若いくせに刀やニンジャって…

マンガの影響っすか？ｗ

はい削除依頼。

〜終了〜

女の方が深刻だと思う。
Ninjaや刀海苔の女って、どれを見ても婆ライばかりのような……ｗ

忍者はいいけど刀はダサい
なんで剣の総称なの?w

>>1
別によくね？

>1
おっさんはハーレーかビーエム乗ってろw

バイクなんて趣味何だから好きなの乗れよどんだけ余裕ないの

>>4
忍者見てかっこいいと思ったことが一度も無いｗｗｗ

ニンジャはともかく、刀は初めて見た時はなんじゃこりゃ？なキワモノデザインだと思ったな

けど今は不思議と味があって渋いと思える

>>6
最近のビーエムはノリノリで超好感もてる。

私大学生だけどF800Rはカッコイイと思う
ニンジャはカッコいいけど乗ってる人が残念だったり残念な盆栽カスタムが大半のイメージ
あと10数年もすればZみたいにしつこく語られるのかね

俺はゼファーとかの方がダサく見える
人気車種だから好きな人は多いんだろうけど

マスオさんとアナゴ君に影響されたんじゃね？

ゆとりばっかり

忍者は14だけ好き。刀は微妙、ストラトスフィアなら好き。変わってんのかな？

ＣＢＸやホーク乗ってるおっさんと同程度だ

おまえらキモヲタのセンスなんかあてにならんからな

カタナは単体でみないで他のと並べて比べるとかっこよさがわかる

スズキ・サムライ

>>19
そんな車が本当にスズキから発売されてる。

サムライは2stがいいよな。

>>20
車じゃなくてカワサキが忍者より遥か昔にバイクで出しただろ。

拙者給油致したく候

キリンの影響ではない、リューやの影響です。

刀は格好悪いよ、忍者は思いっきりカスタムしたのは恰好良い。ノーマルは・・・

>>25 俺はノーマルマフラーも１８インチ１５０のタイヤも好きだよ。

>>22
A1サムライか

俺「なんでニンジャ乗ってんの？ｗ」
後輩「トップガンって映画知ってます？」

今も昔も憧れる対象は変わってないと思った。

>>24
わかる

山賊リミテッドとかの頃に興味持ったから、ネイキッドとかは大好きだ。
カタナも当然好きだったから乗ってたｗ

変態と言われるスズキ乗りだが、ニンジャの見た目はどうも無理ｗ

ドカのストリートファイターやアグスタのブルターレが
最高のデザインだと思ってたけど…
スズキの出したグラディウスを見ていると何故か泣きたくなってくる orz

>>28
もしかしてブログやってる方ですか？

ケチ付けるやつが一番みっともないのよ

カタナはイニＤに影響受けてハチロク乗ってるみたいに
キリンに影響されてると思われがち。オーナーが若いととくに
イニＤほどメジャーじゃないので痛さはだいぶマシだが

21歳童貞だがCB750Fが欲しい。
バリ伝嫌いなんで、影響されてる痛い奴と思われるの嫌だな。

マジレスすると
父ちゃんか親戚のおっさんが乗ってたののお下がりじゃね？

カタナ乗ってると、キリンがどうのと言われてたなｗ
一度も見たこと無いけど、メジャーな漫画なのか？ｗ

>>37
そこは「どれくらいメジャーな漫画なんだい？」だろ。

スタリオン4WD ぐらい

イケてる二人よりもだ！

ニンジャ最高！分からない奴は死ねよｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/355548/blog/15926678/

現行忍者ならいいですか？

ハットリ君

Honda Fire blade
YAMAHA Fencer
suzuki Wakizasi250
kawasaki Kunoiti400

ノーマルで乗るなら分かるが>>41のみたいに弄るヤツの気持ちがわからん

現行のSSでも買って忍者のカウル付けりゃいいじゃん

Wakizasiとかありえない、外人なら舌をかむぞ。

忍者はスズキより東京マルイが先だった

>>45
Ninjaカスタムって、パーツ自慢大会みたいな感じ。
デコトラと同じ匂いがするね。ブランド品をいくら装着したかが満足感。

俺はカッコイイと思う

ﾞ狂乱麗舞ﾞだからよ‥‥?!

どうでもいいが違う車種に刀のガワだけ被せたバッタもん刀には失笑せざるを得ないｗ

>>51
ＺＲＸにニンジャカウルもな。

>>51
CBX1400Sのことか？

>>51
お前はまず「バッタもん」の意味覚えてから使えよｗ

>>54
どこの地方か知らんが全国的には「粗悪品・偽物」って意味で通じるよ。
それよりも>>53CBXだと？

どこのパチもんだそりゃ

>>54
買っちゃった人ですね
いや分かりますｗ

忍者→ZZR→ﾕﾒﾀﾏな漏れはキリンに影響されすぎってか？

忍者→ZZR→首都高でﾄﾗｯｸｱﾎﾞﾝ
マークII→ﾕﾒﾀﾏ→北海道でｼｶｱﾎﾞﾝ

…ってｶﾜｻｷ乗りの扱い酷いわw

カスタムマシーンかなんだで油冷積んだCB-Fかなんかを見た記憶が･･･

漫画の影響でとか、●●にあこがれてとか、
アメリカかぶれのハーレー海苔みたいなもんだな。
ミーハー馬鹿女なみの行動原理で片腹痛い。

>>51
ユニコーンの事ですね、ええ、わかりますよ。

ユニコーンの刀レプリカ
そっかなぁ　結構いい感じにできてると思ってるんだけど。

そうだよ、所詮は「レプリカ」なんだよ
「現代版のカタナ」的なイメージでは有りだと思う
しかし、でか過ぎるリムや、そこまでして儲けたいのか的姿勢が気に入らない

×ユニコーン
○サイ

改造したヨンフォアやＺ２が最速!!とか思ってるヤツも同類

Vmaxは天上天下って漫画の影響(一巻見開き、天上天下自体は好きじゃない)で買ったよ。
小刀は軽いバイクが欲しくて買っただけ

若い人は最新のバイクで今の空気を楽しんだ方がいいと思う

10〜20代前半で大型免許取得→すぐにでもバイク欲しいが金無い→おっ、ニンジャ刀安いじゃん→これでいいや。
の流れじゃない？

安いか？安いのか……？

若い時の苦労は買ってでもしろってばあちゃんが言ってた

20年後、息子が成人する頃、バイクはまだあるのかな？ガソリン売ってるのかな？

SSや新しめの大型ネイキッドに比べたら安いでしょうよ…
ニンジャ刀重たいし、現代のバイクに比べたら乗りにくい事この上ないし、初大型でCBRやCB1300乗るよか運転も整備も上手くなると俺は思う。
ニンジャ刀買った後にキリンを知った若者多いと思うな

若いのにビグスク乗ってるだけって勿体無い！

俺１７で買ったバイクが刀で今２３でガンマと２台体勢。
特にマンガとかの影響はなく、純粋にカッケェって思った。
根っから菌感染者だった様だ。
今のバイクには魅力感じないな。。

刀乗ってるおっさんはキリンより
西部警察ポッポ刑事役の舘ひろしに影響されたのが多いな

若い子は、んな故障だらけで結局は金かかるんだから
Ninjaやカタナは止めとくのが吉

はいそうです。
バイクはニンジャでメットはワイバンですが何か？

23歳のときに買いました。
誰だって何かしらの影響やきっかけがあってバイク乗る訳だから、
たとえそれが漫画だとしても、
近所に住んでる暴走族の怖くて優しいニィチャンでも、
親父でも、親戚のおじさんでも、
テレビで見たモトGPでも

何だってよくね？
乗りたいバイクに乗るのが一番楽しいし、幸せじゃね？

結論。

別によくね？



糞終了。
さっさと削除依頼してこいカス

>>89
鳩抜きの4人で決めるわけね。鳩山要らんよな。

ｽﾏﾝ誤爆

>>76
なんでそんなに必死なの？
自分が勘違いの恥知らずだって認識しちゃったの？
何だっていいじゃない楽しけりゃ
そう思うなら他人様があなたをどんなに嘲笑しようが、気にする事は無い筈です
中途半端だから嗤われてるんです
わかりますか？

水野ちぱるのNinjaのように
俺のカタナにも金つぎ込みたい．．．

ノーマルが一番格好いいよ

>>76
同じ23歳としてこれだけは言わせてくれ。





ここは釣堀じゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

粋がって生きていくのも大変だｗ

忍者でぶっといタイヤ、ふぇんだれす、バハンにするなら大人しくCBRのっとけって思ふ
刀や忍者はノーマルが美しひ

俺は、忍者はセパハンの方が乗りやすいと思う。

サムライダー読んで、刀衝動買いした猛者はおらぬのか。

俺は星雲仮面マシンマン見て刀買った。

俺は中古で安い大型バイクならなんでもよかったからNinjaになった。
７年前の話だけどね。その頃は安かったよ。
まだ乗ってるよ。安い買い物したと思ってる。

漫画『じゃない』理由を力説するとますますｗ

↑頭の中　コミックだけが世界だと思ってる二次元の人

22歳前後でCB750F乗ってるやついないかな？ しかもかなりチューンした。

影響を受けたマンガは
【湘南純愛組！】だな

真樹京介カッコ良すぎだろ


＠24才

>>92
　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

最近は爆音列島にハマってる＠23歳

>>92
Z2が300km/ｈ出ると思っていた時期が俺にもありました。

>>93
主人公のクズっぷりが凄いよなｗ

>>95
珍走を美化してなくて俺は好きなんだが。
作者が元珍走だけにリアリティあると思う。

その手のバイクのオーナーって八割がたは漫画だろ

DQNもヲタも漫画好きだからな

>>86 呼んだか？

肛門にうんこついてる分際でうるさいぞみんな

ニンジャ、カタナのノーマルサイズのタイヤって、まだ入手出来るの？

GPZ900Rはカッコ良いと思ってるな
まぁ、トップガンの影響が大きいがね
その後、なんでもかんでもNinjaと乱発したのはいただけないがね
刀は、カッコ良いかどうかは置いといて、既存のデザインを越えた存在だったのは確かだね

『若いくせに』『イイ歳して』『結婚してるから』『今更・・・』『時間が・・・』『金が・・・』

ヘドが出るぜ

ペドが出た

若い奴がMT01乗ってた。
なんか合わなくね？？

ニンジャとかカタナがカッコイイのは、
当時最強のマシンだったからだ。

現行のSSのスタイリングが好みじゃない場合、
他の中途半端なバイクとかより、
旧車が選ばれるのもまた然りと思う。

Ninjaはともかく、カタナは最強だったことはないぞ？

1100Sが出た当時は世界最高のスペックだった


ってキリンに書いてあった

�V型カタナに乗ってる23歳は何に憧れてればいいんだ？？？

うちの嫁（25）の反応はだいたいこんな感じ。
Ninja→www
刀→wwwww
隼→w
モリワキ→wwww
ヨシムラ→wwwww
無限→wwwwwww
緑色のNinjaはケムマキっていうんだよ、って嘘教えてやったわ。

>>109
普通の日常生活に憧れればいいと思うよ

>>109
イルカに乗った少年 by 城みちる

嘘で煙に巻いたのですね。

>>111
>>112
答えをくれてありがとう・・・。嬉しいよ・・・。

刀シリーズ
1100→太刀
750→打刀
400→脇差し
250→匕首

刀は独特の空気感があるし、忍者は値段とパワーと乗りやすさのバランスじゃないの？

と、マジレスしてみる。

刀かっこいいとは思えないんだけど発売当時は斬新的なものだったの？


忍者も今や無難なフルカウルで名前負けしてる感が

カワサキはドレもコレもNINJAってつけないで色々考えてつければいいのに。
淫乱とか乳毛とかスカトロとかさ

>>118
そのネーミングはスズキにしか出来ない

>>117

そりゃもう革新的だったさ。
あのころはセパハンすら認められてなかったんだぜ。
そこにあの外装、あの低いハンドルだ。
でもって、あの頃は結構、エンジン形式が迷走してたんだ。
ターボ化か、多気筒化か、今後どう進化させるかという時期に、
シンプルな4気筒のまま排気量アップという、
明確で骨太な方向性を示したわけだ。

ネタの出尽くした現在のバイク事情に比べたら、
なんとも夢のあるマシンだったのさ。

>>117
スズキがショーの会場でデザインについてアンケート取ったら、
最高と最低の両極端な答えしかなかったぐらいだからな。
その結果みてスズキは市販に踏み切ったんだぞ。

>>121
「ケルンの衝撃」だっけ？かなり騒がれたっていうもんな

カタナってどっかの外国有名デザイナーがデザインしたんだっけ？

>>123
ﾄﾞｲﾂの工業ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ、ﾊﾝｽ･ﾑｰﾄね。確か400のｲﾝﾊﾟﾙｽ(東京ﾀﾜｰ)もﾊﾝｽ･ﾑｰﾄだっけ？

ハンス・ムート

実はカタナ以前にGS650Gをデザインしている。

だっけ？

二輪は珍走団気質

>>126

お前、あちこちにそれ書いてるけど免許が取得できなかったのか？
峠かどこかで抜かれて悔しかったのか？

良い年迎えろよｶｽ

ハンスムートはBMWとかに優れた作品多く残してるよ。

今やどちらも古臭い感じだけど、十年以上デザインとして最前線で居られていたと思う。
そう言う物って中々無いんじゃないかな？

刀の三型好きは仮面ライダーZX（漫画（スピリット）版）に憧れたらいいと思うｗｗｗ

勝手なイメージとして漫画なら
主人公・・・ＣＢ
ライバル的番長・・・ニンジャ
敵か味方か謎の格好付け・・・刀
みたいなイメージだな。

ニンジャは20年以上前に発売されたバイクだよね。それが2003年位まで現役で売られていたんだよな。
2003年っていったらZZRですら旧車になってんだから、ニンジャは年式によってはZZR より高年式車が市場にゴロゴロ転がってるんだろ。
どんだけ人気あったんだよ。

ヤンマガで連載中の楠みちはるの「C1ランナー」のバイクバージョン描いてくれないかな…
あいつとララバイの青い鳥カタナとスターダストニンジャも良かったけど、
今の楠みちはるの作風で、もう一回バイクマンガ描いて欲しいわ。
カタナとニンジャのウンチクを語るチューナーや雑誌編集者…
見てえ。

でも絵はちょっとォ（笑）
まあバイクの蘊蓄見たいならジャジャかな…

>>109
スーパーカーライトに憧れてｗ

ニンジャZX9はヤマハSRと同じニオイがする

>>132
俺は結構あの絵は好きだけどなぁ。
あぁ、楠みちはるのバイクマンガ見てえ。
主役はもちろんカタナとニンジャで。

守村大のバイクマンガも結構好きだけどな…

>>134
ニンジャZX9？
なんすか？そのバイク？
最新型？

ﾕﾒﾀﾏのこと?(笑)

>>136
GPZ900R=Ninjaの型式はZX900A

ＧＰＺ１１００(空冷)のがカッケー

>>131
ドカティのSBKシリーズに乗る外科医が登場するのかw

楠みちはるの漫画って、数あるバイク・車漫画のなかでもかなり異質と言うか、マニアックだよな。特に最近はその傾向がつよい。
あれなら専門誌に連載してもおかしくないよなぁ。

>>140
そう。そして主人公の男は本牧のクラブでバイトしながらチューンド刀で日夜横羽線を走る。

さらに髭の名チューナーが手掛けたニンジャに乗るカリスマモデルの女。

この二人に加えドカティ乗りの医者を絡めて物語は進行していくのであった。

二十歳でGPZ400R乗ってるけど
漫画とかで有名な車種だったの？

単に安いって理由だけで買ったんだけども

>>143
お帰り下さい

>>142
コマしのコマちゃんが「オ○コーーー！！」って叫びながら登場の予感

好きなバイク乗って何が悪いのさ！

小さい頃からの憧れだった忍者に乗って何が悪いってんだ！

>>142
数年前にはバイク板の連中は湾岸ミッドナイトが好きという車板からの派生スレがあってなぁ…

もうＮＩＮＪＡとかいつまでもやるのやめたほうがいいよね

楠みちはるは過去に乗ってきたバイク全て売らずに持ってるって逝ってたな。

>>145
そっちかい！

>>146
どうしたんだよ、急に…

刀とニンジャって、確かにもう旧車だけど、やっぱ雰囲気あるし、絵になるよな。
先日、会社の先輩のR 32と俺のニンジャで深夜に走ったんだけど、パーキングで佇むGTRとニンジャが並んだ光景は南都も言えないもんがあったなぁ。

>>128
R65LSが代表作だよな

19からZX-12R（A1型）に乗ってますがなにか？
ちなみに現在21です

GPZの事ジャマイカ？

自分で稼いだ金で好きなバイク買うくらいいいじゃない

>>154
完全にスレチ

>>157
いや、12RにまでNinjaって貼ってある（北米仕様だっけ？）のもあるから自分がNinja乗りと勘違いしてるかも…

12Rをニンジャと呼ぶ12R乗りは少ないんじゃないの？
9R乗りもユメタマとか9Rと呼んでるし
今ニンジャと呼ぶのは250ぐらいなんじゃないかな。

ちなみに俺はGPZ乗り。
ニンジャじゃなくGPZと呼んでる少数派。

Ninjaというよりザクレロだよなｗ

>>158
いや、ドコ仕様でもNinja貼ってあるから・・・

>>161
なに！それは知らんかった
なんでもかんでもNinja貼るって節操ないっていうか、頭悪いっていうか…
GPZの栄光から抜け切れないんだな

このスレ的には22でVT250FE乗ってる俺もアウト？

だってさ、家に置いてあったんだもん。置きっぱなしはMOTTAINAIでしょ？

カタナも250は、刀if (it were)。
カタナだったらよかったのに。

カタナは速カッタナー

>>165
…

>>162
頭悪いどころか、忍者はカワサキの登録商標だよ。勝手に使えないｗｗｗ

マンガというより、単に古いモノはいいっていう懐古妄想に捕らわれているだけじゃね？
そーゆー奴は本質的な軸がグラグラだから30年経てば今（2009年）のバイクが味があるとか言ってんだよ

単純にああいう角ばった野暮ったいデザインが好きだね　CB750Fとかも最高にかっこいい
あと重厚感　いかにも金属ですって感じの
かといってそんな古いバイク買う気にならないけど
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19歳学生

同じく。
見るぶんにはいいけど、整備の腕とか無いので買うなら新しいのにする。

刀や忍者が出るマンガってなに？

キリンっていうおっさんたちが自分の青春時代を3割り増しくらいに「ヤンチャしてたな俺も」と思わせる漫画

あの漫画で一番味があるのはカブのじじいだと思う

いーや、キビちゃんだな

どうしてキリンの連中は正直に言えないんだ？

街道レーサーGOに影響されてサンパンに乗ってる俺はことあるごとに吹聴しまくってるぞ

>>175
歳いくつだよw
その漫画、俺が中学の時に連載してたヤツだぞ。

>>175-176
オマエラｗ

俺はキリンがBGに連載されてた当事、モヒさんが乗ってたCB1100Rに憧れて免許センターに通ったな
現実は若輩には高くて手が出ないバイクだったけど免許は手に入ったからいいや

旧車はべつに構わないけど、なんでゴテゴテ盆栽しちゃうの？見た目も変えたら意味無くない？

Z�Uは乗りにくいがテクニックさえあれば最新のバイク以上に速く走る事ができる

某まんがでこんな先入観をもった連中が夢を追いかけた産物さ

別に乗ってもいいけど
さも、昔から乗っていましたみたいな
態度と蘊蓄をたれはじめたら
即ｵﾁ対象ネットさらしあげ にしたいね。

バイクに憧れた時に乗れなかったバイクが一番の好み
って事で忍者刀辺りは好きだな。これだけ古くなれば買ってまで乗りたくはないけど

憧れは時間と共に美化されてくんだよ

>>179
俺は今22ですが中学の頃はKH400が(現代のレベルで見ても)めちゃくちゃ速いと思ってた。漫画の影響で。

実際は扱いにくいだけで糞トロいし、今考えるとあのKHと競争してたのはSRだったから勝って当たり前だよね。

ルシファーズハンマーに憧れてＳＲに乗っていた自分が来ましたよｗｗｗ

何言ってんだ
デルタならフォルツァだろ

>>183
集合チャンバーの音だけは今聞いても惚れ惚れするぞ
それだけの為に手に入れようとは思わないが

旧車クラブの会長が取り巻きに、投機物件としてZ2なんかは買うもんだと
そんな薀蓄を小耳に挟んだことがある
熱さの伝わってこないのはこないのでなんか寂しい

刀や忍者があるのになぜ旗本や大名、槍が無いのだろう？

セイバーなら有るがｗ

首都高の青い鳥、キングの刀も忘れないでください

katanaと言えば秀吉

学生のときハーレーがモテると思って免許とったが魔棲雄読んで忍者に
キリン知ってZZRに
ｱﾎだよ＼(^o^)／

スターダストブラザーズのニンジャも忘れるなよ

青い鳥のカタナが「青い鶏」だったらカッコ悪いな。

ララバイ作中でのZ2の評価は、今だと中古の初期型ゼファーか
CB400SFに対するそれと似たようなもんかなーと思いながら読んでみたり。
その頃のオートバイ誌とかの個人売買欄を見ると20万くらいで買えるし。

>>194
ゼファーと比べられたらZ2も可愛いそうだな。

確かにロッシが乗ったフルチューンZ2（排気量アップなし）なら、吸排気だけいじった俺のゼファーは勝てないと思う。

サムライダー、キリンの影響でカタナに乗っとります

ラスト侍見たけど、やっぱり日本にカタナいるな。

ねっ？刀鍛冶のスズキさん。

男は黙って3型カタナ

戦隊ものでレッドが乗ってた記憶が･･･

サムライダー懐かしいww
あれの影響でチョッパーに目覚めた知人が居る

仮面ライダーBLACKを見て育ちγ→GSX-Rと乗り継いでおります。

体力あるならカタナ１１００セパハン乗ってもいーじゃん？
オレは体力ねーが・・・

かわいらしい原ﾁｬに「ﾁｮﾝﾏｹﾞ」　一票。

>>203
そんなに体力気にしなきゃ乗れんか？1100刀
750刀、1100刀と乗り継いで今も1100乗ってる43オヤジだが・・・。

バリ伝は「しげの絵」嫌いだし、ララバイも読んでない。
キリンもほとんど読んだ事無いからそこらの影響は受けてないけど。

漫画とか全然知らずに1100刀乗った俺って...@25
乗り始めてっからキリンとかバリ伝とか言われたけど知らんっちゅーねん
俺が影響受けたのはなんかの雑誌に載ってたヨシムラの1135Rだな
高房の頃はこんなダセーバイク誰が乗るん？て思って大嫌いだったけど...
今じゃ刀ﾏﾝｾｰw
あと、ツーリング先とかでｵｻｰﾝに若いのになんで刀？とか
僕と同世代だと思ったよwwwとかよく話かけられる...
話しかけられるのは全然嫌じゃないんだが、刀=ｵｯｻﾝ てレッテルを貼るのはやめてくれ
あ、>>205に悪意はないからねw

レッテルじゃなくてそれだけ珍しいってことだろうさ
自然な思考だと思うぞ

つまり変態って事ですねw

なんだ、漫画やテレビの影響でニンジャや刀乗ってるのはおっさんなんだな･･･

俺、ニンジャA10乗りだけど、カタナは素直にカッコイイと思うけどねぇ。
特にあのタンクを抱えこんでライディングしてる姿。いいねぇ…

ニンジャ750を卒業してスポーツスターに乗り換えました

>>211
どこかで元ニンジャ900乗りで現ハーレー乗りのブログ見たことあるけど、
その人は子供が出来てからニンジャを降り、ノンビリ走れるハーレーにしたそうだ。
今はハーレーが大好きらしいけど、
一番好きなバイクは？と聞かれたらニンジャ900と答えるってさ。

>>210
俺のすっごく仲のいい友達がニンジャ乗りで、
俺の刀（SSL)と二人でつるんでのんびりツーリング行ってたよ。
今は(距離的に）離れてしまったけど、三日に一回ペースで
電話があったりして仲良くしてるよ。
また一緒にツーリングいきてぇなぁ。

>>212
全米が泣いた

>>212
ﾀﾞｯｾｰｾﾞﾀﾞｯｾｰｾﾞﾀﾞｯｾｰｾﾞ

test

やっと規制解除されたぜ！

されなきゃよかったのに

ニンジャ・カタナともに絵になるバイクだよね。
R32GTRと並ぶとすげぇ3ショットになる。

工エエェ(´д`)ェエエ工

中二病患者ですか？

>>220
何故に？

>>219
車・バイクの歴史とか物語がある日本に生まれてよかった、という気になるね。
まぁ個々の好みとか欧米と比べてどうとかいった議論はあるだろうが、
ソマリアとかアフガンじゃなくてよかった、っていう。

ニンジャってなんか戦闘機みたいなイメージがあるよね。別にトップガンに出てたからという訳では無いけど、型落の戦闘機みたいな…。
型落ちの戦闘機を操る爺さんパイロット…
かっこ良いじゃないか！

というか、オートバイ自体が飛行機に近いイメージがあるわな

ちなみにヘリ乗りや飛行機乗りは車よりもバイクに親近感をおぼえるそうだ

親戚は自衛隊でコブラ乗ってるが、ニンジャ乗りだったな…

ハーレー乗ってるジジイよりニンジャ乗ってるジジイの方がカッコいいよ

ハーレー乗ってる若造よりハーレー乗ってるジジイのが格好いい

昔はバイク乗って走り回ってるおっさんがカッコ良く見えた。
しかし俺も家のローンや子供の学費を気にする歳になった今は、自由気ままにやってる人よりも満員電車で通勤して、車はワンボックス、休日は自分よりも家族サービス優先してる人のほうがカッコ良く見える。

>>227
それもやりつつ乗れねえのかよ？。

(ﾟдﾟ)

>>227
なんだか気持ち分かるよ。
昔は大人になってもネクタイなんか締めたくないって思ってたもの。
だが完全にスレ違いだ。

っていうかカタナは古い中にもカリスマ性をまだ感じるけど
ニンジャはただのボロにしか見えないな。
いまだにニンジャという名前のついたバイクが新車であるからだろうけど

俺も似たような環境に身を置いているが、バイクにだけは譲れないモノがある。
家族サービスを優先したってバイクを諦めるほどには至らない。

>>230
ただのニンジャ嫌いの人？

別にネクタイなんて締めなくても生きて行けるぜ？

程々にしてないとネクタイの代わりに嫁さんの手が夜中に首にｗ

>>232
いや、ただの22歳。
偏見ない目で見てるつもりだ。
あっキリンは読んだが。

>>235
22って・・・若っ！！
でもニンジャがただのボロにしか見えないってよーわからん。
あ、ちなみに俺はニンジャA11乗りｗ

だって事実ボロじゃんｗ

そもそもニンジャって言われても、イメージが出てこないな。
カタナと違って。
みんながニンジャニンジャいってるのは何を指してるんだろう。

>>230
最後の二行が何の事か良くわからないけど、つまりニンジャ250Rという現行車に対して旧車のGPZ900Rがボロく見えるって事？

>>238
えっ！！いや・・・えぇぇ！！

>>239
違う違う。
世の中に走ってる「ninjya」って書いてあるバイクって、なんだか汚い色あせた多いイメージがあるなと。250Ｒはピカピカしてるイメージ。
よく言えばか…漢なのかな。
尺尺乙もそんなイメージだ。ライトは完全に黄ばんでる…みたいな。

>>240
だってＧＰＺ1100も10Rも250Rもニンジャじゃない！

ニンジャっていったらそらおめーGPz900Rだべ
実はカタナってニンジャみたいに海外でペットネームで使われてるよ
GSX750F(だっけ？)もカタナだ。ジムニーも海外じゃカタナだかサムライって呼ばれてる
メーカーにとっちゃ売れればなんだっていいんだよ
けど俺からするとカタナっていえばGSX1100Sまたは750Sだし
ニンジャっていえばGPz900Rなんだ
俺はカタナ1100s乗りだがニンジャも好きだ

>>241
ににじゃw

>>243読み違えた、、吊ってくる

虎一のZ1カフェレーサー最高だよ

>>244
そもそも、>>241の"y"がいらないんじゃ・・・ｗ

>>242
GSX1000Sも入れてあげてくださいｗ
できれば650Gと550Mもｗ

>>247
すっこんでろ包茎野郎

ほしゅ

>>248
呼んだ？

仮性入れたら成人男子の包茎率って決行高いんだよな。

俺は真っ暗でするのが好きだから仮性でも大丈夫

「電器は…消してっ」ってかw

何か必死に頑張ってる顔とか見られるのが嫌でさぁ
相手が気持ちよくなってる顔も見てみたい気もするんだがw

age

刀はイレヴンも250も刀の形してるが、忍者は車種でデザイン全然違うから特にこれといったカリスマを感じない。

>>256
だーかーらー
刀やニンジャってスレタイ見て機種がわからないお子ちゃまはさっさと帰って下さいな

刀、GSXR250S、400、750、1100
忍者、GPz400R、600、900750R、1100、ZZR1100、1400、ZX6R、9R、10R、12R、ﾆﾝｼﾞｬ250
てこと？

まぁ刀といえば750、ﾆﾝｼﾞｬは900が唯一無二
だと

思うおいらはﾆﾝｼﾞｬ900＼(^o^)／

＞258
GSX400（250）E刀を忘れないで上げて下さい。

＞259
バカ…
刀は1100、そしてAMAのレギュに合わせてすぐに発売された1000が本線だよ

>>258
間違いだらけだが、最大の間違いはラストのninja250だな…

あれはninjaの名を語っただけで、なんらninjaのDNAを引き継いでおりません。

というか、スレタイ見て

刀＝1100か1000か750
ニンジャ＝900Rか750R

が連想出来ない奴はこのスレ見てもしょうがないだろ

ニンジャは900や750以外に他に同じデザインが無いから良いんだよな。
カタナは400や250の存在のせいで余り詳しくない奴は区別出来なかったりする。

とりあえず>>258が無知だと言うことは認識した

とりあえずGS650GとGS125Eに乗ってた俺に謝って欲しい。

ところで>>1の言うところの「若い」って何歳までなんだ？

>>266
十代後半から二十台前半じゃないか？

NODACHI

今の若いバイク乗りってニンジャ(900)見てもなんも思わないのかな…俺はスゲエカッコいいと思ってしまう。
まあビクスクをカッコいいと思ってる連中だからニンジャごときじゃ何の魅力も無いのかな

概して若いうちは古いもの＝ダサイと思うんじゃないかな。

ビグスクは嫌いだけどGPZ900Rを見てもｶｺｲｲなんて思わない。
よくもまあ、あんな骨董品兼盆栽に乗ってるねぇ…としか思わない。

>>271
人それぞれだからな。
何故か若いヤツや中型しかもって無いヤツは古い大型バイクを嫌う傾向があるな。
しかも上から目線で。

>>272
若い時はとれなかった大型をやっと教習所でとったんですね。
分かりますｗ

免許ごときで偉ぶるのは見苦しいと思うが、>>272が言う事もまた事実だ
でもな、子供の言う事にいちいち目くじらたてんなよw
まあおれは忍者だの刀だの骨董品に乗ろうとは思わないけどな
現代の基準からすれば重くて遅くて曲がらなくて止まらない乗り物だし
ただ、一時代を代表するオートバイだから、オーナーには大事に乗って欲しいとは思う

>>274
とはいってもニンジャなんか結構最近まで現行車だったんだけど…
最終型って2003年とかだったような。

カタナ1100も2000年がファイナルだ
よくもまぁあんな設計の古い骨董品が2000年まで生き残ったよw
そんな俺はカタナ1100ファイナルエディション乗ってます
ええ、もちろん愛してます

>>276
昨日、ユーメディア湘南でその刀ファイナルエディションを見掛けたんだけど、お値段なんと￥1300000でしたw
見た目もそんな綺麗って訳でもなく、店の端に無造作に置いてあったんだけど、高いもんだな〜

サムライダー

>>277
一応限定1100台だからねー（プレミア付くほどの小数ではないw）
俺は走行15000kmでフルパワーキット以外フルノーマルを現状渡し当時の新車価格以下で買った
小傷はあるがそこそこの上玉だと思う。ファイナルでこの値段は安い方
見た感じ事故暦も修復暦も無さそうだしフケもいいし今んとこ消耗品くらいしか変えてない。
けどバカ高いよなw
まぁ一生乗るつもりで買ったから全然後悔はしてない

と、自分に言い聞かせてます

>>280
免許無くて刀もニンジャも乗れないのか…
くやしいのぅ、くやしいのぅ

>>262
250も400も混ぜろやｗ

おながいしますｗ

>>282
無理。免許とって出直せ

刀のアニバーサリーも糞高いんだが、忍者のファイナルも高いなぁ〜。

>>284
アニバーサリー(SM)はそこまで言うほどじゃないだろ。
SM自体は1000台だけど、
すぐにステッカー無し(SL)増産してるし、その後色違い（SSL)も出してる。
俺もSL→SSLと乗り継いでるが・・・。

昔、「あいつとララバイ」って漫画に出てくる「首都高の青い鳥」ってキャラに憧れて刀を買いにバイク屋に行ったんだけど、
店を出てきた時は「原宿テディボーイズ」のマキオになってました

欲しい！ニンジャが猛烈に欲しい！
けど中型しか持ってない…

あ、ニンジャって900Rね、一応

買えばいいがな(´･ω･｀) 免許もバイクも

>>288
免許証って楽天とかヤフオクで買える？

ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=0&s=28&sub=0&k=0&oid=000&ah=0&uwd=1&sitem=%C2%E7%B7%BF%C6%F3%CE%D8%A1%A1%CC%C8%B5%F6+%B6%B5%BD%AC&f=A&nitem=&g=0&min=&max=&p=0

マンガの影響でカタナファイナルを新車で買ったよ・・・すまんね。

刀とニンジャってどっちが速いの？
改造不可でね

>>292
言うまでもなくニンジャ

>>293
サンクス

どっちも好きやでー！！
頑張って乗り続けてやでー！！

最高速は？

>>296
　　　1100刀：240km/h
900ニンジャ：250km/h
ぐらいだったと思う。
メーターは刀は240km/h、
ニンジャは260km/hできってある。
（ニンジャは友達の見たぐらいなんで違うかも・・・）
ちなみに、
�T型750刀はノーマルでメーター（180km/h)振り切った。

>>297
カタナでメーター振り切るまでは結構な時間と直線が必要なんだぜ
あと、ノーマル1100だと180km辺りで車体がブレ始める。サスセッティングと足回り組みなおしで直るが

まぁ性能面でカタナがニンジャに勝てる部分は無いに等しいな
俺はカタナに乗ってるが連れのニンジャ乗るとびっくりする位乗りやすくて速いw
でも、カタナが好きなんだよねぇ

>>289
教習所なんて金さえ払えば売ってくれるようなもんだろ

教習所で取ろうが、試験場で取ろうが大型免許。全く同じ価値。

「昔はなぁ…」とか「教習所はなぁ…」とかいうヤツラは刀やニンジャに乗って欲しくないわ

>>298
俺も750、1100と20年以上刀に乗ってきてる刀バカだけど、
別にニンジャと張り合うなんて気はないし、どっちも好きだが？
一緒に走るニンジャ乗りもいるし（ちょっと距離は離れたけど）
俺のバイク仲間ん中で一番仲良いわ。

>>299
心配するな、俺も教習所で免許買った人間だw
ちなみにオッサンでもないまだ20半ばだよw最近会社のオッサンに「昔は。。。」なんて言われたから
レスしただけ。気を悪くしたらｽﾏｿ

俺の時は教習所で大型二輪が取れる時代じゃなかったから、やむを得ず
試験場で限定解除したけど、もしその時代に今のような教習時間と料金で
大型二輪教習をやっていたなら、迷わず教習所に行ってたと思う。
昔の限定解除を自慢してる奴も、ほとんどそうなんじゃないかね。

普通免許は教習時間と料金がもったいない、という理由で試験場で取った。
試験場で取るのが偉いから自慢になる、なんて理由は全く無い。

>>300
俺の周りはニンジャだらけだwつーかカワサキだらけ
別にニンジャが嫌いって訳じゃないしむしろ好きなバイク
俺が一番最初に覚えたバイクはニンジャだしね

ZX10を好きな人に譲ろうと思うが14万円でどうだろうか。
程度はいいし乗っている姿が格好良くて好きだがどうせ
飛ばさない。250TRあたりに乗り換えたいと思ってるんだ。

>>302

理由はないけど自慢なんですねｗ
分かります。

教習所で大型が取れるようになってから良くなった事がある。
昔のようにやたら「俺は限定解除だぜ！」的に走るマナーの悪い大型乗りが減った事だ。
「試験場で取った」とか息巻いてる人は中型バイクをやたら否定するヤツも多かったな

>>306
> 昔のようにやたら「俺は限定解除だぜ！」的に走るマナーの悪い大型乗りが減った事だ。
そうか？　まったく逆だろ。
昔の方が、取り消し食らうと厄介（また限定解除しないといけない）なので、
大型乗りは免許を大事にした乗り方をしていた。
教習所で取れるようになってから、明らかに無謀な大型乗りが増えたよ。

>>305
試験場で取ったと聞いただけで、自慢していると聞こえてしまうんだね。
わかります。

>>307
無謀な大型乗りは今も昔も変わらんよ。

今は下手な大型乗りが増えたかもしれないが、「そこのけ！そこのけ！大型様が通る！」的な野郎が減ったからある意味健全。

>>1 むしろ若いからこそニンニンなんじゃないかー！

>>307
全く同感。
免許取消になるとまた試験場まで通わないといけないし、
社会人になると時間的に無理だし、仕事にも影響するので、
公道では無茶な運転しなかった（今もしない）。
20〜30年前は今よりずっと大型乗りのマナー良かったよ。

>>311
大型だろうが、中型だろうがマナー悪いヤツは何に乗っても悪い。

おっさんがノスタルジーに浸り当時はなりたくなかった
最近の若者は・・・と言う人になったスレはこちらとうかがいましたが？

>>313
言いたいことがわかりません。

カタナもニンジャも最近まで売ってましたが、
リアルおっさんには、マンガ以前の単なる昭和のバイクです。

昔はなぁと言う人たちの若かりし頃の行いで通行禁止が今だに残る事実

ま、今は絶対数が少なくなってあんま目立たないだけだけどねｗ

その人達のせいで奥多摩はあの状態で、箱根も伊豆も通行禁止になりそうなんだが

>>313
むしろ20代の方が乗ってる奴多いだろ、古着とかアンティークとか
そういうもの所有することがステータスな人種。

>>317
ソレは無いわ
そういう人はＳＲやハーレーとか乗ってるよ
ただニンジャもカタナも超メジャーなバイクだからオサレな人も
乗ってる人は多いかもね、同時にオタやＤＱＮも多いだろう

>>318
うちのZX10もそうだけどこの頃のバイクは乗ってる姿がさまになる。
後ろから見るとタイヤが細くて大したことないが横から見るといい。

100/90-19  130/90-17のどこが悪い！

>>320
フロントが段減りするところ

>>320
うちのは120/70-17　160/60-18 だ。

>>321
間違いないwオーナーかい？

>>322
ぶってーいいもんもってんじゃねーか

>>323
大きいのが自慢だけど太いって言われたのははじめて。
自信が持てた。

>>321>>323
どれ使っても段減りするよな・・・
マカダムでもBT45Vでも・・・。

今k300gp使ってんだけどbt45vってどう？選択肢なくてさ。。。

>>326
K300GPっていまだに発売されてるんだ？
めちゃ昔から売ってない？
もしかしてTT300とかもまだ現行だったりするの？

確かに漫画に影響されてカタナやニンジャに乗ってる奴は多いが
自分『は』違う！という人間が集まるスレと聞いて急行しますた

>>327
K3は、作り直した上での再販だから昔のとは違う。
T3は、まだ無くなったまま。

>>326
グリップならK300GP、ただし短命
全体的なバランスならBT45V

>>326
俺は基本的にミドル〜ロングツーリングメインだけど、
乗り心地とか、バランス的な面でマカダムよりBT45Vの方が好き。

BT45Vって結構評判いんだね。TOTなんかでも見かけるし。今度履いてみよう

ＧＰＺくれるって言うから行ったら
権田のＺ４００ＧＰだったｗ
嬉しかったよｗ

権田のはGPz400だった筈だが

懐かしい…

>>334 それはアニメ版の話では

コミックはRZ350からGPz400Fへ乗り換えてたぞ
アニメと主演陣の黒歴史映画は知らんが

そもそもこのスレタイがおかしい…
若いくせにって…

俺２６歳だけど若いに入りますか？

>>339
俺よりはずっと

てす

>>338
いいIDだなw

>>339
俺の約半分だ

てｓ

>>339
ここのスレ住人のメインは、４０代です

>>345
板の間違いだろ？

ニンジャも刀もデザインは秀一だよな。

点呼とってみるか？
俺２６歳カタナ乗り

22歳
ZX10乗り

>>348
型番は？

>>349
多分、スレ主がいうニンジャってGPZ900R一択だと思うが…

21歳
ＧＫ77Ａ乗り

>>351
せめて750は含めてやれよ。

37歳ZX-10

刀とニンジャが引き合いに出されたとき、
ふつうはカタナ1100とGPZ900Rのことだろ
もしくは両者750

そもそも「ニンジャ」＝GPZ900R
250Rのせいでガキどもがあれをニンジャだと思ってるのが笑えるんだがｗ

>>355
笑えるとか言っても、メーカーが公式にニンジャとして出しているんだから仕方ない。
それも含めた上でやっぱり900Rがいいよね。って言うのが大人の対応って奴だろ？

44才1100刀(SSL)

山口かつみの漫画「My Favorite Bike」のニンジャの話で
「750（GPｚ750R）はニンジャとはいえねぇよ」って言われてヘコんでたな。
俺も二十歳の時の最初の刀は750だったから、気持ちはわかるｗ

「このスレ的」にはGSX750S、GSX1100S、GPｚ750R、GPz900Rだろ。

>>356
250刀、400刀を「こんなの刀じゃねぇ！」っていうのも大人気ないしな。

250ニンジャは論外だし、ZX10もスレチ。750はニンジャでオケ。

刀は750、1000、1100だな。バッコンライトは無しな。

Kawasakiはニンジャブランドを広げ過ぎたな。

250、400は小刀
750は中刀
スーパーカーライトのヤツは偽刀
でいいんじゃない？

偽刀は失礼だなｗ　せめて洋刀と言ってくれよ。
あ、社内デザインなんだからある意味3型が和刀か。

GSX-FのUS仕様をカタナと言うぐらいならまだリトラの方がマシかとは思う。

>>350
ＧＵ７６Ａ　ＳＹ

ＺＸ−１０大人気だなW

>>349
特定しますたｗ

ZX-10のカッコよさは異常。

>>364
カッコイイんだけど「ニンジャか？」と言われたらニンジャじゃないよな
やっぱりニンジャ→900Rだよな、少なくともこのスレでは…

>>364
GPX750Rの方がシャープでカッコイイよ
Ｎｉｎｊａじゃないけど

>>361
ライト隠れるんだから懐刀で良いじゃん

>>366
GPXは格好良かった。それに色が最高だったなあ。
ああいうセンスはもう望めないのだろうか。

GPXなんてデザイン最悪だろw

空冷GPZ→900Rのデザインがあまりにも完成度が高く、以降のバイクデザインは相当苦労したらしいよ

>>365
忍者ではなく隠密という事で。

GPX750Rのデザインは最高だろ。あのパリッとしたフラットな面構成は
シンプルかつ整理されていて気持ちいい。

GPZ1100とニンジャの場合は車体の寸法レイアウトとプロポーションが
魅力だな。そこに尖った個性的なフロントマスクが魅力を加えている。
現代のバイクと違い車体全体が細くてスカスカしたところがあるけど
人が跨ったときに最高に絵になるデザインだ。

>>369
このスレの対象者だと、その感性だろうねｗ

ＺＺＲ１１００のＤまで。
それ以降はなんかプラモデルになっちゃったね・・・

>>370
死して屍拾う者なし

ニンジャで捜査網をかいくぐってみせる。

だれだ偽刀 なんていう奴は！！めった切りにすんぞ。

おれ２７歳３型。え聞いてないか。

>>376
バッコンライトの木刀だなww

誰か>>347につっこんでやれよ

ぼく20さいA621さい

>>378
わかった。

>>347
赤い彗星けぇー！！

>>371 確かにデザインはｶﾜｻｷらしくなくて秀逸だと思う。
でも、あのメーター周りがなぁ。
一時は白と黒の2台を所有していたよけどね。

>>381
お前は俺かｗ

>>355
＞250Rのせいでガキどもがあれをニンジャだと思ってるのが笑えるんだがｗ

お前が若者に笑われてるよ。
新しいニンジャをニンジャなのに「ニンジャじゃない」とか言ってる老害でしかない。

世の中新境地に船出する気分の奴が少ないからじゃね？
未来に希望が無いから古い固定化した安全な価値観にすがろうとする。
老若問わず、ステレオタイプで固定観念的で頭が固い人間が増えてきたとは思う。

>>383
同意。

>>383 >>385
そうは言われてもニンジャは９００Ｒの事を言うと思うよ
新しいのはニーゴーニンジャでしょ

>>383
スレタイからはニンジャ250は想像出来ません。
刀とニンジャ250並べたらギャグ漫画だぞ。

このスレタイなら少なくともこのスレ内のニンジャは900や750の事じゃないの？
同様にカタナも1100と1000と750（リトラは除く）だろ。

カワサキはニンジャの名前を安売りしすぎたな。900以降のバイクに何でもかんでもニンジャのステッカー貼ってるし

刀みたいに少数にとどめておけば良かったのに。

アメリカでの受けが良過ぎたんだろうね。
最初にニンジャと名乗ったのが1000RXやZX-10だったら違った結果になったかもしれない。
ZX-10だけはニンジャのエンブレムが漢字なんだよな。あれは羨ましいぜ。

刀だって

1100、1000、750（含む耕運機やリトラ）、400E、250E、400S、250S

十分安売りだよ。

>>387
よく読もう。ここのスレタイは昔のニンジャのことで間違いない。正解。
スレタイの話とは別に、新しいニンジャ250Rは（今の）ニンジャでしょって話。

>>390
日本に入ったZX-10はヨーロッパ仕様だからNinjaロゴは付いてないけどね。

>>392
＞日本に入ったZX-10はヨーロッパ仕様だからNinjaロゴは付いてないけどね。

そうなの？俺は実車のロゴを見た事が有るが多分部品で取ったんだな。

>>393
北米向けを入れた業者も一部あったかもだけど、基本的には
ヨーロッパ向け。ニンジャは北米での愛称だからロゴなし。

>>392
ニンジャであってニンジャじゃない。
それがニンジャ250R。

しかし一般人から見たらただの危ない人達たよな、、
いい歳したオッサン達が「あれはニンジャだ！これはニンジャじゃない！」とか、「刀だ！偽刀だ！」とか騒いでるのって…

>>395

君のバイクファッションこそ、何も喋らなくても危ない人だから心配しなくていーよ

>>396
アンタかなりのセンスいいんだろうな…

とりあえずスレチな子供忍者と偽刀の話はここまでだ

多分君よりちょっと劣るくらいのセンスだよ、きっとｗ

ttp://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/A/Ahoy/20060407/20060407211725.jpg

ミルコクロコップ？

>>391

GS125KATANAを忘れてもらっちゃ困るな

海外仕様じゃこんなカタナもあるな
http://www.scooter-infos.com/guide-achat-311-suzuki-katana-50.html

>>391
たまには1100F、750Fの北米仕様、GS650G、東京タワーのハーフカウル版の事も思い出してあげて下さい。

>>404
650Gはともかく、東京タワーはカタナとは関係ねぇだろ。
ハンスムート繋がりって言うんなら、
GSX-Sカタナは正確にはハンスムートデザインじゃねぇし・・・。

東京タワーのハーフカウル版

ありゃ送信しちゃったよ。東京タワーのハーフカウル版の方って見た事無いか？

はいカタナ！
http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1999/1999_GSX600F_Katana_640.jpg

>>407
GSX400Xインパルスだろ？
ハーフカウルも文字通り東京タワーも
どっちも何度も見たことあるけど・・・？

>>408
これは事務用のペーパーナイフだろ〜

>>408
恐ろしくカッコ悪いな…

>>406
あのハーフカウルは社内デザインだがな。

若いヤツが本物カタナや本物ニンジャ乗ってたら逆にかっこいいけどな。
ハーレーなんかより渋いわ。

電車に揺られながらＤＳやってるヤツが一番だよ！

当時のリアルおっさんが乗ってるのが一番渋いでしょ、
リアルに時代を生きるのが一番カッコイイ

>>415
当時新車で買ったものとかだとなおいいよな

俺とバイク
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up22274.jpg

>>417
かかかかか、かっけええええええ

悔しいがかっこいい…

>>417
これどこの革パンか教えてくれ

>>417
上着がキモチ悪い

>>417-418
もう若くないからバイクとの写真を残しておこうと思った。
100枚撮ってほとんど失敗だったけど褒めてもらえて頑張った甲斐あった。

>>420
インディアンのストレートジーパンタイプ。おすすめしない。
格好で言えばスキニーのジーパン黒がベストというのが結論。
革だったらバイク用のライディングパンツがいい。持っていないけど
性能だけじゃなくて格好いいと思う。ジーパンタイプは膝がきついし
いろいろ問題あり。
ブーツインはこだわり。ダサいと言われてもこれが好き。

>>421
ライジャケを着た写真も撮ったけど全部ボツだった。着こなせなかった。
これはむしろ服に助けられた写真。普段は黄緑のベスト着てる馬鹿です。


話がそれて申し訳ない。
みんな愛車の写真を載せてみてはいかがだろうと言いたかった。
ニンジャもカタナも好きよ。

>>421
これがいいんじゃん
変に堅苦しくないとことか

おまえらGPZ900Rの後継機種って実はZX-9Rだって事忘れてるだろ

>>417
ちょっち、ナルナルね

>>417
新加勢大周？

>>424
とりあえずこのスレ内ではニンジャ=GPZ900R一択だな。

>>427
俺は敢えて750にしたけどな

>>428
750Rもあり。
900Rと750Rまでだな。あとは偽ニンジャということで。

結語

つまり隠者。

GPZ900Rって殆どデザイン変わらないままで20年以上発売されてたんだよなぁ。
カブやSRとかロングセラーモデルはあるけど、それらはあくまでもビジネスバイクやオーソドックスなバイクってカテゴリーだったけど、GPZ900Rは当時のカワサキの技術の全てを注入して世界最速を目指したバイクなんだよな。
それが数年前までレギュラーモデルとして販売されてたのはやっぱ凄いわ。

>>431

V-MAXもな

>>432
ああ、それもあったな。
Vマって何年間発売してたんだろ？

ここのスレタイにVマ入れたい位だな。

あなかしこあなかしこ

現行車で残りそうなのは、ブサ、ビーキン、Z1000あたりかな
いいな大型車は健在で。

>>435
いくら何でもニンジャやVMAXみたいな長寿モデルにはならないだろ。
20年ってどんだけロングセラーなんだよ

>>433
Ｖマより、ＳＲが妥当だろ

ＳＲって大型って感じじゃないから却下。



でももしかしたらＮｏ１の名車かもね

>>437
刀とニンジャは世界最速、VMAXは世界最高出力を目指したバイク。
SRじゃ役不足

役不足の使い方が間違ってる

>>440
そこは>>439の深い読みかも試練ぞ？
SRは偉大だ。おそらくずっと残る。

ところで若いのが油冷邪刀のってちゃいかんかな？

SRはロングランだけどあんまし硬派だとは思わない
ステレオタイプバイクって感じ

若いくせにというぐらいだから昔の名車のことだよね。
いつからロングセラー車の話になったのか。SRみたいに
今でも買えるバイクを若い人が乗るのは普通だと思う。

FZ250フェザーとか20年先行き過ぎて、きのこれなかった。

>>444
俺はフェーザーの音を聴いて中型免許を取る決心をしたんだ
高校で禁止されているにもかかわらず
でも結局買ったのはCBRだったけどw

SRとZX-10は却下

XT500は？

>>447
・・・

刀、ニンジャ、Ｖマ
じゃあ
ホンダは？

>>449
宗一郎

>>450
どうやって乗るの？

>>417
417さん他の画像も見たいですね。ZX10超かっこいいです。
417もかっこいいですよ。
大型免許取ったばかりなのでいろいろ教えてください。

>>417
よかったら今度一緒に走りに行きませんか？

900忍者＠広尾(渋谷のだよ)より

>>449
ホンダはデザインで誇れる大型は一台も無い。

>>454
FとCBX

Fは角Zのパクリだとネラーに言われたよ。

>>452
このスレに来るということはニンジャやカタナが好きなんだね。
ZX-10が好きな人もいるのか。結構意外だ。

個人的に気に入ってる写真をうｐするよ。出先でのスナップだけど
気持ちのよい天気でね。
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up22331.jpg
ニンジャやカタナの写真も見てみたいな。

>>453
けっしてバイク上手じゃないから周りのペースに合わせるのがきつい。
独りでのんびり走るのが性に合ってるみたいだ。

>>457
お〜THX！THX!
まだ大型免許を取ったばかりでバイク屋巡り中なんです。
ド・ノーマルのニンジャ系を探してるんですが、GPZ900R
だとコテコテに盆栽化？されてしまって（汗）。

でも絶版バイクって、単車って感じでカッコイイですね。

バイクを買ったらUPしますね。また街中でカッコイイバイクを
見つけたらそれも合わせて(^-^)。

>>458
旧いバイクはパーツの欠品が多い。外装から先になくなっていく。
維持のしやすさを考えれば製造終了後8年くらいまでがいい気が
する。メーカー、車種によっても違うからオーナーの意見を参考に
してみて。
ニンジャは長く作られてたからその点では有利だね。V-MAXは
さらに長かった。

>>459
同じようなことをZZR1100乗りの友達が言っていましたよ。
んでその友達はZZR1400に乗っています（汗）。

ライディングスタイルかっこいいですね。
普段学校に行く時は、ブーツインスタイルで行ったりも
するんですが、バイクだとブーツインスタイルの人が
周りにいないですね。
４１７さんのようにカッコよくキメたいですね。
あの画像のブーツって何て言うんですか？
高そうですね（汗）。

なんかキモチ悪いスレになってきたな…
417マンセーが怪しすぎる

>>457
俺も全然マイペースなんで大丈夫すっよん。

>>458
変なのがわくからsage進行でな。

TRX850ってもう旧車にはいるんかな？
古臭い漢字は刷るけど

な

>>463
ガチョーン氏ですか？

今日はZX-10のｲｹﾒﾝ兄貴は来ないのかな？

いい加減自演乙と言われそうなのでこの辺で少し黙ろうと思います
ので最後に。

>>460
ブーツはアルパインスターのレーシングブーツだよ。
最近は洒落っ気が出て南海部品エンジニア風ブーツなども持ってる
けど当時はあのブーツしか持っていなかった。足が大きいからサイズ
範囲の広い輸入レーシングブーツしか履けないのも理由のひとつ。

装備系のスレじゃダサいと言われて誰からも理解されなかったけど、
私はレーシングブーツは格好いいと思う。それに安全性は抜群だ。
（歩くには不向きなので学校では履けません。あしからず）

>>467
ホモ野郎！二度と来るな！

>>467
間違えた、ホモ自演野郎！
ここまで見た瞬間わかる自演も珍しいもんだ。

>>465
だれだそれ？

>>469
この人のZX-10は14万円で売れたんだろうかｗ

たまたまPCで調べごとしてたら>>417のホムペがあって吹いたwww
他にグランドアクシスも乗ってるのな

>>472
ｋｗｓｋ

ZX-10のホモ自演のヤツ死ねよ

>>472
アド

なぜかアカウント無いと見れんくなっとるw

zx-10　gアクシス　ウインドスクリーン

でググれ
早く彼女が欲しいらしいwww

ROMってたけどまた出てきてしまった…。

>>476
ちょｗそれ作った本人も完全に忘れて放置してたやつだよ！
指摘されて思い出した。よく見つけたましね…。
需要あればまた再開しますかね。



ないと思うけど。

Ｖマンいまだにカックいい！
名車だねー

V-MAXは旧型派が多いんだろうか。
知り合いのブイマ乗りは新型は好かんと言ってた。

>>477
是非ブログ再開して下さい。そして見れるように
招待して下さい。

よろしくお願いします。

>>479
好き嫌い以前に値段で手が出んよ・・

>>481
ZZR1400が出る時にもカワサキは新しいZZRを外車並みの
200万円クラスのプレミアムバイクとして発売するという話があった。
蓋を開けてみれば従来の延長線の価格設定で皆安堵したけど
ヤマハの場合はV-MAXやオフ車のWR250の価格設定を見ると
思い切りがいいというか容赦ないね。本格を好む人に歓迎されて
成功しているようだけど庶民には厳しいところ。

ホンダはCB-FとかCB-Rのような普通っぽいバイクが妙に高い。
別世界を一人歩きする孤高の存在。スズキは値ごろ感あり。

>>482
WRなんか車体で70だもんな…
まあ、金あったら欲しいバイクではあるが

でも実際売られたときは60万くらいで買えたような･･･

>>477

アカウントの招待お願いしますm(_ _)m。

ひょーすん(笑)

今こそ�V型が乗りたい
けど、８４年式の文字を見ると躊躇してしまう…

若くてニンジャに乗るのは大いに結構なんだが、
最近の若い連中はカワサキ乗りの象徴である袖なしジージャンを着てる人間がいないのが嘆かわしい

袖なしGジャンｗｗｗｗｗｗどんだけ時代錯誤なんだよオッサンｗｗｗｗｗ

あれは民謡聞いてるおばちゃん思い出すね

ブログって続かないんだよなあ。みんなも解ると思うけど
ネタ考えるの大変だし。Mixiの方が楽かな。
よく解らないのでむしろ教えてほしい。

>>491
mixiやってるんですか？よかったらつながりませんか？

暴走族ハンター白い騎士を見てGT380を買った奴はさすがにおらんだろ。

ぶっとべ、サンパチ！

>>492
ホモっぽい・・・（　´皿｀）ｼｰｺｰｼｰｺｰ

自演ホモZX10

ホンダの開発部って過去の車種の資料やら写真やらぎょうさん並べて、
その中からコラして纏め上げて作ってるような気がするんだ。
ま〜企画なんて多かれそんなもんだろうけどホンダは特にパクリ色強いと思う。
ゼロから作れなんていってるけど実際はそれをあんましない企業のような気がする。

>>496
そんなんヤマハ以外皆やってる

刀400に乗ってる17才の俺に一言

拷問だねー

>>498
失せろ。氏ね。

>>488
400ccでも袖なしジージャンはアリですか？

むしろあの格好でプリウスから出てきて欲しい

http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
こういう人たちですね

>>503
もうほっといてあげようよ・・・
しつこい男は女の子に嫌われちゃうぞ！

マスツーでよく見る光景

ニンジャ乗りは隊列組んで定速走行
カタナ乗りは自由奔放でバラバラ
ZZRとハヤブサにも当てはまる

カワサキ車って買う時に
集団でのツーリング時にフォーメーション崩すな
みたいな誓約書があるのか？

>>505
地域によると思う

俺の地域ではハレ軍団はぴっちり変態組んでるが
カワサキ、スズキ系は自由奔放

スクーター珍も変態組んでたな

先入観って恐い

つるむの嫌い

道幅いっぱいに広がるハレ珍や珍古会の中を容赦なくスラロームで抜けます。

旧車会の人達が意外といい人でワロタ

>>500
若い刀乗りをホイホイするスレタイなのに
そんな言葉をかけるのって・・・・

辻褄のあってないｵｯｻﾝって、一番若者から嫌がられるタイプだよね

>>505
昔ワルやってたぜ！って気取りたいおっさん達だよ
ボスを頂点とした猿山みたいな秩序があって
新参が些細なことでも意見しようものなら総スカン食らっちゃうらしい

若いときにシンナーやり過ぎてラリってるから大目にみてやれよ

まったく話題に上がらないけど東京モーターサイクルショーは
もちろん行くよな？

なんだ過疎ってるな。
じきに落ちると思うので勝手にバイク関連のカキコをさせてもらうよ。

さっきGEOに行ってバイク映画を二本借りてきた。世界最速の
インディアンと団塊ボーイズ。世界最速の方は劇場で観てかなり
面白い映画だったからまだ観てないなら絶対観てほしい。団塊の方は
初めてみるけどこちらもかなり期待してる。すっかり春めいてバイクに
乗りたい気分になる季節だから景気づけにこういう映画を観るのは
悪くないと思う。

気まぐれオレンジロードも１巻借りてこようと思ったが扱ってなかった。

最近のバイクのあの形ってやっぱコストダウンの産物なのかな？
てかクルマもそうだけど
薄くて、型抜きし易そうで、直線的で、リサイクルし易そう
誰かそーいうの詳しい人いる？

>>515
「あの形」とはどういうもの？
さほど詳しくはないけど素材と成型の技術が進歩したから昔よりは
難易度の高い製造をやっているよ。

単純な例でいえばヘッドライトなんかは昔は四角か丸しか作れな
かったよね。

聞け！

結局は５０過ぎの引き篭もりがお店をやっても結果は知れてるという事だろう。

借金営業なら誰でもできる。いや、普通の人間はやらないと思うが・・・
私的な見解だと働かずパチンコで生計をたてている自称パチプロらが負けたときに金を借りて
帳尻をゼロにして勝った時の金を借金の補填に当てずにそのまま純利益と計算して生きてる人間と同じだ。
さらにタマを買うためにバイトして負ければ借金、一番いけないのは定職が無いのに金を貢いでまで遊んでいるという事。
スッ空カンになるまで遊んでもいいが堅気の勤め人ならある程度の借金は返せるだろうし、
もし心を入替えて足を洗えば収入の見込める（歳相応の金額）仕事がある。

だがパチンコのために全てを貢いで遊び続けてきた敗戦男の前途には返済できない借金しか残っていない。

「シミズさんサイコー！」久しぶりに腹抱えてわろたｗ
シミズさん金でものいわせたＺ１大事にしてねｗｗｗｗｗ

>>514
ホモZX-10は二度と来るな

団塊ボーイズはおっさん達がハーレーで旅に出る映画なんだな。
ここまでバイク乗りが主役の映画もめずらしい。ホモも出てくるｗ

で　どうなの？
おもしろい？

>>520
アメリカ映画にも似たような映画あったな。
オッさん四人でハーレー乗る映画。
ジョントラが出てた。

つまりウォーターボーイズとかアタックナンバーハーフみたいなやつだな？
まぁそういうの結構好きなんだが。

トレーラー見た。おもしろそうだね。

>>522
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>525
いや、釣りでもなんでもないだろ。

「団塊の〜」って書くから紛らわしい。「団塊の〜」ってのは日本向けに「ワイルドホッグス」のあとに付けた副題。

「ワイルドホッグス」と書くべきだな

>>522
それが団塊ボーイズです。トラボルタが出てます。

ワイルドホッグスはかなりお笑い入ってるよなぁ…一応は見たけど、ただのアメリカンコメディー映画って程度。

ベタベタだけど「イージーライダー」のオープニングはその気になる。本編はあまり好きじゃないが。
あとはMADMAX1も最初の10分位が非常にカッコイイ。白バイのグースが緊急出動するとこなんか痺れるわ。

トルクはワイスピのバイク版

刀と忍者に話を戻すか…
じゃあ、刀と忍者だったらおまえらはどっちがカッコイイと思う？

ギリギリで刀

他に見たのはイージーライダー、モーターサイクルダイアリーズ、
マッドマックスシリーズ、トルク、ゴーストライダー、仮面ライダー1stかな。
ターンエイト、ターンエイト２？、バイカボーイズ、処刑ライダーは未見。

>>532
答えはないと思うが、デザインのアイデアと完成度で言えばカタナ。

オートバイのデザインを大きく変える先兵になったよね　　カタナ

ニンジャかな〜。
トップガンでF-15と滑走路横で並走するシーンはカッコ良かったわ〜
あれは刀ではイメージ合わないよな

>>532
甲乙つけがたいなあ。
この二台がつるんで走ってたら偉いカッコイイよね。

ニンジャはエッジの効いたデザインが最高だな。900R以降の1000RXやZX10はただのズングリむっくりになっちゃったしねぇ。

カタナはラウンドとエッジが絶妙なバランスで融合していて最高のデザイン。
単体でもカッコイイが人が乗ると更にカッコ良くなるんだよなぁ。

どっちも最高

22年前の画像だが・・・
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100328085554.jpg

俺　カタナ
左の友人　ニンジャ

真ん中の車種が分かるかな？

>538
ドカの900SSと見た。

俺も20年前、ツレの900Rとよく走ってた。
750刀だったんで、全開の横を涼しい顔で抜かれたのは悔しかった覚えが。。。
今は、俺は1100刀、ツレはZRX1100。さすがにこの歳で全開にはしません。(^_^;

俺もドカかと思った
ドカは詳しくは無いけど丸目の900SSだと車体色がシルバーのイメージが強いから
赤だとMHRかな〜と予想

>>537
ZX-10乗りだが、1000RXは格好いいぞ。
10も悪くないがRXの方はプロポーションのバランスがいい。確かに
太くなったがそのために見た目の迫力はニンジャに勝る。人が乗って
格好良くみえるのもニンジャなどと同様でこの頃のバイクの美点だね。

>>539-540 惜しい、正解は↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100328110000.jpg

この中に元スペクターとかいるの？

RXはギリギリ許せるけど ZX-10はないな。
900Rが戦闘機のイメージだったら、 ZX-10は砂利を運ぶダンプカーだよなあ。

GPZ900R=サメ
1000RX=ちょっと太ったイルカ
ZX10=肥大化したマンボウ

>>545
RXと10で、そんなに見た目の評価変わる訳が無い
目ぇ腐ってんだろｗｗｗ

GPZ900R=ガンダム
1000RX=ガンキャノン


ZX-10………ガンタンク

900R=キムタク
ZX10=松村邦洋

GPZ900R=全盛期の千代の富士
1000RX=全盛期の北の湖

ZX-10=全盛期の小錦www

このスレの程度が知れたね

>>550
ZX-10乗りの方ですね

>>544
違う。ZX-10は高性能と快適さの両立というグランドツーリング
方向に振ったマシンだよ。だからダンプとは反対で高級車的。

その分ストイックな雰囲気が薄まったからニンジャ等が好きな
人に好まれないとしても、俺はそれを理解できる。

>>552
見た目がダンプカー

>>553
まあ確かにRXと10は太くてデカイがな。10からはアルミフレーム
化されて骨格まで極太になったし。

そんな10乗りからしても、今日モーターサイクルショーで見た隼
なんか超ぶっとくてびびるが。前はすごい欲しかったけど今は
あんなのに乗る気力はないな…。

去年、通勤用にアドレス125でも買おうかとバイク屋に行ったら、アドレスと
同じような値段で検2年付きZX-10があったんで、つい買いそうになったわ。
20年落ちならそんなもんか。
なんか、昭和は遠くなりにけりって感じで、物悲しくなった。

Kawasaki大型水冷バイクのデザインって
GPZ900Rで最高得点をいきなり叩きだしちゃったから、その後のモデルは大変だったんだろうな。
ZX10で底辺まで落ちたデザインをZZRで何とか盛り返したけど。

物好きには悪いが
20年も前の安いってダケがメリットのリッターバイクを若い奴に勧めるもんじゃねえぞ

>>557
えっ！バイクって自分で好きなの選んで乗るもんじゃないの？
古いとか新しいとかって関係ないだろ

あなたの考えだと、旧車好きからみると現行車に乗ってる人が物好きにみえるが・・・

>>557
20年前のバイクっていってもなぁ…
そもそもレギュラーモデルとして20年間もの間販売されてたのがニンジャであって…
その間にRXやZX-10どころかZZRのCやDまでもがラインナップから姿を消してるんだぜ。

そもそも性能だけで選んだら街中がZZRだらけになるわけで…

っていうか何でもかんでもNinjaと名乗りたがる節操の無さはどうなんだよ

KATANA50も相当だが

> KATANA50も相当だが

そんなのがあったのか、昔のGAGATANAみたいな感じならちょっと見てみたいな、
と思いつつｸﾞｸﾞってみたら…。
こりゃダメだろｗ

>>556
アホでしょ
1000RX〜ZZR1100(C)までの形状進化は一定
流れは変わって無いｗ

ゴミは死んで良いよ

>>562
形状進化ww

おやおや、ZX-10乗りが1000RXとZZRを仲間に引き込もうと必死ですなぁw

GPZ1100F→GPZ900R→GPZ1000RX→ZZR1100、これは正常進化だと思う。

GPZ1100F→GPZ900R→GPZ1000RX→肥大化したマンボウ→ZZR1100
これは正常進化→退化(マンボウ)→奇跡の進化だと思う。

とりあえずここは刀とニンジャ関連のスレなのでマンボウ乗りはお引き取り下さいな

ＺＺＲ１１００って何かね？
俺は龍だと思い込んでいる！

>>566
知らんがな

>>563,564
ちゃんとシルエット重ねてみれば分かるよ

ＧＰＸ、ＲＸと１０同じフォルム見えるのは私だけ？フレーム強化した１０の
方が私は好きかな。ＲＸ↓１０↓ＺＺＲ（Ｃ）↑ＺＺＲ（Ｄ）↓一般的に好感
度はこういう流れではないかな。Ｄのブタ鼻は許せん！！
元スレはニンジャと刀だが、刀はあのフォルム、デザインをほぼ現行マシンに
移植するとかいう噂。ＫＡＷＡＳＡＫＩもＧＰＺ９００Ｒのデザインで復活し
てくれないかな。バカ売れだと思うが・・・

>>566
ダンゴムシだろ

ダンゴムシはＺＺＲ１４００！

とりあえずZX-10は却下

GPZ1000RXは900Rのドナー

>>566
マンボウだろ。

とりあえずZX-10は却下

GPZ900Rの新車が100万で買えるなら、
俺には買う覚悟はあるぞ。

ZX-10の人気がなさすぎで悲しい。
いいバイクだと思うけどなあ。静かで疲れなくて。
置場があれば一台欲しいよ。

>>577
長所が静かで疲れないって…

>>577
1台じゃなくて、もう1台の間違いじゃないのかい…

>>579
いや、ZX-10に乗っていたのは20年以上前。とっくにもう手元に無い。
延べ台数で言うなら確かに「もう1台」になるけど、さすがに二昔以上前に
持っていたなんてのはノーカウントでしょｗ

ところで、静かで疲れないと何か都合悪いの？　よくわからん。
やかましいバイクは嫌いだから、静かなのは俺にとっては長所なんだがなあ。

ニンジャと刀の話に戻そうぜ

>>569
お前だけだよｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269931945782.jpg

この差で同じフォルムというのなら
VFR750Fも同じフォルムだわ

>>582
マンボ…いや、ZX10はニンジャの末裔とは思えんな

>>580
新車の頃に乗ってたんですよね。
エアサスの調整ダイヤルの効果はどんなもんでしたか。

刀とニンジャの話に戻そう

その昔、伊賀と甲賀という二大派閥があってな

ここだけの話、ニンジャ刀のサヤは尖っていて殺傷能力が有る。

まぁ最強はオレの４００ニンジャだけどな！

ZX10乗りが暴れ始めた…

>>588
俺のバッテリーあがった４００カタナ最速！

>>590
刀じゃなくて、ZX-10の間違いだろw

1000RXとZX-10ってフリーザの第２形態と第３形態だよなｗ

ニンジャいいよやっぱ
俺は女性的な丸っこいラインが好きだから
あんま好きじゃないけど・・・

漢っぽい！

ＦＩで売ればいいのにね〜

とりあえずRXと10は本スレがあるから、
そっちで罵り合いしてろ。
特にボア付きベストの自演ZX10ホモは二度と来るな！

>>593
空力的には今や不利なんだろうけど、あのストリームライン復活させて
FIで中・大型ツアラー作ってほしいよな。
CB1100が大衆に認められるんだからGPZもアリだろうJK。

>>595
GPz1100がニンジャのスタイルのベースだと思うけどあれ格好いいんだよね。

>>596

900Rは神デザインだが、1100Fも神デザイン。
まあこの二台は兄弟みたいなもんだからね。

あー確かに〜
今ほど奇抜でもなく、
そこはかとなく趣もある。
今こそ死の淵から川崎を救い出すため
再販を、ねつぼうする！

>>597
ZX-10は？

>>599
赤の他人

>>597
デザインのエッセンスは近いけどエンジンが空冷と水冷。
異母兄弟といったところか。

そんなＺＸ系はピーヨちゃん

スペック的にはカタナ=1100Fくらいか…

1100FときいてGSX1100Fのことと思い込んでしまった。
あれとかFJみたいな今では話題に上りにくい旧車はみな懐かしい。

FJか…
あれは変態度高いよな。

FJは小学生の頃に読んだ本に世界に誇るヨーロピアンツアラー的に
紹介されてて当時の日本の代表的モデルと思ってる。
形もスレンダーで随所にキレがあっていい！（何故かミラーなしの写真が多い）
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/yamaha-fj1100.jpg
http://www.bbb-bike.com/review/photo/01954.jpg

ただFJ1200とか出たときには無茶な増改築でどんどん変なことに。
http://www.jvgavila.com/fj1200_4.jpg

変態度たけぇw

>>606
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

GPZ750ターボ→GPZ1100→GPZ900R

これがあの傑作デザインの流れだったんだね。
ターボのデザインした人エライ！
このあとにデザイン暗黒時代が訪れるわけだが。
どっかにカワサキ車の歴代デザイナーの名前と作品の経歴載ってないかな。

>>609
> GPZ750ターボ

ターボにGPzは付かない

>>609
違うわアホ
GPz750→GPz750F→GPz900R

GPz1100は、別の流れ
GPZ1000RXに対するGPX750Rみたいな物

能書きが多いが、ただの俺様解釈じゃねーか。
900Rは新設計水冷エンジンに新設計フレーム。
何かの流れを汲んでいるとか、そういうの無いから。

いや違う

排気量やエンジン形式は違うが、カワサキ車のフラッグシップの流れで行くと、
GPZ1100→900Rだろ
つーか、これ常識だよ

>>611
(´・ω・)(・ω・`)審議中

>>611
完全却下

もう一回ググッて来て下さい。

>>611
Σ(゜д゜lll)ガーン

>>611
なんじゃそりゃ？
どこの都市伝説だよww

>>612
いやいや
デザインの流れは>>611で合ってるな
ちゃんとググれば分かる

このサイトに画像付きで流れがあるから
どんなに頭悪くても見れば分かるよ
http://www.jttk.zaq.ne.jp/ama-superbike/page010.html

>>619
頭大丈夫？
誰がカワサキ750の歴史語れって頼んだんだよ！このボケがっ！

WiKiで「GPZ900R」検索して本文よーく読んでこい！

>>619
あと「GPZ1100」のwikiもだっ！

>>619
プギャプギャ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!

>>620-622
頭悪いだろ、お前ら（といっても１人だろうけど）
そこ見るんじゃなくデザインの話だろがｗｗｗ

GPz750〜GPz750Fのとこ見たか？
最終型はGPz900Rにつながるデザインになってるだろうが

そろそろ死んだほうがいいぞ無能

つーか、>>911は>>909説にケチつけるため書いたわけだろ？
900RがGPz1100のデザインの流れを汲んでいるという>>909に対して
「それは違う、GPz750Fからの流れだ」と主張したわけだよな？

正直、これ読んで抱いた感想は「馬鹿だろこいつ」だなｗ

900RとGPz750Fは、まぁ似ていると言えば似ていなくもない程度。
二台並の写真をべりゃ、ド素人でも違いはわかる。
で、GPz750FとGPz1100のデザインは、どう違うんだよｗ
>>909を「それは違う」と馬鹿よばわりして、得々と>>911を語るほど
差があるのかね？
ひょっとして750F最終に、取ってつけたようなフルカウル風のカバー
だけを見て「GPz750FがNinjaの祖」とか言ってたわけ？

そんなアホくさい思い込みで、よく他人様を馬鹿よばわりできたもんだ。

>>623
ははwただの個人的主観だったのね…

おれはまたGPZ1100→GPZ900っていう紛れもない事実が最近変わったのかと思ったわ。ビックリした。

ずっと彼女が欲しいと思っていて日曜に女性と会ったんだが
おっさん過ぎるという理由で嫌われそうだ。ニンジャと何の
関係もなかったな。

>>624
そのパスが通るまでこのスレ持つかな？ｗ

>>626
濱口だってあの歳で倉科カナをゲットしたんだから、頑張れば行けるさ！

>>623
GPZ750Fの最終型(フルカウル)が1985年に発売。
GPZ900Rが1984年に発売。

以上

>>623
またやっちまったなぁぁ

>>623
m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ジェトストリームプギャー

恥の上塗りで終わったなｗ

2chは本当に勉強になるわ

>>628
ぐぐった。そんな少女っぽい感じではないけどありがとう。
趣味が近いので気は会いそうな感じだよ。

昨日メンテが終わって久々に乗った。
やっぱ俺のカタナは最高だわ。

>>635
650Gはこのスレに来ちゃ駄目！

GS125EならOK？

>>637
カーッ(゜Д゜≡゜д゜)、ペッ

ｩヮ―｡ﾟﾟ(PД`qﾟ*)ﾟ｡―ﾝ ｡

http://www.bbb-bike.com/search/52560b123.html
多分このGSX400FWと思うんだが土曜に若い兄ちゃんが彼女とタンデム
して走ってて青春て感じで格好良かった。旧いバイクといってもこういうのは
なかなか見ないね。

>>640
ZX-10より100倍カッコいい！

GPZかと思った

刀が好きなカワサキファンにはこれだな
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/id/267856/

>>643
これは酷い

>>643
何年か前にカワサキ社員だがＧＳ１２００ＳＳが好きでライムグリーンに
オールペンしたってヤツを雑誌でみたが、それに通じる痛さがあるな

>>641
それでもぼくは嬉しいのさ。

23歳だけど同じ歳のバイクに乗りたい

>>647
で、ニンジャがいいの？

ニンジャほすぃ
金はない

刀も忍者はBG臭がきつくてなぁ…

>>649
じゃあZX-10はどうだ？
カブトムシの幼虫みたいでキモチワルイが安いぞ

>>640
FWはすんげえ乗りやすいぜ
残念ながらレプリカブームで短命だったけどね

現行でカッコいいのあんまりないしな
CB1100なんてナニコレ古臭えwて感じだし

>>653
それは作り手の狙い通りだろｗｗｗ

>>653
Σ(゜Д゜；≡；゜д゜)

ニンジャなんてナニコレ古臭えwて感じだし

でも現行バイクより格好ヨス！

新しいブーツを物色中。

>>657
釣りにもなってないよ

>>657
千葉のホモZX-10乗りの方ですか？

お前らは昔あったバイクカタログ誌の名著「日本と世界の
オートバイカタログ」（毎年刊行）を知っているか？俺はあの
本が好きだった。

今でも古いのを一冊残してあるからGPZがどのように紹介
されていたか気が向いたら紹介するぜノ

漫画に影響されて車種を選択するのは別に恥ずかしくはないが、ここの住人のように真実をブラインドし、漫画に影響されたのではないと頑なに言い張るのは恥ずかしいｗ

スズキは電装系が死に易く

カワサキはオイル漏れのオンパレード

ホンダは長持ち
壊れた頃には死亡判定


じゃぁヤマハは？

>>662
何故このスレでその質問を…
しかもヤマハ…

>>662
一行目以外は全部都市伝説ｗ

>>じゃぁヤマハは？

構造的に問題は無いのだが
デザインがサイケデリック

ヤマハは自動車で言うと日産のイメージ

デザインが変なのは鈴木やないの

昔BE FREE!の笹錦に憧れてVT買ったなぁ

バイク漫画読んだことなかった。
バイクの専門書でニンジャがアメリカでデビューした記事読んで
興味持ったよ。

>>662
今やホンダが一番長く乗れない状況になっているのだが…
2輪4輪問わず基幹パーツが無くなっている、家電感覚なんだろう
メーカーとして当然であり否定はしません

でも2輪では相変わらず値上げしながらもスズキが頑張っているし
カワサキも信者アフターが1から造る…しかも対策品まで開発する

4輪では日産が神掛かっていて
在庫に無い物は金型があれば作ってくれるし
図面が残っていれば金型から造ってくれる…
当然ペイ出来る注文数が必要だが基本20個でOKw
…2兆以上の負債を抱えるワケだｗ
ゴーン体制以降は危惧されたが今でも同じノリ
流石、欧州人！乗り物を文化としてくれた

人気車種に限れば信者アフターが対策品は当然として
内外装部品まで買い易い価格で造るのも脅威

カワサキ＋スズキって感じかね、ヤマハは知らんw

カルロスゴーンはブラジル人です

>>667
俺はバイクじゃなくてへルメットに憧れたよ。
金も無いのに中田商店でパイロットヘル買って、しかもそれでバイク乗ってた。

>>670
うんにゃ、ブラジル人じゃなくてヨルダンの人。
ブラジルに移民してフランスで育った。

フランスに定住する前はブラジルによるだん

>>671
飛行機メット捕まるんじゃないかい？

hosyu

【世界のATM】◆韓国人の大勝利！日本から子供手当て貰えて嬉しいニダw【打出の小槌】

◆年間６２万４０００円の子供手当てを受け取るネパール人
日本人のミナサン、アリガトゴザイマスw
http://i42.tinypic.com/f0p8bc.jpg
http://i39.tinypic.com/fu2via.jpg
http://i42.tinypic.com/25gdlit.jpg
http://i39.tinypic.com/s2w1uc.jpg
http://i44.tinypic.com/21otpad.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg

◆年間４６万８０００円の子供手当てを受け取る韓国人
日本から子供手当て貰えて嬉しいニダ
http://i42.tinypic.com/5mxy5x.jpg
http://i44.tinypic.com/2yjx1fs.jpg

>>676
厳しい様だが、悪法も法なり
法律は個人を保護してくれるが、立法する人間がキチガイだと
こうゆう事も起こり得るとゆう見本だ。

不満なら選挙投票に行くしか、俺らムシケラに権利は無い。

後は震災があった時に韓国人が貯水槽に毒を入れたという情報を流すとかな。

バイク自体は好きだが
前のオーナーの加齢臭が染み付いてそうでなあｗ

　　　　　　　　　　 t　　　　　　　 〉从||||iiｰ''";;;;;;;;ｰ､ﾘﾘ）　　　　　　　　　　~'ｰ､
　　　　　　　　　　　了 　　　　,r'~;;;;Lr'";;;;;､ '"ヽ ~' ､ii〈　　　　　　>>1　　　　/
　　 て　消　　　　　（　　　　　/ｿ､;;;;;;;;;;;／:::　　::ヽ:::ヽi|　　　土　わ　　　　 （
　　 え　毒　　　　　 〉 　　　　|/､,, 'ｰiii~''",,,､ヽ- ､,,t:::::j　　　下　は　　　　　〉
　　 か　さ　　　　　（ 　　　　　y,,,,＝'';;'"´　;;;;;;､r'--ﾐ:ﾇ　　　座　は　　　　 （
　　 ┃. れ　　　　　ヽ,　　　　 t'"　;;;r'⌒''yｰ'"　　　::t ） 　　 し　は　　　　 / ,,､-''"
　　 ┃　　　　　　　　 ゝ　　　　i￣:::::ﾉ'ｰｲ;;;;,,,,_ｰ､ 彡|i |　　　ろ　　　　　　 /'",､-'"
　　 ┃　　　　　　　,r"　　　　　ヽ､　 'r=＝'"~,,)i'iii　ﾘ:j |　　　//　　　　　　 〉:::::::::::::
　　 //　　　　　r-､|　　　　　　　　',　 i;;;;r'"~~ ﾘ ｿ::／/'''ｰ､ ・・　　　　　　_（::::::::::::::
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そういえば北斗の拳も、まんまニンジャや刀を登場させる
ギャグが欲しかったな。

アニメの北斗の拳見てたらニンジャが走ってたよ。

落ちるだろう、バイストンウェル

若いくせにB−kingやZ1000って

逆に年いってる人がストファイ系ってどうなのよ

つちょいワル

>>683
ようダンバインヲタw
次はヤマハだな
間違ってもカバルゲイト買うなよ

カワサキ→スズキは絶対に許されない行為だからな

どうしてもスズキに乗りたいのならニーの髪型で日常を過ごせ
それが出来るのならニーの馬鹿！と言いつつ土下座する

KDX→DR250

はﾀﾞﾒ？

エコなのでOK

でも糞重たい1ボックス系ミニバンがエコカー認定
2Lクラスだと普通に都内走って7-8km/l
燃費だけを言うなら公害最強のS4Γの街乗りと同等
何がエコなのかね…まあΓは+オイルとプラグが追加されるけど

燃費だけを基準にするとDR乗りの>>688は国から金一封か感謝状貰えるレベル