【04から】スポーツスター10【最新まで】

前スレ
【04から】スポーツスター9【最新まで】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254068920/

2ゲト

3マの塩焼き

>>1 おっつーです。

　　　　　 　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

ゴリラ

うんこ

スポーツスターってBTとちがってオイル2種類だよね？
プライマリーの所のオイルってギアオイルってやつ使えばいいのかな？

そんな知識なら自分でやらないほうがいいと思うよ。

つsyn3

>9
罪な奴よのうw

俺はタンクに傷つけられちまったぜ、下地見えてる1円玉くらいの傷
修理に幾らかかる?元に戻したとして。

全塗装だと５マソ〜かねぇ。
自分でリペアしたら？

もうラットスタイルにしちゃいなよ

>>11
気の毒に。
五万くらいで治るよ
違う色にしてみたら？

>11 場所にもよるけど、ﾊﾟﾃとｽﾃｯｶｰでは駄目か？

五万くらいかな

俺の経験からだと5万かな

いやいや、ここは５万ぐらいだろ！

まてまて､5万てこともあるぞ！

ご、5万っすか?　　・・・・orz　
きれいに直してやりたかったけど、自分でやります。
多少不細工でも許してくれ！！

>>20
部分リペアなら2〜3万円ですよw

タンクを全部塗り替えると、塗料にもよるけど
3〜100万円オーバーw
艶無し単色が一番安いよ
ブラシで絵でも書くと・・・・・w

自分で道具揃えたら軽く五万はかかるな

流れきってすいません。最近シフトがかなり固いんですが 原因分かる方いますか？

五万円払えば直るよ

ステッカーでいいじゃん

5万のステッカー

>23
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｵｲﾙを代えてｸﾗｯﾁの遊びを調整する
それで駄目ならﾃﾞﾗ行き

ありがとうございます。最悪どこか壊れてる可能性ありますかね？

クラッチワイヤーが伸びてるに五万ジンバブエドル

>>21
へ〜艶消し安いんだ〜。
やろうかな泥よけと合わせて

一般に艶消しって言うけど、艶無しだよね

この前銀杏踏んでころんだ時はミラーとハンドル周り傷ついたけど、
黒のスプレーで適当に直しました。良い感じに直ったけど、さすがに
タンクは・・と思って。

どんだけでかい銀杏踏んだんだよ

>>33
１斗缶程の大きさ

大きさでなく数だろ

５万粒も踏んですね

路肩の白線の上に泥と一緒につもってたんですわ。
すり抜けして止まろうと思ったら、スッテン。
バイクだけ倒れた感じ。恥ずかしかった。(*/ω＼*)

数日バイクがくさいくさい。(*´Д｀)

いちょうとぎんなん。

紅葉と紅葉は似てる

ERIKAと沢尻エリカも似てる

カナリアとオカリナは？

クリスマスとクリト

クソスレ化してるな

>>43は糞だな

んじゃクソと味噌だ！

ネタ切れヽ(´ー｀)ノ

今年の冬はあったかいな

誰かオーバーレブでエンジン壊れた人いる？

>>37
色にもよるがタッチペン出てたはず。

ガッツクロームで売ってる￥16800のマフラーつけたことある人いる？
どんな感じか感想聞きたい。

＞＞４９

個人的に、凄い爆音だったよ


インナーサイレンサーにグラスウールを巻いたけど
煩かったから、そのまま使用しないで売りました

>>50
レスありがとうっ！
そんなに爆音なの？
低い音なら考えるけどな・・・

ケチらんで他のメーカー製を
買ったほうがいいのかな。

ディーラーで調べてもらったけど、わからなかったよ。黒だったのに。
ほんとかよと思ったよ。

スクリーミンイーグルお勧めですよ。

先月04の883を納車
、トップギアにして70〜80キロ出すとカラカラ、コロコロと、ミッション辺りから音が鳴ります。
その後3速4速でも、回転数が合ってない場合同じ音が鳴りますがエンジンが冷えると直ります。
でもまたトップギアで同じ事をすると、また鳴ります・・
バイク屋に相談すると、ハーレーはノイジーですからと言われましたが、実に不安です。
普通なんでしょうか？

普通。

クランクシャフトの音じゃない？
俺のはシャカシャカ音がするけど新車の時からそうだから
そういうもんなんだと思ってるのだが。

>53
一緒。
ギアが高すぎるだけ

2速か3速かで迷う速度が40〜50キロだから
流れが速いかな？くらいでも3速で十分だよ

街乗りでトップギアにする機会は皆無

10年式に自分でサンダーマックスとりつけるときは
09年式とかとコンピューター位置が違うのでかなり
苦労するので注意が必要です。（そら豆シートはつけれるようになったけど
今日取り付けてかなり苦労した・・・

1200R購入を考えていますが質問があります。
ラバーとリジットの二つタイプの違いはわかるのですが、走行ではどの様な違いがあるのでしょうか？
試乗して体感するのが一番なのですが、何分住まいが田舎で近くにハーレーショップが無く機会がなかなかありません。
また、キャブよりインジェクションの方がトルクがあり、低速でのドコドコ感があると聞きますが本当なのでしょうか？
インプレ等聞かせて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

なんとなくナンも知らなさそうなんだけど、近くにハレ店なくて
実際のメンテ大丈夫？

毛煮〜

北米マフラーに替えたんだけどなかなか音デカイじゃんｗ
音質も良いし、一緒に買ったパンチアウト仕様は買わんで良かったな…

>>61
じゃあ譲っておくれ

>>57
すごいね自分でできちゃうなんて
店まかせだよ いつもw
たしかにフルコンと吸排気やると
いいんだろうな。

ちゃんとセッティングを出せばね。

>>64だよね。自分には無理だな
でも安いんだね意外と
合わせて３０万くらいでしてくれるみたい
明日店にバイク出してみようかな

俺はちゃんとセッティングもしたけど、高いと思ったな。思ったより変化しなかったよ。

ショップの腕っこきのサービスが、フルコンに20万だの掛けるより、
抵抗付きのコードで十分だってw
お客のサンタマックスやらツインテックはしっかりセッティングしてる
んであんまり大きな声では言わんけどw

抵抗付きコードって２千回転付近の谷も消えるん？

>>68
そのへんは点火時期が異常に遅いからマシになるぐらいじゃね？
俺はツインテック付けたけど、トルクモリモリでスタートとか追い抜きのスピードの乗りが全然違う。
高回転の伸びもかなり良いし。
2000付近のモタツキどころか、むしろどんどん加速する。
エンジン温度もだいぶ下がったし、燃費もあんまり変わらんかった。
これはオススメだわ。

ちなみにツインテック本体と取り付けとセッティングで14万5千でした。

>69
ただの配線とフルコンの違いだなｗ
俺みたいなボンビーにはただの配線で十分だｗｗｗ

>70
IGコイルは変えた？
俺もツインテック付けようと思って見積もり取ったけど
BT用のIGコイルが必要だって言われた…

俺もただの配線で十分なクチだわw

実際デモ車のじっくり仕上げたフルコン車は確かにいい、これはハッキリ分かる。
でもノーマルのカス感が取れて、穏やかに満たされた感の配線改で俺の使い勝手には
十二分だったよ。
ふつうに走る分に全然問題ないからw

結局趣味のモンだからどこまで追求するかだな、だから費用対効果っつー表現すら無意味な
響きだろうね･･･

>>70
インジェクションは高く付くな。。
キャブだとジェット類の交換含めて45kくらいで収まる。
でもインジェクションの方がセッティング出たときはいいだろうなぁ。

>>71
俺だってボンビーだぜw
ローンだぜw
IGコイルは変えてないよ〜コイルの関係でたまにチェックランプが着くけど全然問題ない。
サンダンス曰くチェックランプが気になるなら変えなさいってレベル。

>>70
マフラーやエアクリーナーはやりましたか?
御自身でしたのかな?
セッティング後、
マフラーを黒く塗装オーダーしたら
また、セッティングしないといけないもんですか?
しかし楽しい走りに変化した実感ある
書き込みみて、やりたくなった

塗装って外側だけでしょ？ならリセッティングは要らないと思う
マフラーの組み直しだけでセッティングが変わるとしたら、組む前か後、どちらかで排気漏れがあったとしか

>>76
ありがとう
ではまずは、クロームのままで、
組んでもらいます。
どうも色変えは先伸ばししたかった〜。
Ｏ2センサー、マフラースリッポン、
Ｓ&S,サンダMAX工賃、塗装で30万
妥当かな？

塗装しなきゃ28万

れんがき失礼

70です。
S&Sエアクリと北米マフラーです。
70はツインテックだけの値段ね。
取り付けはサンダンスにお願いしたよ。
マフラー塗装なら全然問題無いよ。
てか、北米→クロームワークス3インチにしたけどツインテックが自動でセッティング出してしまうらしいから何もしてない。
実際さらにトルクもパワーも出てアフターも一切出ず。

自動でセッティッングと言うのは文字通り燃調マップを自動生成することです
からちょっと違うのです。
実際は事前に決められた数値に向けて、刻々変化する外的環境の中でそれに追従
するように｢補正｣をするってことです。新しい値を作るのではありません。
フルコンてのはノーマルECUの持つマップと別のマップを採用することが出来るっ
てことで、あくまでマップ自体を自動生成するわけではありません。
排気効率の違うマフラに交換してもそれぞれのマフラの最適値になるわけではなく
あくまで設定値にそれぞれ異なる補正をするのです。
ですから自分でマップを作成してそのマフラの最適値を作ることが出来ればベスト。

自動生成しないからサンダーなんかも相当数のマップが用意されているわけですし、
新規のマップが必要ならば自分でPC使って作らないといけません。
唯サンダーなんかはド単純な二次元マップなんで素人でも遊びながら弄れますね。

うんそれは知ってる。
サンダンスのツインテックは抜けのいいマフラー向けのベースマップだと思う。
北米の時よりクロームのほうがBLM補正量が減ってたよ。

ツインテックは値段安くていいんだけど
やっぱり世界のジッパーズ製サンダーマックスのほうがパワーも出るししっかりしてるみたいだね
ツインテックはエンストしたりかなり不快だったけど
サンダーマックスに替えたらエンストなんかしなくなった
ショップの人に聞いたら「ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでｴﾝｽﾄなんて論外、話しにならない」
と言われたよ

やはりジッパーズと比べたら◎▲※□▽じゃ…違うよな

インジェクション乗りの方に質問。
091200R乗ってるんだけど、17Lデカタンクから普通のスポスタタンクに変えようと思ってるんだ。
で、スポスタタンクって満タンにしてからどれぐらいで警告灯着くの？
警告灯着いてからガソリン入れたらどれぐらい入る？

>>83
警告ランプ点いてすぐだと7L入る
空っぽでバイク押した時12L
引き算するとランプ点いた時残5L

あとは燃費から計算してくれ

とうとうバッテリーが成仏しました。
０４タイプで安い通販が有ったら教えて
ｱﾝﾊﾞｰﾋﾟｰｽで純正\13760が調べた中で一番安かったけど、これより安い所ある？

純正は凄いな

>>83
俺のが09の883なんだけど、7.5L消費くらいで点く。
全部で12.5Lって話だから、点灯時5L程度残ってるって事かな。
だから200�qくらいで給油はした方が良いと思う。

84
87
だいたい7Lで点灯か〜残り5Lならだいぶ余裕あるじゃん。
レスありがと。
ちょっと注文してくるぜ。

俺が05年に、17Lﾀﾝｸをﾃﾞﾗで買った時は14万したぞ(色無し)
13Lﾀﾝｸも値段は同じだって･････
円高の間に早く買っとけよ

便乗でタンクの質問
1200Cに12.5Lタンク付けるにはやっぱメーター移設しないと干渉するの？
しなくて済むタンク知ってる人居たら教えてください。

やっぱCの事詳しい人は少ないかな？

逆ならいざしらず
小さなタンクに変更するのだから必要ないんじゃない？

それより
シートとタンクの隙間が出来ると思うぞ

インジェクションでもエンジン温まってないと、キャブみたいにギクシャクします？最近買ったのですがエンジンかけて３０秒ぐらいで発進、５分ぐらいゆっくり走ってるのですが、すごいギクシャクします。

>>83
09のナイトスターだけど90〜100キロで点灯
どんなに頑張っても160〜170キロしか走らない…
俺のが特別燃費悪いのか？

納車後、最初の給油前にガス欠経験したしね
それで11.8L入ったかな？

いきなりエンジンが吹けなくなるから気をつけて

>>92
1000km走るとちと変わるよw
でもあくまでドノーマルなら極低速で少しでもギヤ高めだとギクシャクどころの騒ぎでない。
ほーんのちょっと「濃く」するとたちまち解決だけど最安でも10000円何某掛かるから辛いw

一万円で濃くするにはどうすれば？

O2センサに抵抗かませて自作EFIエンリッチナー。

>>92
10年式だけど、同じく
朝イチでアイドリングさせておくと何度か、ストン、とエンスト気味の音がして、そこから勝手に回転数が少し上昇する
ただ、その様子がまるで｢一応フォローはするけど、暖機はしっかりしてくれよ｣って言葉のように聞こえて、無下に出来ない

人間と同じで、寝起きから即全開はやっぱりツライだろうよ
面倒でも、大事に乗るつもりなら惜しまないようにしたいところだね

俺09の883Rだけどディーラーの人に「週一くらいしか乗らないんです」って前提で話したら
「インジェクションでも3分はアイドリングしたいトコですね〜」
って言われたよ。

なんのための暖気か考えればわかるべさ

サンダーマックス入れててもエンジン温まってないとギクシャクするのかな？

>>98
気にしなくたって平気だよ、壊れるころには乗り換えてるさ笑

インジェクションは暖気いらないって書いてる本もあるな

それはインジェクションなら暖気しなくても走り出せるってことじゃね？
エンジン労るならちょっとぐらいはしたほうがいいと思うよ。

>>101
たしかにな。労ってもしかたないかもな。
壊れたら乗り換えりゃいいし笑
キャブでも大して気にしてないな

さすがにFIの話題がほとんどになってきましたね。

CVにサンダースライド入れてる方
参考までにジェットの番手とニードルクリップ段数
どれくらいにしてるか教えてください。

毛煮〜

>105は自分でｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来ないの？
教えて欲しいなら、現在の仕様を書かないと駄目だよ。

エンジンが冷えてる時のクシャミがハンパないです。
04の883フルノーマルで、点火時期変更で解決するかと思ったら、期待ハズレでした・・
おまけに最近マフラーから爆発音みたいなのも、たまになります。
どこか弄るとしたら何を弄ればいいでしょうか？

>>108
点火時期変更ってモジュール変えたの？ジェット類はノーマル？　
05の1200Rだけどモジュール変えてジェットの番手上げてミクスチャー調整したら何も不具合なくなった。
さらにエアクリ変えてパンチアウトした北米マフラー入れたらもっと幸せになれましたよ。

>>109
モジュール変えました。
他はノーマルです。
どこのエアクリに変えましたか？

>>110
エアクリはS&Sだけどフィルターをハイフロータイプに変えるだけでも良いと思う。
つかエアクリより先にジェットの番手上げたほうがいいんじゃない？
モジュールだけ変えてジェット類ノーマルだとﾉｯｷﾝｸﾞ起こしてるよきっと。
ジェットなんて数百円で買えるし交換も簡単だからやってみるよろし。

今日赤マルーンのストレッチタンク1200R見たけど、アレはアレでありやな？

オレは駆け込みで07ロードリゲスター買ったけど。

ロードリゲスターってなに？
２ちゃんねるでの呼び名なのかな

いや、予測変換の暴走だ。
「ロド」で打って「ロドスタ」を出してーを足そうとしたら何故かなった。

>>108
寒いとジェットのセッティングが薄いのと同じ事が起こります。
　　　　低い 高い
気温　　薄　　　　濃
湿度　　薄　　　　濃
気圧　　濃　　　　薄
こんな感じ。

で、薄いと燃焼速度が遅くなる…らしい
よって、次の吸気行程中も燃焼が続いていて、結果、バックファイヤーが起こる…らしい
最近マフラーから爆発音みたいなの⇒これはアフターファイヤーかな。おそらく薄いんでしょう。
ちなみに、バックもアフターも濃くてもなると思う、また違った感じなんだけど。

で、とりあえずミクスチャ調整するかスロー上げて、対応してみて。モジュールはもっと違う時に変えようよ
エアクリーナーは変えたほうがいいよ〜

>>108ですが、回答ありがとうございます。吸排気系の知識がほとんどないもので・・
埼玉の某有名ショップで、まずは点火時期をかえるのがいいと言われ、任せたのですが、
もしかしたら他も弄ってるかもしれません。
相談してみます
ちなみに、エアクリはオススメはありますか？

>108
他がﾉｰﾏﾙならMJはﾉｰﾏﾙと同じか+５、ﾆｰﾄﾞﾙは下から4番目にﾜｯｼｬｰ1枚、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙ。
後、ﾏﾆとｷｬﾌﾞを繋ぐｲｰｼｭﾚｰﾀｰに、亀裂があるかも。

０５の８８３だけど、マフラー（直管）→燃調→モジュール→SEハイフローの順番で交換してきた中ではエアクリは一番変化がなかった気がする
ノーマルでも良かったような…
燃調が一番劇的に良くなった感じがしたかな

>>115
濃い薄いってのは混合した後のガスだよね？

ん、質問の真意がわからないけど、ガソリン多く送り込めばそりゃ濃くなるよ。
ガソリンは液体だけど、気化するよね。その気化したものと酸素が混ざると爆発しやすくなると。
ガソリンももちろん状態方程式にのっとってるわけで
PV=nRTより、V=nRT/Pだから、温度が高いほど、体積が大きい。あ、気化量=体積として
圧が高いほど、体積は小さい。
気化量が多いほど、ガソリン>酸素となるわけで、濃くなる。こんな感じ。いや、あってるか知らないけどｗ　俺の中の理解ね

>>116
やぱ、スクリーミンのハイフロかなぁ。SEのハイフロとダイノジェットが答えとか言われてたなぁ
あ、俺は04〜乗りじゃないから、わからんです。すんません、去ります〜ﾉｼ

正確に言うとガソリンは気化するのではなく霧化させて空気（酸素）と混合させる。
だからキャブ車の場合セッティングをいじらなければ寒かろうが暑かろうがガソリンの噴射量はほぼ同じ。
空気の密度が気温によって上下するから濃いとか薄いといった事が起きる。

もしかしてインジェクトン支持は少ない？
インジェクトンは弄るとキャブよりお金掛かるっつぅのがね

シーシーバー
ビンティッジ
インジェクトン　←New!

ガソリンの噴射量が同じなのは当たり前
霧化させてシリンダー内に送り込む事によって気化しやすくしてんだよ

HOGに入って５年、２時間前に初めてﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽを呼んだよ。
電車も終わったからﾀｸで帰って来たけど、領収書があればﾀｸ代を返してくれるって
o(｀▽´)o

ﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に代え、70kほど走って止まったけど、原因は何だろ？
ﾚｷﾞｭが逝ったか、ｶﾌﾟﾗｰ外れたか、他に何かあるかな？
とりあえずﾗｲﾄは点灯、ｾﾙは動いてる

108ですが、今明細書を見たら、モジュール書き換えと、ミクスチャー3-1/2へ変更されてるようです。
どういうことなんですかね・・

>>126
なんでそのショップで聞かないの？どう考えてもセッティングミスだろ？

ガソリンの噴射量はそのままで酸素（空気）の蛇口をいっぱいに開けたってことじゃないかな

>>125
なんか引き上げる業者によって対応違うのかなぁ
事故った時HOGにたのんだら保安部品が生きてる車両は有料ですとか言われて一万五千円取られた
レバー類とマフラーがひん曲がって走行不能なのにｗ
俺自身は救急車で運ばれたから帰りの足の話なんて当然出てこないしｗ
県外だったから地元まで引っ張ってくるんにさらに5万円
こんならJAｆで十分じゃんと思ってHOGの更新はやめたけど

サービスの意味が無いね。
余りにも酷いから変わったかも。

>>126
調子悪くなったのって寒くなってきてからなの？
ミクスチャはそれ以上弄れないと思うからやっぱりジェットの番手上げたほうが良さそうだね
つかﾊﾞｰﾝのマップ書き換えってストックのマップをベースに書き換えてるのかな？
それともスクリーミンのマップ？
1200Rのストックのマップ知ってるんなら教えてほしいわ。無理だろうけど。

木世のアイラブスポーツスター買った。
相変わらず内容も軽薄で、
何も知らない新規ユーザーを騙くらかすような記事しか載ってない。
中身を見てから買うんだった・・・orz
立ち読みで十分だな。

カスタムもやり尽くしたと思ってたが他人の見てるとまだまだやりたいと思えてくるね。
まぁそんな感想。
立ち読みで十分だな。

お前らスポのカスタムに幾らくらいかけてんの？
いろんなとこからカスタムパーツが出ててキリがねえよorz
貧乏だし

７０万

>>132
自分の年式のバイクの試乗感想とかを読む分には良いけどね
ノウハウの有無はさておき、一個人の見解だけじゃ気付けない点を知る事が出来たりして

カスタムを手段じゃなくて目的にしたらおしまいだと思う。
つか全ての事に言えるけどｗ

>>137
どういうこと？

137は自分のカスタムの考え方こそが唯一正しいと凝り固まってるんだよ。
そっとしておいてやれ。

自己表現の為の手段？、カスタムを作り上げることこその愉悦？
なんでもいーじゃんw

つーか｢おしまい｣はねーだろ。
加えて｢全ての事に｣とは､､､､いやはやなんともw

うわー図星な奴等のこの反応ｗ
自己表現ｗｗｗｗ
おまえらどうせ思い付きでパーツとっかえひっかえしてとっちらかったカスタム(笑)してんだろ？って話ｗ

力抜けよ

もちつけ

何か温度に差があるな

>>141
そういう意味だったのね。
了解

さておき、ステップをゴム製から
他のアルミだか金属のに変えて
乗りやすさに変化はありますか

>>141
お前のバイクの写真見せてみ。評価してやるから。

いえアタシノーマル派なんで(笑)
むしろとっちらかったカスタムの見本みたいなのみたいな！
まあ殆どのスポ乗りの自己表現とやらがそんな感じだろうけどｗ

それならお前の言葉には何の価値も無いし、
黙っておけばよかったって思わない?

>147
ノーマル派ってｗ
そんな自慢できるものでもないぞｗｗｗ

ノーマル派ってのはよくある『ノーマルの雰囲気を残しつつ』ってやつ？
それとも完全にストックのまんま？

ﾊﾞｯﾃﾘｰ上げてHOGを呼んだ者だが、ﾃﾞﾗで見てもらったら、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは生きてるから、恐らくｵﾙﾀﾈｰﾀではないか？との事。
ｵﾙﾀの交換、工賃込で12万ぐらいで、代えたﾊﾞｯﾃﾘｰまで交換の可能性が在るらしい(;_;)
おかげでﾃﾚﾋﾞを買う金が飛んじゃったよ
(ノд｀)゜。

俺は05で3万kぐらいしか走ってないが、逝くの早すぎるよ。

売りなさい

>>151
できれば他のデラなりショップでもう一度ちゃんとみてもらったほうが良いと思う

スポってショベルみたいに自分で修理したりできないの？知識の問題？

>>154

自分でするの面倒くさくない！？
できるのって尊敬する。自分は、なんか工具使うのって怖くて。。。

>>145
乗りやすさの変化はないが金属のは滑って嫌。
>>155
修理のレベルにもよるが日々のメンテナンスくらいは出来たほうが良いと思う
いや別にショップ任せでもいいんだがね
俺の言う出来たほうが良いってのは愛着がわくとか気持ちの問題だがね。

>>156
たしかに愛着沸くだろうね
学生のころイタリアにいて
いつも寮で自転車
ロード整備してる子みてそう感じた。
フルコンとマフラー買いたいんだけど
自分でできたらな〜。

工具揃えて時間取って自分でやるより
店に出して工賃払ったほうが安くすむ

お前、スクーターでも乗ってろ
本物のハーレー乗りになりたかったら、知識と技術を磨け
最近はド素人が多くてイヤになるぜ
俺はバイブズミーティングに三回目から毎年行ってる
年間走行距離は一万超
オイル交換、レバー調整、何でも自分でやる
ハーレーは乗ってナンボ
本物になれよ、ガキ共

>>157
やってみると、できるもんだけどね。
俺は友人にたまたま詳しい人がいたから、最初は全部やってもらってたけど、途中から教えてもらいながらやるようになったよ。
頑張れ〜マフラーくらい、北川商会の工具と、６角くらいではずせるやろ。
あと、エキパイのガスケット交換してね

コピペうぜえ

>>151より
>>152 嫌だよ
>>153 03からの付き合いだから、よほど変な事を言わない限りは、店は代えない。
>>154
電気関係は苦手なんだよ。
部品を代えるだけだから、自分でできるとは思うけどね、
自分で代えると、原因が解らないままで乗ってしまうから、それが嫌なんだよ。
今回の事で電気も勉強するよ。
単に部品が悪いだけかもだが・・・

>>160
ありがとう。
早速、明日友人のガレージ借りて
やってみます。

俺にとって自分でいろいろするのは
さいこーの暇つぶしだなー
失敗とかもするど楽しくてやめられないｗ

08年XL1200の日本語版サービスマニュアルって通販で手に入るとこある？

北川商会に売ってるよ。
ttp://www.kitagawa-s.com/

>>159
釣れる？

>>165-166
その調子でがんばれー。

毛煮〜

>>166
ありがと〜。

高速での走行を快適にするのに思いつきなんだけど、ファイナルギアを変えたり、チェーンに変えてスプロケを最高速仕様にしたりしてる人はいます？イメージとしては100ｷﾛを２千回転で走れたら楽しいかなと。

>>171
XL1200Rです。

>>171
04XL1200Rです。

>>171

100ｷﾛ２千回転はムリじゃね？そこまでハイギアなら逆に乗りずらそうだ。

>>174
ﾚｽありがとう。
それは出来ることは出来るとの解釈でいいでしょうか？
何でも限度がありますからね、よく考えます。

>>175
チェーンドライブなら出来るだろうけどほどほどにね。
あとスピードメーターもそのままだと狂うよ。

ちょいちょい走ってきた。
あちこちで検問や検便を見掛けたが、この季節に飲酒で捕まる阿呆は死んでいい。

確かに飲酒運転は止めて欲しいよな。
ここの住人が飲酒運転しないことを祈る。

脱糞だぁ

だっふんだ!!

事情があって８８３Ｒを売却しなければなりません。
やはりHDディーラーが一番高く買い取ってくれるのでしょうか？

バイク王にしとけ

私がツイカムを売ったときの経験ですが参考までに。
ディーラーも買い取り業者も価格がほぼ同じでした。
一番高値が付くのは個人売買、手っ取り早く売るなら業者かディーラーでしょう。

あちこちで検便やってんのか・・ 怖ぇ〜よ！ｗ

>>181
程度によっては30万円まで出す用意がある。

俺は４０万なら

足のちっちゃい人はﾌｯﾄﾍﾟｸﾞとｼﾌﾄﾍﾟｸﾞの間を
近づけたいと思いませんか？
なんかｲｲﾎｰﾎｰはないもんか｡｡｡と

>>187
エンジニアブーツ

私のエンジニア23．5センチなんです。

見た目は髭ズラのおっさんですが…。

>189
鉄工所に知り合いが居たら、加工してもらいなよ。
ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟの位置なら、ｼﾌﾄは切ってネジを切り直し、ﾌﾞﾚｰｷは溶接で延長。

後、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ駄目かな？
俺はﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽを組んだけど、ﾉｰﾏﾙより近くに来るよ。

1200Rでタンデム長距離ツーリングは辛いですか？
シート変えれば乗り心地も良くなりそうな気がします。お勧めのシートがあったら教えてください。

>>191
K&Hのキング&クイーンがいいんじゃね？俺も買おうと思ってる。カタログ申請してみろ

まず背もたれ着けろ

>>192
ありがとうございます、早速調べてみます！
知人に『1200Rでタンデム長距離？最低でもダイナかソフテイルじゃないときついだろ』と言われ同じ環境の方の意見を求めていました。運転手と同乗者では乗り心地に随分違いがあるのは確かですね。

Ｋ＆Ｈのダブルシートにしたら、かなり改善したよ

クッション付きのシーシーバーは、タンデムの乗り心地に影響大だよね。
スポなんかグラブバーもないし。

しかし重いｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ。しかも都内ももう寒い。３月までもう乗れないな〜

キャブだからこの時期はエンジンのかかりが悪くてキツいわ
週一でしか乗れないから毎回乗る前にバッテリ充電してるんだがこんなもん？
充電しないとエンジンかかんないしなぁ

>198
俺も週一ぐらいで05に乗ってるが、真冬でもﾁｮｰｸを引けばすぐに掛かるぞ。
ｾﾙを回す前に、ｽﾛｯﾄﾙを2〜3回煽ってるか？
何時のﾊﾞｯﾃﾘ-だ？
1〜2年でﾁｬｰｼﾞしてるなら、ﾚｷﾞｭかｵﾙﾀに問題があるかもよ。
ﾃﾞﾗで一度見てもらえよ、家から遠い所で止まったら、これからの時期は悲惨だぞ。

>>199
正確にはエンジンがかからない、セルが回らないわけじゃなくて
セルはまわるんだが頼りない感じ。
元気よくｷｭﾙﾙﾙとはいわないからなんか不安になる

スロットルを煽るのはやってます
なんか不安になってきたからデラでみてもらいますわ。

バッテリ弱ってると飛び込み弱くてギヤ欠けちゃうことあるから
気をつけたほうがいいかも､､､､

ウインカーのトリムリングなんですが、簡単に取り付けできますか？

>>202
俺の息子(小５)にもできたから平気じゃね？

バッテリーの端子のネジがゆるんでセル回らなくなってツーリングで焦ったことがありましたよ

>>202
ツメ部分曲げちゃうと走行中に飛んでなくなる

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ最高！音が穏やかで排ガス規制守ってるプライドがマフラーの音より自分を掻き立てる。
オンナジひといますか？

いません。

いません�U

いません�V

>>206

>>206
連投しちゃう
インジェクションならフルコンやらで
金かけて遊ぼう
無駄な事してみるといいよ
排ガス云々なら乗らないのがいい笑

まああのお人好しみたいなカブみたいな音
嫌いじゃないがね

ローランドサンズみたらセパハン化したくなっちゃった　
やってる人いる？

>>206
北米マフラーに替えたらそんなの自分を納得させる為の思い込みだと気付く。
って位日本仕様は音がショボい。

どんなバイクでも買ったらすぐにお気に入りの場所に走りにいくんだ。
俺の場合、海なんだけどね。
そうしたら、その時の音と景色と気持ちよさとリンクして、大抵の音は好きになっちゃう。
たとえそれがノーマルでもね。

ただ少なくとも音が「聞こえて」ないと好きになり様が無い。

音は大事

だから俺がドラッグパイプ入れちゃうのは仕方ない

XR1200とMT-01で迷ってんだが、乗り比べた人いる？

使い方は峠を流すのと400km程度の日帰りツーリング。

その使い方ならCB1300SBだな

>>218
CB1300が良いのはわかるが他のバイクを勧められても困る。

知りたいのはドコドコ感の違いとか、スピードの乗りとか
要はどっちが楽しいかなんだけど・・・・・

試乗して比べるしかないわな。お前の好みなんか分かるわけ無いんだし。
好みじゃないのは推測が付くが、CBとかBMWのF800とか、まともなバイクとも比べてみた方が良い。

ﾜﾀｼだけ?

XRはﾌﾞｴﾙを計画倒産させるまでの
布石（技術の保存？回収？）と思って
いる。。。



ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｲﾃﾞｽﾖｫ...（おんぷ

保存も回収も､､なんも全部ハレの一部w

>>190
僕もベビーフェイスのバックステップ付けているのですけど、
あれ付けると膝の曲がりがきつくなりませんか？
しょうがないので僕はシートにアンコ盛りしました。

>223
Ｂステだと長距離なんかキツいね、高速や膝を伸ばしたい時の為にＮステ付けてる。
見た目はちょと変だが楽になったよ。

>217
XR1200+MT01÷2=Buell

>>213
北米じゃ気休めだし
フルコンにしたいな〜なんてならない？

>>222
法人もｽﾀｯﾌも別だろうもんで
一応技術移転くらいは必要だろーなぁ
くらいの話ね。

XRにはビューエル驚異のメカニズムが!!

↑XR買うかな

単に採算合わん「部門」を切っただけだってば。
独立採算のブエルが飛んだんじゃなくて、単に一部門の閉鎖。
一部の人間は移動し、後はリストラ。

電熱ジャケット、ダウンジャケット、防寒グローブを買って
冬の装備を一式そろえ終わったけど、お金が尽きてツーリングに行けない。
俺死ね。

次回から気を付けましょう

>>225
先にMT-01を２で割ると単気筒になる訳だが…

>>224
ノーマルステップの位置にペグを付けて、
ハイウェイペグの代りにしているのですか？
考えもしなかった解決方法です。
うーむ。

ちなみにシートの手直しは安いとこを探せば
１万ぐらいで出来ますね。

>>231
いいね電熱ジャケット高かったかな！
風はダウンで防げる？
楽しいすポスターで新年御迎えください

盗難保険二年目継続だとハーレクラブまでついつきて
四万マンだけど。
他社でリーズナブルなおすすめ保険はいってる人いますか

毛煮〜

ほす

オレは13センチ

ケニ〜
ってなに？

リアフェンダーの裏側掃除してたら塗装がバリバリと剥がれた・・・
しかも錆びてる(涙
フロントも端の一部が塗装はげて錆びが見える

こうゆうもんなんですかね？
ちなみに08の1200Rです。

取説にフェンダー裏は洗車しないで下さいって書いてあるけどな。

んだ

そうなんですか・・
そこは読んでませんでした
ありがとう　以後気をつけます

>>242
取説のどの辺に書いてあるんだ？とりあえず10モデルの取説には見当たらない
ついでに、今出回ってるアイラブスポスタVol.14には洗った方が良い的な事が書いてある
理由は見た目とサビ防止ね

ただ、この雑誌眺めてると07〜09モデルはECMがリアフェンダー辺りに付いてるみたいだから
推察するとしたら、これに水を掛けさせない為の>>242の取説の文なのかなとも思ったんだが、どうだろうか

すいません釣りでした!!

で、自分の1200R(07)を確認したがダイジョブだった。車庫保管だからか…。
しかし確かに裏側の塗膜はヘボそう。

錆びたら錆止め塗っとけば良いんじゃね？
POR15あたりとか

ディーラーの純正のオイルとＳＩＮ３のオイルの値段分かるかたいますか？

1600〜3000円

８億ジンバブエドルぐらいじゃね？

イマイチ

うわ〜つまんねー

>>250
生きてて恥ずかしくないの？

書いた時は本人多分ﾉﾘﾉﾘだったんちゃう？w

いやあこのスレッドのカキコは最高に面白いなあハハハ(棒読み

やっちゃったな…坊主。

>>250みんなにいぢめられてかわいそうだお
(;´д｀)

よくあんなに糞つまらない事書き込めるな、仮にウケ狙いだったとしたら相当センスない奴だな。気分悪い

思うんだけど、883と1200の2〜30万の差ってなんなんだろ。
部品は殆ど同じで、排気量が大きいからコストが上がるなんて事ないはずだし。
どっちかっていうと1200が割高じゃない？

そんなこと言って…消されても知らないぞ？

いやまぁ、下位モデルを設定して相対的に1200を高く売る戦略なんだろうけどｗ

売ってもあまり利益ない無印883は販売終了したからな。

883がバーゲンプライスだと思うよ

>>263
900とか850じゃなく何で
883何だろ?

パパさん専用だからだよ。オレは独身だから1200しか買えなかったが。

つーかググったら由来すぐ出てきま

>>264
確かアメリカの税率に関係してるんだよ

ちきしょーインジェクションほしい
悔しいよ 新車にするかな

しろよ。

いや、スポのインジェクションは熟成まであと1〜2年は掛かると思うぞ
BTは早くからやってきたからもう完熟してるけどスポはまだ開発途上

キャブ車の利点を教えてください。

>>270
・メカ的に安定している
・シンプル
・ハーレーのような古いタイプのエンジンには似合うし相応しい

でも勘違いするなよ、インジェクションを否定している訳じゃないから
完成されたインジェクションの素晴らしさはキャブで色々悩んだ者が
一番良く分かってるから

一番の特徴はレスポンスの良さだろ。

しかし一度インジェクションの楽さを知ってしまうと…ｗ

インジェクションの楽さってのは始動性の良さ？
キャブだけど冬にエンジンのかかりが悪いってこと以外は特に不満はないんだよなあ。
マフラーやらエアクリやらモジュールやらキャブセッティングで凄く乗りやすくなったし。

>インジェクションの楽さってのは始動性の良さ？

「始動性の良さ」ではなく「ハンパじゃない始動性の良さ」かな。
３ヶ月くらい放置してたが、セルボタン押した瞬間キュﾄﾞﾄﾞﾄﾞん。

>>272
＞ 一番の特徴はレスポンスの良さだろ。

多分CVじゃなくてFCRとかのことだろうけどキャブってそんなにレスポンスいいのか？
インジェクションもフルコンにしたらレスポンス凄い良くなったんだけどそれ以上にいいのか？

FCRがレスポンスいいってのは猛烈に吸入負圧のある時、要はブン回ってる時な。

低回転なんぞどもならんしw

>270
壊れても簡単に直せるし､本体も安い事かな｡

インジャクション壊れたっての聞いた事ないがな

インジャクションそのものより、IACのトラブルはよくあるね。

つかその部分が唯一の不安材料でもある､､､､

インジェクターが詰まるトラブルってのはあるんじゃね？

>278
ブエルのガソリン送るモーターが壊れた事ある
金額聞いてで泣きそうになったw

クロームワークス3インチに、ヒロチーで売ってるHPバッフル追加した人いる？

ブエルのガソリン送るモーター修理代金いくらですか？

インジェスポ車検通して３年目だが問題なし
キャブみたいに掃除しようと思ったら寺にやるなと言われた
文字通りのメンテフリー

俺・・・冬の棒茄子出たらサンダーマックスにするんだ・・・

ボーナスカットフラグｷﾀﾜｰ

オレもサンダー杉山にしようと思ったが、通勤原付をアドレス125V爺→KLX125にクラスチェンジすることでおちちついた。

今ならまだ下取りつくし。

ちなみにボーナスは一割弱減少でした、

こちら長野は０度で朝から雪です
僕のはキャブなんですが大学いくためにエンジンかけると、マフラーから白煙が大量にでたので、オイルを見たらタールの固まりのようになっていました
しばらくアイドリングしたら白煙はでなくなりました
不安でしたがよかったです冬はつらいね！w

>>286
>おちちついた。

落ち着け！

おちち〜 おちち〜
おちち〜！

>>282
今出てるHPバッフルは３インチに対応してないから取り付け不可だった気が･･･

>>280
粗悪なガソリンを使用しない限りはインジェクターが詰まるなんて起こりえないよ。

久しぶりにエンジンをかけるとき、皆さんどうしてます？

とりあえず脱ぐ

>>284
サンダしたいね
でも今月はもう店じゃ間に合わないいわれるかな〜

カタコトすぎだろ

個人輸入して自分で付けりゃ安いのに

そうだね、安くなるね。

とりあえず脱ぐって、寒いな

一時期話題になったけどさぁ、結局エンリッチナーは良いの悪いの？結構試したひといるのかに

良くなったのか悪くなったのかも分からないぐらい微妙と認識しております。

三拍子とか興味ない人には
費用対効果で考えれば、EFIエンリッチナーなかなか良いよ

テス

アレが燃調でコスパ最高とか、一般公道での使い勝手では10万越えの
パーツ組が色褪せる、とか言っちゃうと商売上がったりの業者やショップ
が出てきて屁理屈煩いから「エンリッチナーについては何も言わん」のが
現在暗黙の了解です。

あんなもんは、気のせいレベルどころかエンジンに良くないから止めま
しょう(棒読みw)

エンリッチナー入れるとプラグの焼けって変わる？

俺は普通の焼け具合に変わった

オレは癌が治って宝くじが当たった。

俺はフルコン買う人がセレブだと感じた

ノーマルからバンスのマフラーに変えたら爆音すぎて暖気できなくなった

マジどうしよう

毛煮〜

>>309
あまり回さずに数分走り出せばいいよ

>>297
面倒 だいたいじじんない

>>309
マフラー名わかる？
ショートなんちゃらとかいうやつ？

>>313
それそれ、ショートショットってやつ

ショートしょっと？

なんばしょっと！

>>316
今年一番ツマンネ

>>317
自分では何も発表しないで批評ばっかしている奴が一番つまらん。

>317
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

8億ジンバブエドルよりマシだ
元気だせよ

おまえは癒えかけた傷を再び掻き開き、塩を擦り込んだのだ

悪魔のようなヤツだなｗ

>>318
発表て…

>>316
8.83点

純正メーター移動したら半年で壊れた…

09なのに。あれくらいの振動で壊れるって…

>>325
どこに移設した？俺もやろうとしてるから気になる

>>325
俺はトランプのメーターブラケット使う予定なんだが、何のパーツ使った？

エンジンにつけてる人を見たなw

メーターブラケットはケチらずに、そう8億ジンバブエドルくらいは
掛けんとな

エンジンブロックにメーター移設って、
振動の面でも熱の面でも、
かなり厳しそうだね。

トランプのブラケット使って純正を移動
デイトナのミニタコをベルファストのなんとかってパーツでフォークに移動
2年近くつかってるけど全然平気だ

↑え〜マジっすか？俺もトランプのステーで移設してるんですけど…

あっ俺325です。

カスタムはリスクとの戦い

>>328
いるいる笑
あんな下に目線送るのかね笑

>>332
普通に使ってるが全然問題ないぞ？
トランプのは作り良いと思うんだがな。全然揺れないし。

取付が悪かったか
メーターが欠陥だったか



蹴飛ばしたかだろｗｗｗ

トランプの移設ステー評判いいな。見にくくない？

だからぁ〜振動と熱で壊れちゃうよ！

>>338
見にくいがサイドマウントしたら見にくくなるに決まってる

あ〜いんじぇくしょん音最悪だ
やはり俺はバカな買い物したな
やるしかないかな?サンダ
飽きるからな
古いバイク一台買い出しどちらか迷うぜ
何がしたいんだか自分は

ホントにバカだよなお前は。
以後気をつけろよ。

買い替えや下取りを考えてるなら１日でも早いほうがいいですよ^^

ドカやBMのインジェクション色々やったけど、ハレのそれも中々の出来だよ。
少し環境にご免して弄ると十二分な性能発揮するしね。
唯パッケージの中で弱点はあるけど、それは他車でも形を変えてあるもんだし。

サンダーマックスもマップは逆に簡素化する。単純な二次元マップね。
構成も結構頑張って純正クオリティーを追っ掛けてるけど､､､､
間違えちゃいかんのは、クオリティーで純正を凌駕してるなんて思い込まぬことだね。

だれか〜09モデルの883Ｎのバッテリーの外し方を教えてください。
マイナス端子を先に外すにはどうしたらいいのでしょう。

車体側のネジを７／１６の工具で回して取る

ﾏｲﾅｽに繋いであるｹｰﾌﾞﾙを10mmの工具で外す

ｗｗｗｗｗ

何かしらでネジを回せば外れるよ

回すんじゃない！捻るんだ！

いいな！

ﾗﾁｪｯﾄを布でくるんでｶﾁｶﾁやれば
+から外して問題ﾅｽ。

345です。
車体側のグランドケーブルが見つかりました。
面倒な位置にありますがやってみようと思います。
ありがとうございました。

8億ジンバブエドル以来ショックを受けて沈黙していた僕です。なんか質問ある？

もう忘れてあげてｗ

>>353
俺は嫌いじゃなかったよ。
次も期待してるからね。

XL883L納車記念age

予想以上に非力やなw

>>356、お前はもう乗り換えている

Lなんか買うからだよ。
RやNやCの方がパワーあるし。

>>358
そうなの？
違うのはサスやシートやらディスクとかだけじゃないの？

本国プーリーってどう？

ダンパーなしにデチューンできる
ちょい軽い
見た目がいい

オレもボナスで北米プーリー入れようとしたけど、間違えて某モタードの新車を買っちまったよ。

>>358
XL1200R(06)からの乗り換えです

1200Rから883Lに乗り換える意味が分からない

>>364
察しろ
事故だよ、事故

>>363
納得

事故にしてもグレード落としてまでスポスタに乗り続けたいかねえ

素の883は好きだけどな｡
峠道でもスロットル全開で駆け抜けていけるのが楽しい♪
883Lの存在が意味分からない

>>367

結婚前→XL1200R結婚後→XL883L

一生独身のヤツはいいよな

確かに見た目はいいかもだがガリガリ君だしな

>>389
結婚して８８３にする意味がわからん。

おまえがな！ｶｽ!

急にキレてどうしたの

キレてないッスよ

イブの夜にちんぽ乾いてた奴は、そりゃキレるて、キレていいよw

スポで伊豆行ったけど、スポがやたら多かった。
途中、スポに乗ったオネエチャン２人と缶コーヒー飲んで楽しかったな。

調子見る為だけに60�`ほど走っただけだが、ダッサダサの1200Lばかりをやたらに見かけたな。
売れてんのか？

>377ﾉｽﾎﾟﾊｶｯｺｲｲﾉｶｲ?
携帯からでいいから見せてくれ、気に入ったらｶｽﾀﾑの参考にするよw

毎回思うんだがこの手のレスって卑怯だよな。
バカかよ…。

他人のバイクを馬鹿にしてるんだから
何言われてもしゃーないんじゃないすか

卑怯wwwwwwwwww

ダサくない>>377のスポ画像まだー？

いくら女でもエンジンガードだけはナシだぞ！

エンジンガードもそうだけどスクリーンも個人的には無しだな、スポには。

旭風防はだめですか？

(両方つけてるなんていえない)

PMパーツ付けまくってエンジンガードしてるアホスポが前に雑誌に出てたなぁ。
確かオーナーはバイクと一緒でアイタタタな女だったなぁ。悲しいなぁ。

エンジンガードぐらい許してやれよ…

不覚にもUターン転けした時にはそう思ったorz

エンジンガード→いい大人が浮き輪をつけて海水浴に行くみたいw

白バイがガード着けてんのは救命具着けてるようなイメージだがねぇ

エンジンガード付きは補助輪付きの自転車みたいだと思うが、付けたい奴は付ければ良いんじゃね？

エンジニアブーツのヒールがステップに引っかかって立ちゴケしたときはエンジンガードつけようかと思ったorz

んじゃついでにエンジンガードにヘンな革まいちゃえよ！

>>390

グリズリースーツみたいなのがいいと思うよ

外したその日に
立ちごけか

エンジンガードにランプ付けてモッズ風にしちゃえば目立たなくていいんじゃね？

エンジンガードにバンテージ巻いちゃえよ

エンジンガードつけて、ハイウェイペグつけてみたい。(・ω・)
なんちゃってフォアコン

>>397
高速多用するならアリかも

ハレ用にコツコツ揃えた工具盗まれた死にたい

また最初から集められるんだ、うらやましいなあ！

ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞは保険みたいなﾓﾝよ。

基本サドルバッグもどうかと思う

何がどうなの？

サドルバッグはLかCにしか合わんな

んじゃ箱つけます

ｽﾎﾟなんぞ何がついててもｲｲﾔﾝ。
羽根が生えててもｲｲｗ

毛煮〜

>>407
なんて読むの？

毛煮〜

>>409
だから読み方教えろャ

最近ケツがブレる。

今日は寒くて乗れなかった。
元旦は道がすいててよさげだったのﾆｨ。

はてさて理由が寒さの場合は乗れなかったのか乗らなかったのか

俺は雪で乗れなかった…

保守

みなさーん
走り初めしてきましたかぁ。
私は2日に約300�qほど走ってきました。
{{{{(+＿+)}}}}寒ううぅ〜
って感じでしたけど、気持ちよかったですよ♪
今年もよろしくお願いします。
m(__)mペコ

二日の桜淵は朝からミゾレがちらつく天気だったけど沢山集まったね。

何年来も同じバイクを見るだけで、ライダーを見ずとも共に無事を
喜ぶ気分になるな､､､､
皆さん今年も事故なく、楽しい一年を

誤爆したｽﾏﾝｿ

毛煮〜

稀に見る過疎っぷりだ。

04式XL1200Rのﾏﾌﾗを交換しようと検討中なんですが、
海外HD純正触媒付 ttp://www.hirochi.co.jp/shop/510_296.html
ﾌﾞﾗｽﾏﾌﾗの触媒付 ttp://www.motorstage.co.jp/products/hd-xlh/xlh-muffler
は音質・ｾｯﾃｨﾝｸﾞ等どういう感じなんでしょ？？

事故りました。

>>422
ここに書ける位なら問題無し！！

あの世からの書き込みだったり

レスした人も逝く

シコりました。

【お年玉】パンチラ画像

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/h40100106152818.jpg

感染注意

サンダンスのボマーとクロームワークス３インチで迷ってるんだけど
どっちが低音？
オススメ教えてくださいませ

身体は骨折だけなのですが、
廃車になったのでこのｽﾚともおわかれです。

廃車復活しろよ。
つーか骨折は重傷だろ。

>>430
自爆？保険は使えんの？
少したって落ち着いたらまた乗りたくなるかも知れんし早まるなよ。

知り合いのハレ乗りがクルマと事故って骨折（当時はスポだった）
10：0で慰謝料も貰ってダイナの新車買ってたな。
羨ましいと思ったが自分もそうなりたいかと問われたら嫌だな。
運悪く後遺症残ると、な。

>>430
骨折だけでよかったな。

ポッシュから出てるLEDのテールランプって車検通るの？

三速で８０kmの時のエンジン回転数分かる方いますか？タコがないので気になってます

>>435
は？回転数なんて、状況によってかわるだろ？そんなに知りたいなら、蛸つけろや。

リアに18の4.00タイヤって規格外でしょうか？

クロムワークス３飽きてきた！
もーちょい軽くて乾いた音のマフラーは何がいいのかなー？

>>435
3000回転いってないぐらいじゃないかな。
音がすごいんできになっちゃったかな？
全然もんだいないから、もっと回していいよ。

>>435
モデルや年式によって違うけど、1200なら3000rpm強
2007年以降の883なら4000rpm弱ってとこかな。
2006年までの883はその中間って感じで。

08の1200Rですo/)
今日、はじめてHOGのロードサービスのお世話になりました。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ中にアイドリングが2000回転から下がらなくなってしまいました。
そのうちにエンジンもかからなくなっちゃって。
どうしよぉーと思って、ディーラーさんに電話をしたら、トリップのボタンを押しながら、
キーをONにしてくださいって、言われました。
その後言われるままにボタンを押したら、いろんな数字や記号が出てきました。
それを電話口で読み上げたら、燃料系のトラブルですね。って言われました。
HOGに入っていたので、すぐにロードサービスの方がいらして、そのまま近くのディーラーさんまで運んでくださいました。
すごく親切丁寧で助かりました。
故障の原因は今調べてもらっているところです。
新車のFIでHOGに入っていたから、こんなにスムーズに対応していただけたのかな。
毎年1万円は高いと思ったけど、こういう時には入っていてよかったなと思った一日でした。

ちなみに費用は無料でした。
帰りの電車代は領収書があれば、返金すると言われました。
修理の引き取りも自宅から一番近いディーラーさんに転送してくださるそうです。

IACバルブ関連はとても脆弱だね。
>>441氏のトラブルは明瞭に出たみたいだけど、結構そこまでいかない微妙な「ブレ」はある。
ハレの現状FIの数少ない弱点ではあるね､､､､

いままで携帯厨が多かったんだな

こんばんわぁ。
今日、ディーラーさんから電話がありました。
なんか時間かかりそうみたいです。
それにしても、ハーレー糊の方ってすごいですねぇ。
あれからネットで調べたら、あのエラーコードの出し方とか、
エラーコードの一覧とかがあってビックリ。
みなさん研究熱心なんですね。
私も少しは見習わなきゃ。

一旦エラコード覚えちゃうと結構気になって見たりしてね。

で全く問題のない(と言うかどもならんw)始動時の突入電流のノイズとか微妙な奴の
履歴にビクついてすわ故障だってデラ突入って奴が多いわw
デラだって全く問題ないって保証は事実上出来んし、かと言って直らんし､､､､

知らんのも精神衛生上いいってこともある。
でも稀に致命的な奴もあるんで､､､そんなときはバッドラックですな

エラーコードなんて気にした事ないわ
つーか、トラブったことない

毛煮〜

>>448
ケニー？
モウニー？

なんだかな?

加減速しながらの右ウインカーがうまく出せなくて、交差点で急加速してすごく
怖い思いしたんだけどなんとかならないかな？みんなどうしてるんですか？
高速道路での加速しながら追い越し車線に行くときもうまくいかない(つд⊂)

加減速する前に出す
加減速し終えてから出す

ぶきっちょはバイク乗るなよ迷惑だから

ハンドル周りを国産化する

ウインカ付いてないトライアラーで手信号で林道へ入っていった奴等を
見たけど､､､､､
方向指示器って保安基準で設置必須なんじゃないのかね。
手信号すればいいのか？

あれ？同意見の人結構いるんじゃないかと思ったけど、みんなうまくやってるんだね？

>>455
自分もそうだったよ。
いまはスロットルグリップにスロットル開度が楽に保てるフィンをつけているので、そいつをうまく使ってターンシグナルを操作してる。

ほかにもターンシグナルを左に一元化するキットや右側のスイッチを大型化するキットなんかが出てる。

都内でえっちらおっちら
パーキングで出し入れ毎日してる人
いますか?慣れるのかな〜
ビルやデパート駐車場はエンジンとめて
押したりひいたり
なれですかの〜。
乱文失礼

毛煮〜
毛煮〜

ttp://www.virginharley.com/harley-enjoy/myharley/sportster/047.htm

>>459
ガキ使のおばちゃんみたいだな

ハレ楽しんでそうでいいやん

購入検討中
ラバーマウント、キャブ仕様の1200って
R、Cだけ？

>>458
なんて読むの？

嫁のスポ１０年式のバッテリー外そうとしたら、なんだかすごく
めんどくさくなってるのね・・・。自分のは０１年式だから、同じように
簡単に取り外せるかとおもってたら。

>>462
一年だけしか作ってないけどLもある

>>464
最近のはスポだけ異常にバッテリー外すのめんどくさいらしい。

つーか１０年式のバッテリーをもう外そうとする理由ってなによ？
不具合でもあったの？

>>467
自分の住んでいるところは雪が降る地方だから、バッテリーはずして室内保管と
充電したいから。不具合とかじゃないよ。

ああ、スマン。自分が通年バイク乗れる地域だったから、全然考慮してなかった。

というか俺もこないだ２週間乗らなかったらバッテリーあがっちゃってて、
車とつなげても全然セル回らなくて、結局寿命だったみたいで交換したわ。
05モデルで23,000km乗ってるんだけど、けっこうもった方なのかな？＞バッテリー

距離はわからないけど、車のバッテリーでも交換時期は３〜４年くらい
だからもった方じゃないかな。いいなー
自分はバッテリー外すの（充電）忘れると1年ももたずに
さようならになっちゃう・・・。

スクリーンイーグルと
デイトナを比較するとどんな感じ？
インジェクションだから
フルコンやら自分でできるかな〜

>>471
スクリーンイーグルなんて聞いたことない

アゲヤシとったるな

>>473
×アゲヤシ
○アゲアシ

>474
だからアゲヤシとるなっつーのにｗ

AKIRA読んでないな

純正セキュリティつけてるとバッテリー上がりやすいですか？

バッテリーが古いか新しいかで違うと思ふ
俺は2ヶ月前に純正の新品に交換したばかり

運転間隔は3日置きくらい…
それでも毎日セキュリティ入れっぱだけど
セルが弱ってる感じは無い

まぁあまり参考にはならないな

オレのは2週間放置で上がってしまう。
1週間なら大丈夫。

883Lの純正シートは座り心地どう？

>>480
良し悪しは個人差だと思うよ
最近オクで手に入れて使ってるけど個人的には凄く良い感じ
お尻にフィットして長距離走っても全然余裕

リーチソロの座り心地、ポジションはガチw

こちらも機会があれば試してみるといいよ

長距離はケツが痛くなるよ

自転車はじめて小さくて硬い椅子になれたら
バイクの椅子がすげーフカフカに感じるようになった

>>481
ありがとう。早速オクで買ってみる

>>449
ﾓｳｼｬｰ

XR1200X注文してきた!!!!
清水から飛び降りた気分だぜ

>>487
おめ！
あれ跨ったけどスポーツスターと全く別物だよな、そういう意味で面白そう

883L、1200Lと同タイプのハンドルに変えたいんだけど
誰かサイズ教えて！

４８キター

うんこふんじゃった毛煮−！

>>489
サイズは知らんが、
純正品番なら　56051-06のはず

48って、コレって物があるの?

>>491
ケニア？

あー今年の秋、無印の883復活してくれねーかなー。
仮に復活しても、ダイナみたいにヘッドライトバイザー無しとかに
なって戻ってきても嫌だが。

毛〜

http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/2010_Motorcycles/bike/forty_eight.html?locale=en_US#/model/xl1200x
なかなか･･･

>>492
情報さんくす。
ディラーに聞いてみたけどサイズまではわからなかった

>496　いいね。
XLNをこんな風にカスタムして乗ってる人、多そうだけどな(^_^;)
俺も1200Nだからちょっと複雑。

07〜09にサドルシートつけてる人いる？

動画↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=HQS0XLNrjXs

タンクちっちゃいのか48は。
2.1ガロンだって。
タンクだけ欲しいな。ロゴもかっちょええ。

48かっこいいじゃんー。
日本では150万円くらいになるのかな。

日本で発売されるのってアメリカで発売されてからしばらく経ってから？

毛煮〜

社外品でメーターが取り付けできるライザークランプ知ってる人いませんか？

皆茂呂タンク狙いだなwww

俺もだが

０９年式の８８３Rに乗っています
半年で7000ｋｍほど乗って慣れてたつもりだったんですが、最近スカイウェイブにも乗るようになって
純正のハンドルバーに少し不満が出てきました。
そこでデイトナのXL1200R用のコンフォートハンドルに換えようと思うのですが、特に注意点とかあるでしょうか？
出来れば自分で交換作業をやって、より愛着を持とうと思っている次第なんですが…

失敗しても泣かない

ブレーキホースの長さに気をつけろ。

コンフォートハンドルの紹介ページに行けば、取り付けの際の注意点
が書いてありますけどね。
ググれば実際の取り付けのプロセスとかも画像込みで見られるし。

全く情報が得られないのなら度胸一発買ってやってみましょう!

毛煮〜

DoCoMo規制解除でまた煽りレスが増えるぞー

06'883R契約してきた
バイク乗り始めて20年以上
国産ロードバイクばかり乗ってきた

始めてのアメリカンバイク
始めてのハーレーだ
なんか久しぶりにワクワクする

炉利〜

規制中にXL883L納車！非力過ぎてﾜﾛﾀw

非力ってどれくらい非力なの？400と比べても？

スポスタは速くないし力もあるわけでもないけど手に余らない素直さとのんびりさが気に入ってるな

↑同感です。

北米純正＋12mm穴のﾏﾌﾗは適度な音量なんてｲﾝﾌﾟﾚにあったから
取り付けたら、爆音だった･･･
ｾｯﾃｨﾝｸﾞがいらなそうだし、低回転からの力が増えたような。
ﾃﾞｨｰﾗｰ出入り禁止かな･･･

>>519
へなちょこ！

はやく春きてね
また今年も走ろうね
あいしてるよ

>>519
それほんとに12mmなの？俺はHDロゴに12mmだがあけた当初は「こんなもんか」って感想だったんだが
走り出すとほとんど聞こえないし。
さすがに爆音すぎるのはどうか知らんが北米12mm程度の音量で出入り禁止になるの？
俺が言ってるデラはマフラー外さなきゃいけない作業以外は普通にやってくれるんだがな。

>>522
ずっと聞こえてる。
型番が「64842-04」ってかいてある。

音は実際オーナーの本人次第だからな
爆音だってなら戻せばいい

>>507
フルコン入れたくならない？音がおとなしいのが好きなのかな？

>>513
おめでとうございます。 ｴﾝｼﾞｮｲしてください。

お二方はなぜゆえに883のRを選択されたのですか？何色ですか？
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝかキャブ迷いませんでしたか？

Rファンより

>>516
教習以外で400のﾊﾞｲｸに乗ったことがないから比較が難しい。ごめんね。あくまでも今までのバイクと比べての話。

>>517
すぐマフラー擦るし、サスも底づき。エンジン以外も構造的にとばせないバイクだということなんですね。

そだよw 普通の人は買う前に分かる。

ちょっとな人は買ってから分かるw

試乗ってしないの？

しないな。借り物で走るのはちょっと…な。

試乗しなくてもハーレーってだけで遅いってわかりそうなもんだろ

まじｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝむかつく なんとかならんのかね この音

>>531
買い替えろ

>531
捨てろ

>>531
ラジカセ積め

レッドラインのオイル、１リットルの値段分かる人います？

>>535
http://www.jo-ya.com/oil/redline/redline201.html#03

ありがとうございます。種類が多いのですが、どれがオススメですか？

スポスタ選ぶ人の理由ってなんなの？

１、ハーレーのブランド性
２、でも走りも少しは欲しい
３、あまり高いバイクは買えない買わない

この３つが合わさってスポスタになるわけ？

私はW650に乗ってたが、乗り味、排気音が気に入らなかった。
そこでスポスタの振動と排気音にやられて契約。
ボンネビルも音を聞いたけどピンと来なかった

>>538
他人がどう思おうが自分は自分の道を行け。もう中学生なんだから。

>>538
1と3だが何か？

音か。。なるほどねえ。
ビッグツインは考えなかった？

>>525
ありがとうございます。
黒のＲです、Ｒにしたのはエンジンが黒塗りだったからだけです

最後までキャブとインジェクションは悩みました
インジェクションならではの始動性、安定感のある走りは魅力でした

しかし私はここ５〜６年　04' ZX10-R 07' ZZR1400と
最新のインジェクション車に乗っていましたが
私にはインジェクションの乗り味、
メンテ性の悪さがどうしてもなじめず愛着がもてませんでした

最終的にはディーラーで両方の８８３の音や冷間時のエンジン始動を見せていただいて、
キャブ車に決めました

おそらくインジェクションはＥＣＵも含めてこれからまだまだ進化していくと思います
言葉にするのが難しい「乗り味や鼓動感」って物も再現していくと思いますが
今のところは乗りやすさだけが際立っていて私には退屈でした

私は古い時代のバイク乗りですから、新しいものに付いて行けなくなってるんだと思います。

ようやく明日８８３Ｒが納車です、久しぶりに未知の乗り物に乗れることが嬉しくて
寝れぬ夜になりそうです。

儂も明日、883Lが納車だ。楽しみ♪ @リターン爺

>>543
>>544
ｵﾒ

アメリカンに乗りたくて免許取ったからハーレーに乗ろうと思った
値段もあるけど乗りやすかったからスポスタにした

>>546
所謂アメリカンとはちと違うがな

>>547
確かにそうだな
今となってはちょうど良い大きさで買ってよかったと思ってるよ

＞＞542
ビックツインも、いいとは思ったけど、スポーツスターよりいいとも思わずって感じかな。
そう考えたら値段で決めたかも・・

ｽﾎﾟｽﾀは維持費がやすいよね
故障もないし消耗品も安いのばっかり

48カッケーな。今の日本では売れないだろうな。
10年モデルって生産数そんなにないんしょ？
で来年以降は日本にスポ来ないのは真面目な話なんしょ？
最近買った人らは店側になんて言われたの？もうないよ！とか言われた？
買うなら今とか？
883がインドで出るから日本の分がインドに流れるんだろな。
詳しい人ヨロ。

48カッコイイ・・
欲しかった・・

以前はSR400に乗っていました。
スポスタをカフェレーサー(BSA、Mecatwin)っぽくしたいんですけど、オススメの車体ってありますか⁇ 雑誌でXL1200Sのカスタムは見ました。

あとステップは思いっきり後ろに下げたいのですが、バックステップにした場合、ノーマル国産ネイキッドの位置になるのでしょうか⁇

ｱﾒﾘｶﾝをﾖｰﾛﾋﾟｱﾝに...
節操がないな.

>>554
トライアンフよりハーレーの方が、パーツが入手し易そうなんで(汗)

>>553
'77モデルにXLCRカフェレーサーってのがあるから参考にしてみれば？

タコメーターすら無いのにスポーツってなんだかなぁ。

イギリス紳士にレイプされたアメリカ娘というテーマでカスタムしてみました。

>>557
Ster だからね。

今日、納車される方々おめでとう!全国的に良さそうな天気で良かったな。

ブレーキ強化するには、キャリパーを変えて、サスペンションを変える、他に何かあります？

ﾌﾞﾚｰｷ板、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｽﾃﾝﾒｯｼｭへ、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰを替えるなどなどかな。

パッドとマスターシリンダー

あとグリップのいいタイヤ

それとグリップのいいタイヤ

ちょっと聞いていい？

エボ用のブリーザーキット買ったんだけど
ナイロンと鉄のワッシャーって入れる順序ってあるの？

ＫＹで申し訳

>>561
車体を軽量化するとブレーキ装置はそのままでも相対的にブレーキ性能は上がる。
ホイールを軽くするとかチタンのエキゾーストをつけるとか。

みなさんありがとうございます。

かまへんかまへん

ちょっと教えてください。
〜０３までって書いてあるプログレッシブのサスは０４年式のスポスタには使用できないんでしょうか？
ポンつけできないものですか？

ナイトスターの純正ソロシートっていくらくらいでしょうか？

ﾘｰﾁ･ｿﾛｼｰﾄが26000円くらいだからそれよりは高いんじゃあないでしょうか。

確か\21000だったよ昨日デラで聞いたから＜ナイトスター純正シート

>>572-573
ありがとうございます。
ハーレーの部品ってことで馬鹿みたいに高いと思ってましたが、意外と安いんですね。
今日中古の09年モデルのナイトスターを契約してきたんですが、二人乗りのシートだったので聞いてみました。
北海道なので乗れるのは4月になってからですが、これからよろしくお願いします。

毛煮〜

>>574
俺はオクで6000円で買ったよ＜ナイトスタのシート
ヤフオク見てれば結構出てるよ。
状態もしそんな悪くないし

>>576
オークションって手もありましたね。
すっかり見落としてました。まだ雪が融けるまで時間があるのでじっくり探してみます。

０７〜０９乗ってる人でホットドックのシートつけてる方いますか？あれってＥＣＭどうしてます？

ソフテイルファミリーに興味があったんだけど最近スポスタにも興味がわいてきた。
そんなタイミングでの４８公開・・・やられた、これ格好良いわ！
日本に来るのは半年後くらいかね？

こういうタイプのバイクって乗車登録２名にすることも出来るのかな？
883でもソロとダブルがあるよね。
基本ソロだけど送り迎え用に後ろに乗っけられるようにしたいわぁ

>579
可能
kwskはDへ

48いいね。はたして日本発売あるかな？
ミラー位置、ナンバー位置が日本発売だと変更なるよね。
価格がどうなるかだね。高いよきっと。

今年の夏、2011年モデルと同時に日本にもリリースされる確立高しだね。
上に同じく、ミラー・ナンバー変更で入ってくると予測。

オレはミラーとナンバー位置を変更してから日本に投入されるんじゃないかと予想。

４月ぐらいに発表で、１６０以内なら速攻買いにいく。
ミラーって、道交法的に引っかかる？
ナンバー位置は変更になると思うけど。確か、バルコムでＮ用の合法サイドナンバー開発中らしいよ。

LからＲくらい車高上げた人っている？
なら初めからＬ買うなってはなしだけど、
二年も乗ったら、気を使いながら走る
の疲れてきた・・・

お前達はビッグツインに乗り換えたくな〜る乗り換えたくな〜る・・

両方持ってるなんて想定外だろ？w

毛煮〜

>>582
ミラーとナンバー位置が他のモデルと変わらないのに140万以上もしたらなんの魅力があるんだ？

883Ｌから納車時に　素883の高さまで車高上げたよ
リアはオーリンズ　フロントプログレで　シートはジョッキーにしたら
むちゃくちゃ乗り心地がいい　オフ車のような目線だし

マフラーもぜんぜん擦らないよ
ただ　フロント上げるのにバネだけではすまず
インナーチューブも交換で結構高くついたわ

カッコ悪うｩｩｩｩｩ〜､､､､､､とか本人は思わんところがこの趣味のいいところだね。

オーナーの分だけカッコイイがあるw

デイトナのショートステップにしてサス長いのにしても
マフラーの前にステップ擦るし、左はスタンド擦る
バンクしちゃいけないの身を削って知りました

ローダウンモデルはバンクセンサー無しのステップにするとヤバいかね？
高いの買っても擦るのはなぁ･･･

バンクセンサーを摺る前にマフラーとかサイドスタンドを摺るから気にするな。

こんばんは♬また久しぶりに書き込みします<m(__)m>
08の1200R乗りの♀です。
えっと、リヤサスの事でお尋ねしてもいいですか。
08の1200Rなんですけど、右はマフラー、左はサイドスタンドを摺ってしまって困っています。
バンク角を増やすために、リヤサスの長いのに変えようと思っています。
ディーラーさんに聞いたり、みなさんの書き込みを見て勉強したんですが。
ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞのんがよさそうと言うところまでわかるのですが、だいたい何ミリくらいのまでつけられるのですか。
あんまり長いとベルトをチェーンに変更しないとダメなのですよね？
変更しないでどのくらいのまでOKなんでしょうか。
よろしければ教えてください。

ディーラーでこの質問に答えてもらえなかったの？

最悪のデラですねw
先ず店換えるのが先かと､､､

>>595
バイク乗っていないで
マンコ広げて男に乗られてろよ臭マン

>>596
ディーラーさんではそこまでは。いいディーラーさんだと思うので、お店は変えないつもりです。
>>597
早く彼女見つけてくださいね（笑）

06の1200Rに乗っています。
ﾘｱｻｽはｵｰﾘﾝｽﾞにして少しだけ延ばしました。(ｵｰﾘﾝｽﾞでの長さならばﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに適用表がありますよ)
ｻｽ長を伸ばした事よりも、底突きしなくなったのであまり擦らなくなりました。
ﾌﾛﾝﾄはﾚｰｽﾃｯｸのﾊﾞﾈ入れました。これも底突きしなくなったのと、ﾌﾞﾚｰｷが効くようになった事が実感できます。
ﾀｲﾔはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟです。ﾌﾛﾝﾄなんか3,000kmしかもたないけどｸﾞﾘｯﾌﾟは最高です。
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟについてはﾈｲｷｯﾄﾞよりちょい後ろぐらいになりますが、ｼｰﾄとの間隔が狭いために膝の曲がりがきついです。
ﾔﾌｵｸで買ったｼｰﾄにｱﾝｺ増しして乗る位置を高くし、膝を楽にしています。
後は吸排気と点火系いじればそこそこ走れるもんになりますよ。

ちなみに、空冷で細いﾊﾞｲｸが好きなのでｽﾎﾟｽﾀ買いました。
BTはなんだかｽｹﾞｰとは思いますが自分で乗る気にはなりません。

>>599
ご丁寧にありがとうございました。
早速ｵｰﾘﾝｽﾞのHPを観てみます。

ハーレー乗りの女性＝股間の振動が大好き＝電マは相棒＝旦那は寝たふり＝失禁癖が有るので尿漏れパット常用

>>早く彼女見つけてくださいね（笑）

モーションかけて失敗したときに言われるセリフ来たコレ。

>>601
しこって寝ろ

四股四股四股・・・ごっつあんdeath！

毎度ですが、「俺」って物言いしてる女の子沢山いるし
そうやってヤリトリしてんだしさ､､､

敢えて私、女よって書き込む勘違いうざい

ウチの婆ちゃんも自分のことオレって言うよ

おまえは五代君か。

>>607
ゆかりちゃんか
だろ

匿名自在の掲示板で女宣言するになんの利があるの？

女だとかまってもらえる、優しくしてもらえると思うの？

そら思うよな⇒ドブスならw

あたし男だけどこのスレッドのイケメン達に優しくして欲しいな（ﾊｧﾄ

>>610
巨漢の嫁と今夜も励んどけｗ

車検証はどうしてますか？

近場なら特に持たず
遠出する時は荷物と一緒に持ってく

ﾃｽ

本物のハーレー乗りなら
無免許ノーヘルメット窃盗車だろ

>>615
tuuhou

毛煮〜

インチ工具ってどこのを買えばいいの？
とりまデイトナorキジマのセットで迷い中だけど…。

毛煮〜

>>618
セットで買わないで必要なのを買い足すって感じで買っていったほうがいい。
どうしても一気に揃えたくてセットが欲しいんなら北〇商会で買えばいいと思う
デイトナは知らんけどキジマのは使わない物が多すぎる。

良い工具を大事に使いたいね。
作業も丁寧になるし作業傷は極端に減るわで。

唯その感覚でショップに出すと自分のコダワリ作業を一瞬で無にされることも
あるから程度問題だとも思うけどw

すなぽんはやっぱり良いよね。使い易いし、美しい。
特に＋−のドライバーみたいに、質が悪いのを使うとなめやすい工具で違いを感じる。
でも俺の工具箱はKo-kenばっかりだ。

俺は当初、作業頻度の高い工具をスナポンで揃えてたけど、稀に行う作業こそ
大事だと師匠に言われ極端に頻度の低い工具もスナポンに。
で結局殆どスナポンだわ､､､

工具を地面には置かんよ、俺はw

やっぱり皆さんブランド品大好きなんですね＾＾
僕はＰＢもＨＡＺＥＴもＫＴＣも予算と用途で買ってます
すなぽん（笑）とか気持ち悪い言い回し流行ってるんですか？

>すなぽん（笑）

前レスに合わせて言ってみましたw
普段はSnap onて言ってます。

>>623
こーゆー馬鹿にだけはなりたくないよなｗ
工具集めて眺めて終わるんだろうな

工具なんて使えりゃなんでもいいわ

>>626
僻みにしか聞こえないぞ

>>623=>>628
自演ご苦労様です＾＾

工具はいいもの使った方が作業楽じゃん。
尤も、オレの�_工具はストレートだけどｗｗｗ

俺はﾐﾘもｲﾝﾁもｽﾄﾚｰﾄさ

毛煮〜

けに〜ロバーツ？

>>633
ケニーって差別用語？

>>634
そういう名前を名乗ってたスポ乗りが、昔（１０年ぐらい前）いたんだけど、
そいつにいまだに粘着してるキ○ガイだから、触らない方が良い。

流れ無視ですいません

06' 883Rのフロントフォークのインナーチューブの品番、価格等をご存知の方、教えていただけませんか？

磨いていたら、錆がポツポツ出てました…
orz

>>636
寺に業だ!!!

>>636
けにけに〜

>>634
差別用語かどうかは知らないが、
球団会に呼ばれない様に注意汁

ちょっと教えて下さいな。
本日、マフラーを交換しようとしてヘッドにエキパイを留めている
ナット４箇所を緩めようとしたんですが・・・最初からユルユルに
緩んでました。。
それはそれとして、締める際にはどの程度きつく締めたら良いので
しょうか？作業経験のある方、教えていただけませんか？
ちなみに、トルクレンチを持っていないのでなんとなくの雰囲気を
教えていただけると助かります。

>>640
最初からユルユルになっていた理由をよくよく考えた上でトルク管理をする気がないというなら止めませんがね…。
ねじ切れない程度にしめとけば？

ネジロックしとけば大丈夫だろ。

ネジロックを外す時に熱かけるよなw

640です。
スポスタ乗りの皆さん、大変有意義なレス有難うございました。

ここで有意義な回答って得られるのか？ｗ

球団会って、何？

今朝、走ってたら、急にエンジンが止まってしまった。
高速道路を降りてすぐの赤信号で、ニュートラルに入れて止まったら、
回転数が１０００、９００、８００、・・・ぷすっ・・・
すぐに始動できたし、その後は何事もなかったかのように、ごく普通に走ってた。
あれは何だったんだろう。

お祓いが必要だな。

お祓いしたら直るのか？

キャブかインジェクションか知らんけど、詰まったんじゃないの？

インジェクションだったらクランクポジションセンサーの持病だぜ
冷やせば治る

エラコー見ればどこがバグったか特定出来るね

Ｄが言ってた。ライダーが一番多いってｗｗ

タンクの上に清めの塩を盛れば治るって、ばっちゃが言ってた

インジェクションならIACのバグだな、まぁ許してやってくれやw

>>647=649です。

>>655
結局はそんなところに落ち着くような気はしてる。
だとしたら、対策はやっぱりお祓いしかなさそうだ。。。

保線

アドバイスお願いします。
初ハーレー乗りです。

883L10年式/タンク容量12L
新車納車後110km(町乗り/チョイ乗り計)で燃料ランプがついたので初給油。満タン4.9L。
燃費リッター20kmが一般的てランプはかなり早めに点灯するすると聞いていたので
こんなものかと。

その後日、180kmのプチツー(主に自動車専用道)。慣らしのため抑えて走行。
110km越えたあたりで燃料ランプ点灯。
前回の給油経験からまだ残量は十分と思い走行。(計算上あと100kmは楽勝と…)
ところが160kmあたりからアクセルを開けると時々息つき。
180kmを越えたら、停発進のたびにエンジンがとまりそうになりアクセルをあおってやっと走行。
あわててガソリンスタンドで給油。満タン11.5L。ガス欠寸前…

その時々の状況・走り方によるとは思いますが、みなさんはどのくらいを目処に給油しますか？
ランプが点灯したら急いでするものでしょうか？
ガソリンはタンクの中の口ギリギリまで入れますか？
ガソリン残量が5Lより少ないと、息つきみたいなものが起こるのは、883ではデフォでしょうか。

ガス欠になりそうなときにアクセルを煽るって？

いや、まさかガス欠とかそんなに空になってるとは思わなくてアクセルをあおりました。
あおるとエンジンが回ってくれたので…

オフラインします。

>>658
１０年式８８３Ｎ乗りです
自分は超満タンで(高速道路走行のみで)２００キロは走行
(一般道路のみでは)ランプ点いた時点で最寄のＧＳに直行…

ちなみにＧＳ(セルフ式）では溢れる位の超満タンに給油します！

>>661
レスありがとうございます。
参考になりました。
やはり給油には、少し気を使いそうですね。

サンダーマックスつけてる方に聞きたいのですが、バッテリーを取り外して一週間後ぐらいにバッテリーをつけても、サンダーマックスは普段どおりに働きますか？

この前、最新型の８８３に乗ったんだけど乗りやすかったな。
１０年前くらいのものと比べるとどうなんだろう。

>>658
当方、10式ナイトスター
100キロ前後で燃料ランプ点灯
160キロ弱でガス欠の症状（息付き、エンスト等）
アクセルを煽らないとエンストするって感じはよく分かる
そうしないとまともに走ってくれないから…

最近は燃料ランプが付いたら20〜30キロ前後で給油

燃費の悪さは1200だからと思ってたけど
883でもそんな感じなんだね（汗

この排気量じゃ割りと燃費いいと思うんだけどな
俺の883じゃ街乗りだと120kmくらいでランプ点くけど今まで一番持ったので210km超えたぞ

XL1200や883って、本国ではどう発音されているの？

883は「パ〜パサン〜」と発音されてるのは知ってる。

レディースハーレー

>>658
満タンにして4,9lはちとおかしいと思うが、
寒い時期は燃費きびしいよ。

先日ＸＲ１２００契約してきました
今後とも宜しく…

>>671
おめでとう！！

>>671
こちらこそ

>>667

ディス　イズァ　ホァーリー　ディヴィッドソン

アイトゥ　アイトゥ　スリー

後シリンダヘッドカバーの端からまるで水滴のような油？が汗かいたみたいに
付いてるんだけど･･･これって内圧上昇と熱歪みで汗かくのかね。

そんなの気がついた人居ます？

>>675
漏れてるだけだろ？年式は？保証があるならデラに行ってらっしゃい

ダダ漏れならともかく、大したことないなら拭けばいいんじゃない？
その程度のことで金をかけるのは、俺なら嫌だな。
ヘッドカバーを規定トルクで絞めたら直るかもだけど。

俺のはオイルタンクから漏れてくる。

>>675
べったり付いてるでもなく、「水滴」みたいにでしょ？
まるでメッキ面に霧吹きしたみたいに。
不思議なのはヘッドカバー喫水線より上とかに水滴みたくついてるのな、綺麗な透明で。
メッキカバーって油はじくのかって思っちゃうよw

春からスポスタライフを始める初心者です。
雰囲気重視でBUCOのジェットヘルを購入しましたが
やはり安全性の面でフルフェイスも持っておこうかと思案中です。
スポスタに似合うフルフェイスのオススメを教えて下さい。

>>680
愛車に黒王と名付けるならこれ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYypYdDA.jpg

プライドだけでライディングテク無ければこれ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzJYdDA.jpg

>>680
週末痛いオッサンになるのならこれ
http://www.taros-dft.com/custom-paint/helmet/img/DVC10117.jpg
街の人気者になりたいのならこれ
http://asiabiz.jp/newsasiabiz/photos/06121007.jpg

>>680
あまりゴテゴテしてないシンプルなのだったらなんでもいいんじゃないのかな
ARAIのGP-5XとかショウエイのZ-6みたいな

俺はこの時期寒くてフルフェイスじゃないと駄目だ

>>680
タチバナのフルフェイスにシンプルなの
あるよ。自分も持ってる

まず使用するヘルメットはX-Elevenで万全。
これをGLORYの星条旗をかぶってこそ味が出る。

ＢＵＣＯ系のメットかぶってる人のほうが多いんだろうけど、
アライとかショーエイのメットも全然合うと思うんだけどね。

俺はショーエイのジェットJ-FORCE3とアライのフルフェイスRR4を使い分けてる。
安全性はそんなに考えてないけど、内装やベンチレーションなんかの快適さは
一度慣れたらもう手放せないわ。

前のバイク時代（セパハンＳＲ）はオワンヘルやジェット使ってた
スポでもそのままでいいやって思ってました
しかし、スポでAraiのフルフェ買ったら風きり音皆無や頭頂部の涼しさに感激した

スポはジェットとかなるべく露出が多いヘルメットの方が格好いいって
思ってるんでそうしてる。
カッコ優先w

SS乗る時は最新フルヘル、当然。
ドレスコードっちぁ大袈裟だけどねw

>>687
そんなに涼しいもんなんだね
次回は夏に供え
涼しい稼ぐの入るヘルメットに
してみよう。

ずっとショウエイのフルフェ被ってる
どうせ誰も見てないし、機能重視でいいや

夏場、フルフェは頭は涼しいけど顔が暑くないか？
信号待ちのたびにシールドあげないと我慢できない暑さ。

真夏にバイクなんか乗らない。

毛煮〜

炉利〜

上田似の炉利〜ってまだ俺々詐欺やってるの？ｗｗｗｗｗ

炉毛〜

>>696
ロリコンの陰毛？

883ってなんだよ。街乗りに最適とか行ってたが試乗してみたがあれはないだろ。
250の単かと思ったよ。トルクなんかねー遅すぎ！なにがいいのこんなくそバイク！
883R買おうと思ったけど止めた。これならグラストラッカーのほうがいい。

>>698
ああ、お前の言う通りだ

48っていくらになんの?

>>698
グラスドラッカー買った？
いい？

>>698
たまにはいいこと言うじゃないか

これコピペ？

グラストラッカーで満足できるのなら安あがりでいいじゃないかｗ

俺はW650からの乗り換えだけど、街乗りでは883Rの方が速いと思うけどね。
出だし加速ではW650かもしれんけど。

サンダー入れたら全然違うをだな

883の前にグラトラ乗ってたわ
あれは、いいバイクだった
SUZUKIだしカッコいいし

>>706
鈴菌感染してたのによく治ったな

1200の前はDR650ですた・・・orz

チョン毛煮〜

ＸＪＲ４００Ｒからの乗り換えだったけど、もう戻れる気しないわ・・・
たまに職場のバイトのCB400SF乗せてもらって、とても楽しいんだが、
いざ自分のスポにまたがるとトルクに惚れ惚れするし、やっぱりこっちだな、と思う。

>>710
１４００はトルクありそうだけど
違うのかな?

スポスタ乗りなれるとネイキッドのバックコンが窮屈
フォワコンもズボンの裾から風が入ってきてスースーする
ミッドコンの快適さに驚いた

フォワコン
ミッドコン
の意味を教えて

フォワコン＝フォワードコントロール：アメリカンやハーレーみたいに足を前に投げ出して乗るスタイル
ミッドコン：ミッドコントロールはフォワードとバックの中間くらい。スポーツスターやＷ６５０やVMAXとかが主にそんな感じ。

ミッドコンの便利だと思うのはケツが痛くなったら走行中に立てるのがいいなーと思う。

イトコン
シラタキ
の違いを教えて

｢糸こんにゃく｣と｢しらたき｣の違い
・糸こんにゃく…固まった物を、ところてんの様に押し出して作ります。
*普通のこんにゃくを、(人が)細く切って作る物もあるそうです。

・しらたき…まだ固まってない物を、じょうろ(シャワーのお湯が出る所と言った方が分かり易いかも)から
70℃の流れるプールの様に流れているお湯に流し込みます。
流れている間に固まった物がしらたきとなります。

・糸こんにゃく…太さは4〜8mm
・しらたき…太さは2〜3mm

初めて知った

マジレスワロタｗｗｗ
ちうか、おりも初めて知った

今日納車されました。皆さんよろしく。

乗ってみて気がついたんだが、
ステップの位置が慣れない。足を着こうとするとちょうどステップにぶつかる
もしくはズボンの裾がひっかかるので、とっても危ない。
今日一日で何度も脛にステップぶつけちまったよ。

慣れで解決すべき？

ブーツイン

慣れだな
嫌なら位置変更

車種変更も試してみろよ。

脚が短過ぎるわ

>>711
ん？

>>

>>719
慣れだよ
コツはステップを後ろから脛で軽く蹴る感じで足を出すとか？
必ずステップの後ろに足を出すこと
前に足を出すと痛い目に遭うから気を付けて

想像すると････俺もかなり足が短いんだと思ふ ｽﾏﾝね

>>720

＞ ズームイン

って一瞬読めた

フロントブレーキがあまり効かないので、強化したいのですが費用対効果がでかいのって何ですかね？

アクセルオフ

なるほど

ザ・ワールド

ブレーキをうまく利かせる練習だね。
まずはリアブレーキとエンブレだけで、すーっピタっと止まれる練習をしよう。
出来るようになったら、フロントブレーキをクックククと引いて併用してみよう。

これ以上ブレーキの掛け方がうまくなれないと思うまでやって
それでも利きが悪いと思ってから、なにかの対策を考えよう。
そのほうがどうしたらいいのかの対策をたてやすいよ。

>>732
糞ジジイ乙

ステップは位置も悪いけど、デカすぎだよな。
長さ３分の１くらいにしてくれれば、ステップの外側に着地できそうなのに。

＞＞７３３
ありがとうございます
練習してみます。

>>736 ｱﾝｶは半角でっ！('-^*)/

>>737 優しいな！

マフラー選びの決め手ってやっぱり音？

わざわざ大型免許取ってマフラー改造なんてしてるのは
チョイ悪（笑）に憧れて雑誌情報鵜呑みにしてるバカだけ
車検だけノーマルに戻すとか言ってんなら脳味噌ノーマルにしろよカス

出遅れチョンのサイバーテロ(笑)

１２００Ｒです。
北米仕様マフラーに換えたら幸せになれました。

新同北米マフラーパンチアウト12mmってのを20000円＋αでヤフオク落札。

どうみても新品で、アイドルから加速時まで爆音二歩手前のハギレ良さは最高。

わたしも大変幸せになれました。

フロントスプリングを換えたらもっともっと幸せになれましたよ。

マフラー変えたら俺も幸せになれた

北米をすすめるのは無知か業者

フロントサス交換はマジすごい。

2in1にしたいけどなかなか良いの無いんだよなぁ
あんまりうるさいのは好きになれんし…

サンダーMAXとマフラーやったら
よくなった。

誰かアンドリュースのカム入れた人おらん？
中間的なN4て低速から高速まで良くなるかなぁ。

ゴムならN3じゃね？

ゴムならオカモト

サドルシートにしてる人いる？

09買った俺に喧嘩売ってのか！

>>752
インポのくせに見栄はるなよｗ

>>755
インポならレビ
トライアンフ

話ぶった斬りですまんが、XRのフェンダーって鉄で出来てんの？
盆栽で買いたいので、鉄のほうがいいんだが。

>>756
俺はインポでは無いが、１０年間同じ畑だけにマンネリｗ
時々畑が変わればｗｗ

フロントスプリング交換でどういうふうに幸せになるの

フロントインナースプリング交換は
他の人に勧めたくなるほど幸せになれる

ナイトスター乗ってるんですが、フロントスプリング変えると幸せになれるかな？ちなみにどこのメーカーのスプリングがオススメですか？

あ〜あ、今週は土日雨か。せっかく暖かくなってきたのに乗れなくて残念。
でも、オイルチェックランプ点灯しっぱなしで入院になったのでどっちにしても乗れないけどorz
油圧センサーって結構壊れる？
当方インジェクション883乗りだけど。

そう思ってオレは昨日少し走ってみた。

最近通勤でモタード使ってるせいか、左側ステップを少し擦ってしまった。

今まで気を付けてたんだがなあ…。

フロントスプリング、トラックテックを入れました。
試乗して、一つ目の左折で明確に違いを感じました。凄く安定して曲がれます。
ノーマルって、蒟蒻でも入ってた？？カンジ。
ブレーキの初期制動も良い感じですよ。
ちなみに自分、普段からかなり鈍い方だと思ってます。

>>658
亀だが
自分の10年式883Nは
下道130〜140km辺りでランプつきます。
その時点で給油すると約7L入ります。

ナイトスターとか車高低いモデルにレーステックのフロントスプリングいれた方いますか？どんな感じですか？

forty-eightいいね！
この春にアイアンを契約するつもりだったがこりゃ実車見てから決めないといかんな。
日本ではいつ発売なのかな。
ハレ乗ってる学生時代の友人から「買う買う詐欺師」呼ばわりされてるから
今年こそは本当にハレ糊に仲間入りするつもりだったのに、、、

早く買えよ詐欺野郎

>>767
さっさと試乗してこいよグズが！

アイアンと言えば、あのウインカーに仕込まれたテールランプ、あれで車検通るものなんだねぇ。
ちょっとびっくりした。

ﾂﾒﾀｲｺﾄｲｳﾅﾖ。
早く買いたいけど発売されてないんじゃ試乗もできないしね。
forty-eightの実車を見ずにアイアン契約すると後悔の悪寒。

艶消し系のバイクは実車をみるとプラモみたいで萎えるんだが、
ツヤあり系は実車はよりよく見栄えがする、てのは俺の私見。
48は相当期待できるな

でも吊るしでカッコいいのに乗られちゃうのに抵抗感がある自称マニア
も多々おるだろうねw

そして今年も走れずに終わってしまうんですね、わかります

48のタンクって何リットル入るんだろうか？
チビタンの中にポンプユニット入ってるんだろ、あれ
7Lくらいかな？

>>771
アイアンより48がいいかよ
来年のに春には買えるよ。
それまでビューえるでもどうだい

>>771
俺も買うよ48

>>774
タンク2.1ガロンのピーナッツタンク

1 gal.（US)（USガロン) = 4 qt.（US)=3.78496 リットル

>>777
いくらなんでもそれはねーだろ
カブじゃねーんだぞ

志村！1ガロン！

アイアンより48の方がいいかどうかは実車を二台並べてみないとなんとも言えんな。
しかし48買えるのは来春かぁ。
秋くらいまでに買えるのなら48待つけど夏には新車でツーリング行きたいしな。
排気量の違いはどちらでもいいんだけどどぉしたもんかねぇ。

http://www.hdn.gr.jp/archives/2010/01/post-3.html
エンジンは1200CCのエボリューションでダークカスタム系のラインになっています。
ターゲットユーザーは20-30歳で
いわゆるタウンユースを
想定している模様。
値段は1万499ドルからということで既存のラインナップより若干高めデス。

1200ccってことはアイアンじゃなくてナイトスターと比べた方が良さそうだね
値段はダイナ並になっちゃうってことか…

タンクの位置がやっと戻ったね

ちっこいピーナツがひたひたに乗ってる。

>>746
初心者なので、北米が悪い理由を教えてください。
また、どこのマフラーがお勧めですか？？

>>784

http://www.virginharley.com/harley-tieup/double-head/index.html

先週コレ取り付けたよ
正直そんなに期待してなかったけどかなり出来が良い

>>785
殆ど同じ作りの4輪用は知人がつけてたわ
モチロン普段は爆音w

ナイトスターに北米マフラー付けた

パンチアウト無しだけど思ったより音がデカイ（汗
アイドルであれだから回したらもっとデカイんだろうな

また北米詐欺に引っ掛かったのかよ！

フロントとリアを17インチのスポークにしたいけど全然合うの無いんだな…

たのむからもう爆音マフラーはやめてくれよ

俺もマフラー換えたいんだけど爆音マフラーだけはパス
見た目を変えたいんだけどなかなか静かで良いのが無いのがなんともなぁ…

春にスポスタの購入を考えてたのに、2010モデルからノーマル883無くなって、
ローダウン仕様のが883価格となっているのが俺にはちょっと残念・・・
883Rもいいけど、エンジンの黒いのが俺はやだし。

883L、1200Lの乗り心地ってどうですか？
前に（2007モデル）の883L乗った時は、シートが硬く感じたのですけど、
現行のは改善されて柔らかくなってます？

今のところ、スポにするとなれば、883L、1200Lのどっちかにしようかと迷っています。

>>792
883L乗ってるよ！
シートは長時間乗ってるとちょっと疲れるかな
あとは車体とか倒すとすぐに擦るね

883にサンダーマックス入れてる人いる？
耐久性とか利便性とかでデメリットってある？
高い買い物だけに実際に使ってる人にメリットとデメリットを聞いてみたいんだ。

>>793
おお、さっそくレスさんこす。
｢長時間はちょっと疲れる｣か。
その他にも、現ユーザーとして気になった点を書いてくれてるな。
うーん、どのモデルも一長一短、目移りして実に悩ましいですな。
ではでは、参考にして、スポ購入を前向けに検討しますよ。

>>794
サンダーＭＡＸ入れて２年経つが今のところ故障もないが
耐久性と言われても良くわからないです。
メリットは音と加速が良くなった。音はyoutubeとかで聞いても
わかるように低回転のアイドリングにでき信号待ちで心地よくエンジンの
揺れがゆっくりでシートから尻に伝わってくる振動もいい感じになります。
加速はアクセル回した分だけ車体がしっかりついてきてくれる感じです。
高価でも自分はかなり満足できました。ノーマルのアイドリングって
速すぎませんか？マフラーだけ交換したときはダダダダダってうるさいし。
あとサンダーMAXつけるならマフラーはノーマルじゃないほうがいいですよ。
エアクリとマフラーもセットで是非つけちゃってください。

モトイージーってのをつけようと思うんだけど、これってつけたまんまで車検通るの？

>>788

「北米詐欺」を詳しく聞きたいです。

こちとらパイプにメッキ掛けて十万近い値段でボロ儲けしてんのに、

北米まふりゃイイヨとか言うんじゃねーよ馬鹿野郎がぁ!!!!

商売の邪魔だゴルｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>787です
eBayで4000円だったんで実際に走ってみてから
外すか捨てるか決めるよｗ

動画に写ってるの俺っす
晒すんでとりあえず爆音かどうか、皆はんの意見を聞きたいｗ

↓北米マフラー
ttp://www.flipclip.net/clips/48dd04f7fd09a7f85753f753ecfc220b/popup

↓ストックマフラーね
ttp://www.flipclip.net/clips/67f1a6f82d37637394c1d6ae33b58afc/popup

ん？
これ北米マフラーじゃないだろ
ここでいう北米マフラーって見た目は日本仕様と変りないもんだと思ってたけど
俺が知らないだけで向こうのノーマルにはこういうのもあるの？

それよりナイトスターってこんなにナンバープレートがプルプル震えてて大丈夫なのかw

>801
スラッシュカットあるいはバロニーカットと言うらしい
俺も最初はストックのかたちで内径が太いのを北米マフラーと思ってた…
色々あってよく分からない（汗

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l19543786
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p184982158

北米のNはノーマルでスラッシュでしょ

スリップオンってどうもなー
換えるならフルエキにして見た目ガラッと換えたくなる

そうなんだ、、
無知な横槍すまんでした

北米いい感じですね。俺は北米スラッシュにする予定です。

>>797
エンジンかかってる時に常に点いてないといけないから厳密にはアウト。
実際は点灯状態でレーンに入ればまずバレない。消せないし。

>>807
一応販売元は車検対応って言ってるんだね。
まぁもうつけちゃったんだが。
これなかなか良いんだけど自分で作ったほうが安上がりだな。

HID入れてる人に質問

エンジン始動でライト付かない事とかある？

朝はちゃんと点灯するのに、その日の夜に出かけようとすると
ライトが付かないってことが立て続けに起こって軽く凹んでる
ライト無点灯で自宅に戻る何時間かの道のりが恐ろしくて仕方無かった

でも次の朝はちゃんと点灯するとか…訳分からんｗ
これってバッテリーの寿命？

半年も経って無い新車なんだけどねぇ

>>809
ハーレーに限らないけど、バッ直にしてる？
ライトの配線から取ると不点灯になることはあるよ。

メインスイッチ入れた状態で既に電圧不足から不点灯とかなるのかな？

それとも十二分な電圧があってもバッテリ直結してないと「足らない」の？

809です

>810
プラスはバッテリーからでマイナスはアースから
でも付けた直後から数ヶ月は何とも無かったんだけどな…
ここ数週間の出来事（汗

>811
ちゃんと点灯する時はエンジン掛けなくても点灯するのよ
そうじゃ無い時はエンジン掛けようが何しようが点灯しない（泣

2011モデルも、ローダウンモデルが多くて、つや消しのカラーリングが増えるのかな。

883L乗ってて言うのもなんだけどなんかスポーツスターらしくなくなってきたよね

色んなバイク乗ってると、こんだけ延々と変わんねぇバイクもないなって思っちゃうけどね。

ハレだけで20年遊んでるけどw

>>814
スポーツスターらしさってどーゆうものよkwsk

>>816
遅いとことかノロいとことか

大型免許制度になってから
顧客の８割がチビ＆短足だからなあ。
ハーレーも大変だよ。

>>818
制度と短足の関係性をkwsk

試験場で免許取った事のみが
人生のハイライトだからなぁ
ディーラーの人も大変だよ。

･･･ジャメも胸を張れw

ドラスタやバルカン乗ってる人は大型国産アメリカンかハーレーならVツインに行く人が多いと思う
スポスタってアメリカンでは中途半端だけどそこが好きなんだよなー

08の883乗ってますが、最近たまにエンジンチェックランプが点灯するので、
ネットで調べて自己診断モードとやらを試してみたところ、
P0154とP0505と表示された。このコードの意味をいろいろ調べてみたけれど
結局よくわからず。。。誰か対処方法をご存知の方教えてくらはい。
このコードを一旦クリアする方法も教えて頂けたらうれしいです。

引き続き調べてたらこんな記載があった。

P0505 Loss of Idle Sped Control EFI
P0154 Rear 02 sensor open/not responding

どうやら、リアのO2センサーの反応が無い？
もうひとつはよくわからんけど、インジェクションとアイドリングのエラーっぽい。
走行中は特に問題は感じられず、強いて言えばセル一発で始動しなかったので、
エンジンのかかりが悪いと言えば悪いかも。

O2センサーの異常により、燃調が狂ってるってことかな？
一旦エラー履歴をクリアしたけど、すぐにまた同じエラーが出る。

どうしたもんか、O2センサーの接触不良かもしれんので、
一応確認して見ようかと思うんだけど、場所知ってる人いる？

スポをビッグツイン風にカスタムしてる人っていますか？
例えば↓こういうの。　「素直にダイナ買ったほうが早いだろ」と言いたげでも、こういうカスタムも結構好きです。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/lefreak/your2/62.jpg

>>824
停止してクラッチ切ってる時、すぐにアイドルが落ちないことある？

O2センサは電圧異常は先ず無視していいけど、そのコードはデラで
相談してみてね。

>>826
停止→クラッチ切るの後でも特にアイドリングに異常はなかった。

とりあえずディーラー行く前に、接触不良かどうかだけチェックしておこうかと思って、
O2センサーの外し方を調べてたんだけど、リアのセンサーは特殊工具がないと外せないみたい。
なので、シート外して、センサー配線のカプラーが外れてないかだけ確認してみるよ。

配線確認したけど、とくに異常はなさそうだった。
これで入院決定だね。。orz
せっかく暖かくなってきたのになぁ。

>>825
そういうカスタムも全然いいと思うよ
走るのも楽しいけどカスタムしたり人の車両見たりするのも楽しいなー

エラーコード一覧。英語版は見つけたんだけど、日本語版欲しいね。。。。
ハレ乗りは皆エラーコード一覧把握してるんだろうか？

今日は白バイがたくさん走ってたけど、
８８３に乗ってると捕まる気がしない
１０年前に乗ってたＳＲより遅いと思う

でも乗ってて楽しいな

エラーログが突発的な電圧変化やノイズを拾ったもので再現性のないもの
か、実質の不具合故のものかは一旦リセットして再現性を確認する。

今日気付かずに4速で高速走ってたのか知らないけど燃費が無茶苦茶悪かったｗ
リッター17km

今期でスポーツスターが生産終了って噂は本当なのかな？
次世代スポーツスターは水冷レヴォエンジン搭載の噂もあるらしいけど。

>>832
前述の通り一旦エラーログを消去したんだけど、またすぐに出た。

>>822
ハーレーならVツインに行く人が多いと思うって...........
Vツインじゃないハーレーってあるの?

>>836
VはビッグのVだと思ってんだろ。って釣られてみた。

スポインジェクションでサンダー入れてないは
貧乏糞でおっけ〜？

どちらかと言うと入れてる奴が○鹿って感じだけど〜

ストックのコンピュータの三世代前のようなシンプルプログラムで端的な
現象をフューチャーして見せるだけ。
3Dから2Dに逆行してるw
ストックのセキュリティーとセーフシステムを最大生かし、且つ乱暴だが
排ガス・騒音には少々目をつぶる再プログラムが一番C/P高しではないかな。

いいんだよ
本人が満足してれば

こまけぇこたぁいいんだよ！

>>838
こーゆう奴がいるから、晴は・・とか言われるんだよ

>>842
笑

>>843
お前ここは初めてか？力抜けよ

なんで免許取得権すら無い中坊が紛れ込んでんだ？

>>844
笑
りきんじゃおうぜ！

　　∧∧
　 (ﾟ∀ﾟ= )　
（⊃⌒*⌒⊂)
　/__ノωヽ__）

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>838
サンダー入れなきゃドラスタでいいっしょ
883なら百万くらいかけて
バカみたく乗るのがよし

そんでもって、トラやもとグッチでも
増やしてかなきゃ悲しいよ

馬鹿も乗るバイクなのな

馬鹿もバイクに乗る、だろ。

免許も持ってない馬鹿の可能性もあるけどな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　！？

最近毛煮〜が来ないので安心していたら
次は日本語の不自由な奴が寄生したか？

>>849
たしかにサンダーいれると
楽しいよね。

地元でスポーツスター乗りを募集するか何なりして友達を作りたいんだが
BT乗ってる奴はお断りしたいけどそれ言うと会う前に人間性がばれてしまいそうで困ってる・・

なんかいい方法ないかな？

ちなみに千葉県のスポーツスター乗り友達になろうぜ！
俺は31の883Rです
よろしくー！

詳しくはメールで頼む！

マジレスするとmixiでやれ

>>856
俺も同い年で883R乗ってるが、遠慮させてもらうわ。
BTとすすんで仲良くしろとは言わんけど、お断りとか発言してしまうような、
特定の車種乗りに否定的な考え持ってるヤツとは仲良くしたくない。

マジレスするとガチホモ板でやれ

マジレスすると大漁w

BTってなに

BigTwinでBTじゃないかな、よくわからんけど

俺は魔少年だと思うがな。

http://kasa883.blog75.fc2.com/blog-entry-27.html

>>865
まだ粘着してるの？「整備しようぜっ」スレの人でしょ？
リンクのミスやスレ違い等々から、かなり御歳を召していると思われるけど・・・。
何があったの？ただのキチガイ？
一応そのリンク先のは、四速のオルタネーターマグネット脱落防止の常套手段で
何等可笑しな所は無いと思うよ？

リアルで同車種と群れたくねぇよｗｗｗ　スポスタ教かよキメェｗ
まぁＢＴ乗りと関わりたくない理由は解るけど。彼らはスポを下に見てる傾向が強いから・・・
そんな俺なんて現在ニートで人間的にも下に見られそうでなおさらゴメンだわｗ

>彼らはスポを下に見てる傾向が強いから・・・

言い換えれば「御殿」を建てたわけでなし、たかだかこの程度の出費(BTねw)で優越感
に浸れるなんて安いなぁって思うね。
でも多くのBT乗りは分相応をわきまえ、「恥」を知ってる大人と思いたいがね､､､

スポスタ乗ってるけどハレ海苔の友達いないなぁ
スティードとかVTXとか国産海苔ばっかだな、別に気にしないけど

>>868
いや、値段の差や排気量もそうだが、ハーレー＝ＢＴでしょ？何ちんまいスポとか選んじゃってんのｗｗｗ
的な固定概念が多いよ。
W650やSR、トラみたいなシンプルな空冷が好きでスポ選んだ俺とは相容れない。
スポって元々50年代に英国車に対抗して作られたモデルで、昔のはトラみたいな形してるし、
現行スポも短いホイールベースとか結構名残がある。
歴史も長いし、入門用だとか全然思わん。
けども、こんなん言っても理解されんしｗ
関わらん方がいいでしょ。そもそもスポ乗りとすらリアルでは関わらないけど。

何乗ってようが人間性の問題だから気にしないけどな
馬が合うヤツは合うし合わないヤツは合わない、ただそれだけだ

HDならBTとかつまらん事言う奴となんざ、付き合う必要もないと思うが。
スポを見てHDだって分からん奴なら、いちいち言うことでもないしな。
乗って楽しけりゃ何だってかまわんだろ。

さすがにゴムゴムと虐げられてきた人達は言う事が大人ですねｗ

スポをＨＤ入門だとかエントリーモデルとか思ってるヤツっているのかね。
俺なんかはW650とCB1300と悩んでスポにしたんだけど、BTには未だに全く
興味沸かないんだよな。
まぁアメリカンが好みじゃないってだけだけど。そういう人覆いと思うけど。

スポには好きで乗ってる。
ハレだとかＢＴだとか、あんまり考えないけどなぁ。
バイクは基本的に一人で走るのが好きだが、たまには一緒に走る仲間もいる。
銀翼600、スカブ400、ＳＲ400、ドラスタ250等々。
要は、どんなヤツかが大事だろ。

>>874
よく乗り換えたっていう人聞くよね
俺はクロスボーンズとスポで迷って金額の関係でスポにしたけど結果として正解だった
これ以上デカいのはちょっと乗るの大変そう

正直ハーレーに一度乗ってみたかったからスポ買った
それまでスポーツスターがどうのこうのとか全く予備知識なかった
小さくて軽いハーレーくらいの知識
2ちゃん見て初めてBTだのゴムスポだのと知って結構ショックだったなｗｗ

まぁ俺みたいな奴結構多いからおまえらみたいなスポーツスターを愛してやまない奴らが負い目を感じるんだろうな
正直スマンｗｗｗ

毛煮〜

ナックルやらウルトラやらおきっぱだよ笑

インジェクションにサンダーMAXいれたのに
ばかり乗ってる。
ゴムいいよなんだかんだ

1200S弄りたくってから綺麗な1200L買ってハレ仲間で集う女で遊ぶ路線に移行したw
今度の48、カックイイじゃん､､､乗り換えようかなっと。

ストイックに走るのは早朝に996Rで。
毎日同じモン喰ってると病気になるぞw

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

スポにブランチヘッド入れる、もしくは入れたって人いない？
おもろくなるんかいな？4月中だと2割引で買えるから・・・

ハレこそ己がアイデンティティー、ハレこそ人生のモチベーションなんて
視野狭窄にならないようにせねば､､､ねw

寛容、寛大が人生を楽しむ術だわな

>>883
人生のモチベーションは嫁と生後７ヶ月の赤ちゃんなんだが
間違っていないだろうか？ｗ

間違ってねーどころか大いに正しいだろｗｗｗ
バイクが生きがい、バイクが全てなんてのはタダの依存症。
いわば病的。
こだわりを持つなって意味じゃなくて、どんなに好きでも道具は道具って使い方が一番かっこいいと思う。
所ジョージなんかそんな感じがする。こだわりがあっても執着はしてない所がいいｗ

>>880
>1200L買ってハレ仲間で集う女で遊ぶ路線
ってどんな遊びよ？
スポスタ乗るともてるのか？一般的にdone?

単にセックスだと解釈してくれw

>>882
なにそれ

通販で８８３かったんだけど元はfcrがついてて燃費悪いのが嫌だったからcvに変えてもらって納車してもらったんっだけど
クシャミがすごくてまともに吹けあがりませんでした。キャブの品番見て見るとソフテイルのキャブがついてた。。セッティングしだいで解消できるのかな？？

>>887
1200L乗るとセックルできるんかー
ふーん、勉強になった

FCRで燃費が悪いって・・・

>>889
ＴＣと８８３の排気量の差を考えてみ。

FCRで燃費が悪いとかいうのは、セッティングが極端に悪いか、アクセルをガバ開けしてるか。
ＦＣＲ 加速ポンプでググってみ。

セッティング出てないのを納車？？？

>>892 fcrのときはファンネルだけだったみたいだし。ＴＣのcvじゃダメなんですね。。。


>>893 たぶんアイドリングだけ確認して納車したんじゃないかと！

TCのCVでもダメじゃあない
口径は同じだし

だけど悪い事は言わない
車両返品して新車にしとけ

俺は14年ビッグツインに乗って6年前からスポスタ3台目。
理由はスポスタの方が楽しいから、それだけ。
スポスタ乗ってると＝ビギナーみたいに決めつけて話しかけてくるやつは確かに多い。
面倒なときは「もうBTも含めて20年乗ってますから・・」って言ってやると気まずい感じで話は終わる。
普通に礼儀正しく話しかければ余計な恥かかなくて済むのにって思うことがよくある。

BT買って上から目線で自慢して元とってるつもりなんだろうか？
精神的に貧乏臭いやつが多すぎて最近ハーレー乗る気が失せつつある。
大型免許制度・・罪だよなあ・・・・・・。

自意識過剰だわw

>>896
タンクに書いとけば

アメリカン乗ってる人ってリア充っぽいから話しかけづらい

>>890
そうそう、1200L乗ってるとBT乗ってる女が群がってくるぞｗ
彼氏に影響されてハーレー乗るようになった女がなｗ





もちろん群がってこなくても責任はとらないぞｗｗｗｗ

>>900
883じゃだめなのか





嘘つき

BT乗った40過ぎのおばさんが群がってくるわけか…

熟女好きの俺がきましたよっと

40過ぎの「色っぽい綺麗な」女は捨てがたいぞw

磨いてない女は餓鬼でもﾊﾞﾊﾞｱでも駄目だわ

>>901
マジレスするとインジェクションの883（R）は完成型というか名車だと思う。
俺は結局883に行き着いた。
多分手放すことはない。

>>905
インジェクションの883( L) はダメですか

俺も>>905に同意。
インジェクションのハレだけで8台乗り継いで、結局883Rに落ち着いた。
人それぞれの好みだと思うけど、俺は883Rが一番バランス良いと感じた。

>>906
大丈夫だ、俺はRとLで迷ってLにしたから

>>907
8台も・・・落ち着いたって、あなた・・・つぎ何いっとく？

>>907
同じく。

ＢＴはおきっぱっす

でもなぜＲでインジェクシヨンが
一番好きですか?

確かに完成されていますね
私も結局０７の８８３Ｒで落ち着いています。

48っていつ頃出るんだろうなぁ…。
買う買わない別にして早く実車を見てみたい！

流用を突き放すが如くの部品単価設定w

この辺が、だな〜

>>910
RかLか素かはスタイル他好みの問題だから置いといて。
なぜインジェクションか？については賛否両論あるけど、
個人的にはインジェクション化と同時にギア比を見直したのが大きいと思う。
例えば04年の883は低速スカスカのセッティングと騒音規制をパスするために
かなりハイギアードになっている。
結果4速60kmからは殆ど加速しないし、全体的なパワー感も乏しい。

対し07からの883はキビキビとよく走るし、4速60kmからでも加速する。
これはローギアード化したことが一番の要因だと思う。
04の1200R（これも現行の1200よりハイギアード）から08の883Rに買い換えたけど
高速巡航以外殆ど遜色ないし、883の方が乗り易くて楽しい。

反論覚悟で書くと、ショベル、エボ、ツインカム、スポを14台所有して、
ここ15年くらいのモデルは殆ど試乗してきた結果残ったのが、
自分の生まれ年のアーリーショベルと96年FAT BOY、それに08年883R。

ハーレーはこれで上がりにしようと思う。

反論せんよ、人の嗜好にはw

反論、
　　　　チャウ((-.- 三 -.-))チャウ
　　　　　　　　　　　　　　難癖いいまスねん！

毛煮〜

'10の883Rに、キジマのフューエルキャップ鍵付シャッター付を買おうとしたんだが
07からのタンクってダメなの？他の車種はＯＫみたいなのに
ttp://www.tk-kijima.co.jp/hdnew04197_gas.htm

純正のヤツはダイナもスポスタもいけたような気がするんだけど

キー付きガソリンキャップ。純正のを買ったけど、ガソリン入れる度に開けるのに苦労する。
毎回毎回「壊れたんじゃないか？」と思うほどスムーズに開かない。
何かコツがあるのか？

>>919
そして本当に壊れて開かなくなるぜ。シリンダごとスッポ抜ける。
当然　気付くのは給油が必要なタイミングだ。

ラジペンとペンライト常備でな。

>>919

1）キャップを固定してキーを指して回す
2）キーを開ける方向に固定したままキャップを1/4回転させる
3）キーを戻してキーを抜く
4）これでキャップを回せば取れるよ

>>921
それは単に　使用方法　だろ。つまり「コツなんてないよ」が真意か。

ムキになってそのキャップを叩く必要もないんだが
ガス無くてスタンド入ってキャップが壊れて身動き取れなくなる様を想像してみてくれ。
つまりそれが俺だ。

ガソリンキャップ鍵なくたって誰も開けないから心配すんな

中身が錆びやすいから、ちょくちょくCRCを噴いておく方が良いよ。
もう８年になるけど、不具合が出たことはない。

毛煮〜

1200L,Cのメッキエンジンに黒のマフラーって見たことある人いない？
どんなもんか気になる

本国のサイトで着せ替えして遊んでみたら？

C海苔だけど、黒マフラーは合わないと思うなあ。試したことないけど。
つーか黒エンジン以外には合わないと思う。個人的には。

毛煮〜

　 　　 　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　関東スポーツスターミーティング大成功
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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炉利〜

>>896

ＳＲ乗ってるやつに｢やっぱ次はハーレーですか？｣とか話しかけてるハレオーナー多いし、なかなかのウザさだよなW

SRに16年乗ってるが「やっぱ次はハーレーですか？」なんて言われたことねぇよwww
そこはW650だろ。それなら何度も言われた事ある。

いいえボニーです。

トリンプで男物のブラ出てたっけ？

ブラなしでスポは語れない

KAWASAKIのなんとかってバイクにチギられたわ〜

>>937
AV50ですね。わかります。

あ

いやいやエプシロンですよ

九州から東京まで､3〜2〜1号線で行こうと計画中。

頸と腰を痛めるなよ。
あと、ねずみ取り、白バイがいっぱいいるから気をつけて。

>>942
ありがとう。そうだね､知らない土地でむやみに飛ばしてたら捕まっちゃうよね〜

883Rのタンクを黒ベースでカスタムペイントしようと思ってますが、簡単なラインとロゴでカッコイイ見本どこかにありませんかねぇ？

>>943
東京から四国一周に行った際、四国で白バイにスピードでアウト！
だったが、遠いとこから来たんだなと、気を付けて走ってと言って
済んだ。30年前の話だが…

八戸で捕まったとき、免許証見せて神戸から来たと分かったら
こんな遠いとこまで来たのだからこれから気をつけて走って
とだけ言われて済んだ21年前（実話）

一昔前だと人情味溢れるﾎﾟﾘさんが沢山いたような。
最近は事務的なﾎﾟﾘ公だらけ。

みんなブレーキ操作どうしてる？
ハーレーだからってリアブレーキばかり多用してたら今日ロックして焦った。

やっぱりフロントブレーキをメインに使った方がいいの？

輪っかが２個の乗り物なんだから、HDだから特別な操作が必要って考える方がおかしい。
当然、前がメイン。

後ヘッドカバー漏れ来たわ orz

>>949
でもアメリカと日本じゃ道路事情違うからブレーキ性能も
アメリカじゃ急停止や渋滞を考えてないからリアのほうメインに使うようになってて
フロントブレーキは少し弱いってなことを雑誌で見たよ？

SSやネイキッドなんかは前の方がブレーキディスク大きいから前がメイン
前後のブレーキディスクの大きさが一緒だから後ろブレーキの必要性が増す

安全に止まれりゃなんだって良いんだけどさ、日本とアメリカじゃ物理法則が違うとか考えてないよな？

ブレーキをかけるとフロントタイヤが地面に押しつけられ、同時にリアの加重が減る。
バイクを止めるには地面とタイヤの摩擦抵抗によって運動エネルギーを熱に換える必要があるんだから、
フロントブレーキとリアブレーキのどちらが重要かは分かるよな。

基本二人乗り、荷物満載ってのをデフォにしてるから、自然リヤ荷重比率が高い。
だからリヤブレーキの「容量」がデカいんだよ。
どちらが重要ってことじゃなく、リヤブレーキの役割も相当あるってことだよ。

オイル漏れって皆さん直してます？自分の漏れてきたから直そうと思うのだけれど、また漏れそうだから意味なさそうで迷ってます。

滲みじゃなくて漏れなら直すでしょ

なぜ車体ディメンションを無視してブレーキを語るのか理解できない

>>957
同意。速度やブレーキの強さとかシーンによって比率変わるしね。
場合によっては後ろのみかけたりすることもあるし。

ライテク講座 > レッスン08 >
ブレーキ性能はどこまで信用できる？
http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=38

>>958
>速度やブレーキの強さとかシーンによって

それディメンションじゃなくてシチュエーションなw

漏れじゃなくて滲みでした。

48かっこいいなぁー。出たら買っちゃおっかな。

>>960
いや、わかってるけど、ベクトル的な意味でディメンションって言ってるのかと思って。

>>963
それはディレクションｗｗｗ

ｵｲﾙ交換してたら
はじめの方にｴﾏﾙｼﾞｮﾝがでてきた
水抜き剤使うべき？

>>965
まずはﾌﾗｯｼﾝｸﾞすればいいんじゃね？

1200Rはフロントダブルディスクだし。
２年前、はじめてハレを買うとき、デラでは「ハレはリアをメインで」って言われたけど、
今ではソレは間違いだと思ってる。
やっぱり、普通は６：４か７：３ぐらいで、フロント主体。
（数字自体は感覚的なものだけど。）
リアを少し強めに使うと、すぐロックする。
急ブレーキでは何度かリアを滑らせてしまったことがある。
ん？俺がへたくそなだけ？

>>966
なるほど
もったいないけど、もういっぺん交換してみんわ

>>967
単に下手なんだろう(棒読み

４８って何がいいの？
チビタン？
４８が出る前に、

インジェクションの黒エンジン１２００Rを
チビタン
ローダウン
スリムなシート
9本スポークのキャストホイールに変えた俺は勝ち組？

オレはリヤメインで使う
理由はリヤのパッドが分厚いから

買って２年になるXL1200Rは、
25000ｷﾛ越えても前後ともまだまだﾊﾟｯﾄﾞが減らない

>４８って何がいいの？

十分分かってるクセに馬鹿レスすんなってw

>>956
リークリペア使ってる

48はあのまま出せないのがね。
低ーいスタイルにする為に、チビタンクやメーター、ヘッドライトのマウントまで変えてるのに、
日本じゃアンダーマウントミラーは通らない。
捕まりにくければ自分で変更すりゃいいんだろうけど、実際どうだろうね。

>>970
その程度のカスタムよりゃ48の方が断然いいでしょ。

>>970
すごいですね（棒

>>975
俺は４８で良いと思えるのはチビタンとローダウンくらいだよ。
でもチビタンの下のところになぜか穴空いてるし、
俺はリアフェンダーは普通の長いタイプのほうがかっこいいと思ってるし、
あとソロシートもスポークホイールもターンアウトマフラーも嫌いなので、
いいところがよくわからん。

自分のスポのが良いと思ってるけども。

それはあなたの好みの話でしょ。
48は一つのカスタムの方向性に沿ってコーディネイトされてるので、ポン付け小変更程度よりは完成度は高いよって話。
まぁ本国仕様に限っての話だけどね。
好き嫌いで言ったら俺の場合ソロシートとショートフェンダーとショットガンマフラー好きだし、見た目ならドラッグバーが好き（乗るのはＲのワイドバーがいい）
でも48はかっこいいと思う。好みではないから買う方なら883Nだけど。

４８のカスタムの方向性って何？
それこそ一昔前のスポにポン付け小変更した程度のスタイルじゃん？
それを現行の仕様でやってるってだけで。

俺は４８と比べて書いただけで、
実際はもっといじってあるし、
むしろ昔のスタイルで言うと４８より完成度高いと思ってますが・・・

なんでこいつ必死なのｗｗｗｗｗｗｗ
48かっこいいのはフロントホイールだろ
バカか

俺のカスタムの方がカッコイイゼ！！
ってか。

48いいじゃん。
この手のメーカーカスタムは初心者には受けるだろ。
すでに乗ってるやつは純正でパーツスワップする楽しみが増えるだけだし。

素スポに現行スワップで48仕様もってくには安い国産買えるくらい逝くなw

>>979
>それこそ一昔前のスポにポン付け小変更した程度のスタイルじゃん？

おまえホントに弄ってんのか？
ホントにスポ乗ってんのか？w

次スレ
【04から】スポーツスター11【最新まで】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271123935/

48は前後16インチホイールがかっこいいよな
価格だとダイナ買えるくらいにはなりそうだけど

>>979
お前の頭の中ではでしょ？お前のスポが一番なのも、48が良くないってのも。
良かったジャン。
まぁネタ提供と思って画像でもうｐしてくれよｗ
他人の評価にびびってないでさ。

レスしてくれた人サンクス
リア弱めにしてフロント強めに使ってみる。

スレが盛り上がってよかった

>>979
まずは自慢の愛車をうpしろ。
話はそれからだ。

毛煮〜

炉利〜

クールブレイカーナイト行くんかい？

なにそれ？

48いいっすね　883N乗りなんですが欲しい
リアフェンはおそらく同じものなんでしょうが、ショートシートに合わせて
電装収納をうまくやってあるように見えます。（自分の車両では、フェンダーを一部くりぬいてありました)
スプリングシートが似合いそう

>>993
07〜09はシート下だけど10〜からはオイルタンクの前になったんよ
サドルシートとか簡単につけれるんだって
09買った俺涙目

梅

毛煮〜

毛煮〜
毛煮〜

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜

毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
毛煮〜
糞毛煮〜

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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