【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 54cc 【SUZUKI】

08Xって超地雷だろ？
良かったじゃねえか

いいじゃん自動車税2400円浮いたじゃん

08Xって地雷なの？

次のスレッドに　D虎Xの08と09の違いをテンプレしてくれるとありがたいんだが、
どうだろうか。

既出と自分調べでこんな感じ。間違ってたら訂正お願いします。

08カラー（青、黒、黄）ヘッドライト25ｗ　グリップのリコール
09カラー（青、黒、橙）フロントフォーク黒（青を除く）ECU変更（高回転域がヨロシイらしい）、ヘッドライト35ｗ化

>>955
08に09のECUを付けた俺が通りますよ。
8000rpm位からのトルクの盛り上がりが無くなって、すごくフラットになった。
扱いやすいがつまらない。トップスピードは落ちた気がする。
ECUは3種類あるらしいが、2番目のは知らね。

09Xのヘッドライトは35じゃなくて30ｗだっての

未だにキャブ仕様の新車在庫あるんだな

k虎のスレはここでつか？

>>957
失礼。では、30wだそうです。

>>956
インジェクションのトラブル多いみたいだけど、そのへんの改良は09ではまだされてないんかな。

ほんじゃー、こらから買う人にはコスト的にも08がオススメっぽいな。

Dトラで高速はつらいですか？
神奈川から茨城に行くのにアクアライン通りたいんですが

なんで茨城いくのにわざわざ遠回りしてアクアライン使うんだよw
どっちにしろ高速は辛い

間違えました
千葉です
アクアラインは海の上なので風がヤバそうで無理でしょうか？
時々千葉の方までいければいいのですが

>>963
風を気にするくらいなら忍者にしやぁー

オフとかモタードは風モロだと思うよ。
普通のネイキッドだってツライといえばツライし。

高速はキツイというか元々スピード出すバイクじゃないので。
110km巡航程度なら楽勝。
強風も楽しみましょう。
130以上はほとんど壁だ。
フェンダーもうねる。

PS3のドライブがライト対応じゃないから旨みが無いなぁ＞トルネ

まぁそれ以前に録ってまで見たい番組が(ry

すまん誤爆orz

250SB引き取ってきた。
予想どうりパンチ無し(笑
改造してる人おすすめパーツとかあります？

http://www.google.co.jp/search?q=D%E3%83%88%E3%83%A9+%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

パンチ無しって何？

改造ならキャブ交換・フルエキ・大径ブレーキ。

まずは足回り。ブレーキからサスバネ。
次にFCR、マフラー。余裕があったら３００cc、ハイカムは鉄板だろ！

>>971
しかし、それだけやってもＷＲより遅いという現実。
まぁ、いじる楽しさはあるけどね。

>>969-972
ありがとうございます。
効果がわかりやすいところではキャブあたりになるのかな。
所詮250と思ってましたがWRそんなに早いですか！まあ予算不足ですが(笑

やたらこのスレではWRが速いと言われているけど、大して速くないよ。
当たり前だけどレーサーなら楽勝でぶっちぎれる

Ｄトラならと言わない奴が書き込むな
れーさー？バカですか

>>974
オフ車に限らず、コンペモデルより早い車種ってあるのか？

>>974
たいして速くないのたとえにその文章くっつけたら
WRは速いってことになるのわかる？

結局給排気系を一通りいじったD虎（約300）と樽でいじったPJキャブ仕様のXR（通勤急行クラス）と
排気をいじった程度のwrを直線のみで0−400ぐらいで比べたらどうなの？

給排気とスプロケ弄ったDR-Zが一番早いんじゃね？

wr250x結構カスタムしたけど旧トラに乗り買えよっかな〜

大漁ですな

>>973
Dトラのいいところはキャブやカムはノーマルのままで
純正クオリティ（タイだがｗ）を保ちつつしかも安価で
ボアうｐ（要はパワーうｐ）できるってところですよね。
>>971氏の流れは鉄板ですが
予算を抑えたいならキャブ、カムより先にボアうｐってのもありかもですね。
まぁ、書類上の問題は別として…。

>>978
普通にＷＲでしょ。

>>978
KLX250改300とスプロケだけかえたWRでWRの勝利でした

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）WR?
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　馬鹿じゃねえの? 汚物は消毒だっ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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300ccハイカムtmrだけどｗｒより加速いいけどなぁ。

走りながらせーのでアクセル開けると300がかつね。
0−400はWRがかったよ。
まぁ〜パワーはそう変わらないけどフレーム含む足回りはKLX完敗

さて今からＤ虎引取りにオフメット被って台車のスクーターに乗ってくるぜ

加速やコーナリングの話を差し置いて、一人ゲルザブをシートに装着する三十路の俺様w

近場をうろつくだけじゃ効果は分からんな…再来週の花見ツー往復400kmでレポするお。

>>988
それ、先月の俺ww

前にＸＲの270cc通勤快速+自作ポート加工、マフラーの奴と、俺の300+TMR+BEETハイカム
+デルタマフラーで走った事あるけど、ＸＲがスタートからじんわりと離されたらしい。（俺は前走ってたから未確認）
それでも大差はなかったと。ＸＲももうちょいいじればＤトラと変わんないんじゃないかな？
ＷＲは走った事ないからしらん。

>>一人ゲルザブをシートに装着する三十路の俺様
あんまり効かないぜソレ　装着したから解る。

23歳の俺は純正シートで往復500ｋでもなんとかなるぜ

>>992
なんか効果的なケツ痛対策はないですか?

洗濯板を取り付ける。　

狭い面積に体重を預けるから尻が痛くなるのは当然。
特注で逆テーパー形状のシートを作って、体重を20キロくらい落とすと多少マシかも。
そこまでやるくらいならD虎を降りろって話はあるがｗ

>>994
自転車用パッド入りパンツを直履き
その上から縫い目がお尻の割れ目の所にしかない無いズボンを履く
ポケットとかも無いほうが良い

痛くなる前に時々立ち乗りする。
１００円ショップで座布団買ってうまく取り付ける。
※長距離ツーで後ろにネットなどを付けてる時はそこに結ぶ。
　又はリアキャリアに結ぶ。
　ただ、座る位置が上がるのと、コーナリング中、不安定に
　なりやすいのが難点。あとちょびっとはずかしい。

>997
>自転車用パッド入りパンツを直履き
自転車用ではないがスノーボード用のパッド入りのをアンダーで着込んだら返って悪化したよ

基本はワイドシート化しかないじゃないかな
＃グライドのハイシートキットを入れたら若干ワイド化になって楽になった

1000ならKLX400発売

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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