初霜親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part250

そりゃ、ほとんど例外みたいなもんだってのは分かってるけどさ……

そういう格好してるやつは皆そうだって決めつけないでほしいなって思ったんさ（´・ω・`）ｼｮﾝﾎﾞﾘ

>>952
でも当人はDQNに見られるのも許容してるんじゃないのかな。
というかそういった格好で善良に見えてしまうのはむしろ不憫では。

四角いステッカー(バイク用ではない)をタンクに貼ったら、しばらくして
角が剥がれてきました。修復する方法を教えてください。
また、新品から貼り直す場合、良い方法はありますか？
よろしくお願いします。

>>954
上から透明なカッティングシートなどを張る
張る前にパーツクリーナーとかでしっかり脱脂する

角が尖ってるから剥がれ安いのね。
最初から角をチョビッと切っておけば良い
っつー逆転の発想も有るんだよ。

>>913
いまさらレス
入団おめでとう。

でね、諸先輩方が仰るとおりで、身体資本の野球選手、
怪我や事故が怖いんだよ。

オフシーズンならまぁお目こぼしもあるだろうけど
二軍だったり若手で、バイク乗って球場まで行くってマズイだろうなぁ。

>>952
直管の時点でもう「いいやつ」ではないと思う

バイクで球場いりする選手はいますよ
エンジンが両足のバイクだけど

75万の車を諦めて、20万のRGV250ｶﾞﾝﾏ(走行距離6000弱)を買うと話したら、車買うより金がかかるかもしれないと言われました

そんなに金がかかるものなのでしょうか？

それはおかしいです
差額の５０万はどこに？

75万のΓならともかく20万は確実に金かかる

>>961
75万の車は長期ローンで買おうとしてましたが、考えた結果諦め、車にくらべ維持費の安いバイクにしようと

そうですか

http://p.pic.to/11d95j

このスプロケいますぐ交換！レベルでしょうか？
片道5分の通勤バイクなんですが…

>>965
ぱっと見、ほぼ限界値だし個人的にはもう変えたい
ギア抜けしそう

>>966
ﾚｽｻﾝｸｽ
チェーンと一緒に交換します。

「します。」じゃなくて「してもらえ」、バイク屋に。

スプロケの磨耗限界も分からないようなやつが
スプロケ＆チェーンの交換は危険

埼玉の川口から山梨の塩山まで軽バンにバイクを積んで行かなきゃいけないだけど
塩山に午前10時(平日)に到着するには川口を何時に出発すればいいでしょうか？
下道で環七→甲州街道で高速はなるべく使わない予定
早朝5時出発かなぁ

オフに詳しい方に聞きたいのだが、200EXC(02年)ってどう？

林道メインで行きたいんだけど、そこまでは自走なもんで
燃費、足付き、走破性等はどうかなと。


セカンドバイクでオフがほしいと思ってたところに10万で
譲ってくれるとのことで買いかなと

>>970
200EXCがいい悪い以前に、どんな使い方されていたのか気になるんだなあ…

トレッキングバイクじゃなくて、本気仕様のオフ（というかナンバー取れる競技車みたいなもん）だからねえ
当然それなりの乗られ方もされていたと思うんだな、放り投げられて地面にぶつかったりとか
消耗品自体も高いし、その交換する時期も短い

>>969
四時間半かかるみたい

>>963
車に比べ維持費が安いっていうのも車種によります
維持費を気にしているのに、バイクの選択が「RGV250ｶﾞﾝﾏ」ってことが完全に間違えている
どんな新しいものでも10年落ち以上、最悪20年前のポンコツですよ
週末はいつも修理に費やすおつもりですか？

修理するにしても、交換部品も欠品だらけで、部品交換しようと思ったら
部品をワンオフで作ることも考えるレベルです

絶対コンパクトクラスの車の方が金かかりません

>>973
！！'89だともう20年前になるのか…
俺がおっさんになるわけだぜ…

>>968
一人でﾔｯﾃﾐﾀｲ(w

>>968
バカにつける薬はないからほっといていいよ

>>975
どこかで（ちゃんとした知識のある人間からすればありえないような）ミスをして
死人を出す可能性がある。
おもちゃじゃないんだぞ。

>>975
なんぞの拍子に乗り物が殺人ロケットに変貌することが
分かってない様子。
おまいはRPGとかを何も分からぬお子様にオモチャとして与えるか？
許可するか？

>>955
>>956

ありがとうございました。まずはカッティングシートを買いに行ってきます。

>>972
ありがとう
余裕みて4時30分に出発します

>>971
レスサンクス！

買ったはいいものの、その人はがっつり乗る人じゃなくて、
そんなに激しい乗り方はしてないみたいなんだ。
だから車両自体は問題なさそうなんだけど、ググってもこのバイクの
情報が少なくて知ってる人に聞きたくて。

昨日の夜の23時頃、テレ朝の地球号食堂に出てた森林酪農の倉田さんが乗ってた
バイクの名前教えて下さい。

>>978
そうだな。
小さな子供にはFFやDQは難しいだろうからな。

ﾀｲﾔに関しての質問です。

ﾀｲﾔが太ければｸﾞﾘｯﾌﾟ力UPという理由がｲﾏｲﾁ理解できません。
面圧を上げた方が
ｸﾞﾘｯﾌﾟするのではないかと思います。

ﾀｲﾔを細くして一点にかかる力（車重・荷重）を大きくしてやったほうが
食いつきはいいのではないか･･･ということです。

摩擦係数が絡んだとしても同じｱｽﾌｧﾙﾄ上だったら
ｗ（ｳｪｲﾄ）×μで考えてもμは同じなんだから
ｗが大きい＝ﾀｲﾔの細いほうがいいのでは？

ﾀｲﾔが太くなると一点にかかるｗは細い場合より小さくなりますよね。
太いと力が分散してしまうｲﾒｰｼﾞがあります。

ただ、疑問として残るのは
消しゴムを縦にして机を滑らせた場合とペタンと横に倒して滑らした場合
明らかに横のがｸﾞﾘｯﾌﾟするんですよね。面圧は低下してるハズなのに。

詳しい方、教えていただけませんでしょうか。

俺もそれは気になる。
モンキー用のホイールはリム幅が豊富に出てるからタイヤ同じでリム幅だけ変える事ができるけど
幅広のほうがコーナーも安定してる気がする。でも燃費が下がった。

>>984
タイヤが、全く磨耗しない物質で出来ているなら、細い方が有利かもしれません。
(路面も消耗しないことが前提)

>>983
テレビゲームの方ではなく、ゲリラやテロリストのマストアイテムな『肩に担いでぶっ放すアレ』の方かと思われ。

>>987
いや、わかった上でのボケだと思われ

ここまでくると>>978が以下の流れを狙ってるように見えてくるわ

>>984
物理の法則は時に現実離れした条件が前提となる。
面積で係数は変わらないとはいっても常識で考えてツルッツルはありえない。
例えば凸に凹をひっくり返して組合したらどんなに軽くても横には動かないだろ？
簡単に言えばタイヤと路面には摩擦力に影響する大きさの凸凹があるってことだよ。
だったら面積が多い方が摩擦力は大きくなる。

>>984
面圧は下がっても面積が増えてれば圧力は一緒。
摩擦力の公式（クーロンの法則）はゴムには当てはまらない

>>984
ラジコンカーのゴムタイヤでは面圧上げた方がグリップするという事で、ナロータイヤが流行った時期があると思います。
実車のアスファルト＋ゴムの組み合わせではまた条件が違うという事では。

スレ立て失敗。誰か頼む。

>>970
知り合いが乗ってるがメンテサイクルはコンペティションモデルと一緒。
ナンバー付けたレーサーだ。
普通のトレッキングモデルと同じ感覚では使えない。
燃料も混合なので長距離ツーリングは不便この上ない。
自宅から30km圏内しか移動しないのなら街乗りでも大丈夫なんじゃない?

>>970
君の言う200EXCが、KTM200EXCだとして答えようと思うが
もう少し年式の古い200EXCに実際乗ってたよ。
エンジンは極低速でも粘り、上でも回るゴキゲンな性格。
ダートで普通に走っててエンストさせる方が難しいくらいだった。
なのに4速60Km/hでもポイポイとフロント浮くと言えば分かる？
普通の林道レベルじゃパワーを活かせないくらいと思って良いかな。
燃費も混合給油の2st車としては割と良い方だと思う、ブン回さなくても走るから。
足つきは国産トレールよりは辛いが、モトクロッサーよりは良い。
走破性は下手な国産レーサーより良いけど、それはライダーの腕次第。
あとPDSがやっぱりクセがあるので、どうしても馴染めないって人もいる。

しかし外車レーサーのリセールスバリューなんて有って無いような物。
100万で新車買って2年後に売ったら30万以下なんてザラ。
各部品も高額、2stレーサーなんで3〜5千Kmくらいでピストン交換とか
ブレーキフルードはDOT5.1指定とか、クラッチオイルも専用品指定とか
純正ブレーキレバー1本1万円(当時)とか色々手間も金もかかるバイク。
正直、現オーナーさんも維持するのが面倒になって
安くても良いから早く手放したいのかも知れないねｗ
経験として一度乗っておいて損はないけど
それを楽しめるかどうかは貴方次第だと思いますわ。

>>993
断る

>>984
ガムテープを貼る場合、幅が細いより太い方がべったりくっつくだろう
タイヤは表面に粘着力があるから面積が広い方が路面により貼り付くんだ


なので雪とかアイスバーンみたいにタイヤがまったく貼り付かない路面の場合
幅を狭くして面圧を上げたほうがグリップする

……のだけど、最近のスタッドレスタイヤは表面のゴムそのものがアイスバーンに
張り付く(引っかかる)ようになってるので、やっぱり面積が広い方がグリップしたりする

うめてんてー

オクで14,000�`の原二スク(旧ｼｸﾞﾅｽ)を買ってはや数年で今の距離は21,000�`。
そろそろベルト等駆動系のメンテナンスしたく思います。
正直距離計なんか信用してませんが、ベルト寿命の目安とか解る方法有りませんか？
今は発進加速時のベルトのズレ音(ガタガタ)が少々気になる位で問題無く走っております。

さあ逝くんだその顔を上げて〜

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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