[レッツ] スズキ原付総合スレ 35台目 [アドレス]

>>745

アドレスV125なら、自動車に合わせて走れる。
60ｋｍでも低回転（常用域）だから、運転が楽。
60ｋｍでエンジンいじめて、疲れて走るよよりはまし。

アドレスV125なら、60〜80は常用域。
街中ならすいすいいける、
おそかったら自動車煽っちゃえ。
一気に抜き去っちゃえ！

バイクの醍醐味はツーリング。
アドレスV125なら、余裕で遠出できます。
原付で近場買い物＆近場通勤＆自転車よりも早いなあ〜〜〜でななく、
休みの日は、ひとっ走り遠出しましょう。
アドレスなら、時速60〜70の燃費重視運転でリッター45は行きますよ。
加速ゆっくりで、時速80台ならリッター40ぐらいは行くでしょう。
原付と違って、低回転で60ｋｍを走れるわけですから、疲れません。
当然、110ｋｍまで加速できますので、帰宅時は90ｋｍでバンバン飛ばしてかえってください。

原付買ったって、所詮自転車の代わりにしかなりません。
近場だけ走るなら、自転車にしましょう。

今度の3月の週末、
暖かかったら、アドレスV125で、房総半島でも1周してこようかな。
アドレスに携行缶3リッター積んで、海辺でも走ってくるかな。
今年一番の試運転で。

原付じゃ日帰り無理だよ＾＾。
60ｋｍ〜70ｋｍであっぷあっぷじゃあ。
あまり高回転でエンジン回すと、長持ちしないぞ！。

おっと青春18切符まだ使えるな・・。

原付と原2の差は、山道になると歴然と差がつきます。

山岳にツーリングに行く、
カーブが多く、急峻な坂道がおおくなります。
山道を効率よく抜けるかどうかのポイントは、カーブを抜けたあとの加速にあります。
無数に繰り返すわけですから、これが時間を制約していきます。

つまり、原付では、真っ暗な闇の山道に取り残される可能性があります。
ましてや、エンジンアップアップで遭難したら、真っ暗な山の中で孤立して帰ってくることになるでしょう。
アドレスで夕暮れ時に、山岳を通る場合、必死に加速を繰り返し人里まで走行するんだから・・。

やはりツーリングには原2以上が必須です。
当然それ以上がいいのはいうまでのことはない。