じ単気筒エンジンでも別物だよ。
軽さも足回りも別物だしな・・・。
DRがクソなのは良くわかった
でも、４０ＰＳは魅力
でも、４０ＰＳは魅力
そんなあなたにCRM
CRMって最早旧車だろw
CRMモタにしようとしたらまた金かかっちゃうじゃん
レースする訳でないんならDRが一番だろ？
423 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:52:11 ID:sdz7aECx
DR-Z400Eは49PS
レーサーの耐久性上げればいんじゃね？っで出来たのがDR-Z
ちょっと古いがやればできる子
ちょっと古いがやればできる子
耐久度あってベースのパワーはDR-ZやWR-X程度あればいいんだけど
自分の好みにマッチする見た目のマシンがなくて困る
理想としてRM-ZやCRFのスタイルが好きな俺的には
KTMやハスクは直線系で近未来な感じが仮面ライダーっぽいし
DR-Zは逆にタンク、シュラウドが一体感なく古臭さが否めない
WR-Xはリアがすっきりしすぎ、やっぱりサイドカバーというかゼッケンの部分が無いと
サイレンサー丸出しはどうも好きになれない
見た目の好みこそ、一番個人差でる部分だから異論は認める
自分の好みにマッチする見た目のマシンがなくて困る
理想としてRM-ZやCRFのスタイルが好きな俺的には
KTMやハスクは直線系で近未来な感じが仮面ライダーっぽいし
DR-Zは逆にタンク、シュラウドが一体感なく古臭さが否めない
WR-Xはリアがすっきりしすぎ、やっぱりサイドカバーというかゼッケンの部分が無いと
サイレンサー丸出しはどうも好きになれない
見た目の好みこそ、一番個人差でる部分だから異論は認める
ハスク、フサベル
428 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 08:59:15 ID:RhJilT8x
フサベルがいいな
買えないけど・・・
買えないけど・・・
外モタ欲しいがディーラーがなぁー
430 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:26:27 ID:8x4NegZA
アプリリアのモタのデザインかなり好き。
一度乗ってみたい。
歯透くとどちらが早いのかな？
一度乗ってみたい。
歯透くとどちらが早いのかな？
SXVカッコいいよな。
一回街中で見て、おお～ってなったヨw
個人的には安心して乗れる?同じアプのドルソ、ドカのハイパー796乗り比べたい。
一回街中で見て、おお～ってなったヨw
個人的には安心して乗れる?同じアプのドルソ、ドカのハイパー796乗り比べたい。
432 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:01:22 ID:RhJilT8x
DRZって、デザインが一昔前で、かっこ悪いな
最新のデザインてどんなのよ？
一番感じるのはシュラウドのデザイン。
タンクの側面全体を覆うようになってるのが今のデザインって感じがする。
DR-Zはタンクの前側からシュラウドが生えてる感じ。
タンクの側面全体を覆うようになってるのが今のデザインって感じがする。
DR-Zはタンクの前側からシュラウドが生えてる感じ。
だがそれがいい
>>434
まあそれは>>426でいわれてる通り俺も思うが
国産はあくまでモッサー改なのに対して
外モタはよくも悪くもモタってのがモッサーデザイン好きな俺としては合わない
現状でデザインが理想なのは>>395だが
DR-ZにRM-Zのタンク、シュラウド付かないものだろうか
まあそれは>>426でいわれてる通り俺も思うが
国産はあくまでモッサー改なのに対して
外モタはよくも悪くもモタってのがモッサーデザイン好きな俺としては合わない
現状でデザインが理想なのは>>395だが
DR-ZにRM-Zのタンク、シュラウド付かないものだろうか
RM-Zのタンクだと激しく走行距離が縮まる悪寒
>>436
つかないけど、適当に加工＆取り付けステーを増設すればつかない事もない
オフ車ベースは大体そんなもんだ
>>437
確実に走れる距離を計算して、自分の使い方で問題ないか考えるんだ
セパレートの容器をリザーブタンクにするのもアリ
本気で走る時はタンクを自宅に置いていけば手軽に軽量化ｳﾏｰ
たまには中身を新しく入れ替えるのも忘れずにな
つかないけど、適当に加工＆取り付けステーを増設すればつかない事もない
オフ車ベースは大体そんなもんだ
>>437
確実に走れる距離を計算して、自分の使い方で問題ないか考えるんだ
セパレートの容器をリザーブタンクにするのもアリ
本気で走る時はタンクを自宅に置いていけば手軽に軽量化ｳﾏｰ
たまには中身を新しく入れ替えるのも忘れずにな
DR-Zの純正タンクは結構軽い部類だから、軽量化が目的なら中途半端はお勧めしない
大容量化が目的な場合も、迂闊に交換しない方がいい
目的がはっきりしてるなら、迷う事も少ないはず
背中押して欲しいなら、いくらでも押すぞ
大容量化が目的な場合も、迂闊に交換しない方がいい
目的がはっきりしてるなら、迷う事も少ないはず
背中押して欲しいなら、いくらでも押すぞ
DR-Z純正のタンクのままポン付けできる、
RM-ZなどのMXerのシュラウドは無いのかな？
RM-ZなどのMXerのシュラウドは無いのかな？
そのまま取り付け可能なのは、無かったかもねぇ
MXerのシュラウド形状が望みなら、タンクもセットで購入お勧め
シュラウドだけ交換した場合
横からの写真ではそこそこ見れても、実物を色んな角度から見るとやっぱ変だよ
MXerのシュラウド形状が望みなら、タンクもセットで購入お勧め
シュラウドだけ交換した場合
横からの写真ではそこそこ見れても、実物を色んな角度から見るとやっぱ変だよ
444 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 08:15:15 ID:KUPFS04b
そんなことすんなら、モトクロッサーかったほうが
良くない？
良くない？
DR-Zの耐久性と、使いでのある標準セッティングの組み合わせは大きな魅力
アクセル捻れば走り出す。
競技車両や改造コンプリート車は自分で弄れるか、お金持ちにしかお勧めできない
モトクロッサーベースのバイクを持つ事そのものに大きな魅力を感じてるなら止めないけど
アクセル捻れば走り出す。
競技車両や改造コンプリート車は自分で弄れるか、お金持ちにしかお勧めできない
モトクロッサーベースのバイクを持つ事そのものに大きな魅力を感じてるなら止めないけど
446 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 12:11:33 ID:COePDZLA
もう色々めんどくさいからクインキーにしろ
クインキーｗｗｗ
嫌いじゃないけどなｗ
嫌いじゃないけどなｗ
なんだかんだんでＤＲＺ糊多くね?
俺は２台目なら250でいいけど乗り換えならDRZの馬力は魅力って感じでDRZ選んだ
ジャンプしないしそんなに荒れた道走らんし
ジャンプしないしそんなに荒れた道走らんし
目に焼き付けろ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
床で悔しさ思い出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
食物の咀嚼中に思い出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
喉を通る水分に記憶を刺激されろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
二輪は珍走団気質 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
「二輪は珍走団気質」
床で悔しさ思い出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
食物の咀嚼中に思い出せ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
喉を通る水分に記憶を刺激されろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
二輪は珍走団気質 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
「二輪は珍走団気質」
自分はCRF450とDRZの二台体制
DRZの方は前後18ｲﾝﾁOFFタイヤに交換して山を走ったりもしてる
>>453
軽くて折りたたみ可能な高級スタンド
折りたためる機材は場所を取らないというだけでなく、
敷き詰めた機材の山から必要な物だけ引っこ抜けるという利点もある
DRZの方は前後18ｲﾝﾁOFFタイヤに交換して山を走ったりもしてる
>>453
軽くて折りたたみ可能な高級スタンド
折りたためる機材は場所を取らないというだけでなく、
敷き詰めた機材の山から必要な物だけ引っこ抜けるという利点もある
テスト
開幕戦美浜rdのＰＶかっけーよな。
457 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:04:47 ID:6RXpWbzf
モタードの将来はある？
最後にはマタ～リモサ～リな、単なるシティコミューター的な
存在で落ち着くのかな？
最後にはマタ～リモサ～リな、単なるシティコミューター的な
存在で落ち着くのかな？
thorのツナギ、なんとかモタードMFJの公認取る方法ありませんかね。
出るのは地方のMクラスなんだけども。
出るのは地方のMクラスなんだけども。
なんかDRZ大人気だけどさ。
XR400モタどうなのよ！
まったり乗るならなかなか良い商品でしょん
XR400モタどうなのよ！
まったり乗るならなかなか良い商品でしょん
XR400モタ・・・
本田も無かったことにし(ry
本田も無かったことにし(ry
XRという名前を冠しているけれど…
ちっともXRらしくない
ちっともXRらしくない
レッドバロンで安く買った
ＸＲ４００モタ
ＸＲ４００モタ
>>458
MFJに直で聞いてみなよ。
MFJに直で聞いてみなよ。
そりゃ最終的には直に聞くよ。
最終的にはおっさんたちで盛り上がってる今のミニバイクレースみたいなポジションになればいいんじゃないの？
今まさにそうなってるんじゃないの？
モタードのよさはサーキットへの入りやすさだと思う
モタードのよさはサーキットへの入りやすさだと思う
この前近所のツタヤに行ったら和製のｃ級モタ映画があったので、ついレンタル
してしまった。
あまりのできの悪さにワロタｗ
してしまった。
あまりのできの悪さにワロタｗ
>>465
最終的に聞くなら初めから聞いても同じじゃないか。
最終的に聞くなら初めから聞いても同じじゃないか。
団地妻5
これか。
糞と聞いてたから見てない。
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%89-DVD-%E4%BD%90%E9%87%8E%E5%92%8C%E7%9C%9F/dp/B0021MEI3U
糞と聞いてたから見てない。
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%89-DVD-%E4%BD%90%E9%87%8E%E5%92%8C%E7%9C%9F/dp/B0021MEI3U
ありがとう。糞でも観てみよ。
ＷＧＰに新設されたＧＰ－２（4st 600cc）のドリフトが激しすぎて
モタードの存在意義が無くなりそう．．．
モタードの存在意義が無くなりそう．．．
モタードの存在意義ってドリフトだけじゃないだろ…
476 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:44:30 ID:Q7oDXDyT
そうだそうだ～！
モタード？
かっこいいから良いんだよ。
かっこいいから良いんだよ。
今でもモタにに乗ってるが、どちらかと言えばホイール換装でオフ仕様で、
オフがメインになってしまってる。夏場がモタで、後はオフ。
なんだかんだで乗ってて楽しいのはオフだな～。汚れるけど。
ところで誰かＲＸ０１ ＳＰＥＣ－Ｒ使ってる人いる？
Ｄ２５３が３０００ｋでお亡くなりになって金欠で妥協してけたんだけど、
インプレなどでは良い評価なんだけど、実際装着してみて思ったのは、
走り始めに何も考えずにちょっと深く倒すとすぐにズルズルきてしまい、以降
ビビリミッターがかかりフルバンクさせられない…。温まれば全然余裕なのかな？
ちなみにフルバンクはさせられても、スライドは出来ません！
オフがメインになってしまってる。夏場がモタで、後はオフ。
なんだかんだで乗ってて楽しいのはオフだな～。汚れるけど。
ところで誰かＲＸ０１ ＳＰＥＣ－Ｒ使ってる人いる？
Ｄ２５３が３０００ｋでお亡くなりになって金欠で妥協してけたんだけど、
インプレなどでは良い評価なんだけど、実際装着してみて思ったのは、
走り始めに何も考えずにちょっと深く倒すとすぐにズルズルきてしまい、以降
ビビリミッターがかかりフルバンクさせられない…。温まれば全然余裕なのかな？
ちなみにフルバンクはさせられても、スライドは出来ません！
>>走り始めに何も考えずにちょっと深く倒す
ちょっとは考えろ
ちょっとは考えろ
>>479
ビビってヘタレ乗りしか出来ないチミには聞いてない
ビビってヘタレ乗りしか出来ないチミには聞いてない
XR250モタの純正タイヤなんだけど、このタイヤってかなりショボイのかな
これでサーキット行ってるんだけど、ズリズリ滑る。暖まってもコーナーとか
フルブレーキ時に滑る。公道走っている時は問題無いんだけど、サーキットだとズリズリ。
でもなかなか減らないから、換えるの勿体無いなぁとか思ってしまう。
よく一気にズリってきて転倒もするけれど、ズリズリするのバイク操ってるって感じがして楽しい。
でもやっぱり上手い人は荷重移動で糞タイヤでもガッチリグリップさせて走らせるのかなぁ
これでサーキット行ってるんだけど、ズリズリ滑る。暖まってもコーナーとか
フルブレーキ時に滑る。公道走っている時は問題無いんだけど、サーキットだとズリズリ。
でもなかなか減らないから、換えるの勿体無いなぁとか思ってしまう。
よく一気にズリってきて転倒もするけれど、ズリズリするのバイク操ってるって感じがして楽しい。
でもやっぱり上手い人は荷重移動で糞タイヤでもガッチリグリップさせて走らせるのかなぁ
やっぱウエットはよろしくないの？
街乗りなら問題ない。
スポーツ走行するんならやめといた方が良いと思うよ。
特にフロント。
スポーツ走行するんならやめといた方が良いと思うよ。
特にフロント。
タイヤはホイルにあったサイズとタイヤ自体の性能をケチらないのが吉
>>481
どんなタイヤでも、速度を上げていけば滑る
純正タイヤには純正タイヤのグリップ容量があるのだから、よく体に染み込ませておくべき
あと、「性質」と「能力」の違いにも注意
ハイグリップタイヤは、温まらないとグリップ能力が極端に低いとかね
純正タイヤはよくできたタイヤだけど、コースでタイムを詰めるには向かない
だからといって、何も知らないでタイヤを変えるのはどうかな？
とりあえず純正装着のタイヤの交換時期までそのままが良いと思うよ
どんなタイヤでも、速度を上げていけば滑る
純正タイヤには純正タイヤのグリップ容量があるのだから、よく体に染み込ませておくべき
あと、「性質」と「能力」の違いにも注意
ハイグリップタイヤは、温まらないとグリップ能力が極端に低いとかね
純正タイヤはよくできたタイヤだけど、コースでタイムを詰めるには向かない
だからといって、何も知らないでタイヤを変えるのはどうかな？
とりあえず純正装着のタイヤの交換時期までそのままが良いと思うよ
490 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 13:43:43 ID:5bLc2rpa
TT900からRX-01 specRに替えてる。
最初の頃は戸惑ったが、このタイヤ峠ならそんなに悪くない。
最初は下りの高速コーナーとか怖かったけどね。
ただTTみたいにハンドル切っただけでも曲がれる感じではないな。
積極的に加重移動すればスムーズだし
空気圧低めならそんなに滑らない。
最初の頃は戸惑ったが、このタイヤ峠ならそんなに悪くない。
最初は下りの高速コーナーとか怖かったけどね。
ただTTみたいにハンドル切っただけでも曲がれる感じではないな。
積極的に加重移動すればスムーズだし
空気圧低めならそんなに滑らない。
タイヤの剛性が低いとそのままレスポンスの低下に繋がるからな
減速、立ち上がり、あらゆる場面で不利になる
減速、立ち上がり、あらゆる場面で不利になる
そんなの足のセットアップの方向性と好みによるんじゃね。
剛性の高いタイヤはスピードがないとグリップさせきらないしな。
車重の軽いモタ車は特に。
車重の軽いモタ車は特に。
レスポンスが低いってことは、低μではメリットにもなるんだけどね
>>489
だから、考え無しに適当なハイグリップタイヤに交換して、遅い奴らの仲間入りは可哀想だって言ってるんだよ
純正タイヤとはいえ、サーキット走行でも減らないなら競技向けタイヤなんか薦める段階じゃない
自分がうまいと思うんなら、疑問に対する返答でもしてあげたら？
直接面倒見てあげられる訳でもないのに、取り扱いに注意が必要なタイヤへの交換を薦めるとか無責任だよ
だから、考え無しに適当なハイグリップタイヤに交換して、遅い奴らの仲間入りは可哀想だって言ってるんだよ
純正タイヤとはいえ、サーキット走行でも減らないなら競技向けタイヤなんか薦める段階じゃない
自分がうまいと思うんなら、疑問に対する返答でもしてあげたら？
直接面倒見てあげられる訳でもないのに、取り扱いに注意が必要なタイヤへの交換を薦めるとか無責任だよ
別に取り扱いがどうの、なんてタイヤそうそうないんじゃないのかな～。妄想だよ。
ミシュランのモタードスリックですら公道ハイグリップ並のドライバビリティある。
ま、グルービングなしのKRとかは、ホント厳冬期熱入ってないと厳しいけどさ。
下手だからこそタイヤはいいの履いとくと初期の上達は良い、と俺は思う。
殆どのサーキット、ダートが入ってるモタード専用コースなんかないんだし
普通は舗装路のみのミニサとかになるわけで。
何にせよ今時、スポ根アニメじゃないんだからさｗ
ミシュランのモタードスリックですら公道ハイグリップ並のドライバビリティある。
ま、グルービングなしのKRとかは、ホント厳冬期熱入ってないと厳しいけどさ。
下手だからこそタイヤはいいの履いとくと初期の上達は良い、と俺は思う。
殆どのサーキット、ダートが入ってるモタード専用コースなんかないんだし
普通は舗装路のみのミニサとかになるわけで。
何にせよ今時、スポ根アニメじゃないんだからさｗ
ミシュランのモタスリで冬場の走り始めにスリップダウンした俺
・・・まぁサーキットまで自走できるプロダクションタイヤくらいがお勧めじゃないかなぁ
・・・まぁサーキットまで自走できるプロダクションタイヤくらいがお勧めじゃないかなぁ
>>496
俺みたいな荒し（？）への反論なんかしてないで、>>481の疑問に答えてあげてほしいな
少なくとも減りが遅いんだから、タイヤを酷使できるレベルにはなってないんだよ
でもあちこちで滑ってる訳だから、限界を超える使い方をするくらいに慣れてはきてる訳
せっかく上達できるチャンスの多い時に差し掛かってるんだから、下手にタイヤ交換なんかしない方がいいよ
「今すぐに１秒詰めたい」ってのが目的なら間違いじゃないけどね
下手なうちにハイグリップにしたり、パワーアップしていくと
「遅い奴ら」と同程度のタイムになるまでは短い時間で済むだろうね
もう一度言うけど、この方法でも君が直接面倒見てあげられるんなら、間違いじゃないよ
俺はそこまで面倒見が良くないから、純正タイヤをお勧めしとくよ
俺みたいな荒し（？）への反論なんかしてないで、>>481の疑問に答えてあげてほしいな
少なくとも減りが遅いんだから、タイヤを酷使できるレベルにはなってないんだよ
でもあちこちで滑ってる訳だから、限界を超える使い方をするくらいに慣れてはきてる訳
せっかく上達できるチャンスの多い時に差し掛かってるんだから、下手にタイヤ交換なんかしない方がいいよ
「今すぐに１秒詰めたい」ってのが目的なら間違いじゃないけどね
下手なうちにハイグリップにしたり、パワーアップしていくと
「遅い奴ら」と同程度のタイムになるまでは短い時間で済むだろうね
もう一度言うけど、この方法でも君が直接面倒見てあげられるんなら、間違いじゃないよ
俺はそこまで面倒見が良くないから、純正タイヤをお勧めしとくよ
とりあえずスパコル履いとけばいいんじゃない
今の段階で純正タイヤに拘ったところでその後そのスキルが生きてくるかって言ったら“ない”でしょ～。
『ほら、弾がビューンときてそこにコシをクイッでカキーンだよｗ』みたいな長嶋式じゃないんだからｗｗ
だったらダート練習をがっつりやったほうがずっと練習になる。経験から言うとさ。
一般的に速いっていうレベルに達する人ってのは必ず頭と体が連動して走っている人だよ。
結局いいタイヤを履いて練習する事になるんだから、そういう状況下でどう走りどう車体を理解し
走りをどう考えるかがステップアップへの道じゃないのかな～、と俺は思うさ。
『ほら、弾がビューンときてそこにコシをクイッでカキーンだよｗ』みたいな長嶋式じゃないんだからｗｗ
だったらダート練習をがっつりやったほうがずっと練習になる。経験から言うとさ。
一般的に速いっていうレベルに達する人ってのは必ず頭と体が連動して走っている人だよ。
結局いいタイヤを履いて練習する事になるんだから、そういう状況下でどう走りどう車体を理解し
走りをどう考えるかがステップアップへの道じゃないのかな～、と俺は思うさ。
今日はAS開催してるのに少しでも話題無いのかな？
反論っていうか･･･ｗ
>>481
確かに上手い人は加重配分だとか、その限界の中でどう使うかというのは長けている。
ただソレは最初からつちかったものではないし、タイヤが持っている以上の力も発揮
しているわけじゃない。
初心者が上手くなろうとしたら、曲乗りしてるわけじゃないんでタイヤに頼った方が良い。
なぜかといったら、一般的にハイグリップタイヤって言われるタイヤはドライバビリティに
優れ過渡特性も総じて穏やかで(各社考え方が少しづつ違うから個性や特性はある)
限界が高いのと同時に、ライダーに優しい反応を示してくれる。
つまり、初心者でも乗り方の変化や使い方で限界付近で分かりやすい反応が出て
頭を使って考え実践する余裕が生まれる。ウンコタイヤは限界が低く、何故そうなったのかが
どうしてもさっきの長嶋式になってくる。最初はそれでも体をこう動かせば、こうすればああなる
で学習できないわけじゃないが、じゃあ実際その経験がハイグリップで生きるかっていったら違う。
対応する速度がちがければ、要求される足のセットアップも加重のアプローチもまったく違ってくる。
こう動かせばああなる方式の練習はダートのほうが速度も遅く、ずっと繊細な反応を見せるために
よっぽど吸収できるスピードが違う。わざわざターマックで同じ事をしてステップを遅くしても俺としては？だ。
こんな感じだな～。まぁスポ根が好きならソレでもいいし、ホント好きにすればいいと思うよ。
>>481
確かに上手い人は加重配分だとか、その限界の中でどう使うかというのは長けている。
ただソレは最初からつちかったものではないし、タイヤが持っている以上の力も発揮
しているわけじゃない。
初心者が上手くなろうとしたら、曲乗りしてるわけじゃないんでタイヤに頼った方が良い。
なぜかといったら、一般的にハイグリップタイヤって言われるタイヤはドライバビリティに
優れ過渡特性も総じて穏やかで(各社考え方が少しづつ違うから個性や特性はある)
限界が高いのと同時に、ライダーに優しい反応を示してくれる。
つまり、初心者でも乗り方の変化や使い方で限界付近で分かりやすい反応が出て
頭を使って考え実践する余裕が生まれる。ウンコタイヤは限界が低く、何故そうなったのかが
どうしてもさっきの長嶋式になってくる。最初はそれでも体をこう動かせば、こうすればああなる
で学習できないわけじゃないが、じゃあ実際その経験がハイグリップで生きるかっていったら違う。
対応する速度がちがければ、要求される足のセットアップも加重のアプローチもまったく違ってくる。
こう動かせばああなる方式の練習はダートのほうが速度も遅く、ずっと繊細な反応を見せるために
よっぽど吸収できるスピードが違う。わざわざターマックで同じ事をしてステップを遅くしても俺としては？だ。
こんな感じだな～。まぁスポ根が好きならソレでもいいし、ホント好きにすればいいと思うよ。
グリップ容量が小さいというだけで、ウンコだと断言する妄想君ですか
他の能力や利点がわからないのかな？
俺はもう少し慣れて目的や自分に相応しいタイヤが選べるようになるまで
せめて使用限度に近づくまで、純正のままが良いと言ってるだけなんだが
で、俺への反論はいいから>>481へのお勧めのタイヤを教えてやれよ
他の能力や利点がわからないのかな？
俺はもう少し慣れて目的や自分に相応しいタイヤが選べるようになるまで
せめて使用限度に近づくまで、純正のままが良いと言ってるだけなんだが
で、俺への反論はいいから>>481へのお勧めのタイヤを教えてやれよ
いや、質問者が糞タイヤっていってるからそういう表現しただけだよ。
で、反論はいいからといいつつ前半がいつも自分のレスに対する反論であるわけで、これいかに。
結局、構って欲しいようにしか見えないんだけどさｗ
イライラしているでしょ。カルシウムとりな。
>>481
お勧めねぇ･･･別に好きにすればいいと思うけど自走なんだろうし
とりあえず最初はD253でもBT090でもTT900でも何でもいいんじゃないの。
ただスーパーコルサが履いた中では一番感触いいかな。さっきも言ったけど
ずーっと純正タイヤで練習するわけじゃないので今後使っていくであろう
タイヤの特性に慣れることは悪いことじゃない。
で、反論はいいからといいつつ前半がいつも自分のレスに対する反論であるわけで、これいかに。
結局、構って欲しいようにしか見えないんだけどさｗ
イライラしているでしょ。カルシウムとりな。
>>481
お勧めねぇ･･･別に好きにすればいいと思うけど自走なんだろうし
とりあえず最初はD253でもBT090でもTT900でも何でもいいんじゃないの。
ただスーパーコルサが履いた中では一番感触いいかな。さっきも言ったけど
ずーっと純正タイヤで練習するわけじゃないので今後使っていくであろう
タイヤの特性に慣れることは悪いことじゃない。
>>506
しつこい性格って言われない？だいぶめんどくさくｒｙ
あらかた、例えばフルスケールの富士スピードウェイなんか
考えにくいわけで舗装路オンリーのカートコースだったり、ミニサーキットでしょう。
もう～ストレスは嫁とFuckでもして発散してくれよ・・・。
しつこい性格って言われない？だいぶめんどくさくｒｙ
あらかた、例えばフルスケールの富士スピードウェイなんか
考えにくいわけで舗装路オンリーのカートコースだったり、ミニサーキットでしょう。
もう～ストレスは嫁とFuckでもして発散してくれよ・・・。
>>505
これだけ>>503の様に文章で、
しっかりタイヤの事が書けるのは素晴らしい。
相当の腕だと見た。
>>481
たしかに凄い腕が有れば、
ビジネスタイヤを履かせただけのTT-R125で、
まぁまぁのサーキット経験者のモタスリ履いたYZ250Fとバトルはできる。
でも、それはあくまで極論にすぎない。
天才でも努力と経験がなければ、そこまでに到達はしない。
努力と経験を積みたければ、>>505の言ってる様に、
良いタイヤで走るのが近道だよ。
これだけ>>503の様に文章で、
しっかりタイヤの事が書けるのは素晴らしい。
相当の腕だと見た。
>>481
たしかに凄い腕が有れば、
ビジネスタイヤを履かせただけのTT-R125で、
まぁまぁのサーキット経験者のモタスリ履いたYZ250Fとバトルはできる。
でも、それはあくまで極論にすぎない。
天才でも努力と経験がなければ、そこまでに到達はしない。
努力と経験を積みたければ、>>505の言ってる様に、
良いタイヤで走るのが近道だよ。
両者のレベルを想像するに ID:z7VSYXH8 >>>>> ID:Wsj4y/EK
くらいかな。
くらいかな。
ま～ま～、あんまり熱くなるなって。
和製のモタ映画によれば舗装のサーキットでモタ車とのバトルでＭＸタイヤで
普通に互角に走ってたし。（爆）
和製のモタ映画によれば舗装のサーキットでモタ車とのバトルでＭＸタイヤで
普通に互角に走ってたし。（爆）
>>496の1行目はホントそう思うよ。
俺は普段口ばっかりの理論派で周りから鬱陶しがられる口だけど、流石の俺でも、競技向け公道タイヤ程度の取り扱い云々を得意げに話す奴には
「いいからまず走って練習して来い！」って思う。
俺は普段口ばっかりの理論派で周りから鬱陶しがられる口だけど、流石の俺でも、競技向け公道タイヤ程度の取り扱い云々を得意げに話す奴には
「いいからまず走って練習して来い！」って思う。
サーキットの場合初心者が遅くて邪魔なのは我慢できるけど
そんな奴がタイヤけちってたりすると殺意を覚える。
周りに迷惑かけてるんだから少しは速くなる努力をしろと。
そんな奴がタイヤけちってたりすると殺意を覚える。
周りに迷惑かけてるんだから少しは速くなる努力をしろと。
質問した人はまずは乗り倒して、疑問点をサスセッティングで埋めてみて、さらに乗り倒してもダメならいいタイヤでえぇんでねぇけ？
そもそもコース走るのに「純正タイヤと～」って聞くからビギナーさんなんだろうから、数走って色々経験してからでもいいんじゃないけ？
でも一連のレスは改めてタイヤに関する勉強になった。
そもそもコース走るのに「純正タイヤと～」って聞くからビギナーさんなんだろうから、数走って色々経験してからでもいいんじゃないけ？
でも一連のレスは改めてタイヤに関する勉強になった。
2ちゃんで面倒見れるとかこいつ大丈夫か？
俺らはあくまで参考程度でいんだよ。
すべて決めんのは>>481なんだから。
ま、俺はハイグリップ低コストのRX-01スペRがおすすめかな。
雨には気を付けなよ。
俺らはあくまで参考程度でいんだよ。
すべて決めんのは>>481なんだから。
ま、俺はハイグリップ低コストのRX-01スペRがおすすめかな。
雨には気を付けなよ。
タイヤの話は荒れるよね。
とりあえず>>481は090履いとけ！
タイヤとサスは一緒に変えるべし。
519 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:43:59 ID:Fhhy9EL+
AS見事に盛り上がってないな
520 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:57:06 ID:i4mYTTxV
流行は終わったな・・・
521 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:58:27 ID:mA0GzCyc
往復200km以下のツーリングがメインで、上手くなるためFSWのカート･
ショートコースに時々行って、移動手段としても時々使う、こんな目的で
中古のﾓﾀ買うんだったら、DR-Zと690SMCどっちがいいかな。
結局、この用途と自分の技術からして、余分に30万かかるスペックが
必要かによるけど、リッターSSの経験あって基本攻めるの好きなら、
690SMCのが幸せかな。
逆に、値段以外ここはDR-Zのが良いよって、ある？
ショートコースに時々行って、移動手段としても時々使う、こんな目的で
中古のﾓﾀ買うんだったら、DR-Zと690SMCどっちがいいかな。
結局、この用途と自分の技術からして、余分に30万かかるスペックが
必要かによるけど、リッターSSの経験あって基本攻めるの好きなら、
690SMCのが幸せかな。
逆に、値段以外ここはDR-Zのが良いよって、ある？
522 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:00:32 ID:rIwuT6La
っつか、競技に燃えてる人種が２ｃｈ見なくなってるだけでぽ
523 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:16:10 ID:ObeSpGPc
てか、そんな流行らせたいのかよｗ
690SMCはDR-Zと比べてデカイ。シート高も全長も。
DR-Zなら倒しても笑えるけど、690は遊べるほど軽くもないし、同じモタードでも所有方法は変わるんだろうなーって思ったよ。
DR-Zなら倒しても笑えるけど、690は遊べるほど軽くもないし、同じモタードでも所有方法は変わるんだろうなーって思ったよ。
どこかイカれてもパーツが直ぐ入手でき、オーク等でも探せて、ショップも一杯あるのは有利。ＤＲＺが良いと思う。
DR-Zから690SMCに乗り替えた人で後悔した人っているんだろうか。690が気になる国産乗りは大漁だろうけど。
XT６６０のエンジンがもう少し魅力的だったらこんな悩みも（ｒｙ
530 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:29:50 ID:mA0GzCyc
>>524
スッペく見る限りそんなに車格は違わないけど、やっぱ実物は違うのかな。
でも、確かに690SMCは倒したら笑ってられないオーラ出してる気がする。
>>525
>>526
"国内メーカー"に集約される利点、分かりやすかったです。
手軽さ、いざという時の保険的な安心も。
"国内メーカー"と30万を対価に出来るか。んー、もうちょっと調べます。
スッペく見る限りそんなに車格は違わないけど、やっぱ実物は違うのかな。
でも、確かに690SMCは倒したら笑ってられないオーラ出してる気がする。
>>525
>>526
"国内メーカー"に集約される利点、分かりやすかったです。
手軽さ、いざという時の保険的な安心も。
"国内メーカー"と30万を対価に出来るか。んー、もうちょっと調べます。
>>519
ＡＳのｍｏｔｏ１ＯＰＥＮに空気が読めないのが出場している。
エリアのｍｏｔｏ３でも入賞は無理なタイムじゃ．．．
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2010/motard/result/r01_moto1open.html
ＡＳのｍｏｔｏ１ＯＰＥＮに空気が読めないのが出場している。
エリアのｍｏｔｏ３でも入賞は無理なタイムじゃ．．．
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2010/motard/result/r01_moto1open.html
>>530
コース走るといってもレースじゃないようだから
他人との相対的な速さなんてのは必要ないだろうしDR-Zでいいと思う
まあ、こういう所で聞かないとわからない時点で690SMCの維持が出来るように思えない
コース走るといってもレースじゃないようだから
他人との相対的な速さなんてのは必要ないだろうしDR-Zでいいと思う
まあ、こういう所で聞かないとわからない時点で690SMCの維持が出来るように思えない
>>521
サーキット攻めるならDR-Zのほうがいいです！
690smcはでかくて重いです。
DR-Zの良いところは部品が豊富にある。あと丈夫。
690smcは部品の精度がいまいちだったり、組み立てとか設計がいいかげんな感じがします。
もちろん両方所持してますｗ
サーキット攻めるならDR-Zのほうがいいです！
690smcはでかくて重いです。
DR-Zの良いところは部品が豊富にある。あと丈夫。
690smcは部品の精度がいまいちだったり、組み立てとか設計がいいかげんな感じがします。
もちろん両方所持してますｗ
DR-ZかWRで迷ってるんだが
パワーならDR-Z？
９馬力の差ってデカイかな
パワーならDR-Z？
９馬力の差ってデカイかな
>>535
優劣は用途によると思うんだけど
優劣は用途によると思うんだけど
見た目だとＷＲのが欲しいんだが
車検ないのも良いし
ただ、大型から乗り換えだからパワー面で悩む
車検ないのも良いし
ただ、大型から乗り換えだからパワー面で悩む
街乗りメイン高速も乗るで峠ぼちぼちサキトは滅多に行かないならDR-Z
ガンガンサキト優先で走り倒すなら車重の軽いWR
でもDR-Zでミニサキトのレコード出したりジムやる人もいる
まあ見た目気に入ってるならWRでいいんじゃね
ガンガンサキト優先で走り倒すなら車重の軽いWR
でもDR-Zでミニサキトのレコード出したりジムやる人もいる
まあ見た目気に入ってるならWRでいいんじゃね
WRってサーキット志向なのですか
高速使ったツーリングは滅多に行きません
普通に色々移動するのと峠です
高速使ったツーリングは滅多に行きません
普通に色々移動するのと峠です
690は乗ったことないから全然知らないんだけど、
DR-Zから625SMCに乗り換えた。
用途はサーキット5、街乗り4.5、ツーリング0.5っていう感じ。
DR-Z
良いとこ：部品の入手が楽。
社外部品が多いんで、金をかければ好みの仕様に近づけていける。
悪いとこ：作りが雑。溶接跡がすごく汚かったり。
エンジン周りでトラブル多発した（クラック、水漏れ、オイル漏れ）。
キャブセッティングが激しくメンドくさい。
625SMC
良いとこ：ノーマル同士だとDR-Zより軽い。（実測で5kg軽かった）
4ポットキャリパー、FCR、レース管が最初から付いてる。
悪いとこ：排気量が大きい分燃費が悪い（15～18km/L）
部品の入手が不便（DR-Zなら単品で買えるような部品がASSYじゃないと買えなかったりする）
エンジンオイルの交換がメンドくさい。
俺は、この2つだとサーキットはKTMの方が楽しいし、良いな。
DR-Zから625SMCに乗り換えた。
用途はサーキット5、街乗り4.5、ツーリング0.5っていう感じ。
DR-Z
良いとこ：部品の入手が楽。
社外部品が多いんで、金をかければ好みの仕様に近づけていける。
悪いとこ：作りが雑。溶接跡がすごく汚かったり。
エンジン周りでトラブル多発した（クラック、水漏れ、オイル漏れ）。
キャブセッティングが激しくメンドくさい。
625SMC
良いとこ：ノーマル同士だとDR-Zより軽い。（実測で5kg軽かった）
4ポットキャリパー、FCR、レース管が最初から付いてる。
悪いとこ：排気量が大きい分燃費が悪い（15～18km/L）
部品の入手が不便（DR-Zなら単品で買えるような部品がASSYじゃないと買えなかったりする）
エンジンオイルの交換がメンドくさい。
俺は、この2つだとサーキットはKTMの方が楽しいし、良いな。
KTMカッコ悪いんだもんなあ
>>537
WR250Rは遅いので、WR250Fをドゾー
WR250Rは遅いので、WR250Fをドゾー
ここのスレの人たちはツーよりも町乗りより、サーキットでの使用のがメインなのか？
軽い･低燃費･小回り効く･キャリア使えば荷物積めるってんで、下道だけならモタード最強だと思うんだが
と、250フルカウルの人とツーして思った。
軽い･低燃費･小回り効く･キャリア使えば荷物積めるってんで、下道だけならモタード最強だと思うんだが
と、250フルカウルの人とツーして思った。
タンクも小さいしタンデムもしにくいわで最強はない
街乗りも原２スクのほうが起動力も収納も上
街乗りも原２スクのほうが起動力も収納も上
とりあえずビール、のノリで、とりあえずモタード乗ってる
気楽に乗るならXT660Xはよいバイクだ
気楽に乗るならXT660Xはよいバイクだ
XT660の時点で、とりあえずビールのノリではない気がｗ
もう一台が5γなんだよ
だからツーリングに誘われると悩む
だからツーリングに誘われると悩む
>>540
>ノーマル同士だとDR-Zより軽い。（実測で5kg軽かった）
驚いた！ DR-Zって見た目以上に･･･
おいらは640SMでﾌﾙｴｷとFCRでSMCに近づけてるんだけど
どうにか軽くならんか？と常々考えﾁｭｳ。
ところでSMCのCDIﾎﾞｯｸｽの品番ご存知でしたら教えて下さらんでしょうか？
640SMはﾚｳﾞﾘﾐｯﾀが低い設定の気がするのです。
>ノーマル同士だとDR-Zより軽い。（実測で5kg軽かった）
驚いた！ DR-Zって見た目以上に･･･
おいらは640SMでﾌﾙｴｷとFCRでSMCに近づけてるんだけど
どうにか軽くならんか？と常々考えﾁｭｳ。
ところでSMCのCDIﾎﾞｯｸｽの品番ご存知でしたら教えて下さらんでしょうか？
640SMはﾚｳﾞﾘﾐｯﾀが低い設定の気がするのです。
XT660Xのタイヤ、何使ってます？
160/60ｰ17なのにリムが4.25だから、4.5～適応のタイヤ履けないですよね？
150/60のがアマリングにならんのかな？
160/60ｰ17なのにリムが4.25だから、4.5～適応のタイヤ履けないですよね？
150/60のがアマリングにならんのかな？
553 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 17:04:25 ID:DH93plg4
moto2で唯一DRZで出とるグライドの人すごいね。こんな重いバイクで
レーサーとタメ張るタイム出してるし。やっぱすごいショップチューン
してんの？
レーサーとタメ張るタイム出してるし。やっぱすごいショップチューン
してんの？
>>553
ニトロついてるんだよ。公言できないけどさ。
ニトロついてるんだよ。公言できないけどさ。
558 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:11:50 ID:sXkdddUg
みっちーのDRZの方が凄い
>>556
レーサーとタメはるためにはレーサー以上にチューニングしているわけで
レーサーとタメはるためにはレーサー以上にチューニングしているわけで
>>560
むしろ売れるんじゃないの？
むしろ売れるんじゃないの？
高速道路とサーキットは走りません。
幹線道路と峠メインの場合
DR-Z・WR・Ｄトラ・ＸＲどれがお勧めですか？
身長は１８２ｃｍあります。
幹線道路と峠メインの場合
DR-Z・WR・Ｄトラ・ＸＲどれがお勧めですか？
身長は１８２ｃｍあります。
足回りや細部がしっかりしてるWRかな。
パワーが欲しいならDR-Zで。
予算が無いなら球数多いDトラ。
パワーが欲しいならDR-Zで。
予算が無いなら球数多いDトラ。
>>562
重要なのは股下の長さですよ^^;
重要なのは股下の長さですよ^^;
DR-Zで45mmアップするDGCのハイシート入れてても別に足つきに不安はないぞ。
確かに俺の股下では片足しか付かないが、だから不安って事は全くない。
モタードなんだから、林道とかの斜面の谷川に足を着かなきゃいけないとか、
そういう極端な条件は想定しなくて良いはずだし。
確かに俺の股下では片足しか付かないが、だから不安って事は全くない。
モタードなんだから、林道とかの斜面の谷川に足を着かなきゃいけないとか、
そういう極端な条件は想定しなくて良いはずだし。
俺は両足カカトまで着かないと安心できないタチだから
標準スプリングにノーマルシート
標準スプリングにノーマルシート
CBから乗り換えた時は怖かったなあDRZw
今じゃ視点が高いから逆に安心でｲｲと思える
慣れだな
今じゃ視点が高いから逆に安心でｲｲと思える
慣れだな
>>563
予算は問題ありません
予算は問題ありません
569 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:26:15 ID:18loyu3F
彼女
予算が問題ないならDRかWRの二択。
足周りはどっちも良い。
でもその身長ならWRの軽さという長所があまりなくなりそう。
でもマフラー変えてFiをiconとかでいじったら面白そう。
でも俺は二人乗りするし、少しだけ高速も乗るからDRにしたけど
足周りはどっちも良い。
でもその身長ならWRの軽さという長所があまりなくなりそう。
でもマフラー変えてFiをiconとかでいじったら面白そう。
でも俺は二人乗りするし、少しだけ高速も乗るからDRにしたけど
もちろんです
値段、パワー、足周りとか全然違うじゃないか
まさか初バイクですか？
値段、パワー、足周りとか全然違うじゃないか
まさか初バイクですか？
予算もある、足つきOK、タンデムやツーリング重視しないと。
WR250Xいっとけ。
WR250Xいっとけ。
中古のD虎にして壊れるまで乗り回せ
てかむしろ125のオフ車で
てかむしろ125のオフ車で
その辺に売ってるズボンの股下はほとんどが３２インチまでしかないが、
あと2インチ分足りない俺が通りますよ～。
あと2インチ分足りない俺が通りますよ～。
>>578
腹回りが32インチじゃ足りない、まで読んだ。
腹回りが32インチじゃ足りない、まで読んだ。
WRとDRで迷ってるなら絶対両方試乗したほうが良い。
DR-Z(SM)の足回りはレーサー譲りだけあってうまいやつがハイグリップ履いたら
とてもWRじゃついていけなかった。
パワーの違いよりむしろサスペンションの性能の違いのほうが大きいと思う。
とてもWRじゃついていけなかった。
パワーの違いよりむしろサスペンションの性能の違いのほうが大きいと思う。
たしかにDRZのさすは優秀
RMZ直系だっけ?
スズキのバイクで一番コストかかるサスらしい。
RMZ直系だっけ?
スズキのバイクで一番コストかかるサスらしい。
たまに無駄なくらいポテンシャルの高いモノを組み入れてくるのはやはり変態スズキ。
一度感染するともはや脱出出来ない鈴菌
一度感染するともはや脱出出来ない鈴菌
別にスズキ変態じゃないと思うけど。普通に良いのもの作るじゃん。
カワサキも同じく。
ンダオタみたいのが面白がって作ったんじゃないの？? 鈴菌て
カワサキも同じく。
ンダオタみたいのが面白がって作ったんじゃないの？? 鈴菌て
なんでもかんでも変態に結びつけたがるのがスズキヲタの特徴
そう決め付けるのはどうかと。
むしろ自分がスズキオタ？
むしろ自分がスズキオタ？
>>581
それしかないな！
それしかないな！
で、両方試乗してみた挙句結局帰りのピンサロのねーちゃんが一番乗り心地いい事に気づく。
三角木馬と比べりゃどんな女だって乗り心地は良いだろうさ。
試乗しかできないけどな
試乗できたら満足だろｗｗｗ
試乗以外したく無い
20前後ならいいけど。
妄想族はオナホールにでも入れてろ
オナホール ≒ O/H？
うまいね～
うまいね～
都内でモタ糊いませんか。
プチツーかオフでもどうですかね。
プチツーかオフでもどうですかね。
598 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:21:11 ID:SKKAgRW5
京都？
都内も広いから。
神奈川寄りなのか千葉よりなのか、埼玉よりなのかで
行けそうな範囲は結構限られると思うんだが。
神奈川寄りなのか千葉よりなのか、埼玉よりなのかで
行けそうな範囲は結構限られると思うんだが。
600 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:41:32 ID:QiddYGwr
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 600ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 600ゲット！
ミ＿ノ
″″
601 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:05:01 ID:FdgIJKvs
山梨寄りです。
自分は神奈川でも埼玉でも千葉でも全然良いっす。
じゃあ俺のベッドルームに集合っす。
モタだけでツーリングしたら
他のバイク集団が遅すぎてゴミみたいに感じるよ。
他のバイク集団が遅すぎてゴミみたいに感じるよ。
>>604
頭にお花咲いたか？春だからな。
頭にお花咲いたか？春だからな。
プチツ～でもオフでも面白そうだなあぁ～
607 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:20:12 ID:FVOkXBEJ
俺も行きたいなー
リターンライダーだがバイク友達いなくて一人でツーリング行ってる…
リターンライダーだがバイク友達いなくて一人でツーリング行ってる…
俺も行きたいお
東雲ライコ集合で。
俺の01年式おんぼろWRなんかで行ったらうくかなぁ・・・
モタって結構オンボロ多くね?
おれのもorz
おれのもorz
手入れ不足じゃなくて乗り込んだことによる傷みならおk
5/1あたりオフどうかね。
ライコ東雲集合～適当にみたいな。
ライコ東雲集合～適当にみたいな。
関東は結構プチオフあってよいね
関西は中々ないから寂しい
関西は中々ないから寂しい
615 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:45:01 ID:geNhk33u
新車でDR-Zが５０万、WRが６０万
どっち買えばいいんだー
どっち買えばいいんだー
漢なら両方
2台買ったつもりで690SMC
関西でだれかたのむ！
関西でやるなら行くぞ！
関西でやるなら行くぞ！
奈良走るか？東大寺あたり集合で。
>>615
よく言われるのがトルクあるDR-Zに回してパワー出すWR
だが、好きな方どうぞとしかいえんなｗ
>>618
GWで数集まるようならやるかい？
モタードだと個人的に関西でおもしろいのは高野山なんだけど
480号、370号、371号どれであがっても結構楽しい
更に県道や林道も入れるといくつもバリエーションあるｗ
よく言われるのがトルクあるDR-Zに回してパワー出すWR
だが、好きな方どうぞとしかいえんなｗ
>>618
GWで数集まるようならやるかい？
モタードだと個人的に関西でおもしろいのは高野山なんだけど
480号、370号、371号どれであがっても結構楽しい
更に県道や林道も入れるといくつもバリエーションあるｗ
じゃあ>>613指定の東雲ライコ集合でモタオフ開催しましょう。
日程は>>613さんが指定してる5/1で問題ないかな？
参加したい人は5/1～5/5(GW祝日最終日)の間で自分の都合のいい日を明記して下さい。
スレでの反応を見てある程度人が集まりそうだったら正式にテンプレ上げて募集します。
ちなみに自分は通勤用のボロD-Traですので期待しないで下さいorz
日程は>>613さんが指定してる5/1で問題ないかな？
参加したい人は5/1～5/5(GW祝日最終日)の間で自分の都合のいい日を明記して下さい。
スレでの反応を見てある程度人が集まりそうだったら正式にテンプレ上げて募集します。
ちなみに自分は通勤用のボロD-Traですので期待しないで下さいorz
5/1東雲
(ﾟдﾟ)ノシ
時間はお昼以降なら。
(ﾟдﾟ)ノシ
時間はお昼以降なら。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3341112
こんな感じか
たしかにモタ的におもしろいコースではあるな
勿論攻め込むとかじゃなく一般道だから流す程度でもって事な
で、関西は結局どうするんだ？
場所どうこう以前に集まるんだろうか
まあオフなくとも連休中に一回行ってみようとは思うけど
こんな感じか
たしかにモタ的におもしろいコースではあるな
勿論攻め込むとかじゃなく一般道だから流す程度でもって事な
で、関西は結局どうするんだ？
場所どうこう以前に集まるんだろうか
まあオフなくとも連休中に一回行ってみようとは思うけど
こういうオフ会やると大抵空気読めないヤツが信号待ち発進で
エクストリームごっこ始めたり糞五月蝿いマフラーつけてきたり
するからな。
エクストリームごっこ始めたり糞五月蝿いマフラーつけてきたり
するからな。
しつもーん。
ステムのベアリングの締め付けについて。
モタードの場合１０ｋｇとかのトルクで締めることがあると聞きました。
常識からすると無茶なんですけど、そんなセッティングもアリなんですか?
ステアリングダンパの代わり?
ステムのベアリングの締め付けについて。
モタードの場合１０ｋｇとかのトルクで締めることがあると聞きました。
常識からすると無茶なんですけど、そんなセッティングもアリなんですか?
ステアリングダンパの代わり?
東京組
平日じゃなければ行けます
DR-Z ヨシムラマフラーだけど大丈夫？
世田谷ナプがいいな
集まるだけじゃなくて走ったりもしたい!
平日じゃなければ行けます
DR-Z ヨシムラマフラーだけど大丈夫？
世田谷ナプがいいな
集まるだけじゃなくて走ったりもしたい!
世田谷ナプだと城北から遠いよお。
車検通るマフラーだったら問題ないんじゃないでしょうか？
東雲なら参加(ﾟдﾟ)ノシ
自分もDRZ+ヨシムラ
自分もDRZ+ヨシムラ
400以上で車検通るマフラーって難しいような
場所によってはヨシムラ無理だしな
公道を走る上では全部自己責任なんだから別にマフラーがどうだっていいだろ
同じ集団の一人だと思われたくないなら自分が帰るかそいつに帰らせればいい
当日何もしないのにあとでうだうだここに書くのが一番どーかと思うわ
場所によってはヨシムラ無理だしな
公道を走る上では全部自己責任なんだから別にマフラーがどうだっていいだろ
同じ集団の一人だと思われたくないなら自分が帰るかそいつに帰らせればいい
当日何もしないのにあとでうだうだここに書くのが一番どーかと思うわ
だな。
まあでも個人的にもヨシは回すと煩いと思ってる・・・。
バッフル作成しようかなあ。
まあでも個人的にもヨシは回すと煩いと思ってる・・・。
バッフル作成しようかなあ。
関西モタオフ。
3日朝10：00にタイチ本店前出発。
12時、名阪国道側動（林道）～針テラス到着
14時、マターリ、吉野方面へ
16時、桜井に抜ける、高田バイパスで南阪奈。
17時、タイチ堺 解散～
くらいでどう？
3日朝10：00にタイチ本店前出発。
12時、名阪国道側動（林道）～針テラス到着
14時、マターリ、吉野方面へ
16時、桜井に抜ける、高田バイパスで南阪奈。
17時、タイチ堺 解散～
くらいでどう？
>>635
お前以外にとっては、お前のような奴とリアルで絡む方がウザいし
お前にとっても、そういう奴らと会う可能性あるオフは向いてないから
お前がオフに行かなければ皆幸せだな
まあお前のように空気読めないヤツはそれすら分からないだろうけどな～。
お前以外にとっては、お前のような奴とリアルで絡む方がウザいし
お前にとっても、そういう奴らと会う可能性あるオフは向いてないから
お前がオフに行かなければ皆幸せだな
まあお前のように空気読めないヤツはそれすら分からないだろうけどな～。
だから、結局オフなんかやらなくていいと思うわけよ。
そういうスレじゃないんだし。不特定多数の赤の他人と
絡みたいなら急スレでもいってこいっていう。
過去何度かこの手のオフ行ったけど、大抵後から後から
どうのこうの言い合いになる。たとえそこの場所に行かなくても、その
スレ読んでる連中からするとイラっとくる内容の書き込みがどっと増えるわけだ。
みんながみんな分かるやつばっかりじゃないんだよ。いってる意味分かる？
完全に文句言いあいなしっておまえら確約できるなら、やればいいと思うよ。
そういうスレじゃないんだし。不特定多数の赤の他人と
絡みたいなら急スレでもいってこいっていう。
過去何度かこの手のオフ行ったけど、大抵後から後から
どうのこうの言い合いになる。たとえそこの場所に行かなくても、その
スレ読んでる連中からするとイラっとくる内容の書き込みがどっと増えるわけだ。
みんながみんな分かるやつばっかりじゃないんだよ。いってる意味分かる？
完全に文句言いあいなしっておまえら確約できるなら、やればいいと思うよ。
>>637
なんでお前に確約しないとオフも出来ないんだよ、何様だお前ｗ
不特定多数の赤の他人と絡みたいならって書いてるが
不特定多数の赤の他人じゃなくてモタ乗りと絡みたいからこのスレなんだろうが
で、イラっとくる書き込みがなんだって？
お前の書き込みもイラっとくるが、書き込むなとは言わんと相手してやってるだろｗ
ウザいとかイラっとくるからといって
書き込むなって言う権利は誰にもないんだよ
不特定多数が書き込むこういう掲示板とかはな
それが嫌なら自分でパス付のBBS作るか、mixiでもやってろ
なんでお前に確約しないとオフも出来ないんだよ、何様だお前ｗ
不特定多数の赤の他人と絡みたいならって書いてるが
不特定多数の赤の他人じゃなくてモタ乗りと絡みたいからこのスレなんだろうが
で、イラっとくる書き込みがなんだって？
お前の書き込みもイラっとくるが、書き込むなとは言わんと相手してやってるだろｗ
ウザいとかイラっとくるからといって
書き込むなって言う権利は誰にもないんだよ
不特定多数が書き込むこういう掲示板とかはな
それが嫌なら自分でパス付のBBS作るか、mixiでもやってろ
こうやってキミみたいに些細な事でムキになって食って掛かるヤツがいる以上
例に漏れず、スレ荒れるって言う可能性があるっていう事よ。過去のDR-Zスレ
のオフ会なんか酷いもんだったからな。彼はまぁ、些細じゃないがｗ
大体キミ本人が答えいっちゃってるね。モタ乗りと絡みたくて、さらに
ヘンにキミみたいに食って掛かるヤツがいない場所ってMixiとかね。
オフ会なんかそっちに任せればいいと思わないか？一番ある意味
安全だろ。
例に漏れず、スレ荒れるって言う可能性があるっていう事よ。過去のDR-Zスレ
のオフ会なんか酷いもんだったからな。彼はまぁ、些細じゃないがｗ
大体キミ本人が答えいっちゃってるね。モタ乗りと絡みたくて、さらに
ヘンにキミみたいに食って掛かるヤツがいない場所ってMixiとかね。
オフ会なんかそっちに任せればいいと思わないか？一番ある意味
安全だろ。
>>637
>だから、結局オフなんかやらなくていいと思うわけよ。
嫌ならお前が行かなければいいだけだろう
後からどうこうの言い合いになるらしいが
DR-Zスレでのプチオフ結構何度も有ったけど
後からスレでどうこうなったのなんか無かっただろ
>だから、結局オフなんかやらなくていいと思うわけよ。
嫌ならお前が行かなければいいだけだろう
後からどうこうの言い合いになるらしいが
DR-Zスレでのプチオフ結構何度も有ったけど
後からスレでどうこうなったのなんか無かっただろ
見苦しいのでやめてください
>>641
オレは行かないよ。とりあえず、後でどうのこうのいうのは
絶対なしな。中途半端に気持ち悪い馴れ合いみたいな空気が
漂っていざオフ終わったあとグダグダグダグダ･･･あれほど
イライラするのはないわ。
> DR-Zスレでのプチオフ結構何度も有ったけど
最初の頃の行ってないでしょ。まぁいいけどさ。
オレは行かないよ。とりあえず、後でどうのこうのいうのは
絶対なしな。中途半端に気持ち悪い馴れ合いみたいな空気が
漂っていざオフ終わったあとグダグダグダグダ･･･あれほど
イライラするのはないわ。
> DR-Zスレでのプチオフ結構何度も有ったけど
最初の頃の行ってないでしょ。まぁいいけどさ。
ID:y96E6tcQ
ああ、お前その場で言えなかったくせに後で文句言ってた奴か
あの時DR-Zスレお前が荒らしたんじゃねぇかｗ
ああ、お前その場で言えなかったくせに後で文句言ってた奴か
あの時DR-Zスレお前が荒らしたんじゃねぇかｗ
オレは何も言ってないよ。あの時現場いってウンザリ、スレ見て
二度ウンザリしたからな。
二度ウンザリしたからな。
さっきから誰かが言ってるように
ウンザリしたならお前が行かなければよい
スレで嫌な流れになろうと一介のハナクソであるお前如きに
それを書き込むなと強制する事などおこがましい事
嫌なら2ch見なくてもいいんだよ？
ウンザリしたならお前が行かなければよい
スレで嫌な流れになろうと一介のハナクソであるお前如きに
それを書き込むなと強制する事などおこがましい事
嫌なら2ch見なくてもいいんだよ？
強制はしてないよ。見ての通り、名無しなんで強制力なんかないし。
大体、さっきも書いたとおり行かないしね。
行かなくてもオフ参加する人だけのオフスレじゃないんだから
ウンザリする結果になるのだけはやめてくれ、っていって事よ。
まあ何事もなく楽しんでくれるならば結構なことだよ。
大体、さっきも書いたとおり行かないしね。
行かなくてもオフ参加する人だけのオフスレじゃないんだから
ウンザリする結果になるのだけはやめてくれ、っていって事よ。
まあ何事もなく楽しんでくれるならば結構なことだよ。
で、だ。コレごときの書き込みで腹立てて人をハナクソ呼ばわりする人種が危ないんですよ。
あれだ、とにかく気をつけたほうがいいよ。
あれだ、とにかく気をつけたほうがいいよ。
>こうやってキミみたいに些細な事でムキになって食って掛かるヤツがいる以上
ID:y96E6tcQがID真っ赤にして一番ムキになってる件ｗｗｗ
ID:y96E6tcQがID真っ赤にして一番ムキになってる件ｗｗｗ
でも確かに後でごちゃごちゃ始まるのは嫌だわ。
俺もこういうオフ何回か参加したけど言ってる内容は一理あるな。
俺もこういうオフ何回か参加したけど言ってる内容は一理あるな。
>>650＝ID:y96E6tcQ
652 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 14:20:42 ID:xTEFliOr
流れぶったぎってすまんが美浜のMOTO1ビデオが出てたので貼る
ダイジェスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=QZ3Dkk5qtNI
ヤッシー選手のコースアウト
ttp://www.youtube.com/watch?v=oUQRb3qAYI8
公式っぽい動画１
ttp://www.youtube.com/watch?v=PPhdzQQCxCk
三苫選手のドリフトって凄い迫力なのね
ダイジェスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=QZ3Dkk5qtNI
ヤッシー選手のコースアウト
ttp://www.youtube.com/watch?v=oUQRb3qAYI8
公式っぽい動画１
ttp://www.youtube.com/watch?v=PPhdzQQCxCk
三苫選手のドリフトって凄い迫力なのね
なんでお前ら統失の相手してんの？
655 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 16:00:55 ID:0/X4kVKn
ギャルが来るなら行く
ID:y96E6tcQ
一理あるっつっただけで自演扱いかよｗｗｗ
つーか実際今まで参加したオフじゃ
あからさま荒れた事なんかねーからｼﾗﾈ
関東で参加者少ないならどっか一か所に集まる形式
でもいいかもだが途中で拾えるツーリングとかも良さそう。
つーか実際今まで参加したオフじゃ
あからさま荒れた事なんかねーからｼﾗﾈ
関東で参加者少ないならどっか一か所に集まる形式
でもいいかもだが途中で拾えるツーリングとかも良さそう。
高野山ならいきますが・・・
まだ納車前、
任意間に合うか微妙
間に合わなければいかないよ
D虎X
まだ納車前、
任意間に合うか微妙
間に合わなければいかないよ
D虎X
東雲
(ﾟдﾟ)ノシ
時間は何時でも可！
(ﾟдﾟ)ノシ
時間は何時でも可！
ぶっちゃけ後でごちゃごちゃ言ってもいいじゃない
参加する奴はそのリスクがあることをきちんと考えた上での準備をして来いってだけで
あとで槍玉に挙げられてもどーでもいいぜって奴はそのまま来ればいいし
そこまで空気を大切にしたいような進行でもなかったわけだしいいんじゃないの
自分の常識の範疇から飛び出るような奴が来るのは嫌だって奴はそれこそどっかで
そういう括りにして人を集めろよってだけだろう
参加する奴はそのリスクがあることをきちんと考えた上での準備をして来いってだけで
あとで槍玉に挙げられてもどーでもいいぜって奴はそのまま来ればいいし
そこまで空気を大切にしたいような進行でもなかったわけだしいいんじゃないの
自分の常識の範疇から飛び出るような奴が来るのは嫌だって奴はそれこそどっかで
そういう括りにして人を集めろよってだけだろう
東雲への行きかたがわからない
首都高のったことない
＠横浜
首都高のったことない
＠横浜
これだから2ｃｈの住人達は…
664 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 04:45:32 ID:Wkk7sy8o
とりあえず社外マフラーはJMCAでも禁止な
もちろん高野山→国道425号だよな？
666 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:26:26 ID:gt3fhNwY
てす
2st改モタの人とかは純正でもえらい音に
どうせ殺伐するならここでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言わずオフ会の場ですれよ。ここは２ちゃんねるだぜ、ID:y96E6tcQ？
っかおまいら暦通りなのか、ｳﾗﾔﾏｼｽ
っかおまいら暦通りなのか、ｳﾗﾔﾏｼｽ
オフ会とかはよく分かんないけどID:y96E6tcQは文章うまいなぁ
妙な説得力を感じてしまった
妙な説得力を感じてしまった
>>670
（￣∇￣）ニヤニヤ
（￣∇￣）ニヤニヤ
>>663
今日、慣らしがてらあがってきた
下の街(橋本市)から高野山内(GSある所)まで24kmだった
まあ行きは登りって事考慮しても何てことないんじゃない?
帰り、エンジン止めて自転車とバトルしながら帰ってきたんで
トータル燃費が街乗り以上に伸びてしまったｗ
>>670
なにこの人、こわい
今日、慣らしがてらあがってきた
下の街(橋本市)から高野山内(GSある所)まで24kmだった
まあ行きは登りって事考慮しても何てことないんじゃない?
帰り、エンジン止めて自転車とバトルしながら帰ってきたんで
トータル燃費が街乗り以上に伸びてしまったｗ
>>670
なにこの人、こわい
WR250Xとかノーマルでもカチ回すと割とウルサイがねえ
逆にマフラー変えてても低回転でドロドロ走るような走り方が
習慣になってるような人はそこまでウルサイと思われてないと思う
まあ俺の独りよがりな主観だが
逆にマフラー変えてても低回転でドロドロ走るような走り方が
習慣になってるような人はそこまでウルサイと思われてないと思う
まあ俺の独りよがりな主観だが
674 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:44:39 ID:D6NmWrcU
５月のはじめに千葉でモトワンライダーがデモランやるって仲間から
きいたのですが案内とか告知ってどこでみれるか知りませんか？
近所ならみにいこうと思ってるのですが詳細がわからなくて
きいたのですが案内とか告知ってどこでみれるか知りませんか？
近所ならみにいこうと思ってるのですが詳細がわからなくて
高野山は、九度山ローソン→370→480→大門直進→内子谷→371
→グリーンパーク休憩→115→370→九度山ローソンが1週ルートです。
モタードが最高に楽しいと思える道だと思う。
花園梁瀬のスタンドが連休確実に開いていれば行きたいですね。
車で深夜走ると、グリパ→九度ロまで15分程度。。。
→グリーンパーク休憩→115→370→九度山ローソンが1週ルートです。
モタードが最高に楽しいと思える道だと思う。
花園梁瀬のスタンドが連休確実に開いていれば行きたいですね。
車で深夜走ると、グリパ→九度ロまで15分程度。。。
676 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 12:09:30 ID:NF4LkQw2
関東だけど関西に参加したい。
東グモライコ周辺は楽しい道ないからね
奥多摩とか箱根集合にしない？
東グモライコ周辺は楽しい道ないからね
奥多摩とか箱根集合にしない？
>>675
そのルートで走ってきた
大門のスタンドも梁瀬のジイさんのスタンドも連休、休み無しらしい
というか、ジイさんの方はここ何年も休んでないらしいｗ
スタートが九度山ローソンより手前のファミマの方がバイクとめやすいので
そこからスタートして大門まで22km、大門から梁瀬まで22km
梁瀬から九度山ファミマまで30kmって感じかな
115のトンネル出来てから初めて走ったんで、旧道の方も走ってみたけど
落ち葉が腐葉土になって舗装路なのにフラットダート並の道になってた
あげくのはてに鹿が前横切るしｗ
明日は九度山ファミマ→370→480→大門直進→内子谷→371
→龍神スカイライン→高野山内→大門→480→370→九度山ファミマ
の、龍スカいれたコース試してみる
そのルートで走ってきた
大門のスタンドも梁瀬のジイさんのスタンドも連休、休み無しらしい
というか、ジイさんの方はここ何年も休んでないらしいｗ
スタートが九度山ローソンより手前のファミマの方がバイクとめやすいので
そこからスタートして大門まで22km、大門から梁瀬まで22km
梁瀬から九度山ファミマまで30kmって感じかな
115のトンネル出来てから初めて走ったんで、旧道の方も走ってみたけど
落ち葉が腐葉土になって舗装路なのにフラットダート並の道になってた
あげくのはてに鹿が前横切るしｗ
明日は九度山ファミマ→370→480→大門直進→内子谷→371
→龍神スカイライン→高野山内→大門→480→370→九度山ファミマ
の、龍スカいれたコース試してみる
高野山参加！
3日ならいくよ
3日ならいくよ
関西組いける人とりあえず
いける日にち宣言ヨロシク
俺は今の所、いつでも問題なしな感じ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
>>675のルートは今日試したので
明日こんなルートみてくる
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&msa=0&msid=110798187803798067939.000484fac8c0f84049cf7&ll=34.19363,135.597382&spn=0.412334,0.473099&z=11
他によさげなルートあれば提案もよろしく
いける日にち宣言ヨロシク
俺は今の所、いつでも問題なしな感じ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
>>675のルートは今日試したので
明日こんなルートみてくる
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&msa=0&msid=110798187803798067939.000484fac8c0f84049cf7&ll=34.19363,135.597382&spn=0.412334,0.473099&z=11
他によさげなルートあれば提案もよろしく
R371はまだ通行止め？
仕事入らなければ、3日or4日です。
前日＆当日晴れの条件付きでお願いします。
前日＆当日晴れの条件付きでお願いします。
原付でいいから安いのがほしいな
オレも今日R168走ってた。モタ多かったね。Dトラが凄く多かったかな。
XRモタを見たのは250だったの？
XRモタを見たのは250だったの？
>>687
ID:y96E6tcQさんですか？ｗ
まあネタでしょうけど、複数で走るのに一人で飛ばしまくったら
普通にはぐれて一人になるだけだから、自由がきくソロツーのほうがいいんじゃない？
マフラーはどの程度か知らないけど、よっぽどじゃない限り自己責任で
珍走みたいに直管並だったり、無駄に吹かしたりは論外だけどね
ID:y96E6tcQさんですか？ｗ
まあネタでしょうけど、複数で走るのに一人で飛ばしまくったら
普通にはぐれて一人になるだけだから、自由がきくソロツーのほうがいいんじゃない？
マフラーはどの程度か知らないけど、よっぽどじゃない限り自己責任で
珍走みたいに直管並だったり、無駄に吹かしたりは論外だけどね
誰が聞いてもうるさいと判断できるマフラー付けてる奴が来たら帰ってもらおうな
俺もデルタでＪＭＣＡ認定モデルだがそれでもうるさいな
>>688
付いてきてくれる人いないかな。またーり法定ツーなんでしょうか。
>>689
めちゃうるさいです。ウール飛んでます。
バッフルは付けていきます。それでもウルサイです。
ノーマルマフラー無いです。
付いてきてくれる人いないかな。またーり法定ツーなんでしょうか。
>>689
めちゃうるさいです。ウール飛んでます。
バッフルは付けていきます。それでもウルサイです。
ノーマルマフラー無いです。
集団だからこそ法定速度だろ。バカジャネーノ。
>>692
すまん、俺も爆走派です。
バイクが○○速度付近だとぐずるし、しんどい。。。
>>691
行くならおk。ついていきますよ。
でもマフラーは静かにしてください。
純正より静かなアロー付けてます。
しかし、連休だと取り締まりも厳しそうだな。
あと意味不明な挙動するサンデードライバ。。。
せっかくだしあんまり車が通らない所を走りたいな。
すまん、俺も爆走派です。
バイクが○○速度付近だとぐずるし、しんどい。。。
>>691
行くならおk。ついていきますよ。
でもマフラーは静かにしてください。
純正より静かなアロー付けてます。
しかし、連休だと取り締まりも厳しそうだな。
あと意味不明な挙動するサンデードライバ。。。
せっかくだしあんまり車が通らない所を走りたいな。
自分は爆音とか爆走とか大好物で、
バイクは無法地帯といわれる250ccコンペ車だけど、
流石にソレ系で明るい時間に集団暴走はマズイ気がするｗｗｗ
コースでオフ会したほうがいいんじゃね？ｗｗｗ
バイクは無法地帯といわれる250ccコンペ車だけど、
流石にソレ系で明るい時間に集団暴走はマズイ気がするｗｗｗ
コースでオフ会したほうがいいんじゃね？ｗｗｗ
通報しとくわ
モタード乗りはSS乗りよりも飛ばすヤツ多いように思うな。
SS乗りは免許取立てで格好だけで乗ってる、ピカピカマシンにピカピカ社外マフラー、
でもどういうわけか素手で乗ってるようなガキも居るが、
モタ乗りはまずそういうのは居ない。
SS乗りは免許取立てで格好だけで乗ってる、ピカピカマシンにピカピカ社外マフラー、
でもどういうわけか素手で乗ってるようなガキも居るが、
モタ乗りはまずそういうのは居ない。
オレのIDちょっとカッコイイな♪
そりゃSSでぶっこけたら高いからな。
俺は両方のってるけどSSは割とピカピカ。
モタはｻﾞﾘｻﾞﾘのボロボロのｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞ。
俺は両方のってるけどSSは割とピカピカ。
モタはｻﾞﾘｻﾞﾘのボロボロのｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞ。
東京近辺でモタのイベントってないんですか？
見に行ってみたいです
去年はお台場とかであったのになあ
見に行ってみたいです
去年はお台場とかであったのになあ
>>699
桶川でレアルとかMAEFとか
桶川でレアルとかMAEFとか
SSでコケたら高いから乗らないっていうか単純に峠で乗ったときに
面白いと思うのがモタードだから乗ってるだけだな俺は
そもそもサーキットじゃなくて公道走ること前提でバイク買うのに
転倒コストを気にするって事故ること前提なのかよって思うわ
んなこと気にする前に絶対コケないで無事家に帰るんだって気持ちを持って常に走れよ
それでも事故っちまったらそのときはそのときだ
何に乗ってようと
面白いと思うのがモタードだから乗ってるだけだな俺は
そもそもサーキットじゃなくて公道走ること前提でバイク買うのに
転倒コストを気にするって事故ること前提なのかよって思うわ
んなこと気にする前に絶対コケないで無事家に帰るんだって気持ちを持って常に走れよ
それでも事故っちまったらそのときはそのときだ
何に乗ってようと
初めて転んで、プロテクターの重要さが分かった・・・いてぇよう
プロテクター無しでコケたら悲惨なことになるよな。半年前の擦り傷が未だに治らない。
逆に革ツナギは凄すぎる。コケても怪我しないどころか痛くもない。まるで漫画みたいだ。
革ツナギでコケるときはサーキットっていうのも大きいだろうけど
逆に革ツナギは凄すぎる。コケても怪我しないどころか痛くもない。まるで漫画みたいだ。
革ツナギでコケるときはサーキットっていうのも大きいだろうけど
オン装備とオフ装備で殴り合いしたらどっちが強いんだ？
オフ
オフとかほとんど鎧だからな
北斗の拳が目に浮かぶ
オフ装備でのキックは強力。基本ヘルメット脱がなきゃ負けない
モタ乗りだけど、ツーリングのときはプロテクタを一通り仕込んで走ってる。
じゃぁ飛ばすなよって気もするけど、やっぱり楽しく走ってしまう、けど怪我が怖い。
革つなぎがベストなのは解ってるけど、モタでツーリングのときに革つなぎはちょっとなぁ。
ところでケツ、ふともも辺りのプロテクタって何がお勧め?
じゃぁ飛ばすなよって気もするけど、やっぱり楽しく走ってしまう、けど怪我が怖い。
革つなぎがベストなのは解ってるけど、モタでツーリングのときに革つなぎはちょっとなぁ。
ところでケツ、ふともも辺りのプロテクタって何がお勧め?
SPARKのメッシュツナギのツーピースが出れば最高なんだが
712 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 14:38:44 ID:e33BWVZZ
DR-Z XT660x WR250x
で悩んでます
で悩んでます
>>712
迷うこたーない、WR250Xにしなされ
迷うこたーない、WR250Xにしなされ
過去レスも見たら?
とりあえず試乗だな。
おれはＤＲＺだと思うけどね。
とりあえず試乗だな。
おれはＤＲＺだと思うけどね。
じゃあXTで
XTは一番ないだろ
関西オフは3日高野山で良いのかね？
>>717
１日か２日なら１名参加。
１日か２日なら１名参加。
×１日か２日なら
○１日なら
○１日なら
>>718
>>658の人かな？
2人ほど爆走派の人がいるので先頭はそっちに任せて
私は殿受け持つので大丈夫ですよ
結構何度も下見にあがってたけど実は私も慣らししながらあがってました
>>720
3日と言う流れになってるようです
私は明日も上がるので、3日無理で明日って人いるなら
3日とは別に待ち合わせるようにしてもいいですけど、どうしますか？
>>658の人かな？
2人ほど爆走派の人がいるので先頭はそっちに任せて
私は殿受け持つので大丈夫ですよ
結構何度も下見にあがってたけど実は私も慣らししながらあがってました
>>720
3日と言う流れになってるようです
私は明日も上がるので、3日無理で明日って人いるなら
3日とは別に待ち合わせるようにしてもいいですけど、どうしますか？
679さん
今日はありがとさんでした。
護摩までﾜﾝﾀﾝｸで往復できるとこにお住まいとは裏山Ｃですわ。
これからは今日教えて貰ったﾙｰﾄばかり使ってしまいそうです。
ではROM専に戻りまス。
今日はありがとさんでした。
護摩までﾜﾝﾀﾝｸで往復できるとこにお住まいとは裏山Ｃですわ。
これからは今日教えて貰ったﾙｰﾄばかり使ってしまいそうです。
ではROM専に戻りまス。
オフええのう
なんとなく雰囲気だけでも楽しみたいから写真とか晒してよ
なんとなく雰囲気だけでも楽しみたいから写真とか晒してよ
729 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 18:08:04 ID:TM9oydcE
明日あるのか？
参加表明してる人全然いないよな？
参加表明してる人全然いないよな？
参加表明だけで4人ほどいなかったっけ？
とりあえず10時に九度山のファミマに行きます。
九度山にファミマあるのか～
ご先祖が流されていたところだから僻地かと思ってたのに
参加の皆さんは安全に楽しんできてくださいね
ご先祖が流されていたところだから僻地かと思ってたのに
参加の皆さんは安全に楽しんできてくださいね
関東はいつやるの？
東雲ライコでいいから早くやらないとGW終わっちゃう!
東雲ライコでいいから早くやらないとGW終わっちゃう!
東京だけど、今度の土日でやりません？
世田谷、練馬、足立ナプスか和光2りんかんなら分かります。
世田谷、練馬、足立ナプスか和光2りんかんなら分かります。
738 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 01:46:03 ID:CiaErzwU
いいよ やんなくて
めんどクセーし
めんどクセーし
>>737 是非お願いします。
5/8(土)
集合：東八三鷹NAPSか府中２りんかん
行先：奥多摩か相模湖方面プチツー後現地解散
みたいな感じがいいな。
奥多摩、相模湖は行ったこと無い・・・んで分かる方是非参加してくれまいか。
集合：東八三鷹NAPSか府中２りんかん
行先：奥多摩か相模湖方面プチツー後現地解散
みたいな感じがいいな。
奥多摩、相模湖は行ったこと無い・・・んで分かる方是非参加してくれまいか。
奥多摩通ってはや9年の俺が来ましたよ
しかし土曜は無理っていう
日曜なら是非って感じなんだけどなあ
しかし土曜は無理っていう
日曜なら是非って感じなんだけどなあ
日曜ならおれもOK
ぜひ!!
ぜひ!!
東八三鷹NAPSでお願いします
5/9(日)
集合：東八三鷹NAPSに11時
行先：奥多摩方面プチツー後現地解散
でOK?
とりあえず俺一名(´･ω･)ﾉ
集合：東八三鷹NAPSに11時
行先：奥多摩方面プチツー後現地解散
でOK?
とりあえず俺一名(´･ω･)ﾉ
おｋ
個人的には奥多摩行くなら集合時間はもう1時間早くてもいいかなと思うけども・・・・・・
まあ、その辺は他の人たちに合わせるんで、行くって人は希望を書いてもらいたい
とにかく俺も参加で+1名
>>744氏を無理に幹事扱いする気もないけど、なんとなく当日の目印的な物を用意してもらえると
当日の進行がスムーズになると思うのでできればお願いしたい
個人的には奥多摩行くなら集合時間はもう1時間早くてもいいかなと思うけども・・・・・・
まあ、その辺は他の人たちに合わせるんで、行くって人は希望を書いてもらいたい
とにかく俺も参加で+1名
>>744氏を無理に幹事扱いする気もないけど、なんとなく当日の目印的な物を用意してもらえると
当日の進行がスムーズになると思うのでできればお願いしたい
三日の高野山オフ行きたかったなぁ。。
完全にその気だったけど、親戚に不幸があって。残念。
ところでどんな感じだったの？
誰かレポしてくださいよ。
完全にその気だったけど、親戚に不幸があって。残念。
ところでどんな感じだったの？
誰かレポしてくださいよ。
すまぬ今仕事終わったす
とりあえず自分は黒いDRZ400SM(ヨシムラ管)で、多分ノースフェイスの黒いパーカで行きます。
NAPSは日曜は10時OPENだけど、さすがに早いかなと思ってw
10時でも全然良いんだけどね。
3人も居りゃプチツーは十分楽しいと思うし、是非行きましょうよ～。
とりあえず自分は黒いDRZ400SM(ヨシムラ管)で、多分ノースフェイスの黒いパーカで行きます。
NAPSは日曜は10時OPENだけど、さすがに早いかなと思ってw
10時でも全然良いんだけどね。
3人も居りゃプチツーは十分楽しいと思うし、是非行きましょうよ～。
スーパーモト世界選手権のネット放送が無料じゃなくなってるなー、残念。
三日の日、高野山オフはあったのか？
>>746,749
三日ありましたよ
一日も三日も各二台でしたが、まあ台数少なくとも
場所的にバイク自体は多いしでよかったですよ
コースも何度も上がってるけど行く度に違うコース走っても
まだまだルートは尽きないくらいだから
オフ関係なくても休み合えば案内位しますけどね
三日ありましたよ
一日も三日も各二台でしたが、まあ台数少なくとも
場所的にバイク自体は多いしでよかったですよ
コースも何度も上がってるけど行く度に違うコース走っても
まだまだルートは尽きないくらいだから
オフ関係なくても休み合えば案内位しますけどね
>>750
三日はあったんですね。
>>727さんかな？
オレは大阪東部なんですけど、
高野山は四日朝に久しぶりに登りました。
朝七時半ころでも結構クルマが居て楽しめなかったなぁ。
あの辺りは楽しそうですねー。
機会があったらご一緒したいですねー。
三日はあったんですね。
>>727さんかな？
オレは大阪東部なんですけど、
高野山は四日朝に久しぶりに登りました。
朝七時半ころでも結構クルマが居て楽しめなかったなぁ。
あの辺りは楽しそうですねー。
機会があったらご一緒したいですねー。
752 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 12:15:47 ID:AKDcaFzp
えっ？
そんなのが無料でみれてたのか？
もったいないことをした
そんなのが無料でみれてたのか？
もったいないことをした
で、明日の奥多摩プチツーは何人?
ノ①
ノ①
>>744氏と俺で二人？
あと、>>754氏が>>744氏でなければ3人かな
とりあえず、スレのログ的にはいろいろ書いてあるけど、
こまけーことはいいんだよ的なノリで気になる人は来てほしいな
ところで時間はどっちにするのかな
個人的には早めがいいはいいけど、場を作った人に決定権があると思うので
>>744氏決めちゃってくださいな
あと、>>754氏が>>744氏でなければ3人かな
とりあえず、スレのログ的にはいろいろ書いてあるけど、
こまけーことはいいんだよ的なノリで気になる人は来てほしいな
ところで時間はどっちにするのかな
個人的には早めがいいはいいけど、場を作った人に決定権があると思うので
>>744氏決めちゃってくださいな
参加させてください。
10:00、東八ナップス了解しました。
横浜から向かいますので
遅れるときは、気にしないで先に行っていただければ幸いです。
10:00、東八ナップス了解しました。
横浜から向かいますので
遅れるときは、気にしないで先に行っていただければ幸いです。
いいなぁ。
明日楽しんでくださいよ！
少しでもレポートしてくれればうれしぃなぁ。
from大阪
明日楽しんでくださいよ！
少しでもレポートしてくれればうれしぃなぁ。
from大阪
3日の高野山あったんですね。
3日の夜にオフがあった事に気付き、4日体が疼いて一人で同じコース走りに行きましたDトラX乗り。
高野山はバイクが多くお祭り状態だったので、一人で行っても楽しめたｗ
3日の夜にオフがあった事に気付き、4日体が疼いて一人で同じコース走りに行きましたDトラX乗り。
高野山はバイクが多くお祭り状態だったので、一人で行っても楽しめたｗ
3日龍神温泉まで行って、帰りにメチャ速のDR250モタードに出会った。。。
やばかったね。。。
やばかったね。。。
>>764
四日は用事があったので上らなかったのですが五日とか今日も行きましたよｗ
今日は龍神でCRF250のモタ仕様も見ました
で、その人が清水茶屋から脇道行ったようなので、そっち方面の道も開拓してきました
R480に抜ける道とりあえず3本走ってきましたけど
笹の茶屋峠から道の駅しみずにぬけるルートお奨め
モタで走るなら一回500円くらい払っても惜しくない道
そのルートも含めて>>679の地図にどんどんコース追加していってるよ
四日は用事があったので上らなかったのですが五日とか今日も行きましたよｗ
今日は龍神でCRF250のモタ仕様も見ました
で、その人が清水茶屋から脇道行ったようなので、そっち方面の道も開拓してきました
R480に抜ける道とりあえず3本走ってきましたけど
笹の茶屋峠から道の駅しみずにぬけるルートお奨め
モタで走るなら一回500円くらい払っても惜しくない道
そのルートも含めて>>679の地図にどんどんコース追加していってるよ
みんなも見ようや、スーパーモト世界選手権。観出すと面白いから。
とっかかり作るためにも、ちょっとだけ紹介させて下さいな。
スーパーモト世界選手権公式サイト: www.supermotos1.com
2010年シーズンは全7戦、ターマックのみまたはターマックとダートの混合コースで行われる。
今年からは450ccまでのバイクが出場できるS1カテゴリが争われる（去年まではそれ以上の
排気量のS2カテゴリも同時出走でやってました）。
レースウィークには土曜に予選、日曜に3レースが行われ、レース2・3では前レースの順位で
グリッド順が決まる。1位から20位まで与えられる25～1のポイントでチャンピオンシップを競う。
供給されるダンロップのタイヤは週6セットに限られるため、どのタイミングで新タイヤを使うかも
大きなレースの要素となる。
主なライダー:
101 ティエリ・ヴァンデンボッシュ(FRA) Team PMR H2O Aprilia Racing 去年のS1チャンプ。オッサン顔。
69 ダヴィデ・ゴッツィーニ(ITA) 747 Motosport tm Racing
4 トマス・シャレイユ(FRA) 747 Motosport tm Racing 去年のS1の2位。
1 アドリアン・シャレイユ(FRA) Husqvarna CH Racing 去年のS2チャンプ。
131 マウノ・ハーミューネン(FIN) Husqvarna CH Racing
12 バーンド・ヒーマー(GER) Team Motoracing KTM 2006・2008年S1チャンプ。
30 イヴァン・ラザリーニ(ITA) HM Honda Racing 日本車に乗る人の中では一番かな。
200 ジョバンニ・ブッセイ(ITA) SBD Unionbike Racing Honda ロードレース出身で足出さない人。
公式サイトでイベント毎の解除コードを買う事でライブでもオンデマンドでも観れます。
が、>>755のサイトで第1戦のレース1・2が無料で観られる様です。今後の事は分からんけどお試しあれ。
とっかかり作るためにも、ちょっとだけ紹介させて下さいな。
スーパーモト世界選手権公式サイト: www.supermotos1.com
2010年シーズンは全7戦、ターマックのみまたはターマックとダートの混合コースで行われる。
今年からは450ccまでのバイクが出場できるS1カテゴリが争われる（去年まではそれ以上の
排気量のS2カテゴリも同時出走でやってました）。
レースウィークには土曜に予選、日曜に3レースが行われ、レース2・3では前レースの順位で
グリッド順が決まる。1位から20位まで与えられる25～1のポイントでチャンピオンシップを競う。
供給されるダンロップのタイヤは週6セットに限られるため、どのタイミングで新タイヤを使うかも
大きなレースの要素となる。
主なライダー:
101 ティエリ・ヴァンデンボッシュ(FRA) Team PMR H2O Aprilia Racing 去年のS1チャンプ。オッサン顔。
69 ダヴィデ・ゴッツィーニ(ITA) 747 Motosport tm Racing
4 トマス・シャレイユ(FRA) 747 Motosport tm Racing 去年のS1の2位。
1 アドリアン・シャレイユ(FRA) Husqvarna CH Racing 去年のS2チャンプ。
131 マウノ・ハーミューネン(FIN) Husqvarna CH Racing
12 バーンド・ヒーマー(GER) Team Motoracing KTM 2006・2008年S1チャンプ。
30 イヴァン・ラザリーニ(ITA) HM Honda Racing 日本車に乗る人の中では一番かな。
200 ジョバンニ・ブッセイ(ITA) SBD Unionbike Racing Honda ロードレース出身で足出さない人。
公式サイトでイベント毎の解除コードを買う事でライブでもオンデマンドでも観れます。
が、>>755のサイトで第1戦のレース1・2が無料で観られる様です。今後の事は分からんけどお試しあれ。
769 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 09:31:44 ID:mjYF5KnJ
琵琶湖のMOTO-1は、どうなのよ？
>>767
スーパーモト世界選手権は疎いから少し質問。
ロードだと日系メーカーが幅を利かせているけど、
モタだと欧州メーカーが多いよね、アプ,KTM,ハスク・・・
AMAの方だとホンダ強いけど。
世界選手権での日系メーカーの勢力図どんな感じですか?
スーパーモト世界選手権は疎いから少し質問。
ロードだと日系メーカーが幅を利かせているけど、
モタだと欧州メーカーが多いよね、アプ,KTM,ハスク・・・
AMAの方だとホンダ強いけど。
世界選手権での日系メーカーの勢力図どんな感じですか?
>>771
俺も去年見てただけだけど、その限りでは
上位陣に加わっていたのはホンダのHM Racingてチームだった。
2位～3位集団にスズキのライダーがいて、カワサキとヤマハはいなかった。
今年も日本車で唯一チャンピオンシップ争いが出来そうなのがホンダで、
スズキ・カワサキ・ヤマハは後ろの方で団子って感じっぽい、今んとこ。
アプリリア・tm・ハスクバーナ・KTM・ホンダが主役だと思う。
俺も去年見てただけだけど、その限りでは
上位陣に加わっていたのはホンダのHM Racingてチームだった。
2位～3位集団にスズキのライダーがいて、カワサキとヤマハはいなかった。
今年も日本車で唯一チャンピオンシップ争いが出来そうなのがホンダで、
スズキ・カワサキ・ヤマハは後ろの方で団子って感じっぽい、今んとこ。
アプリリア・tm・ハスクバーナ・KTM・ホンダが主役だと思う。
奥多摩ツー参加の皆さんお疲れ様でした
天気がメチャクチャ良くて最高だったなあ
次回があるとすれば今度は俺もDR-Zで参加したいけど
それやっちゃうとなんか単なるDR-Zの集まりと化してしまう可能性もｗ
http://img.wazamono.jp/touring3/futaba.php?res=8050
ちうわけで今日の写真です
また機会があるときはよろしくお願いしまーす
天気がメチャクチャ良くて最高だったなあ
次回があるとすれば今度は俺もDR-Zで参加したいけど
それやっちゃうとなんか単なるDR-Zの集まりと化してしまう可能性もｗ
http://img.wazamono.jp/touring3/futaba.php?res=8050
ちうわけで今日の写真です
また機会があるときはよろしくお願いしまーす
いいなぁー
いきたかったです
今度は箱根あたりでお願いします
マジでおねがいします
いきたかったです
今度は箱根あたりでお願いします
マジでおねがいします
>>773さん
黒DRZです無事帰宅してます。
おつかれでした！＆スゲー楽しいルートありがとうです。
イヤーマジで楽しかったです。普通あんな林道行けないしw
とにかく、写真もアップ乙です。
しかし皆さん上手いですね～付いて行けないorz
あと、ハスク510見れて良かったw。
黒DRZです無事帰宅してます。
おつかれでした！＆スゲー楽しいルートありがとうです。
イヤーマジで楽しかったです。普通あんな林道行けないしw
とにかく、写真もアップ乙です。
しかし皆さん上手いですね～付いて行けないorz
あと、ハスク510見れて良かったw。
MOTO1 ヤッシ、ジョーズ、イッキだったかな。
イッキのダートバンクがすごかった。。。走りたくなったよ！
イッキのダートバンクがすごかった。。。走りたくなったよ！
なぜどじぇべるがｗｗ
DRZも持ってるのかｗ
すげぇぜ…
すげぇぜ…
やっぱモタはプチツーくらいがｲｲね。
またやりましょう。
またやりましょう。
モタード板関東オフに参加させて
いただきましたハスクです。
ジェベル様、黒DRZ様、黄DRZ様、大変お世話になりました。
快適なツーリングで楽しかったです。
また、よろしくお願いいたします。
追伸：動画はちょっと待って下さいね。
いただきましたハスクです。
ジェベル様、黒DRZ様、黄DRZ様、大変お世話になりました。
快適なツーリングで楽しかったです。
また、よろしくお願いいたします。
追伸：動画はちょっと待って下さいね。
関東盛り上がったみたいで良かったですね！
写真もありがとうございます。
動画も見られるのですか？楽しみです。
ハスクの方も来られたんですねー。凄い。
高野山も是非また企画お願いしますー。
次回は是非！参加したいです。
写真もありがとうございます。
動画も見られるのですか？楽しみです。
ハスクの方も来られたんですねー。凄い。
高野山も是非また企画お願いしますー。
次回は是非！参加したいです。
本日のオフミの映像をアップさせていただきます。
＞業物様
お借りいたしました。ありがとうございました。
１）ちょっと林道へいってきました
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike11945.mp4.html
※ファイルサイズ：251MB
※時間：ぶった切って7分あまり
※個人情報は、可能な限りカット致しました。
※撮影者のN芋などあり
２）その他
http://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass2956.mov.html
※ファイルサイズ：320MB
※映像の都合上、個人情報がカットできませんでしたので
参加者様のみへ公開致します（Pass付き）
問題ございましたらご指摘ください。
削除します。
＞業物様
お借りいたしました。ありがとうございました。
１）ちょっと林道へいってきました
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike11945.mp4.html
※ファイルサイズ：251MB
※時間：ぶった切って7分あまり
※個人情報は、可能な限りカット致しました。
※撮影者のN芋などあり
２）その他
http://www.wazamono.jp/bike_pass/src/bike_pass2956.mov.html
※ファイルサイズ：320MB
※映像の都合上、個人情報がカットできませんでしたので
参加者様のみへ公開致します（Pass付き）
問題ございましたらご指摘ください。
削除します。
787 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:29:01 ID:dgbI2EQD
女子モタ美人競争で、一番美しかったのは誰？
レース内容はどうでもいいんだけど（違
レース内容はどうでもいいんだけど（違
789 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 15:04:03 ID:1yzaftp7
kayoちゃん
>>788様
フリーの動画編集ソフトでぶった切っただけの
手抜き映像をご視聴いただきありがとうございました。
さて、ここだけの話ですが・・・ｗ
contour hd 1080というメットカメラで
撮影しております。
モード：WVGA 60fps
主観的な感想：
まずメリットは、
１）ゴーグルストラップマウントが標準でついてくるため
取付・取り外し・調整が簡単
２）Go Proよりもメットカメラとして見た目だけかっこいい
３）メット＆グローブを装着したままRecのOn/Offがし易い
デメリットは、
１）国内での購入は高い！ USより個人輸入乃至はebay経由で
少しでもCost Saveしたくなるような価格です
２）Go Proよりも画角が狭角であり、比較すると見にくく感じる
これは、撮影方法の問題ですが
Off車でメットマウントって、視点が高くなりすぎて
公道走行ですと、のんびりとした映像になる気がしました。
また、撮影者の問題ですが、道沿いの動くモノ（人や物体）に反応して、
ともすると落ち着きの無い映像になっていること、お許し下さい。
フリーの動画編集ソフトでぶった切っただけの
手抜き映像をご視聴いただきありがとうございました。
さて、ここだけの話ですが・・・ｗ
contour hd 1080というメットカメラで
撮影しております。
モード：WVGA 60fps
主観的な感想：
まずメリットは、
１）ゴーグルストラップマウントが標準でついてくるため
取付・取り外し・調整が簡単
２）Go Proよりもメットカメラとして見た目だけかっこいい
３）メット＆グローブを装着したままRecのOn/Offがし易い
デメリットは、
１）国内での購入は高い！ USより個人輸入乃至はebay経由で
少しでもCost Saveしたくなるような価格です
２）Go Proよりも画角が狭角であり、比較すると見にくく感じる
これは、撮影方法の問題ですが
Off車でメットマウントって、視点が高くなりすぎて
公道走行ですと、のんびりとした映像になる気がしました。
また、撮影者の問題ですが、道沿いの動くモノ（人や物体）に反応して、
ともすると落ち着きの無い映像になっていること、お許し下さい。
ここだけの話にする理由がわからないｗ
でも、おれも興味有るなぁヘルメットカメラ
でも、おれも興味有るなぁヘルメットカメラ
早く普通二輪の免許を取りたい。
今は50モタでガマン。
辛いorz
今は50モタでガマン。
辛いorz
>>792
バイトがんがれ！
バイトがんがれ！
>>766の笹の茶屋峠~道の駅しみずにぬける、林道清水上湯川線
動画は一部分だけど全長は20km弱あり
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1499.mp4.html
環境(プレイヤー)によっては音ズレするかも
攻め動画とかじゃないので誤解無きように
動画は一部分だけど全長は20km弱あり
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1499.mp4.html
環境(プレイヤー)によっては音ズレするかも
攻め動画とかじゃないので誤解無きように
モトライダーフォースまだあきらめてなかったのね
798 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:08:59 ID:QUrNs3wx
えっ！モトライダーフォース出てるんですか？
マジ！？
今年の初めぐらいのＤＶＤ無しで完全に消えたと思ってたのに。
すでにモタードブームは去ったし、売れないでしょ？
間違えた情報も多いしね。でも俺は買う！！ちら見して内容確認してからだけど…。
今年の初めぐらいのＤＶＤ無しで完全に消えたと思ってたのに。
すでにモタードブームは去ったし、売れないでしょ？
間違えた情報も多いしね。でも俺は買う！！ちら見して内容確認してからだけど…。
某ショップのブログに原稿依頼があったってかいてあったよ
wr250xに乗ってるんだけど今日690smcを試乗してきた。
4発1200ccに乗ったことあるけど比べても軽さがあってありゃすげぇぇ
前に2stレプリカに乗ってたけど加速はそれを思い出させる速さだったなぁ～
ポンポンフロント浮くし
レーサーとかどうなんだろ
と感想を言う人がいないのでここで言ってみる
4発1200ccに乗ったことあるけど比べても軽さがあってありゃすげぇぇ
前に2stレプリカに乗ってたけど加速はそれを思い出させる速さだったなぁ～
ポンポンフロント浮くし
レーサーとかどうなんだろ
と感想を言う人がいないのでここで言ってみる
4発1200ccと比べて軽さがすげぇって当たり前だし
690SMCってモタの中では重い方だけどｗ
逆に加速なんかは2stレプリカを思い出させる速さってより
明らかに690SMCが上だけどね
2stレプは加速"感"がすごい
690SMCってモタの中では重い方だけどｗ
逆に加速なんかは2stレプリカを思い出させる速さってより
明らかに690SMCが上だけどね
2stレプは加速"感"がすごい
まあまあ、そんなこと言わないで。
>>801
250から600クラスに乗ると、なんかこうアドレナリン出まくりになるんだよね。
余裕のトルクとパワー。その割にはさほど大きくない振動(625SMCと比べれば特に)
250に比べると、きちんと荷重移動とかしないと曲がらないんだけど、それがまた面白かったりする。
レーサーはもっとパワフルだけど、とんがってて乗りにくいかも。
625SMCと比べると690SMCって凄く乗りやすくなってるよ。
625SMCはもっとレーサー寄りというか、FCRキャブなのでズボラに乗りにくい感じ。かぶるし。
>>801
250から600クラスに乗ると、なんかこうアドレナリン出まくりになるんだよね。
余裕のトルクとパワー。その割にはさほど大きくない振動(625SMCと比べれば特に)
250に比べると、きちんと荷重移動とかしないと曲がらないんだけど、それがまた面白かったりする。
レーサーはもっとパワフルだけど、とんがってて乗りにくいかも。
625SMCと比べると690SMCって凄く乗りやすくなってるよ。
625SMCはもっとレーサー寄りというか、FCRキャブなのでズボラに乗りにくい感じ。かぶるし。
レーサーはSMCより３０ｋｇ軽くて、ちょ～曲がって、フロントもポンポン浮く。
でも街乗りやツーリングならもっと普通のバイクのほうがいいよ、メンテ大変だよ。
でも街乗りやツーリングならもっと普通のバイクのほうがいいよ、メンテ大変だよ。
奥多摩でエンジンきりバトルしてえ
山道エンジン切って下るとかブレーキパッド超減りそう
807 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 12:33:05 ID:5qO0vJ0I
８０６！！ 山道エンジン切って下るとかブレーキパッド超減りそう
ってそんなこたーないでしょ！！
ってそんなこたーないでしょ！！
808 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:56:51 ID:e/p0pHNR
モタ車とオフ車では峠(舗装)での楽しさは全然違うの？
ジェベル２００に９年乗ってて、そろそろWR250Rに買い替えようと思ってた。
でも最近、モタードが峠で楽しいってことをよく聞くので
ジェベルをオフ用に残したままDR-Z400SMを買い足そうか迷ってる。
ジェベル２００に９年乗ってて、そろそろWR250Rに買い替えようと思ってた。
でも最近、モタードが峠で楽しいってことをよく聞くので
ジェベルをオフ用に残したままDR-Z400SMを買い足そうか迷ってる。
オフも峠(舗装)も愉しみたいなら二台餅が正解！
一台でも愉しめない事は無いがﾀｲﾔの選択でどちらかに寄ってしまうので
外れた方にはフラストレーション溜まり捲くりになるハズ。
DR-Z･SMいいタマある内に買っとくのが吉。
一台でも愉しめない事は無いがﾀｲﾔの選択でどちらかに寄ってしまうので
外れた方にはフラストレーション溜まり捲くりになるハズ。
DR-Z･SMいいタマある内に買っとくのが吉。
ホンダはXR230Mなんて、気の抜けたバイク売ってないで
CRF450Mを公道用に出して欲しい。
CRF450Mを公道用に出して欲しい。
現在一台しか持ってなくて、それをホイールassy換装でオンオフ使い分けてる。
整備は嫌いではないが、最近なんだかめんどくさくなってきた。
やはりオンとオフは別々に持ってた方がよいね。
そして同じバイクでたまにホイール換えるとキャスター角や、タイヤのジャイロ特性などの影響で、
慣れなくて違和感だらけでどちらもまともに乗れなくなってしまう。しばらくして
慣れればなんてことはないけど。モタにすると変にクイックすぎて怖いし、オフにすると
なんかモッサリな感じで、特に小さい交差点など小旋回なとこでバンクさせるとパタンと
倒れそうな感覚になり、思わずビビって足をついてしまう。
俺だけかな？
整備は嫌いではないが、最近なんだかめんどくさくなってきた。
やはりオンとオフは別々に持ってた方がよいね。
そして同じバイクでたまにホイール換えるとキャスター角や、タイヤのジャイロ特性などの影響で、
慣れなくて違和感だらけでどちらもまともに乗れなくなってしまう。しばらくして
慣れればなんてことはないけど。モタにすると変にクイックすぎて怖いし、オフにすると
なんかモッサリな感じで、特に小さい交差点など小旋回なとこでバンクさせるとパタンと
倒れそうな感覚になり、思わずビビって足をついてしまう。
俺だけかな？
814 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:48:59 ID:w4omT7ne
それ、正解
816 ：808：2010/05/18(火) 23:15:48 ID:e/p0pHNR
>>809 >>812
やっぱりそうか～
WRRでオフも峠も遊ぼうと思ってたけど、舗装路はモタの方が楽しいってことね。
国産モタではDR-Z400SMが楽しいらしいねえ。
早くしないと良いタマなくなってくるよなあ。
でも2台同時には買えない・・・
やっぱりそうか～
WRRでオフも峠も遊ぼうと思ってたけど、舗装路はモタの方が楽しいってことね。
国産モタではDR-Z400SMが楽しいらしいねえ。
早くしないと良いタマなくなってくるよなあ。
でも2台同時には買えない・・・
818 ：808：2010/05/19(水) 00:08:26 ID:aGUTHj9j
そう。その通りなんだけど、オフを始めてまだ１年なのでオフがとても楽しくてね～
早くWRでコース走りたい！
どっち買うか当分迷いそうだ・・・
早くWRでコース走りたい！
どっち買うか当分迷いそうだ・・・
迷ってる時って楽しくもあり辛いんだよなー
250ccモタの「大抵の道ならトコトコ走破できる」な丁度よさが好き
攻め込めばリヤを流したりフロントを浮かせたりできるけど
本気にならなくても付き合えるというのはとても惹かれる
攻め込めばリヤを流したりフロントを浮かせたりできるけど
本気にならなくても付き合えるというのはとても惹かれる
WR250XとXT660Xで悩んでます
どっちがいいでしょうか？値段は変わらないので
どっちがいいでしょうか？値段は変わらないので
GB400/500とか、SR400/500があったように
単気筒のバランスとして、Dトラッカー450があったら楽しそうだと思う。
単気筒のバランスとして、Dトラッカー450があったら楽しそうだと思う。
ってか、なんで450？
頭わるくね?400でいいじゃん。
基本本国で商業的に成功しないもの出してそうなるん？
頭わるくね?400でいいじゃん。
基本本国で商業的に成功しないもの出してそうなるん？
その辺りの排気量で国産だとDR-Z400だけど
DR-Z乗りは大型免許持ちがほとんどだってよく言われるし
で、その場合400cc乗ってると大型免許持ちとしては
中免しか持って無いと見られてるんじゃないだろうかといういらん見栄がでる
そう考えると400より450の方が売れるかもしれんｗ
むしろ趣味性の高いバイクで、大型免許が金で買える時代に
中型しか持ってないような貧乏人の為に400にしたって、そんな奴が買う率は低い
DR-Z乗りは大型免許持ちがほとんどだってよく言われるし
で、その場合400cc乗ってると大型免許持ちとしては
中免しか持って無いと見られてるんじゃないだろうかといういらん見栄がでる
そう考えると400より450の方が売れるかもしれんｗ
むしろ趣味性の高いバイクで、大型免許が金で買える時代に
中型しか持ってないような貧乏人の為に400にしたって、そんな奴が買う率は低い
単気筒として400~500がバランス良いと言っているような気もする
結局分からないけど・・・
結局分からないけど・・・
GBはいいバイクだった。単気筒なのに速いし
XT660とかになると一気に重くなるから、単気筒としての軽快さ(エンジンの吹け上がりとハンドリング)を両立できるのは
450cc程度がバランス取れてるんじゃない。
WR250Xのようにレーサーから流用もデチューンもせずに、技術的なフィードバックとイメージで450ccにするのも良いよ。
日本国内よりも圧倒的に、販売台数が大きい海外市場では400ccにこだわる意味無いし。
450cc程度がバランス取れてるんじゃない。
WR250Xのようにレーサーから流用もデチューンもせずに、技術的なフィードバックとイメージで450ccにするのも良いよ。
日本国内よりも圧倒的に、販売台数が大きい海外市場では400ccにこだわる意味無いし。
829 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:10:10 ID:LnekijlH
トレールの耐久性で450にすると、エンジンがかなり重くなります多分。
DR-Zのエンジンは良く出来てるけど、DトラやXRと比べてエンジンが
重くて、オフが面白くないですよね？
反対にDトラやXRのノーマルはエンジンのトルク、ピックアップの不足
から、積極的にコントロール出来ない所が難点。
ノーマルだとWR250Xが一番オールマイティに楽しめると思います。
Dトラは吸排気交換、XRは吸排気+逆車仕様にすれば楽しいです。
（逆車用パーツは安いですよ～)
DR-Zのエンジンは良く出来てるけど、DトラやXRと比べてエンジンが
重くて、オフが面白くないですよね？
反対にDトラやXRのノーマルはエンジンのトルク、ピックアップの不足
から、積極的にコントロール出来ない所が難点。
ノーマルだとWR250Xが一番オールマイティに楽しめると思います。
Dトラは吸排気交換、XRは吸排気+逆車仕様にすれば楽しいです。
（逆車用パーツは安いですよ～)
勿論レースとかするなら別だし、軽いほどいいのは当たり前だが
トータルの中での軽さが占めるウェイトがダートほど大きくはないな、モタって
個人的には690SMCの重さまでが許容範囲
DR-Zの売り上げでSとSMの比率だと圧倒的にSMが売れてるけど
WR-RとXだと圧倒的にRが売れてるってのもそういう点だろう
トータルの中での軽さが占めるウェイトがダートほど大きくはないな、モタって
個人的には690SMCの重さまでが許容範囲
DR-Zの売り上げでSとSMの比率だと圧倒的にSMが売れてるけど
WR-RとXだと圧倒的にRが売れてるってのもそういう点だろう
ｱｽﾌｧﾙﾄの上では排気量のでかさがモノを云うし
土の上では軽さがモノを云う
土の上では軽さがモノを云う
俺には400未満と400以上で税金等の維持費が同じなのが納得できない。
車検費用も同じなのかな？
車検費用も同じなのかな？
同じである事に特段の理由は要らんでしょ。
細かい不満はあるけどなんやかんやでDRZが良いと思う。
CRFが頑丈なら良かったのに・・・
良く耐久性がないとか言われるけど、車両への負荷が一般道10万㎞に相当するという
ダカールラリーを毎年完走しているよ。
耐久性には定評のあるVFRシリーズの1200もユニカムにしたし、仮に公道仕様が出るとしても心配いらない。
ダカールラリーを毎年完走しているよ。
耐久性には定評のあるVFRシリーズの1200もユニカムにしたし、仮に公道仕様が出るとしても心配いらない。
>>836
でも450のピストンの画像見る限りではピストンリングが一本しかないように見えるが・・・
でも450のピストンの画像見る限りではピストンリングが一本しかないように見えるが・・・
DR-Z乗ってみたいなぁ
XR600をなんとか半年掛かりでモタードに仕上げたが、
メーカー製モタに乗ったことが無い。
乗ったら自分の苦労がバカらしく思えるほど素晴らしいんだろうか?
XR600をなんとか半年掛かりでモタードに仕上げたが、
メーカー製モタに乗ったことが無い。
乗ったら自分の苦労がバカらしく思えるほど素晴らしいんだろうか?
840 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:53:41 ID:ISp37/0Z
>>836
CRFのユニカムは問題ないですけど、ピストンと
バルブ、バルブシートの減りは何ともならないですよ。
40時間位乗るとキックがスカスカになります。
ヘッドの軽さ、フレームの良さ、低速の扱い易さ・・
レーサーとしては素晴らしいですけど。
CRFのユニカムは問題ないですけど、ピストンと
バルブ、バルブシートの減りは何ともならないですよ。
40時間位乗るとキックがスカスカになります。
ヘッドの軽さ、フレームの良さ、低速の扱い易さ・・
レーサーとしては素晴らしいですけど。
>>838
足回りのことを言ってるならDR-Z400SMもそこまですごくいいってわけじゃないよ
流石にメーカーがモタードとして作ったものだからオフ車をモタードにしたような
車両よりはごく普通のバイクだけどね
逆に言えばそれだけ
足回りのことを言ってるならDR-Z400SMもそこまですごくいいってわけじゃないよ
流石にメーカーがモタードとして作ったものだからオフ車をモタードにしたような
車両よりはごく普通のバイクだけどね
逆に言えばそれだけ
コースである程度以上のレベルで走れるんじゃなければ
十分すぎる以上の足だけどな
国産のモタのなかではずばぬけてる
十分すぎる以上の足だけどな
国産のモタのなかではずばぬけてる
DRZ400ＳＭのサスはスズキの2輪で一番コスト掛かってる。
まあ少なくとも悪いもんではないと思うよ。
まあ少なくとも悪いもんではないと思うよ。
>>841さんの言うように、シャシ、サスに興味があります。
DRZ400SMの、評判の良いサス、どんなのだろう。
周りに居ないので乗る機会が無くて。
モタはサスが命ですよねー。モタ車造りをしてこの半年、実感しました。
DRZ400SMの、評判の良いサス、どんなのだろう。
周りに居ないので乗る機会が無くて。
モタはサスが命ですよねー。モタ車造りをしてこの半年、実感しました。
845 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:14:46 ID:ISp37/0Z
>>844
DR-ZのＦサスはモトクロッサーとほぼ一緒のショーワのツインチャンバーです。
国産のモトクロッサーのサスの中でも最も良いと評判のサスです。
ただ、性能も重要ですけどセッティングが気にいるかどうかは別のお話です。
DR-ZのＦサスはモトクロッサーとほぼ一緒のショーワのツインチャンバーです。
国産のモトクロッサーのサスの中でも最も良いと評判のサスです。
ただ、性能も重要ですけどセッティングが気にいるかどうかは別のお話です。
846 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:37:28 ID:D14P2fJP
みっちーは、ゴイスー
DR-Z400SMの倒立フォークはRM-Zと全く同じじゃないよ
コストダウンのためかカシマコートが一部だけだったりするし
まあコーティングされてようとされてまいと別に関係ないけどな
普通の人が乗る分には
コストダウンのためかカシマコートが一部だけだったりするし
まあコーティングされてようとされてまいと別に関係ないけどな
普通の人が乗る分には
あれ？誰か全く同じだなんて言ったっけ？
普通の人じゃない>>848さんがわざわざ終った流れに逆らって教えに来てくれてますよー
普通の人じゃない>>848さんがわざわざ終った流れに逆らって教えに来てくれてますよー
848さんが教えてくれた知識に感謝。
>>849うぜえ
むしろ>>851がうぜえ
いや全体的にUZA
普通のXR230をモタード化にしたいのですが、必要な部品の型番がわかりません。
どなたかご存知の方教えてください。
もう一つ質問があるのですが、XR230とFTRのホイールに互換性はありま
すか？
どなたかご存知の方教えてください。
もう一つ質問があるのですが、XR230とFTRのホイールに互換性はありま
すか？
>>847
リアをリンク交換で４－５cmダウン
リア、アイバッハのハイレートスプリング
フロントXR400Rのフォーク
スプリングアイバッハのレートアップ
オイル固め、油面アップ。カラーでイニシャル掛け。
フォーク15㎜突き出し。
これで安心して走れるようになりました。
なんとか自分で試行錯誤しながらやりましたが、
ノウハウが無く、ネットからの情報だけでやりましたので、途中挫折しそうになりました。
いまはすげぇ楽しいです。
このスレの方にもいろいろお世話になりました。
リアをリンク交換で４－５cmダウン
リア、アイバッハのハイレートスプリング
フロントXR400Rのフォーク
スプリングアイバッハのレートアップ
オイル固め、油面アップ。カラーでイニシャル掛け。
フォーク15㎜突き出し。
これで安心して走れるようになりました。
なんとか自分で試行錯誤しながらやりましたが、
ノウハウが無く、ネットからの情報だけでやりましたので、途中挫折しそうになりました。
いまはすげぇ楽しいです。
このスレの方にもいろいろお世話になりました。
>>857
そうです。
前スレではお世話になりました。
あれから少し弄っては日曜に走りに行き、また弄っては日曜に。。。という感じの半年でした。
真冬でも雪が無ければ行ってましたｗ
現在、XR400Rのフォークで伸び側ダンパを調整出来るようになり、かなり満足の仕上がりです。
あと、SRCのフォークブレースが非常に効果的でした。高価でもありましたが。。
そうです。
前スレではお世話になりました。
あれから少し弄っては日曜に走りに行き、また弄っては日曜に。。。という感じの半年でした。
真冬でも雪が無ければ行ってましたｗ
現在、XR400Rのフォークで伸び側ダンパを調整出来るようになり、かなり満足の仕上がりです。
あと、SRCのフォークブレースが非常に効果的でした。高価でもありましたが。。
XR600って乗ってみたいな。
どうなんだろう?重そうな印象だが。
速いかな?
どうなんだろう?重そうな印象だが。
速いかな?
861 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:53:26 ID:w56+05m+
重い っちゃー重い
速い っちゃー速い
速い っちゃー速い
>>861
実に的を得た書き込みだ
実に的を得た書き込みだ
的を射た
XR600は動力性能、2スト２５０と変わらないですね。CRM250とかと同じ加速です。
重い っちゃー重いです。確かに。
XR600Rは時代遅れだとは思います。でも好きなんですよねー。
DRZ400SMに、先日初めて赤男爵で跨ってみました。
軽くてスリムで速そうですねー。ますますＸＲが時代遅れだと痛感しました。
フォークが凄く良さそうですね。ストロークさせただけでもガッシリ感がありました。
Dトラとは全く違いますね。
重い っちゃー重いです。確かに。
XR600Rは時代遅れだとは思います。でも好きなんですよねー。
DRZ400SMに、先日初めて赤男爵で跨ってみました。
軽くてスリムで速そうですねー。ますますＸＲが時代遅れだと痛感しました。
フォークが凄く良さそうですね。ストロークさせただけでもガッシリ感がありました。
Dトラとは全く違いますね。
>>864
DR-ZとCRMを所有して思った事。
DR-Zは低速でスルスルと前に出るけど上でCRMよりパワーないように感じる（実際はほぼ同程度）
フレームは明らかに剛性が高い感じ。
サスペンションもスプリングレート30％UPとフォークオイル換えた程度のCRMよりは明らかに良い。
全体にCRMよりもっさりした挙動。
DR-ZとCRMを所有して思った事。
DR-Zは低速でスルスルと前に出るけど上でCRMよりパワーないように感じる（実際はほぼ同程度）
フレームは明らかに剛性が高い感じ。
サスペンションもスプリングレート30％UPとフォークオイル換えた程度のCRMよりは明らかに良い。
全体にCRMよりもっさりした挙動。
古き日の2st250と4st400の比較みたいだｗ
>>863
サンクス
サンクス
XR250モタの赤かっこいい。あれでもっとパワーがあれば……
あの空冷シュラウドなんちゃってモタのどこが格好いいのか。
ルックスだけじゃないかXR250モタは。400モタ然り。
グニャングニャンのサス、しょぼいブレーキ。
セローじゃあるまいしダルンダルンのCVキャブなんか着いちゃって。
誰かが書いていたが、モタードを選ぶ人はSS選ぶ人と同等、
或いはそれ以上にスポーツ志向が強いと思うのだが。
ンダはその辺理解しているのか？
ルックスだけじゃないかXR250モタは。400モタ然り。
グニャングニャンのサス、しょぼいブレーキ。
セローじゃあるまいしダルンダルンのCVキャブなんか着いちゃって。
誰かが書いていたが、モタードを選ぶ人はSS選ぶ人と同等、
或いはそれ以上にスポーツ志向が強いと思うのだが。
ンダはその辺理解しているのか？
理解した上でのファンバイクじゃないの
モタードはファッションだ（笑）とか言ってた雑誌どうなった？
>>869
DR-Z乗りの俺から見ると
あのタンク、シュラウドはかっこいいとおもうな
なんちゃってシュラウドであろうともｗ
あとキャブがどうとかだけど、XRなんてのは改造しやすい、パーツ多い、パーツ安いで
イジってなんぼなとこあるんで、そういうの楽しめる人にはいいんじゃね
イジったからといってWRとかよりよくなるわけじゃないが
”コース”で”人と競う”んでも無けりゃ自分なりに楽しく走れるならいいだろ
DR-Z乗りの俺から見ると
あのタンク、シュラウドはかっこいいとおもうな
なんちゃってシュラウドであろうともｗ
あとキャブがどうとかだけど、XRなんてのは改造しやすい、パーツ多い、パーツ安いで
イジってなんぼなとこあるんで、そういうの楽しめる人にはいいんじゃね
イジったからといってWRとかよりよくなるわけじゃないが
”コース”で”人と競う”んでも無けりゃ自分なりに楽しく走れるならいいだろ
車両のイメージ抜きで単純にデザインだけ見れば普通にカッコいいと思うけどなあ
>グニャングニャンのサス、しょぼいブレーキ。
>セローじゃあるまいしダルンダルンのCVキャブなんか着いちゃって。
この辺はWRが出る前の国産250モタードにはだいたい言えることだがね
XRだけあげつらって何をそんなにカリカリしてるのか全くわからん
>グニャングニャンのサス、しょぼいブレーキ。
>セローじゃあるまいしダルンダルンのCVキャブなんか着いちゃって。
この辺はWRが出る前の国産250モタードにはだいたい言えることだがね
XRだけあげつらって何をそんなにカリカリしてるのか全くわからん
ホンダのバイク全般、ルックスだけのイメージだけどな
尖ったバイク、本当にスポーツ出来るバイクは無いと思うけどな
（レーサー関係は除く）
尖ったバイク、本当にスポーツ出来るバイクは無いと思うけどな
（レーサー関係は除く）
そりゃさすがにものをしらないだけだろ
市販モタードバイクの9割は舗装路しか走らんのだから、
キャストホイールと固いサス付けてオンロードに特化したモデルもあっていいと思う。
キャストホイールと固いサス付けてオンロードに特化したモデルもあっていいと思う。
１、それでジャンプしてホイールが逝って文句いう奴に対応するのが面倒
２、元々そんなに売れ線でもない所にバリエーション増やしてコストかける気が無い
３、それなんてターミネーター？
好きなのをどうぞ
２、元々そんなに売れ線でもない所にバリエーション増やしてコストかける気が無い
３、それなんてターミネーター？
好きなのをどうぞ
XRってなんであんなに高いんだろう
デザインいいと思うけど、俺ならＤトラ買ってカスタムしちゃうな
デザインいいと思うけど、俺ならＤトラ買ってカスタムしちゃうな
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│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜ >>877よ、じゃあ、１で。
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│ ＿＿| | .| | │ ※ 音声は変えてあります
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│ ||＼ ヽ. |
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◎. || ||.. ◎
むしろオクではＸＲの中古パーツはバカみたいに高い。（入札者がむちゃをする）
さすがに最近はかなり落ちたが。でも他のモタに比べるとやはり高い。
さすがに最近はかなり落ちたが。でも他のモタに比べるとやはり高い。
シュラウドは操作上必要だから空冷でも着いてるんじゃないの？
シュラウドあるほうが脚を上げた乗り方しやすいんだけど。
シュラウドあるほうが脚を上げた乗り方しやすいんだけど。
古くからのXR乗りのオレに言わせると、
XR伝統のシュラウドなしおにぎりタンクは膝がタンクの向こうに入ってくれるので
実にニーグリップがしやすい。
このニーグリップポジションでの乗り方は、XR乗りといわれたほどの美点、利点でもあった。
これに慣れたファンはシュラウドつきの2サイクルモトクロッサに乗ると、
膝がすっぽ抜けるような不安を覚えたもんです。
XR250モタのシュラウドに関しては、１００㌫ルックスのために着けたと思うよ。
まぁぱっと見格好いいのは確かだな。もしシュラウドが無かったらこんなに売れなかっただろうね。
ルックスだけのために着いている部品はおれは好きじゃないけどね。
XR伝統のシュラウドなしおにぎりタンクは膝がタンクの向こうに入ってくれるので
実にニーグリップがしやすい。
このニーグリップポジションでの乗り方は、XR乗りといわれたほどの美点、利点でもあった。
これに慣れたファンはシュラウドつきの2サイクルモトクロッサに乗ると、
膝がすっぽ抜けるような不安を覚えたもんです。
XR250モタのシュラウドに関しては、１００㌫ルックスのために着けたと思うよ。
まぁぱっと見格好いいのは確かだな。もしシュラウドが無かったらこんなに売れなかっただろうね。
ルックスだけのために着いている部品はおれは好きじゃないけどね。
古くからのXR乗りとやらのお前にとってみたらそうかも知れんが
古くからのXR乗りじゃないシュラウド付マシンに乗りなれた
タンクの向こうに膝がうんぬんかんぬんのXR乗りとやらなんか
しらねぇよって人にとってみたら100%ルックスの為とは言えんのじゃないか？
古くからのXR乗りじゃないシュラウド付マシンに乗りなれた
タンクの向こうに膝がうんぬんかんぬんのXR乗りとやらなんか
しらねぇよって人にとってみたら100%ルックスの為とは言えんのじゃないか？
884 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:25:33 ID:cu7vcCkk
XR250でも十分面白いと思うんだけど・・
ME08のパーツがポン付け出来ますし。(カム、ピストン)
問題になってるシュラウドもタンクに傷が付きにくい。
シュラウドは安いので。予備外装があれば、転倒も怖くない？！
汚れたバイク＝カッコイイって感じる人もいるかもですが・・
ME08のパーツがポン付け出来ますし。(カム、ピストン)
問題になってるシュラウドもタンクに傷が付きにくい。
シュラウドは安いので。予備外装があれば、転倒も怖くない？！
汚れたバイク＝カッコイイって感じる人もいるかもですが・・
XR250乗りだが、フロントサスは片側にしかダンパー調整機構がないのと、リアがヘナチョコな点で
ダメ。
といいつつ、乗り続けているが
ダメ。
といいつつ、乗り続けているが
サーキットへ行くとXR乗りは珍しいのですぐ仲良くなれるよ
昔自分が乗ってた余り人気の無いバイクに乗ってる人を見つけた時の感覚に似ている。
XR乗りの一体感は半端ないぜ。DRZやDトラではこうはいかないだろう
昔自分が乗ってた余り人気の無いバイクに乗ってる人を見つけた時の感覚に似ている。
XR乗りの一体感は半端ないぜ。DRZやDトラではこうはいかないだろう
今までＸＲのシュラウドは散々論議の中心になったけど、なんだかんだで一応は
シュラウドだし、走ればかなりの風をかき集めるので、別に水冷じゃなくても
効果はあるでしょ。でもＸＲ２３０のシュラウドのほうがカコイイね。俺カコイイ
シュラウドだし、走ればかなりの風をかき集めるので、別に水冷じゃなくても
効果はあるでしょ。でもＸＲ２３０のシュラウドのほうがカコイイね。俺カコイイ
実はＸＲ２５０が水冷化、新型エンジン搭載の前振りだったりしてな
搭載されるエンジンはもちろんＣＲＦ２５０Ｘ
じゃなくてＡＸ－１のエンジン
搭載されるエンジンはもちろんＣＲＦ２５０Ｘ
じゃなくてＡＸ－１のエンジン
イヤ～、ホンダはそんな尖ったエンジンは作らんよ。
マタ～リ・モサ～リなカブエンジン的な。
マタ～リ・モサ～リなカブエンジン的な。
売れそうだとすぐパクるホンダがやっつけ仕事でつくったXRモタード最高ｗ
まぁXRだろうが速い人は速いしレーサーでも遅い人は遅いよね
>>レーサーでも遅い人
おれのことかぁぁぁ＠Ｄトラにぶち抜かれるレーサー乗り
パワーあっても使いこなせなきゃ意味ないのよね...
おれのことかぁぁぁ＠Ｄトラにぶち抜かれるレーサー乗り
パワーあっても使いこなせなきゃ意味ないのよね...
実際誰かと競い合うんじゃなくて
ツーリングペースで峠道や林道走るくらいなら
XRでも大丈夫なんでしょ？
ツーリングペースで峠道や林道走るくらいなら
XRでも大丈夫なんでしょ？
そう。モタードには育てる楽しみも大きいと思う。
長いことバイクに乗っているけど、
サスペンションを本格的に考えて触ったのはモタードに乗り始めてからだなぁ。
SSに比べると安全な速度域で楽しめる。
長いことバイクに乗っているけど、
サスペンションを本格的に考えて触ったのはモタードに乗り始めてからだなぁ。
SSに比べると安全な速度域で楽しめる。
好みや車種にもよるんじゃないの？
自分はXT660Xでフルノーマル、いじりたいところもない
自分はXT660Xでフルノーマル、いじりたいところもない
898 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 10:38:01 ID:Mmv3FWKO
ホンダ空冷のシュラウドは無しと比べて、冷却効率を３％上げているそうだ
ＸＲは燃費の良さとケツ痛くならないのがいい、完全ツーリングバイクとしてはありだな。
楽しみ方をスポーツ志向にすると物足りないが。
楽しみ方をスポーツ志向にすると物足りないが。
DRZ糊の俺がXRで羨ましかったのはH4のライトくらいだな。
マスクごと移植した。
マスクごと移植した。
Ｄトラのライトマスクごと移植してぇ・・・
１２５のが小ぶりで良さ気だな
１２５のが小ぶりで良さ気だな
両目にPIAA入れた天狗のお面にしろ
琵琶湖のダートおもしろかった。
規制解除
規制解除
笹の茶屋峠からR480道の駅清水までは完ぺきな舗装道路。
対向車もなく、先週行ったときには貸し切り状態で極上の気分だった。
俺は県道19からUターン描くように走ったから、龍神～笹の茶屋峠間はわからん。
対向車もなく、先週行ったときには貸し切り状態で極上の気分だった。
俺は県道19からUターン描くように走ったから、龍神～笹の茶屋峠間はわからん。
県道19の奥の方は、この道で大丈夫？と思うような箇所もあるけど、
まっすぐガンガン進めばいいよ。
俺が行ったときは孔雀のような大きな鳥が道を歩いてました。
まっすぐガンガン進めばいいよ。
俺が行ったときは孔雀のような大きな鳥が道を歩いてました。
笹の茶屋峠を起点として、このルート、
時計回りがお勧めですか？逆？
時計回りのほうが美味しい道、登り加減で良いかなぁ？なんて思っていますが。
時計回りがお勧めですか？逆？
時計回りのほうが美味しい道、登り加減で良いかなぁ？なんて思っていますが。
ｌ。、。
913 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 12:42:12 ID:+SMWLMyw
>>903
なんかいやらしいじゃないか、それは
なんかいやらしいじゃないか、それは
そろそろ熱くなってきたねー
みんなウェアはどんなの着てる？
オフメットに似合うメッシュウェアがなかなかないのよねぇ
みんなウェアはどんなの着てる？
オフメットに似合うメッシュウェアがなかなかないのよねぇ
>>914
めんどくさいからﾓﾄｼﾞｬｰ
めんどくさいからﾓﾄｼﾞｬｰ
>>915
モトジャーって熱くない？北国仕様な自分が関東の夏をモトジャーで越えれるか心配・・・＞＜
モトジャーって熱くない？北国仕様な自分が関東の夏をモトジャーで越えれるか心配・・・＞＜
モトジャー持ってるけど、もう街であれ着る勇気ねえわ。
上だけなら着れるお。
ＡＳ開催日だったというのにおまいらときたらwww
そのＡＳで、ブロック・ブロックのアレな走りな人がいました。
表彰式でそのことをイジられたら、ブログで批判。
まあ、過去にもこういう人いたけど、後ろばかり気にして走ってる人って、後ろ向きな人が多いから、勝手に追い込まれて、いつの間にか消えちゃうんですよね。
後ろから突っつかれたら、ブロックではなく、もっと速く走ることを頑張ってほしいです。
ＰＲＯクラスではないけれど、金を払って観に来ている観客がいることを忘れないで欲しいですね。
モタードを広めたいと思うならなおさらです。
表彰式でそのことをイジられたら、ブログで批判。
まあ、過去にもこういう人いたけど、後ろばかり気にして走ってる人って、後ろ向きな人が多いから、勝手に追い込まれて、いつの間にか消えちゃうんですよね。
後ろから突っつかれたら、ブロックではなく、もっと速く走ることを頑張ってほしいです。
ＰＲＯクラスではないけれど、金を払って観に来ている観客がいることを忘れないで欲しいですね。
モタードを広めたいと思うならなおさらです。
ん？
923 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 20:42:01 ID:LI6ZB3Vf
YASSIすごいなぁ。ハスクって速いのね。
924 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:00:39 ID:PTIspvnj
>>920
たまたまずーっと昔から読んでたブログの人だから誰かわかったんだけど
その状況ってそんなにひどかったんだ？
別にそこまで養護する義理もないけど
客観的に見て単に勝てる方法で勝ったってだけのような気がするが
そもそもMOTO-1って全日本選手権レースであって興行がメインのレースじゃないでしょ
出てる選手が客が喜ぶか否かで引くか引かないかを判断するようじゃ終わってるだろ
ASともなると自分一人の力だけで出てるって人のほうが少ないだろうし
そういう協力してくれてる人達のことを考えても結果を持って帰ろうって姿勢は
評価されることはあっても批判されるようなことじゃないと思うがな
ま、実際に内容を見てないからあくまで文面のみで感じた意見だけど
あと、本来実況に徹するべき実況者が私情を挟むってのはどうなんだろうね
おもしろおかしくして場を盛り上げるのはそりゃ必要だと思うけど、
自分が同じ土俵にたってもいないのに手前勝手に選手に能書き垂れるっておかしいだろ
そういう一線を引かなくちゃいけないときに冷静になって職務を全うするのがプロってもんだろうが
雑誌とかで割とイメージよかったけど、今回の件でそういう程度の人間なんだなって思ったわ
たまたまずーっと昔から読んでたブログの人だから誰かわかったんだけど
その状況ってそんなにひどかったんだ？
別にそこまで養護する義理もないけど
客観的に見て単に勝てる方法で勝ったってだけのような気がするが
そもそもMOTO-1って全日本選手権レースであって興行がメインのレースじゃないでしょ
出てる選手が客が喜ぶか否かで引くか引かないかを判断するようじゃ終わってるだろ
ASともなると自分一人の力だけで出てるって人のほうが少ないだろうし
そういう協力してくれてる人達のことを考えても結果を持って帰ろうって姿勢は
評価されることはあっても批判されるようなことじゃないと思うがな
ま、実際に内容を見てないからあくまで文面のみで感じた意見だけど
あと、本来実況に徹するべき実況者が私情を挟むってのはどうなんだろうね
おもしろおかしくして場を盛り上げるのはそりゃ必要だと思うけど、
自分が同じ土俵にたってもいないのに手前勝手に選手に能書き垂れるっておかしいだろ
そういう一線を引かなくちゃいけないときに冷静になって職務を全うするのがプロってもんだろうが
雑誌とかで割とイメージよかったけど、今回の件でそういう程度の人間なんだなって思ったわ
文面のみだと、そんな風に感じると思います。一方的ですから。
でも、雑誌とかでイメージよかった人を悪くしたことは事実です。
それって、モタード界にとってマイナスですよね。
結果を残してＰＲＯクラスで走りたいなら、そこまで考えて欲しかったのですが。
残念です。
でも、雑誌とかでイメージよかった人を悪くしたことは事実です。
それって、モタード界にとってマイナスですよね。
結果を残してＰＲＯクラスで走りたいなら、そこまで考えて欲しかったのですが。
残念です。
興業する側も出て走る側もまだまだってことじゃないの？現状の観客数がその答えでしょ？ＡＳだけでなく国内のレース全てに言えるかもしれんが。
観客の戯言だが。
観客の戯言だが。
>>924 同意 恩田イラネ
928 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 01:47:11 ID:zAjhR5Fg
スズキさん
400ＳＭが製造中止なら
ＤＲ650モタードを販売してください
400ＳＭが製造中止なら
ＤＲ650モタードを販売してください
モタードってこんなに面白いのに何で流行らないんだろう
やっぱり見た目が原因なのかね。
今ではかっこよく思えてしかたないけど、初めはおれもモタード、というよりオフ車
面白そうだけどSSやネイキッドに比べ見た目が変な感じでイマイチだなぁって思っていたし
やっぱり見た目が原因なのかね。
今ではかっこよく思えてしかたないけど、初めはおれもモタード、というよりオフ車
面白そうだけどSSやネイキッドに比べ見た目が変な感じでイマイチだなぁって思っていたし
生で観てこんなに面白いレース無いのにね。
モタードって好き嫌いが凄く分かれると思うよ
バイクに乗らない一般人から見たら、オフ車＝バッタみたいって言われたし
ロード畑の人には、ポジション・走り方等がまったく分からん だって
バイクに乗っていても、このジャンルに触れる機会がない人も多いし
ショップも常連中心の閉鎖的（入りづらい）な所ばっか
ハマルと楽しいんだけどね
バイクに乗らない一般人から見たら、オフ車＝バッタみたいって言われたし
ロード畑の人には、ポジション・走り方等がまったく分からん だって
バイクに乗っていても、このジャンルに触れる機会がない人も多いし
ショップも常連中心の閉鎖的（入りづらい）な所ばっか
ハマルと楽しいんだけどね
客を楽しませるのはレアルだけでいいよ。
ブロックしてでも勝つ！
いいじゃないかハングリー精神。
ブロックしてでも勝つ！
いいじゃないかハングリー精神。
日曜に龍神スカイライン笹の茶屋ー清水の道を走ってきました。
誰かが、モタなら500円払ってもいい位の道と言っていたが、
確かに抜群の道でした。
アップダウン、うねったストレート。
適度な道幅。
また行きまーす。教えてくれた人アリガト。
ごまさんタワーにドクターヘリが来ていた。バイクの事故でした。
事故していたのはリッターSSだったが、
モタに比べてプラス100km以上の世界だもんなぁ。やっちまうと大変なことになる。
おれっちはモタで遊んでいたほうが良いなと思いましたよ。
誰かが、モタなら500円払ってもいい位の道と言っていたが、
確かに抜群の道でした。
アップダウン、うねったストレート。
適度な道幅。
また行きまーす。教えてくれた人アリガト。
ごまさんタワーにドクターヘリが来ていた。バイクの事故でした。
事故していたのはリッターSSだったが、
モタに比べてプラス100km以上の世界だもんなぁ。やっちまうと大変なことになる。
おれっちはモタで遊んでいたほうが良いなと思いましたよ。
934 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:33:01 ID:JsTDTiCh
モタードカタログ・・・
とりあえず本屋に行ってみる。
とりあえず本屋に行ってみる。
豪華なパーツを買ったという妄想をするために、少ない小遣いからとりあえず買ってみた。
937 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 15:24:12 ID:h7D6fs2t
>>920,925
表彰式はありゃ組長が悪いわ、言い方の問題だよ
ブロックのことを腐すにしても、入賞したのは事実なんだから少しも称えないのはダメだろ
確かにブロックライン連発してたけど、表彰台に上がった2人は実際クリーンに抜いていった訳だし、ダーティってほどじゃなかった
ベストラップ見ても一定以上のレベルの速さがあってできたブロックだろ
今回はいなかったけど、仮に最後まで抜けなかったとしたらその後続のライダーが遅いってこと
まあopenの前のmoto2のトップ争いが熱かっただけに地味なレースに見えた感はある
それにPROクラス目指すなら魅せる走りをしろってのも一理あるが、まずは現状でベストリザルト目指すのも普通にアリだろ
そのPROクラスでもショボいブロックして絡んでるライダーもいたしなぁ
あと「金払って見てる」とか言われても、moto2とopenのライダーは賞金が貰えるわけでもない
手弁当で金払ってレース出てる奴が、観客にどう見られるかよりも拾えるポイントを重視したからって、責める気にはならねー
表彰式はありゃ組長が悪いわ、言い方の問題だよ
ブロックのことを腐すにしても、入賞したのは事実なんだから少しも称えないのはダメだろ
確かにブロックライン連発してたけど、表彰台に上がった2人は実際クリーンに抜いていった訳だし、ダーティってほどじゃなかった
ベストラップ見ても一定以上のレベルの速さがあってできたブロックだろ
今回はいなかったけど、仮に最後まで抜けなかったとしたらその後続のライダーが遅いってこと
まあopenの前のmoto2のトップ争いが熱かっただけに地味なレースに見えた感はある
それにPROクラス目指すなら魅せる走りをしろってのも一理あるが、まずは現状でベストリザルト目指すのも普通にアリだろ
そのPROクラスでもショボいブロックして絡んでるライダーもいたしなぁ
あと「金払って見てる」とか言われても、moto2とopenのライダーは賞金が貰えるわけでもない
手弁当で金払ってレース出てる奴が、観客にどう見られるかよりも拾えるポイントを重視したからって、責める気にはならねー
２位を走っていて、前を追わずに後ろをブロック
結局２人に抜かれたショボイ奴だったんですね（笑）
そんな奴称える必要無いじゃん
結局２人に抜かれたショボイ奴だったんですね（笑）
そんな奴称える必要無いじゃん
940 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:31:35 ID:nfq4Uymf
>>939
お前、レースやった事ねえだろ！
お前、レースやった事ねえだろ！
美浜のときと同じMCだろ？
そのレース見てないからブロック云々は分からんが
うるさいだけのあのMCががレース観戦を邪魔してる事は確かだな
そのレース見てないからブロック云々は分からんが
うるさいだけのあのMCががレース観戦を邪魔してる事は確かだな
ブロックパスが嫌ならオートレースでも見てろよ
>940
レースやったことないけですけどなにか？
レースやってるってそんなに偉いの？？
そのレースやったことない奴にまで、ショボイ奴と思われているってことですよ
レースやったことないけですけどなにか？
レースやってるってそんなに偉いの？？
そのレースやったことない奴にまで、ショボイ奴と思われているってことですよ
ショボいと思うのはレースやったことない奴だけだっつってんじゃね
945 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 21:05:18 ID:9Ye1zoN7
946 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 21:18:46 ID:g31YWItA
決勝レース中、バトってる相手がいるのにブロックライン通らないバカいるのか？
後続のライン塞がないレーサーなんかいるかよw
ブロックがショボイんじゃなくって、はじめから１位を狙わないことがショボイってこと
その上ブロック破られて２人に抜かれるなんてカッコワル
>934
なんかスポンサーが沢山付いているみたいですね
そのスポンサーのイメージまで悪くなりました
その上ブロック破られて２人に抜かれるなんてカッコワル
>934
なんかスポンサーが沢山付いているみたいですね
そのスポンサーのイメージまで悪くなりました
入賞を狙うことがショボイとまで言われるとは
入賞することがどんなに大変なことか
入賞することがどんなに大変なことか
後ろから来る奴をブロックせずにどうやって1位を狙うんだよ
馬鹿か
馬鹿か
ブロック否定バカに丁寧な説明するなんて、モタードライダーは優しいな。
もう止めようぜ。
レースを、やってる、やってないに関わらず、
レースという物を知らない奴に、何を語っても無駄。
レースした事がある奴なら、余計に無駄だと解るはず。
ましてや、全日本というガチのバトルなんだから、
ブロックが有って当たり前。
草レースじゃないんだから。
レースを、やってる、やってないに関わらず、
レースという物を知らない奴に、何を語っても無駄。
レースした事がある奴なら、余計に無駄だと解るはず。
ましてや、全日本というガチのバトルなんだから、
ブロックが有って当たり前。
草レースじゃないんだから。
２位走行中にブロックラインでタイム落としていたら、１位は狙えません
本当にレース知ってますか？それとも馬鹿？？
本当にレース知ってますか？それとも馬鹿？？
>>954
お前が何も分かってないのは良く分かったよ
お前が何も分かってないのは良く分かったよ
とりあえずオッサン達のバイブル、バリバリ伝説でも読んでおけばいいと思います
957 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 05:09:53 ID:KcuUQy0x
一番わかってないのはお〇だっていうMCだろ？
組長か隊長か知らんが有力ライダー達と中良子ヨシで調子こいでんじゃねぇの？MCならブロックしたライダーに罵声をあびせるんじやなくそれを抜いていったライダーをもっと称賛したらどうだい？
組長か隊長か知らんが有力ライダー達と中良子ヨシで調子こいでんじゃねぇの？MCならブロックしたライダーに罵声をあびせるんじやなくそれを抜いていったライダーをもっと称賛したらどうだい？
958 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 05:35:07 ID:uw+Toz3U
後ろにいる選手のタイムを把握してて抜かれたら先行されるってわかってるなら
ブロックし続けて現状のポジションを堅持するってのがまっとうな戦略だろ
レース中にいきなり速くなるヤツなんていないんだから普段の自分の実力をきちんと把握してる証拠
ブロックし続けて現状のポジションを堅持するってのがまっとうな戦略だろ
レース中にいきなり速くなるヤツなんていないんだから普段の自分の実力をきちんと把握してる証拠
959 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 05:52:16 ID:/m6Z5VAU
流れぶった切ってスマン
DトラXって250のモタードとしてのパフォーマンスは全体的に見てどの位の位置にある車体なの？
レース車両にするつもりはないけどある程度遊べる車体が何なのか知りたい
DトラXって250のモタードとしてのパフォーマンスは全体的に見てどの位の位置にある車体なの？
レース車両にするつもりはないけどある程度遊べる車体が何なのか知りたい
ID:xUNezavhは自分の文章を読み直してみることをオススメします
962 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 07:08:39 ID:/m6Z5VAU
WR?のこと？
>>962
WR250RにONEのデカールKITが近いと思う。
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=20080205WR&page=1
正確にはストロボの上下ラインの色とかちょっと違うけどね。
WR250RにONEのデカールKITが近いと思う。
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=20080205WR&page=1
正確にはストロボの上下ラインの色とかちょっと違うけどね。
>>959
知り合いが持っていてよく乗らせてもらうけど良いと思うよ。自分のバイクがCRMだから余計にそう感じるのもあると思うけど。
知り合いが持っていてよく乗らせてもらうけど良いと思うよ。自分のバイクがCRMだから余計にそう感じるのもあると思うけど。
>>954
後ろにいる奴がタイム的に自分より速いと判ってたら、
ブロックするのが上位を狙うための当たり前の戦略だろ・・・
自分自身が走る時にはそういうの余り好きじゃないからタイムトライアルしかやらないけど。
後ろにいる奴がタイム的に自分より速いと判ってたら、
ブロックするのが上位を狙うための当たり前の戦略だろ・・・
自分自身が走る時にはそういうの余り好きじゃないからタイムトライアルしかやらないけど。
自分がトップ？ YES> ブロック問題なし、しかし差があるなら引き離して一人旅に
↓NO
トップじゃないがポイント圏内？ NO＞ ブロックなんてしてないで頑張れ
↓YES
前走者を抜ける腕があるか？ YES> 潰し合いしてないで上を目指せ
↓NO
後にいる奴は自分より速いか？ NO> 引き離せよ
↓YES
かっこ悪くても勝てば官軍だ、ブロックしろ
こんな感じだな
ブロックする事はその行為自体、批判される事ではない
ただ、見た奴がダサいとか感じたり、言ったりするのは自由
↓NO
トップじゃないがポイント圏内？ NO＞ ブロックなんてしてないで頑張れ
↓YES
前走者を抜ける腕があるか？ YES> 潰し合いしてないで上を目指せ
↓NO
後にいる奴は自分より速いか？ NO> 引き離せよ
↓YES
かっこ悪くても勝てば官軍だ、ブロックしろ
こんな感じだな
ブロックする事はその行為自体、批判される事ではない
ただ、見た奴がダサいとか感じたり、言ったりするのは自由
968 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 14:37:12 ID:KcuUQy0x
>>967
そう、ダサいと感じたり言ったりするのは自由。
でもそれを言ったのが本来、ライダーと共にレースを盛り上げ観客を喜ばせるはずのMCがそのライダーを応援しているチームスタッフ、家族や恋人すべての仲間を不快な気分にさせたのは仕事としてMCをしている人間としては失格でしょ？
そう、ダサいと感じたり言ったりするのは自由。
でもそれを言ったのが本来、ライダーと共にレースを盛り上げ観客を喜ばせるはずのMCがそのライダーを応援しているチームスタッフ、家族や恋人すべての仲間を不快な気分にさせたのは仕事としてMCをしている人間としては失格でしょ？
リザルト見てみたが、こんだけの走りしてんのにブロックしたから全否定とかどんだけｗ
トータルタイム（16周）→トップから9秒弱 ※トップは終盤抑えてたように見えた
ベストラップ→全体の4番目、トップから0.3秒以内、抜かれた2台からは0.1秒以内
>920で「過去にもこういう人いたけど～ 」なんて観戦歴の長さを匂わせてるが、
“入賞狙いはダメ、絶対1位を狙え”なんて訳わからん俺様ルールの押し付け
とてもレースを見てきた人間の考えとは思えん
その理屈ならPROクラスの3位、5位も結構な周回数ブロックし続けてたがこっちも批判しなきゃな
「本当にレース知ってますか？」なんて言えるほど造詣が深いなら、この2人との違いを説明してくれ
あとは後ろから突かれ、持ちタイムも伸びない状況で、どう組み立てて1位を狙うのかも是非聞きたい
>967
同意
観客がどう思おうが批判しようか自由だし、その批判が見当外れだったらそれを叩くのもまた自由
MCは別問題だけどｗ
当人がライダーのブログにコメント寄せてるが、軽くでも謝罪はしない姿勢を読んだやつはどう思うか
発言に責任を持つってスタンスであくまで謝らず思いを説明したってことかもしれんが、余計言い訳がましく思えるｗ
個人的には詫びの言葉を一言を入れたほうが、気持ちも伝わりやすいと思う
トータルタイム（16周）→トップから9秒弱 ※トップは終盤抑えてたように見えた
ベストラップ→全体の4番目、トップから0.3秒以内、抜かれた2台からは0.1秒以内
>920で「過去にもこういう人いたけど～ 」なんて観戦歴の長さを匂わせてるが、
“入賞狙いはダメ、絶対1位を狙え”なんて訳わからん俺様ルールの押し付け
とてもレースを見てきた人間の考えとは思えん
その理屈ならPROクラスの3位、5位も結構な周回数ブロックし続けてたがこっちも批判しなきゃな
「本当にレース知ってますか？」なんて言えるほど造詣が深いなら、この2人との違いを説明してくれ
あとは後ろから突かれ、持ちタイムも伸びない状況で、どう組み立てて1位を狙うのかも是非聞きたい
>967
同意
観客がどう思おうが批判しようか自由だし、その批判が見当外れだったらそれを叩くのもまた自由
MCは別問題だけどｗ
当人がライダーのブログにコメント寄せてるが、軽くでも謝罪はしない姿勢を読んだやつはどう思うか
発言に責任を持つってスタンスであくまで謝らず思いを説明したってことかもしれんが、余計言い訳がましく思えるｗ
個人的には詫びの言葉を一言を入れたほうが、気持ちも伝わりやすいと思う
>>962
KSRもモタードとして紹介されてて嬉しかった。
KSRもモタードとして紹介されてて嬉しかった。
現地で見てたけどちゃんとレースしてたよ。
969のいうとーりあれだけの走りをして全否定はないだろ。
てか、恩田氏のコメント出たよ。
969のいうとーりあれだけの走りをして全否定はないだろ。
てか、恩田氏のコメント出たよ。
なんか上から目線だね
MFJとかレース関係のえらいさんなの？
MFJとかレース関係のえらいさんなの？
ブロックがうまい奴が勝つんだよ。速いだけじゃ勝てない。
ブロック批判する奴はブロックしてみろってんだ
たまに突っ込まれるからめちゃくちゃ怖いぞ
たまに突っ込まれるからめちゃくちゃ怖いぞ
格闘技でいうクランチってやつか
976 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:36:44 ID:e8rJROfD
突っ込まれるのはブロックじゃなくて走路妨害だってば・・・
クリンチだった…orz
978 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:06:05 ID:xT2eBSSc
そういえば昔TV番組がらみで参戦してて、最終戦でチャンプ争いやってる奴に突っ込んで
転倒させといて、番組でイン側をライン1本分開けろとかぬかしてた元ワークスライダーがいたな～。
あの人もブロックライン否定派なのかな？
転倒させといて、番組でイン側をライン1本分開けろとかぬかしてた元ワークスライダーがいたな～。
あの人もブロックライン否定派なのかな？
>>977
かわいいヤツめ
かわいいヤツめ
今の観客動員数、認知度、興行収入が「MOTO1」を牽引してきたという人間が残してきた実績。
結局何のレースなの？
狭い抜きどころのないコースで
後ろの奴をいかに抜かせないか
ブロックするゲームってことだ
後ろの奴をいかに抜かせないか
ブロックするゲームってことだ
MOTO1の話題出ると荒れるなぁ
986 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 08:01:52 ID:zF7DXZWx
ブロックいくない
>>984
ブロック崩しか
ブロック崩しか
988 ：111a：2010/06/11(金) 10:55:36 ID:YsNdJo5N
ブロック批判してるヤツ、ほんとアホだな～
ブロックだめって、そんなんしたら速さでレース決っちゃうじゃん。
タイムアタックだけでいいじゃん。
予選も決勝もなくていいじゃん。
速さだけでは勝てないのがレースの面白いところなのに。
アホだな。
間近で見てみろ。皆何一つ手を抜かず必死に走ってるっつーの。
つーか、ブロックっつったて、ダート区間にはラインが2本あるし。
後ろのヤツは抜きたかったらそこで抜けばいいだけじゃね？
実際そこで抜いたんだからさ。
後ろのやつが直ぐに抜けないくらい速かっただけだろ。
実際抜いた後もタイム上がってねーし。
同レベルだから抜きたくても簡単に抜けなかっただけだろ。
ブロックだめって、そんなんしたら速さでレース決っちゃうじゃん。
タイムアタックだけでいいじゃん。
予選も決勝もなくていいじゃん。
速さだけでは勝てないのがレースの面白いところなのに。
アホだな。
間近で見てみろ。皆何一つ手を抜かず必死に走ってるっつーの。
つーか、ブロックっつったて、ダート区間にはラインが2本あるし。
後ろのヤツは抜きたかったらそこで抜けばいいだけじゃね？
実際そこで抜いたんだからさ。
後ろのやつが直ぐに抜けないくらい速かっただけだろ。
実際抜いた後もタイム上がってねーし。
同レベルだから抜きたくても簡単に抜けなかっただけだろ。
989 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 12:32:22 ID:zF7DXZWx
地蔵走りイクナイ
990 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:53:40 ID:e8ydhpug
悪い(面白くない)ブロックの例
コーナー進入で早めにカットイン(ブレーキはがんばる)
コーナー最中はインベタ+転ばない程度に走る。早めに向きを変える
(後ろのライダーを失速させる)
立ち上がりは早めにスロットルオープン
(コーナーがゆっくりな分早く向きが変わる)
ダートはまあまあ頑張る
ラップタイムは落ちるけど、ベストタイムが近い相手なら
上手くいけば抑えられます。(要集中力)渋滞必死。
コーナー進入で早めにカットイン(ブレーキはがんばる)
コーナー最中はインベタ+転ばない程度に走る。早めに向きを変える
(後ろのライダーを失速させる)
立ち上がりは早めにスロットルオープン
(コーナーがゆっくりな分早く向きが変わる)
ダートはまあまあ頑張る
ラップタイムは落ちるけど、ベストタイムが近い相手なら
上手くいけば抑えられます。(要集中力)渋滞必死。
実際に表彰式でどんなふうに言ったの？
992 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:04:42 ID:qQEBYXY8
>>990
良い(面白い)ブロックの例を紹介願う。
良い(面白い)ブロックの例を紹介願う。
ブロックライン走ってる遅い奴抜けないのかよ下手糞
こうですね
こうですね
ん？
mylaps見てみろよ。
ブロックライン走って渋滞起こしてるわけではなくベストラップが近かったから抜ききれなかっただけだよ。
てか同一周回だからね。譲る必要はないでしょ。
ブロックライン走って渋滞起こしてるわけではなくベストラップが近かったから抜ききれなかっただけだよ。
てか同一周回だからね。譲る必要はないでしょ。
997 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 00:25:31 ID:SGp8o7Jx
ここはブロックスレですか？
うめ
うめ
1000 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 03:58:03 ID:54DzbkIO
Centrino
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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