- ホンダ・スーパーカブ50 -part111-
荒らし・粘着にはﾇﾙｰを。
カブ海苔はマッタリと。
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part110-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253948089/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ25速目【ｶヮｲｨやつ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252194006/
ﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗetc横型ｴﾝｼﾞﾝｽﾚPart71cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254316584/
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part37
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254093037/
【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255910657/
お気楽なカブ乗りのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248496141/
次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレ及び関連スレは>>2-以降で。
カブ海苔はマッタリと。
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part110-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253948089/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ25速目【ｶヮｲｨやつ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252194006/
ﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗetc横型ｴﾝｼﾞﾝｽﾚPart71cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254316584/
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part37
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254093037/
【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255910657/
お気楽なカブ乗りのスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248496141/
次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレ及び関連スレは>>2-以降で。
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf プレスカブ50 SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf カブ 70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
テンプレは以上。
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf プレスカブ50 SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf カブ 70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
テンプレは以上。
ひ～ひっひっ
また馬鹿なスレたてやがって！！
ひ～ひっひっ
ひ～ひっひっ
チェーンがチェーンカバーに当たってカタカタ音が鳴る。
ホンダはリコールすべきだ！！！
ひ～ひっひっ
ホンダはリコールすべきだ！！！
ひ～ひっひっ
>>1 乙
早速質問なんだが、昨日Ｇ２を買ってきたら、いつもは10-40を買ってたんだが間違えて10-30の方を買ってしまった。
400cc余りがあるんだが、次回使用時10-40と混ぜて使ったらマズイだろうか？
早速質問なんだが、昨日Ｇ２を買ってきたら、いつもは10-40を買ってたんだが間違えて10-30の方を買ってしまった。
400cc余りがあるんだが、次回使用時10-40と混ぜて使ったらマズイだろうか？
別にかまわんよ
12 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 12:58:02 ID:NtOcuH3p
90エンジンをプレスカブに載せようとしたんですが、後側のマウント部フレーム側の幅が８０ｍｍに対しエンジン側が８２ｍｍでした。エンジン側を削る等の加工が必要なんでしょうか？
>>11 thanks
14 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 14:42:52 ID:kj4puTjz
Castrol 4T 10W-30 200ml
+
Honda G1 10W-30 200ml
+
Honda G2 10W-40 200ml
オイルカクテル”愛”
+
Honda G1 10W-30 200ml
+
Honda G2 10W-40 200ml
オイルカクテル”愛”
15 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 17:26:25 ID:GVT6aGe2
>>1
乙
乙
俺ももったいないからたまにブレンドするけど
問題ない。
問題ない。
携帯だったので言葉足らずでしたが､なんとなく自己解決しました。
もともと中華125ccが載っていたためﾌﾚｰﾑ側が80mmに狭まっていたっぽい。
明日､早朝起きてﾌﾚｰﾑ側広げてﾘﾄﾗｲしてみます。
もともと中華125ccが載っていたためﾌﾚｰﾑ側が80mmに狭まっていたっぽい。
明日､早朝起きてﾌﾚｰﾑ側広げてﾘﾄﾗｲしてみます。
18 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 01:28:58 ID:2PzrGRWa
黒バイ仕様にしてみたぜ
サイドボックスが結構いい感じ
サイドボックスが結構いい感じ
そういえば、カスタム系の見た目のカブってもう出ないのかな？
なんかリアからシャカシャカ音がする……。
チェーン注油しても直らないし、ドラムブレーキシューが原因なのかな……。
その割には速度と関係なく定期的にシャカシャカ言うんですよね……。
チェーン注油しても直らないし、ドラムブレーキシューが原因なのかな……。
その割には速度と関係なく定期的にシャカシャカ言うんですよね……。
でもチェーンならアクセルOFFの時しかならなくない？
アクセルONならチェーンが張るから鳴らなくなるよね？
アクセルONならチェーンが張るから鳴らなくなるよね？
今ボックス開けてテンション計ったらのーびのーびでした。
カチャカチャ音じゃなかったからチェーンじゃないと思ってたけど、チェーン臭い……
naps開いたら交換しにいってきます。
ちなみに、荷台のカゴの中に安物レンチセット入れっぱなしにしてたのですが
盗まれてました……。このアパートでボックスレンチ使う奴なんていなさそうなのになあ。
カチャカチャ音じゃなかったからチェーンじゃないと思ってたけど、チェーン臭い……
naps開いたら交換しにいってきます。
ちなみに、荷台のカゴの中に安物レンチセット入れっぱなしにしてたのですが
盗まれてました……。このアパートでボックスレンチ使う奴なんていなさそうなのになあ。
スプロケットの交換も忘れるな
安かったので中古でカスタム購入しました
これから綺麗に掃除してメンテして長く乗っていこうと思ってます
初バイク、初カブでwktkしてますが、６万km越えと若干走行距離が
いってるのが気になります。一般的な寿命ってあるんでしょうか？
事故らずマメにメンテしてれば数十万kmOKということであれば
生涯を共にする気まんまんなんですが・・・
これから綺麗に掃除してメンテして長く乗っていこうと思ってます
初バイク、初カブでwktkしてますが、６万km越えと若干走行距離が
いってるのが気になります。一般的な寿命ってあるんでしょうか？
事故らずマメにメンテしてれば数十万kmOKということであれば
生涯を共にする気まんまんなんですが・・・
うん、メンテさえすれば大丈夫。消耗品をきちんと交換して、目指せ10万キロ。
30 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:36:11 ID:XrZfHsVV
タケガワのCタイプメータ組んでるんだが、60km後半から針が揺れ始めて、その後あっというまに90km台に到達する。こんなもんなんか？
>>21
チェーンが伸びてるんじゃなくて
注油しても中のピンが駄目になってる可能性ある。
参考
こんな音だったらチェーン
http://www.youtube.com/watch?v=oGM3nOe94xc
チェーンが伸びてるんじゃなくて
注油しても中のピンが駄目になってる可能性ある。
参考
こんな音だったらチェーン
http://www.youtube.com/watch?v=oGM3nOe94xc
エンジンがかかっていないのにエンジン音がするねｗ
うーん、シャッ、シャッ、シャッ、シャッっていう擦過音なんですよね。
30km/hを超えると一定のリズムで鳴り出すんです。(ちなみに黄ナン)
別に後輪がブレたりもしないし（センスタ立てて１～３速アクセルそれなりに開けてみた）
伸びたチェーンが左右に振られて、チェーンガードにぶつかっている音かもしれません。
30km/hを超えると一定のリズムで鳴り出すんです。(ちなみに黄ナン)
別に後輪がブレたりもしないし（センスタ立てて１～３速アクセルそれなりに開けてみた）
伸びたチェーンが左右に振られて、チェーンガードにぶつかっている音かもしれません。
チェーンびょーんびょーんとなってこすれてる音だとおも
それで正解じゃないの？
それで正解じゃないの？
カブってジャックナイフできる？
タイヤ２こあるしブレーキついてるからできる
その後どうなるかしらんけど
その後どうなるかしらんけど
でもフロントが効かないから無理なんやない？
これだけ進んだコンピューターの凄い時代に燃料メーターが椅子の下についてるってバイクどれだけシーラカンスなんだよ？
こんな時代遅れの糞バイクいらねー
こんな時代遅れの糞バイクいらねー
セルモーターもついてないでキックなんてどれだけ原始人なんだよ！
こんな糞バイクいらねー
こんな糞バイクいらねー
自作自演であおってるの？
カブを貶めるとお金貰えるバイトでもやってるんだよ
アクセルターン
↓
ウィリー
↓
リアロックさせてＵターン↓
リアロックさせて90度曲がって停車
↓
ストッピー←ここで諦めた…
フロントブレーキだけだと普通に停車して終了なんだが、どうにかならないものか…
↓
ウィリー
↓
リアロックさせてＵターン↓
リアロックさせて90度曲がって停車
↓
ストッピー←ここで諦めた…
フロントブレーキだけだと普通に停車して終了なんだが、どうにかならないものか…
>>22さん
残念ながら私のｶﾌﾞは中華ｴﾝｼﾞﾝにあわせてﾊｰﾈｽ側のｺﾈｸﾀは
ｷﾞﾎﾞｼに打ちかえられていあました。
ｺﾈｸﾀ形状は分かりませんがｴﾝｼﾞﾝ側とﾊｰﾈｽ側の電線色が
同じ色で接続されれば問題なしです。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの件ですがﾌﾚｰﾑ側をｸﾞｲｸﾞｲ広げて
ｴﾝｼﾞﾝ始動まで確認出来ました。
残念ながら私のｶﾌﾞは中華ｴﾝｼﾞﾝにあわせてﾊｰﾈｽ側のｺﾈｸﾀは
ｷﾞﾎﾞｼに打ちかえられていあました。
ｺﾈｸﾀ形状は分かりませんがｴﾝｼﾞﾝ側とﾊｰﾈｽ側の電線色が
同じ色で接続されれば問題なしです。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの件ですがﾌﾚｰﾑ側をｸﾞｲｸﾞｲ広げて
ｴﾝｼﾞﾝ始動まで確認出来ました。
>>40
お前は全２ストオフ車乗りを怒らせた
お前は全２ストオフ車乗りを怒らせた
>>43
ジェフ・レノスキーのビデオでも見るのじゃ。
ジェフ・レノスキーのビデオでも見るのじゃ。
>>45
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
おいID:W0stZ9Av
ちゃんといつも通り「リコール」って入れろよ
せっかくNGしてんのに意味ねーだろ！
ちゃんといつも通り「リコール」って入れろよ
せっかくNGしてんのに意味ねーだろ！
２ちゃんビューアとか使う奴ってどうなの？
そこまで２ちゃんねるにのめりこむ奴って馬鹿ジャン。
そこまで２ちゃんねるにのめりこむ奴って馬鹿ジャン。
プレスカブみたく二灯にしてみたいんだが折角なのでledにしたい
解説サイトとかない？
解説サイトとかない？
走行中にエンジンが止まるようになってしまった
ぷらぐえあくりおいるがそりん
東京堂のオリジナルショックってどう？
とりあえず純正のフワフワ感を無くしたくて…
とりあえず純正のフワフワ感を無くしたくて…
電動バイクが出るまで鼻をつまんでカブに乗るか。
あーやだやだ。
あーやだやだ。
>>1
パーツじゃなくてサービスマニュアルはどこかにないの？
パーツじゃなくてサービスマニュアルはどこかにないの？
タイヤの空気圧は３ヶ月に１回は点検しろよ。
大型自動二輪は低速でも車体が安定するね。ちょっと羨ましかったぜ。
ところでスクーターは交差点を曲がるとき減速すると車体がフラフラする。
カブだとフラフラしないんだよな。
１２５ｃｃくらいのスクーターに乗りたい。でもスクーターは燃費が悪い。
燃費を考えるとやっぱりカブかと思う。でもスクーターより値段が高いから
その分のガソリン代を考えるとカブもスクーターも同じかなと思う。
やはり電気バイクが登場するまで今のカブで我慢するか。
ところでスクーターは交差点を曲がるとき減速すると車体がフラフラする。
カブだとフラフラしないんだよな。
１２５ｃｃくらいのスクーターに乗りたい。でもスクーターは燃費が悪い。
燃費を考えるとやっぱりカブかと思う。でもスクーターより値段が高いから
その分のガソリン代を考えるとカブもスクーターも同じかなと思う。
やはり電気バイクが登場するまで今のカブで我慢するか。
ゴールド免許になる秘訣は運転しないことだ。これ本当。
ノーマルマフラーっぽくて、そこそこ抜けの良いオススメマフラーを、教えて下さい。
当方の仕様は、Ｃ５０プレス８０ｃｃボアアップのみの改造です。
当方の仕様は、Ｃ５０プレス８０ｃｃボアアップのみの改造です。
クリッピングポイントのステンスポーツマフラー
純正とほぼ変わらない形状で、ステンレス製で錆びないで、ボアアップ対応
純正とほぼ変わらない形状で、ステンレス製で錆びないで、ボアアップ対応
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200909/21/52/d0148852_13591590.jpg
これいつ位のカブ？フロントのエンブレムがいい
これいつ位のカブ？フロントのエンブレムがいい
カスタムは今もこんなもんじゃないの？
>>65
メーカーホームページで、確認させてもらいました。
かなり良さそうなマフラーですね、候補の一つにさせて頂きます。
アドバイスありがとうございました。
他のカブ乗りの諸先輩方のオススメも教えて頂けると有難いです。
メーカーホームページで、確認させてもらいました。
かなり良さそうなマフラーですね、候補の一つにさせて頂きます。
アドバイスありがとうございました。
他のカブ乗りの諸先輩方のオススメも教えて頂けると有難いです。
71 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:43:32 ID:VOgSPN1G
>>42
この不景気というのに，最近の亜北ネルはずいぶんと多忙なんだな・・・
〃
（＾'⌒''(( "＾⌒'ヽ.
Y （＾"( r)
,, '） ） (ハノノハノ ＜・・・・・・ん？
ハ―r' ノ ⊂T8T つθ
（＿＿＿ノ ノハハハ
(.ノ Ｕ
この不景気というのに，最近の亜北ネルはずいぶんと多忙なんだな・・・
〃
（＾'⌒''(( "＾⌒'ヽ.
Y （＾"( r)
,, '） ） (ハノノハノ ＜・・・・・・ん？
ハ―r' ノ ⊂T8T つθ
（＿＿＿ノ ノハハハ
(.ノ Ｕ
スプロケ何丁にしようかといってたちぇーんのびのび太の俺だけど
今日スプロケFRとチェーンの３点セットを新品に交換したぞ（Fだけ１３から１５に変更）
変更した感想は
１速：凄～く使いやすくなった（発進から２０キロちょいまで引っ張れる）
２速：低速域でのアクセルワークが楽になった（４５キロぐらいまで引っ張れる）
３速：若干パワーが落ちた感じ（５０オーバーからの加速がもっさり、６０まで引っ張れそうだけど）
４速：長距離移動用になった感じ（５０中盤からの加速力が無い、寧ろ逆に最高速遅くなったか？と思うほどに）
全体的には低速ギアのレンジは拡がって街乗り用にはだいぶ使いやすくなった。４速はパワーが落ちて…
最高速は４速がパワー落ちた分…
チェーンを新調してリアの位置が限界ギリギリ後ろから
限界ギリギリ前まで移動した。
それでもチェーンはかなり張ってるから丁のサイズを
さらに大きくするとチェーン長が足らなくなりそうだと思った。
ちなみにFの１３を１５に変更に伴ってフィキシングプレートもサイズ大きい奴に変更した（しないと穴の位置が合わないっぽ？）
リアのスプロケ新旧見比べたが歯が台形から三角形になってた（元から三角形だったとみまごうばかりの三角形、走行距離３万５千程度）。
P.S.先日初めてハイオク入れました。気分は凄くいい
今日スプロケFRとチェーンの３点セットを新品に交換したぞ（Fだけ１３から１５に変更）
変更した感想は
１速：凄～く使いやすくなった（発進から２０キロちょいまで引っ張れる）
２速：低速域でのアクセルワークが楽になった（４５キロぐらいまで引っ張れる）
３速：若干パワーが落ちた感じ（５０オーバーからの加速がもっさり、６０まで引っ張れそうだけど）
４速：長距離移動用になった感じ（５０中盤からの加速力が無い、寧ろ逆に最高速遅くなったか？と思うほどに）
全体的には低速ギアのレンジは拡がって街乗り用にはだいぶ使いやすくなった。４速はパワーが落ちて…
最高速は４速がパワー落ちた分…
チェーンを新調してリアの位置が限界ギリギリ後ろから
限界ギリギリ前まで移動した。
それでもチェーンはかなり張ってるから丁のサイズを
さらに大きくするとチェーン長が足らなくなりそうだと思った。
ちなみにFの１３を１５に変更に伴ってフィキシングプレートもサイズ大きい奴に変更した（しないと穴の位置が合わないっぽ？）
リアのスプロケ新旧見比べたが歯が台形から三角形になってた（元から三角形だったとみまごうばかりの三角形、走行距離３万５千程度）。
P.S.先日初めてハイオク入れました。気分は凄くいい
>>72
あっ３点換えてたのね ごめんね
あっ３点換えてたのね ごめんね
面白い奴だな
殺すのは最後にしてやる
殺すのは最後にしてやる
スプロケットは使っているうちに手裏剣みたいに尖るんだよ。
79 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:09:40 ID:PFQoOU6x
保守
なるほどロケットだけに飛び道具んだな
で、気円斬！って叫びながらスプロケ投げて
ピンクコード斬る。なるほど…そういうことか
ちなみに、作業は錆び落としたり、汚れ落としたりしながら３時間ほど掛かった。
蚊に２０箇所ぐらい刺された。でも３０匹ぐらい倒した。
で、気円斬！って叫びながらスプロケ投げて
ピンクコード斬る。なるほど…そういうことか
ちなみに、作業は錆び落としたり、汚れ落としたりしながら３時間ほど掛かった。
蚊に２０箇所ぐらい刺された。でも３０匹ぐらい倒した。
ピンクコード切ったら何か良いことあるの？
>>81 潜在能力を引き出せると伝えられてるが（超神水的な）
使い方を誤ると天より裁きが下るとも聞いた
使い方を誤ると天より裁きが下るとも聞いた
>>70
ステーを50のに付け替えればオッケー
ステーを50のに付け替えればオッケー
84 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 12:42:39 ID:0KA31ti9
カスタムはグフ
アウスタで純正“風”メッキマフラーが3900円であるな。
いくらなんでも安すぎﾜﾛﾀｗ
買ったやついるか、どうよ？
いくらなんでも安すぎﾜﾛﾀｗ
買ったやついるか、どうよ？
すぐ錆びるらしい
音は純正風らしい
音は純正風らしい
メッキの質が全然違うんよ
あっというまに真っ赤
あっというまに真っ赤
89 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 20:35:54 ID:0KA31ti9
錆防止スプレーで無問題
>>88
そんなに弱いのか…なら買うんだったら耐熱ペイントが必須かなぁ。
そんなに弱いのか…なら買うんだったら耐熱ペイントが必須かなぁ。
俺、アウスタの付けてるがちゃんと手入れしてれば錆はそんなでないよ
手入れって言ったって乾拭きだけどね
手入れって言ったって乾拭きだけどね
日曜日はカフェカブだな
さっぱり忘れてた
さっぱり忘れてた
俺は仕事休みとれたからカフェカブ行ってくる。
以前東モの帰りに寄ったっきりだなー、カフェカブ
ミディシートを付けたいけどアウスタのやつと東京堂の53シートはどっちがまとも？
>>95
君は何を以て「まとも」と考えるのかな？
君は何を以て「まとも」と考えるのかな？
今年のカフェカブは270ぐらい来てる。
やっぱカブはノーマルちっくが一番いいなぁ
やっぱカブはノーマルちっくが一番いいなぁ
京都の方が集まるんだなぁ
なんでだ？
そうだ、京都へ行こうってやつか？
なんでだ？
そうだ、京都へ行こうってやつか？
台数訂正280でした…
100だったら今年中にあの子ゲット
101だったら>>100が不幸になる
102だったら>>101が不幸になる
>>104だったらみんな幸せになる
105 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/02(月) 22:21:17 ID:lnrjDa+9
×出欠熱
〇出血熱
〇出血熱
108だったら>>109が煩悩の赴くままカブで珍走する
109 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:20:48 ID:UIiGas1h
>>105 死んで下さい。 今すぐに
110 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 02:56:26 ID:HDC8NIv/
>>110だったらもうおしまい
>>110
GJ
GJ
ここまで主にアホばっかり
113 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 19:37:10 ID:UIiGas1h
>>112 ブスッ
みんな楽しい？
>>115
お前飲み会でも何度も同じギャグ繰り返すタイプだろ
お前飲み会でも何度も同じギャグ繰り返すタイプだろ
>>115
もうその流れ終わったよ
もうその流れ終わったよ
「カブのメットインて雑巾一枚しか入らないんだってなー」
「それメットインて言わなくね？」
「それメットインて言わなくね？」
２つも安価付いたよーヾ（´ё`）ﾉｸﾞﾜｧｸﾞﾜｧ
日付変わってから後釣り宣言かよ
何もかもがのろまだな
何もかもがのろまだな
おまえらも暇だのぅ
サラダ油で走るって聞いたから入れたら何もしてないのに壊れたんだけど…
保守
>>122
スーパーカブのエンジンオイルにサラダ油を入れたらどうなりますか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315949303
スーパーカブのエンジンオイルにサラダ油を入れたらどうなりますか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1315949303
*HONDAではアルコールをはじめあらゆる代替燃料での実験をしています
128 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/04(水) 12:47:42 ID:qjmjulmd
それで給料もらって生活してるホンダの社員さんって素敵。。
129 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:43:29 ID:v7Lh2KXy
新型波はバイオ燃料対応だったよな
すみません。少し聞きたいのですが…外見は全く綺麗なのですが何年も乗ってない形式Ｃ-５０(ﾒｰﾀｰ80kmまでの)って書いてあるカブなんですが…タンクにはガソリン入ってました。
乗れるようにメンテするのお金かなりかかりますかね??まあ一概には言えないのは分かってますが皆様はいろいろ分かってると思い質問させてもらいました。
よろしくお願いいたします。
乗れるようにメンテするのお金かなりかかりますかね??まあ一概には言えないのは分かってますが皆様はいろいろ分かってると思い質問させてもらいました。
よろしくお願いいたします。
その情報だけだとホントに「一概には言えない」かと
もう少し詳しく書かないと
もう少し詳しく書かないと
キャブの古いガス抜いたらすんなり動きそうだな
そだな。
エンジンさえ動くなら古いガス抜いて新しいのを入れて、ステムやチェーン、とかよく動く部分のグリスアップ、
バッテリー逝ってるなら交換、タイヤ固いなら交換、
そのくらいが最低限中の最低限かな。
作業自分でやるなら2万で充分足りる。
てか状況をもっと書けよw
エンジンさえ動くなら古いガス抜いて新しいのを入れて、ステムやチェーン、とかよく動く部分のグリスアップ、
バッテリー逝ってるなら交換、タイヤ固いなら交換、
そのくらいが最低限中の最低限かな。
作業自分でやるなら2万で充分足りる。
てか状況をもっと書けよw
皆様ありがとうございます。
今日初めて見たので詳しく見てなくて…キックは下がります
バッテリーはあがって…
タイヤは空気抜けてます
外見見れるとこには一切サビとかはありません…
(どうでもいい話ですが親父が亡くなり乗らないから処分するか的な話で帰省のおり見てみたら綺麗だったので形見的な感情があってつい思いつきで聞いてしまいました)
すみません。
今日初めて見たので詳しく見てなくて…キックは下がります
バッテリーはあがって…
タイヤは空気抜けてます
外見見れるとこには一切サビとかはありません…
(どうでもいい話ですが親父が亡くなり乗らないから処分するか的な話で帰省のおり見てみたら綺麗だったので形見的な感情があってつい思いつきで聞いてしまいました)
すみません。
>>134
つい先日自分も同じ状況で１５年放置のカブ動くようなった。
機械とかあまり詳しくないけどネットを見ながらキャブ清掃でとりあえず動いた。
他はバッテリーとエンジンオイル交換、タイヤ空気入れて今は晴れた日の通勤に使ってます。
費用は５千円程度
それまでどうでもよかったおっちゃんの乗り物イメージのカブが、
もう可愛いくて仕方がないのです。
つい先日自分も同じ状況で１５年放置のカブ動くようなった。
機械とかあまり詳しくないけどネットを見ながらキャブ清掃でとりあえず動いた。
他はバッテリーとエンジンオイル交換、タイヤ空気入れて今は晴れた日の通勤に使ってます。
費用は５千円程度
それまでどうでもよかったおっちゃんの乗り物イメージのカブが、
もう可愛いくて仕方がないのです。
寒くなってきて、始動からエンジン完全に温まる迄の間、タペット打音が、大きいいんですが、
しだいに気にならない程度になるんですが、これって普通の事なんでしょうか？
ちなみにクリアランスは、ＩＮＥＸ共に、サービスマニュアル値に合わせてます。
しだいに気にならない程度になるんですが、これって普通の事なんでしょうか？
ちなみにクリアランスは、ＩＮＥＸ共に、サービスマニュアル値に合わせてます。
俺もなるなぁ
気にはなってたけど、気になり始めてからもう三年乗ってるから大丈夫だと判断してるけど
気にはなってたけど、気になり始めてからもう三年乗ってるから大丈夫だと判断してるけど
139 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:11:07 ID:suS71+fC
>>137
そもそもタペット音じゃ無いと思います。
そもそもタペット音じゃ無いと思います。
>>139
答えられないなら、素直に分かりませんって言えよ。
答えられないなら、素直に分かりませんって言えよ。
タペット音ってどんな音になるん？
「カタカタカタ」って感じ？
「トトトトトト」？
「カタカタカタ」って感じ？
「トトトトトト」？
>>141
タペットギャップ広めにしてエンジンかけてみればわかるよ
タペットギャップ広めにしてエンジンかけてみればわかるよ
なるほどー
144 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/08(日) 11:56:24 ID:ZxQU37hC
>>137
リアもちあげて、始動してみ。。
リアもちあげて、始動してみ。。
タペット打音はエンジン的にはあまりよろしくない音だとわかっていても何か好きだ
長い距離を走りこんだ証みたいな感じがしてね
長い距離を走りこんだ証みたいな感じがしてね
今日下り坂でえわkm出てたときに間違って2速に入れてしまった
エンジンが素晴らしいほど震え上がり、爆音を出した…
1秒以内に3速に戻したが、気になるので帰って中を見てみたが異常はなかった
よく壊れなかったもんだ
エンジンが素晴らしいほど震え上がり、爆音を出した…
1秒以内に3速に戻したが、気になるので帰って中を見てみたが異常はなかった
よく壊れなかったもんだ
>>146
メイトならよくあることだ
メイトならよくあることだ
>>146
よく転ばなかったな
よく転ばなかったな
137ですが、タペット打音って、クリアランスが、どうなると出るんですか？
それによって、基準値より狭めか、広めに調整し直したいんで。
又、打音の出にくい調整のコツ何か有るんでしょうか？
宜しくお願い致します。
それによって、基準値より狭めか、広めに調整し直したいんで。
又、打音の出にくい調整のコツ何か有るんでしょうか？
宜しくお願い致します。
まずはタペット音の理由から考えるんだ
話はそれからだ
話はそれからだ
>>151
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
もう少しでカブを購入するぜ。
燃料計があるという理由でカスタムを選択した。
今年の一月に免許を取って、カブで初めてバイクに乗る。
三重住まいだけど、カブ買ったら東京に行くんだ…。
50CCで伊勢市から東京ってどのぐらいかかるのかな？
燃料計があるという理由でカスタムを選択した。
今年の一月に免許を取って、カブで初めてバイクに乗る。
三重住まいだけど、カブ買ったら東京に行くんだ…。
50CCで伊勢市から東京ってどのぐらいかかるのかな？
箱に大根積んどいたら誰も煽らなくなった
お巡りさんにも止められなくなった
そして誰もいなくなった。
燃料計とセルはカスタムが羨ましい。
そもそも今時キックで燃料計もケツの下ってなんという不便な乗り物。
そもそも今時キックで燃料計もケツの下ってなんという不便な乗り物。
カスタムはおっさんくさい
カスタムこそ志向
外観的な意味で
外観的な意味で
たしかにカスタムはおっさん臭い
163 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:00:42 ID:Bj2iKCKo
カスタムはグフ
古ーいカブを貰って来た。
ライトのオンオフが出来る、ほどよい古さ。
屋外放置でサビサビだけど、走行距離2000km。
キャブ掃除しただけでエンジンかかった。ランプ類もつく。さすがカブ。
さあいじるぞぉ
ライトのオンオフが出来る、ほどよい古さ。
屋外放置でサビサビだけど、走行距離2000km。
キャブ掃除しただけでエンジンかかった。ランプ類もつく。さすがカブ。
さあいじるぞぉ
>>153
今から5年前だが、出品者大阪のカブを落札して青春18きっぷで取りに行って帰るのに
大阪出発午前10時頃（丁度国道1号線の始まるところ）から都内まで翌日の午前6時には
戻れたんで参考まで。
ところで、金曜日に止まってたら自動車に追突されたんだがorz
今日保険屋から電話がかかってきて、年式古いし5万円の価値しかないようなんだけど
＋アルファするから新しいバイクかったらどうですか？
と来た、おいおいカブは何年乗っても問題ないし、ハンドル周りとか異常ないんだから
修理でOKっすよ つうか多分修理した方が安いと思うんですけど
と返答しておいたが、最近の保険屋は修理するより年式が古いと
買いなおしを進めるのか？ リアブレーキとボックスが壊れた程度だったんだが・・・
今から5年前だが、出品者大阪のカブを落札して青春18きっぷで取りに行って帰るのに
大阪出発午前10時頃（丁度国道1号線の始まるところ）から都内まで翌日の午前6時には
戻れたんで参考まで。
ところで、金曜日に止まってたら自動車に追突されたんだがorz
今日保険屋から電話がかかってきて、年式古いし5万円の価値しかないようなんだけど
＋アルファするから新しいバイクかったらどうですか？
と来た、おいおいカブは何年乗っても問題ないし、ハンドル周りとか異常ないんだから
修理でOKっすよ つうか多分修理した方が安いと思うんですけど
と返答しておいたが、最近の保険屋は修理するより年式が古いと
買いなおしを進めるのか？ リアブレーキとボックスが壊れた程度だったんだが・・・
166 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:20:03 ID:Dby9xzfk
そこは新しいの買うだろ・・・
新しいの買ってもらって古いのは遊び用にするのが一番だろ
>>166
ええっ、そうなのか？走行距離3万超えてないんだが・・・
>>167
相手が全額払うんだから、新品購入の場合は相手の名義
（多分保険屋でそのまま廃車するだろうが）
になる筈なんだがその場合は・・・
ええっ、そうなのか？走行距離3万超えてないんだが・・・
>>167
相手が全額払うんだから、新品購入の場合は相手の名義
（多分保険屋でそのまま廃車するだろうが）
になる筈なんだがその場合は・・・
>>168
バイク屋がバラして売りさばくに決まってるべさ
バイク屋がバラして売りさばくに決まってるべさ
昔のＣ６ＨＡが標準プラグだったカブに
ＣＲ６ＨＳＡを使うと何か不具合がありますか？？
それからＣＶキャブのガスケットセットが廃盤になってるんですが
普通のキャブと似ているので普通のキャブのガスケット流用はできますか？
ＣＲ６ＨＳＡを使うと何か不具合がありますか？？
それからＣＶキャブのガスケットセットが廃盤になってるんですが
普通のキャブと似ているので普通のキャブのガスケット流用はできますか？
>>170
CR6HSAで無問題。てかオススメ。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/02_02.html
R＝レジスター（抵抗）入りって事で、
Rの付いてない抵抗レスのプラグは
アナログのTVやラジオに雑音が入るので
随分前から使わないのが一般的になってる。
CR6HSAで無問題。てかオススメ。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/02_02.html
R＝レジスター（抵抗）入りって事で、
Rの付いてない抵抗レスのプラグは
アナログのTVやラジオに雑音が入るので
随分前から使わないのが一般的になってる。
なるほど！そういう事だったのですか
ありがとうございます。
ところでＣＶキャブの方はどうしたら・・・
ありがとうございます。
ところでＣＶキャブの方はどうしたら・・・
スレが賑やかになってきた。
やはり今まで大規模アクセス規制のせいでみんな書くに書けなかったんだな。
やはり今まで大規模アクセス規制のせいでみんな書くに書けなかったんだな。
カブって宅配便とかで送ることができるのかなぁ。
たとえば、旭川あたりのホテルに送っておいて富良野近辺を走ってみるとか。
たとえば、旭川あたりのホテルに送っておいて富良野近辺を走ってみるとか。
>>165
改造をたくさんしているから、そのパーツ代と工賃はは新車なんぞより高い、と言え。
で、新車で我慢する、パーツは古いのから自力で取り付けるからそのまま……と言えばＯＫ。
保険は、むこうが悪いなら徹底的に交渉すべし。
乗れない間の代車代も請求できるよ。
改造をたくさんしているから、そのパーツ代と工賃はは新車なんぞより高い、と言え。
で、新車で我慢する、パーツは古いのから自力で取り付けるからそのまま……と言えばＯＫ。
保険は、むこうが悪いなら徹底的に交渉すべし。
乗れない間の代車代も請求できるよ。
昔の純正タイプのモナカマフラーのレプリカ品が、ヤフオク何かに出てますが、
音量とかって、どうなんでしょうか？
スラッシュカットタイプか、モナカタイプで、迷ってます。
音量とかって、どうなんでしょうか？
スラッシュカットタイプか、モナカタイプで、迷ってます。
>>177
乗り味で言うとセローの方が近い
乗り味で言うとセローの方が近い
>>169
いや多分その場合は、そのまま直して普通に売ると思うよ
>>174
バイクの配送はあるよ高いケドね。
>>175
ども。というかこっちが停車中に突っ込まれたので100：0なんだわ。
只なぁ、リアブレーキが壊れたといってもブレーキロッドがひん曲がっただけ。
ボックスも突っ込まれて転倒したんで全損したんで
確かに転んだ時は痛かったが今は全然痛くないし（一応病院は行ったが）
ブレーキの件とボックスの件がなかったら多分警察も呼ぶことはなかったと思う。
というかそれより、バイク屋（ホンダウィングなのに・・・orz)で今代車ねえ
とか言われて職場までバス通勤がつらい（保険屋からはバス代全額出すと確認とってる）
何しろ、15分でいける所をバスと電車で1時間30分・・・orz
いや多分その場合は、そのまま直して普通に売ると思うよ
>>174
バイクの配送はあるよ高いケドね。
>>175
ども。というかこっちが停車中に突っ込まれたので100：0なんだわ。
只なぁ、リアブレーキが壊れたといってもブレーキロッドがひん曲がっただけ。
ボックスも突っ込まれて転倒したんで全損したんで
確かに転んだ時は痛かったが今は全然痛くないし（一応病院は行ったが）
ブレーキの件とボックスの件がなかったら多分警察も呼ぶことはなかったと思う。
というかそれより、バイク屋（ホンダウィングなのに・・・orz)で今代車ねえ
とか言われて職場までバス通勤がつらい（保険屋からはバス代全額出すと確認とってる）
何しろ、15分でいける所をバスと電車で1時間30分・・・orz
>>179
タクシーでも認められるよ(笑)
タクシーでも認められるよ(笑)
>>180
いや流石にそれは
タクシーだと直線距離で行けるから早そうだけどな
何しろ職場までバス電車だと曲がりくねったルートなんでこうなるんだorz
>>174
書き忘れたけど航空便利用したら？
バイクと一緒に飛行場まで行って、そのままバイクと一緒に北海道や沖縄走るの楽しいよ
いや流石にそれは
タクシーだと直線距離で行けるから早そうだけどな
何しろ職場までバス電車だと曲がりくねったルートなんでこうなるんだorz
>>174
書き忘れたけど航空便利用したら？
バイクと一緒に飛行場まで行って、そのままバイクと一緒に北海道や沖縄走るの楽しいよ
>>176
ヤフオクのとは違うモナカタイプを付けてたけど、静かだったよ、けど半年で割れた…orz
スラッシュは知り合いがつけてたが安っぽい音で五月蝿かった
静かなマフラーならノーマルが良い
見た目重視なら音は少し我慢だな
ヤフオクのとは違うモナカタイプを付けてたけど、静かだったよ、けど半年で割れた…orz
スラッシュは知り合いがつけてたが安っぽい音で五月蝿かった
静かなマフラーならノーマルが良い
見た目重視なら音は少し我慢だな
>>182
半年で、割れてしまったんですか・・・安くてもそれじゃ、駄目ですね。
実は、最近ボアアップしたんですが、ノーマルマフラーの為か、最高速が
殆ど変わら無かった為、ノーマルルックに近い抜けの良いマフラーを、
探していて、この２つが目にとまりまして。
半年で、割れてしまったんですか・・・安くてもそれじゃ、駄目ですね。
実は、最近ボアアップしたんですが、ノーマルマフラーの為か、最高速が
殆ど変わら無かった為、ノーマルルックに近い抜けの良いマフラーを、
探していて、この２つが目にとまりまして。
>>176
80ccぐらいまでのボアアップならキャブにもよるけど
ノーマルマフラーのほうがスピード出るよ。
まあ、距離乗ってるとノーマルでもマフラー詰まってるかも知れんので
ノーマル新品とのことでよろしく。
80ccぐらいまでのボアアップならキャブにもよるけど
ノーマルマフラーのほうがスピード出るよ。
まあ、距離乗ってるとノーマルでもマフラー詰まってるかも知れんので
ノーマル新品とのことでよろしく。
>>183
ANAマイラーなんでANAしかしらんけどこういうのもあるでよ参考まで
http://www.ana.co.jp/travel/dom_pkg/tabidachi/skytouring-hok0910/charge.html
ANAマイラーなんでANAしかしらんけどこういうのもあるでよ参考まで
http://www.ana.co.jp/travel/dom_pkg/tabidachi/skytouring-hok0910/charge.html
187 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:22:23 ID:mHEPBDlt
スモークチーズ食いてー
普通自動車免許しか持ってないけど、これ運転できるよね？
190 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 03:15:10 ID:CVdV6A3i
同じスラッシュか知らないけど、モリワキが盗まれて繋ぎで安いスラッシュつけてた
音は安っぽいし、曲がるとき絶対にマフラーする。
あとマフラーが歪んでるのか知らんけど無理矢理いれる感じじゃないと固定できなかった。
音は安っぽいし、曲がるとき絶対にマフラーする。
あとマフラーが歪んでるのか知らんけど無理矢理いれる感じじゃないと固定できなかった。
>>192
取り敢えず、免許を取って実際に乗ってから書き込めよ坊や
取り敢えず、免許を取って実際に乗ってから書き込めよ坊や
194 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 15:03:30 ID:WsGVUI16
カブはステップ擦る前にレッグカバー擦るよ。
カットレッグカバーなんでしょ
カブで無茶してる人は皆レッグカバーカットしてる
カブで無茶してる人は皆レッグカバーカットしてる
Ｃ５０に乗ってるときはスタンドが先にガリガリ言っていたが、Ｃ９０に乗りだしてからはレッグカバーの先っちょが先にこするようになった。
スタンドのスプリングがへたってくるとコーナリングＧか上下動のはずみでスタンドが下がってくるんじゃない？
なお、ステップが接地したら折りたたみ機構がないのでフロントが浮いて即転倒につながると思う。
スタンドのスプリングがへたってくるとコーナリングＧか上下動のはずみでスタンドが下がってくるんじゃない？
なお、ステップが接地したら折りたたみ機構がないのでフロントが浮いて即転倒につながると思う。
スーパーカブのリアウインカーってリトルに流用できますか？
黙れ。
201 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:54:36 ID:WxtIjt2X
カスタムなんだけど、後輪ブレーキを掛けたら
ギーーーーーだかコーーーーーみたいな音がするんだけど、
これは、ブレーキシュー変えた方がいいのかな？
目印はまだ交換時期じゃないみたいなんだけど。
ギーーーーーだかコーーーーーみたいな音がするんだけど、
これは、ブレーキシュー変えた方がいいのかな？
目印はまだ交換時期じゃないみたいなんだけど。
ダスト掃除してシューを面取りし、グリースを正しく使って組みなおせ
話はそれからだ
話はそれからだ
え、このスレではステップ擦るような乗り方はしない事にでもなってる？
俺は膝擦りはしかったけどね。
学生のころバイトで新聞配達してたんだけど、
配達終わってから仕事用のプレス乗って峠で遊んでたよ。
>>193
当然免許は持っています。
>>194
当然レッグシールドが先に擦ります。
>>195
プレスではセンスタは擦りませんでした。
もう消えますね。
俺は膝擦りはしかったけどね。
学生のころバイトで新聞配達してたんだけど、
配達終わってから仕事用のプレス乗って峠で遊んでたよ。
>>193
当然免許は持っています。
>>194
当然レッグシールドが先に擦ります。
>>195
プレスではセンスタは擦りませんでした。
もう消えますね。
204 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 11:56:03 ID:1y6RNtyr
学生 バイト 新聞配達
この3つのキーワードを使って書き込む奴の99%は嘘つき
この3つのキーワードを使って書き込む奴の99%は嘘つき
>>204
おまえは元新聞奨学生全員を敵に回した
おまえは元新聞奨学生全員を敵に回した
NHKでカブ 50の特集がはじまると聞いて飛んできました。
ガッテン
マジかよっ！？
新聞のテレビ欄見てがく然としますたorz
海外出張して今成田からの帰り（勿論空港まではカブさｗ）
どんな内容だったかだれかkwsk
どんな内容だったかだれかkwsk
>>210
美味しい内容だったよ。
美味しい内容だったよ。
>>210
単なる野菜のカブのお話ですよ
単なる野菜のカブのお話ですよ
オクでもカスタムは高いねー
４速ってことだけでなく、総合的に高機能ってこどだねぇ
やっぱりカスタムはグフ
そういえばグフカスタムってのもあったなぁー
４速ってことだけでなく、総合的に高機能ってこどだねぇ
やっぱりカスタムはグフ
そういえばグフカスタムってのもあったなぁー
214 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 13:08:49 ID:anMw4dZI
唐揚げ
215 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 22:37:21 ID:KslgBXWH
>>213
そうかな？
俺のは'93年式のカスタムだけど、4速っても
普段街中走るだけなら1速なんて殆ど要らないというより、
スプロケ変更でもしなきゃかえって使えないよ
カスタムパーツにしたって、外装系はSTDと互換性があるのは殆ど無いから探すのに苦労するし
「カスタム」って名前通り、自分で工夫して弄る覚悟がないと辛いと思うよ
まぁ誰にでも簡単に受け入れられずにオーナーを選ぶって所は確かに「グフ」だけど
そうかな？
俺のは'93年式のカスタムだけど、4速っても
普段街中走るだけなら1速なんて殆ど要らないというより、
スプロケ変更でもしなきゃかえって使えないよ
カスタムパーツにしたって、外装系はSTDと互換性があるのは殆ど無いから探すのに苦労するし
「カスタム」って名前通り、自分で工夫して弄る覚悟がないと辛いと思うよ
まぁ誰にでも簡単に受け入れられずにオーナーを選ぶって所は確かに「グフ」だけど
カスタムのフロントブレーキ体験したら
丸目のはこわくて乗れないよー
丸目のはこわくて乗れないよー
角目だからいいんだよ
あの直線的なデザインが好き
あの直線的なデザインが好き
カブはリアブレーキで停まるものだと割り切っている
220 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:34:10 ID:Yn/CMoVc
カスタムは部品調達の為盗難率がひじょうにたかい。
丸目は…知らん。
丸目は…知らん。
前後ブレーキで止まろうよｗ
>>221
前ブレーキ効かないんだよ。
前ブレーキ効かないんだよ。
>>219
禿同
禿同
つまりプレスカブのオーバースペックなリアブレーキが最強って事ですね。
今乗ってるC50なんだが・・・
カブ９０フロントブレーキとプレスのリアブレーキ装着で最強かも?
カブ９０フロントブレーキとプレスのリアブレーキ装着で最強かも?
>>216
誤解を与えたなら謝る
俺は自分の愛車を気に入ってるし
まぁ自分の好みに合わせて散々弄ってるからノーマル状態の不具合なんて知らんし
メーカー側の考える存在意義なんぞ尚更知らん(笑
ただ、実際に運転して比べたなら兎も角、
自分で乗る事も無く、見た目と想像で否定する奴は死ねと思う
特に前ブレーキ効かないなんて言ってる、整備する気も無い、それを何とかしようとも思わない
本当に自転車と同列でしか考えらてないような
迷惑ババァと同じ考え方の馬鹿が同じバイクに乗ってるかと思うと情けなくなるわ
誤解を与えたなら謝る
俺は自分の愛車を気に入ってるし
まぁ自分の好みに合わせて散々弄ってるからノーマル状態の不具合なんて知らんし
メーカー側の考える存在意義なんぞ尚更知らん(笑
ただ、実際に運転して比べたなら兎も角、
自分で乗る事も無く、見た目と想像で否定する奴は死ねと思う
特に前ブレーキ効かないなんて言ってる、整備する気も無い、それを何とかしようとも思わない
本当に自転車と同列でしか考えらてないような
迷惑ババァと同じ考え方の馬鹿が同じバイクに乗ってるかと思うと情けなくなるわ
いや、全然効かない訳じゃないんだけどさ、
普段乗っているバイクだとフロントがつん、リアは姿勢制御、みたいな感じで、
その感覚で乗るとフロントはまったく役にたたんのよ。
だから、リアブレーキ中心でフロントは軽く当てるだけにしないと
右腕疲れちゃうってこと。
普段乗っているバイクだとフロントがつん、リアは姿勢制御、みたいな感じで、
その感覚で乗るとフロントはまったく役にたたんのよ。
だから、リアブレーキ中心でフロントは軽く当てるだけにしないと
右腕疲れちゃうってこと。
カブの前ブレーキは使えないからな、浮くし…
一番の問題はフロントフォークの作り方なんでしょ？
一番の問題はフロントフォークの作り方なんでしょ？
なるほどな！そういう意味か
整備不良のまま走っているのかと、思わず熱くなってしまった
整備不良のまま走っているのかと、思わず熱くなってしまった
ノーマルの状態、ストックの状態の不具合も知らずに
「好みに合わせていじってる」なんてことを鼻高々に自慢するカスに
言われたかねえな。
ノーマルの状態を知らないってコトは、大方最初からいじってある中古を買ったか、
だまされて高い金を出してショップカスタムを買った程度のモンだろ。
「好みに合わせていじってる」なんてことを鼻高々に自慢するカスに
言われたかねえな。
ノーマルの状態を知らないってコトは、大方最初からいじってある中古を買ったか、
だまされて高い金を出してショップカスタムを買った程度のモンだろ。
口調きつい
急にどうした
キレるタイミングがおかしい
>>231
君が>>228のレスを最初から書いて無いからああいうレスになるんだが？
他の車種との比較なら最初からそう書けよ
更に言えばお前の言う
ノーマル、ストックの状態での不具合？
ってのはお前の掴んだ車両のみの状態だろ？
全ての新車に当てはまるのか？
ってかさ
フロントブレーキが効かないと思ったら普通は何とかしようと思わないか？
お前の書き方じゃ
何もしないで文句を言うだけ
なんだから馬鹿扱いされて当然だろ？
君が>>228のレスを最初から書いて無いからああいうレスになるんだが？
他の車種との比較なら最初からそう書けよ
更に言えばお前の言う
ノーマル、ストックの状態での不具合？
ってのはお前の掴んだ車両のみの状態だろ？
全ての新車に当てはまるのか？
ってかさ
フロントブレーキが効かないと思ったら普通は何とかしようと思わないか？
お前の書き方じゃ
何もしないで文句を言うだけ
なんだから馬鹿扱いされて当然だろ？
カブ乗っててフロントブレーキ使うことないなぁ。
リヤだけで十分だわ
スピード出さないし、ヘルメットいらないほど田舎だからかな
リヤだけで十分だわ
スピード出さないし、ヘルメットいらないほど田舎だからかな
まぁまぁたぁ！落ち着きな～……って、原因ｵﾚ！？ じゃねーか
おお、どっか行けよ。クソカスタム野郎。
「すべての新車に当てはまるのか」って、新車は基本、ストックならどれも差がないように作られているから「工業製品」と言えるんだ。
個体差はあるだろうが、個体差が「不具合」になっていたら、それは「不良品」だよ。
カブのフロントブレーキが効かないなんてことは、かなり広く知られていることだ。
しかし、それが「ストック」の状態なのだから、
改造でフロントブレーキを効くようにしようが、
リアブレーキを使って停まるようにしようが、
それは乗り手の考え方ってモンだろ。
そのくらい分からないで他人のことをババア呼ばわりするおまえは
カスタムじゃなくてカス野郎だと言っているんだよ。
大人になれよ。カス野郎。
「すべての新車に当てはまるのか」って、新車は基本、ストックならどれも差がないように作られているから「工業製品」と言えるんだ。
個体差はあるだろうが、個体差が「不具合」になっていたら、それは「不良品」だよ。
カブのフロントブレーキが効かないなんてことは、かなり広く知られていることだ。
しかし、それが「ストック」の状態なのだから、
改造でフロントブレーキを効くようにしようが、
リアブレーキを使って停まるようにしようが、
それは乗り手の考え方ってモンだろ。
そのくらい分からないで他人のことをババア呼ばわりするおまえは
カスタムじゃなくてカス野郎だと言っているんだよ。
大人になれよ。カス野郎。
あんたがそれだけ『カブのブレーキは効かない』と言うんだからカブのブレーキは効かないものなんだろう。よく理解した！
ただ心配しただけなんだがなぁ……
ｵﾚは大人になるぞ！だからあんたも大人になろうな♪
ただ心配しただけなんだがなぁ……
ｵﾚは大人になるぞ！だからあんたも大人になろうな♪
242 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 01:34:07 ID:Ched2+3N
(/◎＼)ｺﾞｸｺﾞｸｯ 夜更けのコーヒーでも飲まない？インスタントだけど
>>239
お前はいつもどんな状況でどんな運転してんだ？
俺は普段の運転じゃ逆にリヤブレーキなんか信号待ち時くらいでしか使わないけどな。
その運転中に効かなくて困るなんて状況になった事はないよ。
逆にリヤブレーキだけ掛けたらすぐに後輪ロックして危ないだけだろ？
お前、本当にカブで公道走ってる？
お前はいつもどんな状況でどんな運転してんだ？
俺は普段の運転じゃ逆にリヤブレーキなんか信号待ち時くらいでしか使わないけどな。
その運転中に効かなくて困るなんて状況になった事はないよ。
逆にリヤブレーキだけ掛けたらすぐに後輪ロックして危ないだけだろ？
お前、本当にカブで公道走ってる？
>>243
普通に乗ってるけれどね。もちろんノーマル50（に毛を生やして黄ナンバーにはしている)だから
クルマの流れをリードできる訳じゃないが、流れになんとかついて行くくらいだが。
他に乗っているのはＳＲＸ－６とセローだから、決して強力ブレーキないが、
カブのフロントブレーキは本当に効かないと思う。
シューも変えているけれど、「信頼度」がないんだよな。
いざって言うときに握り込んでも停まらないという不安感があった。
そこで、走っていてスムーズに行けるのは
１：車間距離をなるべく開ける
２：ブレーキをなるべく使わない走り方をする
３：原則はエンブレも使いながら、リアを中心に
てな乗り方なんだよ。オレにとってはね。
リアブレーキをロックさせないようにかけるのは、「慣れ」でしかないかな。
パニックブレーキにならないようにスムーズに、
なおかつ周囲に迷惑をかけないように走るのが大前提。
書き込みを見ていても、オレだけじゃないでしょ。
リア中心で停まるってのは。
安全に、スムーズに走る方法は百通りだってある。
普通に乗ってるけれどね。もちろんノーマル50（に毛を生やして黄ナンバーにはしている)だから
クルマの流れをリードできる訳じゃないが、流れになんとかついて行くくらいだが。
他に乗っているのはＳＲＸ－６とセローだから、決して強力ブレーキないが、
カブのフロントブレーキは本当に効かないと思う。
シューも変えているけれど、「信頼度」がないんだよな。
いざって言うときに握り込んでも停まらないという不安感があった。
そこで、走っていてスムーズに行けるのは
１：車間距離をなるべく開ける
２：ブレーキをなるべく使わない走り方をする
３：原則はエンブレも使いながら、リアを中心に
てな乗り方なんだよ。オレにとってはね。
リアブレーキをロックさせないようにかけるのは、「慣れ」でしかないかな。
パニックブレーキにならないようにスムーズに、
なおかつ周囲に迷惑をかけないように走るのが大前提。
書き込みを見ていても、オレだけじゃないでしょ。
リア中心で停まるってのは。
安全に、スムーズに走る方法は百通りだってある。
247 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 01:50:41 ID:Ched2+3N
(/◎＼)ｺﾞｸｺﾞｸｯ カブのブレーキより、みんなのブレーキの方が壊れていそうな希ガス
ぼくもリアブレーキ中心で止まりますねえ
昨日みたいな雨の日はフロントブレーキをどれだけ握っても停まりません
昨日みたいな雨の日はフロントブレーキをどれだけ握っても停まりません
>>246
なるほど
君のカブはSTDかな？
フロントブレーキを掛けるとサスが浮き上がるっていう。
俺のカブもカスタムだからその感覚が分からないんだよね。
Z900との2台持ちだけど、ブレーキでフロントが浮くって経験はしたことないし、
そうなったら実際の効きよりも「効かない」って感覚にならないかな？
なるほど
君のカブはSTDかな？
フロントブレーキを掛けるとサスが浮き上がるっていう。
俺のカブもカスタムだからその感覚が分からないんだよね。
Z900との2台持ちだけど、ブレーキでフロントが浮くって経験はしたことないし、
そうなったら実際の効きよりも「効かない」って感覚にならないかな？
カブのフロントブレーキが浮く感覚について
カブの誕生した歴史を見てみれば分かるが
バイクでもスクーターでもないとのコンセプトと乗り手が幅広い
とのことで、ブレーキング時に沈み込まず運転手の視線が下がらない
仕組みにされている。
バイク初心者がカブに乗り慣れた後、普通のバイクに乗ると感覚と操作
の違いにより注意が必要だ。
カブの誕生した歴史を見てみれば分かるが
バイクでもスクーターでもないとのコンセプトと乗り手が幅広い
とのことで、ブレーキング時に沈み込まず運転手の視線が下がらない
仕組みにされている。
バイク初心者がカブに乗り慣れた後、普通のバイクに乗ると感覚と操作
の違いにより注意が必要だ。
コストダウンでアンチリフトを廃止したとの説もあるがな
まあ、リアブレーキで止まる設計なんだろう。設計古いし。
まあ、リアブレーキで止まる設計なんだろう。設計古いし。
みんな書き込みじゃこんなコト言ってるが
ブレーキ面倒くて交差点でこれ見よがしにシフトロックだろ？ｗ
で、岡持ちごとズッコケｽｯﾃﾝｺﾛﾘﾝの巻
ブレーキ面倒くて交差点でこれ見よがしにシフトロックだろ？ｗ
で、岡持ちごとズッコケｽｯﾃﾝｺﾛﾘﾝの巻
ちょっと何言ってるかわかんないです
おはよございます
もう昼か
もう昼か
255 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 15:56:12 ID:Ched2+3N
>>254
つ旦 お茶どぞー
つ旦 お茶どぞー
泰平の
眠りを覚ます
上喜撰
たった四杯で
夜も寝られず
(/◎＼)旦旦旦
眠りを覚ます
上喜撰
たった四杯で
夜も寝られず
(/◎＼)旦旦旦
258 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:09:43 ID:EvDxHYdn
カブはダサい
クラッチが硬すぎる
ウインカーも使いにくい
クラッチが硬すぎる
ウインカーも使いにくい
260 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 19:30:15 ID:IVKoSBSG
>>258
人生は、面白きことも無き世を面白くじゃ！(/◎＼)ｺﾞｸｺﾞｸｯ ｳﾏｰｰｰ
ダサい？・・・あのスタイルを理解出来んとは、いやはや・・・
お！おおお・・・クラッチ付きなんて？ステキじゃない～
あの縦操作ウインカーは出前の時、右手だけで操作出来るようとの工夫なんだぜぃ！
人生は、面白きことも無き世を面白くじゃ！(/◎＼)ｺﾞｸｺﾞｸｯ ｳﾏｰｰｰ
ダサい？・・・あのスタイルを理解出来んとは、いやはや・・・
お！おおお・・・クラッチ付きなんて？ステキじゃない～
あの縦操作ウインカーは出前の時、右手だけで操作出来るようとの工夫なんだぜぃ！
あんたは出前屋か？
262 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:04:17 ID:IVKoSBSG
ほーのぼーのと、ほのぼのと！
ひと～つ人世の生血を啜り、ふた～つ不埒な悪行三昧！
みっつ醜い浮世の鬼を、退治てくれよぅージャジャン桃太郎！
我～こそは、カブに跨る桃太郎侍であーる！以後、よろしゅうね！
ひと～つ人世の生血を啜り、ふた～つ不埒な悪行三昧！
みっつ醜い浮世の鬼を、退治てくれよぅージャジャン桃太郎！
我～こそは、カブに跨る桃太郎侍であーる！以後、よろしゅうね！
>>262
一足早く春がきてるね
一足早く春がきてるね
エンジン冷えているときはすぐエンジンが止まる。
どうすれば直ると思う？
どうすれば直ると思う？
>>264
暖機。
暖機。
それじゃあ、やっぱりカブは欠陥車なんだよ。
ホンダはリコールすべし。
ホンダはリコールすべし。
>>264
チョークひけよ
チョークひけよ
270 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:43:12 ID:ifj57P6t
>>268
何に対しての『それじゃあ、やっぱり…』なのかが理解できない
何に対しての『それじゃあ、やっぱり…』なのかが理解できない
エンジン掛かればすぐ走れるっていうゆとりな考えな奴はもうカブ乗んなよ
272 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 01:01:50 ID:cgIlMj7o
エンジン冷えてる時ってのは微妙な表現だけど
今の時期で関東地方ならエンジン止まるのは、明らかにメンテナンス不足な気がしてならない
今の時期で関東地方ならエンジン止まるのは、明らかにメンテナンス不足な気がしてならない
出たよメンテ厨
274 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 01:35:44 ID:xTzCKDPN
カブ捨てろ。
>>270
いつもの粘着だから真面目に考えたり相手するだけ無駄
いつもの粘着だから真面目に考えたり相手するだけ無駄
プレスカブにここ20日ほど乗ってない。
エンジン掛かるかふあんだぁ
エンジン掛かるかふあんだぁ
基本的に成績優秀だけど、ちゃんとケアしてあげないとたまにだだこねたりするバイクこそスーパーカブ。
何かのキャラクターに例えると何でしょう？
ドラえもん？
何かのキャラクターに例えると何でしょう？
ドラえもん？
チェーンがチェーンカバーに当たってカタカタ音が鳴るのはチェーンとスプロケット交換したら魔法のように直ったんだよ。
後はすぐにエンストするのを直したい。
そもそも中古車だったから前のオーナーが分解してまた組み立てなおしたのかもしれない。その時キャブレターがおかしくなったのかもしれない。
次はキャブレターが問題だ。
FIに交換できるものだろうか。
後はすぐにエンストするのを直したい。
そもそも中古車だったから前のオーナーが分解してまた組み立てなおしたのかもしれない。その時キャブレターがおかしくなったのかもしれない。
次はキャブレターが問題だ。
FIに交換できるものだろうか。
281 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 10:36:21 ID:N0VthdvY
キャブからＦ愛に出来るの？
ID:+qLhYkCC＜よく釣れるブヒブヒｗ
スクーターはエンストしないだろ？
カブはすぐにエンストする。
だからカブは欠陥車だと思うんだよ。
君たちはどう思う？
カブはすぐにエンストする。
だからカブは欠陥車だと思うんだよ。
君たちはどう思う？
↓こいつはリコールという言葉に敏感なんだよ。リコールという言葉を聞くと勃起するらしい。
275 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 01:35:48 ID:meLSPwAq
>>270
いつもの粘着だから真面目に考えたり相手するだけ無駄
275 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 01:35:48 ID:meLSPwAq
>>270
いつもの粘着だから真面目に考えたり相手するだけ無駄
規制が解除されて来てみたらリコール君がいた
新車でリコール対策済みのFIカスタムならエンストはないべ。
一人だけID真っ赤ワロタ
ID:+qLhYkCC
自分でキャブぐらい掃除しろや
エンストって…チョーク引いたりスクリュー調整とかしてるか？
まさかオイル+プラグ交換も出来ないんじゃなかろうな
メンテできない奴って自転車のワイヤが伸びて
ブレーキが利かないとかギアの切り替えが出来ないって文句言う奴だろ
こういう奴は球切れしても判らないんだろうな
自分でキャブぐらい掃除しろや
エンストって…チョーク引いたりスクリュー調整とかしてるか？
まさかオイル+プラグ交換も出来ないんじゃなかろうな
メンテできない奴って自転車のワイヤが伸びて
ブレーキが利かないとかギアの切り替えが出来ないって文句言う奴だろ
こういう奴は球切れしても判らないんだろうな
289 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 19:01:34 ID:hTcu0R6e
>ID:+qLhYkCC
因みにカブの
＞クラッチが硬すぎる
ってどういう状態なのかキチンと説明してみてくれ
と釣られてみる
因みにカブの
＞クラッチが硬すぎる
ってどういう状態なのかキチンと説明してみてくれ
と釣られてみる
チェーンカタカタ・・・勘弁して・・・お腹イタイ（笑）
もうくるな!リコール君!
もうくるな!リコール君!
エンジンが冷えてるときにすぐ止まらないようにする方法を教えてください。
チョーク以外でお願いします。
チョーク以外でお願いします。
暖機運転意外に何もない。
少なくとも三分。
以上だッ！
少なくとも三分。
以上だッ！
というか毎日乗ってたら冷えてても止まらないけどね
キャブだけどチョークすら使ったことないわ。まだ2年ちょっとだけど。
>>290
うるせー馬鹿
うるせー馬鹿
>>295
俺様ー出番だよー
俺様ー出番だよー
俺のカブも冷えてる時は、３分程度は、軽くアクセル開けて
暖機しないとすぐエンジン止まるよ～コレが、普通なんでしょ！
気にしない気にしない。
暖機しないとすぐエンジン止まるよ～コレが、普通なんでしょ！
気にしない気にしない。
最低気温が一桁の朝は、さすがにチョーク引かないとエンジン止まるようになってきた。
３速３０ｋｍで３０秒も走れば、信号待ちしても大丈夫だけどね。
３速３０ｋｍで３０秒も走れば、信号待ちしても大丈夫だけどね。
愛情だよ
じいちゃん家に三年くらい放置してあった50スタンダード貰ってきて乗り始めたんだけど
３日目で目に見えてガソリン減ってる（残り半分もない）んだけど、燃費ってこんなもん？
３日目で目に見えてガソリン減ってる（残り半分もない）んだけど、燃費ってこんなもん？
タンクに穴空いてるんじゃねーの？
3日で何キロ走ったのかもわかんねーで燃費がどうとか答えられないだろアホ
あ、すみません、距離書くの忘れてました。
大体70キロ走りました。
大体70キロ走りました。
>>308
ブラクラ
ブラクラ
グロ注意。面白かったよ
俺がありがたく頂きました。
ノーマルプレスカブのフロントスプロケの歯数はいくつ？
13丁
315 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:08:42 ID:/aBKM9CE
>>308のＵＲＬが見なくても内容が判る俺は進化したもんだ。
音量0にして見れば、別になんとも無い。
音量0にして見れば、別になんとも無い。
>317
M35って硬いよね。
自分も今日、フロントをM35に交換した。
M35って硬いよね。
自分も今日、フロントをM35に交換した。
>>272
たまには群馬や栃木のことも思い出してあげて下さい・・・orz
因みに、仙台空港から沖縄まで行って帰って来た所だが、
行きはヤマトのカバーは勿論のこと股引まで履いての完全防備
だったがそれでも北関東から仙台空港まではガクガクブルブルだったが
飛行機で沖縄ついたら、股引脱ぐの忘れて今年の那覇はこの時期でも
やっぱ暑いなぁとホテル付くまで気が付かなかった。
そして仙台空港から家帰ってきたら、やっぱ11月だよな。
寒いよ～。とか思って今ズボン脱いだら・・・orz
たまには群馬や栃木のことも思い出してあげて下さい・・・orz
因みに、仙台空港から沖縄まで行って帰って来た所だが、
行きはヤマトのカバーは勿論のこと股引まで履いての完全防備
だったがそれでも北関東から仙台空港まではガクガクブルブルだったが
飛行機で沖縄ついたら、股引脱ぐの忘れて今年の那覇はこの時期でも
やっぱ暑いなぁとホテル付くまで気が付かなかった。
そして仙台空港から家帰ってきたら、やっぱ11月だよな。
寒いよ～。とか思って今ズボン脱いだら・・・orz
カブのタイヤ交換は素手で出来ます。工具使うと失敗します。
323 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 01:42:05 ID:1DlpddUD
工具の正しい使い方と、タイヤ、チューブ、リムの構造がちゃんと
分かっていれば失敗なんかしませんよ。
中途半端な知識だと工具を使っても失敗します。
分かっていれば失敗なんかしませんよ。
中途半端な知識だと工具を使っても失敗します。
レッグシールド、アウスタのB級品が安いみたいだけど、プレスにDXやSTD用のレッグって付くの？
つーかタイヤ交換なんてそんな難しいもんじゃないだろ。小学生でもできるぞ
小学生
「ボクのTT900とあなたのIRC NF3を交換してください！」
「はい。ボクよろこんで」
「ボクのTT900とあなたのIRC NF3を交換してください！」
「はい。ボクよろこんで」
チューブレス化というか、ノーパンクタイヤ化を検討してるんだけど、
チューブに樹脂入れる加工してもらう以外に方法ある？
昔タイヤにスポンジ突っ込んでみたけど大失敗。2日も持たなかった。
チューブに樹脂入れる加工してもらう以外に方法ある？
昔タイヤにスポンジ突っ込んでみたけど大失敗。2日も持たなかった。
リムだけで走る
329 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 13:48:45 ID:0NwfZtFP
>>328
ムリ
ムリ
キットはあってもタイヤなし
普通自動二輪免許だけど原付しか乗るなと言われるんだよ。
しかたないから８８ｃｃにボアアップしようと思ってるんだけど。
もちろんナンバーはそのままで。
何よりパワー不足なんだよ。
しかたないから８８ｃｃにボアアップしようと思ってるんだけど。
もちろんナンバーはそのままで。
何よりパワー不足なんだよ。
タイヤは暖炉のTT900だろ
川沿いのキャストχ波はこれ使ってるらしいし
OUTREXでググったら見つからなかった
OUTEXが正解だな
川沿いのキャストχ波はこれ使ってるらしいし
OUTREXでググったら見つからなかった
OUTEXが正解だな
白ナンバーのままボアアップしたら何の罪になるんだっけ？
脱税？無免許運転？保険屋への詐欺？
脱税？無免許運転？保険屋への詐欺？
そもそも普通自動二輪免許持ってて原付しか乗るなってどういう状況なんだ
どうせママンに成人するまでは乗るなって言われてるんだろ
７０や９０のガソリンタンクは流用できますか？
>>339
テンプレにあるパーツリスト見ると部品番号が同じだから出来んじゃね？
テンプレにあるパーツリスト見ると部品番号が同じだから出来んじゃね？
だがTT900はハイグリップなのはよいが
すぐに減るぞ。
すぐに減るぞ。
タイヤは安いほうが長持ちするよね。
これ本当。
これ本当。
344 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/21(土) 10:11:18 ID:RlZRsCH4
G556がお気に入り。。
プレスとスタンダードのレッグってどう違うんだ？
型番違うけど
共用じゃねーのかよ
型番違うけど
共用じゃねーのかよ
>>345
純正の品番は同じだが？
純正の品番は同じだが？
カブは遅すぎて乗るのがウザイ
乗らなきゃ解決
>>340
ありがと。１リットルでも増やしたい気分だったから試してみようかと。
ありがと。１リットルでも増やしたい気分だったから試してみようかと。
いちりっとるでも・・・・・？
キャブ50とキャブ70/90のタンクは同じ容量で
FI50は燃料ポンプの分容量が減ってるはず
燃料容量が増える→FIカブにキャブカブのタンクを積む構想→燃料ポンプが足りない→あうあう
とかの流れの予感がする
キャブ50とキャブ70/90のタンクは同じ容量で
FI50は燃料ポンプの分容量が減ってるはず
燃料容量が増える→FIカブにキャブカブのタンクを積む構想→燃料ポンプが足りない→あうあう
とかの流れの予感がする
随分と寒くなって来たんで、レッグカバー取り付けたんですが、
燃調が、薄めになってしまいました。
吸気効率が、上がったんだろうか。
燃調が、薄めになってしまいました。
吸気効率が、上がったんだろうか。
スーパーカブ50に乗っているバイク初心者です。質問させてください。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/56843.wma
この音はチェーンの緩みでしょうか？
ギアをNに入れて、手でバイクを押し歩いている時のものです
カラカラカラ～と音がします。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/56843.wma
この音はチェーンの緩みでしょうか？
ギアをNに入れて、手でバイクを押し歩いている時のものです
カラカラカラ～と音がします。
目視確認すれば判断一発なのにね
チェーンが伸びてたらどーせバイク屋行くんだろ？
だったらバイク屋で聞いてもらえって。
チェーンが伸びてたらどーせバイク屋行くんだろ？
だったらバイク屋で聞いてもらえって。
チェーンの緩みだと思うのならなぜセンスタ立てて後輪回してみるなりしないかな
>>353
人柱がウィルスじゃないってチェックしてくれたから
聞いてあげたよ。
キリキリって音はチェーンの一部が錆びてる音
定期的な何かが当たってる様な音は、チェーンではなくチェーンカバー
の雨よけ？の部分がほんの少しスポークにあたっている音だ。
試しにチェーンカバー外してみなさい。
Ｕ字ロックやワイヤーロックをつけたまま発車すると、チェーンカバーがゆがみ
こういう音が出る（経験者）
人柱がウィルスじゃないってチェックしてくれたから
聞いてあげたよ。
キリキリって音はチェーンの一部が錆びてる音
定期的な何かが当たってる様な音は、チェーンではなくチェーンカバー
の雨よけ？の部分がほんの少しスポークにあたっている音だ。
試しにチェーンカバー外してみなさい。
Ｕ字ロックやワイヤーロックをつけたまま発車すると、チェーンカバーがゆがみ
こういう音が出る（経験者）
定期的（３か月に１回とか）にパソコンを買った時の状態に戻していればウィルスなんか感染しても平気。
かもよ。
俺はそうしてる。アンチウィルスは動作が重くなるから使ってない。
かもよ。
俺はそうしてる。アンチウィルスは動作が重くなるから使ってない。
１２時過ぎてもIDが変わらないかどうかテスト。
変わってんじゃん
変わったな。変わる板と変わらない板があるんだな。
２ちゃんねるは恐ろしいところだ。警察から摘発されて閉鎖されればいいのに。
２ちゃんねるは恐ろしいところだ。警察から摘発されて閉鎖されればいいのに。
何か嫌なことでもあったのか？
IDじゃなくてIPの間違いじゃないすかね先輩
>>360
感染はネットに常時接続してれば1時間もあれば悠々悪意ある奴なら以下(ny
後、お前がいう
＞定期的（３か月に１回とか）にパソコンを買った時の状態に戻していれば
は市販のパソコンのリカバリーディスクによる再インストールかとは思うがウィルスによったら
リカバリー出来た風に装うのもあるし、
そもそも、日本国内の現行法ならパソコンに詳しくない人ならボット感染等で
他人に迷惑かけた場合でも（同じ日本国内なら）問題ないようだが、
相手が他国（米国）とかだった場合にはあんた、民事訴訟でとんでもないことに
なる可能性もあるので注意な
（実際に訴訟例有で、向こうの国からとんでもない請求された馬鹿とかも実際に居る）
また実際の法的に有効かどうかは分からんけど、相手国で刑事で有罪判決受けて
身柄引き渡し・・・なんてことも可能性は0ではない（実際にはないとは思うが）んで
注意な。自分は知らなかった、むしろ被害者だ。
って論理はネット犯罪の場合、通用しない国の方が多いから。
勿論、ウィルス対策ソフトとかちゃんと入れていた上でなら問題ないけどな。
まあそれ以前に何悪用されるか分からんのにネット接続しておきながら（ｎｙ
感染はネットに常時接続してれば1時間もあれば悠々悪意ある奴なら以下(ny
後、お前がいう
＞定期的（３か月に１回とか）にパソコンを買った時の状態に戻していれば
は市販のパソコンのリカバリーディスクによる再インストールかとは思うがウィルスによったら
リカバリー出来た風に装うのもあるし、
そもそも、日本国内の現行法ならパソコンに詳しくない人ならボット感染等で
他人に迷惑かけた場合でも（同じ日本国内なら）問題ないようだが、
相手が他国（米国）とかだった場合にはあんた、民事訴訟でとんでもないことに
なる可能性もあるので注意な
（実際に訴訟例有で、向こうの国からとんでもない請求された馬鹿とかも実際に居る）
また実際の法的に有効かどうかは分からんけど、相手国で刑事で有罪判決受けて
身柄引き渡し・・・なんてことも可能性は0ではない（実際にはないとは思うが）んで
注意な。自分は知らなかった、むしろ被害者だ。
って論理はネット犯罪の場合、通用しない国の方が多いから。
勿論、ウィルス対策ソフトとかちゃんと入れていた上でなら問題ないけどな。
まあそれ以前に何悪用されるか分からんのにネット接続しておきながら（ｎｙ
スレ違いレスは3行以内にまとめろカス。
.wma拡張子のウィルスなんてあるのか？
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0807/16/news031.html
無くはないけど、よほどの馬鹿じゃない限りひっかからないレベル
アプロダ使ったら必ずウイルスに感染すると思い込んでおけばとりあえずは安全なんじゃない？ｗ
無くはないけど、よほどの馬鹿じゃない限りひっかからないレベル
アプロダ使ったら必ずウイルスに感染すると思い込んでおけばとりあえずは安全なんじゃない？ｗ
そもそもwma拡張子なのにコーデックが必要です、ってなる時点で怪しいだろ
どれだけネット初心者？
どれだけネット初心者？
あれ・・・俺いつPC板に来たんだ？
>>371
ウイルスなんて2ch+ネット閲覧専用PCを持ってるからどうでもいいレベル
リカバリも物理フォーマットしているから問題ない
とりあえずチェーンカバーが歪んでるに一票
あとチェーンオイル注してないだろ…この音からして
>>358-359が答えだしてるけどな
>>371
ウイルスなんて2ch+ネット閲覧専用PCを持ってるからどうでもいいレベル
リカバリも物理フォーマットしているから問題ない
とりあえずチェーンカバーが歪んでるに一票
あとチェーンオイル注してないだろ…この音からして
>>358-359が答えだしてるけどな
カブをノーマルの状態で前から見ると、レッグシールドがエアインテークの役割してるように見えるよ・・・確かなことは風洞実験とかしないとわからないんだろうけどｗ
フェンダー周りから入った空気がエンジン部まで引き込まれている・・・ように見えるｗ
エアクリについては、レッグシールドの表側のスリットの効果は伊達じゃないって所じゃないかな
レッグシールド無いと吸気口周りの空気も流れてしまうから・・・
フェンダー周りから入った空気がエンジン部まで引き込まれている・・・ように見えるｗ
エアクリについては、レッグシールドの表側のスリットの効果は伊達じゃないって所じゃないかな
レッグシールド無いと吸気口周りの空気も流れてしまうから・・・
376 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 15:00:10 ID:dL3MC8IP
俺はレッグシールド無し＆彼女無し＆貯金無しだが・・・笑うな）
オレの熱ダレみたいな対策としてはエンジンの前にはラッパをつけている！！！
いわゆる美観（オサレ）＆エアインテーク（機能）の両輪を基本とした
有機的な部分での横型エンジンの確立された滑らかでジューシーな走行を目指して！
オレの熱ダレみたいな対策としてはエンジンの前にはラッパをつけている！！！
いわゆる美観（オサレ）＆エアインテーク（機能）の両輪を基本とした
有機的な部分での横型エンジンの確立された滑らかでジューシーな走行を目指して！
ラッパうｐ
お気楽スレで自作ナックルガードupしてるのがいたな
実際の話、原付の走行速度でそんなに効果が実感できんのかな？
実際の話、原付の走行速度でそんなに効果が実感できんのかな？
３０キロでも寒さに対して相当効果あるぞ
ナックルガード＋厚手のグローブか
ハンドルカバー＋薄手？のグローブか悩むな…
ハンドルカバー＋薄手？のグローブか悩むな…
見た目が重要ならナックルガード
軍手とスキー用の手袋。
見た目優先のオサレwでカブに乗るのなら、
ナックルガードもハンドルカバーも、
それどころか手袋も無しの素手で乗れば良いのでは。
俺は実用で乗ってるからハンドルカバー。
＋軍手or百均フリース手袋で、真冬でも十分イケル。
ナックルガードもハンドルカバーも、
それどころか手袋も無しの素手で乗れば良いのでは。
俺は実用で乗ってるからハンドルカバー。
＋軍手or百均フリース手袋で、真冬でも十分イケル。
384 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:23:00 ID:dHylM4Lh
冬場に素手で乗る馬鹿いないだろボケ
いいなー
ウチのアパートの駐輪場は野ざらしだからハンドルカバー付けるの躊躇っちゃうんだよね
冬場に野ざらしだと常時水を吸っている状態になっちゃうだろうし…
ハンドルカバーってそんな状態でも防寒性能を発揮できるかな？
手袋が防水なら関係ないのかな？
ウチのアパートの駐輪場は野ざらしだからハンドルカバー付けるの躊躇っちゃうんだよね
冬場に野ざらしだと常時水を吸っている状態になっちゃうだろうし…
ハンドルカバーってそんな状態でも防寒性能を発揮できるかな？
手袋が防水なら関係ないのかな？
素手でバイクに乗ってたら警察に止められて
「手袋したほうがいいですよ」って言われて
二輪安全キャンペーンのティッシュもらったお
「手袋したほうがいいですよ」って言われて
二輪安全キャンペーンのティッシュもらったお
387 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 01:51:15 ID:9YoKtd8b
土鍋を掴む手袋を使ってるけど
どんな冷たい風でも平気だわ
どんな冷たい風でも平気だわ
素手で運転する馬鹿がいることに驚くわ
万が一の場合の危機管理なんて考えもしないんだろうな
自分だけは絶対大丈夫って根拠の無い過信だけで生きてんだろうな
そんな奴らって普段の走行でも無茶なアミダすり抜けなんかの
馬鹿なな走り方するから近付きたくは無いな
万が一の場合の危機管理なんて考えもしないんだろうな
自分だけは絶対大丈夫って根拠の無い過信だけで生きてんだろうな
そんな奴らって普段の走行でも無茶なアミダすり抜けなんかの
馬鹿なな走り方するから近付きたくは無いな
な が好きだね
走行中の転倒時に手をつくのは危険です
絶対にやめましょう
立ちゴケで手をつくなら素手でも構わない
絶対にやめましょう
立ちゴケで手をつくなら素手でも構わない
ハンドルカバーは極端な雨だとしみて濡れるんだよ。
ハンドルカバー+ナックルガードでさらに完璧
ハンドルカバー+ナックルガードでさらに完璧
ハンドルカバー＋ナックルガード＋ウインドシールド＋レッグカバーでパーフェクトゥ！！
まだだ！グリップヒーターが足りん！
いやぁ・・・車に乗りたいねぇ。
本当はバイクなんて乗りたくないんだよ。
いい年なのにカブに乗らなければならない自分が悲しい。
軽自動車でいいから乗りたい。
昔は２０００ｃｃのクラウン乗り回してたんだけどねぇ。
落ちぶれたなぁ。
好きでカブ乗ってるわけじゃないからな。
あくまで仕方なく乗っている。あぁ世の中は非情だ。
本当はバイクなんて乗りたくないんだよ。
いい年なのにカブに乗らなければならない自分が悲しい。
軽自動車でいいから乗りたい。
昔は２０００ｃｃのクラウン乗り回してたんだけどねぇ。
落ちぶれたなぁ。
好きでカブ乗ってるわけじゃないからな。
あくまで仕方なく乗っている。あぁ世の中は非情だ。
>>395
2000ccのクラウンがステータスだと思っているとかどんだけだよ・・・
2000ccのクラウンがステータスだと思っているとかどんだけだよ・・・
車に乗ってたのを誇りにする化石人間がまだいるのか
399 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 13:47:01 ID:uMjL6cJ/
うちのカブ号、先ほどパルスジェネレータの破損から復帰(｀・ω・´)
嬉しかったんでカキコ。
素人同然の俺でも調べれば直せるとは、カブはいいバイクだ。
嬉しかったんでカキコ。
素人同然の俺でも調べれば直せるとは、カブはいいバイクだ。
おめ
スーパーカブ50乗ってるんですけど燃料コックって頻繁に〆るものですか？
いつも乗らないときは〆てるんですけど、閉め忘れたて2日置いてたら地面にガソリンポタポタたれてた
そんなにたれるもんなんですか？
いつも乗らないときは〆てるんですけど、閉め忘れたて2日置いてたら地面にガソリンポタポタたれてた
そんなにたれるもんなんですか？
これはチェーンたるみすぎですか？
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/57400.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/57400.jpg
403 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:40:47 ID:j3T3w1bS
底に着いてるじゃん！緩み過ぎ！
>>402
見ないでレスするけど、チェーンの中間を指でピコピコ押す動画じゃないとエスパーできないよ
見ないでレスするけど、チェーンの中間を指でピコピコ押す動画じゃないとエスパーできないよ
車のりなよ…
チェーンだるっだるじゃんひでーな
車ねぇ～
原チャリスクーター壊れて
FIのリトルに乗り換えたんだけど
楽しいのなんのって
2輪免持ってない自分を恨んだよｗ
4輪でサーキットで草レースする暇あったんなら
何で普通2輪免とらなかったんだってね。
いま、教習所のパンフレットとにらめっこしてる。
近くだと普通2輪免10万近くする。
遠くだと5万しない…
さぁ、どうしたもんか
原チャリスクーター壊れて
FIのリトルに乗り換えたんだけど
楽しいのなんのって
2輪免持ってない自分を恨んだよｗ
4輪でサーキットで草レースする暇あったんなら
何で普通2輪免とらなかったんだってね。
いま、教習所のパンフレットとにらめっこしてる。
近くだと普通2輪免10万近くする。
遠くだと5万しない…
さぁ、どうしたもんか
>>407
通いやすい方にしとけ…と、カブに乗り始めてバイクにハマり、半年後には大型二輪免許を取得してしまった俺が言う。
通いやすい方にしとけ…と、カブに乗り始めてバイクにハマり、半年後には大型二輪免許を取得してしまった俺が言う。
大型二輪は燃費が悪いから嫌いだと中型二輪免許の俺が言う。
大型自動二輪は足がとどかないから嫌いだと、普通自動二輪免許のカブ海苔は言う
JOGポシェじゃねえか
がんばった割にあんま暖かくなさそうなのがなんとも涙を誘う
せめてグリップ端まで隠れてればねえ
せめてグリップ端まで隠れてればねえ
415 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 19:16:59 ID:afHD14eH
>>411
イタリアファッソン業界の方ですか？
ビニールのチープな質感をまったく感じさせないゴージャスでアンニュイなふいんき
取付紐にいたってはアクアマリン風のＰＰでさりげなく結び留め・・・
この冬の上流階級の流行の先端が垣間見えて、ほほえましゅうございました。
イタリアファッソン業界の方ですか？
ビニールのチープな質感をまったく感じさせないゴージャスでアンニュイなふいんき
取付紐にいたってはアクアマリン風のＰＰでさりげなく結び留め・・・
この冬の上流階級の流行の先端が垣間見えて、ほほえましゅうございました。
バイクはカブに限ると普通二輪免許小型AT一発試験取得の俺が言う。
417 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:34:11 ID:F8Wnm04a
焼きついたNSR50の修理&ﾎﾞｱうぷ中に借りたﾌﾟﾚｽｶﾌﾞでｶﾌﾞの魅力を知った普通二輪免許の俺が言う
このスレって下手糞な真似する奴が常駐してる
ナマポの巣
>>416
一回だけ受けた俺にとってアドレスの印象はふらつく＆多めに開けないと走らないだった
一回だけ受けた俺にとってアドレスの印象はふらつく＆多めに開けないと走らないだった
ふと気付いたら1ヶ月半給油してなかった
424 ：629：2009/11/24(火) 16:03:23 ID:2c3jptYU
京都にある”タツミ部品株式会社”ってとこで部品注文した人いる？
「注文できます」のメールを受信後に返信、20点ばかり発注しても1週間音沙汰ないんだが・・・
先週末問い合わせても返事なし。お金振り込む前なのでまあ、いいんだが、あまり信頼できる店ではないな
予定のある人はちょっと頭の隅に置いとくか、急ぎなら別の店を勧めるよ
「注文できます」のメールを受信後に返信、20点ばかり発注しても1週間音沙汰ないんだが・・・
先週末問い合わせても返事なし。お金振り込む前なのでまあ、いいんだが、あまり信頼できる店ではないな
予定のある人はちょっと頭の隅に置いとくか、急ぎなら別の店を勧めるよ
車のエンジンは勝手に作ることができないと聞いたがバイクのエンジンは中国が作ってもいいのか？
どうなってるんだ？
１１０ｃｃ中華エンジンてどうなの？
どうなってるんだ？
１１０ｃｃ中華エンジンてどうなの？
中国は法治国家じゃない
中国の企業は著作権を守らない
中国の企業は著作権を守らない
>>425
コピーカーもコピーバイクも、バンバン走ってますよ？ｗ
でもキャパがデカ過ぎるから、他国メーカの輸入車も現地生産車も売れてる
落ち目のGMですら、新たに現地工場を作らなければならない程だ
今後の悩みとして、教習所や免許交付が追い着かなくなり
昔の日本みたいに事故が増えて、「交通戦争」呼ばわりになるでせう
コピーカーもコピーバイクも、バンバン走ってますよ？ｗ
でもキャパがデカ過ぎるから、他国メーカの輸入車も現地生産車も売れてる
落ち目のGMですら、新たに現地工場を作らなければならない程だ
今後の悩みとして、教習所や免許交付が追い着かなくなり
昔の日本みたいに事故が増えて、「交通戦争」呼ばわりになるでせう
429 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/24(火) 23:34:53 ID:a7a2tsUG
タツミさんは初回送料無料ってーのに騙されたよん。。
『うっかりしてました。次の注文は無料にします』って('A`)ﾉｼ
『うっかりしてました。次の注文は無料にします』って('A`)ﾉｼ
マフラーの付け根の排気ポートとの取り付け部の極微少な排気漏れが、
どうしても治まらんです。
キタコ新品ガスケット＋ファイアーガムって液ガス併用でも駄目で、
スタッドボルトも新品にして再度丁寧に組直しても駄目・・・。
どうしても治まらんです。
キタコ新品ガスケット＋ファイアーガムって液ガス併用でも駄目で、
スタッドボルトも新品にして再度丁寧に組直しても駄目・・・。
431 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/25(水) 14:16:52 ID:kPiJPvHc
そこじゃないもうすこし下。。
スパイクタイヤを安く買えるのはタツミだけなんだよなぁ
タツミにはもうちょっと頑張って欲しいよ
タツミにはもうちょっと頑張って欲しいよ
路面凍結時や積雪時に乗らなければいいだけの話だろ？
北国じゃあそんな訳にはいかない
車に乗れ
雨でも雪でも嵐でも俺はカブです
つかここカブスレだろ
つかここカブスレだろ
あえて悪天候の時に乗るのが楽しいんじゃないか
そして積雪時に乗り出して滑ってコケる
そして積雪時に乗り出して滑ってコケる
転んだらレッグカバー割れるぞ。
俺は割って交換した。
俺は割って交換した。
439 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 02:46:32 ID:ytjOJNWU
画像で、前輪がスキーみたいになってるカブ見たことあるけど、マジであるのか？
レッグカバーって気づかない内に傷だらけになってるんだけど…
拭き傷なのかなぁ？
かなりの頻度で洗車してるからかな
拭き傷なのかなぁ？
かなりの頻度で洗車してるからかな
441 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 05:50:27 ID:UU/AVsrw
頻度がどれくらいか分からんけど、フクピカとかで月1回程度拭いてるだけでも綺麗な状態を保てるよ
442 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/26(木) 12:22:15 ID:7Ipg2rHa
フクピカ社員おつ。。
443 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 16:33:16 ID:mnRvq9DV
今日暖かいんで一ヶ月振りにプレスカブのエンジン掛けた。
スローが詰まってるかなと予想していたけど、キック5発で掛かって良かった。
スローが詰まってるかなと予想していたけど、キック5発で掛かって良かった。
汚れたままいきなりフクピカで拭いたら紙ヤスリみたいなもんだよ…
拭かなければ錆びるけどな。
レッグシールドに鉄仕様があったとは初耳でござる
傷に汚れがたまって汚く見えるから
ムース状のワックスでキレイにするといいよ
気になる人は。
ムース状のワックスでキレイにするといいよ
気になる人は。
448 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 17:39:36 ID:xS5TByDA
エンジンかけるのにキックするときって、こうなんか引っかかるっていうか抵抗が強くなるところでけるじゃん？
ピストンが上のほうに来た時だったっけ？
この間何回回しても、その抵抗が感じられずいくら蹴ってもエンジンかからず、アクセル開け気味で蹴ったらやっとかかったんだが・・・
何だったんだろう。
バルブがあきっぱだったとかあり得る？
ピストンが上のほうに来た時だったっけ？
この間何回回しても、その抵抗が感じられずいくら蹴ってもエンジンかからず、アクセル開け気味で蹴ったらやっとかかったんだが・・・
何だったんだろう。
バルブがあきっぱだったとかあり得る？
なんかムカつくんだけど。
自作ナックルガード作ったら酷い出来だぜ…
バイクの時期は終わったよ。
俺はこれから冬眠する。
俺はこれから冬眠する。
じゃあ早くバイク王に電話しないとｗ
季節に左右されないのがカブのいいところだよ
昨日の夜中、バイパスを走って気がついた。
オレのカブ白煙がうっすらと出ている……。
パワーフィルター着けて、いつも全開だからなあ。
そんなにオイルが減っている感じも無かったんだけれど、ＯＨだろうか……。
調子は相変わらず悪くないのでしばらく様子を見てみます。
オレのカブ白煙がうっすらと出ている……。
パワーフィルター着けて、いつも全開だからなあ。
そんなにオイルが減っている感じも無かったんだけれど、ＯＨだろうか……。
調子は相変わらず悪くないのでしばらく様子を見てみます。
オイル減りするエンジンてあるんだよね。
456 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 10:54:54 ID:Q0tn7Th8
ちょいと質問いいですか。
皆さんは街乗りで、信号機や車や歩行者が無い場合の右折とか左折する時って、
だいたい、何速、何キロくらいで進入して
どの位車体を傾けますか。
あと、曲ってる最中に車体が傾いたまま
ギアをチェンジするのは普通ですよね？
皆さんの意見をよろしくお願いします。
皆さんは街乗りで、信号機や車や歩行者が無い場合の右折とか左折する時って、
だいたい、何速、何キロくらいで進入して
どの位車体を傾けますか。
あと、曲ってる最中に車体が傾いたまま
ギアをチェンジするのは普通ですよね？
皆さんの意見をよろしくお願いします。
>ギアをチェンジするのは普通ですよね？
知らねーよ
てかググれ
知らねーよ
てかググれ
２速で適当に。オールクリーンで、加速が出来る状態なら３速のママ
>>456
周りを巻き込まないように、事故って下さい
周りを巻き込まないように、事故って下さい
>ギアをチェンジするのは普通ですよね？
速度による。
速度による。
461 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/27(金) 12:00:30 ID:KxEIubay
有料だけど教習所で安全運転講習受けた方がいい鴨>>456
免許持ってりゃこんな質問しないよね普通は
スローインファストアウト
2輪でもATとかあるし
軽に軽油入れる奴が出てくるこんな世の中じゃ
軽に軽油入れる奴が出てくるこんな世の中じゃ
465 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 16:09:20 ID:HZDtWFHm
農村地帯で使おうと思って、7万のカブを購入予定だったのだけど、
素人だったら新車のチョイノリにしたほうがいい？
素人だったら新車のチョイノリにしたほうがいい？
466 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/27(金) 16:15:24 ID:KxEIubay
何の素人か知らないけれど。。
ここで聞くより、自分の目でチョイノリの取り扱い説明書読んでみたら？
ここで聞くより、自分の目でチョイノリの取り扱い説明書読んでみたら？
チョイノリって5000キロ毎にタペットクリアランス調整しないといけないんだろ？
200キロごとにオイル交換って聞いたけど？
470 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 16:53:19 ID:HZDtWFHm
素人ってのは、バイク全てに関しての素人です。
未舗装悪路にもある程度耐えてほしいので、
カブがいいかなと思っていたのですが、
悪路云々の前に中古買って故障でもしたら困るし、
同じくらいの値段の安い新車にしようかと思案中
未舗装悪路にもある程度耐えてほしいので、
カブがいいかなと思っていたのですが、
悪路云々の前に中古買って故障でもしたら困るし、
同じくらいの値段の安い新車にしようかと思案中
使い方次第じゃねーの？
チョイとだけ乗るならチョイノリ
毎日のように乗るならカブ
チョイとだけ乗るならチョイノリ
毎日のように乗るならカブ
なんか 人のせいにされそうで怖い。
473 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 17:15:42 ID:qxnaiq5K
474 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 17:23:23 ID:HZDtWFHm
かなり頻繁に乗る予定なんですが、
いくらカブでも、中古だと、新車のチョイノリなんかより、
故障はしやすいでしょうか？
いくらカブでも、中古だと、新車のチョイノリなんかより、
故障はしやすいでしょうか？
中古はリスク商品
ハズレをつかんだら負け←眼力と運が悪い
チョイノリは低性能短寿命製品
新車買ってもすぐに逝く
どちらも嫌ならまともなバイクの新車を買うこと
（チョイノリはまともの内に入らない
ハズレをつかんだら負け←眼力と運が悪い
チョイノリは低性能短寿命製品
新車買ってもすぐに逝く
どちらも嫌ならまともなバイクの新車を買うこと
（チョイノリはまともの内に入らない
476 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 18:49:49 ID:hYZF07Vb
Wikipediaだけどチョイノリすげーな。
エンジン部品に樹脂って…
低寿命もうなずける。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%AA
エンジン部品に樹脂って…
低寿命もうなずける。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%AA
477 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:04:17 ID:qxnaiq5K
478 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/27(金) 19:28:24 ID:KxEIubay
買えばわかる。。
悪路でちょいのりは危険だと思う
あぜ道も走るならカブだっぺ
なんつってもカブスレだし
>>474
んなこたーない。
んなこたーない。
中古は既にどこかが故障している。
俺の場合、キャブがオーバーフローしてて
バッテリーが死亡寸前だった
あんなモン売り付けたバイク店がゴミだったんだけどな
まぁ、自分で直して余計愛着湧いたけど
バッテリーが死亡寸前だった
あんなモン売り付けたバイク店がゴミだったんだけどな
まぁ、自分で直して余計愛着湧いたけど
485 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:28:56 ID:HZDtWFHm
中古買ってみて、直したりして、授業料払いつつ勉強する覚悟はあるんだけど、
故障が原因で死にたくない。それだけ。
故障が原因で死にたくない。それだけ。
7万ならカブの中古だろうがチョイノリの新車だろうが信頼性は7万の価値しかない
488 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:29:44 ID:1u8GIX/g
としあきだけど
ふたばの二輪板はマジキチしかいないから
絶対に見ないことにしている
ふたばの二輪板はマジキチしかいないから
絶対に見ないことにしている
sage
492 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 09:23:15 ID:P0398y/1
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ50DXにﾘﾄｶﾌﾞのﾎｲｰﾙを装着するには、
どのような加工がいるかな？
どのような加工がいるかな？
やったわけじゃないから間違いがあるかもしれないが
FRリムを17→14へ（それに伴い、スポーク、タイヤも）
Fフェンダーはお好みで交換
センタースタンド、サイドスタンドを短いものへ交換
ステップが設置しやすくなるのでお好みで交換（それに伴いマフラーも必要か？
FRリムを17→14へ（それに伴い、スポーク、タイヤも）
Fフェンダーはお好みで交換
センタースタンド、サイドスタンドを短いものへ交換
ステップが設置しやすくなるのでお好みで交換（それに伴いマフラーも必要か？
494 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 12:58:40 ID:P0398y/1
つまり
ｵｸとかでﾘﾄｶﾌﾞのﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのｾｯﾄを買って、
後はｽﾃｯﾌﾟ変更だけで良いんですね!
（・∀・）
ﾏﾌﾗｰはｱｯﾌﾟだから無問題…w
ｵｸとかでﾘﾄｶﾌﾞのﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのｾｯﾄを買って、
後はｽﾃｯﾌﾟ変更だけで良いんですね!
（・∀・）
ﾏﾌﾗｰはｱｯﾌﾟだから無問題…w
DVD－RW１枚壊れたぜ。
古いデータを消して新しいデータを入れようとしたらフォーマットしろとかいう表示が出て
やったらやたら時間がかかって中止したら壊れた。
その何度焼こうと思っても焼けない。
やっぱり大事なデータはUSBメモリーに入れるのがいいと思う。
お前らはどう思う？
古いデータを消して新しいデータを入れようとしたらフォーマットしろとかいう表示が出て
やったらやたら時間がかかって中止したら壊れた。
その何度焼こうと思っても焼けない。
やっぱり大事なデータはUSBメモリーに入れるのがいいと思う。
お前らはどう思う？
本当に大事なデータは脳内メモリーに入れとけ。
他人に盗まれる心配はまずない。
他人に盗まれる心配はまずない。
>>495
あぁ、あなたタバコ吸うでしょ？しかも部屋締め切ってかなりの本数
ドライブのレンズクリーナ掛けた方がいいですよ、そろそろ
でないと「書き」じゃなくて「読み」の方までアウツになる
ま、大体先にダメになんのが-RWや-RAMの追記型の機能だけどね
大事なモンで変更の可能性無いなら-Rに焼いて
さらにWDの安い1TBグリーンHDDに入れて寝かせて置きなさい
あぁ、あなたタバコ吸うでしょ？しかも部屋締め切ってかなりの本数
ドライブのレンズクリーナ掛けた方がいいですよ、そろそろ
でないと「書き」じゃなくて「読み」の方までアウツになる
ま、大体先にダメになんのが-RWや-RAMの追記型の機能だけどね
大事なモンで変更の可能性無いなら-Rに焼いて
さらにWDの安い1TBグリーンHDDに入れて寝かせて置きなさい
モンキー用のキックアームをカブに取り付ける事は可能でしょうか？
キックアームの足を乗せる部分が緩くなってきたため、交換しようかと思いまして。
その部分だけ直してくれとバイク屋に言ったら、今はその部分だけのパーツはメーカーが販売しなくなったので、
丸ごと交換だと・・・。
どうせなら、モンキー用のメッキキックアームにしようかと思いまして。
キックアームの足を乗せる部分が緩くなってきたため、交換しようかと思いまして。
その部分だけ直してくれとバイク屋に言ったら、今はその部分だけのパーツはメーカーが販売しなくなったので、
丸ごと交換だと・・・。
どうせなら、モンキー用のメッキキックアームにしようかと思いまして。
モンキー・カブ用とかいてあるじゃないか！
http://item.rakuten.co.jp/ufoonline/my-dr0299/
http://item.rakuten.co.jp/ufoonline/my-dr0299/
カスタムの中古を買いました。
今日、成田空港と犬吠崎灯台へツーリングに行ったけど、
カブがこんなに良いバイクだとは思わなかった。
意外と速い。坂道が苦手。
今日、２００キロぶん回しながら乗って、燃費が５３キロだった。
リッター８キロしか走らないマークⅡに、乗りたくなくなった。
カブ最高！もう少し早く出会いたかった。
今日、成田空港と犬吠崎灯台へツーリングに行ったけど、
カブがこんなに良いバイクだとは思わなかった。
意外と速い。坂道が苦手。
今日、２００キロぶん回しながら乗って、燃費が５３キロだった。
リッター８キロしか走らないマークⅡに、乗りたくなくなった。
カブ最高！もう少し早く出会いたかった。
87年式のA-C50を知人から売ってもらったんですが
走ってると駆動系から異音が…orz
シュッシュッシュから酷いときにはガッシャガッシャという音
で、チェーンカバー外してルブ注してみたら少しはマシになりましたが
依然周期的な音（乗っててコンクリや壁の横を走ると鳴ってるのが分かるｗ）があり
おまけに低速時に走行抵抗があり、前後に軽くピッチングします
気になって、Nに入れてから後輪を手で空転させると
ある場所で引っ掛かりがあり、良く見るとチェーンが無理にピーンと張っています
その位置はホイールの一回転と一致しないので
「これはチェーンかな…」と思ってる次第ですが、もう夕方で暗かったので
チェーンとの周期が合致しているかどうか確認しませんでした
どうにかそのピンと張る位置を緩めて騙して乗ってますが
今後の対策は
・まずチェーンを変えてみる
でダメなら
・カバーをバラしてドライブスプロケも変えてみる
でダメなら
・後輪外してドリブンも…
てなカンジでしょうか？
スプロケも一度見たんですが結構尖って来てるので
タイヤ交換と共に済ましてしまおうか…
走ってると駆動系から異音が…orz
シュッシュッシュから酷いときにはガッシャガッシャという音
で、チェーンカバー外してルブ注してみたら少しはマシになりましたが
依然周期的な音（乗っててコンクリや壁の横を走ると鳴ってるのが分かるｗ）があり
おまけに低速時に走行抵抗があり、前後に軽くピッチングします
気になって、Nに入れてから後輪を手で空転させると
ある場所で引っ掛かりがあり、良く見るとチェーンが無理にピーンと張っています
その位置はホイールの一回転と一致しないので
「これはチェーンかな…」と思ってる次第ですが、もう夕方で暗かったので
チェーンとの周期が合致しているかどうか確認しませんでした
どうにかそのピンと張る位置を緩めて騙して乗ってますが
今後の対策は
・まずチェーンを変えてみる
でダメなら
・カバーをバラしてドライブスプロケも変えてみる
でダメなら
・後輪外してドリブンも…
てなカンジでしょうか？
スプロケも一度見たんですが結構尖って来てるので
タイヤ交換と共に済ましてしまおうか…
504 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/29(日) 01:38:55 ID:2xaerMQk
そのまま乗ってたら、まんべんなく伸びて気にならなくなるとか。。
気になるなら当然交換ですよね、てか長文おつ
気になるなら当然交換ですよね、てか長文おつ
505 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 02:50:42 ID:bXReaB6z
>>500
これだとノーマルマフラーに当たるんじゃねーか？
これだとノーマルマフラーに当たるんじゃねーか？
506 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 02:58:21 ID:bXReaB6z
>>503
チェーンとスプロケは同時交換だからな。
チェーンとスプロケは同時交換だからな。
507 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 10:49:16 ID:JjKueqhO
【カブ死亡】電動バイク開発 最高時速60キロ、走行距離80キロで価格はなんと23万８千円 栃木
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259454384/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259454384/l50
>>502
１１０はツーリングなどに最高だと思うんですけど、
６割がタイ製部品なのと、メカに詳しくないんですが、
センサーとかインジェクションとかコンピューターとか
新しいシステムがたくさんあるらしいので気になります。
枯れた技術の、９０カスタムの中古が欲しいと思います。
１１０はツーリングなどに最高だと思うんですけど、
６割がタイ製部品なのと、メカに詳しくないんですが、
センサーとかインジェクションとかコンピューターとか
新しいシステムがたくさんあるらしいので気になります。
枯れた技術の、９０カスタムの中古が欲しいと思います。
FIになる前のカブはすべて欠陥車。
信号でエンジン止まる。
信号でエンジン止まる。
510 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 11:22:25 ID:e51yv6xb
(ry
カブはただのバイクじゃない生き物だ
愛情をかけてやればそれに応えてくれる
信号でエンストなんぞありえん
愛情をかけてやればそれに応えてくれる
信号でエンストなんぞありえん
FIの方がなんか味気なくなっちゃった感じが…
生き物からロボットになったみたいな？
生き物からロボットになったみたいな？
513 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 13:31:38 ID:A1GxwvCp
農薬たっぷりの中国野菜。
タケガワのFI用のエアクリつけてみた（エンジンノーマル）
アクセルに対するレスポンスがかなり良くなる（当たり前ですが）
気がつけば50Km/ｈって感じ。
平坦路ならその辺の原チャリスクーター並みの加速はいける
ただ、中間回転数域のトルクが少し下がったような。
高回転時の力は上がる。
高回転時の悲鳴のような振動も減る
アクセルに対するレスポンスがかなり良くなる（当たり前ですが）
気がつけば50Km/ｈって感じ。
平坦路ならその辺の原チャリスクーター並みの加速はいける
ただ、中間回転数域のトルクが少し下がったような。
高回転時の力は上がる。
高回転時の悲鳴のような振動も減る
515 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/29(日) 16:00:00 ID:2xaerMQk
誰宛のレスですか？
516 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 17:05:29 ID:f5XR8tjO
>>509
よくいった！FIでスーパーカブは完全体になれた
よくいった！FIでスーパーカブは完全体になれた
517 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:20:29 ID:UphbFHJs
FIって燃費が悪くなっただけじゃないの？
アイドリングストップ機能付ですか、わかります。
AA01のエンジンクオリティは叩かれまくってたけど
FIになってからはどうなんだろう。
FIになってからはどうなんだろう。
520 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:28:03 ID:UphbFHJs
え、まじで、FI仕様車と、それ以前のカブと、どっち買うべき？
どんなものでもノーマルなら新型で年式の新しいものがいいに決まってます。
結局は持ち主の使い方と考え方
私の場合は中古で少し前の型(すこし壊れているものもOK)をできるだけ
安く買って、修理やボアアップを楽しんでます。
結局は持ち主の使い方と考え方
私の場合は中古で少し前の型(すこし壊れているものもOK)をできるだけ
安く買って、修理やボアアップを楽しんでます。
カブ50の場合は馬力が落ちてるからそれ以前のカブの方がいいよ
カブ90を買うならカブ110の方がいいけど
カブ90を買うならカブ110の方がいいけど
523 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 19:16:12 ID:UphbFHJs
燃費は前のほうがいいんだよな？
>>521
埼玉のカブマニアの方ですよね？
埼玉のカブマニアの方ですよね？
カブ50も、実際乗ると
燃費、速さととも、FIの方が良いらしい。
燃費、速さととも、FIの方が良いらしい。
そういやFI仕様のエンジンってケースが黒塗装なんだっけ
近所の郵政カブが黒塗装ケースだったけど、郵政仕様も新車は軒並みFI仕様なんかね
近所の郵政カブが黒塗装ケースだったけど、郵政仕様も新車は軒並みFI仕様なんかね
そりゃ、新車はFIだろ
いまどきキャブ車売らないべさ
いまどきキャブ車売らないべさ
前の型と比べるのは難しいですね。
新車同士で比べれないので。
初めて買う人や初めての二輪をカブに考えている人は
現行の新車のを勧めます。
そこからホンダ地獄に落ちるのか、次にいくかはあなたしだい・・・
新車同士で比べれないので。
初めて買う人や初めての二輪をカブに考えている人は
現行の新車のを勧めます。
そこからホンダ地獄に落ちるのか、次にいくかはあなたしだい・・・
おいおい・・・。110ならまだしもFI50は完全に黒歴史だろ。
リコール出たし、エンスト病起きるし耐久性も信頼性もガタ落ちだぞ。まだAA01の方が良い。
ポン出の新エンジンがウン十年もかけて改良を重ねていったエンジンに敵うはずないだろ。
リコール出たし、エンスト病起きるし耐久性も信頼性もガタ落ちだぞ。まだAA01の方が良い。
ポン出の新エンジンがウン十年もかけて改良を重ねていったエンジンに敵うはずないだろ。
機械の性能とか信頼性とかはともかく、機械いじりとかできない一般の人は新車を買うしかなかろう。
状態のいい旧型が手にはいるだとか、知り合いがバイク屋やってるとかなら別だが
状態のいい旧型が手にはいるだとか、知り合いがバイク屋やってるとかなら別だが
総行9万キロ越したが、特にキャブ車（91年式）と変わらないがな。
少なくとも黒歴史は言い過ぎだろう。
10万越えたら研究がてらOHしてみるかな。
少なくとも黒歴史は言い過ぎだろう。
10万越えたら研究がてらOHしてみるかな。
533 ：508：2009/11/29(日) 22:16:26 ID:QZTqwKl+
FIになってそんなにエンジン変わってるの？
FIポン付けして黒くしてみました、くらいじゃないの？
FIポン付けして黒くしてみました、くらいじゃないの？
オイルジョッキを買ったのですが0.6Lのメモリが無いので
0.625入れました。
オイルは多いより、ちょっと少ない方が調子良いんでしょうか？
深刻に悩んでます。どなたかアドバイスください１
0.625入れました。
オイルは多いより、ちょっと少ない方が調子良いんでしょうか？
深刻に悩んでます。どなたかアドバイスください１
>>535
2ちゃんで聞く内容じゃないね メーカーに聞いてごらん優しく教えてくれるか
買った店に行くよう言ってくれるから。
神経質な質問はまともな答えもらえないよ。
それよりここを見てるやつらは生活保護をもらいながらカブに乗り
宅建目指してるのか?
2ちゃんで聞く内容じゃないね メーカーに聞いてごらん優しく教えてくれるか
買った店に行くよう言ってくれるから。
神経質な質問はまともな答えもらえないよ。
それよりここを見てるやつらは生活保護をもらいながらカブに乗り
宅建目指してるのか?
宅建はもう合格したから今度は司法試験やるよ。
といってももう１０年以上法律かじりついてるがいまいち道が見えない。
みんなで昭和枯れすすき合唱しようぜ。
といってももう１０年以上法律かじりついてるがいまいち道が見えない。
みんなで昭和枯れすすき合唱しようぜ。
>>536
以前バイク屋さんやホンダに聞いた時は「あまり変わらない。規定の量で力を発揮します。」
と煙に撒かれてしまいました。
一年前は、「少し少ないぐらいが調子が良い」
と言う書き込みを見た事があります。
それでそうなのかと思ったのですが・・。
以前バイク屋さんやホンダに聞いた時は「あまり変わらない。規定の量で力を発揮します。」
と煙に撒かれてしまいました。
一年前は、「少し少ないぐらいが調子が良い」
と言う書き込みを見た事があります。
それでそうなのかと思ったのですが・・。
>>以前バイク屋さんやホンダに聞いた時は「あまり変わらない。規定の量で力を発揮します。」
と煙に撒かれてしまいました。
って答え出てますね!
オイルの量だの種類うんぬんはエンジンをチューンしたりするなら重要だけど
ノーマルで普通に乗るならオイルも普通に管理すればよい。
と煙に撒かれてしまいました。
って答え出てますね!
オイルの量だの種類うんぬんはエンジンをチューンしたりするなら重要だけど
ノーマルで普通に乗るならオイルも普通に管理すればよい。
オイル関係のチューンってプラシーボなのが多いからなぁ
添加剤しかり減量しかり
粘度が影響するのは紛れもない事実だが
添加剤しかり減量しかり
粘度が影響するのは紛れもない事実だが
かわいいなぁ、解体屋で買ったプレスカブ
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ ﾁｭﾊﾟﾁｭﾊﾟ ｴﾍ
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ ﾁｭﾊﾟﾁｭﾊﾟ ｴﾍ
新聞屋から三万キロ走ったプレスを譲ってもらったことがあるけど
いくらカブでも酷使するとそれなりのダメージは受けるもんなんだな
車体もエンジンもオーバーホールしたら、格安で新車同然になったっけ
いくらカブでも酷使するとそれなりのダメージは受けるもんなんだな
車体もエンジンもオーバーホールしたら、格安で新車同然になったっけ
みなさんありがとうございました。
やっぱり気になるので自分で少なくしたり多くしたり
ちょっと調整してみようと思います。
やっぱり気になるので自分で少なくしたり多くしたり
ちょっと調整してみようと思います。
その必要は無い
オイルが多い・少ないと起こる現象が理屈としてわかってないうちは、
バイク屋の言ったように規定値に合わせたほうがいい
オイルが多い・少ないと起こる現象が理屈としてわかってないうちは、
バイク屋の言ったように規定値に合わせたほうがいい
545 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 14:00:50 ID:WUs1QCwV
オイルは無茶乗りや長距離するなら多めに入れておいた方がいいが
完全に燃費向上目指して速度30km以上出さないないなら0.5でも問題無いでしょう。
てか、0.625で完璧です。
完全に燃費向上目指して速度30km以上出さないないなら0.5でも問題無いでしょう。
てか、0.625で完璧です。
>>534
かわったところ
・インジェクション化。
・エンジンヘッド新設計。旧型に比べて効率よい吸気排気を目指す。ボアアップ時にパワーが出るのもこいつのせい。
・オイルポンプの強化。旧型に比べて1.6倍のオイルポンプがついている。耐久性向上。
・オフセットシリンダーの採用。これによりクランクケースからやりかえられている。燃費向上がねらい。
・クラッチの小改良。ちょっとだけスコスコ入るように。
・インジェクション化にともなう発電量の強化。
・ミッション改良。クランクケースが変わったので同時に品番がかわっている。旧型との互換性は無いらしい。
よって今まで通用した、キャブ車用のボアアップキット、シリンダーヘッド、ビッグキャブは使えない。
共通性のある部分
・オイルポンプ 旧型と互換性ありだが品番が違う。上で述べたとおりインジェクションは強化されたﾎﾟﾝﾌﾟを搭載。
・クラッチ 改良されてはいるらしいが、旧型と互換性有り。社外品の強化クラッチが使える。
不確かだけど自分が知っているのはこれぐらいかな。
かわったところ
・インジェクション化。
・エンジンヘッド新設計。旧型に比べて効率よい吸気排気を目指す。ボアアップ時にパワーが出るのもこいつのせい。
・オイルポンプの強化。旧型に比べて1.6倍のオイルポンプがついている。耐久性向上。
・オフセットシリンダーの採用。これによりクランクケースからやりかえられている。燃費向上がねらい。
・クラッチの小改良。ちょっとだけスコスコ入るように。
・インジェクション化にともなう発電量の強化。
・ミッション改良。クランクケースが変わったので同時に品番がかわっている。旧型との互換性は無いらしい。
よって今まで通用した、キャブ車用のボアアップキット、シリンダーヘッド、ビッグキャブは使えない。
共通性のある部分
・オイルポンプ 旧型と互換性ありだが品番が違う。上で述べたとおりインジェクションは強化されたﾎﾟﾝﾌﾟを搭載。
・クラッチ 改良されてはいるらしいが、旧型と互換性有り。社外品の強化クラッチが使える。
不確かだけど自分が知っているのはこれぐらいかな。
547 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 20:52:52 ID:D+5hXiN9
つ旦 お茶どうぞ～
わずか１リットルにも満たないオイルにも愛情が注がれているんだな！ byみつを
わずか１リットルにも満たないオイルにも愛情が注がれているんだな！ byみつを
>>504>>506
ども
書き込んでからすぐ50kmほどシャリシャリ言わせながら走ってきましたけどねｗ
1500m程の橋で振り切ったり峠の上り下りと色々ストレステストしましたけど
やっぱ速度落ちるとはっきり抵抗あるし音も治ってません
というわけで今日隣町までカブで調達に行きましたよ
F/RスプロケとDID420-100RBとカッターなどなど
スプロケはご想像通りキタコですｗ
ってゆーか既にFだけ変わってたんです！ｗ
いやはや初めての原付でこんなんなろうとは‥
ども
書き込んでからすぐ50kmほどシャリシャリ言わせながら走ってきましたけどねｗ
1500m程の橋で振り切ったり峠の上り下りと色々ストレステストしましたけど
やっぱ速度落ちるとはっきり抵抗あるし音も治ってません
というわけで今日隣町までカブで調達に行きましたよ
F/RスプロケとDID420-100RBとカッターなどなど
スプロケはご想像通りキタコですｗ
ってゆーか既にFだけ変わってたんです！ｗ
いやはや初めての原付でこんなんなろうとは‥
549 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/11/30(月) 23:06:53 ID:8HJL7vD/
くどいインプレはいいから。。
ちゃんと組めたらね、また来てね('A`)ﾉｼ
ちゃんと組めたらね、また来てね('A`)ﾉｼ
今度バッテリーの自力交換に初挑戦しようと思うのだけど、
ヤフオクなんかで安く売ってる、互換バッテリーでも問題ないですか？
不具合情報探してみたけど、特にないようなので……
ヤフオクなんかで安く売ってる、互換バッテリーでも問題ないですか？
不具合情報探してみたけど、特にないようなので……
中華安物バッテリは当たりハズレが大きく
いつ死んでも文句言わない覚悟が必要だって
ばあちゃんが言ってた。
GSユアサでも3000円台じゃなかったっけ？
いつ死んでも文句言わない覚悟が必要だって
ばあちゃんが言ってた。
GSユアサでも3000円台じゃなかったっけ？
昨日書き込みしたオイルオタです。
今日ちょっと走ってみたのですが、やっぱり出発のパワーが
落ちたように感じます。
何かオイルもちょっと多めみたいな音がしますｗｗｗ
今日ちょっと走ってみたのですが、やっぱり出発のパワーが
落ちたように感じます。
何かオイルもちょっと多めみたいな音がしますｗｗｗ
>>552
あなた敏感すぎますな。でもそれは思い込みからくるものでしょう。
多少のオイル量で体感できるのは難しいよ。
オイルオタはいいけどドレンやリコール君にはならないでね!
で、そろそろ「うるせーバカ!」の書き込みが・・・
あなた敏感すぎますな。でもそれは思い込みからくるものでしょう。
多少のオイル量で体感できるのは難しいよ。
オイルオタはいいけどドレンやリコール君にはならないでね!
で、そろそろ「うるせーバカ!」の書き込みが・・・
プラシーボ君だな
555 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 10:32:46 ID:uJSHKCYR
久しぶりにカブ乗ってて２トン車のケツに追突して
カブがオシャカになっちまった
スーパーに買い物行くことが多い。
１．５リットルのコーラのペットボトル５本、それに肉とか野菜とかお菓子とかおかずとか。
次にカブ買うときは大型バスケットを取り付けようと思っている。
今のカブは中型バスケットだから入りきらない。
１．５リットルのコーラのペットボトル５本、それに肉とか野菜とかお菓子とかおかずとか。
次にカブ買うときは大型バスケットを取り付けようと思っている。
今のカブは中型バスケットだから入りきらない。
買いすぎだろｗ
>>553
僕は自分を自分で客観的に感じる事ができるんです。
僕は自分を自分で客観的に感じる事ができるんです。
>>558
先生早く国会議事堂戻ってください
先生早く国会議事堂戻ってください
561 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 15:04:46 ID:waTUJ12P
そういえば、家に死んで液漏れしてる中華バッテリーが3つほどあるんだけど、
これどうしたらいいの？南海部品で引き取ってくれる？
これどうしたらいいの？南海部品で引き取ってくれる？
てけとーにしらべた
ただし、液封入済み（←イヤ）かどうか調べてから買うべし
http://item.rakuten.co.jp/amcom/gy-yt4l-bs/
2980+600
http://item.rakuten.co.jp/55battery/gs-bike-yt4l-bs/
2780+630
http://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003618/
2770+680
廃棄はホムセン（コーナンは500円だった）かGSか買ったところで聞け
有料の場所もあるし無料の場所もある。通販で買ったなら送料だけで済む場合もあるだろう。
ただし、液封入済み（←イヤ）かどうか調べてから買うべし
http://item.rakuten.co.jp/amcom/gy-yt4l-bs/
2980+600
http://item.rakuten.co.jp/55battery/gs-bike-yt4l-bs/
2780+630
http://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003618/
2770+680
廃棄はホムセン（コーナンは500円だった）かGSか買ったところで聞け
有料の場所もあるし無料の場所もある。通販で買ったなら送料だけで済む場合もあるだろう。
563 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 16:52:27 ID:v9GSHpSm
バッテリーは不燃ゴミ袋に入れて出そうよ。
アホか
ちと教えてくだされ。
C50の電装系で、フューズかましてるのはポジションとウィンカーだけ？
C50の電装系で、フューズかましてるのはポジションとウィンカーだけ？
567 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 23:31:21 ID:VNNAdzs6
オレのには1個しか付いてないが。
あ、スペア積んでるから、2個だな。
あ、スペア積んでるから、2個だな。
>565
ブレーキランプとメーター内のギアポジションランプ（緑のやつ）とウィンカー関連、
古いカブなら、それらプラス、ヘッドライト内のポジション灯かな、あとはわからん
ブレーキランプとメーター内のギアポジションランプ（緑のやつ）とウィンカー関連、
古いカブなら、それらプラス、ヘッドライト内のポジション灯かな、あとはわからん
570 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 09:32:52 ID:qnRUwNy7
ヤフオクで買ったバッテリーを２回ほど｢完全上がり｣したけど少し走ったら復活した、
良いバッテリー買ったよ、金額は送料込みで2000円位のヤツだったかと‥‥
良いバッテリー買ったよ、金額は送料込みで2000円位のヤツだったかと‥‥
>>569
他にヒューズあるのか？
他にヒューズあるのか？
う～む、ウィンカーとかが付かなくなったのでフューズだろうと
たかをくくっていたらフューズは切れてない。
キーのスイッチ廻りかなあ。ヘッドライトは付くんだが。めんどうくさいが明日にでも治そう。
たかをくくっていたらフューズは切れてない。
キーのスイッチ廻りかなあ。ヘッドライトは付くんだが。めんどうくさいが明日にでも治そう。
573 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/02(水) 14:22:48 ID:3gMOJ68T
後出しせず、先に言っておけば有益な情報得られた鴨。。
てかフューズっていいにくいよ
てかフューズっていいにくいよ
574 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 16:30:01 ID:dQdBGe/H
>>573
おまえちょこちょこうるせえな 役立たずのくせに
おまえちょこちょこうるせえな 役立たずのくせに
口だけの無能糞固定にガタガタ言われてるな→どれ助けてやるか
…という形を引き出すための慈善行為じゃないのか
…という形を引き出すための慈善行為じゃないのか
tesuto
規制解除されてた。
ようやく書き込めた。
GSユアサの純正バッテリーは20000kmまで保障つきだぞ
楽天で探せば2770円
http://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003618/
わずか数百円ケチって
発火しても保証の無いノーブランド品を買うやつの頭の中がわからん。
ようやく書き込めた。
GSユアサの純正バッテリーは20000kmまで保障つきだぞ
楽天で探せば2770円
http://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10003618/
わずか数百円ケチって
発火しても保証の無いノーブランド品を買うやつの頭の中がわからん。
半年くらいカブに乗らない予定なんですが、ほったらかしで大丈夫でしょうか？
50カスタムを手に入れました
純正CDIからPOSHの3速用(セル無し)CDIを付け替えようと思うのだが、カプラと配線を直せば使えますかね？
3速用(セル無し)が安く買えそうなので･･･
純正CDIからPOSHの3速用(セル無し)CDIを付け替えようと思うのだが、カプラと配線を直せば使えますかね？
3速用(セル無し)が安く買えそうなので･･･
純正CDIが壊れてるとか以外に交換するメリットが見つからない
>>578
ガソリンはOFFにしといたほうがいいかも
ガソリンはOFFにしといたほうがいいかも
583 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 18:39:27 ID:ZZw1Rhoe
20歳くらいの女の子が、リアキャリアにビールケース縛り付けたスーパーカブ50カスタムで信号待ちしとった。
ビールケースにはバッグが入ってた(*´д｀）
ビールケースにはバッグが入ってた(*´д｀）
レスありがとう
>>580
純正CDIが調子悪く、エンジンが掛からなくなるときがあるんですよ
叩いたり傾けたり捻ったりすると掛かるようになるのでCDIが怪しいと思い、交換しようと考えています
>>583
マグナ用でも使えるのなら大丈夫そうですね
>>580
純正CDIが調子悪く、エンジンが掛からなくなるときがあるんですよ
叩いたり傾けたり捻ったりすると掛かるようになるのでCDIが怪しいと思い、交換しようと考えています
>>583
マグナ用でも使えるのなら大丈夫そうですね
>>586
安くてもいいこと何一つないから純正にしとけよ
安くてもいいこと何一つないから純正にしとけよ
589 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 22:21:40 ID:ZZw1Rhoe
590 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 23:00:48 ID:A4exBSTK
来週スーパーカブ納車予定age
リトルもあったけど､あえて3速セル無しのスーパーカブを買ったｗｗｗ
リトルもあったけど､あえて3速セル無しのスーパーカブを買ったｗｗｗ
カスタム買えばいいのに。
なんでわざわざセルなしシーラカンスを買うかな。
なんでわざわざセルなしシーラカンスを買うかな。
>>590
ageてまで何がwwwなんだか愚か者が。
リトルカブならレトロなラウンドシェイプで4速、
しかもセル付きが手に入ったのに。
ちなみにリトルカブ乗りの間には
「3速リトルを買って後悔する奴はいても、
4速リトルを買って後悔する奴はいない」
という金言があったりする。
ageてまで何がwwwなんだか愚か者が。
リトルカブならレトロなラウンドシェイプで4速、
しかもセル付きが手に入ったのに。
ちなみにリトルカブ乗りの間には
「3速リトルを買って後悔する奴はいても、
4速リトルを買って後悔する奴はいない」
という金言があったりする。
>>591
カスタムはおっさんくさい
カスタムはおっさんくさい
594 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 23:53:14 ID:7B9TiKkA
だが それがいい
通算何回目だろ
通算何回目だろ
カスタムはグフ
596 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:04:59 ID:52+6gAm8
598 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:14:33 ID:52+6gAm8
>>588
純正CDI高くないですか？
POSHのCDIが新品2000円なので安くていいかと思いまして･･･
>>589
スクーターですか･･･
まぁプラグに火が飛べばエンジン掛かるかもしれませんが怖いですね
純正CDI高くないですか？
POSHのCDIが新品2000円なので安くていいかと思いまして･･･
>>589
スクーターですか･･･
まぁプラグに火が飛べばエンジン掛かるかもしれませんが怖いですね
600 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:26:40 ID:N2IV7aOS
50に4速は必要ない、に3000点
カスタムはリミッターついてるんだろ
602 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 00:32:43 ID:N2IV7aOS
カブ50カスタムには速度リミッターがついてます。（1速多い分60キロを超えてしまうんだそーな）
で、それを解除したわけです・・ 方法は、サイドカバーを開け、CDIからピンクの線を引き抜くだけ。
間違えないよーに。 失敗しても責任は取りません・・。
で、それを解除したわけです・・ 方法は、サイドカバーを開け、CDIからピンクの線を引き抜くだけ。
間違えないよーに。 失敗しても責任は取りません・・。
>>596
>もう買っちゃった訳だが
ロクに考えもせず「買っちゃった」からこそ
「愚か者」って言われてるのに、ホント頭悪いな。
それにギア比くらいググればすぐ分かるっての。
おまけにまだ自分から恥晒しageしてるし、
ゆとりなの？馬鹿なの？死ぬの？
>もう買っちゃった訳だが
ロクに考えもせず「買っちゃった」からこそ
「愚か者」って言われてるのに、ホント頭悪いな。
それにギア比くらいググればすぐ分かるっての。
おまけにまだ自分から恥晒しageしてるし、
ゆとりなの？馬鹿なの？死ぬの？
お前カブスレは初めてか
力抜けよ
力抜けよ
605 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 02:19:26 ID:FSap8kde
他人さまの買い物にイチャモン付けるって何なの？
人それぞれ予算や好みが違うんだから、とやかく言うこと無いぜ。
人それぞれ予算や好みが違うんだから、とやかく言うこと無いぜ。
カブ仲間同士でいがみ合うのはやめようぜ
609 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 10:10:33 ID:52+6gAm8
三速カブを買うって事がこんなに荒れる原因になるとは思わなかった
確かに、リトルはカラーも豊富で愛らしく
機能も充実している。
しかし、スーパーカブにはリトルには無い気品がある。
機能も充実している。
しかし、スーパーカブにはリトルには無い気品がある。
どうも、50カスタムにPOSHの3速用CDI(セル無し)をつけようと企む人です
今日CDIを買ってきて、変換カプラを自作し取り付けました
無事エンジンが掛かりましたが、雨のためまだ走って確認してません
空ぶかししてみる限りでは、上まで回っている感じがします
情報を教えてくれた方々、ありがとうございます
ちなみに
C50-052････の車両にPOSHのレーシングＣＤＩスーパーバトル（850060）を取り付けました
今日CDIを買ってきて、変換カプラを自作し取り付けました
無事エンジンが掛かりましたが、雨のためまだ走って確認してません
空ぶかししてみる限りでは、上まで回っている感じがします
情報を教えてくれた方々、ありがとうございます
ちなみに
C50-052････の車両にPOSHのレーシングＣＤＩスーパーバトル（850060）を取り付けました
612 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 22:06:16 ID:AVNnBHc0
雨の日はカブ怖いよ～(´Д⊂
騒音対策でアスファルトが細かいきれいな道路は
すぐタイヤがロックしてすべってしまう。
騒音対策でアスファルトが細かいきれいな道路は
すぐタイヤがロックしてすべってしまう。
現在、ＪＵＮのＮＨ対応８０ＣＣボアアップキット使用してるんですが、
そろそろＯＨも兼ねて、他のキットに換装しようかと検討中ですが、
ヤフオク何かの六千円前後のキット何かは、どんな感じ何でしょうか？
手堅くキタコの７５ＣＣキットが、良いのでしょうか？
そろそろＯＨも兼ねて、他のキットに換装しようかと検討中ですが、
ヤフオク何かの六千円前後のキット何かは、どんな感じ何でしょうか？
手堅くキタコの７５ＣＣキットが、良いのでしょうか？
整備マニュアル海外サイトとかに落ちてない？
貧乏人なんだろ
どなたかアドバイスお願いします。
ここ半年ほどアクセルの感じが変なのです。
走行中にアクセルを戻して再度アクセルを開くと
少しタイミングが遅れてゴン！っと加速してしまうのです。
そのせいで、渋滞など小まめにSTOP＆GOを繰り返す様なシーンでは
ガックンガックンなり、まるで恐ろしく運転が下手な人の様です。
症状が出始めたのは１年近く前、徐々に悪化してきています。
こういった症状、どこに原因があるのでしょうか？
現在、走行１７万キロなのでそろそろメンテが必要かと思いますが
恥ずかしながらこれまでにメンテナンスは
オイル交換+チェーン張り直し程度しかした事ありません。
最終的にお店にお願いするにしても、
その前に原因の目星はつけておきたいと思っています。
車種：ストリートカブ
ここ半年ほどアクセルの感じが変なのです。
走行中にアクセルを戻して再度アクセルを開くと
少しタイミングが遅れてゴン！っと加速してしまうのです。
そのせいで、渋滞など小まめにSTOP＆GOを繰り返す様なシーンでは
ガックンガックンなり、まるで恐ろしく運転が下手な人の様です。
症状が出始めたのは１年近く前、徐々に悪化してきています。
こういった症状、どこに原因があるのでしょうか？
現在、走行１７万キロなのでそろそろメンテが必要かと思いますが
恥ずかしながらこれまでにメンテナンスは
オイル交換+チェーン張り直し程度しかした事ありません。
最終的にお店にお願いするにしても、
その前に原因の目星はつけておきたいと思っています。
車種：ストリートカブ
・アクセルワイヤーのチェック。取り回しは正常かひっかかってないか遊びは適切か
・17万キロノーメンテなのでとりあえずエアクリ、プラグ交換
・それでダメならキャブのオーバーホール
・17万キロノーメンテなのでとりあえずエアクリ、プラグ交換
・それでダメならキャブのオーバーホール
619 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/04(金) 12:53:10 ID:X9Uz4yki
１７０００ｋｍに３０００ペリカ。。
カブって17万キロもノーメンテで乗れるぐらい耐久性が高いんだろ
ホンダが世界に誇るオートバイ
スーパーカブ
スーパーカブ
都会だと加速と減速を繰り返しが凄いからな。
日本が世界に誇れる工業製品
モンキー用の社外キックアームはカブに取り付けられますか？
中古で買おうかと考えてるんですが、
2～3万キロで車体価格6～7万って安い？
ほんとは10万キロ越えてたとかありえますよね？
2～3万キロで車体価格6～7万って安い？
ほんとは10万キロ越えてたとかありえますよね？
状態による。
安い気もするけれど、乗ってみて、自分が納得すれば、としか言いようがない。
安い気もするけれど、乗ってみて、自分が納得すれば、としか言いようがない。
627 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 20:42:01 ID:l8Oxla0d
>>625
コピペでスマソ
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう ←いま、ここ！！！
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
コピペでスマソ
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう ←いま、ここ！！！
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
>>625
原付の中古なんて、どんな乗られ方してたか分かったもんじゃない。
ハズレを掴むと、購入代金より修理代の方が高くつく。
メカ知識の無い者が迂闊に手を出せる代物じゃないとオモ。
借金してでも新車を買う事をオススメ。
新車から自分で慣らした方が、より一層愛着も湧くしね。
原付の中古なんて、どんな乗られ方してたか分かったもんじゃない。
ハズレを掴むと、購入代金より修理代の方が高くつく。
メカ知識の無い者が迂闊に手を出せる代物じゃないとオモ。
借金してでも新車を買う事をオススメ。
新車から自分で慣らした方が、より一層愛着も湧くしね。
ローンならまだしも借金とかねーわｗ
>>627
コピペにマジレスするけど、
中古の良否は値段では分からない。
走行距離も少なく、外見ピカピカでキズもサビも無く、
チェーンも伸びてなくてシューも減ってなくとも、
慣らし無しでブン回されて中身がガタガタのもある。
実際、5万で当たりのカブを掴んだ友人もいれば、
13万で大ハズレのリトルを掴まされた後輩もいる。
中古はハイリスクのギャンブルだよ。
>>629
借金してでもって事だよ。
まぁ何らかの理由でローン組めないって人もいるし。
コピペにマジレスするけど、
中古の良否は値段では分からない。
走行距離も少なく、外見ピカピカでキズもサビも無く、
チェーンも伸びてなくてシューも減ってなくとも、
慣らし無しでブン回されて中身がガタガタのもある。
実際、5万で当たりのカブを掴んだ友人もいれば、
13万で大ハズレのリトルを掴まされた後輩もいる。
中古はハイリスクのギャンブルだよ。
>>629
借金してでもって事だよ。
まぁ何らかの理由でローン組めないって人もいるし。
つかローンも借金だろ
632 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:46:53 ID:PfDyLhKa
カブで車に幅寄せされない方法はありますか？
真ん中走ればいいじゃない
634 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:49:51 ID:iJ1QOKb5
さっさと追い越させるに限る
635 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 21:55:19 ID:PfDyLhKa
片側2車線のとき1車線目の真中を走ってると車線またいで
接触するかのように抜かすアホ車がいるんだよ(ﾉД`)
接触するかのように抜かすアホ車がいるんだよ(ﾉД`)
二種カブに乗れよカス
二種カブで60キロ走行中でも抜かす馬鹿がいます。
やはり馬鹿は死ななきゃ治らないのでしょうか。
やはり馬鹿は死ななきゃ治らないのでしょうか。
それは救いようの無いアホだな
まあ、カブと見ればナンバーなんか気にせずに遅いってのは、一般的な見解だろう。
抜き方が悪いのはクルマの性だが、それをスルーする、そうならない、
そういう「走り方を心がけなきゃいかんわな
抜き方が悪いのはクルマの性だが、それをスルーする、そうならない、
そういう「走り方を心がけなきゃいかんわな
>>613
キタコの75はJUN、NH80よりは遅いよ
ヤフオクボアアップはJUN、NH80と性能的には体感出来るほどの差は無い
ただ、OHした時JUN80の方がヤフオクボアアップよりピストン＆シリンダーの状態は確実に良いから
長い目で見たときの性能維持性はJUNボアアップの方が格段に上と思う
つか、現状でJUNのNH用80が入ってるんならピストンをJUNのビッグフィン用に変えて
90のノーマルヘッドかJUNビッグフィンヘッドに変えたほうが格段に幸せになると思うよ～
あとキャブ＆マニも90用にするかPC20にすれば条件良ければ100km出るかもよ？
>>625
普通のバイク屋だとその距離でその値段だと比較的安いほうじゃないかな？
田舎の自転車屋兼バイク屋見たいなとこだと、2万㌔走行のカスタムが4～5万なんてのも珍しくない
つか、買う前に試乗させてもらえば？
10万㌔走ってたらちょっと走ればグダグダ感満点ですぐ分かると思うよ(笑
キタコの75はJUN、NH80よりは遅いよ
ヤフオクボアアップはJUN、NH80と性能的には体感出来るほどの差は無い
ただ、OHした時JUN80の方がヤフオクボアアップよりピストン＆シリンダーの状態は確実に良いから
長い目で見たときの性能維持性はJUNボアアップの方が格段に上と思う
つか、現状でJUNのNH用80が入ってるんならピストンをJUNのビッグフィン用に変えて
90のノーマルヘッドかJUNビッグフィンヘッドに変えたほうが格段に幸せになると思うよ～
あとキャブ＆マニも90用にするかPC20にすれば条件良ければ100km出るかもよ？
>>625
普通のバイク屋だとその距離でその値段だと比較的安いほうじゃないかな？
田舎の自転車屋兼バイク屋見たいなとこだと、2万㌔走行のカスタムが4～5万なんてのも珍しくない
つか、買う前に試乗させてもらえば？
10万㌔走ってたらちょっと走ればグダグダ感満点ですぐ分かると思うよ(笑
642 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 23:32:24 ID:Zcwd1xqE
643 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 23:50:21 ID:5tqWawAG
スーパーカブ５０カスタムとかリトルカブとかジョルカブとか４速のやつは
車体番号AAで始まる９９年以降のカブならほぼついてるとみてよろしいのでは～
確実な情報じゃなくてスイマセン＞。＜；
車体番号AAで始まる９９年以降のカブならほぼついてるとみてよろしいのでは～
確実な情報じゃなくてスイマセン＞。＜；
あれ、投稿エラーだ。
角目のレッグシールドと丸目のレッグシールドって共通？
角目のレッグシールドと丸目のレッグシールドって共通？
C50型にも４速リミッタついてるよ。
ちなみにブロバイ還元は付いてない。
ちなみにブロバイ還元は付いてない。
>>625
中古は店にもよるんですよね。
知り合いが一時勤めてた中古バイク屋なんか
走行距離計の戻しは日常茶飯事な上、
ちょっと試運転して異常がないってだけで
「エンジン絶好調」のポップを付けてたって話ですし、
前に友達の弟がある店で「新同」で買ったエイプなんか、
真っ黒で金属粉だらけのオイルが、ゲージの
先っちょに付くか付かないかしか入ってませんでした。
私的には中古の原付＝ほぼOH覚悟と思ってますね。
中古は店にもよるんですよね。
知り合いが一時勤めてた中古バイク屋なんか
走行距離計の戻しは日常茶飯事な上、
ちょっと試運転して異常がないってだけで
「エンジン絶好調」のポップを付けてたって話ですし、
前に友達の弟がある店で「新同」で買ったエイプなんか、
真っ黒で金属粉だらけのオイルが、ゲージの
先っちょに付くか付かないかしか入ってませんでした。
私的には中古の原付＝ほぼOH覚悟と思ってますね。
647 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/05(土) 00:58:37 ID:kOVRqMAU
真っ黒で金属粉だらけのオイルって。。
まだ若いエンジンでないの？古いのは粉もでなくて珈琲色('A`)ﾉｼ
まだ若いエンジンでないの？古いのは粉もでなくて珈琲色('A`)ﾉｼ
どちらにしろ駄目だろ
カブは昔から高いんだよね。もう２０年位前なんだけど、解体屋でﾀﾞｯｸｽ･ｼｬﾘｲが１万円～、ﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗが３万円～、カブは５万円以上だったからね。それだけ東南アジアへの需要があったから仕方ないんだろーな。
>>641
現在使用中のＪＵＮ８０キットは、レッグシールド固定用のネジ穴が無いからか
レッグシールドの耐久性が、非常に悪いのも有りまして、シリンダーの変更を、
検討しました。
非常に参考になるレス有難うございました。
現在使用中のＪＵＮ８０キットは、レッグシールド固定用のネジ穴が無いからか
レッグシールドの耐久性が、非常に悪いのも有りまして、シリンダーの変更を、
検討しました。
非常に参考になるレス有難うございました。
>現在使用中のＪＵＮ８０キットは、レッグシールド固定用のネジ穴が無いからか
JUNのボアアップでレッグシールド固定用の穴が無いタイプもあるんですね
半年ほど前に買った私のJUN80は固定用の穴があります
あと私は頻繁にメンテするのでシリンダー部へのレッグシールド固定はしていないのですが
レッグシールドが割れたりした事は無いです
冬期間、雪上走行もするのですが比較的割れが見受けられるシート下のフレーム固定部もヒビすら入りません
ちなみに、レッグシールドはメーカー純正品です
JUNのボアアップでレッグシールド固定用の穴が無いタイプもあるんですね
半年ほど前に買った私のJUN80は固定用の穴があります
あと私は頻繁にメンテするのでシリンダー部へのレッグシールド固定はしていないのですが
レッグシールドが割れたりした事は無いです
冬期間、雪上走行もするのですが比較的割れが見受けられるシート下のフレーム固定部もヒビすら入りません
ちなみに、レッグシールドはメーカー純正品です
652 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 11:13:14 ID:G9CRYG76
では、４速で12Vカブにはほぼリミッターがついていると思ってよろしisn't it?
ですよねって書けよ
無理やりすぎだろｗｗ
無理やりすぎだろｗｗ
654 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 16:12:56 ID:G9CRYG76
An earth's best motorcycle is "super Cub" ですよね？
あ、ああん？
地球が他にもあるとは知らなんだ
657 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 16:57:50 ID:G9CRYG76
こまけぇこたぁいいんだよw
そんなトラドライバーを後悔させてやるために
一度派手にぶちこけてやれ！
青ざめた顔が目に浮かぶぜ
一度派手にぶちこけてやれ！
青ざめた顔が目に浮かぶぜ
トラックにはそういう奴が一定量いるよ。
いまだに信号待ちでゴミ捨てたりする馬鹿もいるしな
いまだに信号待ちでゴミ捨てたりする馬鹿もいるしな
2種言うとるやん
スレ違いだけど
スレ違いだけど
>>650
レッグシールドの後端が割れて困るなら
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/genuine/genuine.html
の一番下に書いてあるバンドを所望してはどうですか？
自分のはメッキですが、なかなかいいですよ。
レッグシールドの後端が割れて困るなら
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/genuine/genuine.html
の一番下に書いてあるバンドを所望してはどうですか？
自分のはメッキですが、なかなかいいですよ。
去年と一昨年、ウエビックの純正コーナーで入手しました。
C50STDのハンドルに付く、小さめのウィンカーって無いかなあ。
672 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 12:22:11 ID:cdI8HtHL
今１速が１２～３kmしかでないんですけど、もっと引っ張るには
どっちのスプロケを変えたほうがいいですかね？あと、変えたら
やっぱり力が落ちますか？どなたかご教授お願いします！！
どっちのスプロケを変えたほうがいいですかね？あと、変えたら
やっぱり力が落ちますか？どなたかご教授お願いします！！
エンジンの出力は変わらない
そんなロングにすると加速タルくってやってらんなくなるよ
ヘタすると追突される
ヘタすると追突される
675 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 16:04:03 ID:7ny7gi7W
上の方に外れ当たりとか有ったが、俺のカブは1300キロ走った奴で5万だったな。
買って一年程経って、リザーブに入れたら動かなくなっちまったけど。
買って一年程経って、リザーブに入れたら動かなくなっちまったけど。
スポークのニップルのサイズが分かる方いらっしゃいますか？
自分でリムの振れ取りをしたいのだけど、どのメーカーのニップルレンチを用意すればいいか分からなくて悩んでいます。
自分でリムの振れ取りをしたいのだけど、どのメーカーのニップルレンチを用意すればいいか分からなくて悩んでいます。
>>中古で手に入れた車両で、既にネジ山が潰れているニップルがあるんです。
そろそろスパイクタイヤを履くために、キタコのスポークレンチが使えなくてガックリしてる最中です。
そろそろスパイクタイヤを履くために、キタコのスポークレンチが使えなくてガックリしてる最中です。
サービスマニュアルより純正工具情報
ニップルスパナー A 4.1*4.5mm
07701-0020100
番号でググッたら1260円とか
同じく一本で六サイズ対応！の工具が使えなくてガックリした覚えあるよ。
がんばってねー
ニップルスパナー A 4.1*4.5mm
07701-0020100
番号でググッたら1260円とか
同じく一本で六サイズ対応！の工具が使えなくてガックリした覚えあるよ。
がんばってねー
>>679 情報ありがとうございます。
ゆっくり時間をかけて振れ取りをしたいと思います。
ゆっくり時間をかけて振れ取りをしたいと思います。
チョークレバーを左にすると、エンジンが止まるんですが、これって正常じゃ
ないですよね？ 寒い朝でもチョークを使うと、絶対にエンジンがかかりません。
バイク屋に聞いたら、濃い混合気を送り込んでいるとか言って「正常です」
と言われました。
ないですよね？ 寒い朝でもチョークを使うと、絶対にエンジンがかかりません。
バイク屋に聞いたら、濃い混合気を送り込んでいるとか言って「正常です」
と言われました。
>>681
正常だよ。カブの生チョーク見たことある？
バタフライが閉まって空気吸えなくしてるの。
だから、レバー左一杯からちょっとだけ戻してあげると良い。
他のバイクのチョークはガソリン増やしてるから回転数上がるけど、このタイプは空気減らすから上がりません。
正常だよ。カブの生チョーク見たことある？
バタフライが閉まって空気吸えなくしてるの。
だから、レバー左一杯からちょっとだけ戻してあげると良い。
他のバイクのチョークはガソリン増やしてるから回転数上がるけど、このタイプは空気減らすから上がりません。
エンジンかけるときにちょっとだけ引いてキックして
かかったら引いたり戻したりしてアイドリングが安定するまで暖機して待つ
かかったら引いたり戻したりしてアイドリングが安定するまで暖機して待つ
684 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 21:25:46 ID:IWTOf4zk
オイル交換野郎です。
やっぱり変な感じなので一昨日オイルタンクに新聞紙を入れて
オイルを吸わせて減量させました。
それでちょっと少なめにして始動させたら・・
同じバイクとは思えないほど、力強くなりました！！！
やっぱ一年前見た書き込み通りオイルは少なめというのは正しかったですね。
ここで書き込んでた人やバイク店やＨＯＮＤＡの人が
あんまり変わらないなんて言ってましたが、大ウソです。
皆さんもオイル入れる際はご注意を
やっぱり変な感じなので一昨日オイルタンクに新聞紙を入れて
オイルを吸わせて減量させました。
それでちょっと少なめにして始動させたら・・
同じバイクとは思えないほど、力強くなりました！！！
やっぱ一年前見た書き込み通りオイルは少なめというのは正しかったですね。
ここで書き込んでた人やバイク店やＨＯＮＤＡの人が
あんまり変わらないなんて言ってましたが、大ウソです。
皆さんもオイル入れる際はご注意を
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |_
| ( _●_) ⊂ ｀￣＼ 俺もアホだけどコイツには負ける
彡､ |∪| ｀￣ ノ
／＿＿ ヽノ /￣￣
(＿＿＿） /
こういうアホがウィリーかまして
大騒ぎするんだよ。
生あたたかく見守りましょう。
大騒ぎするんだよ。
生あたたかく見守りましょう。
>>684
もう、成りすましやめなよ--
もう、成りすましやめなよ--
688 ：684：2009/12/06(日) 22:12:49 ID:IWTOf4zk
なりスマしとかはしないよ。でも今回の実験は事実だよ
ウソではないよ
だから、みんなもこれからは、困ってる人を見かけたら
あまり良い加減な事を言わない方が良いよ。
ちなみに俺は俺と同じ困ってる人を見かけたら
君たちと同じような対応はしない。
俺は詐欺師ではない。人間だからね。
オイル交換で困ってる人がいたら、俺の書き込みを参考にするといいよ
試して見れば俺と同じ結果が得られる。機械だからね。
ウソではないよ
だから、みんなもこれからは、困ってる人を見かけたら
あまり良い加減な事を言わない方が良いよ。
ちなみに俺は俺と同じ困ってる人を見かけたら
君たちと同じような対応はしない。
俺は詐欺師ではない。人間だからね。
オイル交換で困ってる人がいたら、俺の書き込みを参考にするといいよ
試して見れば俺と同じ結果が得られる。機械だからね。
自分が正義だって思い込んでる人は手に負えない
ただでさえカブのエンジンは回すとオイル燃やす方なのにね
少ないオイルがさらに減ってどうなることやら
ま、本人が満足ならいいことだ
少ないオイルがさらに減ってどうなることやら
ま、本人が満足ならいいことだ
そら抵抗少なくなるからエンジン回りやすくなるわな
ただ、なぜ柔らかいオイルを入れる、という選択肢が出なかったのか
ただ、なぜ柔らかいオイルを入れる、という選択肢が出なかったのか
基本的な質問ですまない
テールランプ交換したんだけど、しっかり球が入ってる感じがしない
最初球を外す時は抜く時に抵抗があったんだけど、今俺が挿した球は何の抵抗もなくスポスポ抜ける
テールランプの差し方ってコツあるの？
テールランプ交換したんだけど、しっかり球が入ってる感じがしない
最初球を外す時は抜く時に抵抗があったんだけど、今俺が挿した球は何の抵抗もなくスポスポ抜ける
テールランプの差し方ってコツあるの？
割れそうになるくらい
グッと入れる
グッと入れる
思いっきりはダメ割れちゃうよ。
556吹いてみてソケット奥のバネちゃんと効いているか確認してね。
球は同じもの使ってる? 球とソケットのツメも確認してね。
すぽすぽは異常だよ。
556吹いてみてソケット奥のバネちゃんと効いているか確認してね。
球は同じもの使ってる? 球とソケットのツメも確認してね。
すぽすぽは異常だよ。
>>682
>>683
有難うございます。
キャブの車のチョークと同じと理解していましたorz
少し前に、中古のカスタムを買ったんですけど、説明書とか要求すればよかったです。
いいバイクだと思ったんですが、エンジンが冷えていると信号で止まるのが
怖いです。
ツーリング用に９０カスタムを買おうと思いましたが、１１０のＦＩにします。
>>683
有難うございます。
キャブの車のチョークと同じと理解していましたorz
少し前に、中古のカスタムを買ったんですけど、説明書とか要求すればよかったです。
いいバイクだと思ったんですが、エンジンが冷えていると信号で止まるのが
怖いです。
ツーリング用に９０カスタムを買おうと思いましたが、１１０のＦＩにします。
そういや今日というか日付的に昨日だけど、110の青に若い子が乗ってたな
割と違和感なくてよいね
割と違和感なくてよいね
699 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 03:57:23 ID:Akd1yf/Z
違和感あるとすぐパクられちゃうからね。
特に来年出ると言われてる殿堂バイクなんて一発だろ。コワイコワイ
特に来年出ると言われてる殿堂バイクなんて一発だろ。コワイコワイ
700 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 04:03:58 ID:Akd1yf/Z
>>691
少ないって言っても、前が規定量より多かっただけ。
規定量の６ＣＣもしくは、数ＣＣ少ないだけに戻しただけだよｗｗ
だから全く問題なしだよ。
まあオイルが萌えれば、またオイルをちょっとだけ足せば良いだけだし。
まあでもみんな良い加減な事は言わない方がいいね。
一年前に書き込んでた人が正しかったのは事実。
少ないって言っても、前が規定量より多かっただけ。
規定量の６ＣＣもしくは、数ＣＣ少ないだけに戻しただけだよｗｗ
だから全く問題なしだよ。
まあオイルが萌えれば、またオイルをちょっとだけ足せば良いだけだし。
まあでもみんな良い加減な事は言わない方がいいね。
一年前に書き込んでた人が正しかったのは事実。
701 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 04:07:20 ID:rpQku6+Q
カブスレ大杉
次はリトルと統合してくれ。
次はリトルと統合してくれ。
オイル量1％の差ですか
そうですか
大匙15ｃｃ
小匙5ｃｃ
そうですか
大匙15ｃｃ
小匙5ｃｃ
カブにお勧めのハンドルカバーがあれば教えていただきたい。
先日ホムセンでサーモインナーなる名称のハンカバを買ってきたんだけど、
ハンドルに固定するストラップがウィンカーレンズを覆ってしまう上、
ウィンカーの操作もやりにくいので
ホムセンで売ってるの見て飛びついたのは良いけど、もっと下調べしとけば良かったよorz
先日ホムセンでサーモインナーなる名称のハンカバを買ってきたんだけど、
ハンドルに固定するストラップがウィンカーレンズを覆ってしまう上、
ウィンカーの操作もやりにくいので
ホムセンで売ってるの見て飛びついたのは良いけど、もっと下調べしとけば良かったよorz
705 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:46:27 ID:wTxWDLDv
スーパーカブ９０生産終了モデルを原付登録にできまつか？
706 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 13:46:35 ID:xYemYB3b
>>700 大きな釣り針だね。
>>702
一発スペシャル仕様だと、エンジン組むときにオイル(グリスだったかも)を塗るだけでオイルは入れないらしいぜ。
一発スペシャル仕様だと、エンジン組むときにオイル(グリスだったかも)を塗るだけでオイルは入れないらしいぜ。
>>704
欲しいときはあらかじめネットショップで下調べして行くと良いよ。
適合も書いてあるし
ただ、送料の問題で安い物はネットショップの方が高い場合が多いが、そこに行く手間と
ホームセンターだと選択肢が狭いし在庫を買わされる場合が多く、結局高くつくんだよ。
お勧めはホンダ純正かヤママルト。
欲しいときはあらかじめネットショップで下調べして行くと良いよ。
適合も書いてあるし
ただ、送料の問題で安い物はネットショップの方が高い場合が多いが、そこに行く手間と
ホームセンターだと選択肢が狭いし在庫を買わされる場合が多く、結局高くつくんだよ。
お勧めはホンダ純正かヤママルト。
そうだ、混合ガソリン入れたらパワー出るんじゃね？ｗ
>>704
↓専用スレがあるのに…。
【ようこそ】ハンドルカバー通算13個目【新世界へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259192760/
ちなみに個人的オススメはセーフティメイト#130。
ホンダアクセス製より安くて高性能。
↓専用スレがあるのに…。
【ようこそ】ハンドルカバー通算13個目【新世界へ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259192760/
ちなみに個人的オススメはセーフティメイト#130。
ホンダアクセス製より安くて高性能。
>>710
ニトロ燃料でも混ぜとけ
ニトロ燃料でも混ぜとけ
714 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 13:09:15 ID:zC5N5j4o
ボアアップとか言うレベルじゃなく、もうめちゃくちゃに改造しちゃってほとんど原形とどめてないカブのあの動画とかそれですっ飛ばすあの動画、今でも見れるとこありますか？
715 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 13:52:01 ID:k523ANxn
夏の山道（サンドウ）で爆音をとどろかせるコブラエンジンのこれじゃないisn't it?
http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw
http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw
716 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:10:04 ID:+RF2cwP7
カブが「製造国不明」になっていたんだけど、
外国で作られた可能性もあるってこと？
外国で作られた可能性もあるってこと？
717 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:15:17 ID:kC/Vf4gJ
ホンダは海外での現地生産に熱心だもの
可能性はありえるんじゃないの
可能性はありえるんじゃないの
718 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:24:54 ID:+RF2cwP7
別に、信頼性は変わらないと考えていいんですよね？
理論上はね。
>>708,>>711
レスありがとう。最初そっちのスレで聞くつもりだったんだけど、
車種的にハンカバ装着率高そうなのでこちらで質問させてもらった次第です。
んで昨日、夜勤前に市内のカーマに寄ったらハンカバスレの定番、セフメ#160があったのでつい買ってしまいますた。
時間がなくてまだ取り付けてないけど週末が楽しみです。
レスありがとう。最初そっちのスレで聞くつもりだったんだけど、
車種的にハンカバ装着率高そうなのでこちらで質問させてもらった次第です。
んで昨日、夜勤前に市内のカーマに寄ったらハンカバスレの定番、セフメ#160があったのでつい買ってしまいますた。
時間がなくてまだ取り付けてないけど週末が楽しみです。
ハンカバ着けたいけどハンドル周りの塗装にキズ付きませんか？
新車でウィンドシールド着けた時はビニール部分がライト周りを随分と痛めつけてくれましたので
新車でウィンドシールド着けた時はビニール部分がライト周りを随分と痛めつけてくれましたので
724 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:09:05 ID:zC5N5j4o
つ手袋・フルフェ
そういう時こそカスタム
カスタムはおっさんくさいけど
カスタムはおっさんくさいけど
カスタムでもハンドルカバーつけると塗装剥げるから柔らかい
シート状の素材を下に巻いておいた方が良いよ
カスタムはプラスチックだから塗装剥げても錆びないが見た目が
残念なことになる
シート状の素材を下に巻いておいた方が良いよ
カスタムはプラスチックだから塗装剥げても錆びないが見た目が
残念なことになる
728 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:31:23 ID:YS4GRF5L
カブ半クラ、何回やっても発進の時に一速でやるとガクガクなる。
構造上無理なのか？
構造上無理なのか？
カブのシフトチェンジペダルを半分踏んだ状態のことは半クラとは言わない
>>728
自動遠心クラッチだよな？ ガクガクが嫌なら２速発進しろ
自動遠心クラッチだよな？ ガクガクが嫌なら２速発進しろ
731 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 17:34:05 ID:YS4GRF5L
ああすいません。
自動じゃなくてペダル半踏みのアレです。
あれがいわゆるカブでの任意の半クラじゃないんですか？
前に「カブは加速が悪いから↑の半クラを使ってゴニョゴニョ・・・」というのをどっかで見たのですが・・・
確かロケットスタートとはまた別のやり方だったと思うのですが・・・
自動じゃなくてペダル半踏みのアレです。
あれがいわゆるカブでの任意の半クラじゃないんですか？
前に「カブは加速が悪いから↑の半クラを使ってゴニョゴニョ・・・」というのをどっかで見たのですが・・・
確かロケットスタートとはまた別のやり方だったと思うのですが・・・
732 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 17:52:57 ID:1Yk9pYR8
とりあえず常に3速発進の俺に謝れ
733 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 18:40:04 ID:g20TXUvI BE:366552162-2BP(130)
やっぱ一速発進で鬼加速だろ。パワーリフトしちまうのはご愛嬌。
734 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 18:44:06 ID:b4YgLK7r
>>732
遅すぎだろ
遅すぎだろ
一速にいれてベダル踏みっぱなしで右側のステップが地面に着く位傾けてアクセル全開するといいかんじにＵターンできる。
アスファルトじゃＵターンが限界な感じ
アスファルトじゃＵターンが限界な感じ
面倒なんだよ
そんなにギアチェンめんどくさがるのになんでカブ乗ってんの
738 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 19:11:31 ID:1Yk9pYR8
まるでカブのいいところがギアチェンのみみたいな言い方
鬼加速とかしたきゃスクーターでも弄ってろと
3速発進だと愛しのカブが苦しい悲鳴をあげているようで耐えられない
3速発進だと気動車みたいな加速でキモい
本田の機動車だし
○○式機動車とか書くとアレ
745 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 00:52:34 ID:RGubXWTo
>>731
俺も知り合いにカブの半クラを教えてもらった事あるよ。
ローからセカンドにシフトアップする時に、左足に神経を集中させてジワッっとペダルを上げるんだって。
俺から言わせれば、ジワッっとやっている間にエンジン回転数が下がって適切な回転数に落ち着いて
シフトアップ時にショックが無いだけなんだけどね。
そいつに言わせると、半クラはそれとは違うと言い張っているけど、エンジン回転するを高めに保ったまま
のロケットスタートができる訳でないので脳内半クラと俺は思っている。
実際に一緒に走ってみても、普通にシフトアップする俺と半クラ野郎とは同じ走りだ。
俺も知り合いにカブの半クラを教えてもらった事あるよ。
ローからセカンドにシフトアップする時に、左足に神経を集中させてジワッっとペダルを上げるんだって。
俺から言わせれば、ジワッっとやっている間にエンジン回転数が下がって適切な回転数に落ち着いて
シフトアップ時にショックが無いだけなんだけどね。
そいつに言わせると、半クラはそれとは違うと言い張っているけど、エンジン回転するを高めに保ったまま
のロケットスタートができる訳でないので脳内半クラと俺は思っている。
実際に一緒に走ってみても、普通にシフトアップする俺と半クラ野郎とは同じ走りだ。
盆暗乙
747 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 04:21:49 ID:5NTt+sWe
プラスチックが共振してうるさいから、周りが
ラバーで囲まれた素材の作ってくれ。
ラバーで囲まれた素材の作ってくれ。
90よりましだぞ
>>721
だったっけｗ
#130と#160を比較して、中が狭いというレスを見たので
操作しやすそうな#160にしました（まあソレしかなかったんだけどね）
結局週末まで我慢できず昨日小一時間ほど走ってきた。手の暖かさは異常ですな。
逆に防風ジーンズ＆ヒートテックだった太ももの寒さの方が際立ってしまった。
適当に取り付けたせいか若干グラグラしてるので時間があるときにでも付け直してみるつもり。
だったっけｗ
#130と#160を比較して、中が狭いというレスを見たので
操作しやすそうな#160にしました（まあソレしかなかったんだけどね）
結局週末まで我慢できず昨日小一時間ほど走ってきた。手の暖かさは異常ですな。
逆に防風ジーンズ＆ヒートテックだった太ももの寒さの方が際立ってしまった。
適当に取り付けたせいか若干グラグラしてるので時間があるときにでも付け直してみるつもり。
シャーシブラックでホイール塗装したことのあるやついる？
ガソリンがちょっと付いただけで
トロトロベタベタになるから
お気をつけ遊ばせ
トロトロベタベタになるから
お気をつけ遊ばせ
リム内側もアウアウなよーなら新品交換がオススメじゃぁ
新しいうちに防錆対処忘れずにな
新しいうちに防錆対処忘れずにな
ホイールの錆防止って毎日磨く以外になんかあるの？
755 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:18:39 ID:KER3K47r
オイル拭いた雑巾で拭くのがいいよ。
>>755
砂とかホコリだらけになりそう
砂とかホコリだらけになりそう
むしろホコリ上等な感じでグリス塗りたくればいい
見た目気にしてるのに話がずれてるｗ
カブのホイールなんて適当にゴシゴシしときゃ綺麗になるじゃん
見た目気にするような奴がメンテさぼって挙句錆隠すために塗装するのかよ・・・
砂とかホコリがついたら
オイル付いた布でまたぬぐえばいい
オイル皮膜の上の汚れなどすぐ落ちる
オイルを切らすから錆びるし見た目も悪くなる
オイル付いた布でまたぬぐえばいい
オイル皮膜の上の汚れなどすぐ落ちる
オイルを切らすから錆びるし見た目も悪くなる
サビの上から塗装するより、塗装落としてからサビもピカールかなにかで対応して塗装したほうが良いんじゃないか？
シリコンスプレーをウエスにつけてワックスの様に塗り込んでいきな。
オイルより埃呼ばなくて汚れも着きにくくなるよ。
オイルより埃呼ばなくて汚れも着きにくくなるよ。
クリアラッカーでも吹けばいい
突然ですがこのネジの品番わかる方いらっしゃいませんか？
ttp://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/image?aID=g78401964&apg=1&ySiD=MoAhS9AMeylxKDA1o2SJ&guid=ON
ttp://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/image?aID=g78401964&apg=1&ySiD=MoAhS9AMeylxKDA1o2SJ&guid=ON
すみません画像こちらでした。
ttp://imepita.jp/20091211/372940
ttp://imepita.jp/20091211/372940
767 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:17:26 ID:gIgvEjYR
カブで（というかバイクで）細長いものを運搬する方法ってありますでしょうか。
たとえば2メートルの角材とか。
たとえば2メートルの角材とか。
リヤカーを牽引してそこに積む
カブ買ったときにバイク屋で貰った工具キットなくしてしまいました……。
バッテリーとオイル交換に必要な工具って、
ドライバーと17-19サイズのレンチとスパナでいいですか？
バッテリーとオイル交換に必要な工具って、
ドライバーと17-19サイズのレンチとスパナでいいですか？
770 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 14:15:42 ID:gIgvEjYR
>>768
2メートル級のリヤカーを引っ張るってこと？
2メートル級のリヤカーを引っ張るってこと？
772 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 15:17:28 ID:gIgvEjYR
こわいなそれ・・・
他に車が来ないところならいいけどな
普通に事故につながりそう
他に車が来ないところならいいけどな
普通に事故につながりそう
いや、布つけても規定のサイズ超えたらだめだから
というかあれは義務じゃなくて目立つようにつけてるだけ
というかあれは義務じゃなくて目立つようにつけてるだけ
>>767
自分でまっすぐに背負って競馬のジョッキーのようにケツをあげて水平を保つ。
自分でまっすぐに背負って競馬のジョッキーのようにケツをあげて水平を保つ。
775 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:44:24 ID:gIgvEjYR
>>774
そういうコメント要らないから
そういうコメント要らないから
>>775
マジレスすると、バイクでそんな長尺物を運ぼうとすること自体間違ってる
マジレスすると、バイクでそんな長尺物を運ぼうとすること自体間違ってる
ageてるしスルーしろよ
780 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:19:57 ID:aEGYY/VX
>>767さんがお困りのようですので私も一言。
カブで２メートル角材は運べますよ＾＾
角材の後方はテールランプより３０～４０センチだして
右（左）リアウインカの上に固定します。
自分は右に曲がらず家に帰るので右がおすすめですw
角材の前方はスピードメーターとミラーの間に固定せず
置くだけにして右の脇で挟んで前方車間距離を十分にとり
ご自宅へご無事にご生還下さい。健闘を祈ります。
（補足）角材の前方を左手に持てば片手で運転できます。
カブで２メートル角材は運べますよ＾＾
角材の後方はテールランプより３０～４０センチだして
右（左）リアウインカの上に固定します。
自分は右に曲がらず家に帰るので右がおすすめですw
角材の前方はスピードメーターとミラーの間に固定せず
置くだけにして右の脇で挟んで前方車間距離を十分にとり
ご自宅へご無事にご生還下さい。健闘を祈ります。
（補足）角材の前方を左手に持てば片手で運転できます。
781 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:37:03 ID:gIgvEjYR
782 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:43:14 ID:aEGYY/VX
特に細長いものならご自分のズボンのベルトに角材の中心を固定するとより安全になりますよ
がんばってくださいね＾＾
がんばってくださいね＾＾
ベトナムで新幹線採用やね
784 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:23:28 ID:K/V8kBQ8
785 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:29:46 ID:gIgvEjYR
>>781
確かにそれが一番確実
確かにそれが一番確実
どう考えても>>784が一番安全かつ確実
二人で担ぐんだっぺ普通。
昔俺の父は高飛びの棒を持って汽車に乗る時二人で窓から手を出して持ったそうだ。
昔俺の父は高飛びの棒を持って汽車に乗る時二人で窓から手を出して持ったそうだ。
夕方カブに乗って、次の日乗ろうと思ったらリアタイヤの空気がまったく
なくなってた。パンクだと思ってとりあえず空気入れたら一週間たっても
空気が抜けてない。チューブレスならともかく、チューブタイヤでこんな
ことあるの?
カブは車庫に入れていたので誰も触ってません。
なくなってた。パンクだと思ってとりあえず空気入れたら一週間たっても
空気が抜けてない。チューブレスならともかく、チューブタイヤでこんな
ことあるの?
カブは車庫に入れていたので誰も触ってません。
カブは片手で運転できるしな
角材の端を固定して右肩で担げばおｋだな
角材の端を固定して右肩で担げばおｋだな
虫ゴムかタフアップがらみじゃね？
もしくは小人さんがホゲホゲ
もしくは小人さんがホゲホゲ
>>786
多分、手段と目的を履き違えてる基地外だろうから、スルーしておけ
多分、手段と目的を履き違えてる基地外だろうから、スルーしておけ
そもそもカブで角材運ぶなんざリアカー付けないと無理だろ
>>780
2ｍの角材50本をそれで運搬できたら神だわ ｗ
2ｍの角材50本をそれで運搬できたら神だわ ｗ
795 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/12(土) 11:00:31 ID:wqMj7Dxf
２０往復もすればできるよ。。
796 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 11:07:30 ID:AG4JGdZq
タイやベトナムの人なら何か良い知恵を持ってるんじゃないか
それこそ過積載の鬼、いや神だからな
それこそ過積載の鬼、いや神だからな
カブにどのように荷物を積めば最も安定かつ積載量を多くできるかについては本田宗一郎よりも詳しいだろうなｗ＞ベトナム
法的なことを無視すると、2メートルの角材を横向に積めばいいんじゃね？
大型トラックに乗ってる気分でさ
大型トラックに乗ってる気分でさ
法律無視していいなら紐で結んで引きずりゃいいよ
何十本でも運べる
何十本でも運べる
バイクの横にサーフボード積んで、海まで行く
ヤツもいるし、
頻繁に角材運ぶんなら、専用のキャリアを作ったら
イイんじゃない？
ヤツもいるし、
頻繁に角材運ぶんなら、専用のキャリアを作ったら
イイんじゃない？
発送の転換なんだが
前二輪か後二輪にすれば全て解決じゃないかな？
というか本田、本当に前二輪のカブ出してくれないかな？
ピアジオMP3も法的に片付いたんだしそろそろ・・・
（言われる前に先に書くけど、ジャイロキャノピーは既に持ってるｗ）
前二輪か後二輪にすれば全て解決じゃないかな？
というか本田、本当に前二輪のカブ出してくれないかな？
ピアジオMP3も法的に片付いたんだしそろそろ・・・
（言われる前に先に書くけど、ジャイロキャノピーは既に持ってるｗ）
後輪がキャタピラなカブ出してくれないかな
中落ちトレーラー引っ張れるカブ出てこないかな
>>792の方法で50本運べるじゃないか。51人要るけど。
先頭以外は自転車でokだ!
先頭以外は自転車でokだ!
806 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:04:15 ID:BKaycIOl
リヤカーはだめか？
くくり付けられる部分にとことん積んで、そのカブを押して歩けば法的にも問題無し
808 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/13(日) 01:05:03 ID:pKYaMZP8
河川敷に家建てる勢いのレスですね。。
やるか？
811 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:43:51 ID:FjxxCXf+
>>807
そうそう、そして、エンジンかけてギアを１か２か３に入れて乗らずに押すと
あらなんと不思議なことでしょうw愛しのカブちゃんはひとりでに進んでくれるんですよね
私はよくパンクするので、したときはこの方法でカブちゃんとマーターリお散歩しますよ～
たまには愛しのカブちゃんと並んで歩くデートも、なかなか楽しいですよ～＾＾
そうそう、そして、エンジンかけてギアを１か２か３に入れて乗らずに押すと
あらなんと不思議なことでしょうw愛しのカブちゃんはひとりでに進んでくれるんですよね
私はよくパンクするので、したときはこの方法でカブちゃんとマーターリお散歩しますよ～
たまには愛しのカブちゃんと並んで歩くデートも、なかなか楽しいですよ～＾＾
うんそれクラッチおかしいから店持ってけ
パンクしたまま走らせるとチューブが…
タフアップ入れてるから後の祭りってか？
タフアップ入れてるから後の祭りってか？
814 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:50:12 ID:FjxxCXf+
え？おかしいの？
>>811
マジレスするとエンジンかけてたら歩行者とみさなれません。違反
マジレスするとエンジンかけてたら歩行者とみさなれません。違反
チューブは諦めるだろｊｋ
くそぅ・・・この俺が角材に嫉妬するなんて
820 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:51:23 ID:FjxxCXf+
こちら>>814です
>>819さんのご指摘の通りのエンストや飛び出しはありませんでした。
全ギアで乗らずにアイドリングを試した結果ひとりでに動き出すことや
エンストはありませんでした。走行中にギアが入りにくい時はあります。
頻繁ではないですけど寒い早朝での乗り始めとか、雨の日とかです。
>>819さんのご指摘の通りのエンストや飛び出しはありませんでした。
全ギアで乗らずにアイドリングを試した結果ひとりでに動き出すことや
エンストはありませんでした。走行中にギアが入りにくい時はあります。
頻繁ではないですけど寒い早朝での乗り始めとか、雨の日とかです。
821 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:14:42 ID:dgPp730N
アルミリムつけてる人居る？
純正より軽いのかな？
純正より軽いのかな？
822 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:49:31 ID:dgPp730N
仮に軽くなるとして、カブのバネ下重量の軽量化が加速性能や路面への追従性に効果が有るんだろうか？
加速に関しては５００ｇの軽量化ができたとしても、500gの荷物載せたら相殺されそうな気がするんだよな。
加速に関しては５００ｇの軽量化ができたとしても、500gの荷物載せたら相殺されそうな気がするんだよな。
寧ろダイエットした方が良いんじゃね？
見た目を気にするのならアルミリムってのもアリだとは思うが。
見た目を気にするのならアルミリムってのもアリだとは思うが。
バイクのパーツで一番重いのは
ライダー
ライダー
しかしまぁ役割が超高度なパーツだから仕方ないだろうｗ
正確性にはかけるが
正確性にはかけるが
一番誤作動しやすいパーツだけどなw
>>822 それは違う。
ばね下が軽量化されるとそれだけサスの動きが良くなるので凹凸での輪重抜けとか空転、滑走が減る。
車輪や軌道の傷みも減って保守費が減る。これは鉄道の話。
総重量が同じでもばね下が軽ければグリップが良くなる理屈だけど実感できるほど差があるかどうかは知らない。
アルミならリムの錆を心配しなくていいとは思う。
ばね下が軽量化されるとそれだけサスの動きが良くなるので凹凸での輪重抜けとか空転、滑走が減る。
車輪や軌道の傷みも減って保守費が減る。これは鉄道の話。
総重量が同じでもばね下が軽ければグリップが良くなる理屈だけど実感できるほど差があるかどうかは知らない。
アルミならリムの錆を心配しなくていいとは思う。
でも、汎用性が高いよな
錆びないってのはいいよね
４輪だとバネ下の１キロはバネ上の４キロっていうけれど
831 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:09:33 ID:dgPp730N
>>827
なるほどね。
路面への追従性の向上によって部品の傷みが減る事も考えられるのか。。。
それに８２９さんも書いてるけど錆びないってのはいいよね。
調べてみたらタイ製の1万以下のアルミリムから2万以上まで価格に差があるね。
軽さと強さに差はあるんだろうか。 安全性を考えると日本製の方がいいのかな～
車みたいに鉄のリムの方が軽かったりしてねｗ
それだったら純正鉄リムって事になるよね。
錆びないようにメンテは必要だけど、安心感はある。
あー悩むなー。
なるほどね。
路面への追従性の向上によって部品の傷みが減る事も考えられるのか。。。
それに８２９さんも書いてるけど錆びないってのはいいよね。
調べてみたらタイ製の1万以下のアルミリムから2万以上まで価格に差があるね。
軽さと強さに差はあるんだろうか。 安全性を考えると日本製の方がいいのかな～
車みたいに鉄のリムの方が軽かったりしてねｗ
それだったら純正鉄リムって事になるよね。
錆びないようにメンテは必要だけど、安心感はある。
あー悩むなー。
ドリーム50のリムは鉄？
タイのアルミリムは現地で見ると赤・青・金・緑色などとてもカラフル。
ちょっと派手だけど使ってる人います？
ちょっと派手だけど使ってる人います？
下手なアルミホイールだと、強度確保のために素材の軽さが完全に相殺されてるってこともあるらしいが
>>820
＞あらなんと不思議なことでしょうw愛しのカブちゃんはひとりでに進んでくれるんですよね
これは、いずれ飛び出しに繋がる症状だと思うんだが
少なくとも、クラッチ調整は即座に必要な状態だと思うよ
＞あらなんと不思議なことでしょうw愛しのカブちゃんはひとりでに進んでくれるんですよね
これは、いずれ飛び出しに繋がる症状だと思うんだが
少なくとも、クラッチ調整は即座に必要な状態だと思うよ
>>834
錆ない（にくい）リム使いたいってだけならむしろそれくらいがいんじゃね
錆ない（にくい）リム使いたいってだけならむしろそれくらいがいんじゃね
837 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 01:22:17 ID:MMO3vD4b
838 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 19:51:44 ID:XvTPBv3P
カブスレでもアルミリムつけてる人少ないってか、居ないに等しいのかなｗ
少しネットで探してみたら１７－１．４０アルミリムでチューブレスにすると約900g軽量化するみたいだね。
もしかするとトコトコ走る俺には体感できんくらいの変化でしかないのかもしれん。
少しネットで探してみたら１７－１．４０アルミリムでチューブレスにすると約900g軽量化するみたいだね。
もしかするとトコトコ走る俺には体感できんくらいの変化でしかないのかもしれん。
900グラムなら箱載せて色々積むと元通り、というか元より重くなりそうだな。
でもチューブレスってのは魅力的かもしれん
でもチューブレスってのは魅力的かもしれん
840 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:00:11 ID:U38N3VpB
プレスカブなんだけど、
シートが左右に動くのって仕様？
あとプレスカブって、後ろの荷台が背もたれになって最高！
シートが左右に動くのって仕様？
あとプレスカブって、後ろの荷台が背もたれになって最高！
842 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:10:33 ID:U38N3VpB
リヤボックスが背もたれになって楽ちんなのは仕様？
アウスタでヒンジだけ売ってるから交換するといいよ
おれも値段に釣られて買っちゃったけど
>>841のおっしゃる通り、スクータよろしくロック機構でも付けないと
根本的解決になってねぇと思ったｗ
百歩譲ってパンタとガイドレール付けて決まった位置にカチっと留めたい欲求が沸々と
>>841のおっしゃる通り、スクータよろしくロック機構でも付けないと
根本的解決になってねぇと思ったｗ
百歩譲ってパンタとガイドレール付けて決まった位置にカチっと留めたい欲求が沸々と
別に走行中問題ないから気にしない
848 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:00:08 ID:U38N3VpB
慣れかも分んないけど、
最初交差点で曲がるときシートが3cmくらいズリってなったときはけっこうびっくらこいたぞ
最初交差点で曲がるときシートが3cmくらいズリってなったときはけっこうびっくらこいたぞ
プレスの話題出たから小言を一つ
プレスカブフロントいじりにくいんじゃー！
なんでウインカーベース付ける部分とられてんだよ・・・
溶接しろってか！
プレスカブフロントいじりにくいんじゃー！
なんでウインカーベース付ける部分とられてんだよ・・・
溶接しろってか！
851 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 23:03:21 ID:z0cObbtg
おれはシートを取っ払って座布団を敷いている！
古式ゆかしく・・・正座で運転するのは当たり前だ！
勿論、ギアチェンジは一切しない！きっぱり
古式ゆかしく・・・正座で運転するのは当たり前だ！
勿論、ギアチェンジは一切しない！きっぱり
>>851
それ、自分で面白いと思ってたりするワケ？
それ、自分で面白いと思ってたりするワケ？
853 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/14(月) 23:33:46 ID:a73VPLsW
面白いと思ってたレスある？
>>851
つまりずっとNのままってことですね。わかります。
つまりずっとNのままってことですね。わかります。
>>853
このカスはまだ死なないの？
このカスはまだ死なないの？
アウスタの72Yシートつけたヤシいる？
シートの吸盤は安いから毎年春に買い換えてる
雑巾を1枚挟んでるからキチンと吸い付いてくれないと困るのよね
雑巾を1枚挟んでるからキチンと吸い付いてくれないと困るのよね
>雑巾を1枚挟んでるから
それホンダからやるなっていうお達しが出てたぞ
それホンダからやるなっていうお達しが出てたぞ
861 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 15:27:50 ID:roWM6dDS
はははは、君たち青いな！蒼井そらはいいよな！
オレは恐れ多くもシートの吸盤代わりに・・・
「板垣ちゃん」を、惜しげもなく挟んでいるぞよ！嘘）
オレは恐れ多くもシートの吸盤代わりに・・・
「板垣ちゃん」を、惜しげもなく挟んでいるぞよ！嘘）
しまったオレなんかセルフ給油用ゴム引き軍手挟んでるぜｗ
>>860
なんで？
なんで？
864 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:25:26 ID:+5eVyHij
俺ったら、軍手挟んじゃってるよー
しかも2枚重ね。 寒いからねー、冷えるからねー。
しかも2枚重ね。 寒いからねー、冷えるからねー。
>>840あたりのシート蝶番の劣化の原因も
なんか挟んでたからじゃねーかと思ってしまうよ。
なんか挟んでたからじゃねーかと思ってしまうよ。
おれもそう思う
>865
thx
確かにそうだよなー。
thx
確かにそうだよなー。
おれも おれも
じゃあおれも
雨の日にシートをちょいと拭いたいから雑巾挟んでおきたいのになぁ。
俺がやり始める前からシートの端は裂けてたから、前のオーナーもやってたってことだな。
俺がやり始める前からシートの端は裂けてたから、前のオーナーもやってたってことだな。
ベンリィみたいにサイドカバーがすぐ外せる仕様ならいいのかな
カブのは容積が幾分少ないが
カブのは容積が幾分少ないが
873 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 04:12:31 ID:D/giEc+r
フロントボックス最強
ライトを移設しないと夜間前方が見にくくなる。
雑巾その他の車載用具を放り込むくらいなら、そんなに大きな箱じゃなくても
コンビニ袋に雑巾その他小物をぶち込んで、キーをフック代わりに下げておく
今日右折する時にウインカーがなかなか点灯しなかった
冬の訪れを実感した
冬の訪れを実感した
879 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 20:56:41 ID:JC5fVWki
右側は特にひどいな！左側はそうでもないが・・・設計ミス？
雪の降る夜でも普通に点滅するんだけど
手入れ不足なんじゃねーの
手入れ不足なんじゃねーの
>>859
シートの吸盤ってどこで売っているの？
シートの吸盤ってどこで売っているの？
俺も同じような感じになったから修理したよ。
はじめは球切れかと思って電球変えたけどダメで、スイッチ分解清掃したらOKだったよｗ
でもあのバネは分解するとはまりにくいから注意な。接点復活剤位で止めとくといいよｗ
はじめは球切れかと思って電球変えたけどダメで、スイッチ分解清掃したらOKだったよｗ
でもあのバネは分解するとはまりにくいから注意な。接点復活剤位で止めとくといいよｗ
あ～、おれも右の方が電圧低い感じがするな。なんでだろ？
884 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:11:18 ID:z/hBbJiX
今日は冷えたからFIのエンジンでも始動は1発だが温まるまではモサっとした感じだった。
それと０ｗ－４０の車のオイル入れてるけど、１０ｗ－３０より若干燃費は落ちるな。
冬は０ｗ－３０で夏は０ｗ－４０だといいのかもしれんな。
それと０ｗ－４０の車のオイル入れてるけど、１０ｗ－３０より若干燃費は落ちるな。
冬は０ｗ－３０で夏は０ｗ－４０だといいのかもしれんな。
>>881
バイク屋
バイク屋
886 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:58:22 ID:dDKHk5FC
停めてたらオイル漏れてるみたいで、継ぎ足ししたいんだけど、どこから入れたらいいですか？
今までＧ－１を、１０００キロで交換してたが、オイル交換のコストが、
一回５２８円と高いので、四輪用のモービルマルチグレード４Ｌ９８０円に
変えてみた！
これだと、オイル交換一回１５０円弱です。
一回５２８円と高いので、四輪用のモービルマルチグレード４Ｌ９８０円に
変えてみた！
これだと、オイル交換一回１５０円弱です。
四輪用は使わないほうがいいって散々言われてるのに・・・
889 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:29:09 ID:z/hBbJiX
異論は色々有るだろうけど4輪用オイル使い始めたら勿体無くて2輪用なんか使えなくなった。
4輪の高性能オイルを色々試してみようと思う。
今使ってるのはモービル１の０ｗ－４０で４Lで5000円位だから１L1250円くらいか。
1回の交換で750円だね。
カブ自体が非力なせいか、クラッチは全然滑らないよ。
無くなったら4輪用の安いオイル使うつもり。
やっぱカブは特別だと思うよ。
他のバイクじゃクラッチが滑ったりオイルの激しい劣化でエンジンに不具合が出たりするんだろ？
今んとこ全然問題無いもんな。
4輪の高性能オイルを色々試してみようと思う。
今使ってるのはモービル１の０ｗ－４０で４Lで5000円位だから１L1250円くらいか。
1回の交換で750円だね。
カブ自体が非力なせいか、クラッチは全然滑らないよ。
無くなったら4輪用の安いオイル使うつもり。
やっぱカブは特別だと思うよ。
他のバイクじゃクラッチが滑ったりオイルの激しい劣化でエンジンに不具合が出たりするんだろ？
今んとこ全然問題無いもんな。
ああ、自己責任で何でもしてくれ
人に勧めるときには「自己責任」の文字を忘れるなよ
人に勧めるときには「自己責任」の文字を忘れるなよ
891 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:32:59 ID:z/hBbJiX
書き忘れた
4輪用オイル使ってもオイルの減りは問題無いよ。
というか、今まで減ったと感じた事は無い。
毎日片道５ｋｍのチョイ乗りで、交換は1500kmくらいかな。
4輪用オイル使ってもオイルの減りは問題無いよ。
というか、今まで減ったと感じた事は無い。
毎日片道５ｋｍのチョイ乗りで、交換は1500kmくらいかな。
そらんな程度でそうそうオイルなんぞ減るかよ
2stじゃあるめーし
2stじゃあるめーし
894 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:36:02 ID:z/hBbJiX
>人に勧めるときには「自己責任」の文字を忘れるなよ
俺の使用状況と結果と感想を書いてるけど、誰かに勧めたっけ？
俺の使用状況と結果と感想を書いてるけど、誰かに勧めたっけ？
895 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:39:02 ID:z/hBbJiX
>>894
ヘンなレスもらったから返すけど、IF文だろう
ヘンなレスもらったから返すけど、IF文だろう
その整備士に言われたのが、お前みたいにＧ－１何かを、
千キロ程度で、交換したんじゃカブの折角の高燃費と経済性が、
意味無いよ！との事でした。
千キロ程度で、交換したんじゃカブの折角の高燃費と経済性が、
意味無いよ！との事でした。
ところで、スーパーカブのギアオイルの排出口は低すぎないか？また、弱すぎないか？今日、コツンとぶつけて、曲がってギアオイルが漏れてしまっている。廃車かな？
>>898
カブには独立したギアオイルは入ってないんだが…釣りか？それとも2stメイトか？
カブには独立したギアオイルは入ってないんだが…釣りか？それとも2stメイトか？
ドレンボルトと、あの締め過ぎると「イエローハット」みたいんなっちゃうリングは
消耗品ぐらいに思わないと…
UTC激安オイルをチビチビ足したり
色が気になったら総入れ替えしてるオレの勝ちだっ！！
消耗品ぐらいに思わないと…
UTC激安オイルをチビチビ足したり
色が気になったら総入れ替えしてるオレの勝ちだっ！！
ドレンくーーん
そろそろかな?
そろそろかな?
大佐は宇宙がお似合いですなぁ
カスタムはグフ
>>904
フライングしすぎだ
フライングしすぎだ
907 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:37:09 ID:XNZN34qP
最近プレスカブを手に入れました。
プレスカブにリトルカブのハンドルカバー等を付け替えることは
簡単にできるかどうかアドバイスいただけないでしょうか？
プレスカブのフロントウインカーがカゴの下なので
通常の位置に移動させたいのですがカブのウインカーは大きいので
ついでに小振りな物に変更したいと思っています。
リトルカブの物に換えられるとするとリトルカブ用の
スクリーンが取り付けられて尚良いかなと脳内妄想してます。
プレスカブにリトルカブのハンドルカバー等を付け替えることは
簡単にできるかどうかアドバイスいただけないでしょうか？
プレスカブのフロントウインカーがカゴの下なので
通常の位置に移動させたいのですがカブのウインカーは大きいので
ついでに小振りな物に変更したいと思っています。
リトルカブの物に換えられるとするとリトルカブ用の
スクリーンが取り付けられて尚良いかなと脳内妄想してます。
オイルって生き物で言うと「普段吸ってる空気」みたいなもんだよなぁ
相当変なのでもなきゃ影響がわからない
相当変なのでもなきゃ影響がわからない
909 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:47:28 ID:J8SmQYM/
>>907
結構大変ですよ。寸法が違うので切ったり、削ったりの世界です。
結構大変ですよ。寸法が違うので切ったり、削ったりの世界です。
たしか、フロントフォークの互換性はあったような。
そっから上の部分を全部リトルにして
レッグシールド等の干渉も（するなら）解決すればよさそうな予感。
ウィンカー位置だけなら
スーパーカブのハンドルをつければ解決するじゃね？
そっから上の部分を全部リトルにして
レッグシールド等の干渉も（するなら）解決すればよさそうな予感。
ウィンカー位置だけなら
スーパーカブのハンドルをつければ解決するじゃね？
911 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 05:13:42 ID:WKdORoj2
カブにＧ３はさすがにもったいないよね？ 今まではディスカウントで売ってたＧ２の10-30(998円)を入れてたんだけど、最近取り扱いを止めたらしい
Ｇ１だと798円 Ｇ３だと1498円なんよね。 Ｇ１は以前使ってたけどヘタリが早いのでＧ２を使ってました。
バイク用品店でＧ２を買うと1300円位するので、Ｇ２をバイク店で買うかディスカウントでＧ３を買うか悩んでます。
Ｇ１だと798円 Ｇ３だと1498円なんよね。 Ｇ１は以前使ってたけどヘタリが早いのでＧ２を使ってました。
バイク用品店でＧ２を買うと1300円位するので、Ｇ２をバイク店で買うかディスカウントでＧ３を買うか悩んでます。
>>911
もったいないかどうかは人それぞれじゃないの？
1000ccのバイクを維持することに比べたら高級オイル入れたってたかが知れてるし、
逆に何のオイルでも入ってさえいれば動くし壊れる訳でもないしってのも事実だし、
あなたの身辺情報を事細かに記入してくれれば、最適なオイルを提案してあげられるけど。
ま、カブはエンジンオイルとギアオイルが一緒だし、わりとオイルにシビアだけどね。
もったいないかどうかは人それぞれじゃないの？
1000ccのバイクを維持することに比べたら高級オイル入れたってたかが知れてるし、
逆に何のオイルでも入ってさえいれば動くし壊れる訳でもないしってのも事実だし、
あなたの身辺情報を事細かに記入してくれれば、最適なオイルを提案してあげられるけど。
ま、カブはエンジンオイルとギアオイルが一緒だし、わりとオイルにシビアだけどね。
913 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 10:41:26 ID:DGdN/26S
Ｇ3で698は安かったのか。
お尋ねします。当初はキタコ75ccにノーマルヘッド＋ハイカムでいくつもりでしたが、カブ90のヘッドを乗せてもいけますか？
物理的に問題はないですか？問題がなければどのような特性になるのかが知りたくて質問しました。
素人判断ですが・・・圧縮比が落ちてトルクや燃費の低下が起こるけど、上は回るようになりそうな気がしますが・・・
自分の希望としては少々燃費やトルク感を犠牲にしても気持ちよく回るエンジンにしたいです。
ただ、相当悪くなるとか扱いにくくなるとかになると話は別ですけど。
現在、キタコ75ccキット、社外マフラー、PC20＋パワーフィルターは手元にあります。
物理的に問題はないですか？問題がなければどのような特性になるのかが知りたくて質問しました。
素人判断ですが・・・圧縮比が落ちてトルクや燃費の低下が起こるけど、上は回るようになりそうな気がしますが・・・
自分の希望としては少々燃費やトルク感を犠牲にしても気持ちよく回るエンジンにしたいです。
ただ、相当悪くなるとか扱いにくくなるとかになると話は別ですけど。
現在、キタコ75ccキット、社外マフラー、PC20＋パワーフィルターは手元にあります。
まず物理的に無理
無理なんですね・・・終了。
当初の予定で行きます。ありがとうございました。
当初の予定で行きます。ありがとうございました。
918 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 18:52:17 ID:RjS3zIpH
50ccエンジンに90ccのヘッドが乗るかどうかも分からんド素人が
バイクを改造しようだなんて自殺行為だな
バイクを改造しようだなんて自殺行為だな
まあまあ。誰にでも最初はある、
920 ：907：2009/12/17(木) 19:48:45 ID:XNZN34qP
921 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:37:21 ID:kMA1AIzS
>>916
物理的に無理ってのは、ポイント腰下にCDIヘッドのことだろ。
物理的に無理ってのは、ポイント腰下にCDIヘッドのことだろ。
922 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:15:56 ID:L7WGCz6g
>>ヘンなレスもらったから返すけど、IF文だろう
どこにも もし って書いてない。
書いてない事は文じゃない。
どこにも もし って書いてない。
書いてない事は文じゃない。
923 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:26:33 ID:L7WGCz6g
カブのフロントブレーキのレバーというかワイヤーというかそれの調整をやってみた。
手で締めるだけなんだね。 工具箱まで用意してたのに調整ネジ見て驚いた。
手で締めるだけなんだね。 工具箱まで用意してたのに調整ネジ見て驚いた。
オイル交換の度に思うのですがオイル交換直後のエンジン音が交換前より余計にノイズが入ってる気がしてならない私のFIカブ。
>>919
いや、基本的な構造すら知らず、自分で考えたり調べたりもせずに、
お手軽に２ちゃんで聞こうなんて奴がチューンするのは確かに自殺行為だと思うよ。
原付とはいえ、自分の命を乗せて走り、時には他人の命すら左右する場合のある機械なんだぜ？
いや、基本的な構造すら知らず、自分で考えたり調べたりもせずに、
お手軽に２ちゃんで聞こうなんて奴がチューンするのは確かに自殺行為だと思うよ。
原付とはいえ、自分の命を乗せて走り、時には他人の命すら左右する場合のある機械なんだぜ？
90のヘッドつけれるよ
とか言われて誰も突っ込まなかったらどうするつもりだったんだろうな
とか言われて誰も突っ込まなかったらどうするつもりだったんだろうな
以前、カストロールのSPツーリング（10W-30、現4T）を使ってたとき、
何気なく純正のウルトラU（10W-30、現G1）に換えたら、
同じ10W-30なのにウルトラUの方が回転が重く、上も回らなかった。
て言うか、ウルトラUは10W-40のカストロールACTIV 4T
(現ACTIV X-TRA)に較べても回転が重くて加速も高回転もダメだった。
それで懲りてその後ホンダ純正オイルは使ってなかったんだけど、
この前フラッシング代わりの二度換え用オイルにG1を400ml入れて
ちょっとその辺を一回り走ってみたら、やっぱり重くて加速も高回転も×。
これは同じ10W-30表記でも、ホンダ純正オイルは硬いってこと？
それとも単にホンダ純正オイルの性能が低いってこと？
何気なく純正のウルトラU（10W-30、現G1）に換えたら、
同じ10W-30なのにウルトラUの方が回転が重く、上も回らなかった。
て言うか、ウルトラUは10W-40のカストロールACTIV 4T
(現ACTIV X-TRA)に較べても回転が重くて加速も高回転もダメだった。
それで懲りてその後ホンダ純正オイルは使ってなかったんだけど、
この前フラッシング代わりの二度換え用オイルにG1を400ml入れて
ちょっとその辺を一回り走ってみたら、やっぱり重くて加速も高回転も×。
これは同じ10W-30表記でも、ホンダ純正オイルは硬いってこと？
それとも単にホンダ純正オイルの性能が低いってこと？
ぷらしーぼ
固いオイル使えば回転抵抗になる
回転が重いとか上も回らないとかは「オイルの性能」を判断する基準にあらず。
回転が重いとか上も回らないとかは「オイルの性能」を判断する基準にあらず。
4Tで思い出した
いつもはG1入れてるけど，ホムセンで同じ値段だったから試しに4Tを入れてみたことあったんだわ
最初は確かに高回転までスムーズに回るな～と思ってたんだが，
交換から1ヶ月ぐらいたったとき，始動直後のギアの入りが妙に渋かった．ペダルを踏み込むときの抵抗が大きいというか…
その感触が嫌だったので即G1に戻したよ
硬いのか柔らかいのかはよくわからないけど俺の中では純正が一番って結論になった
いつもはG1入れてるけど，ホムセンで同じ値段だったから試しに4Tを入れてみたことあったんだわ
最初は確かに高回転までスムーズに回るな～と思ってたんだが，
交換から1ヶ月ぐらいたったとき，始動直後のギアの入りが妙に渋かった．ペダルを踏み込むときの抵抗が大きいというか…
その感触が嫌だったので即G1に戻したよ
硬いのか柔らかいのかはよくわからないけど俺の中では純正が一番って結論になった
5W-30の１００％化学合成油入れるといいよ。
あまり古いカブにはお勧めできないけど、最近のカブなら確実に軽くなるし
燃費も上がる。
あまり古いカブにはお勧めできないけど、最近のカブなら確実に軽くなるし
燃費も上がる。
>>927
[オイルの性能]
てのが何を基準に考えるかによるんじゃね？
柔らかけりゃ当然抵抗が少ないんだからエンジンは回るだろうな
で、同じオイルを使ってるクラッチはどうなるかな？
抵抗が少ない分、当然伝達ロスがある訳だが、
エンジンが回って加速も問題無いなら君はカストロを使えばいいし、
それに対しての否定する人も全く同じ環境で使うわけじゃないんだから無意味だろ
色んな意見を選択肢の一つとして、自分の使用環境に合ったモノを見つける参考にする以外、
用具やセッティング、ケミカルなんて自分で試して最適なのを見つけなきゃ意味ねーだろ
[オイルの性能]
てのが何を基準に考えるかによるんじゃね？
柔らかけりゃ当然抵抗が少ないんだからエンジンは回るだろうな
で、同じオイルを使ってるクラッチはどうなるかな？
抵抗が少ない分、当然伝達ロスがある訳だが、
エンジンが回って加速も問題無いなら君はカストロを使えばいいし、
それに対しての否定する人も全く同じ環境で使うわけじゃないんだから無意味だろ
色んな意見を選択肢の一つとして、自分の使用環境に合ったモノを見つける参考にする以外、
用具やセッティング、ケミカルなんて自分で試して最適なのを見つけなきゃ意味ねーだろ
しばらく前に中華バッテリーどうっていう質問をした者です。
あれから楽天で純正ユアサを3000円で買って初交換しました。
希硫酸入れるのだけ緊張しましたが、あとはスムーズにできました！
ありがたやありがたや。
次回は中華バッテリーも挑戦してみようかなと思います。
何年先になるかわかりませんが……。
あれから楽天で純正ユアサを3000円で買って初交換しました。
希硫酸入れるのだけ緊張しましたが、あとはスムーズにできました！
ありがたやありがたや。
次回は中華バッテリーも挑戦してみようかなと思います。
何年先になるかわかりませんが……。
純正のケミカルは基本的に耐久性第一だからな
「整備点検？何それ？どうせ乗り潰すつもりだから必要ないよ」という人間が乗っても、それなりの距離を耐えるように作られてる
中級以上の社外品は、同じ粘度でも吹けが軽かったり油膜切れしにくかったりするが、寿命が来るといきなり性能がガタ落ちするものが多い
4stエンジンは2stほどオイルに神経質じゃないけどな
特にカブ系横型は、摩擦係数と交換時期さえ守ればどの銘柄入れてもとりあえず動く
「整備点検？何それ？どうせ乗り潰すつもりだから必要ないよ」という人間が乗っても、それなりの距離を耐えるように作られてる
中級以上の社外品は、同じ粘度でも吹けが軽かったり油膜切れしにくかったりするが、寿命が来るといきなり性能がガタ落ちするものが多い
4stエンジンは2stほどオイルに神経質じゃないけどな
特にカブ系横型は、摩擦係数と交換時期さえ守ればどの銘柄入れてもとりあえず動く
>>923
ところがリアもそうなんだなコレが
ところがリアもそうなんだなコレが
FIプレスカブ新車来た！
けど…追い風でも伸びないなw電子制御でリミッターも完璧てかw
とりあえず明日の朝刊で戯れてくるぜwww
けど…追い風でも伸びないなw電子制御でリミッターも完璧てかw
とりあえず明日の朝刊で戯れてくるぜwww
937 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 19:13:02 ID:EGxhN4wu
938 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 19:18:54 ID:EGxhN4wu
>電子制御でリミッターも完璧てかw
リミッターは電子制御じゃなくて吸気とか排気の限界のような気がしてならないんだよ。
何故かと言うと、空ぶかしした時には際限なく回りそうな感じがするから。
速度でも無いような気がする。
理由はスプロケ交換したら下り坂で結構スピード出ない？
リミッターは電子制御じゃなくて吸気とか排気の限界のような気がしてならないんだよ。
何故かと言うと、空ぶかしした時には際限なく回りそうな感じがするから。
速度でも無いような気がする。
理由はスプロケ交換したら下り坂で結構スピード出ない？
940 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 20:55:54 ID:EGxhN4wu
連投だけど、新車で全開にしてるの？
一応慣らししたほうがいいよ。
一応慣らししたほうがいいよ。
941 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 20:58:43 ID:EGxhN4wu
>>何故カブを選んだんだ？
何故５０ｃｃを選んだんだ？ じゃないの？
何故５０ｃｃを選んだんだ？ じゃないの？
気持ちよく回るのが所望なら、スクーターの方がいいだろ
最高出力あたりで気持ちよく回ってくれるぞ
最高出力あたりで気持ちよく回ってくれるぞ
DOHC50ccの出番ですねわかります
メイトの耐久性がよかったら・・・
いや「吸盤なんてない」と返答する店に
注文受け付けるヤル気なんてないだろｗｗｗ
そんな店にウィングマーク付いてたらお笑いだけどナ
注文受け付けるヤル気なんてないだろｗｗｗ
そんな店にウィングマーク付いてたらお笑いだけどナ
まず相談持ちかけてくる→工賃も取れる客
パーツ注文したいんだけど→利益少ないが楽な客
（パーツ名）ある？→（在庫探してんのか）ねーよ
パーツ注文したいんだけど→利益少ないが楽な客
（パーツ名）ある？→（在庫探してんのか）ねーよ
952 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:44:08 ID:5es4uC4p
FI(Ｃ５０／８)だっけ？の純正マフラーの値段わかる神はいませんかー。
ちょっと手元にパーツリストが無くて。
ちょっと手元にパーツリストが無くて。
953 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/19(土) 17:56:48 ID:2F5prcgk
FI(Ｃ５０／８)って？
954 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 18:00:34 ID:5es4uC4p
ミスってるかな。記憶があいまいですいません
Ｃ５０のＦＩ。
たしか型番がC508だったかも。
Ｃ５０のＦＩ。
たしか型番がC508だったかも。
FIって何年式からだっけ？
取り敢えず8版のパーツリストだと'00～02年式のはマフラーCOMP \7,600だね
取り敢えず8版のパーツリストだと'00～02年式のはマフラーCOMP \7,600だね
957 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 19:03:13 ID:5es4uC4p
>>955
サンクス。
でも00～02だとキャブってことだよね。
触媒つきは高いはず。
>>956
それがあるんだなＣ５０８
触媒がボコッとついてるやつ
今のタイプのマフラーとも違うから値段が知りたかったのよ。
サンクス。
でも00～02だとキャブってことだよね。
触媒つきは高いはず。
>>956
それがあるんだなＣ５０８
触媒がボコッとついてるやつ
今のタイプのマフラーとも違うから値段が知りたかったのよ。
958 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:14:33 ID:OUAhebfo
俵みたいな触媒付きの奴高いの？
ってか、触媒ごと交換しないといけないの？
ってか、触媒ごと交換しないといけないの？
959 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/12/19(土) 21:26:51 ID:2F5prcgk
なんだゆとりくんだったのか。。
俺の花様◆Q7.JyKajNQ
>>957
＞ちょっと手元にパーツリストが無くて。
今手元に無いだけなら家に帰って自分で調べろ
元々持ってないなら「ちょっと手元に無い」じゃ無いぞｗ
素直に「パーツリストは持ってません」ってキチンと言おうぜ
ワザワザ携帯で書き込んで他人に調べて貰う程緊急とも思えんし
もし緊急ならその書き込んでる電話で行きつけのバイク屋に聞けよ
多分、3分以内に答えが出るぞｗｗ
＞ちょっと手元にパーツリストが無くて。
今手元に無いだけなら家に帰って自分で調べろ
元々持ってないなら「ちょっと手元に無い」じゃ無いぞｗ
素直に「パーツリストは持ってません」ってキチンと言おうぜ
ワザワザ携帯で書き込んで他人に調べて貰う程緊急とも思えんし
もし緊急ならその書き込んでる電話で行きつけのバイク屋に聞けよ
多分、3分以内に答えが出るぞｗｗ
962 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:54:09 ID:Xf2IQLqV
鼻の俺様は明日も雪が降るなか朝刊配るんだよ。
964 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:08:34 ID:k5lY3bzS
デモッソ ノット シーノ
大丈夫だろうとカブに乗って会社へ行ったら置いてこざるを得なくなった@新潟山間部
orz
orz
966 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 11:32:07 ID:5B+tweTT
そんな悩みも電動2WD版が出たら
ちょびっと解消になるのかねぇ…
ちょびっと解消になるのかねぇ…
電動ジャイロXとかじゃないとむりだろ
2WDだとかえってヤバいだろ
前輪がスリップで空転しても
後輪がグリップしてて車体を前に押し出す
なんて状況も考えられるよ
前輪がスリップで空転しても
後輪がグリップしてて車体を前に押し出す
なんて状況も考えられるよ
970 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 15:38:48 ID:HBIMtP9R
補助輪としてカブにスキーを付けてるひとはいませんか？
タイヤの横にスキーです、水陸両用の飛行機のように・・・
タイヤの横にスキーです、水陸両用の飛行機のように・・・
971 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 15:55:47 ID:ifxC6Scr
>>970
昔、カブではなくハスクバーナにはあった。
昔、カブではなくハスクバーナにはあった。
973 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 17:38:16 ID:1YQpAeiZ
>>971
円高で売れなくなった郵政カブの写真ですね。
円高で売れなくなった郵政カブの写真ですね。
>>970
昔、郵政箱作ってるメーカーがスノーグリップとかいうリアタイヤを簡易的なクローラ、フロントにソリを付けて雪道走行を可能とするカブ用のパーツキットを作ってたらしい
>>971
これ国内に放出するってことはないんだろうか…
昔、郵政箱作ってるメーカーがスノーグリップとかいうリアタイヤを簡易的なクローラ、フロントにソリを付けて雪道走行を可能とするカブ用のパーツキットを作ってたらしい
>>971
これ国内に放出するってことはないんだろうか…
>>975
すでに民間に払い下げられてる状態だから、そこの会社と交渉すればいい。
すでに民間に払い下げられてる状態だから、そこの会社と交渉すればいい。
使い倒されたも同然の郵政カブなんか買う人間はそんなの気にする前に全部交換するだろ
カブ110純正オプションのナックルガード流用してる人いる？
今日カブ110のナックルガードが届いて付けたのだが、セットで入っている両面テープみたいなの付けなくても問題ないかね？
構造的に付く気がしないのだが…
今日カブ110のナックルガードが届いて付けたのだが、セットで入っている両面テープみたいなの付けなくても問題ないかね？
構造的に付く気がしないのだが…
980 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 20:18:13 ID:9GobbmeA
>>977
愛着！！！惚れたらあばたもえくぼなのさ！w
愛着！！！惚れたらあばたもえくぼなのさ！w
981 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:48:58 ID:0H4/C4/R
カブが激遅だと思って交差点の信号待ちでは前に被せて停車するスクーターが多い。
やかましいマフラーをつけてる奴は大抵そんな事をするんだが、加速で負けても少し走ったら
追い抜いてしまうんだよな。
やかましいマフラーをつけてる奴は大抵そんな事をするんだが、加速で負けても少し走ったら
追い抜いてしまうんだよな。
982 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:10:09 ID:ysUNzRLg
馬鹿が被せようとしてくるのが分かるならちょっとアクセル捻って50cmくらい車体を前にだせよ
接触する瞬間に停止してれば10:0で勝てるぞｗｗ
接触する瞬間に停止してれば10:0で勝てるぞｗｗ
今のホンダがんな事する訳ない
だから後輪がキャタピラのカブを作れと言っているのに。。
>>986
かっけ～！
かっけ～！
完全な雪道仕様ｗテラカッコヨスｗ
Ｋトラにも前後クローラー仕様あるし、商用車ってどんな過酷な環境でも走れるように工夫するんだなｗ
Ｋトラにも前後クローラー仕様あるし、商用車ってどんな過酷な環境でも走れるように工夫するんだなｗ
989 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:47:23 ID:oRswQ3y0
新車のカブに乗ってるんですが、
エンジンをふかして加速してスロットルを戻してちょっと減速する際に
後部からキュッ、キュッって音がします。なにかがきしむ様な音。
チェーンは緩んでないし、いったい何の音だろう
アイドリング時には聞こえないからエンジン部ではないとおもうのですが
新車ってこういうもんなんですかね？
エンジンをふかして加速してスロットルを戻してちょっと減速する際に
後部からキュッ、キュッって音がします。なにかがきしむ様な音。
チェーンは緩んでないし、いったい何の音だろう
アイドリング時には聞こえないからエンジン部ではないとおもうのですが
新車ってこういうもんなんですかね？
990 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:48:59 ID:EF6RDPVM
なまら怖かったよ
水曜どうでしょう面白いと思ってる奴うぜえ
リアルタイムで見てたけど、水曜どうでしょうは有名になりすぎた
信者もアンチもうざい
北海道だけで放送して、本州の人にはＤＶＤだけで十分だった
信者もアンチもうざい
北海道だけで放送して、本州の人にはＤＶＤだけで十分だった
994 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 15:45:25 ID:EF6RDPVM
でもいつかはカブでロングツーリングしたい…
↓次スレそろそろお願いします
↓次スレそろそろお願いします
995 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 17:02:08 ID:u9m2lIf2
996 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 17:11:02 ID:u9m2lIf2
マフラーのプラスネジてさ、すぐに緩むよね？
俺２本締め直したよ。
たまにネジの緩みは確認した方がいいよ。
今日はインパクト使ってネジの頭ねびれてしまったけど脱落よりマシだとおもって諦めよう。
俺２本締め直したよ。
たまにネジの緩みは確認した方がいいよ。
今日はインパクト使ってネジの頭ねびれてしまったけど脱落よりマシだとおもって諦めよう。
997 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 19:02:58 ID:Oe/8hGRl
998 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 20:35:44 ID:u9m2lIf2
そもそも、なめるって標準語？
や・・・舐める
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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