キャブレーターを語るスレφ5

ありがとうございます、
エンジン2万kmで元気なんで予備は寝かしてます。
もしかして純正在庫が古くて劣化早いんですかね、マイナー不人気旧車なので有るだけOK
文句は言えませんが。
シリコンは一部に塗りましたが絶好調は1年間くらいで中回転の谷が出始めゆっくり悪化していきました。
今回はシリコングリスを色々塗ってみようと思います。
どこが弱いのかわかりませんが。

前回交換したゴムではジェットブロックの複雑シールゴム、http://ts-taste.up.seesaa.net/image/196.jpg
ジェットの薄Oリングhttp://ts-taste.up.seesaa.net/image/197.jpg、プラブロックに付いてるOリング
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/2010071720385949e.jpgなどがペッタンコで機能してなさそう
でした。同品がスズキでは半額なので一部スズキでにしてます。
Oリング1個1000円、500円とかなので高いですね。
どこが漏れるとこうなるのかわからないのですが、ゴム高い、、、
ヤマハ、スズキの似たミクニキャブでも調子が悪くのが早い車種があるようです。