【空冷】SRオーナーよ集え STAGE107【単気筒】

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。


公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ【空冷】SRオーナーよ集え STAGE106【単気筒】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256303679/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

　　　　　 　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

>>1さん、乙
つ　新型
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/11/16/sr400.html

乙R500

乙であります。

2008年新車なんだけど、エンジンから延びてすぐ、ちょうどフレームと交差する辺りのエキパイって
凹んでるのが通常？もちろんノーマルマフラーで。
フレーム側は干渉を避けるための凹みがあるよね。それと丁度重なる個所なんだけど。

20日に納車されて、眺めていたら発見したんだ。。。

>>5
通常。そのクリアランスはメーカーの良心だ。
>>1
乙 ポニテがうんらかんたら

>>5
即答ありがとう。オイルが通ってるからなのかな。
安心しました。

雨ふんなよー

今のところ群馬は晴れている

秩父の方はなんとか夜まで天気持ちそうだな。
コーラ飲み過ぎて寝られねえ。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3voTDA.jpg

現在の秩父の様子。
雲はあるが一応まだ晴れているような気がする。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4foTDA.jpg

>>10
JBしてんじゃねーよｗ

>>12
うるせーよｗ

秩父なう
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8foTDA.jpg

会場　ついたお
ttp://imepita.jp/20091122/321680

まだ準備で、中入れないし、粗品貰えないし寒いし
腹減った。

早いなーｗ
他にももう来てる連中いるの？

入間在住
こっちはもうパラパラ降ってるよ
参加組気をつけてな
R299は取締りも厳しいから無闇に飛ばさないようにね

よし、雲行きあやしくなってきたが
俺もそろそろ出るぞ！
みんな安全運転で行こう！

おい お前ら本当にタオルかけるんだろうな？

ttp://imepita.jp/20091122/408180
自分だけタオル掛けてますが、皆様遠巻きに見ておられます。

ただいま道の駅ちちぶ
これから向かいます

さみいよ

>>19
おまいはっけーん

現地の写真upしてくれ

SRで高速はきついですね。風にあおられるし、100出すと振動すごいし、来月の高速ツーリング心配です。前のゼファは安定してたのに。

横向き注意

ttp://imepita.jp/20091122/442120

写メに入り切らない位、集まってます。マダマダ増え続けてます。
こちらは未だ雨が降り始めてませんが、トツグは降りだした模様。
御集まりの皆様、悪天候ですので無事に帰宅して下さいな。

>>18
こうやって2chしてる時が楽しいのであって実際現地で見たら引くなオレは

一人タオルかけてニヤニヤ携帯弄ってる姿は確実にキモくて近づけん

>>23 んなことない。
普通に120〜130で巡航できる。
最近のマルチと比べたら色々アレだけど。

秩父はいつまでやってんの？
福島に遊びに来てんだけど帰りに寄ろうかな

その速度での巡航は普通に、というほど楽じゃねーと思うがなぁ
120くらいだったら無理では無いけど普通にとは言えんわ俺は
ノーマルだと130は出力的にもだけどそれ以上にポジション的に厳しいわ

↑
なんか読みずれぇ

はいよ

http://imepita.jp/20091122/497300

また後で貼りますわ

>>27
俺も楽に巡航できるとは感じない。
ちょっと余裕ないね。

周りがリッタークラスばっかだったのもあって
高速ツーリングは楽しめない。

おまえらだろｗ

http://imepita.jp/20091122/519430

いいなーいいなーSRの集い

>>31
>>19

今沖田

>>31
タオルはさておき

渋いな

違うタオルないんかい⁉w

祭りは終わりました。
本日、声を掛けて頂いた方、ありがとうございます。
昼会、夜会等で、自分を覚えてくれてた方、ありがとうございます。
皆様、また何時か何処かで宜しくです。

こっちは終日雨だったよ＠千葉

新車で買って４年半なんだけど、最近暖機をかなり長めにやらないと
走り出しで何度もエンストしそうになる
冬だからってのももちろんあるんだろうけど、昔はたとえ冬でもここまで
駄々こねる子じゃなかったんだが・・・
何が原因なんだろう？

一物

>>38
ちゃんとメンテしてますか？

>>38
固めのオイルが入ってんじゃ？

オイルの粘度が原因でエンストってあんの？

基本的にはないよなあ。温まりにくいとかはあるんだろうけど。　

っていうか
>>38はなんでも相談室にかけよな・・・　そのときは走行距離、保管状況、メンテの状況くらいは書け・・・。

>>38
失火してバフッと止まるならプラグorエアクリ
回転が落ちて止まる感じならオイル固すぎ

走行距離と普段のメンテ状態が分からんけど、おそらく上記のどちらかだと思うわ

>>38
エンジンが小慣れてアイドリング下がってるだけじゃないの？

秩父の帰り、走って５分くらいの場所で単独で転けてた奴ﾊﾞｶｽｗｗｗ
単独で転けて白い１BOXにﾊﾈられかけてたじゃねーかｗ
茶色のカフェもどき。お前だよｗちゃんと割れたレンズやら片づけとけよカスがｗ気を付けて帰ってって言われただろ？
皆に見られて恥ずかしいなぁ？お前みたいのせいでイベント無くなるんだよ。

オイルが温度によって粘度が変わらなければ粘度表記なんて必要ない。
オイルが冷えて硬ければそれだけエンジンのパワーを食われる。
温まった状態でアイドリング回転数を調整していたらストールすることもあるわな。

アイドリング調整は暖まった状態でやるでしょ。
そのためにチョークがあるわけで・・・

>>48
エンジンが温まってもアイドリング回転数が低ければ調整するでしょう。
SR乗りならエンジンが掛かってすぐでも回転数が低すぎるとか察しが付くと思うが。
いつまでもチョークを引いているとオイルがガソリンで希釈されるぞ〜。

>>49
ちゃんと暖気してれば問題無いんだけど、
単気筒は暖気せず走り出すと、2000回転ぐらいでむずかるんよ
で、回転上がらんから余計右手ひねると、ガス薄くなってストールするの

対策は、アイドリングで暖気せずにアクセル煽ってあげることなんだけど...

爆音マフラーは走りながら調整してね、やかましいからさ

>>50
エンジン始動直後にアイドリング回転数を適正値にするって意味じゃないぞ。
暖気が終わった頃には回転数が跳ね上がっているからな。
俺はエンジンを掛けたら灯火類のチェックをしてトロトロ走りながら走行暖気している。
アイドリングでの暖気は局所的なものでしかないから。

チョーク引く→スタートする→乗車前点検をしつつチョークを段階的に戻していく
→発進してタイヤ、ブレーキ、サスを含む全体を暖機。オイルが温まってくるまでは
信号待ちなどでて回転の上下を見ながらブリッピング。

俺はこんな感じ。

始動直後に回転数上げて暖機してるのは格好付けてんのかと思ってた

イベントでFI車の展示あったんでしょ？
ヤマハサイトにない情報はないの？
参加賞は？缶コーヒー？あんパン＆牛乳？

>>54
あったけどたいしたことしてないよ。
俺が見てなかっただけかもしれないけど。
参加賞なんてあったっけ？カップルのマグカップはもらったがｗ

しかしうるせーマフラーの奴多かったな。珍走と変わらん。

カップルってなんだ？
ペアって意味か？

そもそもカップルって、"対"って意味なんじゃね？

俺頭悪いから自信ないけど。

｢カップル｣は訳すと｢都市伝説｣だと教わったんだが

アベック

つがい

純正のサイレンサーには、1JR、3GW、3HT、3HTFなど年式によって型式が色々ありますけど、
構造上の違いとか音の違いとかあるんでしょうか？

>>54さん
新型は、凄く静かでアイドリング時は、2000年以前のカブの排気音くらいでした。
始動も、以前の400よりも楽で確実に着火する感じでした。
シリンダーIN側には、センサーらしき物が付き、以前の型とは違いました。シリンダーより上は、銀色に塗装されてました。
マフラーはEX出た所にO2センサーらしき物が付いてました。
ダウンフレームに沿って見えない様に、ゴム管が沢山付いてました。
電装関係も、場所が変わってたりしました。

ゲットした商品です。
ttp://imepita.jp/20091123/520860
Ｔシャツは業者の方も並んだので受け付け開始後に、直ぐに無くなりました。
シャンプーはアンケート抽選＆ジャンケン大会で｢何も貰ってない方｣に配られました。
個人的な感想
アンケートは女子に書かせるべき。当選率ぱねぇ
ジャンケンは子供に
一人で来るより仲間と来たり、ネット友人と待ち合わせした方が淋しく有りませんよ。

>>55
確かに爆音連中多くてワロタｗ
どういう所に住んでる人達なんだろうか。
普通の人が住むような場所じゃ、まずご近所さんに迷惑過ぎてエンジンかけられないレベルだったよね。
俺も社外品(JMCA)だからあんまり人の事言えた口じゃないけど、帰り際周りがうるさ過ぎてエンジンがかかったかどうか一瞬分からなかったよｗ
同じものが好きな同志でも、他人の事全く考えないこいつらとは相容れないなとしみじみ思ったよ。

また荒れる話題を・・

でもSRにある程度音が大きいのもありのような気がする。
珍みたいに吹かしまくってるわけじゃないし、ある程度の爆音あってのSRかなと…
自分はノーマルサウンドも好きだし、
弾ける排気音も好きだからマフラーとっかえひっかえしてる。

乾いた歯切れの良い炸裂音が単気筒の良さの一つだよね。
新型の排気音は思ったよりも良かったよ。2型よりも歯切れがよく感じた。
キャンディーレッドのカラーリングがとてもかっこ良かった。

まったく　その通り　荒れる話題ねェ　爆音だと言うヤツはポイ捨てやゴミの分別　一切　法に触れる事は　して無いんだね！　だったら爆音とか云う前にバイクは趣味の分野なんだからco2排出するんだから乗るなョ

ぶっちゃけ2stはノーマルでも爆音だろう

釣りｷﾀｺﾚ

そんな俺はトラタイプマフラーに
インナーサイレンサー入れました。

>>67
にほんごでおｋ

わんみたいな人がいるから....

>>67 ポイ捨てしたり分別しなかったりする奴なんていんの？
免許取れる年になったらまずありえないだろｗｗｗ

>>67
あのさ、その辺て別に法に触れてないけど
分別のある人間ならまずしないだろ？
SRの爆音だって法律なんか関係ないんだよ。
他人の気持ち考えてんのかって事だよ。
社外品が悪いと言ってるんではないよ。
でもどうやったらそんな音が出るの？
っていうくらい爆音の連中が大量に居た事を俺は嘆いているのだよ。

俺はガッカリした。
だから頭の中で
あの人等は今日、会場を盛り上げるために敢えて今日だけ芯を抜いてきたんだ。
と補完する事にした。
最高の人達だね。

バイクが集団で走る　集まること自体が迷惑です
ミーティングやＯＦＦ会に旧車会
みんな同じ

マナー違反やルール違反を指摘すると、「じゃあおまえは法定速度を１ｋｍ/ｈすら
オーバーしたことないんだな？」とか「停止線を１ｍｍでもオーバーしたことないんだな？」
みたいな小中学生みたいな反論してくる人がやけに多いけど、まじで大人なんだよな？

>>76
ヒント：子供以上大人未満＝ゆとり

オレも今はノーマルだけど、ｽﾊﾟﾄﾗとかｷｬﾌﾞﾄﾝとかいろいろ爆音を経験してからノーマルの良さが分かった

最初は「なにこの静かなつまんねーﾉｰﾏﾙﾏﾌﾘｬｰwｗせっかくの単気筒サウンドまったく出てねーじゃんよｗｗｗｸｿ過ぎｗｗｗﾏｼﾞｳｹるｗｗｗ」
と思ってたかんな

ずっと爆音乗ってると、そのうち罪悪感が爽快感を上回って来るだろ
その時がノーマルへの回帰線

一切　他人に迷惑を掛けないなんて無理です　なのに社外マフラーをどうたらノガキをコクなって！

＞一切　他人に迷惑を掛けないなんて無理

だからこそ自分で気をつけられるところは気をつけるんだよ、坊や

会場で迷惑な爆音ってのは、あえてアピールするように吹かす奴なんだよ。

退散する時もたかだかあんな坂道回す必要ねーだろってくらい爆音残して去っていく。
俺も静音厨じゃないがありゃひどすぎだろ。

次は関東ミーティングねえかもな。

だから来たくない奴は来るなっつーの。
せっかくイイ音出してるのに、騒音がどうこう言われたら場が盛り下がるわ。
ノーマル野郎はノーマル野郎だけでダセーミーティングしてろよ。

>>82
うん、
どうせキミみたいなファッションバイカーばかりだろうと踏んで、行かなかった私が正解でしたね

たかだかマフラーでノーマルかどうかの線引きをする奴ってｗｗｗ

他人への迷惑っていうけどそんなもん偽善的だわ。
バイクがうるさくてそりゃ嫌な顔する人もいるけど、
たいていの人はちゃんとうるさいなぁ程度だとおもう。
何をそんなにヒステリックになるんだ？

>>82
↑爆音マフラーの俺様ｶｺｲｲ♪ですか？おめでてーなw

>>85
ちゃんとじゃなくてちょっとだった。

>>82
俺のSRいい音！なんて思ってんのはテメーだけだジコマン野郎。

周りがそう思うと思ってんのか？
吹かすなアホ
静かにかっこよく去れよ

>>85
現地いったか？
乗ってる奴らだってうるせーと思うもんが一般人がちょっとで済むわけないだろうに

エンジンの吹かし方に品が無い人は
ノーマルマフラーでもいただけない。
爆音ならなお更。

次からはマジでノーマル野郎はミーティングに来るなよ。
どうせダサいノーマル野郎が来たって話合わないし、
来ても後で2chで愚痴たらすだけなんだから。
お前ら気持ちわりーんだよ。

>>91
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ下品な爆音フカして自己満足かい？
人迷惑という言葉を覚えとけ低脳w

２ちゃんでぐちぐち言うな。

>>91
おまえの車両どんなだよ
だいたい見たから特徴いってくれ
ダサい言ってる奴のSRがどれだけのもんかねw

いやあ、最近のSR乗りの改造は激しくダサいよ。
俺いつも車から爆笑してるもんな。
最近はアメリカン風の改造よりも、セパハンつけたタイプが多いな。
そりゃあもう　ﾌﾟｯもんな改造ばかりだな。
最近はノーマルルックでヨシムラフルチューンのど速いSRはいないな。

>>94
単車以前に、キミは存在自体がダサいから黙ってなさい

>>91
535仕様で足回りSRじゃない車両だけどマフラーノーマルだとダメですか？ｗｗｗ

ノーマルマフラーの方がトルクも有るし、スムーズに＋1000回転以上で繋ぐ走りも楽しいし
スタビライザー的な効果で安定度増すし
長距離でも手が痺れないし疲れない
メーカー推選のSR

シングリシートにセパで爆音だった俺が今ではドノーマルＳＲに戻りました
究極はメーカーが製品にしたＳＲの本来の形はノーマルにあると思う

そりゃ、乗り手によりけりで様々なスタイルがあるのは認めるし、否定はしないが、俺はそう思う

>>98
あのバンク角で楽しいとはとても思えないんだけど

あのさ、おまいらが乗っているデブタンクのSRはSRじゃねーのよ。
ナロータンクこそSR

>>96
おまえに言われたくないねw

まあまあオマイラうちのぬこでも見て和め
http://www.youtube.com/watch?v=TiZcwmb_a4E

スタイル的にはもう少しショートメガホンっぽい感じで純正位静かで性能もそれなり、ってマフラーないかね。
弁当箱付きの社外品ってまずないけどさすがにそれなりに本数つくらんとチャンバーの効果判定とか難しいのかな。
音にこだわりはないがスタイル的に純正も嫌いじゃないんだがさ。
ま、あの長さで消音効果を果たしてるのは重々承知ですが。

バンク角?
バックステップとマフラー交換するだけで
エンジンノーマル、キャブ加速ポンプなしの負圧式軟弱キャブで?
ノーマルふにゃちんショックで?
それでバンク角云々いってもなあw

>>100
ノーマルだとコーナーで擦りまくるとかですか？

もう誰が誰だかわからなくなってきたｗｗｗｗ

>>100 ガリガリでも気にしなければOK
>>101 棺桶キャップが便利ですね
>>104 10台の頃にOVER USAのフルエキで弁当箱付きのメガホンがあったんだけど
買う金がたまって店に行ったら売れてたｗｗｗ涙ｗｗ

ノーマル厨は何かコンプレックスがありそうだなあ・・。

つーか後から文句を言うその根性が気に食わねーよ。
せっかく楽しんでくれた人がここを見たらどんな気持ちになると思う？
嫌な気分になるだろ！？
文句があるならその場で言えばいいじゃねーか。
どうせ口だけなんだろ？
バイクと一緒でダセー奴だな。

>>109
現場で言える度胸があるならこんなとこで吼えてないでしょ？w

俺としてはダサいセパハン改造するぐらいなら
ノーマルのほうがぜんぜんいいと思うよ。シンプルで美しいし。
世界のGKデザインがデザインしたSRをダサい低脳ドカタセンスで
カスタムしてもそりゃあGKデザインのセンスにはかなわない

音って人によっては殺人もしてしまう程の苦痛を与えるよ。
マンションの隣人殺人とかあるでしょ。
子供や老人が眠れないとか身体的苦痛を与えるのは余りにもマズイ。
自分の感覚が全て普通であると考えると痛い目に合うよ。

そんな輩が多いから、騒音規制は厳しくなる一方でパワーは落ちるばかり。
過剰な規制をメーカーは強いられ、規制クリアの為にコストも上がり売価も上がる。
そしてそんな割高なバイクから一般人はどんどん離れていく・・・
そしたら皆が好きなSRだって生産・販売されなくなるよ。

そんな頃には自分乗ってないから関係無いって人は・・・救い様が無いね。

社外マフラーって音ばかり拘っていて
乗り味（トータルな完成度）は、二の次な気がするんですね。

騒音出す奴はいつも面と向かって言えとか言うけど
言っても話きかないじゃんよｗｗ

迷惑蒙ってる相手が女子供や年寄りだったらそんな連中に直で文句なんか言いに行けないだろ
誰も言ってこないから迷惑はかかってないなんて勘違いスンナよ！

まあ俺は秩父行ってないのでイベントの状況についてはよくわからんがｗ

まあ、確かにノーマルが確かにバランスはいい

バカスクにスーパトラップつけて　ｹﾞﾘｹﾞﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘと性能を落として
自己満足しているやつとSRの改造ドカタがなぜかかぶると思うのは
俺だけか?

>>113
そりゃそーだろー
排気が変われば吸気側でもセッティングが必要
SRの改造ドカタはそんな工学的な知識はゼロなIQ30程度

>>116
半ヘル被ってSRを単なるカッコつけの道具としてしか思ってないヤツらも
いるけど、そうじゃないのも沢山いるだろ。

完成度に目覚めればノーマルマフラーに戻ってしまう分けです。
社外製品で音だけで誤魔化さない、ノーマルを越える物が有れば
それにします。

>>119
かりにそんなもんあったら20万位するんじゃね？

>>119
>>120
ヨシムラサンパー理論というのがあってな、以下を参照してくれたまえ
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/zisaku_mahura_5_katuyou.html

まぁ百歩譲ったとしてノーマルで来てもいいとしても、>>55と>>63みたいな後から文句垂れる奴は二度と来るな。
それと後から文句垂れる奴も絶対に来るな。
俺の言いたいことはそれだけだ。

>>120
何で20万？
完成度に目覚めると、社外マフラーで走るSRや他車でも
性能落として気の毒だなんて思ってしまって

>>123
改造しても一見ノーマル、性能は200kmオーバーなんてSRも存在するのだよ
ドカタ改造のように性能はノーマル以下、騒音だけ膨大な改造は意味が無い

と俺は言いたいだけ

しかし最近良くバトルロイヤル状態になるなｗ
誰が誰やら・・・orz

>>122
＞後から文句垂れる奴は二度と来るな。
＞それと後から文句垂れる奴も絶対に来るな。

同じじゃね？ｗ
つうか君は誰？

まぁ〜　吸気系をいじればノーマルマフラーだと性能を発揮できないからでしょうけど
それに便乗してくる、安っぽい乗り味には抵抗を感じます。

>>119
タマスピードにマフラーを特注で作って貰えよ。

あぁ。古き良き時代は何処へ。

SRスレは昔から酷いぞw　むしろ昔の方が荒れてたような

>>109
そうそう後から言う根性が気にくわないね。
mixiのSRミーティング行ったことあるけど、そりゃ世間一般で言えばうるさいのばかりだったけど、あとあとになってネット叩くなんてなかった。
まぁmixiと２ちゃんの人間の層が違うんだろうけど、なんかコンプレックスでもあるわけ？

安っぽい乗り味ってSRその物だと思うけどね。

>>122
お前のようなアホは願い下げだ。
最初から来るなよ低脳

>>131
街中で見るノーマル乗ってる人達って、いっちゃあ悪いけど冴えない
感じの人が多い。それと多少関係あるのかな？
俺は趣味なんだから自由だと思う。爆音吹かして他人の迷惑考えない
のは問題だが、何でも否定するのもあまりにも器量が小さすぎやしないかね？

あとひとつ、SRってのはカスタムがあったからこそ生き残れたバイクというのも
忘れないでほしいな。もちろんノーマルが一番素晴らしいってことは承知だよ。

会場で、測定サイン会を開いたら閑古鳥でしょうなぁ。
熱くならずに｢sage｣ましょうや

>>134
mixiのミーティングにもノーマルマフラーいっぱいいたけど、２みたいにはならなかった。
たしかにノーマルマフラーの性能はスゴい。
でもノーマルにこだわってるヤツらはカスタムが盛んなSRに対して
変な選民意識があるんじゃないかと思ってしまう。

あのさあ

なんですぐ、マフラーがノーマル＝ノーマルSR みたいな話になるの？ｗｗ

>>19
これはSHOEIのカウルとボックスなのかしら？

新ＳＲは従来より静かなのか？

カスタムだ趣味だと言い訳ばかりして爆音を肯定するなカス共。

趣味なら何してもいいのか？カスタムで生き延びた？アホ抜かせ。
メーカーはお前らみたいな歳だけ食って頭の中が餓鬼の奴が一番迷惑なんだよ。
そんなんだからエンジンにマフラー溶接とかって話が役人から出て来るんだよ。
そうなったら普通に規制を通して販売してる社外品まで売れなくなって、
カスタムどころじゃなくなるわ。
どんな物にも「程度」や「加減」ってモノがあるんだよ。
それが理解出来ずにやみくもに音量だけ上げてる馬鹿はマジでイカれてるわ。
そんなに爆音がよけりゃマフラーなんて外して乗ってろ。
マフラーの基本機能は「消音器」なんだよ。

ミーティング面白かったってレスが無いのね

荒れてんなぁｗ
ﾉｰﾏﾙｻｲﾚﾝｻｰはﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝには最高のものです。

ただ、ｷｬﾌﾞ、ｴﾝｼﾞﾝやるとﾉｰﾏﾙではちと
上が苦しいのも事実だよね〜。

あとﾉｰﾏﾙは重い。

俺はﾌﾙﾁﾀﾝでワンオフしたが、これで音量が静かならば言うことはない。

荒れてんなー

>>142
寒くてもおもしろかったよ！写真も撮れたし。
ノーマルルックも過激ﾁｭｰﾝも集まってたし！
MA１着た人が主催者の話の最中吹かしてるのが気にくわなかったけど、色んなイジり方してる人が見れてよかった！
バイクだから音は多少大目に見てやってもいいんでは…？てな感じ。

別に荒れてないだろ。当事者にとってみればささやかな反省会みたいなもんだ。
現地で直接騒音のこと言う奴がいてモメてもそれはそれで後味いいわけねー。

主催側がそのへんもきっちり仕切ってればいいんだと思うが。
音出したければレギュレーションの緩いレーストラックでやればいい。

どんなSR乗ってようが人を思いやる気持ちが無い奴がいちばんダセーよ。

爆音出したいだけの奴らはすぐSR降りてバカスクに乗り換えるだろ。
基本的なメンテも出来ないから扱えるわけない

確かにかつてのスパトラ君たちはどこかに消えたなあ
そしてバカスクたちがブリブリブリ

>>146
サーキットの騒音規制は騒音公害対策で厳しくなっている。
今どき○VERのレース管で走れるサーキットは無いだろうなぁ〜

>街中で見るノーマル乗ってる人達って、いっちゃあ悪いけど冴えない
>感じの人が多い。
ふつうの真面目な人、好感度は高いと思うがな。

そうでない人ってw
ハンキャップ+野球帽の組合せで、ドカタ改造したSR乗り?
視点がドカタ改造君たちからみるとこうなるんだなw

>>149 そうそう、クローズド施設でそれだもんな。
公道や公共施設で爆音空ぶかしとか、単なる珍だろ。

2010式SR欲しいなあ
でもまだキック式なんだっけ？

エンストしたらどうしようって恐怖が
乗り換えを躊躇させる

>>152
FI化でエンストも減るんじゃないかと期待はしてるけど、さてどうなるか。
実車が出てインプレ出揃うの待ってからでもいいんじゃない？

>>152
大丈夫。ハザードが付いてるよ。

いまだに右折レーンに入るときは少し緊張するぜー
片側3車線以上になると左折三回=右折ってやりたくなる…

街乗りでは右折が一番楽しいけどな　青の時は

>>139さん
左様にございます。

>>137
てめーは恥を晒しにきてんのか？
一回自分のレスと他人のレスを読み返してみろ
それで自分がアホだと気づかなかったらお前は真性だ。

以前から疑問だったのだが、
SRで騒音規制の通らないマフラーってあるのかな。

近接排気騒音を計測する際、
最高出力の回転数の50%で計測するんでしょ。
そうすると、3250回転時に、94dB以内。

ん〜。回転を上げるモラルの問題はあるかもしれんが、
みんなが言う爆音って言うのは、
法律上は爆音じゃないんじゃない？

五月蠅いものに五月蠅いって言って何が悪いって話だよな

>>159
釣りは要らないＺＥ

>>159
え

昔にシビック乗ってて
違法改造の疑いで
交通機動隊本部に連れていかれた
本部でマフラーの排気音測定させられた
その時代の数値は確か100デシベルまで
結構うるさいマフラーだったけど数値が満たず排気音での切符は免れたよ

うるさいって自覚があるなら使うのやめろよｗ

おれのは20年車だから近接104dbまでいいのかな

SR500復活しないかなぁ

まぁ、車検のときは検査員の耳での判断だからなｗ

とりあえず静音厨も爆音厨も無駄に吹かして迷惑かけてるアホも
ミーティングやらそういう集まりに参加してた奴は全員同じ穴の狢だって自覚してるんだよなｗ

>>168
つまらない煽りするのって馬鹿なの？死ぬの？

今時馬鹿なの？死ぬの？なんて使ってるのは時流を読めないの？それとも面白いと思って気に入ってるの？

ドラムのSRは99dBだからなあ・・
最近の94dBマフラと比べたら相当の爆音でも車検はOKって事になる

煩い煩くないってのは主観だから、ノーマル以外は規制値内でも煩いって輩もいる

とにかく街なかや人が集まるところでは、アクセルを緩やかに開けるだけでも、聞こえ方は全然違うんではあるまいか

ホント行かないで家族サービスしてて良かったよｗｗｗ

漏れのSRはキャプトンマフラーと低いハンドルに替えてあるだけだから


まったりした集まりのほうがいいね

スーパートラップのインナーサイレンサーを切断した、
皿のみのほぼ直管状態のメガホンマフラー付けてます。

もちろん、音量は静かではないです。

しかし、50代くらいの人には、非常に好評。カミナリ族の年代だからでしょうか。

40代くらいの人には不評。

なぜだろ？？

聴力がまだ衰えていないから

ミーティングは集団危険行為にあたらないの？

所詮遅いバイクなのに爆音なのがダサい。いきがってるようにしか見えん。
それが趣味ならダサすぎだろｗチワワだよチワワ。

音が五月蠅いって気づかないような奴は
はっきり言って基地外だと思う。
大人なんだから、分別付けて他人に迷惑掛けるなよ！
きのせいだと思うが、ノーマルがだせえとかありえんっ
いちびりのチンカスカスタムにはセンスのかけらも感じないし・・・。
方向性もバラバラでしょ、実際。カフェとかチョッパーとか(笑)
がっかりしてると思うぜ、YAMAHAもよー。
良心が痛まないのか、爆音バカ共！ 盗まれちまえよっ
いったいどれだけの人間が不快に思ってるか、少しは考えろヨ！

しかし
ねこ大好き

こん次に開催される時にゃ、ココ使って皆で行きましょうよ。
話す相手がいるだけで何倍も楽しくなると思いますよ。
好きで集まるんだから、話題には事欠かないだろうしね。
違法改造うんたらは、自己責任だし運営側が、ソレを売ってる側の人だから関わらなければ良い事でさ。

>>132
更に安っぽくなる
振動が増えて、長時間乗れない
乗用から外れた玩具になる

ノーマルを知らないで、SRって振動が多くて手が痺れて
安っぽいなぁ〜　単機筒ってこんな物かと
手放す人が多いんじゃないかと

>>70
どこのインナーサイレンサーですか？POSHでしょうか？
自分もトライアンフマフラーでインナーサイレンサー取付を考えてます。
メーカーはブルックランズです。
よろしければお教えください！

新型SR400の音
http://www.youtube.com/watch?v=q8SdoZs3MzY

>>182
kijimaのやつで41パイのやつ。
バッフルじゃなくてグラスウール巻きのインナーサイレンサー。
サイレンサー部分から後ろは40パイもないので取り付け不可能。
サイレンサーより前に取り付け穴が開いてれば（開けてもいいけど）
問題なく取り付けできます。南海部品で1575円でした。
音は大きいが高回転まで回しても爆音ではなくなった。
以前は乗ってて音に疲れてたけどいまは疲れなくなったよ。
というかブルックランズって相当な爆音でしょ〜？ｗｗ

単車乗りなら、
みんな「単車らしい音」が好きそうなもんだが...

ココに書いてるノーマル厨って、実はSR乗りでは無いのでは?
単車キライで書き込んでるのでは?

なんて、ふと思った

ノーマルマフラーでも単車らしい音だ
排気口からの音でなく車体から伝わってくるパルスを身体で感じるのが良いんだよ

キャブは負圧じゃないほうがダイレクトで楽しいけどね

FCRのカチャカチャ音や吸気音のが好きだ。

>>185
荒らしたくはないけど、オマエ馬鹿か？

自分の思い描く単車らしい音なんて人それぞれ
シングル、ツイン、Vツイン、マルチ、2スト、アニメ特撮のバイクの音・・

オマエの言うノーマル厨はいろんな経験をしてノーマルの良さを認識したからノーマルがいいと言ってるだけだ
実はSR乗りではないだとか単車キライだなんて思考回路はどこから来るのか不思議だよまったく

昨日も書いたけど
ノーマルマフラー支持者とフルノーマル原理主義を一緒にしないでね

マフラーしか改造点を思いつかない中学生はしょうがないけど

>>177
縦の方向にﾜﾛｽｗｗ

>>185
爆音は、ともかく音質については、社外の方が拘っていると感じますが
トルクを伴った滑らかな加速感と軽減された微振動だから得る事が出来る
本来のSRの乗り味は義性になっている。

君たち！
22日のレポート書いてるブログおせーて

ノーマルの乗り味を残しつつ元は楽器メーカーなんだから
音にもっと拘って欲しいと思うので有ります。
ノーマルの音はお世辞にも良いとは思えない
歯切れ良く乾いてほしい
70年代の旧車はどれでも、単車らしい乾いた音を出していた

>>192
http://info.sr400.jp/?eid=206617

ヨシムラサンパーをSR用で作って欲しいのう
弁当箱付きのマフラーどっかが作ってるとか前に聞いたけど続報ないし
ただの筒はいらないよお

>>195
ヨシムラサンパー自体ただの箱に過ぎない事実・・・

あのエンクロージャーはダブルバスレフのようなものであって決してただの箱ではない！！

>>197
ただの箱は言い過ぎだったかな。趣味はオデオですかい？

>>198
最近自作スピーカーに手を出し始めたニワカですｗ
今メインで使ってるのはチップスターの空筒を使ったやつ。
まさにただの（ｒｙ

明日朝は降水確率80％かあ。
みんな通勤通学でSR乗ってる？ あんまり出会わないので。

エキパイを替えようと思ってるのですが、
鉄製とステンレス製の違い
手曲げと機械曲げの違い
って何かありますか？
仮に同じサイレンサーを付けた場合に出る違いなどありましたら教えて下さい。

たった今、夜中のプチツー中にヘッドライトが走ってる最中に切れてしまいました。
エンジンかけ直ししても無理。ヘッドライトのHiとLoを切り替えて走っていたら突然切れてしまい…

このまま走って帰るのは自殺行為に等しいです。

何かその場でできる応急処置はありますか？

工具は車載工具のみです。

>>182さん

つ　41Φなら
ttp://imepita.jp/20091125/114970
蝶ネジで簡単脱着

>>201
切れるのは大概ＨｉかＬｏどっちかだから切れてない方で帰るとよろし
もし切れてないのがＨｉ側だったとしても死ぬよかいいだろ
対向車には泣いてもらえ

>>201
もしHiが生きてるならガムテープでも貼ればok

とりあえず最寄のコンビニまで乗ってきました。
書き込み見て、検証したらHiとLoを切り替えるスイッチがいかれたみたいです。
Passのボタン押すとライトがつきます。
今日はガムテープ貼ってで帰ります。
助言ありがとうございます。


チラ裏
コンビニ行く途中でハザードを付けて走ってたらパトカーが後ろにきました。止められるかと思いましたが華麗にスルーされましたw
以外と無関心なんですね。

連投スミマセン。
無事帰宅できました。

重ね重ね、お礼申し上げます、ありがとうございました。

>>206
無事で良かった。おまいさんが帰るまで心配で今まで眠れなかったぞ。
明日仕事早いのに...おやすみノシ

出先でのトラブルは心細いよな。
俺も心配で寝れなかったぞ。


インテルｗｗ

オーリンズをつけている方いますか？
ノーマルとの違いを教えてください。
高速安定性は増しますか？

>>1をじっくり読むとよい

ヒューズ切れた？

近所に爆音マフラーいるけどメッチャ迷惑ですよ。
あなたのご近所さんもあなたのせいで迷惑してるかもよ？
それは分かっていますか？自分がよければ他人の迷惑は考えませんか？

>>212 どんだけ上から目線なんだよ

常識がウンヌンよりもアンタみたいのが疲れる。

>>212 書き忘れた、アンタ層化？それとも左？

え？ええ？

なんだこの基地害w
糖質か？

爆音マフラーとｵｽﾞﾌｧｯｸ以外で盛り上がる話題はねーのかよｗ

キルスイッチが切れてるのに気がつかず
何回も何回もキックし続けた話なんかはどう？ｗ

＞あなたのご近所さんもあなたのせいで迷惑してるかもよ？
＞それは分かっていますか？自分がよければ他人の迷惑は考えませんか？　

荒らす気はなかったんだが、ネットで正論ぽいの振りかざしてるのが鼻についたんでね・・・。
以後控えます。

>>19

officialのブログで晒されてるぞｗ

http://shop.plaza.rakuten.co.jp/official/diary/detail/200911250000/

あ、真性だったのかｗ

SR乗りがこんなのばかりとは思いたくない

>>219
正論じゃねえか
もう来るなキチガイ

>>220
どう見ても珍走バイク集団ですね。

上の方のSRはブログに載せるレベルか？
今どきあのスパトラはないだろ・・・神経が理解出来ん
所詮は所詮だな

チョッパーのビルダーが増えてきたみたいだけど
切ったり下げたり伸ばしたりして車検は通るの？

それなりに通せるからやってんじゃないの？
フレームぶったぎるなんてイカれてる。

>>184
>>202
ありがとうございます！
写真付きで非常に参考になりました！
買ってみます。

>>220
サブタンクデカイね
てか、カギ刺さってないか？サイドカバーにカギ付けたのか？
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/87/0000949587/13/imgccec7165zikezj.jpeg

>>229
キャブの型のやつも同じとこに鍵あるよ

>>220さん、顔と�ｂｪ出なけりゃ無問題です。
しかし、箱付きが自分以外に居なかったのはショックでした。

>>230
そなの、知らんかったｗ

http://image.blog.livedoor.jp/mwstation1990/imgs/9/4/9476c93f.JPG
この画像の中央のSRに付いてるゼッケンプレートだかサイドケースだか分からない
けどこれって何？

【バイク】ヤマハ発、生産中止の「ＳＲ400」復活・・・排ガス規制に則り電子制御式燃料噴射装置（ＦＩ）を搭載
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259125181/

柴咲コウが乗ってたSRがカッコいいなぁと思って
パーツリスト調べたら50万弱はかかりそうだったわ（T_T）

>>232
あそこは鍵でサイドカバーが開閉可能でバッテリーやヒューズ、車検証入れもあそこについてる。
シート裏にも入れられるけどね。
つかバッテリー横の小物入れ？かな、あそこってみんな何入れてるの？

>>236
夢

三角のとこに入りきらない工具

空

>>236
あれ確かカフェ仕様なのにタンクがトラッカーっぽいんだよなw
サスがWPだったから、そこを妥協すればもっと安くすむんじゃない？

昨日、FI化で新古車となったのを納車した。湧き起こってくる鼓動感
が何ともこたえられない。バイクから降りた今の時間でも思いだしただけでも
ワクワクしてくる。以前乗っていたCL400もそうだったが、この手のバイクは
錆びやすいので、まずkureのシリコンスプレーを買ってきて金属部分にまんべんなく
噴霧しておこう。

>>241
そいつは新古車じゃない、バリバリの新車って奴だぜ。
ようこそココへ、くっくくっく♪

>>240
そうだね、あとはオークションとかでコツコツ集めるしかないかなぁ。

キャブ車最終型の店頭在庫を買ったってことだろ。おめ。

おめでたいの

納車したって言うからバイク屋かと思った

嬉しいのを伝えたかったのに
書いてるうちに見失ったパターン

500のが歯切れよく回転あげても音つながらない？

お初です

俺も500黒白買おうとバイク屋さんで探してもらってるとこです

しかし現時点でレア化するか？と値段が微妙な感じです。
おまけにこれから冬シーズン相場の見極めがむずい

早く仲間に入いりた〜い

ブラックゴールドの方がいいべ

ぬるぽ

紺白最強

俺の500は90年式

オレの500 82年式
ブラックゴールド
シートカウルなし
アップハンドル
いいでしょ

シートぱくられたの？

うん　ぱくられた

紺白も良いですね

俺の青春時代ｗ15年位前に最強だったカラーだと思う
俺も紺白一番で考えてたんだけど
あれから15年黒白とか黒銀黒金とか良く見えてきた
　
いずれにしても２トーンがイイ！

紺白好きで使ってます。予備も一個持ってる。
同じように見えても年式で塗装が違うね。

黒系もかっこいい。自分はいまいち似合わないけど。

今日は平和だねぇ

俺も紺白、黒白が欲しかったけど
去年悩んで新車で青銀買っちゃったｗ

当時は若かったから
紺白フルノーマルで自然にボロク乗ってるやつ居て
カッコよかったんだよね〜

でもこの年齢になるとやっぱきれいに乗りたいので
黒白とかイイね〜と思ってたら

最近のはタンクキャップが外れるのねん
タンクキー変えないで交換出来るじゃん（汗

>>257
俺、正にその頃免許取って初めて買ったバイクが紺白
格好良くて人気あったけど、みんな紺白で没個性的でもあった

SRより歳上が多いみたいですねｗ
俺もやけどね

>>261
ヴィンテージメットにゴーグル付けてショットのライダースとかの世代だね？

93年式乗ってるけど、いつかは自分と同じ年齢のSRに乗りたいと思う今日この頃。
かなりの初期型になるし玉数は少ないけどさ。
しかし現在乗ってるのもかかりがかなり悪い。
原因はキャブなのはほぼ確実なのだが。
教えて欲しいんですが、インマニを交換したときに負圧ホースが抜けなかったので、
一時的に、ということでピンクの透明燃料ホースで代用してます。
ガソリンが朝一のときに溜まってるけど、普通は溜まらないもんですよね？
コック死んでるかな？タンクは訳あってかなり新しいキャップ分離型の年式のに付け替えてます。

今大型通ってるんだが、正直SRの鼓動感の方がドキドキする

大型取ったら　１回リッターバイクの世界に行ってきな
ケッコウ　ドキドキするぜ
飽きたら　５００にでも乗ればいいさ
やっぱ　SRっていいなって思うよ

高校で免許取って
原付スクーター
250シングル←SR人気過ぎで乗れず
モトクロス←釣りキャンプにハマる
ハーレー←無理して買ったのにコーナー楽しめない悲しさに出会う
モトクロス
SR500←これからやっとゲット予定

なんか年取ったなｗこれから楽しむぜ

モッサーで釣りやキャンプに出かけてたのか。
そいつはすげえや

ブカブカのジェッペルにゴーグルつけて
G１着こんで関東〜青森の先端までいったなぁｗ

ずっと不安定な空模様目的の川も増水
今じゃ行く前に諦めちゃうけど当時はもう楽しくて

結局橋の下でテント一人呑みだったよｗ

SR買えたら一泊でも良いから泊まりで行きたいな

どうもモトクロスの意味が分かってない人だったようだな

荷物満載モッサーとかシュールすぎる

>>270
いや、お前が頭おかしいだけだから。

え違うのｗすまんｗ

>>273
あんたが乗ってたのはトレールでしょ？
モトクロスはコースで飛んだり跳ねたりするやつよ

そっか言葉にも文にも書いた事無かったからｗ

今考えたらオフ車でいいのか？ｗ

恥かいたぜ

>>274あざす年取ったじゃ済まされんなｗ

いや、本当に恥ずかしくて出て来られないのは>>272だろ

オフ車をモトクロスってｗ
なんか女子供みたいな常識の若くない若者が多いことがよく判ったよ

おじさん困っちゃうな

>>277そうだねｗすまんかったｗ

気にすんな
おれも原付みんなラッタッタって呼んでしまう

まぁまぁ。勘違いは誰にでもあるさ！うぐぅ...

大丈夫。全然恥ずかしくない。
俺なんて付き合いたての彼女とベッドで裸で向き合ってるときに思い切り屁こいたから。

なんか嫌な思い出が蘇ってきて冷や汗が出た

俺なんか酔っ払ってたから調子のって、事後に寝っ転がってる女の顔の前で屁こいたら実が出ちゃって、女がガン泣きして
速攻で別れ切り出されて、大学でも誰も口きいてくれなくなって、仕方なく退学して今ニート

ヨシムラ管ってバッフル簡単に抜けますか？

おれが女だったらビール瓶顔面にフルスイングしてアナルにビール瓶突っ込んで釘打ってるな。
しかしさすがに実出すとか糞大学生ぶりにワロタｗ

ウンコネタとか吉本芸人の最後の切り札的存在かと思ってた

オフ車とモトクロスの区別なんて知らんかったよ
車種別で説明してよ
TWとかセローは何
ダートラ？

>>287
そんなの自分で調べなよ

とりあえず…セローはオフ車、TWはもともとオフ車系統だけど今ではよくわからん。トレールってのは確かヤマハが作った公道用のオフ車を指す言葉だったか。
FTRとかがダートラ。ダートトラックってようつべ辺りで検索すると本来の姿が見れる。
あとモトクロスもエンデューロも競技の名前だからな。ダートトラックも。

FTRをダートラと呼んじゃうとまた語弊というか誤解が生じそう

>>268
家の父ちゃんは50すぎだがちょっと前までWRで今はCRFでツーリングやキャンプ行っとりますよ。
SRに乗せたらSRが欲しいといいだしたが、正直SRを買ってほしい。
ﾓｯｻｰとSRじゃツーリングしにくいからな。
SR親子ツーリングが夢だ。

>290YAMAHAのロッシ親子のCM思い出した。

うちは母親が中免持ちだから、やるなら母娘ＳＲツーだなｗ

ふーん、
ややこし過ぎ
まとめてモトクロスバイクでええやん

>>292
まとめるなら全部オフ車でｗ

うん。全部オフ車。で、ナンバー付かないのがモトクロスでいいじゃん。
トライアラーは最初っからバイクっぽくないから区別つくでしょ。

ナンバー無しは、コンペじゃね？

コンペは競技用車
MXerに限らん

SRに乗るブロガーｗ

http://blog.yamaha-motor.jp/2009/11/20091126-001.html

ほぉ、FIモデルはクラッチだけじゃなくてキックも軽くなったか。

鼓動感は変わらないという話だから、あとは実用域でのトルクと
乗り味だな。こればっかりは実車でのインプレ待つしかないか。

クラッチスプリング、既存のものからリプレイスしたら軽くなんの？

>>290
WRはモッサーじゃねーし、CRFもXっていうオチじゃねーだろーな？

>>299
俺もそこ興味あるわ〜
可能で、お手ごろ価格だったら人気パーツになりそうね

>>301
もちろん軽くなるさ！
おまけにクラッチだだ滑りにもなるさ！

ちなみにハーレーとかZとかのイージークラッチはテコの原理でリリースレバー的な物を変えるのさ！

新型のクラッチレバー
実際に握ってみたけど、原付ミッション車より、チョイ重い位で、指二本で軽く握れました。

イージークラッチ　懐かしいです。オフ車ブームの時には結構出回りましたね。

>>300
WRもCRFもFだからﾓﾄｸﾛｯｻｰですけど？逆輸入でナンバーつきますよ

もうオフ車の話しは終わりにしないか？

で、質問ですがキックインジケータが黒く汚れるのはなぜなんだぜ？

カーボンナノチューブなのら

てす

>>272
教育番組で学習するとこからやり直せよサイコ野郎

俺のSRのクラッチ軽くすんの楽しみだぜ

クラッチスプリングってどこ？
右クランクケースを開けないと交換できないんじゃない？

ぼくは難しいことを考えると勃起してしまう

シートが欲しくて、毎日検索してるけど、シート単体の画像見ても全然イメージ出来ない

シート、リアフェンダー、テールランプの組み合わせがなかなか難しいｯｽね

>>312
K&Hのホムペなら装着してる画像もいろいろ見れるよ
あとギャラリーで、実際のユーザーの装着例も見れるよ

バイク雑誌のＳＲ特集みたいのってもうあんまりないのかな？　

そういうのってバイク屋のコンセプトカスタム以外の個人所有車が載ってたりするのが多いから参考になると思うが。

あとはサービスマニュアル以外のＳＲ本。　

ネットでググるのは一番手っ取り早いと思うんだが、1ページずつ見ていくのは意外に手間かかるから、他人のカスタムまとめてパラパラ見て
「おーこんな感じがいい」とやれる本はなかなかいいよ。　

ためしに数冊まとめて買ってみるのがオススメ！（もちろん当りハズレはあるかもしれんが）

>>312
けつ回り格好よく仕上げんのは難しいよね
けつがしっかり決まってると格好いいけど

ワイズギアのローダウンシートを買ってみた。
背が高いから足つきとかどうでもいいのだが、いまいち純正がしっくり来なかったので。
シートカウル付が結構好きだし、張替えするくらいならと。
ちょっくらこれから交換してくる。

一方、俺は張替えを検討中

モトクロスとエンデューロの区別がつかないヤツもいるみたいだな

傍からみるとカミナリ族とロッカーズと珍走が同じに見えるのといっしょじゃねえの？

硬いこと言わんでもいいのでは。

>319
場所と時代背景が違うだけで同じものにしか思えない…

だから傍からみると・・・って

傍からも何も、違うの？
強盗殺人と快楽殺人と無差別殺人ぐらい世間的にはどうでもいい違いなんじゃないの？

オイルのドレンのとこのガスケットって毎回換えてる？

>>322
モトクロスとトレール車の違いもそれと同じくらいどうでもいい違いだわな
もっといえば乗らない奴らからしたら全部"バイク"でひとくくりｗ

>>324
モトクロスもトレールもただのバイクの車種だけれど、カミナリ族と珍走とロッカーズは人間のクズですよね？
だから絞殺か撲殺か毒殺かみたいな違いしか無いと思うんです。

>>323 一度だけは裏返して再利用。前回どうしたか忘れたら新品使用。

初めてのバイクがSRでした。
しかし先日事故をしてしまい廃車となりました。

で、相談なんですが、皆さんが次にSRから乗り替えるとしたら何に乗り替えますか？
400cc以下でお願いします(>_<)

やっぱり次もSRかなぁ

>>327
思い切ってネイキッド系以外の選択がありかと

モタードに興味がある→WR250X
林道を走りたい→セローとか

俺がそうなんだけどね

1JRから1JNに乗り換えた俺が来ましたよ。

中古車を買って
泣きながら
廃車のSRから使える部品を移植した俺も来ました。

>>327さんの使用目的、環境に因るからなー
移動手段と割り切るか、趣味か。
結局は無理しない範囲で、自分の好みが一番です。
個人的には、単気筒か２気筒の大型、気分転換用にオフ車、通勤快速に原２かな

みんな、洗車ってどうやってる？

>>331
単気筒の大型ってのは魅力的な選択肢がないからなぁ
このご時世、大型もってるSR乗りも多数いるだろうし
いい選択肢があれば乗り換える奴結構いるだろうし

とりあえず金あるなら大型とって、SR500試してみる事を勧める

僕は廃車してもまたSR買うかな…ディスクのやつ。

>>327
バイクが上手くなりたいのならオフ車がいいよ。
それも安い中古のオフ車ならなおいい。
それを滑らしてコカして跳ねてなんてやってれは押しも押されぬバイク乗りになれるよ。

>>327です。
皆さんレスありがとうございます。
やっぱりSRに乗り替える人もいるんですねw
愛を感じますw
ただ、友人にSRは遅い遅いと言われて悲しい思いをしたので迷っています(>_<)
見た目はSRが一番好きなんですけどね。。
燃費もいいですし。
用途は移動手段です。
実家まで片道350キロ程あるんですが、バイクで帰っていたので、長距離走れて、高速で遅れをとらないくらいの速さが欲しいです。

>>327
SRは新車でも中古でも選び放題だな。

>>327です
ちなみに165センチで足が極端に短いのでオフロードとかモタードは無理かなって思ってます(>_<)

>>337
高速重視ならビクスクがいいよ。
燃費もいいしカッパや土産も積めるしタンデムも楽々。
SRもそんなに遅く無いと思うけど、やっぱりCB400SFの方が速いよ。
でも、本当に速いバイクが欲しかったら大型に乗ったほうがいい。
リッターバイクに比べたらSRもCB400もドングリの背比べだよ。

>>327
排気量に区切りなければハヤブサがイチ押しなんだがなぁ...

中型限定なら、中古のFZなんて楽しいかもね

マルチ乗って見聞広げてからSRに戻るも良し、
そのままで行くも良し、じゃね?

スロットル開ければ120くらいで巡行は問題なくできるはず

仲間に秘密で大型免許を取る
↓
隼を購入し仲間をチンチンにちぎって泣かせる
↓
「バイクは排気量じゃ無いよ」と抜かして隼売却、その金でまたSRを買う

これじゃ嫌われますかね？

SRってDトラよりも遅いのかな？

>>344
加速は大差ない
あとは腕だぬ

規制後は確かに遅いな、悲しいくらい

高速120が限界だよな。

SRは足回りしっかりさせると更に面白い単車になるよな。
速い、じゃなくて面白い、が大事。

サラブレッドにはなれないけど、ダークホース的な単車でいいじゃない　

ＳＲは速度じゃなくて操作性なんだよな。

操作性言うならオフ車の方が断然ダイレクトだね。
あいや、SRの操作性が悪いって事じゃなくてさ。
ここにはSRしか乗った事のない人も多そうだから、一度別の車種に乗って見分を広め、スキルを磨くといいと思うよ。

ローダウンしたいぜ

そうか

>>348
足回りを良くするって具体的にはどういうことですか？
オーリンズにすると違いますか？
教えて下さい。

腰がまるでないフロントフォークを固めて
ダンピングがまるで利いてないリヤショックを交換、かな。

新車で買って一週間。まだ２００kmもいかず、ならし運転がまだだというのに
もう立ちゴケしてしまった。必死で支えたかいもなくミラー、マフラー、エンジン
に小範囲の傷が。
まあ、自分のバイクであるというシンボルができたと我慢しよう。それに走っている
歓びがその鬱さを消してくれるだろう。こうなったら、とことん乗って早く慣らし運転
を完了させるとするか。

200�`！いいですね

俺も早く欲しい

500で黒白上物情報あったらお願いします！

立ちゴケまでが納車です

おれも最初に立ちゴケ（というか取り回しゴケ）をした時はショックだったなあ。
その時点で新車から２年乗ってたけど。
２度目は坂道（上り坂）のＵターンゴケ。
この時は山奥だったから心細かった。

コケる→車体に傷がつく・・・ということは確かにショックだけど、

�@一度傷がついたことで、もう神経質に扱わなくて済む（大事にしないという意味ではない）
�A傷がついたことで自分の所有物であると実感できる
�B「共に傷だらけになっていこうぜ」というバイクとの一体感や絆を感じることができる
�Cバイクをより擬人化させて考えるようになり、大事に乗ってやろうという気になる（つまり、
コケる可能性が低くなる）

・・・というプラスの面もあるんだよね。
そう考えれば早く立ち直れるよ。

えっ？納車当日に単独事故でフロントタイヤ曲がり早速9マソほど吹き飛びましたが？w

新車納車日に派手にｺｹてウインカーとかがブッ飛んで、
兄貴に「これどうしたんだよっ！？」と聞かれて
「あ、それ？最初からなってたよ」と言い放ったオレも来ましたが

>>360
死ぬなら独りで逝けよな

さぁ、どうかな
ﾌﾋﾌﾋﾋ

>>326
どこで買えばいい？俺も自分でやってみる。

>>353
354も言われてるように、前後サスをしっかりセットアップするだけで俄然面白くなるよ。

悪いセッティングに振っちゃって純正より乗りづらくなる事もあるけど、それもまた一興。
自分の好みの乗り味に仕上げていく楽しさあるね

オーリンズは俺もタンクなしの36Eつけてたけど、やっぱりセッティング次第。ワインディングなら純正とは比べ物にならんが、街乗り程度だったらたいして変わらない。

速度によっては、むしろ固く感じて乗りづらいと思うよ
個人的感想だが

言っちゃ悪いが立ちごけとするのってバランス感覚無いのか、バイクを扱いきれてないのか知らんけど信じられん。
俺の中じゃ「下手くそチンポ」かなっ！てへっ！

前後純正サスのままでも全然大丈夫
フォークオイルだけG15にして湯面上げてるけど
フルノーマルでもリッターつつけるだけのポテンシャルはある
SRはそれだけ操り易いバイクだからな
純正サスは糞とかセッティングが…とか言う前に自身のスキル上げなよ

じゃお前さんがチューンしたSR乗れば無敵なんじゃね？

>>366
あんなバンク角で頑張るのはいいが無茶するなよ。

乗ってる人に聞きたいのですがこのバイクの社外品キャリアって
ありますか？
できるだけ大きい奴がいいのですが

>>359
20年くらい前、俺の友人でNSR250Rを買ったその日にガードレールに衝突して廃車になって、
その後にまたすぐにNSRを買って、必死にバイトして二台分のローンを返してた奴が居たな。

もう15年くらい会ってないが、もうNSRには乗ってないだろうなｗ

>>366
いくらなんでも、ノーマルのリアサスは無いわ

安いカヤバかショーワに換えるだけでも、かなり乗りやすくなると思うがな

>>366
純正に不満があるからリセッティングしてるんでしょ？
言ってることがおかしいよ、キミ。

>>372
おかしいのはお前ｗ
純正である事には変わりない。

純正をセッティングしたらそのバイクは純正では無くなるのか？
アホ丸出しｗｗ

リヤショックはともかくフォークごと換えるヤツが
どれほどいるんだよ。せいぜいスプリングとオイルだろ。

>>372
ｼｰｯ

いつか飛ぶ人だからほっとけ。

フルノーマルにポテンシャルはない。
そういう走り方するならな。

>>373
こいつアホだな。

読み取れない奴か

リヤノーマルでフロントだけ固めて
まともに曲がれるとは思えない。
もしかしてノーマルのプリロードをいじって
固くなったと喜んでる貧乏人か？

>>374
だからそれでいいんだよ
前後サス調整っていったらなんでもフォークまで交換が含まれるのか？

どうやら日本語が読めない外国人みたいだな。
ご苦労さん。

アイムソーリー！

さぁ、はじまりました。

キック失敗して、初めてではないと思うけど、プラグかぶらせてしまった。
プラグはずしたらガソリンで濡れてたよ。
基本だけどこういう時の対処方どうしてる？

とりあえずプラグのガソリン拭きとってライターであぶって、
空キックしてればシリンダー内乾燥するかなと思って空キックをしてた。

出発するまで30分ぐらい時間ロスした。

You is a fool hahaha

>>382
プラグをライターで焙ると焼き鈍しになるし煤が付く。

>>363 店
>>382 その方法と同じ、もしくはプラグは交換

>>384
焼き鈍し？煤？

車載工具なんてめったに使わないんだけど、
あれってなんであんなに汚れてるんだろう。
さわっただけで手汚れる。
袋がいかんのかな。

>>382
押しがけすりゃええやん

>>387

缶コーヒー吹いたｼﾞｬﾏｲｶ！
缶コーヒー返せw

え？

俺は、新車購入して2000キロで立ち転けしたよ
SRにも慣れてきて、初めてのロングツーリングで道を間違い
落ち葉だらけの林道を2時間程走るはめに
ようやく道の駅に着いて
バイクを停めるときに、想像以上に足が疲労してたみたいで
支え切れずに左に立ち転け

クラッチレバー曲がった

プラグさえ濡れてなければシリンダーは濡れてて平気だよ

立ち後家ではないが、納車４日後に強風で倒れクラッチレバーばっきり折れた。仕事中だったから嫁に起こしてもらうよう頼んだら起こせず腰を痛めヘルニア 帰宅すると半日以上横になっていたSRと嫁

妻が後家になったんですね

え？後家に？

教習所で恐らく140センチ台の女の子が腰痛めてたのは見たことあるな

うちのマンションにずっとSR250がとまってるんだけど
いい感じに弄ってあるからか、かなりいい雰囲気醸し出してる
多分持ち主は400のオシャレなチョッパースタイルに
似せようとしてるんだろうなー

プラグ濡れたってアクセル全開で何回かキックすればすぐに解消するのに・・・

ほぼノーマルにファイヤーストーンのタイヤ履かせてる画像どっかにありませんか？

ファイヤストン滑るよね

>>383
You too.

>>398
ttp://smokymotorcycle.jp/blog/2008/07/91sr400_1.html
全然ノーマルじゃないけど、これは？

みんなはＳＲのセキュリティどうしてる？
やっぱチェーンロック？
出先でも使える手軽なのないかな

赤髭男爵のチェーンロックです。

赤髭男爵のロック入れはノーマルの後ろにピッタリ乗せられるよ

>>397
アクセル全開なの？

そーだよ
強制開閉は多めにキックキック

んで、バン！って鳴ったら、次はエンジン掛かるよ。
キック付きなら覚えといてね

昨夜の東京DOGSにセパハン出てたね

負圧式から強制落下に替えても
キックの時のアクセル全開の技つかえるのかい？

まだノーマルキャブだけどFCRに代える予定っす
今後の為に

使えるよ。加速ポンプのぶんクランキング回数を少し多くするだけ

VMの指定アイドリングは低いけど、たまに加速ポンプが悪さしてエンストするし、潤滑に不安が有るので1500rpm位に上げとくと、エンストしにくいです。

バイクセッティング＆チューニングファイルヤマハSR キャブレター＆エンジン編 ってどう？
マスターブックとサービスマニュアルは持ってます。
結構いいお値段するけど上記＋で買う価値ありますかね？

最近エンジン一発でかからないなぁ。
キックの感覚が鈍ったか。

純正ライトって光量少ないしライトも小さいから夜間はハイビームで走ってるけど迷惑なのかな。純正だとハイビームでも目が眩むほど眩しくないし

>>414
対向車がいるなら迷惑に決まってる。
普通は対向車が来たらローにするもんだ。
即効やめて欲しい。

勘違いしないように。
"基本は"ハイビーム。ロービームはあくまですれ違いよう。
でも車の台数が多けりゃローで走る訳だが、H4の55wでそんなに暗い？

>>416
あれで十分だと思うが。

俺のシールドビームの暗さにくらべれば、現行純正は十分明るいぜ
だがそれが良い

今朝、まだ新しいと思われるマルーンのSRを見た
ペイトンのマフラーにシングルシートにリアショートフェンダーにルーカステール、ウィンカーで
カフェ風に弄ってたけど
ハンドルは鳥居みたいなのが付いてた
結構アリかもって思った

鳥目だったり、目が慢性で疲れてるんじゃないのけ
対向車がいる時のハイビームは、相手に危険を振り撒いている害でしょ。
そんな自己中人間は嫌いだな

先日、14年SR400をかった！むかしからの憧れバイクだからいまから納車が楽しみ！

>>416
誰も勘違いしてねーよタコ

ハイビームを使う頻度の方が極端に低いのに、何が"基本は"ハイビームなんだか
誰が考えた文句だか知らんが、それこそ勘違いの元

“対向車がいない道はハイビームが基本”位にしとけカス

ド田舎に住んでるんだ。
感覚が違うんだ。勘弁してやれ。

>>422
思いっきり勘違いしてんじゃねーかタコw
免許取ってから出直して来い！

ハイビームで走ろうみたいな事は、最近どこの道路走っても電光掲示板に書いてあるよね

>>425
どこに住んでるの？

>>423
どこに住んでるの？

確かに四国には書いてるよね

ハイビームがデフォみたいな書き方してるよ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　>>422
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>428
確かに四国の高速は前の車が見えないくらい車通りが少ないからﾊｲﾋﾞｰﾑにしないと怖いかな

書いてるの見たのは一般国道だよ
192号線とか四国の山間部の道ね
四国の人いませんか？

道路運送車両の保安基準には、走行用前照灯、すれ違い用前照灯とあるので、
基本的に走行時は走行用前照灯（ハイビーム）です。

最近は夜間の歩行者との事故防止のために
積極的にハイビームにするように指導しているようです。

別に対向車が来てもそのままにしろ、じゃないだろ？
ローに入れっぱなしじゃなくてこまめにハイにしろってことだ。

ＳＲ十年目にしてようやく足回りカスタムに手をだしました。

17ｲﾝﾁの乗り味が楽しみだ。

つまり田舎に行ったらハイビームにしろってことか。
田舎ビーム！ＯＮっ！！！

おれは関東の一桁国道でよく見るけどね
深夜に走れば間違いなく見れると思うよ

質問よろしくお願いします。
初めてオイル交換するんですがオイルを温めるにはアイドリング３分くらいで大丈夫でしょうか？

いきなり全開にしないでしばらくゆっくりならいんじゃね？

ごめん誤爆した。

暖気の話しかと思った…

>>437
充分だと思います
ドレンボルト外す時に気をつけて

>>439でもありがとうございます

>>440
ありがとうございます
勢いよく飛び出してくるんですよね、気をつけます

3分なら、オイルが生暖かくなるくらいで問題ない。

関東の、異常に事故件数が増えてる茨城はハイビーム走行を警察も推奨してる
この県のドライバーは頭狂ってる
必要が無いなら茨城は来ない方がいい
名古屋とか大阪とか福岡なんてマナーがいいと感じるほど酷い
他県の人が自分の地元の常識で走るとﾏｼﾞで事故に巻き込まれる
特に右直事故に気をつけて！尋常じゃない右折車いっぱいいるから

長野の松本あたりは右折車が強引に突っ込んでくる
ってのは聞いたことあるがそれと似たような話か。

WMからノーマル車両へ取付できるビキニカウルが発売されるね。
即購入予定です。

茨城県民の俺が通りますよ
田舎の方は軽トラと若者ＤＱｎ除けば穏やかでマナーいい
水戸行けばマナーがクソなやつ多くなる

＞＞名古屋とか大阪とか福岡なんてマナーがいいと感じるほど酷い

平均で言ったら茨城の方が遙かにマナーいい

>>445
アレカッコイイよなぁ。雑誌読んだ？青いSRの。

>>447
そう、それ。
WMのブログで見た。

俺も欲しいが、ライトの径が合わない。。

俺も茨城県民で他の県は知らないけど
確かになんでこんなに茨城はDQNな奴が多いんだろうって思う。

二輪も四輪もゆずりあう気持ちが全くない！

http://www.wmpdt.co.jp/new/img/wm_1262_o.jpg
http://www.wmpdt.co.jp/new/img/wm_1262_hp.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/b/h/m/bhm3/RIMG3598.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/b/h/m/bhm3/RIMG3599.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/b/h/m/bhm3/RIMG3600.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/b/h/m/bhm3/RIMG3601.jpg
http://bhm3.blog38.fc2.com/blog-entry-80.html
http://ameblo.jp/wmpdt/

ヤンキー特有のアレなんじゃね
茨城名物といえば水戸納豆かヤンキーかっていう印象
下妻物語そのまんまの世界がありそう

バイク漫画ってムサいのばっかだね

カウル良いね黒or黒白とかだったらアルミ食のままで良さそう♪

ハンドルとかノーマルのままで付くのかな…

むしろノーマルにつけるのが一番楽だろう。

>>456
ハンドルやマスターシリンダーに干渉しそうじゃない？

>>421
よかったね大切に乗れよ
最近SRスレ質の悪い奴が多いんだ、レベルが低いッつーかいろんな意味で
それが若者ならいいんだけどいい年こいたオヤジだから虚しいｗｗｗｗｗ

わざわざ荒れるようなこと書くなよ…

取り外しが簡単に出来るスクリーンやバイザーでお勧めない？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c217620470　

こんなのは？写真がちとバランス悪いが低めハンドルと社外ウインカーつければバランスよくなるのでは？

あるいはＳＲＶの純正パーツにもこんなのあったな。

旭は？

ホームセンターでアクリル板とステンレスの穴明きステーでミラーの軸に固定して
自作したぞ結構カッコ良くて、メーカー製的な仕上がり
制作費￥780

うp！！

http://blog-imgs-36.fc2.com/b/h/m/bhm3/RIMG3600.jpg
この写真を見る限りは、ノーマルハンドルだと無理そうだね。

なんで？付くだろ

画像だと、ノーマルハンドルより低めのハンドルに交換されてるのに
マスターシリンダーに当たってる。
画像よりアップした純正のハンドルだと無理じゃない？

>>460
シックデザインのガイラシールドはどうかな？
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/gs/gs_sr400/gs_sr400.html

工夫という言葉を知らん奴がおるな。

>>469なんだこいつｗ

専用　命
みたいな？

デイトナのブラストバリアーか、GIVIのユニバーサルスクリーンでいいじゃん
ガイラは高過ぎｗ

皆さんどこのリアサス使ってますか？
KGS325が気になる・・

ｙｓｓ

でいとなしょーわ

ヤマリンズ

オーリンズのサブタンク無し

>>473さん
同じです。プリ最弱が自分には丁度良い感じです。

KYB

オーリンズ、タンク無し最高！

配線のサイズが知りたいです 太いのが1.25？細いのが0.5？古くてよくわからないので誰か教えてください

HAGON

おっ ヘイゴン
しぶいね

>>481
とりあえず太いのにしときゃいいよ

ヘイゴンかっこいい

配線の太さはｓｑ(スケア)って単位で表され、その数字が大きければ太い配線って事になる。
ｓｑ(スケア)おそらくsqea(スクエア)からきたもので、配線の断面積を表す単位であったと記憶します。

ってかこんなとこに書き込んで回答を待つより、さくっとググって見たほうが早いと思われますがいかがか？

参考までに
許容電流値は
0.9ｍ�u　より線　１７Ａ
1.25ｍ�u　より線　１９Ａ
2.0ｍ�u　より線　２７Ａ

>>473
koni

1.25でいきます
ありがとうございました。

あれ？

ヘイゴンかっこいいのか・・・。↑の人とは別人だが俺も使ってる。

安くて良い。性能がいいか？といわれると何とも・・・。なんだが。

素は貨物サスだからなー
社外ならどれでも幸せになれるよ。
但し、東南アジア製の汎用ヘルパースプリング付きには注意。
物凄く固くて二人乗り＋荷物でも未だ固いから。
ノーマルサスに拘るなら、青紫バネがオクに出てますね。

純正リヤサスの問題点はダンパーだと思うんだよね。
ノーマルのスプリングだけ社外に変えてもどうかと。

つ　ハイパー

新SRのカタログ、到着キターーーーーー！

カタログ好き？
SR好きだけど、カタログ見てもあんまりなぁ。

カタログは契約してから納車までの間に穴が開くほど見て納車になったらあと知らね

昨日はじめてオイル交換してきました。
店に薦められるがままにヤマハのスポーツの10W-40ってのにしたんですけど
これでOK？
みんなは何入れてる？

二輪用　ＳＵＭＩＸ　20ｗ-50　かカストロ　20ｗ-40　

安いので。　交換サイクルが適性で、しかも純正なら問題ないと思う。

ていうかオイル板いけば？参考になるよ。　

純正オイルでOKOK。
ひとのことは気にするな。

>>499
冬に20wは固くない？

一年中シェブロン20-50で問題なし。
リッター300円だし。

冬の寒さは地域差があるからなー

地域差っても、雪がふるような地域はどうせ乗らないだろうから
その他は寒いと言っても知れてるんじゃない

ていうか今年は暖冬過ぎね？
Tシャツに綿カーディガン、たまにホットカーペットで普通に過ごせてるわ
＠広島

じぶんもシェブロン１０−４０で年中問題なしです。

バルボリンの10w-40入れてる
何にも問題ない

俺もバルボリン入れてたが最近臆病風に吹かれてG2に変えた。

WMのTPS付きのCRキャブを注文しました。
これを取り付けるにあたって、他に購入するものはあるのでしょうか？

こんなのどーーーーーーやって外すんだよ？ｱﾝ？
タコの足じゃねーんだから手が入んＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥよ
ナップスは持ち込みだとやらねえとか言いやがるし
どーーーーーやって外すんだよ？だれか教えれ
いや教えてください　教えてくださいませ。

>>509
何を外したいのか書けよｗ

>>508
WMのインストールキットでも買えば？

たかがチェーンカバー外すのに何騒いでんだか

>>512
・・・・・・エスパー乙　否、お疲れ様です。

あの奥まったボルトどーーーやって外すの？ＳＲメンテ本にも載ってないし
くぐっても出てこないから　くぐれカスッ！は無しね

くぐっちゃったか

coogle

WMのCRｷｯﾄってなんで口径が38なんだろう
500ならまだしも400でﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘだったらｾｯﾃｨﾝｸﾞ出ないだろ
俺は500にFCR35をつけてるけどｾｯﾃｨﾝｸﾞはかなり時間が掛かった
ｼﾞｪｯﾄ代で余計に1万円くらい使ったし

>>513
工具入れを外せば？

>>512
よくチェーンカバーって分かったね。
すげー。

>>513
工具入れ外しても、手の大きさによってもムリな可能性があると思う。
タイヤを外した方が早いと思うなー。

エスパースゲえな

タコに外してもらえばﾓｰﾏﾝﾀｲ。

タイヤ外しても戻す時に大騒ぎしそうな悪寒

エンジンのフィン部分にこびり付いた黒い汚れはボンスターでOK？
特に前面が真っ黒なので、一度気合を入れて磨き上げてみたいんですけど、
フィンの部分ってシルバーに塗装されてるんですか？
もし、ボンスターで擦ると地肌が出ちゃうんでしょうか？

>>513
ズボシかよｗ
気分を変えてクラッチレリーズでも調整すれば？

高速も大分慣れてきました。
ＳＲで高速道路は
どのくらいのスピードで走りますか？
ちなみに、今日の最高速は
５速でアクセルほとんど全開で
１２０ｋｍ／ｈぐらいでした。
平均１００ｋｍ／ｈくらいです。

120くらいで走るよ

>>522
まずはパーツクリーナーふっかけてみ？

１２０も出しちゃだめ
オレにはＳＲが悲鳴が聞こえる。
８０くらいにしてあげて。

エンジンにパーツクリーナー吹っかけるのって
ゴム状のガスケット（液体ガスケット）っとか大丈夫なんかね？

体重８０の俺のＳＲ
悲鳴上げてるか？

TT900GP履いたんですが…細すぎる(笑)

まだ慣らしだけど、80ｷﾛだと慣らし4000回転の範囲内だから、高速は100ｷﾛはだしたいなぁ。

俺も高速は平均100〜110くらいだな
120くらいまでならまぁ出るけど平均をそこに設定するとかなり疲れる

スプロケ換えたら？

平均100くらいが丁度いいんじゃない？

新型のリフレクターの形とサイドカバーのエンブレムがうらやましい。

５２０にコンバートして
１６T−４３Tにするぜ（５００）

ＷＰのフォークスプリングを柔らかいと感じたらオーリンズでおｋ？

セッティングができてないだけでは？

>>536
サスは硬めりゃ良いってもんじゃないよ。
まずWPのバネに合わせてダンパーを見直したら？

やっとキャブのセッティングがでました めちゃくちゃ速ー！

>>539
キヲツケナハレヤ

エンストこくこと三回、あったまったエンジンに梃子摺ってキックの鬼になること二回、
エンストしかけたことなら数知れず
納車二日目の俺が只今帰宅しました
やばいね楽しいね、クルマとは全然違うよ
買う前はちょっとなあ、と思っていたドノーマルのSRがあんなにかっこよく見えるなんて

公道走れるんですね
うらやましい！

懐かしい

CB1300に負ける気しねぇぜベイビー！♪

ケツ上げてるせいか初期の沈み込みが半端じゃないんです。
カヤバの20番入れたら全然戻ってこないし…

オリフィス加工するしかないのかな(´･ω･｀)

>>545
試しにオリフィスを溶接で埋めてみれば？ 一つ壁を越えられるよ。

油面はどれくらい？

書き忘れていたのだけど、カヤバのフォークオイルって
国内4社（H,Y,K,S）のオイルに比べて動粘度が高いよ。

>>465
WMに問い合わせてみたけど、要ハンドル交換だって。
ノーマルハンドルだとダメって明言されたよ。

この冬よく売ってる合成の革ジャンいいな！カッコイイし安いし風通さないし最高。
なんかやっとバイク乗りらしくなったよ。SRに似合いすぎｗ

ＷＰの15番をメーカー推奨の150mmで合わせました。
たしかにカヤバはＷＰより硬いみたいですね。
ＷＰの20番を試してみようかな。

SRってサーキットで遊べる？

怖くて80キロ以上出せない。振動とかじゃなく転けたことを想定した恐怖で。

>>553
大丈夫だよ！気にしない！気にしない！

80kmも出していたら、もう既に転けたらヤバイ速度だから。。。

新参者ですが
お仲間に入れてください。
SR500乗りです。

>>552
興味があるなら一度走ってみたら？ 楽しいよ。

400乗りばっかで悲しくなってくる
あんな優等生ﾊﾞｲｸでSRを語られてもな

>>553
こけてもダメージが少ない服装とメットで挑めば恐怖感は消えるよw。

リアのスポークが2本くらい若干曲がってるんですが、危ないですかね？
曲がった状態で何回もツーリング行ってるんですが特に異常はありません。

>>557
500乗りさんマジパネェっす！ｗｗｗ

>>557
400乗りが多いのは仕方ないだろう。
ナニを言ってるんだ、お前は。

いよいよＥＴＣを搭載しました！
高速平均速度１００ｋｍ／ｈなら快適です！
ＡＡＡのスクリーンつけて正解です！
風防がないときは地獄でした。

SRでETC付けてまで高速乗ろうとは思わない。

ちょいと遠くへ行こうと思ったら高速乗るだろ普通
それとも永遠に時間のあるニートか？
まあ街乗り専門SR乗りなら判るがｗ

はじめまして！いきなりの質問ですがよろしくお願いします。

デイトナのメーターに変えようと思い作業しているのですが、本体側の配線が何色が何なのかが分からなくなってしまいました。

スピードは大丈夫ですがタコの方の４つ穴があるカプラーの方が分かりません。
年式は０２です。分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ヤマハに電話して配線図FAXしてもらえ

都心の人は、街を抜ける為に高速乗るんだろな
地方は幸せだな

>>554
　やばいですよね〜
自転車に毛が生えた様な物で（SRに限らず2輪全て）
100ｋｍ以上で走って、倒しながら曲がっているんだから
深く考えたら恐くて乗れたもんじゃない。

４輪の運転を知らないガキの頃は、全く恐く無かったんだけど
今となっては、これほど危険な乗り物は他に無い
けど、楽しい

>>549
なんだよ！ノーマルのポジションが好きなのにダメじゃんか
WMっていつもどこか惜しい商品ばっかなんだよな

321 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/06(日) 16:13:52 ID:umvPseL+
544 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/05(土) 22:29:23 ID:s3yQsk4y
CB1300に負ける気しねぇぜベイビー！♪




SRスレより。


322 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/06(日) 16:44:51 ID:qc27VMgI
20年も先輩だからな＞SR

323 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/06(日) 17:50:49 ID:AEuzyGJ7
単コロに煽られても全然気にしない
なんかもうそういうの超越してるんだよな１３００は







CB1300オーナーは我々の想像以上に大らかな心の持ち主であった・・・・・

そもそも全然方向性が違うじゃねえかｗ

>>570
ノーマルのバーだと、野暮ったくなるからだよ。
ポジションは、そんなに変わらなそうだし
見た目が好みなら、良いんじゃないかな。
新色の赤も良いけど、青SRかっこいな。

最近ノーマルよりセパハンに現を抜かすようになってしまった
セパハンのシルエットかっこいいれす

で、肩が痛いとか泣きごというんだよねｗ

ぐっさん乙！

セパハンで肩や腕が痛いって人いるけど、それでセパハン嫌いになる人はなんだかね。
乗り物のせいにする前に乗り方学ぼうよと

腰痛持ちに喧嘩売ってんの？
知ったクチ聞くなよ？若造が。

あ、よく見たら腰じゃなく腕だったｗ
すまんこｗ

SR乗せろコラァ

>>578
腰が痛くなるのはわかるんだよ、そういう人もいるし負担かかるのは腰だし。

だが肩や腕は明らかに無駄な力が入ってるからだろ。セパハンで特にんな乗り方したらハンドルこじるだけ。

そういう事を言ってるんだが。

すれ違いすまんｗ

>>582
貴様を許すと思うか？
このフリーザ様が死にかけたんだぞ！

>>583
おまいに謝ってねーよｗ
早くSR乗ろうぜ。

コンチの低め、狭目な感じのハリケーンのハンドルで一時期乗ってたが、
それでもまったり乗るときはちょとしんどかった。通勤がメインなんで。
振り回してワインディングって時は楽しいのだけどさ。
そんなわけで俺にはセパハンは長距離では乗れんわ。軟弱物なので。
まあ納得のポジションは手の長さ、足の長さ、座高、身長、持病とそれこそ人それぞれだから、
考え方もいろいろだと思うわ。楽しく乗れればいいじゃない。
というわけでノーマルハンドル用に加工して付ける、って選択肢もありだろ。
切った張った難しそうだが、お金積めばなんとでもなるし、手間と時間を惜しまなければ似たような感じで自作、とか。

この冬よく売ってる合成の革ジャンいいな！カッコイイし安いし風通さないし最高。
なんかやっとバイク乗りらしくなったよ。SRに似合いすぎｗ

でじゃぶ。

ナイトロンのリアサスが最近気になってるんだが、誰か装着してる人いない？
感想聞かせてほしい。

九州の人間だけど、ETCは本当に便利だよ。霧島から博多まであっというまだ。

PUレザーの革ジヤン買ったよ！かなりSRに合ってる！

>>590
革っていうな
ポリジャンだろ

ワロタｗ
確かにあれは革じゃねえｗ
使って磨れてくると革と違って非常にみすぼらしくなるからな。
あんなもん買うならナイロン着てた方が良いよ。

ジェネレータカバー外して刻印打ってあるカバー？ってどうやったらはずれるの？ナットといてもびくともしません

>>593さん、工具が必要になります。
SM用意しとかないと組めなくなりますよ。
解らない時には、バイク屋さんに頼るのが一番です。

わかりました。やめときます 覗いたら錆びがあったのではずして掃除しようと思いまして

なんでヤマハはＳＲ６００出してくれないんですか？
出たら絶対買うのに

なんでお前が作らないの？

出たら買うというやつに限って買わない法則。

人それぞれ価値観が違うしね
ポリジャン買って喜んでる>590が俺は好きだな

ここは一つルシファーズハンマーを作ってもらいたいもんだ。
幻の６速もセットで。

>>596
マーケットリサーチの結果だな作っても儲からないから
購買層が中年の中免持ちに集中しているからだよ
わざわざ600乗りたい為に大型まで取るほどでも無い

俺は500に乗るためだけに大型取ったんだがw

>>602
んなノイマリティー相手じゃ商売にならんｗ

それはよくわかるw

中免を600まで規制緩和したらヤマハも考え方を変えるだろｗ

>>603
それはマイノリティじゃありまへんのん？

ノイマリティーだろ。

今日は寒いな

ああ

>>605
しかしSRXだと608ccで乗れない。

マイノリティーが正解な気がノイマリティーって如何言う意味かなｗ
実用的には、400の方が完成度は高い様に思える
500が存在した理由は、開発当時は旧の自動2輪免許持ちが購買層に多く居たからだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　　　ID:x5jNvsia
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

最近キャブ辺りからパスンっていってエンジン止まっるんだが
これどんな症状？

開発当時、500cc→400cc化ではコストもそれほど掛からなかっただろなｗ
共通パーツ多いし、耐久テストの必要もないｗ
ヤマハは商売上手

パスン症候群。お薬だしときますね。

>>613
バックファイアかもしれん

ありがとうございました。
よく調べたら分かりました。

少数派と書けよ

楽器屋(苦笑)

マイノリピー

SR1000出してほしい。400,500って排気量が100しか違わないから
YAMAHAにはもっと冒険して欲しい。勿論キックのみで。買わないけど

ノイマリティーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

技術的に短亀頭1000は可能なのか

昨晩もＳＲで高速道路を走りました。
５速アクセル全開できるのが快感ですね。

>>614
流石にエンジン違うんだから耐久テストは必要だろ。
せっかく新型出すなら脚周りもアップデートして欲しかった。
それにしてもSR見なくなったな。

リッター単亀頭とか、まさにｱｯｰ!仕様だろうな。

　んなもん振動大き過ぎて商品にならんわ
いくらシングルでも、滑らかさは必要

か、、滑らかさ

ほ、、滑らかさ

アクセル全開にするのが快感なら原付一種を二種登録すれば常に（ｒｙ

ＷＭ工作員必死だなｗ

英車シングルが650ｃｃとかまでなのはそこら辺まででベスト、って判断って話があったような無いような。

常用的な乗り物としてはストロークあげるのにも上限はあると思うし、ボアも広げれば広げたでツインプラグにしないと
燃焼効率悪くなる場合もあるし、単純にでかいボアが良いわけではないらしいし。

　

最近行ってないけど個人改ＳＲで700ｃｃ↑のエンジンカスタムした人のサイトはどうなってるんだろ。

これが実質上のルシファーズハンマーなのかな？　

某漫画はデタラメとしても。

ベストっていうか限界ってことだろね
メリットよりもデメリットの方がずっと大きくなる

>>632さん
そんな所でしょ。
ピストンスピードと油膜で、ストロークは縛られるから、排気量上げるなら、超短ストローク皿型ピストンの大ボアで稼ぐしかないし。
新造エンジンなんかはSSとかRR以外は80年代からの品ばかりだし。
ここに居る方々はオーナーの筈だから、今更規制の厳しい現行には乗り換えるメリット無いですよね。
部品取りに困らない程度で、乗るなら規制甘い古い型のが何かと便利です。
そーいやー　723は大分前から繋が欄よ。

つttp://sr723cc.web.fc2.com/

>>635 　ありがとー。　

>>451
カッコはイイし、俺のは今一文字ハンだから取付余裕だけど
ココは部品出さないからなぁ…
飛び石でスクリーン割れたらと思うと…ねぇ？

クズのオヤジ、首吊ったらしいな…(笑)

>>620
不覚にも俺の壺

DR800ってのが最大のシングルだっけ

新型の赤かっこいい

CRキャブに交換しようと思うのですが、キャブ本体の他にはワイヤー
だけで良いのでしょうか？
バイクは2006年式です。

インマニ要るよ

名にこのビデオ？
http://www.youtube.com/watch?v=1JAqwnBEM7o&feature=related

>>643
乗車姿勢がカッコ悪い
直線ばっか走ってないでコーナリング見せろって思う

いいんじゃねーの？ロッカーズ(笑)なんてカッコだけのもんだしさ

映像としてはかっこいいじゃん

ｽﾞﾄﾞﾄﾞの人のところ覗いたらちょっとした騒ぎになってるな
犯人はやっぱりお前らか？ｗ
いつか突っ込まれるだろうなぁ、と思ってたけど

スピードもそうだけど、彼に限らず、騒音の方も気を付けた方がいいと思うけどなぁ
こないだのミーティングの時も荒れてたけど、排気音が良い音だと思えるのは
せいぜい同じ趣味を持つ人間だけ
バイクが趣味の人間なんて極小数
その他大勢の人間には騒音としか思われてねーのよね
人間どこでどう恨みを買ってるかほんとにわからん

今回は暇人の妬み僻みからくるもんだろうけど
コメ欄見てると匿名でコソコソしやがって、的な空気になってるのもなんか違うような・・・

出る杭は打たれるからね
でも、大したもんやと思う

速度違反を公言することは出る杭とは言わないでしょ。
所帯持ちで公道で180km/hチャレンジとか呆れるわ。
クローズドな場所で正確に速度を測定すべきだと思うけどな。

>>637
オズ蔵死んだの？

ボンネビル行ってスピードアタックしてればな

ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙで120kmだしてもなぁ

クズの最期は店の中でチェーブロックに縄掛けて……
可哀想に客の悪口をブログに書き連ねたばっかりに……













メシウマｗｗｗｗｗｗ

>>650
>>653
氏んでねぇよ、バカ！

本人登場ｗｗｗｗｗ

>>655
本人じゃねぇよ、パカ！

まあ本人でも「本人じゃねえよ！」って言うだろうけどなw

>>657
だったら本人だよ、パカ！

>>658
まあ本人はおれなんだがなw

いやおれが本人だよ

いやいや。俺が本人。

パスンパスンてエアクリーナーから音がしてガソリンぽいものが吹き出るけど
これがバックファイヤーって症状？

>>662
火を噴かなければ未着火のガソリンの吹き返し。

2chにニセ者が出現してる（苦笑）とかメッセージ入れてるよ・・
ここまで来るとホント笑うしかないクソだな

おまえら寒くて貧弱でSR乗れないからって争うなよ

本物に存在価値がないのに
偽物もなにもないだろうが。

どこまでも勘違い野郎だな。氏ねよ。

今日はわりと暖かかったべ

夜の高速は最高でした。

ＳＲ買おうか悩んでいます。
ＳＲ４００で北海道一周はきついでしょうか？

>>664
つまり、常にこのスレをチェックしてて、他人のフリして書き込みしたり
自演したりしてるってことだよな
うわー、気持ち悪いわー・・・
今こうしてる間にもこのスレにいるかもしれないんだぜ？
あのレスやこのレスがあいつの書き込みかもしれないんだぜ？
技術的な書き込みとか怪しいかもな

>>669 自転車や徒歩でこなす人もいるんだからエンジン付きなら余裕だ。買ってしまえ。

昔TZR50Rに乗っていたんですが...
SR400の振動はどの程度のものでしょうか。TZR50Rよりも酷いですか？

>>672
百聞は一見にしかずという言葉があるようにいっぺん試乗して来い。

>>669
あんまり積載性に優れてはいないけど全く問題ない
2、3日で主要箇所を全制覇すというのなら、免許失う覚悟と
リッターSSクラスのバイクが必要だろうけどｗ

>>672
4000回転を超えると振動と音がヤバイ。

バイク屋でBT45前後が工賃込みで27000円、これは妥当ですか？

>>672
高回転エンジンのようなビリビリした振動はないから大丈夫
バイブレーションって感じかな
個人的には一日中高速で6~7000回転常用して走らせても何も問題ない
フルノーマルの話ね

>>676 妥当です。マッハとかテクニタップみたくもっと安いトコあるけどね。

お○ファック
きめぇｗｗｗ

ﾌﾞﾛｸﾞ再開しろよなｗｗ

自分で交換すれば更に安あがり

>>676
バイク屋に出すって時点から分かれると思うんだけどね。
自分で手に負えないから出すって人と、時間的とか敷地的などの制限から出す人や
全幅の信頼を置いているけど、そうそう高額なチューンを頼めないので、オイルやタイヤなどの
消耗品の類はやってもらって、顔繋ぎをしておこうという人も居るだろうから立場が明確でないと
なんともいえない。

>>679
今頃、三途の川の途上で
恨み辛み書き連ねてるだろうよ(笑)

>>669
ゴリラで世界一周してる奴もいるんだから余裕だろ

>>670
>技術的な書き込みとか怪しいかもな
相談室でたまに見かけるけど、つまらない中身の無い回答ばかり
100%化学合成オイルの話などあきれて物も言えない
ココにまともな技術的な書き込みをしている可能性は無いな

早川光はブレーキのランプを抜いてチキンレースに勝ったのさ。

↑今では判る人、相当少ないと思うけど
　　　by　純平

あれ読んで子供ばがら卑怯な男だとおもたｗｗｗ

ば→な。orz

今日は俺が本人だからな！
ヨロシク

>>672
手が痺れるって言う人が多いけど、不調や改悪の場合が大半ですよ
100ｋｍ以下で走行している場合は、振動なんて全く問題無いレベルです。
常識範囲で乗っていてバイブレーションが不快な場合は、不調を起こしている。

セパハンにしてるからだろ

設計時には、upハンドルだから仕方無いさ。セパレートは雰囲気だけの街乗り達は良いかも。
長距離乗るなら、ノーマルハンドルクランプにスワローとかさ。
防振ウエイトは入れなくては駄目だな

俺はまさにその仕様だｗ

CBのノーマルハンドルよりSRのセパハンの方がワインディング走りやすいんだよな…
むしろ町乗りの方が適してないけど。

町乗りセパハンは腕と背筋伸ばして乗ってる率高いよね

乗り手の腕次第だとおも

ハンドル換えるならシートポジションも見直さないとダメだろ。

セパハン興味あったけど、Ｕターンが難しいと聞いて断念した
ノーマルハンドルでも苦手なのに、余計に難しくなるとか、さすがに駄目だわ

足つけばいいじゃん

低いハンドルバーだと自然と伏せられるので高速も楽だね。
一杯に切るとタンクとスイッチボックスが干渉してしまうのが多いけど。

今の俺の仕様はXJのトップブリッジ（バークランプ一体型）に90年代SRの標準バー、社外バックステップ。
400だからだろうか、振動は別に気にならない。でも小さい防風スクリーン欲しい。

>>693
スワローハンドルって目一杯ハンドル切るとタンクに直撃しますか？

>>700
タンクによりますでしょ。

SRを改造する時には、防振制振を忘れてはいけませんよ。

一つ質問
バックステップや薄いシートに換えると、タンクでニーグリップ出来ないのですが、皆様は如何してらっしゃいますか？
旧V-MAXの社外品で、膝当てが売ってるのですが、SRには見当たらないのです。

汎用品のタンクパッドでも貼ったらどうなの

うちのは薄いシートにしてないからか普通にニーグリップできるよ。
パッド類は似合うかどうかってのがタンク次第で微妙なところ。

つうか膝が当たらなくてもももで挟めばOK
膝枕だって膝でするわけじゃないもの

単にゴム挟んでボルトで締付けて防振っていわれてもねえ・・

ノーマルパーツはゴムを使ったフローティング構造なんだよ
社外パーツや改造で見たこと無いわｗ

>>700
ハンドルは自体は当たりません。
レバーホルダーの位置によってデコンプレバーの先端が
音叉マークのあたりに（角度にもよるが）触れるくらいかな。
触れないようにセットすればいいしデコンプを移設すれば全く問題ない。
俺は左右とも10mmないくらいのクリアランスで乗ってる。
（右ストッロルケーブル曲がり部分、左デコンプレバー先端までの距離）

ノーマルタンク（14�g）でのお話ですw

>>706
ありがとうございます。
参考になりました。

WMのＢＳ付けたらリアブレーキ効かなくなった。
踏みしろ無くなった感じ・・・。

どーしよこれ。

>>709
BSは効かなくなるよね
ペイトンからｗｍにしようと思ってるんだがポジションはどう？

ポジションはｲｲ感じですよ。
ハンドルは賛成れーしんぐです。

>>709
ブレーキ効かない車両で公道走らないでね
何故、効かなくなったか解らないならバイク屋行ってね

>>709
ヒント
85年式から95年式までステップが後ろ寄りになっている

ググればすぐなんだけどね

久しぶりにmixiのSRコミュ見たら任意保険なしで事故った上に敬語ダメダメで自分で調べることを知らない世間知らずが沸いてて凄く萎えた…

実際、保険加入してない奴のが多いだろ

任意保険は加入しとかないとな・・・。　

自賠責も強制で金取られるのは気に入らんがいざ事故って時は役に立つ。

これは車での話だが、10年程前に無保険車に追突されたことがある。

結局は加害者の親と自賠責の保険会社からそれぞれ修理代、医療費（おれは大したことなかったが
同乗者のため）とももらったが、車の修理代30万、医療費（慰謝料含む）10万。　


任意保険に加入しない人は信用できなかったので車の修理代、医療費の請求含めて全て被害者であるはずの俺が
事務して書類を作った。

仕事をしながら書類の作成・加害者との交渉・同乗者の治療の世話・警察への手続き・自賠責保険の会社との交渉は
楽ではない。　

色々な意味でいい経験にはなったが、被害者・加害者とも一切メリットは無い。　

任意保険は重要だよな・・・。俺は未加入では恐ろしくて乗れない。

何かの弾みで人に突っ込んでいってしまうかもしれないし。

>>694
ワインディングならセパハンのほうが走りやすくて当たり前だろ。

雨じゃのう

>>717
なぜそう言い切れるよ

案外上体のフリーになる低めのバーハンが走りやすかったりする

僕トラッカー ｾﾊﾟﾊﾝ嫌い

正しい、って言うと御幣があるのかな。
理想的なセパハンの乗車姿勢のＳＲ画像や動画ってない？

満足にノーマルも乗りこなしてないお前らに食わせるタンメンはねぇ！

別にタンメン好きじゃないし。

ちんぼっき！

タンメン食った事ねぇ

個人的にはセパハンのメリットって
伏せやすいくらいしかないけどなぁ。

>>722
十年以上前の話だけど、ペイトンプレイスの社長さんが綺麗なフォームで乗ってた
今も箕面を走ってるのかな？

SRのセパハンは170cm以下の身長で細身のライダーの方でないと似合わないと思うわ
ピザデブのセパハン程、醜いものはないかと

俺にぴったりということだな

SRって160cm〜170cmくらいがちょうどいいよね・・・
180cmでセパハン乗ってるとくまのプーさんって言われるよ（；；

>>730
いや、１７０〜１７５ｃｍあたりがベストだと思う
１６０だと明らかにバランス悪い

セパハンにロングタンク・シングルシートだとリアタイヤにトラクションが掛け易い。
ただ市販のドラム用BSはペイ豚を除いてステップの後退量が少な過ぎて
伏せている時のギアチェンジがし難い。

タイヤ交換したど〜
BT090からGPR α10に〜

同サイズでも若干α10の方が幅せま〜
これでまた3000kmはOK〜

>>732
市販のBSはバックステップって言うポジションじゃないよね〜
セパハンには前すぎ〜
けどペイトンは辛すぎ〜

ペイトンのバックステップがちょうどいいっていう人いるんか？
あれはやりすぎだと思う

ペイトンは後退量があるってだけだよ。その他は・・・

付け加えるとステップの位置が後ろ過ぎだね。
あれじゃ、ステップに荷重を掛けられない。

修正〜ステップ位置が後ろ過ぎかつ高過ぎ。
病み上がりなもんで頭がぼ〜っとしてるわ。これにて失礼します。

WM製のバックステップが一番好きです。
ちなみにコンチハンドルですが…
スワローハンドルに交換予定です。

バイクの免許取ったばっかりでバイク購入を考えているものです。
SR400をみてかっこいいと思い候補の１つに挙がっていますが
運転技術のない初心者ですのでSR400キックスタート、
単気筒のバイクをうまくあやつれるか不安なところがあります。
教習所で乗ったCB400SFは非常に扱いやすいといわれていますが、
それしか乗ってないのでバイクの扱いやすいと言う感じがわかりません。
やはり最初は扱いやすいといわれているバイクがよいのでしょうか？
わり込み長文で申しわけありません、ご意見いただければありがたいです。

おそらくミラーも換えることになると思うよ。w

>>739
安心して買っておいでｗ
俺もその口で１年が経ったが、ＳＲを選んで良かったと思ってる。
切り返しの良さ、軽さ、整備性の良さ、どれをとっても扱い易くてお気に入りです！
って、車歴がＳＲしかない新参の俺が四の五の言ってもあれだが、きっとお気に入りの一台になるはずだからさ！

キックスタートも難しいもんじゃないし、デコンプって便利なモンもあるし、慣れたらなんて事はないさ！

戦いはこのマイナーチェンジで終わりではないのだよ。考えてもみろ・・・
今まで我々が売ったSRの数を！ヤマハは、あと１０年は戦える！

よっしゃー昭和のSRに10年モデルのクラッチスプリング入れてやったぜ！
これでツーリングも少しは楽になる。

キャブモデルはもう需要ないの？

映画で、彼女の島彼のオートバイを観て、ｗ６５０が欲しくなりあれこれ
考えているうちになぜかsr４００にたどり着いてしまった。
あの映画の主役はｗ３だったが、srでも十分サマになっていたかもしれない。
動画であの映画の冒頭で、竹内力がｗ３にキックしてアパートを出発する
シーンがでてくるが、それを自分のなかでｓｒにかぶせてみたりしている。

>>745
原田貴和子のおっぱい、おしり、キレイだったよぉ。

>>743
詳細お願いします。
取り付けの際の問題点とか費用とか握り易さとか・・・

前後輪ドラムのオレ。赤信号停止する時、歩道に人がいるとジロリと見られる。

分かってるよ。そうさ、オレは耳をつんざくブレーキ音なんて気にしない。
しかしやっぱうるさい・・・

整備しろよ・・・

このＳＲ、どノーマル？
なんか物凄い新鮮に見えるんだがｗ
http://www.youtube.com/watch?v=LNHBCYCuyMc&feature=player_embedded#

撮影用とはいえ、何で皆がに股で乗るかなぁ
あと、乗り手の体格がでかいと似合わないね→SR

>>748
お前やばいぞ

エフェロベーシックをいつも使っていたんだが、奮発してスポーツを入れて
みたら20km/h→26km/h（街乗り）と格段に燃費が良くなってワラタ。

体格デカいから猫背なのかね。→ＳＲライダー

無理に猫背で乗るとトラクションが抜ける。だからシート後方に座る。

で余計にリヤタイヤが擦り減る

>>750
ニーグリップがきちんとできてないから、失格。

別に四六時中ニーグリップする必要はないけど、意味無く股開いて乗ってるのは自分は下手糞ですと言ってるみたいなもんｗ

蒸れてカイイんだべw

昨日書き込んだ初心者です。SR購入はまだ検討中です。
教習所でニーグリップ低速での安定は実感できました。
でも何でレーサーはカーブでひざひろげてるのですか？

>>760
お尻ずらしてると、減速Gで体が斜め前にぐぃっとなるのだよ
そのぐぃっに逆らわず体を任せて下に潜ってるんだよ
（バンク角を探る為でもあるけれど）

ハンドルに力が入ってしまう内はニーグリップでがんばれ

いつかニーグリップについて考えさせられる日が来るかもしれない

両側からはさんでもいいことなくね・・？
格闘技でもなんでも素早いフットワークは脱力が基本だべ・・？
なんでワシは両側からはさんで体固定しようとしてる・・？

でもそれはきっとずっと先の話

内側は広げているけど、外側はグリップしているだろ
外側過重については、疑問に思うけど

膝出すのはバンク角を探るため

でもさ、膝すりをしなくても内側の足を思いっきり
広げると曲がりやすいよね？
体が旋回方向を向くから

初心者相手にテキトーなレスをつけるのはいかがなものかと。

>>762

外足はタンクひっかけてる感じだね？
ひっかけつつ体の中心線に向かって引き込むような
上手く表現出来ません
スマン

他のバイクに跨るとタンクの形だけは羨ましくなってしまうよ
なにあの一体感

FRPやアルミはサーキットだと、いざというときに大迷惑を起こしそうで

SRでカーブの度に、こんな乗り方しても、ちっとも楽しく無い

>>765
アルミタンクはアスファルトと擦れたときに火花が飛びにくいから
鉄に比べて安全なんだよ。
最近のレーサーはアルミでインナーガソリンタンクを作って
ガワを被っているのがほとんどだけどね。

>>767
それって既に転倒しているんですよね？
そんな限界を試す様に作られていないんで
ＳＲは、こけない程度に傾けましょう

ちなみにFRPタンク爆発するとトンネル部分180°に開くよ

クズざまーｗｸｽｸｽ
俺の愛車とワイズギアを侮辱し
２ちゃんのスレで殺人予告までしさらしたんや
当然の報いやで

>>767
アルミタンクのメリットをちょと書いただけなのだけど、何か勘違いしてないか？
あと限界を試す乗り方なんて危ないというか怖すぎて出来ないよ。
低速でわざとタイヤをロックさせリカバリーしてグリップの限界を探ったり
スリップ時の感触やブレーキのフィーリングを確かめるようなことをしたけど。
たぶん分かっているんだと思うけど、膝を擦るのはバンク角を
探って限界を超えないようにするため。それに必要以上に寝かせても遅いからね。

>>750
たしかに走ってるノーマルを見るのは久々で新鮮だな。やっぱカッコいいわ。
だけどこの人の再生リストみたらすげーSR持ってるな、マニア？
ショップの人だったら売り物にグローブなしで乗るのは勘弁して欲しいけど

>>772
業者でしょ？
ヤフオクの紹介に使ってたような

>>771
おまえさんが分かってないことだけは分かったよ。

SR600とか出ればすぐか運だけドナー

>>772
乗ってる人間のカッコとまったくあってないから本人の愛車じゃないことは確実
トラッカー風（笑）とか乗ってそう

昨日ﾂｰﾘﾝｸﾞから帰って鼻歌唄いながら
拭いてたら不覚にもウエス　エキパイにくっつけちゃって
ウエスが溶けて焦げ付いちゃって　綺麗にするのに半日掛かった

隼とツーリングしたら疲れた。高速中心で400キロ。

>>778
隼の人も疲れて後悔してると思う

>>779
高速中心なら疲れんよ。

７４４RR君　SR買ったのかい、いろんなSRのりはいると思うけど、俺なんか最初にSR買ってなんかスピードが不満でいろいろ浮気した挙句またSRにもどったよ。SRは、癖がある女と同じ感じかな

と、童貞が申しております

TZ250のクラッチスプリング使ってる人いらっしゃる？
効果あんのかい？

>>780
140〜160くらいで走ってくれるならまだしも
100〜120くらいで巡航されると疲れちゃうだろうなぁ。

まあ、高速中心で400km程度なら、さして疲れもせんだろうが。

え？

何が分からないのか分からない。

>>785
隼やSSクラスで高速100キロなんて徐行してるみたいなものなんだよ
ポジション的にも精神的にも疲れる

140位出してやっと流れてる感じ
180位で走るとちょうどいい

SRで高速メインの400kmなんて考えただけでも嫌じゃ〜

お互いに幸せになれないルートではあるな

まあ、>>778がブサ乗りの彼氏とツーリングってのなら
どこへ出かけても幸せだが。

新型SRにFCRってくっつくの？OK？

>>787
所有して乗った事は無いでしょ。
60kmも出せば疲れるなんてこたあ無い。

残念だが俺は男だ。
隼は退屈かも知れないけど、疲れてはないと思う。

SSならまだしも、メガスポで疲れるのは町中で減速＆停止が多い場合。
ましてやほぼ停止なんて無い高速道路なのに巡航してて疲れるなら、
そいつの条項姿勢がおかしいか、あまりにも貧弱すぎる　ってだけ。

トロいバイクに気を使って走らんといかんから疲れるだろ

>>791
スマンメガスポは無いや
SSで下道60キロや高速100キロなんて修行以外の何物でもない

>>793
高速ふわわ以上で巡航すると風圧で上体が楽になるって知らないでしょ？
そこから100に落とすと疲れるのよｗ

>>795
隼の話をしてるんであって、SSしか乗った事無い奴はお呼びじゃないんだよ。

>退屈かも知れない
これで精神的に疲れちゃうって意味。

SRのおまいさんのほうは精神的にも肉体的にもお疲れ様って感じだろうが。

お勧めのみステダンがあれば教えて。

お勧めのステダンがあれば教えて。

くそぅ、間に合わなかったかw

ＳＲ４００とＳＲＸ４００とは、同じような乗り心地でしょうか？

昔、レンタルバイクで初めて乗ったＳＲＸ４００の乗り心地（ドコドコ引っ張るような）
感触が忘れられない。

あの感触が、良く言われる、鼓動感と言うのですかね。
その後所有したのはＧＰＺ４００だったけど、ＳＲＸのようなそんな気持ち良い感触は無かった。

できれば、あのドコドコ・グイグイした感触を味わいたい・・・

つまり隼は公道では疲れるだけの乗り物ってことか

>>802が良い事言った。
そうだよ。
制限速度を完全無視した隼の走りは、本人は楽しいかもしれないが、周りの車にとって迷惑。
自分さえ良ければいいという自分勝手な行動にしか見えなかったよ。

高速全然面白くないです

高速面白くないのはＳＲだからだよね。

俺も最初は高速苦手だったけど、今ではETC付けてるよ。慣れると楽しいよ。

高速は駄目だよってカーズがいってた

>>801
リアサスだけみても別物だよね

もう少しで慣らし終わりなんで、年末の休みに高速走るのが楽しみで、考えるだけでクソがしたくなる毎日。

こんな糞寒いのによくバイク乗る気になんてなるもんだ。
頭おかしいんじゃね？

と、東北のズーズー弁の方が申しております。

今の楽しみは、夜の高速ライド♪
九州は、ポカポカでごわす。

>>812
クリスマスっぽいIDだな

南国の冬は楽しいよな
エンジンも夏場よりトクルフル

>>811
近畿だよ。バカ。

などと、ズーズー弁で意味不明の供述を(ry

それ秋田

ＳＲの魅力を今から３つ言うのだ！！！

願い事かなう？

叶う！

今のWMは終わってるな

>>818
CBRスレでやれｗ

バネ替えたらクラッチ軽過ぎワロタｗ
オススメだぞ。安いし

>>823
エンジンの仕様は400のノーマル？
クラッチ滑る気配ない？

>>824
400ノーマル。今までの何だったのって感じ。バネ一個150円位だったと思う

>>824
全然滑る感じはないよ。至ってスムーズ。

漢は黙って SRXのクラッチスプリング

SRの魅力
1. 振動でﾁﾝｺ(ﾏﾑｺ)が気持ちよい
2. ウンチがしたくなるほど気持ちよい振動
3. おしっこがすぐにしたくなるほど気持ちよい振動

>>828
マジでキメーんだけど。

乗っても楽しい　♪磨いても楽しい♪　何十年経っても飽きない♪

冬ツーリングは孤独感と達成感もあるよな
エンジンもパワーアップするし。

叩かれる覚悟で書くが「寒い中、好きなんだねぇ」て感じで見られてる感も好き。

寒い中、ろくな装備もせずにノーグラブで乗る人は痛い
見ていてこっちが寒くなる、やめてくれ

SRの話しをしようよ

軍手2枚がさねは意味が無い。　Ｇパン2枚は多少意味ある。

皮は思いのほか寒い。バイク用品ブランドはダサい。　どうすれば・・・　

と考えてスノボウェアがリーズナブルで・・・と考えてるのはおかしいすか。

バタバタバタバタ

使い捨ての薄いビニール手袋で2枚重ねにする
膝から上に、プチプチビニールを巻いた上にジーンズ

ヒートテックのパッチ最高だぞ

冬はフィッシングの防寒が最高！

やっぱ　がまかっつン!!

とりあえず、

ガキは最初の一台をSRなんかにせずに、
もっと元気な単車乗ろうぜ

膝擦ってからでもタンコロは乗れるよ

分かって乗ってるなら突っ込めないけど、
最初から「上がり」になることもあるまい...

>>839
非力なバイクをいかに操るかって考えると良いと思うがね
バイクの性能に頼ってるような奴は上手くなれないよ

俺のSRは峠で大排気量車を追い回す仕様ですがw

>>841
あんたと一緒に走ってみたいな
うちのはフルノーマルだが同じような使用法だｗ

おっ。気があうね。
だけど足回りくらいは手を入れた方がいいよw

目血走らせて峠で膝擦る時代じゃねえんだよ、おっさん

TT100GP入れて10kmも走らずに転倒した俺が通りますよ

新しいタイヤは慣らしをしろとあれほど（ｒｙ

>831
いや普通に飽きるだろ。
CB400がダサイと思う初心者が買うバイクだよ。

>>821
なんで？何かあった？
今度マフラー買ってみようと思ってるんだけど。

ＳＲの文句は俺に言え！

ケンシロウ乙

>>844
お前の趣味にケチは付けないから
お前も人の趣味に口出すな。

わかったか。小僧。

自分の趣味嗜好に沿って無いSRや自己主張をしようものならめっさ荒れるこのスレでそれをいうかｗ

>>844
目血走らせて膝擦ってたのは小僧の時
今のオッサンは目は真剣でも楽しんでるんだよ〜んｗ

オマイも若いなら何かにのめり込んでみたらどうだい

何かにのめり込むための服がない

俺らの世代でバイクにのめり込むとかはねーよ。
そんなのは気持ち悪くて孤独な奴がするような事だよ。
のめり込むのは別の事だね。

別にバイクにのめり込めなんて書いてないと思うが

ニート君は金が無いからムリ

貧乏人のバイク
みたいなイメージだしね。
違法改造車ばっかだしね。

孤独を必要以上に気にするのは何故？
村八分思想？

孤独が好きなやつもいるんだから
それこそほっとけ、だなｗ

クラッチスプリング替えた人、詳細教えて

根性が曲がったヤツは放置して、楽しく生きましょう。

>>855
んな、自ら「ボクはゆとりファッションバイカーです!」なんて宣言されてもなぁ...

>>863
分かったから、クラッチスプリングの詳細教えて

まずはきちんと調整してからだ。
わかったかい？教えて君。

>>865
したよ。プッシュロッドも替えたし。

ワイヤーは新品かな？
そんなに重いとは思えないが。
詳細も何も新型のスプリングを６個買ってきて
入れ替えるだけだろう。
クラッチカバーパッキンはいるな。
あと寝かせて作業しない限りはオイルが漏れる。

>>867
ワイヤーも新品に替えました。
新車のクラッチスプリングってもう買えるんですか？

>>866
握力鍛えた方が早いんじゃないか？
てか毎日乗ってりゃクラッチが楽になるのに必要な握力は勝手に付くだろ

自分でできるんならスプリング仕入れてレポしてくれ。
俺はSRXのバネで強化にしたいとは思うが
わざわざ弱いバネを使おうとは思わんな。

>>869
握力は53kgなんだけど、それでも長距離乗ると暫く腱鞘炎になっちゃうんですよ。
何がいけないんだろう。

信号待ちの時クラッチ切りっぱなしとか

>>872
信号待ちの時はクラッチストッパーでとめてるよ。
変速も極力握らないでやってるんだけど、それでも100km以上乗ると腱鞘が痛くて次の日乗れなくなっちゃうんだよ。
医者に相談した方がいいのかも。

つかハンドルを変えてない？
レバーホルダーの角度は見直してみた？
53kgの握力があってSRのクラッチが重いなんて
水子かなんかに呪われてるとしかw

クラッチストッパーかぁ

>>874
ハンドルは少し低いハンドルに替えてる。
レバーは一番楽に握れる位地だと思ってる場所にしてるよ。指は上向いてるのと下向いてるのどっちがいいの？
本当に呪われてるのかもしれん。
中も含めて、クラッチに関わる部品全部替えてんだけどなあ。
昔からギターやってるから握力は左のがあるんだが、弾いてて腱鞘を痛めた事はないのに。

>>875
あれがないと死ぬ

低いハンドルを換えるとケーブルの取り回しが
若干きつくなったりするからね。
仕様を小出しにしてるようじゃレスは付かんよ。
左のほうが振動が多いのはSRの仕様だから
痺れからくる握力低下じゃないんかい？

>>878
すいません。。
痺れはそんなに感じませんね。
取り回しをもう一度確認してみます。

信号待ちはニュートラル

SRのクラッチが重いっていう人
これ見て練習してみれば
↓
【バイクビデオ】基本テクニック　ギヤチェンジ編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8948299

ID:DAnjYQqBｈｈ釣りだろ
みんなの善意のレス見て
「ﾊﾞｰｶ」ってﾆﾔﾆﾔしてると思うぜ

>>881
全然そんな事ないのに。
マジで悩んでるっつーんに。
へこむわ

もっと基本的なことじゃね？
レバーの端の方握るとか

つ　油圧クラッチ

何台も触ってみるとわかるけど、クラッチの重さに結構違いがあるものだ。

SR500買ったよ

おめ。何年式？

この程度でキツイなんて言ってるとハーレーなんて夢のまた夢だなw

>>888
いつかはハーレーだなんて思ってんの？ｗ

左手のクラッチは気持ち下め
右手のブレーキはハンドルバーと平行

目的と役目が違うんだから、右と左のレバーの角度は変わるはず

って、柳沢ゆーぞーは言ってたけどな

アドバイスになるか?

自分の操作しやすい位置だろ。JK。

>>750
このライダー、身長175cm以上あるね。
ＳＲに乗って見栄えするのは、170くらいまでかな？ｗ

ちょうどJIS規格のMサイズって感じだな

>>881さん、自分もソー思うわ。
クラッチで悩む方は、もー少しすれば部品屋が商品出すんじゃないかな？
自分は田舎なんで、左握力20kg無くても200km位のツーリングなら無問題です。
ワイアーの取り回しと整備で別物な位に変わるので、嘆く方は点検されてみては如何かと

俺身長170だけど、それでも車体小さく感じるね。やっぱタンクがスリムだからか？
だがあれがいいんだよな。
17インチにしたらもっとコンパクトに見えるだろな

オレのSR、クラッチ関係フルノーマルだけど、油圧クラッチと同じくらいなんだゼ。
2003年式、中古で購入。

クラッチは注油・調整さえすれば何の問題もないだろ、

俺はTZ250のバネでクラッチ激軽

そしてクラッチ容量が足りずにクラッチパンクｗｗ

は？

>>889
もう乗ってる

寒いね

クラッチレバーに規格てあるのかな？
立ち転けして曲がったので
どうせかえるなら社外品にしようかと

>>876
低いハンドルの場合、握力は関係ない。俺は一年で45→60まで上げたが痛みは変わらず。
手首の筋を鍛えなさい。

それかハンドルをノーマルに戻しなさい。

クラッチが切れるところまでしか
ひかないように心掛けると大分よいみたいだよ。

エンストを気にして、
目いっぱい切ってないかな？

>>887
おめねっ
お前ってことかと思った　ハハ

あと、レバーは上向きのほうがいいぞ。

俺は正直、有吉は無いと思うんだがな。

なんだその誤爆w

>>903
悪い事言わないから純正にしとけ
社外付けても何もいいコトないぞ

レバーの位置の話があったんで写真撮った
ハンドルに手を添えて指を出したときに自然な位置にくれば良くね？
常に二本で引くが、一日中乗っても痛くなったことはないよ
http://imepita.jp/20091216/449980

>>911
グリップヒーターの線は下側にするべきかと思う
上側にあるのはかっこ悪い

>>912
これは俺の好みだｗ
いかにもつけてますって感じにしてるのよ
スロットル側は干渉するから下側にしてるけど

レバーは肘-手首-指先がだいたい一直線になるような角度が基本だと思うが。
マラソン体型の俺でも普通の四本引きで500〜600km走って特に疲れたりしない。

右こそ上から出すべき。
ハイスロのようにｗ

セパハンにしたらレバーめっちゃ固いんだけど、どうにかならんのです？

>>916
金と手間と技術と道具があれば大概の事はど〜にかなる。

ない奴は諦めろ。

>>916
ケーブルの取り回しに無理が来るからそんなもん。

改造なんだから諦めろ。

>>918
SRにとっちゃ改悪だもんなー('A`)
諦めるか。

>>917
答えになってねーから。
しね

何かさぁ〜、性格の悪さが顔に出てるよナ。
相方は今、レストランかなんかやってるらしいじゃん。
またコンビ結成とかってなったら笑うのにな。

>>920
金があるならショップに持ち込めばいいし、ないならテメーで考えて対策練るしかないだろ。
その程度の事も出来ないスキルの奴がセパハンとかにするなよって事。
まぁ、ここで聞いてる時点で（ry

てなワケで死ぬのはテメーだｗ

短いケーブルでも買って取り回しちゃんとやれば
セパレートだろうがレバーはちゃんと動くから。
それが固いってのは乗り手の頭の固さを反映してるだけ。

横着する→うまくいかない→2chでレス貰う→「諦めるか」「しね」

↑こういう思考パターンこそどうにかならんのか？ｗ

>>1読んでね。

>>920
油圧クラッチ＆ディスクにしろってことでしょ。
どっちもとり回し関係なくなるよ。
でも取り回しとメンテでノーマルと同じような感じにはなるはず。
そうでもないのは個体差かメンテ不足かとり回しの試行錯誤がたりないんじゃね？

>>423
確かにそうですね。
私って感じ易い体質なのかなあ。
カレシの舐めただけですっごい濡れちゃうし。

423 ７７４ＲＲ [] 2009/12/02(水) 11:50:54 ID:1ikDOXBU Be:
ド田舎に住んでるんだ。
感覚が違うんだ。勘弁してやれ。

すいません、誤爆です。

>>928
ネカマですか

寒いのぅ

んだない

今はトラッカースタイルSRと棚橋の事しか頭にない！！！

ID:eBVVUHVY のキチガイっぷりにワロタ。

初バイクでSR買って4000km走ったところで
先日初めてコケた…
大した怪我なかったのは良かったけど
ハンドルとブレーキレバー曲がった…

この際ハンドル替えるか、もう一度純正にするか迷う
どうしよう

ハンドルは曲げ返せばいい。
レバーは好きにしろ。

出会い系サイトに「じゅげむじゅげむごこうのすりきれか
いじゃりすいぎょのすいぎょうまつうんらいまつふうらい
まつくうねるところにすむところやぶらこうじのやぶこう
じぱいぽぱいぽぱいぽのしゅーりんがんしゅーりんがんの
ぐーりんだいぐーりんだいのぽんぽこぴーのぽんぽこなー
のちょうきゅうめいのちょうすけ」 って名前で登録したら、
放置していたサクラっぽいコから

ねぇねぇ「じゅげむじゅげむごこうのすりきれかいじゃりすいぎょの
すいぎょうまつうんらいまつふうらいまつくうねるところにすむとこ
ろやぶらこうじのやぶこうじぱいぽぱいぽぱいぽのしゅーりんがん
しゅーりんがんのぐーりんだいぐーりんだいのぽんぽこぴーの
ぽんぽこなーのちょうきゅうめいのちょうすけ」 さん。

今って何してるんですかぁ？昨日からずっとメールし続けてるせいか
「じゅげむじゅげむごこうのすりきれかいじゃりすいぎょの
すいぎょうまつうんらいまつふうらいまつくうねるところに
すむところやぶらこうじのやぶこうじぱいぽぱいぽぱいぽの
しゅーりんがんしゅーりんがんのぐーりんだいぐーりんだいの
ぽんぽこぴーのぽんぽこなーのちょうきゅうめいのちょうすけさん」
の事ばかり考えちゃって…さっきコンビニでおでん買う時に
「じゅげむじゅげむごこうのすりきれかいじゃりすいぎょの
すいぎょうまつうんらいまつふうらいまつくうねるところに
すむところやぶらこうじのやぶこうじぱいぽぱいぽぱいぽの
しゅーりんがんしゅーりんがんのぐーりんだいぐーりんだい
のぽんぽこぴーのぽんぽこなーのちょうきゅうめいのちょうすけ」
って言っちゃったよぉ(・_・*)


ってメールが来てコーヒー吹いた

スマソ、誤爆。。。

マジレスもなんなんだが
そんなに長い名前は登録できないと思う。

私も「じゅげむじゅげむごこうのすりきれかいじゃりすいぎょの
すいぎょうまつうんらいまつふうらいまつくうねるところに
すむところやぶらこうじのやぶこうじぱいぽぱいぽぱいぽの
しゅーりんがんしゅーりんがんのぐーりんだいぐーりんだいの
ぽんぽこぴーのぽんぽこなーのちょうきゅうめいのちょうすけさん」
が好きです

>>938
ヒント：コピペ

だからマジレスもなんなんだがと断ってるだろ。
無粋なレスを入れるな。構ってちゃんか？

>>941
お前だろ構ってちゃんはｗ
マジきめえ

>>942
また構ってちゃんが現れたか。ご苦労さん。

インジェクション化して馬力とトルク落ちたんだね。
でもカスタムショップからしたらインジェクション化して良かったんじゃない。
これまではセッティング時間かかっただろうし

そそ、これからはサブコン積んでパソコンで調整がデフォになる
簡単でいいね

インジェクションってカブったりしないんかな？

キック力が弱けりゃカブるかな？

キャブ用のインシュレッターが発売されセッティングの楽しさはＯＫ〜　車検の時は簡単にインジェクションに戻せる様に、なるサァo(^-^)o

insulator

>>947
電装系が全く違うだろうからハーネスから載せ換えだねｗ

おめでたい人だ

>>947
外装全バラでサブタンクつけて、ハーネス取り替えて、二次エア系統もつけてマフラー変えて、
簡単だねo(^-^)o

まあ結構簡単という次元ではなくめんどくさい気がするが、SRという車種があの形で残ったことはうれしいけどね。
一回乗ってみたいが、ポンコツを直すことが趣味の一環である俺としては、
今乗ってるのは手放さないだろうな。

北海道はシーズンオフです…本格的に雪積もる前に乗り納めしてきました
また来年も良い旅できるよう大事に冬囲いしようhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-JEWDA.jpg

新型のクラッチスプリング使えるってホント？ねえホント？
バイク屋が言ってたんだけどさ。

お勧めな純正流用298ローターあったら教えてちょーだい

>>1嫁
旧型ならXJR＋6�_ｽﾍﾟｰｻｰ

そんなに頭の良いコンピューター積んでるんかな？
インジェクションも昔は機械式だったんよ
サブコン化されていきフルコンに

2003年あたりまではお遊びインジェクションもあったけど、もう今は排ガスのための
インジェクションだから性能は格段に上がってるよ。特に日本の会社のインジェクションは
安くて性能が良い。

単コロのキャブ弄くってチューナー気取りが出来たのはもう終わりってコトだ
いい加減諦めろｗ

田中屋のワンタン麺食いてぇ

保谷駅近くのかつ金のとんかつ食いてぇ

田村のちんこしゃぶりてえ

『友人は辛いものが大好きです。
某壱番屋の５辛カレーなら、水の様に口に流し込めます。
でも１年前、そんな味覚がたたって痔で入院してしまいました。
手術する事になりアナル洗浄する時、堀北真希似の新任ナースが担当になったそうです。
堀北「四つん這いになってくださ〜い」
友人「!?」
堀北「…バックの恰好です」
友人「あの…バックって後背位の事ですか？」
堀北は直ぐに気付いたらしく、超赤面で小声で「…そっ…そうです……」
天然が入ってる友人は、股間に血液が集中するのを感じながら膝立ちをして腰を数回振ったらしい。
友人「こんな感じで良いですか？」
堀北「いぇ…あの…女性の方のスタイルで…」
　
堀北にアナル洗浄されてる時、友人は恥ずかしさと興奮のあまり破裂するんじゃないかと
思うぐらいギンギンだったらしく、堀北の「ごめんなさい、ごめんなさいっ」の声を聞きながら
失神してしまったそうです。
　
　
それが新郎と新婦のなれそめ、そして最初の共同作業です。』
と友人代表のスピーチをしたら、それ以降結婚式の案内状は来なくなった。

スソマセソ、誤爆です

こいつらわざとやってるのか？

もっと激しく！
噛んで！！

今日休みで天気よかったから海でも見にこーとしたら
超渋滞ｗさみーしエンストコキまくりｗｗ
CBSFかいますｗｗ

>>966　　渋滞と寒いのは理解が出来るが

エンストうんぬんはお前がバカだからだ。　

ＣＢＳＦじゃなくてバクスク買え。

今日は寒かったけどめちゃ快晴で富士がきれいに見えたなー
片山右京の南極探検プロジェクトチームのクルーが
あすこで亡くなってるとは思わなんだ

バカスクは勘弁ｗｗバクスクはもっと勘弁ｗｗ
俺馬鹿で下手だけどSRのり続けるよおっさんｗｗ

>>969
CB買うんじゃないのかよw

test

っしゃー規制解除！
マジ長かった・・・プロバ換えようかな・・・
記念に次スレ立ててもいいか？ｗ
てかまだだよなぁ？

流れ早いからこの位で立てても大丈夫。
よろしく。

>>973
てんくす
立てますた
次スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261145817/

雪国はここ数日の雪で確実に冬眠モードですな。
最後に走り納めたかったが、凍結が怖くて走れんし、
塩カル撒かれると滑るから晴れててもちょっと怖いし。
冬は基本的に好きな方だが、バイクに乗れない、という一点では南国が羨ましい。

鹿児島市内中心でも雪が積もるんですがw

パイロットスクリューの場所がわかりません。
最近プスプスおならするので調整してみようと思うのですが
キャブの下側前方のデベソみたいなところっていうのが見当たらなくて

2005年式フルノーマルです

>>977
手元に資料となるものがないのなら、パーツリストでキャブ回り見てみ
それでわからんなら然るべきものを買うかバイク屋に行くしかない

そりゃ見当たらんだろな。
外から見えないんだからw

パーツカタログ見てるんですけど
そのキャブの絵のアングルだと判断つかないんです

外から見えないってことは、通常手探りでマイナスドライバーを突っ込む感じですか？
パイロットジェットってキャブ本体をはずしたりしないで調整できるもんですよね？

>>974
おつです。

>>976
よく考えたら、南国と呼ばれててかつ雪が降らないのって
ぶっちゃけ宮崎（県北はスキー場作れるほど降るが）と沖縄だけだなｗ

>>974さん、乙です。

今日も寒いのぅ。

しゃぶれよ

はい喜んで！

やwwwめwwwれwwwww

ドラムが泣きだしたのだがそろそろ修理が必要なのかな？＠2007年式。

>>988
おれの05年式だけど、新車購入時からずっと泣いてるよ
YSPで何度も調整してもらったけど、それでも収まる気配なし
だからもう諦めて泣かせっぱなしにしてる

掃除とかグリスアップしてんの？
あと組み直すときにはディスクブレーキのキャリパーと同じで
進行方向にホイール回してガツンとブレーキをかけ
その位置でトルクロッドを本締めすること。

どっちが田村？

私のも子犬みたいに鳴くよ
可愛いからそのまんま

子犬(笑)
俺も様子見ようかな。ブレーキ利かないわけじゃないしね

パーツクリーナーかけたり、しっかりと芯出しとか面取りすれば泣きやむと思うけどな

まぁたまになにやっても音がなくならないバイクもあるから一概にはいえないけど

俺のも子犬みたいに泣くんだけど、昔飼ってたタロウみたいでなんか懐かしいからそのままにしてる。

バウバウ

キャイ〜ンだよ

ブレーキ鳴きを気にするのは日本人くらいなもんだ。

Hiiiiiiiii
気になるなら整備すればいいのに

次スレでも宜しくです。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐