ﾊﾞｲｸ初心者の為のしっかり質問しっかり回答ｽﾚ♪4

質問する前には必ず以下のテンプレに目を通し、質問用テンプレを使って質問してください。

ここは、質問する際に車種名や改造状態、整備状態などの情報を質問者が提示することで
より精度の高い回答を質問者に提供する目的の質問スレッドです。
（適当に質問したら適当にあしらわれるかもしれない親切質問スレとは方向性が異なります）

きちんとテンプレに目を通さず、自分で調べようとした痕跡が窺（うかが）えない質問者さんは
「テンプレ読め」で一蹴されても文句を言わないで下さい。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
なお、スレタイの「初心者」とは「バイク初心者」のことを指し、「ネット初心者」を指すものでは
ありません。「初心者です」は、質問者の怠慢を許す免罪符ではありませんのであしからず。

回答者の方へ
ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へむやみに回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。

前スレ
ﾊﾞｲｸ初心者のためのしっかり質問しっかり回答ｽﾚ★3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255830385/

★教えて君の7大要素★

　1　テンプレ読まない　　　　　　　　.　 （文盲）
　2　少しも自分で調べない　　　.　　 　（能なし）
　3　車種、改造情報を隠す 　　　　　　（何しにここに来てんだ）
　4　試さない・考えない 　　　　　　　　 （発想力欠如のアホ）
　5　理解力が足りない　　　　　　.　　　（馬鹿）
　6　最初から他人に頼ろうとする　　　（失せろ）
　7　人を利用することしか頭にない 　 （帰れ）

　　　　　　　　　　　 　　　 　..人..人..人..人..人..人. 人..人..人..人..人..人..
　　　　　　　　　　　　　 　　）　　頼 む か ら テ ン プ レ 読 め ！！　 （
【質問したい】 　　 　　　　　Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ
　　　↓
【携帯.or.PC】　→　携帯　→　携帯でもきちんとテンプレを読め
　　　↓
　 　 PC
　　　↓
【ﾃﾝﾌﾟﾚ読んだ？】　→　NO　→　テンプレ100回読め
　　　↓
　　 YES
　　　↓
【検索した？】　→　NO　→　帰れ
　　　↓
　 　YES
　　　↓
不調等に関する質問は必ず質問テンプレを使い、
調べた結果や自分なりの考えを提示しつつ質問しましょう

★質問者の禁則事項

　・マルチポスト（同じ質問を他のスレッド、外部サイト等でも聞くこと）
　・テンプレをきちんと読まずに質問すること
　・質問テンプレの必須事項を全て記入せずに質問すること
　・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
　・アンケート、およびアンケートの類の質問、雑談
　・車種名を隠すこと、改造内容を隠すこと
　・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
　・女性アピール

★質問者への注意

　・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
　・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。
　・「CB400SF」のことを「CB400」のように書くと、ここでは初代CB400のこととして回答します。
　・修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
　・「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
　・中古車の価格、修理代金等について「これは妥当っスか？」という質問には答えられません。
　・不調等に関する質問は詳しい情報を質問テンプレートに添って【全て】記入しましょう。
　・マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。回答してくれた人にはお礼を言いましょう。
　・抽象的な質問には抽象的な回答しかできません。
　・詳しい情報がほしいのに詳しい情報を出さない人はどうぞお引取り下さい。
　・このスレに超能力者はいません。回答者に逆切れするヒマがあったら糞して寝てください。
　・バイク初心者の相手はしますが、ネット初心者の相手はしません。帰れ。
　・検索すれば3分で出るようなこと、ちょっと調べれば分かることまでいちいち聞かないでください。
　・「初心者です」←だから何だ
　・「とにかく安く済ませたい」←バイク乗らない方がいいです、明日から自転車に乗り換えよう
　・「自分でできるようになりたい（笑）」←まず自分の能力を知り、分別をわきまえましょう

★回答者の禁則事項

　・コテハン、トリップの使用（名無し厳守。名誉等の目的で回答するなら出て行け）
　・質問者の禁則事項を遵守できていない質問者への回答
　・違法行為の疑いがある質問への回答、違法行為の助長

★回答者への注意

　・回答の早さを競う場所ではありません。質問内容をよく読み適切な回答を心がけましょう。
　・用語、部品名はできるだけ分かりやすく正確に（文章中で煩雑にならない程度に）
　・知らないなら無理して答えない。
　・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。

　　　　　　　　　　　　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　＼
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　 八　　　　　　　　ヽ、　ﾊ
　　　　　　 　 　　/　　　　　　 / 　＼ 　 　 　 　 　 ﾊ　 ﾊ
　　　 　 　 　 　 /　　　 　 　 /　　　　ﾏ　　　　 　 　 !　 ﾑ
　 　 　 　 　 　 ,′　　 　 / /　　　　　　ヽ　 　　　　 | 　 ∧
　　　　　　　　 {　　　　 斗ｲ‐ 　 　 　 ´￣ ＼i　　 　 !　　 ∧
　　　　　　　　人　 　 .i　/　__ 　 　 　 x＝ﾐ､　V　 ﾙ'　　　　}
　　　　　　　　　 ＼!　 !/ y'⌒｀　　　　　xｘｘ 　レ' .! 　 　 　 i
　　　　　　　　　　　＼ﾊ　 xxx　　　　　　　　　　　ﾉ　 　 i 　 !
　　　　　　　　　　　　ﾄ小　　　　　｀　　　　　　r‐个　 　 !　｜
　　　　r‐､　 　 　 　 .|　.∧　　　 ﾏ ￣ﾉ　　　 仏.ﾉ 　 　 |　 .!
　　　　 ヽ ＼　 　 　 .!　　 ゝ　　　　 　 　 ／　! /　　 　�U　i
　 　 　 　 ＼.＼　　　|　　　　　≧r　　＜ 　　イ　　　 　 !　ﾉ
　 　 　 　 　 ヽ　v､r‐|　　 　｀y_/「ヽ__r　"´／　　　　　人/
　　　　　　 　 }／　i_ﾉﾏ　　　　｝_」_/　!i＿/　　　　　／　 ヽ、
　　　　　　　 /　￣ヽ 〉V 　 　 i.:.:.:.只.:.:.:./　　　　／ ｀ﾞ ＜　）
　　　　　　　 }　￣ヽ 〉　}　　　.!.:.:ﾘ　 i.:./ 　 彡イ　　　 ＿_ ヽ
　　　　　　　 ヽ ￣Y　　ハ 　 ∧ｲ ／,ｲ　メ､＿/　　〃　　　　}
　　　　 　 　 　 〉　　　 {メ　 /､/ 「　/ ／／ 　 /　 /　　 　 　 !
　　　　　　　　∧＼ 　/i 　ノ　　　∨ ∧/￣＞ }　/　　　　　　|
　・ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へ回答を行うと
　　親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。

◆質問テンプレート（記入例にも目を通すこと。）

【質問の概要】〜〜について
【携帯orPC】
【車種名】（メーカー名、車種名など正確に。）
【年式・走行距離】（走行距離は、購入時の走行距離と現在の走行距離を。）
【居住都道府県】
【バイクの状態】
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】

○良い記入例

【質問の概要】低回転時・アイドリング時のアフターファイア？について
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ　CB400SF
【年式・走行距離】2002年式、中古購入時10,000ｋｍ、現在15,000ｋｍ。
【居住都道府県】京都府
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】ウィンカーとブレーキレバーが社外品、マフラーはヨシムラ（製品名不明）
【質問内容(詳細に)】
低回転時やアイドリング時に、マフラーのあたりからﾎﾟﾝﾎﾟﾝと破裂音が聞こえます。
走行中にアクセルを戻した時にも同様の破裂音が聞こえます。

調べたところアフターファイアという現象がそうだと思うんですが、これは混合気が
濃いから起こっていると考えてもいいのでしょうか？また、どうすれば直りますか？

◆リンク
　　グーグル先生 　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.google.co.jp/
　　携帯用グーグル先生　　　　　　　　　　　ttp://www.google.com/imode
　　2chバイク板初心者質問スレFAQ集　　 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
　　登録、名義変更,、廃車手続き　　.　　　 ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/fin05/keiji-register.html
　　二輪の諸処情報(日本自動車工業会)　ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
　　不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!）　　　 ttp://www.bbb-bike.com/blog/
　　交通違反の基礎知識（案内ページ）　　ttp://rules.rjq.jp

7 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/05(土) 00:19:07 ID:QozcMVtb
テンプレを全部読むのは大変かもしれません。
質問テンプレをきちんと書くのも大変かもしれません。

・・・が、それさえきっちり守れば高い精度できっちり回答しますので、
本当に回答がほしいという真剣な方のみご利用ください。

Googleがわりに「〜〜って何？」が知りたい方は親切スレへどうぞ

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　,. -'"´　　　　　　｀¨ー ､
　　　　　　 　 ／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、
　　　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　ﾉ (　　ヽ、
　　　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　⌒　　　　ヽ、
　　　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／ ● 　 _,,>　　　　　　　　 ヽ
　　　 ./ / ●　＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　　/ .ヽ-‐´''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　ﾉ (　　 i
　　 /　　　 i　　　人　　　　 ノ　　　　　　　　　　⌒　　　l
　　,'　　　　 ' ,_,,ノ　 `─-‐' ヽ　　ﾉ (　　　　　　　　　　/
　　i　　　　　　｀､　 _y──‐ l　　 ⌒　　　　　　　　　 /
　　',　　　　　　　ｉ_/　 / ＿ '　　　　　　　　　　　　 ／
　　 ヽ、　　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　ヽ､_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　なんで誰も次スレ立てないのかわかった・・・

　∩　∩
　い_cノ　／￣＞Ｏ
`c/･ ･っ (ニニﾆ)△△　新しいスレです
（"●" ) (･ω･`)[‖]　　　　仲良く使ってね
Ｏ┳Ｏﾉ)=[￣てﾉ￣￣]
◎┻し◎　◎――◎=3

今普通自動二輪の免許を取得中の初心者ですが
400ccと250ccのバイクでは維持費って結構変わりますかねぇ
大学生でお金があまりないので車検がない250がいいのかなぁと悩んでいます
250ならNinja250Rで400ならGSR400ABSを買おうと思っています

>>10
備品代に多少の差はあるが、同等の整備を施して
維持するなら、差額は年間1万ちょっと。
車検がないから整備をしなくて良いと言うことでは
ないからね。

>>10
定置燃費で８km/Lの差があるので実燃費でもそれに近い差があると思われる
タイヤサイズ　ninja_110/130　GSR_120/180 前後合わせてninjaが2万GSRが５万ってとこか
オイル量　ninja_1.7L　GSR_3.9L
プラグ本数も違う上にGSRはイリジウムプラグを使用している

どれだけバイクにお金をかけられるのかわからないが、乗る頻度が高ければ消耗品の交換サイクルは早くなるぞ

>>11,12
今まで毎月5万ずつバイク購入資金として貯めてきていました。
（一応100万貯まってのでこれを購入資金に充てます）
なので、今後バイクにかけれるお金は毎月5万程度しか使えません
その5万の中でガソリン代・任意保険等を賄おうと思っているのですが
400ccを維持するのはきついっぽいですねぇ

>>13
20歳前後なら任意保険も相当高いだろう
切り詰めればGSRの維持も出来るだろうがそうなると苦痛になりそうだからな
まだ免許取得前で乗り方や用途が見えてこないのが難しいな
まあバイクを買うとバッグやウェア、パーツの他に小物なんかも欲しくなるもんだ
毎日でも乗りたいってのならninja 、週一の使用ならGSRってとこか

また立てたのか…
で。テンプレつかってない質問だけど、答えてもいいよね？わしも答えるぞ。

>>13
現予算100万、維持費5万まで「バイク関連用」として可能、ということですね。
先述されているように、消耗品の部類はninjaとGSRで明確に差がある。
でも、貴方の場合、維持費もそれなりに用意できるようなので、
私としては400ccでも普通に維持できると思うぜ？
任意保険、21歳未満だと月1万円くらい掛かるが、250でも400でも任意額はさして変らん。

あとは、貴方の使い方次第。
街乗りや通学中心で、ロングツーリングもこなす…ninja250で十分。
軽量コンパクトな分、かえって使いやすいかもしれない。
GSRが欲しいとなると、それこそお山(峠)遊び中心とか、
既に125ccをぶっ飛ばして遊んでいて、明確なパワーの差が欲しいとか、
「所有欲をきっちりと満たしたい」とか。
…あとは貴方が選んでください。
貴方が提示した条件を見るに、私はGSR購入を止めることはない。

なんでまた立ってるんだ？
>>1の余計なテンプレやらがあるお陰で、このスレはまったくもって機能しないことは証明済みだろ？
いい加減普通の質問スレに統合しろよ
早くしないとテンプレテンプレ>>8>>8と煩い連中が沸いてくるぞ

まだ先は長い。
しっかり質問。しっかり回答。

>>13
欲しいモノに乗れに一票。

少し金銭的に苦労しても乗りたいバイクに乗るのが一番だと思う。
腕前とかはしっかり考えて練習すれば何とでもなるし、
お前の条件ならば金銭の心配はさほど無いと思う。
仮に少し辛くなっても好きなモノの為なら何とでもなる、いやなったｗ

無責任なレスでスマン。

>>14,15,18
ありがとうございます。
もう少し色々調べたり周りの人の意見を聞いてみて
後悔がないように選びたいと思います

自作PC板みたいに「初心者の質問にエスパーレスするスレ」でいいだろ
回答者は自分で勝手に質問者の状況を決め付けて思い込み100%で回答する
いやいや違う違う、そうじゃないって質問者の後出しが入ってさらに
カオス化する流れを愛でるスレ、ということでいいかな？

ブレーキの音について質問です
峠とか下りカーブ中に前輪ブレーキ(ディスク)をかけるとシューーって普段聞かない大きさの音がしだしました
フルフェでも聞こえてきて、やたら気になったんですがブレーキ中って結構音するものなんですか？
皆さんの、ブレーキ時の音？を、いろんな状況でよかったら教えてもらえませんか？
あと、定期点検したばかりでブレーキ類異常はないです

おーい、>>1よ、これ、テンプレ使わず且つアンケートだけど、どうしてくれるのだ？

>>21
定期点検をプロにお願いしているって事なら。
ま、普段やらないハードブレーキングで聞いたことない音が出ただけじゃね？
音、するよ。大きさは貴方の音聞いたことないからわかんないけど。

不安で夜も眠れないなら、現物・現状をプロなり何なりに見せて指示仰いでください。

>>21
まず基本、あれ？！おかしい？！と思ったらバイク屋さんに持ち込め。
わずかな金の出し惜しみをするな。

トラブルが嬉しいバイクオタクなら話は別だしもしそうならこんなとこで質問？かなんか解らん問いはしないだろう。

>>1-7を読めカス

>>21
自分のタイカブは、フロントブレーキをかけると「コー」って音が
樹脂製のヘッドライト周りのカバーから聞こえる。
多分、フロントフォークを伝わってメガホンの原理で増幅されて
鳴ってるｗ。

>>1
重複スレ　たてんな　アホ

>>21 漏れのCB400SFもﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷかけると、たまにｺｫｰｶﾞﾗｶﾞﾗ…となってﾚﾊﾞｰに振動がくる。
ん？と思って惰性にしてｸﾗｯﾁ切ると、一定の感覚でｶｼｬﾝｶｼｬﾝと音がする。
ﾊﾞｲｸ屋でﾊﾟｯﾄの面取りしてｷｬﾘﾊﾟｰ＆ﾛｰﾀｰ見てもらったが異常無し。引きずりも無し。
だが、それでも治らないので、ｷｬﾘﾊﾟｰの中のｺﾞﾑ＆ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾋﾟｽﾄﾝ?やってみようとの事で入院中。
それでも駄目ならﾛｰﾀｰしかないが……
もう仕様だと半ば諦めてるよ。

>>25
重複？？？
どれと重複？？？

21です
エスパースレと間違えて書き込みしちゃいました。出直します。
レスありがとうございました。

　　　 　 　 i::/:::;':::::::::::::::;:::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i:::::::::::::::::';::::';::',　　　
　　　 　 　 .i::!:::::!::::::::|::::::i:::::/|:::i::::::::::::::::::::::::::::::::::;':::::::::::::::::::i:::::i:::i
　 　 　 　 . |::!:::::i:::::::::i::;;r|''/'''i'7';:::::::::::::i:::::::::;;i,__/|:::::::::::::::::::i::::::!::|　　　　　　　　
　　　　　　 i:::!:::::';:::::ﾄ､:::;;l,--､|i .';:::::;::::/::::;::::/／`ﾄ､::::::i::::::::!::::::!::i　　　　　
　　　 　 　 i::::'､::::`ｰi r'";;;;;;;;Oiヽ.ヾﾊ/レ'ﾚ',,.-､､/!::`ソ:::::::ﾉ::::::;':;'
,,.､　　　　 ,'::::::i＼::::::|l l:;;;;;;;;;;;;;;l　　　　　　 r';;;;;;;Oヾﾚ'!::／::::::/:;'　　　
i,　｀ヽ、　/ノ|:::'、 ＼､ ゝo;;;;;;;ﾉ　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;! i .|"::::::;ｒ'::::i　次の質問どうぞ♪
. `ヽ、 ＼　 .ﾚviヽ､,,!　 ｀`'''''"　　　,. 　 　 ゝo:::::ノ ﾉ/:::::;:ｲ::::::;'　　　　
　 　 ＼　＼　　|:::ﾉ|:'､　 　 　 　 r---,　　　｀``" _,r'-''" /::::::!　　　　　　　　　　　　　　
　　　　.ゝ-=ーく￣`',r＼　　　　 |　 ./　　　　　　 /‐-‐'"::ﾄ､::|
　　　　/ -─-､ `7　'､`"ﾚ-､,　　`ｰ'　　　　 _,,.r'"ﾊ::::／ﾚ'　`ヽ
　　　　!　-─-､`)　　 '、　　 |`''ー---‐ァi''"`"`_,,..-'r‐-､　　　　 　 　 　 　 　
　　　　`、 ,r-､ノ　､　　ﾄ--‐'"i`''ー-ii''"　|￣￣　 　 |: :', ｀ヽ、　 　 　 　 　 　
　　　 　 `、　　　　 ',　i'ｰ-､　　　　ｒ'⌒`ヽ,　　　__,,..-': :,!　　 `、
　　　　　　＼_.　　 <　 ヽﾉ. |フ　　 !: : : : : :!　　 `''ｰｧ: : i　　　 .',　　
　　　　　 ／､,＼.　　,,.r'"　 ヽ、　　i､ : : : ﾉ`!　　　 ,!: : ;'　　`､,,..',　　 　 　 　
　　　　　 'ｰｧ ｀`''''''"　　　　 /`!　　i｀`'''"　 `､ _,,ノ: : /　　　ヽ､`＼
　　　　　　/　　　　　　 ,,.r''"　 '､,,,__|　 `､,' 　 `､: : : /`､　　　　＼　j　　　
　　　　　　｀`T''ｰ--‐''"　　　　　'､: :|　　　'､　　.`､: :|　 !　　　　　 ＼
　　　　　　　　`'''ｰ-､　　　　　　　`; |__,,,_　　 ,r-'"ゝ|　 |＼

ここで質問したら１と同罪

ここは“質問の仕方”を採点するスレです。
修正・添削が無くなるまで書き直してみましょう。

>>1
重複スレ　たてんな　アホ

股の間に布団を挟んでギューってすると、
アソコがなんか熱くなって頭がボーっとなっちゃいます。
友達に聞いたら｢あたしは机の角にこすり付けてるとなっちゃうｗ｣って
言ってたんであたしだけじゃないんだと安心しましたがこれってなんなんですか？
これをするとアソコがヌルヌルになっちゃいますが病気じゃないですよね？

回答が無いですけど>1はキモオタ童貞の無知なんですか？
チンチン大きくしてないで早く教えてください！
今もアソコがジンジンしてヌルヌルになってます。

>>33-34　ID:22T8Kp/9
普通。


はい。次の質問

質問者を小バカにしたような回答しかこねぇぞ

質問しろやあふぉども

はげじじいがググレカスって言ってくれるぞ

>>36
誘導
手焙親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part251
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259620117/

【稲毛新聞】主張 日本を悪と言う民主党　民主党は、朝鮮総連、民団など在日とも繋がっている
　ＮＨＫが４月５日に放送した第1回「アジアの一等国」という番組の中身は真実を隠す偏向、捏造、
嘘の羅列であった。清帝国（満州人が中国を支配）が朝鮮国の支配を放棄し独立を認めてアジアの
三国が団結して、欧米に対抗しようと日本が呼びかけたが、既に欧米の植民地であった清国は我国を
蔑視、あなどり近海に艦隊を派遣し、威圧した結果、1894年8月に日清戦争が始まった。

　我国が勝利し講和条約で遼東半島と台湾の割譲を受けた事実を言わず、日本が侵略し、中国人に
酷い仕打ちをしたという一方的な報道である。

　問題は1.台湾人を漢民族（中国人）であると報道したが、ＤＮＡでみると漢民族の割合は10万分の1
であり、１９４８年に蒋介石が毛沢東軍に追われ、台湾に逃げ込み支配してから漢民族の割合が20％
になった。蒋介石は台湾人から見れば外来政権だとの切実な声はカットした。次に2.日本は中国語
（北京語）を禁止したと報道した。
>> 無題 Name 名無し 09/06/12(金)15:13 No.638785 del
当時の台湾は原住民、高砂族など9つの部族語があってそれぞれの
意思疎通は難しく、4百年前にオランダが大陸から連れて来た広東、客家族の言葉が部族語と融合
して、台湾語が形成されつつあり、日本は禁止しなかった。むしろ台湾語と日本語を禁じたのは蒋介石
で北京語を強制した。70歳以上の人達は台湾語と日本語が母国語で北京語はしゃべりづらいとの
発言をカット。3.ロンドンの博覧会に高砂族を日本が人間動物園の見世物にしたと決め付け、台湾人の
悲しいことだの発言を放送した。国技の相撲取りも出場させている。4.80歳台の元日本兵の、「戦争に
従軍して日本人として頑張ったが、認めず差別したので、日本を恨んでいる」との発言を放送。戦後の
日本が台湾人を見捨てたとの言葉。大学、ダム、水道、鉄道建設の日本への感謝の発言を全てカット
した。出演した台湾人は日本への親愛の情を反日に仕上げられ侮辱されたと怒っている。

ＮＨＫは旧社会党、民主党の牙城だから親日の台湾に楔を打ち込み、中国に魂を売った。労組、
日教組や自治労も同じだ。
>> 無題 Name 名無し 09/06/12(金)15:14 No.638786 del
消えた年金は自治労の責任。民主党は、朝鮮総連、民団など在日とも
繋がっている。慰安婦法案、日本国籍を持とうとしない朝鮮人の参政権付与法案を推進する。チマ
チョゴリ切り裂きは日本人が犯人だと、朝鮮総連は当時124件を主張するも被害届けは22件、満員
電車の中でズタズタに切られた証拠のチョゴリは警察に提出しない、当然怪我をしたはずなのに傷害事件
として訴えないので立件不能で事件の存在も疑わしい。

　さらに、関東大震災で朝鮮人殺害を言い募るが大混乱の中で朝鮮人の集団が日本兵、日本人を
殺害した事実は言わないで、一方的に日本人を加害者扱いをする。それを擁護する民主党は日本人
は悪人と主張していることになる。

　米国は国籍のないものには参政権は与えない。民主党の経済政策は日教組が唱える資本主義
経済、株式会社経済否定で日本経済を衰退させる。日本は債権大国なのに借金大国と言うのも
同党だ。今の円高は借金国でない証拠、円高阻止は財政出動で対応できる。その担保は保有米
国債である。

http://www.chiba-shinbun.co.jp/news_10.html

3行で頼む

走行距離3000km弱のホンダTODAYに乗ってます
最近走行時に後輪がふらつく感じがします（横滑りしてこけました）

3年前に購入して以来一度も空気を入れた事がないのですが
素人目で見てパンクと空気圧の低下を見分ける方法ってあるのでしょうか

>>41
そんな事考えている前に、
バイク屋なりガススタなりでタイヤに空気入れてみればいいじゃない。

３年も空気いれなくても
ペッタンコにならないんだな。その事実におどろきました。

精嚢からの分泌液には、果糖が多く含まれており、
これは細胞内部に栄養源をもたない精子の鞭毛運動を起こすエネルギー源に用いられる。
精嚢の分泌液と合わさってはじめて精子は、その鞭毛を動かして泳ぎ続けることができる。
前立腺液にはクエン酸が多く含まれ、pHを弱アルカリ性に維持し精子の生存を助ける。
これ以外にも、精液からは多くの物質が分離、精製されており、精液の成分として知られている。
たとえば、前立腺液には多くの種類の蛋白質分解酵素（セリンプロテアーゼ）が含まれている。
これは、精液をさらさらの液体にしたり、精子の細胞表面や女性生殖器内の物質に作用し、
受精を起こりやすくするのにも役立っていると考えられている。
射精された直後から精子は精液中の果糖を消費しながら鞭毛運動を行うが、
無酸素運動であるため精液中にしだいに乳酸が形成され液性が酸性に傾く。
また、精子は空気中・水道水中等においては生存できない。
精子はほとんどがタンパク質でできており、デオキシリボ核酸も多く含まれる。

｢はぁはぁ、んんっ、あっ、だめっ。｣
｢駄目なの？ｗ｣
｢あっあっ、あぁ〜いやっ、お願い、あぁっ｣
｢お願い？どうして欲しいの？ｗ｣
｢いやっ、言わせな、、あぁ〜もうだめっ｣
｢このまま逝ってもいいんだよ？｣
｢いやぁ、指じゃいゃ〜、お願い、欲しいの、あぁあああああ〜ぁ！｣
｢ふふふ、逝っちゃったね！｣
｢はぁはぁはぁ、、、イジワル｣
｢あぁーーーーーーー！｣
｢これが欲しかったたんだろ？ほら根元まで入ったぜｗ｣
｢いっ、いきなりこんな大きいのっ！こっ、壊れちゃう！｣
｢何言ってるんだ、しっかり咥え込んでるじゃないか｣
｢駄目駄目駄目〜おかしくなっちゃう〜あぁあああ｣

｢いやらしい穴だな、すごい締め付けてくるぜｗ｣
｢逝く逝く逝く逝っちゃう〜ぅ｣
｢俺も逝きそうだ、たっぷり出すから受け止めろよ！｣
｢えっ？いやっ、中はいやぁ！あっあっあっあぁ〜駄目〜、｣
｢ウッ！ドピュッ、ドクドクドク　ふぅ〜っ、たっぷり出たぜｗ｣
｢いやぁ〜！酷い、中に出すなんて、、、シクシク｣
｢うるせーな、気持ちよかったんだろ？だったら良いじゃねーか！｣
｢何言ってるの！あかちゃん出来たらどうするのよ！｣










｢いいから俺よりデカイそのチンコしまえ！｣

質問の概要】バイクのロックについて
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki ninja250R
【年式・走行距離】10年式、新品
【居住都道府県】埼玉。池袋まで２０〜３０分
【バイクの状態】新車。月末納車予定
【カスタム内容】ALL純正
【質問内容(詳細に)】 この度初めてバイクを買うことになりました。
忍者を買うことに決めたのですが、盗難対策にいくつかロックをつけようと思ったのですが何をつければいいのか・・・

�@家（マンション）の地球ロック用のでかいやつ
�AとりあえずU字一つ
�B外出先でもう一つor二つ
を考えております。
予算は全体で２万で考えてます。
ninjaは収納スペースが狭いということもあり、迷っています。
２りんかんの店員さん、知り合いにも聞いてみますが、
何かおすすめがありましたら教えていただきたいです。

ここで質問しないように　あほな偽回答者が喜ぶ
礼を強要される　送金を強要される。

>>47
住んでる街の治安状況にもよるけど
ごついU字ロックと携帯できるロック
マンションだったら駐輪場ではごついU字ロックともーひとつつけとけば。
出先では携帯出来るロックを二つ。
常時2個つけなきゃならないから面倒だけど
鍵の数が多ければ多い程盗難はされにくい。
パーツもってかれる時もあるけどね。

予算2万もかけられるんだったらセキュリティーつけて余ったお金でU字ロックと携帯出来るワイヤー式のロックを買うのがおすすめ。
セキュリティーつけて異常があれば音が鳴るし誰か見るから。
そのマンションの駐輪場で他のバイクはどんな保管方法か見てみるのもいいんじゃないの？
初めてのバイクがニンジャかぁｗ　うらやましいｗｗ

【質問の概要】ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸOH後のｵｲﾙ溜まり
【携帯orPC】PC
【車種名】ﾎﾝﾀﾞ VT250SPADA
【年式・走行距離】中古で3年前購入、年式不明　走行距離13800�`
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態】週末のみ乗る程度
【カスタム内容】マフラーのみ変更（ﾓﾘﾜｷ）
【質問内容(詳細に)】
今年9月にフロントフォークオイル漏れの為、バイク屋でOHしてもらったのですが
OH後もフォークにオイルがついてオイルシールの上に溜まる状態です。
OH後に一度この状態をバイク屋に見せたところ、オイルシールがまだ馴染んでいないからと
いわれたのですがOHしてから800キロくらい走行しましたが
未だに上記のようにオイルシール上に小指のつめ先程度オイルが溜まる状態です。
とりあえず溜まったオイルを拭き取りながら乗っていますが
オイルシールが馴染んでこのような状態がなくなるようになるには
どれくらい期間と走行距離が必要なのでしょうか。
わかる方いましたらアドバイスお願い致します。

ふき取らないといけない量のオイルが出るのは、おそらくなんらかの異常です。
別のバイク屋でご相談ください。

>>49

早速ありがとう。うちのマンションは止まってるバイク少ないから、隣のマンションも見てみますwww
携帯できるロックはU字、ワイヤー、アラーム系で探してみます。
地球ロック用のは、チェーン系はどうなのでしょうか？
ちなみに家ではバイクカバー付けます。

チャンバーの中のウールってあるじゃないですか？
あれって取っちゃうと爆音になるんですかね？
遅くなったりはしないのでしょうか？

>>52
駐輪場のロックは安くてもいいからとにかく見た目ゴツイのがおすすめ。
出先でゴツイの持ち歩くのはしんどいから携帯用のはキチンとした金属で破壊困難な物がいいよ。
チェーン系よりパイプ系の方が破壊困難だと思われ。


>>53
チャンバーって言うよりサイレンサー部分ね。
答えて欲しかったらきちんとテンプレ通りに書き込んだ方がいいかと・・・

【質問の概要】ハンドルのゆがみについて
【携帯orPC】 PC
【車種名】Kawasaki バルカンクラシック400
【年式・走行距離】1996年　16000km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態】中古で購入し1ヶ月くらいしかのっていないので普通に走る程度
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】 低速でのカーブでマンホール上をすべり転倒しました。
冷却水とオイル漏れがあったんですが、エンジンはかかりそっちは問題なさそうなんですが、ハンドルが曲がってしまいました。
ハンドルというより、ハンドルの付け根（ハンドルポスト？）が曲がっています。
ハンドルだったら交換等の対処が結構書いてあったので分かるんですが、曲がっているパーツの詳細な名前が分かりません。
一応普通に走行できるんですが、すぐに修理に出したほうがいいでしょうか

あとハンドル周辺のパーツの名前に詳しいサイトがあったら教えてほしいです

>>54
>チャンバーって言うよりサイレンサー部分ね。
>答えて欲しかったらきちんとテンプレ通りに書き込んだ方がいいかと・・・
お前は違法改造でもテンプレ埋めてあれば答えるのか？
やっぱりここは池沼回答者ばかりだなｗ

>>56
気づくのおせぇし　こんなスレいらんだろ

>>55
カワサキのホームページに車体番号から部品パーツリスト検索ができるサービスがあります。
そこで調べればパーツの名前どころか部品番号と価格までわかります。

ワイドハンドルで転倒すると根元に力が加わって曲がったようになります。
該当箇所の各ボルトを緩め、正規の位置になるように直して締めなおすと軽度であれば元通りになります。
該当箇所がどのあたりまでかっていう判断が難しいので、できればバイク屋さんで。

わざわざテンプレ通りに質問するやつって　バ　カ　じゃね

ろくな回答ももらえないのに

情弱あわれよのう

>>47
ゴジラロックの太い奴と携帯用に小さい奴を1個ずつ買っとけ
盗難保険もついてて1万円以内で済む。

>>53
マフラーごと外して走っとけ

>>55
Kawasakiに乗ってるなら、少し曲がったくらいでガタガタ言うな

質問させていただきます。
皆さんの乗られている愛車のタンク内はサビの全くない状態でしょうか？

私のバイクが現在点錆がいくつかある状態でして、サビ取りを行うか迷っています。
タンク内ですので見えない箇所もありなかなか判断が難しいかと思いますが、
皆さんのサビ取りをすると決める症状ってありますか？

>>55
「ホルダ（ハンドル）」の類だと思うが（注：パーツリストの表記で書きました）、
まあ先述されているように、カワサキのHPで部品検索が出来るので、
そこで実車と照らし合わせて部品を調べてくれ。

「直した方がいいでしょうか？」と問われれば、「当然」と答えるぜ？
操縦に関わる部分がゆがんでいる。何かのタイミングでさらにネジ他が緩んだら…大変だぜ？
まあ組みなおしでいけることもあれば、部品変えた方がいいことも有るでしょう。
現物の損傷状態を見たり触ったりでいないので、具体的には何も言えん。
自分で判断できないなら、バイク屋さんに相談どうぞ。（…でも冷却水漏れって大丈夫か？）

>>61
アンケート厳禁。

錆が気になるなら、とりあえずフィルターつければ？気休め程度にはなるだろう。で。
＞サビ取りをすると決める症状
3万円で買ってきた20年物の原付、ガスタンクを空けた瞬間「ああダメだな」と思ったとき。

>>61
古いタンクでガソリンの色が変色したりフィルタ付けて錆が引っかかるようなら

>>61
タンク内のサビ取りは、サビ取った後の状態をキープするのが難しすぎるので
点サビいくつかくらいなら気にせず使う。

サビの無い凹んだタンク買って板金するほうが性能・価格ともに間違いないし
ひと目でダメってわかる状態で、どうしてもそのタンクを使わないといけない場合しかやらない。

ここの質問者全てに俺様が答えてやろう。
答えは
　｢バイク屋に持って行け！｣
どうだ、ありがたく思えよ思えら！
これでこのスレは必要なくなったから以下書込み禁止！
クソスレ終了！（AA略

【質問の概要】エンジンがかからない事について
【携帯orPC】PC
【車種名】ヤマハ　XJR400
【年式・走行距離】1993年式、中古購入時15,000ｋｍ、現在25,000ｋｍ。
【居住都道府県】山口県
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】特になし
【質問内容(詳細に)】
約１ヶ月半くらいエンジンをかけていない状態で、今日エンジンをかけて
みたのですが、セルは反応するのですが、かかりません。
寒いのでそろそろ乗っておかないといけないと思ったのですが、
何かエンジンをかける良い方法があれば教えて頂きたく書き込みました。
どなたか助けてください。宜しくお願いします。

>>66
お前さんには無理な気がする
配線系にはずれが無いか全部確認して
タンク・キャブ内のガソリン全部抜いてキャブ軽くバラして灯油にでもつけて
よく乾かしてから組み直し、新しいエンジンオイルとガソリン入れて
プラグを掃除してから再度試してみ？大きな故障が無ければそれでかかると思う

ってかプラグだけ掃除して何度もセル回せばかかるかもしれないがエンジン痛むかもなー

素直にバイク屋さん持って行きなさい

キャブレターとプラグを疑うべし。
店に持っていって12ヶ月点検してもらう事をお薦めする。
セルが回るのであれば電気系ではないので燃料系が問題なのだと思う。
点検はまめにやらないと中古車は長生きできないから早めに店に連絡する事を
薦める。重症の場合はキャブレター交換になる恐れ有り。

>>66
原因として考えられるもの。
1．バッテリーの電圧不足：セルは一応動くが、始動するほどのチカラが無い。
2．燃料系の詰まり・不具合：キャブが詰まった、ガソリンコックがオカシイ、そもそもガス欠
3．スタンド他各種センサー類不具合？：（残念ながら93XJRに、そのテの「誤始動防止装置」があるかどうかは知らん）
4．点火系や吸気エアクリ系不具合や、マフラー排気系がなぜか詰まっているか。

とりあえず。バッテリー系をまずは疑ってみる。
キルスイッチを確認（OFF他、点火カット状態になっていないこと…ま、ヤマハならOFF＝セルが回らない、かな？大丈夫だとは思う）、
ガソリン残量がしっかりあること、コックがOFFなどになっていないこと（負圧コックならOFFの表示は無いが）、
これらを確認したうえで…
・押し掛けに挑戦するか、車等からブースターケーブル引っ張ってきてジャンプさせるか。
ですね。ジャンプさせてもどうしてもダメなら、2や3を疑ってください。
それでも原因がわからないなら4…というか、そんときゃもうバイク屋もって行った方が早い。

>>66
>>59

>>61
錆が少しでも出ているのならすぐに交換しましょう。
錆が広がるとキャブもエンジンも死んでしまいます。
私はタンクが錆びないようにタンクの燃料が半分になったら
満タンにして錆が起きないように心がけています。

>>67

レスありがとうございます。
バラす必要があるんですね。
長い事、ほったらかしにしたからスネて機嫌を損ねたんだ
と思う事にします。

そうですかぁ（悲）　　

もう一度だけエンジンをセルで試してみて
ダメならバイク屋さんに持って行きます。

>>69
レスありがとうございます。

キルスイッチを確認（OFF他、点火カット状態になっていないこと…
ま、ヤマハならOFF＝セルが回らない、かな？大丈夫だとは思う）

→今、外で確認してみたらキルスイッチはOFFには
なっていませんでした。

ガソリン残量がしっかりあること、コックがOFFなどになっていないこと（負圧コックならOFFの表示は無いが）、
これらを確認したうえで…

→ガソリンは有りました。

・押し掛けに挑戦するか、→ダメでした。同じようにセルのみが回るだけでした。

車等からブースターケーブル引っ張ってきてジャンプさせるか。
→　やり方がよくわかっていないので、もしよろしければ
やってみたいので、具体的にどうやるのか教えて頂けませんか？

連続レスですみません。宜しくお願いします。

>>68
セル回っても点火系死んでる時ってないかい？YAMAHAは大丈夫なのかな

>>73
ブースターケーブルについてネット検索してくれれば出るはずだが…
一応、図解入りが、コレ。（他にもっと判り易いものがあるやもしれんが）
ttp://www.battery110.jp/original/entry/2760.html

＞・押し掛けに挑戦するか、→ダメでした。同じようにセルのみが回るだけでした。
…え？押しがけでセル使うってどういうことさw
根本からして間違っとる悪寒がするがなｗ

>>73
俺の愛車はXR250なんだが燃料コックONのまま放置するとキャブの油面が上がってかからなくなる。
ドレンから少しガソリンを抜いてやるとすぐにかかる。
原因が同じかどうかはわからないから参考程度に。

>>75
ブースターケーブルについてネット検索してくれれば出るはずだが…
一応、図解入りが、コレ。（他にもっと判り易いものがあるやもしれんが）
ttp://www.battery110.jp/original/entry/2760.html

→ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

＞・押し掛けに挑戦するか、→ダメでした。同じようにセルのみが回るだけでした。
…え？押しがけでセル使うってどういうことさw
根本からして間違っとる悪寒がするがなｗ

→初心者ですみません。ｸﾞｸﾞって調べてみます。

>>76
俺の愛車はXR250なんだが燃料コックONのまま放置するとキャブの油面が上がってかからなくなる。
ドレンから少しガソリンを抜いてやるとすぐにかかる。
原因が同じかどうかはわからないから参考程度に。

→ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

ひでぇなｗ

やっぱり、
>ここの質問者全てに俺様が答えてやろう。
>答えは
>　｢バイク屋に持って行け！｣
で正解じゃねーか、ここｗ
バカばっかｗｗｗｗｗｗｗ

>>51
遅くなるましたがアドバイスありがとうございました。
やはりオイル溜まるのは異常ですよね。
違う店にあたってみます。

『オイルでポン』みたいな物にガソリンを染み込ませた場合、可燃ごみで大丈夫ですかね？

>>81
おまえはｗｗｗｗｗｗｗ商品説明を読めｗｗｗｗｗ
何のための商品なんだよ

質問お願いします。
スプロケ前後とチェーンを換えようと思っているのですが、FAMAとサンスターのスプロケの特徴の違いを教えてください。
またチェーンなんですが、今までＤＩＤのＯリングだったんですが、今回ＲＫっていう物に換えようと思っています。
何が違うんでしょうか？
宜しくお願いします。

>>83 基本的に好みだと思うが、チェーンで言えば、ＲＫよりＤＩＤのが音が静かだと聞いた。

重複スレ建てた１は死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首・アウトサイダー
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂、腐れ根性狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ、困りもの、厄介者、村八分、迷惑
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー、異端者
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子

12Vのノーマルキャブモンキーなのですが、プラグの頭がダメなので、掴んで抜いたのですが、番手の刻印が掠れて読めません。
どなたか市販のプラグで、ノーマルと同じ位の物を分かる方いますか？

NGKのサイトに表があるはずだし
同じようなものがプラグを売ってる店にもたいてい置いてある

店で「モンキー用のプラグ」と言えば良んじゃ？

セル回した時の火花？はどこで見れますか？

シリンダーの中ｗ

>>89
プラグをシリンダーヘッドに接触させてセルを回せば見られる。

リアサスの交換時に注意する事ってありますか？

車体はCB350Fと古いです。
父が昔乗ってた車体で自分は旧車に精通していないので
メカニックの方何かアドバイスあればご教示願います

あるある

>>87>>88
無事探せました。
簡単な事なのに焦ってしまいごめんなさい。

>>92
メカニックじゃねぇが、基本的なことなら伝えられる。

上下のエンドアイの内径および形状、ショックの自由長、ストローク量、
バネレート、ショックの減衰設定、等…
リアサスのこれら数値・設定が、装着する予定の車種に合う事。

作業時の注意としては、ねじのトルク管理はもちろん、
センスタ立ててリアをフリーにして交換してくださいな。
あ。サスのエンドアイの幅他が合わず、
スイングアームやリアフレームの接続部分でガチに噛んじゃうと(動きを制限してしまうと)、
リアサスが正常に機能せず、走行時非常に危ないケースもあるので、気をつけなされ。

>>95ありがとうございますだ！
詳しいアドバイスためになりました。
問題はセンタースタンドが無い…
車ジャッキかましてやるの倒しそうで怖いしなぁ。

なんとかやってみます。
ありが�d

>>96
え。CB350Fてセンスタなしも有るんだ。仕様地によりけりなのかな。
すまない、てっきり全車標準装備だと思ってた。

要は、リアサスをフリーにしてあげればいいわけだ。
ギア入れて(Nではないという意味で)フレームとリアタイヤの間にパンダジャッキかましてもいいが、
慣れていない人がやると時々ガシャーンしたり
おかしな具合に車体傷つけたり壊す例も有るらしいが、私は壊さな7かったので良く知らん。
私は汎用兵器チェーンブロックでリア吊り上げする事もあるが…まあ、貴方には向かないのだろうな。

ちなみに。>>95程度の内容で「詳しいアドバイス」なんて言っていたら、
「CB350Fなどという旧車はとても手に負えない」と暴露しているようなものだぞ。

自分がバイク乗ってる時に聞こえるエンジン音と他人が乗ってるのを聞いてるのとは違う気がするんだけどそういうもんですか？

>>98
これは酷い質問だな
「チン毛が生えてきたんですが、他の人とどうも生え方が違うようですがそういうもんですか？」
って聞いているようなものだぞ・・・

>>98
だって、マフラーは車体後方に向かって排気してますもの。

>>98
救急車が近づいてくるときの音と、乗って病院に行くときでは、違って聞こえるのと同じ。

微妙にドップラーじゃない現象だなｗ

原付で15000km走ったらそろそろタイヤは交換すべきですか？

>>103
タイヤの状態を見て判断してください。

ヤマハのMOSキャリパー×2に対応のマスターが14mm。
ラジアルマスターの3/4インチ(19mm)は、ノーマルマスター横向き5/8(15.8mm)に相応。
ところがラジアルマスター3/4＋ノーマルキャパー×2だとレバーの遊びが多く、
マスター3/4インチ＋MOSキャパーの組み合わせで丁度良いのは何故？

ナックルガードを付けてみたいのですが
あれってプラの部分はかなり柔らかいですが
高速道路などで走行する場合は折れたり風で変形して邪魔になったりしないのでしょうか？

そこまでやわくねぇよ

質問なのですがバイクの調子が悪くなりﾊﾞｲｸ屋に何軒か持って行くも直らず。

特殊な車両なので迷ったあげく同じ車種に乗ってる知り合いに頼みｷｬﾌﾞ、駆動系等をばらして見てもらいました。

結論はエンジン内部に原因があると言うことになりそれは今度見てもらう事になりました。

あまり親密な関係でもないのに見てくれた事に感謝しているのですが特に御礼も出来てません。

エンジンばらしですと10万ｺｰｽですし御礼するとしたら何が良いですかね？

自分に出来る事といえば飲み会に誘うとかしか出来ませんが(-.-;)

>>108
ちゃんと動く様に治してもらったなら、それなりのお礼は必要だと思う。
具体的な金額は当人同士の関係によるので、他の人には答えられ無いと
思う。
お礼の品は、変な物より商品券なんかがいいと思うけど。
治らなくても、見てもらったんだから何がしかの御礼は必要かと。

まあ世の中には「やったー練習がてらタダでいじれるw」とか思う奇特な方もいるわけで。
金銭が絡むと万が一を想像して完璧にしなければならないというブレッシャーがあったり。
お礼は金銭を含めて自分にできる範囲を正直に話して相手に選んでもらう＋αがいいかと。

>>108
俺もバラすの好きだから知り合いのバイクよく修理してたよ
俺の場合部品代がかかってないときは、ありがとう+コーヒー1本で十分だった

だれが２００００キロ超えの中古買うか
このバカやろう

【質問の概要】パンク後の適切な行動について
【携帯orPC】PC
【車種名】スズキbandit400vz
【年式・走行距離】購入時23090　現在24000ぐらい
【居住都道府県】埼玉県
【バイクの状態】後輪のパンク。アッパーカウル割れ。テールライト脱落。左ウインカー前沈黙、後ろ細かい点灯。
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】曲がる際に滑って転んだのですが、見てみると後輪がパンクしています。
また、特にぶつかった覚えがないのに前後輪のホイールが歪んでいると言われました。
あまり急に曲がってすべるとパンクしたりホイールが歪むものなのでしょうか？

>>113
状況によりけり、こけた後キャッツアイやなんかにぶつかってたらホイールがゆがむこともあるし
何か鋭利な物に当たればパンクもする、特にぶつかった覚えはなくてもスリップ中に何か巻き込んでることもあるし
ただフォークはよく曲がるがフレームやホイルって総統当たり所悪くないと曲がんないから
えらいスピードで転倒したのか？
この先は妄想だけど、転倒前から若干のパンクがあり空気圧が無い状態でバンクさせてズルズルとスリップアウト
それか、もとからホイールが歪んでいてバンク中にトラクション抜けてスリップ、または両方同時

あとは、バイク屋のぼったくりも考えられないことないけど、そんな店よっぽどはずれじゃないとないし
気になるなら他の店でも見てもらったら？

>>113
転んだときの状況次第。
ホイールゆがむことも、パンクすることも、どちらも可能性はゼロじゃない。。
パンクに関しては、ひょっとしたら転等前の話かもしれない。

フロントもケツもやられてるんだ、それなりにガッツリと転倒破壊したんだろ。

>>114>>115
バイクは横倒しで滑っていって周りになにもない場所で止まりました。
自分がぜんぜん平気だったのと地面を綺麗に滑っていったので大したダメージな気がしてなかったのですが、
先に何かでパンクして、それですべって、ホイールが歪むことならありそうな感じなんですね。
まあもともとアッパーカウルに傷があったりしたバイクなのでこの際に全部綺麗にしてもらうことにします。
対向車が来てたら死んでましたしねぇ。点検が大事ですね。ありがとうございます。

やっぱりここの無能どもには>>105の回答出来ないんだな。

うん。

>>117
MOS＜ノーマル　なだけじゃね？

ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｱｼﾞｬｽﾀｰ付いてるCB乗りなんだが、これ右に回すとｻｽが固くなるの？
固くなる、軟らかくするとどう海苔味が変わるか教えて！

都内で着るとして
普通のジーパンの防寒を10としたら
革パンの防寒性はどれくらいですか？

どなたか、「収納力の多い大型バイク（スクーター以外）」を教えてくれないだろうか

>>122
GOLDWING、1400GTR、つーかパニアとトップケース付けりゃ何に乗ってもそれなりに収納力なくね？

>>121
革パンもものによる。
あと、速度域にも。一般に革パンだけだと、保温性は少ない。
けど防風性はかなり高い。

なので大体15くらいというところ。

革パンの下に股引とか履くと一気に20、25くらいになる。

>>120
乗り味というのではなく、自分の運転する条件でちゃんとサスが動く、
かつ動く範囲の真ん中にあって余裕を残すという条件で設定する必要がある。

サスの硬い、柔らかいは、減衰で調整する。硬い＝バイクの姿勢変化に
対して動きが遅い。柔らかい＝バイクの姿勢変化に対し動きが速く大きい。

減衰も前後サスの設定のバランス、車重やライダーの体重などによって、
求められる設定は自ずと決まってくる。まずやるべきは、乗り味とかそんな
抽象的なことで調整せず、保守マニュアルの通りに調整すること。

乗り味を確かめたいなら、前後サスを適正に調整した上で、ちょっとづつ、
前なら前のみ、後ろなら後ろのみを調整して、適正状態との違いを確認するのがいい。

>>124
回答ありがとうございました

>>117
特に回答する必要を感じない質問だから。

どうしても合わないからとか、相性のいい製品は？とかなら回答があるだろうけど。

バイク乗ってる人って、ツーリングや日常使用以外に、レースとか出てる人がいるイメージだったんですけど
そうでもないんですか？

>>127
普通にいるよ

新型カブのエンジンはそれまでのカブのエンジンの様に丈夫ですか？
全く別物と言う話を聞いたことがあるのですが詳しい人教えてください。

通勤用にマジェスティ買ったの失敗した
昨日雪で転んだ
やっぱバギーかっときゃよかた

原付なら滑っても支えれたけど
マジェスティは車体が重過ぎて支えきれなかった

通勤最強のバイクってなんなの
燃費が良くて車体が軽くて雪でも走れるのなんてあるの？

>>128２ｓｔ２５０ｃｃでレース参加とかは無理ですよね

>>123
有難う
俺が聞きたかったのはバイク本体の収納力なんだよね。
例えばダエグはシート下が大きいらしいし、ボルドールもカウル内に収納があるらしい。
そういうバイクが他にないかな、と思って聞きました

>>120
海苔味は関東では焼き海苔、関西では味付け海苔が主流らしい。

>>131
私はレース系のことは詳しくない人間だが、
とりあえず本屋の雑誌のレース記事見てみ。
様々なクラスがあり、2stのレギュレーションもまだあるだろ。
最寄のサーキットで開催されているかどうかは知らんが。
あなたが本当に興味があり参加を検討されているなら、
まずはそのテに強いバイク屋を探すこと。情報持ってるから。

>>132
あえて変態回答をすると、TL-R。
コンビニ弁当＆缶コーヒー＆パン一品くらい、余裕。
合羽上下＆ｓレインシューズカバー＆パンク修理キット(ポンプ付)も、余裕。
(注：ただし、シングルシートカバー装着し一人乗り状態)

>>131
本気レースなら公道で走れる状態のバイクじゃ話にならないよ？
１レースごとにEgO/Hとか普通な世界
プチレースなら、走行会なんかの時にイベントであったりする
でもさ、基本的にライセンスいるし結構それだけでお金かかるえ

2ｓｔ250かあ俺現状わかんないけどまだあると思う

>>130
原付でもオッケーならジャイロキャノピーだろ。
軽くも無いし、燃費もあんまり良くないけど、雪でも乗りたいなら
キャノピーにグリップヒーター、スタッドレスタイヤが最強。

>>130
バギーで凍結路を走ったこと無いんだろ？ｗ
確かに滑っても転ばないけど、逆に転ばないんで
どこかにぶつかって止まるまで滑っていくぞ。
それが縁石やガードレールなら良いが、
対向車や歩行者だったらかなり悲惨な事が起こる。
山道だとそのまま崖落ちとか沢落ちとか笑い話のネタに。
公道OKなミニカーだと適合サイズのスタッドレスも無いし
パワー無いんで新雪も10Cmとか積もると進まなくなる。
ホイル径が小さすぎてロープ巻くことも出来ないし。
そんなに良い物でもないんだよって経験者の談。

>>130
カブ一択だとおもう
スパイクかチェーンで余裕で郵便配達してるだろあいつら

郵便はスタッドレス、条件が悪くなれば＋チェーンが基本
余裕というが結構コケてるのを見かける

>>136諦めます＞＜
ところでEgO/Hとはナンですか？

>>141
エンジンのオーバーホール(分解整備)の事。
詳しくは自分で調べてくれるとうれしい。

ググれば分かる質問をするな

そういう質問に回答するやつも消えろ　テンプレ読みくされボケが

>>141
MotoGPとかの流れでやってるロードレースは素人には無理。
資金的にかなり余裕があれば、アマチュアでも参戦できるけどね。

趣味でやってる人は、専ら草レース。レース場主催のもあれば、
レース管理団体主催のもいろいろある。例えば、狭路走行の
時間を競うジムカーナなんかは、割とアマチュアの参戦が多いよ。
大層なマシン性能が必要じゃないから、250ccで参加している人も
多いし、クラス分けが広いから、マシン整備も運転技術も、趣味
クラスから本気クラスまで様々な層の人が参加してる。
2st250のNSRとかTZRで参加している人も多いよ。

それでも、レギュレーションってのはあるから、市販バイクその
ままで走るわけにはいかないから、少々金はかかるけどね。

>>142>>144ありがとうございます
>>143ググっては見たものの、的を射た情報を得られませんでしたので質問させていただきました
安易な質問で申し訳なかったです

バイク駐輪用の月極倉庫で「ユーザー車検はじめました」とは
どういうことでしょうか？

>>146
駐車場業者がバイク屋稼業もやっているか、
または提携会社に紹介してくれる、ということ
なんじゃないのかな。

ユーザー車検代行ってことですかね？
駐輪場探してるんで安く車検済ませるられるならちょっといいかも。

>>146
ユーザー車検のシーズンに入ったって事でしょう。
『冷やし中華はじめました』と似たようなもの。

お願いします

【質問の概要】エンジン始動不良とアクセルを開けるとエンジンが止まることについて
【携帯orPC】基本的昼間は携帯
【車種名】スズキGAG
【年式・走行距離】12000
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態】見た目は凄く綺麗
【カスタム内容】確認出来るのは社外マフラー。
【質問内容(詳細に)】
エンジン始動製が絶望的に悪い＆かかってもすぐストールします。
エンジンの始動製がわるく、何度もキックして、たまに始動します。
しかし、アクセルを少しでもひねるとかぶってしまったようにエンジンが止まります。
その後また当分かからなくなります。
ちなみにチョークを引かないとほぼエンジンが始動しないです。

エンジンがかかったときに、アイドリングを調整し、ネジをしめてみたものの、逆にエンジンが止まりそうになり。(VM式のキャブです。)
ガソリンが濃いのかと思い、エアクリを外してキックしてみましたがかわらず。
エアスクリュを2回転半にしてみるも始動せず。
キャブレターを開けてスロージェットとメインジェットを洗っても変わらず。(メインジェットの先がみどり色になってました)

後は原因がプラグ位しか思い当たらないのですが、
(プラグのサイズが小さく取り外す工具が無かったので後日と考えてます。)

他に原因は何か考えられますか？


どうかお力添えをorz

マフラーを純正に戻してキャブセッティングを初期状態に戻せば
直ります

古いジェット類は洗浄しても内径拡張とか腐食とかありえるから交換した方がいいよ。
油面も確認して、エアクリのエレメント清掃もしてからセッティングに再挑戦だね。

>>150
ジェット類を出来るだけ新品にして、キャブ自体ちゃんとo/hして
プラグも新品に変えよう、エアクリ、マフラーもo/hしてパッキン類はちゃんと新品な
その上でプラグを見ながらキャブのセッティング煮詰めたらいいと思うよ
GAGって2stだったっけ？4stだっけ？

燃料調整以外に考えられるとしたら、点火系がおかしいのかもね
後は、プチ焼けでピストン回りトンでるのかもねー

>>151-153
ありがとうございまふ
GAGは空冷4stです。

ひとまず、次の土日にジェット類買ってきてもう一回キャブのOHしてみます!

昔、GAG新車で買って乗ってたわｗ
空冷4st、バーディ系の燃費の良いエンジンでしたね。
基本的には丈夫なエンジンです。
今ならGS50系の部品も流用できるんだろうナァ。

もう燃料・吸気系は全部点検して。
エアクリも洗浄、またはスポンジ崩壊してたら当然新品交換。
燃料タンクも一回外してひっくり返して中に錆びやゴミが沈んでないか確認。
ゴミが入ってたらガソリンと共にキャブまできてジェット類詰まらせる。
詰まったらガソリン出ないんで当たり前のようにエンジン止まるだろ？
チョークでだけ始動できて、チョーク戻したりアクセル開けたら止まるなら
その可能性は低くないよ。
とりあえずは、キャブのドレン開けて出てきたガソリンを綺麗な容器に受ける。
異物や水が入ってたら燃料系が原因の可能性は大きいよ。

>>155
確かに、その原因ありそうでふorz
チョーク戻すとかろうじて動いた後とまりますorz
エアスクリューは締めすぎ位の方が調子よかったような・・・
土日にジェットと一緒に、フユエルフィルターも買ってきます。(これで平気かな？´・ω・｀)


ちなみに、エアクリは綺麗で手で触っても吸っても崩れたりせず大丈夫ですた。

ありがとうございます！がんばります！

ちなみにキャブクリをエンジンにかけたら、
元気良く始動してすぐ止まったので、燃調系であってほしいなと、、、

初心者と言うほどの初心者ではないっぽいから後は大丈夫でしょう。がんがれ。

同じくスズキの始動の質問です。


【質問の概要】エンジン始動不良について
【携帯orPC】 携帯
【車種名】アドレスv100
【年式・走行距離】92？ライトスイッチがあります／4600km
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態】 放置不動車を直してます
【カスタム内容】全てノーマル

【質問内容(詳細に)】
エンジンがかかりません。
ガソリン交換、キャブ洗浄、プラグ交換してバッテリージャンプしたら２、３回初爆はあったのですが、その後反応がなくなりました。
圧縮あり、プラグから火は飛んでます。
動くと思ったんですが……
他に原因思いつきましたらお願いします。

バッテリージャンプとは？

>>159
なんで直せないのにそんな不動車に手を出すんだか・・・・
そもそも不動暦が何年位のバイク？

＞ガソリン交換、キャブ洗浄、プラグ交換してバッテリージャンプしたら２、３回初爆はあったのですが、その後反応がなくなりました。

この程度ではとてもとても・・・
キャブ洗浄とはOHの事でしょうか？バッテリージャンプとは？

まず、きちんとキャブレターを洗浄（エアクリBOX外して外からキャブクリ程度ではダメ）して
きちんとガソリンが流れているのか？バッテリーはきちんと充電されているのか？
プラグは新品できちんと火は飛んでいるのか？

不動放置車はバイク屋でもめんどくさがります。金がかかります。

＞動くと思ったんですが・・・・
あなたの知識とスキルを想像すると自力で直すのは難しいかと思われます。
余程思い入れのあるバイクで金にいとめはつけないと言うのでなければ手放す方が手間もお金もかかりませんよ。
あと、年式が古く外装もそれなりだと塗装しなおすとかしないと
職質される率があがります。いろいろやってみて解らない事を聞いてみてください。
まとめて答えると全てが原因でエンジンを直しても駆動系が、駆動系直したら足回りが・・・と
次を直してもまた次と途方もない時間と手間とお金がかかります。諦めましょう。

>>160
バッテリー枯渇の車両を、他のバッテリーや車両から給電して
始動することを、ジャンプスタートと言ったり、その線を
ジャンプ（コード、ケーブル）と呼んだり、その専用機器を
ジャンプスターターと言ったりするね。

さっきバリオスで走ってたら飛び出してきた原付とあたりそうになってこけてしまったんですが

その後エンジンのかかりがすごく悪くなってしまいました
やっぱりこけたことが原因なんでしょうか？

>>163
霊的な原因か、もしくは転倒が原因です。

>>164
転倒が原因だった場合どうすれば直せますか？

>>165
テンプレートを使って質問しなおせばちゃんとした答えが返ってくると思います。

>>165
A.転倒によって破損したり、歪んだ個所を修復します。
↓
Q.その個所はどうやって見つけますか？
↓
A.その個所の、大凡の予測もできず、仮に見つけても修復の技量が
　ないひとは、専門家に修復を依頼します。

>>163
転倒によってキャブのフロートが狂って油面が変わる事があります。

>>163-165
既出だが、転倒によって、キャブが一時的にオーバーフローしたと思われる。
しばらくして元通りの指導制になったのならば、原因はコレ。

【質問の概要】　Fブレーキの交換について
【携帯orPC】　PC
【車種名】　HONDA CB400SF vtec spec3
【年式・走行距離】　2005年式、中古購入時7,000km、現在23,000km
【居住都道府県】　宮城県
【バイクの状態】　基本的な整備をバイク屋に任せた上で街乗りメイン
【カスタム内容】　Fブレーキにデイトナの赤パッド、それ以外は純正（及び純正オプション）
【質問内容(詳細に)】
先日バイクで転倒した際に、左Fブレーキディスクが歪んでしまい交換することになりました。
この際、あたりのことも考えて左Fブレーキパッドも同時に変えるつもりです。
ここで質問ですが、Fブレーキの左側だけ部品を交換しても問題ないでしょうか？
（左右で同じ構成にするつもりですが、程度の違いにより制動力のバランスが崩れないか不安です）
（ディスクは中古購入時から交換歴無、パッドは2回交換（純正→純正→赤パッド））

左右のディスク交換となると金銭的に厳しくなるので、
安全面で問題が無いようであれば左側の交換だけで済ませたいです。
よろしくお願いします。

>>170
仕組みから言えば安全面では問題はないです。精神的な問題になります。

交換の際にはできれば、少し高くなってももう片方のディスクとパッドと同じ者を選んだ方が今後無難。
ブレーキパッドに関しては交換時期に差がでるので、出来れば両方交換したいところです。
(ヤフオクや楽天ショップなんかで、安い新品パッドを2組みそろえられては？)

>>171
左Fディスクは右側と同じ純正品にする予定ですが、左右で新旧混在しても（安全面は）問題ないのですね。
パッドはそこまで高くないので、ご指摘の通り、左右共に交換しようと思います。
迅速な回答を頂きありがとうございました。

>>172
仕組み的に考えて安全面では問題ないですよ。

厳密に言えばディスクの交換時期も変わりますが、ディスクなんてめったに交換しないんで、心理的に問題なければおｋ

信号停止の時とかって、
例えば4速に入れてる場合とかに、はやめにクラッチきって一速まで一気に落として、クラッチきったまま惰性で停止線まで進むのがいいのか、
それとも徐々に4→3→2→1とやっていって停止する方がいいのか、
どっちがいいんですか？

>>174
4→3→クラッチ→ブレーキ→停車→ボトムorニュートラル
俺これ

減速時、回転数をキープしたり、トラクションをコントロールするためにギヤを使うのは一般道では疲れる

あ！でも2ｓｔ車では結構使うな公道でも、回転落としすぎると谷に引っかかるし

【質問の概要 アイドルスクリュ取り付け
【携帯orPC】 PC
【車種名】CBR250RR
【年式・走行距離】９４年　購入時１８５００キロ 現在１９６００キロ
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態】 納車時に一通り整備してもらってからまださほどたってません、基本的に調子はいい
【カスタム内容】マフラー社外に交換
【質問内容(詳細に)】
突然エンジンかからなくなったので、よく見てみたらアイドルスクリュ？が全回に回されて、ワイヤーの先っぽ（ねじ山が彫ってあるところ）がポロッとはずれてました
多分集合住宅の駐輪場においていたので子供がいたずらしたんじゃないと思います
外れたあたりに手を突っ込んで探ってみたんですが、ささっていたであろう穴がどうにも見つかりません
文面で説明するのは困難かもしれないですが、どの辺りにあるか、どの部品をはずしていけば出てくるかなど、よければ教えてくださいよろしくお願いします

>>176
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261155334/l50
取り下げてここで聞いてみてちょ
サービスマニュアル持ってる人がいるかもしれないし
現車持ってれば詳しく教えてくれる人がいるかも
寂れてるから気長に
アイドリングしなくても走るとは思うのでバイク屋に持っていくのも手だが

子供の悪戯との事だがたぶん盗まれる前兆
ロックなどしていて盗みにくいと嫌がらせしていく
シート切られたりタイヤパンクさせられたりエスカレートしたら危ない
ブザーくらい付けた方が良いかも

盗まれるだろうな…可哀想に

ありがとうございます
古いバイクだからと盗難は気をつけてませんでした
対策しておこうと思います

【質問の概要】RS50のパワーがでない事について
【携帯orPC】携帯
【車種名】アプリリアRS50
【年式・走行距離】1998
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態】レストア中
・現在ガソリンにオイル入れすぎました10:1くらいの割合orz
【カスタム内容】
80ccボアアップ(まだ走行してません)
ビッグキャブMJ130PJ25
社外チャンバー
Fスプロケ2丁アップ
【質問内容(詳細に)】
エンジンをかけ最初は調子が良いのですがじきにパワーがでなくなり、
(パアアアア(クラッチを繋げる)ゴボボボ)
と言う感じ。
かけてすぐは、普通に動くのですが、、、１分後くらいには上記の状態です。



そして、そのうちエンジン停止＆がかからなくなります。

オイルが濃すぎた気がして、ガソリンを追加して入れたのですが、あまり変化はありませんでした。

ほうって置くとまたかかるようになります。

何が原因でしょうかorz

>>180
オイルの混合具合があまりに適当すぎる。
ボアアップしている＆混合仕様にしている(分離を撤去)？という事で、
まあどの程度の割合で混合しなければならないかは私は知らんが、
少なくとも10：1は異常だし、適当にガス追加したとしても割合はさほど落ちてもいないだろう。

ガソリン総交換して、指定された割合で混合を作り直しなさい。
他の部分の不調を疑いたくても、まずガスがオカシイのでは、疑いようが無い。
あとプラグも清掃しておくこと。

>>180
自動二輪免許取って二種登録してから再質問

>>181
アドバイスありがとうございます。
ひとまず、ガソリンの混合比をなんとかしてみます。

>>182
大型自動二輪もってます。
余裕で二種登録です。どうすればいいですか？

教習初日、スニーカーを履いてきてくださいってことなんですが
ワークブーツでも大丈夫ですか？

>>184
ペダル操作が正しく出来ればOK

ホイールベースを長くする場合何を変えればいいですか？

SR400　05年式 カフェレーサー仕様 走行不明 24万円。こういうのってボッタクリですか？

そんな情報で返答できるかってｗ

>>186
テンプレつかって具体的に書け>>1
何の車種で考えているか判らんと、何の提案もしたくは無い。
「ま、ホイールベース長くするアフターパーツ付ければいいんじゃね？その車種用の」
って話にしかならんだろ。スイングアームかマウントかしらねーけど。

>>187
･･･？
たったそれだけの情報でボッタクリと断定できると思うのか？貴方は。
走行不明扱いは、多分メーターをアフター品に変えたせいだろう。
05年式ならそう古い部類でもない。(SRなんざ、90年代80年代のタマもある品w)
状態がわからないが「いや、別にボッタクリ断定するだけの材料が提示されてないけど？」
ってはなしでFA

>>186
フレームでもスイングアームでもステムでもFフォークでもお好きなものを

>>187
>>3
> ★質問者への注意
>
> 　・中古車の価格、修理代金等について「これは妥当っスか？」という質問には答えられません。

何て書いてあるか読める？

テンプレ読むか氏ね

すいません、立ちゴケしたらOIL交換した方が良いのでしょうか？

>>192
>>3
> ★質問者への注意
>
> 　・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
> 　・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。

> 　・不調等に関する質問は詳しい情報を質問テンプレートに添って【全て】記入しましょう。

> 　・抽象的な質問には抽象的な回答しかできません。
> 　・詳しい情報がほしいのに詳しい情報を出さない人はどうぞお引取り下さい。

自分で言うのも何ですが、
童顔なせいで、もう大学生なのに
いつも警官に止められて
もう１００回以上は 警官に
毎回同じ事言われ続けてて
もうどうすればいいの？

>>194
掃納親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part253
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261591475/

>>194
フルフェイス！

>>194
うp

低速でガツンとフロント握るなよ、バランス失って立ちゴケするぞ

【質問の概要】エンジン始動について
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ　CB400SB
【年式・走行距離】新車購入、現在18,000ｋｍ。
【居住都道府県】神奈川
【整備状態】今年4月にホンダドリームで車検を受けた。
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
およそ3週間ぶりに乗ろうと思いセルを回すが、なかなか始動しない
チョークを引いて、15分ほど回したところで一回始動した

よかったよかったと、１分程度アイドリングした後
チョークを戻さずアクセルを大きく開けたらエンジン停止
その後、セルを回すも一切始動しなくなり、パン！と大きな爆発音がする

ネットで同じような状況を見たら
「パーン！！と鳴ったのならキャブレターの詰りは無いですね。
燃焼室内部が生ガスだらけでプラグが濡れて火花が飛ばなくなってるだけです。」
とあり、プラグを抜いて乾かせ等と書かれていました。

しかしCB400はタンクを外さなければプラグにアクセスできないようで
まったくの素人である自分には難しいです
自然にプラグが乾くには、どの程度の時間が必要でしょうか
また、何かできる事があったら教えてください

>>199 お前あっちこっちで貼って解決したんじゃないのか？
押し掛け汁。

>>199
お前に出来る事はバイク屋に持っていくことだけだって事を
いい加減理解しろ！

じっと待ってたってプラグは乾かん
しかもプラグ見られる訳じゃないんだから濡れてるかどうかも解らないだろ？

プラグ一つ外せないやつに出来る事なんて無い！

掃納親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part253
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261591475/

質問するなら↑


テンプレ使って質問してもこうなんだぜ　　　こんなスレ不要だろ

>>202
プラグすら抜けないやつにどうアドバイスしろと？

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜プラグにアクセスできないようで
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　まったくの素人である自分には難しいです
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>200-204
バイク初心者の為の回答スレなのに、回答になってないレスすんな
本当にカス野郎ばっかりだな
わからねぇならわかりませんって言えよwwwwwwwwwwwwwwww
こんなスレ二度と来ねぇよ！

バイク初心者のために、バイク屋行けって一番妥当なアドバイスが出てるじゃまいか

バイク屋さんについて質問なんですが、
原付の不具合の状態を説明して「いくらくらいかかりますか？」って質問したら、
うんざりした顔して「いくらくらいかかるかじゃなくていくらで直したいわけ？」
とか言われました。

まさかの質問返しにハイ？ってなってると、
「じゃー３万かかるって言ったら出せるの？」とか言われて、
「３万だときついですねー」って答えたら、
「だろ？いくら出せるわけ？」って感じで、
客商売とは思えないくらい感じが悪かったんですが、
これって当たり前のことなんでしょうか？

次々とこれだめだねーあれだめだねーこれは廃車だねーとか、
言われて、結局依頼するのはやめました。

専門的なことはわからないので本当のことかも知れませんが、
「他の客は廃車にしたよ？キミのはもっとひどい」
「これ乗ってたら即死する」とか、
今普通に乗ってるのに意味わからなかったです。

そこまで言っといて、キャンセルしたらあっけなく引き下がって、
挨拶も無しに後ろ振り返ってどっか行きました。
即死レベルなのに心配とか無いのかよ・・

>>207
車種書け

テンプレ　>>6

あと不具合の情報も

不具合は電気系統です。
車種とかそういう質問じゃなくて、
バイク屋ってそういうものなの？って質問です。
いくらかかるとか聞いちゃいけないの？

>ID:xxAonT4O

掃納親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part253
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261591475/

ほんとバイク関連って意味わからない人間ばかりですよね・・
なんでこんな人間性の人ばかりなの？

ここはしっかり回答スレじゃないんですか？
誘導される覚えはないです。

音の大きさなんだけど
やっぱり排気量が大きくなればなるほど、音もうるさくなるの？
フルカウルの大型バイクに憧れるけど、音うるさいのはイヤだな

>>212

★教えて君の7大要素★

　1　テンプレ読まない　　　　　　　　.　 （文盲）
　2　少しも自分で調べない　　　.　　 　（能なし）
　3　車種、改造情報を隠す 　　　　　　（何しにここに来てんだ）
　4　試さない・考えない 　　　　　　　　 （発想力欠如のアホ）
　5　理解力が足りない　　　　　　.　　　（馬鹿）
　6　最初から他人に頼ろうとする　　　（失せろ）
　7　人を利用することしか頭にない 　 （帰れ）

>>214
ねぇそんなこと言う為にこのスレに来るの？
初心者からかって楽しい？
ほんとバイク関係者は他人の為に身を削るのを極端に嫌がるクズばかりだよね。
このスレの奴もそうだし、修理を依頼しにきた人間に対しても、
なぜめんどくさそうにするのか意味がわからない。
お前看板出して商売してんじゃないのかよ・・
そんなんじゃ社会が成り立たないのにね。

どこのバイク屋もそうだよね。
他のところでは「ちょっと一服するから待っててくれる？」
タバコ吸い始めたり、人格がおかしい人間ばかり。

これって運が悪いだけなの？

>>215
　5　理解力が足りない　　　　　　.　　　（馬鹿）
　6　最初から他人に頼ろうとする　　　（失せろ）
　7　人を利用することしか頭にない 　 （帰れ）

さっさと答えてくれよ。
そんなバカなことしてるとこのままじゃスレが荒れるぞ？
荒らしはどっかいけよ。

いやぁマジでバイク関連の人間ってうざいの多いなぁ。
これはなんなんだ？
こういう人種と普段接しないから、どうしていいかわからん。
争いが好きなの？

>> ID:xxAonT4O

此処は人には「テンプレ読め」だの五月蠅い事言うくせに、
「重複スレ建て禁止」という２ｃｈのルール守れないクズが建てたスレだから、諦めた方がいいよ

>>217
>そんなバカなことしてるとこのままじゃスレが荒れるぞ？

どうぞどうぞ

こんな糞スレ頑張って埋め立ててください

>>219
お前もクズだな

あ〜まじバイク屋行きたくねぇ。
なんでオマエラみたいなクズに頭下げて修理お願いしなきゃいけねーんだよ。
クズのお前らに質問。
どうやって依頼すれば気分いいわけ？
何言っても金をむしりとることしか頭に無いか？

>>222
「埋め」って200回ぐらい書けば誰か教えてくれるよ

てか掲示板までクズで埋め尽くされてるのはすごいな。

>>224
同類に構って貰えて良かったな

クズが大量発生だな

自力で勉強して整備覚えれば他人に金払って頼まなくて良いじゃんか。
自分に出来ないことを他人に頼めば相応の対価を支払うのは当然のこと。
それすらイヤならバイクなんて乗らずに生きれば良いんじゃね？
そう言う方向に考えないお前さんも十分なクズだって事は忠告しとくよ。

>>227
むちゃくちゃなこといってる自覚あるか？
それじゃ社会が成り立たないだろ？
てかまず質問の意味すら理解できてねぇ。
バイク乗りって変な奴多いなぁ。

(自分が空気もテンプレも読めない変な奴だとそろそろ気付け…)

なんでこんな質問でここまで叩きに来るんだ？
>>207の状況ってやっぱり俺が悪かったの？
どこが悪かった？
てかこれが普通ならやっぱりバイク関係者は頭おかしいよ。
こんな環境の商売なかなか無いだろ。

現実でも空気読めない変なやつなんだろう、
だからバイク屋もこの質問スレとほぼ同じような対応になる

とりあえずお前らはこれを読め

★回答者への注意

　・回答の早さを競う場所ではありません。質問内容をよく読み適切な回答を心がけましょう。
　・用語、部品名はできるだけ分かりやすく正確に（文章中で煩雑にならない程度に）
　・知らないなら無理して答えない。
　・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。

冬休みのお子様には理解できないのかも知れんが
それで十分に世の中成り立ってますが何か？
君だけの狭ぁ〜い世の中は崩壊するかも知れんけど
そんなの他人には全く関係ない事だからねぇ。

さてそろそろ君のIDをNG入れますね。

>>232

　・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。

おやすみ

>>231
だからどこがおかしかったんだ？
いくらくらいかかりますか？って質問はＮＧなの？
そういうの教えてくれよ。

ここでそういう質問もＮＧなのか？
もう少し人としてちゃんとしようぜ・・

答えたくないなら書き込まない。
それくらいの良識は守ってくれ。

ここまで香ばしいと釣りとしか思えん

次の質問どぞー

>>233
成り立つの意味を理解してないだろ？
お前らまじぶん殴りてぇ。
どうせ窃盗繰り返して売りさばいてるクズなんだろ？
さっさと掴まれよ。
生きてるだけで迷惑な人間。

>>236
バイクスレってお前みたいな奴のループだよな。
まじで何をしに２ちゃん見てんの？

自分がどんだけ哀れな行動をしているのか本当に理解できないんだろうな。
身なりも汚い奴ばっかだし、ほんと哀れだねぇ。
ほんとこうやって社会で迷惑かけないで欲しいわ。
頼むから死んで。

まず質問に対して別のことを喋りだす。
バイク屋もこのスレの人間も共通する。
まずそのキチガイな思考回路なんとかしろ。
まともに会話できないのか？

質問スレで質問に答えないっていう自分の人間性に疑問を持たない？
どんだけ気持ち悪い性格なのか早く理解したほうがいいよ。

お前も十分質問からズレてるんだよ

そりゃバイク屋も嫌がるわけだわ

二輪経験無しの大型取得後すぐに1200CC乗りたいんですが何か注意点はありますか？

>>244
特にないよ、安全に注意して乗ればいい。
必要以上にアクセル開ければ死ぬのは400ccも1200ccも同じ。

>>244
小型バイクと比べて、大型バイクはちょっとしょうた故障の整備も高くなりかねない。
ずっと維持していきたいなら、整備・点検サイクルはバイク屋の人の指示に従うこと。
あと、バイクである以上必ずコケたり傷つけたりはする。エンジンガードなど、ガード
類の装着をオススメする。

あとは落ち着いて公道運転をしていけば全く問題なし。

【質問の概要】電装系について
【携帯orPC】携帯
【車種名】ホンダモンキーZ50J. 12v
【年式・走行距離】92年式、距離7500k
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態】走行に関しては問題無し
【カスタム内容】シート、外装のみ社外品
【質問内容】
中古で手に入れて、清掃、整備がてら外装、足回り程度等を外し付け直しました。
その後、ウインカー等を付けたのですが、ウインカーは点灯しっぱなし、ヘッドライトとテールランプ、メーター灯が無灯火です。
バッテリーは新品、ヒューズ交換はしました。
初心者ながら配線図みた所、ジェネレーターに繋がってる部位が無点灯のようですが、どのような手順でチェックしていくと良いでしょうか？
また、ジェネレーター、ウインカーリレーのチェック方法を分かりやすくお願いします。

こんにちは。ガソリンタンクの凹みを直そうと思っています。
そこで、オススメの補修セットなんかあれば教えてください。
近所のホムセンだと結構高かったので、バイク用品店で安いのがあるなら、少し遠いですが足を運ぼうと考えています。
凹み程度はこの様になっています。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0041873-1261972247.jpg

>>248
素人には手に負えないレベル。
プロに修正を頼むよりは新品購入で交換の方が安く上がる。

>>247
マジスカ・・・新品36ｋもします( ；∀；)
完璧に直らなくてもある程度凹み直ればいいんですけど、この凹みだとパテが割れるんでしょうか？
中古探すも結局凹んでるのしかなくて・・・

すいません安価間違えましたorz↑は>>249です。

>>207-209
これだけ見たら明らかにID:sPwDXaEtがおかしいだろ
質問の趣旨とは違う方向にもってこうとしてるじゃん
質問の内容自体がこのスレにふさわしいかどうかは別にしてね

ただその後がイカンな
単なる機知外になったww

>>250
車のボディーの板金でもパテで直せるのはエクボ程度。
それよりひどい場合は叩く。
タンクの場合は叩けないから新品が36kで手に入るならそっちの方が断然安い。
知り合いに業者がいてお友達価格になったとしても50〜60ｋはくだらない。
ましてや初めての所に持って行ったらどうなる事やら･･･

>>247
まぁお前みたいな素人には無理だからバイク屋へいけ
９２年式の化石のようなモンキーらしいが、部品調達も難しいので買い換えた方がまし

>>253
なるほど、分かりました。有難うざいました(´；ω；｀)

>>254
98年式エリミ125です。ネットでパーツリストから探してみると36ｋであるっぽいです。多分。

>>254ご忠告ありがとうございます。
質問の意図は、「分かりやすいチェックの仕方」です。
よろしくお願いします。

>>256
おおまかに言うけど
リレーはバッテリー直で繋いでみてカチカチ言ってればほぼ正常
ジェネレーターエンジン回転数に従って電圧があがって行くようなら正常

バッテリーが新品で配線がしっかり繋がっているなら
ジェネレーターが発電していなくても灯火類は付くと思うので
まず配線図通りに繋がってるか確認、後にすべての配線で道通確認

ちなみに配線図見れば最後はジェネレターに行くのは当たり前

>>257ありがとうございます。
大変分かりやすいです。 動作確認した後は、地道にテスター頑張ってみます。

>>180
です、続報でふ。
今日フユエルコックをRESからONにしてセルを押しまくったところ、
エンジンかかり、高回転まで吹け上がり、トルクもでるようになりました。
オイルが沈殿してたって事かな？orz

回答してくださったかたありがとうございます。

以下自分用メモ
・オイルが濃すぎると、エンジン始動不良、トルク低下が発生する。
・2stエンジンオイルはガソリンより重いので沈殿する。

>>255
亀レスですまんが、ヤフオクで探してみそ

>>259
おい、ここは初心者も来るんだ
初心者が適当な事をメモしていかないでくれ

>>259
＞・オイルが濃すぎると、エンジン始動不良、トルク低下が発生する。
トルク低下との関係は微妙。トルク云々よりオイル濃すぎの「燃焼不良」ですから。
＞・2stエンジンオイルはガソリンより重いので沈殿する。
そう簡単に沈殿はしません。混合給油用でしたら尚の事、非常に良く混ざりやすいです。
2stオイルを大量に入れすぎるバカをやった貴方が勝手に書くでない。
(私はほぼ毎日農機具やらチェーンソーやらで混合を作り使っています。簡単に沈殿しません。)

ONにして症状が改善した。さすれば、ガソリンタンク内の総点検も必要かと。
これ以上のヒントは言う気がしないが。

フュージョンのスピードメーターのモニターが傷だらけになったんだけど
アレって交換できるもんなんですか？

>>263
フュージョン、メーター部分は本体とカバー(orケース。正式名称は知らん)で
分離できるようです。
詳しくはバイク屋さんに聞くか･･･

・こーいう時の確認方法。
部品単位でどういう代物か見てみたいときは、
とりあえずヤフオクのパーツで検索してみる。
(ヤフオクで買えと強制している訳では決して無い。調べるための資料置き場として使う)
部品ばら売りされている場合、どういう構造か、写真で見て判る。

>>264
ご助言ありがとうございます
調べてみたところカバー単品であるようです

一年点検って何日くらいで戻ってくるもんなんですかね？
今まではすべて当日だったんだけど、引っ越ししてバイク屋変わったので車両預かりになりまして・・・

オイルとプラグとエアクリの交換もしてもらっていますんで、経験談等で大体何日で戻ってきたか教えてください

>>266
バイク屋さん次第、部品次第だからなんとも･･･
作業待ちの車両が多いと(つまり、先約が多いと)、その分手をつけるのが遅くはなる。
また、今回の点検でどこかの部品が消耗限界であり交換となると、
その部品が入荷するまで(時と場合とその他諸々に大きく左右される)作業できないしね。

とりあえず、バイク屋さんに事情聴くのが先決ですぞ。
なんの問題も無ければ当日〜2･3日だったり、
消耗品の入手すら困難な車種・代物だと1週間を超えることもふつーにありうる。
残念ながら、他人の体験談云々は参考にならぬと思われる。

バイク屋さんについて質問なんですが、
原付の不具合の状態を説明して「いくらくらいかかりますか？」って質問したら、
うんざりした顔して「いくらくらいかかるかじゃなくていくらで直したいわけ？」
とか言われました。

まさかの質問返しにハイ？ってなってると、
「じゃー３万かかるって言ったら出せるの？」とか言われて、
「３万だときついですねー」って答えたら、
「だろ？いくら出せるわけ？」って感じで、
客商売とは思えないくらい感じが悪かったんですが、
これって当たり前のことなんでしょうか？

次々とこれだめだねーあれだめだねーこれは廃車だねーとか、
言われて、結局依頼するのはやめました。

専門的なことはわからないので本当のことかも知れませんが、
「他の客は廃車にしたよ？キミのはもっとひどい」
「これ乗ってたら即死する」とか、
今普通に乗ってるのに意味わからなかったです。

そこまで言っといて、キャンセルしたらあっけなく引き下がって、
挨拶も無しに後ろ振り返ってどっか行きました。
即死レベルなのに心配とか無いのかよ・・

>>207

＞取りに行ったけどなかった。次は一時間後に取りに行くです。
よく画面一番下の方に↑が表示されてるけど、これ何でしょう？

バイク初心者てーより２ｃｈ初心者（汁

>>250　点溶接して引っ張り出すって技術も有るけどね。　キットも売ってるし

>>271
それはプロでもむずかあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

>>270
誤爆なら誤爆って言っとかないと
親切スレでも相手にしてもらえないぞ

親切スレって言いたいなら>>268の疑問も解決してやれよ。

ここは、質問する奴も答える奴もクソばっかだな

　　　　　　　　　　　 .　 -―-　 .
　　　　　　　　　 ／　　　　 　 　 ＼
　　　　　 　 　 /　　 　 /ヽ__　�U 　 ヽ
　　　　　　　　′:　/_,/ 　 } ﾊ｀ﾄ､ i
　　　 　 　 　 ｉ ｉ ｉ∧ {　　　′}ﾉ　}ｌ　ｉ｜
　　　 　 　 　 | ｌ l{　ヽ　　 　 ‐--‐ｌ　トｌ
　　　　　　　　､ｌ ﾄ　,_,ノ　　　　　　ｌ　|１　　　　　雑談は他スレでお願いします
　 　 　 　 　 　 ｌ ｌい　　　r ¬　　 ｌ　l !
. 　 　 　 　 <ヽ l�U人　 　｀ ´ 　 ノｌi 八__,ﾉ}
　　　　　　　 ＼>(＾v′〕ﾌＴ　　 {　ｌiハｰ‐ ′
　　　　　　　　 {　,}、Ｙ{　　 ＼_／ ﾉT⌒ヽ
.　　　 　 　 　 /ヽ 　 | ＼__, ｨ介く__ﾉv'　　〉
　 　 　 　 　 / / ﾊ　 !__　}　 }ｌ l_,{　　 . 　{
　　　　　　　{ '　{　}　 ﾏ!}'　　}ｌ ｌ{　　　}=ｨ′
　　　　　　 　 　 Ｖl　　 .′　 }ｌ l{　 　 {　|

>>274
ここはバイク初心者の為のスレだ。
人間初心者の為のスレじゃない。

質問させていただきます。

当方最近免許を取得し、先日父の実家へ帰省した際に、
納屋を漁っていたら20数年前に父が使用？してた
ヘッドライトへ装着するカバーを発見しまして。

形は、黄色のプラスティックのカバーでカポっとはめる感じで
用途はヘッドライトを黄色レンズのようにする？みたいな用途だと思います。
当方、ネイキッドに乗っておりレンズはクリアライト(純正)です。
コレを装着した場合、道交法などに引っかかるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

ここで質問したって　たいした答えは返ってこない

ちょっと上も読めないのか？

そのスレを利用したいと考えた場合そのスレがどうなっているのかを確認してから利用した方が良い

掃納親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part253
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261591475/

こっちの方がいいな
なにかとな

>>277
自分がわかるからって初心者が理解できると勝手に妄想すんな？
お前はバイク上級者かも知れないが人間は初心者だよ。クズ

>>279
お前がいるからこのスレが悪いんだろ。
何がちょっと上？お前うざいよ。

メガスポーツを初めとするスポーツタイプ・リッター車で初心者でも比較的扱いやすく
メインテナンスもし易く、パーツ等の維持費も低く抑えられるのは何でしょうか？
外車は当然あり得ないと思ってます。

>>281
無難なのはホンダじゃないかな
ネイキッドも含まれるならどこも変わらない気がする

>>281
国内販売の新車なら、部品供給も早いし、
さして問題ないつくりをしているかと思われます。
逆車でも正規輸入車ならほぼ問題ないことも多いが、細かいこと気にするなら国内の方が確実。

お値段と乗りやすさ考えるなら、
バンディット1250でイインジャネ？CB1300系でも構わんと思うが。
…まあ、どうやっても大排気量は維持費掛かるけど。
消耗品の具合は小排気量と比べて値段が高い。

>>281
川崎のZZR1400

>>281
パーツの維持費は、故障の量は別としてどれも殆どかわらない。

・前２後１ディスクブレーキ
・四気筒
・EFI
・タイヤの価格もほぼ横並び
・チェーン・スプロケも似たようなもん
・前テレスコフォーク・後リンクサス
・バッテリー

一つ注意しなきゃいけないのは、メガクルーザーの一部は、
タイヤ（特に後輪）が独自サイズで、ディスカウントのタイヤ屋での
交換でも安くならないことがあること。これは調べてくれ。

CB1300に乗ってます。
防寒グローブって効きますか？
定番やら良いのが有ったら教えて下さいm(__)m

>>286
これ使っているけどかなり快適だよ。

http://www.jrp.co.jp/pdf/nbw.pdf

他のメーカーでも、いろいろ防寒グローブ出ているから
調べてみよう。でも・・。実はいい防寒グローブを買うよりも、
ハンドルカバーつけたほうがい防寒性能は高い。

お〜♪

ハンドルカバーっすね〜
そうなんですよね〜
去年はやってたんですがね〜
モコモコしてないのを自作してみますかね〜

12月新発売
ＰＧＯ　ＧＭＡＸ220　価格42万
車重150キロ以下　15馬力　最高速130キロ以上

>>282
ホンダの部品供給が神だった時代は終えている。
今はカワサキの方が良い気がする。

>>290
そうなのかーブラックバードとかCB1300とかバランスと安定性ではぴか一かなとも思ったのもあるのよ
楽しいのはZXや隼だろうけどｗｗｗ

>>281
まずヤマハは部品が値上がりしてバカ高いから候補の外として
無難なのはホンダかスズキの車種だろうな。
規制対応が弱いカワサキはもう先が長くない気がする。

CB1300かバンディット1250の二択だろうな、現行モデルでは

質問させていただきます。
東京区部で一番バイク用品、特にアパレルの品揃えが多い店はどこでしょうか？

質問
チェーンは交換時期わかりやすいみたいですが
ベルトはわかりにくいですよね？
高速道路できれたらどうなりますか？
切れた人はいないですか？

>>294
>高速道路できれたらどうなりますか？
整備不良で走れなくなったと見なされる。
【高速自動車国道等運転者遵守事項違反】で加点2、反則金\7000
ガス欠でも切符切られるよ。

オートバイを購入した
販売店のステっカーが貼られている
ださい格好悪い
剥がしたい良くない？

>>296
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261591475/637

>>294
リアがロックして転倒→轢かれてｱﾎﾞﾝと思われる

オートバイを購入した
販売店のステっカーが貼られている
ださい格好悪い
剥がしたい良くない？

>>299
マルチうぜぇ！

オートバイを購入した
販売店のステっカーが貼られている
ださい格好悪い
剥がしたい良くない？

>>301は日本語が不自由な在日チョン。

>>301
店の電話番号が書いてあるなら、貼っておいた方が便利だよ。

事故って転倒しているバイクを見かけて、近所で倒れているライダーが意識不明でも
ステッカーの店に電話して、ナンバーを伝えれば誰が乗っていたか解かる。
カルテを作ったり、墓石に名を刻むには、名前が解からんと困る。

>>303
ナンバープレートでわかる

Ｔ字の道で、優先道路に入ろうと右折待ちをしていたとします。
そのとき横に並んで、あわよくば先に行こうとする車両（車、ﾊﾞｲｸ）
は何なのでしょうか？
煽っているの？

すごい危険だと思うのですが……
二輪免許取り立てで分からないので、教えて下さい。

>>305
そういうのは道交法を忘れた連中だから
放っておけばいい。

いろんな形でそういう手合いに遭うことがあるだろう。
ルールを守らないアホはいっぱいいるわけだが
そこで臨機応変に身を守れないと大変だぞ。

>>306
どうもです。
なるほど、無視しつつ自分の安全を守ると。
相手にしないで、大人の対応するのが一番ですよね。

>>305
それ普通に日常的にある事ですよ。自分も車乗ってるときに左側すり抜けに気付かない時もあるし。
二輪四輪問わず先に行きたいって人も居るってだけの話なんで気にしてたらキリがないですよ。

まあ叩かれる意見だけど。

>>305
居るよね中々車の流れに乗れないでT字路でまごまごしてる奴
横に並ばれるとあせって余計動けなくなる
もうちょい余裕もって運転しましょう

>横に並ばれるとあせって余計動けなくなる
焦ってと言うより最近は背の高い車が多いから、
被せて止められると横から来る車が見えなくなるじゃん。
その車が動くまで動けないぞ？

>>310
しょうがないよさっさと行かないんだから
かぶせてきた車が出るまで待つしかない

>しょうがないよさっさと行かないんだから
お前が馬鹿なのはよーく分った。

>>312
馬鹿の相手してるお前は何なの?

普通の人に思うけど?

東京区内で実店舗でバイク用品のアパレル関係多く取り扱ってるところ教えてください。

>>315
NAPS系列
COMECOME

あたりかなぁ。

ハーレーのＸＲは、同じハーレー乗りからはどのような目で見られるのでしょうか？
眼中無し、でしょうか

>>317
「何？あの池沼は？」って感じかな

>>318
「キモイ三拍子厨から」が抜けてるぞ。

>>303
戦場のドッグタグかｗ>>304の冷静な突っ込みにﾜﾛﾀ。

ハーネスについて質問。

現在配線されているアース線を全て車体に落として
簡素化したら何か弊害起きる？
ちなみにセル付（これは既に車体に落ちてる）で
メーター類は全て電気仕掛け。

言い方ヘンだな・・・
電装機器（点火系含む）のマイナス側を全て車体に落としておｋ？

>>321
テンプレ読め

>>1-8

>>311
OKだが何が起こっても知らん。

ゴムが癒着して涙目

ハーネスに緑線を入れる理由は
「そのほうが組み立てやすい＝人件費がかからない」からじゃね？
四輪だと逆にバッテリのマイナスに配線されているのはボディアースだけとかあるから
材料費と人件費をくらべていずれかを採用していると言った方がいいかも

スクーターにしか乗ったことない俺とMT自動車免許で二輪にまったく
乗ったことのない友人とじゃ、どっちがバイク慣れるのに有利ですか？
なぜかどっちが早く免許を取るかの勝負に・・・。

>>327
>>3読め

>>327
どっちもどっち。
MTとクラッチを理解している友人の方が有利に思えるやもしれんが、
まあ2輪でそれを生かせるかどうかは本人次第だしな。
結局、教習車をいかに早く理解できるか？そしてコース・各セクションをどうできるか？だ。

ぶっちゃけ400ccMTに乗ったことがないなら、横一線ってことにしておけ。

>>327
その答えが解ったとして何か意味があるの？
勝負に勝ちたければ練習すればいいのでは

>>327
なれるならお前のほうが少し有利かも？
でも相手が自転車乗れるならほぼドロー

そして、おまいさんが原付免許しか持って無いなら、授業時間的には完敗

でもがんばり次第じゃね？

>>327
スクーターに比べて400ccのMTの重量は３倍近くある
スクーターに乗れる程度では乗ってないのと変わらない
隠れて毎日通った方が早く取れる

【質問の概要】フットブレーキを踏んだ際の異音・違和感について
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki gpx-r2
【年式・走行距離】メーター26000ｋｍ、中古のため走行距離不明
【居住都道府県】都内
【バイクの状態】１年半前に２年点検・タイヤ交換、4ヶ月前にオイル交換実施。
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】Rサスが壊れ、車体がよく沈む。
フットブレーキを踏んだ際に、「キー」と異音がする状態。
また、ゴムを削り取っているような感覚がするのですが、ブレーキパットの交換時期でしょうか？

>>333
いや、ブレーキパッドがどうのこうの言う前に
その壊れたリアサスとやらを交換するのが先じゃないか？

サスペンションに異常があると
車体のあらゆる場所に異常な挙動・異音が現れるのでさっさと交換。

ブレーキパッドについては交換時期かどうかは目視すれば分かるでしょ

>>334
回答ありがとうございます
サスの交換は値が張るので躊躇っていましたが、交換します。
ブレーキパットに関しては、車体を見てきます。

【質問の概要】走行中の突然停止
【携帯orPC】 PC
【車種名】　スズキ　インパルス400　
【年式・走行距離】94年式　購入時13000〜現在17000
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態】オイル交換チェーン清掃など初歩的整備のみ、月に殆ど乗れません
【カスタム内容】サイレンサースリップオン、前後ブレホメッシュホース、ハンドル社外
【質問内容(詳細に)】
2008年に購入し過去(2009年)に2度起きています、走行中に突然失速しアクセル空けてもボコつきだし
最終的に停止しますそれ以降はセルは回りますがエンジン掛かりません、タンクを開けてガソリン確認
や燃料コックをいじってみたりしばらく放置するとその時はなぜかかかります。
走り行くとで必ず起きる訳ではないですが、かくたる原因がわからないために今後また起きた場合エンジンがかかるのか
と思うと怖いです。
この症状が出た時のアクセルの感覚が走行中にタンク内のガソリンがリザーブに切り替わる時のエンジン停止と似ているようないないような・・・

解決法はありますでしょうか・・・？

マフラー元に戻す

去年 別の質問スレでスティードで同じようなのがあったな

>>336
マフラー元に戻せ

>>333
それ多分ディスクが削れ始めてる。効きも悪いんじゃ？

>>336
ガソリンが随分と少ない状況ならば、リザーブ寸前で
キャブ内ガソリンが一時的に供給不足になった可能性はゼロではない。
サイドスタンドで車体を傾ける他、車体が動くことで多少ガソリンが再供給される可能性。

ガソリンたんまり有るのにダメならば、
・タンクのエアバルブ不良(可能性薄)
・キャブの根本的不良(空けてみないと判らない)
・ガソリンタンク内の異常(さび他の発生とか)
・電装系の異常や一部断線しかけの箇所がある等(点火カットされOUTってパターンだが可能性薄)
・セッティング他、いろいろな不具合(年式古いし、マフラー変わってるし、虱潰しで追求するのみ)
…こんな感じです。つまり、色々調べないと原因判りません、ピンポイントで正解箇所指摘は無理。

>>336
たぶん燃料系
インパルスのコック形式は知らないが、負圧コック関連のトラブルか、タンクキャップのエア抜き
キャブの不具合なら４気筒同時に起こる可能性は低い（無いとは言えないがｗ）

俺だったら負圧ホースとコックのダイアフラム換えて様子見だな
15年前の車両ならゴム部品の寿命が来てても不思議じゃない
再現性の低いトラブルは、ある程度は見込み修理で進めないと次の手が打てない

┐(´ー｀)┌

【質問の概要】樹脂製燃料タンクにつける吸盤バッグについて
【携帯orPC】PC
【車種名】グラディウス400(色は赤黒)
【年式・走行距離】年式2009年?発売したばかり
【居住都道府県】京都
【バイクの状態】完全にノーマル
【質問内容(詳細に)】
私のバイクタンクが樹脂製のため吸盤タイプのタンクバッグで条件に合うものを探しています
サイズと使い方的にはデグナーのNB-29
http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_29.html
これでよいのですが色が黒か灰色しかなくこれの購入は見送りました。同じ程度のサイズで（大きすぎる物はパスで）探しています。
使い方は街乗りで少し買い物(雑誌など)を入れたり、プチツーリングのお供にするのでＡ４以上と考えています。お泊りなどは別にシートバッグを買うつもりなのでそれは無しでお願いします。
もしくはリュックタイプで大きすぎないものでも構いませんのでお勧めの一品はないでしょうか？これが使いやすかったという感想程度でもいいです
色は赤か白もしくは黄色ぐらいで考えてます。黒っぽいのがいやなので。グラディウス４００にちゃんとつくかつかないかは最悪人柱になるのでほうっておいて考えずに
この条件で合いそうなものがあれば紹介をお願いします。

少し曖昧な質問になりますがお願いします

>>336
あと、たまにって事だから
タンク内に水が溜まってるって可能性も。
一度タンクはずしてひっくり返して
中の液体を全部出してみると良いかも。
100%ガソリンしか出てこないなら問題無いけど
ガソリンの中に別の液体(多分水)やゴミ、サビ破片など
混ざってたら、それが原因かも知れないよ。

【質問の概要】電装系について
【携帯orPC】PC
【車種名】YAMAHA YZF-R1
【年式・走行距離】メーター6000ｋｍ、
【居住都道府県】東北
【バイクの状態】タイヤ交換、3ヶ月前にオイル交換　2年前にﾊﾞｯﾃﾘｰ交換
【カスタム内容】ﾏﾌﾗｰ　ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰ　ﾘｱﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ　ｽﾗｲﾀﾞｰ　ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄ　
【質問内容(詳細に)】ヘッドライトとメーターのバックライトが点灯しません。
ヘッドライトはLOWもHIも点灯しません。
ポジションライトは点灯しています。
エンジンは普通にかかります。
ウィンカーも前後ともに作動します。
ヒューズとリレーも電圧を測ったら正常でした。

バッテリーが弱くなると保護回路みたいのが作動してヘッドライトが消える事って
あるのでしょうか？

すみませんが皆さんのお力を貸してください。

マフラーを元に戻せば直る

>>345
＞バッテリーが弱くなると保護回路みたいのが作動してヘッドライトが消える事って
＞あるのでしょうか？
少なくとも私はそんな事聞いた事がない。
そんな勝手な保護回路が夜間作動したら、とんでもない事になるではないか。

リレーは関係なし。
ヒューズが切れずに過電流ってのは、普通なら考えない。
とりあえず各電球を確認、切れていないかを。
そして配線系を辿ってくださいませ。コネクタ外れとか、断線の方が可能性としては上。

リア、フロントシートってだいたい手で引っ張ればポロっと取れるもんですか？＞＜

そうだよ

燃料計がないバイクってどうやって給油タイミングとるんですか？？

>>350
給油からの走行距離。
走行距離を数えるのが面倒なら、警告灯がついたり、または
燃料経路切り替え（補助タンクへの切り替え）が必要になって、
燃料が底をつきかけていることがわかったらそのタイミングで
すぐに次のガソリンを入れることになる。

>>349
ありがとうございます！！！

>>352
ネジで留まっていたり、キーでロックされていたり（解除用キーシリンダ、あります）。
現物をよく見ておいてください。

50CCの原付なんですが、タイヤの空気入れって売ってるんでしょうか？
売ってるのならどれがおすすめか商品名などあれば教えてください。

>>354
テンプレ読んでググれ

>>354
ググれ

>>354
ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁

うわー邪魔くせーｗ
教えて下さいよ〜T_T

>>354
ここはキチガイばっかりなのでこっちにいきましょう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262791543/

>>359
サンクスです！

都内、関東の街乗り用途でアメリカンタイプ（400ccくらい）がほしいんですが駐輪困りますか?
いわゆる普通のコインパーキングに止めるのはダメなんでしょうか?

>>361
お礼くらい言えカス

投げっぱなしは良くないよな

>>362
テンプレ嫁カス

>>337-341
>>334
返答ありがとうございます。

自分もガソリンがうまく回ってないのかとなんとなく思ってましたので
まずタンクを花咲じいさんで錆取りしてみようと思います、しかしタンク内は錆のようなものはあまり見られないですが・・・
あとタンクキャップのエア抜き初めて知りました、自分なりに調べた結果かなり関係しているような気がします
これも一緒に分解して清掃したいと思います、できるだろうか・・・
これらをやってもダメなのならマフラー純正に戻してみますわorz
それでもだめなら・・・・

花咲ｇが5000円か、あとそれにガソリン携行缶も10Lくらいの用意せねばそれとその他もろもろ・・・一万あれば足りるかな。もう高いよorz

>>365
とりあえず異常が無いのに花咲か爺さんとかドツボだぞ？

>>336
錆がほとんど見られないのに爺さんに頼るのはよしたほうがいいってことですかね？
じゃあタンクキャップの清掃分解でとりあえず様子を見てみまふか・・・(´･ω･｀)

>>365
341を書き込みした者です
見込みで進めると書いたけど、いきなり全部実行する必要は無いですよ
手間の掛からない事から、お金の掛からない物から、一つづつ可能性を潰していきましょう
サビを確認してないなら、花咲は後回しで良いと思います

>>368
ご丁寧にどうもありがとうございます。

タンクキャップ→燃料コック回り清掃→タンク清掃→マフラー戻し
の順でやっていようと思います
これでダメなら自分にできる限界を超えたということで
バイク屋さんに突入しようと思います(´･ω･｀)

先日、jogのギアオイルを交換
その時に余ったギアオイル、捨てるのももったいないから
2ｓｔオイルと混ぜて使っちゃおうかなと思っている。
どかな？

>>370
混合比変わってくるからポンプ調整してね
分離しやすいから直混ぜはしないほうがいいよ

>>371
＞混合比変わってくるからポンプ調整してね
え〜。
キャブなんか弄ったら、大変なことになりそう・・・orz

4：1ぐらいで混ぜちゃって使っちゃおうと思ったのだが
う〜ん。
どうしよう・・・

ブレーキ液と違って保存がきくから次回にとっておくとか
スロットルやブレーキのワイヤーに使うとか

>>373
保存がきくのですね＾＾
まあ、危険なことは避けて
他な利用法とします。
<(_ _)>

>>336
当方92CBR250RRで、全く同じ症状になったことある。

申し訳ないが、あまり詳しくないけど、以下の感じでした。

タンク→キャブのゴム部分が劣化していてエンジンがあたたまるとゴムが変形し
うまくガソリンがキャブにたどり着けずに、結果としてガス欠でストールしているとのことでした。

しばらくすると、エンジンがさめてゴムが戻り、セルを回し続けるとかかるようになった。

>>341さんの仰るように燃料系があやしいです。

これまで出ている回答は全く関係ないと思う

雪が降っていて車の屋根とか木なんかには降り積もっているんですけど、バイクで通勤するのはやめたほうが

いいでしょうか？

あ
道路には積もってないんです

自転車通勤することを想像してよく考えるんだな

雪が降っていたら、チェーン巻け

昨日の寒波の時乗らなかっただけで、
今日、急にマフラーがうるさくなったのですが、
これは何か悪くなったのでしょうか？

うるさいの気にしなければ大丈夫ですか？
昔マフラーに穴あけられてうるさくなった時と似たような音がします。

>>382
テンプレ読め

>>1
＞きちんとテンプレに目を通さず、自分で調べようとした痕跡が窺（うかが）えない質問者さんは
＞「テンプレ読め」で一蹴されても文句を言わないで下さい。
＞￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>3
＞★質問者への注意
＞
＞　・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
＞　・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。

ちゃんとテンプレ読み直して
車種などの情報をきちんと質問用テンプレに記入して出せ

【質問の概要】マフラーについて
【携帯orPC】 携帯
【車種名】（ヤマハ、グランドアクシス１００）
【年式・走行距離】（購入時の走行距離２７０００、現在の走行距離２７５００）
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態】 マフラーの異音
【カスタム内容】（純正）
【質問内容(詳細に)】

昨日の寒波の時乗らなかっただけで、
今日、急にマフラーがうるさくなったのですが、
これは何か悪くなったのでしょうか？

うるさいの気にしなければ大丈夫ですか？
昔マフラーに穴あけられてうるさくなった時と似たような音がします。

>>384おまい素直だなｗ

>>384
ならば、まずマフラーを目視で点検し異常個所がないかどうかチェックするしかあるまい。
穴が空けられていないか、また排気漏れなどがないか。

とりあえず音という事だし、現物みて聴いて触らんと判らん。
突然の寒波でマフラー音がおかしくなる…決まりきった原因は特に思いつかないねぇ。
エンジンの吹け上がり他、走行に支障・異常がでていないならば、即答できる答えはない。

>>384
明らかに排気の音がうるさくなったのであれば
マフラーに損傷や劣化があるかもしれないよ

まずマフラーをよく観察して穴や部品の欠落、
継ぎ目にガタなどがないかどうかよく確認してみて

エンジンをかけてみて、音が明らかにマフラーから出ているなら
マフラーの寿命、交換が必要かも

最近ヤマさんの部品は値上がりしてるから何万かかかるかもしれない

あと、アイドリング中も走行中も音がするのか、
アイドリング中は音がしないが走行中に音が大きくなるのか、とか

そういう情報もあると先輩方がもっと的確な答えを書いてくれるかも

>>387
回答ありがとうございます。
エンジンをかけた途端うるさくなってました。
そして走ってビックリ・・うるさい。
マフラーにも寿命があるんですね。

個人売買で買ったのですが、次々と駄目になってます・・
よくもまぁこう立て続けに駄目になるなぁと・・
マフラーがこのままじゃ駄目ならもう諦めて売るしかないです。

あ、愚痴愚痴すみません。ありがとうございました。

>>386
走行に支障はありません。
あとイタズラされるような環境じゃないので穴も空いてないです。
こういう機械はほんと難しいですねぇ。
ありがとうございました。

質問させてください

【質問の概要】2・1・Nギアが異常に入りにくい
【携帯orPC】 PC
【車種名】SUZUKI GAG
【年式・走行距離】12000km
【居住都道府県】　神奈川県
【バイクの状態】 エンジンきちんと老け上がります。
【カスタム内容】 社外マフラー
【質問内容(詳細に)】
>>150です。
皆さんのおかげで何とかエンジンをかけるまでに至りました。
>>155さん的中で。。
原因はガソリンタンク内の錆によってMJが詰まるみたいです。
錆取り+FRP流し込みでどうにか安定してエンジンがかかったので、
乗ってみたのですが、 ギアがN→1→2→3→4→3までの流れはとてもスムーズなのですが、
2→1→Nとギアダウンの際鉄壁のようにギアが固く、
半クラにしても入らず、まるで3速と4速しかないバイクみたいになってしまいます。
エンジンをいったん切ってクラッチ切ったり進めたりごちょごちょしていると
ギアが入るのですが、走行中・アイドリング中は2・1・Nにギアを落とせないです。

クラッチワイヤーの調整をしてみたのですが、効果はなし。
エンジンオイルも見たのですが透明でした。

原因としては何が考えられるでしょうか？orz

マフラーをノーマルに戻せばいいと思うよ

>>390
うん、分からんｗ
確かGAGのノーマルのミッションは2・3の減速比が離れてたような。
なんで長年無理なチェンジくり返してガタ来てるのかも。
腰下OHか、ついでに多分車体より高額になってる幻の6速クロス狙っちゃう？ｗ
いっそGS50のエンジン周りにゴソッと交換する手も。
そしたら12V化できるメリットも有るね。

あとオイルは色見てもダメかもよ、重要なのは粘度。
レストア中で最近交換はしたんだろうけど
そうでないなら念のために交換しても良いと思うよ。
どうせ700ccくらいしか入らないんだしさ。

テンプレ通りにかいても　この程度か　けっ

>>390
お前のマフラー原付のくせにうるせーってさ。

近所の人の恨みを集めて呪われてるんだよ、
マフラーを元に戻せば直るよ

>>391,394
それで治ったらおもしろいですね。

>>392
確かに減速比がだいぶ離れているので、
もしかしたら、ミッション関係がorzなことになっているのではないかと考えました。

やっぱり、ミッション組み換えしか打開策がなさそうでふorz

ひとまず、オイルは次の休日にでも試しに変えてみまふ
それでもギアがorzだったら、仕方ないので、エンジン乗せ変えもしくは、
ドナーからギアだけ移植してみまふ。

ありがとうございます。

>>395
ギアが入りにくいってその症状だとミッションの1.2..Nのギアのかみ合わせと言うかシンクロが
ヘタってるんだろうね。
どんだけ距離を重ねたのか、3.4速の存在を知らずに1.2.Nでその走行距離まできたのか・・・
どれだけ出来るのかわからないけどギア移植でなんとかなりそうな・・・
交換部品と交換スキルがあればだけど。
それ以外でギャチャギャチャ音がしてたりしてないの？
普通に走行しててシフトアップ、シフトダウンして唸り音がするとかギャチャギャチャ音するとか

単純にギアのバックラッシュが広がってるだけかもｗ　
関係無いけどカワサキバイクではよくあるし。路上走れるんならバイク屋さんで見て貰って
自分で出来そうなら持ち替えり、お手上げなら値段聞いて見るのもいいのでわ？

【質問の概要】バッテリーについて
【携帯orPC】
【車種名】YAMAHA JOG　新車
【年式・走行距離】2008年 8000k
【居住都道府県】大阪
【バイクの状態】エンジンがかからない
【カスタム内容)】全て純正です。
【質問内容(詳細に)】
寒さのせいかエンジンがかからなくなってしまいました・・・。
セルをまわしたら電装系が全部一旦消えてまたつく、といった感じです。
購入したバイク店に持っていくと、
「リモコンのせいで電池食ったのかもしれない、バッテリー交換になるからかなり金かかる」
と言われたのですが、2008年購入のものなのにこんなにも早くバッテリーって使い物にならなくなるものなのでしょうか？
それとも充電器買ったら復活したりしますか？

エンジンオイルについて質問なんですが
サイドスタンドたてた状態で下限-上限の真ん中くらい
車体まっすぐで上限超えるレベルの量だと入れすぎで少し抜いたほうがいいですか？

>>397
・日本製のバッテリーである
・乗る頻度が高い

という前提であれば、バイク側の発電装置・充電装置に異常がない限り
1年やそこらで使用不能になるというものではない。

ただし、

・怪しい海外製のバッテリー
・乗る頻度が低い（月に1回とかそういうレベル）

であれば1年で使用不能になることも十分考えられる。

＞それとも充電器買ったら復活したりしますか？

という問いについては、バイク屋が交換を推奨している時点で
既に使い物にならない状態なのであろうと思うが

既にダメになっているバッテリーを充電しても、
またすぐダメになるか充電中に破裂するなどの可能性が伴うので
どうしてもバッテリーを再利用する方向で行きたいのであれば
別のバイク屋さんに見てもらった方がよい。

>>398
テンプレ読め

ググれ

ってかそれは取り扱い説明書に書いてあるだろ？
んなことでいちいち質問すんな

テンプレ読んで、ググって、車種などの情報きちっと出して、
取扱説明書を見て、オイルの見方は〜〜で
現在どのくらい入ってて、自分なりに調べたらオイルが多すぎると〜〜で
オイルが少なすぎると〜〜らしいと

その上で「どうしたらいいか？」という問いであれば答える

>>397
バイク屋さんに見せて「バッテリー上がり」と診断されたなら、
交換か充電が必要となります。
まあ平均3年くらいはもつ物だけど、使用条件他次第で、早く駄目になることもあるでしょう。
･･･おかしいと言われても、実際あがっているんだから仕方がない。
･･･バイクのバッテリーは「消耗品」です。

充電してある程度復活する可能性はあるけれど、一般的に
「以前の100％の状態に戻ることはありません。」だから、あがってしまったら交換推奨は事実。
充電してどの程度復活するかは判らないけど、試す価値は0ではない(しかし再び駄目になる可能性は残る)。
ちなみに、密閉式対応充電器が必要になります故・・・対応充電器自体は五千円台くらいから有るとは思いますけど。

>>398
バイクのオイル量点検は、実を言うと車種ごとに若干異なることがあります。
(エンジンを始動させ暖めて止めて○分後くらいに･･･という事前の前提がある場合も)
それ故、あなたの計測自体が「正しく行われたか？」が判りません。

あなたの車種の取扱説明書をよくお読みになってください。
・・・車種名を年式含めて明確に書いてくれたら、
また改造状況(オイルクーラー他)を書いてくれたら、調べてあげられるかもしれないし無理かもしれない。

とりあえず、ごくごく一般論を言うと。
エンジンオイルの測定は、車体垂直が基本である場合が非常に多い。。

>>399
毎週乗ってまして、休みの日は乗ってない、という感じです。
盆休み中に帰省し、1週間ほどして帰ってきた時に乗ろうとおもったらかからなくなってました。
バッテリーは新車で買ってきた時に標準でついていたYUASAというﾒｰｶｰの
YT4L-BSというバッテリーで台湾製みたいです。
標準でついてきたものなので怪しくはないと思いますが・・・。

一応、別のバイク店も頼ってみます。ありがとうございました。

>>397
俺個人の判断であれば、ダメ元で二輪用充電器による充電を試してみるけど
充電してもバッテリーの性能は元に戻ることはないし
一度干上がったバッテリーは充電してもしばらくすればバッテリーが上がってしまう

バイク屋側としては、「充電で済むかもしれないが、バッテリーを上げてしまうような客は
充電してもまたすぐに上がらせて持ってくるだろう、始末が悪けりゃこっちに文句を言われる」
と思っていて、その上でマニュアル的に新品交換を推奨しているんだろうと思うよ

2008年に購入したもので8000キロ、通勤か通学で乗られてるんだろうと思うけど
そういう頻度で乗っているバイクはなかなかバッテリーって上がらないものなんだよ

バッテリーに電気を送る装置周りに異常があるかもしれないから
バッテリーを交換しただけではまたバッテリーが上がってしまうかもしれない。

そこんとこ踏まえて、別のバイク屋の見解を仰いでみてもいいと思う。

>>398
テンプレ嫁

>>401
成程、5000円ぐらいで充電器あるんですか。
ありがとうございます。もうﾊﾞｲｸ店も閉まってるようなのでホームセンター行ってみます。

>>400,>>402
すみません甘えすぎました。書き直しますので申し訳ないですがお願いします。

【質問の概要】エンジンオイルの量について
【携帯orPC】
【車種名】CB400SFV-3
【年式・走行距離】06年
【居住都道府県】
【バイクの状態】
エンジンオイルを交換した際、暗かったため入れすぎました
オイルの見方は車体をまっすぐにした状態でのぞき窓から見るタイプです。
現在は暖気後5分ほどおいてサイドスタンドをたてた状態で上限〜下限の真ん中より少し多いくらい
車体をまっすぐにした状態で上限超え、窓いっぱいいっぱいまであります。
オイルが多すぎるとオイル漏れでエアクリとかに干渉するみたいなのですが
車体を立てた状態で上限〜くらいまでオイルを抜いたほうがいいのでしょうか

>>404
まさに通勤で使ってます。
毎週乗ってるのでバッテリーこんなに早くは上がらないだろう、と思ってたので質問しました。
今後のことを考えて充電器購入しておきます。
ありがとうございました。

>>406
オイル注入口から、ポンプあるいはスポイト状のツールを使って
（センタースタンドで立たせた状態で見て）
オイルが上限-下限の真ん中あたりにくるまで抜いた方がいいです

その状態でアクセルぶん回したりすると下手したらクランク周り破損、
最悪の場合はエンジン丸々ダメになる可能性があるので
その状態で絶対に乗らないこと

オイルの粘度やチューン内容によってオイル量を調整したりしますが
通常使用の範囲で純正指定銘柄であれば上限-下限の真ん中あたりまであればおｋ

>>406
車体垂直で上限を超えないように調整してください。
つまり、ちょいと多すぎるからちょいと抜け、と。

>>409
ついでだ、取扱説明書。2006年版。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cb400sf/pdf/2006-cb400superfour-all.pdf

点検方法は、
・平坦地で3〜5分ほどアイドリングさせる
・エンジン停止2〜3分後に、車体を垂直にしてオイルレベル点検窓を確認。

まあ上限と下限の真ん中にあれば、十分ですよ。
「オイル量が下限に近かったら、上限まで補給します。」って説明書には書いてあるけど。

>>408-410
取説、悪影響まで丁寧にまでありがとうございます。
さっそくポンプ使って抜いてきます。

いらない心配かもしれないけど
オイル交換した時にドレンボルトのワッシャーは新品にした？
使いまわすと漏れてくることがあるよ

>>412
新品にしたので大丈夫です。
本には原則新品交換って書いてるだけで理由を知らなかったので勉強になりました

都内から千葉に引っ越す予定なのですが、
同時にバイクを買う予定でいつかえば良いのか迷っています。
ローン審査の問題からは都内にいるうちに勝った方が良さそうだし
その後の登録変更などからは千葉に引っ越してからのほうが良いし

個人的にはナンバーが千葉より品川の方がいいので先に買うかな

>>414
ご自由に。
法的には、引っ越した後にナンバーを変更する義務があります。
アフターサービスも、動かなくなって頼むというケースもあり
より近い場所が便利なのは言うまでもないですが。

>>414
それとローン審査は住所や居住年数より
勤務先や雇用形態にその継続年数を重視されます。

充電器を購入し、充電したところ何ら問題なくエンジンがかかるようになりました。
スレ住民の皆様、相談に乗って頂き、本当にありがとうございました。

オイル交換の作業容量だけど
素人は、わかっちゃいないから困る。
満タンにしとけば絶対に間違いないのに
ちょっとのオイル代をけちなよ。

>>417
老婆心ながら。
一度ガッツリ上がったバッテリは元の性能を発揮しない。
マメに再充電すればしばらくは使えるけど
様子を見ていずれ新品バッテリに交換が必要になるよ。
充電はそれまでの応急的なツナギだと覚えておきましょうね。

>>418
オイル入れすぎの方が
バイクに対しては悪い
素人は、わかっちゃいないから困る
>>390もオイルの使用量が少ないからって
入れ過ぎてないかな？

すみません、私は交換時、毎回上限付近までエンジンオイル入れます。
もちろん正しい方法で確認してます。車体垂直。

すみません、長距離も走る空冷単発なので。

>>397
一回の走行距離はどんなもんだろ？
充電できる前に、目的地に到着とかって乗り方してないかな？

充電器買うより、新品バッテリー買った方が確実だと思うよ
仮にバッテリーが駄目だった場合、充電器の費用の分が無駄になっちゃうし

日々コツコツやる人がうまくなるんだろうねあとセンスないわ
サッカーみたいに練習続けてたらある日急にうまくなる感じだったらいいのに

誤爆してしまいました＾＾；

>>422
もう充電器買っちゃったってさ。
あなたの推測、私は推すが。
>>423
あの手のモノは、日々の練習がモノを言いますよ。確かにセンスも必要だけど。

スタンドに行ったら

店員「バイクの場合、１リットルにつきプラス１０円ですがよろしいですか？」

と言われたんだけど

なんで同じレギュラーで、自動車と単車で値段が違うんすか？・・・納得いかねぇ！

タイヤ付きの携行タンクです、って言えば？
俺ならそんなスタンドは入れない。押した方がマシ。
店名と所在地をうｐするとかまではしないと思うが。

>>426
ごく稀に、そういうスタンドがある。
以後、行かなければいい話でございます、向こうもソレを望んでいる。

(ま、あれよ。バイク相手だと、手間が掛かるわりに入れる寮少なくて利益あがらないから。)
(その辺りのことは、スタンドの方針次第。しかし･･･個人的なこと言えば、私は嫌いだな、そういう店w)

10L以上の給油で5円引き。とかなら原付などは対象外になるので
割り増しになるのは解かるけどね。

なるほど

バイクは来るなって事か・・・納得・・・

>>426
バイクの場合、1回の給油量が少ないのに
作業にかかる人件費はほとんど同じ。
つまり売る側としては割に合わないのが現実ね。
普通はサービスの内として、そんな事は言わないんだけど
その店はよほど経営が厳しいんだろ。
セルフ給油にしてればそこら辺も解決出来るんだろうな。
俺ならもう二度とそこには行かないけどね。

行列が出来てればバイクは効率が悪いかもしれないが、
そうでないならむしろ、
「四輪給油の売り上げの間に二輪給油の売り上げがプラスされた」だと思うわ。
なにもしなくても人件費はかかるし。拭き上げタオルの洗濯代も浮くしな。

経営者はそうは考えないのかもね。

>>432
まあ、そういう事するスタンドは、どのみち先が無いでしょうし。
放っておけばいいと思います。セルフに行くとか。

二輪に対して不公平な価格設定をすると、
バイクの客は行かなくなる→バイク乗りの自家用車も行かなくなる傾向もある。
(注：大体バイクも自家用車もプリペイドカード他は共通して使う癖あるからね)
バイクいうても、家族の原付まで当然含めるから･･･。あと風評も怖い。

キャブのエイプなんですが、ガクガク振動(失火？)してエンストしたりします。
原因はチョークの引きっぱなしでしょうか。
ガクガクした時点でチョークを戻せば震動は収まるのに気づいたので、
自分ではそうだと思ってるんですが、最近は長距離を走らないので長い時間、
長い距離でもそれで問題なくなるのか分からず質問に来ました。

お聞きしたい質問は、
「一般的に、チョークの引きっぱなしでエンストするものかどうか」です。

>>434
質問テンプレ（>>1-7）ちゃんと嫁

>>1
> きちんとテンプレに目を通さず、自分で調べようとした痕跡が窺（うかが）えない質問者さんは
> 「テンプレ読め」で一蹴されても文句を言わないで下さい。
> ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>3
> ★質問者への注意
>
> 　・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。

何て書いてあるか理解したら
車種などの情報を質問テンプレに沿って提示し
質問する前に一通り（分からないなら分からないなりでもいい）自分で調べてから


やり直し

>>426
そういう店の人ってさ
バイク乗りはバイクにしか乗ってないと思ってるのかね
車も持ってて、仕事で車使う人だっているのにね

>>434
チョーク引きながら走るとか
信じられないわ

マフラーとか珍改したもののキャブセッティングができず
チョーク引いたままゴマカシゴマカシで乗ってんだろｗ

もちろんそんなのエンジンにとってよろしいはずもなく
とうとうガタがきて不調になっちゃった、ママ助けてってことだろ

改造状態とかの情報を出さない時点で臭い

今のバイクってギア入れたまんまでクラッチ握ってても
サイドスタンド降ろすとエンジン止まる仕様？

>>439
バイクによる

ググれ

>>438
あるある

しっかり回答しろ




やり直し

お前には無理だろう






でしゃばんな

>>437-438
無改造だから何も書いてないんですが。
とりあえずチョークが原因で間違いなさそうですね。
ありがとうございました。

>>443
改造歴がないならノーマルです、と書いておくだけで回答の精度があがるし無駄もない。

買ったときに説明があったとおもうが、チョークはアイドリングが安定したら戻すのが基本。
通販で買ってるならちゃんと基本的な知識だけでも身につけておけよ。
不安定な爆発を起こして回してるとエンジンはガタがきやすいからな。

もちのろんテンプレ嫁でいいけど、ここくんのぼうやだkらスレタイ欲嫁のが分かってもらえるんじゃないかな

暗号解読班ー

【質問の概要】アジャストナット(右側)が緩くなってた。
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ　CB400SF(Revo)
【年式・走行距離】2009年式(新車)、8ヶ月11000km
【居住都道府県】千葉府
【整備状態】定期点検は受けてます。
【カスタム内容】なし。
【質問内容(詳細に)】
バイクを磨いていたらアジャストナット(右側)が緩くなって手で回せる状態になってたのを発見。
アクスルナットは一切触れていないので、このままアジャストナットを反時計回りに締めてあげればＯＫですか？

色々調べてこの辺が限界・・・っす。

>>447
とりあえず締め込んでおけばOKです。
緩すぎず、かつ極端に締めすぎず…という位で。ｗ
締めすぎると多少なりともアクスルを押しかねませんし
(といってもそう簡単にアクスルが動くわけでもなかろうｗ微々たる心配の範囲)
緩すぎれば、当然またゆるんでくる恐れがあります故。

>>448
ご回答ありがとうございます。明日の朝早速やってみます。
今夜だけ・・・抱かれてもいいっす！！ｗ

>>449
だが断るっ！

>>436
ああいう文句を言う人が車をもっているとは思えない。
仮に持っていたとしても上客にはなり得ない。

水曜はあったけーから

大型自動二輪の免許を取れば全てのバイクが乗れますか？
初歩的な質問ですいません。

>>453
ナンバー取得したバイクならどれでも乗れるよ

逆に乗れないバイクがあるのか知りたいね

ナンバープレートの地名は住民票によるんですか
いま住民票松本市なんですが住んでるのは新宿区ですが、新宿のお店でカブかったらナンバーはどこになるんですか

>>456
松本市

125以下なら市町村。

てか新宿に住んでる時点で、住民登録を新宿に移す手続きが先だろうよ？
貴方は今現在、登録上はまだ松本に住んでる事になってるから
新宿でバイク買っても、バイク屋が松本までナンバー交付の
お願いしに行くとか郵送してもらうことになるかも知れんね。

>>456
新宿区に住んでる事実を証明できるもの
（新宿区の住所でお前さん名義の公共料金の請求書とか）
があれば登録できるかもしれないし
転入届を出すように迫られるかもしれない

おおかた学生か何かで
「4年かそこらしかいないからうんぬんかんぬん」
とかそんな理由で移してないんだろうけど
手続きは別に面倒じゃないから移しとけ

ここではろくな回答はもらえない

なぜだかわかるな

>>456
それより停めるところあるの？
カブだろうがなんだろうが駐禁切られるぞ。

>>456
原付のナンバーは納税のプレートなんですが
納税は所有者の住所には関係なく、その車両の運用場所の
地方自治体になります。
法人登記や住民登録がどこにあっても、車両を使う施設や事業所
の場所で納税と自賠責契約（地域金額で）をしないと違法です

アナタの場合は、新宿に運用施設（仮住まい場所や別荘）があるので
そこを拠点に運用すると、新宿区に納税申告し本土契約の自賠責
が必要。

ジャケットやヘルメットなどをネットで買うのにお勧めなサイトありますか？

一応店で実物被ってから同じ物をネットで買うつもり。
節約した分で多く走れたらいいかなと思ってる。

>>464
希望の商品が一番安い店を、お奨めします。

>>465
早速レスどうも
465はネットで買うならどのサイトつかう？

>>466
日本かアメリカで、希望商品が一番安いサイトを使うよ。
意味わかるか？
別に安心も品揃えも対応も無視して、希望商品が一番安い
通販サイトだよ。
自分の要らない商品がいくら安くても意味はない。

S社のAタイプのメットでサイズがXLの
商品が、すべてのサイトで販売可能なわけじゃない。
そこで候補に10社あがっても、すべてが同一価格じゃない
だったら一番安いところで買う。
とうぜん、その店がN社のウエアが最安ねなわけもなく
N社のウエアを買う時は、また取り扱い店舗を検索し
最安値の店で買う。

通販は導入コストに送料も掛かるので、その費用も合わせて
算出するから、S社のメットとN社のウエアを同時に買うときは
また別の店が候補にあがるだろうな。

ということで、俺は同じ場所から何度も色々な商品を買うことはない。
商品に応じて店を変える。

>>467
なるほどね
長文ありがとう
自分はカード番号ばらまくのも不安なので
国内でバランスのとれたところがあれば一番安くなくてもいいです。

>>468
だったら試着した店に行って現金で買おう。
ネットサイトは多かれ少なかれ、カード情報がネットに流れて
漏れるし個人情報を利用される（合法的にも含め）
多くのところが販促等に個人情報を利用しますよって内容に
同意させるからね。

>>469
所かまわずカード番号ばらまくか現金のみの二択しかないのは極端だわ

だれかいつも使ってるサイトあったら頼む

>>470
このスレ的には、「バイク　通販」でググってくれという話になる。
検索上位にくると言うことは、マイナーなwebサイトではないだろうと予測できるだろ？
私がよく使うところも1ページ目に集約されている。

ネット通販の最大の利点は、価格の比較が容易なことだろ。
あえて高い店を選ぶことはないよ。

まぁ、サイトの作りが丁寧で、商品が探しやすいとかの理由があれば
その店から覗く事になるので注文する割合が増える。

買って２ヶ月のスクーターなんだけど、「一時的に」セルが回らなくなる原因ってあります？
この前、駅の高架下に止めたらセルが回らなかった。ボタン押してもウンともスンとも言わない。
その時はバッテリー上がったかと思ったんだけど、キックで始動して1キロ程度走り家に帰った後は、
普通にセル始動できるしバッテリーの不調もない。

鉄道の高架下ででっかい磁界が近くにあってモーターが回らないとか、いたずらしてその時だけ
セルを回らなくする方法ってあるんかな？？

>>473
>>1をよく読み、>>6を使ってくれ。

高架下だからといってセル始動不可になった経験はない。
現段階での回答は、「接触不良か、実はバッテリー弱いか、あなたのバイクがただのガラクタか。」

>>473
セルスターターの接触不良
ブレーキをしっかり握っていなかった等

>>473
テンプレ読め　>>1-7

>>473
>>1
＞質問する前には必ず以下のテンプレに目を通し、質問用テンプレを使って質問してください。

>>3
＞★質問者への注意
＞
＞　・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
＞　・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。

＞　・不調等に関する質問は詳しい情報を質問テンプレートに添って【全て】記入しましょう。

>>476-477
こーいう時だけ出しゃばってくるんじゃねーよw
俺がすでに書いているだろ。

>>473
バッテリー上がりだろ

>>479
>>4-5

テンプレなしで答えられる質問なら別にいいんじゃないの

>>481
質問者本人が必要ないと思っている情報でも
回答するのに必要な情報であることが多いし
テンプレ読むのはバイク板に限らず質問スレでは当たり前のこと

それがイヤなら別のスレで聞いて適当な回答もらえばいいだけ

>>481
しっかり質問してしっかり回答するのが趣旨のスレだしな。
テンプレはしっかり埋めておいて欲しいのが心情。
しかし、>>473は自分で
「バッテリ上がりだったけど、充電してからは不調はないようだ」
と丁寧に書いてしまっている。（故障探求が正解かどうかはわからないが）

釣りかもしれない。しかし、今回の質問が釣りじゃなかった場合、困っているはず。
しかしそこでまたテンプレを埋め直して質問して、回答をあらためてもらう、
という手順を踏むだけの価値が有るかどうかが疑問だった。俺はそう感じた。
故障探求の解が間違っていても、そのときはあらためてテンプレをつかって質問すればいい。
そうじゃないと今度こそ分からない可能性が高いから。
だから少なくとも今はさっさと答えてやったほうが、「しっかり回答」だと判断した。

>>481
あなたが回答した>>456から>>460への流れは、
テンプレなしで答えられる範疇だから、答えちゃって正解だったと私は思う。
でも>>473のようにバイクの不調等、情報がたくさん欲しい質問の時は
テンプレの質問項目をしっかり埋めて欲しいわー。

※このスレは半分は質問回答、半分はテンプレ嫁で形成されています。

此処にも居るんだな
答えられない質問されると、切れて質問した奴を悪者にする小沢一郎みたいなのが

>>485
質問は無いんだ･･･

定期的にﾃﾝﾌﾟﾚを貼れば解決！
例えば10ﾚｽ毎とかねっ

>>482
>質問者本人が必要ないと思っている情報でも
>回答するのに必要な情報であることが多いし
>テンプレ読むのはバイク板に限らず質問スレでは当たり前のこと
それはわかるけど、回答者にとってもテンプレがいらない質問もあるし
何をどうしたものか、初心者にはよくわからないわけで
回答者が質問で返してこそ話が進む場合だってありそうなもんだけどな。

少なくとも、イヤミみたいに
2つも3つも「テンプレ嫁」なんてレスを続ける必要があるのかなと。

・テンプレ嫁　は　１質問につき1回

テンプレに追加よろ

>>489
そう考えたいのもわかるけど、回答者は善意で回答してくれてるんだから、
二度手間を省くためにも質問者はテンプレを使用するのが礼儀だと思う。

そもそもテンプレ嫁って文字見てる奴はテンプレ見てるわけで、テンプレ見てない奴はテンプレ嫁なんて文字目にも入っていない。
何が言いたいかっていうと、どんだけ書こうが無駄。

なにこのテンプレ議論スレ。

あんたらもお暇ねぇ。まぁこんな駄レス書いてる俺もだけどｗ

まあなんだ
テンプラ食え

いま揚げパン食ったところだｗ

テンプレ必読を推奨しているスレで
テンプレを読んでいない・質問テンプレを履行しない質問者に
それを指摘することなく回答するような回答者が一番邪魔

悪循環の根源

レス番号の1の位が０になる度にテンプレ>>1〜>>10を貼れば良いんじゃね?

年代物なんですが
叔父からボルティー　ba-nj47aをプレゼントで買ってもらったんですが
タコメーターをLED搭載のやつに付け替えたいんですがメーターの裏に付いてるケーブルの部分のどうやってはずすのかわからなくて困ってます・・

>>498
自分で改造するなら、まずは整備マニュアルを買おう。
それを見て、じっくり、自分でできるか、その部品を付け替えて問題ないか考えろ。

改造するのはそれからだよ。

バイクはあくまで自動車。一部の分解方法だけ理解して付け替えてそのまんま
大丈夫ってことはないからね。

498、499の流れが今までのテンプレ議論ぶった切りでﾜﾛｽｗｗｗ
前スレからずっと言われている事だが、質問に対して適切な解を持ち合わしていない、解答出来ない無知は何も書かずにｽﾙｰしろよ
鬼の首取ったかのようにテンプレ嫁しか書けないなら見るな読むな書き込むな

なんでもいいから解答して優越感に浸りたいからヤダ

つーか、テンプレ読めと書き込んでる人が
まともに質問に答えてるところを見た事がないｗ
もちろんテンプレにそった質問にもだよ

>>502
いや、あるだろ

ログ読めよ

>>503
どれさ？

>>498
ba-nj47a、99年式以降のボルティと判断して回答する…が…

そもそも純正でタコメーターが存在しないと思いますけど。ボルティ。
「付け替えたい」という意味がこの時点で不明。
また、メーター裏にケーブルが生えているのは普通、メーターから直接もぎ取ることは出来ない。
それら配線が、大抵ヘッドライト内で車体側と接続されていると思いますが(純正の配線構造なら…？)

これで意味がわからないなら、写真かなんか出してくれ。
今付いていると言っているタコが意味判らんし(既に改造されていると考えられるため)、
そうなると、個体ごとに改造されている箇所なんざ違うモンだから、現物見ない限り無理。

【質問の概要】新車の慣らし？のオイル交換について
【携帯orPC】 パソコン
【車種名　スズキ　グラディウス400
【年式・走行距離】新車購入現在400ちょい走ってます
【居住都道府県】 福岡
【バイクの状態】 まだ何もしてません
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】 　最初のオイル交換なんですが1000ｋｍで交換するか500で交換して1000ｋｍになったときに
オイル+フィルター交換するか悩んでいます。　後者は店員さんに勧められた方法なんですがそこまで神経質にならなくても
よいものなんでしょうか？

>>506
所詮は「神経」を落ち着かせる無駄な行為でしかないのだから
500kmでも700kmでも1000kmでも良い。
フィルタもこれでもかというほど変えた方が良い。

オイル交換サイクルが速いほど、フィルタ交換頻度が高いほど
神経は落ち着く。
効果のほどは別として、お参りと交換はやり過ぎても害はない。

ちなみに俺は、保証規定を気にして取説推奨は最低限に行うが。
それ以上はやらない。

>>506
1000kmだろうが500kmだろうが、初回のオイル交換時はフィルターも一緒に交換した方が良い。
まあ距離に関しては気持ちの問題。
「初回、500kmで交換せず1000kmにしたらから当然のように壊れた」、なーんて事は御座いません故、
あなたの気分で決めてください。

>>506
参考になるかわかりませんが
250のバイクを新車で買って慣らし運転中ですが
800kmで一回オイルとフィルタを交換することになってます。

1600kmでオイルだけ交換して慣らし終了って予定になっております。

外車や逆輸入車は距離の単位がマイル(約1.6Km)の国の事も考慮して
8や16の倍数Kmになってる場合もあるね。
オイルやフィルタは新しい方が良いのは間違いないんで
気になるんだったらとにかく換えちゃえ。
ま俺は慣らしだの新車だの関係なく500Km毎にオイル交換だけど。

慣らしのうちはこまめにフィルター含めて交換して損は無いと思う
慣らし終ったら高回転多用でもしない限り３０００ｋｍ超えないように好きに時に交換すればおｋ

【質問の概要】ヘッドライトバルブ　不良品？
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ　250TR
【年式・走行距離】2002年キャブ、新車購入、18000ｋｍほど
【居住都道府県】神奈川
【整備状態】時々ショップにて
【カスタム内容】特になし
【質問内容(詳細に)】

１０日前、ヘッドライトバルブを明るいものに交換しました。今までのは切れていません。
店頭で確認して、12Ｖ 55/60Wの物を購入し取り付けたのですが
３回目の乗車(本日)をしようとしたら、電気が点灯しませんでした。
取り外してみると、一箇所が黒くなっていました。

今までのバルブを取り付けると、問題なく点灯しました。
電球の部分には一切触れていません。

これは不良品でしょうか
ショップが遠いので、交換に対応してもらえるか心配です。（ナップス）

>>512
>一箇所が黒くなっていました。
一箇所ってどこのこと？端子のとこ？バルブのフィラメントの事？

対応とかどうとかより単にそのバルブが不良だっただけかもしれないしまだ日が経ってないんだし
買ったお店に言いに行くのがいいと思うぞ。
あとバッテリーとか電気系でDIYして配線剥き出しとかはないよな？
車体フルノーマルでの事なら対応してもらえるんじゃないかな。
買った店にもよるけど。

スズキSV400
リアホイールのハブダンパーの交換目安は如何ほど？
年走行〜3000km程度で総走行は2万に達したトコです。
発進･変速･減速がギクシャクするのはクラッチ操作が下手とか
チェーン＆スプロケの消耗だけではなくハブが原因の場合もあると友人に言われたもので…。

又、ハードは乗り方はしてませんし、雨天は極力避けて少ないながらもチョコチョコ乗ってますが、
アクスルのホイールベアリングて2万kmくらいでもメンテとか交換とか必要だったりしますか？
次回車検の参考にしたいんでおながいします

サービスマニュアルに基準が書いてあると思う。
自分で車検を通してるなら必携

バイク屋任せなら点検交換の判断もバイク屋に任せればいい

>>515
>>514氏の回答が全てですが(つまり、SMを見ましょう、と)
ハブダンパーのガタつきは、リアあげてRホイールとドリブンフランジのガタを確認すれば判る。

プラグの適応がBPR7HSなんですけどBPR5HSをつけたら使えないでしょうか？

>>517
適応する形の熱価7のプラグをご利用ください。
熱価が2つ下がることに因るプラグ温度上昇がどの程度か許容範囲かどうかは
残念ながら私には判りません。
(たぶん2ストローク原付、スクーターか何かだと思いますが、あなたのバイクの改造状況にも因るでしょう)

7→5、と焼け型傾向に2振った結果、
異常燃焼や電極の溶解他トラブルが出ても、私は知りません。

【質問の概要】サビと管理状態について
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ　バリオス�T
【年式・走行距離】94年式　距離は書いてなかったので店舗で確認するつもりです
【居住都道府県】愛媛
【バイクの状態】ワンオーナー車です。キャブレターＯＨ、ヘッドＯＨ等しています。
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
店舗のホームページで写真を確認したところ、シートを留めるネジのようなものにサビがありました。
これは前のオーナーの管理の状態が悪かったと考えてよいのでしょうか？
まちBBSでは評判の良い店なのですが、前の持ち主の管理が悪かったとなれば少々不安になります。

その前に１６年前の車両ということを認識しましょう

>>520
そうですね
さすがに16年も経てばサビくらいできますね・・・
そんなことも気づかないなんて恥ずかしいです。
ありがとうございました

…だな。
16年前のバイクに「錆が云々」って、文句はいえねーぜ。
むしろ錆の一つくらい出て当然でしょう、それだけ年数経っているわけですから。

外を走り、時に走行中風雨に晒されるもの、バイクですから。
あなたが神経質な方でしたら、そんな16年も昔のバイクではなく、新車をお求めください。
…16年モノのバイクの錆一つ(しかも走行機能上重大な箇所ではない)でクレーム付けられたら
私はバイク屋に同情するわw

遅レスになって失礼した。

次の質問どうぞー

質問される方は↓ここへ


春待つ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part255
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263825415/


このｽﾚ　もう不要
立てた奴　責任もって埋めとけ

いや、ここってテンプレ云々スレでしょ？

【質問の概要】大まかな原因を推察していただきたいです
【携帯orPC】PC
【車種名】スズキST250(キック無し）
【年式・走行距離】06年式(キャブ)18,000キロ
【居住都道府県】埼玉県
【バイクの状態】オイル交換、チェーンメンテナンス位しか自分でやっていません
【カスタム内容】ウインカーの移設、風防の取り付け
【質問内容(詳細に)】
昨年、11月の半ばにエンジンを始動（かなりかかりづらかった）し走り出したところ、
くすぶるように停止、プラグを見てみたところかぶっているようだった為、
イリジウムに交換。
しかしながらセルは回るものの、エンジンはかからずバッテリーがあがる。
その後、バッテリーチャージャーにて充電し再度試みるも不発。
プラグが火を放つか確認してみようと、むき出しでセルを回してみるが
昼日中のためいまいち自身がないが火花は飛んでいないような気がします。
さて、これだけの材料から何かわかりますでしょうか？
ご教示お願いいたします。

>>526
回答する前に

＞イリジウムに交換。

誰がしたの？
あと品番は合ってるの？作業は正確か？

＞プラグが火を放つか確認してみようと、むき出しでセルを回してみるが
＞昼日中のためいまいち自身がないが火花は飛んでいないような気がします。

具体的にどうやって確認した？
プラグはエンジンのシリンダーなど金属に近接させてからセルを回したか？

＞さて、これだけの材料から何かわかりますでしょうか？

で、具体的に何を知って何をしたいの？

>>526
最後に乗ったのがいつで今どうなのよ

その上でどうしたいか具体的に書かないと答えようがないよ

>>526
とりあえず、車他からブースターケーブルで電力供給して再挑戦。
プラグの火花確認方法は>>527氏の言うとおり。
(しかし、おそらく主原因とは私は思っていない。山勘だが)

＞昨年、11月の半ばにエンジンを始動（かなりかかりづらかった）し走り出したところ、
この時のセルの回る勢い、音は覚えているかい？どうだった？
…といっても、セル音でバッテリー状態を把握する経験を持ち合わせていない…か。

とりあえず。電気系不具合か？それ以外が原因か？を区別するために、
他から電気とってくれ。
バッテリーを充電したと言うことだが、そもそもバッテリーが既に寿命で
充電による回復量が微々たるモノであった場合、結局参考にならん。

>>526
>さて、これだけの材料から何かわかりますでしょうか？
1.君の愛車が不調である。
2.示された状況からでは原因の特定は不可能。
3.君のスキルでは原因が特定できたとしても修理は不可能。

以上の事がわかりました。

すっかりテンプレ嫁と粗探しの揚げ足取りだけになったね、折り返しだから残りもgはんばろー

無責任な甘やかし回答がなくなった分進歩したもんだな

そして誰もいなくなった、と

…で。予想としてどの辺が怪しいと思っているのさ？
私はとりあえず吸気系(当然キャブ＆燃料含む)か、電気か。(もちろん、例外もあろう。)
電気系の方がざっくりと原因潰しやすい状況と読み、レスを出したのだが。

…いや、ぐだぐだ言う前に多少考えようぜ、皆の衆。
テンプレ使っている質問に対しては真面目に取り組んでみるんじゃなかったのか？このスレ。

最初の状態なら吸気系

いちいち調べるのもなんだからとりあえず、押しがけしてかかるかやってみれ。

チョークは？

車においてニュートラル惰性運転は危険と認識していますが、
バイクの場合はどうなのでしょうか？
家が坂の頂上なので、エンジン停止でNでそのまま坂下り、坂終わりにエンジン掛けてます。
また、減速するのに早めにN入れてとろとろ停止線まで走ります。
通常速度で、手前で1速エンジンブレーキ<ブレーキのほうが良いですか？

>バイクの場合はどうなのでしょうか？
違うと考える理由がわかりません

バイクのほうが危険だろ1と2の間にあるから
クルマのMTだったら余裕

原付の自賠責がそろそろ切れるんですがこれって購入したバイク屋にもっていけばいいもんなの？
自分で保険屋となんかやったりするもん？

>>541
どっちでも可。

>>538
バイクのほうが危険だと思うよ。

バイクは加速、減速のときにしかバランスできない車だから。
ニュートラルもあまり使わないほうがいい。運転中に動力抜く
ときは、１速にしてクラッチ切る。

バイクでニュートラルにしておくと、発進時に後輪ブレーキから
足を離さなきゃいけないし、足の組み換えも必要になるから厄介。

>>539
パワステ死がないので。

>>541
コンビニでおｋ

>>543
危険ですか。どうもです。
あと、トランスミッションに悪いとかそういう意味の危険かどうかも教えてください。
原付ですけど、昔カブでこの運転の仕方で何年も乗ってたんですが、
壊れなかったし問題無い？カブだと頑丈すぎてよくわからんか・・・。

>>541
郵便局でもやっとるぞ

>>544
タイヤに力が伝わってないとバイクは安定しないので見えづらい段差踏んだら転倒する可能性がある
信じられないならクラッチ切ってカーブを曲がってみると良い（自己責任でね）
ミッションに悪影響はない

駆動力が切れると曲がらなくなる。
正確には、倒し込むと際限なく倒れようとするために
体がそれに抗ってバイクを起こそうとするとするから
曲がらなくなる。

ゼファー400にVTR1000Fのキャリパーを付けようと思うんですが、
マスターシリンダーも変えた方がいいですか？
バンジョーボルトだけを変えても大丈夫ですか？

>>548
テンプレ読め

>>548
そんなのやってみなくちゃ分からない。
基本そういうのは当たって砕けろだから
とりあえずトライしてみて
分からないことがあったら再質問してくれ


次の質問者どーぞー

>>548
まずはキャリパーのピッチ、そしてマスターの径をお調べください。
どちらも数値が同じで互換性があるようならば、組み合わせることは可能でしょう。
(マスター交換無しでも正しく取り付ければFと同じ圧で作動する)

>>547
下り坂の自転車がコーナリングできる
理由はなんですか？

>>552
確かにコーナーリングできるね。
ただ、クラッチ切ってコーナーリングしたら、アクセル開けて
バランスを取るって事が出来なくなるなぁ。

>>552
自転車で走れる速度域程度でならバイクでもクラッチ切りで曲がれる。
ただし、重量が重い分遠心力が強く働きバイクの方が多少不利。

メーター付きの自転車で峠を80キロ以上でコーナーを下ればよく解る。

バイクの改造は自分でやれなければダメなんでしょうか？
マフラーの取り付けなんかでも自分は失敗してしまいそうで怖いです

>>555
改造には副作用がついてくる。必ずと言っていい。
二輪開発のプロ集団が練りに練って作りあげたバランスを
素人が崩す（例外もあるけど）んだから当然のことだわな。
持ち主には最低限、起こる副作用を予測できて
正しい対応ができる程度の知識と技能を持つ義務がある。
自分で改造できるならなお良し。

カリカリに改造したリッター車のチェーンが錆だらけ、とか結構いるんだけど
改造以前に整備もろくにやってない、なんて論外。
そういう奴らはバイクを冒涜してると思う。

まあとにかく、
貴方のような人は改造なんて考えちゃいけない。

といっても、だれでも最初は初心者。
挑戦しないことには始まらん。

当方1996年式JAZZ88cc乗りなんですが質問です
ギヤが3速か4速に入っているときにクラッチ握りながら惰性で走ってる間にエンジンが切れちゃいます
惰性で進んだその後アクセルを開けるとまるで手応えがなくてそこでエンジンが切れているのに気が付きます

なにが原因だと考えられますか？

>>558


悪霊の仕業です

>>554
自転車で80Kとか常人はやらんだろう。精々40まで。
バイクでも峠の下り80をみんなやるのかと言うと、そうでもなさそうな気がする。

>>555
改造してくれるお店があるので、そこでやってもらえば問題ありません。

>>555-557
出来る事からこつこつと。

>>558
テンプレ読め

>>558
>>1-8嫁

>>3
＞★質問者への注意
＞
＞　・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。

　↑
何て書いてある？

>>557
とかいって安直に難しい作業に手を出して壊すんだよ。
予習とか、消耗品の交換でもしながらバイクの構造を知るとか
改造に手を出す前にやれることがあるだろ？

>>558
現状じゃ「走ってる最中にエンストする」以外に何もわからない。
現車を前にして、貴方が今以上の情報を出せないなら
バイク屋に持っていったほうが早い。
他に何か情報を出せるならテンプレ埋めてくれ。

ところで、原因がわかったらどうするの？

250か400買うか迷っています
まだ大学生なのでバイトでお金を払うつもりです

250だと車検がないので安くすみますが車検がないぶん壊れたところがわからなくて余計お金かかってしまう(無知なので)


400だと整備に関しては車検があるので安心だが
車検代がかかる


自分はそんなバイクを乗らないで休日とかにすこしふらっと乗りたい程度です

やはり250がいいですかね？

>>565
400ccも250ccもきちんと整備を施せば、差額は年間1万-2万
しか有りません。
あとは自分で決めましょう。

年一回の点検整備をしていれば250も400も大して変わらん。
せいぜい燃費と重量税程度の違い。

高速乗らないなら原２にしとけ。

維持費維持費言うなら原2が一番いいな
保険も安いし。

ありがとうございます


整備は無知でのオイル交換ぐらいしかできないです


250にしとこうかな

オイル交換を「オイル交換ぐらい」と認識しているあたり
やっぱりどうしようもない無知らしいな

オイル交換できるなら２５０でも４００でも・・・
自分の好きな車体にしたら良いと思うよ。

>>570
250cc、400cc、それぞれ購入を考えている車種を具体的に言えるかい？

ここは親切スレじゃないのでお引取りを


次の質問どうぞ

最近のFI車でﾏﾌﾗｰ交換した場合ですが、
ｷｬﾌﾞみたいにｾｯﾃｨﾝｸﾞしなくても
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀが最適な燃料噴射してくれるんですか？

>>575
多少は自動的に補正するらしいね。
一般に公道認可通ってるレベルのなら
その程度の差でしか無い、とも取れる訳だがw

購入時は本体価格の他にどれくらい用意すべきですか？
一応10万くらいかな？なんて予想してましたけど

見積書嫁
店に「予算は乗り出し〜円で」って言えば
その範囲に収まる車体を選んでくれる

>>577
250ならバイク屋に払う金は＋５、６万くらいじゃないのかな。

あとは、装備の費用（ヘルメット、ブーツ、（初心者なら特に）プロテクター、グローブ）、
任意保険の費用を別途用意しておくといいと思う。

ジャケットは最初は適当なのでいい。プロテクター着けるなら。

慣れてきて巡航速度や距離が上がるようになったら、バイク用の防風ジャケットを追加。

別スレから来ました

初バイクが大型で輸入車、製造も終わった物を買おうと思ってるんですが無謀でしょうか？

気に入ったんなら仕方ないさ。止めても買うんだろ？
出物があるうちに乗って色んな思い出を作るんだ。

>>580
自分の周辺事情さえ書かないところを見ると
別に本気で悩んでる訳でもなさそうだが

集められるだけの情報を元に自分の頭で考えろ
こんな所で背中を押してもらうほど無謀な事はないぞ

>>580
>>1をよく読め。>>6を使える限り使え。

生産終了車とのことだが、メーカーも車種も判らんので、具体的アドバイスは何も出来ない。
メーカー・車種・中古ならその年式と状態＆改造状況他の情報があれば、
多少はマシな回答を返せる可能性はある。少なくとも、噂を集めるくらいは出来る。

情報がないので、何も回答できない。

>>580
買ったことで苦労や思い出、出会いやら幸せに会うんだぜ。こんな安い買い物ないだろ

>>580
国産新車より維持費、パーツ供給の面で不利。
バイクなんざ何乗ったって似たり寄ったり。
乗りたいものに乗れば良い。

俺はメーカーに部品なさすぎてプラパーツくらいなら型とって作ってるな。

外車ってことだろ？
だったらパーツ供給は製造中止から２０年ぐらいは大丈夫だ。
もちろんパーツ代は、製造中止と関係なく元から高いから安心して。
まあ、後は自分のやる気と、外車をいじれる信頼できるバイク屋が近くにあるか？だけど。

質問お願いします。

車種はＢＭＷ　Ｆ６５０ＣＳです。
前後タイヤ交換を検討しているのですが、説明書の指定のタイヤサイズは、
Ｆが１１０/７０　１７ＺＲ　Ｒが１６０/６０　１７ＺＲとあります。
タイヤサイズはともかくとしてスピードレンジ表記であるＺＲ（２４０ｋｍ以上）という
指定に対して、仮にＨやＶのものを装着して問題ないものでしょうか？

バイク自体はどんなにブンまわしてもぬやわｋｍがいいとこ（らしい）です。
バイクのの使用状況は　街乗り２　まったりツーリング１　保存７　といったとこです。
峠だとかサーキットだとかのスポーツ走行は全くと言っていいほど行いません。

メーカー指定であるとはいえ、自身の使用状況に対してＺＲというレンジはオーバーなのでは？
と感じておりＨやＶのバイアスでも問題ないのではないかと思い質問させていただきました。

>>588
速度レンジ云々というよりも、
ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いを考えて、で、どうか？っ事でね。
この違いは、まあ適当にネット検索してくれ。
いちいち書くのも面倒だし情報あふれてるから。

で。
まあ多分バイアスでも問題ないような予感はするけど(注：適合サイズが有るならば)。
ラジアル指定にバイアス履かせても、よほどのことが無い限り
タイヤが破綻しないと思うぜ、イマドキのバイアスならば。
ただ、ちと乗り心地がヤワかったり、タイヤ自体がラジアルと比べて重量重いので、
その辺で違いを感じられるくらいかなぁ。
高速に乗ったときにどの程度変化感じられるかは私は知らんので、ぜひ試してくれ。ｗ
ま、死ぬことは無いから。

今日入校したんですが

靴ってどんなの履けばいいですか？
ティンバーやレッドウィングやプーマのスニーカーしか持ってないんですが
教習うけられないですかね？

>>590
スレをお間違えですね

このスレで回答を募集するなら

・何の学校に入校して
・何の課程を修めようとして

そのような質問をしているか明確に記入してください

「バイク板だからバイク免許に決まっているだろう」という
勝手な前提を作らず、二度手間を防ぐため正確な記述をお願いします

また、スレタイおよびテンプレ>>1-10あたりもよく読み、
検索するなどして調べて見た上でどうしても分からないのであれば
再質問してください

やり直しです




つか教習所に聞け　対人恐怖症の引きこもりかお前は

>>590
サンダルやパンプスみたいなのでなければ大抵大丈夫。
具合のいいライディングシューズ買っとけば完璧。

>>590
1、転倒した時に、チェーンに足を巻き込まれても千切れない物。
2、遠心力で脱げない物。

俺は一回巻き込まれた事が有る(サーキット)

>>592
ここは親切スレじゃないよっ

>>590
靴紐が長くブラブラしている状態でなければ、大丈夫だと思うけど。
(ま、靴紐は結んだ後にさらに結ぶほかしてブラブラさせない事。)

詳しくは教習所に聞いてくれ。
残念ながら、良いか悪いかを判断するのは、貴方の通う予定の教習所次第だ。

>>590
あ、教習所か。
最初はスニーカーで良いよ。靴ひもが長くなければ良い。

>>590
二輪に今日入校ってお前は俺か。

ホムセンとか作業服の店で安全靴

>>588

スピード表記についてはどのメーカーもかなりの安全マージンをとって
実際使わないような速度域の表記のものを指定してるはず。
たとえば最高時速が140�`程度のものでも指定はHとか。
これは例えば地面が雨で濡れてるかもしれない。砂利が落ちてるかもしれない。
もしくは周りの車両がボロボロのウンコタイヤ着けて走ってるかもしれない。
そういったタイやそのものの安全以外に対してのマージンでもあるわけ。
>>589氏も書いてたがまあ極端に低い指定のものでない限り大丈夫じゃね？
あくまでも自己責任だが。


どうしても不安ならタイヤスレで聞くかバイク屋に相談しれ。もしくは素直に指定のタイヤ履け。
てかタイヤ程度の金ケチるならBMWなんか乗ってんじゃねえw

雨の日の教習で
カッパ着るらしいんですがみなさん何色のどんなカッパきてます？

あとカッパに着替えて教習所にいくんですか？

>>588
バイアスで低いグレードのタイヤのほうが安いし燃費も向上する
走行限界が下がるので加重移動だけで曲がれないコーナーが出てくる
つまり腕がよくなれば財布にやさしい結果になる
おれのNSR250にでもF110R140のバイアスで全く問題ないぜよ

>>600
カッパなんてなんでもいいんだよ。それよりもヘルメットのシールドに撥水剤付けておくこと
よく見えればつまらないミスもおきにくいから

>>600
アンケート禁止

いい加減にしろ　テンプレぐらい全部読め

>>601
88NSR(MC18)乙。
それ、フロントにラジアル入れるときは気をつけてなー。
油面調整他セッティング変えないと、挙動乱れて転ける時あるでー。

>>600
教習所で貸してくれるならそれ着ればいいじゃん。
色なんざ、個人の好みの問題だ。アンケートしても何ら意味がない。
＞あとカッパに着替えて教習所にいくんですか？
バス通学してるなら、教習所で着るだろ普通。

連投失礼。
ラジアルタイヤの方が転がり抵抗が低い故、燃費が向上する例がある。
タイヤのたわみ変形が少ないから。

次の質問ドゾー

50ccの原付ですが、自賠責、登録書類は常備しないといけないのでしょうか？
メットインの盗難にあったことがあり不安です。
その時はコピーを入れてありましたが、他の工具やメット等含めて根こそぎ盗られました。
備え付けの「義務」があっても「違反」にならなければ入れないでおきたいのですが。
警察も万一のときにはすぐ照会できると思いますしどうなのでしょうか？
ちなみに、自賠責のシールはナンバーに貼ってあります。

かばんにでも入れてバイクに乗るときは絶対もっといてください

>>607
実用的でないような。
ちなみに、書類を載せてないとどのような罰則があるのでしょうか？

>>606
法律的には常備しなければいけないことになっていますが、
コピーでも一応黙認、という位置づけかな、現場レベルの話で。
まあ、書類は盗難されても再発行できるから(盗難被害も想定されている故、再発行可能です)、
自宅にコピーを保管した上で原本を積載しておくのがベターだと思いますが。

コピーだけを積載していて不具合があるケース…そうだなぁ、
事故等に遭った時、その他車両の登録状況をマジで確認せねばならん時は
警察は原本で確認するので(コピー不可)、
後日その事故なり何なりを処理する管轄の警察署まで原本提出しに行かなきゃいけないって感じかな。
私も貰い事故で怪我した後、痛い体をおして原本提出に行った経験はあるwつまり2度手間覚悟でどうぞ。

>>608
罰則の法律しらべるのメンドクセー。
ここは検索代行スレじゃないので、そこんトコは自分でネット検索でもしてくださいな。
私も以前調べたことがあったはずだが、詳細忘れた。

>>609
>>610
ありがとうございます。
原付の場合、全部原本載せて車体ごと盗まれると最悪名義変更まで出来てしまうので怖いです。
妥協してまたコピーを載せておくことにします。

>>611
盗難車を名義変更してくれたら、それって盗まれたバイクの所在地が判るって事だぜ？
盗難届をしっかり出しておけば、手元に戻ってくる可能性が増すって事だぜ？
善意の第三者だったとしても、その手前の「盗んだ可能性のある奴」を特定できるチャンスだぜ？
見つかったときの所有者がバイク屋(つまり古物商免許所持者)だったら、
問答無用で本来の所有者へ無償返還されるようになっているんだぜ法律で。

もう少し頭使おうよ。
名変できないバイクだと、表に出てこないんだぜ。

タイヤ交換てどこですればいいんですか？
用品屋って込んでるし、
買ったショップでやると値段だいぶちがうんですか？
事前に取り寄せも必要ですよね

>>613
順番待ちして用品店でやるか
バイク買った店でやってもらうか
タイヤだけ通販で買って自力でやります。
費用・工賃は店に寄りますんで何とも。

>>613
込んでる→× 混んでる→〇
ショップ何軒か行って安いところで交換しろ。

>>615
混んでる→×　混んでいる→○


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　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>613
バイク屋池

工賃の差が作業内容の安全性と確実性の差だと思え。
高速走行中にバーストして吹っ飛んでもいいなら
見積もりだしてもらって安そうな方でどうぞ

つーかテンプレ読め　電話するなり見積もりしてもらえば早い話だろうが

>>611
原本折りたたんで免許入れに入らんのか？

>>611
おまえバカか？
名義変更をしてくれれば、犯人捕まえられるだろ。
最悪じゃなく、願ってもない状況だよ

逆に言えば、犯人は足がつくようなマネはしません。

中古車に関する質問です。
アドレス125の中古を検討してるんだけど、
走行12000kmってのは原付二種の中古としては走りすぎかな？
また、もし購入する場合、特に注意する点なんか教えて下され。

>>620
バイクの消耗ってのは距離でも判断できないことが多い。
走行が数千キロでも、動かさなかった期間が長いと、
寿命は一気に縮まってくる。

なので、車両の基本的なチェックはしなきゃいけないけど、
その他にはバイク屋への補償条件の確認が大事。走行
キロ数で補償を打ち切るバイク屋はやめてほうがいい。
１年もしくは２年、故障に対する補償をしてくれるところを
選ぶのがいいよ。

>>621
ありがとう。
自分の行ったショップは、差額1万円で整備保証あり（半年ｏｒ1000km)と無しを選べて、
無しにした場合は店を1mtrでも出たら有償修理ってしつこく言ってた。
やめたほうが無難ですね。

>>622
保証あっても、1000kmってすぐじゃないか。

20kmって、１時間くらいで走れるじゃん。それが一日で往復40kmとすると・・・って話だ。
大体、保証が（たとえ半年でも）デフォじゃないってのはヤバい店だと思うぞｗ

少なくとも初心者向きじゃない。

>>622
中古なんか博打なんだから、10万高くて保証充実なら
10万安いところで10万を修理代に預金して買えばいい
勝てば10万儲かるし、負けても10万修理代払えば良いんだ。

お払いして、お守り持って、あげまんで評判のソープ
行ってから中古車屋回って候補の車両5台をあみだくじで選ぶ
そういう楽しみが出来ないなら、新車が良い。

普通二厘とりたての初心者です
中古の２５０買おうと色々試乗してますが、
どれもこれもニュートラルに入りにくいのばっかりです
教習者のＣＢ４００も入り図ら買ったのですが、
中古市場のバイクはどれもこんなにニュートラルに
入りにくいものなのでしょうか？
ニュートラルに入りやすい車種ってありますか？

>>625
ﾇｸｰﾀｰｵﾇﾇﾒ

>>625
スクーターお勧め。

常時噛合式の特性を理解していない状況でグダグダ言っているのか(どうせ展示車弄ってるんだろ)、
それともクラッチ未調整だったのか、ただヘタなだけなのか。

>>625
おまえが下手なだけで、どれに乗っても変わんないと思う

クラッチ用のオイルってどれ買えばいいんでしょうか?
検索しても出てこないんですが。。

>>629
２ストなら大体、オートバイ用ギアオイルとして売ってるものが殆ど。

４ストならエンジンオイル兼用が多い。

つーか車種書けよ。恥ずかしいのか？あん？

hondaのシャドウです

>>631
クラッチの油圧用の液体はクラッチフルードということが多いよ。
多くの車種の場合、ブレーキフルードを流用することになってる。
ブレーキフルードにしても、グレードがあるから、シャドウに合致
したものはネットで調べるなり、サービスマニュアルを買って読む
などして調べるといい。

わからなきゃ、バイク屋で交換依頼。クラッチフルードなら、それ
ほどは工賃かからないと思うぞ。

>>629>>631
テンプレ読め。>>1-10あたりな。

「シャドウです。」あっそう、シャドウって1982年に出た初代750から
最近の125までほんと色々あるんだけどシャドウの何よ？
質問テンプレに沿って情報を全て記入しろ。イヤなら失せろ。

ググって、取説見て、それでも分からなければ
質問テンプレに沿って必要事項を「全て」記入の上で再質問すること


やり直し



つっても、質問の不備を指摘されてやり直してくるバカは滅多にいないけどな

それでもちゃんと再質問したら解凍する

>>632
レスありがとうございます。

http://www.goobike.com/bike/stock_8502388B30100131001/
初バイクなんですがこれって買いだと思いますか？

>>635
テンプレ読め

>>3
> ★質問者への注意
>
> 　・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。

　　　　　　　　　　　　　中略

> 　・中古車の価格、修理代金等について「これは妥当っスか？」という質問には答えられません。

↑

何て書いてある？読める？日本語が不自由な国の方ですか

原付がほすくなってきたんだが
昔の2ｓｔのイメージでいたんじゃ駄目だよと、友達が・・・
そんなもんなんっすか？

>>635
鉄屑。新車買え

>>637
そんなもん。出ても5.2馬力、大半は4馬力台
速いのがいいならこの際、免許取って原2を探したほうがいい。
原チャリがなまじ速くても警察のカモにされるだけだよ。

>>638
>昔の2ｓｔのイメージでいたんじゃ駄目だよと
今のは4ｓｔだからOIL交換しないとダメだよ。
メンテナンスに2stより手間が掛かりますよと言いたいのでは？

どっちも正解だな

最近のおまいらスルー力上がったなｗ

スカウターで計測してくれよ。

>>637
山道の多い田舎じゃ4stの原チャリは売れないそうだよ。
2stならスクーターでも全開で行けば登り切れる坂でも
4stだとどんどん失速してノロノロとしか登れない。
それくらい非力、そらストレス溜まるわなｗ
免許有るなら最低でも原二が良いと思うわ。

>4stだとどんどん失速してノロノロとしか登れない。
そこでチャイナ製違法チューンの電動アシスト自転車がｗ

違法電動アシスト自転車って、保安部品付ければナンバー
取れるのかな？

原動機の出力が測れればな

ナンバー取るぐらいなら普通に原付き二種をｗ

ついうっかりして車体から外したバッテリーを逆さまにして置いていたら
中から水？見たいなのがでておりました。
何ぞこれと思ってちょっと舐めたらすごくしょっぱかったのですが
漏れ出したことで性能上なにか問題があったりするのでしょうか。
私自身はすぐに吐き出したのでいまのところ元気です。

希硫酸だな。
バッテリが電気を蓄えるために必要なものだ。
蒸発していくので、減ってきたら精製水を補充するっていうくらいに重要。
漏れ出してそれっきりっていうのなら、
液不足によって極板が露出、酸化してしまい劣化を促進および、
静電気発生の原因にもなるのでバッテリーの破裂事故ってところ。

よく舐めようと思ったなww

>>649
あらためてチェックしてみたところセルごとの電解液残量にかなりバラつきがありました。
1箇所は完全にLOWER以下というか空っケツっぽいですorz
ググったら希硫酸だけを購入と言うのはなかなか難しいようなので
スポイトで入りすぎのセルから移してなんとかしのぐことにします。

古来より人類は見慣れない物をとりあえず舐めてきたんだよ。本能ってやつだな。バーロー然り、童貞の性欲然りな。

化学の人は薬液舐めてpHが分かっちゃうって人も居るらしい。
そのせいで歯はボロボロだって言ってたけど。

>>651
問題は量と濃度かなぁ。
量を平均化して薄めて使ったとしても濃度下がってるから
バッテリとしての能力は落ちてるだろうしね。
それでしばらく誤魔化しつつ、新しいバッテリを買って下さいな。

>>652
普通舐めて確認するでしょw

>>653
平均化してみたらとりあえず下限はクリアというレベルでした。
バイク屋に持っていって電解液そのものを補充してもらえればベストなんですが。
半年前くらいに買った新車のバッテリーだというのにorz

あ、開放型の激安バッテリーを買って電解液だけ使ったらいいのかも？

2stのjog、ボアアップでもしようかな・・・。
初挑戦だけど、難しい？

>>654
>普通舐めて確認するでしょw
生まれがアフリカでチンパンジーに育てられたとか
木の穴から苦労してほじり出したカミキリムシの味が忘れられないとか
そんなイメージを抱いた　よ。
http://www.furukawadenchi.co.jp/msds/msds_h2so4.htm
文明社会には口に入れるととっても危険な物質が割とあるので
細心の注意を払ってください。
硫酸の調達なら薬局に相談。用途と事情をちゃんと説明してね

>>656
調べて「『自分に』できそうかどうか」も判断できない知識レベルで
作業の手順を理解しようなんて土台ムリな話ですよ。
悔しかったら手順くらい自分で調べなさいﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ。

>>656
そういう質問をする人にはむつかしい

バイクのエンジン音について質問

ニコニコで申し訳ないですが、下の動画のようにキュインキュインという音を出すバイクが多いように感じます
バイク乗りでない私の印象では、中型や大型はこの音を出すバイクが多いような気がします
この音は、特定の車種から出る音なのでしょうか、それともバイクのエンジンだから出る音なのでしょうか

ttp://exing2.hp.infoseek.co.jp/image/etc/yamato.jpg

コピペするリンク間違えてました
こちらが正しいリンクです
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm160012

ググれ。ってかテンプレ読んだ？

ここは自助努力する姿勢のない質問者の疑問にはお答えできません。


次の質問どうぞ

>>656
売っ払って原2乗れ

二輪乗りは気違いか

いいえ、きちんとテンプレを読まないキチガイ質問者が多いだけです

ググってわからん答えをおまいらが知ってるとは思えんがなｗ

・・・次の方どうぞ。

がなｗ

中型や大型だからそういう音ってことじゃない。
これは排気音のサイレンサーが強力で、エンジン
自体の稼動音が、排気音とミックスして聞こえている状態。

白バイはかなり強力なサイレンサー搭載しているからね。
大型でなくても、二気筒、四気筒でサイレンサーの性能が
いいものはこういう感じの音がする。

例えば、250ccの四気筒なんか、こういう乾いた高い音がするぞ。
あ、250ccも中型かｗ

>>668
>>4-5

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ;' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"

なんか、胸が熱くなるな

>>672
胸にホッカイロ？

胸焼けだろ
重曹飲んどけ

だな＾＾

今までバイクに一度も乗ったことが無いのですが、
原付の場合、公道に出るまでにどれくらいの練習時間が必要でしょうか？

ちなみに自動車の普通免許は持っていますが原付の講習は受けたことがありません。

原付の免許を取る際、教習所では30分の講習しかやらないみたいですが、その程度の講習であればぶっちゃけ教官が教えても
バイクの運転が上手な一般人が教えても大差がないと思うのですがどうでしょうか？

仕事で急に原付に乗ることになってしまったのでアドバイスよろしくお願いします。

>>676
自転車に乗れる人間なら、30分もあれば十分感覚をつかめます。
ただ、マニュアル車ですと、ギアチェンジ操作・感覚を掴むのに手間取ることもあるやもしれん。

普段車に乗られているなら、交通の流れ・事情もわかるでしょう。
ま、のりゃわかる。

原付に乗るなら、運転技術より法規関連と自制心が一番必要な気がする
車と同じように転がしてたらあっという間に白馬の王子に免許取り上げとか
されかねないし、軽いからってチャリ感覚で走ってたら車にドカンとか

俺はビビリだから代車でも原付は乗れない・・・

ノーマルのSTEED VLX 400なんですが、右のポジションランプが切れてしまいました。
ウィンカーはつきますが、ヘッドライトつけた時のポジションランプはつきません。
（あれ？ウィンカーの所ってポジションランプっていうんだよね？）
バルブが切れたらしいのですが、バルブ交換ってどうやるんですか？
＋ドライバーでネジを外してからがわかりません＾＾；

>>679
そのまま乗ってか押して近くのGSかバイク屋に持ってけ。
それとテンプレ位読めカス

>>679
スティードに使われているバルブは確か12Vの5W/23Wか何かの
ダブルフィラメント球だから普通のホームセンターじゃ手に入らない

取り付け、バルブの注文も含めてバイク屋に聞いてみて

古いバイクでしょ、バルブ１つと言えど
電気周りは素人が下手に手を出さないほうがいい

※　・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。

テンプレ嫁ｗ

>そのまま乗ってか押して近くのGSかバイク屋に持ってけ。

回答者の方へ
ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へむやみに回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください

テンプレぐらい読めカス

>>679
ウィンカーがノーマルか社外なのかすら、私には分からん。
スティードは社外でもW球が使われてるのがあるから。

で、現物を見れない私らには答えようがありません。
ウィンカー球については>>681氏が言うとおり12V・23W/5Wあたりの
W球だったと思うので、いずれにしろバイク屋に行かないと手に入らないと思う。
バルブの形状によるし、手に入りにくい数字のものなので。

ウィンカーの素性が分からないし、ここはテンプレ必読の質問スレだから
自分が質問するのに関係ないと思っている情報でも、
それはこちらが回答するのに必要な情報であることが非常に多いので

もし次回ここで質問される場合、きちんとテンプレ>>1-8を読んだ上で
車種情報などきちんと質問テンプレに記入した上で利用してください。

＃＃＃＃＃
で、肝心のバルブの外し方は多分バルブを軽く押して
右か左に回せば取れるはずですよん。
でもウィンカーの素性が分からないので違うかもしれない。無理したら壊れますよん。

でも、そのタイプのウィンカーはデリケートだったりしますし
古いバイクとのことですので未経験者にはバルブ交換すらオススメできません。

古いバイクはウィンカーのバルブ交換が始まりで
ウィンカーがついたりつかなくなったりのイタチごっこが始まるケースが多い故。

バルブも手に入りにくいものだったと記憶しておりますので
バイク屋に相談してください

・・って、回答になってねーなコリャｗ

>>677
>>678
ありがとうございます。
自転車歴２０年位なのでバランス感覚はいいほうだと思います。
正直言って原付は危ないイメージしかないのですが頑張ってみます。

>>686
安心しろ。華奢な女の子から超運動オンチのババァでも乗れるんだ。

>>686
最初は、補助輪を付けたほうがいいかよ＾＾

>>686
後ろを支えててやんよ。大丈夫、支えてるから後ろは振り返るな

>>686
真面目な話。
自転車はペダルを漕ぐ為に左右に重心が動くので補正してやら無ければならない。
原付はアクセルを開ければ走り出す。
自転車と違って重心の移動は無い。
よって原付の方が簡単。

ZZR250でACROS　最終的に決めるのは自分だけど
お前らならどっち買う？

どっちも買わずにニンジャ250とかWR250Rとか買います。

>>691
>>1をよく読み>>3もよく読め。
　・アンケート、およびアンケートの類の質問、雑談
です。

で？ん？最終に近い2005〜2007年式辺りのZZR250だろうな。

>>691
自分で決められないものは買わない。

タンデム目的でマジェスティCを買おうと思っているのですが、シートの段差が大きくタンデムする人が嫌だと言っております。
マグザム、フュージョン、ジェンマ等のシートがフラット、または大きな背もたれが付いてれば怖く無さそうと言っています。
自分としてはスクーターから離れて、アメリカンなら楽かな？とも思い始めています。
ちなみに今はKLX250でシートが狭い＆薄いでタンデムは凄く不評です。
何かタンデム向けにオススメな車種は無いでしょうか？

スレチ

質問取り下げて他所で聞け

>>695
GLとか良さげだなぁ

フルフラットツーシーターなジェンマで決まりだろう

>>698
芋虫は売れてるのか？生もの２台くらいしか見たことないが？

５０ｃｃの原付を７１ｃｃで登録したら、
二段階右折ＯＫみたいなんですけど、
２人はＯＫなんですか？
シート１個だから乗るところは無いですけど。

>>700
51cc以上のエンジンを付け、役所で正規に原付二種として登録し直して
自動二輪の運転免許を持った人が運転するなら二段階右折や30Km/h制限など
原付一種に対する制限を受けなくなります。
2人乗りは、その他に2人乗り用の乗車装置が必要なんで
それらが取り付けられない車種に関しては原付二種だろうが
大型二輪だろうが不可でございます。
実際に原付と共用車体の原付二種車には最初から2人乗り出来ない物も有ります。

>>700
それなら無理。二人乗りの構造をもってないものは二人乗り不可のまま。

ついでにいうと、二段階右折OKなのは50ccを超えない原付だぞｗ
まあ言いたいことは分かるが。
ついでのついでにいうと、51ccで登録しても二段階しなくても良くなる。
ついでのついでのついでにいうと、事故ったとき、誰かにぶつけられたとき、
いたずらされたときなど第三者、とくに警察関係がからんだトラブルがあったときに、
書類の偽造でぱくられる。

>>700
二人乗りのための「座面(座る場所)・ステップ(足を置く場所)・グリップやベルト(手で掴む場所)」
これら3点が最低限必要です。適切に確保・装備されていれば2人乗りも可能かとは思います。
なぜなら、125cc以下の車両の書類には、乗車定員の記載はないのですから。
(とはいえ、50cc以下は定員一名、125cc以下は定員2名が法律上の上限とされていますが)

２人乗りでした。

>>676
正直最初は危険だと思います。
はじめは誰でも経験すると思いますが、
いきなりアクセル全快で急発進でコケる。

公道に出れば常に邪魔扱いされるから危ない。
特にタクシーは危険です。

何のお仕事か知りませんが、一度は事故ると思います。

タクシーに限らず、商売で車に乗ってる人からは邪魔者扱いされるよねー

お前らここは親切スレじゃねぇぞ

質問者・回答者とも質問テンプレちゃんと読め>>1-8

>>3
> ★質問者の禁則事項
>
> 　・テンプレをきちんと読まずに質問すること
> 　・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
> 　・車種名を隠すこと、改造内容を隠すこと
> 　・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問

　　　　　　　　↑

＞回答者へ
>>4
> ★回答者の禁則事項
>
> 　・コテハン、トリップの使用（名無し厳守。名誉等の目的で回答するなら出て行け）
> 　・質問者の禁則事項を遵守できていない質問者への回答
> 　・違法行為の疑いがある質問への回答、違法行為の助長

>>701-703
皆さん誤字ばかりなのにご親切にありがとうございましたｍ(＿)ｍ

原付乗ってて今でも怖いのはトラックの煽りとタクシーの急停車。
原付は左側を走ってるのでタクシーの客乗せ降りの急停車は本当に危険。

煽られたら譲ればいい、危険な車とは距離をとればいい
原付以外の免許があればわかることだけどさ

>>706
おまい、何時も五月蠅いんだよ
別スレ建ててそっちで一人でやれよクズ野郎

…まあそうやって建てられた別スレがココなんだけどなw

先にあったスレが閑古鳥で落ちたままなんだけど
そこから何か学ばないものかなと
てんぷら揚げてる奴もやたらと甘い奴もな。

>>711
じゃあ、貴方の理想はなんなのさ？
あえて聞いてみよう。貴方はすでに学ばれた方だと思うので。

回答者で喧嘩すんなよｗ

【質問の概要】エンジン付近からの異音について
【携帯orPC】 PC
【車種名】スズキ　ウルフ　50
【年式・走行距離】メーター交換のため正確には不明。３万km以上か？
【居住都道府県】 茨城県
【バイクの状態】 10年以上放置のキタコレブリミッター付きウルフを入手。４速以上ギヤが入らず、多少の異音あり。
　　　　　　　　　昨年10月にギヤオイル交換、６速まで入るようになり、異音小さくなる。今年1月に自分でボアアップ。
【カスタム内容】キタコ・レブリミッター、ボアアップセット（60.1cc）、スピドメーター交換。
【質問内容(詳細に)】
　車輪を止めた状態でエンジンを掛けると全く異音せず。エンジンを止めバイクを押すとエンジン付近？からカリカリ
（カラカラ）と金属の当たるような異音がする。場所は特定できない。エンジンを掛けて走行は出来るが回転数を上げる
と異音が大きく音の間隔が短くなる。クラッチは切れているが、４速から上が入らず、オイル交換後に一時６速まで入る
ようになったが、現在は再び４速までしか入らず、異音も出ている。
　この原因として考えられるのは、�@クラッチの異常、�Aミッションギヤの歯が欠けた、�Bシリンダ部分の異常等々考え
られますが、まず自分でチェックするポイントを教えてください。
　単気筒50ccエンジンなのでクラッチ側のカバーを開けてクラッチの強化スプリングを入れる位は出来るかもしれませんが、
そのようなことで対応してよいのでしょうか？
　よろしくお願いします。

>>714
二種登録してからまたお越し下さい


次の質問者の方どうぞ

＞715

　すでに黄色ナンバーとってますよ

真剣に悩んでます

シグナスXを購入しようと思ってるのですが、自分の好みは台湾モデルなんですが、
バイク屋さんに聞く（３件聞いてまわった）と　国内モデルにしとかないと保障がきかないから
後々に困るよと言うものなんです。台湾モデルは燃料ポンプあたりに問題があるそうで
故障しやすいとか・・・　　
その他にも色々と故障あるよと言われ　機能的に我慢をし保障付の国内モデルにしたほうがいいのですかね？
メカ音痴な女なんですが　ハードに使うことはしません。通勤やプチツーリングしたりなんですが、
台湾モデルに乗ってるかた　どのような感じか教えてください。

>>716
まずはドライブスプロケットまわりのカバーにチェーンが干渉していないかチェック。

>>717
国内モデルを買って外装だけ台湾モデルに交換。
可能かどうか、費用的にどうかは知らん。

>>714
押し歩きだけで鳴ってて他に異常がないならチェーンが緩くて
当たってる可能性も有るんだけど
下手したら腰下が逝ってる可能性も無いとは言えないね。
まず台に乗せるとかして後輪浮かして駆動系に
干渉してる部分がないか確認かな。
ついでにホイールのベアリングとかのガタも見てみたら？

オリンピックって何日からはじまるんですか？

>>715
★回答者への注意

＞・回答の早さを競う場所ではありません。質問内容をよく読み適切な回答を心がけましょう。
＞・知らないなら無理して答えない。

↑
何て書いてある？日本語読める？やり直し。

>>717
外車を持つなら、国産車を持つのと違った知識と覚悟が必要になる
機械音痴が見てくれだけで外車を選ぶと
後で必ず泣きを見ることになる。
四輪と違って二輪は持ち主に求められるものが大きい。

ZOOMERって原付あるだろ？あれに雰囲気がよく似た、もう少し大きいサイズのバイクを
見かけたんだが何だろう？検索したけどわかんない。

>>723
PS250とかじゃないの？

>>723
いや、検索すれば分かるから。

　ホンダ　HONDA　ズーマー　ZOOMER　みたいな　原付　125　250

とか検索ワードを色々と小一時間ほど試してみて「わからなかった」って言ってるのか？

ホンダ公式サイトの全車種一覧ページとか確認したか？
ホンダに限らず他のメーカーの新旧合わせて全ラインナップを確認したか？

やり直し。

>>723
ググれ

>>725
彼は「検索の方法」を質問してるのではないよ

「ズーマーみたいな原付　250」でググったら1分で出たよ。
そこからそれと思しき車種名でググってすぐ特定

質問者は絶対自分で調べる努力をしてない

>>725みたいなやつが、叩かれた腹いせに2ちゃんはクズのすくつとか言い回って
2ちゃん撲滅委員会とかに加入していくんだろうな
たまげたなぁ

↑…と、妄想世界に加入済みの方が申しております

おお、やっぱり叩かれた。予想通りｗ
>>724
ありがとう。実はすぐ検索でPS250がひっかかたんだが、なんかこれじゃなかったような気がしてね。
ほかにないかと思って何か参考になるかなっ？と思ってここで聞いてみた。

>>725-728
ありがとう、あんたがたの言うことはもっともだが、寛大な心で許してくれ。ではでは。

>>731
そういう時は「PS250じゃ無さそうだが」という調査結果も
書き出さないとまずいと思わないか？
常識を守れば全員が叩くわけじゃない。

>>732
いや、叩いてもらっても構わない。十分承知の上で書いた。
テンプレ読め読めというのを見て、ここの住人は気難しいんだなぁって思ったし、ゆえにさして期待していなかったから。

＞「PS250じゃ無さそうだが」という調査結果も書き出さないとまずいと思わないか？
まずいかまずくないかはわからんが叩かれないように書くにはそうしたほうがいいんだろう。
どのような内容であれ、レスをしてくれた人には全て感謝します、ありがとう。後は自分で調べます、じゃね。

おっと>>725じゃなくて>>723だごめん

コミュニケーションの難しい連中だなあｗ

>>733
叩かれないようにじゃなく自分の求める答えをちゃんと貰う為に書くべきじゃないの？
書かないと調べてくれた人も無駄な事になるわけだしね
後だしでそれじゃ流石にちょっと失礼だと思うよ

大事な情報だって後出しすれば印象悪いのにこれは…

後から言い訳思いついて取りつくろってると思われてもしょうがないな

免許取立ての初心者なのですが、ヤフオクでバイクを購入するに当たってどういう手続きが必要でしょうか？
検討しているバイクは250CCなので車検はなし、ナンバープレートを返納？してあって無いそうです。
直接引き取りに行ってそのまま家まで乗って帰れるようにしたいのですが。

初心者だから何ひとつ調べなくても許されると思ってんのか？
他力本願もたいがいにしろよｗ

何も知らないで個人売買に手を出すと
クズ鉄を前にして途方にくれるハメになるぞ。
買ったら終わりだと思ってないだろうな？
高い勉強代払って実体験したいなら勝手にすればいいが
はした金をケチりたいだけなら新車が買えるまで貯金しろ。
その素性の知れないバイクを整備してくれる店を探す手間とか
出費を考えればとても見合わない。
自力で修理する気でいるならなおのこと、
登録くらい手前で何とかできて当然だろ？

お前は個人売買が盛んになって経営逼迫してるバイク屋だろうw

>>738
ヤフオクはバイク屋で流通できないゴミの掃き溜め。
その分安いから愛好者にはありがたい。
君が注意するのは粗悪なゴミに、高値で当たらない運

そして必ず襲う大きな故障への対処方法

下取り出すよりもオクに流したほうが高いから優良車も多いだろ。
ゴミもあるかもしれないけど。

>>742
もちろん、そんなバイクが無いワケじゃない
しかし、かなり目利きがあってもリスクは高いよ

フォークの深い錆び傷を見た目だけ磨いて、フォークオイル抜いて
漏れを留めた車両なんて普通だし。

スペックにある「シート高」って乗った時のお尻までの高さという認識でいいんでしょうか??

>>744
そういうちょっとした疑問系は親切スレの方が良いと思うが。
シートの一番低いところの、地上からの距離だよ。
だから、その認識でほぼ合ってる。

体重かけて沈まない構造ならそれでいいけどな

ほんとに何にも教えてくれないスレなんだなｗ笑えるｗ

ヤフオクのバイクより、むしろこのスレがゴミ

ここの回答者がゴミなだけだろ
ｸｿｽﾚ立てた奴が最低
また性懲りもなく立てるんだぜ

テンプレ読めって書いてあるのに
テンプレ読まない、自分で調べる努力もしない
クソ質問者が最低だろ

テンプレ厨はその次に最低だが

一番最低なのは、重複スレ立てた１だろ
前スレから言われていたのに、自分が質問した人を叩きたいだけでスレ立てた
もうこのスレいらないよ

ゴミ質問にゴミ回答。
ゴミスレに相応しいじゃないか。

【質問の概要】ある回転数の間だけライトが消えてしまう
【携帯orPC】 PC
【車種名】アプリリアRS50
【年式・走行距離】05年式　中古購入時250km 現在3200km強
【居住都道府県】 愛知
【バイクの状態】 12ヶ月点検後2ヶ月ほど経過
【カスタム内容】 バッテリーにトリックスターのPPSを付けている事以外はノーマルです
【質問内容(詳細に)】
普段は日中に乗ることが多いので、
いつから症状が起きたのかは不明なのですが、（先週末気づきました）
エンジンの回転数が8500〜9500回転の間だけライトが消えてしまいます。

症状確認をしたところハイビームの方は消えることはないので、
ただ単にバルブ不良だとは思うのですが、
決まった回転数でのみ症状が発生してしまうために、
もし他の原因が考えられるのであればアドバイス願います。

>>753
>単にバルブ不良だとは思う
ならば、まずは良品のバルブに換えてみる。
次は、ヒュ−ズ。
見た目切れて無くても良品に変える。
次はバルブ取り付けのコネクタに電気が来てるか調べる。
Hi、Lo、アースの3本が機能しているかどうか。
ここから先は回路図を見ながら辿っていく事になるので回路図を
手に入れるかバイク屋さんに持ち込んでください。

【質問の概要】モペットのデコンプ操作について
【携帯orPC】PC
【車種名】ピアジオ　チャオP　サイドカバーが車体同色、バリエーター無しモデル
【年式・走行距離】年式不明　個人売買購入時2300km　現在走行距離2900km
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態】洗車、可動部注油、空気補充、日常整備のみ
【カスタム内容】完全ノーマル
【質問内容(詳細に)】この車種はエンジン停止の方法が「エンジンが完全に停止するまでデコンプレバーを引き続ける」
ということで、注意書きに「走行中はデコンプレバーを引かないでください、停止してから操作してください」
とあります。今までそれに従っているのですが、もし走行中に引いた場合どうなるのでしょうか？
ネットで検索しても「凄まじい発砲音がする」「エンジンを痛める」「静かにエンジン回転が減衰する」等さまざまです。
実際に試してみるにしても、事前の知識が曖昧で怖くてできません。ぜひどうなるのかお教え願います。

>>755
「凄まじい発砲音がする」「エンジンを痛める」「静かにエンジン回転が減衰する」
やってみて結果報告ヨロ

出来るのにやらないおまえはチキン

他人の結果報告に期待する奴もチキンだな

＜ﾆニ ﾛ━━━━Ｏ／⌒ヽ━━━━
　　　　　　 　 ∧,,∧（ ﾟc_,ﾟ` )ﾌﾟｯ
　　　 　　　　/ο ・ )Ｏニ)<;;>　　　　　　　　　親切に答えてやったのに批判する>>757成敗！！
　 　 　　　　/　　 ノ lﾐliii|(ヾゝ
　　 　　　　(o_o,ｲ＿_ヽ´|(__) ﾉ~⌒）彡　　　┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
　　　 　 　　　　ﾉｌｌｌｌｌｌｌｌヽ| |￣ノl　ﾉ
　　　　 　　　　/ /~ヽ ﾉ'''''''~ヽヽ＼ヽ_
　　　　 　　　　ヽニﾌ|_|　　　(_/　　ヽﾉ
　　　　　　 　 　　　　(_ヽ

>>755
>「凄まじい発砲音がする」「エンジンを痛める」「静かにエンジン回転が減衰する」
どれもあり得る。一口に走行中ったって状況は色々あるだろ

少なくともお前さんよりはそのモペッドに詳しい人間が
「走行中に引くな」って言ってるんだからそれに従えばいい
走りながら引かないと死んじゃう呪いにかかってるわけでもないだろうに。

>>758
親切スレではない
しっかり回答スレである

昼間にヘッドライトなしで走行したら罰せられる？

>>761
整備不良で切られます。

年式による
国産で元々消せる構造の車種なら罰則はないが
止められて点けるように言われる場合はある

ここは親切スレじゃねぇよ

ちゃんとスレタイ見ろボケナス

|　三＿二　/　ﾄ⊥-（(｀⌒)､_i　 |　|
　〉―_,.　-‐='＼ '‐＜'´＼/´､ｦ _/､ |
　|,.ノ_, '´,.-ﾆ三-_＼ヽ　川 〉ﾚ'＞/ ﾉ　
〈´／／´|　｀'t-t_ｩ=､i |::　:::,.-‐'''ﾉﾍ|
. r´｀ヽ　/　　 ｀"""｀j/　| |くゞ'ﾌ/i/　　　　　つまらん　死ね
. |〈:ヽ, Y　　　　　　::::: ,. ┴:〉:　 |/
. ＼ヾ( l　　　　　　　　ヾ::::ﾉ　　|、
　j .>,、l　　　　　　_,-ニ-ﾆ､,　 |)）
　! >ﾆ<:|　　　　　　､;;;;;;;;;;;;;,.　/|　　　　　　　＿__,. -､
　|　 |　 !､　　　　　　　　　 　.| |　　　　　　 （ ヽ-ゝ _i,.＞-t--､
ヽ|　 |　　ヽ＼　　 　_,..:::::::.　/ .|　　　　　　　｀''''フく　＿,. -ゝ┴-r-､
..|.|　 |　　　　:::::ヽ<::::::::::::::::>゛　|＿　　　＿,.-''"´ ／￣,.／´　ゝ＿'ヲ
..| |　 |　　　　＿;;;;;;;_￣￣　　　|　 ￣￣　/　_,. く　 ／　ゝ_／￣|
:.ヽ‐'''!-‐''"´:::::::::::::::::￣￣｀~''‐-､_　　　 /　にﾆ'／,.､-t‐┴―'''''ヽ
　 ＼＿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　/　　/　　.（_ヽ-'__,.⊥--t-⊥,,_
＼　　　￣＼―-- ､ _::::::::::::::::::::＿＿::/　 /　　／　 ￣　　 ）　　ﾉ__'-ﾉ
　　＼　　　 ＼::::::::::::::｀''‐--‐''´::::::::::/　 /　／　／￣ rt‐ﾗ'￣￣ヽ ヽ
ヽ　　ヽ＼　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　 /　　　 ゝﾆ--‐､‐　　　|
　l 　　ヽヽ　　　＼:::::::::::::::::::::::::::::::/ 　　　　　　　　　　/‐＜_　　 ヽ　　|ヽ

HIDフォグランプを純正ヘッドライトの替わりに付けてても
車検通るかな

>>766
>>1-8嫁

>>766
光量や光軸他様々な条件が車検基準を満たしていれば合格できるかとは思いますが
自分で調べて試してください。

思いつきで質問だけを投げるなよ。ここ、そう言う場所じゃない。

どうもどうも

今大学生なんだけど
お金がたまったからバイクの免許を
取ろうと思うんだが、親が許可してくれないんだ。

理由は親戚の兄ちゃんがバイクに乗っててトラックに
巻き込まれたことがあって、右足を粉砕骨折して
それ以来「バイク＝危険」という観念ができてしまったから
なんです。

自分は小さいころからバイクに乗りたいと思っていたんだけど
事故の件があるから免許をとることを許可してくれません。

どうしたら親を説得してお許しをもらえばいいか
悩んでいます。

だれかアドバイスをよろしくお願いします。

【親の言う事は聞いておけ】

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽもへったくれもないわｗ
危なくないなんて口が裂けても言えないんだし
自力で説得できないならどうしようもないだろ
大学出てから考えればいいよ。

>>770
自立しろカス

>>770
バイクに乗りたいと言う熱意が足りない。
親に熱意が伝われば許可してもらえる。

>>771-773


アドバイスサンクス


大学でて就職してから考えるわ

自立できるように頑張るわ

乗りたいという熱意はあるけど伝えられたら
免許とってるわな

>>770
親が許可しようが、親が死んで干渉されなくなろうが
君が自立しようが

バイク＝危険

という事実は変わりません。
歩行、自動車でもリスクはありますが、バイクのリスクはその
数百倍です。
バイク＝危険を認識できないなら先へは進みません。
こんどヘルメットを被って友人の自動車に乗って市街地を
走り60km/hくらいから飛び降りてみましょう
バイクに乗ると言うことはそういうリスクがあるということ。

ﾁｬﾘで60�`はﾐﾘ

親だけじゃなく親戚みんなで見てるんだよ。同じ悲劇を身内で二度も味わいたくない
って気持ちは察してやれ。

しかし歳とってからじゃ。習得の感覚鈍るだろうな。難しいところだ。

つ ただの骨折

おれんとこも親戚の子がバイク乗りたいって親を説得しまくってたよ。
バイク＝危険、バイクで死んだ奴が身近に居るってだけでどうしてもハードルが高くなるわな。
でもけっきょくは俺自身が「ずーっとバイク乗ってるけど、切符切られたことすらないよ？」
という既成事実を作り続けた結果、親戚の子の親も許可を出した。

こういうパターンもあるってことで。

>>779
そんで、その子が死んだときに良心が痛むばかりでなく
その親戚の両親に生涯許されない怨みを買うんだな

>>770
車乗れ。10年くらい車でスポーツ走行してからバイク乗れ。
でないと危ない。

>>780
つ 逆恨み

>>780
怨まれたってその親が許可したんだから仕方ない