石蕗親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part248
☆石蕗親切な奴が、深まってゆく秋を味わいながら何でも質問に答える！
├天気が愚図つく事も多いが、めげずに駆け抜けろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo11.html
└初霜、冬めく、炉開、口切、亥の子etc,,,,,,,,
☆直前スレ
├馬肥ゆる親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part247
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255881116/
├天気が愚図つく事も多いが、めげずに駆け抜けろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo11.html
└初霜、冬めく、炉開、口切、亥の子etc,,,,,,,,
☆直前スレ
├馬肥ゆる親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part247
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255881116/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 10:16:22 ID:xD5Z4zFu
こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（・ω・｀*）
（::::：::::::::）
しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
,,o､
＿[警] {:i:i:i:i:}
( ) （｀* ）
( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
脱げたパンツが引っかかって…
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（・ω・｀*）
（::::：::::::::）
しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
,,o､
＿[警] {:i:i:i:i:}
( ) （｀* ）
( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
>>1乙なんてくだらねえ！ 俺の歌を聞けぇ！！
スレ立て宣言してから立てるってことをそろそろ覚えろ
r-┐
／ |
￣| |
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|.__,| _ ＿ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ| ( ） ))
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿| し i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ ....
ｳﾆｮｯ
＿＿＿＿＿ ヾ
(( l､_＿_ ／
／ ／
/ / ﾁｬﾘｰﾝ
（ (＿＿／| ))
ヽ＿＿＿ _,/ _ ＿ lヽ,,lヽ
`ｰ _| ::|_ | |Θ( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ
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/ / ﾁｬﾘｰﾝ
（ (＿＿／| ))
ヽ＿＿＿ _,/ _ ＿ lヽ,,lヽ
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|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿と i
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6 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 12:01:18 ID:7uF3kYrv
バッグ/カバンすれないようですね
デグナーのレプリカにつけられるタイプの
スポーツダブルバッグいいなあ
それだけ
デグナーのレプリカにつけられるタイプの
スポーツダブルバッグいいなあ
それだけ
>>3…歌いたければ歌え!
貴様の歌など、このスレッドでは何の意味もないことをわからせてやる！！
貴様の歌など、このスレッドでは何の意味もないことをわからせてやる！！
クラッチワイヤーとアクセルワイヤーの寿命はどれくらいですか？
ちなみにSV400で今走行23000キロです
最近ワイヤーグリスは注入しました
ちなみにSV400で今走行23000キロです
最近ワイヤーグリスは注入しました
原付の一時不停止だけを止めるポリ公はマジで何なんですか？
見通しの悪くない一時停止場所付近で隠れるように待機し、原付が違反したら現れる。相手が自動車だとスルー。弱者からカツアゲしてるようにしか見えないんですが。
彼らは交通安全のことなんか考えてない、あくまで私利私欲で動いてる腹黒警官という認識しか出来ないわけですが。
たとえ自分が捕まったわけでなくても見てて気分のいいものじゃないです。
いくら全ての違反を取り締まるのは不可能と言っても、原付だけを狙うのは職務怠慢だとしか思えない。何の為にわざわざ待機してるのか分からない。
見通しの悪くない一時停止場所付近で隠れるように待機し、原付が違反したら現れる。相手が自動車だとスルー。弱者からカツアゲしてるようにしか見えないんですが。
彼らは交通安全のことなんか考えてない、あくまで私利私欲で動いてる腹黒警官という認識しか出来ないわけですが。
たとえ自分が捕まったわけでなくても見てて気分のいいものじゃないです。
いくら全ての違反を取り締まるのは不可能と言っても、原付だけを狙うのは職務怠慢だとしか思えない。何の為にわざわざ待機してるのか分からない。
>>8
乗り方、整備状況次第だけどささくれてたら交換かな
乗り方、整備状況次第だけどささくれてたら交換かな
>>10
俺は別に何とも思わんぞ。
一時停止せんで飛び出して来た馬鹿野郎と
危うく事故りそうになった経験有るから
もっとビシバシやって欲しい位だな。
一時停止すりゃ良いだけなのに
その程度を怠る奴は捕まるか事故って死ねば良いよ。
俺は別に何とも思わんぞ。
一時停止せんで飛び出して来た馬鹿野郎と
危うく事故りそうになった経験有るから
もっとビシバシやって欲しい位だな。
一時停止すりゃ良いだけなのに
その程度を怠る奴は捕まるか事故って死ねば良いよ。
一時停止もできないやつは公道を走るな
15 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 13:45:05 ID:/GIXKax4
バイクの鍵(チェーン)はどこで買ったら安い？
ホームセンター、バイク用品店、ヤフオク…
同じ品質で比較するならどこがいいの？
ホームセンター、バイク用品店、ヤフオク…
同じ品質で比較するならどこがいいの？
友達からオイル交換した？と聞かれたのですが、新車で買ってからまだ一度も交換していません。
家にあるオリーブオイルでも大丈夫でしょうか？
自分的には同じオイルって名前だし大差無いかなって思ってます。
家にあるオリーブオイルでも大丈夫でしょうか？
自分的には同じオイルって名前だし大差無いかなって思ってます。
普通免許を持たず、普通二輪/大型二輪のみの人って居ますか？
>>18
ネタは流石に自重してくれ。
オリーブオイルで代用できると考えているなら、
今後決してバイクの整備に手を出さず、すべてバイク屋に丸投げしてくれ。
不可です。(cub90のアレは例外中の例外、ネタ行為を見てを実用性があると認識するのはバカ)
>>19
ザラに居ると思われます、特に学生さんは。
ネタは流石に自重してくれ。
オリーブオイルで代用できると考えているなら、
今後決してバイクの整備に手を出さず、すべてバイク屋に丸投げしてくれ。
不可です。(cub90のアレは例外中の例外、ネタ行為を見てを実用性があると認識するのはバカ)
>>19
ザラに居ると思われます、特に学生さんは。
ミニモト乗りってなんで作業着なんですか？
>>22
作業着を着るような職業の人はいわば職人ですから、ただ乗るだけじゃなく
バイクをいじってカスタムしたいという人が多いんでしょう
なのでカスタムベースにしやすいミニモト系をよく選ぶのだと思います
作業着を着るような職業の人はいわば職人ですから、ただ乗るだけじゃなく
バイクをいじってカスタムしたいという人が多いんでしょう
なのでカスタムベースにしやすいミニモト系をよく選ぶのだと思います
>>21
親切スレだからあえて聞くが、オイル交換の手順、オイルの選び方は判るか？
車種(「50ccスクーター」という書き方ではなく、明確な車種)を書いてくれれば、
ひょっとしたらある程度参考になる情報が書けるかもしれない。
…とはいえ。オイル交換するなら、手順等を事前に調べてくれ。
親切スレだからあえて聞くが、オイル交換の手順、オイルの選び方は判るか？
車種(「50ccスクーター」という書き方ではなく、明確な車種)を書いてくれれば、
ひょっとしたらある程度参考になる情報が書けるかもしれない。
…とはいえ。オイル交換するなら、手順等を事前に調べてくれ。
なんであえて代用品を探すのか・・・そんなにエンジンオイル嫌いなのか？
質問です。ニッシン等の社外パーツでセミラジとかラジポン
などと呼ばれてる一式のキットが売られていますが、フツー
のマスターシリンダのキットと上記の二つではどのくらい
機能や性能に差がありますか？値段もそれなりに違いが
ハッキリしてるので。
などと呼ばれてる一式のキットが売られていますが、フツー
のマスターシリンダのキットと上記の二つではどのくらい
機能や性能に差がありますか？値段もそれなりに違いが
ハッキリしてるので。
>>26
OK、今までの受け答えで、大体貴方の知識・整備レベルが判った。
…マジでバイク屋さんで交換してもらえ。
オイル交換、比較的簡単な作業と思われているが、
ネジ一つの締め方・加減を間違えるだけで、
ネジを壊して修理に一万円以上掛かるケースや、
下手すりゃエンジンが完全に壊れるケースもある。
…つまり、実は「甘く見てはいけない作業」なんだ。
ヤマハ純正「4ストローク用」のオイルを入れられるならそれで、
そうでない場合でも二輪用＆4ストローク用のオイルで交換すればいい。
しいて言えば、「100％化学合成オイル」は避けた方がいいだろう、SRの場合は。
…しかし、今回は、バイク屋さんでお願いしなさい。
また、次回から自分で交換したいと思うならば、
交換時、バイク屋の整備する人に、失礼にならないように丁寧に質問してみなされ。
すまんな、受け答えを見る限り、現在の貴方は自分でオイル交換しないほうがいいわ。
OK、今までの受け答えで、大体貴方の知識・整備レベルが判った。
…マジでバイク屋さんで交換してもらえ。
オイル交換、比較的簡単な作業と思われているが、
ネジ一つの締め方・加減を間違えるだけで、
ネジを壊して修理に一万円以上掛かるケースや、
下手すりゃエンジンが完全に壊れるケースもある。
…つまり、実は「甘く見てはいけない作業」なんだ。
ヤマハ純正「4ストローク用」のオイルを入れられるならそれで、
そうでない場合でも二輪用＆4ストローク用のオイルで交換すればいい。
しいて言えば、「100％化学合成オイル」は避けた方がいいだろう、SRの場合は。
…しかし、今回は、バイク屋さんでお願いしなさい。
また、次回から自分で交換したいと思うならば、
交換時、バイク屋の整備する人に、失礼にならないように丁寧に質問してみなされ。
すまんな、受け答えを見る限り、現在の貴方は自分でオイル交換しないほうがいいわ。
>>27
素人には差なんかわかりません。
素人には差なんかわかりません。
>>27
ほとんど差はない
というかブレーキって他の要素、タイヤの容量とかサスペンションとかいろんなものとの
バランスで制動力が決められているので
ブレーキ単体だけ強化しても何もいいことはない
ロックしやすくなったり姿勢変化が大きくなりすぎたりしてむしろ危険
レース仕様車なみに金をつぎ込んで車体全体を強化するとかじゃないかぎり
ブレーキ関係の社外パーツはほぼ全て盆栽用と思った方がいい
ほとんど差はない
というかブレーキって他の要素、タイヤの容量とかサスペンションとかいろんなものとの
バランスで制動力が決められているので
ブレーキ単体だけ強化しても何もいいことはない
ロックしやすくなったり姿勢変化が大きくなりすぎたりしてむしろ危険
レース仕様車なみに金をつぎ込んで車体全体を強化するとかじゃないかぎり
ブレーキ関係の社外パーツはほぼ全て盆栽用と思った方がいい
>>27
構造の違いを大雑把に言うと、
リンクを介してマスターを押すか(横型、大体の車種の純正マスター、イマドキのSS系除く)、
直接マスターを押すような構造か(ラジアル。一部のスーパースポーツ車に純正採用)か。
リンクを介さないぶん、ダイレクト感があるんだってよ。
ブレーキのコントロール性が上がるっていう人も居る。
でも、ぶっちゃけ、サーキットでも行って超シビアなブレーキコントロールが必要でもない限り、
必要性は無いし、実際差も判り辛い。(判る人は判るってヤツ？w)
公道レベルで普通に乗る分には、
そんなもん付けるよりも、マメにブレーキ周りのメンテ・OH等をしてやった方が遥かに良い。
構造の違いを大雑把に言うと、
リンクを介してマスターを押すか(横型、大体の車種の純正マスター、イマドキのSS系除く)、
直接マスターを押すような構造か(ラジアル。一部のスーパースポーツ車に純正採用)か。
リンクを介さないぶん、ダイレクト感があるんだってよ。
ブレーキのコントロール性が上がるっていう人も居る。
でも、ぶっちゃけ、サーキットでも行って超シビアなブレーキコントロールが必要でもない限り、
必要性は無いし、実際差も判り辛い。(判る人は判るってヤツ？w)
公道レベルで普通に乗る分には、
そんなもん付けるよりも、マメにブレーキ周りのメンテ・OH等をしてやった方が遥かに良い。
ラジポンに変えたが、たしかにタッチは変わる。
レバーの移動量に比例して効く感じ。
純正は握った力に比例する感じがした。
まぁポンプ径とレバーレシオがずいぶん違うので単純に比べるのもどうかと。
基本的な性能差という点では純正と変わらないと思う。
レバーの移動量に比例して効く感じ。
純正は握った力に比例する感じがした。
まぁポンプ径とレバーレシオがずいぶん違うので単純に比べるのもどうかと。
基本的な性能差という点では純正と変わらないと思う。
やたら見栄っ張りで嘘まで付いてくる知り合いがウザイんですが、
なぜ人は見栄を張り、自慢をしたがるのでしょう？
なぜ人は見栄を張り、自慢をしたがるのでしょう？
>>33
実質が伴う（社会的・経済的に）豊かな人は自慢はしないものです
そうなりたいという渇望、他人に自分を大きく見せたいという
思いがあるにもかかわらず、現実がそうではないので
見栄を張り、他人の中で自分の地位を得たいのだと思います
実質が伴う（社会的・経済的に）豊かな人は自慢はしないものです
そうなりたいという渇望、他人に自分を大きく見せたいという
思いがあるにもかかわらず、現実がそうではないので
見栄を張り、他人の中で自分の地位を得たいのだと思います
オイル交換した時のフィーリングについてなんだけど、
１２５原付二種スクーターだとオイル交換したら違いがはっきりと体感できるのに
大型リッタークラスだと全く体感しないのは俺が鈍いだけ？
１２５原付二種スクーターだとオイル交換したら違いがはっきりと体感できるのに
大型リッタークラスだと全く体感しないのは俺が鈍いだけ？
>>35
・Youが鈍いだけ
・交換前オイルがヘタって無い為変化を感じない
・交換後オイルがダメダメなため変化を感じない
・オイルの好不調を感じ取れるほどバイクの状態が良くない
どれでもすきなものをえらんでくだしい
・Youが鈍いだけ
・交換前オイルがヘタって無い為変化を感じない
・交換後オイルがダメダメなため変化を感じない
・オイルの好不調を感じ取れるほどバイクの状態が良くない
どれでもすきなものをえらんでくだしい
スレタイのツワブキって今時のものなんですか？
他にも季語？になりそうなものありそうなのになんでツワブキ？
他にも季語？になりそうなものありそうなのになんでツワブキ？
>>35
同じ銘柄のオイルを継続して交換したという前提で言うなら
フリクションロスの影響が物理的に出ているはずだけどな
高回転域・高速度域で違いが出るはずだけど
交換の前後でシャーシダイナモ計測でもやらないと普通分からないだろうな
あと燃費は元々悪いから大きな差はでないんだろう
同じ銘柄のオイルを継続して交換したという前提で言うなら
フリクションロスの影響が物理的に出ているはずだけどな
高回転域・高速度域で違いが出るはずだけど
交換の前後でシャーシダイナモ計測でもやらないと普通分からないだろうな
あと燃費は元々悪いから大きな差はでないんだろう
レスが付かない事が結構多いんですけど、何が間違っていると思いますか？
内容は沿っているんだけど。
内容は沿っているんだけど。
41 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:27:50 ID:ZzcTIk4V
冬、東京で走るために必要な装備を揃えるためにだいたいいくらかかりますか？
多少の我慢は気にしません
多少の我慢は気にしません
>>37
うちの庭でも咲いておる。今頃のものだ(季節外れに咲くヤツもいるかもしれんがな)。
うちの庭でも咲いておる。今頃のものだ(季節外れに咲くヤツもいるかもしれんがな)。
44 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 20:47:22 ID:MQPilLG4
台風でね マフラーにね 水が入りました
エンジンかからないと明日女子高に行くのに遅刻します
どうしたらいいですかあ
エンジンかからないと明日女子高に行くのに遅刻します
どうしたらいいですかあ
歩いて行け
次の質問どぞー
次の質問どぞー
台風で水が入るマフラーつったら珍走のカチ上げマフラーぐらいだろ
答える価値の無い愚問
答える価値の無い愚問
燃やせば水分が飛ぶと思います
>>41
どういうバイクに乗っておられる上での相談かは判らんが、
上着(ウインタージャケット等)と冬用グローブは必須。
下半身に関してはオーバーパンツ推奨。手持ちジーンズ+タイツでも大丈夫な人も居るが。
あとは貴方の体感次第。
…ま、最低3万(ジャケット15k～20ｋ以上、グローブ6～8ｋ以上、オーバーパンツ1ｋ以上)くらいか。
オーバーパンツは…私はユニクロで代用できそうなの買って使ってた覚えがある。
今ユニクロスレって無いのね？ｗ
どういうバイクに乗っておられる上での相談かは判らんが、
上着(ウインタージャケット等)と冬用グローブは必須。
下半身に関してはオーバーパンツ推奨。手持ちジーンズ+タイツでも大丈夫な人も居るが。
あとは貴方の体感次第。
…ま、最低3万(ジャケット15k～20ｋ以上、グローブ6～8ｋ以上、オーバーパンツ1ｋ以上)くらいか。
オーバーパンツは…私はユニクロで代用できそうなの買って使ってた覚えがある。
今ユニクロスレって無いのね？ｗ
タスクバーをTClockで透過させてるんですけど
PCを起動した時に毎回タスクバーと壁紙がズレます
どうしたらズレないようになるでしょうか
よろしくお願いします
ＯＳはＸＰです
http://www.rupan.net/uploader/download/1256558643.PNG
PCを起動した時に毎回タスクバーと壁紙がズレます
どうしたらズレないようになるでしょうか
よろしくお願いします
ＯＳはＸＰです
http://www.rupan.net/uploader/download/1256558643.PNG
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:18:34 ID:LKi8ee/k
普通自動車免許しかないのですが、
普通二輪免許を取りに行こうと思います。
その前に原付で練習しても、あまり意味はありませんか？
普通二輪免許を取りに行こうと思います。
その前に原付で練習しても、あまり意味はありませんか？
52 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/26(月) 21:23:21 ID:VrSwz+fy
>>41
最低限でいいならスキーやスノボのウェアを中古で買う。
私が最初に買ったバイク用ジャケットはRSタイチで5000円だった。寒さは十分防げたが他の機能はない。
オーバーパンツは2000円。グローブは980円。靴は防寒安全靴で2000円。
股引とババシャツとネックウォーマー代わりのバンダナ。
合計でも15000円以下。快適ではないがバイク用じゃない装備よりは快適だったよ。
最初にグレードアップしたのはグローブだった。
最低限でいいならスキーやスノボのウェアを中古で買う。
私が最初に買ったバイク用ジャケットはRSタイチで5000円だった。寒さは十分防げたが他の機能はない。
オーバーパンツは2000円。グローブは980円。靴は防寒安全靴で2000円。
股引とババシャツとネックウォーマー代わりのバンダナ。
合計でも15000円以下。快適ではないがバイク用じゃない装備よりは快適だったよ。
最初にグレードアップしたのはグローブだった。
55 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:44:05 ID:Ak0r5SzL
>>16
ありがとうございます。
ちなみに有名どころのメーカーってどこですかね？？
ここは無難みたいな・・・
いまヤフオク見てますが知らないメーカーばかりなので比較すらできません。。
ゴジラとか有名ですか？
ありがとうございます。
ちなみに有名どころのメーカーってどこですかね？？
ここは無難みたいな・・・
いまヤフオク見てますが知らないメーカーばかりなので比較すらできません。。
ゴジラとか有名ですか？
中型初心者にお勧めの250ccバイクを教えてください
>>57
新型VTR
新型VTR
>>58
ありがとうございます。それにします。
ありがとうございます。それにします。
なんで新型VTRは30PSしかないの？
オフメットのシールドって歪み大きくて酔わない？
ヤマハギブソン欲しいんだけどw
しかも俺メガネorz
ヤマハギブソン欲しいんだけどw
しかも俺メガネorz
>>61
マフラーに触媒入って排圧下げられないから
マフラーに触媒入って排圧下げられないから
66 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 01:16:50 ID:qb0oyrEn
もらったり、自転車に使っていたU字ロックやケーブルロックが車庫に10個以上あるのですが、
弱いと言われるU字やケーブルでも合わせて10個以上付けていれば、
とりあえず盗まれづらくする効果はありますか？
バイクはアドレス125です。
弱いと言われるU字やケーブルでも合わせて10個以上付けていれば、
とりあえず盗まれづらくする効果はありますか？
バイクはアドレス125です。
67 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/27(火) 01:18:51 ID:Ru4/ffmq
１，地球ロックとは何の事ですか？
2，四輪の話ですが
乗用車はステアリングがほぼ垂直なのは何故ですか？
大型車は水平に近いのは何故ですか？
2，四輪の話ですが
乗用車はステアリングがほぼ垂直なのは何故ですか？
大型車は水平に近いのは何故ですか？
突然目がゴロゴロしだして鏡で目を見ると、瞼をめくったまつ毛の生え際の粘膜に
小さな水泡みたいのが一つできてる事があります。
大体二か月に一回位の頻度でできます。もう手慣れたもんで、毎度小指の爪でちょいと
引っ掻いてやれば水泡はプチと潰れて充血もなくゴロゴロ感も治ります。これはなんでしょう？
水泡の中からは少し粘性の液体が出ます。芯のようなものはありません。
メボ？
小さな水泡みたいのが一つできてる事があります。
大体二か月に一回位の頻度でできます。もう手慣れたもんで、毎度小指の爪でちょいと
引っ掻いてやれば水泡はプチと潰れて充血もなくゴロゴロ感も治ります。これはなんでしょう？
水泡の中からは少し粘性の液体が出ます。芯のようなものはありません。
メボ？
ちなみに水泡は1ミリ無い位のサイズです。
>>68
1:
バイクを盗難防止のためにチェーンロック等をするときに、チェーンを建物の柱や電柱、
コンクリートに打ち込まれたアンカーなどの移動が出来ないものに通してロックすることです
バイクの盗難、特にプロの窃盗団はバイクをそのまま持ち上げて運び出す方法を取るので
単純にタイヤを回らなくしただけのロックは効果が薄いため地球ロックをした方が
防犯効果が高いとされています。
2:
四輪のハンドルは中心からステアリングロッドを介して前輪を動かします
乗用車は運転席の前方に前輪があるため前に向かってステアリングロッドを伸ばす必要があるので
必然的にハンドルが垂直近くなります
同様に大型車は運転席の真下あたりに前輪があるため下に向かってステアリングロッドを
伸ばすので水平に近くなります
1:
バイクを盗難防止のためにチェーンロック等をするときに、チェーンを建物の柱や電柱、
コンクリートに打ち込まれたアンカーなどの移動が出来ないものに通してロックすることです
バイクの盗難、特にプロの窃盗団はバイクをそのまま持ち上げて運び出す方法を取るので
単純にタイヤを回らなくしただけのロックは効果が薄いため地球ロックをした方が
防犯効果が高いとされています。
2:
四輪のハンドルは中心からステアリングロッドを介して前輪を動かします
乗用車は運転席の前方に前輪があるため前に向かってステアリングロッドを伸ばす必要があるので
必然的にハンドルが垂直近くなります
同様に大型車は運転席の真下あたりに前輪があるため下に向かってステアリングロッドを
伸ばすので水平に近くなります
なんかこんな質問して恥ずかしい気もしますが、
塗布←これの読み方はなんでしょうか。トフでOK？
塗布←これの読み方はなんでしょうか。トフでOK？
おｋ のはず
一般にサーキットでμ(ミュー)が低いというのは、
グリップが悪く、タイヤの磨耗が激しいと言う意味ですか？
グリップが悪く、タイヤの磨耗が激しいと言う意味ですか？
μは摩擦係数
摩擦係数が低いとグリップが悪くなる
凍結路面みたいな感じと思えばおk
摩擦係数が低いとグリップが悪くなる
凍結路面みたいな感じと思えばおk
ヤマハのビーノは地雷と言われているのをよく見ますがなぜでしょうか？
地方県道に良く有る舗装の悪いアスファルト(走るとガタガタ言う)の事かと思ってました。
滑りやすいと言うことですね。ありがとうございます。
滑りやすいと言うことですね。ありがとうございます。
>>74
グリップしないのなら磨耗もしないよね。氷を消しゴムでゴシゴシしてもくずでないでしょ。
グリップしないのなら磨耗もしないよね。氷を消しゴムでゴシゴシしてもくずでないでしょ。
79 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 09:33:54 ID:5w0zu0HL
スレタイでウテナを思い出した
どもです。
ものもらい、めばちこですか。
バイクで走行中急になったりして、そのままでは痛くて走行できないのですぐに潰してます。
爪で潰すのが衛生的でないのは解ってるんですがつい…
除菌ティッシュで爪を洗浄する等他の方法を考えます。
ものもらい、めばちこですか。
バイクで走行中急になったりして、そのままでは痛くて走行できないのですぐに潰してます。
爪で潰すのが衛生的でないのは解ってるんですがつい…
除菌ティッシュで爪を洗浄する等他の方法を考えます。
目の周りには油を出す穴があって、それが詰まると水ぶくれのようになる。
それだけだと大した問題はなく、違和感も普通は感じない。
それを頻繁に手でつぶしてたりしたらばい菌が入って炎症を起こす。
痛みがあるのは既に炎症を起こしているはずで、眼科に行った方がいい。
外科的に切除するなり抗生物質を処方してもらうなりしないとなかなか治らない。
それだけだと大した問題はなく、違和感も普通は感じない。
それを頻繁に手でつぶしてたりしたらばい菌が入って炎症を起こす。
痛みがあるのは既に炎症を起こしているはずで、眼科に行った方がいい。
外科的に切除するなり抗生物質を処方してもらうなりしないとなかなか治らない。
84 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:59:22 ID:xP8Yx5ks
誰か>>55の答えください
誰か>>49の答えください
>>85
すまぬ。判らない。
他スレ誘導禁止だが回答が無いのを鑑み2chの専用スレに誘導致す。
TClockスレッド part29
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/software/1229848123/
すまぬ。判らない。
他スレ誘導禁止だが回答が無いのを鑑み2chの専用スレに誘導致す。
TClockスレッド part29
http://pc12.2ch.net/test/read.cgi/software/1229848123/
DR-Z400のほぼノーマルに乗っている初心者です。
先日オイル交換とオイルフィルター交換、
プラグ交換、エアフィルター清掃を行いました。
しかしなぜかその後、低速でのエンジンブレーキがあまり効かなく感じるようになりました。
また音も少しうるさく？なったような感じやパワーの出方も以前と違う気がします。
これはエアフィルター清掃の際にリキッドパワーを付けなさすぎ、もしくは
付け過ぎによるものでしょうか？
私は付けなさすぎにより薄くなってしまった？？
(薄くなった際に起きる現象などはあまり分かりませんが。。)
のではないかと思っておりますが
どうでしょうか？お願い致します。
先日オイル交換とオイルフィルター交換、
プラグ交換、エアフィルター清掃を行いました。
しかしなぜかその後、低速でのエンジンブレーキがあまり効かなく感じるようになりました。
また音も少しうるさく？なったような感じやパワーの出方も以前と違う気がします。
これはエアフィルター清掃の際にリキッドパワーを付けなさすぎ、もしくは
付け過ぎによるものでしょうか？
私は付けなさすぎにより薄くなってしまった？？
(薄くなった際に起きる現象などはあまり分かりませんが。。)
のではないかと思っておりますが
どうでしょうか？お願い致します。
すいません
エアフィルターでなくエアクリーナーでした。
エアフィルターでなくエアクリーナーでした。
>>89
それね、キャブセッティングのズレだわ。
単気筒エンジンは季節の変わり目でキャブセッティングが必要なのね。
「必要」って書いたのは体感しちゃうからなのよ。セッティングのズレが。
先ずはスロー系（アイドリングから発車するのに使う回転域）のセッティングしよう。
調整でエンジンブレーキ云々は解決する筈。
で音なんだけど、エンジンオイルは純正使ってれば無問題。
たぶんバルブ隙間調整の問題だろうから点検して貰おう。
それね、キャブセッティングのズレだわ。
単気筒エンジンは季節の変わり目でキャブセッティングが必要なのね。
「必要」って書いたのは体感しちゃうからなのよ。セッティングのズレが。
先ずはスロー系（アイドリングから発車するのに使う回転域）のセッティングしよう。
調整でエンジンブレーキ云々は解決する筈。
で音なんだけど、エンジンオイルは純正使ってれば無問題。
たぶんバルブ隙間調整の問題だろうから点検して貰おう。
>>89
申し訳ないが、「ほぼノーマル」の内訳と、
何の銘柄の、どの粘度のオイルを使ったか、書けるようなら書いてくれ。
とりあえずエアクリはツインエアか何かになっているのかな？
エアクリ交換したときにキャブ調整とかした？
…まあ、エアクリ弄った結果である可能性は高めではあるが、
詳細がわからない以上、なーんとも言いがたい。
申し訳ないが、「ほぼノーマル」の内訳と、
何の銘柄の、どの粘度のオイルを使ったか、書けるようなら書いてくれ。
とりあえずエアクリはツインエアか何かになっているのかな？
エアクリ交換したときにキャブ調整とかした？
…まあ、エアクリ弄った結果である可能性は高めではあるが、
詳細がわからない以上、なーんとも言いがたい。
国道４号
北千住～盛岡
何キロありますか？
北千住～盛岡
何キロありますか？
Google mapで調べたら527kmだった
約520km
これは便利なGoogle代行スレ
97 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:09:17 ID:XUyYAeay
>>94-95
有り難うございます！
有り難うございます！
泣きたいのに泣けません。なにか良い方法知りませんか？
どうしたらいいでしょう。なんかストレスか何かで悶々としています・・・・
どうしたらいいでしょう。なんかストレスか何かで悶々としています・・・・
99 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/27(火) 20:14:11 ID:Ru4/ffmq
>>98
たまねぎみじん切りにするといいよ
たまねぎみじん切りにするといいよ
【車種】ズーマー
【年式・走行距離】０９年・４５００キロ
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
２ヶ月ほど前からなんですが後輪ブレーキからキーッって音がします。
結構速度が出てる時にかけるとあまり音はしないのですが、低速（２０ｋｍ以下くらい）からブレーキかけると音が出てしまいます。
前輪ブレーキからは全く異音はしません。
あと気になるのが、バイク屋に持ってくとしたらやっぱりバイク預かってもらって数日かけて修理ってことになるんでしょうか？
変なこと聞いてすみませんが、通勤にも使ってるんで預かりとなるとちょっと困るんです・・・
【年式・走行距離】０９年・４５００キロ
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
２ヶ月ほど前からなんですが後輪ブレーキからキーッって音がします。
結構速度が出てる時にかけるとあまり音はしないのですが、低速（２０ｋｍ以下くらい）からブレーキかけると音が出てしまいます。
前輪ブレーキからは全く異音はしません。
あと気になるのが、バイク屋に持ってくとしたらやっぱりバイク預かってもらって数日かけて修理ってことになるんでしょうか？
変なこと聞いてすみませんが、通勤にも使ってるんで預かりとなるとちょっと困るんです・・・
度々すみません。この時期の青森は東京でいうと１月みたいな気候ですよね？
中古購入のバイクのヘッドライトが錆びてグズグズになっていたので
ヘッドライトを丸ごと交換しようと思います
色々比較しつつデザイン重視で見比べていたところ、ある疑問が･･･
お目当てのヘッドライトは 4.5インチ H4バルブ使用(60/55W)なのですが
良く見ると4インチや5インチなどのものもあります
それぞれバルブのワット数が同じ場合、インチに差があるとどういった違いがありますか？
素人予想では、前面を照らす広さに違いがあるのかな？と考えていますが･･･
かしこみかしこみお願い申し上げまする
ヘッドライトを丸ごと交換しようと思います
色々比較しつつデザイン重視で見比べていたところ、ある疑問が･･･
お目当てのヘッドライトは 4.5インチ H4バルブ使用(60/55W)なのですが
良く見ると4インチや5インチなどのものもあります
それぞれバルブのワット数が同じ場合、インチに差があるとどういった違いがありますか？
素人予想では、前面を照らす広さに違いがあるのかな？と考えていますが･･･
かしこみかしこみお願い申し上げまする
質問です
油圧式クラッチの油て何ですか？
エンジンオイル？
油圧式クラッチの油て何ですか？
エンジンオイル？
>>105
ブレーキフルード
ブレーキフルード
>>102
後輪ブレーキ内に軽い錆でも発生したか、汚れが入ったか。
また、4500km…うーん、使い方によってはシューが消耗…？いや、早いかも試練。
即日できるかどうかは、バイク屋さん次第。
清掃だけで済み、またピット・作業場が空いているようならば、
その場で取り掛かってくれるケースも一応あるだろう。
ブレーキシュー交換という話になり、かつシュー在庫がなければ、数日預ける事になる。
>>104
ライトケースの外形が変わるよ。
取り付けの際の幅が変わったりする。
上手に付けられるかどうかはステー次第。
>>105
一般的にブレーキフルードです。(世の中に万が一の例外があったのなら、私は知りません。)
後輪ブレーキ内に軽い錆でも発生したか、汚れが入ったか。
また、4500km…うーん、使い方によってはシューが消耗…？いや、早いかも試練。
即日できるかどうかは、バイク屋さん次第。
清掃だけで済み、またピット・作業場が空いているようならば、
その場で取り掛かってくれるケースも一応あるだろう。
ブレーキシュー交換という話になり、かつシュー在庫がなければ、数日預ける事になる。
>>104
ライトケースの外形が変わるよ。
取り付けの際の幅が変わったりする。
上手に付けられるかどうかはステー次第。
>>105
一般的にブレーキフルードです。(世の中に万が一の例外があったのなら、私は知りません。)
108 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/27(火) 20:57:26 ID:Ru4/ffmq
>>102
それはバイク屋次第。
例えばブレーキシューが減っていて交換だったとしたら
交換用のシューが店内に有ってその場で交換可能なら多分1時間くらい。
作業の順番待ちとかでどれくらい待たされるかは店の都合次第。
部品が無ければ暫定で清爽と調整だけして部品注文。
後日、部品が入荷したらバイク持って行って以下同文。
つまり点検してもらうバイク屋で相談してきて！って事です。
>>105
普通はブレーキフルードをそのまま使ってますが
マグラなどは専用のミネラルオイルを使用しています。
当然混ぜてはいけません。
それはバイク屋次第。
例えばブレーキシューが減っていて交換だったとしたら
交換用のシューが店内に有ってその場で交換可能なら多分1時間くらい。
作業の順番待ちとかでどれくらい待たされるかは店の都合次第。
部品が無ければ暫定で清爽と調整だけして部品注文。
後日、部品が入荷したらバイク持って行って以下同文。
つまり点検してもらうバイク屋で相談してきて！って事です。
>>105
普通はブレーキフルードをそのまま使ってますが
マグラなどは専用のミネラルオイルを使用しています。
当然混ぜてはいけません。
>>91-92
レスありがございます。
オイルは今までと固さなども全く同じのチタンオイルです。
プラグは今回ノーマルからイリヂウムの物に変えました。
AIキャンセルは以前からしてあります。マフラーはノーマルです。
ですがキャブは一切弄っていないと思います。
エンジンはよく回ってくれて低速でのフロントアップもしやすいのですが
なんか再加速したときのツキが悪いというかパワーが出てない気がするというか。。
>>91 エアクリーナー清掃やオイル交換をするまでは感じなかったのですが
これらをやった途端にこんな感じになりました。
>>92
エアクリーナーはノーマルを食器用洗剤やシャンプーで洗い
ずっと前から家に置いてあったTWINAIRのリキッドパワーをつけました。
※エアクリーナー清掃以外はバイク屋任せです。。
レスありがございます。
オイルは今までと固さなども全く同じのチタンオイルです。
プラグは今回ノーマルからイリヂウムの物に変えました。
AIキャンセルは以前からしてあります。マフラーはノーマルです。
ですがキャブは一切弄っていないと思います。
エンジンはよく回ってくれて低速でのフロントアップもしやすいのですが
なんか再加速したときのツキが悪いというかパワーが出てない気がするというか。。
>>91 エアクリーナー清掃やオイル交換をするまでは感じなかったのですが
これらをやった途端にこんな感じになりました。
>>92
エアクリーナーはノーマルを食器用洗剤やシャンプーで洗い
ずっと前から家に置いてあったTWINAIRのリキッドパワーをつけました。
※エアクリーナー清掃以外はバイク屋任せです。。
>>99
ウッスウッス。常に敬語の人が普通語だとなんか不思議っす。
ところで、眠れはするのですが、こう、ドバーッと泣きたいけど・・・
まあ風呂にゆっくりつかって見るかな・・・
>>100
うーん・・・
>>101
今は・・・・・・・・明日してみます。夜空も綺麗そうだし。月が笑っているよ！？
ドバーッと泣いたらすっきりするんや。皆さんありがとうございます。
ウッスウッス。常に敬語の人が普通語だとなんか不思議っす。
ところで、眠れはするのですが、こう、ドバーッと泣きたいけど・・・
まあ風呂にゆっくりつかって見るかな・・・
>>100
うーん・・・
>>101
今は・・・・・・・・明日してみます。夜空も綺麗そうだし。月が笑っているよ！？
ドバーッと泣いたらすっきりするんや。皆さんありがとうございます。
115 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:28:36 ID:VFtih1sr
TRX850です。
今まで特に大きな問題もなかった（73000km）んですが今日オイルが漏れてるのがわかりました。
いつも同じとこに停めてあるのですが、サイドスタンドの内側5cmくらいのところに少々オイルシミがありました。
下から覗き込むとオイルパンの一番角っこ（サイドスタンドで停めた時一番下のくるとこ）と思われる箇所から
オイルのしずくがありました。
とりあえずどこから漏れてるか特定するのに比較的簡単な方法ってありますでしょうか？
今まで特に大きな問題もなかった（73000km）んですが今日オイルが漏れてるのがわかりました。
いつも同じとこに停めてあるのですが、サイドスタンドの内側5cmくらいのところに少々オイルシミがありました。
下から覗き込むとオイルパンの一番角っこ（サイドスタンドで停めた時一番下のくるとこ）と思われる箇所から
オイルのしずくがありました。
とりあえずどこから漏れてるか特定するのに比較的簡単な方法ってありますでしょうか？
どうやったらかわいい女の子にモテますか？
彼女いない暦＝年齢の17♀です
彼女いない暦＝年齢の17♀です
走行後プラグの縁にうっすらカーボンが付着するくらいの燃調ですが、マフラーにバッフルを
付けて走行後はプラグの縁のカーボンが全くありませんでした。
同じ道を同じ走り方してますがバッフルつけて燃調は濃くなってるはずなのにカーボンが
付着しなくなったのは意外でした。なんでなんでしょう？
付けて走行後はプラグの縁のカーボンが全くありませんでした。
同じ道を同じ走り方してますがバッフルつけて燃調は濃くなってるはずなのにカーボンが
付着しなくなったのは意外でした。なんでなんでしょう？
>>119
オカルト診断だよ～
バッフル無しだと抜けが良すぎて燃焼温度が下がる
バッフル付だと燃焼温度が上がって綺麗に燃えてる
試しに、バッフル無しで５速走行の所を４速で走って
みてくれ、オイラも興味があるから（笑）
オカルト診断だよ～
バッフル無しだと抜けが良すぎて燃焼温度が下がる
バッフル付だと燃焼温度が上がって綺麗に燃えてる
試しに、バッフル無しで５速走行の所を４速で走って
みてくれ、オイラも興味があるから（笑）
>>119
具体的にどういう理屈かは知らんけどさ。
公道でなら信号待ちやら短距離加速やらが有るんだろ？
んな走行条件でプラグの焼け方見て燃調が適正とか判断しちゃって良いの？
想像で勝手に言っちゃうけど、抜けの良い状態ではアイドリング含め
低回転時に適正な状態ではなかったのが、バッフル付けて抜け悪くしたんで
中低回転時にもちゃんと燃えるようになったとかって感じじゃない？
具体的にどういう理屈かは知らんけどさ。
公道でなら信号待ちやら短距離加速やらが有るんだろ？
んな走行条件でプラグの焼け方見て燃調が適正とか判断しちゃって良いの？
想像で勝手に言っちゃうけど、抜けの良い状態ではアイドリング含め
低回転時に適正な状態ではなかったのが、バッフル付けて抜け悪くしたんで
中低回転時にもちゃんと燃えるようになったとかって感じじゃない？
>>117
とりあえず小笠原祥子お姉様を目指してｶﾞﾝｶﾞﾚ
とりあえず小笠原祥子お姉様を目指してｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>121>>122
実際の走行で燃調を決定してるのでプラグ焼けで燃調を診断してるつもりはないのですが
カーボンが飛んだという結果が謎過ぎて意見を聞きたかったのです。
家が丘の上にあるので信号無しの長い一本道での計測です。
バッフルで抜けが悪くなった分、燃焼後の高温ガスの燃焼室と排気ポートでの滞留時間が
長くなって完全燃焼を促進してるとか？
ピストンに付着するカーボンの色も薄くなっています。油温変化は無しです。
実際の走行で燃調を決定してるのでプラグ焼けで燃調を診断してるつもりはないのですが
カーボンが飛んだという結果が謎過ぎて意見を聞きたかったのです。
家が丘の上にあるので信号無しの長い一本道での計測です。
バッフルで抜けが悪くなった分、燃焼後の高温ガスの燃焼室と排気ポートでの滞留時間が
長くなって完全燃焼を促進してるとか？
ピストンに付着するカーボンの色も薄くなっています。油温変化は無しです。
ありがとうございます。明日休みだしバイク屋で聞いてみますね。
ところでブレーキシューって4500ｋｍで消耗するものなんでしょうか？ ブレーキ内の掃除で済めばいいなあ
ところでブレーキシューって4500ｋｍで消耗するものなんでしょうか？ ブレーキ内の掃除で済めばいいなあ
http://ascii.jp/elem/000/000/471/471107/
なんでこんなレベルの低い女がアイドル気取りなのか不思議でなりません。
この３人に限って言えば街中で見る女性の平均以下だと思うんですが・・・
なんでこんなレベルの低い女がアイドル気取りなのか不思議でなりません。
この３人に限って言えば街中で見る女性の平均以下だと思うんですが・・・
127 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/27(火) 23:18:28 ID:Ru4/ffmq
>>125
忘れやすいのですが、ブレーキは距離ではなく使い方で
消耗する部品です。
ですので貴方の乗り方やブレーキの引き摺り具合によっては
4500kmで消耗する恐れはあります。
かく言う私も5500kmでリアパッドがなくなってしまって驚いた
事がありましたが、ブレーキペダルのポジションが悪く
引き摺り気味だったのが原因でした。
忘れやすいのですが、ブレーキは距離ではなく使い方で
消耗する部品です。
ですので貴方の乗り方やブレーキの引き摺り具合によっては
4500kmで消耗する恐れはあります。
かく言う私も5500kmでリアパッドがなくなってしまって驚いた
事がありましたが、ブレーキペダルのポジションが悪く
引き摺り気味だったのが原因でした。
129 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/27(火) 23:24:29 ID:Ru4/ffmq
こないだ走行中に、速度計及びタコメーターが激しくブルンブルン踊りだしました。
これはバッテリーが原因なんでしょうか？ちょっといろいろとトラブルがあり、
廃棄しようと思ってたふるいバッテリーで走行してました（そのバッテリーにして400ｋｍほど走行してました）
ちょっと弱ってる感じはしてたんですが、セルは普通に回せるくらいではありました。
またタコがブルンブルンする時に、ちょっと着火が不安定になるような感じがありました。（エンジンが息継ぎをしたり）
それと男根の根元、陰毛の毛根あたりに膿が溜まってニキビみたいになってました。
これは性病でしょうか？それともわりとよくあることでしょうか？
これはバッテリーが原因なんでしょうか？ちょっといろいろとトラブルがあり、
廃棄しようと思ってたふるいバッテリーで走行してました（そのバッテリーにして400ｋｍほど走行してました）
ちょっと弱ってる感じはしてたんですが、セルは普通に回せるくらいではありました。
またタコがブルンブルンする時に、ちょっと着火が不安定になるような感じがありました。（エンジンが息継ぎをしたり）
それと男根の根元、陰毛の毛根あたりに膿が溜まってニキビみたいになってました。
これは性病でしょうか？それともわりとよくあることでしょうか？
>>133
嫌でも行け。
性病かもしれない状態で、女ひっかけまわしてたら
其処らにいるDQNと同レベルになるぞ。
病院行ったって誰もああだこうだとは言わないから安心しろ。
お前の体の無事を祈るぞ∠(｀･ω･´)ﾋﾞｼｯ!!
嫌でも行け。
性病かもしれない状態で、女ひっかけまわしてたら
其処らにいるDQNと同レベルになるぞ。
病院行ったって誰もああだこうだとは言わないから安心しろ。
お前の体の無事を祈るぞ∠(｀･ω･´)ﾋﾞｼｯ!!
抵抗入りのプラグと抵抗無しのプラグは
どうちがうんでしょうか？
どうちがうんでしょうか？
>>135
厳密には抵抗入りプラグのほうがスパークが弱く、
燃費や出力の面では不利。
でもまあ体感できるほどじゃないし、ラジオやいろんな電波機器、電子部品に悪影響を与えてしまうので、抵抗入りプラグ推奨
厳密には抵抗入りプラグのほうがスパークが弱く、
燃費や出力の面では不利。
でもまあ体感できるほどじゃないし、ラジオやいろんな電波機器、電子部品に悪影響を与えてしまうので、抵抗入りプラグ推奨
>>136さん、お答えありがとうございました。
毎日髪を洗っても、翌日の夕方に
頭をワシワシするとフケが粉雪のように舞います。
これは体質によるんでしょうか。
20代前半、髪の長さは7cm
使ってるシャンプーはメリットリンスイン
洗い3分すすぎ4分くらいです。
頭をワシワシするとフケが粉雪のように舞います。
これは体質によるんでしょうか。
20代前半、髪の長さは7cm
使ってるシャンプーはメリットリンスイン
洗い3分すすぎ4分くらいです。
皮膚科行き
141 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 09:59:14 ID:qu6oPzYW
初めてチタンのフルエキ取り付けたんですが、とりあえず丁寧に脱脂してフランジ付近を真っ赤になるまで排気熱で焼きあげました。
今後はどんな手入れすればいいですか？
道路に出たら油分は避けられないと思うんですが、クリーナーを常備して磨くくらいしたほうがいいのでしょうか
今後はどんな手入れすればいいですか？
道路に出たら油分は避けられないと思うんですが、クリーナーを常備して磨くくらいしたほうがいいのでしょうか
142 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 10:15:35 ID:AkMjdP2a
>141
チタンは普通の排気温では焼けないよ
変色するとしたら酸や金属粉の化学反応だろうから
シリコン系の光沢剤で磨いとけばいいんじゃないかな
チタンは普通の排気温では焼けないよ
変色するとしたら酸や金属粉の化学反応だろうから
シリコン系の光沢剤で磨いとけばいいんじゃないかな
148 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 13:26:18 ID:W4cBcj5A
初めて速度違反でつかまりました。38キロで免停です…
出頭しないといけないのですが、この時に講習うけて期間短縮されるのでしたっけ？
罰金も出頭のときまでわからないらしいし…
出頭しないといけないのですが、この時に講習うけて期間短縮されるのでしたっけ？
罰金も出頭のときまでわからないらしいし…
別だろ
150 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 13:41:38 ID:9+1JSunk
試乗会に置いてある試乗車って、どこに流れるんですか？
>>148
交通犯罪者氏ね
交通犯罪者氏ね
70キロも出すから
>>148
行政処分についてですが。
http://www.jaf.or.jp/qa/accident/responsibility/04.htm
http://www.okane-get.com/speed/
一般道路では、30Km を超えるスピード違反は、反則金から罰金に変わります。
＞出頭
は、家庭裁判所のことだと思いますが。
そのときは、しっかり反省していることを伝えてください。
上記ＵＲＬ参照
行政処分についてですが。
http://www.jaf.or.jp/qa/accident/responsibility/04.htm
http://www.okane-get.com/speed/
一般道路では、30Km を超えるスピード違反は、反則金から罰金に変わります。
＞出頭
は、家庭裁判所のことだと思いますが。
そのときは、しっかり反省していることを伝えてください。
上記ＵＲＬ参照
160 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 15:31:06 ID:xR+Z9PfR
前後で違うタイヤ付けるのってあまり良くないんですか？
フロントにK300GP、リヤにK300を入れようと思うのですが。
K300に拘る理由はパターンがかっこいいからです。
まぁどっちにしろ現在はフロントTT100、リヤME77なんですけどね。
フロントにK300GP、リヤにK300を入れようと思うのですが。
K300に拘る理由はパターンがかっこいいからです。
まぁどっちにしろ現在はフロントTT100、リヤME77なんですけどね。
161 ：148：2009/10/28(水) 15:33:16 ID:W4cBcj5A
皆さんありがとう。
裁判所で罰金はらった後、免停の講習はいつ頃受けれるものですか？
すぐにでも復活させたいです
裁判所で罰金はらった後、免停の講習はいつ頃受けれるものですか？
すぐにでも復活させたいです
>>161
させなくていい。交通犯罪者は免許返上しなさい。
させなくていい。交通犯罪者は免許返上しなさい。
>>161
氏ね
氏ね
明日、店に買ったバイク取りに行くんだけど任意保険に入ってないと公道にでてはいけないのでしょうか。
店に行ったついでに契約しようと思うんですが、どうしても時間差で自賠責だけの期間ができてしまうので
店に行ったついでに契約しようと思うんですが、どうしても時間差で自賠責だけの期間ができてしまうので
153 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 13:50:33 ID:uhzZ6WYs
>>148
いいえ、罰金とともに免許を返納してバイク降りろ
交通犯罪者のクズ化すが
155 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 13:55:54 ID:xhVm3P/Q
>>148
交通犯罪者氏ね
164 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 16:03:24 ID:xhVm3P/Q
>>161
させなくていい。交通犯罪者は免許返上しなさい。
165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 16:03:30 ID:uhzZ6WYs
>>161
氏ね
心が荒んでるねえ
>>148
いいえ、罰金とともに免許を返納してバイク降りろ
交通犯罪者のクズ化すが
155 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 13:55:54 ID:xhVm3P/Q
>>148
交通犯罪者氏ね
164 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 16:03:24 ID:xhVm3P/Q
>>161
させなくていい。交通犯罪者は免許返上しなさい。
165 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/28(水) 16:03:30 ID:uhzZ6WYs
>>161
氏ね
心が荒んでるねえ
>>139
持田製薬 コラージュフルフルシャンプー
持田製薬 コラージュフルフルシャンプー
>>166
法的には自賠責保険の加入だけでいいですが、
万が一交通事故を起こしてしまったときに
相手の車両への修理代や治療代など
20～100万クラスのお金をポンと出せる経済力なら
どうぞそのままお乗り下さい
また事故で人を殺してしまった場合は
ウン千万単位の賠償請求がマジであります。
稀ですが医者や会社の重役だとウン億になります。
人は必ず事故りますので
対人対物無制限だけでも任意保険の加入をオススメします
法的には自賠責保険の加入だけでいいですが、
万が一交通事故を起こしてしまったときに
相手の車両への修理代や治療代など
20～100万クラスのお金をポンと出せる経済力なら
どうぞそのままお乗り下さい
また事故で人を殺してしまった場合は
ウン千万単位の賠償請求がマジであります。
稀ですが医者や会社の重役だとウン億になります。
人は必ず事故りますので
対人対物無制限だけでも任意保険の加入をオススメします
>>161
住所によって行政処分の通知の来る時期がまちまちなんでなんともいえないです
住所によって行政処分の通知の来る時期がまちまちなんでなんともいえないです
>>166
石橋を叩いて渡る慎重な人生を生きたいなら保険に入るまで乗らない方が無難。
でも店からの距離によっては事故らないよう慎重に慎重に運転するぐらいなら
確率的には大丈夫かもしれないな。
俺ならちょっとぐらい任意保険なしで乗っちゃうかもしれないが他人には勧められない。
石橋を叩いて渡る慎重な人生を生きたいなら保険に入るまで乗らない方が無難。
でも店からの距離によっては事故らないよう慎重に慎重に運転するぐらいなら
確率的には大丈夫かもしれないな。
俺ならちょっとぐらい任意保険なしで乗っちゃうかもしれないが他人には勧められない。
>>172
交通犯罪者にレスしなくていい。
交通犯罪者にレスしなくていい。
>>175
書き込むスレ間違えてるよ
書き込むスレ間違えてるよ
犯罪者に回答つける必要なし。
161は二度と書き込まないでください
次の質問どうぞ
161は二度と書き込まないでください
次の質問どうぞ
交通違反をしてはいけないという絶対の正義を掲げて
交通違反者っていう絶対の悪を叩くのは
さぞ気持ちがいいだろうねえ
交通違反者っていう絶対の悪を叩くのは
さぞ気持ちがいいだろうねえ
↑
お前はオナってろ
次の質問どぞー
お前はオナってろ
次の質問どぞー
183 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:19:23 ID:8ov6ny08
>>181
交通違反者ではありません。交通犯罪者です。
交通違反者ではありません。交通犯罪者です。
30キロ制限の道路（こういう道は保育所や医療施設の近く）を68キロか
40キロ制限の道路を78キロか50キロ制限の道路を88キロで吹っ飛ぶやつだぞ
人間性は知れる
40キロ制限の道路を78キロか50キロ制限の道路を88キロで吹っ飛ぶやつだぞ
人間性は知れる
交通犯罪者が多いから他の健全な運転者まで冷たい目で見られる。
交通犯罪者は消えろよマジで
交通犯罪者は消えろよマジで
なんか、心のすさんだヤツが大手を振って答えているようだが、
親切心を持って忠告しているなら、書き方、言葉使いをお考えくださいな。
>>161
ま、いずれ通知が着ますので。
それまで、首を洗って待っていてくだされ。
そーだな…今までの違反暦によって免停期間も変わっちまうので、ココでは答えられない。
しばらく座敷で正座して瞑想でもしていなさい。つまり、まず反省しなさい。
親切心を持って忠告しているなら、書き方、言葉使いをお考えくださいな。
>>161
ま、いずれ通知が着ますので。
それまで、首を洗って待っていてくだされ。
そーだな…今までの違反暦によって免停期間も変わっちまうので、ココでは答えられない。
しばらく座敷で正座して瞑想でもしていなさい。つまり、まず反省しなさい。
ID:xhVm3P/Q
ID:uhzZ6WYs
ID:uhzZ6WYs
189 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 18:37:57 ID:B1fKhmT9
ゴールドウィングてMT？
>>189
MTです。
MTです。
一部の下品な人達のせいで、他の人達も同じように見られそうだね
何人かが親切心でレスしてんのに、
金払って、反省したら済むんだって
思わせるレスがつくのは仕方ないか
金払って、反省したら済むんだって
思わせるレスがつくのは仕方ないか
ID:uhzZ6WYsとID:xhVm3P/QとID:9qn/h46Tが連続でレス
なんか気持ち悪いです
なんか気持ち悪いです
>>146
そなんだ。この板にヒントがあるかな・・・
ttp://love6.2ch.net/gay/
男から言うと、女にもてる、なのでつまりは女に無い男らしさみたいなのを磨くとか・・・頑張ってください。
ビアンは分からないのです。
そなんだ。この板にヒントがあるかな・・・
ttp://love6.2ch.net/gay/
男から言うと、女にもてる、なのでつまりは女に無い男らしさみたいなのを磨くとか・・・頑張ってください。
ビアンは分からないのです。
近々、セミ短髪から９ｍｍ坊主にする予定ですが、
風邪ひきませんか？頭皮に直に風が・・・来る？
対策とか教えて下さい、経験者の方。
あと、慣れるものですか？寒さに。
風邪ひきませんか？頭皮に直に風が・・・来る？
対策とか教えて下さい、経験者の方。
あと、慣れるものですか？寒さに。
寒いと想像できるなら、帽子用意したらいいんじゃまいか？
男なら.45だな！
7.62mmもいいけど。
7.62mmもいいけど。
>>148
５０ｃｃに乗ってるなら原二以上に買い替えオススメ。ポリさんのカモだし。
原二以上に乗ってるなら、「流れに乗って走る」ということを意識して走ることをオススメ。
ポリさんに捕まるという事は、スピードの速さの割に周りが見えて無さ過ぎるって事。
危険でもあるので、「自分の限界を超えて飛ばさない」「周囲と調和しながら走る」という事を考えて走ること。
５０ｃｃに乗ってるなら原二以上に買い替えオススメ。ポリさんのカモだし。
原二以上に乗ってるなら、「流れに乗って走る」ということを意識して走ることをオススメ。
ポリさんに捕まるという事は、スピードの速さの割に周りが見えて無さ過ぎるって事。
危険でもあるので、「自分の限界を超えて飛ばさない」「周囲と調和しながら走る」という事を考えて走ること。
>>196
坊主が原因で風邪はひいた事はないけど、俺は夏でも冬でも帽子するよ
坊主が原因で風邪はひいた事はないけど、俺は夏でも冬でも帽子するよ
>>198
男ならドカンと12.7mmで。
バレットなんざ撃った本人ですら一瞬気が遠くなるって言うからな。
でも.45神話のあるアメリカならとにかく
（.38で倒せない黒人の大男でも.45なら一発だぜ！ってなｗ）
ヨーロッパでは反動が弱くより少ない訓練で正確な射撃の可能な
9mm弾が主流だって事もお忘れ無く。
男ならドカンと12.7mmで。
バレットなんざ撃った本人ですら一瞬気が遠くなるって言うからな。
でも.45神話のあるアメリカならとにかく
（.38で倒せない黒人の大男でも.45なら一発だぜ！ってなｗ）
ヨーロッパでは反動が弱くより少ない訓練で正確な射撃の可能な
9mm弾が主流だって事もお忘れ無く。
「ペンは剣よりも強し」と言ったのが誰かは知らないが、
その人はきっと自動小銃を見たことがなかったのだろう。
その人はきっと自動小銃を見たことがなかったのだろう。
その頃は自動小銃なかったと思うし、
あったとしても、ペンで人に使わせる立場だし
あったとしても、ペンで人に使わせる立場だし
>>201
Barret（バーレット）じゃね？
Barret（バーレット）じゃね？
外国語のカタカナ読み、表示のしかたの指摘なんてナンセンス
アルファベットの国の発音に”ー”使うのもナンセンス
アルファベットの国の発音に”ー”使うのもナンセンス
>>201
いやいや素直に357Magか44sp選びますよ
いやいや素直に357Magか44sp選びますよ
207 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:00:00 ID:dRJ8hHiy
COD4？
間違いを素直に受け入れられない人間の回答は信用できない
209 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 20:15:21 ID:ILSas0Uc
さーて。次の質問ドゾー
今、就職難と言われてますが実際の所どうなんでしょう。
新卒とかじゃなくて中途採用なんかは競争率高いんでしょうか。
１つだけ確実入れる所あるんですが、待遇悪いです。
我侭は駄目でしょうか。
新卒とかじゃなくて中途採用なんかは競争率高いんでしょうか。
１つだけ確実入れる所あるんですが、待遇悪いです。
我侭は駄目でしょうか。
能力、年齢などによるが、そんな事をここで聞くような人には就職難だろう
>>211
たったそれだけの質問文では、何も参考になる回答なぞ出てこないぞ？
11年4月入社の新卒採用(まあ大学で言うと現在3年生・3回生対象)は
かなり厳しくなるという話はあちこちから出ているわな。実情は知らぬが。
しかし、新卒なのに中途採用を目指すのはもっと難しいと思われる。
中途って大抵の場合、今までしてきた仕事・社会人経験を求められるから。
故に、既卒ニートの就職が非常に大変だ、これは景気がいい頃から既に言われてきた事。
ま、技術他をきっちに身につけている「役に立つ人間」は、景気が悪かろうが行くアテはある。
＞１つだけ確実入れる所あるんですが、待遇悪いです。
＞我侭は駄目でしょうか。
知らん。
たったそれだけの質問文では、何も参考になる回答なぞ出てこないぞ？
11年4月入社の新卒採用(まあ大学で言うと現在3年生・3回生対象)は
かなり厳しくなるという話はあちこちから出ているわな。実情は知らぬが。
しかし、新卒なのに中途採用を目指すのはもっと難しいと思われる。
中途って大抵の場合、今までしてきた仕事・社会人経験を求められるから。
故に、既卒ニートの就職が非常に大変だ、これは景気がいい頃から既に言われてきた事。
ま、技術他をきっちに身につけている「役に立つ人間」は、景気が悪かろうが行くアテはある。
＞１つだけ確実入れる所あるんですが、待遇悪いです。
＞我侭は駄目でしょうか。
知らん。
>>211
競争率は高いどころじゃないよ。
年齢や資格の有無によっては門前払いだったり
就職の支援になるべき技術学校が定員いっぱいで入れない状態だ。
人によっては正に「チャンスすらもらえない状態」なんだそうだよ。
先月弟の会社が倒産した、社員50人くらいの田舎の製造業な。
社内で一番若かった弟はハロワ経由で仕事が見つかったが
それ以外の元社員は誰一人として新しい仕事に就けていないそうだ。
ハロワで話聞いてくるだけでも行ってみればいいよ。
待遇悪くても仕事(収入)が有るだけマシか、と思ったらそこに入ればいい。
競争率は高いどころじゃないよ。
年齢や資格の有無によっては門前払いだったり
就職の支援になるべき技術学校が定員いっぱいで入れない状態だ。
人によっては正に「チャンスすらもらえない状態」なんだそうだよ。
先月弟の会社が倒産した、社員50人くらいの田舎の製造業な。
社内で一番若かった弟はハロワ経由で仕事が見つかったが
それ以外の元社員は誰一人として新しい仕事に就けていないそうだ。
ハロワで話聞いてくるだけでも行ってみればいいよ。
待遇悪くても仕事(収入)が有るだけマシか、と思ったらそこに入ればいい。
>>211
テレビでも言っている様に、就職難ですねぇ～。
中途採用も厳しいですよ～、ハロワの求人情報は嘘３割と
思っても良いですからね。
外勤職員が採用しなくても良いから求人広告いれてねって
頭下げて貰って来てますから（少ないと給料減るし）
お上を無下に出来ないから一度は出しますし。
その結果であの求人率ですから・・・
年齢的に３５歳過ぎると・・・・苦しいです、人余りですから
資格持ちでも若い人から採用ですし、資格持ちも沢山居ますから。
待遇悪くて、嫌なら他を当たりましょう。
嫌な職に就いても長続きしませんから、頑張って就活しましょう。
テレビでも言っている様に、就職難ですねぇ～。
中途採用も厳しいですよ～、ハロワの求人情報は嘘３割と
思っても良いですからね。
外勤職員が採用しなくても良いから求人広告いれてねって
頭下げて貰って来てますから（少ないと給料減るし）
お上を無下に出来ないから一度は出しますし。
その結果であの求人率ですから・・・
年齢的に３５歳過ぎると・・・・苦しいです、人余りですから
資格持ちでも若い人から採用ですし、資格持ちも沢山居ますから。
待遇悪くて、嫌なら他を当たりましょう。
嫌な職に就いても長続きしませんから、頑張って就活しましょう。
今年の東京モーターショーでsuzuki？が250ccのスポーツバイクを展示してたとか
どこかで見たのですが、どこかに画像はありませんか？
どこかで見たのですが、どこかに画像はありませんか？
>>217
昨日行ってきたがそんなものはなかったぞ
昨日行ってきたがそんなものはなかったぞ
同じバイクで７５０と９００があるとして、（GPZ900R/750Rみたいな）
９００で１００馬力、７５０で８０馬力とします。
で７５０を９００にボアアップして１００馬力にした場合
これはもとから９００とボアアップで９００に違いは出るのものでつか？
パワーと耐久性は同じ？
９００で１００馬力、７５０で８０馬力とします。
で７５０を９００にボアアップして１００馬力にした場合
これはもとから９００とボアアップで９００に違いは出るのものでつか？
パワーと耐久性は同じ？
年末年始にツー行く人結構いるのかな？バイク乗りながら年越しとか
>>219
残念ながら、貴方の仮定・仮説はまったく意味を成さない。
それぞれのエンジン設計・750と900で共通部品・異なる部品の詳細他がわからない限り、
出力・耐久性の話なぞ・・・「全然出来ませんが」です。
クランクが同じか違うか、ボア×ストロークの数値の差とか、
また750を排気量UPするためにどこの部品まで交換するか、
キャブは750と900でどう違うのか？え？排気はどうすんの？とか。
つまり、前提条件がかなり揃わないと、出力と耐久性の話はできない。
残念ながら、貴方の仮定・仮説はまったく意味を成さない。
それぞれのエンジン設計・750と900で共通部品・異なる部品の詳細他がわからない限り、
出力・耐久性の話なぞ・・・「全然出来ませんが」です。
クランクが同じか違うか、ボア×ストロークの数値の差とか、
また750を排気量UPするためにどこの部品まで交換するか、
キャブは750と900でどう違うのか？え？排気はどうすんの？とか。
つまり、前提条件がかなり揃わないと、出力と耐久性の話はできない。
222 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 21:24:19 ID:ILSas0Uc
223 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 21:25:27 ID:ILSas0Uc
>>220
結構かどうかは分かりませんが、居る事は居るでしょう。
結構かどうかは分かりませんが、居る事は居るでしょう。
>>224
いろんな雑誌でスクープされてる「GSR250」じゃない？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/July/jul2309-suzuki-b-king-250/?&R=EPI-116991
いろんな雑誌でスクープされてる「GSR250」じゃない？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/July/jul2309-suzuki-b-king-250/?&R=EPI-116991
>>209
相手が自動小銃持ってた場合、.223だと当たる所に当たってくれないと、のけぞったついでに
そこいら中に弾ばらまいてくれるので撃ったほうもえらい目にあうとか。
なので、とりあえず真ん中辺りに当たってくれれば体ごと持ってってくれるガバメントが頼り
ってのはＮＡＭの話。
相手が自動小銃持ってた場合、.223だと当たる所に当たってくれないと、のけぞったついでに
そこいら中に弾ばらまいてくれるので撃ったほうもえらい目にあうとか。
なので、とりあえず真ん中辺りに当たってくれれば体ごと持ってってくれるガバメントが頼り
ってのはＮＡＭの話。
>>225
スズキがYZF-R125の対抗馬としてGSX-125Rを出すと見た覚えがある
ホンダが出すとスクープされてるのはシングルDOHCのCBR250RRだね
各社250クラスはラインナップが寂しいのでいずれ国内モデルに出ると思うよ
スズキがYZF-R125の対抗馬としてGSX-125Rを出すと見た覚えがある
ホンダが出すとスクープされてるのはシングルDOHCのCBR250RRだね
各社250クラスはラインナップが寂しいのでいずれ国内モデルに出ると思うよ
自分が体験したわけじゃないのに
さも自分が体験したかのように
銃知識をひけらかす知ったかって何なの？
さも自分が体験したかのように
銃知識をひけらかす知ったかって何なの？
230 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 21:57:39 ID:ILSas0Uc
>>229
絶対に自分で体験出来ないのに色々な説を書く歴史研究者や
実際に政治家になっていないのに評論する政治評論家、自分では
儲けていないのに株式を語るアナリストも居るんだからそれくらい
許してやってね！
絶対に自分で体験出来ないのに色々な説を書く歴史研究者や
実際に政治家になっていないのに評論する政治評論家、自分では
儲けていないのに株式を語るアナリストも居るんだからそれくらい
許してやってね！
>>229
なんでそんなに下品なの？自覚あるの？
なんでそんなに下品なの？自覚あるの？
232 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:00:56 ID:08Pi5yRU
>>229
知識をひけらかしているとか言って、さも自分の方が知識があるようにひけらかすオマイも何なの？
質問ですが、ライダー歴10年以上の熟練者から見た、原1の印象はK札のノルマ達成のリスクにそぐわない維持費の安さでしょうか？
2～3名ほど意見求む。
知識をひけらかしているとか言って、さも自分の方が知識があるようにひけらかすオマイも何なの？
質問ですが、ライダー歴10年以上の熟練者から見た、原1の印象はK札のノルマ達成のリスクにそぐわない維持費の安さでしょうか？
2～3名ほど意見求む。
233 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 22:07:12 ID:ILSas0Uc
>>232
>原1の印象はK札のノルマ達成のリスクにそぐわない維持費の安さでしょうか？
申し訳ないのですが、今一度書き込まれた質問の内容を吟味なさっては
もらえませんか？
このままでは文章がつながっていません。
>原1の印象はK札のノルマ達成のリスクにそぐわない維持費の安さでしょうか？
申し訳ないのですが、今一度書き込まれた質問の内容を吟味なさっては
もらえませんか？
このままでは文章がつながっていません。
原二に乗れる免許があれば、原一に乗るメリットは薄い。
原付か車の免許しかなければ、それなりにメリットがあると思う。
原付か車の免許しかなければ、それなりにメリットがあると思う。
つっても50までしか駐輪できない駅前駐輪場は多いよね。
>>232
・田舎なので一時停止とか守って回り見て運転してたら別に捕まらない
・家にあったのが原付なので、売る＞2種買うと高い
・家族が自動車免許のみなので2種だと乗れない（ほぼ乗りませんが）
以上の点から原付に乗っています。
もし現在所有していなくて新しく買うということなら、私は原付2種を買うでしょう。
K札のノルマ達成とかではなくて、３０ｋｍ制限と二段階右折に関して違反してしまう可能性があるので
・田舎なので一時停止とか守って回り見て運転してたら別に捕まらない
・家にあったのが原付なので、売る＞2種買うと高い
・家族が自動車免許のみなので2種だと乗れない（ほぼ乗りませんが）
以上の点から原付に乗っています。
もし現在所有していなくて新しく買うということなら、私は原付2種を買うでしょう。
K札のノルマ達成とかではなくて、３０ｋｍ制限と二段階右折に関して違反してしまう可能性があるので
ホンダドリームにてフロント、リアのスプロケット、チェーンの交換で三万円ほどかかると言われたのですがぼったくりじゃないですか？
バイクはCB400SFです
バイクはCB400SFです
>>229
まぁ日本では俺様のサボ弾の20番が最強だけどね！
まぁ日本では俺様のサボ弾の20番が最強だけどね！
242 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 22:48:07 ID:ILSas0Uc
>>240
そんなもんだと思うよー、
交換する部品の「メーカー・グレード他の詳細情報」が無いから細かいことは言えないけど。
「ぼったくり」って言葉を使いたいなら、
作業手順と必要な情報と部品知識を身に付けてから書いてくれ。
「このくらい費用は掛かるものなんですか？」って言い方なら
私は何の不快感も感じず回答することができるのに。
そんなもんだと思うよー、
交換する部品の「メーカー・グレード他の詳細情報」が無いから細かいことは言えないけど。
「ぼったくり」って言葉を使いたいなら、
作業手順と必要な情報と部品知識を身に付けてから書いてくれ。
「このくらい費用は掛かるものなんですか？」って言い方なら
私は何の不快感も感じず回答することができるのに。
まぁ『ぼったくり』はほとんどの場合妄想なんだけどね
質問です
キーシリンダーの鍵穴にスプレー油を注入した場合、
漏電などの心配はありますか？
つまりスプレー油で漏電しますか？
キーシリンダーの鍵穴にスプレー油を注入した場合、
漏電などの心配はありますか？
つまりスプレー油で漏電しますか？
246 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 23:19:58 ID:ILSas0Uc
>>233
>原1の印象はK札のノルマ達成のリスクにそぐわない維持費の安さでしょうか？
句読点がないと意味が分からない文章は存在するが、これは(句読点)なくても理解出来るだろ？
事実、他の方がレスして下さってる。
>>234>>236>>237>>239ありがとうございました。
訂正↓
原1の印象は、「K札のノルマ達成のリスク」にそぐわない、「維持費の安さ」でしょうか？
デメリットにそぐわないメリットでしょうか？って感じ。
それとも、「そぐわない」が間違ってる？
時間あったら返事よろ。
>原1の印象はK札のノルマ達成のリスクにそぐわない維持費の安さでしょうか？
句読点がないと意味が分からない文章は存在するが、これは(句読点)なくても理解出来るだろ？
事実、他の方がレスして下さってる。
>>234>>236>>237>>239ありがとうございました。
訂正↓
原1の印象は、「K札のノルマ達成のリスク」にそぐわない、「維持費の安さ」でしょうか？
デメリットにそぐわないメリットでしょうか？って感じ。
それとも、「そぐわない」が間違ってる？
時間あったら返事よろ。
いいからお前らまとめてどっか行け
次の質問どうぞ。
255 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 23:47:57 ID:ILSas0Uc
>>248
「原1の印象は」、と質問しているのにその対比が
>「K札のノルマ達成のリスク」にそぐわない、「維持費の安さ」でしょうか？
となっている所が普通に読むと理解できません。
無論貴方のいわんとしているだろう、という事は類推できます。
ただ、被検挙リスクは高いけど維持費が安い乗り物、という印象ですか？
と書いてもらえればもっと多くの人に間違いなく理解してもらえると思いますよ。
「原1の印象は」、と質問しているのにその対比が
>「K札のノルマ達成のリスク」にそぐわない、「維持費の安さ」でしょうか？
となっている所が普通に読むと理解できません。
無論貴方のいわんとしているだろう、という事は類推できます。
ただ、被検挙リスクは高いけど維持費が安い乗り物、という印象ですか？
と書いてもらえればもっと多くの人に間違いなく理解してもらえると思いますよ。
おっとすまん、次の質問どうぞ。
257 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:50:06 ID:Ws3F6B52
258 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:51:41 ID:8ov6ny08
単発が言うな
>>258
必死だな(笑)
必死だな(笑)
260 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 23:53:02 ID:ILSas0Uc
>>258
連発が偉いわけでは決してありませんよ。
連発が偉いわけでは決してありませんよ。
>>260
この発言に南軍兵士が呆然
この発言に南軍兵士が呆然
262 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/28(水) 23:59:31 ID:ILSas0Uc
>>261
撃たれる方からすれば印象も違いますね。(笑
撃たれる方からすれば印象も違いますね。(笑
こんばんは！
質問です。
4Lﾀﾝｸ6Vのﾓﾝｷｰの
標準圧縮値とIN、EXのﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽを教えて下さい！
質問です。
4Lﾀﾝｸ6Vのﾓﾝｷｰの
標準圧縮値とIN、EXのﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽを教えて下さい！
264 ：248：2009/10/29(木) 00:08:59 ID:u6c1r7c3
うーん。
>K札のノルマ達成のリスク
って書いた方がライダーにとってはしっくり来るかなぁと思った。
ってな感じで言い回しがしたかった。
ってな感じで、警察の検挙を皮肉ってやりたかった。
等々gdgd
今回はID:ILSasOUcをスルー出来なかった俺が悪かった。
ID:ILSasOUc以外の心優しい2ちゃんねる方々、すいませんでした。そしてありがとう。
>K札のノルマ達成のリスク
って書いた方がライダーにとってはしっくり来るかなぁと思った。
ってな感じで言い回しがしたかった。
ってな感じで、警察の検挙を皮肉ってやりたかった。
等々gdgd
今回はID:ILSasOUcをスルー出来なかった俺が悪かった。
ID:ILSasOUc以外の心優しい2ちゃんねる方々、すいませんでした。そしてありがとう。
>>263
サービスマニュアルに書いてあります
サービスマニュアルに書いてあります
しばらくぶりに見たら4ep氏キャラ変わってるしｗ
何かあったんですか？
何かあったんですか？
解体屋から書類付きのNSRやTZRのフレームを買ってきて
記載の車体番号をRSやTZ等のレーサーに打刻し保安部品を付ければ
公道を走っても大丈夫ですか？
記載の車体番号をRSやTZ等のレーサーに打刻し保安部品を付ければ
公道を走っても大丈夫ですか？
268 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/29(木) 00:20:38 ID:R6Pilh5G
>>266
そんなつもりは無かったのですが、そんなに違っていますか？
そんなつもりは無かったのですが、そんなに違っていますか？
270 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/29(木) 00:22:58 ID:R6Pilh5G
持っていないので
ここなら回答あるかと思いました。
ﾓﾝｷｰｽﾚの方へ行ってみます。すみませんでした
ここなら回答あるかと思いました。
ﾓﾝｷｰｽﾚの方へ行ってみます。すみませんでした
>>273 カワイソス・・・
275 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 00:37:39 ID:q3uDKUnP
頭がズルムケなもんで
常日頃ギャングスタ気取りでオシャレな中折れハットを愛用してるんだけど
バイクで出かけるときはハットの置き場に困るので諦めてます。
一時期わざわざカバンに入れてバイク乗ってたけど何かと不便でして。
キャップなら上からヘルメット被ればいいだけなんでしょうけど。
なんかいいアイデアないもんですかね？増毛とかはナシで
常日頃ギャングスタ気取りでオシャレな中折れハットを愛用してるんだけど
バイクで出かけるときはハットの置き場に困るので諦めてます。
一時期わざわざカバンに入れてバイク乗ってたけど何かと不便でして。
キャップなら上からヘルメット被ればいいだけなんでしょうけど。
なんかいいアイデアないもんですかね？増毛とかはナシで
>>268
いや、シモネタいいそうになる時点で、キャラ崩壊しかけてますぜ。
いや、シモネタいいそうになる時点で、キャラ崩壊しかけてますぜ。
277 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/10/29(木) 00:40:58 ID:R6Pilh5G
>>264
そんなに自分の日本語のミスを指摘されたのが腹立つのか？
そんなに自分の日本語のミスを指摘されたのが腹立つのか？
石蕗親切←これなんて読むの?
教えて
教えて
wikiで調べてみたけど「ツワブキ」らしい。
沖縄ではちぃぱっぱとな。
沖縄ではちぃぱっぱとな。
つわぶき キク科の常緑多年草。
リスク (1)予測できない危険。(2)保険で、損害を受ける可能性。
そぐわない 似つかわしくない。つり合わない。
K札のノルマ達成の危険に釣り合わない、維持費の安さ
そぐわない 似つかわしくない。つり合わない。
K札のノルマ達成の危険に釣り合わない、維持費の安さ
>>275
クラッシャブルな帽子にするか、帽子箱を使うしかないのでは？
クラッシャブルな帽子にするか、帽子箱を使うしかないのでは？
マフラーにバッフルを入れてみたら逆にうるさくなったような気がします。音質が変わったから
うるさく感じるだけで実際の音量は下がってるのでしょうか？
音が出る一番の原因は排気圧と大気圧との圧力差だと思いますが、バッフルを装着する事によって
より小さい穴から排気が出るので排気圧もより高圧になり音が大きくなったように感じる？
うるさく感じるだけで実際の音量は下がってるのでしょうか？
音が出る一番の原因は排気圧と大気圧との圧力差だと思いますが、バッフルを装着する事によって
より小さい穴から排気が出るので排気圧もより高圧になり音が大きくなったように感じる？
シグナスＸを明るい昼間走らせているとデジタルメーターが光りません
暗い場所か夜なら赤く点灯します
昼間でも点灯させるにはスクリーンを付ければ赤く点灯しますかね？
シグナススレで聞きましたが回答がなかったのでこちらに書きました
暗い場所か夜なら赤く点灯します
昼間でも点灯させるにはスクリーンを付ければ赤く点灯しますかね？
シグナススレで聞きましたが回答がなかったのでこちらに書きました
古い原付に有りがちな乾いた様なエンジン音は何が原因なのでしょうか？また直す方法はありますか？
おはよーす。朝の散歩サブくなってきたー。
>>284
音量と音質なんだよね。
音量は無いけど耳触りが悪い、みたいな。
法律としては音量規制に引っ掛からなきゃ無問題。
気になるなら車検テスター屋さんで測定依頼しようず。
>>285
それね、メーターライトが切れてるわ。
バイク屋さんにGO
>>286
あのね、漠然とし過ぎてて答えられまへんわ。あたいには。
他の回答者を待ってねん。
>>284
音量と音質なんだよね。
音量は無いけど耳触りが悪い、みたいな。
法律としては音量規制に引っ掛からなきゃ無問題。
気になるなら車検テスター屋さんで測定依頼しようず。
>>285
それね、メーターライトが切れてるわ。
バイク屋さんにGO
>>286
あのね、漠然とし過ぎてて答えられまへんわ。あたいには。
他の回答者を待ってねん。
>>286 マフラーの劣化
エロゲーでナイスな絵があったからＰＣの壁紙にしようと思いますが、どうすればコピーと言うか取り込む事が出来るんでしょうか？
290 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 14:36:55 ID:hjQqGY4C
GPX250で、スロットルを回しても回転数が上がるばかりで
スピードがあまり伸びなくなりました。
クラッチは最近直したばかりなのですが、何が原因でしょうか
スピードがあまり伸びなくなりました。
クラッチは最近直したばかりなのですが、何が原因でしょうか
>>289
Ctrl+プリントスクリーンで撮影してペイントの上でコピペすんだよ。
要らないところを切って名前を付けて保存する。
んでデスクトップ上の、何もないところで右クリック。
そっからは自力でｗたぶんデスクトップの変更の項目が出てくるからさ。
Ctrl+プリントスクリーンで撮影してペイントの上でコピペすんだよ。
要らないところを切って名前を付けて保存する。
んでデスクトップ上の、何もないところで右クリック。
そっからは自力でｗたぶんデスクトップの変更の項目が出てくるからさ。
>>290
クラッチが滑ってるね。んで前回の修理でどこを交換したの？
安上がりを理由にクラッチ板だけかな？
クラッチプレートとクラッチスプリング
最悪クラッチハウジング・ハウジングボスまで交換しないと直らないかもよ。
それか調整だけで直るかも。クラッチの遊びはあるかい？
クラッチが滑ってるね。んで前回の修理でどこを交換したの？
安上がりを理由にクラッチ板だけかな？
クラッチプレートとクラッチスプリング
最悪クラッチハウジング・ハウジングボスまで交換しないと直らないかもよ。
それか調整だけで直るかも。クラッチの遊びはあるかい？
293 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 15:15:14 ID:hjQqGY4C
295 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 15:27:47 ID:hjQqGY4C
クラッチの手元のネジを調節しただけです
>>291
ありがとう！これでエロゲーをアンインストールしてもハァハァ出来るぜｅｅｅｅｅ！！！！！！
ありがとう！これでエロゲーをアンインストールしてもハァハァ出来るぜｅｅｅｅｅ！！！！！！
298 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 17:33:46 ID:j+5e/qgD
バイクでは楽しいツーリングも、
乗用車でのドライブではつまらなくなるのはなぜですか？
乗用車でのドライブではつまらなくなるのはなぜですか？
>>295
・・・ｸﾞﾌｯ
クラッチを直したって言うのは部品交換したのではなく
> クラッチの手元のネジを調節しただけです
なのね・・・。 そう・・そうだったんだ・・・。
バイク屋さんでクラッチプレートとプレッシャープレートと
クラッチハウジング・クラッチボス・
クラッチスプリングの点検して貰いましょうね。
たぶんクラッチワイヤも駄目だと思うのおじさんは。
>>298
五感の内、皮膚感が無いからではないかと。
・・・ｸﾞﾌｯ
クラッチを直したって言うのは部品交換したのではなく
> クラッチの手元のネジを調節しただけです
なのね・・・。 そう・・そうだったんだ・・・。
バイク屋さんでクラッチプレートとプレッシャープレートと
クラッチハウジング・クラッチボス・
クラッチスプリングの点検して貰いましょうね。
たぶんクラッチワイヤも駄目だと思うのおじさんは。
>>298
五感の内、皮膚感が無いからではないかと。
300 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 19:32:55 ID:n9tKK1rv
298 俺もそうだけどやっぱりバランス取るから楽しいのかと
バイクのパーツを探してるんだけど、ヤフーと楽天以外にもパーツが豊富に出回っているオークションサイトは有りますか？
バンク角とか言いますけど、バンク角って何ですか？
また、何処なのか教えてください
また、何処なのか教えてください
検索した方が明らかに早い質問２件入りましたー
>>302 ﾋﾞｯﾀﾞｰｽﾞ、ebay っていうか、出品が豊富なオークションサイトはヤフーだけです
>>298 あなたが車よりバイクの方が好きだから
あなたがバイクが好きな理由が質問の答えと思う
あなたがバイクが好きな理由が質問の答えと思う
シリコングリスに白いのと透明なのがあるけど品質的違いはあるんでしょうか？
今まで透明なタイプを使っていて、今回クレのシリコングリス買ったら白かったので気になりまして。
今まで透明なタイプを使っていて、今回クレのシリコングリス買ったら白かったので気になりまして。
>>304
ググった上での質問ですけどー(´･ω･`)
バイク屋に聞いたら「メーカーから取り寄せるしかないよ」って言われたので
とりあえず先にオクの中古を物色しようと思ったわけなんです。
>>307
ﾋﾞｯﾀﾞｰｽﾞ覗いてみました。
確かにヤフオクが一番品数いいみたいですね。
緊急を要する品物ではないのでゆっくり探してみたいと思います。
どうもありがとうございました。
ググった上での質問ですけどー(´･ω･`)
バイク屋に聞いたら「メーカーから取り寄せるしかないよ」って言われたので
とりあえず先にオクの中古を物色しようと思ったわけなんです。
>>307
ﾋﾞｯﾀﾞｰｽﾞ覗いてみました。
確かにヤフオクが一番品数いいみたいですね。
緊急を要する品物ではないのでゆっくり探してみたいと思います。
どうもありがとうございました。
311 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 22:45:30 ID:1jQYSdGy
フォーサイクル4本出しマフラーのバイクですが、オーバーフロー、オイル燃焼で1、2番のマフラー出口がねっとり気味の真っ黒です。
ヘッドOH敢行して、キャブも新品にしました。その後1千キロ近く走ってるのですが、各気筒同じキャブセットで、まだ1、2が若干臭いです。(生ガス臭と思います。少し目に染みます)プラグ焼けはおおむね揃ってます。
マフラー出口はだいぶ乾いてますが、やはり3、4より黒いのですが、これはやはりマフラーの問題でしょうか？ピストン、シリンダーは関係ないですよね。
キャブクリーナー吹いて、ブラシでシコってみようかな。
ヘッドOH敢行して、キャブも新品にしました。その後1千キロ近く走ってるのですが、各気筒同じキャブセットで、まだ1、2が若干臭いです。(生ガス臭と思います。少し目に染みます)プラグ焼けはおおむね揃ってます。
マフラー出口はだいぶ乾いてますが、やはり3、4より黒いのですが、これはやはりマフラーの問題でしょうか？ピストン、シリンダーは関係ないですよね。
キャブクリーナー吹いて、ブラシでシコってみようかな。
気にし過ぎじゃねぇ？
出先で、チューブタイヤでパンクしたらどうするの？
>>311
そーいう時は車名も書いたほうが良いと思うがなぁ
（車両によってｸｾがあるかもしれん品
> 1、2番のマフラー出口
というのがバイクを後ろ前どっちから見て左右どっち側の事を言っているのかも気になるが、
『バイクというものは、サイドスタンドで停める時には傾く』という事も考えないとね
車両がないかは判らないが、その車両の車両年齢とかから
>ピストン、シリンダー
についても考えないといけないかも試練
そーいう時は車名も書いたほうが良いと思うがなぁ
（車両によってｸｾがあるかもしれん品
> 1、2番のマフラー出口
というのがバイクを後ろ前どっちから見て左右どっち側の事を言っているのかも気になるが、
『バイクというものは、サイドスタンドで停める時には傾く』という事も考えないとね
車両がないかは判らないが、その車両の車両年齢とかから
>ピストン、シリンダー
についても考えないといけないかも試練
>>313
1：捨てる
2：途方にくれる
3：伴走してる執事（メイドでもまぁ可）に直してもらう
4：「誰かー！助けてくださいっ！！」と叫ぶ（さすがに古いなｺﾚはｗ
5：何時も持っている携帯用工具セットからタイヤレバーとか取り出してｻｸｯと直す
6：バイク屋さんとかJAFに引き上げ修理を頼む
※お好きなのを選んでくだちぃ
1：捨てる
2：途方にくれる
3：伴走してる執事（メイドでもまぁ可）に直してもらう
4：「誰かー！助けてくださいっ！！」と叫ぶ（さすがに古いなｺﾚはｗ
5：何時も持っている携帯用工具セットからタイヤレバーとか取り出してｻｸｯと直す
6：バイク屋さんとかJAFに引き上げ修理を頼む
※お好きなのを選んでくだちぃ
316 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 23:33:13 ID:gThIwWx5
つまんね
センスなし
センスなし
アクセル全開から急に1/4以下にすると、力なくエンジンがストールしそうになります。
ボボッといって減速も激しいです。バックファイアー？も激しくなりました。
これは薄いのでしょうか？
車種はXR50ﾓﾀ、PC20です。
ボボッといって減速も激しいです。バックファイアー？も激しくなりました。
これは薄いのでしょうか？
車種はXR50ﾓﾀ、PC20です。
7：持ってて良かったPSP
319 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 00:03:10 ID:Ak400YVf
雨具ってライジャケを着てたら、ライジャケの上に着るんですか？
サイズなどは一つ上の方がよかったりします？
サイズなどは一つ上の方がよかったりします？
三重県鈴鹿から島根県松江までの距離教えて下さい(>_<)
321 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 00:24:43 ID:QV5rXaw5
高速道路使って850km以上。
下道なら900km以上。
大体休憩無しで5時間くらいじゃね？ある程度の余裕を含んで。
下道なら900km以上。
大体休憩無しで5時間くらいじゃね？ある程度の余裕を含んで。
原付/原付二種スク乗りで、通常足はステップボード(フロアボード)に乗せて走るところを
たまに足をタンデムステップに乗せて走っている人を見かけるのですが、
あれには何か理由があるんですか？素人目で見てもフロントの荷重が抜けて、
怖い気がするんですがどうなんでしょう？
たまに足をタンデムステップに乗せて走っている人を見かけるのですが、
あれには何か理由があるんですか？素人目で見てもフロントの荷重が抜けて、
怖い気がするんですがどうなんでしょう？
323 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 01:20:14 ID:CvDksADR
ステップボード
>>322
要するに、
『足をかなり後に引いて乗ってる』って事だよね？
・・・あなたの年齢によっては知らないかもしれないけど、
20年くらい前までは盛んだった『スクーターでやるミニバイクレース』では、
そんな乗り方↓が普通だったのだ
ttp://www.geocities.jp/apes_life/champ01.jpg
こうしないとヒザをちゃんと擦れないからｗ
要するに、
『足をかなり後に引いて乗ってる』って事だよね？
・・・あなたの年齢によっては知らないかもしれないけど、
20年くらい前までは盛んだった『スクーターでやるミニバイクレース』では、
そんな乗り方↓が普通だったのだ
ttp://www.geocities.jp/apes_life/champ01.jpg
こうしないとヒザをちゃんと擦れないからｗ
325 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 07:52:21 ID:VVUSu59j
ＪＡＦとＪＲＳってどっちがいいの？
クレジットカード作れないんでw
クレジットカード作れないんでw
任意保険に入るのがいいと思うよ
328 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 10:05:40 ID:QenxtboV
新車でZZR1400を購入しようと思ってるんですがより10年モデルに比べ、09年モデルはいくらか値引きされるんでしょうか？
店によって違うとは思いますが、ある程度の傾向を知りたいです。バイクの相場とか全然知らないんです。
店によって違うとは思いますが、ある程度の傾向を知りたいです。バイクの相場とか全然知らないんです。
>>325
スクーターでタンデムステップに足を乗せて走るときってどんな時でしょう?
スクーターでタンデムステップに足を乗せて走るときってどんな時でしょう?
どう想像しても、>322の乗り方がイメージできないんだけど、
タンデムステップって、運転者シートから見ると
どの位置にあるの？
単純に考えると後ろなんだけど、そんな恰好で運転してるのはみたことないし、
なんか変だし。
タンデムシートに座って、足を延ばしてるのなら、
ありそうだけど。
タンデムステップって、運転者シートから見ると
どの位置にあるの？
単純に考えると後ろなんだけど、そんな恰好で運転してるのはみたことないし、
なんか変だし。
タンデムシートに座って、足を延ばしてるのなら、
ありそうだけど。
バリマシ世代のライダーはやったことある人多いと思う。
バイク屋さんって、オイル交換、空気チェックだけでも気軽にやってくれますか
金にならないと聞いたので『自分でやれよ』っていうのが本音でしょうか
金にならないと聞いたので『自分でやれよ』っていうのが本音でしょうか
>>332
小さな事からコツコツ利益や信頼を得ていきます。
手を入れることでアナタの気づかない劣化や破損を
見つける場合もありますし、信頼を得れば事故や故障
、買い換えでも優先して店に来ていただけるでしょう。
自動車ディーラ等は客足を向けさせるために赤字でオイル
交換をする会社も珍しくありません。
作業待ちの時間にショールームや新車、カタログを見てもらう
だけで宣伝効果があるので、オイルは原価交換でも良いのです。
バイク屋も、バカでなければその辺はわきまえてますから
心配ゴム要
小さな事からコツコツ利益や信頼を得ていきます。
手を入れることでアナタの気づかない劣化や破損を
見つける場合もありますし、信頼を得れば事故や故障
、買い換えでも優先して店に来ていただけるでしょう。
自動車ディーラ等は客足を向けさせるために赤字でオイル
交換をする会社も珍しくありません。
作業待ちの時間にショールームや新車、カタログを見てもらう
だけで宣伝効果があるので、オイルは原価交換でも良いのです。
バイク屋も、バカでなければその辺はわきまえてますから
心配ゴム要
ありやとやんした
336 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 17:32:01 ID:3R6defeF
ヤマハTRX850です。
今までずっとエフェロプレミアムでしたが前回、ちょっと好奇心でカストロールのパワーワンを入れてみました。粘度は同じ10W-40ですがなんだかサラサラした感じでエンジンも凄く良く回るようになりました。
そして3000kmを越える頃、オイルが漏れてる事に気付きました。オイルが冷えてる時点では出てきません。暖まり信号待ちなどでエキパイに垂れ、モクモク煙りが上がります。
予想ですがスプロケの軸のシールの所っぽいです。
この症状は、元々弱くなってたシーリングがサラサラのオイルのせいで出てきてるんでしょうか？
オイルをプレミアムに戻したら軽減されるのでしょうか？
また、そこのシールを交換してる様子がＵＰされているサイトを探すのに適した検索ワードがわかりません。ご教授願います。
今までずっとエフェロプレミアムでしたが前回、ちょっと好奇心でカストロールのパワーワンを入れてみました。粘度は同じ10W-40ですがなんだかサラサラした感じでエンジンも凄く良く回るようになりました。
そして3000kmを越える頃、オイルが漏れてる事に気付きました。オイルが冷えてる時点では出てきません。暖まり信号待ちなどでエキパイに垂れ、モクモク煙りが上がります。
予想ですがスプロケの軸のシールの所っぽいです。
この症状は、元々弱くなってたシーリングがサラサラのオイルのせいで出てきてるんでしょうか？
オイルをプレミアムに戻したら軽減されるのでしょうか？
また、そこのシールを交換してる様子がＵＰされているサイトを探すのに適した検索ワードがわかりません。ご教授願います。
雨天走行用を兼ねて防寒用のグローブ買おうと思うんですが、
防水仕様と撥水仕様って何が違うのかよく分かりません。
どなたか詳しく教えていただけませんか？」
防水仕様と撥水仕様って何が違うのかよく分かりません。
どなたか詳しく教えていただけませんか？」
NSR50を人づてに譲り受けました。
通常、走行している分には何も問題は無くギアも普通に入るのですが
極低速や停止時にクラッチを握っていてもギアが入りません。
信号待ちの時などにニュートラルに入れる事ができない状態です。
エンジンを停止すると問題なくギアは入ります。
それに気が付いてからよく様子を見ると、発進時クラッチを握り
一速へ入れると回転数が少し落ちて気持ち進みたがっている気がします。
クラッチのワイヤ調整は色々試行錯誤してますが、あまり変化なしです。
なんでも、前オーナーが強化4枚クラッチを入れてるとの事。
（CR80のプレートにポッシュの強化クラッチキットだそうです）
オイルはヤマハのギアオイルを使っていたそうです。
これって関係あるんでしょうか。改善策はありますか？
通常、走行している分には何も問題は無くギアも普通に入るのですが
極低速や停止時にクラッチを握っていてもギアが入りません。
信号待ちの時などにニュートラルに入れる事ができない状態です。
エンジンを停止すると問題なくギアは入ります。
それに気が付いてからよく様子を見ると、発進時クラッチを握り
一速へ入れると回転数が少し落ちて気持ち進みたがっている気がします。
クラッチのワイヤ調整は色々試行錯誤してますが、あまり変化なしです。
なんでも、前オーナーが強化4枚クラッチを入れてるとの事。
（CR80のプレートにポッシュの強化クラッチキットだそうです）
オイルはヤマハのギアオイルを使っていたそうです。
これって関係あるんでしょうか。改善策はありますか？
339 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 18:38:10 ID:ZyRRakCm
友人から「X-TREEM METAL POLISH」なるものをもらいました。
ネバーダルみたいな金属磨きとの事でもらったのですが
中を見るとコットンに白い粉が付着しているだけのものでした。
ネバーダルなどはオイルが染み込ませてあるので使うとすぐ油が染み出てきますが
もらったものはカピカピに乾燥しているのですが、これが正常なのでしょうか？
本来は水分（油分？）があるものなのでしょうか？？
それとも使用時に水とか油につけて使うものなのでしょうか？？？
くれた友人も使った事が無いのでわからないそうです。
いろいろググってみましたが、詳細がわかりません。
どなたか解る方がいらっしゃればご教示下さい。
ネバーダルみたいな金属磨きとの事でもらったのですが
中を見るとコットンに白い粉が付着しているだけのものでした。
ネバーダルなどはオイルが染み込ませてあるので使うとすぐ油が染み出てきますが
もらったものはカピカピに乾燥しているのですが、これが正常なのでしょうか？
本来は水分（油分？）があるものなのでしょうか？？
それとも使用時に水とか油につけて使うものなのでしょうか？？？
くれた友人も使った事が無いのでわからないそうです。
いろいろググってみましたが、詳細がわかりません。
どなたか解る方がいらっしゃればご教示下さい。
>>336
漏れるかどうかは交換してみないとわからん
シールの交換はプロ任せ（推奨）orサービスマニュアル調達
どっちか必須。外からﾁｮｲﾁｮｲっと交換できるわけじゃない
重整備の経験がないならプロにやってもらうのが吉
>>337
撥水生地を使ってる程度か
構造から防水になってるか の違い
製品個別の仕様はメーカーに聞くよろし
>>338
停車中に変速しづらいのはどんな車種も一緒
古かったり排気量が小さかったりすると顕著に出る
それだけのこと。
漏れるかどうかは交換してみないとわからん
シールの交換はプロ任せ（推奨）orサービスマニュアル調達
どっちか必須。外からﾁｮｲﾁｮｲっと交換できるわけじゃない
重整備の経験がないならプロにやってもらうのが吉
>>337
撥水生地を使ってる程度か
構造から防水になってるか の違い
製品個別の仕様はメーカーに聞くよろし
>>338
停車中に変速しづらいのはどんな車種も一緒
古かったり排気量が小さかったりすると顕著に出る
それだけのこと。
341 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:22:12 ID:VVUSu59j
>>338
すぐに出来るのは、ギアオイルを若干軟らかいグレードの物に変更するくらい。
クラッチのカムシャフト（クラッチケーブルが繋がっている軸）が磨耗していてクラッチ板がブレイクし切れてない場合もある。
342 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:31:20 ID:YAURLq9P
トランポ積載などで長期間サスを縮めたままにしておくとショックが抜ける、という話を時々聞くけど理屈がわからない
ショックをストロークさせた時、中のオイルは狭い穴を通って隣の部屋に移動するだけだよね
油圧系統みたいに高圧のまま維持される訳でも無し、なぜ劣化につながるの？
それともバネがへたるのと混同してるのかな
あるいは根本的に俺の理解が間違ってる？
ショックをストロークさせた時、中のオイルは狭い穴を通って隣の部屋に移動するだけだよね
油圧系統みたいに高圧のまま維持される訳でも無し、なぜ劣化につながるの？
それともバネがへたるのと混同してるのかな
あるいは根本的に俺の理解が間違ってる？
なるほど、そうなんか
まー自分のバイクが油なのかガスなのかも知らないんだけどね
まー自分のバイクが油なのかガスなのかも知らないんだけどね
348 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 22:46:08 ID:bk85aLKN
250ccで高速巡行はきついですか？
その上の400もバイク板では不人気のようですが、
それはなぜですか？
その上の400もバイク板では不人気のようですが、
それはなぜですか？
ツアラーならきつくない
金と免許があるならでかい方が楽には違いない
400は不人気なのか知らなかった
金と免許があるならでかい方が楽には違いない
400は不人気なのか知らなかった
352 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 22:59:26 ID:3R6defeF
東京都北区から近くて景色のいい場所ってどこかあります？紅葉が見れて美味しい蕎麦や茶菓子でも食いたいんですが。
353 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 23:03:35 ID:bk85aLKN
回答ありがとうございます。
購入相談スレに400は大型並みの車重で非力と書いてあったので、
そうかと思いました。
購入相談スレに400は大型並みの車重で非力と書いてあったので、
そうかと思いました。
>>354
ZZRとか。
ZZRとか。
>>355
ZZR400なら、特に問題ないっす。むしろ400ccの排気量として優秀なツアラーです。
(その上の激レア600ccの話はおいておこう。)
次回からは、文章の前後を良くお読みになることを薦めます。
次の質問どぞー
ZZR400なら、特に問題ないっす。むしろ400ccの排気量として優秀なツアラーです。
(その上の激レア600ccの話はおいておこう。)
次回からは、文章の前後を良くお読みになることを薦めます。
次の質問どぞー
250クラスで高速ならニンジャ250が最強！燃費、風防、ポジション楽
でもお高いんでしょ？
>>336
カストロねー。俺あのオイル嫌いｗ
ダメになるのが早いしエンジン各部傷めるし。
で、回答なんだけど、年式が低年式なので直しちゃった方が良いね。
純正オイルに戻したとしても先が知れてる。
サラサラだから漏れたで合ってるよ。
で、シール交換は外からでもできるけどかなり高度なのよ。
ドリルかタガネで叩いて穴をあけて、そこを手がかりに引っ張りだすのよ。簡単に言うと。
下手すると金属片が入って取り出せなくなるかもよ。
クランクケース割って、ついでに各部点検して貰いなさいな。
>>339
それねージッポライターのオイルか灯油を足すと良いよー。
カストロねー。俺あのオイル嫌いｗ
ダメになるのが早いしエンジン各部傷めるし。
で、回答なんだけど、年式が低年式なので直しちゃった方が良いね。
純正オイルに戻したとしても先が知れてる。
サラサラだから漏れたで合ってるよ。
で、シール交換は外からでもできるけどかなり高度なのよ。
ドリルかタガネで叩いて穴をあけて、そこを手がかりに引っ張りだすのよ。簡単に言うと。
下手すると金属片が入って取り出せなくなるかもよ。
クランクケース割って、ついでに各部点検して貰いなさいな。
>>339
それねージッポライターのオイルか灯油を足すと良いよー。
360 ：339：2009/10/31(土) 00:45:00 ID:5O89E136
>>343、359 ありがとさんです。
早速油分追加して試してみます。
早速油分追加して試してみます。
361 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:29:01 ID:z/REyH4I
ニコニコ動画やようつべでは、
ウイリーして、そのまま後ろにコケる人が多いですが、
ギャグでやってるんですか？
ウイリーして、そのまま後ろにコケる人が多いですが、
ギャグでやってるんですか？
本人に聞いて下さい。
>>361
ｗｗまぁそう見えるのかもなｗｗｗｗ
ウイリー失敗って身体を地面に叩きつける+バイクが圧し掛かってくるかもなんで
すっごい危険なのよん。
んじゃウイリーなんてしなきゃ良いやんけって話になるんだが
一発芸として昔からあるんだよね。やっぱ目立つし。
今じゃウイリー当たり前、ジャンプやら何やら新技荒技ができてますな。
エクストリーム バイク で、動画検索すれば出てくるんじゃないかな。
俺のお勧めは。。ニコ動だから紹介できないやｗｗ
ｗｗまぁそう見えるのかもなｗｗｗｗ
ウイリー失敗って身体を地面に叩きつける+バイクが圧し掛かってくるかもなんで
すっごい危険なのよん。
んじゃウイリーなんてしなきゃ良いやんけって話になるんだが
一発芸として昔からあるんだよね。やっぱ目立つし。
今じゃウイリー当たり前、ジャンプやら何やら新技荒技ができてますな。
エクストリーム バイク で、動画検索すれば出てくるんじゃないかな。
俺のお勧めは。。ニコ動だから紹介できないやｗｗ
“オートバイの盗難” について、論文のような文章を探しております。
知っているかたは、教えて下さい。
よろしくお願いします。
知っているかたは、教えて下さい。
よろしくお願いします。
ロックスレ過去ｽﾚ
368 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 07:44:06 ID:U9gvn9AG
夕方バイク屋に行く予定ですがちょっと理解できないので皆さんの力を借りたくてきました。
セルでエンジンがかからなくなり（キックは○）、最寄りのバイク屋Ａにみてもらう
→バッテリー充電
→２日しか持たず、バッテリー交換になると告げられた
この時、ヘッドライトの電球が真っ黒になっており、交換してもらった
時間がなくて１ヶ月ほどバッテリーの件は放置、キックでしのぐ。
時間が出来たので早速、今週のあたまにバイク屋Ｂ（近所でバイク購入店）に経緯を説明してみてもらう。
→その日のうち（半日）にバッテリー交換をしてもらう（立ち会ってはいない）
→また電球が黒くなっていたらしくて同時に交換
セルでエンジンがかかるようになった。
…が、３日目、またかからなくなった（キックは○）。
変えたばかりの電球も黒くなりかけている。
今朝、バイク屋Ｂに電話。
充電不足かも？、電球は別に原因がある…と言っていた。
ここの店は回答が曖昧でよくわからない。
この流れ、ありえますか？
買って一年ちょっとの原付です。
ハズレかなとは思いましたが、交換したばかりでまたエンジンがかからないなんて。
安くはない費用がかかってます、もしバイク屋がおかしいなら最初から費用を払い直す覚悟で
ほかのバイク屋に相談しようかと迷っています。
どうかアドバイスお願いします。
セルでエンジンがかからなくなり（キックは○）、最寄りのバイク屋Ａにみてもらう
→バッテリー充電
→２日しか持たず、バッテリー交換になると告げられた
この時、ヘッドライトの電球が真っ黒になっており、交換してもらった
時間がなくて１ヶ月ほどバッテリーの件は放置、キックでしのぐ。
時間が出来たので早速、今週のあたまにバイク屋Ｂ（近所でバイク購入店）に経緯を説明してみてもらう。
→その日のうち（半日）にバッテリー交換をしてもらう（立ち会ってはいない）
→また電球が黒くなっていたらしくて同時に交換
セルでエンジンがかかるようになった。
…が、３日目、またかからなくなった（キックは○）。
変えたばかりの電球も黒くなりかけている。
今朝、バイク屋Ｂに電話。
充電不足かも？、電球は別に原因がある…と言っていた。
ここの店は回答が曖昧でよくわからない。
この流れ、ありえますか？
買って一年ちょっとの原付です。
ハズレかなとは思いましたが、交換したばかりでまたエンジンがかからないなんて。
安くはない費用がかかってます、もしバイク屋がおかしいなら最初から費用を払い直す覚悟で
ほかのバイク屋に相談しようかと迷っています。
どうかアドバイスお願いします。
電気系は時間と手間がかかるからなぁ
セルでかからなくなったらまずバッテリーの電圧をチェックして
低いなら充電して様子を見て、ダメなら交換が最初にやる事ではあるかな
それでダメなら次っての電気関係になのも普通の流れか
まあ電球が黒くなるって時点で他を疑うってのも考えられなくはないが
Aでバッテリーを交換してたらそれで解決したのに、
そのまま走っていたから、とどめをさしたって結果かも
セルでかからなくなったらまずバッテリーの電圧をチェックして
低いなら充電して様子を見て、ダメなら交換が最初にやる事ではあるかな
それでダメなら次っての電気関係になのも普通の流れか
まあ電球が黒くなるって時点で他を疑うってのも考えられなくはないが
Aでバッテリーを交換してたらそれで解決したのに、
そのまま走っていたから、とどめをさしたって結果かも
>>368
電球がすぐに黒くなるのは電気の流れすぎです。電圧が高すぎるか、電球の規格（電圧、電力）が
バイク指定のものと合っていないか、などが考えられます。
前者の例はレギュレータが不良になったときに起きます。その場合、バッテリーにも過充電によって
悪影響が出ますから、それも今回の症状と整合します。エンジンが掛かっているときの電圧を
チェックすることから始めてください。
後者の場合は、ヘッドライトに電流が流れすぎて、バッテリーの消耗を早めますので、こちらも
今回の症状と整合します。マニュアルを調べ、取り付けている電球が指定通りの規格のものか
調べてみてください。
電球がすぐに黒くなるのは電気の流れすぎです。電圧が高すぎるか、電球の規格（電圧、電力）が
バイク指定のものと合っていないか、などが考えられます。
前者の例はレギュレータが不良になったときに起きます。その場合、バッテリーにも過充電によって
悪影響が出ますから、それも今回の症状と整合します。エンジンが掛かっているときの電圧を
チェックすることから始めてください。
後者の場合は、ヘッドライトに電流が流れすぎて、バッテリーの消耗を早めますので、こちらも
今回の症状と整合します。マニュアルを調べ、取り付けている電球が指定通りの規格のものか
調べてみてください。
371 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:09:37 ID:UhPjYyGF
問題点はヒューズじゃね？
間違ったヤツ使ってんじゃね？
もしくは＋と－逆になってるとか。
間違ったヤツ使ってんじゃね？
もしくは＋と－逆になってるとか。
現物見れない俺らがアレコレ言っても無駄。
「買って一年ちょっとの原付です。」しか情報がないんだぜ。
「買って一年ちょっとの原付です。」しか情報がないんだぜ。
373 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:13:47 ID:hxeoCzPG
1000ccって25歳以下で任意保険と自賠責保険で年間いくらかかりますか？
>>369-371
ありがとうございます、もらったレスについて一度言ってみます！
電気の問題はややこしいという事で、何日かかかってしまいそうでしょうかね…。
とても参考になりました。
>>372
ほかには情報がないもので…。
現物を～と言われたら質問スレはほとんど機能しなくなるのでは…。
ありがとうございます、もらったレスについて一度言ってみます！
電気の問題はややこしいという事で、何日かかかってしまいそうでしょうかね…。
とても参考になりました。
>>372
ほかには情報がないもので…。
現物を～と言われたら質問スレはほとんど機能しなくなるのでは…。
>>375
実際、現物を見なきゃわからない事だらけだぞ？
プロでもない回答者が情報不足を想像で補わなきゃならない上に
回答を理解できるだけの知識が質問者にも求められる分
こういうスレは故障診断には向かないんだよ。
お前さんみたいな”夢見る質問者”がしょっちゅう故障診断の話を持ち込むから
心ある回答者がどうにか頑張ってるだけで（ここはスレの趣旨もあるしな
故障診断だけが質問スレの機能と思わんでくれるか？
あと、できたらでいいんだが
自分の持ち物を自分で手入れできるようになってくれ。
実際、現物を見なきゃわからない事だらけだぞ？
プロでもない回答者が情報不足を想像で補わなきゃならない上に
回答を理解できるだけの知識が質問者にも求められる分
こういうスレは故障診断には向かないんだよ。
お前さんみたいな”夢見る質問者”がしょっちゅう故障診断の話を持ち込むから
心ある回答者がどうにか頑張ってるだけで（ここはスレの趣旨もあるしな
故障診断だけが質問スレの機能と思わんでくれるか？
あと、できたらでいいんだが
自分の持ち物を自分で手入れできるようになってくれ。
車種すら言わないっていう
詳しい回答がほしいのに詳しい情報を出さない人はお引取りを
380 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 11:21:32 ID:5O89E136
>>375
あなたの情報が少ないからですよ。
車種や新車で買ったのかでも解ってくることはある。
外車とかだったら部品組み付けも疑いたくなるし
中古なら改造されている疑いだってある。
新車で買って毎日乗っていれば１年ちょっとでバッテリーが死ぬのは
考えにくいからレギュレーター関係の不良が考えられるし
車種を教えてくれれば、特定の事例がある場合もあるし。
時系列的な文章はよくわかるけど、基本の情報が少なすぎだよ。
あなたの情報が少ないからですよ。
車種や新車で買ったのかでも解ってくることはある。
外車とかだったら部品組み付けも疑いたくなるし
中古なら改造されている疑いだってある。
新車で買って毎日乗っていれば１年ちょっとでバッテリーが死ぬのは
考えにくいからレギュレーター関係の不良が考えられるし
車種を教えてくれれば、特定の事例がある場合もあるし。
時系列的な文章はよくわかるけど、基本の情報が少なすぎだよ。
381 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 11:41:07 ID:nfMe+CGj
バイクの購入についてですが、
今、バイクの排ガス規制や事故はもちろん多いですし
パワー、馬力も桁違い
数千万いくようなGTRやﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ以上の加速
そのうちリッタークラスや逆輸入のﾘﾐｯﾀー300ｷﾛ以上出るバイクとかって生産規制が掛かってプレミアな可能性ってありますか？
欲しいのはGSXR1000のK7逆輸入モデルですが、
ブラックバードはよく名前聞きますがプレミアなんですか？
大型だけあってもともと高価だし、すぐにはかえないが欲しい気持ちがあって
今、バイクの排ガス規制や事故はもちろん多いですし
パワー、馬力も桁違い
数千万いくようなGTRやﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ以上の加速
そのうちリッタークラスや逆輸入のﾘﾐｯﾀー300ｷﾛ以上出るバイクとかって生産規制が掛かってプレミアな可能性ってありますか？
欲しいのはGSXR1000のK7逆輸入モデルですが、
ブラックバードはよく名前聞きますがプレミアなんですか？
大型だけあってもともと高価だし、すぐにはかえないが欲しい気持ちがあって
>>375
たぶん初めての原付でしょ？あなた。
ま、気持ちは判らんではないです。
一年ちょっとで壊れちゃった、バイク屋さんは曖昧な回答などなど。
でね、二度目の修理をバイク屋Aに持って行ったら
「これレギュレタ逝かれちゃってるかも」って判断できたかもしれないのよ。
ヘッドライトが一カ月で二回も黒くなったってのがその証拠。
> 充電不足かも？、電球は別に原因がある…と言っていた。
バイク屋Bにて、これで終わっちゃってるのもおかしな話なのね。
点検修理しますか？って言われませんでしたか？
断ったのかな？
あなたの説明が不明瞭で回答できないのよ。あたしゃ。
たぶん初めての原付でしょ？あなた。
ま、気持ちは判らんではないです。
一年ちょっとで壊れちゃった、バイク屋さんは曖昧な回答などなど。
でね、二度目の修理をバイク屋Aに持って行ったら
「これレギュレタ逝かれちゃってるかも」って判断できたかもしれないのよ。
ヘッドライトが一カ月で二回も黒くなったってのがその証拠。
> 充電不足かも？、電球は別に原因がある…と言っていた。
バイク屋Bにて、これで終わっちゃってるのもおかしな話なのね。
点検修理しますか？って言われませんでしたか？
断ったのかな？
あなたの説明が不明瞭で回答できないのよ。あたしゃ。
クラッチワイヤーの注油をしたところ、ワイヤーが伸びなくなり、取り付けができなくなりました。
どうも調べると、クランクケース側の根元、スプリングが付いていて回転する部分が回転してくれてません。
強引に引っ張って回転させようとすると、その根元がヒョコッとちょっと上に出てきて少し回転してくれますが、
正常な範囲ではありません。
原因及び対策はなんでしょうか？
関係あるかどうかわかりませんが、オイル交換中に作業をしました。
エンジンはしっかりかかります。オイルを少し抜いてみた所、通常の感じでした。
オイルの入れすぎは無いと思うんですが･･･
どうも調べると、クランクケース側の根元、スプリングが付いていて回転する部分が回転してくれてません。
強引に引っ張って回転させようとすると、その根元がヒョコッとちょっと上に出てきて少し回転してくれますが、
正常な範囲ではありません。
原因及び対策はなんでしょうか？
関係あるかどうかわかりませんが、オイル交換中に作業をしました。
エンジンはしっかりかかります。オイルを少し抜いてみた所、通常の感じでした。
オイルの入れすぎは無いと思うんですが･･･
386 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 17:27:14 ID:nfMe+CGj
381です
貯金は大事ですもんね。。収入に見合ったモノじゃないと人生くるいますし。
貯金は大事ですもんね。。収入に見合ったモノじゃないと人生くるいますし。
アクティブの可倒式ビレットレバーを買ったのですが、
手ではうんともすんとも言わないくらい可倒部分がガチガチに締められています
これは自分で好みに緩めろということなのか、
コケたときにはちゃんと倒れるくらいにはなっているのかどちらでしょうか？
手ではうんともすんとも言わないくらい可倒部分がガチガチに締められています
これは自分で好みに緩めろということなのか、
コケたときにはちゃんと倒れるくらいにはなっているのかどちらでしょうか？
389 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 17:56:36 ID:OWu0C7Dk
>>387
車種はＣＢｒ600Ｆです。
取り回しに失敗してる以前に、注油しただけなんでワイヤー自体余り動いてないと思うんですが･･･
続報と言うか、さっき作業してたんですが、
根元のネジで遊びを目一杯増やしてからなんとかレバーに引っ掛けることに成功しました。
が、めちゃくちゃ重い上に、しっかり握ってもクラッチが切れてません。
>>389
多分ですが、初期位置と変わってないと思います。
それ以上回らない状態まで引っ張られてるとしたならば、クラッチは切れてることになりませんか？
車種はＣＢｒ600Ｆです。
取り回しに失敗してる以前に、注油しただけなんでワイヤー自体余り動いてないと思うんですが･･･
続報と言うか、さっき作業してたんですが、
根元のネジで遊びを目一杯増やしてからなんとかレバーに引っ掛けることに成功しました。
が、めちゃくちゃ重い上に、しっかり握ってもクラッチが切れてません。
>>389
多分ですが、初期位置と変わってないと思います。
それ以上回らない状態まで引っ張られてるとしたならば、クラッチは切れてることになりませんか？
自転車やミニ四駆いじるのとは違うんだから
できる人（バイク屋）にやってもらいなさい
できる人（バイク屋）にやってもらいなさい
>>392
クランクケース側のワイヤー根元が付いてる部分（クラッチリフト？）を指で回そうしても回らないから、
単純にワイヤーだけの問題ではないような･･･
それに外したりして弄ったのはレバー部分だけで、それ以外の部分で嵌める要素が無いです。
クランクケース側のワイヤー根元が付いてる部分（クラッチリフト？）を指で回そうしても回らないから、
単純にワイヤーだけの問題ではないような･･･
それに外したりして弄ったのはレバー部分だけで、それ以外の部分で嵌める要素が無いです。
原付一種
後の事考えると車体の色は黒か白だとどっちがいいですか？
後の事考えると車体の色は黒か白だとどっちがいいですか？
>>390
>CBr600F
それ取り回しがものっそい『ムズカシイ』奴ですやん
・とりあえず、クラッチレリーズアームの今の向きは正しいのか？Webの他車の画像で確認
・クラッチレリーズアーム直前のアジャスターにちゃんと嵌めたか？（>>392さんのご指摘
・できれば、カウル外してワイヤー全体の取り回しをチェック
>CBr600F
それ取り回しがものっそい『ムズカシイ』奴ですやん
・とりあえず、クラッチレリーズアームの今の向きは正しいのか？Webの他車の画像で確認
・クラッチレリーズアーム直前のアジャスターにちゃんと嵌めたか？（>>392さんのご指摘
・できれば、カウル外してワイヤー全体の取り回しをチェック
>>395
あれ、あれは難しいのか。
正直今まで何度も注油をやってきて普通に出来てたんで油断してました。ちょっといろいろとチェックしてきます。
クラッチレリーズアーム？の方は外してないんですけど、クラッチレバー側の方を弄る（引っ張ったり多少回転させたり）
と変わっちゃうものですか？
あれ、あれは難しいのか。
正直今まで何度も注油をやってきて普通に出来てたんで油断してました。ちょっといろいろとチェックしてきます。
クラッチレリーズアーム？の方は外してないんですけど、クラッチレバー側の方を弄る（引っ張ったり多少回転させたり）
と変わっちゃうものですか？
400 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:33:46 ID:seFuNSyH
バイクにシガーソケットをとりつけようとしています。
ググって見たところマリンコのシガーソケットが定番みたいでした。
ニューイングのDCステーション(?)シガーソケットの方が良さそうに思えるのですが、
なぜマリンコのシガーソケットはこんなに人気あるのですか？
ググって見たところマリンコのシガーソケットが定番みたいでした。
ニューイングのDCステーション(?)シガーソケットの方が良さそうに思えるのですが、
なぜマリンコのシガーソケットはこんなに人気あるのですか？
>>400
・・・ワシの周辺ではエーモンのの方が定番だが？
（もっと違う周辺ではワイズギアのが定番との風聞も聞いたぞよ
>ニューイングのDCステーション(?)シガーソケットの方が良さそう
そう思うなら、あなたはそっちにすれば良いだけ
・・・ワシの周辺ではエーモンのの方が定番だが？
（もっと違う周辺ではワイズギアのが定番との風聞も聞いたぞよ
>ニューイングのDCステーション(?)シガーソケットの方が良さそう
そう思うなら、あなたはそっちにすれば良いだけ
>>395
すいません、再度質問なんですが、
クラッチレリーズアームを指で直接押してもろくに回らない、これは普通なんでしょうか？
どうもワイヤーが干渉してるとかではなくて、このアームが回ってくれてないようなんですが･･･
これもワイヤーの取り回しの影響なんですか？
すいません、再度質問なんですが、
クラッチレリーズアームを指で直接押してもろくに回らない、これは普通なんでしょうか？
どうもワイヤーが干渉してるとかではなくて、このアームが回ってくれてないようなんですが･･･
これもワイヤーの取り回しの影響なんですか？
>>402
600fについては良くわからんが、
リレーズアーム、指でちょいと押して簡単に動くようなものではないぜ？普通。
ハンドルの左レバー、てこの原理でワイヤー引っ張ってるのわかる？そゆこと。
大体、クラッチスプリングがガッツリ効いているわけだから。
600fについては良くわからんが、
リレーズアーム、指でちょいと押して簡単に動くようなものではないぜ？普通。
ハンドルの左レバー、てこの原理でワイヤー引っ張ってるのわかる？そゆこと。
大体、クラッチスプリングがガッツリ効いているわけだから。
一般的にバイク乗りが戦闘に使用するモビルスーツを教えて下さい。
>>403
最初そう思ったんだけど、頑張って無理矢理レバーを動かそうとすると、
アームがクランクケースからちょっと抜けて浮いた形で回るんです。
この抜けが異常な気がして。抜けて浮いた状態だとワイヤーがまっすぐにならずにちょっと干渉してるし。
最初そう思ったんだけど、頑張って無理矢理レバーを動かそうとすると、
アームがクランクケースからちょっと抜けて浮いた形で回るんです。
この抜けが異常な気がして。抜けて浮いた状態だとワイヤーがまっすぐにならずにちょっと干渉してるし。
クラッチスプリングがって可笑しいなwやべ、ぼけて来たか。
アームんとこのスプリングだ。
アームんとこのスプリングだ。
>>405
もう今日はあたふたしないで、
明日（あなたも休日ならば）カウル外してクラッチワイヤー全体で診るしかないですやん？
>>406
クラッチスプリングがガッツリ効いてるから動かないのわ正しいにょ
（手で動いちゃったら69PS/11,500rpmに負けて空回りするだろｗ
もう今日はあたふたしないで、
明日（あなたも休日ならば）カウル外してクラッチワイヤー全体で診るしかないですやん？
>>406
クラッチスプリングがガッツリ効いてるから動かないのわ正しいにょ
（手で動いちゃったら69PS/11,500rpmに負けて空回りするだろｗ
>>407
いや、だからカウル外して作業してたし、そもそもレバー周りしか弄ってないのに取り回しがそこまで動くの？って疑問が。
さっきもちょっと見てきたけど、要所要所はハーネスで止められてるし、動く要素が無いように思えたんだけど･･･
また取り回しの問題とは別に>>405のレバーの浮きはどうなんですか？
いや、だからカウル外して作業してたし、そもそもレバー周りしか弄ってないのに取り回しがそこまで動くの？って疑問が。
さっきもちょっと見てきたけど、要所要所はハーネスで止められてるし、動く要素が無いように思えたんだけど･･･
また取り回しの問題とは別に>>405のレバーの浮きはどうなんですか？
>>404
ボールです。
ボールです。
Nﾁﾋﾞでも手でちょいとなんて無理だったお！（15年前の話）
あそこが回転しないとしたら、正常時でも取り付け時にワイヤーを引っ張る必要があると思うんですが、
その時にどこが伸びてるんですか？取り回しのたわんでる部分？
って事は逆に回るはずが無いものが回っちゃってるのが大問題？
レバー側のタイコ部分を引っ張ると、一段階目の引っかかりを感じ、
それでも引っ張るとどうもリレーズアームが浮いて回転して伸びて来ちゃってるようなんですが･･･
その時にどこが伸びてるんですか？取り回しのたわんでる部分？
って事は逆に回るはずが無いものが回っちゃってるのが大問題？
レバー側のタイコ部分を引っ張ると、一段階目の引っかかりを感じ、
それでも引っ張るとどうもリレーズアームが浮いて回転して伸びて来ちゃってるようなんですが･･･
>>413
それは認めますけど、他の要素も疑うべきでは？
確定と言い切れるほど確実なんですか？
それに実際にある不具合として>>405や>>412があるんですが、これについてはどうですか？
この確実にある要素を取り除いてから、不確定なことに対して対処すべきじゃないでしょうか？
それは認めますけど、他の要素も疑うべきでは？
確定と言い切れるほど確実なんですか？
それに実際にある不具合として>>405や>>412があるんですが、これについてはどうですか？
この確実にある要素を取り除いてから、不確定なことに対して対処すべきじゃないでしょうか？
>>414
・・・もう五時間以上悩んでるベ？
ワシらに超能力（遠隔視）が使えない以上、
あなた自身がもう一度不具合個所の “ 全体 ” を診るしかない、ということ
（全体であるから、ワイヤーのクラッチレリーズアーム側も 外 し て 診るんだよ/レリーズアームに突然の不具合｛内部で破損の可能性｝がある可能性も
不具合を解決する “ 魔法 ” は、無い
・・・もう五時間以上悩んでるベ？
ワシらに超能力（遠隔視）が使えない以上、
あなた自身がもう一度不具合個所の “ 全体 ” を診るしかない、ということ
（全体であるから、ワイヤーのクラッチレリーズアーム側も 外 し て 診るんだよ/レリーズアームに突然の不具合｛内部で破損の可能性｝がある可能性も
不具合を解決する “ 魔法 ” は、無い
416 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 22:09:53 ID:UhPjYyGF
注油した時に汚れが下へ流れたってのは？
>>416
その可能性は高いけど、汚れがそんなにすぐすぐ入るものなのか、そして如実に影響するものなんですか？
その可能性は高いけど、汚れがそんなにすぐすぐ入るものなのか、そして如実に影響するものなんですか？
>>404
ガリクソン乗ってバイク乗り魂をみせてやれ。
ガリクソン乗ってバイク乗り魂をみせてやれ。
>>418
あなたが何かしたから不具合が発生した
不具合の原因列挙したが違うと言われる
分からないから原因を探り当てろと言われてるの分かる？
ばらすのが嫌ならバイク屋に持っていけ
クラッチの構造すら知らないあなたには難しいでしょう
あなたが何かしたから不具合が発生した
不具合の原因列挙したが違うと言われる
分からないから原因を探り当てろと言われてるの分かる？
ばらすのが嫌ならバイク屋に持っていけ
クラッチの構造すら知らないあなたには難しいでしょう
もうここまで意固地になられたら、
こちらも絶対に取り回しが悪い気がしてきたよｗ
（ハンドルストッパーでクラッチワイヤやっつけてるとか
こちらも絶対に取り回しが悪い気がしてきたよｗ
（ハンドルストッパーでクラッチワイヤやっつけてるとか
今日は大漁だったなｗ
>>423
少し冷静になりましょうよ。
回答をよく読めば「～じゃないか？」って例は挙がってるでしょ？
それが原因でないのなら、
「それ以上の事は実際に見てみなきゃ分かりません。」
「それ以上の事は原因が分かっても素人には対処出来ません。」
ってことです。
長時間ここでｇｄｇｄやってるより、明日にでもバイク屋に持って行く事をお勧めします。
少し冷静になりましょうよ。
回答をよく読めば「～じゃないか？」って例は挙がってるでしょ？
それが原因でないのなら、
「それ以上の事は実際に見てみなきゃ分かりません。」
「それ以上の事は原因が分かっても素人には対処出来ません。」
ってことです。
長時間ここでｇｄｇｄやってるより、明日にでもバイク屋に持って行く事をお勧めします。
クラッチワイヤーの取り回しがおかしくなってどこかで引っ掛かっているんしゃないの？
そんなにブチブチ言うなら写真撮ってあげればいいじゃないか
こんなところで騒ぐ暇あったら何か行動しろ
そんなにブチブチ言うなら写真撮ってあげればいいじゃないか
こんなところで騒ぐ暇あったら何か行動しろ
確かに大量だったなw
>>423
まあ、とりあえずはっきり回答できる件をひとつ言うとだな。
レバー周り触っただけでも、取り回しがズレる可能性は十二分にある。
リレーズの浮きの件は、わたしゃ600持ってないし別個体を見ることもできんゆえ、
それが正常かどうかは判らん(他の人もソコんトコ突っ込みいれてないので、600fオーナーは居ないんだろう。)
…私があなたの実物を見ることができれば、いろいろ試してはっきり判断できるんだろうけどなぁ。
まあ、ここで回答ができる限界点まで来たんじゃない？
これ以上はネットのやり取りでは回答負荷、って言うレベル。
あとはあなたがさらに試してみるか、バイク屋さんに実物見せて相談するか。
>>423
まあ、とりあえずはっきり回答できる件をひとつ言うとだな。
レバー周り触っただけでも、取り回しがズレる可能性は十二分にある。
リレーズの浮きの件は、わたしゃ600持ってないし別個体を見ることもできんゆえ、
それが正常かどうかは判らん(他の人もソコんトコ突っ込みいれてないので、600fオーナーは居ないんだろう。)
…私があなたの実物を見ることができれば、いろいろ試してはっきり判断できるんだろうけどなぁ。
まあ、ここで回答ができる限界点まで来たんじゃない？
これ以上はネットのやり取りでは回答負荷、って言うレベル。
あとはあなたがさらに試してみるか、バイク屋さんに実物見せて相談するか。
ﾈﾀだよね？
>>426
他の可能性も聞いただけであって、その回答が>>428のように車体によりけりだから分からん、でも全くかまわなかった。
今から作業が出来るというなら取り回しがおかしい→取り回しをチェックしてくるでいいんだけど、
万が一取り回しが原因じゃない時のことも考えて、他の可能性も考慮に入れたかった。
それすら許されないの？ここは言われたことに追加疑問挟んじゃダメなのか？
で、自分が異常ではないかと疑った所を挙げてもスルーはあんまりじゃないの？
それは分からん、それは正常とでも何でも言ってくれればいいのに。
誰も取り回しは絶対違うとは誰も言ってない。
他の可能性も聞いただけであって、その回答が>>428のように車体によりけりだから分からん、でも全くかまわなかった。
今から作業が出来るというなら取り回しがおかしい→取り回しをチェックしてくるでいいんだけど、
万が一取り回しが原因じゃない時のことも考えて、他の可能性も考慮に入れたかった。
それすら許されないの？ここは言われたことに追加疑問挟んじゃダメなのか？
で、自分が異常ではないかと疑った所を挙げてもスルーはあんまりじゃないの？
それは分からん、それは正常とでも何でも言ってくれればいいのに。
誰も取り回しは絶対違うとは誰も言ってない。
ああ、やっぱりﾈﾀなんだ 安心した
>>430
うんにゃ？私は他の人が言っていることと同じ事書いているだけだぜ？
結局実物見ないと判らないんだから。
逆に言うと、600Fの他の個体を持っていなくとも、600Fの正常状態を経験していなくとも
実物見りゃ判る人は判る。車体によりけりで多少癖がある取り回しだったとしても、だ。
トライ＆エラーの選択肢・やってみようと思う手段が多いからね、今回の場合。
何をトライ＆エラーしてみようと思うのですか？って聞かれたら、
実物見てから考える、と答えるのさw
ま、今日は寝とき。
次の質問どうぞ。
うんにゃ？私は他の人が言っていることと同じ事書いているだけだぜ？
結局実物見ないと判らないんだから。
逆に言うと、600Fの他の個体を持っていなくとも、600Fの正常状態を経験していなくとも
実物見りゃ判る人は判る。車体によりけりで多少癖がある取り回しだったとしても、だ。
トライ＆エラーの選択肢・やってみようと思う手段が多いからね、今回の場合。
何をトライ＆エラーしてみようと思うのですか？って聞かれたら、
実物見てから考える、と答えるのさw
ま、今日は寝とき。
次の質問どうぞ。
>>430
>>1にこう書いてあるのが読める？
読めたとして、理解できる？
＞質問や回答にいちいち文句付けない！
で、君は可能性が分かったところでどうしたいの？
それに君のお気に召す回答なら>>426がちゃんと答えてるじゃん
＞「それ以上の事は実際に見てみなきゃ分かりません。」
＞「それ以上の事は原因が分かっても素人には対処出来ません。」
>>1にこう書いてあるのが読める？
読めたとして、理解できる？
＞質問や回答にいちいち文句付けない！
で、君は可能性が分かったところでどうしたいの？
それに君のお気に召す回答なら>>426がちゃんと答えてるじゃん
＞「それ以上の事は実際に見てみなきゃ分かりません。」
＞「それ以上の事は原因が分かっても素人には対処出来ません。」
新潟県長岡市から千葉県柏市まで下道でどれ程の距離がありますか？
とりあえず、長岡駅と柏駅でやったら 288㌔と出たよ。
案外近いのな
使ったのは↓
http://drive.mapion.co.jp/route/?&nl=35/45/5.212&el=139/54/13.577&scl=70000&stx=139/54/13.577&sty=35/45/5.212
案外近いのな
使ったのは↓
http://drive.mapion.co.jp/route/?&nl=35/45/5.212&el=139/54/13.577&scl=70000&stx=139/54/13.577&sty=35/45/5.212
436 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:26:38 ID:lRqWIPtf
>>435
有り難うございます！助かりました！
有り難うございます！助かりました！
オイル交換って自力でやるもんなんですか？
438 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 04:34:53 ID:dG4bUSdu
頭の悪そうな質問だね
>>437
自分でやれる上で、自分でやりたい人が自分でやる程度です。
自分でやれるけどバイク屋でやってもらう人もいます。
なお、作業内容としては簡単な部類のものになりますが
簡単なミスで簡単にエンジンがダメになる上、
廃油処理の面倒などがありますので
バイク屋のプロにやってもらうことをお勧めします。
オイル交換、プラグ交換は素人が簡単に手を出して
簡単にダメにしてしまいやすい最たる箇所です
自分でやれる上で、自分でやりたい人が自分でやる程度です。
自分でやれるけどバイク屋でやってもらう人もいます。
なお、作業内容としては簡単な部類のものになりますが
簡単なミスで簡単にエンジンがダメになる上、
廃油処理の面倒などがありますので
バイク屋のプロにやってもらうことをお勧めします。
オイル交換、プラグ交換は素人が簡単に手を出して
簡単にダメにしてしまいやすい最たる箇所です
ナンバー8823のハヤブサ乗りは存在するのでしょうか
モタードにオフ車用タイヤ履かせ林道走っても問題ないですよね？
頭の悪そうな質問だね（笑）
>>├質問や回答にいちいち文句付けない！
このテンプレを盾にしてまともに答えず(内容によっては答えられない癖に)、
態度のでかい奴が最近増えて来たのは何故ですか？
不景気の影響ですか？
このテンプレを盾にしてまともに答えず(内容によっては答えられない癖に)、
態度のでかい奴が最近増えて来たのは何故ですか？
不景気の影響ですか？
>>436
ちなみに、
R17を南下するんだろうけど、前橋でR50に回った方が良いよ
で、小山からR4へ、春日部でR16へ、のルートだね。
このルートだと、実測350kmくらいかな
昔、
新潟市から取手に住んでいたｵﾝﾅの所に通ってたから判るｗ
（茨城県内に入るならR50を下館まで行く訳だ
ちなみに、
R17を南下するんだろうけど、前橋でR50に回った方が良いよ
で、小山からR4へ、春日部でR16へ、のルートだね。
このルートだと、実測350kmくらいかな
昔、
新潟市から取手に住んでいたｵﾝﾅの所に通ってたから判るｗ
（茨城県内に入るならR50を下館まで行く訳だ
>>443 もともとネタスレなんでもあり
446 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 09:12:04 ID:NyAVWwwd
モタードってクロスギアだったっけ？
ブレーキフルードを交換していたところ、見事にエアが噛んでしまい、
何時間やっても出てきません。
どうしようもないので、バイク屋に持って行こうと思うのですが、
わざわざ「エア抜きしてください。」と言うべきでしょうか？
それとも普通に「フルードを交換して下さい。」と言えばエア抜きもセットでやってくれるのでしょうか？
何時間やっても出てきません。
どうしようもないので、バイク屋に持って行こうと思うのですが、
わざわざ「エア抜きしてください。」と言うべきでしょうか？
それとも普通に「フルードを交換して下さい。」と言えばエア抜きもセットでやってくれるのでしょうか？
ブレーキフルードを交換したらエアが入って抜けなくなったんで直してほしいんですけど
と言えばいい
と言えばいい
>>448
ブレーキフルードを交換しようとしたら
エアが全然抜けなくてお手上げです、
素人作業失敗の尻拭いをしてください と言え
ちなみにバイク屋が一番嫌うのがこういう作業失敗の後始末な
つか技術もないのに生半可な知識でブレーキ触んな
ブレーキフルードを交換しようとしたら
エアが全然抜けなくてお手上げです、
素人作業失敗の尻拭いをしてください と言え
ちなみにバイク屋が一番嫌うのがこういう作業失敗の後始末な
つか技術もないのに生半可な知識でブレーキ触んな
>>449
わかりました。正直に言ってみます。
>>450
貴方がどれほどの知識と技術を持っているのかは知らんが、
誰だって最初は初心者だし、失敗もするだろ。
全部バイク屋頼みでやってたら何も身につかんだろうが。
わかりました。正直に言ってみます。
>>450
貴方がどれほどの知識と技術を持っているのかは知らんが、
誰だって最初は初心者だし、失敗もするだろ。
全部バイク屋頼みでやってたら何も身につかんだろうが。
バイクってどれぐらい乗らなかったら
バッテリーってあがるんですか？
バッテリーってあがるんですか？
>>451
> 全部バイク屋頼みでやってたら何も身につかんだろうが。
そりゃそうだがブレーキは別だろ。「自分で何でもやれるようになりたい」も
バイク屋でやってもらうべき場所との分別をつけて身の程をわきまえないと。
ミニ四駆やラジコンと違うんだぜ
>>452
車種や走行頻度や走行距離や
バッテリーの銘柄やバッテリーの使用状況や
バッテリーのメンテナンス状況によって変わるので
何とも言えません
> 全部バイク屋頼みでやってたら何も身につかんだろうが。
そりゃそうだがブレーキは別だろ。「自分で何でもやれるようになりたい」も
バイク屋でやってもらうべき場所との分別をつけて身の程をわきまえないと。
ミニ四駆やラジコンと違うんだぜ
>>452
車種や走行頻度や走行距離や
バッテリーの銘柄やバッテリーの使用状況や
バッテリーのメンテナンス状況によって変わるので
何とも言えません
455 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 12:43:37 ID:JPhqOd7I
エフェロプレミアム と カストロールパワー１を油種分けると何になるんでしょうか？
化学合成油、部分合成油、鉱物油どれにあたるのでしょう？
化学合成油、部分合成油、鉱物油どれにあたるのでしょう？
ヘッドが焦げているピストンって使えますか？
>>459
…とりあえず、「焦げてる」という表現で笑ったw
解けたり損傷しているわけではないピストン、
つまりススが付いているだけで、形状・機能的に問題ないなら、
使えます。(使えるっていっても、サイズ他が合っている、そのエンジンに適合するってのは大前提。)
…つーか、エンジン開けてまっさらなピストン出てきたらビビるわw
…エンジン開けるの初めてか？まあ、肩のちから抜けよ。
…とりあえず、「焦げてる」という表現で笑ったw
解けたり損傷しているわけではないピストン、
つまりススが付いているだけで、形状・機能的に問題ないなら、
使えます。(使えるっていっても、サイズ他が合っている、そのエンジンに適合するってのは大前提。)
…つーか、エンジン開けてまっさらなピストン出てきたらビビるわw
…エンジン開けるの初めてか？まあ、肩のちから抜けよ。
461 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 13:44:17 ID:94BBOiIA
>>461
とりあえず洗浄してみよーぜ。カーボン(スス)除去。
サンエスK1他、そのテのケミカルでどうぞ。
…それ以前に、いや、あなた自身でエンジンを開けない方が良いと思うけど。
このレベルを聞いてくるってなると、経験も事前知識も無いでしょう。
そのピストン、そのままエンジン作業してくれるバイク屋さんに見せてお願いするのが
正解かもしれんがな。作業できるバイク屋なら、現物見りゃ判断する。
とりあえず洗浄してみよーぜ。カーボン(スス)除去。
サンエスK1他、そのテのケミカルでどうぞ。
…それ以前に、いや、あなた自身でエンジンを開けない方が良いと思うけど。
このレベルを聞いてくるってなると、経験も事前知識も無いでしょう。
そのピストン、そのままエンジン作業してくれるバイク屋さんに見せてお願いするのが
正解かもしれんがな。作業できるバイク屋なら、現物見りゃ判断する。
>>463
中古のピストンのセット、買い手が付くのか？
中古のピストンのセット、買い手が付くのか？
>>464
オブジェ云々のくだりから考えて、1個だけもらったんだろ。
旧CB400(408とか)なら1個だけでもジャンクとして買い手が付く可能性もあるが、
それ以外だと、まったり出品無限ループ確定かと。つまり、売れる要素が無い。
オブジェ云々のくだりから考えて、1個だけもらったんだろ。
旧CB400(408とか)なら1個だけでもジャンクとして買い手が付く可能性もあるが、
それ以外だと、まったり出品無限ループ確定かと。つまり、売れる要素が無い。
2chで質問するなら、とりあえず書込者のIDくらい見ておこうぜw
>>467
ま、とりあえずCB400の「何」かを知っておけ、調べておけ。
CB400SSからCB400SF(NC31、39、42)、CB400T、その他、たくさんあるのよ、該当者が。
現在のままだとオブジェ以外に使い道が皆無。つまり、現在の情報だけでは鉄ゴミ同然状態。
>>467
ま、とりあえずCB400の「何」かを知っておけ、調べておけ。
CB400SSからCB400SF(NC31、39、42)、CB400T、その他、たくさんあるのよ、該当者が。
現在のままだとオブジェ以外に使い道が皆無。つまり、現在の情報だけでは鉄ゴミ同然状態。
>>468
売らずに捨てる選択肢もありますな…
売らずに捨てる選択肢もありますな…
鉄くず屋に持ってけば20円くらいにはなるんじゃね？
471 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:14:19 ID:5LuLMXHh
暇見て磨いて4～500円のオブジェとして売った方がいいかもね。
472 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:34:34 ID:NyAVWwwd
CB400??の新車を購入して、すぐさまピストンを中古に交換。
で、新品同様のピストンを売るってのはどうだなんだぜ？
で、新品同様のピストンを売るってのはどうだなんだぜ？
質問しておいて回答にケチつけるのって最近流行ってるんですか？
474 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 17:40:07 ID:B8lrh54k
それがマニュアル依存症の特徴ですから。
>>451
わははｗｗｗｗ
腹が立つ気持ちはわかるぞｗｗ
でもな、諸回答全く持ってその通りなのよ。
最重要部品であるブレーキがおかしくなっちゃったんだからね。
過去に、エア抜きできません、バイク屋まで自走しても大丈夫でしょうか？って
ドアホウな質問があったんだぞ。
ここまで酷くないのは判ってるんだが
ネットで調べてやってみてってのは、やっぱり落とし穴があるんだよ。
バイク屋さんに正直に言って持ってって貰って直して貰う。
そしてどうしてこうなったか聞いてみな。
俺はブリーダーバルブ不良に一票
わははｗｗｗｗ
腹が立つ気持ちはわかるぞｗｗ
でもな、諸回答全く持ってその通りなのよ。
最重要部品であるブレーキがおかしくなっちゃったんだからね。
過去に、エア抜きできません、バイク屋まで自走しても大丈夫でしょうか？って
ドアホウな質問があったんだぞ。
ここまで酷くないのは判ってるんだが
ネットで調べてやってみてってのは、やっぱり落とし穴があるんだよ。
バイク屋さんに正直に言って持ってって貰って直して貰う。
そしてどうしてこうなったか聞いてみな。
俺はブリーダーバルブ不良に一票
476 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 18:20:15 ID:IDNFKs4J
ETCの、登録とセットアップの違いって何ですか？
普通車で登録・使用していたETCを軽自動車（バイク）に登録しなおすことはできますか？
普通車で登録・使用していたETCを軽自動車（バイク）に登録しなおすことはできますか？
軽自動車(の車検証)が有れば可能です。
登録＝セットアップ
なんか違う言い方、使い方してる店ってあるのか？取り付け工賃別にして。
なんか違う言い方、使い方してる店ってあるのか？取り付け工賃別にして。
軽量鉄骨のアパートで古い2ストに乗ってたら他の住人に怒られますか？
乗るのは基本昼間にするか夜は近場の公園辺りで暖機するとか、
最低限の配慮は必要と思います。
最低限の配慮は必要と思います。
481 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 18:45:18 ID:IDNFKs4J
<<477 <<478
ありがとうございます。
<<478
ヤフオクにて
「軽自動車登録済み」といいつつ「再セットアップしてください」との表記があったので迷っていました。
車種が違う場合 or 念のため の表記のようですね。
同じくヤフオクで軽自動車登録のETCが幾分か割高なのは再セットアップ料金の有無の問題でしょうか？
ありがとうございます。
<<478
ヤフオクにて
「軽自動車登録済み」といいつつ「再セットアップしてください」との表記があったので迷っていました。
車種が違う場合 or 念のため の表記のようですね。
同じくヤフオクで軽自動車登録のETCが幾分か割高なのは再セットアップ料金の有無の問題でしょうか？
>>481
悪用するから
悪用するから
長距離高速初めてなのですが、
明日東京仙台を往復するのは、無謀でしょうか？
東京出発朝10時頃 仙台で用事を済ませて、仙台出発夜11時頃
3日の午前10時には戻りたい。
明日が気温が最低10度くらいで、雨予報がなかったら、
自分も迷わず、GO！なのですが、
明日から寒くなる、雨の確率40～70％
福島や那須高原など山間部を通る、
250オフ車で、巡航は90キロ程度、
長距離高速初めて、などを考え合わせると
無謀だろうか、ととても逡巡しています。
東北道は4輪では何回も通っているので、
道路の特性（轍が深くて走りづらいところがある、
外灯が少ない区間があるなど）はわかっています・・・が。
明日東京仙台を往復するのは、無謀でしょうか？
東京出発朝10時頃 仙台で用事を済ませて、仙台出発夜11時頃
3日の午前10時には戻りたい。
明日が気温が最低10度くらいで、雨予報がなかったら、
自分も迷わず、GO！なのですが、
明日から寒くなる、雨の確率40～70％
福島や那須高原など山間部を通る、
250オフ車で、巡航は90キロ程度、
長距離高速初めて、などを考え合わせると
無謀だろうか、ととても逡巡しています。
東北道は4輪では何回も通っているので、
道路の特性（轍が深くて走りづらいところがある、
外灯が少ない区間があるなど）はわかっています・・・が。
オフ車こえええ
10代なら余裕
そうだな、若さで乗り切る方法しかないなw
装備と精神を整えて、行きたければ行けば良い。
あと、無理だと思ったら引き返すなり時間を掛けるなりする「余裕」も必須。
背中を押すか？引き止めるか？の2択を強引に選ぶとすれば、
おれは引き止めるけどさw
装備と精神を整えて、行きたければ行けば良い。
あと、無理だと思ったら引き返すなり時間を掛けるなりする「余裕」も必須。
背中を押すか？引き止めるか？の2択を強引に選ぶとすれば、
おれは引き止めるけどさw
原付を購入しました
フレーム番号は店の販売証明書に記載されていたのですが
エンジン番号が記載されていません
エンジン番号はどこに刻印されてますか？
９７～９９年式のライブディオです
フレーム番号は店の販売証明書に記載されていたのですが
エンジン番号が記載されていません
エンジン番号はどこに刻印されてますか？
９７～９９年式のライブディオです
>>487
そもそも、
『登録に原動機番号が本当に必要なのか？』
を調べた方が速いし楽とちゃいんますのん？
日本全国津々浦々の市区町村に聞き歩いた事はないが、
エンジン載せ換えで原1→原2とかに登録区分でも変らない限り、
原動機番号は不要と思うぞ？
そもそも、
『登録に原動機番号が本当に必要なのか？』
を調べた方が速いし楽とちゃいんますのん？
日本全国津々浦々の市区町村に聞き歩いた事はないが、
エンジン載せ換えで原1→原2とかに登録区分でも変らない限り、
原動機番号は不要と思うぞ？
489 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 21:56:09 ID:IDNFKs4J
もうひとつETCのことで質問させてください。
軽自動車登録のETCをバイクで使用するのは違法のようですが、
実際、罰されるということはあるのでしょうか？
ちなみにここのみなさんはこの行為については反対ですか？
それとも容認の範囲内でしょうか？
軽自動車登録のETCをバイクで使用するのは違法のようですが、
実際、罰されるということはあるのでしょうか？
ちなみにここのみなさんはこの行為については反対ですか？
それとも容認の範囲内でしょうか？
>>487
クランクケース(スクーターの場合はケースが長いがなw)に書かれていますけど。
なぜ知りたいのか？を、ごもっともな説明で提示していただければ、
細かい箇所まで提示できるかとは思うが。
どうにも、番号云々の話はきな臭くて解説する気にはなれない。
クランクケース(スクーターの場合はケースが長いがなw)に書かれていますけど。
なぜ知りたいのか？を、ごもっともな説明で提示していただければ、
細かい箇所まで提示できるかとは思うが。
どうにも、番号云々の話はきな臭くて解説する気にはなれない。
>>489
実際徴収する料金は変わらないから向こうが何も言ってこないだけ
それでペナルティを科してもその分のあがりが減るだけだし
賛成か反対かと言われれば反対
もともとクルマで使うための車載機をバイクで使ってどんな不具合が起きるか分からないし
実際徴収する料金は変わらないから向こうが何も言ってこないだけ
それでペナルティを科してもその分のあがりが減るだけだし
賛成か反対かと言われれば反対
もともとクルマで使うための車載機をバイクで使ってどんな不具合が起きるか分からないし
バイクで疾走する際、
この板では最も漢らしくカッコいいとされるコスチュームはどれでしょうか？
1.バイクスーツ
2.仮面ライダー
3.革ジャン
4.全裸
この板では最も漢らしくカッコいいとされるコスチュームはどれでしょうか？
1.バイクスーツ
2.仮面ライダー
3.革ジャン
4.全裸
>>494
この板では、という前提があるなら、迷う事無く「4」
この板では、という前提があるなら、迷う事無く「4」
>>488>>491
お返事有難うございます
購入したお店が
バラバラのバイクを組み合わせて一台を作り上げてるみたいな店なので・・・
お店の人が言うには
自分が購入したバイクは、バラバラを組み合わせて作ったバイクじゃないと聞いたので
確認したかったんです
だからエンジン番号の全てが分らなくても
ＡＦ３５のフレームだと、最初の何桁かで共通の年式とか
ＡＦ３４のエンジンだとか分るかと思いまして
お返事有難うございます
購入したお店が
バラバラのバイクを組み合わせて一台を作り上げてるみたいな店なので・・・
お店の人が言うには
自分が購入したバイクは、バラバラを組み合わせて作ったバイクじゃないと聞いたので
確認したかったんです
だからエンジン番号の全てが分らなくても
ＡＦ３５のフレームだと、最初の何桁かで共通の年式とか
ＡＦ３４のエンジンだとか分るかと思いまして
>>496
パーツリスト他をお持ちで、
エンジン番号の辻褄を調査できるなら、調査しても良いと思うけど…
AF35でも、エンジンはAF34Eだから、番号なんて有って無いようなもんかもしれんがなぁw
後輪付近、エアクリボックスの裏、キャブのドレンチューブ付近、だったはず。
パーツリスト他をお持ちで、
エンジン番号の辻褄を調査できるなら、調査しても良いと思うけど…
AF35でも、エンジンはAF34Eだから、番号なんて有って無いようなもんかもしれんがなぁw
後輪付近、エアクリボックスの裏、キャブのドレンチューブ付近、だったはず。
>>496
DioのAF34もAF35も、
原動機型式はAF-34Eで同じ、
そして、ホンダは原動機番号での型式管理はしてないから、
（当方がXE75-Ⅰ｛4速｝とXE75-Ⅱ｛5速｝で原動機番号からその識別を尋ねたら「管理してないので判らない」と言われた
AF-34の最終フレームNo,を聞いてそれの二割り増し（当然エンジンの方が車体より生産数が多い
くらいで推測するしかない
DioのAF34もAF35も、
原動機型式はAF-34Eで同じ、
そして、ホンダは原動機番号での型式管理はしてないから、
（当方がXE75-Ⅰ｛4速｝とXE75-Ⅱ｛5速｝で原動機番号からその識別を尋ねたら「管理してないので判らない」と言われた
AF-34の最終フレームNo,を聞いてそれの二割り増し（当然エンジンの方が車体より生産数が多い
くらいで推測するしかない
>>484 適正速度で行けばﾓｳﾏﾝﾀｲ
>>485 10代ね。。そうだよね
>>486
戻り3日の午前は仕事上絶対なので、その縛りは大きい。
> 背中を押すか？引き止めるか？の2択を強引に選ぶとすれば、
> おれは引き止めるけどさw
JKればそうだよね。JKならね
>>498
先日下道往復240キロで同じようなことしたけど、
それはつらくなかった。晴れてたし、暖かかったし。
なんといっても遠いよ sendai
>>485 10代ね。。そうだよね
>>486
戻り3日の午前は仕事上絶対なので、その縛りは大きい。
> 背中を押すか？引き止めるか？の2択を強引に選ぶとすれば、
> おれは引き止めるけどさw
JKればそうだよね。JKならね
>>498
先日下道往復240キロで同じようなことしたけど、
それはつらくなかった。晴れてたし、暖かかったし。
なんといっても遠いよ sendai
>>499
>>500
ありがとうございます
AF34Eのエンジン番号でも最初の数字が
AF34E-1000001～1371999が前期で
AF34E-1500001～ が後期のようですので
自分の後期のフレームろ同じかな？と確認をしたいだけです
もし違ったら文句は言いに行きますけどｗ
>>500
ありがとうございます
AF34Eのエンジン番号でも最初の数字が
AF34E-1000001～1371999が前期で
AF34E-1500001～ が後期のようですので
自分の後期のフレームろ同じかな？と確認をしたいだけです
もし違ったら文句は言いに行きますけどｗ
自分の年齢、体力、天候、さまざまな要素を考え合わせると
常識に従ったほうよさそうです。
皆様ありがとうございました。
引き止めてくださったかた、感謝です。
>>508
ソ レ は 無 い 。
ソ レ は 無 い 。
ロングツーリングの途中の補充用にオイル(4st車です)を300mlほど携行したいの
ですが、プラスチック製の水筒だと問題ありますか？ アルミの水筒だとどうで
すか？ よろしくお願いします。
ですが、プラスチック製の水筒だと問題ありますか？ アルミの水筒だとどうで
すか？ よろしくお願いします。
補充が必要なほどオイルが減るバイクでロングツーリングなんて行かない方がいい
5000キロくらいのロングツーリングなんじゃね
>>512
正論だとは思いますが、オフ車で高速を回して走ると、2000キロ位で分かるほど
減ってきます。あと1000キロ走るならオイル交換しますが、旅の終盤だと走り切
ってしまっています。
特に他に不具合は出ませんが、まずいですか？
正論だとは思いますが、オフ車で高速を回して走ると、2000キロ位で分かるほど
減ってきます。あと1000キロ走るならオイル交換しますが、旅の終盤だと走り切
ってしまっています。
特に他に不具合は出ませんが、まずいですか？
2000キロで減るって十分早いだろ。
>>518
オフ車で高速ブン回して走ったら、それぐらいで減るよ。
オフ車で高速ブン回して走ったら、それぐらいで減るよ。
>>516
すまんオフ車で2000kmはさすがに想定外だった
250だと総量1.5Lくらい？
しかし水筒だとパッキンが油分でダメになったりしそうだからやめた方がいいかも
１L以下の小型ガソリン携行缶を使うといいんじゃないだろうか
すまんオフ車で2000kmはさすがに想定外だった
250だと総量1.5Lくらい？
しかし水筒だとパッキンが油分でダメになったりしそうだからやめた方がいいかも
１L以下の小型ガソリン携行缶を使うといいんじゃないだろうか
レス下さった方々、ありがとうございました。水筒は止めておきます。
オイルが減ることについては、これまで旅先のバイク屋で計り売りをしてもらう際に
も、問題視されたことはなかったのですが、一度行きつけの店で相談してみます。
オイルが減ることについては、これまで旅先のバイク屋で計り売りをしてもらう際に
も、問題視されたことはなかったのですが、一度行きつけの店で相談してみます。
昨日のCBR600Fの人はどうしたんだろうか？
結局、何が原因だったのか気になる…
見てたら結果を報告してくれ～
結局、何が原因だったのか気になる…
見てたら結果を報告してくれ～
>>519
いやいやｗｗ それヘッドOHフラグだからｗｗ
>>516
> オフ車で高速を回して走ると、2000キロ位で分かるほど
> 減ってきます。
走行距離不明だけどコンプレッション（圧縮）を測定
規定値内ならヘッドOHをお勧めします。
今はその程度で済んでるけど、オイル食いはどんどん進んでくよ。
いやいやｗｗ それヘッドOHフラグだからｗｗ
>>516
> オフ車で高速を回して走ると、2000キロ位で分かるほど
> 減ってきます。
走行距離不明だけどコンプレッション（圧縮）を測定
規定値内ならヘッドOHをお勧めします。
今はその程度で済んでるけど、オイル食いはどんどん進んでくよ。
黄色信号になった時の判断に迷う事があります。
黄色で、このまま行こうと思ったら、交差点手前で赤になって突入してしまったり、
その逆でスピードを落としても、後続車がスルスル抜けていったり。
過去一度だけ、急ブレーキになってしまって、結局、停止線でとまれず、突入した事もあります。
自分がかなり危ない運転になっているのは、把握しているのですが、
他にバイク乗る人もいないので、第三者の指摘も受けられず。
速度・距離等もありますが、歩行者信号が見える時は、
点滅や赤か確認しているので、まだマシなのですが、それでも避けられない場合があります。
やはり慣れなのでしょうか。
他に判断する基準があれば、教えていただけませんか。
せめて、ヒントだけでも、よろしくお願いします。
※バイクはDSC11。バイク暦もうすぐ一年。
車免許ありますが、教習所以外での運転暦はなし。
大体100km～200kmで、2,3回。右左折の少ない道ばかり選んで走ってます。基本は夜間から朝方。
黄色で、このまま行こうと思ったら、交差点手前で赤になって突入してしまったり、
その逆でスピードを落としても、後続車がスルスル抜けていったり。
過去一度だけ、急ブレーキになってしまって、結局、停止線でとまれず、突入した事もあります。
自分がかなり危ない運転になっているのは、把握しているのですが、
他にバイク乗る人もいないので、第三者の指摘も受けられず。
速度・距離等もありますが、歩行者信号が見える時は、
点滅や赤か確認しているので、まだマシなのですが、それでも避けられない場合があります。
やはり慣れなのでしょうか。
他に判断する基準があれば、教えていただけませんか。
せめて、ヒントだけでも、よろしくお願いします。
※バイクはDSC11。バイク暦もうすぐ一年。
車免許ありますが、教習所以外での運転暦はなし。
大体100km～200kmで、2,3回。右左折の少ない道ばかり選んで走ってます。基本は夜間から朝方。
>>524
わかります。
個人的には黄色はふたつあってほしいぐらいです。
黄色は基本突入でいいと思います。
うしろの四輪は結構行く気満々だったりします。
車間を確認してください。
詰まってたら突入してください。
交差点のたびに常に黄色になることを予測して、
交差点近くなったら、
100％青の確信があるとき以外はすぐに止まれる速度で行くことが大事だと思います。
自分は右直事故のダメージを減らすためにも、
交差点近づいたら、じわじわ速度を落とします。
基本的には慣れだと思います。
迷うのであれば、そういう状況を避けるように行動するのが一番だと思います。
わかります。
個人的には黄色はふたつあってほしいぐらいです。
黄色は基本突入でいいと思います。
うしろの四輪は結構行く気満々だったりします。
車間を確認してください。
詰まってたら突入してください。
交差点のたびに常に黄色になることを予測して、
交差点近くなったら、
100％青の確信があるとき以外はすぐに止まれる速度で行くことが大事だと思います。
自分は右直事故のダメージを減らすためにも、
交差点近づいたら、じわじわ速度を落とします。
基本的には慣れだと思います。
迷うのであれば、そういう状況を避けるように行動するのが一番だと思います。
ヘルメットをかぶると髪がねてしまい、カッコ悪くなりますがみなさんは目的地で髪形は崩れたまま歩きますか？
それとも帽子かぶってかくしますか？
それとも帽子かぶってかくしますか？
>>524
大体何キロで1秒どれだけ進むかと、黄色が何秒か（これは全国一律３秒・・・？・・・だったと思うけど）これを知っておく。
交差点まであと何メートル位かを大体解るようにする
後方もしっかり把握しておく（突っ込まれたり、引っ掛けられたりしないように）
あとは安全なところで40ｋｍとか50ｋｍとか60ｋｍとか××ｋｍとかで安全に止まる練習をして、大体どれ位あれば無理なく止まれるかを把握しておくと良いかと思います。
後ろの四輪には特に注意、左にラインずらしておくとか
>>526
先日は其のまま放置でした。坊主もお勧め、帽子も似合うし。
大体何キロで1秒どれだけ進むかと、黄色が何秒か（これは全国一律３秒・・・？・・・だったと思うけど）これを知っておく。
交差点まであと何メートル位かを大体解るようにする
後方もしっかり把握しておく（突っ込まれたり、引っ掛けられたりしないように）
あとは安全なところで40ｋｍとか50ｋｍとか60ｋｍとか××ｋｍとかで安全に止まる練習をして、大体どれ位あれば無理なく止まれるかを把握しておくと良いかと思います。
後ろの四輪には特に注意、左にラインずらしておくとか
>>526
先日は其のまま放置でした。坊主もお勧め、帽子も似合うし。
>>508
ポニーテールは無かったが、俺がアメリカで二輪免許取ったスクール
ttp://www.awesomecycles.com/
ではモホーク刈り（モヒカン刈り）ステッカーを売ってたし、教習中の
イントラがつけてた、つか、チーフイントラがメット取ったら本物の
モホーク刈りだったｗ
ポニーテールは無かったが、俺がアメリカで二輪免許取ったスクール
ttp://www.awesomecycles.com/
ではモホーク刈り（モヒカン刈り）ステッカーを売ってたし、教習中の
イントラがつけてた、つか、チーフイントラがメット取ったら本物の
モホーク刈りだったｗ
>>525
>>527
回答ありがとうございます。
最終的には、経験がモノを言うのは判ってるつもりでしたが、
悪い癖は、早く早く克服したかったので、質問させていただきました。
迷ったときは、なるべく周りに迷惑かけないよう、
キープレフトと、スピードを若干落とす(止まる準備を強く持つ)ようにします。
ミラーを見る癖もつけとかないと。初めは意識しているんですけどね。
なかなか癖にならず。
>>527
回答ありがとうございます。
最終的には、経験がモノを言うのは判ってるつもりでしたが、
悪い癖は、早く早く克服したかったので、質問させていただきました。
迷ったときは、なるべく周りに迷惑かけないよう、
キープレフトと、スピードを若干落とす(止まる準備を強く持つ)ようにします。
ミラーを見る癖もつけとかないと。初めは意識しているんですけどね。
なかなか癖にならず。
そのままが二人か…
俺は髪がねたらドロロンえんまくんみたいになるからそのままは苦手だな
今年のオートポリスで２ﾘｯﾀｰのペットボトル持参して、駐車場隅で髪とかしてたおじさんがいたなぁ
俺は髪がねたらドロロンえんまくんみたいになるからそのままは苦手だな
今年のオートポリスで２ﾘｯﾀｰのペットボトル持参して、駐車場隅で髪とかしてたおじさんがいたなぁ
雪の積もる地方に越したのでそろそろバイク冬眠の準備を考えているんですが
・バッテリー外し、キャブのガソリンぬき、カバーかけ、12月～3月全く乗らず定期的に洗車注油程度
・雪の降らない実家へ保管、たまに親父が乗るかもしれない、少なくとも年末年始は俺が乗り回す
この２つどっちがマシでしょうか？
・バッテリー外し、キャブのガソリンぬき、カバーかけ、12月～3月全く乗らず定期的に洗車注油程度
・雪の降らない実家へ保管、たまに親父が乗るかもしれない、少なくとも年末年始は俺が乗り回す
この２つどっちがマシでしょうか？
534 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 03:21:24 ID:gqZC/+VG
>>534
自分はナンバースリーペースとワックスを使ってます。
固めの直毛、短髪で通学の２０分間メット被っていても納得行く感じに再整髪できます。
でも髪質等条件が違うだろうから、美容師さんに聞いてください
自分はナンバースリーペースとワックスを使ってます。
固めの直毛、短髪で通学の２０分間メット被っていても納得行く感じに再整髪できます。
でも髪質等条件が違うだろうから、美容師さんに聞いてください
陰毛は在らぬ所から現れたりしますが
奴らは地球を侵略するつもりなのでしょうか？
それとも、陰毛は元々股ぐらに存在するというと思い込んでいる事自体が洗脳で
本来の姿はそこら中に存在していて、宿り主(人間)の隙を見て股ぐらに集合しているのでしょうか？
奴らは地球を侵略するつもりなのでしょうか？
それとも、陰毛は元々股ぐらに存在するというと思い込んでいる事自体が洗脳で
本来の姿はそこら中に存在していて、宿り主(人間)の隙を見て股ぐらに集合しているのでしょうか？
お前にはﾜｫのと区別がつくのか
変な夢見そうだからオカ板でやってくれ
539 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:25:12 ID:ymoiYZHo
マイナーチェンジとメジャーチェンジの違いはなんですか？
メジャーチェンジ？なんだそれ
ウインカーをLEDにするべく
レンズをお湯で温めて取り外しました
再度レンズを接着するにはどんな接着剤がいいですか？
ちなみにウインカーはSV400やイナズマに使われてる純正ウインカーです
レンズをお湯で温めて取り外しました
再度レンズを接着するにはどんな接着剤がいいですか？
ちなみにウインカーはSV400やイナズマに使われてる純正ウインカーです
542 ：539：2009/11/02(月) 12:47:24 ID:ymoiYZHo
>>540
今月号(12月)のロードライダーのＰ７６で『メジャーチェンジを迎えて３年のハヤブサ～』っていう記事があったもんで
今月号(12月)のロードライダーのＰ７６で『メジャーチェンジを迎えて３年のハヤブサ～』っていう記事があったもんで
543 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 13:13:18 ID:ymoiYZHo
バイク板には他人の違反やマナーに厳しい糞馬鹿が多いのは何故ですか？
>>544
君のようなカスがいるからです。
君のようなカスがいるからです。
足の親指の外側が壊死してるみたいですが、何かの病気の兆候でしょうか?
あと壊死した部分はどうなりますか?
あと壊死した部分はどうなりますか?
親指の爪だけであれば外傷的な要因によるもの、
全体的に爪の様子がおかしいなら内臓疾患も考えられます。
医者行け
全体的に爪の様子がおかしいなら内臓疾患も考えられます。
医者行け
>>543
あれじゃないか、スズキのハメコミ式のやつ
お湯で温めてやると外しやすいのはあるかも知れんな
でも接着は見たことないな
フルカウルの埋め込みは見たことあるけど
お湯で温めても外れないな普通・・・・
あれじゃないか、スズキのハメコミ式のやつ
お湯で温めてやると外しやすいのはあるかも知れんな
でも接着は見たことないな
フルカウルの埋め込みは見たことあるけど
お湯で温めても外れないな普通・・・・
サーモライト中綿って暖かいの？w
教えてください。
サービスマニアルとトルクレンチを購入予定ですが。
バイクの場合、どれくらいのトルク数値？があれば良いですか？
28Nm(2.9kgf/m）から210Nm(21.4kgf/m)で大丈夫ですか？
サービスマニアルとトルクレンチを購入予定ですが。
バイクの場合、どれくらいのトルク数値？があれば良いですか？
28Nm(2.9kgf/m）から210Nm(21.4kgf/m)で大丈夫ですか？
上の方でブレーキは命にかかわるから監督者の下で技術を身につけるべし
とありましたが、どのように整備の腕を
ステップアップさせていくのがよいでしょうか。
とりあえずプラグ交換から入ってよい？
とありましたが、どのように整備の腕を
ステップアップさせていくのがよいでしょうか。
とりあえずプラグ交換から入ってよい？
>>552-553
自分で調べ自分で考えようとする気概がない者に整備適性はない。
自分で調べ自分で考えようとする気概がない者に整備適性はない。
惚れやすいです。可愛い子を見ると胸がｷｭﾝと・・・
あまり女性と接しません。原因はそれだけでしょうか？
あまり女性と接しません。原因はそれだけでしょうか？
>>552
トルクレンチは一本で全てをカバーしようとすると失敗するよ。
大トルクを使う仕事は一般に大掛かりで、整備の経験を積んでから
取り掛かるものだから、先ずは10Kg或いは100Ｎまで位のものを
入手することを薦めておく。
その範囲で出来る仕事をマスターしたら、更に上を目指して下さい。
トルクレンチは一本で全てをカバーしようとすると失敗するよ。
大トルクを使う仕事は一般に大掛かりで、整備の経験を積んでから
取り掛かるものだから、先ずは10Kg或いは100Ｎまで位のものを
入手することを薦めておく。
その範囲で出来る仕事をマスターしたら、更に上を目指して下さい。
>>553
内容もさることながら、大切なのは正確なアドバイスをして呉れる
指導者を確保することです。
信用出来る友人でもバイク屋さんでもいいんです。
いきなり一人でなにもかもやろうとするから、思わぬ大失敗をするんです。
ま、ここで答えている人の多くもそういう涙を沢山流してきたんですよw
内容もさることながら、大切なのは正確なアドバイスをして呉れる
指導者を確保することです。
信用出来る友人でもバイク屋さんでもいいんです。
いきなり一人でなにもかもやろうとするから、思わぬ大失敗をするんです。
ま、ここで答えている人の多くもそういう涙を沢山流してきたんですよw
>>553 勝手なことをいうと、いろいろやって失敗を経験していくのが一番いい。
もちろん、整備の予習復習も。
プラグ交換は簡単に出来るけど、失敗も結構あるから慎重に。
>>554 ここがその調べるスレだろ。
>>554はよろずスレに行くべき。
もちろん、整備の予習復習も。
プラグ交換は簡単に出来るけど、失敗も結構あるから慎重に。
>>554 ここがその調べるスレだろ。
>>554はよろずスレに行くべき。
>>553
>>558の言う通りです。
確かに失敗しながらの経験で身につけるという考えは正論ですが、
整備作業の中には「失敗すると取り返しのつかなくなるもの」も多々あります。
最初から自分一人でやろうと思わず、詳しい友人等と一緒にとか、
最初はバイク屋に頼み、その作業を見学させてもらいながら質問する等の方法をお勧めします。
>>558の言う通りです。
確かに失敗しながらの経験で身につけるという考えは正論ですが、
整備作業の中には「失敗すると取り返しのつかなくなるもの」も多々あります。
最初から自分一人でやろうと思わず、詳しい友人等と一緒にとか、
最初はバイク屋に頼み、その作業を見学させてもらいながら質問する等の方法をお勧めします。
すいません、どなたか。
565 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 20:31:55 ID:sHSM4zvy
>>554
私も同意いたします。
私も同意いたします。
566 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 20:33:59 ID:sHSM4zvy
>>564
確かに女性慣れしていない事もあるだろうが、
それだけかどうかは判らない。
かわいい女性の前だとすぐアガっちまうなら、慣れの問題。
…ま、手当たり次第女性に惚れて食べていく輩も世の中に入るので、な。
確かに女性慣れしていない事もあるだろうが、
それだけかどうかは判らない。
かわいい女性の前だとすぐアガっちまうなら、慣れの問題。
…ま、手当たり次第女性に惚れて食べていく輩も世の中に入るので、な。
自分のバイクに、
「エリーゼ」「シャルロッテ」「フランソワ」「ユウコリン」
など、勝手に名前を付けることは、ライダーとしては背信行為ですか？
「エリーゼ」「シャルロッテ」「フランソワ」「ユウコリン」
など、勝手に名前を付けることは、ライダーとしては背信行為ですか？
570 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 20:45:31 ID:sHSM4zvy
皆さん回答ありがとうございます。
整備については人に聞くよりは自分で考えろという人と、
むしろ指導者を見つけて積極的に習うべしという人がいるようですね
わかりました
整備については人に聞くよりは自分で考えろという人と、
むしろ指導者を見つけて積極的に習うべしという人がいるようですね
わかりました
>>571
ん？たぶん正解は、
自分でしっかり考えて、指導者とやり取り(答え合わせ)をする。
自分で考えても、知らんものは知らんし、間違えることも多々ある。
かといって、ただ上から教えてもらうだけじゃ身に付かん。
自分でいろいろ考えて、その上で教えてもらう事にこそ意味はある。
ん？たぶん正解は、
自分でしっかり考えて、指導者とやり取り(答え合わせ)をする。
自分で考えても、知らんものは知らんし、間違えることも多々ある。
かといって、ただ上から教えてもらうだけじゃ身に付かん。
自分でいろいろ考えて、その上で教えてもらう事にこそ意味はある。
おっと大事なところを・・・訂正
×人に聞くよりは自分で考えろ
○人に聞くよりは自分で調べて考えろ、それが出来ないならプロに任せろ
ですね
×人に聞くよりは自分で考えろ
○人に聞くよりは自分で調べて考えろ、それが出来ないならプロに任せろ
ですね
全然違う
人に聞く「前に」自分で考えて調べる力があるかないか。
少なくともここで漠然とした質問放り投げて回答を期待する人に整備は向かない。
人に聞く「前に」自分で考えて調べる力があるかないか。
少なくともここで漠然とした質問放り投げて回答を期待する人に整備は向かない。
皆様有難うございます。
>>566
確かに、、、ｔｓｋｎ
>>567
有難うございます。心を動かしたいです。
>>568
慣れは重要ですね、当然。
＞手当たり次第女性に惚れて食べていく輩
ちょｔっとそれは遠慮ですね。。。
しかし、積極的には行こうと思いました。
全く関係ない質問に、有難うございました。
>>566
確かに、、、ｔｓｋｎ
>>567
有難うございます。心を動かしたいです。
>>568
慣れは重要ですね、当然。
＞手当たり次第女性に惚れて食べていく輩
ちょｔっとそれは遠慮ですね。。。
しかし、積極的には行こうと思いました。
全く関係ない質問に、有難うございました。
>>573
人に聞くことと自分で考えることを分けて優劣をつける事はありませんよ
まず自分で調べて考え、実行する前にスキルのある人に確認しましょう
ということです
そうする事で、初めから避けられる無駄な失敗や
取り返しのつかない失敗をしなくて済みますから
人に聞くことと自分で考えることを分けて優劣をつける事はありませんよ
まず自分で調べて考え、実行する前にスキルのある人に確認しましょう
ということです
そうする事で、初めから避けられる無駄な失敗や
取り返しのつかない失敗をしなくて済みますから
原付（2st）にエンジンオイルを始めて入れたんですが
入れすぎてあふれ出ました・・・
溢れたオイルを拭いてフタをして見なかった事にしたのですが
4stの様にupperレベルを超えたらマズイみたいな事はありますか？
入れすぎてあふれ出ました・・・
溢れたオイルを拭いてフタをして見なかった事にしたのですが
4stの様にupperレベルを超えたらマズイみたいな事はありますか？
578 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 21:53:27 ID:sHSM4zvy
>>577
4ｓｔのようにエンジンが壊れる事はありませんが
本当にその後漏れて来ないと断言出来ますか？
絶対にそれ以上漏れないというなら大丈夫ですが
例えば漏れたオイルがタイヤに付着すれば簡単に
転倒します。
明るくなってから今一度ご確認下さい。
4ｓｔのようにエンジンが壊れる事はありませんが
本当にその後漏れて来ないと断言出来ますか？
絶対にそれ以上漏れないというなら大丈夫ですが
例えば漏れたオイルがタイヤに付着すれば簡単に
転倒します。
明るくなってから今一度ご確認下さい。
え？
4stってエンジンオイルをアッパーレベルを超えて入れると壊れるんですか？
4stってエンジンオイルをアッパーレベルを超えて入れると壊れるんですか？
壊れることもあるよ
581 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 22:01:54 ID:sHSM4zvy
>>579
4ｓｔの場合油面が高すぎると、クランクシャフトが油面を
叩いて温度が極端に上昇したり、気泡が多量に混じって
潤滑能力を大幅に低下させる事があります。
どちらの状態もエンジンにとっては致命的なダメージを
与える危険性があります。
そうでなくともブローバイに多量のオイルミストが混じる
ので吸気系統にもダメージが及びます。
4ｓｔの場合油面が高すぎると、クランクシャフトが油面を
叩いて温度が極端に上昇したり、気泡が多量に混じって
潤滑能力を大幅に低下させる事があります。
どちらの状態もエンジンにとっては致命的なダメージを
与える危険性があります。
そうでなくともブローバイに多量のオイルミストが混じる
ので吸気系統にもダメージが及びます。
582 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:01:55 ID:70E4fg5Z
規定量を超えた分、ミッションの運動エネルギーで漏れるんだよ。
エンジンには問題ないが、
道路にオイル撒くのと一緒。
あとは何も言わん
エンジンには問題ないが、
道路にオイル撒くのと一緒。
あとは何も言わん
↑デタラメ
油面の高さなんて精々1cmくらいしか変わらなくとも、
精神衛生上大変な悪影響があるんで、
可能ならば抜き取るなどすべき
精神衛生上大変な悪影響があるんで、
可能ならば抜き取るなどすべき
589 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 22:42:19 ID:sHSM4zvy
>>587
どんな4ｓｔエンジンを想定なさっているのか分かりませんが、
例えば確認窓で油面を確認するタイプのエンジンで、溢れそうに
なるまで入れれば「せいぜい1ｃｍ高くなる」なんていう事は
無いと思うのですがいかがでしょう？
どんな4ｓｔエンジンを想定なさっているのか分かりませんが、
例えば確認窓で油面を確認するタイプのエンジンで、溢れそうに
なるまで入れれば「せいぜい1ｃｍ高くなる」なんていう事は
無いと思うのですがいかがでしょう？
>>589
確認窓の位置と構造を確認してから出直してください
確認窓の位置と構造を確認してから出直してください
592 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 22:59:21 ID:sHSM4zvy
カタログ燃費が56キロだと、実燃費どれくらい？
594 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 23:02:22 ID:sHSM4zvy
595 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 23:08:20 ID:70E4fg5Z
>>579,581,595
598 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/02(月) 23:12:11 ID:sHSM4zvy
本当にギリギリいっぱいなので
なにかしらで多少吸い出してみたいと思います
なにかしらで多少吸い出してみたいと思います
>>598 変な奴にはスルーがよろし。
4epさんにしては珍しい。
4epさんにしては珍しい。
たぶん、実生活で何かいい事があって、余裕しゃくしゃくなんだろう
体重で燃費って３キロ太っても変るもんですか？？
603 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/03(火) 00:59:17 ID:gnTl7P91
>>602
ストップ＆ゴーが多くないなら、変わりません。
体重重いほうが発進時の加速が悪くなりますが、
体重重いほうがグリップがよくなって、ロスが減るという説もあります。
いったん加速したら、体重重いほうが慣性が強いので、燃費はいいです。
ただし表面積がでかい場合空気抵抗が大きいので、燃費は悪化します。
仮に３キロの荷物積んでると燃費悪化しますか？
私はしないと思います。
ストップ＆ゴーが多くないなら、変わりません。
体重重いほうが発進時の加速が悪くなりますが、
体重重いほうがグリップがよくなって、ロスが減るという説もあります。
いったん加速したら、体重重いほうが慣性が強いので、燃費はいいです。
ただし表面積がでかい場合空気抵抗が大きいので、燃費は悪化します。
仮に３キロの荷物積んでると燃費悪化しますか？
私はしないと思います。
転がり抵抗はグリップ力じゃねえよ。
30kgなら分かるが3kgてｗ
チェーンにルブ吹いとけ。
チェーンにルブ吹いとけ。
608 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/03(火) 01:32:17 ID:gnTl7P91
>>604
惰性と走行抵抗だけでブレーキを掛けられるような
理想的な条件なら重たい方が慣性の為燃費が出せる、
という事もあるかもしれませんが、公道を走る限り同じ
車両で重いのと軽いのとを比較すれば必ず軽いほうが
燃費が良いです。
その差が顕著に出るのがストップアンドゴー、上り坂
ですが、同じ条件で平坦路で加減速をしても、ちゃんと
計測すれば必ず軽いほうが有利になります。
惰性と走行抵抗だけでブレーキを掛けられるような
理想的な条件なら重たい方が慣性の為燃費が出せる、
という事もあるかもしれませんが、公道を走る限り同じ
車両で重いのと軽いのとを比較すれば必ず軽いほうが
燃費が良いです。
その差が顕著に出るのがストップアンドゴー、上り坂
ですが、同じ条件で平坦路で加減速をしても、ちゃんと
計測すれば必ず軽いほうが有利になります。
>>608
人生と同じで、公道には下り坂もあります。
人生と同じで、公道には下り坂もあります。
>>604
>>ストップ＆ゴーが多くないなら、変わりません。
でもストップ＆ゴーは必ずあるわけで…
>>体重重いほうがグリップがよくなって、ロスが減るという説もあります。
一般走行でスピンすることなんかほとんどない。
いったん加速したら、体重重いほうが慣性が強いので、燃費はいいです。
>>重いほうが加速時にエネルギーをより多く使うので意味なし。
>>ただし表面積がでかい場合空気抵抗が大きいので、燃費は悪化します。
これはただしくて、さらに重いことによってベアリングなど摩擦抵抗も増える。
つまり、確実に燃費は悪くなるけど、３ｋｇ程度じゃ変化を感じることはないと思うよ。
>>ストップ＆ゴーが多くないなら、変わりません。
でもストップ＆ゴーは必ずあるわけで…
>>体重重いほうがグリップがよくなって、ロスが減るという説もあります。
一般走行でスピンすることなんかほとんどない。
いったん加速したら、体重重いほうが慣性が強いので、燃費はいいです。
>>重いほうが加速時にエネルギーをより多く使うので意味なし。
>>ただし表面積がでかい場合空気抵抗が大きいので、燃費は悪化します。
これはただしくて、さらに重いことによってベアリングなど摩擦抵抗も増える。
つまり、確実に燃費は悪くなるけど、３ｋｇ程度じゃ変化を感じることはないと思うよ。
612 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/03(火) 01:42:00 ID:gnTl7P91
>>609
貴方が仰るように重たい車両でも燃費が変わらないなら、
世界中の自動車メーカーはわざわざダウンサイジングを
したりより軽量な車体を開発する必要はありません。
その点についてはどのようなご意見をお持ちですか？
貴方が仰るように重たい車両でも燃費が変わらないなら、
世界中の自動車メーカーはわざわざダウンサイジングを
したりより軽量な車体を開発する必要はありません。
その点についてはどのようなご意見をお持ちですか？
>>612
売って何ぼだからだと思います。
効果がなくても、あたかも効果があるように謳うのは常套手段だと思います。
ちなみにダウンサイジングより、居住空間アップのほうが多いような気がしますが。
ちなみによくしらないんですが、世界的なレースとかでも体重軽いほうが速いんですか？
たしかに体重軽いほうが速い気はしますが・・・。
売って何ぼだからだと思います。
効果がなくても、あたかも効果があるように謳うのは常套手段だと思います。
ちなみにダウンサイジングより、居住空間アップのほうが多いような気がしますが。
ちなみによくしらないんですが、世界的なレースとかでも体重軽いほうが速いんですか？
たしかに体重軽いほうが速い気はしますが・・・。
614 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/03(火) 01:57:13 ID:gnTl7P91
首都高横羽線で雨の日走行してて、渋滞してきたので減速し、前方に事故車両が横転してました。
１車線に合流し、いよいよ事故現場の横を通り過ぎるときに前のトラックがハザード出して減速
したので、自分もハザードだして後方に注意を促し、フロントブレーキをチョンと握った瞬間フロントタイヤから滑って、
一瞬にして転倒、速度も３０ｋｍ/ｈくらいだったので合羽の背中がボロボロ、メットが少し削れ、幸い後続車にも轢かれずに難を逃れましたが
あれから半年たった今、普通に運転するのは全然平気なんですが、『雨のコーナー』だけは凄く恐怖心が拭いきれず車体を倒す事が出来ないので必然的に
凄く遅くなっちゃいます。250のスクーター海苔よりもバンク出来てない自分がいます。
車種は大型800、パイロットロード２と雨の日に強いといわれているタイヤを履いていますがダメです。
どうにか克服したいのですが何か良い策はありますか？
１車線に合流し、いよいよ事故現場の横を通り過ぎるときに前のトラックがハザード出して減速
したので、自分もハザードだして後方に注意を促し、フロントブレーキをチョンと握った瞬間フロントタイヤから滑って、
一瞬にして転倒、速度も３０ｋｍ/ｈくらいだったので合羽の背中がボロボロ、メットが少し削れ、幸い後続車にも轢かれずに難を逃れましたが
あれから半年たった今、普通に運転するのは全然平気なんですが、『雨のコーナー』だけは凄く恐怖心が拭いきれず車体を倒す事が出来ないので必然的に
凄く遅くなっちゃいます。250のスクーター海苔よりもバンク出来てない自分がいます。
車種は大型800、パイロットロード２と雨の日に強いといわれているタイヤを履いていますがダメです。
どうにか克服したいのですが何か良い策はありますか？
雨の日に無意味にバンクしないことです
618 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/03(火) 02:03:08 ID:gnTl7P91
622 ：615：2009/11/03(火) 04:02:47 ID:0p6at4ga
そうなんでしょうかねぇ…
無意味なバンクではなくて普通に曲がるときに傾ける程度でも物凄く怖いです('A`)
なので法定速度で緩いカーブでも外に膨らんで行きます。
例を言うなら国道246で渋谷→用賀方面の三茶の世田谷通りとの分岐のカーブでも…。
無意味なバンクではなくて普通に曲がるときに傾ける程度でも物凄く怖いです('A`)
なので法定速度で緩いカーブでも外に膨らんで行きます。
例を言うなら国道246で渋谷→用賀方面の三茶の世田谷通りとの分岐のカーブでも…。
雨の日は乗らない転倒時のタイヤちゃんと溝あった？
転倒した場所は橋の継ぎ目でいいのかな？
対策としては路面をチェックする事
滑りやすい所は踏まないかバンクしないで通るぐらい
転倒した場所は橋の継ぎ目でいいのかな？
対策としては路面をチェックする事
滑りやすい所は踏まないかバンクしないで通るぐらい
フロント使わなければいいんじゃね！
>>624
ウィリー状態で走れってか
ウィリー状態で走れってか
>>622
カーブで外に膨らむのなら、バンクすることよりもまず
もっと速度を落とすことが先決でしょう。
十分速度を落として、どこでも恐怖感無しに走れるように
ならないと、バンクしてペースを上げるなんて無理だと思いますよ。
カーブで外に膨らむのなら、バンクすることよりもまず
もっと速度を落とすことが先決でしょう。
十分速度を落として、どこでも恐怖感無しに走れるように
ならないと、バンクしてペースを上げるなんて無理だと思いますよ。
つーか、ただのへたくそじゃね？
渋滞の為、低速域走行で若干ふらふらになるのは分かるが、
・平面における接点が３つ以上でないと図形が成り立たないのと一緒で、低速域で片足出してないと転倒すんのは当たり前。
・どうせ事故現場に気をとられてたんじゃねーの(笑)
・説明文通りなら、相当な身体的精神的に問題ない限り事故は起きない。公道走れる状態でしたか？バイクも。
・前方トラックとの車間が詰まってて、8割くらいフロントロックしてあぼーん。
まぁつまり、そりが合わなかったってこと。
渋滞の為、低速域走行で若干ふらふらになるのは分かるが、
・平面における接点が３つ以上でないと図形が成り立たないのと一緒で、低速域で片足出してないと転倒すんのは当たり前。
・どうせ事故現場に気をとられてたんじゃねーの(笑)
・説明文通りなら、相当な身体的精神的に問題ない限り事故は起きない。公道走れる状態でしたか？バイクも。
・前方トラックとの車間が詰まってて、8割くらいフロントロックしてあぼーん。
まぁつまり、そりが合わなかったってこと。
>>622
メカニカルな視点で言うと、リヤサスがちゃんと動いてないですね。
メカニカルな視点で言うと、リヤサスがちゃんと動いてないですね。
>>627はデタラメ
というか人に回答出来るレベルじゃない
というか人に回答出来るレベルじゃない
文の構成が……（笑）
631 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 07:04:51 ID:xmcjn0I6
毎日走ってるバイクでも一年経つとタイヤが硬くなって寒い時にはグリップしなくなるし、空気圧が高めだとこれまたグリップしなくなる。
タイヤの溝の隅っこにヒビが入ってたらもうヤバい。
溝が残っていても交換だ。
タイヤの溝の隅っこにヒビが入ってたらもうヤバい。
溝が残っていても交換だ。
632 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 07:17:43 ID:girvUOTF
>>622
ビビリミッターは信用したほうが長く単車に乗れる。
ただ、三茶のコーナーや赤坂見附の橋の上で、整備不良の単車に乗ったヘタクソが60キロ
出したら怖くて普通。まず自分がヘタなのか、単車がまずいのか切り分けないと。
とりあえず単車をまともな店に点検に出す。ハンドリング異常の原因ってのは厭になるほど
たくさんあるんで、そこは専門家に任せる。ノーマルじゃないところがあったらノーマルに
戻す。
そこで上がってきた単車に乗ってもなお怖かったら、悪いのは運転手だ。ライディングスクール
に通うなりなんなりして鍛えよう。
どんなに人間を鍛えても、駄目な単車じゃきちんと走れない。まず先に単車をきちんとする。
次に運転手。順番が大事な。
ビビリミッターは信用したほうが長く単車に乗れる。
ただ、三茶のコーナーや赤坂見附の橋の上で、整備不良の単車に乗ったヘタクソが60キロ
出したら怖くて普通。まず自分がヘタなのか、単車がまずいのか切り分けないと。
とりあえず単車をまともな店に点検に出す。ハンドリング異常の原因ってのは厭になるほど
たくさんあるんで、そこは専門家に任せる。ノーマルじゃないところがあったらノーマルに
戻す。
そこで上がってきた単車に乗ってもなお怖かったら、悪いのは運転手だ。ライディングスクール
に通うなりなんなりして鍛えよう。
どんなに人間を鍛えても、駄目な単車じゃきちんと走れない。まず先に単車をきちんとする。
次に運転手。順番が大事な。
フロントが逃げてこけた経験あるやつなら６１５の気持ちは痛いほどわかるはず
６１５のようなシチュエーションのとき 俺ならフロントはかけずにエンブレ、リアを併用する 多少滑るのを折り込みづみで。
基本直線で減速。雨の時は車間を空けるなどの常識的な経験則も適応する。２輪は安穏ところがせないことを自覚する。腕を磨くしか克服する道はないとおも ４輪の何百倍も気が抜けない乗り物やね
６１５のようなシチュエーションのとき 俺ならフロントはかけずにエンブレ、リアを併用する 多少滑るのを折り込みづみで。
基本直線で減速。雨の時は車間を空けるなどの常識的な経験則も適応する。２輪は安穏ところがせないことを自覚する。腕を磨くしか克服する道はないとおも ４輪の何百倍も気が抜けない乗り物やね
超初心者にありがちなのが「見てる所に向けて走って行ってしまう」こと。
逆によそ見をしながらカーブをきれいに走るのはある程度キャリアを積まないと無理。
ガードレールが気になっても歯を食いしばってカーブの出口を見続けると普通に曲がれる。
フロントの握りごけはトラウマのようになってしまう人が多いが、荷重配分や姿勢が適切であれば
ウエットフルバンクでも３０cmくらいズレただけでリカバリー出来る。
なんにせよ経験を積んで乗り越えなくてはならないが、自分でそれをやるのは大変で遠回りを
繰り返すことになるかもしれない。その過程が楽しかったりするんだけどね。
死んじゃったりしたら楽しいとか言ってられないので、私もライディングスクール推奨。
逆によそ見をしながらカーブをきれいに走るのはある程度キャリアを積まないと無理。
ガードレールが気になっても歯を食いしばってカーブの出口を見続けると普通に曲がれる。
フロントの握りごけはトラウマのようになってしまう人が多いが、荷重配分や姿勢が適切であれば
ウエットフルバンクでも３０cmくらいズレただけでリカバリー出来る。
なんにせよ経験を積んで乗り越えなくてはならないが、自分でそれをやるのは大変で遠回りを
繰り返すことになるかもしれない。その過程が楽しかったりするんだけどね。
死んじゃったりしたら楽しいとか言ってられないので、私もライディングスクール推奨。
ゆっくり走ればモウマンタイ。
バッテリーについての質問です。
車種はYAMAHA JOG/CY50/3KJ。14年程前に新車で購入。
カスタムはしていません。ずっと近所に買い物に行く程度でしたが、ここ2ヶ月ほど片道15kmの通勤（含山道）に使用。下記以外は特にトラブルなし。
1年以上前からセルスターターが微動だにしなくなりました。
2ヶ月程前からウィンカーの点滅が苦しげになり、ジーコジーコと異音を発し始めました。
2週間ほど前から停車時は点滅するものの、走行時には点灯したままに。クラクションも全くの無音。
そこでヤフオクでsuper nattoの4L-BSを購入し、電解液注入後1時間放置した上で乗せ換え。
目に見えてヘッドライトが明るくなり、かすかにクラクションは鳴り、エンジン起動中はセルモーターからも回転音が聞こえるように。
しかしウィンカーは停車時の点滅がやや元気になった程度で、走行中はやはり点灯のみ。
バッテリー接続端子のサビ等はありません。
このまましばらく使っていれば、バッテリーが元気になって、諸機能が回復するものでしょうか。
それとも、バイクショップで充電してもらうなり、バイク本体を見てもらうなりした方が懸命でしょうか。
よろしくお願いします。
車種はYAMAHA JOG/CY50/3KJ。14年程前に新車で購入。
カスタムはしていません。ずっと近所に買い物に行く程度でしたが、ここ2ヶ月ほど片道15kmの通勤（含山道）に使用。下記以外は特にトラブルなし。
1年以上前からセルスターターが微動だにしなくなりました。
2ヶ月程前からウィンカーの点滅が苦しげになり、ジーコジーコと異音を発し始めました。
2週間ほど前から停車時は点滅するものの、走行時には点灯したままに。クラクションも全くの無音。
そこでヤフオクでsuper nattoの4L-BSを購入し、電解液注入後1時間放置した上で乗せ換え。
目に見えてヘッドライトが明るくなり、かすかにクラクションは鳴り、エンジン起動中はセルモーターからも回転音が聞こえるように。
しかしウィンカーは停車時の点滅がやや元気になった程度で、走行中はやはり点灯のみ。
バッテリー接続端子のサビ等はありません。
このまましばらく使っていれば、バッテリーが元気になって、諸機能が回復するものでしょうか。
それとも、バイクショップで充電してもらうなり、バイク本体を見てもらうなりした方が懸命でしょうか。
よろしくお願いします。
>>615
遅レスだけど、俺の友人も低速でこけてそれ以来カーブ＆バンク恐怖症になった。
車両状態をすべてフルノーマルに戻して、ライディングスクールに通って指導員に教わって
初心に返って練習することで克服したよ。
遅レスだけど、俺の友人も低速でこけてそれ以来カーブ＆バンク恐怖症になった。
車両状態をすべてフルノーマルに戻して、ライディングスクールに通って指導員に教わって
初心に返って練習することで克服したよ。
639 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 10:10:44 ID:wnBPUObz
二輪は前輪駆動じゃ運転に支障がでるの？それとも普通に走れるの？
>>636
回転上がるとウインカ点滅しないってのが気になる。
レギュレタお亡くなりだとそういう症状が出たりする。
死亡バッテリで走ってるとレギュレタとかに負担が行くんだよね。
バッテリの活きが良い内は平気そうでも
しばらく走ってすぐまたバッテリが上がるなら
レギュレタ交換かもしれないよ。
また単にウインカリレーが寿命って可能性も有るし。
回転上がるとウインカ点滅しないってのが気になる。
レギュレタお亡くなりだとそういう症状が出たりする。
死亡バッテリで走ってるとレギュレタとかに負担が行くんだよね。
バッテリの活きが良い内は平気そうでも
しばらく走ってすぐまたバッテリが上がるなら
レギュレタ交換かもしれないよ。
また単にウインカリレーが寿命って可能性も有るし。
>>627
一番だいじなこと書くの忘れてました。
こけたのは継ぎ目でも白線でもなく『横転した四輪車から漏れたオイル？かガソリン？の真上』です。
しかも雨で路面が濡れていたのでオイルは瞬く間に広がっていたと思われます。
フロントを握った瞬間、減速する間もなく『えっ？なんで？』って感じですっこけましたｗ
一番だいじなこと書くの忘れてました。
こけたのは継ぎ目でも白線でもなく『横転した四輪車から漏れたオイル？かガソリン？の真上』です。
しかも雨で路面が濡れていたのでオイルは瞬く間に広がっていたと思われます。
フロントを握った瞬間、減速する間もなく『えっ？なんで？』って感じですっこけましたｗ
ものがオイルなだけに、あぶらいよね。
普通自動車免許で原付バイクは乗れますか？
なんでも聞いた話しでは原付講習？を受けないと乗れないって聞いたんですけど
自動車を取った時にそんな講習受けた事無いんで
なんでも聞いた話しでは原付講習？を受けないと乗れないって聞いたんですけど
自動車を取った時にそんな講習受けた事無いんで
アイシング対策に
ラジエーターにガムテープ貼るといいらしいですが
水冷のエンジンでも効果あるんですか？
ラジエーターにガムテープ貼るといいらしいですが
水冷のエンジンでも効果あるんですか？
>>647
アイシングとはキャブの凍結症状と解釈して良いかな？
だったらラジエータの対策はあまり効果がない。
具体的な車種を隠さないように。
ちなみに水冷エンジンで無いのにラジエータの
あるエンジンはどんなエンジンなんだい？
アイシングとはキャブの凍結症状と解釈して良いかな？
だったらラジエータの対策はあまり効果がない。
具体的な車種を隠さないように。
ちなみに水冷エンジンで無いのにラジエータの
あるエンジンはどんなエンジンなんだい？
飲食店のレジ等に置いてあるちぎって使う紙軸のマッチをうまく着火するコツはありますでしょうか？
普通の木軸マッチは得意なのでパチコンと一発着火できるのですが紙軸マッチはいくら練習しても
上手に着火できません。
パッケージで挟む強さ、マッチの向きや引く速さや角度を変えてみたり挟まず擦ってみたりと
色々と試行錯誤してるうちにマッチ頭もパッケージ側薬もお互い色移りして使えなくなります。
うまく着火するコツ、かっちょよく着火するコツなどありましたら教えて下さい。
タバコは吸いません。
普通の木軸マッチは得意なのでパチコンと一発着火できるのですが紙軸マッチはいくら練習しても
上手に着火できません。
パッケージで挟む強さ、マッチの向きや引く速さや角度を変えてみたり挟まず擦ってみたりと
色々と試行錯誤してるうちにマッチ頭もパッケージ側薬もお互い色移りして使えなくなります。
うまく着火するコツ、かっちょよく着火するコツなどありましたら教えて下さい。
タバコは吸いません。
651 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 11:51:37 ID:S1L7c7wf
ノーマルの集合マフラーを左右二本だしのチタンフルエキにしたら、手放しが怖くなるくらい左右の重量バランスが崩れてしまいました。
ノーマルサイレンサーが１０㌔くらいあったので当然ですが、これを改善する方法はないのでしょうか？
ノーマルサイレンサーが１０㌔くらいあったので当然ですが、これを改善する方法はないのでしょうか？
気のせいなので慣れてください
>>651
別の場所がおかしいかお前がおかしいんだろ
別の場所がおかしいかお前がおかしいんだろ
654 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 12:38:31 ID:dMnqJSzX
仮面ライダーに変身して、悪の秘密結社と戦い、平和を守りたいのですが、
どうすれば仮面ライダーになれますか？
どうすれば仮面ライダーになれますか？
>>654
皮のツナギにフルフェイスのメットでYKZの事務所に突入してください。
皮のツナギにフルフェイスのメットでYKZの事務所に突入してください。
ホーニョホーニョホニョ
おんなのこ
放尿したい
おんなのこ
放尿したい
>>646
ありがと
ありがと
全高ってミラーの高さ含めるのですか？
661 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 15:05:46 ID:sL7mI5Q9
>>660
端だからミラーだね。
相談
そろそろ例のスレを立てようかと思う。
埼玉スレは既にたった。
クリスマスパレード2009 東京 Vol.1
テンプレどうしましょう。わいわいがやがやで積み重ねてけばいいかな？
端だからミラーだね。
相談
そろそろ例のスレを立てようかと思う。
埼玉スレは既にたった。
クリスマスパレード2009 東京 Vol.1
テンプレどうしましょう。わいわいがやがやで積み重ねてけばいいかな？
34歳程度の出産経験無しの女性のオッパイは、どんな感じでしょうか？
乳房がたれ気味とか、乳輪が黒っぽくなってきているとか・・・・・・・・・・・・
乳房がたれ気味とか、乳輪が黒っぽくなってきているとか・・・・・・・・・・・・
>>661
立ててみた
ｸﾘｽﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞ2009 in 東京 Vol.1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257230932/
>>662
んーそりゃ20歳前後のころと比べれば垂れるってーか柔らかくなるってーか。
乳輪の色は濃くなるよなぁ。
んで、何でそんなこと聞きたいん？
立ててみた
ｸﾘｽﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞ2009 in 東京 Vol.1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257230932/
>>662
んーそりゃ20歳前後のころと比べれば垂れるってーか柔らかくなるってーか。
乳輪の色は濃くなるよなぁ。
んで、何でそんなこと聞きたいん？
糞スレ立てんなよ。削除系から苦情きてんぞ
どうせ建てるなら、全国版でたてりゃいいのに。
>>660
含めない
含めない
667 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 18:57:15 ID:3f3/dvnW
ネコ科動物の狩猟や戦闘に特化した身体能力は、
人間を上回ると聞きますが、
仮にイエネコであっても、体長20メートル程度に巨大化すれば、
その戦闘力は人間を凌駕するのでしょうか？
人間を上回ると聞きますが、
仮にイエネコであっても、体長20メートル程度に巨大化すれば、
その戦闘力は人間を凌駕するのでしょうか？
>>667
＞体長20メートル程度に巨大化すれば、
身体能力が落ちる(巨大化＝重量増＝動きが鈍く(ry)ような事無く、20m級でしたら
確実に生身の人間では太刀打ち出来ません。
飼いならすことが出来るなら、この限りではありません。
＞体長20メートル程度に巨大化すれば、
身体能力が落ちる(巨大化＝重量増＝動きが鈍く(ry)ような事無く、20m級でしたら
確実に生身の人間では太刀打ち出来ません。
飼いならすことが出来るなら、この限りではありません。
>>663
まあなんとなくです。見てみたい。
まあなんとなくです。見てみたい。
>>670
うーん 風俗かソープ行けば見られるよ。
うーん 風俗かソープ行けば見られるよ。
漫画「範馬刃牙」の中に大山増達の談として
「ガチで戦ったら猫ぐらいが精いっぱい」
みたいなことが書いてあった。
本当に言ったかどうかは知らん
「ガチで戦ったら猫ぐらいが精いっぱい」
みたいなことが書いてあった。
本当に言ったかどうかは知らん
>>667
ドラえもんのビッグライト的なもので巨大化するとすれば、
巨大化した瞬間に全身の骨が砕けた上、多臓器不全で即死する。
体長50ｃｍのイエネコ（体重約3ｋｇ）をそのままスケールだけ大きくして
体長20ｍにするとすれば、体重は17.9～25トンの範囲になるはずだから
それだけの体重をカルシウムの骨で支えるのは無理。
骨格が変わるか、骨が高密度カーボンナノチューブの柱にならない限り
生命を維持するのは難しい。
100歩譲ってかろうじて生命を維持できたとしても歩くことが精一杯で、
少し飛んだり走ったりしようものなら骨が砕けて即戦闘不能になる。
過去にいた最大の陸生哺乳類は最大8ｍのカバの仲間だったはず。
おそらく哺乳類の生体構造では巨大化の限界はそこまでだと思う。
ドラえもんのビッグライト的なもので巨大化するとすれば、
巨大化した瞬間に全身の骨が砕けた上、多臓器不全で即死する。
体長50ｃｍのイエネコ（体重約3ｋｇ）をそのままスケールだけ大きくして
体長20ｍにするとすれば、体重は17.9～25トンの範囲になるはずだから
それだけの体重をカルシウムの骨で支えるのは無理。
骨格が変わるか、骨が高密度カーボンナノチューブの柱にならない限り
生命を維持するのは難しい。
100歩譲ってかろうじて生命を維持できたとしても歩くことが精一杯で、
少し飛んだり走ったりしようものなら骨が砕けて即戦闘不能になる。
過去にいた最大の陸生哺乳類は最大8ｍのカバの仲間だったはず。
おそらく哺乳類の生体構造では巨大化の限界はそこまでだと思う。
↑
そういった生態学的な概念や考慮を入れず、
ただ単にスケールの概念だけで巨大化してどうなるかという話であれば
体長20ｍのイエネコの垂直跳躍力 → 28ｍかそれ以上
体長20ｍのイエネコの移動速度 → 瞬間的に16000～18000ｋｍ/ｈに達する
体長20ｍのイエネコの噛む力 → 400ｔ
これは「ミニ四駆がスケールスピードで○○ｋｍ/ｈ」というのと同じで
物理学的な概念や生物学的な概念を取り除いたもの。
実際は>>674で書いたように、巨大化した瞬間に即死するか体長5ｍ程度までしか巨大化できない。
そういった生態学的な概念や考慮を入れず、
ただ単にスケールの概念だけで巨大化してどうなるかという話であれば
体長20ｍのイエネコの垂直跳躍力 → 28ｍかそれ以上
体長20ｍのイエネコの移動速度 → 瞬間的に16000～18000ｋｍ/ｈに達する
体長20ｍのイエネコの噛む力 → 400ｔ
これは「ミニ四駆がスケールスピードで○○ｋｍ/ｈ」というのと同じで
物理学的な概念や生物学的な概念を取り除いたもの。
実際は>>674で書いたように、巨大化した瞬間に即死するか体長5ｍ程度までしか巨大化できない。
違うか、
体長50ｃｍのイエネコの体高が35ｃｍぐらいだから
体長20ｍのイエネコの体高は14ｍ、
イエネコは体高の5倍の跳躍力をもつと言われるから
体長20ｍのイエネコの跳躍力は60ｍだ
森タワーの4分の1の高さだな
体長50ｃｍのイエネコの体高が35ｃｍぐらいだから
体長20ｍのイエネコの体高は14ｍ、
イエネコは体高の5倍の跳躍力をもつと言われるから
体長20ｍのイエネコの跳躍力は60ｍだ
森タワーの4分の1の高さだな
70ｍだな↑
675がどういう計算したか知らないが
675がどういう計算したか知らないが
679 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 19:51:57 ID:GX5QHxYO
漫画で知ったんだけど犬って強いよ
680 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 19:56:58 ID:e/z2s/hi
地球防衛軍の役は私が承ろう。
>>680
サー！イエッサー！
サー！イエッサー！
682 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 20:44:54 ID:rsMVjhGp
CBR150やNinja250を考えてるんですが、海外産ってやっぱりパーツとか取り寄せないとダメだから高くつきますかね？
その前に250自体がコストパフォーマンスが悪い。
125クラスの原２を除いて
125クラスの原２を除いて
恐竜哺乳類説
＞中国で発見された
この時点で信用ならぬw
この時点で信用ならぬw
>>686
いやいや、
『羽毛を持った恐竜の化石』が発見されたのは事実
ただ、
それは『始祖鳥と鳥の間で失われていた進化の過程』の1つが発見された、
という事で、乳首の痕跡を持つ化石が発見された訳ではない
いやいや、
『羽毛を持った恐竜の化石』が発見されたのは事実
ただ、
それは『始祖鳥と鳥の間で失われていた進化の過程』の1つが発見された、
という事で、乳首の痕跡を持つ化石が発見された訳ではない
>>671
出産経験無しは難しそう・・・
出産経験無しは難しそう・・・
＞乳首の痕跡を持つ化石が発見された訳ではない
まあ乳首を持つ鳥が現代に居るかすら私はよくわからないしなぁw
まあ乳首を持つ鳥が現代に居るかすら私はよくわからないしなぁw
羽ってのは温血動物説の
>>686
安心しろ。石器時代のねつ造なら日本でもやってるぜｗ
安心しろ。石器時代のねつ造なら日本でもやってるぜｗ
>>691
あいつ中国人だろ？
あいつ中国人だろ？
693 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/03(火) 22:25:38 ID:gnTl7P91
>>692
俺が中国人だけどなんか質問アル？
俺が中国人だけどなんか質問アル？
>>690
あの時代に栄えた恐竜含む爬虫類は多種多様であり、
変温動物に近い種もいれば、
（大型の爬虫類は、そもそも変温性でないと自らの体を維持出来ない｛一日中食べ続けても一日に必要な食物を取れない
恒温動物に近い種もいた
（動きの速い肉食爬虫類は恒温であった可能性が高い
あの時代に栄えた恐竜含む爬虫類は多種多様であり、
変温動物に近い種もいれば、
（大型の爬虫類は、そもそも変温性でないと自らの体を維持出来ない｛一日中食べ続けても一日に必要な食物を取れない
恒温動物に近い種もいた
（動きの速い肉食爬虫類は恒温であった可能性が高い
最近バイクの免許取りました。
今入っている車の保険屋に聞いたらファミバイ特約は年間約1.5万で、
250以上のバイクの場合は別の保険会社に単独で入ってくれと言われました。
30歳で新規の場合、任意保険料はどれくらいですか？
今入っている車の保険屋に聞いたらファミバイ特約は年間約1.5万で、
250以上のバイクの場合は別の保険会社に単独で入ってくれと言われました。
30歳で新規の場合、任意保険料はどれくらいですか？
>>697
…保険屋に聞いたときに、一緒に保険料聞いておけばよいものを(ry
購入車種相談スレから一部転載すると、
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
126cc以上 年払い 月払い
３０歳以上 32880円 2880円
ただし、上記は対人対物無制限だけの任意額と捕らえておくべき。
しかも保険会社によって値段が前後するし(つまり、あくまで参考値のひとつに過ぎないということ)、
搭載者保険他、特約をつければ当然値段は上がる。
詳しくは、保険屋さんに聞いてくださいマジで。
…保険屋に聞いたときに、一緒に保険料聞いておけばよいものを(ry
購入車種相談スレから一部転載すると、
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
126cc以上 年払い 月払い
３０歳以上 32880円 2880円
ただし、上記は対人対物無制限だけの任意額と捕らえておくべき。
しかも保険会社によって値段が前後するし(つまり、あくまで参考値のひとつに過ぎないということ)、
搭載者保険他、特約をつければ当然値段は上がる。
詳しくは、保険屋さんに聞いてくださいマジで。
あ、失礼。
現在車で加入されている保険会社は、2輪やってないのね。
失礼した。
現在車で加入されている保険会社は、2輪やってないのね。
失礼した。
ニンジャ250って、発売当初は何ヶ月も納車待ちだったの？
702 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:09:27 ID:avpWhHwR
400CCアメリカンとネイキッドって比べるとアメリカンの方が足付きよく立ちごけが少なそうだから初心者にいいかな？
初心者にはトレッキング系
>>702
そーでもない
アメリカンは乗車ポジションや車幅の面で倒れだしたらどーしよ－もない局面に陥る事もある
まぁ、
何が乗り易いかは、正直『乗る人による』と思うので、
試乗（もしくは “ 試跨り ” w）をさせてくれるバイク屋さんで自らご確認を
そーでもない
アメリカンは乗車ポジションや車幅の面で倒れだしたらどーしよ－もない局面に陥る事もある
まぁ、
何が乗り易いかは、正直『乗る人による』と思うので、
試乗（もしくは “ 試跨り ” w）をさせてくれるバイク屋さんで自らご確認を
>>702
またがって止まってるときは安定してる。低重心なので。
でも徐行時が不安定になる。なぜかふらつきが大きくなるよ。原理はわからんが。
おれだけかもしらんが。
初心者にすすめられないこともない車種だと思う。
またがって止まってるときは安定してる。低重心なので。
でも徐行時が不安定になる。なぜかふらつきが大きくなるよ。原理はわからんが。
おれだけかもしらんが。
初心者にすすめられないこともない車種だと思う。
モンキーのスイングアームやサス、Fフォーク突き出しを調節して車高を大きく弄ってみたけど
シャコタンにしたら低重心化して走りやすいかと思ったら非常に曲がりにくくなったな。
シャコタンにしたら低重心化して走りやすいかと思ったら非常に曲がりにくくなったな。
708 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/03(火) 23:54:15 ID:gnTl7P91
>>706
多分キャスターが寝ているので低速時の挙動の振れが
大きい為でしょう。
それ以外にポジション的に腰に負担がかかるのでどんなバイクを
選ぶにしても、事前に試乗するなり跨ってみる、というのは
とても大事だと思います。
多分キャスターが寝ているので低速時の挙動の振れが
大きい為でしょう。
それ以外にポジション的に腰に負担がかかるのでどんなバイクを
選ぶにしても、事前に試乗するなり跨ってみる、というのは
とても大事だと思います。
>>702
400アメリカンっつーと、見かけの割にトルクが薄くて
エンジンぶん回さないとまともに走らない非常に乗りにくいもんだが
シャドウの新型とかはトルクがかなり改善されてて扱いやすいと思う。
ただ、初心者だからつってナメた乗り方で乗りこなせる車種ジャンルではないぞ。
400アメリカンっつーと、見かけの割にトルクが薄くて
エンジンぶん回さないとまともに走らない非常に乗りにくいもんだが
シャドウの新型とかはトルクがかなり改善されてて扱いやすいと思う。
ただ、初心者だからつってナメた乗り方で乗りこなせる車種ジャンルではないぞ。
710 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 00:43:52 ID:NI/7tACP
400アメリカンの一番の欠点は見えてる部分のエンジンがダミーなこと。
711 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/04(水) 00:49:02 ID:FDve/roz
もしかしてアクセル使わずチョークだけでバイク走れたりする？
714 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/04(水) 06:42:32 ID:FDve/roz
>>713
基本的に無理です。
基本的に無理です。
715 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 07:05:21 ID:om8iqSQ5
チョーク全開でいけばある程度走れるが実用的ではない。
エンジンにも環境にも悪い｡
エンジンにも環境にも悪い｡
716 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 07:37:59 ID:I6DBJKMz
チョークは左乳首じゃないぞ。
チョーク全開ということは戻した位置の事ですが
全開⇔全閉
>>638
テスター持ってないんでバイク屋行ったほうが良さそうですね
>>641
クラクションやセルモータの挙動を見る限り、ウィンカリレーだけの問題とは考えづらいんですよね
super nattoで問題なく作動したって人も多いみたいなんで、レギュレータの可能性が一番高いかな、と考えております
週末にでもバイク屋に持って行くことにします
ありがとうございました
テスター持ってないんでバイク屋行ったほうが良さそうですね
>>641
クラクションやセルモータの挙動を見る限り、ウィンカリレーだけの問題とは考えづらいんですよね
super nattoで問題なく作動したって人も多いみたいなんで、レギュレータの可能性が一番高いかな、と考えております
週末にでもバイク屋に持って行くことにします
ありがとうございました
720 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 11:01:03 ID:c01Yx5ZI
スクーターのみのAT免許を考えていますが、
MTと比べると、自由度や楽しさはかなり違うでしょうか？
MTと比べると、自由度や楽しさはかなり違うでしょうか？
中古のバイクで、発進時に半クラにすると稀に「ゴーーー」（「ブーー」に近いような高めの音）という音がします。
通勤時にバスに乗っているときに何度も同じ音を聴きました。（同じく発進時）
これはどこから鳴っている音でしょうか。また故障でしょうか？
（現在はクラッチの滑りはありません）
通勤時にバスに乗っているときに何度も同じ音を聴きました。（同じく発進時）
これはどこから鳴っている音でしょうか。また故障でしょうか？
（現在はクラッチの滑りはありません）
AT：チェンジしなくて楽でたのしいぃ～
チェンジ操作から開放されて自由ぅ～
MT：チェンジできて操作がたのしぃ～
チェンジ操作でギアを自由に選べるぅ～
チェンジ操作から開放されて自由ぅ～
MT：チェンジできて操作がたのしぃ～
チェンジ操作でギアを自由に選べるぅ～
すいません。言葉足らずでした。
異音がしているのは私のバイクです。
単気筒125ccの湿式クラッチ車です。
偶然にも同じような音を、バスに乗っている時に聞きまして（そのバスの発進時に鳴っていた）
気になって質問した次第です。
異音がしているのは私のバイクです。
単気筒125ccの湿式クラッチ車です。
偶然にも同じような音を、バスに乗っている時に聞きまして（そのバスの発進時に鳴っていた）
気になって質問した次第です。
ある程度精度が高い回答が欲しいなら車種と改造内容ぐらい書け。話にならん。
東京タワー観光に行きたいのですが近く（もしくは東京タワー内）にバイクを停められる駐車場はありますか？
729 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 12:48:56 ID:TegWKy0d
こないだ原付で転んでからエンジンオイルが漏れてる気がするんですけど割とやばいですよね？
なんか中からタプタプ聞こえてきます
なんか中からタプタプ聞こえてきます
730 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 12:51:53 ID:n9VsITPZ
>>728
短時間で仲良くなれる自信は無いので有料駐車場を探しています
短時間で仲良くなれる自信は無いので有料駐車場を探しています
731 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 12:54:52 ID:RqjkQxS1
初めからそうして下さい。
>>729
漏れの程度にもよりますが、大量に漏れてる場合はもちろんですが、少量でもしつこつ漏れ続けているようならやばいですね。
漏れの程度にもよりますが、大量に漏れてる場合はもちろんですが、少量でもしつこつ漏れ続けているようならやばいですね。
スタンド使いになりたいのですがどうしたら良いのでしょうか？
工事用ヘルメットでバイク乗ってたらノーヘル扱いですか？
条例違反の可能性も考慮
739 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:06:55 ID:TegWKy0d
川崎から出た、１２５のＭＴの、１０ＰＳって加速とか最高速とか巡航速度とかどうなんでしょう。
そこまで書いて車種名を書かないのはなぜ？
名前がわからんのじゃないか？新しいし。
KSR110の後継だとか言われて、でもでかいし縦型エンジンだし。
KSR110の後継だとか言われて、でもでかいし縦型エンジンだし。
KLXかDトラだと思うけど
名前はわかってんのかな。
D-TRACKER125かKLX125のどっちかのことでしょ。
「川崎から出た」と書いてあるけど、まだ発売されておらんから
中の人、関係者ででないと答えないようがないと思うけど。
D-TRACKER125かKLX125のどっちかのことでしょ。
「川崎から出た」と書いてあるけど、まだ発売されておらんから
中の人、関係者ででないと答えないようがないと思うけど。
排気量と馬力で一般的な意見が分かれば書くんだが
知らんから俺には書けん
知らんから俺には書けん
ここまで残件なし。次の質問どうぞ
wazamonoって携帯から画像見れない？
>>747
携帯による。
携帯による。
D-TRACKER125、KLX125スレでは車重をちと気にしてるみたいやね
セローよりやや軽いくらいなのかな
セローよりやや軽いくらいなのかな
752 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:09:39 ID:qz/OeP81
ETCをタンクバッグに入れたいのですが
透明ビニール越しのタンクバッグじゃないと電波通らないなんてことあります？
もしくは、どういったものに入れれば電波が遮断されてしまうのでしょうか？
透明ビニール越しのタンクバッグじゃないと電波通らないなんてことあります？
もしくは、どういったものに入れれば電波が遮断されてしまうのでしょうか？
金属
755 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:28:55 ID:qz/OeP81
セットアップ済みのバイク用ETCです。
走っている間も外気に触れる状態ではなく、タンクバッグの中に納めたいということです。
金属以外は大抵なんでも大丈夫でしょうか？一般に鞄に使われる材なら。
走っている間も外気に触れる状態ではなく、タンクバッグの中に納めたいということです。
金属以外は大抵なんでも大丈夫でしょうか？一般に鞄に使われる材なら。
自主運スレ嫁
757 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:34:30 ID:I6DBJKMz
実際にETCレーンを通る。
これ最強な。
エラー出たら、係員に事情話して帰還。
これ最強な。
エラー出たら、係員に事情話して帰還。
バイク屋店員って「状態いですよ～」しか言わない
どこがダメな車体が「状態よくないですね」って言われるんですか？
どこがダメな車体が「状態よくないですね」って言われるんですか？
>>758
そのバイクのダメなところ
そのバイクのダメなところ
760 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:45:45 ID:qz/OeP81
自主運スレ・・・ちょっとスレ自体がわかりませんでした。
正式なスレ名教えてもらってもいいですか？
正式なスレ名教えてもらってもいいですか？
761 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:46:09 ID:f6W8mAkT
>>759
まじめにやれ(´･ω･｀)
まじめにやれ(´･ω･｀)
ETCや運用や自主で検索したら出てくるんじゃないかな
763 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:52:30 ID:ZLw/9wsV
オフ車のエアクリ清掃、洗剤でワシワシ洗って乾かして、5-56的なスプレーたっぷり噴いてしぼって終了。
○ですか？×ですか？
○ですか？×ですか？
764 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:56:34 ID:qz/OeP81
ETC自主運用スレわかりました
ありがとうございました。
ありがとうございました。
今日ブックオフ行ったら店員がなんとかチャンと何回も云ってました。多分東南アジア系の人だと思うのですがなんとかチャンは何語ですか？
>>766
質問の意味がよく分からないので状況をｋｗｓｋ
質問の意味がよく分からないので状況をｋｗｓｋ
チョンコは二ダー
タイはカー
フランスはザンス
ではチャンは？
という事でしょう
タイはカー
フランスはザンス
ではチャンは？
という事でしょう
タイかベトナムだ。多分
チョンコは二ダー？
どのタイミングで使われるか気になってさ
まあタイ語の強意語のjangだろうね
ちなみに朝鮮人はいつでもニダニダ言ってるわけじゃないぞｗ
まあタイ語の強意語のjangだろうね
ちなみに朝鮮人はいつでもニダニダ言ってるわけじゃないぞｗ
>>765
ありがとうござました。
ちなみに取説では推奨クリーナーが「灯油」、推奨オイルが「鈴木エクスター」なので、
どこからが奇天烈な方法なのかわかりにくいんで質問したんですがw
専用もの探してみます。
ありがとうござました。
ちなみに取説では推奨クリーナーが「灯油」、推奨オイルが「鈴木エクスター」なので、
どこからが奇天烈な方法なのかわかりにくいんで質問したんですがw
専用もの探してみます。
>>772
オフ車のフィルターで「灯油で洗え」って事は間違いなく湿式だろ？
ワシワシは洗うな、スポンジ切れたらフィルター買い換えになるよ。
基本的に浸け置きで油分を溶かしてから揉み洗いすべし。
浸け置きするときは汚れた方を下ね。
細かいダストが容器の底に落ちて、フィルター内側に再付着しないようにね。
そしたら台所用の中性洗剤で洗ってもOK。
染み込ませるオイルはエクスターが有ればそれを使うのが無難。
5-56とかは粘度が低すぎて意味がないし、多分スポンジを痛める。
湿式フィルター専用オイルは次第に粘度が増すので
車体にセットしてからオイルが下の方に落ちて上の方が
カラッカラなんて状態になりづらいんだよ。
あと有名どころのバイオ系フィルターオイルは
家庭用の洗濯洗剤でも洗えるので灯油などで洗う必要がない。
臭くないしぬるま湯で洗うので、冬場は室内で作業できて良いｗ
それ以前に、フィルター取り出してみたら
既に腐ってボロボロとかにはなってないよな？ｗ
オフ車のフィルターで「灯油で洗え」って事は間違いなく湿式だろ？
ワシワシは洗うな、スポンジ切れたらフィルター買い換えになるよ。
基本的に浸け置きで油分を溶かしてから揉み洗いすべし。
浸け置きするときは汚れた方を下ね。
細かいダストが容器の底に落ちて、フィルター内側に再付着しないようにね。
そしたら台所用の中性洗剤で洗ってもOK。
染み込ませるオイルはエクスターが有ればそれを使うのが無難。
5-56とかは粘度が低すぎて意味がないし、多分スポンジを痛める。
湿式フィルター専用オイルは次第に粘度が増すので
車体にセットしてからオイルが下の方に落ちて上の方が
カラッカラなんて状態になりづらいんだよ。
あと有名どころのバイオ系フィルターオイルは
家庭用の洗濯洗剤でも洗えるので灯油などで洗う必要がない。
臭くないしぬるま湯で洗うので、冬場は室内で作業できて良いｗ
それ以前に、フィルター取り出してみたら
既に腐ってボロボロとかにはなってないよな？ｗ
>>773
あわわ...ワシワシって書いたけど実際は普通にもみ洗いです。洗剤溶かした水の中でおしくらまんじゅう的に。
低粘度の油だと重力で落ちて行くんですね...考えた事もなかった。まともなもの使う事にします。
外した時のフィルターの外観はきれいそのものでしたがw
でもやり方としては奇天烈そのものでしたね...あなおそろし。
あわわ...ワシワシって書いたけど実際は普通にもみ洗いです。洗剤溶かした水の中でおしくらまんじゅう的に。
低粘度の油だと重力で落ちて行くんですね...考えた事もなかった。まともなもの使う事にします。
外した時のフィルターの外観はきれいそのものでしたがw
でもやり方としては奇天烈そのものでしたね...あなおそろし。
教えて下さい。
最近セッティングばかりやっているのですが。
ｱｸｾﾙを全開にするとｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが戻らなくなる時があります。
ここにｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽやｽﾌﾟﾚｰを吹いても大丈夫ですかね？
それともｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換した方が良いのでしょうか？
（今日は近所の南海部品が休みだったのでｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを買えませんでした）
最近セッティングばかりやっているのですが。
ｱｸｾﾙを全開にするとｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが戻らなくなる時があります。
ここにｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽやｽﾌﾟﾚｰを吹いても大丈夫ですかね？
それともｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換した方が良いのでしょうか？
（今日は近所の南海部品が休みだったのでｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを買えませんでした）
すみません。
キャブはｹｲﾋﾝPC２０です。
キャブはｹｲﾋﾝPC２０です。
ワイヤー交換
779 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:28:53 ID:vSlA5hJq
小型AT免許を取って、レッツ4からアドレス125への乗り換えを考えています。
レッツの運転での技術はある程度アドレスでも生かせますか？
スカイウェイブ250などの大型スクーターでも同様ですか？
レッツの運転での技術はある程度アドレスでも生かせますか？
スカイウェイブ250などの大型スクーターでも同様ですか？
780 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/04(水) 23:31:03 ID:FDve/roz
>>776
まだアイシングでスロットルバルブが張り付くには早いので
ワイヤーの取り回し、スプリングのヘタリや変形、リンク部分の
固着や変形、スロットルホルダーの潤滑状態と他部位との
接触、こすれなどを疑います。
ただ起きてる現象は非常に危険ですから、速やかにバイク屋さん
に修理を依頼なさる事を心からお薦めします。
貴方だけならまだしも、誰かを怪我させたり殺したりしたら最悪ですから。
まだアイシングでスロットルバルブが張り付くには早いので
ワイヤーの取り回し、スプリングのヘタリや変形、リンク部分の
固着や変形、スロットルホルダーの潤滑状態と他部位との
接触、こすれなどを疑います。
ただ起きてる現象は非常に危険ですから、速やかにバイク屋さん
に修理を依頼なさる事を心からお薦めします。
貴方だけならまだしも、誰かを怪我させたり殺したりしたら最悪ですから。
781 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/04(水) 23:32:25 ID:FDve/roz
速レスありがとうございます。
>>778
ﾜｲﾔｰは先日交換したばかりです。
>>780
ﾜｲﾔｰの取り回しも確認しましたので大丈夫でした。
固着や変形もありませんでしたが、接触や擦れはあやしいですね。
明日ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを買ってきます。
ｸﾞﾘｽ等を塗るのはNGでしょうか？
>>778
ﾜｲﾔｰは先日交換したばかりです。
>>780
ﾜｲﾔｰの取り回しも確認しましたので大丈夫でした。
固着や変形もありませんでしたが、接触や擦れはあやしいですね。
明日ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを買ってきます。
ｸﾞﾘｽ等を塗るのはNGでしょうか？
とあるスレで慣らし運転について話題になっとるのですが、メーター１０００ｋｍまでの走り方はどうするべきなんでしょうか
786 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 00:04:13 ID:FDve/roz
>>785
新車で購入なさったのなら取扱説明書やオーナーズマニュアルが
あると思いますので、そちらに注意点が記載されているかと思われます。
もし特に記載が無かったら、無理をせず、急のつく行為をしないで済む
スムースな運転を心がけてください。
バイクの機械的な慣らしもありますが、ライダーの感覚や技量を新しい
バイクと摺り合わせる上で丁寧な運転は必要です。
新車で購入なさったのなら取扱説明書やオーナーズマニュアルが
あると思いますので、そちらに注意点が記載されているかと思われます。
もし特に記載が無かったら、無理をせず、急のつく行為をしないで済む
スムースな運転を心がけてください。
バイクの機械的な慣らしもありますが、ライダーの感覚や技量を新しい
バイクと摺り合わせる上で丁寧な運転は必要です。
アドレス125に乗っていると、原付と間違われて、
スピード違反や二段階右折不履行の容疑でK缶に止められる恐れはありますか？
スピード違反や二段階右折不履行の容疑でK缶に止められる恐れはありますか？
788 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 00:13:58 ID:I09CAXXC
>>787
その恐れは殆どありません。
その恐れは殆どありません。
>>787
ノーマルで乗っているならリアフェンダーの△マークと鼻先の白いラインで原二であることが
判断できるので余程のボンクラ警官じゃないかぎり間違えらることはない
まあそれくらいのレベルの警官もたまにいるが
ノーマルで乗っているならリアフェンダーの△マークと鼻先の白いラインで原二であることが
判断できるので余程のボンクラ警官じゃないかぎり間違えらることはない
まあそれくらいのレベルの警官もたまにいるが
791 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:23:27 ID:Qg+h6HVf
買った時からスカチューンの激安クソバイク乗ってるんですが
バッテリー外してあるのになぜかセルのスイッチと配線がそのまま付いていて
全然意味ないと思ってるんですが
これって付けておかないとダメなんでしょうか？
ちなみにクソバイクとは言うものの、なかなか愛らしくてこれでも実は気に入ってます。
ミーハーなTWですが。。。
ついでにキルスイッチも外したいと考えてます
バッテリー外してあるのになぜかセルのスイッチと配線がそのまま付いていて
全然意味ないと思ってるんですが
これって付けておかないとダメなんでしょうか？
ちなみにクソバイクとは言うものの、なかなか愛らしくてこれでも実は気に入ってます。
ミーハーなTWですが。。。
ついでにキルスイッチも外したいと考えてます
>>791
もう少し日本語を勉強してから書き込んでください。
もう少し日本語を勉強してから書き込んでください。
>>793分かりました。ありがとう！
795 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:45:36 ID:5RWCwNYJ
エンジン、サス、ブレーキのOHを
定期的にやってればずっと同じバイクに乗り続けられるよね？
フレームが歪んだりしない限りはさ
定期的にやってればずっと同じバイクに乗り続けられるよね？
フレームが歪んだりしない限りはさ
796 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 00:49:22 ID:I09CAXXC
797 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:50:58 ID:UhLDchVA
カワサキのＺ２５０ＦＴをレストア中なんですが、質問させてください。
リアブレーキマスターのインナーパーツが見つからず困っています。
購入時からついておらず、オークションで探したりしていますが出てきません。
そこでＺ２５０ＦＴのマスター本体に、Ｚ４００ＦＸのインナーをつけようかと考えているのですが、これって可能でしょうか？
分かる人よろしくお願いします。
リアブレーキマスターのインナーパーツが見つからず困っています。
購入時からついておらず、オークションで探したりしていますが出てきません。
そこでＺ２５０ＦＴのマスター本体に、Ｚ４００ＦＸのインナーをつけようかと考えているのですが、これって可能でしょうか？
分かる人よろしくお願いします。
799 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 00:59:38 ID:5RWCwNYJ
>>796
なるほどお
部品が手に入らなくなれば終わりなわけか
当たり前だよねｗ
来年R1000のK1を買おうと思っているんだけど、
やっぱり新しい年式に乗るのが正しい選択なのかな
あの形が一番好きなんだよなあ・・・
K１、K2にずっと乗り続けたいなぁ
なるほどお
部品が手に入らなくなれば終わりなわけか
当たり前だよねｗ
来年R1000のK1を買おうと思っているんだけど、
やっぱり新しい年式に乗るのが正しい選択なのかな
あの形が一番好きなんだよなあ・・・
K１、K2にずっと乗り続けたいなぁ
800 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 01:06:49 ID:I09CAXXC
>>799
現在でもビンセントに乗っているライダーが居るように、
古い車両でもそれなりにお金をかければ所有し、維持する
事は可能です。
そんな道楽が出来るよう、先ずは仕事を頑張って下さい。
同じマンションに、いわゆるスーパーカーを複数台所有して
居る人が居ますが、なぜそんなに凄い車を集めているのか
お聞きしたら、「若いときは仕事で頑張ったからなあ」と
仰っていらっしゃいました。
でも自分へのご褒美がムルシーだったりGT3-RSだったり
ヴァンキッシュSだったりベントレーGTだったりスカリエッティ
だったりしてかなりびびりました。
現在でもビンセントに乗っているライダーが居るように、
古い車両でもそれなりにお金をかければ所有し、維持する
事は可能です。
そんな道楽が出来るよう、先ずは仕事を頑張って下さい。
同じマンションに、いわゆるスーパーカーを複数台所有して
居る人が居ますが、なぜそんなに凄い車を集めているのか
お聞きしたら、「若いときは仕事で頑張ったからなあ」と
仰っていらっしゃいました。
でも自分へのご褒美がムルシーだったりGT3-RSだったり
ヴァンキッシュSだったりベントレーGTだったりスカリエッティ
だったりしてかなりびびりました。
801 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:13:50 ID:5RWCwNYJ
>>800
初めて聞くバイクなのでググりましたよｗ
わかりました！仕事頑張りますｗ
まだ22なので全然お金ありませんが、
リッターSSをカリカリに弄って乗りたいと思っておりますので
まずお金を貯めようと思います
回答ありがとうございました
しかしそんなスーパーカーを何台も所有できる方と
同じマンションに住んでいるなんて、あなたも相当なお金持ち？
初めて聞くバイクなのでググりましたよｗ
わかりました！仕事頑張りますｗ
まだ22なので全然お金ありませんが、
リッターSSをカリカリに弄って乗りたいと思っておりますので
まずお金を貯めようと思います
回答ありがとうございました
しかしそんなスーパーカーを何台も所有できる方と
同じマンションに住んでいるなんて、あなたも相当なお金持ち？
802 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:16:11 ID:kYi5xw+c
バイクのチョークで質問なんですがエンジン冷えてても普通にかけると１発でエンジンかかるのにチョーク引っ張ってエンジンかけるとかからない時があります。
後エンジンかけた後チョークをひっぱるとエンジンがガス欠の用に止まります。これは普通ですか？
後エンジンかけた後チョークをひっぱるとエンジンがガス欠の用に止まります。これは普通ですか？
803 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 01:16:57 ID:I09CAXXC
>>801
普通のリーマンです。
そのお金持ちは事務所兼宿泊施設兼
駐車場として部屋を所有してる本物なので
別世界の人間だと思ってます。
ただリッターをカリカリに弄っても乗り手が
絶対に追いつかないので、長くバイクを楽しみ
たいならノーマルを極める事をお薦めします。
普通のリーマンです。
そのお金持ちは事務所兼宿泊施設兼
駐車場として部屋を所有してる本物なので
別世界の人間だと思ってます。
ただリッターをカリカリに弄っても乗り手が
絶対に追いつかないので、長くバイクを楽しみ
たいならノーマルを極める事をお薦めします。
804 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 01:20:58 ID:I09CAXXC
>>802
エンジン始動時にチョークを使わなくてもかかる場合は
あります。
どの程度の寒さでチョークが必須になるかはバイクの
個体差もあるので何ともいえません。
またエンジンをかけた後、チョークを引いてエンジンが
止まるのは、チョークを引いたことで必要以上に空燃比が
濃くなったためなので正常です。
エンジン始動時にチョークを使わなくてもかかる場合は
あります。
どの程度の寒さでチョークが必須になるかはバイクの
個体差もあるので何ともいえません。
またエンジンをかけた後、チョークを引いてエンジンが
止まるのは、チョークを引いたことで必要以上に空燃比が
濃くなったためなので正常です。
805 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:23:08 ID:5RWCwNYJ
806 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:23:45 ID:kYi5xw+c
807 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 01:26:09 ID:I09CAXXC
808 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:29:04 ID:5RWCwNYJ
809 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 02:19:56 ID:o64WjSyH
草野球チームに入っています。
試合で出塁した際に、バイクを使いたいのですが、
盗塁やベースランニングに適した立ち上がりと加速に秀でたバイクを教えて下さい。
試合で出塁した際に、バイクを使いたいのですが、
盗塁やベースランニングに適した立ち上がりと加速に秀でたバイクを教えて下さい。
>>809
トライアル用のバイク
トライアル用のバイク
812 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 06:20:33 ID:XK4gfdDU
>>809
マウンテンバイク
マウンテンバイク
雨っぽくて家にいます。
で、本でも読もうかと思ったけど、最近基礎体力がどうも・・・
それで考えたのが、立ちながら本を読む、ですが、これって大して基礎体力も何も変わりませんかね？
座っているよりはましかと思うけど。
で、本でも読もうかと思ったけど、最近基礎体力がどうも・・・
それで考えたのが、立ちながら本を読む、ですが、これって大して基礎体力も何も変わりませんかね？
座っているよりはましかと思うけど。
>>813
経験者から言わせてもらうと
「足を肩幅に開き」「かかとを地面から離し」「腕を水平にして」
本を読んでいられる限界は2～3時間ぐらいだと思う。
続けても基礎体力は別に上がらない。筋持久力ぐらいか。
オススメなのは座った状態で足を地面から浮かせて読む方法。
O □←本
|￣
￣
こういう姿勢のまま足を地面から浮かす。足はまっすぐ伸ばす。
3ヶ月も続けると腹筋がかなり厚くなった
経験者から言わせてもらうと
「足を肩幅に開き」「かかとを地面から離し」「腕を水平にして」
本を読んでいられる限界は2～3時間ぐらいだと思う。
続けても基礎体力は別に上がらない。筋持久力ぐらいか。
オススメなのは座った状態で足を地面から浮かせて読む方法。
O □←本
|￣
￣
こういう姿勢のまま足を地面から浮かす。足はまっすぐ伸ばす。
3ヶ月も続けると腹筋がかなり厚くなった
>>813
エネルギーは僅かに消耗しても、基礎体力の向上には役立ちません。
ものすごくスローなスクワットしながら読みましょう。
しゃがみ込む、立ち上がるのサイクルを20秒ほどかけて
極めてゆっくりの動作で、読書と共に小一時間どうぞ
かなり効きます。
エネルギーは僅かに消耗しても、基礎体力の向上には役立ちません。
ものすごくスローなスクワットしながら読みましょう。
しゃがみ込む、立ち上がるのサイクルを20秒ほどかけて
極めてゆっくりの動作で、読書と共に小一時間どうぞ
かなり効きます。
817 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:05:35 ID:vHIi2yhA
雨具は持っているのですが、雨の日バイクに乗っていると靴が濡れてきてしまいます
そこで防水のシューズを買おうと思っているのですが、皆さんはどんなライダーシューズを履いていますか？
参考程度に教えてください
街乗りから長距離ツーリングで使用したいと思ってます
そこで防水のシューズを買おうと思っているのですが、皆さんはどんなライダーシューズを履いていますか？
参考程度に教えてください
街乗りから長距離ツーリングで使用したいと思ってます
南海
820 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:24:17 ID:EM31uTfJ
821 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 13:04:04 ID:9gClsGy0
深夜に、パラリラパラリラ鳴らしながら、
爆音立てて集団走行する珍葬団のお兄さん達の中には、
二輪免許取りたての一般初心者ライダーよりバイクの操縦が下手な人はいますか？
爆音立てて集団走行する珍葬団のお兄さん達の中には、
二輪免許取りたての一般初心者ライダーよりバイクの操縦が下手な人はいますか？
みんな教習所レベル＋αだから、おなじくらいじゃね？
とおもったけど、無免許もけっこういるからな。
下手な奴はけっこういると思う。
下手な奴はけっこういると思う。
>>813
ちょい無関係になってしまいますが、手術を何時間もする50代の男性はずっと立ったまま行っているせいか、
足に相当の筋肉がついてランナーの人もびっくりのﾀｲﾑを出しているそうです。
>>821
いるんじゃ…ないんですか…ね？
逆に名人級の人がいそうｗ
ちょい無関係になってしまいますが、手術を何時間もする50代の男性はずっと立ったまま行っているせいか、
足に相当の筋肉がついてランナーの人もびっくりのﾀｲﾑを出しているそうです。
>>821
いるんじゃ…ないんですか…ね？
逆に名人級の人がいそうｗ
納車をﾊﾌﾝﾊﾌﾝして待つ
みたいなスレはどこ行ってしまったのですか？
なんかあのスレ好きだったんで
みたいなスレはどこ行ってしまったのですか？
なんかあのスレ好きだったんで
なんで天気予報のお姉さん、果てはＭＨＫの高校世界史まで、出てくる子は可愛いのでしょう？？
世界史に可愛い子って・・・
世界史に可愛い子って・・・
828 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:07:29 ID:o64WjSyH
過去には、5台のバイクが合体して巨大ロボットになるアニメ作品もありましたが、
現実にはツーリング仲間達のバイクが合体して戦うことはあまり無いのはなぜですか？
現実にはツーリング仲間達のバイクが合体して戦うことはあまり無いのはなぜですか？
最近思うのだが「ツーリング」って云うのはオートバイ、自転車で周遊旅行することを指すのに車でツーリング行って来ました！というブログをよく見ますが使い方間違ってますよね？
なんで車でドライブと書かないのか疑問
なんで車でドライブと書かないのか疑問
ツーリングカー
834 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 16:42:57 ID:qbP6Ix2n
昔、メッキみたいになる質感のスプレー塗料が売ってた気がするんですが、最近見かけません。
もう廃番になっちゃったんですか？
あと塗ったあと磨くとステンレス風になる耐熱塗料も見かけなくなりました。
品名は二つとも忘れてしまいましたが、まだあるんでしょうか。
もう廃番になっちゃったんですか？
あと塗ったあと磨くとステンレス風になる耐熱塗料も見かけなくなりました。
品名は二つとも忘れてしまいましたが、まだあるんでしょうか。
836 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:32:40 ID:kIUGRAtd
NSR250で白バイから逃げ切ることは出来ますか？
837 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 17:37:49 ID:tCXlkwp/
腕次第だろ
>>836
死を覚悟すれば逃げ切れますよ、あの世へ
死を覚悟すれば逃げ切れますよ、あの世へ
842 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 18:53:51 ID:ShbKozYQ
>>775
おまえシネよ
おまえシネよ
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰに乗ってるんですがバッテリーがあがってエンジンかからなくなりました
知識のない自分では手に負えずバイク屋に持って行こうと思うのですが、
単にバッテリーがないだけなのかバッテリーその物がダメになってるかっていうのは専門家が見れば分かるのですか？
あと、充電のみの場合と交換の場合の値段の相場ってどのぐらいですか？
知識のない自分では手に負えずバイク屋に持って行こうと思うのですが、
単にバッテリーがないだけなのかバッテリーその物がダメになってるかっていうのは専門家が見れば分かるのですか？
あと、充電のみの場合と交換の場合の値段の相場ってどのぐらいですか？
>>845
バッテリーの状態は、バイク屋さんが見れば判ります。
まあ、たいていの場合バッテリーが寿命であることが多いでしょう。
値段、交換工賃込みで1万円超えるような気はしますが、はっきりとはわかりません。
バッテリーの状態は、バイク屋さんが見れば判ります。
まあ、たいていの場合バッテリーが寿命であることが多いでしょう。
値段、交換工賃込みで1万円超えるような気はしますが、はっきりとはわかりません。
>>845
通常はバッテリが無くなってるだけな場合が多い。
だが一回でも空になったバッテリは大幅に性能が低下する。
とりあえず充電で復活するかも知れないが
すぐまた再発するならバッテリを新品に交換だし
それでもすぐ再発したら充電機能の故障が濃厚だ。
相場は無い。
充電だけだとサービス無料からウン千円取られる可能性まで色々。
バッテリ自体も中華製ノンブランドウン千円から
日本一流メーカー製ウン万円まで色々だよ。
通常はバッテリが無くなってるだけな場合が多い。
だが一回でも空になったバッテリは大幅に性能が低下する。
とりあえず充電で復活するかも知れないが
すぐまた再発するならバッテリを新品に交換だし
それでもすぐ再発したら充電機能の故障が濃厚だ。
相場は無い。
充電だけだとサービス無料からウン千円取られる可能性まで色々。
バッテリ自体も中華製ノンブランドウン千円から
日本一流メーカー製ウン万円まで色々だよ。
ゴルゴ13「白龍昇り立つ」で、ゴルゴが
「ビタミンEとニンニクだ…冷え切った身体には命の糧となる・・・」
と言って少年にビタミンEの錠剤とニンニクを渡すシーンがありますが
どうしてビタミンEなのでしょうか？
代謝を高め、エネルギー産出を助けるのはのはビタミンB群で、
ここでビタミンEを渡す意味が分からないのですが
「ビタミンEとニンニクだ…冷え切った身体には命の糧となる・・・」
と言って少年にビタミンEの錠剤とニンニクを渡すシーンがありますが
どうしてビタミンEなのでしょうか？
代謝を高め、エネルギー産出を助けるのはのはビタミンB群で、
ここでビタミンEを渡す意味が分からないのですが
血行促進じゃないのか
>>848
ビタミンEは酸化から脂質を守る栄養素だからじゃないか？
脂質はいつも酸化し続けて体内で有害物質になっているけど
それが超高所では大きな影響を与えるからじゃないかなと妄想
もしくは「B」と「E」の誤植か、あるいは脚本の知識不足か、
あるいはゴルゴさんしか知らないビタミンEの特性か。
ビタミンEは酸化から脂質を守る栄養素だからじゃないか？
脂質はいつも酸化し続けて体内で有害物質になっているけど
それが超高所では大きな影響を与えるからじゃないかなと妄想
もしくは「B」と「E」の誤植か、あるいは脚本の知識不足か、
あるいはゴルゴさんしか知らないビタミンEの特性か。
>>849
あー、血行促進かぁ
あー、血行促進かぁ
>>814-816>>819>>825
沢山の人ありがとうございます。
とりあえずまあ悪くは無いかなと思ってやってみました。
なかなか足が疲れました。
とりあえず寝っ転がっているよりは良いだろう・・人間は二足歩行の動物だし・・・
沢山の人ありがとうございます。
とりあえずまあ悪くは無いかなと思ってやってみました。
なかなか足が疲れました。
とりあえず寝っ転がっているよりは良いだろう・・人間は二足歩行の動物だし・・・
V型3気筒だ！すげえ、ラジオもついてる！
こんなのでアルバカーキに行ったら女の子がワンサカワンサカ寄って来るぜ！
こんなのでアルバカーキに行ったら女の子がワンサカワンサカ寄って来るぜ！
855 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:12:36 ID:WGhn/n4W
オイルの熱ﾀﾞﾚってどんな症状ですか？
またそれを放置してたらどうなります？
水冷大型でも空冷400でも原２スクでも熱ﾀﾞﾚになる可能性はありますか？
またそれを放置してたらどうなります？
水冷大型でも空冷400でも原２スクでも熱ﾀﾞﾚになる可能性はありますか？
>>846-847
交換してもらうことにします。ありがとうございます。
ところで、今までチョーク引かないとエンジンかからなかったんですがバッテリーかえるとチョーク引かなくてもよくなったりしますか？
関係ないですか？
交換してもらうことにします。ありがとうございます。
ところで、今までチョーク引かないとエンジンかからなかったんですがバッテリーかえるとチョーク引かなくてもよくなったりしますか？
関係ないですか？
>>856
関係ないです。
関係ないです。
>>855
＞オイルの熱ﾀﾞﾚってどんな症状ですか？
オーバーヒートに近いか同義と考えていい。
エンジンの出力が体感できるほど低下したり、エンジンの稼動が停止する。
＞またそれを放置してたらどうなります？
熱ダレが発生するほどエンジンオイルが高温になると、
そのエンジンオイルはもうバカになって使い物にならない。
だから熱ダレやオーバーヒートが発生したらエンジンオイル交換推奨。
発熱量が多く、重量に対する表面積が小さく
エンジンオイルへの負担が大きい空冷エンジンに多い。
＞水冷大型でも空冷400でも原２スクでも熱ﾀﾞﾚになる可能性はありますか？
極端な話、どんなエンジンでも発熱する以上熱ダレは起こっている。
昨今の水冷大型はそうそう熱ダレしないが、オイル負担は大きい。
「空冷400」にもよるが、見た目の割にトルクがないからブン回さないと走らず
燃費も悪くてオイル負担が大きくカスタム耐久性のない空冷400クルーザーとかは
夏場に熱ダレしたりするって話をよく聞くよ。特に高速とか
原2スクに関しては問題ないと思う。
＞オイルの熱ﾀﾞﾚってどんな症状ですか？
オーバーヒートに近いか同義と考えていい。
エンジンの出力が体感できるほど低下したり、エンジンの稼動が停止する。
＞またそれを放置してたらどうなります？
熱ダレが発生するほどエンジンオイルが高温になると、
そのエンジンオイルはもうバカになって使い物にならない。
だから熱ダレやオーバーヒートが発生したらエンジンオイル交換推奨。
発熱量が多く、重量に対する表面積が小さく
エンジンオイルへの負担が大きい空冷エンジンに多い。
＞水冷大型でも空冷400でも原２スクでも熱ﾀﾞﾚになる可能性はありますか？
極端な話、どんなエンジンでも発熱する以上熱ダレは起こっている。
昨今の水冷大型はそうそう熱ダレしないが、オイル負担は大きい。
「空冷400」にもよるが、見た目の割にトルクがないからブン回さないと走らず
燃費も悪くてオイル負担が大きくカスタム耐久性のない空冷400クルーザーとかは
夏場に熱ダレしたりするって話をよく聞くよ。特に高速とか
原2スクに関しては問題ないと思う。
ありがとう、ビタミンEは高所では血行促進に働くと考えていいのかな
㌧
㌧
下手すりゃ懲役になるから大人しく捕まっとけ
>>844
10年も前から傾向が高まって来たのですか。
囲碁と将棋と語学は可愛い子が多いのは知っていますが、高校講座まで可愛いとは・・・
しかも ～～の健康 みたいなのも美人が多い・・・ 嗚呼素晴らしきかな。
10年も前から傾向が高まって来たのですか。
囲碁と将棋と語学は可愛い子が多いのは知っていますが、高校講座まで可愛いとは・・・
しかも ～～の健康 みたいなのも美人が多い・・・ 嗚呼素晴らしきかな。
ナラシをやったバイクとやらないバイクとでは、何か差が出るの？
>>862
高回転域での出力と、バイクが高齢になったときのガタの出にくさ
高回転域での出力と、バイクが高齢になったときのガタの出にくさ
864 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 22:40:02 ID:I09CAXXC
>>862
メーカーがベンチで行うような慣らし(摺り合せ）は公道では
不可能なので、乗り始めの時期により良く相棒となるバイクを
理解でき、事故に遭ったり転倒したりする可能性を少なく出来るのが
一番の効果では無いかと考えます。
メーカーがベンチで行うような慣らし(摺り合せ）は公道では
不可能なので、乗り始めの時期により良く相棒となるバイクを
理解でき、事故に遭ったり転倒したりする可能性を少なく出来るのが
一番の効果では無いかと考えます。
865 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 22:42:05 ID:o64WjSyH
125ccでロングツーリングは可能ですか？
可能です
スーパーカブで東京－青森とかやってんだから充分可能っしょ
868 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/05(木) 23:19:27 ID:I09CAXXC
>>865
ちゃんと準備すれば世界一周だって可能です。
ちゃんと準備すれば世界一周だって可能です。
869 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:58:00 ID:EM31uTfJ
>>855
オイルの熱だれ
一定以上の熱を長時間与え続けると、オイルの粘度がいきなり無くなり、摺動部の油膜を形成出来なくなって抱きつき、焼き付きを起こしてエンジンが破壊してしまいます。
現在のバイクでは余程の悪条件が重ならない限り起こりませんので通常のメンテを欠かさなければ大丈夫。
オイルの熱だれ
一定以上の熱を長時間与え続けると、オイルの粘度がいきなり無くなり、摺動部の油膜を形成出来なくなって抱きつき、焼き付きを起こしてエンジンが破壊してしまいます。
現在のバイクでは余程の悪条件が重ならない限り起こりませんので通常のメンテを欠かさなければ大丈夫。
インジェクションだとアクセルを急激にあけても、
あけた分だけ燃料を使うわけじゃないんですか？
へたにあけても適切な急加速になるんですか？
あけた分だけ燃料を使うわけじゃないんですか？
へたにあけても適切な急加速になるんですか？
871 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:00:16 ID:PIvQZKMa
50ccではさすがに無理ですが、125ccでのロングは実例もあります。
872 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/06(金) 00:01:38 ID:I09CAXXC
>>870
確かにある程度はカバーしてくれますが、スロットル操作を人間が
行っているタイプのインジェクション車両では限界があるので
最適な加速、というのは出来ません。
ただ、電子制御スロットルを採用している機種ではそのメーカーが
考えた最適なスロットル開度を実現できます。
もちろんタイヤがスリップしてしまえばダメなので誰でも
何処でも最適加速、とまでは行っていません。
確かにある程度はカバーしてくれますが、スロットル操作を人間が
行っているタイプのインジェクション車両では限界があるので
最適な加速、というのは出来ません。
ただ、電子制御スロットルを採用している機種ではそのメーカーが
考えた最適なスロットル開度を実現できます。
もちろんタイヤがスリップしてしまえばダメなので誰でも
何処でも最適加速、とまでは行っていません。
873 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:07:09 ID:5RWCwNYJ
糞コテの自演自分語りもそろそろウザいんだが。
875 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/06(金) 00:16:26 ID:D6YDbX8E
>>873
メーカーはあくまでノーマルの状態で最高の性能を
発揮出来るように各部をセッティングしています。
なのでユーザーが部品を交換して、その性能を最高に
発揮させたいなら当然セッティグを確認して必要なら
変更する必要があります。
ただ、きちんと確認しない限りエンジンに悪いかどうかは
判断が出来ません。
そのような事を気にするくらいならノーマルのまま乗られる
のが一番間違いありません。
メーカーはあくまでノーマルの状態で最高の性能を
発揮出来るように各部をセッティングしています。
なのでユーザーが部品を交換して、その性能を最高に
発揮させたいなら当然セッティグを確認して必要なら
変更する必要があります。
ただ、きちんと確認しない限りエンジンに悪いかどうかは
判断が出来ません。
そのような事を気にするくらいならノーマルのまま乗られる
のが一番間違いありません。
876 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:19:50 ID:3r7R/Y2l
ガソリンコックのレバーポジションてどんなバイクも一緒ですか？
レバーの出っ張った側を上にしたらリザーブ。真ん中がオフ。下にしたらオン。基本全部この通りですか？自分のバイクはオンやオフの文字が見当たらずわかりません。
レバーの出っ張った側を上にしたらリザーブ。真ん中がオフ。下にしたらオン。基本全部この通りですか？自分のバイクはオンやオフの文字が見当たらずわかりません。
878 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/06(金) 00:24:32 ID:D6YDbX8E
>>877
統一されては居ません。
それどころか同じメーカーでもポジションが
違っている場合が普通にあります。
取扱説明書をお持ちで無いなら、貴方のバイクの
メーカーのお客様相談室に電話してお聞きになっては
いかがでしょう？
統一されては居ません。
それどころか同じメーカーでもポジションが
違っている場合が普通にあります。
取扱説明書をお持ちで無いなら、貴方のバイクの
メーカーのお客様相談室に電話してお聞きになっては
いかがでしょう？
879 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:44:12 ID:O8fLogIK
スペイシー１００
リード１１０
アクシストリート
発進加速が良いのは？
リード１１０
アクシストリート
発進加速が良いのは？
>>879
目くそ鼻くそ
目くそ鼻くそ
>>879
一番重要なのは、君のスペック（体重）だ
一番重要なのは、君のスペック（体重）だ
たまにナンバープレートを見えないようにはね上げているバイクがいますが、違法ですか？
白バイに見られたら停められますか？
白バイに見られたら停められますか？
違法です。止められます。
・・・で、何？違法じゃなくて止められなかったらそうしたいわけ？アホが
・・・で、何？違法じゃなくて止められなかったらそうしたいわけ？アホが
884 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 03:27:53 ID:09Ldc2UG
ギャバン、シャリバンなどの宇宙刑事シリーズは、
刑事なのに犯人を逮捕せず、ぶっ殺すのはなぜですか？
刑事なのに犯人を逮捕せず、ぶっ殺すのはなぜですか？
某ドリーム店でVTR250の修理を依頼したんだけど、
部品の調達ができないと、3か月以上放置された。
んでその某ドリーム店の別店舗で改めて修理依頼をしたら、
部品発注するんで3日後に来てくださいとあっさり言われた。
なんでなん？
部品の調達ができないと、3か月以上放置された。
んでその某ドリーム店の別店舗で改めて修理依頼をしたら、
部品発注するんで3日後に来てくださいとあっさり言われた。
なんでなん？
一時不停止等の違反でカブ乗りのポリ公に止められた時に、完全無視してそのまま走り去ったらどういうことになりますか？
ナンバー控えられて後日出頭命令の通知が来たり、白バイ呼ばれて追われたりするんですか？
ナンバー控えられて後日出頭命令の通知が来たり、白バイ呼ばれて追われたりするんですか？
889 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 04:55:06 ID:OModwHTJ
後日、警察官が逮捕令状持って尋ねてきます。
ただちに出頭しましょう。
ただちに出頭しましょう。
劇画ゴルゴ13の劇中にて、身体に粘度の高いグリスを塗りたくることによって冷たい海中でも
体温の低下を防ぐという描写がありますが実際にそのような事で海水に体温を奪われずに済む
ものなのでしょうか？
油の薄い膜を作り、皮膚に海水が直接当たらないようにする目的でしょうが革ジャンが冷えるのと
同じく油も冷えて結局身体も冷たくなりそうな気がするのですがどうなんでしょ？
体温の低下を防ぐという描写がありますが実際にそのような事で海水に体温を奪われずに済む
ものなのでしょうか？
油の薄い膜を作り、皮膚に海水が直接当たらないようにする目的でしょうが革ジャンが冷えるのと
同じく油も冷えて結局身体も冷たくなりそうな気がするのですがどうなんでしょ？
ズギューン！
>>890
実際にそのような事を旧・ソ連時代の水泳選手が冬季の練習時にしており、体温を奪われずに済む効果が一応あったのでしょう
（短距離競泳に限ると思われる
今なら、
「いや、温水プール行きますんで」
で済んでしまうのでやってる人いないハズです
現在でも、
遠泳、例えばドーバー海峡（英仏海峡）横断をするような人は塗ってますが、
これは『皮膚が擦れるのを防止するため』だそうです
実際にそのような事を旧・ソ連時代の水泳選手が冬季の練習時にしており、体温を奪われずに済む効果が一応あったのでしょう
（短距離競泳に限ると思われる
今なら、
「いや、温水プール行きますんで」
で済んでしまうのでやってる人いないハズです
現在でも、
遠泳、例えばドーバー海峡（英仏海峡）横断をするような人は塗ってますが、
これは『皮膚が擦れるのを防止するため』だそうです
萌え死ぬレベルの百合ＳＳを教えてください
お願いします
お願いします
894 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:59:36 ID:O8fLogIK
例えば電信柱のぶつかって転倒
カウル破損した程度でも事故車になるんですか？
カウル破損した程度でも事故車になるんですか？
>>895
ありがとうございます。
ありがとうございます。
897 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 10:12:55 ID:IX0ZTwe4
TRX850です
エフェロプレミアムばかり使ってましたが好奇心から『カストロールパワー１ ４Ｔ』を入れました。2500km(ヤマハ推奨は5000km)を超えたあたりからエンジンからオイルが漏れてくるようになりました。
ただエンジンかけずに冷えたままだと漏れて来ません。温まると漏れてエキパイに垂れて蒸発します。
エンジン切ってオイル確認窓を見て車体を揺らすと『トロットロ』ではなく『ﾁｬﾌﾟﾝﾁｬﾌﾟﾝ』してます。サラサラな感じがします。
漏れてる箇所は位置的にはフロントスプロケの軸のシールからっぽくてスプロケが緩んでシーリング効果が薄れてるのかと思い増し締めしようと試みましたが緩んでる感じはしませんでした。
カストロールが糞オイルなのか？シールが寿命なのかエフェロに戻したら治るのか？
カストロール使ってこんな症状になった事ある人いますか？
エフェロプレミアムばかり使ってましたが好奇心から『カストロールパワー１ ４Ｔ』を入れました。2500km(ヤマハ推奨は5000km)を超えたあたりからエンジンからオイルが漏れてくるようになりました。
ただエンジンかけずに冷えたままだと漏れて来ません。温まると漏れてエキパイに垂れて蒸発します。
エンジン切ってオイル確認窓を見て車体を揺らすと『トロットロ』ではなく『ﾁｬﾌﾟﾝﾁｬﾌﾟﾝ』してます。サラサラな感じがします。
漏れてる箇所は位置的にはフロントスプロケの軸のシールからっぽくてスプロケが緩んでシーリング効果が薄れてるのかと思い増し締めしようと試みましたが緩んでる感じはしませんでした。
カストロールが糞オイルなのか？シールが寿命なのかエフェロに戻したら治るのか？
カストロール使ってこんな症状になった事ある人いますか？
フロントスプロケットとリヤスプロケットの歯数が偶数同士だと問題がある
という話をよく聞くのですが、どういう問題があるのでしょうか？
また、奇数同士でも同じでしょうか？
という話をよく聞くのですが、どういう問題があるのでしょうか？
また、奇数同士でも同じでしょうか？
LEDウィンカーを自作したいのですが、1.9V・20mAのLED ×4つの時、ハイフラを防ぐ為には、何Ωの抵抗が必要でしょうか
バッテリーは12Vです。
バッテリーは12Vです。
903 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:29:17 ID:QJY47oy0
Yes,IC
>>898
ギヤ比が整数比になるのは避けた方がいいとはされるが、実際の部品寿命を考えるとそれほど気にするほどのことでもない。
純正で整数比になってるのもある。
ただし、オフ車などでチェーンに小石などの異物を噛みこんだりする可能性があるものは、やはり避けた方が無難だと思う。
ギヤ比が整数比になるのは避けた方がいいとはされるが、実際の部品寿命を考えるとそれほど気にするほどのことでもない。
純正で整数比になってるのもある。
ただし、オフ車などでチェーンに小石などの異物を噛みこんだりする可能性があるものは、やはり避けた方が無難だと思う。
905 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 14:12:25 ID:9+uD/Tmv
スプロケの比率よりチェーンのリンク数との兼ね合いの方が問題のような…
スプロケつながりで質問です。
最近フィキシングプレートがすぐに摩耗してただのプレートになってしまう症状で悩んでいます。
おそらく前から症状そのものは出ていたと思うのですが最近チャーンを交換してチャーンがフレームに干渉するようになり発覚しました。
（チャーンの幅が太くなったと思われます。ちなみにスプロケカバーが摩耗していたのでこいつがスプロケを留めていたようです。）
直接の原因はカウンターシャフトが摩耗してガタが大きくなったことだと思われますが、
カウンターシャフトはそう簡単に摩耗してしまうものなのでしょうか？
走行距離25000km、2stシングルです。
最近フィキシングプレートがすぐに摩耗してただのプレートになってしまう症状で悩んでいます。
おそらく前から症状そのものは出ていたと思うのですが最近チャーンを交換してチャーンがフレームに干渉するようになり発覚しました。
（チャーンの幅が太くなったと思われます。ちなみにスプロケカバーが摩耗していたのでこいつがスプロケを留めていたようです。）
直接の原因はカウンターシャフトが摩耗してガタが大きくなったことだと思われますが、
カウンターシャフトはそう簡単に摩耗してしまうものなのでしょうか？
走行距離25000km、2stシングルです。
>>906
中古かな？
色々考えられるけど、Fスプロケ・Rスプロケが社外品で微妙に合ってないとか
Fスプロケの裏表が逆とか。
さらには過去チェーンの遊びが無さ杉で走行してカウンタシャフト系がやられたとかね。
XLR250Rを乗り継いだけどそうそう悪くなるものではないよ＜カウンタシャフト
中古かな？
色々考えられるけど、Fスプロケ・Rスプロケが社外品で微妙に合ってないとか
Fスプロケの裏表が逆とか。
さらには過去チェーンの遊びが無さ杉で走行してカウンタシャフト系がやられたとかね。
XLR250Rを乗り継いだけどそうそう悪くなるものではないよ＜カウンタシャフト
ヒンジ式とカムロック式の違いが分かりません！！
>>907
Fスプロケはデフォで14Tのはずが13Tが付いてました。社外品ではないようで向きもあっているようです。
前オーナーは吸気効率を上げようとしたのかエアクリエレメント（湿式）に大穴を開けておきながら燃調は手をつけないような方でした…
Fスプロケはデフォで14Tのはずが13Tが付いてました。社外品ではないようで向きもあっているようです。
前オーナーは吸気効率を上げようとしたのかエアクリエレメント（湿式）に大穴を開けておきながら燃調は手をつけないような方でした…
911 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 15:56:36 ID:Oqxyb15x
やってしまった…
たちごけしてクラッチレバーが曲がってしまいました。
車種はcb400sfでバロンで修理してもらいます。
工賃はだいたいいくらぐらいですか？
たちごけしてクラッチレバーが曲がってしまいました。
車種はcb400sfでバロンで修理してもらいます。
工賃はだいたいいくらぐらいですか？
913 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 16:10:43 ID:6tE6FEMX
原付（レッツ4）のボアアップを考えています。
レッツ4を下取りに出して、アドレス125に乗り換えるのと、どっちが良いでしょうか？
レッツ4を下取りに出して、アドレス125に乗り換えるのと、どっちが良いでしょうか？
>>913
買い換え
買い換え
ありがとうございます。
基本剛性というか、出力の向上にたいしての、
車体の耐久性にも問題はありますか？
基本剛性というか、出力の向上にたいしての、
車体の耐久性にも問題はありますか？
>>917
車体の耐久性より一番心配なのはブレーキ性能だな。
スピードが出るのにブレーキの強化がやりにくい。
あと、ボアアップしただけでは馬力は上がるが、
スクーターはエンジンだけ弄っても最高速度は基本的に変わらない。
駆動系（クラッチ・プーリー）などもいじらないと意味がない。
なので弄るのが趣味、とかで改造するのならともかく、
今あるものでお手軽に済まそう、という考えならば、
断然V125に買い換える方が手っ取り早いし結果的に安くつく。
車体の耐久性より一番心配なのはブレーキ性能だな。
スピードが出るのにブレーキの強化がやりにくい。
あと、ボアアップしただけでは馬力は上がるが、
スクーターはエンジンだけ弄っても最高速度は基本的に変わらない。
駆動系（クラッチ・プーリー）などもいじらないと意味がない。
なので弄るのが趣味、とかで改造するのならともかく、
今あるものでお手軽に済まそう、という考えならば、
断然V125に買い換える方が手っ取り早いし結果的に安くつく。
>>910
あー純正流用かぁ。
厚みとか歯の位置確認したかい？
シャフト径だけでってか、嵌ったからOKみたいだったら怪しいぞ。
たぶんチェーン遊び無しで暫く乗ってたなぁ。前オーナー。
何にしろカウンターシャフトを手で引っ張ってみてガタがあるようなら分解点検だね。
あー純正流用かぁ。
厚みとか歯の位置確認したかい？
シャフト径だけでってか、嵌ったからOKみたいだったら怪しいぞ。
たぶんチェーン遊び無しで暫く乗ってたなぁ。前オーナー。
何にしろカウンターシャフトを手で引っ張ってみてガタがあるようなら分解点検だね。
>>897
ま、すでに解答が付いていた質問を再度投げられるのも癪だがなぁ。
シールもそろそろ寿命だった、サラサラオイル入れたら漏れた。
一度漏れたらエフェロに戻したところでどうせ漏れてくる、要修理。
ん？エフェロ使い続けてたら、ひょっとしたら今まだ漏れていない「かも」しれないけど、
どーせ近いうちに漏れるような劣化具合だったんだ、エフェロ連続使用でも。
そうだろ？
カストロのパワー1を入れたバイクがすべてオイル漏れ起こすわけじゃないんだから。
ま、すでに解答が付いていた質問を再度投げられるのも癪だがなぁ。
シールもそろそろ寿命だった、サラサラオイル入れたら漏れた。
一度漏れたらエフェロに戻したところでどうせ漏れてくる、要修理。
ん？エフェロ使い続けてたら、ひょっとしたら今まだ漏れていない「かも」しれないけど、
どーせ近いうちに漏れるような劣化具合だったんだ、エフェロ連続使用でも。
そうだろ？
カストロのパワー1を入れたバイクがすべてオイル漏れ起こすわけじゃないんだから。
パッキン、シール類は消耗品でんがな。
924 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:50:49 ID:vYXJReTu
マクドナルドのドライブスルーは、バイクでも利用できますか？
バイクによる。
>>924
原則禁止（対応できない）のはずだが
原則禁止（対応できない）のはずだが
バイク・チャリ・一輪車・オート三輪・戦車・犬ぞり・馬車、
これらの車両は、すべてドライブスルー不可なのでしょうか？
これらの車両は、すべてドライブスルー不可なのでしょうか？
フィンランドのマックは犬ぞり&スノーモービルOKらしいけどな
931 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:21:16 ID:13U0n5uB
ツーリング時、荷物いっぱいでバイクから離れる時（ご飯食べに店入ったりコンビニ入ったり）やはり荷物は放置なのでしょうか？
貴重品は置かないにしても盗まれるのが心配なんですが。
貴重品は置かないにしても盗まれるのが心配なんですが。
934 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:23:53 ID:3r7R/Y2l
オッパイの谷間では無く、
その上の皮膚、つまり胸元や鎖骨のへんに興奮するのは異常でしょうか？
"鎖骨のキレー"な女かな・・・！？
その上の皮膚、つまり胸元や鎖骨のへんに興奮するのは異常でしょうか？
"鎖骨のキレー"な女かな・・・！？
鎖骨フェチはメジャー
938 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:59:12 ID:3r7R/Y2l
俺はケツフェチ
プリッとしたケツたまらん
ガリガリの女には全く魅力を感じない
プリッとしたケツたまらん
ガリガリの女には全く魅力を感じない
>>931-934
つ http://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GZAZ&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E5%B0%84%E7%B2%BE&lr=&aq=f&oq=
つ http://www.google.com/search?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GZAZ&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%E5%B0%84%E7%B2%BE&lr=&aq=f&oq=
>>936
ですよね。時々いるスカトロの方は結構マニアックですが、自分はスカトロもＳＭも無いので、かなりノーマルかな。
>>937
メジャーですかｗ こんなこと聞いた事無かったからなんか安心しました。
>>938
自分もです。ガリガリよりはちょっと腹がたるんでいてもむっちりしている方を優先します。
丸顔・二の腕むっちり・大根足に興奮する。
>>939
やっぱりメジャーですね。堂々とさこつに興奮しよう。
しかし後ろ毛ってどこですか？検索してもアニメの画像が大半・・・
ポニーにして、余った後ろ側のちょろっと出た毛、でしょうか？
自分はポニーにして頬の横を垂れる左右の2つの毛が色っぽいと思います。これも名称が分からん・・・
ですよね。時々いるスカトロの方は結構マニアックですが、自分はスカトロもＳＭも無いので、かなりノーマルかな。
>>937
メジャーですかｗ こんなこと聞いた事無かったからなんか安心しました。
>>938
自分もです。ガリガリよりはちょっと腹がたるんでいてもむっちりしている方を優先します。
丸顔・二の腕むっちり・大根足に興奮する。
>>939
やっぱりメジャーですね。堂々とさこつに興奮しよう。
しかし後ろ毛ってどこですか？検索してもアニメの画像が大半・・・
ポニーにして、余った後ろ側のちょろっと出た毛、でしょうか？
自分はポニーにして頬の横を垂れる左右の2つの毛が色っぽいと思います。これも名称が分からん・・・
後れ毛（おくれげ）
二つ質問があります。
1．バッテリーが少ない状態での不都合ってセルが回らなくなる、電気が弱い以外になにかありますか？（停止中にエンストするとか）
2．バッテリーってアイドリングしているとある程度充電されると思うのですが、満タンまでアイドリングで充電は可能なんでしょうか?
1．バッテリーが少ない状態での不都合ってセルが回らなくなる、電気が弱い以外になにかありますか？（停止中にエンストするとか）
2．バッテリーってアイドリングしているとある程度充電されると思うのですが、満タンまでアイドリングで充電は可能なんでしょうか?
>>945
> 1
バッテリーは “ 洪水防止ダム ” の役割もあるので、ダムの機能が弱いと他の電装に電気の洪水が起こり壊れる場合も
>2
古い車種によっては、アイドリングでは充電されない、新しい車両でもガソリンの無駄だから隣り街くらいまで軽く走ればおｋ
> 1
バッテリーは “ 洪水防止ダム ” の役割もあるので、ダムの機能が弱いと他の電装に電気の洪水が起こり壊れる場合も
>2
古い車種によっては、アイドリングでは充電されない、新しい車両でもガソリンの無駄だから隣り街くらいまで軽く走ればおｋ
947 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:44:10 ID:09Ldc2UG
一度でも強い衝撃を受けたヘルメットは、
新しい物に買い替えるべきですか？
新しい物に買い替えるべきですか？
>>945
1.まずセルでの始動不可になります。
それ以上に電圧不足になると、バッテリー点火方式だと押しがけ・キックでもほぼ始動不可。
また、ライト他電装系に影響が出る車種もあります。決して良いことは起きません。
2.アイドリング中の電力消費量＞発電量。
アイドリングではほぼ充電できないものと思ってください。
また、走行充電も、残量が極めて少ない状態ですと…満充電は程遠いかと。
(高速道路をノンストップで500kmくらい走行すればかなり充電できるかもね。)
あがりかけ、ないしは、あがってしまったバッテリーを何とかしようと思うなら、
バッテリー用充電器(MFの場合は、充電器がきっちり対応していること)使用か、新品交換か。
とりあえず、あなたが想像している「都合のいいこと」は起きそうもない。
1.まずセルでの始動不可になります。
それ以上に電圧不足になると、バッテリー点火方式だと押しがけ・キックでもほぼ始動不可。
また、ライト他電装系に影響が出る車種もあります。決して良いことは起きません。
2.アイドリング中の電力消費量＞発電量。
アイドリングではほぼ充電できないものと思ってください。
また、走行充電も、残量が極めて少ない状態ですと…満充電は程遠いかと。
(高速道路をノンストップで500kmくらい走行すればかなり充電できるかもね。)
あがりかけ、ないしは、あがってしまったバッテリーを何とかしようと思うなら、
バッテリー用充電器(MFの場合は、充電器がきっちり対応していること)使用か、新品交換か。
とりあえず、あなたが想像している「都合のいいこと」は起きそうもない。
>>947
ヘルメットに付いてる取扱説明書にもそう書いてある
「じゃあ、“ 強い衝撃 ” とはどんな衝撃？」
知らんがなｗ自分で考えれｗｗ
ヘルメットの外側と内側を良く見て判断しよう
（数万円と自らの命とどちらが大切か？
ヘルメットに付いてる取扱説明書にもそう書いてある
「じゃあ、“ 強い衝撃 ” とはどんな衝撃？」
知らんがなｗ自分で考えれｗｗ
ヘルメットの外側と内側を良く見て判断しよう
（数万円と自らの命とどちらが大切か？
メガネしてる人って、オフメットはシールド付じゃないとキツイ？
あのシールド、ゆがみが凄そうでw
あのシールド、ゆがみが凄そうでw
>>951
私はメガネを掛けており、TXモタードを使用しておりますが
ゆがみは私は気になりません。
ふと今確認してみましたが、歪みらしき状態を特に発見できません。
私が鈍感なだけかもしれませんので、ぜひとも購入予定のものを試着して確認してください。
シールドつきにした理由は、普段ツーリング(オンロード)の方が多いですし、
メガネ対応ゴーグルを探してヘルメットと同時に試着して検討するのがめんどくさかったからです。
私はメガネを掛けており、TXモタードを使用しておりますが
ゆがみは私は気になりません。
ふと今確認してみましたが、歪みらしき状態を特に発見できません。
私が鈍感なだけかもしれませんので、ぜひとも購入予定のものを試着して確認してください。
シールドつきにした理由は、普段ツーリング(オンロード)の方が多いですし、
メガネ対応ゴーグルを探してヘルメットと同時に試着して検討するのがめんどくさかったからです。
>>951
メガネでVFR DTだけどゴーグルだからってシールドに比べても問題ないかな。
あ、メガネの上にゴーグルを着ける時はメガネとの干渉を避けるために両手が必要。走行中片手でゴーグルを着けられない欠点がある。
おれがもたつくのもあるけど、出発時はメガネ装着+ゴーグル装着が必須になるので、気をつけないと集団で走る時は出遅れやすいかな。ｗ
対応ゴーグルを探すのは確かに面倒。
今は安かったのでサバゲ用を着けてる。
メガネでVFR DTだけどゴーグルだからってシールドに比べても問題ないかな。
あ、メガネの上にゴーグルを着ける時はメガネとの干渉を避けるために両手が必要。走行中片手でゴーグルを着けられない欠点がある。
おれがもたつくのもあるけど、出発時はメガネ装着+ゴーグル装着が必須になるので、気をつけないと集団で走る時は出遅れやすいかな。ｗ
対応ゴーグルを探すのは確かに面倒。
今は安かったのでサバゲ用を着けてる。
シフトペダルを軽く踏んだときに、ミッション付近からカラカラ音がするんですが、これは異常ですか？？クラッチを切っても音が鳴るので、別の箇所かもしれませんが、、、
>>945
質問1については既に回答がついてるので質問2について。
アイドリングで充電できるかどうかは車種による。
ただし、アイドリングで充電される車種でも満充電状態にするには
エンジンを20時間ぐらい稼動し続けなきゃならんだろうなぁ。
走行充電にして12時間ぐらい。軽く耐久レースだな。
で、結論は「さっさとバッテリー買い換えろ」
ちなみに一度弱ったバッテリーは充電しても長持ちしないのであしからず
質問1については既に回答がついてるので質問2について。
アイドリングで充電できるかどうかは車種による。
ただし、アイドリングで充電される車種でも満充電状態にするには
エンジンを20時間ぐらい稼動し続けなきゃならんだろうなぁ。
走行充電にして12時間ぐらい。軽く耐久レースだな。
で、結論は「さっさとバッテリー買い換えろ」
ちなみに一度弱ったバッテリーは充電しても長持ちしないのであしからず
>>954
音については、実物を見て状態見て、そして音を聞かないと
「異常か否かの判別ができない、文章・擬音語での判断は非常に難しい」です。
ゆえに、気になるようでしたらバイク屋さんに現物見せて相談してください。
音については、実物を見て状態見て、そして音を聞かないと
「異常か否かの判別ができない、文章・擬音語での判断は非常に難しい」です。
ゆえに、気になるようでしたらバイク屋さんに現物見せて相談してください。
サイドバッグを取り付けようと思っているのですけど
あれは毎回取り外すのですよね？
革のやつを買うつもりです。
あと、サドルバッグのスレなんかありましたら誘導していただけると助かります。
あれは毎回取り外すのですよね？
革のやつを買うつもりです。
あと、サドルバッグのスレなんかありましたら誘導していただけると助かります。
サドルではなくサイドバッグです。
誤字すいません。
誤字すいません。
960 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:15:31 ID:eHah8fsU
99年式のSV400て荷物フック付いてる？
知ってる方いらっしゃる？
知ってる方いらっしゃる？
路上喫煙禁止区域で駐車中に喫煙するのはオープンカーは平気でバイクは駄目だと思うんですが
トライクはOKなんでしょうか？またミニカー登録の4輪バギーやドアがないタイプのジープとかはどうなんでしょうか？
自治体によって対応は違うと思いますが知ってる範囲で教えてください。
>>958
室内保管ならつけたまま。雨ざらしなら外す。保管状況や製品次第。
革だと鍵とかつけるのが大変なので盗難も心配
トライクはOKなんでしょうか？またミニカー登録の4輪バギーやドアがないタイプのジープとかはどうなんでしょうか？
自治体によって対応は違うと思いますが知ってる範囲で教えてください。
>>958
室内保管ならつけたまま。雨ざらしなら外す。保管状況や製品次第。
革だと鍵とかつけるのが大変なので盗難も心配
>>942
ああっ、、、それなのか（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、
おくれげとは一応読めたけど、画像ではっきり分からなかった。
あれが「後ろ毛(おくれげ)」なんだ！
俺もﾌｪﾁです。なーんか色っぽいですよね。
動画見ては興奮していました。
ああっ、、、それなのか（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、
おくれげとは一応読めたけど、画像ではっきり分からなかった。
あれが「後ろ毛(おくれげ)」なんだ！
俺もﾌｪﾁです。なーんか色っぽいですよね。
動画見ては興奮していました。
>>961
路上喫煙禁止条例という名称は、歩行中の喫煙を規制する条文が含まれた条例であり、そのような呼称を持った条例が存在するわけではない。(wikipedia）
大阪市路上喫煙の防止に関する条例には
第2条 この条例において「路上喫煙」とは、道路等において、喫煙し、又は火のついたたばこを所持すること(自転車等に乗車中に喫煙し、又は火のついたたばこを所持することを含む。)をいう。
2 この条例において「道路等」とは、道路、広場、公園その他の公共の場所(室内又はこれに準ずる環境にある場所及び道路等を管理する権限を有する者が喫煙のために設置し、又は設置を許可した施設の付近を除く。)をいう。
3 この条例において「自転車等」とは、道路交通法(昭和35年法律第105号)第2条第1項第10号に規定する原動機付自転車、同項第11号の2に規定する自転車並びに同法第3条に規定する大型自動二輪車及び普通自動二輪車をいう。
この条例に照らし合わせれば、トライクが二輪車として登録されていれば不可、四輪車としてなら可となると思われる。
ミニカーは車両法上原付だけど道路交通法施行規則では普通自動車として扱われるので可と思われる。
路上喫煙禁止条例という名称は、歩行中の喫煙を規制する条文が含まれた条例であり、そのような呼称を持った条例が存在するわけではない。(wikipedia）
大阪市路上喫煙の防止に関する条例には
第2条 この条例において「路上喫煙」とは、道路等において、喫煙し、又は火のついたたばこを所持すること(自転車等に乗車中に喫煙し、又は火のついたたばこを所持することを含む。)をいう。
2 この条例において「道路等」とは、道路、広場、公園その他の公共の場所(室内又はこれに準ずる環境にある場所及び道路等を管理する権限を有する者が喫煙のために設置し、又は設置を許可した施設の付近を除く。)をいう。
3 この条例において「自転車等」とは、道路交通法(昭和35年法律第105号)第2条第1項第10号に規定する原動機付自転車、同項第11号の2に規定する自転車並びに同法第3条に規定する大型自動二輪車及び普通自動二輪車をいう。
この条例に照らし合わせれば、トライクが二輪車として登録されていれば不可、四輪車としてなら可となると思われる。
ミニカーは車両法上原付だけど道路交通法施行規則では普通自動車として扱われるので可と思われる。
DT200WRを今買うとパーツなどで困りますか？
4ｓｔの整備は散々やってきたけど2ｓｔはやったことありません。
4ｓｔの整備は散々やってきたけど2ｓｔはやったことありません。
峠道走るのに下道20分くらいタイヤを暖めつつ走ったとします。
その間、交差点を普通に曲がる程度しか車体倒してないと、
タイヤの真ん中以外、(真っ直ぐ走ると使わない部分)は
温まらないのですか？クオリファイア２です。端の端までは使いません。
その間、交差点を普通に曲がる程度しか車体倒してないと、
タイヤの真ん中以外、(真っ直ぐ走ると使わない部分)は
温まらないのですか？クオリファイア２です。端の端までは使いません。
>>964
ありがとうございます。やはり登録上で区別するんですね。
>>966
バンクさせなくてもある程度温まります。
レースで使えるようなハイグリップタイヤじゃなければ そんなにタイヤ温度を気にしなくても平気です。
もちろん出発してすぐフルバンクなんかは危険ですが。
ありがとうございます。やはり登録上で区別するんですね。
>>966
バンクさせなくてもある程度温まります。
レースで使えるようなハイグリップタイヤじゃなければ そんなにタイヤ温度を気にしなくても平気です。
もちろん出発してすぐフルバンクなんかは危険ですが。
カブにRVボックスをどのように固定するか悩んでいます。
ゴムひもを利用するか、荷造り用の緩まないやつを使うか、
底に穴をあけてネジ止めの方がいいか、、、
ググってみたんですが、固定した後はあるものの固定そのものを
どうしているというのが見当たらないものですから
識者のご見解を伺うと同時に参考ページをご教示いただきたいと
考えておりますが、いかがでしょう？
ゴムひもを利用するか、荷造り用の緩まないやつを使うか、
底に穴をあけてネジ止めの方がいいか、、、
ググってみたんですが、固定した後はあるものの固定そのものを
どうしているというのが見当たらないものですから
識者のご見解を伺うと同時に参考ページをご教示いただきたいと
考えておりますが、いかがでしょう？
970 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/07(土) 02:04:58 ID:SCgDe8BZ
>>969
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part31
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255528514/l50
とりあえずこのスレを覗いてみてはいかがでしょう？
参考になる情報が得られるかも知れません。
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part31
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255528514/l50
とりあえずこのスレを覗いてみてはいかがでしょう？
参考になる情報が得られるかも知れません。
971 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:06:44 ID:OI7/m8Ud
年収300万でバイクの購入や維持は可能ですか？
原付や125ccクラスなら何とかなりますか？
原付や125ccクラスなら何とかなりますか？
バイク乗らずに放置した場合どういう順に異状をきたしていきますか？
973 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/07(土) 02:09:02 ID:SCgDe8BZ
>>971
年収の額よりも生活に必要な経費が多いなら
無理ですし、余裕があるなら維持が出来るかも
知れません。
ご自分の財布と相談してお考え下さい。
ただ、保険や消耗品、ガソリンなど色々購入した
後もお金はかかるのでしっかり考えないと辛いかも
知れません。
年収の額よりも生活に必要な経費が多いなら
無理ですし、余裕があるなら維持が出来るかも
知れません。
ご自分の財布と相談してお考え下さい。
ただ、保険や消耗品、ガソリンなど色々購入した
後もお金はかかるのでしっかり考えないと辛いかも
知れません。
違反車を捕まえる為に死角で待機してるポリ公は何なんですか？カツアゲなんですか？
奴らは交通安全のことなど考えてないと思うのは俺だけか？
奴らは交通安全のことなど考えてないと思うのは俺だけか？
975 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/07(土) 02:14:19 ID:SCgDe8BZ
>>972
バイクの状態によって異なりますので順番をつける事は
出来ません。
ただ発生する現象としては
バッテリー上がり、キャブ内部のガソリン変質、各部の錆び、
樹脂部品の硬化、クラック、タンク内の錆び、燃料変質、
オイル、フルードの劣化、ブレーキの固着、等が挙げられます。
バイクの状態によって異なりますので順番をつける事は
出来ません。
ただ発生する現象としては
バッテリー上がり、キャブ内部のガソリン変質、各部の錆び、
樹脂部品の硬化、クラック、タンク内の錆び、燃料変質、
オイル、フルードの劣化、ブレーキの固着、等が挙げられます。
976 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2009/11/07(土) 02:16:04 ID:SCgDe8BZ
>>972
条件、車種によると思いますが、うちのＮＳＲの場合
バッテリー
フロートバルブ
ジェット詰まり
燃料コック
タンク内錆
チェーンＯリング脱落
メインスイッチ
の順に不具合が出ました。
ちゃんと手をかけてあげて下さい。
条件、車種によると思いますが、うちのＮＳＲの場合
バッテリー
フロートバルブ
ジェット詰まり
燃料コック
タンク内錆
チェーンＯリング脱落
メインスイッチ
の順に不具合が出ました。
ちゃんと手をかけてあげて下さい。
978 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:32:12 ID:eHah8fsU
>>971
俺は年収260万くらいでリッターSSをローン組んで買ったが
めっちゃ苦しかったｗ改造なんてまず無理ｗ
どれくらいの頻度で乗るかにもよるけど、
先のこと考えて買わないと、本当に厳しい
４epさんも言ってるけど、定期的にメンテナンスしなければならないし、
消耗品は変えなきゃいけない、ガソリンはハイオク・・・
ライダーウェアも必要だし、保険や事故ったときのことなども考えると
相当な金がかかる まぁリッターSSだからというのもあるかもしれんが・・・
まぁ後先のことを考えて財布と相談だな
俺は年収260万くらいでリッターSSをローン組んで買ったが
めっちゃ苦しかったｗ改造なんてまず無理ｗ
どれくらいの頻度で乗るかにもよるけど、
先のこと考えて買わないと、本当に厳しい
４epさんも言ってるけど、定期的にメンテナンスしなければならないし、
消耗品は変えなきゃいけない、ガソリンはハイオク・・・
ライダーウェアも必要だし、保険や事故ったときのことなども考えると
相当な金がかかる まぁリッターSSだからというのもあるかもしれんが・・・
まぁ後先のことを考えて財布と相談だな
980 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:36:57 ID:eHah8fsU
981 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:36:59 ID:FR7TGVU2
ローンは月1万くらいを限度にしたほうがいいよ。調子のって２万とかにしたらだんだんきつくなる
982 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:38:02 ID:eHah8fsU
>>981
俺は保険も含めると月三万だった・・・orz
俺は保険も含めると月三万だった・・・orz
>>966
誤解している人が多いのですが、タイヤの接地した部分が暖まるのではなく、
変形を繰り返す部分が内部摩擦によって暖まります。
また、実際にタイヤを触ってみればわかりますが、トレッドの真ん中だけが
暖まって両端が冷たいまま、ということはほぼありえません。
要するにタイヤ全体を暖めるためにバンクする必要はないのです。
いわゆる「タイヤを暖める動作」というのは、直線で加減速を繰り返すことが
主になります。大きくバンクをすることではありません。むしろ大きくバンクしても
滑らないようにすることがタイヤを暖める目的なのであって、暖まる前に大きな
バンクをするのは危険な行為です。
一度、走行の各時点で頻繁にバイクを降りてタイヤを手で触ってみることを
お勧めします。「暖まっているはず」「暖まっていないはず」と頭だけで考えて
いるより、ずっと真実に早く到達できるでしょう。
誤解している人が多いのですが、タイヤの接地した部分が暖まるのではなく、
変形を繰り返す部分が内部摩擦によって暖まります。
また、実際にタイヤを触ってみればわかりますが、トレッドの真ん中だけが
暖まって両端が冷たいまま、ということはほぼありえません。
要するにタイヤ全体を暖めるためにバンクする必要はないのです。
いわゆる「タイヤを暖める動作」というのは、直線で加減速を繰り返すことが
主になります。大きくバンクをすることではありません。むしろ大きくバンクしても
滑らないようにすることがタイヤを暖める目的なのであって、暖まる前に大きな
バンクをするのは危険な行為です。
一度、走行の各時点で頻繁にバイクを降りてタイヤを手で触ってみることを
お勧めします。「暖まっているはず」「暖まっていないはず」と頭だけで考えて
いるより、ずっと真実に早く到達できるでしょう。
まぁ維持できますかって質問ほど頭の悪い質問は無いからな。お前以上にお前の生活状況知ってる人間はいねーってw
986 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 02:59:07 ID:eHah8fsU
987 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 03:05:58 ID:/tw+ZBXC
ま、なんつーか年収300ﾏﾝでも
結婚してるかしてないか？
子供はいるのかいないのか？
住まいは実家か賃貸か？賃
貸なら家賃はいくらか？
まで詳しく書かないとなんとも言えんわな
うちは年収300ﾏﾝの俺と250ﾏﾝの嫁だけど月4ﾏﾝ程度のローンじゃ余裕で貯金出来る感じだし
結婚前でも実家暮らしなら余裕だったよ
状況によって維持出来る出来ないがあるから自分で予測してイケる様なら買えばいいんじゃない？
結婚してるかしてないか？
子供はいるのかいないのか？
住まいは実家か賃貸か？賃
貸なら家賃はいくらか？
まで詳しく書かないとなんとも言えんわな
うちは年収300ﾏﾝの俺と250ﾏﾝの嫁だけど月4ﾏﾝ程度のローンじゃ余裕で貯金出来る感じだし
結婚前でも実家暮らしなら余裕だったよ
状況によって維持出来る出来ないがあるから自分で予測してイケる様なら買えばいいんじゃない？
>>974
残念な話なのですが、本当にカツアゲそのものです。
金のためにやってますし、だから弱者に容赦がありません。
でもよくよく世の中を見てみれば、一事が万事そんなものです。
世の中はそんな風に恐ろしい所です。
それを踏まえてどう行動するかは、自分でよく考えるしかありません。
残念な話なのですが、本当にカツアゲそのものです。
金のためにやってますし、だから弱者に容赦がありません。
でもよくよく世の中を見てみれば、一事が万事そんなものです。
世の中はそんな風に恐ろしい所です。
それを踏まえてどう行動するかは、自分でよく考えるしかありません。
>>974
違反で捕まる奴の方が交通安全を考えてないだろ常考
違反で捕まる奴の方が交通安全を考えてないだろ常考
年収200万に届かない俺だけど
リッターＳＳと２５０オフ車を余裕で維持してるよ
リッターＳＳと２５０オフ車を余裕で維持してるよ
991 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 08:03:16 ID:wwXW69sY
50万の軽自動車を2年ローンで買うと年間の維持費はどれ位ですか
992 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 08:07:27 ID:ilEO+pcE
東京で中国銀行から引き出しをしたいんですが、
できますか？
できますか？
>>991
年齢、等級、車種、年式、年間走行距離、保険の保証内容、賃料、壊し方他諸々で大幅に変わりますが５０万±２０万位です。
年齢、等級、車種、年式、年間走行距離、保険の保証内容、賃料、壊し方他諸々で大幅に変わりますが５０万±２０万位です。
>>899さん>>904さん
遅くなりましたが回答ありがとうございました。
でもそうなると>>905さんの言うようにチェーンのコマ数も関係してくるような・・
とりあえずチェーンに異物を挟み込む心配は殆どありませんので気にしないことにします。
ありがとうございました。
遅くなりましたが回答ありがとうございました。
でもそうなると>>905さんの言うようにチェーンのコマ数も関係してくるような・・
とりあえずチェーンに異物を挟み込む心配は殆どありませんので気にしないことにします。
ありがとうございました。
初めましてバイク乗り始めひと月の初心者です。
バイクについてある程度しか知らずバイクに乗っています。
現在整備や部品の交換は店に任しているんですが、後々はある程度は自分で出来るようになりたいです。
そこで質問なんですが、バイク板の皆さんはどうやって整備などの知識を得ましたか？
おすすめの雑誌など教えてほしいです。
ＭＴの400クラスに乗っています。
バイクについてある程度しか知らずバイクに乗っています。
現在整備や部品の交換は店に任しているんですが、後々はある程度は自分で出来るようになりたいです。
そこで質問なんですが、バイク板の皆さんはどうやって整備などの知識を得ましたか？
おすすめの雑誌など教えてほしいです。
ＭＴの400クラスに乗っています。
自発的に努力しようとする人間に整備適正はないので
そのままバイク屋に丸投げしてていいです。
その質問自体がさんざん既出
そのままバイク屋に丸投げしてていいです。
その質問自体がさんざん既出
後で誰か自治スレあたりに次スレ立て依頼しといてねー
1000
↓
↓
>>996
車種書け 少しは自分で調べろ 図書館に行くぐらいしろ
あと自分でできる場所とそうでない場所の分別をすべき箇所があるので
何もかも自分でやろうとするな むしろオイル交換1つでも素人がやると
致命傷になったりするので知識程度にとどめておけ
車種書け 少しは自分で調べろ 図書館に行くぐらいしろ
あと自分でできる場所とそうでない場所の分別をすべき箇所があるので
何もかも自分でやろうとするな むしろオイル交換1つでも素人がやると
致命傷になったりするので知識程度にとどめておけ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐