【発売】アドレス110 パート29【10周年】

>>933

＞そんなバカみたいな格好じゃあ一生乗らないと思います

あと1ヶ月もしたら、江の島辺りはこんなのばかりだよ。おまけにサーフボードまでくくり付けてる。

>>934
mjd!?

神奈川在住なんで見に行きたいもんだ

マジだよ。
ウエットスーツに裸足でボードくくりつけて走ってるヤツもいたよ。
江ノ島はツーリングでフル装備でこれから西湘バイパスのるヤツか地元のビーサン・短パン・Tシャツ・半キャップ装備のやつらか二極化

夏の湘南あたりは一度見ておくといいよ

http://viploader.net/ippan/src/vlippan109681.jpg

車は大渋滞だけど、その脇を原付や原２がサーフボードを積んでスイスイ行くのは
東南アジアみたいに地域に適した乗り方になってると思う。

中には手作りのキャリアーを使ってるツワモノもいる

この積載方法は違反だと思うんだが
さすがに地元警察は大目に見てるのかな？

>>939
警察が取り締まってるところを見たことが無いので合法では？

>>940
>地元警察は大目に見てる

途中で送信してしまったが
この画像を見ると全幅よりハミ出して見える。
前後は10％ほど出てもいいはずだが
全幅からはハミ出してはいけないはず。
なので積載方法違反ないしは車両法違反ではないかと。

そんな細かい事気にするなよ〜
何十キロも移動する訳じゃないんだからさ〜
がんじがらめのこの社会。。。　イャダ　イャダ。。。

http://blogs.yahoo.co.jp/curly7272/49505653.html
キャリアを作ってるところによると「法定クリアー！」となっているぞ。
他のサイトでも見たが、「キャリアの間隔プラス30cm以内」なら合法のようだ。


http://uproda.2ch-library.com/2543097i6/lib254309.jpg

>>937
俺も九十九里でみたことある
あきらかに30ＣＭは超えている様子で同じくビーサンウエットスーツ
まあ近所散歩程度の感覚だからその装備なんだろ
俺は昔珍走してたが今はアド一のり
最近旧車会ってのがいるみたいだがバチバチ追い抜いて構わないからな。

北海道で雪道＆吹雪の中、
横にスノーボードくくりつけて爆走してる原チャ見た事あります。
確かにガッチリ着込んでいたけど、どっちが危ないんだろうか？（笑）

質問がありま〜す

ＳＷに乗ってるのですがシート後端にヒビ割れが・・・(/_;)
ヤフオクでＣＦ11Ａのシートカバーを購入して
張替えようと思うのですが形状は同じですかね？

もう12年経ったんだなぁ・・
やっと9000ｋｍ、まだまだガンバルぞ(^_^.)

>>947

ＳＷってなに？

シートカバーならホームセンターやドンキホーテのバイクコーナーにある張り替えシートで充分。

>>947
縫い目のパターンが違っても形状そのものは同じだから大丈夫
俺も初期型だけどオクで表皮買って張り替えた
念の為表皮とスポンジの間にビニールシート挟んで防水してみた
張り替えて数年経つけど今の所無問題

>>949
サンクス　<(_ _)>

ではポチッてくる
お互い、天寿を全うするまで連れ添いましょう(*^^)v

白40000km現役だが新しく銀6500km中古を購入。
やめられないぜアドイチ…

白ならSK3だろうけど銀はなぁに？

ご質問させてください。アドレス110の左側のスイッチボックスのホーンスイッチ
の部分なのですが、オレンジと緑の配線が生えており、オレンジはリアブレーキと
三又のようにつながっております。ホーン自体はグリーンと白黒の線が繋がっております。
他車種のスイッチボックスを流用しようとしておりますが他車種のスイッチ(+)とオレンジを
繋げ、グリーンと他車種(-)をつなげてみましたが、ヒューズが飛んでしまい入れ替えても
同じくヒューズが飛んでしまいます。根本的に間違っているのでしょうか？些細なことでも
ご教示いただければ幸いです

ヒント：電気の流れ

>>953
リアブレーキの配線はどう処理した？
オレンジは＋でブレーキランプとホーンに電源供給してる
ホーン以外でショートしてないか？

>>952
SK3だよ。SK3を条件で探してたからね(^^)
goobike見て現車見に行ってgoobike見て現車見に行って…を３ヶ月くらい繰り返してた(笑)

>>955 レスありがとうございます。

リアブレーキの配線はそのまま三又とし、ホーンのプラスと繋げました。
ブレーキランプは問題なく利用でき、他部分は問題なく動作致します。
明日もう一度間違いないか確認してみます。ヒューズが飛びすぎて
もう手元にヒューズがないので・・・

>>957
流用したスイッチが何だか分からないけど、ホーンのスイッチ
押したときだけヒューズが飛ぶなら、ホーンのスイッチ押すと
フレームアースに落ちるようになってるとか？
俺の想像力ではこれが限界・・・

ヒューズとは考えれば答えが出るはずだ

ガソリンが残り1Lくらいになると振動が大きくなる？

>>957テスターは持ってないの？
車種によって
http://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/tune/diomotoco.htm
みたいな構造違いもあるよ
ホーン押した瞬間にヒューズが切れるの？

ホーン鳴らさなイカンような時にエンジンが切れる安全設計ですね、わかります。

仕事の関係でお礼のレスが遅れました。皆さんレスどうも有り難うございます。
>>961様
どうもおっしゃる通り1端子式？のようでコントロールスイッチを分解したところ
1本はアースになっておりました。この場合一番簡単にホーンを利用できるようにするには
どうしたらいいのでしょうか？ググっても同じようなケースがなかったのでアドバイス頂ければ幸いです。
よろしくお願い申し上げます。

>>963
961氏の紹介したサイトに答えが書いてあるじゃん
2極ホーンが用意出来ないならホーン端子をバッテリー（＋）に
ホーン本体をゴムかプラスチックでカバーして（鉄に触らせない）
本体にネジを切って配線を付けてホーンＳＷへ

これで簡易2極になるのかな？

>>963
テスターが有るならホーン本体の黒白側の端子とフレームが導通してるか確認
導通が無い事を確認したら、ホーンの線のオレンジをホーンスイッチを通さずに
ホーンにつなげて、黒白側をホーンスイッチにつなげて押した時に鳴ればOKじゃない？

ノーマルで２５０００ｋｍ
東京から大阪まで行ってみたいのだけど無謀かな？
駆動ベルトとプーリーは変えたばかりです。

110で長距離ツーリング経験者っていますか？

>>966
ZZに110エンジンで1日に712km乗ったことありますよｗ
これ書いたら一部の人には誰かバレちゃうかな？ｗｗｗ

>>996
ライトチューンのV100ですけど真夏に2泊3日で埼玉⇒岐阜⇒福井⇒新潟⇒埼玉
と走ってきました。ちょうどWRとベルトを交換して馴染んだ頃だったので全然心配は
しませんでした。
早朝どこも店が開いてない時間にオイルランプが点灯したときは少し焦りましたけど。
（予備を持っとけっていう話ですが）
あと、標高の高い所では顕著にパワーが落ちて必死でした（三国峠）
今年の夏は私も１１０で大阪行こうかな…

大阪人だけど、市内は駐輪スペース全くないから注意やで。監視員うろちょろしてるし。
アドイチサイズなら駅の駐輪場で置かせてくれる場所もあるけど。

未だに

アドイチ

とか呼んでる香具師いるんだなw

今だに香具師とか使う椰子がいるんだなｗ
あ、釣られたｗ

あだ名とかニックネームなんてそうそう変わらんだろ。

AE-86レビン・トレノは未だにハチロク、ホーク２は未だにバブ２

俺の110はオイル1800kmもつので、月/一回のペースかな。給油は二日に一回だけど、

>>970
漏れも使ってるよｗ

「車種は何ですか？」
「ハチロクです」
「そうですか」

「車種は何ですか？」
「アドイチです」
「は？」

だろ
前に誰かが書いていたが、ポルシェ911を
ポルキュー
って呼ぶぐらい恥ずかしい

>>966
東京から福岡の往復55時間の弾丸ツーリングしましたがとりあえずエンジンは
大丈夫でした。（オイルはワコーズ2CT）
帰路でFﾌﾞﾚｰｷがなくなって途中で交換したぐらい
普段多少の整備してれば東京大阪ぐらいは無問題ですよ

>>975

それはTPOによるだろ。
このスレッドなら問題無し。

日本一周した某氏とか、スコットランドからイタリアまで走った某氏とかが
いるぐらいだから、500kmごときは余裕じゃない？
さて、次スレの季節、スレタイどうしたものか。

アド一を馬鹿にするな
味噌一のラーメンを馬鹿にしてるのと一緒だ

通勤で使用してるが、現在35000km
今年中には40000kmを越えそうだ。
消耗品交換にカネがかかる

味噌一は正式な店の名前だろ・・・

俺40000kmまでにプラグ３回とプラグキャップ３回、前後タイヤ各２回、ベルト１回、ブレーキパッド２回、フロントライト１回

それしか替えてないよ。まだまだ好調。

>>982

現在の走行距離？

あと2〜3年

2〜3万kmは乗りたいのだが、

駆動系は3万kmでフルオーバーホールしました。