【いろいろ】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ21ｸﾘ目【添加】

>中毒性
ネタです。

>>952
レス有り難うございます。
一種の潔癖症なのでしょうか？
もちろんやらないよりやった方がチェンやスプロケに良いのでしょうけど、手間暇考えると微妙ですね。
「自分のより、チェンをしごく方が気持ちいい！」クラスに達する必要がありますね。

しかし、私のチェンも2万km超えてから、固着している箇所が出てきていますのでｸﾘｸﾘとやらを余っている四輪用オイルで挑戦してみます。
射精できましたら、また報告しようかと思います。

>>953
ルブより保たないから、頻度が高くなるってだけ
だーっとオイルを塗ってクリクリしながら拭き取るだけで十分きれいになるので
慣れれば面倒でもない。たまにプレートの間は歯ブラシを使って汚れを落とすけど

BL520ってチェーンは良いですか?

ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc/chain_gv.htm
新しいGV525R-XWをSV1000(実測後輪100ps)に…と思ってるんだけど、一応750までって言ってるし避けたほうがいいかな？
基本まったりツーでたまに峠がんばる程度で。といってもﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ扱えてないんだけど。
自己責任なのは解ってるんだけどみんなはどう考えるかなと思って。

普段はｵｲﾙﾒﾝﾃだけどロンツー時のみクレのスーパー使用です。
パイロットパワーを15000km使うヘタレだからなんともなさそうだけどｗ

>>956
個人的にはおすすめできません。
実際大丈夫だろうけど、何かあった時に当然スズキもタカサゴも保証できないから、正に仰るとおり自己責任で。

750ccまで、っていうくくり方も少し時代遅れな気がするけど…
チェンにかかる負荷の大きさがエンジントルクやギア比に正比例するのなら(どうなんでしょう？)
100馬力Vツインは当初想定されていた負荷を上回るもののはず。
切れたりはしないでしょうが、寿命は短くなるはずです。

>>957
トルク変動の大きいエンジン形式は駆動系に負担が大きい、ってのが定説みたいなとこもあるけど例外もあるよ。

850ツインの360度クランクで、新車装着のチャーンが適当ルブメンテで７万�`保った記録もあるし。
もちろん乗り方によるところが大きいのは確かだけど、それにしても、ね。

新しいチェーンに変えたのだが白いラードのような物がベットリ
これはやりがいあるぜﾊｧﾊｧ

それ俺のチンカスだよ

すまん、あまりに気持ちよすぎてついぶっかけちまった

白ルブやめて今日からクリクリデビューしました。
カピカピチェーンがピカピカシルバーに戻りました。病みつきになりそう(*´д｀*)

初めて当時の愛車のチェーンをオイルメンテしたときに、
「こいつのチェーンって、黒じゃなくて銀色だったのか！」
と、びっくりしたのを思い出すなｗ

あるあるｗ
金属光沢＋オイルでぬらぬらてらてらのチャーン(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ (*´Д｀)/lァ/lァ (*｀ Д´)／/ア／/ア！！

オイル補充

ウェットドリームを見ました。

いやぁ、ｸﾘｸﾘって本当にいいもんですね。
四輪用のFUCHSの安物オイル(10w-40)を使いましたが、固着気味だったローラー部分も再起動しました。
(固着気味、ってだけで既にアウト？)
ただ、飛び散りﾊﾟﾈｪっす。
ｸﾘｸﾘしながら拭き取り、軽く走らせてからも拭き取り… で、30km走ったらホイールに大量の黒い飛沫が。
ま、それは仕方がないですがｗ

しばらく続けてみようと思います。

なんか、ここ見たら自分もやりたくなってきました。
わかりやすく、手順を教えてくれるサイトはないですか？

ここ見てるならやり方わかるだろ

手順も何も、オイル塗りたくってタイヤ回して馴染ませて拭うだけだよ

>>967
>>5

>>970
あ、あったわけね。
でも引っ越したばかりでネットは５月上旬までつながらない環境だから
ネットつながったらニコニコで確認してやってみよう。

ふとチェーンの側面（タイヤ側）を見たらウンコがびっしり・・・
久しぶりのウンコとの格闘たいへん楽しゅうございました

Ｊトリップをヤフオクで買ったのでチェーンを５５６でクリクリ3倍しますた。

エンジンつけて３速で回転させながらアイドリングの回転数は２千回転に調整しました。　


高速回転で作業したので軍手やウエスが真っ黒になってワロタｗ


http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239548088666.jpg　　　

もう誰にも負けません　

この数週間、毎週タンクを空けているので、毎週注油でｸﾘｼｺ。
無駄な長めのｳﾛｳﾛコースを開拓した自分を誉めたい。

エンジンつけながら１速固定でクリクリしますた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1270901584440.jpg
誰にも負けません。

センスタでタイヤ上げてエンジンつけて１速にいれて高速回転でクリクリしますた。
ＣＲＣ５５６を全部使ってタオルで磨きますタ。
http://imepita.jp/20100403/118220
ちょっとだけ指を怪我しますたｗｗｗ

誰にも負けません。

グロ中尉

携帯で見ると作り物みたいにも見えるが…

ルブにしようかな・・・
雨多すぎだよ・・・
でも、うんこ付くのやだし・・・

>>978
うんこを落とすのも楽しみの一つだと思うよ。
>>967
>970で>5の画像をお勧めしているが・・
これはチェーンへの注油方法でクリクリではない。
というかルブでも、プレートや内側から吹くのは常識だし。
クリクリはローラーを一つづつクルクル廻すことだと思う。
麺棒派や割り箸(ウエス)派やブラシ派等色々方法はある！
時間や手間はかかるが、中毒になるよww

クリクリしてローラーの中の砂か何かがジャリっというと
もう全てのコマをクリクリしないと気が済まない
気が付くと終わるまで2時間くらいかけてる

極めて正常です

クリクリするようになって一番の効果は
飛び散ってカスカスになってないか小まめにチェックして
ルブのときよりもメンテの頻度が飛躍的に増えた事だな

ただ、クリクリ初めて半年以上経つけど飛び散ったオイルは
毎回真っ黒だぜ
スライダーもFスプロケカバーも綺麗にしたのに

メインのレプリカはうっかり雨に打たれるとすぐローラーがジャリッってなる。
セカンドのカブは雨の中を何km走ろうがスムーズ＆ピカピカ。
チェーンカバーってやっぱ凄いな。

念願のリッターバイクが納車になったんだが、
チェーンにワケの分からない白いねっとりしたものがびっしりと塗られているんだぜ。
今日は休みなので、ウンコ化しないうちにさっぱり取りきって、クリクリしてやるんだぜ。
４００に比べてチェーンが太くなったから、今からﾜｸﾃｶだぜ。
ﾌﾋ･･･ﾋﾌﾋﾋﾋ

だからB-KINGはやめておけと…

俺はオイルメンテしてるけど、クリクリなんてしないけど、必要ないですよね。

ｌ

このスレの住人と、ベルトドライブやシャフトドライブのオーナーは決して分かり合えないと思う。

基本的にチェーンを、メーカーの規定と同等かそれ以上にメンテしてる人って
どのぐらいいいるんだろう
バイクのりの知り合いはいるがバイク屋にまかせっきりとか
全くやったこともない奴ばかりだ

まあ普通の人間だったら汚いチェーンなんか触らないし時間の余裕もないもんな

>>988
ベルトドライブのスレ【波状路】いろいろブラシでベルトメンテ【竹ぼうき】

シャフトドライブのスレ【チェーンを】いろいろオイルでシャフトドライブメンテ【盗まれた？】

それぞれの領域をつくればいい。

漏れのメインマシンはシャフト、サブマシンはチェーンだけど、
ルブ嫌いなんでオイルメンテだよ。









めんどくさいんでスコットオイラーでですが。

俺のメインバイクはチェーン。サブは、ハスクの141。
最初は純正チェーンオイルを使っていたけど、今は2台ともAZにしている。

俺の周りはみんなオイル派だわ
だがギアオイル派と混ぜ物派で対立する。

俺の周りでは、コマにAKB48のメンバーの名前を付ける派と
アニメの登場人物（当然全部女キャラ）の名前を付ける派が激しく対立している。
これまでの元カノ達（片思い含む）の名前を付けている俺は少数派だ。orz

エンジンつけて１速にいれてクリクリしますた

誰にも負けません

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/otaruogura/cabinet/kaisanbutsu/torautosalmon14.jpg

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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