【中途半端オフ】総合13【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】

1 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:33:53 ID:kmLW7AyI

ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10

※マイナージャンル故、
　人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください

2 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:34:16 ID:kmLW7AyI

主な現行車種
YAMAHA XT660Z Tenere
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp
SUZUKI V-Strom650
http://www.suzuki-gb.co.uk/category.asp?id=74
YAMAHA TDM900/900A
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/tdm900a.jsp
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_tdm900/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_tdm900a/index.html
Honda XL1000V Varadero/ABS
http://www.star-passage.com/xl1000v_varadero/xl1000v.html
Honda XL700V Transalp
http://www.star-passage.com/xl700v_transalp/xl700v.html
Honda Varadero125
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
Kawasaki Versys
http://www.kawasaki.co.uk/versys/

3 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:34:30 ID:kmLW7AyI

BMW R1200GS/F800GS/F650GS
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/index.html
KTM 990 SUPERMOTO T
http://www.ktm-japan.co.jp/2009/models/supermoto/990supermotot.html
aprilia PEGASO 650 STRADA
http://www.apriliajapan.co.jp/products/pegaso_650/
DUCATI Multistrada
http://www.ducati.com/bikes/my2006/multistrada.jhtml?family=multistrada
TRIUMPH Tiger
http://www.triumph.co.uk/japan/2311.aspx
Buell XB12Xユリシーズ
http://www.buellmotorcyclecompany.jp/motorcycles/ulysses/index.html
MOTOGUZZI　STELVIO
http://www.motoguzzi.it/it_IT/prodotti/touring/stelvio/stelvio_1200_4v/default.aspx
MOTO MORINI　Granpasso H83
http://www.motomorini.com/web/?&win=pop&#?id=granpasso&

･･･CT110は中途半端オフ？ｗ

4 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:35:28 ID:kmLW7AyI

過去スレ
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【誰も】XF650Freewind【知らない】　本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【新・中途半端ｵﾌ総合】XF650Freewindと仲間達　本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ　本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】　黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端ｵﾌ】XF650Freewind他【総合】　黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ】総合10【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/
【中途半端オフ】総合11【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/

5 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:35:37 ID:kmLW7AyI

【中途半端オフ】総合12【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248914371/

6 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:42:39 ID:2VLJPbl5

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

7 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:42:39 ID:nWxhZ2/Z

>>1乙

8 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:43:30 ID:nWxhZ2/Z

IDがｾﾞｯﾂーなんで吊ってくる

9 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 01:00:20 ID:JJI0nJE+

　　　　　　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　オツ～♪
　　イチ～♪　（　´∀｀） θ (（´∀｀）　　　　,～'
　♪ 　　　　　と　　　,ﾉっ｜　ヽ　と,ノヽ
　　　ﾞ～､　　 (（　　〈　　|　　〉　　ﾉ)
　　　　　　　ヽ,_,）_ﾉ　 _|_　（,_,/ﾞl,_,ﾉ

10 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 08:26:04 ID:3NJJWcz4

いちもつ

11 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 11:14:49 ID:/S5EMkrD

>1乙

12 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 11:20:18 ID:Gv8w6guH

>>1乙
さて前スレ埋めようか

13 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 15:13:56 ID:D08LZh1u

TLM220（程度は中の下）買おうと思うんだが、皆さんのご意見はいかに？？？
当方、和歌山済みで国道林道は至る所にあり、2stオフ原２で若干の林道経験有りレベル。。。

14 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 15:25:40 ID:6HbR/8Ph

>>13
スレ違い

15 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 16:03:43 ID:2VLJPbl5

別に違ってないだろ
ここはビッグオフスレじゃないんだから

16 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 16:52:32 ID:Am01gb0L

アルプスローダーではあるまい。

17 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 17:49:37 ID:NNZoCrqb

AX-1とかならまだしもTLMてトラ車じゃん
まあトラ車の中ではトラとオフの中途半端に位置するのかもしれんけどｗ
なんにせよこのスレ向きではないな

18 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 18:10:58 ID:PJ2I00hF

中途半端スレでトラ車といったらトライアンフかトランザルプ。
したがってトラ車＝中途半端で良し。
TLMがどーかはしらないが。

しかしまあ過疎スレなんだし多少の脱線はおｋじゃん？

19 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 18:35:32 ID:NNZoCrqb

>>18
何がいいたいの？馬鹿？

20 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 18:51:39 ID:2VLJPbl5

ビッグオフスレはそうやって敵を増やし続けて何度も落ちた
中途半端ならそれでいいじゃん

21 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 19:08:02 ID:NNZoCrqb

なんでそんなにビッグオフスレの話をしたがるのかよくわからんが、
ひょっとして
中途半端オフ＝排気量が中途半端なオフ車
だと思ってないだろうなｗ
>>1からのテンプレ読めばわかるけどTLMは明らかなスレ違いですよ

スレ違いのネタを保守代わりにしないと維持できないようなスレはそこまでの需要ないってことだし、
そうなったら素直に諦めれば良い。
少なくともトラ車についてはトラスレで聞いた方がいい回答得られるだろ。
つうかそこまで言うのならお前さんが答えてやれよ

22 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 19:14:59 ID:2VLJPbl5

こいつ向こうから流れてきた荒らしか
構うだけ無駄だな

23 ：18：2009/12/03(木) 19:38:36 ID:PJ2I00hF

つかよく見たら>>13は
TLMってどんなバイクですか？
的な質問ではなく
TLM買おうと思うけど中途半端スレ的にどう？
って質問なんだから
・スレ違い
・中途半端オフではない
・タイガーかトランザルプ買え
といった回答で正しいんじゃないかと思った。
わざわざここで聞くんだからトライアラーについて
詳しいことが知りたいわけじゃないんだろう。

前言とは矛盾するかもしれないが
TLMが中途半端オフではないって意見には同意なのですよ？

24 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 19:59:04 ID:95DHiV5D

>>13
はレス乞食かと。

25 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 20:30:26 ID:vrr2OdCI

>>13が荒らしだったってことでFAでよくね？

ハイハイ、みなさんこれで、中途半端で生ぬるくてほのぼの系の、元の常態に
もどってくださいよ～

26 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:11:49 ID:nIC2BXaf

定期的に出る質問かもしれないけど君らが中途半端オフを購入した理由は何なの？

27 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:27:42 ID:TnQsxIDV

長距離爆撃も可能なマルチロール機だから。

28 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:43:14 ID:TnQsxIDV

あえて1000は取らない。
そんな中途半端な俺ガイル。

29 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:51:04 ID:kCc7b2V3

自分の通りうるすべての道、走りやすさ、バランス等々いろんなものを考慮した結果650になった

どうみても器用貧乏です、本当に（ｒｙ

30 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 02:58:53 ID:zR2Zc6K7

ツーリングする上でこれ程、総合的に楽なバイクはない

31 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 04:05:10 ID:b3X8sjA7

彼女積んで秘湯に行くため。

32 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 06:15:46 ID:FJeIvrXL

合理的に考えて、高速道路で250km/h余裕でした！なんてしない上に一日喰う寝る排泄以外ずっとバイクに乗りたいタイプで酷道好きだから。
あとはスーパーモタード系が大好きだったってのもある。
日本に目的地に行くまでにひどいダートとかがあるような国だったら19インチモデルにしたかもしれんが。

33 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 09:33:19 ID:JDYcoSuU

idがXL

34 ：13です。：2009/12/04(金) 15:10:51 ID:44+dsxfp

スレ違いすいませ～ん。

といいつつ本人的ないいわけ
・ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。 =TLM
・早い話がどっちつかずの半端モノ。→どっちにもつかないTLM
・しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。→120kで走れる。。。
ロード側ではなく反対方向（オフ・トライアル）からの中途半端オフとしゃいえるのではないでしょうか？
では～みなさんお元気で！！！

35 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 16:09:32 ID:QhiWq+Mw

近所で見かけるあのサビサビTLMは120kもでるのかスゲー

36 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 16:34:14 ID:Ll56d/11

トライアルって中途半端っつか、今や超マイナージャンルだな

37 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 16:53:33 ID:Tw8IAnoL

｢出る｣のと｢巡航できる｣のはまた別の話。
だいたいあんな兎飛びみたいな乗車姿勢じゃトランポ無けりゃ近距離専用にしか
なんないし。

千葉から富士山まで遠征したときは、帰りはバイクだけ陸送して電車で帰りたく
なった。

まあ乗り続けてれば必ず不満が出るバイクだけど、この先はトライアルスレで
やってくれ。

38 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 17:38:51 ID:RwLu0BoI

あれだけ軽ければ何かあっても何とでもなりそうなところがいいな
投げても壊れにくそうだし

39 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:38:09 ID:gCQTGKaf

スレチじゃないよ
http://www.youtube.com/watch?v=qBtqpmPA7vw&feature=player_embedded

40 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 01:08:43 ID:hL+qlTtS

>>39
音質も画質もいいねー
でもこれ高いんだよね

41 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:26:09 ID:c4E49p4M

モニター無いと写ってるか分からなくて不安だな

42 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 10:59:09 ID:38Pdv4aq

ヴェルシスのスイングアームは左右非対称なの？

43 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 22:19:25 ID:xAv05rgn

>>35　TLM220　は120k以上ですし、100以上で巡航問題ないよ、別に特別なことじゃない。
シングルだけど2stで、ミッションが下の3速が低く（オフ用）、上の3速が高く（ロード用）なってる。
特に、6速は1.00切ってるからオンロードのギヤ比と代わらないし、高速も走れる（軽くて怖いけどね）。

44 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 22:32:42 ID:8Tu67Ju+

そういやGASGASがＳＶの新エンジン作ったんだっけ？
まさか２１世紀にＳＶの新作が見れるとは思わなかった
トライアルだからこそだろうけど

45 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 22:34:09 ID:grMaaDR+

>>43
中途半端だな。
セローは高速道路で80km/h超えたらもう一個上の7速を探すようだった。

46 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 16:20:25 ID:/Os3kfcs

あげとこうか

47 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 17:47:24 ID:fqHvCOG2

>>45 セローもオフ３とオン３とかギア比をきれいに分ければよかったかもね、特にローがめっちゃ低い設定のがあったしね、それこそどこでも遠くでもいける最高のバイクになったのに。

48 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:11:03 ID:MFODWHfz

セローは高速道路の入り口で係員の人にさんざ止められたな。
125ccと間違われて。車体の225を見てもらって入れましたが。

高速ではつくづく忍耐の要るバイクだ。4輪に抜かれっぱなし。

中途半端と違って何処でも入って行ける本格オフでした。TT-250Rが出たんで1年も乗らなかったけど。
1速は2輪2足で歩くように進むギヤレシオなんで、これは重宝した。廃道も誰も通らない林道も気にせず入れた。

49 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:00:42 ID:shigJW38

このスレの人は>>48さんみたいに獣道みたいな所ゴリゴリ進む人で、もう少し
オンが楽なバイク欲しくなって買い換えor増車した人多いのかな？
自分はオンばかり乗っててオフにも少し入りたい程度で買ったくちだけど。

50 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 14:29:18 ID:dnF5/Phs

>>49
その口だ
そして前車両はセロー
セローはいくらカスタムしてもオンロードツーリングは不向きだと悟った

51 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:08:50 ID:esFM4sgt

テネレに箱付けた。
キャリアを付けるのに二時間弱もかかってしまいました。

52 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 10:57:16 ID:OV/pTGU6

>>50
セロー225はとても良いバイクなんだが、飛ばすのには全く不向きだったな。
ダートですぐサスが底付きするし、エンジンは上が伸びないし、
高速で120km出すと不安定で怖いし。

スレチスマン。

53 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 11:56:28 ID:cXxhqhrg

腹減った時に>39の動画を見たら、
銀のパニヤがラーメン屋の出前に見えてきた。

54 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:03:28 ID:Lm2Edzid

>>52
高速で不安定って
林道から出たときにエア調整してねぇからだろｗ

55 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:08:54 ID:CayQWuVx

>>48
高速で4輪と張り合ってどうする
向こうは速かろうが遅かろうが抜きにかかる

56 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:13:47 ID:NXanROBm

>>54
そもそも林道で空気圧を下げない件
コンペタイヤならともかく公道タイヤで空気圧下げて走んなボケェってタイヤの中の人が言ってた

57 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:51:46 ID:OV/pTGU6

>>54
いちいち上げ下げするの面倒だから、ツーリング中に空気圧なんて弄らなかったよ。
セル付き直後のセロー225に乗ったことある？（後期は知らん）
そもそもエンジンも車体も気持ち良いのは90km/hまで、
それ以上は出して欲しくなさそうな感じだった。

58 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 17:50:41 ID:Lm2Edzid

>>57
初期型は知らん
Wは130km/hでも普通に安定してたぞ

59 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:07:20 ID:Tifa27Tk

安定してるとか、していないとか、
縦溝でよれるとか、よれないとか
全部主観だから。
同じバイクで同じ様な挙動があっても、フラ付くと思う人も居れば
全然気にならないヤツもいる。

乗り方でも差が出るしね。

60 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:18:53 ID:+tVFc1wE

10年くらい前、初代セローWの新車買って、ナラシ終わって最初のツーリングで、高速乗ったらエラい車体が振られる。

しばらく、こんなもんかと思って、そのまま乗ってたが、スポークの張りを調整したら、驚く程安定した。

しばらくキャストホイールしか乗ってなかったのと、新車だったことに油断したW

ナラシじゃ全く気付かなかったよ。

61 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:23:52 ID:OV/pTGU6

>>59
セロー225は長い間売っていたから、
素直に後期は改善されたんだと思ったよ。
サスやポジションも変わってるはずだし。

セル初期型への不満は何人かが口にしていたので、
個体差や乗り方じゃないと思う。

セロースレ化させてしまっているので、
そろそろ消えます。

62 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:25:29 ID:0omh3euW

でもセカンドにセローって人が多いってことが判ったよw

63 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:14:21 ID:X5fd4h7q

僕はトリッカーちゃん！

64 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:18:22 ID:/WZyTjqP

>>51
俺もそのくらいかかった。
あの作業性の悪さは設計ミスでは？

65 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 01:01:42 ID:yOuO1EN5

自分のセカンドはＦＴＲ。これも半端。

66 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 01:13:40 ID:CpnnHIfZ

FTR250がまだ不人気だった頃、ガルルだかバックオフだかの街角スナップで
丸目にして馬鹿でかいサイドカバーを外した写真を見て、
その格好良さに目から鱗だったなあ。

67 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 03:41:17 ID:NuKUAgJE

>>51画像
テール周りをほとんど外してなんとか装着
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1260383249800.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1260383350550.jpg

>>64
設計ミスというのかわかりませんがちょっと複雑構造でした。

68 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 04:32:43 ID:nni5SgrR

この車幅じゃすり抜けは・・・

69 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 04:35:12 ID:lKDdvzdK

かっけーー

70 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 09:29:05 ID:n8mmtjGs

これって積載装置の幅＋0.15mとかいう制限に引っかからないの？

71 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 09:58:51 ID:LcJY6YQg

>>70
でもそれだと、ほとんどのトップケースもひっかかるよね
なんか別の解釈があるか、既に風化してるんでは？

72 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 11:04:57 ID:lKDdvzdK

箱が積載装置になっているでござる

73 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 11:42:19 ID:zMv8aLps

ついでにすり抜け行為防止装置でござる

74 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:05:52 ID:3iJkI86E

ズリヌキができないんならクルマに乗った方がええなあ。

75 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:25:43 ID:n8mmtjGs

つまり箱の上に箱を積めば無限に…

76 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:33:45 ID:lKDdvzdK

規格外のサイズは四輪登録になるでござるよ
お主IDがGSでござるな

77 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 15:09:22 ID:n8mmtjGs

いいえ、私はガソリンスタンドではありません。

規格内はどこまでだろう
全幅と全高？

78 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:47:05 ID:ulwUIpc2

すごい箱だな…
ここまでデカいと子供くらい入りそうだ。
ちなみにこれ最大積載量何キロくらいなの？

79 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:11:54 ID:NuKUAgJE

>>78
最大何㌔かわかりませんが大きいものをと思い45Lというのを買いました。
幅を考えるとヤマハ純正?のものを買えば良かったのかな…と考えます。

80 ：sage：2009/12/10(木) 23:34:14 ID:x+KWWFBz

>>51

テネレにこの箱を装着した画像が探してもなくてどんな風になるかわからず
買うのを躊躇してましたが…決心がつきました。
参考になった。ありがとう！

81 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:36:03 ID:x+KWWFBz

↑おっと何をやってるんだ俺は

82 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:52:40 ID:qc0/9c+M

>>70
固定されてれば本体とみなされる、とかでなかったっけ？？
あの車の異様にノーズの長いドキュンカーとか異様に張り出したスポイラー？とかも
固定されてるので許されてるっぽい
あんまりにもひどいのは捕まるが（道幅超えるような）良識の範囲内で他者の迷惑にならなければおｋみたい

83 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:24:14 ID:ZaVU9+Pp

なるほど。
15cmだと、白バイの脇に付いてる書類入れもアウトっぽいもんな。

84 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:18:27 ID:VCLgvt6v

なんかテネレ1200の盗撮写真とオフィシャルイメージビデオが。
ビデオにもテロップが出てるけど、これサイドラジエターなのね。
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/December/dec0909-2010-yamaha-super-tenere-spy-pictures/
ttp://www.yamaha-motor.co.uk/super-tenere/

85 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:08:24 ID:Jpcc6d/4

ターバン巻いたペルシャの英雄みたいなオフィシャルイメージとは
ずいぶん感じが違うなあ＞MCN

86 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:56:10 ID:AFbXyVm5

>>84
V-STROMとか950ADVとかに近いね

87 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:18:12 ID:oIE8iiOz

>>86
MCNにはBMW1200GSとかDUCATIのムルチストラーダを引き合いに
出してるけどね。

1200でシャフトなら、950ADVとはほど遠いんじゃないかな？

88 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:43:31 ID:E60JCfSz

R-GSやステルヴィオみたいなヘビー級アルプスローダーってことか

89 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:47:42 ID:S0jdR/NQ

最近1200ccクラスのバイクが増えてるのをみるとこのジャンルは欧州メインと痛感するな
俺じゃリッターバイクなんて使い切れないよ(´・ω・｀)

90 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:52:59 ID:wIzEp271

660でも重そうなのにその上を行くとは…
ガチムチ嫌いじゃないけどな。

91 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:11:07 ID:bzLVDzQ1

TDM1200でいいわ

92 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:49:23 ID:3oBYl24d

やっぱこれぐらい積めるようになりたいな
ttp://labaq.com/archives/50955408.html

93 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:41:58 ID:sW38NwfO

ペガソ650ストラーダを衝動買いしました。
なんかあんまり評判よくないみたい…
乗り換えた人は理由を教えてほしいのですかよろしいですか？

94 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:57:58 ID:a7fip47J

>>93
ペガソはオイラも気になってるんだが、
アプリリア製であるという所が怖くてな……
インプよろ。

95 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:00:08 ID:tkLunYf8

あげついでに
ttp://www.youtube.com/watch?v=oRlIc-fXLwU

96 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:01:42 ID:tkLunYf8

orz

97 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:44:16 ID:gIb/JfzV

国内で使うには重いよね

250オフ車ベースでタンク、ライト、シート、ホイール変えてパニアケース付けれるようなのが理想的

98 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:48:19 ID:XneqqZtI

つまりアネーロ？

99 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:00:03 ID:KK58Qrrf

それ250オフ車ベースじゃない……。
いやアネーロは良いオールラウンドツアラーだと思うが。

100 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:04:39 ID:ZLi8iK6E

アネーロ、AX-1、ドミネータが並んでるウチの
会社の駐輪場ﾃﾞﾗｶｵｽ

101 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:11:11 ID:xUjpFK+C

>>100
それで全員20代なら末恐ろしいw

102 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 03:01:17 ID:oDhe9rvr

ヴェルシスの売れ具合を見てアネーロがアップを始めたようです

103 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 05:45:43 ID:vyso5XqO

250のオフ車ベースにパニヤ付けたら
パワーが無くて重いだけのバイクになりそうだ。
バハやジェベルに振り分けバッグ付ければいいと思うけど。

104 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 11:48:37 ID:VdYybGSa

ジェベルみたいなモデルにキャストホイール付けたら国内版アルプスローダーとして十分な気がする

105 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 12:20:35 ID:ViDiiG5V

つまり現代版AX-1ということか？

106 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 15:29:35 ID:VdYybGSa

かな
狭い道や入り組んだとこが多いし250ccくらいが軽くて取り回しもいい

日常の足からロンツーまで使えそうだし欲しいな

107 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 16:55:05 ID:U8MHPuYp

……売れなさそうだな…

108 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:07:50 ID:sZUAL06u

なんかどっかのモタードカスタムショップが、マルケジーニアル鍛が余ったのでカラー作ってもらってジェベルに付けてたが、ホイール代でもう一台買えそうだな...

109 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 19:04:40 ID:NICCl508

前、業物氏のUPローダーでVTRのモタード(どっかのショップ製？)見たけど、
あれをホンダが出してくれたら売れそうな気がする。

110 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:48:44 ID:gnUhU2Bh

前に、スーパーテネレが見れなくてゴネてた奴居たな。

ttp://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=377
来年、本社で見れるらしいから見て来い。

111 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 14:26:59 ID:1WfyT5lL

>>110
うなぎ喰いに行くよ

112 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:35:20 ID:mn2gZRvu

>>102
販売から今日まで３０００台くらいだって話なんだが…

113 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 22:36:15 ID:7ks+Sr3b

>>112
日本で？

114 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:01:45 ID:obsUUKqY

>>113
そいつはすげえ

115 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 02:52:34 ID:amLI8TRw

アネーロの販売台数が3000台？
ヴェルシスは1500～1600って話だけど。

116 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 03:58:37 ID:kvYBkxix

新型のムルティストラーダ1200すげえな
150馬力とかちょっと前のSSじゃん

117 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 04:18:06 ID:amLI8TRw

ドカはなにか勘違いしているとしか思えない。

118 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:31:31 ID:KNqGsd7Y

KLEの車体にそのままER-6系のエンジン乗っけて欲しかったな。
ああいうがっちりオフ系の車体構成のほうが好みなもんで。
高速から林道までオールマイティーに走れて良いバイクだったのさKLEは。
まあもう出ないと思うからTDMとオフ車で使い分けるとするさー。

119 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:57:36 ID:btBfp5FC

>>118
つF800GS

国内メーカーだったらな、と思う…

120 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 14:51:11 ID:kBwQ9Eq1

>>116
無駄なもん付けて価格を吊り上げる姿勢が気に入らない

121 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:00:48 ID:P2lthw5t

>>116
それじゃムルティじゃなく、完全にターマックだと思う。
ピークパワー上げれば、どう転んでも低速無い。
ましてやドカ、、、、

122 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:10:15 ID:SkEijljs

モードセレクトでパワー落とすくらいなら、最初っから旧ムルティみたいなエンジンのっけりゃいいのにとは思う。
150psはいくらなんでもやりすぎだろう...燃費も悪そう(古いのがいいかどうかは知らんが...)

123 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:18:17 ID:kBwQ9Eq1

馬力より低速トルク太らせてオーバートップのギア比ロングにしてくれたほうが全然良い
いい加減、ロード向けエンジンそのまんま載せるのやめて欲しい・・・

124 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:24:21 ID:lAHxvG7w

先代ムルだってオフなんて走れなかったんだし、正常進化でしょ
もともとスポーツツアラーなんだから

125 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:33:38 ID:kvYBkxix

ムルティストラーダ1200のエンデューロモードとやらはイタリアンジョークだよな？ｗ

126 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:03:15 ID:BNqAlTYp

ベルシスで林道走ってる動画ってないですかね。

127 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:26:40 ID:OYyaybL/

ヴェルシスのフロントを２１インチにして
腹の下のマフラーを後ろにしてくれればOK！

128 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:58:50 ID:9mRWIuq0

>>119
やあ
F800GSいいよね
>国内メーカーだったらな、と思う…
まったく持って同意ですだ…

>>126
なんか直線だけとはいえとんでもないスピードに…？
http://www.youtube.com/watch?v=ea8XtmLs_jg
マレーシアの林道だと　川渡りもあるよ
http://www.youtube.com/watch?v=qo31de_FpYU
ジャンプもするよ　ｉｎスペイン
http://www.youtube.com/watch?v=IKwdku8A8DM
ヴェルシス…いいかも…

KLE系の何でもツアラーはKLRで、っつう事なのかな
http://www.youtube.com/watch?v=SYFxRdKwU7M
http://www.youtube.com/watch?v=-KkVH2YUGg4

と、規制に巻き込まれて携帯からレスする>>118であった

129 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:08:19 ID:1zG3Jiwc

F800GSは憧れるけど、国内で現実的な使い方考えると
F650GSに行き着いてしまうおれがいる
ホイールがせめてクロススポークなら迷いはしないのになぁ

130 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:24:02 ID:eSrF/CyW

普段使うバイクでBMは論外だな。
使ってる人ごめんよ、どうでもいい、何か少しは考えてるのかな。BMは。

131 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:59:25 ID:1zG3Jiwc

普段と言うと通勤なのかな？
確かにそれは無いな
通勤ならマジェスティかセローにする

132 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:21:33 ID:50eGhu8P

G650とK1200を通勤に使ってるけど、何の不都合も無いな。何が論外なんだろう。
信頼性の話なのかな？別に今時は国産も変わらないと思うけど。

むしろ、俺もごめんよ、と言った上で言うけど、
バロンなんかで日本メーカーの海外現地生産モデルを買う方が
マシンの信頼性より、店の信頼性において余程心配。
行きつけのBMデラの方が遥かに信用できる。

133 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:26:24 ID:kBwQ9Eq1

>>132
ラ
ン
ニ
ン
グ
コ
ス
ト
の問題じゃないの？
俺ならそれを考える。後訳の分からん電装類

134 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:27:52 ID:1zG3Jiwc

>>132
そうなのか？BMWってそんなに信頼性が高いの？
むしろアプリリアの方がマシって話を聞いてたから、心配だったんだが
つーここまで書いてF650GSとF800GSのリコールが出てたのに気がついたorz

135 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:27:56 ID:lDchC47Q

どっちもどっちて事でいいじゃん、中途半端らしくて。

136 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:39:45 ID:50eGhu8P

>>133
それなら分かる。個人的には大した違いとは思わないが、人によるんだろう。

>>134
アプは知らんが、個人的経験ではKTMよりは遥かにマシ。
また、国産に関しては、国産だって結構壊れるし、リコールもよくある。
今回のリコールにしても、KTMに較べればリコールが出るだけマシとも思える。
サービスキャンペーンでこっそり対策ってのも多いけど。

137 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:54:49 ID:kBwQ9Eq1

電装の故障以外特に欠点がないのがＢＭＷ
デラの工賃が糞高いのと部品が糞高いのは懐次第だしな！

138 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:16:24 ID:sGYVhyP3

BM、ドカ、ハレの部品代の高さは酷いあとトラもけっこう高いな
アプは割と良心的

139 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:28:25 ID:3ybxsBwP

F650GSが国産で250ccなら理想的な乗り物だ

個人的に1台であれこれできるのが欲しいんだがそういうのはミドルクラス以上、逆車や外車で手が出ない

若者はビグスクに、中年は大型にで手頃なマルチパーパスて人気ないんかな

140 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:54:23 ID:y3zpIwI+

このスレ住人って、４輪は何？
自分はＨＲＶ。中途半端でしょ。

そういえば嫁さんも中途半端だな。

141 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:21:17 ID:4zXjXeli

フォレスター乗りが多そう

142 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:25:56 ID:Vgt9iP7c

>>136
情報ｻﾝｸｽ

>>139
つ　セロー250

でっかいセロー的なバイクとして、一台であれこれ出来て高速も峠も楽しめるって条件で調べたらF650GSがヒットした
これがヤマハかスズキあたりで作られてるバイクなら完璧だった
正直BMWの底辺だろうが、あまり気にならん

143 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:28:27 ID:Vgt9iP7c

>高速も峠も楽しめる
高速も峠もちょっとしたダートも　でした

4輪はCR－V
もの凄く中途半端だw

144 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 07:08:14 ID:AFpIs8w4

ジムニーシエラ。車で酷道やらオフ行かないので中途半端ということで。

145 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 07:41:53 ID:JgA77eo4

パニヤ付けて林道行くのって、大丈夫なの？

転けたりしたら重みでアタッチメントの爪が折れて
荷物捨てて帰ってきたなんてことないの？

146 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:34:06 ID:j3U4WGUa

＞アタッチメントの爪が折れて

オフを時々走っていたら折れた。わずかな揺れでもガタガタ音が
するので気が付いた。オフはもう走らないようにしている。

147 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:09:31 ID:3ybxsBwP

>>142
セローにキャストホイール、照射範囲の広いライト、防風効果の高いスクリーンがあればぽくなっていいかもしれない

148 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 17:25:57 ID:/Uh+5lW7

ペガソ650ストラーダが納車されました。
ちなみに旧Ｖ魔からの乗り換えです。
では軽くインプレ
姿形はとても気に入ってます。車重も軽くで楽に乗れますし
エンジンは50psですからパワーは感じられません。
ビックシングルらしく低回転はつらくねばりはありません。
コーナーはインに勝手に切れ込んでいく感じで初めは怖かった。
純正ミラーはおたまかおっぱいみたいで個性的です。
総評すると初心者、女の子、重たいバイクに疲れたおっさんに
似合うまったりツーリングバイクかと思います。けして速さを求めてはいけません。
私は疲れたおっさんなので似合ってるかと

149 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:24:42 ID:mEYbOSKk

150 ：149：2009/12/17(木) 23:32:44 ID:mEYbOSKk

すまん、打ってる途中で送信してしまった

>>141
なんで家の車が判ったんだ、
ちなみに、駐輪場にはKLE250とTDM、F650、XTZ125他
が留まっている。

151 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:39:45 ID:mdMQdqsU

>>141
>>143
俺は前までフォレスター乗ってて
CR-Vに乗り換えたよ

中途半端なのが心底好きなのかなｗ

152 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:49:24 ID:NqSLpRVz

へぇ自分はセロー乗りのCR-Vだ。
中途半端だよねw

153 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:22:15 ID:BQXapA0i

お前達とは美味い酒が飲める気がする

154 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 07:23:47 ID:5MZKGTM8

>>141

・・・オレの近所に住んでるのか？

ちなみにバイクはR1200GS-ADVで、最初の愛車はトランザルプ400V

155 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 12:16:19 ID:SIS26LoO

皆考える事はやっぱり似てくるよな。
俺もフォレスターの導入を真剣に検討した、嫁用にw
自分用のランチア・デルタは絶対譲れない一線なんでな。

156 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 12:23:50 ID:HnFOhGT8

ナンだか皆さんいい車をお持ちで。

俺は都内は四駆軽トラ＋荷台にチャリだよ。
大人数が乗る時はウチにある別の車に乗るけどな。

157 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 12:44:20 ID:XOc7hXim

俺はジムニーJA11だがATという中途半端さ。

158 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 23:01:37 ID:8WN0Sq+a

俺なんか嫁のデミオだ。

159 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 01:23:07 ID:5cGMptHq

おれマイティーボーイ

160 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 01:48:28 ID:/N3i4C7q

ちょ！！！

シルクロードの未登録新車が売ってる・・・・

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~seiyaa/newpage3.html

161 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 11:51:05 ID:qp6U8OOf

プレミア付けて売ろうって魂胆丸見えじゃんw

162 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 12:43:02 ID:D6lNj8D7

シルクロードは名前が最高だよな……。
イーハトーブといい、ホンダは時々妙にセンスが合う。

163 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 15:55:41 ID:xzi+pPmw

フォレスター、欲しいと思うけど、昔のデザインの方が武骨で好きだったな。
現行型はなんか個性が無い。でも吉瀬は好き。のだめのエリーゼ笑う。

164 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:31:01 ID:IsSxCULv

ブラックマンデーで勃起した

165 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 19:28:28 ID:hO0QnYJu

>>164
なに？何かやばい材料でも出たの？
月曜に株価大暴落？

166 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:55:50 ID:xzi+pPmw

やっぱり中途半端なもので勃起するのかな？

背中見ながらじゃないと写生しない俺は、正常？

167 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:59:04 ID:IsSxCULv

マジレスするとブラッディマンデイ（吉瀬出演）と書こうとして間違えた

168 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:02:03 ID:MmMCSyy9

中途半端な間違いやなｗ

169 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:10:44 ID:25VEyyLK

28年前の新車はいらねえな。中途半端過ぎ。よく残ってたな。

170 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:07:00 ID:WIAlRPYn

あ、男爵のHPの逆輸入新車コーナーからDR650が消えてる。

171 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:30:53 ID:troazLbw

DR650はスレ違いだろ

172 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 14:37:40 ID:gmgqbltH

昨日２りんかん行ったらテネレとトラとバラとTDMがいて興奮した

173 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:30:58 ID:/55VCoul

どこだその魔界みたいな２輪館w

174 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:34:48 ID:qLcyXQo0

変態の森かもしれん。

175 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:59:56 ID:Uy+2TPof

>>174
Ｖストが居なかったようだから、変態はよせ。

176 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:48:18 ID:A2LkfsvA

我々は鈴菌のような変態ではない
バランスのいい感覚を持つ紳士なのだ
まあVストロムはいいよな
アレでもう少しオフ走行性能が高くて、もう少し個性的なエクステリアなら言う事は無い

177 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 18:05:41 ID:vxHVwAXU

むしろあんまり揃いすぎてると事故にでも遭うんじゃないかと不安になる。
HYSK+BMW+Ducatiのアルプスローダー大集合なら見たことがある。XB12Xとタイガーいたらビンゴだ。

178 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 19:18:26 ID:nDT+IUmA

>>177
モトグッチも仲間に入れてやって下さい

179 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 20:37:23 ID:HBaxVAGX

>>176
どうせ変態と言う名の紳士でしょ、みんな。

180 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:09:25 ID:YU6H+mxl

http://www.zaeega.com/archives/50936723.html

フランス警察は中途半端バイクが公用バイクみたいさね

181 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:00:35 ID:ZtMFoYo5

ちょいと早めのクリスマスプレゼントが届いた。
０８テネレのチェーンガード
スイングアームカバー
アスクルスライダー
スイングアームアクセルカバー
あと試しにＤＲＣのエキゾーストパイプガード

でもバイクもうガレージにしまっちゃったから取り付けは来年までのお楽しみ。

182 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:09:56 ID:hGmbi2js

アスクルってバイク部品も扱ってるのね。

183 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 18:58:32 ID:hN8VMErZ

文房具通販じゃなかったのか

184 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:12:02 ID:Whb9lVQu

アクスルの間違いでした…すいませんorz

185 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 09:30:06 ID:TCWlGyUX

どうやら>>172で見たテネレは近所にいるようだな
とうきゅうの駐輪場で見かけたと思ったらその後2りんかんでまた見た
遠目だったけど2りんかんではもう一台大型ツアラーっぽいの見たけど何だったのだろう

186 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 13:55:33 ID:U6Ex0RZy

>>182

＞アスクルってバイク部品も扱ってるのね。

バイク用品の通販サイトのシードダイレクトのHPでは、アスクルプロテクター、アスクルシャフトなんて項目があったよ。

187 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 05:36:52 ID:KlicM1Us

赤上げてっ

188 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 08:55:46 ID:m4OPvLoB

緑上げてっ

189 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 06:17:59 ID:+cLet3ST

白あげてっ

190 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 07:45:19 ID:WddSkTnZ

フロント上げてっ

白煙上げてっ

レッカーに上げてっ

191 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 08:34:45 ID:BqnUSQp1

エンジン降ろすっ

192 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 10:05:42 ID:WddSkTnZ

XR100M買ってから、ｱﾌﾘｶﾂｲﾝが重くてﾀﾞﾙくてしょーがない。
高速使えないけど、百ﾓﾀはなかなかの中途半端ぶり。

車検通したばっかだけど、バイバイバイク王かな。
春までに決めたい、800GS、990SMT、XB12X

193 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 11:08:05 ID:+cLet3ST

査定上げてっ

194 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 11:18:03 ID:6b6PieJi

>>191
スレageないで

195 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 11:41:40 ID:cFpt14Lb

赤あげてっ

196 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:19:54 ID:M3torHLn

現行テネレで相模川の猿ヶ島に行ってきた
テネレでも何とか走れるかなーとオフコース走ったけど
誰もいなくて良かったです、迷惑なほど低速でしか走れませんでした・・・

197 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:47:02 ID:eyOMN4Bh

>>196
数回アドベンチャが走ってるの見かけた。
派手に飛ばなければ結構走れるよね。

198 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 20:29:22 ID:M3torHLn

>>197

>>196です
テネレの運動能力は高そうですが
なにぶん乗り手の技量が足りません
フラットダートかと思ったらモーグルなんだもの
しかもバンクを利用してＵターンなんか出来ませんw
なんど転倒しそうになった事か・・・

転んで怪我する前にチョロッと走って帰宅しましたよ
雨上がりだったのでちょっと走っただけでも泥まみれ
帰宅途中コイン洗車場によりました

199 ：197：2009/12/28(月) 22:45:18 ID:txFP6iPY

>>198
道路下の広場ですね。
中州のコースならもう少し走りやすいですよ。
何度か転べば踏ん切りがついて楽しく走れますって(笑)

200 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 21:39:24 ID:WhNpixax

みんなは初日の出とか見に行ったりするの？

201 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 03:09:25 ID:5mKrl6PU

雪じゃね？

202 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 18:55:02 ID:KdnnJTnf

雪だな。積雪2cmだと乗れねえ。TDM-850だと。

203 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 22:34:45 ID:zZSWV8tN

０８テネレで大名栗林道に行ってきます。

204 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 06:12:01 ID:RvF11cYr

通行止めのはずだから、間違っても雪等々にハマってヘルプ呼ぶなんて真似はするなよ。
安全運転でな。

205 ：【大吉】【1018円】：2010/01/01(金) 11:06:50 ID:k48wRcwW

あけおめ
大晦日は東京湾フェリー欠航で凍った。

206 ：【大凶】【943円】：2010/01/01(金) 14:43:46 ID:hDV68YON

九十九里は寒いけど初日の出が綺麗だった

207 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 17:36:21 ID:wujqKdpk

本買いついでに立ち読んできたんだが、アフリカツイン復活がどーたらこーたら
今のホンダにそんな気あるかなぁ
スーパーテネレに触発されて、とりあえず情報だけでも出して市場の反応みてみよかって釣りでないかとうがった見方してしまう

208 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 21:17:24 ID:I80QKtqT

うがったというか単にバカの見方だろそれはｗ
記者の妄想に勝手にホンダを巻き込むなよｗ

209 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 00:38:09 ID:8DMqlUXC

>>208
＞＞記者の妄想に勝手にホンダを巻き込むなよｗ
ホンダ社員がここの書き込みで翻弄されてしまうということですね、わかります

ねーよｗ

210 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 00:49:27 ID:a1164Do5

R-GS一人勝ちな状況はンダだって面白くはないだろ。
バラデロがイマイチだしな。

211 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 21:21:16 ID:kpGA3+0s

アフリカツインって、排ガス規制クリアしてたっけ。

212 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 01:07:44 ID:h7riRlBF

>>211
国内最終型('01だっけか)は、規制対象外。
騒音規制も99dBだし。
ユーザー車検が楽です。

213 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 12:50:25 ID:5PUWKAcO

>>207、208
初夢スクープって書いてあるくらいだから、アフリカツイン出ないでしょ。
>>210
バラデロはイマイチでないぞ。

214 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 13:06:06 ID:U6xfC9gg

だな、イマサンくらいだな。

215 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 14:10:31 ID:MazdR9pf

高速が2000円上限でETCも不要になったらKLEとかトランザルプの出番だと思うんだけどな。

216 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 15:48:11 ID:gW+Z0+Uz

KLEはシートがダメなんだよな。

217 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 20:31:31 ID:Mwu7Ba9U

軽自動車（バイク）は１０００円って案出てなかった？
KLE・・・ケツが慣れてきた、九州黒川温泉からノンストップで
帰ってきたけど大丈夫になった。・・・KLE500

218 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 21:02:05 ID:u5PXfddo

シートなんてバイク買ったら真っ先に直しに出しちゃうなw

219 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 21:07:19 ID:jjP0J4JX

今はゲルググとかいいクッションがあるからね…。

220 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 21:20:55 ID:LUYGCXg+

>>217
500とはまたレアな・・・もしやZ顔？

221 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 21:22:31 ID:Mwu7Ba9U

>>220
はい！

222 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 21:29:08 ID:LUYGCXg+

>>221
おおぉー日本に入ってたんだねぇ
使い勝手はどうだっか？

223 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 22:16:47 ID:jnnx9VkU

>>221
おお
未だ見かけた事ないけどカッコいいよ
パラ２気筒も魅力あるし
でもせっかく２気筒なんだから、６００ｃｃくらいで造って欲しかったよね

224 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 22:33:45 ID:3KCRPNCS

KLE500Bはブライトが扱ってた正規逆輸入（？）。
真にレアなのは500A。

ちなみに500クランクと組み合わせる600ピストンが
売られていたりする……。

225 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 22:57:51 ID:KguCEWD5

>>217
どこから出発なのか書かないとわからんってw
>>219
MS-14とは違うかと。

226 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:02:29 ID:LUYGCXg+

>>224
何用のピストンなんだ？

227 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 00:08:29 ID:o3W8UZgR

>>211
’０２式の逆車だが、ユーザー車検で排ガス調べられた事ないなあ。

228 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 06:39:38 ID:g5PRv9/Y

>>220
使い勝手は結構いいですよ
足つきもそんなに悪くないし

>>223
たしかにもうちょっとってのはあります

>>224
うちのは中古やけど、たぶんレッドバロンものじゃないかな？

>>225
熊本から大阪です

229 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 07:00:23 ID:s3e10wak

>>226
何用も何も専用品だけど、あえて言えば
GPZ500S用かなあ。
ttp://www.enginedynamics.com/kits/kawasaki.shtml

230 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 12:06:53 ID:u8RJCJ5P

>>229
これが400にもいけるとしたら･･･ｺﾞｸﾘ

231 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:47:21 ID:lXcKb4nx

>>230
あの川崎がクランクケース辺りを400と500で別部品を仕立てているとは
到底思えないの。俺は。
シリンダー周りだけ替えれば400が500になっちゃうってのを期待する。

俺は興味ないからやら無いけどな。

232 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:34:23 ID:ObzfvAbJ

そもそもカワサキ400のデュアルパーパスって何だっけ？

233 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:45:33 ID:slfmvuu9

乗せ替えする金があるなら、大型免許取れる

234 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 00:40:23 ID:fNNIFnNb

FreeWind乗りだけど、タイヤ変えたいのに種類無さ過ぎて泣いた

235 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 00:40:38 ID:Sh1/xIos

免許だけ買っても大型KLEには乗れないからなあ、
という人向けの作業ではある。
トラン700かF800GSあたりで良ければそのほうが良いよね。

236 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 01:23:18 ID:4TBUm/Ro

>>231
その可能性はあるけど多分クランクも別だろうね、すぐわかることだけど
むしろヘッドが気になるところではあるな
>>232
kle400
>>234
まさにそれ
純正流用がきくからなんちゃって新型も作れるのがカワサキの良い所

237 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 02:17:36 ID:TKEjM53k

忍者系列のエンジンだから忍者と同じ手法が使えるかもね。
忍者系と同じだとしたら……
クランクケースは多分同じ。
微妙に肉厚とか違う部分が有るかもだか互換性はあるかと。
シリンダーに関してはスリーブの厚さによっては400に500のピストンが
シリンダーボーリングのみで入るかもしれん。
スリーブの残り厚さが薄過ぎるようならシリンダーごと500に交換。
900忍者に1000RXのピストンを入れるようなものかと。
ヘッドは燃焼室が小さくなるけどそのまま400のが乗ると思われ。
そしてクランクまで交換してやれば500cc化になると。

238 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 15:17:00 ID:4TBUm/Ro

>>237
ヘッド・シリンダガスケット、クランクケースが400と500で同一、ということは・・・

239 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 15:36:44 ID:9DUVViqh

>>234
ブリヂストン　　　TRAILWING
ダンロップ　　　　無し
ピレリ　　　　　　　MT90A/T
エイボン　　　　　ディスタンジア
ミシュラン　　　　アナーキー、パイロットロード
メッツラー　　　　ツアランス
コンチネンタル　ContiEscape

覚えてるのはこれくらいか
どれも似たり寄ったりなデザインだけどなｗｗｗ

240 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 15:38:21 ID:9DUVViqh

>>239
ちなみにこれ前後同一銘柄でそろえようとしたとき選べる選択肢ね
リアだけとかだったらダンロップにもあったはず

241 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 16:01:29 ID:3QfYkKAo

>>239
アナキー：ネイティブインディアンの部族名
アナーキー：無政府主義的な

242 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 16:06:12 ID:VA0QBgMW

>>241
>ネイティブインディアン
印度土着民ですな

243 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 16:37:17 ID:9DUVViqh

>>241
問題は通じるか通じないかだ

244 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 16:43:35 ID:7uc0w/Oc

意味はおかしいが確かに通じてしまう不思議

245 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 16:45:41 ID:3QfYkKAo

いわゆる「インディアン」のことね。

246 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 17:56:33 ID:mNmTLtYX

>>234
ブリジストン　BattleWing501も追加
ただこれも似たり寄ったりではある。

247 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 02:53:13 ID:eYYi3o5E

ピレリにアナーキーというタイヤがなかった？
ミシュランはアナキーだけど。

248 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 11:30:31 ID:yurPPHhl

>>239
おお、こんなにあったのか！参考にします、ありがとう

249 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:50:03 ID:+17CjclD

アナキーでのオフ性能はどんな感じでしょうか
やっぱりシラックの方が無難なのかな？

250 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 23:42:14 ID:r5m9RD6s

オフ性能はほとんど変わんないよ。
アフリカツイン+パニア、キャンプツーメインで
ともに130/80-17履かせていたけど
アナキのほうが舗装路カーブでの安定感が高く快適で、寿命が長かったて印象。
なぜかﾊﾞｲｱｽのsiracのほうがパンク修理に苦労した。

けっこうチビるまでせこく使うほうなんだけど手元の整備メモを見ると
ｱﾅｷ：1.4万キロ、ｼﾗｸ：8千キロ　くらいで交換。

251 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 06:48:10 ID:yAm8AT9Z

>>250
サンクス！シラックで一万走るから
アナキーならもっといくな～。

252 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 20:03:19 ID:q/S//QyQ

ttp://www.moto-station.com/article7626.html

XT1200Zスーパーテネレ、ヨーロッパで6月発売。
ABSとかパニアとか色々込みのフル装備で14999ユーロ。
本文にも書いてるけど、さてこれでBMWの牙城を崩せるかどうか、、、

253 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 20:13:57 ID:i+V28ApZ

>>252
あれ？これはＣＧ？

254 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 20:28:09 ID:MLJlq5dd

おっきいテネレって需要あんのか・・・

255 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 20:29:43 ID:TeEwvMjY

２ｍ近い白人には需要ある

256 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 21:21:40 ID:UbGj/Sfy

いま換算したら199万2153円だとさ。
本当にありゃーとさんした。

257 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 01:29:11 ID:Tu6Z3Ioq

これなら990Adv.Rの方がいいなあ。
値段もこっちの方が安いし。

258 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 01:29:33 ID:zwzf3jJu

>>256
日本だとその値段じゃあんまり売れないだろうと思う。
1200GSの一番安いやつと値段変わんないもんね。
どっちみちこの手の国産車なんて好き者しか買わないか。。。

259 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 02:09:17 ID:2swfnaBL

誰が好き物だって？

260 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 05:06:52 ID:R9fXbG2k

値段が同じなら俺もKTMにするな。
あっちの方がカッコイイ

261 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 09:17:36 ID:RWLB4bkN

>>252の文章の中身が分からない…　何語？
ヤマカンでイタリア語かと思いエキサイトの翻訳かけたら「アンチGS平均的ヤマハ」とか出たｗ

262 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 09:22:52 ID:OH30I+6S

>>261
Google翻訳だと言語推定機能あるよ

263 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 10:01:22 ID:RWLB4bkN

>>262
おお、ありがとう！
知らんかったよGoogleの言語検出機能。どうやらフランス語みたいね。
エキサイトよりちょっと分かり易い訳文が出た。どうもTDM900をベースに開発された270°クランク
エンジンみたいね。
ABSやバッグ（パニア？）標準装備で14999ユーロってことみたいな？
あと、>>252のページからのリンクで
http://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/
見るとやっぱシャフトドライブらしいな。電子制御スロットルや前後連動ブレーキも付いてるっぽい。

264 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 14:08:03 ID:nVGLcp+o

俺的には食指が動くかどうかは重量次第だな。
まあYAMAHAならそこそこ軽く仕上げてくれそうだけど。

265 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 14:21:26 ID:uT+f7wIZ

軽くと言ってもエンジン1200にシャフトでツアラーっぽく2ケツも余裕となると
乾燥200kgは余裕で越えてそうだしなぁ、220kgはありそうw

266 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 15:07:18 ID:uROAUjcC

そら1200のシャフトでTDM900と同程度の重量だったらチョー画期的

267 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 15:24:28 ID:5kVP51MO

R1200GS：229kg（燃料9割/オプションなし）
R1200GS Adv：259kg（同上）

ムルティストラーダ S ツーリング：192kg（乾燥）
ムルティストラーダ S スポーツ：同上
ムルティストラーダ無印：189kg（乾燥）

KTM 990 Adv：209kg（半乾燥重量。燃料含まず）
KTM 990 Adv R：207kg（同上）
KTM 990 スーパーモト T：196kg（同上）
KTM 990 スーパーモト R：189kg（同上）

モトグッチ・ステルビオ：乾燥214kg、装備重量251kg
スズキV-Strom（2008）：208kg（乾燥）
ヤマハTDM900（2009）：226kg（装備重量）

268 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 15:37:21 ID:5kVP51MO

虎タイガー忘れてた。装備重量で228kg。

そういやユアン・マクレガーのLong Way Roundで、
フル装備＆フレーム増設&荷物満載のR1150GS Advが400kg近かったような気がする（ウロ覚え

269 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 18:03:22 ID:ehnsANvb

>>253 CGだね

270 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:24:34 ID:eFUULL+2

バラデロも忘れられてる件（ry

つかバラデロ敬遠多いのは重杉だからだろ。
V4中途半端計画潰して正解だわ。

271 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:28:32 ID:BqgNfgEB

250Vの中途半端キボン。

272 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 19:42:05 ID:sIpF11b+

トランザルプ７００ＶＡＢＳ無し極上車が近所の店に入った・・・
明日、試乗してどうするか決めるがバイク４台目、内車検あり３台になるのか・・・

対抗馬としてＤＬ６５０やＴＤＭ９００があるんだが、値段的にもそのトランの方が安く買える
性能（エンジン、フレーム、足回り、オフ具合、ロンツー具合）を考えるとトランザルプ７００Ｖってどうなんだろうか
情報が少なすぎてよく分からないので賢人よ、答えておくれ！

対抗馬
ＤＬ６５０、ＴＤＭ９００、

273 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 19:44:21 ID:NYTbalgA

>>270
現行のバラデロは走らせてみると軽快だぞ。
試乗した人がみんな驚く。

274 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 23:14:35 ID:PyOEEVp7

>>272
国産中途半端オフの勝手なイメージ

DL→キャンプツー
TDM→高速、ワイディング
虎→ダート
V→街乗り

俺ホイールベースが一番短いVを選んだ

つか持ってるバイクと用途を教えれ

275 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 23:28:31 ID:sIpF11b+

>>274
㍑ＳＳ・・・サーキット、峠
黄色い三角木馬（オフ）フルカスタム・・・ガチオフ、峠、買出し
ハスラー５０・・・雪山ゲロアタ、買い物

住んでる場所は糞田舎
近所を適当に走ると峠だけ繋いで２００ｋｍ以上走れる感じ

虎ってトライアフタイガーじゃないよねｗ
トランザルプが一番オフに強いならやっぱりこれかな
田舎故、突然ダートや段差が現れ、Ｒ１の時は心が折られる

276 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:47:16 ID:P5jdsb3K

R1で世界を走破した変態がいるけど、あれ普通のタイヤでよく走れてるよね・・・

277 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 01:02:44 ID:xzr9YoQi

>>275
試しに貼ってみる。
http://www.youtube.com/watch?v=vL5EZaCXfsk&feature=related

278 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 01:57:38 ID:jI5tlTL6

>>275
アフリカ像でおｋ

279 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 02:00:44 ID:KzSsjBGV

>>277
Ｆ８００ＧＳ乗ってるおっさんが下手すぎて泣いた
>>278
アフリカツイン？もう新車無いし部品食いつぶすだけなんだよねぇ・・・

280 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 19:27:53 ID:IeN3eYCR

火事場のエレファントの事か？？？

281 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 08:57:58 ID:aA48Ipvf

>>272
TDMと比べるのはDL1000にしてくれｗ
もちろんオフロード走れないことも無いが、TDMはオンロード専用と思った方がいい。
少しでもオフロード走る気があるならトランザルプやDL650のが良い。
当然オンロードじゃTDMの方が動力性能もハンドリングも一枚も二枚も上手。

282 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:11:22 ID:DzWIE0dw

>279
F800ってエンジンのフケ上がりが妙に軽いんでこんなもんじゃね？

283 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:07:23 ID:UG/1bJk0

>>277-279
F800GS、エンストした時点ではおれも笑ってたけど、
横転した時点で真顔になって、
最後にミラー折れた時点で悲しくなってきたｗ

284 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:17:58 ID:FMpAVFmB

乗ってる人が下手って言うより、
F800GSってあんなモンなんじゃない？って思うけど。

よく、GS系のスレとかでR-GSとか引き合いに出して、オフにはF800GS！みたいな事言う人もいるけど
そりゃR-GSがまたアレなだけであって、F800GSもオフじゃ相当難だと思う。
そんな俺はGにした訳だが。

285 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:32:51 ID:UG/1bJk0

同意。F800GSはオフじゃなくて、完全に中途半端でしょ。
腕も無いおれはツアラーとしか使ってないｗ

286 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:52:47 ID:kYIWdHeL

貶してる訳じゃないから気を悪くしないでほしいんだけども、性能的にはあんなとこ余裕でしょ。
動画の人は腕は並みだろうけど、ヘビー級で難所に入るにはまだもう少しって感じかね。
変にバタ足しちゃって体が全然乗れてないし、勢いも弱いし。

287 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 03:08:39 ID:InOlA7My

ヘビー級の場合、バタ足はドラゴンボールの連射と同じようなモンだからな……
足で支えきれる代物じゃないから、バタ足の時点で死亡フラグが立ってるのよね。

288 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 08:25:04 ID:EAvkM0SY

そうそう。
セローじゃないんだから、バタ足しなけりゃ突破できない場所や、
そうじゃない場所でバタ足する程度のテクニックしか無い人は想定外。

289 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 09:16:00 ID:/6gEb9pz

F800の低回転でのトルクの無さは致命的。
DRの方がラクにクリアできてるの見れば解る。
トラはたまたま上手くいった感じだな。

290 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 09:35:10 ID:SVgJl7XG

スーパーテネレの動画

http://www.youtube.com/watch?v=VRboN8cDnRI

http://www.youtube.com/watch?v=j-3comFtE_0

291 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 12:11:48 ID:wUCNDywf

ううん、何処まで本気なんだろう？

292 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 15:32:07 ID:W/fzgrdo

>>289
この程度の坂ならトルクは全く関係ないぞよ。
むしろ過大なトルクは邪魔なくらい。
ついでに何でトラがたまたま？ｗ
スピード殺さずに走りきったし、この中では一番うまいじゃん。

293 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:53:46 ID:3dcJnTPo

その昔トラで埋立地に作ったモトクロスの練習場に乱入して、バタ足でジタバタどころか
泥場にタイヤがはまって手を離してもバイクが立ったままになった事がある。
そんな時に限って誰も居なかったりしたんで、泣く泣くバイクを倒して引きずり出した。

俺のトラを初めて倒した時のほろ苦い思い出。

294 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:02:16 ID:rahubLKM

黄色いいな・・・
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/KawasakiVersys2010_prova.html?mmc=49

295 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:37:28 ID:3tAVA4Ca

>>294
前にこのスレでも出てたね。
目を細めるとF800GSの黄色に見えるな・・・

296 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 00:48:25 ID:4d7QMd2J

中途半端としては凄くVersysいい感じだけど、さすがにTDM900と較べると
パワーは厳しいんだろうなぁ
ホンダもまじめに国内で売れるトランザルプ考えてくれんだろか
逆車高杉

297 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 09:46:12 ID:hiucdA52

ヴェルちゃんはOFFは駄目な子じゃないっけ

298 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 11:12:51 ID:aOj7aLoJ

>>296
厳しいって言ったって、650もあれば公道走る分には十二分。
ていうかベストサイズだと思う。燃費もいいし。

>>297
あのサスだからね～ｗ

299 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 12:01:59 ID:BoeDalx+

ヴェルシスは基本オンだけど、軽いオフなら快適に走れますよ～ってモデルだろう
石畳や未舗装が多い欧米では丁度いいのかもしれんね

300 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 14:39:12 ID:Qj4Vtxd+

そこでバラデロですよ

301 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 16:51:49 ID:2gaJsHKQ

バラデロ１２５欲しい

302 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 19:16:22 ID:DEvM6y0L

高すぎるのはなんとかならんのか？

303 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 20:03:24 ID:Qj4Vtxd+

実質輸入車だからなぁ

304 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:24:15 ID:YQG097qu

ヴァルカンのエンジンむりくり流用して中途半端オフ発売しないかなkwsk

305 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:45:59 ID:oYr1HDBR

ヴェルシスやKLRの立場は……

306 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 21:56:55 ID:Qj4Vtxd+

並列２発で６５０だと完全にＤＬ６５０に食われてる

307 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:19:30 ID:4d7QMd2J

DL650、走ってるところを見たことが無い・・・

308 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:29:24 ID:4+ZV382y

当方XF650で対向車がDL650だったときは、相手方の驚いた視線が凄かった

309 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:31:58 ID:+FKsYtjL

当方DL650だが
今日、小田厚有料でバラデロとトランザルプにオーバーテイクされた。
おお！！ナカーマ！！
と思ったのは俺だけでいい。

310 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 02:26:39 ID:nH/JfogA

中途半端オフ好きな俺はR-GSに乗っている。
が、悲しい事に他の中途半端オフ乗りからGSはのけ者にされている様な気がしてちょっと悲しい。
TDM乗ってる頃はそんな事感じなかったのに。

311 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 06:11:50 ID:+tMH+SH6

>>294
ナビの装着位置に思わずニヨニヨしてしまった旧V乗り
メーター上に装着できるのは旧Vの特権だな（苦笑）

>>306
DLとキャラかぶるのはTDMのような…
Vは前後１７だからほとんどオフは捨ててオンのみと考えたほうがいい
ホイールベースの短さは中途半端随一かと
思いっきりキャラかぶるのはペガソだろうなぁ…

>>307
DLは走ってるところにはよく遭遇するのだが、それが１０００なのか６５０なのか区別がつかんｗ

312 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 07:44:44 ID:jj4cwonW

R-GSは「中途半端オフ」としては中途半端だと思う
オフ風ツアラー？

313 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 08:49:40 ID:jatw7LdA

>>312
しっかり中途半端だよ。
タイヤのせいでオンじゃ直線番長(家庭内)だし、
オフはでかすぎで、もてあまします。

314 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 08:57:17 ID:wmn2dlPL

>>313
お前が乗れてないだけじゃんｗ

315 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 11:03:03 ID:pckSNXbH

ＧＳも色々あるけどどれ？
Ｒ８０ＧＳ無印（初期、リヤ１８インチ）なら乗ってたけど林道レベルならものすごく軽快だったよ。
Ｒ１１００ＧＳも林道で乗ったことがあるけど、こっちはかなり神経使う。

316 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 11:06:28 ID:znqqblCg

つかBMWはなんで水平対抗のオフでの優位性を散々言っておきながら
F800出したんだろ？
R80GSで十分だったんじゃないかと思うんだが。

317 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 11:13:43 ID:/as0R6bw

>>300
バラデロはやりすぎ高すぎだな
国内ならジェベルかそれのハーフカウル仕様でもあればよさげなんだが

318 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 13:22:48 ID:tX54ay+t

どじぇべる復活希望

319 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 13:31:54 ID:QNyrslRM

デュアルパーパスがオフ車という考え方は間違ってる

320 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 16:26:14 ID:j6/YdWRQ

>>319
違うのか？
DR-Z400Sとかもデュアルパーパスだってなってるから、そうかと思ってたよ

321 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 16:50:41 ID:bsU4hmLl

>>319
公道走行可能なモデルは舗装路を走ることも考慮されて作られてるから間違ってはいない
デュアルパーパスという広い枠の1つだな

322 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 17:27:32 ID:jatw7LdA

>>319
オフ車でありオン車だからデュアルパーパスね。
当然専用車に比べたらどっちつかずだから中途半端。

君が言うのはデュアルパーパス風のオンロード車だろう。
TDMとかタイガー、ベルシスあたりはこっちだね。

323 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:26:28 ID:QbjxGQ4B

>>320
ＤＲ－Ｚは車体にデュアルスポーツって書いてある

デュアルパーパス＝ＫＬＥ５００まで
マルチパーパス＝それ以上のでっけぇオフ
そんな感じで考えていたが間違ってるんかな？

このジャンルは国内じゃシート高の問題で人気無いけど欧州じゃ結構人気ある訳で
新型を各社投入するのは良いんだが、輸入もしてくれよなぁ・・・国内仕様なんでいらねぇし

今度のスーパテネレ１２００は期待出来そうだ
バラデロより安かったら間違いなく買うｗ

324 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:31:07 ID:EsPv5ftB

>>323

バラデロよりは絶対高いだろね...

325 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:48:38 ID:QNyrslRM

確かに市販オフ車の殆どはデュアルパーパスだろう
けど、デュアルパーパスが全てオフ車ってのは違和感を感じる、オンもオフも考慮されてのデュアルパーパスだから
TDMだって名前通り立派なデュアルパーパスだろう、ただオン寄りなだけで
まあ、ちょっと原理的に気になっただけだ
俺も国内ラインナップの拡充を望むよ

326 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:53:33 ID:QbjxGQ4B

逆車で多少高くても良いからさぁ・・・
輸入してもらわないとスタートラインにすら立てないｗ

327 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 21:35:56 ID:hQf8dbaF

>>325
TDMは立派にオンロード車です。デュアルパーパスの形した。
タイヤを見れば、それぞれのバイクの狙いが分るでしょう。

328 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 21:45:11 ID:u3x8Bw4D

>>311
DLとTDMはぜんぜん違う
フロントホイール径の違いを見れば明らか

329 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:45:22 ID:0DZTb1nL

もともとデュアルパーパスの定義って言っても、
英語で両方使えるとかそんな意味しかないわけで、
別に中途半端を定義付けするのは意味が無いとは思う。
つか学説決めるんじゃないから俺はドウデモいいw
皆大人だから大丈夫だとは思うが。

でも、言った傍からなんだけど、トラのタイガーとかムルチとかは
ドウかなーって思うw　あれ17インチのスポーツタイヤ履いてるし。
両方とも形も乗り味も好きなんだけどね。

330 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:50:18 ID:vlmGcsI9

中途半端なカテゴリーの中で更にカテゴリー分けして何が楽しいんだおまえら

キモヲタと蔑まされてる集団が
「いや、アニヲタが最高にｷﾓｲ」
「鉄ｦﾀの非常識さは無いお」
「ﾓｦﾀこそ至高^q^」
ってやってても、端から観りゃ全部ｷﾓｲだろ？
ここはそう言うカテゴリーなんだよ！

だから仲良くしようぜ

331 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:29:46 ID:wQpbP/Tz

まあ、レッテル貼りはバカの特徴の一つでもあるシナ。

332 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:32:58 ID:UQdQPTfE

NKでフラットダートを走る事は出来る。
セローでせせこましい峠のダウンヒルでリッターSSを突きまくることも出来る。
DLでプチゲロアタックしてる動画も外人さんは上げている。

カテゴライズなんてあまり気にしなくてもいいんじゃない？

333 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 07:28:44 ID:pSkT9Cp7

夏の北海道のフラットダートなんて、馬鹿な道外ナンバーのバイク、
どんなカテゴリーのでも走ってるしなぁ（ｗ

334 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 08:57:13 ID:zeq7k+UG

いえ、馬鹿な道内ナンバーのバイクも走ってますが。

よく、中途半端オフの走破性の話で、「フラットダートも走れます」って
あるけど、ぶっちゃけフラットダート走れないバイクって無いんだよねｗ
TDMに乗ってるけど、ダートは低速粘る直４ネイキッドの方が確実に
走破性高い。要は中途半端なバイクｗ

335 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 10:17:53 ID:juU910w0

いったん滑り始めたらどうしようもなくなるのも直4なんだけどなw

336 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 10:30:55 ID:Hgsc0lMn

直四でダートラ出てたとこがあったけどダメダメだったなぁ。
まあ茂木のコースなんで持余してたのかもしれんがハレはFTR250と
トップ争いしてたから乗ってた人の腕カモｗ

つかTDMの低回転ってそんなにヘロヘロなのか？

337 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:06:28 ID:CWSZN9Cc

ヴェルシスだってやる時はやるのよ
http://www.youtube.com/watch?v=qo31de_FpYU&feature=youtube_gdata

338 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 15:21:12 ID:SyWGd6LA

>337
カッコイイ！やるじゃんversys！見損なったぜ！

339 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:27:34 ID:rrnDtkhJ

どうみても乗り手次第
ＳＳだって人によっては走れる

340 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 17:38:56 ID:JcabsL6f

こんなの見つけた
ttp://17460.hotdigital.eu/Bugspoiler-Puig-Yamaha-XT-660-XR-04-10-schwarz_p3543_x2.htm
08・9tenereにもいけるかな？

341 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 19:16:46 ID:lbsJf7uY

>>339
R1で世界1週ですねｗ

342 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:54:43 ID:YKVTS+lT

>>334
＞ぶっちゃけフラットダート走れないバイクって無いんだよねｗ

この事実を、多くのバイク乗りが忘れてるよね
とくにTDMなんか重心が高いからダートは怖いし
むしろ車重はあれど低重心のR1200RTのほうが走りやすかったりする

343 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:58:40 ID:CzjAHlfS

大きな段差が無けりゃどんなバイクでも一応走れるよな
サスストロークはあるに越した事はないが

344 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 22:01:25 ID:CWSZN9Cc

お漏らしみちゃいや～
http://www.youtube.com/watch?v=gV1Irf0jiZo&feature=youtube_gdata

345 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:56:07 ID:moCmsY5Q

ただ、絵にはなるよな。
ダート走っても、止めて休憩してても。

転かした時の引き起こしは捨てて帰りたくなるけど。

346 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:36:53 ID:pbnE+R6J

新型Versys試乗会＠サルディニア島
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/january/jan2210-first-ride-2010-kawasaki-versys/
・ヘッドライトとかエンジンケースとかマフラーとかテールランプとか、見た目がちょっと変わったよ
・新しいエンジンマウントとフットペグのおかげで振動がかなり減って、旧モデルではしんどかった85マイル巡航が楽になったよ
・マウンテンロードでのトルキーなパラツインは相変わらず楽しいし、ちっともキャラクターを失ってないよ
・詳しくは来週のMCN読んでね

つーかオラにも1台分けてくれ
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/262938/images/2010-versys-launch-2.jpg

347 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:51:35 ID:pbnE+R6J

Visordownの方にもサルディニア島の試乗会のインプレが載ってるけど、
やっぱ振動が減ったのが一番の改良点だそうで。
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/2010-kawasaki-versys-first-ride/9285.html
ttp://www.visordown.com/uploads/images/Huge/3733.jpg
ttp://www.visordown.com/uploads/images/Huge/3734.jpg

348 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 01:06:29 ID:4Xs/7v8X

>>347
この記者文書うまいなぁ

349 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 01:07:10 ID:4Xs/7v8X

↑文書じゃなくて文章ね

350 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 13:04:49 ID:deAuZiYI

>>342
あと、ダート意外といけるのがアメリカン
危ないと思ったら両足ベタ足でカメ走行ｗ

351 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 17:16:37 ID:teUFmUu3

デスペラードXで砂利道国道を走破したときのことを思い出して胸が熱く

352 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 17:29:52 ID:VWUtJ+b+

ラッキーストライクのCMもそういえば、ハレでダートを走り去っていってたな。

353 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 18:25:50 ID:2WbDUf4Y

250のマグナで北海道行った時ダート走りまくったなｗ

354 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:12:43 ID:Nz8vpSMt

俺なんてオン乗ってると何故か強制ダート突入率高いぞ

355 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:23:36 ID:hGb5j5nu

>>350
フォアコンで滑るとバランス取れない、低車高で下っ腹擦るでしんどかったイメージしかない
アメリカンで好んで行くのはMだけ

356 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:37:10 ID:0lMwmDgi

>>355
フォアコン自体がバイクのコントロールを放棄してけるどなｗ
まあ下っ腹擦るのはもうダートっつーよりオフロードだね。

357 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 11:52:31 ID:a0NZ5Mpd

ダートといってもいろいろあるしな
俺は車の轍で凸凹になってるダートしか知らない

358 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 13:57:39 ID:ehghKXvD

newベルシスってちょっと前のBMWとなんかシルエットが似てる気がする。

359 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:11:40 ID:pSWXDPio

ヘルペスに見えた

360 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:55:22 ID:2aDsMdBc

コイヘルペス御用達ｗ

361 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 19:18:05 ID:fnKiLfdz

信じられないかもしれないが、初代TDM850乗ってたときにコンビニで休んでたら珍走が寄ってきて、これCBRですか！かっこいいですね！と言われたことがある。
どう答えるべきか非常に迷った。

362 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 19:26:16 ID:tGrjntUE

どこをどう見たらCBRに見えるんだろう？
でっかいバイク＝CBRか？
珍走バイクに向かってドカッティですか？っていってやれば（笑）

363 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 19:41:49 ID:7eznNGk0

CBRのエンデュランスと間違えたって事かぁー。
確かに同じ二つ目では有る訳だが・・・

364 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 19:50:24 ID:C9O31Puy

新型Versys、これで19×17だったら・・

365 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 19:56:50 ID:kYPc0Vkk

タイヤ選びにに困るな

366 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 20:27:04 ID:3bWjYxN+

ヴェルシスはカワサキUSではロードスポーツ扱いだからな、でも上の動画にあるような走りも出来るし、沢渡りもできるだけのポテンシャルはある
YOU買っちゃいなYO

367 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:23:02 ID:yBt5P82L

地元のカワサキに'07KLE500新車リアキャリア付きが78万でずっと置いてある。

国内希少車とはいえ、最新のヴェルシスと値段がほぼ変わらんのか。。
あと10万下がったら考えようっと。

368 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:37:55 ID:ebQ9APIN

>>367
その店から10分の所に住んでる。
俺もずっと気になったてけど下がる気配もないので結局ヴェルシスにした

369 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:44:51 ID:3bWjYxN+

俺はその店の知り合いでも何でもないが、値引き交渉しただろう

370 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:58:29 ID:S2MEF8aX

中途半端かは迷うが、スーパーテネレのメールが来てた。
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/
何だか変なシルエットにツインヘッドランプ。
英語でクランクの事やらサイドラジエータとか書いてあるわ。

371 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 00:24:03 ID:w4ptFaMI

>>370
おおおおおおおお

ＴＤＭにパニヤ付けたの？

372 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 07:01:25 ID:Mu2zI8tQ

>>367
うちのKLE500が壊れたら買うので
そのまま大事に置いといてくれ

373 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:31:18 ID:5SHNLlsu

ペガソトレールって日本で買うのは無理なのかなぁ
重量、シートの高さ、オフロード適性考えるとかなり理想に近い
アルプスローダーに見えるんだけど。

374 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:19:11 ID:w73Ae094

エンジン同じなXT660Rじゃダメなのかい？

375 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:20:25 ID:w73Ae094

あ、書き込めた。auも規制解除か。

376 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:51:37 ID:4ZVt8ymJ

ハラ下に直エキパイはいかんぜよ

ストラーダをトレイル化すればｲｰﾝﾀﾞﾖﾝ

377 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:53:11 ID:kDNakUcB

>>346のビデオｷﾀｰ
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/january/jan2710-video-2010-kawasaki-versys-first-ride/

378 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:22:04 ID:NJ+q6skP

ストロボカラーでおそろいに…ユーロネットダイレクトで購入
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1264601787285.jpg

379 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 11:03:34 ID:Z7362X4Y

>373
正規輸入してないから無理でわ？
どうしても欲しいならホイールやFフォークとか取り寄せて組替えるしかw

>376
アクラポ管に変えればサイド出しに変更できるみたいだよ

380 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 11:44:40 ID:VnThnWIY

>>379
　ですよねええorz

>>３７4
　スタイルはアプのほうが好みだったんで・・・。

381 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:12:15 ID:e5HD7WuN

ぽちゅ

382 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:12:38 ID:+AfkE4dP

あげ

383 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 09:55:36 ID:9jPZ5kut

きのうバイク関連の書類を入れておく箪笥を整理していたら、引き出しの
一番下から１０年前に乗っていたアフリカツインの写真が出てきた。
どうでもいいが写真て本当にセピア色に色あせるんですね。
１０年前。当時は９０年代オフロードバイク人気絶頂期時代。俺は２５０の
オフ車を経てアフリカツインに至った。しかし、アフリカツインのあまりの
重さと重心の高さに俺の腕では林道が走れなかった。雑誌を見るとアフリカツイン
はオフ車ではありませんアドベンチャーツアラーですとホンダの人が
言っていた。当時はバイクに対してツアラーと言う概念がまだ明確では
なかった。結局アフリカツインを１年４ヶ月で手放してしまった。
今、戸井十月氏がユーラシア大陸をツーリングした様子がテレビで放送
されているのを見て、アフリカツインに乗り続けていればなあと思う
雪の夜でした。ちなみに今の愛車はＣＢ４００ＳＢです。
長文すいません。

384 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 12:32:57 ID:fUb02Yi0

はい、さようなら。

385 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 16:37:06 ID:W3/o10un

>>383
スポークホイルがついてるのは、ホンダ内でオフ車の要件を
満たしたからのはずなんだがなぁ。

バラデロもスポークのタイプもテストしてたらしいが、
ジャンプに耐えられないってことで、キャストホイールに
なったとか。

まぁ、アフリカで飛ぶとアンダーガードがボコボコになるし、
センタースタンドのピボットがつぶれるけどね。

386 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:04:36 ID:I1M7cCbt

>>383
普段バラデロに乗ってますけど、アフリカに乗ると「オフ車だな」と感じます。
アフリカは乗りやすいですよ。

387 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 02:38:56 ID:H9QC1QpI

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/
なんかゴチャゴチャ書いてあるが、、、
今年中に出るん？新型テネレ

388 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 02:58:14 ID:1P3+GAQU

出なさそうな文面

389 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 08:26:05 ID:kvuUZg3F

383より
＞385 386さん
どっちかと言うとアフリカツインはビッグオフスレですか？

390 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 12:39:37 ID:Dr09oplG

どっちでもいいんでないの？

ビッグオフスレに常駐してるDR650大好きな人達は
アフリカツインをビッグオフとは認めないみたいだし。

初期の650ccアフリカツインは、サスも良く動いてオフでも楽しいバイク。
最終型は、サスの調整機能一切ついてないロードバイクのようなサスで、
一部の人を除き、一応走れるけどオフでは面白くないバイク。
一応、俺はビッグオフだと思ってる。

391 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 16:48:25 ID:PruP1BZ8

ビッグオフスレでは「カウル付・セル付・二段シートはビッグオフじゃ無ぇ！」
って感じだったからな。
中途半端スレ復活もそのへんに起因してるんだけども。

ビッグオフ自体絶滅危惧種な今となってはだいぶ柔らかくなってきたけどね。

392 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 16:55:20 ID:TzZJbp4U

排気量400以上でオフタイヤを履いたスカチューンはビッグオフってことだな

393 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 18:03:54 ID:hVoAJHDz

オフの話なら、個人的にはどんなバイクで行こうが速い方が正義だと思ってる。
KLX650とかゴツイのに乗ってても、林道じゃトコトコペースでしか走れませんなんて奴いっぱい居るしなw

394 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 18:16:37 ID:TzZJbp4U

自ら間口を狭めるのはどんな世界でも原理主義者のみ

395 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:57:19 ID:8H6C3uea

俺みたいに林道での景色やら山の雰囲気を味わうのが目的の奴もいる。
トコトコペースでもバイクが壊れずに走れれば十分。

396 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:02:35 ID:+C11Aw4z

まあ林道も公道だしな。
オフとばすのも楽しいけどほどほどにしとかないとな。

397 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 22:58:54 ID:tUeJONMG

峠を攻める、なんて言っているSS珍と同じだよな。
オフだろうがオンだろうが、他人に心配や迷惑かけてまでテメエが楽しむってのはどうもな。

398 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 23:17:12 ID:QDg70jJi

オフの話は実際に本人を見て見ないと何とも言えん。
トコトコとか言いながら爆走する奴も居るし、反対にトコトコどころかヨタヨタで危険な奴も居たりするし。

399 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:23:32 ID:L1Bk8igY

>>394
それを言うなら「限定主義者」じゃないの？

ところで、モトラはこのスレでいいんだろうか
どうがんばってもアルプス越えなんて出来ないけどｗ

400 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:28:51 ID:R5Tr8Iaq

モトラは中途半端というより、「何でもアリ」って分類じゃね？
どっちにしても、このスレにはそぐわんと思うが。

401 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:41:38 ID:cG8LB1Kt

>>399
中途半端ではあるがアルプスローダーではないなw

402 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:57:11 ID:MOotCJun

>>399
「オフローダーとはこうあるべき、つかうべき」
って狭量な連中のことだから原理主義者でいいんじゃね？
宗教と一緒だよ

403 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 15:42:47 ID:L1Bk8igY

元々ある経典や考え方に固執する人のことを原理主義者というんじゃない？

「××は○○でなければならない」とか言うのが限定主義者

例）　オフ車名乗るにはスポークホイールでなければならない

あれ？なんか違う？　まぁどーでもいいや　スレチｽﾏｿ

404 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 18:38:10 ID:K+2QYDRz

>>339
「副変速がちゃんと機能する」
という条件でここで良いんでない？

異論は認めます

405 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:16:18 ID:x8Sjte8U

650シングル、F21・R17インチでスポーク、ON/OFFタイヤ付きを所有の俺に
「これはオンロードバイクだよね・・・」
なんだこいつって思いながらも「デュアルパーパスですね」と返答
Fダウンフェンダーを指差して「でもこれはオンロードだよ！」と言われた。
お前の分類基準はフロントフェンダーしか無いのかと・・・小一時間
オフ経験が無知な人には、隙間が狭いとオフ走行に支障をきたすらしいｗ

406 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:20:28 ID:K9hVzPME

>>405
日本語でおk

407 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:30:01 ID:N4Br8BLa

F21だろうがスポークだろうがオフタイヤだろうがダウンフェンダーだったらオンロードだよ
>>405はかわいそうな子

408 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:51:05 ID:GsbmIImG

オンロードはダウンフェンダー、常識だろ。全く。

409 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:15:58 ID:ReIsOVMF

んじゃ、なんちゃってアップフェンダーのやつはどっち？

410 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:24:09 ID:sBQxfqi0

トライアル車はオンロードだったのか・・・

411 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:30:38 ID:bVa/KTgJ

セロー250...

412 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 10:55:16 ID:7LBF5gHr

ダカールラリーなどのラリーレイドマシンはダウンフェンダーばかりだ
そうか、あれはオンロード車だったのか・・なるほど

413 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 12:01:30 ID:paUYLH0U

怨労働者

414 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 12:09:13 ID:Br4b5k0Y

人柱で埋められたんですか。

415 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 12:24:32 ID:bEVGvIET

俺はタイヤとフェンダーのスキマが粘土質な泥で埋まった。
んで、アップフェンダーにした。

416 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:18:04 ID:Br4b5k0Y

珍しいモノがでてますな
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n79693975

417 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:29:22 ID:1UzFwk20

>>416
なんとまた珍しい

418 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 22:53:37 ID:f5qqAOx7

割と近所だw
by KLE400乗り

419 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:43:02 ID:RIhfzAuJ

高いよｗ

420 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 01:05:00 ID:S4e266Hi

>>416
これ、前にgooバイクに乗ってたやつに似ている
色といい、パニアケースといい

421 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:19:48 ID:qtMcIv2w

値段はこんなもんだろ、４０越えたら高いかも？
年式一緒やけど、俺のよりは程度良いなぁ～
by KLE500乗り

422 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 15:44:35 ID:ZJEkCQ1n

ZXRみたいなホースが付いてるんだな

423 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:54:13 ID:nYw7fauN

>>416
ETCの取り付けが非常に雑だ。凄く直したいです。

424 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:50:19 ID:uEgt7eMz

リセットされとるな、最落はいくらなんやろう？
俺の記憶では３８くらいは値段ついてたと思うが・・・
最落５０くらいで設定してるんやろか

425 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:07:01 ID:hWRDhfvk

もともとの値段が高いとはいえ、今日日５０万ポンと払うやついるのかね

426 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:08:13 ID:murGTTa7

やっぱりこっちの方がかっこいいけど、高いすなー
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x116282055

427 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 01:06:33 ID:MGcqDRtd

高いか？　大型持ってたら即決するレベル

そんな私は、アネーロ250で満足してます。　はい
燃費は比較的良いし、足付きよくて楽チン
難点は、フロントスクリーンが弱いこと
社外Ｚ1000用スクリーンを流用する為、注文中

428 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 05:37:49 ID:yaUSk94Q

ニーゴーなんかいつまでもチマチマ乗ってないで
大型取ってテネレ買っちゃえばいいんだよ。
金持ってるんだろ？

429 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 11:59:43 ID:I0RQE3SY

>>428
足付きが問題なんじゃね？

430 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 12:18:15 ID:f5R1y3+l

>>428
チマチマ乗れる方が便利な場合もあるぜ。
所有欲を満たしたいなら話は別だが。

431 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:04:54 ID:ChQGReEH

そう考えて俺は650
コンビニや飯食いからキャンツーまで実に良い下駄だ

432 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:33:25 ID:Alr4rEX3

>>431
それなら500でも大丈夫、リア箱つけて使い勝手はいい
by KLE500
所有欲・・・希少価値（笑）くらいしかない！

433 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:33:40 ID:LNLncieM

>427

いまだに入札がないというのは、つまり高いと言うこと。

434 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:42:08 ID:LNLncieM

それにひきかえ、こちらは安いこと安いこと。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b105917882

といっても、25万ぐらいになるんだろうな。

435 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:53:33 ID:SvJCzA6a

今年９月ねえ……って感じだな。

436 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:59:20 ID:8a1KYxbV

>>435
未来からやってきますた！

437 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 01:35:05 ID:eL59bVkp

>>427
緑姉乗りです。
ちなみに社外スクリーンってどこのですか？
よろしければ取り付けたらレポお願いします。

438 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 09:10:32 ID:bb/aJYcJ

おすすめのスクリーンはドミネーターのGIVIスクリーン。
元々ドミネーターのがカウルに自分で穴あけて好きな位置に付ける式なので付けやすい。
ハンドルと干渉しないようにゴムの5cm位のスペーサーかまして付けると空力的にも良し

439 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 10:40:50 ID:4rciiZHN

>>434

即決が60万なのに０円スタートって、ものすごく自演臭がします！

440 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:34:36 ID:dOaVwZpk

>>439
最落が指定されていなくても、自分で吊り上げるんだよなー
釣りが好きな人にはたまらないです。

441 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:38:57 ID:fVxUx9QJ

>>440
０円スタートって釣り宣言だよね。

442 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:43:59 ID:Q/TAuWWb

>>437
おお、ﾅｶｰﾏ　俺も、緑
ゼロ・グラビティのＲＳタイプを注文
形的に売れ筋じゃないから、３ヶ月待ち…ｏｒｚ
ダブルパウなら、もっと早く着たかも…
でも、形状的に姉に合いそうだったから、待つよ
Ｚ1000のスクリーンは独立タイプだから、違和感無く付くはず
ＫＬＥ５００モドキに成る事を期待している
気長に待ってね

443 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:05:13 ID:hq1uVF0C

ここの住民的にグランパソってどうなん

444 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:52:07 ID:WAtlr4K8

>>443
ぐぐっと引かれるものはあるね。

445 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 19:33:30 ID:hCiUbFBK

>>442
姉にそういう手もあるんだ！
ステーはKLE500用を使うのかな？
スクリーンはあるとないとでは全然違うからな
もう注文したみたいだから、関係ないけど
うちはこれつけてるよ
多分幅はいちばん広いと思う

http://www.superauto.it/biondi/dettaglio.asp?ID=1522

by KLE500

446 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 21:50:39 ID:cQT6EkAt

>>443
色々手を尽くしたが時既に時間切れだった…

447 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:55:39 ID:C6QABVzq

KTM SMTはどうなん？

448 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:06:10 ID:8JlWVwmC

>>446
排ガス規制か...

449 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 02:08:25 ID:pQywfHTT

>>445
うおっ！！　広い！　よさげですね
ステーはホムセンで買った、アルミアングル加工で行こうと思ってます
叩いて、曲げて～で、何とかする予定
情報サンクス

450 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:59:00 ID:wRyLRdka

ヴェルシス250なんてのが出ても全然売れないかな。
軽いモタードっぽいやつなら良い感じそうだけど。

451 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:00:04 ID:ra4lNFN9

姐エロの再来があってもいいとは思うね

452 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 18:08:25 ID:1Vt7vwiL

Dトラとかぶるといけないので
２１インチ、ツインでね！

453 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 19:12:16 ID:aWDqNKfE

エンジンは現行ＦＩで使ってるんだから外装だけ直して
売ればいいのに、姉エロ
その時は、リヤ１８インチで宜しくお願いします
フロントスクリーンも装備で

454 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:02:43 ID:uISu43/M

ホイールは自分で作るからスイングアームに余裕だけ
とっといて欲しいね＞18インチ。
ついでにスイングアームはアルミで。

……漏れは400乗りなんだが。

455 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:37:11 ID:wRcPt3dT

たぶん、この国では需要がないんだろうな・・・
なんでこのジャンル人気ないんだろう？

456 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:46:50 ID:pqUPqLe8

税金大量に使って、未鋪装路を探しては潰してく国だから

457 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:24:58 ID:kBLg7mGL

カムバッ～ク、ダート時代の
オロロンライン、ナウマン国道！

458 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:29:10 ID:mMWDJtjN

>>456
それでも飽き足らないらしく舗装路を剥がして再舗装

459 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:33:20 ID:dTYrCxrD

アルプスローダーのジャンル自体がオンロード主体になってるからね
日本に限った話じゃないと思うなあ

460 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:35:09 ID:vy3Jztt9

そもそもアルプス越えは普通は舗装路を使うんじゃねーの？って思った。
有名な峠は皆舗装路じゃん。ステルビオくらいしか名前知らないけどw

461 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:09:33 ID:Nx4a/wY/

スーパーテネレ1200が出たら､買って鳥取砂漠に行くんだ。

462 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:57:46 ID:6ZDJfQ+t

>>461
鳥取砂丘なんて走れないから、石川のなぎさへ行くんだ！

463 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 01:00:57 ID:hhWagBQf

鳥取砂丘で地域振興のエンデューロレースサンドコース・・・
とかは無理なんだろうな
日本でアフリカンを思いっきり走らせられる数少ない場所のような
気はするがｗ

464 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 07:36:36 ID:j0GJgrJb

仮に開かれたとしても出場バイクのほとんどはモトクロッサーだろ、と予想ｗ

465 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 11:06:03 ID:qbk1c+j+

鳥取砂丘は天然記念物かなにかじゃなかったか？

466 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 15:02:12 ID:UP9QRVG+

そうだよ、そして砂を持ち帰ることもアウト！

467 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 15:15:49 ID:+Bl4xNCt

球児には辛い仕打ちだ・・・

468 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 16:19:28 ID:pRW/i4Z0

水曜どうでしょうでは砂丘の砂を持ち帰ったのが問題になって、「原付西日本」がまるごとカットに。

469 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 19:49:43 ID:4FxeQWrd

SCORPION TRAIL って、中途半端？

よさげなんだけど、どなたか履かれてますか？

ttp://gsri.info/gallery/d/2631-3/Scorpion-Trail_graph.PNG
ttp://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=10058128

470 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:14:27 ID:LI64OS9b

このレーダーだとシラックに対するアナキーだねえ……と
いう印象だけど、Motorradの記事だとボロボロだな＞アナキー２
まあしかし世間で耳にする評判的にはやっぱアナキー対抗なんでない？

まあ中途半端といえば中途半端だが、正直この手のタイヤは
サイズ以外にふつーのロードタイヤとどう違うのかよくわからん。

471 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 15:39:39 ID:QjnhRcxy

http://www.moto-station.com/article7845.html
スーパーテネレ1200、2/24に正式発表かも。

472 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:14:35 ID:N6Sigk9q

ちっこいシルエットだけじゃ
わかんねーよ！

473 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 23:25:18 ID:rhh6Arz6

>>472
この写真の大きいのはスーパーテネレのティザーサイトに載ってる。
まーそれでも黒いシルエットくらいしか分からないけどな。

474 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 02:35:47 ID:cX3O0fRR

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/

２月２４日の中央ヨーロッパ時間で午後８：００に
ビデオ、写真、インフォメーションが発表されて

２月２５日に正体が完全にわかるってコトかい？

475 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 09:47:15 ID:QWDQyRYi

＞２月２５日に正体が完全にわかるってコトかい？

みたいね。

適当に翻訳かけたら…
・トラクション制御あり
・電子制御スロットル（YCC-T)
・調整機構付きシート
・大型燃料タンク
・前後連動ブレーキ（ABS付）
・270°クランクパラツインエンジン
・低重心で理想的な重量配分
・シャフトドライブ
なんて単語が並んでるね。

476 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 09:51:11 ID:H9pbWmhG

GSの対抗馬って感じだぬ。
気になるお値段の方もGSと同じくらいかしらん。。

477 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 10:15:59 ID:QWDQyRYi

いやさすがにそこまで高額には…　ならないと良いなｗ
１５０～１７０万くらいかな？

478 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 20:27:27 ID:s5bVkkoR

>>477
日本で作って国内版出せば安くなるとは思う。
駄菓子菓子、新設計の部品やら色々有るから150万はしそうだな。

…しかしGSと同じ1200ccなのかな？
1000ccも有れば充分な気もするんだが…

479 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 20:38:52 ID:B160rO4V

TDMベースのエンジンとか言ってなかったっけ？
1000ccあたりに落ち着きそうな気もする。
そしてたぶん>>477の予想したくらいの値段だろうね。

出たらプレストは扱うかな？

480 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:04:54 ID:OoepeSYY

R-GSバカ売れな日本もターゲットじゃね？
じゃなきゃモーターショーであんなもったいぶった発表しないべ。

481 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:25:14 ID:8SZYf/JT

>>479
どこで生産するかによるよな。
例えばテネレはエンジンこそ日本産だけど
車体はイタリアかどっかだったはず。
そのうえ年間1000台程度の生産台数なので、
プレストは扱えなかったんだよな。
某YSPの人が「輸入車と同じような感覚でないと
乗れない」って言ってた。（部品調達的な意味で）

>>478
国内正規は難しいんじゃね？　騒音規制が酷すぎるわ。

482 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 08:50:33 ID:6sDq3H0e

>>480
R-GSってそんなに売れてんの？
日本ってなんだかんだいっても景気良いんだな、うらやましい

483 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 09:27:05 ID:w1fOAcZf

>>482
大型二輪免許取っていきなりR-GSってオジサンが
かなりいるらしい。
まあ、団塊の見栄の道具だねｗ

484 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 09:47:21 ID:6sDq3H0e

なるほどねー
まーどんな形であれ買い支えにはなっているからOK
ただでさえ影が薄い中途半端オフだから

485 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 14:22:40 ID:bVuUqVu8

だがそういうオジサンはBMというブランドを買っているのであってヤマハというブランドだったら買わない罠
GSもモータージャーナリストが絶賛してるから買ってるに過ぎん希ガス

486 ：@& ◆.As3MjONwo ：2010/02/19(金) 14:25:02 ID:XXJzIiIu

>>475
前後チューブレスのブロックタイヤかな。

487 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 16:23:18 ID:w1fOAcZf

>>485
そもそもBM公認手先のジャーナリストがあちこちで
提灯記事書いてるからなｗ

488 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 16:29:18 ID:0vlqzl6X

ＭＭ氏か

489 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 16:40:48 ID:0lF/ZGwO

排気量をカタカナで書くヒトかすら。

490 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 19:43:40 ID:MKm7b8IS

みっちゃんもジュンジュンも生きる為に必死なんだよ。
特にジュンちゃんは昔メーカにすっごく虐められた
心の傷があるから今のポジションにしがみ付いてるのさ。

491 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 20:05:57 ID:sFEuFyhv

>>486
21インチのチューブレスの種類が増えると俺はとても嬉しい。
今はカルー位しかオフ使用のって無いじゃん。

R12GSは、オジサン連中には心に響く物があるのよ。きっと。
全くのツアラーだけどオフも走れそうなカタチしてるし、
乗れば凄く乗りやすい。BMWというブランドにも乗れる訳だ。
まー俺もGSじゃないBMWに12年も乗ってるから何も言えないけどなw

>>485　>>487　>>490
許してやってくれ。提灯記事なのは皆分かってるからさー

492 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 20:25:55 ID:v2SuUZqZ

でも実写があるなり出るなりしてるならまだいいじゃん。
HONDAの雑誌記事なんか噂の藩中から出ないもんなぁ・・・。

493 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:48:07 ID:TxVEzhac

ああ、そう言えばチラッと立ち読みした今月のバックオフにホンダの新型車予想とかあったな。

494 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 21:55:13 ID:RvlFPOdN

>>483
激低車高仕様のＧＳをたまに見かけます。

495 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:38:18 ID:dZn5eE76

>>491
R12GS乗りの40歳近いおっさんで、GS自体にはとても満足してるんだけど、
別にBMW好きで買った訳でもないので、BMWのブランドだけは隠したいくらい。
あと俺が利用してる所だけかもしれないけど、
ディーラーの店員が国産を見下してる印象を受けるのが嫌だ。
体格が許せば悪いバイクではないのは間違いないとおもう。
次BM買う事があったら、俺はRTにするけどね。

496 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:06:47 ID:3/hLg/ll

>>494
車高をサスペンションの長さで変えれば良いと思うけど（普通は駄目だw）
シート高を替えるとステップ他のポジションも変わるし駄目なんだけどな。
GSAやGSはハイシートの方が乗って楽だよ。

>>495
俺はエンブレムの無いタンクに替えているから分からないと思ったら、
ナンシーがBMWって分かってて寄って来るw　水平対向は分かるみたいだ。
俺はデラに居ると居場所が無くて駄目だよ。何がDQNを惹きつけるのか？

497 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:09:22 ID:3/hLg/ll

>>493
バラデロって売れてるのかな？
ヨーロッパでは似非GSが色んなメーカーから出ているが、
バラデロ辺りが売れていなければ本気を出さないかもね。
トランザルプ700とかも有るし。

498 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:51:22 ID:sMUqt7ct

>>490
ジュンちゃん、前にBMＷと日本メーカーのバイクの比較試乗で、
もの凄い見当違いなこき下ろししてた。もちろん日本メーカーを。
どっちも乗ってたからこのオッサン何言ってんだ？って。アホなのかって。
その頃は手先だって知らなかったんだよね。
そっか、虐められてたのか～
でも、火のない所に煙りは立たないよな～、結局手先だｗ

499 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 02:50:43 ID:hSV3owZJ

>>498
今仕返ししてるんでしょ、国産メーカーにさ。

500 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 09:17:10 ID:JZr1iNfx

アフリカツイン復活しないかなー
F-GS旧を買うときに迷ったんだよなー
（アフリカ象のほうは中古だったけど）

501 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 11:33:52 ID:zyh67ogp

バックオフ曰く復活するらしいけどな。アフリカツイン
モーサイとかいろんなところで胡散臭い記事があったけど、これだけ
広範囲に紹介されてるなら、何らかの内部リークもあるんだろう。

スーパーテネレが手の出る値段で出るならそっちでもいいんだが、BMW並の
値段で出てくれると、貧乏人の俺には無理なバイクだなぁ・・・orz

502 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 11:06:41 ID:4Blc5PKE

とりあえずアフリカ貯蓄始めるかな。

503 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:06:38 ID:zLGH0ebA

じゃあ俺は手錬貯金でもすっか

504 ：500：2010/02/21(日) 13:42:21 ID:xxWr6YqK

今のバイクを乗り潰したら
（その前にこっちのライダー人生が終わりそう）
次こそはアフリカ象だけど、それまで続いてくれればいいなあ

505 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 11:42:20 ID:ruXW4HcG

バックオフのオフ車カタログ、ビッグオフのカテゴリーでホンダが見事スルーされてる件。
ステルビオは載せてるのにバラもトランも無視ですかそうですか…　と泣いてみる現行トラン乗り。

506 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 12:03:56 ID:b4oEh8tx

車種にもよるだろうけど、この系統に乗ってるみんなって
服装とかヘルメットはオンなの？オフなの？

姉ｴﾛな俺は基本オフ寄りかも

507 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 12:21:10 ID:aNie2WfZ

ヘルメットはオンでブーツはオフな俺は・・・

508 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 12:24:20 ID:urM487eM

スレタイ通りのまっとうな奴だろ

509 ：506：2010/02/24(水) 16:57:29 ID:b4oEh8tx

ってかこの季節にオフメットはつらいよな
オフメット持ってるけど冬季限定でシンプソンのオンメットだな

えと、今の季節だと

メット：シンプソンのオン
ブーツ：ＦＯＸのオフ（黒）
ジャケ：ＫＡＤＯＹＡの革ジャン（オン）
グローブ：シンプソン（オン）

あれ？ブーツ以外はオンだ．．．

510 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 17:29:10 ID:MV3jp1PH

ジャンバーとズボンはバトルスーツでっすね

511 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 19:13:47 ID:YjMe+u3W

俺はホーネットＤＳ。ハーフコートタイプの冬用ジャケ。
ブーツはＬＬビーンのゴアテックスショートブーツ。
グローブはワークグローブ風のもの。オバパン着用。

512 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 20:43:44 ID:IooFoNQk

>>511
オバハン着用に見えたｗ

513 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 22:08:15 ID:cvMGMJ9X

メットはツアクロ2、ブーツはコンプ5オフ。
ウエアはンダのでパンツは南海。

514 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 22:49:55 ID:7DZeQEPr

フッ、俺なんか年中SZ-Ramさ。顔なんて寒くねー。

515 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 23:14:30 ID:MJ5k92jc

懐が寒いだけさー。

516 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 01:05:32 ID:I6yL2ZI5

shoeiのホーネットは冬でも使えるぞ

517 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 03:21:08 ID:5jwqg6t8

昭栄はこめかみがキツくて……

518 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 03:35:17 ID:PleyOxEH

アライ頭乙

519 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 04:18:23 ID:pqwCayKA

北
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp

520 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 04:41:45 ID:b+3ddTFZ

シャフトで1200でこのスタイルって、まともにGSにぶつけてきた訳ね。
早速乗り換えを検討しましょうw

521 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 05:45:43 ID:PleyOxEH

テネレｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!

522 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 08:27:19 ID:i0tIC+d9

フロント21を期待してたのに
でも現実的かな　チューブレスだし
660でいいや
とGS糊のおれ

523 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 08:44:11 ID:Xh50I5cN

ＧＳの一人勝ち終了の日が来ましたね。

524 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 09:10:07 ID:U769Ie9+

コレでやっとGSの呪縛から離れられる・・・・・

追加でこのエンジンを使用したスーパーエンデューロタイプの
（HP２みたいの）オフローダー希望します。

525 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 10:00:08 ID:Dbrhwi41

大陸でも走るなら丁度いいんだろうけど狭い日本ならF650GSあたりがベストマッチだな
欲をいえば250ccか原2でアルプスローダーがあればいいんだけど
でもバラデロ125みたいな気合は要らない

526 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 10:43:32 ID:FYbJc8KY

装備重量260kg…
昔乗ってた4気筒のZZ-R1100C型と同じかぁ

527 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 11:37:28 ID:RLwC84L4

横二灯になったのか。
キュベレイのようなドムをたしたような、予想以上にかっこいいな

528 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 11:51:38 ID:6zJyl3n4

【栄光の】新型スーパーテネレ【パリダカ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265720513/

再利用ということで

529 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 13:44:43 ID:sWHTV+8n

>>525
フロントもチューブレスになってるからいいねぇ。
XT250テネレなんか良さそうだけど、小排気量はツアラーになれないのか。

530 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 14:37:42 ID:gaDVU+CQ

デカイからいいんだよ

531 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 14:59:42 ID:2kjlRcK/

俺は排気量400ccあたりで車重160kg位のが欲しい

532 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 15:23:55 ID:i0tIC+d9

デカくて重いバイクになんて何のメリットも無いと
思っていたけれど、このゆったり感はたまらん

533 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 15:24:31 ID:rYeQgjOQ

アルティシアベースにすればすぐ作れそうだ。

534 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 16:06:41 ID:gaDVU+CQ

アルテシアはパワーが無さ過ぎた。箱根の登り3速全開で55ｋ位、
4速じゃ走らない。新車からこの状態だった。
ツアラーなら少なくとも600位あったほうがいい。

535 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 17:36:50 ID:Dbrhwi41

>>532
走ってる間はでかくて重いのが利点になるんだけどね

536 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 19:44:39 ID:oMJnxJzk

>>529
250だと高速で快適じゃねーから駄目だろ。400位は必要だと思う。
普通にスーパーセロー250に乗れって言われても高速道路は無理っぽい。
今の規制だと昔の250トレールほどパワーが出ないんじゃないか？

537 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:58:29 ID:OI+BWSa0

スッテネきたね
http://www.super-tenere.com/

538 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 11:54:34 ID:Tlf0FteK

>>536
本格的に造ったら値段が高くて重いだけの亀が出来上がるだけだ
この際高速性能はある程度割り切って250オフ車ベースで軽さを活かしたモデルならいけそうな気がする
ジェベルのようなモデルにキャストホイール、風防、座面の広いシートが妥当な線

539 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 13:54:25 ID:+IeV8+jl

また買い替え欲求の芽が一つ摘まれたか

540 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 13:59:53 ID:OWQMqL9O

>>538
つ【ＡＸ－１】

541 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 15:20:27 ID:jxKiWHOI

WR250Rにパラツイン400ccなんか載っけた感じのバイクがほしい。
単気筒は疲れた。

542 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:56:02 ID:aioKhseG

ヴェルシスでも買え

543 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 20:02:48 ID:OWQMqL9O

>>541
つ【ＫＬＥ４００】

544 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 21:16:09 ID:yZKxOqv9

絶版挙げて何のつもり

545 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 21:19:29 ID:NayGiQGq

おいおい、いまだにゴルフ場のカートにも使われてるんだぜ、あのシャカシャカで下がスカスカ演出のエンジン。

546 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:51:19 ID:1RtiSPvS

>>544
今のスカスカラインナップ見て未来に夢があるとでも？

547 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:59:56 ID:rm98Dvb/

W400をスクランブラー仕様にして復活させればいいと思うの

548 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:11:48 ID:D6Qe5eZ9

XT-1200、120万位で出ないかな。

549 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:15:01 ID:xDOJAEbJ

>>548
　ホンダが新アフリカツインをそのくらいで出すという噂は
どうなんだろうね
　120万だったらライバルはF650GSあたりになりそうだけど

550 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 00:24:10 ID:qweWdOKL

>>548
おいおい、ライバル潰すのに、そんなに安かったら
反対に不安になるぞｗ

551 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 09:50:59 ID:CG/dcYGt

KSR650、70万ぐらいで出ないかな。

552 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 11:13:40 ID:1bSqZZHa

>>551
用途が不明すぐるw

553 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:06:51 ID:0BBinrpG

いや、それはそれで面白そうだ。

554 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:10:25 ID:q5jExyJq

650ccのパワーに12インチタイヤが付いて行けずに直ぐ転びそう

555 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:15:54 ID:0BBinrpG

カワサキの技術力をなめちゃいかん。

556 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 16:03:20 ID:YgqvdZSP

660で12インチならスズキもホンダも出してるんだがなあ。

557 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 16:31:43 ID:f2mKWPNh

スクは好きになれんな。便利そうなんだけど身長が小さくないと乗れそうにない。

558 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:31:29 ID:/i0S+3GH

>>557
そうでもない。実は足付きかなり悪いから
小さいと乗り辛いんだぜ？

559 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 18:11:27 ID:abZJK0MN

KLE500とマディソン乗ってますが
足つきはKLEの方がはるかに良い
身長は１７２ｃｍ。

560 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 18:23:18 ID:n9lwSeCI

>>557
T-REX125ってスクータを持ってるけどアフリカと足付が余り変わらない。
シート高は低いんだけど幅がねー。軽いから不安は無いけど。

561 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 18:36:32 ID:f2mKWPNh

身長180あるから、スクーターは窮屈です。足を前に出しててのが苦手なんだ。

562 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:13:00 ID:abZJK0MN

国内の原付は論外としても、欧州スクは結構大柄な人を対象に
作ってるので１８０ｃｍでもゆっくり乗れるのもあるよ
国産みたいな低く長くのスクじゃないんで、結構立ってるし
よかったらそっちの世界も一度覗いてみては？
それよりバイクしか乗ってない人はニーグリップできないとか
ハンドブレーキが恐いっていうけど。

563 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:21:58 ID:UYqIPtmp

そうなのか、車検時の代車で原付き、会社の同僚の250スクーターしか乗ってなかった。
随分足元狭かったんでね。

564 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:24:09 ID:WiAxlLyn

身長高くても低くても乗れるのがビクスク

565 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:24:27 ID:xEy5qvCX

そうそう、足でマシンホールド出来ないのに80とか出すと最初は凄く怖かった。
便利だからスクータばかり乗っているとアフリカでうっかりブレーキのつもりでクラッチ握る。
エンブレ切れてスーっと前に出て焦る(--;

566 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 19:29:16 ID:UYqIPtmp

今後買えるかどうかかみさんと折衝なんだけど、XT-1200が国内出出れば欲しい。
サイドバッグとセンターバッグ込みで200万らしい。俺は素でいいよ。

567 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:19:00 ID:RZI8bHWq

>>549
アフリカツインは1000とか1200にせずに、800～900ccくらいに
とどめて、かるーくモディファイするだけでラリーも出れるよ
みたいなんにしてください。

オフ風ツアラーはバラデロにまかせておけばいいよね？

568 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:28:53 ID:MUVP4NMu

無理にリッターオーバーにこだわる必要なんてないんだよ
実用性なら600～800で充分だろ？
＞各社

569 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:48:15 ID:Vm8V541z

そこはトランザルプ７００Ｖで抑えてる
俺は結局ドゥービル買っちゃったけど

そもそも各社抑えてる
ＤＬとヴェルシスが中途半端オフって言うか微妙だけど
テネレは抑えきってる

570 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:51:52 ID:oJljpaRw

>>567
いまやツインでラリーレイドに出られるのは、
ファラオとか別枠で出る物以外は無理なんだよな。
勿論、いわゆるパリダカには出られない。
これ以上似非GSが増えなくても良いから、
21インチで1000CC以下が欲しいね。チューブレス希望。

>>568
R12GSがオフ車風ツアラーのスタンダードを作っちゃったから、
各社が揃っちゃったんだよね。大きすぎるんだよ。
新ムルチなんて困っちゃうぜw　17インチでエンデューロモードw
…とは言え俺も1200CCを持ってるから何も言えんわw

571 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:05:10 ID:RZI8bHWq

>>569
トランザルプは出た当時からなんちゃってオフだからなぁ。

572 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:14:21 ID:07EdpElE

アフリカツイン650キボン
車重180kgで　80ps！　バカウケ確実っすよ

573 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:21:03 ID:Vm8V541z

６５０ツインで８０ｐｓってのが既に厳しい時代です

574 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:24:13 ID:5n7/w7mr

ホンダなら､きっと何とかしてくれる【棒読み】

575 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:32:00 ID:jAREraUL

アフリカツイン650なら50馬力乾燥重量160kgくらいでお願いできないかなぁ。
プラ部品つかいまくりでいいから。

576 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:07:59 ID:5n7/w7mr

初期型のアフリカツイン６５０って、どれくらいの重さだったのかな
教えて古い地球人

577 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:38:25 ID:CWdVAmK9

>576
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html

乾燥195kg。

軽さを求める人がアフリカツイン復活を求めるのはバカげてると思う

578 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:56:15 ID:W+6sckS8

そうだそうだ
次はブラジルツインで頼む

579 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:31:40 ID:oo2rbZ/3

XT1200. 13500GBPってことは。。
200くらいはするかもな。

580 ：.：2010/03/01(月) 00:38:02 ID:QceiRZZC

ボリビアツインなら来月から積み立て開始します。

`(ﾟ∇ﾟ* )ﾉ

581 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 01:31:54 ID:xmGO0kV9

スタンダードツインなら出張にも使います。

582 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 03:14:21 ID:/x2TUtxS

ユーラシアツインをｷﾎﾞﾝﾇ

583 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 06:48:08 ID:u7+9KwkW

>>577
なつかしいね。750よりもひと回り小さかったような。
650と初期型750ではオン、オフの走行性能はどちらが上なんだろうね。
知っている人がいたら話を聞かせて欲しいな。

584 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 09:22:26 ID:3/4EeGwP

もう面倒だからカントーシングルで良いよ
そのかし車重は160kgに抑えてくれ

585 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:30:33 ID:rLOt1HLh

>>583
初期型750は重過ぎ
650は乗ったこと無いからなんとも言えんが
93以降と92以前ではオフ性能はずいぶん違う。

シチリアツインでもイベリコツインでもシベリアツインでも
なんでもいいから、さっさと出せよコラ

450Xに無理矢理もう一個シリンダつけて160kgくらいで900

586 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:38:01 ID:4qr+J2F/

ヒュンダイが出してくれるさ、コリアンツイン

587 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:05:21 ID:ah7Wk/85

>>583
RD07(96以降のコストダウンバージョン)に乗ってるがRD03に少し試乗したことが有る。

RD03の感想はライポジはRD07より格段にオフ車スタイル。
エンジンは吹け上がりが軽く上まで綺麗に回る。
RD03オーナーはRD07の方が荒々しい力強さが有ると言っていたが自分はRD03の方が乗り易いと感じたし100ccも排気量が少ないとは思えないくらいにパワーの差を感じなかった。
RD03に乗った後RD07乗るとオフ車からツアラーに乗り換えたような感触。

ただ、RD07のフレームは結構強いのでオフでガンガン走っても不安は少ない。
RD03ではオフを走らなかったので判らないけどフレームが細いのでどうかな？
RD01はバンクでタイトに向きを変えるとあちこちよれる感触が有った。RD03の方が良さそうだけど見た感じRD07ほどではなさそう。

588 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:14:26 ID:6mv8mnAZ

ブラジルホンダではNXR150というバイクを作ってるが
新アフリカがNXR750という名前で来たらちょっと嬉しい。

いろいろ調べてたらパリダカの20年前の’89NXR750が乾燥で128kg以下
水冷4スト2気筒780cc、鉄フレームでタンク容量59L・・・ホントかいな？
イマドキの4スト250モトクロッサでもやっと100kg切るくらいなのに。

589 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:57:23 ID:zi9+9tEN

RD03を今風にするだけで売れると思うんだがな。
180kg以下　ハンドルが近い　タンク20L　60PS　100万　

590 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:01:30 ID:zu3Y91Lt

シベリアツインいいねｗ
軽い車体で標準オプションに「スノータイヤ」とかｗ

591 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:13:13 ID:fT98cKXR

>588
それ、ソースは？
西巻さんのNXR本では、乾燥とは書いてないが、
89のNXRが車重196kg（諸元表）とある。
本文中には、86の乾燥が180kgほどとあり、86の諸元表値が186kg。
88のNXR-LIGHT（アトラスラリー用）が水とオイル含み174kg、ってんだから、
その数値はどう考えてもおかしいと思う。

592 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:25:02 ID:gXF/zZUu

ジャンプ禁止加速禁止砂上走行禁止
乗車禁止ならおかしくない

593 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 04:27:22 ID:H6v6ZPRi

チャリで言う所のルック車ですかw

594 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 11:00:56 ID:2q/662Sf

>>585
>>587
レスありがと。当時のビッグオフ乗り回していた人達は
今になってもうらやましく思う。

595 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 11:22:30 ID:eGlMSwYy

>>591
「NXR750 dry weight」
でググってみたら、最初のページだけでいくつも125～128kgってのが
出て来たな。たぶんどっかのミスプリが世界中のサイトに広がったんだと思うけど
例えば
ttp://world.honda.com/collection-hall/2rrace/nxr750_1989.html

596 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 12:13:46 ID:MBosN2vx

現物を左右に揺らしてみたけど、どう贔屓目に見ても１６０ｋｇはあったよ。

597 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 17:45:37 ID:lODYjOzJ

750で130kgだったら今時の250モッサーは70kgだな
で　トラ車は30kg

房総ツイン

598 ：591：2010/03/03(水) 18:19:06 ID:fT98cKXR

ほんとだ。日本のホンダサイトもそうなってるな。
これはホンダ広報部に言わないとｗ

599 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 20:59:15 ID:AOPoS82o

同時期のエレファントの重量判れば比較になるでしょ、そんなに極端な差は出ない筈だから。
ほんとに128だったらヌブーは随分楽なレースでオリオールは凄い奴だったって事になる鴨

600 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 06:00:17 ID:KQgPa+DW

当時のガルルで128ｋ位に書いてあったのを思い出した。
XR600も同程度だから、軽い材質の物を沢山使っていると考えていた。

601 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 10:30:54 ID:GvpdGtXi

バルサとか発泡スチロールを多用してたのでしょうぬ。

602 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 14:02:34 ID:8kjQgy0p

その頃のHRCには紙工作の匠がいたのかもしれぬゾ。

603 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 18:53:36 ID:EQxVoorH

HRCペーパークラフト部

まさにペーパーカンパニー！　なんちて

604 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:06:04 ID:GTsWKqcC

>>603

605 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:46:40 ID:0fErtZpi

>>603……

個人的にはアフリカの新型出すよりXR650RのエンジンをFI化して新ドミネーター
出してほしい。

606 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:20:02 ID:oIj3Sy3J

>>605
同意。
アフリカ後継なんてのは大きくなったトランザルプにでもまかせておいて、テネレやペガソの対抗馬を出して欲しいな

607 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 22:09:59 ID:d/TDaCjR

>>590
かなり高確率で超特急呼ばわりされそうな予感。

608 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 22:22:15 ID:EQxVoorH

エクソダスしようぜ！

609 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:11:22 ID:DhGeE4gD

>>606

乗ると小さくなったと思えるよ＞700V

610 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 08:46:01 ID:SyNgcFKm

新型ヴェルシスの実車見た人いる？
見ずに契約してしまいそうだお…

611 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 08:48:28 ID:LZM7Okvo

ERスレにすでに納車の人がいる

612 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 08:53:06 ID:SyNgcFKm

>>611
マジですか？
ちょっと聞いてきます！

613 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 02:06:29 ID:Z4H3Irmo

を、国内剥けサイトにも出てる。
http://www.yamaha-motor.co.jp/

国内発売もされるのかしらん。。

614 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 08:52:08 ID:yXC16qUv

欧州向けって書いてるだろ、、、

615 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:39:48 ID:ooSbvBF9

ERスレ見たら>>610が実車見るまでガマンできなくてイヤッホしててワロタw

契約オメ

616 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 01:28:00 ID:6l1+lRft

冬の乗れない間に溜めたテネレパーツを徐々に付けていきます。
Puigのキャップ
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1268038043624.jpg
スイングアーム付け根の穴？のカバー、片方がなぜかゆるゆるになるので何か加工しないと落ちてしまいます。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1268038134969.jpg
ETCを店の人に付けていただきました
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1268038225032.jpg
カード有無の確認ランプとアンテナは左ミラー付近へ本体はシート後部の左脇へ

617 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 02:06:41 ID:SinGS9tb

オフ車の盆栽とは珍すい

618 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 09:37:44 ID:MRG7mLku

中途半端オフだからそれもアリ。

ところでzumo660がホンダのGathers M ナビゲーションG3として5月に発売らしいね。
めっさ高いけど欲しい…

619 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 09:53:02 ID:UsjpX3XU

近距離舗装路限定の俺もラリー仕様を目指して盆栽中
左右と上のアルミパニアに空気を詰めて走ってるさー

620 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 10:04:49 ID:ujvKe2LD

なんでラリー仕様でアルミパニアなのさ

621 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 11:11:34 ID:geYswdMc

プラパニアにして欲しいか？

622 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 12:59:24 ID:ChcHQUs8

竹で編め！＞パニア

623 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 20:27:27 ID:YCXyHDgN

竹パニア見てみたい（笑）

624 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 22:55:06 ID:2o+fLaJ8

どんだけ防水性ゼロなんだよｗ

625 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 23:48:59 ID:bY6KW1z6

アフリカのラリーなら水の心配はないかもしれん。
……砂だらけになるのは確実だが。

626 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 23:59:07 ID:wts53XDE

ウチの近くで竹細工やさんが有るから、作ってもらおうか竹細工で。
とっても高くつくような気もするがwww
パニアのステーが付いて無いからトップケースじゃ駄目か？

627 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 00:00:23 ID:voZG74f0

安かったら冗談で取り付けて写真でもと思って探してみたが、Giviなんて目じゃないくらいの値段がするぜ…

628 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 00:14:18 ID:HtwjV75+

本当にたけ～！！

629 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 02:01:43 ID:ZNI0NTfU

ザワザワ…

630 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 09:12:07 ID:rVaYz+jK

冬に逆戻りか

631 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 13:59:59 ID:V51kFR63

赤いランドセルをパニアにしてる写真なかったっけ？

632 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 14:02:53 ID:/rIjidh+

132 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/12(金) 13:25:23 ID:pIJj10n/
VERSYSのオフ車

http://atgreg.smugmug.com/photos/635470880_CmJCe-O.jpg
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=520164&page=2

633 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:58:55 ID:9EHQFxea

ユリシーズのオフ車

http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=10697020&postcount=2182

634 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:26:31 ID:aLJKrXC4

>>632
むしろメットのデカさが気になる

635 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:29:17 ID:crjoCEas

５Lだな

636 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 22:41:18 ID:J/lWB0C4

>>632
ヴェルシスのご面相にライムグリーンを合わせると本当にバッタみたいだな

637 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:10:41 ID:isU2sWAb

今日は子ね方面にツーリングに行って見かけた中途半端ども。

バラデロ、TDM900、タイガー、KTMアドベンチャー、R1200GSアドベンチャー
ムルティストラーダ

638 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 02:55:50 ID:+x+BrGGR

DL………Orz

639 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:19:51 ID:K1Q+buUs

花粉症が治まるまで山に入れん・・・orz

640 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 10:55:33 ID:iX5gMR59

髭男爵で93年式のトランザルプを見て、そのデカさに一目ぼれしてしまったんですけど
このバイクで高速とか走るの辛いですか？
古いバイクなんで買ってから部品やその他で後悔ってしますかね…。

山道の性能はそんなに期待してないです。
ダート道を走って温泉にいくくらいなんで。
先輩方の経験とかご意見とか聞かせてください。

641 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:10:01 ID:Un8Nau0+

>>640
17年前の本田のバイクに乗るってことがどういうことか判らないなら手を出さない方が良い。

642 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:20:50 ID:ZIRgNR/3

１０年前のカワサキよりどーって事ない

643 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:25:43 ID:coXo5c0U

新車でトランザルプ買うとか、年式の新しいアフリカツイン探すとか、
VersysとかTDM900とか、よほど予算が厳しくない限りそっちのほうが
楽だと思う・・・

644 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:29:56 ID:Xehl5PK3

>>640
400ccだしスクリーンあるしで普通に走る分には楽な方だと思うけど加速は良くないとか
社外スクリーンだとすごく楽と聞く
体重ないと足つきは悪いかも、それと重心高いので倒すときつい
部品はカウル以外は大丈夫みたいよ

>>641
ホンダなら余裕ってことですね、分かります

>>642
トランザルプはいいけどKLE400はやめとけと言われた、同じ頃なのに

>>643
それ大型じゃ

645 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:43:35 ID:lj5uaazX

近所の赤男爵、店頭の一番目立つ場所にアフリカ、KLE、DR-Z400SMが飾ってあってワロタｗ

646 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 12:50:31 ID:INaxkMKN

>>645
なんつー好き者w

647 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 15:47:46 ID:znRoTsn+

>>642

カワサキは１０年前でも普通にパーツ出るだろ。
ホンダで１７年前だともう絶望的。

648 ：647：2010/03/15(月) 16:51:25 ID:EPI+NPfp

>>645
どこの店か教えてもらえませんか？
ツーリングがてら見に行きたいです。

649 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:23:43 ID:qP2k4geE

>>639
病院行ってる？
おれジルテックのんでればくしゃみも鼻水もほとんど出ないよ。

650 ：641：2010/03/15(月) 22:30:52 ID:v6Vk+62a

>>644
違うよ。
壊れたら直す部品が手に入らないって事。
アフリカツインは2001年なので少し前に中古が良く出回っていた。
次はXR400R辺りが出回るんじゃないかな？
絶版車(海外を含む)になってから10年くらいが目安みたいだ。

カワサキならいつまでも現行車ってのが多いから安心。KLEがいつまで作られていたかは知らないけど。
KLEはパワー以外はアフリカより良いって聞いたよ。
トラン４００とならパワーの差もないだろうからKLE400が良いんじゃない？
カワサキ車って初心者には判り難いけど基本性能がとても高いので好きだな。
騒がしくてもオイルがにじんでも許せるよ。
命を預ける相棒として肝心な所がしっかりしているからね。

ヤマハは結構古い部品も出るらしいね。

651 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:20:53 ID:1jufd2st

トランを勧める訳ではないけど、６４４さんの言うとおり
現状部品はカウルとかチューブ以外は大体あるみたいです。
しかし、２００ｋｇオーバーで寝かすと、涙が出る程重い。
９０度以上寝かすと、一人では起こせない。
（１８０度回転させて起こすとか、ロープ掛けるとか・・・）

652 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:24:20 ID:9TyRaatz

ＫＬＥとトランザルプなら、パワー「感」でトランザルプのほうがいい。

虎＝どの回転からでもアクセル開けた分だけ力が出てくる感じ。
ＫＬＥ＝回すとパワーが噴出す感じ。

虎は一度乗ると手放せなくなる。

けど、６００とか６５０に乗り換えると、笑いが止まらなくなる。

653 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:32:02 ID:INaxkMKN

>>650
＞カワサキならいつまでも現行車ってのが多いから安心。
そういえばKLR650なんかまさにそれだな
Wikipedia見てみると
>1987年の登場以来2007年モデルまでは、20年に渡って、ボディーカラー以外の変更がほとんどなかった。
カナダでは定番中の定番らしい

654 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:40:51 ID:mMG53aKM

18年前のドミネータ乗ってるが別にパーツに困らないがw
この手のバイクで交換が必要になる箇所で欠品なんて滅多にないだろ。
2stや4stモトクロッサーじゃあるまいし、交換するっていっても精々、
フロントサスのシール類やらエアクリやオイルフィルターだろ？
ここら辺は共通パーツだし、社外パーツもあるから別に困らんぞ。
外装類はヤフオクで予備買っとけば問題ない。

655 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 00:00:53 ID:N/iL4c+u

トランザルプ400は最高のマッタリツーリングバイクだった、社外スクリーン付ければ高速で150出しても片手運転できる
ただ気持ちよく加速するのは120まで　、スピードさえ求めなければ最高のバイクでした
倒したらすぐカウル割れるからエンジンガード付けたほうが良い、起こすのも下が凍ってなければ簡単でしょう

656 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 00:15:16 ID:UuLzJPZU

>>655
>起こすのも下が凍ってなければ簡単でしょう
マッチョな兄貴キターーー

657 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 00:52:22 ID:u0skDoQ1

取りあえず、フロントブレーキをロックする道具を常備しておくと良い
ゴム紐とかU字フックとか

起こす時は車体に腰とか肩を潜り込ませて押し上げる感じ？

658 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 03:13:44 ID:HBFtYC6R

最近はカワサキも古いモデルの部品は置かないようになってきてるそうな
なにが一番金かかるって部品を保存しとく為のコストだとか
もうどのメーカーも型落ちして１０年たったら危ないと思っていいかも

659 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 04:27:20 ID:PDmGvRxg

>>652
虎って書いていいのはトライアンフのタイガー
だけだバカヤロー！

>>658
金型に固定資産税だったかかかるんだよね。
確かに車種固有部品は結構きつい。

660 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 07:10:00 ID:Ld5MQReD

KLEは500が割と最近（つってももう５年にはなるか？）まで
作ってたので、そっちで良ければ外装も問題ない、はず。
ただし古いバイクだし重たいし、明確に積極的な理由があって
選ぶんでなきゃあまりお勧めできないんじゃないかなあ。
乗ってるけど。

そういう用途なら大型取ってでもヴェルシスとか、
もちろんトラン700でも良いし、そのへんの方が良いような。

>>659
トライアンフの立場は（笑）

661 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 08:31:10 ID:8q6PErJM

虎の寅も立派な中途半端だよな

662 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 08:57:01 ID:Z2ePKGfn

で、結局>>640は大型免許なの？
大型じゃなければこのタイプはトランかKLEしか選択肢がないと思うが
トラン400だとしたら、今のところ部品は問題なく、高速も大丈夫ってことで
欲しいと思ったら買っちゃえばいいじゃない
22～8万くらいかな？

663 ：640：2010/03/16(火) 10:17:45 ID:jcZ6XCD5

みなさま、貴重なご意見ありがとうございます。

自分、大形免許は一応持っているんですけど、教習所でしか乗ったことないんですよ（恥）
駐輪スペースと体格の問題でベルシスは無理っぽいです。
テネレは冗談で店の人にまたがらせてもらいましたが、またがると言うよりよじ登るといった
感じでしたね。（DRZSMも駄目でした）

モタード車を見にいったんですけど、このジャンルの車のボリューム感と希少さに憧れて
しまいました。（カスタムするまでもなく個性的ですものね）
今度、対抗のKLE400を見に行ってみようと思います・・・

このジャンルの新車が出てこないのは、やはり何をするにも中途半端・・・な車なのでしょうか。
四輪にたとえると、テリオスとか初期のRAV4（3ドア）みたいのが好きなんですけど、方向性
大丈夫でしょうか・・・。

664 ：645：2010/03/16(火) 10:56:44 ID:lLFQJSCE

>>648
千葉県のレッドバロン八千代店。（八千代市勝田台南３丁目２３－１０）国道16号沿い。
http://www.redbaron.co.jp/shop/kanto/chiba/241_yachiyo.html
行けば国道16号から見えると思うけど、書いた車種見たの先週の火曜だか水曜だか
なんで、今もあるかは分かんないよ。

…てゆーか648は何処在住なんだろ。見に行ける距離なのか？

665 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 11:13:45 ID:8q6PErJM

>>663
なんと控えめな
乞食スレだと、俺中免だけど直ぐにでも大型乗りこなすから制限上げろ
ってな身の程知らずが一杯いるのにｗ

666 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 11:54:00 ID:avViv8e5

このスレで出てくる車種はシート高が激しいのが多いからな

教習所で大型買って鼻息荒いままR1100GS中古を注文
納車の時センタースタンド立ちしてる実車のシートが自分の胸の位置にあって
後悔した記憶がよみがえる

まあなんとか成るもんだけど。

667 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 12:32:23 ID:wyqKGPvl

>>666
胸の前ｗ
身長142cm位ですか？

668 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 13:30:11 ID:1MAB7pIU

>>663
DL650も忘れないで下さな……
シート高820mmでKLE400やトランザルプ400よりも低いよ！！
シート幅が有るから足付きはあまり変わらないかもだけど。

日本で売れないのはシート高とスペックの見栄えがイマイチだからだと思うぞ。
DL650も66馬力程度しかなく、装備重量が220kg。
遅そうに見えるが、中低速のトルクが太ってるので常用域では意外に速い。
乗らなきゃ判らないという部分が日本では受けないんだろう。

669 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 16:12:12 ID:UWs+2WwC

シート高ならF650GSの低車高は800mm切ってた気がする
あれくらいシンプルなのを国産で造って欲しいわ

670 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:59:34 ID:6/QtZCco

KLE、４００なら５００も一緒だよ
年式が新しいのがあるだけ５００の方がいいんでは？

671 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:24:09 ID:qUBZ8apU

身長165の典型的日本人体系で両足だとバレリーナ状態な俺でもXLV650Vを4年乗ってて
一度も立ちゴケしてないんだから大丈夫だよ。
前乗ってたシート高790のバイクより安心感がある不思議。
バランスの良い作りなんかね？

672 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:17:40 ID:u0skDoQ1

足つきなんかで敬遠してるのはもったいないぞ
走ってる時間より停車してる時間が長いなら話は別だが

673 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:33:37 ID:rmwdd0Ro

KLE500って中古で出回ってるの？
goobikeでヒットしないよね。

674 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:49:04 ID:Yb/PRLal

KLE400からDL650に乗り換えた者です。
足つきは両者、ほとんど同じです。
KLE400の特徴的な外見に惚れたなら、是非とお勧めします。
取り回しは、かなり楽です。

675 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:49:11 ID:FC6ZYycK

>>663

大型持っているなら、６５０Ｖを探せ。絶対その方がいい。

676 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 23:14:52 ID:Ld5MQReD

KLE500はときどきヤフオクに出る。
goobikeでも何回か見たことはある。
400買って500化することもできなくはない。たぶん。

677 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 23:55:54 ID:nCXDmDJR

アフリカの方が玉数が多くていいんじゃね

678 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:14:46 ID:uKMymEB/

KLE400の500化はクランク割る大仕事だから気軽には出来ないよ、かと言って乗せ替えるエンジンが国内には出回ってない
それよりKLR650が気になる

679 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:16:06 ID:Rj5gelXF

ｱﾌﾟﾘｺﾂｲﾝはでかすぎる…。

狭い舗装林道とかでも入って行ける気がしないッス

680 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:19:19 ID:HIuiuLRT

ｱﾎﾟｼﾞｶ乗ってるなら舗装林道くらいは余裕でやり過ごせよ！

なお路外に消え失せても、当局は一切関知しない

681 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 04:04:19 ID:bBlsCOtx

>>678
KLR650が隣に来るとヴェルシスが小さく見えるのだぜ

682 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 06:20:19 ID:wIfdaK1j

>>679
アフリカは意外とコンパクトだぞ。

683 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 08:17:17 ID:sDzuPSNK

でかすぎるアルプスローダーに忌避する気持ちもわかるけど、
結局400ccのコンパクトなやつも売れなかったんだよね…。

今再販すれば売れる可能性はあるのかな。
高速もETCなくても1000円になるし。

684 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:13:47 ID:b2zX59i8

>>683
400のコンパクトなやつって何？

685 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:30:26 ID:BNLiUyZR

400も600と同じ大きさあるし、コンパクトとは言いがたい
駐輪場に並べると異彩を放つ存在感だよ
色も派手ではないけど他にないのでなんだか目立つしね
トラン700にシャドウのエンジン積んだ国内仕様がでたら欲しいかもしれないけど
アルプスローダーでなくても400のゆったりツアラーは出して欲しいと思う

686 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:32:37 ID:xVkeaO5w

>>679
もしトランザルプと比べてるんだったら、
アフリカの方が車重はちょっと重いけど、パワー、トルク、足回り
で乗るとアフリカの方がずっと軽く感じる。

トランザルプは4st125みたいな雰囲気

687 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:48:59 ID:3fBj/8JG

間違ってもローダウンなんかするなよ
中途半端を通り越してダメ物になるぞ

688 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:56:55 ID:sDzuPSNK

mアンコ抜きくらいだったらOK？

689 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:08:27 ID:vBsfv3s9

走行性能犠牲にしてまで足つき良くしたくないわ

690 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 16:40:48 ID:DmKEgEjL

オフロード主体で走るわけでもないのに、なんであんなに車高高いんだろう？

691 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:24:13 ID:iuIxgLt7

車高が低かったら長距離走行で膝が痛くなるじゃまいか。

692 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:16:56 ID:PkSGPB3T

シート高と最低地上高がごっちゃになってるような。

ところで最低地上高よりサスストロークが長い
某アルプスローダは何か間違っている気がして仕方がない。

693 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:24:46 ID:uKMymEB/

>>692
なにそれw

694 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:31:35 ID:uxE4ejUL

XF650フリーウインドも忘れないで…

695 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:15:23 ID:bPXaH2Yn

KLR650って今は国内に入ってないだろ？

696 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:28:18 ID:wXZLhjC2

F800GSと
650辺りのシングルで
キャストホイール&チューブレスタイヤのモタード
どっちの方が林道に強いかな？
フラットダート程度しか走らないんですが。

250の4stオフ(セロー)持ちで増車で狙ってます。

697 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:52:55 ID:lZCQW5H6

何となく初心者っぽい感じだから、扱いやすいモタードに軍配が上がるって言っとく。

698 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 01:47:34 ID:jE2R/u5G

>>695
一昨年あたりからか、入れなくなってる

699 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 05:34:07 ID:tTVmLdkc

>>696
同じ使用目的ならF65GS(新型のほう）
キャストホイールでチューブレス。オフ走るっぽい外観。
でも、同じ目的のバイクを買っても個人的には意味が無いような気もする。
俺も>>697の言うモタードっぽいのをオススメ。
あ、主観だからゴメンね。

700 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 09:12:08 ID:NQyAArz2

>>692
シート高下げると、重心下がるから狙った走行性能からは外れるんだよ。
一般的に旋回性能が低下する。
安定側だから、それが良いと言う人もいるだろうけど、体重軽い（足短い）
人ほど逆にシート高高い方がそのバイク本来の走行性能を味わえる。

701 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 09:19:01 ID:hR6kgDIt

速度が上がってきたら車高が上がるような機能は駄目なのですか？

702 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 11:11:06 ID:qDUFFndI

加減速繰り返すとシート高がピョコピョコ変わって鬱陶しいぞ？
傍で見てる分には笑けるけど

703 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 11:22:25 ID:EyzhbpqF

むっかーし、シトロエンの4輪であったな。
駐車すると車高が下がるやつ。
ハイドロなんたら。。あれはタイヤ防犯用だったけか？

704 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 15:27:02 ID:BCPK4PYa

>703
現行でも上級モデルに搭載されている＞ハイドラクティブIIIプラスサスペンション

最近のバスは停留所で左側だけ車高が下がるな

バイクもなんかやってくれればいいのに

加速時に排気圧コンプレッサーで徐々に車高上げる
停車時に一気にエアを抜く

みたいな

705 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 17:05:42 ID:tWojSmuj

昔DR250に車高調サスペンションあったべ

売れなかったみたいだが。

706 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 17:33:06 ID:8/cmfJjv

ビッグスクーター用にエアサスがあるけど、めちゃくちゃよく潰れるそうだ。
R1200GSとムルティの車高変化はあれどうなってるの？

707 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 17:42:52 ID:8M3KJNIh

新型テネレ・・・あれじゃあただのツアラーじゃねーか？、オフは無理っぽくね？

708 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 18:15:55 ID:VKFXNdL8

そのハイドライドスペシャルみたいのをバイクに装備するのは無理なの？

709 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 19:45:20 ID:tTVmLdkc

つかな、どの速度域で変えるかで乗り味が全然変わってしまう。
もしカーブ中に変わったら曲がり方が変わって転倒しちゃうかも。
低速域でも余計に怖かったりすると思う。だから難しいかも。
GSのは停止時に変更できる。動いている時は無理。
そもそも足つきだけの為にイチイチ車高が変わったら大変だよ。
其れよりも補助輪の方が実用的かも。電動のがあったと思う。
停車時は４輪になる奴。GL1800とかK1200LTに取り付け可能。

>>703
防犯用じゃなく乗り心地や姿勢の維持を目的としているんだよ。
タイヤ防犯用にはなると思うが副次的な利点だな。
アレは油圧が切れるから下がるんだ。

710 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 20:00:20 ID:z5m9jhk6

>>703
むかしのシトロエンのそれなら
ハイドロニューマチックサスペンションだね
あれは油気圧サスなんだけど
サスへのオイルの供給をエンジン駆動のポンプで行っているので
エンジンを止めるとサスからオイルが抜けて車高が下がるの
ただそれだけ

711 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 20:21:19 ID:EyzhbpqF

>>710 >>709
防犯用は、、そういうことでしたか、、
街で見かけたことしかなかったもんで、、、

バットカーみたいなもんかと思い込んでますた。。。

712 ：696：2010/03/18(木) 23:39:07 ID:lorz9EAa

>>697
>>699
サンキュー
DRZ400SM辺りで林道走ってる画像はよく見るけど
メガモタードだとどんな感じなのか気になってます
690SMもF800GSも欲しい～

713 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:45:16 ID:XrBkYfW9

この間べるで林道走ったお
リアサス周りとラジエターが汚れるのが難点

714 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 18:44:24 ID:e6zIECsl

付けてみた、盆栽…orz
アクスルスライダー
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1268991099211.jpg
チェーンガード
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1268991177211.jpg
DRC4サイクルパイプガード
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1268991228773.jpg
08tenere

715 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:15:18 ID:P3TrNi1P

男爵で2008デザートカラーの660Zテネレが乗り出し100万といわれて
心がグラグラ・・・ｗ

車体だけなら90万切るとか、円高のおかげなのかね。

716 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:28:58 ID:Nc0jU1ur

テネレってそんなに高かったのか！
TDMのが間違いなく幸せになれるぞ。

717 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 01:01:37 ID:KCSZ6QcU

いや。
テネレ最高です。

718 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 01:05:02 ID:rmxhnIX9

ちょうどテネレとトランザルプが同じくらいの見積もりだったんだ
よね・・・。
ロンツーいくなら座高が低くてツインの虎のほうが楽そうだ、だが
テネレのモビルスーツみたいな見た目とオフ志向も捨てがたい
そして近所のYSPでは同じくらいの値段で新車のTDM900も
だがホンダがアフリカツインの後継を開発中の噂、、、

ううむorz

719 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 01:09:30 ID:cXZSkrR8

で、我々にどうしろと。

720 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 02:14:10 ID:Uvk01Rp8

>>718
ジェガンだよな、あれｗ

>>719
背中押して欲しいのか、引き止めて欲しいのか…

ただ、言えるのはこれからが本番の季節ということだ
悩んだまま無為に時間を過ごしていいのか！？w

721 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 02:39:27 ID:Sk6uRm/5

ろんつーこそ、背高バイク

722 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 03:14:11 ID:Mmpo9T90

>>715
うわ。いいなあ。
Versys と迷ってた頃はとても手が出ない値段だった。

723 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:52:54 ID:VwNPplfd

正直１００万前後で安いとか言ってる
藻舞らがｳﾗﾔﾏｼｽ(;つД｀)

持ってるバイク４台全部の購入金額足しても
１００万いかねぇ．．．

724 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 18:48:48 ID:e0/9zd9+

4台も持ってる自慢ですね糞、うらやましくなんかねーぞ糞。

725 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:13:12 ID:OuaXs1ya

いやその前に足が、、、、

726 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:32:52 ID:lydCtmFv

足付なんぞ乗ってるうちになんとかなる。
つか足付悪いなぁと思いつつ親父のチャリンコ三角糊してた頃思い出してた俺ガイル。

727 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:35:22 ID:uMMg7ab8

持ってるバイク５台の購入金額全部足したら、500万超えてやがる。
数年前までのオレって、そんなに金あったんだなぁ。不思議だ。

今じゃ十数万のチャリすら、迷いに迷ってあきらめた・・・

728 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:39:18 ID:XGUu1I1j

俺は100万のバイクだが、確かに維持費だけでも大変になってきた。
なんとかしてください民主党さま無理だなｗ

729 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:26:38 ID:/J4wiKYi

俺は全部込みで300万だが一台しか持ってない。
つか何台持ってても俺は一台しか乗れないんだよ。
だから中途半端なものを持っているのだが。

通勤には使わないし、休みの日はバイクと自転車と車に乗る品。
他にも趣味があると全然乗れなくて可哀想で複数所有は止めちゃった。

730 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 02:52:31 ID:9JvTbOEd

中途半端な小金持ちの自慢スレになりました

731 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 03:06:09 ID:YF7xppc1

そんな300万とか500万ぽっちで中途半端な金持ちって…

732 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 03:24:52 ID:jfzhaEBL

>>731
貴様！！
税込み年収はいくらなんだ！！
話はそれからだ！！

733 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 09:13:31 ID:b1aIoY4i

150万

734 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 09:55:30 ID:eVUGadP9

総支給４３０万
カレンダー通り休み
バイク４台

そんな２０代前半を知ってる

735 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 09:59:50 ID:dPc+J4ca

酒も飲まないし、他に趣味がないとなりゃ結構金を突っ込めるもんだよ。

736 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 10:11:21 ID:OnM2btsc

>>734
まぁ20代前半そうでも
30代までそういられるか分からんよ

俺は
20代前半　20代後半　30代前半　　今
160万　～　400万　～　450万　～　320万
と変動したからな

元々負け組のＩＴ乞食だがな

737 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 10:18:14 ID:eVUGadP9

>>736
奴は公務員だからな・・・
酒もタバコも女遊びもしないで黙々とバイクに乗る姿は仙人みたいだ

738 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 10:25:12 ID:dPc+J4ca

つか、若いころはバイクばっかり乗っていたから酒を飲む機会がなかったな・・・・

739 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:11:22 ID:6Qa5OyGJ

一番金が掛かるのは子供orz

740 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 12:08:38 ID:FR8TvaAC

でも660Z tenere欲しいな。
パニアケースはいくらするんだろ？

741 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 12:33:24 ID:nulX41T0

http://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE/XT660Z%20TENERE/XT660Z%20TENERE.html
ここによると14万

742 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 13:30:51 ID:FR8TvaAC

>>741
サンクス
ステーも入れると16万か…
他社のパニアケースでも良さそうですな

743 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 20:29:44 ID:gQwFWJ3/

>持ってるバイク４台全部の購入金額足しても
>１００万いかねぇ．．．

冗談じゃねぇ、歴代のバイク全部足しても１００万いかねぇ・・・

744 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 20:41:10 ID:aJL3f7DP

内訳をkwsk

745 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:37:46 ID:9sd1Izo7

機能・装備の割には高額に思える・・・　TENERE

746 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:52:39 ID:uNVZ+lnM

先ず外国メーカー、BMWハーレーあたりに文句つけてきてから戻ってこい

747 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:53:44 ID:MB9OZuPe

ホンダはヨーロッパの工場を次々集約しているが、
アルプスローダーはまだ作ってくれるんだよな？

748 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 00:48:42 ID:yq12J5IK

トラン400なんで40万くらいだよ
1台目だがこのまま大型取らなければ金を使うことはなさそうだ
大型取っちゃうと100万クラスのに乗りたくなりそうだからなぁ

749 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 04:42:53 ID:kuLJ3wvM

>>747
需要があるから造るだろう。
ただ、日本に入ってくるかどうかはまた別問題だな。

750 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:28:54 ID:KYbBpnK3

>>749

つか、イタリアはもうスクーター工場だろ。

どこで作るんだよ？

751 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 10:12:41 ID:cPKQ7aCb

>>748
「大型取っちゃうと・・・乗りたくなる」？

乗りたいバイクがあるから、免許取るんじゃないの？
別に乗りたいバイクないなら中免でいいじゃねぇか。

752 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:08:54 ID:VQFE73Y3

当時会社は安定してたが、不況のご時世、もしもの時の為に、免許改正前に四輪の大型免許を取りました。
今は、二種、トレーラーも視野に入れています。
二輪で一度、「この免許取れば、二輪なら金さえ有れば何でも乗れる！」って心の余裕を感じて以来、
今度は四輪も制覇したい衝動に駆られる今日この頃。
免許マニアって、こうやって増やしてゆくんだねぇ。

753 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:12:06 ID:eDHErkny

中型限定での話しなんだけど、選択肢としては
トランザルプ４００Ｖ、ＸＴ４００アルティシア、ＫＬＥ４００
の３車種で、いままでのスレの流れ的にはパーツ供給
考えるとＫＬＥ４００一択？
ちなみに現在乗ってるのがＫＬＥ２５０で、ちょっとパワー
不足を感じてるので排気量うｐが目的です

個人的な見解でいいのでご意見お願いします

754 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:19:18 ID:tevFBu4J

>>753
大型2輪免許取ると選択肢が増えていいんだがな。
400に限ると選択肢少ない。

755 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:22:23 ID:KYbBpnK3

>>753
RIDERS　CLUB　1991-20.20(No.199)

特集
KLE400・ARTESIA・TRANSALP400V
「旅バイク３台ツーリング試乗」

探せ！

756 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:23:35 ID:KYbBpnK3

>>755
×RIDERS　CLUB　1991-20.20(No.199)
○RIDERS　CLUB　1991-12.20(No.199)

スマソ

757 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:50:57 ID:sELPm2D7

アルティシアは輸出用ＸＴ６００Ｅとエンジン以外共通でパーツ供給は潤沢。
高速では他の２車にひけ目があるが林道に入るとものすごく軽快でいいぞ。

758 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 13:00:42 ID:cf37ppAZ

快適スピードレンジは
KLE>トラン>>XT
個人的な好みの外観はKLEが好き
飽きたりしたら500のZ顔にも簡単に変えられるだろうしね

759 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 16:22:45 ID:lVwOqrId

姉エロでカウパー不足ならTDRがいいんじゃね。

760 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:02:57 ID:ArrM6KbD

03年f650drからトランザルプ400に乗り換えを考えていますが
トランザルプ400って案外良い値段するんですね
それに玉数がそんなないから厳しいんかなぁ

761 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:15:59 ID:FOpOJYi3

>>760
なにそれ？>ｆ650dr
F650GDの事か？

762 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:30:34 ID:KYbBpnK3

>>761

http://www.jjfordhayesville.com/used/Ford/2006-Ford-F650DR-e58404777f0000010195f1cc3f052624.htm

763 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:49:06 ID:JfSJAszT

こんなのから乗りかえるんじゃね～
乗りかえなくても30台くらい積めるだろｗｗｗ

764 ：760：2010/03/23(火) 00:01:19 ID:04b/r+wH

F650GD Dakar
すんまそ修正

765 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 10:10:23 ID:4ItDsXR/

>>760
だいたい20万円台じゃないの？
10万円台で見かけても怖くて手を出せないかも

766 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 11:56:55 ID:UJ5udzVA

たぶん、あまりのパワー不足で泣く

767 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:01:37 ID:2IhyOfLh

どっかのｽﾚで見たが、VTRエンジン積んだバラデロ250？とか
国内モデルで出てこないもんかね

ロングツアラーモデルは250ccだと壊滅してるから、案外
ニッチをねらえるんじゃとか思うんだが

768 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:14:37 ID:ZK6jQFzK

アネーロならすぐに復活できそうなものだが

769 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:35:00 ID:ULsyfNY2

>>765
トラン400を2台乗り継いできたが、7年前に25万～40万。
2年前には30万～50万か゛相場でした。
たまに25万円～も出るけど、ニー○センターとか走行距離が5000キロ超えとか
状態のあまり良くないタマが殆んどですよ。

ただ、割りきって乗るならアリかと。

前車は18万kまで保ったしw

770 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:42:32 ID:ULsyfNY2

>>769
5000キロ超え→5万キロ超え
の間違い

771 ：760：2010/03/23(火) 12:48:29 ID:04b/r+wH

今のが8万k行ってしまったからそろそろ
代替えしたいけど良い車種が無くて...
ホンダさん低排気量のやつ出してくれないかなぁー

772 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:13:29 ID:zXqmVRYg

8万か、よく乗ったなぁ。
しかしトランの値段を気にするのは当然だが、今のF650GDの買い取り価格も覚悟してるんだろうなｗ
確か走行距離2万km程度のオフ未走行車両で相場が20行くかどうかだったからな。

773 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:27:52 ID:LOHNMp+3

しかも03のGDってことは
シングルスパークだしミルクコーヒー問題もあるし
かなり叩かれそう・・・
手間を惜しまないならオクが良いんじゃね？

774 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 15:00:42 ID:TmSlv4i7

02以降はカフェオレ少ないよ。というかシール変えてればならない。
ウチのF650GDは既に二週目半ばです。
俺も乗り換えたいけど、車格大きくしたくないから候補がほどんどないんだよね。
でもなんでトランザルプおまけに400なんだ？

775 ：760：2010/03/23(火) 15:45:13 ID:mjOD+TO7

一応車両は８万で知り合いにわけてあげようかと
思ってます
まぁ程度は転倒傷やタイヤも残ってないから
案外お金かかりそうだったので

776 ：760：2010/03/23(火) 15:49:27 ID:mjOD+TO7

>>774
ホンダだと部品が安く手に入るのと会社に
ホンダじゃないと乗っていけなくて...

まぁ４００ってのはもう排気量が無くても良いから
トコトコ乗ってたいからですよ
でもそんなにパワーないのかなぁ

777 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 16:51:53 ID:pPidXimz

>>767
バラデロ125の値段を見る限り出たところでブーイングしかきそうにないな
単気筒でAX-1かXRBAJAみたいなのならまだ良心的になると思うけど
欲を言えばF650GSの250cc版がほしい

778 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 17:07:50 ID:MGKQYoSy

>>776
どこの会社だべな？

うちもＨ系だが、ヤマ糖の方がおおいぞよ。

779 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 20:34:07 ID:/or9unBa

ダカールならオクに流せよ
ぼろくても人気車だから２５万ぐらいで売れるだろ

780 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:30:04 ID:zJTh0OJi

ダッカールビ

781 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:31:46 ID:ic5WPxCy

つかなんで600・650・700とあるのに400に拘る？
あとドミとか探した？

782 ：774RR：2010/03/24(水) 22:47:00 ID:yEsyrSyQ

近所のバロンににSLR650が在ったな。

783 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 10:49:36 ID:Dc6Rc/O/

>>782
それも前の方のレスにあった千葉のバロンじゃねーだろなｗ

784 ：バロン：2010/03/25(木) 22:20:32 ID:QehD9ICi

　トラ６００V確かに最高でした。タンク１８Lで燃費２８ｋ。
いかんせん、カウル郷土が低い。中古買う方、カウル割れに注意！

785 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:56:17 ID:YqC3OMFc

ドミネーター忘れられてるね

786 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:03:00 ID:XFzD2bYu

>>784

燃費は２２キロくらい。２８は無理でしょ。

787 ：バロン：2010/03/25(木) 23:18:19 ID:QehD9ICi

７８４です。２８だと６００K超えちゃうね。
いつもツーリング先では1回給油で５００ｋを目処に走っていたので
逆算でやはり２６，２７ｋくらいは言ってたよ。荷物わんさか積んで。

788 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:20:05 ID:XFzD2bYu

>>787

え～？

それは４００の燃費ではないでか？

789 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:57:16 ID:UOhFQ9l2

同じように走らせていれば、400と600って大して燃費かわらん
のじゃないか？

アフリカはどんなに頑張っても20km/L超えなかったけど。

790 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:00:16 ID:bvHLEs4I

俺のTDM900、田舎道でエコランに徹すれば28km/h近く行くんだぜ

791 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:09:12 ID:6+91vU1A

>>790
俺のTDM850、田舎都市で普通に通勤に使えば15km/h行くんだぜ

792 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:39:51 ID:t1Bhj4Ud

>>789
アフリカで6万キロ超えたけど燃費が20超えたのは慣らしの最初の２タンクだけだな。
FZ750が普通に２０以上走るんで驚いたよ。
で、そのペースにZZR250で必死に付いていくと回しすぎて２４位しか走らない(笑)

793 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:44:32 ID:L2fdwhRc

>>789
え？　どのタイプ？
漏れのは高速＊３０km巡航で19.5、一般道ちんタラで21、田舎の一般道で23行くよ。
RD07、走行距離2万

回し過ぎじゃない？

794 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 02:21:20 ID:bI7k6rz/

XF650納車されたのでお仲間に加えてください。
とりあえずGIVIスクリーン発注して納品待ち以外はﾉｰﾏﾙです。

795 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 03:08:36 ID:iUTABy09

燃費が悪いエンジンって評判だったけど、北海道ツーでは28km/Lだったよ。660zテネレ

796 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 05:43:32 ID:XTPQe/5J

無駄に排気量でかくなると燃費は悪くなるんだが、車重に対してパワーがない回して乗らないとだから小排気量でも燃費悪くなる
速度が同じなら低い回転でまわしていられる大排気量のほうが燃費よかったりするんだよな
同じポアだがストロークで排気量に違いを出してる兄弟車の場合、ロングストロークの大排気量のほうが燃費いい傾向になる

797 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 09:49:03 ID:LQ/Imp0I

'05Dakarも街乗りで平均25km/L、高速多用のツーなら28km/L以上になったな
パワー無いし盛り上がりに欠けるエンジンだけど懐には優しいｗ

798 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 09:51:09 ID:0AbvSNWQ

>>749
おめ
GIVIスクリーン在庫ありましたか？

799 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:20:04 ID:Crq845yp

モーターサイクルショー行ってきた。
とりあえず目当ての新素テネレと新ムルチが見れたからいいかな。
つか新ムルチ何でナックルガードにウインカー付いてんだ？
すぐにぶっ壊れそうだな。
あと素テネレはなんか今一。
バラデロにチューブレススポークホイール付が出たらそっちのほうがいいかな俺的には。

>764
XF650とはまぁ、よく見っけたなそんなもん（誉め言葉だよｗ）。
650トランザルプ買う時の他の候補の1台ではあったがあまりいい出物が当時無かったんだよな。
GIVIスクリーン探すのも大変だったべ。

あと燃費話しでは俺の650トランザルプは下道20km/㍑ぐらいだな今のところ。
高速はあまり長距離走ってないのでワカラン。

800 ：799：2010/03/27(土) 17:21:34 ID:Crq845yp

安価ミス。
>764じゃなくて>794ね。

801 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 14:33:52 ID:M/dWNXEk

>>793
燃費いいねぇ。
RD07（'93)車体番号が一桁という最初期型
ここ５年乗ってないが、当時の記憶では最高が信号もアップダウンも
ほとんど無い田舎道を延々走って、19.8だったかな。

林道走ったら確実に10切ってた。林道はリアをでかいスプロケに
換えていたから余計だろうけど。

とは言え、いくらなんでも車のエンジンに比べて効率悪過ぎるよね。

802 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:13:04 ID:7CkUuwot

そうか？
俺のパジェロミニ町糊だと13届かないけどな。

803 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 07:41:47 ID:VTKZ0N8i

軽はいろいろ無理してるから燃費が悪い
1.8lクラスでも13km/l走る車は多い。

804 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:12:58 ID:5WNr+07h

キャラバントランポガソリンで5.8Km/Lのおいらが通りますよー。

805 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 12:58:13 ID:ksaWW3Y/

vivio(NA/MT/2WD）で片道5分くらいの買い物に多用して16くらい走ったぞ。
高速淡々と走ると２２位だった。
アフリカより燃費良いぞ。

806 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 14:20:48 ID:OYOs8Ym+

軽ターボの燃費の悪さは異常

807 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 14:47:48 ID:UTUsNsKk

>>802
1t弱の車体引っ張って13走るんだろ？
アフリカなんか200kgちょいで、街乗りだったら
同じくらいだ。

808 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 17:09:47 ID:60j7/H7t

>>806
うちのターボなDA64Vはぬふわで12km/L、
富士山麓をうろうろして14km/L、
過去最高記録は15km/Lですた。
ちなみにカタログ値は16km/Lだったはず。

809 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:04:38 ID:83QCWl69

>>807
加速の仕方が全然ちがうかと。
軽四と同じようにテレーと加速すればまた違うよ。
全然回してないよ！！というかもしれんが
それでも車よりは圧倒的に加速していくでしょ？

810 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:17:26 ID:QwNop+8V

精々3000min-1しか回してないんだが、15km/lだな。俺のTDM850(RN03J)。
主に通勤でテレｰと加速はしてる。四輪に合わせて。

811 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:24:09 ID:aIPbksiT

crm250は交通の流れに合わすと14km/l...
スレチすまそ

812 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:34:19 ID:83QCWl69

>>810
TDM850とTL-Sは別格だと思うんだ……

813 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:50:55 ID:WabpSSQl

燃費の話見てるとTDM900って燃費良いんだと実感するな
四輪に合わせてゆっくり加速してると20km/Lは軽くいくし
下北半島をぐるっと一周したときは、信号少ないしマッタリ走ったのもあって、過去最高の25km/L叩き出した
気持ちよくブン回すと13km/Lを切る勢いなので、回し方が顕著に出るエンジンだ

814 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:57:33 ID:QwNop+8V

TL-Sって解りません。スズキのバイクかなあ？
会社の同僚でセルボに持ってて20.3km/lだった。

815 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:03:59 ID:83QCWl69

>>814
TL1000S……ええ、鈴菌のVツインですよ。
SVの先祖です。
色々変態な設計もなされてます。
ステダンがないと、とある超高速域でハンドルが鬼ブレしたりします。
リッター10とかザラなやつでした。

816 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:09:00 ID:QwNop+8V

4輪は燃費には気を使ってて実際燃費も良いみたいですね。
俺のは15km/lと悪いけど、それが動機でTDM-900に買い換えるわけにはいかんな。
900の低燃費は羨ましいけどね。

817 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:20:17 ID:WabpSSQl

燃費が気になるのはロンツーの時くらいだから、やっぱり乗ってて楽しいのが一番だよ
TDM900の燃費が良いってのは乗ってから気付いたし、おまけみたいな感じ

818 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:26:51 ID:QwNop+8V

>>815
全く関係無い話だけど、会社の同僚がスズキのグース350に乗ってるんだよ。
彼は4回大型免許の試験を落ちたけどなんとか合格したが。

他に会社の先輩の息子も同じくグース350。そのグース350を譲ってもらって、譲った人は次のグースを手に入れるためだとか。
スズキには何かあるのかな。

819 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:27:08 ID:xaF0fALj

いやいや、無給油500kmはほんとに楽だ＠北海道
余計な心配無しに一日過せるってのは航続距離の短いバイクに
慣れた身にとっちゃ実にありがたい。

820 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 12:50:54 ID:KTBboLpe

ビッグオフスレまた落ちたみたいだな

821 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 13:38:45 ID:EuItWIPB

絶滅種なんだからこっちと統合しちまえばいいのに。

822 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 13:59:58 ID:0I8WpnI/

やつらにもちっぽけなプライドがあるんだよ、察してやんな

823 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:27:53 ID:vE9qOXr5

初フルバンク駐車記念カキコ＠テネレ

824 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:14:12 ID:I4tIhRk1

そうだね、問題は航続距離なんだよね。おれもそこが重要かも。

>>801
スプロケＵＰ、林道ってことはタイヤもブロックだよね？
ぢゃ、同じようなもんじゃない？

825 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:42:05 ID:bg0K12vP

>>823
何が逝きました？

826 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 08:26:09 ID:83bj4VzG

軽いからなんともないんじゃね？

827 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 17:31:20 ID:YlNC8xAM

>>806
特にATで、必ず峠を越えなきゃならない環境に在ったりしたら…
リッター10以下当たり前…2STレプリカかよっ！ってねｗ

初めてのAT車がそれで、やっぱり5MTの良さを再認識。速攻で売りました。
ましてや、雪が積もる地方だしね。
…通勤車用に、主に税金的な事で、四駆軽は欠かせない田舎です…

828 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:10:56 ID:42KB/RVr

本日、０９黒テネレ納車したので記念カキコ

829 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:21:25 ID:T1JwmfXb

>>828
オメ！
インプレ頼む。

830 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:18:47 ID:42KB/RVr

>>829
まず足つきは悪いです。身長１７３、体重７８ｋｇでつま先だちの
状態でした。
以前乗っていたレイドと比較してシート高が高く重量が重い分取り回しに
不安があったのですが、走り出すと思ったより重さを感じず扱いやすかった
です。
馬力・トルクとも私にとっては充分すぎるほど出ており、慣らし運転で
回転数を抑えても力強い走りをしてくれました。

取りあえずまだ殆ど乗っておらず、当たりも全然出ていない状態ですので
大した事は言えませんが、こんな感じで良かったでしょうか？

831 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 00:41:26 ID:hRwCaNeu

足付きって計り方に結構ばらつきがあるんだよね。
>>830
ってことで、両足出したときはどうでしょう？

832 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 01:14:31 ID:D8CwhbT3

つかかなりのメタボ・・・

833 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 09:04:36 ID:R1GPGfKy

体重だけで判断無理。
体脂肪率10%の筋骨隆々だってあり得る。
まあ>>830は体脂肪率30％くらいありそうだがｗ

834 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 09:49:09 ID:HZ5LZyEm

新型ムルチーとR1200GSの動画
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/march/mar3110-video-ducati-multistrada-v-bmw-gs/

アプリリアの新型トゥアレグが750(エンデューロ)と1200(ツアラー)の二本立てで出るかも
ttp://www.twowheelsblog.com/post/4092/new-aprilia-tuareg-enduro-at-2010-eicma

835 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 10:14:16 ID:M6YIjbs6

うわ、トゥアレグいいな。750がシヴァーに毛が生えた程度の
値段で来るならﾏｼﾞﾃﾞ欲しい。

836 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 11:15:38 ID:zEhsOfmF

いいねぇ。
1000とか1200とか要らんもんなぁ

837 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:29:34 ID:R1GPGfKy

フォルクスワーゲンｽﾚかと思ったぜ

838 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:38:02 ID:W/fwgCKF

>>834
適当にGoogle翻訳かけたら750で200kg以下の可能性高しとか書いてあるな…
アプリリアって電装とかの信頼性ってどうなの？国内産レベルとまでは言わんけど
特に気にしなくても長く乗れるレベル？

839 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:53:55 ID:M6YIjbs6

大体質でいうとKTMと同じくらいの印象がある>アプリリア

840 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:57:48 ID:6se14INV

以前のロータックスエンジンのトゥアレグなら、機械部分の信頼性はＫＴＭ以上、国産と同等。
電気系は外車の常でちと弱い。

841 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 18:03:04 ID:YTzRWkMT

私も身長１７２センチでテネレのってますよ。

以前にも書きましたが足つきとかは慣れますし、なるべくワダチの谷にタイヤを入れたりとか
底の厚い靴を履いたりすることである程度カバーできますよ。

842 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 19:12:04 ID:OcxzS2vF

街で見かけたHP2Enduroの後ろを交差点のたびに停車しないかなぁと
ﾜｸﾃｶでついってってていよいよ赤信号で止まった時HP糊の人は半ｹﾂ
ずらしで停車していた。

まあ別にどうってことなかったなぁ・・・

843 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:48:55 ID:TTN0xWN8

俺もテネレに乗ってるんだけど、
この間、信号待ちでボーっと信号見ていたら、
エンジンの振動に合わせて、信号が小刻みに揺れてるんだよね。
つまり、俺の頭が振動で揺れてたって話なんだけど・・・。

大排気量の単気筒って、あんまり体（特に脳）には良くなさそうな気がした。

844 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:35:05 ID:D8CwhbT3

そんなに振動酷くないよ。250XCと大差ないとおもう。
不調かも。

845 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:51:55 ID:eNicHzFn

単気筒の大排気量って800以上あるのか昔のは知らんけど

846 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:10:54 ID:oI7ZGuwn

というか市販単気筒最大は鈴菌のDR800じゃなかったっけ
ハンスムートの変態デザイン

847 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 01:52:50 ID:EaeKvuSJ

>844
たしかに、テネレは振動が少ない方だとは思う。
もしかすると、テネレのアイドリング周期が、
俺の体とたまたま共振しただけかもしれないね。

まあ、レッツトライ。

848 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 15:57:43 ID:v7o3b30k

>>846
あれは社内デザインだと、鈴木の中の人が言ってた

849 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 18:18:24 ID:xLDCLOAS

さきほどアフリカツインRD07(2000国内)で、都内～FSW
(東名用賀～御殿場)往復してきましたが、燃費は23km/Lでした。

スプロケは、(16-43)から(16-39) ロングにしています。
(CB-SF向けのスプロケなので、丁数選べなかった...)
しかしノーマル時からあまり高速の燃費は変わらない気がします。

マフラーも換えてあります。車種不明のナサートカーボンです。
(音量96dB程で車検に通っちゃてます)

850 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 18:47:29 ID:8JDEOo1C

丁か、がんばれ

851 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 23:00:33 ID:8j383C7Y

なんか新型テネレってすごい保守的なデザインになったな
前みたいに個性的で変形しそうな感じが好きだったのに
まあ日本で乗るにはでかいし250ccクラスにこういうモデルが出ることを願う

852 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 01:20:31 ID:BYO4yslK

ほっしゅっしゅ

853 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 03:36:28 ID:e+S8dYrr

>>851
660なのか1200なのか？

854 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 16:06:52 ID:VTInT+IL

ICチップ入りの免許証っていろいろ便利なんだな。
http://www.asyura2.com/09/social7/msg/742.html

855 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 18:19:51 ID:dB5y3iQE

別にやましいことが無ければ、犯罪も減るだろうし、まあいいんじゃないかなと思ふ。
免許証。。タスポとか、健保とか、会社のＩＤとか、クレジットとか、Ｅｄｙとかもまとめれくれても
いいんじゃないかな。

でも、、なんだっけ、キアヌリーブスの古い映画であったような「眼球ＩＤ」みたいな管理社会までなると、
ちょっと怖いな。管理する側の人間達の問題だけど。

856 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 18:20:05 ID:eZt97ccN

857 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 19:55:48 ID:peDFSW14

>>851
ショーモデルであった、ターバンを巻いた顔みたいな形にすればよかったのだ。
そうすればそれに対抗してカワサキが忍者装束をモチーフにしたカウルの10Rや6Rを出したのに・・・・。

858 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 20:45:17 ID:so6ez8od

一方スズキはうっかり八兵衛をモチーフにしたスーパージェベルを・・・

859 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 05:30:42 ID:PjeQYOnR

>>855
いくらでも犯罪は捏造できるぞ？
そこんところ判っているのかな？

860 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 08:30:33 ID:JVFs2/mw

>>859
ICチップ入り免許証が関係した犯罪の捏造について、具体的にどういうケースが想定できるのか詳しくお願い。

861 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 20:41:02 ID:nWIgm9r7

スレ違いだからよそでやれ

862 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:26:08 ID:ycU2ft4P

統計によると凶悪犯罪者の実に75パーセントがIC免許証を所有していたらしい！

863 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 23:06:04 ID:rliekesb

>>862
DHMO乙

864 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 01:14:41 ID:DnqObnQD

>851
>まあ日本で乗るにはでかいし250ccクラスにこういうモデルが出ることを願う

そんな事言ったら、このスレの趣向に合わないんでは？

865 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 02:46:56 ID:9f8wkZqi

>851

むしろ350ccとか言われれば、誰もが「それは中途半端！」って思ったのになｗ

866 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 16:24:02 ID:RHEp/Zsa

いっそのこと身体にICチップ埋め込んで
免許証やらIDカードやらクレカやら定期やらETCやら全部一括管理してくれ
諸々を持ち回るのが面倒
個人の行動管理も出来て便利だろ＜やけくそ

867 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 17:16:55 ID:Fe2CiBFF

べつに埋め込む必要も無いと思う

868 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:17:00 ID:RGZky/nU

電池交換の度に手術で取り出さなきゃならんから却下。

869 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 18:50:05 ID:jsdTn/jT

男だったら自家発電

870 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:07:50 ID:PdVo0peK

外部磁力からの誘導電流でなんとかなるんじゃね？

871 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:24:09 ID:kvzvzL9S

今日はR-GSと何回かすれ違った。
数台しかいない筈の新KLR650ともR305ですれ違ったDL650乗り。

でもDLには今まで一度も遭遇した事が無いこの謎w

872 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:40:16 ID:TnicmK2h

DLとかユリシーズとか４輪に乗ってる時に限って見たりするなぁ。
俺も自分と同じXL700Vは出会ったこと無いや。

873 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:39:27 ID:V94Im8n9

>872
XL700Vは橙・赤・白青と3種すれ違ったことあるぞｗ（関東在住）
一度しかすれ違ったことが無いのがKLR650とDR800とXL650V。
すれ違った事無いが見てみたいのがXT660Zとステルビオ。

でもやっぱBMW-GS系が一番見かけるな。
近所にデラがあるせいかも試練が。

874 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:55:10 ID:sqgmdHA4

おれ、外部磁力で動く脳圧プレッシャーバルブを脇腹に埋め込んでるぞ。まじで。
義体化が進んでます。

875 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:36:05 ID:p+4qzf55

>>874
ケツの穴にブローバイホースでも入れとけ

876 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 05:41:57 ID:gOxFs9O2

>>874
VPシャントですね。
っつうーか、そんな人間がバイク乗るなよ

877 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 06:02:52 ID:1haSIP/z

トランスポンダーなら電源はいらないよ。
もともと牧場の牛やら羊やらの管理ように開発されたもので、
いまは殆んどの車のキーに内臓されとる。
スキー場のカードも同じ。
誘導電流で動いて、情報の載った電波を出す。

878 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 06:08:49 ID:1haSIP/z

バイクのりだから、体を壊したし、
バイクにのるために自ら改造手術を受けた。

ギルモア博士。僕らはなぜ戦わなきゃいけないんだ？

879 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 08:09:31 ID:AN72Vjul

>>878
君は幻覚と戦っている。
バイクは降りたほうがいい。

880 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 08:27:52 ID:KdjNy9G8

テネレ欲しかったけど中古でXT660X買ってしまった。
今日納車だ。
アルプスローダーの仲間入りです。
テネレのパニアケースって付かないかな?

881 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 10:07:57 ID:gOxFs9O2

テネレでアルプスローダー？
テネレの名が泣くぜ

882 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 10:58:36 ID:cz+KKcNL

>>881
よく読めよ早漏ｗ
　　　　．
XT600Xって書いてあるだろ

883 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 11:09:27 ID:X2b49ZOS

お前も落ち着け

884 ：830：2010/04/10(土) 11:55:40 ID:2jOOjcIX

やっと規制解除されました。

>>831
両足出しでつま先立ち、片足で指の付け根までは付けます。

>>832
お恥ずかしながらその通りです。去年の健康診断でも見事に
引っ掛かりました。

>>833
体脂肪率は計ったことがないので…ただ、その位はあるのかも。

足付きに関しては>>841の言うとおり慣れだと思います。
まあ、慣れたころに立ちゴケしそうなのが怖いですが…

885 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 15:58:19 ID:W5gIlNow

つかテネレはこのスレ向きの立派なアルプスローダーだが、XT660Xはスレ違いだろ

886 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 17:54:16 ID:FlAGqCZA

別にいいじゃないか。
元オーナーだが、アレはモタの形をしたアルプスローダーだと今も思っているｗ

過去スレではXT660Xもペガソストラーダも認められてちゃんとテンプレ入ってたんだがな。
一体いつからスレ違いになったんだい？
懐の広い良いスレだと思ってたんだが。

887 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:31:17 ID:JBvXlWAb

>>886
狭量をさらけ出しているのは一人だけだから、
放って置けばいい。

所で、今日みたらスーパーテネレのエンジンは日本製だった。
メイドインジャパンって書いてあってワロタ。

888 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:36:02 ID:kni/1+Kp

スーパーテネレのスポークホイール、他の車種にも波及しないかね。
別にチューブを入れて使ったって良いんだし、アタックしない林道ツアラーにはチューブレスが欲しいわ。

889 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:00:41 ID:LOvBRkJS

大方>>885はXT660Rと勘違いしてるバカだろ

890 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:41:53 ID:W5gIlNow

ん、660Rはダメで660Xはokなのか？
ビッグオフもモタードもスレ違いだろ
じゃあXR230モタードとかセローとか690EDとかG650Xもこっちになるのか？
別にバカでもなんでもいいけどそこら辺は教えてもらえると有難い。

細かいことはいいんだよ！ということならそれはそれでいいけど

891 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:56:48 ID:IgV7ORbO

細かいヤツは中途半端にスルー汁

892 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:25:35 ID:FlAGqCZA

>ネイキッドと呼ぶには無理がある
>かといって大手を振ってオフ車とも呼びづらい
>そんな行き場の無い中途半端バイクについて語りましょう。
>国内外問わず主にアルプスローダー、へんてこネイキッド、
>スクランブラー系も歓迎します！

過去スレのテンプレにはこうある。
これで十分じゃないか。明確な線引きなど不要だと思うが。

893 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:28:18 ID:KdjNy9G8

880です。
XT660Xは軽くて曲がりやすくて面白い。
エンジンは少しギクシャクしてるが…
早くキャンツーに行きたい！

このマシンはモタードだからアルプスローダーじゃ無いのかな？
スレ違いでスマソ

894 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:57:35 ID:b6XILJLc

いや、モタードこそ本来のアルプスローダーだろうね。
十分中途半端オフだと重う。
Rになると中途半端じゃなくてちゃんとオフだし。

895 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:59:24 ID:43FU8KFE

なにもめてんだ？

そんな私もXT660X乗りです。
KLE400→XTZ750→XT660Xと来てます。
全部中途半端な感じが好きです。

XT660X楽しいよね！

896 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 03:42:13 ID:NBm4zy8I

中途半端なオフには変わりはない。

897 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 10:26:22 ID:2DBY5HaN

KTM SuperMoto Rに試乗してきた。
めちゃめちゃに速いな。
パワーウイリーは楽勝。
それでいて扱いやすいエンジン。
足つきは良くないけど、それ以外は文句の付けようがない。

898 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 14:32:48 ID:2Sruqv7Z

なあオマエら…
見た瞬間に個人特定されそうな車種に乗ってる自覚持とうぜ。

何が言いたいかっつーと、エロ本専門店に堂々と乗り付けるのはよせってこったw
他人事なのに見ててヒヤヒヤするわwww

車種は書かんが思い当たるヤツは自重しとけw

899 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:03:58 ID:j2nYqpFd

>>898
GSアドベンチャーなら俺だ

900 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:07:16 ID:pv5H5kxx

俺、トリコのアフリカ乗りだんだけど、
昨日、黒のアフリカ乗りからお辞儀してもらってうれしかったな。

アフリカ乗り同志の、何気ない連帯感がいいんだよね。

ＸＴ乗りもなかよくしれ

901 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:20:00 ID:EFOsHUIc

>>898
鈴鹿でHP2だったら俺だ。

902 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:26:16 ID:8noPtuqu

>>898
黄色のトランザルプ（700）ならオレだ

903 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 16:25:17 ID:rVGeTLQ9

>>898
Versysなら俺だけど、結局買わずに出たぞ。

904 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 16:56:41 ID:XyI4+ddI

HP2でエロ本専門店はカコイイなあ。

それはともかく、今日２時ごろか、近所のICから
12GSA、15GS、ムルティのグループが降りてきた。
そりゃいいんだけど、うち都会から下道でも１時間ほどで、
わざわざ高速で乗りつけるようなとこじゃないんだわ。
観光地の類もないし。
なんであんな中途半端な時間にこんな中途半端なとこに……
って思ったんだけど、それが中途半端オフってことなのか(^^;

905 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:06:18 ID:iOAv5hx8

どっか行った帰りに寄ったのかもしれんじゃまいかw

906 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:00:42 ID:K87DOmws

昔、ふらっと立ち寄った店で目に留まった盆栽仕様の中古車買ったら
その車種のオーナー間では有名な人が乗ってたうえ、何度か雑誌にも掲載されたバイクらしく
しょっちゅう「○○サンですよね！」「雑誌見ましたよ！」「ブログ見てました！」とか声かけられて難儀した。

907 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:05:15 ID:2Sruqv7Z

>>899 >>901-903

オマエら特定されてもお構いなしかよ！w
つーかエロ本好き多すぎだろ、このスレ。
いや、俺も専門店じゃなきゃTDMで買いに行ったことあるけどさ…

…ところで>>902。もしかして今日、千葉県某所の専門店にいた？

908 ：902：2010/04/11(日) 20:54:01 ID:8noPtuqu

>>907

　　　　*　　　　　　*
　　＊　オレです！　＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

909 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:14:34 ID:ydrgLFXm

俺いつも奥多摩方面の帰りエロ本・DVDの充実した本屋で一休みしてから帰るけどなぁ。

910 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:23:13 ID:2Sruqv7Z

>>908
なんで喜んでんだよ！w

911 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:34:03 ID:bAuYoChL

うわぁこのスレ好きだわ

912 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:08:44 ID:Qna6YzHX

いつから｢中途半端オフでエロ本買いに行くスレ｣になったんだw

913 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:19:26 ID:fRNcF3ek

>>900
　オフ車乗りの間はわりかし少数派故の連帯感みたいなの感じるけどなぁ
　オフ車乗って対抗のオフ車にﾔｴったら結構な確率で返ってくるし

914 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 03:59:37 ID:YWmRNJvP

ビモータテージよりは希少では無い筈だ！！

よく近所のアニメイトに止まってるんだよね。
社員さん？

915 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:50:51 ID:qJxen+oB

10年近く前、海沿いのバイパスで、何度もネルフのジャケットを着た、ラベルダのゴーストストライクを見たなぁ。

916 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:52:16 ID:NXYP0ahn

>>898
砂漠色テネレならオレだ ( ﾟдﾟ)b

917 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:43:30 ID:3Qk2CgXJ

アフリカ？
http://www.motorrad-news.com/2010/04/11/honda-africa-twin-neuauflage-der-reiseenduro/

918 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 07:30:38 ID:b18Cu8dt

>>917
このイラストは何年も前に見た事あるなぁ・・・
今度こそ本当に出るんだろうか。

ところでダニエルのキティちゃんVFRが気になる。

919 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 11:57:22 ID:uRYEkjCD

>>917
V4の1200なんか要らんわ

920 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:44:18 ID:it3qLBvF

んだ

６００シングルか８００ツインくらいがちょうど良くね？
発熱量とか考えると。

921 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:47:24 ID:j1EHS+aV

発熱量＝ガソリン量

922 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 07:36:19 ID:+oZYs1lV

シングルは振動がなぁ・・・。

923 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 10:05:22 ID:+W/X71hf

重量も排気量もパワーも今のままでいいからハンドルだけはもうちょっと
手前いしてもらいたい。サスももう少しマシなやつをお願い。

924 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:49:03 ID:B/Ns0U4W

いろいろ言ってると結局F650になっちゃうんだよな。
まあ60越えたら乗ろうかな。60の時点で買えるくらいの経済的な余裕があればよいが。

925 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:30:22 ID:GcOeQAM/

休憩に立ち寄ったコンビニで黒のTDMと遭遇

926 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 01:47:54 ID:CSLIDuyR

750のツイン
車重180キロ
大きなフロントカウル
70馬力
前19インチ
以上チラ裏

927 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 08:13:47 ID:HmN6IUs9

アフリカ海苔だけど、個人的には前21、後ろ18がいいなぁ。
後ろ17だとオフタイヤの選択肢が少なくて。

まぁT63とMT21がラインナップされているので困ってはいないけど・・・

928 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 10:03:19 ID:++i43V8P

オン寄りオンオフタイヤも前21・後17は少ないよ。
XL650V糊だがほぼシラック1択だし。

まあシラックいいタイヤだけどね。

929 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:38:49 ID:JLkr+r87

羨ましいなお前ら、同じ車種同士でコンタクトがあるのか。
通称スチーマーっていう中途半端に古いタイガーに乗ってるせいか、
たまに同じタイガー乗りに出会っても気付いてさえもらえん。
並べて停めても目の前に停めてもダメだ。

なのに形が似ているせいか、アフリカツイン乗りは寄ってくる。
こないだVFR1200の試乗会に行ったら、HONDAの店員からオールペンですかって言われた。

930 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 13:05:47 ID:aPd3ccTm

>>929
×なのに形が似ているせいか、

○やっぱり形をパクったせいか、

931 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 13:49:48 ID:Hp8wW4Dw

>>929
>こないだVFR1200の試乗会に行ったら、HONDAの店員からオールペンですかって言われた。

それは悲しいｗ

932 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 16:37:16 ID:pl/WcQjJ

一方、トランザルプ乗りの俺はタンクにTRANSALPと書かれてるせいで、中途半端
に知識のあるナンシーに｢お、トライアンフかい！珍しいの乗ってるねえ！｣
と声をかけられがちだった。

…珍しいのは否定できないがスペル違うし、横っ腹にHONDAって書いてあん
だろーがよ。

933 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 17:29:10 ID:aPd3ccTm

似たもの同士
五十歩百歩
目くそ鼻くそを笑ったらチョー怖い

934 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 17:33:32 ID:++i43V8P

>932
俺は「なんでHONDAのシート付けてんの？」って言われたｗ

935 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 19:45:04 ID:pQ/Ldom/

>>928
クルーザー用が履けるお！ってのはなし？

BT45とか。

936 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:49:01 ID:vaV3o5ls

>>932
タイガー乗りが怒るぞ（笑）

937 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:55:19 ID:Waife8DV

TRANSALP 400V→600V→700Vと乗り継いでいる
漏れにとっては信じられない話。

938 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 23:13:39 ID:dD48DcwE

>>937
そんな人がいるということが信じられない

939 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 23:19:59 ID:pl/WcQjJ

>>937
そこまでいったんなら650もいって欲しい。

940 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 23:20:01 ID:Waife8DV

>>938
600V→600V→600V→650Vの知人もいるｗ

941 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 00:42:59 ID:ZX7GkLEC

DL650だがBMに間違われること多数。
じいさま「これ750か？」(650って書いてありますがな)
じいさま「ほぅ～650か、軽とほとんど同じだな、BMか？」(suzukiって書いてry)

942 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:44:42 ID:kpo69gcL

>>938
俺は 400V→400V です。

中免持ちは辛い

943 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 06:50:46 ID:tH6TbjVt

>>940
変態だ～！

944 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 08:29:16 ID:WhBukRUb

個性と言えｗ

ここの住人は中途半端オフ大好きだろｗ

945 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:39:22 ID:b5HzqCuU

今日砂漠テネレ納車なり。

946 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:54:36 ID:RClnXmYq

>>945
おめ

947 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 11:56:02 ID:OZ+KBqD0

超テネレ買う奴はいるか？

948 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 19:52:16 ID:labnuqpl

660のが好きだな。
バロン扱いがイヤなので躊躇してるけど。

949 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:06:43 ID:Z8wRuJB5

新車から10年以上経過してたら、次のバイク新車で買う時優遇措置って無いのかな。
次に乗りたいバイクってスーパーテネレか、出るならTDM-1200だけどな。

950 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:46:43 ID:1XKDL8gJ

オレもテネレに乗り換えたんで仲間に入れとくれ。

足つきは最初躊躇したけど、半日くらいで慣れるね。
（ちなみに身長174で体重75）
信号待ちはすかさずＮに入れて右足設置がラクかも。

今まではリッターのネイキッドでシート高795だったからいきなり100m/mＵＰは辛かったけど、
車重が軽いのとシートの形状がケツに合ってるようで、意外と恐怖感はないかな。

林道に持ち込みたいけど、もっと精進してからにします。

951 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:54:39 ID:UDR4lqoz

>>950
174もあれば895mmとか楽勝じゃないか
5cm身長低いのに995mmのWRに乗ってるオレの立場は・・・

952 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 22:49:53 ID:IkHhdzKC

テネレ、バロンの他に業販してる所があるから近所のバイク屋に卸してもらえば？
俺はそうした

953 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:18:19 ID:jFcqBqkx

>>940
バージンBMWにF650ファンデューロ→F650ファンデューロ→F650ファンデューロ→F650ファンデューロ
っていう人が載ってるｗ

954 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:59:59 ID:5xyTiVWP

>>953
それ新種の雑誌？

955 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 01:02:56 ID:vXp3x8lw

ある程度部品ストックしてるからバロンがよくね？

956 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 08:22:15 ID:MkMdy4XJ

>>954

http://www.virginbmw.com/

TOPページに記してあるように初心者向けではある。
ｋｅｎ’ｓ　talkとかはたまに面白いです。

957 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:55:51 ID:NT8W+Vst

>>951

サスの縮みの違いとかもあるだろが。わからない？

958 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 20:05:10 ID:9zHw7UmT

この手の言い回しって、ただの自慢に聞こえる。
重量も大きく違うんだし

959 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 20:06:37 ID:+LOxX/6Q

現行テネレ、最近樹脂製ハンドガード付けたので
転倒時レバー折れのリスクが少し下がった様な気がするけど
一応予備のヤマハ純正レバーを購入しようとナップスに行き
ヤマハ国内モデルで同じ物がないかと探すもやはり無い・・・
そこでバロンにて純正レバーを注文してきましたよ

２センチほどアップハンにしたいけどホースやケーブルを
延長しないとダメそうなので断念しました・・・

960 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:19:20 ID:VPousEFU

なぢみのバイク屋がKLE500取り寄せるって言ってるんですけどこれってダメバイクだから売れなかったんですよね。
おもいっきりけなして、俺の気持ちを止めてください。

961 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:28:50 ID:2O7ocHi7

買うといいよ。いてまえ。

962 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:20:16 ID:AGr1xNxr

>960
http://www.youtube.com/watch?v=S3n10Y8nrUU

これでも見てアタマ冷やせ。
おバカになるだけだ。

963 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:56:52 ID:C4/LFUv9

>>962
なんと楽しそうな

964 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:40:43 ID:4do1kpUJ

>>959
ヤマハって共通部品多そうなイメージだったけど国内のレバーとは別物なのか…
オレ現行トランザルプのレバー探したら社外品だけどブレーキもクラッチもラフ＆ロード
で売ってたわ。

965 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:52:38 ID:Rp0fcZT5

>>964

700Vの人？ABS付ですか？

966 ：964：2010/04/19(月) 00:47:52 ID:+5Rv4p+5

>>965
ABS無しですよ

967 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 03:57:08 ID:4sOA7Byv

>>964
イタリアヤマハで日本のヤマハとは別物だからさ。

968 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 06:15:01 ID:uVmyGEcd

トランザルプのほうもモンテッサホンダで日本と別だな

969 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 12:57:52 ID:b4LJVjvZ

でもブレーキとかブレンボのOEMのが付いてたりして、なかなかいいんだよなw

970 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:55:30 ID:D8KOzi7a

>>959
汎用品のレバー付かないかなぁ？
ブレーキは調整ダイアルがついてたけど、クラッチは付いてないよね。
クラッチの握りは最初軽かったから楽チンだと思ってたけど、意外とハナレがあるから
結構疲れた。

あと、あの車載工具･･･なんとかならんか？

971 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:02:40 ID:8fRfYwPW

>>970
> あと、あの車載工具･･･なんとかならんか？

オレは同じサイズのレンチが２本入ってたぜ！
さ　す　が　イ　タ　リ　ア　製　！

972 ：965：2010/04/19(月) 22:06:20 ID:st4xFPcJ

>>966

ありがとうございます。実は自分のはABSなんですが、
ブレーキング減速時に「ジャー」って連続音がするんですよ。orz

973 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:44:28 ID:blfdFvfc

959です

探しきれずにバロンで注文しましたが

ブレーキレバー
5VS-83922-00
２８７０円

クラッチレバー
11D-H3912-00
２２００円

となってますので参考にしてください
ちなみに
”Yamaha_xt660z_2009_Parts”で検索するとパーツリストのＰＤＦが有ります

974 ：964：2010/04/20(火) 09:05:01 ID:dsv0BNZ5

>>972
なんの音だろう？自分のは非ABSなんで比較できないけど、特に変な音はしないですね。
関係あるかどうかは分かりませんが、自分が昔乗ってたバイクでフロントのブレーキディスク
が微妙に曲がってた時にそんな感じの音がしたことがあります。
ABS付き方のブログでABSの作動について記述されてるの読んだことありますが、特に音が
するような記述は見なかったですねぇ。
ABSユニットは確かシート下でしたっけ？　音はどの辺からか分かります？

975 ：972：2010/04/20(火) 23:02:59 ID:4osaXC0j

>>974

フロントのブレーキ周りです。

ローターに回転検出のための溝が切ってあり、
ブレーキングによってローターが移動してセンサーに
干渉しているのでは？と推測しています。

最近は少し慣れてきましたが・・・

976 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:10:57 ID:yU77Qc1k

車種違うけど、DR-ZSMのブレーキも音がしたな。
制動中に「ミィーン」って（音の表現難しいが）
結局はディスクとパッドが摩擦するときの音で問題ないって事だった。

部品が干渉しているとしたら接触跡とかこすれた跡があると思うんだけど、それはない？

977 ：972：2010/04/20(火) 23:37:08 ID:4osaXC0j

>>976

週末に確認しまつ。

978 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 06:12:02 ID:xYpFNrs1

>>975
ローターは基本的にはブレーキをかけても変形しないはず
それに、検出用の溝はインナーローターにあり、その可能性はさらに低い
正常な場合でも音がする場合もあるから、あんまり気にしなくてもいいのでは？
パッドを面取りするとマシになった経験があるから、試してみてください。

979 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 07:52:39 ID:ajOwKiQR

>>976
SBSは蝉時雨れ
強く掛けて、パッと放すと、「みぃ～ん～～～～」ってw
シンタード系の特徴なのかな？

980 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 12:49:52 ID:E+znVV9j

焼結系もセミメタルもローターに何がしか被膜作るタイプは音出るよ

981 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:13:28 ID:PXLP4xZv

フローティングディスクじゃ。。。。。

982 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 20:57:10 ID:MGhTpYBo

今年はGW取れそうだ。
八ヶ岳あたりに中途半端ウォッチングにでもくり出すかな。