【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その57
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その56
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254318793/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
○ >>2-10にもテンプレあり
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その56
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254318793/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
○ >>2-10にもテンプレあり
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■よくある質問１
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。
■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。
■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
■よくある質問３
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
完全にヌルーっとスルーでお願いします。
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
完全にヌルーっとスルーでお願いします。
>>１
乙
乙
富士山は自転車なら頂上まで行って良いのか？
PCXまだー
>>1乙
2stキャブ車のグランドアクシス100でも乗鞍(規制前)標高2700ｍまで登ることはできたよ
森林限界付近から回転サッパリ上がらなくて青息吐息だったけどな
FI車だったらグイグイ登れたのかな
森林限界付近から回転サッパリ上がらなくて青息吐息だったけどな
FI車だったらグイグイ登れたのかな
ＣＢ１２５Ｔって生産終了ですよね？？
今後ＭＴの教習車はどうなる？
APE100
D-TRACKER/KLX125
D-TRACKER/KLX125
他メーカーも追従してほしいもんですな
Pcxまだー
値段次第だけど乗り換える気満々だぜ
もうアドさんが7万キロ超えた早くしろ
値段次第だけど乗り換える気満々だぜ
もうアドさんが7万キロ超えた早くしろ
買い替え前提でだましだまし乗ってます
3万キロだけどあちこち調子悪い
3万キロだけどあちこち調子悪い
街乗り中心だとガタくるの早いよね。
３～５万キロが乗り替え時かな…って考えてる。
３～５万キロが乗り替え時かな…って考えてる。
まさにもうすぐ三万キロ
バッテリ死んでキックキックキック
充電器買うか、バッテリ交換するか、PCX出るまでだましだまし乗るか
バッテリ死んでキックキックキック
充電器買うか、バッテリ交換するか、PCX出るまでだましだまし乗るか
アホオクで2，3000円くらいの中華バッテリ買ってみれば？
それで問題なく乗れれば儲けもんじゃん
それで問題なく乗れれば儲けもんじゃん
中華バッテリか、それは良い提案。
中華HIDも装着済みだから台湾車が本国に侵食されていくｗ
冬になって完全に逝きそうな気もするので選択肢に入れておくよ。
中華HIDも装着済みだから台湾車が本国に侵食されていくｗ
冬になって完全に逝きそうな気もするので選択肢に入れておくよ。
本国言うな。
PCXて人気あるのか？
見た目と値段と無駄な機能で個人的にはｴｰな感じ
こいつベースでPS125みたいなのを30万で作ってくれ
見た目と値段と無駄な機能で個人的にはｴｰな感じ
こいつベースでPS125みたいなのを30万で作ってくれ
デザインいいからね～
輸入スクなら他にも良いのがいっぱいあるけど、
オレみたいなのは正規販売じゃないとアフターサービスが不安で敬遠しちまう
値段が気になるわ～
輸入スクなら他にも良いのがいっぱいあるけど、
オレみたいなのは正規販売じゃないとアフターサービスが不安で敬遠しちまう
値段が気になるわ～
CD125最強！
PCXってビグスク風かと思いきやコンパクトで、それなのにタイヤがでかいというバランスの悪さ
他にこういうコンセプトが無いから面白いとは思うが・・・
他にこういうコンセプトが無いから面白いとは思うが・・・
>>18
IDが萌え
IDが萌え
本国ww
国内に無いって話じゃね？
国内のも国外で作ったやつじゃね
むかしむかしのほんのちょっとむかし
ある村に四つ子が住んでおりました
高校に入学してからバイトにあけくれお金もそこそこたまったので４人で相談して
おのおのが気に入ったスクーターを買うことにしました
そして、誰から言うともなくどのスクーターが一番速いのか競争してみることになったのです
ある秋晴れの昼下がり、地元の広域農道でおじいちゃんの合図で一斉にスタート！！
アドレスV125が脱兎のごとく飛び出してゆき残り３台をどんどん突き放していくぞ
２番手にシグナスXが続き、僅差でリード110、アクシストリートは少し出遅れております
しかし、80km過ぎたあたりでリードがいきなり失速、トリートがゆっくり追い抜かしていきます
アドレスもシグナスにじわじわと差を詰められていく
とか言ってるうちに上り坂に入った途端、今度はトリートが失速
リードが抜き返して上位二車を追う展開だ
シグナスは直線で詰めたアドレスとの差をまたあけられていく
おっと、今度は山道のワインディングロードに突入だ！！
また速さを取り戻したシグナスが再度アドレスとの差を詰める
ここでシグナスが勝負に出て外側からアドレスをパスしました
あれ？いつのまにアドレスの後ろにはリードの影が
これまた安定感あるコーナリングでリードにパスされた！！
と、こんどは下りの連続ヘアピンにさしかかったぞ
効きの良いブレーキと軽快なハンドリングのリードがシグナスを追い詰めていく
おっと、ついにリードがインを突いてトップに躍り出たぞ！！！
と思った途端にいきなり夕立だ！各車スローダウン・・・と思いきや
最後尾のトリートが急接近、どうやら安い購入価格で浮いたお金で国産タイヤに換えた御利益か！！
水すましのように３台のスクーターを次々パスして奇跡の大逆転！！
そして最後の難所の林道に全車なだれこんだああ
このオフロードを最初に通り抜けた者が優勝の栄冠を得るぞ
だが、雨でぬかるんだ泥道に４台ともペースがまったくあがらない！
ん？うしろからプルルルンとエンジン音が・・・なんと！カブ９０に乗ったおじいちゃんではないか
「おまえたち、あんま無茶するでないぞ、ゴールで待っとるからな」・・・・プルルルッル
呆然とおじいちゃんの背中を見送る四つ子たち・・・・・
さて、優勝したのは一体誰でしょう？
ある村に四つ子が住んでおりました
高校に入学してからバイトにあけくれお金もそこそこたまったので４人で相談して
おのおのが気に入ったスクーターを買うことにしました
そして、誰から言うともなくどのスクーターが一番速いのか競争してみることになったのです
ある秋晴れの昼下がり、地元の広域農道でおじいちゃんの合図で一斉にスタート！！
アドレスV125が脱兎のごとく飛び出してゆき残り３台をどんどん突き放していくぞ
２番手にシグナスXが続き、僅差でリード110、アクシストリートは少し出遅れております
しかし、80km過ぎたあたりでリードがいきなり失速、トリートがゆっくり追い抜かしていきます
アドレスもシグナスにじわじわと差を詰められていく
とか言ってるうちに上り坂に入った途端、今度はトリートが失速
リードが抜き返して上位二車を追う展開だ
シグナスは直線で詰めたアドレスとの差をまたあけられていく
おっと、今度は山道のワインディングロードに突入だ！！
また速さを取り戻したシグナスが再度アドレスとの差を詰める
ここでシグナスが勝負に出て外側からアドレスをパスしました
あれ？いつのまにアドレスの後ろにはリードの影が
これまた安定感あるコーナリングでリードにパスされた！！
と、こんどは下りの連続ヘアピンにさしかかったぞ
効きの良いブレーキと軽快なハンドリングのリードがシグナスを追い詰めていく
おっと、ついにリードがインを突いてトップに躍り出たぞ！！！
と思った途端にいきなり夕立だ！各車スローダウン・・・と思いきや
最後尾のトリートが急接近、どうやら安い購入価格で浮いたお金で国産タイヤに換えた御利益か！！
水すましのように３台のスクーターを次々パスして奇跡の大逆転！！
そして最後の難所の林道に全車なだれこんだああ
このオフロードを最初に通り抜けた者が優勝の栄冠を得るぞ
だが、雨でぬかるんだ泥道に４台ともペースがまったくあがらない！
ん？うしろからプルルルンとエンジン音が・・・なんと！カブ９０に乗ったおじいちゃんではないか
「おまえたち、あんま無茶するでないぞ、ゴールで待っとるからな」・・・・プルルルッル
呆然とおじいちゃんの背中を見送る四つ子たち・・・・・
さて、優勝したのは一体誰でしょう？
おじいちゃんｗ
3行しか対応出来ないんだからね
せめて適度な改行を。
ID:KV6nn まで読んだ
a
原二乗ってる人達って三行以内の文しか読めない人ばかりなんですか？
それって低学・・・・・・・(以下自粛
それって低学・・・・・・・(以下自粛
しょせん便所の落書きだし
44 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:30:27 ID:iE5/BUNA
自分の意志を如何にして3行以内に収めるかの試験場です
有能なセールスマンほど、最大の売りを一言二言に集約する
無能なセールスマンは、無駄な説明をだらだらと長く続ける
「それで結局何を言いたいの？」ってならないためにも、要点をまとめるって大切なことだ
無能なセールスマンは、無駄な説明をだらだらと長く続ける
「それで結局何を言いたいの？」ってならないためにも、要点をまとめるって大切なことだ
>>43
2chに限らずネット内の情報は玉石混合だよ。
玉石の見分けができない人間にとっては便所の落書きにしか見えないだろうよ。
>>44
まるで俳句のような制約表現の世界ですね。
３行縛りで書くことは有意義だと思うけど
３行以内の文章しか読めないと言うのは本末転倒かと。
>>45
ひろゆきが３行以上の文を読まないかどうかは知らないけど
2chのルールとして32行の書き込みまで認められてる以上
ひろゆきには長文を排斥する気はないかと。
>>46
冗長な文は退屈だし要領を得ない長文は読む気をなくさせることは事実だけど
2chの書き込みは説明文だけじゃないからね。
「神のGTO」みたいな哂える迷文も３行レスだけじゃ生まれてこなかったろうから長文もありかと。
2chに限らずネット内の情報は玉石混合だよ。
玉石の見分けができない人間にとっては便所の落書きにしか見えないだろうよ。
>>44
まるで俳句のような制約表現の世界ですね。
３行縛りで書くことは有意義だと思うけど
３行以内の文章しか読めないと言うのは本末転倒かと。
>>45
ひろゆきが３行以上の文を読まないかどうかは知らないけど
2chのルールとして32行の書き込みまで認められてる以上
ひろゆきには長文を排斥する気はないかと。
>>46
冗長な文は退屈だし要領を得ない長文は読む気をなくさせることは事実だけど
2chの書き込みは説明文だけじゃないからね。
「神のGTO」みたいな哂える迷文も３行レスだけじゃ生まれてこなかったろうから長文もありかと。
飽きもせず
秋の夜長に
2ちゃんねる
秋の夜長に
2ちゃんねる
秋が来て
バイクに飽きて
2ちゃんねる
バイクに飽きて
2ちゃんねる
50 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 06:55:28 ID:6ch649X9
すり抜けは～
とっまっている車輌ならOK～
動いている車輌のすり抜けはダメよ～
とっまっている車輌ならOK～
動いている車輌のすり抜けはダメよ～
止まってようが動いてようがすり抜けはすり抜け
くそみそ、な脳みそだな
アドレスV125に乗ってるものです。
加速しようとアクセルまわしたら、一瞬急ブレーキがかかったようになって、
あやうくこけるところでした。すぐにまた普通に走り始めたけど。
よくあることなんですかね？
加速しようとアクセルまわしたら、一瞬急ブレーキがかかったようになって、
あやうくこけるところでした。すぐにまた普通に走り始めたけど。
よくあることなんですかね？
>>53
おそらく、ごく稀に起こる失火現象。
俺も去年買ってから二回ほど経験したことがある。
あれは正直怖い。
詳しくは、↓
【進化新型】アドレスV125G 157台目【過疎利】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258378649/
おそらく、ごく稀に起こる失火現象。
俺も去年買ってから二回ほど経験したことがある。
あれは正直怖い。
詳しくは、↓
【進化新型】アドレスV125G 157台目【過疎利】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258378649/
>>54
失火現象ですか？
バイク屋に行かなくていいのかな？
これまで7000kmほど走行してるけど、あんなの初めてだわ。
ちっちゃいのでチョロチョロ移動するのが好きだったんだが、
体に恐怖が植えつけられてしまった。
アドレススレは荒れるからｗ全然見てないや。
これから覗いてきます。
失火現象ですか？
バイク屋に行かなくていいのかな？
これまで7000kmほど走行してるけど、あんなの初めてだわ。
ちっちゃいのでチョロチョロ移動するのが好きだったんだが、
体に恐怖が植えつけられてしまった。
アドレススレは荒れるからｗ全然見てないや。
これから覗いてきます。
>>57
バイクの速さは単純にスペックだけで決まらず
走行条件によってはふだん鈍亀扱いされてるバイクが最速になりうるって寓話だろ。
ようするに、なにかと言えば～最強とのたまってる君みたいな連中を皮肉ってるんだよ。
バイクの速さは単純にスペックだけで決まらず
走行条件によってはふだん鈍亀扱いされてるバイクが最速になりうるって寓話だろ。
ようするに、なにかと言えば～最強とのたまってる君みたいな連中を皮肉ってるんだよ。
DIO125が出てるね。
そもそも、>>35はコピペだしな。
62 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 13:33:46 ID:PZ81G8hB
ＤＩＯ１２５ってどうなん？
で、どれが最強なの？
64 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 22:36:27 ID:bqGyGtb7
今、ひったくりのCMをみてたら、あの有名な原２が...
>>64
神奈川県警のやつか
神奈川県警のやつか
66 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:21:42 ID:bqGyGtb7
そうそれ。
DIO125のフロントのナンバープレートステー（？）
みたいなのって納車時そのままなのかな。
どうすんだろｗ
みたいなのって納車時そのままなのかな。
どうすんだろｗ
>>68
いや、再現性も皆無なので、正直対策のしようがない。
以前、アドスレの住人がスズキと国交省に報告はしたんだが、
なにぶん再現性がないもので…。
しかし、多くの体験者が居るので、頻度はさておき、
アドレスがそういう持病を持っていることは確実だと思う。
あれは本当に怖い。
一度は、車線変更加速中に発現したもんで、死ぬかと思った。
あれがスズキクオリティって奴だな…。ｗ
いや、再現性も皆無なので、正直対策のしようがない。
以前、アドスレの住人がスズキと国交省に報告はしたんだが、
なにぶん再現性がないもので…。
しかし、多くの体験者が居るので、頻度はさておき、
アドレスがそういう持病を持っていることは確実だと思う。
あれは本当に怖い。
一度は、車線変更加速中に発現したもんで、死ぬかと思った。
あれがスズキクオリティって奴だな…。ｗ
70 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 12:25:46 ID:RtCURbgi
K125の最終モデル買ったけど、何かやっとくべきことってある？
とりあえずRタイヤだけは交換した。
とりあえずRタイヤだけは交換した。
いいなぁ
Ｋ１２５
Ｋ１２５
>>69
急な加速が悪いみたいだね。しばらく、ゆっくりアクセル開けることにする。
加速の良さがウリのバイクなのに・・・
また起きたら、他のに乗り換えるかな（最良の対策だったりしてｗ）
これ、絶対に死亡事故起きてると思う。
いい買い物をしたと気に入っていたんだが・・・残念
急な加速が悪いみたいだね。しばらく、ゆっくりアクセル開けることにする。
加速の良さがウリのバイクなのに・・・
また起きたら、他のに乗り換えるかな（最良の対策だったりしてｗ）
これ、絶対に死亡事故起きてると思う。
いい買い物をしたと気に入っていたんだが・・・残念
アドレスの前輪タイヤのキャップなくして、そのままで走ってるんだけどやばいかな？？
タイヤのキャップ???
エアバルブのキャップと思われ
>>72
な。ｗ
な。ｗ
>>73
注入口にゴミ詰まるとよろしくないので一応蓋したほうがいいかと
注入口にゴミ詰まるとよろしくないので一応蓋したほうがいいかと
つか、エアバルブのキャップならスタンドのおっちゃんに「おーい、バルブのキャップ一個呉れ～」って言えば、タイヤチェンジャーの隅っこにおきっぱになってる中古キャップただでくれるんじゃないの？
>>79
「ああん？うちセルフだけど？」っていわれるのが関の山。
「ああん？うちセルフだけど？」っていわれるのが関の山。
せっかくだから用品店行って削りだしアルマイトの赤いバルブキャップでも買ってきやがればいい
>>81
すぐ盗られそうだな
すぐ盗られそうだな
遠心力でスチッチが入ってLEDで光るキャップがよく売ってるけど
どれも店に置いてある時点で電池が切れてる
どれも店に置いてある時点で電池が切れてる
青とか赤とかのアルマイトは
どんな層に需要があるのか
いつも疑問だったのだが。
アレ好んでつけてるやつって何なの？
どんな層に需要があるのか
いつも疑問だったのだが。
アレ好んでつけてるやつって何なの？
>>83
リロ＆スチッチ
リロ＆スチッチ
古いMTB乗りとしてはNC削り出しと毒々しいカラーアルマイトにうっとりするけどな。
アルミパーツの表面処理は塗装するかアルマイト処理するかだし塗装するのと同じように
色を付けてるだけなんじゃない？純正と違うプレミアム感も出せてユーザー小躍り。
俺はバイクパーツにはクリヤアルマイトかブラックアルマイトの目立たないのがいいな。
しかもハードアルマイトで表面硬度ガッチガチならとても嬉しい。
アルミパーツの表面処理は塗装するかアルマイト処理するかだし塗装するのと同じように
色を付けてるだけなんじゃない？純正と違うプレミアム感も出せてユーザー小躍り。
俺はバイクパーツにはクリヤアルマイトかブラックアルマイトの目立たないのがいいな。
しかもハードアルマイトで表面硬度ガッチガチならとても嬉しい。
>>84
玉虫みたいな色のマフラー付けてるとかロンホイ組んでるような層じゃね？ｗ
玉虫みたいな色のマフラー付けてるとかロンホイ組んでるような層じゃね？ｗ
>>84
センスの問題だろ？
センスの問題だろ？
昔の流行みたいなモンかね
紫紋とかみたいな
紫紋とかみたいな
91 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:50:11 ID:/KG1RVx9
原2スクーターでも、ゴッドファーザーのホーン付きますか？
前からアルミのバーエンドかっこいいと思ってるけど
スリ抜けで気を使うのと盗難が心配で付ける勇気ないなー
スリ抜けで気を使うのと盗難が心配で付ける勇気ないなー
>>92
ちょｗどんだけ。
ちょｗどんだけ。
グリップヒーターの関係でバーエンド付けてるけど、すり抜けは気にした事がないなぁ。
盗難という意味ではミラーの方が無いと困るからイヤかも。
盗難という意味ではミラーの方が無いと困るからイヤかも。
バーエンドごときで気を使うようなすり抜けはそもそもするなよ
96 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 00:32:41 ID:uV+y/SfA
バイク初心者で 今回シグナスキャブ車とKSRで迷ってるだがおまいらならどっちがええんか？
どっちも嫌だ
98 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 00:58:55 ID:p2PcoUcP
>>96
どっちも嫌だ
どっちも嫌だ
ID変えてもう一回
どっちも嫌だ
どっちも嫌だ
100 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 04:42:36 ID:v0LeLc2V
先輩の方々に質問です。二種スクーターの実燃費はどれくらいでしょうか？
カタログ値はリッター４５から５５キロとの記載ですが、大体２で割って
街中で普通に走り、リッター２７キロ前後とおもいますが、どうなんでしょう？
なにせ免許とったばかりでわかりません、よろしくお願いします。
カタログ値はリッター４５から５５キロとの記載ですが、大体２で割って
街中で普通に走り、リッター２７キロ前後とおもいますが、どうなんでしょう？
なにせ免許とったばかりでわかりません、よろしくお願いします。
大体35～45くらいじゃね。街乗りのほうが燃費悪い。
ア○レ◆v125（笑）
103 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 10:29:40 ID:THP8nKGy
>>100
AD125は街乗り22～24
AD125は街乗り22～24
>>96
そんなのオマイが変速カチャカチャやるのが楽しいのか面倒臭いのかで変わる。
俺は両方同時に持ってたがシグＸは毎日乗りＫＳＲは月１回乗るか乗らないかだった。
結果ＫＳＲはドナドナされたｗ
>>100
俺のキャブシグは街乗りだけだと夏場30前後、冬場25前後だお。
ツーに逝くと35～40くらいになる。
そんなのオマイが変速カチャカチャやるのが楽しいのか面倒臭いのかで変わる。
俺は両方同時に持ってたがシグＸは毎日乗りＫＳＲは月１回乗るか乗らないかだった。
結果ＫＳＲはドナドナされたｗ
>>100
俺のキャブシグは街乗りだけだと夏場30前後、冬場25前後だお。
ツーに逝くと35～40くらいになる。
>>100
俺のPGO T-REX125は街乗りﾒｲﾝで35ｷﾛ割ることはほとんど無い。
俺のPGO T-REX125は街乗りﾒｲﾝで35ｷﾛ割ることはほとんど無い。
シグナス27-34
アドレス30-38
リード 35-43
全部俺が乗った場合
シグナスもFi
アドレス30-38
リード 35-43
全部俺が乗った場合
シグナスもFi
スクーターはどうしても燃費悪くなるわな
カブ90はカタログ燃費が60（60km/h走行時）で
比較的マッタリ使うと実測50-60(平均55）と
カタログに近い数字が出る
カブ90はカタログ燃費が60（60km/h走行時）で
比較的マッタリ使うと実測50-60(平均55）と
カタログに近い数字が出る
スクーター以外でも車種によると思うよ
俺のちびTは30km/L前後、32.2km/Lが今までの最高
俺のちびTは30km/L前後、32.2km/Lが今までの最高
スペイシー100を２台乗り継いだけど、
片方は実便秘35km/L、もう片方は40km/Lと個体差があった
片方は実便秘35km/L、もう片方は40km/Lと個体差があった
どんな便秘？
112 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 19:03:13 ID:jwQvMl+B
>>106
うちのアドV125と同じぐらいだね。形式はK7。
この時期に燃費気にせずエンジン回しても37,38km/lも走るので驚いている。
カタログ値よか悪いけど燃費の良さは車とは比べ物にならない。
うちのアドV125と同じぐらいだね。形式はK7。
この時期に燃費気にせずエンジン回しても37,38km/lも走るので驚いている。
カタログ値よか悪いけど燃費の良さは車とは比べ物にならない。
スクじゃないけどMadass125、コンスタントに45km/Lは走る。
さすがカブのコピーエンジン。w
さすがカブのコピーエンジン。w
燃費話はホントつまらんな
おらが街は信号待ちで次の信号が見えるから都会並みに燃費が悪いんだ。
アドV100海苔だが、
燃費なんて気にしたこともない。
燃費なんて気にしたこともない。
燃費の話は都内などの渋滞道路の通勤使用が一番参考になる。極端に悪いから。
田舎民の通勤だとツーリング使用に近くて参考にならないな。
田舎民の通勤だとツーリング使用に近くて参考にならないな。
海外スクーターの関税上げろよ、民主党。
なぜスクーター限定ｗ
121 ：70：2009/11/29(日) 13:12:32 ID:ugDZdOOu
K125本日納車なので少し乗ってみた感想を。
2サイクルなのにビジバイだけあって低速で粘る粘る。
加速は4サイクル125よりは速い程度で坂道が楽。
85くらいまではスムーズに加速するけど90超えるとレブリミットみたいなの
が発動してそれ以上伸びない。最高速度は95出るので街乗りには十分。
2サイクルなのにマフラー2本あるせいか音が静か。
ホーンの音がファンって感じで汽車の警笛みたい。
ウィンカーのターンシグナルがない代わりにピーって音が鳴る。
サイドスタンドは角度が少なくて少しでも傾斜のある道では使えない。
車重が118もありセンスタは重くて掛けるのに一苦労。
前の持ち主の話によると燃費は28～40程度とのこと。
もう2サイクル車は出ないから大切に乗ろうっと。
2サイクルなのにビジバイだけあって低速で粘る粘る。
加速は4サイクル125よりは速い程度で坂道が楽。
85くらいまではスムーズに加速するけど90超えるとレブリミットみたいなの
が発動してそれ以上伸びない。最高速度は95出るので街乗りには十分。
2サイクルなのにマフラー2本あるせいか音が静か。
ホーンの音がファンって感じで汽車の警笛みたい。
ウィンカーのターンシグナルがない代わりにピーって音が鳴る。
サイドスタンドは角度が少なくて少しでも傾斜のある道では使えない。
車重が118もありセンスタは重くて掛けるのに一苦労。
前の持ち主の話によると燃費は28～40程度とのこと。
もう2サイクル車は出ないから大切に乗ろうっと。
K125を所有していたことがあるけどあれ振動がなかなかスゴイのな。
あとエキパイが2本に分かれているせいで排気温度が下がりやすくて中にオイルが詰まりやすいとか。
セルが「ポルポルポル」って言うのは面白かった。
あとエキパイが2本に分かれているせいで排気温度が下がりやすくて中にオイルが詰まりやすいとか。
セルが「ポルポルポル」って言うのは面白かった。
K125かあ。俺が免許取ったときの平針の試験車だ。
当時の50（もちろん2st）とパワー感が変わらなくて曲がりにくかった記憶がある。
当時の50（もちろん2st）とパワー感が変わらなくて曲がりにくかった記憶がある。
125 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 15:11:12 ID:ugDZdOOu
小型AT限定の免許を取りました！中古で原付二種を買おうと思ってます
バイク初心者なので、熟練の方のアドバイスが頂けるとすごく助かります
予算は自賠責も入れて総額10万。任意はファミリーバイク特約考えてるので除外。
用途は通勤オンリー。毎日往復で１２～１５Kmくらい走る予定です
低燃費、低騒音、低公害はウラヤマシイですが、初期費用を安くするのが最優先
会社駐輪スペースが狭いので小さい車体希望です
車体の小ささでアドレスV１００に狙いを定めてバイク屋さんを回りましたが、
４店全てで「スズキはやめとけ、ヤマハのアクシスがオススメ」って言われてます。
正直バイクってメーカーでそんなに差がありますか？たまたまスズキ嫌いの店に当たっただけ？
車体の小ささで探すなら、他にどんな車種で検索したらいいでしょうか？
次の週末くらいから、買うつもりで見に行こうと思ってます。よろしくお願いします。
バイク初心者なので、熟練の方のアドバイスが頂けるとすごく助かります
予算は自賠責も入れて総額10万。任意はファミリーバイク特約考えてるので除外。
用途は通勤オンリー。毎日往復で１２～１５Kmくらい走る予定です
低燃費、低騒音、低公害はウラヤマシイですが、初期費用を安くするのが最優先
会社駐輪スペースが狭いので小さい車体希望です
車体の小ささでアドレスV１００に狙いを定めてバイク屋さんを回りましたが、
４店全てで「スズキはやめとけ、ヤマハのアクシスがオススメ」って言われてます。
正直バイクってメーカーでそんなに差がありますか？たまたまスズキ嫌いの店に当たっただけ？
車体の小ささで探すなら、他にどんな車種で検索したらいいでしょうか？
次の週末くらいから、買うつもりで見に行こうと思ってます。よろしくお願いします。
シグナスXって駄目なの？
かなり良いバイクだと思うんだけど。
かなり良いバイクだと思うんだけど。
どうして2ｽﾄなんだ？と(ry
>>126
アドレスもアクシスも変わらん気がする。
両方スレがあるからよく読んで、あとは実際にまたがったり取り回したりして
決めればいいんじゃね？
試乗できればなお良しだけどね。
漏れならアクシスかな。
あと通勤仕様ならかっこわるくても前カゴと風防はマジでおすすめ。
スーパーで買い物とか便利だよ。
風防は冬の通勤や小雨に威力を発揮する。
アドレスもアクシスも変わらん気がする。
両方スレがあるからよく読んで、あとは実際にまたがったり取り回したりして
決めればいいんじゃね？
試乗できればなお良しだけどね。
漏れならアクシスかな。
あと通勤仕様ならかっこわるくても前カゴと風防はマジでおすすめ。
スーパーで買い物とか便利だよ。
風防は冬の通勤や小雨に威力を発揮する。
>>126
２ストにこだわりあるの？４ストのほうがコスパ高いよ。
中古ならアドレス125かスペイシー100がオススメかな。
どちらも小さくて軽いがアドは加速重視のヤンチャ系、スペは乗り心地重視のマッタリ系。
２ストにこだわりあるの？４ストのほうがコスパ高いよ。
中古ならアドレス125かスペイシー100がオススメかな。
どちらも小さくて軽いがアドは加速重視のヤンチャ系、スペは乗り心地重視のマッタリ系。
>>126
片道15キロあるなら、グラアクが良いんじゃない？
アクシス90は丈夫で燃費も悪くないけど、サイズは原付一種の大きいのと同じで疲労度も大差無い。
グラアクは12インチで安定感があるから、疲れが少なくてお勧め。
ちょい大きいけどその価値はあるよ。
片道15キロあるなら、グラアクが良いんじゃない？
アクシス90は丈夫で燃費も悪くないけど、サイズは原付一種の大きいのと同じで疲労度も大差無い。
グラアクは12インチで安定感があるから、疲れが少なくてお勧め。
ちょい大きいけどその価値はあるよ。
総額10万でお勧めできるもんなんか無いよ
134 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 07:21:42 ID:tTmeivEe
自賠いれて10万か
メットやグローブや雨具とかの装備や
スペアキーとかカバーや盗難防止系の予算はちゃんと別にあるんだよね？
メットやグローブや雨具とかの装備や
スペアキーとかカバーや盗難防止系の予算はちゃんと別にあるんだよね？
135 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 07:54:13 ID:fNx2MMY4
>>127
なにが駄目か知らないがラインナップの乏しい原二の中ではいいほうだが割高
なにが駄目か知らないがラインナップの乏しい原二の中ではいいほうだが割高
136 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 08:45:11 ID:YBje5gj0
rsz100少な過ぎだろ
シグナスX125は何故話題にならないんですか？
SYM RV125J乗ってるひといる？
141 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 07:50:50 ID:mB2Dxp/x
リード110かrsz100かトリートで悩み続けているがだれか答えくれ
っ【Capture125】
訂正
残った２台 → 余った２台 な
残った２台 → 余った２台 な
>>141
リードは水冷、トリートは空冷。この辺が大きな差でしょ。
街乗り短距離中心の使い方なら
水冷はオーバースペックだと個人的には思ってるので
この場合ならトリートを選ぶかな。
遠乗り中心の使い方ならリードを選ぶ。12インチホイールは乗り心地良いしね。
リードは水冷、トリートは空冷。この辺が大きな差でしょ。
街乗り短距離中心の使い方なら
水冷はオーバースペックだと個人的には思ってるので
この場合ならトリートを選ぶかな。
遠乗り中心の使い方ならリードを選ぶ。12インチホイールは乗り心地良いしね。
146 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 11:08:54 ID:mB2Dxp/x
間をとりましてエアブﾚイド にしました｡みなさんありがとう
どういたしました
間とってねぇーｗ
149 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 20:43:15 ID:aWHpoyMG
エアブレイドってバッテリーとタイヤが日本では手に入らないんだよな
三車線の交差点を右折すると交番が有って
警官に笛吹かれて止まらせられるんだけど対処法ない？
二種シールは付いてます。
警官に笛吹かれて止まらせられるんだけど対処法ない？
二種シールは付いてます。
>>150
乗ってるバイクはアド？
乗ってるバイクはアド？
エアブレイドはネタです。スマソ
はいアドレス125です。
逆にニヤニヤしながら止まってやれよ
普通フロントマーカで認識するでしょう
>>156
スルーしてとっとと後ろ見せてナンバー認識させてやればいい
スルーしてとっとと後ろ見せてナンバー認識させてやればいい
カウルの横に丸ゴシックで「二種」って書いて四角い枠で囲めばかっこ良くね？
それはイタイ
ナンバーをカラーコピーして前に貼っておく
俺は250と間違えられたことはあるが、原付と間違われたことはないな…
それはいいとして
制止を振り切るとそれ自体が罪に問われることもあるから絶対にやめるべし
「ナンバープレート見ろ！」で終わることなんだからそうカッカすんな
「フロントフェンダーに白テープ貼ってあるだろ」と言うと尚よし
白テープ貼ってなかったらお前が悪い
それはいいとして
制止を振り切るとそれ自体が罪に問われることもあるから絶対にやめるべし
「ナンバープレート見ろ！」で終わることなんだからそうカッカすんな
「フロントフェンダーに白テープ貼ってあるだろ」と言うと尚よし
白テープ貼ってなかったらお前が悪い
まぁ、そこの管轄署に
「宅の交番のオマワリに、もっと勉強させておいて。
埼玉県警でも使われてるバイクでしょ」
とでも言うのが一番だろうな。
「宅の交番のオマワリに、もっと勉強させておいて。
埼玉県警でも使われてるバイクでしょ」
とでも言うのが一番だろうな。
シールに気づいてくれないならナンバーなんてまず無理
2種モンキーでたまに停められるけど別になんとも思わないし、白線つけるのカッコワルイし
このままで行こうと思っております・・・
このままで行こうと思っております・・・
166 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 16:54:49 ID:3Tu9NN80
エアブレイドって人気ないのか。パーツが手に入らんから？
エアブレイドとRV125で悩んでるんだよな。（見た目重視で）
エアブレイドとRV125で悩んでるんだよな。（見た目重視で）
>>158
180度ドリフトを決めて、カラーナンバーを見せつけてやるとなお良し。
180度ドリフトを決めて、カラーナンバーを見せつけてやるとなお良し。
デブスクに乗り換えればおｋ
原2スクで足元ステップに一番大きな箱が乗せられるのはどれでしょ？
シグナスかな
シグの足元は割りと窮屈と聞いたが…。
足元の広さ
アド＞＞リード≧シグナス≧50cc
アド＞＞リード≧シグナス≧50cc
うちのヴェクスターはかなり足元が広いが、お呼びでないか。
もう新車じゃ買えねぇしなぁ…。
175 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 06:46:59 ID:AYMmRmHa
アドレスの足元が１番広いとか冗談でしょ？マジで？
フェンダーに白線ってなに？
タイバイクにゃ、んなもんついとらん。
タイバイクにゃ、んなもんついとらん。
HDDレコの箱を中身入りで足元に置きうちのシグで20㌔以上運んだ事有る。
あの時は原二スクの便利さに感動したわ。無論中身も無事。
あの時は原二スクの便利さに感動したわ。無論中身も無事。
ビジバイの荷台にゴム敷いて運べばｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙしなくても済んだのにね。
スクーターって便利だね。
スクーターって便利だね。
レスどもです。
ジャイロうpからの乗り換えで原2を検討してます。
2Lお茶x6の箱x2 を運びたいのす。
ジャイロうpからの乗り換えで原2を検討してます。
2Lお茶x6の箱x2 を運びたいのす。
そーゆー積載能力が最重要な場合は、ジャイロうｐをボアアップして
原２登録するほうが良さそうだけど？
そういえば近所にトライク登録？して水色ナンバー付けてるのがいた。
こうなると二輪免許じゃ乗れない気が駿河。
原２登録するほうが良さそうだけど？
そういえば近所にトライク登録？して水色ナンバー付けてるのがいた。
こうなると二輪免許じゃ乗れない気が駿河。
>>180
自治体によってやってくれないところもあるでしょ
自治体によってやってくれないところもあるでしょ
>>180
ジャイロうｐをボアアップすると、なぜか軽２輪登録になるんだな、これが。
水色ナンバーはミニカー登録。免許は４輪免許がいるんだっけ？
ヤマハのギヤとかをボアうｐして２種登録する方がより現実的かと。
もしくは90～110の２種カブ。スレ違いだがＰＳ250なんかもイイ。＞大荷物
ジャイロうｐをボアアップすると、なぜか軽２輪登録になるんだな、これが。
水色ナンバーはミニカー登録。免許は４輪免許がいるんだっけ？
ヤマハのギヤとかをボアうｐして２種登録する方がより現実的かと。
もしくは90～110の２種カブ。スレ違いだがＰＳ250なんかもイイ。＞大荷物
箱とメット入れる袋だけ1000円ぐらいでほしい
メットはいらない
メットはいらない
総帥仕様がほしいぞ
rsz100fiはどうよ(´･ω･｀)
加速は良いらしいけどな rsz100fi
194 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:38:21 ID:SS1LPU92
KIMCOのSUPER8とシグナスX５期で悩んでる
SUPER8は中国産で電装関係弱いらしいが、ルックスは好み。
実際トラブルは多いの？
SUPER8は中国産で電装関係弱いらしいが、ルックスは好み。
実際トラブルは多いの？
>>190
台湾ではレースに使われるくらい良いものらしいけど、ガソリンが4.5Lくらいしか入らないってのが難点
日本だとジムカーナでスクーターは禁止にされてたりするから、シグナスXと同じで発展はないだろうね
スクーターでジムカーナしたら意外に速いと思うけどね 大型とも張り合える気がするよ 小回りは
できるし
台湾ではレースに使われるくらい良いものらしいけど、ガソリンが4.5Lくらいしか入らないってのが難点
日本だとジムカーナでスクーターは禁止にされてたりするから、シグナスXと同じで発展はないだろうね
スクーターでジムカーナしたら意外に速いと思うけどね 大型とも張り合える気がするよ 小回りは
できるし
196 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 05:36:22 ID:yb3Ax8jC
ヤホー！の掲示板→レジャー、アウトドア→オートバイ→ツーリング→原付二種がかなり痛い事になっててワロタｗ
点心っていう基地外が粘着してるからな。>>196おまいだろ？ｗ
198 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:12:05 ID:yb3Ax8jC
>>197
ｵｲオイ！！勘弁してくれ～
ｵｲオイ！！勘弁してくれ～
199 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:44:04 ID:UnfUK4vK
rsz100は乗ってたら目立つだろうな。
ヤホー掲示板なんて5年くらい見てない
素朴な疑問なのですが
125と250だと維持費などいくらくらいかわるのでしょうか？
ファミバイ特約などあると聞きました。一応車もちです
先日中免とって今物色してる最中なのですが気になったもので
125と250だと維持費などいくらくらいかわるのでしょうか？
ファミバイ特約などあると聞きました。一応車もちです
先日中免とって今物色してる最中なのですが気になったもので
>>201
原付二種 維持費でググれば比較サイトが山ほど出てくる
任意保険は三井ダイレクトあたりで年齢、等級を合わせればわかる
ファミバイは対人・対物のみだと年間1.3万前後、人身傷害特約付だと2.5前後って感じ
原付二種 維持費でググれば比較サイトが山ほど出てくる
任意保険は三井ダイレクトあたりで年齢、等級を合わせればわかる
ファミバイは対人・対物のみだと年間1.3万前後、人身傷害特約付だと2.5前後って感じ
トピね
http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/Recreation___Sports/Motorcycles/Makes___Models/index.html
一応URL置いてく
http://messages.yahoo.co.jp/yahoo/Recreation___Sports/Motorcycles/Makes___Models/index.html
一応URL置いてく
全労災のファミリーバイク特約
人身障害なしで4,390円になってる。
人身障害なしで4,390円になってる。
207 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 08:54:42 ID:+1UIITIe
ガソリンのタンク容量って重要か？
俺は燃費による
209 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 09:59:13 ID:UzG1/zZg
ファミリーバイク特約だと原二何台でも1台分の価格
それに対して250は1台毎にお金がかかる
それに対して250は1台毎にお金がかかる
210 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 10:11:44 ID:sBa5KkPF
ファミバイはぶら下がってる方は当たり前だけど等級の変化がない
下がらないけど使っても上がらない
下がらないけど使っても上がらない
>>207
行動半径によるとおもうが、タンクは大きい方が便利だと。
出先でガス入れると高い（他府県ナンバーだとぼる田舎のスタンドもあるし）のと
通勤用とでも容量が少ないと週一でチマチマとスタンドにいかなくてはならないのが面倒・
行動半径によるとおもうが、タンクは大きい方が便利だと。
出先でガス入れると高い（他府県ナンバーだとぼる田舎のスタンドもあるし）のと
通勤用とでも容量が少ないと週一でチマチマとスタンドにいかなくてはならないのが面倒・
ありがとうございます
使用目的は通勤とコンビニなりのちょいのり？とあったかくなったらドライブ？ツーリング？１時間圏内をぶらっとしたりです
そんなに差があるなら125がいいですかね
金銭面以外でのいいとこわるいとこなんてあります？
使用目的は通勤とコンビニなりのちょいのり？とあったかくなったらドライブ？ツーリング？１時間圏内をぶらっとしたりです
そんなに差があるなら125がいいですかね
金銭面以外でのいいとこわるいとこなんてあります？
215 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 12:03:04 ID:oXt/vLpf
すみません。一つ質問させて下さい。
125を市役所で廃車手続きをし、知人に譲るために譲渡証明書が欲しいのですが、書類を無くしました。
自賠責、任意保険の証書はあるのですが、もうダメでしょうか…
125を市役所で廃車手続きをし、知人に譲るために譲渡証明書が欲しいのですが、書類を無くしました。
自賠責、任意保険の証書はあるのですが、もうダメでしょうか…
>>215
市役所で聞いてみれって！
市役所で聞いてみれって！
217 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 12:42:43 ID:oXt/vLpf
何とかなるかどうかも含めて役所で聞けってことでないの。
俺は以前本人なら再発行可能って某市町村で聞いた。
役所というより、担当者の気分次第じゃねｗ
ま、なんとかなるべ、たぶん。
ま、なんとかなるべ、たぶん。
223 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 19:09:32 ID:++qp6sm4
家族意外の人とﾀﾝﾃﾞﾑして事故しても後ろの人は保険対象外なんだな…
224 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 19:11:28 ID:++qp6sm4
↑あ、ファミリー特約ね。
それに
× 意外
〇 以外
それに
× 意外
〇 以外
225 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 19:14:30 ID:sBa5KkPF
うちのは付けてるけど
>>215
石摺りでＯＫ
石摺りでＯＫ
>>223
あれって落とし穴だよなｗ知らない奴大杉！
俺も事故で怪我させてしまったけど同乗者は家族以外は保険おりなくて辞めたよ(>_<)
わざわざ高い方に入ったのに…
ﾌｧﾐﾘｰってそういう事だと初めて知った。
あれって落とし穴だよなｗ知らない奴大杉！
俺も事故で怪我させてしまったけど同乗者は家族以外は保険おりなくて辞めたよ(>_<)
わざわざ高い方に入ったのに…
ﾌｧﾐﾘｰってそういう事だと初めて知った。
人障つきでもあかんのか。
しらなんだー
しらなんだー
229 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 06:01:18 ID:s95RSunQ
外して安くしておいて落とし穴扱いか
これでゆとり情弱扱いしたらキレんだろうなあｗ
これでゆとり情弱扱いしたらキレんだろうなあｗ
俺は一切タンデムしないよ、ファミ安いから、割り切ってる。
ファミバイでもつくのなかったっけ？
だから俺は125でﾀﾝﾃﾞﾑ出来るのは普通の二輪の保険。
二種でﾀﾝﾃﾞﾑ出来ないのと
一種の2台はﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約にした。
ゆとり扱いする前に調べてごらんよ。
俺は事故して泣きみたから。
二種でﾀﾝﾃﾞﾑ出来ないのと
一種の2台はﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約にした。
ゆとり扱いする前に調べてごらんよ。
俺は事故して泣きみたから。
ﾌﾗﾌﾗ運転してるｵﾊﾞちゃんとかの原付を見ると、本当に１２５にしてエエんかと思う
>>233
普通に保険払ってタンデムするなら原二じゃない方がいいじゃん
普通に保険払ってタンデムするなら原二じゃない方がいいじゃん
>>232
そういうことか理解した
そういうことか理解した
俺はタンデムしないしOK
238 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 15:41:41 ID:E3Gsgaxf
俺はキモオタだからタンデムできない。へへっ。
>>239
自損かもな
自損かもな
>>239
対人は無理、搭乗者(家族限定)は他人ならおりないよ。
自賠責で何とかなったが上限枠超えたわ
俺はﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ＝ﾐﾆﾊﾞｲｸ
って認識してた（←ｱﾎﾞｰﾝ）
同乗者も保険がおりる事書いてあったが、実際、他人を乗せた場合、同乗者の保険は適用外だと言われ
ﾌｧﾐﾘｰ特約ですからと説明された。
つか、何回も説明しないとわからん文章ですまん
納得いかないなら外交員じゃなく、店に問い合わせしてごらん
対人は無理、搭乗者(家族限定)は他人ならおりないよ。
自賠責で何とかなったが上限枠超えたわ
俺はﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ＝ﾐﾆﾊﾞｲｸ
って認識してた（←ｱﾎﾞｰﾝ）
同乗者も保険がおりる事書いてあったが、実際、他人を乗せた場合、同乗者の保険は適用外だと言われ
ﾌｧﾐﾘｰ特約ですからと説明された。
つか、何回も説明しないとわからん文章ですまん
納得いかないなら外交員じゃなく、店に問い合わせしてごらん
>>241
それって人傷付のファミバイだよね？
最初は俺も、あまりの補償範囲の広さに保険会社に問い合わせたが、あくまでファミリー＝運転者ということだった
代理店じゃなくて保険会社のほうで、担当の上司にも話させたから間違いないはず
そんなに細かいところが保険会社で違うもの？単なる払い渋り？
保険スレで聞いてみようかね
それって人傷付のファミバイだよね？
最初は俺も、あまりの補償範囲の広さに保険会社に問い合わせたが、あくまでファミリー＝運転者ということだった
代理店じゃなくて保険会社のほうで、担当の上司にも話させたから間違いないはず
そんなに細かいところが保険会社で違うもの？単なる払い渋り？
保険スレで聞いてみようかね
ﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約の中の保険でﾀﾝﾃﾞﾑの場合適用されるのは同乗者が家族のみ。
自賠責が100～120万おりるが怪我によっては雀の涙ですよ。
対人は同乗者には適用されませんよ。
自賠責が100～120万おりるが怪我によっては雀の涙ですよ。
対人は同乗者には適用されませんよ。
>>242
ﾌｧﾐﾘｰ＝本人と家族って当たり前の事言われたよ
ﾌｧﾐﾘｰ＝本人と家族って当たり前の事言われたよ
>>245さん
それって俺のﾊﾟﾀｰﾝと同じです。
実際、おりなくて口論になったが、あなたのように確認しなく自分ルールでおりると思っててさぁ
いざ確認したら同乗者は家族以外は適用できません…とか言われた。
で、上限枠まで自賠責を使いあとは自腹。
まぁ怪我させた俺が悪いからしかたない。
回答まちですね
それって俺のﾊﾟﾀｰﾝと同じです。
実際、おりなくて口論になったが、あなたのように確認しなく自分ルールでおりると思っててさぁ
いざ確認したら同乗者は家族以外は適用できません…とか言われた。
で、上限枠まで自賠責を使いあとは自腹。
まぁ怪我させた俺が悪いからしかたない。
回答まちですね
少しだけ回答でましたね
ﾑｽﾞｶｼｲｽ(ﾉ_･｡)
131:７７４ＲＲ :2009/12/07(月) 19:43:37 ID:rOzJqfnV [sage]
>>122
家族以外だと対人賠償から
家族は賠償責任が発生しないと見なすことがあり
その場合は人傷から
133:７７４ＲＲ :2009/12/07(月) 20:12:26 ID:b6vMJ96E [sage]
>>122
「事故の内容によっては自分の保険からは補償がない場合がある」が正しい。
相手側の信号無視や追突など自車側無過失という場合には、相手からの補償のみになる。
従って、相手が保険未加入には自賠責のみということになる。
ﾑｽﾞｶｼｲｽ(ﾉ_･｡)
131:７７４ＲＲ :2009/12/07(月) 19:43:37 ID:rOzJqfnV [sage]
>>122
家族以外だと対人賠償から
家族は賠償責任が発生しないと見なすことがあり
その場合は人傷から
133:７７４ＲＲ :2009/12/07(月) 20:12:26 ID:b6vMJ96E [sage]
>>122
「事故の内容によっては自分の保険からは補償がない場合がある」が正しい。
相手側の信号無視や追突など自車側無過失という場合には、相手からの補償のみになる。
従って、相手が保険未加入には自賠責のみということになる。
あちらのスレで答えが出ましたね
やはり同乗者にも対人か人傷のどちらかで支払いが出るのが普通みたい
会社は指摘されるまでは支払いしないつもりなのかも？
やはり同乗者にも対人か人傷のどちらかで支払いが出るのが普通みたい
会社は指摘されるまでは支払いしないつもりなのかも？
車持ちで雨の日以外は原２通勤なんだけど
ファミバイ保険入ってない…車の保険は入ってる。
裏道中心で片道５キロくらいだし
事故りそうもないから、わざわざ入る気ならないんだよね…
ファミバイ保険入ってない…車の保険は入ってる。
裏道中心で片道５キロくらいだし
事故りそうもないから、わざわざ入る気ならないんだよね…
過信ｲｸﾅｲ
飛び出してきた子供を引っ掛けたりしたらシャレにならんよ。
金で買える程度の安心と安全は買っとけ
程度にもよるけどな
まあ原2なんて、単独で任意保険入れたって大した額じゃないしな
それすら払えないようなら車やバイクに乗るなってくらい
まあ原2なんて、単独で任意保険入れたって大した額じゃないしな
それすら払えないようなら車やバイクに乗るなってくらい
酔っ払い運転で人轢き殺しちゃったりするバカもそんなふうに思ってるんだろうな
年数千円だろ？はいっとけよ、ぜったい。
>>255
ネタ切れ中だから釣られてｵｹ
ネタ切れ中だから釣られてｵｹ
>>223
逆だろ、搭乗者傷害保険は家族限定、対人保険は家族は対象外。
つまり家族以外の第三者を後ろに乗せている場合で、運転者に過失責任がある分
に関しては対人保険からおりる。
人身傷害は知らないが、運転者の無過失じゃない限り、第三者の同乗者には自賠責
と対人保険が使えますよ。
逆だろ、搭乗者傷害保険は家族限定、対人保険は家族は対象外。
つまり家族以外の第三者を後ろに乗せている場合で、運転者に過失責任がある分
に関しては対人保険からおりる。
人身傷害は知らないが、運転者の無過失じゃない限り、第三者の同乗者には自賠責
と対人保険が使えますよ。
261 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 12:37:42 ID:FSJ4KTAP
通勤用のバイク選びにバロン逝ってきたが今全般的に結構値下がりしてる？
YBRは置いてなかったがCBR125が格好良かった
ﾀｺﾒｰﾀｰ付きいいなぁ
YBRは置いてなかったがCBR125が格好良かった
ﾀｺﾒｰﾀｰ付きいいなぁ
AT小型限定を一発でとろうと思うんですけど３日とか4日連続で試験受けれますかね？
>>261
YBRは暖機に時間がかかるし、通勤用としてどうかは微妙
YBRは暖機に時間がかかるし、通勤用としてどうかは微妙
>>260
ファミバイのは搭乗者傷害じゃなくて人身傷害特約な？
保険スレによると家族以外にも人身傷害が適用されるって結論みたいだぞ
ファミバイの定義って「契約者の家族が運転する原付が補償範囲の保険」だから当然だけどなｗ
>>241のようなパターンは謎だな、保険会社の策略か？
ファミバイのは搭乗者傷害じゃなくて人身傷害特約な？
保険スレによると家族以外にも人身傷害が適用されるって結論みたいだぞ
ファミバイの定義って「契約者の家族が運転する原付が補償範囲の保険」だから当然だけどなｗ
>>241のようなパターンは謎だな、保険会社の策略か？
268 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 18:28:29 ID:QCmwB7+i
>>262
都道府県によるんじゃない？予約のいる所といらない所があるから。
埼玉の鴻巣免許センターは予約なしの飛び込みで試験受けられるから毎日でも受けられたけどね。
住んでる地域の免許センターに問い合わせた方が早いと思う。
都道府県によるんじゃない？予約のいる所といらない所があるから。
埼玉の鴻巣免許センターは予約なしの飛び込みで試験受けられるから毎日でも受けられたけどね。
住んでる地域の免許センターに問い合わせた方が早いと思う。
269 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 20:10:16 ID:y4Fq/iKR
>>241
保険会社名教えてくれ
保険会社名教えてくれ
>>261
仕事用とは別に通勤用の靴が必要になる（ギアチェンジで本当つま先が擦れるよ）
雨の日靴が超濡れる
全身で風を受けるから寒い
通勤で使うなら原二スクが一番 そして通勤で使うならFIのバイクにしときな
タコメーターなんて飾り 一々見てたら事故るよｗ
MTバイクとスクーター両方持ってると分かるけど、ギアチェンジが馬鹿らしくなるよ 通勤用だと特に
「ギアチェンジなんて慣れれば体が勝手に・・・」とか言う奴が直ぐ現れるけど、ソイツらはまず通勤で
毎日バイクなんて乗ってないからそんなこと言ってるだけだよ
仕事用とは別に通勤用の靴が必要になる（ギアチェンジで本当つま先が擦れるよ）
雨の日靴が超濡れる
全身で風を受けるから寒い
通勤で使うなら原二スクが一番 そして通勤で使うならFIのバイクにしときな
タコメーターなんて飾り 一々見てたら事故るよｗ
MTバイクとスクーター両方持ってると分かるけど、ギアチェンジが馬鹿らしくなるよ 通勤用だと特に
「ギアチェンジなんて慣れれば体が勝手に・・・」とか言う奴が直ぐ現れるけど、ソイツらはまず通勤で
毎日バイクなんて乗ってないからそんなこと言ってるだけだよ
雨の日長靴、通勤でキャブMT乗ってるけど？
>>270
天候に関係なく安全靴履いて、
通勤にマニュアルクラッチに改造した
二種○ブに乗ってるが、
「ギアチェンジなんて慣れれば体が勝手に・・・」
シーソーなんでつま先擦れないよ。
タコも後付けしたが、まぁ一
天候に関係なく安全靴履いて、
通勤にマニュアルクラッチに改造した
二種○ブに乗ってるが、
「ギアチェンジなんて慣れれば体が勝手に・・・」
シーソーなんでつま先擦れないよ。
タコも後付けしたが、まぁ一
いちいち靴履き替えてるん？
馬鹿みてぇ。ｗ
それとも、安全靴とか長靴がデフォの仕事？
馬鹿みてぇ。ｗ
それとも、安全靴とか長靴がデフォの仕事？
>>271-272
中には好きで通勤でMTバイク乗ってる人もいるよね
わざわざカブの特徴をMT化しちゃうほどの人なら、メンドくさいとも感じないだろうね
スマソ
でも大多数の人は、靴履き替えてまで乗りたくないし 通勤でMTバイクは勧めないと思うよ
中には好きで通勤でMTバイク乗ってる人もいるよね
わざわざカブの特徴をMT化しちゃうほどの人なら、メンドくさいとも感じないだろうね
スマソ
でも大多数の人は、靴履き替えてまで乗りたくないし 通勤でMTバイクは勧めないと思うよ
そもそも根っからのMT好きは両方なんか持たないって
2輪でも4輪でも
2輪でも4輪でも
276 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:59:51 ID:WCPbhjd2
俺は根っからのAT好きだから二輪も四輪もAT。
往復２０キロの通勤でリード１１０乗ってる
快適すぎてシャレにならん。特に収納。
快適すぎてシャレにならん。特に収納。
IT土方だけど職場じゃサンダル可だからMT乗ってくる同僚は
履き替えてるな。
漏れはスクーター派だけど。
履き替えてるな。
漏れはスクーター派だけど。
ID:P3K8DwVbの変貌ぶり、まさに釣りでした
通勤でMTってどんな職だよｗ
スーツにスニーカーとか憧れちゃう
スーツにスニーカーとか憧れちゃう
俺はMTの車にバイクとスクーター持ってて、通勤にはほとんどスク。
バイクはカバー掛けてるし、暖気するし、小雨でも靴が濡れるし、雨に降られるとチェーンとかメンテしないと傷みが早い。
スクはスクリーンにハンカバ付けた親父仕様だから寒くないし、小雨も平気。
下駄代わりで酷使してるな。
バイクはカバー掛けてるし、暖気するし、小雨でも靴が濡れるし、雨に降られるとチェーンとかメンテしないと傷みが早い。
スクはスクリーンにハンカバ付けた親父仕様だから寒くないし、小雨も平気。
下駄代わりで酷使してるな。
制服に着替えるから私服通勤な俺公務員
>>281
TWとか乗ってる美容師じゃね？ｗ
TWとか乗ってる美容師じゃね？ｗ
原2のスクって遅いと思われるのか、よくあおられるな ・・・
そういう時は、抜かさせた後３０ｍぐらい後を付かず離れずしてやるんだ
遅いと思ってたピンクナンバーが後ろにいつもいるって、そうとう嫌みたいだなｗ
そういう時は、抜かさせた後３０ｍぐらい後を付かず離れずしてやるんだ
遅いと思ってたピンクナンバーが後ろにいつもいるって、そうとう嫌みたいだなｗ
まず、原２を理解している人の方が少ない。
無茶してるなぁと思われてる可能性大。
無茶してるなぁと思われてる可能性大。
>>286-287
で、次の信号で前に出てハイさようなら～(^^)/~~~
で、次の信号で前に出てハイさようなら～(^^)/~~~
>>286
実際に２スクは遅いｗ、２ＳＴ原付ミッションだが、
出だしに高めの回転でクラッチミートしてノークラッチシフトで加速すると頭一つ先にいける。
バックミラーで「５０に負けた」ってうなだれているライダーを見るのが楽しい。
黄色ナンバー登録するんでそうしたらピンクナンバーの４ＳＴスクータは相手にもならんかも。
今までかなわなかったのはアプリリアの２ＳＴ原２スクーターとかＦＯＲＺＡとかのビッグスクーター
実際に２スクは遅いｗ、２ＳＴ原付ミッションだが、
出だしに高めの回転でクラッチミートしてノークラッチシフトで加速すると頭一つ先にいける。
バックミラーで「５０に負けた」ってうなだれているライダーを見るのが楽しい。
黄色ナンバー登録するんでそうしたらピンクナンバーの４ＳＴスクータは相手にもならんかも。
今までかなわなかったのはアプリリアの２ＳＴ原２スクーターとかＦＯＲＺＡとかのビッグスクーター
>>291
アドレスV125かシグナスXと対決してみろよ お前が必死にエンジン回しても勝てないからｗ
あとSR125は出だしモッサリで有名なんですけど 奴は高速域で伸びるタイプだ
煽るなら正確な情報で煽りましょうねｗｗ
アドレスV125かシグナスXと対決してみろよ お前が必死にエンジン回しても勝てないからｗ
あとSR125は出だしモッサリで有名なんですけど 奴は高速域で伸びるタイプだ
煽るなら正確な情報で煽りましょうねｗｗ
などと意味不明な供述をしており、
昨日のやつは、トヨタの後エンジンの自称スポーツカーと言ってるちっこいやつだったけど
信号待ちで後ろについてついたら、青になったらちぎってやんよって雰囲気満々だたんで
おれだって制限速度＋αぐらいまでなら離されないよって感じで いざ、勝負
自称スポ 加速 おれも負けじと加速
自称スポ 1速から2速へ おれ おっ！やつはマニュアルか
自称スポ シフトミス 失速 おれ ブレーキ
自称スポ 再び加速 おれ なんか勝った感が漂いまったり走行にｗ
信号待ちで後ろについてついたら、青になったらちぎってやんよって雰囲気満々だたんで
おれだって制限速度＋αぐらいまでなら離されないよって感じで いざ、勝負
自称スポ 加速 おれも負けじと加速
自称スポ 1速から2速へ おれ おっ！やつはマニュアルか
自称スポ シフトミス 失速 おれ ブレーキ
自称スポ 再び加速 おれ なんか勝った感が漂いまったり走行にｗ
普段おとなしいのに、バイクに乗るとちょっとした事で突然ＤＱＮスイッチが入るんだなぁ～って、それが子供脳ってことだな。。。
>292
雑誌で改造8インチモンキーとフォルツァとVTRが競争したらモンキーの勝ちだったなｗ
雑誌で改造8インチモンキーとフォルツァとVTRが競争したらモンキーの勝ちだったなｗ
レベルの低い争いだな
普通相手にしないって。
化石化しそうな程低レベルな奴がいてわろた
バイクでも車でも流れを無視して異常に飛ばす奴と遅い奴は目立つね
>>292
アドレスV125でもクラッチつなぎ損ねて出遅たりしなきゃ勝てる。
シグナスＸはそんなにみかけねえからわかんね。
アホみたいにマフラーだけ替えてるだけの２スクは音だけうるさくて遅いｗ。
唯一勝てねえ２スクはポリのリード
そもそもこのクラスは同じ車種でも運転手の目方で動力性能が大きく変わるからなｗ
ろくに手入れもしなていなくてタイヤの空気圧も抜けててカタログスペックだけを暗記してて
５０相手になめてかかってきたやつの鼻を明かすのが実におもしろい
アドレスV125でもクラッチつなぎ損ねて出遅たりしなきゃ勝てる。
シグナスＸはそんなにみかけねえからわかんね。
アホみたいにマフラーだけ替えてるだけの２スクは音だけうるさくて遅いｗ。
唯一勝てねえ２スクはポリのリード
そもそもこのクラスは同じ車種でも運転手の目方で動力性能が大きく変わるからなｗ
ろくに手入れもしなていなくてタイヤの空気圧も抜けててカタログスペックだけを暗記してて
５０相手になめてかかってきたやつの鼻を明かすのが実におもしろい
あーいるな、いる、いる
家のwishでGT-Rに勝った！って言ってるバカが
マジになってるのはオマエだけで相手は眼中にないっての
家のwishでGT-Rに勝った！って言ってるバカが
マジになってるのはオマエだけで相手は眼中にないっての
原二スレに何かちっこいのが迷い込んだようだな
304 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 17:49:37 ID:CayQWuVx
>>302
おいおい、もう少し夢見させてやれよwww
おいおい、もう少し夢見させてやれよwww
>>302
ＳＳとかリッターバイクにかてるなんていってねえだろｗ。
４ＳＴ２スクなんてたいしたことねえっていってんだが。
まあ、その程度の奴らの鼻を明かすのがおもしろいんだ・・・・
たしかに目くそ鼻くそだわなｗ
ＳＳとかリッターバイクにかてるなんていってねえだろｗ。
４ＳＴ２スクなんてたいしたことねえっていってんだが。
まあ、その程度の奴らの鼻を明かすのがおもしろいんだ・・・・
たしかに目くそ鼻くそだわなｗ
排気量比で言えば６６０ｃｃの軽自動車がアクセル踏み込んで普通に運転している１７５０ｃｃの自動車に勝ったって自己満足に浸っているようなもんだなw
>>301
原付、原二クラスで重要となる0-60km/h加速
アドレスV125（ノーマル）で5秒
台湾仕様シグナスXでも6秒くらい
2st原付MTは弄っても7秒ちょっと
現実を知ろうｗｗ オマエのことなんて誰も相手にしてないってことだ
原付、原二クラスで重要となる0-60km/h加速
アドレスV125（ノーマル）で5秒
台湾仕様シグナスXでも6秒くらい
2st原付MTは弄っても7秒ちょっと
現実を知ろうｗｗ オマエのことなんて誰も相手にしてないってことだ
中高生？
多少早かろうが、到着時間にあまり差は無いよ。
制限速度３０ｋｍ／ｈが無くなるのが大きい。
白バイの格好の的。
多少早かろうが、到着時間にあまり差は無いよ。
制限速度３０ｋｍ／ｈが無くなるのが大きい。
白バイの格好の的。
へんな流れだと黙認してたが2ｽﾄ125MTは0→100㎞/hが7秒(平均)だと訂正しておいてくれｗ
それと、蒸し返して悪いが今日、損保（コアラ）に確認したんだが、やはりﾀﾝﾃﾞﾑは家族外は対象外と言われた。
「他の保険会社がどうなのかはお答えできませんが。当社（コアラ）のﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約には披保険者とその家族＋別居中の？？(ﾜｽﾚﾀ)だけが対象者です」と言われた。
即答せず調べて電話くれって流れでの答です。
保険会社によって違うのかな…
保険スレでもまだもめてますね…
「他の保険会社がどうなのかはお答えできませんが。当社（コアラ）のﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約には披保険者とその家族＋別居中の？？(ﾜｽﾚﾀ)だけが対象者です」と言われた。
即答せず調べて電話くれって流れでの答です。
保険会社によって違うのかな…
保険スレでもまだもめてますね…
>>309
わかります。改造と称してイジリ壊すタイプの人ですね。
わかります。改造と称してイジリ壊すタイプの人ですね。
惨めだからもう帰れよ
>>315
NGでおｋ
NGでおｋ
加速云々言うﾔｼは↓でも見とけ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
１０ｍも空けてると、頭の軽そうな女の軽自動車が割り込んできそうだ。
そして目の前赤信号で、急ブレーキ。
どんなヤツなのか覗いてみると携帯使用中
324 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 08:40:45 ID:qFNlUPw+
車もバイクもそうだがATが普及してから急加速する連中が増えたな。
4MTが多数派だった頃はギヤチェンジのタイミングを合わせた運転してたもんだが。
4MTが多数派だった頃はギヤチェンジのタイミングを合わせた運転してたもんだが。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
326 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 10:14:30 ID:jWKmYDXg
アホくさい釣りだ…
327 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 10:17:17 ID:jWKmYDXg
スポーツカー（笑）＝おやじ
くだらない書き込みしてないで子供やくたびれた嫁の相手してやれよｗ
くだらない書き込みしてないで子供やくたびれた嫁の相手してやれよｗ
328 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 10:32:25 ID:pZgAFWf0
くだらねぇ(大笑い、しちゃいますた…
えっ、オマイラこの有名なコピペ知らないの？
神のGTOってかなり有名なんだけどね
331 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 14:18:43 ID:/YTHAFQY
小学生並みの内容だな。まだ加藤清四郎君の方が大人だ。
だれそれ？忌野清志郎なら知っているが
334 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:01:58 ID:1pK71QiG
アクシストリートかリード110で迷ってる。来年から大学生で
通学に使おうと思ってるんだがどっちがいいかな？往復20キロ程度で
通学に使おうと思ってるんだがどっちがいいかな？往復20キロ程度で
>>334
どっちがかっこいいと思う？
どっちがかっこいいと思う？
338 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 17:46:31 ID:jWKmYDXg
あー4気筒のﾓﾝｷｰ欲しい！
ﾏﾙﾁの音してんだもん
ﾏﾙﾁの音してんだもん
ドイツの愛すべき馬鹿が作ったやつだっけ
日本でも金出せば作ってくれる所はあると思うよ
日本でも金出せば作ってくれる所はあると思うよ
そーゆーマニア極めたようなものがほしけりゃ
自分で設計して業者にオーダーするか
自分で流用パーツ拾ってきてどうにかしろよ
自分で設計して業者にオーダーするか
自分で流用パーツ拾ってきてどうにかしろよ
341 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:25:52 ID:2soPh5iG
ボーナス出たんでジョーカー９０買うよ。
乗り出し価格１３万なり
乗り出し価格１３万なり
>>334
リードはとにかく遅いって言われる。
信号スタートで2スト50に負けるとか夜の幹線道路の流れについていけないとか。
でも俺みたいに不満ないってのもいるから試乗してみれ。
ちなみに最高速は82～3キロ
リードはとにかく遅いって言われる。
信号スタートで2スト50に負けるとか夜の幹線道路の流れについていけないとか。
でも俺みたいに不満ないってのもいるから試乗してみれ。
ちなみに最高速は82～3キロ
344 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:42:54 ID:/YTHAFQY
>334
トリートやリード110はオヤジの乗り物だと思っていたが大学生でも乗りたがるのか。世も末だな。
トリートやリード110はオヤジの乗り物だと思っていたが大学生でも乗りたがるのか。世も末だな。
>>344
ハゲオヤジ乙
ハゲオヤジ乙
原２で通学なんて、実に堅実なチョイスで素晴らしいと思うけどね。
大学生くらいの若い子だとついつい趣味色の強い走り屋系とかに流れ
そうだけど、原２は地味だけど実用的に使えるはず。
ってな訳で、>>334さんには安くて車体が大きいトリートをオススメ。
短距離で距離がそれほど延びないのなら、在庫のｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽなら
さらに安いかも。
大学生くらいの若い子だとついつい趣味色の強い走り屋系とかに流れ
そうだけど、原２は地味だけど実用的に使えるはず。
ってな訳で、>>334さんには安くて車体が大きいトリートをオススメ。
短距離で距離がそれほど延びないのなら、在庫のｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽなら
さらに安いかも。
来春ならホンダから何か国内販売予定が無かったっけ ?
>>348
PCXだね。来春に入手できるかどうか、未発表だからねぇ。
ホンダは「お求めやすい価格」と歌ってるし、実際そうであってほしい欲しい
とは思うけど、リード90やトリート並に安くできるかどうか疑問。
原２クラスとしては久々の戦略的モデルとは思うけど、国内の実売価格が
見えない現時点の状況では、なんとも・・・。
PCXだね。来春に入手できるかどうか、未発表だからねぇ。
ホンダは「お求めやすい価格」と歌ってるし、実際そうであってほしい欲しい
とは思うけど、リード90やトリート並に安くできるかどうか疑問。
原２クラスとしては久々の戦略的モデルとは思うけど、国内の実売価格が
見えない現時点の状況では、なんとも・・・。
350 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 23:51:37 ID:ndGxZ9NS
>>334
来春から大学なら、カブをオススメする、今なら激安在庫のカブ90があるはず
燃費も含め経済性は抜群、大学生なら快適性など求めずに質実剛健にカブ90で勝負
カブは乗っておいて損はない、大学生活の良きパートナーになれる
夏休みに1ヶ月くらい北海道へ自走でテント&寝袋持って貧乏旅行なんてしたら最高の思い出になる
若いカブ乗りの旅行者には大型ライダー達も優しくしてくれるよ
来春から大学なら、カブをオススメする、今なら激安在庫のカブ90があるはず
燃費も含め経済性は抜群、大学生なら快適性など求めずに質実剛健にカブ90で勝負
カブは乗っておいて損はない、大学生活の良きパートナーになれる
夏休みに1ヶ月くらい北海道へ自走でテント&寝袋持って貧乏旅行なんてしたら最高の思い出になる
若いカブ乗りの旅行者には大型ライダー達も優しくしてくれるよ
またカブとアドレスの水掛け論が始まりそうな気が
大学入学ならクロスバイクでも良いぞ。
高校を卒業すると、一気に運動不足になるからな。
高校を卒業すると、一気に運動不足になるからな。
353 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:08:47 ID:mRIfTvks
若いのにカブだのアドレスだの、おっさんみたいな若者が増えたよな
そんだけマトモな若いのが現実的になってきたってだけだろ。
頭が悪いのはいまだに頭金無しでビグスクやら中型ジャメ買ってたよ。
んでまたカスタムやらなんやらで金使うんだよな。
苦労して金貯めてデカイの買うやつもいないことは無いけど。
頭が悪いのはいまだに頭金無しでビグスクやら中型ジャメ買ってたよ。
んでまたカスタムやらなんやらで金使うんだよな。
苦労して金貯めてデカイの買うやつもいないことは無いけど。
356 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:19:22 ID:oY8uwE1Q
いや～俺はカブ最強論をいつも否定しているんだよね
しかし、カブそのものを否定しているんではない
大学生だからこそ、快適性も利便性も捨ててカブを推している
北海道の大地に一番似合うのはカブ、寝袋積んで似合うのもカブ
シチュエーションによっては、カブは最強の友になりうる
若いのにカブじゃない、若いからこそカブ なんだよ
しかし、カブそのものを否定しているんではない
大学生だからこそ、快適性も利便性も捨ててカブを推している
北海道の大地に一番似合うのはカブ、寝袋積んで似合うのもカブ
シチュエーションによっては、カブは最強の友になりうる
若いのにカブじゃない、若いからこそカブ なんだよ
トリートとリードで迷ってる、と選択肢を出してるんだからどちらかを答えればいいと思う
じゃぁトリード
ならSM125
>>344
カブ110で通学してる俺に謝れ！
カブ110で通学してる俺に謝れ！
>>354
そんなのがマトモなのか？
若い内から守りに入ってる奴って中身無い奴ばっかりだぞ
口だけ達者で何も知らない出来ない大学生が多くて驚いてるってのが
マスコミなんかでも取り上げられてる位なのにさ
無駄も案外悪いもんじゃない
効率だけなら公共機関と自転車と徒歩で十分になる
そんなのがマトモなのか？
若い内から守りに入ってる奴って中身無い奴ばっかりだぞ
口だけ達者で何も知らない出来ない大学生が多くて驚いてるってのが
マスコミなんかでも取り上げられてる位なのにさ
無駄も案外悪いもんじゃない
効率だけなら公共機関と自転車と徒歩で十分になる
HONGDAからトリードとか出ないかなｗ
他人の価値観なんて口出すほうがバカだろ
価値観の統一なんて無駄なことだろ。マスゴミには勝手に扇動させとけ。
最近の若いモンはと口にする人間は自分も言われていたことを忘れているだけだろ。
価値観の統一なんて無駄なことだろ。マスゴミには勝手に扇動させとけ。
最近の若いモンはと口にする人間は自分も言われていたことを忘れているだけだろ。
類は友を呼ぶってな
どうしてKSR110は人気ないの？
よく走るんだけどなあ…
よく走るんだけどなあ…
368 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 10:22:48 ID:mRIfTvks
>>364
価値観の統一ってまさにカブやアドレス乗りがやってることだぞ
価値観の統一ってまさにカブやアドレス乗りがやってることだぞ
369 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 10:41:20 ID:oY8uwE1Q
来春からバイクに乗りたいと思ってる大学生には、価値観の押し付けだろうが何だろうが為にはなる話をするのが大人の務め
>>367
小さいから
小さいから
バッタみたいだから。
よく走らないバイクは無いから。
377 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:47:00 ID:zGj60NZQ
原2の電動バイクはまだ出ないのかな～？
あと１５０cc相当のバイクとかもでないかな？
あと１５０cc相当のバイクとかもでないかな？
378 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:05:01 ID:mF7zftSc
アドレスv125g黒乗ってる奴大杉れん
>>362を見て思ったんだけど、バイク選びで人間性を計るなんてありえないだろｗ
バイク板では価値観の押し付け合いが多いが、どれも視野が狭いし子供なんだなぁと思う
バイク板では価値観の押し付け合いが多いが、どれも視野が狭いし子供なんだなぁと思う
俺は大学生の時に中免とって、中古の125ガンマで通学してたな。
ある程度乗ったら250か400に乗り換えるつもりだったけど、結局三十路半ばの今でも時々乗ってる。
ちょっと前に600SSを増車したけれど、一般道ではガンマで十分満足できていたのが良くわかった。
ある程度乗ったら250か400に乗り換えるつもりだったけど、結局三十路半ばの今でも時々乗ってる。
ちょっと前に600SSを増車したけれど、一般道ではガンマで十分満足できていたのが良くわかった。
子供のころは絶対光太郎兄ちゃんと同じバイクに乗ろうと思ってたが
今更ガンマに乗るのもなぁ
今更ガンマに乗るのもなぁ
実利を棄ててでも夢とロマンを追う人でないと通勤通学に2stレプは選ばないｗ
このまえ海岸通りでγ１２５を目撃した。
２ストは臭いから基本的にはきらいなんだけど
あの筋肉質なまでの機能美には痺れたね。
あーゆうバイクがもはや造られないことはちょっと寂しいな。
２ストは臭いから基本的にはきらいなんだけど
あの筋肉質なまでの機能美には痺れたね。
あーゆうバイクがもはや造られないことはちょっと寂しいな。
384 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:46:03 ID:OoEqU99J
【所持免許】自動２輪
【購入資金】20～25万
【用途】街のり
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】ファミバイ特約で
【身長体重】185の70
【その他】若者向けな見た目 車体が大きい 原付２種MT車の条件でさがしてます。
オススメないすか？
【購入資金】20～25万
【用途】街のり
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】ファミバイ特約で
【身長体重】185の70
【その他】若者向けな見た目 車体が大きい 原付２種MT車の条件でさがしてます。
オススメないすか？
カブ
>>384
テンプレ見れ
テンプレ見れ
ああ、ここ購入相談スレじゃなかったか
購入相談スレ行け
購入相談スレ行け
>>385
カブってMTに分類したくなるけど、AT免許で運転できるんだよな。
カブってMTに分類したくなるけど、AT免許で運転できるんだよな。
>>384
体細いな。もっと食えよ。
体細いな。もっと食えよ。
株をMTに分類する人いるけど、クラッチ操作がないからATでしょ
391 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:24:26 ID:sEm7ZSJy
>>384
購入相談スレのテンプレをわざわざこっちに貼ってる理由は？
購入相談スレのテンプレをわざわざこっちに貼ってる理由は？
MTやATの意味からすればカブもMTだと思う
でも日本の法律上はクラッチ操作の有無で区別しているからATってことになる
それが良いとか悪いとかを俺は言う気はない
でも日本の法律上はクラッチ操作の有無で区別しているからATってことになる
それが良いとか悪いとかを俺は言う気はない
クラッチのレバーでの操作な
カブ系でもKSRでもクラッチ切って繋ぐ操作はしてる
カブ系でもKSRでもクラッチ切って繋ぐ操作はしてる
>>395
俺も同意見だが、アクシスかアドレスどっちがいい？ という問いにカブを進める奴は消えて欲しい。
俺も同意見だが、アクシスかアドレスどっちがいい？ という問いにカブを進める奴は消えて欲しい。
俺も同意見だが、トリートかリードどっちがいい？という問いに、アドレスを引っ張り出す奴は消えて欲しい。
SM125を勧めた俺の事も時々で良いから思い出してあげてください。
SM125なんてバイクあった？
>>398
まけおしみ乙
まけおしみ乙
別にどうでもいいがな(´･ω･｀)
カブ厨を非難するために
話題にも出てないのにネタ引っ張り出すのは
カブ叩き厨とされても仕方がないとおもいまーす！
話題にも出てないのにネタ引っ張り出すのは
カブ叩き厨とされても仕方がないとおもいまーす！
>>403
オマエガナー
オマエガナー
国道の横断歩道を信号無視して横断しようとした糞馬鹿と接触したわけだが……。
お互い何事も無かったから警察沙汰にはならなかったが、こういう糞馬鹿は轢き逃げされても文句は言えない。
お互い何事も無かったから警察沙汰にはならなかったが、こういう糞馬鹿は轢き逃げされても文句は言えない。
わざわざこの板で釣すんな。
407 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 08:39:46 ID:SouxVWid
怪我なくてよかったね
でも最近見るのはT字路とかで左に寄って信号無視する原二乗りが多い事
かと言ってそんなに急いでるわけじゃなく信号変われば追い抜ける程度
止まるのが面倒とかでルール無視は本当にやめて欲しい
同じ二輪乗りとしてもそうだし同じ車種だったりすると他の目が厳しいよ
でも最近見るのはT字路とかで左に寄って信号無視する原二乗りが多い事
かと言ってそんなに急いでるわけじゃなく信号変われば追い抜ける程度
止まるのが面倒とかでルール無視は本当にやめて欲しい
同じ二輪乗りとしてもそうだし同じ車種だったりすると他の目が厳しいよ
408 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 09:14:14 ID:k9cLNCUG
>>407
俺からすればすり抜けて何が何でも先頭に出たがる二輪乗りも似たようなもんだけどな。
俺からすればすり抜けて何が何でも先頭に出たがる二輪乗りも似たようなもんだけどな。
ニコニコsm8029737
無理なすり抜けは良くないが四輪に視認させる為にはいいんじゃね
停車中なら良いみたいだし
無理なすり抜けは良くないが四輪に視認させる為にはいいんじゃね
停車中なら良いみたいだし
ときどき大きな交差点で四輪と二輪の停止線が分かれているところがあるけど、
ああいうのは二輪のすり抜けを許している証拠だよな。
すり抜けしなきゃ台数で圧倒的に少ない二輪が
交差点で先頭に停車することなんてかなり少ないからな。
ああいうのは二輪のすり抜けを許している証拠だよな。
すり抜けしなきゃ台数で圧倒的に少ない二輪が
交差点で先頭に停車することなんてかなり少ないからな。
いきなり飛び出されたら止まれるわけがない。
頭が湧いてるとしか。
頭が湧いてるとしか。
歩車分離の赤信号をエンジン切って押して渡る二輪は
コンビニショートカットと同じくらい痛い
コンビニショートカットと同じくらい痛い
それ目的地が歩道の先にあるだけだよ
駐車場ショートカットは悪質で禁止看板ができたな
赤信号で先頭まで出てエンジン切っての歩道横断はみすぼらしい
赤信号で先頭まで出てエンジン切っての歩道横断はみすぼらしい
新車は4STしか選択できないのがつまらない
規制のおかげでバイクメーカーも業界も壊滅的だし
どれだけの名車が消えていったか
規制のおかげでバイクメーカーも業界も壊滅的だし
どれだけの名車が消えていったか
4stだから駄目だとは思わんし環境対応も必然だと思うけどな
騒音規制なんかは完全に悪法だしメーカーも立法もカスだが
軽量2stじゃなきゃ満足できない人はモッサーで思う存分環境デストロイしたらいいやん
騒音規制なんかは完全に悪法だしメーカーも立法もカスだが
軽量2stじゃなきゃ満足できない人はモッサーで思う存分環境デストロイしたらいいやん
>>416
走りの良さだけが名車か？
走りの良さだけが名車か？
2st時代で完成度高い二輪なんて高年式のハイエンドモデルの一部くらいだけどな
長所といえば高回転の爆発力だけ
長所といえば高回転の爆発力だけ
420 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 17:45:38 ID:peoCI9SZ
諸処の規制は時代の流れで仕方ないんじゃないか？
それを乗り越えるために技術革新が始まるんだろ。
それを乗り越えるために技術革新が始まるんだろ。
カワサキは正規店でないと買えないから近くにないと躊躇するな
まあ他にもいろいろあるけど
エイプは最早中年層の娯楽品とかしてる
ジェベルとか復活してくれないかなー
まあ他にもいろいろあるけど
エイプは最早中年層の娯楽品とかしてる
ジェベルとか復活してくれないかなー
>>420
原二スレで何言ってんだ
原二スレで何言ってんだ
それほどスレ違いではないでしょ？
確かに35万とかだともう原二の値段って感じじゃないよね
輸入車ならまぁ仕方ないかーとか思うけど国産原二だとねぇ
中古相場も高止まりっぽいしなんとかならんかね
確かに35万とかだともう原二の値段って感じじゃないよね
輸入車ならまぁ仕方ないかーとか思うけど国産原二だとねぇ
中古相場も高止まりっぽいしなんとかならんかね
わらた
廉価250と比べて何の意味があるんだ
廉価250と比べて何の意味があるんだ
426 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 19:48:40 ID:peoCI9SZ
KLXの新車買うならKDXの中古を探したほうがマシ。
それは価値観の違いだろ。
俺はバイクの中古なんて絶対買いたくない。
俺はバイクの中古なんて絶対買いたくない。
250TR買うならWR買うけど
あんな糞バイクいらねえw
あんな糞バイクいらねえw
429 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:03:02 ID:jBkF8XhE
>384
あなたにはスズキのGZ125がおすすめ
あなたにはスズキのGZ125がおすすめ
250TRやグラトラ辺りだと125MTと、どえらい違いないんじゃないか？
高速乗れるってのは別にしてさ。
高速乗れるってのは別にしてさ。
431 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:09:07 ID:/pkYsjQD
125の話しようぜハーゲンダッツ
432 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:19:32 ID:Kc1vTW8+
>417
>思う存分環境デストロイ
発展途上国や後進国で4stが好まれだしたのは単に燃費がいいから。
政府の方針で4st化が進められた国もある。
台湾でみたよ。街の小さな整備工場がフォークリフトのクーラントを
を側溝に流してた。バイクのオイルも相当量が捨てられてるんだろうな。。。
こういう国では実は空冷2stの方が環境にはいいと思う。
>思う存分環境デストロイ
発展途上国や後進国で4stが好まれだしたのは単に燃費がいいから。
政府の方針で4st化が進められた国もある。
台湾でみたよ。街の小さな整備工場がフォークリフトのクーラントを
を側溝に流してた。バイクのオイルも相当量が捨てられてるんだろうな。。。
こういう国では実は空冷2stの方が環境にはいいと思う。
>>426
KLXは名車の類だろ･･･
>>432
途上国の2サイクルは酷いぞーベトナムなんか未燃焼オイルが相当問題になったんじゃなかったか
単に燃費が良いと言うだけでも環境負荷は軽いよ
産廃のクリーンさはもちろん必要だがその未熟さに合わせて2stに戻したら本末転倒だろう
KLXは名車の類だろ･･･
>>432
途上国の2サイクルは酷いぞーベトナムなんか未燃焼オイルが相当問題になったんじゃなかったか
単に燃費が良いと言うだけでも環境負荷は軽いよ
産廃のクリーンさはもちろん必要だがその未熟さに合わせて2stに戻したら本末転倒だろう
>>433
それこそ価値観の違いだよな。
俺の場合金の問題じゃなく、信頼できるかどうかだから。
平たく言うと前のオーナーやバイク屋を信頼してない。
ただでさえ危ないバイクに乗るわけだから、どんな乗りかたやメンテされたかがわからない中古は絶対にゴメンだ。
バイク乗りってやっぱ変な人多いしねwww
だから新車のMTで選択肢が広がるのは嬉しいかぎり。
それこそ価値観の違いだよな。
俺の場合金の問題じゃなく、信頼できるかどうかだから。
平たく言うと前のオーナーやバイク屋を信頼してない。
ただでさえ危ないバイクに乗るわけだから、どんな乗りかたやメンテされたかがわからない中古は絶対にゴメンだ。
バイク乗りってやっぱ変な人多いしねwww
だから新車のMTで選択肢が広がるのは嬉しいかぎり。
中古納車して帰路途中で不動 マジである話だし。中古はバクチ
中古車というか、俺は車もバイクもヤフオクだけどな
車は動けば良い派だから、過走行車買って乗り潰す
バイクは2年も乗ったらまたヤフオクで売り飛ばす
運もあるけど、そこまで問題ある車両に当たった事ないな
文章とか画像とか出品者見ると何か経験で当たりかハズレかは分かるしね
車は動けば良い派だから、過走行車買って乗り潰す
バイクは2年も乗ったらまたヤフオクで売り飛ばす
運もあるけど、そこまで問題ある車両に当たった事ないな
文章とか画像とか出品者見ると何か経験で当たりかハズレかは分かるしね
>>433
でも十分に金あったら新車買うんだろ？
俺の友人にも中古を買わない理由が新車と変わらないからって言う奴いるけどさ
機械だものどう考えても新品と中古じゃ違うよ
なんとなく酸っぱい葡萄とかの話を思い出すな
でも十分に金あったら新車買うんだろ？
俺の友人にも中古を買わない理由が新車と変わらないからって言う奴いるけどさ
機械だものどう考えても新品と中古じゃ違うよ
なんとなく酸っぱい葡萄とかの話を思い出すな
中古車を買う理由が値落ちの少なさなのだから
十分に金があって値落ちを気にしなくて良いほどお金があれば新車買う罠
十分に金があって値落ちを気にしなくて良いほどお金があれば新車買う罠
「金があれば」っておかしいだろｗ
金を使う先の優先順位が人によって違うだけであって、うちでの小槌持ってりゃ誰だってピカピカの高級車かうわ
金を使う先の優先順位が人によって違うだけであって、うちでの小槌持ってりゃ誰だってピカピカの高級車かうわ
>>438
欲しいバイクはもう新車じゃ手に入らないよorz
欲しいバイクはもう新車じゃ手に入らないよorz
金さえあれば、新車じゃ売ってないバイクでも新車で買える。
コマジェの流通在庫が残ってるうちに新車で欲しいなぁ
二種スクって日本の台湾法人に魅力的な車種が多いね
現行だとGTRとGSRが気になるけど、乗ってる人います？
現行だとGTRとGSRが気になるけど、乗ってる人います？
446 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:05:24 ID:NS4j+HkY
質問なんですがパーツリストを購入するメリットを教えて下さい。
パーツを購入するだけなら販売店で取り寄せれますよね？
ホンダの原２なのですが必要ならサービスマニュアルと一緒に買って
簡単な整備を自分でやろうと思ってるのですが。
パーツを購入するだけなら販売店で取り寄せれますよね？
ホンダの原２なのですが必要ならサービスマニュアルと一緒に買って
簡単な整備を自分でやろうと思ってるのですが。
447 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:34:18 ID:gIb/JfzV
整備してみてから考えてもいいんじゃないか
サービスマニュアルは大いに役に立った
サービスマニュアルは大いに役に立った
通販
俺は慣らしをするのが面倒なので、
中古の方がいいなぁ。
もちろん信用ある店でしか買わんけどね。
アドｖ125は新車で買ったけど、慣らしがすげー面倒だった。
中古の方がいいなぁ。
もちろん信用ある店でしか買わんけどね。
アドｖ125は新車で買ったけど、慣らしがすげー面倒だった。
原付二種のスクーターを通勤に使おうかなって考えてる者ですがまだ普通自動車の免許しか持ってません
・小型二輪AT限定免許を試験場で飛び込み受験 （５回くらいなら頑張って挑戦できる）
・普通自動二輪免許を教習所に通って取得
上の二つのどちらかで免許をとろうと思ってるんですが皆さんならどちらを薦めますか？
ちなみに５０ccのスクーターしか乗ったことがなくて二輪車のクラッチ操作とか全くわかりません
・小型二輪AT限定免許を試験場で飛び込み受験 （５回くらいなら頑張って挑戦できる）
・普通自動二輪免許を教習所に通って取得
上の二つのどちらかで免許をとろうと思ってるんですが皆さんならどちらを薦めますか？
ちなみに５０ccのスクーターしか乗ったことがなくて二輪車のクラッチ操作とか全くわかりません
453 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 09:22:58 ID:VdYybGSa
>>450
地域によって値段に差があるけど、小型ATを試験場で取ってから教習所で普通二輪に通った方が安上がりかもしれん
俺も同じ事検討してて結局この方法で行くことにしたけど
小型AT取ってアドレス買ったら（略
地域によって値段に差があるけど、小型ATを試験場で取ってから教習所で普通二輪に通った方が安上がりかもしれん
俺も同じ事検討してて結局この方法で行くことにしたけど
小型AT取ってアドレス買ったら（略
456 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 12:56:56 ID:JtRu8Zgp
スクーターすら乗った事がない大学生(元テニス部運動神経優秀)に、50ccスクーターでマンツーマンで教えて
試験場まで下見と検定見学でポイント指導までしてやった
小型AT限定だが4回目でやっと合格、多分俺がいなかったらもっとかかったはず
教習所は為になる事が多い、４輪免許取った教習所なら入学金免除で5～6万円で取れる
試験場で合格しても取得時講習(15k円くらい？)を受けなければならない
素直に教習所の門を叩く方が、期間も費用も少なくて済むよ
試験場まで下見と検定見学でポイント指導までしてやった
小型AT限定だが4回目でやっと合格、多分俺がいなかったらもっとかかったはず
教習所は為になる事が多い、４輪免許取った教習所なら入学金免除で5～6万円で取れる
試験場で合格しても取得時講習(15k円くらい？)を受けなければならない
素直に教習所の門を叩く方が、期間も費用も少なくて済むよ
>>456
4輪と2輪、同じ教習所だと入学金免除なのか・・・知らなかったわ
普通車免許取得後原付購入→4ヶ月で5000キロ以上走り、限界を感じて若干安かった別の教習所で二輪免許取得→YBR125購入
原付買ったのを非常に後悔してる・・・ バイト代一ヶ月分無駄にした・・・
4輪と2輪、同じ教習所だと入学金免除なのか・・・知らなかったわ
普通車免許取得後原付購入→4ヶ月で5000キロ以上走り、限界を感じて若干安かった別の教習所で二輪免許取得→YBR125購入
原付買ったのを非常に後悔してる・・・ バイト代一ヶ月分無駄にした・・・
オメーは、原付が教えてくれたことがあるっつうことを、
何もわかっちゃいねぇ。
何もわかっちゃいねぇ。
50ccから始まり50ccに終わる。
いろいろな経験を経て自分は50ccスク2台、125ccMTの3台体制
いろいろな経験を経て自分は50ccスク2台、125ccMTの3台体制
免許持ってるからって30km/h縛りや2段階右折を軽視すると捕まるよ。
125cc原付乗ると50cc原付が無価値なものに思えるけど
駐輪場に停める時に、50cc以下までのところとかあるから、電車使う人には便利よ
駐輪場に停める時に、50cc以下までのところとかあるから、電車使う人には便利よ
>>454
アドレスじゃないけど俺も満足して限定なし普通二輪とってないわｗ
アドレスじゃないけど俺も満足して限定なし普通二輪とってないわｗ
自分が住んでるとこは近隣市町村はどこも原二までOKだなぁ まー近くにそれ以上のバイクを
置ける駐車場もあるから大して変わらないけど
原二までなら建物内だから雨に濡れなかったりお得
置ける駐車場もあるから大して変わらないけど
原二までなら建物内だから雨に濡れなかったりお得
>>450
50に乗ってたから125の実技は1回で通ったけど、全然バイク経験がないなら教習所が無難かと思うよ。いつまでかかるか分からないのも不安でしょ。
50に乗ってたから125の実技は1回で通ったけど、全然バイク経験がないなら教習所が無難かと思うよ。いつまでかかるか分からないのも不安でしょ。
いろんなアドバイスありがとです
小型AT限定を１発試験はあまり自信もないし後で大きめのMTバイクに乗りたくなるかもしれないので普通二輪を教習所に通って取ることにしました
最近普通自動車の教習所卒業したばかりなので卒業割引があるかどうか調べときます
免許とってどのバイクを買おうか悩む自分が今から楽しみです^^
小型AT限定を１発試験はあまり自信もないし後で大きめのMTバイクに乗りたくなるかもしれないので普通二輪を教習所に通って取ることにしました
最近普通自動車の教習所卒業したばかりなので卒業割引があるかどうか調べときます
免許とってどのバイクを買おうか悩む自分が今から楽しみです^^
468 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 23:50:31 ID:Zs1Zuo+0
おれも普段125乗ってるから普通二輪免許を楽に1発で取れた。
125を25年も乗ってたら、大型一発だった。
中型未経験だぜ。
中型未経験だぜ。
>>468
本当ならゴメンだけど、それはウソな気がする
俺の経験上普段原二に乗っていると体に悪い癖が染み付いて、400ccなんて乗りこなせなくなるよ
特に無理矢理リーンアウト、ハンドルに力を加えてバイクをバンクさせたりとかは、普段乗ってる人なら
まず間違いなく染み付いてる
これが染み付いちゃうと400ccだと曲がらない それも癖は中々取れない
だから練習はそれなりに必要になるし 楽に一発なんてウソ
本当ならゴメンだけど、それはウソな気がする
俺の経験上普段原二に乗っていると体に悪い癖が染み付いて、400ccなんて乗りこなせなくなるよ
特に無理矢理リーンアウト、ハンドルに力を加えてバイクをバンクさせたりとかは、普段乗ってる人なら
まず間違いなく染み付いてる
これが染み付いちゃうと400ccだと曲がらない それも癖は中々取れない
だから練習はそれなりに必要になるし 楽に一発なんてウソ
別にそんな事は無いです
473 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 00:22:30 ID:XZIoL1Q4
>472
少し言葉が抜けていた。普段は125のスクーターに乗ってるから普通二輪ATは楽に1発で取った。
ATが欠けていた御免。これが本当。
少し言葉が抜けていた。普段は125のスクーターに乗ってるから普通二輪ATは楽に1発で取った。
ATが欠けていた御免。これが本当。
原付二種には色々な車種があります
そもそも、原付だから無理な操作とかしてる人は何乗っても同じです
上手い奴は上手い、それだけです
そもそも、原付だから無理な操作とかしてる人は何乗っても同じです
上手い奴は上手い、それだけです
大型乗りこなせる人は原付も上手い。コレは事実。逆はまず無い。
＞逆
原付しか乗ったこと無い人を大型に乗せたらって意味ね。
バイクは1人乗りで助手席も無いし、乗り方は自分で覚えることになるから、
教習所とか通ったこと無い原付のみだと我流が染みこむ。
バイクの特性とか上手な乗り型ってのを身に付けるは
原付乗ってるだけじゃ難しい。
原付しか乗ったこと無い人を大型に乗せたらって意味ね。
バイクは1人乗りで助手席も無いし、乗り方は自分で覚えることになるから、
教習所とか通ったこと無い原付のみだと我流が染みこむ。
バイクの特性とか上手な乗り型ってのを身に付けるは
原付乗ってるだけじゃ難しい。
多分関係ないけど
こないだ初めてビグスク乗ったら
ニーグリップできなくて始終車体がプルプルしてた
こないだ初めてビグスク乗ったら
ニーグリップできなくて始終車体がプルプルしてた
俺は凡人だが
上手いヤツは確かにいる
運動神経も大事
最近わかったんだがゲームめっちゃ上手いヤツもセンスあるヤツ多数
上手いヤツは確かにいる
運動神経も大事
最近わかったんだがゲームめっちゃ上手いヤツもセンスあるヤツ多数
一発で通るのは技術より法規のほうが厳しいんじゃ？
あと技術以前にニーグリップ、足は必要時以外ペダルに乗せておくなど、変な決まりが多い
まぁ取ってしまえば同じだし、そんなに必死になる話題でもないけどな
あと技術以前にニーグリップ、足は必要時以外ペダルに乗せておくなど、変な決まりが多い
まぁ取ってしまえば同じだし、そんなに必死になる話題でもないけどな
481 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 02:00:53 ID:K6vW2VNX
原付き乗りから普通AT受けたら拍子抜けするくらい簡単に取れたよ。
二輪も四輪も試験場受験だったけど、学科も含めて落ちた事が一度もないのが自慢。
二輪も四輪も試験場受験だったけど、学科も含めて落ちた事が一度もないのが自慢。
一発は普通法規で落ちるね
技術で落ちるのはかなり少数だと思うよ
大型は知らん。
重いし愛のないオレは倒したら置いてくし無縁
技術で落ちるのはかなり少数だと思うよ
大型は知らん。
重いし愛のないオレは倒したら置いてくし無縁
483 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 04:21:22 ID:bHn52BD2
別に普通に受かるだろ
駄目な奴はよっぽどのぶさいくかDQN
駄目な奴はよっぽどのぶさいくかDQN
小型AT一回だけ受けたが、確認動作、速度見る、コース間違え無いを完璧にできる自信がない・・・
それより朝から原付で一時間半もかけて試験場まで通うのがつらいので教習所でいいや・・・
それより朝から原付で一時間半もかけて試験場まで通うのがつらいので教習所でいいや・・・
なんで人参と不倫をしている親方が原付二種の世界で肩で風切っているの？
雨の日でも通勤に使える故障しにくいバイク教えて
小型ATもちです
つかスクーターなんかは基本雨でも大丈夫なんですかね？
小型ATもちです
つかスクーターなんかは基本雨でも大丈夫なんですかね？
中華やコリアの糞タイヤ履いて無ければどれでもいい
小型限定で取ってからすぐ飛び込みで限定解除したわ
一番コスパ良いやり方だと思ってる
一番コスパ良いやり方だと思ってる
>>487
カブ
カブ
492 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 14:26:04 ID:eYC/A05w
コスト云々で思い出したけど、小型二輪AT限定は実技試験が割合と簡単だから
原チャリ経験が長い学生さんが四輪普通免許を取る場合
先に普通二輪小型AT限定免許を試験場で取る方が効率が良い
30時間以上の学科教習が免除される上に、5万円近く割安になる
小型AT免許取得費用が出るどころかお釣りがくる。
まあ、高校時代から原付免許で原チャリを乗り回していて、学習能力の高い奴じゃないと厳しいかもしれんけどね
原チャリ経験が長い学生さんが四輪普通免許を取る場合
先に普通二輪小型AT限定免許を試験場で取る方が効率が良い
30時間以上の学科教習が免除される上に、5万円近く割安になる
小型AT免許取得費用が出るどころかお釣りがくる。
まあ、高校時代から原付免許で原チャリを乗り回していて、学習能力の高い奴じゃないと厳しいかもしれんけどね
カブのリアにホンセン箱つんでみれー７２Lの箱が余裕でつめる上にしっくりくる。
７２Lあれば冬場は灯油ポリ4個はいるんだで、普段は米10kg袋が２個に缶ビール１２本にメットまで入れて坂道発進余裕だで。
７２Lあれば冬場は灯油ポリ4個はいるんだで、普段は米10kg袋が２個に缶ビール１２本にメットまで入れて坂道発進余裕だで。
カブは働き者だ
カブは良いけど、個人的に見た目が嫌いなんだよな・・・
仕事で使うなら見た目なんてあんまり気にしないけど、個人で持つとなると見た目も必要になるし
60歳くらいまでは乗りたくない感じかな
仕事で使うなら見た目なんてあんまり気にしないけど、個人で持つとなると見た目も必要になるし
60歳くらいまでは乗りたくない感じかな
498 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:34:57 ID:eYC/A05w
カブは極端に重い荷物を運ぶとか以外には、積載能力は低いよ
灯油缶4本を積むシチュエーションなんて一般人には皆無
それに灯油缶4個入るホムセン箱をリヤキャリアに付けるなら、10mm以上のコンパネを箱の寸法に合わせて付けて
8箇所くらいを補強しながら固定しないと強度不足で重いモノは積めない
米10kg×3袋、ビール350ml缶×48本、ならスクーターなら余裕運べる
坂道発進？そんなの二人乗りしているのと同じ重量だから平気
あと大事な事
｢カブはリヤに箱付けたら、二人乗りは不可｣
どんな小さい箱でも二人乗りは出来なくなる
灯油缶4本を積むシチュエーションなんて一般人には皆無
それに灯油缶4個入るホムセン箱をリヤキャリアに付けるなら、10mm以上のコンパネを箱の寸法に合わせて付けて
8箇所くらいを補強しながら固定しないと強度不足で重いモノは積めない
米10kg×3袋、ビール350ml缶×48本、ならスクーターなら余裕運べる
坂道発進？そんなの二人乗りしているのと同じ重量だから平気
あと大事な事
｢カブはリヤに箱付けたら、二人乗りは不可｣
どんな小さい箱でも二人乗りは出来なくなる
501 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:43:27 ID:eYC/A05w
カブは不便を承知で乗りたいと思う人や、学生さんが節約の為に乗るもんだよ
普段の生活で使うのには、経済性以外で優れているモノではない
ビジネスユースにおいては、その真価が発揮される
しかし、こと二種カブに限っては、それも都市伝説みたいなもん
二種スクーターの進化によって、郵政以外に二種カブの良さを生かしている業種はない
普段の生活で使うのには、経済性以外で優れているモノではない
ビジネスユースにおいては、その真価が発揮される
しかし、こと二種カブに限っては、それも都市伝説みたいなもん
二種スクーターの進化によって、郵政以外に二種カブの良さを生かしている業種はない
503 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:46:08 ID:eYC/A05w
>>498
え・・・「カブは」って言ってるけどそれほとんどの小型二輪に当てはまる事言ってないか
カブは標準だと積載能力皆無だが、一番無茶できるのもカブである事は多くの人が認めている事だと思うよ
動画サイト行けばデカイ衣装ケースやら積んでるのはザラ
まぁビックスクーターには適わないと思うけど、そんなのと比べてるわけじゃなかろう？
え・・・「カブは」って言ってるけどそれほとんどの小型二輪に当てはまる事言ってないか
カブは標準だと積載能力皆無だが、一番無茶できるのもカブである事は多くの人が認めている事だと思うよ
動画サイト行けばデカイ衣装ケースやら積んでるのはザラ
まぁビックスクーターには適わないと思うけど、そんなのと比べてるわけじゃなかろう？
505 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:48:52 ID:eYC/A05w
ビッグスクーターの事言ってんのか
507 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:56:11 ID:eYC/A05w
>>504
スクーターの足元スペースはかなり融通が効くよ
カブにモノ積みたいなら、それなりの頑丈な装備が必要
頑丈だと簡単に取り外しは無理、箱に入らないモノは運べない
頑丈な箱を｢わざわざ｣取り外せば積める
答えは出ている
スクーターの足元スペースはかなり融通が効くよ
カブにモノ積みたいなら、それなりの頑丈な装備が必要
頑丈だと簡単に取り外しは無理、箱に入らないモノは運べない
頑丈な箱を｢わざわざ｣取り外せば積める
答えは出ている
508 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:58:50 ID:Femcb1Gz
>>507
そういう話なら、カブのリアキャリアの上に米３０㌔とビールケース積んで走れるけど・・・
アドレス１２５のような普通のスクーターの足元にそんなおいときゃどっちにしろ危なくて二人乗りはできないし。
要するに、なぜスクーターの足元＞カブのリアキャリアなのかと
オーバキャリアとかプレス用キャリアとかあるじゃん
そういう話なら、カブのリアキャリアの上に米３０㌔とビールケース積んで走れるけど・・・
アドレス１２５のような普通のスクーターの足元にそんなおいときゃどっちにしろ危なくて二人乗りはできないし。
要するに、なぜスクーターの足元＞カブのリアキャリアなのかと
オーバキャリアとかプレス用キャリアとかあるじゃん
あ、言葉足らずだったね
紐で固定できる分、むしろカブの方が無理がないんじゃないの
それに、確かにカゴ取り付けていれば入らないのものはカゴを取り外さなければならないけど、
それはカゴを付ける事のデメリットであってカブの様なリアキャリアのデメリットではないよ
それこそスクーターの足元に納まらない荷物はどうやってスクーターに載せるんだい？
リアキャリアなら面積が広い上に後はフリーだからはみ出せられるが
紐で固定できる分、むしろカブの方が無理がないんじゃないの
それに、確かにカゴ取り付けていれば入らないのものはカゴを取り外さなければならないけど、
それはカゴを付ける事のデメリットであってカブの様なリアキャリアのデメリットではないよ
それこそスクーターの足元に納まらない荷物はどうやってスクーターに載せるんだい？
リアキャリアなら面積が広い上に後はフリーだからはみ出せられるが
カブもスクータも排他的に比べる事はないと思うよ、出来れば色々乗ってみて本人なりの感想をだせればいいなと思う。
例えば、おいらの場合はカブもスクータも（アド125G、スペ125JF04)のってて、特にアドの軽さ速さ細さは感心した。
でも、今お金出してかえるのが1台といわれたらスペだな、次いでカブ、その安定感や強度が自分に合う。
もちろん、通勤で使わないのでアドはまあいいやって感じてるだけで条件によってはかわるよ。。。
例えば、おいらの場合はカブもスクータも（アド125G、スペ125JF04)のってて、特にアドの軽さ速さ細さは感心した。
でも、今お金出してかえるのが1台といわれたらスペだな、次いでカブ、その安定感や強度が自分に合う。
もちろん、通勤で使わないのでアドはまあいいやって感じてるだけで条件によってはかわるよ。。。
512 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:10:06 ID:eYC/A05w
まあ、そんな極端な荷物を積める積めないで、バイクの使い勝手の良さを計れない
まあ、メトインだけでも優れた機能であるのは間違いないし
通勤や普段乗りじゃ、スクーターを選ぶのは極めて自然
まあ、メトインだけでも優れた機能であるのは間違いないし
通勤や普段乗りじゃ、スクーターを選ぶのは極めて自然
スクーターであんまり積むと危ないぞ
514 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:14:36 ID:eYC/A05w
カブは北海道の大自然の中をテント積んで走るのには最高の友
普段使いではその真価は発揮出来ない、むしろ不便な乗り物
普段使いではその真価は発揮出来ない、むしろ不便な乗り物
結局「自分の乗っているスクーターが一番優れているので他の物よりも劣っている面は無い」ですか
「バイクの使い勝手の良さ」がどの様な所にあるか、人によって違う事をお忘れなく
通勤や普段乗りが用途ならば、スクーターの方が優れているでしょうね
「バイクの使い勝手の良さ」がどの様な所にあるか、人によって違う事をお忘れなく
通勤や普段乗りが用途ならば、スクーターの方が優れているでしょうね
朝の通勤バトルを見ていれば分かるけど、カブって朝はあんまり見ないんだよね
ジジイか学生が乗っているくらいか
通勤には向いていなんだろうな
ジジイか学生が乗っているくらいか
通勤には向いていなんだろうな
517 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:22:02 ID:eYC/A05w
>>513
玉砂利15kg×7袋を足元スペースとリヤシート、化粧石3kg位×7個をリヤ箱に入れて
5km程走ったが、最高速度は20km/h以下だった
ヴェクスター150だけど、パワー不足じゃなく、安定感がなくてそれ以上出せない
玉砂利15kg×7袋を足元スペースとリヤシート、化粧石3kg位×7個をリヤ箱に入れて
5km程走ったが、最高速度は20km/h以下だった
ヴェクスター150だけど、パワー不足じゃなく、安定感がなくてそれ以上出せない
518 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:27:39 ID:eYC/A05w
>>515
カブは好きな人が乗ればいいんだよ
カブのが荷物積めるとか、そんな極端な例ばかりだしても意味がない
516で俺が運んだ荷物をカブで運んでみな、まず積めるかどうかも解らんけどな
結局、そんだけ積んだら二種じゃ走るのさえ困難になる
人を乗せるのと荷物積むのはそれだけ違いがある
妄想で語る奴じゃ、それが解らない
カブは好きな人が乗ればいいんだよ
カブのが荷物積めるとか、そんな極端な例ばかりだしても意味がない
516で俺が運んだ荷物をカブで運んでみな、まず積めるかどうかも解らんけどな
結局、そんだけ積んだら二種じゃ走るのさえ困難になる
人を乗せるのと荷物積むのはそれだけ違いがある
妄想で語る奴じゃ、それが解らない
四輪があるから、そこまでして積まなくてもいいなぁ
バイクは快適に通勤出来る車種でいいわ
スクに風防、ハンカバ、リアボックスでパーフェクト装備通勤仕様車の出来上がり
バイクは快適に通勤出来る車種でいいわ
スクに風防、ハンカバ、リアボックスでパーフェクト装備通勤仕様車の出来上がり
520 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:39:18 ID:eYC/A05w
>>519
俺も普段ならデカイ荷物は四輪を使うよ
516の時は嫁が車使っていたのと、休日のホムセン貸し出し軽トラが順番待ちという不幸が重なったから
極端な荷物を積めるのが、バイクを選ぶ理由にはならないね
俺も普段ならデカイ荷物は四輪を使うよ
516の時は嫁が車使っていたのと、休日のホムセン貸し出し軽トラが順番待ちという不幸が重なったから
極端な荷物を積めるのが、バイクを選ぶ理由にはならないね
楽しく乗れりゃそれでいい
通勤は徒歩だしって言う俺にはＸＴＺとかがお似合いさ
通勤は徒歩だしって言う俺にはＸＴＺとかがお似合いさ
>>518
うん、その通りだと思うよ。俺も好きだから乗ってる
俺が突っかかったのはね、「スクーターなら余裕」っていうのがどうも腑に落ちなくてね。ビクスクならまだしも
でも、＞結局、そんだけ積んだら二種じゃ走るのさえ困難になる と思ってるなら俺はもう満足だよ
うん、その通りだと思うよ。俺も好きだから乗ってる
俺が突っかかったのはね、「スクーターなら余裕」っていうのがどうも腑に落ちなくてね。ビクスクならまだしも
でも、＞結局、そんだけ積んだら二種じゃ走るのさえ困難になる と思ってるなら俺はもう満足だよ
そもそも足元に物を置くのは危険だと思うんだが
30年近く無事故で乗っている俺が言うのもなんだが、そもそもバイクは危険だな。
それにしてもｵﾏｲﾗ収納が好きだなw
身軽に生きようze
身軽に生きようze
527 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:52:15 ID:eYC/A05w
>>>>523
ちなみに517の荷物はカブで積んで走れると思うかい？
俺は、昔にバイトでカブ(50だけど)に乗ってた、後ろに頑丈なデカイ箱積んでたけど
カブでは517の荷物は一度に積んで走れないと思う、バランス取れないで走りだすのすら困難
スクーターだと、足元、リヤシート、リヤ箱に｢分散｣出来るから走ることが出来た
ちなみに517の荷物はカブで積んで走れると思うかい？
俺は、昔にバイトでカブ(50だけど)に乗ってた、後ろに頑丈なデカイ箱積んでたけど
カブでは517の荷物は一度に積んで走れないと思う、バランス取れないで走りだすのすら困難
スクーターだと、足元、リヤシート、リヤ箱に｢分散｣出来るから走ることが出来た
ベトナムでボロボロのカブにでっけぇガスボンベ5個くらい積んでるの見たから出来るんじゃない？
走る爆弾としか思えないが
走る爆弾としか思えないが
529 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:58:11 ID:gAWAPRm0
カブ信者はめんどくせー
いや、言っておくが重いものを乗せられるから優秀などというつもりはないぞｗ
少なくともカブで積めないものは一般のスクーターでも積めないと言ってるだけで
少なくともカブで積めないものは一般のスクーターでも積めないと言ってるだけで
532 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 19:12:30 ID:eYC/A05w
>>530
プレスカブとか関係なく、120kgの｢荷物｣を積むとカブは荷物の位置が高いから走れるかね？
後ろに米1俵積んで走った経験があるけど、倍の米2俵(120kg)はバランス取れないと思う
玉砂利10袋とかならなんとかなるかもしれんけど
スクーターで分散させて積んだけど、それでもバランス悪くて難儀したのにな
プレスカブとか関係なく、120kgの｢荷物｣を積むとカブは荷物の位置が高いから走れるかね？
後ろに米1俵積んで走った経験があるけど、倍の米2俵(120kg)はバランス取れないと思う
玉砂利10袋とかならなんとかなるかもしれんけど
スクーターで分散させて積んだけど、それでもバランス悪くて難儀したのにな
うん、実際やってみたわけじゃないからね。正直難なくは言い過ぎた
俺の最高記録は前２０㌔、後ろ50㌔。30km/hで走行。
分かった俺が間違っていた。一般スクーターの積載量＞カブの積載量だよ。
俺の最高記録は前２０㌔、後ろ50㌔。30km/hで走行。
分かった俺が間違っていた。一般スクーターの積載量＞カブの積載量だよ。
534 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 19:49:06 ID:eYC/A05w
>>533
カブの後ろに5～60kg積んだ場合、前カゴに20kgはツラそうだな
なんせハンドルが重いのはバランス悪い場合は命取り、それで30km/hは立派
それと、仮に前カゴに灯油缶を積んだ場合、満タン20㍑？入れた方が、15㍑しか入れない時より楽チン
5㍑分の缶の中スペースで液体が暴れるとハンドル制御不能に陥る場合がある
これは、スクーターの足元でもリヤに積む場合でも一緒
荷物を運ぶのは、かなり色んな要素が絡んで難しい、液体は尚更
カブの後ろに5～60kg積んだ場合、前カゴに20kgはツラそうだな
なんせハンドルが重いのはバランス悪い場合は命取り、それで30km/hは立派
それと、仮に前カゴに灯油缶を積んだ場合、満タン20㍑？入れた方が、15㍑しか入れない時より楽チン
5㍑分の缶の中スペースで液体が暴れるとハンドル制御不能に陥る場合がある
これは、スクーターの足元でもリヤに積む場合でも一緒
荷物を運ぶのは、かなり色んな要素が絡んで難しい、液体は尚更
元カブ50カスタム乗り現アド乗りの俺に言わせると、
カブはハンドルとフロントキャリアが一繋がりってのが頂けない。
ハンドルがおもてーおもてー。
スクはフラットフロアに置けばノープロブレム。
ただ、リアキャリアの自由度と信頼性は、
ベトパーツやスイングアーム固定のカブが圧倒。
アドの純正リアキャリアは針金。
カブはハンドルとフロントキャリアが一繋がりってのが頂けない。
ハンドルがおもてーおもてー。
スクはフラットフロアに置けばノープロブレム。
ただ、リアキャリアの自由度と信頼性は、
ベトパーツやスイングアーム固定のカブが圧倒。
アドの純正リアキャリアは針金。
536 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:05:47 ID:eYC/A05w
カブの場合、リヤ箱の位置がリヤタイヤの上だから重心的に有利
単に30kgの荷物をリヤ箱に積んで走るというなら、カブとスクーターではカブの方が安定感は全然上
スクーターのリヤ箱はタイヤの上じゃないからバランスが悪くなる
単に30kgの荷物をリヤ箱に積んで走るというなら、カブとスクーターではカブの方が安定感は全然上
スクーターのリヤ箱はタイヤの上じゃないからバランスが悪くなる
537 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:06:42 ID:8cpDYQjT
玉砂利や米一俵運ぶっておまえら一体何者なんだ？
またカブ厨がでしゃばってたのかよ・・・
都会で普通車と原２スクをスマートに乗りこなす俺には
全く付いていけない話題です
全く付いていけない話題です
間を取ってギア最強でいいよもう
またカブ厨が暴れてたのか
ネットでもリアルでもカブ乗りはろくなのがいないな
ネットでもリアルでもカブ乗りはろくなのがいないな
>>536
スクタの針金リアキャリアに30kgも積んで走ったらキャリアひん曲がりそう
でも足元フラットフロアに30kgならカブの荷台に積むよりは安定すると思う
荷台より重心がぐっと低いし元々リアヘビーなスクタのフロント荷重増すし
ただあんましかさばるもの積むと足の置き場なくなるけど
スクタの針金リアキャリアに30kgも積んで走ったらキャリアひん曲がりそう
でも足元フラットフロアに30kgならカブの荷台に積むよりは安定すると思う
荷台より重心がぐっと低いし元々リアヘビーなスクタのフロント荷重増すし
ただあんましかさばるもの積むと足の置き場なくなるけど
あぁスマン
アドレスでなくカブだったか
アドレスでなくカブだったか
NG機能に感謝
神奈川県警のひったくり防止の啓発CM？っていうのかな。
モデルが黒アドレスと黒づくめの二人組と高島礼子でワラタw
モデルが黒アドレスと黒づくめの二人組と高島礼子でワラタw
それじゃ圧倒的に姐さんの勝ちみたいな気がする
>>547
高島さん、ひったくられた後にア然顔(*o*)してたぞw
高島さん、ひったくられた後にア然顔(*o*)してたぞw
1日で何だこのレスの量はと思ったら発端は>>487か？
スクーターは雨の日の通勤は大丈夫だよ。カッパ着たおっさんがいっぱい走ってる。
足元も心配するほど濡れないよ。
故障は日本のメーカーなら心配ないだろ。メンテ含めて。
リード、アクシストリート、アドレスの各スレ覗いて決めれや。
俺はリードに乗ってる。
スクーターは雨の日の通勤は大丈夫だよ。カッパ着たおっさんがいっぱい走ってる。
足元も心配するほど濡れないよ。
故障は日本のメーカーなら心配ないだろ。メンテ含めて。
リード、アクシストリート、アドレスの各スレ覗いて決めれや。
俺はリードに乗ってる。
>>487の条件が曖昧なのも問題だ、「雨でも大丈夫ですか」って何がだよｗ
国内モデルじゃどれも簡単に壊れるものはないので、その点は心配なし
純正状態でメットインに荷物を入れて走れる点でスクーター
その中で安定感とレッグシールドの大きさを考えればリードかシグナスだろうか
カブの経済性と耐久性が好みならレッグシールドと箱でもつければよい
結局はある程度絞れば好きなのに乗れとしか言えないｗ
国内モデルじゃどれも簡単に壊れるものはないので、その点は心配なし
純正状態でメットインに荷物を入れて走れる点でスクーター
その中で安定感とレッグシールドの大きさを考えればリードかシグナスだろうか
カブの経済性と耐久性が好みならレッグシールドと箱でもつければよい
結局はある程度絞れば好きなのに乗れとしか言えないｗ
ただ単に通勤通学の下駄として欲しいなら、断然スクーターだな。
カブはホントに好きな人が乗るものだよ。
何だかんだで箱の取り付けが面倒。
カブはホントに好きな人が乗るものだよ。
何だかんだで箱の取り付けが面倒。
552 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 01:35:55 ID:P082p7Yv
実際に雨の日も通勤に使いたいという事であれば、カブは選択肢から真っ先に外れる。
カブには雨具を入れておけるスペースがリヤボックスしかないからね、
スクーターならメトインに雨具だけじゃなく長靴も入れられる。
置き雨具置き長靴を会社に置いておくより、不意の雨にでも対応出来る、携帯雨具&長靴がある方が便利。
お気に入りのお天気お姉さんと心中するのが構わないならそれでもいいけどね。
ぶっちゃけ、本気でバイク通勤オンリーで考えるなら、メトインに雨具を携帯出来るスクーターの一択
｢普段使わないメトインに雨具を積んでおける｣これに以上の便利さはない。
また、カブいじめになるが、カブは通勤に適したバイクでは断じてない。
カブには雨具を入れておけるスペースがリヤボックスしかないからね、
スクーターならメトインに雨具だけじゃなく長靴も入れられる。
置き雨具置き長靴を会社に置いておくより、不意の雨にでも対応出来る、携帯雨具&長靴がある方が便利。
お気に入りのお天気お姉さんと心中するのが構わないならそれでもいいけどね。
ぶっちゃけ、本気でバイク通勤オンリーで考えるなら、メトインに雨具を携帯出来るスクーターの一択
｢普段使わないメトインに雨具を積んでおける｣これに以上の便利さはない。
また、カブいじめになるが、カブは通勤に適したバイクでは断じてない。
カブもスクーターも乗ったこと無いけど原付でどっちか選べって言われたらカブ買うな。
554 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 02:22:38 ID:O/0k+mga
年明けのリードホモ仕様に期待
雨の日も通勤に使うならスクーターの方がいいとゆうのは同意だが
スクーターと違ってカブのあの丈夫な荷台には４０Ｌ以上のでかい箱が余裕で付くわけで
そんな箱では雨具・長靴・ヘルメット・カバン、全て飲み込んでもまだ余裕があるくらいだから
通勤や通学でメットインがなくても困るようなことはまずないな。
つうか、入れっぱなしにするなら俺は長靴なんて臭くてかさばる物よりブーツカバーにするけどな。
たしかにカブよりもスクーターのほうが通勤通学は楽だが
休日に釣りや登山などで山道を走る機会があるなら断然カブだな。
スクーターと違ってカブのあの丈夫な荷台には４０Ｌ以上のでかい箱が余裕で付くわけで
そんな箱では雨具・長靴・ヘルメット・カバン、全て飲み込んでもまだ余裕があるくらいだから
通勤や通学でメットインがなくても困るようなことはまずないな。
つうか、入れっぱなしにするなら俺は長靴なんて臭くてかさばる物よりブーツカバーにするけどな。
たしかにカブよりもスクーターのほうが通勤通学は楽だが
休日に釣りや登山などで山道を走る機会があるなら断然カブだな。
>>556
スクーターはタイヤが弱い
スクーターはタイヤが弱い
>>556
リアキャリアの耐荷重が全然違うがな……
リアキャリアの耐荷重が全然違うがな……
559 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 05:49:05 ID:ax9NINIl
カブなんて実際時代遅れのバイクだからなー
二輪は珍走団気質
>>555
４０Ｌではヘルメットとカバンは場合によっては入らないｗ
４０Ｌではヘルメットとカバンは場合によっては入らないｗ
>>552
メットインに雨具長靴を入れて、メットはどこに仕舞うんだい？ｗ
メットインに雨具長靴を入れて、メットはどこに仕舞うんだい？ｗ
564 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 08:54:55 ID:38oRbCNb
またカブとスクーターの水掛け論か。
他のＭＴに比べれば走りがクソという時点で大して変らんのに。
他のＭＴに比べれば走りがクソという時点で大して変らんのに。
収納がゴミのMTはこの話に関してはお呼びじゃありません
そんなに載せるんなら、軽トラ買えよｗ
>>563
何もリアに箱を付けられるのはカブだけじゃないだろ？
俺はスクタのリアにアイリス箱付けてるよ、30㍑くらいかな？
当然、箱付けても二人乗りが出来るし、箱に背もたれシートも付けている
カブの頼みの綱はリアキャリアだけしか無い、それではあらゆる場面で融通が効かん
大型リアキャリアにデカいホムセン箱が付けられるとか言っても、融通が効かない
そんな融通の効かない不便な乗り物を有難がるのは意味が解らん
あのスタイルが好き、貧乏でとにかく経済性重視、そんな奴が乗ればいいだけ
70㍑のホムセン箱が付く？そんなのトイレットペーパー60ロール積めるだけ
そんなのに何の意味がある？精々安売りペーパーでも買い漁ってろよ
カブ乗りにはそういう貧乏くさいのがお似合いだよwww
何もリアに箱を付けられるのはカブだけじゃないだろ？
俺はスクタのリアにアイリス箱付けてるよ、30㍑くらいかな？
当然、箱付けても二人乗りが出来るし、箱に背もたれシートも付けている
カブの頼みの綱はリアキャリアだけしか無い、それではあらゆる場面で融通が効かん
大型リアキャリアにデカいホムセン箱が付けられるとか言っても、融通が効かない
そんな融通の効かない不便な乗り物を有難がるのは意味が解らん
あのスタイルが好き、貧乏でとにかく経済性重視、そんな奴が乗ればいいだけ
70㍑のホムセン箱が付く？そんなのトイレットペーパー60ロール積めるだけ
そんなのに何の意味がある？精々安売りペーパーでも買い漁ってろよ
カブ乗りにはそういう貧乏くさいのがお似合いだよwww
人を馬鹿にし始めたか
馬脚を現したな
馬脚を現したな
>>564
スクーターの走りが糞って無茶だな
スクーターの走りが糞って無茶だな
570 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:34:55 ID:38oRbCNb
カブの荷台に小さなトバスboxをちょこんと載せてる奴なんて勘違いの極みだな。
MTで常備のリヤボックスに、必要に応じてシート後部に大型ボックスを追加すれば必要以上の積載容量は確保できるぞ。
MTで常備のリヤボックスに、必要に応じてシート後部に大型ボックスを追加すれば必要以上の積載容量は確保できるぞ。
二輪は珍走団気質
573 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 10:19:27 ID:IkaqPeLr
カブも、あの妙なギヤが無くなってくれれば良いのにな
つ ［エクスプレス］
>>557
今時チューブタイヤってのもどうかと…。
今時チューブタイヤってのもどうかと…。
577 ：sage：2009/12/16(水) 13:34:22 ID:IkaqPeLr
カブわ日本の名車。
アドわその他のスクーター。
違うか？
アドわその他のスクーター。
違うか？
578 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:38:04 ID:IkaqPeLr
>>575のツッコミセンスに感動したｗ
カブ信者ｵｻｰﾝは早く市んでくだしあ
遠心クラッチてなんやねんｗ
遠心クラッチてなんやねんｗ
580 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:47:37 ID:U5cg2Iaj
カブにＣＶＴ積んでくれ
もれの遭遇する株海苔(リトル)はDQNそのもの・・・・
単独しね事故
単独しね事故
582 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 14:35:12 ID:yC1AMzN0
スクータに対するカブとの主な違い＝性能の違い。
・ミッション
・車輪の径
・重心が中心にある
・大荷重に絶える設計
・耐久性大
・チューブタイヤ等など
そのメリット、デメリットはおのおのの用途とからめて考えてくれ
例）チューブタイヤ
メリット：自転車屋で修理可、空気圧調整で大荷重もオフも自在
デメリット：パンクしやすいし、最近はTLもキットと空気入れがあれば可で差はない。
とかとか
・ミッション
・車輪の径
・重心が中心にある
・大荷重に絶える設計
・耐久性大
・チューブタイヤ等など
そのメリット、デメリットはおのおのの用途とからめて考えてくれ
例）チューブタイヤ
メリット：自転車屋で修理可、空気圧調整で大荷重もオフも自在
デメリット：パンクしやすいし、最近はTLもキットと空気入れがあれば可で差はない。
とかとか
５万ｋｍ軽い荷物積んで通勤するならＶ１２５Ｇ
10万ｋｍ重い荷物積んでツーリングしつつ買い物しつつオフロード突っ込むならカブ９０
１１０は知らん、外装がポリバケツみたいだしすぐ壊れそう
10万ｋｍ重い荷物積んでツーリングしつつ買い物しつつオフロード突っ込むならカブ９０
１１０は知らん、外装がポリバケツみたいだしすぐ壊れそう
今日のニュースでアドレス海苔死んでたね
子供の運転するナンバー偽造の盗難車にひき殺されたらしい
アドレス海苔はトラックドライバーということなので
どっちもどっちだけどね
子供の運転するナンバー偽造の盗難車にひき殺されたらしい
アドレス海苔はトラックドライバーということなので
どっちもどっちだけどね
>>582
たまにスクーターが遠心クラッチと言ってる人は何なの
たまにスクーターが遠心クラッチと言ってる人は何なの
>>585
エンジンがカブ系では無いので、入りません。
エンジンがカブ系では無いので、入りません。
>>586
おまwトラック乗り馬鹿にしすぎだろwww
おまwトラック乗り馬鹿にしすぎだろwww
590 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 16:31:18 ID:P082p7Yv
カブは、ユーザー側が要求するニーズに対して、高いレベルで応えようとしていない
それが、カブの現在におけるポジション
経済性と丈夫さがカブの売りであるのは周知の事だが、それも今では薄れつつある
車体価格はスクーターと変わらない、燃費も20％程度良いだけ
快適さや利便性を差し引いたら、カブに乗るメリットは無くなってしまう
では、丈夫さは？
ビジネスユースとして遣われるとカブの寿命は長くて10年、新聞屋などは5年以内
一般ユースでの寿命は10年を越えるが、ミッション劣化によるシフトショックで快適さ失われ
エンジンの出力や安心感は損なわれ、更に錆びや経年劣化による各所の不具合を差し引くとそれも？がついてしまう
通勤使いで、1年1万km走る仮定だと、スクーターなら大体5～6年、カブでも7～8年がいいとこ
通勤という、多くの人が交通費支給があるものに、快適さや利便性を捨てて、堪え忍んで経済性を追及する必要性があるのか？
学生さんや若者なら話も解るが、いい歳して年間1～2万円程度の節約でカブに乗る意義は何か？
それは｢好きだから｣に他ならない、あらゆる部分で劣っていようとも｢好きだから｣乗っているでいいんじゃないか？
そこら辺を達観出来るようじゃないと、真のカブ乗りとは言えないと思う
現実的にカブのユーティリティは低いのは認めない奴は、カブを愛しているとは言えない
それが、カブの現在におけるポジション
経済性と丈夫さがカブの売りであるのは周知の事だが、それも今では薄れつつある
車体価格はスクーターと変わらない、燃費も20％程度良いだけ
快適さや利便性を差し引いたら、カブに乗るメリットは無くなってしまう
では、丈夫さは？
ビジネスユースとして遣われるとカブの寿命は長くて10年、新聞屋などは5年以内
一般ユースでの寿命は10年を越えるが、ミッション劣化によるシフトショックで快適さ失われ
エンジンの出力や安心感は損なわれ、更に錆びや経年劣化による各所の不具合を差し引くとそれも？がついてしまう
通勤使いで、1年1万km走る仮定だと、スクーターなら大体5～6年、カブでも7～8年がいいとこ
通勤という、多くの人が交通費支給があるものに、快適さや利便性を捨てて、堪え忍んで経済性を追及する必要性があるのか？
学生さんや若者なら話も解るが、いい歳して年間1～2万円程度の節約でカブに乗る意義は何か？
それは｢好きだから｣に他ならない、あらゆる部分で劣っていようとも｢好きだから｣乗っているでいいんじゃないか？
そこら辺を達観出来るようじゃないと、真のカブ乗りとは言えないと思う
現実的にカブのユーティリティは低いのは認めない奴は、カブを愛しているとは言えない
>>590
カブはユーザー側が要求するニーズに対して、高いレベルで応えているから
新聞屋や郵便局はカブを使うんだろう
それを通勤用に快適に使いたいってんならお門違い
通勤用には、ホンダから違う車種がでてるだろ、それ使え
カブはユーザー側が要求するニーズに対して、高いレベルで応えているから
新聞屋や郵便局はカブを使うんだろう
それを通勤用に快適に使いたいってんならお門違い
通勤用には、ホンダから違う車種がでてるだろ、それ使え
ビジネスバイクであって通勤バイクではないからな
舗装された道路を走る限りはスクーターは快適だろうけど
悪く言うとただそれだけなわけでツマラナイんだよね。
快適性なら車の方が優れるし、雨ふったときなんて二輪と言う時点で五十歩百歩。
悪く言うとただそれだけなわけでツマラナイんだよね。
快適性なら車の方が優れるし、雨ふったときなんて二輪と言う時点で五十歩百歩。
そりゃ、駐車場が完備されてて、保険料、維持費が二種バイクと同額で
燃費がバイク並みだったら、誰だって四輪で通うわ
燃費がバイク並みだったら、誰だって四輪で通うわ
スクーターでも特にビクスクなんかは4輪の変わりって色が強いと思うな。
俺も一人暮らしやめて実家に戻るんで
車からビグスクに乗り換える予定
車からビグスクに乗り換える予定
元から通勤の話なのに勝手にカブカブ言い出して荒らしておいて、
結局「そりゃ通勤ならスクでしょ」って・・・。
カブ厨のうざさは相変わらずだなｗ
結局「そりゃ通勤ならスクでしょ」って・・・。
カブ厨のうざさは相変わらずだなｗ
>>583
チューブレスこそチャリ屋での修理
（てか、自分で普通に修理可）が頼みやすいだろ。
大体、チューブ交換の場合、
今のカブはタフアップチューブ（所詮チューブ）
だけど、チャリ屋が普通そんなもん在庫してんのか？
チューブレスこそチャリ屋での修理
（てか、自分で普通に修理可）が頼みやすいだろ。
大体、チューブ交換の場合、
今のカブはタフアップチューブ（所詮チューブ）
だけど、チャリ屋が普通そんなもん在庫してんのか？
少なくとも両方乗った事ないやつでグダグダいってる奴は、本気で反省しろ！！！
601 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:19:29 ID:lvrY1HBN
カブの話終わりで次の話題ははじめての話ハジマル！！
602 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:34:35 ID:P082p7Yv
>>591
おまえは新聞屋か？郵政局員か？
一般ユーザーのニーズには応えていない、何故ならずっと変わってないから
ユーザーのニーズが40年間変わらないとでも？
警察や新聞屋、郵政までもが、ギアやアドレス、リードを採用しはじめたのがそれの表れだよ
カブはもはや時代遅れになった、高いニーズを要求しない業種や人間の為のバイク、カブを愛する人達のバイク
違うか？
おまえは新聞屋か？郵政局員か？
一般ユーザーのニーズには応えていない、何故ならずっと変わってないから
ユーザーのニーズが40年間変わらないとでも？
警察や新聞屋、郵政までもが、ギアやアドレス、リードを採用しはじめたのがそれの表れだよ
カブはもはや時代遅れになった、高いニーズを要求しない業種や人間の為のバイク、カブを愛する人達のバイク
違うか？
603 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:35:44 ID:lvrY1HBN
そだねプロテイン
>>602
ユーザー＝オマエ一人ではないことに気づけ
ユーザー＝オマエ一人ではないことに気づけ
両方乗ったことあるけど
雨の日と雪の日の走行安定性はカブ（90）の圧勝
雨曝し耐性はスクーター（V100）の圧勝
フレーム剛性はカブの圧勝
普通に走る楽しさはカブの圧勝
チョイノリの足にならスクーターの圧勝
雨の日と雪の日の走行安定性はカブ（90）の圧勝
雨曝し耐性はスクーター（V100）の圧勝
フレーム剛性はカブの圧勝
普通に走る楽しさはカブの圧勝
チョイノリの足にならスクーターの圧勝
元ネタ
> 雨の日でも通勤に使える故障しにくいバイク教えて
故障しにくいバイクだからカブの名が出てきて当然だし
どこにも通勤オンリーとは書いてないのに勘違いしちゃってるし
スク厨の頭の悪さは相変わらずだなｗ
> 雨の日でも通勤に使える故障しにくいバイク教えて
故障しにくいバイクだからカブの名が出てきて当然だし
どこにも通勤オンリーとは書いてないのに勘違いしちゃってるし
スク厨の頭の悪さは相変わらずだなｗ
>>599
茶利屋でチューブレス修理道具持ってる店のほうが珍しいだろ。
逆にタフアップチューブはバイク屋でも在庫してない店のほうが多いぞ。
ノーマルチューブもつかえることから問題ないけど
タフアップにこだわりがあるマニアックな株主は自分で予備を常備してるか
最初から在庫がありそうなドリーム店などに行くだろう。
ちなみに新型１１０はタフアップではないノーマルチューブだ。
茶利屋でチューブレス修理道具持ってる店のほうが珍しいだろ。
逆にタフアップチューブはバイク屋でも在庫してない店のほうが多いぞ。
ノーマルチューブもつかえることから問題ないけど
タフアップにこだわりがあるマニアックな株主は自分で予備を常備してるか
最初から在庫がありそうなドリーム店などに行くだろう。
ちなみに新型１１０はタフアップではないノーマルチューブだ。
>>606
雨の日でも通勤に使えるバイクなら、
スクが出てきて当然だろ。
加えて、故障しにくいことってことで、
カブが挙がるわけで。
雨天時に完全に両足を揃えられるスクと違って、
カブはレッグシールドがあるとはいえ跨る訳だから、
上半身に落ちた水滴が、そのまま足を伝ってくるぞ。
スクなら合羽は上又は膝下までのロングタイプで
基本的に足りるけど、跨るカブでは合羽上下必須。
>>607
チューブレス修理道具つうか、チューブレスなら
基本的に普通のパンク修理剤ぶち込めば直るから、
俺はパンクした際に近場のチャリ屋でやぅてもらったもんでよ。
ああ、110はノーマルチューブらしいな。
PCXもそうらしいが、ホンダは何かこだわりでもあるんかな。
雨の日でも通勤に使えるバイクなら、
スクが出てきて当然だろ。
加えて、故障しにくいことってことで、
カブが挙がるわけで。
雨天時に完全に両足を揃えられるスクと違って、
カブはレッグシールドがあるとはいえ跨る訳だから、
上半身に落ちた水滴が、そのまま足を伝ってくるぞ。
スクなら合羽は上又は膝下までのロングタイプで
基本的に足りるけど、跨るカブでは合羽上下必須。
>>607
チューブレス修理道具つうか、チューブレスなら
基本的に普通のパンク修理剤ぶち込めば直るから、
俺はパンクした際に近場のチャリ屋でやぅてもらったもんでよ。
ああ、110はノーマルチューブらしいな。
PCXもそうらしいが、ホンダは何かこだわりでもあるんかな。
あら。
× やぅてもらったもんでよ。
○ やってもらったもんでよ。
な。
× やぅてもらったもんでよ。
○ やってもらったもんでよ。
な。
610 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:26:46 ID:P082p7Yv
カブは故障しにくいバイクではあるが、ノーメンテで走るバイクでは無い
カブを10年間維持するには、それなりに金はかかる
世の中の多くのユーザーが求めるのは、利便性や快適性、それでいて乗りっぱが出来る事
まず、快適性や利便性に乏しいカブが除外対象、乗りっぱも出来ない
カブに手をかけながら10年乗るなら、スクーターを5年スパンで買い替える方を選ぶ
それが、今の時代のバイクに乗る多くの人達(昔からみたら1/3だが)の考え方
エコロジー的に考えるなら、カブの圧勝は間違いないところだろう
カブを10年間維持するには、それなりに金はかかる
世の中の多くのユーザーが求めるのは、利便性や快適性、それでいて乗りっぱが出来る事
まず、快適性や利便性に乏しいカブが除外対象、乗りっぱも出来ない
カブに手をかけながら10年乗るなら、スクーターを5年スパンで買い替える方を選ぶ
それが、今の時代のバイクに乗る多くの人達(昔からみたら1/3だが)の考え方
エコロジー的に考えるなら、カブの圧勝は間違いないところだろう
最終的には好みの問題としか言いようがないだろうがよ
612 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 20:04:15 ID:8vCjzCAu
一昨年､鴻巣で学科試験を受け合格｡ 125だけどｗ
一年間は2人乗りが出来ないから､早く彼女と2人乗りしたくバイクを買った｡
やっぱ､初めは怖いな｡と､後ろからパトカーが…｡少し､フラフラだったが､左折し､パトカーも左折｡
ヤバイ！捕まったら泣…｡暫く走り､停止線を超えたら黄色信号で､そのまま進入､パトカーは来なかった｡危なかったぜ
一年間は2人乗りが出来ないから､早く彼女と2人乗りしたくバイクを買った｡
やっぱ､初めは怖いな｡と､後ろからパトカーが…｡少し､フラフラだったが､左折し､パトカーも左折｡
ヤバイ！捕まったら泣…｡暫く走り､停止線を超えたら黄色信号で､そのまま進入､パトカーは来なかった｡危なかったぜ
日本語の学科試験も受けた方が良いな
みんなの職場の通勤バイクの比率はどんな感じ？
うちの職場こんな感じ。従業員70名。
自動車→35
大型中型MT→1
ビクスク→4
原２スク→15
原付スク→10
カブ→2
原２原付MT→0
チャリ→3
雪がほとんど降らない地域だから
冬でもバイク乗るけど雨が降ると車使う人が多い。
うちの職場こんな感じ。従業員70名。
自動車→35
大型中型MT→1
ビクスク→4
原２スク→15
原付スク→10
カブ→2
原２原付MT→0
チャリ→3
雪がほとんど降らない地域だから
冬でもバイク乗るけど雨が降ると車使う人が多い。
615 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 20:29:43 ID:38oRbCNb
いい加減カブ厨もスク厨も巣に帰れよ。
毎度毎度同じ議論ばかりで何の発展性もない。
毎度毎度同じ議論ばかりで何の発展性もない。
マイカー通勤が多すぎて渋滞がひどい
618 ：sage：2009/12/16(水) 20:41:11 ID:IkaqPeLr
ここらでまとめると
カブの圧勝って事がよくわかるね。
なんだかんだ言ってもカブは優れているのがよくわかるね。
論理のすり替えでわけわからん事言ってるのが惨めだね。
カブ圧勝だね。
カブの圧勝って事がよくわかるね。
なんだかんだ言ってもカブは優れているのがよくわかるね。
論理のすり替えでわけわからん事言ってるのが惨めだね。
カブ圧勝だね。
619 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:17:56 ID:yC1AMzN0
カブは破産しにくい投資ではあるが、ノーメンテで投資できるものでは無い
カブを10年間維持するには、それなりに金はかかる
世の中の多くの投資家が求めるのは、利益や安全性、それでいて放置しても安心出来る事
まず、安定性や安全性に乏しいカブが除外対象、放置しっぱなしも出来ない
カブに手をかけながら10年投資するなら、5年スパンで乗り換える方を選ぶ
それが、今の時代の投資家の人達(昔からみたら1/3だが)の考え方
ギャンブル的に考えるなら、カブの圧勝は間違いないところだろう
カブを10年間維持するには、それなりに金はかかる
世の中の多くの投資家が求めるのは、利益や安全性、それでいて放置しても安心出来る事
まず、安定性や安全性に乏しいカブが除外対象、放置しっぱなしも出来ない
カブに手をかけながら10年投資するなら、5年スパンで乗り換える方を選ぶ
それが、今の時代の投資家の人達(昔からみたら1/3だが)の考え方
ギャンブル的に考えるなら、カブの圧勝は間違いないところだろう
面白いつもりか？
>>617 >>619
いやそりゃCVTのスタートは自動遠心クラッチと組み合わせるもんだけどさ
カブのギア操作を指して「遠心クラッチ」と言ってるのに「スクーターも遠心クラッチだが」なんてレトリックな指摘しても意味無いだろ馬鹿らしい
表現としても誤ってるし
いやそりゃCVTのスタートは自動遠心クラッチと組み合わせるもんだけどさ
カブのギア操作を指して「遠心クラッチ」と言ってるのに「スクーターも遠心クラッチだが」なんてレトリックな指摘しても意味無いだろ馬鹿らしい
表現としても誤ってるし
>>622
ギア操作もだが変速機そのものがだな
>>623
どこが突っ込まれて当然？
CVT乗用車をトルコンとでも言うの？
カブと比較する話題なのにスクーターも遠心クラッチだって、何が言いたいねんと。そのまんまじゃん
ギア操作もだが変速機そのものがだな
>>623
どこが突っ込まれて当然？
CVT乗用車をトルコンとでも言うの？
カブと比較する話題なのにスクーターも遠心クラッチだって、何が言いたいねんと。そのまんまじゃん
625 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:46:30 ID:yC1AMzN0
626 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:47:25 ID:yC1AMzN0
アンカーミス
583→>>587
583→>>587
>>625
いや>>579がスクーターの変速機構を知ってるか知らないか、何を指して遠心クラッチと言ってるかの真意は分からんけどな
>スクーターも遠心クラッチだぞ
この揚げ足とりがナンセンスなことには変わりない
いや>>579がスクーターの変速機構を知ってるか知らないか、何を指して遠心クラッチと言ってるかの真意は分からんけどな
>スクーターも遠心クラッチだぞ
この揚げ足とりがナンセンスなことには変わりない
「自分の言い方がわるかった」
こう言えば済む話
こう言えば済む話
カブにスクーター程の快適さが無いように、スクーターにカブ程のタフさは無い。
通勤通学じゃァ、積載性も雨天走行もどっちが優れるとか言えるほどの差は無いね。
正直、自分のスタイルに合った方を選べば良いと思う。
通勤通学じゃァ、積載性も雨天走行もどっちが優れるとか言えるほどの差は無いね。
正直、自分のスタイルに合った方を選べば良いと思う。
雨ざらし余裕 利便性のスクタ
燃費 耐久性のカブ
もうこれでいいだろ
燃費 耐久性のカブ
もうこれでいいだろ
631 ：sage：2009/12/17(木) 00:06:55 ID:e5ykR9fd
なるほど！
カブの圧勝だね。
カブの圧勝だね。
自分でギアを選べるってメリットがカブにはある。
ＭＴの車を好む人にはわかると思う。
逆に、チェンジをしなければならないと言う
デメリットが有るとも言えるが。
ＭＴの車を好む人にはわかると思う。
逆に、チェンジをしなければならないと言う
デメリットが有るとも言えるが。
>>正常な住人
この手の話題は釣り師が荒らしてるだけだからスルーな
無理なら専ブラいれ手NGしろ
この手の話題は釣り師が荒らしてるだけだからスルーな
無理なら専ブラいれ手NGしろ
スクーターは消耗品
>>627
> カブ信者ｵｻｰﾝは早く市んでくだしあ
> 遠心クラッチてなんやねんｗ
このカブの遠心クラッチを無知に任せてバカにする煽り文に対して
>スクーターも遠心クラッチだぞ
この返しは揚げ足とりと言うより「スクーターにも同じクラッチ機能なのに何バカにしてんの？」
とゆう指摘だろ。
それに４輪CVT乗りがAT乗りに対して「今時クラッチにトルコンてなんやねんｗ」とか言い出したら
「今時のCVTのクラッチはほとんどトルコンなんだけど」と答えて当然だな。
> カブ信者ｵｻｰﾝは早く市んでくだしあ
> 遠心クラッチてなんやねんｗ
このカブの遠心クラッチを無知に任せてバカにする煽り文に対して
>スクーターも遠心クラッチだぞ
この返しは揚げ足とりと言うより「スクーターにも同じクラッチ機能なのに何バカにしてんの？」
とゆう指摘だろ。
それに４輪CVT乗りがAT乗りに対して「今時クラッチにトルコンてなんやねんｗ」とか言い出したら
「今時のCVTのクラッチはほとんどトルコンなんだけど」と答えて当然だな。
株はチェーン使ってるの？ チェーンメンテは割と面倒よ。
エンジンオイルも1000㌔交換推奨とサイクル短い。
それに対しスクーターのベルトは日常メンテ不要。南海とかでも交換してくれる。
エンジンオイルも鉱物油2000㌔位交換で良いし。
エンジンオイルも1000㌔交換推奨とサイクル短い。
それに対しスクーターのベルトは日常メンテ不要。南海とかでも交換してくれる。
エンジンオイルも鉱物油2000㌔位交換で良いし。
オイルはカブ110でもそんなもんだろう。チェーンは走り方とメンテ頻度で寿命は違ってくるが、
普通にメンテしてればスクーターのベルトより持つんじゃない？
元が安物だからチョット高いチェーンに変えればさらに持つだろう。
あと、スクーターのベルトは交換するけどチェーンの交換は出来ないってとこは普通無いと思う。
普通にメンテしてればスクーターのベルトより持つんじゃない？
元が安物だからチョット高いチェーンに変えればさらに持つだろう。
あと、スクーターのベルトは交換するけどチェーンの交換は出来ないってとこは普通無いと思う。
株のチェーンメンテは500kmおきに３分くらいかけてエンジンオイルを注すだけでOK
それを面倒と思うか簡単と思うかはその人の性格によるね。
スクーターは1～2万kmで駆動系を交換するまではメンテナンスフリーだけど
カブはチェーンメンテして、シフトチェンジもきっちり回転あわせて、ビジネスではなく一般的な乗り方なら
駆動系は5万km前後もつんだよ。
メンテはおろそかシフトチェンジするごとにガックンしてる連中は1～2万kmでお釈迦のようだが。
交換自体もチェーンとスプロケ2枚だけで純正品でも部品代4千円程度だけど
スクーターは1回目はベルト、WR、で済めば部品代5千円前後ですむが
２回目にはそれに加えてプーリー、クラッチスプリングなども加わるから部品代1万前後かかるな。
カブのエンジンオイル交換はメーカー推奨３千kmだが普通は1500～2000kmくらいが交換時期。
ガタがきたエンジン以外は1000km交換はないな。
スクーターは2000から3000kmくらいまで交換時期を伸ばせるみたいだが
それより安価な４輪用オイルを気軽につかえるのがメリットだな。
カブも使えるオイルはあるが選択肢はスクーターのほうがより広い。
それを面倒と思うか簡単と思うかはその人の性格によるね。
スクーターは1～2万kmで駆動系を交換するまではメンテナンスフリーだけど
カブはチェーンメンテして、シフトチェンジもきっちり回転あわせて、ビジネスではなく一般的な乗り方なら
駆動系は5万km前後もつんだよ。
メンテはおろそかシフトチェンジするごとにガックンしてる連中は1～2万kmでお釈迦のようだが。
交換自体もチェーンとスプロケ2枚だけで純正品でも部品代4千円程度だけど
スクーターは1回目はベルト、WR、で済めば部品代5千円前後ですむが
２回目にはそれに加えてプーリー、クラッチスプリングなども加わるから部品代1万前後かかるな。
カブのエンジンオイル交換はメーカー推奨３千kmだが普通は1500～2000kmくらいが交換時期。
ガタがきたエンジン以外は1000km交換はないな。
スクーターは2000から3000kmくらいまで交換時期を伸ばせるみたいだが
それより安価な４輪用オイルを気軽につかえるのがメリットだな。
カブも使えるオイルはあるが選択肢はスクーターのほうがより広い。
639 ：sage：2009/12/17(木) 04:30:22 ID:e5ykR9fd
だらだらと講釈たれまくってもお互い聞く耳ないじゃん。
こんなもん単純だろ？
カブは日本の名車だろ？
アドはただのスクーター！カブの圧勝だね！
だらだら暇人か？
こんなもん単純だろ？
カブは日本の名車だろ？
アドはただのスクーター！カブの圧勝だね！
だらだら暇人か？
640 ：sage：2009/12/17(木) 04:36:10 ID:e5ykR9fd
もうエクスプレスでいいじゃん！
こまいﾊﾞｲｸだしそんなに差はないだろ？
ﾁｪｰﾝやﾍﾞﾙﾄの交換も出来ない奴らｗ議論だけは一人前だなｗ
こまいﾊﾞｲｸだしそんなに差はないだろ？
ﾁｪｰﾝやﾍﾞﾙﾄの交換も出来ない奴らｗ議論だけは一人前だなｗ
>>622
いきなり>>579を読んだだけで「遠心クラッチ」がカブのギア操作を指してるなんてことわかるか？
本人くらいしかわからんと思うぞｗ
クラッチと書いてるのに言いたいことがギヤ操作だとしたら
表現としても誤ってるし
いきなり>>579を読んだだけで「遠心クラッチ」がカブのギア操作を指してるなんてことわかるか？
本人くらいしかわからんと思うぞｗ
クラッチと書いてるのに言いたいことがギヤ操作だとしたら
表現としても誤ってるし
スクーターと違って変速の為にクラッチを切る仕組みがあるクラッチなんて遠心クラッチとは認めない。
と言う趣旨なら>>579の主張に矛盾は無い。
遠心クラッチが変速操作ってことなら、それは遠心クラッチに対する認識の誤り。
そんだけでしょ。
と言う趣旨なら>>579の主張に矛盾は無い。
遠心クラッチが変速操作ってことなら、それは遠心クラッチに対する認識の誤り。
そんだけでしょ。
644 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 07:21:53 ID:lHVjxaGi
実際問題、スクーター派でカブの経験がある人と、カブ派でスクーター経験がある人、
どっちが多いかっていうと、カブ派でスクーター経験がある人の方が多いはず
俺はスクーター派だが、カブ経験は長い、とは言ってもビジネスユースでの経験が長いだけで
普段使いでカブに乗った経験は、ほとんど無いに等しい
ビジネスで使うカブは消耗が激しく、すぐにガタがきて、とても普段使いにまでカブに乗ろうという気にならない
みんな若いバイト仲間と一緒にかなり荒く乗ったせいもあるが、
新車で卸しても1年も経てば変速ショックは酷くなりスピードも出なくなる
こまめなオイル交換やチェーンメンテを欠かさずにいてもそうなる
また、俺が経験したカブは50ccだけで二種カブは90カブを乗った事が2～3回あるだけで
それも使い古されたモノでとても程度良とはかけ離れた車体
50カブ乗りは身近にいるが、やっぱり普段使いに適さないギヤ比には馴染めないしシフトショックにもうんざりする
二種カブのギヤ比は、まだまともだが、普段使いの下駄として乗るにはシフトショックは余計なモノに感じてしまう
それならいっそのこと、エイプ100とかクラッチ付きの方が楽だと思う
カブ乗りに質問、カブ50の3速もカブ50カスタムの4速も普段使いに優れていないのは知っているが
90や110は、特に110はそんなに普段使いに適したギヤ比で使い易いもんなのか？
俺の乗った90はシフトショックは激しかったし、ポリカブや郵政カブを端から見てもそう感じる
ガッチャンコと入る1速に入るあの音や振動は、一般ユースでは限りなく小さくなるのか？
経年劣化しても新車の時のレベルを保てるのか？
俺が普段使いの下駄にスクーターを選ぶのは、あの音と振動が嫌だからが第一
ウインカー操作がやりにくいのとギヤ操作が面倒なのが次、ウインカーに関しては長い経験がある俺でもそう感じる
そして最後にカブ派の人に聞きたい、メイトや4ストタウンメイト、バーディーはどうなの？
どっちが多いかっていうと、カブ派でスクーター経験がある人の方が多いはず
俺はスクーター派だが、カブ経験は長い、とは言ってもビジネスユースでの経験が長いだけで
普段使いでカブに乗った経験は、ほとんど無いに等しい
ビジネスで使うカブは消耗が激しく、すぐにガタがきて、とても普段使いにまでカブに乗ろうという気にならない
みんな若いバイト仲間と一緒にかなり荒く乗ったせいもあるが、
新車で卸しても1年も経てば変速ショックは酷くなりスピードも出なくなる
こまめなオイル交換やチェーンメンテを欠かさずにいてもそうなる
また、俺が経験したカブは50ccだけで二種カブは90カブを乗った事が2～3回あるだけで
それも使い古されたモノでとても程度良とはかけ離れた車体
50カブ乗りは身近にいるが、やっぱり普段使いに適さないギヤ比には馴染めないしシフトショックにもうんざりする
二種カブのギヤ比は、まだまともだが、普段使いの下駄として乗るにはシフトショックは余計なモノに感じてしまう
それならいっそのこと、エイプ100とかクラッチ付きの方が楽だと思う
カブ乗りに質問、カブ50の3速もカブ50カスタムの4速も普段使いに優れていないのは知っているが
90や110は、特に110はそんなに普段使いに適したギヤ比で使い易いもんなのか？
俺の乗った90はシフトショックは激しかったし、ポリカブや郵政カブを端から見てもそう感じる
ガッチャンコと入る1速に入るあの音や振動は、一般ユースでは限りなく小さくなるのか？
経年劣化しても新車の時のレベルを保てるのか？
俺が普段使いの下駄にスクーターを選ぶのは、あの音と振動が嫌だからが第一
ウインカー操作がやりにくいのとギヤ操作が面倒なのが次、ウインカーに関しては長い経験がある俺でもそう感じる
そして最後にカブ派の人に聞きたい、メイトや4ストタウンメイト、バーディーはどうなの？
みんな遠心クラッチでググって賢くなったね
めでたし
めでたし
646 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 07:57:45 ID:3ybxsBwP
変速機の話をするつもりで、
クラッチの事を言い出した、
池沼がいるスレは ここですか？
クラッチの事を言い出した、
池沼がいるスレは ここですか？
>>644
両方乗ってカブ派（楽しさとラクさで楽しさを取った）
シフトの件はフィーリングについてなので感じ方に個人差があるだろうことを断った上で書く
カブ90新車から5万キロ使ってクラッチ腰上OH済み。
まったく気にならないのだが、変速時の音や振動って大きいか？
はじめてカブ（新車）に乗り換えたときは感じたが、そりゃ仕様だからしかたない。（鈴川の大型も似たよなもんだ）
それとは別に、クラッチの調整してないとひどくなるだろうな（消耗交換しないと滑る方向）
スピード・パワーダウンは正攻法ならバルブかピストンリングだろうが、
2000年頃の排ガス規制後はブローバイの関係でエアクリがすぐ汚れる。交換しないと「とても」遅くなる。 ←ここ重要
5万キロと新車で状態比べると、ベアリングがガサついてる感じがわかるのと、
シフトストロークがずいぶん浅くなってきた感じがするくらいか。
そのうち交換すれば問題ないと思っているが、その辺の消耗についてはスクーターの駆動系も同じだろう。
雑に使った場合どうなるかは知らんので答えようが無いが、雑に使うのが悪いと思う。
んで、カブ90は3速なので、上り坂でトップギアが使えないことが多々ある。 ←ここ重要
速度ががっくり下がって不満だが、スクは急坂で酷い目にあうからどっちもどっち。
小排気量の宿命だろう。110は4速だから少しマシになってる気がする。
平地では無論スクーターのほうが早い。カブは車列にまぎれて走ることを強制される。 ←ここ重要
ウィンカーは慣れ。シーソーシフトも慣れ。シフト時の音と振動もたぶん慣れ。慣れてればまったく困らない。
その他の車種についても好きに選べばいいんじゃね？どうでもいい。
スクカブ共に4スト50には乗りたくならない。遅すぎ。
両方乗ってカブ派（楽しさとラクさで楽しさを取った）
シフトの件はフィーリングについてなので感じ方に個人差があるだろうことを断った上で書く
カブ90新車から5万キロ使ってクラッチ腰上OH済み。
まったく気にならないのだが、変速時の音や振動って大きいか？
はじめてカブ（新車）に乗り換えたときは感じたが、そりゃ仕様だからしかたない。（鈴川の大型も似たよなもんだ）
それとは別に、クラッチの調整してないとひどくなるだろうな（消耗交換しないと滑る方向）
スピード・パワーダウンは正攻法ならバルブかピストンリングだろうが、
2000年頃の排ガス規制後はブローバイの関係でエアクリがすぐ汚れる。交換しないと「とても」遅くなる。 ←ここ重要
5万キロと新車で状態比べると、ベアリングがガサついてる感じがわかるのと、
シフトストロークがずいぶん浅くなってきた感じがするくらいか。
そのうち交換すれば問題ないと思っているが、その辺の消耗についてはスクーターの駆動系も同じだろう。
雑に使った場合どうなるかは知らんので答えようが無いが、雑に使うのが悪いと思う。
んで、カブ90は3速なので、上り坂でトップギアが使えないことが多々ある。 ←ここ重要
速度ががっくり下がって不満だが、スクは急坂で酷い目にあうからどっちもどっち。
小排気量の宿命だろう。110は4速だから少しマシになってる気がする。
平地では無論スクーターのほうが早い。カブは車列にまぎれて走ることを強制される。 ←ここ重要
ウィンカーは慣れ。シーソーシフトも慣れ。シフト時の音と振動もたぶん慣れ。慣れてればまったく困らない。
その他の車種についても好きに選べばいいんじゃね？どうでもいい。
スクカブ共に4スト50には乗りたくならない。遅すぎ。
のんびり走る事を強制されるのは嫌だな
「慣れ」で全部が許容されるなら、50ccの遅さも慣れるんじゃねーの？
結局、燃費以外のカブはあらゆる面において「我慢→慣れる」になるんだよ
最初から我慢の少ないスクーターの方が、一般人の使用には向いている
カブはビジネスバイク、それをもって一般使用でカブ最強ってのもおかしい話
カブはビジネスバイク
「慣れ」で全部が許容されるなら、50ccの遅さも慣れるんじゃねーの？
結局、燃費以外のカブはあらゆる面において「我慢→慣れる」になるんだよ
最初から我慢の少ないスクーターの方が、一般人の使用には向いている
カブはビジネスバイク、それをもって一般使用でカブ最強ってのもおかしい話
カブはビジネスバイク
>>650
スクーターにはスクーターの我慢があるからな。
速いのがよきゃ、原付二種より大きい排気量乗ってもいいわけだし。
カブはビジネスバイクなのは当たり前で力説する必要も無かろう。
意見統一とか価値観の押し付けとかしたいなら別だがね。
各自自分の最強を決めればいいだけのこと。
スクーターにはスクーターの我慢があるからな。
速いのがよきゃ、原付二種より大きい排気量乗ってもいいわけだし。
カブはビジネスバイクなのは当たり前で力説する必要も無かろう。
意見統一とか価値観の押し付けとかしたいなら別だがね。
各自自分の最強を決めればいいだけのこと。
>>651
君だけに言っているつもりは無いよ、君はちゃんと解ってるみたいだね
ただ、2ちゃんで、車種購入相談するような人にカブを勧めるのは間違い
価値観とか意見統一とか関係なくね
蕎麦屋を開業するんですが、出前のバイクはカブとジャイロとどっちがいいですか？
って質問になら、カブの方がジャイロの方がと言うのは正しい
カブはビジネスバイク、一般ユーザーが満足出来る割合は極めて低い
敢えてそれに乗るのは自由、各人の趣向ってもんがあるからね
カブはビジネスバイク、それは忘れちゃいかんよ
SSでオフロードを走る馬鹿はいない、R1で世界一周みたいなのしたＰＶがあるようにやるのは自由
カブはビジネスバイク、SSはロードバイク
君だけに言っているつもりは無いよ、君はちゃんと解ってるみたいだね
ただ、2ちゃんで、車種購入相談するような人にカブを勧めるのは間違い
価値観とか意見統一とか関係なくね
蕎麦屋を開業するんですが、出前のバイクはカブとジャイロとどっちがいいですか？
って質問になら、カブの方がジャイロの方がと言うのは正しい
カブはビジネスバイク、一般ユーザーが満足出来る割合は極めて低い
敢えてそれに乗るのは自由、各人の趣向ってもんがあるからね
カブはビジネスバイク、それは忘れちゃいかんよ
SSでオフロードを走る馬鹿はいない、R1で世界一周みたいなのしたＰＶがあるようにやるのは自由
カブはビジネスバイク、SSはロードバイク
653 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 09:46:13 ID:GoA2cnZI
カブは騒音・振動に加えてポジションがきつくて長時間乗ると疲れる。
経済性や耐久性を求めるならベンリィのほうがずっとマシ。
ベンリィはシート・剛性・ライポジがカブより数段上で長距離もこなせる。
配達や近場専用ならカブのほうが優れてるけど。
経済性や耐久性を求めるならベンリィのほうがずっとマシ。
ベンリィはシート・剛性・ライポジがカブより数段上で長距離もこなせる。
配達や近場専用ならカブのほうが優れてるけど。
654 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 09:47:52 ID:lHVjxaGi
>>649
他社のビジバイはどうなの？カブじゃなきゃ乗る気が起こらんの？
他社のビジバイはどうなの？カブじゃなきゃ乗る気が起こらんの？
655 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 09:53:03 ID:lHVjxaGi
>>654
あくまでも「セカンドバイク・ツーリングバイク」としての選択ね
未来のパーツ供給とか、MCの少なさは魅力だったかな。
廃盤になってしまったけどねカブ90は。
でも、友達プライスとかで安く状態のいいのがあったらそっち乗ってたと思うよ。
カブ乗って楽しいけど、ほか乗ってもほかなりの楽しみがあると思うしな。
あくまでも「セカンドバイク・ツーリングバイク」としての選択ね
未来のパーツ供給とか、MCの少なさは魅力だったかな。
廃盤になってしまったけどねカブ90は。
でも、友達プライスとかで安く状態のいいのがあったらそっち乗ってたと思うよ。
カブ乗って楽しいけど、ほか乗ってもほかなりの楽しみがあると思うしな。
657 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 10:14:17 ID:lHVjxaGi
>>657
各自着眼点はあると思うけど、「荷物が載る」は自分にとって重要だったよ。
キャンツーするから。
んで、カブにしてもエイプにしても乗ってみないと楽しさが分からないって
あるんじゃないかな。
17インチタイヤとアホみたいな低重心は独特の操作感があるし、
トコトコ走るだけで楽しいしね。
エイプは乗ったこと無いから知らないけど、それよかオフ125かなぁ。
各自着眼点はあると思うけど、「荷物が載る」は自分にとって重要だったよ。
キャンツーするから。
んで、カブにしてもエイプにしても乗ってみないと楽しさが分からないって
あるんじゃないかな。
17インチタイヤとアホみたいな低重心は独特の操作感があるし、
トコトコ走るだけで楽しいしね。
エイプは乗ったこと無いから知らないけど、それよかオフ125かなぁ。
エイプ１００持ってたけど楽しいよ。
積載量が小さいのでやめたけど。
積載量が小さいのでやめたけど。
662 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 10:53:19 ID:HcWPUUE6
株は日本の名車か知らんけど、恥ずかしくてのれんわ…
カブは生まれた時代も背景も違う。
恥ずかしいとかではなく、重い荷物、大きい荷物、段差の大きい悪路などを走らないといけなくなった時に、そのすばらしさに気づくもの。
恥ずかしいとかではなく、重い荷物、大きい荷物、段差の大きい悪路などを走らないといけなくなった時に、そのすばらしさに気づくもの。
適当に打ったから文章変だなw
× 重い荷物、大きい荷物、段差の大きい悪路などを走らないといけなくなった時に
○ 重い荷物、大きい荷物を積まなきゃならなくなった時、段差の大きい悪路などを走らないといけなくなった時に
× 重い荷物、大きい荷物、段差の大きい悪路などを走らないといけなくなった時に
○ 重い荷物、大きい荷物を積まなきゃならなくなった時、段差の大きい悪路などを走らないといけなくなった時に
665 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:11:03 ID:HcWPUUE6
ふーん、そういうもんか？しかし、リトル海苔DQN大杉…
666 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:20:21 ID:GoA2cnZI
>>663
別にカブじゃなくてもそれくらいビジバイなら余裕だろ。
カブ90・CD90・CD125・K125と乗り継いだが
燃費と前カゴ以外にカブのメリットを見いだせんな。
僅かな燃料代を惜しんで我慢してカブに乗るのはもうゴメンだ。
別にカブじゃなくてもそれくらいビジバイなら余裕だろ。
カブ90・CD90・CD125・K125と乗り継いだが
燃費と前カゴ以外にカブのメリットを見いだせんな。
僅かな燃料代を惜しんで我慢してカブに乗るのはもうゴメンだ。
667 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:30:04 ID:lHVjxaGi
>>663
カブは生まれた時代も背景も違う、技術と共に人間の生活は進化しているんだよ
自家用四輪のほとんどがATになったように、今の時代MT車を乗る人なんて一部のマニアだけ
極端なシチュエーションを想定してMTを乗るのは一部の職業の人や趣味の人だけ
重い荷物の積載はスクーターとカブでは変わらない、積載量でいえばスクーターの方が上だよ(玉砂利15×7袋の例)
カブじゃ1回じゃ積めないよ
段差の大きい悪路なんてよほどの田舎に行かないとありゃしない
趣味で山道やオフを走るならオフ車じゃないと、カブじゃ範囲が狭すぎる
そんなものに素晴らしさを感じるなんて、ちょっと違和感がある
カブは生まれた時代も背景も違う、技術と共に人間の生活は進化しているんだよ
自家用四輪のほとんどがATになったように、今の時代MT車を乗る人なんて一部のマニアだけ
極端なシチュエーションを想定してMTを乗るのは一部の職業の人や趣味の人だけ
重い荷物の積載はスクーターとカブでは変わらない、積載量でいえばスクーターの方が上だよ(玉砂利15×7袋の例)
カブじゃ1回じゃ積めないよ
段差の大きい悪路なんてよほどの田舎に行かないとありゃしない
趣味で山道やオフを走るならオフ車じゃないと、カブじゃ範囲が狭すぎる
そんなものに素晴らしさを感じるなんて、ちょっと違和感がある
カブなんぞ好き好んでのるのはマゾっ気がある一部のマニアと貧乏だけ
とうい事でFA
とうい事でFA
>>666
CD90は良かったね、そのつもりでCD125に乗って幻滅した記憶があるw
オフロードや変形のシルクロードにも乗っていたことがあるが、それぞれ特徴がある。
今はアドに乗っていて舗装路では今迄で最良だと思うけど、それ以外は全くダメだね。
ちょっと道が悪いと簡単にパワーが出過ぎてひっくり返りそうで気を遣うし、エンジンの位置が低い上にエンジンガードのついていないアルミエンジンだからちょっとした段差でも怖い。
CD90は良かったね、そのつもりでCD125に乗って幻滅した記憶があるw
オフロードや変形のシルクロードにも乗っていたことがあるが、それぞれ特徴がある。
今はアドに乗っていて舗装路では今迄で最良だと思うけど、それ以外は全くダメだね。
ちょっと道が悪いと簡単にパワーが出過ぎてひっくり返りそうで気を遣うし、エンジンの位置が低い上にエンジンガードのついていないアルミエンジンだからちょっとした段差でも怖い。
そうそう、CD９０はカブとの共通点が多い。
差があるのはカブは発想が古いとはいえ一応スクーターだから掃除の手間ががからない。
乗りやすさではCD90のほうが好きだし、ニーグリップも効いて安心感もあるから意外にツーリングにも使えた。
差があるのはカブは発想が古いとはいえ一応スクーターだから掃除の手間ががからない。
乗りやすさではCD90のほうが好きだし、ニーグリップも効いて安心感もあるから意外にツーリングにも使えた。
>>669
道が悪けりゃゆっくり走りゃいいんだよ、段差も同じ、アドレスなら持ち上げてなんとかも出来る
そんな極端な場面を重視してバイク選ぶ奴はいない
多くの人は、普段、一番自分が出くわす環境を考えてバイクを選ぶもんだ
道が悪けりゃゆっくり走りゃいいんだよ、段差も同じ、アドレスなら持ち上げてなんとかも出来る
そんな極端な場面を重視してバイク選ぶ奴はいない
多くの人は、普段、一番自分が出くわす環境を考えてバイクを選ぶもんだ
672 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:52:04 ID:ROVaeUg+
カブだとかスクーターだとがこの議論に意味がない
今アドを２台持っているがいつも乗っているアドは初年度発売のもの。
ゆっくり走ることすら難しいセッティングw
ゆっくり走ることすら難しいセッティングw
674 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:55:40 ID:lHVjxaGi
昔に乗ってた2スト125オフは馬鹿っ速いし万能だったな～
リヤキャリア付けてホムセン箱付けて積載も確保したからだけど
箱取ってガレ場で遊んだり、ツーリングからお買い物まで何でもござれだった
ただ燃費は回すと20km/lを余裕で切った
それでもツーリングでまったり走ると30km/l超えた不思議なバイクだった
リヤキャリア付けてホムセン箱付けて積載も確保したからだけど
箱取ってガレ場で遊んだり、ツーリングからお買い物まで何でもござれだった
ただ燃費は回すと20km/lを余裕で切った
それでもツーリングでまったり走ると30km/l超えた不思議なバイクだった
バカな質問かもしれませんが
時速３０キロで走り続けるのと６０キロで走り続けるのとでは燃費は変わりますか？
時速３０キロで走り続けるのと６０キロで走り続けるのとでは燃費は変わりますか？
>>677
全力疾走と軽いランニングではどっちが長く走れるかな？
全力疾走と軽いランニングではどっちが長く走れるかな？
シグとかランナーなら60キロの方が燃費良いんじゃね
>>644
キャブ仕様のドリーム125に５年ほど乗っている
タイカブは燃費向上のためか全体的に高速寄りのギヤ比でオリジナルのままではやや乗りづらいが
スプロケをお好みで適当に低速寄りに振ってやればとても使いやすい
３速に落としても90km/h以上（メーター読みだと100km/h弱）出るので
やや煩くはなるが速度が下がってｶﾞｯｸﾘってこともない
カブ110の方がトルクが薄いがFIでフォローされている部分もあると思うのでこの点似たようなものだと思う
ガチャンコが酷いのはカブの特性というか持病だが、これは改良されて全く別物になっている
CD50/90のようにカチャ、スチャという感じで入ってくれるが、反面ギヤが入らないことが稀にあるようになった
あちこちのブログで見た感じでは、同じ機構を採用しているカブ110も同様と思われる
まあVメイト&バーディのシフトチェンジよりスムーズで、抜けることはごく少ないし、ギヤ落ちがないから俺的には評価してる
で、同時に古いカブ70の88ccボアアップにも乗ってるが
こっちのガチャンコは本当に酷い。ウインカーは慣れ。
はっきり言ってN→1のガチャボコッ！というのは楽しんでないとやってられないレベルだと思う。
もっとも、Vメイトや2stバーディーでギヤ落ちで死に掛けた経験から言わせて貰うとカブの方がまだマシ。
Tメイトや4stバーディーは未経験なのでわからんが、Vメイトやら2stバーディーには普段使いで乗りたいとは思えない。
キャブ仕様のドリーム125に５年ほど乗っている
タイカブは燃費向上のためか全体的に高速寄りのギヤ比でオリジナルのままではやや乗りづらいが
スプロケをお好みで適当に低速寄りに振ってやればとても使いやすい
３速に落としても90km/h以上（メーター読みだと100km/h弱）出るので
やや煩くはなるが速度が下がってｶﾞｯｸﾘってこともない
カブ110の方がトルクが薄いがFIでフォローされている部分もあると思うのでこの点似たようなものだと思う
ガチャンコが酷いのはカブの特性というか持病だが、これは改良されて全く別物になっている
CD50/90のようにカチャ、スチャという感じで入ってくれるが、反面ギヤが入らないことが稀にあるようになった
あちこちのブログで見た感じでは、同じ機構を採用しているカブ110も同様と思われる
まあVメイト&バーディのシフトチェンジよりスムーズで、抜けることはごく少ないし、ギヤ落ちがないから俺的には評価してる
で、同時に古いカブ70の88ccボアアップにも乗ってるが
こっちのガチャンコは本当に酷い。ウインカーは慣れ。
はっきり言ってN→1のガチャボコッ！というのは楽しんでないとやってられないレベルだと思う。
もっとも、Vメイトや2stバーディーでギヤ落ちで死に掛けた経験から言わせて貰うとカブの方がまだマシ。
Tメイトや4stバーディーは未経験なのでわからんが、Vメイトやら2stバーディーには普段使いで乗りたいとは思えない。
682 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 14:53:27 ID:POwG8PtQ
昨日､学科試験で合格し免許証をとったけど､125CCのバイクを買うつもりで､ナンバーは､自分で決められるのですか？
決められない
>>682
二輪のナンバーには選ぶ権利は無い
二輪のナンバーには選ぶ権利は無い
登録廃車を繰り返せば1ずつ増やせるかもｗ
ごねたらゾロ目をもらえたという例もあるにはあるようだ。
ごねたらゾロ目をもらえたという例もあるにはあるようだ。
686 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 16:27:08 ID:5gIVe43G
俺はスクーター→カブと乗り換えたけど、普段の下駄として使うなら断然スクーターだな。
加速、手軽さ、メットイン、この辺はスクーターが圧勝。
でも、趣味としてバイクに乗ろうってならカブがいいな。
ツーリングもこなせるし、自分で整備もしやすい。積載性や耐久性もいい。
まぁ結局は、使う人の用途次第で長所も短所も見出せてくるんだろうけどさ。
あとリトルにDQNが多いのは同意。
加速、手軽さ、メットイン、この辺はスクーターが圧勝。
でも、趣味としてバイクに乗ろうってならカブがいいな。
ツーリングもこなせるし、自分で整備もしやすい。積載性や耐久性もいい。
まぁ結局は、使う人の用途次第で長所も短所も見出せてくるんだろうけどさ。
あとリトルにDQNが多いのは同意。
カブはツーリングこなせるって感覚がよく分からん
キャンツーレベルの積載必要だとそうなるか
キャンツーレベルの積載必要だとそうなるか
690 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 17:18:32 ID:3ybxsBwP
某TV番組の影響が強いと思う
学生の頃それにハマってカブ買ったな
真似してツーリングしたら大泉と尻がおそろいになった。
真似してツーリングしたら大泉と尻がおそろいになった。
692 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 18:23:45 ID:AVXuP/BM
大泉って、英国紳士かｗ
693 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 18:46:03 ID:GoA2cnZI
カブでツーリングとか気軽に言わんほうがいい。
軽トラックで大陸横断レベルの馬鹿馬鹿しさだから。
軽トラックで大陸横断レベルの馬鹿馬鹿しさだから。
俺の妄想だがＣＴ110のルックスでＭＴモード付ＣＶＴなら最高！かも？
普段はＡＴ、山とか行った時はＭＴモード。
荷台にバックレスト付ＧＩＶＩ箱付けてメットや荷物入れ確保＆ラクラクツーリング♪
普段はＡＴ、山とか行った時はＭＴモード。
荷台にバックレスト付ＧＩＶＩ箱付けてメットや荷物入れ確保＆ラクラクツーリング♪
長距離ツーリングに出るとどーしても峠道を通らなくてはならないが
国産原二スクーターはノーマルだとほんと坂道はヘタレになる。
駆動系かえればましになるけど今度は燃費が落ちたりやかましくなったりする。
カブは馬力は低いがギヤを選べるので結構坂道でも頑張れる。
あと景色が良さそうな山道や林道でもカブだと気軽に入っていけるが
これ北海道ツーリングとかだと結構大事。
国産原二スクーターはノーマルだとほんと坂道はヘタレになる。
駆動系かえればましになるけど今度は燃費が落ちたりやかましくなったりする。
カブは馬力は低いがギヤを選べるので結構坂道でも頑張れる。
あと景色が良さそうな山道や林道でもカブだと気軽に入っていけるが
これ北海道ツーリングとかだと結構大事。
CVTの擬似MTはナンセンスだろーまして小型じゃ
699 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:01:07 ID:JyIiFOlO
>>698
>とくに１１０は走行性能がMTバイクに近くなった。
わろた
カブの持ち上げ方は措くとしてMTバイクの走行性能って認識からして謎だわ
常識的な交通するための性能に顕著な差なんてあんの？バネ下が重いってか？
>とくに１１０は走行性能がMTバイクに近くなった。
わろた
カブの持ち上げ方は措くとしてMTバイクの走行性能って認識からして謎だわ
常識的な交通するための性能に顕著な差なんてあんの？バネ下が重いってか？
もうカブスレでやれよめんどくせえ
ツーリングって、カブだろうが、チョイノリだろうが、チャリンコだろうが
荷物積んで、俺はツーリングやってるぜ！って思いながら走らせたら
それがツーリングだろ・・・
べつに車種関係なくね？
荷物積んで、俺はツーリングやってるぜ！って思いながら走らせたら
それがツーリングだろ・・・
べつに車種関係なくね？
マゾくないツーリングはツーリングじゃ無いだろ。
704 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:43:37 ID:lHVjxaGi
>>686
玉砂利15kgの1袋の大きさは、米10kg袋と同じかそれ以上、ホムセンに行けば売ってるからチェックしてみれば解るよ
寸法だと、100×400×600mmくらいかな？
それを横にして足元スペースに5袋、リヤシートには縦にして2袋、リヤBOXに化粧石3kg×7個
カブで玉砂利15kg×7袋、700×400×600mmだとリヤの荷台に積み上げたら、そうとう頑丈に縛らないと荷崩れする
箱に入れるなら、そうとう頑丈に箱を固定しないと箱ごて外れちゃう
しかもリヤBOXなりリヤキャリアに100kg以上で、高さ700mm(←これ重要)の荷物を積んで、前カゴに20kg以上の荷物
縛り付けて積むことは出来ても、走るのは極めて困難になるよ
実際、俺もスクーターに積んで走るまでは、そんなに大変な事だと解らなかった
走りだしたらハンドルは効かないは、サスは沈みきってるでバランスが全然取れない
結局5km走るのに30分以上かかって到着したくらい
取り敢えずホムセン行って確認してみれば解るよ
あと、俺はカブ50はよく知っている上での話だからね、万が一カブに頑丈に固定して走っても
10km/hも出せないで、両足はステップじゃなく、路面に這わせる様に走らせる程度しか出来ないと思う
平らな直線だけならなんとかなるが、坂道の交差点とかだと、ぶっちゃけ、かなりの力技の世界になると予測
スクーターは荷物を分散して積めるから、成しえた事だと思う
玉砂利15kgの1袋の大きさは、米10kg袋と同じかそれ以上、ホムセンに行けば売ってるからチェックしてみれば解るよ
寸法だと、100×400×600mmくらいかな？
それを横にして足元スペースに5袋、リヤシートには縦にして2袋、リヤBOXに化粧石3kg×7個
カブで玉砂利15kg×7袋、700×400×600mmだとリヤの荷台に積み上げたら、そうとう頑丈に縛らないと荷崩れする
箱に入れるなら、そうとう頑丈に箱を固定しないと箱ごて外れちゃう
しかもリヤBOXなりリヤキャリアに100kg以上で、高さ700mm(←これ重要)の荷物を積んで、前カゴに20kg以上の荷物
縛り付けて積むことは出来ても、走るのは極めて困難になるよ
実際、俺もスクーターに積んで走るまでは、そんなに大変な事だと解らなかった
走りだしたらハンドルは効かないは、サスは沈みきってるでバランスが全然取れない
結局5km走るのに30分以上かかって到着したくらい
取り敢えずホムセン行って確認してみれば解るよ
あと、俺はカブ50はよく知っている上での話だからね、万が一カブに頑丈に固定して走っても
10km/hも出せないで、両足はステップじゃなく、路面に這わせる様に走らせる程度しか出来ないと思う
平らな直線だけならなんとかなるが、坂道の交差点とかだと、ぶっちゃけ、かなりの力技の世界になると予測
スクーターは荷物を分散して積めるから、成しえた事だと思う
ホムセンの軽トラ借りるとか、リアカーつければいい話。
二輪でどのこの論じる範疇外のことで
車種のよしあしに言及するのはどうかと。
二輪でどのこの論じる範疇外のことで
車種のよしあしに言及するのはどうかと。
706 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:01:20 ID:lHVjxaGi
>>705
ちょっと前のレスなんだから読んでみてくれ
嫁が車使ってて、ホムセン軽トラは貸し出し順番待ちの不運が重なったからチャレンジしてみただけ
それに、この実例を持ち出したのは｢カブの方が重い荷物を積める｣と言い張るカブ乗りに対して
間違った思い込みを改めてほしいから
特殊な状況での事で、車種の優劣を判断するほど馬鹿じゃないよ
でも誤りは誤りとして訂正しないとね
ちょっと前のレスなんだから読んでみてくれ
嫁が車使ってて、ホムセン軽トラは貸し出し順番待ちの不運が重なったからチャレンジしてみただけ
それに、この実例を持ち出したのは｢カブの方が重い荷物を積める｣と言い張るカブ乗りに対して
間違った思い込みを改めてほしいから
特殊な状況での事で、車種の優劣を判断するほど馬鹿じゃないよ
でも誤りは誤りとして訂正しないとね
うむ、好きなの乗れとしか言いようがないな。
パッキングなんて車体に合わせて工夫すればいいだけのこと。
パッキングなんて車体に合わせて工夫すればいいだけのこと。
東南アジアとかで酷使されてるカブなら100kg程度の過積載はザラなんじゃないかな。
高さ60cmってそんなに高くないでしょ。
しっかり固定すれば、10km/hしか出せないってのは無いと思う。
もっと酷い過積載の画像とか結構見るし。
高さ60cmってそんなに高くないでしょ。
しっかり固定すれば、10km/hしか出せないってのは無いと思う。
もっと酷い過積載の画像とか結構見るし。
709 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:09:26 ID:lHVjxaGi
>>708
実際にカブに積んで走ってないからなんとも言えないが
スクーターに分散して積んで走った感覚からして、俺はカブでは無理と言っているだけ
分散といっても、玉砂利15kg×5袋＝75kgは足元において重心はかなり低い
これの意味がわからない人には、何を言っても解らないと思う
実際にカブに積んで走ってないからなんとも言えないが
スクーターに分散して積んで走った感覚からして、俺はカブでは無理と言っているだけ
分散といっても、玉砂利15kg×5袋＝75kgは足元において重心はかなり低い
これの意味がわからない人には、何を言っても解らないと思う
なんでそんなに頑張るのかわからないｗ
あと、通勤通学スレで高速使って片道50kmの学生にカブを薦めてた理由が知りたいｗｗｗ
あと、通勤通学スレで高速使って片道50kmの学生にカブを薦めてた理由が知りたいｗｗｗ
711 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:12:43 ID:GoA2cnZI
解ってるだろうが二輪車の最大積載量は60kgだからな。
過積載して事故っても保険下りないぞ。
というよりもカブやスクーターのプアなブレーキで100kg積とか自殺行為。
ちなみにうちの近所のホムセンは休日でもコラムMTのボンゴだけは
常に空いてるからよく使ってるよ。他の3台はATだから順番待ちだけど。
過積載して事故っても保険下りないぞ。
というよりもカブやスクーターのプアなブレーキで100kg積とか自殺行為。
ちなみにうちの近所のホムセンは休日でもコラムMTのボンゴだけは
常に空いてるからよく使ってるよ。他の3台はATだから順番待ちだけど。
712 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:13:59 ID:lHVjxaGi
あと、カブの前カゴに20kgを積むってのは、かなりハンドル操作に影響がある
後ろに100kg前カゴに20kgだよ
よ～～く妄想してみてくれ
まあ、カブ最強って前提で考えれば、スクーターに積めるモノなら何でも積めるって結論になるだろうけどね
後ろに100kg前カゴに20kgだよ
よ～～く妄想してみてくれ
まあ、カブ最強って前提で考えれば、スクーターに積めるモノなら何でも積めるって結論になるだろうけどね
相手に理解してほしくてたまらないんだな。
強迫性か？
独演会になってるぞ。
強迫性か？
独演会になってるぞ。
714 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:19:37 ID:lHVjxaGi
前カゴに２０kgぐらいなら原付しか乗ったことの無い人が、
大型二輪の教習を想定した練習にちょうど良いくらいじゃね？
高さ60cmで100kgなら3人乗りって感じかなぁ。乗れないって気はしない。
大型二輪の教習を想定した練習にちょうど良いくらいじゃね？
高さ60cmで100kgなら3人乗りって感じかなぁ。乗れないって気はしない。
716 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:22:03 ID:lHVjxaGi
50ccのカブと150ccのスクーターを比べて
重量物積んでもスクーターの方がスピードが出るってあたりまえじゃんｗ
重量物積んでもスクーターの方がスピードが出るってあたりまえじゃんｗ
718 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:24:08 ID:lHVjxaGi
>>718
固定したら完璧なリーンウィズだろｗ下手な人よりましだよｗ
固定したら完璧なリーンウィズだろｗ下手な人よりましだよｗ
720 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:27:22 ID:lHVjxaGi
>>717
50カブと二種カブのエンジン以外のスベックはほぼ同じ
玉砂利を最初に書いた時に、パワー云々の前にバランスが取れないと書いてあるはず
そろそろと走っていても、突如てしてバランスが崩れるんだよ
50カブと二種カブのエンジン以外のスベックはほぼ同じ
玉砂利を最初に書いた時に、パワー云々の前にバランスが取れないと書いてあるはず
そろそろと走っていても、突如てしてバランスが崩れるんだよ
確実に立ちゴケするよ
100ｋｇがシートより上にあるってもう死ねってことだろ
大型のりゃわかるよ
100ｋｇがシートより上にあるってもう死ねってことだろ
大型のりゃわかるよ
722 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:29:30 ID:lHVjxaGi
みんな、カブの話から元に戻すつもりはさらさらないの？
>>714
＞あれは高速使う前提の話ではなく、高速使っても交通費が安いという話
書いた本人ではない君がなぜ勝手に前提条件を変えるんｗｗ
それに彼は高速使っても電車とかより安いと言ってるだけで、
別に苦学生というわけではないと思うが。
ところでカブ信者って具体的にどの人？
＞あれは高速使う前提の話ではなく、高速使っても交通費が安いという話
書いた本人ではない君がなぜ勝手に前提条件を変えるんｗｗ
それに彼は高速使っても電車とかより安いと言ってるだけで、
別に苦学生というわけではないと思うが。
ところでカブ信者って具体的にどの人？
カブの話が３日くらい続いてるね～。
今まで興味なかったけど奥が深いバイクだと良く分かった。
今はスクーターで十分だけど必要とする日が来れば買うよ。
今まで興味なかったけど奥が深いバイクだと良く分かった。
今はスクーターで十分だけど必要とする日が来れば買うよ。
726 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:32:44 ID:lHVjxaGi
727 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:34:54 ID:lHVjxaGi
>>724
ここしばらく
カブは楽しいが個人の好きにしろ派と
カブは言うほど優れてないよ派と
カブなんて特殊趣味だからすっこんどれ派の争いじゃね？
話題はカブについてだが、絶対カブでなきゃ派は見かけない。
ここしばらく
カブは楽しいが個人の好きにしろ派と
カブは言うほど優れてないよ派と
カブなんて特殊趣味だからすっこんどれ派の争いじゃね？
話題はカブについてだが、絶対カブでなきゃ派は見かけない。
高さ60じゃ重心はたいして高くならない。
前カゴ20kgもそんな凄いことじゃ無い。
低速で殆ど車体倒さなくてもリーンウィズはリーンウィズ。
バランスが取れないならともかく車体性能からして10km/h以上は絶対出せる。
前カゴ20kgもそんな凄いことじゃ無い。
低速で殆ど車体倒さなくてもリーンウィズはリーンウィズ。
バランスが取れないならともかく車体性能からして10km/h以上は絶対出せる。
そうか、三日もこんなんやってたんなら仕方ないな。
もはやカブのこと以外は考えられなかったんだよな。
ビジバイ（カブに限らず）欲しいって書いただけで
学生じゃなきゃ、面倒で不便なカブ[に]乗る事はない
とかレスされた時は何のことやら分からなかったよ。
あと、合理主義者はこんなことで何日も粘らないよｗ
もはやカブのこと以外は考えられなかったんだよな。
ビジバイ（カブに限らず）欲しいって書いただけで
学生じゃなきゃ、面倒で不便なカブ[に]乗る事はない
とかレスされた時は何のことやら分からなかったよ。
あと、合理主義者はこんなことで何日も粘らないよｗ
731 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:43:18 ID:lHVjxaGi
>>729
高さは袋の厚さが100mmだから70センチな
真っ平らな道をスクーターで分散して積んで20km/hが限度だった、身長183センチ80キロでずんぐり体型
リヤタイヤの真上につんでも100kg超高さ70センチはどうなるんだろうね
少しバランスを崩したら終わる気がする＝スピードは出せない
それが俺の考え
高さは袋の厚さが100mmだから70センチな
真っ平らな道をスクーターで分散して積んで20km/hが限度だった、身長183センチ80キロでずんぐり体型
リヤタイヤの真上につんでも100kg超高さ70センチはどうなるんだろうね
少しバランスを崩したら終わる気がする＝スピードは出せない
それが俺の考え
733 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:47:54 ID:lHVjxaGi
110のカブを仕事以外で使う意味が分からない
あれは中途半端な乗り物だよな、タダでもいらないw
あれは中途半端な乗り物だよな、タダでもいらないw
735 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:52:14 ID:lHVjxaGi
カブの前カゴはフォークマウントなのでハンドリングに影響出ると思うが
新聞屋なんかは平気で走り回ってるから慣れの問題なんだろうかね。
まあ生活形態に合わせるなり趣味性を入れるなり、自分のバイクなんだから好きなの乗れよな。
新聞屋なんかは平気で走り回ってるから慣れの問題なんだろうかね。
まあ生活形態に合わせるなり趣味性を入れるなり、自分のバイクなんだから好きなの乗れよな。
>>735
人様のところの画像だけど勝手に拝借
ttp://blog.hair-ichimonji.com/images/111.jpg
>>736
前に子供乗せる自転車ってフォークマウントじゃね？
あれも想定荷重は20kgくらいだと思う。
人様のところの画像だけど勝手に拝借
ttp://blog.hair-ichimonji.com/images/111.jpg
>>736
前に子供乗せる自転車ってフォークマウントじゃね？
あれも想定荷重は20kgくらいだと思う。
739 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:00:02 ID:lHVjxaGi
ちなみに、前にも書いたけど
カブ50で、米30kg×2袋を積んで走った事がある、2～30km/hが限度だったかな？
高さ40横幅100縦幅40くらい、積んだのはそれだけ
そんな無茶出来なかったよ
カブ50で、米30kg×2袋を積んで走った事がある、2～30km/hが限度だったかな？
高さ40横幅100縦幅40くらい、積んだのはそれだけ
そんな無茶出来なかったよ
どっこいしょ
http://images.inmagine.com/img/lushpix/uny540/u19266019.jpg
http://farm1.static.flickr.com/49/150366557_cf6453eab0.jpg
http://img7.travelblog.org/Photos/85094/407583/t/3924379-motor-bike-0.jpg
http://www.gonomad.com/traveltalesfromindia/uploaded_images/Motorcycle-Overloaded-Motorcycle-Gurgaon-India-724246.jpg
http://www.laughparty.com/funny-pictures/Fat-Bike-847.jpg
http://cache4.asset-cache.net/xc/2669029.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=6E41E83E90A345BD3D1B59082B089391
http://images.inmagine.com/img/lushpix/uny540/u19266019.jpg
http://farm1.static.flickr.com/49/150366557_cf6453eab0.jpg
http://img7.travelblog.org/Photos/85094/407583/t/3924379-motor-bike-0.jpg
http://www.gonomad.com/traveltalesfromindia/uploaded_images/Motorcycle-Overloaded-Motorcycle-Gurgaon-India-724246.jpg
http://www.laughparty.com/funny-pictures/Fat-Bike-847.jpg
http://cache4.asset-cache.net/xc/2669029.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=6E41E83E90A345BD3D1B59082B089391
741 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:04:28 ID:lHVjxaGi
>>734
違う違う、分りたくないだけだろ？
違う違う、分りたくないだけだろ？
744 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:07:58 ID:lHVjxaGi
745 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:11:12 ID:lHVjxaGi
まあ要するに結論ありきの人なわけだな。
んじゃ後は玉砂利オフでも開いてくれよｗ
んじゃ後は玉砂利オフでも開いてくれよｗ
東南アジアの連中の積載テクは異常。
車が普及してないからね。物載せるものといえばカブなんでしょ。
749 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:25:12 ID:lHVjxaGi
>>746
まあ、こんな極端な話はあり意味がないしね
水(液体)の話も前にもしたけど、20㍑のポリタンクに15㍑だけ海水(観賞魚用)を、
スクーターの足元スペースに積んで運ぶと信号待ちですら車体が揺れる
ポリタンクに満タンに積むと信号待ちでも車体は揺れない、走行中の安定感も満タン(＋5kg)の方が良い
これは簡単に出来る事だから、やってみるて面白いよ
まあ、こんな極端な話はあり意味がないしね
水(液体)の話も前にもしたけど、20㍑のポリタンクに15㍑だけ海水(観賞魚用)を、
スクーターの足元スペースに積んで運ぶと信号待ちですら車体が揺れる
ポリタンクに満タンに積むと信号待ちでも車体は揺れない、走行中の安定感も満タン(＋5kg)の方が良い
これは簡単に出来る事だから、やってみるて面白いよ
もうおなかいっぱい
積載自慢いつまで続くんだよしつけーな
このスレはアンチ多数の「カブ」と「アドレスV125」の話題が
焦点になると盛り上がるみたいだし
普段過疎ってるからいいじゃない。人気ある個性派ってことで。
焦点になると盛り上がるみたいだし
普段過疎ってるからいいじゃない。人気ある個性派ってことで。
753 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 22:33:18 ID:lHVjxaGi
>>751
普通なら有り得ない様なシチュエーションの積載なんて自慢にもなりゃしないよ
けど、万が一にでも、そういうシチュエーションに君が出くわしたなら、参考程度にはなるかもよ？
知っとくに損は無いんだし、そんな怒らなくてもいいんじゃないのかな？
普通なら有り得ない様なシチュエーションの積載なんて自慢にもなりゃしないよ
けど、万が一にでも、そういうシチュエーションに君が出くわしたなら、参考程度にはなるかもよ？
知っとくに損は無いんだし、そんな怒らなくてもいいんじゃないのかな？
この流れなら言える！
釣竿片手にポイントを移動しながら釣る俺にはクーラーボックスを
足元におけるリード９０（足元がわりと広め）が最高！
異論は受け付けるがRESはしない！ｗ
釣竿片手にポイントを移動しながら釣る俺にはクーラーボックスを
足元におけるリード９０（足元がわりと広め）が最高！
異論は受け付けるがRESはしない！ｗ
>>751
赤いIDを全部NG登録すれば綺麗さっぱり
赤いIDを全部NG登録すれば綺麗さっぱり
下駄ならスクーターほど楽なものはない
でも整備やカスタムの際に大概カウル外すところから始まるのが難点
ボルトオンにして爪をなんとかしてほしい
でも整備やカスタムの際に大概カウル外すところから始まるのが難点
ボルトオンにして爪をなんとかしてほしい
758 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:29:58 ID:t4yiwfOw
rsz100fiがほしいんだがカラーでブラックにしようと思ってたんだが
黒って傷つきやすいからやめたほうがいいかな？
黒って傷つきやすいからやめたほうがいいかな？
知るか
下駄に黒はおすすめできん
夏しねる
夏しねる
>>757
2トンワロタｗｗ
2トンワロタｗｗ
>>753
合理主義のくせに無駄レスにエネルギーを割きすぎ。いい加減空気読め。
こんなとこで頑張っても時間・労力の無駄で、何も得るものはない。
お前みたいな行動するやつこそがコストカットの対象だわ。まさに笑止千万。
合理主義のくせに無駄レスにエネルギーを割きすぎ。いい加減空気読め。
こんなとこで頑張っても時間・労力の無駄で、何も得るものはない。
お前みたいな行動するやつこそがコストカットの対象だわ。まさに笑止千万。
もうジョルカブ最強でええやん
残念ながら二種ではない
つーか5kmを30分かけてフラフラ走るんなら
2回か3回に分けて運べば？
常識がある人ならそうすると思うけど・・・
そのほうが周りに迷惑かかりませんよ。
2回か3回に分けて運べば？
常識がある人ならそうすると思うけど・・・
そのほうが周りに迷惑かかりませんよ。
ここの人達は小型免許しか持っていなかったりする？
>>765
俺だったら、一度積んじまったもん降ろすのは嫌だぞ。w
俺だったら、一度積んじまったもん降ろすのは嫌だぞ。w
常識ある人なら、素直に軽トラ借りるんだよ
俺小型ATしか持ってない
アドレスとKSR110あるけど距離100kmこえるならKSRで出掛ける
アドレスは楽だけど飽きてしまうので
カブとの比較にならんかもしれんけど同じ遠心ATってことで
アドレスとKSR110あるけど距離100kmこえるならKSRで出掛ける
アドレスは楽だけど飽きてしまうので
カブとの比較にならんかもしれんけど同じ遠心ATってことで
770 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 16:29:23 ID:91Wk9LxR
771 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 16:56:23 ID:LAfb9VU+
リードとかPCXとかは発売前からバイク板で話題になってたのに
なぜバーグマンは全くバイク板で話題にならないのか
（一応雑誌には出てた）
なぜバーグマンは全くバイク板で話題にならないのか
（一応雑誌には出てた）
知らないから
交通の障害になるから危険で迷惑だしスクーターの駆動系を激しく痛めるし
常識あれば４輪で運ぶが>>753は実のところ自動車免許を持ってないんでしょ、察してやれ。
常識あれば４輪で運ぶが>>753は実のところ自動車免許を持ってないんでしょ、察してやれ。
でるの？ 150じゃめっちゃ売れなさそう
775 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 18:04:44 ID:l/whCW8V
>>771
どこも取り扱わないから
どこも取り扱わないから
そのレスで初めて知った
バイクブロスのランキングでも
1094位とかメッチャ人気だな
バイクブロスのランキングでも
1094位とかメッチャ人気だな
カブよりスクーターの方が積載出来るなんて・・・
バークマンじゃフラットフロアじゃないから、興味がまったく無いな
バークマンじゃフラットフロアじゃないから、興味がまったく無いな
778 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 19:19:08 ID:91Wk9LxR
バーグマンてスカブの別名でなかったっけ
まあなんにせよビグスク系はでかい重いで下駄に向いてない
まあなんにせよビグスク系はでかい重いで下駄に向いてない
カブかアドレスかを購入しょうと思ってます。
それぞれの長所、短所を教えてください！
それぞれの長所、短所を教えてください！
>>779
荒らしは帰れ
荒らしは帰れ
2～3年で4～5万kmくらい
4ストだともっと乗れるかもしれないが・・・
毎日の通勤で使うと、結構劣化が激しくて、それくらいでかなりガタがくるからね。
乗ろうと思えば乗れるけど減価償却済んでるし、その位のサイクルで替える。
4ストだともっと乗れるかもしれないが・・・
毎日の通勤で使うと、結構劣化が激しくて、それくらいでかなりガタがくるからね。
乗ろうと思えば乗れるけど減価償却済んでるし、その位のサイクルで替える。
俺の原２スクは親父の形見なんだけど
他の兄弟の目もあるし簡単に使い捨てできないので微妙に困る。
元はタダだし二万キロくらい走ったら兄弟に譲るのが賢いかね？
他の兄弟の目もあるし簡単に使い捨てできないので微妙に困る。
元はタダだし二万キロくらい走ったら兄弟に譲るのが賢いかね？
>>781
乗れなくなるまでだ
乗れなくなるまでだ
785 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 21:28:29 ID:XAN7xeb3
>>783
大事に乗り続けてくれよ、お願いだ。
自分は母親の形見のjogﾎﾟｼｪを大事に乗っていた
先月初めに事故に遭い廃車になった
死んでもおかしくない事故だったが肋骨4本だけで済んだよ
きっとjogﾎﾟｼｪが守ってくれたんだと思う。
大事に乗り続けてくれよ、お願いだ。
自分は母親の形見のjogﾎﾟｼｪを大事に乗っていた
先月初めに事故に遭い廃車になった
死んでもおかしくない事故だったが肋骨4本だけで済んだよ
きっとjogﾎﾟｼｪが守ってくれたんだと思う。
786 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 22:19:29 ID:pzmnUt3s
４ST水冷リードを10万子キロ乗るために買いました。
４STで水冷なので耐久性はあるよと言われました。
貧乏で車を処分しての購入です。後がありません。
４STで水冷なので耐久性はあるよと言われました。
貧乏で車を処分しての購入です。後がありません。
788 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 22:25:05 ID:91Wk9LxR
3万キロで乗り換えるとか言ってるアホはカブの110買えよ。
ああああああ、起爆装置がああああ
791 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 22:52:04 ID:pq2lnX4s
カブなんてダサくて乗れないわ
ちょっとでもカブって単語が出るだけでファビョる奴なんなの
793 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 23:00:16 ID:SC4x49T/
カブかなぁ～
アドレスかなぁ～
アドレスかなぁ～
NG ID:SC4x49T/
このスレで台湾スクに乗ってる人っている？
輸入車は情報が少なすぎて辛い
このスレで台湾スクに乗ってる人っている？
輸入車は情報が少なすぎて辛い
>>785
っていうか、そもそもポシェに乗ってなかったら事故にも会ってないんじゃねーの？
っていうか、そもそもポシェに乗ってなかったら事故にも会ってないんじゃねーの？
796 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 23:21:55 ID:J7YaCylE
うちのベンリィ90ももうすぐ3万キロだけど大きな不具合も無く
今日も85キロの細身に俺含め総重量100キロの荷物を載せて走るよ
今日も85キロの細身に俺含め総重量100キロの荷物を載せて走るよ
ろそろそバルブ擦り直したりピストンリング交換くらいしてやってもいいかも。
802 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 09:58:41 ID:3P/o82Hr
私のは台湾じゃないですがYBR125(中国製ﾔﾏﾊ)です。
とても燃費がよく(ﾂｰﾘﾝｸﾞ時は55㎞/Lは固い！)買ってよかったとおもいます。
とても燃費がよく(ﾂｰﾘﾝｸﾞ時は55㎞/Lは固い！)買ってよかったとおもいます。
オイルの交換頻度にも大きく左右されそう
さっそく発注するとしよう。
馬力も落ちないし燃費もずっと良いんで、タイミングが分からないんだよね。
前に乗ってた2stはどんどん馬力が無くなって分かりやすかったもんだが。
馬力も落ちないし燃費もずっと良いんで、タイミングが分からないんだよね。
前に乗ってた2stはどんどん馬力が無くなって分かりやすかったもんだが。
超株110のタイヤはどれくらい走行したら変えたほうがいい？
>>807
5ﾏｿｷﾛ
5ﾏｿｷﾛ
>>800
走りにもよると思うけど、一度ピストンとシリンダー見るのおすすめ。
オレは結構ぶん回してた。
3万キロ弱で燃費が1～2キロ落ちてきながらそれでも数千キロ走った後で見てみたら、
ピストンに薄く縦傷ついてた。
走りにもよると思うけど、一度ピストンとシリンダー見るのおすすめ。
オレは結構ぶん回してた。
3万キロ弱で燃費が1～2キロ落ちてきながらそれでも数千キロ走った後で見てみたら、
ピストンに薄く縦傷ついてた。
株のチューブタイヤってそんなに頑丈なものなの？
811 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:10:13 ID:ED6/Um1S
812 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:18:45 ID:2D7zxFZm
5200kmほど走ってるけどパンクが恐すぎなんだが。
通勤中にパンクしたらアウトじゃね('A`)
通勤中にパンクしたらアウトじゃね('A`)
チューブレスでもパンクしたらアウトだしね。
遅刻は避けられないね。
パンク修理を自分で出来るようになっておけば、少しは精神的に
も楽かな。
遅刻は避けられないね。
パンク修理を自分で出来るようになっておけば、少しは精神的に
も楽かな。
815 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:22:36 ID:YwcN785W
チューブレスは数分でできるから可能性あるがチューブは特にこの季節は絶望的だな
まあパンクなんて不可抗力だしすっぱり諦めてさぼればいい
まあパンクなんて不可抗力だしすっぱり諦めてさぼればいい
>>814
チューブレスならパンクしても直ぐアウトにならないじゃん
釘とか刺さってても、何か乗り味変だなで数日後にやっと気付くくらい
あとチューブレスのパンク修理の楽さを知ったら、チューブタイヤなんて乗る気なくなるよｗ
チューブレスならパンクしても直ぐアウトにならないじゃん
釘とか刺さってても、何か乗り味変だなで数日後にやっと気付くくらい
あとチューブレスのパンク修理の楽さを知ったら、チューブタイヤなんて乗る気なくなるよｗ
一昨日アンバーパスでバイク押して歩いてる奴がいたから危ないなあと思ってよく見たら、リトルカブがパンクしてた。
やっぱチューブタイヤなんか乗りたくないわ。
やっぱチューブタイヤなんか乗りたくないわ。
818 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:36:50 ID:LwAg4TV/
カブ110欲しいが高いな...........
カブ110のどこが高いっていうんだよ
車体買う金もないなら乗らなけりゃいいじゃん
車体買う金もないなら乗らなけりゃいいじゃん
自転車みたいなノーパンクタイヤが欲しい！
まだまだ無理だろうけど…
まだまだ無理だろうけど…
821 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:07:09 ID:wq+97XyH
今は、色々と携帯空気入れがあるだろうに、自転車用のでも十分使える訳で・・・
チューブタイヤの方がパンク修理はマンドクセーな
チューブタイヤの方がパンク修理はマンドクセーな
ttp://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm
これはバイクでは使えないのかな？ 使えたら最高なのにね
これはバイクでは使えないのかな？ 使えたら最高なのにね
俺なら、んなもん入れられたら悲鳴上げるｗ
824 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:36:47 ID:wq+97XyH
このスレの住人で、パンク修理を出来る人間は少ない
つーか、バイク板の平均年齢は低いから、それだけ経験した人自体が少ないね
カブ話題を見れば明らか
つーか、バイク板の平均年齢は低いから、それだけ経験した人自体が少ないね
カブ話題を見れば明らか
パンク修理は簡単だけど
道具を持ち歩くのがめんどくさい
結構かさばるんだよ
道具を持ち歩くのがめんどくさい
結構かさばるんだよ
826 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:57:44 ID:wq+97XyH
828 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 00:05:01 ID:wq+97XyH
830 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 00:09:35 ID:S5YGbfXA
831 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 00:44:49 ID:S5YGbfXA
パンク修理って、わざわざパンクさせて練習する馬鹿もいないから
バイク経験の長さや、バイク屋との付き合いの長さとかの経験値が無いと、意外に解らないもん
そんな俺も、もう5年以上はパンク修理なんてしてないけど・・・
下駄スクには一応修理キットを積んでいるが、出番はいつになるやら
バイク経験の長さや、バイク屋との付き合いの長さとかの経験値が無いと、意外に解らないもん
そんな俺も、もう5年以上はパンク修理なんてしてないけど・・・
下駄スクには一応修理キットを積んでいるが、出番はいつになるやら
タイヤ交換はする機会あるはず
833 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:01:06 ID:S5YGbfXA
タイヤ交換は都内の専門店でいつもやってもらう、安いし早い安心
バンダナとか粗品くれるし
今までバイクは8万キロ以上乗ってるけど、
パンクはリアが一回だけチューブレスだったし
わざわざ自分でやろうとはおもわない
バンダナとか粗品くれるし
今までバイクは8万キロ以上乗ってるけど、
パンクはリアが一回だけチューブレスだったし
わざわざ自分でやろうとはおもわない
そんなのバイク屋いくんでいいです
836 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:13:40 ID:S5YGbfXA
うん、そうだと思う。
パンクも交換も自分で出来なくても、バイク屋に行けばやってくれるんだしね
ただ、解りもしないのに、パンク修理は簡単とか、言わない事
解らないのでバレて恥かくのは自分って事だけ
パンクも交換も自分で出来なくても、バイク屋に行けばやってくれるんだしね
ただ、解りもしないのに、パンク修理は簡単とか、言わない事
解らないのでバレて恥かくのは自分って事だけ
>>836
あえて言おう、レスが痛すぎると
あえて言おう、レスが痛すぎると
838 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:30:19 ID:S5YGbfXA
当り前のことと肯定しつつ自分の偏差値の高さを誇示したい確認したい認めさせたい人
カブのパンク修理なら自転車のパンク修理経験者なら普通にできるだろ。
チューブレスの良いところはガソリンスタンドでもパンク修理ができること。
２４時間営業や夜遅くまでやってる店が多いから夜間パンクしても大抵なんとかなる。
つかえない店員だと断られるかもだけど。
カブはスタンドはダメだが自転車屋で修理してもらえる可能性がある。
チューブレスの良いところはガソリンスタンドでもパンク修理ができること。
２４時間営業や夜遅くまでやってる店が多いから夜間パンクしても大抵なんとかなる。
つかえない店員だと断られるかもだけど。
カブはスタンドはダメだが自転車屋で修理してもらえる可能性がある。
841 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:40:57 ID:J4CxMxrw
ガソリンスタンドでいいじゃん
チャリ屋でも可。
843 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 05:04:23 ID:p1NIaSuf
マジェスティ125
リード110
シグナスＸ
ＰＣＸでなやんでいます
助言お願いします。
リード110
シグナスＸ
ＰＣＸでなやんでいます
助言お願いします。
今250マルチNK通勤で乗ってんだけど、片道12kmの市街地+ツーリングするようなのどかな場所なんだ。
燃費23km/Lくらいなんだが125のYBRとかだと結構満足できるかな？
ある程度加速力とか軽快さが欲しいんだけど。CBR125やR125も検討してはいる。
燃費23km/Lくらいなんだが125のYBRとかだと結構満足できるかな？
ある程度加速力とか軽快さが欲しいんだけど。CBR125やR125も検討してはいる。
846 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 08:36:25 ID:sTRmtAdv
やっと小型二輪ATの学科試験受かりました｡
1年間は2人乗りはできないけど､125ＣＣで､体重が76キロの人を乗せても､ウィリしませんか？因みに僕は53キロです
1年間は2人乗りはできないけど､125ＣＣで､体重が76キロの人を乗せても､ウィリしませんか？因みに僕は53キロです
・マジェスティ125
○でかいのがいいなら
○ゆったりとタンデムしたいなら
×品質はいまいち
・リード110
○振動の少なさや乗り心地などの快適性が良い
○収納スペースがクラスイチ
○品がある
×加速が遅い
・シグナスＸ
○走りが良い
○収納スペースが広い
×ステップが高い
・ＰＣＸ
○品がある
○でかいのがいいなら
○ゆったりタンデムしたいなら
△乗り心地が良さそう
△大型タイヤにより安定性が良さそう
×ステップがフラットではない
○でかいのがいいなら
○ゆったりとタンデムしたいなら
×品質はいまいち
・リード110
○振動の少なさや乗り心地などの快適性が良い
○収納スペースがクラスイチ
○品がある
×加速が遅い
・シグナスＸ
○走りが良い
○収納スペースが広い
×ステップが高い
・ＰＣＸ
○品がある
○でかいのがいいなら
○ゆったりタンデムしたいなら
△乗り心地が良さそう
△大型タイヤにより安定性が良さそう
×ステップがフラットではない
>>844
125ってこういうもの、と思いながら乗る心を持てれば、何も不満はないと
思うよ。50の馬鹿臭い規制はないし、燃費も今のバイクの倍は走って倍満
でしょう。言ってみれば靴を履くように乗れる足かな。
125ならどれも似たり寄ったりなので、好きな形とコストパフォーマンスで
選べばいいと思う。125ってのんびりした乗り物です。
今で思えば250もその枠の中でカリカリしたところで、相当のどかな物だった。
125ってこういうもの、と思いながら乗る心を持てれば、何も不満はないと
思うよ。50の馬鹿臭い規制はないし、燃費も今のバイクの倍は走って倍満
でしょう。言ってみれば靴を履くように乗れる足かな。
125ならどれも似たり寄ったりなので、好きな形とコストパフォーマンスで
選べばいいと思う。125ってのんびりした乗り物です。
今で思えば250もその枠の中でカリカリしたところで、相当のどかな物だった。
>>843
カブかアドレス
カブかアドレス
851 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 11:40:14 ID:bAaJCjkH
最近の原付2種はビックスクーターっぽいもの（フラットフロアではないもの）が増えてるな
増えてないだろ別に
>>848
そっか、125じゃNKもRRもあんま変わらんのね…
車を楽にパスできるくらいの機動性があれば嬉しかったがそうでもなさそうか。
うーん。今の250も不満点は重い・デカいだけだから、もう少し悩んでみるよ。
ありあと。
そっか、125じゃNKもRRもあんま変わらんのね…
車を楽にパスできるくらいの機動性があれば嬉しかったがそうでもなさそうか。
うーん。今の250も不満点は重い・デカいだけだから、もう少し悩んでみるよ。
ありあと。
854 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 14:32:14 ID:ynmet+BK
70kmや80kmで走る車をびゅんびゅん追い越したいなら原2は力不足、というかお門違い
まったり走れる人でないとストレス溜まる
まったり走れる人でないとストレス溜まる
のどかな場所とか燃費とか振っておいて加速感まで求める方がおかしい
それなら250ツインとかがいいんじゃないの？
それなら250ツインとかがいいんじゃないの？
>>844
ハイスペック求めるならATにしとけ。現行はほとんどデザインも豪華装備も利便性も兼ねてるし
高回転型のスペックで考えてCBR125なんかホネよりダルいぞ、小排気量はCVTで低速モリモリ走るのがいい
BWs、レーシング125あたり
ちょいスピード出す場面が多いならシグとか
MTに固執するならKLX・Dトラ125一択だな
ハイスペック求めるならATにしとけ。現行はほとんどデザインも豪華装備も利便性も兼ねてるし
高回転型のスペックで考えてCBR125なんかホネよりダルいぞ、小排気量はCVTで低速モリモリ走るのがいい
BWs、レーシング125あたり
ちょいスピード出す場面が多いならシグとか
MTに固執するならKLX・Dトラ125一択だな
857 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 15:23:27 ID:s/lEFEok
今、普通二輪の教習通ってるんですが、まだ学生なので
維持費が安い125㏄でバイク買おうと思ってます。
4月になったら今乗ってる原付(50㏄)を弟に譲るので、
新車を購入するのは春以降になるんですが、春以降に
国内メーカーで125の新作が出る予定とかってどっかに出てますか？
今出てる奴だとスーパーカブ110がいいと思ってるんですが…
維持費が安い125㏄でバイク買おうと思ってます。
4月になったら今乗ってる原付(50㏄)を弟に譲るので、
新車を購入するのは春以降になるんですが、春以降に
国内メーカーで125の新作が出る予定とかってどっかに出てますか？
今出てる奴だとスーパーカブ110がいいと思ってるんですが…
>>856
KLX、DトラなんてYBRとかよりもダルダルじゃねえの？
KLX、DトラなんてYBRとかよりもダルダルじゃねえの？
>>857
ﾀｲﾎﾝﾀﾞでいいじゃねw
ﾀｲﾎﾝﾀﾞでいいじゃねw
>>858
出力は変わらんだろう、ていうか4st125MTはどんなであれダルい
値段が違うから当たり前だけど装備が段違いだし正規品というだけでアドバンテージだと思うよ
KLXに関しては完成度や出力の伸びしろがまだ不明だけどそれでもだ
出力は変わらんだろう、ていうか4st125MTはどんなであれダルい
値段が違うから当たり前だけど装備が段違いだし正規品というだけでアドバンテージだと思うよ
KLXに関しては完成度や出力の伸びしろがまだ不明だけどそれでもだ
862 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:00:33 ID:s/lEFEok
YBR125とXTZ125はヤマハさんなのにダサいのが困る
864 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 17:09:19 ID:ynmet+BK
ダサいというかデザインが古い
XTZはトリッカーみたいに、YBRはFAZERみたいにすればいいのに
XTZはトリッカーみたいに、YBRはFAZERみたいにすればいいのに
4st125ccで最高の馬力を誇るのってCBX125FとかCB125Tとかそこら辺だけ？
CBX125Fが最高じゃないかな
YZF-R125は15馬力だけど、トルクは太いな
YZF-R125は15馬力だけど、トルクは太いな
>854
ん、まぁ田舎なんで40～60くらいで走る車が多いんだけどね。
70とか出してるやつだと無理に抜くつもりも無い感じ。
>855
NKかRRで軽い感じのがいいんだ。250だと取り回し結構大変でさ。
忍者250も検討しなかったわけではないんだけど、
将来デカいの買うこと考えたら同じサイズのを2つってのはちょっとね…
>856
すまん、ATは苦手なんだ。フロント軽くて怖い。
積載性も良いしハンカバ付けたりしてもあまりダサく映らないのは利点なんだけどねー。
CB Twisterとやらが日本に入ってきたら面白いんだけどねぇ。
つーかYBR125K本当にカッコイイな。アッパーカウル付けたらさらに良いのに。
ん、まぁ田舎なんで40～60くらいで走る車が多いんだけどね。
70とか出してるやつだと無理に抜くつもりも無い感じ。
>855
NKかRRで軽い感じのがいいんだ。250だと取り回し結構大変でさ。
忍者250も検討しなかったわけではないんだけど、
将来デカいの買うこと考えたら同じサイズのを2つってのはちょっとね…
>856
すまん、ATは苦手なんだ。フロント軽くて怖い。
積載性も良いしハンカバ付けたりしてもあまりダサく映らないのは利点なんだけどねー。
CB Twisterとやらが日本に入ってきたら面白いんだけどねぇ。
つーかYBR125K本当にカッコイイな。アッパーカウル付けたらさらに良いのに。
NKはネイキッドだろうけど、RRって？
レーサーレプリカ
>>868
250マルチと比較すれば、70キロ以上の加速以外はストレスにならないと思う
ただしYBRは車体とタイヤが細いから見た目でストレスを受けるかもｗ
タイヤは国産車種と比べればイマイチだし、始動性もあまりよくない
走りより装備に不満を感じると思うが、経済性は抜群にいいよ
250マルチと比較すれば、70キロ以上の加速以外はストレスにならないと思う
ただしYBRは車体とタイヤが細いから見た目でストレスを受けるかもｗ
タイヤは国産車種と比べればイマイチだし、始動性もあまりよくない
走りより装備に不満を感じると思うが、経済性は抜群にいいよ
>871
細い車体は気にならないかな。取り回し軽い方が嬉しい。
タイヤはまぁ、もし買ったらすぐＴＴ900にでも変えるだろうから前後1つか2つ太くすりゃいいかなと。
始動性良くないってのはよろしくないねぇ。250マルチも結構朝は機嫌悪いけど…
細い車体は気にならないかな。取り回し軽い方が嬉しい。
タイヤはまぁ、もし買ったらすぐＴＴ900にでも変えるだろうから前後1つか2つ太くすりゃいいかなと。
始動性良くないってのはよろしくないねぇ。250マルチも結構朝は機嫌悪いけど…
細いの気にならなければCBRでいいんじゃないかな
バーがついてるからケツ持ち上げて回せる
高くてもよければYZFとかピーキーな2stだけどRS125とか
バーがついてるからケツ持ち上げて回せる
高くてもよければYZFとかピーキーな2stだけどRS125とか
ううむ、非常に悩みどころだわ。本当言うとCBRもR125も捨てがたいのよ。
まぁ車両価格考えると二の足踏む感じ。通勤用なのに気合入ったようなの買ってもしょうがないってのもあるし。
とりあえずYBR125を優勢に考えてみるよ。みんな相談乗ってくれてありがとね。
まぁ車両価格考えると二の足踏む感じ。通勤用なのに気合入ったようなの買ってもしょうがないってのもあるし。
とりあえずYBR125を優勢に考えてみるよ。みんな相談乗ってくれてありがとね。
875 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:51:29 ID:ynmet+BK
エリミ125買おうと思うけどどのキャブにすれば規制前に戻せるとかありますか？
ＹＢＲはステップだけどうにかしてくれ
880 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 23:37:02 ID:B8ixZ9wK
形でいったらENのが好きだな YBRよりはかっこいい
YBR125はステップ以外の大きな欠点が見当たらないから、ステップがほんとに残念なんだよなぁ
883 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 23:59:13 ID:oSgiytE5
あれで始動性が悪いと言ったらなんともならんな。
一番安定してるから通勤に使えてるのに。
一番安定してるから通勤に使えてるのに。
YBRは見た目がちっちゃいXJRのカブと思ってください
それでも前後18インチ、２連メーター、タンク容量の大きさで500kmは走れるし
結構面白い原二ですよ
それでも前後18インチ、２連メーター、タンク容量の大きさで500kmは走れるし
結構面白い原二ですよ
なんでこんなにYBRが持ち上げられてるんだ？ｗ
工作員の仕業か？
工作員の仕業か？
>>853
キビキビ走れるのは絶対アド、もうこれしかない
125MTより絶対俊敏、最高速は少し負けるかも
安い速い楽チン、アドはほんと3拍子そろってるよ
ただしチープさも全開だから、そこんとこは割り切ろうｗ
でもATは興味無いみたいだから、とにかく燃費よくて意外と走りもよくてでかい箱も付けれるカブ110
業火装備のGZ125、希少な日本MTのKLX125あたりがお勧めか
けど2種に拘りはないようにも見えるね、ならバンバン200なんてどう？26万円であるけどｗ
あとはニッチ排気量でファイター150とか
キビキビ走れるのは絶対アド、もうこれしかない
125MTより絶対俊敏、最高速は少し負けるかも
安い速い楽チン、アドはほんと3拍子そろってるよ
ただしチープさも全開だから、そこんとこは割り切ろうｗ
でもATは興味無いみたいだから、とにかく燃費よくて意外と走りもよくてでかい箱も付けれるカブ110
業火装備のGZ125、希少な日本MTのKLX125あたりがお勧めか
けど2種に拘りはないようにも見えるね、ならバンバン200なんてどう？26万円であるけどｗ
あとはニッチ排気量でファイター150とか
XTZ125のステップは付かないのかね
レーシング125が一番欲しい、新色も良すぎる
小型ならATも見た方が幸せだと思うんだけどなーフロントが軽すぎるなんてバランスは昔のアホな軽量2stくらいだと思うぞ
小型ならATも見た方が幸せだと思うんだけどなーフロントが軽すぎるなんてバランスは昔のアホな軽量2stくらいだと思うぞ
YBR125KってちょっとYBR250風だけど、リヤキャリアとかシートカウル下のグリップとか無くなってる
カッコの為に利便性を捨てたか、俺的には改悪だな
見た目だけを気にして不便にするなんて、なんか子供向けの変更って気がするわ
カッコの為に利便性を捨てたか、俺的には改悪だな
見た目だけを気にして不便にするなんて、なんか子供向けの変更って気がするわ
MTはやすくてええのぅ・・・
中国産が安いだけかと。
MTだから中華製造にできるんだから間違ってないね
895 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 02:28:36 ID:SAQ4KAbX
やっぱりYBRでしょう。
中型ｸﾗｽと並べても見劣りしないし
燃費は最高！
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時には55㎞/hは固い！
中型ｸﾗｽと並べても見劣りしないし
燃費は最高！
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時には55㎞/hは固い！
>>894
中国で製造してるスクーターなんて普通にあるけど？
中国で製造してるスクーターなんて普通にあるけど？
GOOBIKEとかで新車の最安値をみると
YBR125で16.9万 GN125で14.5万
スペイシー100で15.9万
アクシストリートで16.9万
羨ましいというほどの価格差はないと思うけどな
YBR125で16.9万 GN125で14.5万
スペイシー100で15.9万
アクシストリートで16.9万
羨ましいというほどの価格差はないと思うけどな
ＧＺ１２５ＨＳって悪くないよな。あの装備で２０万ちょいなんだから・・
最近これとＹＢＲが気になるぜ。Ｄ虎も気になるが。。。
最近これとＹＢＲが気になるぜ。Ｄ虎も気になるが。。。
900 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 10:46:49 ID:Aro4SbI9
901 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 12:00:16 ID:n5Xys+xD
今は純国産てないんじゃないか？
まあなんにせよ後々のこと考えたら国内正規品がいいんだよな
本格的なのはいらないから30万程でキャストホイールに多めのタンク容量備えたモタード的なのが欲しい
まあなんにせよ後々のこと考えたら国内正規品がいいんだよな
本格的なのはいらないから30万程でキャストホイールに多めのタンク容量備えたモタード的なのが欲しい
それってＴＤＲ－８０ｼﾞｬﾈ？
ハーレーが原付出せば結構売れると思うがなぁ
だいぶ前にあったよ
906 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:20:44 ID:SAQ4KAbX
原付二種なんてYBRとカブで十分だろ？
まぁｽｸｰﾀｰも当然いるなぁ
KLX&Dﾄﾗって貧弱過ぎるｗ
中途半端なんだよ
まぁｽｸｰﾀｰも当然いるなぁ
KLX&Dﾄﾗって貧弱過ぎるｗ
中途半端なんだよ
CGで十二分
908 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:10:01 ID:n5Xys+xD
KLXとDトラ乗ったことないけどああいうのも必要だと思う
実用的であるほうがいいけど遊び心がないと買うまでいかないし愛着がわかない
実用的であるほうがいいけど遊び心がないと買うまでいかないし愛着がわかない
>>904
ピンクナンバーのハーレーとかAT限定免許みたいなカッコ悪さｗ
ピンクナンバーのハーレーとかAT限定免許みたいなカッコ悪さｗ
改造してカブのエンジンをつけたハーレーの画像を見た憶えがある。
YBR125のスペックと装備知ってて言ってんのかな
実に値段通りなんだが
実に値段通りなんだが
912 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:54:17 ID:SAQ4KAbX
YBRの燃費には驚かさせられます。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時は55㎞/Lは固い
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時は55㎞/Lは固い
914 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 18:02:41 ID:r1YY3/VV
バイクの燃費如きでケチケチしても仕方ない。一回の給油で100円も違わないし。
俺なら走る・曲がる・停まるのバランス重視だな。
中国やタイでノックダウンしてる原2MTは基本が旧すぎて話にならん。
俺なら走る・曲がる・停まるのバランス重視だな。
中国やタイでノックダウンしてる原2MTは基本が旧すぎて話にならん。
>>914
それはなんて車種と比べて？YZF-R125とか？
それはなんて車種と比べて？YZF-R125とか？
停滞気味の国内原付2種市場よりも、
現在進行形で125ccが売れてる中国やタイの設計が新しくても驚かない。
カブ110なんかは、タイ製の何かを国内仕様に変えたものらしいし。
現在進行形で125ccが売れてる中国やタイの設計が新しくても驚かない。
カブ110なんかは、タイ製の何かを国内仕様に変えたものらしいし。
具体的にどれが設計新しくてどれが古いか教えてください。
ちなみに新しいとは、数年前に比べて進化しているものを指し、設計した年を指すものではありません。
ちなみに新しいとは、数年前に比べて進化しているものを指し、設計した年を指すものではありません。
>>917
現行のはどれも新しいんじゃ無いかな、環境性能的に。
現行のはどれも新しいんじゃ無いかな、環境性能的に。
なんでこんなにYBR工作員多いの？死ぬの？
所詮は激安中華バイクだろうが。
所詮は激安中華バイクだろうが。
YBRだって日本で生産したらそれなりの値段に跳ね上がると思うよ。
あれって中国生産だけど中国のバイクって訳でもなくて、
ユーロ圏や南米とか世界中に輸出されてる世界戦略モデルらしい。
現代風にモデルチェンジするくらいだし結構売れてんじゃない？
>>917
CBR125なんかは新設計なんじゃない？
あれって中国生産だけど中国のバイクって訳でもなくて、
ユーロ圏や南米とか世界中に輸出されてる世界戦略モデルらしい。
現代風にモデルチェンジするくらいだし結構売れてんじゃない？
>>917
CBR125なんかは新設計なんじゃない？
>>906
オフ行けないじゃん
オフ行けないじゃん
FI流通してないYBRは購入対象外。
世界で一番売れてるヤマハ車はYBR125だからね～
まぁ、とりあえず>>919は一度乗ってみたらいいよ。乗ってもないのに批判するのはどうかと思うよ。
まぁ、とりあえず>>919は一度乗ってみたらいいよ。乗ってもないのに批判するのはどうかと思うよ。
中華製だけあって作りの安っぽさは否めないが、エンジンは良いな。
そりゃあエンジンは世界中で使われてる超万能125エンジンだからな
926 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 22:15:18 ID:Moz5N0ev
スズキのZZ125ってどうなの？
欲しいけどね、サード使用でキャブ詰まり／バッテリ上がりが予測出来る自分には買えないんよ。
929 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 22:27:53 ID:D4UVwr4H
PCXもいいと思うんだけどさ、思い切って今の環境性能でjoker復活とかやれば
今の小型AT市場では売れまくると思うんだけどなぁ
ｽﾞｰﾏｰが出たときにそれまで二輪経験無くて自動車免許しか持ってなかった
若いのがけっこうｽﾞｰﾏｰ買ったろ。
125㏄でそういう個性的なATが出てきてほしいわ。
今の小型AT市場では売れまくると思うんだけどなぁ
ｽﾞｰﾏｰが出たときにそれまで二輪経験無くて自動車免許しか持ってなかった
若いのがけっこうｽﾞｰﾏｰ買ったろ。
125㏄でそういう個性的なATが出てきてほしいわ。
なんかズーマーの中ボスみたいな外見のデカいスクーター無かったっけか
あまり話題に出ないけどハンターカブはどうなのよ？
赤い車体にアップマフラー、ブロックタイヤを履いているという異色加減が好きなんだけど
赤い車体にアップマフラー、ブロックタイヤを履いているという異色加減が好きなんだけど
932 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 23:33:50 ID:HCboG01K
ジャズは原付のハーレー。
>>930
PS250？
PS250？
ＺＲエボみたいな原２があってもいい気がするな
アドレスやトリートクラスの足回り強化スポーツモデル
５０で需要あるなら原２でも需要あるんじゃね？
アドレスやトリートクラスの足回り強化スポーツモデル
５０で需要あるなら原２でも需要あるんじゃね？
羽取らなきゃまず売れない
あれは高校生しか乗れないｗ
あれは高校生しか乗れないｗ
バカ野郎
羽があるから売れるんだよ
羽＋赤キャリパーはＺＲの標準装備でつ
前後ディスクだったら売れるだろうな
羽があるから売れるんだよ
羽＋赤キャリパーはＺＲの標準装備でつ
前後ディスクだったら売れるだろうな
937 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 01:55:34 ID:bYmWZQCR
アドレスＶ１００タイプＳってのが昔あって・・・
Ｖ１２５Ｇのキャリアの代わりに羽根付けてるのもいるし、シグの後ろに付いてるのも羽根風と言えるのかな一応
Ｖ１２５Ｇのキャリアの代わりに羽根付けてるのもいるし、シグの後ろに付いてるのも羽根風と言えるのかな一応
ズーマーの原二が出れば売れると思う
株とか・・・・
ぜったい無理ｗ
ぜったい無理ｗ
おめーら、V125とカブが大好きだな
嫌い嫌いも好きのうちだぞ
嫌い嫌いも好きのうちだぞ
942 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 08:16:48 ID:5g1y2Gfx
ズーマー１２５やＶＯＸ１２５はでたら売れそうだがでないな
944 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 11:46:34 ID:14Q5WojY
>>913意味わからないんですが…
Yahoo!ﾄﾋﾟで訳の解らないあらしをしているのはあなたですか？
Yahoo!ﾄﾋﾟで訳の解らないあらしをしているのはあなたですか？
945 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 11:51:37 ID:14Q5WojY
ZRｴﾎﾞなんて全く需要製が感じられないと私は思いますね
YBRに乗ってみたらわかりますよ低燃費に驚きますよ
YBRに乗ってみたらわかりますよ低燃費に驚きますよ
燃費は良いにこしたことないけどYBRはなんかダサいんだよな・・・
一見かっこいいんだけど眺めるうちにどんどんダサさが滲み出てくる
GNもENも同じ
一見かっこいいんだけど眺めるうちにどんどんダサさが滲み出てくる
GNもENも同じ
むろんこれは私見だが
GNは一見もかっこよくないからまだ許せる
YBRは一見かっこよくてよくみるとダサダサだからどうしようもない
GNは一見もかっこよくないからまだ許せる
YBRは一見かっこよくてよくみるとダサダサだからどうしようもない
948 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 12:33:49 ID:+79F/quY
ＹＢＲは実用車の部類か？
949 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 12:36:14 ID:n/GWNb3m
古いﾍﾞﾝﾘｰ50はメーター90ｷﾛ刻んでたような
北海道で90キロ出したよwww
いいバイクだった
北海道で90キロ出したよwww
いいバイクだった
一度原付二種乗ると50ccが馬鹿らしく思えてくる…。
用途次第だね
952 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 17:06:08 ID:NYrQXmWJ
YBR
カッコ良いカブと思えばカッコ良い
カッコ良いカブと思えばカッコ良い
今の50は非力すぎるから怖いんじゃね？
955 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 18:40:39 ID:Kz5E615X
原チャ免許しかないから、早く免許取りたい
YB-1 まったりな時はいいが、 やっぱ遅い
YB-1 まったりな時はいいが、 やっぱ遅い
956 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 18:54:04 ID:5g1y2Gfx
リッター50kmとかを普通に感じるようになると本当に車の出動回数が減るよなぁ。
さすがにこの季節だけは車になるが。
さすがにこの季節だけは車になるが。
この季節でも原二の俺に謝れ
>>957
車には車の良さがある 渋滞してても車だとイライラ度がバイクに比べると少ないしね
雨には濡れないし、寒くないし、渋滞してたら音楽聞くなり、テレビ見たりもできるし
あと田舎に住んでると原二だけだと役不足 やっぱり車も必要になる
車には車の良さがある 渋滞してても車だとイライラ度がバイクに比べると少ないしね
雨には濡れないし、寒くないし、渋滞してたら音楽聞くなり、テレビ見たりもできるし
あと田舎に住んでると原二だけだと役不足 やっぱり車も必要になる
役不足
つまり、田舎だとそんなに渋滞がないから
原二のすり抜け性能が生かされず、四輪でも十分だって事だな
原二のすり抜け性能が生かされず、四輪でも十分だって事だな
この季節の通勤は常に4輪に乗るけど、先週末に風邪ひいて
下痢＆熱を出したんで本当にありがたみを感じたなあ。
もしバイクだけなんて生活だったら惨めもいいとこだった・・・。
この時期のバイクはたまに250オフに乗ってふらふらするだけで
原ニは完全に冬眠モード。
下痢＆熱を出したんで本当にありがたみを感じたなあ。
もしバイクだけなんて生活だったら惨めもいいとこだった・・・。
この時期のバイクはたまに250オフに乗ってふらふらするだけで
原ニは完全に冬眠モード。
せっかく、役不足という単語を正しい意味で使用して代弁してやったというのに・・・・・
田舎だと生活が車中心だからな。基本的にバイクはわざわざ乗る感じ
アホみたいに小型と原付買い足してるけどこの時期はしんどすぎて尚更乗らない
冬の気候悪いのもあるし
アホみたいに小型と原付買い足してるけどこの時期はしんどすぎて尚更乗らない
冬の気候悪いのもあるし
>>965
ググッたら代表的な誤用だったのか・・・
ググッたら代表的な誤用だったのか・・・
車が食うのはガソリンだけじゃ無い。税金、車検、駐輪場、etc...
１回の車検を店に任せる金で原二１台買えちまう。
でも田舎は駐輪場安いんだよなあ。
１回の車検を店に任せる金で原二１台買えちまう。
でも田舎は駐輪場安いんだよなあ。
田舎で両方持ってるのは大概は娯楽品としてだな
車乗る度にバイクの存在意義が薄れるけど町中や裏道はバイクでないと心臓に悪い
個人的に車もバイクも下駄メインが前提
車乗る度にバイクの存在意義が薄れるけど町中や裏道はバイクでないと心臓に悪い
個人的に車もバイクも下駄メインが前提
>>968
田舎は無いと死ぬとか言うけど俺生きてるぜ
田舎は無いと死ぬとか言うけど俺生きてるぜ
>>968
税金は車を持っていれば誰でも払う
駐車場代は田舎なら自分家の庭にとめるから普通タダ
車検は田舎の昔から付き合いがある板金工場に頼むから、最低料金でできる
>１回の車検を店に任せる金で原二１台買えちまう。
高級車とか大修理が必要じゃない限りディーラーに出しても流石に1台買えるほどの金額にはならないよ
税金は車を持っていれば誰でも払う
駐車場代は田舎なら自分家の庭にとめるから普通タダ
車検は田舎の昔から付き合いがある板金工場に頼むから、最低料金でできる
>１回の車検を店に任せる金で原二１台買えちまう。
高級車とか大修理が必要じゃない限りディーラーに出しても流石に1台買えるほどの金額にはならないよ
田舎住みって言うけど雪降らない地域に住んでて
寒いから車オンリーになる人はバイク乗りを名乗らないでほしい。
まぁこのスレにはいなそうだが。マニア多数だし。
寒いから車オンリーになる人はバイク乗りを名乗らないでほしい。
まぁこのスレにはいなそうだが。マニア多数だし。
974 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 23:32:06 ID:dzJ8jzvb
ＰＣＸってサイズはどのぐらいになりそうかな
片道20㌔の通勤にアドレス使ってて近々乗り換えるつもりなんだけど
あんまり幅があるとすり抜けられなくなっちゃうからなぁ
片道20㌔の通勤にアドレス使ってて近々乗り換えるつもりなんだけど
あんまり幅があるとすり抜けられなくなっちゃうからなぁ
>>972
都会で暮らしてる奴には分からないと思うよ
それは別として車検代が20万？
どんなとこに車検出してるんだよ・・・一般的な整備工場でも2000ccクラスなら10万をちょっと切るくらいだよ
無駄なオプションつけまくっても20万なんてならない
まともに整備もしていないオンボロ車でも出さない限りはね
都会で暮らしてる奴には分からないと思うよ
それは別として車検代が20万？
どんなとこに車検出してるんだよ・・・一般的な整備工場でも2000ccクラスなら10万をちょっと切るくらいだよ
無駄なオプションつけまくっても20万なんてならない
まともに整備もしていないオンボロ車でも出さない限りはね
976 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 23:38:46 ID:1VFuDGJd
>960
通勤（特に混む時間帯）なら原付二種が一番早い。地域や状況にもよるが俺がさしてるとこは都内や都内よりの千葉埼玉神奈川を言っている。
計算どうりに着くし正に原付二種は宝だ。冬場でも通勤の時はなるべく二種を利用している。ちょっと辛いけど早いし安いしうまい吉野家の牛丼みたいなもんだからどうしても利用したくなっちゃうの。雨の時はしかたなく車使ってる。
通勤で急いでる時に渋滞にはまって車だとイライラしないって？馬鹿じゃないの車の方がイライラするに決まってんだろ。
渋滞してる時に音楽聴いたりテレビ見たりするだって？アホか。これから仕事するって言う時によくそんな気になるな。
お前が言ってるのは休日の話だろ。俺が言ってるのは通勤の時だ。通勤に原付二種を利用している人は賢い人が多いな。
通勤（特に混む時間帯）なら原付二種が一番早い。地域や状況にもよるが俺がさしてるとこは都内や都内よりの千葉埼玉神奈川を言っている。
計算どうりに着くし正に原付二種は宝だ。冬場でも通勤の時はなるべく二種を利用している。ちょっと辛いけど早いし安いしうまい吉野家の牛丼みたいなもんだからどうしても利用したくなっちゃうの。雨の時はしかたなく車使ってる。
通勤で急いでる時に渋滞にはまって車だとイライラしないって？馬鹿じゃないの車の方がイライラするに決まってんだろ。
渋滞してる時に音楽聴いたりテレビ見たりするだって？アホか。これから仕事するって言う時によくそんな気になるな。
お前が言ってるのは休日の話だろ。俺が言ってるのは通勤の時だ。通勤に原付二種を利用している人は賢い人が多いな。
977 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 23:42:15 ID:1VFuDGJd
>960
そうかお前は度田舎に住んでる奴だな。なるほどそれならば車の方が絶対いい。
そうかお前は度田舎に住んでる奴だな。なるほどそれならば車の方が絶対いい。
toyota 3.5L ディーラーの持ってきた見積もりは24くらいだったよ
確かにくだらんパックものってたけど・・乗り出しで原2買えちゃうな
確かにくだらんパックものってたけど・・乗り出しで原2買えちゃうな
>>979
車検でヒーヒー言う奴が3.5Lなんて乗るべきではないけどなｗ
車検でヒーヒー言う奴が3.5Lなんて乗るべきではないけどなｗ
いかに車の車検がぼったくりかということがよくわかるよな
>>944
基地外点心乙！！！！！！！！
基地外点心乙！！！！！！！！
都会でも一戸建て住まいなら普通に駐車スペースあるけどな
車検もユーザー車検とゆう手もあるし田舎と比べてもそんなにコスト差ないんじゃね
車検もユーザー車検とゆう手もあるし田舎と比べてもそんなにコスト差ないんじゃね
バイクはね、いらないと手放してもまたほしくなるんだよ。
四輪の車検はシビアコンディションだと高くなるよ
最低料金で済むのは年間5000kmとかくらいのペース
年間20000kmペースだと軽自動車の車検でも10万超える
最低料金で済むのは年間5000kmとかくらいのペース
年間20000kmペースだと軽自動車の車検でも10万超える
989 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 06:20:49 ID:CV0219zI
親父のベンツのSクラスは車検で80万くらいかかったぞ。サスペンスとか消耗品扱いで
ディーラーに出すと一定以上の距離だと問答無用で交換になる。国産ならあり得ない。
俺はそんなの維持できないから、原2スクーターと3.0Lレガシィです。それでもディーラーに出すと
12万～15万かな。田舎なんで年間車だけで2万キロは乗るから、車検ごとに全部オイル関係変えて
ベルト関係も状態によっては交換するし。スクーターの消耗品は自分でやるから安いし最高の足だよ。
雪はめったに降らないけど朝の気温が-10度とかだから冬の通勤には使わないけど。
ディーラーに出すと一定以上の距離だと問答無用で交換になる。国産ならあり得ない。
俺はそんなの維持できないから、原2スクーターと3.0Lレガシィです。それでもディーラーに出すと
12万～15万かな。田舎なんで年間車だけで2万キロは乗るから、車検ごとに全部オイル関係変えて
ベルト関係も状態によっては交換するし。スクーターの消耗品は自分でやるから安いし最高の足だよ。
雪はめったに降らないけど朝の気温が-10度とかだから冬の通勤には使わないけど。
俺は国産車だけど年間4-5万km走って車検は毎回20-25万だったな。
原二を多用して年間走行kmの半分くらいを置き換えたら、車検時の整備が半分で済むようになった。
細々したパーツ交換も積み重なるとけっこう点数は多いし、車のパーツは高いね。
km当たりの費用だと年間30万円くらい浮いてる気がする。
バイクの方が高いと思うのはオイルの単価くらいか。
あとタイヤも乗用車の4本の方がバイクの前後2本より安いな。
原二を多用して年間走行kmの半分くらいを置き換えたら、車検時の整備が半分で済むようになった。
細々したパーツ交換も積み重なるとけっこう点数は多いし、車のパーツは高いね。
km当たりの費用だと年間30万円くらい浮いてる気がする。
バイクの方が高いと思うのはオイルの単価くらいか。
あとタイヤも乗用車の4本の方がバイクの前後2本より安いな。
某J8P・・発端のスレチが続いてるけどそろそろ車検ネタは終わろうよ
そろそろって後8レスでこのスレも終わりだけどねｗ
てか、車検ネタは極端な例が多すぎだろｗｗ
3.0Lなんて乗っていれば維持費が高いのは当たり前
任意保険から分かるように一般人の平均は大体1万km/年
てか、車検ネタは極端な例が多すぎだろｗｗ
3.0Lなんて乗っていれば維持費が高いのは当たり前
任意保険から分かるように一般人の平均は大体1万km/年
995 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 12:57:41 ID:NiVTrT4X
来世で会おう(^O^)/
うめちゃうよん
埋め
俺は４輪（軽ワゴン）も持ってるけど４輪の運転そのものが好きじゃないからあまり乗らない。
今のは買って２年だが6000キロ、その前は１３年乗って６万キロだったかな。
雨の日と寒い日に乗るだけ。車検は６～７万て所。
俺は４輪（軽ワゴン）も持ってるけど４輪の運転そのものが好きじゃないからあまり乗らない。
今のは買って２年だが6000キロ、その前は１３年乗って６万キロだったかな。
雨の日と寒い日に乗るだけ。車検は６～７万て所。
あ
1000なら2010年原2ラインナップ一気に増加
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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