【どっこい生きてる】XTZ125 その13【伯刺西爾製】
とりあえず、インターネットアーカイブに残っていた情報を元に
XTZに必要最小限な部分を新しいwikiとして復旧してみますた。
その関係で情報はやや古く、'08年6月のものになります。
また、取り急ぎなので、装飾やリンク等は暫定です。
なにも無いよりはマシということで。
YAMAHA XTZ125 まとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/
なお、現在は管理人のみ編集可にしています。
編集協力してくださる方はスレでご一報ください。登録します。
XTZに必要最小限な部分を新しいwikiとして復旧してみますた。
その関係で情報はやや古く、'08年6月のものになります。
また、取り急ぎなので、装飾やリンク等は暫定です。
なにも無いよりはマシということで。
YAMAHA XTZ125 まとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/
なお、現在は管理人のみ編集可にしています。
編集協力してくださる方はスレでご一報ください。登録します。
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383 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:01:00 ID:wpb3ogbX
出来る限り協力します。
権限欲しいけどアドレス曝せばいい？
権限欲しいけどアドレス曝せばいい？
>>383
ありがとうございます。助かります。
まとめwikiの右上に「このウィキに参加」というのがありますので、
それをクリックして、登録フォームに記入して送信してください。
よろしくお願いします。
他にもご協力いただける方がいらっしゃいましたら、
同様の手続でお願いします。
ありがとうございます。助かります。
まとめwikiの右上に「このウィキに参加」というのがありますので、
それをクリックして、登録フォームに記入して送信してください。
よろしくお願いします。
他にもご協力いただける方がいらっしゃいましたら、
同様の手続でお願いします。
>>382
俺が拾ったなかで新しいと思われるのはこれだけ
トップ・タイヤブレーキ（流用）・年式・テンプレ・定番改造
グーグル先生のｷｬｯｼｭだから今月もの
あとは流用TOP・主要諸元よくある質問・駆動エンジン（流用）もあるが、2008だからたぶん同じとこから拾ってるだろうな
Internet Archive Wayback Machineだよね？
あとはﾋﾟﾀﾊﾊで新しく作っていこうぜ
俺が拾ったなかで新しいと思われるのはこれだけ
トップ・タイヤブレーキ（流用）・年式・テンプレ・定番改造
グーグル先生のｷｬｯｼｭだから今月もの
あとは流用TOP・主要諸元よくある質問・駆動エンジン（流用）もあるが、2008だからたぶん同じとこから拾ってるだろうな
Internet Archive Wayback Machineだよね？
あとはﾋﾟﾀﾊﾊで新しく作っていこうぜ
>>383
メンバー登録申し込みが１件ありましたが、383さんでいいのかな？
承認をしましたので、ご確認ください。
>>385
ありがとうございます。
メンバー申請いただければ、登録致しますので、よろしくお願いします。
その際に、レス番号を書いていただけると解りやすいので助かります。
メンバー登録申し込みが１件ありましたが、383さんでいいのかな？
承認をしましたので、ご確認ください。
>>385
ありがとうございます。
メンバー申請いただければ、登録致しますので、よろしくお願いします。
その際に、レス番号を書いていただけると解りやすいので助かります。
あと、勝手にやったことですが、
テンプレのリンク関係ですが、このまとめwikiと
ぴたははさんのログへのリンクだけでいいかなと思い、
かなり簡素化しています。
今の>>2以降のテンプレって、まだ必要ですかね？
テンプレのリンク関係ですが、このまとめwikiと
ぴたははさんのログへのリンクだけでいいかなと思い、
かなり簡素化しています。
今の>>2以降のテンプレって、まだ必要ですかね？
383です。
要請発射しました。
時間があいたときに編集していきますが、wikiは初心者なのでよろしくです。
要請発射しました。
時間があいたときに編集していきますが、wikiは初心者なのでよろしくです。
>>388
あ、じゃあ、386の時に手続きしたのがそうですね。
手続き済みですので、確認してみてください。
>>389
今、手続きしました。確認してみてください。
他にもご協力頂ける方がいらっしゃいましたら、
参加登録フォームからお申し込みください。
念のためにスレでご一報頂けると助かります。
私も手探り状態ですので、
至らないところが多々あると思いますが、
気長にお付き合いいただければ幸いですｍ（＿＿）ｍ
あ、じゃあ、386の時に手続きしたのがそうですね。
手続き済みですので、確認してみてください。
>>389
今、手続きしました。確認してみてください。
他にもご協力頂ける方がいらっしゃいましたら、
参加登録フォームからお申し込みください。
念のためにスレでご一報頂けると助かります。
私も手探り状態ですので、
至らないところが多々あると思いますが、
気長にお付き合いいただければ幸いですｍ（＿＿）ｍ
YBRはいったいどうなるの？
オマケだから、ほっとけば？
ああ、TT-R125系エンジンのwikiにYBR250追加するような奴等だ、放っておこう、最近荒れ気味だし。
（俺もYBR125乗りなんだけどね・・・）
（俺もYBR125乗りなんだけどね・・・）
wiki無いと不便だよなあ
復活してくれればとても嬉しいんだけど
復活してくれればとても嬉しいんだけど
以前XR100Mとの比較インプレ書いたモノですが、
何があったのか全然知らないんで、只々驚くばかりです。
広く同じバイク乗りとして、これまでの努力(wikiの維持管理更新)には
本当に感謝していただけに、あまりにも残念。
後継ぐ方々もサルベージ大変だと思いますが、宜しくお願いします。
私はXTZ125が好きなので、このコミューンが良い形で継続すると、
とても嬉しいです。
何があったのか全然知らないんで、只々驚くばかりです。
広く同じバイク乗りとして、これまでの努力(wikiの維持管理更新)には
本当に感謝していただけに、あまりにも残念。
後継ぐ方々もサルベージ大変だと思いますが、宜しくお願いします。
私はXTZ125が好きなので、このコミューンが良い形で継続すると、
とても嬉しいです。
YBR125乗りなんだけどwiki参考にさせてもらっていました。
個人的なまとめとして今年の1月18日に以下のMHTML（ie.8の保存ファイル）
XTZ125の流用情報-電装編
XTZ125の流用情報-操安系編
XTZ125の流用情報-駆動・エンジン編
XTZ125の流用情報2-メニュー
AI,エアインジェクションシステムについて
YBR125のパーツ情報
YBR125のキック後付け
YBR125のFAQ
があるんですが、復元の参考になりますか？
なるようならアップローダー指定してくれれば上げますが。
個人的なまとめとして今年の1月18日に以下のMHTML（ie.8の保存ファイル）
XTZ125の流用情報-電装編
XTZ125の流用情報-操安系編
XTZ125の流用情報-駆動・エンジン編
XTZ125の流用情報2-メニュー
AI,エアインジェクションシステムについて
YBR125のパーツ情報
YBR125のキック後付け
YBR125のFAQ
があるんですが、復元の参考になりますか？
なるようならアップローダー指定してくれれば上げますが。
>>400
ご協力ありがとうございます。
アップローダーは詳しくないのですが、
有名な吉祥とかではどうでしょうか？
よろしくお願いします。
ttp://kissho.xii.jp/
あと、YBRのほうなんですが、
なんとかしたいのはやまやまですが、
現状ではそこまで手が回りそうもなくて・・・
非力で申し訳ありません。
ご協力ありがとうございます。
アップローダーは詳しくないのですが、
有名な吉祥とかではどうでしょうか？
よろしくお願いします。
ttp://kissho.xii.jp/
あと、YBRのほうなんですが、
なんとかしたいのはやまやまですが、
現状ではそこまで手が回りそうもなくて・・・
非力で申し訳ありません。
googleキャッシュ使えば良いだけじゃん
なんでわざわざ古いのに書き換えようとするの？
なんでわざわざ古いのに書き換えようとするの？
>>403
コレは恥ずかしい
コレは恥ずかしい
キャッシュはすぐ消えるんで、ここ２，３日が勝負だろうけどね
>>402
無事にダウンロードできました。
欲しかった情報があり、助かりました。
ありがとうございました。
>>403
>>407-408
こちらもありがとうございます。
いくつか欲しかった情報がサルベージできました。
キャッシュみてて思ったのですが、
洗車方法とかグリスの種類、ワイズギアのぬいぐるみ
といったページって復旧する必要ありますか？
車種固有じゃない話だから、wikiにする必要がない気がして。
無事にダウンロードできました。
欲しかった情報があり、助かりました。
ありがとうございました。
>>403
>>407-408
こちらもありがとうございます。
いくつか欲しかった情報がサルベージできました。
キャッシュみてて思ったのですが、
洗車方法とかグリスの種類、ワイズギアのぬいぐるみ
といったページって復旧する必要ありますか？
車種固有じゃない話だから、wikiにする必要がない気がして。
一年半でバッテリーが死んでしまった。
やっぱり常時点灯が悪かったのかな・・・・。
やっぱり常時点灯が悪かったのかな・・・・。
>>412
オレも購入後、その位でバッテリーが弱ってきた。
で、取説読み直したら毎月１回点検しろと記載がｗ
リアをＬＥＤにして、バッテリの液面のチェックと充電したら
かなりバッテリが元気になったよ。
セルの回り方も力強いし
オレも購入後、その位でバッテリーが弱ってきた。
で、取説読み直したら毎月１回点検しろと記載がｗ
リアをＬＥＤにして、バッテリの液面のチェックと充電したら
かなりバッテリが元気になったよ。
セルの回り方も力強いし
>>412
こういう充電器を使ってると、寿命を延ばせるよ。
複数台バイクがある人なら、買っても損はないと思う。
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html#opt
こういう充電器を使ってると、寿命を延ばせるよ。
複数台バイクがある人なら、買っても損はないと思う。
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html#opt
>>414
鉛蓄電池に特化した、いい充電器だねえ。
俺はラジコンとか模型とか好きだから、模型屋系の充電器と安定化電源を使っている。
鉛蓄電池はもちろん、ニッケル水素、リチウム、ニッカドなど種類別に充電
できるし、マイコンが入っているから色々と便利。
鉛蓄電池に特化した、いい充電器だねえ。
俺はラジコンとか模型とか好きだから、模型屋系の充電器と安定化電源を使っている。
鉛蓄電池はもちろん、ニッケル水素、リチウム、ニッカドなど種類別に充電
できるし、マイコンが入っているから色々と便利。
>>412
四輪を運転している時に思うのだが、あの「常時点灯」てのは、意味あるのかね？
バイクが点灯しても、していなくても、昼間の視認度には関係ないような……。
「夕方、早めの点灯」を呼びかけるのなら、理解できるのだが。
四輪を運転している時に思うのだが、あの「常時点灯」てのは、意味あるのかね？
バイクが点灯しても、していなくても、昼間の視認度には関係ないような……。
「夕方、早めの点灯」を呼びかけるのなら、理解できるのだが。
昼間の場合は視認度というより距離感を間違えられないようにってことじゃね？
右直多すぎるし
右直多すぎるし
419 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 08:02:03 ID:XwpKzLx5
目測では、大きいものが近く小さいものが遠くに感じる傾向にあり
バイクは小さい部類の乗り物に分類され、
近くにいても遠くに見え事故に巻き込まれることが多い。
常時点灯は周囲に注意を促す物で・・・
俺は常時点灯でバイクに気が付くのが早くなったぞ。
バイクは小さい部類の乗り物に分類され、
近くにいても遠くに見え事故に巻き込まれることが多い。
常時点灯は周囲に注意を促す物で・・・
俺は常時点灯でバイクに気が付くのが早くなったぞ。
>>417
実際、事故低減につながったというデータがあったはず。
日本だと九州あたりの事例じゃなかったっけかな。
自分の場合、昼間に四輪を運転していて、
ライト光でバイクに気づいたことが何度かあったよ。
昼間でも光るものがチラチラしたら気づくもんだなって思った。
実際、事故低減につながったというデータがあったはず。
日本だと九州あたりの事例じゃなかったっけかな。
自分の場合、昼間に四輪を運転していて、
ライト光でバイクに気づいたことが何度かあったよ。
昼間でも光るものがチラチラしたら気づくもんだなって思った。
タイヤ替えてきました。
まだあまり走ってませんけど、以前より曲がりやすくなった気がします。
倒しこみがクイックになったように感じました。
>>412
デイトナのバッテリーチェッカーを付けてますが、
なぜかライトONにしてる方が発電量多いんですよね。
まだあまり走ってませんけど、以前より曲がりやすくなった気がします。
倒しこみがクイックになったように感じました。
>>412
デイトナのバッテリーチェッカーを付けてますが、
なぜかライトONにしてる方が発電量多いんですよね。
バッテリー完全死亡。
3年近く持ったのは毎日乗ってるからかな？
キックがあるからいいけど、アイドル中はウインカーが安定しなくなっちゃった。
3年近く持ったのは毎日乗ってるからかな？
キックがあるからいいけど、アイドル中はウインカーが安定しなくなっちゃった。
423 ：mato：2010/03/22(月) 18:59:52 ID:QLbK/oG2
タコメーター取り付けたけどパルス信号がとれない(T_T)
だれかご存じ？？？？？？
だれかご存じ？？？？？？
424 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 19:11:55 ID:ld0cpltc
どのスレだろうが関係ねーから 聞け ！
半年分の借り入れ利息として、みずほ銀行に１０２００円入金しようとしたが、
４台あるATM全部が小銭の出し入れが出来ないようになっている。財布の中には小銭のみ。
あとは住友のカードキャッシングの残が２０００円。しょうがない、
住友で１０００円引き出してきて１１０００円をみずほに入金。
お弁当を買ったら財布の中身は２００円・・・
先々週くらいにヤフオクで落札して、シコシコ整備して今日やっと初海苔してきました。
今ピレリのscorpion MXってタイヤ履いてるんですけど、アスファルト上だと全然グリップが
無い感じですごい怖いんですけどこんなもんですか？
今までロード系ばっかで、せいぜいモタぐらいしか乗ったこと無いんで、グリップ感の無さで
モタ乗ってたときみたいに走れないんですよね～
ちゅうわけで基本ロードでたまに山道トコトコ走りたいなーぐらいで
お勧めのタイヤあったら教えてくださいｗ
今ピレリのscorpion MXってタイヤ履いてるんですけど、アスファルト上だと全然グリップが
無い感じですごい怖いんですけどこんなもんですか？
今までロード系ばっかで、せいぜいモタぐらいしか乗ったこと無いんで、グリップ感の無さで
モタ乗ってたときみたいに走れないんですよね～
ちゅうわけで基本ロードでたまに山道トコトコ走りたいなーぐらいで
お勧めのタイヤあったら教えてくださいｗ
MXタイヤがオンでグリップしないのは当たり前だと思うが
どのタイヤ履いたかインプレを
どのタイヤ履いたかインプレを
>>426
そのグリップしないのが当たり前とかってのがまったくの未経験なんでよく判らないんですよ。
形状的になんとなくグリップしないだろうな～とは思ってたんですけど、路上でバンクさせて
普通に曲がろうとするだけでもグリップ感がないんで、オフ海苔の人はこんなんで待ち乗りしてんのか
と思ったわけで。
まあタイヤが腐ってたんじゃなく基本的にこの手のタイヤが路上でグリップしないって判っただけでも
よかったかな。
さっきも書いたんですけどscorpion MXてタイヤで町海苔しかしてないからインプレも糞も無いんですけど
強いて言うならば町海苔で使うタイヤじゃないってことくらいですかねｗ
ちょっとバンクさせるだけでもグリップ感が怪しくなるんで、自分はもうちょっと町海苔に振ったタイヤ
にしようと思って>>425になるんですよ。
という訳で、ロード：林道が７：３か８：２くらいの方いましたらお勧めのタイヤ教えてください。
そのグリップしないのが当たり前とかってのがまったくの未経験なんでよく判らないんですよ。
形状的になんとなくグリップしないだろうな～とは思ってたんですけど、路上でバンクさせて
普通に曲がろうとするだけでもグリップ感がないんで、オフ海苔の人はこんなんで待ち乗りしてんのか
と思ったわけで。
まあタイヤが腐ってたんじゃなく基本的にこの手のタイヤが路上でグリップしないって判っただけでも
よかったかな。
さっきも書いたんですけどscorpion MXてタイヤで町海苔しかしてないからインプレも糞も無いんですけど
強いて言うならば町海苔で使うタイヤじゃないってことくらいですかねｗ
ちょっとバンクさせるだけでもグリップ感が怪しくなるんで、自分はもうちょっと町海苔に振ったタイヤ
にしようと思って>>425になるんですよ。
という訳で、ロード：林道が７：３か８：２くらいの方いましたらお勧めのタイヤ教えてください。
>>428
それなら、国産トレールに標準採用される
ブリジストン TW301/302（301が前、302が後）
ダンロップ D605
あたりでいいんじゃね？
scorpion MXは競技用で公道走行不可だよね。
それなら、国産トレールに標準採用される
ブリジストン TW301/302（301が前、302が後）
ダンロップ D605
あたりでいいんじゃね？
scorpion MXは競技用で公道走行不可だよね。
レスする参考にしようと思って、
タイヤスレのまとめwikiにアクセスしたら、
そっちも消えてたよ。
ほんと、酷いことするもんだ。
タイヤスレのまとめwikiにアクセスしたら、
そっちも消えてたよ。
ほんと、酷いことするもんだ。
>>430
オフタイヤスレから来ました。
オフタイヤ関係はこちらで復活してくださったようです。
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html
復活作業してくださった方に感謝！
どうもありがとう。
オフタイヤスレから来ました。
オフタイヤ関係はこちらで復活してくださったようです。
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html
復活作業してくださった方に感謝！
どうもありがとう。
管理人一緒だったのかな？
改めて自分勝手な奴だと思ったわ。
嫌になったなら放置するだけでいいのに。
改めて自分勝手な奴だと思ったわ。
嫌になったなら放置するだけでいいのに。
皆さんありがとうございます。
scorpion MX公道不可だったんですね(；'A`)
>>431の表を参考にタイヤ交換考えてみます。
パワーは無いけど軽いしヒラヒラ走れていいバイクですね。
暫くは暇しなさそうですｗ
scorpion MX公道不可だったんですね(；'A`)
>>431の表を参考にタイヤ交換考えてみます。
パワーは無いけど軽いしヒラヒラ走れていいバイクですね。
暫くは暇しなさそうですｗ
俺、乾燥重量８７キロ、装備重量８９キロのピザデブなんだけど。
マニュアルを読むと、体重９０キロを境として、ぐっと後輪の適正空気圧が上がるでしょ。
無差別級のＸＴＺ乗り、います？
マニュアルの通りに、空気を入れてます？
マニュアルを読むと、体重９０キロを境として、ぐっと後輪の適正空気圧が上がるでしょ。
無差別級のＸＴＺ乗り、います？
マニュアルの通りに、空気を入れてます？
林道メインだから空気圧なんてコンマ５くらいしか入ってないやｗ
舗装路移動するときも1ちょいくらいだなぁ
舗装路移動するときも1ちょいくらいだなぁ
保守
TZR50用のリアスプロケ注文してきた。
なんか品番が少し変わってたけど、店員さんが言うには同じものらしい。
でも心配になる。
リアキャリアも注文したけど、なんか14000ちょいに値上がりしてる･･･
なんか品番が少し変わってたけど、店員さんが言うには同じものらしい。
でも心配になる。
リアキャリアも注文したけど、なんか14000ちょいに値上がりしてる･･･
そう、リアキャリアとか理不尽なくらい値上がりしてやんの。
しかも現物の仕上がり品質を確認すると怒り倍増だよ。
まぁ、仮に販売価格が\20kになってもきっと売れる個数は
変わらなさそうだから、泣き寝入りするしかないやな。
しかも現物の仕上がり品質を確認すると怒り倍増だよ。
まぁ、仮に販売価格が\20kになってもきっと売れる個数は
変わらなさそうだから、泣き寝入りするしかないやな。
>>439
注文したキャリアは5RM-WF483-10のほうでしょうか？
もしよかったら、キャリアが届いたら色を教えてもらえませんか？
wikiに反映させたいので、よろしくお願いします。
>>440
うちのキャリアなんて、パイプの中に溶接カスが残ってて、
振るとカラカラ音がしてたんだぜｗ
注文したキャリアは5RM-WF483-10のほうでしょうか？
もしよかったら、キャリアが届いたら色を教えてもらえませんか？
wikiに反映させたいので、よろしくお願いします。
>>440
うちのキャリアなんて、パイプの中に溶接カスが残ってて、
振るとカラカラ音がしてたんだぜｗ
>>442
キャリアばかりではなく、錆びた部分にはヤスリをかけ、防錆のために、ホームセンターで売っている金属光沢の塗料を塗ってる。
シルバー部分の錆には、模型や自動車用のペイントを使っている。
でも、そんなに目立って錆びたことはないよ。
問題は錆よりも、ゴムの劣化だね。
配線の被覆なんかは、黒いビニールテープでごまかしてるけど。
あのゴム、品質がかなり低いよ。
キャリアばかりではなく、錆びた部分にはヤスリをかけ、防錆のために、ホームセンターで売っている金属光沢の塗料を塗ってる。
シルバー部分の錆には、模型や自動車用のペイントを使っている。
でも、そんなに目立って錆びたことはないよ。
問題は錆よりも、ゴムの劣化だね。
配線の被覆なんかは、黒いビニールテープでごまかしてるけど。
あのゴム、品質がかなり低いよ。
>>442
441です。よろしくお願いしますね。
うちは、キャリアは拭くピカで拭くぐらいです。
つけて２年ぐらいになるけど、ぜんぜん錆びる様子はないですね。
>>443
それだ！
ほんと、ゴムが朽ちるのが早いよね。１
車載工具を固定するバンドなんて、交換しても二月と持たなかったｗ
今は産業用のゴムシートを細く切って代用してる。
スロットルワイヤーのアジャスターのところのカバーとか、
テンションが掛かってるところは特に朽ちるのが早い気がする。
441です。よろしくお願いしますね。
うちは、キャリアは拭くピカで拭くぐらいです。
つけて２年ぐらいになるけど、ぜんぜん錆びる様子はないですね。
>>443
それだ！
ほんと、ゴムが朽ちるのが早いよね。１
車載工具を固定するバンドなんて、交換しても二月と持たなかったｗ
今は産業用のゴムシートを細く切って代用してる。
スロットルワイヤーのアジャスターのところのカバーとか、
テンションが掛かってるところは特に朽ちるのが早い気がする。
448 ：774：2010/03/29(月) 00:17:27 ID:B8lMrKMs
440>>
リアキャリア値上げしたんだ。昔オクにで1万で出てた社外品買っといて良かったわ。
作りはイマイチだけど使えたし。
錆びは塗料の塗りが甘い所くらいだ。
リアキャリア値上げしたんだ。昔オクにで1万で出てた社外品買っといて良かったわ。
作りはイマイチだけど使えたし。
錆びは塗料の塗りが甘い所くらいだ。
皆さん純正のタイヤのゴムの劣化はいかがですか
ちょっと興味があるんだけど、
70から80キロ位のスピードで流れてる幹線道路で怖い思いしない？
うちの近所に国道一号線が走ってるんだけど、
夜間とか結構なスピードで流れてるのをみると購入をためらってしまうんだけど。
別にスピードとか求めてないけど、高速はともかく、幹線道路も走ることを考えたらどうなんだろ？
セローにしといたほうが無難かともおもうけど、FI、デジタルメータってのがつまらんと思ってしまう。
70から80キロ位のスピードで流れてる幹線道路で怖い思いしない？
うちの近所に国道一号線が走ってるんだけど、
夜間とか結構なスピードで流れてるのをみると購入をためらってしまうんだけど。
別にスピードとか求めてないけど、高速はともかく、幹線道路も走ることを考えたらどうなんだろ？
セローにしといたほうが無難かともおもうけど、FI、デジタルメータってのがつまらんと思ってしまう。
>>449
中古で3000kmくらいの買ったときに純正履いてたけど、すぐに捨ててしまったよ
>>450
夜中も一桁国道走るけど怖い思いはしたことないな
純正のセッティングならそれなりに流れに乗れるしね
中古で3000kmくらいの買ったときに純正履いてたけど、すぐに捨ててしまったよ
>>450
夜中も一桁国道走るけど怖い思いはしたことないな
純正のセッティングならそれなりに流れに乗れるしね
>>450
70から80キロ位で、いつも巡航wwしてますが、何か？
低速で追い抜きかけられる方が、怖いでやんしょ。
>セロー
昔のセロー２２５，２０馬力が、今も新車で流通してたら、買うかもしんない。
現行のセローは、微妙だな。
現行のヤマハ２５０三兄弟から、何か選べと言われたら、トリッカーかな。
70から80キロ位で、いつも巡航wwしてますが、何か？
低速で追い抜きかけられる方が、怖いでやんしょ。
>セロー
昔のセロー２２５，２０馬力が、今も新車で流通してたら、買うかもしんない。
現行のセローは、微妙だな。
現行のヤマハ２５０三兄弟から、何か選べと言われたら、トリッカーかな。
>>449
2005年式で、2000kmだけ走ってその後４年間店頭に晒されてたやつのタイヤだけど、なんとか一年間は乗ることができた。
急制動したら、時速30kmでも両輪が滑り出すからさすがに買い換えたけど。
>>450
流れに乗ったら怖くない
横風強い日は結構怖い
あと70～80出したときのエンジン音が怖い
でも、結構なんとかなるもんです。
2005年式で、2000kmだけ走ってその後４年間店頭に晒されてたやつのタイヤだけど、なんとか一年間は乗ることができた。
急制動したら、時速30kmでも両輪が滑り出すからさすがに買い換えたけど。
>>450
流れに乗ったら怖くない
横風強い日は結構怖い
あと70～80出したときのエンジン音が怖い
でも、結構なんとかなるもんです。
リアキャリア届いたんで装着しました。
5RM-WF483-10だけど、前の型と同じでシルバーでした。
形も何もかも同じでした。
5RM-WF483-10だけど、前の型と同じでシルバーでした。
形も何もかも同じでした。
wikiに載ってた535-00774xのやつなんだけど。
以前47T購入して店に持って行った所、内径が小さくて干渉するとの事だった。
47Tは装着可能か不明だったから仕方ないと今度は装着可能と書いてあった44Tを購入したんだけど、
内径は全く一緒だった。
一応また店に持っていってみますが、どちらか同じものを装着した人がいたら教えて下さい。
以前47T購入して店に持って行った所、内径が小さくて干渉するとの事だった。
47Tは装着可能か不明だったから仕方ないと今度は装着可能と書いてあった44Tを購入したんだけど、
内径は全く一緒だった。
一応また店に持っていってみますが、どちらか同じものを装着した人がいたら教えて下さい。
wikiのサルベージ作業をほぼ終えました。
項目の細分化と、区分けの整理、蛇足的な情報の削除等しました。
まだ修飾関係が統一できてないけど、そこらへんはボチボチと。
間違い、ミス、その他何かありましたらよろしく。
んじゃ、おやすみﾉｼ
項目の細分化と、区分けの整理、蛇足的な情報の削除等しました。
まだ修飾関係が統一できてないけど、そこらへんはボチボチと。
間違い、ミス、その他何かありましたらよろしく。
んじゃ、おやすみﾉｼ
>>457
年式情報とか見やすくなってますね。
ホントにどうもありがとう。
うちのキャリアにはアイリスオーヤマの密閉RVBOXカギ付460って箱を付けて
通勤に使用してますが、今のところ溶接部破断などの不具合は出ていません。
箱に穴開けてキャリアの細い部分にステーで共締めですが。
キャリアの質と箱の格好は良くは無いけど、荷物が載るので便利かな。
年式情報とか見やすくなってますね。
ホントにどうもありがとう。
うちのキャリアにはアイリスオーヤマの密閉RVBOXカギ付460って箱を付けて
通勤に使用してますが、今のところ溶接部破断などの不具合は出ていません。
箱に穴開けてキャリアの細い部分にステーで共締めですが。
キャリアの質と箱の格好は良くは無いけど、荷物が載るので便利かな。
タンクキャップの鍵穴が凄い硬いんだけど、自分だけかなあ
ガソリンスタンド行ったときに鍵が奥まで刺さらずにかなり焦った
雨水が入り込んでるせいだろうけど、エアダスターとかで中の水ふっ飛ばしてもあまり改善されない…
ガソリンスタンド行ったときに鍵が奥まで刺さらずにかなり焦った
雨水が入り込んでるせいだろうけど、エアダスターとかで中の水ふっ飛ばしてもあまり改善されない…
>>461
一応ホームセンターで買った鍵穴用潤滑剤は入れてみてる
メインキーの方は凄い動きなめらかになるんだけど、タンクキャップの方はあんまり効果ないなあ
潤滑剤入れた後でもまた雨が進入するとすぐ動き悪くなります
一応ホームセンターで買った鍵穴用潤滑剤は入れてみてる
メインキーの方は凄い動きなめらかになるんだけど、タンクキャップの方はあんまり効果ないなあ
潤滑剤入れた後でもまた雨が進入するとすぐ動き悪くなります
保守
464 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 07:44:07 ID:x0g3BfHG
解除した？
雨水入らないように鍵穴にﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄ張るといいよー
前側に両面テープか磁石で固定、お好きな方で
雨水入らないように鍵穴にﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄ張るといいよー
前側に両面テープか磁石で固定、お好きな方で
そっか、なんかちょうど良いキャップの裏にマグネットシートを切って張ると良いかもね。
保守
以前キタコのTZR用リアスプロケ47T着けた物です。
ついさっき念のために買ってた44T着けてみた。
やっぱりキツかったけど、強引にナット締めこんだらついたｗ
どうやらこの系列の部品は表面に黒いめっき(塗装？)がしてあるので、
そのせいで内径がキツキツになってる模様。
今度つけ替えるときは削ってからにするつもり。
あと、型番は今まで535-00770XX(Xは山の数)だったけど、
部品は同じままで535-00772XXに変更されてることを今年３月末に確認。
ついさっき念のために買ってた44T着けてみた。
やっぱりキツかったけど、強引にナット締めこんだらついたｗ
どうやらこの系列の部品は表面に黒いめっき(塗装？)がしてあるので、
そのせいで内径がキツキツになってる模様。
今度つけ替えるときは削ってからにするつもり。
あと、型番は今まで535-00770XX(Xは山の数)だったけど、
部品は同じままで535-00772XXに変更されてることを今年３月末に確認。
保
08新車を買ったのですが
過去ログにも書いてありましたけれども
ヘッドライトの光が右側を照らす対策は
テープを貼り調整するか、
他車のレンズに交換しかないのでしょうか？
プレストで対応してはくれないのでしょうか？
過去ログにも書いてありましたけれども
ヘッドライトの光が右側を照らす対策は
テープを貼り調整するか、
他車のレンズに交換しかないのでしょうか？
プレストで対応してはくれないのでしょうか？
>>471
購入した店（赤男爵）のお兄さんが、ドライバー一本で「光軸調整」とやらを
してくれたら、とても良い照らし具合になりました。
君も、お店に行って「光軸調整」をたのんだら？
たぶん、ただでしてくれますよ。
所用時間は三分くらい。
購入した店（赤男爵）のお兄さんが、ドライバー一本で「光軸調整」とやらを
してくれたら、とても良い照らし具合になりました。
君も、お店に行って「光軸調整」をたのんだら？
たぶん、ただでしてくれますよ。
所用時間は三分くらい。
ドライバーってことは横軸の
調整ネジもあるのですね。
ライト廻りを良くも見もせず
質問してしまい、すみませんでした。
さっそく、調整ネジ探してみます。
ありがとうございました。
調整ネジもあるのですね。
ライト廻りを良くも見もせず
質問してしまい、すみませんでした。
さっそく、調整ネジ探してみます。
ありがとうございました。
横軸の調整ネジあるの？
僕も08に乗っています。横軸はあったっけ？
調整ネジはバイクを正面から見てライトとフロントフェンダーの間にネジ3本並んでて、
それの真ん中をネジをいじると光軸が変わります
光軸丁度よい感じにするのにかなりネジ回した記憶があります
調整ネジはバイクを正面から見てライトとフロントフェンダーの間にネジ3本並んでて、
それの真ん中をネジをいじると光軸が変わります
光軸丁度よい感じにするのにかなりネジ回した記憶があります
125のオフロードバイク、XTZとKLXで悩んでるんだけどどっちがいいかな？
後ろのブレーキが違うってことはわかったんだけども。あとKLXは色が緑してる。
後ろのブレーキが違うってことはわかったんだけども。あとKLXは色が緑してる。
お前バイクは初めてか？ＫＬＸにしとけよ
やはり横はないようですね。
探してみてもみつかりませんでした。
縦の調整は最初にしましたが
右側を照らすのが酷くなったので戻しています。
プレストに電話確認して対策品がないようでしたら
レンズ交換またはユニット交換してみます。
ありがとうございました。
探してみてもみつかりませんでした。
縦の調整は最初にしましたが
右側を照らすのが酷くなったので戻しています。
プレストに電話確認して対策品がないようでしたら
レンズ交換またはユニット交換してみます。
ありがとうございました。
なんか偉いな
俺なら右側明るくてもいいやって思っちゃう
俺なら右側明るくてもいいやって思っちゃう
右どころか正面すら照らせているのか分からなくなる
質問させていただいたので報告します。
電話確認したところ対策部品はないそうで
対策として、ライト取り付け部分にカラーをかまし
厚みを持たせライトをずらすというものでした。
ただ、これ。現状、ハンドルを割と切らないと
光は中央に向かない為、
ライトの取り付けをずらすとへんてこなフォルム
になるんではないかと予想してます。
追加でレンズの他車流用について聞いてみたところ
特に、他車の部品は試した事がないそうで分からないそうです。
初期型セローやDトラのレンズを試してみたい気はしますが
購入初期であまりイジりたくないので
今回、打ち出された対応をしてもらうつもりです。
報告は以上です。対策後に需要があるのならば
また報告いたします。
電話確認したところ対策部品はないそうで
対策として、ライト取り付け部分にカラーをかまし
厚みを持たせライトをずらすというものでした。
ただ、これ。現状、ハンドルを割と切らないと
光は中央に向かない為、
ライトの取り付けをずらすとへんてこなフォルム
になるんではないかと予想してます。
追加でレンズの他車流用について聞いてみたところ
特に、他車の部品は試した事がないそうで分からないそうです。
初期型セローやDトラのレンズを試してみたい気はしますが
購入初期であまりイジりたくないので
今回、打ち出された対応をしてもらうつもりです。
報告は以上です。対策後に需要があるのならば
また報告いたします。
>>483
乙っした
やっぱり対策品はないのね
ところで次の日曜日、１８日だが暇してるＸＴＺ乗りはいる？
昼前に集まって軽くメシ食ったあと、ちょっとした広場でオフ練できたらいいな～って思ってるんだが
場所は茨城県取手市とか守谷市のあたりで考えてます
乙っした
やっぱり対策品はないのね
ところで次の日曜日、１８日だが暇してるＸＴＺ乗りはいる？
昼前に集まって軽くメシ食ったあと、ちょっとした広場でオフ練できたらいいな～って思ってるんだが
場所は茨城県取手市とか守谷市のあたりで考えてます
age
需要があるか分からないけど一応詳細だけあげとく
暇人さんいたら遊びましょう
TTR125系エンジンの集い
【集合日時】
2010/04/18 11:00
【集合場所】
戸頭のファミリーマート
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.918537,140.017415&spn=0.00464,0.010986&z=17&brcurrent=3,0x60189df015ab90f1:0xc8387fc14fa156bc,1
集合場所の西にある新大利根橋有料道路ですが、現在無料になっております
【主催目印】
XTZ125（青黒）
【内容とか】
軽くメシ食った後、軽くオフ練
15:00とか16:00くらいに解散
暇人さんいたら遊びましょう
TTR125系エンジンの集い
【集合日時】
2010/04/18 11:00
【集合場所】
戸頭のファミリーマート
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.918537,140.017415&spn=0.00464,0.010986&z=17&brcurrent=3,0x60189df015ab90f1:0xc8387fc14fa156bc,1
集合場所の西にある新大利根橋有料道路ですが、現在無料になっております
【主催目印】
XTZ125（青黒）
【内容とか】
軽くメシ食った後、軽くオフ練
15:00とか16:00くらいに解散
し～～ん
(本音：そんなド田舎でやるなよ、栃木県警に通報されるだろ)
栃木じゃなくて
茨城じゃね？
茨城じゃね？
つか店舗なのか
http://jj.jp.msn.com/ap/S531110.jsp?ar=030&bs=011&nc=66316154&bc=66265207&bsc=10&mdg=3&tc=000210&kg=&kc=&mc=&rf=
よく読むと風呂無いし
http://jj.jp.msn.com/ap/S531110.jsp?ar=030&bs=011&nc=66316154&bc=66265207&bsc=10&mdg=3&tc=000210&kg=&kc=&mc=&rf=
よく読むと風呂無いし
派手に誤爆orz
ツーリングで下道300km/dayが一つの目安って聞いたことある。
オレの限界もそこらへん。
超えるとヘトヘト。
オレの限界もそこらへん。
超えるとヘトヘト。
>>489
ヒント：栃木県民
ヒント：栃木県民
>484
行きたいけど、漏れも日帰りは無理な場所だw
往復500㌔日帰りツーリングを目論んで、あえなく半分で挫折した事ある。
疲労度的にはあと100㌔は余裕で走れたとは思うが、とにかく尻が痛くて駄目だった。
行きたいけど、漏れも日帰りは無理な場所だw
往復500㌔日帰りツーリングを目論んで、あえなく半分で挫折した事ある。
疲労度的にはあと100㌔は余裕で走れたとは思うが、とにかく尻が痛くて駄目だった。
漏れっていまだに使うヤツいるんだな。
497 ：暇すぎな人：2010/04/17(土) 00:43:46 ID:KOJKOd//
勝手に大して集まらず、大した会話なく、帰り道ｺｹとけー
125で500km走る根性あるんなら、ｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝしなよ！ﾊﾞｲQでｳﾊｳﾊだよｗ
出来ね～ならｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝしても挫折しまくりだわ～！
ﾁｰﾝ！
125で500km走る根性あるんなら、ｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝしなよ！ﾊﾞｲQでｳﾊｳﾊだよｗ
出来ね～ならｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝしても挫折しまくりだわ～！
ﾁｰﾝ！
レスから頭の悪さがにじみ出てるなｗ
>486
首都圏通過でなければ車載で行ったがな
残念だ
首都圏通過でなければ車載で行ったがな
残念だ
500げっつ！
>>495
ケツの痛みだけど、XTZのシートは良いほうだと思うよ。
先日、KLX125に試乗したら、シートが硬いのなんの。
シート角があたる部分がすぐに痛くなったよ。
あれで真冬の北海道ツーリングしたLIKE A WINDのスタッフはすげえや。
ケツの痛みだけど、XTZのシートは良いほうだと思うよ。
先日、KLX125に試乗したら、シートが硬いのなんの。
シート角があたる部分がすぐに痛くなったよ。
あれで真冬の北海道ツーリングしたLIKE A WINDのスタッフはすげえや。
ずっとアク禁だと思ってたら携帯なら書き込めるのね
とりあえず明日っていうか今日は予定通りやります
参加される方よろしくお願いしまっす
とりあえず明日っていうか今日は予定通りやります
参加される方よろしくお願いしまっす
オマエら、箱根あたりで集まる需要ありますか？
神奈川県と静岡県ってオーナーが多かった記憶がある
神奈川県と静岡県ってオーナーが多かった記憶がある
利根は3台集まりましたお
>>504
気をつけてがんがれよー
気をつけてがんがれよー
ハンバーガー屋でお昼します～
なんか箱付のXTZが通り過ぎていったんだけど違うかな？
昨日初めて実車見た！
新車かと思ったら300㎞ほどの優良中古(^O^)すごく手頃なサイズで遊び倒せそう。友達に勧めまくるんだぜ
新車かと思ったら300㎞ほどの優良中古(^O^)すごく手頃なサイズで遊び倒せそう。友達に勧めまくるんだぜ
昨日はXTZが2台、TYS125が1台、その他オフ車多数で楽しく遊びました。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=11197
お昼のハンバーガー。昨日の写真じゃないけどな。
ttp://img.wazamono.jp/food/src/1271686081689.jpg
っつーことで参加のみなさん、ありがとうございました～。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=11197
お昼のハンバーガー。昨日の写真じゃないけどな。
ttp://img.wazamono.jp/food/src/1271686081689.jpg
っつーことで参加のみなさん、ありがとうございました～。
おっと捕手いっとこ
この板を見て、現車を見ずに黒を注文しました。
1日に引き取りに行きます。
リアキャリアは欠品です。
早く乗りたい40代後半です。
1日に引き取りに行きます。
リアキャリアは欠品です。
早く乗りたい40代後半です。
>>511
注文おめっ。
5RM-WF483-00 サブキャリアキット ＸＴＺ１２５ 14,175 1 あり
部品番号-10のキャリアが在庫なしになってるけど、
替わりに上記-00のほうが在庫ありになってるよ。
注文おめっ。
5RM-WF483-00 サブキャリアキット ＸＴＺ１２５ 14,175 1 あり
部品番号-10のキャリアが在庫なしになってるけど、
替わりに上記-00のほうが在庫ありになってるよ。
すまんがおまいらの身長教えてくれ。セカンドに買おうと思ってるんだが、セローより高いと聞いて購入に踏み切れん
(´･ω･)164でも大丈夫デスカ？
(´･ω･)164でも大丈夫デスカ？
178cmで膝が曲がる余裕の足付きです。
参考にならんかｗ
参考にならんかｗ
170cm 62kgで
シューズだと両足指の付け根接地
オフブーツだと両足ベッタリ着きます。
シューズだと両足指の付け根接地
オフブーツだと両足ベッタリ着きます。
>>513
165cmで純日本人体型（つまり短足）の俺でも大丈夫。
両足なら爪先がかろうじて、片足なら爪先がそれなりにつく感じ。
セローより車重が軽いので、多少傾いても、揺れても問題なし。
それでも気になるなら、ねこのす管理人氏が行った方法で車高を下げればおｋ
http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0307.html
165cmで純日本人体型（つまり短足）の俺でも大丈夫。
両足なら爪先がかろうじて、片足なら爪先がそれなりにつく感じ。
セローより車重が軽いので、多少傾いても、揺れても問題なし。
それでも気になるなら、ねこのす管理人氏が行った方法で車高を下げればおｋ
http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0307.html
オレが現行セローに乗った時は、セローの方が足着き悪かった気がするが、旧セローと現行セローだと地上高変わったのかな？
>>512
ありがとうございます。早速注文します。
ありがとうございます。早速注文します。
>>517
現行セローのほうがXTZより足つきがいい。
スペックでも、XTZのシート高が84cmに対して、現行セローは81cm。
加えて、セローのリアサスはXTZより動きがいい。
だから、足つきに関してはセローに分がある。
現行セローのほうがXTZより足つきがいい。
スペックでも、XTZのシート高が84cmに対して、現行セローは81cm。
加えて、セローのリアサスはXTZより動きがいい。
だから、足つきに関してはセローに分がある。
スペック上のシート高も大事だけど車体の幅も関係するから乗り比べしたほうが・・・
あとセローの他にXR230とかも選択肢にいれていいんじゃないかな？
あとセローの他にXR230とかも選択肢にいれていいんじゃないかな？
セローのブラッシュガードが届いた、明日さっそくつけてみよう
アクセル側の干渉部分切るどころか折りそうで怖いです
アクセル側の干渉部分切るどころか折りそうで怖いです
>>523
わしゃ切りすぎて固定させるのに苦労している
わしゃ切りすぎて固定させるのに苦労している
保守
気温20ぐらいになるとチョーク引かなくてもエンジンかかるな
YBRは真夏でもチョーク無しじゃかからないっていうのに…
YBRは真夏でもチョーク無しじゃかからないっていうのに…
age
529 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:28:26 ID:HhW/55ja
>>527
セッティング次第とは思うけど。XTZに限らず、最近のキャブ車は、
売ってる状態だとかなり薄めのセッティングだと思うから。
そんな俺のもチョーク引かないと低温始動は無理ぽ。
と保守ついでに。
セッティング次第とは思うけど。XTZに限らず、最近のキャブ車は、
売ってる状態だとかなり薄めのセッティングだと思うから。
そんな俺のもチョーク引かないと低温始動は無理ぽ。
と保守ついでに。
濃くすると燃費が悪くなるんだぜ
チョークなんか朝の最初だけだから手間じゃないし
チョークなんか朝の最初だけだから手間じゃないし
俺買ってから光軸以外いじってないけど、昼とかの暖かい時間に始動するとチョーク引かずにかかるぞ…
店が最初から濃い目にしたとかあるのかな
店が最初から濃い目にしたとかあるのかな
固体差って知ってるか？
あと、光軸って関係あるのか？
あと、光軸って関係あるのか？
>>533
光軸以外弄ってないノーマル車両ってことでしょ。
光軸以外弄ってないノーマル車両ってことでしょ。
生産終わったって本当？
536 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 10:24:17 ID:Q0NXpbEo
VM26ぶっ込みました！
YZ80のスロットル周りとYZ125のアクセルワイヤーでハイスロ化し、
吸気はNO-TOILのTT-R用フィルター、排気はプロトルクのマフラーです。
ファイナル変更（F13丁、R50丁）してあるので、簡単にフロント上がります。
ハイスロ化により、若干急かされる感じがありますが、回して乗るのが好きなので
メチャクチャ楽しいです。
VM26、おススメです！
YZ80のスロットル周りとYZ125のアクセルワイヤーでハイスロ化し、
吸気はNO-TOILのTT-R用フィルター、排気はプロトルクのマフラーです。
ファイナル変更（F13丁、R50丁）してあるので、簡単にフロント上がります。
ハイスロ化により、若干急かされる感じがありますが、回して乗るのが好きなので
メチャクチャ楽しいです。
VM26、おススメです！
保守
黒注文し、1日に納車の予定でしたが、不具合が発生し納期の延期連絡有り。
なのに直後、展示車に掲載されている。。。
なのに直後、展示車に掲載されている。。。
保守
欲しくてHPみて店に行ったら、GW中に全部売り切れだと！
人気車種だねぇ。
人気車種だねぇ。
このバイクほどマイナーな物も珍しいような
>>538
小売店へのshipは2台単位で梱包されてるって聞いたことがあるよ。
展示車はカタワレかもしれない。
不具合は全然判らないけど、納車前整備でヘッドライトの常時ON加工とか、
左側通行用のレンズに換装ってのを聞いたことがある。
(輸入状態だと配光がかなり右上がりで対向車に申し訳ない気分になるよ)
と保守ついでに。
小売店へのshipは2台単位で梱包されてるって聞いたことがあるよ。
展示車はカタワレかもしれない。
不具合は全然判らないけど、納車前整備でヘッドライトの常時ON加工とか、
左側通行用のレンズに換装ってのを聞いたことがある。
(輸入状態だと配光がかなり右上がりで対向車に申し訳ない気分になるよ)
と保守ついでに。
最近街乗りからオフ走行に目覚めてしまったんだが
タイヤの空気圧はどれくらい抜くもんなの？
タイヤの空気圧はどれくらい抜くもんなの？
544 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:20:54 ID:eR6MLMZL
目覚めてしまったんなら空気圧下げるついでにリヤだけでもビートストッパー入れた方が良さげ
>>546
オフといっても色々なシチュエーションがあって、
空気圧もそれに応じて変えるからね。
ちなみに、どんなところを走るつもりなんだい？
普通の林道ツーぐらいなら0.8～1.0ぐらいで充分だったりするよ。
オフといっても色々なシチュエーションがあって、
空気圧もそれに応じて変えるからね。
ちなみに、どんなところを走るつもりなんだい？
普通の林道ツーぐらいなら0.8～1.0ぐらいで充分だったりするよ。
>>547-548
初心者用のモトクロスコースをレンタルバイクで走ってみて
XTZでもおもしろそうだなと（ジャンプとかはしません）
オフロードをほとんど走ったことなくて、そこで練習して林道デビュー
をしようと考えております。タイヤはＴＷを履いています。
初心者用のモトクロスコースをレンタルバイクで走ってみて
XTZでもおもしろそうだなと（ジャンプとかはしません）
オフロードをほとんど走ったことなくて、そこで練習して林道デビュー
をしようと考えております。タイヤはＴＷを履いています。
やっと17インチ化の為の部品が揃った
>>550 まじすか。いくらかかった？
全てオクで仕入れたんだが
アルミリム前後 \3,500
Fハブ・ディスク付 \4,000
Rハブ \1,750
---------
計 \9,250
くらいだったな
収集期間が半年以上だったけどｗ
アルミリム前後 \3,500
Fハブ・ディスク付 \4,000
Rハブ \1,750
---------
計 \9,250
くらいだったな
収集期間が半年以上だったけどｗ
お疲れさまですｗ以外と安価で組めそうですね
ｘｔｚ１２５ｘ組み終わったらうｐお願いできますか？
ｘｔｚ１２５ｘ組み終わったらうｐお願いできますか？
554 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 21:56:31 ID:3LXTvu/M
ｊふしゅ
555get!!!!
hosyu
>553
ゴメン
実はTTR125LWなんだ
ゴメン
実はTTR125LWなんだ
だよなぁ。
XTZでやろうとするとスポーク特注だから
そんなに安くいかないよね。
XTZでやろうとするとスポーク特注だから
そんなに安くいかないよね。
届いたリムに付属していたスポークがあるのでparts no.を書いておく
538-25304-10
ググってみたらMX-100（最終1983？）のスポークだ
純正部品で＄31.02
在庫あるようだ
538-25304-10
ググってみたらMX-100（最終1983？）のスポークだ
純正部品で＄31.02
在庫あるようだ
キタコのキット組んだぜ！
組み終わったエンジンは
今、となりで寝てるんだぜ？
組み終わったエンジンは
今、となりで寝てるんだぜ？
561 ：774：2010/05/26(水) 00:39:31 ID:WU15gy0F
Protorkってつけると加速がよくなるのな。ノーマルに戻したらモッサリした加速に
驚いた。
今まで音が変わった位にしか思って無かったよ。
驚いた。
今まで音が変わった位にしか思って無かったよ。
562 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:12:51 ID:9xBedcOa
保守
1000キロの慣らしを終えたら、エンジンが軽く回るようになった。
パタパタと発動機のような音にはまだ慣れない。
このバイクが面白いのか、林道が面白いのか分からないが、ひと月足らずで2000キロ走りました。
これから長い付き合いになりそうです。
パタパタと発動機のような音にはまだ慣れない。
このバイクが面白いのか、林道が面白いのか分からないが、ひと月足らずで2000キロ走りました。
これから長い付き合いになりそうです。
564 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 13:41:48 ID:hYN03D2J
＞561
俺も着けてるけど、馬鹿に出来ないね、伯剌西爾マフラー。
ノーマルはかなり絞ってあると思われ。
音はうるさいが、性能は満足。
俺も着けてるけど、馬鹿に出来ないね、伯剌西爾マフラー。
ノーマルはかなり絞ってあると思われ。
音はうるさいが、性能は満足。
>563
発動機＝エンジン
発動機＝エンジン
566 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:39:20 ID:Kd7d0VU0
klx１２５の方がよくない？！
>>566
スレチ
いま原二クラスの話題も出てるから↓で聞け
オフロードバイク総合 38台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269932202/
スレチ
いま原二クラスの話題も出てるから↓で聞け
オフロードバイク総合 38台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269932202/
俺もＧＷ明けに新車で買ったよ。
タンクの口が錆びてたよ。
１週間でウィンカーバルブ切れたよ。
でもいいバイクだよ。
タンクの口が錆びてたよ。
１週間でウィンカーバルブ切れたよ。
でもいいバイクだよ。
569 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:00:00 ID:nLBDSM7d
>566
KLXにも乗ったが、俺には合わなかった。
・小さい
・振動がひどい
・シートが硬すぎ、すぐに尻が痛くなる
・インジェクションは面白くない
KLXを買った友人は、
「KLXにXTZのエンジン積んで、シートも交換したい」
と言っていたぞ。
KLXにも乗ったが、俺には合わなかった。
・小さい
・振動がひどい
・シートが硬すぎ、すぐに尻が痛くなる
・インジェクションは面白くない
KLXを買った友人は、
「KLXにXTZのエンジン積んで、シートも交換したい」
と言っていたぞ。
570 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:19:19 ID:nOViVjm4
まあ無難なのはKLXだよな
>「KLXにXTZのエンジン積んで、シートも交換したい」
XTZ買えばいいんじゃね？
XTZ買えばいいんじゃね？
まだ乗ったことないけど、KLX125は、いい車だと思うよ。
この世相で、マイナーな125のオフを良くぞ出してくれました、という感じ。
……XTZ12の輸入は、もう、ないだろうし。
ただ、重量がXTZ125とほぼ同じで、２馬力以上もパワーが低いのは悲しいなあ。
まあ、こういう時代だから仕方ないんだけどさ。
この世相で、マイナーな125のオフを良くぞ出してくれました、という感じ。
……XTZ12の輸入は、もう、ないだろうし。
ただ、重量がXTZ125とほぼ同じで、２馬力以上もパワーが低いのは悲しいなあ。
まあ、こういう時代だから仕方ないんだけどさ。
”乗ったことないけど”
乗らない方がいいよ
がっかりするから…
乗らない方がいいよ
がっかりするから…
こないだおっちゃんが乗ってるのを見たけど、サーカスの熊まで後一歩と言う感じだった。
もちろんXR100ほどではないが。
もちろんXR100ほどではないが。
>>574
京葉道路じゃない？
京葉道路じゃない？
やっぱりフルサイズにしといて良かった
>>576
たしかに、KLX125の身長はxtz125より１０センチくらい短いけど、でも、あの
250のトリッカーと同じくらいの丈はあるんだから、一応、フルサイズでないかい？
それはさておき、転倒により、左側バックミラーの土台部分（あれは鋳物だったんだね）が割れてしまい、
赤男爵に部品注文してから、もう一ヶ月近くたつのだが、音沙汰がないのよ。
もとからマイナー車で、輸入もストップとなると、部品の調達に苦労するのは目に見えているわけで、
ちょっと辛いかな。
今は、コードの結束具で割れた箇所を補強しているが、度々ミラーが動いてしまうので危ないんだわ。
たしかに、KLX125の身長はxtz125より１０センチくらい短いけど、でも、あの
250のトリッカーと同じくらいの丈はあるんだから、一応、フルサイズでないかい？
それはさておき、転倒により、左側バックミラーの土台部分（あれは鋳物だったんだね）が割れてしまい、
赤男爵に部品注文してから、もう一ヶ月近くたつのだが、音沙汰がないのよ。
もとからマイナー車で、輸入もストップとなると、部品の調達に苦労するのは目に見えているわけで、
ちょっと辛いかな。
今は、コードの結束具で割れた箇所を補強しているが、度々ミラーが動いてしまうので危ないんだわ。
パイプハンドルなんだか、間に合わせで100均のチャリ用ミラーでもつけとけば
男爵の部品注文には疑問を感じてる
ヤマハのホームページで在庫確認して注文しに行くと
なぜか「在庫ありません、互換品でいいですか？」と言われた事が有るな
帰宅後調べたら、やはり在庫有りだった
今でも国内新車に採用されている部品なのに？？だった
ヤマハのホームページで在庫確認して注文しに行くと
なぜか「在庫ありません、互換品でいいですか？」と言われた事が有るな
帰宅後調べたら、やはり在庫有りだった
今でも国内新車に採用されている部品なのに？？だった
どこまでが互換品かって言う線引きがヤマハと男爵で違うんじゃないの。
たとえばXTZのテールランプのカバーはSRXと一緒と言われていたりするけど、
実際にはちょっと違う（XTZ用の方が拡散用の凸凹が少なくてクリア）。
たとえばXTZのテールランプのカバーはSRXと一緒と言われていたりするけど、
実際にはちょっと違う（XTZ用の方が拡散用の凸凹が少なくてクリア）。
クラッチ側のミラーホルダーなら、
セローとか汎用のホルダーが流用できるんじゃないの？
セローとか汎用のホルダーが流用できるんじゃないの？
hosyu
ステップ右側の付け根のアームを後ろから見たとき、
小さなロの字型になるステーが溶接してありますよね
あれって何をする時必要なの？
小さなロの字型になるステーが溶接してありますよね
あれって何をする時必要なの？
バッテリーのホースを通すやつかな？
エアクリの純正発注したことある方、
いくらだったか覚えてたら教えていただけませんか？
いくらだったか覚えてたら教えていただけませんか？
587 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:52:47 ID:kekBIUoS
保全
588 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:21:13 ID:tNULiD4w
KLX125とXTZ125をどちらを購入しようか悩んでいます。
私は１７５ｃｍ・８０ｋｇと大柄なんで少しでも大きいXTZの方がいいかなぁ？
また、パワー・トルクも少しですが多いXTZの方がいいですよね？！
ただ、KLXは前後ディスクブレーキ、タコメーター、ＦＩと魅力はつきませんが・・
皆さんは購入前にKLX125と比較されたことはありませんか？？
私は１７５ｃｍ・８０ｋｇと大柄なんで少しでも大きいXTZの方がいいかなぁ？
また、パワー・トルクも少しですが多いXTZの方がいいですよね？！
ただ、KLXは前後ディスクブレーキ、タコメーター、ＦＩと魅力はつきませんが・・
皆さんは購入前にKLX125と比較されたことはありませんか？？
体型近いな。俺が購入したときはKLX出てなかったからなぁ
4st125の時点でパワー不足はどうしようもないと思う。
用途は？
4st125の時点でパワー不足はどうしようもないと思う。
用途は？
僕は近くにカワサキ店がぜんぜん無かったのと、
XTZの方が大きめで無理な追い越しをされにくいと思ってXTZを購入しました。
オフには行かずに完全通勤用だからあまり役に立てないかも…
KLXの方がパーツ供給は安定してるけど、振動とケツの痛みが大きいらしいです。
XTZの方が大きめで無理な追い越しをされにくいと思ってXTZを購入しました。
オフには行かずに完全通勤用だからあまり役に立てないかも…
KLXの方がパーツ供給は安定してるけど、振動とケツの痛みが大きいらしいです。
588-5㌔な漏れだが、XTZでも友達には原付に見えると言われるよ。
>>591
身長が高すぎて、体重が小さすぎるからじゃないかｗ？
身長が高すぎて、体重が小さすぎるからじゃないかｗ？
そうか?BMI24.4だぞ?ダイエットしたほうが良いって言われてんぞ?
594 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 18:20:42 ID:+hJ905Ct
低くて重いということか
>>588
俺もどっちにするか悩んで在庫あるお店探して比較したよ。
身長175だとKLXはちょっと小っこいかもしれない。
感覚的にはXTZのほうがフルサイズに近いと思う。
パワー・トルクは用途によるけど、XTZ・KLX両方共、車体対して弱いと思う。
同じ身長なので参考になるかな？
俺もどっちにするか悩んで在庫あるお店探して比較したよ。
身長175だとKLXはちょっと小っこいかもしれない。
感覚的にはXTZのほうがフルサイズに近いと思う。
パワー・トルクは用途によるけど、XTZ・KLX両方共、車体対して弱いと思う。
同じ身長なので参考になるかな？
ttp://www.motokando.com/fotos/displayimage.php?album=148&pos=58
ブラジルでは、xtz125の2010年モデルが出てるんな。
もう、日本には来ないのかねえ。
ブラジルでは、xtz125の2010年モデルが出てるんな。
もう、日本には来ないのかねえ。
何kmまでエンジンもつかなー？
今38000だけど、あと同じぐらいもってほしい。
今38000だけど、あと同じぐらいもってほしい。
>>599
壊れる前に開けてメンテしろよ
壊れる前に開けてメンテしろよ
そりゃ開けるが、クランクが摩耗限界超えたら終わりだろう？
腰下まで開けるのは流石にめんどい。
腰下まで開けるのは流石にめんどい。
そんなの乗り方次第だろ？
無駄に情報の後だししてるし…
取り合えず、まだ持つと思うよ
俺の中ではな！
無駄に情報の後だししてるし…
取り合えず、まだ持つと思うよ
俺の中ではな！
603 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 19:02:11 ID:jvvk4Ud3
本日、ＸＴＺ１２５Ｅのブラックを契約しました。
オプションのリアキャリアも購入しました。
セローのオプションのラバーステップはＸＴＺに取り付け可能なのかなぁ？
見た目は同じようなステップなんで装着可能のような気がしますが・・・
何とかなると思うのでステップラバーも合わせて注文しました。
オプションのリアキャリアも購入しました。
セローのオプションのラバーステップはＸＴＺに取り付け可能なのかなぁ？
見た目は同じようなステップなんで装着可能のような気がしますが・・・
何とかなると思うのでステップラバーも合わせて注文しました。
クランクが磨耗して動かなくなるほど乗ったら、
愛着が湧いてそう簡単には手放せなくなると思う。
そんなスクラップを抱えているヤツいるだろ？
愛着が湧いてそう簡単には手放せなくなると思う。
そんなスクラップを抱えているヤツいるだろ？
流石にそれはないな
607 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 15:08:07 ID:fgZ30wIn
>>603
僕もXTZ125E(2008年型)にセローのステップラバーを装着しています。
一旦ステップを外して装着しますが問題なく固定できました。
ステップが変更になっていなければ大丈夫と思いますが。
靴の土踏まずが磨り減らないため街ち乗りの普通の靴でも大丈夫です。
僕もXTZ125E(2008年型)にセローのステップラバーを装着しています。
一旦ステップを外して装着しますが問題なく固定できました。
ステップが変更になっていなければ大丈夫と思いますが。
靴の土踏まずが磨り減らないため街ち乗りの普通の靴でも大丈夫です。
608 ：６０３：2010/06/20(日) 19:35:06 ID:XIT5YAAY
カバーかけて青空駐車だけど、てっちんホイールってなにかメンテした方がいいのかな。
今のところ元からついてた油分で水をはじいているみたいだけど、こう雨が多いといつ錆びるかとおもって。
今のところ元からついてた油分で水をはじいているみたいだけど、こう雨が多いといつ錆びるかとおもって。
610 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:42:30 ID:fgZ30wIn
611 ：６０３：2010/06/20(日) 22:45:13 ID:XIT5YAAY
>>610
ありがとうございます。
交渉してみますが簡単なら自分でしてみます。
また、ステップラバーを装着したらステップの高さがラバーの分高くなりますよね、
その際はシフトペダルとブレーキペダルの高さも調整しましたか？
２００９年モデルとのことなんですがクラッチ等の不都合（？）等は対策済みで
しょうか？？
その他、納車時や納車後にチェックした方が良いとこがありましたらアドバイス下さい。
ありがとうございます。
交渉してみますが簡単なら自分でしてみます。
また、ステップラバーを装着したらステップの高さがラバーの分高くなりますよね、
その際はシフトペダルとブレーキペダルの高さも調整しましたか？
２００９年モデルとのことなんですがクラッチ等の不都合（？）等は対策済みで
しょうか？？
その他、納車時や納車後にチェックした方が良いとこがありましたらアドバイス下さい。
まぁ>>612の言うことも当然至極なんだが。
自分の体格、XTZの車格、ステップの高さ、普段乗車する位置（特に前後）
などによって、使いやすいペダルの高さってあるので調整してみて。
シフトペダル(可倒式でないのが残念)も、ブレーキペダルも
オーソドックスで簡単に調整出来るから。
ブレーキランプスイッチの調整も忘れずに。
あれ、'09モデルって日本に入ってたの？
自分の体格、XTZの車格、ステップの高さ、普段乗車する位置（特に前後）
などによって、使いやすいペダルの高さってあるので調整してみて。
シフトペダル(可倒式でないのが残念)も、ブレーキペダルも
オーソドックスで簡単に調整出来るから。
ブレーキランプスイッチの調整も忘れずに。
あれ、'09モデルって日本に入ってたの？
615 ：６０３：2010/06/27(日) 19:49:19 ID:nACGkDAv
納車は天気が雨だったんで本日になりました。
セローのラバーステップも何も言わなかったんですが取り付けてくれていました。
また、チャレンジ３０００というイベントにもエントリーしました。
これは今年１年で３０００Ｋｍ走行すればヤマハのキャップ（帽子）がプレゼントされるとのこと。
エントリー代金１０００円を払って後半年間で３０００Ｋｍへ挑戦です。
セローのラバーステップも何も言わなかったんですが取り付けてくれていました。
また、チャレンジ３０００というイベントにもエントリーしました。
これは今年１年で３０００Ｋｍ走行すればヤマハのキャップ（帽子）がプレゼントされるとのこと。
エントリー代金１０００円を払って後半年間で３０００Ｋｍへ挑戦です。
ここ最近の長雨でリムが錆だらけになってたorz
アルミに換えたいよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
アルミに換えたいよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
618 ：６０３：2010/06/28(月) 22:28:04 ID:6Wfyrp9l
鉄リムってそんなに直ぐに錆びるんですか？
新車の内に何か対策できることはありませんか？？
野外の駐輪場にボディーカバーをかけているだけです。
新車の内に何か対策できることはありませんか？？
野外の駐輪場にボディーカバーをかけているだけです。
購入して半年以上経過したけどリムはまだ錆びてないなあ
マフラーとかチェーンはところどころ錆出てきたけど…
今日やっとバイクカバー買ってつけた
今まで雨ざらしですまなかった…
マフラーとかチェーンはところどころ錆出てきたけど…
今日やっとバイクカバー買ってつけた
今まで雨ざらしですまなかった…
621 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 07:01:52 ID:UKdjRRmH
ほす
鉄リムは雨ざらしだとすぐポツポツと錆が浮いてくる。
パソコンで見てるなら、このスレの頭から「錆」で検索するだけで
少しは幸せになれると思うが如何かな？
…と保守ついでに。
パソコンで見てるなら、このスレの頭から「錆」で検索するだけで
少しは幸せになれると思うが如何かな？
…と保守ついでに。
623 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:37:21 ID:3tNqPxKQ
保全
チェーン純正から変えようと思ってるんだけど、何にするか迷っております。
もし皆さんがチェーン純正から変えてたら、どんなものにしたか教えていただけると嬉しいです。
もし皆さんがチェーン純正から変えてたら、どんなものにしたか教えていただけると嬉しいです。
>>626
スプロケ変えてたりしてなければ428の130リンク買えばおｋ
スプロケ変えてたりしてなければ428の130リンク買えばおｋ
>>626
スプロケはそのままだから428なら何でもいいのかー、ありがとう。
スプロケはそのままだから428なら何でもいいのかー、ありがとう。
>>627の間違いでした／(^o^)＼
627さんありがとう
627さんありがとう
車種は忘れたけど、122ぴったりのがあるからそれ買うと楽だよ
KLXと悩んだが今日XTZ 注文してきた
１週間ほどで納車だと
楽しみだー雨降らなきゃいいが
１週間ほどで納車だと
楽しみだー雨降らなきゃいいが
>>632おめでとう
オフでは軽さが武器だからその判断は正解だぜ
オフでは軽さが武器だからその判断は正解だぜ
>>634
いつも世話になってるスズキバイクショップ@近畿
カワサキは業者販売辞めたから店舗の紹介しか出来ない、というのも選んだ理由の一つ
まぁもっと大きいのはやっぱり馬力だけど
そして一度も実物見ずに購入。
他に選択肢がほとんど無いから特に後悔はない
いつも世話になってるスズキバイクショップ@近畿
カワサキは業者販売辞めたから店舗の紹介しか出来ない、というのも選んだ理由の一つ
まぁもっと大きいのはやっぱり馬力だけど
そして一度も実物見ずに購入。
他に選択肢がほとんど無いから特に後悔はない
>一度も実物見ずに購入。
漢だな
まあ、KLXを買い足そう試乗したが、覚悟していた以上に低馬力で、
このままでは国道のバイパスコースを走れそうもないので断念したXTZ乗りからすると
全くの正解だ
漢だな
まあ、KLXを買い足そう試乗したが、覚悟していた以上に低馬力で、
このままでは国道のバイパスコースを走れそうもないので断念したXTZ乗りからすると
全くの正解だ
今度の日曜ブレーキキャリパーとマスターOHします。
リアドラムのシューも変えちゃいます。
それからしなくていいのにカムチェーンテンショナー交換します。
それからなんとなくアクセルワイヤとクラッチワイヤも交換します。
ついでにエキパイ錆びてきたんで塗装します。
不具合は別にないけれど。
つかマスターassyたけえよｗ
リアドラムのシューも変えちゃいます。
それからしなくていいのにカムチェーンテンショナー交換します。
それからなんとなくアクセルワイヤとクラッチワイヤも交換します。
ついでにエキパイ錆びてきたんで塗装します。
不具合は別にないけれど。
つかマスターassyたけえよｗ
たった今契約してきました。＜08年赤
現車はなく取り寄せ２週間らしいのでまったり待ちます。
>635
何色にしました？
自分は本当は黒が良かったんですが、近くに在庫無くて・・・(´･ω･`)
現車はなく取り寄せ２週間らしいのでまったり待ちます。
>635
何色にしました？
自分は本当は黒が良かったんですが、近くに在庫無くて・・・(´･ω･`)
639 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:35:46 ID:10adHstM
>>638
ご購入、コングラチュレーション。
真夏になると、いやでも進行してくる、ゴムの被覆の劣化の件だけど、
ニトムスという会社が出している「自己融着ブチルゴムテープ」という、
黒いビニルテープに似た製品が、伸縮性と強靭性に富み、見た目も美しく、
かつ耐湿、耐水性にも優れているので、お勧め。
ホームセンターで売ってたよ。
あげときます
ご購入、コングラチュレーション。
真夏になると、いやでも進行してくる、ゴムの被覆の劣化の件だけど、
ニトムスという会社が出している「自己融着ブチルゴムテープ」という、
黒いビニルテープに似た製品が、伸縮性と強靭性に富み、見た目も美しく、
かつ耐湿、耐水性にも優れているので、お勧め。
ホームセンターで売ってたよ。
あげときます
641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:19:02 ID:k2F4kII/
Fスプロケのみ13丁にしました。
使用は遊びのみなので多少燃費が落ちるでしょうが、
とても乗りやすくなった効果の大きさから見れば、受忍の範囲内です。
使用は遊びのみなので多少燃費が落ちるでしょうが、
とても乗りやすくなった効果の大きさから見れば、受忍の範囲内です。
トップケースについて聞きたいんですが
純正キャリアにGIVIのケースなら大概付くのかな？
34LのE340て奴を付けたいんだけど。
純正キャリアにGIVIのケースなら大概付くのかな？
34LのE340て奴を付けたいんだけど。
45Lのつけてるよ
じゃあ恐らく付きますね
ありがとう
ありがとう
645 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 10:44:53 ID:gYlr/nye
GIVIってベースは共通？
多分今週末納車です。イェア
質問なんですが、キャリアって普通に国内ヤマハから手に入るんですかね？
質問なんですが、キャリアって普通に国内ヤマハから手に入るんですかね？
>>647
おお、サンクス・・・・・・YSPからじゃないと注文できないとかないよね？
おお、サンクス・・・・・・YSPからじゃないと注文できないとかないよね？
今週、部品検索で国内在庫ありの価格も出てるパーツが国内モデルじゃないから売らないってヤマハに言われた。
まだパーツが買えるバイク屋ある？
まだパーツが買えるバイク屋ある？
こいつにAC10履かせたいんだがリアがちょっとキツそうで不安です
やっぱチェーン後ろに引っ張ってギリギリって感じですかね？
エロい人誰か教えてください
やっぱチェーン後ろに引っ張ってギリギリって感じですかね？
エロい人誰か教えてください
ちょっと前にXTZ125納車になってたけど、規制で書き込めなかったぜﾌｩﾊｰ！
だからプロバイダ変えてやったぜ！
これからよろしくお願いします。そして、チェーン張りとオイル交換してくるか。
だからプロバイダ変えてやったぜ！
これからよろしくお願いします。そして、チェーン張りとオイル交換してくるか。
納車オメ
自分もいつかXTZ125乗りたいのだが
なかなか買うことが出来ず・・・
（金銭的に）
自分もいつかXTZ125乗りたいのだが
なかなか買うことが出来ず・・・
（金銭的に）
655 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:03:51 ID:2CPP0DN4
新車購入で５００ｋｍ走行辺りから５速から４速にシフトダウンする際に５回に
１回の割合で「グォー・・」と音がしてステップやハンドルまでその振動が伝わる
ことがあります。
その時の速度は６０ｋｍ/ｈで５０ｋｍ/ｈ時でも時々発生します。
他のギアからのシフトダウンの時は発生しません。
現在１３００ｋｍ走行で９００ｋｍ走行時にオイル交換しても変化がありません。
明日にでも購入店へ持って行きますが皆さんのＸＴＺ１２５Ｅは如何でしょうか？
購入したのは２００８年モデルです。
１回の割合で「グォー・・」と音がしてステップやハンドルまでその振動が伝わる
ことがあります。
その時の速度は６０ｋｍ/ｈで５０ｋｍ/ｈ時でも時々発生します。
他のギアからのシフトダウンの時は発生しません。
現在１３００ｋｍ走行で９００ｋｍ走行時にオイル交換しても変化がありません。
明日にでも購入店へ持って行きますが皆さんのＸＴＺ１２５Ｅは如何でしょうか？
購入したのは２００８年モデルです。
新車で購入。
1速にいれるとクラッチ切っててもギューンっていう異音がしてたから販売店へ。
ギアの不良で交換になった。
とりあえずバイク屋へGO
1速にいれるとクラッチ切っててもギューンっていう異音がしてたから販売店へ。
ギアの不良で交換になった。
とりあえずバイク屋へGO
ものすごく忙しくて、
半年振りにチェ－ン調整。
よくしたもので、簡単にフロント浮くようになった。
半年振りにチェ－ン調整。
よくしたもので、簡単にフロント浮くようになった。
658 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 01:12:34 ID:GikQOnAk
先生、エクストリームやりたいのでモタード化したいです…
しかしWiki見てもフロントの情報しかないしその上未確認情報…ｵﾜﾀ
しかしWiki見てもフロントの情報しかないしその上未確認情報…ｵﾜﾀ
659 ：655です：2010/07/20(火) 06:45:05 ID:8fvPUFrq
昨日、購入したＹＳＰへ持って行きました。
メカニックにテストドライブしてもらいましたが症状が確認できませんでしたが
各ギアでクラッチ操作時に軽いジャダーが確認できたとのことなんでそのまま
預けて帰りました。
今日にでも輸入元のプレストに相談してクレームで対応できるか否か決めるとの
ことですが、もしプレストがクレーム扱いを拒否したらどうなるんでしょうか・・
近所のＹＳＰのメカニックの方はとても優秀なんで安心できますがプレストの
対応が心配です。
メカニックにテストドライブしてもらいましたが症状が確認できませんでしたが
各ギアでクラッチ操作時に軽いジャダーが確認できたとのことなんでそのまま
預けて帰りました。
今日にでも輸入元のプレストに相談してクレームで対応できるか否か決めるとの
ことですが、もしプレストがクレーム扱いを拒否したらどうなるんでしょうか・・
近所のＹＳＰのメカニックの方はとても優秀なんで安心できますがプレストの
対応が心配です。
660 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:04:01 ID:AdA+SN9A
>>658
QINGQI SuperMotardにすれば？
QINGQI SuperMotardにすれば？
そりゃあ付き合いもあるし、言い難い事も有るだろ
663 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:45:30 ID:zl2lrdm/
>>663
さあDトラ125を買い足すんだ
さあDトラ125を買い足すんだ
俺はオフも通勤もしたくてXTZを買ったが
オフの限界を感じてWRを買い足した
エクストリームにはいいかもしれない
オフの限界を感じてWRを買い足した
エクストリームにはいいかもしれない
はっ！XTZ125Xのリムとスポーク買えばモタード化出来るのか！？
モタード化推進中
引っ越しやらなんやらで進んでいない
引っ越しやらなんやらで進んでいない
先週日曜納車ウフフ
聞きたいんだけど自賠責の場所って工具入れしかないんかな？頻繁に取り出すモンでもないし、出しにくくても他にないものか…………
んでもひとつ質問。クラウザーのユニバーサルプレート着けてる人いる？使用感どうですか？
いなかったら８月くらいに人柱なります
聞きたいんだけど自賠責の場所って工具入れしかないんかな？頻繁に取り出すモンでもないし、出しにくくても他にないものか…………
んでもひとつ質問。クラウザーのユニバーサルプレート着けてる人いる？使用感どうですか？
いなかったら８月くらいに人柱なります
左カバーの中だけだね。
クラウザーのはバッグのベース？
ねこちゃづけの人がつけてたかも？
クラウザーのはバッグのベース？
ねこちゃづけの人がつけてたかも？
674 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 03:17:31 ID:xBCW8+az
>>671
>自賠責の場所って工具入れ
小サイズのジップロックに入れ、マジックテープで工具入れのカバーの裏に貼り付けてる。
特に問題なし。
マフラーを個人輸入するか否か、検討中。
少しパワーアップしたら、いいな、なんてね。
age
>自賠責の場所って工具入れ
小サイズのジップロックに入れ、マジックテープで工具入れのカバーの裏に貼り付けてる。
特に問題なし。
マフラーを個人輸入するか否か、検討中。
少しパワーアップしたら、いいな、なんてね。
age
この前モトコ見てたんだけどXT125ってあるのな。あれはXTZと似たようなもんと考えていいんだろか。
パーツ流用できたら面白そうなんだが
パーツ流用できたら面白そうなんだが
1980年代のものと2000年代のものがある＜XT125
新しいXT125であればYBRと同じエンジン
新しいXT125であればYBRと同じエンジン
>>676
なるほど。軽くググったけど結構歴史あんのな。外装関連は別物なんかな
なるほど。軽くググったけど結構歴史あんのな。外装関連は別物なんかな
>>677
外装関連はっつーか、共通なのは名前だけで他は全部別物
昔のと今のは直接のつながりなんてない
20年も同じ設計で作っているのなんてさすがにないよ
大体、息が長いといわれるVTエンジンも20年前と今のじゃ共用出来ない部品も多い
古いものと部品を共用するのなんて考えない方がいい
外装関連はっつーか、共通なのは名前だけで他は全部別物
昔のと今のは直接のつながりなんてない
20年も同じ設計で作っているのなんてさすがにないよ
大体、息が長いといわれるVTエンジンも20年前と今のじゃ共用出来ない部品も多い
古いものと部品を共用するのなんて考えない方がいい
他のバイクと違って、
真夏でも、チョーク使わんとエンジンがかからないのは、なぜ？
真夏でも、チョーク使わんとエンジンがかからないのは、なぜ？
原2って身長低くないと狭いってこと多いけど、これなら大丈夫かな
当方身長179cmですが、XTZ125では玉乗り熊になりませんかね？
似た身長の方がいらっしゃいましたら、意見をお願いします
当方身長179cmですが、XTZ125では玉乗り熊になりませんかね？
似た身長の方がいらっしゃいましたら、意見をお願いします
跨ればわかる。
他人にどう見えようが関係ない。
他人にどう見えようが関係ない。
いや、そうなんですけど…近場にXTZ置いてある店がなかったものでorz
いつも行っているのはウイング店だけに、跨げるようなのはホンダばかり…
いつも行っているのはウイング店だけに、跨げるようなのはホンダばかり…
XR230よりちょっと小さいくらいじゃね？
684 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 22:32:23 ID:eEWnSl3w
>>680
>身長179cmですが、XTZ125では玉乗り熊になりませんかね
ならない。
>>683
>XR230よりちょっと小さいくらいじゃね
XTZ125の方が、1センチ長い。
XTZ125は標準サイズの域内だよ。
Dトラ125あたりになると、ミニバイクの部類にちかづくけど。
>身長179cmですが、XTZ125では玉乗り熊になりませんかね
ならない。
>>683
>XR230よりちょっと小さいくらいじゃね
XTZ125の方が、1センチ長い。
XTZ125は標準サイズの域内だよ。
Dトラ125あたりになると、ミニバイクの部類にちかづくけど。
雨の中納車！したはいいが
タコメーターないからどう慣らし運転すりゃいいかわからん
タコメーターないからどう慣らし運転すりゃいいかわからん
686 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:41:08 ID:qCuaGuTk
のうしゃ なふ― 【納車】
（名）スル
自動車などを買い主へ納入すること。
（名）スル
自動車などを買い主へ納入すること。
>>685
俺はすっげー適当だけど、アクセルの開度と音で判断してた。
エンジン切れてる状態でアクセル捻って、最大でどのくらい回るのかを確認。
次にアクセル開度1/2のあたりにビニールテープで目印つける。
んで、1/4、3/4とそれぞれに目印つける。
あんまりアテににならないけど、参考にはなるかも。
俺はすっげー適当だけど、アクセルの開度と音で判断してた。
エンジン切れてる状態でアクセル捻って、最大でどのくらい回るのかを確認。
次にアクセル開度1/2のあたりにビニールテープで目印つける。
んで、1/4、3/4とそれぞれに目印つける。
あんまりアテににならないけど、参考にはなるかも。
ぶっちゃけそこまで気にする必要ないと思うよ、耐久性はもともと折り紙付きのEgだし
俺のは買ってから5～600キロほどマッタリ乗った程度のテキトーなナラシだけど
5年2万キロの今でもキック一発、回せば100キロと好調だよ。
俺のは買ってから5～600キロほどマッタリ乗った程度のテキトーなナラシだけど
5年2万キロの今でもキック一発、回せば100キロと好調だよ。
回すのもどこまで回るのか分からんのよなあ
もちろんレブリミッターは付いてるよね？
もちろんレブリミッターは付いてるよね？
機械的に吹け切るのがキャブ車
キャブの供給限界以上は回らないよ。
キャブの供給限界以上は回らないよ。
なぁーる！
じゃあフルスロットルでそれ以上回らない状態が限界まで回ってる状態なのね
じゃあフルスロットルでそれ以上回らない状態が限界まで回ってる状態なのね
なんかシフトペダルの位置が妙に高いんだけど、オフ車ってこういうもん？
調節しちゃっていいのかな
調節しちゃっていいのかな
ほっしゅ
696 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 06:37:26 ID:mBemrhgB
age
キックが抵抗かかるとこから30度くらいでガキッて引っかかることあるんだけど同じ症状の人いる？
あとチョーク引いた方がかかりにくいんだが、これって濃いからかね？
あとチョーク引いた方がかかりにくいんだが、これって濃いからかね？
夏場は前日コックオフにしてたら、チョーク引かなくてもだいたい一発でかかるよ
俺のも夏場はチョーク不要だなあ、特に最近の猛暑ではね。
ガキって音はちょっとわからないけどリンクギアが欠けちゃってるのかもよ…
とりあえずキック使わずにセルで運用しとけー
ガキって音はちょっとわからないけどリンクギアが欠けちゃってるのかもよ…
とりあえずキック使わずにセルで運用しとけー
700
保守
教えて君で申し訳ない。
フロントスプロケットを13丁に交換しようと思うんだけど、この場合チェーンは短く（コマ抜き）する必要ある？
あと、チェーンアジャスターは何目盛目にすれば良いのかな。
バイク屋に持って行けばいいのだろうけど、できれば自分でやってみたくて。
フロントスプロケットを13丁に交換しようと思うんだけど、この場合チェーンは短く（コマ抜き）する必要ある？
あと、チェーンアジャスターは何目盛目にすれば良いのかな。
バイク屋に持って行けばいいのだろうけど、できれば自分でやってみたくて。
>>702
張りを調整するためのアジャスターなんだから何目盛りにしたほうがイイとかじゃないんよ
チェーンも長くて具合が悪いなら短くすればいいし、そのままでもいいならそのままでいい
答えになってないと思うかもしれないけどこれが答え
張りを調整するためのアジャスターなんだから何目盛りにしたほうがイイとかじゃないんよ
チェーンも長くて具合が悪いなら短くすればいいし、そのままでもいいならそのままでいい
答えになってないと思うかもしれないけどこれが答え
>>703
そうなのか。張り具合が目安でいいのか。
スプロケ小さくするとチェーンガイドにモロ当たるようになるだろうから、
チェーン張ったほうが良いのかと考えあぐねてたのでとても助かった。
ありがとう。
そうなのか。張り具合が目安でいいのか。
スプロケ小さくするとチェーンガイドにモロ当たるようになるだろうから、
チェーン張ったほうが良いのかと考えあぐねてたのでとても助かった。
ありがとう。
705 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:39:55 ID:7zb9psPY
ほぜん
キャリア注文して２ヶ月たったけどまだこないなあ
tes
剣山スーパー林道走ってきたよ。50km程度だけど。（訳あり往復入れたら7080
おっとミスった。70～80ｋｍ。
ツーリング距離は800kmくらい。byどノーマル10年式XTZ
非常に優秀なバイクです
ツーリング距離は800kmくらい。byどノーマル10年式XTZ
非常に優秀なバイクです
711 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 17:33:50 ID:JtrAXl0H
a
>>706
バイク屋に聞いたら今月末入荷らしいぜ
バイク屋に聞いたら今月末入荷らしいぜ
E340、君に決めた！
BW201/202履けるかな
タイヤ迷うわー
タイヤ迷うわー
昨日、バイク屋からキャリア届いたってメールあった。注文から１ヵ月だな。
ところでXTZにサイドバックつけたいんだが、やっぱりマフラーで溶けちゃうだろか。誰かサイドバックつけてる人いたらインプレよろしく
ところでXTZにサイドバックつけたいんだが、やっぱりマフラーで溶けちゃうだろか。誰かサイドバックつけてる人いたらインプレよろしく
片側に耐熱加工がしてあるヤツならダイジョウブっしょ。
俺はモンベルの使ってるけどフニャフニャ素材だから位置決めがシビア。
俺はモンベルの使ってるけどフニャフニャ素材だから位置決めがシビア。
719 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 07:05:06 ID:hj6iglM4
ブログ書いてて風魔使ってる俺が来ましたよ
きっと>>719が言ってるのは俺のことだなｗ
>>720
マフラーガードあれば大丈夫じゃない？
モンベルのやつセローに付けてる人知ってるけど、問題なさそうだよ
きっと>>719が言ってるのは俺のことだなｗ
>>720
マフラーガードあれば大丈夫じゃない？
モンベルのやつセローに付けてる人知ってるけど、問題なさそうだよ
YBRの中古E/Gがヤフオクに出てたから買って
今メンテ中なんだけど、
クラッチカバーとジェネレーターカバーのガスケットがメタルなのな。
レベルゲージも樹脂じゃなくて金属の棒だし
ジェネレーターのカプラは3芯、
フライホイールもでかいぞ。
今メンテ中なんだけど、
クラッチカバーとジェネレーターカバーのガスケットがメタルなのな。
レベルゲージも樹脂じゃなくて金属の棒だし
ジェネレーターのカプラは3芯、
フライホイールもでかいぞ。
まだキャリアこねえｗｗｗｗ
ＸＴＺ１２５とＫＬＸ１２５では、最高速度、加速、燃費等の動力性能の差はいかがでしょうか？
用途は通勤100％ですが、流れの早い産業道路を走るので、最高速と加速性能はかなり重視します。
ＸＴＺ１２５の方が動力性能は高そうな気がしてるのですがＫＬＸ１２５の方がパーツ供給に先々心配が無さそうで……
かなり本気で悩んでます。。。
用途は通勤100％ですが、流れの早い産業道路を走るので、最高速と加速性能はかなり重視します。
ＸＴＺ１２５の方が動力性能は高そうな気がしてるのですがＫＬＸ１２５の方がパーツ供給に先々心配が無さそうで……
かなり本気で悩んでます。。。
出るスピードや加速力に関してはあまり差はないと思います。
通勤仕様ということであれば、セル1発で始動してすぐ発進できるFIのKLXの方がよいのでは？
ただKLXのシートはケツがすごく痛くなるそうです。
通勤仕様ということであれば、セル1発で始動してすぐ発進できるFIのKLXの方がよいのでは？
ただKLXのシートはケツがすごく痛くなるそうです。
>>728
>KLXのシートはケツがすごく痛くなる
へえ、そうなんだ。俺なんか、とても乗れないな。
俺、人よりも尾てい骨が長いらしく、評判のいいＸＴＺ１２５のシートでも、
続けて５０～６０キロくらい乗ると痛くなってしまうのよ。
しかも、その痛みは、あとまで残り続ける。
自転車は尾てい骨部分が当たらないように、ブタの爪のような形に開いたシート
を使ってるけど、バイクには、そういうシートがないから。
>KLXのシートはケツがすごく痛くなる
へえ、そうなんだ。俺なんか、とても乗れないな。
俺、人よりも尾てい骨が長いらしく、評判のいいＸＴＺ１２５のシートでも、
続けて５０～６０キロくらい乗ると痛くなってしまうのよ。
しかも、その痛みは、あとまで残り続ける。
自転車は尾てい骨部分が当たらないように、ブタの爪のような形に開いたシート
を使ってるけど、バイクには、そういうシートがないから。
731 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 18:10:44 ID:5q5GEmze
長時間乗ってると俺ケツじゃなくて腰と足首がすごく痛い
>>733
最後まで読んでるじゃねーかｗ
最後まで読んでるじゃねーかｗ
納車sage
この時期にチョーク引かないとかからんってどうゆうことだｗ
冬場は地獄だな。。。
この時期にチョーク引かないとかからんってどうゆうことだｗ
冬場は地獄だな。。。
チョークひけばほぼ確実に1発始動と考えれば
薄いんじゃないの
うちのも納車されて1ヶ月経たないくらいだけどチョークなしだとかからない
うちのも納車されて1ヶ月経たないくらいだけどチョークなしだとかからない
真夏に、チョーク引かずにかかったことがあるよ。
一回だけだけど。
一回だけだけど。
今の時期涼しい時間帯以外ならチョーク引かなくてもエンジンかかる
でもそのせいか燃費40～42しかないなあ
でもそのせいか燃費40～42しかないなあ
>>735
XTZに限らず、夏場でも冷間始動時にはチョークを引くのは基本だよ。
XTZに限らず、夏場でも冷間始動時にはチョークを引くのは基本だよ。
742 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 00:53:32 ID:D/3yn1tH
>>741
たしかに。
XTZ125以外に所有しているキャブ式のエンジン（２サイクルの草刈機・４サイクルの耕運機）も、チョーク
を引かないと始動しないよ。
どんな炎天下でも、必ずチョークを引かないと、かからない。
たしかに。
XTZ125以外に所有しているキャブ式のエンジン（２サイクルの草刈機・４サイクルの耕運機）も、チョーク
を引かないと始動しないよ。
どんな炎天下でも、必ずチョークを引かないと、かからない。
リアキャリアきたー。
でもまだ何付けるかきめてないや…
giviなら基本的に何でも付くだろうか
でもまだ何付けるかきめてないや…
giviなら基本的に何でも付くだろうか
ほしゅ
>>743
クーケースのVIVOを愛用しているオレが通りますよ
クーケースのVIVOを愛用しているオレが通りますよ
vivoより美味いのはvivoだけ
coocaseの36Lいいなあ、かなり高いが…
しかしすでにGIVIのe33買ってしまった
しかしすでにGIVIのe33買ってしまった
748 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 03:39:37 ID:N7HzQ2eG
走行距離３０００キロ。
購入した時のままの純正タイヤで走ってるけど、急ブレーキをかけると、かなり滑る。
偏差値55で旧帝大を受験したくらいの激しさで滑る。
おう、おまいら、
もう、タイヤは替えましたか？
それとも純正のままで走行してますか？
購入した時のままの純正タイヤで走ってるけど、急ブレーキをかけると、かなり滑る。
偏差値55で旧帝大を受験したくらいの激しさで滑る。
おう、おまいら、
もう、タイヤは替えましたか？
それとも純正のままで走行してますか？
純正だけど別に雨の日も気になりません
カブの純正に比べればとんでもなくよく止まるタイヤだ。寿命もすこぶる長いし
カブの純正に比べればとんでもなくよく止まるタイヤだ。寿命もすこぶる長いし
純正ってブラジル製？
すぐに劣化してひびが入った
すぐに劣化してひびが入った
もうすぐ走行距離が２００００キロになって ずいぶん前輪の溝がなくなったので、そろそろ交換しようかと思ってる
後輪のタイヤは１３０００キロぐらいで交換した
後輪のタイヤは１３０００キロぐらいで交換した
純正タイヤはおもいっきり滑ったなぁ。
まだ新しいアスファルトの所で、信号赤になったので止まろうとしたら停止線から5mくらい先まで滑っていった。
バイクに乗ってて、これほど恐怖したことは無かった。
まだ新しいアスファルトの所で、信号赤になったので止まろうとしたら停止線から5mくらい先まで滑っていった。
バイクに乗ってて、これほど恐怖したことは無かった。
パッドにあたりが出てなかったとか？
教えていただきたい。
カムシャフト交換時にカムチェーンがクランク側で外れたみたいで、クランクのTDC位置とカムスプロケのマークをあわせても、工具でのクランキングでだんだんとずれてくる（カムの回転がクランクの回転より少しずつ遅れてくる。
）。幸いバルブとピストンが干渉する前に気付いて良かったのだけど、カムチェーンがクランクのギヤに収まらない。どうすれば良いのでしょうか。
カムシャフト交換時にカムチェーンがクランク側で外れたみたいで、クランクのTDC位置とカムスプロケのマークをあわせても、工具でのクランキングでだんだんとずれてくる（カムの回転がクランクの回転より少しずつ遅れてくる。
）。幸いバルブとピストンが干渉する前に気付いて良かったのだけど、カムチェーンがクランクのギヤに収まらない。どうすれば良いのでしょうか。
ジェネレーターカバー開けてフライホイール外したらなんとかならん？
適当にやるよりいいと思うよ。
適当にやるよりいいと思うよ。
リアキャリアとどいたー
樹脂パーツのデカールはがしてる人いる？
間にカッター入れてけばきれいにはがせるかな
間にカッター入れてけばきれいにはがせるかな
GIVIのボックス買ったはいいが何だあの鍵の形状…
キーケースにつかねえｗｗｗ
キーケースにつかねえｗｗｗ
>>759
勝手に剥がれてった人ならここにいるが・・・
勝手に剥がれてった人ならここにいるが・・・
>>759
サイドガード簡単に外れるんだからドライヤーで暖め持って剥がせばいいよ。
カッターでやると悲惨な事になるぞ。
納車してはや一ヶ月、このバイクで日本一周始めたんだけど
何もピンスポットで雨の日選ばなくても良かったやんと思う。
2日目でもうしんどい。
しかし今までタイホンダのソニック乗ってたんだけど
馬力近いからそんなに遅くないだろと思ってたけど
坂道登らなすぎてちとショックだわ•••
サイドガード簡単に外れるんだからドライヤーで暖め持って剥がせばいいよ。
カッターでやると悲惨な事になるぞ。
納車してはや一ヶ月、このバイクで日本一周始めたんだけど
何もピンスポットで雨の日選ばなくても良かったやんと思う。
2日目でもうしんどい。
しかし今までタイホンダのソニック乗ってたんだけど
馬力近いからそんなに遅くないだろと思ってたけど
坂道登らなすぎてちとショックだわ•••
ぶん回しても燃費リッター36だったわーい
764 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 02:38:38 ID:EEZ//ENZ
sonicはエンジン回るでしょ
CBR125R乗ってて今度XTZ狙ってる俺
CBR125R乗ってて今度XTZ狙ってる俺
CBRに比べると大分加速や最高速は悪い気がする
フルカウルじゃないからこけてもほとんどダメージないけど
フルカウルじゃないからこけてもほとんどダメージないけど
>>757
結局、特殊工具がなかったので車上でヘッド及びシリンダーを外し、上から覗きながらドライバーで誘導してセットしました。ガスケット類は再使用だけど問題なかったです。勉強になりました。
結局、特殊工具がなかったので車上でヘッド及びシリンダーを外し、上から覗きながらドライバーで誘導してセットしました。ガスケット類は再使用だけど問題なかったです。勉強になりました。
今日やたら煽ってくる4輪がいて気持ち悪かったー
原付二種って原付と同じで路肩走らないといけないとか決まってたっけ？
原付二種って原付と同じで路肩走らないといけないとか決まってたっけ？
俺は逆に、今日やたら譲ってくれる4輪がいた
まぁ追いついたからなんだけど、正直登りは遅いから譲ってもらわなくても・・・
体重減らしたい。
まぁ追いついたからなんだけど、正直登りは遅いから譲ってもらわなくても・・・
体重減らしたい。
>>768
煽ってくるDQN4輪は、原付と原付二種と普通二輪の区別なんかしてないだろ。
ただ、バイクは追い抜くもの、という固定（強迫）概念のもとに、無茶な
運転を仕掛けてくるのでは？
田舎の細い県道で、ワゴン車が後方から急接近、バイクと５０センチほどの間隔しかないのに、
時速７０～８０キロで追い抜いていったことがあったよ。
一瞬、殺意がわいたわ。
煽ってくるDQN4輪は、原付と原付二種と普通二輪の区別なんかしてないだろ。
ただ、バイクは追い抜くもの、という固定（強迫）概念のもとに、無茶な
運転を仕掛けてくるのでは？
田舎の細い県道で、ワゴン車が後方から急接近、バイクと５０センチほどの間隔しかないのに、
時速７０～８０キロで追い抜いていったことがあったよ。
一瞬、殺意がわいたわ。
すごく暑い日は、チョークを引くと、逆にエンジンがかからないね。
スイングアームの根元についてるベージュの樹脂のパーツが
チェーンとさわって削れてるんだけどこんなもんですか？
チェーンとさわって削れてるんだけどこんなもんですか？
そこは消耗品です～
穴が開く前にタイミングを見計らってこうかんしませう
穴が開く前にタイミングを見計らってこうかんしませう
TTR125公道持ってるんだけど、XTZ中古発見してとても気になる…
田舎だから初めて見たけどいいなぁ
田舎だから初めて見たけどいいなぁ
776 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 08:56:43 ID:fahaJ7aI
XTZいいよねぇ～
正直欲しいが人気ある所為か中古も価格なかなか下がらない
某バ○ンでは２万kmのXTZ125が\25万で安いですよって言ってた
正直欲しいが人気ある所為か中古も価格なかなか下がらない
某バ○ンでは２万kmのXTZ125が\25万で安いですよって言ってた
777get!
一部のyspじゃ新車25万前後で扱ってるとこもあるね
>新車25万前後
もしかして、価格改定前の２００５年車とか、売れ残ってるの？
だとしたら、ゴムの被服やバンドがボロボロになってるかも。
どういう成分になってるのかしらんけど、この車のゴムは劣化が早すぎ。
もしかして、価格改定前の２００５年車とか、売れ残ってるの？
だとしたら、ゴムの被服やバンドがボロボロになってるかも。
どういう成分になってるのかしらんけど、この車のゴムは劣化が早すぎ。
新車25マソって
漏れが買いたい
バロンの中古は激高だね
漏れが買いたい
バロンの中古は激高だね
外車全般そうだと思うけどね
ゴムの話ね
ヤマハ XTZ125E ノーマル
27.5万円（税込）
年式：新車10年
ならあった
これ店の名前出すのは不味いのか
27.5万円（税込）
年式：新車10年
ならあった
これ店の名前出すのは不味いのか
てすてす
>年式：新車10年
えっ……。
排ガス規制の件で、今年の車は輸入されていないと思ってたわ。
えっ……。
排ガス規制の件で、今年の車は輸入されていないと思ってたわ。
お、規制解除されたのでついでに報告
PWK28組んだよ、レスポンス400％UP＋パワー感200％UPって感じで超最高
減速比ノーマルで3速でもフロントアップやり易くなった
最高速は変らないけど吹け上がりが激速でシフトチェンジが忙しくなった
セローも持ってるんだけど通勤用のはずのXTZが山遊びメインになりそうだｗ
PWK28組んだよ、レスポンス400％UP＋パワー感200％UPって感じで超最高
減速比ノーマルで3速でもフロントアップやり易くなった
最高速は変らないけど吹け上がりが激速でシフトチェンジが忙しくなった
セローも持ってるんだけど通勤用のはずのXTZが山遊びメインになりそうだｗ
俺、10年式の新車26.5マソで買ったよ。広島のYSP
一週間ですっこけたが
一週間ですっこけたが
>>786
やっぱりマフラーは換えてるの？
やっぱりマフラーは換えてるの？
規制解除？
明日からのプチツーに向けて、久しぶりにキャリア着けようとしたら
ネジ穴ひとつ分ずれてて吹いた。
さあ次はチェーン注油だ。
明日からのプチツーに向けて、久しぶりにキャリア着けようとしたら
ネジ穴ひとつ分ずれてて吹いた。
さあ次はチェーン注油だ。
さーてGIVI E340付けるぜ
しかしコイツの中古はホント新車と値段の差がつきにくいな
794 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:32:21 ID:gDNhKf3H
キャリアを注文してから、一ヶ月たったけど、まだ入荷しない。
早く、リアケースつけたい。
早く、リアケースつけたい。
リアボックスつけたけどほんと便利になったね。
乗り降りするときちょっと苦労するようになったけど…
乗り降りするときちょっと苦労するようになったけど…
新車のＸＴＺを35万で買うか、中古6000kmのジェベルを16万で買うか悩み中
どちらも125ccで片道5kmの通勤及び山向こうのホムセン用
国道沿いなのがチョイ問題
参考意見プリ～ズ
どちらも125ccで片道5kmの通勤及び山向こうのホムセン用
国道沿いなのがチョイ問題
参考意見プリ～ズ
足がわりなら１６万でいいんじゃね？
俺は２０００ｋｍ走行2年落ちのXTZを21万で買ったぞ
商売ってそういうもんだ、買う人がいるのはなぜなんだぜ？
人件費や固定費、交換した部品や消耗品もあるだろう、そんで保証まで付けて売るんだ。
人件費や固定費、交換した部品や消耗品もあるだろう、そんで保証まで付けて売るんだ。
803 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:59:32 ID:WAkM0kHJ
キャリアがやっと届いたぜい。これでリアケースをつければ
通勤が楽になるわい。
80キロぐらいで走ってると、焦げくさい臭いがするんだけどこれって大丈夫なのかな。。
通勤が楽になるわい。
80キロぐらいで走ってると、焦げくさい臭いがするんだけどこれって大丈夫なのかな。。
>>804
ぽいけど、良くは、わがんね。
>排気量６００ＣＣのオフロードバイクを乗りこなす小友隊長
こういう、「でかいオフ」て、どうなんだろ。
まったく未経験の世界。
>>803
>80キロぐらいで走ってると、焦げくさい臭いがする
バイクのお医者さんに、診てもらった方がいいかも。
ぽいけど、良くは、わがんね。
>排気量６００ＣＣのオフロードバイクを乗りこなす小友隊長
こういう、「でかいオフ」て、どうなんだろ。
まったく未経験の世界。
>>803
>80キロぐらいで走ってると、焦げくさい臭いがする
バイクのお医者さんに、診てもらった方がいいかも。
>>804
なんでハヤブサがあるんだよ
なんでハヤブサがあるんだよ
>>804
ライトカウルの上部が白いせいで某ねこ○ゃづけにしか見えない。
ライトカウルの上部が白いせいで某ねこ○ゃづけにしか見えない。
KLX125試乗したけどかなり非力だね
10馬力のKLXと13馬力のXTZで体感できるほど
差があるのか？両方乗った人どうでした？
10馬力のKLXと13馬力のXTZで体感できるほど
差があるのか？両方乗った人どうでした？
809 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:46:39 ID:vpPiHs2z
所詮4スト125ccだからね。非力なのはしょうがない。
むしろ、燃費（リッター40）がよくてとっても経済的だよ。
ただ、オフの走破性はタイヤサイズが大きなXTZにあると思う。
むしろ、燃費（リッター40）がよくてとっても経済的だよ。
ただ、オフの走破性はタイヤサイズが大きなXTZにあると思う。
過去ログみたけどあんまり変わらないってことみたいだね
250CCクラスにしないと後悔するかな
林道につくまで100kmくらいは走る必要あるし
250CCクラスにしないと後悔するかな
林道につくまで100kmくらいは走る必要あるし
>>808
両方乗って結局xtzにした俺参上。
xtzも非力なことには変わりない。
分かる人には分かるのかもしれないけど、個人的には差は感じられなかった。
（というか、試乗車でブン回すのは気が引けてやってない）
>>809もいってるけど、非力なのはクラスの宿命だと思う。
低い限界でチョロチョロ走るのは面白いんだけど。
両方乗って結局xtzにした俺参上。
xtzも非力なことには変わりない。
分かる人には分かるのかもしれないけど、個人的には差は感じられなかった。
（というか、試乗車でブン回すのは気が引けてやってない）
>>809もいってるけど、非力なのはクラスの宿命だと思う。
低い限界でチョロチョロ走るのは面白いんだけど。
両方買えば解決
チラ裏。
さっき08年黒の中古250km走行を受け取ってきますた。
レッ○○ロンだから整備どうかな～？と走り出したら左ミラーのボルト
ゆるゆる。走ってると風圧で動くｗｗｗ
帰ってきてすぐに締め付けと殺されてたライトスイッチを使えるようにしてみた。
加入を忘れてた任意保険の手続きが終われば本格運用出来る。楽しみだ。
何処か会ったら皆さんよろしく。
さっき08年黒の中古250km走行を受け取ってきますた。
レッ○○ロンだから整備どうかな～？と走り出したら左ミラーのボルト
ゆるゆる。走ってると風圧で動くｗｗｗ
帰ってきてすぐに締め付けと殺されてたライトスイッチを使えるようにしてみた。
加入を忘れてた任意保険の手続きが終われば本格運用出来る。楽しみだ。
何処か会ったら皆さんよろしく。
>>813
おめ
ついさっき出掛けるときにみたらガソリンが垂れた跡があった
バイク屋に持っていったらフロートが引っかかったんじゃないかということで
一旦ドレンから抜いてもらった
トラブルなんてまだなかったから少しドキドキしたぜ
走行750km
おめ
ついさっき出掛けるときにみたらガソリンが垂れた跡があった
バイク屋に持っていったらフロートが引っかかったんじゃないかということで
一旦ドレンから抜いてもらった
トラブルなんてまだなかったから少しドキドキしたぜ
走行750km
俺なんてクランクケースからオイルお漏らししたぜ
走行７０００こえたけど今のとこトラブルないなー
ほんといいバイクだ
ほんといいバイクだ
>>814
>>817
あざっす！
本体は26.8kだけども転送で2.1k掛かってるようなので、実質は
28.9kって所です。他は登録費、納車整備、自賠責でもう2万ちょっと位。
下手すりゃ新車より高くついてるかもだけど、黒欲しかったのと
純正キャリア（黒）と謎のエンジンガード（多分純正）も付いていたので
特に後悔は無いです。不満は取説が無かったこと位。
>>817
あざっす！
本体は26.8kだけども転送で2.1k掛かってるようなので、実質は
28.9kって所です。他は登録費、納車整備、自賠責でもう2万ちょっと位。
下手すりゃ新車より高くついてるかもだけど、黒欲しかったのと
純正キャリア（黒）と謎のエンジンガード（多分純正）も付いていたので
特に後悔は無いです。不満は取説が無かったこと位。
819 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 13:46:48 ID:cD2A0IcS
たまには保守あげ
フォークオイル漏れ・・・鬱。
>>820
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
これ、試してみ？
オレもこれやって漏れが止まった。
最初の一回目はまた少し漏れたけど、後日あらためてもう一回擦ってみたらみごとに止まってはや半年。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
これ、試してみ？
オレもこれやって漏れが止まった。
最初の一回目はまた少し漏れたけど、後日あらためてもう一回擦ってみたらみごとに止まってはや半年。
リアブレーキ急におもっきし踏むとガガガガッつうんだが何だこれ…………
リアブレーキはすごい鳴くけど、キイーって音しかしたことないな。ガガガガってどういう音がするんだ…
825 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:24:32 ID:SKGePXd3
age
>>824
イメージとしてはブレーキディスクに段差があるような感触。なんなんだろな
イメージとしてはブレーキディスクに段差があるような感触。なんなんだろな
ドラムのパッドに何か障害でもあるんじゃない?
リアホイールはずしてみたら?
リアホイールはずしてみたら?
シュー剥がれと見た。
2005年車
走行距離、約五千キロ
燃費が、リッター３４キロ（ほぼ、ご近所の街乗り。たまに市外まで走行）
他の人のと比べて、燃費が悪すぎて、ショボン。
走行距離、約五千キロ
燃費が、リッター３４キロ（ほぼ、ご近所の街乗り。たまに市外まで走行）
他の人のと比べて、燃費が悪すぎて、ショボン。
今、毎日の通勤（片道8km）に使っていて
大体そんなもんだよ。
去年、隣の区の営業所（片道18km）に通っていた時は
40までいったが。
大体そんなもんだよ。
去年、隣の区の営業所（片道18km）に通っていた時は
40までいったが。
>>827-828
今日突然収まった。イミフ
今日突然収まった。イミフ
833 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:46:38 ID:UKzeQWFS
新車を買おうと思ってんだけど、今の品質はどうなんですか？
相変わらずゴム類の耐久性、クラッチの不都合等は対策されたんですか？
相変わらずゴム類の耐久性、クラッチの不都合等は対策されたんですか？
835 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:41:33 ID:UKzeQWFS
ゴム類にアーマーオール等でコーティングしたらそれなりの効果はあるんでしょうか？
>>835
オレは微妙だな。
アーマーオールはシリコン含有量が以外と少なくて、ツヤだし材が意外と悪さするって、聞いた事がある。
ツヤ消しの部品につけたりすると変なツヤでてオリジナルと変わっちゃうし。
XTZに関しては打つ手ないからヒビ割れた所は靴底補修系の接着剤を塗りたくったw
オレは微妙だな。
アーマーオールはシリコン含有量が以外と少なくて、ツヤだし材が意外と悪さするって、聞いた事がある。
ツヤ消しの部品につけたりすると変なツヤでてオリジナルと変わっちゃうし。
XTZに関しては打つ手ないからヒビ割れた所は靴底補修系の接着剤を塗りたくったw
ホイールの錆がやばいｗｗｗ取っても取ってもまたすぐでる
839 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:01:20 ID:yAPq1gb/
油ぬっとけ！
油ｋｗｓｋ
ゴムパーツは俺のも結構やばいな。ハンドルまわりのゴムはばりばりに割れてしまった。
クラッチは全然問題ないな。オフも割と走るけど。
ここは乗り方しだいですな。
クラッチは全然問題ないな。オフも割と走るけど。
ここは乗り方しだいですな。
>>840
錆とりや防腐はＷＤ４０がいいよ。金属に浸透して防腐の膜を作るので、
一度塗ると効果が長持ちする。
知名度が高いクレ556は、ゴムやプラスティックと相性が悪いからお勧めできない。
ゴムは、「自己融着ブチルゴムテープ（1.3倍くらいに引き伸ばして使う）」で、上から巻いて補強。
耐久性が高く、修繕の跡が目立たない。
ＷＤ４０はカー用品店、自己融着ブチルゴムテープはホームセンターの電装コーナーで
売ってる。
錆とりや防腐はＷＤ４０がいいよ。金属に浸透して防腐の膜を作るので、
一度塗ると効果が長持ちする。
知名度が高いクレ556は、ゴムやプラスティックと相性が悪いからお勧めできない。
ゴムは、「自己融着ブチルゴムテープ（1.3倍くらいに引き伸ばして使う）」で、上から巻いて補強。
耐久性が高く、修繕の跡が目立たない。
ＷＤ４０はカー用品店、自己融着ブチルゴムテープはホームセンターの電装コーナーで
売ってる。
>>842
なんともご丁寧に。どうもありがとう、さっそく買って使ってみるよ
なんともご丁寧に。どうもありがとう、さっそく買って使ってみるよ
キャリアにメット用のカラビナつけてたら塗装剥げまくり＼(^o^)／
>>844
パイプ等の銀色塗装の部分は、プラモデルメーカーのタミヤで販売している、
タミヤカラーを塗ると、剥げや錆がごまかせるよ。
プラ部分の傷も、紙やすりの６００～１０００番くらいから始めて、最後はコンパウンドで鏡面仕上げ
にすると目立たなくなる。で、タミヤカラーのスプレーをかけで、色をつけなおせば新車同様になるかもｗｗ
中古もしくは、下取りに出す時に、試してみるのも良いかと。
すこしは高めに見積もってもらえるかもしれんから。
パイプ等の銀色塗装の部分は、プラモデルメーカーのタミヤで販売している、
タミヤカラーを塗ると、剥げや錆がごまかせるよ。
プラ部分の傷も、紙やすりの６００～１０００番くらいから始めて、最後はコンパウンドで鏡面仕上げ
にすると目立たなくなる。で、タミヤカラーのスプレーをかけで、色をつけなおせば新車同様になるかもｗｗ
中古もしくは、下取りに出す時に、試してみるのも良いかと。
すこしは高めに見積もってもらえるかもしれんから。
846 ：681：2010/10/06(水) 23:14:15 ID:4tW7gMml
カラビナの太さに合うゴムチューブでも巻いておけばいいんじゃね？
チューブは切れ込みいれて巻けばよい
チューブは切れ込みいれて巻けばよい
847 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:46:48 ID:buF+472H
hosyu
私のも新車で08を今年買いましたが、ゴムとビニールチューブはボロボロです。
スターターケーブルの所とスロットルケーブルの所は特に酷いので
排水テープでぐるぐる巻きですね。
それと、結構前に光軸の横の軸が右寄りで相談の書き込みしましたが
プレストから対策部品が来てバイク屋でやってもらったら
日本車とまではいかない（左寄り）ですがほぼ真っ直ぐに照らすようになり
光軸も上げて夜も気にせず走れるようになりましたよ。
スターターケーブルの所とスロットルケーブルの所は特に酷いので
排水テープでぐるぐる巻きですね。
それと、結構前に光軸の横の軸が右寄りで相談の書き込みしましたが
プレストから対策部品が来てバイク屋でやってもらったら
日本車とまではいかない（左寄り）ですがほぼ真っ直ぐに照らすようになり
光軸も上げて夜も気にせず走れるようになりましたよ。
849 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:49:30 ID:Wydd3OY3
純正リアキャリアに「givi リアボックス」を取り付けたいのですが純正（ブラックタイプ）の
リアキャリアの耐荷重が「givi リアボックス（３ｋｇ前後）」だけで精一杯のような
気がするのですが如何でしょうか？
出来れば２６L又は３０Lの「givi リアボックス」を取り付けたいと思っています。
この状態でハードなオフロード走行はしません。
ダートはトコトコと走って舗装道は６０－８０ｋｍ/hで走ります。
取り付けた後は時々各部のガタの点検を怠ることはしませんがリアキャリアにかかる
荷重は「givi リアボックス」と「荷物」を合わせると４－８ｋｇになります。
実際に同様なリアボックスを取り付けていらっしゃる方のお話をお聞かせ下さい。
リアキャリアの耐荷重が「givi リアボックス（３ｋｇ前後）」だけで精一杯のような
気がするのですが如何でしょうか？
出来れば２６L又は３０Lの「givi リアボックス」を取り付けたいと思っています。
この状態でハードなオフロード走行はしません。
ダートはトコトコと走って舗装道は６０－８０ｋｍ/hで走ります。
取り付けた後は時々各部のガタの点検を怠ることはしませんがリアキャリアにかかる
荷重は「givi リアボックス」と「荷物」を合わせると４－８ｋｇになります。
実際に同様なリアボックスを取り付けていらっしゃる方のお話をお聞かせ下さい。
850 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:08:22 ID:2Ge7hCN3
47Lのボックスをつけてるけど、特に問題ないよ。
E33N？だったかをつけて５～７ｋｇの荷物を入れていますが特にこれといった問題はおきていません
852 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:11:25 ID:Wydd3OY3
早速ありがとうございます。
随分大きな物を付けているんですね。
ケースと荷物の重さでキャリアが沈みフェンダーに当たったりしませんか？
随分大きな物を付けているんですね。
ケースと荷物の重さでキャリアが沈みフェンダーに当たったりしませんか？
荷物ぐらいの重さであたってたらタンデムしたらどうなるんだよｗ
>>853
タンデムするときにキャリアには座らないだろｗ
タンデムするときにキャリアには座らないだろｗ
タイヤとフェンダーが当たるんじゃなくて
キャリアとフェンダーが当たるだからね。
タンデムは関係ないが、>>855みたいな煽りが好きじゃない。
キャリアのベースを付けるときは
金具が当たる部分にホース巻くといいよ。
傷つかないし。
キャリアとフェンダーが当たるだからね。
タンデムは関係ないが、>>855みたいな煽りが好きじゃない。
キャリアのベースを付けるときは
金具が当たる部分にホース巻くといいよ。
傷つかないし。
859 ：８４９です：2010/10/14(木) 20:52:57 ID:ynlcNKqc
>>857
私がお聞きしたいことはこのことです。
説明不足でご迷惑をおかけいたしました。
キャリアが重さでたわんでリアフェンダーの上部とキャリアの下部が当たり
走行中に「カタカタ」等の異音が発生したり、キャリアが金属疲労を起こして
破損を心配していました。
ホースを巻いたりゴム板を挟んだりすれば良いかもしれませんね。
キャリアを支えているのがシート側の2点だけなんで耐荷重が気になっていました。
でも、そんなに神経質になる必要もないようですね。
ありがとうございました。
私がお聞きしたいことはこのことです。
説明不足でご迷惑をおかけいたしました。
キャリアが重さでたわんでリアフェンダーの上部とキャリアの下部が当たり
走行中に「カタカタ」等の異音が発生したり、キャリアが金属疲労を起こして
破損を心配していました。
ホースを巻いたりゴム板を挟んだりすれば良いかもしれませんね。
キャリアを支えているのがシート側の2点だけなんで耐荷重が気になっていました。
でも、そんなに神経質になる必要もないようですね。
ありがとうございました。
>>860
君ブラジル人？普通に分かったが・・・
君ブラジル人？普通に分かったが・・・
中身がないな・・・
863 ：８４９です：2010/10/15(金) 21:36:19 ID:TwU68NhE
今日、バイク用品ショップでリアボックスのことを聞いたら「ボックスだけで純正の
リアキャリアの積載耐荷重を超えているので注意しないとキャリアが金属疲労で折れて
しまうことはあります。販売したお客様で1ヶ月で走行中にキャリアごと落ちたことも
聞いています。取り付けは自己判断と責任でお願いします。」とのことでした。
取り付けている多くのバイクはキャリアごと落下の認識とリスクを負っているとのこと
なんですが・・・それにしてもボックスを付けているバイクは多いですよね？！
YSPに確認したら純正のリアキャリアの耐荷重は３ｋｇなんでリアボックスだけの重量
です。
「駐車してヘルメットを保管するだけなら金属疲労も少ないがボックス内に地図や雨具
等を入れて走行すると過負荷になり危険なんで止めて下さい！」とのことです。
後ろに誰もいない時にキャリアごとボックスが落下するのは不幸中の幸いですが
後続車がいて、それが原因で事故になればしゃれにならないですからね・・
それにしてもリアボックスをつけたバイクをよく見ます。
大きなバイクではそれなりのキャリアで安全を考慮して取り付けているのは見かけます。
リアキャリアの積載耐荷重を超えているので注意しないとキャリアが金属疲労で折れて
しまうことはあります。販売したお客様で1ヶ月で走行中にキャリアごと落ちたことも
聞いています。取り付けは自己判断と責任でお願いします。」とのことでした。
取り付けている多くのバイクはキャリアごと落下の認識とリスクを負っているとのこと
なんですが・・・それにしてもボックスを付けているバイクは多いですよね？！
YSPに確認したら純正のリアキャリアの耐荷重は３ｋｇなんでリアボックスだけの重量
です。
「駐車してヘルメットを保管するだけなら金属疲労も少ないがボックス内に地図や雨具
等を入れて走行すると過負荷になり危険なんで止めて下さい！」とのことです。
後ろに誰もいない時にキャリアごとボックスが落下するのは不幸中の幸いですが
後続車がいて、それが原因で事故になればしゃれにならないですからね・・
それにしてもリアボックスをつけたバイクをよく見ます。
大きなバイクではそれなりのキャリアで安全を考慮して取り付けているのは見かけます。
3kgまではメーカーが保証した耐荷重。
タンデムして荷物を積んで、オフロードを爆走しても大丈夫なはずの保証値。
それ以上は様子を見ながら自己責任で積んでる。
だいたい3kg位の荷物でキャリアが折れるなら、海外での二輪トラック的な使い方ではフレームまでボキボキ折れてる。
それなりに現実的で、荷重の数値が出ているといえば、やっぱり
ttp://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_1029.html
XTZ125はフレームやキャリアは国内の同クラスに比べてしっかりしてるから、エイプやKLXの針金キャリアと比べたら遥かに耐久性がある。
タンデムして荷物を積んで、オフロードを爆走しても大丈夫なはずの保証値。
それ以上は様子を見ながら自己責任で積んでる。
だいたい3kg位の荷物でキャリアが折れるなら、海外での二輪トラック的な使い方ではフレームまでボキボキ折れてる。
それなりに現実的で、荷重の数値が出ているといえば、やっぱり
ttp://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_1029.html
XTZ125はフレームやキャリアは国内の同クラスに比べてしっかりしてるから、エイプやKLXの針金キャリアと比べたら遥かに耐久性がある。
865 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:02:14 ID:EFdQ4xMN
テネレみたいにならないかなー
軽さは正義
軽さは正義だが、正義は一つだけじゃない。
ＸＴ１２５Ｚテネレはアリだと思う。
実際にＸＴ＋Ｚの名前をつけているくらいで、ツーリング適性が高い車体。
バラデロ125のような楽しいバイクが、現実的な価格で販売されたら買ってしまう。
問題は660と1200のどちらのデザイン系になるかだな。
ＸＴ１２５Ｚテネレはアリだと思う。
実際にＸＴ＋Ｚの名前をつけているくらいで、ツーリング適性が高い車体。
バラデロ125のような楽しいバイクが、現実的な価格で販売されたら買ってしまう。
問題は660と1200のどちらのデザイン系になるかだな。
バラデロ楽しいか？傍から見るのは面白そうだが・・・
125で走って楽しいには、軽さが重要だ。
XTZの動力性能でNXのようなカウル付が欲しい。
125で走って楽しいには、軽さが重要だ。
XTZの動力性能でNXのようなカウル付が欲しい。
カウルつきなら、アプリリア一択かな、と思う今日この頃。
ツーリングや街乗りという目で見るなら、デルビのムラセン125なんかがいいなあ。
まあ、ともかく外車は高いし、故障も多いし、部品供給も不安なので、手が出せませぬ。
ツーリングや街乗りという目で見るなら、デルビのムラセン125なんかがいいなあ。
まあ、ともかく外車は高いし、故障も多いし、部品供給も不安なので、手が出せませぬ。
870 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:30:54 ID:EFdQ4xMN
ハーフカウル付けただけならプラス5万程度でいけそうな気がするんだけどな…
871 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 19:52:31 ID:qA6lyuXT
中古は高いW
山間部の急傾斜地で、谷方面に停車し、片足をついた時にバランスを失って、あっけなく立ちゴケしてしまうのですよ。
チビ短足という体形もナンだけど、やはり、ライディングテクが未熟すぎかな。
軽量のXTZ125で、こんな状態だから、250や400の大きなオフを買わなくて良かったと思ってる。
チビ短足という体形もナンだけど、やはり、ライディングテクが未熟すぎかな。
軽量のXTZ125で、こんな状態だから、250や400の大きなオフを買わなくて良かったと思ってる。
873 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:02:18 ID:zpBL3dAv
>>872
シェルパつう選択があるぞ
シェルパつう選択があるぞ
875 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:46:10 ID:FwZ2mUfQ
ほす
時速約８０キロでスッ飛ばしてると、なんだか変な匂いがしてくるような……。
エンジンが焼けてるのかな。
エンジンが焼けてるのかな。
タンデムしたけどめっちゃ怖かったｗｗｗｗｗ
原二スクーターのが気楽にタンデムできるな…
原二スクーターのが気楽にタンデムできるな…
ほしゅ
最近、その日の一回目の走り出しでアクセル煽りつつクラッチ繋ぐとエンストしかかる。
（エンスト回避の為にアクセル開ければ、余計に悪くなる）
走り出す前に最低でも一分以上は暖機してから動かすようにしてるんだけど、必ず上記のような症状がでる。
燃料が濃すぎるのかな？ 教えてエロイ人！
（エンスト回避の為にアクセル開ければ、余計に悪くなる）
走り出す前に最低でも一分以上は暖機してから動かすようにしてるんだけど、必ず上記のような症状がでる。
燃料が濃すぎるのかな？ 教えてエロイ人！
一分程度暖機した後チョーク戻してる？
普通は寒くなって燃料が薄くなる。
キャブの下向きに付いてるスクリューを締め込む方向で、アイドリング付近の燃料が濃くなって始動と暖機が楽になる。
締めこむ量は気温とエンジンの調子を見ながら調整。
キャブの下向きに付いてるスクリューを締め込む方向で、アイドリング付近の燃料が濃くなって始動と暖機が楽になる。
締めこむ量は気温とエンジンの調子を見ながら調整。
883 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:08:06 ID:dhWesToi
age
884 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:30:26 ID:eCwcgFrV
XTZ125とTT-R125のエンジンは共通なのですか？
yes
全く同じエンジンだとすれば、ナンバーとって乗っている俺としては
わざわざ高い金払って、TTR-125に電装つけて
タイヤの選択肢も少なく、サスストロークも短くて
鍵が付いていないので、盗難に怯えながら日々暮らし…
あれ？なんだか画面が滲んできたぞ
でもまあ、足つきがいいのと
XTZよりも軽いのが救いかな
わざわざ高い金払って、TTR-125に電装つけて
タイヤの選択肢も少なく、サスストロークも短くて
鍵が付いていないので、盗難に怯えながら日々暮らし…
あれ？なんだか画面が滲んできたぞ
でもまあ、足つきがいいのと
XTZよりも軽いのが救いかな
888 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 19:52:59 ID:A3hybqJG
>>887
プレストの難波さんの記事「第1.5回 一家に1台！XTZ125E (後編)」
を参考にローダウンして１年間乗ってみました。
感想は、申し訳ないけど「たいして変わらない」でした。
むしろ、またがるときにリアが高くなっている（フロント下げているから）
ので足が引っかかり気味でした。
元に戻して「サスがやや堅いかな」くらいで快適になりました。
プレストの難波さんの記事「第1.5回 一家に1台！XTZ125E (後編)」
を参考にローダウンして１年間乗ってみました。
感想は、申し訳ないけど「たいして変わらない」でした。
むしろ、またがるときにリアが高くなっている（フロント下げているから）
ので足が引っかかり気味でした。
元に戻して「サスがやや堅いかな」くらいで快適になりました。
聞きたいんだが、荷掛けフックって何処にある？
あといくつある？
あといくつある？
荷掛けフックってあったっけ？
タイヤ変えてスプロケ鬼加速仕様にしてコース逝ってきた
サスが軟すぎて俺レベルの走りでも底好きしやがる
みんなコースとか遊ぶときなんか対策してる？
サスが軟すぎて俺レベルの走りでも底好きしやがる
みんなコースとか遊ぶときなんか対策してる？
そもそもこのバイクでコースを走ることを諦めてる。
だから>>892は俺の希望の星だ。
……コース走れる仕様が出来たら教えて下さい。
フラットトラックなら何とか行ける気がするんだけど、純粋なフラットトラックってなかなか無いからなぁ。
だから>>892は俺の希望の星だ。
……コース走れる仕様が出来たら教えて下さい。
フラットトラックなら何とか行ける気がするんだけど、純粋なフラットトラックってなかなか無いからなぁ。
タイヤがAC10履いてるくらいでエンジン、サス、減速比もノーマル
だけどガンガンコース走ってるよ！
でもジャンプは控えめに飛んでね・・・
だけどガンガンコース走ってるよ！
でもジャンプは控えめに飛んでね・・・
895 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:27:03 ID:nTlCbmUK
hosyu
>889
俺のもセルフ登録だよ
電装、艤装をしっかりやっているので法的には問題ないが
お巡りさんには興味本位で止められたことが何度かあるｗ
俺のもセルフ登録だよ
電装、艤装をしっかりやっているので法的には問題ないが
お巡りさんには興味本位で止められたことが何度かあるｗ
ほしゅ
900 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:01:34 ID:Q9Y8ryuu
あげ
キャブをVM２６に交換し、Fスプロケを１５丁にしました。
燃費はliter42キロ前後、走りも以前よりイイ感じですよ。
今度、更にRスプロケ４５丁を注文中！
燃費はliter42キロ前後、走りも以前よりイイ感じですよ。
今度、更にRスプロケ４５丁を注文中！
YZ80の足回りを移植する手もあるが
かなりの大手術になるしな
なんとか移植したところで、メインのフレームが足回りに負けて
ぽっきりなんてこともあるらしい
かなりの大手術になるしな
なんとか移植したところで、メインのフレームが足回りに負けて
ぽっきりなんてこともあるらしい
903 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:05:20 ID:DTkB4Ggs
社外のマフラーは国内販売店で購入できますか？
904 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:20:56 ID:Ue28Ismq
今日秋葉で青いXTZを目撃した。思わず食い入るように見てしまった。
wikiにZETAのレバーとスロットルへのURL追加しといた。
あと純正とYZのスロットル径を比較したブログのURLも追加した。
あと純正とYZのスロットル径を比較したブログのURLも追加した。
>>905
XT乙
XT乙
907 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:09:33 ID:/MqucPZE
ボアアップしてるやついんの
このバイクは１２５の原二であることに意義があると思うが
俺が買った店はトライアルなんかもやってて、
TY-S125Fのチューンのノウハウを持ってる。
で、クラッチ交換で容量アップを勧められた。
TY-S125Fのチューンのノウハウを持ってる。
で、クラッチ交換で容量アップを勧められた。
>909
純正他車パーツ流用orサードパーティ製があるのかな？
ググったら某ショップのサイトに部品番号が出てた
YAMAHAの部品を検索したら、TT-R125と共通だ
参考：598-16321-01 ＰＬＡＴＥ， ＦＲＩＣＴＩＯＮ
純正他車パーツ流用orサードパーティ製があるのかな？
ググったら某ショップのサイトに部品番号が出てた
YAMAHAの部品を検索したら、TT-R125と共通だ
参考：598-16321-01 ＰＬＡＴＥ， ＦＲＩＣＴＩＯＮ
フラットトラックは伊那（長野）と
しどき（栃木？）、森（静岡）、桶川（埼玉）にあったはず
伊那としどきは間違いなく今でもあるが
桶川は10年近く前の話だし、森は一般開放していないと思った
イベントで森を走ったことがあったが
その時に難波さんのバイクで初めてTTRを見て欲しいと思った
しどき（栃木？）、森（静岡）、桶川（埼玉）にあったはず
伊那としどきは間違いなく今でもあるが
桶川は10年近く前の話だし、森は一般開放していないと思った
イベントで森を走ったことがあったが
その時に難波さんのバイクで初めてTTRを見て欲しいと思った
ヒャッハー！
自賠責5年追加したぜ。
車検が無いって楽で良いね。
自賠責5年追加したぜ。
車検が無いって楽で良いね。
913 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 19:41:06 ID:Jt3f8jZe
近畿のXTZ125(E)乗りの方、何処かでOFF会しませんか？
近くなら行ってみたい@滋賀
開催されるなら頑張って行けるとこまでいくよ@三重
興味有り@京都
917 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 06:04:18 ID:28U4Mn3m
@大阪
俺、TE125買おうかと思ってるんだ・・・。
師走は忙しいが行ってみたい＠俺も滋賀
920 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 08:38:05 ID:GwiYY9aX
OFF会、誰か音頭を取って下さい。
お互いのバイクの状態を聞かせて頂き自分のバイクが正常なのか異常（特有の
持病？）なのか判断したいですね。
私のバイクは再三の修理にも関わらずクラッチがおかしいです。
新車購入したんですが・・・
クレーマーなんて思われそうで我慢しながら乗っています。
お互いのバイクの状態を聞かせて頂き自分のバイクが正常なのか異常（特有の
持病？）なのか判断したいですね。
私のバイクは再三の修理にも関わらずクラッチがおかしいです。
新車購入したんですが・・・
クレーマーなんて思われそうで我慢しながら乗っています。
>>920
協力して下さいじゃね？
協力して下さいじゃね？
off会の主催者って何をするの？
時間と場所決めるとか？
時間と場所決めるとか？
一番単純には
○月○日 ○時に××集合。
目的地△△
でいいんじゃない?
○月○日 ○時に××集合。
目的地△△
でいいんじゃない?
じゃ、12/12(日)11:00に滋賀県の米プラザ
参加条件はTTR125エンジン搭載車
これなら何人位来れるかな？
参加条件はTTR125エンジン搭載車
これなら何人位来れるかな？
>>925
今のところ参加予定@滋賀
今のところ参加予定@滋賀
参加表明したくても規制のせいで書き込めない人もでてくるかも・・・
全員の意見聞いてたらキリがないからそれでいいんじゃない？
っつーか同日同時刻に関東でもやろうぜ。
道の駅安行とかどうよ？
っつーか同日同時刻に関東でもやろうぜ。
道の駅安行とかどうよ？
参加してくれる方がいらっしゃるので開催決定します。
日時は上の通りで。
規制で書き込み出来ない人も参加待ってます。
一応、YBRスレにも告知してきます。
日時は上の通りで。
規制で書き込み出来ない人も参加待ってます。
一応、YBRスレにも告知してきます。
>>928
群馬から行ったらケツが壊れそうだｗ
群馬から行ったらケツが壊れそうだｗ
YBRなんだけどXTZの人多めなオフ会だよね？
参加するとなると初めてだし緊張するなー
参加するとなると初めてだし緊張するなー
安行が遠すぎるので
同日、同時刻に箱根頂上Ｒ１の駐車場で募集してみるテスト
同日、同時刻に箱根頂上Ｒ１の駐車場で募集してみるテスト
じゃあ何で安行なんて提案したんだよw
安行なら無理やりでも行ってみようかと思ってた俺涙目@南東北
安行なら無理やりでも行ってみようかと思ってた俺涙目@南東北
937 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:20:23 ID:Fd1drrXD
2チャンネルのOFF会なんて誰も来ないぞ！
クルマやXTZ125以外で来て遠巻きに様子を見ているだけだ！
真に受けてXTZ125で来たら四方八方から冷ややか、好奇のチラ見視線を浴びるだけ。
写真を撮られたりナンバープレートを掲示板で公開されかねないから要注意。
クルマやXTZ125以外で来て遠巻きに様子を見ているだけだ！
真に受けてXTZ125で来たら四方八方から冷ややか、好奇のチラ見視線を浴びるだけ。
写真を撮られたりナンバープレートを掲示板で公開されかねないから要注意。
以前俺が主催したときは俺の他に1台XTZの方が来てくれたなぁ
ほかにTTRもいたりなんかしたけどね
ほかにTTRもいたりなんかしたけどね
滋賀も安行も箱根も
XTZで行くには遠い･･･＠静岡市
XTZで行くには遠い･･･＠静岡市
>939
平で開催しようぜ
平で開催しようぜ
12日はシフトが入ったよorz
どっちにしろ福岡なんで人が居ないだろうけど残念だな～
福岡のXTZ乗り、11日に志賀島で集まらないか(･｀ω´･)
どっちにしろ福岡なんで人が居ないだろうけど残念だな～
福岡のXTZ乗り、11日に志賀島で集まらないか(･｀ω´･)
たしかに、ゴムの質は悪いね。
購入して一年たったけど、たしかにゴムだけは劣化が凄い
未だ故障や不具合１つも無い、本当にいいバイクだ
未だ故障や不具合１つも無い、本当にいいバイクだ
947 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:03:00 ID:8crD/7ky
で、結局off会はやるの?
やりたいねえ。
でも、高速道路に乗れないことがネックとなり、広範囲の人たちが集うのは困難かもしれないよ。
一つの県内、もしくは隣接する県の人たちが集まるのなら、実現するかもしれないね。
でも、高速道路に乗れないことがネックとなり、広範囲の人たちが集うのは困難かもしれないよ。
一つの県内、もしくは隣接する県の人たちが集まるのなら、実現するかもしれないね。
台数がないから集まりにくいわな。日曜から四国遊びにいってきます
天気次第だが、安行でやるなら行くぞ。
片道250kmあるけどな(爆)
片道250kmあるけどな(爆)
安行か
夜中に出発しないと、間に合わないなあ。
夜中に出発しないと、間に合わないなあ。
953 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 23:20:15 ID:zqZPkY2E
XTZ125は3台も来れば良い方ですね。
でも、車や他のバイクで来て遠巻きで様子をうかがっているXTZ125乗りはかなり
いると思います。
俺も2チャンネルを見ている輩がどんなのか人物に興味があるので車で見物に行く
かも・・・
やっぱ、行かないかなぁ・・
1台も集まらない気がします。
でも、車や他のバイクで来て遠巻きで様子をうかがっているXTZ125乗りはかなり
いると思います。
俺も2チャンネルを見ている輩がどんなのか人物に興味があるので車で見物に行く
かも・・・
やっぱ、行かないかなぁ・・
1台も集まらない気がします。
寒いだろうけど、天気良ければ滋賀へ行ってみようと思う。
スレのみんな、オラにオフへ行くを元気をわけてくれ！！
スレのみんな、オラにオフへ行くを元気をわけてくれ！！
このオフの為にわざわざ壊れてたクラッチ治したんだから
俺は意地でも行くよ
俺は意地でも行くよ
安行ならツアラーでいくしかないな
別バイクでもウエルカムしてくれますか？
箱根なら無理してでもXTZで行くが
別バイクでもウエルカムしてくれますか？
箱根なら無理してでもXTZで行くが
XTZで集まった人だけで少なかったとしても、いいんでないの？
たとえば3人というのは、1人の3倍なんだぜ。エンジン音（特にヘッドまわりの）を聞かせてくれ。
たとえば3人というのは、1人の3倍なんだぜ。エンジン音（特にヘッドまわりの）を聞かせてくれ。
明日のオフ会、なんか目印あるのかな？
以前、別のオフいったときに全然関係ない人に「オフ会って、ここで合ってます？」と尋ねてしまい、
恥ずかしかったので……。目印あれば個人的に助かるのだけど。
以前、別のオフいったときに全然関係ない人に「オフ会って、ここで合ってます？」と尋ねてしまい、
恥ずかしかったので……。目印あれば個人的に助かるのだけど。
希少車種なんだから
XTZ自体が目印・・・
XTZ自体が目印・・・
寝坊しなかったら、
米プラザのバイクスペースに青白XTZ停めて待ってます。
ライダーはシルバーのオフメット持ってメガネかけてます。
これなら大丈夫かな？
米プラザのバイクスペースに青白XTZ停めて待ってます。
ライダーはシルバーのオフメット持ってメガネかけてます。
これなら大丈夫かな？
962 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:53:15 ID:x7lqikHj
いま、お米プラザから帰宅しました。
12時まで待ちましたがXTZ125は1台もなし。
様子を見ているような人は何人かいましたがXTZ125では来ていませんでした。
結局、2ちゃんねるのOFF会なんてこんなもんですね。
匿名で姿や声を隠してなら詭弁でも面等向かってのコミュニケーションは出来ない
んですか。
美味しいお米（？）で作ったとされる高価なおにぎりを食べて帰りました。
せめて言いだしっぺだけでもXTZ125で来いよ！
車で来て様子だけ見てるんじゃないぞ。
12時まで待ちましたがXTZ125は1台もなし。
様子を見ているような人は何人かいましたがXTZ125では来ていませんでした。
結局、2ちゃんねるのOFF会なんてこんなもんですね。
匿名で姿や声を隠してなら詭弁でも面等向かってのコミュニケーションは出来ない
んですか。
美味しいお米（？）で作ったとされる高価なおにぎりを食べて帰りました。
せめて言いだしっぺだけでもXTZ125で来いよ！
車で来て様子だけ見てるんじゃないぞ。
>>962
ごくろうさんでした。
残念だったね。
>様子を見ているような人は何人かいましたが
もしかして、気のせいじゃないの？
希少車種なので、他車で来ていても、わざわざ来た人たちなら、普通、
声かけくらいするかも。ていうか、俺だったら、声かけしない方が苦しい。
俺は、ちょっと前に書き込んでいた群馬西毛の者だけど、近くに仲間の人
がいるみたいなので、来年、地元でｏｆｆしたいと思ってる。
もし、誰も来なかったとしても、それはそれで一興じゃないかな？
ごくろうさんでした。
残念だったね。
>様子を見ているような人は何人かいましたが
もしかして、気のせいじゃないの？
希少車種なので、他車で来ていても、わざわざ来た人たちなら、普通、
声かけくらいするかも。ていうか、俺だったら、声かけしない方が苦しい。
俺は、ちょっと前に書き込んでいた群馬西毛の者だけど、近くに仲間の人
がいるみたいなので、来年、地元でｏｆｆしたいと思ってる。
もし、誰も来なかったとしても、それはそれで一興じゃないかな？
無事帰宅
あれ？
XTZ2台とTYS1台集まったけど？
あれ？
XTZ2台とTYS1台集まったけど？
965 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:27:08 ID:mkEt8SFp
966 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:37:41 ID:rMnSh/KO
この前からageでネガな事言ってるやつは
ただのコミュ障害のぼっちだよ
XTZに乗ってるかどうかすら怪しい
ただのコミュ障害のぼっちだよ
XTZに乗ってるかどうかすら怪しい
三重から滋賀off 参加した者です。
只今帰宅しました。
折角、食事等誘ってくれたのにそそくさと帰路についてしまい、申し訳ありませんでした。
心配していた天気も帰りの方がよかったぐらいで、焦って帰ることなかったかな？ と思う程でした。
今日はおつかれさまでした。
只今帰宅しました。
折角、食事等誘ってくれたのにそそくさと帰路についてしまい、申し訳ありませんでした。
心配していた天気も帰りの方がよかったぐらいで、焦って帰ることなかったかな？ と思う程でした。
今日はおつかれさまでした。
966だが、道の駅琵琶湖大橋に到着した。
しばらく勝手に休憩してから帰る予定。
しばらく勝手に休憩してから帰る予定。
関西浦山資す
オフでいろいろ情報交換したいね＠東海
オフでいろいろ情報交換したいね＠東海
971 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:33:30 ID:f8zsomD3
ほぜん
965ではないけど簡単に解説を、
自分のクラッチのアームの部分を見てもらえばスプリングが有るので、
そのスプリングを外すとクラッチが軽くなるという話です。
TYSでは定番の加工らしいです。
ちなみに自分のは、気が付くと外れてた。
自分のクラッチのアームの部分を見てもらえばスプリングが有るので、
そのスプリングを外すとクラッチが軽くなるという話です。
TYSでは定番の加工らしいです。
ちなみに自分のは、気が付くと外れてた。
974 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:05:09 ID:Srx8Z+dS
ほす
保全
欲しい
977 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:16:40 ID:PfKt2OE+
ほしゅ
hosyuっておく
979 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 12:11:12 ID:xlbyVcNO
ブラ汁では、サンタもxtz125に乗って、良い子にプレゼントを配っている。
これ豆な。
これ豆な。
質問です。
XTZ125の修理・メンテナンスに関してはYBR125同様と考えてますが、
合っていますでしょうか？
・パーツの入手に少々手間がかかる。（ただし、先輩方の情報と国内ヤマハの
サポートのおかげで楽になっている）
・基本的に単純かつ頑丈なため、基本的なメンテナンスをしっかり行っていれば
故障の確率は減らせるし、自分で修理するのも楽な部類である。
（2輪のメンテナンスの経験は殆ど無いですが、これを機会に勉強しようかと）
YBRの新車を考えていたのですが、XTZの中古にも興味が出てきてます。
（程度が良い中古というのが大前提ですが）
元々オフ車に憧れがありまして．．．．
XTZ125の修理・メンテナンスに関してはYBR125同様と考えてますが、
合っていますでしょうか？
・パーツの入手に少々手間がかかる。（ただし、先輩方の情報と国内ヤマハの
サポートのおかげで楽になっている）
・基本的に単純かつ頑丈なため、基本的なメンテナンスをしっかり行っていれば
故障の確率は減らせるし、自分で修理するのも楽な部類である。
（2輪のメンテナンスの経験は殆ど無いですが、これを機会に勉強しようかと）
YBRの新車を考えていたのですが、XTZの中古にも興味が出てきてます。
（程度が良い中古というのが大前提ですが）
元々オフ車に憧れがありまして．．．．
>>980
バイクとしての基本的なつくりは一緒だからその認識でおｋかと
俺はあんまり偉そうな助言はできないけど一言だけ
バイクを２種類に分けると、土の上を走れるか、そうでないかの違いだ
俺に言えるのはそれだけだぜ
バイクとしての基本的なつくりは一緒だからその認識でおｋかと
俺はあんまり偉そうな助言はできないけど一言だけ
バイクを２種類に分けると、土の上を走れるか、そうでないかの違いだ
俺に言えるのはそれだけだぜ
>>980
> ・パーツの入手に少々手間がかかる。（ただし、先輩方の情報と国内ヤマハの
> サポートのおかげで楽になっている）
私の場合、部品で待たされたことはありません。
> ・基本的に単純かつ頑丈なため、基本的なメンテナンスをしっかり行っていれば
> 故障の確率は減らせるし、自分で修理するのも楽な部類である。
最近の４メーカー製品ならたいてい大丈夫です。
ところで次スレ誰か頼みます。
おれは無理でした。
> ・パーツの入手に少々手間がかかる。（ただし、先輩方の情報と国内ヤマハの
> サポートのおかげで楽になっている）
私の場合、部品で待たされたことはありません。
> ・基本的に単純かつ頑丈なため、基本的なメンテナンスをしっかり行っていれば
> 故障の確率は減らせるし、自分で修理するのも楽な部類である。
最近の４メーカー製品ならたいてい大丈夫です。
ところで次スレ誰か頼みます。
おれは無理でした。
>>983
乙
乙