【2009】MotoGP総合 187周目【ｵﾌｼｰｽﾞﾝ】

>>907
10RとKLX250&KX250F
KXが乗ってて一番危険ｗ

一昨年の茂木GPのG+ブースで来年あるの？って聞いたら、ありますよ〜って可愛い娘に言われた。
今年も聞いとくべきだったか・・と思ったが、4月では聞くだけ無駄だったなｗ
ヤマハもスポンサー降りて、本田だけだし放送有るかどうかは心配だな・・

3メーカーも参戦してて何でこんな心配せなあかんのやｗ
欧州なんて無料放送なのに・・・orz

ゼルビスと、仕事でカブ乗ってる

>>953
日本のメーカーだからって日本贔屓してくれると思うなよ　カス市場のくせに

だが日本メーカー撤退したら、ドカカップになってしまうぞｗ

は？何言ってんの？？
なんで日本でのスポンサー撤退がMotoGPからの撤退に繋がるの？
ただ費用対効果の薄い広告を切っただけの話だろ

まあ、月刊番組表を見ると２月もmotogp関連の番組はあるわけだが。

内容は合ってるけどそんなに悪態つくこと無くね？

じーたすで１／３に「青山博一世界チャンピオンの軌跡」てのがあるね
１時間半だからかなり濃い内容かな？

ヒロシが大臣官邸訪問したようだな。　　
チャンプなると色々あるなぁ・・・やっぱ優勝ってのは2位以下とは天と地の差があるな。

>>961
ホンダが引き合わせたんじゃない？
でも、どう考えてもゴルフ賞金王よりもワールドチャンプの方が圧倒的に表彰レベルだよなぁ。
まぁ、こういうのはデキレースなんですけどね。
ヨネックスよりホンダの方が力ありそうなんだけどなぁ。分野がバイクじゃ無理か。

NHKは世界チャンピオンが誕生したというのに
地上波で生中継しろバカタレ

>>962
世間の注目度考えたら仕方なし

>>964
昔々地方在住でサーキットに縁がなかった頃、よく友人と話したものだ。
「ゴルフ場の半分でもサーキットがあれば」

てり

>>965
POPおつ

石川遼に付加価値が付いているのは仕方ないよな
ある日本人がロッシを破って最高峰チャンプになった場合と
スター不在の時に隙間的にチャンプになるのでは注目度が違うのと同じだな

つまり俺がレース活動続けてれば・・・って事か。

http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1262039618153s.jpg

暇なんで、少し前に流行った「夫スペース」を GP ライダー達の名でやってみました。
Google.co.jp ではほぼライダーが出てくるのに、
Google.com では全くそうでないという意外な結果になった。
ロッシ、ロレンソ、ストーナーは見事に他の候補の中に沈んだが、
唯一、ペドロサだけが善戦。同姓の著名人が居ないのか。
因みに .it や .es では御三方ともちゃんと出て来ます。

画像の URL 間違えました。これが正しい奴です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1262039618153.jpg

>>971
解説迄乙！
おもしれぇな

ロッシがサジェストにでてこないのは意外だったわ

>>972
書き忘れましたが、rossi honda というのは米国ニュージャージー州の
カーディーラーです。ロッシも撃沈。ペドロサ独走ｗ
Google.com って世界中の人が使ってると思ってたんだが、
やはり殆どが米国人なんですかね。

Stoner=麻薬愛好者って俗語はどういう由来なんだろか

>>973
Googleは国によってURLが違う
.comは米向けの検索サービスだから当然だろう

>>974
stoned （酒とか、現代では主に大麻でドヨーンとなった状態）な人って事でしょう。
stoned の由来までは分かりませんが。石っぽく重くなった感じ？

>>975
そうかぁ、だから銃とかアメフト、米国内のビジネスが出てくるんですね。
しかし他の 3 人を差し置いてのペドロサの好成績が解せないな〜

>>976
pedrosaは完全にスペイン系の名前だから他に該当する言葉がないんだろう
stonerはもちろんだがrossi　lorenzoも米英にもある名前だからな

公式のクラッシュシーン特集のページのスクリーンショットで
3枚中の3枚にヘイデンが写ってるｗ

Don't touch me !

kiss my ass!

そら「触れるな、下がれ」のステッカーも作りたくなる罠。

307 音速の名無しさん sage 2009/12/29(火) 03:14:23 ID:fReFM4BL0
>>299
レス数980を超えて24時間書き込みがなかったのでdat落ちした模様

>>980　次スレよろ

来年はメッセージ要らないでしょ
高橋さん卒業したからw

次スレ
【2010】MotoGP総合 189周目【ｵﾌｼｰｽﾞﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262085126/

このスレが187周の重複スレ再利用だったので188はとばしたぞ

と言うわけで俺がスレ立てしたからには、来年も日記は大変な事になる

日記は全ラウンドで掘られるのか？

>987
スレ立て乙です。
この御恩は大晦日まで忘れません!!

早ぇな、ぉぃw

1000ccに戻ったら
またドカはレプリカをだすんだろうか

でもD16ってボア８６ｍｍだから、そのままじゃ無理だよね

81mmってのは800ccならば現行マシンでいける数字の可能性が大きい
排気量は最大1000ccとしか言ってない
たぶん1000cc〜800ccくらいの混走になる
現行の800ccより速い1000ccをボア81mmで成立させるのは困難で、結局全社800ccのままの可能性もある

なんで困難なん？800なら軽くてええのん？

>>992
>現行の800ccより速い1000ccをボア81mmで成立させるのは困難で、結局全社800ccのままの可能性もある

ンな訳ない。
排気量が大きい方が有利なのはMotoGP元年のヤマハが証明している。
いくらコーナリングが速くても立ち上がりで負ければレースに勝てないのも又然り。

開発費が捻出できなくて800の改良で行くってとこもありそうだけどな
ただ市販品流用の程度次第で迷うところかも知れないが・・・
やっぱりパワーあっても重量と体積が増えるとシャーシバランス狂うんでしょ

テスト

>>995
>開発費が捻出できなくて800の改良で行くってとこもありそうだけどな

そのためのボア規制かも。
ドカみたいに超超ショートストロークなのは大幅な見直しが必要だろうけど、
国産各社はほとんどストロークアップだけでも対応できるんじゃないだろうか。
回転数は今の18,000rpm超から16,000rpm程度に落ち着いてエンジンの
ライフを伸ばすのも今よりやりやすくなるはず。
ヘッド周りはニューマチック化する必要が薄れて鉄バネに戻す可能性があるから
コストダウンにはなるだろう。

燃料規制的にはどんなもんなんだろうね。
今でも相当厳しいんでないの？排気量を1000まで
拡大出来てもそう簡単にパワーアップと行けるもんなの？

moto2みたいにcbr1000のエンジンで

cbr1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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