【原2】カブ70･90・100【要2輪免許】part38
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
カブ110に関しては専用スレもありますが、こちらでも可
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【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part37
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254093037/
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【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part37
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254093037/
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お気楽なカブ乗りのスレ -2-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258204055/
【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255910657/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part111-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256520311/
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256117244/
【ちっちゃくて】リトルカブ26速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258667146/
郵政カブ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255218076/
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【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】
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Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part15
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郵政カブ
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アウトスタンディング：http://www.out-standing.com/
モトメビウス：http://www.moto-mebius.com/
マイウェイ：http://www.myway-zeus.com/
東京堂：http://www.tokyodo.com/
小栗商店：http://www12.plala.or.jp/YUOGURIS/
ナナカンパニー：http://www.nanacompany.jp/
カビィ：http://cuby.jp/
コーンカスタムサイクルス：http://www.yenjoy.co.jp/cone/
カブドリーム：http://mobile.bikebros.co.jp/?shop=3591&act=search_0224&BBID=
（HP無し）
ホームページ
メンテナンスなど：http://home.att.ne.jp/sun/taku/
資料・年式など：http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/
電装・塗装など：http://kawasin.hp.infoseek.co.jp/
知識・タイヤなど：http://www.geocities.jp/ssssjinjin/
ネタ・カスタムなど：http://www.geocities.jp/eeeyama/ojyamancub.html
ツーリングなど：http://www.geocities.jp/otsustyle/
ツーリングなど：http://cubz.org/
燃費：http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
モトメビウス：http://www.moto-mebius.com/
マイウェイ：http://www.myway-zeus.com/
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カビィ：http://cuby.jp/
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カブドリーム：http://mobile.bikebros.co.jp/?shop=3591&act=search_0224&BBID=
（HP無し）
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資料・年式など：http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/
電装・塗装など：http://kawasin.hp.infoseek.co.jp/
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ネタ・カスタムなど：http://www.geocities.jp/eeeyama/ojyamancub.html
ツーリングなど：http://www.geocities.jp/otsustyle/
ツーリングなど：http://cubz.org/
燃費：http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
>>1
乙
乙
＿_ ～.:.:':..:.:':.:.:.:':..:.:':..:
／ ＼ .:.:':..:.:':.
/ ▲ ▲ヽ :.:':..:.:':.
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| ▲ | .:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':.
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| | こ、これは>>1乙じゃなくて
l l 放射能漏れなんだからねっ
｀'ー--‐´ 早く避難しなさいよね！
／ ＼ .:.:':..:.:':.
/ ▲ ▲ヽ :.:':..:.:':.
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| | こ、これは>>1乙じゃなくて
l l 放射能漏れなんだからねっ
｀'ー--‐´ 早く避難しなさいよね！
>>1
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::| ＿〉ヾ ヾ二ｿ./ こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
::||ﾛ|ﾛ| ｀---´:|＿＿__ 変な勘違いしないでよね！
::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|
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7 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 01:07:06 ID:02ZntblY
カブのオイル交換しなくちゃだ。
しなくても普通に走るけど。
しなくても普通に走るけど。
そりゃオイルを墨汁化しても普通に走る株だけど
オイル消費が２サイクルなみになったり微妙にパワーダウンしたり燃費わるくなったりして
ちゃんと交換してりゃ１０万キロ以上ノントラブルなのに５万キロ前後で調子悪くなったりするんだぜ
オイル消費が２サイクルなみになったり微妙にパワーダウンしたり燃費わるくなったりして
ちゃんと交換してりゃ１０万キロ以上ノントラブルなのに５万キロ前後で調子悪くなったりするんだぜ
9 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 08:45:50 ID:nvkrqL+Z
＞ちゃんと交換してりゃ１０万キロ以上ノントラブル
それはアリエナイよ。
それはアリエナイよ。
アウスタの砲弾型ウィンカーつけ人いる？
デザインはなかなか良いな。
以前、クリアーウィンカー買ったら、クリアーじゃなくて
カルピス色だったので少し懲りているのだが、今回は？
デザインはなかなか良いな。
以前、クリアーウィンカー買ったら、クリアーじゃなくて
カルピス色だったので少し懲りているのだが、今回は？
タケガワの４２ｍｍ径のパワフィルをエレメントの代わりにつけてみた
取り付けのゴムを外して、エアクリボックスの上の固定用のゴムを
短く切るだけでおｋ。心配だったから下の部分を両面テープで貼っといた。
つけた後はなんとなくトルクもパワーも上がった感じがする
水本マフラーの音も変わったし個人的には満足
ＪＵＮのエアクリキットのパワフィルってどう見てもこのタケガワの奴なんだけどなぁ
ゴム管は短くせずにそのまま使ってるけど
ショートチューブにファンネルってどれぐらい変わるのかね？
取り付けのゴムを外して、エアクリボックスの上の固定用のゴムを
短く切るだけでおｋ。心配だったから下の部分を両面テープで貼っといた。
つけた後はなんとなくトルクもパワーも上がった感じがする
水本マフラーの音も変わったし個人的には満足
ＪＵＮのエアクリキットのパワフィルってどう見てもこのタケガワの奴なんだけどなぁ
ゴム管は短くせずにそのまま使ってるけど
ショートチューブにファンネルってどれぐらい変わるのかね？
>>9 とりあえず「下りで全開！」をしなければおけ。
14 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:27:10 ID:02ZntblY
皆さんのカブは燃費どんな？
俺のはリッター35くらい。
俺のはリッター35くらい。
>>14
普通に走るとか言ってやはりオイル交換しないから燃費が極悪なんじゃない？
マイ株の現在までの実績は47～66km/Lで平均値は50～58km/L
40km/L台なんて十回給油して一回でるかどうか。
普通に走るとか言ってやはりオイル交換しないから燃費が極悪なんじゃない？
マイ株の現在までの実績は47～66km/Lで平均値は50～58km/L
40km/L台なんて十回給油して一回でるかどうか。
最近日常の燃費データ付けはじめて1000キロ乗ったけど
最悪は51、最高は59、総計が55てとこ。
以前、北海道ツー（キャンプ装備積載）では総計50だったな。
パワー出る改造したら一気に燃費下がるもんだよ。
最悪は51、最高は59、総計が55てとこ。
以前、北海道ツー（キャンプ装備積載）では総計50だったな。
パワー出る改造したら一気に燃費下がるもんだよ。
>>14 70で50～55、90で50～55。ってあれ70も90も同じって書いてて気が付いた。
だれか俺のレスにも応えてくれよorz
俺のは町乗り４０ぐらいみたいだ
ツーに行くと４４ってところか
カブ９０で水本マフラー+パワフィル、ノーマルキャブ１回転３/４半戻し
クリップはノーマルから一段下げてる
ジェット類はノーマルのまま
もっと良くなってもいいもんなんだがな・・・
俺のは町乗り４０ぐらいみたいだ
ツーに行くと４４ってところか
カブ９０で水本マフラー+パワフィル、ノーマルキャブ１回転３/４半戻し
クリップはノーマルから一段下げてる
ジェット類はノーマルのまま
もっと良くなってもいいもんなんだがな・・・
３/４半戻しって訳わかんえぇな
１回転３/４戻しという事ね
１回転３/４戻しという事ね
レスが付かないってことはさ
厨改造とか厨房サウンドにはみな興味ないってことじゃないかな。
有識者の登場をさらに待ってみれば？
厨改造とか厨房サウンドにはみな興味ないってことじゃないかな。
有識者の登場をさらに待ってみれば？
これまでの最低燃費は29km/Lだけど平均40km/Lかな。
時速100km/Lのメーターを振り切って走ってた時はレブリミットはオーバーしてたろうな。
針が一瞬なくなった（脱落した！）のか？と思った。
メータースケール0～100kmの中にあるべきハズの針が視界から消えていた。
時速100km/Lのメーターを振り切って走ってた時はレブリミットはオーバーしてたろうな。
針が一瞬なくなった（脱落した！）のか？と思った。
メータースケール0～100kmの中にあるべきハズの針が視界から消えていた。
水本マフラーってけっこう五月蝿いんだよね。
バッフルつけても下品な音だ。
バッフルつけても下品な音だ。
今朝、カブに乗ろうとしたらネコにマーキングされてた！
猫よけ対策とか何かしてる？
猫よけ対策とか何かしてる？
>>23
そこまでうるさいか？＠田舎
バッフルは付けておかないと遠乗りしたら耳が死ねるのはわかるけど
バッフルつけるとモタードみたいな音になって好きだけどな
マフラー代えてる以外はノーマルに近いんだＺＥ
見た目ノーマル、ちょい速ってのがコンセプト
そこまでうるさいか？＠田舎
バッフルは付けておかないと遠乗りしたら耳が死ねるのはわかるけど
バッフルつけるとモタードみたいな音になって好きだけどな
マフラー代えてる以外はノーマルに近いんだＺＥ
見た目ノーマル、ちょい速ってのがコンセプト
TAKEGAWAやナナカンパニーのマフラーよりはちとうるさいね。
RPMやBRDのマフラーよりは静かかな。
どっか静かでカッコイイ90用のアップマフラーだしてくれないかな。
RPMやBRDのマフラーよりは静かかな。
どっか静かでカッコイイ90用のアップマフラーだしてくれないかな。
28 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:33:27 ID:LW4oneiL
山坂多いから40キロかな？
積載量はあるし近距離だから悪いかもな。
マフラーってトルクが落ちるから燃費優先ならノーマルがベストと聞いたから試しに戻そうかと思います。
最近知り合いの方の知り合いが有名人らしく話したら4速エンジン化を手伝って貰えそうで楽しみだ。
また出来たら報告するよ。
燃費優先にしたいと思ってます。
積載量はあるし近距離だから悪いかもな。
マフラーってトルクが落ちるから燃費優先ならノーマルがベストと聞いたから試しに戻そうかと思います。
最近知り合いの方の知り合いが有名人らしく話したら4速エンジン化を手伝って貰えそうで楽しみだ。
また出来たら報告するよ。
燃費優先にしたいと思ってます。
>>24
カブのシートの上にマタタビ置いとけばイイんじゃないか？
カブのシートの上にマタタビ置いとけばイイんじゃないか？
30 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 07:09:27 ID:/F7+qTJN
安いＲＰＭはうるせいね。
４万する奴は静かだよ。
４万する奴は静かだよ。
34 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 21:46:05 ID:PPpi44KD
G556とかのリア用高耐久タイヤをフロントに入れても問題ないですよね？
入れてる方おられます？
入れてる方おられます？
35 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 02:38:39 ID:+J7LtDhs
カスタムに乗ってるが先日ウインカー音が急にピーピーからミューミューに変化した。
しかもアイドリング時はミューーーーーと妙に長く鳴り
回転をあげた途端ミュミュミュミュと早く鳴り出す。
これはバッタリーだなと直感して今日交換してあげたらあっけなく直ったよ。
新車から９年間５万キロ無交換だったからよくもったほうだわ。
ためしに外したバッタリーの電圧はかってみたら12.3Vもあってちょっとびっくり。
電流容量のほうだけお釈迦になることもあるんだね。
しかもアイドリング時はミューーーーーと妙に長く鳴り
回転をあげた途端ミュミュミュミュと早く鳴り出す。
これはバッタリーだなと直感して今日交換してあげたらあっけなく直ったよ。
新車から９年間５万キロ無交換だったからよくもったほうだわ。
ためしに外したバッタリーの電圧はかってみたら12.3Vもあってちょっとびっくり。
電流容量のほうだけお釈迦になることもあるんだね。
ミューミューの方が可愛いじゃん
>>34
俺の友人もたまたま安かったので大量に買ってしまったG556を前後に装着していた。
ハンドリングの安定度があがったけど燃費や最高速は少し下がったらしい。
ただし細いノーマルフロントタイヤですら３万キロくらいもつので
G556をフロントに履いて磨り減るまで乗ったら５万キロ以上逝きそうなので
その友人はリヤが磨り減ったらフロントのG556をリヤにローテーションしていた。
リヤだけに付けてると芯減りするのでローテして良い塩梅になったと自慢してたよ。
俺の友人もたまたま安かったので大量に買ってしまったG556を前後に装着していた。
ハンドリングの安定度があがったけど燃費や最高速は少し下がったらしい。
ただし細いノーマルフロントタイヤですら３万キロくらいもつので
G556をフロントに履いて磨り減るまで乗ったら５万キロ以上逝きそうなので
その友人はリヤが磨り減ったらフロントのG556をリヤにローテーションしていた。
リヤだけに付けてると芯減りするのでローテして良い塩梅になったと自慢してたよ。
>>37
ネコが仲間とまちがえてすり寄ってきたらあぶないじゃないか。
マジレスすると、あの状態で放置してたらウインカーリレーまでいかれそうだったよ。
電圧が普通にあるせいかホーンと燃料計は正常動作してたけどね。
ネコが仲間とまちがえてすり寄ってきたらあぶないじゃないか。
マジレスすると、あの状態で放置してたらウインカーリレーまでいかれそうだったよ。
電圧が普通にあるせいかホーンと燃料計は正常動作してたけどね。
ぬこは友達
>>34
カスタム本を見ると、みんなフロントにも入れてるから問題無さそうだけどね
カスタム本を見ると、みんなフロントにも入れてるから問題無さそうだけどね
中古で９０でも買おうと思ったのですが、ヤフオクみたら結構なお値段になってますね
９０の中古相場って何気に上がってんすか？
９０の中古相場って何気に上がってんすか？
これでもまだ安くなった方だよ
110出たら90の相場下がったぞ。
てか、タイヤ交換時期って
リヤ2回でフロント1回のペースでちょうどよくね？
Ｍ３５を5回くらい履き替えてるけど
いつもそんな感じ
リヤ2回でフロント1回のペースでちょうどよくね？
Ｍ３５を5回くらい履き替えてるけど
いつもそんな感じ
>36
鉛蓄電池に限らず、充電式の電池は痛んでくると、容量低下に加えて
内部抵抗も上がってしまう。
内部抵抗が上がると、付加をかけて電流を流した時に、内部抵抗に
よって電池電圧が下がってしまう。
よって、付加をかけずに端子電圧を測っても意味無いよ。
鉛蓄電池に限らず、充電式の電池は痛んでくると、容量低下に加えて
内部抵抗も上がってしまう。
内部抵抗が上がると、付加をかけて電流を流した時に、内部抵抗に
よって電池電圧が下がってしまう。
よって、付加をかけずに端子電圧を測っても意味無いよ。
すまん。付加じゃなくて負荷だ。
カブがミューミュー
聞きたかったよぉおお。
聞きたかったよぉおお。
うちのカブはニャーニャー鳴くぞ
52 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 22:43:40 ID:2y2JQ0CH
カブ90にセフメ130のハンドルカバーつけたんだけど、
これってハンドルカバーを通してウインカー操作するんだなあ…
なので操作性がいまいち。
ホンダ純正のハンドルカバーだとウインカーも内側にできるんかな？
これってハンドルカバーを通してウインカー操作するんだなあ…
なので操作性がいまいち。
ホンダ純正のハンドルカバーだとウインカーも内側にできるんかな？
暫く使えば慣れてくるけどな。
説明書のように、ミラーの軸に通して固定してないよな？
紐で括り付けるって言うか、引っ掛けるようにしてハンカバが
動くように付けてる？手袋は厚いのじゃないよね。
でもダメか？
説明書のように、ミラーの軸に通して固定してないよな？
紐で括り付けるって言うか、引っ掛けるようにしてハンカバが
動くように付けてる？手袋は厚いのじゃないよね。
でもダメか？
54 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:39:25 ID:2y2JQ0CH
レス、ありがとう～
やはり慣れですか。
パッケージの説明通りに、紐をミラーにくくってます。
ハンドルカバースレではセフメって
かなりのオススメ商品みたいですね。
確かに値段の割には必要充分な感じですが。
やはり慣れですか。
パッケージの説明通りに、紐をミラーにくくってます。
ハンドルカバースレではセフメって
かなりのオススメ商品みたいですね。
確かに値段の割には必要充分な感じですが。
ホンダのもセフメと同じみたいだよ。
俺、前はサナダのを使ってたけど、ディマーＳＷとウインカーＳＷは操作しにくかったよ。
カブは縦にスライドだろ。操作しようとするとハンカバが親指を押さえ込むんだよね。
対策としてハンカバの内側のミラーステーの基部のナットの所に、洗濯バサミを
挟んで隙間を作ってた。
ヤママルトでも買ってみたら？親指のところは同じかもしれないけどね・・・
雨にはセフメ１３０の方が強いよ。サナダのはミラーの所から浸水しまくり。
ウエスを詰めるとか、隙間風対策も必要だよ。
俺、前はサナダのを使ってたけど、ディマーＳＷとウインカーＳＷは操作しにくかったよ。
カブは縦にスライドだろ。操作しようとするとハンカバが親指を押さえ込むんだよね。
対策としてハンカバの内側のミラーステーの基部のナットの所に、洗濯バサミを
挟んで隙間を作ってた。
ヤママルトでも買ってみたら？親指のところは同じかもしれないけどね・・・
雨にはセフメ１３０の方が強いよ。サナダのはミラーの所から浸水しまくり。
ウエスを詰めるとか、隙間風対策も必要だよ。
56 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 08:10:10 ID:sqG7LTeA
ﾌﾟﾚｽｶﾌﾞ50にｾﾙ付ｶﾌﾞ90載せようと思うんだが‥
載らない場合とかってあるのかなー？
載らない場合とかってあるのかなー？
57 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 10:46:41 ID:hRKaxFRq
【カブ死亡】電動バイク開発 最高時速60キロ、走行距離80キロで価格はなんと23万８千円 栃木
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259454384/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259454384/l50
おまえら愉快だな。さすがホンダファン
いや～カブファンと言って欲しいなー
ホントにカブを買って良かったと思うよ。
50、70、90、100、110
色んなカブがあるけど多分ドレを買っても「正解」なんだろうケド。
ホントにカブを買って良かったと思うよ。
50、70、90、100、110
色んなカブがあるけど多分ドレを買っても「正解」なんだろうケド。
62 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 00:27:49 ID:IUjLEZgE
>55
すんません、130じゃなくて160かな、コレ。
ナイロン生地のほうです。
試しにバイク用グローブじゃなくて、
軍手にしてみたら、
やや操作性が向上した気がしました。
次はレッグカバー？を付けてみようかと！
すんません、130じゃなくて160かな、コレ。
ナイロン生地のほうです。
試しにバイク用グローブじゃなくて、
軍手にしてみたら、
やや操作性が向上した気がしました。
次はレッグカバー？を付けてみようかと！
ハンカバ・コタツ・風防は男のロマン
カブにコタツ装着するのか
アウスタにそれっぽい奴売ってるよ。
レッグシールドにボルト固定して下半身全体を覆う様な化け物前掛け。
エンジンの温熱でこたつみたいにはなるんじゃないかな？
レッグシールドにボルト固定して下半身全体を覆う様な化け物前掛け。
エンジンの温熱でこたつみたいにはなるんじゃないかな？
66 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 12:44:25 ID:5fDI3Ktb
スーパーカブのタイヤの空気入れってチャリの空気入れ(英国式バルブ)で入れたらいいんですか?
67 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 12:52:50 ID:Ub1ymFYV
余計な金具をすっこ抜けばOK
米式じゃないとむり
英国式のクリップみたいに挟むのを外して米式にできる空気入れなら問題ない
英国式のクリップみたいに挟むのを外して米式にできる空気入れなら問題ない
69 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:19:29 ID:5fDI3Ktb
>>67・68さま
レスありがとうございます。助かりました。
ところでガソリンスタンドの空気入れでも空気いれられますか？
ついでにもう一つお聞きしたいのですが、ホンダのＨＰで
カブのタイヤ空気圧はＦ1.75/R2.0キログラムとなっているのですが
これは荷物を積載したのを前提とした空気圧でしょうか？
特に荷物を積載していないときは前後の空気圧を揃えたほうが安定しませんか?
みなさんはどのくらいの空気圧にしていますか。
レスありがとうございます。助かりました。
ところでガソリンスタンドの空気入れでも空気いれられますか？
ついでにもう一つお聞きしたいのですが、ホンダのＨＰで
カブのタイヤ空気圧はＦ1.75/R2.0キログラムとなっているのですが
これは荷物を積載したのを前提とした空気圧でしょうか？
特に荷物を積載していないときは前後の空気圧を揃えたほうが安定しませんか?
みなさんはどのくらいの空気圧にしていますか。
チェーンカバーのシールに書いてない？
71 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:16:34 ID:FvX3usQw
ガソリンスタンドの空気入れは入れづらいから使わないな。
自宅に空気圧計付の米式バルブ対応の空気入れがあれば便利
空気圧はフロントはマニュアルどおり、リアは荷物次第だが
2.0～2.2かな・・・空気圧高すぎると、タイヤが減りやすい
みたい。
自宅に空気圧計付の米式バルブ対応の空気入れがあれば便利
空気圧はフロントはマニュアルどおり、リアは荷物次第だが
2.0～2.2かな・・・空気圧高すぎると、タイヤが減りやすい
みたい。
ディップスティック式の油温計を購入したいと思っているのですが、ドレミコレクション製は
高価なんで、デイトナ製でもと思っているのですが、デイトナ製ですとモンキー用とズーマー用が
流用できそうですが実際に使っている方おられますか？モンキー用だと長さが足りないような
気がするのですが、いかがなものでしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。
高価なんで、デイトナ製でもと思っているのですが、デイトナ製ですとモンキー用とズーマー用が
流用できそうですが実際に使っている方おられますか？モンキー用だと長さが足りないような
気がするのですが、いかがなものでしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。
カブ100にお詳しい方にお聞きしたいんだけど
Fスプロケットの変更したいんですけど
428用でカブ100に使えるのはありますか？
Fスプロケットの変更したいんですけど
428用でカブ100に使えるのはありますか？
76 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 17:25:40 ID:JtVbR9GC
激安の中華チェーンでてるな。
77 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 19:00:38 ID:ctnK7ae5
健康のためにカブを押して歩いてます。
カブって押すと結構重いので全身が鍛えられ、メタボにもエコにも効果あります。
疲れたら乗って帰ればいいし。
カブって押すと結構重いので全身が鍛えられ、メタボにもエコにも効果あります。
疲れたら乗って帰ればいいし。
78 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 19:23:09 ID:6GaEitVu
リッターバイクでソレをやれば尚健康に良い。
>>78 ＧＬとかハレのロードキングとか？
ノーマルシートが破れちまったんですけど
どうせならＭＤみたいに使い込めば味が出るシートにしたいんですけど
あのＭＤのシートって皮なんですかね？
どうせならＭＤみたいに使い込めば味が出るシートにしたいんですけど
あのＭＤのシートって皮なんですかね？
カブ90のタイヤ交換したいんだけど、グリップ重視(ウェット含む)するとどのタイヤがお勧めですか？
BT-390検討してたけど、ウェットがあまり良くなさそうなので悩んでいます。
あと、出来れば前後共に使えるタイプが希望です。
アドバイスをよろしくお願いします。
BT-390検討してたけど、ウェットがあまり良くなさそうなので悩んでいます。
あと、出来れば前後共に使えるタイプが希望です。
アドバイスをよろしくお願いします。
９０なんだが燃費が３５ｋｍ/ｌより伸びない・・・
マフラーか？マフラーのせいなのか？
マフラーか？マフラーのせいなのか？
初めてホンダ以外のオイルをいくつか入れてみたけど、なんだかものすごく変わるね
それだけ分かったから元に戻そうと思ってるけど、Ｇ１でいいのか、夏場ではないけど
長距離を高回転で走るかもしれないからＧ２にしたほうがいいのか
それだけ分かったから元に戻そうと思ってるけど、Ｇ１でいいのか、夏場ではないけど
長距離を高回転で走るかもしれないからＧ２にしたほうがいいのか
水本マフラーなんだが最近バッフルつけてても
音がうっとおしくなってきた
なんとか消音する方法はないのかな・・・
オプションのバッフルってかなり小さくね？
もう少し長いと効果あるんだろうか
音がうっとおしくなってきた
なんとか消音する方法はないのかな・・・
オプションのバッフルってかなり小さくね？
もう少し長いと効果あるんだろうか
>>74
WAVE100が428でF14：R36で2.571
100EXがF15:R37で2.466
いちおうWAVEのFの品番は23801-GF6-000
カウンターシャフトは基本同じだからつくはず
はたして出るかな？
WAVE100が428でF14：R36で2.571
100EXがF15:R37で2.466
いちおうWAVEのFの品番は23801-GF6-000
カウンターシャフトは基本同じだからつくはず
はたして出るかな？
カブ９０のキャブレターパッキンなんだけど
ガソリンのフィルターのところってフィルターにＯリング
後パーツリストにもう一回り大きい奴をつけるように書いてあるよね？
キャブばらした時にそのパッキンが無かった＆取り付けられないんだけど
どうやってつけるか教えてくだしあ＞＜
ガソリンのフィルターのところってフィルターにＯリング
後パーツリストにもう一回り大きい奴をつけるように書いてあるよね？
キャブばらした時にそのパッキンが無かった＆取り付けられないんだけど
どうやってつけるか教えてくだしあ＞＜
俺のハンカバ強化策(100を除く。またハンカバの種類により不可)
ホムセンの切り売りゴムシート2mm厚くらいのをハンカバより一回り大きめに切る。
そしてウインカーの付け根のクビレに合わせた穴を開け、その伸縮性を利用しハンカバ
を装着した上に嵌める。
ハンカバに沿ってゴムシートを整えたうえでミラーの穴あたりにミラーステーより
一回り小さな穴を開ける。
ミラーを一旦外し、ゴムシートに開けた穴を通し元通りに装着。
ウインカーとミラーに固定されたかっこうのゴムシートは風を遮断し
且つミラーステーからの漏水を防いでくれる。惜しむらくはゴムシート
の耐久性が屋外では思いのほか低く、2シーズンくらいしかもたない。
ホムセンの切り売りゴムシート2mm厚くらいのをハンカバより一回り大きめに切る。
そしてウインカーの付け根のクビレに合わせた穴を開け、その伸縮性を利用しハンカバ
を装着した上に嵌める。
ハンカバに沿ってゴムシートを整えたうえでミラーの穴あたりにミラーステーより
一回り小さな穴を開ける。
ミラーを一旦外し、ゴムシートに開けた穴を通し元通りに装着。
ウインカーとミラーに固定されたかっこうのゴムシートは風を遮断し
且つミラーステーからの漏水を防いでくれる。惜しむらくはゴムシート
の耐久性が屋外では思いのほか低く、2シーズンくらいしかもたない。
俺は純正ソフトプロテクターを一年中装着していて、
ハンカバはその内側に通常の方法で取り付けている。
防水スプレーは使っていないけど、屋根付き駐車場で
雨の日も通勤で使ったりしたけど既に4シーズンもっている。
ハンカバはその内側に通常の方法で取り付けている。
防水スプレーは使っていないけど、屋根付き駐車場で
雨の日も通勤で使ったりしたけど既に4シーズンもっている。
>91氏
オメです
いくらで出ました？
オメです
いくらで出ました？
>>92
注文した翌日にはきました
値段は2100円でした
こちらは山間部に住んでいる都合
仕事で使ってるカブ100はハイギアぎみかなというのもあって
とりあえず交換しまして2.466→2.642にとローギア化にしてみました
注文した翌日にはきました
値段は2100円でした
こちらは山間部に住んでいる都合
仕事で使ってるカブ100はハイギアぎみかなというのもあって
とりあえず交換しまして2.466→2.642にとローギア化にしてみました
最高速アップ、ギクシャク感やエンジンの負担を低減目的で、ハイギアード向けにするのが多いみたいだけど
ローギアードよりにするって人もいるんですね、でもエンジンには悪そう、、、
ローギアードよりにするって人もいるんですね、でもエンジンには悪そう、、、
自分は純正のまま
実家が坂道だらけの所だったから
それよりローギアは、平地であまりに速度がでなくてやめた
実家が坂道だらけの所だったから
それよりローギアは、平地であまりに速度がでなくてやめた
リアボックス選びに迷っているんだけど、
マルチボックスと50リットルくらいのもうひとつの大型ボックスどっちが使い勝手いい？
マルチボックスと50リットルくらいのもうひとつの大型ボックスどっちが使い勝手いい？
ネギは50Lだとギリギリ入らない時がある。
ＲＰＭ６７レーシングって音でかいですか？
デザインが好きなんですけど。
デザインが好きなんですけど。
今朝の通学からエンジンのかかりが悪くなったんですが
どこか壊れたのか?
買ってからまだ１年も経たない新車なのに欠陥車か？
どこか壊れたのか?
買ってからまだ１年も経たない新車なのに欠陥車か？
自分で分からず、また説明もできないなら
バイク屋に持っていけよ
バイク屋に持っていけよ
水本レーシングのスーパーロングマフラーの購入を考えているのですが
通販などで割安で買えるところを知っている方はいませんでしょうか？
自分なりにググったりしたのですが、見つからなくて。。。
通販などで割安で買えるところを知っている方はいませんでしょうか？
自分なりにググったりしたのですが、見つからなくて。。。
>>100
チョークと言ってだな
チョークと言ってだな
>>100
ちゃんとバーナーで炙って、プレヒートしなきゃ
ちゃんとバーナーで炙って、プレヒートしなきゃ
バイク屋はこの世にひとつとは限らないぞ
>>100
寒くなったからだよ
寒くなったからだよ
買ってから1年じゃまだ冬場のエンジン始動のコツがわかってないんだろうな。
チョークの引き具合とアクセルの煽り、キックにこめる「気」
これが合わなきゃエンジンはかからないんだよね。
チョークの引き具合とアクセルの煽り、キックにこめる「気」
これが合わなきゃエンジンはかからないんだよね。
これ書くの何回目かわからんけど
チョークレバー全開引いて少しだけ戻した位置で
キック→クランキング同時にスロットル少し開ける
とかかりやすい
チョークレバー全開引いて少しだけ戻した位置で
キック→クランキング同時にスロットル少し開ける
とかかりやすい
付き合いが長くなればキックする瞬間エンジンが掛かるか掛からないか分かる。
>>112 あるある
いまだにチョークは弾かない＠甲府
チョークは投げるもんだ
テールランプのＬＥＤはポン付けつるやつが市販されているけど
ウィンカーもＬＥＤにしたい場合、ポン付けできるＬＥＤってありますか？
ウィンカーもＬＥＤにしたい場合、ポン付けできるＬＥＤってありますか？
>>116
あるけどウインカーリレーもLEDに対応したのに交換しないとダメだよ
あるけどウインカーリレーもLEDに対応したのに交換しないとダメだよ
どうもバイク用のＬＥＤウインカーはまだ電球に比べて視認製が低い気がするな。
真後ろの人に見せるテールランプと違って
あらゆる方向に対して見せなきゃいけないウインカー球は
電球のほうがベターな気がするのですが。
真後ろの人に見せるテールランプと違って
あらゆる方向に対して見せなきゃいけないウインカー球は
電球のほうがベターな気がするのですが。
今思いついたんだけど
ベトキャリかバンクキャリアを使ってかゴリラとかＣＤとかのタンクを
予備タンクとして積めないかな？
ベトキャリかバンクキャリアを使ってかゴリラとかＣＤとかのタンクを
予備タンクとして積めないかな？
120 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 02:42:40 ID:pUvg/uDi
カブにハイオクいれたら駄目でしょうか？
壊れやしないから試してみろ
ウン十円追加すりゃ試せるんだから
ウン十円追加すりゃ試せるんだから
>>119
カフェカブ会場で見たことあるよ。
カフェカブ会場で見たことあるよ。
洗浄効果ってまさかタンク内洗浄するとか思ってんの
ハイオク純度を100にしたかったんでしょーな
>>120
冬たまにハイオクを給油するよ。
冷え込んだ時などはエンジンの掛かりが途端に悪くなる。
オクタン価の高いガソリン（＝ハイオク）の方が始動性良いから。
まー今年も暖冬みたいだから今シーズンはその予定はなしw
冬たまにハイオクを給油するよ。
冷え込んだ時などはエンジンの掛かりが途端に悪くなる。
オクタン価の高いガソリン（＝ハイオク）の方が始動性良いから。
まー今年も暖冬みたいだから今シーズンはその予定はなしw
>>126
ハイオクの方が燃焼（爆発）しやすいと思ってるとか？
ハイオクの方が燃焼（爆発）しやすいと思ってるとか？
だって実使用感なんだもんw
130 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 13:47:08 ID:xEYSJwWT
点火時期調整できるCDI使ってるならハイオク効果あるよ。
ノーマルならテンションが上がるくらいか。
ノーマルならテンションが上がるくらいか。
プラシボだな
カーボン溜まりまくり天然ハイコンプカブには効果あるよ。
特に小排気車は。
昔、走行距離8万キロの超オンボロMBXはノーマルエンジンの癖に
ハイオク入れると明らかに始動を含め体感できるほど調子が良くなった。
ほぼ同じエンジンのＮＳ－１ではそんなことはまったく無いのにｗ
特に小排気車は。
昔、走行距離8万キロの超オンボロMBXはノーマルエンジンの癖に
ハイオク入れると明らかに始動を含め体感できるほど調子が良くなった。
ほぼ同じエンジンのＮＳ－１ではそんなことはまったく無いのにｗ
んまぁそんなマジに責めるつもりはないから。
カブなら満タンでも40円弱の投資で幸せになれるならブラシーボも含めて全然アリだろう。
セルフなら「こいつカブにハイオク？」と思われやしないかという心配もないし。
カブなら満タンでも40円弱の投資で幸せになれるならブラシーボも含めて全然アリだろう。
セルフなら「こいつカブにハイオク？」と思われやしないかという心配もないし。
>>124
排気ポートのカーボンを掃除してくれると嬉しい
排気ポートのカーボンを掃除してくれると嬉しい
ヘッドライトのリフレクターを交換して多少なりともマシにしたいんだけど
カスタムショップBAMBOOの4.5インチダイヤモンドカットレンズってどうなんだろ
タケガワのマルチリフレクターはちょっと高いなーと思うけど値段が・・・
どっちか装着した事のある人居る？よかったらインプレ聞かせてほしい
カスタムショップBAMBOOの4.5インチダイヤモンドカットレンズってどうなんだろ
タケガワのマルチリフレクターはちょっと高いなーと思うけど値段が・・・
どっちか装着した事のある人居る？よかったらインプレ聞かせてほしい
ハイオクには洗浄剤が入ってるからカーボンの堆積が少ない
138 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 22:08:52 ID:xEYSJwWT
洗浄剤て、
CMみて信じる人もいるんだな、
燃えカスに洗浄もないだろうに。
CMみて信じる人もいるんだな、
燃えカスに洗浄もないだろうに。
ハイオクは単純にノッキングしにくくなるから、
状況によっては調子がいい。
カブは特にギヤ比が大きいからシフトダウン
しにくいことがあるので、ノッキングすることが多いし。
状況によっては調子がいい。
カブは特にギヤ比が大きいからシフトダウン
しにくいことがあるので、ノッキングすることが多いし。
140 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 00:50:16 ID:6h9shy0i
お気軽スレじゃないからマジレすると
キャブのカブでノッキングなんて経験した事無いわ。
10分も有れば、ヘッド外せるんだから、中覗いて見るといい。
大して汚れてないぞ。
キャブのカブでノッキングなんて経験した事無いわ。
10分も有れば、ヘッド外せるんだから、中覗いて見るといい。
大して汚れてないぞ。
下手糞なボアアップしてるなら、ハイオクにしないといけなくなるんだろうな
OHできるなら、余計にハイオクを使う意味が無いだろ・・・
>>135
http://bamboo.jpaccess.net/blog/?p=1169
これですか、安いし気になる
確かに「丸目カブにも適合」とあるな。人柱よろしく！
ここのユーロテールならＡ山さんがつけてるね。
http://bamboo.jpaccess.net/blog/?p=1169
これですか、安いし気になる
確かに「丸目カブにも適合」とあるな。人柱よろしく！
ここのユーロテールならＡ山さんがつけてるね。
145 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 13:12:20 ID:tY/r9sEE
右へウインカーを出すとき、アクセルオフしてしまいガクンとなる。
左へウインカーを出すとき、アクセルを開けてしまい加速してしまう。
あげくのはてにウインカーの戻し忘れが多くなる。
発進してすぐに左折するとき右→左とウインカーを操作しなければならないとき
もうアクセルがギクシャクしてしまっておまけにギヤチェンジもしなきゃいけないとなると
もうパニクる。
とにかくあのウインカースイッチは危ないし慣れない。
左へウインカーを出すとき、アクセルを開けてしまい加速してしまう。
あげくのはてにウインカーの戻し忘れが多くなる。
発進してすぐに左折するとき右→左とウインカーを操作しなければならないとき
もうアクセルがギクシャクしてしまっておまけにギヤチェンジもしなきゃいけないとなると
もうパニクる。
とにかくあのウインカースイッチは危ないし慣れない。
ヘタクソにも程があるだろう
だな
>>145
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
>>145
慣れだ慣れ
慣れだ慣れ
カブに限ってウインカースイッチのキャンセル漏れって起きないよね。
あのゼンマイ仕掛けのよーな音も結構ウルサイし。
他のバイクではタマにやる（ウインカー音が出ないから）けど、、、
「ウインカー操作でアクセル操作もママならない」
って50cc免許ならイザ知らず自動二輪免許取得してるヤツなら有り得ん。
無免許運転者の書き込みかよw
あのゼンマイ仕掛けのよーな音も結構ウルサイし。
他のバイクではタマにやる（ウインカー音が出ないから）けど、、、
「ウインカー操作でアクセル操作もママならない」
って50cc免許ならイザ知らず自動二輪免許取得してるヤツなら有り得ん。
無免許運転者の書き込みかよw
＞AT小型限定なら何でもアリ
幾らAT小型限定と言っても実技試験でウインカー操作とアクセルワークの連係くらい
マスターしてるだろ？
ウインカー操作⇒減速（アクセル閉じる）⇒シフトダウン
でコーナーに突入
⇒シフトアップ⇒加速（アクセル開く）
じゃなくて
ウインカー操作⇒（ギヤチェンジなしで）アクセルの開閉
だけで十分。
試験場じゃーないんだからさ。
カブで日常的にコーナーを果敢に攻めてるヤツなんて居るのかよw
幾らAT小型限定と言っても実技試験でウインカー操作とアクセルワークの連係くらい
マスターしてるだろ？
ウインカー操作⇒減速（アクセル閉じる）⇒シフトダウン
でコーナーに突入
⇒シフトアップ⇒加速（アクセル開く）
じゃなくて
ウインカー操作⇒（ギヤチェンジなしで）アクセルの開閉
だけで十分。
試験場じゃーないんだからさ。
カブで日常的にコーナーを果敢に攻めてるヤツなんて居るのかよw
え～い！分からんヤツだな。
そんなに「変速操作が難しい」と言うなら
カブ90で全て（発進、登坂、停止、、、）を２速ホールドでやればイイじゃないか？
変速させなきゃースクーターと余り変わらんだろw
そんなに「変速操作が難しい」と言うなら
カブ90で全て（発進、登坂、停止、、、）を２速ホールドでやればイイじゃないか？
変速させなきゃースクーターと余り変わらんだろw
２輪は自転車とカブしか乗ったことないんだろうね
100EXにセフメ130装備した。真冬のバイパスも快適に走れるぜ！
>>155
自分の運転の未熟さを棚に上げて何をえらそうに・・・
自分の運転の未熟さを棚に上げて何をえらそうに・・・
159 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 17:40:52 ID:4e25907x
どうしてチェンジ途中でウインカの操作をする？
ギヤチェンジする前、終わった後にウインカ操作すればいいだろ、
意識しすぎ。
ギヤチェンジする前、終わった後にウインカ操作すればいいだろ、
意識しすぎ。
東京堂のモナカマフラー 安くていい形だけど 音とかどーなんだろ 誰か付けてる人いたらレポお願いします
カブのタイヤ交換をしようと思いますが、
フロント側はホイールを外すと、フロントが勝手に持ち上がって
リヤタイヤとセンタースタンドで車体を支える形になるのですか？
経験のある方、教えて頂けないでしょうか？
フロント側はホイールを外すと、フロントが勝手に持ち上がって
リヤタイヤとセンタースタンドで車体を支える形になるのですか？
経験のある方、教えて頂けないでしょうか？
ドノーマルなんですけど、マフラーだけ社外の物にかえようかと考えてます
モンキー用でもカブ９０には付くんですかね？
モンキー用でもカブ９０には付くんですかね？
フロントタイヤを外すと、フォークが落ちる・・・・・
というかＦフェンダーが落ちて割れる
そこが割れてるのは、たいていＦタイヤを取って作業したのが原因
Ｆタイヤを外すときには、キャリア後端にオモリを３，３７kgのせるか
フォーク下に馬を噛ませるべき。
というかＦフェンダーが落ちて割れる
そこが割れてるのは、たいていＦタイヤを取って作業したのが原因
Ｆタイヤを外すときには、キャリア後端にオモリを３，３７kgのせるか
フォーク下に馬を噛ませるべき。
>>162
http://www.geocities.jp/eeeyama/FenderCut.html
フロントタイヤを外す時はエンジンの下に車用のジャッキをかますのじゃ！
もしくは2人以上でで作業しなさい。
>>163
つくにはつくけど、ほとんどどこか干渉する。
足ブレーキレバーやキックペダルもモンキー用やタイカブ用にする必要がある。
センタースタンドが使えないだけの場合もあるが
アップタイプだとタンデムステップが干渉する場合が多い。
ステイも使えんから、改造の心得があるひと向け。
http://www.geocities.jp/eeeyama/FenderCut.html
フロントタイヤを外す時はエンジンの下に車用のジャッキをかますのじゃ！
もしくは2人以上でで作業しなさい。
>>163
つくにはつくけど、ほとんどどこか干渉する。
足ブレーキレバーやキックペダルもモンキー用やタイカブ用にする必要がある。
センタースタンドが使えないだけの場合もあるが
アップタイプだとタンデムステップが干渉する場合が多い。
ステイも使えんから、改造の心得があるひと向け。
166 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 20:13:04 ID:IgD3uJoU
11月にあった青山のカフェカブミーティングが出ている雑誌分かりませんか？
>>165
162ですが、アドバイスありがとうございます。
ジャッキをかませる方法でやって見たいと思っています。
そこで、教えて頂いたページを見ると、ジャッキアップのポイントがシリンダーヘッド付近ですが
その位置が一番良いのかどうかよく解りません。
クランクケース付近の方が丈夫そうで良い感じもしますが、センタースタンドからの距離が
短いので上手く上がらないか安定しないのかとか考えています。
お勧めなジャッキアップの方法があれば教えてください。
162ですが、アドバイスありがとうございます。
ジャッキをかませる方法でやって見たいと思っています。
そこで、教えて頂いたページを見ると、ジャッキアップのポイントがシリンダーヘッド付近ですが
その位置が一番良いのかどうかよく解りません。
クランクケース付近の方が丈夫そうで良い感じもしますが、センタースタンドからの距離が
短いので上手く上がらないか安定しないのかとか考えています。
お勧めなジャッキアップの方法があれば教えてください。
ジャッキは加重かけるわけじゃないから問題ない
Fホイールはずしてみると分かるけど
センタースタンドを視点にシーソー状態になる
んでフロント側に若干比重があるから前に倒れてくる
それを妨げるためにツッカイをするだけでおｋな訳
Fホイールはずしてみると分かるけど
センタースタンドを視点にシーソー状態になる
んでフロント側に若干比重があるから前に倒れてくる
それを妨げるためにツッカイをするだけでおｋな訳
エンジンに直接ジャッキかけていいのか～
いつも不安定だけどセンタースタンドにかけてたｗ
いつも不安定だけどセンタースタンドにかけてたｗ
エンジンにジャッキかませるのはあまり良い気分じゃ無いから俺は荷台にオモリ派
前でも後ろでもシャフトを抜くときは倉庫の梁にロープをかけて吊り上げる俺はドS
174 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 04:45:36 ID:+vZbaoUs
立ちゴケしてしまったorz
おれはいつも友達2人を呼び出してハンドル持ってもらってたからな。
どれもこれも、自転車の延長線上の話ばかりでいい加減にして欲しい。
カブって自転車の延長線上の乗り物じゃなかったか？
９０の時代は終わったんだろうか？
７０みたいに、えっ？９０なんてカブであったんだ？なんて時代になるんだろうな・・・
９０のメリットってなくなったな
７０みたいに、えっ？９０なんてカブであったんだ？なんて時代になるんだろうな・・・
９０のメリットってなくなったな
キャブ車じゃないと楽しくない、110はプラスチッキーだっていう人向けだな
傍から見れば90の方がおもちゃみたいなんだがな
傍から見れば90の方がおもちゃみたいなんだがな
それは無いだろ。
90はいじれるからおもちゃ
110はいじるところがない
ただ用品後付するだけの走る道具
110はいじるところがない
ただ用品後付するだけの走る道具
90が出たばかりの頃も同じこと言われたんだと思うよ
183 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:19:07 ID:K951HgzW
110いじれる人もいるけどね。
184 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:23:53 ID:H4seY6Oi
>>178
70に乗っている俺に謝れ。
70に乗っている俺に謝れ。
>>184
おれも70に乗ってるぞ！
おれも70に乗ってるぞ！
>>182
ポイント点火からCDI点火になった頃かな
ポイント点火からCDI点火になった頃かな
カブ乗りって変態が多いね。
189 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 04:44:14 ID:5B/pz1zT
俺なんてハイサイド起こしてガードレール
とびこえたぜorz
とびこえたぜorz
オレは新車で買って14年、いまだにカブ100カスタム（つーても走行17000ｷﾛほどだが）乗り続けてるぜっ！
まぁ自己満なんだけど
70には独特の回転感があるんだよね。
ホンダらしい高回転エンジン・・・の雰囲気な。
普通に90のほうが余裕あるはずなんだけど
何故か速い気分に浸れるのが70。
70には独特の回転感があるんだよね。
ホンダらしい高回転エンジン・・・の雰囲気な。
普通に90のほうが余裕あるはずなんだけど
何故か速い気分に浸れるのが70。
>>191禿同。70or90乗り。
だが70のは行灯ライト。
夜間乗れんやろ。
夜間乗れんやろ。
>>193 99年型70ccだからライトは結構明るいよ。08年型90ccと同じ。
70が話題になっててうれしいな そんな俺は87年式の70乗り トルクは無いけどよくまわるよ ライトはそんなに暗いとは思わないけどなあ とにかく乗ってて楽しいよ
>>193の「行灯」というのは最終90のライトとは形状の違う古い規格を揶揄してるのか、
70なんて行灯時代の骨董品じゃねぇのか？というちょっとした勘違いなのか分からないな。
70の話ばかりになるがショートストロークのスペックはダテじゃない。
限界以上に回まわりたがる(ような)ステップに伝わってくるゴリゴリした
エンジン回転の感触は他のカブシリーズには無い。
70なんて行灯時代の骨董品じゃねぇのか？というちょっとした勘違いなのか分からないな。
70の話ばかりになるがショートストロークのスペックはダテじゃない。
限界以上に回まわりたがる(ような)ステップに伝わってくるゴリゴリした
エンジン回転の感触は他のカブシリーズには無い。
198 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 10:07:02 ID:QGMbrSox
だね、70は乗ってたからオレも同感だ
今はタイカブ100エンジンに載せ換えたけど…
この100も以外に高回転エンジンやわ
今はタイカブ100エンジンに載せ換えたけど…
この100も以外に高回転エンジンやわ
あっ悪い、そんな後年式の70が有ったのか。
でも70に100のエンジン載せ替えたらマズイだろ？
でも70に100のエンジン載せ替えたらマズイだろ？
50カブに124ccよりははるかにマシ
201 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 18:58:09 ID:YYJwcaZt
スーパーカブ90カスタム 年式不明、走行10390kmを17万円で買いました。
納車されました。
錆だらけだったので必死で錆落としして、タペット音も大きかったのでタペット調整もしました。
あと、不具合は始動困難な点です。
始動の様子をyoutubeにupしましたので見てやってください。
http://www.youtube.com/watch?v=iGWZFmRk_cw
ヘッドライトが行灯だからと思い、オプションのサブライトを装着したのですが
メインライトとサブライトの同時点灯はできないようですorz
納車されました。
錆だらけだったので必死で錆落としして、タペット音も大きかったのでタペット調整もしました。
あと、不具合は始動困難な点です。
始動の様子をyoutubeにupしましたので見てやってください。
http://www.youtube.com/watch?v=iGWZFmRk_cw
ヘッドライトが行灯だからと思い、オプションのサブライトを装着したのですが
メインライトとサブライトの同時点灯はできないようですorz
これネタだろう、動画は飛ばし飛ばし見たがおもしろかった。
そんなカブには乗れないだろうからバイク屋持って行くか捨てろ。
そんなカブには乗れないだろうからバイク屋持って行くか捨てろ。
ワロタ
ネタもたいがいにせいや
ネタもたいがいにせいや
連続してセル回しすぎだろ
電圧が回復するまで待つというのをしらないのか？
バッテリーしぬぞ
あと、スパークプラグ換えろ。
電圧が回復するまで待つというのをしらないのか？
バッテリーしぬぞ
あと、スパークプラグ換えろ。
>>201 そらかかりにくいわ。って言うかチョークの意味とかスロットルの回し具合
知ってるのか？ユトリはＦＩのカブ乗ってろ。キャブカブが可哀想だわ。
知ってるのか？ユトリはＦＩのカブ乗ってろ。キャブカブが可哀想だわ。
207 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:41:49 ID:InxPJf9S
あのアニメ部分って
何て作品？
何て作品？
208 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:55:41 ID:YYJwcaZt
秒速5センチメートル です。
209 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 23:42:25 ID:InxPJf9S
まじ？
です
211 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 00:08:43 ID:S+y4f+Pn
見てきた。
バイクの描写すげえ。
バイクの描写すげえ。
チョーク引きすぎじゃね？これじゃ余計かぶりそうだ
>>201
タペット調整もしました、とあるが、残念だが動画から察するにそんな整備知識があるようには見えんな…。
浅知恵でイジって壊して泣いてバイク屋にいくパターンだなこりゃ。
エンジンがまともにかからない＝暖機も出来ない
そんな状態、すなわち冷間時はクリアランスが大きいからタペット音がして当然だろ？
タペット調整もしました、とあるが、残念だが動画から察するにそんな整備知識があるようには見えんな…。
浅知恵でイジって壊して泣いてバイク屋にいくパターンだなこりゃ。
エンジンがまともにかからない＝暖機も出来ない
そんな状態、すなわち冷間時はクリアランスが大きいからタペット音がして当然だろ？
お前が言うなよwwwwwwwwww
ウチのカブは、最低気温２度のこの状態でもチョーク無し、スロットル全閉で
キック１＠２発でかかるけど？
キック１＠２発でかかるけど？
すげえな
なんでここまで叩かれてるの
かわいそう
なんでここまで叩かれてるの
かわいそう
201のカブがかわいそう。
プラグ位外してみないのかな。
プラグ位外してみないのかな。
220 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 13:08:32 ID:b62R4NXj
88CCにボアアップしてｳｷｳｷして走ってたら
前方に見た目ちょっと弄ってそうなｼﾞｮｸﾞ（Zだったか、）がいたから
抜いてやろうと追いつくと前がつまって減速
動き出して前があいたとたん、そのｼﾞｮｸﾞが急に加速したからこっちも唸らせて加速させたが
まったく差が縮まらんしよw100Km/h近くは出てたのにあのｼﾞｮｸﾞむかつくwww
前方に見た目ちょっと弄ってそうなｼﾞｮｸﾞ（Zだったか、）がいたから
抜いてやろうと追いつくと前がつまって減速
動き出して前があいたとたん、そのｼﾞｮｸﾞが急に加速したからこっちも唸らせて加速させたが
まったく差が縮まらんしよw100Km/h近くは出てたのにあのｼﾞｮｸﾞむかつくwww
221 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 13:55:24 ID:YRFl2Thd
201です。みなさんレスありがとうございます。
みなさんのレスを参考に今日も始動に挑戦してみました。
その様子をyoutubeにupしましたので見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=aJBqn7zD8L4
昨日よりも始動に時間短縮してます。
ポイントは
・チョークは一杯引かずに半チョークもしくはチョーク無し。
・馬鹿みたいにセルモーターを使いまくらない。
・キックに魂を込める。
・秒速５センチメートルはいいアニメだ。
・・・ということです。
みなさんのレスを参考に今日も始動に挑戦してみました。
その様子をyoutubeにupしましたので見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=aJBqn7zD8L4
昨日よりも始動に時間短縮してます。
ポイントは
・チョークは一杯引かずに半チョークもしくはチョーク無し。
・馬鹿みたいにセルモーターを使いまくらない。
・キックに魂を込める。
・秒速５センチメートルはいいアニメだ。
・・・ということです。
そこまでボロクソ言われて戻ってくるあんたがすごいよ
>>221 カメラを誰かに任してまずはチョ－クを目一杯引いてアクセル開度1/8で目一杯キックする。（2～3回が目安）
それでかかれば回転を保ちながら少しづつチョークを戻していく。完全にチョークを戻してもエンジンが止まらなけれ
ば断機ＯＫで出かける。
5回以上キックしても掛らない時は、チョークを完全に戻してアクセル全開で2回ほどキックをしてから、今度はチョーク
は戻したままアクセル開度1/8～1/4で魂を込めて4～5回キックをする。それでだいたいは掛る。
以上でだめならプラグをはずして火花が飛んでいるか確認をする。
火花が飛んでいるようなら事は厄介なのでバイク屋に持っていくか、近くなら診てあげるよ。（滋賀県）
取りあえず今はセルはやめとけ。今のままだと後々にトラブルの原因を作りそうだから。
それでかかれば回転を保ちながら少しづつチョークを戻していく。完全にチョークを戻してもエンジンが止まらなけれ
ば断機ＯＫで出かける。
5回以上キックしても掛らない時は、チョークを完全に戻してアクセル全開で2回ほどキックをしてから、今度はチョーク
は戻したままアクセル開度1/8～1/4で魂を込めて4～5回キックをする。それでだいたいは掛る。
以上でだめならプラグをはずして火花が飛んでいるか確認をする。
火花が飛んでいるようなら事は厄介なのでバイク屋に持っていくか、近くなら診てあげるよ。（滋賀県）
取りあえず今はセルはやめとけ。今のままだと後々にトラブルの原因を作りそうだから。
ついでにスパークプラグ交換な＾＾
>>220
最高速が同じなら先に前に出られたら追いつけ無くて当然。
スクーターはわかっている奴と勝負したら赤っ恥だぞ。
特に加速から最高速までは強烈に速く出来る。
チェンジが無い分有利でしょう。
裏からならスッと静かに抜いて最高速まで加速してキープ
交差点でとまったら勝負されないようにウインカー出して勝ち逃げしな！
最高速が同じなら先に前に出られたら追いつけ無くて当然。
スクーターはわかっている奴と勝負したら赤っ恥だぞ。
特に加速から最高速までは強烈に速く出来る。
チェンジが無い分有利でしょう。
裏からならスッと静かに抜いて最高速まで加速してキープ
交差点でとまったら勝負されないようにウインカー出して勝ち逃げしな！
>>221
動画時間が6分もあるので今回の動画は見なかったが
エンジンかけるコツ以前にメンテナンスができてないからエンジン掛からないのよ
馴れて無い人が恐る恐るやっても１分もあればエンジン掛けれるのがカブだ。
タペット調整前の方がエンジン掛かりやすかったんじゃないか？
今の時期、セル1発orキック1～2発で普通に掛かる、掛から無いのは状態が異常だから。
動画時間が6分もあるので今回の動画は見なかったが
エンジンかけるコツ以前にメンテナンスができてないからエンジン掛からないのよ
馴れて無い人が恐る恐るやっても１分もあればエンジン掛けれるのがカブだ。
タペット調整前の方がエンジン掛かりやすかったんじゃないか？
今の時期、セル1発orキック1～2発で普通に掛かる、掛から無いのは状態が異常だから。
227 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 15:44:20 ID:qFNlUPw+
>>201の人気にそろそろ嫉妬
229 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 17:59:21 ID:S475/dqO
ブリジストンに問い合わせました。普通のタイヤでもG556とかの高耐久のタイヤでも
燃費は変わらないそうです。
燃費は変わらないそうです。
>>221
秒速5ｃｍメートルのシーンにもあるように
キックする時はセンタースタンドなんか使ってちゃ駄目だ。
サイドスタンド、もしくはスタンド無しで車体を斜めにして
足に魂を込めて思い切りけたぐりながら、アクセルを同時に回すんだ！！
あとプラグは5番の方が冬場は始動性が良いぞ。
それにしても凄い人気だなｗ
秒速5ｃｍメートルのシーンにもあるように
キックする時はセンタースタンドなんか使ってちゃ駄目だ。
サイドスタンド、もしくはスタンド無しで車体を斜めにして
足に魂を込めて思い切りけたぐりながら、アクセルを同時に回すんだ！！
あとプラグは5番の方が冬場は始動性が良いぞ。
それにしても凄い人気だなｗ
前に燃費３５って言ってたヤシだけど
燃費４０ｋｍ/Ｌ越えた！！
空気圧、チェーン、キャブ周りのネジ等緩みのチェックをこまめにしましょうｗｗｗ
しかしもうちょっと伸びないものか・・・
燃費４０ｋｍ/Ｌ越えた！！
空気圧、チェーン、キャブ周りのネジ等緩みのチェックをこまめにしましょうｗｗｗ
しかしもうちょっと伸びないものか・・・
232 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:55:27 ID:ztd/T01u
スペーシー１２５（３．５万キロ）下取りに出して、
中古のＣ９０丸目購入しました。
保険は切り替えで乗り出し１０．５万円。
バイク屋さんは年式不明だけど、調子いいと言われ、
走行も２万キロちょっと、キック一発でかかったし、
見た目もまあまあなんじゃないかと。。
納車は来週なので、これから楽しくなるなあと
思いながら、いろんなサイト見てたら、年式がわかってしまいました。
Ｃ９０-Ｈ
８７年、、、、昭和６２年、、、、。
複雑な気持ちになりました。
だれか、励ましてください。
中古のＣ９０丸目購入しました。
保険は切り替えで乗り出し１０．５万円。
バイク屋さんは年式不明だけど、調子いいと言われ、
走行も２万キロちょっと、キック一発でかかったし、
見た目もまあまあなんじゃないかと。。
納車は来週なので、これから楽しくなるなあと
思いながら、いろんなサイト見てたら、年式がわかってしまいました。
Ｃ９０-Ｈ
８７年、、、、昭和６２年、、、、。
複雑な気持ちになりました。
だれか、励ましてください。
俺の84年より新しいからいいじゃないか
>>234
そのカブの寿命の方があなたの寿命よりも長いと思うんだ。うん。
そのカブの寿命の方があなたの寿命よりも長いと思うんだ。うん。
237 ：232：2009/12/10(木) 19:42:09 ID:ztd/T01u
みなさま、早速励ましていただいてありがとうございました。
バイクには１８からかれこれ１５年近く乗っているのですが、
まったく勉強しなかったため、知識が無い為、
平成７年のバイクを下取りに出して、１０万払って、
昭和のバイクなのか、、、ショックを受けたのです。
もちろんカブが頑丈だということでの乗換えなのですが、
何十年単位で大丈夫なものだとは思いませんでした。
２万キロってのも、まさか、、、一周してるんじゃないか、、とか、
不安はまだまだありますが、バイク屋さんを信じて、カブを信じて、
来週から新しい趣味として、カブライフを送っていこうと思います。
バイクには１８からかれこれ１５年近く乗っているのですが、
まったく勉強しなかったため、知識が無い為、
平成７年のバイクを下取りに出して、１０万払って、
昭和のバイクなのか、、、ショックを受けたのです。
もちろんカブが頑丈だということでの乗換えなのですが、
何十年単位で大丈夫なものだとは思いませんでした。
２万キロってのも、まさか、、、一周してるんじゃないか、、とか、
不安はまだまだありますが、バイク屋さんを信じて、カブを信じて、
来週から新しい趣味として、カブライフを送っていこうと思います。
238 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:46:34 ID:qFNlUPw+
冷間時でも一発で起こさせるカブの押しがけ
１．Nに入れてカブを押して走る。ダッシュで。できれば下り坂がいい。
２．スピードがのってきたら、アクセルを煽ると同時に右足でチェンジペダルを下げて4or3速に。
３．エンジン点火。かかったと思って走るのを止めないこと。後輪ロックするよ？
まだ乗らずアクセルを煽りながらそのまま併走する。ダッシュで。
４．勢いが付いて来たらそのまま飛び乗り即座に2速まで落としてそのまま走行。
５．あとはある程度エンジン暖まるまでアクセルを全閉にしない。
減速したい時はリア引きずりながら少し開けて停止時はNに入れて微開。
これでおｋ。でもしっかり安全確認はしとけよ。事故るぞ
１．Nに入れてカブを押して走る。ダッシュで。できれば下り坂がいい。
２．スピードがのってきたら、アクセルを煽ると同時に右足でチェンジペダルを下げて4or3速に。
３．エンジン点火。かかったと思って走るのを止めないこと。後輪ロックするよ？
まだ乗らずアクセルを煽りながらそのまま併走する。ダッシュで。
４．勢いが付いて来たらそのまま飛び乗り即座に2速まで落としてそのまま走行。
５．あとはある程度エンジン暖まるまでアクセルを全閉にしない。
減速したい時はリア引きずりながら少し開けて停止時はNに入れて微開。
これでおｋ。でもしっかり安全確認はしとけよ。事故るぞ
240 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:54:06 ID:YRFl2Thd
>>239 201です。ありがとうございます。でもそんなことしたらまた立ちゴケしてしまいそうです。
>>240
色々やることありそうだけどとりあえずアイドリング上げてみたら？
色々やることありそうだけどとりあえずアイドリング上げてみたら？
>>221 へたくそすぎ。チョーク操作は左手使え。チョーク操作は一定ではない。
っていうか、アイドリング音が変な音に聞こえる。何か重たいような・・
俺の２０年物のカブは、冷間時でももう少し軽い音がするけど
っていうか、アイドリング音が変な音に聞こえる。何か重たいような・・
俺の２０年物のカブは、冷間時でももう少し軽い音がするけど
ＦＩに乗り換えた方が、大吉ですな！
だって走行距離が1万kmなのに17万円も出す人だし、仕方ないだろｗ
>>240
つーかお前にはカブの整備は無理だ。今の内にバイク屋に持ってけ。
つーかお前にはカブの整備は無理だ。今の内にバイク屋に持ってけ。
だからスパークプラグをだな…。
人の話を聞け！
人の話を聞け！
249 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:33:05 ID:YRFl2Thd
221ですけど買ったばかりなので
整備もバッチリのはずなのですが・・・
もちろんプラグも悪かったら交換してもらっているはずです。
タペット調整したのもバイク屋さんです。
このバイクはグーバイクで見つけてメールで調子を聞いたところ
エンジン異音があり、転倒歴が１回あるとのことでしたが
エンジン異音はタペット調整で治りましたとの話だったので店へ試乗に行って
調子良かったので契約しました。
店ではエンジンはセル一発でかかりました。
納車の時もバイク屋のオッサンがチョークを半分引っ張ってセルモーターを回したら
一発でかかりました。
今日、動画を撮った直後に走行してみたのですが
息継ぎもなく調子よく走ります。
秒速５センチの兄さんが言っている様な加速時の息継ぎはありません。
でもプラグも点検したほうがよさそうかな？？
プラグが坊主だったら保証で直してもらえると思いますから。
整備もバッチリのはずなのですが・・・
もちろんプラグも悪かったら交換してもらっているはずです。
タペット調整したのもバイク屋さんです。
このバイクはグーバイクで見つけてメールで調子を聞いたところ
エンジン異音があり、転倒歴が１回あるとのことでしたが
エンジン異音はタペット調整で治りましたとの話だったので店へ試乗に行って
調子良かったので契約しました。
店ではエンジンはセル一発でかかりました。
納車の時もバイク屋のオッサンがチョークを半分引っ張ってセルモーターを回したら
一発でかかりました。
今日、動画を撮った直後に走行してみたのですが
息継ぎもなく調子よく走ります。
秒速５センチの兄さんが言っている様な加速時の息継ぎはありません。
でもプラグも点検したほうがよさそうかな？？
プラグが坊主だったら保証で直してもらえると思いますから。
古い奴の方がいいだろ
常時点灯じゃないからな
昼間からライト付きっぱなしとか見た目悪すぎ
常時点灯じゃないからな
昼間からライト付きっぱなしとか見た目悪すぎ
>>249
ショップはよっぽど駄目にならないと消耗品といえど新品には換えてないよ。
オレなんてオイル真っ黒だった。
変えたら信じられないほど調子よくなったよｗ
お店は100円でも多く利益を出したいからね。
それに事故車なんかから、まだ使える部品を外して取ってあるから
案外7番のプラグとかついてたりして
（7番も純正指定の範囲ですが、寒いとエンジンかかりにくい）
ショップはよっぽど駄目にならないと消耗品といえど新品には換えてないよ。
オレなんてオイル真っ黒だった。
変えたら信じられないほど調子よくなったよｗ
お店は100円でも多く利益を出したいからね。
それに事故車なんかから、まだ使える部品を外して取ってあるから
案外7番のプラグとかついてたりして
（7番も純正指定の範囲ですが、寒いとエンジンかかりにくい）
>>249
カブが出てくるアニメと、変な音のするカブを高額で売るバイク屋は信じるのに
カブを好きで乗ってるスレ住人の言うことは素直に信じないんだな。
普通に糞バイク屋で買ってると思うよ、音もおかしい、言ってることも変、糞高い
近所でホンダウイング探して整備してもらいエンジンの掛け方習うといいと思う。
カブが出てくるアニメと、変な音のするカブを高額で売るバイク屋は信じるのに
カブを好きで乗ってるスレ住人の言うことは素直に信じないんだな。
普通に糞バイク屋で買ってると思うよ、音もおかしい、言ってることも変、糞高い
近所でホンダウイング探して整備してもらいエンジンの掛け方習うといいと思う。
ホンダドリームだった・・・原付扱う自転車屋でもカブの整備はできるけど
調整、整備方法がまちまちなんでホンダの店に行けという意味で、ドリームに行くことをお勧めする。
調整、整備方法がまちまちなんでホンダの店に行けという意味で、ドリームに行くことをお勧めする。
255 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 03:39:50 ID:RUrUW0yZ
249です。 アドバイスありがとうございます。
アクセルちょい開き、ちょいチョークで始動ですね。
プラグのチェックもやると。
確かに僕の買ったバイク屋は糞バイク屋かもしれません。
でも最初に見積もりをとった名古屋のナ◯カンパニーさんは
値引き交渉したら帰れって言われちゃってね。
地元に昔からある人の良い親子が経営してる店で買ったんです。
アクセルちょい開き、ちょいチョークで始動ですね。
プラグのチェックもやると。
確かに僕の買ったバイク屋は糞バイク屋かもしれません。
でも最初に見積もりをとった名古屋のナ◯カンパニーさんは
値引き交渉したら帰れって言われちゃってね。
地元に昔からある人の良い親子が経営してる店で買ったんです。
FIなら真冬でもチョーク操作なんて不要だろ？
ソモソモきょう日のクルマ（FIエンジン）にはチョークが付いてない。
それドコの極寒地域での話なんだよ！
ソモソモきょう日のクルマ（FIエンジン）にはチョークが付いてない。
それドコの極寒地域での話なんだよ！
>>255
皆が言ってるようにチョーク引きすぎとスロットル全開がダメな。
軽く～半分でいいから。たぶんかぶってダメになってるよ。
それから冷え切ったエンジンかけるにはキックの方がいいな。セルでかけないように。
セルは走行後、十分温まったエンジンの再始動するとかには便利な。
皆が言ってるようにチョーク引きすぎとスロットル全開がダメな。
軽く～半分でいいから。たぶんかぶってダメになってるよ。
それから冷え切ったエンジンかけるにはキックの方がいいな。セルでかけないように。
セルは走行後、十分温まったエンジンの再始動するとかには便利な。
チョークの引き加減、スロットルの開き加減、キックのタイミング。
これ一発で決まった朝は何か良い事ありそうに思う。
これ一発で決まった朝は何か良い事ありそうに思う。
どうしても掛からない時は、ゆっくりステップが地面に付くまで倒してゆっくり起こす。
それからキックすりゃ一発！
キャブを強制オーバーフローさせるんだ。
それからキックすりゃ一発！
キャブを強制オーバーフローさせるんだ。
261 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 11:29:59 ID:+2y3A/G2
１番は新しいカブに買いかえる
これが始動で苦労しない早道。
これが始動で苦労しない早道。
あっ、ヒョッとしてヤミクモにキックしてるヤツの書き込みかもしれんな。
キック始動の基本は
軽く踏み込んで行って止まった所から体重乗せて一気に踏み込む（キック）だ。
キック始動の基本は
軽く踏み込んで行って止まった所から体重乗せて一気に踏み込む（キック）だ。
カブくらいなら上死点出さないでキックしてもなんともないがSRだと死活問題だぞ
>>255
>でも最初に見積もりをとった名古屋のナ◯カンパニーさんは
>値引き交渉したら帰れって言われちゃってね。
あそこの社長は人がいいのに,
そこまで言わせるとは
何処まで値切ろうとしたんだ？
アニメにこだわって無理に絶版である90の角目（カスタム）にこだわったから
そうなっちゃうんだよ。
C90はもう新車じゃ買えないんだからショップも強気にでるよ。
ナナカンパニーの中古車も安いとは言えないが
カブで商売してるんだから間違っても整備不良車は売らないな。
>でも最初に見積もりをとった名古屋のナ◯カンパニーさんは
>値引き交渉したら帰れって言われちゃってね。
あそこの社長は人がいいのに,
そこまで言わせるとは
何処まで値切ろうとしたんだ？
アニメにこだわって無理に絶版である90の角目（カスタム）にこだわったから
そうなっちゃうんだよ。
C90はもう新車じゃ買えないんだからショップも強気にでるよ。
ナナカンパニーの中古車も安いとは言えないが
カブで商売してるんだから間違っても整備不良車は売らないな。
まぁ角目好きなら仕方ない、欲しいもんな90カスタム。
>>232
良いじゃないか。クラシックバイクだｗ
良いじゃないか。クラシックバイクだｗ
>>239
３速に入れてちょっと押すだけでかかるウチのカブの場合……
３速に入れてちょっと押すだけでかかるウチのカブの場合……
>>263
デコンプあるじゃん
デコンプあるじゃん
269 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:05:56 ID:RUrUW0yZ
ナ○カンパニーで大きく値切ろうとしたんじゃありませんよ。
千円以下の端数が合ったのでそれだけ値切ったんですよ。
ナンバーも自分で取得して来いとか言われました。
千円以下の端数が合ったのでそれだけ値切ったんですよ。
ナンバーも自分で取得して来いとか言われました。
どうやら人を怒らせるのが得意のお方のようですな
さて、この話題は終了ということでよろしいですか？
さて、この話題は終了ということでよろしいですか？
272 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:05:26 ID:i4eseZhm
>>251
俺なんてほとんど入ってなかったぞww
俺なんてほとんど入ってなかったぞww
273 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:17:37 ID:OIZ31ayU
>>232
俺なんかわざわざそのぐらいの年式のを、あちこちのバイク屋を探して買ったんだぞ。
昭和61年式なんだが、排ガス規制が今ほど厳しくない時代のものだから
加速が若干いい。なんと言ってもヘッドライトのスイッチとポジションライト
が付いているのがどうしても欲しかったので。
ポジションライトの、あのぼんやり光る黄色い光が最高にかっこいい。
俺なんかわざわざそのぐらいの年式のを、あちこちのバイク屋を探して買ったんだぞ。
昭和61年式なんだが、排ガス規制が今ほど厳しくない時代のものだから
加速が若干いい。なんと言ってもヘッドライトのスイッチとポジションライト
が付いているのがどうしても欲しかったので。
ポジションライトの、あのぼんやり光る黄色い光が最高にかっこいい。
この流れみて思ったのはカブってぶっ壊れやすいんだなってこと
どんだけデリケートなんだよ…
どんだけデリケートなんだよ…
>>269
>ナンバーも自分で取得して来いとか言われました。
それは「ナンバーを自分で取得すれば安くなるよ」って意味でしょ。
原付は市役所で登録できるから比較的簡単なんだよ。
オレも当然自分でやったけどさ。
登録費用て結構高いから。
ナナカンパニーの悪評が出るのは珍しいな。
関東某店は確かに高いって悪評聞くけど、それはそれで
その価格で購入したり、カスタム出来る人が行くので問題ない（安けりゃいいってものじゃない
＝アウスタとかは安くて悪い品売ってるしね））
>ナンバーも自分で取得して来いとか言われました。
それは「ナンバーを自分で取得すれば安くなるよ」って意味でしょ。
原付は市役所で登録できるから比較的簡単なんだよ。
オレも当然自分でやったけどさ。
登録費用て結構高いから。
ナナカンパニーの悪評が出るのは珍しいな。
関東某店は確かに高いって悪評聞くけど、それはそれで
その価格で購入したり、カスタム出来る人が行くので問題ない（安けりゃいいってものじゃない
＝アウスタとかは安くて悪い品売ってるしね））
もういいよあほくさい
つーか自分のバイクの買っても判らん馬鹿が値切るとか何様よ？
いい加減死ねば？
いい加減死ねば？
278 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:50:50 ID:RUrUW0yZ
つかこんな人の話も聞く気がないのに居座ってる基地外にいつまで構ってんだよ
ネタなら引き際考えなさ杉だしガチなら頭が足りてない
ネタなら引き際考えなさ杉だしガチなら頭が足りてない
>>278
たのむ、コテハン付けてくれ
たのむ、コテハン付けてくれ
282 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:52:38 ID:RUrUW0yZ
カブなんて貧乏人の乗り物やろが！
どちかましたるか！ワリャ！！
どちかましたるか！ワリャ！！
だから関西人は嫌われるの図
ローカル社会から出てくるなよ
ローカル社会から出てくるなよ
285 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:02:31 ID:RUrUW0yZ
申し訳ありません。つい熱くなって暴言を吐いてしまいました。
反省しています。
ごめんなさい。
許してください。
僕は２０歳のとき、カワサキZ400FXに乗っていました。
でも心を病んでしまい、20年間入院してしまいました。
ずっと薬を飲み続けているので、薬に暴言を言わされている面があります。
だから大目に見てやってください。
本当に反省しています。
社会に復帰することができるようになって
カブを買ったのですが、病気と薬に冒されてＦＸに乗っていたときのように
自在にバイクの操作ができなくなっているのです。
先ほどの発言は本当に悪かったです。ゴメンナサイ。勘弁してください。
もっともっとカブの乗り方の練習をして動画をＵＰするのでまた見てください。
そして僕と友達でいてください。20年も入院していたので友達がいないんです。
関西人のメンヘラーでカブ初心者ですが改めてよろしくお願いします。
反省しています。
ごめんなさい。
許してください。
僕は２０歳のとき、カワサキZ400FXに乗っていました。
でも心を病んでしまい、20年間入院してしまいました。
ずっと薬を飲み続けているので、薬に暴言を言わされている面があります。
だから大目に見てやってください。
本当に反省しています。
社会に復帰することができるようになって
カブを買ったのですが、病気と薬に冒されてＦＸに乗っていたときのように
自在にバイクの操作ができなくなっているのです。
先ほどの発言は本当に悪かったです。ゴメンナサイ。勘弁してください。
もっともっとカブの乗り方の練習をして動画をＵＰするのでまた見てください。
そして僕と友達でいてください。20年も入院していたので友達がいないんです。
関西人のメンヘラーでカブ初心者ですが改めてよろしくお願いします。
>>285
さっさと死ね。社会に対する害悪め
さっさと死ね。社会に対する害悪め
ｸﾏｰ
見る限りまだ社会復帰するのは早いよな・・・。
頼むから外出るのもカブ乗るのも治してからにしてくれ
統失にからまれたナナカンのおっちゃんカワイソス
頼むから外出るのもカブ乗るのも治してからにしてくれ
統失にからまれたナナカンのおっちゃんカワイソス
関西から名古屋までカブ買いに行ったの？
おまえら付き合い良すぎだな
>>285
入院ってことは一級レベルだったわけでしょ。
しかも、症状からすると統合失調症（分裂病）なわけですよね？
危険じゃありませんか？
免許を返上しろとまではいいませんが、自粛をして頂きたく。
薬云々と甘えるなら、社会に出てきて欲しくありません。
入院ってことは一級レベルだったわけでしょ。
しかも、症状からすると統合失調症（分裂病）なわけですよね？
危険じゃありませんか？
免許を返上しろとまではいいませんが、自粛をして頂きたく。
薬云々と甘えるなら、社会に出てきて欲しくありません。
293 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:58:12 ID:RUrUW0yZ
みなさん、レスありがとうございます。
僕は統合失調症ではなくて鬱病、PTSDなどの症状が複合しています。
障害は2級になります。
40歳で社会復帰して必死でＰＣの勉強をして障害者枠の会社で仕事をしています。
僕は障害者だけどＤＱＮではないのでそこんとこ世露死苦。
僕は統合失調症ではなくて鬱病、PTSDなどの症状が複合しています。
障害は2級になります。
40歳で社会復帰して必死でＰＣの勉強をして障害者枠の会社で仕事をしています。
僕は障害者だけどＤＱＮではないのでそこんとこ世露死苦。
うぜぇ
90カスタム1万キロで、17万を、高いっていうけど
外観が奇麗ならそれくらいするんじゃないかな。
俺も今年の夏90DXを買ったんだけど、状態が良いやつは
新車と同じ値段だった。
なので、他県の店まで行って新車を購入したよ。
今だともう少し上がってるのかも。
それから、自分でナンバー取得しろっていうのは
原付のナンバー取得が簡単なので、値切るくらいなら
そういうとこで節約すると良いっていう、良いアドバイス
だと思う。
エンジンの始動は、そのうち慣れて、エンジンの状態によって
アクセルワークやチョークの引き方等が分かるようになるよ。
外観が奇麗ならそれくらいするんじゃないかな。
俺も今年の夏90DXを買ったんだけど、状態が良いやつは
新車と同じ値段だった。
なので、他県の店まで行って新車を購入したよ。
今だともう少し上がってるのかも。
それから、自分でナンバー取得しろっていうのは
原付のナンバー取得が簡単なので、値切るくらいなら
そういうとこで節約すると良いっていう、良いアドバイス
だと思う。
エンジンの始動は、そのうち慣れて、エンジンの状態によって
アクセルワークやチョークの引き方等が分かるようになるよ。
聞いても居ない身の上話をされてもその・・・困る
ん？
久々にドレン君登場か
久々にドレン君登場か
どー考えても第三者のなりすましじゃね？
ツベに動画晒した挙句、ここで悪態ついてるんだとしたらﾏｼﾞｷﾁだろ
ツベに動画晒した挙句、ここで悪態ついてるんだとしたらﾏｼﾞｷﾁだろ
299 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:26:33 ID:u1e99j40
おれなら、ヤフオクで気長に待つね、
すぐに乗りたいバイクなんてそんななし
今乗ってるバイクもあるし緊急時のスペアもあるし
すぐ足が欲しいならやすいバイクを近場で買ってもいいし
あせるとろくなことがない。
すぐに乗りたいバイクなんてそんななし
今乗ってるバイクもあるし緊急時のスペアもあるし
すぐ足が欲しいならやすいバイクを近場で買ってもいいし
あせるとろくなことがない。
つか、やっぱり釣師っぽいな。
俺たちは釣られまくってる訳だ。
だいたいエンジンをかける時に動画撮ってて
アニメ画像まで挟んで
マジレスする人間をみて「ウヒヒヒヒ」って楽しんでるんだろうよ。
まぁでもネタとしては十分楽しかったよｗ
俺たちは釣られまくってる訳だ。
だいたいエンジンをかける時に動画撮ってて
アニメ画像まで挟んで
マジレスする人間をみて「ウヒヒヒヒ」って楽しんでるんだろうよ。
まぁでもネタとしては十分楽しかったよｗ
301 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 22:40:17 ID:fY+mdFmP
ウヒヒヒヒ
20年入院とか嘘っぱち。
動画に声の出演してるおかんの声から察するに
おかんは40代、うｐ主はせいぜい20代だな。
文章の幼稚から考慮すりゃ20代前半だな、乙。
嘘つきは社会悪だぜ
動画に声の出演してるおかんの声から察するに
おかんは40代、うｐ主はせいぜい20代だな。
文章の幼稚から考慮すりゃ20代前半だな、乙。
嘘つきは社会悪だぜ
ゆとりか…
304 ：ヨシムラマフラー：2009/12/12(土) 00:10:33 ID:4oWkAmd1
カブ９０にモンキーのマフラーつけてるひといます？
バンク角が調べても詳しくかいてなかったのですがやはり浅くなるでしょうか？
ちなみに８０年代のカブ９０です。
バンク角が調べても詳しくかいてなかったのですがやはり浅くなるでしょうか？
ちなみに８０年代のカブ９０です。
305 ：232：2009/12/12(土) 00:58:02 ID:Yo7gO4FV
今日、バイク屋に行ったら、ちょうど私のバイクがメンテナンスされていて
エンジン以外、ほとんどはずされてました。
キャブレターも分解、掃除されていて、私としては良くわからないなりに、バイク屋さんが
一生懸命やってくれているように思え、嬉しかったです。
「距離メーターが一周しているのではないか？」という不安には、後輪のブレーキパッドのところの
感じからいって、１０万キロ走っているバイクではないと、説明をしてくれました。
来週の納車がたのしみになりました。
>238
まあ、カブ初心者なので勉強の為のハードルだったと思います。
また、いろいろ問題出てきた時はよろしくおねがいします。
>248
アドバイスありがとうございます。
とりあえず乗ってみて、その中でいろいろ手を加えていけたらと思います。
また、カブが手元に来ましたら、写真などもＵＰさせていただきます。
>250
そういう特徴もあるんですね。勉強になります。
>273
そういうこともあるんですね。ちなみにおいくらでした？
ポジションライト、想像がつきませんがたのしみになりました。
エンジン以外、ほとんどはずされてました。
キャブレターも分解、掃除されていて、私としては良くわからないなりに、バイク屋さんが
一生懸命やってくれているように思え、嬉しかったです。
「距離メーターが一周しているのではないか？」という不安には、後輪のブレーキパッドのところの
感じからいって、１０万キロ走っているバイクではないと、説明をしてくれました。
来週の納車がたのしみになりました。
>238
まあ、カブ初心者なので勉強の為のハードルだったと思います。
また、いろいろ問題出てきた時はよろしくおねがいします。
>248
アドバイスありがとうございます。
とりあえず乗ってみて、その中でいろいろ手を加えていけたらと思います。
また、カブが手元に来ましたら、写真などもＵＰさせていただきます。
>250
そういう特徴もあるんですね。勉強になります。
>273
そういうこともあるんですね。ちなみにおいくらでした？
ポジションライト、想像がつきませんがたのしみになりました。
>>
は鯖の負担が重い。過去の2ちゃん存続危機の一因にもなった。
そういう経緯があって専用ブラウザはおおよそ
>
でリンクが張られるようになってるんだがまあどうでもいいよ
は鯖の負担が重い。過去の2ちゃん存続危機の一因にもなった。
そういう経緯があって専用ブラウザはおおよそ
>
でリンクが張られるようになってるんだがまあどうでもいいよ
>>305
オクで買ったうちの83年6VCDI車もリム、スポーク錆びほとんど無しの実走の8000ｋｍだったよ
ちゃんと整備したら快調で走りに関して不具合なかったよ。
良い値段で出すのでしっかり整備して引き渡す、良い所じゃないか。
見た目が売り物になる、動いてるからおｋで商品にする店じゃなくて良かったね。
オクで買ったうちの83年6VCDI車もリム、スポーク錆びほとんど無しの実走の8000ｋｍだったよ
ちゃんと整備したら快調で走りに関して不具合なかったよ。
良い値段で出すのでしっかり整備して引き渡す、良い所じゃないか。
見た目が売り物になる、動いてるからおｋで商品にする店じゃなくて良かったね。
309 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 02:31:46 ID:JfKPwPgF
>>305
俺は>>273だが、昨年買ったんだが昭和61年式で走行7500キロ、13万5000円だった。
カブの場合必ずしも年式が新しければよいというものでもないので、
状態が良ければ20年以上前のものでも、全く問題ないよ。
それにあなたの買った1987年式なら12ボルト車だから、電球等の調達も問題ないし。
ちなみに、ポジションライトはヘッドライトスイッチの『P』の位置にすると、
ヘッドライトの電球の下についている小さな豆電球が点灯する。ヘッドライトスイッチは
1993年の常時点灯化により廃止され、ON－OFFの操作ができなくなった。同時にポジションライトも廃止。
それと、ちゃんと整備してくれるいい店にめぐり会えてよかったな。
俺は>>273だが、昨年買ったんだが昭和61年式で走行7500キロ、13万5000円だった。
カブの場合必ずしも年式が新しければよいというものでもないので、
状態が良ければ20年以上前のものでも、全く問題ないよ。
それにあなたの買った1987年式なら12ボルト車だから、電球等の調達も問題ないし。
ちなみに、ポジションライトはヘッドライトスイッチの『P』の位置にすると、
ヘッドライトの電球の下についている小さな豆電球が点灯する。ヘッドライトスイッチは
1993年の常時点灯化により廃止され、ON－OFFの操作ができなくなった。同時にポジションライトも廃止。
それと、ちゃんと整備してくれるいい店にめぐり会えてよかったな。
310 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 07:38:58 ID:QIPn06S0
社外マフラーに交換するとき、キャブ調整ってしてますか？
バイク屋カワイソス…
とんだクレーマーだぜ
甘い考えで中古に飛び付く奴はホントろくな奴がいねえな
とんだクレーマーだぜ
甘い考えで中古に飛び付く奴はホントろくな奴がいねえな
>>221の動画みたが
まだわかってねーな。
セルを回して始動失敗したら、一旦キーをオフにして10秒くらい待つんだよ！
セルボタンを押してもキュ…って反応がない時があるだろ。
放電して電圧降下してんだよ！
バッテリー死にかけてるんだよ！
あと服装の初々しさや手の若々しさは確実に20代だな。
ゆとりしね！
まだわかってねーな。
セルを回して始動失敗したら、一旦キーをオフにして10秒くらい待つんだよ！
セルボタンを押してもキュ…って反応がない時があるだろ。
放電して電圧降下してんだよ！
バッテリー死にかけてるんだよ！
あと服装の初々しさや手の若々しさは確実に20代だな。
ゆとりしね！
バッテリー換えれば大分楽になる気もするが
>>314
>>201の動画の最初の１発目のセルの回り方を見てやってくれ。
恐らく新品であろうバッテリーもうｐ主の手にかかれば…
最後のほうなんて死体に鞭を撃つようにセルボタンを…うわあああああ
カブがかわいそう（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
>>201の動画の最初の１発目のセルの回り方を見てやってくれ。
恐らく新品であろうバッテリーもうｐ主の手にかかれば…
最後のほうなんて死体に鞭を撃つようにセルボタンを…うわあああああ
カブがかわいそう（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
わかってねーのはいつまでも構い続けるお前らだよ…
いつまで続けんの？
いつまで続けんの？
そーだね。
彼は分かってないみたいだ。
みんなが色いろ助言（どれでも正解）してるけど
それをゴッチャにしてインプット（組合わせがNGになっている）しているワ。
だから混乱しないよう（始動方法の）一例を挙げとくよ。
・チョークレバーを目一杯開ける。
・アクセル開度は平時（春・夏・秋の頃）ので十分。
・でキックなりセルスイッチ、オンでエンジンは簡単に掛かる。
・二～三分間暖気運転してチョークレバーを戻す。
実に単純明快だろ？
彼は分かってないみたいだ。
みんなが色いろ助言（どれでも正解）してるけど
それをゴッチャにしてインプット（組合わせがNGになっている）しているワ。
だから混乱しないよう（始動方法の）一例を挙げとくよ。
・チョークレバーを目一杯開ける。
・アクセル開度は平時（春・夏・秋の頃）ので十分。
・でキックなりセルスイッチ、オンでエンジンは簡単に掛かる。
・二～三分間暖気運転してチョークレバーを戻す。
実に単純明快だろ？
馬鹿だから分からんのだろ
>>318
まずプラグ変えなきゃそれも無理だわな。
まずプラグ変えなきゃそれも無理だわな。
322 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 13:40:36 ID:OAJpoRIz
こんにちゎ☆
201ですっ♪
オイル交換してみたらなぜかキック2発くらいで始動に成功しました。
充分に暖機運転した後のエンジン音を聴いてみてください。
音が重いとかの書き込みがありましたがどうでしょうか？
タペット音はこんなものでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=Fh6UErBvvfM
今日も動画UPしてます。
よろしくお願いします。
201ですっ♪
オイル交換してみたらなぜかキック2発くらいで始動に成功しました。
充分に暖機運転した後のエンジン音を聴いてみてください。
音が重いとかの書き込みがありましたがどうでしょうか？
タペット音はこんなものでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=Fh6UErBvvfM
今日も動画UPしてます。
よろしくお願いします。
323 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 14:00:10 ID:GowW1giY
いつもの粘着基地外
NG推奨
ID:OAJpoRIz
NG推奨
ID:OAJpoRIz
>>304
モリワキのモンキー用チタンモナカいれてるけど問題無し。
モリワキのモンキー用チタンモナカいれてるけど問題無し。
最近はバーディー厨が荒らしにこないな。
>>322
5w-30を入れたのは正解だったな。
オイルレベルゲージゲージが変色してたとこ見ると
へたするとオイル交換なしの継ぎ足し状態だったかもね。
次は
出来ればバイク専用のを入れたほうが良いよ。
釣りだったかもしれないけど楽しめたよｗ
5w-30を入れたのは正解だったな。
オイルレベルゲージゲージが変色してたとこ見ると
へたするとオイル交換なしの継ぎ足し状態だったかもね。
次は
出来ればバイク専用のを入れたほうが良いよ。
釣りだったかもしれないけど楽しめたよｗ
328 ：232：2009/12/12(土) 17:10:55 ID:Yo7gO4FV
先ほどバイク屋さんからの着信に気がついて電話してみたところ、同じカブ９０の紺色で２００２の物が入った。ただ、難あり。
お客様が年式を気にしてたみたいだから連絡してみたけど、どします？とのことでした。
そのカブは前輪周りがカブ５０のものに交換されていて、事故車の可能性高いとバイク屋さんは考えているらしく、エンジンの音も、８７年のほうが
良いと思うとのことでした。皆さんに色々聞いてたこともあったので、８７年のカブの整備を進めてくださいとお願いしました。
>>306 307
専用ブラウザをつかってたので、気がつきませんでした。
ご教授ありがとうございます。
>>308
本当に良いバイク屋さんなんだろうなと、思いはじめました。うれしいです。ちょっとずつ、私も勉強して、整備ができるようになりたいと思います。
図書館で「スーパーカブの本」を借りてきました。
>>309
>カブの場合必ずしも年式が新しければよいというものでもないので、状態が良ければ20年以上前のものでも、全く問題ないよ。
本当に勉強になりました。ありがとうございます。バイク屋さんにも12Ｖのことを教わりました。ポジションライトのこと、調べてみました。ヘッドライトが消える仕組みを
つぶしておかなければ、違反みたいなのですが、大丈夫なのでしょうか？
お客様が年式を気にしてたみたいだから連絡してみたけど、どします？とのことでした。
そのカブは前輪周りがカブ５０のものに交換されていて、事故車の可能性高いとバイク屋さんは考えているらしく、エンジンの音も、８７年のほうが
良いと思うとのことでした。皆さんに色々聞いてたこともあったので、８７年のカブの整備を進めてくださいとお願いしました。
>>306 307
専用ブラウザをつかってたので、気がつきませんでした。
ご教授ありがとうございます。
>>308
本当に良いバイク屋さんなんだろうなと、思いはじめました。うれしいです。ちょっとずつ、私も勉強して、整備ができるようになりたいと思います。
図書館で「スーパーカブの本」を借りてきました。
>>309
>カブの場合必ずしも年式が新しければよいというものでもないので、状態が良ければ20年以上前のものでも、全く問題ないよ。
本当に勉強になりました。ありがとうございます。バイク屋さんにも12Ｖのことを教わりました。ポジションライトのこと、調べてみました。ヘッドライトが消える仕組みを
つぶしておかなければ、違反みたいなのですが、大丈夫なのでしょうか？
古い奴は消して走っても問題無い
古くて距離走ってても整備済みで調子が良いなら
変えない方が良いと思うよ
ライト消せるし、余計な物付いてないから走るし
古くて距離走ってても整備済みで調子が良いなら
変えない方が良いと思うよ
ライト消せるし、余計な物付いてないから走るし
330 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:37:37 ID:3raqMDW4
早くスーパーカブ250RRがでないかな
調子良くなってるじゃん。
タペット音するけど別に気にしなくてもいいんじゃないか？
調整にはコツがいるし素人が弄るとロクなことにならんし。
やってもらうならプロに。
タペット音するけど別に気にしなくてもいいんじゃないか？
調整にはコツがいるし素人が弄るとロクなことにならんし。
やってもらうならプロに。
まだ、統失患者いじってるのか・・・
20年入院してたとか、統失患者にはよくある発言。
誇大妄想、被害妄想など、妄想も病気により起こる。
薬で運転も怪しい事がある。
それを止めるのは家族か医者。
お前等が幾ら親身に教えても理解できないのは病気のせい。
感情のコントロールが出来ないのも病気のせい。
眠気が出のも病気のせい。
運転すべき状態にないと自分で言っているにも関わらず、
それに気付かないのも病気のせい。
この患者自身、病気が安定するまで運転は控えるべき。
また、以降、この患者へのレスはすべきでは無いと思う。
事故が起きても誰も責任を取らないし、取れない訳なのだから。
20年入院してたとか、統失患者にはよくある発言。
誇大妄想、被害妄想など、妄想も病気により起こる。
薬で運転も怪しい事がある。
それを止めるのは家族か医者。
お前等が幾ら親身に教えても理解できないのは病気のせい。
感情のコントロールが出来ないのも病気のせい。
眠気が出のも病気のせい。
運転すべき状態にないと自分で言っているにも関わらず、
それに気付かないのも病気のせい。
この患者自身、病気が安定するまで運転は控えるべき。
また、以降、この患者へのレスはすべきでは無いと思う。
事故が起きても誰も責任を取らないし、取れない訳なのだから。
334 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:02:11 ID:LEhksqd/
心障を盾に親に寄生してるカスニートの自演祭りだろ
俺もパニック障害＋良性脳腫瘍で来月の手術待ちだがとりあえず自分の食い扶持と手術費用ぐらいは自分で出せるように心身ともにキツくても働いてるわ
コイツ見てるとマジムカつく
俺もパニック障害＋良性脳腫瘍で来月の手術待ちだがとりあえず自分の食い扶持と手術費用ぐらいは自分で出せるように心身ともにキツくても働いてるわ
コイツ見てるとマジムカつく
>>335
ﾄﾝ
頭蓋骨でなくて耳ひっぺがすらしいです。
良性で命に関わるような物ではなく、入院期間も二週間ほどなので、すぐに復活できそうです。
俺のカブがブルーのカスタムなので思わず苛ついてしまい申し訳ないッス
ﾄﾝ
頭蓋骨でなくて耳ひっぺがすらしいです。
良性で命に関わるような物ではなく、入院期間も二週間ほどなので、すぐに復活できそうです。
俺のカブがブルーのカスタムなので思わず苛ついてしまい申し訳ないッス
338 ：309：2009/12/12(土) 22:49:06 ID:JfKPwPgF
>>328
ヘッドライトを常点灯にしておかなければ違反になるのは、平成10年以降に
製造されたバイクだけ。
それ以前に製造されたバイクについては、消灯して走っても違反にはならないよ。
万が一警察に止められても、お咎めなし。
まぁ、安全のためには昼間も点灯していたほうがいいかもね。ただ、ヘッドライトスイッチを
つぶしたりする必要は無いので安心して乗ってください。
ヘッドライトを常点灯にしておかなければ違反になるのは、平成10年以降に
製造されたバイクだけ。
それ以前に製造されたバイクについては、消灯して走っても違反にはならないよ。
万が一警察に止められても、お咎めなし。
まぁ、安全のためには昼間も点灯していたほうがいいかもね。ただ、ヘッドライトスイッチを
つぶしたりする必要は無いので安心して乗ってください。
339 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:45:46 ID:7jj2+Ppi
プレスカブ50のエンジン・マフラー音が神なわけだが、110以外の他のカブも音は同じ？
普段110に乗ってるけど高音が耳障りだったりする。
普段110に乗ってるけど高音が耳障りだったりする。
ああ、でも高音って事でもしかしたらメカノイズナンジャマイカ？
345 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 09:26:53 ID:6jmjVWvJ
スクーターと一緒でニーグリップ出来ないのに
なぜかスクーターよりも格段に安定するのはなぜだろう
なぜかスクーターよりも格段に安定するのはなぜだろう
キックレバーを出したままでスイングアームにかかとを載せて
サイドカバーをグリップするんだよ！
サイドカバーをグリップするんだよ！
本田さんが本気出して設計したから
そりゃホイール径大きけりゃ直進安定性は増すよ
その分小回りは利きづらくなるけど
その分小回りは利きづらくなるけど
349 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 10:12:05 ID:6jmjVWvJ
>>346
んなことしなくても安定すんのよ
スクーターは怖くて乗ってられない俺でもカブは平気
ライディングポジションがいいからかな……足を前に投げ出さないし
体の芯の真下にあるし
そういう理由だとスポーツやってた人間ほどカブ好みそうだな
まあそこそこスピード出すと怖いのはニーグリップできないからか？
カブには不思議な魅力がいっぱいだ
んなことしなくても安定すんのよ
スクーターは怖くて乗ってられない俺でもカブは平気
ライディングポジションがいいからかな……足を前に投げ出さないし
体の芯の真下にあるし
そういう理由だとスポーツやってた人間ほどカブ好みそうだな
まあそこそこスピード出すと怖いのはニーグリップできないからか？
カブには不思議な魅力がいっぱいだ
350 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 10:28:22 ID:dqDDfW1n
こんちには。201です。
これは僕の友達の１９７７年式カブＣ９０の動画なんだけど
年式の割りに程度もいいし音もいいと思わないかい？
http://www.youtube.com/watch?v=2OMpLFhYwxw
これと比べるとやっぱり僕のカブはタペット音大きいな。
買ったバイク屋に「タペット音が大きいので整備してください」って
電話したら「タペット音、ってなんですか？」って言われたorz
これは僕の友達の１９７７年式カブＣ９０の動画なんだけど
年式の割りに程度もいいし音もいいと思わないかい？
http://www.youtube.com/watch?v=2OMpLFhYwxw
これと比べるとやっぱり僕のカブはタペット音大きいな。
買ったバイク屋に「タペット音が大きいので整備してください」って
電話したら「タペット音、ってなんですか？」って言われたorz
351 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 10:29:33 ID:u6L431ws
いつもの粘着基地外
ID:dqDDfW1n
レスすんな。NGしろ
ID:dqDDfW1n
レスすんな。NGしろ
外国の動画みせられてもなあ
354 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:02:39 ID:dqDDfW1n
このイギリスの方は僕の大切な友人です。
355 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:11:03 ID:6jmjVWvJ
ところで原ニカブは小型限定AT限定でも乗れるのでしょうか
一応叩かれないように言っておくと私は中免小僧です
一応叩かれないように言っておくと私は中免小僧です
356 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:57:09 ID:LMq2StW+
>>355
はい
はい
>>355
イケる。さあ、印鑑と現金を持ってホンダウイングもしくはドリーム店に行くんだ！
イケる。さあ、印鑑と現金を持ってホンダウイングもしくはドリーム店に行くんだ！
ウィング店とドリーム店の違いって何？
名前？
直営店がドリームで認定契約店がウィング
だったような違うような？
ようするに
わかりません。
だったような違うような？
ようするに
わかりません。
ドリームは工賃どこでも同じなの？
工賃表があるみたいだよ。
ドリームでタイヤ交換するといくらですか？
>>363
お手自家のドリームにお電話してみてください。
工賃は「標準工賃」だろうから、地域性もあるだろうね。
全然関係ないが、おれの友人がVinoの中古を買おうかと思って聞いてみたら
「車体７万円、リアタイア交換７万円」と言われたそうだ。
何度も確認したが間違いないらしいので「断れ」と言った。
まだ免許も取ってない女の子だからって、
そういう馬鹿なことを言うバイク屋もあるんだよ。
お手自家のドリームにお電話してみてください。
工賃は「標準工賃」だろうから、地域性もあるだろうね。
全然関係ないが、おれの友人がVinoの中古を買おうかと思って聞いてみたら
「車体７万円、リアタイア交換７万円」と言われたそうだ。
何度も確認したが間違いないらしいので「断れ」と言った。
まだ免許も取ってない女の子だからって、
そういう馬鹿なことを言うバイク屋もあるんだよ。
伝達ゲームでは有りがちな話だよね。
「らしい」だけなんだろ？
「らしい」だけなんだろ？
367 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:33:02 ID:bE+sjnw2
族車仕様のカブってありませんか？
ロケットカウルに竹ヤリマフラーのカブとかってないですかね？
ロケットカウルに竹ヤリマフラーのカブとかってないですかね？
368 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:55:06 ID:j8DYbGIB
慣らし運転のやり方を教えてください。
急の付く動作は避ける、エンジンは回しすぎずに速度は４０キロくらいまでに抑える、
というくらいはわかるのですが
慣らしって何キロくらい行えばいいのでしょうか。
またオイル交換は慣らし終了までは走行１００キロごとに行えばいいですか?
急の付く動作は避ける、エンジンは回しすぎずに速度は４０キロくらいまでに抑える、
というくらいはわかるのですが
慣らしって何キロくらい行えばいいのでしょうか。
またオイル交換は慣らし終了までは走行１００キロごとに行えばいいですか?
コストパフォーマンスはスクーターとどっちが上？
楽しさならカブという結論は出てる。
基本的には通勤がメインになるんだが。
楽しさならカブという結論は出てる。
基本的には通勤がメインになるんだが。
似たようなもんだな。
エイプなど単気筒の珍走を見かけると、なんとも言えぬ悲しい気分になる。
ああ不景気ここに極まれり。
ああ不景気ここに極まれり。
単発にスパトラ管は意外と良い音するんだよな。
ただ滅茶苦茶煩いのが難点だが
ただ滅茶苦茶煩いのが難点だが
>>365
いや、そうじゃないらしいんだ。
Vinoの中古相場見ても７万円はどうみて完動品だよ。
で、不審に思った購入希望者から相談が来たので
（住んでいる地域が違うので実際に一緒に行ってみてはやれないが）
やめとけ、と言ったんだよ。
１４万あれば新車が買えるだろう(笑)？
いや、そうじゃないらしいんだ。
Vinoの中古相場見ても７万円はどうみて完動品だよ。
で、不審に思った購入希望者から相談が来たので
（住んでいる地域が違うので実際に一緒に行ってみてはやれないが）
やめとけ、と言ったんだよ。
１４万あれば新車が買えるだろう(笑)？
ふけーきが原因かどうかはともかく国産新車の250以下はほとんど単気筒じゃないか。2発がわずかにあるだけ。
下手に250の4発なんて作っても、どれだけパワーが出るか、またいくらになるか…
50cc3.4PSを4つ横に並べた姿を想像してみろ。
下手に250の4発なんて作っても、どれだけパワーが出るか、またいくらになるか…
50cc3.4PSを4つ横に並べた姿を想像してみろ。
376 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:51:09 ID:j8DYbGIB
慣らし運転のやり方を教えてください。
急の付く動作は避ける、エンジンは回しすぎずに速度は４０キロくらいまでに抑える、
というくらいはわかるのですが
慣らしって何キロくらい行えばいいのでしょうか。
またオイル交換は慣らし終了までは走行１００キロごとに行えばいいですか?
急の付く動作は避ける、エンジンは回しすぎずに速度は４０キロくらいまでに抑える、
というくらいはわかるのですが
慣らしって何キロくらい行えばいいのでしょうか。
またオイル交換は慣らし終了までは走行１００キロごとに行えばいいですか?
>>376
慣らし運転は必要ないって人も居るくらいだから、人それぞれ。
やりたいなら、その方法でいいと思う。
オイル交換は初回500Kmくらいで十分だと思う。
1000Km時にもう一度交換して、慣らし終了でＯＫ．
慣らし運転は必要ないって人も居るくらいだから、人それぞれ。
やりたいなら、その方法でいいと思う。
オイル交換は初回500Kmくらいで十分だと思う。
1000Km時にもう一度交換して、慣らし終了でＯＫ．
カブ90のパーツリストやマニュアルの価格を教えてください。
381 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 00:08:18 ID:4kWGpYr2
よろず質問スレと化したここも酷いけどCTスレの病みっぷりを見るとまだマシと思える不思議
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260799391/
ニュース [ニュース速報+] “【普天間】 鳩山政権 「『どこに移設するかは当分決めない！』と決めました」…与党幹部が見通し★２
ニュース [ニュース速報+] “【普天間】 鳩山政権 「『どこに移設するかは当分決めない！』と決めました」…与党幹部が見通し★２
カブエンジンは、３万キロくらい走って
やっと慣らしが終わって各部がなじんだって感じが出てくる
やっと慣らしが終わって各部がなじんだって感じが出てくる
でてこない。
3万走ったぐらいでヘタレて来ます。
そんなことより
みんなマフラー外すたびにガスケット変えてる？
オレ変えたこと無いんだけど。
みんなマフラー外すたびにガスケット変えてる？
オレ変えたこと無いんだけど。
387 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 16:29:11 ID:zkm7+pv/
こんにちは。201です。
始動性が悪くてタペット音の治まらないウチの糞バイクは糞バイク屋に
突き返してやりました。
返金と交通費、保険代と慰謝料を貰うつもりです。
すでに消費者センターと公明党の弁護士に相談しています。
また、新しいカブを買ったら動画ｕｐするんでそこんとこ夜露死苦！
始動性が悪くてタペット音の治まらないウチの糞バイクは糞バイク屋に
突き返してやりました。
返金と交通費、保険代と慰謝料を貰うつもりです。
すでに消費者センターと公明党の弁護士に相談しています。
また、新しいカブを買ったら動画ｕｐするんでそこんとこ夜露死苦！
もういいんだよパトラッシュ
まだいたかキチガイアニヲタが
さっさと消えろ
そして二度とバイク板に来るな
さっさと消えろ
そして二度とバイク板に来るな
>>387
まあ、出逢いだからな。
次はいい相棒に出逢えるといいな。
ただそのためにはお前も男を磨いておけ。
じゃないと、横に移っていた彼女らしい娘にも捨てられっぞ。
エンジンがかからないくらいで切れるなよ。
まあ、出逢いだからな。
次はいい相棒に出逢えるといいな。
ただそのためにはお前も男を磨いておけ。
じゃないと、横に移っていた彼女らしい娘にも捨てられっぞ。
エンジンがかからないくらいで切れるなよ。
391 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:03:43 ID:zkm7+pv/
>>391
やっぱりもう魔法使えたりするんですか？
やっぱりもう魔法使えたりするんですか？
ところで、50のカブと90のカブはストロークもボアも違うんだよな？
うん
エンジン自体の吊ってる位置は同じなんだっけ？
位置というかマウント穴は50もCDも共通だな
90と70も細かい差異はあれど腰下だったらクランクシャフト以外はだいたい同じだよね
90と70も細かい差異はあれど腰下だったらクランクシャフト以外はだいたい同じだよね
そうかー
よし、90の中古エンジンでも買って移植しよう
ブレーキは前は90用か社外品、後ろはプレス用か社外品を流用して…
そう言えばフレームの肉厚って同じなんだっけ？
よし、90の中古エンジンでも買って移植しよう
ブレーキは前は90用か社外品、後ろはプレス用か社外品を流用して…
そう言えばフレームの肉厚って同じなんだっけ？
おんなじだよ。
そうかー
春になったら中型か小型限定取ってこよう…
春になったら中型か小型限定取ってこよう…
載せ換えなら免許だけじゃなく色付きのナンバー申請もな
捕まったらシャレにならんぞ。
捕まったらシャレにならんぞ。
50売って素直に90の中古買った方が良くないか？
１１０新車の何が不満なんだ
ポリバケツ
虹クラ
405 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:47:47 ID:zkm7+pv/
110新車は、エンジンとか静かで良さげだしウインカースイッチも改善されてるけど
プラスチッキーなんだよね。
プラスチッキーなんだよね。
元のデザインは、設計当時に低コストであるが故のデザイン。
今となっては単なる懐古趣味に過ぎず、アホクサデザインに成り下がっている。
今となっては単なる懐古趣味に過ぎず、アホクサデザインに成り下がっている。
旧ミニや旧ビートルみたいなシーラカンス的構造が
プラバイク全盛の今、逆に特徴となっている訳で
プラバイク全盛の今、逆に特徴となっている訳で
なら、プラスチッキ-じゃ意味無いじゃん。
>>400
勿論。だいたいまだ免許が無いから実行出来ん。
>>401
勿体無い
>>402
ポリバケt(ry
まあ、110を買うのならもうちょっと時間がたってからだな。
50Fiは暫くしてからリコール出たし。
勿論。だいたいまだ免許が無いから実行出来ん。
>>401
勿体無い
>>402
ポリバケt(ry
まあ、110を買うのならもうちょっと時間がたってからだな。
50Fiは暫くしてからリコール出たし。
カブの全身を覆うカバーはわざとダサくする為に作っているのではない。
追求されてあのフォルムになっているのだ。
問題はプラスチック素材とかそういうのではなくカラーリングの問題。
リトルにラインナップされているようなカラーにしたら、ものすごくかっこよくなると思います。
ブラックのカブ１１０とかベージュの１１０とかでたらソッコーで９０から乗り換えようと思っております。
追求されてあのフォルムになっているのだ。
問題はプラスチック素材とかそういうのではなくカラーリングの問題。
リトルにラインナップされているようなカラーにしたら、ものすごくかっこよくなると思います。
ブラックのカブ１１０とかベージュの１１０とかでたらソッコーで９０から乗り換えようと思っております。
派手じゃなければなんでもいい・・・
どうみても妥協の産物の外観整形です
プラスチッキーなのは100が出た時、既にソノ兆候が有った。
が今回の110はチェーンケース（駆動系）を樹脂にしちゃったのはドーか？と思う。
アノ辺はしっかりメタルで作って欲しかったなー
が今回の110はチェーンケース（駆動系）を樹脂にしちゃったのはドーか？と思う。
アノ辺はしっかりメタルで作って欲しかったなー
110の色だけリトルにしても、あの素材では漬け物桶とか、良くて洗濯物入れ
みたいになるよ。
ライト周りのデカさとスクっぽさで、全体のフォルムが崩れてる
のも気になる。
みたいになるよ。
ライト周りのデカさとスクっぽさで、全体のフォルムが崩れてる
のも気になる。
懐古厨なのも結構だが正直昔のカブはださいよ
俺のような若者の感性から言えば鉄くずよせて作ったみたい
デザインが古くて五月蠅いのよね
俺のような若者の感性から言えば鉄くずよせて作ったみたい
デザインが古くて五月蠅いのよね
お前がそう思うならそうなんだろう
お前ん中ではな
お前ん中ではな
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
iiiiiiiillllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!iiii,,,,
l"""",,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,
|||||||||||!!!!!!!"""""""""!!!!!!!lll!!》
.i|||||~~~~ ___ ..!!!》!
巛/ ’,,,iiiiiiillllllll!!!!! iiiiiii,,,,,,,,, |
| """"≡ 。ヽ _ ""'| 鉄くずだと…
.⌒”丶 . ｀＿彡" （ °) |
（（'.'). / " ⌒ 、.《 ~ヽ⌒' ヽ 屋上へ行こうぜ…
..'’、 ' ,,,!” ... ___) |
.ゝ ` ' ⌒＿~ ⌒' | 久しぶりに…
| ~~ '_＿_ |
.|.. ,,,,,二二二ミ, | キレちまったよ…
..| |
...|... "'!!!!!!!'" |
|、 ..|
..| へ ソ ....|
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.ゝ ` ' ⌒＿~ ⌒' | 久しぶりに…
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..| へ ソ ....|
>>386
オイルが漏れるわけでもないし、変えたこと無いや
オイルが漏れるわけでもないし、変えたこと無いや
オプションなんかを見てるとホンダも110は純粋なビジバイとしては売ろうとしてない気がするんだよなぁ。
なのに、色だけは新聞屋か蕎麦屋のまま。
カラーバリエーションを数個増やすだけで、そんなにコストってかかるものなのかね。
あのダサ色を忌避していた層が買ってくれても回収できんのか。
なのに、色だけは新聞屋か蕎麦屋のまま。
カラーバリエーションを数個増やすだけで、そんなにコストってかかるものなのかね。
あのダサ色を忌避していた層が買ってくれても回収できんのか。
緑は可愛いと18歳の嫁が言ってたよ
子供にシール一杯貼られてるけど…
子供にシール一杯貼られてるけど…
>>422
でもあれだね、ビジバイニーズじゃなくて一般ピープルを狙ったストリートが
イマイチだったからねぇ。それで二の足踏んでんじゃまいかね？
でもまああれは、レッグシールドとキャリアがリトルカブと同じようなの付いてたから
中途半端なわけだったんだがな。
他は変更一切要らないからカラーリングだけ増やしてくれよ、おやっさん！
でもあれだね、ビジバイニーズじゃなくて一般ピープルを狙ったストリートが
イマイチだったからねぇ。それで二の足踏んでんじゃまいかね？
でもまああれは、レッグシールドとキャリアがリトルカブと同じようなの付いてたから
中途半端なわけだったんだがな。
他は変更一切要らないからカラーリングだけ増やしてくれよ、おやっさん！
それより先に電動カブの時代になりそうだね
まともに使える蓄電池が出来てないから
電気自動車や電気バイクはまだまだ先の話でしょう
ホンダは後50年たってもガソリンのカブを売ってると思います
電気自動車や電気バイクはまだまだ先の話でしょう
ホンダは後50年たってもガソリンのカブを売ってると思います
427 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 05:59:00 ID:znaY7+qh
そろそろ5万キロなんだけれど
リアのシューがもう磨耗限度なのね。
お勧めのシューってある？
リアのシューがもう磨耗限度なのね。
お勧めのシューってある？
ろくに調べもせず赤の他人に
＞お勧めのシューってある？
とか聞く程度の知識なら
純正にしとけ。マジで。
＞お勧めのシューってある？
とか聞く程度の知識なら
純正にしとけ。マジで。
429 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:14:11 ID:znaY7+qh
調べるにしてもメーカ品で出してるのなんて
キタコ、デイトナ、べスラぐらいじゃね？
変えるついでにリアの効きを良くしたいんだけれど、
シューの耐久性無視、ドラムは減らない方向で
効きの良いのは有りますか？
に訂正します。
知識もってないならあおりはいらないよ。
キタコ、デイトナ、べスラぐらいじゃね？
変えるついでにリアの効きを良くしたいんだけれど、
シューの耐久性無視、ドラムは減らない方向で
効きの良いのは有りますか？
に訂正します。
知識もってないならあおりはいらないよ。
430 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:22:34 ID:znaY7+qh
失礼
突っ込まれる前に書いておくけど
各種シュー、パッドメーカーでは有るね。
突っ込まれる前に書いておくけど
各種シュー、パッドメーカーでは有るね。
利き具合ならデイトナの青いのが頭ひとつ抜けてる
その分磨耗が早くてブレーキダストもガンガンでるからこまめに分解清掃したいが
キタコのはうんこだからやめとけ
その分磨耗が早くてブレーキダストもガンガンでるからこまめに分解清掃したいが
キタコのはうんこだからやめとけ
ブレーキシュー
デイトナ>ベスラ（溝入のね）>キタコ＝純正って感じでしょ。
>>431も指摘してるけど、デイトナは極端にブレーキダストが溜まる＝鳴く＆汚れるよ。
さらにデイトナは効く分だけ減りも早い。
デイトナ>ベスラ（溝入のね）>キタコ＝純正って感じでしょ。
>>431も指摘してるけど、デイトナは極端にブレーキダストが溜まる＝鳴く＆汚れるよ。
さらにデイトナは効く分だけ減りも早い。
親切に教えてくれる奴にはヘコヘコ
ちょっと厳しいことを言う奴には煽り返し
ドレンと同じ匂いがする
ちょっと厳しいことを言う奴には煽り返し
ドレンと同じ匂いがする
煽りはいらない
今日カブ９０に乗ったかわいいおにゃのこ見た！
オサレなステッカーがレッグシールドに貼ってあって、エンブレムも
なんかオリジナルのが貼ってあってマフラーも換えてあったな
歩いてた時に信号待ちで見ただけだったのが惜しまれる
カブに乗ってたら声かけてたのにorz
オサレなステッカーがレッグシールドに貼ってあって、エンブレムも
なんかオリジナルのが貼ってあってマフラーも換えてあったな
歩いてた時に信号待ちで見ただけだったのが惜しまれる
カブに乗ってたら声かけてたのにorz
彼女もいないならあおりはいらないよ
レッグシールドが欲しいよ。寒い
439 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 15:56:33 ID:UxNW+FLO
こんにちは。201です。
おまえらつまんねえかきこみばかりしてるんじゃねえよ。
ごめんなさい。またきれてしまいました。
おまえらつまんねえかきこみばかりしてるんじゃねえよ。
ごめんなさい。またきれてしまいました。
441 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:04:52 ID:UxNW+FLO
ウチなんか市営の改良住宅だからマフラー替えてある車ばかりだよ。
DQNの巣だな
443 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:45:13 ID:UxNW+FLO
創価の人たちってＤＱＮが一人もいないのが不思議だな。
やっぱり正しい教えを守って信心してるんだろうな。
やっぱり正しい教えを守って信心してるんだろうな。
>>429
スパイス効かせたレスのつもりだったんだが
マジで純正にしとけ。いやマジで。
減ったシューと新品のシューの違いをまず実感して、それでもなにか不満があるなら社外にすればいい。
社外は良し悪しがあるから、メリットと一緒にデメリットまでついてきやがるかんね。
ポンコツカブへの第一歩を踏みかねない。
スパイス効かせたレスのつもりだったんだが
マジで純正にしとけ。いやマジで。
減ったシューと新品のシューの違いをまず実感して、それでもなにか不満があるなら社外にすればいい。
社外は良し悪しがあるから、メリットと一緒にデメリットまでついてきやがるかんね。
ポンコツカブへの第一歩を踏みかねない。
>>443
宣伝？ きもちわるー
宣伝？ きもちわるー
446 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 20:54:25 ID:UxNW+FLO
カブ乗りにも創価の会員は多くいるが
違反をしたという話を聞いたことがない。
創価の人たちはみんなルールとマナーを守るから
日本中の人が会員になったら日本が良くなるよ。
違反をしたという話を聞いたことがない。
創価の人たちはみんなルールとマナーを守るから
日本中の人が会員になったら日本が良くなるよ。
わざわざご丁寧に毎度荒らすまえに名乗ってるのに
反応しないと気がすまない奴もどうかしてる
反応しないと気がすまない奴もどうかしてる
マナーは兎も角、ルールの厳守は共産化か独裁化の第一歩
自分で判断しようよ
自分で判断しようよ
449 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:58:16 ID:znaY7+qh
まとめてレスでごめんね。
デイトナが良いのですね。考えてきます。純正は値段と乗る人次第で考えます。
スタンダード状態で自分から見れば
軽量ボディーに、あのぐらいの制動力なら問題ないんだけれど
元車はそこそこいいタイヤが付いているのと
マフラー変わってリアのブレーキのストロークが減っている（関係ないか？）事に加え
スクーター乗り換えの女の子に渡すんで効くシューがいいかと思った次第。
正直リアタイヤの寿命だけ持てばいいんです。
だた、足の方が力出るしコントロール性で言うとどうなのか分かんないので
リアはノーマルでいいのかも寝。
なお滑り出しがわかりやすくて、標準タイヤは大好きです。
カブでサーキットはリアタイヤ滑りっぱなしで走りまする。
一応、条件限定スプリントではウイナーでした。
デイトナが良いのですね。考えてきます。純正は値段と乗る人次第で考えます。
スタンダード状態で自分から見れば
軽量ボディーに、あのぐらいの制動力なら問題ないんだけれど
元車はそこそこいいタイヤが付いているのと
マフラー変わってリアのブレーキのストロークが減っている（関係ないか？）事に加え
スクーター乗り換えの女の子に渡すんで効くシューがいいかと思った次第。
正直リアタイヤの寿命だけ持てばいいんです。
だた、足の方が力出るしコントロール性で言うとどうなのか分かんないので
リアはノーマルでいいのかも寝。
なお滑り出しがわかりやすくて、標準タイヤは大好きです。
カブでサーキットはリアタイヤ滑りっぱなしで走りまする。
一応、条件限定スプリントではウイナーでした。
？？？？？？？？？？？？
どんだけ低レベルなスプリントなんだよ
脳内ってこんなに怖いのな
453 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:46:11 ID:znaY7+qh
まあ、好きな煽り書けばいいよ。
もうすぐ日が変るシナ。
もうすぐ日が変るシナ。
>>453
侮蔑の視線お腹いっぱいでしゅか？
侮蔑の視線お腹いっぱいでしゅか？
もっとくだしゃい
456 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:18:07 ID:9nw9IngR
カブ９０で来年は桶川を走りにいきます
バンク角はステップ短くすればいいのかな？
バンク角はステップ短くすればいいのかな？
457 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:57:03 ID:J8SmQYM/
訊かれてもいないのに、一方的に能書きを延々と言う人いるよね。
サーキットの体験とかも入れちゃってさ。
せっかくカブに乗っているんだから肩の力抜けばいいのにね。
サーキットの体験とかも入れちゃってさ。
せっかくカブに乗っているんだから肩の力抜けばいいのにね。
458 ：449：2009/12/17(木) 03:31:35 ID:DGdN/26S
もっと書こうか？
おまいさんもそんな恨み言たらたら書くほどストレスたまってるんなら
せっかくカブに乗っているんだからひとっ走りして頭冷やしてきなよ。
せっかくカブに乗っているんだからひとっ走りして頭冷やしてきなよ。
>>457へのレスね
武川の50cc用強化クラッチキットってC90にも使える？
強化には期待してないけど、純正相当の補修部品として使えないかな？
キットだと交換も楽だし安い（純正比）から気になってる
強化には期待してないけど、純正相当の補修部品として使えないかな？
キットだと交換も楽だし安い（純正比）から気になってる
∧_∧
（´・ω・）
O┬O )
◎┴し'-◎
（´・ω・）
O┬O )
◎┴し'-◎
463 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 13:02:42 ID:rfdi4cda
こんにちゎ。201です。
カブＤＸ90の新車を買うことにしました。
今度のはセルがついていないので上手く始動できるか不安ですが
買ったらまた動画ＵＰしますのでよろしくお願いします。
カブＤＸ90の新車を買うことにしました。
今度のはセルがついていないので上手く始動できるか不安ですが
買ったらまた動画ＵＰしますのでよろしくお願いします。
カブＤＸ90の新車は、もう売ってない
465 ：449：2009/12/17(木) 18:21:08 ID:DGdN/26S
466 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:30:21 ID:rfdi4cda
>>464 ウフフフッ・・・それが売ってるんですよ♪
いいから買ってから来い。うざい
ご丁寧にレス返す奴も荒らしてるのと変わらないといい加減気づけ
469 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:19:42 ID:rfdi4cda
>>467
明日、精神病院に行くついでにお金払ってくるよ。
納車は来週になるかな?
ところで新車充填油はウンコオイルだと聞く。何が入っているかわかったもんじゃない。
買ったら早速、純正オイルに交換したいと思う。
明日、精神病院に行くついでにお金払ってくるよ。
納車は来週になるかな?
ところで新車充填油はウンコオイルだと聞く。何が入っているかわかったもんじゃない。
買ったら早速、純正オイルに交換したいと思う。
RIDE買って読んでみた～
カブに乗ったＪＫとお近づきになりたいもんだぜ・・・
カブに乗ったＪＫとお近づきになりたいもんだぜ・・・
そういえば、またカブのカスタム本出るみたいだな。
いつぞや撮影の話がここで出てたがその時のか？
２年に１回ぐらいでてるけど、カブの情報はネットで氾濫してるから
今更本を買わなくてもと思いながら、知人が載ってるとつい買ってしまう。
いつぞや撮影の話がここで出てたがその時のか？
２年に１回ぐらいでてるけど、カブの情報はネットで氾濫してるから
今更本を買わなくてもと思いながら、知人が載ってるとつい買ってしまう。
フルボッコってなんですか
>>473
思い切りボコボコに殴る、蹴るって事じゃないか。
思い切りボコボコに殴る、蹴るって事じゃないか。
フルスロ
フルチン
フルニョウボ
フルーツポンチ
の仲間です。
フルチン
フルニョウボ
フルーツポンチ
の仲間です。
知人が載ってると皆で悪口いいながら見てる。
>>466
なぜ１１０にしない？
なぜ１１０にしない？
480 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 08:58:11 ID:HhPW1dAP
>>478 201です。
市の条例でバイクの所有は５０ｃｃの原付のみしか認められていない。
110ｃｃの所有はちょっと認められないとのことでした。
「９０ｃｃはダメなんですか？」と聞いた所、「う～ん９０ｃｃくらいなら
所有してもいいかな・・・。」という市役所側の返事だったので
道路交通法上有利な９０ｃｃを買うことにしました。
市の条例でバイクの所有は５０ｃｃの原付のみしか認められていない。
110ｃｃの所有はちょっと認められないとのことでした。
「９０ｃｃはダメなんですか？」と聞いた所、「う～ん９０ｃｃくらいなら
所有してもいいかな・・・。」という市役所側の返事だったので
道路交通法上有利な９０ｃｃを買うことにしました。
是ハ酷ヰ
虚言癖もあるのかい？
市の条例→高校の校則
市役所側→担任の先生
道路交通法上有利な→テキトーなこと書かないように
ここはひどいインターネットですねｗ
市の条例→高校の校則
市役所側→担任の先生
道路交通法上有利な→テキトーなこと書かないように
ここはひどいインターネットですねｗ
言動から推測される事
・精神2級の手帳持ちで生活保護対象。
・本人の病識が薄く、就労不可。
動画から判明している事
・なぜか母親が出演。
・文字は読めるが文章の理解に欠ける。
こいつと関わると不幸になる。
スルー推奨。
本人はメンヘル板へ出頭の事。
・精神2級の手帳持ちで生活保護対象。
・本人の病識が薄く、就労不可。
動画から判明している事
・なぜか母親が出演。
・文字は読めるが文章の理解に欠ける。
こいつと関わると不幸になる。
スルー推奨。
本人はメンヘル板へ出頭の事。
484 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 11:59:44 ID:HhPW1dAP
201です。
市の条例というのはウチはナマポだからです。
ナマポの場合は125cc以下なら所有は原則認められるのですが
我が市役所はなぜか認めません。
不服であれば法テラスを使って裁判を起こせばいいのですが
プラスティッキーなカブ110には乗る気にならないので
90でいいです。
通院用に自家用車の所有を認めてもらっているので
波風たてる気はないですしね。
ナマポで人生バラ色、夢のセミリタイヤ生活を送ってます♪
市の条例というのはウチはナマポだからです。
ナマポの場合は125cc以下なら所有は原則認められるのですが
我が市役所はなぜか認めません。
不服であれば法テラスを使って裁判を起こせばいいのですが
プラスティッキーなカブ110には乗る気にならないので
90でいいです。
通院用に自家用車の所有を認めてもらっているので
波風たてる気はないですしね。
ナマポで人生バラ色、夢のセミリタイヤ生活を送ってます♪
惨めなリタイヤ生活だな。お大事に
俺が市役所ならお前にはパソコンの使用を認めない
さてと、カブの話に戻りましょう
488 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 20:56:38 ID:HhPW1dAP
201です。
カブ90ＤＸ新車、来週納車ですぅ！
カブ90ＤＸ新車、来週納車ですぅ！
基地外本人より基地外に構うアホどものせいでスレが終わってるな
>>488
NG登録するからコテ付けてくれ
NG登録するからコテ付けてくれ
こんなスレ荒らしてなにが楽しいの？
負けられないプライドかなんかが掛かってるんだろうよ
負けられないプライドがかかってるのだ！！
【201です】をNGワードに放り込めばいいだろ
最近なんかオタッキーでキモいのが多いなと思ったら、クソアニメ映画で登場したからかよ・・・
現実から目を背けたい気持ちはわからんでもないが
バイク板全体のオタ含有率は結構高濃度だぞｗ
バイク板全体のオタ含有率は結構高濃度だぞｗ
497 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 13:07:19 ID:QME5ZRwg
オッパイカブってなんですか？ノーブラですか？
ウインカーレンズがが砲弾型のタイプのことだろ。
>>497
カブのレースで優勝したら、先生がおっぱい見せてくれる。
カブのレースで優勝したら、先生がおっぱい見せてくれる。
>>495
何て映画？
何て映画？
アニバカって、アニメに出てくればなんでもほしがるのな。楽器とかバイクとか。
自分の個性はないんだなあ。
まあ、そこから世界が拡がってくれれば良いんだけれど。
自分の個性はないんだなあ。
まあ、そこから世界が拡がってくれれば良いんだけれど。
GAY人 いや、なんでもない
>>501
逆にアニヲタみたいなキモいのがバイクの世界に入ってきて欲しくない
痛車バイクなんて乗り回されたりして余計に評判が下がる
それでなくても電波少年のパクリ番組の影響でカブ乗りの民度が下がってきてるのに
逆にアニヲタみたいなキモいのがバイクの世界に入ってきて欲しくない
痛車バイクなんて乗り回されたりして余計に評判が下がる
それでなくても電波少年のパクリ番組の影響でカブ乗りの民度が下がってきてるのに
アニメの影響というより、110が出てから痛いのが増えた気がする
505 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 08:54:21 ID:0YOsdm2N
正統派の暴走族が迷惑するよ。
族はいいけどｦﾀは痛い。
族はいいけどｦﾀは痛い。
506 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:07:59 ID:lhZMs3f+
９０ＤＸ純正のピリオンシートを買ってしまった。
ずっと探していたんだけど純正ってないのかと思っていたよ。
ホームページには載ってないよね？
ずっと探していたんだけど純正ってないのかと思っていたよ。
ホームページには載ってないよね？
>>506
ホームページとかオプション部品には載っていないが、何故かパーツリストにあったと思う。
荷台の上のゴム？か何かのカバーみたいなのもあったと思う。
もっと色んな所に掲載すれば結構売れると思うんだけど・・・・
ホームページとかオプション部品には載っていないが、何故かパーツリストにあったと思う。
荷台の上のゴム？か何かのカバーみたいなのもあったと思う。
もっと色んな所に掲載すれば結構売れると思うんだけど・・・・
>>505
どっちもどっちだと思うのは俺だけか？
どっちもどっちだと思うのは俺だけか？
珍走も痛車も目立ちたいって意味では同じだな。
ある意味珍走も80年代のコスプレだし。
ある意味珍走も80年代のコスプレだし。
510 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:40:34 ID:0YOsdm2N
まぁ、カブに乗ってるだけで変態決定だな。
× カブに乗ってるだけで
○ カブをカスタムするだけで
○ カブをカスタムするだけで
512 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 20:42:19 ID:0YOsdm2N
>>511 そうそう。
でもまぁ、ステッカーくらい貼ってもいいでしょう。
僕はＶＡＮ(洋服ブランド)の丸いステッカーとマービン・ゲイのステッカー貼ってます。
みなさんはステッカーとかどんなの貼ってますか？
カブに貼るとｶｺｲｲステッカーとかありますかね？
サロンパスでもはってみるかなｗ
でもまぁ、ステッカーくらい貼ってもいいでしょう。
僕はＶＡＮ(洋服ブランド)の丸いステッカーとマービン・ゲイのステッカー貼ってます。
みなさんはステッカーとかどんなの貼ってますか？
カブに貼るとｶｺｲｲステッカーとかありますかね？
サロンパスでもはってみるかなｗ
>>512
正統派なんだから、日の丸でしょ？
正統派なんだから、日の丸でしょ？
そんなの貼ったら頭ワルそー
515 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:25:25 ID:nMQqOts6
中古郵便バイク、円高で輸出できず
ずらりと並ぶ赤いバイク――北海道内で郵便配達で使われていたバイク５００台が、円高の影響で売れず、輸
出の見通しが立たないまま札幌市白石区のキンキオートバイ（本社・大阪府交野市）で保管されている。
４月の入札で６５０台の中古バイクを購入。５月に道内各地から集め始めた。昨年は買い取りから２カ月程で
輸出できたが、今年は入札後に景気が悪化、円高も進み外国企業の買い控えがおきた。１５０台はなんとか大
阪の本社で保管できたが、残りの保管のため、初めて道内に場所を確保した。
これまでの輸出先は東南アジア、中近東、アフリカなど約２０カ国。同社では他の府県で購入したものも含め
１２００台あまりの中古郵便バイクが輸出待ちの状態だ。坂野康一営業本部長は「買い手が見つかれば雪の
中から掘り起こしてでも、すぐに売ります」と景気回復を待っている。
http://www.asahi.com/business/update/1214/TKY200912140319.html
http://www.asahicom.jp/business/update/1214/images/TKY200912140328.jpg
ずらりと並ぶ赤いバイク――北海道内で郵便配達で使われていたバイク５００台が、円高の影響で売れず、輸
出の見通しが立たないまま札幌市白石区のキンキオートバイ（本社・大阪府交野市）で保管されている。
４月の入札で６５０台の中古バイクを購入。５月に道内各地から集め始めた。昨年は買い取りから２カ月程で
輸出できたが、今年は入札後に景気が悪化、円高も進み外国企業の買い控えがおきた。１５０台はなんとか大
阪の本社で保管できたが、残りの保管のため、初めて道内に場所を確保した。
これまでの輸出先は東南アジア、中近東、アフリカなど約２０カ国。同社では他の府県で購入したものも含め
１２００台あまりの中古郵便バイクが輸出待ちの状態だ。坂野康一営業本部長は「買い手が見つかれば雪の
中から掘り起こしてでも、すぐに売ります」と景気回復を待っている。
http://www.asahi.com/business/update/1214/TKY200912140319.html
http://www.asahicom.jp/business/update/1214/images/TKY200912140328.jpg
MDじゃなくDX90とかカスタムだったら買い付けに行きたい所なんだがなぁ～ｗ
517 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:35:24 ID:nMQqOts6
ＭＤが欲しい人って潜在的には結構居ると思うけど、
北海道で使った中古って凄そうだな
北海道で使った中古って凄そうだな
>>507
あれ、謎だよね
あれ、謎だよね
ピリオンシートは部品扱いのようですね。
先日ア○スタでピリオンシートを購入したのですが、この際サスも社外品に変えた方が
いいのかと考えました。自分が体重８０㌔位ありまして、友人と備品を乗せると１６０㌔オーバーに
なってしまうので…orz
色々と自分でも探しはしたのですが予算は１万円までのもので良いサスはないでしょうか？
普段は１名乗車がほとんどなので、いざという時に硬さ調節が簡単に出来る５段階調整の物（６ｋ程度）
のものなどを考えているのですが、キタコや武川の方が良い物なのでしょうか？
実際に調整可能なア○スタのものやヤフオクで出品しているもの（６ｋ程）のものを使っている
方がいらっしゃいましたら、ご感想をお聞かせください。
いいのかと考えました。自分が体重８０㌔位ありまして、友人と備品を乗せると１６０㌔オーバーに
なってしまうので…orz
色々と自分でも探しはしたのですが予算は１万円までのもので良いサスはないでしょうか？
普段は１名乗車がほとんどなので、いざという時に硬さ調節が簡単に出来る５段階調整の物（６ｋ程度）
のものなどを考えているのですが、キタコや武川の方が良い物なのでしょうか？
実際に調整可能なア○スタのものやヤフオクで出品しているもの（６ｋ程）のものを使っている
方がいらっしゃいましたら、ご感想をお聞かせください。
社外品は、単純に硬ければ高性能だとおもってる客層のための商品で
本当に「しなやか」な物は、ほとんど存在しない。
本当に「しなやか」な物は、ほとんど存在しない。
サス以前にノーマルブレーキで160キロオーバー大丈夫ですか
>>520 オクで6000円ちょっとで買ったＹＳＳがよかったよ。白い奴で5段階調整付き。
自分は体重が三ケタです＿ｌ￣ｌ○
自分は体重が三ケタです＿ｌ￣ｌ○
524 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 18:04:55 ID:3PcWfGjv
201です。
カブ本日納車、ｷﾀｧｧｧｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧｧ( ﾟ∀)ｧｧ( ﾟ)ｧｧ( )ｧｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
早速、動画をupしたので見てください！
http://www.youtube.com/watch?v=8whcPGXRWoc
2002年式、スーパーカブ90DX、バリバリの新車です！
シートなんかビニールかぶってるよぉ、感激！
こんなに綺麗だとカスタマイズせずにノーマルで乗ってやろうって気になるじゃん。
>>522
ブレーキ性能は現在８０㌔の私でもやばいですから、バイパスでも最高速アタックしたら
急な時に止まれなくて死ぬかと思いますｗ 田舎に住んでいるので、普段は農道を６０km/hで
トコトコです。
今のところ、この時にタンデムは絶対にする！という予定はありませんが、いざという時のために
備えておこうかな。といった具合です。
>>523
貴重なアドバイスありがとうございます。
ＹＳＳのですと、スプリングが白で、取り付けセンター間が３４０ミリの物でしょうか？
以下のＵＲＬの物と同じでしょうか？ノーマルと比べると１０ミリ長いようですが
何かその点での取り付けの不具合等は無かったでしょうか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82777248
私も一時は９５㌔位まで逝っていましたorz 何とか今は８０位になりましたが、最近
思うことは、「急にトルク出てきたなｗ」でしたｗ お互い糖尿、通風には気をつけましょう。
ブレーキ性能は現在８０㌔の私でもやばいですから、バイパスでも最高速アタックしたら
急な時に止まれなくて死ぬかと思いますｗ 田舎に住んでいるので、普段は農道を６０km/hで
トコトコです。
今のところ、この時にタンデムは絶対にする！という予定はありませんが、いざという時のために
備えておこうかな。といった具合です。
>>523
貴重なアドバイスありがとうございます。
ＹＳＳのですと、スプリングが白で、取り付けセンター間が３４０ミリの物でしょうか？
以下のＵＲＬの物と同じでしょうか？ノーマルと比べると１０ミリ長いようですが
何かその点での取り付けの不具合等は無かったでしょうか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82777248
私も一時は９５㌔位まで逝っていましたorz 何とか今は８０位になりましたが、最近
思うことは、「急にトルク出てきたなｗ」でしたｗ お互い糖尿、通風には気をつけましょう。
パソコンの使用は認めません。 by 市役所
>>525 そうそうこれ。10ミリ長いのは特に問題なしでした。上側のカラーを付属品のおっきいサイズに変える時に少し抜き差ししにくかったぐらいです。
ただ私の体重でも空積載では4番目でも硬いぐらいでした。カヤバあたりから比べるとダンパー性能は落ちますが、ノーマルから比べたらなかなかコスパ
よし！です。・・・この一年で20キロも・・・はぁ
ただ私の体重でも空積載では4番目でも硬いぐらいでした。カヤバあたりから比べるとダンパー性能は落ちますが、ノーマルから比べたらなかなかコスパ
よし！です。・・・この一年で20キロも・・・はぁ
529 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 19:06:54 ID:3PcWfGjv
>>526
パソコンは市役所に買ってもらった物なのであしからず。
パソコンは市役所に買ってもらった物なのであしからず。
タケガワのサスは固すぎる
一番やわらかい設定でもかなり固い・・・
一番やわらかい設定でもかなり固い・・・
BT390履いてますが何かｗ
まぁ町乗り・ツーリングメインだしアマリングが結構あるから
スポーチーな走りなんてしてないかもしれんがｗ
まぁ町乗り・ツーリングメインだしアマリングが結構あるから
スポーチーな走りなんてしてないかもしれんがｗ
タケガワのサスはあまりレートの高くないスプリングにイニシャルかけて硬くしてる感じだから
低加重でゴツゴツ、高加重でフニャフニャだよね
ダンピングもフリクションでのダンピングが多い印象
まぁ、安いからしょうがないｗ
低加重でゴツゴツ、高加重でフニャフニャだよね
ダンピングもフリクションでのダンピングが多い印象
まぁ、安いからしょうがないｗ
>>521
いい加減ウザイ
いい加減ウザイ
カルシウム不足か？
大人になろうよ。
大人になろうよ。
リヤサスだけ社外の異常な固さのものに交換して
フロントとのバランスは取れるの？
フロントとのバランスは取れるの？
話ブタ切りですみませんが質問です。
現在履いているM35がそろそろ寿命なので交換を考えています。
買おうとしてる店では値段が同じなのでM45を試そうか？と
考えてますが、一説によるとサイドウォールが固いとか。
M35の交換経験があれば大差ないもんですか？
それともM35にくらべるとチョット大変な作業
になっちゃいますか？工具はフツーのタイヤレバーは持ってます。
現在履いているM35がそろそろ寿命なので交換を考えています。
買おうとしてる店では値段が同じなのでM45を試そうか？と
考えてますが、一説によるとサイドウォールが固いとか。
M35の交換経験があれば大差ないもんですか？
それともM35にくらべるとチョット大変な作業
になっちゃいますか？工具はフツーのタイヤレバーは持ってます。
あぁ、すみません。
質問の焦点がボケてますね。要は交換作業の難易度はM35とM45とでは違いますか？
質問の焦点がボケてますね。要は交換作業の難易度はM35とM45とでは違いますか？
バランスを語れるほどのバイクじゃないので無問題。
なんどかＭ３５／Ｍ４５を交換してるけど
どちらかというと、Ｍ４５のほうが交換は楽だったように思う
ただ、Ｍ４５はウェットグリップ性能に疑問がある感じ
普段使用にはＭ３５のほうが向いてる。
どちらかというと、Ｍ４５のほうが交換は楽だったように思う
ただ、Ｍ４５はウェットグリップ性能に疑問がある感じ
普段使用にはＭ３５のほうが向いてる。
M45、35てパンクしてもサイドウォールの固さでなんとか走れてしまう
ってホント？
ってホント？
筋肉弛緩です
>>541
空気いらず
空気いらず
545 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 12:44:03 ID:hfP1YWIq
でかい四駆に煽りまくられた末、「ひき殺してやるぞ！」と怒鳴られて
ビビリました。
片側２車線の空いたバイパスの左端を走ってたんですけどね、
追い越し車線はガラガラにあいてるんですよ。
左端をトコトコ走るカブなんかになんで絡むんですかね？
まったく、日祝日は頭のおかしいサンデードライバーが多くて困る。
ビビリました。
片側２車線の空いたバイパスの左端を走ってたんですけどね、
追い越し車線はガラガラにあいてるんですよ。
左端をトコトコ走るカブなんかになんで絡むんですかね？
まったく、日祝日は頭のおかしいサンデードライバーが多くて困る。
ブレーキテストしても死ぬのはこっちだからやり過ごすしかないよ。
547 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 13:47:27 ID:hfP1YWIq
四輪のほうが高い税金払ってるんで四輪が優先とマジで思ってるやつらがいるんだよね。
549 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 16:26:36 ID:hfP1YWIq
>>548
なーんにも走っていない田舎のバイパスで左端を40キロくらいで
トコトコ走ってたんですよね。
周囲に走っている車は一台もなし。
で、その四駆は追い越し車線を100キロくらいでカッ飛んできたんですよ。
そのまま追い越していくのかと思ったら急ブレーキ踏んで僕の走っている走行車線にレーンチェンジしてきて
煽る煽る。
完全に悪意をもった嫌がらせです。
そいつは僕を罵倒した後、またアクセル全開で走り去りました。
あれはきっとリアル基地外です。
なーんにも走っていない田舎のバイパスで左端を40キロくらいで
トコトコ走ってたんですよね。
周囲に走っている車は一台もなし。
で、その四駆は追い越し車線を100キロくらいでカッ飛んできたんですよ。
そのまま追い越していくのかと思ったら急ブレーキ踏んで僕の走っている走行車線にレーンチェンジしてきて
煽る煽る。
完全に悪意をもった嫌がらせです。
そいつは僕を罵倒した後、またアクセル全開で走り去りました。
あれはきっとリアル基地外です。
とんでもない奴だな・・
煽られる人は、煽られる原因が自分にあるのだと気が付かないひとがほとんど
わかります
わかりますよ
これは
荒れる流れですね
わかります
わかりますよ
これは
荒れる流れですね
わかります
低所得者はヒネクレ者が多いからなｗ
そいつはカブが気に食わなかったんだろうよ。
基地外の車には気を付けろ。
四駆、BIPセダン、改造軽ワゴン…マフラー変えてたり、妙な色のHID、低車高、スモーク貼ってる奴は頭おかしい可能性高い。
基地外の車には気を付けろ。
四駆、BIPセダン、改造軽ワゴン…マフラー変えてたり、妙な色のHID、低車高、スモーク貼ってる奴は頭おかしい可能性高い。
カブ110乗りですが、暇なときに黄色ナンバーのカブを見かけたら追いかけて性能差を見せ付けるためにブン回して追い抜きます。
>>549
＞でかい四駆に煽りまくられた末
って書いてるじゃん。
自分ならドッかのタイミングでソノ四輪を先に行かせてるよ。
路側帯に移動（更に停める）、脇道に逸れる（四輪通過後に再び本線に戻る）、、、
こちらに非はなくても
そんなに煽る相手には追い抜いて貰い易いような走行するけどね。
＞でかい四駆に煽りまくられた末
って書いてるじゃん。
自分ならドッかのタイミングでソノ四輪を先に行かせてるよ。
路側帯に移動（更に停める）、脇道に逸れる（四輪通過後に再び本線に戻る）、、、
こちらに非はなくても
そんなに煽る相手には追い抜いて貰い易いような走行するけどね。
俺は逆に後ろをそろりと走る。
本当にゆっくり走ってるジッちゃんとかだったら抜くけど。
本当にゆっくり走ってるジッちゃんとかだったら抜くけど。
そういう危険な奴はナンバー晒しておいた方がいいな。
>>541
純正タイヤよりは走れるけど、あまり持たないと思う。
エアーバルブのとこから振動がガンガン来る。
自分はパンクと気がついてから3ｋｍぐらい先の自転車屋まで走ったが
無問題で普通にパッチ当てて修理してもらった。
以前純正タイヤでパンクして走ったときはチューブが完全に駄目になった。
>>545
たぶん薬か飲酒運転だな。
カブじゃなかったけど
自分も訳も無く2車線の左側で煽られて、むかついたから抜き返して
そいつの顔見たら赤かったので、ナンバー控えて通報してやったけど
警察も「通報ありがとうございます、はい、はぁ」とか言うだけで捕まえに行ったかは不明。
（たぶんあの受け答えでは何もしてないな・・）
純正タイヤよりは走れるけど、あまり持たないと思う。
エアーバルブのとこから振動がガンガン来る。
自分はパンクと気がついてから3ｋｍぐらい先の自転車屋まで走ったが
無問題で普通にパッチ当てて修理してもらった。
以前純正タイヤでパンクして走ったときはチューブが完全に駄目になった。
>>545
たぶん薬か飲酒運転だな。
カブじゃなかったけど
自分も訳も無く2車線の左側で煽られて、むかついたから抜き返して
そいつの顔見たら赤かったので、ナンバー控えて通報してやったけど
警察も「通報ありがとうございます、はい、はぁ」とか言うだけで捕まえに行ったかは不明。
（たぶんあの受け答えでは何もしてないな・・）
趣味のリッター乗ってる時は、まず煽られない。
サブの２５０オフでもあんまり煽られた記憶は無い。
けど、メインのカブ９０に乗ってると、たま～に悪意ある？追い越され方をされる事がある。
いづれのバイクも同じハコ付き。
箱背負ったカブは遅く見えるんだろうか・・・
とまれ、>>545が無事でなによりですた。
基地外ｺｴｴ
サブの２５０オフでもあんまり煽られた記憶は無い。
けど、メインのカブ９０に乗ってると、たま～に悪意ある？追い越され方をされる事がある。
いづれのバイクも同じハコ付き。
箱背負ったカブは遅く見えるんだろうか・・・
とまれ、>>545が無事でなによりですた。
基地外ｺｴｴ
「お、なんだこいつ。50ccのくせにスピード出しやがって」と煽る。
黄ナンバーのカブと接触→事故→カブ死亡→四輪は交通刑務所。
ていうCMを公共広告機構でやって啓蒙くれないものか。
黄ナンバーやピンクナンバーの意味を知らない奴が多すぎる。
黄ナンバーのカブと接触→事故→カブ死亡→四輪は交通刑務所。
ていうCMを公共広告機構でやって啓蒙くれないものか。
黄ナンバーやピンクナンバーの意味を知らない奴が多すぎる。
実は
そのバイパスは「自動車専用道路」の区間だった
ってオチじゃないか？
そのバイパスは「自動車専用道路」の区間だった
ってオチじゃないか？
>>540
情報ありがとうございます。返事が遅くてすみません。
＞ただ、Ｍ４５はウェットグリップ性能に疑問がある感じ
これは知りませんでした。いろいろ考えたんですがずっとM35を履いてるので
今回はM45を試してみることにしました。日常使いなのでやや気掛かりですが
物は試しということで。
情報ありがとうございます。返事が遅くてすみません。
＞ただ、Ｍ４５はウェットグリップ性能に疑問がある感じ
これは知りませんでした。いろいろ考えたんですがずっとM35を履いてるので
今回はM45を試してみることにしました。日常使いなのでやや気掛かりですが
物は試しということで。
M45はオフ車用ONタイヤみたいな感じ
タイヤに小さい溝が無いのでゴム依存？な乗り味
といってハイグリップタイヤではない。半端なタイヤな起臥す
タイヤに小さい溝が無いのでゴム依存？な乗り味
といってハイグリップタイヤではない。半端なタイヤな起臥す
でも、Ｍ４５は真夏で気温が高いときのドライグリップは強烈でイイよ
Ｍ３５より剛性感が体感できるくらいあるし
Ｍ３５より剛性感が体感できるくらいあるし
567 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 20:27:57 ID:DxCySFZ/
①右へウインカーを出すとき、アクセルも一緒にオフにしてしまい、ギクシャクする。
②左へウインカーを出すとき、アクセルも一緒にオンにしてしまし、加速してしまう。
③ウインカーを右から中立へ戻すとき、勢い余って中立を通り越して左へウインカーが出てしまう。
慌てて中立へ戻そうとすると、勢い余って中立を通り越して右へウインカーがでてしまう。
結果、ウインカーが右へ出たり左へ出たりするので周囲から見ると「このカブは一体どこへ行きたいのか？」となってしまう。
④③の理由によりウインカーを出すのが億劫になりウインカーを出さずに右左折をすると白いバイクに止められる。
⑤ウインカーが出ているとき「カッチン、カッチン」と言う音がするがフルヘルでシールドを閉めて走っていると
この音が聞こえないのでウインカーを戻し忘れ、結果危ない目に会うことがある。
⑥センタースタンドを下ろす時、ハンドルロックがしてあるのを忘れたため、右前方へ向かって立ちゴケすることがよくある。
⑦シフトダウンする時に左足のアキレス腱が伸びて切れそうになる。
⑧虚弱体質なので自転車はキツかろうと思い楽をする為にカブに乗り始めたが以外に労力･神経を使う乗り物だと感じ
世の中楽なことなんかないなと実感している。
⑨最近、人生で2度目のモテ期に入ったようでサティとかに買い物に行くとJC/JK/JD/DCZMからラブビームを浴びて嬉しい。
⑩高校時代にクラスの女子に告白されたがその時はビビって返事ができなかったので
今はDCZMになった彼女に返事をしたら今はモテ期なのでヤレるかもしれない。
②左へウインカーを出すとき、アクセルも一緒にオンにしてしまし、加速してしまう。
③ウインカーを右から中立へ戻すとき、勢い余って中立を通り越して左へウインカーが出てしまう。
慌てて中立へ戻そうとすると、勢い余って中立を通り越して右へウインカーがでてしまう。
結果、ウインカーが右へ出たり左へ出たりするので周囲から見ると「このカブは一体どこへ行きたいのか？」となってしまう。
④③の理由によりウインカーを出すのが億劫になりウインカーを出さずに右左折をすると白いバイクに止められる。
⑤ウインカーが出ているとき「カッチン、カッチン」と言う音がするがフルヘルでシールドを閉めて走っていると
この音が聞こえないのでウインカーを戻し忘れ、結果危ない目に会うことがある。
⑥センタースタンドを下ろす時、ハンドルロックがしてあるのを忘れたため、右前方へ向かって立ちゴケすることがよくある。
⑦シフトダウンする時に左足のアキレス腱が伸びて切れそうになる。
⑧虚弱体質なので自転車はキツかろうと思い楽をする為にカブに乗り始めたが以外に労力･神経を使う乗り物だと感じ
世の中楽なことなんかないなと実感している。
⑨最近、人生で2度目のモテ期に入ったようでサティとかに買い物に行くとJC/JK/JD/DCZMからラブビームを浴びて嬉しい。
⑩高校時代にクラスの女子に告白されたがその時はビビって返事ができなかったので
今はDCZMになった彼女に返事をしたら今はモテ期なのでヤレるかもしれない。
DCZMって何？
まさか、団地妻のことか？
570 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 21:33:46 ID:DxCySFZ/
Jyoshi chuusei
Jyoshi Kousei
Jyoshi Daisei
Office Lady
Dan Chi Zu Ma
Jyoshi Kousei
Jyoshi Daisei
Office Lady
Dan Chi Zu Ma
だんちずま
ゆとりか？ｗ
ゆとりか？ｗ
ネタレスしただけでゆとり認定されちゃうこんな世の中じゃ
どうみてもいつも沸くキチだろこれ
これをネタというがどこが面白いの
これをネタというがどこが面白いの
ｷﾁｶﾞｲに何言っても無駄
575 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 17:40:36 ID:mH5I0Tsf
でもカブに乗ってて出会う確立の多い女はＤＣＺＭ。
カブと団地妻
組み合わせエラーだろ？
カブと田舎の婆ちゃん
なら相性もバッチリだろーがなw
組み合わせエラーだろ？
カブと田舎の婆ちゃん
なら相性もバッチリだろーがなw
577 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 18:12:09 ID:e2X0WAYi
隣の新聞屋なんだけど一台だけマフラーバラチョンのカブがいて
いつもアクセル全開で走っていくので朝早くから五月蝿い。
その販売員は上を向いたマフラーがついてるビッグスクーターで通勤してくる。
そこの新聞屋の配達員は全員ノーヘルで配達してる。
いつもアクセル全開で走っていくので朝早くから五月蝿い。
その販売員は上を向いたマフラーがついてるビッグスクーターで通勤してくる。
そこの新聞屋の配達員は全員ノーヘルで配達してる。
>>525
YSSのリアサス、コストパフォーマンス的にとてもいいけど
凄く錆びやすいサスなので注意。雨で放ったらかしにしとくと即錆びる。
濡れたら水を拭きとってシリコンスプレーでマメに磨いとくべし
M35は万能だし普段使用の街乗りでは一番いいと思う。
YSSのリアサス、コストパフォーマンス的にとてもいいけど
凄く錆びやすいサスなので注意。雨で放ったらかしにしとくと即錆びる。
濡れたら水を拭きとってシリコンスプレーでマメに磨いとくべし
M35は万能だし普段使用の街乗りでは一番いいと思う。
キジマのカブ専用ＳＰ１グリップ
マジいいわこれ。
今日少し長距離走ったけど、手の疲れが全然違う！！
マジいいわこれ。
今日少し長距離走ったけど、手の疲れが全然違う！！
＞そこの新聞屋の配達員は全員ノーヘルで配達してる。
ネタおつ。
ネタおつ。
581 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 20:49:36 ID:2vdo9wRp
私はカブのシートの上で新年を迎えようと思う。
>>581カブで初詣っすか？
最近まことにカブならではのトラブルに遭遇したので報告する。
ある晩カブでひと気のない峠道を走ってたら下からダン、ダン、と衝撃がくるので
なんぞやと路肩に寄せてリヤ廻りの点検をしてみたら案の定パンクしてた。
近くにあった道路気温計は２℃と表示しており泣きが入った。
気を取り直して歩道で街路灯をたよりに修理をはじめる。
パンクの原因は一目瞭然で3cmの釘がぶっささっていた。
急いで新品のチューブと交換して作業自体は30分程度で終了。
空気も入れてさあ出発と30ｍも走らないうちにダン、ダン・・・・・
情けないことにタイヤレバーでチューブを傷つけてしまったようだ。
しかも新チューブをがあるからとタイヤパッチは持っておらず絶体絶命。
時たま通るクルマを呼び止めて最寄の駅まで乗せてもらおうかとも考えたが
もう0時近かったから相手も不気味に思うだろうなあと悩んだあげく
思い切って自宅まで２５kmあったがパンクの状態で行けるとこまで走ってみることにした。
速度は20km/h以下に抑えてひたすらキープレフトでノロノロはしる。
結局２時間近くかかったが自宅まで帰ってこれた。
今日、タイヤを修理してみたが、チューブはさすがにボロボロだったが
リムとタイヤはお釈迦になることを覚悟していたにもかかわらず
リムは傷や歪みもなさそうだしタイヤ（G556）もそれほどダメージなさそうだったので
チューブとリムバンドだけ交換して修理完了。
早速乗り出して８０まで出してみたがホイールのブレや異音もなく問題なし。
最後に給油して燃費を計ってみたら５１km/Lで普段とほぼかわらずちょっと驚いた。
パンクしたときはカブのチューブタイヤを呪って買い替えすらチラホラ考えたが
結局、さすがカブだと感心させられてしまった。
そもそも自分がチューブを傷つけたのが敗因だったとはいえ
その御陰でカブの実力を再認識できたので
最終的には良い経験だったと言えるかな。
最近まことにカブならではのトラブルに遭遇したので報告する。
ある晩カブでひと気のない峠道を走ってたら下からダン、ダン、と衝撃がくるので
なんぞやと路肩に寄せてリヤ廻りの点検をしてみたら案の定パンクしてた。
近くにあった道路気温計は２℃と表示しており泣きが入った。
気を取り直して歩道で街路灯をたよりに修理をはじめる。
パンクの原因は一目瞭然で3cmの釘がぶっささっていた。
急いで新品のチューブと交換して作業自体は30分程度で終了。
空気も入れてさあ出発と30ｍも走らないうちにダン、ダン・・・・・
情けないことにタイヤレバーでチューブを傷つけてしまったようだ。
しかも新チューブをがあるからとタイヤパッチは持っておらず絶体絶命。
時たま通るクルマを呼び止めて最寄の駅まで乗せてもらおうかとも考えたが
もう0時近かったから相手も不気味に思うだろうなあと悩んだあげく
思い切って自宅まで２５kmあったがパンクの状態で行けるとこまで走ってみることにした。
速度は20km/h以下に抑えてひたすらキープレフトでノロノロはしる。
結局２時間近くかかったが自宅まで帰ってこれた。
今日、タイヤを修理してみたが、チューブはさすがにボロボロだったが
リムとタイヤはお釈迦になることを覚悟していたにもかかわらず
リムは傷や歪みもなさそうだしタイヤ（G556）もそれほどダメージなさそうだったので
チューブとリムバンドだけ交換して修理完了。
早速乗り出して８０まで出してみたがホイールのブレや異音もなく問題なし。
最後に給油して燃費を計ってみたら５１km/Lで普段とほぼかわらずちょっと驚いた。
パンクしたときはカブのチューブタイヤを呪って買い替えすらチラホラ考えたが
結局、さすがカブだと感心させられてしまった。
そもそも自分がチューブを傷つけたのが敗因だったとはいえ
その御陰でカブの実力を再認識できたので
最終的には良い経験だったと言えるかな。
＞俺、寒い真夜中の道端でチューブ交換できるんだぜっ！
まで読んだ。
まで読んだ。
どこがカブの実力やねん
タイヤパンクして仕方なくその状態で20キロ長の行程走ったけど
改めて直したが何の不具合も無かった
これだけの話にどんだけ費やしてんだよ
そもそも一行目とそれ以後の長文に何の関係が？
改めて直したが何の不具合も無かった
これだけの話にどんだけ費やしてんだよ
そもそも一行目とそれ以後の長文に何の関係が？
新年を迎えるときにシートの上ってことはないけど、初日の出を見に（宗谷岬じゃないよ）
テントを持って年末年始はカブの予定。
テントを持って年末年始はカブの予定。
パンクして打つ手がない時は草や布を突っ込めば走れるらしいな。
流れ豚義理で申し訳ない。
オレはＣ７０二台とＣＴ１１０乗りで、普段Ｃ７０使っててたまにＣＴ１１０
乗ると４速目がジャマ・・・までは言わんがそんなに必要とは感じないのだが
そんなのはオレだけなのだろうか？
ちなみにＣ７０の一台は風防とリアボックス付で片道２００ｋｍくらいのツー
リングにも使っている。
オレはＣ７０二台とＣＴ１１０乗りで、普段Ｃ７０使っててたまにＣＴ１１０
乗ると４速目がジャマ・・・までは言わんがそんなに必要とは感じないのだが
そんなのはオレだけなのだろうか？
ちなみにＣ７０の一台は風防とリアボックス付で片道２００ｋｍくらいのツー
リングにも使っている。
プラ多用ということは軽量化に貢献してるね
10キロ位？
10キロ位？
オレは小型の空気入れだけ積んでる。
パンクした時、釘などを抜かなければ、空気入れれば2ｋｍ～3ｋｍぐらいは走れる。
そのうちに、バイク屋、自転車屋などに遭遇できる。
パンクした時、釘などを抜かなければ、空気入れれば2ｋｍ～3ｋｍぐらいは走れる。
そのうちに、バイク屋、自転車屋などに遭遇できる。
>>591
風防の有りの方が圧倒的に疲労度合は楽になるね。
体に風をまともに受けない分体感温度も下がるが、その代わりと言っちゃなん
だが風防とレッグシールドにあるスキマから来る冷たい風が気になる。
とは言えオレのカスタム専用風防(プラスチック製)は良く考えて作られている
ようで手にはほとんど風が来ないのでグリップヒーターの効き目も良く感じる。
元々冬場以外は通勤で｢ゆわ｣ｋｍ/ｈくらい(メーター読みね)出してるんで燃費
は良くないが、風防付きでもあまり変わらない。
思うに風防無しで体に受けてた風を代わりに風防が受けてるだけだからプラマイ
ゼロなのでは？
デメリットは風防の重さとあのヲッサンデザインかなぁ(苦笑)
風防の有りの方が圧倒的に疲労度合は楽になるね。
体に風をまともに受けない分体感温度も下がるが、その代わりと言っちゃなん
だが風防とレッグシールドにあるスキマから来る冷たい風が気になる。
とは言えオレのカスタム専用風防(プラスチック製)は良く考えて作られている
ようで手にはほとんど風が来ないのでグリップヒーターの効き目も良く感じる。
元々冬場以外は通勤で｢ゆわ｣ｋｍ/ｈくらい(メーター読みね)出してるんで燃費
は良くないが、風防付きでもあまり変わらない。
思うに風防無しで体に受けてた風を代わりに風防が受けてるだけだからプラマイ
ゼロなのでは？
デメリットは風防の重さとあのヲッサンデザインかなぁ(苦笑)
若干パワー食われるのと、あと高速域でハンドルが振られる気がする。
冬季というよりも、ロンツーの疲労低減に効果アリと思う。
それと、純正位置だとメットにぶつかるかな。
冬季というよりも、ロンツーの疲労低減に効果アリと思う。
それと、純正位置だとメットにぶつかるかな。
>>592
誰だか特定しました
誰だか特定しました
必要な情報を取捨選択してるだけだろ。要点がまとまってなくてダラダラと無駄が多い文章。
2行でおｋ。ここはお前の日記帳じゃないんだよ
2行でおｋ。ここはお前の日記帳じゃないんだよ
９０を１０５のボアアップキットだけ組んで
キャブとか他は全部ノーマルでも結構変わるもの？
キャブとか他は全部ノーマルでも結構変わるもの？
>>596
要点とか２行とかなに勝手なマイルール押し付けてんだろ
ここはおまえ専用の掲示板じゃないんだよ
他人の書き込みを自分の思い通り規制できると妄想しちゃってるとしたら
手遅れにならんうちにメンヘル逝っとけ
要点とか２行とかなに勝手なマイルール押し付けてんだろ
ここはおまえ専用の掲示板じゃないんだよ
他人の書き込みを自分の思い通り規制できると妄想しちゃってるとしたら
手遅れにならんうちにメンヘル逝っとけ
パンクしても走行可能なタイヤはＧ５５６だけです
M45もパンクでもそこそこ走れたとか過去レスなかったっけ？
意外とフロントのほうがパンクすると走れなくなるんだよな。
意外とフロントのほうがパンクすると走れなくなるんだよな。
2行以上書くな
すっかり荒れてんな
>>596 601
携帯でみるな、PCで見ろ大体２行で収まってる
携帯でみるな、PCで見ろ大体２行で収まってる
15年落ちのカブ100にのってる。
リムのさびを落とそうと思ってさびを楊枝でつっついてたらさびが深くて
タイヤ側に貫通した....。これはもうリム交換しかないよね？
ヤフオクでホイールごと落とすのが一番安いか...。
リムのさびを落とそうと思ってさびを楊枝でつっついてたらさびが深くて
タイヤ側に貫通した....。これはもうリム交換しかないよね？
ヤフオクでホイールごと落とすのが一番安いか...。
溶接で埋めればＯＫ
606 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 18:15:45 ID:dZfRg6cN
カブに乗って帰省するお＾ω＾）
しろよ。しやがれよ。
最近帰省じゃなくて規制で書き込めないな。
610 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 18:20:36 ID:58Tb41QC
オイルのフィラーキャップからエンジンの中へコーラを入れられました。
オイル交換するだけで大丈夫でしょうか。
オイル交換するだけで大丈夫でしょうか。
611 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 19:44:58 ID:QLR4rDf+
オーバーホールだな
612 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 20:00:34 ID:58Tb41QC
くそぉぉぉぉぉ、弁償させてやるーーー！！！１
サイドケース開けて灯油スプレーで軽く洗ってからオイル交換短距離2回くらいすればいいでしょ。
増水でながされそうになったバイクをこの方法で回復させた。
増水でながされそうになったバイクをこの方法で回復させた。
こら
まあ、タフなカブだから一回交換しただけでも普通に始動して走れるとはおもうけど
俺だったら4L980円ほどの４輪オイルを買ってくる
交換してからキーオフの状態で１０回ほどキックしてからまた交換
２回目もキーオフで２０回ほどキックしてからまた交換
３回目でキーオンにして始動１０分ほどアイドリングさせてまた交換
４回目で近所を数キロ走ってから普段入れてるオイルに交換して終了
俺だったら4L980円ほどの４輪オイルを買ってくる
交換してからキーオフの状態で１０回ほどキックしてからまた交換
２回目もキーオフで２０回ほどキックしてからまた交換
３回目でキーオンにして始動１０分ほどアイドリングさせてまた交換
４回目で近所を数キロ走ってから普段入れてるオイルに交換して終了
珍しく強化ラーが1円スタート。
買っちまった後じゃんか・・・
買っちまった後じゃんか・・・
年末カブ100で走ってたら突然「ガラガラ、ガチッャーン」って凄い音がした。
ちょうど変速自転車のギヤチェンジした時の音を大きくしたような音だった。
それ以来アイドリング時も「カタカタ」と妙な音がするようになってしまった。
たぶんエンジン内部の歯車が欠けるか何かしたんだろう。
年明けホンダウイング店に行ってみるよ。
ちょうど変速自転車のギヤチェンジした時の音を大きくしたような音だった。
それ以来アイドリング時も「カタカタ」と妙な音がするようになってしまった。
たぶんエンジン内部の歯車が欠けるか何かしたんだろう。
年明けホンダウイング店に行ってみるよ。
行けよ。勝手に行きやガレよ。
621 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 13:13:55 ID:npMq5/xV
正月なのでハイオクを満タンにした。
ハイオクって何なの？
ターボがついたかのようにビンビンに走るよ！
すげぇもうハイオクやめられねぇ！
ハイオクって何なの？
ターボがついたかのようにビンビンに走るよ！
すげぇもうハイオクやめられねぇ！
お前はターボ車に乗ったことあるのか？
623 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 14:23:34 ID:he1gKUk7
あけおめ。今年も皆様怪我無く多幸がありますように！
D104とNR74とG556 どれが一番ロングライフですか？
以前NR79装着時は15000km以上持ったが今は生産してないみたいだし。
D104とNR74とG556 どれが一番ロングライフですか？
以前NR79装着時は15000km以上持ったが今は生産してないみたいだし。
624 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 15:53:37 ID:npMq5/xV
>>622 あるよ。ミラターボに乗ってZ32に乗ってた。
ちゃねらーならGTOのターボに乗れよ。
626 ： 【吉】 【128円】 ：2010/01/01(金) 17:32:20 ID:OyQZanxc
>>621
それは気のせい。
もし、ハイオクで普段乗りでも本当にエンジンの調子が良くなったと言うなら
レギュラーはやめてこれからもハイオクを入れ続けた方がいいかもしれない。
たぶんおまいのバイクのそのエンジンは高価なハイオクを使わないと正常な燃焼
ができず、ノッキングを起こしたりして負担が掛かっている恐れがある、最悪ぶっ壊れる。
安価なレギュラーが合わない不経済なバイクを買ってしまったようだ、残念だったな。
それは気のせい。
もし、ハイオクで普段乗りでも本当にエンジンの調子が良くなったと言うなら
レギュラーはやめてこれからもハイオクを入れ続けた方がいいかもしれない。
たぶんおまいのバイクのそのエンジンは高価なハイオクを使わないと正常な燃焼
ができず、ノッキングを起こしたりして負担が掛かっている恐れがある、最悪ぶっ壊れる。
安価なレギュラーが合わない不経済なバイクを買ってしまったようだ、残念だったな。
627 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 23:32:21 ID:VzKN+Wy0
>>621
新年早々、恥ずかしいものを読んでしまった。
新年早々、恥ずかしいものを読んでしまった。
また前スレで話題になった「プラシーボ効果」について語るのか？
629 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 09:04:12 ID:dzaq0GxO
だってナ○カンパニーのおじちゃんが｢巷では色々言われているけど、ハイオクを入れるのはいいことだと思いますよ」
って言ってたもん。
って言ってたもん。
変なのが居ついて以降sageない奴のレスはどれもこれも胡散臭いな
おまえら釣られすぎｗ
レギュラー車にハイオクを入れて調子が良くなるって事は圧縮が上がってるって事
カーボン溜まってるって事だな
腰上ＯＨしたらまたレギュラーで良く走るようになるよ
それかピストンリング磨耗して圧縮下がるのを待つか
っていうか上のほうでごちゃごちゃと言ってる輩はレギュラーとハイオクの違いとか知らんの？
後、圧縮の変化とか
乗るだけなら誰でも出来る
そこから一歩前に出て色々調べようぜ
カーボン溜まってるって事だな
腰上ＯＨしたらまたレギュラーで良く走るようになるよ
それかピストンリング磨耗して圧縮下がるのを待つか
っていうか上のほうでごちゃごちゃと言ってる輩はレギュラーとハイオクの違いとか知らんの？
後、圧縮の変化とか
乗るだけなら誰でも出来る
そこから一歩前に出て色々調べようぜ
カブ乗りは乗るだけユーザーもかなり居るんだけどな
635 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 16:55:35 ID:dzaq0GxO
新車から乗る場合でもハイオクを入れるほうが絶対いいって言われたもん。
そのほうがエンジン内をクリーンに保てるって。
ハイオクには洗浄効果があるから常にいいらしい。
石油メーカーもレギュラーなんてハイオクに比べたら豚の糞みたいなもんだって
お客様相談室がいってたもん。
近所に無印のＧＳがあるんだけどレギュラー、リッター９８円のはガソリンの臭いがしなくて無臭。
でもリッター１２０円のハイオクはキツイガソリン臭がしていかにもってかんじだった。
ハイオクは爆発力が強いので始動性もいいですよとおじちゃんに言われたし、
確かにキック一発で始動する。
この寒さの中でチョークいらないし、レギュラーを入れていたときは
始動しても少しの間チョークしないとエンストするけど
ハイオクいれるとチョークしなくても安定してアイドリングを続ける。
今の不況のご時世、レギュラーはトウモロコシ油を混ぜて売っているところがあるからあぶないよ。
みんなでハイオクいれて。
藤沢公男もハイオクしか考えられないっていってた。
そのほうがエンジン内をクリーンに保てるって。
ハイオクには洗浄効果があるから常にいいらしい。
石油メーカーもレギュラーなんてハイオクに比べたら豚の糞みたいなもんだって
お客様相談室がいってたもん。
近所に無印のＧＳがあるんだけどレギュラー、リッター９８円のはガソリンの臭いがしなくて無臭。
でもリッター１２０円のハイオクはキツイガソリン臭がしていかにもってかんじだった。
ハイオクは爆発力が強いので始動性もいいですよとおじちゃんに言われたし、
確かにキック一発で始動する。
この寒さの中でチョークいらないし、レギュラーを入れていたときは
始動しても少しの間チョークしないとエンストするけど
ハイオクいれるとチョークしなくても安定してアイドリングを続ける。
今の不況のご時世、レギュラーはトウモロコシ油を混ぜて売っているところがあるからあぶないよ。
みんなでハイオクいれて。
藤沢公男もハイオクしか考えられないっていってた。
違うスレでやればもっとたくさんつれるのに、どうしてこんな過疎スレでやるのかな
いいじゃないか
新春1本釣りがしたいだけなんだよ。
新春1本釣りがしたいだけなんだよ。
あまりにも安っぽい釣りでないかい
基地外にいちいち理由求めるだけ無意味
単にコイツはこのスレが気に入っちゃったんだよ…
お前らも事あるごとに構ってやるくらい優しいからな
単にコイツはこのスレが気に入っちゃったんだよ…
お前らも事あるごとに構ってやるくらい優しいからな
カブ９０にボアうpキットだけ組むならどこのがオススメ？
その場合ノーマルキャブのジェット類はノーマルでもいけるかな？
その場合ノーマルキャブのジェット類はノーマルでもいけるかな？
求めるのは、性能？耐久性？
性能を求めるならヘッドやらカムやらマフラーやら換えないと期待はずれな結果になるかもしれんよ
性能を求めるならヘッドやらカムやらマフラーやら換えないと期待はずれな結果になるかもしれんよ
耐久性と燃費
なぜかマフラー交換しただけで燃費が４０～４５あたりから３５の付近を行ったりきたり・・・
ハイギヤードにしてるからそれだけ加速するのにぶん回してるからかもしれんけど
どこのキットがオススメ？
なぜかマフラー交換しただけで燃費が４０～４５あたりから３５の付近を行ったりきたり・・・
ハイギヤードにしてるからそれだけ加速するのにぶん回してるからかもしれんけど
どこのキットがオススメ？
>>642
100EXのシリンダーとピストン
100EXのシリンダーとピストン
644 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 23:50:01 ID:mTqWNavh
>>635
別にハイオクが好きならハイオク入れていいんだけど、
自社の製品（レギュラーガソリン）に対して「豚の糞」
と言うお客様相談室がどの会社か後学の為に是非教えて
欲しい。
あと、>>621 で書かれている、
「ターボがついたかのようにビンビンに走るよ！ 」
ターボ付きカブには乗った事は無いのだが、ノーマルの
1.5倍ぐらい出力は上がっているんだろうな。
こちらも後学の為にどのメーカーのハイオクを入れたか
是非教えていただきたいものだ。
新年早々、お目出度い人々に会えて嬉しいよW W W
別にハイオクが好きならハイオク入れていいんだけど、
自社の製品（レギュラーガソリン）に対して「豚の糞」
と言うお客様相談室がどの会社か後学の為に是非教えて
欲しい。
あと、>>621 で書かれている、
「ターボがついたかのようにビンビンに走るよ！ 」
ターボ付きカブには乗った事は無いのだが、ノーマルの
1.5倍ぐらい出力は上がっているんだろうな。
こちらも後学の為にどのメーカーのハイオクを入れたか
是非教えていただきたいものだ。
新年早々、お目出度い人々に会えて嬉しいよW W W
ここまで全力で食いついてるほうがお目出度いと言ったら負けなんだろうな
>>630の言う通りなんだろうけど
>>630の言う通りなんだろうけど
漏れもハイオク入れてみたけど、体感できるパワーは感じられないね。
でもアイドリングが安定して、エンブレ時のエンジンからのからの抵抗がスムーズになった感じ。
でもエンブレが利かなくなったわけではない。
満タンに入れてもレギュラーと比較しても３０円位の差でしかないから、
試してみて気に入った方入れればいいだけナンジャマイカ？
でもアイドリングが安定して、エンブレ時のエンジンからのからの抵抗がスムーズになった感じ。
でもエンブレが利かなくなったわけではない。
満タンに入れてもレギュラーと比較しても３０円位の差でしかないから、
試してみて気に入った方入れればいいだけナンジャマイカ？
647 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 06:14:44 ID:iLqluS7l
肝は点火時期だね、点火時期を進めれば廃屋の効果は期待できるよ、
ヤフオクに個人の制作で8000円ぐらいでカブ用の特定の回転数の場所だけ進角できる
ＣＤＩ出てるから試しに使ってみたら、
点火時期調整できるとセッテングの幅が広がるよ。
検索したけど今は正月休みみたい、
ヤフオクに個人の制作で8000円ぐらいでカブ用の特定の回転数の場所だけ進角できる
ＣＤＩ出てるから試しに使ってみたら、
点火時期調整できるとセッテングの幅が広がるよ。
検索したけど今は正月休みみたい、
ホンダさんのアドバイス
【ホンダワンポイントアドバイス】
・ﾚｷﾞｭﾗｰ指定車にﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝを入れたらどうなるの?
ﾚｷﾞｭﾗｰ指定車にﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝを入れても問題はありませんが、ﾒﾘｯﾄを引き出すことができません。
清浄成分や硫黄分が少ないため、発熱量に変化が生じることがあるかもしれませんが、
効果を実感できるかは微妙です。
【ホンダワンポイントアドバイス】
・ﾚｷﾞｭﾗｰ指定車にﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝを入れたらどうなるの?
ﾚｷﾞｭﾗｰ指定車にﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝを入れても問題はありませんが、ﾒﾘｯﾄを引き出すことができません。
清浄成分や硫黄分が少ないため、発熱量に変化が生じることがあるかもしれませんが、
効果を実感できるかは微妙です。
>効果を実感できるかは微妙です。
好きだなこの表現ｗ
好きだなこの表現ｗ
650 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 14:04:51 ID:1PBA46TM
俺は大嫌い
651 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 17:57:26 ID:At50j67I
ハイオク入れるよりモチュールとかアタックＸ１みたいな
良いオイルを入れるほうが体感する。
良いオイルを入れるほうが体感する。
652 ：!omikuji !dama：2010/01/03(日) 19:21:30 ID:uX63iwVQ
オイルは銘柄より粘度の影響が大きい
90DXにリトルカブのサイドカバーとレッグシールドって汎用効く？
ダイジョブですよ
655 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:29:00 ID:yoZ6C/Fz
質問には全てダイジョブと答え、失敗させるなりさせて情報を得る。それでいいじゃないか。
マフラー代えたのにキャブセッティングしないとかボアアップするのにキャブは
触らないとか何考えてるんだが・・・。
そういう人には武川の120kmスピードメーターオススメ
ポン付けするだけで10キロくらいは最高速アップするよ！
触らないとか何考えてるんだが・・・。
そういう人には武川の120kmスピードメーターオススメ
ポン付けするだけで10キロくらいは最高速アップするよ！
武川のデジタコはきっちり出るから最高速は下がるね。
>>658
マフラーはノーマルのキャブセッティングでいけるって
話だったからエアスクリューで調整しただけ
プラグの焼けも問題なさそうだけど、ジェット類を交換したほうがいいの？
キャブはボアアップしてもノーマルキャブを使いたい場合はどのジェット
を使うべきなのかって意味だったんだけど
>>660
オイルポンプは資金に余裕があったらＣＤ９０用のを購入する予定
オイルクーラーもやっぱり必要？
タイカブのシリンダー組むかな、でもそれならタイカブエンジンに載せ換えの方がいいかも？
マフラーはノーマルのキャブセッティングでいけるって
話だったからエアスクリューで調整しただけ
プラグの焼けも問題なさそうだけど、ジェット類を交換したほうがいいの？
キャブはボアアップしてもノーマルキャブを使いたい場合はどのジェット
を使うべきなのかって意味だったんだけど
>>660
オイルポンプは資金に余裕があったらＣＤ９０用のを購入する予定
オイルクーラーもやっぱり必要？
タイカブのシリンダー組むかな、でもそれならタイカブエンジンに載せ換えの方がいいかも？
662 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 08:34:24 ID:P/Lh/7n3
寒いのぉ・・・
マフラーだけでもボアアップだけでも燃料の流量増えたりするから
なんでもジェット上げるのが正しいと思うのは間違いだと思う
なんでもジェット上げるのが正しいと思うのは間違いだと思う
665 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 20:37:43 ID:P/Lh/7n3
ウチは市営住宅の駐輪場に置いているのですが、
イタズラや落書きが絶えません。
防犯登録のステッカーを貼っておくだけでも抑止力になるでしょうか？
皆さんはどんな防犯対策してますか？
イタズラや落書きが絶えません。
防犯登録のステッカーを貼っておくだけでも抑止力になるでしょうか？
皆さんはどんな防犯対策してますか？
666 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 21:12:29 ID:sOW7cckr
部屋から出さない。
危険な所に置かない。
バイクを買わない。
危険な所に置かない。
バイクを買わない。
バイクカバーは？
668 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 21:37:44 ID:P/Lh/7n3
バイクカバーをかけていたんだけど、無くなっていました。
ウチの団地はいい人ばかりだと思って安心していたのに裏切られたみたいでショックです。
先日なんてレッグシールドにＫＹとマジックで書かれていました。
空気読めないってことですかね？
私は騒音を出さないように団地の外までカブを押して歩いてからエンジンを始動しています。
帰宅するときは団地の手前でエンジンストップして押して帰ります。
カブも駐輪場の自分の駐輪スペースを厳守して駐輪しています。
団地の共同清掃や共益費の支払いもさぼったことはありませんし、
ＴＶや音楽を聴くときもイヤホンを使ってます。
ここまで気を使ってＫＹ呼ばわりされるのは心外です。
ウチの団地はいい人ばかりだと思って安心していたのに裏切られたみたいでショックです。
先日なんてレッグシールドにＫＹとマジックで書かれていました。
空気読めないってことですかね？
私は騒音を出さないように団地の外までカブを押して歩いてからエンジンを始動しています。
帰宅するときは団地の手前でエンジンストップして押して帰ります。
カブも駐輪場の自分の駐輪スペースを厳守して駐輪しています。
団地の共同清掃や共益費の支払いもさぼったことはありませんし、
ＴＶや音楽を聴くときもイヤホンを使ってます。
ここまで気を使ってＫＹ呼ばわりされるのは心外です。
ステッカー貼っても無駄だね。そやつらはそんなのお構いなしだよ。
定期会合で問題として取り上げ防犯体制強化（防犯カメラ設置）してもらうとか、
照明を増やし明るくして犯行をさせにくくするとか
個人なら車体に防犯センサー取り付けるとか‥
そこまでしないとダメだな。
それでダメなら>>666のようにする
定期会合で問題として取り上げ防犯体制強化（防犯カメラ設置）してもらうとか、
照明を増やし明るくして犯行をさせにくくするとか
個人なら車体に防犯センサー取り付けるとか‥
そこまでしないとダメだな。
それでダメなら>>666のようにする
市営住宅だろ。
DQNの巣窟じゃん。何やっても無駄。
DQNの巣窟じゃん。何やっても無駄。
671 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 22:18:57 ID:ygVNqC/B
盗まれないだけましだよ、
ひどいところはふつうに盗難されるから
二輪は置かないらしい、小さなバイクを買って外に駐車しないで
部屋まで運ぶそうだよ。
ひどいところはふつうに盗難されるから
二輪は置かないらしい、小さなバイクを買って外に駐車しないで
部屋まで運ぶそうだよ。
本当お前らいつもの奴に構ってあげたり優しいな・・・
673 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 01:37:24 ID:ACEhKi2I
よくそういって褒められます。
674 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 09:07:35 ID:DvUhMV/n
カブが好きな奴はみんな仲間さ。
675 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 13:06:35 ID:jV2q0btH
じゃれるなカッペ
ちなみに東京住みです
俺は新潟だぞー
雪のせいで乗れねぇ…
雪のせいで乗れねぇ…
90C乗りだけど、最近よくバッテリーがあがる・・・
3ヶ月前に変えたばかりなのになぁ～粗悪品だったのか
他に漏電とかあるのか
3ヶ月前に変えたばかりなのになぁ～粗悪品だったのか
他に漏電とかあるのか
どこのメーカー？
まあ、日本メーカーの製品でも不良品はあるけどね。
まあ、日本メーカーの製品でも不良品はあるけどね。
681 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 08:56:47 ID:LUdK+et1
セルなしはニュートラル確認のためのバッテリーでしょ、
セルありとなしではバッテリー取り付けの目的が違うんだよね、
比較の意味がない。
セルありとなしではバッテリー取り付けの目的が違うんだよね、
比較の意味がない。
682 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 08:59:26 ID:LUdK+et1
ついでに言うと、
セルなしなら、ニュートラルランプをＬＥＤに変えれば
乾電池でも数年は十分使えるよ。
セルなしなら、ニュートラルランプをＬＥＤに変えれば
乾電池でも数年は十分使えるよ。
683 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 09:00:58 ID:LUdK+et1
ついでに言うと、
セルなしなら、ニュートラルランプをＬＥＤに変えれば
乾電池でも数年は十分使えるよ。
セルなしなら、ニュートラルランプをＬＥＤに変えれば
乾電池でも数年は十分使えるよ。
685 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 10:12:52 ID:4b9AXP7L
>>678
MFバッテリーなら3ヵ月で上げるのは不良です。
バッテリーの蓋はきちんと取り付けてありますか?
取り付けが悪いと充電不良となります。
確認方法は、充電器で充電している時にバッテリー上面に
中性洗剤を塗って泡が膨らめばダメです。
>>681
ウィンカーもブレーキランプもホーンもバッテリーからの
電気で動いています。
バッテリーの替わりに乾電池に変えるのは、あまり意味の
無い方法です。
MFバッテリーなら3ヵ月で上げるのは不良です。
バッテリーの蓋はきちんと取り付けてありますか?
取り付けが悪いと充電不良となります。
確認方法は、充電器で充電している時にバッテリー上面に
中性洗剤を塗って泡が膨らめばダメです。
>>681
ウィンカーもブレーキランプもホーンもバッテリーからの
電気で動いています。
バッテリーの替わりに乾電池に変えるのは、あまり意味の
無い方法です。
乾電池に変えるとか、お子様の発想
寧ろ普通車用のバッテリー荷台に積めば？
>>687 普通用はなかったけどドラスタ11用が余ってたから荷台に積んでるぞ70ＤX．
ほう
因みにどんな感じ？
因みにどんな感じ？
ハンドリングが重くなった。ウインカーを点けている時にホーンを鳴らしても強弱がなりにくくなった。（プーパープーパってやつ）
そいつは良いな
692 ：!omikuji !dama：2010/01/07(木) 19:12:45 ID:mMwWPXSk
バッテリー上がると、どういう症状が出るの？
おれのC90は、ウインカーと連動してニュートラルランプが暗くなるのは
バッテリーが原因？
おれのC90は、ウインカーと連動してニュートラルランプが暗くなるのは
バッテリーが原因？
カスタムのことです。
バッテリーはMFで、ホームセンターで安くで売ってたものですね。
とりあえず去年3月交換、下記症状後に9月交換、最近また下記症状です。
症状
・セルを回す力がない（充電して取り付けると数日回せました）
・ウィンカー音が小さくなり、吹かすとミューミュー音→通常に
・ウィンカー音が変わったときにブレーキをかけると、音が安定
>>685 の中性洗剤晴れた日にやってみます。
バッテリーはMFで、ホームセンターで安くで売ってたものですね。
とりあえず去年3月交換、下記症状後に9月交換、最近また下記症状です。
症状
・セルを回す力がない（充電して取り付けると数日回せました）
・ウィンカー音が小さくなり、吹かすとミューミュー音→通常に
・ウィンカー音が変わったときにブレーキをかけると、音が安定
>>685 の中性洗剤晴れた日にやってみます。
ま、ふつうに考えるとレギュレターが逝かれているんだろな。
エンジン回っているときの電圧見てみろ。
エンジン回っているときの電圧見てみろ。
単に１回の走行距離が短いとか。
696 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 12:57:39 ID:EMMb1bhN
白い人に「もう少し早く走ってくださいね」と言われた。
切符はもらわなかったけど。。
切符はもらわなかったけど。。
赤い人に「ポストの前には止めないでくださいね」と言われた。
年賀状はもらわなかったけど。。
年賀状はもらわなかったけど。。
黄色いヒーローの人に「もっと太ってくださいね」と言われた。
カレーはもらわなかったけど。。
カレーはもらわなかったけど。。
続ける勇気がなくてごめんｗ
>>696が気になった。状況を説明してもらえませんか？
>>696が気になった。状況を説明してもらえませんか？
白い人を意識しすぎて超低速だったんじゃね？
701 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 17:36:26 ID:EMMb1bhN
60キロ片側4車線のところを25～30キロではしっていました。
90ccなので50キロで走ってもいいのですが
ﾏﾀｰﾘ走るのが好きなので・・・
90ccなので50キロで走ってもいいのですが
ﾏﾀｰﾘ走るのが好きなので・・・
ゆっくり走るなら道も選ばないと
703 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 17:51:22 ID:q4cYYWXI
99年式カブ90ＤＸに乗ってますが、マフラーのマフラーガードの取り付けボルトの一番前のネジの真下ぐらいにマフラーに小さな穴が開いてて
ここからススみたいなのを微量噴射してるみたいですが、この小さな穴は開いててもよいのでしょうか？
ここからススみたいなのを微量噴射してるみたいですが、この小さな穴は開いててもよいのでしょうか？
705 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 19:12:43 ID:q4cYYWXI
>>704
ありがとうございます。六万キロ超えてるので黒いススみたいなのが出るのでしょうか？
ありがとうございます。六万キロ超えてるので黒いススみたいなのが出るのでしょうか？
たま～に古いカブで白煙出しながら走ってるの見ることあるけど
あれはマフラーが寿命だから？
あれはマフラーが寿命だから？
694さんの指示とおり、レギュレータお亡くなり状態でした。
電圧測らず、中古品そのまま刺したら全部改善しました。
ありがとうございます。
１つ改善すると、他が気になってくるので・・・
このままこの子を大切に整備していきます
電圧測らず、中古品そのまま刺したら全部改善しました。
ありがとうございます。
１つ改善すると、他が気になってくるので・・・
このままこの子を大切に整備していきます
708 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 14:11:55 ID:4MgeGCBA
マフラーから水が出てるのはエンジンの調子がいいからですよね。
藤沢公男が言っていたけど。
藤沢公男が言っていたけど。
>>708
ですよねー☆
ですよねー☆
710 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 15:32:02 ID:DK7XQaT0
自分の物をこの子という奴、むしずが走る。ぞっとするわ。
べつにいいじゃん。
712 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:51:39 ID:4MgeGCBA
私は自分の仔にカトリーヌという名前をつけて愛している。
オイルはもちろん藤沢公男の魂、アタックAZX-1極だ。
アタックのオイルを入れると最高速が１００ｋｍオーバーするので危険だ。
エンジンブレーキが全く利かないくらいフリクションロスするので
初心者にはお薦めできないが。
オイルはもちろん藤沢公男の魂、アタックAZX-1極だ。
アタックのオイルを入れると最高速が１００ｋｍオーバーするので危険だ。
エンジンブレーキが全く利かないくらいフリクションロスするので
初心者にはお薦めできないが。
AX-1がどうしたって？
じゃ俺の仔110はマイケルにしとこうｗ
今日もちょっと裏の造成地でトライアルごっこをしてきた
おかげで排気管とエンジン付近が泥だらけになったよ
今日もちょっと裏の造成地でトライアルごっこをしてきた
おかげで排気管とエンジン付近が泥だらけになったよ
>>712
なんじゃこのド高いオイルは
http://www.estremo.jp/products.htm
カブにはもったいなさすぎる。
TCO-2も確かに性能良くて最高速上がったが高すぎる。
最近はこれだ。安い割には何かと良い。
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10015356/
なんじゃこのド高いオイルは
http://www.estremo.jp/products.htm
カブにはもったいなさすぎる。
TCO-2も確かに性能良くて最高速上がったが高すぎる。
最近はこれだ。安い割には何かと良い。
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10015356/
俺はシェブロン10-40W入れてる。
2000～3000km交換で特に問題無し。1回当たり200円ぐらいｗ
そういえば、高回転からエンブレかけた時にパンッとかバシュッってアフターファイヤー？が出るんだけどほっといても大丈夫かな
2000～3000km交換で特に問題無し。1回当たり200円ぐらいｗ
そういえば、高回転からエンブレかけた時にパンッとかバシュッってアフターファイヤー？が出るんだけどほっといても大丈夫かな
気のせいだよ
最近エコチタンオイル入れてるカブ乗り多いよ。
724 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 02:23:09 ID:bte21Z+Z
110カブのシートと110プロのリアキャリアを従来のカブに取り付けられたらいいなと妄想中です。
110カブのシートは流用できるとどこかで見たような気がするのですがググってみたものの分かりませんでした。
プレスカブのキャリアは後端部が跳ね上がっているので110プロのリアキャリアが装着できたら幸せになれそうな気がします。
もし流用の可否を知っている先達がいたら是非御教授ください。
私からの情報としては自分のプレスカブ(90ｴﾝｼﾞﾝ)にマルチリフレクターヘッドライトを換装させることはできませんでした。
通常のヘッドライトの位置にあるポジションライトとカゴの前にある砲弾型のライトユニットとはねじ穴の数と位置が違い
ヘッドライトユニット内上部にあるツメの位置も違うため固定できず無理矢理付けてみたがグラグラしてうまくいきませんでした。
110カブのシートは流用できるとどこかで見たような気がするのですがググってみたものの分かりませんでした。
プレスカブのキャリアは後端部が跳ね上がっているので110プロのリアキャリアが装着できたら幸せになれそうな気がします。
もし流用の可否を知っている先達がいたら是非御教授ください。
私からの情報としては自分のプレスカブ(90ｴﾝｼﾞﾝ)にマルチリフレクターヘッドライトを換装させることはできませんでした。
通常のヘッドライトの位置にあるポジションライトとカゴの前にある砲弾型のライトユニットとはねじ穴の数と位置が違い
ヘッドライトユニット内上部にあるツメの位置も違うため固定できず無理矢理付けてみたがグラグラしてうまくいきませんでした。
わざわざそんなことする理由がわからん
726 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 02:50:56 ID:BDKzoE7n
カブでマックのドライブスルーおｋ？
MDやCT110のリアキャリアって難なく装着できなかったっけ
取り付け方法も全然違う110プロのを強引に付けたがる意味がわからない…
取り付け方法も全然違う110プロのを強引に付けたがる意味がわからない…
>>708
炭化水素は燃えると水が出る。 出て当たり前。
炭化水素は燃えると水が出る。 出て当たり前。
732 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 19:10:27 ID:BDKzoE7n
エンジンの調子がよいと水が出ると藤沢公男も言ってるました。
アタックazx1オイルを入れると100万円かけてチューンしたエンジン以上の
性能になるので水が出ると藤沢公男が言っていました。
アタックazx1オイルを入れると100万円かけてチューンしたエンジン以上の
性能になるので水が出ると藤沢公男が言っていました。
藤沢公男ってのが馬鹿だってこと？
ID:BDKzoE7nがいつもの馬鹿だってことはわかる
ドライブスルーって駐車スペースが少なく出来るからってやってるのに、二輪なんて下手すりゃ路肩に停めてもお咎めなしなんだから素直に店内で買え
ちなみに、俺の住む田舎町じゃなぜかマックドライブスルー渋滞が発生するんだよ。
マックなんて腐るほどあるのにどうして他車に迷惑を掛けてまで行きたがるんだ？
ちなみに、俺の住む田舎町じゃなぜかマックドライブスルー渋滞が発生するんだよ。
マックなんて腐るほどあるのにどうして他車に迷惑を掛けてまで行きたがるんだ？
>>737
マック渋滞が起こるほどの田舎ですからｗ
マック渋滞が起こるほどの田舎ですからｗ
俺が大阪行ったとき、普通にドライブスルーOKだったよ。
中には自転車でドライブスルーが可能な店もある。
「ドライブスルー」って看板に、車・バイク・自転車の絵が描いてある。
中には自転車でドライブスルーが可能な店もある。
「ドライブスルー」って看板に、車・バイク・自転車の絵が描いてある。
マックとか年に一度めでたい日があるときにしか食えないわ。買いにいくのにも2時間かかるし。
>>735
いや、受け付けるよ。
いや、受け付けるよ。
俺自転車でドラスル行ったぞ
>>735は冒頭に「全裸で」が抜けてるんだと思う。
ただしカウンターでも通報されるが。
ただしカウンターでも通報されるが。
ドライブスルー限定のサービスもあるからね。
746 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 12:36:09 ID:ZFGaEY1D
２年乗ってないカブを処分したいんだが、５０００円か１万ぐらいでもらってくれる人いないかな？
ahooに金払う気にはならんからなぁ・・・
ahooに金払う気にはならんからなぁ・・・
748 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:38:37 ID:ZFGaEY1D
買うわ
じゃ俺も、買うわ！
オレが2万で買うわ
俺がガンダムだ！
じゃあ私はウェブデザイナーでいいわ
754 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:22:15 ID:89IjJ6cZ
じゃあ俺が買い取ります。
東京在住ですので今日中に引き取りに行きますよ。
道も広くて明るい秋葉で待ち合わせましょう。待ってまーす
東京在住ですので今日中に引き取りに行きますよ。
道も広くて明るい秋葉で待ち合わせましょう。待ってまーす
755 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:27:43 ID:exHpb2+I
http://clippingpoint.jp/catalog/4mini/products/muffler/supercub50/hp2/hp2.html
このマフラーつけてる人居たら音について教えてください！夜は乗れない程うるさいのか、高音よりか低音よりかについて知りたいです。
このマフラーつけてる人居たら音について教えてください！夜は乗れない程うるさいのか、高音よりか低音よりかについて知りたいです。
756 ：746：2010/01/11(月) 21:36:21 ID:ZFGaEY1D
スレ汚しすみません。
何名かから連絡が来ましたのでお礼までにご報告を。
基本的にココではなく、メールで対応させていただきますが、条件だけ再度書かせてください。
スーパーカブ90DX 年式古め（12V）、ノーマルではありません。
書類付き、現在不動、整備すれば問題ないと思いますが、その時間を取れないので、
ユニック等でもって行ってくださる方お願いいたします。
また、予備のフォークと、ホイールも同時にもっていってください。
場所は東京の甲州街道環七環八の間からです。
[email protected]
何名かから連絡が来ましたのでお礼までにご報告を。
基本的にココではなく、メールで対応させていただきますが、条件だけ再度書かせてください。
スーパーカブ90DX 年式古め（12V）、ノーマルではありません。
書類付き、現在不動、整備すれば問題ないと思いますが、その時間を取れないので、
ユニック等でもって行ってくださる方お願いいたします。
また、予備のフォークと、ホイールも同時にもっていってください。
場所は東京の甲州街道環七環八の間からです。
[email protected]
最近変なの湧いてるね
運ぶのにユニックが必要なカブって・・・・
軽トラ、箱バンでも十分でしょ
少し分解すればジムニーにも乗るけど
おぉ、トランポをユニックって書いてた事を今気づいたよ。
崖したに落ちてる事にしておいて下さい。
崖したに落ちてる事にしておいて下さい。
まぁバイク王に出すと不動車は2万円以下が相場だな。
でも、こんなところで買う相手さがすなんてバカか釣りのどちらかだな。
いいんだよ
例えゴミだったとしても、ブログなんかのネタにちょうどいい値段だろ
例えゴミだったとしても、ブログなんかのネタにちょうどいい値段だろ
質問です。私はカブ５０に乗ってるのですが、
カブ９０、あるいは１１０というのは、乗り心地や取り回しなんかは
「感覚的」にどのくらい差異を感じるものですか？
↑こんなの知ってどーすんの？って話ですけど、
単に知りたいのでｗよろしければ教えてください。
カタログ数値ではほとんど差がないみたいなんで、
重さ的にも、大きさ的にも、あまり差がないのかな？
駐車するにも感覚的に同じ感じでいいのかな？
なんて妄想しているのですが、どんなもんでしょう？
それから、、９０とかって、部品とかフレームの剛性とか、
頑丈に設計されてるんでしたっけ？それとも５０と同じでしたっけ？
カブ９０、あるいは１１０というのは、乗り心地や取り回しなんかは
「感覚的」にどのくらい差異を感じるものですか？
↑こんなの知ってどーすんの？って話ですけど、
単に知りたいのでｗよろしければ教えてください。
カタログ数値ではほとんど差がないみたいなんで、
重さ的にも、大きさ的にも、あまり差がないのかな？
駐車するにも感覚的に同じ感じでいいのかな？
なんて妄想しているのですが、どんなもんでしょう？
それから、、９０とかって、部品とかフレームの剛性とか、
頑丈に設計されてるんでしたっけ？それとも５０と同じでしたっけ？
フレーム自体は殆ど変わらないらしい。
部品もテールとスイングアームとブレーキとエンジン周り以外は大体共用みたいな気がするが…どうなんだろ？
部品もテールとスイングアームとブレーキとエンジン周り以外は大体共用みたいな気がするが…どうなんだろ？
90だと、前輪が2.50（50は2.25）になったから、直進安定性が良くなった
90と50ではフレームの板の厚みがちがうんじゃなかったっけ
770 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:50:26 ID:HpCLgtZx
マフラーを交換したらＤＱＮですか？
たとえナナカンパニーのNA-01のようなタイプでも。
たとえナナカンパニーのNA-01のようなタイプでも。
>>770
爆音じゃなければDQNとは思えないなー
ただ、荒い運転してると…
カブでモンキー用のショート管つけると段差で擦る事が有るから手を出せない…
そもそもショート管よりモナカとかキャブトンとかを買った方が良いとおもうけどな。
爆音じゃなければDQNとは思えないなー
ただ、荒い運転してると…
カブでモンキー用のショート管つけると段差で擦る事が有るから手を出せない…
そもそもショート管よりモナカとかキャブトンとかを買った方が良いとおもうけどな。
772 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:44:59 ID:cky4LJmn
カブにノーマルマフラー以外をつけるなら正常からはみ出してるのは確か。
ノーマルから少しでも外れたら異常ですねわかります
どんだけ極端なんだよ…
どんだけ極端なんだよ…
>>763
あそこは頑張らないと不動車は処分を無料でサービスしますとか言ってくるぞｗ
>>764
禿に無駄銭払いたくないし、過去に引き取りに来て、現物見れる方限定で出品したにもかかわらず、
遠方で、苦情は言わないといったにもかかわらず、性能には全然関係ない部分で苦情言われたこともあるしね。
それに、このスレには過去にいろいろとお世話になってるんで、と思ってな。
サービスマニュアルや、専用工具もまとめてはらいさげようかと。
>>765
おいらのカブもある意味ネタみたいなカブだからちょうどいいでしょうw
>>773
レッグシールド外したらカブと認めないって人もいますな。
あそこは頑張らないと不動車は処分を無料でサービスしますとか言ってくるぞｗ
>>764
禿に無駄銭払いたくないし、過去に引き取りに来て、現物見れる方限定で出品したにもかかわらず、
遠方で、苦情は言わないといったにもかかわらず、性能には全然関係ない部分で苦情言われたこともあるしね。
それに、このスレには過去にいろいろとお世話になってるんで、と思ってな。
サービスマニュアルや、専用工具もまとめてはらいさげようかと。
>>765
おいらのカブもある意味ネタみたいなカブだからちょうどいいでしょうw
>>773
レッグシールド外したらカブと認めないって人もいますな。
>770
オススメノーマル系マフラーだったら100EX前期かな
社外のオクとかで出てるけど、中の隔壁かなぁ
純正正規だと長く乗ってると、ビビリ音でないね
2年前で、本体1マンぐらいだったかな
オススメノーマル系マフラーだったら100EX前期かな
社外のオクとかで出てるけど、中の隔壁かなぁ
純正正規だと長く乗ってると、ビビリ音でないね
2年前で、本体1マンぐらいだったかな
776 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 04:46:44 ID:+JTq9sS3
ファンキーモペットに改造したらdqnですね。
>>766
カブ90とタイカブ125cc(重量的にカブ110とおんなじくらい)に乗ってるけども
取り回し的にカブ70&90は50と全く同じ、タイカブは明らかに重い。
乗り心地は、70&90も50もおんなじ。パワーは当然違うけど。
駐輪スペースとか駐輪の感覚はどれも同じ。
90のフレームは別の部品番号になってるから一応別物ではあるらしい。具体的な差は体感できないけど。
カブ90とタイカブ125cc(重量的にカブ110とおんなじくらい)に乗ってるけども
取り回し的にカブ70&90は50と全く同じ、タイカブは明らかに重い。
乗り心地は、70&90も50もおんなじ。パワーは当然違うけど。
駐輪スペースとか駐輪の感覚はどれも同じ。
90のフレームは別の部品番号になってるから一応別物ではあるらしい。具体的な差は体感できないけど。
カブ１１０って快適速度どのくらい？
８０キロまで
780 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 17:40:30 ID:Y6BKVr+h
レッグシールドはずすと、寒いですか?
>>780
外すと、ありがたみがわかるよ。
外すと、ありがたみがわかるよ。
レッグシールド嫌ならカブ乗るな
ハンターカブ乗ってる俺の立場は？
>>784
あいつの存在を初めて知ったとき、あれがカブだなんて俺は信じられ無かったよ
あいつの存在を初めて知ったとき、あれがカブだなんて俺は信じられ無かったよ
CT110はハンターｶﾌﾞじゃなくてCT110じゃなかったか
CT50だったらすいませんでした
CT50だったらすいませんでした
746です。
カブの引き取りての募集、取り引き？の話に入ったので、締め切ります。
ありがとうございました。
カブの引き取りての募集、取り引き？の話に入ったので、締め切ります。
ありがとうございました。
788 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 12:17:01 ID:abODvZ29
おすすめの社外マフラーを教えろ。
嫌だ！
790 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 18:20:14 ID:abODvZ29
すみません、おすすめの社外マフラーを教えてください。宜しくお願い申し上げます。
791 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 19:04:26 ID:W3qYXL/A
ヨシムラめちゃくちゃよいな。
９０だけどさっきつけて走ったが音がやばい・・・・
鼻血が出そうだった
９０だけどさっきつけて走ったが音がやばい・・・・
鼻血が出そうだった
音、ですか・・・
ﾄﾞｷｭｿ視ねや。
ﾄﾞｷｭｿ視ねや。
793 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:11:05 ID:abODvZ29
ヨシムラは音は良いのですが見た目がDQNなので
もうちょっとノーマルぽい外見で
低中速重視のマフラーないでしょうか？
僕は時速２０キロでもトップギアを使うので。。。
もうちょっとノーマルぽい外見で
低中速重視のマフラーないでしょうか？
僕は時速２０キロでもトップギアを使うので。。。
流れぶった切ってごめんなさい。
カブ50乗ってましたが、今日ついに90GETしました
それだけですが、うれしくて書き込んじゃいました。
カブ50乗ってましたが、今日ついに90GETしました
それだけですが、うれしくて書き込んじゃいました。
795 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:52:19 ID:W3qYXL/A
おめでとう！
９０はトルクあっていいですよね。
９０はトルクあっていいですよね。
797 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 07:39:42 ID:Qj/q+P59
９０でRPM80付けてるけど
四速に入れてても２０キロ位なら走るよ。
四速に入れてても２０キロ位なら走るよ。
798 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 08:51:25 ID:DOVLCdnc
>>797さま
ありがとうございます。今、ナナカンパニーのNA-01あたりで検討してます。
ありがとうございます。今、ナナカンパニーのNA-01あたりで検討してます。
>>797
半クラだからなｗｗｗ
半クラだからなｗｗｗ
800 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 12:02:28 ID:UgfgRIjY
ボンクラだからなｗｗｗ
バカだからなｗｗｗ
って、あまり低脳をイジってやるなよ。
って、あまり低脳をイジってやるなよ。
802 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:02:11 ID:UAS+yjMa
低脳って何ですか？
>777さん、ありがとうございます。参考になりました。
９０はまだ中古市場には出回ってるみたいだから、願わくば新車が欲しいですが、
・・・う～ん、いずれ免許とって９０ほしいですねえ。
９０はまだ中古市場には出回ってるみたいだから、願わくば新車が欲しいですが、
・・・う～ん、いずれ免許とって９０ほしいですねえ。
ハンターの純正タイヤってフェンダーに干渉する？
>>802
そんなことでイチイチageんなよ、低脳。
そんなことでイチイチageんなよ、低脳。
>>804
平気だけどわざわざあれチョイスしても凄い勢いで磨耗するし
（俺は前後ローテして使い切ったけどそれでも6000キロいくかどうかだった）
ブロックタイヤならアレより他選んだほうが幸せになれる気がする
平気だけどわざわざあれチョイスしても凄い勢いで磨耗するし
（俺は前後ローテして使い切ったけどそれでも6000キロいくかどうかだった）
ブロックタイヤならアレより他選んだほうが幸せになれる気がする
ブロックっぽいパターンに死体だけならM45とかでも
うにゃ、林道行くからホントのブロックタイヤがほすぃ
林道走るからブロックタイヤ、、、
と出だしから間違ってないか？
と出だしから間違ってないか？
810 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 16:28:37 ID:PVMu3DGC
カブのホーンってダブルホーンにできますか？
できるよ
812 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 18:53:57 ID:PVMu3DGC
それではFIAMMのエアホーンは付けられますか?
とにかく純正のピー、という音では相手がipodを聴いていたりカーステを大音量で聴いていたり
すると聞こえないんですよね。
とにかく純正のピー、という音では相手がipodを聴いていたりカーステを大音量で聴いていたり
すると聞こえないんですよね。
たぶんお前の頭じゃ無理。
なんか、車用というやつを付けてた人に会ったことある
次は、四連ホーンはどうですか？
・・・って聞いてきそうで怖い。
・・・って聞いてきそうで怖い。
ピーピーうるせえんだよ、小者が。
>>817
そこに噛み付くかよ・・・
そこに噛み付くかよ・・・
だから毎回毎回いってんだろうが
～できますか？つけられますか？って言ってるヤツにはいつまでたってもつけらんねーよバカ
～できますか？つけられますか？って言ってるヤツにはいつまでたってもつけらんねーよバカ
820 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 13:39:26 ID:uipm3HHI
停車して足を地面に付くとき、つま先がレッグシールドに引っかかり立ちゴケする。
また、停車中は右足でリヤブレーキペダルを踏んで左足は地面に付けているが
発車する時に右足を地面に下ろして左足でギアを一速にいれるがこの時に
レッグシールドにつま先が引っかかり、立ちゴケする。
また、停車中は右足でリヤブレーキペダルを踏んで左足は地面に付けているが
発車する時に右足を地面に下ろして左足でギアを一速にいれるがこの時に
レッグシールドにつま先が引っかかり、立ちゴケする。
君は身体障害者なのですねｗｗｗ
身体障害者だと悪いような言い方するじゃないか
いや身長が1ｍ90ｃｍぐらいあるんだろう。
824 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:33:30 ID:mq18Hqda
四連ホーンは付けられますか?
>>808
CRM80純正のフロントタイヤ・Dunlop K860
(70/100-17・インチ表示にすると大体2.50-17ぐらい？）
履いて山道＆枯れ沢走ってた俺が通りますよ。
リアは大丈夫だったけど、フロントはフェンダが接触するから
アップフェンダに改造しないとダメ。
ベンリィだけどこんなヤシも居るぐらいだから果敢に挑戦汁。
http://img.wazamono.jp/offroad/
CRM80純正のフロントタイヤ・Dunlop K860
(70/100-17・インチ表示にすると大体2.50-17ぐらい？）
履いて山道＆枯れ沢走ってた俺が通りますよ。
リアは大丈夫だったけど、フロントはフェンダが接触するから
アップフェンダに改造しないとダメ。
ベンリィだけどこんなヤシも居るぐらいだから果敢に挑戦汁。
http://img.wazamono.jp/offroad/
質問です。わたしはノーマルのまま乗っています。いろいろいじりたいのですが事故った時保険がおりるかどうかが心配です。皆さん色々カスタムされていようですが、事故っても保険は大丈夫なのでしょうか？
保険会社にきけよ
828 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:34:29 ID:uipm3HHI
冷たいこと言うなよ。
カスタムしても保安基準を満たしているパーツなら基本的に保険はおりるよ。
肝心なのは保険の保証内容であって事故の相手の補償のみの保険よりも
相手も自分のケガも保証してくれる内容の保険商品を選んだ方がいいですよ。
バイクで事故った場合は間違いなく自分もケガをするからね。
大手の保険屋さんなら希望の商品が見つかるはず。
カスタムしても保安基準を満たしているパーツなら基本的に保険はおりるよ。
肝心なのは保険の保証内容であって事故の相手の補償のみの保険よりも
相手も自分のケガも保証してくれる内容の保険商品を選んだ方がいいですよ。
バイクで事故った場合は間違いなく自分もケガをするからね。
大手の保険屋さんなら希望の商品が見つかるはず。
90デラックスの新車在庫少なすぎだろ
で、カスタムの在庫多すぎだろ
そんなにカスタム嫌なのか
で、カスタムの在庫多すぎだろ
そんなにカスタム嫌なのか
そりゃいやだろ
ライト暗いから、やだ
ライトが悪いのと3速なのが嫌なんだよな？
形はすきだけどな
３速で無ければなぁ・・・
３速で無ければなぁ・・・
俺もDX欲しい
いまさら新車で９０買う変態いるの？
90が有れば買いたいと思ってる
>>836
１１０より９０が良いところはどこですか？
１１０より９０が良いところはどこですか？
カスタムってライト暗かったのか
前カゴに違うやつ付けてるから分からないけど
前カゴに違うやつ付けてるから分からないけど
>>838
やっぱり、50とほぼ同じ外観だから風防とか流用できるって所かな
あとFサスの動き方が90DXと50STDだと同じみたいだし。
それに黄色ナンバーだと落ち着いて見られる。欠点でもあるが。
110の良い所と言えば、やっぱり新しい所かな？あと一発始動行けるしセルでも始動出来る。
あと車載動画とかだと意外と加速とか良いみたいだね。
やっぱり、50とほぼ同じ外観だから風防とか流用できるって所かな
あとFサスの動き方が90DXと50STDだと同じみたいだし。
それに黄色ナンバーだと落ち着いて見られる。欠点でもあるが。
110の良い所と言えば、やっぱり新しい所かな？あと一発始動行けるしセルでも始動出来る。
あと車載動画とかだと意外と加速とか良いみたいだね。
>>838
質感じゃね？俺なら110選ぶけど
質感じゃね？俺なら110選ぶけど
そんなに変らんけどな～。カスタムとＤＸ比べたけど。
カスタムの初期型は丸目よりも低いＷバルブを採用していたが
現行型では同じバルブだからライトの明るさはほとんどかわらんよ。
旧型の優位点は脱着が容易なリヤホイールくらいかな。
現行型では同じバルブだからライトの明るさはほとんどかわらんよ。
旧型の優位点は脱着が容易なリヤホイールくらいかな。
パーツの互換性もな
これからは１１０がメインになるのだから互換性など気にする必要はない
新型の魅力を前にしたら全く問題なし
新型の魅力を前にしたら全く問題なし
そんな御大層なモンじゃないだろ？
これからEV車（EVカブ）に移行するまでの「繋ぎ」だよ。
化石燃料車は向こう十年で駆逐される。
カブ110の存在は、、、最後の将軍「徳川慶喜」って感じかな。
これからEV車（EVカブ）に移行するまでの「繋ぎ」だよ。
化石燃料車は向こう十年で駆逐される。
カブ110の存在は、、、最後の将軍「徳川慶喜」って感じかな。
ガソリン車と同等以上の性能を発揮できるバッテリーが普及しない間は化石燃料が主流のままでしょ
１０年後も電気自動車は少数派のまま、蓄電池の問題が解決しないなら１００年後でも化石燃料が主流
１０年後も電気自動車は少数派のまま、蓄電池の問題が解決しないなら１００年後でも化石燃料が主流
車はそうかもしらんが、小型バイクはEV化がはやいとおもうそ、
>>842
以前乗っていたCMPは、明るい範囲が狭いうえに遠目と近目の角度差がありすぎた。
遠目を合わせると近目はすぐ近くしか見えない。田舎道では遠目は不可欠なので、これは困る。
ライトレンズを外して、上の平面部にアルミテープを貼って遠目の角度をちょっと近目よりにしていた。
以前乗っていたCMPは、明るい範囲が狭いうえに遠目と近目の角度差がありすぎた。
遠目を合わせると近目はすぐ近くしか見えない。田舎道では遠目は不可欠なので、これは困る。
ライトレンズを外して、上の平面部にアルミテープを貼って遠目の角度をちょっと近目よりにしていた。
851 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 11:27:24 ID:WzjUCI7v
車は趣味でハイブリットやＥＶ買えるけど、
現実には価格差をガソリン代でペイしてない。
小型バイクはビジネスツールだから価格に厳しい
少なくとも価格が同じくらいにならないと普及は厳しいと思う。
ガソリンがなくなっても、バイオエタノールが100円台で販売できるから
ＥＶは法律で強制しないと無理。
現実には価格差をガソリン代でペイしてない。
小型バイクはビジネスツールだから価格に厳しい
少なくとも価格が同じくらいにならないと普及は厳しいと思う。
ガソリンがなくなっても、バイオエタノールが100円台で販売できるから
ＥＶは法律で強制しないと無理。
>>850 ライトのレンズの受け持ちは上部が比較的近場を照らして、下部が遠くを照らしてるんだけど。
カスタムにプレスの前カゴ＆ランプキット付けてる変態なオレにはどうも…
上が角ライト、カゴに丸ランプじゃなぁ・・・
以前サブランプ付けたかったが見た目がアレそうなのでやめた。
メイトの角形サブランプ移植したらｶｺｲｲとか思ってた
以前サブランプ付けたかったが見た目がアレそうなのでやめた。
メイトの角形サブランプ移植したらｶｺｲｲとか思ってた
855 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:00:25 ID:kgPiw+7z
カブ海苔の最大の敵はオバハンドライバーであることが判明した。
女性ドライバーから免許を取り上げろ！
AT免許を廃止せよ！ カタワでもないのにAT車に乗るな！
原付免許は実地試験を導入しろ！クラッチ付きミッション車両でだ！
１６歳で免許取らすな！ 高卒以下は免許取り消しにしろ！
飲酒運転は死刑にしろ！ 皆殺しにしろ！！
珍走を見つけたら自衛隊を出動させてトマホークで駆除しろ！！
女性ドライバーから免許を取り上げろ！
AT免許を廃止せよ！ カタワでもないのにAT車に乗るな！
原付免許は実地試験を導入しろ！クラッチ付きミッション車両でだ！
１６歳で免許取らすな！ 高卒以下は免許取り消しにしろ！
飲酒運転は死刑にしろ！ 皆殺しにしろ！！
珍走を見つけたら自衛隊を出動させてトマホークで駆除しろ！！
>>855
どこのオバハンと事故ったんだ？情報ｋｗｓｋ
どこのオバハンと事故ったんだ？情報ｋｗｓｋ
857 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 18:02:02 ID:F9SY3Ook
カタワってなんですか？
一輪車じゃね？
それはネコだろ
流れに乗ってるのに2，3メートルくらいの距離で後ろにピッタリついてくる恐い車は
たいてい女性だよね
たいてい女性だよね
ブレーキ踏むと結構離れてくれるよ
それか止まった時にずーっと後ろ見てるとか
それか止まった時にずーっと後ろ見てるとか
>>861
なにそのキチガイ呼び寄せテクニック
なにそのキチガイ呼び寄せテクニック
止まって後ろ見てドライバーが露骨に顔背けてたら大抵故意にやってる
目が合ったら天然
といい加減なことを言っておく
目が合ったら天然
といい加減なことを言っておく
>>863
心理学者現る
心理学者現る
止まって後ろ向くのって、腰とクビをかなり捻らなきゃできないよね
結構きつくない？
結構きつくない？
左に寄ってれば平気じゃね
867 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 22:21:35 ID:XIic8nbx
今日 暖かかったから久しぶりに９０乗った
やはりカブは手足みたいに動く
最高だ
やはりカブは手足みたいに動く
最高だ
90カブを、１０５に排気量上げてフルチュンすると１２０位出んのけ？
通勤時に生意気なアドレス坊や、チギリたいのだが。
通勤時に生意気なアドレス坊や、チギリたいのだが。
250か400買えよ
１１０にすら勝てないでしょう
カブ買ったよ～＼(＾o＾)／シフトアップしやすい角度にするとシフトダウンしにくくてシフトダウンしやすい角度にするとシフトアップしにくくなるｗｗｗｗｗ無限ループｗｗｗｗｗ
私の足首曲がらなさすぎ泣きそうｗｗｗｗペダル曲げようかと思ったけど硬すぎて無理ｗｗｗｗサボシｗｗｗｗバイク屋みてきたけどどれも同じような角度か更に浅いのしかないｗｗｗｗｗ
爪先でやろうにも見ないと場所わかんないｗｗｗ無理ｗｗｗｗ事故るｗｗｗｗｗｗｗｗどうすんの？ｗｗｗｗｗ
私の足首曲がらなさすぎ泣きそうｗｗｗｗペダル曲げようかと思ったけど硬すぎて無理ｗｗｗｗサボシｗｗｗｗバイク屋みてきたけどどれも同じような角度か更に浅いのしかないｗｗｗｗｗ
爪先でやろうにも見ないと場所わかんないｗｗｗ無理ｗｗｗｗ事故るｗｗｗｗｗｗｗｗどうすんの？ｗｗｗｗｗ
池沼が湧いたよｗ
35000kmにしてエンジンから「カタカタ」という異音が発生するようになったので
ヘッドやピストン、、、諸々パーツを交換してみたけど全く改善されないな。
ネットで色いろ検索してみたが「腰下」部分のパーツの組み合わせのホンの僅かな
隙間が原因で発生してるみたいだ。
概ねが異常音出ても「問題なく走れる」って事だったのでコノまま乗り続けるが
甚だ不快な音だな。
ヘッドやピストン、、、諸々パーツを交換してみたけど全く改善されないな。
ネットで色いろ検索してみたが「腰下」部分のパーツの組み合わせのホンの僅かな
隙間が原因で発生してるみたいだ。
概ねが異常音出ても「問題なく走れる」って事だったのでコノまま乗り続けるが
甚だ不快な音だな。
爪先を外に開いて踏み込む
シフトアップもダウンも爪先でやってるよ
つーか、１０年以上つま先シフトで乗ってるが
シフトダウンで滑ったことは１度もないけどな。
むしろシフトアップのほうが素早く変えたり雨とかで濡れると滑るんだよね。
シフトダウンで滑ったことは１度もないけどな。
むしろシフトアップのほうが素早く変えたり雨とかで濡れると滑るんだよね。
>>874
プライマリードライブギア、ドライブギアアウター、必要に応じてドリブンギアのあたり
プライマリードライブギア、ドライブギアアウター、必要に応じてドリブンギアのあたり
今月号のガルルにのってるんだけどさ
６０ｋｍまで加速してその後２００ｍ走行するのを
全開加速するのとエコドライブするので試してみたところ
エコドライブの方が２００ｍ地点まで到達するのに２秒
遅いだけで燃料の消費が半分に抑えられてたそうな
カブで燃費が悪い人は全開加速してばっかじゃないの？
６０ｋｍまで加速してその後２００ｍ走行するのを
全開加速するのとエコドライブするので試してみたところ
エコドライブの方が２００ｍ地点まで到達するのに２秒
遅いだけで燃料の消費が半分に抑えられてたそうな
カブで燃費が悪い人は全開加速してばっかじゃないの？
俺は、信号待ちで先頭に立ってしまったときは、後続の車に配慮してアクセル全開で加速するようにしてるからなぁ
先頭に立たなければゆっくり加速するけど
先頭に立たなければゆっくり加速するけど
>>880
それ、オフ車での話だろう?現代のカブが全開でそんな燃料濃くしてるとは思えないんだけど、詳しくは知らない。
そんな車種で配達してたらすぐ燃料カラじゃないか。
カブスレで燃費悪いっていったら整備不良か燃料漏れか燃費測定方法の間違いが多い。
それ、オフ車での話だろう?現代のカブが全開でそんな燃料濃くしてるとは思えないんだけど、詳しくは知らない。
そんな車種で配達してたらすぐ燃料カラじゃないか。
カブスレで燃費悪いっていったら整備不良か燃料漏れか燃費測定方法の間違いが多い。
90DXで新4号を全開85km/h巡航で38km/lくらいだったな。
75km/h巡航だと60km/lくらい。全開巡航は無駄だな。
チェーンもすぐに伸びるし。
75km/h巡航だと60km/lくらい。全開巡航は無駄だな。
チェーンもすぐに伸びるし。
＞カブで燃費が悪い人は全開加速してばっかじゃないの？
なにを当たり前のことを・・・
なにを当たり前のことを・・・
884
みたいな奴がいるから
荒れちゃうんだよ！
NGにしといたよw
みたいな奴がいるから
荒れちゃうんだよ！
NGにしといたよw
886 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 13:13:12 ID:DA/LNuUw
チェーンの伸びは関係ないよ。
テスト
>>887
死にたくなければ生まれるな！
死にたくなければ生まれるな！
極論ってレベルじゃねーぞ！！
>>889
クラウザーさん乙
クラウザーさん乙
行きつけのバイク屋で中古の90カスタムと100カスタム売ってるんだけど
今後いろいろ弄るのにパーツ多い90のほうがいいかなと思ってるんだけど
ぶっちゃけ90と100ってそんなに性能差はないんでしょ?
今後いろいろ弄るのにパーツ多い90のほうがいいかなと思ってるんだけど
ぶっちゃけ90と100ってそんなに性能差はないんでしょ?
あるだろ
１００しか選択肢はないよ
１００しか選択肢はないよ
100→4速、二段クラッチ、100純正以外の部品が使いにくい
90→3速、一次遠心クラッチ、使える部品が多い
90→3速、一次遠心クラッチ、使える部品が多い
１１０買え
>>892
性能差あり過ぎだろ？
4速ミッションの100の方が上だよ。
でも今から買うなら中古より110を買った方がイイだろうな。
向こう数年は「大丈夫」の新車と
向こう数年の内に色んな所に「トラブルが発生」するだろう中古車じゃーなー
性能差あり過ぎだろ？
4速ミッションの100の方が上だよ。
でも今から買うなら中古より110を買った方がイイだろうな。
向こう数年は「大丈夫」の新車と
向こう数年の内に色んな所に「トラブルが発生」するだろう中古車じゃーなー
ピレリのシティデーモンとＭ４５
長持ちするのはどっち？
ウェットでの性能はどっちが上？
長持ちするのはどっち？
ウェットでの性能はどっちが上？
俺も便乗、Ｍ３５とＭ４５はやっぱりＭ４５の方が
グリップとかいいの？
グリップとかいいの？
M35とM45の比較の話はこのスレの真ん中あたりと前スレにわかりやすくまとまってんじゃん
>>899
おお、ありがと
おお、ありがと
>>897
CD90にピレリ履かせて坂だらけの幹線道路の通勤に使ってるけど
後は持って5000kmだね。前は10000kmくらい。濡れ走路のグリップは
なかなかで30キロくらいででかい水溜りの交差点を右折しても滑らなかった。
M45は知らん。
CD90にピレリ履かせて坂だらけの幹線道路の通勤に使ってるけど
後は持って5000kmだね。前は10000kmくらい。濡れ走路のグリップは
なかなかで30キロくらいででかい水溜りの交差点を右折しても滑らなかった。
M45は知らん。
903 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 22:04:01 ID:JOND0+99
しかしホンダＨＰでカブ90は生産終了モデルとして残ってるから
排ガス対策されたら復活もあるだろうね。110はいろんな意味でカブとは呼べない部分が多いから
古参が買ってくれないだろうし
排ガス対策されたら復活もあるだろうね。110はいろんな意味でカブとは呼べない部分が多いから
古参が買ってくれないだろうし
>>903
完璧ダブるからほぼ無い
完璧ダブるからほぼ無い
906 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 22:12:18 ID:JOND0+99
つい先日俺の中古で買ったカブカス90(HA02)に付いてたブレーキレバーが反っていたので
BeLandで物色してたんだがCD90純正のが付きそうだったので買ってみた。ポンで付いた。
ブレーキ感は断然こっちのほうがいいね
BeLandで物色してたんだがCD90純正のが付きそうだったので買ってみた。ポンで付いた。
ブレーキ感は断然こっちのほうがいいね
>>902
㌧クス、ピレリ注文した
㌧クス、ピレリ注文した
というか生産終了モデルでカタログに残ってるのはなんというか
貧相な現行ラインナップの穴埋めの賑やかしで残してあるだけにも思える
貧相な現行ラインナップの穴埋めの賑やかしで残してあるだけにも思える
今日の夕方から90オーナーになります
よろしくお願いします
よろしくお願いします
95年式70カスタムの質問です。
ヘッドライト周りのキーONで電源がは入る場所からリレー用のスイッチ電源を取ったが
リレーからカチカチカチ・・・と音が聞こえ電源が入りません
（テスターを使い、電源が来ていることを確認し茶色と黄色い、ヘッドライイのラインで試しました。）
また、他に所有しているリレーでも同じ状況です。
接続を間違えたか？と思い接続を色々と変えてみましたが、結果は同じでした
リレーはバックフォグに付属していた新品リレーです。
使用目的は補助ランプ増設。携帯電話充電などが目的です。
バッテリー直電源でもいいけど、バッテリー上がりが心配です。
諸先輩方のお知恵をお貸し下さい。
ヘッドライト周りのキーONで電源がは入る場所からリレー用のスイッチ電源を取ったが
リレーからカチカチカチ・・・と音が聞こえ電源が入りません
（テスターを使い、電源が来ていることを確認し茶色と黄色い、ヘッドライイのラインで試しました。）
また、他に所有しているリレーでも同じ状況です。
接続を間違えたか？と思い接続を色々と変えてみましたが、結果は同じでした
リレーはバックフォグに付属していた新品リレーです。
使用目的は補助ランプ増設。携帯電話充電などが目的です。
バッテリー直電源でもいいけど、バッテリー上がりが心配です。
諸先輩方のお知恵をお貸し下さい。
ごめん
メインスイッチを通ってるんだったね
だったら直流電源だね。
交流用リレーとか・・・ないか。
メインスイッチを通ってるんだったね
だったら直流電源だね。
交流用リレーとか・・・ないか。
914 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 17:14:53 ID:AQ27ePwb
どこからスイッチ電源をとったか明確にわからないようでは配線は無理。
915 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 17:43:42 ID:zjcJaJjb
電源取るなら黒がいいよ
黒がプラスで、マイナスが緑（アース）ね。
黒がプラスで、マイナスが緑（アース）ね。
初カブむずくてﾜﾛﾀ
ﾝﾝﾓｫｫｫｫｫってｴﾝｼﾞﾝこれはいい
ﾝﾝﾓｫｫｫｫｫってｴﾝｼﾞﾝこれはいい
>>911
ライトは交流。
フォグランプはレギュレターの黄色の線から取る。
ハーネスの線を切ったり加工したくなければ、４極カプラーを買ってきてバイパスを作る。
メインハーネス－ 【カプラー】 －レギュレター
黄色の線とフォグの間にスイッチを入れ、バルブの片方はボディにアース。
ただし、ジェネレータの容量により頑張っても20W位しか取れないと思う。
20W位しか取れないから、3A程度のトグルスイッチでいいと思う。
携帯用の電源は、メインスイッチと連動させるならば、黒（+）とボディにアース。
まず、上がらないからバッテリーからダイレクトでもOK。
まず、フォグとライトの同時点灯は厳しいと思いますよ。
ttp://www.geocities.jp/ssssjinjin/file/coarse_study/generator.html
私が作る場合、ライトとフォグの別点灯ならエーモンの【接点が二つのリレー】を使用しますね。
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/relay.php
ライトは交流。
フォグランプはレギュレターの黄色の線から取る。
ハーネスの線を切ったり加工したくなければ、４極カプラーを買ってきてバイパスを作る。
メインハーネス－ 【カプラー】 －レギュレター
黄色の線とフォグの間にスイッチを入れ、バルブの片方はボディにアース。
ただし、ジェネレータの容量により頑張っても20W位しか取れないと思う。
20W位しか取れないから、3A程度のトグルスイッチでいいと思う。
携帯用の電源は、メインスイッチと連動させるならば、黒（+）とボディにアース。
まず、上がらないからバッテリーからダイレクトでもOK。
まず、フォグとライトの同時点灯は厳しいと思いますよ。
ttp://www.geocities.jp/ssssjinjin/file/coarse_study/generator.html
私が作る場合、ライトとフォグの別点灯ならエーモンの【接点が二つのリレー】を使用しますね。
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/relay.php
走行距離30,000kmのカブ90（規制後）にトリップをくっ付けて、
初めての燃費計測
走行距離 178.9km
給油量 3.37L
燃料消費率 50.1km/L
冬の片道6,5km通勤でここまで走るのは驚いた。
規制前の90だと、どうなるのかな。
初めての燃費計測
走行距離 178.9km
給油量 3.37L
燃料消費率 50.1km/L
冬の片道6,5km通勤でここまで走るのは驚いた。
規制前の90だと、どうなるのかな。
>>912-913
＞直流用リレーに、交流電源をつないでいるとか？
まさにその状態でした。アドバイス有難うございます。
交流リレーですか。存在すれば使えそうですね。
>>914具体的にどのラインから電源スイッチを取ったかは分かりません。
配線図でもあれば楽なんですが。
メインスイッチonで通電する場所を探しました。
車ならこの方法で問題無かったのですが・・・バイクの加工は不慣れでして
今後とも勉強させて頂きます
>>915 質問後とりあえずバッテリー付近を探してみたら
仰るとおり黒で（+）メインスイッチonで通電する場所がありました。
場所はウインカーリレーの黒ラインでした。
＞直流用リレーに、交流電源をつないでいるとか？
まさにその状態でした。アドバイス有難うございます。
交流リレーですか。存在すれば使えそうですね。
>>914具体的にどのラインから電源スイッチを取ったかは分かりません。
配線図でもあれば楽なんですが。
メインスイッチonで通電する場所を探しました。
車ならこの方法で問題無かったのですが・・・バイクの加工は不慣れでして
今後とも勉強させて頂きます
>>915 質問後とりあえずバッテリー付近を探してみたら
仰るとおり黒で（+）メインスイッチonで通電する場所がありました。
場所はウインカーリレーの黒ラインでした。
続きです
>>917ライトは交流だったんですね。
レギュレターの黄色はチェックしていませんでした。次回確認してみます。
ハーネスを加工するのは問題無いのでこのまま作業しています。
大変参考になりました。また良いサイトを教えて頂き有難うございます。
質問後に自分で作業し直し。
ウインカーリレーの黒ラインより。リレー用のスイッチ電源を確保できました。
＞まず、フォグとライトの同時点灯は厳しいと思いますよ。
今現在は、ヘッドライトと補助ランプの同時点灯でも問題無いようです
ですが、走行テストを実施していない現状でトラブルの元を抱えた状態です。
今後は接点が２つのリレーを使い加工しようと思います。
補助ランプ点灯時、ヘッドライトは消灯でLEDポジション点灯出来るよう加工するつもりです。
皆様勉強不足な新参者への暖かなアドバイス有難うございます。
大変参考になりました。
今後自分のカブの資料を集め勉強したいと思います。
>>917ライトは交流だったんですね。
レギュレターの黄色はチェックしていませんでした。次回確認してみます。
ハーネスを加工するのは問題無いのでこのまま作業しています。
大変参考になりました。また良いサイトを教えて頂き有難うございます。
質問後に自分で作業し直し。
ウインカーリレーの黒ラインより。リレー用のスイッチ電源を確保できました。
＞まず、フォグとライトの同時点灯は厳しいと思いますよ。
今現在は、ヘッドライトと補助ランプの同時点灯でも問題無いようです
ですが、走行テストを実施していない現状でトラブルの元を抱えた状態です。
今後は接点が２つのリレーを使い加工しようと思います。
補助ランプ点灯時、ヘッドライトは消灯でLEDポジション点灯出来るよう加工するつもりです。
皆様勉強不足な新参者への暖かなアドバイス有難うございます。
大変参考になりました。
今後自分のカブの資料を集め勉強したいと思います。
921 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 05:08:34 ID:zeeFsdV6
>>918
規制後のカブカス90で俺の場合平均45Km/L程度だよ（幹線メイン70km/h巡航ペース）
チェーン新品、EGオイル新品、各部グリスアップ済み 、スプロケ変更無しで。
フルノーマルでは規制前のほうがパワーでてるはずだから
アクセル開度が少ない→燃費が良い の方向ではないかと思うけど
ゆうメイト時代にのってた規制前MD90は悪かったなぁ25Km/Lくらいだったかな
規制後のカブカス90で俺の場合平均45Km/L程度だよ（幹線メイン70km/h巡航ペース）
チェーン新品、EGオイル新品、各部グリスアップ済み 、スプロケ変更無しで。
フルノーマルでは規制前のほうがパワーでてるはずだから
アクセル開度が少ない→燃費が良い の方向ではないかと思うけど
ゆうメイト時代にのってた規制前MD90は悪かったなぁ25Km/Lくらいだったかな
>>919
平気ですか。
黄色-はライティング系です。黄色はジェネレータから伸びてレギュレターに行ってます。
そこで電圧を調節し、その黄色の線はライトに行きます。
ハンドルのディマスイッチ内部でHi/Lowに分配されます。
ですから、常時点灯の場合、その大元の黄色の線にフォグランプの電源を取り片方はボディにアースでOKです。
黄色の線の間にトグルスイッチをつければ、フォグランプのON/OFFが出来ます。
フォグランプ自体にHi/Lowの切り替えがついているなら、エーモンのリレー（接点が２つのリレー）ですね。
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/relay.php
リレーの赤にライティングの黄色の線を繋げます。
B（白）がLow、A（黄色）Hi です。
青（+）にスイッチをつければ、リレーがOFFの時はBに電気が流れ、Low。
ONの時はAに電気が流れHi となります。
ライト内部のHi/Lowにリレーを二つ入れるより回路はシンプルですみます。
フォグランプがシングル球でライト内部から電源を取ろうとすると、かなりややこしくなります。
平気ですか。
黄色-はライティング系です。黄色はジェネレータから伸びてレギュレターに行ってます。
そこで電圧を調節し、その黄色の線はライトに行きます。
ハンドルのディマスイッチ内部でHi/Lowに分配されます。
ですから、常時点灯の場合、その大元の黄色の線にフォグランプの電源を取り片方はボディにアースでOKです。
黄色の線の間にトグルスイッチをつければ、フォグランプのON/OFFが出来ます。
フォグランプ自体にHi/Lowの切り替えがついているなら、エーモンのリレー（接点が２つのリレー）ですね。
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/relay.php
リレーの赤にライティングの黄色の線を繋げます。
B（白）がLow、A（黄色）Hi です。
青（+）にスイッチをつければ、リレーがOFFの時はBに電気が流れ、Low。
ONの時はAに電気が流れHi となります。
ライト内部のHi/Lowにリレーを二つ入れるより回路はシンプルですみます。
フォグランプがシングル球でライト内部から電源を取ろうとすると、かなりややこしくなります。
923 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 13:03:23 ID:AlmUVUrw
カブで一日に数百km走れるのって普通？おいらは無理だったわけだが。
去年の秋、八王子からR20で長野の麦草峠を目指したけど、甲府できつくなって
引き返したことがあった。甲府までだと90kmぐらい。麦草峠までだと
その倍ぐらいある。
去年の秋、八王子からR20で長野の麦草峠を目指したけど、甲府できつくなって
引き返したことがあった。甲府までだと90kmぐらい。麦草峠までだと
その倍ぐらいある。
あったかくなったらでいいから24ｈぶっ通しで走って来いよ
話はそれからだ！
話はそれからだ！
927 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 15:58:39 ID:TgP/aMzK
普通に体力の問題じゃないの？
乗る人間の問題でしかないな
わし46だけど70ＤＸ普通に1日350ＫＭぐらい走るぞ。けつは痛くなるけどな。
カブ50で往復350キロ位走った時はケツが痛くなったし二度としたくなかった。
90に乗り換えてからだと、500キロくらい走ってみたいなと思うことがまま有る
ただ、高速乗れるバイク選んだ方が良かったかなーと思う事もたまにある
90に乗り換えてからだと、500キロくらい走ってみたいなと思うことがまま有る
ただ、高速乗れるバイク選んだ方が良かったかなーと思う事もたまにある
300キロ以上連続で乗ってるとケツが痛いっていうより無感覚になる
まあ、懐には優しいよな。ケツにはそれなりに厳しいが。
カブは台数が出てるから、シート用座布団みたいなのも売ってるだろ
ポジション的にどうしてもおケツにばっかり体重掛かっちゃうからな
風防なしだと上半身の投影面積も結構大きいし
風防なしだと上半身の投影面積も結構大きいし
ケツ痛ってそんなにクルか？
１万キロも使い込めばぜんぜん平気になると思うが。
１万キロも使い込めばぜんぜん平気になると思うが。
いやまあ個人差ってのもあるから
俺のはプリケツだから300kmは平気だった。
それより左肩が痛くなる。
それより左肩が痛くなる。
風圧や同じ姿勢でどこか痛みや違和感感じるのは普通だよ
元々はビジネスバイクだからな。ツーリング向けに作られたバイクではないということだ。
元々はビジネスバイクだからな。ツーリング向けに作られたバイクではないということだ。
長距離ツーリングなら風防は欲しい所だろう
ハンドルカバーとかハンドヒーターとかも有ると良いかなと思うな
まあ、確実にオッサン仕様になるんだが。
ハンドルカバーとかハンドヒーターとかも有ると良いかなと思うな
まあ、確実にオッサン仕様になるんだが。
風防の有無での疲れ具合はぜんぜん違うね。
往復３００ｋｍくらいのツーリングでは帰宅後にもっと走りたくなったくらいだ。
往復３００ｋｍくらいのツーリングでは帰宅後にもっと走りたくなったくらいだ。
風防付けるとほんの少しだけ横風とか強風のときに億劫になるけどな。
943 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 16:50:08 ID:fsXJC7+9
イエローコーンのハンドルカバーは中がスカスカで寒い
944 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 19:49:31 ID:mMYLVL2S
寒いけどミニスカで頑張って走ってますっ！タイツゎはいてるよ☆
>>944
がんばれおっさん
がんばれおっさん
>>941
チミはたぶんドＭ
チミはたぶんドＭ
風防ってあれあの布の部分ははずせないのかな？
アレが無ければいいんだけど・・・
形としては１１０のバイザーの方が好きなんだけど
流用できんのかな
アレが無ければいいんだけど・・・
形としては１１０のバイザーの方が好きなんだけど
流用できんのかな
12vカブ90をボアアップしたいんだけど、50cc用の88ccボアアップキットって使えないの？
単純に考えて52x49.5で105ccになりそうだと思うんだけど、
なんか50と90で違うところがあって使えないの？
単純に考えて52x49.5で105ccになりそうだと思うんだけど、
なんか50と90で違うところがあって使えないの？
>>948
男は度胸！なんでも試してみるのさ
男は度胸！なんでも試してみるのさ
ちょｗ煽るな、50と90のエンジンはストロークが違うシリンダー長で6mm程
50用のキット使うには、その差を補うスペーサーがいる、そいつを最近見かけない。
安くアルミシリンダーにしたいなら武川の105にしてみたら？ハイカムカム付き２万５千以下だよ。
50用のキット使うには、その差を補うスペーサーがいる、そいつを最近見かけない。
安くアルミシリンダーにしたいなら武川の105にしてみたら？ハイカムカム付き２万５千以下だよ。
>950
情報ども
そうですよね、冷静に考えたら"ストロークが長い=シリンダーも長い"ですよね。
そのスペーサーに興味がありますが、ググってみても全然みつかりませんでした。
OHを兼ねているのでカムはノーマルで良いのでピストン+シリンダー+ヘッドを安く手に入れたかったんです。
情報ども
そうですよね、冷静に考えたら"ストロークが長い=シリンダーも長い"ですよね。
そのスペーサーに興味がありますが、ググってみても全然みつかりませんでした。
OHを兼ねているのでカムはノーマルで良いのでピストン+シリンダー+ヘッドを安く手に入れたかったんです。
952 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 05:22:57 ID:hDcauinp
新型110のＥＧはなんとか載せられないのかな
>>952
(エンジンマウントを作り直せば)載る
(エンジンマウントを作り直せば)載る
OHで安く上げようとしたら逆に高くつくかもしれないけどな
955 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 17:42:59 ID:0tfOoctg
小型免許ゲット(^-^)/
956 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:12:24 ID:WJVdqsqn
>>955 教習所？
小型と言っても船舶の方かも知れんぞ
958 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:00:52 ID:0tfOoctg
昨日免許証貰ってきた、
卒検が大型も中型も一緒で小型が俺独りポッチで恥ずかしかったけど頑張ったよ、
(ToT)
卒検が大型も中型も一緒で小型が俺独りポッチで恥ずかしかったけど頑張ったよ、
(ToT)
京都の激安教習所や一発試験ならともかく、一般の教習所なら中型を取るのがコストパフォーマンスがいいだろうに・・・
もし中型大型に乗りたいと思って教習所に通うとしても、中型や大型の教習車に乗れる標準時限数が半分ぐらいになって逆に難しくなるってのに
もし中型大型に乗りたいと思って教習所に通うとしても、中型や大型の教習車に乗れる標準時限数が半分ぐらいになって逆に難しくなるってのに
960 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:16:41 ID:hDcauinp
中型は本当にラインナップが無くなってしまって魅力が無い・・・
90年代までは400からが男のバイクで250までが初心者や女性用のものだった
2スト250は車検が無い魅惑の対400マシンだった
CBR250RRなんぞは女性ライダーや初心者チビが乗っていたが今やプレミアだし
2スト250がなくなって10数年・・・時代はほんと変わったよなぁ
そんな俺も今はカブ90が通勤の足になった。小型でも本当に問題ないように感じる・・
90年代までは400からが男のバイクで250までが初心者や女性用のものだった
2スト250は車検が無い魅惑の対400マシンだった
CBR250RRなんぞは女性ライダーや初心者チビが乗っていたが今やプレミアだし
2スト250がなくなって10数年・・・時代はほんと変わったよなぁ
そんな俺も今はカブ90が通勤の足になった。小型でも本当に問題ないように感じる・・
確かに小型で十分だなー。中型以上乗りたかったら一気に大型取ればいいし、小→大でいいんでない？中免こそいらんきがする。
962 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:51:54 ID:aHp32Kl1
あう
963 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 06:50:50 ID:ELx10WxF
俺もそう思って小型取りました、公道で走る分にはスピードも加速も問題ないし、高速に乗る事もないので‥‥‥
きついのは登りだ・・・
どんなに頑張っても一般車にさえ置いてかれる
どんなに頑張っても一般車にさえ置いてかれる
茨城県北に住む俺にとっては高速乗れたらいいと思うことが良くある。
カブで一時間かかるところが高速で10分だ。126ccとか?
カブで一時間かかるところが高速で10分だ。126ccとか?
966 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 11:33:56 ID:RNTPlBow
126CC登録すれば、高速乗れるよ、
原付2種のうまみがなくなるけど。
原付2種のうまみがなくなるけど。
中華140ccでｳﾏｳﾏ
いつ壊れるか知らんが
いつ壊れるか知らんが
走行中にコンロッド折れてからは中華は使ってないな
969 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 12:39:02 ID:OyC7Mnb1
俺のカブ９０ＤＸはアイドリングしているだけで
走行距離計がジワジワと進んでいくぞｗｗｗ
走行距離計がジワジワと進んでいくぞｗｗｗ
メーターどこについてんだよ
アワーメーターつけてんじゃねえよww
972 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 17:27:23 ID:AGnEZqpG
90で５万km走行して最近60キロがきつくなってきた。
体感ではスピード出てるようだが、メーター読み55キロ～の伸びが鈍い。
チェーンを一度も交換してないんだが交換したら加速変わるかな？
結構ブン回してるのでチェーンの伸びも早そうだしなぁ
体感ではスピード出てるようだが、メーター読み55キロ～の伸びが鈍い。
チェーンを一度も交換してないんだが交換したら加速変わるかな？
結構ブン回してるのでチェーンの伸びも早そうだしなぁ
>>972
ｇｄｇｄ言ってないでバイク屋持ってけば？
ｇｄｇｄ言ってないでバイク屋持ってけば？
974 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 18:55:54 ID:a3rqKxth
風防つきカブ９０（or７０or１１０）ってスバラシソーだねえ。。
一般道６０～７０ｋｍ巡航くらいなら相当ラクに運転できる
バイクって事になるのかな。いや、ラクに運転できる云々言うのだったら
デカいバイクのほうがラクか。維持費だとか燃費だとかそういう
トータルをひっくるめて、一般道オンリーで走るのなら
風防つきカブって最高なのかなあ？なんて事を、
カブ５０所有者の私などは妄想を働かせているわけですが・・・ｗ
一般道６０～７０ｋｍ巡航くらいなら相当ラクに運転できる
バイクって事になるのかな。いや、ラクに運転できる云々言うのだったら
デカいバイクのほうがラクか。維持費だとか燃費だとかそういう
トータルをひっくるめて、一般道オンリーで走るのなら
風防つきカブって最高なのかなあ？なんて事を、
カブ５０所有者の私などは妄想を働かせているわけですが・・・ｗ
確かに風防付き90・70・110カブは良さそうだよな
馬力が倍近く出てるから50ほど風に弱くなさそうだし。
馬力が倍近く出てるから50ほど風に弱くなさそうだし。
しかし長い風防は夜に前が見にくい。雨の夜は最悪。
短めの風防にすると視界はいいが、風切り音でうるさい。
短めの風防にすると視界はいいが、風切り音でうるさい。
近所でカブ100を売ってくれる自転車屋があって買おうと思ってます。
買ったらよろしくお願いします。
買ったらよろしくお願いします。
カブ100はちゃんと部品出るのかな？
面白そうなバイクだけど。
面白そうなバイクだけど。
やはり希少車だからきついですかねぇ（聞く話によると日本には3000台くらいあるらしい）
ただCT110にのっててなんかこのタイプのバイクにはまってしまって(；・∀・)
あまり見ないカブでなおかつ安く譲ってくれるようなので
ただ安物買いの銭失いにならないように下準備はしっかりしていこうとおもってます。
ただCT110にのっててなんかこのタイプのバイクにはまってしまって(；・∀・)
あまり見ないカブでなおかつ安く譲ってくれるようなので
ただ安物買いの銭失いにならないように下準備はしっかりしていこうとおもってます。
まあ、最悪部品取りで二・三台追加購入って手も有るしな。
車よりは場所とらないと思う
車よりは場所とらないと思う
１００～１２５ｃｃバイクってラインナップが極端に少ないから
その意味で愛用者も極端に少ない気もする。又、それゆえに
このクラスのバイクの良さを知ってる人も少ないのでは？
そもそも、原付～大型まですべてのクラスを乗った人って少ないでしょう？
バイク乗りで原付に乗った事のない人も多いみたいだし。
そうなるとほとんどの人が「自分が乗ったことのあるクラスのバイク」
を基準として他のバイクを評価するきらいが強いかなって気がする（ネット上の
レビューとか、２ちゃんの書き込みを見ていると）。
確かに高速に乗れないし、普通の自動二輪免許を持っているのなら
１２５ｃｃ以下を選ぶ理由って少ないのかもしれない。
ただ、それゆえに良さを知る人も少ないのかな？という気はしなくもない。
とはいうものの、誰もがたくさんのお金をバイクにつぎこめるわけでなし、
そうするとわざわざラインナップの少ないところに目を注ぐというのも
やや不自然かなという気もする。でも、いいものはいい！・・・
前置きが長くなりましたが、>>980さんの「このタイプのバイクにはまって
しまって」っていう感覚ってそういうところでしょうか？
このクラスのバイクの良さを教えてください。
その意味で愛用者も極端に少ない気もする。又、それゆえに
このクラスのバイクの良さを知ってる人も少ないのでは？
そもそも、原付～大型まですべてのクラスを乗った人って少ないでしょう？
バイク乗りで原付に乗った事のない人も多いみたいだし。
そうなるとほとんどの人が「自分が乗ったことのあるクラスのバイク」
を基準として他のバイクを評価するきらいが強いかなって気がする（ネット上の
レビューとか、２ちゃんの書き込みを見ていると）。
確かに高速に乗れないし、普通の自動二輪免許を持っているのなら
１２５ｃｃ以下を選ぶ理由って少ないのかもしれない。
ただ、それゆえに良さを知る人も少ないのかな？という気はしなくもない。
とはいうものの、誰もがたくさんのお金をバイクにつぎこめるわけでなし、
そうするとわざわざラインナップの少ないところに目を注ぐというのも
やや不自然かなという気もする。でも、いいものはいい！・・・
前置きが長くなりましたが、>>980さんの「このタイプのバイクにはまって
しまって」っていう感覚ってそういうところでしょうか？
このクラスのバイクの良さを教えてください。
長い風防は欲しいけどあの布みたいな部分がいただけない
カブ１１０みたいにメーターの形に合わせたのって無いの？
カブ１１０みたいにメーターの形に合わせたのって無いの？
維持費がほとんど原付と一緒。だけど３０km制限、二段階右折無し、二人乗り可能。
あとは基本的に原付だから駐輪場にも気軽に停められるとか。ナンバーが特殊な色で面白いとか。
学生の自分にはとても助かるクラスだと思ってます。
最初はGN125が欲しかったけど部品の豊富さと安さを考えたらカブで正解だった。
あとは基本的に原付だから駐輪場にも気軽に停められるとか。ナンバーが特殊な色で面白いとか。
学生の自分にはとても助かるクラスだと思ってます。
最初はGN125が欲しかったけど部品の豊富さと安さを考えたらカブで正解だった。
初期費用が違いすぎるだろ
原付免許なんて1万円ぐらいしかかからないが、二輪免許なら最低でも3万円以上掛かるし実技試験があるから面倒
原付免許なんて1万円ぐらいしかかからないが、二輪免許なら最低でも3万円以上掛かるし実技試験があるから面倒
能力をフルに活用して走るトコ。
50ccではパワー不足、400cc以上では逆に過剰パワー。
250ccクラスも有りだがアクセル開度は抑え気味になるし。
フルスロットルで走って(解放感あり)楽しめるのは90cc～150cc辺りだから。
50ccではパワー不足、400cc以上では逆に過剰パワー。
250ccクラスも有りだがアクセル開度は抑え気味になるし。
フルスロットルで走って(解放感あり)楽しめるのは90cc～150cc辺りだから。
>>983
垂れは、ないと寒い。
垂れは、ないと寒い。
>>982
私がこのクラスにはまった理由はたいてい自分でいじり倒せるところにあります。
250ｃｃにも乗っていますがやはりいじりにくい（費用が掛かるところもある）
そしてこのクラスのバイクが街で走るのには一番乗りやすいというのがありますね。
遠出するのには250でもいいかもしれないのですが、基本的に高速を使わない自分にとっては
それほどここがいい！っていうのが見つからないってのもありますね。
私がこのクラスにはまった理由はたいてい自分でいじり倒せるところにあります。
250ｃｃにも乗っていますがやはりいじりにくい（費用が掛かるところもある）
そしてこのクラスのバイクが街で走るのには一番乗りやすいというのがありますね。
遠出するのには250でもいいかもしれないのですが、基本的に高速を使わない自分にとっては
それほどここがいい！っていうのが見つからないってのもありますね。
991 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 10:04:52 ID:1xV7e3R0
そもそも通勤のガソリン代を浮かすためにカブを買ったのに、今ではパチンコ代を削ってまでカブに金掛けてる、しかも小型免許まで取るまでハマるとは思わなかった
その理屈はなんかおかしい
パチンカスに金回すぐらいなら、カブに金回す方がいろんな意味で健全だと思う。
レスしてくれた方、ありがとうございます。
でも、ほんとバイクを自分でいじるって人多いんですねえ。
自分はせいぜいプラグ交換、オイル交換くらいですわ。
前に一度チェーン交換やったことあるんですが、つなげられたのはいいけど
５時間くらいかかりました（笑）。そういうので自分みたいな人間って
ヤになるんですよ。アパート暮らしで場所にも恵まれてない
っていうのもあるし、今持ってるカブは唯一の足なんで
そうそういじれないっていうのもあって、どうもあれこれいじるのって
出来ないたちです。もう一台あれば整備しようとも思うのかなあ…。
置くとこないけどｗ
>>991>>994
パチンコやるとお金は「消えていく」一方だけど、
カブやるとそのお金は「返ってくる」ような気がします。
でも、ほんとバイクを自分でいじるって人多いんですねえ。
自分はせいぜいプラグ交換、オイル交換くらいですわ。
前に一度チェーン交換やったことあるんですが、つなげられたのはいいけど
５時間くらいかかりました（笑）。そういうので自分みたいな人間って
ヤになるんですよ。アパート暮らしで場所にも恵まれてない
っていうのもあるし、今持ってるカブは唯一の足なんで
そうそういじれないっていうのもあって、どうもあれこれいじるのって
出来ないたちです。もう一台あれば整備しようとも思うのかなあ…。
置くとこないけどｗ
>>991>>994
パチンコやるとお金は「消えていく」一方だけど、
カブやるとそのお金は「返ってくる」ような気がします。
ume
今100に乗ってるけどブッ壊れたら110に乗り替えるつもり。
最近はエンジンからｶﾀｶﾀと変な音がするんだがホンダウイング店のヒトに診て貰うと
「まだまだ走れますよ、クランク換えたら音は消えるけど10万以上掛かりますよ」
などと言われたが「替え時」が判らない。
パーツが無くて(欠品)修理不能になる時が替え時か
パーツはあるが大修理のため多額の修理代が掛かる時がソーなのか、、、
最近はエンジンからｶﾀｶﾀと変な音がするんだがホンダウイング店のヒトに診て貰うと
「まだまだ走れますよ、クランク換えたら音は消えるけど10万以上掛かりますよ」
などと言われたが「替え時」が判らない。
パーツが無くて(欠品)修理不能になる時が替え時か
パーツはあるが大修理のため多額の修理代が掛かる時がソーなのか、、、
ハンドルに直接つける手袋みたいな奴あるじゃん？ヤクルトのおばちゃんの原付についてるようなやつ。
あれ付けようと思うんだけど、事故ってコケた時、抜けなくて手折れたりする？
あれ付けようと思うんだけど、事故ってコケた時、抜けなくて手折れたりする？
999 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:52:41 ID:9IYeX3bc
↓1000ﾄﾞｿﾞｰ
1000 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:56:40 ID:1WeGck/b
まだまだ寒いの～
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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