【どっこい生きてる】XTZ125　その13【伯刺西爾製】

1 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:48:17 ID:mO0SwZTN

マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾製フルサイズ
デュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ

TT-R125系エンジン搭載車まとめ@wiki(YBR125との合同まとめサイト)
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/

過去スレ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_94_8c_99_8f_90_bc_8e_a2/
ぴたははサンの鯖が復活しました。注意事項を守り、利用しましょう。

2 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:54:49 ID:DZE9W46L

過去ログは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125スレの過去ログ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/16.html

FAQは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のFAQ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/28.html

部品情報は・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125の流用情報2-メニュー
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/38.html

インプレは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のインプレ掲示板
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/46.html

サービスマニュアルパーツリストは・・・
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125のサービスマニュアル・パーツリスト
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/64.html

3 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:56:08 ID:DZE9W46L

駆動エンジン
エンジン TT-R125系用パーツが基本的にXTZ用に転用可。南米用YBR125と同一部品多い。
クラッチプレート DT125R/DT200R/DT230LANZA,TZR125,SDR200などと同一
フリクションプレート 78年型YZ80と同一、上記車種とも同一の可能性有り
Fスプロケット TT-R125、セロー系が流用可能。ただし種類によってはホルダを変更する必要有り。
Rスプロケット TZR50/RZ50系が流用可能。

足回りとブレーキ
フロントホイールセロー225,DT125R用が流用可能。ただしDT用はシールの位置が違うので要注意とも。
リアリム DT125/200R用、チューブタイプセロー225用利用可。スズキSX125用も？
メーターギアセロ-225/DT125R系
Fブレーキキャリパー TT250R系パッドが同一なので互換性ありか？
Fブレーキパッド TT250R系と同一型番を使う。流用可。
Fディスクローターセロー225,トリッカーと同じ
Fローターガードセロー225と同じ
Fブレーキマスターシリンダー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
Rブレーキシューグランドアクシス、DT125R、ドラッグスター250、マジェスティ125と同一
互換性有り。ただし可倒式になる。

4 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:56:56 ID:DZE9W46L

電装
ヘッドライトのレンズ南米仕様のセロー225用。国内の225用やDトラッカー用とも互換性有り。
ヘッドライト H4型。車用も使える
テールライト XT600Eと全く一緒。レンズはSRX-6系他
フロントブレーキスイッチ XJR400R用が互換性有り。
バッテリー YB5L-B。YBR125と同型の開放型を使う。ほかにTZR125,SRX600なども同型バッテリーを使用。

外装
ステムナット SR400,TW200/225と同じ。
エンジンガード TT-R125と同一
ブラッシュガードセロー225用が小加工で利用可

操安系
ステップ 92-96までのYZ125のステップがセミワイドステップとして流用可
ブレーキレバー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
クラッチレバーセロー225などと互換性有り。KSR系とも互換性有り
シフトチェンジペダル YZ80/85と互換性有り。DT125Rとも

5 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:57:37 ID:DZE9W46L

テンプレ以上
>>1乙

6 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:39:47 ID:u/84nLVc

>1乙
>前スレ1000
就職決まったならオメ

7 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:42:37 ID:gnZ+RBdD

>ステップ 92-96までのYZ125のステップがセミワイドステップとして流用可
１乙だがYZ250じゃないのか？

8 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 19:58:08 ID:nV9eMgK0

乙です。
もう輸入は途絶ですかね。
淋しいです。

9 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:15:35 ID:DZE9W46L

>>7
あー250だったみたい。
wikiにそう書いていたからそのまま書いちゃった。

あとで修正しておく。

もしかするとYZ125とも共通の可能性が在るからそこも時間があったら調べてみるよ。

10 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:32:06 ID:mO0SwZTN

>>6
就職は決まってない(ｴｯﾍﾝ!!

今年は怒涛の年だった。
まさか無職になるなんて、
去年の今頃は思ってなかったよｗｗｗ

11 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:59:24 ID:ii4JbMG0

何系の仕事？
年内はもう難しいよな、来年がむばれ！

12 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:23:57 ID:mO0SwZTN

>>11
販売接客だったから、他の分野に行こうにも完全ドシロウトなんだよね。

資格取得も含めて検討中。

人生はわからないなぁｗ

13 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:29:37 ID:I9ha6R94

伯刺西爾
伯剌西爾

どっち？

14 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 07:23:59 ID:U9PDAfgN

>>10
一年休学して新卒で就活できるようにしたほうがいいんじゃね？

15 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 07:33:05 ID:hYnuzfHH

>ステップ
4DA-27411-00＆4DA-27421-00
YZ125、YZ250共通部品だった（'96にて調査）
webパーツリストで画像が出てこないんだが、俺のPCが悪いのかな？

16 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 08:08:24 ID:KtQgWJZP

>>14
これでも社会人を5年ほどやってきたんよ。

手遅れさｗ

保守

17 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 08:16:42 ID:KtQgWJZP

>>13

お前らがビビって立てねえからこんなことになんだよ!!
自重せずにムダな書き込みで997まで使っちゃうしよ!
携帯はwebページのコピペめんどくせぇんだから、文句あんならてめぇで立てろよ。

18 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 10:14:21 ID:jKii0/Yy

キーシリンダーに雨水入ったら一気にキーの回りが渋くなった
たしかにこれは何か対策しないと厳しい

19 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:05:32 ID:5AdOsZ/O

自重すると1000目前でDAT落ちするんだよなｗ

20 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 18:16:02 ID:UoVZOoNT

新スレ御苦労さまです

寒くなってくると乗るより「いじる」時間が長くなってきて
買ってからいろいろ気になっていたところを、いじってみました

リヤフェンダー内のシート裏がむき出し部分にゴムシートでカバーを
付けてみた（ねこちやづけさんがやっていたのとほぼ同様）

で、マフラーの水抜き穴？からの飛沫が右スイングアームにかかってアーム上面が
いつも真っ黒なのが気になっているのですが、対策をした人っています？
私は3mm径の真鍮パイプを使って水抜きを延長してエンジン後方から斜め下に
落とそうと考えているのですが、他に良い方法をしている人がいたら教えて下さい。

21 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:21:25 ID:y6mTUUyC

>>20
気になりますよね。
短いパイプをねじ込んで、ゴムホースでスイングアーム下まで落とそうかとも考えましたが、エンジンの健康バロメーターじゃぁないかと、そのままにしています。
ちなみに、私のは茶色に黒混じりで、銀色のスイングアームに良く映え、健康チェックは万全です。

22 ：20：2009/12/13(日) 22:39:56 ID:UoVZOoNT

>>21
そうですか、やっぱり垂れるんですね。
うちのは黒いのが垂れます。

うちにある他バイク、KLE250にも膨脹室最下部に水抜き穴があるんですが
これはマフラー沿いにパイプを通してうまくエンジン後部から落とすように
なってましたので、これを参考に作ってみるつもりです。

3mmでは太いようなので、現在手作業で削り中

23 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 08:06:52 ID:sDZawzJB

この水抜き穴のせいで2名乗車すると後席の人の靴が汚れるんだぜ。
女の子の靴だったりするとカナーリ怒られるから注意な。

24 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 08:30:22 ID:F3q27ca1

タンデムするときはふさげばいんじゃね？

俺はバイクに他人を乗せるとき、
「汚れたりこけたりしても大丈夫な格好で来てね」
と言うけど。

25 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 09:03:29 ID:P+mQ0yHi

タンデムしてくれる人が居ない・・・・・・・・・・・・

26 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 09:35:06 ID:uj/WBv0k

以前取り付け報告だけしたパーツの画像うｐしときます
ZETAオイルフィラープラグ　ZE89-2110
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1260750336735.jpg
ZETAエンジンプラグ　ZE89-1410
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1260750430751.jpg

業物さんのうｐろーだに雪中のXTZがうｐされてたよ
倒れたトリッカーも微笑ましかった

27 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 10:42:20 ID:P+mQ0yHi

>>26
これはいいわ。
この部分が標準純正状態だとプラスチック製だから、
コインドライバーとか使ってもなめることが多かったから、
金属製になるだけでもgood。

突撃乙

28 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 13:34:47 ID:uj/WBv0k

エンジンプラグはポン付けおｋだよ
オイルフィラープラグはノーマルのOリングはサイズ合わないから
Oリング無しでつけてるよ

で、次はASウオタニのハイパワーコイル
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1260764506157.jpg
取り付けがボルト1本とタイラップ2本で無理やりなのは参考にしないでくれｗ
インプレは試走してからするよ

29 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 16:06:05 ID:uj/WBv0k

試走に行く前にフロントフェンダーにデカール貼った
適当にYZ80/85 TTR125用ってのを買ったけど、やっぱり形は合わんかった
色もデカールの方が濃い青だったよ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1260773986017.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1260774010376.jpg

30 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 23:06:46 ID:jGqcZShZ

1万キロ記念☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
相変わらず良い娘だぜ

31 ：20：2009/12/14(月) 23:08:49 ID:N9/dkqTq

会社でマフラーの穴のことを化学が専門の友人に話したら、マスラーからの排水は
酸性が強いかもと言って、化学実験用の3mm径のステンレスパイプとそれに合う
内径のシリコンホースをくれた。

またまた手作業で削り中、ステンレスは堅くてなかなか削れない。

32 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 06:46:47 ID:xw1rMW6m

細い針金のようなものに伝わせるのもいいかなと思うけどどうかな

33 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 06:47:48 ID:xw1rMW6m

>>30
おめ。

俺は四万突破。

七万まで持ってほしい

34 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:09:53 ID:S6lOo50D

4万まで乗ってピストンリング等の交換した？

35 ：20：2009/12/16(水) 00:17:13 ID:sCCbvtED

>>32
出てくる様子を観察すれば解ると思うけど、アクセルを戻して
排気圧が低くなった時に、溜まっていた水が飛沫状に飛び散るので
パイプ状のものでないと集められないと思う。

36 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 02:15:31 ID:/fDHiX94

>>34
交換なし。
丈夫なエンジンだと思うよ。

今VM26付けて走らせてる。

37 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:58:11 ID:vqrIEgXK

hosyu

38 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 04:25:37 ID:jqLYvSpD

眠れない夜は保守

39 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 16:51:31 ID:RA97tNY+

プログリップのホイールテープ買った。長さは6m。
貼ってみた。30cm足らない・・・orz
予想はしてたけどフルサイズのオフ車じゃ2本必要だ。
もう1本買ってくる。

40 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:15:37 ID:J4Ev2VLL

日差しが暖かいと思い、ちょっと出かけました。
結論は、「寒かった」につきる。
外気温４度。時速５０キロくらいで指がちぎれるかと思った。
でも、楽しかった。
ところで、最近アイドリングが下がってしまいました。
寒くなると下がるモノですか？

41 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:28:30 ID:zx7YWFjw

>>40
多分濃いんでしょ。

42 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 22:11:18 ID:C5sNqYK/

ジェット類を変えていないんだったら
気温が下がることによって、燃料が薄くなっているからだと思われ

43 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 22:43:56 ID:VsLr7mh+

>40,>41,>20
そんなあなたに
(´・ω・｀)つ　【ねこかん】
ねこちゃづけの部屋からXTZの絵をクリックすると行ける。

44 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:44:46 ID:Kv9PQv5c

>>43
これはこれはご親切にどーも。
むかつくわ―

45 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 15:09:55 ID:kluFE/ye

G.R.CRAFTのTYS125用クラッチカバー、ダイナモカバー、スプロケカバー付けた
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1261288554231.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1261288596934.jpg
セルモーターの配線を押さえるステーの1個がカバーに干渉するので外した
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1261288744700.jpg

46 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 17:49:48 ID:wvZGn+lJ

>>45
盆栽乙

47 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:16:25 ID:EvOfAgZh

>>45　
カッケｗｗゲロ専門の俺には真似できん

48 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:19:56 ID:Kv9PQv5c

>>45
これ高かっただろ...。

防御効果はは魅力的だ。

49 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:56:09 ID:kluFE/ye

>>47
エンジンの保護用なんでコカしまくるなら付ける価値あると思うよ。
>>48
3つでお値段13kと結構リーズナブルだよ。
付けたら少し油温が高くなった。冬には嬉しい効果だね。
早くオフ走りに行きたいけど冬用のオフウェア持ってないorz
オフ行ったらコケまくる初心者なんで防御効果はすぐレポ出来ると思うw

50 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 18:54:33 ID:IppcH72x

捕手

51 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 16:10:26 ID:wLHLjMRA

保守るとき

52 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 01:14:21 ID:asvsQCLA

貧乏人の僻みっていやだね

53 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 11:55:47 ID:3Xg1oQlq

>>52
Ｄ虎乙

54 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 13:31:29 ID:3Xg1oQlq

ところでキャブのドレンホースは何φなんだ？教えてください

55 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:30:28 ID:ajezD1Sq

>>54
ピンクの透明のやつ？
それなら内径3mmだった

あれって純正の長さだとガソリンでフレームの塗装と
ブレーキペダルのグリスが・・・
なので自分はちょっと長めなの付けてます。

56 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:48:31 ID:3Xg1oQlq

>>55
買ったときから付いてなかったから色は分からんｗ
とにかくありがとう！

57 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 16:55:28 ID:FJ3rGV05

自賠責入るスペースねえｗｗｗｗｗｗ

58 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 17:09:06 ID:s9nOpwCI

>>57
車積工具のところに入れてるよ。

コピーだけど

59 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 02:31:01 ID:ViLG/y+T

みんな、メリークリスマスだぜ。
おやすみなさい。

60 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 00:13:02 ID:p/8Vr91E

保守

61 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 00:31:24 ID:0PgCzPiU

さむいから書き込み少ないね。

コックオンのまま数日放置したXTZの始動性を格段に上げる
魔法のような方法を見つけた。というより試した。
一発でかかる。インジェクション不要だね。

62 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 02:06:45 ID:u+Bye1ve

>>61
そこまで書いたなら最後まで書けよｗ

63 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 19:11:19 ID:0PgCzPiU

>>62
まぁネタがないからクイズ形式で行こうや。

この問題はキャブ内部のガソリンが劣化して起きるわけだよな？
ということは・・・・・

64 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 21:58:24 ID:XabkgPxX

フロートから抜けってか？

65 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 22:09:50 ID:0PgCzPiU

そうそう。
ドレンを緩めて5-10秒ぐらい吐き出させればかなりかかりが良くなる。
コックをオフにしてフロート内部にあるガソリンを全て吐き出させなくてもOK
吐き出した先になにか受け皿を置くとガスが無駄にならない。

66 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 22:40:58 ID:PylpnyNQ

なんだ、そんなことか
無駄に捨てるくらいなら俺は家の手前でコックオフにするわ

67 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 18:07:07 ID:lySaUTBo

いっそキャブ変えちゃえばいいじゃん。

68 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 13:20:53 ID:Qe/5KZs5

XTZの整流回路って半波でしたっけ？
KLANの電熱線入り服買ってから電力が足りないんですよねー

69 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 01:46:58 ID:HdIL/7cG

おっと保守しちゃうよ。

70 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 23:00:10 ID:i9CIEYvZ

ほしゅ

71 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 06:55:55 ID:kDhwakjR

大晦日かぁ
ラストに乗るかな。

72 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 11:48:25 ID:K/hN4Taa

朝早く起きて乗るぞーと思って8時起床、外みたら大雪でした
また来年よろしくな…

73 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 19:35:46 ID:iSiqy3zU

乗り納めしてたら雪が降ってきた。
オーバーパンツはかないとさすがにきついね。

74 ：【大吉】【13円】：2010/01/01(金) 01:17:05 ID:wOS7LNia

あけおめことよろ

75 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 21:02:29 ID:2zYA5Bbe

hosyu

76 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 21:08:07 ID:UdVgiFzf

雪山ツーリングに出かけてみるかな

77 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 11:18:02 ID:KjWjNJ/R

さてバッテリーを充電するか・・・

78 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 11:29:16 ID:XGgA1M9r

>>77
キャブは大丈夫か？

79 ：77：2010/01/02(土) 16:14:23 ID:KjWjNJ/R

>>78
大丈夫だよ、

雪国なので冬眠中です、キャブは空にしてタンクは満タン
バスタオルかけてバイクシートかぶせて、納屋へイン！

バッテリーは取り外して玄関脇で定期的に充電・・・
三月には乗れるはず、たぶん。

80 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 17:38:44 ID:XGgA1M9r

>>79
大変だなぁ・・・・
雪国は。

こっちはこっちで火山が噴火して
衝撃波が日に数回体感できるんだがな、
何とか乗れる。

81 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 21:30:09 ID:XGgA1M9r

そういえばヤマハからブレーキシューについてリコールが出ていたと思う。
一年以内に純正流用で初代シグナスやDT200R品番のブレーキシューへ交換した人は注意が必要。
アスベスト入り。

82 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 21:35:37 ID:XGgA1M9r

>>68
どうやろ？
でも効率悪いことをするほどジェネレーターの能力がありそうにないけれど・・・

電熱服を以前買った人がいて、
XTZに入れていた人が居たけれど、
電力不足で充電まで回らずバッテリーを干上がらせていたね

リアのLED化はした？

83 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 21:30:07 ID:nq7K9DNi

>>82
デイトナのバッテリーチェッカーをつけた事以外は全くのノーマルです。
LED化はもうすぐする予定です。

チェッカーを見ると、走行の際には充電されますが、停車時にはじわじわバッテリーが消費されているようです。
(↑電熱服未使用の状態です)
それで発電量が際どいんじゃ･･･と思ったので質問した次第です。

84 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:15:09 ID:6LvkqIUS

ほとんどのバイクがそうだと思うけど、
停車時は発電はしていても充電はしない。

XTZでジェネレーター直結で交流であるのは、
・ヘッドライト
・テールライト
・点火系
かな。

自分もリアをLED化してヘッドライトを60W化しているけれど、
それでもやっぱりウィンカーまでつけると
ウィンカーの明滅に合わせてヘッドライトの明るさも増減してしまう。

ある程度エンジンの回転があがっていればそうでもないんだけどね。

それとハイとローの切り替えにも一瞬の間が発生するようになったよ。

ジェネレーターの容量はそこまでの余裕はない、と
僕も感じているよ。

参考

YouTube - XTZ125のハイワッテージ後の切り替え
http://www.youtube.com/watch?v=HeS8V8YAqnM

85 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 17:26:02 ID:Zz1XXQvn

オクに出ているTTR-125LWE＋YZ85LWがハゲシク気になっている

86 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 22:26:20 ID:fd3tMpkG

1ヶ月くらい動かさなかったら、エンジンかけるのに難儀した。
キックなしモデルだし、押しがけ地獄だった。

87 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 22:42:38 ID:occWDwvP

>>86
まえに話題に上っていたけど、
キャブからガソリンを少し抜くといいよ

88 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 07:20:52 ID:uzl5QCtJ

>>84
やはり停車時はテールランプでほぼ全部消費されるみたいですね。

ﾊﾞｯﾃﾘｰﾁｪｯｶｰを使っていて気づいた事があります。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点灯のｽｲｯﾁを入れた時のほうが、無灯火より発電量が多少増えているようです。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは交流で、ﾊﾞｯﾃﾘｰとは無関係だと理解していますが、
交流の余剰電力が整流されてﾊﾞｯﾃﾘｰへ行っているのでは･･･と邪推しています。
あるいは交流用の磁界が直流用の磁界と奇跡的に重なるのかも？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをLED化すれば結論は出るので、その時はｲﾝﾌﾟﾚさせて頂きます。

ちなみにKLANの電熱服、電力的に中しか使えませんが、めちゃ暖かいです。

89 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 17:35:42 ID:Sv1CREjc

>>88
電熱服ならニクロム線買ってきて自作しようかな、なんて思う。

90 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 17:36:40 ID:Sv1CREjc

>>85
足回りいいし気になるな。
けれど公道走行がグレーゾーン・・・・

91 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 23:16:05 ID:f7rhGOdN

>>87
家に着く前にコックオフで、
停止してからガス欠状態になるまで適当に吹かしておくんだけれど、アマいかな？

92 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 23:21:49 ID:Sv1CREjc

>>91
キャブ内部のガソリンって、結構残るからね。
VM26に交換しているけれど、それで大体2信号分ぐらいは走ってしまう。

もうちょい消費してから停車のほうがいいかも。

それでも足りなければ、始動時に抜く。

93 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 16:44:33 ID:uEZiBvS7

ageり杉　709/712
下、３スレしかねぇ

94 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 16:45:38 ID:uEZiBvS7

う…

sageり杉　709/712
下、３スレしかねぇ

95 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 22:16:58 ID:Z+hOHIWP

2週間ぶり位でバイクカバー外したらリムにポツポツと錆が浮いてました。
純正はスチールなんだっけか？錆やすいんだね。
アルミリムに換装すると錆びにくいor錆が目立ちにくいのかな？

96 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 22:19:02 ID:mbK7xvml

>>95
さびにくいね。
そして軽い。
ただしめっきではないのでくすむけど。

フロントだけセローのホイール装着してます。

97 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 22:20:32 ID:mbK7xvml

ちなみに純正は前後スチール。

タイヤ交換時の内部は見たくない光景・・・・

98 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 23:48:29 ID:Z+hOHIWP

フロントはセロ225用を装着するのがどうも定番？てか情報を聞くんだけど、
リアの交換は何か定番無いのだろうか？wikiでも調べに行ってこようかな…。

スチールリムの内部ってかなりサビサビ？？
パンクの原因になったりしないのかしら。
実はタイヤ交換なんてした事ないヘタレなんですが、
そんな話聞くとなんだかアルミリムにしたくなってきたなぁ。

99 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 00:02:06 ID:+mLqR/ZN

>>98
リアもセローで行ける（ソースはwiki）
ただしハブが違うからリム組みしないとだめだそうだ

100 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 00:35:21 ID:3MJUKc6s

>>98
自分は錆を落としてジンクスプレーを筆塗りすることで錆の進行を遅らせているよ。
まぁまぁ効果あり。

でもパンクさせるほどの錆ではないと思う。

XTZ125のハブはドラムブレーキの
DT125R,DT200R,空冷DT125,空冷DT175あたりのハブの形状が酷似しているけれど、
人柱覚悟で買ったDT200R(最初期ドラム)のハブはチェーンラインがXTZのものにくらべて外側なので、
取り付けられなかった。

それ以外の部分の形状は瓜二つだったから、
兄弟車種、派生車種などのハブを見ていくといいかもしれない。

スプロケットとブレーキシューの型番から推測していくと面白いかも

101 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 01:41:17 ID:ywmOAdEA

wikiの該当箇所を一通り読んでみました。ベアリング関連の記述は
勉強不足で理解できなかったけど、あまたの先達のおかげで流用情報が
沢山あることはとても理解しました。:-)
タイヤ交換のお供にジンクスプレー、ホルツの錆チェンジャー等も
視野に入れてみます。有益な情報有難うございました。

部品番号から推理ゲームをして、上手いこと発見できるとワクワクしそうですね(笑)

102 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 19:02:31 ID:3MJUKc6s

>>101
ベアリングのどのあたりが理解できなかった？

103 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 19:03:12 ID:3MJUKc6s

さびやすいところとしてはタンク裏もあるなぁ・・・

ポリタンク導入しようかしら。

104 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 22:21:14 ID:2Bh3loAP

出先でXTZを置いて帰る事になったorz
まぁ、最終的には押して帰ってきたんだけどな

バッテリーが上がっているのは承知していたけど
チョーク引っ張る→キック→ガソリン駄々漏れｗｗｗｗｗ

105 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 11:33:59 ID:iodcNQVm

>>104
オーバーフロー？

106 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 13:31:19 ID:iodcNQVm

TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - XTZ125の流用情報-タイヤ・ブレーキ編
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/89.html#x

ブレーキシューについて某氏が書いていたのでそれをそのまま書きました。
盗まれた氏の方のもしないといけないのですが・・・・
少しお待ちください。

107 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 13:33:58 ID:iodcNQVm

>>106
いや、違うか？

加筆したけど間違っている可能性あり。
注意。

108 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 15:26:27 ID:S+SJXzUM

文盲が書いたブログなんか信用するな。
VB101とVB126が一緒
VB223とVB239が一緒
なだけで、４つ一緒じゃない。
常人なら「・」の位置を見れば理解できる。

109 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 16:32:59 ID:iodcNQVm

>>108
そだね。
修正する。

110 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 16:34:45 ID:iodcNQVm

>>108
修正完了

111 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:52:39 ID:YYAm31XK

走行距離1200kmでフロントがブレーキかけたとき鳴るようになってきた／(^o^)＼

112 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 10:02:02 ID:4HEniOhB

>>106
ついでにといってはなんですが画像うｐしました

・ZETA ブレーキリザーバーカバー　ZE86-1503
ポン付けOK。ブレーキフルードが僅かに滲んでる時があるんで、あまりオススメできない
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1262995450969.jpg

・ZETA ローテティングバークランプ　ZE40-9112
ブレーキレバー側にポン付けOK
盆栽パーツとして付けてるけど、衝撃が加わったときに
ホルダーが回転してレバーの破損を軽減する物だそうだ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1262995490360.jpg

お手数をお掛けしますm(_ _)m

113 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 11:59:23 ID:ONnve1K1

>>112
わざわざ社外品まで報告しなくても大丈夫だよｗ
純正部品の流用報告は大歓迎だけどね

114 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 14:16:21 ID:oOifQh1S

>>113
そうかな。

社外品の流用報告があれば、そこからその部品が利用されている車種が判明して
その車種から部品が流用できるかもしれない。

・ZETA ブレーキリザーバーカバー　ZE86-1503
が使えるのならこのZE86-1503の対応車種のマスターシリンダー、及びその部品を
を流用できる可能性が出てくる。

XTZのマスターシリンダーのピストンキットは異常に高いから、
こういった情報は喜ばれるものだと思うけれども。

115 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 14:38:26 ID:M/WqjIQf

キャップが使えたから中のダイヤフラムが使えるかもとかなら分かるけどさ。
キャップが一緒だからマスターの部品が流用出来るとは限らないし、逆もありうる。
見方が違う気がする。

116 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 16:24:46 ID:9eZLcu18

情報の使える使えないは個人で決めようぜ
書き込み自体は自由でしょ

117 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 02:16:54 ID:iROwy+VT

ふるぼっこなXTZをみた保守

118 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 12:42:10 ID:2t7Ay9cu

貧乏人の妬みっていやだねー

119 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 00:33:45 ID:SYPetQ55

あれ？ウィンカーのカバーどうやってはずすんだろ

120 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 00:41:50 ID:fbhgRxRJ

返しみたいに引っかかってたような
上下を指で押さえつつはずしたらどう？

こないだ急に停車→バックしてきたトラックをよけたら、
ギリギリだったんで後ろのウインカーのカバー当たって取れたよｗ

121 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 02:45:40 ID:P/oieo1+

全然乗ってない･･･

122 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 03:14:41 ID:UsePd+q3

>>119
こけると簡単にはずれるよｗ

マジレスすると、カバーの左右のツメで固定されてる
上下の溝にマイナスドライバー突っ込んでこじればはずれるよ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1263146793810.jpg

123 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 17:07:12 ID:SwsKCnbu

>>119
派手にこけよう！

というのがこのスレッドでの結論ｗ

124 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:17:06 ID:SYPetQ55

>>122

わざわざ写真まで付けてｗｗｗｗ
どうもありがとう。

125 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:40:33 ID:MDq02thd

>>123
皆さんはどのようにこけていますか？
昨日、オフロードのヒルクライムでこけました。
思ったよりもパワー不足で気がついたときはこけてバイクが体の上にありました。
救出してくれた人は「いつもバイクに乗っているから、たまにはバイクがあんたに乗りたかったんだ」といっていました。
楽しいバイクです。

126 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:40:41 ID:AcJL154O

>>123
派手にこけたら簡単に外せますねwww

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1263213382903.jpg

127 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:45:40 ID:SwsKCnbu

>>125
私はがけから落ちました。

128 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:46:21 ID:SwsKCnbu

>>126
そうそう。よくそこを駄目にしますよねー。

フロントのウィンカーはそこまでないんですけど、
リアのウィンカーが。

ワレンズにでもしようかな

129 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:50:18 ID:NZ27ASa5

派手にこけたら140kmオーバー出るようになったｗ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1263214132638.jpg

130 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:54:00 ID:rJATUqHu

あんたらカッコよすぎ！

131 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:57:27 ID:CptZQYD2

>>129
Oh...

132 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:58:52 ID:8rQkjO9i

>>129
特定した
なんかやるときは告知してね

133 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 22:01:01 ID:SwsKCnbu

>>129

(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ. ( T-T)ノ彡Ω~ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ!! ﾅﾑﾅﾑ( -ﾉ-)_i~~ (-_-)┼<. ナンマイダ

1 5RM-H3500-00 スピードメ－タアセンブリ 21,315 1 あり

2 5RM-H3559-00 カバ－，メ－タ 5,954 1 なし

3 5RM-H3570-00 スピ－ドメ－タアセンブリ 15,645 1 なし (内部)

メーターカバーだけ交換しようと・・・・
え？！　在庫無いって？
内部だけ交換も高いねぇ・・・

つかメーターASSY高いね

134 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 22:09:16 ID:NZ27ASa5

>>132
特定された
誰だろう・・・

>>133
壊れたついでに純正メーターとはサヨナラしたよ
いまは安いデジタルメーターつけてる

135 ：126：2010/01/11(月) 23:15:32 ID:AcJL154O

>>128
今はワレンズにしています。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1263218687434.jpg

セローを参考に、スタンディングハンドルの直ぐ後ろに着けてみました。

他に壊れにくいウインカーと取り付け位置ってあるかな？

136 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 10:43:33 ID:N0PjlqGr

>>135
いいなぁ、その位置。
自分はキャリアとGIVI BOX付けているからノーマルの位置にしか付けられない。

相当投げているようだけどワレンズって本当に割れない？

137 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:51:55 ID:PK41dFYK

>>135
テールの横に貼り付けウィンカーつけてる
今のところ壊れてないが150mm離れているかは微妙なところ

138 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 10:05:10 ID:UYlTinbF

保守

つかwikiみれなくなってね？

139 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 20:37:50 ID:7/Xtk5cz

KLX125/Dトラッカー125が発売されてXTZ125に何か影響ある？

140 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 00:21:53 ID:2XwP8y9/

KLX125見たことない

141 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 00:29:02 ID:2XwP8y9/

>>138
文左衛門がブログもmixiも雲隠れした

142 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 00:59:06 ID:FPX2uA/B

とりあえずﾐｸｼのほうは仮で管理します。
問題はwiki。どうする？

143 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 02:16:58 ID:lGqwj4Ws

大問題だよな。とりあえず参加申請出してきたけどどうなるんだろうな

144 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 08:44:30 ID:NLEvEeDm

>>139
必要なくなる

145 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:59:22 ID:nezNDNdp

KLX125/Dトラッカー125見てきた。
ありゃ80/50ccバイクって感じだから、ツーリングとかにはいまいち使えないな。

146 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 19:50:00 ID:NLEvEeDm

ｽｹﾞｰ負け惜しみｗｗｗ

147 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 20:01:14 ID:eyjmBEmg

KLX125とXTZ125って値段が同等なんだな。
XTZ125海苔がKLX125見に来てたってショップが言ってた。

148 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 20:50:23 ID:gjDUAl/w

２１－１８じゃないとなぁ

149 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 03:56:35 ID:oJopvwR+

>>147
値段や重量はほぼ同等だけれど、パワーが約３馬力違う。
この差は大きいなあ。

150 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 10:29:13 ID:+woypwR0

カムシャフト比較

開いている角度(作用角)/リフト量/オーバーラップ
武川 IN　215度　EX 241度(1mmリフト時)/リフト量 IN 6.4mm EX 6.6mm/オーバーラップ21度
キタコ IN 240度 EX 240度(1mmリフト時)/NA/オーバーラップ30度
powroll. IN257度 EX 256度. /NA/NA /(バルブスプリング、バルブリテーナー要交換だが付属)
hotcam IN 227度　EX 223度(1mmリフト時)/リフト量 IN 6.8mm EX 5.9mm

一番過激な特性のカムはPowrollかな?
作用角だけでは判断できないけど・・・
これだけ過激だとノーマルピストンで使えるかどうか心配

国内系で選ぶなら武カムよりキタコカムのほうが良さそうな気が。
武川は吸気が絞られているような・・・
何かからの流用かな？

151 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 10:48:28 ID:+woypwR0

hotcams パワーグラフ
http://www.hotcamsinc.com/documents/support/40191_1158680721280.jpg

Hot Cams Products, Inc.
http://www.hotcamsinc.com/index.cfm?fuseaction=cProducts.view&productid=482

POWROLL製品ヤマハTTR 125
http://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm
過激カム有。
+2.5mmロングストローククランクまである。

まだまだ広がるXTZ/TTR125エンジンワールド！
KLXには負けんぜ？！

152 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 11:29:52 ID:RunbGOc/

おぉ、詳しい情報乙です！
これはカム選びの時に非常に役に立つね！

153 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 16:10:52 ID:+woypwR0

>>152
レアルエキップ、TOMSにも問い合わせました

154 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:49:05 ID:A3ujt6/u

wikiまだ元に戻らんのか…困ったなあ。

155 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 21:17:53 ID:+g7olgaz

wiki復活したね、管理人さん感謝！

156 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 21:18:59 ID:JvjsFIOK

誰だか知らんがwiki乙すぎる

157 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:05:18 ID:O1KVl+fc

ホントに乙すぎだわ・・感謝感謝。
ところで文左衛門さんのサイトが404なんだけど、どこぞ移転したのかな？

158 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:14:08 ID:p7Xb9KON

こいつの役目はもう終わった。用は無い。

159 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 07:21:10 ID:wh/MQWsm

122リンクのチェーン注文した。
1リンクカットするだけで使えるチェーン。
かなり楽になると思う。

160 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 14:58:15 ID:7M6G4Dtv

122リンクってカットする必要なくね？
むしろ奇数で繋げられたらすごいわｗ
接続部含めて122だからスブロケSTDならそのままでいいと思うよ。

161 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 16:31:49 ID:ttPuMqYo

>>157
文左衛門がﾌﾞﾛｸﾞやｳｨｷ、ﾐｸｼのﾊﾟｽをXTZにしてたらｲﾀｽﾞﾗされたってのが
今回の件に関しての俺の予想なんだがどうだろう？

162 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 11:07:00 ID:vLk9fJCB

ほしゅ

163 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 11:14:13 ID:dlbalCQj

>>161
108のようなクズが乗ってる車種に嫌気がさしたんだろ。

164 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:36:41 ID:45Z8UAix

KLANの電熱服を使ってる者です。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをLEDに替えました。(消費電力最大2W弱)
お陰で、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中に出力「中」で暖めてもまだ電力に余裕があります。
しかし、「強」にすれば走行中でもじわじわとﾊﾞｯﾃﾘｰが消費されます。
実際使用すると、走行中は強で、信号で中にしておけば問題ありません。

ちなみに1/18日現在で早朝･日暮れ共に上半身は暖かかったです。
そのうちﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを低電力高輝度のものに変えて、常に強を目指したいと思っています。

最後に電熱服を買おうか悩んでいる人へ。
このﾊﾞｲｸでは電気系統に改善のための費用・時間がかかるので、ﾊﾞｲｸからは電気を取らないﾊﾞｯﾃﾘｰ付きの電熱服を買ったほうがいいでしょう。
ﾊﾞｲｸに乗ってないときでも暖まれるのは、かなり大きいですよ。

165 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 04:21:55 ID:X84ViPSD

>>164伝熱服ですか、あたたかそうですね。

このバイク電装弱いと聞いてたからシガーソケットすら躊躇ってたけど、工夫次第でいろいろできそうですね

166 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 07:05:06 ID:b0ZPVPow

>>165
電装よわいっつーか、発電量が少ないんだよね。
リアLED化で最大21W節約できるからおすすめ。

167 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 09:31:52 ID:b0ZPVPow

圧縮比というかコンプレッションに付いてメモ。
Maxima:
1.200 KPa (12 Kg/cm2)
Minima:
1.040 KPa (10,4 Kg/cm2)
とサービスマニュアルにあり。

コンプレッションゲージはアダプタ込みで2500円前後で買えるはず。

168 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 09:49:33 ID:eAk/9pK3

今年新車で買ったXTZのバッテリー、YUASAのが
付いていたんだが、YUASAってGSと合併したの
2004年の4月だったような。
５年以上前のものなんだ、弱かったのに納得した。

169 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 09:59:33 ID:b0ZPVPow

SM読んでいたら間違い発見。
エンジンヘッドを分解するときに使うスライドハンマー用ボルト。
本来なら6mmのものが使われているので抜くのに
90890-01083(6mm)を使わなければならないところが
90890-01085(8mm)がSMに書いてある。
注意。
TT-R125LWE用SM,ネットで出回るXTZ125用SMもそうなっている。

注意。そういえばT氏がこのSMに振り回されていたなぁ・・・

スライド部分は6mm/8mm共通かな？

参考資料
www.autocd.com/autocd/tools.pdf

90890-01084 ウエイト 998
90890-01085 ボルト，バランサ－シヤフトプ－ラ 578←間違い
90890-01083 ボルト，ロツカ－シヤフトプ－ラ－ 588←正解

これでヘッド分解に取り掛かれる。

170 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 10:03:21 ID:b0ZPVPow

>>168
購入おめ。
もしかしたら現地生産だからブランドが変わらなかったのかも。
とはいえ輸入途絶から二年。古いのは否めないかも。

KLXはきにならなかった？

171 ：168：2010/01/19(火) 14:08:47 ID:9SGf3NLb

>>170
ども、身長が185cmあるので、ハスラー50サイズは論外でした、
今の125クラスはどれもなんだろうけど、パワーの無さに
びっくりでした。（今は慣れた）
エアクリーナーBOXの改造とVM26を組んでます。

172 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 20:04:16 ID:oI/CTaL7

バッテリーは新車購入後1年しないうちにセルを回せなくなった。
キックあるけ、ついつい交換が先延ばしになってる。
バイク全般に言えることけど、2ストロークとか、
最大出力規制時代とか、リッターバイクとかの経験があると
パワーの無さに本当驚く。
だが今は安心して出し切れるソコがイイ。

173 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 23:52:21 ID:NFNbn6Fk

>>168
購入おめでとうございます

俺身長160だけどKLXやDトラッカー125ほっといてXTZ買っちまいました
おかげで足ツンツンです
軽いから取り回しには全然困ってはいないが、
やっぱ長時間乗るとシートの高さに慣れず腰が痛くなる

174 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 06:45:45 ID:q33/v5lm

>>172
パワーないけどそのぶん耐久性があるからね。
VM26はどう？
セッティングとかも含めて聞きたい。

175 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 06:53:45 ID:q33/v5lm

>>173
またまた購入おめ、かな？

自分は173程度だからちょうどいいサイズだったし
今まで乗ってきたバイクも難なく取り回せていたけど
KTMの530に乗ってはじめて足つきの重要性に気がついたよ

シート高1m弱あると流石に・・・・

XTZ並に軽くてエンジン最凶だったけどさ・・・

176 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:44:24 ID:q33/v5lm

ワイセコのピストンが一万円で手に入るサイトを見つけた。
個人輸入になるけど、ノーマルピストン+4000円でハイコンプが手に入れられるので、
ためそうかなぁ・・・・

177 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:15:37 ID:0SwazB4w

ノーマルの性能で十分だと思うのですが・・・
それ以上望むのはなぜですか？

178 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:19:56 ID:09IOmZPG

それはたぶんXTZ125で速く走ることに生きがいを感じてるからだと思います

179 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 23:34:49 ID:xYTj/EsM

俺は毎日通る道に急勾配の坂があって、
毎回ノッキングしかかるし、馬力欲しいと思うよ。
ノーマルで良いとか悪いとかは人それぞれじゃないかな

180 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 00:18:09 ID:A/asDDUw

なぜエンジンを弄るのかを弄るヒトに聞くのは、
登山家になぜ山に登るのかを聞くのと同じ事だと思うよ

"なぜ弄るのですか？"
"そこにエンジンがあるからだ。"

181 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 00:37:36 ID:fEV7jXZj

XTZやYBRってどうも低回転時エンストしそうな音がするんだよなあ

182 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 01:00:09 ID:GWK5lK2X

>>181
うまく半クラできてないんじゃね？？
俺はたまに2速発進するときエンストしそうな音（ポコポコ音が大きくなる）するけど、１速ならそこまでないなぁ

183 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 11:26:38 ID:GvIsfaMS

>>179
勾配のきつい峠だと、やや苦しいかな。
そんな時は、時速40～45くらい出せれば、まあ、いいかと思うけど。
でも、ハイスピードの自動車に、ビュンビュン抜かれていくのは危険な気もする。

たまにボアアップとか考えたりするけど、実行するのは面倒臭い。

184 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 11:35:21 ID:A/asDDUw

>>183
キタコカム交換とかどうかね？
安いし、いいと思うけど。

最近インテークチャンバーを取り付けられないかと思っているところ。
樹脂製マニホールドに規制後に使うためのなのか取り付け穴があるから、
そこに適当なホースと容器を繋いでみよーかな？と。

185 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 11:44:24 ID:GvIsfaMS

>>184
ううっ、マニアック。

186 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 16:21:32 ID:fEV7jXZj

>>182
たしかに自分の運転の下手さに絶望する
踏切で止まって再発進するときとかかなり必死です

EN借りて乗ったときはXTZに比べてすごい乗りやすい感じがあった

187 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 18:09:02 ID:A/asDDUw

>>186
クラッチレバーの遊びの調整はしたかな？

188 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:22:41 ID:fEv9fvEJ

このエンジンのカムチェーンは自動調整？
テンショナーボルトをドライバーで右に回すと緩むけど、
手を離すと、ばねの力かなんかでもとに戻るのよね。
この状態が正解？

左に回すと張った状態で固定されるけど張りすぎのような気がする。
（すれる音が大きくなる。）
どうやるのが正解？

189 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:31:37 ID:y0JjPzsu

>>188
オートテンショナー、調整不要の自動調整式だったと思うけど？
TTR125LWEのSMみてくる。お待ちを

190 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:33:42 ID:y0JjPzsu

>>186
XTZはレバー類が手の大きそうなブラジル人向けのサイズで遠くて長くて
日本人の手には使いづらいから、国内純正流用とか
社外品のショートレバーを入れるといいかもよ。

結構フィーリングが変わると思う。

191 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:06:55 ID:y0JjPzsu

>>188
SMみてきた

それはただのキャップのようだ。
閉めても緩めても意味なし、らしい。
ちなみに締め付けトルクは8Nm。

その奥にテンショナースプリングを固定するらしいマイナスねじがあるらしいが
詳しいことはサービスマニュアルだけでは読みきれ無かったよ。

YBRスレッドより関連レス。

83 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:07:02 ID:Wng1ee8U

この前、カム交換の練習をしようと、カムチェーンテンショナーというのを
外してみたら、飛び出した部分が引っ込まなくなり、かなりあせりました。

あれって、後の穴から小型のマイナスドライバで締め込みながら取り付ける
ものなのですね。

カムスプロケの真ん中のボルトを緩める際に、何かで押さえておく必要があ
るのですが、適当なものが思いつかなかったので、作業中止。

４ストをいぢったことがほとんど無いため、コツがいまいち判りません。

192 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:09:58 ID:y0JjPzsu

>>188
ああ、すまん訂正だ。
ちゃんとそのマイナスねじを弄っているのね。

193 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:10:33 ID:y0JjPzsu

うーん僕もわからない
だれかわかるひといる？

194 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:39:57 ID:eMx//WfM

みんな、メカの知識すごいね。
俺なんか、からきしダメだよ。
エンジンプラグのねじ山を壊してしまい、修理に出すレベル。

195 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:55:54 ID:y7017zvz

>>194
飛行機だけはカンベンな

196 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:46:49 ID:1bNshiXX

>>191
ご丁寧にＳＭまで見ていただきサンクスです。
どうやら、左に回して固定しておくのが正解か？

少しずつ調整してみる。
また、報告します。

引き続き正解ご存知のかた待ってます。

197 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 01:23:11 ID:YsaOlvUh

>>196
SMには時計回りに回して固定しておけって書いてあった。

198 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 01:24:02 ID:YsaOlvUh

>>195
特攻野郎Ｂチーム！
整備が必要なときはいつでも呼んでくれ！

199 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 01:24:44 ID:YsaOlvUh

>>194
ここの住人の質は高いぞー。
あんなwikiを打ち立てるぐらいだからなｗ

200 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 08:01:21 ID:ka8wEPby

>>199
プラグを外しそこない、エンジンのシリンダー部へ通じるネジ山をなめてしまった時には、
正直、青くなったよ。
エンジン全取替え、もしくは、それに近い出費になるのではないかと。
しかし、プラグ交換とネジ山の再生ということで５０００円以下で済んだわ。

201 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 14:23:36 ID:tMvhIf6Z

wikiを参照してKDXのﾏｽﾀｼﾘﾝﾀﾞ流用しようとしたが、明らかにKDXの方がでかい
こんなおっきいの入らないよ////状態だった

俺は登録してないから編集できないんでwiki編集できる人は以下のページを編集しといてくれ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/38.html

202 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 14:01:51 ID:4f+wlt3d

保守

203 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:34:45 ID:zAZY6JV8

5RM-F5355-00 レバ－，カムシヤフト 3,738 1 あり

リアブレーキアーム曲げたから交換しようと思ったら
TAKKKKKKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！

204 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:56:40 ID:zAZY6JV8

>>201
修正

205 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:10:25 ID:4f+wlt3d

寒いとハンドルガード欲しくなるなあ。加工する技術と勇気が足りないorz

206 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:20:02 ID:pL/e7P4E

直ぐに付くセローのハンドガードじゃ駄目なん？

207 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:27:45 ID:zAZY6JV8

>>205
■Yahoo!オークション検索 - ナックルガード芯入

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%CA%A5%C3%A5%AF%A5%EB%A5%AC%A1%BC%A5%C9+%BF%C4%C6%FE&auccat=26308

208 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:28:39 ID:zAZY6JV8

>>206
加工といってもそれほど大変なことじゃないからねぇ。
安いし、いいと思うけど。

基本カッターナイフとニッパーがあればできる。
ダイソー工具で十分。

209 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:29:20 ID:zAZY6JV8

あと防寒を考えるならハンドルカバーのほうがいいよ。
なにかガード系をつけてからのほうが安定して取り付けられるはず。

210 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 23:53:01 ID:R37+CaLp

セローのハンドガードにハンドルカバーをつけると、走行８０キロまでは手袋が不要です。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
というか、手袋しているとスイッチの操作がやりにくいです。
でも、寒くない！

211 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 08:23:28 ID:p29aGCXH

ハンドルカバーいいよねー。

212 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 07:05:13 ID:5puW/Mtw

>>171
俺もVM26取り付けているんだけど、
エアクリボックスの加工ってどうやってる？

213 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 07:43:00 ID:5puW/Mtw

VM26ってインテーク側は無理やりはめこむし、
クランプの長さが足りないような気がしねぇか？

TTR230の強制開閉キャブ用のホースクランプを使うといいかも。
試そうかな・・・多分VM26を使っていたと思う
90460-49293

214 ：171：2010/01/28(木) 16:11:50 ID:XqpPbyWx

>>212
エアクリーナーBOXのふたにφ20.5の穴を3個開けて、
内径18・t=1.5のアクリルパイプ（片側の先端を斜めに切った）を
つっこんで、エポキシ系の接着剤で固定してます。
穴だけでは吸気音が大きくなるのでアクリルパイプを使いました
今は、必要無いと思う穴1個をゴム栓で塞いでいます。
>>213
VM26にすることでIN側径φ41→43mm、OUT側径φ36→35mm
になりましたが、許容範囲（自分の）だったのでそのまま付けてます。

あと、KLX250のレンズ換装と、マフラーの水抜きパイプを自作した

215 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 17:37:43 ID:4BkzI/Iu

規制解除キター！
タコメーター注文したけど電源どうしよう？
テールランプをLEDに変えてあるから、ここから取れば良いかな。

216 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:06:22 ID:hDVGRbTj

オフ車にタコとかいらないだろ

217 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:57:38 ID:4BkzI/Iu

GP210履いたなんちゃってモタード仕様に着ける予定です。

218 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:13:11 ID:jwYs6m6f

>>215
デジタルのタコメーターってことかな？
余り電力使わないし、フロントの方から取ったほうが楽かも

219 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 20:44:23 ID:4BkzI/Iu

メーターはタケガワのスモールDNタコメーターです。
電気式なのでメーターを動かす電源と、バックライト用の電源が必要らしいです。
前にメーターを変えた人はどうしたのかな？

220 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:23:50 ID:ysCK8nXU

規制解除？

テスト!

221 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:32:31 ID:ysCK8nXU

やっと解除かぁ。
ほとんど一ヶ月だったな。
長かった。

今年はちょっとはカスタムしたいなぁ。
整備の腕もあげたいなぁ

222 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:37:28 ID:5puW/Mtw

>>221
整備は何したい？

223 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:23:41 ID:ysCK8nXU

ディスクブレーキのOHをマスター。
キャブのOHと調整をマスター。
タイヤ交換を一人で出来るようになる。

とりあえずこんなとこ？

224 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:41:12 ID:1E4SqI7N

南部九州なら手助けにいけるがなぁ・・・

225 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:10:16 ID:ZiEE9aIK

>>223
キャブの取り外しは結構簡単。
マニホールドを外してエアクリ側バンドを緩めれば
あとはアクセルワイヤーを外せばOK

226 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:14:04 ID:ZiEE9aIK

レギュレーター品番
4CK-81960-01+YBRで検索ヒット。XTZでも使えるか？
4CK-81960-01+XTZ　でも検索ヒット

227 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:21:26 ID:ZiEE9aIK

SH50ED=4CKか。

228 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:23:08 ID:ZiEE9aIK

レギュレーターに関しては今後パンクする車両も多そうだから、
調べる必要がありそうだね。

229 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 01:41:36 ID:H84Rk/KU

レギュレーターってどのあたりに取り付けてありますか？
発熱が心配で一度チェックしてみたいので・・・

230 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 02:32:29 ID:tYgkvkfp

>>229
タンクの下、メインフレームの上。
エンジンヘッドのメインフレームを通り越した真上あたりかな。

231 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 07:30:16 ID:O0sTYQd9

>>229
タンクの外し方、わかる？

232 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:53:22 ID:2BBBduTO

始動して1速に入れるときものすごいシフトショック受けるんだけど自分だけだろうか

233 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 12:26:33 ID:ST9Qwvbt

>>232
ガコン！と結構な衝撃があるが、
カワサキやスズキに乗ってきた人間としてはたいしたこと無い。

234 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:46:56 ID:fOFGduqi

>>230
ありがとうございます。
早速見てみます。
>>231
初心者なのでサッパリですが、まあなんとかやって見ます。

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰって切り捨てた電圧分は熱として処理するらしいので、
全波整流にする際はここも手を加えないといけなさそうですね。

235 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 18:41:38 ID:9SGYQQPv

タンク外す直前に、エンジン回ってるときの発熱状態なんて
確認できない事に気づきました。
燃料はタンクに入ってますもんねorz

236 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:15:51 ID:yZDIITtE

>>235
生死はテスターでわかるみたいよ

237 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:16:43 ID:yZDIITtE

>>235
あとアストロにタンクを外した状態でエンジンをかける簡易ガソリンタンクが売っていたよ。
それを買えばできるかも。

238 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:34:54 ID:zCZuyceL

あばばばばばば

239 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:37:47 ID:yZDIITtE

>>238
ジュワワワジュワワ、
ジュワジュワジュジュワワワワワ？

240 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:43:35 ID:zCZuyceL

規制解除されてたのね・・・
>>219
もうメーターは取り付けたかな？
メーターの動作とバックライトは別電源なの？
俺の付けたマルチDNメーターはメーターとバックライト用のキーON時電源入力と
バックアップ用の常時電源入力の2系統だったよ
配線は忘れたから、必要なら明日確認するよ

241 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:53:13 ID:zCZuyceL

Twin AirのRM80/85用
サイズも形も違うが物理的には付けられた
取り付け確認してすぐ、ノーマルに戻したんで
キャブセッティングする時間がある時にまた付けてみようと思う

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1263976737474.jpg

242 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:32:26 ID:aumvVLjP

そういえば１８，０００㎞ぐらい乗ってるけどエアフィルター洗ったこともないや

243 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 00:22:42 ID:ctWzOeQk

55kmしかでない上り坂を50km程度で走ってる車が道譲ってくるんだよな
車体が大きいから排気量もでかいと思われてしまう…

244 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 08:20:54 ID:EES5l7Zx

ところでエンジン音でかいのって俺のだけ？
走ってても排気音がエンジン音にほとんどかき消されてる･･･
純正マフラーでも排気音気に入ってるから少しもったいない気分

245 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 14:31:47 ID:LVEsODJ4

保守

246 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 22:29:05 ID:2OfbaBa9

どこかにPRO TORKのマフラー売ってる店ないのだろうか…

247 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:43:24 ID:lsri6O2s

個人輸入しか道は無いと思う

248 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:44:04 ID:lsri6O2s

マフラー欲しい奴手を挙げろ！

ﾉｼ

249 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:49:59 ID:ZNum7wsm

ノーマル並みの静かさで軽いマフラーが欲すぃ

250 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:49:57 ID:O7LLfUlv

いや、マフラーなんて壊れたりしない限りいらない

251 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 06:20:53 ID:1AhoIN3t

やっぱ個人輸入しかないのか
ヤフオクで買えた人が羨まし…

252 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 10:18:37 ID:CpzlikOy

>>251
過去に2本出品してたけど、そのときはヤフオクでも
他に何本か出品されてて、入札があまりなかったよ。

タイミングってあるんだね。

253 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 10:55:34 ID:0bz002Iw

つい先日、マフラー個人輸入したよ。
カタカナで「プロトルク」って書いてある
クソダセーやつ。

254 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 14:54:10 ID:sIW/YsNn

>>253
いくらぐらいかかった？

255 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:33:46 ID:KsOXM7q7

たしかに純正マフラーの音結構いいなあ
エンジンの音でかくてほとんど聞こえない

256 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:05:12 ID:1AhoIN3t

>>252
ほんと、タイミングは重要だね…

欲しくなったのがつい最近だから仕方ないけど

257 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:45:35 ID:tfz/XwWH

市ナンバー六十番代のXTZ125をR10でみかけました。
自分はそのときXTZには乗っておらず、
後ろについていた若葉マークのEKワゴンの後部座席に座っていました。
同一車種でオフ会みたいなのしたいなぁー。
よければレス下さい。

>>256
輸入を画策しています。
しかしレアル高のため果たして望む価格で手に入れられるかはわかりません。

http://www25.atwiki.jp/xtz125/
わからない程度の小規模修正。
盗まれた！氏のレポート早めに収録できる様にに努力します。

258 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:31:45 ID:aPxuu9ld

>>257
俺も輸入を考え出してます。

輸入代行業者に見積もり出してもらうって事で連絡待ちです

259 ：盗まれた人：2010/02/09(火) 02:50:11 ID:SlH7smOB

>>257
お手数かけてすみませぬm(_ _)m
うちのXTZはKLX125の顔を付けて配光が良くなったりとかして元気に走ってます

今度はエイプが盗まれたけど・・・
地球ロックしてても盗まれるんだもんな
もうヤダorz

260 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 06:36:18 ID:Nfn+mFQ4

結局輸入代行で注文しました。
送料手数料込みで二万円いかないくらいだったので、自分的には許容範囲だった。

現地発送後二週間前後で届く予定とのこと、楽しみだな～

261 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 01:54:09 ID:v8jT9vag

保守

262 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 07:15:34 ID:62zdUC55

wikiのリンク集のブログサーチなんだが、これって必要か？
時系列でもないしwikiの更新も拾ってるし、GoogleとGooだけでいいと思うんだが

263 ：219：2010/02/10(水) 18:15:04 ID:/e1RQZcO

また規制か

>>240さん
まだ着けてないので、配線の詳細ぜひ教えてください。
電源は、キーON電源と常時ON電源が必要です。
常時電源をつないで、バッテリー上がり起こさなかった？

264 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:06:28 ID:QKK41dL4

ここ3ヶ月の規制ラッシュは何が原因なんだ？

265 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:03:04 ID:nY41j+uC

>>264
民主党政権交代がヒント。
運営が媚を売っているのかな

266 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:38:19 ID:ChPGar/r

ほしゅ

政権

267 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:38:27 ID:s1F455nw

派手にこけて140km出るようになった人だけど、ライトも壊れたからハンドルと一緒に変えてみた。
配光のせいもあるかも分からんが、60/55は明るいね。

before：http://img.wazamono.jp/offroad/src/1265887991581.jpg
after１：http://img.wazamono.jp/offroad/src/1265888157815.jpg
after２：http://img.wazamono.jp/offroad/src/1265888210502.jpg

輝いてるぜ！

268 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:11:40 ID:IbtuZqfu

オフ会いいなぁ。
確か過去に開かれたことないよね。
関西でやらないかな？

269 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:59:24 ID:s1F455nw

関東で需要あるなら俺が。

>>268
企画してみたら？

270 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:43:09 ID:C6XJC4Ye

うちの子優秀だ。滅多に振らない雪でも負けなかった
明日の朝も走るぜ

271 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 18:33:27 ID:olcL9j67

とりあえず、地元でオフを開くとしたらどのくらい集まるかと
生息数アンケを確認してみたらたったの３台。

エロマンガ島の半分しかいないじゃないかw

272 ：缶：2010/02/13(土) 10:53:37 ID:czwM/rxF

エロマンガ島なんて誰が入れたんだ！ｗ
けしからん。
非常にけしからん。

もっとやれ

273 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:42:07 ID:Q2sjtoWL

hosyuだ

274 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 17:20:21 ID:R6fPaNAN

>>272
きっとドヤ顔でエロマンガ島なんて入れたんだろうなぁ
そういうのが想像できるからつまらないものが余計につまらなくなるよね

275 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 01:52:51 ID:6q4YRw1i

冗談も通じない男の人って・・・

276 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 07:12:36 ID:PD5Lr9to

最近気づいたけど、クラッチつなぐときのガリガリが無くなってた。
仕上げが荒かっただけなんかな？とにかくラッキーｗ
ちなみに気づいたときはメーターが一万キロ越えたあたり。

277 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 09:19:44 ID:rGQECZq3

>>275
管理人公認してるからいいのにねｗ

278 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 09:20:47 ID:rGQECZq3

>>276
それが

お
　　　　　　わ
　　り

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の

　　　　　　　　　　　　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ま

　　　　　　　　　り

だ
った。

279 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 09:33:57 ID:rGQECZq3

と、いうこともあるので注意。

脅すようでわるけどさ

280 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 01:35:57 ID:cBs1JHtz

チェーン錆びてしまった
ほっといたらやばいかなさすがに…

281 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 02:32:43 ID:ZMyYR/bS

>>279
理由くらい言ってやらないと、
本当にただの脅しだろそれ･･･ｗ

282 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:03:02 ID:KTo94tbt

>>263　レス遅れてスマンね
キーON電源はメーターの6極カプラの茶色に繋いだ
ノーマルメーターのニュートラルランプとウィンカーインジケーターのプラス配線だと思う
間違ってたら誰か指摘ヨロ
マルチDNメーターはミニレギュレータが付属してたから常時ON電源は
バッテリープラス端子→ミニレギュレータ→常時ON電源のプラス配線
て感じに繋げた

盗難防止アラームをバッテリーに直で繋げてるけど、通勤に使ってて
休日も乗ること多いからバッテリー上がったことないよ
メーター交換じゃなくてタコメーター追加の場合はどうなるか分からん

283 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 01:04:21 ID:bIzfxans

kepp

284 ：缶：2010/02/17(水) 04:19:55 ID:aPfDkOiy

エロマンガ島 (8)

ふｗ
　えｗ
　　とｗ　
　　　るｗwwwwwwwwwwwww

285 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 12:58:23 ID:YraePg2h

保守

286 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:27:29 ID:tCf1v5gV

やっと規制解除かよ。
まじで勘弁して欲しいわ。

287 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 01:54:37 ID:cQSk4Xjk

火腫

288 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 02:07:56 ID:cQSk4Xjk

>>280

せめて油くらい指しとけば？

289 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:06:15 ID:iz9UCbXG

>>282さんありがとうございます。
DNメーターにはレギュレータが付いてくるんだ。
参考にしながら取り付けしてみます。

290 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 03:02:27 ID:kvK+Pumv

>>289
たいして役に立ててないかもしれないが頑張ってね
タコのパルスコードはIGコイルの本体に沿わせたよ
雨の日にノイズ混じることあったけど

取り付けできたら報告ヨロ

291 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 12:23:55 ID:T1M9qL4x

ここで暖かくなってきたぞ保守

292 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 14:02:55 ID:L0k4YA1v

キー挿してセル回した直後友達にスロットル思い切り捻られたぜ
せめて暖気させて・・・

んで、その時かなり回ったんだけどリミッターかかった感じしなかった。
もしかしてリミッター付いてないのかな？
俺のは中古バイクだけど、オフ車のリミッターカットなんて聞かないしなぁ

293 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 14:24:36 ID:bpBTL8zR

>>292
まぁそればっかりはひねられてから止めろ戸は言いづらいしね。

XTZには一つリミッターがついていたと思う。
9500rpmでの回転リミッターが。それ以外はついていないと思うけどねー。

車両の重さがリミッターといえばリミッターかな。

294 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 16:33:54 ID:367FIxD7

>>292
ちゃんとレブリミットはかかるから大丈夫よ。
Nと1速2速でしかあてたことないけど。

295 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:35:46 ID:+U7uGDTE

セローのハンドルガードを付けようと思ってるんだけど、
クラッチ側が加工しないとはまらないみたいなんだが…
これペンチで強引に切ったりしても大丈夫だろうか

296 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:48:31 ID:bpBTL8zR

>>295
おｋ。やっちまえ！

つかぶっしゅがーどじゃないか？

297 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 02:48:12 ID:XqN9bYua

>>296
ブッシュガードでした
不器用なもんでペンチでそのままボッキリ折りそうで不安だが頑張りたいと思う
正直真冬は手が冷えて辛い

298 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 19:53:59 ID:EBbQGffp

>>297
素材は結構柔らかいと言うか、粘りが有るのでペンチよりニッパーがｵﾇﾇﾒ。

299 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:24:27 ID:rjXOpjoR

おいらがブッシュガードつけた時はブレーキ側が合わなくて
ニッパーで切って整形し、インシュロックで止めたけど。
クラッチ側はポン付けでOKだった。

300 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:46:41 ID:MlOAyByh

プロトルクのマフラー、輸入代行で注文してから二週間くらいで届いた。
なんか制度が甘いのか、輸送途中で潰れたのか取り付ける場所の径が微妙に歪んでたから、ヤスリで擦ったりしながらなんとか取り付けた。

個人的には低音でなかなか気に入ったかも。

301 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:50:05 ID:wbeykHXq

>>297
オフ車のガード類なんて消耗品なんだから適当に付ければいいんだよｗ

302 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 23:07:54 ID:cNPP30Z1

>>299
同じです。ブレーキ側のブレーキアッシに合わせてニッパで整形しました。
>>301
消耗品だからちゃんと付けたい

303 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:29:02 ID:FkA0f6aU

タンクのキャップに浸水されるとすっげー鍵穴硬くなるんだよなあ
自分は潤滑剤入れるぐらいしかしてないんだけど、この方法以外で何か
対策してる人っている？

304 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 09:50:58 ID:0Cu1Xyxu

XT1200Zきたね。
スーパーテネレ。

305 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 18:27:21 ID:UNcigKhr

カッコ良いけど、重いな。

それに日本に入ってくるのかが…

306 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 18:44:08 ID:1yIE+c0h

シャフトドライブ・・・

307 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:36:47 ID:X30xX/mc

308 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:49:05 ID:eab0k2Er

-shu

309 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:44:28 ID:dQ43RPk+

保

310 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 20:18:58 ID:X30xX/mc

>>303
タンクキャップ自体を交換するのも手だけど高いしね。

ちなみに油を鍵穴にさすと逆効果らしいよ。

ホームセンターに鍵穴専用のスプレーが売っているから、
それを使うのがベストだと思う。

鍵穴専用のスプレーはまず汚れを落として、
粉末状の油ではない減摩剤でかぎの抵抗を減らして抜き差しと動作をスムーズにするらしい。

311 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:58:01 ID:Jg8q3ldH

何とか復活か

312 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 01:14:44 ID:6qpoXeHg

どさくさに紛れて規制も解除されとるw

とりあえずヒョースン不買運動を開始せよ。

313 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 01:16:35 ID:Tq748afZ

不買って、そもそも売れてないのにどうやるんだよ

314 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 01:56:15 ID:6qpoXeHg

>>313
マジレス乙

315 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 04:34:15 ID:OCQFi0uI

雨でも晴れでもリアタイヤってすぐ滑るよな。
あれって純正タイヤだからなのかな？
タイヤ替えてる人どんな具合か教えて下さい。

>>314
せめてトリップ変わってから書き込もうぜ

316 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 05:55:28 ID:6qpoXeHg

>>315

＞せめてトリップ変わってから書き込もうぜ

ほほぅ

317 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 07:11:31 ID:2c7Aq+DB

>>315
ト・・・トリッ・・・プ？

318 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 14:09:55 ID:OCQFi0uI

正直すまんかった

319 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 18:16:52 ID:2c7Aq+DB

で、タイヤについてだが純正はオフグリップは期待できないパターンだったよな
すぐにタイヤ交換しちゃったから乗り心地はよく覚えてないや

とりあえず交換するならD603かD605が無難じゃないか？

320 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:34:29 ID:OCQFi0uI

>>319
林道とかオフロードでグリップ気にせず走れるなら替えたいなーと。
あとオンで飛ばしてもブロック取れたりしないか心配なんだけど、
そこらへんどうなんでしょう？

321 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:55:40 ID:YnbgiyMs

>>320
オンオフのグリップのバランスで行くならIRCのMT21がおすすめ。
寿命はD605並かそれより少し短いけど、オフロードでもオンロードでもそれなりに走ってくれるよ。
ブロックはこのパワーだと取れることは無いかな。

リアタイヤの寿命はXTZで5000km弱ぐらい。

最強は・・・
最強はこれまたIRCだけど、TR011 ツーリスト。
どくとくのやわらかさと泥以外という指定がつくけどとにかく万能。

林道ではアホみたいにグリップして直線で離されるセローをブレーキングとコーナーでつめることが出来る
魔法のタイヤだね。寿命はMT21並に持つよ。
エンデューロタイヤ並にグリップするけど舗装路でもきっちりグリップする。

ヒルクライムで他のトレール者でトレールタイヤを履いたバイクが力任せに登っているところを
一番難しいラインでいけることがある。

KLXと比べるとタイヤの選択肢があるのがXTZのアドバンテージかな。

322 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:57:09 ID:YnbgiyMs

TW301/302は履いた事がある。MT21より+1000kmちょい持つ感じ。
オンロードではあんまり差を感じなかったかなぁ・・・
オフではMT21のほうが上かな。

323 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:59:44 ID:YnbgiyMs

>>319
603系は履いたこと無いからわからないんだけど、
噂じゃグリップいいけどその割に減りやすいってことじゃなかったっけ？
消しゴムタイヤとか。

324 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:11:49 ID:2c7Aq+DB

>>320
イボイボは履いたことないんだよ
だからXTZでブロック飛ぶかは知らん

ま、EDタイヤでかっ飛ばしてく2st乗りとかいるし大丈夫なんじゃね？ｗ

>>321-323
まずMT21はピレリだろ
それと603系ってなんだ？D60Xシリーズのことかな？
D603でも5000くらいは持つよ
ちなみにTWはオンオフ共にD60X(604除く)より使えないダメタイヤな印象だな

325 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 00:54:53 ID:hbHZJ79v

D605はマディで悲しくなるから、ほんとに良好なことしか
いかない人にしかおすすめできない

326 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 01:05:15 ID:nbl2P5CS

>>325
マディでハッピーになれるトレールタイヤなんかほとんどないぞｗ

327 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 02:36:28 ID:zYe5XpVx

フロントはMT21
リアはT63で幸せになれるって
ランツァ乗りのおっちゃんが言ってた

328 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 22:36:20 ID:GUvyX4od

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h139894450

実測14psTTR125エンジンだと。
メーカーカタログ値換算だと17位は出ているんじゃないかな。

オイルクーラーの取り出し口があるのが特徴

329 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:01:18 ID:DcRMd9uA

コンペティションならともかく、街乗りや林道程度なら、乗りにくくなったり、耐久性落としてまで
いじる気にならない。

マターリな乗り味も良さのひとつだと思ってる。

キンキンにチューニングしても所詮4st125ccだからな。

330 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:52:15 ID:R9Mqrz+y

>>329
＞キンキンにチューニング

なぜか美味しそう。

331 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 06:05:28 ID:CLb4m1rb

ＩＲＣのGP21/22のこともたまには思い出してください・・・

332 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 06:41:49 ID:LxJBUX/l

>>331
あれはいいタイヤ

333 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 08:32:33 ID:Qh9zzgVs

かなりいいタイヤ。

334 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 19:01:23 ID:2NZTPmVy

いいタイヤ保守

335 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 00:42:37 ID:JgKviyNE

タイヤついでに聞かせてくれ。

オンのお遊びレースにこいつで出ようと思ってるんだが
オススメのタイヤあったら教えてエロいひと

336 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 01:52:02 ID:lE9SevXf

IRCのGP210履いてるよ。
他に履けるオンタイヤってあったかな？

337 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 02:28:35 ID:JgKviyNE

>>336　ツーテンってやつですよね？
それで攻め込んだときの感想とかあれば是非お聞かせ願いたい。

338 ：336：2010/03/08(月) 08:20:31 ID:lE9SevXf

バンクすると切れ込っていうのか、スパッと傾くのが印象的。
グリップは、他のタイヤを試したことが無いから解らないが、
IRCのHPを見るとスポーツバイク用と同じ素材らしいから悪くはなさそう。

339 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 10:33:19 ID:JgKviyNE

>>338ご丁寧にどうもありがとう。
俺も少しぐぐってみたけど良さげです。今回はこいつで逝ってみようと思います。

340 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 16:55:38 ID:c2hPHazn

初心者な質問ですみませんが、
GP210をXTZに履かせるには前輪･後輪それぞれどのサイズを買えばいいんでしょうか？

341 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 14:55:02 ID:UElHQv3+

http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/89.html#f

あまりこのサイズが設定されているタイヤが無くそのままだと選択肢に乏しいが、
フロント2.75-21、リアは4.10-18サイズのD604とTW301/TW302が純正とほぼ同サイズで
干渉なく履けたとの報告あり。このサイズはセローと同じ。
リアタイヤは120サイズも問題なくは履けたとの報告有り。
純正からするとサイズアップになる。

342 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 15:48:58 ID:UElHQv3+

とりあえずGP210もこのサイズでいいと思う。
履いたらインプレプリーズね。

343 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 17:11:01 ID:UElHQv3+

XTZにシラックはどうだろう？
タイヤライフ長そうだけど。

344 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 18:44:10 ID:iw07qJyV

>>341
wikiにあったとはお恥ずかしい
ありがとうございます。

345 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 16:19:25 ID:/ehvZoBd

>>344
まぁ、質問するのは悪くないさー。
過疎気味だしね。

でもwikiはたいていのことが書いてあるし、読んで面白いから、
一度隅々まで読んでみるといいかも。

346 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:23:19 ID:cUwlE+k8

昨日雪が降って大変だったぜ保守

347 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 20:05:48 ID:RRFbnR/J

ししゃも！

348 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:21:04 ID:yc/xNNbU

719/720
落ちるぞ！

349 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 02:14:01 ID:jWODAj4f

保守

350 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:36:29 ID:jWODAj4f

保守

351 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:33:18 ID:9g+6IZ0O

VM26買う人いる？

352 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 00:13:15 ID:Aenuh9v+

保守

353 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 01:00:11 ID:FHsfymeQ

雨のせいでタイヤ交換いけなかった･･･

しかし店によって工賃が全然違うもんですね。
会員だからって赤男爵に見積もってもらったら、
持ち込みタイヤ前後交換で￥15000も。

354 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 06:50:34 ID:8Ix6aoIG

チューブレスより断然面倒だしな

355 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:29:34 ID:ygbi26mx

自分でやっちまえ。
工具とかの助言なら支援できるぞ。

356 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:37:01 ID:aNoLBjTn

>>354
それにしたって15000は高い

>>353
うち来るなら7000円で工具貸すよｗ

357 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 11:05:30 ID:ygbi26mx

>>356
それにしたって7000円は高い！

打ち来るなら缶コーヒーで工具貸すよ～。

358 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 11:09:07 ID:ygbi26mx

とりあえずタイヤ交換に必要な工具。

必要な工具

19,17mmのメガネレンチ。フロントでディスクカバーをかけているならドライバー

タイヤレバー
スプーンタイプのタイヤレバーがいい。はめやすくチューブを噛みづらい。
KTC,PBが人気か？アストロプロダクツの安いやつも良く話題に登る。

ビードクリーム
なければ中性洗剤でも良いが、できれば専用クリームの方が良いといわれる
CRC556は使っては駄目。ゴムを劣化させる。
ビードクリームはアストロプロダクツで死ぬまで使い切れない量が千数百円で売っている。

ムシ回し
ホームセンターで売ってる奴でOK!
でもバルブコアを引き釣りだすのが便利。1500円だったかな。

359 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 11:09:51 ID:ygbi26mx

http://www8.atwiki.jp/2ch2tire/pages/17.html

参考に

360 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 12:13:50 ID:ygbi26mx

PCXきたね

361 ：353：2010/03/16(火) 15:01:45 ID:FHsfymeQ

>>354-359
あまりの親切さに驚きましたｗ
しかし少し遠くに安いお店を見つけたので、今回はそこにお願いして作業を見せてもらうことにします。
この次は自分でやってみようと思います。

362 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 15:20:24 ID:aNoLBjTn

>>ID:ygbi26mx
なんでいつも無駄に分割してレスするの？
それもコピペだしさ・・・ちょっと検索すればすぐ出てくる情報じゃん
実際に手を汚した上で感じたこととかないの？
とんちんかんなことだとしても他で出てこない情報の方が有意義だと思うんだよね

>>361
コツを教えてもらえば簡単ですよ
この次がんばってね

363 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 16:51:06 ID:ygbi26mx

>>362

もう管理することに疲れたんだよパトラッシュ

364 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:34:47 ID:eRcFkEyQ

>>363
意味わかんね。
お前が勝手にやったことで、誰に頼まれたわけでもねぇんだろ？
迷惑だから消えろよ。

365 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:15:27 ID:ygbi26mx

>>364
ＯＫ　消した。

366 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:19:30 ID:idaB7Uvs

タイヤにひびが入ってきた、チューブタイヤだから少しぐらい平気だよね
って微妙にリムわきの円周上にかたまっているんだが。

367 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:32:28 ID:aNoLBjTn

>>366
サイドウォール？少しくらいならねｗ
でも早めに換えたくなるよな

しかし>>ID:ygbi26mxみたいなやつに任せてちゃダメだということがよく分かった
wiki新たに作るか？それとも必要ないかな？

368 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 23:00:11 ID:yP70OEcn

>>41でガソリンが濃いか薄いかも分からずに知ったかぶって恥をかいたが、懲りずにまた挑戦かな？

369 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:36:15 ID:HWXdjypH

スレ間違えたのかと思った

370 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:47:39 ID:MyVNoVaI

ＹＢＲスレからきますた

371 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 03:10:44 ID:dQCFbNnZ

また、wikiが……
XTZを弄ろうとする度に消されるのは、呪いか何かかい？(´・ω・｀)

372 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 06:29:16 ID:kBNP9xQ+

blogとmixiがまだ消えてないぞｗｗｗ
さっさと消せよ糞左衛門ｗｗｗｗｗ

373 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 06:58:55 ID:85rlrW2k

wikiの管理人はきちんと管理しろ。

wikiの管理が個人の主体性に依存しているとはいえ、
wikiのもつ公共性を考えれば、管理に疲れたとか一時的な気まぐれなどの個人的理由に左右されるべきでないことくらい理解できるだろ。
管理に疲れたら他人に管理を委ねるなり、何らかの方法があるはず。
何があったかは知らんが子供じみたことするな。

374 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 08:27:47 ID:wpb3ogbX

初めてタイヤ交換した時は凄い時間かかったなー
しかも夏だったから汗だくでｗ
苦労してもできるようになればどこかで役に立つはず？頑張れ！

375 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:54:51 ID:KpXBd+fq

取りあえずwikiの管理人がキモい奴だったって事がわかりました

376 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:23:54 ID:wpb3ogbX

wikiまた消えたのか。

377 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 12:48:02 ID:rrnKREgL

またwiki消したのか。酷いなあ。

378 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:02:04 ID:bepT+bKK

wikiが消えたのは困ったが、知っての通りwikiの管理は個人の主体性に依存している。
わざわざ危ない人達に難癖付けられてまで管理を続ける義務が無い事は小学生でも分かる。
wikiのもつ公共性を考えるなら、人の文句言う前に自分で新しいwikiを作って管理してみたらどうだ？
あんたなら気まぐれなどの個人的理由に左右されないwikiの管理ができるだろ。

それから素人が工具貸すだけで７０００円はやっぱりボッタクリすぎだな。
冗談で言っていると思ったがその後の流れを見るとマジだったらしい。
指摘されてよほど恥ずかしかったようだな。

379 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:29:55 ID:r6n8g1gm

>>378
え？どう頑張っても冗談としか読めないんだが^^;
っていうか誰でも編集できるのがwikiなんじゃないの？
とにかくこんなボーダー野郎に任せたのが悪かったようだな

380 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:30:28 ID:kBNP9xQ+

＞wikiが消えたのは困ったが
自分で消しといてよく言うよｗ
一時的とはいえwiki消せばごめんなさいされて神扱いされるとでも思ってるのかねｗｗｗ

381 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:31:00 ID:KpXBd+fq

洗車してたらシフトペダル付近がとてもオイリーな感じに…
あそこらへんのシールって腰下バラさなくても交換出来たっけ？

382 ：377：2010/03/17(水) 20:56:36 ID:rrnKREgL

とりあえず、インターネットアーカイブに残っていた情報を元に
XTZに必要最小限な部分を新しいwikiとして復旧してみますた。
その関係で情報はやや古く、'08年6月のものになります。
また、取り急ぎなので、装飾やリンク等は暫定です。
なにも無いよりはマシということで。

YAMAHA　XTZ125　まとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/

なお、現在は管理人のみ編集可にしています。
編集協力してくださる方はスレでご一報ください。登録します。

383 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:01:00 ID:wpb3ogbX

出来る限り協力します。
権限欲しいけどアドレス曝せばいい？

384 ：377：2010/03/17(水) 21:10:10 ID:rrnKREgL

>>383
ありがとうございます。助かります。
まとめwikiの右上に「このウィキに参加」というのがありますので、
それをクリックして、登録フォームに記入して送信してください。
よろしくお願いします。

他にもご協力いただける方がいらっしゃいましたら、
同様の手続でお願いします。

385 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:11:06 ID:kBNP9xQ+

>>382
俺が拾ったなかで新しいと思われるのはこれだけ
トップ・タイヤブレーキ（流用）・年式・テンプレ・定番改造

グーグル先生のｷｬｯｼｭだから今月もの

あとは流用TOP・主要諸元よくある質問・駆動エンジン（流用）もあるが、2008だからたぶん同じとこから拾ってるだろうな
Internet Archive Wayback Machineだよね？
あとはﾋﾟﾀﾊﾊで新しく作っていこうぜ

386 ：377：2010/03/17(水) 21:28:52 ID:rrnKREgL

>>383
メンバー登録申し込みが１件ありましたが、383さんでいいのかな？
承認をしましたので、ご確認ください。

>>385
ありがとうございます。
メンバー申請いただければ、登録致しますので、よろしくお願いします。
その際に、レス番号を書いていただけると解りやすいので助かります。

387 ：377：2010/03/17(水) 21:34:11 ID:rrnKREgL

あと、勝手にやったことですが、
テンプレのリンク関係ですが、このまとめwikiと
ぴたははさんのログへのリンクだけでいいかなと思い、
かなり簡素化しています。
今の>>2以降のテンプレって、まだ必要ですかね？

388 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:38:43 ID:kBNP9xQ+

>>386
tではじまるメールで、nではじまるIDなら俺
リンクやテンプレはシンプルなほうがいいなぁ

389 ：383：2010/03/17(水) 21:42:15 ID:wpb3ogbX

383です。
要請発射しました。
時間があいたときに編集していきますが、wikiは初心者なのでよろしくです。

390 ：377：2010/03/17(水) 21:54:18 ID:rrnKREgL

>>388
あ、じゃあ、386の時に手続きしたのがそうですね。
手続き済みですので、確認してみてください。

>>389
今、手続きしました。確認してみてください。

他にもご協力頂ける方がいらっしゃいましたら、
参加登録フォームからお申し込みください。
念のためにスレでご一報頂けると助かります。

私も手探り状態ですので、
至らないところが多々あると思いますが、
気長にお付き合いいただければ幸いですｍ（＿＿）ｍ

391 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:45:36 ID:kBNP9xQ+

>>390
確認しました～
同じく不慣れなとこがあるのですが、なんとかなりそうっす^^
とりあえず、タイヤとブレーキをやってみました
もうちっと見やすい形にしてみますが

392 ：383：2010/03/17(水) 23:00:28 ID:wpb3ogbX

>>390
ありがとうございます。
今足回りとブレーキ編集中
って、被ったｗ
明日以降も編集していきます。
PC規制中で書き込めなひ・・・

393 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:25:45 ID:ePzHf1N2

YBRはいったいどうなるの？

394 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:43:10 ID:I0rWpIax

オマケだから、ほっとけば？

395 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 01:02:40 ID:c8XZ/jBJ

ああ、TT-R125系エンジンのwikiにYBR250追加するような奴等だ、放っておこう、最近荒れ気味だし。

（俺もYBR125乗りなんだけどね・・・）

396 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 02:27:35 ID:FjFqZ3Tx

wiki無いと不便だよなあ
復活してくれればとても嬉しいんだけど

397 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 06:41:42 ID:W4Qsq5tP

>>396
>>382

398 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 12:22:56 ID:HtlItD5C

以前XR100Mとの比較インプレ書いたモノですが、
何があったのか全然知らないんで、只々驚くばかりです。
広く同じバイク乗りとして、これまでの努力(wikiの維持管理更新)には
本当に感謝していただけに、あまりにも残念。
後継ぐ方々もサルベージ大変だと思いますが、宜しくお願いします。
私はXTZ125が好きなので、このコミューンが良い形で継続すると、
とても嬉しいです。

399 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 14:30:55 ID:FjFqZ3Tx

>>397
oh...気づかなかった、ありがとう
>>382
作ってくれて助かった、本当にありがとう

400 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:32:50 ID:2uTVR1hx

YBR125乗りなんだけどwiki参考にさせてもらっていました。

個人的なまとめとして今年の1月18日に以下のMHTML（ie.8の保存ファイル）
XTZ125の流用情報-電装編
XTZ125の流用情報-操安系編
XTZ125の流用情報-駆動・エンジン編
XTZ125の流用情報2-メニュー
AI,エアインジェクションシステムについて
YBR125のパーツ情報
YBR125のキック後付け
YBR125のFAQ

があるんですが、復元の参考になりますか？
なるようならアップローダー指定してくれれば上げますが。

401 ：377：2010/03/19(金) 00:40:18 ID:roucf+TR

>>400
ご協力ありがとうございます。
アップローダーは詳しくないのですが、
有名な吉祥とかではどうでしょうか？
よろしくお願いします。
ttp://kissho.xii.jp/

あと、YBRのほうなんですが、
なんとかしたいのはやまやまですが、
現状ではそこまで手が回りそうもなくて・・・
非力で申し訳ありません。

402 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:47:07 ID:zVnSOE4y

>>401
吉祥7Mの7jyou31118に上げました。
一応DLkeyつけました、[xtz]ですが。

YBRの件は別に気にしないでください、ほんのお礼代わりですから。

403 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:47:58 ID:WlkKaR8Q

googleキャッシュ使えば良いだけじゃん
なんでわざわざ古いのに書き換えようとするの？

404 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 02:32:44 ID:y7KlCYRC

>>403
えっ……。
釣り？
それとも、本気で言ってんの？

405 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 06:40:02 ID:oagsVCTg

>>403
詳しくないから探し方が悪いだけかもしれないが
全然見つからない。
よかったらアドレス貼ってくれません？

406 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 06:40:23 ID:0RrLDoz2

>>403
コレは恥ずかしい

407 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 07:52:39 ID:WlkKaR8Q

ttp://www.google.co.jp/search?as_q=xtz125&hl=ja&num=100&as_sitesearch=www25.atwiki.jp

408 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 07:55:15 ID:WlkKaR8Q

キャッシュはすぐ消えるんで、ここ２，３日が勝負だろうけどね

409 ：377：2010/03/19(金) 11:58:44 ID:roucf+TR

>>402
無事にダウンロードできました。
欲しかった情報があり、助かりました。
ありがとうございました。

>>403
>>407-408
こちらもありがとうございます。
いくつか欲しかった情報がサルベージできました。

キャッシュみてて思ったのですが、
洗車方法とかグリスの種類、ワイズギアのぬいぐるみ
といったページって復旧する必要ありますか？
車種固有じゃない話だから、wikiにする必要がない気がして。

410 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 15:42:26 ID:oagsVCTg

>>403
ありがとうございます！
とりあえず保存してサルベージします。

411 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:15:56 ID:S8lq955N

>>409
いらないでしょ
あと、アンケートとかもいらない気がする

412 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:21:12 ID:WPzKLJof

一年半でバッテリーが死んでしまった。
やっぱり常時点灯が悪かったのかな・・・・。

413 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:12:29 ID:i74NxoSY

>>412
オレも購入後、その位でバッテリーが弱ってきた。
で、取説読み直したら毎月１回点検しろと記載がｗ

リアをＬＥＤにして、バッテリの液面のチェックと充電したら
かなりバッテリが元気になったよ。

セルの回り方も力強いし

414 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:51:27 ID:fbn8MmKe

>>412
こういう充電器を使ってると、寿命を延ばせるよ。
複数台バイクがある人なら、買っても損はないと思う。
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html#opt

415 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:54:05 ID:fbn8MmKe

>>414
書き忘れてた。
オプティーメイト4バッテリーメンテナーのほうね。
私はいきつけのバイク屋にて９８００円で購入。

416 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 05:06:13 ID:YkvOtoSL

>>414
鉛蓄電池に特化した、いい充電器だねえ。
俺はラジコンとか模型とか好きだから、模型屋系の充電器と安定化電源を使っている。
鉛蓄電池はもちろん、ニッケル水素、リチウム、ニッカドなど種類別に充電
できるし、マイコンが入っているから色々と便利。

417 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 05:11:05 ID:YkvOtoSL

>>412
四輪を運転している時に思うのだが、あの「常時点灯」てのは、意味あるのかね？
バイクが点灯しても、していなくても、昼間の視認度には関係ないような……。
「夕方、早めの点灯」を呼びかけるのなら、理解できるのだが。

418 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 05:15:45 ID:ekwQcwv4

昼間の場合は視認度というより距離感を間違えられないようにってことじゃね？
右直多すぎるし

419 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 08:02:03 ID:XwpKzLx5

目測では、大きいものが近く小さいものが遠くに感じる傾向にあり
バイクは小さい部類の乗り物に分類され、
近くにいても遠くに見え事故に巻き込まれることが多い。
常時点灯は周囲に注意を促す物で・・・

俺は常時点灯でバイクに気が付くのが早くなったぞ。

420 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 13:24:38 ID:Z6xm4aq6

>>417
実際、事故低減につながったというデータがあったはず。
日本だと九州あたりの事例じゃなかったっけかな。

自分の場合、昼間に四輪を運転していて、
ライト光でバイクに気づいたことが何度かあったよ。
昼間でも光るものがチラチラしたら気づくもんだなって思った。

421 ：353：2010/03/22(月) 02:05:35 ID:Cn95RUwd

タイヤ替えてきました。
まだあまり走ってませんけど、以前より曲がりやすくなった気がします。
倒しこみがクイックになったように感じました。

>>412
デイトナのバッテリーチェッカーを付けてますが、
なぜかライトONにしてる方が発電量多いんですよね。

422 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:11:24 ID:Ob+1lj4N

バッテリー完全死亡。
3年近く持ったのは毎日乗ってるからかな？
キックがあるからいいけど、アイドル中はウインカーが安定しなくなっちゃった。

423 ：mato：2010/03/22(月) 18:59:52 ID:QLbK/oG2

タコメーター取り付けたけどパルス信号がとれない(T_T)
だれかご存じ？？？？？？

424 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 19:11:55 ID:ld0cpltc

どのスレだろうが関係ねーから　聞け　！

半年分の借り入れ利息として、みずほ銀行に１０２００円入金しようとしたが、
４台あるATM全部が小銭の出し入れが出来ないようになっている。財布の中には小銭のみ。
あとは住友のカードキャッシングの残が２０００円。しょうがない、
住友で１０００円引き出してきて１１０００円をみずほに入金。

お弁当を買ったら財布の中身は２００円・・・

425 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:46:23 ID:L5+HDNPM

先々週くらいにヤフオクで落札して、シコシコ整備して今日やっと初海苔してきました。
今ピレリのscorpion MXってタイヤ履いてるんですけど、アスファルト上だと全然グリップが
無い感じですごい怖いんですけどこんなもんですか？

今までロード系ばっかで、せいぜいモタぐらいしか乗ったこと無いんで、グリップ感の無さで
モタ乗ってたときみたいに走れないんですよね～

ちゅうわけで基本ロードでたまに山道トコトコ走りたいなーぐらいで
お勧めのタイヤあったら教えてくださいｗ

426 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:08:11 ID:epUuNX/g

MXタイヤがオンでグリップしないのは当たり前だと思うが
どのタイヤ履いたかインプレを

427 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:26:05 ID:Y/CXUNBF

>>423
まずはどのタコメーターつけてどんな接続したか言わないと
誰も答えられないよ

428 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:25:42 ID:L5+HDNPM

>>426
そのグリップしないのが当たり前とかってのがまったくの未経験なんでよく判らないんですよ。
形状的になんとなくグリップしないだろうな～とは思ってたんですけど、路上でバンクさせて
普通に曲がろうとするだけでもグリップ感がないんで、オフ海苔の人はこんなんで待ち乗りしてんのか
と思ったわけで。

まあタイヤが腐ってたんじゃなく基本的にこの手のタイヤが路上でグリップしないって判っただけでも
よかったかな。

さっきも書いたんですけどscorpion MXてタイヤで町海苔しかしてないからインプレも糞も無いんですけど
強いて言うならば町海苔で使うタイヤじゃないってことくらいですかねｗ
ちょっとバンクさせるだけでもグリップ感が怪しくなるんで、自分はもうちょっと町海苔に振ったタイヤ
にしようと思って>>425になるんですよ。

という訳で、ロード：林道が７：３か８：２くらいの方いましたらお勧めのタイヤ教えてください。

429 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 01:10:58 ID:fy+7EFiP

>>428
それなら、国産トレールに標準採用される
ブリジストン　TW301/302（301が前、302が後）
ダンロップ　D605
あたりでいいんじゃね？

scorpion MXは競技用で公道走行不可だよね。

430 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 01:12:03 ID:fy+7EFiP

レスする参考にしようと思って、
タイヤスレのまとめwikiにアクセスしたら、
そっちも消えてたよ。
ほんと、酷いことするもんだ。

431 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 07:41:28 ID:Uz7EmvAd

>>430
オフタイヤスレから来ました。
オフタイヤ関係はこちらで復活してくださったようです。
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

復活作業してくださった方に感謝！
どうもありがとう。

432 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 11:56:17 ID:ZE+fbi0D

管理人一緒だったのかな？
改めて自分勝手な奴だと思ったわ。
嫌になったなら放置するだけでいいのに。

433 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 16:55:36 ID:QjBE3UFd

>>428
オフタイヤはブロックのせいでぐにぐにってなるけど
なかなか破綻しないもんだよ
特にこのXTZ程度の速度だとね
ただ雨降ると悲しいくらいすべるよ

434 ：428：2010/03/23(火) 21:02:33 ID:0WBVYgSG

皆さんありがとうございます。
scorpion MX公道不可だったんですね(；'A`)
>>431の表を参考にタイヤ交換考えてみます。

パワーは無いけど軽いしヒラヒラ走れていいバイクですね。
暫くは暇しなさそうですｗ

435 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:24:16 ID:deyvhKpG

俺、乾燥重量８７キロ、装備重量８９キロのピザデブなんだけど。
マニュアルを読むと、体重９０キロを境として、ぐっと後輪の適正空気圧が上がるでしょ。

無差別級のＸＴＺ乗り、います？
マニュアルの通りに、空気を入れてます？

436 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 13:02:55 ID:7rmDhQz9

林道メインだから空気圧なんてコンマ５くらいしか入ってないやｗ
舗装路移動するときも1ちょいくらいだなぁ

437 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 16:28:03 ID:deyvhKpG

>>436
なるほど。
やはり、空気圧の低い方が、グリップの効きが良いんでしょうね。
今日みたいな雨天に、濡れた舗装道路を走る時なんか、パンパンに圧のかかった
タイヤでは、恐いかも。

438 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 14:01:54 ID:ykvDvQx2

保守

439 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 11:59:51 ID:aoynM3fA

TZR50用のリアスプロケ注文してきた。
なんか品番が少し変わってたけど、店員さんが言うには同じものらしい。
でも心配になる。

リアキャリアも注文したけど、なんか14000ちょいに値上がりしてる･･･

440 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 16:57:30 ID:xDxXeYU6

そう、リアキャリアとか理不尽なくらい値上がりしてやんの。
しかも現物の仕上がり品質を確認すると怒り倍増だよ。
まぁ、仮に販売価格が\20kになってもきっと売れる個数は
変わらなさそうだから、泣き寝入りするしかないやな。

441 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:25:24 ID:6L2FKZdE

>>439
注文したキャリアは5RM-WF483-10のほうでしょうか？
もしよかったら、キャリアが届いたら色を教えてもらえませんか？
wikiに反映させたいので、よろしくお願いします。

>>440
うちのキャリアなんて、パイプの中に溶接カスが残ってて、
振るとカラカラ音がしてたんだぜｗ

442 ：439：2010/03/27(土) 22:02:09 ID:aoynM3fA

>>441
了解です

ちなみにリアキャリアのサビ対策はどうやってます？
一応高級品(･･･)なので参考にしておきたいです。

443 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 10:46:20 ID:ZvTS7lvf

>>442
キャリアばかりではなく、錆びた部分にはヤスリをかけ、防錆のために、ホームセンターで売っている金属光沢の塗料を塗ってる。
シルバー部分の錆には、模型や自動車用のペイントを使っている。
でも、そんなに目立って錆びたことはないよ。

問題は錆よりも、ゴムの劣化だね。
配線の被覆なんかは、黒いビニールテープでごまかしてるけど。
あのゴム、品質がかなり低いよ。

444 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 10:53:11 ID:fWQSQ4ii

>>443
ゴムの劣化すごいよね、熱収縮チューブとかで交換してみようかな。
耐候性無いかな？

445 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:07:37 ID:ZvTS7lvf

>>444
>耐候性

熱収縮チューブは、あんまり持たない気がするなあ。あくまでも、推測だけど。
今は、水道管に巻きつける、あの黒いナイロンテープを候補として考えてる。

446 ：439：2010/03/28(日) 16:55:49 ID:eZU9RbZZ

>>443
なるほど。
俺のは特にクラッチの可動部分のゴムがやばい。
配線は今度みてみます。

447 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:28:17 ID:xUd2XA2W

>>442
441です。よろしくお願いしますね。
うちは、キャリアは拭くピカで拭くぐらいです。
つけて２年ぐらいになるけど、ぜんぜん錆びる様子はないですね。

>>443
それだ！
ほんと、ゴムが朽ちるのが早いよね。１
車載工具を固定するバンドなんて、交換しても二月と持たなかったｗ
今は産業用のゴムシートを細く切って代用してる。
スロットルワイヤーのアジャスターのところのカバーとか、
テンションが掛かってるところは特に朽ちるのが早い気がする。

448 ：774：2010/03/29(月) 00:17:27 ID:B8lMrKMs

440>>
リアキャリア値上げしたんだ。昔オクにで1万で出てた社外品買っといて良かったわ。
作りはイマイチだけど使えたし。
錆びは塗料の塗りが甘い所くらいだ。

449 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:56:30 ID:lP8siJBJ

皆さん純正のタイヤのゴムの劣化はいかがですか

450 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:28:07 ID:52eQMuKw

ちょっと興味があるんだけど、
70から80キロ位のスピードで流れてる幹線道路で怖い思いしない？
うちの近所に国道一号線が走ってるんだけど、
夜間とか結構なスピードで流れてるのをみると購入をためらってしまうんだけど。
別にスピードとか求めてないけど、高速はともかく、幹線道路も走ることを考えたらどうなんだろ？
セローにしといたほうが無難かともおもうけど、FI、デジタルメータってのがつまらんと思ってしまう。

451 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:44:57 ID:hqvi9FYr

>>449
中古で3000kmくらいの買ったときに純正履いてたけど、すぐに捨ててしまったよ

>>450
夜中も一桁国道走るけど怖い思いはしたことないな
純正のセッティングならそれなりに流れに乗れるしね

452 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:55:40 ID:VvfgIMg8

>>450
70から80キロ位で、いつも巡航wwしてますが、何か？
低速で追い抜きかけられる方が、怖いでやんしょ。

>セロー
昔のセロー２２５，２０馬力が、今も新車で流通してたら、買うかもしんない。
現行のセローは、微妙だな。
現行のヤマハ２５０三兄弟から、何か選べと言われたら、トリッカーかな。

453 ：439：2010/03/30(火) 01:26:11 ID:op708eDM

>>449
2005年式で、2000kmだけ走ってその後４年間店頭に晒されてたやつのタイヤだけど、なんとか一年間は乗ることができた。
急制動したら、時速30kmでも両輪が滑り出すからさすがに買い換えたけど。

>>450
流れに乗ったら怖くない
横風強い日は結構怖い
あと70～80出したときのエンジン音が怖い

でも、結構なんとかなるもんです。

454 ：439：2010/03/30(火) 18:23:16 ID:op708eDM

リアキャリア届いたんで装着しました。
5RM-WF483-10だけど、前の型と同じでシルバーでした。
形も何もかも同じでした。

455 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 00:18:14 ID:jLSi6iQ4

>>454
ご報告ありがとうございます。
暫定ではありますが、wikiに反映しました。
あとでより解りやすく整理したいと思います。

456 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 05:30:06 ID:/3s3O3qr

wikiに載ってた535-00774xのやつなんだけど。
以前47T購入して店に持って行った所、内径が小さくて干渉するとの事だった。
47Tは装着可能か不明だったから仕方ないと今度は装着可能と書いてあった44Tを購入したんだけど、
内径は全く一緒だった。

一応また店に持っていってみますが、どちらか同じものを装着した人がいたら教えて下さい。

457 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 01:10:06 ID:90TZE7m+

wikiのサルベージ作業をほぼ終えました。
項目の細分化と、区分けの整理、蛇足的な情報の削除等しました。
まだ修飾関係が統一できてないけど、そこらへんはボチボチと。
間違い、ミス、その他何かありましたらよろしく。
んじゃ、おやすみﾉｼ

458 ：456：2010/04/01(木) 13:46:28 ID:Gn9Z40ku

解決しました。
僅かに干渉して嵌りきらなかったけど、
強引にナットを締めるとなんとかはまった。

>>457
サルベージ乙です！

459 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 16:17:43 ID:S72Kntwu

>>457

年式情報とか見やすくなってますね。
ホントにどうもありがとう。

うちのキャリアにはアイリスオーヤマの密閉RVBOXカギ付460って箱を付けて
通勤に使用してますが、今のところ溶接部破断などの不具合は出ていません。
箱に穴開けてキャリアの細い部分にステーで共締めですが。
キャリアの質と箱の格好は良くは無いけど、荷物が載るので便利かな。

460 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 17:29:59 ID:6ZZPBN1S

タンクキャップの鍵穴が凄い硬いんだけど、自分だけかなあ
ガソリンスタンド行ったときに鍵が奥まで刺さらずにかなり焦った
雨水が入り込んでるせいだろうけど、エアダスターとかで中の水ふっ飛ばしてもあまり改善されない…

461 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 18:43:52 ID:TabzzSXu

>>460
「鍵穴のクスリ」とか、クレの「ドライファストルブ」とか、
コンタクトＺ（鉛筆の芯を削った粉）とか、
そういう個体潤滑系の潤滑剤を試してみるといいかも。

462 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 19:38:20 ID:6ZZPBN1S

>>461
一応ホームセンターで買った鍵穴用潤滑剤は入れてみてる
メインキーの方は凄い動きなめらかになるんだけど、タンクキャップの方はあんまり効果ないなあ
潤滑剤入れた後でもまた雨が進入するとすぐ動き悪くなります

463 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 23:12:51 ID:aRfgzZbB

保守

464 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 07:44:07 ID:x0g3BfHG

解除した？

雨水入らないように鍵穴にﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄ張るといいよー
前側に両面テープか磁石で固定、お好きな方で

465 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 13:21:36 ID:KmhtoVH0

>>464
磁石という手段も…
試してみます。どうもありがとう

466 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 19:47:06 ID:axmlqhhN

そっか、なんかちょうど良いキャップの裏にマグネットシートを切って張ると良いかもね。

467 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:42:05 ID:EwAGkLBM

保守

468 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 12:34:03 ID:f1s0o/p5

以前キタコのTZR用リアスプロケ47T着けた物です。
ついさっき念のために買ってた44T着けてみた。
やっぱりキツかったけど、強引にナット締めこんだらついたｗ

どうやらこの系列の部品は表面に黒いめっき(塗装？)がしてあるので、
そのせいで内径がキツキツになってる模様。
今度つけ替えるときは削ってからにするつもり。

あと、型番は今まで535-00770XX(Xは山の数)だったけど、
部品は同じままで535-00772XXに変更されてることを今年３月末に確認。

469 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 16:34:24 ID:r9hDpzPs

>>468
報告乙＆あざーす
早速反映しておきました。

470 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 13:45:44 ID:cHdqfdXa

保

471 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:00:49 ID:jSgsD5rD

08新車を買ったのですが
過去ログにも書いてありましたけれども
ヘッドライトの光が右側を照らす対策は
テープを貼り調整するか、
他車のレンズに交換しかないのでしょうか？
プレストで対応してはくれないのでしょうか？

472 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:08:22 ID:dTBHf+mx

>>471
購入した店（赤男爵）のお兄さんが、ドライバー一本で「光軸調整」とやらを
してくれたら、とても良い照らし具合になりました。
君も、お店に行って「光軸調整」をたのんだら？
たぶん、ただでしてくれますよ。
所用時間は三分くらい。

473 ：471：2010/04/12(月) 13:39:07 ID:uKUrGAF7

ドライバーってことは横軸の
調整ネジもあるのですね。
ライト廻りを良くも見もせず
質問してしまい、すみませんでした。
さっそく、調整ネジ探してみます。
ありがとうございました。

474 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:35:08 ID:a5l38er7

横軸の調整ネジあるの？

475 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:15:52 ID:WDT5jV+x

僕も08に乗っています。横軸はあったっけ？
調整ネジはバイクを正面から見てライトとフロントフェンダーの間にネジ3本並んでて、
それの真ん中をネジをいじると光軸が変わります

光軸丁度よい感じにするのにかなりネジ回した記憶があります

476 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:16:36 ID:fbOPpnfW

125のオフロードバイク、XTZとKLXで悩んでるんだけどどっちがいいかな？
後ろのブレーキが違うってことはわかったんだけども。あとKLXは色が緑してる。

477 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:25:35 ID:E81lDVW6

>>476
用途も言わずに聞かれても返答に困るわｗ
とりあえずエスパー回答するなら、KLXでも買っとけって感じかな。

478 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:26:05 ID:a5l38er7

>>476
サスで比べてみるとか、カスタムの可能性でで比べてみるとか。
サイズでくらべてみるとかいろいろあんじゃん？

479 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:27:58 ID:iZItYN07

お前バイクは初めてか？ＫＬＸにしとけよ

480 ：471：2010/04/12(月) 19:15:16 ID:6sHo4Rp3

やはり横はないようですね。
探してみてもみつかりませんでした。
縦の調整は最初にしましたが
右側を照らすのが酷くなったので戻しています。
プレストに電話確認して対策品がないようでしたら
レンズ交換またはユニット交換してみます。
ありがとうございました。

481 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:18:37 ID:iZItYN07

なんか偉いな
俺なら右側明るくてもいいやって思っちゃう

482 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:51:16 ID:tKuC49Up

右どころか正面すら照らせているのか分からなくなる

483 ：471：2010/04/13(火) 10:24:53 ID:KJgMztJI

質問させていただいたので報告します。
電話確認したところ対策部品はないそうで
対策として、ライト取り付け部分にカラーをかまし
厚みを持たせライトをずらすというものでした。

ただ、これ。現状、ハンドルを割と切らないと
光は中央に向かない為、
ライトの取り付けをずらすとへんてこなフォルム
になるんではないかと予想してます。

追加でレンズの他車流用について聞いてみたところ
特に、他車の部品は試した事がないそうで分からないそうです。
初期型セローやDトラのレンズを試してみたい気はしますが
購入初期であまりイジりたくないので
今回、打ち出された対応をしてもらうつもりです。

報告は以上です。対策後に需要があるのならば
また報告いたします。

484 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:43:59 ID:NuTt47HH

>>483
乙っした
やっぱり対策品はないのね

ところで次の日曜日、１８日だが暇してるＸＴＺ乗りはいる？
昼前に集まって軽くメシ食ったあと、ちょっとした広場でオフ練できたらいいな～って思ってるんだが
場所は茨城県取手市とか守谷市のあたりで考えてます

485 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:14:52 ID:k7s9MJzt

age

486 ：484：2010/04/14(水) 20:06:47 ID:7iDUufY/

需要があるか分からないけど一応詳細だけあげとく
暇人さんいたら遊びましょう

TTR125系エンジンの集い
【集合日時】
　2010/04/18 11:00

【集合場所】
　戸頭のファミリーマート
　http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.918537,140.017415&spn=0.00464,0.010986&z=17&brcurrent=3,0x60189df015ab90f1:0xc8387fc14fa156bc,1
　集合場所の西にある新大利根橋有料道路ですが、現在無料になっております

【主催目印】
　XTZ125（青黒）

【内容とか】
　軽くメシ食った後、軽くオフ練
　15:00とか16:00くらいに解散

487 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:05:52 ID:trF1V+UP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し～～ん

488 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:16:22 ID:2B16TTs5

(本音：そんなド田舎でやるなよ、栃木県警に通報されるだろ)

489 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:45:30 ID:aeq2p1mh

栃木じゃなくて
茨城じゃね？

490 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:57:01 ID:B/Ns0U4W

つか店舗なのか
http://jj.jp.msn.com/ap/S531110.jsp?ar=030&bs=011&nc=66316154&bc=66265207&bsc=10&mdg=3&tc=000210&kg=&kc=&mc=&rf=
よく読むと風呂無いし

491 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:59:01 ID:B/Ns0U4W

派手に誤爆orz

492 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:38:41 ID:8hhV/3/E

>>486
近ければ行くんだが、茨城じゃ日帰りできんｗ
つか、125だと、一日でどれぐらい移動できるもんなんだろ？
アベレージ25kmとして10h走って250kmぐらい？

493 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 01:01:29 ID:WCggdQAv

ツーリングで下道300km/dayが一つの目安って聞いたことある。
オレの限界もそこらへん。
超えるとヘトヘト。

494 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 08:43:59 ID:ByVHsE7u

>>489
ヒント：栃木県民

495 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 13:51:14 ID:AegBBZCC

>484
行きたいけど、漏れも日帰りは無理な場所だw

往復500㌔日帰りツーリングを目論んで、あえなく半分で挫折した事ある。

疲労度的にはあと100㌔は余裕で走れたとは思うが、とにかく尻が痛くて駄目だった。

496 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 23:46:27 ID:WCggdQAv

漏れっていまだに使うヤツいるんだな。

497 ：暇すぎな人：2010/04/17(土) 00:43:46 ID:KOJKOd//

勝手に大して集まらず、大した会話なく、帰り道ｺｹとけー
125で500km走る根性あるんなら、ｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝしなよ！ﾊﾞｲQでｳﾊｳﾊだよｗ
出来ね～ならｼﾞｮﾌﾞﾁｪﾝしても挫折しまくりだわ～！
ﾁｰﾝ！

498 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 05:22:16 ID:Mkuj/hhY

レスから頭の悪さがにじみ出てるなｗ

499 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:56:58 ID:SPFHQI/n

>486
首都圏通過でなければ車載で行ったがな

残念だ

500 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:06:35 ID:CGsI5iz8

500げっつ！

501 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 22:56:28 ID:hzIIAx9K

>>495
ケツの痛みだけど、XTZのシートは良いほうだと思うよ。
先日、KLX125に試乗したら、シートが硬いのなんの。
シート角があたる部分がすぐに痛くなったよ。
あれで真冬の北海道ツーリングしたLIKE A WINDのスタッフはすげえや。

502 ：486：2010/04/18(日) 02:23:49 ID:v+RNm4Yl

ずっとアク禁だと思ってたら携帯なら書き込めるのね

とりあえず明日っていうか今日は予定通りやります
参加される方よろしくお願いしまっす

503 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 10:46:18 ID:Lv/Labw5

オマエら、箱根あたりで集まる需要ありますか？
神奈川県と静岡県ってオーナーが多かった記憶がある

504 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 11:06:12 ID:ilsL7bDQ

利根は3台集まりましたお

505 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 11:21:39 ID:86lUi4ir

>>504
気をつけてがんがれよー

506 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 11:26:13 ID:v+RNm4Yl

ハンバーガー屋でお昼します～

507 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 11:45:26 ID:v+RNm4Yl

なんか箱付のXTZが通り過ぎていったんだけど違うかな？

508 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 12:57:48 ID:On5Wx7em

昨日初めて実車見た！
新車かと思ったら300㎞ほどの優良中古(^O^)すごく手頃なサイズで遊び倒せそう。友達に勧めまくるんだぜ

509 ：４８６：2010/04/19(月) 23:21:50 ID:FeK0Vtmt

昨日はXTZが2台、TYS125が1台、その他オフ車多数で楽しく遊びました。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=11197

お昼のハンバーガー。昨日の写真じゃないけどな。
ttp://img.wazamono.jp/food/src/1271686081689.jpg

っつーことで参加のみなさん、ありがとうございました～。

510 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 19:19:25 ID:vFFL8Pgl

おっと捕手いっとこ

511 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:16:01 ID:uk637Ouw

この板を見て、現車を見ずに黒を注文しました。
1日に引き取りに行きます。
リアキャリアは欠品です。
早く乗りたい40代後半です。

512 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:50:28 ID:JeX+PdgD

>>511
注文おめっ。

5RM-WF483-00 サブキャリアキット　ＸＴＺ１２５ 14,175 1 あり

部品番号-10のキャリアが在庫なしになってるけど、
替わりに上記-00のほうが在庫ありになってるよ。

513 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 12:17:50 ID:UgMgjzbY

すまんがおまいらの身長教えてくれ。セカンドに買おうと思ってるんだが、セローより高いと聞いて購入に踏み切れん

(´･ω･)164でも大丈夫デスカ？

514 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 12:28:15 ID:gkJS54IB

178cmで膝が曲がる余裕の足付きです。
参考にならんかｗ

515 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 13:33:08 ID:GmVQQxgv

170cm 62kgで
シューズだと両足指の付け根接地
オフブーツだと両足ベッタリ着きます。

516 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 15:11:46 ID:LnOiVvcw

>>513
165cmで純日本人体型（つまり短足）の俺でも大丈夫。
両足なら爪先がかろうじて、片足なら爪先がそれなりにつく感じ。
セローより車重が軽いので、多少傾いても、揺れても問題なし。

それでも気になるなら、ねこのす管理人氏が行った方法で車高を下げればおｋ
http://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0307.html

517 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 16:08:58 ID:pmUIOtUE

オレが現行セローに乗った時は、セローの方が足着き悪かった気がするが、旧セローと現行セローだと地上高変わったのかな？

518 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 16:10:07 ID:ru1rfDN3

>>513
162cm･53kg･股下74cmほどですが、
リアサスいじってない状態でも両足つま先（ツンツンではない）
片足なら少し腰をずらせばベッタリつきます。

519 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 16:46:56 ID:o98Q7Tay

>>512
ありがとうございます。早速注文します。

520 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 16:58:45 ID:LnOiVvcw

>>517
現行セローのほうがXTZより足つきがいい。
スペックでも、XTZのシート高が84cmに対して、現行セローは81cm。
加えて、セローのリアサスはXTZより動きがいい。
だから、足つきに関してはセローに分がある。

521 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 17:27:44 ID:UgMgjzbY

>>514
5cmくれ

>>515-518
有難う、出物があったら買うことにしますた。これで友人のKLXについて行けるぜ

522 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:48:42 ID:gzmXzoXL

スペック上のシート高も大事だけど車体の幅も関係するから乗り比べしたほうが・・・
あとセローの他にXR230とかも選択肢にいれていいんじゃないかな？

523 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:50:54 ID:ru1rfDN3

セローのブラッシュガードが届いた、明日さっそくつけてみよう
アクセル側の干渉部分切るどころか折りそうで怖いです

524 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:25:21 ID:ZMb3b1rH

>>523
わしゃ切りすぎて固定させるのに苦労している

525 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:57:09 ID:iwEYDzut

>>522
とりあえず50kmくらいのSBSに何故かあったハズだから跨ってみるわ。
維持費のことがあるから125しか選択肢がない。もし中型ならセローか鳥買う

526 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:43:52 ID:SBSdp9Ou

保守

527 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 16:42:02 ID:t/FXX4Fb

気温20ぐらいになるとチョーク引かなくてもエンジンかかるな
YBRは真夏でもチョーク無しじゃかからないっていうのに…

528 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 03:12:17 ID:uBrFbacQ

age

529 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:28:26 ID:HhW/55ja

>>527

＞YBRは真夏でもチョーク無しじゃかからないっていうのに…

いや、こっちが正しい！
俺のもそうだし。

530 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 14:52:41 ID:747jFrxK

>>527

セッティング次第とは思うけど。XTZに限らず、最近のキャブ車は、
売ってる状態だとかなり薄めのセッティングだと思うから。
そんな俺のもチョーク引かないと低温始動は無理ぽ。

と保守ついでに。

531 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 21:51:54 ID:3XqsO7e3

濃くすると燃費が悪くなるんだぜ
チョークなんか朝の最初だけだから手間じゃないし

532 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 23:55:50 ID:GuZvWHm5

俺買ってから光軸以外いじってないけど、昼とかの暖かい時間に始動するとチョーク引かずにかかるぞ…
店が最初から濃い目にしたとかあるのかな

533 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 01:43:50 ID:/MZDrMAQ

固体差って知ってるか？

あと、光軸って関係あるのか？

534 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 02:50:07 ID:/U6Ob+me

>>533
光軸以外弄ってないノーマル車両ってことでしょ。

535 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:42:38 ID:N9ggwQL1

生産終わったって本当？

536 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 10:24:17 ID:Q0NXpbEo

VM26ぶっ込みました！

YZ80のスロットル周りとYZ125のアクセルワイヤーでハイスロ化し、
吸気はNO-TOILのTT-R用フィルター、排気はプロトルクのマフラーです。

ファイナル変更（F13丁、R50丁）してあるので、簡単にフロント上がります。

ハイスロ化により、若干急かされる感じがありますが、回して乗るのが好きなので
メチャクチャ楽しいです。

VM26、おススメです！

537 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 14:53:47 ID:x4FdEfv1

保守

538 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:05:40 ID:Aa0apZal

黒注文し、1日に納車の予定でしたが、不具合が発生し納期の延期連絡有り。
なのに直後、展示車に掲載されている。。。

539 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:45:42 ID:D4ESAwE5

保守

540 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:25:03 ID:id1BARHL

欲しくてHPみて店に行ったら、GW中に全部売り切れだと！
人気車種だねぇ。

541 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 07:39:52 ID:EJmsC8kq

このバイクほどマイナーな物も珍しいような

542 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:23:13 ID:IbS4VfKx

>>538

小売店へのshipは2台単位で梱包されてるって聞いたことがあるよ。
展示車はカタワレかもしれない。
不具合は全然判らないけど、納車前整備でヘッドライトの常時ON加工とか、
左側通行用のレンズに換装ってのを聞いたことがある。
(輸入状態だと配光がかなり右上がりで対向車に申し訳ない気分になるよ)

と保守ついでに。

543 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 20:48:20 ID:mTmCnz6Y

最近街乗りからオフ走行に目覚めてしまったんだが
タイヤの空気圧はどれくらい抜くもんなの？

544 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:20:54 ID:eR6MLMZL

>>543
俺は普段は0.7
本気のときは0.4くらいかな

545 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:30:26 ID:ix4r6weB

目覚めてしまったんなら空気圧下げるついでにリヤだけでもビートストッパー入れた方が良さげ

546 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:39:37 ID:mTmCnz6Y

>>544
指定の1.5からそんなに抜くもんなんだ…
>>545
検討してみるよ

空気圧下げて走行した場合、パンクしやすくなるような気が
するんだけど大丈夫なもんなのかな

547 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:25:44 ID:v4srQazq

>>546
オフといっても色々なシチュエーションがあって、
空気圧もそれに応じて変えるからね。
ちなみに、どんなところを走るつもりなんだい？
普通の林道ツーぐらいなら0.8～1.0ぐらいで充分だったりするよ。

548 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:36:53 ID:B1PvJXKV

>>543
タイヤにもよるけど普通のトレールタイヤなら0.8～1.2で十分だと思う。

パンクは極低圧で運用しない限り、運次第だと思う。
諦めが肝心です。

549 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:26:19 ID:zBWj/BOr

>>547-548
初心者用のモトクロスコースをレンタルバイクで走ってみて
XTZでもおもしろそうだなと（ジャンプとかはしません）

オフロードをほとんど走ったことなくて、そこで練習して林道デビュー
をしようと考えております。タイヤはＴＷを履いています。

550 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 04:40:28 ID:riMQmnUK

やっと17インチ化の為の部品が揃った

551 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 00:38:44 ID:RDonFbh8

>>550 まじすか。いくらかかった？

552 ：550：2010/05/15(土) 06:53:36 ID:jmPjrh7y

全てオクで仕入れたんだが

アルミリム前後　　 \3,500
Fハブ・ディスク付　\4,000
Rハブ　　　　　　　　\1,750
　　　　　　　　---------
計　　　　　　　　 \9,250
くらいだったな
収集期間が半年以上だったけどｗ

553 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 00:00:12 ID:KHQqe2TS

お疲れさまですｗ以外と安価で組めそうですね

ｘｔｚ１２５ｘ組み終わったらうｐお願いできますか？

554 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 21:56:31 ID:3LXTvu/M

ｊふしゅ

555 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 06:09:15 ID:3mVwr11V

555get!!!!

556 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 01:38:15 ID:2tItC+VU

hosyu

557 ：552：2010/05/22(土) 06:13:31 ID:cwczni/c

>553
ゴメン
実はTTR125LWなんだ

558 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 19:53:41 ID:7wr4aKza

だよなぁ。
XTZでやろうとするとスポーク特注だから
そんなに安くいかないよね。

559 ：552：2010/05/23(日) 20:14:46 ID:/+UaFGUz

届いたリムに付属していたスポークがあるのでparts　no.を書いておく
538-25304-10
ググってみたらMX-100（最終1983？）のスポークだ
純正部品で＄31.02
在庫あるようだ

560 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:22:31 ID:Hw92tvrW

キタコのキット組んだぜ！
組み終わったエンジンは
今、となりで寝てるんだぜ？

561 ：774：2010/05/26(水) 00:39:31 ID:WU15gy0F

Protorkってつけると加速がよくなるのな。ノーマルに戻したらモッサリした加速に
驚いた。
今まで音が変わった位にしか思って無かったよ。

562 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:12:51 ID:9xBedcOa

保守

563 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:05:15 ID:KcU7u1Lm

1000キロの慣らしを終えたら、エンジンが軽く回るようになった。
パタパタと発動機のような音にはまだ慣れない。
このバイクが面白いのか、林道が面白いのか分からないが、ひと月足らずで2000キロ走りました。
これから長い付き合いになりそうです。

564 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 13:41:48 ID:hYN03D2J

＞561

俺も着けてるけど、馬鹿に出来ないね、伯剌西爾マフラー。
ノーマルはかなり絞ってあると思われ。

音はうるさいが、性能は満足。

565 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 14:06:25 ID:O3sCRxSd

>563

発動機＝エンジン

566 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:39:20 ID:Kd7d0VU0

klx１２５の方がよくない？！

567 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:50:47 ID:XlTIN5rf

>>566
スレチ
いま原二クラスの話題も出てるから↓で聞け

オフロードバイク総合 38台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269932202/

568 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:27:27 ID:PV7jTdIs

俺もＧＷ明けに新車で買ったよ。
タンクの口が錆びてたよ。
１週間でウィンカーバルブ切れたよ。
でもいいバイクだよ。

569 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:00:00 ID:nLBDSM7d

>566

KLXにも乗ったが、俺には合わなかった。

・小さい
・振動がひどい
・シートが硬すぎ、すぐに尻が痛くなる
・インジェクションは面白くない

KLXを買った友人は、

「KLXにXTZのエンジン積んで、シートも交換したい」

と言っていたぞ。

570 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:19:19 ID:nOViVjm4

まあ無難なのはKLXだよな

571 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 05:23:40 ID:/Oyuj+Uq

>「KLXにXTZのエンジン積んで、シートも交換したい」

XTZ買えばいいんじゃね？

572 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 14:40:23 ID:xxiRxSKU

まだ乗ったことないけど、KLX125は、いい車だと思うよ。
この世相で、マイナーな125のオフを良くぞ出してくれました、という感じ。
……XTZ12の輸入は、もう、ないだろうし。

ただ、重量がXTZ125とほぼ同じで、２馬力以上もパワーが低いのは悲しいなあ。
まあ、こういう時代だから仕方ないんだけどさ。

573 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:42:02 ID:3vMj0YIq

”乗ったことないけど”

乗らない方がいいよ
がっかりするから…

574 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 06:59:26 ID:JpUMMoZ6

こないだおっちゃんが乗ってるのを見たけど、サーカスの熊まで後一歩と言う感じだった。
もちろんXR100ほどではないが。

575 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 12:37:06 ID:X+BcArxV

>>574
京葉道路じゃない？

576 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:34:14 ID:f/uWnKZD

やっぱりフルサイズにしといて良かった

577 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 03:51:06 ID:QFWsath5

>>576
たしかに、KLX125の身長はxtz125より１０センチくらい短いけど、でも、あの
250のトリッカーと同じくらいの丈はあるんだから、一応、フルサイズでないかい？

それはさておき、転倒により、左側バックミラーの土台部分（あれは鋳物だったんだね）が割れてしまい、
赤男爵に部品注文してから、もう一ヶ月近くたつのだが、音沙汰がないのよ。
もとからマイナー車で、輸入もストップとなると、部品の調達に苦労するのは目に見えているわけで、
ちょっと辛いかな。

今は、コードの結束具で割れた箇所を補強しているが、度々ミラーが動いてしまうので危ないんだわ。

578 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:53:53 ID:rMstrYMd

パイプハンドルなんだか、間に合わせで100均のチャリ用ミラーでもつけとけば

579 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:09:33 ID:QFWsath5

>>578
ああ、その手があった。
ありがとう。

580 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:01:00 ID:wYIlOyXh

男爵の部品注文には疑問を感じてる
ヤマハのホームページで在庫確認して注文しに行くと
なぜか「在庫ありません、互換品でいいですか？」と言われた事が有るな
帰宅後調べたら、やはり在庫有りだった

今でも国内新車に採用されている部品なのに？？だった

581 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:19:19 ID:qQ2YqlSx

どこまでが互換品かって言う線引きがヤマハと男爵で違うんじゃないの。
たとえばXTZのテールランプのカバーはSRXと一緒と言われていたりするけど、
実際にはちょっと違う（XTZ用の方が拡散用の凸凹が少なくてクリア）。

582 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 02:34:46 ID:K2OkPGwR

クラッチ側のミラーホルダーなら、
セローとか汎用のホルダーが流用できるんじゃないの？

583 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 05:03:22 ID:v1LxdW0E

hosyu

584 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:20:12 ID:phTEWBcv

ステップ右側の付け根のアームを後ろから見たとき、
小さなロの字型になるステーが溶接してありますよね
あれって何をする時必要なの？

585 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 12:55:50 ID:qhSt+/Mj

バッテリーのホースを通すやつかな？

586 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:12:00 ID:7fppxChr

エアクリの純正発注したことある方、
いくらだったか覚えてたら教えていただけませんか？

587 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:52:47 ID:kekBIUoS

保全

588 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:21:13 ID:tNULiD4w

KLX125とXTZ125をどちらを購入しようか悩んでいます。
私は１７５ｃｍ・８０ｋｇと大柄なんで少しでも大きいXTZの方がいいかなぁ？
また、パワー・トルクも少しですが多いXTZの方がいいですよね？！
ただ、KLXは前後ディスクブレーキ、タコメーター、ＦＩと魅力はつきませんが・・
皆さんは購入前にKLX125と比較されたことはありませんか？？

589 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:29:25 ID:OJ2UFgyk

体型近いな。俺が購入したときはKLX出てなかったからなぁ
4st125の時点でパワー不足はどうしようもないと思う。
用途は？

590 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 16:02:02 ID:LemCakv+

僕は近くにカワサキ店がぜんぜん無かったのと、
XTZの方が大きめで無理な追い越しをされにくいと思ってXTZを購入しました。
オフには行かずに完全通勤用だからあまり役に立てないかも…

KLXの方がパーツ供給は安定してるけど、振動とケツの痛みが大きいらしいです。

591 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:10:18 ID:rcK+IPDI

588-5㌔な漏れだが、XTZでも友達には原付に見えると言われるよ。

592 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:18:27 ID:20fjEYgB

>>591
身長が高すぎて、体重が小さすぎるからじゃないかｗ？

593 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:45:27 ID:rcK+IPDI

そうか?BMI24.4だぞ?ダイエットしたほうが良いって言われてんぞ?

594 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 18:20:42 ID:+hJ905Ct

低くて重いということか

595 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:28:01 ID:JxbMpp8K

>>588
俺もどっちにするか悩んで在庫あるお店探して比較したよ。
身長175だとKLXはちょっと小っこいかもしれない。
感覚的にはXTZのほうがフルサイズに近いと思う。
パワー・トルクは用途によるけど、XTZ・KLX両方共、車体対して弱いと思う。

同じ身長なので参考になるかな？

596 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:25:40 ID:u6Alykkj

>>595
フルサイズって前21インチ、後18インチのオフ車のことじゃね？
だから、XTZはフルサイズに近いんじゃなくてフルサイズそのものじゃね？

597 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 20:20:45 ID:8z+KjBpM

>>596
その認識でおけ

>>588
用途は？街乗りメインならKLXでいいと思う
オフにも行くならXTZ

598 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 14:54:03 ID:kz2ktXMQ

ttp://www.motokando.com/fotos/displayimage.php?album=148&pos=58

ブラジルでは、xtz125の2010年モデルが出てるんな。
もう、日本には来ないのかねえ。

599 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 19:12:16 ID:VmzF9uyY

何kmまでエンジンもつかなー？
今38000だけど、あと同じぐらいもってほしい。

600 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:29:44 ID:dibj4De5

>>599
壊れる前に開けてメンテしろよ

601 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 07:14:03 ID:+ZdlpaoG

そりゃ開けるが、クランクが摩耗限界超えたら終わりだろう？
腰下まで開けるのは流石にめんどい。

602 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 10:57:45 ID:UyvTcMr6

そんなの乗り方次第だろ？
無駄に情報の後だししてるし…

取り合えず、まだ持つと思うよ
俺の中ではな！

603 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 19:02:11 ID:jvvk4Ud3

本日、ＸＴＺ１２５Ｅのブラックを契約しました。
オプションのリアキャリアも購入しました。
セローのオプションのラバーステップはＸＴＺに取り付け可能なのかなぁ？
見た目は同じようなステップなんで装着可能のような気がしますが・・・
何とかなると思うのでステップラバーも合わせて注文しました。

604 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 19:03:51 ID:XgT+Ir5L

>>603
セローのステップ（キュセロ）って小さくないか？
ヌセロは知らないからなんとも言えないが

605 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 08:11:36 ID:cucd9uBJ

クランクが磨耗して動かなくなるほど乗ったら、
愛着が湧いてそう簡単には手放せなくなると思う。
そんなスクラップを抱えているヤツいるだろ？

606 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 08:48:46 ID:ZH1aRA2N

流石にそれはないな

607 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 15:08:07 ID:fgZ30wIn

>>603
僕もXTZ125E(2008年型)にセローのステップラバーを装着しています。
一旦ステップを外して装着しますが問題なく固定できました。
ステップが変更になっていなければ大丈夫と思いますが。
靴の土踏まずが磨り減らないため街ち乗りの普通の靴でも大丈夫です。

608 ：６０３：2010/06/20(日) 19:35:06 ID:XIT5YAAY

>>607
ステップラバーの取り付けはステップを外さないと装着できないんですか？
納車は今度の土曜日なんで実車はないんですがステップって簡単に外れますか？

609 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:44:59 ID:8w1LHZBp

カバーかけて青空駐車だけど、てっちんホイールってなにかメンテした方がいいのかな。
今のところ元からついてた油分で水をはじいているみたいだけど、こう雨が多いといつ錆びるかとおもって。

610 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:42:30 ID:fgZ30wIn

>>608
仕様に変更なければステップはピンで留めているだけですから間単に外れますよ。
でも新車なら店の人に取り付けしてもらえるのでは？

611 ：６０３：2010/06/20(日) 22:45:13 ID:XIT5YAAY

>>610
ありがとうございます。
交渉してみますが簡単なら自分でしてみます。
また、ステップラバーを装着したらステップの高さがラバーの分高くなりますよね、
その際はシフトペダルとブレーキペダルの高さも調整しましたか？
２００９年モデルとのことなんですがクラッチ等の不都合（？）等は対策済みで
しょうか？？
その他、納車時や納車後にチェックした方が良いとこがありましたらアドバイス下さい。

612 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 02:54:10 ID:oZFR4M90

>>611
ペダルの調整なんて、ラバーの有無に関わりなく、自分に合うよう調整するもんだろｊｋ
つか、なんでもかんでも尋ねりゃいいってもんじゃないと思うぞ。

613 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 10:25:45 ID:b0Jmm5H8

まぁ>>612の言うことも当然至極なんだが。

自分の体格、XTZの車格、ステップの高さ、普段乗車する位置（特に前後）
などによって、使いやすいペダルの高さってあるので調整してみて。
シフトペダル(可倒式でないのが残念)も、ブレーキペダルも
オーソドックスで簡単に調整出来るから。
ブレーキランプスイッチの調整も忘れずに。

あれ、'09モデルって日本に入ってたの？

614 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 20:15:10 ID:T6d/cMfY

>>611
明日納車か
慣らしがんばれよ

615 ：６０３：2010/06/27(日) 19:49:19 ID:nACGkDAv

納車は天気が雨だったんで本日になりました。
セローのラバーステップも何も言わなかったんですが取り付けてくれていました。
また、チャレンジ３０００というイベントにもエントリーしました。
これは今年１年で３０００Ｋｍ走行すればヤマハのキャップ（帽子）がプレゼントされるとのこと。
エントリー代金１０００円を払って後半年間で３０００Ｋｍへ挑戦です。

616 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:08:34 ID:6e/wIgvk

>>615
何その余裕過ぎるイベントｗ
折角の納車が梅雨時期になって残念だけど無事故無違反で楽しんでね

617 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 18:21:24 ID:WzuINfcn

ここ最近の長雨でリムが錆だらけになってたorz
アルミに換えたいよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

618 ：６０３：2010/06/28(月) 22:28:04 ID:6Wfyrp9l

鉄リムってそんなに直ぐに錆びるんですか？
新車の内に何か対策できることはありませんか？？

野外の駐輪場にボディーカバーをかけているだけです。

619 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:04:34 ID:ax2TXwyv

購入して半年以上経過したけどリムはまだ錆びてないなあ
マフラーとかチェーンはところどころ錆出てきたけど…

今日やっとバイクカバー買ってつけた
今まで雨ざらしですまなかった…

620 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:17:00 ID:YERYcdy5

>>619
純正チェーンは錆びやすいよね。
うちは、モチュールのオフロード専用ルブに換えてから、
チェーンが錆づらくなった気がする。

621 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 07:01:52 ID:UKdjRRmH

ほす

622 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 16:41:11 ID:PX0rJyiy

鉄リムは雨ざらしだとすぐポツポツと錆が浮いてくる。
パソコンで見てるなら、このスレの頭から「錆」で検索するだけで
少しは幸せになれると思うが如何かな？

…と保守ついでに。

623 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:37:21 ID:3tNqPxKQ

保全

624 ：７７４RR：2010/07/04(日) 19:05:11 ID:fOh7b9Yg

チェーン純正から変えようと思ってるんだけど、何にするか迷っております。
もし皆さんがチェーン純正から変えてたら、どんなものにしたか教えていただけると嬉しいです。

625 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 19:49:11 ID:L/Nh2rtr

>>624
俺はRKノンシール
チェーンなんて注油さえしてればなんでもいいんだよ

626 ：７７４RR：2010/07/04(日) 20:09:43 ID:fOh7b9Yg

>>625
おお、ありがとう
純正が錆びて硬くなってきてしまいまして…
どうせだから変えてみようというわけです

あれ？サイズ428でリンク122以上あればだいたい何でもいいんだっけ？

627 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 20:37:38 ID:L/Nh2rtr

>>626
スプロケ変えてたりしてなければ428の130リンク買えばおｋ

628 ：７７４RR：2010/07/04(日) 21:10:25 ID:fOh7b9Yg

>>626
スプロケはそのままだから428なら何でもいいのかー、ありがとう。

629 ：７７４RR：2010/07/04(日) 21:13:18 ID:fOh7b9Yg

>>627の間違いでした／(^o^)＼
627さんありがとう

630 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:29:48 ID:N6sUg3l1

車種は忘れたけど、122ぴったりのがあるからそれ買うと楽だよ

631 ：７７４RR：2010/07/05(月) 01:40:17 ID:Br0l69m9

>>630
チェーン探しててちらほら122リンクのが見当たりました。
たしかに130から減らす必要ないから楽かもしれません。
どうもありがとう

632 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 02:29:38 ID:w2mPitK4

KLXと悩んだが今日XTZ 注文してきた
１週間ほどで納車だと
楽しみだー雨降らなきゃいいが

633 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:37:28 ID:IgsLRvXh

>>632おめでとう
オフでは軽さが武器だからその判断は正解だぜ

634 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:57:14 ID:voJYUAT2

>>632
ちなみに、どちらで購入しましたか？
実車を見たいんだけどなかなか見つからない・・@神奈川・茅ヶ崎

635 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:13:01 ID:w2mPitK4

>>634
いつも世話になってるスズキバイクショップ@近畿
カワサキは業者販売辞めたから店舗の紹介しか出来ない、というのも選んだ理由の一つ
まぁもっと大きいのはやっぱり馬力だけど

そして一度も実物見ずに購入。
他に選択肢がほとんど無いから特に後悔はない

636 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 17:18:34 ID:H5Cots9L

>一度も実物見ずに購入。
漢だな
まあ、KLXを買い足そう試乗したが、覚悟していた以上に低馬力で、
このままでは国道のバイパスコースを走れそうもないので断念したXTZ乗りからすると
全くの正解だ

637 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:48:36 ID:KdynYgNT

今度の日曜ブレーキキャリパーとマスターOHします。
リアドラムのシューも変えちゃいます。
それからしなくていいのにカムチェーンテンショナー交換します。
それからなんとなくアクセルワイヤとクラッチワイヤも交換します。
ついでにエキパイ錆びてきたんで塗装します。

不具合は別にないけれど。

つかマスターassyたけえよｗ

638 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:12:37 ID:ekobaoTr

たった今契約してきました。＜08年赤
現車はなく取り寄せ２週間らしいのでまったり待ちます。

>635
何色にしました？
自分は本当は黒が良かったんですが、近くに在庫無くて・・・(´･ω･`)

639 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:35:46 ID:10adHstM

>>638
ご購入、コングラチュレーション。

真夏になると、いやでも進行してくる、ゴムの被覆の劣化の件だけど、
ニトムスという会社が出している「自己融着ブチルゴムテープ」という、
黒いビニルテープに似た製品が、伸縮性と強靭性に富み、見た目も美しく、
かつ耐湿、耐水性にも優れているので、お勧め。
ホームセンターで売ってたよ。

あげときます

640 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:54:12 ID:vZ2jswxv

>>638
青。メインバイクが赤なんで。
黒は取り扱い元（プレスト？）にももう在庫無いと聞いたよ

641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:19:02 ID:k2F4kII/

Fスプロケのみ13丁にしました。
使用は遊びのみなので多少燃費が落ちるでしょうが、
とても乗りやすくなった効果の大きさから見れば、受忍の範囲内です。

642 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 01:11:21 ID:z+Z3LU/N

トップケースについて聞きたいんですが
純正キャリアにGIVIのケースなら大概付くのかな？
34LのE340て奴を付けたいんだけど。

643 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 20:32:38 ID:13+nwhPy

45Lのつけてるよ

644 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 23:20:13 ID:Kg4wn3iv

じゃあ恐らく付きますね
ありがとう

645 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 10:44:53 ID:gYlr/nye

GIVIってベースは共通？

646 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:38:10 ID:hr1OsanZ

多分今週末納車です。イェア

質問なんですが、キャリアって普通に国内ヤマハから手に入るんですかね？

647 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 23:30:10 ID:7QgduhFi

>>646
>>512にヒントあり

648 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 07:45:55 ID:mIuViE9u

>>647
おお、サンクス・・・・・・YSPからじゃないと注文できないとかないよね？

649 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 11:57:08 ID:889yrAmP

>>648
俺は個人の店で頼んだけど届いたから
大丈夫じゃないかな？

650 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:36:02 ID:ojWQoPdw

今週、部品検索で国内在庫ありの価格も出てるパーツが国内モデルじゃないから売らないってヤマハに言われた。
まだパーツが買えるバイク屋ある？

651 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:31:20 ID:F6hogQ0v

>>650
>内モデルじゃないから売らないって

きっつい対応だね。
俺は赤男爵で買ったのだが、修理部品の供給はできてるよ。
ただ、部品が店にとどくまでに、かなり時間がかかる。

652 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 23:50:55 ID:xBeESJ7l

こいつにAC10履かせたいんだがリアがちょっとキツそうで不安です

やっぱチェーン後ろに引っ張ってギリギリって感じですかね？

エロい人誰か教えてください

653 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 07:47:13 ID:9vtmzz/U

ちょっと前にXTZ125納車になってたけど、規制で書き込めなかったぜﾌｩﾊｰ！
だからプロバイダ変えてやったぜ！
これからよろしくお願いします。そして、チェーン張りとオイル交換してくるか。

654 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 17:56:03 ID:pHta9dDm

納車オメ
自分もいつかXTZ125乗りたいのだが
なかなか買うことが出来ず・・・
（金銭的に）

655 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:03:51 ID:2CPP0DN4

新車購入で５００ｋｍ走行辺りから５速から４速にシフトダウンする際に５回に
１回の割合で「グォー・・」と音がしてステップやハンドルまでその振動が伝わる
ことがあります。
その時の速度は６０ｋｍ/ｈで５０ｋｍ/ｈ時でも時々発生します。
他のギアからのシフトダウンの時は発生しません。
現在１３００ｋｍ走行で９００ｋｍ走行時にオイル交換しても変化がありません。
明日にでも購入店へ持って行きますが皆さんのＸＴＺ１２５Ｅは如何でしょうか？
購入したのは２００８年モデルです。

656 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:35:46 ID:/h4cjrHu

新車で購入。
1速にいれるとクラッチ切っててもギューンっていう異音がしてたから販売店へ。
ギアの不良で交換になった。

とりあえずバイク屋へGO

657 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:01:38 ID:iXsr1Ey+

ものすごく忙しくて、
半年振りにチェ－ン調整。
よくしたもので、簡単にフロント浮くようになった。

658 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 01:12:34 ID:GikQOnAk

先生、エクストリームやりたいのでモタード化したいです…
しかしWiki見てもフロントの情報しかないしその上未確認情報…ｵﾜﾀ

659 ：655です：2010/07/20(火) 06:45:05 ID:8fvPUFrq

昨日、購入したＹＳＰへ持って行きました。
メカニックにテストドライブしてもらいましたが症状が確認できませんでしたが
各ギアでクラッチ操作時に軽いジャダーが確認できたとのことなんでそのまま
預けて帰りました。
今日にでも輸入元のプレストに相談してクレームで対応できるか否か決めるとの
ことですが、もしプレストがクレーム扱いを拒否したらどうなるんでしょうか・・

近所のＹＳＰのメカニックの方はとても優秀なんで安心できますがプレストの
対応が心配です。

660 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:04:01 ID:AdA+SN9A

>>658
QINGQI SuperMotardにすれば？

661 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:29:52 ID:HBnKO9Hi

>>659
＞プレストがクレーム扱いを拒否したらどうなるんでしょうか？

なんで店にきっちり尋ねておかねえの？

662 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:50:21 ID:u244+kYf

そりゃあ付き合いもあるし、言い難い事も有るだろ

663 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:45:30 ID:zl2lrdm/

>>660
買った後に言われても…
オフと街乗りとエクストリーム全部やりたいんす

664 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:48:30 ID:+wq4N9hu

>>663
さあDトラ125を買い足すんだ

665 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 10:59:15 ID:qxoE+unv

>>663
つーか>>660のヤツはXTZのパクリだから何か使えるってことじゃね？

666 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 12:49:17 ID:cuRIzxkA

俺はオフも通勤もしたくてXTZを買ったが
オフの限界を感じてWRを買い足した
エクストリームにはいいかもしれない

667 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 15:36:21 ID:c1BHL3UG

>>665
な、なんだってー！！
しかし660の文脈からそれを確定情報とするのは難しい…
誰かモタード化してる人いないかしら

668 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:59:17 ID:Cl9EeKbE

はっ！XTZ125Xのリムとスポーク買えばモタード化出来るのか！？

669 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 03:34:41 ID:vuG9KDuP

>>664
>Dトラ125
xtzで外出した際、市街地の往来で初めて見たけど、
あれは、もうミニバイクの部類だね。

670 ：550：2010/07/22(木) 07:45:25 ID:rn2eTFqF

モタード化推進中
引っ越しやらなんやらで進んでいない

671 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 08:17:00 ID:e/InAfnN

先週日曜納車ウフフ
聞きたいんだけど自賠責の場所って工具入れしかないんかな？頻繁に取り出すモンでもないし、出しにくくても他にないものか…………

んでもひとつ質問。クラウザーのユニバーサルプレート着けてる人いる？使用感どうですか？
いなかったら８月くらいに人柱なります

672 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 20:49:24 ID:zFuO2JE3

左カバーの中だけだね。
クラウザーのはバッグのベース？
ねこちゃづけの人がつけてたかも？

673 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 09:17:39 ID:fXIOUUbB

>>672
さんくすー。自賠責はそこか………。あと、ねこのす見てきた。

Ｋ４持ってるからトップにつけると便利かなって思ったが、転倒したらキャリア、プレート、箱と全部歪みそうだな

674 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 03:17:31 ID:xBCW8+az

>>671
>自賠責の場所って工具入れ

小サイズのジップロックに入れ、マジックテープで工具入れのカバーの裏に貼り付けてる。
特に問題なし。

マフラーを個人輸入するか否か、検討中。
少しパワーアップしたら、いいな、なんてね。

age

675 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 19:23:19 ID:B93YLA9X

この前モトコ見てたんだけどXT125ってあるのな。あれはXTZと似たようなもんと考えていいんだろか。
パーツ流用できたら面白そうなんだが

676 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 20:56:23 ID:KwRoopt+

1980年代のものと2000年代のものがある＜XT125
新しいXT125であればYBRと同じエンジン

677 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 12:00:07 ID:ZVeLExSx

>>676
なるほど。軽くググったけど結構歴史あんのな。外装関連は別物なんかな

678 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 22:04:51 ID:ifl+C9j+

>>677
外装関連はっつーか、共通なのは名前だけで他は全部別物
昔のと今のは直接のつながりなんてない
20年も同じ設計で作っているのなんてさすがにないよ

大体、息が長いといわれるVTエンジンも20年前と今のじゃ共用出来ない部品も多い
古いものと部品を共用するのなんて考えない方がいい

679 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 22:42:41 ID:A9EP0tEX

他のバイクと違って、
真夏でも、チョーク使わんとエンジンがかからないのは、なぜ？

680 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 02:32:17 ID:Q0Fwi0q2

原2って身長低くないと狭いってこと多いけど、これなら大丈夫かな

当方身長179cmですが、XTZ125では玉乗り熊になりませんかね？
似た身長の方がいらっしゃいましたら、意見をお願いします

681 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 02:35:35 ID:YvSHAKlm

跨ればわかる。
他人にどう見えようが関係ない。

682 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 02:37:24 ID:Q0Fwi0q2

いや、そうなんですけど…近場にXTZ置いてある店がなかったものでorz
いつも行っているのはウイング店だけに、跨げるようなのはホンダばかり…

683 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 20:06:34 ID:sq7yNNnC

XR230よりちょっと小さいくらいじゃね？

684 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 22:32:23 ID:eEWnSl3w

>>680
>身長179cmですが、XTZ125では玉乗り熊になりませんかね

ならない。

>>683
>XR230よりちょっと小さいくらいじゃね

XTZ125の方が、1センチ長い。
XTZ125は標準サイズの域内だよ。
Dトラ125あたりになると、ミニバイクの部類にちかづくけど。

685 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 23:47:51 ID:Tqcr4Stl

雨の中納車！したはいいが
タコメーターないからどう慣らし運転すりゃいいかわからん

686 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:41:08 ID:qCuaGuTk

>>685
とりあえず、雨が止むのを待つ。
しばらくはトロトロ走っていれば？

687 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 08:45:34 ID:oO5+zJoh

のうしゃ　なふ― 【納車】

（名）スル

自動車などを買い主へ納入すること。

688 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 21:10:01 ID:/oXOizRX

>>685
俺はすっげー適当だけど、アクセルの開度と音で判断してた。

エンジン切れてる状態でアクセル捻って、最大でどのくらい回るのかを確認。
次にアクセル開度1/2のあたりにビニールテープで目印つける。
んで、1/4、3/4とそれぞれに目印つける。
あんまりアテににならないけど、参考にはなるかも。

689 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 22:52:10 ID:PjvaymkO

ぶっちゃけそこまで気にする必要ないと思うよ、耐久性はもともと折り紙付きのEgだし
俺のは買ってから5～600キロほどマッタリ乗った程度のテキトーなナラシだけど
5年2万キロの今でもキック一発、回せば100キロと好調だよ。

690 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:55:52 ID:rxiNpiry

回すのもどこまで回るのか分からんのよなあ
もちろんレブリミッターは付いてるよね？

691 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 00:47:21 ID:xD0f12L5

機械的に吹け切るのがキャブ車
キャブの供給限界以上は回らないよ。

692 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 01:32:26 ID:WlVnwOe7

なぁーる！
じゃあフルスロットルでそれ以上回らない状態が限界まで回ってる状態なのね

693 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 09:34:56 ID:GH9U7Rrp

なんかシフトペダルの位置が妙に高いんだけど、オフ車ってこういうもん？
調節しちゃっていいのかな

694 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 16:19:24 ID:kbOHtYAa

>>693
オフに行くオフ車ならそんなもん
街中しか走らないなら好きに調整していいよ

695 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 23:06:47 ID:KqpzHMln

ほっしゅ

696 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 06:37:26 ID:mBemrhgB

age

697 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:03:16 ID:qbS7K/tN

キックが抵抗かかるとこから30度くらいでガキッて引っかかることあるんだけど同じ症状の人いる？
あとチョーク引いた方がかかりにくいんだが、これって濃いからかね？

698 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:28:01 ID:rD9qu7LO

夏場は前日コックオフにしてたら、チョーク引かなくてもだいたい一発でかかるよ

699 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:57:04 ID:QvVF3DsI

俺のも夏場はチョーク不要だなあ、特に最近の猛暑ではね。
ガキって音はちょっとわからないけどリンクギアが欠けちゃってるのかもよ…
とりあえずキック使わずにセルで運用しとけー

700 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 07:27:18 ID:qBj3A9l5

700

701 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 04:40:39 ID:S2NZ+Fg8

保守

702 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 17:31:41 ID:MrPc1027

教えて君で申し訳ない。
フロントスプロケットを13丁に交換しようと思うんだけど、この場合チェーンは短く（コマ抜き）する必要ある？
あと、チェーンアジャスターは何目盛目にすれば良いのかな。
バイク屋に持って行けばいいのだろうけど、できれば自分でやってみたくて。

703 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 19:50:10 ID:rhDqnKL4

>>702
張りを調整するためのアジャスターなんだから何目盛りにしたほうがイイとかじゃないんよ
チェーンも長くて具合が悪いなら短くすればいいし、そのままでもいいならそのままでいい
答えになってないと思うかもしれないけどこれが答え

704 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:20:50 ID:MrPc1027

>>703
そうなのか。張り具合が目安でいいのか。

スプロケ小さくするとチェーンガイドにモロ当たるようになるだろうから、
チェーン張ったほうが良いのかと考えあぐねてたのでとても助かった。
ありがとう。

705 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:39:55 ID:7zb9psPY

ほぜん

706 ：７７４RR：2010/08/11(水) 23:36:36 ID:44tyCmQ/

キャリア注文して２ヶ月たったけどまだこないなあ

707 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 13:43:28 ID:7kTts6jn

tes

708 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 13:48:08 ID:Ym409kWg

>>706
俺も注文したけどバックオーダーだわ
早くトップケース付けたいのに…悔しい！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

709 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 17:21:20 ID:qZ5hND5r

剣山スーパー林道走ってきたよ。50km程度だけど。（訳あり往復入れたら7080

710 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 17:24:36 ID:qZ5hND5r

おっとミスった。70～80ｋｍ。
ツーリング距離は800kmくらい。byどノーマル10年式XTZ

非常に優秀なバイクです

711 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 17:33:50 ID:JtrAXl0H

712 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 22:42:46 ID:uvXy4ODG

>>680
ねこのす管理人が身長179cm
8月13日のブログに全身像が写ってる

713 ：708：2010/08/14(土) 23:06:54 ID:x+2dcAXK

>>706
バイク屋に聞いたら今月末入荷らしいぜ

714 ：706：2010/08/15(日) 22:51:19 ID:P6KKE10r

>>708
おー今月末かー
ホームセンターの安物箱にするかGIVIにするか迷うな…

715 ：708：2010/08/15(日) 23:38:48 ID:R/TcVbE0

E340、君に決めた！

716 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:31:11 ID:qDfNFPPH

BW201/202履けるかな
タイヤ迷うわー

717 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 01:24:43 ID:L15xCyg2

昨日、バイク屋からキャリア届いたってメールあった。注文から１ヵ月だな。

ところでXTZにサイドバックつけたいんだが、やっぱりマフラーで溶けちゃうだろか。誰かサイドバックつけてる人いたらインプレよろしく

718 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 01:45:04 ID:sa67SP33

片側に耐熱加工がしてあるヤツならダイジョウブっしょ。
俺はモンベルの使ってるけどフニャフニャ素材だから位置決めがシビア。

719 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 07:05:06 ID:hj6iglM4

>>717
お前ちょっと前にブログにサイドバッグのエントリーあげてたろ？
露骨なアクセス稼ぎだねｗ

720 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 07:23:03 ID:L15xCyg2

>>718
風魔とか？高額できついな

>>719
わざわざageてまで言いたかったか？
ブログなんか持ってねえよ。残念でした

721 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 09:25:42 ID:dVt6k5SS

ブログ書いてて風魔使ってる俺が来ましたよ
きっと>>719が言ってるのは俺のことだなｗ

>>720
マフラーガードあれば大丈夫じゃない？
モンベルのやつセローに付けてる人知ってるけど、問題なさそうだよ

722 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:04:35 ID:qTijawjr

YBRの中古E/Gがヤフオクに出てたから買って
今メンテ中なんだけど、
クラッチカバーとジェネレーターカバーのガスケットがメタルなのな。
レベルゲージも樹脂じゃなくて金属の棒だし
ジェネレーターのカプラは3芯、
フライホイールもでかいぞ。

723 ：７７４RR：2010/08/20(金) 16:37:56 ID:JmA5mcFA

まだキャリアこねえｗｗｗｗ

724 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 19:14:17 ID:L15xCyg2

>>721
マフラーガードってどっちのこと？
最初からついてるの？それともデイトナとかの後付け？

725 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 21:34:56 ID:dVt6k5SS

>>724
純正のほう
あくまでセローの話ね

ちなみに俺の場合はマフラーガード無しでバックが少し焦げた

726 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 00:54:43 ID:aWdspYsJ

>>725
せろたんはマフラーガード優秀って聞いたことあるからな………

試しにデイトナの買ってみるかな。バッグはデグナーかタナックスつける予定

727 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:08:32 ID:EWlJeLMz

ＸＴＺ１２５とＫＬＸ１２５では、最高速度、加速、燃費等の動力性能の差はいかがでしょうか？
用途は通勤100％ですが、流れの早い産業道路を走るので、最高速と加速性能はかなり重視します。

ＸＴＺ１２５の方が動力性能は高そうな気がしてるのですがＫＬＸ１２５の方がパーツ供給に先々心配が無さそうで……
かなり本気で悩んでます。。。

728 ：７７４RR：2010/08/22(日) 02:06:38 ID:T36mfbUU

出るスピードや加速力に関してはあまり差はないと思います。
通勤仕様ということであれば、セル1発で始動してすぐ発進できるFIのKLXの方がよいのでは？
ただKLXのシートはケツがすごく痛くなるそうです。

729 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 02:37:39 ID:NpZaL+RE

>>727
心配ならKLXにしてマフラーと燃調変えたら馬力上がるんじゃない？
標準状態でのXTZとの差は3馬力ほどだけど。

730 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 03:52:56 ID:MV7bGlmv

>>728
>KLXのシートはケツがすごく痛くなる

へえ、そうなんだ。俺なんか、とても乗れないな。

俺、人よりも尾てい骨が長いらしく、評判のいいＸＴＺ１２５のシートでも、
続けて５０～６０キロくらい乗ると痛くなってしまうのよ。
しかも、その痛みは、あとまで残り続ける。

自転車は尾てい骨部分が当たらないように、ブタの爪のような形に開いたシート
を使ってるけど、バイクには、そういうシートがないから。

731 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 18:10:44 ID:5q5GEmze

>>730
甘いな。
世の中には、おまいが考えている以上に、過酷な体験をしている奴が、大勢いるんだよ。
たとえば、
DR-Z400SM（通称、三角木馬）とかｗｗ

732 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:47:04 ID:P/HGAHk0

長時間乗ってると俺ケツじゃなくて腰と足首がすごく痛い

733 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:08:00 ID:Lv2iOJ06

>>731
鈴菌感染者はSMプレイが好き
まで読んだｗ

734 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:36:00 ID:VQcX08ou

>>733
最後まで読んでるじゃねーかｗ

735 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 23:12:11 ID:lJaM4pUP

納車sage
この時期にチョーク引かないとかからんってどうゆうことだｗ
冬場は地獄だな。。。

736 ：７７４RR：2010/08/25(水) 23:25:14 ID:Hp0eTw7/

チョークひけばほぼ確実に1発始動と考えれば

737 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 23:33:27 ID:/p/nQbLz

薄いんじゃないの
うちのも納車されて1ヶ月経たないくらいだけどチョークなしだとかからない

738 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 23:57:48 ID:qfNo9AIs

真夏に、チョーク引かずにかかったことがあるよ。
一回だけだけど。

739 ：７７４RR：2010/08/26(木) 00:03:06 ID:Hp0eTw7/

今の時期涼しい時間帯以外ならチョーク引かなくてもエンジンかかる
でもそのせいか燃費40～42しかないなあ

740 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 00:06:42 ID:xItCria3

　　　∧∧　>>737かもね
　　 /⌒ヽ)　エアスクリューいじってくる
　　i三　∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三

741 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 00:21:18 ID:Z9Yrfqpa

>>735
XTZに限らず、夏場でも冷間始動時にはチョークを引くのは基本だよ。

742 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 00:53:32 ID:D/3yn1tH

>>741
たしかに。
XTZ125以外に所有しているキャブ式のエンジン（２サイクルの草刈機・４サイクルの耕運機）も、チョーク
を引かないと始動しないよ。
どんな炎天下でも、必ずチョークを引かないと、かからない。

743 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 14:13:32 ID:N7DLFpmc

リアキャリアきたー。
でもまだ何付けるかきめてないや…
giviなら基本的に何でも付くだろうか

744 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:26:34 ID:N2O3kz/4

ほしゅ

745 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 23:02:48 ID:w/FPNLop

>>743
クーケースのVIVOを愛用しているオレが通りますよ

746 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 23:21:10 ID:jTM8e18G

vivoより美味いのはvivoだけ

747 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 00:48:20 ID:vOYTH6hi

coocaseの36Lいいなあ、かなり高いが…
しかしすでにGIVIのe33買ってしまった

748 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 03:39:37 ID:N7HzQ2eG

走行距離３０００キロ。
購入した時のままの純正タイヤで走ってるけど、急ブレーキをかけると、かなり滑る。
偏差値55で旧帝大を受験したくらいの激しさで滑る。

おう、おまいら、

もう、タイヤは替えましたか？
それとも純正のままで走行してますか？

749 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 06:30:36 ID:OG48dQVl

>>748
純正タイヤがどんなんだったか思い出せない
そんくらい前に換えた

750 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 08:17:40 ID:t/turWEX

純正だけど別に雨の日も気になりません
カブの純正に比べればとんでもなくよく止まるタイヤだ。寿命もすこぶる長いし

751 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 12:25:08 ID:N7HzQ2eG

>>749-750
レス、ありがとうございます。
カブよりは良いとのことですが、ふところ具合をみて、買い換えることにしました。
たぶん、ゴムの経年劣化もあるかと思われます。

752 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 21:58:39 ID:st5EmOrb

純正ってブラジル製？
すぐに劣化してひびが入った

753 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 22:50:45 ID:pDx25A8T

もうすぐ走行距離が２００００キロになってずいぶん前輪の溝がなくなったので、そろそろ交換しようかと思ってる
後輪のタイヤは１３０００キロぐらいで交換した

754 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 22:56:09 ID:ps93wJcI

純正タイヤはおもいっきり滑ったなぁ。
まだ新しいアスファルトの所で、信号赤になったので止まろうとしたら停止線から5mくらい先まで滑っていった。
バイクに乗ってて、これほど恐怖したことは無かった。

755 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 00:01:29 ID:PGf6f9t6

パッドにあたりが出てなかったとか？

756 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 21:47:54 ID:EJXUPD+D

教えていただきたい。
カムシャフト交換時にカムチェーンがクランク側で外れたみたいで、クランクのTDC位置とカムスプロケのマークをあわせても、工具でのクランキングでだんだんとずれてくる（カムの回転がクランクの回転より少しずつ遅れてくる。
）。幸いバルブとピストンが干渉する前に気付いて良かったのだけど、カムチェーンがクランクのギヤに収まらない。どうすれば良いのでしょうか。

757 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 07:53:33 ID:8XGojoEV

ジェネレーターカバー開けてフライホイール外したらなんとかならん？
適当にやるよりいいと思うよ。

758 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:14:23 ID:mNEk2aSS

リアキャリアとどいたー

759 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:39:21 ID:/4nChTFy

樹脂パーツのデカールはがしてる人いる？
間にカッター入れてけばきれいにはがせるかな

760 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:15:29 ID:JLeRhglw

GIVIのボックス買ったはいいが何だあの鍵の形状…
キーケースにつかねえｗｗｗ

761 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:43:56 ID:aOaQ6Rxn

>>759
勝手に剥がれてった人ならここにいるが・・・

762 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:13:29 ID:g16g5rfD

>>759
サイドガード簡単に外れるんだからドライヤーで暖め持って剥がせばいいよ。
カッターでやると悲惨な事になるぞ。

納車してはや一ヶ月、このバイクで日本一周始めたんだけど
何もピンスポットで雨の日選ばなくても良かったやんと思う。
2日目でもうしんどい。

しかし今までタイホンダのソニック乗ってたんだけど
馬力近いからそんなに遅くないだろと思ってたけど
坂道登らなすぎてちとショックだわ•••

763 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 00:16:38 ID:SuO7CR1h

ぶん回しても燃費リッター36だったわーい

764 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 02:38:38 ID:EEZ//ENZ

>>762
ソニックより、パワーないのか。
なんだか、しょぼーん。

765 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 06:41:04 ID:ZjZdcw4b

sonicはエンジン回るでしょ
CBR125R乗ってて今度XTZ狙ってる俺

766 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 17:09:25 ID:pq0+Ia+l

CBRに比べると大分加速や最高速は悪い気がする
フルカウルじゃないからこけてもほとんどダメージないけど

767 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:39:31 ID:y++SO2bW

>>757
結局、特殊工具がなかったので車上でヘッド及びシリンダーを外し、上から覗きながらドライバーで誘導してセットしました。ガスケット類は再使用だけど問題なかったです。勉強になりました。

768 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 18:13:54 ID:zVb1Nnye

今日やたら煽ってくる4輪がいて気持ち悪かったー
原付二種って原付と同じで路肩走らないといけないとか決まってたっけ？

769 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:16:35 ID:UDk2Sxm8

俺は逆に、今日やたら譲ってくれる4輪がいた
まぁ追いついたからなんだけど、正直登りは遅いから譲ってもらわなくても・・・
体重減らしたい。

770 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:09:37 ID:jl87DSES

>>768
煽ってくるDQN4輪は、原付と原付二種と普通二輪の区別なんかしてないだろ。
ただ、バイクは追い抜くもの、という固定（強迫）概念のもとに、無茶な
運転を仕掛けてくるのでは？

田舎の細い県道で、ワゴン車が後方から急接近、バイクと５０センチほどの間隔しかないのに、
時速７０～８０キロで追い抜いていったことがあったよ。
一瞬、殺意がわいたわ。

771 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 03:53:58 ID:85Q6wM6Y

すごく暑い日は、チョークを引くと、逆にエンジンがかからないね。

772 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:55:11 ID:RbAtmIYs

スイングアームの根元についてるベージュの樹脂のパーツが
チェーンとさわって削れてるんだけどこんなもんですか？

773 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 21:31:36 ID:peqUQioZ

そこは消耗品です～

穴が開く前にタイミングを見計らってこうかんしませう

774 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:24:59 ID:RbAtmIYs

>>773
ありがとうございます
安心しました

775 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 07:08:09 ID:fXRvIWfG

TTR125公道持ってるんだけど、XTZ中古発見してとても気になる…
田舎だから初めて見たけどいいなぁ

776 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 08:56:43 ID:fahaJ7aI

XTZいいよねぇ～

正直欲しいが人気ある所為か中古も価格なかなか下がらない

某バ○ンでは２万kmのXTZ125が\25万で安いですよって言ってた

777 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 12:01:32 ID:hbO8THwe

777get!

778 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 17:14:42 ID:GyPNIpAC

一部のyspじゃ新車25万前後で扱ってるとこもあるね

779 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:45:52 ID:HRHbDFdC

>新車25万前後
もしかして、価格改定前の２００５年車とか、売れ残ってるの？
だとしたら、ゴムの被服やバンドがボロボロになってるかも。
どういう成分になってるのかしらんけど、この車のゴムは劣化が早すぎ。

780 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:20:08 ID:0eljR29D

新車25マソって
漏れが買いたい

バロンの中古は激高だね

781 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:10:48 ID:mI+o0jTY

外車全般そうだと思うけどね

782 ：779：2010/09/16(木) 00:11:16 ID:mI+o0jTY

ゴムの話ね

783 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 10:00:23 ID:lMivkIBh

ヤマハ XTZ125E ノーマル
27.5万円（税込）
年式：新車10年

ならあった
これ店の名前出すのは不味いのか

784 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:04:52 ID:4uz9Kc+s

てすてす

785 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:07:28 ID:5u/bhZ4h

>年式：新車10年

えっ……。
排ガス規制の件で、今年の車は輸入されていないと思ってたわ。

786 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 16:11:26 ID:4uz9Kc+s

お、規制解除されたのでついでに報告
PWK28組んだよ、レスポンス400％UP＋パワー感200％UPって感じで超最高
減速比ノーマルで3速でもフロントアップやり易くなった
最高速は変らないけど吹け上がりが激速でシフトチェンジが忙しくなった
セローも持ってるんだけど通勤用のはずのXTZが山遊びメインになりそうだｗ

787 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:12:25 ID:nCZTs3RI

俺、10年式の新車26.5マソで買ったよ。広島のYSP

一週間ですっこけたが

788 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:42:30 ID:cyy0weu4

>>786
やっぱりマフラーは換えてるの？

789 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 13:26:16 ID:UR24EasQ

規制解除？
明日からのプチツーに向けて、久しぶりにキャリア着けようとしたら
ネジ穴ひとつ分ずれてて吹いた。

さあ次はチェーン注油だ。

790 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:00:11 ID:H1s5J3Ds

さーてGIVI E340付けるぜ

791 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 18:15:18 ID:MATt+z4C

>>785
新車登録年が2010年ってだけだろ？
輸入はもっと前で、現在は2008生産モデルだったような

だから、大幅値引きしてる

792 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:03:51 ID:aTNbWami

>>791
なるほど、了解。
輸入再開は多分ないと思うから、
もう一台、部品取りに買っておこうか……なんてね。

793 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 12:29:40 ID:MZHhUbhp

しかしコイツの中古はホント新車と値段の差がつきにくいな

794 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:32:21 ID:gDNhKf3H

キャリアを注文してから、一ヶ月たったけど、まだ入荷しない。
早く、リアケースつけたい。

795 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:26:58 ID:YGz/SlrG

リアボックスつけたけどほんと便利になったね。
乗り降りするときちょっと苦労するようになったけど…

796 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:35:48 ID:WxuDNAt7

新車のＸＴＺを35万で買うか、中古6000kmのジェベルを16万で買うか悩み中

どちらも125ccで片道5kmの通勤及び山向こうのホムセン用
国道沿いなのがチョイ問題

参考意見プリ～ズ

797 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:49:46 ID:+y9CdNrZ

足がわりなら１６万でいいんじゃね？

798 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:26:17 ID:Sp0UwuFB

>>796
オンロードならジェベのがいいんじゃないか？むしろスクーター勧めたいぐらいだが

つうか高いね。俺の買ったとこXTZ新車乗り出し(任意含まず)31マソだったぞ

799 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 15:10:11 ID:C0VFDfeF

俺は２０００ｋｍ走行2年落ちのXTZを21万で買ったぞ

800 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 16:48:09 ID:KZzrQDzB

>>799
某全国チェーンの大型バイクショップにて
05モデル、走行２万km、XTZ125が車輌価格22万だった

801 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 16:58:32 ID:f+kZrAam

>>800
アコギすぎwww
元の持ち主から、3万円くらいで買い叩いたバイクだろ。

802 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:51:41 ID:+y9CdNrZ

商売ってそういうもんだ、買う人がいるのはなぜなんだぜ？
人件費や固定費、交換した部品や消耗品もあるだろう、そんで保証まで付けて売るんだ。

803 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 22:59:32 ID:WAkM0kHJ

キャリアがやっと届いたぜい。これでリアケースをつければ
通勤が楽になるわい。

80キロぐらいで走ってると、焦げくさい臭いがするんだけどこれって大丈夫なのかな。。

804 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:32:34 ID:Rv8H8yQM

これに写っている右端のバイク、XTZ125？

ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100923_11

805 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:02:11 ID:53Has8mX

>>804

ぽいけど、良くは、わがんね。

>排気量６００ＣＣのオフロードバイクを乗りこなす小友隊長
こういう、「でかいオフ」て、どうなんだろ。
まったく未経験の世界。

>>803
>80キロぐらいで走ってると、焦げくさい臭いがする

バイクのお医者さんに、診てもらった方がいいかも。

806 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 16:17:07 ID:xCGPSmNb

>>804
なんでハヤブサがあるんだよ

807 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 19:15:15 ID:HcumhsQG

>>804
ライトカウルの上部が白いせいで某ねこ○ゃづけにしか見えない。

808 ：sage：2010/09/25(土) 20:40:59 ID:pe3qCPM8

KLX125試乗したけどかなり非力だね
10馬力のKLXと13馬力のXTZで体感できるほど
差があるのか？両方乗った人どうでした？

809 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:46:39 ID:vpPiHs2z

所詮4スト125ccだからね。非力なのはしょうがない。
むしろ、燃費（リッター40）がよくてとっても経済的だよ。

ただ、オフの走破性はタイヤサイズが大きなXTZにあると思う。

810 ：sage：2010/09/25(土) 20:49:45 ID:pe3qCPM8

過去ログみたけどあんまり変わらないってことみたいだね
250CCクラスにしないと後悔するかな
林道につくまで100kmくらいは走る必要あるし

811 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 00:28:35 ID:TPkpFel5

>>808
両方乗って結局xtzにした俺参上。

xtzも非力なことには変わりない。
分かる人には分かるのかもしれないけど、個人的には差は感じられなかった。
（というか、試乗車でブン回すのは気が引けてやってない）
>>809もいってるけど、非力なのはクラスの宿命だと思う。
低い限界でチョロチョロ走るのは面白いんだけど。

812 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 03:33:10 ID:FOhonD61

両方買えば解決

813 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:48:51 ID:wiXlMOhV

チラ裏。
さっき08年黒の中古250km走行を受け取ってきますた。

レッ○○ロンだから整備どうかな～？と走り出したら左ミラーのボルト
ゆるゆる。走ってると風圧で動くｗｗｗ
帰ってきてすぐに締め付けと殺されてたライトスイッチを使えるようにしてみた。

加入を忘れてた任意保険の手続きが終われば本格運用出来る。楽しみだ。
何処か会ったら皆さんよろしく。

814 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:30:53 ID:FOhonD61

>>813
おめ

ついさっき出掛けるときにみたらガソリンが垂れた跡があった
バイク屋に持っていったらフロートが引っかかったんじゃないかということで
一旦ドレンから抜いてもらった
トラブルなんてまだなかったから少しドキドキしたぜ

走行750km

815 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:07:24 ID:r0/PszJc

俺なんてクランクケースからオイルお漏らししたぜ

816 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:22:44 ID:tWI54a6b

走行７０００こえたけど今のとこトラブルないなー
ほんといいバイクだ

817 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:58:17 ID:Rs1C1iCa

>>813

オメ

ちなみにいくらだった(車両価格)

818 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:37:42 ID:wiXlMOhV

>>814
>>817
あざっす！

本体は26.8kだけども転送で2.1k掛かってるようなので、実質は
28.9kって所です。他は登録費、納車整備、自賠責でもう2万ちょっと位。

下手すりゃ新車より高くついてるかもだけど、黒欲しかったのと
純正キャリア（黒）と謎のエンジンガード（多分純正）も付いていたので
特に後悔は無いです。不満は取説が無かったこと位。

819 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 13:46:48 ID:cD2A0IcS

たまには保守あげ

820 ：77：2010/09/28(火) 15:10:09 ID:ufnRoqzv

フォークオイル漏れ・・・鬱。

821 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 16:32:31 ID:mJMxDQM2

>>820
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
これ、試してみ？
オレもこれやって漏れが止まった。
最初の一回目はまた少し漏れたけど、後日あらためてもう一回擦ってみたらみごとに止まってはや半年。

822 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 01:00:51 ID:/54iJ7C6

リアブレーキ急におもっきし踏むとガガガガッつうんだが何だこれ…………

823 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:14:59 ID:1oUXSY+o

>>820
821のリンク俺も試したが一発で止まった。スゲー
#1000の耐水ペーパーでやってみた。
コレでダメだったら、店持ってけばいいじゃん。

824 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:46:30 ID:jm6xuPgP

リアブレーキはすごい鳴くけど、キイーって音しかしたことないな。ガガガガってどういう音がするんだ…

825 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:24:32 ID:SKGePXd3

age

826 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 01:03:58 ID:bc5MQgL6

>>824
イメージとしてはブレーキディスクに段差があるような感触。なんなんだろな

827 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:13:02 ID:Wv+UERX/

ドラムのパッドに何か障害でもあるんじゃない?
リアホイールはずしてみたら?

828 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 13:42:12 ID:TQ2UaD/c

シュー剥がれと見た。

829 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:08:22 ID:WPxB25KX

2005年車
走行距離、約五千キロ
燃費が、リッター３４キロ（ほぼ、ご近所の街乗り。たまに市外まで走行）

他の人のと比べて、燃費が悪すぎて、ショボン。

830 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:44:11 ID:L+/77pcM

今、毎日の通勤（片道8km）に使っていて
大体そんなもんだよ。

去年、隣の区の営業所（片道18km）に通っていた時は
40までいったが。

831 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:56:07 ID:1PiAx+vR

>>827-828
今日突然収まった。イミフ

832 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 01:32:24 ID:WPxB25KX

>>830
レス、ありがとう。何となく、安心。
今度、遠乗りで計ってみます。

>>831
治まっても、整備の人にみてもらった方がいいんじゃないの？　

833 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:46:38 ID:UKzeQWFS

新車を買おうと思ってんだけど、今の品質はどうなんですか？
相変わらずゴム類の耐久性、クラッチの不都合等は対策されたんですか？

834 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:29:08 ID:pHpaOCJp

>>833
いま新車買っても08年モデルしかないよ。
だからゴム類等そのまま。

というか年数経ってる分、劣化してると思った方がいいかも。

835 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:41:33 ID:UKzeQWFS

ゴム類にアーマーオール等でコーティングしたらそれなりの効果はあるんでしょうか？

836 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:35:58 ID:pHpaOCJp

>>835
ある。
ゴムとプラスチックパーツにはアーマーオールが最強だと俺は思う。
ケーブル保護のゴムや果てはフォークブーツ、果てはカウル類も艶出しも出来るので便利な事この上ない。

837 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 13:00:03 ID:jlig+2oV

>>835
オレは微妙だな。
アーマーオールはシリコン含有量が以外と少なくて、ツヤだし材が意外と悪さするって、聞いた事がある。

ツヤ消しの部品につけたりすると変なツヤでてオリジナルと変わっちゃうし。

XTZに関しては打つ手ないからヒビ割れた所は靴底補修系の接着剤を塗りたくったw

838 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 15:46:13 ID:2IZ5IjxF

ホイールの錆がやばいｗｗｗ取っても取ってもまたすぐでる

839 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:01:20 ID:yAPq1gb/

油ぬっとけ！

840 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:45:52 ID:2IZ5IjxF

油ｋｗｓｋ

841 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:37:26 ID:7RiC37MA

ゴムパーツは俺のも結構やばいな。ハンドルまわりのゴムはばりばりに割れてしまった。

クラッチは全然問題ないな。オフも割と走るけど。
ここは乗り方しだいですな。

842 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:19:29 ID:970xqD+G

>>840
錆とりや防腐はＷＤ４０がいいよ。金属に浸透して防腐の膜を作るので、
一度塗ると効果が長持ちする。

知名度が高いクレ556は、ゴムやプラスティックと相性が悪いからお勧めできない。

ゴムは、「自己融着ブチルゴムテープ（1.3倍くらいに引き伸ばして使う）」で、上から巻いて補強。
耐久性が高く、修繕の跡が目立たない。

ＷＤ４０はカー用品店、自己融着ブチルゴムテープはホームセンターの電装コーナーで
売ってる。

843 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:36:52 ID:v2F2kQKq

>>842
なんともご丁寧に。どうもありがとう、さっそく買って使ってみるよ

844 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:19:35 ID:StC+QAHw

キャリアにメット用のカラビナつけてたら塗装剥げまくり＼(^o^)／

845 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 18:32:36 ID:EIMbRVae

>>844
パイプ等の銀色塗装の部分は、プラモデルメーカーのタミヤで販売している、
タミヤカラーを塗ると、剥げや錆がごまかせるよ。

プラ部分の傷も、紙やすりの６００～１０００番くらいから始めて、最後はコンパウンドで鏡面仕上げ
にすると目立たなくなる。で、タミヤカラーのスプレーをかけで、色をつけなおせば新車同様になるかもｗｗ

中古もしくは、下取りに出す時に、試してみるのも良いかと。
すこしは高めに見積もってもらえるかもしれんから。

846 ：681：2010/10/06(水) 23:14:15 ID:4tW7gMml

カラビナの太さに合うゴムチューブでも巻いておけばいいんじゃね？
チューブは切れ込みいれて巻けばよい

847 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:46:48 ID:buF+472H

hosyu

848 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 14:17:43 ID:W2gc9R2i

私のも新車で08を今年買いましたが、ゴムとビニールチューブはボロボロです。
スターターケーブルの所とスロットルケーブルの所は特に酷いので
排水テープでぐるぐる巻きですね。
それと、結構前に光軸の横の軸が右寄りで相談の書き込みしましたが
プレストから対策部品が来てバイク屋でやってもらったら
日本車とまではいかない（左寄り）ですがほぼ真っ直ぐに照らすようになり
光軸も上げて夜も気にせず走れるようになりましたよ。

849 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:49:30 ID:Wydd3OY3

純正リアキャリアに「givi リアボックス」を取り付けたいのですが純正（ブラックタイプ）の
リアキャリアの耐荷重が「givi リアボックス（３ｋｇ前後）」だけで精一杯のような
気がするのですが如何でしょうか？

出来れば２６L又は３０Lの「givi リアボックス」を取り付けたいと思っています。
この状態でハードなオフロード走行はしません。
ダートはトコトコと走って舗装道は６０－８０ｋｍ/hで走ります。

取り付けた後は時々各部のガタの点検を怠ることはしませんがリアキャリアにかかる
荷重は「givi リアボックス」と「荷物」を合わせると４－８ｋｇになります。

実際に同様なリアボックスを取り付けていらっしゃる方のお話をお聞かせ下さい。

850 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:08:22 ID:2Ge7hCN3

47Lのボックスをつけてるけど、特に問題ないよ。

851 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:11:03 ID:/3gzvjCY

E33N？だったかをつけて５～７ｋｇの荷物を入れていますが特にこれといった問題はおきていません

852 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:11:25 ID:Wydd3OY3

早速ありがとうございます。
随分大きな物を付けているんですね。
ケースと荷物の重さでキャリアが沈みフェンダーに当たったりしませんか？

853 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:17:04 ID:hjyQSSX9

荷物ぐらいの重さであたってたらタンデムしたらどうなるんだよｗ

854 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:19:24 ID:QTUTH5za

>>853
タンデムするときにキャリアには座らないだろｗ

855 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:12:24 ID:7ZZlMUHT

>>854
何を言ってるんだｗ

>>853
が言ってるのはキャリアがもつかどうかじゃなくて荷物くらいの重さでリアは沈まないだろって話だろ。

856 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:39:39 ID:a0MuTMrB

>>855

857 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 07:23:16 ID:thPstOZZ

タイヤとフェンダーが当たるんじゃなくて
キャリアとフェンダーが当たるだからね。
タンデムは関係ないが、>>855みたいな煽りが好きじゃない。

キャリアのベースを付けるときは
金具が当たる部分にホース巻くといいよ。
傷つかないし。

858 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 08:58:05 ID:/wKinIxF

>>855
日本語の勉強をしましょう^^

>>857
このくらいで煽りとか耐性なさすぎ

859 ：８４９です：2010/10/14(木) 20:52:57 ID:ynlcNKqc

>>857
私がお聞きしたいことはこのことです。
説明不足でご迷惑をおかけいたしました。

キャリアが重さでたわんでリアフェンダーの上部とキャリアの下部が当たり
走行中に「カタカタ」等の異音が発生したり、キャリアが金属疲労を起こして
破損を心配していました。
ホースを巻いたりゴム板を挟んだりすれば良いかもしれませんね。
キャリアを支えているのがシート側の2点だけなんで耐荷重が気になっていました。
でも、そんなに神経質になる必要もないようですね。

ありがとうございました。

860 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:44:26 ID:7ZZlMUHT

>>858
キャリアが沈みって表現が分かりづらいんだよw

キャリアが歪む程の重量物を積んだらベースとケースの繋ぎの所の方が先にイカれると思うがな。

一体何を積む気なんだ？
鉄骨か？w

861 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:02:43 ID:/wKinIxF

>>860
君ブラジル人？普通に分かったが・・・

862 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:25:18 ID:lKjrqYfD

中身がないな・・・

863 ：８４９です：2010/10/15(金) 21:36:19 ID:TwU68NhE

今日、バイク用品ショップでリアボックスのことを聞いたら「ボックスだけで純正の
リアキャリアの積載耐荷重を超えているので注意しないとキャリアが金属疲労で折れて
しまうことはあります。販売したお客様で1ヶ月で走行中にキャリアごと落ちたことも
聞いています。取り付けは自己判断と責任でお願いします。」とのことでした。

取り付けている多くのバイクはキャリアごと落下の認識とリスクを負っているとのこと
なんですが・・・それにしてもボックスを付けているバイクは多いですよね？！

YSPに確認したら純正のリアキャリアの耐荷重は３ｋｇなんでリアボックスだけの重量
です。
「駐車してヘルメットを保管するだけなら金属疲労も少ないがボックス内に地図や雨具
等を入れて走行すると過負荷になり危険なんで止めて下さい！」とのことです。

後ろに誰もいない時にキャリアごとボックスが落下するのは不幸中の幸いですが
後続車がいて、それが原因で事故になればしゃれにならないですからね・・

それにしてもリアボックスをつけたバイクをよく見ます。

大きなバイクではそれなりのキャリアで安全を考慮して取り付けているのは見かけます。

864 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:53:45 ID:y8WVl3SA

3kgまではメーカーが保証した耐荷重。
タンデムして荷物を積んで、オフロードを爆走しても大丈夫なはずの保証値。
それ以上は様子を見ながら自己責任で積んでる。
だいたい3kg位の荷物でキャリアが折れるなら、海外での二輪トラック的な使い方ではフレームまでボキボキ折れてる。
それなりに現実的で、荷重の数値が出ているといえば、やっぱり
ttp://www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_1029.html
XTZ125はフレームやキャリアは国内の同クラスに比べてしっかりしてるから、エイプやKLXの針金キャリアと比べたら遥かに耐久性がある。

865 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:02:14 ID:EFdQ4xMN

テネレみたいにならないかなー

866 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:41:58 ID:Bt5BqV1D

軽さは正義

867 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:34:50 ID:g6jRZHNW

軽さは正義だが、正義は一つだけじゃない。
ＸＴ１２５Ｚテネレはアリだと思う。
実際にＸＴ＋Ｚの名前をつけているくらいで、ツーリング適性が高い車体。
バラデロ125のような楽しいバイクが、現実的な価格で販売されたら買ってしまう。
問題は660と1200のどちらのデザイン系になるかだな。

868 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:49:02 ID:x/iMfztZ

バラデロ楽しいか？傍から見るのは面白そうだが・・・

125で走って楽しいには、軽さが重要だ。
XTZの動力性能でNXのようなカウル付が欲しい。

869 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 12:35:20 ID:ly+trTOU

カウルつきなら、アプリリア一択かな、と思う今日この頃。
ツーリングや街乗りという目で見るなら、デルビのムラセン125なんかがいいなあ。

まあ、ともかく外車は高いし、故障も多いし、部品供給も不安なので、手が出せませぬ。

870 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:30:54 ID:EFdQ4xMN

ハーフカウル付けただけならプラス5万程度でいけそうな気がするんだけどな…

871 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 19:52:31 ID:qA6lyuXT

中古は高いW

872 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:52:39 ID:1G5/ra7f

山間部の急傾斜地で、谷方面に停車し、片足をついた時にバランスを失って、あっけなく立ちゴケしてしまうのですよ。
チビ短足という体形もナンだけど、やはり、ライディングテクが未熟すぎかな。
軽量のXTZ125で、こんな状態だから、250や400の大きなオフを買わなくて良かったと思ってる。

873 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:02:18 ID:zpBL3dAv

>>872
シェルパつう選択があるぞ

874 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 14:42:26 ID:1G5/ra7f

>>873
シェルパもかなり軽いみたいね。
諸規制で絶版になったのが残念。
でも、検索すると中古はたくさんあるね。

875 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:46:10 ID:FwZ2mUfQ

ほす

876 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 00:39:30 ID:03ladxFZ

時速約８０キロでスッ飛ばしてると、なんだか変な匂いがしてくるような……。
エンジンが焼けてるのかな。

877 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:42:40 ID:1L1p9ijC

タンデムしたけどめっちゃ怖かったｗｗｗｗｗ
原二スクーターのが気楽にタンデムできるな…

878 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:34:24 ID:dTxz0fWA

ほしゅ

879 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:38:02 ID:VFtEaCbH

最近、その日の一回目の走り出しでアクセル煽りつつクラッチ繋ぐとエンストしかかる。
（エンスト回避の為にアクセル開ければ、余計に悪くなる）
走り出す前に最低でも一分以上は暖機してから動かすようにしてるんだけど、必ず上記のような症状がでる。
燃料が濃すぎるのかな？　教えてエロイ人！

880 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:03:21 ID:xpV1yqGm

一分程度暖機した後チョーク戻してる？

881 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:17:12 ID:JvRuedKA

普通は寒くなって燃料が薄くなる。
キャブの下向きに付いてるスクリューを締め込む方向で、アイドリング付近の燃料が濃くなって始動と暖機が楽になる。
締めこむ量は気温とエンジンの調子を見ながら調整。

882 ：879：2010/10/26(火) 20:26:18 ID:rVi5Oife

>>880
チョークはちゃんと戻すようにしてる。
最初は自分でもチョーク戻し忘れを疑ったんだけど、違ったよ。

>>881
詳しい解説ありがとう！
今度の休みに試してみる。

883 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:08:06 ID:dhWesToi

age

884 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:30:26 ID:eCwcgFrV

XTZ125とTT-R125のエンジンは共通なのですか？

885 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:09:41 ID:4cVj3DxZ

yes

886 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 11:51:09 ID:eENfz4Ho

全く同じエンジンだとすれば、ナンバーとって乗っている俺としては
わざわざ高い金払って、TTR-125に電装つけて
タイヤの選択肢も少なく、サスストロークも短くて
鍵が付いていないので、盗難に怯えながら日々暮らし…
あれ？なんだか画面が滲んできたぞ

でもまあ、足つきがいいのと
XTZよりも軽いのが救いかな

887 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:03:34 ID:RukHuKZ2

ん？
ttp://www.presto-corp.jp/magazine/090209a/index.php

888 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 19:52:59 ID:A3hybqJG

>>887
　プレストの難波さんの記事「第1.5回　一家に1台！XTZ125E (後編)」
を参考にローダウンして１年間乗ってみました。
　感想は、申し訳ないけど「たいして変わらない」でした。
　むしろ、またがるときにリアが高くなっている（フロント下げているから）
ので足が引っかかり気味でした。
　元に戻して「サスがやや堅いかな」くらいで快適になりました。

889 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 20:37:16 ID:DyM9pR/a

>>886
いいジャマイカ
装備重量93kgくらいじゃん、タイヤなんかガンガン変えりゃいいじゃん
うちのはセルフ登録だからお巡りさんに止められたら…
ドキドキorz

890 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:00:42 ID:sNKz1qqb

聞きたいんだが、荷掛けフックって何処にある？
あといくつある？

891 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:40:51 ID:2cfUQtoc

荷掛けフックってあったっけ？

892 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:40:50 ID:djq7U1th

タイヤ変えてスプロケ鬼加速仕様にしてコース逝ってきた
サスが軟すぎて俺レベルの走りでも底好きしやがる
みんなコースとか遊ぶときなんか対策してる？

893 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:38:32 ID:oDRiFvus

そもそもこのバイクでコースを走ることを諦めてる。
だから>>892は俺の希望の星だ。
……コース走れる仕様が出来たら教えて下さい。

フラットトラックなら何とか行ける気がするんだけど、純粋なフラットトラックってなかなか無いからなぁ。

894 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:03:04 ID:+vIwooYm

タイヤがAC10履いてるくらいでエンジン、サス、減速比もノーマル
だけどガンガンコース走ってるよ！

でもジャンプは控えめに飛んでね・・・

895 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:27:03 ID:nTlCbmUK

hosyu

896 ：886：2010/11/03(水) 07:22:54 ID:GkefW8L4

>889
俺のもセルフ登録だよ
電装、艤装をしっかりやっているので法的には問題ないが
お巡りさんには興味本位で止められたことが何度かあるｗ

897 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:57:37 ID:/DIZfPHL

>>896
止められたことはないけど、ブレーキランプはリアでしか反応しないし、ホーンも…
乗る暇と整備する暇をください
(´・ω・｀)

898 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 16:33:39 ID:CmKG8dR1

ほしゅ

899 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 23:15:47 ID:cizXwemY

>>893 >>894

やっぱこいつじゃ限界があるかもな・・・
ノーマルでも頑張ってる人もいて安心しました
俺も腕磨いて今月のエンデューロでゲロって来ますｗ

900 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 22:01:34 ID:Q9Y8ryuu

あげ

901 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:18:06 ID:NYqUP9ee

キャブをVM２６に交換し、Fスプロケを１５丁にしました。
燃費はliter42キロ前後、走りも以前よりイイ感じですよ。
今度、更にRスプロケ４５丁を注文中！

902 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 05:33:24 ID:yYCvvDAM

YZ80の足回りを移植する手もあるが
かなりの大手術になるしな
なんとか移植したところで、メインのフレームが足回りに負けて
ぽっきりなんてこともあるらしい

903 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:05:20 ID:DTkB4Ggs

社外のマフラーは国内販売店で購入できますか？

904 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:20:56 ID:Ue28Ismq

今日秋葉で青いXTZを目撃した。思わず食い入るように見てしまった。

905 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 06:59:23 ID:IvpAGeC0

wikiにZETAのレバーとスロットルへのURL追加しといた。
あと純正とYZのスロットル径を比較したブログのURLも追加した。

906 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:35:34 ID:XN11hHn+

>>905
XT乙

907 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:09:33 ID:/MqucPZE

ボアアップしてるやついんの

908 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:39:32 ID:3fDGoXTf

このバイクは１２５の原二であることに意義があると思うが

909 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:14:39 ID:7fgnY4EY

俺が買った店はトライアルなんかもやってて、
TY-S125Fのチューンのノウハウを持ってる。
で、クラッチ交換で容量アップを勧められた。

910 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 05:17:19 ID:wHXVmmZa

>909
純正他車パーツ流用orサードパーティ製があるのかな？
ググったら某ショップのサイトに部品番号が出てた
YAMAHAの部品を検索したら、TT-R125と共通だ
参考：598-16321-01　　ＰＬＡＴＥ，　ＦＲＩＣＴＩＯＮ

911 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 06:41:20 ID:1mqcoPBm

フラットトラックは伊那（長野）と
しどき（栃木？）、森（静岡）、桶川（埼玉）にあったはず
伊那としどきは間違いなく今でもあるが
桶川は10年近く前の話だし、森は一般開放していないと思った
イベントで森を走ったことがあったが
その時に難波さんのバイクで初めてTTRを見て欲しいと思った

912 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:27:34 ID:5dNsTrFa

ヒャッハー！
自賠責5年追加したぜ。
車検が無いって楽で良いね。

913 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 19:41:06 ID:Jt3f8jZe

近畿のXTZ125(E)乗りの方、何処かでOFF会しませんか？

914 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:40:17 ID:k4hUULnD

近くなら行ってみたい@滋賀

915 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 00:35:08 ID:wNSNUaSL

開催されるなら頑張って行けるとこまでいくよ@三重

916 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:59:35 ID:j9YQ7q0N

興味有り@京都

917 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 06:04:18 ID:28U4Mn3m

@大阪

918 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:41:32 ID:UPWq08T2

俺、TE125買おうかと思ってるんだ・・・。

919 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:01:08 ID:al2BOLpo

師走は忙しいが行ってみたい＠俺も滋賀

920 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 08:38:05 ID:GwiYY9aX

OFF会、誰か音頭を取って下さい。
お互いのバイクの状態を聞かせて頂き自分のバイクが正常なのか異常（特有の
持病？）なのか判断したいですね。
私のバイクは再三の修理にも関わらずクラッチがおかしいです。
新車購入したんですが・・・
クレーマーなんて思われそうで我慢しながら乗っています。

921 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 08:43:22 ID:4agsiAeY

>>920
自分で主催したら？
お客様気分で来られても迷惑だよ

922 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:23:23 ID:n1Q+OReV

>>920
協力して下さいじゃね？

923 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:42:17 ID:fFeO1XGm

off会の主催者って何をするの？
時間と場所決めるとか？

924 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:21:45 ID:5ot86Zeo

一番単純には
○月○日　○時に××集合。
目的地△△

でいいんじゃない?

925 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:03:37 ID:fFeO1XGm

じゃ、12/12(日)11:00に滋賀県の米プラザ
参加条件はTTR125エンジン搭載車
これなら何人位来れるかな？

926 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 07:19:38 ID:8xNBLENN

>>925
今のところ参加予定@滋賀

927 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 08:01:08 ID:8xNBLENN

参加表明したくても規制のせいで書き込めない人もでてくるかも・・・

928 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 08:51:00 ID:LDvNHRGB

全員の意見聞いてたらキリがないからそれでいいんじゃない？

っつーか同日同時刻に関東でもやろうぜ。
道の駅安行とかどうよ？

929 ：925：2010/11/29(月) 12:15:16 ID:G3LEMEO6

参加してくれる方がいらっしゃるので開催決定します。
日時は上の通りで。
規制で書き込み出来ない人も参加待ってます。
一応、YBRスレにも告知してきます。

930 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:35:58 ID:padlB//g

>>928
群馬から行ったらケツが壊れそうだｗ

931 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 02:07:42 ID:056Qr3tl

YBRなんだけどXTZの人多めなオフ会だよね？
参加するとなると初めてだし緊張するなー

932 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 17:38:50 ID:UcovSXA+

安行が遠すぎるので
同日、同時刻に箱根頂上Ｒ１の駐車場で募集してみるテスト

933 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 18:15:08 ID:reLlo3L7

>>932
自己中だな
そんなことするなら関東組は各自で独りきりオフでいいんじゃね？

934 ：928：2010/11/30(火) 20:13:07 ID:e//ZWARm

うちから箱根だとトランポ必須、もしくはセカンドのオン車だな
っつーか安行へも自走したくないｗ

>>931
みんな初めて同士だから気にせずに参加してみては？

935 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:14:41 ID:sT6ecrVH

じゃあ何で安行なんて提案したんだよw

安行なら無理やりでも行ってみようかと思ってた俺涙目@南東北

936 ：928：2010/11/30(火) 21:55:10 ID:e//ZWARm

>>935
安行なら一応首都圏だしと思ってねｗ
家からの距離はあんま考えてなかったんだｗｗｗ

937 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:20:23 ID:Fd1drrXD

2チャンネルのOFF会なんて誰も来ないぞ！
クルマやXTZ125以外で来て遠巻きに様子を見ているだけだ！
真に受けてXTZ125で来たら四方八方から冷ややか、好奇のチラ見視線を浴びるだけ。

写真を撮られたりナンバープレートを掲示板で公開されかねないから要注意。

938 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:41:29 ID:K7fasgU0

以前俺が主催したときは俺の他に1台XTZの方が来てくれたなぁ
ほかにTTRもいたりなんかしたけどね

939 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 23:42:09 ID:YKUsKay5

滋賀も安行も箱根も
XTZで行くには遠い･･･＠静岡市

940 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 05:58:09 ID:vVmt2ieC

>939
平で開催しようぜ

941 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 17:02:02 ID:q+if3AYe

>>930
群馬でやらないか。
語り合いながら、昼飯を食べるだけでも楽しそう。

ちなみに、小生は西毛に在住。

942 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 17:36:29 ID:rA40pvZn

12日はシフトが入ったよorz
どっちにしろ福岡なんで人が居ないだろうけど残念だな～

福岡のXTZ乗り、11日に志賀島で集まらないか(･｀ω´･)

943 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:58:05 ID:8CIkJ4jq

>>941
オレも西毛だ。近いなw
今の仕事が落ち着いたら是非。

ちなみに2006年式のブラックっす。

944 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:09:53 ID:q+if3AYe

>>943
２００５年の青です。
今のところ、ゴム被服の劣化のほかは快調です。
お仕事、一段落する日をお待ちしてます。

945 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 04:37:37 ID:8hkYB/m+

たしかに、ゴムの質は悪いね。

946 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 15:51:11 ID:di81pHKh

購入して一年たったけど、たしかにゴムだけは劣化が凄い

未だ故障や不具合１つも無い、本当にいいバイクだ

947 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:03:00 ID:8crD/7ky

で、結局off会はやるの?

948 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:10:46 ID:zEstwFuj

やりたいねえ。
でも、高速道路に乗れないことがネックとなり、広範囲の人たちが集うのは困難かもしれないよ。
一つの県内、もしくは隣接する県の人たちが集まるのなら、実現するかもしれないね。

949 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 20:03:24 ID:1zbWJuHl

台数がないから集まりにくいわな。日曜から四国遊びにいってきます

950 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:42:45 ID:zEstwFuj

>>949
台数が少ないからこそ、親近感とか仲間意識とかが醸成されるかもしれないんだけどね。
でも、たしかに、一ヶ所に集まるのは困難。

951 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 08:04:35 ID:BifAjO/U

天気次第だが、安行でやるなら行くぞ。
片道250kmあるけどな(爆)

952 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 14:44:41 ID:GgGwh10u

安行か
夜中に出発しないと、間に合わないなあ。

953 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 23:20:15 ID:zqZPkY2E

XTZ125は3台も来れば良い方ですね。
でも、車や他のバイクで来て遠巻きで様子をうかがっているXTZ125乗りはかなり
いると思います。
俺も2チャンネルを見ている輩がどんなのか人物に興味があるので車で見物に行く
かも・・・
やっぱ、行かないかなぁ・・
1台も集まらない気がします。

954 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 23:23:33 ID:XpIkXPxv

>>893
コースガンガン走れるXTZできたよ～
http://www.fanticmotor.it/prodotti/125_air_reg/index.php

955 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 23:50:40 ID:syloMYcM

寒いだろうけど、天気良ければ滋賀へ行ってみようと思う。
スレのみんな、オラにオフへ行くを元気をわけてくれ！！

956 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:07:51 ID:0bRV2jAN

このオフの為にわざわざ壊れてたクラッチ治したんだから
俺は意地でも行くよ

957 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:25:39 ID:zncGaxCl

安行ならツアラーでいくしかないな
別バイクでもウエルカムしてくれますか？
箱根なら無理してでもXTZで行くが

958 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 09:46:01 ID:+he9s4tH

XTZで集まった人だけで少なかったとしても、いいんでないの？
たとえば3人というのは、1人の3倍なんだぜ。エンジン音（特にヘッドまわりの）を聞かせてくれ。

959 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 20:59:49 ID:uY8G8hhS

明日のオフ会、なんか目印あるのかな？

以前、別のオフいったときに全然関係ない人に「オフ会って、ここで合ってます？」と尋ねてしまい、
恥ずかしかったので……。目印あれば個人的に助かるのだけど。

960 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:33:33 ID:Rr29Lyqs

希少車種なんだから
XTZ自体が目印・・・

961 ：滋賀off主催者：2010/12/12(日) 00:02:39 ID:AUfzhPnO

寝坊しなかったら、
米プラザのバイクスペースに青白XTZ停めて待ってます。
ライダーはシルバーのオフメット持ってメガネかけてます。
これなら大丈夫かな？

962 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:53:15 ID:x7lqikHj

いま、お米プラザから帰宅しました。
12時まで待ちましたがXTZ125は1台もなし。
様子を見ているような人は何人かいましたがXTZ125では来ていませんでした。
結局、2ちゃんねるのOFF会なんてこんなもんですね。
匿名で姿や声を隠してなら詭弁でも面等向かってのコミュニケーションは出来ない
んですか。
美味しいお米（？）で作ったとされる高価なおにぎりを食べて帰りました。
せめて言いだしっぺだけでもXTZ125で来いよ！
車で来て様子だけ見てるんじゃないぞ。

963 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 13:46:58 ID:rDNGxrZY

>>962
ごくろうさんでした。
残念だったね。

>様子を見ているような人は何人かいましたが
もしかして、気のせいじゃないの？
希少車種なので、他車で来ていても、わざわざ来た人たちなら、普通、
声かけくらいするかも。ていうか、俺だったら、声かけしない方が苦しい。

俺は、ちょっと前に書き込んでいた群馬西毛の者だけど、近くに仲間の人
がいるみたいなので、来年、地元でｏｆｆしたいと思ってる。
もし、誰も来なかったとしても、それはそれで一興じゃないかな？

964 ：691：2010/12/12(日) 13:48:30 ID:AUfzhPnO

無事帰宅
あれ？
XTZ2台とTYS1台集まったけど？

965 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:27:08 ID:mkEt8SFp

http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=12977
今日の写真です

966 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:37:41 ID:rMnSh/KO

>>962
おつかれ。
ただいま関ヶ原近辺をツーリング中。
今から伊吹山を通って、琵琶湖を反時計廻りで夕方頃には琵琶湖大橋で勝手に休憩する予定。

967 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:43:45 ID:mkEt8SFp

この前からageでネガな事言ってるやつは
ただのコミュ障害のぼっちだよ
XTZに乗ってるかどうかすら怪しい

968 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:58:20 ID:tdCJFXhi

三重から滋賀off 参加した者です。
只今帰宅しました。

折角、食事等誘ってくれたのにそそくさと帰路についてしまい、申し訳ありませんでした。
心配していた天気も帰りの方がよかったぐらいで、焦って帰ることなかったかな？と思う程でした。

今日はおつかれさまでした。

969 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 17:20:28 ID:rMnSh/KO

966だが、道の駅琵琶湖大橋に到着した。
しばらく勝手に休憩してから帰る予定。

970 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:40:57 ID:T1rXPz0X

関西浦山資す
オフでいろいろ情報交換したいね＠東海

971 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:33:30 ID:f8zsomD3

ほぜん

972 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 01:14:26 ID:6LfcXAs7

>>965
ちょっと写真が苦しい。クラッチの話、
もう少し、詳しく教えてもらえますか?

973 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:14:39 ID:l06aNk5R

965ではないけど簡単に解説を、
自分のクラッチのアームの部分を見てもらえばスプリングが有るので、
そのスプリングを外すとクラッチが軽くなるという話です。
TYSでは定番の加工らしいです。
ちなみに自分のは、気が付くと外れてた。

974 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:05:09 ID:Srx8Z+dS

ほす

975 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 02:35:09 ID:EgjJDDMf

保全

976 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 11:08:45 ID:SyXwNw/U

欲しい

977 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:16:40 ID:PfKt2OE+

ほしゅ

978 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 05:50:00 ID:gONceDAJ

hosyuっておく

979 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 12:11:12 ID:xlbyVcNO

ブラ汁では、サンタもxtz125に乗って、良い子にプレゼントを配っている。
これ豆な。

980 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 02:47:52 ID:eq+kixTo

質問です。

XTZ125の修理・メンテナンスに関してはYBR125同様と考えてますが、
合っていますでしょうか？
・パーツの入手に少々手間がかかる。（ただし、先輩方の情報と国内ヤマハの
　サポートのおかげで楽になっている）
・基本的に単純かつ頑丈なため、基本的なメンテナンスをしっかり行っていれば
　故障の確率は減らせるし、自分で修理するのも楽な部類である。
　（2輪のメンテナンスの経験は殆ど無いですが、これを機会に勉強しようかと）

YBRの新車を考えていたのですが、XTZの中古にも興味が出てきてます。
（程度が良い中古というのが大前提ですが）
元々オフ車に憧れがありまして．．．．

981 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 03:32:49 ID:i9BPIjRa

>>980

バイクとしての基本的なつくりは一緒だからその認識でおｋかと
俺はあんまり偉そうな助言はできないけど一言だけ

バイクを２種類に分けると、土の上を走れるか、そうでないかの違いだ

俺に言えるのはそれだけだぜ

982 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 05:14:00 ID:tk8LgOxz

>>980
> ・パーツの入手に少々手間がかかる。（ただし、先輩方の情報と国内ヤマハの
> 　サポートのおかげで楽になっている）
私の場合、部品で待たされたことはありません。

> ・基本的に単純かつ頑丈なため、基本的なメンテナンスをしっかり行っていれば
> 　故障の確率は減らせるし、自分で修理するのも楽な部類である。
最近の４メーカー製品ならたいてい大丈夫です。

ところで次スレ誰か頼みます。
おれは無理でした。

983 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 08:49:27 ID:bv8PkM8r

ダメもとで立てたら、立ったでござる
【地球の裏から】XTZ125 その14 【伯剌西爾製】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293320523/

984 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 12:47:19 ID:cDb+DCAv

>>983
乙

985 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:54:14 ID:AaBbkcTj

>>980
確かに、先輩達のブログやHPを見てると、自分でも乗れると思えた。
自分も某ブログを見てXTZを買ったクチ。
その点YBRよりXTZは恵まれてるよな。