SS1/32mileスレ

ここは、SS1/32mileのレギュレーションについて話し合う為に立てたスレです。
【ヤマハ】グランドアクシスPart46+BW'S+AEROX【4VP】が発端です。
当面はレギュレーションについて論議していきましょう。
ただ、SSのスレはこの板には他にありませんし、SSに関する話題なら無問題です。
レギュ論議が終わった後は、そのままSSスレへ移行出来れば良いかと。

発端スレ：【ヤマハ】グランドアクシスPart46+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252485467/l50

SS1/32mile公式HP
http://www.ss1-32mile.com/

まず、レギュレーションについて話し合おうという事になった経緯から。

SS1/32mileも今年で７年目だそうで、開催当時に比べてかなりレベルは高くなりました。
一方、花形クラスであるSCのトップタイムは伸び悩んでいます。
2004年11月に森安研究室が３秒を切って以来、レコードは出ていません。
私思うに、SSが盛り上がっていたのはこの頃くらいまでの様な気がします。
以降、GTクラスや通勤SSなどの新クラスが導入されましたが、開始当初の盛り上がりは･･･。

そんな状況にこんなレスが。

698 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 16:56:31 ID:Ow1SZqek
　 　おれはssに出たことがない。
　 通勤GTがはじまったときに出たいなって思ったけど、
　 結局は常連トップランカーどもが
　 おおよそ通勤なんて不可能なくらいにイジったマシンで
　 お友達の軽量ライダーに代走お願いします☆って知った時点で出る気なくしたわ。

　 でなに？ファンも取ってんの？あらまあシュラウドも？
　 ほうほうレギュ違反じゃないからって？
　 レースだからって？？

　 通勤GTってさ、「街乗りしてるそこのアナタもSSやってみよう」っていうのが主旨じゃなかったっけ？
　 どんどん縮小しつつあるSSの人口を増やそう、間口を広げて新規の参加者を増やそうってのがねらいじゃなかったの？
　 そんなんで新しい参加者増えると思ってんの？アホらしいって。
　 どうぞどうぞいつものメンバーで仲良しレースごっこやっといてください。


...コピペして気が付いたんだけど、ID:Ow1SZqek、出てなかったんだな？ｗ

SSが盛り上がらなかったりトップタイムが伸び悩んだりしてるのは、新規参加者が少ないからでわ？
と、私は考えます。

タイムに関しては明らかに伸び悩んでますし、実際、新規参加者の増加は如何な物なのでしょうか？
実際、参加しようと思ってもそうそう気軽にいかないのが現状ではないでしょうか？

実用性を維持出来ない程チューニングしなければならないので、SS用に車両を用意しなければならない。
公道を実走出来ないので、トランポを用意しなくてはならない。
体重が軽くないとタイムが出ないので、体重が軽くて腕の良いライダーを手配しなくてはならない。

･･･勝ったところで賞金も出ない草レースですよ？(商品は何かあったような気がしますが？ｗ)
参加する時点でこんなに障壁があったら、どこかで心が折れるでしょう。
なんとかやる気を維持出来たとしても、嫁とか親とかの理解は得られないでしょうし。

少なくとも、人生を投げ売ってでも参加したくなるレースではありませんよね？ｗ

取り合えず、間口だけでも広くするべきではないかと考えます。
最初は出てみるだけ、って思ってた人もタイムが伸びてきたら欲が出てくるでしょう。
『こんな事に金使って･･･。』って言ってた嫁も『あとｺﾝﾏ２秒でﾗﾝｸｲﾝじゃない!!』って言い出すかもしれませんｗ
そんな感じで参加者が増えれば、トップクラスの一翼を担うまでになる方も出てくるでしょう。

SSに今必要なのは150mとかじゃなくて、新規参加者が気軽に出場できる環境作りではないですか？三栄書房さん？

で、私の新レギュレーション草案の柱として、
○実用的な公道走行が可能である事
○代走ライダーが不可、もしくはそのメリットが少ない事
と、したいと思います。

まず、『実用的な公道走行が可能である事』について。
発端スレでは、ファンとシュラウド取り付け強制、の様な意見が出たんですが、それじゃあ水冷はどうするのかと？
モンキーやエイプの様な強制空冷でない車両はどうするのかと。
これは解りやすく制限を作る必要があると思われます。
そこで私が思いついたのは以下の３つ。

まず一つは『純正の状態からの変更不可』
つまり、冷却関係は改造すんな!!ノーマルで走れ!!という案。
部品の交換も改造も一切無し、解りやすくて内容も簡単。
だがしかし、とてもつまらないレースになってしまう可能性有り。
ドラッグレースは改造ありき、なので全不可は将来性を閉ざしてしまう可能性有り。
また、改造して冷却容量が足りなくなってしまった車両は涙目。

次は、『純正の冷却方式からの変更不可』
これは、強制空冷の車両は強制空冷でしか出場出来ない、という案。
ファンやシュラウドの交換、改造は認めますよ？けど水冷とかは駄目。
ファンもちゃんとクランク駆動でお願いね？という方法、現在ｲﾁｵｼ。

最後は、『実際に実用的な公道走行が可能である事』
水冷化は勿論、電動ファンで冷却したりもおｋ、という案。
レース前に一度実走して貰って確認する、という方法。
一番将来性があって面白そうだけど、すぐ特化してしまいそうな罠。

次は『代走ライダーが不可、もしくはそのメリットが少ない事』

代走ライダーの一番の論点は『体重』です。
『痩せろ!!』と言ってしまえば簡単だけど、レースとビールとどっち取るか？と聞かれたらビール取ってしまう人も少なくないのは事実ｗ
それに、150cm、40kgなんて人に張り合って190cm台の人がダイエットしたら命にかかわります。

まず『代走不可』ですが、これは名簿の名前を書き換えるだけで代走では無くなってしまうので、あまり意味がありません。
そこで、『車両＋ライダーでの最低重量制限』はどうでしょう？

カートやＦ３、一部のミニモトでも行われている方法です。(カートはその日の最重量者に合わせるんだったかな？)
この方法だと、無茶な書き方をすれば、体重100kgの人も車体を軽くする事で40kgの人と同じ条件で走る事が出来ます。

だがしかし、この最低重量が重過ぎるとタイムが絶望的になって面白くなくなり、参加する人が少なくなります。
車両＋ライダーで200kg、なんて数字にしたら、SCでも４秒切るのはほぼ絶望的でしょう。
ある程度の人達が公平な条件で走れて、それでいてそこそこのタイムが期待出来る重量である必要があります。

そこで、GTクラスの車両最低重量＋60kg、というのはどうでしょう？

SC-GTだと最低車両重量が90kg、これに60kgで計150kgになります。
このくらいなら４秒を切る事は出来なくもないでしょう。
しかも、体重60kg以下のライダーに代走をして貰うメリットが無くなります。
60kgという数字は車両総重量を出す際に用いられる乗員一人の体重(55kg)に皮ツナギやヘルメット等の装備品を含んだ重量としました。
男性の体重としてはちょっと軽いかもしれませんが、多くのGT車両がウェイトを積んで出走してる現状から比較的現実的だと考えます。
勿論、それで最低重量をオーバーしてしまうライダーの場合は、車両側を軽量化する事で対応する事は構わないとします。

『実用的な公道走行が可能である事』『車両＋ライダーでの最低重量制限』以外の部分はGTクラスに順ずる、とします。

以上、私の『草案』です。
突っ込むなり修正するなり加筆するなりして貰えると私は幸せ。

レギュレーションの中身についての話はこれくらいにして、次は『如何にして新レギュレーションを変更して貰うか』

おそらく、主催者側に『こんなレギュレーションどうですか？』って持ちかけても煙たがられるでしょう。
だって、めんどくさいもんｗ

じゃあ、どうしたらいいでしょう？

･･･簡単です。
『勝手にこの新レギュレーションで出走してしまえばいい』のです。

具体的にどうするかというと、まず新レギュ賛同者が集まれるＨＰ等を作成します。
参加者は新レギュに則った参加をＨＰ上で表明、ＨＰ上の参加者リストに記名します。
そして、実際の大会では既存のレギュレーションに則った各クラスにて出走します。
重量の関係で、GTクラスでの出走は難しくなるかもしれません。

車体重量や体重の計測、実用走行可である事の確認は、新レギュ参加者同士で集まって主催者側の車検とは別に行います。

大会終了後、主催者側の公式記録を元に新レギュ賛同者の記録をＨＰ上で公開、ランキングを発表します。

くわまん氏のＨＰ上で公開されている『通勤ＳＳ』も、ほぼ同じ方法ですよね？
通勤ＳＳは、実は公式なカテゴリーな訳ではありませんからね？

この方法の一番の問題は『如何に参加人数を確保するか』につきます。
参加人数が増えれば、公式なカテゴリーでなくても世間一般に認めて貰う事が出来るでしょう。

最後に、この新レギュレーションのカテゴリーの『名称』について。

私は、実際に公道を走る事を前提とした車両で走るこの新レギュにこそ『ＧＴ』の名が相応しいと思うんですが･･･。
でもまぁ、先に使われてしまった物は仕方がありません。
そこで、ここ数年よく使われる様になったこの名称はどうでしょうか？

『ＳＦ(ストリート・ファイター)』

実際の表記は、ＧＴの様に各クラス名称の後にハイフンを付けて表記するのがよろしいかと。
例えば、『ＳＣ−ＳＦ』の様に。

でも、実際のＳＦは大型バイクの外見的なカスタムの総称で、スクーターをＳＦ呼ばわりはどうよ？って感もありますね？ｗ
ま、こんな感じで名称を決めませんか？っていうあくまで意見の例ですし、もっと良い名称があればそれはそれで結構な事です。


以上、今後のSS1/32mileの発展と、消え行く２stスクーターの最後の活躍の場を作れれば、と思い執筆しました。

いいなぁその案
トランポ買えない貧乏学生だけどこういうの興味あんだよ

ちょっとスクーター探してこようかな

実はイケてるスレかも you逹仲良くやろうぜ

代走ライダーは禁止すべきだ！SCやSBトップクラスはほとんど代走ライダー。思い切ってレーシングカートのレギュレーションにするとか……

代走ライダー使ってる奴は人任せすぎだ！

上位3位は上のクラスに強制送還すりゃ常連なプロが消え真の通勤クラスになると思う

>>10
パワーがあって余裕があるはずのSBやSCクラスが代走ばかりなのは見ててもおかしいな
非力なSAクラスだとなぜか代走なんて聞いた事がないが、GTじゃなくても重量制限をつくるのはいいと思う

そんな俺は4ミニなんだけどな

ネットで議論したところでレギュなんか変わらんだろうに。
それこそ本気で変えたいなら三栄に掛け合うしかないだろ？

総重量150キロ賛成＼(^O^)／みんなでモトチに提案しようぜ！

「総重量規定」賛成！！

俺は「総重量規定」に反対

主な理由は2個ある。

サンデーレースの運営スタッフをなんどか経験しているけど、本当に管理しようとすると本番で走る度に測って確認しないといけなくてそんな事してたら計測できる台数が減ってとても現実的ではない。

現状のGTクラスだって最低車両重量が90kgとかあるけど、お店に売っている素のスクーターで90kgもある車体なんて殆どないしバラスト積まないと参加できないとかいまでもおかしく思ってる。

参加しやすさを追及するだけなら「チョイノリワンメーク」とか通勤想定なら車載パーツ＆道具以外を使ったセッティング変更不可の方が面白いと思う。

>>1
スレ立て乙です。
・・・ていうか，ホントに立ててしまいましたねw

私はＳＳ見たことも出たこともないですが，ネットでいろいろ見てみると，
熟練者の方々は，とても「通勤」カテゴリとは思えない車両で走っておられるようで。

「通勤」の名前にふさわしいのは，Ｇアク弄りで名高い○ｕｕ氏の
http://homepage3.nifty.com/vuu_s/index.html
みたいな独自レギュレーションくらいでしょうか。

通勤カテって、自走で会場に来ることとか、セットを弄ったら最低XXキロメートル以上走ってくること
とか無かったっけ？

もっと荒れるか、もしくは完スルーされるかと思ってたけど、何か比較的良い立ち上がり。
すっかり喧嘩するつもりだった俺涙目!!ｗｗｗ

ちょっと説明が足らなかったみたいなので、加筆します。

今回の案は『SSの新カテゴリー』について書きました。
既存のカテゴリーのレギュレーションを変更しよう、という目論見ではありません。
GTクラスやそうでない基本クラスのレギュはそのままで、追加のカテゴリーを作ろう、という魂胆です。
３秒切るつもりで頑張ってる方々に、いきなり総重量規定とか言ったら辞めちゃうでしょ？ｗ

私自身の個人的な意見としては、基本クラスでは代走も含めて何やってもいいと思ってます。
正直、私も知人の嫁(150、38)に頼んで走ってもらおうとか考えてましたからｗ
やはり、トップクラスは夢のあるタイムを出して欲しいですしね？

しかし、それとは別に参加しやすくてｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝなカテゴリーが必要なんじゃないか？･･･と思うんです。

荒れる様子も無さそうですし、宣伝も兼ねて当面は思い出した頃にあげて行こうかと思います。

･･･あげるの忘れてたｗ

各個レス

>>10
『代走ライダー禁止』は、書類の名義を書き換えるだけでクリアされてしまうので、現実的ではないと考えます。
また、それだと体重の軽いライダーだけが勝てる競技になってしまい、間口が狭くなってしまいますしね？

>>11
S-1なんかは、それやってますね？
ただ、サーキットを同時に走る周回レースと違って別個にタイム計測するSSは別にクラス分けする必要はないかと。
全体のレベルを上げる意味では、常連のプロは必要と考えます。

>>12
究極のタイムを狙う、という意味では代走は必要だと思います。
SAで代走が少ないのは、そのクラスを本気でやってる人が少ないんでしょうね？
ただ、私が提案してるのは『新カテゴリー』の話ですんで･･･。

>>13
詳細は>>6を。

>>16
車検に関しては考えが一応あります。
当面は『非公式カテゴリー』ですんで、運営スタッフが行う車検は既存の車検の方法で行います。
総重量測定は、新レギュ賛同者同士で計測して確認します。
もしくは、測定は本人が行い結果を申請する形にして、ある一定のタイムを超えた者のみレース後に再車検を行います。
こうすれば、運営スタッフの負担は減らせると思います。
５秒切れない奴がインチキしてたって、別に構わないと思いませんか？ｗｗｗ

>>RX100氏
こちらにまで顔出して頂いて申し訳ないｗ
結局は、独自レギュで走ってる人が一番楽しいんじゃないんですかね？

>>18
http://www.kuwaman.com/tsukin_ss.html
『外装・保安部品は普段街乗り出来る状態であること』とあるだけですね。

その他、レス出来なかった方々も賛同レスｻﾝｽｺ。

ヘーヘーのブログ見たけどコメント書いてるヤツらの学習力の低さにワロタわ
「速い人は速い！」とか「ひがんでる」とかすごい曲解してるよなあ

だれもひがんでないし、ヘーヘーみたいな速い連中は素直にすごいって思ってるよ
同じレギュレーションで走っても勝てないってわかってるっつうの
おれらが言ってるのは「今のレギュじゃつまらないし、人口減ってるじゃん」ってこと
「遅いヤツは負け犬」とか「走ってないヤツの意見は無視」っていう姿勢が間口狭めてるってまだ気付かないの？
あんたらがそうやってあぐらかいて競技人口減っていくのを笑ってるならそれでかまわんが、それでいいんか？

あれだ。お前らと同じようなこと言ってる連中がいたっけな。

ぐだぐだ文句言ってんじゃねえよ。ルールはしっかり守ってるじゃないか。
悔しかったらお前らも我が読売巨人軍と同じように大金かけて強打者ゲットしてくりゃいいじゃんww
え？何？ひがんでんのw

ってな。

ていうか有志で草計測会でもすれば？
別に雑誌に載らなくても良いし手軽に楽しみたい奴も結構いると思う。
俺は公式記録なんかいらねえし、この会場にいる中でどれくらいのレベルにいるか分かれば良いんだよ。
雑誌社に金をやることはねえよな。

>>22

ホントにへーのブログもだけどコメント書いてる奴らって馬鹿ばっかだなw

本スレ荒らしてたのもアイツらだな

実力はあるのにあんなすっとぼけたコメントがあると人間として…
へーもあんなコメントあると困るだろ

とりあえずここに書かないで向こうに書いてくれ

誰も釣れないwwwうんこたんはSSのレギュレーションを変えたいの?それとも通勤SS?みな結局のとこ通勤クラスの速い奴らにけち付けたかっただけなんだお

>>23
そだな。その通りかもしれん。
>>24
>>25
本スレ荒らしかどうかはわからんが、やっぱり取り巻きがあんなだとなあ。
おべんちゃらなんだろうけど本人のイメージダウンになるって気付かないんだろうな。
>>26
いやあの連中もこっち見てるからこっちでいいんだよ。
こっちの方が人の目に触れるし向こうだと閉鎖的な考え方が多いから。

あからさまに「ひがみ」とか「速いのは」とか書いてあったのは一件しかなかったぞ。
おまえら批判対象をへー本人から周りの人間に変えただけに聞こえる。レギュについて議論するんじゃなかったのか？
マフラーの話だってへー菅にしろブラストにしろ使ったうえで評価した奴が何人いる？
ちったあ頭冷やせよ。
へーのブログにコメントしてる奴もな。

たしかにセコイ奴らは書類だけかもしれない。じゃイコールコンディションになるようにライダー＋車重＝最低総重量何キロって決めとけばバイクの真の力がわかってSS人口も増えると思うよ。もちろんフル装備で。

てかこの話って通勤SS？それともSS全体？
SCに重量制限をつけたら記録が生まれる可能性がなくなって面白くない。
各GTクラスは面白いが…

SS全体でいいでしょうwww例えば最低総重量を130キロにするとか。速いバイクはそれでもタイムが出るはず。今の状態じゃ体重が重い人は代走ライダーに頼るしかないし。

うんこたん意外とまともなスレになってて良かったね
うんこたんの意見もごもっともだと思うお

しかしみんな文句いいながへーさんのblogは見てるんだね(爆)

３秒フラットが限界す
これで終わりでよくね？
環境問題もあるしガソリンムダ使いだべ

>>23
同士が集まり草ﾚｰｽも楽しそうで悪くない
悪くないけど一から始めるとなると主催者側が大変でしょ

かといってDFGPばりに公道での暴走は問題外

だったら今あるものに便乗したうんこﾌﾟﾗﾝが手軽でいいんじゃないかな

>>29
>おまえら批判対象をへー本人から周りの人間に変えただけに聞こえる。

それ。
その捉え方。
本スレでもそうだけど、最初からヘーヘーをはじめトップランカーへの批判もしてなけりゃグチやひがみなんて誰も言ってないって。
なんでそういう捉え方しかできないの？文章読めないの？
そういう勘違いを通り越したアホな曲解しかできないから話がややこしくなるんだよ。

>>36
何で必死なの？それはお前の捉え方。
批判してないように捉えられるのかもしれないが、俺には批判してるように捉えられた。
今回はへーの取り巻きがどーのこーのってトコがね。
お互い見えないとこで文章で会話してるんだから簡単にそう捉えられるでしょ？
じゃあ何？誉めてたの？違うよね？
俺は本題はレギュの話でしょって言ってるだけだが。

>>36
それは言ってもほとんど無駄だと思うぜ。
俺だってべつにへー氏の人間性がどうこうなんていうつもりはないけども
ああいったコメントが残されているのを見ると、周りにはどうしてもそういう人たちが
多いのかなと受け取ってしまうし。

Gアクスレにしたってここにしたって、誰もグチやひがみ根性で個人を貶めてるわけじゃないだろ。
少しでも方向性の違う意見が出たからといって、すぐにまとめてあいつら駄目だ、
２ちゃんねるの意見なんて無視、って極端に捉えるのがおかしいっていってるだけなのに。

まあ、それに気づこうともしない>>37みたいな人間ってのもかわいそうだが。
>>37は人の捉え方をどうこうという前に、自分も見つめなおしてみるべきだな。
自分と意見が違う場合は何でも否定と批判、って捉えるのがおかしいと思うべきよ。

ホントの通勤ＧＰを毎日繰り広げているおっさんの俺には関係ない。

AeroXのエンジンがかかったよ!!
ってスレ違いか!?ｗ

えっと、長文過ぎて読む気おきないのは解るんだけど、もう一度書きます。
車重＋ライダーの『総重量規定』を導入するのは新カテゴリーで、ＧＴや基本クラス(ＧＴではない普通のＳＣとかね？)ではありません。
ＧＴや基本クラスで導入しようと思ったらレギュの改定が必要だけど、非公式の新カテ作って勝手に走る分には誰にも止められないｗ

私自身の意見としては、基本クラスには重量制限は設けるべきではない、と考えます。
勿論、安全を無視した様な軽量化は問題外ですが。
基本クラスは、勝ち負けと言うよりは記録を出す事の意味が大きい。
だとしたら、少しでも軽くしたいのは人情というもんでしょう。
皮ツナギの着用が義務化された時も、そうとうブーイングがあった、と聞いてます。
トップランカーのモチベーションを上げる為にも、更なる記録更新の為にも、基本クラスで重量制限はすべきではありません。
ただ、上を狙うんならツナギ等の装備品の軽量化も考えるべきだと思います。
メーカーサイドでも努力して欲しいですよね？

あと、新カテ名称も随時募集中。
じゃないと、ＳＦにしちゃうよ？ｗ
俺的にはちょっとアレなんで、困ってるの･･･ｗ

スポマフメーカーの話題をＧアクスレから隔離するのもこのスレの役割だと思って作ったんですが、早速やってきましたね？ｗｗｗ

へー氏やその取り巻きが叩かれてる様子ですが、私は叩く場所が違うと思いますよ？
問題があるのは、レギュに則って出走して結果を出したライダーが『凄い!!』と評価されずに『ズルい!!』と言われる様な状況を、
そのまま放置し続けている主催者側なのではありませんか？
ランクインしてる有名ショップやメーカーは大事な『広告主様』な訳ですから、扱いは慎重にならざるを得ないのも解りますが･･･。

私もヘー氏のブログ見てきたけど、納期とレースに追われ続けるｶﾂｶﾂな状況が悲痛過ぎて読んでられないｗ
そんな中でもコツコツと改良してたりノーマルベースで新作作ってたりと、ユーザー側からすると有り難いメーカーさんじゃないですか？
ただ、人の作った物を金出して買っただけなのに、鬼の首取った様に振舞う厨二病の連中には閉口させられますけどね？
そんな連中のレス読んで、一時は欲しいと思ったHey管だけど買う気が失せた、とＧアクスレにレスしたんですが･･･。

･･･ふと、イカすアイデアが閃きました。

ＧＯ−３って、遮熱板のとこに漢字が３文字入ってるじゃない？(台湾語で『９２６』だっけ？)
あそこに『厨二病』って入れるのはどうだろう？ｗ
それ思いついたら、俄然購入意欲が湧いて来たんですが？ｗｗｗ

なんか、ヘー氏ブログのコメにもこのスレの事が報告してあったりとまぁ皆さんお盛んなようでして･･･。
挨拶しに行っとかなきゃなりませんね？

へー氏のブログにコメして来たお( ＾ω＾)

ついでに新レギュ参加を誘ってみたｗ

どんなレスくれるか楽しみ♪

>>38
キミこそ自分と同意見は擁護してそうではない意見を叩いてるではないか？

ある意味うんこたんが一番まともだな。

レスするんならレギュの話にしろよ。そこに出た意見に最初から否定はしないぞ。

うんこたん

blogに書き込みありがとうございました(笑)

スレ立てお疲れさまです、ここは特別クラスのレギュレーションを議論するのですね

僕はあえて変えるならうんこたんの意見に概ね賛成です
しかし総重量は130だと厳しい所もありますよね

参考までにアクセルさんのが車両が62キロ僕は70キロＧアクは大体80キロ

これに普通の成人男性(僕のようなおっさん)は大体70キロ

するとＧアク車両に合わせても総重量は150キロ

BWSやシグナスとかも考えると更に変わりますよね

150キロだとすると僕のもアクセルさんとこも10キロバラストを積むことになりますね

130キロならやはり軽量ライダーが有利では

GTクラスは150キロ前後で良いんじゃない？軽量ライダーを使わずイコールコンディションでレースができればもっと楽しいでしょうねwww体重が重い人でも気軽に参加できるレギュレーションができれば参加人数も増えるだろう。

>>44
本スレ言いだしっぺのID:Ow1SZqekです。
ブログの方でも今回の新レギュについて言及していただき嬉しく思います。

自分を含め、ここであーだこーだ書いてる連中の中にはSS未経験の人間も少なくないと思います。
すでに参加していらっしゃる方から「文句言わずに参加したら？」という意見もありましたが、
「なぜ新規参加者が増えないのか?｣というところまで考えて下さった方は少なかったように思います。
そんな中、シーンの先駆者である>>44さんへー氏の書き込みは大変意義があると思います。

SSの発想自体は素晴らしいと思います。
誕生＞成長＞成熟を経た今、衰退＞消滅への道へ進むのか、
さらなる発展へと進むのかは少なからず先駆者のあなた方にかかっていると思います。

私はトップランカーをはじめとする現役参加者がズルイだとかインチキだとは思っていませんし、
それこそ今後の発展のためにも参加し続けてタイムを伸ばす花形の存在であって欲しいと願います。
ただ、たまにはこうして後ろを振り返ってもらいたいです。
未経験や引退した人間が「いっちょ出てみるか」って思えるようなレギュをいっしょに考えていければ幸いです。

なぜ参加者が増えないんだろう？やっぱりレギュレーションに不満がある人の方が多いんでしょうかね。私も参加した事がありますがレギュレーションとか主催者に不満はあります。モトチがみなさんの意見を聞いてくれれば………

うんこよ！勝手にやってろよ！
どうせそんなの決めたって出ないんだろ？
参加するんだったら、直接くわまんに言いなよ

>>48
それは全体に当てはまる。

ファンを取っても私の場合はタイムに影響はありませんでした。
乗り手を含めた重量規制は賛成です。　

>>50
ファンの取り外しについてはタイム云々じゃあないのよね。
ファン無しが「通勤」と言えるのか？ってところ。
インナーローター使用禁止みたく、できるだけ公道仕様そのままの車両っていうのが望ましいなあ。

安全面においてのツナギ着用やらのルールには納得。

へーさん、いらっしゃいませ!!

重量に関しては、ＧＴ規則＋60kgくらいがいいのでは？と思い決めてみました。
実際、車検の時の計算でも、人間１人の体重は55kgで計算しますし。
重過ぎると今度は記録が出なくなって面白くなくなりますからね？

>>44
･･･随分と頭は冷えたみたいですね？ｗｗｗ

出ている人間はルールの中で出来るだけの事をやって結果を出そうとするのは必然。
だが、それを端から見て『行き過ぎ』に見えたら面白くないし出てみたいとも思わなくなる。
そこんとこをうまくやるのが主催者の仕事なんだけど･･･。

>>50
随分昔に出場した知り合いは、現場でファン取っ払ってｺﾝﾏ３秒縮めました。
まぁ、彼の場合はタイムが出てなかったんで、極端な例だとは思いますが･･･。
GTや通勤クラスが公道走行可の車両が前提の筈なのに、外して走るのはどうよ？
ってのが事の発端です。
結局、従来の参加者もレギュレーションで明記してないから外せるもんは外してるってだけでしょうし。
だったらレギュレーションで付けなければならないようにすればいいんじゃないか？という話です。

うんこたんたん、

へーさんに言ってもしょうがないべよ。kuwamanにメールしな。

多分、多忙が忙しくてとか言われて終わりだろうけどね♪

うんこよ

＞へーさん
秋が瀬ではＧＴで出られたんですよね？
公式ＨＰのリザルトではＳＣになってたもので･･･。

お前はアホか！

「通勤GT」が全部90キロ以上のGT登録だと思ってないか？
そんな奴がぐだぐだ書いてんじゃねーぞコラ

軽くても、スポマフなら通勤ＧＴなんだお。
ウンコタン知ってたよね？
まさか知らないで唱えてたんじゃ・・・

１回関西でも草計測会でも何でもいいからやんねぇか？？

関西でも時々練習してるっぽいよ
もちろん計測器使ってやってるみたいだから行ってみれば？
どこでだれがやってるかは知らんが・・・・
誰か詳細よろ

ウダウダ言うならやらなきゃいいぢゃん
やってもつまらんけどね すぐに飽きるべ

>>54､55
部外者なんで勿論知りませんでしたが、お陰様で謎がとけましたｗ
スレ立てようと宣言した辺りから違和感は感じてたんだけど、さすがにそんなアホな事は無いと信じてたんで･･･。

つまり、ＧＴ登録じゃなくても『通勤ＧＴ』な訳ね？
でもって、通勤も出来ないと･･･。

へー氏のブログに
「あんなんで通勤できんのかよ」とか「SC車両じゃねーかよ」
･･･なんていう声が聞こえてくる、って書いてあったけど、両方正しい訳ね？ｗ

まぁ確かに通勤ＧＴは通勤ＳＳからの流れで出来たカテゴリーだから、そうなるのが普通ですかね？
実際に走ってる人達だけで決めた非公式のローカルルールだから、自分達のやりたいように決めてしまうだろうし。
そうなると、タイム落ちるからウェイトは載せたくないだろうからＧＴ登録義務化は避けたくなるのも同意。
でも、それだったら言いだしっぺのID:Ow1SZqekじゃないけど、少なくともカテゴリー名に問題あるよなぁ？

まるで末期のグループＢみたいだな？って思った。

それで>>54,55みたいに排他的で閉鎖的な雰囲気だとしたら、そりゃ新規参加者は増えない罠。
このまんま混沌としたレギュのままやってたら、先細りなのは間違いないと思う。

>>59
バカじゃねぇの？
「GT」って名称はスポマフ使用に対して便宜的についた名称。GT登録とは無縁。

ちょっとでも否定的なことを言われると排他的だ？
しかも普段バイク通勤してない人間は出るなって聞こえる。それのほうが排他的じゃねぇか。
　
そもそも秋ヶ瀬まで行く気もないだろ？

うんこたん

貴方の言ってることは正論ですね

だから僕らはレギュレーションの中でギリギリまで頑張ってる訳で

ファンを付けろと言われるなら付けるし

通勤出来る仕様と明記されたらそれでやる訳で

今年の仕様もくわまんさんのレギュレーションに従ってる通勤GTなんですよ

blogにSCに出てみたら?と書いてありますが、スポマフ義務のないクラスにスポマフ付けて出る意味はないと思います

SCクラスならやはり本気の車両で戦いたいですよね

うんこ飛び出しすぎ自重

>>さんへー
何度も言うが、あんたら出走者はなーんも悪くねえ。
悪いどころか称えられて当然の存在だ。
取り巻きはともかくあんたの言ってることは何にも間違っちゃいねえしな。
おれらがイチャモン付けてんのは「通勤」って名称と「現行レギュの甘さ」だ。

まーでもあれだな。
現役参加者と未参加者の温度差が激しいな。

今週土曜日の夜に大阪南港の前スレにあった所に行ってみようと思う。

なんだか閉鎖的で近づきにくいの。話しかけたら睨まれるし。
もっとオープンなスポーツにしたらたくさん人が来ると思うの。

それこそ普段オシャレ着で乗ってる若者がプロテクターだけチョチョイとつけて気軽に参加できて、そこそこ善戦できちゃうとか。
多くの人は興味があってもツナギ買ってまで参加したいとは思わないだろうし。

>>64
誰が睨んだの？

>>64

大会に参加してて整備してる時に何度も話掛けられたりしたことがあります

大会はタイムアタック40分が6回でその中でセッティングを変えたり、修理したりで結構大変なんですよ

僕なら作業してる時に話かけたり出来ません

また、普段おしゃれ着で乗ってる若者が･･･とありますが、それがなかなか難しいと思います、前にあったストリートクラスなんて参加してる方はほとんど見ませんでしたし

改造したら3秒台に入ってしまうしつなぎは着なければならなくなりますよね

僕の意見は普段通勤してる車両で出場してみてはいかがですか?です

それなら3秒台には入らないし雑誌にも掲載されますしね(笑)

モトチに載っただけで天狗だった　仲良さげに段落してるときでもシロートはスッコンでろで閉鎖的な奴ばかり イラッとした俺は参加しない

>>67
だから何年何月に何処の会場でどんな状況で誰がだよ？
どうせスレの雰囲気で言ってるんだろ。

去年の関東だな 見に行く気すらなくなった 偉そうに何なの？

>>69
それだって曖昧じゃねーか。
お前のいい加減な発言のせいで、現在参加してる人間全員がお前が語ったように見られる。
俺の周りには素人を見下す奴もモトチに載ったごときで天狗になる奴もいない。
そういう曖昧でいい加減な発言がイメージダウンに繋がる。
どうせ匿名なんだからハッキリ言えよ。

>>66
トップランカーがお話してくれないから参加しないって事ですか〜。
レギュもなにもあったもんじゃないですね。
自分のチューニング技術の裏付けのために参加するのではないのでしょうか？

それともトプランカーと友達になりたかったの？


レギュで参加できないから変えてくれってならわかるけど、レースで遅くなる為の縛りは必要ないんじゃないの？

通勤ＳＳはスクミ限定、くわまん氏のお友達参加企画だったんだからさ。


自分で企画して仲間集めてやればいいだけじゃないのかなぁ〜。
人の企画に便乗するのにレギュが！って文句いってる意味が分からない。

>>71
>>66じゃなくて>>67じゃないですか？

うんこたん

そろそろ流れて行きなさい

間違えました>>67です

みんな自分で作ったエンジンが、同じレギュレーション範囲内で 何秒で走れるか…
それが楽しみで一生懸命やってるんだけどね〜


自分の車両どんな物か興味が湧いたら参加すれば良いと思われ…

↑抜けた
自分の車両が… ね

おい！うんこ！早く出て来いよ。
へーさんブログでウダウダ言ってんだったらこっち来いよ！！

それとももう流れて行っちゃったか？

ここは、ウンコを踏み付けるスレなのか？

大抵が作ってもらったエンジンぢゃね？ 自分で作ったエンジンで頑張ってるのは一握りかとwww

排気ポートをがんばって削ったら
パワーよりも燃費が良くなってｼｮﾎﾞｰﾝ

>>79
情報の共有はあっても自作のほうが多い。
他人に作ってもらったエンジンでタイムがでるほど甘くない。

８１＞

同感！！

７９＞
他人が作ったエンジンで面白いのか？
街もＳＳも自分自身が手を加えていかにライバルよりも速くなるか！！

ちがうか〜〜？ｗｗ

うんこたんは何か勘違いしてるな。。
スポマフ開発して売ろうとしてるんだから
通勤〜で良い公式タイムが欲しいに決まってるだろ。
「待ち乗りでもちょいと気合い入れればこんなん出ますよ」 て き なっ！
なんでSCでチャンバーと何を競うんだｗ
通勤〜がぬるま湯勝負てｗ
根本的になんか着眼点が違う、ユニークだｗ

運営をしている、大会主催者や
雑誌に取り上げてる○○チャンプさんに感謝はありませんか？

お金とか言ってる人もいますけど、
主催する側が居ないと皆で走る事すらできませんよ。

クラスも自分達の思うようなクラスを製作し、
告知して、会場借りてやってみては？？？

大変な事ですよ。
取りあえずやってみては？

主催者や○○チャンプのレギュレーション
を決める会議などで毎回同じ話をして、毎年レギュは細かく厳しくなってますよ。

全国規模の大会を簡単に色々変更するのは大変なのです。
大会の意味をわかって、自分のライバルを探し戦ってみてはどうかと思います。

有名になった方々や、色々な方のデータ公開など見て
勉強してる方も多いと思いますが違いますか？

怒る矛先が間違ってますよ！

ＳＣクラスの頭打ちも物凄くＨｉレベルだから
伸び悩んでいるのです。
３秒前半からの１／１０００の凄さがわかりますか？
やってみてから言った方がいいですよ！！

やらない外野は口出しできる権利は無いです！
出ないなら、出なければいいと思いますよ。

取りあえず新規のレギュでやって成功したとして・・

参加してない誰かが言うんだよ。
「俺は通勤途中に特殊工具使って駆動の調整なんてやらないっ！
あんなの通勤〜じゃないから参加してやらない。」
「なぜ新規参加者が増えないのか?｣というところまで考えてくれてない！って

通勤を謳うからには50cc登録のスワップ車、まともに曲がれないローダウン＆ロンホイ車など明らかに通勤に使えないような車両は排除すりゃいいんぢゃないの？

まあこのグダグダも参加してる皆さんはご存知の毎年の恒例行事じゃないですか？
今年は凄いタイムが出たから余計に。
そこにたまたま「うんこたん」っていう、知ったか正論という名の屁理屈を唱える超暇人が便乗だけの話。
古株は素人をシカト…みたいな話も根拠がない。
もしかしたらあったのかもしれないが、人前で喋れないネット厨の戯れ言にしか聞こえない。

>>86
まともに曲がれないは誰が決める？
スワップ車排除ってことは125cc以上のピンクナンバーや90cc以上のピンクナンバーも排除ってことだろ？

90cc以上の黄色ナンバーの間違いね。

>86
スワップしておいて1種登録のまままマズかろうけど、スワップしてても通勤に使ってるのは
ゴマンと居るだろうから、それは禁止にはできんでしょ。
最終的には車重制限が一番現実的だと思われ。

まともに曲がれないロンホイローダウンとは僕の車両も入るのかな?

何度も言ってるけどあれで普通に街乗り出来るんですよ勿論アクセルさんのもね

いっそのこと、うんこたん主催で真通勤SSを開催してみてはいかがですか(笑)

関西でも参加しますよ

ジャー
もううんこたんは流されちゃいました(笑)

たしかに新レギュが出来るのはレース界ではよくある話。Ｆ１の世界だってそうでしょ！厳しいレギュでもタイム更新！そーやって作る側も努力しますよ。ＳＳと比べるレベルではないが…

仮にファン外し禁止、なんてなっても、軽量加工したり、別車の物を付けたり…車量制限にしても打つ手はあると思うと思うよ〜

ある程度のレギュには、皆さん対応してくるでしょ(笑)

そしてうんこたんは、お尻拭いたのかな？赤の他人に尻拭きさせないで、ちゃんと拭きなさいよ(大笑)

>>92
F1とは違うでしょ。だって参加する気のない連中が外野から匿名でグダグダ言ってレギュ変えようとしてる。

レギュ変わったところで参加者の顔ぶれは一緒
↓
厳しいレギュでタイムは悪くなる
↓
ネットで「ほらみろ」と参加してもいない連中が騒ぎたてる

な流れに落ち着くのは明らか。

バカバカしい。

排気量の規制も上がってますが、仮にナンバーの色で規制したとして当日の車検は誰がやるのでしょうか?

自走で参加される方がいれば到着早々ヘッドを外すなんて面倒な作業があって参加しやすいクラスですかね?

重量の測定もGT以外はモトチでやってもらえないでしょうし


今年の通勤SSも主催側の告知と違う所もあり当日僕らが参加者を探して違う所をお知らせしたのです

この作業を俺はやってやるぜ

って方がいなきゃ成り立たないですよ

ローダウンとロンホイだってノーマルから何センチダウン ホイールベースは何ミリとかちゃんと決めないと駄目なんです

この膨大な作業とか連絡などまで考えてるのでしょうか?

まさか文句だけ言ってくわまんさんに丸投げなんてことはないですよね?
くわまんさんが辞めたと言えば終わってしまう通勤クラスなんで主催側のことも少し考慮してあげなければならないと思いますよ

何人か書いてるけど、現状の通勤クラスは通勤という冠を外して残し、新しく通勤車両に相応しいクラスを設けるのが早くね？

通勤車両に相応しいってのでモメそうだがｗ、ボアアップ、ロンクラ、キャブ、マフラー、駆動系のありがち仕様ぐらいでさ
この程度なら4VPスレにも沢山いそうだしお手軽で参加しやすいと思う

実際に参加者が増えるかどうかは別問題ｗ

>>95
じゃあ、お前が企画運営しろよ。
大体何？その「ありがち仕様」って。そんな曖昧な内容じゃ今のレギュと変わらねえよ。
またロンホイ、ローダウンは通勤じゃねえとか言うのか？

あのさー批判するだけなら誰でも出来るわけよ。

文句ばっかり言ってないでさどのようにしたら良くなるかは書いたらどうよ？

現状の通勤SSは何故参加しずらいのでしょうか?

やり過ぎな参加者がいるからですか?

>>97
別に現状に不満がないからだよ。
現状主催者であるくわまんさんに無理難題を押し付けて、くわまんさんが通勤SSは辞めたなんて話になったら一番バカバカしいからね。

どいつもこいつもわかってねえが、通勤SS「参加してやってる」じゃなくてくわまんさんの好意で「参加させてもらってる」のが現状。

お前らのやってることは通勤SSを消そうとしてるも同然。勘違いも甚だしい。

こんなクソスレで、あーでもない、こーでもないと議論しても無駄！
どうせ顔見知りばかりだろ？実際に会って議論したらどうだろう？

>100
それなら楽なんだが、うちらの顔見知りなら重量規制とかローダウンがどうとか排気量がとか言う奴らはいない

大体SSの面白いところは何でもありなところですから
現状のレギュに不満はないのです

エアクリだって表側だけ付けてる参加者がいるから

ストリートでも直キャブだからエアクリの規制は解除しちゃうみたいなノリでしたからね
そんなのは分かった上でうんこたんの議論に付き合ってるんですよ

新レギュ希望の書いてる皆様。。。
そんなに勝ちたいのですか？

それならへーさんや、アクセルさんなどに相談してみては？
私は、他のマシンと勝負はしていません。
タイムと戦っています。
日ごろのセッテイングや、努力があれば自己ベストタイムが出てくるはずです。

更新しつずければ、最終的にはワールド取れますよ＾＾
取りあえず、今あるレギュで参加してから語ってみては？

ローダウンやロンスイ、ファンを外すなんて簡単な事でしょう？
現状イコールコンデションなんですから、参加者を小馬鹿にするのはやめましょう。

底辺拡大も大事ですが、そんな事で技量を下げる事は無いです。
皆さん頑張って参加して勝って下さいね♪

うーんこたぁ〜ん

あ〜そび〜ましょう〜

>>102
それは違うでしょ。誰も勝ちたいからレギュを変更してくれなんて言ってないよ。
人と比べるんじゃなく自分のタイムを塗り替えていくってのも楽しみ方の
一つだけれど、それはある程度参加経験があるからこそ言える事だよ。

間口を広げるためのレギュ変更の話のはずなんだけど、そういう言い方は
よろしくないと思うけどね。

＞ＳＣクラスの頭打ちも物凄くＨｉレベルだから 
＞伸び悩んでいるのです。

これもさ、一応やってる人間から言わせてもらうと、じゃあ森安の2秒台のタイムは
完全にまぐれ当たりの奇跡だったってことか？
そのタイムがある限りまだまだ上はあると思えているんだから、今の3秒0台がすごく
ハイレベルで限界近い、みたいに言うのはやめてくれよ。
今のところ限界って見えるのは2秒9台であり、3秒0台じゃないでしょ？
そんな意見は上を狙っている人間に対して失礼だと思うぜ。

うんこたんを叩くつもりは全くないのですが、少し運営側のことを考慮して車検等の問題等どうするか

とまで考えて欲しいですね

現在参加してる人は不満ないので新レギュを提唱するのであれば、実現出来そうな案をお願いします

現状はファンの取り付けくらいですね

重量もまだ現実的じゃあないですよね


重量をやるなら当日通勤クラスの車検スタッフが必要になると思いますよ

>>104
俺は初参加から自己ベスト更新が目標だったし、今年初参加の奴も平凡なタイムだったが次の目標は自己ベストだそうだ。

楽しみ方にある程度の参加経験なんか関係ないね。

勝ちたいんじゃなくて文句が言いたいだけだろ。
新レギュなんか事実上実現不能だからな。

なにが現実不能なんだ？

通勤SSみたいなサブカテゴリーの話をしている訳だから実現なんて可能だろ。

まず通勤SSみたいに独自レギュ作って、そのレギュで走る参加者を募る。

それでSSの現状みたいに飛びぬけて速い奴だけ独自レギュに対応しているか車検するだけで良いだろう。

レギュ違反していても遅い奴なんてアウトオブ眼中でｗｗｗ

>>107
なんかおかしいですね、速い奴らだけ車検を受けるレースなんて
独自レギュ作って草レースでもやるんですか?

スクミの特別クラスの話だとばかり思ってましたが･･･

独自でやって誰がモトチと連絡取り合うんですか?

レギュの告知はこの板でやるつもり?

現地の管理は誰が?

変えろ変えろというならばそこまで考えましょう

>>108
お前なに言ってるの？SS参加したことないの？

各クラスの年間トップタイムを更新した車両は現地で車検があるとか今のSS1/32でも同じような事してることも知らないの？

独自レギュでも今のSSのレギュ準拠で考えたらその車両でSS1/32に参加したら良いとか分からないの？

いちいち0から100まで決めないと出来ないとかどんだけゆとりなんだよ。

バカなの？死ぬの？

>>109
バカなの？とか死ぬの？とか、お前とか簡単に言わなくても良くない？
見えない相手に強がってみっともないよ！

まあまあ、皆さん落ち着いて。

>>109
こんな僕もSSには参加したことありますよ

まあ参加してるだけのへーへー･･･いやぺーぺーですが(笑)

まあ今年通勤SSで3､38なんて出したもんだからもう出るなとか

お前らだけ規制して車検しろとか言われてますがね(笑)

>>112

本人乙（笑）あなたはいい人だねくだらない議論に付き合って

>>108

一度勝負してもらいなさい来年参加してさ

大体通勤SSの主旨はオフ会の白黒をつけられるなんだよ
今やみんな直キャブスポマフなんだからレギュなんと変える必要なし

敷居が高いなら出るなって話だ

>>106
それはあなたが一度でも参加した上で目標が決まってるから言えるだけでしょ。
皆が皆、あなたと同じように初参加する前からそう思えるわけじゃないよ。

通勤GTにしても、レギュに対する違和感のようなものが参加するための間口を
狭めているんじゃないかってことを言ってると思うんだけどね。

>>113
IDをよく見よう。

>>114
＞敷居が高いなら出るなって話だ 

問題はそれ。そんなふうに言う人間が匿名のここにもいるってことが
これだけ通勤GTが槍玉にあげられてる原因だと気づいて欲しい。

そのクラスにはあなたみたいな排他的な人間ばかりがいるのか、と
思ってしまうよ？
人間、イメージでも悪い方にはどんどん妄想が膨らむものだからね。

ごめん108じゃなく109だった指摘ありがとう

>>116
何かあるとすぐに排他的どうせ出ないやつがガタガタ抜かしてるんだからな

ノマフで通勤クラスでも敷居は高いんだろな、どのクラスでもレベルはどんどん上がるんだよ

いやね、AeroXにTM24-MJN付けたんだけどさ、これが大当たり!!
まだｾｯﾃｨﾝｸﾞ出し切れてないんだけど、#80でもまだ濃いみたい(φ56*51.0、ﾉﾏﾌ･ｴｱｸﾘ)
そんな低い番手のＭＪなんて用意してませんってｗ
あと、低回転からトルクが太くて、88'以降のNSRみたいですよ。
こりゃ街乗りには燃費の面も含めて最高アイテム鴨試練。

そんな訳で、AeroXの事で手一杯なんで、ここは皆さんでﾖﾛｼｸ。



･･･開け始めでゴボ付くんだけど、SJ落すと薄過ぎてｱｲﾄﾞﾙしなくなっちゃうんだよなぁorz

うんこたん最高です(笑)

エアの不足に注意だね箱の効率でも大分違うよセッティングが

うんこたんもああいってるので僕も抜けますよ

来年も敷居の高い通勤GTで盛り上がりましょう(笑)

皆さんお疲れさまでした

>>119
ｽﾊﾟﾁｬの人と走ってみれば?w

アホくさっ
うんこたんは自ら流れました(笑)
おれもやーめた。
ＳＳもろくに知らない奴らがギャーギャー騒いでたってなんもならんよw
っと経験者達は皆思っているぜ〜
そして、さんへー来年も頑張ってくれよ！

うんこたんはもう糞まみれだな

敷居なんてちっとも高く無いから出ればいいじゃん。
とにかくレギュどうのこうの言う前にさ出ようよ。
俺なんて毎年4秒台だけどコンマ１づつ毎年上がって
それだけで楽しいけどな〜
競技人口低下とか考える暇あったら自分のバイク少しでも
早くすること考えようよ
それとも1位になりたいの？そうじゃなかったら自分のタイムを
楽しもうよ
1位になりたかったらレギュどうこういわないで努力しようよ
ATSとかガレージミサイルが同じ土俵でもいいじゃない
がんばって勝てばいいじゃない？レギュ変えてあの2台に勝っても
面白く無いでしょ
凄い連中と通勤通学のマシンが混在するクラス、こんなクラスの方が
健全で面白いと思う。
だからごちゃごちゃ言わないで皆でｓｓ走ろうよ

何かのせいにして何かを変えるんじゃなく
自分が自分のやりたいことをやればいいじゃない
ズルとか思うんなら自分なりの縛りのバイクで
やればいいだけの事じゃない
競技人口うんぬんなんて主催者に任せておけば
いいじゃない
敷居を高くしてるのは自分の中の事でしょ？
登録を妨害することなんてできないんだから
何かのせいにしてないで自分が現レギュレーションの
中でなんでもやればいいじゃない？

うんこたんのblogに書いてくれたコメント見ると新レギュレーションは今までのカテゴリーとは別に開催するつもりなんですね

レギュレーションを変えるじゃなく新たに作るならば誰の迷惑にもなりませんね

僕は勘違いしてました

うんこたん頑張って新レギュ作って下さい

賛同される方は是非とも参加してあげて下さい

いろいろお騒がせ致しました

>>110
転んでも泣かない

そもそも>>2にあるように、
ID:Ow1SZqekが参加しない理由は、
「おおよそ自車輌は通勤GTに見合うと思うんだけど、
常連トップランカーどもの非常識さの為」
から始まったんだよなｗ
で、>>46の
「なぜ新規参加者が増えないのか?｣というところまで考えてくれてないと。
ダメ押し。誰に対してかは良く分からんが。

でも、色んな人のストレートな考え方が垣間見えておもろかった。

>>124
禿同。
同じく４秒台。
約１００ｋｍ自走して、参加して、自走して帰った。
ランク入り目的じゃなく、自分で楽しむためなのでレギュは関係無い。

楽しいよ！！

うんこ撤収で一段落？

結局さSS参加していない奴らが騒ぎ立て、参加している奴らが過敏に反応しただけって感じだなｗ

それ以前にうんこはスレ立てといて語るだけ語って早々と投げ出し何がしたかったんだ？

なんにせよ、今が分岐点の気がするな。

ここは皆さんでﾖﾛｼｸ。 ってどういうことだ？

うんこは恥知らずの無責任野郎だな。

へーさんのblogのやりとりを見ると、うんこたんはスクミの通勤SSとは別枠でやるわけなんだな

ならモトチには公認されないかもしれんが、ここで決めたレギュで真通勤SSとか名乗ってエントリーしてここでリザルト見て順位決めればいいんじゃまいか

>>131
SSに出たこともない連中で計測したタイムなんて誰も信用しませんよ。
5cmスタートラインがズレるだけでタイムなんて大幅に変わるんですから。
　

今までの通勤に出たい人は出ればいいだけじゃないんですか。

んで、うんこ妄想企画に出たい人は議論でもすればいいじやないですか。

今までの通勤に出る気がないんなら現参加者を批判したりへーさんを捲き込むなって話ですよ。
まあ、くわまんさん主催が不可能とわかったタイミングで方向転換したように見えましたが。

せいぜい敷居が低くて間口の広いレギュのクラスでも新設してくださいな。

あぁ勘違い。エントリーするんですね。それなら計測は問題ないですね。

でも会場の雰囲気がどーのこーのはどうするんでしょ。
僕には知ったこっちゃない話ですが。

>>131
俺も同感だわ。

別に速い人たちと競いたいなら普通のSCとかSBなど普通のカテゴリーに出るだけで良い話だ。

モトちに公認されない方が常連のトップランカー（笑）が参加しなくて純粋な結果になる可能性もある。

ならば真通勤SSのレギュはどうするかだな

重量規制 通勤30分以上 むやみなロンホイローダウン禁止 ナンバーの色に見合う排気量位か?

これでどうかねうんこたん

今までの通勤GTと真通勤SSはどっちがぬるま湯かもう明白だな（笑）

せいぜいレベルの低いとこで2チャンネラー同士SSごっこを楽しみな

>>135
そのレギュの名前は「通勤ＳＳ初心者クラス」に決まりですね。
いつかはクワマンさんの通勤ＳＳ出場目指してがんばってください。

「真通勤SS」って名称はいただけないですね。
今までの通勤SSを完全に馬鹿にしてる。
「初心者クラス」は納得できますが。

バカ揃い。

ならばエントリーネームの後に@通勤初心者にするか?エントリーする人はいるのだろうか

どーせ古株さん達に影で笑われるだけですよ〜 遅い奴等をバカにして楽しんでますから

>>141
古株さんにもいい方はいたぞ、話かけてくれてセッティングも大体教えてくれた

偏見はやめてくれ

>>141
そーゆーバカはこっちから願い下げなので，どーでもいい。

3年連続でスクミ出てるが、臭マン見たことないんけど・・・

ここに書き込んで気分が良いのですか?　カスのうんこさん、こんな暇があったら仕事をした方が身のためですよ。
すみませんが、あなたのような知り合いは間違ってもほしくありません。
ただ、みんなが不愉快になるだけ・・顔も名前も出さないで・・・とても気の毒で悲しいーー

ここはうんこたんを叩くためのスレではない、我々通勤初心者がトップランカーを排除して楽しくSSに参加する為にレギュを考える為だ

申し訳ありませんがここに書いても一ミリも早くは走れませんよー
私に言わせてもらえば見当違いです。

サイトー気持ち悪い

>>148
何を今さら…www
あの人は気持ち悪さを売りにしてるんだろ

そんなことよりssの話しようぜ

初心者なんで速くよりとにかく出ることなんだよ

SJ、#20まで絞ってもまだ濃いよ･･･orz

以前から思ってたんだけど、現役の否定派の方々って草案読んでないよね？
そもそも、へーさんもそうだったし･･･。
取り敢えず色々書く前に、一度>>1-7を理解出来るまで読んで戴けないでしょうか？

それと『取り敢えず出ろ、外野は黙ってろ』といった意見について。
現役の方々は、新レギュに参加するつもりは無いんですよね？
だったら、あなた達の方が外野です。
ＳＳ経験者としての助言とかなら有り難く伺いますが、そうでないならお呼びで無いです。
個人攻撃なら別スレでお願いします。
何なら、私が『うんこを叩くスレ』とか立てましょうか？ｗ

･･･まぁ、振り上げた拳の降ろし所が解らなくなって大変なんだな？ｗｗｗ

『うんこを叩くスレ』
って、ここで良いと思ってましたがｗ

>151
たぶんそれはMJが太すぎる。
もしくはニードルが合ってない。

自分らがぬるく入れる場所を作る
最初から戦わずして白旗　夢がないね〜
ファン付けてATSやガレージに勝とうとは考えないのかね〜

そんな努力をするより
新レギュって逃げ道に入った方が楽だからな〜

しかしわかんね〜な〜
普通に参加すればいいのに　一歩踏み出せない自分の体裁保つ為に
「競技人口」だの「トップランカー達が・・・」だの
悪いけど理屈、言い訳、にしか聞こえんわな

ま〜新レギュがんばってくださいな本当に
逃げるのに飽きて言い訳が見つかんなくなったら
ファンつけてATSやガレージMを一緒におびやかそうぜ

最後にＳＳ経験者としての助言「取り敢えず出ろ」
楽しいよ

>>151
意見書く前に長文を理解するまで読めって？
良く言えたもんだなｗ
箇条書きで良いから、散文する前に要旨骨子をまとめような。

>>154
ID:Ow1SZqekやうんこたんも取りあえず出るんだろ？
GTクラスにエントリして。
ここで決めた新しいレギュで、、体重計持ってって
うんこ方式車検やって、リザルト抽出して。
車検スタッフはっこで有志募って、ペンネームで判別だっけ？

参加者増えるといいな。
俺もリアルうんこたん拝みに行くとしよう。

うんこたん

よく読んだらレギュとかまで書いてあるじゃないか

概ね宜しいのではあとはうんこたんがHPつくれば桶

来年に向けてSS初心者たちよ頑張ろう

ホントこのスレって何故新規SS参加者が増えないか、参加者が辞めていく理由、衰退の一途を歩む原因・理由を如実に現したスレだな。

今どき、無駄金使ってバイク弄って、ガソリンバンバン燃やして記録？を出すなんてこと自体
一般ピープル(笑)から見れば「なんでそんなことすんの？」だろ。
しかも、まっすぐ走るだけで「何が面白いの？」ってのが大半だと思う。
サーキット走行のレースでも衰退の一途なのに、こんなマイナーな競技が流行るとは思えない。

確かにこの流れ見てるとこの競技が廃れる理由はよくわかるな。
でも好きなやつはやるんだろうけど、面白いかどうかと言われれば
かなり怪しいんじゃないか。

バケモンみたいなアンバランスさとパワーを出してるような車両なのに
乗ってるライダーにハテナマークがつくってのが見物した俺の印象だな。
だいたい、前も見ずにアクセル開けていってまっすぐ走れてないとか
この競技が楽しいかどうかじゃなく、自分のテクにあったものに乗れよと
つっこみたくなってしまうね。

改造はともかくライダーとしてこの競技が面白いと思うかどうかというのは
けっこう大事なところなのではと思った。

だから代走ﾗｲﾀﾞｰに任せて記録ﾏﾝｾｰになるﾜｹですよ
宣伝のためには勝ってﾅﾝﾎﾞですから…

ここはSS批判スレなんですね。

>>151
MJN使ってるんですよね?
それはホルダー(ﾆｰﾄﾞﾙの受け側)が磨耗拡大して濃くなる…

MJNの美味しい期間は短いからね〜

SSはタイムが全てだからな、自己乗車で出れば一番だが、リザルトに自己乗車なんて出ないからな

だから人が減るのかもな、やりたくない奴はやらなきゃいいだけ

それでなくなりゃ次の遊びを探すだけだ

だから批判なんて無意味

>>159
お前みたいな奴には是非乗らせてあげたいな、面白いぞ

乗れるかはわからんが

>>159
3秒前半ぐらいのマシンだと刺激的で楽しいですよ
700〜800PSクラスのGTRより はるかに安いコストで同等の加速が体感できる

距離は短いけどね…

面白ければ順位なんて関係ないんじゃないかな。
身近なライバルが居て、『あいつには負けたくねぇ』みたいな。

代走ライダー無しのシグナルツリー＆併走バージョンを作って下さい。

ついでにキャンギャルもホスイす 女子が居ないからスタレてイク

>>166
確かに、それが本場物に近いわな
ドイツの150も併走だし

>>168

でしょ。
面白そうじゃない！？

マシン性能だけじゃなく、人間同士の駆け引きとか。

『フライングしちまったーっ』とかね。

ツリー・併走は仙台で普通にやってるんだがな。

>>170

本当！？
仙台だけ？

だとしても、遠すぎる。

どうせなら400ｍで競いたいな。
通勤というからにはあるなら50ｍというのはあまりにも短すぎ。
400ｍあればトップスピードも当然タイムに影響するはず。
これなら町乗り仕様で勝負できるじゃん！

遅いヤシに限ってフライングして測定不能でゴマカシそう

日本で唯一の常設ドラック専用コースがあるのが仙台。
距離はもちろん1/4マイル。
それと誤魔化すもなにもフライング＝即負けだ。

仙台のドラッグもスクーターが走れるのは200メートルじゃなかった?RS尻のスズキがT-MAXのNOSをちぎってたな

みんなこっちに出たら(笑)

とりあえずあげ


っていうか、やっとレスしようと思ったらアク禁ですよ？orz
そゆ訳でしばらく潜る･･･。



･･･ＨＰの作り方を勉強しなくちゃだわ？(｀･ω･´)

がんばれうんこたん

http://www.hi-land.co.jp/race/race_0001.htm
http://www.jd-ster.com/index.html

>>178
SSごときに出るのさえビビっているようなヘタレ達が
ハイランドを走れるわけないじゃんw

うんこたん

俺のホムペでやってもいいぜ〜勿論俺も参加するよ

あげ

便秘だな

間口を広げるのはいい考えやと思うんやけど。。

ここでブチブチ言う間があったら、エントリーして参加する。

間口どうこうより、まず自分が参加！面白さは口コミで広める！

ファン付きエンジンでファン無しぶち抜いたったらええんです。

ノーマフでチャンバー付きぶち抜いたったらええんです。

僕はいつもそんな気持ちで通勤SS出てますよ。

ノーマフでSCクラス出てましたが何か？

俺も183の意見に一票

それとSSマシンで200メートルは無理

ハンドボール好きな人間を野球に誘ってる様なもんだ！

何か微妙な例えだな･･･

５０ｍ潜水好きな人間を２００ｍ潜水競技に誘っているようなもんだ？！

解りやすい例えありがとうございます。

要するにマシンの作り方からルール迄全てが違う次元なんだな…

大排気量車が多数走る中
二種スク辺りで走った所で惨めになるだけだと！？

>>187
大正解スクミが敷居が高い連中にはハイランドは無理だよね､､､｡

腰抜けのくせにプライドだけは高い連中が集まってるな。

さすが２ちゃんだぜw

ん？スクミの連中ですらハイランドは無理って話だろ？

そう言う事！
ハイランドを走って楽しいのは、それなりのマシンだろ！

ハイランドを二種スク辺りで走っても楽しくないでしょ？

回りはリッターバイクばかりで…

ハイランドは却下。遠いんで。それにリッターと勝負するわけでもあるまい。
前に400ｍでやりたいって書き込んだんだが、50ｍで突き詰めると街中で走ると当然論外なバイクになる。
そこで400ｍですよダンナ！俺は普段乗りのバイクで白黒つけたいんだが。
別に公道でも良いんじゃまいか？

>>192
誰と白黒つけたいのか？
初心者同士か？

ＳＳのトップランカーか？
やつらのその普段乗りで４００ｍで１３０Ｋｍとか出ちゃってるぞ

４００ｍは５０ｍより改造の腕が出るのでやめておけ

でもSSもタイムだけだと比較が難しいよな。

少し危険かもしれないが併走できると「おっ！ホンダのエンジンはスタートが早い！」とか
分かりやすいのにね。

＞＞193
いや、普通に130ｋｍぐらいは出るんだが？
別に初心者とやりたいわけではなく、好き物同士で競い合えば良いんでないか？

>>195
よし勝負しようじゃまいか、君は関西かね関東かね?関西なら無理なんだが､､､｡

ストリート400！！

面白いかも知れんぞ…

２台づつのガチンコなら尚更燃えるが！？

>>196
俺、横浜。

俺、麻布！

>>195
130は出るだろうが、400mで出せるとなると
昔あったDF○Pのトップクラス並ですね？

あれは1000ｍでしょ。400ｍはまた違うセットになるんじゃないかな？

さて、ここで正確な誤差を補正した速度で語っている奴がどれだけいるだろうか。

>>198

横浜？誰だろうww

>>198
俺も横浜だよ、オフ会でもやろうじゃまいか、場所はいくらでもあるからな

＞＞204
ＯＫ。楽しみましょう。で連絡はどうするの？

ＯＦＦ会っすね
いいなぁー

実際に行くといつものメンバーがいるオチww

アク禁で来ない内になんか香ばしい事にｗ

ヲフ会の話は進んでるのかしら？
せっかくこのスレで出てきた話なんだから、出来れば重量ルールだけでも使って欲しいな？


で、ＨＰの話なんだけど、ﾐｸｼｨじゃ駄目？
あそこでコミュ作ったら管理も簡単だし連絡も匿名でラクチンだしよっぽど便利かな？と思うんだ。

うんこたん音頭とってくれ。
生うんこ見たいし。

うんこたんって、うんこ臭いの？

うんこなんだから、そりゃうんこ臭いだろ

きったねぇなー

うんこ捕手

久しぶりにのぞきましたが・・　こちらに書きごん出る人たちに幸せは無いような・・・
時間があるのであればバイトしてね。

「書きごん出る人たち」の意味を教えて下さいw

ここ
ｵﾜﾀｰ＼(^o^)／
？

SSスレだから書いてみたけど、マスターズ戦は凄いな〜雨の中でもアクセル全開でスタートするのは見応えあったぞ

>>217
どうせ参加する気もない奴らの愚痴スレなんだからいちいちあげんなよ。

カス集団？

上げちゃうぜ！

Youたち熱く語ろうyo!

えー質問なんですが
レギュレーションの[4-3] キャブレターのオーバーフローパイプにはキャッチタンクを装備すること。
このキャッチタンクって市販品はありますか？あるいは何かを流用でしょうか？？

当方、車両を作ろうと部品を集めております。

テキトーにキャッチできれば何でもいいんでね？ 今さら頑張っちゃうの？ 気張ってね

>>222
材質、形、容量など特に規制がないので、ホムセンで
売っているポリ容器を使ってる人が多いよ。

>>223>>224
おおっ！レス感謝！！安心しました。
>>223
>今さら頑張っちゃうの？ 気張ってね
先月、久しぶりにモンキーを手に入れ、チャンプを10年ぶりに読んで知ったのですｗ
モータースポーツ的には安くて楽しめそうだなと。
来年春のエントリーに間に合うように部品を集めている途中です。

>>225
頑張ってくださいね。
このスレみたいに出場しないのに文句を言う人間が多いなかで素晴らしいことだと思います。
4stミッションのクラスは知らないけど、スクーターのほうはレギュ云々抜きに汚い姑息な人間が多いのも事実です。
それでも気にしないで「自分は自分」で頑張ってくださいね。

つまらんべ〜(;´д｀)

全クラスにおいて、3秒台に入ったマシン全車は上下革ツナギ　革製グローブおよびブーツの着用が義務付けられる。
基本的に1度でも3秒台を記録した車両は、以後の走行でツナギを着用しなければならないこととする。

つまり4秒台ならディッキーズツナギ　南海欝袋特製骨グロープ　安全靴でも良いわけね

ディッキーズに革ツナギあったっけ？

>>229
4秒台しか出ていないマシンならライダーが布つなぎでもおｋな話だろ。

転んだ時に痛いけどルール的にはおｋ

最近は２ｃｈの規制が多くて書き込めない（泣