【1979～】CB750F/900F/1100F(R)総合17【～1983】
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2 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 17:16:11 ID:QheG52W7
小一の時、同級生の梶原梨恵さんが、学校の登り棒を登りながらウットリした表情で棒にしがみついて身体を震わせてたのを観て隣の棒を登るとスゴイ快感でした。
>>1Ｚ
>>2
今はおれの登り棒にうっとりしてるぜ
今はおれの登り棒にうっとりしてるぜ
5 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 04:50:50 ID:SOjx1s0Q
下品なスレですね。
6 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 15:58:35 ID:zZK4YPk3
>>1
いちもつ
いちもつ
7 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:32:05 ID:LSwlupXN
そういや今月24日発売の絶版BikesはＦらしいな
8 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 02:08:10 ID:+NRuozpx
明日やすみだから本屋にいってみようっと
9 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 08:06:30 ID:0N0boAgf
>>8美容師か何か？
11 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 16:52:58 ID:+NRuozpx
小売業だよ
表紙だけ見て買ってしまったがオススメできないな
表紙だけ見て買ってしまったがオススメできないな
レポサンクス!!!!
レポってないだろ
14 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:47:15 ID:NhdvZq/6
まあＦの記事については他誌同様いつもの通りさ
どちらかというとショップ紹介がメインだな
ページ数多い分詳細が出てるけど
マーシャルのＣＢ－Ｆ用ライトASSYは微妙だなw
これからタックロールシートの珍走Ｆが増えそうだ
どちらかというとショップ紹介がメインだな
ページ数多い分詳細が出てるけど
マーシャルのＣＢ－Ｆ用ライトASSYは微妙だなw
これからタックロールシートの珍走Ｆが増えそうだ
16 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 12:18:31 ID:6PIEj9MU
スタートボタン押してもマグネットがカチカチ言うだけで、セルが回りません？昨日もセル一発でかかったのに、これってやっぱりマグネットの故障でしょうか？
バッテリー充電しろ
19 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 14:35:31 ID:OtsSN0Ww
おれもバッテリーだと思う
20 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 15:19:28 ID:beMepL/C
>>16
情熱が足りないんや！
情熱が足りないんや！
21 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 15:43:41 ID:ichiJFzM
気合いが足りないからだと思う
22 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 15:57:14 ID:6PIEj9MU
皆さんありがとう、その辺、、裸足で走ってきます♪
>>22
解決したら報告たのむ。
解決したら報告たのむ。
24 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 18:46:07 ID:AeLACZGl
>>16
マグネットがダメだとカチカチもしないよ。俺もバッテリーだと思う。
マグネットがダメだとカチカチもしないよ。俺もバッテリーだと思う。
液が入ってなかったらﾜﾛｽだな
26 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 20:42:45 ID:Gjbne1/O
充電じゃあﾀﾞﾒそうだから新品にしてみな。一発で治るよ。
俺のFは黒煙吐きまくりでどうにもなんねm(__)m
俺のFは黒煙吐きまくりでどうにもなんねm(__)m
27 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 22:47:26 ID:6PIEj9MU
皆さんサンクス、とりあえず新品買ってみます、充電器のスターター機能でも、かからないから、なぜなぜ？って思ってたんですが。
ダメなバッテリーは充電器のスターター機能程度では動かん
電装屋かどこかでバッテリーテスターかけてもらえばすぐ解るけどね
電装屋かどこかでバッテリーテスターかけてもらえばすぐ解るけどね
29 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 10:00:59 ID:czeczpxo
あまりやりすぎるとバッテリーの接続するとこが熔けるよ。
おまえらバッテリー好きだなｗ
31 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 18:22:03 ID:IO9LN9JX
いっそ結婚したい位…
32 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 19:34:21 ID:2RZKqmx2
CB900Fのフォーク一式手に入れたんだが、誰かTRAC付きボトムケースだけゴッソリ交換したひといる？
33 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:41:46 ID:gjXwURhY
インナーパーツも９００用を使うべし！
34 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:46:43 ID:gAOWX5iK
昔「バツ＆テリー」て漫画あったな
今気付いたが二人合わせてバッテリーて意味だったんだな…
今気付いたが二人合わせてバッテリーて意味だったんだな…
35 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 07:29:50 ID:WITKRweQ
トミーとマツもヨロ
懐かし過ぎる…
懐かし過ぎる…
36 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:13:24 ID:PHx4k2eZ
現在750Fのエンジンパーツの欠品には何がありますでしょうか？
レストアを始めるに当たり情報収集しようと思って。カムチェーンテンショナーが
出ないと聞いたような…まさかシムまで出てこないってことはないですよね？
レストアを始めるに当たり情報収集しようと思って。カムチェーンテンショナーが
出ないと聞いたような…まさかシムまで出てこないってことはないですよね？
イエロースペンサーって純声色で存在したん？
38 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 22:19:41 ID:Peb+iRKj
>>36
テンショナーは出ます
というか750FはO/Hに際して必要なものはまだまだ大丈夫です
雑誌で言われてるほどパーツの供給状況は悪くないと思います
むしろ同年代の旧車よりいい方だと思います（外装など上物が出ないのはＫ社の丸Ｚを除いてどれも同じ）
出ないのはプライマリーチェーンのガイドですがここはチェーンが暴れたときに押さえてるだけですので再利用で大丈夫でしょう
ベアリングやチェーンならリプロ品が出ています
テンショナーは出ます
というか750FはO/Hに際して必要なものはまだまだ大丈夫です
雑誌で言われてるほどパーツの供給状況は悪くないと思います
むしろ同年代の旧車よりいい方だと思います（外装など上物が出ないのはＫ社の丸Ｚを除いてどれも同じ）
出ないのはプライマリーチェーンのガイドですがここはチェーンが暴れたときに押さえてるだけですので再利用で大丈夫でしょう
ベアリングやチェーンならリプロ品が出ています
>>36
シムは厚さ3.1位から上の物はもう出てないはず
だがXJRのがそのまま使えるから問題なし
て言うか素直にパーツリストを携えてドリーム店で調べてもらえよ
まだ買えるパーツでもバックオーダー待ちで入荷に半年程掛かるケースもある
人の情報を当てにエンジンを開けても結局入荷待ちで作業進まずって事も有り得るから
必ず自分でウラを取って、事前準備をしっかりしておくのが鉄則
シムは厚さ3.1位から上の物はもう出てないはず
だがXJRのがそのまま使えるから問題なし
て言うか素直にパーツリストを携えてドリーム店で調べてもらえよ
まだ買えるパーツでもバックオーダー待ちで入荷に半年程掛かるケースもある
人の情報を当てにエンジンを開けても結局入荷待ちで作業進まずって事も有り得るから
必ず自分でウラを取って、事前準備をしっかりしておくのが鉄則
40 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:08:05 ID:gLUewW+S
ガバナーとセルモーターが無いと思った。
テンショナー出んの!!?? HONDAもやるねぇ
42 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 01:10:56 ID:eazW90mt
無きゃ自分で作れ
43 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 07:14:29 ID:z34DVMLJ
状態の良いＦってホントに無いね
ヤフオクなんか全て地雷に見える
グーバイクやバイクブロス見ても
値段ばかり一人前のポンコツしかない
ヤフオクなんか全て地雷に見える
グーバイクやバイクブロス見ても
値段ばかり一人前のポンコツしかない
44 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 08:03:12 ID:VMFIavk4
あたりまえだろ そっからコツコツしあげるのがたのしいのだろ おれはさうしてるｗ
45 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 08:06:28 ID:VMFIavk4
中途半端に外装綺麗なのが一番困るｗ ボロボロが良い
46 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 08:14:32 ID:VMFIavk4
ＣＢと共に成長してくだされ
47 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 08:24:23 ID:VMFIavk4
おれらの人生始まりはとーちゃんかーちゃんのセックスの産物
いいじゃないかボロなＦに出会っても
どーせおれたちはエロエロなんだから
いいじゃないかボロなＦに出会っても
どーせおれたちはエロエロなんだから
48 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 08:29:57 ID:VMFIavk4
どんなボロが来るかたのしみだぜぇ
受けてたとうじゃないか
Ｆ乗りをなめんなよ
ホントはこころがおれそうｗ
おわり
受けてたとうじゃないか
Ｆ乗りをなめんなよ
ホントはこころがおれそうｗ
おわり
49 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 09:56:16 ID:z34DVMLJ
ほんとはコツコツ自分でレストアするのが安上がりで楽しいんだけど
エンジン0Hできる設備やノウハウも無いし
フレームや外装を塗る設備やノウハウも無い
エンジン0Hできる設備やノウハウも無いし
フレームや外装を塗る設備やノウハウも無い
自分で仕上げるために設備やノウハウに金を使うか
業者に作業を依頼して金を使うか選択する必要があると思う
全部自分で作業するのは難しいよ
近所に塗装や溶接やフライスや旋盤などそれぞれの設備を持つ仲間を作るのか一番だけど
実際には難しいからね
ちなみにおれは旋盤とフライスは持ってるけど溶接は出来ない
だからパーツを作るけど溶接はプロに頼んでる
あとコンプレッサーとガンもあるけど大物はブースを持つ友だちに頼んでる
業者に作業を依頼して金を使うか選択する必要があると思う
全部自分で作業するのは難しいよ
近所に塗装や溶接やフライスや旋盤などそれぞれの設備を持つ仲間を作るのか一番だけど
実際には難しいからね
ちなみにおれは旋盤とフライスは持ってるけど溶接は出来ない
だからパーツを作るけど溶接はプロに頼んでる
あとコンプレッサーとガンもあるけど大物はブースを持つ友だちに頼んでる
51 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 13:06:11 ID:VMFIavk4
ほどほどでいいんじゃないか
どーせいざ走れば４輪が多く楽しくないのが本音だし
仕事もあり乗れないし、天気が悪けりゃ乗れないし
エンジンさえ煙吹かなきゃいいんでない？
おれはＯＨなんて当然バイク屋に頼むｗ
どーせいざ走れば４輪が多く楽しくないのが本音だし
仕事もあり乗れないし、天気が悪けりゃ乗れないし
エンジンさえ煙吹かなきゃいいんでない？
おれはＯＨなんて当然バイク屋に頼むｗ
52 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 13:10:42 ID:VMFIavk4
たとえ本調子のＦでも全然速くもないしなｗ
金と労力で疲れるだけだよｗ
消耗品だけ換えてさ、あとは素でいいんじゃないかｗ
金と労力で疲れるだけだよｗ
消耗品だけ換えてさ、あとは素でいいんじゃないかｗ
53 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 13:56:32 ID:dcThyOBl
オイラのFは、アイドリングの時は、マフラーの音よりエンジンのガチャガチャ音の方が五月蝿い、南無阿弥陀仏…
54 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 14:07:09 ID:n1erq0Al
>>38
ありがとうございます。
テンショナーは出ますか！今のところ750Fに関しては
思ったより維持は難しくないという感じですかね。
外装は12，3年前に一式10万円以内で買えたと思うんですが
そん時買って保管しときゃ良かったと今更ながら後悔。
>>39
>>人の情報を当てにエンジンを開けても
全くおっしゃる通りだと思います。申し訳ないです。
が、実はエンジンは例のアイドリング時のカタカタ音以外
は全く問題なく絶好調なんです。走行距離が4万キロを超えて
いるので今後のパーツ供給がヤバそうなら折角降ろしたんだから
OHしておくか程度の思いで質問しました。
シムの情報は助かりました、ありがとうございます。
ヘッドカバーを開けて見ましたがカムも新品のような状態なので
シム替えて耐熱ペイントしてキャブのOHをするくらいにとどめておきます。
ありがとうございます。
テンショナーは出ますか！今のところ750Fに関しては
思ったより維持は難しくないという感じですかね。
外装は12，3年前に一式10万円以内で買えたと思うんですが
そん時買って保管しときゃ良かったと今更ながら後悔。
>>39
>>人の情報を当てにエンジンを開けても
全くおっしゃる通りだと思います。申し訳ないです。
が、実はエンジンは例のアイドリング時のカタカタ音以外
は全く問題なく絶好調なんです。走行距離が4万キロを超えて
いるので今後のパーツ供給がヤバそうなら折角降ろしたんだから
OHしておくか程度の思いで質問しました。
シムの情報は助かりました、ありがとうございます。
ヘッドカバーを開けて見ましたがカムも新品のような状態なので
シム替えて耐熱ペイントしてキャブのOHをするくらいにとどめておきます。
56 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 15:13:40 ID:VMFIavk4
外装綺麗ならそりゃそれでいいけど
エンジンやフレームがボロなのに外装だけ綺麗って最悪
逆ならいいけど
外装は分相応でいい
外装はボロのほうが気楽でいい
エンジンやフレームがボロなのに外装だけ綺麗って最悪
逆ならいいけど
外装は分相応でいい
外装はボロのほうが気楽でいい
57 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 15:30:01 ID:VMFIavk4
ピカピカのＦより薄汚れたＦを見かけるといいな～って思う
58 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 16:59:09 ID:n1erq0Al
>>55
新品の外装は仕方ないですね
ただ中古外装はｵｸでも出品率が高いですよ
Fだと常に10数件検索にかかるのに対してK社FXやGP、空冷GPz辺りでは程度の悪いものが1～2件しか出てきません
これは新車当時の人気の高さ＝登録台数の多さに比例していると思います
そういった意味ではFはまだ恵まれている旧車と言えます
ただ程度の良い中古ﾊﾟｰﾂが大量に残存していることがﾘﾌﾟﾛﾏｰｹｯﾄの拡大に歯止めをかけてしまっているのかもしれませんが…
私はFB黒の新品外装一式持ってますがもったいなくてとても使えません(;^_^A
昔、上野の光輪ﾓｰﾀｰｽの純正ﾊﾟｰﾂ館に天井からたくさんFの外装ぶら下がっていたのが懐かしい…買い占めておけばよかったー！
新品の外装は仕方ないですね
ただ中古外装はｵｸでも出品率が高いですよ
Fだと常に10数件検索にかかるのに対してK社FXやGP、空冷GPz辺りでは程度の悪いものが1～2件しか出てきません
これは新車当時の人気の高さ＝登録台数の多さに比例していると思います
そういった意味ではFはまだ恵まれている旧車と言えます
ただ程度の良い中古ﾊﾟｰﾂが大量に残存していることがﾘﾌﾟﾛﾏｰｹｯﾄの拡大に歯止めをかけてしまっているのかもしれませんが…
私はFB黒の新品外装一式持ってますがもったいなくてとても使えません(;^_^A
昔、上野の光輪ﾓｰﾀｰｽの純正ﾊﾟｰﾂ館に天井からたくさんFの外装ぶら下がっていたのが懐かしい…買い占めておけばよかったー！
大学生になったら750F買おうかなと思ってる高3の俺
やっぱ古すぎるからやめたほうがいいのかな
やっぱ古すぎるからやめたほうがいいのかな
>>59今22歳で200万(車代別)かけてﾊｰﾌﾁｭｰﾝしたんだが、俺は高校出て速攻750買って頑張って働いてここまでして、本当によかったって思ってるぜ。 本気で乗りたいなら迷わず買うべき。 そん変わりバイトもしなきゃね。 若い人が乗るの応援するぜ。
62 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:15:53 ID:dcThyOBl
だよなぁ～
俺は逆に古いから買った、今時のバイクは味が無い、エンジン回してもヒュンヒュンしか言わないし…
俺は逆に古いから買った、今時のバイクは味が無い、エンジン回してもヒュンヒュンしか言わないし…
>>60
うらやましい～
バイト代は大型二輪の免許に四輪の免許に消えそう…というより今持ってるCBR250RRに消えていってるのが現状です。
そろそろ貯金しないと750Fどころか免許が…
>>61
古くても状態がよくて価格が安めがあればいいなと
ある程度の部品は交換覚悟でいますけど、純正部品はまだまだありますかね
あっても値段高そうで…
うらやましい～
バイト代は大型二輪の免許に四輪の免許に消えそう…というより今持ってるCBR250RRに消えていってるのが現状です。
そろそろ貯金しないと750Fどころか免許が…
>>61
古くても状態がよくて価格が安めがあればいいなと
ある程度の部品は交換覚悟でいますけど、純正部品はまだまだありますかね
あっても値段高そうで…
>古くても状態がよくて価格が安めがあればいいなと
そんな物は無い
そんな物は無い
>>63 俺は免許にバイト代全てつぎ込んだぜ。
なんせ原付も持たずに一発で挑んだんだ。8回も落ちてやっと受かったと思いきや筆記で12回も………。
とりあえず車かバイクどっちかに絞りなよ。 どっちか一個我慢しなきゃ片方中途半端になるよ。
だがバイト頑張れ。
なんせ原付も持たずに一発で挑んだんだ。8回も落ちてやっと受かったと思いきや筆記で12回も………。
とりあえず車かバイクどっちかに絞りなよ。 どっちか一個我慢しなきゃ片方中途半端になるよ。
だがバイト頑張れ。
>>65
俺にはそんな根性があるかどうか…
2回目であきらめると思うｗ
クルマかバイクならクルマの免許を優先してしまいそう…
自動二輪免許もあるし大型はもうちょっと我慢してからでって感じで
とりあえずこれからバイトもバンバン入って貯金して免許とナナハンゲットできるよう頑張りますｗ
貯金できるかが問題ｗｗ
俺にはそんな根性があるかどうか…
2回目であきらめると思うｗ
クルマかバイクならクルマの免許を優先してしまいそう…
自動二輪免許もあるし大型はもうちょっと我慢してからでって感じで
とりあえずこれからバイトもバンバン入って貯金して免許とナナハンゲットできるよう頑張りますｗ
貯金できるかが問題ｗｗ
>>58
>ただ中古外装はｵｸでも出品率が高いですよ
>これは新車当時の人気の高さ＝登録台数の多さに比例していると思います
> ただ程度の良い中古ﾊﾟｰﾂが大量に残存していることがﾘﾌﾟﾛﾏｰｹｯﾄの拡大に
>歯止めをかけてしまっているのかもしれませんが
なるほど、これは確かに言えますね。
同様に、中古パーツで済ませてしまうからメーカーは外装、ウィンカー
などをご相談パーツにしてしまったとも考えられますね･･･
>上野の光輪ﾓｰﾀｰｽの純正ﾊﾟｰﾂ館に天井からたくさんFの外装ぶら下がって
>いたのが懐かしい…
そうそう！光輪のたぬき社長、足元見やがって！高ぇんだよっ～!!なんて
思ってましたが、今から考えるとせめて、ガソリンタンクだけでも買って
おけば良かったかな～なんて思ったりしてw
FB黒の新品外装一式、超羨ましいです。でもいつ付けるの？って思っちゃい
ますよね。
>ただ中古外装はｵｸでも出品率が高いですよ
>これは新車当時の人気の高さ＝登録台数の多さに比例していると思います
> ただ程度の良い中古ﾊﾟｰﾂが大量に残存していることがﾘﾌﾟﾛﾏｰｹｯﾄの拡大に
>歯止めをかけてしまっているのかもしれませんが
なるほど、これは確かに言えますね。
同様に、中古パーツで済ませてしまうからメーカーは外装、ウィンカー
などをご相談パーツにしてしまったとも考えられますね･･･
>上野の光輪ﾓｰﾀｰｽの純正ﾊﾟｰﾂ館に天井からたくさんFの外装ぶら下がって
>いたのが懐かしい…
そうそう！光輪のたぬき社長、足元見やがって！高ぇんだよっ～!!なんて
思ってましたが、今から考えるとせめて、ガソリンタンクだけでも買って
おけば良かったかな～なんて思ったりしてw
FB黒の新品外装一式、超羨ましいです。でもいつ付けるの？って思っちゃい
ますよね。
68 ：58：2009/11/30(月) 00:32:54 ID:ETnWll53
>>67
光輪は労働争議に巻き込まれた挙句潰れましたね
堂々と従業員に嫌がらせの館内放送流してるDQN店だったので私も好きではありませんでしたけど
ハゲ林のでっかい写真が懐かしいw
オリジナルのアウトローシリーズも有名ブランド品のパチばっかだったしなぁ
倒産セール行ったらパチプソン（シンプソンのコピー）4000円でしたけど置物なのでかぶらないで下さいとか注意書きあってﾜﾛﾀw
最後まで上野バイク街のアウトローでしたw
FBの新品外装はフルレストアした時にでも記念に載せようかと思ってます
使わないと意味ないですからね
光輪は労働争議に巻き込まれた挙句潰れましたね
堂々と従業員に嫌がらせの館内放送流してるDQN店だったので私も好きではありませんでしたけど
ハゲ林のでっかい写真が懐かしいw
オリジナルのアウトローシリーズも有名ブランド品のパチばっかだったしなぁ
倒産セール行ったらパチプソン（シンプソンのコピー）4000円でしたけど置物なのでかぶらないで下さいとか注意書きあってﾜﾛﾀw
最後まで上野バイク街のアウトローでしたw
FBの新品外装はフルレストアした時にでも記念に載せようかと思ってます
使わないと意味ないですからね
そんな俺も十代で乗り始めたんだが、
気がつけば大学卒業だわ。
毎日通学バイトと乗ってたけど、
思ったほどトラブルなかったなぁ。
それなりにへたってるけどｗ
気がつけば大学卒業だわ。
毎日通学バイトと乗ってたけど、
思ったほどトラブルなかったなぁ。
それなりにへたってるけどｗ
70 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 12:35:43 ID:YOflcGEJ
エンジンが一発だけ死んでるわ？プラグ磨こうが、かからない？予備のコイル一式交換、四発絶好調!?やっぱご老体だわ…予備パーツは必要不可欠だね。
コイルなら最近のが使えるじゃん？
ていうかコイルが原因なら2気筒駄目でしょ？
具体的な症状がわからないけど1気筒だけならキャブの方が怪しい
ていうかコイルが原因なら2気筒駄目でしょ？
具体的な症状がわからないけど1気筒だけならキャブの方が怪しい
>>66とりあえず無駄遣いを徹底的に省いてれば200、300万なんかすぐ貯まるからな。 目標があれば楽しく節約出来るしバイクのためならちょっとくらい貧乏だって我慢出来るよ。
俺はGT-R32滅茶苦茶乗りたいがJOGで我慢してるし。 バイク馬鹿になれば毎日楽しいぜ。
俺はGT-R32滅茶苦茶乗りたいがJOGで我慢してるし。 バイク馬鹿になれば毎日楽しいぜ。
バイクは世間から見れば無駄なんだけどな
オレは無駄が好きだっ
オレは無駄が好きだっ
74 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:25:26 ID:Eo/PykpE
>>70
プラグコードが怪しいね。最近俺も同じことありましたから。
今日足代わりに先月買ったディオＺ４で事故った。真昼間の直線道路でコンビニ
から出て来たお婆さんの車と接触事故。前の信号赤で速度でてなかったので良か
ったけどカウル割れちゃいました。ＣＢでなくて良かったけどさ 見通しの良い
道路でライトオンでも見てもらえなきゃダメだね。ＣＢなら音が少々煩いので気
がついてもらえたかもな～みなさまも事故にはきをつけてくださいね。
プラグコードが怪しいね。最近俺も同じことありましたから。
今日足代わりに先月買ったディオＺ４で事故った。真昼間の直線道路でコンビニ
から出て来たお婆さんの車と接触事故。前の信号赤で速度でてなかったので良か
ったけどカウル割れちゃいました。ＣＢでなくて良かったけどさ 見通しの良い
道路でライトオンでも見てもらえなきゃダメだね。ＣＢなら音が少々煩いので気
がついてもらえたかもな～みなさまも事故にはきをつけてくださいね。
怪我なくて良かったな
わしら事故死が高確率だからきをつけような
わしら事故死が高確率だからきをつけような
76 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 13:57:55 ID:37htxit/
俺は16の時にCBXで生死をさまよった!?でも今でも懲りずにブンブン～結婚してからは、禁止だったけど今は離婚して解放(-゜3ﾟ)ﾉ
77 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 15:41:07 ID:F7x1TpGT
頭が悪そうな文章ですね
メタボで高血糖ですが、なにか？
79 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 02:24:27 ID:67NpD8Zg
最近ちんちんが立ちませんorz
80 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 11:37:10 ID:h+ketnMp
エンジン切ったら二番目のキャブからガソリン垂れ流し？コックをOFFにしないと止まらない～助けて
81 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 12:02:08 ID:OrDasiqB
コックをOFFにするんだ！
82 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 12:18:06 ID:OjjHZiWL
バイク王に電話しよう！
83 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 16:17:21 ID:Y98PMDXk
>>80
俺は目的地の２～３００Ｍ手前でOFFにするクセがついてるけどね。
エンジンかかっている時に漏れるんならオーバーホールしたほうが良いね
チャンバーに生えてる真鍮のパイプ？にクラックがあって漏れてたことも
あったな～パッと見なんでもないから気がつくまでに３～４回バラした苦い
思い出がある。
俺は目的地の２～３００Ｍ手前でOFFにするクセがついてるけどね。
エンジンかかっている時に漏れるんならオーバーホールしたほうが良いね
チャンバーに生えてる真鍮のパイプ？にクラックがあって漏れてたことも
あったな～パッと見なんでもないから気がつくまでに３～４回バラした苦い
思い出がある。
キャブの調子が悪い人、特にホーバーフロー系は、殆どフロートバルブ不良かゴミ噛みだから
タンクと燃料コックのフィルターも交換した方がいいよ
同調が狂ってるような調子の悪さはエアカットバルブが駄目になっている場合が多いから
オーバーホールするときは、ここもちゃんと確認しておくといい
タンクと燃料コックのフィルターも交換した方がいいよ
同調が狂ってるような調子の悪さはエアカットバルブが駄目になっている場合が多いから
オーバーホールするときは、ここもちゃんと確認しておくといい
買ったときエアカットバルブ見たけど何ともなくて分解が徒労に終わり損した。
87 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:24:38 ID:i4Ys55T5
みなさんは>>86みたいに不具合ないのにバラして点検するの？？
88 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 08:25:42 ID:8Hpo4Qvk
Ｆを扱ってるオススメショップ教えて下さい
ハットリオートさん、ボビーさんはどうでしょうか？
ボビーさんは一年くらい待つみたいですが・・・
予算は100万円です
オススメがあったら教えて下さい
ハットリオートさん、ボビーさんはどうでしょうか？
ボビーさんは一年くらい待つみたいですが・・・
予算は100万円です
オススメがあったら教えて下さい
89 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 09:00:39 ID:Yq5FqlU2
90 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 15:43:17 ID:eGWaYnp5
ﾎﾞﾋﾞｰはまだ行ったことがないけど服部ｵｰﾄの物は確実ですね。
極上車ばかりなので価格も張りますが、これﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸ？と思えるようなｵﾘｼﾞﾅﾙ度の高いｷﾚｲなFばかりでした。
最初からお金がかからず、この先10年Fに乗りたいと考えているのならおすすめです。
ただ頻繁に車種替えを繰り返す飽きっぽい人には高い買い物になるかもしれません。
Fの下取り価格はどんなに極上でもたかが知れてますので…
極上車ばかりなので価格も張りますが、これﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸ？と思えるようなｵﾘｼﾞﾅﾙ度の高いｷﾚｲなFばかりでした。
最初からお金がかからず、この先10年Fに乗りたいと考えているのならおすすめです。
ただ頻繁に車種替えを繰り返す飽きっぽい人には高い買い物になるかもしれません。
Fの下取り価格はどんなに極上でもたかが知れてますので…
91 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 16:45:46 ID:8Hpo4Qvk
>>89
オクのFBはたしかにキレイですね
でも綺麗なオリジナル逆車が現状88万はちょっとビミョーですね
>>90
ハットリさんかなり気になります
一度行ってみたいですね
貴重な意見ありがとうございます
オクのFBはたしかにキレイですね
でも綺麗なオリジナル逆車が現状88万はちょっとビミョーですね
>>90
ハットリさんかなり気になります
一度行ってみたいですね
貴重な意見ありがとうございます
92 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 17:29:27 ID:6TcEr6rz
服部の相場っていくらぐらいかな。
750F 50
1100F 100
くらい？
750F 50
1100F 100
くらい？
93 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 17:48:21 ID:eGWaYnp5
900Fは忘れましたが750F＝69～79を基本に据えているようです。
O/Hのﾚﾍﾞﾙによって多少違うようです。
FCよりも高いFBもあったのでたぶん型式ではなく程度本位の値を付けていると思います。
HPもあるようなので確認してみて下さい。
O/Hのﾚﾍﾞﾙによって多少違うようです。
FCよりも高いFBもあったのでたぶん型式ではなく程度本位の値を付けていると思います。
HPもあるようなので確認してみて下さい。
94 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 18:46:32 ID:6TcEr6rz
750Fでそのお値段なら1100Fは高そうなですね。
CBのジェネレーター流用でググって見つけたんだけど、使ってる人いる？
何の流用か部番が知りたい
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29100297
何の流用か部番が知りたい
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29100297
96 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 12:32:36 ID:tl3mp7Cv
つMGW
ななまんえんもだしぇない
98 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 17:02:08 ID:tl3mp7Cv
なら買うな
99 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:12:43 ID:l6SyBJAC
1100Fって100万で買えるかな？
100 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:26:59 ID:2NWRXAcl
買えるんじゃね
101 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 22:53:06 ID:aHNB5ZOR
皆さん、質問お願いします、走行中回転を上げると、エンジンからガチャガチャ物凄い音がします(多分カムチェーン)調整しても直らないのですが、交換でしょうか？交換するなら料金はどれくらいかかるのでしょうか？宜しくお願いします。
>>101
1800円位だろ？
1800円位だろ？
103 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:30:15 ID:DyoaqY+W
>>101
センタースタンドがチェーンに干渉してるに一票
センタースタンドがチェーンに干渉してるに一票
105 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:53:23 ID:WLoQK7HB
ｶｽﾀﾑEXのｴﾝｼﾞﾝに載せかえるに一票
106 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 11:18:21 ID:vF6Lnx2d
107 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 12:13:26 ID:8LrHYwyB
そりゃＯＨが楽しみだね
一喜一憂かもしれんけど
一喜一憂かもしれんけど
108 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 14:32:04 ID:DyoaqY+W
109 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 17:29:08 ID:vF6Lnx2d
自分素人なんで、あんまり分からないんです…
どっちにしろエンジン開けないといけないんですね、
バイク屋に行って｢あ～こりゃダメだわ｣って言われる覚悟をしておかないと…
30万位かかりますかねぇ？出来れば、こいつとの付き合いを終わらせたく無いのですが…
どっちにしろエンジン開けないといけないんですね、
バイク屋に行って｢あ～こりゃダメだわ｣って言われる覚悟をしておかないと…
30万位かかりますかねぇ？出来れば、こいつとの付き合いを終わらせたく無いのですが…
110 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 18:15:57 ID:WLoQK7HB
普通にｵｲﾙ交換だけで6万ｷﾛいけるよ
ｶﾑﾁｪｰﾝの張り調整さぼってなかったか？
やってないなら、たわんだﾁｪｰﾝがﾃﾝｼｮﾅｰ叩き割ったかもね…
全損なら別のF探したほうがいいかも
ｶﾑﾁｪｰﾝの張り調整さぼってなかったか？
やってないなら、たわんだﾁｪｰﾝがﾃﾝｼｮﾅｰ叩き割ったかもね…
全損なら別のF探したほうがいいかも
111 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:45:47 ID:DyoaqY+W
よほどの思い入れがない限り>>110と同意見だな…
もし３０万かかるとして３０万くらいで付き合い終わらせる気かい？
113 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 23:30:27 ID:vF6Lnx2d
特別な手続きは要らないと思う
750はFZからFCまで車体、原動機の型式は一緒だから
載せ換えても改造申請は不要で、職権打刻を打たれることもない
750KやカスタムEXもFと同じRC01エンジンだから、そのまま換装できる
敢えて言うなら、現状のと載せ換える奴のエンジン番号から詳しい年式を調べておく事
FAの途中からエンジンのボルトやOリングのサイズが一部変更されたところもあるから
調べておけば後々部品取りから移植したり、パーツ発注時に困らないと思う
750はFZからFCまで車体、原動機の型式は一緒だから
載せ換えても改造申請は不要で、職権打刻を打たれることもない
750KやカスタムEXもFと同じRC01エンジンだから、そのまま換装できる
敢えて言うなら、現状のと載せ換える奴のエンジン番号から詳しい年式を調べておく事
FAの途中からエンジンのボルトやOリングのサイズが一部変更されたところもあるから
調べておけば後々部品取りから移植したり、パーツ発注時に困らないと思う
程度のいいエンジンはどこに売ってますか？
いくらで買えますか？
ますおじゃないと無理ですか？
いくらで買えますか？
ますおじゃないと無理ですか？
乗せ変えても大なり小なりトラブル絶対出るよ。 ﾌﾙOHしたほうがいいよ。
>>109
Fのエンジンからのガチャガチャ音、
他の原因としては『クラッチアウターハウジング』がガタって音を出してる事もある
これの判別方は、
アイドリング時にクラッチレバーを握ったり放したりした時に音が変ったら、それ
Fのエンジンからのガチャガチャ音、
他の原因としては『クラッチアウターハウジング』がガタって音を出してる事もある
これの判別方は、
アイドリング時にクラッチレバーを握ったり放したりした時に音が変ったら、それ
118 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 17:22:57 ID:lYyB1gFV
今の部品取りにして車体ごとかえればおk
6ﾏﾝｷﾛなら全体的にﾔﾚてんだろ
6ﾏﾝｷﾛなら全体的にﾔﾚてんだろ
119 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 19:07:03 ID:gZ7v3ke4
皆様教えて下さい。CB-FにBIG1の足廻り移植してるｶｽﾀﾑよく見ますけど、純正足より走りやすくなるんでしょうか？ﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄ分かる方教えて下さい。ｼﾞｪｲｽﾞって店のBIG1足廻りﾎﾟﾝ付けﾌﾙｷｯﾄが気になって検討中です。よろしくお願いします。
走りやすさは、個人の乗り方やメンテ・セッティングも関係するから絶対的な回答はできないよ
そこら辺は検討しているジェイズ辺りと要相談
デメリットは2、3個くらいパッと思い付けない様なら
カスタム後に後悔する確立高いと思うぞ
そこら辺は検討しているジェイズ辺りと要相談
デメリットは2、3個くらいパッと思い付けない様なら
カスタム後に後悔する確立高いと思うぞ
細い骨に太いタイヤとハイグリップ系は合わないよ
それを解決するだけの能力とお金があれば別だけど
それを解決するだけの能力とお金があれば別だけど
122 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 22:53:39 ID:cFOmRAm4
どんな足回りにしてもまぁ・・・・慣れるから大丈夫だ
BIG１に乗っとけ、それが正解
125 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 07:02:31 ID:yKrFhJkd
皆様ご返答ありがとうございます。足廻りは別の方向で考えてみる事にします。
126 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:54:38 ID:3glhgVmf
最近はそのBIG1の足すら入手しづらい
目的を明確にしてくれたら、アドバイス出来るかも。
足回りでは、随分苦労してきたからね。
足回りでは、随分苦労してきたからね。
俺は結果ノーマルに戻したよ
なんだかんだでノーマルに戻してよかった
なんだかんだでノーマルに戻してよかった
129 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:04:47 ID:ZT/GN1bE
俺も裏コム好き。
20年以上前とはいえ、メーカーが大金を投じトータルバランスを考えて
造ったモノを個人商店レベルのカスタムで超えられるワケがない。
超えられたと思ってもそれは部分的に超えているだけであってバランスは
滅茶苦茶になっているはず。必ずどこかにしわ寄せが行くはずだから
以後それを補強する作業に延々と追われるようになるよ。
上位モデルか同系統の流用カスタムが一番良いと思う。
造ったモノを個人商店レベルのカスタムで超えられるワケがない。
超えられたと思ってもそれは部分的に超えているだけであってバランスは
滅茶苦茶になっているはず。必ずどこかにしわ寄せが行くはずだから
以後それを補強する作業に延々と追われるようになるよ。
上位モデルか同系統の流用カスタムが一番良いと思う。
ノーマルにこだわる人多いよね
132 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:43:12 ID:76A+rd5z
そりゃノーマルでもカッコいいからさ。
133 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:45:38 ID:76A+rd5z
ひとつひとつのパーツのデザインが最高にカッコいいからな 変えたくないのだw
なんだかんだ言ってもノーマルが一番かっこいいからね。
でも、ブレーキ性能を上げたいとか、もっと元気良く走りたいという人には、足回りのカスタムは必要だと思う。
ノーマルのイメージを崩さないよう、今風の乗り味にしていくのはとても難しいんだけど。
メーター周りとウインカーとマフラー、そしてホイルを変えなければノーマルっぽさを保てるけど、ホイルとマフラーを
変えるだけでも、取り回しを含め、全然軽くなるかなね…
走りを取るか雰囲気を取るか、難しいところ。
でも、ブレーキ性能を上げたいとか、もっと元気良く走りたいという人には、足回りのカスタムは必要だと思う。
ノーマルのイメージを崩さないよう、今風の乗り味にしていくのはとても難しいんだけど。
メーター周りとウインカーとマフラー、そしてホイルを変えなければノーマルっぽさを保てるけど、ホイルとマフラーを
変えるだけでも、取り回しを含め、全然軽くなるかなね…
走りを取るか雰囲気を取るか、難しいところ。
135 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:14:55 ID:ZT/GN1bE
２０年以上前にＦＡ乗ってた頃ブレーキはダメだこりゃって感じでしたが
今乗ってるＦＢは普通に走る？分には十分だと思うよ。古くなってるから
シールやピストンは新品にしたけどね。パットはデイトナで別体マスター
だけどさ。
今乗ってるＦＢは普通に走る？分には十分だと思うよ。古くなってるから
シールやピストンは新品にしたけどね。パットはデイトナで別体マスター
だけどさ。
80年代に入るとシャーシーが年々良くなっていったからね。
FZ、FAのブレーキは70年代の設計の物をそのまま使ってたと思う。
カラーを変えたりしないとダメだけど、俺はFZに北米1100F
(国内FCの三又使用)、北米900F、国内FC、VF750Fと、カラー交換
以外何の加工もしないで換装して使ってた。
乗ってるのがFB以前のモデルなら、手に入れ易いFCの足廻りに
換装するのをオヌヌメ。
FZ、FAのブレーキは70年代の設計の物をそのまま使ってたと思う。
カラーを変えたりしないとダメだけど、俺はFZに北米1100F
(国内FCの三又使用)、北米900F、国内FC、VF750Fと、カラー交換
以外何の加工もしないで換装して使ってた。
乗ってるのがFB以前のモデルなら、手に入れ易いFCの足廻りに
換装するのをオヌヌメ。
そんなこと言うとまた始まるぞ。
FZ・FA・FB・FCのナンバーワン決定戦が。
FZ・FA・FB・FCのナンバーワン決定戦が。
ナンバーワン決定戦結果発表
外装：FZ・FAブルー
エンジン：FZ・FA・FBのシルバーエンジン
ホイール：FB裏コム
フォーク：FC
異論は認めない
外装：FZ・FAブルー
エンジン：FZ・FA・FBのシルバーエンジン
ホイール：FB裏コム
フォーク：FC
異論は認めない
139 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 07:35:33 ID:TFE0dBf8
何が｢異論は認めない(ｷﾘｯ)｣ だよ
バカか？死ねよゴミザコ
バカか？死ねよゴミザコ
うっせぇよバカ消えろ。 お前が死ね。
142 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:41:41 ID:BgSKmA/d
最終的な進化をとげた９００ＦＤに乗っている俺は勝組
143 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 13:34:30 ID:aYhRGOkD
最終的な進化をとげているのは認める。
しかし最大のコストダウンも受けている。
しかし最大のコストダウンも受けている。
144 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:28:07 ID:2ji41oKQ
5年前に作った823Fはﾌﾚｰﾑの歪みが思ったより進んでた（定番箇所は補強済）
もう一台のﾉｰﾏﾙは4万ｷﾛだが歪みは許容範囲
ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞのしわ寄せはｼﾞﾜｼﾞﾜくるので普通に乗りたい人にはｵﾇﾇﾒしない
もう一台のﾉｰﾏﾙは4万ｷﾛだが歪みは許容範囲
ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞのしわ寄せはｼﾞﾜｼﾞﾜくるので普通に乗りたい人にはｵﾇﾇﾒしない
145 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 16:07:37 ID:9kTJ8XiS
ノーマルねぇ～(-.-)y-~
146 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 16:12:58 ID:2ji41oKQ
ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞの味覚えたら戻れないけどなw
>>144
おれのFもフレーム補強してるけど全然歪んでないよ？
ちゃんと治具あるところで溶接した？
溶接ってかなり歪むから治具ない下手糞に頼んだら終わりだから
せめて足固定してダミーエンジン載せた状態じゃないと難しい
ちなみに、どんな足組んだか参考に教えて欲しい
おれのFもフレーム補強してるけど全然歪んでないよ？
ちゃんと治具あるところで溶接した？
溶接ってかなり歪むから治具ない下手糞に頼んだら終わりだから
せめて足固定してダミーエンジン載せた状態じゃないと難しい
ちなみに、どんな足組んだか参考に教えて欲しい
148 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 16:29:19 ID:+nkqG4bl
趣味なんだから好きなようにしたらいいじゃん。
自分の価値観を人に押し付けても仕方ないしね、色々なＦがあったほうが
俺は楽しいけどな～もちろん自分のＦが一番と愛着持てるように仕様変更
（修理？）していくのが楽しいんだけどね。
自分の価値観を人に押し付けても仕方ないしね、色々なＦがあったほうが
俺は楽しいけどな～もちろん自分のＦが一番と愛着持てるように仕様変更
（修理？）していくのが楽しいんだけどね。
好きなように楽しむのが基本だけど
散々カスタムしてボロボロにした車体をノーマル
に戻してオクに出品するようなクズに、そんなこと
言う資格はない。
散々カスタムしてボロボロにした車体をノーマル
に戻してオクに出品するようなクズに、そんなこと
言う資格はない。
150 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 17:42:28 ID:+nkqG4bl
う～ん 俺ヤフオクでＦのエンジン３回購入したんだけどハズレは１度だけ
完全に水飲んだエンジンでしたのでゴミでした。だけど昔みたいに解体屋を
探す手間を考えるとヤフオクやめれないのよね～ボロ買ってしまったら諦め
て地道に直していくのもいいのでは？バイク屋で買っても安いのはボロだしね
完全に水飲んだエンジンでしたのでゴミでした。だけど昔みたいに解体屋を
探す手間を考えるとヤフオクやめれないのよね～ボロ買ってしまったら諦め
て地道に直していくのもいいのでは？バイク屋で買っても安いのはボロだしね
>>149
カスタム＝ボロボロという感覚には納得出来ないよ
メンテもせずに乗り潰してるような人が、調子が悪くなったからといって
軽く磨いた程度で出品する方が、余程悪意あると思う
おれなら外観綺麗だけど調子の悪い完全ノーマルより調子の良いカスタムを選ぶね
もちろん、訳分からんカスタムしているような車両には興味ないけど
カスタム＝ボロボロという感覚には納得出来ないよ
メンテもせずに乗り潰してるような人が、調子が悪くなったからといって
軽く磨いた程度で出品する方が、余程悪意あると思う
おれなら外観綺麗だけど調子の悪い完全ノーマルより調子の良いカスタムを選ぶね
もちろん、訳分からんカスタムしているような車両には興味ないけど
152 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 18:47:06 ID:eoh3xxt6
見た目とは裏腹に余りに歳月が経ちすぎてしまってる それがＦ もう隠居だってw
無理言うなやwwwwwww
無理言うなやwwwwwww
153 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 18:49:19 ID:eoh3xxt6
Ｆに勝るとも劣らない後継Ｆを出せないホンダが一番悪いんだがなwwwwww
ホンダ情けねぇな
ホンダ情けねぇな
いまだに30年前のバイクに乗ってるお前らが負け組だって気付けwww
後継Fなんて関係ない
オレのFBはイオン無く絶好調だぜ！！
オレのFBはイオン無く絶好調だぜ！！
俺は気分よく走ってる時にＣＢ４００ＳＦに抜かれ悔しいのでスプロケ変更
し加速重視にして対抗。その後全開走行中にＧＳＸ－Ｒ（６００）にあっさり
抜かれ８２３にボアアップ・・・我ながらくだらないことしてますね～でも
いじってると楽しいからいいやね。新しいバイクには絶対かないませんけど
し加速重視にして対抗。その後全開走行中にＧＳＸ－Ｒ（６００）にあっさり
抜かれ８２３にボアアップ・・・我ながらくだらないことしてますね～でも
いじってると楽しいからいいやね。新しいバイクには絶対かないませんけど
158 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:14:38 ID:XSFlOCjx
峠ではそうでもないよ
新しいバイクに乗ったヘタクソはたくさんいるからね
新しいバイクに乗ったヘタクソはたくさんいるからね
エフで初心者煽る馬鹿
ノーマルも良いけど、やっぱ究極のFはコレでしょ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=CncJTPVQofE
ttp://www.youtube.com/watch?v=NQ9o00EQg9g
ttp://www.youtube.com/watch?v=8GKrq1CK_Po
ttp://www.youtube.com/watch?v=CncJTPVQofE
ttp://www.youtube.com/watch?v=NQ9o00EQg9g
ttp://www.youtube.com/watch?v=8GKrq1CK_Po
初めて雨の日のった。FAのノーマルブレーキ全然効かなくて死ぬかと思った。
効かないとは言われているのは知っていたけど晴れの日は普通に感じてた。
当時もあんなものだったの？
効かないとは言われているのは知っていたけど晴れの日は普通に感じてた。
当時もあんなものだったの？
>>161
当時からブレーキはヤバイと言われてたよ。
35パイのフォークもプアだけど、キチンと整備していればこちらは問題ない。
ブレーキだけ、FB以降の30パイの2ピストンか32パイのVF750F用に換えるべし。
その場合、キャリパーサポートもFBのものに換えないとダメですよ。
当時からブレーキはヤバイと言われてたよ。
35パイのフォークもプアだけど、キチンと整備していればこちらは問題ない。
ブレーキだけ、FB以降の30パイの2ピストンか32パイのVF750F用に換えるべし。
その場合、キャリパーサポートもFBのものに換えないとダメですよ。
>>160
上と真ん中が81年かな？下が82年だね。
スーパーバイクも大して興味ないし、スペンサーカラーは格好悪いと
思ってるけど、手元に友達がくれた80年か81年のラグナセカのビデオがある。
フレディがコークスクリューをウィリーさせつつクリアしていく走りは凄い。
81年まではノーマルフレームの補強を入れただけ＋フロント19インチだった
から半端なく凄ぇと思うよ。
アメリカのレースでクラシックスーパーバイククラスが盛り上がって
いるみたいだから、アメリカ仕様が欲しい人は捨て値で買える今の内にどうぞ。
上と真ん中が81年かな？下が82年だね。
スーパーバイクも大して興味ないし、スペンサーカラーは格好悪いと
思ってるけど、手元に友達がくれた80年か81年のラグナセカのビデオがある。
フレディがコークスクリューをウィリーさせつつクリアしていく走りは凄い。
81年まではノーマルフレームの補強を入れただけ＋フロント19インチだった
から半端なく凄ぇと思うよ。
アメリカのレースでクラシックスーパーバイククラスが盛り上がって
いるみたいだから、アメリカ仕様が欲しい人は捨て値で買える今の内にどうぞ。
>>163
おれは81年のカラーが好きだけどカスタムされたFにはスペンサーカラーが似合うと思う
>>161
雨の日に極端に効きが悪くなるのはディスクとキャリパー（パッド）間に水の幕が出来て
クリアランスが大きくなるから
だから根本的な解決をしたいのならばスリットや穴のあるディスクに変えなきゃ駄目
キャリパー変えて改善されるのはタッチと剛性感だけでピストンの戻りによる初期のレバー
ストロークが大きくなる不具合は改善されないよ
おれは81年のカラーが好きだけどカスタムされたFにはスペンサーカラーが似合うと思う
>>161
雨の日に極端に効きが悪くなるのはディスクとキャリパー（パッド）間に水の幕が出来て
クリアランスが大きくなるから
だから根本的な解決をしたいのならばスリットや穴のあるディスクに変えなきゃ駄目
キャリパー変えて改善されるのはタッチと剛性感だけでピストンの戻りによる初期のレバー
ストロークが大きくなる不具合は改善されないよ
質問なんすけど1100Fのステムシャフトは750Fには長いんすよね？
167 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 16:25:32 ID:8pvVcMmZ
ディスクのスリットや穴は放熱のためにあると思うんだ
168 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 16:57:19 ID:6GPGTCtH
FAのローターだって減るぞ
厚さは測ったほうがいいぞ
ちゃんとパッドの当たるところでだぞ
厚さは測ったほうがいいぞ
ちゃんとパッドの当たるところでだぞ
えぇ～ＦＡ減らない？？自分のＦＡはディスクロータ禿凹凸だよwwww
そう？俺んとこにあるローター（ＦＡ～ＦＣ．ＶＦ用）合計２０枚位あるけど
ＦＡの４枚は他のに比べて確実に減ってないよ。１セットは自分で使ってたの
で15000キロ以上走ったのだけどＦＢの同じ位使用したのと比べるとあきらか
にわかる。
ＦＡの４枚は他のに比べて確実に減ってないよ。１セットは自分で使ってたの
で15000キロ以上走ったのだけどＦＢの同じ位使用したのと比べるとあきらか
にわかる。
>>166
長いね
横からの画像を見ると、900Fや1100Fはステムトップの位置が高いよ
>>167
スリットや穴で冷却に必要な表面積の増加は微々たるものでしょ？
空冷エンジンのフィン的考え方ではなくタイヤ的考え方をするとわかりやすいかもね
長いね
横からの画像を見ると、900Fや1100Fはステムトップの位置が高いよ
>>167
スリットや穴で冷却に必要な表面積の増加は微々たるものでしょ？
空冷エンジンのフィン的考え方ではなくタイヤ的考え方をするとわかりやすいかもね
172 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 20:06:07 ID:Esk+Q+XC
スリットや穴の放熱効果は絶大ですよ。
放熱のほかにもパッドの当たり面を削ることによって効きが良くなる。
放熱のほかにもパッドの当たり面を削ることによって効きが良くなる。
>>172
昔レースやってた奴なら常識なんだがローターに穴あけても放熱性は上がらんぞ
ローターにサーモラベル貼りまくってデータ取りしてみろ
つーか摩擦を熱変換すんのに穴で摩擦上げて放熱性上がるとかありえんだろ
ノーマルに穴開ける奴の目的は排水性と軽量化と見た目だｗ
昔レースやってた奴なら常識なんだがローターに穴あけても放熱性は上がらんぞ
ローターにサーモラベル貼りまくってデータ取りしてみろ
つーか摩擦を熱変換すんのに穴で摩擦上げて放熱性上がるとかありえんだろ
ノーマルに穴開ける奴の目的は排水性と軽量化と見た目だｗ
174 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 20:52:20 ID:360tP2Xp
175 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 20:53:48 ID:Esk+Q+XC
ブレーキメーカーはドリルドローター（穴あきディスクのこと）は放熱性がよいと
言っていますので、私はそれを信じますし、物理的に考えても表面積が増えるので
当然放熱性が上がると考えます。
もちろん軽量化、排水性も上がります。
この件はコレでおしまいにします。
ちなみに5年前までレースしてました。
言っていますので、私はそれを信じますし、物理的に考えても表面積が増えるので
当然放熱性が上がると考えます。
もちろん軽量化、排水性も上がります。
この件はコレでおしまいにします。
ちなみに5年前までレースしてました。
>>166
ステムの長さも全然違う(1100Fが長い)けど、そもそも1100のパイプ径と
750Fのパイプ径は別物といって良いくらい太さが違う。
1100Fのエンジンに積み替えようと思っていた15年前の俺は、それを見て
乗せ換えを止めた。補強だけじゃ1100のパワーに対応出来ないと思ったから。
750Fと900Fのフレームは全く同じと聞いたことあるけど、どうかな？
マウントがリジットかそうでないかという違いはあるけど。
ステムの長さも全然違う(1100Fが長い)けど、そもそも1100のパイプ径と
750Fのパイプ径は別物といって良いくらい太さが違う。
1100Fのエンジンに積み替えようと思っていた15年前の俺は、それを見て
乗せ換えを止めた。補強だけじゃ1100のパワーに対応出来ないと思ったから。
750Fと900Fのフレームは全く同じと聞いたことあるけど、どうかな？
マウントがリジットかそうでないかという違いはあるけど。
ブレーキング中は穴無しより発熱するけど走行中の放熱性が良いってことだね。
ずーっとブレーキかけながら走る人はいないもんね。そういや大昔ＸＳ４００で
フロントブレーキ引きずってるのに気がつかず（マヌケ）ローターが紫色っぽく
変色してビビった嫌な思い出あるな。
ずーっとブレーキかけながら走る人はいないもんね。そういや大昔ＸＳ４００で
フロントブレーキ引きずってるのに気がつかず（マヌケ）ローターが紫色っぽく
変色してビビった嫌な思い出あるな。
>>173
他人に作られた情報は持っていても、実際に経験した情報を持つ人は少ないからね
>>175
ディスクに穴が増えることで、表面積が増えるという考え方が間違ってるんだけど？
厳密に言えば、蓄熱させないことで放熱性を上げていると言えなくもないけれど
蓄熱に関しては、フローティングの概念が関係してくるから別の話になってくる
レースしていたのなら、お世話になっていたメカに聞いてみたら？
ディスクやパッドの選択には、当然放熱効果に関してもテストするし、まともなチームに
所属していたのならば、当然データを持っているはずだよ
まあ、どうでも良いんだけど
他人に作られた情報は持っていても、実際に経験した情報を持つ人は少ないからね
>>175
ディスクに穴が増えることで、表面積が増えるという考え方が間違ってるんだけど？
厳密に言えば、蓄熱させないことで放熱性を上げていると言えなくもないけれど
蓄熱に関しては、フローティングの概念が関係してくるから別の話になってくる
レースしていたのなら、お世話になっていたメカに聞いてみたら？
ディスクやパッドの選択には、当然放熱効果に関してもテストするし、まともなチームに
所属していたのならば、当然データを持っているはずだよ
まあ、どうでも良いんだけど
>>171>>176回答ありがとうございます。 900Fのフォークが手に入ったんで、せっかくならパイプハンドルにしようと思い1100Fのステムをヤフオクで落としちゃいました。
まぁCBに詳しい店に聴いたら打ち換えで大丈夫と聞いたんでなんとかなるとは思いますが。 どうもでした。
まぁCBに詳しい店に聴いたら打ち換えで大丈夫と聞いたんでなんとかなるとは思いますが。 どうもでした。
えっと意外なほど話が発展して・・・
私のFAのローターには前オーナーが（多分安易な方法で）穴をあけてあります。
確かに厚みは確保されていてあまり減ってない気がします。
とりあえず対策するまで雨の日は乗りません。
私のFAのローターには前オーナーが（多分安易な方法で）穴をあけてあります。
確かに厚みは確保されていてあまり減ってない気がします。
とりあえず対策するまで雨の日は乗りません。
181 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:18:28 ID:YUGe9bzi
オレはオレが乗るときは絶対雨を降らせねぇ
レースやってたらわかると思うが
擦り減ったパットの地金がローターを削ってるときのブレーキはよく効く
擦り減ったパットの地金がローターを削ってるときのブレーキはよく効く
183 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 13:04:10 ID:vWcAwsU5
レースやってたらわかると思うが
プロダクションタイヤはスリップサインが出てからの方が激グリ。コレ常識な。
プロダクションタイヤはスリップサインが出てからの方が激グリ。コレ常識な。
レースなんてやらないからどうでも良い。ただ、公道でブレーキが効かないのは問題。
>>180はローターはそのままで良いから、早急にFB以降の2ポットキャリパーに交換すべし。
>>180はローターはそのままで良いから、早急にFB以降の2ポットキャリパーに交換すべし。
面倒臭いけど･･･>>180のために750F発売当時の雑誌記事を転載しておく。
｢･･･彼らプロに限界とも思われる走りを強いられたCB(750FZ)は、若干の欠点？は私的されたものの
総合的には満足のゆく走行性能を示してくれた。彼らが、今回のテストを通して異口同音に語った
ことは、フロント・ブレーキのききの甘さであった。
このことは、最近のホンダ車一般に言えることだが、彼らプロ好みのブレーキ・フィーリング(4社
の中では、ヤマハが最高の評が高い)とは、かなり違った設計思想が表面に出てきている。つまり
Fブレーキがききすぎることによりおこる転倒事故を防ぐため？か若干きき味を甘くセッティングして
あるらしい。このことは、フロントに2枚ディスク板を配したデザインとは矛盾してくるが、CB900F
に使用されている、より強力なブレーキを取り付けた状態で、国内でも発売してほしいところだ。｣
1979年11月号のオートバイ誌の走行テストで既に指摘されている通りだよ。
>>180は死にたくなかったら、オタクの薀蓄に耳を傾けるより、この事実を受けとめて」
早く｢CB900Fに使用されている、より強力なブレーキ＝FB以降の2ポットキャリパー｣に交換した方が良い。
｢･･･彼らプロに限界とも思われる走りを強いられたCB(750FZ)は、若干の欠点？は私的されたものの
総合的には満足のゆく走行性能を示してくれた。彼らが、今回のテストを通して異口同音に語った
ことは、フロント・ブレーキのききの甘さであった。
このことは、最近のホンダ車一般に言えることだが、彼らプロ好みのブレーキ・フィーリング(4社
の中では、ヤマハが最高の評が高い)とは、かなり違った設計思想が表面に出てきている。つまり
Fブレーキがききすぎることによりおこる転倒事故を防ぐため？か若干きき味を甘くセッティングして
あるらしい。このことは、フロントに2枚ディスク板を配したデザインとは矛盾してくるが、CB900F
に使用されている、より強力なブレーキを取り付けた状態で、国内でも発売してほしいところだ。｣
1979年11月号のオートバイ誌の走行テストで既に指摘されている通りだよ。
>>180は死にたくなかったら、オタクの薀蓄に耳を傾けるより、この事実を受けとめて」
早く｢CB900Fに使用されている、より強力なブレーキ＝FB以降の2ポットキャリパー｣に交換した方が良い。
186 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 15:19:34 ID:+8w9/9FI
187 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 15:36:55 ID:vWcAwsU5
188 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:30:30 ID:C009kBGH
おまえら足回りは何使ってる？
変わった組み合わせを流用してる人いたら教えて
ちなみにおれはマグナのインナーにCBRのアウターとVFRのカートリッジとXRの圧側ダンパー
これで自由長860mmのフルアジャスタブル
変わった組み合わせを流用してる人いたら教えて
ちなみにおれはマグナのインナーにCBRのアウターとVFRのカートリッジとXRの圧側ダンパー
これで自由長860mmのフルアジャスタブル
結局ポン付け純正流用はVFのやつが最強？
191 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:59:06 ID:cpMC9/Il
それより、カスタムEXのマフラーってFにポン付け出来るの？
誰か知ってる人いたら教えてください。サイドスタンドの付け根が干渉しそうで。
誰か知ってる人いたら教えてください。サイドスタンドの付け根が干渉しそうで。
>>192
ありがとう！RemotionのFを見て、削らなきゃダメかもと思ってたんですけどやっぱりそうですか。
昔から4本出しマフラーにしたくて解体屋巡りをしてたんだけど中々見つからなくて。
今ならオクで簡単に手に入るからやろうと思ったけど、もう少し考えてみます。本当にありがとうございました。
ありがとう！RemotionのFを見て、削らなきゃダメかもと思ってたんですけどやっぱりそうですか。
昔から4本出しマフラーにしたくて解体屋巡りをしてたんだけど中々見つからなくて。
今ならオクで簡単に手に入るからやろうと思ったけど、もう少し考えてみます。本当にありがとうございました。
どういたしまして。センタースタンドしか使えなくなるのでちと面倒かもよ。
ＲＣ０１のほうが簡単？だけど程度の良いマフラー少ないから補修を前提に
考えたほうがいいよ。
ＲＣ０１のほうが簡単？だけど程度の良いマフラー少ないから補修を前提に
考えたほうがいいよ。
>>194
センタースタンドだけだとイザという時に大変ですよね。
RemotionのFみたいに場所を変えてサイドスタンドを溶接するしかないか…
もしくは4本出しマフラー自体をワンオフする方が早いかも知れません。
じっくり考えてみますね。
センタースタンドだけだとイザという時に大変ですよね。
RemotionのFみたいに場所を変えてサイドスタンドを溶接するしかないか…
もしくは4本出しマフラー自体をワンオフする方が早いかも知れません。
じっくり考えてみますね。
>>185
マジレスしてもいいかい？
900FのFZ～FAはまだ2ポッドキャリパーって未採用じゃない？
FB以降の2ポッドって元々1100RB用に開発された物（MA3コード）だし、
雑誌とかで良く見る80年1月頃に作られた900Fベースの1100Rのモックアップ写真も1ポッドだぞ
CBXやGL1100に2ポッドが採用されたのだって81年型以降のはずなんだが
それでも本当に同じFZ～FAの750よりも900がブレーキのききが良いと書かれているのなら
一体どこでその性能差が出ているのか気になるのだが･･･
（マスター、タイヤ、パッド、試乗車のメンテ状況や個体差、プラシーボ、etc･･･）
マジレスしてもいいかい？
900FのFZ～FAはまだ2ポッドキャリパーって未採用じゃない？
FB以降の2ポッドって元々1100RB用に開発された物（MA3コード）だし、
雑誌とかで良く見る80年1月頃に作られた900Fベースの1100Rのモックアップ写真も1ポッドだぞ
CBXやGL1100に2ポッドが採用されたのだって81年型以降のはずなんだが
それでも本当に同じFZ～FAの750よりも900がブレーキのききが良いと書かれているのなら
一体どこでその性能差が出ているのか気になるのだが･･･
（マスター、タイヤ、パッド、試乗車のメンテ状況や個体差、プラシーボ、etc･･･）
2ポッドキャリパーはFB以降でしょ。
1ポットでもガッと握ればグッと効いてバッと止まるたまろ
エアラ乗ってるけど、ブレーキに不満無いよ
200 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:08:02 ID:U4cwBugi
でもブレンボは、ぐっと握ってもハンドルはブレンボ…(￣▽￣)b
201 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:38:35 ID:2I/BG6F3
>>185の論理だとﾌｫｱ乗りは全員即死ということになるな
超安全運転で強運なら誰も死なない！
感じ方は人によりけりなので自分の判断でアップデートしていけばいんじゃない？
オリジナルに拘るのも良いことだと思うしね。
ところでヤフオクで１１００ＲＢのホイールを購入したのだがフロント１８インチ
で２．５幅なんだけど、どこの国の仕様なんだろう？裏コム１８インチ初めて見た
んだけど誰か知ってます？
感じ方は人によりけりなので自分の判断でアップデートしていけばいんじゃない？
オリジナルに拘るのも良いことだと思うしね。
ところでヤフオクで１１００ＲＢのホイールを購入したのだがフロント１８インチ
で２．５幅なんだけど、どこの国の仕様なんだろう？裏コム１８インチ初めて見た
んだけど誰か知ってます？
203 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 12:42:01 ID:0AGCsWCG
中華製のなんちゃってモノなんじゃね？
１８インチになったのはその後のブーメランから。
現にパーツリストも18インチ－裏コムの記載が無い。
１８インチになったのはその後のブーメランから。
現にパーツリストも18インチ－裏コムの記載が無い。
だよね～でもさすがの中国も今更裏コムなんてコピーしないでしょ？
リペイントされて汚いので塗装剥がしてブラックに塗り直してベアリング交換
してから使う予定。俺呑気なんで春に装着できるかな～ちなみにリアの２．７５
もセットでしたが俺のＦＢはすでに２．７５に（ＣＢＸ用）変更してあるので
売っ払う予定。
リペイントされて汚いので塗装剥がしてブラックに塗り直してベアリング交換
してから使う予定。俺呑気なんで春に装着できるかな～ちなみにリアの２．７５
もセットでしたが俺のＦＢはすでに２．７５に（ＣＢＸ用）変更してあるので
売っ払う予定。
>>202
それは、GL1200のフロントホイールだろう。
それは、GL1200のフロントホイールだろう。
206 ：（仮称）名無し邸新築工事：2009/12/13(日) 00:12:56 ID:KebnmFnF
>>205
ありがとう！確かに裏コムだわＧＬ１２００。何故か部屋にＧＬのポスター
貼ってあるので（３０年位前から貼りっぱなし）すぐ確認できたｗｗｗ
サイズはポスターだからわからんけどね。ヨーロッパ？の人も純正流用して
あそんでるんだね～
ありがとう！確かに裏コムだわＧＬ１２００。何故か部屋にＧＬのポスター
貼ってあるので（３０年位前から貼りっぱなし）すぐ確認できたｗｗｗ
サイズはポスターだからわからんけどね。ヨーロッパ？の人も純正流用して
あそんでるんだね～
207 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 09:35:55 ID:+vYpiuYZ
質問です。外装ﾘﾍﾟｲﾝﾄに挑戦しようと思ってるのですが、ﾃﾞｶｰﾙ貼りがとても不安です。ｸﾞｸﾞってみたら水貼りで位置決めするみたいですが、石鹸水じゃなく、水だけでもﾃﾞｶｰﾙ動かせますか？詳しい手順や注意点分かる方教えて下さい。因みに7FCです。お願いします。
水だけでも動かせるけど石鹸水の方が楽だよ
石鹸水が心配ならば車の窓に貼るフィルム用スプレーを使えば安心
あとお風呂にお湯を溜めた浴室で作業するとホコリの被害を受けないよ
湯気でホコリが落ちるし作業前に浴室全体にシャワーしておけば間違いない
実際に貼る前にはデカール貼る面をきっちり研いで面を出しておいてね
※デカール貼ったらクリアを塗るだけの状態にしてから貼るってことね
石鹸水が心配ならば車の窓に貼るフィルム用スプレーを使えば安心
あとお風呂にお湯を溜めた浴室で作業するとホコリの被害を受けないよ
湯気でホコリが落ちるし作業前に浴室全体にシャワーしておけば間違いない
実際に貼る前にはデカール貼る面をきっちり研いで面を出しておいてね
※デカール貼ったらクリアを塗るだけの状態にしてから貼るってことね
識者の方、教えてください。
北米仕様の900Fのフロント廻り(三又＆トップブリッジ、39パイのフォーク)を
国内750Fに取り付ける場合、ハンドルロックが出来なくなると思うのですが
どのようにしてロック出来るようにされていますか？俺はこうしてるという
アイディアがあればご教授願います。
北米仕様の900Fのフロント廻り(三又＆トップブリッジ、39パイのフォーク)を
国内750Fに取り付ける場合、ハンドルロックが出来なくなると思うのですが
どのようにしてロック出来るようにされていますか？俺はこうしてるという
アイディアがあればご教授願います。
750Fの年式は？
FCならフォークだけ換えればイケるんじゃ
FCならフォークだけ換えればイケるんじゃ
年式は1979年Fzです。750FはFz～FCまでステムに違いはなかったと思うんです。
パイプハンドルにしたいのでトップブリッジをそのまま使いたいんですよ。
ただ北米900とFCとはオフセットが違うと思うので何とかならないかな～と。
パイプハンドルにしたいのでトップブリッジをそのまま使いたいんですよ。
ただ北米900とFCとはオフセットが違うと思うので何とかならないかな～と。
千鳥町で途方に暮れてた1100Fはお前だろ↓
↓
→
昔は750Fに北米900Fのステムを付ける時に ↓
ロックが使えるようにするキットが出てい ←
ていたと思うんだけど、さすがにもう売 ↓
ってないだろうしな～ ↓
→
昔は750Fに北米900Fのステムを付ける時に ↓
ロックが使えるようにするキットが出てい ←
ていたと思うんだけど、さすがにもう売 ↓
ってないだろうしな～ ↓
矢印がずれましたorz
215 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:49:27 ID:KJHf/P9E
別にﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸでなくともU字ﾛｯｸでいいんじゃまいか？
216 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:06:38 ID:+vYpiuYZ
208さん、アドバイスありがとうございます。頑張って挑戦してみます。
>>211
FCのステムは39mm対応だよ
ていうか900Fのステムでロックが掛からないのはキーの高さが変わるからでしょ？
750Fと900FのTOPって形状違ったっけ？ステムパイプを750F使えば問題なかったりしない？
解決しない場合は750Fと900Fの画像をうｐしてみたら？
サイズも出しておけば解決策を見つけてくれるかもしれないよ
FCのステムは39mm対応だよ
ていうか900Fのステムでロックが掛からないのはキーの高さが変わるからでしょ？
750Fと900FのTOPって形状違ったっけ？ステムパイプを750F使えば問題なかったりしない？
解決しない場合は750Fと900Fの画像をうｐしてみたら？
サイズも出しておけば解決策を見つけてくれるかもしれないよ
GL1500の足回りをＦにコンバートした人はいませんか？
>>215
>>217
レスありがとう。
215さんのおっしゃるように、昔付けてた時はU字ロックで対応してたんだけど
レストアが進んできて、かなり綺麗に仕上がるのが見えてきたら盗難が
気になっちゃって。
217さんのご指摘のように、キーの高さが原因だったか定かではありません。
高さも前後の距離も違っていたような…トップブリッジの形状はパイプハン仕様
で、メーター取付ステーの位置も異なり（北米仕様のメーターの方がステー間が
狭い）、ヒューズボックスもカプラーも形状が違います。
写真をウプしたいのは山々なんですが、使う予定のないFzの足は実家に置いて
きてしまったので…
>>217
レスありがとう。
215さんのおっしゃるように、昔付けてた時はU字ロックで対応してたんだけど
レストアが進んできて、かなり綺麗に仕上がるのが見えてきたら盗難が
気になっちゃって。
217さんのご指摘のように、キーの高さが原因だったか定かではありません。
高さも前後の距離も違っていたような…トップブリッジの形状はパイプハン仕様
で、メーター取付ステーの位置も異なり（北米仕様のメーターの方がステー間が
狭い）、ヒューズボックスもカプラーも形状が違います。
写真をウプしたいのは山々なんですが、使う予定のないFzの足は実家に置いて
きてしまったので…
イヤミたっぷりだなw
アメリカ仕様のCB750、900、1000カスタムはシャフトドライブ
だから、こいつらのエンジンを乗っけてやれば出来なくもないかもw
アメリカ仕様のCB750、900、1000カスタムはシャフトドライブ
だから、こいつらのエンジンを乗っけてやれば出来なくもないかもw
誰か詳しかったら教えて欲しいんだが、
F系用のヨシムラKYBリアサスって減衰調整は出来るの？
出来るとしたら伸びと圧、それぞれ何段階で出来るんだろうか？
F系用のヨシムラKYBリアサスって減衰調整は出来るの？
出来るとしたら伸びと圧、それぞれ何段階で出来るんだろうか？
223 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 10:00:19 ID:3jPRsft6
>>223
ありがとう、思ってたより調整利くんだね
リアをOH可能な物に換えたいと思って赤のヨシムラKYBを探してたんだけど、
1100RC用のリアサス買わない？って話しが来て、
KYBのヤフオク相場よりも譲ってもらえるRC用が安いからそっちにするわ
ありがとう、思ってたより調整利くんだね
リアをOH可能な物に換えたいと思って赤のヨシムラKYBを探してたんだけど、
1100RC用のリアサス買わない？って話しが来て、
KYBのヤフオク相場よりも譲ってもらえるRC用が安いからそっちにするわ
225 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 18:00:56 ID:Ufu5nlBV
CBX400Fもリプレイスタンクが出たね
Ｆもリプレイスタンクの需要はありそうな気もするが
Ｆもリプレイスタンクの需要はありそうな気もするが
226 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:43:12 ID:e9E1URxi
BG見たよ
CBXのﾀﾝｸよくｺﾋﾟｰできてると思う
ｽﾁｰﾙ製、塗装済であの価格なら納得できる
ﾖﾝﾌｫｱのﾀﾝｸもたしかどっかが出したはず
ﾄﾞﾚﾐもZ1000MkⅡ/750FXのﾘﾌﾟﾛ外装出したしCB-F系もそろそろかな？
CBXのﾀﾝｸよくｺﾋﾟｰできてると思う
ｽﾁｰﾙ製、塗装済であの価格なら納得できる
ﾖﾝﾌｫｱのﾀﾝｸもたしかどっかが出したはず
ﾄﾞﾚﾐもZ1000MkⅡ/750FXのﾘﾌﾟﾛ外装出したしCB-F系もそろそろかな？
227 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:12:07 ID:m5VAzGV1
リプロ品が出ても、ＣＢ－Ｆ乗りは純正が一番！だから買わない
ショップも商売だから、リスクがあれば二の足を踏む
ＣＢ１１００系もカムチェンテンショナーＡも、プライマリー関連も
ゴソウダンパーツだ
メーカーもユーザーが買わずに販売実績が無ければ、販売中止になる
ヨシムラのマフラーも、モリワキのピストンもそう
何故ＣＢ-ＦよりもＣＢ-Ｋシリーズの方が部品が出るのか
部品は買うけど占ない。予備部品がないと早晩走れなくなるからね
ショップも商売だから、リスクがあれば二の足を踏む
ＣＢ１１００系もカムチェンテンショナーＡも、プライマリー関連も
ゴソウダンパーツだ
メーカーもユーザーが買わずに販売実績が無ければ、販売中止になる
ヨシムラのマフラーも、モリワキのピストンもそう
何故ＣＢ-ＦよりもＣＢ-Ｋシリーズの方が部品が出るのか
部品は買うけど占ない。予備部品がないと早晩走れなくなるからね
228 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:17:08 ID:QFlqdW9S
3発目だけ圧縮比7～8ってピストンいっちゃってますよね？
他は10～11です。
皆さんのはどーですか？
数値で出すとショックすぎます。
騙された。
他は10～11です。
皆さんのはどーですか？
数値で出すとショックすぎます。
騙された。
229 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 00:55:49 ID:F1rSvGVV
4万ｷﾛ走ってﾚｽﾎﾟﾝｽは落ちてるけど普通に走る分には支障無し
圧縮はこの10年計ったこと無し
知らぬが仏さ
あんまり数値ｦﾀにならないほうがい
精神衛生上よろしくないからね
ただし電圧は別
圧縮はこの10年計ったこと無し
知らぬが仏さ
あんまり数値ｦﾀにならないほうがい
精神衛生上よろしくないからね
ただし電圧は別
圧縮は電圧以上に重要だろ？
完全に駄目になってからだと50万コースだぞ
完全に駄目になってからだと50万コースだぞ
231 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 02:11:05 ID:Rv5zc7pX
>>229
数値オタは旧車乗れませんよね～。
何だかエフを無理に走らせてるようで嫌になります。
調べなきゃ良かった。
くそー、ジェネ強化入れようとしてた矢先に…。
>>230
もう50コースですー。
やっぱワイセコ入れたいし。
消費者として、1個ピストン、バルブ周りリプレイスってありなんですかね(笑)？ないですかね？
全部純正あるとして。
ないですかね(笑)？
ワイセコか…
ドナドナか…
数値オタは旧車乗れませんよね～。
何だかエフを無理に走らせてるようで嫌になります。
調べなきゃ良かった。
くそー、ジェネ強化入れようとしてた矢先に…。
>>230
もう50コースですー。
やっぱワイセコ入れたいし。
消費者として、1個ピストン、バルブ周りリプレイスってありなんですかね(笑)？ないですかね？
全部純正あるとして。
ないですかね(笑)？
ワイセコか…
ドナドナか…
232 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 02:20:37 ID:Rv5zc7pX
しつこいですが言わせて下さい。
ドナドナなんか嫌だーー！！！！！！！！！！！
ドナドナなんか嫌だーー！！！！！！！！！！！
233 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 11:07:55 ID:F1rSvGVV
形あるものはいつか滅びる別れはいつか来るものさ
50万ｺｰｽなら上物のFCが買える
んでもって今のFを部品取りにしてｳﾏｰ
50万ｺｰｽなら上物のFCが買える
んでもって今のFを部品取りにしてｳﾏｰ
逆にまだ7㎏も圧縮が有ると考えれば良くね
今年の乗り収めしてきた。
この寒さのせいかバッテリーはもうダメだな
新品に交換だ。
この寒さのせいかバッテリーはもうダメだな
新品に交換だ。
236 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:07:20 ID:F1rSvGVV
ｵｰﾄｸﾗﾌﾄの新作ﾄﾘｸﾙ充電器SP121を一昨日導入してみたら一発始動できるようになった
ｵﾌﾟｼｮﾝのｸｲｯｸｶﾌﾟﾗｰも右ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ内にきれいに収まったしﾊﾞｯﾃﾘｰ車載のまま充電できて便利
なんか携帯電話充電する感覚w
ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命も伸ばせるので保管場所に屋外電源ある人はｵﾇﾇﾒだ
ｵﾌﾟｼｮﾝのｸｲｯｸｶﾌﾟﾗｰも右ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ内にきれいに収まったしﾊﾞｯﾃﾘｰ車載のまま充電できて便利
なんか携帯電話充電する感覚w
ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命も伸ばせるので保管場所に屋外電源ある人はｵﾇﾇﾒだ
充電回数が増えることでバッテリーの寿命は短くなる
リチウムイオンの携帯でも駄目になるのに
鉛バッテリーの寿命が延びるとかオカルト？
リチウムイオンの携帯でも駄目になるのに
鉛バッテリーの寿命が延びるとかオカルト？
バッテリーの寿命云々は眉唾だが
バッテリー電圧を高く保ってるとセルの回りも良いから
スタータークラッチが壊れにくいよ
バッテリー電圧を高く保ってるとセルの回りも良いから
スタータークラッチが壊れにくいよ
セルの回りが良いとスタータークラッチが壊れにくいなんて眉唾だが？
240 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:53:17 ID:NYop9IRi
放電しっぱなしのﾊﾞｯﾃﾘｰだとﾌﾙ充電できなくなってくる
ﾊﾞｯﾃﾘｰに負担かけるのは回数というより何度も急速充電繰り返すことだな
そもそも走行中は自己充電してるわけだし
ﾄﾘｸﾙ充電器は普段からつなぎっぱなしにして自然放電した分を補う方式なのでﾊﾞｯﾃﾘｰを弱らせない分寿命は長くなるかもね
まぁﾊﾞｯﾃﾘｰ本体に当たりはずれはあるだろうけどw
ﾊﾞｯﾃﾘｰに負担かけるのは回数というより何度も急速充電繰り返すことだな
そもそも走行中は自己充電してるわけだし
ﾄﾘｸﾙ充電器は普段からつなぎっぱなしにして自然放電した分を補う方式なのでﾊﾞｯﾃﾘｰを弱らせない分寿命は長くなるかもね
まぁﾊﾞｯﾃﾘｰ本体に当たりはずれはあるだろうけどw
241 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:22:50 ID:DnBD7ar6
流れぶったぎり失礼します。
バイク屋によって違うこと言ってるんですが、
バルブのクリアランス調整って、エンジン下ろさなくてもできますか？
やはり、シール交換までやるとすれば下ろさなきゃダメですよね？
バイク屋によって違うこと言ってるんですが、
バルブのクリアランス調整って、エンジン下ろさなくてもできますか？
やはり、シール交換までやるとすれば下ろさなきゃダメですよね？
>>237
('A`)ﾉ
('A`)ﾉ
244 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 01:59:07 ID:6LTeMCcv
いつもは10日以内間隔で乗ってたが16日あけてしまって気温2度の昨日はマジかかんなくてあせった。
自分のガレージほしいなあ。
自分のガレージほしいなあ。
>>245
自分はピストン、マフラー、キャブ共ノーマルの1100に乗ってますが
走らなくても2～3日に一度はエンジン掛けてます
4日空けるとかなり着火し辛くなり、
5日以上空けた時は念を入れて一度キャブからガソリン抜きます。
土曜日に乗ったので先ほどエンジン掛けようとしたら「プシュル、プシュル×ｎ･･･ガキッ」
今日掛けるのは諦めましたorz
ちなみにこちらも気温は2度でデジテンの表示油温は約6度、
油温がせめて9～10度位なら比較的簡単に掛かるんですけど
自分はピストン、マフラー、キャブ共ノーマルの1100に乗ってますが
走らなくても2～3日に一度はエンジン掛けてます
4日空けるとかなり着火し辛くなり、
5日以上空けた時は念を入れて一度キャブからガソリン抜きます。
土曜日に乗ったので先ほどエンジン掛けようとしたら「プシュル、プシュル×ｎ･･･ガキッ」
今日掛けるのは諦めましたorz
ちなみにこちらも気温は2度でデジテンの表示油温は約6度、
油温がせめて9～10度位なら比較的簡単に掛かるんですけど
寒いし路面凍結とかあるし放置プレイ中
マメですなあ。以前のカキコで３日でオイルが降りてかかりにくくなる
という話があったね。
という話があったね。
249 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 02:22:15 ID:KttUk1RX
10年前に偶然のﾄﾗﾌﾞﾙ続きからﾒｲﾝﾊｰﾈｽ､ｽﾀｰﾀｸﾗｯﾁ､ﾊﾞｯﾃﾘｰの3点を同時に新品に替えた時は真冬でも一発始動だったなぁ
最近はまた劣化が進んできたみたい
そろそろﾘﾌﾚｯｼｭするかな
最近はまた劣化が進んできたみたい
そろそろﾘﾌﾚｯｼｭするかな
電圧計ってて思ったんだけど1500回転以下だと電力バッテリーからの持ち出しなのかな。
2000回転以上じゃないと発電された電圧がバッテリのそれを超えてこないみたい。
2000回転以上じゃないと発電された電圧がバッテリのそれを超えてこないみたい。
251 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:07:40 ID:v/mjDGrD
ｴﾝｼﾞﾝ稼働中に電源落ちる？
それなら極端にｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰが弱ってるかも
お約束の右ｺｹしてなくてもｴﾝｼﾞﾝの熱にｼﾞﾜｼﾞﾜ焼かれて劣化してくるよ
夏場にとどめ刺されることが多い
それなら極端にｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰが弱ってるかも
お約束の右ｺｹしてなくてもｴﾝｼﾞﾝの熱にｼﾞﾜｼﾞﾜ焼かれて劣化してくるよ
夏場にとどめ刺されることが多い
252 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 12:36:01 ID:W+VTMjdX
>>252
ステムシールは圧縮には関係ないけど白煙噴いてるならカボーンがバルブに付いて圧縮漏れの原因になる
ステムシール交換ならバルブスプリング外さないといけないからエンジン降ろす事になるよ
白煙噴いたり圧縮低いんなら、ついでにピストンもリング交換かオーバーサイズにした方が良いと思うよ
お金をケチって二度手間なんて悲しいからね
ステムシールは圧縮には関係ないけど白煙噴いてるならカボーンがバルブに付いて圧縮漏れの原因になる
ステムシール交換ならバルブスプリング外さないといけないからエンジン降ろす事になるよ
白煙噴いたり圧縮低いんなら、ついでにピストンもリング交換かオーバーサイズにした方が良いと思うよ
お金をケチって二度手間なんて悲しいからね
254 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 18:32:42 ID:W+VTMjdX
>>253
詳しくありがとうございます。
白煙は2st並みです。
ステム交換も降ろすのですか。
大変ですね。
このまま走ってると、行き着く先はどーなるんでしょうか？
諸々、抑えるために、
マメなオイル交換、継ぎ足し、添加剤、
たまにハイオク、フューエルワン。
腰上OH以外の対処法ありますか？
宜しくお願いします。
詳しくありがとうございます。
白煙は2st並みです。
ステム交換も降ろすのですか。
大変ですね。
このまま走ってると、行き着く先はどーなるんでしょうか？
諸々、抑えるために、
マメなオイル交換、継ぎ足し、添加剤、
たまにハイオク、フューエルワン。
腰上OH以外の対処法ありますか？
宜しくお願いします。
載せ替えが一番安上がりかもしれませんね。上手く道具を使えば一人でも
載せ替えできますよ。エンジンはヤフオクで簡単に見つけられるしね。
載せ替えできますよ。エンジンはヤフオクで簡単に見つけられるしね。
シールコートでぷらしぼ良くなった気がする
白煙が2st並みに出てるなら小手先の対処をしても難しいよ
このまま乗るか、オーバーホールorエンジン載せ替えだろう
載せ替えはエンジンの状態が判っていれば良いんだけど
ヤフオクで調達しての載せ替えは、ある意味ギャンブルだよね
このまま乗るか、オーバーホールorエンジン載せ替えだろう
載せ替えはエンジンの状態が判っていれば良いんだけど
ヤフオクで調達しての載せ替えは、ある意味ギャンブルだよね
皆さん、ありがとうございます。
うちのでは、ゾイル500kmも持たなかったような気がしますよ。
シールコートは、意味なかったですw
なるほど。乗せ変えは場所と時間さえ確保できれば挑戦してみたいです。
思えばこのバイク自体がギャンブルでしたなぁ。
店に、はなからオイル上がりのとんだ不具合のハズレ車両掴まされました。
せめて先に不具合言ってくれよ～。
他の被害者が出ませんように。
うちのでは、ゾイル500kmも持たなかったような気がしますよ。
シールコートは、意味なかったですw
なるほど。乗せ変えは場所と時間さえ確保できれば挑戦してみたいです。
思えばこのバイク自体がギャンブルでしたなぁ。
店に、はなからオイル上がりのとんだ不具合のハズレ車両掴まされました。
せめて先に不具合言ってくれよ～。
他の被害者が出ませんように。
259 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 02:53:09 ID:uMcDOjbu
その辺の店でたまたま置いてあるＦなんてみんなそんな程度
探し方が足りなかったかもな…
他もヘタってたら別のＦ探したほうがいいと思うぞ
今ならそんなに高くないだろ
探し方が足りなかったかもな…
他もヘタってたら別のＦ探したほうがいいと思うぞ
今ならそんなに高くないだろ
こんな時間にレスどうも。
いえ、その辺のバイク屋というより、エフ専門店名乗ってますよww
しかも、俺乗ってるの雑誌で特集したバイクですww
いえ、その辺のバイク屋というより、エフ専門店名乗ってますよww
しかも、俺乗ってるの雑誌で特集したバイクですww
261 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 12:41:03 ID:VId/ueHK
店名きになる
伏せ字で教えてくれないかな？
伏せ字で教えてくれないかな？
店長がデブやハゲや茶髪みたいなニュアンスでバラシてくれないか
263 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 22:00:28 ID:aE1yN9qx
店長が異常にデブ。
デブって、二人思い浮かぶんだが・・・
イッチーかウエ杉？
イッチーかウエ杉？
265 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:10:25 ID:1PQrS2u+
>>260乙w
なんとなく分かったからw
なんとなく分かったからw
266 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 09:38:54 ID:CJE+wC0j
>>260です。
皆さんな仰るとことは違うようです。
goobike→CB750F→東京→で出てくるASKのFがある店。
どこか信頼と実績のおける良いとこありませんか？
東京か神奈川で。
良さげな店、2つは見つけたんですが、実際のお客さんから聞きたい。
皆さんな仰るとことは違うようです。
goobike→CB750F→東京→で出てくるASKのFがある店。
どこか信頼と実績のおける良いとこありませんか？
東京か神奈川で。
良さげな店、2つは見つけたんですが、実際のお客さんから聞きたい。
267 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:35:59 ID:dZJNp33J
やっぱりDOLU-Rか
もともと評判はよくないよね
雰囲気的に危険な臭いがするんだけど騙される人は多いんだろうな
エムエーブルバードと仲間みたいだし
広告に力を入れてる店にろくな店はないよ
もともと評判はよくないよね
雰囲気的に危険な臭いがするんだけど騙される人は多いんだろうな
エムエーブルバードと仲間みたいだし
広告に力を入れてる店にろくな店はないよ
>>260氏
よければ雑誌名とその号数も教えて欲しい
生活圏が違う自分と関わる事は無いけど、どんな店なのか非常に気になる
ちなみに買う前に試乗させてもらうか、エンジンを始動させて状態確認をしたかい？
気になるところは納車前に直すか交換するとかの細かい打ち合わせはしてから契約書にサインした？
よければ雑誌名とその号数も教えて欲しい
生活圏が違う自分と関わる事は無いけど、どんな店なのか非常に気になる
ちなみに買う前に試乗させてもらうか、エンジンを始動させて状態確認をしたかい？
気になるところは納車前に直すか交換するとかの細かい打ち合わせはしてから契約書にサインした？
269 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 13:42:37 ID:UfEuSB6J
先月の月刊オートバイだっけ？巻末で特集してた赤ＦＢ？
エンジンフィン欠けしてたなw
しかしgoobikeのはどれも回転寿司状態
エンジンフィン欠けしてたなw
しかしgoobikeのはどれも回転寿司状態
>>267
初めて知った名だけど、単独スレが出来てたりかなりやらかしてる店の様ですな＞エムエー
>>269
詳しく覚えてないけど恐らくその記事見てるかも
STD状態に近い赤FBで、「あのバリ伝の郡と同じカラー」とか書かれてたのか？
フィン欠けにまでは目が行かなかったW
初めて知った名だけど、単独スレが出来てたりかなりやらかしてる店の様ですな＞エムエー
>>269
詳しく覚えてないけど恐らくその記事見てるかも
STD状態に近い赤FBで、「あのバリ伝の郡と同じカラー」とか書かれてたのか？
フィン欠けにまでは目が行かなかったW
今日CBがガレージで冬眠生活に入った…春が待ち遠しい
今CB400SF乗ってるんだが、750F欲しいよう。
安価で手に入れたいということで、FZ、FAになると思うんだが、
ここだけは手入れとけってとこあります？
個人的に足回りの改造はせずに、ノーマルをできるだけ維持したいと思ってる。
今のってるCBよりエンジンはでかいのに、足回りが凄く細くて乗り味が未知過ぎて不安だ・・・。
安価で手に入れたいということで、FZ、FAになると思うんだが、
ここだけは手入れとけってとこあります？
個人的に足回りの改造はせずに、ノーマルをできるだけ維持したいと思ってる。
今のってるCBよりエンジンはでかいのに、足回りが凄く細くて乗り味が未知過ぎて不安だ・・・。
274 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 08:42:20 ID:jGVvQMYr
お前らあけおめ
初日の出ツーから帰還してきた
Ｆに対する２０１０年度目標をお聞かせ願いたい
初日の出ツーから帰還してきた
Ｆに対する２０１０年度目標をお聞かせ願いたい
初日の出ツーに行きたかったが、寒すぎたので断念（－4℃）
エンジンが掛からんそれ以前に曇り空で日の出なんて望めなかったが
目標は今と同じく、壊さない事故を起こさない・貰わないで、
まだ出る純正パーツのストックを少しずつ増やしていく
そして2台目のR購入を目標に貯蓄を怠らないことかな
エンジンが掛からんそれ以前に曇り空で日の出なんて望めなかったが
目標は今と同じく、壊さない事故を起こさない・貰わないで、
まだ出る純正パーツのストックを少しずつ増やしていく
そして2台目のR購入を目標に貯蓄を怠らないことかな
276 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 18:28:12 ID:/2o7Ixzg
>>272
慣れれば大丈夫だよ。俺はガチガチのアルミフレームのバイクからの乗り換え
で最初はブレーキを引き摺っているんじゃないか？とかネジが緩んでるんじゃ
ないか？とか色々不安になったがw
ホイールが拾った路面のうねりがフォーク→フレームと伝わってくるような
レトロな感覚を味わえるのは35パイのFBまでの特権だw
見た目重視&そこそこの剛性感（安心感）が欲しいならFCの39パイのフォークに変えれば良い。
慣れれば大丈夫だよ。俺はガチガチのアルミフレームのバイクからの乗り換え
で最初はブレーキを引き摺っているんじゃないか？とかネジが緩んでるんじゃ
ないか？とか色々不安になったがw
ホイールが拾った路面のうねりがフォーク→フレームと伝わってくるような
レトロな感覚を味わえるのは35パイのFBまでの特権だw
見た目重視&そこそこの剛性感（安心感）が欲しいならFCの39パイのフォークに変えれば良い。
CB-Fは旧車の部類だから色々と覚悟は必要だぞ
安くて程度の良い車両は少ないし、走り出しての故障も現行車より多い
安価とか安上がりでとか、よく耳にするがそんな考えなら止めといた方が良い
それでも好きで欲しいなら買うべし！！
安くて程度の良い車両は少ないし、走り出しての故障も現行車より多い
安価とか安上がりでとか、よく耳にするがそんな考えなら止めといた方が良い
それでも好きで欲しいなら買うべし！！
情熱があればどうとでもなるさ
だがナナハンと言ってもパワーとかに期待はするなよ
車重がある分取り回しは重い
でもパワーウェイトレシオは400SFと大差ないから
買い替えた結果、無駄に重く維持費が増えるだけかも
乗り味は「慣れるように努力しなければいけない」と思う
フロント19、リア18インチで前後重量配分もやや後輪寄り
前後17インチ前後重量イーブンのSFとは別物
ブレーキや車体剛性の問題もあってSFよりも一、二歩引いた状態で乗らなきゃダメだね
だがナナハンと言ってもパワーとかに期待はするなよ
車重がある分取り回しは重い
でもパワーウェイトレシオは400SFと大差ないから
買い替えた結果、無駄に重く維持費が増えるだけかも
乗り味は「慣れるように努力しなければいけない」と思う
フロント19、リア18インチで前後重量配分もやや後輪寄り
前後17インチ前後重量イーブンのSFとは別物
ブレーキや車体剛性の問題もあってSFよりも一、二歩引いた状態で乗らなきゃダメだね
今年の目標！バラバラで保管？しているＦＢを組み上げること。かな？
今乗ってるＦＢもようやく壊れる所が無くなったんでお金に余裕ができる
はずだからね。
ＣＢ４００ＳＦはいいバイクだと思うよ。従兄に借りて乗ったらＦとは
比べようもない位乗りやすくて速く走れる。Ｆから乗り換えればそうな
んだけど逆だと・・・期待しないほうがいいよん。でも俺はＦが大好き
今乗ってるＦＢもようやく壊れる所が無くなったんでお金に余裕ができる
はずだからね。
ＣＢ４００ＳＦはいいバイクだと思うよ。従兄に借りて乗ったらＦとは
比べようもない位乗りやすくて速く走れる。Ｆから乗り換えればそうな
んだけど逆だと・・・期待しないほうがいいよん。でも俺はＦが大好き
>>278の言う通り後輪加重とパワーを気にしなかったらCB-Fも乗り易いよ
オレの今年の目標は検切れの1100RDを動かす！！
タコメーターが壊れてるんだが流用部品ないかなぁ
Fは機械式だから流用できないんだよ・・・
オレの今年の目標は検切れの1100RDを動かす！！
タコメーターが壊れてるんだが流用部品ないかなぁ
Fは機械式だから流用できないんだよ・・・
メーター本体の故障なら有名どころのクラフトビーへ修理に出してはどうだろうか
基本的に機械式しかダメだが、R用の電気式は修理OKのはず
エンジン側はタコの取り出しギアを抜いてグロメットでフタをしてるだけだから、
ヘッドカバーを開けてギアを入れてケーブルを繋げばF用の機械式も使えるよ
個人的に針の動きは機械式タコの方が好きだ
基本的に機械式しかダメだが、R用の電気式は修理OKのはず
エンジン側はタコの取り出しギアを抜いてグロメットでフタをしてるだけだから、
ヘッドカバーを開けてギアを入れてケーブルを繋げばF用の機械式も使えるよ
個人的に針の動きは機械式タコの方が好きだ
282 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 20:32:47 ID:QPuAxtZT
便乗で申し訳ない
経験者が居られたら、教えて欲しい。
CBのメーターのレストアに出すなら、クラフトビーか日本計器サービスか
出来栄えなど、レストア依頼された方へお願いです。
どちらに出すか迷っています。
経験者が居られたら、教えて欲しい。
CBのメーターのレストアに出すなら、クラフトビーか日本計器サービスか
出来栄えなど、レストア依頼された方へお願いです。
どちらに出すか迷っています。
283 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:39:28 ID:ccA0UjO4
>>282
どっちとはいえないが、修理から戻ってきたら
実走して細かいところまで確認した方がいいよ。
オレの場合は異音と針ブレで修理に出したんだけど
タコの針の動きが遅くなった上、正常な回転数よりも
下を指すようになってしまった。
当然、再修理してもらったけど針の動きは未だに
チョット遅いような気がする・・・。
どっちとはいえないが、修理から戻ってきたら
実走して細かいところまで確認した方がいいよ。
オレの場合は異音と針ブレで修理に出したんだけど
タコの針の動きが遅くなった上、正常な回転数よりも
下を指すようになってしまった。
当然、再修理してもらったけど針の動きは未だに
チョット遅いような気がする・・・。
無駄に240km/h↑のスピード表示が欲しかったらクラフトビーへ。
なので、俺のはクラフトビーｗ
なので、俺のはクラフトビーｗ
初乗りしてきたけど、今日は暖かったな。
やっぱバイクは気持ちいいな･･
やっぱバイクは気持ちいいな･･
>>282
両社に修理依頼を出したことある希有な人はほとんどいないだろうが
取り合えずクラフトビーに出してはどうだ
雑誌の取材によると、
必ず電話でどこをどうしたいのか口頭で細かく打ち合わせをする、
1年間ほどの距離無制限保証が付いて、作業内容に起因する異常があれば無償で再修理してくれるらしい
クレームが頻発すれば商売にならないし、こんな保証を付けるのは余程腕に自信が無ければ出来ないと思う
日本計器サービスも悪い噂は聞かないが、いかんせん情報が少ないんだよな
それと今思い出したが、製造元の日本精機でも修理はしてくれたと思う
両社に修理依頼を出したことある希有な人はほとんどいないだろうが
取り合えずクラフトビーに出してはどうだ
雑誌の取材によると、
必ず電話でどこをどうしたいのか口頭で細かく打ち合わせをする、
1年間ほどの距離無制限保証が付いて、作業内容に起因する異常があれば無償で再修理してくれるらしい
クレームが頻発すれば商売にならないし、こんな保証を付けるのは余程腕に自信が無ければ出来ないと思う
日本計器サービスも悪い噂は聞かないが、いかんせん情報が少ないんだよな
それと今思い出したが、製造元の日本精機でも修理はしてくれたと思う
287 ：282：2010/01/05(火) 10:13:44 ID:SpzgCjZr
>>286>>284>>283
マジレスどうもありがとう。
ただ、クラフトビーは悪い話（某ＣＢ○のＢＢＳで）もあったし、
日本計器サービスは情報が無さ過ぎるし、日本精機はできる社員がもういない
との理由で受け付けていない…との書き込みもあった。
いずれにしても行動してみますよ。感謝。
マジレスどうもありがとう。
ただ、クラフトビーは悪い話（某ＣＢ○のＢＢＳで）もあったし、
日本計器サービスは情報が無さ過ぎるし、日本精機はできる社員がもういない
との理由で受け付けていない…との書き込みもあった。
いずれにしても行動してみますよ。感謝。
288 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:39:55 ID:TYJ3xOAx
ほす
289 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 23:39:41 ID:JU9Zc/Dr
ほし
290 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 02:43:28 ID:oekMzttJ
ほさ
291 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 09:17:27 ID:SFdZuueM
ほこ
292 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 19:53:08 ID:cu5wWMtC
ほも
293 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 21:58:21 ID:ETWNjkZS
かそ
過疎っているので燃料代わりのネタ投下
エンジンの掛かりが悪い寒い日が続くので>>236-240で話題になったトリクル充電器を導入しようかと下調べしてみた
小型軽量でバッテリーを車載状態で繋ぎっぱなしOKといい事尽くめじゃんとかなり購入に前向きな気持ちになっていたが、
もっと良く調べてみたら以前からあるオプティメイトのフロート充電器の方がいいんじゃないかと思った
双方の違いを調べてみたがフロートは満充電完了後は自動的に充電を停止し
以後は一定時間置きにバッテリーを点検し低電流を流す→満充電→停止→点検･･･で満充電に保とうとする
トリクルは満充電完了後も常に低電流を流し続けるために少しずつバッテリーに負担が掛かっていく
フロート充電の形式も、このトリクルの欠点を解消するために研究開発されたらしい
オプティメイトはフロート充電機能の他にサルフェーション溶解機能あり、2年間保証
オートクラフトの新型は国産の安心感・小型軽量の点は大いに魅力だが、その他の売りは無い
価格はほぼ同等だがオプティメイトはクイックカプラが付属、オートクラフトは別売（しかも高い）
更に普及度合いから来る通販の割引もオプティメイトが大きく、最終的にオートクラフト比で5～7000円は安い
知り合いもガレージでオプティメイトを繋ぎっぱなしにして調子良さそうなので、
以上の事を総合して自分も買うならフロート充電器にしようかと思うが、バッテリーに詳しい者とか皆の意見はどうだろうか？
エンジンの掛かりが悪い寒い日が続くので>>236-240で話題になったトリクル充電器を導入しようかと下調べしてみた
小型軽量でバッテリーを車載状態で繋ぎっぱなしOKといい事尽くめじゃんとかなり購入に前向きな気持ちになっていたが、
もっと良く調べてみたら以前からあるオプティメイトのフロート充電器の方がいいんじゃないかと思った
双方の違いを調べてみたがフロートは満充電完了後は自動的に充電を停止し
以後は一定時間置きにバッテリーを点検し低電流を流す→満充電→停止→点検･･･で満充電に保とうとする
トリクルは満充電完了後も常に低電流を流し続けるために少しずつバッテリーに負担が掛かっていく
フロート充電の形式も、このトリクルの欠点を解消するために研究開発されたらしい
オプティメイトはフロート充電機能の他にサルフェーション溶解機能あり、2年間保証
オートクラフトの新型は国産の安心感・小型軽量の点は大いに魅力だが、その他の売りは無い
価格はほぼ同等だがオプティメイトはクイックカプラが付属、オートクラフトは別売（しかも高い）
更に普及度合いから来る通販の割引もオプティメイトが大きく、最終的にオートクラフト比で5～7000円は安い
知り合いもガレージでオプティメイトを繋ぎっぱなしにして調子良さそうなので、
以上の事を総合して自分も買うならフロート充電器にしようかと思うが、バッテリーに詳しい者とか皆の意見はどうだろうか？
まぁ車やバイクでのバッテリー運用レベルならどちらでも大差は無いと思う。
しかし、どちらが優秀かといえば論理的にはトリクル式だな。
回路が複雑になるから高くつくけど。
フロート式は電圧制御しかしていないのでバッテリーを完全充電状態に
維持することができない。それに対してトリクル式はそれが可能。
常に低(定)電流を流し続けていると言ってもバッテリーの負担にならない
程度に計算されているはずで、そのほとんどはバッテリー自体の自己放電で
相殺されている。回路設計(電流制限値)によるけどね。
しかし、どちらが優秀かといえば論理的にはトリクル式だな。
回路が複雑になるから高くつくけど。
フロート式は電圧制御しかしていないのでバッテリーを完全充電状態に
維持することができない。それに対してトリクル式はそれが可能。
常に低(定)電流を流し続けていると言ってもバッテリーの負担にならない
程度に計算されているはずで、そのほとんどはバッテリー自体の自己放電で
相殺されている。回路設計(電流制限値)によるけどね。
296 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 02:57:49 ID:tkaYyhpk
ｵｰﾄｸﾗﾌﾄの新作SP121の良いところはフルデジタルてところ
熱がほとんど発生せず手のひらに乗るくらい軽量
かつ放熱フィンのない密閉ボディなので完全防水
雨に濡れる屋外とかでバイクカバーの中に本体仕込んでる人におすすめかな
熱がほとんど発生せず手のひらに乗るくらい軽量
かつ放熱フィンのない密閉ボディなので完全防水
雨に濡れる屋外とかでバイクカバーの中に本体仕込んでる人におすすめかな
297 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 06:26:23 ID:GO/NOwai
o
298 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 02:41:54 ID:WP1YTfAP
保守
299 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:39:11 ID:PPWR5rgn
ほす！ほす！ほす！
300 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 07:29:35 ID:kdBEQA3w
ぽっぽしゃ～ん
復活！
750F買おうと思ってるんだが、FZは古すぎるから候補から外したほうがいいかな？
>>302
Z2などに比べれば新しいのだが
Z2などに比べれば新しいのだが
>>302
Fz(1979年)とFc(1982年)は僅か3年しか差がない件について。
FzはSアームのピボットシャフト径が14パイでFA以降の16パイと
異なるのでここをカスタムする場合にはウイークポイントになる。中古で探すと中々出てこないから。
Sアームを換えるつもりがないなら関係ないけどね。新品ならSアームは出てるよ。
後はFzの最初期型だけ、パッキン等の細かいパーツがそれ以降と異なっていて
パーツを注文するとほとんど統合パーツとなっていることかな。
Fz(1979年)とFc(1982年)は僅か3年しか差がない件について。
FzはSアームのピボットシャフト径が14パイでFA以降の16パイと
異なるのでここをカスタムする場合にはウイークポイントになる。中古で探すと中々出てこないから。
Sアームを換えるつもりがないなら関係ないけどね。新品ならSアームは出てるよ。
後はFzの最初期型だけ、パッキン等の細かいパーツがそれ以降と異なっていて
パーツを注文するとほとんど統合パーツとなっていることかな。
305 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:57:05 ID:hfsTlc1L
いっけえええええええええ俺のエフゼットおおおおおおおおおおおおおおお
byケンジ君
byケンジ君
>>304
よく考えればそうだった
もっと年式離れてるとおもてたｗ
スイングアームは触らないだろうしいいかな
FZってノーマルはフロントタイヤ19インチ？
選ぶタイヤ少なそうだからできればFCあたりが欲しい
よく考えればそうだった
もっと年式離れてるとおもてたｗ
スイングアームは触らないだろうしいいかな
FZってノーマルはフロントタイヤ19インチ？
選ぶタイヤ少なそうだからできればFCあたりが欲しい
307 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 02:42:05 ID:pbWDutmW
>>306
FCもバイアスタイヤだから選べれる殆どの銘柄には19インチのラインナップがあるぞ
FCもバイアスタイヤだから選べれる殆どの銘柄には19インチのラインナップがあるぞ
308 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 03:30:53 ID:5qJEUE6U
>>306
Fzを買ってFcの足に入れ替えるのが良いんじゃない？
ヤフオクを活用すれば金掛からんし。その場合カラー、シャフト類はFcのもの
じゃないとダメだから注意ね。新品タイヤ代を入れても5，6万くらいでFcの足に交換出来るはず。
Fzを買ってFcの足に入れ替えるのが良いんじゃない？
ヤフオクを活用すれば金掛からんし。その場合カラー、シャフト類はFcのもの
じゃないとダメだから注意ね。新品タイヤ代を入れても5，6万くらいでFcの足に交換出来るはず。
実際に乗り比べるとそんなに違いますか？
19インチと18インチは。
1982の別冊MC誌には18インチ化で高性能だが
乗り手を選ぶ・・なんて試乗レポでした
とりあえずキャリパ、マスター、パッド交換で不満なしです、俺。
19インチと18インチは。
1982の別冊MC誌には18インチ化で高性能だが
乗り手を選ぶ・・なんて試乗レポでした
とりあえずキャリパ、マスター、パッド交換で不満なしです、俺。
＞乗り手を選ぶ・
新しいもんは何でもそう
新しいもんは何でもそう
フィーリングが違うだけでどのみち低性能だからたいして変わらんよ
312 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:34:45 ID:BfCqHOB3
確か当時のモトライダー誌では、
「流行の１８インチ化したものの、ハンドリングに落ち着きがなくなってしまった」
とマイナス評価。
「流行の１８インチ化したものの、ハンドリングに落ち着きがなくなってしまった」
とマイナス評価。
流行前の主流は１９インチすか？
前19、後18がロードバイクのスタンダードだったような。
80年代に入ると1年毎に車体廻りの性能が格段に進歩した。
それこそ80年代の前半と後半は全くの別物。
80年代に入ると1年毎に車体廻りの性能が格段に進歩した。
それこそ80年代の前半と後半は全くの別物。
1100Rのジェネレーターのローターがパンクしたんだけど
Rは元々発電量が小さくてバッテリーが上がり易いんで
この際に社外の強化ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰKITなるモノを組もうと思う
数社のショップやヤフオクで出てるんだが誰か入れてる人居る？
居たらインプレ宜しくお願いします
Rは元々発電量が小さくてバッテリーが上がり易いんで
この際に社外の強化ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰKITなるモノを組もうと思う
数社のショップやヤフオクで出てるんだが誰か入れてる人居る？
居たらインプレ宜しくお願いします
318 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 23:22:43 ID:sMrxR+Mt
>>316
Ｒのノーマルダイナモカバーが使える強化ジェネレーターKITがあれば即買いなんだが、
社外の強化KITはカバーがいまいちカッコ悪くてな。高いし。
俺もさんざん悩んでダメモトでｺｲﾙとﾛｰﾀｰをオクに出ている強化巻き替え
で試してみたらなかなか調子良いよ。
2000rpm回せば15Vｷｰﾌﾟ。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｳｲﾝｶｰ＆ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ点灯では11.8Vまで下がるけど
交換してから２年ﾊﾞｯﾃﾘｰ上りが無くなった。安く済んだから予備のセットも巻き替えた。
強化ｼﾞｪﾈKITの方が性能は段違いだろうけど、参考までに。
Ｒのノーマルダイナモカバーが使える強化ジェネレーターKITがあれば即買いなんだが、
社外の強化KITはカバーがいまいちカッコ悪くてな。高いし。
俺もさんざん悩んでダメモトでｺｲﾙとﾛｰﾀｰをオクに出ている強化巻き替え
で試してみたらなかなか調子良いよ。
2000rpm回せば15Vｷｰﾌﾟ。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｳｲﾝｶｰ＆ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ点灯では11.8Vまで下がるけど
交換してから２年ﾊﾞｯﾃﾘｰ上りが無くなった。安く済んだから予備のセットも巻き替えた。
強化ｼﾞｪﾈKITの方が性能は段違いだろうけど、参考までに。
319 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:22:31 ID:R85tTkFl
朝霞研二
通称 朝研・・・
通称 朝研・・・
保守
321 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:14:11 ID:Pv1Ns0Vq
車はバブルの頃のが一番良くね？
>>322
内装は今のほうがあきらかに安っぽいよな
内装は今のほうがあきらかに安っぽいよな
バイクもバブルの頃が一番じゃね？
2ストレプリカ全盛期だしどこのメーカーも車種豊富
2ストレプリカ全盛期だしどこのメーカーも車種豊富
325 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 13:32:19 ID:5hyLVytM
>>324
言えてるね、昔は良いバイクばかりだったな～NR750とか。
言えてるね、昔は良いバイクばかりだったな～NR750とか。
327 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:03:40 ID:77NiBEvQ
ただNR750って言いたかっただけじゃないの？
俺、カウンタックや、フェラーリ、Ｆ１に乗ったことあるよ！
エンジン掛けた事ないけど。 デリヘルのネーチャンのフェラーリにはすぐにイッテしまったがｗｗ
エンジン掛けた事ないけど。 デリヘルのネーチャンのフェラーリにはすぐにイッテしまったがｗｗ
329 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:40:24 ID:74uzl2wl
おもろーない
330 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:31:32 ID:oYMcZ4gw
>>328
候乙
候乙
NR750は典型的な盆栽
ツーリングにはポジションがキツイし
サーキットじゃエンジン回るだけで遅い
ツーリングにはポジションがキツイし
サーキットじゃエンジン回るだけで遅い
皆様ちょっと教えてください
ポイントカバーの下の部分が斜めにカットしてあるカバーと普通に丸いタイプのものが２種類ありますが、
これは750Ｆのカバーとして付いた状態で販売されていたものなのでしょうか？ それともオプション品だったのでしょうか？
御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください
ポイントカバーの下の部分が斜めにカットしてあるカバーと普通に丸いタイプのものが２種類ありますが、
これは750Ｆのカバーとして付いた状態で販売されていたものなのでしょうか？ それともオプション品だったのでしょうか？
御存知の方がいらっしゃいましたら教えてください
たしかにNR750できそこないだな
1/1のおもちゃだ
1/1のおもちゃだ
>>332
ポイントカバーのスラッシュカットは元々1100Rでバンク角対策の為に採用されたもの
考えられることは、
そのアイデアをFBかFC辺りからFにも採用した
絶版車入り後にコスト削減（金型管理）の為に形状を統合した
今手に入る新品は全部／カットの物だったかと
ポイントカバーのスラッシュカットは元々1100Rでバンク角対策の為に採用されたもの
考えられることは、
そのアイデアをFBかFC辺りからFにも採用した
絶版車入り後にコスト削減（金型管理）の為に形状を統合した
今手に入る新品は全部／カットの物だったかと
NR750、対抗者で走ってきたのは見たことある。
今じゃ全く見ないね
今じゃ全く見ないね
337 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:29:34 ID:3C6VU1cE
RPCって潰れた？HPが無くなってるが。
338 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:04:20 ID:BykQuz7I
339 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:10:54 ID:XrkHt0aL
>>338
HP1日くらいは見れなかったね
カスタムショップも昨今の不景気で冬の時代だからチョット心配した
そういえばチェイスってまだあんのかね？あとHIVE
チェイス潰れてたら残念だな～HIVEはスゲー対応悪かったから潰れていて欲しいわｗ
HP1日くらいは見れなかったね
カスタムショップも昨今の不景気で冬の時代だからチョット心配した
そういえばチェイスってまだあんのかね？あとHIVE
チェイス潰れてたら残念だな～HIVEはスゲー対応悪かったから潰れていて欲しいわｗ
ナナハンのＦＢかＦＣならどっちがいい？
>340
俺はバイク屋の親父に「Ｆなら19インチのＦＢで、切り込む様に曲がるのが乙ってもんだろう」って言われた。
んでＦＢにしたけど、確かに現行ネイキッドには無い独特のコーナーリングがあって、なかなか楽しい。
人それぞれなんだろうけど。
俺はバイク屋の親父に「Ｆなら19インチのＦＢで、切り込む様に曲がるのが乙ってもんだろう」って言われた。
んでＦＢにしたけど、確かに現行ネイキッドには無い独特のコーナーリングがあって、なかなか楽しい。
人それぞれなんだろうけど。
>>339
チェイスは大阪で、HIVEは千葉だよね
両方の店知ってるならどんな感じか教えてくれ、特にHIVE
いや、CB-Fとヤフーで検索すると「ハイブ_cb-f」ってキーワードが出るから気になってね
チェイスは大阪で、HIVEは千葉だよね
両方の店知ってるならどんな感じか教えてくれ、特にHIVE
いや、CB-Fとヤフーで検索すると「ハイブ_cb-f」ってキーワードが出るから気になってね
344 ：339：2010/02/08(月) 02:13:34 ID:4EudhX1F
>>343
オレは広島の人間なんだがHIVEが16年程前にCB-F用のディスクとかサポートとかのパーツ出した訳
当時はCB-F用のブレーキパーツなんか少なかったから電話で問い合わせたんだけど対応したHIVE
の社長は「お前本当に買うのか？」「冷かしだろ？」「そんなパーツ無い」なんて言われたんだよ
結局、チェイスに作って貰った。ウガンダみたいな人だったけど良い対応だったよ
オレは広島の人間なんだがHIVEが16年程前にCB-F用のディスクとかサポートとかのパーツ出した訳
当時はCB-F用のブレーキパーツなんか少なかったから電話で問い合わせたんだけど対応したHIVE
の社長は「お前本当に買うのか？」「冷かしだろ？」「そんなパーツ無い」なんて言われたんだよ
結局、チェイスに作って貰った。ウガンダみたいな人だったけど良い対応だったよ
マンション住まいなのだがバラして保管してる人いる？
近所のおき場所が無くなってしまって困ってるのだが。
近所のおき場所が無くなってしまって困ってるのだが。
エレベーターには入らないのか？
348 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:41:21 ID:bIBBzJ32
バイク弄りたけりゃせめて一軒家を借りないと不便。
僕はバイクを弄る為にガレージ付きの一軒家を購入しましたが
毎月の住宅ローンの支払いでバイクを弄れなくなりました
毎月の住宅ローンの支払いでバイクを弄れなくなりました
一軒家の予定は無いけどそのうち引っ越す可能性あり。
ここで手放すともうバイク買う気力は沸かなそう。
今の所でのエレベーターにはのりません。
ここで手放すともうバイク買う気力は沸かなそう。
今の所でのエレベーターにはのりません。
>>345
廃部コバヤシの対応の悪さと悪行は有名
廃部コバヤシの対応の悪さと悪行は有名
ﾔﾊﾞｲくらい書き込み少ないな。
よし、ここは一つ皆の改造ポイントについて語ろうじゃないか。
よし、ここは一つ皆の改造ポイントについて語ろうじゃないか。
ボク、ノーマル派だから改造ポイントはありません！！
でもチタンマフラーは興味あるんだよな、軽そうだし皆何入れてんの？
ボク、BITO欲しいなぁ・・・
でもチタンマフラーは興味あるんだよな、軽そうだし皆何入れてんの？
ボク、BITO欲しいなぁ・・・
354 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 08:28:11 ID:vuoYQ4Hk
関西でCB得意なショップって他にどっかないですかね？
Zの時はパーツも手にはいるし、維持し安かったんですが、
いろいろ聞いてるうちにCBは頼りになるショップが
あったほうが安心出来るみたいですね
チェイスってどこにあるんですか？
Zの時はパーツも手にはいるし、維持し安かったんですが、
いろいろ聞いてるうちにCBは頼りになるショップが
あったほうが安心出来るみたいですね
チェイスってどこにあるんですか？
ワンオフで４本出しっての雑誌で見たことあるけど、興味があるな
ｋｗｓｋ見たい、音も聞いて見たい。
ｋｗｓｋ見たい、音も聞いて見たい。
FZ乗ってるんだが最近バッテリー上がりが酷い。レギュレーター純正新品で買ってみようかと思うんだがレクチファイアって一緒になってるんですよね?
357さんありがとう。
ヤフオクだとFB､FCらしきレギュレーターは純正新品で17000位で出てましたね…高いですが中古で買うよりは良いかと…
ヤフオクだとFB､FCらしきレギュレーターは純正新品で17000位で出てましたね…高いですが中古で買うよりは良いかと…
>>358
そんな高いんだ ビックリ！
今CBR250RRに乗ってるけどこいつのレギュレーターは対策部品が出たお陰で当時の価格より新品が安く手に入る状態
密かにFB狙ってるんだけど部品も欠品多いし値段も結構高くなってるみたいだね
358さんのFZはバッテリー上がり以外にトラブルあった？
そんな高いんだ ビックリ！
今CBR250RRに乗ってるけどこいつのレギュレーターは対策部品が出たお陰で当時の価格より新品が安く手に入る状態
密かにFB狙ってるんだけど部品も欠品多いし値段も結構高くなってるみたいだね
358さんのFZはバッテリー上がり以外にトラブルあった？
4ヶ月くらい前に予備として新品レギュレーター1個買ったけど、そんなに高かったかなぁ？
ホンダ車は意外と？レギュレーターが弱点のやつが多いんだよなぁ
風が通り辛い所に設置してあるから熱が篭もり易くてパンク、
後から冷却フィン付きの対策品を出すってパターンが多い
コストダウンの為にフィン無しの物で開発テストをしてもOKだったけど
実際に発売して不特定多数の環境で使用されると不都合が出るみたい
ホンダ車は意外と？レギュレーターが弱点のやつが多いんだよなぁ
風が通り辛い所に設置してあるから熱が篭もり易くてパンク、
後から冷却フィン付きの対策品を出すってパターンが多い
コストダウンの為にフィン無しの物で開発テストをしてもOKだったけど
実際に発売して不特定多数の環境で使用されると不都合が出るみたい
レギュレーター高いですよね…絶版の純正パーツは直接メーカーから購入しない限り入手するタイミングによって値段変わっちゃうから厳しいです。
359さんCB250RRのレギュレーター対策部品が出ててウラヤマシイです。Fも社外でいいから電装系のパーツだけでもたくさん出てくれると嬉しいんだけどね…
俺のFZは去年知り合いから買ったばかりだけど今の所電装系以外は絶好調です。
360さんレギュレーター安く買えてウラヤマ。ドコで購入したんですかね？
確かにFなどホンダ系は電装弱いって言われますけどハーネスやコイル、ローターなどしっかり交換、巻き直しすればそれほど気にはならないんじゃないですかね…
359さんCB250RRのレギュレーター対策部品が出ててウラヤマシイです。Fも社外でいいから電装系のパーツだけでもたくさん出てくれると嬉しいんだけどね…
俺のFZは去年知り合いから買ったばかりだけど今の所電装系以外は絶好調です。
360さんレギュレーター安く買えてウラヤマ。ドコで購入したんですかね？
確かにFなどホンダ系は電装弱いって言われますけどハーネスやコイル、ローターなどしっかり交換、巻き直しすればそれほど気にはならないんじゃないですかね…
10月末に買ったときの伝票が出てきました
31600-461-771 レクチファイヤーASSY.，レギュレーター（FB以降用）
↓（CBX400F用に統合）
31600-MA6-000 16,024円
自分の思い違いだったようです、それなりにしますね、やはり
でも>>358さんの言う通り電気関係は新しいに越した事はないでしょう
灯火類を出来る限りLEDに変え節電するのも良いかもしれません
自分はCB400Fの車検対策としてヘッドライトリレーを入れたら
バッテリーが上がり易くなったので、その他を全てLEDに変えたら以降は上がらなくなりました
31600-461-771 レクチファイヤーASSY.，レギュレーター（FB以降用）
↓（CBX400F用に統合）
31600-MA6-000 16,024円
自分の思い違いだったようです、それなりにしますね、やはり
でも>>358さんの言う通り電気関係は新しいに越した事はないでしょう
灯火類を出来る限りLEDに変え節電するのも良いかもしれません
自分はCB400Fの車検対策としてヘッドライトリレーを入れたら
バッテリーが上がり易くなったので、その他を全てLEDに変えたら以降は上がらなくなりました
↑ID変わったけど357､359です
>>361
対策出てるけど元々のレギュレーターが酷い物で360さんが言ってるようにフィン無しなんですよ
バブル絶頂期で高コストのエンジンやフレームを使ってるのになんでこれのフィンをケチったの？という感じです
FZ絶好調でいいですね
俺も今年中に絶好調のFBを手に入れたいです
学生なんでバイトがんばらなきゃ
対策出てるけど元々のレギュレーターが酷い物で360さんが言ってるようにフィン無しなんですよ
バブル絶頂期で高コストのエンジンやフレームを使ってるのになんでこれのフィンをケチったの？という感じです
FZ絶好調でいいですね
俺も今年中に絶好調のFBを手に入れたいです
学生なんでバイトがんばらなきゃ
362さんヨンフォア(398?)乗ってるんですか。俺も一度は乗ってみたいです
レギュレーターはやっぱり良い値段しまちゃいますね…
それと灯火系のLED化は凄く参考になりました。自分でもカスタムに取り入れて見たいと思います。
364さん対策品が出てるだけでも良いですよ。純正はもうちょっと考えて欲しかったですね(笑)対策部品は社外なんですか？
ってか学生さんですか。Fはまだまだ玉数がイッパイあるからたくさんお店回ってじっくり考えて購入して下さい。良いFBに巡り合ってくれると良いです
レギュレーターはやっぱり良い値段しまちゃいますね…
それと灯火系のLED化は凄く参考になりました。自分でもカスタムに取り入れて見たいと思います。
364さん対策品が出てるだけでも良いですよ。純正はもうちょっと考えて欲しかったですね(笑)対策部品は社外なんですか？
ってか学生さんですか。Fはまだまだ玉数がイッパイあるからたくさんお店回ってじっくり考えて購入して下さい。良いFBに巡り合ってくれると良いです
ライダースクラブの「BIG BIKE1」では
CB750FZ・FA フロントフォーク35mm
CB750FB フロントフォーク37mm
CB750FC フロントフォーク39mm
となってるけど、FBの37mmってホント？
CB750FZ・FA フロントフォーク35mm
CB750FB フロントフォーク37mm
CB750FC フロントフォーク39mm
となってるけど、FBの37mmってホント？
海外仕様には37があったけど、国内仕様は35（FZ～FB）と39（FC）のみ。
>>365
純正で対策が出てるんです。
問題のレギュレーターは搭載されてる車種も多かったので、オークションでも出品されてる量が結構あり中古品でしたが1500円でゲットできました。
実は学生なんです（笑）
Fを雑誌で見てとても綺麗なスタイルに衝撃を受けました
それまで別に旧車好きでも無かったんですけどね
一生乗っていけるようなFBに出会いたいです
でもその前に貯金とCBRのキャブのOHも…（笑）
問題は山積みですｗ
純正で対策が出てるんです。
問題のレギュレーターは搭載されてる車種も多かったので、オークションでも出品されてる量が結構あり中古品でしたが1500円でゲットできました。
実は学生なんです（笑）
Fを雑誌で見てとても綺麗なスタイルに衝撃を受けました
それまで別に旧車好きでも無かったんですけどね
一生乗っていけるようなFBに出会いたいです
でもその前に貯金とCBRのキャブのOHも…（笑）
問題は山積みですｗ
いやいや、たいした問題じゃない。
直す気があればたいした時間もかからずいつか直る。
直す気があればたいした時間もかからずいつか直る。
保守
371 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 07:46:30 ID:eLyt+yLO
ほしゅしゅ
>368氏
ＣＢ購入がんばってください
電気周りとキャブのエアカットバルブ周りがネックといえばネックですが
そんなに壊れるようなバイクではありませんよ
あとは外装のクリア浮きもネックかな？
ＦＢ以降ならブレーキもよくなってますしね
ＣＢ購入がんばってください
電気周りとキャブのエアカットバルブ周りがネックといえばネックですが
そんなに壊れるようなバイクではありませんよ
あとは外装のクリア浮きもネックかな？
ＦＢ以降ならブレーキもよくなってますしね
368です。
どうもありがとうございます。
今CBの頭金貯めるのに必死になってますｗ
電気周りと外装は古いバイクなら仕方ないとして、キャブのエアカットバルブって純正で出るんでしょうか？
あとカムテンショナーが壊れるとかの話も調べてたら出てきたりしたんでちょっと不安に
FBから２ボッドになったんでしたっけ
どうもありがとうございます。
今CBの頭金貯めるのに必死になってますｗ
電気周りと外装は古いバイクなら仕方ないとして、キャブのエアカットバルブって純正で出るんでしょうか？
あとカムテンショナーが壊れるとかの話も調べてたら出てきたりしたんでちょっと不安に
FBから２ボッドになったんでしたっけ
エアカットバルブはまだ配給あるみたいですよ
ヤフオクなんかに出てます
カムテンショナーはエンジンから異音が鳴るようになったら危ないです
まぁ壊れるのを前提にかって信頼のおけるバイク屋さんを見つけた方が良いと思います
ヤフオクなんかに出てます
カムテンショナーはエンジンから異音が鳴るようになったら危ないです
まぁ壊れるのを前提にかって信頼のおけるバイク屋さんを見つけた方が良いと思います
購入前に心配する箇所ほど壊れていないもんだよ。
自分はどうしてもFBと思って探したけどFAが手ごろなので買ってしまった。
最初はどうにもホイールが嫌いだったけどその後結局すべてが気に入ってしまった。
全然想定してなかったところが壊れたなあ。
自分はどうしてもFBと思って探したけどFAが手ごろなので買ってしまった。
最初はどうにもホイールが嫌いだったけどその後結局すべてが気に入ってしまった。
全然想定してなかったところが壊れたなあ。
376 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:29:48 ID:CwTTmt//
ＦＡのホイール、ブルーマジックで磨いたろかｗ
378 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:43:41 ID:CwTTmt//
あのホイール磨いて見たかったのにｗ
>>373
現代の道路事情でも充分の性能だと思う＞2ポッド
でもこの頃のホンダのピンスライド式のキャリパーは
小まめに清掃しないとすぐに動きが悪くなるのが欠点
自分のは特にブレーキダストが出ると評判のパッドなので500～1000キロに一度は清掃
エアカットバルブは純正でもまだあります、確か･･･
ただ、単品の設定は無く他のパーツとのセット販売なので高価です
だから殆どの人はNAPCOやヤフオクで売ってるバルブ単品だけ買っているはず
現代の道路事情でも充分の性能だと思う＞2ポッド
でもこの頃のホンダのピンスライド式のキャリパーは
小まめに清掃しないとすぐに動きが悪くなるのが欠点
自分のは特にブレーキダストが出ると評判のパッドなので500～1000キロに一度は清掃
エアカットバルブは純正でもまだあります、確か･･･
ただ、単品の設定は無く他のパーツとのセット販売なので高価です
だから殆どの人はNAPCOやヤフオクで売ってるバルブ単品だけ買っているはず
殆どの奴は山之内じゃねーの？
ＦＢノーマルホイールで、タイヤ交換しようと思うが フロント19インチバイアスタイヤ
ほとんどラインナップないな みなさんどんなの履いてる？
ほとんどラインナップないな みなさんどんなの履いてる？
黒くて丸い奴を履いてる
>>376
おねがいします。ってかあんまり光ると結構まぶしいです。
おねがいします。ってかあんまり光ると結構まぶしいです。
ホンダの純正オイル入れようと思うんですがG1かS9てどっちの方がCBに合いますかね?
他にもオススメオイルあったら教えて下さい。
他にもオススメオイルあったら教えて下さい。
釣りだと思うが、CBってバイクは50ccから1300ccまであるから返答のしようが無い。
あ、すまん、オイルスレと勘違いしてた。
ここはCB-Fのスレだった orz
ここはCB-Fのスレだった orz
387 ：774f：2010/02/25(木) 14:09:33 ID:tPd2TT4P
空冷ならS９の20ー50番がベスト。
>>384
両方試すべき。経験さぁ。
両方試すべき。経験さぁ。
384ですけどみなさん有り難う。
とりあえずS9をペールで買ってみました
とりあえずS9をペールで買ってみました
390 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:13:38 ID:FrjpkPdE
CB1100がナイスなタイヤサイズで発売されたのは
FCオーナーやFCの足まわりを入れてる人には朗報だったかな。
この辺りのタイヤサイズの選択肢が増えてくれると良いね。
FCオーナーやFCの足まわりを入れてる人には朗報だったかな。
この辺りのタイヤサイズの選択肢が増えてくれると良いね。
test
392 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 02:00:16 ID:PwZPJEgU
やっと復旧したか
やっと復活かぁ～長かったのぅ…
で、オフ会告知。
ＨＳＲ九州のイベントに乗っかり怪しいミニオフを開催致します!!
集合日時：３月14日(日)、朝10時
集合場所：熊本ICを阿蘇方面に降りて57号線を100M位進んだ左側。自販機コーナーがあります。
目印：フロントフォークが金色のボルドール２
目的地：ＨＳＲ九州
イベント内容：展示車両は、ＲＣ１４２・２ＲＣ１４３・ＲＣ１６４・ＮＳ５００スペンサー車＆トリコロールカラー・ＮＳＲ５００ スペンサー車＆ロスマンズカラー・ＮＳＲ２５０岡田忠之車＆ロスマンズカラー
展示の時間は１１：００～１４：００
デモ走行 ＲＣ１４２のみの予定で１２：１０～１２：５０
ライダーは 岡田忠之選手
ここまでイベントに参加し、15分程度走ったトコの地鶏を食べに行こうと思います。
食事後自由解散と致します。
途中合流地点として
６時半頃：美東SA
８時頃：古賀SA
９時頃：広川SA
を考えております。
同時開催でＮＳＲミーティングが行われる模様です。
Ｆ乗りとＮＳＲ乗り、どっちが多数集まるか？
で、オフ会告知。
ＨＳＲ九州のイベントに乗っかり怪しいミニオフを開催致します!!
集合日時：３月14日(日)、朝10時
集合場所：熊本ICを阿蘇方面に降りて57号線を100M位進んだ左側。自販機コーナーがあります。
目印：フロントフォークが金色のボルドール２
目的地：ＨＳＲ九州
イベント内容：展示車両は、ＲＣ１４２・２ＲＣ１４３・ＲＣ１６４・ＮＳ５００スペンサー車＆トリコロールカラー・ＮＳＲ５００ スペンサー車＆ロスマンズカラー・ＮＳＲ２５０岡田忠之車＆ロスマンズカラー
展示の時間は１１：００～１４：００
デモ走行 ＲＣ１４２のみの予定で１２：１０～１２：５０
ライダーは 岡田忠之選手
ここまでイベントに参加し、15分程度走ったトコの地鶏を食べに行こうと思います。
食事後自由解散と致します。
途中合流地点として
６時半頃：美東SA
８時頃：古賀SA
９時頃：広川SA
を考えております。
同時開催でＮＳＲミーティングが行われる模様です。
Ｆ乗りとＮＳＲ乗り、どっちが多数集まるか？
394 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 07:01:06 ID:N7n9uUTh
このスレも伸びなくなったなーみんな降りたの？
地方だけど、見かける空冷四気筒の大排気量旧車と言えばZ系ばかり。
地方だけど、見かける空冷四気筒の大排気量旧車と言えばZ系ばかり。
395 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 12:06:50 ID:Z3XxibEg
Zが高嶺の花となった今、CB-Fや刀は狙い目だと思うけどな？
名車だしﾘﾌﾟﾛﾊﾟｰﾂは本当に必要な時期がきたらどこかが作るだろ
名車だしﾘﾌﾟﾛﾊﾟｰﾂは本当に必要な時期がきたらどこかが作るだろ
396 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:48:26 ID:3l4Kn8Jf
リプロパーツ屋
ジェイズ、リモーション、リアルパワー、メタルギア。
他ない？
ジェイズ、リモーション、リアルパワー、メタルギア。
他ない？
今日F買ってから初めてオイルフィルター交換したんだけどOリングて一つしかないですよね？キジマのフィルターに小さいのと大きいのが2SET入ってたんだけど…
398 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 18:11:21 ID:NHF9zl2r
>>397 小さいのもある。
即レス有り難う
マジか…
外した時から無かったからないのかと思った
とりあえずどーにかします
マジか…
外した時から無かったからないのかと思った
とりあえずどーにかします
400 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:41:21 ID:DpBqzoFn
>>396
ﾄﾞﾚﾐにﾘﾌﾚｸﾀｰ無しのﾃｰﾙﾚﾝｽﾞならあるw
ﾄﾞﾚﾐにﾘﾌﾚｸﾀｰ無しのﾃｰﾙﾚﾝｽﾞならあるw
401 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 00:50:51 ID:sydUemxe
ボビーもリプロ品少しだけど取り扱ってるよ
みんな車何のってんの？
古いポルシェ
404 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 02:02:19 ID:7uz+bYRJ
シビックＲ
beat
406 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 01:37:45 ID:xqsWv6PY
しとろえん orz
407 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 07:49:35 ID:aP80rzLc
社外ﾏﾌﾗｰがFzだけあまり対応してないのは取り付ける時どこかに干渉してしまうからですか？
３４ＧＴＲと８６
>４０３氏
大田区在住？
大田区在住？
シャドーと佐藤が全然マッチしてない。
411 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 22:50:28 ID:o19jrJeL
>>409
つまり403は、赤い900Fに乗ってるってことか？
つまり403は、赤い900Fに乗ってるってことか？
412 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:04:24 ID:EXYDq+Vr
すいません、質問させて下さい。
某漫画の影響で大昔から憧れていたCB750Fを、思い切って購入してみたい！と
考えておりますが、教習所のCB750(RC42)と比べて、ハンドリングなどの扱い
やすさや、パワーの面で違いはどれくらいあるものでしょうか？
ヘタレライダーには、19インチのFBより18インチのFCのほうが扱いやすいの
でしょうか？
ホイールの径が大きいほうが小回りは苦手そうですよね？
もし宜しければ、レスをお願いします m(_ _)m
某漫画の影響で大昔から憧れていたCB750Fを、思い切って購入してみたい！と
考えておりますが、教習所のCB750(RC42)と比べて、ハンドリングなどの扱い
やすさや、パワーの面で違いはどれくらいあるものでしょうか？
ヘタレライダーには、19インチのFBより18インチのFCのほうが扱いやすいの
でしょうか？
ホイールの径が大きいほうが小回りは苦手そうですよね？
もし宜しければ、レスをお願いします m(_ _)m
本当に欲しいのならパワーやハンドリングは旧車ですので考えない方がいいと思います…
ホイールサイズなどもコムスターや裏コムスターなど見た目で好きな年式を選べばいいんじゃないですかね
Fはカスタムパーツが結構あるのとオクがあるのでどの年式買っても仕様は変えられるので大丈夫だと思いますけど…
ホイールサイズなどもコムスターや裏コムスターなど見た目で好きな年式を選べばいいんじゃないですかね
Fはカスタムパーツが結構あるのとオクがあるのでどの年式買っても仕様は変えられるので大丈夫だと思いますけど…
>>414
少しでも気楽に乗りたいならFCが良いと思います
買うなら自分でバイク屋巡りをするよりも、日頃世話になっている馴染みの店で
希望する仕様（ホイールサイズ、外装とエンジンの色、ノーマルに近い状態かカスタムされた物か）
と予算を伝えて気長に探してもらった方が後々の維持も楽だと思います
余程の上玉に当たらない限り、購入直後から追加費用が掛かりますよ旧車は
少しでも気楽に乗りたいならFCが良いと思います
買うなら自分でバイク屋巡りをするよりも、日頃世話になっている馴染みの店で
希望する仕様（ホイールサイズ、外装とエンジンの色、ノーマルに近い状態かカスタムされた物か）
と予算を伝えて気長に探してもらった方が後々の維持も楽だと思います
余程の上玉に当たらない限り、購入直後から追加費用が掛かりますよ旧車は
>>414
俺も教習所のＲＣ42からいきなり750ＦＣ（インテグラ）だったけど、ハンドリングとか
パワーとかかんがえたことなかったなあ。古いから「こういうモン」と思えば
それまでのことよ。むつかしいこと考えずに好きなの乗りなよｗすぐ馴れるって
俺も教習所のＲＣ42からいきなり750ＦＣ（インテグラ）だったけど、ハンドリングとか
パワーとかかんがえたことなかったなあ。古いから「こういうモン」と思えば
それまでのことよ。むつかしいこと考えずに好きなの乗りなよｗすぐ馴れるって
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part20
61 ：あらふぉ[a]：2010/03/14(日) 18:31:51 ID:QOab7tRW
ZRXが激しく欲しいんですけど、知人は「大型初心者なんだから、CB750がベスト
だ」ってアドバイスなんですよ。
確かに教習車で慣れてはいますけど・・・講習会や、せせこましい都会の街中
での走行で、CB750とZRXとじゃあ大分違うもんですか？実物に接したことが
無いもんですから・・・ちなみに体型は男性の標準体型です。
レスをお願い致しませう。
61 ：あらふぉ[a]：2010/03/14(日) 18:31:51 ID:QOab7tRW
ZRXが激しく欲しいんですけど、知人は「大型初心者なんだから、CB750がベスト
だ」ってアドバイスなんですよ。
確かに教習車で慣れてはいますけど・・・講習会や、せせこましい都会の街中
での走行で、CB750とZRXとじゃあ大分違うもんですか？実物に接したことが
無いもんですから・・・ちなみに体型は男性の標準体型です。
レスをお願い致しませう。
釣られちまったって訳か、見事にw
ﾁｸｼｮｳ･･･
ﾁｸｼｮｳ･･･
スレ違い
皆さん、レスありがとうございます。m(_ _)m
>>420
断じて釣ろうなどとは思ってもいません。ガレージも無い貧乏ヘタレなんで
旧車は敷居が高いと思っていますが、でももし可能なら夢を実現したいとの
思いから質問させて頂いた次第であります。
質問内容も違うのでマルチには当たらないだろうと思ったのと、オーナー様の
生のアドバイスを聞いてみたかったので・・・それだけです。
>>420
断じて釣ろうなどとは思ってもいません。ガレージも無い貧乏ヘタレなんで
旧車は敷居が高いと思っていますが、でももし可能なら夢を実現したいとの
思いから質問させて頂いた次第であります。
質問内容も違うのでマルチには当たらないだろうと思ったのと、オーナー様の
生のアドバイスを聞いてみたかったので・・・それだけです。
>>422
金額的に言えば40も出せば十分に良いタマもあるわけね
・・・で、そこから金を掛けて自分好みに、またはメンテに金を掛ける事に苦を感じつつも楽しめるか
そんな人間でなければ、Ｆどころか旧車は無理ですよ
旧車はこんなもの？って言葉ありますが、それは間違いです。 Ｆは現在のバイクと遜色なく走る素晴らしいバイクです。
金額的に言えば40も出せば十分に良いタマもあるわけね
・・・で、そこから金を掛けて自分好みに、またはメンテに金を掛ける事に苦を感じつつも楽しめるか
そんな人間でなければ、Ｆどころか旧車は無理ですよ
旧車はこんなもの？って言葉ありますが、それは間違いです。 Ｆは現在のバイクと遜色なく走る素晴らしいバイクです。
>>423
レスありがとうございます。
公道を走る上では、性能面での遜色は無いってことですね。
あと、CB1100スレでも話題になっているタイヤの太さについてですが、CB750F
の場合、現代のバイクとツーリング等に出かけた際にコーナーでヒヤリとする
ような場面に出くわすこともあったりします？
レスありがとうございます。
公道を走る上では、性能面での遜色は無いってことですね。
あと、CB1100スレでも話題になっているタイヤの太さについてですが、CB750F
の場合、現代のバイクとツーリング等に出かけた際にコーナーでヒヤリとする
ような場面に出くわすこともあったりします？
慣れちゃえばなんともないよ
休憩後エンジンかからなくてヒヤリはあるけど
休憩後エンジンかからなくてヒヤリはあるけど
タイトなコーナーではタイヤ細い方が楽だよ
低速時のグリップや突き上げ時の乗り心地も一般的にはバイアスの方が優れている
低速時のグリップや突き上げ時の乗り心地も一般的にはバイアスの方が優れている
427 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 07:24:36 ID:0VEhMgm3
見た目だけは太い方がカッコイイけどね。
新車を80も出して買う馬鹿
30出して新古を買う俺って神だな
30出して新古を買う俺って神だな
経済としては全く反対
430 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 17:52:10 ID:JGfc1Raz
一日一回もレスない日もあるなんてＦも終わりかー？
話題がマンネリなので飽きたのだろう
彼女にＦあげちゃった
あんな重いの女の子に乗れるのだろうかｗ
あんな重いの女の子に乗れるのだろうかｗ
433 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 22:30:32 ID:GtWBOAUd
もう転売したそうです。ｗ
いやいやｗ
検切れのヤツで、車検取るためにいろいろパーツ交換したり、アンコ抜いたりと
乗る準備してるｗ 全部で12、3万ぐらいかかるから転売はないでしょｗ
売ったところで値段つかないだろうし
検切れのヤツで、車検取るためにいろいろパーツ交換したり、アンコ抜いたりと
乗る準備してるｗ 全部で12、3万ぐらいかかるから転売はないでしょｗ
売ったところで値段つかないだろうし
>>435
残念ながらＦＢなんだｗ 某漫画仕様のｗ
今のところストリート２５０を足に・・・ あと年式が平成の彼女にも乗って（ｒｙ
もともと検切れでＦから降りようとしてやして。
このスレで誰かに引き取ってもらえないかなとも思ってたんだけど、ちょうど彼女が大型の
教習に申し込み行ったもんで、元々Ｆ乗りたいって言ってたしじゃあ乗りなよって事にｗ
身長は高いから足つきはそんなに問題ないんだけど、重さにかなりビビってるみたいｗ
残念ながらＦＢなんだｗ 某漫画仕様のｗ
今のところストリート２５０を足に・・・ あと年式が平成の彼女にも乗って（ｒｙ
もともと検切れでＦから降りようとしてやして。
このスレで誰かに引き取ってもらえないかなとも思ってたんだけど、ちょうど彼女が大型の
教習に申し込み行ったもんで、元々Ｆ乗りたいって言ってたしじゃあ乗りなよって事にｗ
身長は高いから足つきはそんなに問題ないんだけど、重さにかなりビビってるみたいｗ
437 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 02:06:46 ID:ykoOqUQG
ＨＩＶＥは今でもひっそり営業していますよ。
社長は一見感じ悪いけど、実はとても良い人です。仕事も丁寧だし。
社長は一見感じ悪いけど、実はとても良い人です。仕事も丁寧だし。
438 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 20:32:00 ID:J0SkiWEQ
宣伝乙
439 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:11:35 ID:0U8rg4Wb
HPもないとは
440 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:22:06 ID:l1PxhyS/
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※指定されたページ（URL）は、ただいま障害が発生しております。
復旧までしばしお待ちください。
CBFOC JAPAN
いつまでエラーなんだい？？
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復旧までしばしお待ちください。
CBFOC JAPAN
いつまでエラーなんだい？？
441 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:22:52 ID:k0oINQyR
だから「ひっそり」って言ったじゃん！！
日本語分かってる？？？
日本語分かってる？？？
442 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:32:17 ID:lTMiCIgS
廃部のコバヤン一見感じ悪いけど実際も悪い人でした
もう二度イカね
もう二度イカね
443 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 17:16:57 ID:CgwHq0L+
かなり昔、塗装ベースのタンクを探して廃部へ電話。
店主曰く、
「タンク塗り直すんでしょ？うちは程度の悪いのから出してるよ。」
そんなお店から買うわけない。
ひっそり営業と大々的に営業。
違いはあるかも知れないがそれがどうしたの？
ＨＰがあるとか、雑誌に広告だしているか、本業でやっているのかそんな程度
自分はここの元のお店（東京蒲田にあったモトバンク）でＣＢを買ったけど
程度は酷いものだった。見る目が無かったよ当時は。
茂原でひっそり夕方から営業してるらしいが、行きたい人はどうぞ。
店主曰く、
「タンク塗り直すんでしょ？うちは程度の悪いのから出してるよ。」
そんなお店から買うわけない。
ひっそり営業と大々的に営業。
違いはあるかも知れないがそれがどうしたの？
ＨＰがあるとか、雑誌に広告だしているか、本業でやっているのかそんな程度
自分はここの元のお店（東京蒲田にあったモトバンク）でＣＢを買ったけど
程度は酷いものだった。見る目が無かったよ当時は。
茂原でひっそり夕方から営業してるらしいが、行きたい人はどうぞ。
444 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 22:31:09 ID:qgtQaYOY
CBFOCのHP 死んでますな
445 ：focin：2010/03/30(火) 14:08:51 ID:3X3JLevq
HPだいぶ死んでますね～管理人さんは？？？
CB７５０オーナーズクラブ（笑
糞バイクのどこが変わろうが所詮がRC４２
448 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:24:40 ID:LaGn5Bcz
ＦＯＣを金儲けに使うと不幸が訪れるようですよ。
管理人をした人は・・・になってる。
管理人をした人は・・・になってる。
財団法人じゃあるまいし、どうでもいいクラブだろ？
なんで後から入ったからと言って支部長とかに頭下げに行かないといけないんだろ？
腐ったクラブなんて無くなればいいよ
おまえら、このクラブの飲み会にいったことあるか？ 体育会系並みの上下関係と派閥があるからな
糞クラブ、解散してください
なんで後から入ったからと言って支部長とかに頭下げに行かないといけないんだろ？
腐ったクラブなんて無くなればいいよ
おまえら、このクラブの飲み会にいったことあるか？ 体育会系並みの上下関係と派閥があるからな
糞クラブ、解散してください
群れるのが嫌いな俺には無関係の私的団体です、はい。
上下関係っていっても しょせんヲタの集まり関わってられん↓
全然バイク乗らずにファミレスオフ会ばっかじゃん常連は
1/1のオモチャだな 飾って眺めて楽しめ！ ボケども
そんなオイラは、まったく無縁の無所属です。
全然バイク乗らずにファミレスオフ会ばっかじゃん常連は
1/1のオモチャだな 飾って眺めて楽しめ！ ボケども
そんなオイラは、まったく無縁の無所属です。
オレなんてCBに乗ってません
>>451
じつはヲイラも… 昔のってたがな
じつはヲイラも… 昔のってたがな
454 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 12:59:14 ID:O09tpa7O
好きなバイクの同好者で語り合うのが目的のＯＣ
いろんな考えの奴らが居る中で、その運営、立ち上げにどれだけ
気苦労や持ち出し、手弁当があるかも考えず文句ばかり言う。
俺はＯＣの当事者でもないし、所属もしていないが
批判だけするのはいただけないな
ところで>>449
本当に自分自身で支部長に頭下げに行ったのかい？
純正大好き結構！改造大好き結構！盆栽バイク結構！
それぞれに好みがあって良いんじゃないの。
自分の価値観を他人に押し付けて「正論」ぶるのは
止めようよ。
いろんな考えの奴らが居る中で、その運営、立ち上げにどれだけ
気苦労や持ち出し、手弁当があるかも考えず文句ばかり言う。
俺はＯＣの当事者でもないし、所属もしていないが
批判だけするのはいただけないな
ところで>>449
本当に自分自身で支部長に頭下げに行ったのかい？
純正大好き結構！改造大好き結構！盆栽バイク結構！
それぞれに好みがあって良いんじゃないの。
自分の価値観を他人に押し付けて「正論」ぶるのは
止めようよ。
455 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 21:19:45 ID:RWVVEtFf
>>454を読んだ感想なんだが・・・
なんだ、やっぱり気持ちの悪いＯＣなんだな
なんだ、やっぱり気持ちの悪いＯＣなんだな
456 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:30:08 ID:OS8wg6H0
>>455
逆に聞くけど、気持ちの良い（居心地の良い）ＯＣなんてある？
ホンダ系のＯＣはどこも似たり寄ったりの雰囲気の予感だよ
敷居が高く排他的。
マニアックな集団。
掲示板は古参会員の日記のような有様で完全な「縦」社会を形成。
そんなとこか。それが気持ち悪いのならＯＣの存在意義無いかもね。
それでいて、部品情報や整備情報、ＯＣ主体のリプロ品の再販には興味ある！では
群れたくは無いが「美味しいトコだけ」←虫が良すぎだろ
ＣＢ－Ｆ ＯＣに限って言えば、非会員のくせにほぼ無料運営のクラブに
求めすぎと思う。
一例を挙げると
イベントの告知が遅い！や
ＢＢＳ見ていると「キモいオヤジの集団」とか言われ
ＯＣでリプロできないのが情けない等
言いたい放題だね
逆に聞くけど、気持ちの良い（居心地の良い）ＯＣなんてある？
ホンダ系のＯＣはどこも似たり寄ったりの雰囲気の予感だよ
敷居が高く排他的。
マニアックな集団。
掲示板は古参会員の日記のような有様で完全な「縦」社会を形成。
そんなとこか。それが気持ち悪いのならＯＣの存在意義無いかもね。
それでいて、部品情報や整備情報、ＯＣ主体のリプロ品の再販には興味ある！では
群れたくは無いが「美味しいトコだけ」←虫が良すぎだろ
ＣＢ－Ｆ ＯＣに限って言えば、非会員のくせにほぼ無料運営のクラブに
求めすぎと思う。
一例を挙げると
イベントの告知が遅い！や
ＢＢＳ見ていると「キモいオヤジの集団」とか言われ
ＯＣでリプロできないのが情けない等
言いたい放題だね
457 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 16:40:06 ID:jLVBMH0X
粘着しているのを見ると気になってしょうがないんだなｗ
無理スンナｗ
無理スンナｗ
保守
久しぶりにバリ伝読んだ
461 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 10:07:08 ID:QxK3qcTh
オイル上がり下がり？してるんだけど添加材でいけませんかねー
OHは自分じゃ出来ないし金もないし
OHは自分じゃ出来ないし金もないし
462 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 12:43:26 ID:rMKA+0sl
>>464
まずはプラセボ/プラシーボを調べてだな
まずはプラセボ/プラシーボを調べてだな
>>464
末期症状じゃん、もうオイル抜いて走れよ
末期症状じゃん、もうオイル抜いて走れよ
>>461
ダメもとで「エンジンオイル添加剤 プラス91」ってやつ試してみたら？
15年？くらい前に、バンディット２５０のケースからのポタポタ漏れがおさまったよ
プラグが濡れるほどだと効果怪しいかもしれないけど・・・
ダメもとで「エンジンオイル添加剤 プラス91」ってやつ試してみたら？
15年？くらい前に、バンディット２５０のケースからのポタポタ漏れがおさまったよ
プラグが濡れるほどだと効果怪しいかもしれないけど・・・
469 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:12:50 ID:Jvcx1Wf1
添加剤でオイル漏れ止めるのはなかでオイルがゼリー状になってるとか
添加剤でおさまるのはシール類の劣化を緩和（復活）させてるだけです
明日も寒いので乗りません。温泉行こうか。
劣化が止まりません
もうすぐﾁｭｰﾆﾝｸﾞから帰ってくる記念ｶｷｺ
474 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 04:41:30 ID:iv+QFMPu
帰ってきても寒くて乗れないとか
475 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 05:20:18 ID:ET6/ryFV
チェイスのマフラーとバックステップ、ヤフオクで出したら幾らまでいくかな？状態は かなり良いです。
476 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:15:03 ID:iv+QFMPu
チェイスはもう潰れたので高いのでは？
両方で２万。
両方で２万。
雪め。
家族乗せた車を運転し「今日はバイク日和だなぁ」と思って
バックミラーを見たらCBXが凄い勢いで迫って来た。
ウィンカーをCB-F、マフラーを集合に換えた裏コムの初期型が、ウィンカーも点けずに華麗にすり抜けして去っていった。
マナー的に褒められたもので無かったが、やっぱあの6発エンジンが走ってるのを見ると心が躍るわ。
バックミラーを見たらCBXが凄い勢いで迫って来た。
ウィンカーをCB-F、マフラーを集合に換えた裏コムの初期型が、ウィンカーも点けずに華麗にすり抜けして去っていった。
マナー的に褒められたもので無かったが、やっぱあの6発エンジンが走ってるのを見ると心が躍るわ。
479 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 13:01:54 ID:eRawitO0
あの 微妙に誤爆なんですが
480 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 17:50:46 ID:CW8XOCKu
すり抜けするときはウィンカー点けるの？？
そんなことしたことないけど・・・
そんなことしたことないけど・・・
481 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 07:37:14 ID:QHDxVG0z
２車線とか３車線のジグザグすり抜けかな？
絶対に事故れない俺には無理だな
絶対に事故れない俺には無理だな
サイドカバーの盗難防止のロックってないんかね？
483 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 10:59:36 ID:pLn6B4ks
タンクとサイドカバーとシートカウルをＦＲＰで一体成形汁！
すぐ外れる事を知っているのはオッサンだけ。
485 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:39:08 ID:Dk3BUNtT
bettyみたいにＵ字ロックかますとか
test
487 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 20:36:51 ID:u8FCC7Cj
高速走行中、縦のカムチェーンが切れました。
ヘッドあけてわかりましたが、事故がなくて良かったです。
そこで、実働エンジンを探しています。
ヤフオクに出品している業者2社に問い合わせしましたが、
基本的に圧縮比を計っていないようです。
実働エンジン売っているショップをご存知の方いらっしゃいますか？
ヘッドあけてわかりましたが、事故がなくて良かったです。
そこで、実働エンジンを探しています。
ヤフオクに出品している業者2社に問い合わせしましたが、
基本的に圧縮比を計っていないようです。
実働エンジン売っているショップをご存知の方いらっしゃいますか？
カムスプロケのボルト2個のうち、1個が取れちゃってました。
それで、切れちゃった・・・と判断しています。
下手したら、巻きついて、いきなりフルロックなので、
首都高から飛んで海に沈むことになるとこでした。
皆さんも気をつけてください。
それで、切れちゃった・・・と判断しています。
下手したら、巻きついて、いきなりフルロックなので、
首都高から飛んで海に沈むことになるとこでした。
皆さんも気をつけてください。
クラッチ切ればおｋ
あのカムチェーン二つに分けてる理由って何？
493 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:11:06 ID:tsWoF9DN
設計者の思想
保守
設計当時耐久性考慮したとはいえ30年も使われるとは思っていたかな
497 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:25:48 ID:Ub2sR8uh
当時は新型ラッシュだったからな
まだ走れても型落ちになれば廃車は当然だった
まだ走れても型落ちになれば廃車は当然だった
498 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 16:26:47 ID:dU2LCP33
カムチェーン調整したいのだがテンショナーが固着して動かない…
なにかいい方法ある？
なにかいい方法ある？
テンショナー交換
>>498
どうして固着してるとわかったわけ？
どうして固着してるとわかったわけ？
501 ：498：2010/04/27(火) 19:47:25 ID:dU2LCP33
>>500
レスサンクス
最寄りの夢店行って調整お願いしたらそう言われたw
預けて飯食いに行ってたからどういう作業したのかは見てないけど
最近旧車の整備に消極的なので何となく引っ掛かったw
チェーンが調整の限界超えてるなら分かるけどテンショナーそのものが動かなくなるなんてあるのかと…
レスサンクス
最寄りの夢店行って調整お願いしたらそう言われたw
預けて飯食いに行ってたからどういう作業したのかは見てないけど
最近旧車の整備に消極的なので何となく引っ掛かったw
チェーンが調整の限界超えてるなら分かるけどテンショナーそのものが動かなくなるなんてあるのかと…
502 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 02:28:41 ID:HFLyO9xN
テンショナーって調整用のボルトやナットを緩めるとスプリングが
解放されて、弓形のスリッパーが張られるのは理解できるんだけど、
再度締め付けることでなぜスプリングが固定されるのか理解できない。
特にカムチェンA（縦）はSM見る限りナットキャップを緩めて再度
締めてるだけにしか見えないんだか・・・・。
なんであれで調整できるのか？？
誰か分かる人いますか？
解放されて、弓形のスリッパーが張られるのは理解できるんだけど、
再度締め付けることでなぜスプリングが固定されるのか理解できない。
特にカムチェンA（縦）はSM見る限りナットキャップを緩めて再度
締めてるだけにしか見えないんだか・・・・。
なんであれで調整できるのか？？
誰か分かる人いますか？
>>501
たぶんだけど、ナットを緩めてから絞めた時にスライダーが動く感覚がないから分かっていないんじゃないかな？
たぶんだけど、ナットを緩めてから絞めた時にスライダーが動く感覚がないから分かっていないんじゃないかな？
おまじないだと思って作業してる。
505 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 17:50:38 ID:fyjkiirb
>>502
一度、エンジン組んでみろ。そしたらわかるから。
一度、エンジン組んでみろ。そしたらわかるから。
タミヤの1/6エンジンて中身も再現されてたっけか。
507 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 07:54:23 ID:icCrJ04M
されてないよ。
ほしゅ
509 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:09:46 ID:FQ5i4GMH
511 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:20:34 ID:3LXTvu/M
ほしゅ
750ＦＣ買ったど～
おっ 君も泥沼の仲間入りだね♪
オイラ今のＦのどこか致命的な所ポシャたら もーＦ卒業かな…
オイラ今のＦのどこか致命的な所ポシャたら もーＦ卒業かな…
事故で廃車にしちゃったんで卒業したが良いバイクだったな
517 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:01:58 ID:yQAKEh4r
>>517
ほぼ純正の色使いですよ。欧州仕様のFzかFAの純正カラーですね。
下までスクロールしてmoreをクリックしていくと分かります。
変えているのは、シートのピンストライプとジェネレーターカバー
キャリパーの一部に赤を使っている位じゃないかな？
ほぼ純正の色使いですよ。欧州仕様のFzかFAの純正カラーですね。
下までスクロールしてmoreをクリックしていくと分かります。
変えているのは、シートのピンストライプとジェネレーターカバー
キャリパーの一部に赤を使っている位じゃないかな？
:-) ←これ外国流顔文字？
ぶったぎり、スマソ
ヨシムラのテンプメーターのセンサーを、オイルパンドレン以外から取ってる方おられませんか？
マフラーの関係で厳しいので、情報お願いします。
ヨシムラのテンプメーターのセンサーを、オイルパンドレン以外から取ってる方おられませんか？
マフラーの関係で厳しいので、情報お願いします。
エンジン左のポイントカバー右下にメクラのボルトが止まってるだろ 名前は忘れた…
そこにサイズがあう 中にセンサー穴があいてるセンサーフィッティンクネジ差し込んで
そこにヨシムラのセンサーをシーリーング巻いてねじ込む
ネジサイズは、見てみんとわからん センサーフィッティンクはいくつかのメーカーから出てる
昔は無かったからサイズネジピッチ見ながら探した オイラはフィッティングはWith Meの使ったセンサーはヨシムラの
以上
そこにサイズがあう 中にセンサー穴があいてるセンサーフィッティンクネジ差し込んで
そこにヨシムラのセンサーをシーリーング巻いてねじ込む
ネジサイズは、見てみんとわからん センサーフィッティンクはいくつかのメーカーから出てる
昔は無かったからサイズネジピッチ見ながら探した オイラはフィッティングはWith Meの使ったセンサーはヨシムラの
以上
【私の中の8ミリ】という映画にFが目一杯出てきます。
出てくるのはFzかFAにマグナムシルバーのFBの外装を付けたF。
大鶴義丹監督、桐島ローランド撮影だから、B級映画と言えども
結構楽しめます。お時間がある方はご覧ください。
出てくるのはFzかFAにマグナムシルバーのFBの外装を付けたF。
大鶴義丹監督、桐島ローランド撮影だから、B級映画と言えども
結構楽しめます。お時間がある方はご覧ください。
了解。
528 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:05:37 ID:9xBedcOa
保守
今年も良い季節が来ました。ただ車検がいつもこの季節なので降りるのか乗るのか決意の月。
530 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:49:33 ID:Wxj/dsfb
迷ってる内に 梅雨入り
531 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:56:58 ID:I0apz+4k
このスレも全然伸びなくなったなーみんな手放したのか？
532 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 03:40:03 ID:/gBcpY1m
俺は手放してない。
雨天続きでレストアが中断されているだけ。
自分の都合天候の良い日が合わないんだよ。
雨天続きでレストアが中断されているだけ。
自分の都合天候の良い日が合わないんだよ。
予算の都合でクラッチ修理や車検、保険の予算が出ない…orz
予算の都合で予算が出ないってなんだよｗｗ
クラッチ3万円 車検2万円 保険年間6万円ってとこ？
536 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:19:47 ID:2WsXThK5
今日元気に乗ってきたよ、バイク屋行ったらキャフ゛オーバーホールだって…
537 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 23:08:01 ID:ES7V5JiA
山ｘｘキャブレターオーバーホールキット送料込み \1x,620
インシュレータ + エアパイプ \12,xxx
夢店で作業をお願いしたら、工賃のみで見積り\35,000越え
週一で乗ってて特に調子は悪くないのですが、12年間キャブノーメンテだったので
梅雨明けまでにキャブオーバーホールD.I.Y初挑戦です。
インシュレータ + エアパイプ \12,xxx
夢店で作業をお願いしたら、工賃のみで見積り\35,000越え
週一で乗ってて特に調子は悪くないのですが、12年間キャブノーメンテだったので
梅雨明けまでにキャブオーバーホールD.I.Y初挑戦です。
あけてビックリ白い粉おとしが大変だった。
20年以上乗ってるけどＯＨはキャリパーやったぐらいだ。
ケースからのオイルにじみが気になるけど
今更大掛かりな修理費出す気ないしな･･
ケースからのオイルにじみが気になるけど
今更大掛かりな修理費出す気ないしな･･
>>537
ＯＨ初挑戦でエアカットバルブまで交換ですか？
それはちょっと無謀ですよ。確実に同調がバラバラになるからバキュームゲージで調整が必須ですし、専用工具がないと調整も困難
最初でエンジンが掛かればいいけど、ずれが大きいと最初でエンジンさえも掛からないから素人には無理です
私はドリームの店員でもショップの経営者でもないけど、調整の難しさは慣れた人でもバイク個体の差があるから感や経験で調整する部分も多々あります
やらなきゃ出来るようにはならないですが、無理して壊したり、調子が悪くなったら倍のお金が掛かりますよ
ＯＨ初挑戦でエアカットバルブまで交換ですか？
それはちょっと無謀ですよ。確実に同調がバラバラになるからバキュームゲージで調整が必須ですし、専用工具がないと調整も困難
最初でエンジンが掛かればいいけど、ずれが大きいと最初でエンジンさえも掛からないから素人には無理です
私はドリームの店員でもショップの経営者でもないけど、調整の難しさは慣れた人でもバイク個体の差があるから感や経験で調整する部分も多々あります
やらなきゃ出来るようにはならないですが、無理して壊したり、調子が悪くなったら倍のお金が掛かりますよ
541 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 13:55:22 ID:OEb2TF/Q
俺は本日、入院させましたキャブのオーバーホールで3日位の予定、ある程度はSundayメカニックでやるんだけど…
キャブだけは神の領域だと思う、
キャブだけは神の領域だと思う、
>キャブだけは神の領域だと思う
激しく同意!!
自分でやるならバキュームゲージを自作とかせずに最低でも専用品を用意することをお勧めです。
もし自作するなら安さだけで自作すると痛い目をみるよ
ただし精度を求めて空調制御用の1/100までみれるゲージで自作ならお勧めできるけど
こっちの方が高くつくんだよね。
激しく同意!!
自分でやるならバキュームゲージを自作とかせずに最低でも専用品を用意することをお勧めです。
もし自作するなら安さだけで自作すると痛い目をみるよ
ただし精度を求めて空調制御用の1/100までみれるゲージで自作ならお勧めできるけど
こっちの方が高くつくんだよね。
キャブいじる奴がバキュームゲージを用意しないわけがなかろうに･･･
おれ経験なしで４連のバキュームゲージ用意して山之内製薬のキットでいきなりエアカットBだけ交換したけど。
調子悪くなってるのかなあ。特に問題ないように思ってるけど。時間は６時間くらいかかった。
調子悪くなってるのかなあ。特に問題ないように思ってるけど。時間は６時間くらいかかった。
>>537
Fのキャブは特に連結外しと再連結が鬼門だし
分解中に1個でも部品を紛失したらアウトだから本当に気を使う
4連キャブで3万5千の工賃は適正価格（何処に頼んでもそれくらいはする）
どうしてもやるならジェット類とニードルだけは純正部品にすることを勧める
Fのキャブは特に連結外しと再連結が鬼門だし
分解中に1個でも部品を紛失したらアウトだから本当に気を使う
4連キャブで3万5千の工賃は適正価格（何処に頼んでもそれくらいはする）
どうしてもやるならジェット類とニードルだけは純正部品にすることを勧める
同調合わせしてたらいきなり回転が上昇してパニックった事があるｗ
547 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:07:55 ID:c3GEVnaW
>５３７です。
押して歩いていける距離に、話せるバイクショップがあるのが保険です。
サービスマニュアルを何回も見たり、ググッタリしてイメージトレーニングしてます。
イメトレの最中必要となる工具があれば近くのホムセンか、ライコに足を伸ばします。
＞＞５４４さん
時間見積り参考になりました。
＞＞５４５さん
再連結の鬼門再認識しました、イメトレを進めます。
押して歩いていける距離に、話せるバイクショップがあるのが保険です。
サービスマニュアルを何回も見たり、ググッタリしてイメージトレーニングしてます。
イメトレの最中必要となる工具があれば近くのホムセンか、ライコに足を伸ばします。
＞＞５４４さん
時間見積り参考になりました。
＞＞５４５さん
再連結の鬼門再認識しました、イメトレを進めます。
俺はバキュームゲージなしでOHしたぜ。
ちょっと極低速域が乗りにくいと思うが個人差ありかも。
燃費25ｋｍ/ｌ・ぬゆわｋｍ/ｈまでいっきに吹けるけどね。
ちょっと極低速域が乗りにくいと思うが個人差ありかも。
燃費25ｋｍ/ｌ・ぬゆわｋｍ/ｈまでいっきに吹けるけどね。
流れぶった切って申し訳ないが
メインハーネスってF&R Factory以外
ふつうに新品で手に入るところってないですか？
メインハーネスってF&R Factory以外
ふつうに新品で手に入るところってないですか？
どちら様かおたすけ下さい
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟが点灯しなくなりました。
予備のﾊﾟｲﾛｯﾄで試してみましたがダメでした。
茶黒の線には12v程ありました。
考えられそうな原因はどの辺りでしょうか？
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟが点灯しなくなりました。
予備のﾊﾟｲﾛｯﾄで試してみましたがダメでした。
茶黒の線には12v程ありました。
考えられそうな原因はどの辺りでしょうか？
552 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:52:46 ID:vpdvw7qF
>>551
単に球(ヒューズ)切れなんてことはないよね？
ニュートラルスイッチの故障か接触不良でしょ。
スイッチはオイルポンプ＆フロントスプロケットのカバーを外すと
見える(パーツナンバー：35600-425-003、Fz～FCまで共通)
あとは、左サイドカバーを開けたところにある(メインヒューズ右の)
カプラーホルダーにくっ付いている一番下のカプラーの接触不良とか。
間違ってたら訂正ヨロシコ。
今まで20セットくらい音の出ないスピーカーを直してきたけど
ユニット故障でなくスピーカーターミナルの接触不良が原因という
ことが結構あった。
バイクも同じでメインハーネスを交換する前に全てのカプラーやスイッチ
やハーネスの各接続部分のチェック＆軽く研磨＆接点復活剤塗布を行った方
が良いと思う。
復活剤はビニール、プラスティック部分を溶かすので綿棒などで塗ると良いですよ。
単に球(ヒューズ)切れなんてことはないよね？
ニュートラルスイッチの故障か接触不良でしょ。
スイッチはオイルポンプ＆フロントスプロケットのカバーを外すと
見える(パーツナンバー：35600-425-003、Fz～FCまで共通)
あとは、左サイドカバーを開けたところにある(メインヒューズ右の)
カプラーホルダーにくっ付いている一番下のカプラーの接触不良とか。
間違ってたら訂正ヨロシコ。
今まで20セットくらい音の出ないスピーカーを直してきたけど
ユニット故障でなくスピーカーターミナルの接触不良が原因という
ことが結構あった。
バイクも同じでメインハーネスを交換する前に全てのカプラーやスイッチ
やハーネスの各接続部分のチェック＆軽く研磨＆接点復活剤塗布を行った方
が良いと思う。
復活剤はビニール、プラスティック部分を溶かすので綿棒などで塗ると良いですよ。
ﾗﾝﾌﾟつきました！
ﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ部の配線接触不良でした。
ご丁寧に教えていただきありがとうございました！
ﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ部の配線接触不良でした。
ご丁寧に教えていただきありがとうございました！
>>553
おお～！良かったね～(^^)b
おお～！良かったね～(^^)b
>>550
やっぱり、それなんだよね。
ピッタリ同調が取れてた時ってものすごくスムーズで、
ワンハンドでフルロックターンもできるくらいだったから。
でも、アイドリングも安定してるし、いいかなって思ってる。
やっぱり、それなんだよね。
ピッタリ同調が取れてた時ってものすごくスムーズで、
ワンハンドでフルロックターンもできるくらいだったから。
でも、アイドリングも安定してるし、いいかなって思ってる。
なんなのｺｲﾂ
558 ：774RR：2010/06/08(火) 08:28:59 ID:/CloeiAA
愛知にあるＣＢを得意としてるＲ○Ｃ
あそこは駄目だ
信頼できないショップだよ
････最悪
あそこは駄目だ
信頼できないショップだよ
････最悪
559 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:35:46 ID:kpk8+yDI
>>558
なぜ？
なぜ？
560 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:37:06 ID:ii9WCDuA
どんな風にダメなん？
嫁とバイクは別もんだっつーの。
引き合いに出した例えが失敗しているな。
563 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 09:25:43 ID:53VGoO5s
愛機入院治療中
検査結果
スロージェット・目詰まり
メインジェット・マフラー抜けすぎで番手追い付かず交換
以上の検査結果でつた。
検査結果
スロージェット・目詰まり
メインジェット・マフラー抜けすぎで番手追い付かず交換
以上の検査結果でつた。
564 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 18:27:17 ID:fH4fFVvo
つまり勝手にマフラー交換されたと？
565 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 08:02:55 ID:D5dFYpbf
いや、メインジェットの方を交換です。
ノーマルでもいいかなと思う今日この頃。
ノーマルでもいいかなと思う今日この頃。
566 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 08:52:50 ID:XM8w02bH
ノーマルに始まりノーマルに終わる、それがCB-F
フルフェイスのアゴ部分を自分で切断してジェット風にしてる人見た。
とは言っても真横からみるとまだフルフェイスのシルエットのままなのである。
とは言っても真横からみるとまだフルフェイスのシルエットのままなのである。
568 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 15:25:36 ID:hTDz9DV8
どうしてもフルフェにしたかった あご勇かな？
569 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 15:37:45 ID:fgP9zxRj
メインキーのコンタクトベースを交換したいのですが
スイッチカバーの外し方がわかりません。
教えて下さい。
スイッチカバーの外し方がわかりません。
教えて下さい。
>>569
SMに載ってなかったっけ？
SMに載ってなかったっけ？
572 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:29:12 ID:AofxeFiX
オレのには載っていないが…
版が違うと載っているのかな??
版が違うと載っているのかな??
573 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 14:47:27 ID:EPgKdRaD
そんな細かい作業までは明記してないぞ
自分でやるならﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで確認しながら現物見てﾊﾞﾗすしかないな
工程をﾃﾞｼﾞｶﾒに収めながらやれば組み立てで迷うこともあるまい
自分でやるならﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで確認しながら現物見てﾊﾞﾗすしかないな
工程をﾃﾞｼﾞｶﾒに収めながらやれば組み立てで迷うこともあるまい
サービスマニュアルに載ってるよ
Fのマニュアルは2種類あって、FZ～FBまではこっち
ttp://www.e-ishizuka.jp/shop/27_103.html
FCとインテグラはこっち（注・価格は何かの間違いと思う）
ttp://www.e-ishizuka.jp/shop/27_102.html
それぞれ項21-7と項14-14に写真付きで解説されてますがな
>版が違うと載っているのかな??
可能性はある･･･かもしれない
Fのマニュアルは2種類あって、FZ～FBまではこっち
ttp://www.e-ishizuka.jp/shop/27_103.html
FCとインテグラはこっち（注・価格は何かの間違いと思う）
ttp://www.e-ishizuka.jp/shop/27_102.html
それぞれ項21-7と項14-14に写真付きで解説されてますがな
>版が違うと載っているのかな??
可能性はある･･･かもしれない
575 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 00:56:56 ID:+EWp6pAo
576 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:43:18 ID:FctPLltU
こないだバイク屋に軽くオーバーオールお願いし、
完成して気持ちよく乗っているんですが、ひとつ気になる音があります。
3000～4000回転の間に、ヒュルヒュルヒュルと音があります。
何の音かわかりますでしょうか？バイク屋はメーターからだ…
と言っていますが…オーバーオール前そんな音していませんでした。
何かご存じでしたらご教示下さい。
完成して気持ちよく乗っているんですが、ひとつ気になる音があります。
3000～4000回転の間に、ヒュルヒュルヒュルと音があります。
何の音かわかりますでしょうか？バイク屋はメーターからだ…
と言っていますが…オーバーオール前そんな音していませんでした。
何かご存じでしたらご教示下さい。
577 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 11:19:19 ID:a2Q863IY
オーバーオールってｗ
多分その通りだからメーターをオーバーオールしてください。
中の油が切れてキュルキュル鳴きます。
中の油が切れてキュルキュル鳴きます。
579 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 22:08:51 ID:BzZjESK1
オレもエンジンにオーバーオールでも注入でもするかな…
580 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:04:50 ID:RZdIkAz9
あれ…寝起きで携帯だったから変換ミスりましたww
このまま乗ってたらどーなりますか？
メーターのオーバーオールは、安いのでやってみます。走行距離ゼロにしようかな。
このまま乗ってたらどーなりますか？
メーターのオーバーオールは、安いのでやってみます。走行距離ゼロにしようかな。
581 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:10:59 ID:GpvVN/Ix
あと5500㌔ほどで10ﾏｿ㌔だ
今年中にオーバーオール完了するぜ
今年中にオーバーオール完了するぜ
>>581
オーバーオールなしで10万も走れますか。
じゃあまだまだ乗れるなあ。頼もしい。
>>580
この前ガレージセールでスピードネーター5000円で売ってた。
失敗して壊してもたいしたこと無いさ。
オーバーオールなしで10万も走れますか。
じゃあまだまだ乗れるなあ。頼もしい。
>>580
この前ガレージセールでスピードネーター5000円で売ってた。
失敗して壊してもたいしたこと無いさ。
583 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 15:56:56 ID:PBHAV1Jy
いおんなく好調
みんな意地悪だな。
それともこのスレではこれがはやっているの？
CBスレの方言？
オーバーオール（overall）とは作業着の一種。ファッションとしても好まれる。
オーバーホール（overhaul）とは機械製品を部品単位まで分解し清掃・再組み立てを行い、
新品時の性能状態に戻す作業のことである。
それともこのスレではこれがはやっているの？
CBスレの方言？
オーバーオール（overall）とは作業着の一種。ファッションとしても好まれる。
オーバーホール（overhaul）とは機械製品を部品単位まで分解し清掃・再組み立てを行い、
新品時の性能状態に戻す作業のことである。
585 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 09:59:53 ID:PeJ3I+Ed
過疎スレなので揚げ足取りが流行っていますｗ
意味が通じちゃってるからそれでいいのだ。
589 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:29:30 ID:wBijfyuQ
さっき荻窪でFC見かけたけどﾀｯｸﾛｰﾙに絞りﾊﾝの痛いｶｽﾀﾑだったよ
590 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 21:58:30 ID:tV2C+ImH
短パンage
CBってリミッターついてますか？
592 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 12:57:09 ID:jxwxsSPD
オレのにはついてんぞ
心のリミッターが…
ビビり～と言うこともある
心のリミッターが…
ビビり～と言うこともある
無いんですねｗ
アリ。
アリ。
CB-F は、メッシュパンツ向きだと思う？ 買おうか検討中だが‥
どなたか インプレありましたらお願い。
車種によっては熱風が流れてきて 最悪らしいからな‥
どなたか インプレありましたらお願い。
車種によっては熱風が流れてきて 最悪らしいからな‥
595 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:53:30 ID:jxwxsSPD
アッチッチなんかにならないよ
クシタニのカントリーメッシュジーンズを履いているが快適だぞ
クシタニのカントリーメッシュジーンズを履いているが快適だぞ
サンクス！
ほーそうか じゃ、オイラもクシタニハイウエストメッシュ買うど～
ほーそうか じゃ、オイラもクシタニハイウエストメッシュ買うど～
597 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 11:37:44 ID:LZ9CB3Ur
リミッターまでスピードが出ません…
750Fは、エンジン回して高回転域使っても音だけでかくなって
全然出力上がってる感じせんからの～
全然出力上がってる感じせんからの～
130KIM以降の加速ジワジワ感は「ああこれはカブの加速感」
600 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 14:46:58 ID:JqCWhfxa
NSXと比べたら11Fも11Rもｽｸｰﾀｰみたいなﾓﾝですからなぁ～
そんなバイク知らん。
602 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:02:59 ID:LZ9CB3Ur
ｵｲﾗもすらね？
最近は眺めるだけで満足してる自分が嫌だ…
でもFを眺めながらのタバコがｳﾏｽｷﾞ。
最近は眺めるだけで満足してる自分が嫌だ…
でもFを眺めながらのタバコがｳﾏｽｷﾞ。
603 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:37:36 ID:bHmTP9zJ
604 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:39:51 ID:JqCWhfxa
ﾏﾒにｴﾝｼﾞﾝかけてやれよ
俺なんか調子維持のためにﾗﾌﾞﾎ行くのにすらF使ってんだぞ
女もCB-Fも乗りこなせた時は最高だぜ
俺なんか調子維持のためにﾗﾌﾞﾎ行くのにすらF使ってんだぞ
女もCB-Fも乗りこなせた時は最高だぜ
605 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 00:19:21 ID:1VLzMAqb
昔乗ってた川崎重工は270㌔まで出したなぁ。
今は140位からｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ
この前キャブOHしたんだけどここまで…
そんなFが大好きです。
今は140位からｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ
この前キャブOHしたんだけどここまで…
そんなFが大好きです。
606 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 08:47:11 ID:REXWhjFN
一発免停やんそれ…
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
608 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 13:25:44 ID:sPLIo/14
F3兄弟の中でも7Fは一番高回転の伸びが楽しいね。
俺のはボルドール２だけどエンジンは180位はすぐ出るけど
170くらいから前輪の接地感が薄くなってきてちょっと怖い。
俺のはボルドール２だけどエンジンは180位はすぐ出るけど
170くらいから前輪の接地感が薄くなってきてちょっと怖い。
609 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:45:28 ID:T5rfKzLl
１８０km/hってメーター読みでしょ。
実際はそんなに出てないし。
実際はそんなに出てないし。
610 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:03:56 ID:UgKK7Wx+
水樹ﾅﾅﾊﾝFと聞いて飛んできますた
611 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:30:09 ID:XiPZEse5
ゲゲゲの???
612 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 08:42:32 ID:UgKK7Wx+
つ声優
613 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 19:55:59 ID:/KCrI/et
614 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:45:09 ID:6b/wqa1H
CB900F2B ボルドール、買おうか迷ってます。
前のオーナー（外人）の直近10年分の整備記録があって、実走行15,000マイル。
当時のマニュアルも付いてました。程度は極上。（私感）
実車見て、エンジン掛けてみて、異音、煙吐き、なし。アイドリングも極めて安定。
明日か明後日には試乗してこようかと。
ほぼノーマルで、マフラーだけイギリス製のアフターパーツの2-1の２本出し（メッキ）に変わっていて、
乗り出しで60万位。
F2BB自体売り物があんまりないので、相場観が自分には判断し辛いです。
果たしてこの価格はどうなのか、と自問自答。
今まで、カワサキの２バルブ（Mk2)に乗ってて、アイドリング／ブリッピングだけでも
Fはエンジンのフィーリングが全然違うので、興味津々。（何れにしてもMK2は維持する予定）
CB1100Fのが良いか、
またはスペアパーツの事も考えて、750Fにしておいた方が良いのか等々悩みは付きませぬ。
Fに関しては素人同然です。
Fのノーマルスタイルが凄く好きだったんですが、まさかF2BBが出て来るとはなぁ。どうしよう。
前のオーナー（外人）の直近10年分の整備記録があって、実走行15,000マイル。
当時のマニュアルも付いてました。程度は極上。（私感）
実車見て、エンジン掛けてみて、異音、煙吐き、なし。アイドリングも極めて安定。
明日か明後日には試乗してこようかと。
ほぼノーマルで、マフラーだけイギリス製のアフターパーツの2-1の２本出し（メッキ）に変わっていて、
乗り出しで60万位。
F2BB自体売り物があんまりないので、相場観が自分には判断し辛いです。
果たしてこの価格はどうなのか、と自問自答。
今まで、カワサキの２バルブ（Mk2)に乗ってて、アイドリング／ブリッピングだけでも
Fはエンジンのフィーリングが全然違うので、興味津々。（何れにしてもMK2は維持する予定）
CB1100Fのが良いか、
またはスペアパーツの事も考えて、750Fにしておいた方が良いのか等々悩みは付きませぬ。
Fに関しては素人同然です。
Fのノーマルスタイルが凄く好きだったんですが、まさかF2BBが出て来るとはなぁ。どうしよう。
>>614
750F2c糊です。
私も同じような状況で、Fcを探していたところ、27,000km・機関好調・ほぼフルノーマルのF2cと出会いました。
「最悪カウルは外せば良いか」と思い、乗り出し約50万（車検2年・タイヤ新品込み）で購入しました。
それからほぼノントラブルで2年半ほど乗っています。
750に関しては、一般道では少し遅れてのレスポンスと必要十分のパワーで走ってくれます。
エンジンもそこそこ回ります（ビビリなんで5000rpm以上回すことはあまりありませんが・・・）。
高速でもとりあえず流れには付いていけます。
懸案だったカウルも、レッグシールドを外して乗っています。個人的には1100Rの初期型っぽい雰囲気が気に入っています。
ただ、バイクを知らない一般人からはチャ○プロードと言われます。あと、それっぽい人間に絡まれないか、盗難されないかと内心ビクビクしてます。
900のパーツ供給状況は良く分かりませんが、面倒を見てくれそうなショップなら買いかと思います。
とりあえず試乗してみて、総合的に判断してはいかがでしょうか。
900糊では有りませんが、ご参考までに・・・。長文失礼します。
750F2c糊です。
私も同じような状況で、Fcを探していたところ、27,000km・機関好調・ほぼフルノーマルのF2cと出会いました。
「最悪カウルは外せば良いか」と思い、乗り出し約50万（車検2年・タイヤ新品込み）で購入しました。
それからほぼノントラブルで2年半ほど乗っています。
750に関しては、一般道では少し遅れてのレスポンスと必要十分のパワーで走ってくれます。
エンジンもそこそこ回ります（ビビリなんで5000rpm以上回すことはあまりありませんが・・・）。
高速でもとりあえず流れには付いていけます。
懸案だったカウルも、レッグシールドを外して乗っています。個人的には1100Rの初期型っぽい雰囲気が気に入っています。
ただ、バイクを知らない一般人からはチャ○プロードと言われます。あと、それっぽい人間に絡まれないか、盗難されないかと内心ビクビクしてます。
900のパーツ供給状況は良く分かりませんが、面倒を見てくれそうなショップなら買いかと思います。
とりあえず試乗してみて、総合的に判断してはいかがでしょうか。
900糊では有りませんが、ご参考までに・・・。長文失礼します。
616 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 01:43:58 ID:7S+3R1Lt
ここ5年くらいで程度の良いFは値上がり傾向だから書き込み通りの程度で60万なら買いかもね。
最近は750FCでもﾊﾞﾘ物ならそれくらいするし。
ﾏﾌﾗｰが社外なのは惜しいけど（900の純正は750よりも音が良い！）色や型より程度本位で選ぶのが結局はお得。
750と900は雑誌で言われてるほどﾊﾟｰﾂの供給も悪くないしZの維持費も圧迫しないと思うよ。
最近は750FCでもﾊﾞﾘ物ならそれくらいするし。
ﾏﾌﾗｰが社外なのは惜しいけど（900の純正は750よりも音が良い！）色や型より程度本位で選ぶのが結局はお得。
750と900は雑誌で言われてるほどﾊﾟｰﾂの供給も悪くないしZの維持費も圧迫しないと思うよ。
>>615
>>616
ご丁寧にどうもです。
Zに金掛けすぎて、（一生乗る分以上のスペアパーツを確保してます。しかもZは2台体制ｗｗｗ）
さらにFも買って、またスペアパーツにお金つぎ込んで・・・という流れが怖かったんです、実は。
Zは自分でエンジンばらして、ある程度の整備は出来るんですが、Fは全く知見がないんで。
>>バイクを知らない一般人からはチャ○プロードと言われます。あと、それっぽい人間に絡まれないか
F2BBだとそんなイメージなんですかね？
自分、体がデカイので、其れっぽい人間に絡まれても多分平気です。
900F見てきて、跨って最初に感じたのが「うわ、小さい」でした。Mk2と比べると特にそう思います。
あとはホンダらしくエンジンがよく回るなーと。
大型の空冷4発はメーカー問わず好きで、AMAも憧れで。
でも、J系、ローソンレプリカには全く興味なく、スペンサーのFのがずっと好きなんです。
900Fのが（自分には）カッコ良いからです。
やっぱりノーマルFのスタイルが秀逸だからでしょうね。それはZ1、MK2にも通じる自分のバイク選びの根底です。
（で、出てきたのがF2BBなんでこれまた悩み中。カウル外して乗るという手もありますが。）
今回、F探ししてるのは、指摘されたように、程度の良いのが減ってるのと、値段が上がってきてるからなんです。
今買わないと、今後Fに乗れなくなるような。
現物を試乗して、また考えてみます。
駄文、長文すんません。
>>616
ご丁寧にどうもです。
Zに金掛けすぎて、（一生乗る分以上のスペアパーツを確保してます。しかもZは2台体制ｗｗｗ）
さらにFも買って、またスペアパーツにお金つぎ込んで・・・という流れが怖かったんです、実は。
Zは自分でエンジンばらして、ある程度の整備は出来るんですが、Fは全く知見がないんで。
>>バイクを知らない一般人からはチャ○プロードと言われます。あと、それっぽい人間に絡まれないか
F2BBだとそんなイメージなんですかね？
自分、体がデカイので、其れっぽい人間に絡まれても多分平気です。
900F見てきて、跨って最初に感じたのが「うわ、小さい」でした。Mk2と比べると特にそう思います。
あとはホンダらしくエンジンがよく回るなーと。
大型の空冷4発はメーカー問わず好きで、AMAも憧れで。
でも、J系、ローソンレプリカには全く興味なく、スペンサーのFのがずっと好きなんです。
900Fのが（自分には）カッコ良いからです。
やっぱりノーマルFのスタイルが秀逸だからでしょうね。それはZ1、MK2にも通じる自分のバイク選びの根底です。
（で、出てきたのがF2BBなんでこれまた悩み中。カウル外して乗るという手もありますが。）
今回、F探ししてるのは、指摘されたように、程度の良いのが減ってるのと、値段が上がってきてるからなんです。
今買わないと、今後Fに乗れなくなるような。
現物を試乗して、また考えてみます。
駄文、長文すんません。
618 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 05:05:54 ID:C2AvcWZO
>>617
パーツに関してはボロをレストアするなら大変だけど、
程度の良い車体なら心配することはない。
ノンカウルのMK2とフルカウルのF2Bなら使い分けも出来るから
維持しやすいんじゃないかな？
ただ、ノーマルスタイルが好きなら浮気せずに
そっちに拘って探した方が後々の後悔がないかも。
カウルを外してノンカウルにするのは簡単だけど、
そうするとF2Bは赤いフレームが難点になる。
まぁ、試乗して惚れれば買い、なんかひっかかるんなら
やめた方がいいかも？
パーツに関してはボロをレストアするなら大変だけど、
程度の良い車体なら心配することはない。
ノンカウルのMK2とフルカウルのF2Bなら使い分けも出来るから
維持しやすいんじゃないかな？
ただ、ノーマルスタイルが好きなら浮気せずに
そっちに拘って探した方が後々の後悔がないかも。
カウルを外してノンカウルにするのは簡単だけど、
そうするとF2Bは赤いフレームが難点になる。
まぁ、試乗して惚れれば買い、なんかひっかかるんなら
やめた方がいいかも？
来月車検なので掃除開始。
窓口で古いバイクは重量税高いと言われた。
というより新し目のバイクが減税になってるみたいね。
窓口で古いバイクは重量税高いと言われた。
というより新し目のバイクが減税になってるみたいね。
中学生の頃からＣＢに憧れてまして
ようやく最近、750Ｆに乗れそうなこの頃です。
で、茨城県のハッ○リオートっていうのは
ＣＢ乗りの方々の中ではメジャーなんですか？
自宅に近いもので、良い店ならラッキーだなと。
どぞ、教えて下さいませ。
ようやく最近、750Ｆに乗れそうなこの頃です。
で、茨城県のハッ○リオートっていうのは
ＣＢ乗りの方々の中ではメジャーなんですか？
自宅に近いもので、良い店ならラッキーだなと。
どぞ、教えて下さいませ。
622 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 05:32:46 ID:zh814KiT
>>618
Fについては素人なんで、間違ってたらすんません。
カウルを外す時にはウインカーステー、ヘッドライトステー、ミラーなどの部品が必要だったと思いますが、
パーツの準備が多少、面倒かなと。追々、オクで探すとかになるのかな、と考えてます。
赤フレームについてはあんまり気にしてませんでして、
逆に赤フレームというのが新鮮で、これはこれでアリかと。
>>621
玉数少ないはずなんですよね、900F2BB。なんで出て来たのがこれなんでしょうか。
もう1台、900FCも出てるんですが、こっちも程度は極上。値段は一緒位です。
ただしメーターが載せ替えられてるらしくて実走行不明だそうです。
これがちょっと引っ掛かるので、F2BB優先にしてます。
基本、ノーマルスタイルが好きですが、
カウルの状態が凄く良いので、F2BBからカウル取り外して、１粒で２度美味しい？状態でも
良いかな、とそんな感じで考えてました。
Zの場合、MK2とかZ1が最初に買う定番なんですけど、今はカウル付きのZ1R、Z1R-2とかの
当時のカフェレーサーが格好良く見えるので、慣れの問題かもしれません。
とりあえず試乗してみてから考えてみますが、このF2BB買わない時は、ノーマルの900F探してみます。
コメントどうもです。
Fについては素人なんで、間違ってたらすんません。
カウルを外す時にはウインカーステー、ヘッドライトステー、ミラーなどの部品が必要だったと思いますが、
パーツの準備が多少、面倒かなと。追々、オクで探すとかになるのかな、と考えてます。
赤フレームについてはあんまり気にしてませんでして、
逆に赤フレームというのが新鮮で、これはこれでアリかと。
>>621
玉数少ないはずなんですよね、900F2BB。なんで出て来たのがこれなんでしょうか。
もう1台、900FCも出てるんですが、こっちも程度は極上。値段は一緒位です。
ただしメーターが載せ替えられてるらしくて実走行不明だそうです。
これがちょっと引っ掛かるので、F2BB優先にしてます。
基本、ノーマルスタイルが好きですが、
カウルの状態が凄く良いので、F2BBからカウル取り外して、１粒で２度美味しい？状態でも
良いかな、とそんな感じで考えてました。
Zの場合、MK2とかZ1が最初に買う定番なんですけど、今はカウル付きのZ1R、Z1R-2とかの
当時のカフェレーサーが格好良く見えるので、慣れの問題かもしれません。
とりあえず試乗してみてから考えてみますが、このF2BB買わない時は、ノーマルの900F探してみます。
コメントどうもです。
>>620
いばらきスレの方が知っている人いるかも。同じ質問をしてみるといいよ。
俺はいばらきスレ住民だが、そのような店は話題になったことが無いから何とも言えない。
総じて○○専門店って看板出しているところは、あまりいい話を聞かないね。
専門店の値段や台数は確かに魅力に感じるかもしれない。
しかし、バイクは故障や不調がつきものだから、安く買ったつもりでも故障が多くて修理の連続とか、
出先で不調とかあったらバイクに乗るのが嫌になる。多少高くても壊れにくい方が良い。
整備不良とか突然の故障で事故起こしたら元も子もないので、多少高くても信頼できる店を選んだほうが良い。
まずは店に行ってみて、店員や店主の対応や客層などから信頼できる店かどうか、最後は自分自身で判断してほしい。
俺の場合はホンダのPROS店で、CBに詳しい店主のいる店でオークションで取り寄せてもらって買った。
ベテランの店主の方が色々ノウハウ持ってるから安心して整備も修理も任せられる。
専門店よりは値段は高かったが、今でも安心して乗れてる。
いばらきスレの方が知っている人いるかも。同じ質問をしてみるといいよ。
俺はいばらきスレ住民だが、そのような店は話題になったことが無いから何とも言えない。
総じて○○専門店って看板出しているところは、あまりいい話を聞かないね。
専門店の値段や台数は確かに魅力に感じるかもしれない。
しかし、バイクは故障や不調がつきものだから、安く買ったつもりでも故障が多くて修理の連続とか、
出先で不調とかあったらバイクに乗るのが嫌になる。多少高くても壊れにくい方が良い。
整備不良とか突然の故障で事故起こしたら元も子もないので、多少高くても信頼できる店を選んだほうが良い。
まずは店に行ってみて、店員や店主の対応や客層などから信頼できる店かどうか、最後は自分自身で判断してほしい。
俺の場合はホンダのPROS店で、CBに詳しい店主のいる店でオークションで取り寄せてもらって買った。
ベテランの店主の方が色々ノウハウ持ってるから安心して整備も修理も任せられる。
専門店よりは値段は高かったが、今でも安心して乗れてる。
624 ：618：2010/06/30(水) 11:17:37 ID:O4CGd6Qe
>>622
文面からしてもう心は決まってるって感じなので、
ぜひ買っちゃってください。
自分はF2BBに気分でカウルを付けたり外したりして
乗ってるけど、スタイルも乗り味もがらっと変わるので
楽しめますよ。
文面からしてもう心は決まってるって感じなので、
ぜひ買っちゃってください。
自分はF2BBに気分でカウルを付けたり外したりして
乗ってるけど、スタイルも乗り味もがらっと変わるので
楽しめますよ。
625 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 20:47:59 ID:sW85T2w4
ハットリオートはおそらく日本で
５本の指に入るくらいのＦ専門店かつ優良店
カスタム屋じゃないから販売してるＦは基本的にノーマルのレストア車
相場は750で60万～100万
５本の指に入るくらいのＦ専門店かつ優良店
カスタム屋じゃないから販売してるＦは基本的にノーマルのレストア車
相場は750で60万～100万
627 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 09:42:53 ID:2f5W2fU3
ちゃんと走るけど外装、機関ボロボロのFを買って自分で
レストアしてもあっという間に30万、50万とかかるから
ちゃんと整備してあって保証付きなら決して高くはないと思う。
Fは大型取ったけど金がない人がとりあえず最初に買うモデル
というイメージがあったけど、安くても程度が良いのが手に入っ
たのは15位年前までの話だよ。
今も安いのはあるけど、そういうのはそれなりの程度だと思った方が良い。
レストアしてもあっという間に30万、50万とかかるから
ちゃんと整備してあって保証付きなら決して高くはないと思う。
Fは大型取ったけど金がない人がとりあえず最初に買うモデル
というイメージがあったけど、安くても程度が良いのが手に入っ
たのは15位年前までの話だよ。
今も安いのはあるけど、そういうのはそれなりの程度だと思った方が良い。
628 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 13:49:50 ID:aBU4YAa+
だよね、俺はオクで買って異音、煙無しだったけど、届いて見ればエンジンガタガタ…
二台目で大当たり、コイツが絶好調だったけど、ここ最近グズリ始めてる、レギュレータ、ダイナモ、コイル、キャブレター、全部替えた、
現行車持ってた時よりも金がかかる、
それなりの覚悟が必要。
おれの売ったらそう言われるだろうなｗ
現状あまり気にしてないんだが他人が厳しい目で見たらボロだ。
現状あまり気にしてないんだが他人が厳しい目で見たらボロだ。
おれのもｗ
30年前のバイクなんだから、室内保管＆空調完備でもなければ
ボロくなってて当たり前。しっかりとメンテナンスしてれば
高くなって当然。Fは見た目は最新型と変わりないけど、旧車
なんすから。
ボロくなってて当たり前。しっかりとメンテナンスしてれば
高くなって当然。Fは見た目は最新型と変わりないけど、旧車
なんすから。
632 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 19:49:25 ID:EfbXru/O
いまだ20～30万のFは現状売り
部品代だけ考えても車体からｴﾝｼﾞﾝまでしっかり手を入れたらその値段じゃ出せないはず
部品代だけ考えても車体からｴﾝｼﾞﾝまでしっかり手を入れたらその値段じゃ出せないはず
633 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 19:55:46 ID:W5mv0exN
俺のは前はボロだったけど、オーバーオールしたから、機関良好！
程度よさげな中古買って最初のトラブルはタンク底ガソリン漏れ。
走行中だったから参った。
穴に石鹸ぬりこむ応急処置ってあんとき実験してみればよかったかな。
走行中だったから参った。
穴に石鹸ぬりこむ応急処置ってあんとき実験してみればよかったかな。
635 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:42:31 ID:O+4nCRWl
636 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 18:25:19 ID:4zZT7b17
ハットリオートさんホムペあるよ
オルタネータ リプロ強化品って MGMの他ある？
純正リビルド品 除く
純正リビルド品 除く
638 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 23:15:26 ID:KNZdjVlL
ﾘﾓｰｼｮﾝ製があるよ
純正ﾀﾞｲﾅﾓｶﾊﾞｰのまま無接点の永久磁石仕様にできる
CB-Fのｱｷﾚｽ腱がﾀﾞｲﾅﾓと言われたのも今は昔
純正ﾀﾞｲﾅﾓｶﾊﾞｰのまま無接点の永久磁石仕様にできる
CB-Fのｱｷﾚｽ腱がﾀﾞｲﾅﾓと言われたのも今は昔
アンガト
でも8万か… プラス工賃だろ…
でも8万か… プラス工賃だろ…
640 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 23:47:19 ID:KNZdjVlL
まあ安上がりなのは純正ﾘﾋﾞﾙﾄ
tajimaエンジニアリングも販売してるらしいよ
聞いた話しだと現行ホンダ車の純正品をベースにした永久磁石仕様
リモーションのキットとほぼ同じらしい、値段は8～9万位だとか
「面倒なブラシの点検から開放、メンテナンスフリー化」
と言うのがそれらの宣伝文句の1つだけど、
ブラシ点検が面倒と言う奴は自分で洗車すらしないのではと思ったりする
聞いた話しだと現行ホンダ車の純正品をベースにした永久磁石仕様
リモーションのキットとほぼ同じらしい、値段は8～9万位だとか
「面倒なブラシの点検から開放、メンテナンスフリー化」
と言うのがそれらの宣伝文句の1つだけど、
ブラシ点検が面倒と言う奴は自分で洗車すらしないのではと思ったりする
642 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 11:38:56 ID:yU0++gn4
以前ここに何度かカキコした者ですが、諸事情の為愛機を手放そうと思ってます。
最終型のCB750FCｲﾝﾃｸﾞﾗ
ﾜﾝｵｰﾅｰで走行わずか8000ｷﾛで程度はいいと思います。
これからCBを買おうと思う人がいたらどうかと思いカキコしました。
当方関東在住です。興味ある方がいれば単車の詳細を載せます。
最終型のCB750FCｲﾝﾃｸﾞﾗ
ﾜﾝｵｰﾅｰで走行わずか8000ｷﾛで程度はいいと思います。
これからCBを買おうと思う人がいたらどうかと思いカキコしました。
当方関東在住です。興味ある方がいれば単車の詳細を載せます。
644 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 05:59:41 ID:/gGI5cd1
バイク売りますｽﾚに画像と詳細載せてあります。気になったら是非！
645 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 08:07:08 ID:quCLwwEj
このスレで募ったほうが正解かも、25年も前のバイクとなると、CB好き以外は価値観ないかも…
8000キロなんて特上じゃん俺が欲しいくらいだ。
でも愛情のかけ方次第でピンキリまであるのも事実。
646 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 14:20:10 ID:/gGI5cd1
そうですね。こちらにも画像載せます。
http://r.pic.to/13phk9
http://n.pic.to/15zeln
外装はﾌﾙﾉｰﾏﾙでｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞがついてるくらいです。
先日電気系が不調になったので、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ、ｼﾞｭﾈﾚｰﾀｰ(ｱｳﾀｰ&ｲﾝﾅ-)それとﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に変更しました。ﾊﾞｲｸ売りますｽﾚで希望価格32万と設定しましたが賛否両論でした。
http://r.pic.to/13phk9
http://n.pic.to/15zeln
外装はﾌﾙﾉｰﾏﾙでｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞがついてるくらいです。
先日電気系が不調になったので、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ、ｼﾞｭﾈﾚｰﾀｰ(ｱｳﾀｰ&ｲﾝﾅ-)それとﾊﾞｯﾃﾘｰを新品に変更しました。ﾊﾞｲｸ売りますｽﾚで希望価格32万と設定しましたが賛否両論でした。
647 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 14:36:10 ID:/gGI5cd1
始動はもちろん一発、他のFに乗った事が無いので同車種と比べて、良い・悪いは判断できませんが個人的にはｴﾝｼﾞﾝは気持ち良く回るので好調だと思います。購入元の長い付き合いのﾊﾞｲｸ屋曰く、ｴﾝｼﾞﾝは絶好調とのこと(元F乗り)
手放すのがとても惜しいのですが諸事情により売ろうと思います。ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｼｰﾙが劣化してｵｲﾙが滲んでいるのでここは修理が必要かと思います。できれば長く大切に乗っていただける方にと思ってますがいかがでしょうか？
手放すのがとても惜しいのですが諸事情により売ろうと思います。ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｼｰﾙが劣化してｵｲﾙが滲んでいるのでここは修理が必要かと思います。できれば長く大切に乗っていただける方にと思ってますがいかがでしょうか？
FC欲しいんだけど一年後だった買ってたなぁ…
ちなみに車検は残りどの位あるんですかね？
ちなみに車検は残りどの位あるんですかね？
650 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:09:31 ID:/gGI5cd1
後ろのは自分の車ですが全然普通の一般人です！むしろ家族にはヤクザと対極なのがいます(笑)
車検は先月切れました。本気で買いたい方がいるならアドレスを載せてくれればメール致します。
車検は先月切れました。本気で買いたい方がいるならアドレスを載せてくれればメール致します。
ここは持ってる輩が多いんでないの？
状態もよさげだし、ﾔﾌｵｸにでも出せばいんじゃない？
状態もよさげだし、ﾔﾌｵｸにでも出せばいんじゃない？
実走8050km(普通考えればあり得ない）
もし仮にそれが実走だったら、エンジン内部なんて５～６万走ったやつより程度が悪い
フロントフォークは点錆出てるでしょ？
発売されて28年、一年間に287.5kmしか走らない計算ですが、ゴムなんて石みたいに硬化してるんだろうな
オイルなんて28年間一回も換えてないに一票かな
>ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ、ｼﾞｭﾈﾚｰﾀｰ(ｱｳﾀｰ&ｲﾝﾅ-)新品？
8050ｋｍで壊れるわけないでしょ？
もし仮にそれが実走だったら、エンジン内部なんて５～６万走ったやつより程度が悪い
フロントフォークは点錆出てるでしょ？
発売されて28年、一年間に287.5kmしか走らない計算ですが、ゴムなんて石みたいに硬化してるんだろうな
オイルなんて28年間一回も換えてないに一票かな
>ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ、ｼﾞｭﾈﾚｰﾀｰ(ｱｳﾀｰ&ｲﾝﾅ-)新品？
8050ｋｍで壊れるわけないでしょ？
そっかあ6万走ってるうちのはボロはそういう意味では程度いいぞ。
毎週動かしてるし。
毎週動かしてるし。
654 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 15:01:47 ID:PFrt7ILJ
30年前に8050㌔乗って29年間ほとんど乗ってないのと
30年間、毎年少しずつ乗っていたのでは程度は全く違うだろうな。
もちろん程度が良いのは後者だ。
30年間、毎年少しずつ乗っていたのでは程度は全く違うだろうな。
もちろん程度が良いのは後者だ。
655 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:14:38 ID:7IPbvHR1
F乗りに貧乏人多いのがよく分かるｽﾚだ
Zはｶｽﾀﾑやら再生新車の話やらで盛況だってのにｵﾏｲﾗときたら現状格安でおいしい車輌探しに必死だなw
そんなうまい話はねーよ
Zはｶｽﾀﾑやら再生新車の話やらで盛況だってのにｵﾏｲﾗときたら現状格安でおいしい車輌探しに必死だなw
そんなうまい話はねーよ
確かに F乗りに貧乏人多いよな www
オクの中古ボロ部品寄せ集めの貧乏チューンに必死！ wwwww
オクの中古ボロ部品寄せ集めの貧乏チューンに必死！ wwwww
ここは貧乏な7F糊しか居ないからなw
11F/Rやカスタムの話が出ても7Fが一番！ノーマルが一番！って流れになるwww
11F/Rやカスタムの話が出ても7Fが一番！ノーマルが一番！って流れになるwww
自演３連発
つか、実走8050ｋｍって誰も信じないだろ？
メーターカバー外してみたらカシメを絶対に開けてあるよ（笑
30年程の内に、8050ｋｍで何回オイル交換したかもかなり疑問だよね
乗らないのにオイル交換する奴なんて聞いたことないし、ガソリンなんて腐って大変だろ？
タンクの色のヤレを見る限りじゃ、保管状況も良くない感じがするし
ヤフオクに出たらウォッチさせて貰います
メーターカバー外してみたらカシメを絶対に開けてあるよ（笑
30年程の内に、8050ｋｍで何回オイル交換したかもかなり疑問だよね
乗らないのにオイル交換する奴なんて聞いたことないし、ガソリンなんて腐って大変だろ？
タンクの色のヤレを見る限りじゃ、保管状況も良くない感じがするし
ヤフオクに出たらウォッチさせて貰います
660 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:48:00 ID:4Zg1lVaq
15年前にワンオーナーものをRB経由の委託販売で買った
走行は1600km。タイヤは新車装着の赤●ドットの特製ミシュラン
ステップのラバーも無傷なのが決め手。
確かに距離走ってないバイクだから確実に中身は劣化だろう
ところで、タクシーは毎日走るから距離乗っても調子子いいと
聞いたことがある
部品はどっさり買い込んでるからいつかはOHだな
走行は1600km。タイヤは新車装着の赤●ドットの特製ミシュラン
ステップのラバーも無傷なのが決め手。
確かに距離走ってないバイクだから確実に中身は劣化だろう
ところで、タクシーは毎日走るから距離乗っても調子子いいと
聞いたことがある
部品はどっさり買い込んでるからいつかはOHだな
あーでもタクシーは自社工場内でOVHいとも簡単にしますから。
生産中止後とは訳が違うので部品も大量交換です。
生産中止後とは訳が違うので部品も大量交換です。
http://boldor2.web.fc2.com/index.html
↑
こういう奴だろ 貧乏チューン wwwwww
毎月2～3万の僅かなこずかいでセコセコ オクでボロ部品収集
現車さえ お下がりの品…
そのそも ７５０Ｆ乗ってることじたい貧乏人の印！！！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
悔しかったら 900F １100Ｆ乗ってみろ 買えんくせに ｗｗｗ
↑
こういう奴だろ 貧乏チューン wwwwww
毎月2～3万の僅かなこずかいでセコセコ オクでボロ部品収集
現車さえ お下がりの品…
そのそも ７５０Ｆ乗ってることじたい貧乏人の印！！！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
悔しかったら 900F １100Ｆ乗ってみろ 買えんくせに ｗｗｗ
>>662
沢山、釣れるといいねｗ
沢山、釣れるといいねｗ
664 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 07:44:16 ID:sxTgnp3L
四方山は個人サイトだけど、Ｆ乗りなら役立つ情報沢山あるな。
665 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 08:42:03 ID:pHeXBcYC
666 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:34:52 ID:cNfV7ed0
667 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:34:23 ID:HjRGOPmF
本物の貧乏は趣味で大型バイクなんぞ乗れん
四方山に寄生してミーティングを主催してる者です。
>662の意図は良くわかりません、同じＦ乗りを卑下して何になるのかのぅ？
Ｆ乗りではなく、CBの良さがわからない輩であろうか？
確かに自分は貧乏ですが…(>_<)
とは言えその数倍の金額を自分の楽しみの為に毎月消費しているwww
まぁ何にせよ四方山を紹介してくれてありがとうw
って事でミニオフ会を予定しております。
今回はセカンドバイクオフですが…www
詳しくは四方山のミーティング掲示板をご参照下さい。
皆様の参加をお待ちしておりますm(__)m
天気が心配ですが…(-.-;)
>662の意図は良くわかりません、同じＦ乗りを卑下して何になるのかのぅ？
Ｆ乗りではなく、CBの良さがわからない輩であろうか？
確かに自分は貧乏ですが…(>_<)
とは言えその数倍の金額を自分の楽しみの為に毎月消費しているwww
まぁ何にせよ四方山を紹介してくれてありがとうw
って事でミニオフ会を予定しております。
今回はセカンドバイクオフですが…www
詳しくは四方山のミーティング掲示板をご参照下さい。
皆様の参加をお待ちしておりますm(__)m
天気が心配ですが…(-.-;)
>>662
熊本のアル中が暴れてます
熊本のアル中が暴れてます
670 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:23:42 ID:U+tm1wCa
俺は金あってもCB900F、CB1100Fを買おうとは思わない。
CB750Fがちょうどいい。
自分が好きなのに乗ればいいじゃん！
CB750Fがちょうどいい。
自分が好きなのに乗ればいいじゃん！
社外セパハン、バーハンドルと交換して乗ってきたけど一番乗り易いのは純正だと気付いた
673 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 11:31:37 ID:TlgA9oJ1
↑
禿げしく同意。
674 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:02:41 ID:U+tm1wCa
>>672
その意見に一票
その意見に一票
675 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 13:38:33 ID:kzvhGQw6
676 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 15:52:43 ID:If2iz136
シートもあんこ抜きするとニーグリップしづらいのなんのw
やっぱりカスタムは9F、11Fのパーツ流用カスタムが一番良いな。
やっぱりカスタムは9F、11Fのパーツ流用カスタムが一番良いな。
677 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:46:06 ID:pnCLpcBe
オレは11R流用だが。
純正リアサスってOHできないよね？
679 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 08:58:22 ID:HKnaYyXv
FVQのO/Hはやれなくもないがｼｮｯﾌﾟも基本的には断る仕事
ｵｰﾘﾝｽﾞ36P買えるくらいの金と手間はかかるな
FCのﾀﾞﾝﾊﾟｰやってもらった時は中がかしめてあるので難儀した
ｵｰﾘﾝｽﾞ36P買えるくらいの金と手間はかかるな
FCのﾀﾞﾝﾊﾟｰやってもらった時は中がかしめてあるので難儀した
>679 SANKUS ！
オーリンズはちょっと綺麗過ぎて浮きますｗ
オーリンズはちょっと綺麗過ぎて浮きますｗ
681 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 12:43:45 ID:ArqbAbIT
>>680
ＹＳＳは？
ＹＳＳは？
なんでもいいから どんどん語れや ゴルァーーー！！！
（´・ω・｀）
（´・ω・｀）
でも 貧乏人多いよなここ
687 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:17:24 ID:tU0vPdBp
>>682
そこに出入りしてる熊本県民ならすぐばれるからあまりそんなコメントはよした方がと思うが。
もしかしたらそこが荒らされる事を望んでの偽名挑発かはわからんがな。どちらにせよ迷惑行為には違いないからやめろ。
そこに出入りしてる熊本県民ならすぐばれるからあまりそんなコメントはよした方がと思うが。
もしかしたらそこが荒らされる事を望んでの偽名挑発かはわからんがな。どちらにせよ迷惑行為には違いないからやめろ。
688 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 23:33:42 ID:gpVLgxzO
せまい地域でなにをもめてるんだ？
地方の揉め事をここに持ち込むな！
地方の揉め事をここに持ち込むな！
今日発のＢＧ、刀＆CB-F合同ミーティングが掲載されてるみたいよ
690 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 18:16:38 ID:TknfrFAP
あ～、これ欲しかったなぁ～、
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n84922495#enlargeimg
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/138152557
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n84922495#enlargeimg
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/138152557
691 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 02:19:51 ID:9TlzOq5p
ほしゅ
692 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:12:34 ID:O0dp6QUG
ツーリング行こうとしたら集合場所でオーバーフローした～
>>692
オレはプラスチックハンマー常備だよ
オレはプラスチックハンマー常備だよ
694 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:41:04 ID:5kVb8MZa
皆様、ちょっと教えて下さい。
VFのｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰに変更を考えている者ですが、
ﾌﾛﾝﾄはﾎﾟﾝ付け出来そうなのですが、ﾘｱは取付ﾈｼﾞの本数が違うようです。
何か良い方法はありますか？VFのﾘｱﾎｲｰﾙごと交換しなければいけない？
すみませんが、詳しい方がいれば教えて下さい。
VFのｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰに変更を考えている者ですが、
ﾌﾛﾝﾄはﾎﾟﾝ付け出来そうなのですが、ﾘｱは取付ﾈｼﾞの本数が違うようです。
何か良い方法はありますか？VFのﾘｱﾎｲｰﾙごと交換しなければいけない？
すみませんが、詳しい方がいれば教えて下さい。
VFのﾘｱﾎｲｰﾙごと交換しなければいけない？
その通りでございます。 それかＣＢＸ750ＦでもＯＫ
でもホイールの色が変わります
その通りでございます。 それかＣＢＸ750ＦでもＯＫ
でもホイールの色が変わります
696 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 15:54:26 ID:M0GsJ9az
>>685
Fに乗ってるからだよ。
Fに乗ってるからだよ。
697 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 17:38:38 ID:FfMwPiQ5
698 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:37:23 ID:igojhK76
度々質問ばかりですみません。
VFのﾘｱﾎｲｰﾙはﾎﾟﾝ付けでしょうか？
ｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝﾗｲﾝ、ﾛｰﾀｰのｵﾌｾｯﾄ等加工が必要になりますか？
実際に取り付けた事のある方、御教授お願いします。
VFのﾘｱﾎｲｰﾙはﾎﾟﾝ付けでしょうか？
ｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝﾗｲﾝ、ﾛｰﾀｰのｵﾌｾｯﾄ等加工が必要になりますか？
実際に取り付けた事のある方、御教授お願いします。
京急川崎駅のそばで横浜ナンバーのＦＣ、外装は赤ＦＢ（とおもいます）が
放置されてます
リアサスなし
もし盗難被害にあってお探しの方がいらっしゃったら。
放置されてます
リアサスなし
もし盗難被害にあってお探しの方がいらっしゃったら。
>>698
全然問題ないよ
全然問題ないよ
702 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 00:21:38 ID:BcR1/G9g
ユーザー車検してきた。
3度目にして光軸検査おちたよん。
3度目にして光軸検査おちたよん。
750fcのFフォークのインナーチューブが欠品で困ってたんだか
知人にゼファー400のインナーチューブが使えるとか言われたんだけどこれガチ？
知人にゼファー400のインナーチューブが使えるとか言われたんだけどこれガチ？
705 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 03:34:06 ID:UrnOtF5D
ぇぇ？！保守age
鯖移転グチャてす
709 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 01:22:00 ID:QBPYvkLB
ﾂｰﾘﾝｸﾞ目標達成記念age
久々に燃費ネタ
このあいだ、エアクリ替えたら20km/Lから24km/Lに燃費が伸びた。
ほぼ、ノーマルFB
このあいだ、エアクリ替えたら20km/Lから24km/Lに燃費が伸びた。
ほぼ、ノーマルFB
2割アップってすげえな、
どんだけ汚れてたんだろ？
どんだけ汚れてたんだろ？
712 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 14:57:33 ID:sPEqHv2h
オイルの下限～上限って何㏄くらい？
1000ccですが
714 ：釣り針ＲＲ：2010/08/10(火) 23:50:08 ID:TmaNLbiB
オレのは750ccだよ
CB-Fシリーズに1000ccなんてあったか??
CB-Fシリーズに1000ccなんてあったか??
715 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:16:49 ID:DvsxMZmJ
1000㏄も入るんですか
びっくりです
びっくりです
CB1000カスタムの事か
アメリカ向けには900と1000のクルーザータイプがあったそうだ
you tubeで探すと動画もあるよ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4520/cb1000c.html
ttp://cbcustom.freeservers.com/index.htm
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB900C
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb900c%2082.htm
アメリカ向けには900と1000のクルーザータイプがあったそうだ
you tubeで探すと動画もあるよ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4520/cb1000c.html
ttp://cbcustom.freeservers.com/index.htm
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB900C
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb900c%2082.htm
718 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 22:28:31 ID:PldT6GGe
ほぜん
そこいらじゅうであげまくってんじゃねーよ
720 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 23:49:46 ID:2g8Un7iy
ボクの1100RBもオイルあげまくってま～す！！
721 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:45:22 ID:2TGvwCCd
あけ
722 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 19:23:28 ID:Vz78p3dt
補修
>>706
察しの通り錆が原因なんですが再メッキする費用を考えると足回り移植したほうが安上がりかなとも思う反面もう少しノーマルで乗りたいって気持ちもあります
>>708
イタリアのメーカーって部品の中古とかどうすればいいんですかね？
無知なものですいません
察しの通り錆が原因なんですが再メッキする費用を考えると足回り移植したほうが安上がりかなとも思う反面もう少しノーマルで乗りたいって気持ちもあります
>>708
イタリアのメーカーって部品の中古とかどうすればいいんですかね？
無知なものですいません
724 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:08:23 ID:29faYw5b
インナチューブのリプロ品に部品の中古？意味が分かりません
無知なら購入しない事をお勧め致します
無知なら購入しない事をお勧め致します
725 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 15:24:39 ID:MgH+BcMS
ノーマルのフロントフォークに再メッキを掛けても
1万5千円くらいだよ。2本で3万だから、リプロ品1本分(2万5千円くらい)より
ちょっと高いくらい、下手に流用パーツに手を出すと思わぬ出費が掛かることが
あることを考えると再メッキが一番オススメかな。
1万5千円くらいだよ。2本で3万だから、リプロ品1本分(2万5千円くらい)より
ちょっと高いくらい、下手に流用パーツに手を出すと思わぬ出費が掛かることが
あることを考えると再メッキが一番オススメかな。
さあ、すぐに東洋硬化に連絡だ！！
しかし強烈に暑い。
都内の渋滞にはまると16段のオイルクーラーでも中々冷えません
もちろん走りだした状態で。
アスファルトからの反射熱がかなりの熱なので、熱風が凄い
日陰を走らないとダメですな
都内の渋滞にはまると16段のオイルクーラーでも中々冷えません
もちろん走りだした状態で。
アスファルトからの反射熱がかなりの熱なので、熱風が凄い
日陰を走らないとダメですな
728 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 12:01:16 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
729 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 13:49:28 ID:oYyhb3Sf
デアゴK0 実車板じゃ立て無いの？
730 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 22:04:03 ID:RBIUM0uA
731 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 14:11:33 ID:ike7Mdtr
後にも先にも1/4で実車と同じように稼動するｽｹｰﾙﾓﾃﾞﾙはないだろうから欲しいには欲しいがお値段がちょっと…
本体だけで690円＋1780円×79
ｵﾌﾟｼｮﾝのﾊﾞｲﾝﾀﾞｰ4冊買ったら15万越え
俺ならｵｸでCB750FZの書付実働車買うかなw
まあﾊﾞｲｸも車も1/1持ってりゃ最強だしなw
本体だけで690円＋1780円×79
ｵﾌﾟｼｮﾝのﾊﾞｲﾝﾀﾞｰ4冊買ったら15万越え
俺ならｵｸでCB750FZの書付実働車買うかなw
まあﾊﾞｲｸも車も1/1持ってりゃ最強だしなw
てｓ
733 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 13:37:45 ID:13Aa340p
ライムてどうなの？
安いF数台在庫あるみたいだが
安いF数台在庫あるみたいだが
734 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:01:05 ID:wXO+kHm/
安いＦって結局高いＦに化けるよ
735 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:26:09 ID:13Aa340p
良心的な店と聞いたんだがやっぱ値段なりかな？
Kｼﾘｰｽﾞでは有名みたいだけど
いい店なら近くなので行ってみたいお
Kｼﾘｰｽﾞでは有名みたいだけど
いい店なら近くなので行ってみたいお
736 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 20:18:42 ID:DRDw5zwM
補修
737 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 08:53:10 ID:qFj+IXky
干す
738 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:28:15 ID:qFj+IXky
補充
スピードメーターからミミミミミーン て音が出るんだが
ケーブル変えても治らない
中古メーターも高いし
あーんどうしよう
ケーブル変えても治らない
中古メーターも高いし
あーんどうしよう
740 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 13:40:58 ID:CWIgP9aH
中古ﾒｰﾀｰ高いとかどんだけ資力ないんだよ…
使えるか疑わしい中古より今使ってるのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙするかｵｸに出てるﾘﾌﾟﾛ買え
貧乏人の財布にやさしいのはﾘﾌﾟﾛだがな
使えるか疑わしい中古より今使ってるのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙするかｵｸに出てるﾘﾌﾟﾛ買え
貧乏人の財布にやさしいのはﾘﾌﾟﾛだがな
メーターがジジジジイイィィてウルサいから中古メーター手に入れ変えた
最初どこからジジジジイィィィて言ってんのか分からず、エンジンかと落ち込んだ
野郎だった
最初どこからジジジジイィィィて言ってんのか分からず、エンジンかと落ち込んだ
野郎だった
742 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 16:35:02 ID:CWIgP9aH
Fに爺と言われるようになったらｽｸｰﾀｰに乗り換えだ
743 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:23:54 ID:VNmgd1zc
744 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:30:33 ID:CWIgP9aH
来週あたりから空冷にやさしい気温になりそうだな
ゾイルってのが効くの？
えらく高い潤滑剤だね
もう健康体でいる時間の方が短いからなＦは
>>703
俺のも光軸検査でＯＫサインがなかなか点かないもんで
検査場のじいさんがフカセフカセって言うから全開にしてみたんだけどＸ
原因は２５年以上一度も替えてないバルブの暗さだったよ
えらく高い潤滑剤だね
もう健康体でいる時間の方が短いからなＦは
>>703
俺のも光軸検査でＯＫサインがなかなか点かないもんで
検査場のじいさんがフカセフカセって言うから全開にしてみたんだけどＸ
原因は２５年以上一度も替えてないバルブの暗さだったよ
こういう80年前半ものて普通に走るの？ 大型取って、以前から憧れだった
CB-F買おうか思ったけど旧いし、メカ音痴の乗るだけライダーだしってことで
06年式のRC42乗ってるんだが・・。
CB-F買おうか思ったけど旧いし、メカ音痴の乗るだけライダーだしってことで
06年式のRC42乗ってるんだが・・。
月並みだけど良い玉を引けるかと、乗り出す前の整備次第
多かれ少なかれトラブルは起こる、起こらなくても定期的な整備は必要です
せめてバッテリー、ドライブチェーンの点検くらい（出来ればブレーキも）は自分でしましょう
調子崩したら多少は自分で調べて修理する心構えか、
潤沢なお金と面倒見てくれる親切なお店がなければ、もっと良く考えてください
多かれ少なかれトラブルは起こる、起こらなくても定期的な整備は必要です
せめてバッテリー、ドライブチェーンの点検くらい（出来ればブレーキも）は自分でしましょう
調子崩したら多少は自分で調べて修理する心構えか、
潤沢なお金と面倒見てくれる親切なお店がなければ、もっと良く考えてください
普通の基準が人によって違うので何とも言えません。
新しいバイクは良いよね。俺のＦは手間暇かけて金かけても・・・ポンコツ
だったりする
新しいバイクは良いよね。俺のＦは手間暇かけて金かけても・・・ポンコツ
だったりする
749 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:00:48 ID:3DQlLbJ7
どこまで金出せるか次第
金無いからとF買う輩いるけどそんな奴は買った後も当然ﾒﾝﾃ資金調達できるはずもなく…
結局不調を抱えたまま走りFはそういうものだと勘違いする
ﾌﾙO/Hするのにｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂだけで30万はするわけだから30万円台のFは現状売りと考えろ
金無いからとF買う輩いるけどそんな奴は買った後も当然ﾒﾝﾃ資金調達できるはずもなく…
結局不調を抱えたまま走りFはそういうものだと勘違いする
ﾌﾙO/Hするのにｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂだけで30万はするわけだから30万円台のFは現状売りと考えろ
短期的に完備して好調に乗る金額考えると めんどくさい人は1300SF買ッた方が金額的にコスパ高いよな。
>>750
不思議な日本語だな
不思議な日本語だな
752 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 16:55:19 ID:3DQlLbJ7
それでもあの形、ｴﾝｼﾞﾝが好きだからCB-Fなんだよ
CB-SFも新CB1100も欲しいと思ったことはないな
CB-SFも新CB1100も欲しいと思ったことはないな
753 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:48:34 ID:lp6XnydC
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r70130585
この工具今は手に入らないのかな？
自分で作るのもなんとなく不安だし・・・
高くなるんだろうか？
この工具今は手に入らないのかな？
自分で作るのもなんとなく不安だし・・・
高くなるんだろうか？
普通に買えるよ
755 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:14:18 ID:SB/zVGcu
Fのエンジンは史上最高の空冷エンジンだと思う。
特に外観のデザインは最新のCB1100よりも遥かにかっこいい。
特に外観のデザインは最新のCB1100よりも遥かにかっこいい。
756 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:17:20 ID:EVtzpiKO
消耗品の出ないエンジンなんて
757 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:04:41 ID:pZxX7Yvc
部品供給はまだまだ余裕
758 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 06:48:15 ID:t9RN1ebK
そこは腐ってもホンダ
もう腐り切っちゃったよ。
いまじゃ一番部品でないメーカーだろ。
いまじゃ一番部品でないメーカーだろ。
>>751
チョンは、半島へ帰れ
チョンは、半島へ帰れ
道楽とかいう本に載ってたが
ベティやけにフケたな オバはんやん！
ベティやけにフケたな オバはんやん！
スマソm(__)m
今日、道志みちで青いZ1Rにぶち抜かれてしまった(T_T)
おまいらコイツだけには抜かれたくないバイクってない？？
あったら教えてくれ
今日、道志みちで青いZ1Rにぶち抜かれてしまった(T_T)
おまいらコイツだけには抜かれたくないバイクってない？？
あったら教えてくれ
返レスされた方々ありがとう>>746です
ん～、やっぱ今乗ってるRC42で正解だった感じですｗ 通勤でも足は大体
バイクなので（それも早朝）、急に動かないとか困るしな～と。
お金と暇と知識があればフルカウるのボルドール２がほしかったです。
ん～、やっぱ今乗ってるRC42で正解だった感じですｗ 通勤でも足は大体
バイクなので（それも早朝）、急に動かないとか困るしな～と。
お金と暇と知識があればフルカウるのボルドール２がほしかったです。
>>762
ポンコツに抜かれたポンコツかｗ
ポンコツに抜かれたポンコツかｗ
>>762
俺はね～ＣＢ４００ＳＦに加速で負けて哀しくてスプロケＦ１４Ｒ４５にして
加速重視に・・燃費が悪いし最高速も落ちたので元に戻して気分よく走ってたら
今度はＧＳＸ６００Ｒに軽～くブチ抜かれ・・８２３㏄にしたけど・・・・
ライバルは２５０クラスか？（Ｔ。Ｔ）
俺はね～ＣＢ４００ＳＦに加速で負けて哀しくてスプロケＦ１４Ｒ４５にして
加速重視に・・燃費が悪いし最高速も落ちたので元に戻して気分よく走ってたら
今度はＧＳＸ６００Ｒに軽～くブチ抜かれ・・８２３㏄にしたけど・・・・
ライバルは２５０クラスか？（Ｔ。Ｔ）
766 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:58:13 ID:Clu3liz3
GPZ400RからFに乗り換えても遅～って思ったくらい
だから、今のバイクなら250クラスがライバルというのは
あながち冗談じゃないかもな～
だから、今のバイクなら250クラスがライバルというのは
あながち冗談じゃないかもな～
そんなこと、ＮＳＲの時代に既に言われていたわけで、何を今さら・・・
最近のバイクは制動とか加速のリズムが全然違うから一緒に走っても楽しくないな
相手もあっ旧車ですねって絡んでも来ないだろ
ステップやクランクケースから火花散らしてテールツーノーズの全開バトルを低速で行うのが醍醐味
ＺＧＰ、ＧＳＸ、ライバルは次々と姿を消して今はＦだけが、、、なんか爺さんみたいだな
相手もあっ旧車ですねって絡んでも来ないだろ
ステップやクランクケースから火花散らしてテールツーノーズの全開バトルを低速で行うのが醍醐味
ＺＧＰ、ＧＳＸ、ライバルは次々と姿を消して今はＦだけが、、、なんか爺さんみたいだな
>>755
CB750Kとかも？
CB750Kとかも？
770 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:13:06 ID:keZTHMgn
771 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:18:05 ID:5cq3S89C
>>769
エンジンだけに限ればFと共通だから史上最高。
エンジンだけに限ればFと共通だから史上最高。
772 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:32:56 ID:e48oUK7c
四十路過ぎたらﾉｰﾏﾙでおとなしく乗りたいものだね
いい年こいたおっさんがやれ集合だの音だのとｶﾞｷみたいに騒いでいる集団見ると痛々しい
いい年こいたおっさんがやれ集合だの音だのとｶﾞｷみたいに騒いでいる集団見ると痛々しい
773 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 12:16:23 ID:qafBuobU
>>772
人の嗜好に口出すオマエを見ると痛々しいわｗ
人の嗜好に口出すオマエを見ると痛々しいわｗ
なんでもいいから好きなん乗れや！
775 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:18:43 ID:e48oUK7c
776 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:37:23 ID:qafBuobU
>>775
いやいや、キモさに関してはキミには負けますよｗ
いやいや、キモさに関してはキミには負けますよｗ
778 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:33:29 ID:e48oUK7c
ムキにならないで下さいw
盆栽ﾊﾟｰﾂ満載のF自慢なら内輪でやってね？
でもﾉｰﾏﾙFより走らないんですよね？
盆栽ﾊﾟｰﾂ満載のF自慢なら内輪でやってね？
でもﾉｰﾏﾙFより走らないんですよね？
779 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:35:53 ID:zmS71o1n
780 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:49:56 ID:e48oUK7c
はじめまして20代前半の若者ですw
何故、ﾀｯｸﾛｰﾙと絞りﾊﾝのFがｷﾓいのかって？
いやいやそりゃｷﾓいでしょうよw
常識で判断して下さいw
普通のF乗りは話しかけられてもまず避けますね
何故、ﾀｯｸﾛｰﾙと絞りﾊﾝのFがｷﾓいのかって？
いやいやそりゃｷﾓいでしょうよw
常識で判断して下さいw
普通のF乗りは話しかけられてもまず避けますね
タックロールは別にいいけど(オレの趣味ではない)
絞りハンはちょっと・・・
絞りハンはちょっと・・・
782 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:20:48 ID:e48oUK7c
みなさんの仕様を教えて下さい
ｷﾓいかどうか判定しますのでw
ｷﾓいかどうか判定しますのでw
783 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:42:49 ID:qafBuobU
784 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:01:26 ID:e48oUK7c
いいから仕様教えて下さい
785 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:12:33 ID:P+opa+0H
セパハン、バックステップ、ヨシムラ集合管
ロケットカウル
Fのセパハンて乗りやすいの?
パイプハンドル仕様で１年位乗ってたけどセパハン仕様に戻した。
俺はセパハンのほうが曲がりやすいし体に受ける風圧も少なくて
乗りやすいと感じてます。
俺はセパハンのほうが曲がりやすいし体に受ける風圧も少なくて
乗りやすいと感じてます。
789 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:20:34 ID:P+opa+0H
乗りやすいとか関係なく、Fにはセパハンが似合う。
というかノーマルハンドルがセパハンだし・・・
それとあのバカデカイウィンカーもFには必要！！
というかノーマルハンドルがセパハンだし・・・
それとあのバカデカイウィンカーもFには必要！！
790 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:43:43 ID:VbRaJ0Ph
なにやら香ばしい臭いがすると思ったら>>772か
791 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:17:09 ID:e48oUK7c
はい772ですw
>>785
うーん惜しいですね
せめてﾊﾝﾄﾞﾙ､ｽﾃｯﾌﾟはﾉｰﾏﾙでｷﾒて下さい
集合は車体が軽くなるからまあ許します
>>786
糞認定w
ﾛｹｯﾄｶｳﾙに乗ってただちに大気圏外に移動して下さい
移動しなかったら駐車監視員呼びます
>>788
身長が低い人はﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝでも仕方ないですよね？
>>785
うーん惜しいですね
せめてﾊﾝﾄﾞﾙ､ｽﾃｯﾌﾟはﾉｰﾏﾙでｷﾒて下さい
集合は車体が軽くなるからまあ許します
>>786
糞認定w
ﾛｹｯﾄｶｳﾙに乗ってただちに大気圏外に移動して下さい
移動しなかったら駐車監視員呼びます
>>788
身長が低い人はﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝでも仕方ないですよね？
カウルがらみでちょっと質問。
知ってる人がいたら教えて欲しいんですが
デイトナのブラストバリアー（Ｘでも可）って
高速走行でどの程度効果あるかな。気休め程度？
知ってる人がいたら教えて欲しいんですが
デイトナのブラストバリアー（Ｘでも可）って
高速走行でどの程度効果あるかな。気休め程度？
794 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 09:21:54 ID:qtpjxEdc
ナンバープレート水平出しのFって痛いですよね
折り曲げてるならまだ潔いですけど水平出しは覚悟が半端です
斜め45度も半端者です
折り曲げてるならまだ潔いですけど水平出しは覚悟が半端です
斜め45度も半端者です
795 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 11:02:27 ID:qtpjxEdc
ナンバー水平出しと斜め45度の人はナンバー折ると切符切られるかもという心理が働いているんですよね
ナンバー見られずに最高速アタックしたい
でも街乗りで切符切られたくない
折ってなければ見逃してくれるかもしれない
そんな小心なちょい悪オヤジがフェンダーレスキットとバタバタを買うんです
空気抵抗を減らすためと言い訳するオッサンもいますが見苦しいです
そんな小心者に最高速は出せません
ナンバー見られずに最高速アタックしたい
でも街乗りで切符切られたくない
折ってなければ見逃してくれるかもしれない
そんな小心なちょい悪オヤジがフェンダーレスキットとバタバタを買うんです
空気抵抗を減らすためと言い訳するオッサンもいますが見苦しいです
そんな小心者に最高速は出せません
>>793
メーターでも風よけになるからかなり効くと思うよ
メーターでも風よけになるからかなり効くと思うよ
>>793
高速道路を長時間走るとアリガタミを感じますよ
高速道路を長時間走るとアリガタミを感じますよ
798 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:35:16 ID:qtpjxEdc
さすがにﾒｰﾀｰが風よけになったことはないなぁw
799 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:57:28 ID:TI4GfjCe
そうか??
オレはタンクが風避けになるぜ
テールカウルも車体安定に寄与してるな…
オレはタンクが風避けになるぜ
テールカウルも車体安定に寄与してるな…
800 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 05:41:30 ID:A3HenMcK
横から失礼
FCの足廻りだけ欲しいんだけみど前後一式でいくら位が相場？
FCの足廻りだけ欲しいんだけみど前後一式でいくら位が相場？
801 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 05:46:23 ID:E9PidPMw
足回りが何を指すのかによるけど、三叉、トップブリッジ＆フォーク＋スイングアームにホイールまで含めると
ヤフオクなら（程度にもよるけど）2万円～3万円位じゃないかな。
ヤフオクなら（程度にもよるけど）2万円～3万円位じゃないかな。
802 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 05:53:13 ID:A3HenMcK
情報サンキュ
2～3万か意外と安いな
2～3万か意外と安いな
803 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 08:45:52 ID:qN5O9f0A
ｵｸでﾎﾞﾛﾊﾟｰﾂに群がるﾎﾞﾝﾋﾞｰF乗りw
804 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:18:36 ID:WRsKvPDf
>>803は何乗ってるんだ？w
805 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 10:35:40 ID:qN5O9f0A
未登録新車の750FCと下駄の750FBB2
806 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 10:43:03 ID:D3+w9z+J
走るのはFBだけか・・・
807 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:10:15 ID:qN5O9f0A
乗る時間は限られてるが体は一つしかないからね
CBX550Fも去年処分したくらい
しかし新車といえども乗らないとｺﾞﾑ関連などはﾋﾋﾞ割れて劣化するので定期交換はしてるよ
日本で出ないﾊﾟｰﾂは英国ﾎﾝﾀﾞから取り寄せているので純粋なｵﾘｼﾞﾅﾙとは言えないかもしれないが見た目は同じ
ｵｸに出てるﾊﾟｰﾂはほとんどｶﾗｸﾀだよw
CBX550Fも去年処分したくらい
しかし新車といえども乗らないとｺﾞﾑ関連などはﾋﾋﾞ割れて劣化するので定期交換はしてるよ
日本で出ないﾊﾟｰﾂは英国ﾎﾝﾀﾞから取り寄せているので純粋なｵﾘｼﾞﾅﾙとは言えないかもしれないが見た目は同じ
ｵｸに出てるﾊﾟｰﾂはほとんどｶﾗｸﾀだよw
オマエもガラクタに乗ってんじゃんｗ
809 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:30:48 ID:qN5O9f0A
なんで？
FBB2も程度悪くないよ？
小傷くらいでも気を使って直してるのに…
FBB2も程度悪くないよ？
小傷くらいでも気を使って直してるのに…
811 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:46:17 ID:qN5O9f0A
GWは乗りたいと思ったことないんで…
次は1100RDが欲しくて探してもらってます
こちらはいくら金を積んでも納得いくｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの物が出てこないのが悩みですね
次は1100RDが欲しくて探してもらってます
こちらはいくら金を積んでも納得いくｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの物が出てこないのが悩みですね
812 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:52:12 ID:qN5O9f0A
>>810
IDがRBですね^^
IDがRBですね^^
813 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 14:17:37 ID:ewMAWOgj
814 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 18:15:19 ID:qN5O9f0A
FBB2無事帰還
空気が乾いていて快適な一日だった
走りがいいとﾋﾞｰﾙもうまいな
RDは仕事の取引先でﾊﾞｲｸ扱ってる輸入商社がいくつかあるのでお願いしてあるんだけどなかなか無い
やはり日本人の方が大事にしてるね
向こうの人は歴史的な名車でも結構ｱﾊﾞｳﾄな扱いするみたい
円高のうちに何とかいいの見つけたいわ
空気が乾いていて快適な一日だった
走りがいいとﾋﾞｰﾙもうまいな
RDは仕事の取引先でﾊﾞｲｸ扱ってる輸入商社がいくつかあるのでお願いしてあるんだけどなかなか無い
やはり日本人の方が大事にしてるね
向こうの人は歴史的な名車でも結構ｱﾊﾞｳﾄな扱いするみたい
円高のうちに何とかいいの見つけたいわ
815 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 19:02:04 ID:V1iJkP0c
Rはたまにイーベイで見かけるけどオリジナル状態を保ってるのは少ないな。
816 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 19:52:05 ID:ewMAWOgj
ヨーロッパのバイヤーから極上車との報告を信じて輸入したら、
ダメじゃんこりゃってのは何回か立ち会った事がある。
国の違いというよりもマニアかどうかの違いだろうな。
所詮、それで商売している人は自分の儲けも考慮するから
あまりあてにならない。
ダメじゃんこりゃってのは何回か立ち会った事がある。
国の違いというよりもマニアかどうかの違いだろうな。
所詮、それで商売している人は自分の儲けも考慮するから
あまりあてにならない。
817 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:36:12 ID:vYund9uc
818 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:55:09 ID:AbeGi9Lf
人によって違うと思うけど30年前のFで極上ってどーゆー事?
819 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:26:13 ID:0Jyxot5G
再生新車
保守新品部品で一台つくる。
821 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:17:56 ID:9lr0NhBn
>>818
まさしく人によって違うからやっかいなんだけど、
新車状態でコレクションしている人も実際いるし、
>>820が言ったように純正部品でフルレストアや、
フルオーバーホールしている人も結構入る。
概観で言えば、日本は何処に行っても湿度が高くて
錆を食い止めるのは大変だけど、アメリカの内陸部なんかは
年中乾燥してるからびっくりするくらい外装の状態が
いい事は珍しくなかったりする。
約40年前の750FourやZ1なんかFよりもマニアが多いから、
新車状態でコレクションされている固体は結構多いと思う。
ただ、所有者は金にも場所にも困っている様な人たちじゃない
から、市場にはめったに出てこない。
まさしく人によって違うからやっかいなんだけど、
新車状態でコレクションしている人も実際いるし、
>>820が言ったように純正部品でフルレストアや、
フルオーバーホールしている人も結構入る。
概観で言えば、日本は何処に行っても湿度が高くて
錆を食い止めるのは大変だけど、アメリカの内陸部なんかは
年中乾燥してるからびっくりするくらい外装の状態が
いい事は珍しくなかったりする。
約40年前の750FourやZ1なんかFよりもマニアが多いから、
新車状態でコレクションされている固体は結構多いと思う。
ただ、所有者は金にも場所にも困っている様な人たちじゃない
から、市場にはめったに出てこない。
822 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:21:26 ID:/1GQ5Mk9
色褪せたＦがいいな
823 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:08:43 ID:9lr0NhBn
824 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:43:16 ID:mRpOpSLx
ちゃんとメンテして綺麗なFが一番良い。
Fは形の素晴らしさが命なのに、汚く乗るのは絶対にイヤだ。
Fは形の素晴らしさが命なのに、汚く乗るのは絶対にイヤだ。
825 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:50:40 ID:c6CTvs93
色褪せた調子の良いバイクと綺麗な調子の良いバイクなら
オレが後者を選ぶと言ったら叩かれるんだろうなぁ・・・
気持ち悪いとか、カッコ悪いとか色々と・・・
オレが後者を選ぶと言ったら叩かれるんだろうなぁ・・・
気持ち悪いとか、カッコ悪いとか色々と・・・
827 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:45:48 ID:9lr0NhBn
趣味なんだから他人の意見を気にする事はないよ。
俺はこう思うでいい。
俺はこう思うでいい。
828 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:50:46 ID:XN40/Qqd
色褪せてるのはFとの思い出だけで十分。
30年前のFでもフレームやボルトにサビもなく
外装のクリアも剥げてないピカピカ状態が良い。
勿論各部をグリースアップして変えるべきパーツ
(ベアリング、ゴム類)を変えて調子良くなきゃダメだが。
30年前のFでもフレームやボルトにサビもなく
外装のクリアも剥げてないピカピカ状態が良い。
勿論各部をグリースアップして変えるべきパーツ
(ベアリング、ゴム類)を変えて調子良くなきゃダメだが。
829 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:51:42 ID:0Jyxot5G
F乗りはやっぱりﾎﾞﾝﾋﾞｰが多いなw
830 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:59:24 ID:9lr0NhBn
なんか哀愁が漂ってきたな。
思い出が色褪せてるなんて悲しい。
思い出が色褪せてるなんて悲しい。
831 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:28:19 ID:0Jyxot5G
×色褪せてるのがいい
○金がない
○金がない
別に貧乏認定でいいけど
安いだけの車体が欲しいやつはＦなんか買わないじゃないの
年式の割りに高いし
安いだけの車体が欲しいやつはＦなんか買わないじゃないの
年式の割りに高いし
833 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:31:49 ID:0Jyxot5G
自分はさえないｵｯｻﾝだからせめてﾊﾞｲｸで目立ちたい
↓
やっぱﾌﾞﾙｼﾞｮﾜの証は旧車だな
↓
名車で空冷大型じゃなきゃ見栄張れねーわ
↓
ｸｿｯ!Z、Kｼﾘｰｽﾞ高けぇ…
↓
CBX、11Rは？ｹﾞｯ!予算ｵｰﾊﾞｰ
↓
9F、11Fﾊﾟｰﾂ厳しいし維持費かかるな…
↓
安いし見た目変わらんしﾅﾅﾊﾝにこだわってることにするか←今ｺｺ
こんな感じだろ？www
↓
やっぱﾌﾞﾙｼﾞｮﾜの証は旧車だな
↓
名車で空冷大型じゃなきゃ見栄張れねーわ
↓
ｸｿｯ!Z、Kｼﾘｰｽﾞ高けぇ…
↓
CBX、11Rは？ｹﾞｯ!予算ｵｰﾊﾞｰ
↓
9F、11Fﾊﾟｰﾂ厳しいし維持費かかるな…
↓
安いし見た目変わらんしﾅﾅﾊﾝにこだわってることにするか←今ｺｺ
こんな感じだろ？www
所有する2台の車の内1台の年間維持費が200万を超えるので
趣味でしかないバイクには金を掛けさせてもらえない。
家のローン、増える一方の教育費も蓄えておかないといけないからな。
収入はそこそこある方だと思うけど、バイクは20年近く前の貧乏時代
に買ったF、1台だけ。ただし全バラにしてレストア費用が既に50万く
掛かってるのは内緒だけどw
Kシリーズは凄く興味あるけど、Zと11Rには全く興味が湧かない。
>>833は金持ってるみたいだけど、どういう家に住んでるの？
まさか、実家にパラサイトして全ての収入を趣味に使ってるなんて
ことはないよな。
趣味でしかないバイクには金を掛けさせてもらえない。
家のローン、増える一方の教育費も蓄えておかないといけないからな。
収入はそこそこある方だと思うけど、バイクは20年近く前の貧乏時代
に買ったF、1台だけ。ただし全バラにしてレストア費用が既に50万く
掛かってるのは内緒だけどw
Kシリーズは凄く興味あるけど、Zと11Rには全く興味が湧かない。
>>833は金持ってるみたいだけど、どういう家に住んでるの？
まさか、実家にパラサイトして全ての収入を趣味に使ってるなんて
ことはないよな。
835 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:59:24 ID:0Jyxot5G
都心のﾒﾄﾛの駅上に立つﾏﾝｼｮﾝですが何かwww
836 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:36:09 ID:0Jyxot5G
続きな
安い7F買ったはいーがこんなにﾄﾗﾌﾞﾙ多いとは…
↓
下取り査定値がつかねーよ！
↓
今さら現行に乗り換える金もねぇ、仕方ない現状維持に専念すっか
↓
新品ﾊﾟｰﾂこんなに高いなんて聞いてねーぞ？
↓
ｵｸでﾎﾞﾛﾊﾟｰﾂ買い漁って散財
↓
結局直らない、外装まで予算が回らん…
↓
色褪せサイコー！←今ココ
安い7F買ったはいーがこんなにﾄﾗﾌﾞﾙ多いとは…
↓
下取り査定値がつかねーよ！
↓
今さら現行に乗り換える金もねぇ、仕方ない現状維持に専念すっか
↓
新品ﾊﾟｰﾂこんなに高いなんて聞いてねーぞ？
↓
ｵｸでﾎﾞﾛﾊﾟｰﾂ買い漁って散財
↓
結局直らない、外装まで予算が回らん…
↓
色褪せサイコー！←今ココ
まあ自己紹介乙
新車から乗っているがトラブルなんて何もなく
消耗品の交換くらい。
ＯＨしてないから本来の性能は出ていないけど
公道走るなら十分。
消耗品の交換くらい。
ＯＨしてないから本来の性能は出ていないけど
公道走るなら十分。
朝夕涼しくなってきたぞ
バイクの季節だな
バイクの季節だな
トラブル？
無いね
トラブルなら隣の糞おやじと
Ｚ、１１Ｒ、Ｋシリーズ ？
興味ねー
無いね
トラブルなら隣の糞おやじと
Ｚ、１１Ｒ、Ｋシリーズ ？
興味ねー
841 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 08:55:39 ID:tnu8/8Td
お前ら連休最終の今日はどこ走るの？
842 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 09:00:22 ID:vX3h/gJO
納車待ちなんで妄想でもちやまで行ってきます
１１００ＲＤでニュルブルクリンクを攻めてきます
844 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:34:54 ID:tnu8/8Td
風呂嬢にヌル責めしてきます
朝早は寒いが日中はまだ暑いから
ウェアーをどうするか迷うとこ。
土曜早朝はフルメッシュのつもりが
冬のジャケットに下はＴシャツ。
ウェアーをどうするか迷うとこ。
土曜早朝はフルメッシュのつもりが
冬のジャケットに下はＴシャツ。
Ｆの貧乏チューン比率どのくらい？
847 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:09:59 ID:tnu8/8Td
ｵｸ見てみろ
解体されたｶｽﾀﾑFの元が判らん他車種流用足回りに群がる奴の多いこと多いことw
本来のｶｽﾀﾑとは自分に合わせてﾊﾟｰﾂをﾁｮｲｽしていくという発想も安全という要素も欠落してるだろw
解体されたｶｽﾀﾑFの元が判らん他車種流用足回りに群がる奴の多いこと多いことw
本来のｶｽﾀﾑとは自分に合わせてﾊﾟｰﾂをﾁｮｲｽしていくという発想も安全という要素も欠落してるだろw
いつから貧乏人が乗るバイクになってしまたのかね…
849 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:33:17 ID:vX3h/gJO
しかし貧乏人は自然淘汰される
20万30万のＦなんて部品取りレベルのポンコツだから
貧乏人には維持出来ないだろう
20万30万のＦなんて部品取りレベルのポンコツだから
貧乏人には維持出来ないだろう
850 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:24:52 ID:1gevHnUu
>>849
貧乏人はいいすぎだが、内容はその通り。
貧乏人はいいすぎだが、内容はその通り。
丁寧に乗り続けてたら>>838みたいに消耗品の交換程度で済むだろ
>>849の恨み節は酷いの掴まされたのか？
維持が大変だったらＲＣ４２に変えたらどう
あれもいいバイクだと思うよ
俺も今の時代に中古で買うとしたらＦの選択肢は無いなあ
>>849の恨み節は酷いの掴まされたのか？
維持が大変だったらＲＣ４２に変えたらどう
あれもいいバイクだと思うよ
俺も今の時代に中古で買うとしたらＦの選択肢は無いなあ
852 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:22:39 ID:uwq03suH
自分でいじれない奴は旧車は止めといた方がいい。
トラブル？
トラブルなら昨日かみさんとかなｗ
腹に精子出してしまってキタネー！だって(ToT)
トラブルなら昨日かみさんとかなｗ
腹に精子出してしまってキタネー！だって(ToT)
855 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 16:06:51 ID:Gy0mFxzW
トラブルってＦ馬鹿にしてる奴、消耗品もトラブルにいれてんじゃね？ｗ
あほやでｗ
あほやでｗ
856 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 16:43:36 ID:Xwo4JY2n
WithMeから新CB1100用のCB-Fﾚﾌﾟﾘｶ外装出ｷｯﾄ出るってホントけ？
857 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 20:38:41 ID:eK9GgEoD
Fってそんなにトラブル多いかな～
17年乗ってトラブルらしいトラブルといえばメインヒューズが切れたこと
くらいwしか思いつかない俺はラッキーだっただけなのか。
17年乗ってトラブルらしいトラブルといえばメインヒューズが切れたこと
くらいwしか思いつかない俺はラッキーだっただけなのか。
>>853
>>856
なぜか外装だけＦにするとパッと見わからない。一番先に目が行くのは外装
だからだと思う。
>>854
もしかして「来たねー！」って言ったのかもｗ
俺の場合はイヤイヤ感を漂わせながら手コキしてもらって思いっきり手に付着。
キモーッ！って言われたｗ
>>856
なぜか外装だけＦにするとパッと見わからない。一番先に目が行くのは外装
だからだと思う。
>>854
もしかして「来たねー！」って言ったのかもｗ
俺の場合はイヤイヤ感を漂わせながら手コキしてもらって思いっきり手に付着。
キモーッ！って言われたｗ
859 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:20:28 ID:uwq03suH
ここはバカしかいないな。
860 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:43:19 ID:j1tasTFB
あるあるｗ
ぱっと見で解らんぐらいの極細のヒビ
割れるんならスパっと割れればいいのに
付いたり離れたりしてるうちは何だか解らないんだよね
ぱっと見で解らんぐらいの極細のヒビ
割れるんならスパっと割れればいいのに
付いたり離れたりしてるうちは何だか解らないんだよね
863 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:59:22 ID:pg7+YXkw
2オーナー目で10年以上乗ってるが オルタネとエアカットバルブ交換ぐれーで至って絶好調♪
致命的なとこでたら もう直さんな
致命的なとこでたら もう直さんな
大トラブルは、45000kmくらいでレギュレータのパンク
小だと、ステム部の管ヒューズの接触不良でメーター
照明とテールが点かなくなったりでヒューズを挿し直すと
OKとかかな。現在62000km。
小だと、ステム部の管ヒューズの接触不良でメーター
照明とテールが点かなくなったりでヒューズを挿し直すと
OKとかかな。現在62000km。
トラブルはテールカウルの塗装が禿てることくらいかな。
買った時にコイル巻き直ししてもらったから、ころばぬさきのつえかな。キャブもやまのうちの部品に変えて貰った、最初の頃はエンジン始動時オーバーフローしてたけど、最近オーバーフロー全くなし。
スタート時にストール気味だったから試しにアーシング施したらスムーズにスタート出来るようになった。
燃費は平均２１キロ。
買った時にコイル巻き直ししてもらったから、ころばぬさきのつえかな。キャブもやまのうちの部品に変えて貰った、最初の頃はエンジン始動時オーバーフローしてたけど、最近オーバーフロー全くなし。
スタート時にストール気味だったから試しにアーシング施したらスムーズにスタート出来るようになった。
燃費は平均２１キロ。
867 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 09:06:34 ID:woCP/6t/
11年目、43000ｷﾛの750FC
ﾄﾗﾌﾞﾙというか自ら4tﾄﾗｯｸに低速で追突してﾗｲﾄ回り潰したくらい
ﾌﾛﾝﾄ足周りはうまいことあおり下の空間で止まり無事
ﾌﾚｰﾑの首も検査して曲がり無し
ﾒｰﾀｰｹｰｽとﾗｲﾄ&ｽﾃｰの交換で復活した
10年間、ご相談ﾊﾟｰﾂ増える前からコツコツとﾊﾟｰﾂ収集してきたが使った試しがない
気付いたらF一台組めそうな勢いw
雑誌で言われてるほどFは壊れないしﾊﾟｰﾂも同年代のﾗｲﾊﾞﾙよりははるかに出る
雑誌のﾗｲﾀｰはどこまで調べて書いてるんだろうな？
ﾄﾗﾌﾞﾙというか自ら4tﾄﾗｯｸに低速で追突してﾗｲﾄ回り潰したくらい
ﾌﾛﾝﾄ足周りはうまいことあおり下の空間で止まり無事
ﾌﾚｰﾑの首も検査して曲がり無し
ﾒｰﾀｰｹｰｽとﾗｲﾄ&ｽﾃｰの交換で復活した
10年間、ご相談ﾊﾟｰﾂ増える前からコツコツとﾊﾟｰﾂ収集してきたが使った試しがない
気付いたらF一台組めそうな勢いw
雑誌で言われてるほどFは壊れないしﾊﾟｰﾂも同年代のﾗｲﾊﾞﾙよりははるかに出る
雑誌のﾗｲﾀｰはどこまで調べて書いてるんだろうな？
868 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:13:25 ID:TLf64+PZ
おれも部品が出なくて
修理出来なかったことがないし…
今年になってバッテリー液がやたらと減った
猛暑のせいかと思っていたら
レギュレーターがダメだった
でもパーツは普通に買えたよ
修理出来なかったことがないし…
今年になってバッテリー液がやたらと減った
猛暑のせいかと思っていたら
レギュレーターがダメだった
でもパーツは普通に買えたよ
750Fは純正部品出て良いなぁ
オレの11RはOSピストンからシート下のゴムまで部品出なかったわ・・・
オレの11RはOSピストンからシート下のゴムまで部品出なかったわ・・・
>>869
残念でしたね。
レストアにあたり、750Fの部品を400点ほど発注したけど
ほとんど出てきました。統合されているパーツも多く加工
が必要になりそうなものもありますが。
私はバイクも車も日本にない部品は海外で調達しています。
米国、ドイツ、イギリスで探されると良いと思います。
残念でしたね。
レストアにあたり、750Fの部品を400点ほど発注したけど
ほとんど出てきました。統合されているパーツも多く加工
が必要になりそうなものもありますが。
私はバイクも車も日本にない部品は海外で調達しています。
米国、ドイツ、イギリスで探されると良いと思います。
871 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:06:03 ID:QjwM5twG
燃費２１ＫＭもあるなんていいな。
FAドノーマル別に飛ばさないけど１７ＫＭくらいです。
FAドノーマル別に飛ばさないけど１７ＫＭくらいです。
872 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:42:02 ID:tB0kPBm4
オレのFZも17～18くらいだな
873 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 14:32:08 ID:Os1GLZY/
その値段なら買う
874 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:47:53 ID:6P4mDP1q
俺のはスプロケを低速よりに変更してるけど、
19下回る事はまずないな。
流して走れば21くらいかな。
19下回る事はまずないな。
流して走れば21くらいかな。
>>870
輸出用のパーツリスト持ってるんですか？
輸出用のパーツリスト持ってるんですか？
あっしのFBも17～18くらい
ツーに出て20いくかな？
ツーに出て20いくかな？
6万越えでノンO/HのFBで22～24km
>>879
そっとしてあげなよ
そっとしてあげなよ
881 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:53:46 ID:dl1BGSqX
英会話出来ない奴の僻みだな
海外はＦの部品まだまだ出るんだよ
海外はＦの部品まだまだ出るんだよ
重複レスして申し訳ない。
ハンドキャリーで行き来するとき持込できりゃいいが 海外からの送料考えりゃゴミ部品でも割に合わん
>>881
何か勘違いしてないか？
海外で探すにしても国内仕様の7Fでノーマルなら国内用PLで充分だろ
ホンダの部品番号は万国共通なんだからさ
マニュアルも日本語が母語なら国内用が一番分かりやすくて当然だろ？
英会話出来るかどうかは別問題よ
･･･まあ英会話が苦手かと言われるとそうだけどさ
でもカードにペイパルとフリーの翻訳ソフトさえあれば充分
何か勘違いしてないか？
海外で探すにしても国内仕様の7Fでノーマルなら国内用PLで充分だろ
ホンダの部品番号は万国共通なんだからさ
マニュアルも日本語が母語なら国内用が一番分かりやすくて当然だろ？
英会話出来るかどうかは別問題よ
･･･まあ英会話が苦手かと言われるとそうだけどさ
でもカードにペイパルとフリーの翻訳ソフトさえあれば充分
>>885
無知って可哀想w
無知って可哀想w
昔ホンダで調べてもらった時に輸出用７５０は部品番号違った記憶があるんだが
その場合は車検証の提示を求められるはずだが
なんかツーぶってる バカがいるな
TOEFL何点取れるんだい？ ボクチャンよ？
TOEFL何点取れるんだい？ ボクチャンよ？
まーせいぜいゴミバイクでもいじってな
893 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:00:53 ID:le5JfKqn
おべんきょうできないこはぼろばいくのってなさい
894 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:36:03 ID:9CFT52iZ
TOEFLじゃなくてTOEICなら850点あったけど？20年前だけどw
895 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:23:20 ID:A4BlYrqY
低次元の罵り合いは
見苦しい
選ばれしもの、のみが乗れるだとか、他人の年収とか関係ない
いちいち揚げ足とりばかり
自分の年収や学歴を自慢するスレなのか!?
ところで
輸出用パーツは、特別管理扱い意外は車検証なしでも買える
自分自身の経験談だよ
それと海外ではまだまだデットストックは探せばありそうだ。
言いたいのはその事では
見苦しい
選ばれしもの、のみが乗れるだとか、他人の年収とか関係ない
いちいち揚げ足とりばかり
自分の年収や学歴を自慢するスレなのか!?
ところで
輸出用パーツは、特別管理扱い意外は車検証なしでも買える
自分自身の経験談だよ
それと海外ではまだまだデットストックは探せばありそうだ。
言いたいのはその事では
897 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:40:04 ID:M+dQadMP
7FでCB1100をブチ抜くのが気持ち良いぜ！
>>895
渡部さん乙
渡部さん乙
>>895
80年代はホンダ正規店でお願いしても逆車は車検証の提出を求められたよ
車検証無しでもOKになったのはオーバー750解禁かユーザー車検が解禁になった頃だったはず
今でも発売されてすぐの逆車は車検証提出を求められることが多い
要は簡単に海外向けパーツを買えると国内の規制に合わない改造車両が増えるから、
国内最大手のホンダは特にお役所から睨まれて制限してたそうだ
だから正規店で「900Fのパーツ調べて欲しい」とか頼んでも
本当に車両を持っているのか車検証の提出が必要だった
でも、自分で部品番号調べてお願いすればほぼノーチェックで通った
ただし、輸出車専用の部品は最初に外貨で設定した値段を
当時の為替相場を参考に円換算してたのか、かなり高かった記憶がある
80年代はホンダ正規店でお願いしても逆車は車検証の提出を求められたよ
車検証無しでもOKになったのはオーバー750解禁かユーザー車検が解禁になった頃だったはず
今でも発売されてすぐの逆車は車検証提出を求められることが多い
要は簡単に海外向けパーツを買えると国内の規制に合わない改造車両が増えるから、
国内最大手のホンダは特にお役所から睨まれて制限してたそうだ
だから正規店で「900Fのパーツ調べて欲しい」とか頼んでも
本当に車両を持っているのか車検証の提出が必要だった
でも、自分で部品番号調べてお願いすればほぼノーチェックで通った
ただし、輸出車専用の部品は最初に外貨で設定した値段を
当時の為替相場を参考に円換算してたのか、かなり高かった記憶がある
902 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:43:44 ID:s5YCnvI7
ちなみにＦＶＱ（タンク無し）の新品は今海外から買うと１０万w
オーリンズ３６Ｐ買えるわな
オーリンズ３６Ｐ買えるわな
ＦＣ誰か安く譲ってください
904 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:40:24 ID:1ejyMxNj
いやや
安くしてと言う時点でロクな扱い方されないのは目に見えてる
906 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:35:52 ID:wK1TPESq
エンジン黒い
カラーリングがいい
前輪でかくない
Ｆ＝ＦＣ
カラーリングがいい
前輪でかくない
Ｆ＝ＦＣ
908 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:00:26 ID:A9626TyR
ＦＺはそれ以降と一見同じに見えるパーツでも仕様が違ってたりするので中古や部番控えてないパーツ使う時は適合確認するのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
909 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 12:19:27 ID:lRnMeEHO
今から買う奴がＦＣ買わないでわざわざ古いの買うメリットあんの？バリバリ読んでＦＢ欲しくなるくらいか？
910 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 12:26:47 ID:ibnrUNTv
そうか？ＦＣと言えどももう３０年落ち間近だぞ
Ｆは年式にとらわれず程度本位で選ぶバイクになりつつあると思うけど
ＦＺでも良質車なら程度落ちたＦＣより買い
Ｆは年式にとらわれず程度本位で選ぶバイクになりつつあると思うけど
ＦＺでも良質車なら程度落ちたＦＣより買い
新しいっつても
もはや似たり寄ったりだかんね
もはや似たり寄ったりだかんね
912 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 13:26:24 ID:zuk+Jy0t
Fの部品が枯渇しつつある今、FCが一番専用部品が多く調達しにくいので絶対ｵﾘｼﾞﾅﾙ派にはキツい
Ｆ乗りとしてはむしろＫが欲しい
914 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 17:01:31 ID:o0ddsvZ+
なぜＫw
俺のイメージで旧車と言えばＫでＦは現役ランナー
学生のころから2○年間750FZに乗ってる。
検切れで7万円だった。
今でも現役ランナー。
1日500㌔～700㌔のツーリングでも問題なく走ってくれるよ。
検切れで7万円だった。
今でも現役ランナー。
1日500㌔～700㌔のツーリングでも問題なく走ってくれるよ。
917 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 21:40:40 ID:qrjnMfIp
まあテンショナーの調整とオイル管理で6万キロ無問題だな
最近タコメーターの針が若干フラフラし始めたが
最近タコメーターの針が若干フラフラし始めたが
俺はその症状の後にケーブルが断線した。
半月前にキャブ同調とPS調整したばかりなのに、
信号待ちでプラプラし始めて、でもエンジン音はおかしく無い。
不思議に思って走ってる途中、タコを見たら動いて無かった。
半月前にキャブ同調とPS調整したばかりなのに、
信号待ちでプラプラし始めて、でもエンジン音はおかしく無い。
不思議に思って走ってる途中、タコを見たら動いて無かった。
919 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:06:36 ID:6br7hd4/
サンクス
本体Ｏ／Ｈ前に一度ケーブル替えてみるか
本体Ｏ／Ｈ前に一度ケーブル替えてみるか
920 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 10:15:01 ID:X9/5iokt
>>919
俺の場合はそうだったって話だからね？
同じという保証はないよ、>>920の様な別の可能性もあるよ
ケーブルに注油して様子でも見たらどう
予備を買って備えるならいいけど、当てずっぽに替えるのは浪費の原因だからね
俺の場合はそうだったって話だからね？
同じという保証はないよ、>>920の様な別の可能性もあるよ
ケーブルに注油して様子でも見たらどう
予備を買って備えるならいいけど、当てずっぽに替えるのは浪費の原因だからね
922 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:34:05 ID:Vz232pSW
みんなどれくらい予備パーツ持ってんの？
持ってるとしてどのパーツ押さえてる？
持ってるとしてどのパーツ押さえてる？
スパークユニットとイグニッションコイルはおさえてる
924 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:30:11 ID:Vz232pSW
ＦＢ黒タンク新品
ＦＢ赤タンク中古
ダイナモＡＳＳＹ×２
スタータクラッチＡＳＳＹ×３
レギュレター×１
ＦＢ赤タンク中古
ダイナモＡＳＳＹ×２
スタータクラッチＡＳＳＹ×３
レギュレター×１
925 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:45:57 ID:ZjVvRRlS
こけた時に壊れるフロント周りを持っている
あと外装一式
部品がなくて困ったことはないな…
あと外装一式
部品がなくて困ったことはないな…
そんなもの持って無くても創価学会に入信すれば事故ら無いのに
入れ。いいぞー
入れ。いいぞー
ミッションのギアが無いって言われたぞ
消耗品だけ。左右レバーとエアーフィルターとクラッチワイヤー、ヒューズ、燃料コック。
でも使う前に多分エンジン死ぬ。
でも使う前に多分エンジン死ぬ。
929 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 17:12:00 ID:dxt51R0z
930 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:34:36 ID:YfpNFDBe
なので丁寧なギアチェンジを心掛けろ!
931 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:03:58 ID:f82KbZ+w
了解しますた♪
暑すぎて殆ど乗らなかったのでオイル交換１年と４ヶ月してないことに気づいた。
933 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 13:23:05 ID:jxUOEccP
16ヶ月暑すぎるってのは…
どこの国に住んでいるんだ??
どこの国に住んでいるんだ??
934 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 15:40:00 ID:LX/zKuwJ
今日はバイクにもライダーにも最適な天気だ
乗車中にチンチンが痒くなった時はどうしたらいいの？
936 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:11:29 ID:LX/zKuwJ
社会のベンチレーション全開でおk
今日すげぇ先っぽが痒くなって困った
938 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:03:55 ID:xRaJgbKi
ミスターバイクＢＧに刀を400台！も持ってる人の記事が出てた
Ｆも少しあるみたいだけど
俺の甲斐性では、いいとこ３台＋ストックパーツ
Ｆも少しあるみたいだけど
俺の甲斐性では、いいとこ３台＋ストックパーツ
939 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:23:31 ID:FzO8evSw
借家住まいだからFと原2ｽｸｰﾀｰの2台体制
将来引っ越した先で大型2台置ける保証がないので
将来引っ越した先で大型2台置ける保証がないので
941 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 15:13:07 ID:FzO8evSw
うるせー金貯めてZ買うんだよ俺は
俺もフェアレディZ欲しい
フェラ レディのほうがええ
歯槽膿漏の酷い腐ったレディでもokなの？
945 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 07:45:05 ID:c0v5jNvg
ほす
946 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:09:24 ID:fyKqzuO4
人が好きに乗ってるバイクにケチ臭いこと言うんじゃない
この雲助が
あんたこそ何乗ってんだ？
せれぶなバイクって何だ
凡人の俺に教えてくれよ
現行のＳＳに乗ってた方が安上がりなのは承知
刀やＺのスレにもこんな奴が湧いてたね
さながら害虫駆除のごとし
この雲助が
あんたこそ何乗ってんだ？
せれぶなバイクって何だ
凡人の俺に教えてくれよ
現行のＳＳに乗ってた方が安上がりなのは承知
刀やＺのスレにもこんな奴が湧いてたね
さながら害虫駆除のごとし
947 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 02:37:06 ID:sde05p5P
他車乗りは知らんだろうけど丸Ｚもぼちぼち半世紀経つので何オーナーか経てる間に繰り返されたＯ／Ｈの過程で誤った作業や使用限度を超えたパーツが原因でどうにもならなくなってる車輌増えてるよ
リプロ部品も大物は出ないことや品質までは意外と知られてないようでして？
単純に欲しい！だけで手を出すと痛い目見るね
その点、ＣＢ－Ｆはまだ手を入れやすいの中古が多い
一度もＥ／Ｇ開けてない乗りっぱなし車輌が多いのがかえって幸いしているようなw
もっとも俺は70年代車より80年代車のほうが趣味
by Z1000J&CB750F乗り
リプロ部品も大物は出ないことや品質までは意外と知られてないようでして？
単純に欲しい！だけで手を出すと痛い目見るね
その点、ＣＢ－Ｆはまだ手を入れやすいの中古が多い
一度もＥ／Ｇ開けてない乗りっぱなし車輌が多いのがかえって幸いしているようなw
もっとも俺は70年代車より80年代車のほうが趣味
by Z1000J&CB750F乗り
つーか、推敲くらいしろよ。
バカまるだしだな。
バカまるだしだな。
セレブｗ
950 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:19:43 ID:yvwxSPwy
ねえなんでみんなバカなの？氏ぬの？
せふれwww
だれかPMC SWORD EVO組んでる人いるかな?最近カッコいいと思うからﾚﾋﾞｭｰ聞きたいです。
ダイマグのパクリっぽくて好きじゃないな
954 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:16:08 ID:yvwxSPwy
お値打ちだから足回り改の入門用に良いかと
安全性は劣化したﾏｸﾞ鍛より上だしな
安全性は劣化したﾏｸﾞ鍛より上だしな
955 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:16:37 ID:dAM/9PvK
>>952
以前900Fにつけてましたよ。
リアタイヤを150のラジアルにして見た目はかっこよかった。
が、タイヤサイズを変えるのは
車体のバランスは崩れるのでガンガン乗る人にはお勧めできない。
正直いって乗りにくかった。
フロントが19インチから18インチになったことも要因の一つかな？
見た目重視ならお勧め。
ちなみに150履くとセンタースタンドがタイヤに干渉してた。
あとリアブレーキのトルクロッドはオフセットしないと干渉する。
その他は基本的にボルトオンでOK。
以前900Fにつけてましたよ。
リアタイヤを150のラジアルにして見た目はかっこよかった。
が、タイヤサイズを変えるのは
車体のバランスは崩れるのでガンガン乗る人にはお勧めできない。
正直いって乗りにくかった。
フロントが19インチから18インチになったことも要因の一つかな？
見た目重視ならお勧め。
ちなみに150履くとセンタースタンドがタイヤに干渉してた。
あとリアブレーキのトルクロッドはオフセットしないと干渉する。
その他は基本的にボルトオンでOK。
FBで フロントノーマルフォークで油面何ｍｍだっけ？ 教えてエロいひと
皆さん有り難う。スゴく参考になります
958 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:31:55 ID:eJLzxh6P
823でCR29組んでる人いたら、参考までにセッティングデータ教えて下さい。
959 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:43:46 ID:khUfOTdZ
961 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:20:58 ID:SrAC4U3S
このスレに居る住民も、通りすがりの輩も、外で会えば
このＦ綺麗ですね、とか言ってお互い心の中で貶し合いなんだな
ここのレス見てたら人間不信になるよ
こき下ろしたり、氏ねば？とか、馬鹿の極みだな
その精神構造を叩き治しに幼稚園からやり直してこい
たまに有益な情報あっても知ったか乙だからな
馬鹿につける薬はない
いつも一部のあほのせいで流れが変わる。
自浄力ないのかＦ乗りよ
このＦ綺麗ですね、とか言ってお互い心の中で貶し合いなんだな
ここのレス見てたら人間不信になるよ
こき下ろしたり、氏ねば？とか、馬鹿の極みだな
その精神構造を叩き治しに幼稚園からやり直してこい
たまに有益な情報あっても知ったか乙だからな
馬鹿につける薬はない
いつも一部のあほのせいで流れが変わる。
自浄力ないのかＦ乗りよ
無抵抗の抵抗ってやつですよ。
荒らしに反応する人も荒らしですから。
匿名掲示板で自浄なんて無理です。
ひたすら通り過ぎるのを待つのが自浄といえるでしょう。
荒らしに反応する人も荒らしですから。
匿名掲示板で自浄なんて無理です。
ひたすら通り過ぎるのを待つのが自浄といえるでしょう。
963 ：聖：2010/10/07(木) 23:46:28 ID:F9mN1BaP
程度の良いCB900Fを手に入れてエンジンO/Hしたのですが、
バイク屋の対象曰くキャブの具合が悪くて手に負えないみたいです。
エンジンはノーマルなのですが、社外品を入れるならCRキャブの33mmくらいしか選択肢ありませんか？
長らくバイクから遠ざかっていたのでアドバイスお願いします。。。
バイク屋の対象曰くキャブの具合が悪くて手に負えないみたいです。
エンジンはノーマルなのですが、社外品を入れるならCRキャブの33mmくらいしか選択肢ありませんか？
長らくバイクから遠ざかっていたのでアドバイスお願いします。。。
FCRもTMRもあるじゃん
966 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:49:52 ID:R+qETfoJ
程度がいいのにエンジンO/Hてのがよく分からんw
最初からキャブボディ腐ってて手が付けられないというなら程度がいいとは言えないんじゃないかと…
クレーム修理で程度の良いキャブに無償交換させるか出来ないとかほざいたら返品でいいだろ
最初からキャブボディ腐ってて手が付けられないというなら程度がいいとは言えないんじゃないかと…
クレーム修理で程度の良いキャブに無償交換させるか出来ないとかほざいたら返品でいいだろ
967 ：964：2010/10/08(金) 18:10:43 ID:pQvsBcL7
説明不足で申し訳ないです。
バイクはアメリカの知人から現状渡しで譲って貰ったのですが、
車体の程度は抜群なのですが、現地で長期間放置していたので日本でエンジン掛けたらバルブステムがダメになってました。
そのままじゃ登録出来ないので、取り敢えず腰上O/Hしましたが、
古い社外キャブのオーバーフローが直らないといった経緯です。
取り敢えず予備検まで通してるのですが、
折角O/Hしたのでキャブも新品にしようかと思ってます。
出来れば扱い易くて手頃なキャブが良いのですが。
バイクはアメリカの知人から現状渡しで譲って貰ったのですが、
車体の程度は抜群なのですが、現地で長期間放置していたので日本でエンジン掛けたらバルブステムがダメになってました。
そのままじゃ登録出来ないので、取り敢えず腰上O/Hしましたが、
古い社外キャブのオーバーフローが直らないといった経緯です。
取り敢えず予備検まで通してるのですが、
折角O/Hしたのでキャブも新品にしようかと思ってます。
出来れば扱い易くて手頃なキャブが良いのですが。
やっぱ意味わかんね。
不動車なのに、程度が良いの？
不動車なのに、程度が良いの？
969 ：964：2010/10/08(金) 18:54:04 ID:pQvsBcL7
う～ん、説明が難しいですね。
確かに車体は6年くらい放置されたモノでしたが、西海岸のガレージ保管と言う事もあり、機関部（始動確認無し）以外は埃が被っている程度で相当良い状態でした。
実際ガソリンも半分以下なのにタンク内に錆びが無くバイク屋も驚いてました。
エンジンは知人が乗ってた頃から少しオイル漏れしてた様で、
最悪エンジンを開けても済むように格安で譲って頂いた訳です。
確かに車体は6年くらい放置されたモノでしたが、西海岸のガレージ保管と言う事もあり、機関部（始動確認無し）以外は埃が被っている程度で相当良い状態でした。
実際ガソリンも半分以下なのにタンク内に錆びが無くバイク屋も驚いてました。
エンジンは知人が乗ってた頃から少しオイル漏れしてた様で、
最悪エンジンを開けても済むように格安で譲って頂いた訳です。
むこうは乾燥してるからね～
知らんけど
知らんけど
971 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:02:52 ID:KfWi+T57
>>969
アメリカの場合はよくあるパターン。
内陸部は雨が極端に少なくて乾燥してるうえに、殆どの家が
普通にガレージを持っているから日本のように錆だらけになりにくい。
ただ渋滞や山道が少ないぶん、直線をかっ飛ばす乗り方をされている
場合が多いので、エンジンが焼きつき気味な事は多い。
都市部や海岸沿いならまた別なんだけど、それでも日本よりは外観の
程度は良い車両が多いよ。
キャブはFの純正を得意としている業者もあるから探せばすぐに解ると
思うが、Fの純正キャブは何度OHしてもダメな固体もあるからオクで
程度の良いのを入手してOHしたほうが早いかも？
アメリカの場合はよくあるパターン。
内陸部は雨が極端に少なくて乾燥してるうえに、殆どの家が
普通にガレージを持っているから日本のように錆だらけになりにくい。
ただ渋滞や山道が少ないぶん、直線をかっ飛ばす乗り方をされている
場合が多いので、エンジンが焼きつき気味な事は多い。
都市部や海岸沿いならまた別なんだけど、それでも日本よりは外観の
程度は良い車両が多いよ。
キャブはFの純正を得意としている業者もあるから探せばすぐに解ると
思うが、Fの純正キャブは何度OHしてもダメな固体もあるからオクで
程度の良いのを入手してOHしたほうが早いかも？
972 ：964：2010/10/08(金) 20:22:57 ID:pQvsBcL7
情報有難うございます
自分も年に一度はLAに行くのですが、向こうの気候は本当に過ごしやすいですね。
向こうのメカも言ってましたが、アメリカ人は運転操作が雑なので燃調は濃いめにセッティングする様です。
今から純正キャブでググってみます！
自分も年に一度はLAに行くのですが、向こうの気候は本当に過ごしやすいですね。
向こうのメカも言ってましたが、アメリカ人は運転操作が雑なので燃調は濃いめにセッティングする様です。
今から純正キャブでググってみます！
あのひろーい大地をぶっとばしたい
974 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:02:32 ID:RTyIxvq4
焼きつくぞ
975 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:24:32 ID:vInq3FS4
盆栽バイクはたまにしか動かない、または1/1の置物だから
内部のゴムパーツの経年変化と油脂分の落下で錆びる
だから頻繁に乗ってる個体の方が調子良い
程度が良いが不動なのは静置期間の長さからくる、経年変化の遣れ
皆も動態保存で乗ってあげて下さい
内部のゴムパーツの経年変化と油脂分の落下で錆びる
だから頻繁に乗ってる個体の方が調子良い
程度が良いが不動なのは静置期間の長さからくる、経年変化の遣れ
皆も動態保存で乗ってあげて下さい
976 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:18:09 ID:vInq3FS4
連投ご無礼
程度が良いけど不動
= 外装等、見た目の遣れや 劣化は無いが、機関が仮 死状態の意
自分は長期間の保管の際はタンクとキャブからのガス抜き
バッテリーを外して屋内保管し、たまに充電
とくにＭＦ化は効きます
これで半年位は大丈夫だったが、数年となると、消耗品や
油脂類全交換で費用が嵩む
程度が良いけど不動
= 外装等、見た目の遣れや 劣化は無いが、機関が仮 死状態の意
自分は長期間の保管の際はタンクとキャブからのガス抜き
バッテリーを外して屋内保管し、たまに充電
とくにＭＦ化は効きます
これで半年位は大丈夫だったが、数年となると、消耗品や
油脂類全交換で費用が嵩む
977 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:45:37 ID:m2yCKUqR
俺は15年もの間放置プレイしてたから
ゴム類、ベアリング、タイヤ、バッテリー、前後ショックなどの消耗品を全て交換にするハメになった。
ネジ類も9割近く交換。大物や、ご相談パーツは再メッキに出したりオークションで手に入れたりしたが
ハンパなく金が掛かった。883の新車が買える一歩手前位。
ゴム類、ベアリング、タイヤ、バッテリー、前後ショックなどの消耗品を全て交換にするハメになった。
ネジ類も9割近く交換。大物や、ご相談パーツは再メッキに出したりオークションで手に入れたりしたが
ハンパなく金が掛かった。883の新車が買える一歩手前位。
978 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:06:52 ID:6fri5Rel
たしかに10年動かし続けた俺のＦ、屋外保管なのに振り返るとあんま金かかってないな
ゴムの割れも特にない
エンジン塗装の剥がれと外装の退色がちょっと進行し始めたみたいだが
ゴムの割れも特にない
エンジン塗装の剥がれと外装の退色がちょっと進行し始めたみたいだが
>>977
屋内？油脂抜きで？
屋内？油脂抜きで？
980 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 03:59:35 ID:AJwaE0GX
剥げ
981 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:38:14 ID:vHF838hs
982 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:45:49 ID:3NgoAnfk
廃屋ならレギュラーよりもガソリンが腐り難いらしい
タンクの長期間保管(数年)ならツーストオイルブレンドか？
それとも空にしてＣＲＣかな？
どちらにしても、機械ものは常時稼働が一番長持ちかもね
タンクの長期間保管(数年)ならツーストオイルブレンドか？
それとも空にしてＣＲＣかな？
どちらにしても、機械ものは常時稼働が一番長持ちかもね
983 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:57:26 ID:xUFNpT/w
間近？廃屋で短句腐らないのか？
でも湿気吸う
986 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:06:42 ID:k83hlUmS
新品タンク二個持ってる俺は勝ち組
>>986のおかんが粗大ゴミの日にタンクを捨てますように(-人-)
988 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:48:12 ID:Usjd0z8R
CBX400FやCB400Fはリプレイスタンク出てるんだけど
Ｆもリプレイスタンク出せば受容あると思うんだけどな
ボビーさんあたりで出さないかなぁ
Ｆもリプレイスタンク出せば受容あると思うんだけどな
ボビーさんあたりで出さないかなぁ
989 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 17:40:22 ID:k83hlUmS
リプロタンクは中国製で品質悪いよん
給油口の仕上げがいい加減でキャップ閉じてもありえない量のガス漏れたり、材料の鉄が粗悪な上に内部の亜鉛メッキ省略しててすぐ錆びたり
上野の光輪モータースが倒産した時に純正パーツ館から大量にFのﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸﾊﾟｰﾂが出て俺もまとめ買いしてきた
FBB2のﾀﾝｸが最後まで余ったらしく箱入りのまま山積みになってたw
給油口の仕上げがいい加減でキャップ閉じてもありえない量のガス漏れたり、材料の鉄が粗悪な上に内部の亜鉛メッキ省略しててすぐ錆びたり
上野の光輪モータースが倒産した時に純正パーツ館から大量にFのﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸﾊﾟｰﾂが出て俺もまとめ買いしてきた
FBB2のﾀﾝｸが最後まで余ったらしく箱入りのまま山積みになってたw
長期保管のとき燃料にワコーズのf-1入れとくといいよ
長年燃料入れっぱなしの稲刈機も絶好調
長年燃料入れっぱなしの稲刈機も絶好調
>>989
今なら２個は買ったのに・・・(T-T)
今なら２個は買ったのに・・・(T-T)
992 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:47:50 ID:RH3pWRz0
新品外装一式持っているが転けるまで使わない予定 持っている人はどのタイミングで替えるつもり？
新品持ってる人は多分自分ではつかわないで終わる。
994 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:58:33 ID:Lj5j4ZLn
んな気がする…
誰か次スレよろ
誰か次スレよろ
995 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 03:03:38 ID:4TmEVOVc
転倒で板金不可能なレベルまでベッコリ凹んだら使う
996 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 03:04:56 ID:p2Qoay+8
金玉で凹ませろ！
997 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 03:06:38 ID:4TmEVOVc
996はいつ寝てるんだよw
俺は寝るぞw
俺は寝るぞw
998 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 06:36:55 ID:SGnM21p5
立てました～。
字数制限で中途半端なスレタイになってしまいましたがw
【FZ～】CB750F/900F/1100F(R)総合18【～FD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287178460/l50
字数制限で中途半端なスレタイになってしまいましたがw
【FZ～】CB750F/900F/1100F(R)総合18【～FD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287178460/l50
999 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 07:28:09 ID:Lj5j4ZLn
梅
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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