【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】Part22

>943
951が言ってるようにたぶん使えない!!
デイトナじゃなくてKNのやつ試して没したし…
見た目はかなり似てるけど微妙に合わなかった…

>>951-952
マジですか！？無難にベスラSD346にすることにします
>>950
メッシュ化はひとまず置いといてパッド交換とフルード交換してみます、あとフロントフォークオイルも交換しときます
間違った買い物するとこでした、ありがとうございます

>>950
これが問題ないってか。　勝手に言ってろ。　

>>950
確かに、問題がないとは言えないよね。
Vesrahに変えたけど、少しマシになった程度で
効かなさ加減は変わらないな。

この前、なんで効かへんねん！って、思いっきり握ったら
フロントロックしてこける所でした。

根本的にダメなんですかね。このブレーキ。
最近、Vesrahでもキーキーなく様になってしまったし。。。

>>944
ライテク教えてくれよｗ
講習会でステップ削れてモサモサになってるよｗ

バンクさせないように気をつけてても、長いカーブとかどうすんのかと。
ジムカーナならSR400とかCB400SSとか、その辺のバイクくらいなら良い勝負できそうなもんだけど
コース取りが悪いのかいつもぶっちぎられる。

>>947
カブ90でDR-Z400SM煽り倒して順番入れ替えしてるヤツ(しかも上級)とかいるし
乗る人のテクの依存度は高いかと。その理論で行けばGNでも行けるはずなんだがｗ

フロントキャリパーの件だが、国産のにすると良いパットが使えるからかなりいいよ　まとめ読んでね
中華キャリパー、全力で握るとキャリパーが外側に僅かに逃げるだろｗ
酷すぎだぜｗ

GZのマフラーに穴をあけて走ってる動画を見たが、
「ペコペコペコ」という排気音に聞こえた。
実際にはもっと良い音なのかな。

954がキレてる意味が良くわからないのだが、
ノーマルだとキレるくらい効かないブレーキなの？
そんなに酷いなら欠陥品で訴えられないように代理店も対策するんじゃないか？

>>958
某コマロサイトの掲示板ですねｗｗ
しかしあれ燃費とかはやっぱり変化してくるんだろうか…自分もちょっと検討中だったりｗ

>>959
俺もフロントリアディスクのエイプ100から乗換えなんだけど、ノーマルで制動力に違いはそんなに感じなかったですよ。
流石にエイプの方がグッって効きましたけどね。エンブレ多用してれば問題ないです。
ちょっと悪い個体だったかもですね・・・。

>>960
燃費はそんなに変わらないと思いますよ。
私ので、パイロットジェット15、マフラースーパートラップ、チェーン伸びまくり状態ｗでもリッター37kmでしたよ。

>>861
月刊オートバイで前後ディスクのエイプ100がジャックナイフしてる写真があったけど
GN125Hじゃ本気握りしても絶対に無理だから随分違うと思うだけど、エイプ乗ったことないから何ともわからんなぁ
250オフ車でもTDR50でもジャックナイフ、ストッピーは簡単にできるけどGN125Hは絶対にできないわ
なんかヌルヌルABS発動してる感じ、ヌルヌルABS過信して雨の日は全握りしたらタイヤロックしてこけそうになったけど

EN125の購入を検討しているのですが
地方にすんでいるので近くにEN125の新車がある店がありません
こういう場合店にいえば取り寄せてくれるのでしょうか？
皆さんはGOOBIKE等で東京や大阪等の店から通販で購入いるのでしょうか？

二つも質問すいません

>>963
どこの地方？　県名くらい晒せば近い店探してくれる人もいるかもよ。

もっとも、取寄のリスク考えるより入手しやすいYBR買えばいいんじゃね？
もちろんENを扱ってる店があればそこで買う方がいいけど。

>>964
石川です
YBRも考えましたがシフトペダル？が普通のとちょっと違うと
聞いたのでENの方が（練習用に）良いかなと思っていたのですが・・・
YBRも検討してみます

>>965
goobikeではないよね。
でももしかしたら、扱ってる店があったりするかもしれないから情報マテ。
初心者ほど、近くで見てもらえるバイクの方がいいと思うがな。

ＹＢＲはシーソーペダルで　操作性は普通のバイクだぞ？
蹴り上げる代わりに、かかとで踏んづける事が出来るだけ。
シフトパターンは、普通のバイクそのもの。
だから、普通のペダル買って付け替えてもいい。

>>966
普通のペダルに付け替えることができるのならYBRでもいいかも。
やっぱり初心者なんで近くのお店で買った方が良いですよね・・・
ゆっくり考えてみます。

シーソーもできる普通のペダルだからな、前だけで上げ下げできるし、靴を汚したくないならかかとつかってもいいよという

>>968
それならペダル替えなくても良いですね。
てかむしろ替えない方が良いかも。

>>962
いえいえそういう特殊な乗り方でではなく、町乗りでですよ。
まあエイプのブレーキが腐ってただけかもしれませんけどｗ

>>967
アトラスに電話かメールで石川のバイク屋で取引のある店が有るか聞いてみたら？

>>971
いまググッてきました
アトラスっていう輸入バイクを取り扱っているところが
あるんですね。初めて知りました。
どうしても無かったらそれも考えてみます

関西のショップなら、結構取引してると思うよ。　オレはGNだけど純正パーツもショップ経由で
アトラスから買えるので便利だけどね。

久しぶりに見たらYBRも3種類あるんだな。　アトラスはホムペの定価は高いので、まったく目安にもならん。
実際に見積もったら普通だったな。

>>963
大阪府、東京都、どちらかに近ければgoobikeで探して安く買えますよ。
あと都道府県の県庁所在地なら総輸入代理店と取引している二輪ショップがまずあります。

ＥＮの部品はそこから仕入れられます。

GS，GN，EN，GZってユーザ比率はどのぐらいなのかな？あくまでこのスレの話で。
0:7:2:1 ぐらい？

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/3/check/3_17_1/id/143538/
EN125-2が売りに出されているな珍しい

>>976
少しでも速さ求める人には良いかもね

>>976
日本初じゃないかこれは！

ENが入荷し始めた時期には少数だけれど入っていたよ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e101554785
10万で落札できるかな？

ENに旭風防かよ
それにスタート10万て大阪あたりじゃ新車15万で保証つき中古が10万前後で買えるのに
なんでオークションで10万以上で買わんといかんのよ

>>981
そかそか、お店で買ったほうが安心か・・・
なるほど

風防のあるなしって、体感的にはけっこー変わるもん？

風が強い日やロングツーリングとかで疲労度が変わる
知識だけの頭でっかちになるより
カウルや風防付のバイクに乗ってみて感じた方が早い

>>984
サンクス。



http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/58/0000286558/55/img5e0eb74azikbzj.jpeg

このGNかっけー。仮面ライダーっぽい。どこのビキニカウルや？

なんか頭でっかち

駐車スペースの数字キタネェなぁｗ

GN１２５（H無しの初期型）のブレーキって国産のと同じなんでしょうか？
それともＧＮ１２５Ｈと共通なんでしょうか？

次スレキボンヌ

>>989
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267191991/

GNは雨に濡れても気にならない下駄バイク
という訳で今からお出かけorz@東京

寒そう

http://www.goobike.com/bike/stock_8200130B30100219002/
中華製でも4万km弱走るみたいだね

ＧＮシリーズはエンジン音がトコトコといい音。

>>993
新車価格からして奇跡的な値段だね。

>>993
その距離なら5万円でいいとこだろｗ

タダ同然で引き取って、まともに動くまで整備したらこんな値段になっちゃいましたｗ的なオチだったりな

>>993
糞高ええｗｗｗ　走行距離が10分の1なら納得するんだがｗｗ

1000ならＥＮ125を買う。

1000ならGZ125生産続行

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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