【HONDA】 リード１１０ part５ 【LEAD】
1 ：７７４ＲＲ：
現行リード110（08.1.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
概要新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、
静粛性と経済性に優れ低燃費を実現した電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）採用エンジンと、
使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。
平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させ、
燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成させている。
シート下にクラス最大の35Lの収納スペースを確保、
足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。
価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 273,000円
総排気量 107cc
全長×全幅×全高 1835×665×1125mm
定地燃費 50.0km / L
発売年月 2008年1月
前スレ
【HONDA】 リード１１０専用スレ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】 リード１１０ part２ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】 リード１１０ part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】 リード１１０ part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
概要新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、
静粛性と経済性に優れ低燃費を実現した電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）採用エンジンと、
使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。
平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させ、
燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成させている。
シート下にクラス最大の35Lの収納スペースを確保、
足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。
価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 273,000円
総排気量 107cc
全長×全幅×全高 1835×665×1125mm
定地燃費 50.0km / L
発売年月 2008年1月
前スレ
【HONDA】 リード１１０専用スレ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】 リード１１０ part２ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】 リード１１０ part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】 リード１１０ part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
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乙であった
／￣￣￣￣￣＼ / ／ ＼＼∴∵|
/ /￣￣￣￣ | ｜ (･) (･) ヽ∵｜
/ / ⌒ ⌒ ｜ | ⊂ 6)
｜ ／ (･) (･)｜ ｜ ＿＿＿ /
(6 ⌒) ｜ ＼ ＼＿/ ／
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＼ ＼＿/ ／ ／￣￣￣￣＼ ／⌒ - - ⌒ /＿＿＿＿ ヽ
＼＿＿＿_／ /＼ ／ ＼ ｜／ 人 ｡ ｡ 丿 | ＜ |
／⌒ ⌒＼ | (ﾟ) (ﾟ) ｜＼ ＼| 亠 / | ⌒ ⌒ | |
／ 人 人 ﾉﾞ＼ ＼-----◯⌒つ｜ ＼⊇／干 ＼ ⊆ |-(・)--(・)---|＿_|
＼ ＼| l /／ ／ ＿||||||||| ｜ | （ | ⊂ 6)｜
＼⊇ ﾉ ⊆／ ＼ ／ ＼＿/／ _／⌒ｖ⌒＼ ） | ＿＿＿ ｜
（ Y ） ＼＿＿＿_∪⌒＼ ノ ） | ＼＼＿/ ／
｜ _人＿, ｜ / | | | | /＼＿＿_／⌒ヽ､
リードって便器だな
/ /￣￣￣￣ | ｜ (･) (･) ヽ∵｜
/ / ⌒ ⌒ ｜ | ⊂ 6)
｜ ／ (･) (･)｜ ｜ ＿＿＿ /
(6 ⌒) ｜ ＼ ＼＿/ ／
| ） ＿＿＿ ｜ ∫ ＼＿＿＿_／ ／￣￣￣￣三
＼ ＼＿/ ／ ／￣￣￣￣＼ ／⌒ - - ⌒ /＿＿＿＿ ヽ
＼＿＿＿_／ /＼ ／ ＼ ｜／ 人 ｡ ｡ 丿 | ＜ |
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／ 人 人 ﾉﾞ＼ ＼-----◯⌒つ｜ ＼⊇／干 ＼ ⊆ |-(・)--(・)---|＿_|
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｜ _人＿, ｜ / | | | | /＼＿＿_／⌒ヽ､
リードって便器だな
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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ヘルメットの収納可否
ARAI
SZ-RAM(57-58) ○
SZ-F（L）○
SHOEI
RFX（L）○
RFX (XL) ○
X-Eleven（M）○ 前なら入る
X-9（L)○
J-STREAM（XL）○
JFORCE2 （XXL）○？ シールドを後向きにして（つまりかぶる時と反対）、一番前に
入れればＯＫ
ゼニスYJ-5-2(XL) ×
記載がないヘルメットやサイズを使っている方は報告をお願いします。
ちなみにAraiのサイズ表記は数値ですが、ヘルメット自体(帽体)のサイズは４種類、
(53-54)＆(55-56)、(57-58)＆(59-60)、(61-62)、(63-64)＆(65)
となっています。参考までに。
ARAI
SZ-RAM(57-58) ○
SZ-F（L）○
SHOEI
RFX（L）○
RFX (XL) ○
X-Eleven（M）○ 前なら入る
X-9（L)○
J-STREAM（XL）○
JFORCE2 （XXL）○？ シールドを後向きにして（つまりかぶる時と反対）、一番前に
入れればＯＫ
ゼニスYJ-5-2(XL) ×
記載がないヘルメットやサイズを使っている方は報告をお願いします。
ちなみにAraiのサイズ表記は数値ですが、ヘルメット自体(帽体)のサイズは４種類、
(53-54)＆(55-56)、(57-58)＆(59-60)、(61-62)、(63-64)＆(65)
となっています。参考までに。
じゃ、こちらも次回からテンプレに加えませんか････････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2008-lead-all.pdf
↑現行取説です。
カキコ中、子供にイタズラされてしまいました御免なさい。
カキコ中、子供にイタズラされてしまいました御免なさい。
8 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 14:03:56 ID:4vjjyltl
何これ、初めて見た
いいな
いいな
9 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 17:26:10 ID:/R7aV5FG
乙でござる
10 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 18:05:21 ID:Ci/VSzK6
現行アドレスオーナーだけど。
一応、アドレスＶ１００、リード９０、リード１００、スペイシー１００、アドレス１２５と乗り継いできたから物申すね！
君達は勘違いをしてないかい？
アドレスにしてもリードにしても、いいところと悪いところとあるんだよ！
というより、別物と考えたほうがいいよ。
現行アドレスは、低コストでアラームやパワーがあるけど長距離は無理で収納がない。
※乗り継いだスクーターの中で一番お尻がやられる。
現行リードは、パワーはないけどメットインの大きめやフレームがしっかりしているから楽ちん！！！
ようは、現行アドレスは短距離用の若者向けで、現行リードはそんなにスピードを出さない年配者の為の楽な仕様だ。
まあ、両方のいいところをが合体すれば最強だろうけどｗｗｗ
一応、アドレスＶ１００、リード９０、リード１００、スペイシー１００、アドレス１２５と乗り継いできたから物申すね！
君達は勘違いをしてないかい？
アドレスにしてもリードにしても、いいところと悪いところとあるんだよ！
というより、別物と考えたほうがいいよ。
現行アドレスは、低コストでアラームやパワーがあるけど長距離は無理で収納がない。
※乗り継いだスクーターの中で一番お尻がやられる。
現行リードは、パワーはないけどメットインの大きめやフレームがしっかりしているから楽ちん！！！
ようは、現行アドレスは短距離用の若者向けで、現行リードはそんなにスピードを出さない年配者の為の楽な仕様だ。
まあ、両方のいいところをが合体すれば最強だろうけどｗｗｗ
11 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 18:06:19 ID:4vjjyltl
アドレスは燃費が悪いから却下！
12 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 18:53:18 ID:X/YDBnXb
>10
どっちのオーナーでもないけど、現リードをベースにした排気量１２５にして、アドレス並みのエンジンパワーのをだせばいいんじゃね
どっちのオーナーでもないけど、現リードをベースにした排気量１２５にして、アドレス並みのエンジンパワーのをだせばいいんじゃね
>>12
お前は荒らしだからこのスレから出て行け。お前の様な原チャ小僧はアドスレがお似合いだ。
お前は荒らしだからこのスレから出て行け。お前の様な原チャ小僧はアドスレがお似合いだ。
うむ。アドレスV125のエンジン・駆動系とリード110の収納力と
アドレス110のフレーム・スタイリングとシグナスXのライトがあれば最強だ。
アドレス110のフレーム・スタイリングとシグナスXのライトがあれば最強だ。
質問です
コンビニフックは何キロの重量まで耐えられるのですか？
焼酎(4L)入りの袋を掛けてもフックが折れるような事はありませんか？
コンビニフックは何キロの重量まで耐えられるのですか？
焼酎(4L)入りの袋を掛けてもフックが折れるような事はありませんか？
16 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 20:12:35 ID:DF7mXAqM
>>14
定価385000円というオチがまっているね
定価385000円というオチがまっているね
17 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 20:14:56 ID:KX7yaDkB
>>15
酒豪乙
酒豪乙
19 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 00:20:46 ID:7rtgDNPC
フロントキャリア（カゴでは無いタイプ）を探している人に
悪いお知らせ。
キジマ製 フロントキャリア (ZB-Z914014)
どうも生産終了みたい。メーカーにも在庫が無いそうだ。
別のキャリアでお勧めは無いですか？
悪いお知らせ。
キジマ製 フロントキャリア (ZB-Z914014)
どうも生産終了みたい。メーカーにも在庫が無いそうだ。
別のキャリアでお勧めは無いですか？
ショウエイのJFORCE3のLサイズを使っているよ
前向きに入れたらちゃんと収まってます
前向きに入れたらちゃんと収まってます
ほんとこのスレの住民は煽り耐性無いなｗ
規格品のメットなら前側に何でも入るだろ。
アライＲＲ-Ｘ8⇒ＸＬが普通に入っている。
アライＲＲ-Ｘ8⇒ＸＬが普通に入っている。
24 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 07:20:50 ID:LR6H/VDg
二種スク全体でのフルフェイス使用率ってどのくらいだろう？
リードの場合は低い方な気がするけどな、つーか、あんまり見かけないね
リードの場合は低い方な気がするけどな、つーか、あんまり見かけないね
リードはビックバイク乗りのンダヲタがチョイ乗り用に買うんじゃないか？
>>18
コンビニフックがどれくらい耐えられるのか知りたかったのです
コンビニフックがどれくらい耐えられるのか知りたかったのです
27 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 13:39:47 ID:D/Qu9107
コンビニフックはかなり愛用してるが壊れる気配ないよ
28 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:49:56 ID:fXoKnIDV
ＳＣＲ１１０を購入したけど、リード１１０とどこが違うの？
４万ほど安かったけど。
４万ほど安かったけど。
29 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 16:20:37 ID:4fwQxqDd
安くて微妙に高性能だが微妙に環境にやさしくない
自分的にリード110にはウルトラG1－10W-30を使用すると
乗っていて1番疲れない事に気付きますた。
乗っていて1番疲れない事に気付きますた。
33 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:08:48 ID:MbTFd4DS
大きい袋だとフロアに置いてとってだけ引っ掛ける形になるから
耐荷重気にしなくていいんじゃね
耐荷重気にしなくていいんじゃね
そもそも焼酎(4L)を袋に入れてコンビニフックから下げたらフロア部分に設置するんじゃ…
すまん、接地に読み替えてくれ。
あながち間違いでもない
X-9 XL微妙
シート押さえつければ閉まる
Givi付けた
シート押さえつければ閉まる
Givi付けた
>>5
Z-6とJ-stream（ともにＸＬ）を一緒に入れるのは無理。
Z-6とJ-stream（ともにＸＬ）を一緒に入れるのは無理。
40 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:26:31 ID:xfe5PM1T
今朝、車の助手席のって通勤中
飯田橋駅前あたりでリードが並行して走ってた。
身長１６０センチぐらいの男性が運転してたけど足元スペースがｷﾞﾘｷﾞﾘな感じで、かなり狭そうだった。
１８０センチ以上あるとシートの段差あたりに腰掛けて丁度いいように見えた。
そこに腰掛けるのは無理ぽいから、リードは合わないかな？
飯田橋駅前あたりでリードが並行して走ってた。
身長１６０センチぐらいの男性が運転してたけど足元スペースがｷﾞﾘｷﾞﾘな感じで、かなり狭そうだった。
１８０センチ以上あるとシートの段差あたりに腰掛けて丁度いいように見えた。
そこに腰掛けるのは無理ぽいから、リードは合わないかな？
座ってるヤツの身長が分るのか？
身長170だけど一人で乗ってるときは狭く感じたことはない
脚短いから前に乗りすぎてて狭そうに見えたんじゃない？
脚短いから前に乗りすぎてて狭そうに見えたんじゃない？
俺162cmだけど、シートの段差の前に座ったり段差の上に座ったりしてるよ。
段差の上に座って足を引き気味にしたり伸ばしたり。
段差の上に座って足を引き気味にしたり伸ばしたり。
>41-42
性格には解らない。
並行して走ってた区間がそこそこあったので（リードに興味持ってるんで）暫く観察してた。
”なんか足元狭いな･･･”→”（乗ってる人の身長チェックしてて）１６５はなさそうだ・・・以下略”
→座ってる位置をチェックしたら段差ｷﾞﾘｷﾞﾘに腰掛けてた。
>43
段差の後ろ側に座っても大丈夫なんだ？
身長１８４で脚の長さが普通の人間が後ろ側に座った場合、ステップに丁度足が着くぐらいになる感じかな？
性格には解らない。
並行して走ってた区間がそこそこあったので（リードに興味持ってるんで）暫く観察してた。
”なんか足元狭いな･･･”→”（乗ってる人の身長チェックしてて）１６５はなさそうだ・・・以下略”
→座ってる位置をチェックしたら段差ｷﾞﾘｷﾞﾘに腰掛けてた。
>43
段差の後ろ側に座っても大丈夫なんだ？
身長１８４で脚の長さが普通の人間が後ろ側に座った場合、ステップに丁度足が着くぐらいになる感じかな？
45 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:39:15 ID:YpLVr8gX
今日リードのオレンジ納車だった。
さんざん遅いとか言われてたけど、新型アドレスと大差ないじゃん。
大げさなんだよアホども。
さんざん遅いとか言われてたけど、新型アドレスと大差ないじゃん。
大げさなんだよアホども。
まぁ速くはないよね
朝の飯田橋周辺で車と併走する時間がそれなりにあったって一体・・・
こちらは先週末にオレンジ納車。
60Km/hまでは順調に（ただし遅めに）加速。
そこから先はモサモサ。70Km/h以上はサッパリ加速せず、
長い下りでようやく80Km/hでました。
驚いたのは上り坂でもスピードが落ちない事。40Km/hぐらいの
速度を維持してぐんぐん上っていく。
町乗りには十分な性能だよね。
60Km/hまでは順調に（ただし遅めに）加速。
そこから先はモサモサ。70Km/h以上はサッパリ加速せず、
長い下りでようやく80Km/hでました。
驚いたのは上り坂でもスピードが落ちない事。40Km/hぐらいの
速度を維持してぐんぐん上っていく。
町乗りには十分な性能だよね。
アクシストリートと迷うな…
アドレスＶ１２５乗りだけど、もうのんびり走りたい。アドだとつい全開で走っちゃうから。
アドレスＶ１２５乗りだけど、もうのんびり走りたい。アドだとつい全開で走っちゃうから。
＞驚いたのは上り坂でもスピードが落ちない事。40Km/hぐらいの
＞速度を維持してぐんぐん上っていく。
悪く言えば登り坂で40Kmまでしか加速しないって事じゃん・・・
２スト５０ｃｃのジョグでさえ登りで50Km以上は出るぞ
＞速度を維持してぐんぐん上っていく。
悪く言えば登り坂で40Kmまでしか加速しないって事じゃん・・・
２スト５０ｃｃのジョグでさえ登りで50Km以上は出るぞ
gooバイク見てたらSCR110が17.9万円だった
120キロメーターにしびれるぅぅぅ、最高速試したい
120キロメーターにしびれるぅぅぅ、最高速試したい
54 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:00:14 ID:eakBXyBl
↑
でも、もう売り切れるよ！
次の入荷はいつだろう？
でも、もう売り切れるよ！
次の入荷はいつだろう？
シグスレより
776 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2009/11/24(火) 20:53:46 8ecsQyG8
gooバイク見てると、5期にプレミアムとスポーティーの2種類あるんだけどこの違いって
日本仕様の、無印とSRの違い（色とサス）みたいなもの？それ以上の差ってある？
プレミアムが22.9万円だから、やすいなーと思ってるんだが
安物でも乗ってろ
776 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2009/11/24(火) 20:53:46 8ecsQyG8
gooバイク見てると、5期にプレミアムとスポーティーの2種類あるんだけどこの違いって
日本仕様の、無印とSRの違い（色とサス）みたいなもの？それ以上の差ってある？
プレミアムが22.9万円だから、やすいなーと思ってるんだが
安物でも乗ってろ
56 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:36:44 ID:coRsshYX
ベースは同じなのに安くて速いSCRに嫉妬してるのかな～？
SCR110ってリード110と対して最高速変わらんって
過去スレでもレポがあったと思うが・・・
あとは逆輸入バイクについて回る国内での修理が
一緒の規格なのにパーツ注文受けてくれないとかで
簡単にはいかないってとこがネックじゃね？
過去スレでもレポがあったと思うが・・・
あとは逆輸入バイクについて回る国内での修理が
一緒の規格なのにパーツ注文受けてくれないとかで
簡単にはいかないってとこがネックじゃね？
こないだ本屋でリードだと思ったらSCRがいた
乗ってる人に最高速とか聞けばよかったなあ
乗ってる人に最高速とか聞けばよかったなあ
SCRはWRが14ｇとリード110に比べて軽くなってる。
その他、動力性能に関係しているところは全て一緒。もちろんﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰも。
そのためSCRの方がキビキビ走る。最高速は一緒。
参考にどうぞ。
今コレ↓が気になってるんだけど取り付けは簡単なのかな？
シートの張替えは特に興味あるんだけど。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k118057152
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e98777785
その他、動力性能に関係しているところは全て一緒。もちろんﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰも。
そのためSCRの方がキビキビ走る。最高速は一緒。
参考にどうぞ。
今コレ↓が気になってるんだけど取り付けは簡単なのかな？
シートの張替えは特に興味あるんだけど。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k118057152
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e98777785
ウインドシールドとリアボックス付けようかと思ってるんだが、
重くなって加速に影響するかな?
重くなって加速に影響するかな?
加速鈍る程（鈍くなりそうな程）重いシールドと箱とはどのようなものか興味がある。あわせて30kgくらいあるのかな。
もしそんなんで鈍るエンジンのスクーターがあったら、2人乗りは無理だな。
もしそんなんで鈍るエンジンのスクーターがあったら、2人乗りは無理だな。
デイトナのエアロショートスクリーン欲しいなぁ
背が191でこのリードのシートは窮屈そうだけど、
そういう乗り方もできるのか。快適なのかな。
フラットシートのビーウィズあたりを検討してます。
そういう乗り方もできるのか。快適なのかな。
フラットシートのビーウィズあたりを検討してます。
70 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:39:51 ID:TjGs9SvU
納車したてのリードで夜中の１７６を飛ばしてきたよ。
75キロまで出したが、怖いのなんの。
結構スムーズに加速したけど、リードが遅いって言ってる奴は、小型スクーターで普段
何キロぐらいで走ってるの？
ものすごい風圧なんだけど。
75キロまで出したが、怖いのなんの。
結構スムーズに加速したけど、リードが遅いって言ってる奴は、小型スクーターで普段
何キロぐらいで走ってるの？
ものすごい風圧なんだけど。
ウインドスクリーン付けてるけど85km/h出たよ
加速も付ける前と変わらない感じ
加速も付ける前と変わらない感じ
昔、MC誌に載ったマンガを思い出した
400ライダー「やった！最高速だ！」
750ライダー「やあ！のんびりツーリングですか？」
滑稽な話ｗ
400ライダー「やった！最高速だ！」
750ライダー「やあ！のんびりツーリングですか？」
滑稽な話ｗ
納車したての4stでならしもせず良く75も出したな。。。
75 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 11:44:40 ID:U8rlUzCo
今のバイクは慣らしなんて必要ないと考えていながらも
やっぱり最初の2～300kmはなんとなくアクセル半開くらいに抑えちゃうな
まあ、大事なのは車体特性等に乗り手側が｢慣れる｣慣らしの方だしね
やっぱり最初の2～300kmはなんとなくアクセル半開くらいに抑えちゃうな
まあ、大事なのは車体特性等に乗り手側が｢慣れる｣慣らしの方だしね
78 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 18:29:57 ID:Id1x4hli
最高速を伸ばすにはどうしたらいいの？
自分なりに調べてみたんだけど、ある回転域までいくとリミッターがかかるのでプーリーを加工するとか？
でも、どう加工するのか不明（泣）
加速を早くするには、標準のＲＭが１５なので１３に落とすとよくなるとか？
他にも、ＶＸプラグとＰＰＣを入れると加速プラス燃費が良くなると書いてあるけどどうなの？
自分なりに調べてみたんだけど、ある回転域までいくとリミッターがかかるのでプーリーを加工するとか？
でも、どう加工するのか不明（泣）
加速を早くするには、標準のＲＭが１５なので１３に落とすとよくなるとか？
他にも、ＶＸプラグとＰＰＣを入れると加速プラス燃費が良くなると書いてあるけどどうなの？
>>77
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
50ｃｃから乗り換え・初めてのバイク→そこそこ速い、問題ないレベル
同クラス乗り換え→のろい、遅い
大排気量から乗り換え・セカンドバイク→馬鹿じゃねーのおまえら
同クラス乗り換え→のろい、遅い
大排気量から乗り換え・セカンドバイク→馬鹿じゃねーのおまえら
82 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 20:10:28 ID:CRFOvnOO
2st50ccからの乗り換えでも遅く感じるだろ
今日センタースタンドを かけようとしたら
グニャっと曲がってしまって再びかけられなくたって
しまいました。どなたか似たような経験ありますか？
ちなみに身長175体重62キロです
グニャっと曲がってしまって再びかけられなくたって
しまいました。どなたか似たような経験ありますか？
ちなみに身長175体重62キロです
84 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:19:39 ID:TjGs9SvU
不良品じゃないの？
あんなんそうそう曲がらんだろ
あんなんそうそう曲がらんだろ
ナックルバイザーつけようかな
グリップヒーター暖かいけど今ひとつな感じがして
リードのは比較的かっこいいからお金に余裕あればすぐに取り寄せるんだけど・・
グリップヒーター暖かいけど今ひとつな感じがして
リードのは比較的かっこいいからお金に余裕あればすぐに取り寄せるんだけど・・
>>83
画像うｐ
画像うｐ
87 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 22:20:00 ID:OL4QEdm7
>>82
だがあらゆる面でクオリティがだんち。その走りはむしろ優雅。
だがあらゆる面でクオリティがだんち。その走りはむしろ優雅。
89 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 22:51:14 ID:TjGs9SvU
リードってバックミラーが見づらいよね。
身長が１８７だからか？
身長が１８７だからか？
91 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 23:12:28 ID:TjGs9SvU
曲がる人いるのか。。。
心配になってきたな。
あんなん曲がったら困るぜ。
心配になってきたな。
あんなん曲がったら困るぜ。
>>88
乗ったところで普通曲がらなくない？
乗ったところで普通曲がらなくない？
曲がったんじゃなくて、クラックが入ってて折れたんじゃないの?
>>93
どっちみち強度無さすぎじゃないか？ｗ
どっちみち強度無さすぎじゃないか？ｗ
センスタ曲がりました。
すり抜け時、縁石に左側のセンスタ（足引っ掛けるところ）を
ぶつけてグンニャリ。。。。センスタ立てると車体が斜めに・・・
ハンマーで直したよ。
普通に使う分には曲がるはずが無い。
>>83はきっとオレと同じように知らないうちに縁石にスタンドをぶつけたんだろーな。
すり抜け時、縁石に左側のセンスタ（足引っ掛けるところ）を
ぶつけてグンニャリ。。。。センスタ立てると車体が斜めに・・・
ハンマーで直したよ。
普通に使う分には曲がるはずが無い。
>>83はきっとオレと同じように知らないうちに縁石にスタンドをぶつけたんだろーな。
わしのりーど80キロしか出なくなった
一年前は85キロまで出たんだが・・・・
しかし今リード増えましたね
一年前は85キロまで出たんだが・・・・
しかし今リード増えましたね
嬉しいけど情報があまり出てこないから悲しい
また鍵をシートの中に入れたまま締めてしまった。
２回目の失敗。1回目は自宅の前だったからスペアキーが
すぐに使えたのであまり困らなかったが、今日は会社。
夜は電車で帰って、明日スペアキーを持って来なくちゃ。
２回目の失敗。1回目は自宅の前だったからスペアキーが
すぐに使えたのであまり困らなかったが、今日は会社。
夜は電車で帰って、明日スペアキーを持って来なくちゃ。
フォルツァのスレでも鍵の閉じ込めが話題になっていたが、
鍵をズボンのポケットに入れずにバッグに入れる人ってけっこう多いんだな。
びっくりだ。
鍵をズボンのポケットに入れずにバッグに入れる人ってけっこう多いんだな。
びっくりだ。
101 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 10:41:52 ID:Jcw7j4ZA
>>96
それはサイドだ。 ドカのセンスタだって乗っても曲がらん
それはサイドだ。 ドカのセンスタだって乗っても曲がらん
>>97
まずは痩せろ話しはそれからだ
まずは痩せろ話しはそれからだ
>103
キーをONからシートロック解除
シートロック解除ボタンを押して、シートのロックを外す
ハンドルロックに回して、キーを外す。
ヘルメット、グローブを一緒にしてシート下へ
シートを閉じてロック
ヘルメット、グローブとキーを一緒にしていた事に気がつき慌てる <-- いまここ
キーをONからシートロック解除
シートロック解除ボタンを押して、シートのロックを外す
ハンドルロックに回して、キーを外す。
ヘルメット、グローブを一緒にしてシート下へ
シートを閉じてロック
ヘルメット、グローブとキーを一緒にしていた事に気がつき慌てる <-- いまここ
>>104
なるなる。
自分は
＞シートロック解除ボタンを押して、シートのロックを外す
ってところで上手くシートが開かないってのが多かったので、
キーをONからシートロック解除
シートロック解除ボタンを押して、シートのロックを外す
開いているかどうか確認する（稀に開いてないときがある・・・）
ヘルメット、グローブを一緒にしてシート下へ
シートを閉じてロック
ハンドルロックに回して、キーを外す。
キーの蓋閉める。
って感じなので、閉じこんだ経験をした事がないなぁ。
なるなる。
自分は
＞シートロック解除ボタンを押して、シートのロックを外す
ってところで上手くシートが開かないってのが多かったので、
キーをONからシートロック解除
シートロック解除ボタンを押して、シートのロックを外す
開いているかどうか確認する（稀に開いてないときがある・・・）
ヘルメット、グローブを一緒にしてシート下へ
シートを閉じてロック
ハンドルロックに回して、キーを外す。
キーの蓋閉める。
って感じなので、閉じこんだ経験をした事がないなぁ。
107 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:06:33 ID:fxMhzePu
ミラーでカバーできる範囲が狭いような気がする
>>103
いくらなんでも75km/h程度しか出なくなったってのはひどくね？
1万km前後走ると5～10km/h速度が落ちるとの報告をよく見るが
ベルトの耐久性が低いんじゃないの？
スペイシー125のベルトなんて２万ｋｍ走っても
磨耗は交換値まで達しないくらい丈夫だったのに。
いくらなんでも75km/h程度しか出なくなったってのはひどくね？
1万km前後走ると5～10km/h速度が落ちるとの報告をよく見るが
ベルトの耐久性が低いんじゃないの？
スペイシー125のベルトなんて２万ｋｍ走っても
磨耗は交換値まで達しないくらい丈夫だったのに。
110 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:01:17 ID:fxMhzePu
リード110のベルトの場合はバイク屋も経験無いから分からんとか言ってたな。
４ｓｔなんで2万キロは大丈夫と思うとか言ってたけど。
４ｓｔなんで2万キロは大丈夫と思うとか言ってたけど。
110のミラーは100に比べると見易くなった方だと思う
前に代車で乗った50スクは見やすかったなぁ
ステーが長く、かつ立て気味なので
腕の写り込みがなくてよかった
前に代車で乗った50スクは見やすかったなぁ
ステーが長く、かつ立て気味なので
腕の写り込みがなくてよかった
しかしながら、新車状態で何km/h出たか覚えてないｗ
あまり飛ばさないのでそれ程支障も無いけど、そろそろ消耗品手配しとくかな。
あまり飛ばさないのでそれ程支障も無いけど、そろそろ消耗品手配しとくかな。
リードは色が気に入らない。魅力的な色が出てくれれば…。
漏れはジェンマみたいな金茶が出てほしいなー。
2.7万kmベルト交換無しでそれなら大したもんだｗ
>>102
いや、むしろ体重も一年前より減ってしまったが
いや、むしろ体重も一年前より減ってしまったが
バイク便みたいな荷箱を付けて走り続けたら
9000kmを超えたあたりでは最高速が80km/hぐらいになり
ちょうど15000kmあたりでベルトが切れた
あまりベルトに期待すんな
9000kmを超えたあたりでは最高速が80km/hぐらいになり
ちょうど15000kmあたりでベルトが切れた
あまりベルトに期待すんな
120 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 07:29:51 ID:zAkoVhCw
ギヤオイルも豆に交換しろ
エンジン大字にしてもギヤイカレたら終わりだぞ
高いかねだして駆動系買い換える奴なんて居ないし
ってゆうか
ＰＣＸが発売されたらリードも終わりだな
リードじゃ戦えないとやっと気がついたか
エンジン大字にしてもギヤイカレたら終わりだぞ
高いかねだして駆動系買い換える奴なんて居ないし
ってゆうか
ＰＣＸが発売されたらリードも終わりだな
リードじゃ戦えないとやっと気がついたか
121 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 08:27:47 ID:TtItKDMm
ギヤオイルなんて入っていれば平気だよ
リードって最近かなり増殖してないか？アドレスなんかより見かけるのが増えた気がする
発売2年と5年なのを考えたらリードが一番売れているのかもしれんね
ヤマハはシグとトリート、ホンダはPCXとリード、2台体制だから
スズキにも頑張って貰いたいところだ
リードって最近かなり増殖してないか？アドレスなんかより見かけるのが増えた気がする
発売2年と5年なのを考えたらリードが一番売れているのかもしれんね
ヤマハはシグとトリート、ホンダはPCXとリード、2台体制だから
スズキにも頑張って貰いたいところだ
>>121
> ギヤオイルなんて入っていれば平気だよ
禿同
別車種だが6万キロで交換したら、全然綺麗な色してた
10万キロ無交換でもいいんじゃないか
リード確かに増えたね、実売でアドに近いとこまで値下がりしたからだと思う
内容考えたら絶対リードだな、80しか出ないから買わないけどｗ
>120はただのしったか君だろ、
いるんだよなあ、「オイルは直ぐ交換しる」って言ってりゃカコイイと思ってる奴が
定価35万円とか言われてるPCXなんか出ても影響ないだろ
> ギヤオイルなんて入っていれば平気だよ
禿同
別車種だが6万キロで交換したら、全然綺麗な色してた
10万キロ無交換でもいいんじゃないか
リード確かに増えたね、実売でアドに近いとこまで値下がりしたからだと思う
内容考えたら絶対リードだな、80しか出ないから買わないけどｗ
>120はただのしったか君だろ、
いるんだよなあ、「オイルは直ぐ交換しる」って言ってりゃカコイイと思ってる奴が
定価35万円とか言われてるPCXなんか出ても影響ないだろ
>>120-123
ギヤオイルｗ
お前シグスレでも同じ発言で馬鹿にされてるのに学習能力が無いの？
4ｓｔと2ｓｔの区別も構造も知らないし車体も持ってないで妄想マニュアル参照する原チャ小僧は消えろよｗｗ
ギヤオイルｗ
お前シグスレでも同じ発言で馬鹿にされてるのに学習能力が無いの？
4ｓｔと2ｓｔの区別も構造も知らないし車体も持ってないで妄想マニュアル参照する原チャ小僧は消えろよｗｗ
確かにアンカーミスは罵倒されても当然だな
エンジンの基本構造も知らない原チャ小僧が車体だってｗ
エンジンの基本構造も知らない原チャ小僧が車体だってｗ
ＰＣＸ発売でリードが終わりとかｱﾌｫかｗ
>>125
こ、これは自演ってことなのか・・・・
こ、これは自演ってことなのか・・・・
火消しの一種です
いや
自分の過失を認めただけだけど？それが自演になる？
自分の過失を認めただけだけど？それが自演になる？
130 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:22:25 ID:sgDzZnVk
ＰＣＸの販売価格は恐らく３５万前後だろうから、リード１１０とは別物と考えるべきだろう。
対象は、シグナス・グランドディンク１２５・マジェスティ１２５等になると思うが？
まあ、金のない俺には関係ないがｗｗｗ
このクラスで理想なのは、どう見てもメットインが大きい上にパワーもあって楽なグランドディンク１２５と思うが？
ていうか、なんでこのクラスのメットインってほとんどがちっちゃいの？？？
対象は、シグナス・グランドディンク１２５・マジェスティ１２５等になると思うが？
まあ、金のない俺には関係ないがｗｗｗ
このクラスで理想なのは、どう見てもメットインが大きい上にパワーもあって楽なグランドディンク１２５と思うが？
ていうか、なんでこのクラスのメットインってほとんどがちっちゃいの？？？
131 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:58:22 ID:TlwSdXO5
あの車の間を縫うように追い越していくバイクはなに？
すごい迷惑なんだけど。
すごい迷惑なんだけど。
132 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 21:10:35 ID:8CgsDvId
メットインスペースにOGK TeleosIII サイズXLが
入るか（無理なくシートが閉まるか）ご存知の方がいたら
教えてください。
入るか（無理なくシートが閉まるか）ご存知の方がいたら
教えてください。
グリップヒーター
メーカー在庫切れ
入荷は来月下旬とのこと
メーカー在庫切れ
入荷は来月下旬とのこと
134 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:26:12 ID:TlwSdXO5
そんなん付けてバッテリー大丈夫なの？
リードはキックがないだろ。
リードはキックがないだろ。
うん。すぐ保護機能が働いてあったまらん。
なんでリードって2ｃｈでボロクソなの？最高速が遅いぽいから？
原二の中で原付並みに利便性が高そうで安いし結構候補なんだけど
アドは小さすぎてタンデムが厳しそうなんだよね、デザインはコマジェがいいが利便性が…
2stからだとやっぱストレスかなー
原二の中で原付並みに利便性が高そうで安いし結構候補なんだけど
アドは小さすぎてタンデムが厳しそうなんだよね、デザインはコマジェがいいが利便性が…
2stからだとやっぱストレスかなー
遅いけど満足してる
リアボックスも付けてるけど収納がやばい
コストコ行ったけど、無理だろこれと思われる量でもスッポリ入った
リアボックスも付けてるけど収納がやばい
コストコ行ったけど、無理だろこれと思われる量でもスッポリ入った
叩いている人の殆どは乗ってない。
乗ってる人はそんな叩きはそれ程気にしてない。
乗ってる人はそんな叩きはそれ程気にしてない。
>>137
こないだ多摩コストコで俺の横にいたリードは、足下には24缶入り野菜
ジュース、タンデム部分に色々入った段ボールを取り付け、極めつけは
50cm位の箱入り巨大ピザをGIVI箱の上に括り付けてた。
恐らくメットインや箱の中も満載だったのだろう。もしかして貴方？
ちなみに俺もコストコでは重宝してる。４輪じゃ混みすぎるから。
駐車場出口で30分以上も並ぶなんてザラだし。
こないだ多摩コストコで俺の横にいたリードは、足下には24缶入り野菜
ジュース、タンデム部分に色々入った段ボールを取り付け、極めつけは
50cm位の箱入り巨大ピザをGIVI箱の上に括り付けてた。
恐らくメットインや箱の中も満載だったのだろう。もしかして貴方？
ちなみに俺もコストコでは重宝してる。４輪じゃ混みすぎるから。
駐車場出口で30分以上も並ぶなんてザラだし。
俺なんか2ｃｈで叩かれてるから買ったくらいだぜ？ｗ
>>139
箱の上にピザｗｗ すげえ執念だ そして俺ではないっす
今日幸浦のコストコ行ってきたけど、シート下に1Lオイルが9本、ベーグル6個、マフィン12個
ブレ防止のタオル２、車載工具、デジカメ、バリアスコート、ウエス
箱に三脚、ベーグル6個、紅茶100P
もうマジリード最高だよ、他にこんな積めるバイクあるかって話しだよ
シートバッグつけたら50cm四方のピザ20枚は積める…
箱の上にピザｗｗ すげえ執念だ そして俺ではないっす
今日幸浦のコストコ行ってきたけど、シート下に1Lオイルが9本、ベーグル6個、マフィン12個
ブレ防止のタオル２、車載工具、デジカメ、バリアスコート、ウエス
箱に三脚、ベーグル6個、紅茶100P
もうマジリード最高だよ、他にこんな積めるバイクあるかって話しだよ
シートバッグつけたら50cm四方のピザ20枚は積める…
>>141
残念、人違いだったか。あの運ぶ執念から137氏だろうと思ったんだがｗ
俺もさっき巨大明太子、卵30個、牛乳3本、保冷剤、小さいパンいっぱい、
海苔24パック、コーン缶詰6本、バラ肉1kgをリード（箱付き）で買ってきた。
おまけで娘＋おやつのホットドッグをタンデム。
全部最低量で買ったんだけど、すべてに於いてデカ過ぎの大杉な店だ。
それにしても実用的な観点から言えば、確かに最強マシンだ。
俺もかなり満足してる。
残念、人違いだったか。あの運ぶ執念から137氏だろうと思ったんだがｗ
俺もさっき巨大明太子、卵30個、牛乳3本、保冷剤、小さいパンいっぱい、
海苔24パック、コーン缶詰6本、バラ肉1kgをリード（箱付き）で買ってきた。
おまけで娘＋おやつのホットドッグをタンデム。
全部最低量で買ったんだけど、すべてに於いてデカ過ぎの大杉な店だ。
それにしても実用的な観点から言えば、確かに最強マシンだ。
俺もかなり満足してる。
gearとかじゃだめなの？
タンデマーが楽だろうとリード買ったのに
購入1ヶ月でタンデムシートがいらなくなった件(´・ω・｀)
購入1ヶ月でタンデムシートがいらなくなった件(´・ω・｀)
リードはパワー不足で足元狭くて「2chでの」評判は悪いけど
使い勝手良くて燃費良くてあの値段だから売れ続けるよ
使い勝手良くて燃費良くてあの値段だから売れ続けるよ
148 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:50:30 ID:iOwm9W0y
バンバン追い越ししたい人には不向きかもしれんが、普通に車の流れについていく
だけなら何の問題も無い。
ていうか、現行モデルでリードと速さの違いがはっきり分かる車種ってどんなのがある？
新型アドレスにも乗ったけど、違いはほとんど分からなかったよ。
だけなら何の問題も無い。
ていうか、現行モデルでリードと速さの違いがはっきり分かる車種ってどんなのがある？
新型アドレスにも乗ったけど、違いはほとんど分からなかったよ。
35リットルの収納って具体的にどれぐらい？フルフェ2個は流石に無理だよな？
ヨーイドンで並走してみないと何ともね。
みんな積み過ぎｗ
俺は液晶モニタをタンデムシート～キャリアに縛り付けて持ち帰った程度かな。
みんな積み過ぎｗ
俺は液晶モニタをタンデムシート～キャリアに縛り付けて持ち帰った程度かな。
151 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 18:49:38 ID:UjzI3jha
スピードを出さないおっさんやおばさんには最高のバイクだろ！
おっさんで貧乏な俺も購入したぜ♪
おっさんで貧乏な俺も購入したぜ♪
152 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:57:09 ID:nc1mbclN
>>148
このスレで散々暴れてたアド厨が新型出たらおとなしくなったもんなｗ
このスレで散々暴れてたアド厨が新型出たらおとなしくなったもんなｗ
アド厨は煽っても出てこなくなったくらいだもんなｗ
ほんとにメシウマｗｗｗ
ほんとにメシウマｗｗｗ
156 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 23:24:29 ID:wVJFnupH
価格どっと混むでハイスピ入れて９５キロってあったぞ
ＧＩＶＩの３５リッターつけたらもう最強バイクで文句ねーだろ
そりゃ俺がアド厨なら悔しくて悔しく荒らしまくるだろうな
もう一度言う
リード 最強
ＧＩＶＩの３５リッターつけたらもう最強バイクで文句ねーだろ
そりゃ俺がアド厨なら悔しくて悔しく荒らしまくるだろうな
もう一度言う
リード 最強
そんな事で悔しがる神経がﾜｶﾗﾝ
スピードを出したい、長距離を走りたいと思うならリッタークラスに乗るし
峠を楽しみたいと思うならミドルでオフならオフモデルに乗る
125は原付の維持費で規制を外れ街中の脚代わりのチャリの替わりに乗る
そんなクラスで僅かなスピードの差を争ってどうする
10km程度他の車両より速いか遅いかなんてくだらないな
峠を楽しみたいと思うならミドルでオフならオフモデルに乗る
125は原付の維持費で規制を外れ街中の脚代わりのチャリの替わりに乗る
そんなクラスで僅かなスピードの差を争ってどうする
10km程度他の車両より速いか遅いかなんてくだらないな
160 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 00:45:21 ID:PeMucwED
ﾒﾄｲﾝに10号の植木鉢が入ったときにはﾋﾞｸｰﾘだったよ
米だのペットフードだのまとめて買い出しのときは最高っす
コンビニフックにクリーニングに出してたスーツ引っ掛けて持って帰りますた。
米だのペットフードだのまとめて買い出しのときは最高っす
コンビニフックにクリーニングに出してたスーツ引っ掛けて持って帰りますた。
～～～～～～～～～ここまでみた～～～～～～～
164 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 03:21:56 ID:PeMucwED
165 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 04:55:14 ID:u6JjMO5t
今は抱き枕なんてのもあるしな
166 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 09:40:17 ID:97602hzd
バイパス乗りたい。
しかしリードがいい。
ってことなら、どうしてももう少しパワーに余裕欲しいだろうな。
時速８０～８５出すケースでも、フルスロットルで暫く加速要するのと、
上記走行すると９４出る場合の車体で８５出すのでは余裕が違うし。
都内で６０～６５ｷﾛ巡航してる時も更に余裕あり安定する？
しかしリードがいい。
ってことなら、どうしてももう少しパワーに余裕欲しいだろうな。
時速８０～８５出すケースでも、フルスロットルで暫く加速要するのと、
上記走行すると９４出る場合の車体で８５出すのでは余裕が違うし。
都内で６０～６５ｷﾛ巡航してる時も更に余裕あり安定する？
HONDAの基本はエコだからな
http://www.honda.co.jp/LEAD/equip/index.html
下の写真2枚を見たんだけど
リアボックスつけて2ケツしたらかなり狭苦しい？
俺178の64で相方は160の53ぐらいなんだけど
下の写真2枚を見たんだけど
リアボックスつけて2ケツしたらかなり狭苦しい？
俺178の64で相方は160の53ぐらいなんだけど
170 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 10:23:31 ID:97602hzd
166>167
＞時速８０～８５出すケースでも、フルスロットルで暫く加速要するのと、
＞上記走行すると９４出る場合の車体で８５出すのでは余裕が違うし
＞時速８０～８５出すケースでも、フルスロットルで暫く加速要するのと、
＞上記走行すると９４出る場合の車体で８５出すのでは余裕が違うし
アド乗りだが昨日駐輪場で隣にリードが停まってたんで並べてマジマジと
見比べさせてもらったが車体サイズとか質感は正直嫉妬だわ。
デザインもいいしメットインも広いし、
これで125ccのライトが55/60Wなら即乗り換えるんだが。
ところでキャリアは頑丈そうだが積載量って何kgまでOKですか？
アドは5kgしかないからデカイ箱付けて荷物ぶち込むと
キャリアがひん曲がりそうで怖くて大きな箱付けられんのよ。
狭いメットインとGIVI26Lじゃ全然足りないから乗り換え検討中、
シグナスも考えたけどあれは若者向けのデザインでおっさんにはちょっとね。
見比べさせてもらったが車体サイズとか質感は正直嫉妬だわ。
デザインもいいしメットインも広いし、
これで125ccのライトが55/60Wなら即乗り換えるんだが。
ところでキャリアは頑丈そうだが積載量って何kgまでOKですか？
アドは5kgしかないからデカイ箱付けて荷物ぶち込むと
キャリアがひん曲がりそうで怖くて大きな箱付けられんのよ。
狭いメットインとGIVI26Lじゃ全然足りないから乗り換え検討中、
シグナスも考えたけどあれは若者向けのデザインでおっさんにはちょっとね。
１年半で走行距離２５５００ｋｍ。
スタンド立てて後輪を手で回すとシャリシャリと異音が。
最高速も落ちてきた。
ベアリングですかね。
スタンド立てて後輪を手で回すとシャリシャリと異音が。
最高速も落ちてきた。
ベアリングですかね。
ここで購入報告は何回か見掛ける橙を見たことがない。薄い青銀も見たことないな。
橙はネットで見る限りではリード100にもあった色合いに見えるんだが。
一番多いのが黒＆銀で次に白、赤、青の順かな～
スペイシー100にはあった黄もラインナップにあったらよかったのに。
まぁあくまでもage30以上をターゲットにした通勤スクーターだからヴィヴィッドカラーなんて採用されないのかな。
そんな俺は青、ホイールはゴールドに塗装している。
橙はネットで見る限りではリード100にもあった色合いに見えるんだが。
一番多いのが黒＆銀で次に白、赤、青の順かな～
スペイシー100にはあった黄もラインナップにあったらよかったのに。
まぁあくまでもage30以上をターゲットにした通勤スクーターだからヴィヴィッドカラーなんて採用されないのかな。
そんな俺は青、ホイールはゴールドに塗装している。
80キロなんか出してると、マニュアルの交換推奨距離まで遥かに届かずあっさり切れるよ。60キロ超巡航は設計で考慮してないと思う。早めに交換するがよい。
177 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 12:47:42 ID:hPKK+l1e
>>171
取説上では一応 ３ｋｇ となってる。
ただ実際にはそれ以上載せてる人はいるだろうし、
タンデムシート～キャリアがフラットだからかなり載せられるだろうね。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org407977.jpg
アドのキャリアだって実際は５ｋｇ以上載せたってキャリア自体は多分大丈夫。
だけど、それで安全に走行出来るかというとバランス的にも、ちょっと‥ね。
５ｋｇってのは、そういう事も含めてだと思う。
ひん曲がりそう、ってだけで試したワケじゃないでしょ？
リードの方が頑丈そうなのにアドより軽い３ｋｇとしているのはメーカーとしての考え方の違いもあるかと。
さっき自分のリードのキャリア後端に全体重（60ｋｇ）を掛けてみたけど
曲がる気配は無かったよｗ
取説上では一応 ３ｋｇ となってる。
ただ実際にはそれ以上載せてる人はいるだろうし、
タンデムシート～キャリアがフラットだからかなり載せられるだろうね。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org407977.jpg
アドのキャリアだって実際は５ｋｇ以上載せたってキャリア自体は多分大丈夫。
だけど、それで安全に走行出来るかというとバランス的にも、ちょっと‥ね。
５ｋｇってのは、そういう事も含めてだと思う。
ひん曲がりそう、ってだけで試したワケじゃないでしょ？
リードの方が頑丈そうなのにアドより軽い３ｋｇとしているのはメーカーとしての考え方の違いもあるかと。
さっき自分のリードのキャリア後端に全体重（60ｋｇ）を掛けてみたけど
曲がる気配は無かったよｗ
↑ベルトが
>>179
それもあるね
それもあるね
オレンジメタ見たけど、思ってたよりカコワルイ色だなあれ
白か初期型の赤がお勧めだな
白か初期型の赤がお勧めだな
>>173
おまえはスバヲタかｗ
おまえはスバヲタかｗ
中古で1300キロのオレンジを買った俺はレアだったのか…。
リード自体がレアだからなｗ
俺の地元だと、俺（白）以外は知らないオッチャン（銀）しかいないっぽいｗ
俺の地元だと、俺（白）以外は知らないオッチャン（銀）しかいないっぽいｗ
186 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 16:36:15 ID:6BUbPrV6
ＳＣＲ１１０のガンメタはかなりマニアだね！
リード１１０だと、唯一この色だけはないから。
リード１１０だと、唯一この色だけはないから。
187 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 17:24:57 ID:UFQvo+at
慣らし中だったが、我慢できずに80キロだした。
フルスロットルじゃなかったけど出たね。
まだ伸びそうだったけどどうなんだろう。
フルスロットルじゃなかったけど出たね。
まだ伸びそうだったけどどうなんだろう。
伸びません
リード購入を悩んでいるんですが、
スーパーのかご一杯分の買い物がメットインに収まるのか、
リアボックスが必要なのかが分からず悩んでいます。
自分の標準的な買い物で、
日本酒2lパック ×1
ビール350ml6缶パック ×1
スポーツドリンク2lペットポトル×1
野菜ジュース1lペットボトル ×1
牛乳1lパック ×1
弁当 ×1
その他、こまごましたもの(コーヒー、紅茶パック、ソーセージ、お惣菜、お菓子等)
こういった買い物が、メットインだけで入りますか?
それとも、やはりリアボックスは付けた方がいいでしょうか。
スーパーのかご一杯分の買い物がメットインに収まるのか、
リアボックスが必要なのかが分からず悩んでいます。
自分の標準的な買い物で、
日本酒2lパック ×1
ビール350ml6缶パック ×1
スポーツドリンク2lペットポトル×1
野菜ジュース1lペットボトル ×1
牛乳1lパック ×1
弁当 ×1
その他、こまごましたもの(コーヒー、紅茶パック、ソーセージ、お惣菜、お菓子等)
こういった買い物が、メットインだけで入りますか?
それとも、やはりリアボックスは付けた方がいいでしょうか。
リード110貰ってきた、今日から仲間
いやー遅い、曲がらない、止まらない、恐ろしいなスクーターは
いやー遅い、曲がらない、止まらない、恐ろしいなスクーターは
>>189
余裕で入る
余裕で入る
192 ：sage：2009/11/29(日) 18:16:48 ID:PmUJgovI
>>189
結構ぎりぎりではないでしょうか？
自分はＧＩＶＩのリアボックス付けてますが、あった方がいいと思います。
とても重宝しています。
ちなみにグリップヒーターとハンドルカバー付けました。
グリップヒーターは温かく、冬は手放せないです。
ハンドルカバーは運転しづらいです。
特にウインカーの操作時にクラクションまで押してしまうことがあります。
結構ぎりぎりではないでしょうか？
自分はＧＩＶＩのリアボックス付けてますが、あった方がいいと思います。
とても重宝しています。
ちなみにグリップヒーターとハンドルカバー付けました。
グリップヒーターは温かく、冬は手放せないです。
ハンドルカバーは運転しづらいです。
特にウインカーの操作時にクラクションまで押してしまうことがあります。
>>189
スーパーのかご一杯分の買い物は楽勝でメットインに収まるけど、
２㍑のペットとかは当たり前だけど縦には入らないので微妙かも知れない・・・
ってか飲み物多すぎだよｗ
独り者の一週間分の食料なら普通に入る。
米とか買うときはちょっと注意が必要な程度。
（念の為リアボックスは付けてる）
スーパーのかご一杯分の買い物は楽勝でメットインに収まるけど、
２㍑のペットとかは当たり前だけど縦には入らないので微妙かも知れない・・・
ってか飲み物多すぎだよｗ
独り者の一週間分の食料なら普通に入る。
米とか買うときはちょっと注意が必要な程度。
（念の為リアボックスは付けてる）
出だしがやたら遅いんだけど
なんとかなりません？
なんとかなりません？
>>191,192
レスありがとうございます。
自分が今乗っているスクーターはヘルメット1個分のメットイン＋リアボックスで、
上記の買い物がギリギリ入る感じです。
(日本酒その他がメットイン、ビール6缶と弁当を横に並べてリアボックス)
リードはヘルメット2個分のメットインスペースなので、
リアボックスはいらないかな…と思ったのですが、
微妙な感じですね。
レスありがとうございます。
自分が今乗っているスクーターはヘルメット1個分のメットイン＋リアボックスで、
上記の買い物がギリギリ入る感じです。
(日本酒その他がメットイン、ビール6缶と弁当を横に並べてリアボックス)
リードはヘルメット2個分のメットインスペースなので、
リアボックスはいらないかな…と思ったのですが、
微妙な感じですね。
>>193
あ、リロードしてなかった。
レスありがとうございます。
自分でも見直してみて、飲み物だけで生きてる感じだなあと思いましたw
食料だけなら何とかなりそうですが、
自分の場合、とにかく飲み物がかさばるので悩みどころです。
あ、リロードしてなかった。
レスありがとうございます。
自分でも見直してみて、飲み物だけで生きてる感じだなあと思いましたw
食料だけなら何とかなりそうですが、
自分の場合、とにかく飲み物がかさばるので悩みどころです。
197 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:40:11 ID:UFQvo+at
>>197 VTR1000
まあ加速よくてブレーキ利いたらそれはそれで怖いかも
まあ加速よくてブレーキ利いたらそれはそれで怖いかも
50ｃｃから乗り換え・初めてのバイク→そこそこ速い、問題ないレベル
同クラス乗り換え→のろい、遅い
大排気量から乗り換え・セカンドバイク→馬鹿じゃねーのおまえら
同クラス乗り換え→のろい、遅い
大排気量から乗り換え・セカンドバイク→馬鹿じゃねーのおまえら
>>199
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
201 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 19:12:58 ID:w2OYSyvT
>>199
バカはお前だ！
バカはお前だ！
>>189
参考にしてくれ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259490691689.jpg
１．５Ｌペット６本、１Ｌ牛乳パック４本、900mlペット1本
ちなみにまだ余力はある
900mlペットのところに弁当3つは入る
いやマジで
参考にしてくれ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259490691689.jpg
１．５Ｌペット６本、１Ｌ牛乳パック４本、900mlペット1本
ちなみにまだ余力はある
900mlペットのところに弁当3つは入る
いやマジで
ｲｹﾙｲｹﾙｗｗ余裕ｗ フロントボックスもある品
買ってから考えろ。不足なら箱つければいいんだし。
俺はリード買ったらジビの45L付けてドラグナー3て呼ぶつもり。
俺はリード買ったらジビの45L付けてドラグナー3て呼ぶつもり。
まー、今乗ってるスクのボックス移設すりゃいいだけの話ではあるかもね。
>>206
そうですね～、ボックス付けるとすればはじめから付けてローンに組み込もうと思ったのですが、
とりあえずなしで買ってみます。
>>207
買いたいのはリードの白なんですが、今のスクーターは黒で、ボックスも黒なんです。
しかも純正でボディ同色なので、リードには合わなそうなのが残念です。
そうですね～、ボックス付けるとすればはじめから付けてローンに組み込もうと思ったのですが、
とりあえずなしで買ってみます。
>>207
買いたいのはリードの白なんですが、今のスクーターは黒で、ボックスも黒なんです。
しかも純正でボディ同色なので、リードには合わなそうなのが残念です。
リードのメットインは３５Lだから、本当はこんなもんじゃないと思うんだが…
こんなもんなのなぁ
こんなもんなのなぁ
>>188
オレのリード110は89㌔まで伸びるぞ！
オレのリード110は89㌔まで伸びるぞ！
ジビの45Lってベース込みで5kg近くあるんじゃない？
積載3kgのキャリアじゃ荷物入れて走るにはちょっと不安だな
積載3kgのキャリアじゃ荷物入れて走るにはちょっと不安だな
独身なら普通は困らん量は積めると思うんだがなｗ
おまいら買い込み過ぎなんじゃね？
おまいら買い込み過ぎなんじゃね？
214 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:34:58 ID:/uS6W+KC
アド野郎がワザとらしくきれてる
積載３ｋｇを真に受けて厳格に守ろうとすると、前スレにあった
http://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/02_chig/2009_4/10_16/chig_top2.html
これなんかどうなるんだろうな。
キジマのキャリア＆JMSのボックスの自重もあるワケだし、更に積載重量が減るじゃん。
警察に納入する車両だけキャリアが特別なのか？ｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259506385251.jpg
気にし過ぎることもないと思うけどな
http://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/02_chig/2009_4/10_16/chig_top2.html
これなんかどうなるんだろうな。
キジマのキャリア＆JMSのボックスの自重もあるワケだし、更に積載重量が減るじゃん。
警察に納入する車両だけキャリアが特別なのか？ｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259506385251.jpg
気にし過ぎることもないと思うけどな
>>212
冬場は防寒ウェアやパンツやらで降りた後もかさばるんだよ
冬場は防寒ウェアやパンツやらで降りた後もかさばるんだよ
>>216
雨具も常備しないといけないしね。冬はとくにかさ張るよね。
雨具も常備しないといけないしね。冬はとくにかさ張るよね。
>>208
とりあえず生もの買うなら箱を必要になると思う。
距離にもよるけど、牛乳入れたらヨーグルトになるｗ
かなり熱くなるから。
俺は買い物する際、GIVI箱には熱に弱い物を入れてる。
メットインにはどうでもいい物を入れる。
とりあえず生もの買うなら箱を必要になると思う。
距離にもよるけど、牛乳入れたらヨーグルトになるｗ
かなり熱くなるから。
俺は買い物する際、GIVI箱には熱に弱い物を入れてる。
メットインにはどうでもいい物を入れる。
219 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 15:14:31 ID:MHKhHcvj
いくらメットインが大きくてもフルフェにグローブと雨具入れりゃ
埋まっちゃうからやっぱりボックスは必要じゃね？
俺なんてスクリーンとボックスとグリップヒーターが無いと耐えられん、
カッコ悪いって理由で食わず嫌いな人が多いが一度便利さや快適性を味わうと
もうカッコとかどうでもよくなる。
埋まっちゃうからやっぱりボックスは必要じゃね？
俺なんてスクリーンとボックスとグリップヒーターが無いと耐えられん、
カッコ悪いって理由で食わず嫌いな人が多いが一度便利さや快適性を味わうと
もうカッコとかどうでもよくなる。
221 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 17:56:11 ID:HMl5Bktw
ＳＣＲ１１０を購入したけど、社外部品ですら載ってないよ。
リード１１０と共通の部品、誰か知ってる人がいたら教えて。
リード１１０と共通の部品、誰か知ってる人がいたら教えて。
222 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:21:24 ID:dLUprZ3p
ＳＣＲ１１０とリードって何が違うの？
見た目はほとんど同じだよね。
何かメリットあるの？
見た目はほとんど同じだよね。
何かメリットあるの？
223 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:45:27 ID:HMl5Bktw
>>222
メリット
価格が４万ほど安い
サイドスタンド標準装備
スピードメーター１２０キロ表示（リードは１００キロ）
ＲＭ１４で加速が速い（リードは１６）
※これぐらいが理想らしい
パワーが若干リードより勝ってる
ヘッドライト３５ｗ３５で若干明るい？
唯一、ガンメタ色と銀色がある
デメリット
付属書類が中国語で分かんねえ
トルクがリードより劣る
ナンバープレートの取り付け位置が違うので加工しないと付かない
ＳＣＲは中国ではナンバープレートを前にも付けるからフロントカバーの穴が二つ開いてる為（リードは一つ）日本製のフロントかごが付かない
何より、マニアックすぎて外品ですら専用パーツがねえ。
メリット
価格が４万ほど安い
サイドスタンド標準装備
スピードメーター１２０キロ表示（リードは１００キロ）
ＲＭ１４で加速が速い（リードは１６）
※これぐらいが理想らしい
パワーが若干リードより勝ってる
ヘッドライト３５ｗ３５で若干明るい？
唯一、ガンメタ色と銀色がある
デメリット
付属書類が中国語で分かんねえ
トルクがリードより劣る
ナンバープレートの取り付け位置が違うので加工しないと付かない
ＳＣＲは中国ではナンバープレートを前にも付けるからフロントカバーの穴が二つ開いてる為（リードは一つ）日本製のフロントかごが付かない
何より、マニアックすぎて外品ですら専用パーツがねえ。
224 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 19:46:21 ID:HMl5Bktw
続き
共通パーツで分かっている物
プラグ
ガソリンタンク
ギアーオイル容量
タイヤのサイズ及び空気圧
知りたい事
エアーフィルターがリードと共通か？
スピードーワイヤーがリードと共通か？
マフラーがリードと共通か？
ブレーキパッドがリードと共通か？
ラジエーター水量
ブレーキフルード容量
ベルトのサイズ
情報たのむ！！！
共通パーツで分かっている物
プラグ
ガソリンタンク
ギアーオイル容量
タイヤのサイズ及び空気圧
知りたい事
エアーフィルターがリードと共通か？
スピードーワイヤーがリードと共通か？
マフラーがリードと共通か？
ブレーキパッドがリードと共通か？
ラジエーター水量
ブレーキフルード容量
ベルトのサイズ
情報たのむ！！！
225 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:03:34 ID:FlUHIjAA
ＳＣＲ１１０を見に行ったら、リコール対応不可だったのであきらめました。
ホンダのＨＰ見ると、燃料引火の危険があるリコールも目についたもので
218さん教えてください。
夏にメットインスペースに雨具を入れて走っても溶けたりしませんか？
220さん教えてください。
スクリーンの高さは何mmのものをお使いですか？
顔が隠れるものは雨が降った時にスクリーンとバイザーの両方が濡れて
視界が最悪なんてことになるのでしょうか？
ホンダのＨＰ見ると、燃料引火の危険があるリコールも目についたもので
218さん教えてください。
夏にメットインスペースに雨具を入れて走っても溶けたりしませんか？
220さん教えてください。
スクリーンの高さは何mmのものをお使いですか？
顔が隠れるものは雨が降った時にスクリーンとバイザーの両方が濡れて
視界が最悪なんてことになるのでしょうか？
227 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:41:15 ID:HMl5Bktw
↑
ＷＲと間違いました。
ＷＲと間違いました。
228 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:46:05 ID:dLUprZ3p
>>223
詳しくありがとう。
詳しくありがとう。
229 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:02:36 ID:HMl5Bktw
何度もすいません
共通パーツで分かっている物（追加）
エンジンオイルの容量
頭が悪いので、色々と間違っていてすいません。
頭が悪いなりに頑張って調べたんですけど限界です（泣）
助けてください。
共通パーツで分かっている物（追加）
エンジンオイルの容量
頭が悪いので、色々と間違っていてすいません。
頭が悪いなりに頑張って調べたんですけど限界です（泣）
助けてください。
230 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:29:59 ID:YBje5gj0
キメェ
231 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 21:32:05 ID:yGTRFYff
キメェな
232 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 01:48:14 ID:KGs0Rtlc
これは本当に最強スクーターだとおもう
これとカーシェアリングで都内はオッケー
高田馬場で暮らしているんだが、会社の後輩がおれのライフスタイルを
真似して埼玉から馬場に引っ越してきたよ。リードと一緒に。
これとカーシェアリングで都内はオッケー
高田馬場で暮らしているんだが、会社の後輩がおれのライフスタイルを
真似して埼玉から馬場に引っ越してきたよ。リードと一緒に。
フルLED化するだけで結構消費電力減らせそう
グリップヒーター分まかなえそう
グリップヒーター分まかなえそう
>>233
現状どこまでLEDにした？
現状どこまでLEDにした？
>>234
まだFウィンカー、メーター球だけ…
F、Rウィンカー、テール、ナンバー灯、メーター球
サービスマニュアル見た限りだと、35Wくらいは節電できるのではないかと思った
電気系は詳しくないのでトンチンカンなこと言ってるかも知れませんが
まだFウィンカー、メーター球だけ…
F、Rウィンカー、テール、ナンバー灯、メーター球
サービスマニュアル見た限りだと、35Wくらいは節電できるのではないかと思った
電気系は詳しくないのでトンチンカンなこと言ってるかも知れませんが
>>233
そこまで電力気にするなら、まず先に電圧計とか付けない？
そこまで電力気にするなら、まず先に電圧計とか付けない？
237 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 08:22:09 ID:fEUqhjwm
LEDによる節電は、グリップヒーターなどを使用した時には効果的だけど、
消費電力が少ない夏とかは、平均的に電圧が高くなりヘッドライトなど普通電球の球切れがしやすくなる
それと、消費電力を少なくしたからといってバッテリー寿命が延びるとも一概には言えない
バッテリーは電力消費と電力供給のバランスが取れていればいいだけ
余分な電力(グリップヒーターやセル)を使う場合のみ、節電出来るのが効果的
ヘッドライトONOFFスイッチで、セル使用時やアイドリング時のライトOFFをするのが対費用効果はいい
消費電力が少ない夏とかは、平均的に電圧が高くなりヘッドライトなど普通電球の球切れがしやすくなる
それと、消費電力を少なくしたからといってバッテリー寿命が延びるとも一概には言えない
バッテリーは電力消費と電力供給のバランスが取れていればいいだけ
余分な電力(グリップヒーターやセル)を使う場合のみ、節電出来るのが効果的
ヘッドライトONOFFスイッチで、セル使用時やアイドリング時のライトOFFをするのが対費用効果はいい
238 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 08:33:10 ID:fEUqhjwm
239 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 17:36:19 ID:qm75fEXo
燃費良いね。
ストップアンドゴーが多い町乗りでもリッター４０いく。
ストップアンドゴーが多い町乗りでもリッター４０いく。
都心でストップアンドゴーの絶えず全開状態で35ぐらい
灯火類を全LED化できれば純正グリップヒーター全周電熱線タイプが付けられるな。
全周タイプは35Wだからなんとかなりそうだね。
だれか純正グリヒーの全周付けてる人いる？
全周タイプは35Wだからなんとかなりそうだね。
だれか純正グリヒーの全周付けてる人いる？
ケン･グリヒーJr
>>238
んじゃ電流計だっけ？本でチラ見したからうろ覚えなんだけど
ちなみにNSR250乗りの人は電圧計つけて判断してたたよ。電圧下がるとPGM壊れるからつって。
てかグリップヒーターぐらいでバッテリー上がるとは到底思えない。
んじゃ電流計だっけ？本でチラ見したからうろ覚えなんだけど
ちなみにNSR250乗りの人は電圧計つけて判断してたたよ。電圧下がるとPGM壊れるからつって。
てかグリップヒーターぐらいでバッテリー上がるとは到底思えない。
244 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 06:08:15 ID:w8sVVfjj
>>243
だから、電圧計で判断しても対策出来なきゃ意味がない
NSRの場合、電圧低下による誤作動があるならば対処せなならん訳だよね？
アイドリングじゃ発電量が少ないから回転上げて発電量増やし｢対処｣する
もしくは、ヘッドライト消すなどして電気使用量を抑えて電圧低下を防いで｢対処｣する
つまり、電圧計は対処のタイミングを知る為だけのモノでしかない
ホンダ純正グリップヒーターの場合、アイドリング状態でブレーキ握ってウインカーを点けていると
保護機能が働いて、ヒーターへの電力供給がストップされ、ランプ点滅でそれを知らせる
だったら｢対処｣した方が良くないか？テールランプLED化するだけで電圧低下が防げて点滅は止まり電力供給はストップしない
いつでも順調走っていられれば、電圧低下なんてしないし
グリップヒーターごときでバッテリーが上がるなんて無いのは同じ意見
バッテリーや発電装置が新車からずっと同じ状態を保てるというなら対策なんてしない
グリップヒーター使用すると、15～20Wの電力を余計に使用している訳
これはノーマルとは明らかに違う状態、灯火類で節電してノーマルと同じ状態にしいるだけ
何かおかしいか？
だから、電圧計で判断しても対策出来なきゃ意味がない
NSRの場合、電圧低下による誤作動があるならば対処せなならん訳だよね？
アイドリングじゃ発電量が少ないから回転上げて発電量増やし｢対処｣する
もしくは、ヘッドライト消すなどして電気使用量を抑えて電圧低下を防いで｢対処｣する
つまり、電圧計は対処のタイミングを知る為だけのモノでしかない
ホンダ純正グリップヒーターの場合、アイドリング状態でブレーキ握ってウインカーを点けていると
保護機能が働いて、ヒーターへの電力供給がストップされ、ランプ点滅でそれを知らせる
だったら｢対処｣した方が良くないか？テールランプLED化するだけで電圧低下が防げて点滅は止まり電力供給はストップしない
いつでも順調走っていられれば、電圧低下なんてしないし
グリップヒーターごときでバッテリーが上がるなんて無いのは同じ意見
バッテリーや発電装置が新車からずっと同じ状態を保てるというなら対策なんてしない
グリップヒーター使用すると、15～20Wの電力を余計に使用している訳
これはノーマルとは明らかに違う状態、灯火類で節電してノーマルと同じ状態にしいるだけ
何かおかしいか？
>>243
電圧計でOK！13V以上ならバッテリーが上がることないし。
>>グリップヒーターぐらいでバッテリー上がるとは到底思えない。
普通みんなそう思うよ。
LEDなど付けて節電しようとしている人はグリップヒーターや
その他電装品を付けようとしてる人がほとんどと考えていいと思う。
電圧計でOK！13V以上ならバッテリーが上がることないし。
>>グリップヒーターぐらいでバッテリー上がるとは到底思えない。
普通みんなそう思うよ。
LEDなど付けて節電しようとしている人はグリップヒーターや
その他電装品を付けようとしてる人がほとんどと考えていいと思う。
>>243
とりあえず>>245が言う通り、簡易的には電圧計でＯＫ。というか純正の
グリップヒータを付けて電圧監視させておけば済むから不要とも言える。
アイドリング時に消費電力多すぎでバッテリからの持ち出し状態になると
電圧が下がるので、要はその点を監視するだけ。
俺はグリップヒータとHID、電熱鮭装備だが走行中はまったく問題ない。
長いアイドル中はバッテリから持ち出しだから、電源offか温度を下げる。
リレーをかませてグリップヒータの電源連動にしたいが、防水の被服を
破って信号線を取るわけにも行かず、諦めた。
とりあえず>>245が言う通り、簡易的には電圧計でＯＫ。というか純正の
グリップヒータを付けて電圧監視させておけば済むから不要とも言える。
アイドリング時に消費電力多すぎでバッテリからの持ち出し状態になると
電圧が下がるので、要はその点を監視するだけ。
俺はグリップヒータとHID、電熱鮭装備だが走行中はまったく問題ない。
長いアイドル中はバッテリから持ち出しだから、電源offか温度を下げる。
リレーをかませてグリップヒータの電源連動にしたいが、防水の被服を
破って信号線を取るわけにも行かず、諦めた。
デイトナのエアロショートスクリーン、一万ぐらいだったら買ったんだがなぁ
ネイキッド乗ってる頃にビキニカウルの効果を知った。
なので、ショートでも十分効果はあるだろうし。
ネイキッド乗ってる頃にビキニカウルの効果を知った。
なので、ショートでも十分効果はあるだろうし。
新車の初回燃費34km/l
初回だから？もっと良いはずなのに。
初回だから？もっと良いはずなのに。
>251
チバで85Kgです。重すぎか．．フ。
ネットの情報じゃ44Km/lとかあったので
ちょっとがっかりしてます。夏なら良くなるのかな？
チバで85Kgです。重すぎか．．フ。
ネットの情報じゃ44Km/lとかあったので
ちょっとがっかりしてます。夏なら良くなるのかな？
>>252
ん…まぁ～44てのは燃費意識して乗らないと厳しい数字だし…
ん…まぁ～44てのは燃費意識して乗らないと厳しい数字だし…
>>252
こっちは神奈川だが、夏冬で5km/lくらいは変わる。37～42km/L位。
同じ千葉でも房総のド田舎にいる俺の親父のリードだと、大体
45km/L以上はコンスタントに出てる。
俺も自分の燃費記録を見ると初回は少し悪かったし、何より環境に
よって変わるから気にすんな。
こっちは神奈川だが、夏冬で5km/lくらいは変わる。37～42km/L位。
同じ千葉でも房総のド田舎にいる俺の親父のリードだと、大体
45km/L以上はコンスタントに出てる。
俺も自分の燃費記録を見ると初回は少し悪かったし、何より環境に
よって変わるから気にすんな。
255 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 22:30:14 ID:6/09fLWp
ハイスピードぷーリー入れてる人のれぽききたい
ウェイトローラーの重さと加速、最高速の感じを
おしえろ、この野郎
ウェイトローラーの重さと加速、最高速の感じを
おしえろ、この野郎
>>250
１ヶ月後にはバッテリー上がるに決まってるだろ。
１ヶ月後にはバッテリー上がるに決まってるだろ。
257 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 23:21:32 ID:qlxa1BU2
LEADに赤あったんだ？
今の色は好きなのがない。ツートンのがよかったなぁ。
来年の色はいつ発表されるんだろう？
今の色は好きなのがない。ツートンのがよかったなぁ。
来年の色はいつ発表されるんだろう？
258 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 23:46:21 ID:eHuaN0eg
青買った。去年の在庫の赤と黒が1万くらい安かったけど、販売店在庫はなんか嫌なのでメーカーから取り寄せてもらった
259 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 00:02:10 ID:cFxHJTFP
ブリリアント・オレンジが新発売
125ｃｃバージョンは出ないの？
馬力はそのままでいいからトルクを太くして欲しい。できれば燃費はそのままで。
そしたらすぐ買う。
馬力はそのままでいいからトルクを太くして欲しい。できれば燃費はそのままで。
そしたらすぐ買う。
> 106 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/03(木) 22:04:30 ID:zsSWGcPA
> 黒ｱｸ海苔ですが…
> 同僚のリード110と全開よーいドン
> してみました。
> スタートから30ｷﾛまでで2～3メートル
> くらい離され、60ｷﾛまでは互角。
> そこからが結構離され、
> 80ｷﾛまでで目測20メートルは
> 離された!
> が、最高速はこっちのが速いから
> 10秒足らずで追い抜いたよ。
> とりあえず、メーター読み95ｷﾛ
> までは出してみたけど、
> まだ伸びそうだったよ。
> 黒ｱｸ海苔ですが…
> 同僚のリード110と全開よーいドン
> してみました。
> スタートから30ｷﾛまでで2～3メートル
> くらい離され、60ｷﾛまでは互角。
> そこからが結構離され、
> 80ｷﾛまでで目測20メートルは
> 離された!
> が、最高速はこっちのが速いから
> 10秒足らずで追い抜いたよ。
> とりあえず、メーター読み95ｷﾛ
> までは出してみたけど、
> まだ伸びそうだったよ。
ツートン探せば結構残ってるよ
まあ二色の色混ぜただけだったから俺はパスして白にした
まあ二色の色混ぜただけだったから俺はパスして白にした
263 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 17:17:25 ID:h/JitU3m
おい、俺様がハイスピードぷー利について聞いてるのに
なんでレスがねーんだ
はやく答えろ、リード乗りよ
答えたら買ってお前らの仲間入りしてやっからよ
まじで感謝しろよ、俺様が仲間になってやんだからよ
なんでレスがねーんだ
はやく答えろ、リード乗りよ
答えたら買ってお前らの仲間入りしてやっからよ
まじで感謝しろよ、俺様が仲間になってやんだからよ
264 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 17:18:28 ID:h/JitU3m
糞すんだから、三分以内にレスつけろよ
前カゴって付けたら便利ですかね？
それともあんまり荷物載らないですか？
それともあんまり荷物載らないですか？
前カゴはカッコ悪いのでキャリアにしました。
雨具とか箱で買ったビールなどを縛りつけようと
思っています。
ディスカウントショップでアルミ箱や、自転車用の
カゴを買って、キャリアに縛りつけるのもよさそう
です。
キャリアは今注文中で週末に届く予定。
雨具とか箱で買ったビールなどを縛りつけようと
思っています。
ディスカウントショップでアルミ箱や、自転車用の
カゴを買って、キャリアに縛りつけるのもよさそう
です。
キャリアは今注文中で週末に届く予定。
前カゴは配達なんかに使う人用
アドレスに前駕籠つけてたけど超便利だった
今はシグナスだからつけられない
今はシグナスだからつけられない
でも収容量は変わらない！…とか思ってるだろ？ｗ
GiviのE230付けてみた
箱が小さく見た目のバランス悪い
アドみたくE260の方がいいかも
E230にはX-9のXLは入らなかった
X-8のXLは入ったんだが
箱が小さく見た目のバランス悪い
アドみたくE260の方がいいかも
E230にはX-9のXLは入らなかった
X-8のXLは入ったんだが
フロントキャリアを付けたよ。
フロントカウルのネジを３つ外して付けるんだが、
シメが堅くて、自前のねじ回しじゃ歯が立たなかったので、
バイク屋にお願いして付けてもらった。
フロント部分のアクセントになって、デザイン的にもGood!
もちろん、荷物も載るし、自転車の籠ややプラの箱を載せても
使えそう。
今日は雨が降り出したので、続きは明日だ。
フロントカウルのネジを３つ外して付けるんだが、
シメが堅くて、自前のねじ回しじゃ歯が立たなかったので、
バイク屋にお願いして付けてもらった。
フロント部分のアクセントになって、デザイン的にもGood!
もちろん、荷物も載るし、自転車の籠ややプラの箱を載せても
使えそう。
今日は雨が降り出したので、続きは明日だ。
273 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 17:09:26 ID:jYpG2lj6
そりゃ｢自前のねじ回し｣じゃ、なんとなくどんなネジも回りそうもないな(笑)
前カゴって何げに便利なんだよね、大昔にカブで使ってた事があるけどチョイ乗り使いにはGood
前カゴって何げに便利なんだよね、大昔にカブで使ってた事があるけどチョイ乗り使いにはGood
274 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 17:14:51 ID:qhonTO+P
>>271
E350がおすすめですよ、積載も抜群だし。
E350がおすすめですよ、積載も抜群だし。
275 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 17:35:52 ID:3DmgA3UE
過去スレで輸入物箱取り付けた画像うｐしてた人がいた。
それがなかなか似合っててお勧め
ＧＩＶＩとかじゃなく、何ていったか
それがなかなか似合っててお勧め
ＧＩＶＩとかじゃなく、何ていったか
coocase？
278 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 21:44:47 ID:jYpG2lj6
>>277
最近の100均工具はよく出来てますよ
要は適切な工具を的確に使う事が大事なんです。
難しいのは的確に使う事、技術が無い人は、1本3000円のドライバーでもネジ舐めさせます。
逆に技術がある人なら、100均工具でもなんとかしちゃう、限界はあるけどね
最近の100均工具はよく出来てますよ
要は適切な工具を的確に使う事が大事なんです。
難しいのは的確に使う事、技術が無い人は、1本3000円のドライバーでもネジ舐めさせます。
逆に技術がある人なら、100均工具でもなんとかしちゃう、限界はあるけどね
前カゴ超便利
郵便物とかグローブとかちょいと入れとくのに重宝
今回規制長杉・・もう２ヵ月規制中
郵便物とかグローブとかちょいと入れとくのに重宝
今回規制長杉・・もう２ヵ月規制中
>278
いやいや、ネジ穴にぴったりあっているのに、100金のだとなめてしまうネジが、
バイクやの親父の工具だとするする開くのにびっくりしているだけで、実際に
３つのネジの１つを開ける為に借りたのですが、私がやってもナメませんでした。
木製の握りの部分とかひびが入ったりして、見かけはぼろなんですがね。
>279
リードはライトがハンドルにあり、カゴやキャリアがつけられる構造なので、
もっと積極的に利用しても良いと思います。前キャリアをつけたら気分は
PS250です。来年の夏は、リードでキャンプに行きたい。
いやいや、ネジ穴にぴったりあっているのに、100金のだとなめてしまうネジが、
バイクやの親父の工具だとするする開くのにびっくりしているだけで、実際に
３つのネジの１つを開ける為に借りたのですが、私がやってもナメませんでした。
木製の握りの部分とかひびが入ったりして、見かけはぼろなんですがね。
>279
リードはライトがハンドルにあり、カゴやキャリアがつけられる構造なので、
もっと積極的に利用しても良いと思います。前キャリアをつけたら気分は
PS250です。来年の夏は、リードでキャンプに行きたい。
281 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 23:07:32 ID:jYpG2lj6
>>280
あー、言い方が足りませんでしたね(^ω^)
100均工具には100均工具なりの使い方があります、力の入り具合が微妙に違います。
試しに、そのバイク屋の親父に100均工具を使わせたら、一発で緩めると思います。
あと、ネジ穴にピッタリとあっているかどうかを見極める眼も、技術の内ですよ
あー、言い方が足りませんでしたね(^ω^)
100均工具には100均工具なりの使い方があります、力の入り具合が微妙に違います。
試しに、そのバイク屋の親父に100均工具を使わせたら、一発で緩めると思います。
あと、ネジ穴にピッタリとあっているかどうかを見極める眼も、技術の内ですよ
>>ID:jYpG2lj6
＞自前のねじ回しじゃ歯が立たなかったので、
＞＞そりゃ｢自前のねじ回し｣じゃ、なんとなくどんなネジも回りそうもないな(笑)
＞100円ショップで揃えたツールなんで
＞＞最近の100均工具はよく出来てますよ
＞ジ穴にぴったりあっているのに、100金のだとなめてしまうネジが、バイクやの親父の工具だとするする開く
＞＞あー、言い方が足りませんでしたね(^ω^)
言い方が足りないも何も最初と言ってる事全く違ってるじゃねーかｗ
なにこの自称整備士さまは？
＞自前のねじ回しじゃ歯が立たなかったので、
＞＞そりゃ｢自前のねじ回し｣じゃ、なんとなくどんなネジも回りそうもないな(笑)
＞100円ショップで揃えたツールなんで
＞＞最近の100均工具はよく出来てますよ
＞ジ穴にぴったりあっているのに、100金のだとなめてしまうネジが、バイクやの親父の工具だとするする開く
＞＞あー、言い方が足りませんでしたね(^ω^)
言い方が足りないも何も最初と言ってる事全く違ってるじゃねーかｗ
なにこの自称整備士さまは？
283 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 07:55:19 ID:iyt2wbpV
>>282
あれ？280本人さんかな？
｢自前のねじ回し｣とわざわざ｢｣まで付けている、ねじ回しなんて言い回しきょうび使わない
いかに整備に不慣れな人かというのが解ってしまうよって、意味が通じなかったかな？
100均工具だって規格通り出来ている、不慣れな人だと回らないネジも場合によってはある
グリップの太さや滑り具合が違えば、力の加減や入れ方も変えなきゃならない
ダメな工具とは、ネジに負けて潰れたり、しなって力が分散してしまう工具
適正なサイズの100均工具を使っていれば、ネジはちゃんと緩むもんだよ
整備に不慣れな人は、工具がダメだからと言う前に、自分の技術がダメだからと考えなさい
下手の道具調べ とはこの事だよ
あれ？280本人さんかな？
｢自前のねじ回し｣とわざわざ｢｣まで付けている、ねじ回しなんて言い回しきょうび使わない
いかに整備に不慣れな人かというのが解ってしまうよって、意味が通じなかったかな？
100均工具だって規格通り出来ている、不慣れな人だと回らないネジも場合によってはある
グリップの太さや滑り具合が違えば、力の加減や入れ方も変えなきゃならない
ダメな工具とは、ネジに負けて潰れたり、しなって力が分散してしまう工具
適正なサイズの100均工具を使っていれば、ネジはちゃんと緩むもんだよ
整備に不慣れな人は、工具がダメだからと言う前に、自分の技術がダメだからと考えなさい
下手の道具調べ とはこの事だよ
>282 は別の人
こんな人が沸いてくるので、ひとまず工具の話は終わりにします。
こんな人が沸いてくるので、ひとまず工具の話は終わりにします。
手動で回る物なら100円ので充分
手動で無理な物は高級工具使ったって無理だ
手動で無理な物は高級工具使ったって無理だ
286 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 08:41:07 ID:iyt2wbpV
下手の道具調べ
（へたのどうぐしらべ）
仕事の下手な職人に限って、あれこれと道具に注文をつけたがるということ。
同意語： 「下手な職人ほど道具に難癖をつけたがる」「下手の道具立て」
類語： 「弘法は筆を択ばず」、「能書筆を択ばず」
初めて聞いたことわざ？思わず調べてしまった
（へたのどうぐしらべ）
仕事の下手な職人に限って、あれこれと道具に注文をつけたがるということ。
同意語： 「下手な職人ほど道具に難癖をつけたがる」「下手の道具立て」
類語： 「弘法は筆を択ばず」、「能書筆を択ばず」
初めて聞いたことわざ？思わず調べてしまった
何が不満なのか判らんですが、
フロントキャリアを買ったが、取り付けには
自前で持っていたドライバー（ねじ回し）ではダメだった
100均の道具を使うのは腕がいる
というのは全くその通りだと思いますし、これ以上はコメント
しても貴方の言う通りなので終了したいと284で発言したまでです。
＞残念ながら、こういう人は死ぬまで整備技術の向上はない。
＞最初からバイク屋の親父さんに丸投げするのが一番ですな(笑)
と私が認めればそれで満足なんでしょうか？
フロントキャリアを買ったが、取り付けには
自前で持っていたドライバー（ねじ回し）ではダメだった
100均の道具を使うのは腕がいる
というのは全くその通りだと思いますし、これ以上はコメント
しても貴方の言う通りなので終了したいと284で発言したまでです。
＞残念ながら、こういう人は死ぬまで整備技術の向上はない。
＞最初からバイク屋の親父さんに丸投げするのが一番ですな(笑)
と私が認めればそれで満足なんでしょうか？
どこかリード110をマニアックに弄ってるブログ あります？
ググってもマフラー、ウエイトローラー交換ぐらいしかないもんで。。。
LED、レンズ類、ポート加工、駆動系の加工など弄り馬鹿？ みたいな人はリード乗りに居ないかな？
ググってもマフラー、ウエイトローラー交換ぐらいしかないもんで。。。
LED、レンズ類、ポート加工、駆動系の加工など弄り馬鹿？ みたいな人はリード乗りに居ないかな？
290 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 09:09:09 ID:iyt2wbpV
>>288
そもそも、言っている事がおかしい
自前だとネジが舐める、バイク屋に任せた、3本の内1本は自分で回した
自分擁護するような、後だしの言い訳が頂けないのよ
最初から100均工具を使う技術が無いなら素直に認めなさいって話
満足も糞もないですよ、丸投げするのはあなた自身の問題です
そもそも、言っている事がおかしい
自前だとネジが舐める、バイク屋に任せた、3本の内1本は自分で回した
自分擁護するような、後だしの言い訳が頂けないのよ
最初から100均工具を使う技術が無いなら素直に認めなさいって話
満足も糞もないですよ、丸投げするのはあなた自身の問題です
＞そもそも、言っている事がおかしい
＞自前だとネジが舐める、バイク屋に任せた、3本の内1本は自分で回した
どこがおかしいか判らない私がいるわけで．．。
バイク店の親父さんが使っている魔法のドライバーを買うつもりは
ないし、100均のドライバーを使いこなすだけの技量もないので、
バイク店に任せますよ。
＞自前だとネジが舐める、バイク屋に任せた、3本の内1本は自分で回した
どこがおかしいか判らない私がいるわけで．．。
バイク店の親父さんが使っている魔法のドライバーを買うつもりは
ないし、100均のドライバーを使いこなすだけの技量もないので、
バイク店に任せますよ。
某ホームセンター工具売り場担当兼バイヤーの俺から言わせてもらうと
おまえらおばさんだろ
おまえらおばさんだろ
100円工具で反応してるのも同類
295 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 10:31:24 ID:tTPiuVDA
>>283
＞100均工具だって規格通り出来ている
＞ダメな工具とは、ネジに負けて潰れたり、しなって力が分散してしまう工具
＞適正なサイズの100均工具を使っていれば、ネジはちゃんと緩むもんだよ
つまり100均の工具はネジ穴サイズさえあっていれば
インパクトドライバとか使わなければ堅くて回らない
ネジでも個人の技術でゆるむと？
プーリー入ってるケースとかも100均一の工具で空くのかね？
＞100均工具だって規格通り出来ている
＞ダメな工具とは、ネジに負けて潰れたり、しなって力が分散してしまう工具
＞適正なサイズの100均工具を使っていれば、ネジはちゃんと緩むもんだよ
つまり100均の工具はネジ穴サイズさえあっていれば
インパクトドライバとか使わなければ堅くて回らない
ネジでも個人の技術でゆるむと？
プーリー入ってるケースとかも100均一の工具で空くのかね？
スレの流れがいまいちわからんけど
１００均工具はカラーボックス組み立てるくらいにしか使えないでしょ。
規格っていってもサイズだけだろ？強度が圧倒的に足りない。
ちゃんとした工具で同じ事をしてみたらいい。（別に高級品である必要は無いけど）
１００均工具を使おうなんて思わなくなるよ。
１００均工具はカラーボックス組み立てるくらいにしか使えないでしょ。
規格っていってもサイズだけだろ？強度が圧倒的に足りない。
ちゃんとした工具で同じ事をしてみたらいい。（別に高級品である必要は無いけど）
１００均工具を使おうなんて思わなくなるよ。
298 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 11:26:58 ID:iyt2wbpV
>>ALL
リードのフロントカウルのネジは＃3のドライバーが適正な工具
100均のドライバーでも＃3であれば緩む、クランクケースのネジも緩む
3～4年前に、トラブった時に買ったダイソーの＃3ドライバー(100円じゃなく300円とか500円だったかも)ではちゃんと緩む
けど、さっきついでにダイソーとキャンドゥを覗いてきたが、＃3のドライバーは売ってなかった
キャンドゥに至っては、どこからみても＃2のドライバーを＃3と表記して売っていた
訂正
100均のドライバーは規格通りではないモノもある
>>297のいう通りとまでは言わないが、100均工具で使えないモノは確かに存在する
＃0、＃1、＃2、などは遜色なく使えるモノはかなり多い
280氏の使った＃3(そう表記された)ドライバーが規格外れのモノであった可能性は高い
しかし、ネジ山が合っていると本人が言っているのは、ちと解らないけどね
＃3である以上は、それなりの強度が必要、100均に無かった(昔はあった)としても、ホムセンで1000円チョイだせば
十分なクオリティを持ったモノが買えると思う
リードのフロントカウルのネジは＃3のドライバーが適正な工具
100均のドライバーでも＃3であれば緩む、クランクケースのネジも緩む
3～4年前に、トラブった時に買ったダイソーの＃3ドライバー(100円じゃなく300円とか500円だったかも)ではちゃんと緩む
けど、さっきついでにダイソーとキャンドゥを覗いてきたが、＃3のドライバーは売ってなかった
キャンドゥに至っては、どこからみても＃2のドライバーを＃3と表記して売っていた
訂正
100均のドライバーは規格通りではないモノもある
>>297のいう通りとまでは言わないが、100均工具で使えないモノは確かに存在する
＃0、＃1、＃2、などは遜色なく使えるモノはかなり多い
280氏の使った＃3(そう表記された)ドライバーが規格外れのモノであった可能性は高い
しかし、ネジ山が合っていると本人が言っているのは、ちと解らないけどね
＃3である以上は、それなりの強度が必要、100均に無かった(昔はあった)としても、ホムセンで1000円チョイだせば
十分なクオリティを持ったモノが買えると思う
メットインの中にダウンジャンパーは入りますか？
またかよｗ
過去ログ読んでこい
過去ログ読んでこい
301 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 14:51:36 ID:KbNL+ARh
ネジ厨うぜぇ殺すわ
302 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 14:55:05 ID:iyt2wbpV
あれ？100均工具の流れが止まった
まさか、＃3のドライバーを前提に話していなかった訳じゃあるまいな？
100均ドライバーでも緩むといっても、＃2じゃフロントカウルのネジを緩めるのは危険、つーか無理
PBやベッセルのでも＃2じゃ無理な話
ネジ山が合っていると280氏は言っているが、君が使った100均工具は＃3なんだろうな？
疑わしくなってきた、なんか話が噛み合わないと思っていたけど、まさか＃2だったってオチじゃないよな？
それなら、100均工具がクオリティ低くてダメなんじゃなく、適正な工具が解らなかった自分の責任
ちなみに、俺は>>281で｢見極める眼｣も、>>283で｢適正なサイズの工具｣ とも
ちゃんと指摘しているよ
それと、100均工具でさえ、＃2 120mmとか、ちゃんとサイズは書いてあったよ(さっき見た)
まさか、＃3のドライバーを前提に話していなかった訳じゃあるまいな？
100均ドライバーでも緩むといっても、＃2じゃフロントカウルのネジを緩めるのは危険、つーか無理
PBやベッセルのでも＃2じゃ無理な話
ネジ山が合っていると280氏は言っているが、君が使った100均工具は＃3なんだろうな？
疑わしくなってきた、なんか話が噛み合わないと思っていたけど、まさか＃2だったってオチじゃないよな？
それなら、100均工具がクオリティ低くてダメなんじゃなく、適正な工具が解らなかった自分の責任
ちなみに、俺は>>281で｢見極める眼｣も、>>283で｢適正なサイズの工具｣ とも
ちゃんと指摘しているよ
それと、100均工具でさえ、＃2 120mmとか、ちゃんとサイズは書いてあったよ(さっき見た)
ID:jYpG2lj6
ID:iyt2wbpV
ID:iyt2wbpV
「良工は先ず其の刀を利き、能書は必ず好筆を用いる」
「つまり、弘法筆を択ばず」では無いってことだな
100均だろうがスナップオンだろうが、適材適所が肝心要
「つまり、弘法筆を択ばず」では無いってことだな
100均だろうがスナップオンだろうが、適材適所が肝心要
アナログメーターだと、オレの走行距離(82856キロ)が見えて恥ずかしい。
金沢のコストコにまた行ってきたんだ
ちょっと箱物には弱いけど、
詰め替えればアホみたいに収納できるリードちゃんが私は大好きです
マフィンうまし
ちょっと箱物には弱いけど、
詰め替えればアホみたいに収納できるリードちゃんが私は大好きです
マフィンうまし
>>305
もうそんなに走ったのか。すげーな
もうそんなに走ったのか。すげーな
308 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 23:39:16 ID:Czv4q6OY
丸3ヶ月で1000km超えた！おいるこうかんすっぺすっぺ
加工したりして90キロ以上でるようにしたひといる？
上の方で価格comでプーリー換えたら94Km出たって情報があったが
FIでスピードリミッター（点火カット）っぽいんで眉唾なおはなし
エンジンはスペ100のボアアップ版なんだからリミッターカットできたとして
100Km出るか出ないか？って感じなんじゃん
FIでスピードリミッター（点火カット）っぽいんで眉唾なおはなし
エンジンはスペ100のボアアップ版なんだからリミッターカットできたとして
100Km出るか出ないか？って感じなんじゃん
レブリミットで94なんじゃなくてパワー的に94が限度かもね
9馬力だし無理しても吹き上がらなさそう
9馬力だし無理しても吹き上がらなさそう
312 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 16:51:05 ID:gHa3uHsD
エンデュランスのハイスピの宣伝文句
新たに開発したLEAD用「hi-SPEED プーリーキット」を発売。
装着するだけでノーマル車両と比べ、最高速度が約１０％向上。
つまりノーマルリミット最高速約８５キロとすると
１０パー腺戸増しは９３．５キロとなる。
宣伝文句が本当であるならばの話だが。。。。
だれか付けてる人の本当のレポートをお願いします。
新たに開発したLEAD用「hi-SPEED プーリーキット」を発売。
装着するだけでノーマル車両と比べ、最高速度が約１０％向上。
つまりノーマルリミット最高速約８５キロとすると
１０パー腺戸増しは９３．５キロとなる。
宣伝文句が本当であるならばの話だが。。。。
だれか付けてる人の本当のレポートをお願いします。
リヤタイヤをワンサイズ大きいの履けば、計算上は4％最高速が上がる
ハイスピードプーリーも効果があっても精々5％程度
両方併せて90km/hくらいはなんとか出るんじゃないのかな？
まあ、所詮はメーター読みで自己満足するくらいで、使い勝手はほとんど変わらない。
ついでに、フロントタイヤをワンサイズダウンさせて、精神的効果をより上げるのも有りだな(笑)
それと、最高速アップの効果は燃費に如実に現れる、そういう狙いも含めればやる価値はあるかもしれん
タイヤの価格差は殆ど無いし、ハイプリ費用も1万円程度だしね。
ハイスピードプーリーも効果があっても精々5％程度
両方併せて90km/hくらいはなんとか出るんじゃないのかな？
まあ、所詮はメーター読みで自己満足するくらいで、使い勝手はほとんど変わらない。
ついでに、フロントタイヤをワンサイズダウンさせて、精神的効果をより上げるのも有りだな(笑)
それと、最高速アップの効果は燃費に如実に現れる、そういう狙いも含めればやる価値はあるかもしれん
タイヤの価格差は殆ど無いし、ハイプリ費用も1万円程度だしね。
>>310このリミッターは設定された最大回転数に達したときリミッターが作動
するから、プーリー変えてノーマルと同じ回転で最高速度を伸ばす
プーリー交換ではリミッターは関係ない。でも実際何キロ出るかは分からんが。
するから、プーリー変えてノーマルと同じ回転で最高速度を伸ばす
プーリー交換ではリミッターは関係ない。でも実際何キロ出るかは分からんが。
315 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 21:27:27 ID:y3IMxVXp
円のプーリー加工いるんだよな
316 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 22:22:35 ID:jurJ8i3Z
フロントインナーボックスって何に使うの？
買ってからまだ一度も開いて無いんだけど。
買ってからまだ一度も開いて無いんだけど。
今のエンデュランスプーリーはCHINA製→純正加工品になったんだよな。
ってことは純正プーリー加工すれば94キロぐらいでるんかな？
その他にリード１００前期トルクカムが使えれば変速スムーズで最高だよね！
ってことは純正プーリー加工すれば94キロぐらいでるんかな？
その他にリード１００前期トルクカムが使えれば変速スムーズで最高だよね！
>>316
タバコを入れる。
タバコを入れる。
319 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 00:12:32 ID:XPt9ydnz
フロントインナーボックスなんぞ要らんからペットボトルホルダーが欲しかった
ペットボトルホルダーなんぞ余計にいらんわｗ
確かにフロントポケットもっと実用的だと
うれしいね、雨はもるわで書類入れていたけど
水浸し
うれしいね、雨はもるわで書類入れていたけど
水浸し
書類はシートの下にいれている。下敷きとの間にいれるとかさ張らず良い感じ。
結局フロントのボックスは何にも使っていないなぁ。
結局フロントのボックスは何にも使っていないなぁ。
グリップヒーターつけたら燃費悪くなった 気がしてたけどL37kmだった
普通すぎる…
普通すぎる…
326 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:20:45 ID:mHsfFfIq
リードって便利だな☆
今日、リードが納車された。
まだバイク屋さんからの帰りの数キロしか走っていないが、
フリーウェイからの乗り換えファーストインプレをば。
・足付きはフリーウェイとまったく同じくらい。
・バックミラーはリードの方がめちゃくちゃ見やすい! ちょっと感動。
・ウィンドスクリーンを付けたが、フリーウェイのよりでかい。
ちょうど上端が自分の目の高さと同じで、すごく目障り。
背筋を伸ばして上から見るか、少しかがむしかない。
・フリーウェイはリアフットブレーキだったから、左手がフリーで、
運転しながら煙草を吸うのが楽だったが、リードはレバーがちょっと遠いし、難しい。
・アイドリングは以外と音がするが、走り出したら「ウリューゥ」という音で、すごく静か。
・加速はさすがにとろいが、恐れていたほどではなく、昼間の幹線道路の流れなら恐くない。
・サスはごつごつしている感じ。乗り心地はフリーウェイより劣る。
・コーナーリングはひらりっという感じで、すごくよく曲がる。
ただ、新車のせいかゆっくり曲がったコーナーでリアタイアがスルーッと滑って
逆ハンドリフト走行。
・バイク屋さんで見た時はフリーウェイとあまり変わらないサイズに見えたが、
いつもの駐車場所に停めたら、ちっちゃっ!
フリーウェイのボディカバーをかぶせたらだぶだぶで、ロリっぽくてﾊｱﾊｱ…。
まだバイク屋さんからの帰りの数キロしか走っていないが、
フリーウェイからの乗り換えファーストインプレをば。
・足付きはフリーウェイとまったく同じくらい。
・バックミラーはリードの方がめちゃくちゃ見やすい! ちょっと感動。
・ウィンドスクリーンを付けたが、フリーウェイのよりでかい。
ちょうど上端が自分の目の高さと同じで、すごく目障り。
背筋を伸ばして上から見るか、少しかがむしかない。
・フリーウェイはリアフットブレーキだったから、左手がフリーで、
運転しながら煙草を吸うのが楽だったが、リードはレバーがちょっと遠いし、難しい。
・アイドリングは以外と音がするが、走り出したら「ウリューゥ」という音で、すごく静か。
・加速はさすがにとろいが、恐れていたほどではなく、昼間の幹線道路の流れなら恐くない。
・サスはごつごつしている感じ。乗り心地はフリーウェイより劣る。
・コーナーリングはひらりっという感じで、すごくよく曲がる。
ただ、新車のせいかゆっくり曲がったコーナーでリアタイアがスルーッと滑って
逆ハンドリフト走行。
・バイク屋さんで見た時はフリーウェイとあまり変わらないサイズに見えたが、
いつもの駐車場所に停めたら、ちっちゃっ!
フリーウェイのボディカバーをかぶせたらだぶだぶで、ロリっぽくてﾊｱﾊｱ…。
納車おめ
330 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:56:10 ID:s2J8+0k6
331 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 16:10:59 ID:XPt9ydnz
>>327おめおめ＾＾
今日、フロントインナーボックスカバーにスピーカーを埋め込んでるリードを見た
またどこぞやのDQNバカスクのにーちゃんかと思ったらオッサンだったぜ
大音量で走り迷惑かけるなよ
またどこぞやのDQNバカスクのにーちゃんかと思ったらオッサンだったぜ
大音量で走り迷惑かけるなよ
333 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 16:44:45 ID:o1rwmoR0
おい！ シグナスＸ が値下げされたぞ。
正直心がうごく。
俺の中では比較対象はアドではなくシグだから。
正直心がうごく。
俺の中では比較対象はアドではなくシグだから。
走りながらタバコ吸う奴は例外なくアホ
335 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 17:48:35 ID:xzE2Gv6w
シグナスって最高速どれくらい？
新車で雑誌での計測はリードは87キロ、シグナス115キロ
リアタイヤインチアップ、ノーマルプーリー改で９７です
その前はリアタイヤインチアップ、エンデュランスプーリーベルト新品で、メーター振り切り。
その前はリアタイヤインチアップ、エンデュランスプーリーベルト新品で、メーター振り切り。
それって確実にシグナスハッピーメーターじゃねｗ
7.8kwすなわち10.6馬力じゃシグナスのパワーバンドが高めなのを見ても115は無理だよ
10％くらい甘く出てる
7.8kwすなわち10.6馬力じゃシグナスのパワーバンドが高めなのを見ても115は無理だよ
10％くらい甘く出てる
雑誌の計測はメーター読みなのかよｗ
337ですが、ﾘｰﾄﾞです。
リアタイヤはサイズアップの間違いでした、
新品のベルトとエンデュランスの初期型のプーリーで、
メーター振り切ります、ＷＲ13でも。
リアタイヤはサイズアップの間違いでした、
新品のベルトとエンデュランスの初期型のプーリーで、
メーター振り切ります、ＷＲ13でも。
343 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 07:40:32 ID:tSpPeI8P
いやいや、シグナスＸ は11馬力だよ。
それに4バルブだから高回転での伸びは確実に勝る。
価格差だって36,750円まで狭まったんだ。
リードにサイドスタンド付けるなら3万円の差でしかなくなるんだぞ。
たかが3万円であの高品質と高性能が手に入るなら充分検討の余地はあるぜ。
それに4バルブだから高回転での伸びは確実に勝る。
価格差だって36,750円まで狭まったんだ。
リードにサイドスタンド付けるなら3万円の差でしかなくなるんだぞ。
たかが3万円であの高品質と高性能が手に入るなら充分検討の余地はあるぜ。
スクーター弄りは散々やってきたけど、駆動系とタイヤだけでの最高速UPは限界が低い
共に新品の内は、一時的に10％近くUPするが、ベルトが馴染んでくるとすぐに効果は半減する
ノーマルプリとハイプリの形状差にもよるが、大概は5％UP程度に落ち着いてしまう
リードだと90km/hチョイ出れば御の字じゃないかな？
小排気量車の場合、最高速付近の走行抵抗を打ち負かすだけのパワーが無いから
理論的に10％程度最高速が上がるセッティングでも、実際にはそこまで効果は表れない
しかし、ハイプリやタイヤを変えて、プチハイギア化する事で、60km/h巡航のエンジン回転数は確実に落ちる為
燃費に関してはその分の向上は見込める
最高速UPに効果があるのはハイギア化を含む駆動系の他に、
・ボアアップ等でエンジンパワーを上げる
・吸排気効率向上でエンジン回転数を上げる
・空気抵抗軽減や軽量化を実施
などがあるが、リードの場合、最初の2つは絶望的だし、3つ目も意味が薄いから諦めるしかないかもね
最高速や加速に優れたの乗りたきゃ、他車に乗り換えるのが最善
共に新品の内は、一時的に10％近くUPするが、ベルトが馴染んでくるとすぐに効果は半減する
ノーマルプリとハイプリの形状差にもよるが、大概は5％UP程度に落ち着いてしまう
リードだと90km/hチョイ出れば御の字じゃないかな？
小排気量車の場合、最高速付近の走行抵抗を打ち負かすだけのパワーが無いから
理論的に10％程度最高速が上がるセッティングでも、実際にはそこまで効果は表れない
しかし、ハイプリやタイヤを変えて、プチハイギア化する事で、60km/h巡航のエンジン回転数は確実に落ちる為
燃費に関してはその分の向上は見込める
最高速UPに効果があるのはハイギア化を含む駆動系の他に、
・ボアアップ等でエンジンパワーを上げる
・吸排気効率向上でエンジン回転数を上げる
・空気抵抗軽減や軽量化を実施
などがあるが、リードの場合、最初の2つは絶望的だし、3つ目も意味が薄いから諦めるしかないかもね
最高速や加速に優れたの乗りたきゃ、他車に乗り換えるのが最善
345 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:32:34 ID:+l28d/DQ
>>343
シグナスの走行性能のは確かに高く、速さを追求する人には魅力的
しかし、二種スクに求められるモノは速さだけじゃない
価格差が3万に縮まったとしても、カタログ燃費が10km/l違う事による年間維持費や消耗品を考えただけでお得感は薄れる
リヤ箱付けるにも専用キャリア(1万円くらい？)が必要になってくる
一般道を二種スクで100km/h近い速度で巡航するのは馬鹿だけだし
勝負とか速さとかで躍起になるなら二種に乗る必要性は薄い
何を最優先にするか？で選択すればいいだけの話
防風効果の高い風防、ハンカバ、デカイリヤ箱付けるならシグナスを買う意味は限りなく無くなる (笑)
シグナスの走行性能のは確かに高く、速さを追求する人には魅力的
しかし、二種スクに求められるモノは速さだけじゃない
価格差が3万に縮まったとしても、カタログ燃費が10km/l違う事による年間維持費や消耗品を考えただけでお得感は薄れる
リヤ箱付けるにも専用キャリア(1万円くらい？)が必要になってくる
一般道を二種スクで100km/h近い速度で巡航するのは馬鹿だけだし
勝負とか速さとかで躍起になるなら二種に乗る必要性は薄い
何を最優先にするか？で選択すればいいだけの話
防風効果の高い風防、ハンカバ、デカイリヤ箱付けるならシグナスを買う意味は限りなく無くなる (笑)
メットインの中にダウンジャンパーは入りますか？
347 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:35:01 ID:HRfLvLZS
最近の原付二種スクは高いな
2台分の金額出せば250の人気車種買えておつりが来る
2台分の金額出せば250の人気車種買えておつりが来る
125で速さを追求するモデル シグナスx
余りの馬鹿さ加減に涙がこぼれたｗ
余りの馬鹿さ加減に涙がこぼれたｗ
良いバイクだと思うがリード
そんなみんな早いバイクがいいのかね？？
そんなみんな早いバイクがいいのかね？？
350 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 10:41:08 ID:tSpPeI8P
速さを追求する為にシグナスＸを引き合いにだしてなんかないよ。
バイパス系を走行中の余裕及び快適性を謳ったまでだよ。
最優先させるのが単体での積載能力・低燃費・静寂性・僅かばかりの重量差くらいしか
思い浮かばないな。
ＧＩＶＩの専用ステーは6,000円位だし、ハンカバなんか2,000円以下ので充分だし
風防に関してはどちらも同条件だ。
むしろ事故防止に直結するヘッドライト光量の差とノーマルのままで満足できる動力性能
（すなわちヘタってきた場合も許容期間が長いだけ、できるだけ高性能の方がお得でしょ。）
まあ、それよりなにより、345と348は（笑）とかｗとか控えた方がいいと思うよ。
良い意見言っても、それだけでかなりポイントが下がる気がする。
バイパス系を走行中の余裕及び快適性を謳ったまでだよ。
最優先させるのが単体での積載能力・低燃費・静寂性・僅かばかりの重量差くらいしか
思い浮かばないな。
ＧＩＶＩの専用ステーは6,000円位だし、ハンカバなんか2,000円以下ので充分だし
風防に関してはどちらも同条件だ。
むしろ事故防止に直結するヘッドライト光量の差とノーマルのままで満足できる動力性能
（すなわちヘタってきた場合も許容期間が長いだけ、できるだけ高性能の方がお得でしょ。）
まあ、それよりなにより、345と348は（笑）とかｗとか控えた方がいいと思うよ。
良い意見言っても、それだけでかなりポイントが下がる気がする。
351 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 10:52:50 ID:/s5hkVn5
～～～～～～～～
トリートでいいじゃん
ポイント下げとくか(笑)(笑)(笑)
354 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:34:49 ID:+l28d/DQ
>>350
シグナスは、最優先する積載だけはトップクラスだが、現行車ではあとは項目は全部ビリじゃないのか？(笑)
シグナスは素晴らしい動力性能を持った素晴らしいスクーターだと思うよ
しかし、バイパスを80km/h以上で走る事に興味がない人にはどうしても欲しい動力性能ではない
ヘッドライトの明るさが事故防止に直結するとは考えづらい、むしろ雨などの視界不良時においては
オレンジの常備灯の方が他人からの視認性に優れる場合もある
ライトは照らすものだけではなく、他者からの視認性も大切
ヘッドライトの明るさだけで事故防止を語るのは浅はかではないかな？
君がどうしてもリードを評価出来ない理由は、動力性能以外に何があるのかな？
二種スクが自動車専用道を走れるだとしたら、俺も君と同意見、たぶんシグナスの素晴らしさを推奨すると思うし、買うと思うよ
シグナスは、最優先する積載だけはトップクラスだが、現行車ではあとは項目は全部ビリじゃないのか？(笑)
シグナスは素晴らしい動力性能を持った素晴らしいスクーターだと思うよ
しかし、バイパスを80km/h以上で走る事に興味がない人にはどうしても欲しい動力性能ではない
ヘッドライトの明るさが事故防止に直結するとは考えづらい、むしろ雨などの視界不良時においては
オレンジの常備灯の方が他人からの視認性に優れる場合もある
ライトは照らすものだけではなく、他者からの視認性も大切
ヘッドライトの明るさだけで事故防止を語るのは浅はかではないかな？
君がどうしてもリードを評価出来ない理由は、動力性能以外に何があるのかな？
二種スクが自動車専用道を走れるだとしたら、俺も君と同意見、たぶんシグナスの素晴らしさを推奨すると思うし、買うと思うよ
------------------------------------
↓以下バイパスでの精神衛生の話題で↓
↓以下バイパスでの精神衛生の話題で↓
いやー真夜中に街灯も無い道路を走ってると、ライトは明るい方がいいよ。
357 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 13:45:30 ID:Jz2/MsIo
(笑)
↑
これウザイからやめろ
↑
これウザイからやめろ
358 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 14:09:34 ID:yZBosSZe
速さだけならシグナスに載せ替えぢゃなく250ccボアアップでもすればいいのでは？
何でシグナスって7.8kwなのに11馬力なんだ？
11馬力なら8.1kwだよ。
都合良く四捨五入しただけ？
11馬力なら8.1kwだよ。
都合良く四捨五入しただけ？
>>357
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
難しいテーマだねえ、正直実用に拘るなら17万円で買える
アクトリでも十分だからリードもいらね、ってなるしなあ
最高速はアクトリの方が速いし
シグナスはスポーティーなカッコとか、でっけえディスクとか、デジパネとか
４バルブとか前後12インチとかシグナスが欲しいって奴の意見もよく解る
ただ店で3台並べて見たらリードが一番立派に見えるんだよなあ
やっぱライトはハンドルマウントがいいし、作りもしっかりしてるように見える
シグはちょっと太すぎのやんちゃすぎる気もする
3万円差かあ、俺ならその3万円でPS3買いに行くかもｗ
アクトリでも十分だからリードもいらね、ってなるしなあ
最高速はアクトリの方が速いし
シグナスはスポーティーなカッコとか、でっけえディスクとか、デジパネとか
４バルブとか前後12インチとかシグナスが欲しいって奴の意見もよく解る
ただ店で3台並べて見たらリードが一番立派に見えるんだよなあ
やっぱライトはハンドルマウントがいいし、作りもしっかりしてるように見える
シグはちょっと太すぎのやんちゃすぎる気もする
3万円差かあ、俺ならその3万円でPS3買いに行くかもｗ
まぁライトは暗いよりは明るい方が運転はしやすいのは間違いない。
自分としては、機動力は原2だから最高速は80で十分だ。ただし発進から30キロまでの
加速が50ccの2ストより遅いのは、もう少しなんとかしてほしい。
自分としては、機動力は原2だから最高速は80で十分だ。ただし発進から30キロまでの
加速が50ccの2ストより遅いのは、もう少しなんとかしてほしい。
リードのライトは暗いからほぼハイビームで走ってる
364 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 18:23:25 ID:tSpPeI8P
ほらね、色々な意見が出るだろう？
だから俺はシグナスＸの比較話題を出したんだよ。
まあ、あくまでも自分はシグナスＸが購入最有力だけどね。
とにかく確かに変化してきたのはリードの比較対象はもうアドレスではなくシグナスだという事だよ。
だから俺はシグナスＸの比較話題を出したんだよ。
まあ、あくまでも自分はシグナスＸが購入最有力だけどね。
とにかく確かに変化してきたのはリードの比較対象はもうアドレスではなくシグナスだという事だよ。
365 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 18:34:00 ID:+l28d/DQ
購入候補って乗っている訳じゃないのか･・・
俺はリード乗りじゃなく、下駄スクは150ccに乗っている
トリップメーターが欲しいからサイクルメーターを付けているが
最高速記憶機能を見てみると、バイパス使った通勤でも最高80km/hもいってない
アベレージスピードは30～33km/h程度、自分としては飛ばす方だと思うがそんなもん
過剰な最高速や加速なんて必要なし、ちなみに俺の下駄スクは最高速も加速も、多分シグナスより劣る(笑)
そんなのに拘るのは、若い内や、バイク乗り始めたばっかりの奴だけ
個人差あるが2～3年乗り続けたり、大きいバイクに乗ったりすれば、そんな拘りは無くなるよ
下駄スクーターに対する考え方が｢楽しい乗り物｣じゃなく｢道具としての乗り物｣になる
値段はシグナス並(乗り出し35万円)で、多分シグナスより遅く、燃費も多分悪いし維持費は高い
けど、自動車専用道に乗れるからとっても便利、高速も乗るけど90km/hなんて出さない
専用道も高速も乗れない二種に過剰な性能は要らない、必要なのは便利さと経済性
リードはそれを完璧なレベルでクリアしている、俺的には名車だと思う
俺はリード乗りじゃなく、下駄スクは150ccに乗っている
トリップメーターが欲しいからサイクルメーターを付けているが
最高速記憶機能を見てみると、バイパス使った通勤でも最高80km/hもいってない
アベレージスピードは30～33km/h程度、自分としては飛ばす方だと思うがそんなもん
過剰な最高速や加速なんて必要なし、ちなみに俺の下駄スクは最高速も加速も、多分シグナスより劣る(笑)
そんなのに拘るのは、若い内や、バイク乗り始めたばっかりの奴だけ
個人差あるが2～3年乗り続けたり、大きいバイクに乗ったりすれば、そんな拘りは無くなるよ
下駄スクーターに対する考え方が｢楽しい乗り物｣じゃなく｢道具としての乗り物｣になる
値段はシグナス並(乗り出し35万円)で、多分シグナスより遅く、燃費も多分悪いし維持費は高い
けど、自動車専用道に乗れるからとっても便利、高速も乗るけど90km/hなんて出さない
専用道も高速も乗れない二種に過剰な性能は要らない、必要なのは便利さと経済性
リードはそれを完璧なレベルでクリアしている、俺的には名車だと思う
品質最高なヤマハが潰れそうなんで助けてあげてね。
>>362
リッターSSだって2ｓｔ250OFFより出だしは遅いぞｗ
リッターSSだって2ｓｔ250OFFより出だしは遅いぞｗ
それはカテゴリーが全然違うでしょ。8000ccのトラックより660cc軽自動車の方が出だし
速いのと言うのと同じだ。スクーターと言うカテゴリーで言っているのです。
速いのと言うのと同じだ。スクーターと言うカテゴリーで言っているのです。
2stと4ｓｔだってカテゴリーは違うだろうに
370 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:12:51 ID:8VcX7Im6
osio age
371 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:48:07 ID:ltD+fkL2
＞加速が50ccの2ストより遅いのは、もう少しなんとかしてほしい。
そんなに遅いか？
５０に負けたこと無いけど。
そんなに遅いか？
５０に負けたこと無いけど。
>>371遅いと言っても30キロまでですがね。
遅すぎて最初乗ったときサイドブレーキでも掛かってるのかとオモタ
374 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:03:17 ID:tSpPeI8P
だれもお前の私生活のパターンなんか聞いてないんだよ。
押し付けがましい講釈をたれんなよ。
僅か3万円の差で遥かに高性能（つまり実用性も比例して上がる）スクーターを
買わない手は無いって事だよ。
押し付けがましい講釈をたれんなよ。
僅か3万円の差で遥かに高性能（つまり実用性も比例して上がる）スクーターを
買わない手は無いって事だよ。
375 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:20:54 ID:+l28d/DQ
>>374
アンカー忘れてるが俺だろう
では、シグナスをお買いになればよろしいんでは？
別に、無理して君の様な経験不足の人間にリードを推している訳ではないよ
リードはジェントルマンが似合うスクーター、君には似合わない
君はどちらを買うか迷っている訳ではないのに、なんでリードに拘るの？
リードはシグナスより遅い、これは明確な事実
君が高性能であれば実用性が上がると考えるなら、シグナスを買えばいいだけでは？
3万円の差で遥かに高性能が手に入るってのは君の考え方の押し付けでは？
3万円安い上に低燃費も得られるのがリード
君の答えは出ているんだ、２ちゃんなんかやっていないでバイトに励む方がよろしいかと？
大きなお世話Summerだったかな？(笑)(笑)(笑)
アンカー忘れてるが俺だろう
では、シグナスをお買いになればよろしいんでは？
別に、無理して君の様な経験不足の人間にリードを推している訳ではないよ
リードはジェントルマンが似合うスクーター、君には似合わない
君はどちらを買うか迷っている訳ではないのに、なんでリードに拘るの？
リードはシグナスより遅い、これは明確な事実
君が高性能であれば実用性が上がると考えるなら、シグナスを買えばいいだけでは？
3万円の差で遥かに高性能が手に入るってのは君の考え方の押し付けでは？
3万円安い上に低燃費も得られるのがリード
君の答えは出ているんだ、２ちゃんなんかやっていないでバイトに励む方がよろしいかと？
大きなお世話Summerだったかな？(笑)(笑)(笑)
376 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:27:40 ID:NlMtRwW0
377 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:33:28 ID:+l28d/DQ
訂正
大きなお世話だったかなwwwinter？(笑)(笑)(笑)
大きなお世話だったかなwwwinter？(笑)(笑)(笑)
なんか贔屓の車種を正当化するのに必死なのが痛いな～。
そんなに余裕がないのか？
好みやら使い道に合うものを気に入って使うってだけで十分だろ。
そんなに余裕がないのか？
好みやら使い道に合うものを気に入って使うってだけで十分だろ。
>>368
おいおい、ネタだろｗ
おいおい、ネタだろｗ
> 大きなお世話Summerだったかな？(笑)(笑)(笑)
> 大きなお世話だったかなwwwinter？(笑)(笑)(笑)
なんか低脳っぽい、理論的な事いってるけど、これだけで馬鹿っぽくなってる
> 大きなお世話だったかなwwwinter？(笑)(笑)(笑)
なんか低脳っぽい、理論的な事いってるけど、これだけで馬鹿っぽくなってる
381 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:49:11 ID:+l28d/DQ
>>380
おいおい、理論的な事など何一つ言っているつもりはないぞwww？
ただ、かなり酔っ払っているから、くどくなってはきてるとは思うが、ハハハ
理論的ってどういう事だろう？？？
解んなくなってきた・・・
おいおい、理論的な事など何一つ言っているつもりはないぞwww？
ただ、かなり酔っ払っているから、くどくなってはきてるとは思うが、ハハハ
理論的ってどういう事だろう？？？
解んなくなってきた・・・
よし決めた。
両方買おう。
両方買おう。
ポッキリならシグナスいいかな、と思うけど下駄スクとしては論外だな。
とりあえずデザインが派手すぎるんだよ。
大人は目立ちたくない場面もあるのだ。
とりあえずデザインが派手すぎるんだよ。
大人は目立ちたくない場面もあるのだ。
更に年をとると、派手目なのが欲しくなったりするのだｗ
386 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 04:41:51 ID:Ae9kD5lZ
シグ厨のパンチをかわし懐に飛び込むリード乗り
大人の巧さがあるね。もう渋いというか。
大人の巧さがあるね。もう渋いというか。
またバイパス厨が長文書き殴って暴れていたのか
そんなにシグナスが好きならシグナススレで語ればいいじゃない
高架のバイパスは回避して別の道を通れば済む話だが
橋を渡る時だけ100km/hぐらい欲しい事もあるよな
橋を渡る時だけ100km/hぐらい欲しい事もあるよな
390 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 14:03:18 ID:ndGxZ9NS
リッターバイクで100km/hで走っているのと、下駄スクで100km/hで走っているのでは、快適性がまったく違う
下駄スクは風防付き、リッターはビキニカウルだけなのにね
リッターは鼻息交じりで余裕綽々だが、下駄スクはしがみついている感じ
俺は100km/hなんか出なくていいわ、まして橋の上でなんて横風吹いたら死ねるしな
100km/h100km/hって、みんな根性あるよな、感心するわ
下駄スクは風防付き、リッターはビキニカウルだけなのにね
リッターは鼻息交じりで余裕綽々だが、下駄スクはしがみついている感じ
俺は100km/hなんか出なくていいわ、まして橋の上でなんて横風吹いたら死ねるしな
100km/h100km/hって、みんな根性あるよな、感心するわ
391 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 14:12:35 ID:B0inRELE
リードは原２の中ではトップクラスの魅力ある。
モアベターにするポイントはパワーアップ、排気量アップ。
４０～７０ｷﾛぐらいのスピードで走る割合が全体の7割以上としても、
法的に走行可能な道路何処でも車の流れに乗れる最大パワーがあったほうがモアベター。
５０～８０ｷﾛ出す時でも現状のより、最高パワーがもっとある方が余裕あるからモアベターという意味もある。
モアベターにするポイントはパワーアップ、排気量アップ。
４０～７０ｷﾛぐらいのスピードで走る割合が全体の7割以上としても、
法的に走行可能な道路何処でも車の流れに乗れる最大パワーがあったほうがモアベター。
５０～８０ｷﾛ出す時でも現状のより、最高パワーがもっとある方が余裕あるからモアベターという意味もある。
392 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 14:32:13 ID:ndGxZ9NS
車体の大きさ、重さ、剛性に見合った出力がベター
走行可能な道路何処でも車の流れに乗りたいなら、250cc以上の選択がモアベター
走行可能な道路何処でも車の流れに乗りたいなら、250cc以上の選択がモアベター
393 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 14:39:24 ID:ndGxZ9NS
>>391
つーか、君はシグナス購入希望なんだからリードに固執する必要ないんだよ
つーか、君はシグナス購入希望なんだからリードに固執する必要ないんだよ
394 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 15:25:13 ID:B0inRELE
原１ 原２ 中型 大型 クラスの違いにどっちがベターかはない。
リードとシグナスを比べた場合は、リードの方が魅力ある。
総合的な魅力
３９１的リード１２５（リード１１０のパワーアップ版）＞リード１１０＞シグナス
リードとシグナスを比べた場合は、リードの方が魅力ある。
総合的な魅力
３９１的リード１２５（リード１１０のパワーアップ版）＞リード１１０＞シグナス
396 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:07:37 ID:ndGxZ9NS
>>394
回りくどい事言わないで、君の頭で考える391的なリードの詳細を教えてくれ
125ccなのは解った
・何馬力？
・最高速？
・カタログ燃費は？
流れに乗るとか、パワーアップとか、イマイチぼやけていて解らない
価格とかホンダがやるやらないとかは、絶対に言わないから教えてくれ
回りくどい事言わないで、君の頭で考える391的なリードの詳細を教えてくれ
125ccなのは解った
・何馬力？
・最高速？
・カタログ燃費は？
流れに乗るとか、パワーアップとか、イマイチぼやけていて解らない
価格とかホンダがやるやらないとかは、絶対に言わないから教えてくれ
397 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:20:52 ID:B0inRELE
意図は小学生でもわかるでしょう。
いまのリードで、パワーアップしたものってだけで。
３９６にとっては現状より最高速が5.2ｷﾛアップと8.7ｷﾛアップとかじゃないと理解できないのだろが。
普通の日本人なら”現状のものをパワーアップしたもの”で意味はわかる。
いまのリードで、パワーアップしたものってだけで。
３９６にとっては現状より最高速が5.2ｷﾛアップと8.7ｷﾛアップとかじゃないと理解できないのだろが。
普通の日本人なら”現状のものをパワーアップしたもの”で意味はわかる。
398 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:24:03 ID:+Ac1ZDNv
おいらも釣られると
リード110 もいいがリード 125の方がより素敵（よい）～なら
much better（マッチ ベター）かな
リード110 もいいがリード 125の方がより素敵（よい）～なら
much better（マッチ ベター）かな
399 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:31:00 ID:7nws0HZ9
マッチ ベターとなると全然いいになっちゃうかと。
もっといいより差がかなりある表現
もっといいより差がかなりある表現
アドバイスが欲しいです。最近転勤で5km、10分のちょい乗り通勤になったのでエンジン調整の為に定期的にツーリング＆ラーメン屋巡りしようと思っています。
だいたい最低何キロ、何分ぐらい走ったらいいですか？
ちなみに現在の愛機リード110は5ヶ月、走行距離は5000kmほどです。
だいたい最低何キロ、何分ぐらい走ったらいいですか？
ちなみに現在の愛機リード110は5ヶ月、走行距離は5000kmほどです。
15馬力
燃費35キロ
最高速110キロ
HID
LEDテール
メットイン40リットル
これが叶えば最高ｯｽ！
弄ればできるかな？
燃費35キロ
最高速110キロ
HID
LEDテール
メットイン40リットル
これが叶えば最高ｯｽ！
弄ればできるかな？
402 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:06:21 ID:UyAFnHbG
ついにリード１１０を手に入れたッ！
まだ納車してないけど。
リード５０からの乗り換え
●気に入ったところ
○灯油運べる
○メットインでかい
○電子制御機能で２１世紀っぽい。あと燃費いいっぽい
○４ｓｔ
○２ケツできるから合法的に女の子のおっぱいを背中で触れる
○フロントに蓋付き収納箱がある
○でかいから車に跳ねられてもダメージ少なそう
●ムカツイたところ
○キックついてないから山で遭難しそう
○４ｓｔの整備の仕方が分からない
○新車だからパクられるかいたずらされそう
○高い
○すりぬけできるか心配
まだ納車してないけど。
リード５０からの乗り換え
●気に入ったところ
○灯油運べる
○メットインでかい
○電子制御機能で２１世紀っぽい。あと燃費いいっぽい
○４ｓｔ
○２ケツできるから合法的に女の子のおっぱいを背中で触れる
○フロントに蓋付き収納箱がある
○でかいから車に跳ねられてもダメージ少なそう
●ムカツイたところ
○キックついてないから山で遭難しそう
○４ｓｔの整備の仕方が分からない
○新車だからパクられるかいたずらされそう
○高い
○すりぬけできるか心配
403 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 18:10:22 ID:UyAFnHbG
追加質問なんですけど
リードの電子制御噴射なんとかって車に付いてるやつですよね？？
所さんの目がテンでアイドリング中エンジン切ると燃費が伸びた結果でてたんですけど
リード１１０もアイドリングは切ったほうが燃費のびますか？
キャブじゃないから伸びるよね？
リードの電子制御噴射なんとかって車に付いてるやつですよね？？
所さんの目がテンでアイドリング中エンジン切ると燃費が伸びた結果でてたんですけど
リード１１０もアイドリングは切ったほうが燃費のびますか？
キャブじゃないから伸びるよね？
整備の仕方てｗｗｗｗｗ
長い交差点ではエンジン切りますよ
エコドライブ（笑）じゃないけど、じっとバイクに揺られてるのも不快なので
エコドライブ（笑）じゃないけど、じっとバイクに揺られてるのも不快なので
エンジン再始動で濃い燃料噴射するんじゃないの？
407 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:32:17 ID:aMylBapQ
インジェクションの起動待ちを交差点の度にするなんて
アイドリングストップを意識しすぎると
バッテリーの心配もあるしセルモーターの酷使だと思うけどなぁ。
プリウス等のエコカーはその辺りの電装は強化されてるらしいが…
バッテリーの心配もあるしセルモーターの酷使だと思うけどなぁ。
プリウス等のエコカーはその辺りの電装は強化されてるらしいが…
410 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:18:41 ID:kLVe2uVz
ホンダバイクにはアイドリングストップ機構標準搭載車があるよ。
当方Gアクだけど赤信号の頭から停まったときはエンジン切ってる。
始動性がよい２ｓｔだし特に問題は無し。
当方Gアクだけど赤信号の頭から停まったときはエンジン切ってる。
始動性がよい２ｓｔだし特に問題は無し。
411 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:21:07 ID:UyAFnHbG
412 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:22:49 ID:UyAFnHbG
>>412
それはないと思うんだけどな～。エンジンが暖まってるときの始動の
良さは異常だし。スタートボタン押したか押さないかぐらいの一瞬で
もうかかってるもん。
信号の先頭で青になってからエンジンかけても間に合うぐらい一瞬
の出来事。
それはないと思うんだけどな～。エンジンが暖まってるときの始動の
良さは異常だし。スタートボタン押したか押さないかぐらいの一瞬で
もうかかってるもん。
信号の先頭で青になってからエンジンかけても間に合うぐらい一瞬
の出来事。
アイドルストップはやめたほうがいいよ！モーターのブラシがすぐにいかれて修理代1万3千円コース！
バイク屋の俺が言うから間違いない。そんなお客を何人も見てきた。
それに比べてPCX125はブラシレスモーターだから標準でアイドルストップが付いてるんだよな。
しかも110キロ出るみたい。メットインがもっとでかければ完璧だったのに。
バイク屋の俺が言うから間違いない。そんなお客を何人も見てきた。
それに比べてPCX125はブラシレスモーターだから標準でアイドルストップが付いてるんだよな。
しかも110キロ出るみたい。メットインがもっとでかければ完璧だったのに。
415 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:10:02 ID:ndGxZ9NS
アイドリングストップは燃費向上による経費節減にも環境的にも効果は無いと思う
環境配慮する意識だけは評価されるけど、実は逆効果だったりもする
2ストだとアイドリング時の振動があるかもしれんが、4ストF1のリードじゃ不快な振動も無いに等しい
それよか、70km/h程度で巡航するとかの方がよっぽど環境配慮になるよ
環境配慮する意識だけは評価されるけど、実は逆効果だったりもする
2ストだとアイドリング時の振動があるかもしれんが、4ストF1のリードじゃ不快な振動も無いに等しい
それよか、70km/h程度で巡航するとかの方がよっぽど環境配慮になるよ
全部ACGｽﾀｰﾀｰにしちゃえばいいのにな。機構上ﾌﾞﾗｼﾚｽなんだから。
幾ら価格ｱｯﾌﾟするか知らんがｗ
幾ら価格ｱｯﾌﾟするか知らんがｗ
アイドリングストップは低燃費に効果があると思うが原二のように
排気量が小さいと恩恵は薄れるとは思う。ストップ時間が短い
場合には逆効果にもなる。賢く使わないといけない。
排気量が小さいと恩恵は薄れるとは思う。ストップ時間が短い
場合には逆効果にもなる。賢く使わないといけない。
たまの週末の気分転換に近場のプチツーリングコースを、
車の流れに乗って3時間くらいかけて走って帰ってくる。
通勤には使わないので取り回しや燃費は重視せず。
こんな使い方だとリード、トリート、シグナスどれがいい？
車の流れに乗って3時間くらいかけて走って帰ってくる。
通勤には使わないので取り回しや燃費は重視せず。
こんな使い方だとリード、トリート、シグナスどれがいい？
地元の路線バスはアイドリングストップやめたよ。
運行中に走行不能になるトラブルが多発したからだってさ。
運行中に走行不能になるトラブルが多発したからだってさ。
>>418
ん～軽くてとり回しが良いアドレスがいいんじゃないかな？
ん～軽くてとり回しが良いアドレスがいいんじゃないかな？
421 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:09:38 ID:oY8uwE1Q
>>418
シグナスかリード、あるいはPCX。
趣向を変えてベスパなんかもいいんでは？
>>419
それがこわいね。4stはスターターが重いイメージがある。
2stはろくにスターターが回ってないうちから簡単に火がつくんだが。
シグナスかリード、あるいはPCX。
趣向を変えてベスパなんかもいいんでは？
>>419
それがこわいね。4stはスターターが重いイメージがある。
2stはろくにスターターが回ってないうちから簡単に火がつくんだが。
424 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:26:07 ID:oY8uwE1Q
アイドリングストップは燃費が向上するし
環境面でもやらないよりはやったほうが効果があることは自明の理だ。
但し、セルモーターやバッテリーの寿命を縮めるし
場合によってはエンジンやトランスミッションにも悪影響を及ぼす恐れがある。
ゆえにアイドリングストップ機能が付いてないバイクにおいては
キック始動かエンジンのかかりが良いバイクにかぎり
１分以上の停止が見込める状況において実行すべきである。
環境面でもやらないよりはやったほうが効果があることは自明の理だ。
但し、セルモーターやバッテリーの寿命を縮めるし
場合によってはエンジンやトランスミッションにも悪影響を及ぼす恐れがある。
ゆえにアイドリングストップ機能が付いてないバイクにおいては
キック始動かエンジンのかかりが良いバイクにかぎり
１分以上の停止が見込める状況において実行すべきである。
なんか偉そうだねｗ
>>419
貶めるわけではないんだが田舎のバス会社は
ほとんどの場合、都会のバス会社のお古を使ってるから
ただでさえふつうに使ってても故障率が高いのに
あんなにでかいディーゼルエンジンを日に何十回も始動させてたら
そりゃすぐにいかれるだろうよ。
都会のバス会社でもアイドリングストップが励行されてるようだが
よく観察してみるとアイドリングストップしてるのは
始動系が強化されてる特定の車種だけだよ。
貶めるわけではないんだが田舎のバス会社は
ほとんどの場合、都会のバス会社のお古を使ってるから
ただでさえふつうに使ってても故障率が高いのに
あんなにでかいディーゼルエンジンを日に何十回も始動させてたら
そりゃすぐにいかれるだろうよ。
都会のバス会社でもアイドリングストップが励行されてるようだが
よく観察してみるとアイドリングストップしてるのは
始動系が強化されてる特定の車種だけだよ。
>>427
エッヘンｗ
エッヘンｗ
>>423
ジレラランナーでいいじゃん
ジレラランナーでいいじゃん
>>422
>>それがこわいね。4stはスターターが重いイメージがある。
2stはろくにスターターが回ってないうちから簡単に火がつくんだが。
リード110の場合デコンプ機構と言ってセルを回した２回転近く圧縮を抜く機構が付いているんだ。
なのでセルを回す際は自動的に圧縮を下げてクランキングできるからエンジンの掛りがいいんだよ！
ちょっと安心したでしょ？
>>それがこわいね。4stはスターターが重いイメージがある。
2stはろくにスターターが回ってないうちから簡単に火がつくんだが。
リード110の場合デコンプ機構と言ってセルを回した２回転近く圧縮を抜く機構が付いているんだ。
なのでセルを回す際は自動的に圧縮を下げてクランキングできるからエンジンの掛りがいいんだよ！
ちょっと安心したでしょ？
リードには、メットインに荷物を入れている時に使える
ヘルメットホルダーって付いていますか?
カタログ見たり取説見たりしても分かりませんでした。
ヘルメットホルダーって付いていますか?
カタログ見たり取説見たりしても分かりませんでした。
ついでにお聞きします。
メットインの中にダウンジャンパーは入りますか？
メットインの中にダウンジャンパーは入りますか？
>>436
余裕で入ります
余裕で入ります
>>436
市ねよ
市ねよ
440 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:29:58 ID:p5aD9p3x
ようやく俺の使用方法に少しは類似する奴が出てきたな。４１８よ。
確かにリードの吊るし状態での積載性には魅力があるし、エンジンの静寂性、低燃費もすばらしいと思う。
しかし、それをさておいても俺はシグナスＸを選択するよ。
二輪に乗ってる奴らなら前方が空いている状態で気持ちよくスカーっと走り抜ける快感は何事にも増して捨てがたい。
たとえ絶対速度が低くても（１００ｋｍ/h程）充分体感はできる。
しかし、これが８０ｋｍ/ｈそこそこだと気分爽快にはならないんだな。
これだけの為に３万円の追金を支払う価値は絶対あるぞ！！
まあ、ＰＣＸもかなり期待できそうだが問題は価格と収納だな。
それとフラットフロアでないのが残念だ。
確かにリードの吊るし状態での積載性には魅力があるし、エンジンの静寂性、低燃費もすばらしいと思う。
しかし、それをさておいても俺はシグナスＸを選択するよ。
二輪に乗ってる奴らなら前方が空いている状態で気持ちよくスカーっと走り抜ける快感は何事にも増して捨てがたい。
たとえ絶対速度が低くても（１００ｋｍ/h程）充分体感はできる。
しかし、これが８０ｋｍ/ｈそこそこだと気分爽快にはならないんだな。
これだけの為に３万円の追金を支払う価値は絶対あるぞ！！
まあ、ＰＣＸもかなり期待できそうだが問題は価格と収納だな。
それとフラットフロアでないのが残念だ。
441 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:47:54 ID:1a6OLvOt
そんな事ここで力説することじゃないよ、他所でやんなよ。
シグナス良いけどあまりにも見た目ガキっぽいから嫌だな、20歳前後って感じ。
シグナス良いけどあまりにも見た目ガキっぽいから嫌だな、20歳前後って感じ。
442 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:07:59 ID:JGwXXj7m
たかが原２で すか～ って言われても
443 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:51:37 ID:fQ1kJFqB
リード対トリートなんだよオヤジにとっては
どこが秀でているのか、おとっているのか？
各種媒体から情報をかき集め己の頭の中で優劣を理詰めと感情入り混ぜて
図る
その行為に浸る自分に酔う。
意思決定を経て購入所有という実際行動にこれまた酔う。
ネットの書き込みで所有バイクにダメだしされる。。。
実際行動に出ている以上、引き下がれない。
反論バトルをする、自分の意思決定実際行動の正当化を図る。
そんな自分に酔う。
どこが秀でているのか、おとっているのか？
各種媒体から情報をかき集め己の頭の中で優劣を理詰めと感情入り混ぜて
図る
その行為に浸る自分に酔う。
意思決定を経て購入所有という実際行動にこれまた酔う。
ネットの書き込みで所有バイクにダメだしされる。。。
実際行動に出ている以上、引き下がれない。
反論バトルをする、自分の意思決定実際行動の正当化を図る。
そんな自分に酔う。
444 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:55:21 ID:fQ1kJFqB
もう一度言う
リード対トリート なんだよ
シグってのは異種なんだよ
野球やってる所にサッカーの格好してくるのと同じなんだよ。
原２の両雄はリードとトリートなんだ。
シグ乗りは異端なのを自己認識してほしい。
リード対トリート なんだよ
シグってのは異種なんだよ
野球やってる所にサッカーの格好してくるのと同じなんだよ。
原２の両雄はリードとトリートなんだ。
シグ乗りは異端なのを自己認識してほしい。
445 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:57:32 ID:fQ1kJFqB
シグ乗りの若い頭では言ってることを理解できないかもしれない。
だがそれもいい。
いづれ理解できるときがこよう。
だがそれもいい。
いづれ理解できるときがこよう。
>>418
メインがツーリングってことだな、シグナスかな
メインがツーリングってことだな、シグナスかな
447 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:06:16 ID:fQ1kJFqB
いやリードもしくはトリートだ
> リード対トリート なんだよ
わかる、アドはまんま原付だからイラネ、シグはだいぶ値段高いしでかいし
キャリアも無いし籠も不可だしなんか違う、残るのはリードとトリートなんだよな
跨った感じだとハンドル周りのボリュームはトリートの方があったりする
ヤマハはシートが柔らかい、リードは跨った瞬間「硬い」と感じる、シート薄いのかな
実売４万円差あるけど水冷やアルミキャリアやでかいメトインで帳消しな気はするが
それらって絶対必要か？と言われれば？？？な気もする
4万円でスクリーンとかサイスタとかグリヒとか箱とかOP買いまくれるトリートもいいと思う
トリートはリードよりメトインが深いからフルフェの人はトリートだなって感じる
わかる、アドはまんま原付だからイラネ、シグはだいぶ値段高いしでかいし
キャリアも無いし籠も不可だしなんか違う、残るのはリードとトリートなんだよな
跨った感じだとハンドル周りのボリュームはトリートの方があったりする
ヤマハはシートが柔らかい、リードは跨った瞬間「硬い」と感じる、シート薄いのかな
実売４万円差あるけど水冷やアルミキャリアやでかいメトインで帳消しな気はするが
それらって絶対必要か？と言われれば？？？な気もする
4万円でスクリーンとかサイスタとかグリヒとか箱とかOP買いまくれるトリートもいいと思う
トリートはリードよりメトインが深いからフルフェの人はトリートだなって感じる
449 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:56:31 ID:s2vtiYDh
水冷ってなにがメリットなの？
450 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:08:44 ID:mF7zftSc
夏涼しい
451 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:12:45 ID:s2vtiYDh
>>450
それだけ？
それだけ？
452 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:42:46 ID:oY8uwE1Q
水冷→排ガス規制を通すのに有利→モデルチェンジの必要が無くなる→長期間使い回せる→コストダウン
会社が儲かるor値下げが容易
会社が儲かるor値下げが容易
453 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:54:52 ID:s2vtiYDh
>>452
ユーザーにとってメリットないってことかよ？
ユーザーにとってメリットないってことかよ？
>リード対トリート なんだよ
アドレス眼中なしって意味わかるわ～。
３０代以上ならスズキ車に抵抗ある人が多いんだよなぁ。
シグナス？ 嫌いじゃないけど派手だから俺は無理。
アドレス眼中なしって意味わかるわ～。
３０代以上ならスズキ車に抵抗ある人が多いんだよなぁ。
シグナス？ 嫌いじゃないけど派手だから俺は無理。
455 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:01:11 ID:oY8uwE1Q
456 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:06:17 ID:s2vtiYDh
>>455
＞値下げが容易になる
もう買っちゃったから俺関係なくなるんだが
むしろこれから値下げさせられると損した気分
＞ロングセラーで部品供給が安心
これは良い
＞ロングセラーで熟成されていくと、不具合が減る
買ってしまった身として、これからの車体が完璧になればなるほど嫉妬しそう
＞エンジンが長期間の酷使に耐え易く長持ちする
これ最高のメリットじゃんｗ
最初に言ってよ
＞値下げが容易になる
もう買っちゃったから俺関係なくなるんだが
むしろこれから値下げさせられると損した気分
＞ロングセラーで部品供給が安心
これは良い
＞ロングセラーで熟成されていくと、不具合が減る
買ってしまった身として、これからの車体が完璧になればなるほど嫉妬しそう
＞エンジンが長期間の酷使に耐え易く長持ちする
これ最高のメリットじゃんｗ
最初に言ってよ
457 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:18:16 ID:oY8uwE1Q
>>456
ところが、スクーターの場合、構造上酷使するという場面が少ない
まして、リードは回転が上がると燃料供給が止まる、いわゆるリミッターがある
真夏のくそ暑い日にストップ&ゴーを繰り返したり、高速でずっと走り続ける
とかのシチュエーションで、水冷のメリットがやっと発揮される程度
まあ、同時に起こる駆動系の熱ダレの方が、スクーター乗りには深刻な事だけどね
ところが、スクーターの場合、構造上酷使するという場面が少ない
まして、リードは回転が上がると燃料供給が止まる、いわゆるリミッターがある
真夏のくそ暑い日にストップ&ゴーを繰り返したり、高速でずっと走り続ける
とかのシチュエーションで、水冷のメリットがやっと発揮される程度
まあ、同時に起こる駆動系の熱ダレの方が、スクーター乗りには深刻な事だけどね
458 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:28:02 ID:s2vtiYDh
>>457
実家かえるのに５時間乗りっぱなしなんですが恩恵ありますよね
実家かえるのに５時間乗りっぱなしなんですが恩恵ありますよね
> これ最高のメリットじゃんｗ
空冷のV125でも10万キロ走ったりするから心配すんな
スクタは強制空冷（冷却FANありって事）でまマシ
カブなんか酷使されまくりだが、あれは強制ですらないただの空冷だぞ
それでもあんだけ走る
まあV100なんか夏になると如実にパワーダウンするから
水冷なら大丈夫なのかなあ、と思ったりはするが
空冷のV125でも10万キロ走ったりするから心配すんな
スクタは強制空冷（冷却FANありって事）でまマシ
カブなんか酷使されまくりだが、あれは強制ですらないただの空冷だぞ
それでもあんだけ走る
まあV100なんか夏になると如実にパワーダウンするから
水冷なら大丈夫なのかなあ、と思ったりはするが
460 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:37:13 ID:fQ1kJFqB
ライブディオで問題になってたクランクベアリングとかは
大丈夫なの？？
基本メンテをして5万から8万キロいくんなら中古で買いたい。
グリヒ付きの中古が１５万前後ででてくるまで粘るぜ
大丈夫なの？？
基本メンテをして5万から8万キロいくんなら中古で買いたい。
グリヒ付きの中古が１５万前後ででてくるまで粘るぜ
中国で製造してるトゥデイやスペイシー100でも問題になってないみたいだし、大丈夫じゃないかな
シグナスのテールランプ廻りは凄いな…
恥ずかしいくらいの造形。
トリートに比してのリードの良い面では
フロント12インチも追加してちょ
ヘタレなオイラにゃ10インチとの安定性の違いは大きかった。
今日仕事で走ってたらフェンダーごと外してどっか裏にステー着けてナンバー灯を白LEDにしてフェンダーレス化してる人がいたけど110でもいるんだね！＠横浜
464 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 08:00:09 ID:gniuiSDl
pgm-fiが付いてるからｳｷｳｷしてたけど
DIOとかカブとかそのへんの原付にすら付いてるじゃねぇかもはや
DIOとかカブとかそのへんの原付にすら付いてるじゃねぇかもはや
>>460
容量のチェックをマメにしつつ（ここ大事！）
定期的にオイル交換してれば大丈夫じゃないかと。
このクラスはどの車種にも言える事だけど
オイル容量が極端に少ないんで
点検してないでオイル減ってて焼き付きってケースは良くあるのです
容量のチェックをマメにしつつ（ここ大事！）
定期的にオイル交換してれば大丈夫じゃないかと。
このクラスはどの車種にも言える事だけど
オイル容量が極端に少ないんで
点検してないでオイル減ってて焼き付きってケースは良くあるのです
467 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:02:00 ID:NeKJQ8xv
ホンダのバイクの防犯性悪すぎる。
このバイクのカギ違いは、１００種類ない。
今回買ったバイクは前回買ったバイクと同じカギ番号。
だから古いバイクの鍵で、今のバイクが動いてしまう。
このバイクのカギ違いは、１００種類ない。
今回買ったバイクは前回買ったバイクと同じカギ番号。
だから古いバイクの鍵で、今のバイクが動いてしまう。
468 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:06:54 ID:NeKJQ8xv
ちなみに俺のカギ番号は『T８０５』だから。
俺と同じシリアル番号の鍵を持ってる人、俺以外にもたくさんいる筈だ。
カギに刻み込まれた番号を確認してみてくれ。
俺と同じシリアル番号の鍵を持ってる人、俺以外にもたくさんいる筈だ。
カギに刻み込まれた番号を確認してみてくれ。
469 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:08:50 ID:gniuiSDl
470 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:12:00 ID:NeKJQ8xv
このバイクは、すぐに壊れるよ。８０００キロでだめになった。
１年以内に壊れたのに、メーカーは一切保証しない。
昔のHONDAと同じに考えちゃだめだよ。
１年以内に壊れたのに、メーカーは一切保証しない。
昔のHONDAと同じに考えちゃだめだよ。
471 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:14:09 ID:NeKJQ8xv
＞このクラスはどの車種にも言える事だけど
オイル容量が極端に少ないんで
点検してないでオイル減ってて焼き付きってケースは良くあるのです
スズキやヤマハのバイクだと、５０００キロくらいで壊れないが、リードは５０００キロでアウトだよ。
オイル容量が極端に少ないんで
点検してないでオイル減ってて焼き付きってケースは良くあるのです
スズキやヤマハのバイクだと、５０００キロくらいで壊れないが、リードは５０００キロでアウトだよ。
472 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:21:01 ID:gniuiSDl
どういうふうに壊れるの？
473 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:29:31 ID:hS/zWfsi
アド厨とシグ厨のマイナスキャンペーンだな
受けて立つ ガチホモ
受けて立つ ガチホモ
474 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:29:41 ID:zmsFWzVN
保証期間内なのにメーカーが保証しないのは使い方に問題があるからだろ。完全に自分が悪いだけ。
475 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:34:59 ID:hS/zWfsi
>>スズキやヤマハのバイクだと、５０００キロくらいで壊れないが、リードは５０００キロでアウトだよ
つまり5000キロオイルを無交換で走ってしまったと・・・・
つまり5000キロオイルを無交換で走ってしまったと・・・・
476 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:38:11 ID:gniuiSDl
5000キロオイル交換しないと壊れるの？？
知らない奴が多いと思うけど使用者は車、バイクに乗る前にかならず日常点検を実施しなければならない。
と国の法律で義務化されてるんだ。
その中にオイル量の確認項目がある。
免許取るときに必ずみんなやってるんだぞ。 忘れてる人が大半だと思うけど…
そして日常点検もやってる人はいないだろーな。俺もやってないし。
だからオイルが少ないことによる焼き付きは保証が効かないの！
と国の法律で義務化されてるんだ。
その中にオイル量の確認項目がある。
免許取るときに必ずみんなやってるんだぞ。 忘れてる人が大半だと思うけど…
そして日常点検もやってる人はいないだろーな。俺もやってないし。
だからオイルが少ないことによる焼き付きは保証が効かないの！
478 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 12:08:04 ID:gniuiSDl
実際やらないんだから、そこはメーカーが手入れるべきだ
なんてったってこっちはお客様なんだからよ
なんてったってこっちはお客様なんだからよ
・・・スルー検定実施中です・・・
>>471
おまえmixiリードコミュの困ったちゃんかい？
おまえmixiリードコミュの困ったちゃんかい？
こないだリードのFウィンカーのレンズ抜きたいってオッサンに話しかけられて
最近ハザード入れた～とか言ってたからまさかあいつかと思った
まぁ違ったんだけど
最近ハザード入れた～とか言ってたからまさかあいつかと思った
まぁ違ったんだけど
482 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 14:48:27 ID:hS/zWfsi
取り説だと６０００キロ交換とうたってる。
ただしシビアコンディションぽいことにふれてるんだよね
そういう時は早めにと非常に曖昧に。。
4輪でシビアの場合、交換距離は半減になる。リードに当てはめれば3000キロだ。
では二輪リードでの明確なシビアコンディションとはどういう使われ方なのかを
定義しようじゃないか。
ただしシビアコンディションぽいことにふれてるんだよね
そういう時は早めにと非常に曖昧に。。
4輪でシビアの場合、交換距離は半減になる。リードに当てはめれば3000キロだ。
では二輪リードでの明確なシビアコンディションとはどういう使われ方なのかを
定義しようじゃないか。
まあいくら小排気量とはいえ片道の走行距離が10km未満だと充分シビアだよな
484 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 15:08:27 ID:hS/zWfsi
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/environment/environment.html
自分でも調べてみた。
六か月で3000キロということは一月500キロ
往復で20キロの通勤してる人はもうシビアとかんがえていいかも。
まして全開の通勤バトルならなおさらだと思う。
自分でも調べてみた。
六か月で3000キロということは一月500キロ
往復で20キロの通勤してる人はもうシビアとかんがえていいかも。
まして全開の通勤バトルならなおさらだと思う。
一種じゃあるまいし、オイル交換にそこまで疎い人なんているの？
ID:gniuiSDl
このクラス（原二以下）は 特にオイル容量が少ないんだよ
１リットル以下だろ
たとえ3000キロで定期的に交換してても
途中でオイルが規定値以下に減っていたらヤバいぞ
クランクから音が出てたりする車両は
そういう乗り方だった個体がほとんど。
スズキのベクスターなんてすぐオイル減るのに
容量少ないから顕著。
ゲタバイク扱いでロクにチェックされてないんで
中古はそんなんばっか
リードでも他車でも最低、月イチくらいで容量チェックすべし。
>>ID:gniuiSDl
メーカーに義務はありません。始業点検は運転手の義務です。
メーカーに義務はありません。始業点検は運転手の義務です。
489 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:49:08 ID:7PBMDa8d
リードは水冷化する事によりピストンクリアランスが取れていて圧縮比が高い
巷でよく言われているスクーターのオイル減りの原因は、圧縮の低い空冷エンジンが故の持病
ピストンクリアランスがなくシリンダーとの隙間のオイルが混合ガスと一緒に燃えるのが原因とされている
リードは圧縮比11くらいとシグナスやアドレスより全然高い、オイル減りの心配は空冷他車種に比べ少ないはず
オイル交換はメーカー推奨通りやってれば、まず問題ないと思うが・・・
耐久性はかなり高いレベルである
巷でよく言われているスクーターのオイル減りの原因は、圧縮の低い空冷エンジンが故の持病
ピストンクリアランスがなくシリンダーとの隙間のオイルが混合ガスと一緒に燃えるのが原因とされている
リードは圧縮比11くらいとシグナスやアドレスより全然高い、オイル減りの心配は空冷他車種に比べ少ないはず
オイル交換はメーカー推奨通りやってれば、まず問題ないと思うが・・・
耐久性はかなり高いレベルである
490 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:00:00 ID:7PBMDa8d
シビアコンデションとは、片道通勤10kmとか20kmとかじゃなく、高回転巡航が多いとか、積載(二人乗り使用とか)の方で考えるんじゃないかな？
20km通勤でもアベレージ速度が30km/hとかなら、エンジン休む時間が取れてるから平気だと思う
例えば2～30kmノンストップで山越え通勤とかだとシビアコンデションと言えるのでは？ アベレージ速度は多分50km/hくらいになる
20km通勤でもアベレージ速度が30km/hとかなら、エンジン休む時間が取れてるから平気だと思う
例えば2～30kmノンストップで山越え通勤とかだとシビアコンデションと言えるのでは？ アベレージ速度は多分50km/hくらいになる
160キロ帰省したとき、深夜の国１を８０キロ巡航はエンジンが悲鳴あげる
ような気がして６５キロくらいでトコトコ帰りました
ような気がして６５キロくらいでトコトコ帰りました
492 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:16:17 ID:hNIRUNC4
>>489-490が三級整備士レベルの知識すらないのに自慢気なことに驚いた
493 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:54:11 ID:7PBMDa8d
さて、今夜もシグナスについて熱く語ろうか。
495 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:09:25 ID:mteFMK2p
496 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 20:23:11 ID:7PBMDa8d
ってかカブでよくね？
498 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:13:22 ID:/pkYsjQD
お前はよくても俺はやだ
ID:mteFMK2p
500 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:23:07 ID:mteFMK2p
>>499
なにか？
なにか？
>>465
横から見てると良かったんだけど、
後ろから見ると車体に対してナンバーが小さく見えてしまうのと
465さんが言う通りタイヤの貧弱加減が出てしまうのが難点かもｗ
でもマフラーも変えてあったし、
KITがない車両でフェンダーレスしてあると
結構カスタム感が出るから総合するとそんなに悪くはないかも。
ちょっと触発されてフェンダーレス化を考えてます。
横から見てると良かったんだけど、
後ろから見ると車体に対してナンバーが小さく見えてしまうのと
465さんが言う通りタイヤの貧弱加減が出てしまうのが難点かもｗ
でもマフラーも変えてあったし、
KITがない車両でフェンダーレスしてあると
結構カスタム感が出るから総合するとそんなに悪くはないかも。
ちょっと触発されてフェンダーレス化を考えてます。
>491
先月、片道390kmの帰省をした。
横浜～仙台の道中、４号線の結構な距離をほとんど80km/hで走りきった。
片道9時間をほとんど休憩とらずに走ったけど、非常に快適な旅だったよ。
先月、片道390kmの帰省をした。
横浜～仙台の道中、４号線の結構な距離をほとんど80km/hで走りきった。
片道9時間をほとんど休憩とらずに走ったけど、非常に快適な旅だったよ。
503 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:17:53 ID:4zf+f+ZA
>>502
９時間もかかんのかよ。。。
９時間もかかんのかよ。。。
160キロ4時間
505 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:22:11 ID:4zf+f+ZA
>>504
冗談うまいなぁｗｗｗ
冗談うまいなぁｗｗｗ
506 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:22:48 ID:9aXTcO7E
9時間って凄いな…。
俺なら間違えなく新幹線使うよ。
車ですら行きたくない…。
俺なら間違えなく新幹線使うよ。
車ですら行きたくない…。
走行距離390ｋｍ ≠ 休憩時間殆ど無しで9時間 Ｘ 時速80ｋｍ ？
平均時速80km/hとは言ってないんだからまあｷﾆｽﾙﾅ
円高で注国生産なんだからリードも値下げしても利益出るはずでしょ
25万にするだけで更に競争力があがる
25万にするだけで更に競争力があがる
それをしないのが今のホンダ
じゃなくて、為替でコロコロ価格が変わったりしたら、それはそれでどうかと思うよ。
円安に振れる場合だってあるんだし。
じゃなくて、為替でコロコロ価格が変わったりしたら、それはそれでどうかと思うよ。
円安に振れる場合だってあるんだし。
今月ドリーム店で買ったが、いきなり4万円引きだったぞ。
2010モデルが出る直前だからかもしれんが…。
下取りも満足できる価格だった。
2010モデルが出る直前だからかもしれんが…。
下取りも満足できる価格だった。
512 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 11:12:13 ID:4zf+f+ZA
ばか発見！
514 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:20:14 ID:ce3pKV1O
>>502
降りたあと体ガッチガチに固まってたに違いない。せいぜい1時間半が限界だろ～
降りたあと体ガッチガチに固まってたに違いない。せいぜい1時間半が限界だろ～
メーター球を青LEDに交換したら純正より暗くなったW
だれか明るいバルブ知らない？
あとナンバー灯もLEDにしたんだけど車用だと配光が違うから暗いんです。お勧めのバルブがあったら教えて
だれか明るいバルブ知らない？
あとナンバー灯もLEDにしたんだけど車用だと配光が違うから暗いんです。お勧めのバルブがあったら教えて
516 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:34:13 ID:crpwejTB
だから最初からシグナスＸ買えよ。
３万円の差額で自動車並みに明るいヘッドライトだぜ。
夜間走行の生死を分けるためなら微々たる出費だ。
３万円の差額で自動車並みに明るいヘッドライトだぜ。
夜間走行の生死を分けるためなら微々たる出費だ。
517 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:36:01 ID:zSlHArl6
お前のしてることは意味なし
518 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:45:29 ID:9aXTcO7E
フォグも追加して両方ともHIDにすれば十分な明るさでるよ
519 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 12:49:57 ID:crpwejTB
それしたら３万円じゃあ済まないね。
しかも壊れるし。
しかも壊れるし。
520 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:33:08 ID:p+unZnZb
明るいライトが夜間走行の生死を分けると、真面目に思っているならシグナスを買うのが正解
闇夜の田舎道を60km/hで走りたい馬鹿もシグナスを買うのが正解
闇夜の田舎道を60km/hで走りたい馬鹿もシグナスを買うのが正解
都市部での通勤ユーザー向けのバイクなのでリードのライトの明るさは適切。
ヘッドライトが明る過ぎると対向車や前を走行する車の視界を妨げるので逆に危険。
リードには常時点灯のウインカーがあるおかげで他のバイクと比較しても前方からの視認性は高い。
他の車両の視界を妨げることなく視認性を高め、ライダーの安全を守る工夫のなされているリードは対象ユーザーをよく理解して設計されている。
ヘッドライトが明る過ぎると対向車や前を走行する車の視界を妨げるので逆に危険。
リードには常時点灯のウインカーがあるおかげで他のバイクと比較しても前方からの視認性は高い。
他の車両の視界を妨げることなく視認性を高め、ライダーの安全を守る工夫のなされているリードは対象ユーザーをよく理解して設計されている。
522 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 14:46:04 ID:4zf+f+ZA
>>516
だってメットインリードより狭いじゃん
だってメットインリードより狭いじゃん
真夜中に通勤してる俺はシグナスが正解かｗ
>>515
PIAA
PIAA
ホームセンターで灯油缶が４缶入る収納ボックスを買って、
リアに積んで持ち帰ってきた。キャリングコードでしっかり固定できれば
全く問題なし。中身も空だったけど、Leadの積載性能に驚きました。
リアに積んで持ち帰ってきた。キャリングコードでしっかり固定できれば
全く問題なし。中身も空だったけど、Leadの積載性能に驚きました。
あんまリード関係ない気がする
528 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 21:35:55 ID:4zf+f+ZA
リード関係ない
リアキャリアがシートとツライチなリードだから乗せられたと言いたいのかな?
>529
そのとおりです。
自分のはフロントのキャリアも付けているから、シート下と合わせて
かなりの積載量があります。とりあえず休日の買い物で困ることは
無いですね。
でも大型のバイクで、ゴルフバックをサイドにマウントしたり、
折畳み式のマウンテンバイクを乗せて高速を走る人もいるそうで、
井の中の蛙と言われればそうですが、積載量の多さは原付２種の
中でも良い方なので、リードを選んで良かったと思っています。
そのとおりです。
自分のはフロントのキャリアも付けているから、シート下と合わせて
かなりの積載量があります。とりあえず休日の買い物で困ることは
無いですね。
でも大型のバイクで、ゴルフバックをサイドにマウントしたり、
折畳み式のマウンテンバイクを乗せて高速を走る人もいるそうで、
井の中の蛙と言われればそうですが、積載量の多さは原付２種の
中でも良い方なので、リードを選んで良かったと思っています。
531 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:51:16 ID:4zf+f+ZA
でもリード関係ない
532 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:12:07 ID:ynVLtLmD
警察が乗ってる。色は市販のホワイトかな？
神奈川相模原。
神奈川相模原。
拳銃はシートの下かな。
フロントポケットじゃないか？
書類ホルダーに拳銃さしてあるんじゃね
書類ホルダーに拳銃さしてあるんじゃね
リードとあんま関係ないと思う、紐で縛るなら自転車でも可能だろう
ただシートとキャリアが完全にフラットなのは世界的に見ても珍しい
そういう意味ではリードは素晴らしい、快挙と言ってもいい
逆にリード以外のスクタは小さな壁がある、荷物と乗員スペースを仕切る意味があるんだろうが
あれこそまさしく「邪魔もの」、キャリアって小さいから荷物載せる時は、はみでるのが当たり前
で、あの仕切りが邪魔になる、メーカーの開発者って現実を知らんヴォケばっかりなんだろうか
学校の成績だけで入社が決まるから、現実無知が多いんだろうね、
教科書以外の事は知らないんだろうなあ、自分の人生でキャリア使った事ないんだろうな
あれば「う、これは使い難い」って普通は思う筈
ただシートとキャリアが完全にフラットなのは世界的に見ても珍しい
そういう意味ではリードは素晴らしい、快挙と言ってもいい
逆にリード以外のスクタは小さな壁がある、荷物と乗員スペースを仕切る意味があるんだろうが
あれこそまさしく「邪魔もの」、キャリアって小さいから荷物載せる時は、はみでるのが当たり前
で、あの仕切りが邪魔になる、メーカーの開発者って現実を知らんヴォケばっかりなんだろうか
学校の成績だけで入社が決まるから、現実無知が多いんだろうね、
教科書以外の事は知らないんだろうなあ、自分の人生でキャリア使った事ないんだろうな
あれば「う、これは使い難い」って普通は思う筈
シートとキャリアがフラットなのはリードの売り文句の一つじゃないか
メチャクチャ関係あるだろ
メチャクチャ関係あるだろ
漏れはノンキャリだが何か？
キャリアには大抵ボックスをつけると思うんだが、
ボックス無しででかい荷物運ぼうとする人って意外といるの？
ボックス無しででかい荷物運ぼうとする人って意外といるの？
540 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:26:18 ID:qZKub9/Q
センターってお前高校生かよ
本番まで後１ヶ月だってのに呑気に２ちゃんか？
さっさと寝んと新型にかかるぞ
本番まで後１ヶ月だってのに呑気に２ちゃんか？
さっさと寝んと新型にかかるぞ
542 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:56:27 ID:qZKub9/Q
バイクのキャリアに荷物載せる商売してる風情が大企業の悪口言ってんじゃねぇよｗ
ちょっと勉強すればそのへんの国立に簡単に入れるだろ
それすらの教養もできない人間が大手に歯向かう権利なし
アゴでこきつかわれろ
ちょっと勉強すればそのへんの国立に簡単に入れるだろ
それすらの教養もできない人間が大手に歯向かう権利なし
アゴでこきつかわれろ
今のセンターで満点取れる優等生でも45歳以上のオヤジ世代の頃のテストでは良い所40％位しか取れないらしい
高校教科書の内容も当時の30％程しかないスカスカの内容だとか
高校教科書の内容も当時の30％程しかないスカスカの内容だとか
高校は知らんけど、今の小中学校の内容は難しいよ。
宿題を時々見てやるんだけど、どうにでも解釈できたりする設問があったりするからｗ
アレにはびっくりしたな。
宿題を時々見てやるんだけど、どうにでも解釈できたりする設問があったりするからｗ
アレにはびっくりしたな。
>>539
でかい荷物を運ぶとき、逆にリアボックスはじゃまになるから、
漏れはリードには付けなかったよ。
前のスクーターにはリアボックス付けてたが、
プリンターとか、ハードディスクレコーダーとかを家電店で買って、
でかい箱を乗せて帰る時に自分が座る場所が極端に狭くなって往生した。
でかい荷物を運ぶとき、逆にリアボックスはじゃまになるから、
漏れはリードには付けなかったよ。
前のスクーターにはリアボックス付けてたが、
プリンターとか、ハードディスクレコーダーとかを家電店で買って、
でかい箱を乗せて帰る時に自分が座る場所が極端に狭くなって往生した。
>>544
すれちだが、kwsk
すれちだが、kwsk
リードで40インチの液晶テレビ持って帰れますかね？
22.5インチの液晶モニタならシート～キャリアに載せて運んだ事があるけど、箱の大きさはそれの倍以上だろうな。
キャリア後端から相当はみ出すし、横幅もかなりなもんになるだろうね。
やってやれない事は無いけど、キチッと固定しないと走行でズレたりするし、やめた方がいいと思う。
ステップには立てて置けたとして、長手方向を横にしたとしてもハンドル操作の邪魔になる気がする。
キャリア後端から相当はみ出すし、横幅もかなりなもんになるだろうね。
やってやれない事は無いけど、キチッと固定しないと走行でズレたりするし、やめた方がいいと思う。
ステップには立てて置けたとして、長手方向を横にしたとしてもハンドル操作の邪魔になる気がする。
537
漏れもノンキャリア！
でもネジとカウルの隙間がﾁｮｯﾄﾈ・・・。
漏れもノンキャリア！
でもネジとカウルの隙間がﾁｮｯﾄﾈ・・・。
551 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 10:36:30 ID:O0MwUdWt
>>547
27インチのレグザで無理だったから諦めて車か送るなりするべし
27インチのレグザで無理だったから諦めて車か送るなりするべし
>>544
偏差値ってのはあくまで相対的なものだからね
知能の低い団塊ジュニアの中でいくら高偏差値でも「日本人全体」の中では最低ランクである事実に変わりはない
氷河期だの受験戦争だの言ってる世代は所詮同学年内での相対位置に過ぎない偏差値だけ比べてゆとりはレベルが低いなんて言ってるけど
奴らの知能の方がよっぽど低い
偏差値ってのはあくまで相対的なものだからね
知能の低い団塊ジュニアの中でいくら高偏差値でも「日本人全体」の中では最低ランクである事実に変わりはない
氷河期だの受験戦争だの言ってる世代は所詮同学年内での相対位置に過ぎない偏差値だけ比べてゆとりはレベルが低いなんて言ってるけど
奴らの知能の方がよっぽど低い
積載についての質問がいくつか挙がっているので、便乗して質問させて頂きます。
メットインの中にダウンジャンパーは入りますか？
メットインの中にダウンジャンパーは入りますか？
みなさん意見どうもです。諦めて、テレビは配送してもらいます。
かっての世界有数の知識レベルを誇った日本が今では並以下に落ちぶれたよ
日教組(中韓マンセー集団)とゆとり組だけはゆとり世代を持ち上げているが他の世代は全て排他的だよな
文部科学省に至ってはゆとり教育を無かった事にしたい様だし・・・
日教組(中韓マンセー集団)とゆとり組だけはゆとり世代を持ち上げているが他の世代は全て排他的だよな
文部科学省に至ってはゆとり教育を無かった事にしたい様だし・・・
557 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 12:05:23 ID:qZKub9/Q
>>555
正解
正解
学歴に頼るおとこの人って‥
sageる事もできないのね
sageる事もできないのね
560 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:19:34 ID:92GR7XtP
リード乗りは高学歴がおおい
そうそう嫁にしたい女にリードとアドレスをみせて
どっちがいい？？ときいてみなさい。
キャパや風俗で同じ質問をしてみなさい。
はっきりと答えが分かれるでしょう。
そうそう嫁にしたい女にリードとアドレスをみせて
どっちがいい？？ときいてみなさい。
キャパや風俗で同じ質問をしてみなさい。
はっきりと答えが分かれるでしょう。
561 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:29:01 ID:Z6FWgyMT
雨の日でもリード110は安定感ありますかね？気になってます
安定感はあるけど、純正のタイヤはやばい
普通に走れば問題ないけど、明らかにグリップ力が低い
普通に走れば問題ないけど、明らかにグリップ力が低い
563 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:36:31 ID:Z6FWgyMT
あっざーす
リードはエンジン回した時の音はどんな感じですか。
ヤマハはダラララー！となって250並みに威勢が良いです。
2ストのGアクはファーン！と吹けあがってスムーズで静かで
そういう方が好きなのですが。
ヤマハはダラララー！となって250並みに威勢が良いです。
2ストのGアクはファーン！と吹けあがってスムーズで静かで
そういう方が好きなのですが。
566 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 22:20:43 ID:ClS9bXSa
60キロぐらいで走ってると、エンジン音はほとんど聞こえない
リードはトゥルルルルゥーって聞こえる
アドレスはガグァワアアアー
アドレスはガグァワアアアー
>>565
とんでもないフェチだなｗ
とんでもないフェチだなｗ
>>567
「ブリブリブイーーーーン」っていう感じ。
「ブリブリブイーーーーン」っていう感じ。
>>568
トゥルルルルゥーですか、いいですね。小鳥のさえずりのような
穏やかさを感じました。静かなのが好きなのでリードは好きに
なれそうです。
>>570
ブリブリとなりますとイメージが違ってきますが、古めの可愛い
自動車のような音でしょうか。でも不快感はなさそうな音ですね。
トゥルルルルゥーですか、いいですね。小鳥のさえずりのような
穏やかさを感じました。静かなのが好きなのでリードは好きに
なれそうです。
>>570
ブリブリとなりますとイメージが違ってきますが、古めの可愛い
自動車のような音でしょうか。でも不快感はなさそうな音ですね。
おそらく８０くらいで飛ばしてるリードとすれちがうとビーーンってな結構甲高い音を響かしてるけど
乗ってる本人は８０以上出してるときでも静かに感じてるのかな
乗ってる本人は８０以上出してるときでも静かに感じてるのかな
80だと運転者もとても元気な音を感じるよｗ
50～60の巡航の快適さとトゥルルルって感じのエンジンが最高です
50～60の巡航の快適さとトゥルルルって感じのエンジンが最高です
リード買ったどお！２１マソだったどおおおお
参考までに教えれ
１ サイドスタンドは必要ですか？
２ フロントスクリンとかナックルバイザはどこがいいん？
３ フロントキャリアでかこいいのない？
参考までに教えれ
１ サイドスタンドは必要ですか？
２ フロントスクリンとかナックルバイザはどこがいいん？
３ フロントキャリアでかこいいのない？
575 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 04:40:08 ID:S00KQii7
さっき夜中の幹線道路を全開で飛ばしたけど、84キロが限界だった。
でもまあ車の流れには十分乗れたので満足。
でもまあ車の流れには十分乗れたので満足。
577 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 07:25:07 ID:k426tc2i
リード カーキがあったらよかた
578 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 12:46:52 ID:gvzTGVnN
年明けにリード・ホモの発売決定したぞ。
ホモ仕様らしく、シートディルドや車載浣腸セット、全国ハッテンガイドナビ
などいろいろ機能
ホモ仕様らしく、シートディルドや車載浣腸セット、全国ハッテンガイドナビ
などいろいろ機能
579 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 15:46:58 ID:QxR1kqVY
リード購入しようと思うが色が微妙だな
男はメタリックor黒 女 白 ばっかりって感じだし
男はメタリックor黒 女 白 ばっかりって感じだし
以前は2stのリード１００、今アドレスV125に乗っているけど、小さすぎて毎日片道９ｋｍはきついっす。
次はコレ買うよ。
次はコレ買うよ。
581 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:00:26 ID:9Ji37PmU
>>574
◆HONDA リード110 FI（'08/1〜）＜JF19＞
314A（クリアー）＋A314A（ブラケット類） 69757 ￥15,750
•ナックルバイザーが一体化となったロングタイプのGIVIスクリーン。
•ミラー取付位置が上方＆外側に若干オフセットします。
•アクリル製。クリアー
http://daytona-mc.jp/products/050/020/post_299.html
◆HONDA リード110 FI（'08/1〜）＜JF19＞
314A（クリアー）＋A314A（ブラケット類） 69757 ￥15,750
•ナックルバイザーが一体化となったロングタイプのGIVIスクリーン。
•ミラー取付位置が上方＆外側に若干オフセットします。
•アクリル製。クリアー
http://daytona-mc.jp/products/050/020/post_299.html
>>581
在庫なしです
在庫なしです
583 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:18:24 ID:k426tc2i
リード 2010モデルはいつ出るかな
584 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 19:07:20 ID:gvzTGVnN
ん、ホモ仕様
オレンジがカッコいいよ！
>>579
リードはどの色もいまいちだと思う。
それだけでなく「あの色があればいいのに」というのがまったくない。
どの色を頭に思い描いてもリードには似合っていない。
デザインはけしてひどくないのに色が似合わない不思議バイク。
それがリード。
似合いそうなのはホンダお得意の紫メタリックと、限定だった
ツートンカラーぐらい。だから来年は紫を出すべきでしょう。
だれかリードにぴたりはまりそうな色のアイデアないかい？
リードはどの色もいまいちだと思う。
それだけでなく「あの色があればいいのに」というのがまったくない。
どの色を頭に思い描いてもリードには似合っていない。
デザインはけしてひどくないのに色が似合わない不思議バイク。
それがリード。
似合いそうなのはホンダお得意の紫メタリックと、限定だった
ツートンカラーぐらい。だから来年は紫を出すべきでしょう。
だれかリードにぴたりはまりそうな色のアイデアないかい？
リード乗りじゃないけどワインレッドが好きだなぁ。
今の原２スクから買い替えたくなる。
この色はバブル期のシーマやセドグロを思い出すんだ…
今の原２スクから買い替えたくなる。
この色はバブル期のシーマやセドグロを思い出すんだ…
赤を廃盤にしたのはセンス悪いよな…
でもそれって
売れてなかったからって事になるのか。
オマエらのセンスのせいだ！w
590 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:53:02 ID:gvzTGVnN
591 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:55:45 ID:k426tc2i
滑りすぎだろカス
茶色とカーキとプコブルーが出たらいいやね
茶色とカーキとプコブルーが出たらいいやね
確かに色は酷いな、アドのワイン系の青や赤の方がずっとセンスいい
あとステップワゴンの紫もいいな
というかやっぱこのクラスは冷遇されてれね、原付の方がずっといい色多い
あとステップワゴンの紫もいいな
というかやっぱこのクラスは冷遇されてれね、原付の方がずっといい色多い
>>592
日本人は買わないんだと思う。
それで色のラインナップが黒、白、シルバー、ガンメタの４色に
なるんだな！色に関して日本人は人種として劣っているとしか。
車も同様だけど日産のマーチは本当に色がいい。世界レベル。
日本人は買わないんだと思う。
それで色のラインナップが黒、白、シルバー、ガンメタの４色に
なるんだな！色に関して日本人は人種として劣っているとしか。
車も同様だけど日産のマーチは本当に色がいい。世界レベル。
594 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:12:10 ID:Z8f4I+BM
色なんかどうでもいいわｗ
595 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:24:41 ID:gvzTGVnN
味噌っかすゴールドに期待
596 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:42:37 ID:k426tc2i
日本人だがアドのブルーはかっこいいと思うし
奇抜好きな俺には
奇抜好きな俺には
597 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:53:10 ID:Q3YweAYQ
白と黒のツートーンだけで十分
>>597
パトカーや
パトカーや
599 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:00:21 ID:Z8f4I+BM
明日５時以降に納車するんだけど
新車ははじめてで、いわゆる慣らしがどうすればいいのかわかりません
６０ｋｍで常時走ってればいいんですか？
新車ははじめてで、いわゆる慣らしがどうすればいいのかわかりません
６０ｋｍで常時走ってればいいんですか？
時速50キロ制限を1000キロ
急発進急停止はなるべく控える
こんなところっすかね
急発進急停止はなるべく控える
こんなところっすかね
601 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:07:12 ID:Z8f4I+BM
>>600
それ守らないとどうなります？
それ守らないとどうなります？
604 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:21:54 ID:Z8f4I+BM
>>603
なぜ最近のバイクには効果が無いんですか？
なぜ最近のバイクには効果が無いんですか？
606 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:28:30 ID:Z8f4I+BM
５０ｋｍを１０００ｋｍまで続けるのはつらいｗ
最近のバイクでも
「しっかり指定道りの慣らしをすれば性能保証するよ？」 ｂｙ カワサキ
「しっかり指定道りの慣らしをすれば性能保証するよ？」 ｂｙ カワサキ
608 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:49:02 ID:NyD2A923
>>605
俺も慣らしをしたよ
なんてったって中国製の粗悪品
オイル漏れやシートに水が溜まるなどのトラブルで補償修理が三回
修理しなかったけどブレーキのフェードもあった。
（原因はブレーキパットのピン用の穴が国内品よりダレていて小さかった）
俺も慣らしをしたよ
なんてったって中国製の粗悪品
オイル漏れやシートに水が溜まるなどのトラブルで補償修理が三回
修理しなかったけどブレーキのフェードもあった。
（原因はブレーキパットのピン用の穴が国内品よりダレていて小さかった）
609 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:55:09 ID:Z8f4I+BM
2ちゃんのネガキャンはどこ吹く風で、かなり売れてるらしいね。
初期ロットでよほどのハズレ玉掴まされたんだろ
これ坂道50しかでないってマジ＼(´^ω^｀)/？
70キロで坂に突入すれば60ｷﾛは維持できる
>>581-582
ありがとん
在庫ないんですか('A`)
フロントスクリーンは許せるのに
リアのトップケースは許せない漏れ
だって後輪より出っ張ってるってなんかオサレくない
カブみたいにタンデムの位置にトップケースつけれたらいいのに
ありがとん
在庫ないんですか('A`)
フロントスクリーンは許せるのに
リアのトップケースは許せない漏れ
だって後輪より出っ張ってるってなんかオサレくない
カブみたいにタンデムの位置にトップケースつけれたらいいのに
615 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 00:40:16 ID:LjLSZc4A
１０月に購入、最初41km/ℓ走っていたがだんだん悪くなった。今35km/ℓくらい。
オイル交換したし、タイヤの空気圧もみたし、通勤のみの同じコースの走行なのに。
オイル交換したし、タイヤの空気圧もみたし、通勤のみの同じコースの走行なのに。
616 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 00:49:25 ID:O/0k+mga
冬はしょうがないよ
冷たい空気にあわせてFIが夏よりも味噌っかす噴射するからね。
そのかわり一番パワー感はあるはず。
夏にはエンジン元気ねーナと感じるはず。あなた10月納車だから余計に。
冷たい空気にあわせてFIが夏よりも味噌っかす噴射するからね。
そのかわり一番パワー感はあるはず。
夏にはエンジン元気ねーナと感じるはず。あなた10月納車だから余計に。
617 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 00:55:54 ID:+wzuAzq8
カブ タクト クレアスクーピと乗り継いでいますが現在リード110を検討中です
足元に荷物置いて運転する場面が多いのでご助言よろしくお願いします
最大サイズは一升瓶6本のダンボール（縦２３横３４高４３）横長に倒して搭載
最多サイズはペットボトル1.5Ｌ8本のダンボール（縦２０横３８高３２）
タクトは余裕でＯＫでスクーピは給油口の突起に注意してぎりぎりでした。
足元に荷物置いて運転する場面が多いのでご助言よろしくお願いします
最大サイズは一升瓶6本のダンボール（縦２３横３４高４３）横長に倒して搭載
最多サイズはペットボトル1.5Ｌ8本のダンボール（縦２０横３８高３２）
タクトは余裕でＯＫでスクーピは給油口の突起に注意してぎりぎりでした。
>>617
ヤマハ・GEARをお勧めする。
ヤマハ・GEARをお勧めする。
619 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 01:03:54 ID:O/0k+mga
リードホモがでるからそれ待ちで。
> 612 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/16(水) 00:03:01 ID:IvrEy5ux
> これ坂道50しかでないってマジ＼(´^ω^｀)/？
>
> 613 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/16(水) 00:03:36 ID:Rjy800eF
> 70キロで坂に突入すれば60ｷﾛは維持できる
坂の程度にもよるでしょう。
どちら様かリードで国１三島→箱根峠の坂道を全力アタックした人はいませんか？
何キロくらいで登れるんだろうか。
ちなみにスペイシー１２５最終型WRを２ｇ軽量仕様で６０km/h前後でした。
> これ坂道50しかでないってマジ＼(´^ω^｀)/？
>
> 613 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/16(水) 00:03:36 ID:Rjy800eF
> 70キロで坂に突入すれば60ｷﾛは維持できる
坂の程度にもよるでしょう。
どちら様かリードで国１三島→箱根峠の坂道を全力アタックした人はいませんか？
何キロくらいで登れるんだろうか。
ちなみにスペイシー１２５最終型WRを２ｇ軽量仕様で６０km/h前後でした。
620
＞国１三島→箱根峠
それがどんな坂か知らないけど登り70→55にスローダウンするほどの結構急な坂（約1Kｍ）
ウエイトローラーを16ｇ純正→12ｇにしたら加速したよ！スローダウン知らず。
12ｇお勧め
＞国１三島→箱根峠
それがどんな坂か知らないけど登り70→55にスローダウンするほどの結構急な坂（約1Kｍ）
ウエイトローラーを16ｇ純正→12ｇにしたら加速したよ！スローダウン知らず。
12ｇお勧め
>>615
それが普通の状態。俺のも夏冬で5km/Lは違う。
4輪だろうが2輪だろうが、気温の低い冬場がエンジンの効率は一番
悪くて、気温の高い夏が一番良い。
ただ、4輪だとエアコンが足引っ張るから夏場も悪化するけど、2輪の
場合はそれがないから冬が一番燃費的に悪いはず。
それが普通の状態。俺のも夏冬で5km/Lは違う。
4輪だろうが2輪だろうが、気温の低い冬場がエンジンの効率は一番
悪くて、気温の高い夏が一番良い。
ただ、4輪だとエアコンが足引っ張るから夏場も悪化するけど、2輪の
場合はそれがないから冬が一番燃費的に悪いはず。
＞国１三島→箱根峠
箱根じゃ苦痛だったよ。
椿も七曲りもストレスしか感じられない・・・。
by清水町民
箱根じゃ苦痛だったよ。
椿も七曲りもストレスしか感じられない・・・。
by清水町民
前に峠と川沿いを走った書き込みした者だが、うちの近くの峠登りでは40km/hが限界。はっきりいってリード110は最悪。都市部向けだと痛感する。
下りや川沿いは良好なエンブレ、ブレーキやサスの作り、低振動エンジンのおかげで快適かつ結構速い。リード最高という感じで気分爽快。
都市部の登りなら75～80km/hはノーマルでも出るよ。ただし70km/h以上の加速は鈍い。65km/hまでは他の原2と大差ない。（まあ都市部で常に全開走行するライダーはいないが）
下りや川沿いは良好なエンブレ、ブレーキやサスの作り、低振動エンジンのおかげで快適かつ結構速い。リード最高という感じで気分爽快。
都市部の登りなら75～80km/hはノーマルでも出るよ。ただし70km/h以上の加速は鈍い。65km/hまでは他の原2と大差ない。（まあ都市部で常に全開走行するライダーはいないが）
626 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:50:02 ID:lvrY1HBN
ツーリングなんて興味なし
エンジンの調子は冬の方がいいよね。
たしか気温が低いと空気が収縮し、
密度が濃くなって一度に吸い込む酸素が多くなるからだっけ?
たしか気温が低いと空気が収縮し、
密度が濃くなって一度に吸い込む酸素が多くなるからだっけ?
今ニュースでバイク事故の動画が出てたんだけど
その被害者がリード110で、Fカウル周辺全部吹っ飛んでて
前はフレームだけになってた 恐ろしい
その被害者がリード110で、Fカウル周辺全部吹っ飛んでて
前はフレームだけになってた 恐ろしい
629 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:45:53 ID:O/0k+mga
そうそう、それでFIがガソリンを夏よりも沢山噴射して辻褄をあわすと。
キャブ車の場合はエンジン保護の為必ず冬を想定した燃調になってるんだけど
夏もったいないんだよね。
FI化で年間通して見るとやっぱり燃費向上の恩恵はうけてるね。。
キャブ車の場合はエンジン保護の為必ず冬を想定した燃調になってるんだけど
夏もったいないんだよね。
FI化で年間通して見るとやっぱり燃費向上の恩恵はうけてるね。。
630 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 16:01:14 ID:O/0k+mga
631 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 16:10:55 ID:elP0+Fq/
無免許とか天プラとか、解かってやってる分には、誰にも、迷惑の掛からない違反だが
往々にして、こういう、『貰い事故』で、明るみに出てしまったり、するもんなんだよな
往々にして、こういう、『貰い事故』で、明るみに出てしまったり、するもんなんだよな
>>631
無免許は迷惑かかってるんじゃないか？
無免許は迷惑かかってるんじゃないか？
633 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:04:05 ID:TraxQQJ4
ついにリード１１０納車したぜこのやろうｗ
感想
●右ミラーが速攻ぶっ壊れたｗ（調整してたらクルクル回って右に回しても左に回してもクルクル）
●ミラーがくそ見づらい。どうしてあんな見づらく作った？
●フロントライトがリード５０のときよりは明るいが、やっぱ暗い。いやほんと暗いって
●座高が結構高い（当方１７１ｃｍ）
●カギのやつすげぇｗいたずら防止機能とかメットインOPとかすげぇｗ
●音静かすぎるｗｗｗｗ
●６０ｋｍ以上出るｗｗｗ
●荷物たくさんはいりすぎｗｗｗｗ
●灯油置けるｗｗｗｗｗ
●ガソリン全然減らねぇｗｗｗｗｗ
感想
●右ミラーが速攻ぶっ壊れたｗ（調整してたらクルクル回って右に回しても左に回してもクルクル）
●ミラーがくそ見づらい。どうしてあんな見づらく作った？
●フロントライトがリード５０のときよりは明るいが、やっぱ暗い。いやほんと暗いって
●座高が結構高い（当方１７１ｃｍ）
●カギのやつすげぇｗいたずら防止機能とかメットインOPとかすげぇｗ
●音静かすぎるｗｗｗｗ
●６０ｋｍ以上出るｗｗｗ
●荷物たくさんはいりすぎｗｗｗｗ
●灯油置けるｗｗｗｗｗ
●ガソリン全然減らねぇｗｗｗｗｗ
634 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:25:25 ID:lvrY1HBN
ホワイトって汚れ目立つ？
>>621
>>622
>>624
情報ありがとう。
スペイシー１２５もノーマルWRだと50km台で頭打ちなので
110のリードはむしろ健闘してるほうかもしれません。
メーカーもリードは買い物・通勤・通学に利便性の高い街乗り重視な乗り物
みたいな位置づけみたいだしそもそも平地重視で
山坂道や長距離は不向きなセッティングなのでしょう。
まあ本音を言えば国１三島→箱根峠区間は最低でも60km/hないと車の流れにすら乗れないし
70km/hは出てほしいところですが、現状ではアドレス１２５でも70km/hは無理でしょうね。
>>622
>>624
情報ありがとう。
スペイシー１２５もノーマルWRだと50km台で頭打ちなので
110のリードはむしろ健闘してるほうかもしれません。
メーカーもリードは買い物・通勤・通学に利便性の高い街乗り重視な乗り物
みたいな位置づけみたいだしそもそも平地重視で
山坂道や長距離は不向きなセッティングなのでしょう。
まあ本音を言えば国１三島→箱根峠区間は最低でも60km/hないと車の流れにすら乗れないし
70km/hは出てほしいところですが、現状ではアドレス１２５でも70km/hは無理でしょうね。
ミラー見づらいか？感じないけど。
燃料計は針が真横で残量が半分ってワケじゃないから。最初は針がなかなか動かないよな。
燃料計は針が真横で残量が半分ってワケじゃないから。最初は針がなかなか動かないよな。
637 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:55:37 ID:++FAZ9vq
＞足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど
全高やシート高を３センチ高くしたら
メットインの深さもプラスできるものなのだろうか？
全高やシート高を３センチ高くしたら
メットインの深さもプラスできるものなのだろうか？
125じゃちょい厳しいね
規制でどんどんパワー落ちてるから坂でほんと死ねる
規制でどんどんパワー落ちてるから坂でほんと死ねる
急坂でもないけど、BWSは奥多摩の登りトンネルで速度を
落としておいて途中から加速しながら駆け上がることできたよ。
ところで今日ダイソーでリード停まってたから見てたんだけど、
フロア前の立て板部分が軽くえぐったような形になっていて
ステップ状の造りこみにはなってなかったんだけど、あそこに足
乗せて快適に運転できる？それとも足裏が落ち着かない感じ？
落としておいて途中から加速しながら駆け上がることできたよ。
ところで今日ダイソーでリード停まってたから見てたんだけど、
フロア前の立て板部分が軽くえぐったような形になっていて
ステップ状の造りこみにはなってなかったんだけど、あそこに足
乗せて快適に運転できる？それとも足裏が落ち着かない感じ？
640 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 20:44:46 ID:lvrY1HBN
リードの中で汚れの目立ちにくいカラーって何ですか
642 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:12:19 ID:TraxQQJ4
通算２５ｋｍ走行になった。
ミラー見ずれぇなもう！！！
普通ミラーは後続車確認が目的でしょ？
リード１１０のミラーは確認すると、家や、庭で遊んでるガキ
山や川、店舗が見えるの。
何が言いたいかっていうと、外側しか映ってねぇの！
後続車映ってねぇの！！！！
普通こういうときミラー調節しようとするでしょ？
動かねぇの！！ミラーがインナーに動かねぇの！！！マジに！！！
ミラー見ずれぇなもう！！！
普通ミラーは後続車確認が目的でしょ？
リード１１０のミラーは確認すると、家や、庭で遊んでるガキ
山や川、店舗が見えるの。
何が言いたいかっていうと、外側しか映ってねぇの！
後続車映ってねぇの！！！！
普通こういうときミラー調節しようとするでしょ？
動かねぇの！！ミラーがインナーに動かねぇの！！！マジに！！！
643 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:26:18 ID:lvrY1HBN
シルバーが傷が目立たないことを教えてくれてありがとう
ただ同じマンションの住人がシルバーなんだよねさすがに(´･ω･｀)
ただ同じマンションの住人がシルバーなんだよねさすがに(´･ω･｀)
644 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:31:31 ID:TraxQQJ4
ほら、俺だけじゃねぇし。
皆見えてないわ
http://blogs.yahoo.co.jp/gorira88_sp/15373528.html
＞しかもミラーも社外品に交換済みっすしかしこのミラーは失敗ですね
＞全然見えないしちゃんと固定も出来ないですね改良の余地ありです（汗）
皆見えてないわ
http://blogs.yahoo.co.jp/gorira88_sp/15373528.html
＞しかもミラーも社外品に交換済みっすしかしこのミラーは失敗ですね
＞全然見えないしちゃんと固定も出来ないですね改良の余地ありです（汗）
>>643
それだったら、黒は外して白とか明るめの色がいいと思うよ。
それだったら、黒は外して白とか明るめの色がいいと思うよ。
>>646
そうその斜面なんですが、バキッと割れるってことでしょうか？？
そうその斜面なんですが、バキッと割れるってことでしょうか？？
詳しくないんだけど、10年モデルとかで80キロリミッターが解除されるとかはありえない？
ストップ装置がついてるって感じじゃなくて、そういう構造なのかな
ストップ装置がついてるって感じじゃなくて、そういう構造なのかな
ありえません。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/lead/exterior.html
ここに出てるフロントキャリアってもう無いの？
ここに出てるフロントキャリアってもう無いの？
前カゴの小さい方 持ってるけど着けてない。。
カッコ悪い
が
一度着けたら便利で外せなくなるとは思う。
カッコ悪い
が
一度着けたら便利で外せなくなるとは思う。
>>647
割れはしないと思うけど、引っかけて？嵌めて？あるだけっぽいから。
割れはしないと思うけど、引っかけて？嵌めて？あるだけっぽいから。
>>648あると思います！
654 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 03:25:21 ID:ThdWR+GZ
０８年ﾓﾃﾞﾙと０９年ﾓﾃﾞﾙの違いってありますか？
>>648
＞俺だけじゃねぇし。
＞皆見えてないわ
皆、って二人だけじゃんｗ
このスレでもいたかも知れんが、それでも数人だぞ。
しかもそのブログの文面だと交換後のミラーが見えなくて固定もできないのか、ノーマルのミラーがそうなのか、分からん。
そもそも、ミラーが固定できないって、どういう状態なんだよ？ｗ
＞俺だけじゃねぇし。
＞皆見えてないわ
皆、って二人だけじゃんｗ
このスレでもいたかも知れんが、それでも数人だぞ。
しかもそのブログの文面だと交換後のミラーが見えなくて固定もできないのか、ノーマルのミラーがそうなのか、分からん。
そもそも、ミラーが固定できないって、どういう状態なんだよ？ｗ
フロントキャリアって、野宿ツーリングとかする人はシュラフとか乗っけそうだけど、
街乗りの人はどんなものくくり付けるんだろう?
街乗りの人はどんなものくくり付けるんだろう?
660 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:34:41 ID:iQ2PJ1Rz
>637
不可能ぽそうがスレ住人総意
不可能ぽそうがスレ住人総意
661 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 14:11:08 ID:zUaLpwTL
３ｃｍ程度じゃ却って浅くなるがシートを３０ｃｍ上げればメットインも１０ｃｍ程度は深くなるぞ
663 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:34:20 ID:x0x0D2LI
シートのヒンジ部にカラーやブラケットで細工して
メッとインの深さを２～３センチぐらいアップできんもんかね？？
当方はまだ所有していないので現物確認できず。
所有者の方の意見求む・・・
メッとインの深さを２～３センチぐらいアップできんもんかね？？
当方はまだ所有していないので現物確認できず。
所有者の方の意見求む・・・
>>663
不可能ではないと思う。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org467000.jpg
ただ、３センチ程度が可能かどうか。もっと上げるなら簡単だろうけど。
それと雨の侵入とか大丈夫だろうか。
撮影してて気付いたけど、ヒンジのネジ頭がちょっと特殊だね。
シート裏の水滴は今朝４時過ぎにコンビニ弁当を入れた名残。
しかしきったねえなｗ
不可能ではないと思う。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org467000.jpg
ただ、３センチ程度が可能かどうか。もっと上げるなら簡単だろうけど。
それと雨の侵入とか大丈夫だろうか。
撮影してて気付いたけど、ヒンジのネジ頭がちょっと特殊だね。
シート裏の水滴は今朝４時過ぎにコンビニ弁当を入れた名残。
しかしきったねえなｗ
よくよく考えたらちょっと難しいかｗ
やり方によってはシートが開き切らなくなる可能性あり。
ヒンジとシートの固定が
シートから出ているネジにヒンジをナット止めする様になっているので
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org467029.jpg
シートとヒンジの間にカラーでも、と思ったが、ネジの長さが足りないな。
やっても5mm程度しか上がらん。測ってないけど。
やり方によってはシートが開き切らなくなる可能性あり。
ヒンジとシートの固定が
シートから出ているネジにヒンジをナット止めする様になっているので
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org467029.jpg
シートとヒンジの間にカラーでも、と思ったが、ネジの長さが足りないな。
やっても5mm程度しか上がらん。測ってないけど。
ブラケット側を延長すればいいのか。
667 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 17:58:30 ID:ThdWR+GZ
納車２日目
ミラーがインナーに動くことが発覚した
最初もうダメもとで壊れてもいいから内側に曲げようとしたら
くにゅっと動いた
ちゃんと後続車が見えるようになった
これちゃんと説明書に書いたほうがいいんだけど。
相当硬いから動かないもんだと勘違いするぞ最初。
あと排気ガスが綺麗すぎワロタｗ
２ｓｔのマフラー近くに手かざして、アクセルふかすと、もれなく硫黄とかカーボンの
入り混じった鼻を刺す排気ガスの臭いがするけど、
リード１１０の排気ガスはほんの少しだけカーボンの臭いがするだけで、
しかも手を洗わずともいつのまにか臭いが消えてるとかすごすぎｗ
あとは今度の休みイリジウムプラグ買うかな
ミラーがインナーに動くことが発覚した
最初もうダメもとで壊れてもいいから内側に曲げようとしたら
くにゅっと動いた
ちゃんと後続車が見えるようになった
これちゃんと説明書に書いたほうがいいんだけど。
相当硬いから動かないもんだと勘違いするぞ最初。
あと排気ガスが綺麗すぎワロタｗ
２ｓｔのマフラー近くに手かざして、アクセルふかすと、もれなく硫黄とかカーボンの
入り混じった鼻を刺す排気ガスの臭いがするけど、
リード１１０の排気ガスはほんの少しだけカーボンの臭いがするだけで、
しかも手を洗わずともいつのまにか臭いが消えてるとかすごすぎｗ
あとは今度の休みイリジウムプラグ買うかな
え？インナーも動くの？ｍｊｋ
ちょっと動かしてくる
ちょっと動かしてくる
全然意味がﾜｶﾗﾝ
ここはおめーの日記じゃねぇんだよ
mixiにでも書いとけ
mixiにでも書いとけ
671 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 18:39:10 ID:ThdWR+GZ
>>669
ミラーって縦方向にくにゅくにゅ動くっしょ？
左右に動きずらいじゃん？
でもあれ力いれるとちゃんと左右に動く
かなり力いれるけど。
俺の予想ではユーザーの７０％が気づいてないはず。
だからここのテンプレにも入れるべき
ミラーは実は力入れると左右にも調節できますって。
ミラーって縦方向にくにゅくにゅ動くっしょ？
左右に動きずらいじゃん？
でもあれ力いれるとちゃんと左右に動く
かなり力いれるけど。
俺の予想ではユーザーの７０％が気づいてないはず。
だからここのテンプレにも入れるべき
ミラーは実は力入れると左右にも調節できますって。
672 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 18:39:57 ID:ThdWR+GZ
あとイリジウムプラグ装着した人いませんか？
673 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:05:43 ID:x0x0D2LI
674 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:19:14 ID:x0x0D2LI
シートから出ているネジを長いのに交換してカラーをかませられれば
ってかんじですね。
ネジを交換できるかいなか・・・・シートを分解すればネジにたどりつけるのか？
ってかんじですね。
ネジを交換できるかいなか・・・・シートを分解すればネジにたどりつけるのか？
ホモ仕様 って、何？
676 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:43:20 ID:Hc7uiCST
リードに使えるイリジウムはメーカ指定より熱価が高いよなきがする
通算2回目の給油で、36km/リットル、１回目ががんがん飛ばして34だったから、
アクセルを抑えた今回はわずかに燃費向上。
アクセルを抑えた今回はわずかに燃費向上。
3月あたりから何もしなくても飛躍的に伸びるよ
>679
製造元がやる気がないのかしょっちゅう在庫切れで、Webで注文
しても「入荷時期不明」というつれない返事が届くかも知れない。
我慢して半月ほど待つと、ようやく入荷の連絡があり、その後すぐに
手元に届いたよ。
製造元がやる気がないのかしょっちゅう在庫切れで、Webで注文
しても「入荷時期不明」というつれない返事が届くかも知れない。
我慢して半月ほど待つと、ようやく入荷の連絡があり、その後すぐに
手元に届いたよ。
681 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:29:14 ID:ThdWR+GZ
リード１１０の最大の欠陥見つけた
サイドミラーをコツかれるとレンチない限り再び固定できない！
本体のネジ穴凹があってソケット下の凸をはめて
ソケット上の凹にミラーの凸はめる構造になってる
したがって一回緩むと、ソケットをトルクあるもので固定しないと
ずーっとクルクル回り続ける。手で固定しなおすこと不可能じゃん
衝撃を逃がすようにそういう構造にしたんだろうが、これじゃいたずらし放題じゃねぇかよ！
サイドミラーをコツかれるとレンチない限り再び固定できない！
本体のネジ穴凹があってソケット下の凸をはめて
ソケット上の凹にミラーの凸はめる構造になってる
したがって一回緩むと、ソケットをトルクあるもので固定しないと
ずーっとクルクル回り続ける。手で固定しなおすこと不可能じゃん
衝撃を逃がすようにそういう構造にしたんだろうが、これじゃいたずらし放題じゃねぇかよ！
682 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:16:03 ID:t4yiwfOw
黙れ
683 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:30:14 ID:wkt3DPPC
>>682
これが黙っていられるかクズ！！！
これが黙っていられるかクズ！！！
以下スルー
何が言いたいのかさっぱり分からんねｗ
弄り壊してんじゃないか？ｗ
弄り壊してんじゃないか？ｗ
工具積めよ
>>681
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
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というかバイクのミラーはそういうもんだ
ヤマハの逆ネジミラーなんてもっとイライラするぜｗ
つか気に入らなければミラー換えろって
つか気に入らなければミラー換えろって
リード110ってWRとかの社外パーツは出てないんですかね？
アドやシグと比べてもカスタムパーツが少ないですよね・・
アドやシグと比べてもカスタムパーツが少ないですよね・・
左右のミラーは何mm買えばよいの？
何を今更ｗ
>>693
8mm
8mm
ついでに正ネジ？逆ネジ？
リード110は社外パーツが少ないから弄るには上級者向けのバイク。
違うか。
でも便利でいいよな！
違うか。
でも便利でいいよな！
>>692
改造が趣味ならリードなんか買わなきゃいいのに
改造が趣味ならリードなんか買わなきゃいいのに
700 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 12:56:03 ID:tWRPH4QA
いろいろな掲示板やブログで「最高速が落ちた」という話題を目にしますが、
殆どの場合原因はドライブベルトの磨耗のようですね。
一説によるとベルトの幅が１ミリ減っただけで５km/hほど最高速度が落ちるらしいです。
みなさまの場合はどれくらいの走行距離で最高速の落ち込みが始まりましたか？
そして、ベルトを新品に交換したら復活しましたか？
ノーマル車両ならドライブベルト・ＷＲ・スライドピース
これくらいの消耗品に注意していれば最高速度は維持できますでしょうか？
殆どの場合原因はドライブベルトの磨耗のようですね。
一説によるとベルトの幅が１ミリ減っただけで５km/hほど最高速度が落ちるらしいです。
みなさまの場合はどれくらいの走行距離で最高速の落ち込みが始まりましたか？
そして、ベルトを新品に交換したら復活しましたか？
ノーマル車両ならドライブベルト・ＷＲ・スライドピース
これくらいの消耗品に注意していれば最高速度は維持できますでしょうか？
>>700
7000キロで5キロ減速
7000キロで5キロ減速
703 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 16:30:24 ID:2eIFW3ry
このおっさんは９５ｋｍ/hで走ってるんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=8xggUUH921U
http://www.youtube.com/watch?v=8xggUUH921U
704 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 16:37:48 ID:2eIFW3ry
９０ｋｍか
コメントにプーリー加工、WR13ｇって書いてるね
WRってなに？
708 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:46:39 ID:ZBenSXkp
world record
709 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:02:15 ID:9j9GzyNy
WR'Sっていうバイクパーツメーカーのことです
710 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:23:06 ID:Cjgwhwe4
711 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:40:42 ID:TWNefO8X
>>707
ウェイトローラーの略でエンジンのフライホイールの円周状に
等間隔に６個埋め込まれているおもりのことだ。これの重さを
変えることで加速性能と最高速性能のバランスを調整できる。
LEADでWR13gだとかなり重いタイプに変えてあるから最高速
アップを狙ったセッティングと言える。
よう知らんけど。
ウェイトローラーの略でエンジンのフライホイールの円周状に
等間隔に６個埋め込まれているおもりのことだ。これの重さを
変えることで加速性能と最高速性能のバランスを調整できる。
LEADでWR13gだとかなり重いタイプに変えてあるから最高速
アップを狙ったセッティングと言える。
よう知らんけど。
低速でエンジン回転上がるの抑えて手抜き騒音対策
結果として加速はしない、坂道登れない、燃費は良くなる
最大加速や最高速はプーリーの守備範囲広げなきゃダメ
結果として加速はしない、坂道登れない、燃費は良くなる
最大加速や最高速はプーリーの守備範囲広げなきゃダメ
713 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:18:19 ID:M1UxNPh5
エンデュランスのプーリーとピ二オンギアで我慢しとけ。
それで十分や。
あとはグリヒとハンカバ、GIVI箱つければ
これ以上ない通勤通学スクーターだぜ。
見てくれもソコソコいいし。
４STで水冷だからエンジンの負担も空冷に比べればだいぶ軽い。
駆動メンテで１０万キロも可能だろう。
分かる人には分かると思うがこのスクーターは相当いい感じだぜ。
じわじわ売れてるのはそれに気付き始めた人が増えてきたということ。
それで十分や。
あとはグリヒとハンカバ、GIVI箱つければ
これ以上ない通勤通学スクーターだぜ。
見てくれもソコソコいいし。
４STで水冷だからエンジンの負担も空冷に比べればだいぶ軽い。
駆動メンテで１０万キロも可能だろう。
分かる人には分かると思うがこのスクーターは相当いい感じだぜ。
じわじわ売れてるのはそれに気付き始めた人が増えてきたということ。
アドの値上げで同価格なら質感の高いリードを買おう
ってなっただけじゃね。まぁ最近のリードの伸びは確かにすごいと思うけど。
ってなっただけじゃね。まぁ最近のリードの伸びは確かにすごいと思うけど。
警察が乗り換えたぐらいだからね
716 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 03:01:12 ID:kZbQHxWP
元アドレス１２５オーナーでリード１１０に乗り換えた者だけど。
この手のスクーターは、フレームが弱いから９０キロを越えると危なくねえ？
それと、安物に高いチューニングする意味あるの？
リード１１０は、便利バイクとして最高だと思うんだが？
能力を追求するなら、２５０ｃｃ以上のスクーターを買えと言いたい。
パワーや収納スペース、ライトの明るさなど、明らかに勝ってるから。
文句を言ってる人は何？
貧乏なん？？？
この手のスクーターは、フレームが弱いから９０キロを越えると危なくねえ？
それと、安物に高いチューニングする意味あるの？
リード１１０は、便利バイクとして最高だと思うんだが？
能力を追求するなら、２５０ｃｃ以上のスクーターを買えと言いたい。
パワーや収納スペース、ライトの明るさなど、明らかに勝ってるから。
文句を言ってる人は何？
貧乏なん？？？
エンデュランスのリード110のとこ、ＷＲが追加されてんね。
718 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 07:22:44 ID:ZomhbeEy
>716
１２５以下カテゴリーのスクーターがベストという条件下での選択の場合だろうから、それは頓珍漢。
単にパワーあるバイクが第１の選択肢なら２５０よりも４００、４００よりも・・・となる。
原２のリードが一番よい中の１車種と思ってる人らの中でのよりよい要望でしょう。
つまり２５０ｃｃのバイクならリード１１０のがいいと思ってる人もいるってこと
１２５以下カテゴリーのスクーターがベストという条件下での選択の場合だろうから、それは頓珍漢。
単にパワーあるバイクが第１の選択肢なら２５０よりも４００、４００よりも・・・となる。
原２のリードが一番よい中の１車種と思ってる人らの中でのよりよい要望でしょう。
つまり２５０ｃｃのバイクならリード１１０のがいいと思ってる人もいるってこと
>>716
リードの場合は80キロっていうリミッターがなあ
やっぱ90は欲しい、そうすれば流れの速い幹線道にも乗れる
だいたリード以外の全てのスクタが（空冷キャブのスペ100ですら）90でるのに
水冷で高圧縮と速そうなリードが出ないとは完全にホンダの嫌がらせ
アドやシグ買えと言われるが、リードにしか無い魅力もあるからそれは無理
リッターよりでかくて迷惑千番で値段もリード3台分ぐらいあるビクスクは論外
リードの場合は80キロっていうリミッターがなあ
やっぱ90は欲しい、そうすれば流れの速い幹線道にも乗れる
だいたリード以外の全てのスクタが（空冷キャブのスペ100ですら）90でるのに
水冷で高圧縮と速そうなリードが出ないとは完全にホンダの嫌がらせ
アドやシグ買えと言われるが、リードにしか無い魅力もあるからそれは無理
リッターよりでかくて迷惑千番で値段もリード3台分ぐらいあるビクスクは論外
720 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:03:00 ID:S5YGbfXA
80km/hじゃ幹線道路の流れに乗れず90km/hだと幹線道路の流れに乗れる(笑)
そもそも何故幹線道路の流れに乗る必要があるんだろ？
80km/h以上で流れる幹線道路は片側2車線以上な訳で、左側を80km/hで走っていればまったく問題はない
右折の為の右寄せが出来ない程の交通量があれば、90km/hで流れる事はない
どうしてもたった10km/h程度の速度差が怖ければ2段階右折をすりゃいい
90km/hで流れる幹線道路を走る技術に乏しいと、広言しているようなもんだけどな
最高速なんて自己満足の為、幹線道路云々なんて言い訳に過ぎん
スペ100やトリートが90km/h出るから幹線道路の流れに乗れると思うか？どんだけの直線の長さがあれば90km/h出ると思ってるんだ？
アドレスもシグナスも二種スクはみんな一緒、80km/hから100km/hになるまで何秒かかると思ってんの？
幹線道路の早い流れに乗るには必死に100km/h出るようバイクじゃ無理
最低でも250が必要だよ
二種スクに何をトンチンカンな事を望んでいるのか、さっぱり解らん
そもそも何故幹線道路の流れに乗る必要があるんだろ？
80km/h以上で流れる幹線道路は片側2車線以上な訳で、左側を80km/hで走っていればまったく問題はない
右折の為の右寄せが出来ない程の交通量があれば、90km/hで流れる事はない
どうしてもたった10km/h程度の速度差が怖ければ2段階右折をすりゃいい
90km/hで流れる幹線道路を走る技術に乏しいと、広言しているようなもんだけどな
最高速なんて自己満足の為、幹線道路云々なんて言い訳に過ぎん
スペ100やトリートが90km/h出るから幹線道路の流れに乗れると思うか？どんだけの直線の長さがあれば90km/h出ると思ってるんだ？
アドレスもシグナスも二種スクはみんな一緒、80km/hから100km/hになるまで何秒かかると思ってんの？
幹線道路の早い流れに乗るには必死に100km/h出るようバイクじゃ無理
最低でも250が必要だよ
二種スクに何をトンチンカンな事を望んでいるのか、さっぱり解らん
アドレスは80キロからはジワジワ伸びる程度だし、風向きによっては最高90キロも出ないよ。
とても、180キロも出る四輪の動力性能についていく事なんて無理だな。
流れの早いバイパスなんかでは、左側を走って遅い車(とはいっても60キロ位)は右側車線を使って追い抜く
この繰り返しが出来ればストレスなく走れるな。
とはいっても、85キロくらいでリミットがかかるより、かからない方が追い抜き時の融通はは効くかもね。
リードはもう販売された訳で、ここでアレが欲しいこれが嫌だと意見を言っても始まらん、無意味。
たった3マンでシグナス買えるんだからシグナス買えってことだ 笑
とても、180キロも出る四輪の動力性能についていく事なんて無理だな。
流れの早いバイパスなんかでは、左側を走って遅い車(とはいっても60キロ位)は右側車線を使って追い抜く
この繰り返しが出来ればストレスなく走れるな。
とはいっても、85キロくらいでリミットがかかるより、かからない方が追い抜き時の融通はは効くかもね。
リードはもう販売された訳で、ここでアレが欲しいこれが嫌だと意見を言っても始まらん、無意味。
たった3マンでシグナス買えるんだからシグナス買えってことだ 笑
そもそもリードにリミッター付いたのは、Todayやズーマー、スペなどで
全開巡行をする馬鹿がエンジンを壊してクレーム入れたからだろ。
普通は車やMTバイクなどスロットル全開で巡行なんて絶対しないが
スクーター乗り(特に原1)は全開で巡行しようとする馬鹿が多い。
レブリミットで巡行なんかしたら壊れるに決まってる。だからより回転を抑える
リミッターが付けられた。リードなら全開巡行安心だから良いだろ。
全開巡行をする馬鹿がエンジンを壊してクレーム入れたからだろ。
普通は車やMTバイクなどスロットル全開で巡行なんて絶対しないが
スクーター乗り(特に原1)は全開で巡行しようとする馬鹿が多い。
レブリミットで巡行なんかしたら壊れるに決まってる。だからより回転を抑える
リミッターが付けられた。リードなら全開巡行安心だから良いだろ。
723 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:16:48 ID:nVNVkyL5
全開にしなきゃ遅いって思ってるんだよ。
顧客のニーズを適切に判断して対応できないメーカーって事だな。
全開で壊れないバイクを作ればイイんだよ。
リミッターに頼らずにね。
それが顧客のニーズぢゃね？
顧客のニーズを適切に判断して対応できないメーカーって事だな。
全開で壊れないバイクを作ればイイんだよ。
リミッターに頼らずにね。
それが顧客のニーズぢゃね？
724 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:46:09 ID:5G0qjtdR
小排気量の限界といったところだな。
リードが走れる道路は制限速度が50～60キロまでだよ。自動車専用道路や高速道路は走れない。
それで80以上なんて必要ないだろ。車だって一部の馬鹿以外は普通の国道で80以上なんて出さないぞ。
なんでメーカーがそんな一部の馬鹿に基準を作らないといけないの？
それで80以上なんて必要ないだろ。車だって一部の馬鹿以外は普通の国道で80以上なんて出さないぞ。
なんでメーカーがそんな一部の馬鹿に基準を作らないといけないの？
タクトやDJ1で通勤通学してた世代がいきなりリード110に乗ると
信じられないぐらい遅く感じるらしい
信じられないぐらい遅く感じるらしい
その「一部の馬鹿」ですが
二輪も四輪も含めて
一部 と言い切れない程に居るのでは？
リードの最高速度に
それ以上を望む人たちって
やっぱり そういう乗り方してるのかな
普通の乗り方ならば現状で十分だと思います
二輪も四輪も含めて
一部 と言い切れない程に居るのでは？
リードの最高速度に
それ以上を望む人たちって
やっぱり そういう乗り方してるのかな
普通の乗り方ならば現状で十分だと思います
728 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:09:39 ID:SWteaH1H
720みたいなのがｽﾞﾚﾃﾙ書き込みだよな。
別に原１でも、現状リードをさらにパワーダウンさせても普通に公道走れる。
んなこと能書きレス違い
別に原１でも、現状リードをさらにパワーダウンさせても普通に公道走れる。
んなこと能書きレス違い
729 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:37:20 ID:5G0qjtdR
最高速が欲しいならシグナスしかないな。110Km/h出るだろあれ。
GPSだと100弱くらいだけどな
728が何言ってるのか分からない・・・
732 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 13:29:24 ID:nVNVkyL5
俺は最高速は80でいいよ
速いの乗りたくてキャブのブラックバード買ったけど日本で300キロだせるトコなんかほとんどないんだって気付いたから。
ただ加速力のなさはチト悲しいのよ。
ブラックバードなら加速もいいけど、用途が違うじゃん
コースも走らないし峠もいかない街乗り用だからこそ、信号ダッシュでストレス貯まるんだよねぇ～。
2stDioの方がストレス貯まらないって何か負けた気分です。
速いの乗りたくてキャブのブラックバード買ったけど日本で300キロだせるトコなんかほとんどないんだって気付いたから。
ただ加速力のなさはチト悲しいのよ。
ブラックバードなら加速もいいけど、用途が違うじゃん
コースも走らないし峠もいかない街乗り用だからこそ、信号ダッシュでストレス貯まるんだよねぇ～。
2stDioの方がストレス貯まらないって何か負けた気分です。
スルーすればいいのにまたループかよｗｗｗｗ
２５０以上に(ｒｙ
流れの速い幹線道に（ｒｙ
シグナス（ｒｙ
アドレス（ｒｙ
みんな馬鹿なの？
２５０以上に(ｒｙ
流れの速い幹線道に（ｒｙ
シグナス（ｒｙ
アドレス（ｒｙ
みんな馬鹿なの？
リードで林道行くから、ブロックパターンのタイヤ履こうと思ったんだけど
前後で1万5千円はするから諦めた
つかチェシンタイヤって全然減らないエコタイヤじゃなかったっけ？
7800キロで後ろツルツル、前もそろそろスリップサイン出てくる
乗り方によるとは思うんだけど、こんなにもすぐ減るとは思わなかった
前後で1万5千円はするから諦めた
つかチェシンタイヤって全然減らないエコタイヤじゃなかったっけ？
7800キロで後ろツルツル、前もそろそろスリップサイン出てくる
乗り方によるとは思うんだけど、こんなにもすぐ減るとは思わなかった
735 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 14:10:29 ID:5G0qjtdR
736 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 14:55:19 ID:WrdDWTyz
リード１００ １０万って安い？
738 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 17:06:39 ID:Oxq8XQ+i
3000以下って新古車みたいだ
今日ウエイトローラー12ｇにした！
12ｇじゃ軽すぎ。とか書き込みがあったけど最高速落ちないし個人的にはちょうどいい感じ。
一番嬉しかったのが加速が格段に良くなり、いつも失速していた上り坂を加速していった。
同じ悩みを持ってる人は12ｇいいよ
12ｇじゃ軽すぎ。とか書き込みがあったけど最高速落ちないし個人的にはちょうどいい感じ。
一番嬉しかったのが加速が格段に良くなり、いつも失速していた上り坂を加速していった。
同じ悩みを持ってる人は12ｇいいよ
そもそも、ノーマルは何ｇなのか
WR 12～14gにしてる人が多いけど
どれがベストかは人によりけりみたいだね
1gの差でも違うんでしょうね
自分は13gで満足です。
どれがベストかは人によりけりみたいだね
1gの差でも違うんでしょうね
自分は13gで満足です。
>>733
数名の熱いオヤジが張り付いてるみたいｗ
数名の熱いオヤジが張り付いてるみたいｗ
734だけど
体重70ｷﾛ
空気圧は管理してた、リードで峠とかツーリングよく行ってた
体重70ｷﾛ
空気圧は管理してた、リードで峠とかツーリングよく行ってた
>>720
あれ、なんか妄想君がわいてるな、80以上何秒かかるかなんか関係無い
車だってそんな猛加速してるわけじゃないよ、現実しらないんだね
車についていくだけで80はすぐに到達してる、そのまま80超える事もざら
リードだと80で加速が停止する、80を超える流れにのってる時に加速停止されたら
自分も後続車もとても危険なのを想像する脳みそもないの？
現実しらないの？
80とか出てる幹線道路で自分だけ60で走る、速度差20でズバズバ追い越される
それの危険性は感じないの？想像できないの？車がちゃんと車間距離あけて
安全に追い越ししてくれる保障なんかどこにあるの？
あれ、なんか妄想君がわいてるな、80以上何秒かかるかなんか関係無い
車だってそんな猛加速してるわけじゃないよ、現実しらないんだね
車についていくだけで80はすぐに到達してる、そのまま80超える事もざら
リードだと80で加速が停止する、80を超える流れにのってる時に加速停止されたら
自分も後続車もとても危険なのを想像する脳みそもないの？
現実しらないの？
80とか出てる幹線道路で自分だけ60で走る、速度差20でズバズバ追い越される
それの危険性は感じないの？想像できないの？車がちゃんと車間距離あけて
安全に追い越ししてくれる保障なんかどこにあるの？
>>722
だったらTODAYやズーマーにリミッターつければいいでしょ
リードに何も関係ないですけど、原一の話がリードになんの関係があるの？
外国のリードはリミッターありませんが、理由を説明してくれますか？
これは外国では全開で走って壊してもいいからリミッターないのですか？
だったらTODAYやズーマーにリミッターつければいいでしょ
リードに何も関係ないですけど、原一の話がリードになんの関係があるの？
外国のリードはリミッターありませんが、理由を説明してくれますか？
これは外国では全開で走って壊してもいいからリミッターないのですか？
幹線道路でも女ドライバーとか60キロぐらいでちんたら走っているから、
そういうのの後ろに付いて、「遅いのは漏れのせいじゃないよ」という
ふりをしていればOK。
そういうのの後ろに付いて、「遅いのは漏れのせいじゃないよ」という
ふりをしていればOK。
>>750
安全運転しろよデブｗ
安全運転しろよデブｗ
753 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 08:26:20 ID:dkzT7ICO
最高速が概ね85km/hのリードで幹線道路を走るのは危険です。
スペイシー100は90km/h出るから安全に幹線道路を走る事が出来ます。
幹線道路を安全に走りたければ90km/h出るのを買いましょう。
最高速は、自分の安全を守るための大事な要素です。これからリードを買おうとしている人へのアドバイスです。
注1)どうしてもリードじゃなきゃって人は、ハッピーメーターにして、最高速表示が100km/hになる様にすれば安全です。
スペイシー100は90km/h出るから安全に幹線道路を走る事が出来ます。
幹線道路を安全に走りたければ90km/h出るのを買いましょう。
最高速は、自分の安全を守るための大事な要素です。これからリードを買おうとしている人へのアドバイスです。
注1)どうしてもリードじゃなきゃって人は、ハッピーメーターにして、最高速表示が100km/hになる様にすれば安全です。
754 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 10:13:38 ID:zlt9pVYt
5ｷﾛ10ｷﾛの違いで身の危険だなんて…
大体、バイク対クルマなんて事故した時点でクルマの負け！
この不景気にわざわざぶつけるやつなんていないよ。
流れに乗れないって言っても、
結局その道走ってんでしょ？
どうしても恐いなら、もっと大きいの乗れば!!
大体、バイク対クルマなんて事故した時点でクルマの負け！
この不景気にわざわざぶつけるやつなんていないよ。
流れに乗れないって言っても、
結局その道走ってんでしょ？
どうしても恐いなら、もっと大きいの乗れば!!
755 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 10:24:01 ID:G9Haw7gW
普通に125の発売すればいい。
車対バイクの死亡事故で死んでいるのはほとんどバイク側なわけだが
757 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 10:56:42 ID:Xyq9IB2B
幹線道路は全て自動車専用道路に規制すれば問題解決ぢゃね？
警察も納得の安全対策だと思うのだが
警察も納得の安全対策だと思うのだが
758 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 12:12:10 ID:zlt9pVYt
246号の空いてる時でも80Kmの流れは無いね。
右車線だと飛ばしてる車は100Kmくらい出してるが・・・
右車線だと飛ばしてる車は100Kmくらい出してるが・・・
こんなブレーキ効かない原付でスピード出したら危ないですよ
762 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 15:21:15 ID:J1c71A1V
アドレスなら普通に出来る事が、リードには出来ない。
スピードの点でも劣ってるし、耐久性に至っては比べ物にもならない。
スピードの点でも劣ってるし、耐久性に至っては比べ物にもならない。
763 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 15:52:43 ID:Sdym/Zzr
246も御殿場から東に向かう道はかなり早い流れのときがあるよん。
ハッピーメーターにすればもういいだろ
見た目は100キロ問題ない
見た目は100キロ問題ない
中古の軽でいいから車買えよ幹線道路厨は
なんとなく分かった。幹線道路で80Km以上うんぬんで
ケチ付けてる人は比較的過疎地域の首都県外にお住まいの方の様だ。
神奈川川崎住まいだが環八、環七、国一、246と80Km以上で
流れてる事など車に乗ってても経験した事がない。
単独で80Kmとか100Kmで走ってるのは流れとは普通言わないから・・・
ケチ付けてる人は比較的過疎地域の首都県外にお住まいの方の様だ。
神奈川川崎住まいだが環八、環七、国一、246と80Km以上で
流れてる事など車に乗ってても経験した事がない。
単独で80Kmとか100Kmで走ってるのは流れとは普通言わないから・・・
767 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:05:10 ID:zlt9pVYt
全くだ!!
てか、80ｷﾛで危険てことは100ｷﾛくらいですべてのクルマが流れてる…？
ある意味見てみたいな。
おれは、江戸川区住だけどみたことない。
てか、80ｷﾛで危険てことは100ｷﾛくらいですべてのクルマが流れてる…？
ある意味見てみたいな。
おれは、江戸川区住だけどみたことない。
65kmから80kmまでなんて必死に徐々に徐々に加速する感じだから
80kmに達する頃には信号に捕まってるよ
そしてまた交通の邪魔にならないように最後尾からゆっくり加速しては赤信号の繰り返し
80kmに達する頃には信号に捕まってるよ
そしてまた交通の邪魔にならないように最後尾からゆっくり加速しては赤信号の繰り返し
769 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:26:39 ID:NlvXBDXY
今売りのリード１１０ベースに、排気量１２５で最大パワーは１２５車種平均ぐらいになればかなり良くなるね。
２～３万程度の価格アップなら、そっちにする。
メットイン深くなったり他にもプラス面あれば更なる価格アップあってもいい。
２～３万程度の価格アップなら、そっちにする。
メットイン深くなったり他にもプラス面あれば更なる価格アップあってもいい。
770 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 20:13:41 ID:RNZcC4Zx
田舎は80km/hで十分なんだ
都内に住んでるが笹目橋なんかは普通に90km/hで流れてるんだよな
都内に住んでるが笹目橋なんかは普通に90km/hで流れてるんだよな
法定速度が最高60キロなんだから75キロを余裕で出せれば十分だろ。
100とか言ってるやつアホじゃねえの？ 無免かね？
100とか言ってるやつアホじゃねえの？ 無免かね？
>>753は釣りだろｗ
幹線道路で流れが速い場合でも
右側の車線をずっと走りつづける
という乗り方をしたい人は
90キロ以上の最高速を求めるんだろうね
右側の車線をずっと走りつづける
という乗り方をしたい人は
90キロ以上の最高速を求めるんだろうね
おまいら、ちょっと釣られ過ぎじゃないか？。
775 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 21:14:12 ID:zlt9pVYt
あと10ｷﾛ、あと20ｷﾛと何十万も出して改造しましょう。
幹線道路の流れに乗れたころには、250クラスが新車で買えるよ！
あっ、改造パーツがリリースされてないや…
幹線道路の流れに乗れたころには、250クラスが新車で買えるよ！
あっ、改造パーツがリリースされてないや…
776 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 21:32:45 ID:4lmmwALu
捕まりたくないし制限速度守るよ
煽りレスって交機の落ちこぼれかなにかじゃ
流れ？があるとして轢かれても大丈夫なようにバトルスーツ全身着てるし
煽りレスって交機の落ちこぼれかなにかじゃ
流れ？があるとして轢かれても大丈夫なようにバトルスーツ全身着てるし
777 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 21:49:10 ID:dkzT7ICO
まあ、リードが70km/hでリミッターだったら不満もあるだろうけど
実測80km/hまでは出るんだから、実用上で問題は無いだろう
最高速、125ccとかウンタラ言っているのは若い奴だろう、まあ若い内はそういう事が気になるのは当たり前
俺もそうだった(スクーターにはそんなの求めなかったけど)
そんな彼らも稼ぐ様になって余裕が出来れば、車にも乗るだろうし、二種スクが幹線道路の追い越し車線を走るのが
いかに周りのドライバーから目障りで迷惑な存在かが解るだろう
つーか、その前に二種以上の大きいバイクに乗って、二種で90km/hとか100km/hがいかに馬鹿らしいか感じるといいね
二種スクに、便利さ経済性の良さ速さ軽快さ、そんなに沢山求めるのは無理な話
こんな解りきった事すら理解できない若者にマジレスするのも馬鹿らしい
生暖かい目で見守る事にしようではないか
実測80km/hまでは出るんだから、実用上で問題は無いだろう
最高速、125ccとかウンタラ言っているのは若い奴だろう、まあ若い内はそういう事が気になるのは当たり前
俺もそうだった(スクーターにはそんなの求めなかったけど)
そんな彼らも稼ぐ様になって余裕が出来れば、車にも乗るだろうし、二種スクが幹線道路の追い越し車線を走るのが
いかに周りのドライバーから目障りで迷惑な存在かが解るだろう
つーか、その前に二種以上の大きいバイクに乗って、二種で90km/hとか100km/hがいかに馬鹿らしいか感じるといいね
二種スクに、便利さ経済性の良さ速さ軽快さ、そんなに沢山求めるのは無理な話
こんな解りきった事すら理解できない若者にマジレスするのも馬鹿らしい
生暖かい目で見守る事にしようではないか
リッターだと流れに乗ってゆっくり走ってても煽ってこなかったけど
このバイクだとやたら車間距離詰めてきやがるな
スクーターが何でやたらむきになって走ってるか分かった希ガス
このバイクだとやたら車間距離詰めてきやがるな
スクーターが何でやたらむきになって走ってるか分かった希ガス
779 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 21:53:34 ID:4lmmwALu
煽られればいいじゃないか
まぁ自分はバトルスーツだからいくら轢かれてもなんてことはないが
まぁ自分はバトルスーツだからいくら轢かれてもなんてことはないが
バトルスーツってトゲつきのライダースのこと？
>>778
ちと、わかる気がする。
リッターで煽られて一度道譲ってから
後方からスラローム＆ウイリーを高速で繰り返してたヤツもいたが
スクーターじゃそんなお遊びも出来んしな。ｗｗｗ
先日もトヨタ車に煽られたよ。
仕方ないから法廷速度遵守してやったけどな
ちと、わかる気がする。
リッターで煽られて一度道譲ってから
後方からスラローム＆ウイリーを高速で繰り返してたヤツもいたが
スクーターじゃそんなお遊びも出来んしな。ｗｗｗ
先日もトヨタ車に煽られたよ。
仕方ないから法廷速度遵守してやったけどな
さっき納品されたんで慣らしでちょっと走ってきた
大阪在住なんだけど新御堂はさすがにリミット８０ｋｍじゃ怖ええええ
そんな高速で流れてるとこを
ジグザグですり抜けしていくおまいらすごすぎ
ドカまですり抜けしますか．．．('A`)
大阪在住なんだけど新御堂はさすがにリミット８０ｋｍじゃ怖ええええ
そんな高速で流れてるとこを
ジグザグですり抜けしていくおまいらすごすぎ
ドカまですり抜けしますか．．．('A`)
783 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 23:44:58 ID:dkzT7ICO
>>782
文面から新御堂を走ったかは微妙だが、走ったのであればの話
慣らしの時、しかも納車したてで幹線道路はまだ早い、ちゃんと車両の特性を掴んでからにするべき
車体自体の慣らしは、そんなに必要とは思わないけどね
こういう基本的な事すら解らないというのは、若さ故なのか経験値の無さからなのか・・・？
文面から新御堂を走ったかは微妙だが、走ったのであればの話
慣らしの時、しかも納車したてで幹線道路はまだ早い、ちゃんと車両の特性を掴んでからにするべき
車体自体の慣らしは、そんなに必要とは思わないけどね
こういう基本的な事すら解らないというのは、若さ故なのか経験値の無さからなのか・・・？
>>783
新御堂走りますた
４輪も含めて、あんまし神経質な慣らしは
人生３５年したことないよ
急発進だけはしないようにしてるけど
ところで、みんなに質問なんだけど
オレはリアのトップケースってなんか
見た目が嫌なんよ
車体の全長よりハコがはみ出てるんで
で、二人乗りは基本しないんで
普通のバイクのタンクにつけるバッグを
リアシートにつけたいんだけど
出来るかな？
新御堂走りますた
４輪も含めて、あんまし神経質な慣らしは
人生３５年したことないよ
急発進だけはしないようにしてるけど
ところで、みんなに質問なんだけど
オレはリアのトップケースってなんか
見た目が嫌なんよ
車体の全長よりハコがはみ出てるんで
で、二人乗りは基本しないんで
普通のバイクのタンクにつけるバッグを
リアシートにつけたいんだけど
出来るかな？
785 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 00:18:35 ID:IroyKCau
>>784
35年も生きてきて、その程度の事が解らないのが不思議で仕方ない
車とバイクの経験がどれだけあるが解らんが、２ちゃんを出来る環境があるなら調べる事はいくらでも出来る
二人乗りをしないのであれは、車体からまったくはみ出さないで箱を付ける事も可能
40歳過ぎた俺でさえも、考えて行動する、まだまだ努力が足りないよ
頑張れ！
35年も生きてきて、その程度の事が解らないのが不思議で仕方ない
車とバイクの経験がどれだけあるが解らんが、２ちゃんを出来る環境があるなら調べる事はいくらでも出来る
二人乗りをしないのであれは、車体からまったくはみ出さないで箱を付ける事も可能
40歳過ぎた俺でさえも、考えて行動する、まだまだ努力が足りないよ
頑張れ！
邪魔くさいし危ないからやめてほしい
利根水郷みたいな片側１車線は対岸に回って土手側を走らない、とか頭使って道を選べば８０以下で目的地に行く方法なんて幾らでもあるのにな
789 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 12:23:18 ID:RIwpvwWG
リード二種類あって、違いは片方が現状リードで
もう一個が排気量１２５でパワーも上回るとしたら
後者のがいいな。
上の者とかは前者のがいいらしいけど。
もう一個が排気量１２５でパワーも上回るとしたら
後者のがいいな。
上の者とかは前者のがいいらしいけど。
790 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 13:14:11 ID:0KFbx/R8
グリップヒーターについて質問なんですがデイトナのグリップヒーターショートタイプ装着されてる方、バッテリー上がったりしたことあります？純正は電圧監視システムついてるけど値段結構はるんでどちらにするか悩んでます。ヨロシクお願いいたします。
>>789
価格差にもよるだろうね。
君の頭の中では。3万位高い価格設定でリード125が出るって事だろ？
メリットは、僅かだがトルクが増えて加速感が良くなる(体感出来るがすぐに慣れてしまうレベル)
最高速を上げる為には、ギヤやプリの駆動系を見直して開発しないとならないから3万円アップでは無理
問題はホンダがリミッターを外さないと意味がないんだけどね。
デメリットは燃費は僅かだが如実に落ちる47～8km/l位になるかな？
仮に、リミッターも90km/hに引き上げる、プーリーの形状を変える、排気量を上げる
これで3万アップが実現したら、俺もリード125を買うよ
二人乗りもたまにするし、普段は重い荷物を積む事が極めて多いのでその方がストレスなく使える。
スペイシー100とスペイシー125みたいに価格差があるなら、買わないけどね。
実際問題、ホンダがリード125を出すのであれば、ライバルはシグナスXにな訳で
ユーザー層をリード110とは完全に分けて開発してくるのは当たり前(ヤマハのトリートとシグナスを見れば明らか)
しかし、PCXの日本販売が決まっている以上は、リード125の可能性はゼロ、全く無いと思う。
どう？俺も君と同じに、もしもの話ならリード125を買うよ、満足かな？
価格差にもよるだろうね。
君の頭の中では。3万位高い価格設定でリード125が出るって事だろ？
メリットは、僅かだがトルクが増えて加速感が良くなる(体感出来るがすぐに慣れてしまうレベル)
最高速を上げる為には、ギヤやプリの駆動系を見直して開発しないとならないから3万円アップでは無理
問題はホンダがリミッターを外さないと意味がないんだけどね。
デメリットは燃費は僅かだが如実に落ちる47～8km/l位になるかな？
仮に、リミッターも90km/hに引き上げる、プーリーの形状を変える、排気量を上げる
これで3万アップが実現したら、俺もリード125を買うよ
二人乗りもたまにするし、普段は重い荷物を積む事が極めて多いのでその方がストレスなく使える。
スペイシー100とスペイシー125みたいに価格差があるなら、買わないけどね。
実際問題、ホンダがリード125を出すのであれば、ライバルはシグナスXにな訳で
ユーザー層をリード110とは完全に分けて開発してくるのは当たり前(ヤマハのトリートとシグナスを見れば明らか)
しかし、PCXの日本販売が決まっている以上は、リード125の可能性はゼロ、全く無いと思う。
どう？俺も君と同じに、もしもの話ならリード125を買うよ、満足かな？
今更125で出すんじゃねえよ出すなら最初っから125で出しとけヽ(`Д´)ﾉ
と現110ユーザーの何％かは反発。
俺も反発ｗ
漸くジワジワと増えだしてるのに、わざわざ出すとは思えないな。
と現110ユーザーの何％かは反発。
俺も反発ｗ
漸くジワジワと増えだしてるのに、わざわざ出すとは思えないな。
793 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 16:01:12 ID:QRMtpFEi
前者のバトルスーツでいいと思うよ
794 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 16:02:06 ID:QRMtpFEi
>>793
あー知ってる！あれ超カッコイイよね！
あー知ってる！あれ超カッコイイよね！
795 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 17:09:38 ID:IroyKCau
ヴェクスター150と125の両方に乗ったが、確かに少しは違いがある、正確には28ccの差、最高速は殆ど変わらなかった気がする
それでいてカタログ燃費の差は10km/lもある、13馬力44.5km/lと12馬力55km/l
まあ、出力特性とかは車両区分が違うからそれなりに変えているだろうけどさ
今の規制では、たった16ccの排気量UPじゃ大して変わらん、燃費も大して変わらん
3万円UPならリード110の方がお買い得じゃねーの？
別に下駄スクに速さなんぞ求めねーわ、求めるものは利便性
複数台所有ならみんなそんなもんじゃないのかな？
二種スクしか乗らない小僧さんなら、リード125なんて選ばないでシグナスとかじゃないの？あとランナーとかさ
リードみたいにオッサンバイクなんて、俺が若い頃は見向きもしなかったな
まあ、当時は色々速いのあったからね、俺の若い頃のセカンド下駄スクーターはハミングだったけど(笑)
それでいてカタログ燃費の差は10km/lもある、13馬力44.5km/lと12馬力55km/l
まあ、出力特性とかは車両区分が違うからそれなりに変えているだろうけどさ
今の規制では、たった16ccの排気量UPじゃ大して変わらん、燃費も大して変わらん
3万円UPならリード110の方がお買い得じゃねーの？
別に下駄スクに速さなんぞ求めねーわ、求めるものは利便性
複数台所有ならみんなそんなもんじゃないのかな？
二種スクしか乗らない小僧さんなら、リード125なんて選ばないでシグナスとかじゃないの？あとランナーとかさ
リードみたいにオッサンバイクなんて、俺が若い頃は見向きもしなかったな
まあ、当時は色々速いのあったからね、俺の若い頃のセカンド下駄スクーターはハミングだったけど(笑)
796 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 17:23:16 ID:EqZfAkg/
ｷｯｸつきの
トリートは何故だか
魅力的
トリートは何故だか
魅力的
トリート嫌いじゃないけど針金みたいな鉄キャリアが残念。
ホイールはアルミなのにもったいないな。
昨今のヤマハの迷走ぶりをあらわしてるよ。
ホイールはアルミなのにもったいないな。
昨今のヤマハの迷走ぶりをあらわしてるよ。
ランナーにボックス付ければ幹線問題もダウンジャケット問題も全て解決なのに
799 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 19:29:39 ID:QRMtpFEi
ダウンジャケット？なにいってんの
バトルスーツだし
バトルスーツだし
800 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 19:56:56 ID:qG0+rV4e
ﾄﾘｰﾄ乗ってるけど、友達のリード110の積載力に嫉妬する。
通勤onlyなら箱いらないじゃん！
加速もリードの方がいいし…
ﾄﾘｰﾄのオレ的優越感は、最高速100弱でるのとスタイルだけ
リード…カッコ悪くはないんだけど、
ちょっとおじさんくさい
通勤onlyなら箱いらないじゃん！
加速もリードの方がいいし…
ﾄﾘｰﾄのオレ的優越感は、最高速100弱でるのとスタイルだけ
リード…カッコ悪くはないんだけど、
ちょっとおじさんくさい
昔からホンダの125とそれ以下の原二には壁があるんだよな～。
リード100は229,000に対しスペイシー125は330,000
俺は原二に30万は出せないから当時リード100を選択した。
この組み合わせはそのまま現行リード、今後登場するPCXに当てはまるだろう。
よってPCXは35万前後。住み分けはできている。
リード100は229,000に対しスペイシー125は330,000
俺は原二に30万は出せないから当時リード100を選択した。
この組み合わせはそのまま現行リード、今後登場するPCXに当てはまるだろう。
よってPCXは35万前後。住み分けはできている。
スペイシー125の30マソはALL国産だからじゃないのけ？
価格帯の違いとコンセプト違いを混同しすぎ。
スペとリードは同じコンセプト上だろうけど
PCXとリードは全く違う。
価格帯の違いとコンセプト違いを混同しすぎ。
スペとリードは同じコンセプト上だろうけど
PCXとリードは全く違う。
803 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:49:25 ID:Urkv86xs
俺のリードは、ケーニッヒ・モンスタータイプにバトロイドするから問題ない
お前ら安い方のリードなんか買うから、買った後で不満が出るんだよ
お前ら安い方のリードなんか買うから、買った後で不満が出るんだよ
中国製の割りにたかくね
さっき箱付きリードで２ケツしてる人見たけど、リードって結構走るんだね。フルスロットルだとしても都内では申し分ないとお見受けしました
>>790
純正使ってる
普段は片道1キロぐらいの通勤にしか使ってないから、あんまり充電されないらしく
ウィンカー点等させたら、電圧低下の警告灯光ってた。
単車にはデイトナ製使ってたけど、長距離乗ってたから問題なかったなー
毎日通勤が長めならデイトナでも大丈夫かも
純正使ってる
普段は片道1キロぐらいの通勤にしか使ってないから、あんまり充電されないらしく
ウィンカー点等させたら、電圧低下の警告灯光ってた。
単車にはデイトナ製使ってたけど、長距離乗ってたから問題なかったなー
毎日通勤が長めならデイトナでも大丈夫かも
811 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 05:23:10 ID:Jbsly8qL
>809、>810さんレポートありがとうございます。810 さんに質問なんですがエンストのあとセル回ってエンジンかかりました？
イモビアラームを取り付けている方、いらっしゃいますか？
>>811
普通にセル回したら弱弱しくかかりました
普通にセル回したら弱弱しくかかりました
トリートとかDio125とか排気量が大きい方が速いとも限らんしな
815 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 13:29:01 ID:LTmKZald
806
排気量が普通に原２最大にして、パワーがそのクラス平均になれば更に総合点高くなるだろうね。
いまが８９点なら９４点になるみたいな
排気量が普通に原２最大にして、パワーがそのクラス平均になれば更に総合点高くなるだろうね。
いまが８９点なら９４点になるみたいな
>>815
＋メットインの深さを付けてくれたら９７点
＋メットインの深さを付けてくれたら９７点
フロント12ｲﾝﾁにしたらハンドルはブレなくなったけど
全然曲がらなくなってﾜﾛﾀ
全然曲がらなくなってﾜﾛﾀ
？
水冷で圧縮比高いし、出力も9PS出ている訳で
108ccでも125に負けないポテンシャルはあると思うけどな。
排気量を125ccの制限いっぱいにまでというのは、単に気持ちの問題だよね
空冷と違いピストンクリアランスも高いし、冷却も安定しているからエンジンは当然長持ちするし
経年劣化しても、空冷に比べてスペックダウンする割合はかなり少ないはず
ホンダは、価格、経済性、耐久性 この3本柱を軸にリードを出してきた
アジアで先行販売して耐久性を把握した経済性に優れた110ccのSCRをベースにして価格を抑える
この仕組みが無ければ、リードは存在しない訳で、もしも125がとかもしも最高速が、などというのは
3本柱を考えない話であって、チゲ(鍋)にキムチを入れないのと同じレベルの考え方
そりゃまったく違うバイク(鍋)の話をしている事になる
何だか解らんが、125とか最高速とかで躍起になるのもほどほどに…
108ccでも125に負けないポテンシャルはあると思うけどな。
排気量を125ccの制限いっぱいにまでというのは、単に気持ちの問題だよね
空冷と違いピストンクリアランスも高いし、冷却も安定しているからエンジンは当然長持ちするし
経年劣化しても、空冷に比べてスペックダウンする割合はかなり少ないはず
ホンダは、価格、経済性、耐久性 この3本柱を軸にリードを出してきた
アジアで先行販売して耐久性を把握した経済性に優れた110ccのSCRをベースにして価格を抑える
この仕組みが無ければ、リードは存在しない訳で、もしも125がとかもしも最高速が、などというのは
3本柱を考えない話であって、チゲ(鍋)にキムチを入れないのと同じレベルの考え方
そりゃまったく違うバイク(鍋)の話をしている事になる
何だか解らんが、125とか最高速とかで躍起になるのもほどほどに…
排気量そのままで、規制前アドレス以上のの加速で、最高速度もシグナス以上なんてのも
ホンダなら可能だろうが、そい言うバイクじゃないし原付2で最重要視される燃費が悪くなる。
ノーマルに不満あるなら、自分で弄りましょう。プーリーやWR交換なら、バイク弄った事のない女性でも1時間でできる。
ボアアップキットもあるし、自分でできるのがバイクの良いところでしょ。
ホンダなら可能だろうが、そい言うバイクじゃないし原付2で最重要視される燃費が悪くなる。
ノーマルに不満あるなら、自分で弄りましょう。プーリーやWR交換なら、バイク弄った事のない女性でも1時間でできる。
ボアアップキットもあるし、自分でできるのがバイクの良いところでしょ。
行徳辺りの湾岸道路を流れて乗って走っていたらメーター85km/hで巡航していた。
アップ／ダウンも結構あったが速度が出ていれば、登りの速度低下もなく、
逆に下りで90km/h近くなって怖かった。寒風で体が冷えてしまったよ。
アップ／ダウンも結構あったが速度が出ていれば、登りの速度低下もなく、
逆に下りで90km/h近くなって怖かった。寒風で体が冷えてしまったよ。
分かる人が傍でフォローして1時間だろうな。
機構も理解していない、どこでどんな工具使うか分からない状態なら無理。
機構も理解していない、どこでどんな工具使うか分からない状態なら無理。
まず工具の使い方から～とかなるだろ
826 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 01:55:03 ID:DNlayfsz
本格的にいじろうとするとアドレス・シグナスと比べて
販売パーツ数の少なさにショック受けるけどなｗ
次はワンオフで作りましょうとか言い出すのかｗｗ
販売パーツ数の少なさにショック受けるけどなｗ
次はワンオフで作りましょうとか言い出すのかｗｗ
種類が少ないだけで、ボアアップから駆動系、排気系まで、パーツあるから困らないだろ。
外装DQNパーツが欲しければ、ワンオフでw
外装DQNパーツが欲しければ、ワンオフでw
つーかボアアップキットって出てるのか？
水冷でFIで燃調取れるコントローラーとか出てたっけ？
水冷でFIで燃調取れるコントローラーとか出てたっけ？
>>828
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ
ホンダ 情弱エンデュランス
バイクの名前みたいだな。
バイクの名前みたいだな。
>>828じゃないけど、ボアアップキットつけた時の燃費とパワーが気になるな。
パワーは10％アップです。燃費は分かりません。
>>834
車格からみてもリードの9馬力は十分ですよね。リードは低回転での燃料噴射を
意図的に抑えている感じ、あとは駆動系の調整でもっと軽快なスクーターになると思うが
燃費や騒音を考えて今のセッティングなんでしょう。
昔原付50の車体に、駆動系もそのままで80CCなどのエンジンを積んだ車体が結構あった。
で、凄いじゃじゃ馬で、オバサンがバイク屋での納車の時、発進で
いきなりウィリー→転倒なんてのを2回見たw
今の原2じゃあり得ないセッティングだよね。
車格からみてもリードの9馬力は十分ですよね。リードは低回転での燃料噴射を
意図的に抑えている感じ、あとは駆動系の調整でもっと軽快なスクーターになると思うが
燃費や騒音を考えて今のセッティングなんでしょう。
昔原付50の車体に、駆動系もそのままで80CCなどのエンジンを積んだ車体が結構あった。
で、凄いじゃじゃ馬で、オバサンがバイク屋での納車の時、発進で
いきなりウィリー→転倒なんてのを2回見たw
今の原2じゃあり得ないセッティングだよね。
昔は50ccでさえバク転仕様だったからな
最近のスクーター、特に二種原はみんな二速発進ぎみのセッティングになってしまった
最近のスクーター、特に二種原はみんな二速発進ぎみのセッティングになってしまった
837 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 15:18:07 ID:hTlBFUtw
>>836
何も解ってないようだな
何も解ってないようだな
838 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 23:45:39 ID:GvV0eDvn
というかオバチャンはチャンプ８０とか買わんだろ
80年代は原2はおじさん、オバサンしか乗ってなかった。今の60代の人ぐらいだね。
車の免許で、大型まで乗れたから、30キロ規制から人気があった。
高校生は原付か中型ある人は250とかで原2なんておじさん、オバサンの乗り物だった。
チャンプ80に前カゴつけてオバサンが結構いたぞ。あとはDJ1LとJOG80だね。
でもおじさんで多いのは圧倒的にリード80SSだった。リードはあの頃もまったり系
車の免許で、大型まで乗れたから、30キロ規制から人気があった。
高校生は原付か中型ある人は250とかで原2なんておじさん、オバサンの乗り物だった。
チャンプ80に前カゴつけてオバサンが結構いたぞ。あとはDJ1LとJOG80だね。
でもおじさんで多いのは圧倒的にリード80SSだった。リードはあの頃もまったり系
原付も含めて若い奴はタクトやDJ1やDioだったな
リードはオッサンのイメージが強かった
リードはオッサンのイメージが強かった
今時の若い子はバイクというか原付にすら乗らないですよ。
残念ながら今の時代、国の騒音規制が厳しすぎるからメーカーはパワーのあるバイクは創れないんだよ。
吸気騒音、排気騒音、加速騒音、これらを規制値クリヤするにはパワーがどうしてもダウンしてしまう。
だから新型アドV125、トリートなんかもパワーがないだろ！
今の時代はパワーあるバイクは創りたくてもできないの。 規制緩和されればいいのに。
吸気騒音、排気騒音、加速騒音、これらを規制値クリヤするにはパワーがどうしてもダウンしてしまう。
だから新型アドV125、トリートなんかもパワーがないだろ！
今の時代はパワーあるバイクは創りたくてもできないの。 規制緩和されればいいのに。
規制緩和より、規制値オーバーの車種については課徴金を取る方向で進めればいいのに
845 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 07:37:58 ID:KN9pXKI5
トリート、リード、シグナス、アドレス、ファルコン
どれ買うか迷ったが
この問題は２０１０年に持ち越します
どれ買うか迷ったが
この問題は２０１０年に持ち越します
片道30分ぐらいの距離をタンデムで走る機会が多いのですが、リードとシグナスどっちがおすすめですか？
収納式のリアステップがあるリードじゃね？
848 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 11:43:25 ID:IvzF8DeB
シートが広いから断然リード。収納広いから持ち歩くような物は大体入る。
850 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:42:14 ID:QxcA7Ck9
>849
リードが少しパワーアップし、排気量125になれば
その選択ならリード一択じゃね？
リードが少しパワーアップし、排気量125になれば
その選択ならリード一択じゃね？
846
シグナスは加速の遅さにビックリする。
でも実車を見て、乗って決めた方がいいよ！
シグナスは加速の遅さにビックリする。
でも実車を見て、乗って決めた方がいいよ！
純正グリップヒーター取付完了
まぁまぁ
ウインカースイッチ入れるとすぐに電圧低下するけど
まぁまぁ
ウインカースイッチ入れるとすぐに電圧低下するけど
たくさんアドバイスどうもです。
今度二人して行って乗ってみます。
でもたぶんリードで決まりそうだー
今度二人して行って乗ってみます。
でもたぶんリードで決まりそうだー
>>854
あと、始動するときにライト消灯して欲しいよね
あと、始動するときにライト消灯して欲しいよね
856 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:31:47 ID:FV4x7+Au
>>856
それは単にアイドリングで発電量が減って電圧降下してるだけだろｗ
それは単にアイドリングで発電量が減って電圧降下してるだけだろｗ
858 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:46:31 ID:7h3KXT51
バイク乗りが集まるお店＜バラエティ編＞ - ［大人のバイクライフ］All About
http://allabout.co.jp/gs/motorcyclelife/closeup/CU20091123A/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+allabout%2Fall+%28All+About%5B%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%A6%E3%83%88%5D%29
http://allabout.co.jp/gs/motorcyclelife/closeup/CU20091123A/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+allabout%2Fall+%28All+About%5B%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%A6%E3%83%88%5D%29
859 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 00:03:51 ID:FV4x7+Au
>>857
結果オーライじゃん。
結果オーライじゃん。
リード最弱伝説＼(´^ω^｀)/
>>859
アホすぎる…
アホすぎる…
リードで13時間かけて500kmを一気走行したぜ
帰りは同じ事をしたくないな
どうしよう・・・
帰りは同じ事をしたくないな
どうしよう・・・
コミケで並んでいたら、あまりにも長い時間待っている為か、
ウンコ漏らしている奴がいた･･･
もう尻が茶色、それこそ何か足元に茶色い液体が滴っていて
本人もなんか小刻みに震えていて、たまに屁もしているのか、
刺激臭が風に乗って･･･ 回りもあまりの臭さに
○←ウンコ漏らしている奴
●←一般人
先頭 ○ ○ 最後尾
○○○○ ● ○○○○○○○○○
○○○○○ ○○○○○○○○○
○ ○
こんな状態の列
さすがにやばいと思い、スタッフ呼んで「近くにトイレあるのだから行け」
と言ったが、 「いみ”ゃこごでひぎかえじたら、かえじゃないないじゃすか！」
と、日本語でおｋな状態
周りからも「くせぇ」「迷惑だ」と非難の声が出始めて、
オロオロ状態、スタッフも困惑状態で、
スタッフが奴の肩に手をかけたその瞬間
その瞬間一瞬体がビクンっ！と仰け反って
「お"あ"おくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ！！」（マジ聞き取れない声）
ブウウウウウウウウウ！！！！ビチビチビチッ！と言う音とともに
奴は持っていた鞄を投げ出して、ケツを押さえながらトイレに駆け込んでいった。
無論通った後は茶色い液体･･･
一触即発とはあの事だったな、その後どうなったかは知らない。
ウンコ漏らしている奴がいた･･･
もう尻が茶色、それこそ何か足元に茶色い液体が滴っていて
本人もなんか小刻みに震えていて、たまに屁もしているのか、
刺激臭が風に乗って･･･ 回りもあまりの臭さに
○←ウンコ漏らしている奴
●←一般人
先頭 ○ ○ 最後尾
○○○○ ● ○○○○○○○○○
○○○○○ ○○○○○○○○○
○ ○
こんな状態の列
さすがにやばいと思い、スタッフ呼んで「近くにトイレあるのだから行け」
と言ったが、 「いみ”ゃこごでひぎかえじたら、かえじゃないないじゃすか！」
と、日本語でおｋな状態
周りからも「くせぇ」「迷惑だ」と非難の声が出始めて、
オロオロ状態、スタッフも困惑状態で、
スタッフが奴の肩に手をかけたその瞬間
その瞬間一瞬体がビクンっ！と仰け反って
「お"あ"おくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ！！」（マジ聞き取れない声）
ブウウウウウウウウウ！！！！ビチビチビチッ！と言う音とともに
奴は持っていた鞄を投げ出して、ケツを押さえながらトイレに駆け込んでいった。
無論通った後は茶色い液体･･･
一触即発とはあの事だったな、その後どうなったかは知らない。
864 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 20:25:23 ID:k2pE7rKb
初燃費測定
２２２－８７＝１３５ｋｍ
１３５÷３．７６＝３５．９ｋｍ
なんでやねん・・・・・・・・・
なんで４０ｋｍ切ってんねんボケ！
２２２－８７＝１３５ｋｍ
１３５÷３．７６＝３５．９ｋｍ
なんでやねん・・・・・・・・・
なんで４０ｋｍ切ってんねんボケ！
ひとり言はブログでやってくれ
866 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 20:46:36 ID:k2pE7rKb
>>865
なんで４０ｋｍ切ってるか説明してもらおか！
なんで４０ｋｍ切ってるか説明してもらおか！
867 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 21:00:11 ID:LM52jfNh
>>861
リードは乗ったことないが停車中もヘッドライト全開なの。
リードは乗ったことないが停車中もヘッドライト全開なの。
>>866
クレームはメーカーに言え
ここで聞くならおまえの身長、体重
どの地方でどんな区間を最高何Km/hで走ってたのか？
どういうアクセルの開け方をしているのか？
ならし後にオイル交換をしたのか？
オイルの銘柄は何か？
そしてならし87Km程度でメーカーがうたってる
性能を発揮出来ると思ってるのか？
具体的にすれば回答が帰ってくるかもYO
クレームはメーカーに言え
ここで聞くならおまえの身長、体重
どの地方でどんな区間を最高何Km/hで走ってたのか？
どういうアクセルの開け方をしているのか？
ならし後にオイル交換をしたのか？
オイルの銘柄は何か？
そしてならし87Km程度でメーカーがうたってる
性能を発揮出来ると思ってるのか？
具体的にすれば回答が帰ってくるかもYO
869 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:21:15 ID:k2pE7rKb
>>868
身長１７１ｃｍ
体重７４ｋｇ
埼玉県川越市 一般道路 慣らし期間で時速６０ｋｍまで
オイルはホンダ純正
当然慣らし８７ｋｍ程度でリッター４０ｋｍはいくと思ってる
なぜなら８０ｋｍリミッターするほどセッティングは環境や燃費にこだわってるようだから
リッター４０ｋｍは当然。
さぁはやく４０ｋｍ切ってるか説明してもらおか！！
こっちは給油終わって計測した時点でリッター３６って分かってプッツンきてんだよ
あーマジ久々にぶちぎれたわコラ
あーまじもうしらね
明日からフルスロットル解禁するわボケクソ
身長１７１ｃｍ
体重７４ｋｇ
埼玉県川越市 一般道路 慣らし期間で時速６０ｋｍまで
オイルはホンダ純正
当然慣らし８７ｋｍ程度でリッター４０ｋｍはいくと思ってる
なぜなら８０ｋｍリミッターするほどセッティングは環境や燃費にこだわってるようだから
リッター４０ｋｍは当然。
さぁはやく４０ｋｍ切ってるか説明してもらおか！！
こっちは給油終わって計測した時点でリッター３６って分かってプッツンきてんだよ
あーマジ久々にぶちぎれたわコラ
あーまじもうしらね
明日からフルスロットル解禁するわボケクソ
870 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:25:18 ID:LM52jfNh
>>869
冬だから。
冬だから。
>>869
・冬でオイルは固く当然エンジン抵抗になっている。
燃費にも影響するのは当たり前
慣らしも87Km程度じゃあたりがついておらず
外れエンジンなら抵抗も大きく悪燃費だろう
・体重はピザじゃ無いようだから影響ないね
・87Kmを60Km/hで計算すると2時間弱程度しか慣らしを
しておらずオイル交換もしてない。当然エンジンに良くないのは理解しろ
また一般道のストップ＆ゴーが多ければ当然燃費も悪くなる
・80Kmリッミッターやらはメーカーに言え
・冬でオイルは固く当然エンジン抵抗になっている。
燃費にも影響するのは当たり前
慣らしも87Km程度じゃあたりがついておらず
外れエンジンなら抵抗も大きく悪燃費だろう
・体重はピザじゃ無いようだから影響ないね
・87Kmを60Km/hで計算すると2時間弱程度しか慣らしを
しておらずオイル交換もしてない。当然エンジンに良くないのは理解しろ
また一般道のストップ＆ゴーが多ければ当然燃費も悪くなる
・80Kmリッミッターやらはメーカーに言え
872 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:57:18 ID:k2pE7rKb
>>870
冬だからなんやねんコラ
>>871
＞冬でオイルは固く当然エンジン抵抗になっている。
じゃあ春夏秋はリッター４０ｋｍいってくれるんやろな？
＞慣らしも87Km程度じゃあたりがついておらず
＞外れエンジンなら抵抗も大きく悪燃費だろう
あたりとかバカ言ってんじゃねぇって
何十年昔のバイクの基準だよ
今２１世紀だっつーの
だいたい外れエンジンとかなんだよ
発展途上のエンジンじゃねぇんだからよぉ
＞オイル交換もしてない。当然エンジンに良くないのは理解しろ
新品のオイルをなんで交換する必要があるんだっつーの
＞また一般道のストップ＆ゴーが多ければ当然燃費も悪くなる
都市型専用バイクだろが！
ストップ＆ゴーに特化して生産してるんじゃねぇのかよ
冬だからなんやねんコラ
>>871
＞冬でオイルは固く当然エンジン抵抗になっている。
じゃあ春夏秋はリッター４０ｋｍいってくれるんやろな？
＞慣らしも87Km程度じゃあたりがついておらず
＞外れエンジンなら抵抗も大きく悪燃費だろう
あたりとかバカ言ってんじゃねぇって
何十年昔のバイクの基準だよ
今２１世紀だっつーの
だいたい外れエンジンとかなんだよ
発展途上のエンジンじゃねぇんだからよぉ
＞オイル交換もしてない。当然エンジンに良くないのは理解しろ
新品のオイルをなんで交換する必要があるんだっつーの
＞また一般道のストップ＆ゴーが多ければ当然燃費も悪くなる
都市型専用バイクだろが！
ストップ＆ゴーに特化して生産してるんじゃねぇのかよ
>>869
870の通り冬だから。
冬は空気密度が高い影響で燃料噴射量が夏に比べ多くなるから燃費が悪くなる。
その分エンジンパワーは上がる傾向にある。
燃料調整はハイテクなPGM-FIだからこそなせる技。
燃費はオレもそんなもんだ。
870の通り冬だから。
冬は空気密度が高い影響で燃料噴射量が夏に比べ多くなるから燃費が悪くなる。
その分エンジンパワーは上がる傾向にある。
燃料調整はハイテクなPGM-FIだからこそなせる技。
燃費はオレもそんなもんだ。
追記
夏場の燃費は41キロ！
燃費はそこそこ気にしてフルスロットルでバイクライフを楽しんだ方が幸せです。
夏場の燃費は41キロ！
燃費はそこそこ気にしてフルスロットルでバイクライフを楽しんだ方が幸せです。
フォーミュラークラス1(Ｆ－1)で言う所の新品ピストンって知っている？
最低5,000ｋｍ程慣らしをしたモノをいうんだよ
例え製品制度が市販バイク用より遥かに高くても性能を出す為に慣らしは必須
それが安価な市販クラスなら精度もそれなりなんだけどね
まさか大量生産の安物にステータスを求めるバカスク野郎さんですか？
最低5,000ｋｍ程慣らしをしたモノをいうんだよ
例え製品制度が市販バイク用より遥かに高くても性能を出す為に慣らしは必須
それが安価な市販クラスなら精度もそれなりなんだけどね
まさか大量生産の安物にステータスを求めるバカスク野郎さんですか？
876 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 23:19:02 ID:k2pE7rKb
>>873
＞冬は空気密度が高い影響で燃料噴射量が夏に比べ多くなるから燃費が悪くなる。
いやだからさ、そういうのも全部pgm-fiにインプットしてるんちゃうんかと
ホンダはこんだけ環境や燃費やお役所のこと気にしてるわけでしょ？
当然冬場の空気密度も計算してるはずやろ
適切な燃料噴射するんやろ？え？
＞冬は空気密度が高い影響で燃料噴射量が夏に比べ多くなるから燃費が悪くなる。
いやだからさ、そういうのも全部pgm-fiにインプットしてるんちゃうんかと
ホンダはこんだけ環境や燃費やお役所のこと気にしてるわけでしょ？
当然冬場の空気密度も計算してるはずやろ
適切な燃料噴射するんやろ？え？
877 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 23:25:32 ID:k2pE7rKb
>>875
おまえこそF-1クラスと市販のバイクごっちゃに考えてんじゃねぇっちゅーの
F-1クラスはレース用やろボケ
市販の四輪車は５０００ｋｍまで慣らすか？あ？
慣らさんわタコ助
そしたらお前そのへんの国産四輪車のほうが上物になっちまうやろ
５０００ｋｍも慣らさんでええんやから
F-1と市販を同じ土俵で考えるなんて話にもならんわアホ
おまえこそF-1クラスと市販のバイクごっちゃに考えてんじゃねぇっちゅーの
F-1クラスはレース用やろボケ
市販の四輪車は５０００ｋｍまで慣らすか？あ？
慣らさんわタコ助
そしたらお前そのへんの国産四輪車のほうが上物になっちまうやろ
５０００ｋｍも慣らさんでええんやから
F-1と市販を同じ土俵で考えるなんて話にもならんわアホ
無茶苦茶な関西弁を使っていると思ったら川越の猿ですか
どうやら猿の知能では「精度」の概要が理解できないようですな
どうやら猿の知能では「精度」の概要が理解できないようですな
1回や2回の燃費測定であーだこーだ言っても始まらんわ
知能レベルが知れるわ
知能レベルが知れるわ
880 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 23:35:17 ID:k2pE7rKb
>>878
反論できないからって愚痴るのはやめてもらおか？
反論できないからって愚痴るのはやめてもらおか？
そもそも
身長１７１ｃｍ
体重７４ｋｇ
こんなコデブが偉そうに語るのが間違いだ
身長１７１ｃｍ
体重７４ｋｇ
こんなコデブが偉そうに語るのが間違いだ
882 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 23:45:41 ID:k2pE7rKb
>>876
お前さんの言う『適切な燃料噴射』とは何だ？
冬場と他の季節の燃費を同じにするとなれば、冬場は『薄い』混合気で燃焼させなければならないけど、それをしろと？
『空燃比』って言葉を知ってるか？
それとも、空気密度を調整する装置を付けろとでも言うのか？ｗ
そもそも、メーカーはリッター当り何km走ります、って保証をしてるのか？ｗ
こんなバカも久々だなｗ
お前さんの言う『適切な燃料噴射』とは何だ？
冬場と他の季節の燃費を同じにするとなれば、冬場は『薄い』混合気で燃焼させなければならないけど、それをしろと？
『空燃比』って言葉を知ってるか？
それとも、空気密度を調整する装置を付けろとでも言うのか？ｗ
そもそも、メーカーはリッター当り何km走ります、って保証をしてるのか？ｗ
こんなバカも久々だなｗ
>>882
デブは死ね
デブは死ね
885 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 02:22:30 ID:GjiMYovd
俺も今日リード110乗り出したぜ。滑らかすぎてヤバイなこれｗｗｗ
スピードは出ないけどこれは快適で楽しいわ。
まずはテールライトをLEDにして消費電力を抑えようと思うんだけど
これはどこから外せばいいんだ？
まさかメットインボックスやカウルを外さないとダメなのだろうか・・
スピードは出ないけどこれは快適で楽しいわ。
まずはテールライトをLEDにして消費電力を抑えようと思うんだけど
これはどこから外せばいいんだ？
まさかメットインボックスやカウルを外さないとダメなのだろうか・・
886 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 03:17:44 ID:R4BZ7eVG
川越でリードってことはホンダ狭山ですか？？
アホを装いつつ高度な自社製品の宣伝活動とか？？
燃費に関しては８７０と８７３の言う通り。
春から夏になればしみじみといいバイクだなとおもうんだろうよ
アホを装いつつ高度な自社製品の宣伝活動とか？？
燃費に関しては８７０と８７３の言う通り。
春から夏になればしみじみといいバイクだなとおもうんだろうよ
というより、カタログ燃費50km/ｌなのに、40km/ｌ以上の数値を出すには普通に乗ってたら出ない
それなりに意識しないと出ないよ、ただ漠然と街乗りして出すにはよほどソロソロ乗るとかしないと無理
まして、冬場は燃費が落ちる、経験上、場合によっては夏場と5～15％も違いが出る
それと、ネットで「有り得ない様な」高燃費の記録が書かれているけど、大概はアイドリングストップとか下り坂はエンジンオフとか
涙ぐましい努力をしていると思う。
最高速にしても燃費にしても、自分のバイクは高性能であってほしいという心理がある人は
都合の良いを出して優越感に浸りたいもん
話8分で聞くのがよろしいかと？
それなりに意識しないと出ないよ、ただ漠然と街乗りして出すにはよほどソロソロ乗るとかしないと無理
まして、冬場は燃費が落ちる、経験上、場合によっては夏場と5～15％も違いが出る
それと、ネットで「有り得ない様な」高燃費の記録が書かれているけど、大概はアイドリングストップとか下り坂はエンジンオフとか
涙ぐましい努力をしていると思う。
最高速にしても燃費にしても、自分のバイクは高性能であってほしいという心理がある人は
都合の良いを出して優越感に浸りたいもん
話8分で聞くのがよろしいかと？
バイク便に使ってる人の話だと都内走り回って平均35km/lぐらいだってさ
889 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 14:14:04 ID:M70tt886
４０km/lって都市伝説なの？
アドレスとかわらないじゃん。
もはやメットインが広いだけがメリットかよ
アドレスとかわらないじゃん。
もはやメットインが広いだけがメリットかよ
桜井ホンダ店員仕様にしてくれって言ったらダメだってさ
891 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 14:57:11 ID:JPLsoYV2
172cm62kg男だが、都内往復25Kmぶっ飛ばしてるけど大体冬でも40はいくよ。
いつもセルフでぴったり5L入れてるが200Kmはいつも走るよ。
体の大きい人なのでは？
いつもセルフでぴったり5L入れてるが200Kmはいつも走るよ。
体の大きい人なのでは？
169cm57kgだが、ツーリングで49いったぞ
もちろん山道で登りは全開
もちろん山道で登りは全開
894 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 17:29:55 ID:M70tt886
最近警察が警邏バイクにリード１１０採用してるから
厨房や工業高校の連中は盗まないよね？
俺っちは白で、まんま警察車両だから大丈夫だよね？
今はどんなバイクがよくパクられるんですか？
厨房や工業高校の連中は盗まないよね？
俺っちは白で、まんま警察車両だから大丈夫だよね？
今はどんなバイクがよくパクられるんですか？
895 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 19:43:07 ID:hsHWSdg5
すごい燃費だ
おれのリード９０なんて
アベレージ ５Ｌで１２５Ｋｍぴったり
おれのリード９０なんて
アベレージ ５Ｌで１２５Ｋｍぴったり
燃料メーターはあまり当てにせず、
いつも200kmごとに給油してる。
いつも200kmごとに給油してる。
トリップメーターないから、
燃料系を当てにせずに給油する時の目安が付けにくくて困るなあ。
漏れも200キロごとを目安にしたいが、
都内短距離走が中心なので、
200キロだとガス欠が心配。
燃料系を当てにせずに給油する時の目安が付けにくくて困るなあ。
漏れも200キロごとを目安にしたいが、
都内短距離走が中心なので、
200キロだとガス欠が心配。
サイコン読みだとリミッターは80km/hチョイで効くね
バイクのメーターは結構いい加減だから、85km/hとかで効く
オドも結構不正確だから、サイコンで200km走ると、オドは210km近くを表示
バイクのメーターは結構いい加減だから、85km/hとかで効く
オドも結構不正確だから、サイコンで200km走ると、オドは210km近くを表示
901 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 20:04:30 ID:DdyJKgha
さあ、リードホモ仕様の発売だ
ハッテンガイドナビとシートディルドのオプション装備があるぞ
通勤でうほ
通学でうほ
公園に寄り道してうほ
ハッテンガイドナビとシートディルドのオプション装備があるぞ
通勤でうほ
通学でうほ
公園に寄り道してうほ
902 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 01:33:08 ID:vLufRPl+
新年おめでとうございます。
>>897
満タンに入れていればガス欠はないはずだよ。
>>891なんて5Lで200km走る高燃費の走り方をしてるし（40km/L）
35km/Lの低燃費の走り方でも6.2Lとしても 6.2l*35km/l=217km (6Lでも6.0L*35km/l=210km)
ちなみに6.2L(0.3l引いているのは、残り0Lでガス欠になるわけではない。過去に玄茶で確認済）
満タンに入れていれば絶対200kmいないでガス欠はありえないよ。
>>902
あ、新年でしたか。大晦日も関係なしに動き回ってた。俺には新年なんて関係ねーわ。
満タンに入れていればガス欠はないはずだよ。
>>891なんて5Lで200km走る高燃費の走り方をしてるし（40km/L）
35km/Lの低燃費の走り方でも6.2Lとしても 6.2l*35km/l=217km (6Lでも6.0L*35km/l=210km)
ちなみに6.2L(0.3l引いているのは、残り0Lでガス欠になるわけではない。過去に玄茶で確認済）
満タンに入れていれば絶対200kmいないでガス欠はありえないよ。
>>902
あ、新年でしたか。大晦日も関係なしに動き回ってた。俺には新年なんて関係ねーわ。
904 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 15:31:46 ID:swMRM9zD
燃料計が赤い部分に入っても80キロぐらい走るよね
燃料計の指針が赤ワクに入りかけたときの
燃料有効残量：2.1Ｌ（取説より）
確かに200km走行でガス欠はまず無いんだけど、精神衛生上あまりよろしくないｗ
燃料有効残量：2.1Ｌ（取説より）
確かに200km走行でガス欠はまず無いんだけど、精神衛生上あまりよろしくないｗ
906 ：ガチアホモ：2010/01/01(金) 16:54:59 ID:Jc7zSylc
＞私ねこ あなたがリードしてね。ω
907 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 20:21:46 ID:/oYzIBwD
電磁ポンプはエアーかむと
ローラーが空回りするから
坂とか多いところは早めに給油したほうがいい
キャブは空っぽになってもポンプは壊れないな
ローラーが空回りするから
坂とか多いところは早めに給油したほうがいい
キャブは空っぽになってもポンプは壊れないな
リードで初日の出暴走
909 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 22:10:58 ID:wQ44TmxD
※ただし80km/h以下
910 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 10:03:45 ID:534S1qsS
おいおまいら篭ってないでリードで走ってみな！
風が気持ちいいぞ！
風が気持ちいいぞ！
いや、普通に寒いだろｗ
でんねつ服を着てOk
913 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 21:49:57 ID:vntKB8wh
隣に並んだスクーターより遅くても
アイドリング音の小ささで優越感に浸れるし
アイドリング音の小ささで優越感に浸れるし
914 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 23:49:26 ID:74RlHc6h
今日オフロードぶっちぎりで抜かしたぜｗｗｗｗ
915 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 05:56:07 ID:B3QO5+Co
todayでぶっちぎりでぬかしたぜ
916 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 20:32:58 ID:sVGcSCpG
車で走っていたら95ぐらいで走ってるリード見た。
ハイプリ入れるとでる？
自分のは84でいっぱいいっぱい
ハイプリ入れるとでる？
自分のは84でいっぱいいっぱい
917 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 20:52:48 ID:MjvpwDEJ
１０００ｋｍまでに無料点検してくれるって説明書に書いてあるんですけど
本当に無料で点検してくれるもんなんですかね？
消耗品は自己負担らしいけど。
初回の無料点検出すと何日後にバイク帰ってきますか？
足ないと不便なもんで。
本当に無料で点検してくれるもんなんですかね？
消耗品は自己負担らしいけど。
初回の無料点検出すと何日後にバイク帰ってきますか？
足ないと不便なもんで。
918 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 21:50:03 ID:kfgRbrAM
くだらない。実にくだらない質問だ。
919 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:08:10 ID:IYhuaiND
>>917
購入先のバイク店に聞けよ
購入先のバイク店に聞けよ
何ヶ月か前の雑誌上のインプレでも
燃費は普通に40以上だった。
アドより5km以上良かったような気がする。
同時に比較されたトリートもアドより良かったと思う。
雑誌の名前は、モーター・・・何とか。
いまだにネガキャンしてる奴いるんだな、ここ。
燃費は普通に40以上だった。
アドより5km以上良かったような気がする。
同時に比較されたトリートもアドより良かったと思う。
雑誌の名前は、モーター・・・何とか。
いまだにネガキャンしてる奴いるんだな、ここ。
最近よくみるね オッサンばっかだが売れてるな＼(´^ω^｀)/
買い換えるにしてもこれ一択だからな
拘りの無いオッサンは迷わず購入するだろ
拘りの無いオッサンは迷わず購入するだろ
923 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:21:09 ID:UjWGS5vX
このリード、デザインをサボったとは思わないけどもうっちょっと
格好良さの演出は出来なかったのかな。
同じおっさん向けのアコードやエリシオンには格好良さを
持たせてあるのに何で差別するんだよ。
格好良さの演出は出来なかったのかな。
同じおっさん向けのアコードやエリシオンには格好良さを
持たせてあるのに何で差別するんだよ。
ヒント つ価格
925 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 01:01:12 ID:0Ewz3Yu7
正月の退屈さで思わずサイドバイザーをポチってしまった・・果たして必要なのか・・
>>923
ホンダっつっても五洋ホンダ（中国）だからな
デザインはこれでいいけどスペイシー系の
デカイヘッドライト、広い足下を系譜しなかったのが痛いよ
まあ五洋ホンダでそのスペ系列は継続生産してるけどね
ホンダっつっても五洋ホンダ（中国）だからな
デザインはこれでいいけどスペイシー系の
デカイヘッドライト、広い足下を系譜しなかったのが痛いよ
まあ五洋ホンダでそのスペ系列は継続生産してるけどね
927 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 01:27:06 ID:5Aebv0/W
デザインの好みは人それぞれだから何とも言えないけど
リードは通勤や買い物ユーザーがメインターゲットだから
流行廃りのあるカッコ良さより、飽きずに長く乗れて積載性の高さのほうが重要かと。
「これカッコイイけど荷物がまったく積めなくね？」
「通勤や得意先回りに使いたいけど、スーツのまま乗るには派手かな？」
なんて買う人に少しでも躊躇させたらリード的にはアウトなんだと思う。
・・・なんてリードのデザインを擁護してる俺でも
ヘッドライトのメッキパーツだけは解せない。
あれ？ここ光らないの？ と何回も聞かれるんだけどｗ
リードは通勤や買い物ユーザーがメインターゲットだから
流行廃りのあるカッコ良さより、飽きずに長く乗れて積載性の高さのほうが重要かと。
「これカッコイイけど荷物がまったく積めなくね？」
「通勤や得意先回りに使いたいけど、スーツのまま乗るには派手かな？」
なんて買う人に少しでも躊躇させたらリード的にはアウトなんだと思う。
・・・なんてリードのデザインを擁護してる俺でも
ヘッドライトのメッキパーツだけは解せない。
あれ？ここ光らないの？ と何回も聞かれるんだけどｗ
>>925
ウインドスクリーンと合わせて付けると雨の日に濡れにくくなる。
寒い日も風が当たらずへっちゃら。
多分、転倒すると最初に壊れちゃいますね。
幅が広がり、すり抜けが大変という人もいるようです。
ウインドスクリーンと合わせて付けると雨の日に濡れにくくなる。
寒い日も風が当たらずへっちゃら。
多分、転倒すると最初に壊れちゃいますね。
幅が広がり、すり抜けが大変という人もいるようです。
929 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 13:06:31 ID:0Ewz3Yu7
>>928サンクス。
既にスクリーンはついているので足元の巻き込み風も軽減出来そうですね、良い買い物だったようです。
スクリーン、サイドバイザー、GIVI箱なんでもう必死に見えて嫌ですね～楽チンですけどね
既にスクリーンはついているので足元の巻き込み風も軽減出来そうですね、良い買い物だったようです。
スクリーン、サイドバイザー、GIVI箱なんでもう必死に見えて嫌ですね～楽チンですけどね
>929
あとハンドバイザーを付ければ完璧ではないか。
夏暑そうだがら、ボクは付けなかったけど。
あとハンドバイザーを付ければ完璧ではないか。
夏暑そうだがら、ボクは付けなかったけど。
931 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 21:51:24 ID:rwypUJos
リード１００の純正ウインドスクリーンって装着できますか？
バイク屋曰く、最近は女性や若い人が、アドレスじゃなくリードを指名買いするようになったって言ってたぞ。
意外にオレンジが良く出てるとか。
確かにアドレスと並べたら同じ価格帯とは思えない造りだしね。。
旧型のリード100はおっさんデザインそのものだったけど、今になってもまだ同じ煽り文句なのかね。
2ちゃんの評判は、痛い人が繰り返し唱えてるだけのような気がする。
意外にオレンジが良く出てるとか。
確かにアドレスと並べたら同じ価格帯とは思えない造りだしね。。
旧型のリード100はおっさんデザインそのものだったけど、今になってもまだ同じ煽り文句なのかね。
2ちゃんの評判は、痛い人が繰り返し唱えてるだけのような気がする。
リード90はかっこよかった
>>932
元々向けデザインだからでは？女性をターゲットとしたパルやタクト系な
デザインだしリード１１０は。
http://www.honda.co.jp/news/1989/2891226.html
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890901.html
アドレスはいかにも昔の５０ＣＣ的デザインですからね。
リードはおっさんデザインかと言われればそうとも言えるけど。
デザインなんて感性の問題だし、昔（高校生のころ）はカブなんて
無料でくれると言われても、「いらない」って断ってたけど。
今の高校生はカブ自分で買って乗るもんな。時代が変われば評価も
変わる。
元々向けデザインだからでは？女性をターゲットとしたパルやタクト系な
デザインだしリード１１０は。
http://www.honda.co.jp/news/1989/2891226.html
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890901.html
アドレスはいかにも昔の５０ＣＣ的デザインですからね。
リードはおっさんデザインかと言われればそうとも言えるけど。
デザインなんて感性の問題だし、昔（高校生のころ）はカブなんて
無料でくれると言われても、「いらない」って断ってたけど。
今の高校生はカブ自分で買って乗るもんな。時代が変われば評価も
変わる。
935 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 14:17:54 ID:FPZkohM4
女性だとリードは少し大きいような気がするけど
大きさが気にならなければアドレスより女性向けだと思う。
大きさが気にならなければアドレスより女性向けだと思う。
一バイク屋の証言とか全然当てにならん肝するが・・・
しかもホンダもスズキも扱ってるよろずバイク屋な時点で
大してでかくもなく販売台数も少ないのが予想できる
アドレスに行かない若い女性はコマジェとか向くんじゃね？
しかもホンダもスズキも扱ってるよろずバイク屋な時点で
大してでかくもなく販売台数も少ないのが予想できる
アドレスに行かない若い女性はコマジェとか向くんじゃね？
女の子でアドレスは全く見ないな。
クラシカルな感じの50CCが一番多いけど、
2種だとスペ100とリード110はたまに見かける。
都内の話ね。
女の子はお洒落して乗る事も多いから
デザインが第一なんでしょう。
スズキのHPとか、革パンとライジャケ装備で
コーナー攻めてる画像だったし…。
クラシカルな感じの50CCが一番多いけど、
2種だとスペ100とリード110はたまに見かける。
都内の話ね。
女の子はお洒落して乗る事も多いから
デザインが第一なんでしょう。
スズキのHPとか、革パンとライジャケ装備で
コーナー攻めてる画像だったし…。
938 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 10:23:31 ID:lKC4egJ3
誰かパーツリスト持ってたらベルト、ＷＲ，スライドピース、前後ブレーキパッド（シュー）の
部品番号･名称、価格を教えてくれんかのう。
パーツリスト注文する予定ではあるんだけど。
部品番号･名称、価格を教えてくれんかのう。
パーツリスト注文する予定ではあるんだけど。
940 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 17:01:47 ID:JWeX8k3A
近所のバイク屋に聞くのが確実よ
941 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 19:13:40 ID:+ApL6pau
バイク屋ならオンライン発注で在庫/廃盤状況や価格がすぐ解るよ
在庫があるパーツなら2日で届く。
在庫があるパーツなら2日で届く。
エコバイク減税と補助金はまだですか？
943 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:44:22 ID:EvkDZR/5
パルスって店の値段が安いのは何故？
公式の見積もりでも車体＋諸経費＋自賠責で出せるけど、自分の地域（首都圏）の各店の乗り出しより全然安い。
乗り出しどころか、自分の逝きつけの店の車体価格だけと比べても･･･
乗り出しじゃあ自賠責１年付けて２６万ぐらいしちゃう。
公式の見積もりでも車体＋諸経費＋自賠責で出せるけど、自分の地域（首都圏）の各店の乗り出しより全然安い。
乗り出しどころか、自分の逝きつけの店の車体価格だけと比べても･･･
乗り出しじゃあ自賠責１年付けて２６万ぐらいしちゃう。
944 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 22:20:58 ID:KHwQ5mqr
その店は知らないけど安い店は探せばそこそこあるよ。
数店舗あるような大型店が安い傾向だね。
そういう店だとリード以外も安かったりするので結局迷うｗ
数店舗あるような大型店が安い傾向だね。
そういう店だとリード以外も安かったりするので結局迷うｗ
945 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 00:35:16 ID:4eYFI40j
946 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 12:24:12 ID:C7f1wlm4
企業的には2月位に一番安くするんじゃないかな、決算月に備えてたくさん売りたいっていう。
去年2月に購入したとき環八近い個人店で車体価格20.3万だったよ。とても満足＾＾
去年2月に購入したとき環八近い個人店で車体価格20.3万だったよ。とても満足＾＾
948 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 13:07:44 ID:aHufrRL/
943 944 946 947
ttp://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1118&maker_sl=1&cc_sl=2&type_sl=1
車体価格18.8万
ttp://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1118&maker_sl=1&cc_sl=2&type_sl=1
車体価格18.8万
今日、荷物をある程度詰める125を求めてバイク屋に行った
候補はｒｅａｄ１１０かｃｕｂ１１０だったのだが何故か契約したのはｐｓ２５０だった
候補はｒｅａｄ１１０かｃｕｂ１１０だったのだが何故か契約したのはｐｓ２５０だった
渋いチョイスだと思うがスレ違いになってしまったなｗ
>>949
中古やんｗ
中古やんｗ
952 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 00:53:58 ID:sb1E+JXN
ps250にキャノピー用のデカ箱積んで同色に塗装したら最高だよ
953 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 05:04:28 ID:FkWtobnb
>>951
売れのこりの未登録新車というのもあるんだぜ
売れのこりの未登録新車というのもあるんだぜ
954 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 12:39:06 ID:Khyn5aBX
アドレスのエリート リード１１０のバカ
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
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了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
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同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。
毎日が楽しい。 働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。 もう誰にも逢いたくない。
大勢の仲間が増えて バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。 死のうかな・・・
955 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 19:48:59 ID:MElK4fvO
リード結構売れてるらしいね。
バイク屋が言ってた
バイク屋が言ってた
956 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 20:48:07 ID:2rVEQ9tA
アドレスのＤＱＮ
／￣￣＼
／ノ (＠)＼
.｜ (＠) ⌒）＼
.｜ （__ノ￣| |
＼ |＿／ /
＼ U _ノ
/´ ｀＼
原色の土方服に身を包み
朝から信号猛ダッシュ。
交通マナー？なんじゃそれ？
俺が法律だ！
でも警官が来ると脱兎の如く
逃げ出す。
／￣￣＼
／ノ (＠)＼
.｜ (＠) ⌒）＼
.｜ （__ノ￣| |
＼ |＿／ /
＼ U _ノ
/´ ｀＼
原色の土方服に身を包み
朝から信号猛ダッシュ。
交通マナー？なんじゃそれ？
俺が法律だ！
でも警官が来ると脱兎の如く
逃げ出す。
某SNSの話だけど、癌Aがおとなしくなったかと思えば
癌Bが活発化。もうちょっと自分で調べてから質問しろよ。
思いついたまま質問しているって感じだな
癌Bが活発化。もうちょっと自分で調べてから質問しろよ。
思いついたまま質問しているって感じだな
958 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 06:06:27 ID:/tQsj+Yj
先月初めに発注した純正グリップヒーターまだこねーｗ
寒さMAXの１～２月にヒーター無いとか頼んだ意味ないんで
早く作ってくれよ・・・
寒さMAXの１～２月にヒーター無いとか頼んだ意味ないんで
早く作ってくれよ・・・
ベルト交換って何kmくらいが目安？
もうすぐ15000kmなんでとりあえず部品だけは発注しとくつもりだけど。
もうすぐ15000kmなんでとりあえず部品だけは発注しとくつもりだけど。
961 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 16:11:15 ID:QtpK+U+a
精神衛生上もふくめてそんぐらいで交換で大丈夫なんじゃない
962 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 16:42:11 ID:EyO4p/zg
２００００は大丈夫だろ
963 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:40:35 ID:djO9px8S
新型ＲＶ１２５置いてあったけど
めちゃ かっこよかった
レベルあがったな ２８万か 迷う
めちゃ かっこよかった
レベルあがったな ２８万か 迷う
964 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:44:27 ID:/tQsj+Yj
句読点くらい使おうぜｗ
あとSYMはどうでもいい。RV125に前カゴ付けられるようになったらまたおいで。
あとSYMはどうでもいい。RV125に前カゴ付けられるようになったらまたおいで。
965 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:50:40 ID:JcMh9CTj
>>963
オッサン専用のバイクと、そんなバイクを比べるなよ。
オッサン専用のバイクと、そんなバイクを比べるなよ。
明日にも事故って廃車になるかもしれないんだから、
部品を注文したんだったら、すぐに交換して使うべき。
幸いバイクではそういう羽目になったことはないが、
たとえばプリンタなどで、インクを予備で大量に持っていたら、
プリンタが壊れて結局すべて捨てることになったことなら何度かある。
部品を注文したんだったら、すぐに交換して使うべき。
幸いバイクではそういう羽目になったことはないが、
たとえばプリンタなどで、インクを予備で大量に持っていたら、
プリンタが壊れて結局すべて捨てることになったことなら何度かある。
968 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:41:44 ID:Bcj1V4hA
☆バイクでのポスティングスタッフ募集☆ 募集：株式会社 イー・プレゼント
WORK内容：マンションにチラシをポスティングする簡単なお仕事です！！
※１００ｃｃ以上のスクーターの持ち込みが可能な方限定
応募コメントに面接日時と持ち込み可能なバイク車種を記載の上、ご応募下さい。（日給9,000円）応募倍率：0.2倍
http://shotworks.yahoo.co.jp/cu/Cu0211.php?aracd=01&hdn_Func=Data&hdn_Addr=KA03672862&hdn_bai=0.2&larea=L-013&marea=M-900&sarea=S-062&jis5=13105
WORK内容：マンションにチラシをポスティングする簡単なお仕事です！！
※１００ｃｃ以上のスクーターの持ち込みが可能な方限定
応募コメントに面接日時と持ち込み可能なバイク車種を記載の上、ご応募下さい。（日給9,000円）応募倍率：0.2倍
http://shotworks.yahoo.co.jp/cu/Cu0211.php?aracd=01&hdn_Func=Data&hdn_Addr=KA03672862&hdn_bai=0.2&larea=L-013&marea=M-900&sarea=S-062&jis5=13105
切れないまでも加速や最高速は落ちてきた気もするんで換える事にするわ。
>>939
もう遅いかもしれんが
ベルト [ 23100-GFM-890 ベルト、ドライブ \2900 使用個数1 ]
WR [ 22123-GFM-890 ローラーセット、ウェイト \890 使用個数1 ]
スライドピースってなんだ？
ブレーキはナップスでRK買ってきたんで純正の番号は分かんないや。
>>939
もう遅いかもしれんが
ベルト [ 23100-GFM-890 ベルト、ドライブ \2900 使用個数1 ]
WR [ 22123-GFM-890 ローラーセット、ウェイト \890 使用個数1 ]
スライドピースってなんだ？
ブレーキはナップスでRK買ってきたんで純正の番号は分かんないや。
970 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 22:36:01 ID:5qhyGOmH
>968
まともなとこならば連絡先くらい入れろ。
まともなとこならば連絡先くらい入れろ。
971 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 22:49:56 ID:EyO4p/zg
>>968
なんで100以上なの？
なんで100以上なの？
>>968
90じゃダメなのか？
90じゃダメなのか？
973 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:33:05 ID:5qhyGOmH
お前ら鈍感だな。100以上は一部の地域を除いてピンクナンバーだろ。
ピンクという事はピンクチラシの配布を意味してるんだよ。それでもしそれをやってるとこがバレたら逮捕されるって知ってるかな。
ピンクという事はピンクチラシの配布を意味してるんだよ。それでもしそれをやってるとこがバレたら逮捕されるって知ってるかな。
>>973
てか今時こんなこと知らないやつがいたんだなｗ
てか今時こんなこと知らないやつがいたんだなｗ
リードはスペイシーと比べてもベルトの耐久性低いようだけど中華製か？
そのぶん原付一種並みに安いけど。
そのぶん原付一種並みに安いけど。
>>963
ＳＹＭは基本的に値引きがないそうだから新車が２８万だったらお買い得だよ。
ＳＹＭは基本的に値引きがないそうだから新車が２８万だったらお買い得だよ。
駅の駐輪場に置くか？置かないか？が分水嶺だな。
全長2m超えのRV、コマジェはリアBOX付ける前提だから
とてもじゃないが置ききれないわ。それ考えると選択肢は三択で
速さのV125、積載性・２ケツのリード110、そのまんなかのシグナスXって感じだわ。
全長2m超えのRV、コマジェはリアBOX付ける前提だから
とてもじゃないが置ききれないわ。それ考えると選択肢は三択で
速さのV125、積載性・２ケツのリード110、そのまんなかのシグナスXって感じだわ。
>>969
ｻﾝｸｽ！
俺も16000km超えてるし最高速もかなり落ちてるし、
何より通勤で片道25km乗るから途中で切れたら心配ｗ
スライドピースは説明が面倒なんで自分でググってくれｗ
これが減り過ぎるとプーリー自体も交換が必要になるかも知れない物だし、
それに樹脂製だから、ベルトとWR交換するなら序に見てみた方がいいと思うよ。
ｻﾝｸｽ！
俺も16000km超えてるし最高速もかなり落ちてるし、
何より通勤で片道25km乗るから途中で切れたら心配ｗ
スライドピースは説明が面倒なんで自分でググってくれｗ
これが減り過ぎるとプーリー自体も交換が必要になるかも知れない物だし、
それに樹脂製だから、ベルトとWR交換するなら序に見てみた方がいいと思うよ。
979 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 04:52:34 ID:XExE/upr
980 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 07:10:25 ID:/JKHxRKM
トリートも考えたけど
アレ買うならリード買うな
ＳＣＲって今までと同じ内容ですか？
最近カブ１１０もボックスつけたら楽しそうだ
アレ買うならリード買うな
ＳＣＲって今までと同じ内容ですか？
最近カブ１１０もボックスつけたら楽しそうだ
981 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 07:12:22 ID:1vGh0JF9
リード１１０は足元スペースが狭いから駄目だった。 足を伸ばせないのが窮屈だ。
PCX買うか
スライドピース
22011-GCC-000 ﾋﾟｰｽｾｯﾄ , ｽﾗｲﾄﾞ ￥460 1個（３つ入り）
22011-GCC-000 ﾋﾟｰｽｾｯﾄ , ｽﾗｲﾄﾞ ￥460 1個（３つ入り）
984 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 10:59:42 ID:3fnEUCiU
ベルト周辺にあるクラッチスプリングやウエイトローラー スライドピース等はどの位で交換した方がいいのでしょうか？
それともベルト交換の時に一緒に交換する物なのでしょうか？その辺りを事を教えて下さい。
それともベルト交換の時に一緒に交換する物なのでしょうか？その辺りを事を教えて下さい。
小物は高いもんじゃないんでついでに交換しちゃった方がいいんじゃない？
プーリーやクラッチは様子見て、ベルト２～３回に１回かな。
プーリーやクラッチは様子見て、ベルト２～３回に１回かな。
986 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 12:50:23 ID:9n3eX2dS
987 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 13:42:01 ID:XwbYe8Af
リードにカーナビつけてる人いる？
988 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 15:23:27 ID:3s/Pu0hN
いねーよ
989 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 16:06:49 ID:XExE/upr
つけてるけど？
990 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 22:06:41 ID:eM1IHUga
＞958
自分も先月グリヒ注文入れました。まだですねー。ほんと、早く作って欲しいですねー
自分も先月グリヒ注文入れました。まだですねー。ほんと、早く作って欲しいですねー
991 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 01:32:18 ID:BeduuSDe
昨日タイヤ交換しに行った時、バイク屋のおっさんに2010年モデルが出るのか聞いてみたんだけど、
2010年モデルではリヤキャリア(リヤスポ？)がボディと同色塗装になるのと、あとボディカラーの
青が廃止されてオリーブ(深緑)が追加されると言ってたよ。
おっさんがFAXらしき紙を見ながら教えてくれたんだが、いつ発売か聞くのは忘れたｗ
でもリヤキャリアはシルバーの方がカッコいいよな。
2010年モデルではリヤキャリア(リヤスポ？)がボディと同色塗装になるのと、あとボディカラーの
青が廃止されてオリーブ(深緑)が追加されると言ってたよ。
おっさんがFAXらしき紙を見ながら教えてくれたんだが、いつ発売か聞くのは忘れたｗ
でもリヤキャリアはシルバーの方がカッコいいよな。
キックはー？キック付かないの？
キャリア同色か、銀でもどっちでもいいけど、値上げは簡便だなあ
一般道速度制限もあがるし、90キロまで出るようにしてほしいなあ
深緑はいいかも、あの青はなんかチープだったし、
ってかオレンジ消えないの？俺は好きな色だけど人気は無かったみたいだから
キャリア同色か、銀でもどっちでもいいけど、値上げは簡便だなあ
一般道速度制限もあがるし、90キロまで出るようにしてほしいなあ
深緑はいいかも、あの青はなんかチープだったし、
ってかオレンジ消えないの？俺は好きな色だけど人気は無かったみたいだから
993 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 02:07:53 ID:BeduuSDe
994 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 04:13:23 ID:DAtnFpCc
>>991が本当だとして、リードの青系はすぐ変更されるな。青系はそんな人気ないのか？
俺は初代の水色だけどねｗ。これは人気ないと実感してる、ほとんど見掛けねぇよ・・・。
最近のホンダ原2カラーは、白黒の定番以外は
黄色やオレンジが人気ありそうな気がするぜ。
スペイシーの印象を引きずってるのかもしれないけど。
俺は初代の水色だけどねｗ。これは人気ないと実感してる、ほとんど見掛けねぇよ・・・。
最近のホンダ原2カラーは、白黒の定番以外は
黄色やオレンジが人気ありそうな気がするぜ。
スペイシーの印象を引きずってるのかもしれないけど。
漏れの行ってるバイク屋では、オレンジは09モデルだけみたいなこと言ってたぞ。
996 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 10:34:34 ID:BeduuSDe
アイボリーとかあれば、丸っこいリードのデザインと相まって女子に人気でそうだが。
俺はシルバーに乗ってるけど、もしアイボリーがあったらそっち買ってたな。
俺はシルバーに乗ってるけど、もしアイボリーがあったらそっち買ってたな。
青廃止かぁ、良い色なのにな
深緑も気になる
俺は白乗りだけどw
深緑も気になる
俺は白乗りだけどw
アイボリーいいねー。
クレアスクーピーとかリトルカブにあるような
かわいい色のを出してほしい。
しかしキャリアをボディと同色塗装ってのは微妙かも。
キャリアがやたら目立ちそうだし、
荷物を頻繁に積んだら塗装が剥げそう。
アドレスもシグナスも値下げしたから、
値下げはあるかもしれないね。
クレアスクーピーとかリトルカブにあるような
かわいい色のを出してほしい。
しかしキャリアをボディと同色塗装ってのは微妙かも。
キャリアがやたら目立ちそうだし、
荷物を頻繁に積んだら塗装が剥げそう。
アドレスもシグナスも値下げしたから、
値下げはあるかもしれないね。
999 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 10:57:50 ID:BeduuSDe
オリーブって昔のジョルノにあった軍用車みたいな色かな？
それよりはきれいな深緑の方がいいかも。
それよりはきれいな深緑の方がいいかも。
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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