【日伊】aprilia RS250 Part1【合作】

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http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BBRS#RS250

Google "aprilia RS250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_st=y&hl=ja&um=1&sa=1&q=aprilia+rs250&aq=f&oq=&start=0

Google Video
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#q=aprilia+RS250&hl=ja&emb=0&qvid=HONDA+NSR250R&vid=-9149593701931035134

いつまで持つか見物だな

乙です〜

ageとくぜ

チャンバー、エアクリ、コイル、プラグコード交換したんだけど
あとなにをやれば手軽にパワーアップ出来る？

どうせすぐ落ちるさ
このバイク整備性悪すぎ

出たよ知ったかがw
TZRと比べれば天国

知ったかというより他のバイクをあまり知らないですｗ

点火時期と圧縮はキクぞ〜!
だがしかし、デトネーションとの闘いになるが。
素人はチャンバーで辞めとくべきだな。

ageとくね

ザンザスとどっちが速いか？

乗った事無いけど、昔見た時はどんなバイクよりもかっこいいと思った。

>>11
両方所持していたが、低い速度での加速力はあまり差が無い感じ。
RS250も１速が低すぎるので、初期加速はそれなりに速い訳でして。

トルクの数値自体はザンザスよりRS250(LDA)の方があるんじゃない？

アゲ

ノーマルでは400cc以下最速かな？

400の２stには勝てないか。

がんばれ

落とさないぜ

これってNSRより速いって本当？

以前NSRに乗っていて、今RSに乗っている俺の意見は、
トラブルが発生するのはRSの方が圧倒的に早いなww

て

うまい！山田く〜ん 座布団全部もってって〜！

ノーマルならNSRより早い。

直線に話しを絞った場合、NSR250では少し荷が重いと思うけど、
VJ23γ(輸出)となら良い勝負になるのかな？
予想ではγの方が少し速い気がする。

後期は中速スカスカじゃないからい意外と乗りやすい

がんばれよｗ

ラップタイムだとかいろいろある機能を使いこなせていないのは俺だけじゃないはず

>>26
あの機能使ってるやつなんているのか？

後期のフロントフォークのセッティングでおすすめってある？
中古で買ったはいいがバタバタ跳ねて乗りにくいですよ
上側の調整が最柔から１回転
下側が最柔から１．５回転
プリロードは弄ってない。

オイルタンクから漏れが…
カウルの内側ベタベタやんか

センサーのキャップから漏れてないか？

保守だ

>>19
RSがトラブル起こす以前に、
NSRはセンターシールが抜けてうっすらと死んでいくけどね
てか市場のNSRの半分は既に死んでいる

>>５
CDIをスガヤに、シリンダーヘッドをVHMにとかどう？

RSよりγのが速いってことでおｋ

TSSのRS500 GPにして無理矢理勝ってやる

このバイク、ライトが暗いんだけど、なんかいいバルブない？

HIDにすれば？
かなり明るくなるけど見づらいのは変わらないよ。

あげ
前期乗りたいんだがもう１５年程経ってるしいいタマすくないなぁ…

>>36
やっぱり、HID化しかないか。
高効率バルブじゃ期待程の効果はないみたいね

スガヤのCDI入れると焼き付きやすくなるんでしょ？

俺、スガヤのCDI使ってるけど、今のところそういう気配はないな
心配ならオイルポンプ調整してみては？

燃料コックめっちゃ硬い
指ちぎれるかと思うくらい力入れないと回らない
かといって交換するのもめんどくさい

>>41
あれって経年劣化でさびてるんだろうか

とりあえず、シリコンスプレーとグリーススプレーを吹いてみようよ

>>43
それで直るの？
俺のは指じゃなくコックがねぎ切れそう・・・

このバイク乗ってる方良い所悪い所聞いてもいいですか？
イタ車乗ったことないんですが、壊れやすいイメージがあります。
また、部品代も高いでしょうか？
スタイルにやられました。スイングアームにメロメロです。
大き目のフロントカウルも何か独特でいいですね
６０回IYHするか迷ってます…

>>45
玉の当たり外れが大きいので外れを引いたら覚悟してください。
今時2stを買うつもりなら、外れを引く可能性も十分あります。

02年型に20kkm乗っていますが特にトラブル・故障は無し。
部品代などはエンジン周りはγの物が使えるところはそれほど高くありませんが
外装パーツはそれなりに高額になります。

良いところは金を掛けずにそれなりに早いこと・見た目
不満な点は長時間乗ってると手が痺れるくらいです。

やっぱり後期型になっちゃうよね…
前期のスタイルが好きなんだが

ディアブロか後期の黄色いやつに惹かれてます。
購入店は部品の問題からレッドバロンがいいのでしょうか？
近くにユーメディアという正規代理店があるのですが、あまり評判が良くないみたいです。
みなさんはどこで購入しましたか？
日本中に店舗があるからレッドバロンが無難なのかな

俺なら迷わずユーメディアだな。

>>48
スズキの販売店から買ったよ

>>50
部品取り寄せできないんじゃないの？
正規代理店じゃなくてもいけるのかな？

パワーバンドが7〜8000rpmだから意外とおとなしく走れる
スピードが乗ってるからフロントが勝手には上がらないのは良いかも？
各部品の性能は中々良いと思ってる、
意外とかぶらない（かぶったことは無い）
アイドリング低くても安定してる（ツインだから当たり前かも？）

悪いところは、
意外と上が力無い感じが、
低速もモッタリしてる、
中途半端な走りには適さない、（がんがん回転あげて乗ると面白い）
ノーマルは静か過ぎ？
オーバーフロー直す部品（セミオーバーホール）
5万円近く掛かったｗスズキで頼めば5千円ぐらいかな？ｗｗ
入れ物は・・・
スズキのバーコードの上にアプリリアの部品番号貼りだった・・・

>>51
今のところ特に問題ないよ
エンジンは元々ガンマのエンジンだから
逆にスズキの店の方が部品が手に入りやすいし
その他の部品は国産車の部品を流用してもらってるよ
ただ外装パーツとかは今まで無転倒なのでｼﾗﾈwww

前期型のシルバー乗ってるよ。
何か知らんけど今３００００ｋｍでノントラブル。
運がいいだけか…
オイルはカストロールとCCISとか使ってる。
乗り換えるなら虹色に乗りたいなぁ…

最近良く虹色見かけるなぁ＠多摩方面
逆に前期型はほとんどみない。
前期乗ってる人頑張って〜〜〜！

これから（今年中に）RS250を買うのはアリでしょうか？
古い中古でしかもイタ車なので不安です…
でも惚れてしまいました。買ったほうが幸せになれるでしょうか？

>>56
ありです。
しあわせと整備力が付くでしょうｗ

>>57
不器用なので整備はバイク屋まかせになると思います…
維持費は現在のSS並みと考えてよろしいですか？
それとも外車の２ｓｔということでもっとかかるのでしょうか…
予定年間走行距離は５，６０００ｋｍくらいです。（公道オンリー）

そんなに乗るんだったら、少なくとも毎年腰上オーバーホール必要だな。
まぁ２５０↑の車検代をそこにあてて、その他消耗品を加味して・・・・・つか、本当にずいぶん乗るなｗ

どの程度の性能を維持したいかで維持費は変わるからなんともなぁ・・・。
バイクそのものが消耗品みたいなもんだし、すごく細かいレベルで言うと２ストなんて２０００キロも乗ったら
ピストンリング交換しないと新車時の圧縮維持できない。
反論のある人もいそうだが、あくまで整備士から見た理論的な話ね。

維持費なんて、そのマシンに対する愛情みたいなもんだから好きならいっぱい貢ぐんだ。
そうでもないなら、生かさず殺さずでオイル撒き散らしながら走ればいい。
そんな俺のＮＳＲは３年エンジンかけていない・・・・・・・。

アプリリア日本撤退ってマジ？

日本にあっても役に立ったためしが・・・

部品供給はどうなるんだろう…
今まで以上に遅くなりそう
さすがに止まりはしないよね？

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みんなは前期派？後期派？
何かカスタムとかしてる？
おいらは最終型どのーまる

これからRSは何年生き延びるのだろうか…
つかみんなはRSだけ所有？他にも何か乗ってるの？

クランクベアリングは外輪に溝とピンがあるKOYOの特注品。その他のベアリングは流用品があるね。ベアリング回りのオイルシールにスプラインが磨耗するドライブシャフトあたりを確保しておけば長生きできそう？

質問です。
みなさん、オタフク抜きはどのくらいのペースでやってます？
ノーマルの方はもちろん、ニップル付きのカバーに変えた方の情報も知りたいです。

先日、ＮＳＲからＲＳに乗り換えましたが中古車のためｲﾛｲﾛ整備をしてから本格的に乗ろうと考えてます。（寒いからというのもありますが・・・）

とりあえず

うわさに名高いスズキ系のオタフク抜き
軽く走ったときの低速の無さに驚いたので、それを解消（あまりにも下が無いので何かトラブルか？単純にギア比見直しですむのか？）
ハンドリングもなんだか落ち着かない気がしたので各種ベアリングの点検

等をしていこうと思ってます。

＞ＮＳＲからＲＳに乗り換えました
やっちゃいましたか・・・

＞低速の無さに驚いたので
ＮＳＲからだと同じ２stと思えない程下は無いよ。笑っちゃうくらい。

>>65 ZZR1400乗ってる。

>>65
ゼルビスとSV650S乗ってます。

>>67
γ125の排気バルブカバーに換えて、キャッチタンクで受けているので、意識してオタフク抜きはしてません。

>>68
・・・・やっちゃいました。
低速の無さに驚いた。というより、何か深刻なトラブル抱えてるのでは？と日を追うごとに思い始めてます（笑
金曜有給とって４連休にしたので、解剖しまくります！

>>71
やっぱり、精神衛生的にもγカバーがいいですかねぇ。とりあえずは明日、カバー開けてみます・・・・ってガスケット発注してなかった・・・・。

２人ともありがとうございました。

>>67

乗り換えたのは前期？後期？

>>73
前期も前期、最前期の９５です（笑
１５年気になってたバイクを衝動買いしちゃいました。

今日は雨で何もできなかった・・・・明日は・・・・雪・・・・・・。

なぜNSRから乗り換えたのですか？

１５年間オーナーと話すきっかけ等無く、ずっと気になってました。
あとはＮＳＲのスタイリングもいい加減古くなったと思ったのと、たまたま安い車両を見つけてしまったので。ですかね。

単純に速さの比較ではＮＳＲに軍配ですね。
まぁ、もう歳が歳だしおとなしくのるので速くなくてもいいんですが、乗りやすさにおいてもＮＳＲの方がいいですね。
逆に言うと、どう手なずけていくかという楽しみはあります。最近は車にばかり愛情を注いでいたので久しぶりにバイクを愛でようと思います。

>>67
やっぱり前期か。
後期は低中速あるぞ!!

>>77
何が違うのかな？
高速も良いのかな？

ヘッドの形状が前期とは若干異なる。(後期のヘッドは欠品)
排気デバイスも無段階制御になってるお。

前期も後期も乗ってたけど後期の方が乗りやすい。
前期は完全にドッカンエンジン、後期はパワーバンド手前の過渡特性が改善されてて扱いやすくなってる。
最高速・加速感は前期のほうが良い

前期はカッコいいお

そこなんです。
スタイリングだけは当時ズバ抜けていて、今も前期、後期ともに国産車では醸し出せない色気が（笑
特に自分は前期のスタイルに惚れたので前期を・・・・。

しかし、せっかく４連休にしたのに天気悪くて、何もメンテできないです。
近くの２りんかんに行って１２５γのカバー注文しただけ。
しかも、そこの２りんかんは外車は一切作業しないそうです。
意味のわからん電装系なんかは・・・・と思いますが、タイヤ交換すらしないとは・・・・
何かあった時の補償が高くつくからとは思いますが、あまりにも　２りんかん　って名前の資格が無いような。

ところで、ふと思いましたが後期の排気デバイスを前期に移植ってできないんですかね？
エンジン自体は一緒だし補器類の移植だけならいけそうな気がしますが、どうでしょう？
まだサービスマニュアルも手に入れておらず、どんな制御なのかも知らないけど、少し夢をｗｗｗ

費用対効果考えるとやめといたほうが良いとはっきり言える。
ECU変えれば排気デバイスは無段階制御にはなるけど、
ソレノイドの配管とかも変える必要出てくるかも知れない。

変えたところで下(8000rpm以下)がスカスカで使い物にならないのは一緒だよ。

後、ちょっと質問。
乗ってたNSRは何年式？国内使用？フルパワー？

>>82
ありがとうございます。
やっぱＥＣＵごとですか・・・前期、後期のサービスマニュアル、パーツリストそろえておかないとあぶないですね。
他の部分で低回転時の乗りやすさ向上狙ってみます＾＾
さっき、ちょっとした坂道で２速５０００回転で走ったら、みるみる回転が下がって後ろのワゴンＲに突っつかれました。

その時、急いで加速して気付いたのですが
８０００回転付近での加速時にスムーズにふけずになんだかムラがありました。
排気デバイスが正常作動していないんでしょうかね？
２ストクウォーターはＮＳＲ以外乗ったことがなかったので、よくわかりませんが・・・来週には排気バルブカバーも届くし今週できなかった分、来週末は解剖しようと思います。

そして、ＮＳＲは９４年式のＳＥ、一番最初のカードキーのやつですね。
ＰＧＭ交換はしてないので４０馬力です。
多少の改造はしてありましたが経年劣化等を考えるとＲＳより早いとは思えませんが
どの回転域からも加速してくれるので、結果的に街乗りでは確実に早いですね。

サーキットとか峠にいかないとＲＳの本当の良さはわからないのかも・・・・。
でも、コーナー中の半クラはＮチビなんかで走ってた頃を思い出して、少しワクワクします。
まだ車両のクセに慣れてなくてガクついてる時がありますが（笑

>>83
RSの低速トルクが無いのではなく、NSR(MC28/40ps仕様)が変態なだけですので
どうやっても低回転はMC28の様には出来ないから諦めて乗って下さい。

8000回転ぐらいの加速がスムーズに行かなかったのは持病みたいなもんで
排気デバイスが動作したためです。
前期なら個体差はあるけどその辺りで若干引っかかるような感じになるのは普通です。

NSRの様な優等生ではありませんが、大切に乗ってやってください。

一般人ではサキト、峠ではさらに40psMC28の方が速いッス。
RSが速いのは高速の料金所ダッシュしてNSRを追い越してからぐらいじゃね？

後期は知らんけど前期で8000付近の谷は仕様。
上が伸びるチャンバーなんか入れるとさらに谷が強調される。（←俺ココ）

MC21〜MC28〜RS（←俺コレ）
MC21〜MC28〜VJ23（←コレにしときゃ幸せだったかも・・・）

ＭＣ・・・へ、変態ですか（笑
まぁ、首都高走ってたときは1000ccクラスの人達にＮＳＲなんかで走ったらズルいなどと言われてました。（確かに腕はないですが・・・）

ＲＳは困った子みたいですね。今の状態でタンデムとか考えると恐ろしい。
それだけにイジりがいもありますが・・・・・アフターパーツがほとんど無いですね＾＾；

それでも、ずっと惚れ込んでいたスタイリングのバイクですし、大事に乗っていきますよー。

おいらも大事に乗るよ〜
前期だけど最悪の場合はγに変身ｗ

>>79
そうなんですか！
何か後期は前期のディチューンな感じだと思うのは自分だけかな？
NS400・1KT・rd400は乗っていたけど、確かにRSは低速トルクは無いですねｗ
NSR（88）は優等生な感じで好きじゃないけど・・・
RSは少し高い回転を保って乗ってます、
エンジンブレーキもかけずにクラッチ切ってるので、かぶることは無いです、
アクセルガバット開けると良くないですね、
凄く乗りやすいと思ってるんですが
（エンジンノーマルでこんな楽しいのは中々無いかも）

去年の秋くらいに近所を流してるRS250がいました。アプリリアバイクのスタイル
は新旧どちらもいい感じですよね。マフラー片側２本もかっこいい（あのタイプ
のマフラー評判悪いけど）。

VTR250から乗り換えたいと思う俺はNSRでもRSでもいいってわけですね。

どっちでもいいってくらいならNSRにしといた方が絶対いい
高いってんならΓもあるし

頑張れｗ

なんのギアオイル使ってる？

もう乗ってないけど、最初はモトレックス、最終的にスズキの使ってたよ。
鈍感なので違いは分からなかった…
現在RMXでエルフ使ってる。

結論、俺にはギアオイルは何でもよかった。

神奈川県横浜市在住ですが、RS２５０を購入したいと思ってます。
おすすめのバイク屋さんありましたら教えていただけたら嬉しいです。
近場の正規代理店だと、ネットで評判悪いユーメディアくらいしかないので。。

自分は藤沢在住です。
RS250を何年か前に味スタ近くのアプディーラーで買いました。
その時は中古のRS250が2台あって、しかもその店で新車販売〜メンテしていた車両。
そのうち1台を買って今でも調子よく乗っています。
最近その店でも中古のRSは見ないなぁ。

ある程度いじれる人だったら部品はその店で通販可能だし、
エンジンはスズキだから近くのSBSで注文。

自分でやらない人は、前にもあった外車という理由でタイヤ交換やら整備をしたがらない所や、
自分の所で買ってないバイクはやりたくない店があるから、
近くのバイク屋に業者オークションで落としてもらって購入して、
先々面倒見てもらうのがいいと思います。

頑張れｗ

横浜在住で売却を検討中
どうやって売るのがいいんですかねえ・・・

オクじゃね

うわーーーーん＞＜

Ｆフォークからオイル漏れがぁぁぁあああ

・・・・・という事で、車両の購入店じゃなくてもオイルシール等注文できるところってありますか？
最悪はＲＳのフォークＯＨしてくれるような都内か千葉県西部あたりのお店知っている方いたらぜひ教えてください。

横浜で購入検討中だけど、6月まで金がないからヤフオク覗いているよorz

すみません。再度質問です。
ＲＳのリアアクスルのネジ径は２６ミリ？１インチ？
暇なときにスプロケでも変えようかと思ったのですが
手持ちの２６ミリのソケットだと何となくクリアランスが大きいような気がしたので
知っている方がいたらお願いします。

>>100
バロンならフォークOHしてくれるよ
ローヤル会員にならないとダメだけどねｗ

>>103
ありがとうございます。男爵のサイト見てきたら、登録後１０年以上の外車はダメなそうな・・・・。
まぁ、金払えばやってくれそうな気はしますね。

しかし入会金２万ってすごいなぁ。
ヘタすると、フォーク持ち込みなら２万でＯＨしてくれるところがありそうなｗ

>>104
外車は入会金３万だって
しかも期限は２年だよね
頻繁に整備に出す可能性があるのならイイ鴨ね

くっそぅ、俺だって前は前期型乗ってたんだ。
再就職したら、今度は後期型RS買ってやるんだ…

買いたいと思ってる人は結構居るんですかねえ
オークションとかやったこと無いけど出してみようかな

>>106
さ、再就職さえすれば俺だって…orz

欲しい人はいると思います。
でも、オークションはトラブルも多いみたいだから気をつけてね

ヤフオク見る限りでは、ちょこちょこRS250でてるね。
落札価格は20万位か…次のボーナスで本気出す。

>>107
就活頑張ってね
縁があったらよろしく

昔2000年式RS250を5000キロ65万くらいで買って
10000キロまで走ったタマを
44万で売れたんだけど
ここの住人的にはどう？
ちなみに左右にこけてカウルは御存じの通りガリキズ。

何がどう？なのか分からないけど
結構高く売り抜けて良かったのではないかと思う。

みんな、RSの他は何乗ってる？
ワシはヴェルシス。

>>110
どこで売ったのか教えてもらっていいですか？俺も売却　検討してるので

これしか持ってないよ！

おらはツーリング用にWR250X持ってるだ
ケツが痛いお…
VFRとかER6Fとかにすればよかったお…orz

現在、RS125と250で迷っています。

性能やら自賠責とか任意保険、駅での駐車場問題
整備性、販売など、多岐にわたって125が有利なのは
わかっているのですが、でも250という物に魅力を感じているワケでして

いまから買うとして、みなさんはどっちを選びますか？

>>116
俺なら迷いなく２５０選ぶ。
１２５は規制が酷過ぎる。

隼買ってからまったく乗らなくなった。
運転してて楽さが違いすぎる。

>>118
そらそうだろｗ
楽しさ的にはどう？

俺はCBR600買ってからほとんど乗らなくなったなぁ…
燃費が良すぎる

俺はRS250買ってからほとんど乗ってるなぁ
だってこれしか持ってないんだもの

タイヤサイズはノーマルが１番？

F110 R160マジお勧め

うんと・・・タイヤはノーマルをすすめるというか、正しいかと。
>>123　がどんな理由でリアを１サイズアップにしてるかわからないからアレなんだけど

ＲＳをコーナリング重視の仕様で考えると、コーナリング時のタイヤから路面にかかる力
つまりはグリップ力ってやつなんだけど、タイヤが細ければ細いほど路面に伝える（加える）力は強くなる
腕立て伏せと指立て伏せの違いみたいな感じで。

じゃぁ、なんで全てのバイクが細いタイヤじゃないかというと
一定の力を超えるとタイヤの踏ん張りを越えて空転するから。

どんな乗り方してるかしらないけど、コーナリング中にアクセルをワイドにあけても空転はしないでしょ？
それならノーマルサイズを薦めるよ。

１２５クラスのレーサーのタイヤ見ればわかると思う。結構な細さのタイヤ使ってる。
実際は色々な要因があったりするけどグリップの話で言うとこんな感じ。

そんなことより、チェーン交換し終わってスタンドからバイク降ろすときにスタンドが引っかかって立ちごけ？降ろしごけ？してしまった。
バイク起こしてみたらブレーキレバーがショート仕様になって軽量化されてた・・・・・・。
レバー高すぎない？

純正で１万ちょいだっけか
サードパーティーのが７ｋくらいであったはず（俺も去年折った）

就職したらこのバイクを…って考えてたが引越し先に駐輪場がないので諦めた
民間で8000円とか出してらんないしなー

今日は１日休みだから、そのままホームセンター直行してエポキシ系のパテと塗料を買ってきた・・・・。

先程塗装完了したので通常使用に耐えうるかのインプレは後日。
貧乏仕様３０００円でいけるのかどうかで今後のライディングと整備時の慎重さが変わるｗ

俺も右側カウルに転倒キズありの貧乏仕様だわ
いつかまたコケるんだろうな、と思うとわざわざ高い金出してきれいにするまでもないかなぁ…と。
どうせ金掛けるんなら見た目じゃなく中身に掛けたいもんだ

教えてくれてたの忘れてた。

>>125
ありがとう。
昨日の半日かけた作業が無駄になった時は探してみます；；

がんばれ

激安オイル使ってる人いる？

午前の仕事が１１時に終わったからレバー付けてちょいと走ってこようと思い作業開始
慢性的な乾燥肌と仕上げたばかりのツルツルレバーの相性が良すぎて取り付け時にポロｯ
パキーーンと折れました・・・・・・orz

約１ｍの高さからアスファルトへの強制落下試験の結果は損壊という事になりました・・・・・。
走行中に折れるよりはマシだと言い聞かせ半べそで２０ｋｍのプチプチツーリングでした。

>>132
エポキシじゃ無理だろ、しかも接触面積が小さい割りには力掛かるし

断面にドリルで穴→鋼線を挿入して金属パテ（デブコンとかJ-Bウェルドとか）を塗って祈る
当て板と一緒に溶接一発、指がかかる部分は研磨

まぁ、買った方が早いと思うよ

頑張れｗ

足滑ってフルバンク駐車したぜ…orz

足滑ってガシャーニング

そろそろ欠品部品あるのかな？

それどころか、どこで純正部品取れるのかも知らない・・・・。

>>137
正規代理店で頼めば大丈夫だよ

近くに無いならバロン様にお願いするか…

前期型持ってるのに後期型IYHしちまったぜ…

>>138
ありがとう。
新品の純正部品を頼む事はないと思ってたから何も調べてなかった。
松戸在住だから足立か船橋が近いようだわ。

しかし、バロン様を言いよどむ理由は何？まさか、部品頼むだけで入会金とかって言わないよね？？？？

とにかく来週あたりにＦフォークのオイルシール交換予定だから、もしもの時には役に立ちそうな情報だったわ。

アプリリア板から誘導されてきた。

RS250ってハイオク指定なの？
ちょっとググって見たらハイオク指定みたいなことばかり書いてる。

レッドバロンから取り寄せた取扱説明書には無鉛レギュラーガソリンって書いてるんだが・・・・
一体何入れたらいいのか教えてくれ

俺はリッター10円プラスで安心を買ってる

ネットで出回ってる英語のマニュアルだとハイオク（のオクタン価）指定になってる
俺も男爵で買ったけど、最初からハイオクだって説明されたぞ

まじかよ
レッドバロン死ね

>>140
バロンに部品頼みにいったら、年会員になってもらわないと部品注文できませんって言われたぞ。さらにどんな些細な修理もできないって
年会費は？って聞いたらたしか２万とか良いやがった。
潰れろ！！と呪文を唱えながら客が一人もいない店を出た。

うへぇ〜。
このご時世になんて強気な商売をｗｗｗ
ある意味かっこいいかも
まぁ念のため松戸のバロン様に行ってみるかな。
なんとなく入りづらいけどあそこ・・・・。

あぁ　そうそう。
こんな情報を必要としている人がいるか知らないけど一応報告。
アストロのＦホイールクランプと、よくヤフオクで見かけるフロントアップスタンド
互いに干渉はするものの同時使用可能でした。
リアのレーシングスタンドもあれば１人でも車体を倒してしまう危険もなく宙ぶらりんいけます。
アストロのホイールクランプは今週末？までセールで５０００円でお釣り来るから近い人は買う価値アリかも

直立のバイク見るだけでグっとくるｗ

自分のところで買った客はかこっちゃうってやり方だからね。

そうそう、おれは断られたあとにネットからウィンドジャマーズで無事に部品買えたよ。すぐに届いた。バロンなんか行くよりそちらを薦める。パーツ番号は海外のアプのパーツリストサイトみたいなとこですぐわかるし。

地元の男爵は非会員でも頼めるよん(土浦

>>145
お布施が必要とはバロンは宗教団体だな。

外車は３万とか馬鹿にしてるよな

明日正規代理店で納車だが、バロンには世話になりたくねぇ
部品なくなったらネットオク（海外も）で何とかするよ

88NSR乗りだがこの前このバイクとシグナルダッシュ勝負したけど２速で勝負ついたって感じだったよ
さすがエンジンは鈴菌ｗ

>>151
あなたが負けたのですね・・・
さすがホンダ乗りｗ

自分の客を囲い込む、飛び入りの客を排除でペイできると判断したんだろ

まぁ、自前でパーツセンターまで作ってるのに
それを単発の客が使わせろってのもどうかと思うけどな

>>151
いつの話し？俺のことかな　去年とかなら俺かもｗｗｗｗｗ

NSRに勝った勇者光臨

だいたい、この御時世、シグナルダッシュで勝負って、本気なのは自分だけじゃね？　そんなことが日常で行われているなんてどこの田舎だ
マンが読み過ぎ

来週後期型納車だお
今まではVTR250に乗ってた
何かアドバイスください！

死ぬなよ

>>157
VTRのが色々な意味でよかったと後で考えると思うけど

まあ今のバイクにはないもの持ってるからな　そこだけ楽しめれば後悔はしないだろうね

>>157
国に余計な年貢を納めないようになwww

>>145　>>150
結局お前らみたいな他のショップで買ったり個人売買してるのに
面倒な事だけ頼んでくるような輩が増えて工場回んなくなったから、
自分とこで売った客のみしか面倒みない制度にしたって言ってたぞｗ
そういうヤツに限ってクレームの内容もおかしいのが多いそうだ（；＾ω＾）

>>161は
＊ ﾟ･*:.｡.:*･゜＋ d(*´∀｀)b うそです ＋.:*･゜ﾟ･*:. ＊

>>157
ロービームはHID推奨。
慣れるまではバンク中かつパワーバンド入ってる時は要注意。

前後ともピレリ　ディアボロ交換したよ〜
みんなは何履いてる？

象さんM1

Pilot Road 2
安かった割には曲がりやすくていい感じ

ガビガビのひび割れの某国産・・・・・。
車体を中古で買ったが購入当時からそんなのはいてる。
フルバンクなんて恐ろしくてできないがサイドフォールから２センチくらいのところまで使っても
特にケツが流れるなんて事はなかった・・・・だが、早く交換したい。

その前にＦフォークのオイル漏れ直すために今日は昼から格闘中。
近所のバイク屋からは部品調達が困難という事で全て断られた。
只今、インナーのリング外せなくて一服中ｗ

>>167
糞マルゾッキのフォークはＯＨ大変だよ。

大丈夫ショーワだから！

と言いたい所だが、見事なマルゾッキ！！！！
リング外れたが今度はオイルシール外れないわｗ
ベアリングプーラー的な何かを求めてちとでかけてくる。
今日の天気が良いだけにバイクで行きたいが・・・・。

肩と背中がすげぇ痛くなるね…
ジム通おうかな

>170
下半身がダメダメだな。

>>171
あと手首もヤヴァい

>>172
下半身がダメダメだな。

>>154
そう去年去年
京葉道路下り環七手間
違う？

下半身とは具体的にはどの部位ですか？
太もも？

RS250に限ったことじゃないけどたまに足の付け根が攣りそうになるわ

>>174　あらｗごめん　俺じゃないわｗ　俺は青梅街道でNSRさんとやったからｗ
　

>>177
負けた、、、のか？

>>178　なんで？

いや気になって

大変だったよぉぉ・・・だが、一応フォークＯＨ完了

工具の買い足しなんかでストップしてた時間差し引いても７時間はかかってそう。
半分以上の時間がストッパリングの取り外しと取り付け・・・・あんなピストンリングみたいなストッパリングやめてほしい。
組み付けはまだしてないけど手で弄くっても依然との差がハッキリわかるくらいシャキっとなってくれたわ。

>>180　スタートダッシュたぶんお互いほぼ全開で互角　俺が二速いれて前に車群が見えたからアクセル抜いてNSRさんが前に出た
　　　　　これで満足かい？ｗ　公道でマジバトルなんかできないよｗ

>>175
毎日乗ってりゃ嫌でも慣れるから気にスンナ。

今日後期型契約したぜ！
イヤッホゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ！！！

おめ！

1万キロ超えたけどだんだん力が無くなってきた気がする
まぁ当たり前だけど。
エンジンどこまでOHすればいいかな？

え、まじで？
俺のすでに１万８千キロなんだけど…
買ったと同時にOHかな〜orz

走行距離多かったとしても大切なのは中身よりも外装
俺の自論だけどぶっ壊れたものは直せるが傷ついたものを直すのは難しい

バイクしらないけどネットで見たRS350のスイングアーム見て勃起した
まだ免許は持ってない　これから中型免許とって中古でいいの探そうと思うんだけど
まだ程度いいのってあるんですか？

中免なんぞ一発でとれ

>>188
RS350ってなんだ？

>>188
君何歳？車の免許はもってる？

ウイリーって簡単に出来るものだと思ってた
そんな時代がありました・・。

モタード欲しい

モタードは最初からのがいいですね、
ＯＦＦを改造したのは良くない・・・

RS250→WR250Xの俺が通りますよっと。

ＲＳはスペックとスタイルでいちころだったけど技術が伴わずコケては修理でカスタムしたいのにできずだった。
ウィリーもしたいと憧れてたけどパワーリフトでビビってたおれには到底できずドナドナ。
そこでWR250Xの存在を知り何回も試乗した後スタイル、スペック共に惚れて念願叶って購入。
購入した現在ウィリー、ストッピー、ドリフトなどの練習を未熟ながらしてる。
そして日に日に上達してるのが分かる。
さらには始めにガード類を万全に準備しといたので、何回かコケたが痛い出費ではない。(RSのカウルの比ではない)
街でもフィットするしカスタムもRSと比べれば安価で種類も豊富なので申し分ないマシンです。
でもRSにはまだ未練はありますけどね。
と、つらつらとすいませんって感じですが参考になれば幸いです。

>>190 RS250ですよね･･･
>>191 22　車はある
>>194 バイクの車載動画とか見たけどライダーって頭のネジ飛んでる人多いのかな
峠をNSRで走ってる動画みて倍速だろｗと思って次にマン島TT見てせんりつした

WR250てオフロードみたいなのか
背中がフラットになってるモタードは格好良い、かも･･･

>>195
新車の売れ残りがどっかにあったはず。

鈴菌age

10kキロ以上走った中古車買ってもOHその他整備しなきゃ楽しめないん？

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 200ゲット！
　 ミ＿ノ
　　″″

中古で２５０００ｋｍの買ったら後軸30psしか出てなくて涙目でした。
シリンダーに傷は無かったのでピストン・ピストンリング・排気デバイスOHで
後軸53psまで回復。とりあえず１５０ｋ\なり
リアのショックがスカスカになったので交換でまたしても１５０k\なり

後期型納車されたぜ！
みんな、オイルは何入れてる？
ベースがガンマのエンジンだと聞いたのでとりあえずCCIS入れているんだけど…
もっと高くて高性能のやつのがいいのかな？
ちなみに初２ｓｔでございます。

>>202
MOTUL入れてる
MOTULが在庫切れの場合はWAKO'S

>>202
CCISの簡単な説明
ttp://blog.goo-net.com/honda-ota/archive/117

エンジン大事にするならＣＣＩＳだよ。

>>204
やはりスズキエンジンはCCISですか…
たまに１缶５００円切ってるから少し不安だけど、一番相性がいいのだね。
ありがとうございます！

心配ならCCISのtype2にすれば。スーパーRS並みの値段だし。

使ってるオイルの種類によって多少の差は出そうだけど
みなさんエンジンオイルは何キロくらいでなくなります？

うちのマシンはおそらく吐出量が狂ってると思うんだけど、ほぼ満タンから１３０キロ程で警告灯が・・・・
ガソリン給油より早くオイル給油・・・・・。白煙ハンパないし・・・・。
近所のおばちゃんからもアッチ行ってエンジンかけろと言われた・・・・。

>>207
いくらなんでも、それはオイルポンプの調整をもう一回見直したほうがいいレベルだろ。Ｗ
てか、それでよくカブらないな。

ポンプよりも、接合部とかどっかから漏れてないかチェックしたほうが良さそうだね。
異常だよ

ランプ点くのが満タンから1000kmくらい
頑張れば1500くらいは走れる希ガス

ウチのRSは結合部からのオイル漏れと
タンクのセンサーからのオイル漏れが起きたな
前者は修理したけど後者は部品がないから放置プレイ中

2000以上走ってもランプつかない…むしろ点いてるの見たことない
オイル食わなすぎて心配だわ

>212
俺がそ〜っと入れてあげてるのだよ。

みんなレスありがとう。
昨日バイク屋行ってポンプ調整できますか？って聞いたらアプリリアはやりません。って言われた。
ある意味、お断りが普通と思えてる今日この頃なので、だよね〜なんて思いながら、自分でやりまーす。って言ったらガンマのサービスマニュアルを見せてくれたｗ

これからポンプ調整とオイル漏れ点検してきます。
おばちゃんにみつからないようにコッソリ。

>>212
オイル警告灯球切れ注意！
これは盲点だぞ！
まあ最初キーをオンにした時、チェックの為に
点くようになってるがな

取り回しがおかしかった＆やっぱり狂ってた。
調整後、同じバイクとは思えないほどｹﾑﾘ吐かなくなった。
やっとオイル選びとか楽しめそうだｗ
というか、どっかのサイトにスズキエンジンは他メーカーの２ストと潤滑方式が違うから純正オイルを使った方が・・・・って見たんだけど・・・。
みんな何入れてるの？まさか、アプ指定の入れてる金持ちはいないよね？

ついでに前期型、出荷時のキャブのジェットの番手知ってる人いたら教えてください。

http://motor.geocities.jp/vj21fk/carbsetting.html
キャブのセッティングについては、このあたり参考になるかも。
あと、オイル選びはカストロだけは避けたほうがいいと思う。よだれデロデロだったし。

オイルリザーブなんかのサービスが期待できないならCCISで鉄板

>>217
おもしろいサイトをありがとう。
いじりたいという衝動にかられるし、大分参考になった！

>>218
ＣＣＩＳって高い方かな？安いほうは安すぎて不安になるｗ
ムダ金は使いたくないくせに安くても不安になるこの心理・・・・モノの価値っておもしろい。
って・・・とにかく、ありがとう＾＾

毎度毎度、質問に解答してくれている方々、ありがとうございます。
２月に中古で買ってきて、やっと整備しなければいけない箇所が減ってきた。
本格的に暖かくなったら好きなところにいけるようにもうひと踏ん張りだ！

みなさんチャンバーのサイレンサーは
ステーで固定してますか？
２ストは振動が大きいから固定しないほうが
良いと昔バイク屋さんに聞いたのですが・・・
ちなみに純正のチャンバーを使用しています。

振動が多いからこそしっかり留めるべきでは…？
ステーで固定しないとエキパイから折れそうな気がするよ

社外の左右出しのは固定してないの人が多い？

タイヤ交換しようと思うんだけど、皆はどんなタイヤ使ってますか
今パイロットスポーツのようだけれどブリヂストンにしようかと悩んでる

ダンロップa12はすごいらしいぞ。

>220
純正ならそのままで良いと思う
自分はチャンバー交換したら、サイレンサーが純正より細くなったんで、
ステーの内側にスポンジを巻いて固定してる
カーボンサイレンサーもステーで傷つかないし、おすすめ

>>223
バイクのタイヤはピレリがおすすめ

俺もディアボロ使ってたよ
けっこういい感じだったよ

ホムセンで安売りしてたのでCCIS１０本大人買いしてしまった…
１本４９８円だった。

赤缶使ってる人いますか？

>>220-221 振動の多い部品はガッチリ固定しちゃ駄目だよ。
繰り返し力が加わって、いつか折れる。
　軽自動車なんかのマフラーがぶるぶる震えてるのは、
わざとフリーにしてやることで、ストレスを逃がしてるんだよ。
サイレンサーが重くて、チャンバー本体だけじゃもたないとか、
どうしても固定する必要があるなら、ラバーブッシュとかを挟んでやるといいよ。

>>228
今日久しぶりに乗ったが、やはりCCISの香りはいいな
違うバイクで事故ったばかりなんだけど、何か元気でたよ
次は初CCIS2試してみるかな

過そりすぎ〜
連休中どこ行こうかなぁ〜
サーキット行ってみたいけど、こかすの怖いしなぁ…

みんなはどこらへん走ってるの？

自宅周辺のバイパスとか太い道を主に街乗りと高速でちょっとしたツーリングだけ

田舎の交通量の少ない道を走るのが気持ちいい
街中は信号がウザいし、止めるところもままならないし

おいらは西伊豆スカイライン走るのが大好きだす。
無料で交通量少ないし、気持ちイイ！
ガソリン携行缶は持っていっているけども

まーたキックペダルが横に出なくなった。気まぐれ過ぎる。
Ｎでエンジン吹かすだけで振動でガチャガチャ言うしこりゃ交換だな
ヤフオクの中古で十分だけどガタがあったらヤダなぁ…

>>236
それそのうち完全に動かなくなるよ　グリスが切れるみたい
俺もなったし　みんな経験してると思う

>>236
一旦CRCとかさらさらの潤滑剤を使って気合で動かす。
スコスコに動くようになったらチェーンルブとかで潤滑すると良いよ。

他にほっておくと硬くなるところは燃料コックだな。
あれもなかなかしぶとい。

オークションで買ったRS250後期のエンジン掛からなくなったんだけど、プラグ換えたら直るかな？
昨日納車したときは動いてたんだけど今朝キー回したらスピードメーターにAって出てオワタ

>>239
昨日の今日はおかしいな。
キック始動の車種載った経験はある？

バッテリー弱いんじゃい？
ライト全部切ってやってみなよ。

俺は前期のだしAが何かはわからないけど・・・

説明書にもＡについては書いてないぞ
ないと思うが一応キルスイッチ確認しろ

>>240
前期だとライトって切れるのか！後期は常時点灯だよ

>>242
あぁ、ごめん、そうなのか。前期は普通にライトを切れる。
バッテリー死んでるからライトオンだとなっかなかかからないんだ。
オフだとすぐかかる。これに気付いたときはとても嬉しかったよ。

>>239
ということで、きっとスモールにするだけでも多少かけやすいはずだよ。

>>240
ごめん初バイクなんだ。敷居高いのは判ってたけど惚れて買っちゃった。
何回かキー回してるうちにライトとデジタル付かなくなったからバッテリー上がってると思う。
通りすがりのおっちゃんに「キックスタートでバッテリーは関係ないだろ」って言われたけどちょっとバッテリー調べてみる。

>>241
右側全部表示されてたから何かおかしな操作したかな・・・
キルスイッチは大丈夫だった。

スズキ持って行って見てもらえるかな？

ディスプレイ弄ったとこでエンジン掛からないとか考えにくいのでは？
押しがけしてみそ

チョーク引いた？
燃料コック大丈夫？
何回かミスったら5分くらい休憩しないとかかりにくいよ。

始動でカブッた程度ならプラグ交換まではしなくて大丈夫。

ばんばれ。

>>246
コックとチョークは大丈夫だったけど、初なもんで本当にこれで良いのか自信無い・・・。

今日は雨降ってきたからまた明日頑張る。

>>247
もう明日にするんなら、今日のうちにバッテリー充電しとけば？
充電器なければ押しがけしかないけど。

初バイクで充電器は持ってないやろきっと
なぁに！押しがけしてエンジン掛かればバッテリーも復活するさ

DLRカーボンサイレンサが歪んで（コケた訳じゃない）
排気漏れするようになってるんだけども

純正じゃないサイレンサ作ってる店見つけたから、ちょっと吶喊してくる

>>250
おれも・・・下側サイレンサーの下側。
カーボンパイプが売っているよ。
サイズは規格品がちょうど入るから長さだけカット。

初２ｓｔなんですが、オイルは２CTを入れろとバイク屋に言われました。
が、ネットで調べているとCCISを入れている方が多いようですね。
やはり、ガンマベースなのでスズキ純正の方がいいのかな…
取り敢えず、納車時には２CT満タンにしてもらう予定です。
あと、銘柄変える時、古いオイルが残った状態で足しちゃっても平気なんでしょうか？
それとも、オイルタンクを空っぽにして綺麗に掃除してからの方がよいのでしょうか？

空っぽにすると空気抜きしなきゃならんので、上からどんどん継ぎ足していってくだしあ

バッテリーちょっと充電したらエンジン動いたからちょっと乗ってきたよー
デジタルはバッテリー無くなると表示おかしくなるみたい

発進で10�`出るまで大分時間掛かるんだけどこれってプラグ被ってるせいかな？

とりあえず皆サンクス！

恐らくプラグ真っ黒だと思うので、きれいにするなり新しいものと交換するなりしてちょ
でも、しょっちゅうカブるようだと、キャブレターやオイルポンプのセッティングが狂ってるおそれがあるので、
正しく調整してね
たぶん、今とまったく違う走りになると思うから

上に後期はライト切れないとかかいてあって気になったんだけれど
俺の後期がライト消せるのはただ単に輸入した国の仕様の違いなのかね

>>256
98年4月1日から輸入車も常時点等義務。
98年からの後期でも時期によってちょっとは規制前のがあるかも。
価値はないけど貴重だなｗ

>>256
ヘッドライトのロービーム右上がりかい？

　　　　　　　　　　　　　 ..／
　　　　　　　　　　　　..／
　　　　　　　　　　　／
−−−−−−−

大げさだけどこんな感じ。

ちょっと何の図か分からないｗｗｗ

ジムカーナ仕様にしたらお前らどう思う

だれか教えて下さいな。
スガヤはまだチャンバー製作してくれますか？
どうしても左右出しが欲しいのです。

>>260
乗りにくいと思う。

いやスガヤに直接聞けよ…
http://homepage2.nifty.com/POOYAN/newpage6.htm

>>262
おおっ！有難う御座います。
てっきりスガヤは工場閉めてうるし紙屋に
変わったと聞いてたので・・・
連休明けたら電話して見ます。

聞いたからにはちゃんと報告してくれ
値段次第では俺も…
まぁ金ないし無理だろうけどｗ

フクダテクニカのサイレンサ届いた
焼き無しだからアルミ管みたい

>>265
インプレよろしくです

デイトナのチャンバー付けてたけど、
ワンオフでステンレスに作り直してもらった。
サイレンサーも、ウールと外装カーボンをリペアしてもらった。
静岡県磐田市の、主にRZを手掛けてるバイク屋さんで。

最高気温10度超えてきたから今日冬眠から目を覚めさせようとキック100回の儀式してきた
明日走りまくるぞー

>>261
スガヤにこだわりが無くて、左右だしだったら何でもいいってんならJollyMotoもあるよ

スガヤCDIとチャンバー入れてる人に質問です
メインジェットって何番いれてますか？
吸気系ノーマルで適当に両方３００番いれて、
それなりに気持ち良く吹けるから良いや・・・で終わらせちゃったのを思い出した

俺･･･レストア終わったら彼女乗せてツーリングいくんだ

DLRサイレンサ（カーボン）と同じかやや重いくらいで泣けた

まだ走り出してはいないけどもアイドリング時の音量は変わらず
排気音は消防用ガソリンポンプ→100馬力くらいの船外機みたいに変化
高音でパリパリ鳴ってたのが、低音が増えてボリボリ言う感じ

明後日から泊まりがけで走ってくるから
詳細は後日

>>271
がんばれ
おれのも今バラバラだ、仕事がいそがしすぎる。

とりあえず、アイドリング動画

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10570844

プラグ周りベタベタ過ぎワロタ

>>269
情報ありがとう御座います。
で、JollyMotoってどこで買えばいいの？

ダンロップのα12履いてみた。どんな感じになるかなー

>276
http://www.rg500.com/miva/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=R&Category_Code=AJM

さっきスクーターで道志みち走ってたんだけど、RS２５０後期型とRS125を２台もみた!
結構売れてたのかな〜？

さて、TTSが終わりそうなので、次はナニ入れるかなぁ。
未開封の赤缶とCCISあるんだけどどうしよう。

みなさん、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔはずす時どんなﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ使ってますか？
俺はﾌﾛﾝﾄｽﾀﾝﾄﾞ2台目買ったけどまた失敗ぽいです。
1台目はｽﾃﾑｼｬﾌﾄ穴にｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ刺し込む物でｶｳﾙはずしてﾗｼﾞｴﾀｰｶﾊﾞｰはずして
やっと穴が出てくるので面倒＆大型用で持ち上がりすぎる。
2台目はﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの先を持ち上げるﾀｲﾌﾟでこれも不安定すぎて怖い。
結局、ｻﾎﾟｰﾄに上からﾀｲﾀﾞｳﾝで吊り上げて意味ナシでした。

これぞと言うﾌﾛﾝﾄｽﾀﾝﾄﾞを教えてくだされ・・・・
もっと簡単なﾜｻﾞでもあればそれもお願いします。

RS125カウルつけて迷彩に塗装
雑木林に置いておけば見つからないから盗まれない＆駐車場無くてもおk
問題は都市部には雑木林が無いって事なんだがな･･･

雑木林作ればいいジャマイカ

オイルは俺はずっとTTSRacingだなぁ…
特にトラブルないし。

>>282
2T使ってて　よだれがひどいんだけどＴＴＳはどうですか？

>>283
一度CCIS使ったことあるんだけど、よだれは結構あった。
TTSはそれと比べるとかなり減りましたよ〜
自分は気にはならないですね

>>284
以前赤缶使っててそのときは全くたれなかったんですけど　カストロに変えてからたれ始めたんですよね〜

カストロの匂いが好きなのでなるべく　カストロにしたいんですけどＴＴＳは結構回し気味にしたほうがいいんですかね？

>>285
山で、回しても９０００〜１００００くらいですね〜
平均７０００〜８０００前後かな、ちゃんと測ったわけではないけど…
市街地では５０００以下です〜
後期型なので低速めちゃあります。

赤缶も気になってるので今度試しに入れてみようかなぁ。
あれ、２種類あるけど、高い方使ってました？
匂いは重要ですね。

>>286
赤缶は安いほうですね　煙もカストロに比べて少ないしオイルも垂れないんですけど　匂いが嫌いなんですよねｗ
タバコの副流煙みたいな匂いがｗ　自分タバコ吸うのであんまり言えないんですけど

自分も後期で回転数に関しては同じくらいですねえ　でも下がぜんぜんふけなくなってて。。。

とりあえず赤缶に戻して様子みてみます

5月1日に出雲大社行ったら同じディアブロカラーのRS250見かけた
カラーリングも同じだとなんか嬉しいよね・・・

マイナーな旧車なのにコンスタントにスレが伸びていい感じだね

質問なんだけど　みんなは乗り方どんな感じですか？
フロント重視　リア重視　セルフステア　色々あると思うんだけど

ちなみに自分はフロントのみ意識して乗ってる　リアよりフロントのがタイヤつぶしてるからよく削れてる

俺はフロント重視だな。
公道オンリーで焼き付くの怖いから全然回してないけどｗ
ちなみにオイルはCCISType2だよん。
鈍感なので他との違いが全くわからんｗ

ところで、皆はタイヤ何履いてる？
自分はピレリのディアブロだよ
まぁまぁかな、ほとんど攻めたりはしないけどね

後期型乗ってるんですが、
坂の頂点で若干ジャンプして着地した時に、ハンドルがブルブルしてどんどん増幅
町中普通に流してるときにギャップで、ブルブル増幅
カーブの立ち上がりで減速帯の衝撃でブルブル増幅
高速道路の継ぎ目なんかで、ハンドルが一瞬ガクッと取られる

原因はなんでしょうか？
１：ライダーがヘボい
２：整備不良
３：設計が悪い

原因は分からないけど２じゃね？
俺もヘボライダーの後期乗りだけどそんなことないし

後期型　今はα11　前はＢＴ０９０

どっちもどんな乗り方してもグリップ失わないいいタイヤ
クラッチ完全に切ってても　寝かしこみ全く怖くない

エルフのMOTO 2xt techっての買ったど
今のオイル無くなったら試してみるお

α１０とかも評判いいみたいだね

>>ステムベアリング死んでるんでねーの?
大穴としてはCOMPアジャスターの通路が詰まって過減衰、
若しくはステダン締めこみすぎ。
ハンドルに力を入れすぎてるとか。
あてずっぽうだけど。

>>280
１７インチだし自分でやる奴は滅多にいないっしょ？
特に外車は、、、

ちょっとずついろんなとこにガタが来てるな
ブレーキキャリパーの色がくすんできたから磨きたいんだけど何で磨けばいいんだ？
コンパウンドじゃヤバそうだし

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 300ゲット！
　 ミ＿ノ
　　″″

世間ではビグスクやらアメリカンが持て囃されてるのに、外車のしかも2stレプリカに乗るのは何故なのでしょうか？
乗車姿勢みてるだけで背中痛くなりそうだし

>>301
そりゃRS250が楽しいから
快適性が必要な時は車に乗ってるし、そもそもバイクに流行とか快適性とか求めてないしさ
いいんでない？趣味なんだからそれぞれ好きなもんに乗れば

このバイクって乗ってるとうるさいけど
自分が歩行者の時に見かけるとすごい静かだよね。

4stより高い音だから短い距離でも減衰するんじゃない？
ﾃｹﾃｹﾃｰﾝﾃｹﾃｰﾝﾃｹｯﾃｹｯﾃｯﾃｯﾃｯﾃｰ

このバイク見た！
と思ったらRS50ガワ被ったNS-1だった一瞬でも騙された自分が悔しいです

後軸60ps

後軸51psでした。

リザーブ入る予兆ってどんな感じ？

俺は、回してる時はフケなくなる
アイドルに近いときはスロットル戻しても4000くらいまで勝手に回転が上がる

と、おもむろに左ひざを開いてコックを捻る

回転上がるってことはないなぁ
他は一字一句違わぬ

アクセルの開度が一定なのに、エンジンの回転がうねるように上下するからそこで気付く。
あと、流路にガスが少なくなると回転上がるなぁ。自宅近くまで帰ってきて、コックを閉めるといつもそうなる。

申し訳ありません。
マルチになるんですが、ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。
ECUの前期型と後期型の見分け方ってあるのでしょうか？

最近パワーが物足りなくなってきた＠後期型ノーマル
６００SSはあり過ぎるし、RS４００、４５０とかだしてくれないかなぁ…
友人のR6速すぎて死ぬかと思ったよorz

4stロークエンジンは全域でトルクがあって扱い易いんだよ。誰だってアクセル開けながらフルバンクできるし、車をブチ抜けるさ。
だがな、乾燥重量150kgのγ500は吸排気変えるだけで100ps突破したといわれる。しかもこいつは2stだ。おわかりかな？

http://www.youtube.com/watch?v=SARVvPck5tA&feature=fvw

>>313
確かに、低速スカスカでピーキーだと言われてるR6でも下からパワフルに感じました。

というか、リンク先の動画すげぇ。
１４５馬力って、６００SSより力あるじゃん…しかも軽いんでしょ？
一度は乗ってみたいけど、すぐ死んでしまいそう…

RSを何とかいじってパワーアップ頑張ってみようかなぁ。
現行ではSXV４５０，５５０が気になりますが。。

大事に乗るなら２ストイジルのヨクナイよ。

モタードが気になるなら馬力を上げるより、VJ22ガンマのクロスミッション入れて
ギアレシオを思いっきり低速に振ってみたほうが幸せになれるんでね？
ウィリーしまくるが、そういうのがお望みなら…ね

ﾅﾆｲｯﾃﾙﾝﾀﾞｺｲﾂｗ

＞VJ22ガンマのクロスミッション
1速が標準車の2速のような感じやで・・・

無難にスプロケ交換くらいにしておいた方がよさげですね
ちょっと加速よりにしてみますわ〜

みんな、ステダン付けとりまっか〜？
安いのだと2万弱くらいからあるようだから、つけようかしら

ﾅﾆｲｯﾃﾙﾝﾀﾞｺｲﾂｗ

ぐふふ

RSとNSR両方乗った事ある人いる？

>>324
のし

比較したインプレよろしく！

>>326
弄ればNSRのが全然速い。
RSは見た目だけｗ
でもRSの方が壊れにくい気がする…＠ノーマル同士
ノーマルでもNSRのがヒラヒラ曲がれるよ。
RSはデジタルメーターが逝かれやすい…
そして外装関係はすごい高い

ありがとうございました！

もしかしてＮＳＲの方買おうと決意したんじゃなかろうな？

>>328
ガンマいいぞ

インプレ聞いておいてなんだけどはじめからRS乗るつもりでした
NSRもいいと思います

NSRよりRSのほうが新しい。この理由だけでRS250買った俺
同時期にNSR買った知り合いが手放したのを見ると間違ってなかったと思う

もともとサーキットとか行かない俺はＲＳをツアラーとして使って大満足です

後期型は大柄なポジションでフルカウル、収納スペース等、確かにツアラーとしても十分使えるね。

体格的に以前乗ってたTL1000SやR6よりも全然楽だなぁ〜
収納スペースに合羽、工具、おにぎり、飲み物、ネット入っちゃうしね
ETCも付けとる
２５０最速ツアラーだな
現在、何とかシートバッグとサイドバッグつけようかと企んでマスｗ

(´^ิ౪＾ิ)

俺もサイドバック付けたいと思ってたけど後期のケツで付くか？
サイレンサーにも当たりそう

前期だけどオックスフォードのサイドバッグ使ってる
サイレンサーには当たってないけど、シートカウルに細かい擦り傷が…

ハードタイプの話ならスマン

>>337
付くかどうかではなく付けるのだ。
付けたらうｐするね！

むしろ前期のシートレールにしてしまえ
ポン付けできるのか知らんが

シートは付きそうだけど、再度はどうカナー
キャリア自作して箱付けちゃえばｗ

今週末お台場行ってくるよ。
RSV4楽しみだ〜

きっとがっかりするよ。

>>343
なぜ？

乗り出し価格を払えるなら最高のSSだろ

チャンバー変えたい。アローの新品は高いなー・・・

部品来るの遅すぎ〜

RS250のパーツってどこからくるんですか？国内にあるとかいうパーツセンター？

>>348
国内に在庫あればそこから来るけど、なければイタリアからだよ。
俺の頼んだ部品はイタリアにも在庫ないっぽい…orz

なるほど･･･イタ車でかつもう生産していないからパーツ確保大変そうですね

中古で07年2月に買ってから今まで、まだ7000kmしか走ってない
雪国だからと言ってもこれはあまりにもひどい
今年は5000kmは走るようにしよう・・・

>>350
ちなみに外装なんだが、2ヶ月ちょい待ってるぜ！

>>351
俺の14k走ったエンジンと交換しようぜ！

>>351
どこ県民？道民？

>>354
北東北です。雪もそうだけど寒くて11月~3月ぐらいまでは乗れない
今年は天候が悪く、5月になってからやっと乗り始めたところ

>>353
いいですよ。私のは'01で今27000kmぐらいですが…
前のオーナーが随分乗ってたので自分も乗ってあげたい

いやぁ…やっぱり結構ですｗｗｗ
そんだけ走ると腰上ＯＨしないとダメだよね？
俺もやろうとは思うもののＯＨし時がわからない

内燃機屋までバイクもって行って「全部」って言えばいいよ。ちゃんと10万円持っていくんだぞ

吹かすだけでキックペダルがガチャガチャうるせぇ…

それはどこかおかしいから、直すなり直してもらうなりしれ

いやもうすり減っちゃってダメなんよね
交換するしかないね

キックペダルは消耗品だよね〜
うちのもそろそろかな…

私はキック降りなくなって
押しがけ発進1年ぐらいやってます。

RSじゃないけど、BAT上がりのバイク押し掛けしていたら彼女にカッコイイと言われた事があるぜ。

バイクがカッコいいんだよ！！

ヤフオクにVJ23のエンジンパーツいろいろ出品されてて
商品説明に「RS250にも使用できると思います」って
書いてあったけど使えるの？？

使えない

RSに慣れ過ぎてしまって、もう一台のER6Fがしんどくなってきた…
売っちゃおうかな

キックペダル。いろいろとバイク屋にいじってもらったら振動も少なくなったし、始動もしやすくなったな
何してくれたかは知らないがありがたや

2005年のRS250RWは92hp･･･2stが生き残って市販車が販売されてる妄想するとたまらんな

ガソリンスタンドから車道に出ようと止まってたら後期原田レプリカが通り過ぎてった

追いかけてウチのディアブロカラーと一緒に写真撮らせてもらいたかったわ

yahoo知恵袋に書いてあるよ。
>370さんは2001年型で通り過ぎていったのは98-00年式ってことか。


まずはフレームナンバーを確認してください。
フレームのステム部分の首元の右側に打刻されています。
そのフレームナンバー桁の一部から、年式を確認します。

------ 前期型ＲＳ２５０ ------
テールが尖っています。海外用RGVΓの62psに+8psして70psにした初代です。
特性がピーキー。
ＤＧＭ 〜 の形式番号になっている場合 １９９４年式です。
それ以降の年式の読み取り方は、Ｓの前の文字で確認します。
ＺＤ４ＬＤ００００Ｓｘｘｘｘｘｘｘ １９９５年式 色：ロリスレジアーニ、チェスターフィールド(黄帯)
ＺＤ４ＬＤ００００ＵＳｘｘｘｘｘｘｘ １９９６年式（違う文字が入っている場合があります） 色：チェスターフィールド(緑帯)、銀
ＺＤ４ＬＤ００００ＶＳｘｘｘｘｘｘｘ １９９７年式 色：銀、黒（ＲＳの文字）、原田レプリカ

------ 後期型ＲＳ２５０ ------
テールカウルが丸く尻下がりになっています。
SUZUKIの工場でもアプリリア専用ユニットを作っていた物です。
正確には、このエンジンはRGVΓのものではありません（アップグレード版です）。この型はECU性能が優れています。
ＺＤ４ＬＤA０００ＷＳｘｘｘｘｘｘｘ １９９８年式 色：原田レプリカ、ロッシレプリカ
ＺＤ４ＬＤA０００ＸＳｘｘｘｘｘｘｘ １９９９年式 色：原田レプリカ、ロッシレプリカ
ＺＤ４ＬＤA０００ＹＳｘｘｘｘｘｘｘ ２０００年式 色：原田レプリカ、メランドリレプリカ（テスト時のカラー）
ＺＤ４ＬＤＡ０００１Ｓｘｘｘｘｘｘｘ ２００１年式 色：ブラックディアブロ
ＺＤ４ＬＤＡ０００２Ｓｘｘｘｘｘｘｘ ２００２年式 色：ＧＰ１カラー
ＺＤ４ＬＤＡ０００３Ｓｘｘｘｘｘｘｘ ２００３年式（ファイナルエディション） 色：ＧＰ１カラー

余談なんですが、１９９５年式以降は、以下のように分割できるようになっています。

フレームナンバーが、ＺＤ４ＬＤＡ０００３Ｓ０００１７７だった場合、、
Ｚ、Ｄ４、ＬＤ、Ａ０、００、３Ｓ、０００１７７ に分割します。
前から
Ｚ＝イタリア
Ｄ４＝アプリリア
ＬＤ＝Type ＲＳ２５０
Ａ０＝Model Ａ０ （マイナーチェンジ×１）
３Ｓ＝年式コード ２００３年
０００１７７：シリアルナンバー製造台数と思って問題ありません。
（たまに飛びます）

365>>ヤフオクにVJ23のエンジンパーツいろいろ出品されてて
商品説明に「RS250にも使用できると思います」って
書いてあったけど使えるの？？

みなさん入札よろしく！！RS250には使用できないけどね！！

VJ23逆車ガンマだったらのりたい
エンジン単体とか知識無いしむりぽ

>>370
何処住みです？　もしかしたら俺かも
ディアブロ最近見た気がする

RS250愛してる。でも大型免許取ったからには大型に乗りたい気持ちになってくる
しかし2台体制にできる金も場所も無いため、大型に乗るならRS250を手放さなければならない
でもRS250手放したくないよー。でも大型欲しいよー。
任意保険入らなければ維持できる計算だけど、さすがに人間としてそれはできないし…
もっとバイクの維持費安くしてくれよ。車なんかよりもっとエコじゃないかっ

少なくとも2stはエコじゃないだろうｗ

大型取ったけど買ったのがコレな俺から言えるのは
大型は化け物、上まで回し切ると寿命が縮まる
RS250は扱い切れる馬力が心地よい

>>371
ごめん違ったかもしれないけど、テールが虹色のやつ
最初はあんまりかっこよくないなと思ってたけど実物みてイメージ吹っ飛んだ

>>375
札幌です
アメリカン乗った女の子と一緒に走っててちょっと羨ましかった

>>378
ごめんなさい　俺じゃなかったみたいｗ
RS250　たまーに見るけどやっぱレア種ですねえ

明日乗るぞ！＠前期シルバー

>>376
すべてIYHするんだ！！

俺も今日ディアブロみた

今日は乗ってないから俺じゃないな

エルフのMOTO　２ｘｔ　tech入れて見た。
今日乗ってくるわ！

今更だけどデグナーのサイドバッグ付けてツーリング行ったけど問題なかったよ

貧乏だから脊椎パットの代わりにリュックサックしょってでかけてる(´・ω・｀)

>>385
で、DEGNERのなんというやつですか？？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r66919352

まさかの85psらしいです。乗ってみたい。

>>387
85psモデルなんてあったか・・・？整備記録どころか走行距離も書いてないし何かあやしい
だが前期シルバーは最高にかっこいい ECUも甘いのがかわいい

>>387
85psモデルなんてあったか・・・？整備記録どころか走行距離も書いてないし何かあやしい
だが前期シルバーは最高にかっこいい ECUも甘いのがかわいい

ごめん菓子食いながら打ってたら押しちまったorz

一緒にECUも食ってたんだろ

>>388　自宅のガレージですか？羨ましい

好感度上げてるヒロインから主人公に殺さるとかたまんねえ

何の話やねんｗ

最近、ZX-10R('04)を借りて乗ったんだけど
SSってポジションから何から全然違うのな

ハンドルは近くてソコソコ低い
ケツは後ろに自由度が高い
タンクは腕でも車体をホールドできる様になってる

排気量が違うから出力的な話はさておき
RS250とか最終型のNSRとかガンマって
80年代スポーツから2000年代SSへの過渡期なんだなと理解した

リッターバイクって1速でぬわわなんでしょ？
youtubeの、納車直後のSS(GSXR?)を発進させて倒す動画見たけど低速でリアがズリッというか理解できないコケかたしてた
なんだか異常な低速トルクとかパワーとか感じてああこれがリッターSSなんだなって思ったよ

ハイサイドかな？
RS250でも一速で深めにバンクさせてる時にアクセル思いっきり開けるとリア滑りそうだなって感じることがある
まぁ今履いてるタイヤが古くて糞だからっていうのもあるだろうが

5年落ちのタイヤから新品に換えたとき世界が変わったよ。こんなに倒せる。こんなに握れる。こんなに止まれる

コケた…
右カウルにズシャ傷ができてしまったよ…

右はサイレンサーあるから高くつくよね。
見積もり１５万￥くらいか？

ステムキャップが消えたんだけど汎用でなんかある？

>>402
つ�I

振動がすごくてステップがすぐ緩んでクルクルまわるよ〜

このバイクにCCISってさすがにマズイかな？
ホムセンで498円で売ってたので大人買いしてしまった…

むしろＣＣＩＳがデフォルトだな
ＣＣＩＳは臭いけど絶対にハズレになることはないはず

>>406
そうなんですか〜、ありがとうございます
今ある赤缶無くなったら入れてみます！

煙すごいけど保護性能ピカイチね

このバイクでサーキット通ってるかたいますでしょうか？
初レプリカで初サーキット参加してみたいんですが、プロテクター類（スライダー等）
は必須ですか？
また、初心者にもおすすめのサーキットなどあれば教えてください。
神奈川県横浜市在住、ポンコツとらんぽもってます。
ツナギ、ブーツ、グローブは２４IYHで揃えました。

購入時１万５千キロ時で54馬力が現在２万５千キロで40馬力にさがってた。
こんなもん？

もし、何も手入れしてないんだったら順当な下がり具合

ピストン、ピストンリング交換で部品代＋工賃っていくらぐらいなんでしょうか？

安い所で5万円ぐらいじゃない？

>>413
自分で交換しよ。
つーか、みんなこの手のバイクって自分で交換してんのかな？

俺はウインカーの球交換からリアサスのO/Hまで、
ECU以外は全部自分でやるぜ!
…だがしかし、よくネジがあまる。orz

どこかのｈｐでスペインズカラーの２５０があったような気が
したけど、ガセかな？

自作でしょきっと
丸っこい250には125ほどには合わない気がする

これすごいボルト緩胸
それがまた楽しいんだけど
カストロールの匂いってこんなによかったんだね〜（初２ｓｔです）

スカトロ、いやカストロールはやめておけ（２ｓｔしかしりません）

>>419
良い意味でしょうか？
入れてるのはTTSっていうやつですが…
バイク屋にはTTS入れとけ！って言われますた

>>420
カストロはあまり良い噂聞かない
私的にワコーズの２Ｔ―Ｃ辺りが無難かと、、、
まぁ、ショップがカストロ奨めるならそれでいいでね

>>406にあるようにＣＣＩＳ以外入れる気にならない

ひましじゃけん、Moto2Winner、赤缶なんかも比較的好評じゃん

オレンジに全塗装したお

>>424
うｐ！

勢いで前後のキャリパーを全バラにした。
かれこれ２ヶ月経ったよ。
今日こそは・・・。
ダストシールの型番探すの大変だったよ。

勢いで前後のキャリパーを全バラにした。
かれこれ２ヶ月経ったよ。
今日こそは・・・。
ダストシールの型番探すの大変だったよ。

あつ、ゴメン。
嫁がパンスト履いてるとこ見てたら２回書き込んだ。

http://fx.104ban.com/up/src/up23894.jpg

こんな感じ
塗装完全に乾いたら磨いてステッカー貼ってガラスコートする予定



なんで塗ったかって？
誰も乗ってないと思ったら市内だけで7台も走ってたからだよ！

>>429
美連…

ありゃ、ごめん。

http://printer.s107.xrea.com/uploader/archives/074.jpg

>>431
うおぉぉすげぇ綺麗に濡れてるな〜。ミラーまでオレンジだ…
自分で塗装したんですか？
完成したらまたうｐよろしく！

艶なしに慣れちゃってたけどテカテカしてんのもいいな

調子に乗ってもう一枚
KTMステッカー貼ろうかな
http://printer.s107.xrea.com/uploader/archives/075.jpg

>>432
親父と一緒にやりました
これがまた凄いのなんの・・・
これでもまだ表面ザラザラの磨いてない状態でございます


>>433
めちゃめちゃ水はじきますよ
おぬぬめ

>>434
カッケー
後期型か〜
うちのも塗装したいなぁ…

commercial Aprilia RS250
ttp://www.youtube.com/watch?v=YFSdtbScD_A

うおおおおおおおお！
新しいＲＳ２５０のＣＭか！！！

新しいRSって何？
今さら新型でるん？？

×新しいＲＳのＣＭ
○ＲＳの「新しいＣＭ」
じゃね？


エアフィルター換えよう思ってデイトナの汎用フィルター買ったのにボックス開けたら想像以上にでかくて足りなかった

ガンマの部品出品したよ！みんな入札してね！いたずらはだめだよ！！
RGV250SPガンマVJ23Aで検索してね！！！

VJ23Aの部品って何か流用できたっけ？

RS250のグリップ変えようと思ってるんだけど大体どんなものでも合うん？

大体どんなものでも合う

>>443
サンクス。純正の穴開いたからオレンジのグリップ探してくる。

サイドバッグつけたらべとべとになった…orz

９６年型海苔で排気煙がひどくて近所迷惑なんだが
オイルポンプ調整でオイル少なめにして大丈夫かな
みんなオイル濃くしてる？

>>446
焼き付き怖いので濃い目でつ。
赤缶にしたら少しマシになったよ。
バッグはアレですが…

後期乗りだけどそんなに白煙でないな
温まっちゃうと2stらしくなくて物足りなく感じるくらいだ
CCISでつ

446ですがみんな結構安いオイル使ってんのねｗ
オイラ　ワコーズの２TS　です、今度はスズキ
純正のType02入れてみようかな

おせーてください！
後期のリアキャリパー(ピストン径32mm)のピストンシールとダストシールの型番を！
JOG用ヤマンボのが（3YK-W0047-00）合うって買ったら小さかったよ〜。

おいらも先輩方に質問です。
ガンマのＶＪ２２Ａのチャンバーは
取り回しなど問題なく付くのでしょうか？
どなたか教えて下さい。

>>450
たぶんSRX400/600のが(1NL-W0047-00)合うらしい？ので
発注しました。

>>451
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:AsBBD_YEhOQJ:imp.webike.net/commu/diary/5222/+%EF%BC%B6%EF%BC%AA%EF%BC%92%EF%BC%92%EF%BC%A1+%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC+RS250&cd=8&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

ラジエターのクーラント入れ替えたらエア噛んでるっぽい
俺のやり方がいけないのか…？

>>453
エンジン回しながらホースもみもみ

エンジンかけないと抜けないよー

書き込み時間が何かいやらしくなってしまった…

エンジンかけながらのもみもみか
でもタンク下ろさないと入れられなくね？
あとシリンダー横のドレンは開けてないんだけど特に何もしなくても大丈夫だよね？

みんな！タイヤ何履いてる？？
俺ディアブロストラーダ（中古購入時に付いてた）
これってツーリングよりだよね…？

峠６（ヘタレ）:ツーリング３（峠までの道程含む）:街乗り１（たまに通勤）の使用で
ディアブロロッソ → メッツラー・スポルテックＭ３履いてる。
薄給＋ワイフにサイフ管理されてるんで、まあまあハイグリップ系でそんとき価格が
安いのとなるべく設計が新しいタイヤを選んでるよ。
履いたことないけど、ディアブロストラーダはツーリングタイヤだと思います。

>>459
ありがとう！
次はロッソにしてみるよ〜
大分倒しこみが軽くなるかな？

>>460
あくまでも主観ですが、ロッソとスポルテックＭ３だったらロッソのほうが
倒しこみが軽かったように思います。
本当はまたロッソにしたかったんですけど、ロッソがコミコミ価格４万円で
スポルテックＭ３がコミコミ価格３万２千円だったから・・・・。

昨日世田谷のバイクショップオカムラでレジアーニRSみた!
車で前通っただけだったんだけど見とれてしまった
売り物だったのだろうか…？

このバイクって振動多い方なのかな？
2stレプ初めてなんだけど、こんなもんなのか？

グリップは防震タイプに変えたけど、ステップからの振動がきついなぁ
ツーリングだと1日350kmくらいが限界だな
何か良い対策あれば教えてください、先輩方

>>463
振動は少ない方だとおもう。
前乗ってたRMXはケツ割れるかと思ったよ…
振動は時間たてば慣れると思うけど、無理ならブーツを変えてみては？
自分はガエルネのフーガとSIDIのヴェルティゴ履いてるけど、どちらも快適だよ〜

２ｓｔＭＴ原付を経て２台目だけどもう馴れた
振動があろうとネジさえ緩まなきゃなんでもいいや

>>452
ダストシールはOKだったがピストンシールがダメだった。

誰か後期型のリアキャリパーのダスト・ピストンシールの型番教えてください。

>>466
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=52

後ろに乗せる娘が出来たがタンデムシートがないでござる

>>467
ありがとう。
でも、ここには載ってないよ・・・。

またガンマのパーツをヤフオクに出品しました。VJ23Aのパーツだからみんなみてね！！

だからVJ23Aは使えるとこほとんどないんだって…

問題
１．街行く若い女性の尻を見ていたらRS250後期のテールカウルに見えてきた。
２．RS250後期のテールカウルを見ていたら（略）
どっちが正常？

>>472の脳内の方が異常。病院逝け。

>>472
お前は俺か！

>>470
こっちでやれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270925418/

ﾁｬﾝｸﾘしました

>>459
M3はいて千キロ走った。
後期型(実測値40PS！)で峠ばっか走ったんだけど、立ち上がりでリアがスライドする感覚がわかりやすくて
おもしろい。でも５�oのあまりんぐ付です。
まだ溝はタップリなんだけど、次のタイヤ選びの参考にしたいんで、RS250におすすめなタイヤを
教えてくださいな。

右前ウインカーの接触が悪いのか点灯しないことがたびたびある
カウル外すのめんどくせぇ

そんなことが面倒くさいんなら、この単車に乗り続けるのはもっと面倒なんじゃね？

服を脱がせたりブラジャーを外したりするのが面倒くさいから女とは付き合えない。

VJ22Aは2stにしては手のかからないいい子だと思うが。
決してウインカーをバカにしてるわけじゃないけど手間に対する効用がね…
後ででいいやとはいかないし

サービスの文字が消えない・・・
LAPボタンがぶっ壊れてるのかな
ストップウォッチも使えないし

ストップヲッチとか使ったことないわ

おいらは時計の合わせ方すらわからん！

時計はいくら合わせてもすぐに狂うので放置してるわww

交差点で左折待ちしてたらベンツが右にベターって近づけて何だと思ったら



「あのーすいません！それRSですか！？」

って優しそうなおじさまに満面の笑みで声かけられた

全塗装してても分かる人が居て嬉しかったが

助手席の奥様に冷たい眼差しを向けられてたのは忘れない

コケタ、しかも右側で
サイレンサーは凹んだし、カウルの再塗装やら割れたスクリーンの代金考えると
ネイキッド化もいいかな・・・やったことないけど

あちゃー
俺も右にコカしてそのままですわ
ヤフオクでいいのが流れてきたら拾えばいいかなぁーって考えて早１年

よくよく考えるとスガヤチャンバーだからサイレンサーがオク以外だと手に入らないとか・・・
大人しくノーマルチャンバー付けるしかないのか

相談があります
諸事情で随分と長くRS250に乗れなくなりそうなのですが、どうやって保管すればいいものでしょうか
ネットで長期保管方法が書かれたサイトがあるのですが、せいぜい半年〜1年程度のものなようで
私の場合おそらく2~3年ほどは乗れなくなりそうなので、どうすればいいか悩んでいます
今のところやろうと思うのはタンクを満タンにして、コックオフでのアイドルでキャブを空にし、バッテリー充電器を取り付けるぐらいです
保管場所は完全な室内なので問題無さそうなのですが、他にも何か方法があれば教えてください

バッテリー充電しっぱなしなんて勿体ない。
マイナス外しとけばいいよ。買い替えても安いもんだし。
あと、フロントフォークのインナーチューブが錆びるから、
シリコンスプレーでも塗っときなよ。
自分も8年くらい乗らずに保管してたけど、キャブ分解掃除した
くらいで普通に乗ってるよ。

>>490
RS250のタンクは錆びないから、ガソリン空の方が良いのでは？
バッテリーは外しておいて、３年後に新品購入。

しかし、２〜３年放置したバイクって、復活に手間隙かかりそうだな。
タイヤもカチカチになってるかもしれんし、フォークもオイル滲んだりしてそう。

いや全然そんなことないですよ
雨ざらしはさすがにヤバいけど

どこに保管するかによるよなぁ

俺が冬眠させるとなると婆さんの家しかない訳だけど
別棟のガレージだから暖房なんてないし
湿度こそ大したことはないけど、夏は３０度冬はマイナス２０度の気温差が心配だ

近所にアプリリアの対応店がない・・・
買った店はアレだし
千葉県でお勧めの店ってあります？

ブレーキランプ点灯しっぱなしになっちまった・・・
フロントかリアか調べたいんだけど、これタンク下ろさないと配線抜けないよね・・・

>>497
右にこけた？

>>498
一昨日ぐらいに右にそっとフルバンクさせてしまった

>>499
多分リヤのブレーキペダルが曲がってスイッチの接点がずれてるだけ。
鉄パイプ噛まして曲げなおせばおｋ

>>500
498見てソレかなと思ってリアブレーキペダル外して見てみたらセンサーとの噛み合いは問題なかった

早起きしてちょっとバラしてみるよ！

>>501
どうでした？

>>502
フロントブレーキのミニスイッチが接触不良起こしてたみたいでした
グリグリやってたら治ったので今日はそのまま乗ってお出かけ

中古で４０万程度でこの性能はすごいな…
買うとしたら部品供給が心配だけど、やっぱ覚悟したほうがいいですか？

最近エコ走行心がけ、3000回転ぐらいでトコトコ走ってるんだけど
3200ぐらいでエンジンあたりからガリガリガリガリガリって音が聞こえる
スロットル戻したり開けたりすると消えるんだけどそんな経験した人居ない？

回さないとダメだよ

SUMIXなかなかいいよ

Agip入れてる人いますか？

ガンマがCCISなんだからソレで必要にして十分なんだよな
あとは趣味と宗教の領域

クラッチワイヤー切れたんだけどΓあたりの使えないかなー
パーツ取り寄せかー('A`)

走行距離15000超えた
いよいよ売り払っても大した値段にならない状態になってきたわ
飽きてはいないんだけど、このまま乗り潰すか、下取りに出して乗り換えるか…

>>511
乗りつぶそうよ！
俺現在１９０００ｋｍ
今んとこトラブルないよ！
オイルは赤漢

手放したら絶対後悔するタイプのバイクだしなぁ
乗りたいの我慢してこの距離数だからその気になれば半年くらいで30000キロ超えそう
数十万して買ったものが0円になるってなんか悲しいんだよね

>>510
ガンマのワイヤー使えませんよ。

と経験者は語る・・・

ピストンとピストンリングを変えるだけで幸せになれる予感。

>>513
状況が許すなら、修理できなくなるまで乗ってやろうよ。
ただでさえ少ない単車海苔の、その中でさらに少ない2st海苔が減るのは淋しいし。

次はモト2テック入れてみるお＾＾

うちは買ってからずっと赤感だわ〜

タイヤサイズダウンしてるやついる？
より軽快になるかな？

ttp://printer.s107.xrea.com/uploader/archives/077.jpg

ゾロ目記念カキコ

>>520
すごい走ってますなぁ…
何か特別なメンテとかしましたか？
うちのは今１９０００ｋｍで何もしてないです。

俺買ったときすでに2万ちょい走ってたんですけど
納車してプラグを8番に換えてZOIL入れてる位です

なんもメンテして無いから流石に最近調子悪い…

もうそこまで走るとピストン周りが寿命なんだよな

このAF1レーシングで買い物したいんだが海外通販はしたことがない
誰かここで買ったことある人いないかい？中学生並みの英語力しかない僕にもできるでしょうか？

一応url
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=52

>>522
オイルは何入れてます？？

>>525
CCIS02使ってます
ガンマのエンジンだからスズキのオイル入れたほうが良いかなーと思って

>>410
うちの後期型場合

ドノーマル　　　　　　　　走行距離約１００００�`：５１．３PS
スガヤCDI、スガヤチャンバー　　　１６０００�` ：５５．９PS
焼き付きガンマのシリンダーに交換５００００�`：４９．３PS
(OHから約３００００�`)

バイク無知の時にスタイルだけでΓに一目惚れしました
バイクを少しずつ調べ始めてからrs250に一目惚れしました
メンテ経験はオイル交換とチェーン掃除注油位ですが、私はこのバイクに乗れますか？
4stは乗車経験ありますが2stは無いです、バイク暦も浅いです
意見を聴かせて欲しいです

>>528
初バイクがRS250だけどネットで調べたりバイク屋で話聞いたりして知識蓄えながら維持してます
よくぶっ壊れるから自分で調べてメンテやる気があるなら大丈夫ですよ

2stなんてプラモみたいなもんだってとーちゃんが言ってた

なるほど
よくぶっ壊れるのは大変な反面愛着沸きそうですね
メンテ楽しんでたのでこの車種と付き合っていけそうです
意見ありがとうございます！

バッテリー上がったからちょっくら押しがけしてくるわ！

みんながんばれ！

本日赤観からモト２テックに変えました！
わくわく

ブレーキペダルの高さ調整が取説見てもできない…orz

みんなメット何被ってる？
俺は投げ売りX11白！

ＲＳ乗る時は原田レプリカ
ドカの時はＳＵＯＭＹ便レプリカ

ＳＵＯＭＹの内装?は過去かぶった中で一番いい。
原田がそろそろへたってきたので、
次はＳＵＯＭＹビアッジを考えているくらい。

特に何も考えずにX-9のキャスター黒

黒？ちゃうねん赤黒やねん
ちなみにディアブロ

オイラは今話題のX12だえ！

ちなみにストリームライナーのイタリアンカラーのやつね

テレオス３の俺は一体…

今度RS250だけでオフしませんか？

北海道でやってもらえるなら行くよー

埼玉から

神奈川県横浜市から

沖縄来いよorz
ちきしょう

札幌近辺ならおｋ

東海地方ならOK

おｋて言った人それぞれが幹事ってことでおｋ？

ちょっとRS250買ってくるから待って

>>543〜>>549
11月に九州でやります。大観望？って所です。
詳しいことは後ほど

来週雪降るからもうシーズンオフだぜ・・・@札幌

これから全塗装と腰上OHするから、写真を楽しみに待ってます。

今日箱根スカイライン走ってたRSすげぇ美味かったなぁ…
チェスターのかっっこいい奴だった

び、美味いとな…

ｱｯｰｰｰｰｰｰｰ!

ツアラー扱いしてる俺は峠に行くと笑われているんだろうか…

>>556
サイドバック付けてタンデムシートにドラムバックをくくりつけてツーリングしてる

>>557
うちは左側にサイドバッグとシードバッグ着けてるよ〜
飲み物弁当オイル１�g持参してますｗ

>>556
サイドバッグとテント載せて走り回ってる
去年は仙台→東京→新潟と走り抜けた

オイルと予備のプラグは必需品

雪降っちゃってもう乗れなくなるかなーって思ったから久々に乗ってきた。
やっぱり楽しいバイクだなー。初バイクこいつで良かった。
冬眠から目覚めたらちゃんと整備して塗装完成させるからしばらくの間お休みなさい。

初バイク？塗装完成？
お前は俺か！

>>561
うｐ！

>>560
オレンジ色の人ですかっ？？

>>563
オレンジのRS乗りですよ
あれからコンパウンドかけて何もしてないですけど・・・

>>564
完成したらうｐよろしく！！
楽しみにしてますん

>>562
http://imepita.jp/20101029/687890
一番最近の写真。ガリガリじゃない方。

431か。もう完成にみえるけどｗ
俺は左アンダーがガリガリいっているので毎年直したいとは
思いつつもステッカーがゲットできないので躊躇。
たまにオクに出るけど2万くらいするし・・・

色が無いから全塗装になるしおっくうでな。
実際はまた今年も塗らないかもｗｗ

>>566
前期もシャープでええなぁ
どっかん加速がたまらん…ﾊｧﾊｧ

・

みなさん純正のサイレンサーの掃除ってどうやってます？
抜けないし灯油でジャバジャバ？

>>569
リベットをドリルで削り取ってグラスウール巻き直し。
ハンドリベッターはキツイのでエアーリベッターでズコン。

>>569
よく見たら純正サイレンサーなのね。
おれアローだから分からん。

>>571
アローチャンバーのインプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>572
繋ぎ目から排気、オイルもれ
音うるさい
近所迷惑

>>573
ﾄﾝﾇ　ﾉｼ

＞＞573
まったく同感。
つくり最悪。

>>551
>11月に九州でやります。大観望？って所です。
>詳しいことは後ほど

どうなったの？

詳細知りたい。

明日みんなで行くよ〜
久留米→熊本経由です

>>557
おおいいな。

レポよろしく。

>>578
間違った

>>577
おおいいな。

レポよろしく。

みんな〜

タイヤ何使ってる？

>>580
象さんマークのスポルテックM3。
はじめはイイと思ってたけど結構すべる。ツーリングタイヤだ。

BT-003 or α12履いてる人レポして。

>>580
1年の半分くらいしかバイクに乗れない土地

去年の車体購入時に前後スポルテックM1を装着
今年のシーズンイン直後にリアが死亡してM3に交換
今はフロントがスリップサイン出て交換するか考え中

バイクが軽いから寿命も長いと思ってたらそうでもなかった

皆ぞうさんなんだね
俺もぞうさん履いてて滑ったんだよ
痛かったよ

ダンロッパーだけど次はロードスマート履かせようかと思う
リアが扁平60は160しかないんだけど入るよね？
それとも150/70の方がいいか？

1年の半分バイクに乗ろうと思ったら毎日12時間は乗らないといけないんだぜ

ハイスロ着けているかたいますか？
おすすめｷﾎﾞﾝﾇ

タイヤはスポルテックM3
使い方がツーリングメインなのでグリップがどうかは解らない

質問でRS250のオイルポンプの調整はどうやったら良いんでしょうか？
エンジン回して走るようにしてるけど、酷いヨダレ症状が治らないorz
ちなみに青缶使用です

タンク外して、エアクリーナーボックス外したらキャブレターに向かう2本と、あともう1本のワイヤーがあって、
そのワイヤーについてるスクリューで調整する。

このスレ立ってからもうすぐ1年かぁ…

今まで４st乗ってたのだけど、２st欲しくて探してたらRS250欲しくなったお…
ピストン周りってまだ欠品してないの？

>>590
純正なくなってもまだ社外があった気が

>>590
ガンマがあるじゃないか

>>591
社外があるんだ！
ありがとう、探して予算練ってみるよ。

>>592
良品より新品があればそちらが欲しいので;´ω`)

正直、デザイン以外でγに勝てる要素ないよな
でも大好きだよRS250

590だけど書き忘れた

>>592
でもアドバイスありがとう!

VJ21、22のピストン的な意味でガンマがあるじゃないかってことだと思ったよ。
ガンマやウルフとエンジン基本的に同じだから流用出来るよ。

こけた・・・カウル探し中
レッドバロンとかにあるかな？？

パテ盛って色塗ったくろうぜ

>>598
いやじゃー新しいカウルさがすんじゃー

>>599
オク。

>>599
純正の新品カウルなんてまだ出るの？
社外品ならどうにかなりそうな気もするけど

バッテリー固定する太い輪ゴムが出たくらいだからカウルくらいありそう

逆じゃね？カウルほど早く出なくなるものなんてなくないか？
ちなみに去年の夏の時点でディアブロのデカールとカウルはなかった…
ヤフオクに張り付いてるけどなかなか流れてこない

つ海外

レッドバロンには確かあったような気がする

バロン高い・・・
気おつけて・・・