[レッツ] スズキ原付総合スレ 35台目 [アドレス]

暖かくなり、ツーリングも可能になってきた。
原付最強のアドレスＶ125の活躍もちかい。

50ＣＣと125ＣＣのメリットの違いは、通勤という枠を超えて、中距離運用が可能になるということである。
つまりツーリングが可能になるということ。
100ＫＭ先200ＫＭ先、ためらうこともなく、バイクにまたがり、風を切り、地図を広げ、ひとっ走りしてくることができる。
途中60〜80ＫＭの連続走行をしないと、日が暮れてしまうし、
急峻な山道の急勾配も、0〜80ＫＭまで一気に加速してくれないと、真っ暗な山の中で孤立してしまい、自宅にも帰れなくなる。
つまり125ＣＣ原付2種は、50ＣＣ原付の利便性にバイクの運用性がプラスされた、すばらしい乗り物なのである。

シグナス。アドレスなどの原付は連続して80ＫＭ走行が可能であり、110ＫＭまで対応できる。
足回りは、100ＫＭ出しても当然安全だ！。
風に揺られるのは、原付車体だからしょうがないのでる。

原付最強のアドレス125にいまだに偽原付最強ＺＺがいきがって挑んでくるが、
最近はそれに乗らないようにしている。

簡単安全なうちに勝負を決することができるし、力の差は歴然としているからだ。
同じ原付でも、こちらは教習所を通った、技術をもった、本当のライダーだし、紙一枚だけのにわかとはちがう。
それに加えて、原付扱いでも、道路交通法上では、自動二輪なのである。
したがって、同じ原付でも、技術のない、子供相手に事故を起こすわけにいかないのである。

いまのメインのスレが、あぼーんになったら戻るからよろしくね。

ツーリングの季節がちかずいてきた。
3月の下旬になったら、バイクに機材詰め込んで、どこかいってこようかな。
バイクのて、ツーリングしないんだったら、バイクに乗る意味はないよ。