【NC31】CB400SF・SB 118台目【NC39】【NC42】
1 ：７７４ＲＲ：
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254175164/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254175164/
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
◆ 現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法 ◆
1：まずは車種を特定されない事、カバーは必須。捲られないようにカバーにも施錠を。
2：キタコHD、BMシリーズの上位クラスを複数地球ロック。
鎖形状は道具を使い易い為、特殊な多間接が今の所有効。
(コレに該当する製品がキタコ以外現在の所皆無)
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、
もしくはカーポートの柱や破壊したら大変な事になる物にロックする事
(電柱標識以外は破断可能)
以上、ロック＆セキュリティスレより
1：まずは車種を特定されない事、カバーは必須。捲られないようにカバーにも施錠を。
2：キタコHD、BMシリーズの上位クラスを複数地球ロック。
鎖形状は道具を使い易い為、特殊な多間接が今の所有効。
(コレに該当する製品がキタコ以外現在の所皆無)
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、
もしくはカーポートの柱や破壊したら大変な事になる物にロックする事
(電柱標識以外は破断可能)
以上、ロック＆セキュリティスレより
【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
～ バイク乗りとしての心得 ～
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。
以上、テンプレ
9 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:48:41 ID:H+Ld5VJn
NC42って早いの？
俺はR6に浮気しそうだ・・・
このバイク窃盗団に狙われることあるの？
大して高いバイクでもないのに
大して高いバイクでもないのに
黒ボル欲しいー！
13 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:05:13 ID:HFoJcYXZ
>>11
ここまでコピペ
ここまでコピペ
プリロードって弱くするとどうなるの？
コーナリング時の挙動ってどうかわるの？
コーナリング時の挙動ってどうかわるの？
NC42にTSRのチタンフルエキ入れたけど、
6速だとようやく頑張ってメーター180キロ超えていく感じだなー
高回転型とか何とか言うけど、結局見た目パーツだと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=72YAa12E7TM&feature=channel&fmt=18
こいつの方が段違いとまでは言わないけど
良い感じに加速していく。
6速だとようやく頑張ってメーター180キロ超えていく感じだなー
高回転型とか何とか言うけど、結局見た目パーツだと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=72YAa12E7TM&feature=channel&fmt=18
こいつの方が段違いとまでは言わないけど
良い感じに加速していく。
てかリッターだろうが400だろうが国内仕様は例外なく180キロでリミッターかかるよ。
ノーマルの場合ね。サーキットとかでアホみたいに飛ばしたいなら
フルパワーの逆車買えばおｋ。
ノーマルの場合ね。サーキットとかでアホみたいに飛ばしたいなら
フルパワーの逆車買えばおｋ。
>>15
リミッターかかってるからじゃないの？
リミッターかかってるからじゃないの？
19 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 05:21:08 ID:3SkX0IJT
NC39ってどこに早いの？
S9入れたんだけど、最初は調子良かったんだが
走行500ｋｍぐらいでギアが入りにくくなった。
安さで選んだのが間違いだった
やっぱelfかモチュ入れれば良かった…
走行500ｋｍぐらいでギアが入りにくくなった。
安さで選んだのが間違いだった
やっぱelfかモチュ入れれば良かった…
NC31で思い立って（単にガスが少なくなってたから）ラジエーターキャップ交換した。
ホンダの小型車用（PIAAのSPACなら54番）がオートバックスで1200円ぐらい。
交換したら水温の変動幅がちょっと小さくなった。
デジタル水温計＆油温計付けてるから判ったけど、効果あるんだな。
逆に言えばず～っと無交換な場合、手軽なメンテでお勧め。
NC31のタンクのはずし方は
1）車体右側の燃料センサのカプラーをはずす
2）燃料コックをOFFにしてから燃料チューブをはずす（曲ラジオペンチが便利）
3）シートをはずして10mmレンチでタンク固定ボルトを外す
4）負圧チューブに注意しながら後ろにずらすようにタンクを外す。
あらかじめタンク置き場を作っておきましょうｗ（俺は古い毛布に新聞紙を敷く）
当然、中のガソリン少な目な時が作業ラクラクです。
ちなみに3）までしてタンクを少しずらせばラジエーターキャップは交換可能。
慣れれば数分の作業ですから、チャレンジしてみてくださいね～
ホンダの小型車用（PIAAのSPACなら54番）がオートバックスで1200円ぐらい。
交換したら水温の変動幅がちょっと小さくなった。
デジタル水温計＆油温計付けてるから判ったけど、効果あるんだな。
逆に言えばず～っと無交換な場合、手軽なメンテでお勧め。
NC31のタンクのはずし方は
1）車体右側の燃料センサのカプラーをはずす
2）燃料コックをOFFにしてから燃料チューブをはずす（曲ラジオペンチが便利）
3）シートをはずして10mmレンチでタンク固定ボルトを外す
4）負圧チューブに注意しながら後ろにずらすようにタンクを外す。
あらかじめタンク置き場を作っておきましょうｗ（俺は古い毛布に新聞紙を敷く）
当然、中のガソリン少な目な時が作業ラクラクです。
ちなみに3）までしてタンクを少しずらせばラジエーターキャップは交換可能。
慣れれば数分の作業ですから、チャレンジしてみてくださいね～
もっと手馴れてる人は3）のみでタンクずらして
交換しちゃうと思うｗ
まぁ、簡単作業です。
交換しちゃうと思うｗ
まぁ、簡単作業です。
23 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 10:35:55 ID:kwE4K5EC
回さないからずっとG1だけど、ギアの入りが悪くなったことなんてないな。3000kmで交換してるからかな。
24 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 11:05:38 ID:iEJgWsXN
NC31っていの？
25 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 11:45:19 ID:lpmpVmuL
いいのよ
26 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 12:47:33 ID:VGdNynUU
やっべ
ロードバイク乗り回すようになったら楽しくてスーフォアはたまのツーリングしか乗らなくなっちまったわ。
20キロかそこらの距離の買い物なら苦もなくいけるし。売ろうかな
ロードバイク乗り回すようになったら楽しくてスーフォアはたまのツーリングしか乗らなくなっちまったわ。
20キロかそこらの距離の買い物なら苦もなくいけるし。売ろうかな
27 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 13:07:17 ID:3SkX0IJT
おとついの夜からずっと考えてた事あるんだけど…
NC42って早いの？
NC42って早いの？
NC39ってはやいの？
>>16
ＹｏｕＴｕｂｅとかで台湾のＳＦとかあるけど逆車ってあるの？
フルパワーだとどれくらい上がっているんだろう。
どのパーツを交換すれば逆車仕様になるのかな？
ＣＢＲのように細部に渡って交換だと面倒だよね。
>>21
イイこと聞いた、さっそく真似してみよう！
ありがとうございます。
ＹｏｕＴｕｂｅとかで台湾のＳＦとかあるけど逆車ってあるの？
フルパワーだとどれくらい上がっているんだろう。
どのパーツを交換すれば逆車仕様になるのかな？
ＣＢＲのように細部に渡って交換だと面倒だよね。
>>21
イイこと聞いた、さっそく真似してみよう！
ありがとうございます。
>>29
フルパワーとかないよ。
フルパワーとかないよ。
>>26
何に乗ってんの？
何に乗ってんの？
NC39のSBのサービスマニュアルってSFのと兼用なの？
>>36
yes
yes
>>37
トンクス
トンクス
ぶひひーん
めーろめーれ
来年は60馬力ＣＢでるかな
44 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:33:44 ID:3SkX0IJT
>>43 61PS VTEC無し。
45 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 22:40:22 ID:FTLoE13/
>>44
まじなら即乗り換えます。
まじなら即乗り換えます。
VTEC否定派じゃないけどなんかそそられるぜ
まあかわりに今より燃費落ちるけどな
49 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 05:44:18 ID:Kr6ylwQc
ハクサマ
ちょっと聞いてくれ。
昨日同じ05ボルドール乗りの友達とオリオン座流星群を見に出かけたんだ
いや、それはいいんだが、バイクを２台横に並べて気づいたんだが
２台の車高が全く違うんだわ
２台ともフロントイニシャルはいじってなくて、けつは３のまま
なのにアッパー、タンク、テールの高さが10センチ近く違ってびっくりしたんだけど原因はなんだろうか？
低いのは俺なんだけど、俺の走行は３万キロで友達は１.５万キロ
昨日同じ05ボルドール乗りの友達とオリオン座流星群を見に出かけたんだ
いや、それはいいんだが、バイクを２台横に並べて気づいたんだが
２台の車高が全く違うんだわ
２台ともフロントイニシャルはいじってなくて、けつは３のまま
なのにアッパー、タンク、テールの高さが10センチ近く違ってびっくりしたんだけど原因はなんだろうか？
低いのは俺なんだけど、俺の走行は３万キロで友達は１.５万キロ
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:20:16 ID:yZYor1rw
>>50 ちょw 野郎二人でｵﾘｵﾝ座流星群ってww
ビキニカウル付けてる人に質問。
高速で移動する事が結構あって、
80キロ辺りからの風圧が結構気になるんだよね。
風防効果は高いですか？
高速で移動する事が結構あって、
80キロ辺りからの風圧が結構気になるんだよね。
風防効果は高いですか？
ＳＢなら無風くらいな感覚だな。
雑談に割り込んできて、どんな問題も「じゃ大型乗ればいいじゃん」って言う人多いよね。
リアルではそんな人滅多にいないけど、掲示板だといっぱい居る。
議論が苦手なのか、それで万事悩み解決だと思っているのかな･･･。
ﾜﾝ！
と、限定解除持ってない負け組が小さく吼えてみる･･･orz
リアルではそんな人滅多にいないけど、掲示板だといっぱい居る。
議論が苦手なのか、それで万事悩み解決だと思っているのかな･･･。
ﾜﾝ！
と、限定解除持ってない負け組が小さく吼えてみる･･･orz
58 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:39:17 ID:EEEQ5eNg
>>50
リアサスが逝っちまってるのかサイドスタンドの歪みだな
リアサスが逝っちまってるのかサイドスタンドの歪みだな
履いてるタイヤに違いがあるのでは？
高い
ガソリンの量
サイドスタンド歪み
タイヤの減りまたは圧
サイドスタンド歪み
タイヤの減りまたは圧
みんなレスとん
>>57
ほんと10センチくらいなんだよ…
ぱっと見ですごいわかる。
言ってみれば400と1300くらい車格のちがいがｗ
ｻｲｽﾀで立てた状態だから体重は関係ないんだ
>>58
ｻｲｽﾀかなぁ…この前倒してｻｲｽﾀひん曲がったのをぶったたいて直したから…ｗ
>>59>>61
タイヤは奇跡の同じってやつｗ
>>57
ほんと10センチくらいなんだよ…
ぱっと見ですごいわかる。
言ってみれば400と1300くらい車格のちがいがｗ
ｻｲｽﾀで立てた状態だから体重は関係ないんだ
>>58
ｻｲｽﾀかなぁ…この前倒してｻｲｽﾀひん曲がったのをぶったたいて直したから…ｗ
>>59>>61
タイヤは奇跡の同じってやつｗ
てかそんなの状況がわからないから判明しないし
わかった所で何？って話だからもう終わりにしてください。
わかった所で何？って話だからもう終わりにしてください。
65 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 15:27:16 ID:wJRdn0bV
最近思ったんだが、cb400もいろいろガタが出てきはじめたね。
cb400ってもろいの？
cb400ってもろいの？
66 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 15:33:06 ID:j+FfXd/1
vtec2が結構楽しいと評判でrevoはABSついて安全…
ブンブンをとるか安全を取るか…
ブンブンをとるか安全を取るか…
さてサービスマニュアルが届いた。工具はどのあたりから揃え始めれば日常メンテ始められる？
漠然すぎるけど。。以前前スレで怖くて整備出来ないと言っていた者です。
漠然すぎるけど。。以前前スレで怖くて整備出来ないと言っていた者です。
>>62
いや、デブはサスペンションへたらせるのが早いだろ？
いや、デブはサスペンションへたらせるのが早いだろ？
71 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 16:02:13 ID:MLbTalA+
ワイヤーグリスアップ～プラグ交換やキャリパー揉みだしとみんなどこで覚える、または教えてもらってできるようになった？
サービスマニュアルにそってやれるものなのか？
サービスマニュアルにそってやれるものなのか？
>>71
サービスマニュアルは一応買ってるけどほとんど見ない。
一応確認でチェックするくらい。代替構造なんてみりゃわかるでしょ。
ちなみに整備は全部独学で覚えたけど初めてキャリパーモミ出した時は
フルードがホイールを犯すなんて思ってなかった。
サービスマニュアルは一応買ってるけどほとんど見ない。
一応確認でチェックするくらい。代替構造なんてみりゃわかるでしょ。
ちなみに整備は全部独学で覚えたけど初めてキャリパーモミ出した時は
フルードがホイールを犯すなんて思ってなかった。
まぁすぐに水で流せば問題ないけどね
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:52:08 ID:yZYor1rw
NC39って何で早いの？
600ccで100馬力だせるなら400ccで70馬力だせるかな
>>80
フルパワーのFZR400がそれぐらい出るんじゃなかったっけか
フルパワーのFZR400がそれぐらい出るんじゃなかったっけか
82 ：未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2009/10/22(木) 23:38:05 ID:NiuaW6qN BE:1960092-BRZ(10106)
veyronで1001馬力だから(ry
クラッチワイヤーに注油したいんだけど、ネットで調べてもタイコを外したところからしかのってない。
簡単に外してまた付けられるレベル？
セローでエアクリ変えたぐらいのスキルしかないんだが…。
簡単に外してまた付けられるレベル？
セローでエアクリ変えたぐらいのスキルしかないんだが…。
85 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 09:18:41 ID:5f5poDer
>>83
まあ、猿でもできるレベルかな。
ただ、ワイヤはさんでオイル入れる300円ぐらいの
もの買ったほうがいいよ。
でもグリスアップなんてする必要あるのかね？
NC31乗ってて、ノーメンテで、アクセルワイヤーが
4万キロぐらいでブチ切れて、6万キロぐらいでクラッチ
ワイヤーが切れたけどｗ
まあ、猿でもできるレベルかな。
ただ、ワイヤはさんでオイル入れる300円ぐらいの
もの買ったほうがいいよ。
でもグリスアップなんてする必要あるのかね？
NC31乗ってて、ノーメンテで、アクセルワイヤーが
4万キロぐらいでブチ切れて、6万キロぐらいでクラッチ
ワイヤーが切れたけどｗ
88 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:12:26 ID:ftv2OSOp
NC42ってシュピー？
89 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 11:26:43 ID:LcecIruM
vtec2走行三万位で15で売ったおいらは…
>>88
いや？
いや？
ミラーがうまくなおせましぇん
ねぇひとつ聞いていい？
nc39てはやいんかー？
nc39てはやいんかー？
>>92
いや
いや
誰か教えてください。
県外に住む同じCB乗りとツーリングしてきました。
一人で乗ってた時は気にならなかったのですが、彼に指摘されて気づいたんですが、彼のCBはしないのに僕のはアイドリングの時にエンジンからｶｼｬｶｼｬ、ｶﾗｶﾗみたいな音がしてるんですが、バイク屋で見て貰った方がよろしいんですか？
昨日300キロ走った限りでは走りに違和感などはなかったのですが、原因わからないと気になってしまって。アドバイスお願いします。
県外に住む同じCB乗りとツーリングしてきました。
一人で乗ってた時は気にならなかったのですが、彼に指摘されて気づいたんですが、彼のCBはしないのに僕のはアイドリングの時にエンジンからｶｼｬｶｼｬ、ｶﾗｶﾗみたいな音がしてるんですが、バイク屋で見て貰った方がよろしいんですか？
昨日300キロ走った限りでは走りに違和感などはなかったのですが、原因わからないと気になってしまって。アドバイスお願いします。
96 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:39:25 ID:MarVMPZ+
こまめにオイル交換してないと、金属クズがエンジンに入り込んで異音がすることあるよ。
オレのＣＢはニャ～ンじゃなくて微振動を発しながらブ～ンっていうよ。
新車なのにｗ
新車なのにｗ
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 21:57:16 ID:3ZXFzkS+
ｴﾝｼﾞﾝの左下(HONDAﾛｺﾞがある黒い部分)の塗装剥げが酷いんで交換を考えているんだが、あの部分って何て名前なの？
教習車中なんだけど、
同じCBでもえらい曲がりにくいのとか、曲がりやすいのあるけどセッティング的に何が違うの？
バイクの曲がりやすさって何で決まるんだろうか
同じCBでもえらい曲がりにくいのとか、曲がりやすいのあるけどセッティング的に何が違うの？
バイクの曲がりやすさって何で決まるんだろうか
>>99
教習車中じゃなくて教習中だた 間違い
教習車中じゃなくて教習中だた 間違い
101 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:37:11 ID:ftv2OSOp
NC42ってシュパー？
102 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:08:39 ID:5L5GE7Xn
教習車だと、コケたりしててフレーム歪んでるんじゃね？
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:22:30 ID:3ZXFzkS+
NC42って仮面ライダーより早いの？
NC31のオイルパンに穴が開いてしまって交換しようと考えているのですが、
特にエンジンを降ろさなくても交換作業はできますか？
特にエンジンを降ろさなくても交換作業はできますか？
>>86
遊びを大きくするよう緩めていって、切り欠けを合わせて外せばオッケー？
遊びを大きくするよう緩めていって、切り欠けを合わせて外せばオッケー？
107 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:19:23 ID:Z4p3UnDy
>>96
俺も低速で走っているとたまにカチンと音がする。小石がエキパイにあたっている音かと思ってたが、そういうこともあるのか。
俺も低速で走っているとたまにカチンと音がする。小石がエキパイにあたっている音かと思ってたが、そういうこともあるのか。
このバイクの大きな欠点は２次減速比が変更できない所だよなぁ
田舎だとちょっとショートな気がする。フロントスプロケを１丁か２丁上げたい。
田舎だとちょっとショートな気がする。フロントスプロケを１丁か２丁上げたい。
112 ：￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣：2009/10/24(土) 07:43:31 ID:RR8OegXW
/二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､...
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,!
>>112
これうぜぇｗｗｗ
これうぜぇｗｗｗ
>>62
>この前倒してｻｲｽﾀひん曲がったのをぶったたいて直したから…ｗ
こういう重大な情報を書かないで、サイドスタンドで両車の車高が違う原因なんですかと質問する人ってどういう神経してるのかなぁ。
乗車しないで、両車直立で調べてみればいいだけなのに。
>この前倒してｻｲｽﾀひん曲がったのをぶったたいて直したから…ｗ
こういう重大な情報を書かないで、サイドスタンドで両車の車高が違う原因なんですかと質問する人ってどういう神経してるのかなぁ。
乗車しないで、両車直立で調べてみればいいだけなのに。
音繋がりで質問。
走行中にクラッチ切ってシフトダウンする。
二速とか一速に落とすとき、
ガコンと大きなショックと音がするけど、アレは
ギアが抜ける音なの？
走行中にクラッチ切ってシフトダウンする。
二速とか一速に落とすとき、
ガコンと大きなショックと音がするけど、アレは
ギアが抜ける音なの？
>>117
入力側歯車と出力側歯車の回転数差が大きいときに出る音ではないか？
入力側歯車と出力側歯車の回転数差が大きいときに出る音ではないか？
>>117
まず、操作が雑な可能性があるので心当たりがある場合は要改善ですね。
ギア抜けしてるならもっと豪快に異常事態に陥るはずなのでとりあえず問題なしです。
・・・たぶんね。気になるならバイク屋さんにＧＯです。
まず、操作が雑な可能性があるので心当たりがある場合は要改善ですね。
ギア抜けしてるならもっと豪快に異常事態に陥るはずなのでとりあえず問題なしです。
・・・たぶんね。気になるならバイク屋さんにＧＯです。
俺のNC31峠で7000キープくらいで走ってたたらスプロケが空回りしたｗ
２，３回ガチャガチャって。
まだ走行20000kmだからまだチェーン類はいけるかな。
いちおうチェーンメンテしよう
２，３回ガチャガチャって。
まだ走行20000kmだからまだチェーン類はいけるかな。
いちおうチェーンメンテしよう
フェンダーレスキット安いの幾ら位？
頻繁にじゃないけど、ギア抜けって走ってりゃままあるもの？
CBでギア抜け=大切にされていない
前オイル入れすぎたときはギア抜けした
126 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:08:03 ID:Ey7wsjiC
すいませんインパルスとcbってリアルにどっちが加速いい？
127 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:25:03 ID:faBkperJ
フヒヒ～
>126
前モデルのＣＢならＣＢ
前モデルのＣＢならＣＢ
129 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:38:45 ID:DQr0GF+M
NC42って早いの？
女体育教師は、自身が施したお仕置きの成果を確認するように有希の尻肌を掌で撫でまわす。
そうされている間も有希は、自分の手で下着を尻溝に食い込ませたまま
女体育教師の手に身をゆだねていた。
「あら、有希さん、ここどうしちゃったの」
菜穂子の指が、有希の下着の食い込みを撫でた。
「んひゃっ……」
有希は小さく声をもらした。秘唇に淫らな悪戯をされたせいか、腰がピクッとふるえる。
下着の布地がふっくらと盛り上がった箇所に小さな染みができていた。
「下着が少し濡れているわよ」
聞こえよがしに言いながら、菜穂子は染みができた箇所を指の腹でこすり立てる。
「んぅ……それは……」
「それは何なの？ もしかしてNC39って早いの？」
そうされている間も有希は、自分の手で下着を尻溝に食い込ませたまま
女体育教師の手に身をゆだねていた。
「あら、有希さん、ここどうしちゃったの」
菜穂子の指が、有希の下着の食い込みを撫でた。
「んひゃっ……」
有希は小さく声をもらした。秘唇に淫らな悪戯をされたせいか、腰がピクッとふるえる。
下着の布地がふっくらと盛り上がった箇所に小さな染みができていた。
「下着が少し濡れているわよ」
聞こえよがしに言いながら、菜穂子は染みができた箇所を指の腹でこすり立てる。
「んぅ……それは……」
「それは何なの？ もしかしてNC39って早いの？」
131 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 20:57:30 ID:DQr0GF+M
NC39ってこれみよがしに早いの？
132 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:04:12 ID:DY2VpZfk
ABS無しとABS付きって、どっちが売れてるんだろーね。
ABS付きって、タイヤ交換が面倒なんだよね？
ABS付きって、タイヤ交換が面倒なんだよね？
>>132
は？
は？
>>132
ひ？
ひ？
>>132
ふ？
ふ？
136 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:46:47 ID:JBfGQta+
VTEC SPEC1（NC39）なんだけど、社外キャブって何が付けられる？
FCRとかって付くものある？？
キャブ掃除した後、スロージェット着けるとき回し過ぎて折っちゃった‥orz
これを機にキャブ変えてみようかと思うんだけど。
FCRとかって付くものある？？
キャブ掃除した後、スロージェット着けるとき回し過ぎて折っちゃった‥orz
これを機にキャブ変えてみようかと思うんだけど。
137 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:48:55 ID:DQr0GF+M
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰって何だ？
139 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:58:55 ID:JBfGQta+
140 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 23:49:12 ID:9negr10h
>137
電スロの実開度をエンジンＥＣＵに伝えるセンサー
電スロの実開度をエンジンＥＣＵに伝えるセンサー
電スロじゃなくても、NC39以降にはついてるよ。
39ならキャブの右に黒い5㌢角くらいの箱がついてる。
アクセルの開度で点火時期を調整。
42はVTECも。
39ならキャブの右に黒い5㌢角くらいの箱がついてる。
アクセルの開度で点火時期を調整。
42はVTECも。
143 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 10:43:20 ID:oMpjbaQG
NC42と世の一般男性いくのはどちらが速いの？
ど、どどどピューン。
ど、どどどピューン。
144 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:07:13 ID:+mQaGYg0
来年ボルドールの新色出してくれホンダさんよ
カラーオーダープランもボルドール対応してくれればいいのに
シルバーやらレッドやらイエローやら
シルバーやらレッドやらイエローやら
146 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 14:08:34 ID:mK09L148
147 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 14:17:52 ID:CQTDxUgz
SBなんだが、オススメのLED教えてくらはい
寒いから ハンドルカバー3000円を付けたぜ。
俺も一速→二足だけ音がでかくなる・・・ガコン！！って・・・
クセで、クラッチ切る→アクセルをかなり戻す→シフトアップ→アクセル開けてクラッチつなぐ
っていうギアチェンジしてる・・・だめなのかな・・・
例えば７０００回転くらいから、クラッチ握って、２０００回転ぐらいに落してシフトアップ、５０００回転くらいでつなぐ。
クラッチ握った時もアクセル一定のほうがいいですか？
クセで、クラッチ切る→アクセルをかなり戻す→シフトアップ→アクセル開けてクラッチつなぐ
っていうギアチェンジしてる・・・だめなのかな・・・
例えば７０００回転くらいから、クラッチ握って、２０００回転ぐらいに落してシフトアップ、５０００回転くらいでつなぐ。
クラッチ握った時もアクセル一定のほうがいいですか？
シフトアップのやり方なんで気にしたことないな
無意識というかｗ
教習所で習った通りやれば問題ないと思うんだけど。
無意識というかｗ
教習所で習った通りやれば問題ないと思うんだけど。
>>149
友達とか、知り合いと走れる環境？
人の運転は参考になるよ。
ココのスレで教えて貰ったけど、シフト操作は
素早く一瞬でやる意識でだいぶスムーズになった。
アクセル抜く、クラッチ切る、シフト上げる
これを一つの動作でやるイメージで。
んで、クラッチ繋ぐ、アクセル。
これも順番なんだけど一瞬でやるイメージ。
友達とか、知り合いと走れる環境？
人の運転は参考になるよ。
ココのスレで教えて貰ったけど、シフト操作は
素早く一瞬でやる意識でだいぶスムーズになった。
アクセル抜く、クラッチ切る、シフト上げる
これを一つの動作でやるイメージで。
んで、クラッチ繋ぐ、アクセル。
これも順番なんだけど一瞬でやるイメージ。
>>150
いやぁ、恥ずかしながら５０のＭＴ車に乗ってた時の癖
が抜けないのまま教習を終えてしまいました。
最初からある程度運転できたもんだから、結構教官にも放置プレイ
をくらったりもして・・・今思うともったいなさすぎorz
おまけに教習中は一回も立ちゴケしなかったのに、買ったら即立ちゴケ
の洗礼をいただきましたｗ
>>151
友達に乗ってる人があまりいません。
つーかみんなビクスクで俺涙目です・・・
そのアクセル抜くときって、例えば７０００回転からどれくらいまで
落とすかってとこを教えてくれませんか？
７０００回転→シフトアップ後５０００回転になるとして、
俺は149で書いたように７０００から２０００にまで落とす
クセがあるんです。やっぱそれを無くしたほうがいいですよね？
いやぁ、恥ずかしながら５０のＭＴ車に乗ってた時の癖
が抜けないのまま教習を終えてしまいました。
最初からある程度運転できたもんだから、結構教官にも放置プレイ
をくらったりもして・・・今思うともったいなさすぎorz
おまけに教習中は一回も立ちゴケしなかったのに、買ったら即立ちゴケ
の洗礼をいただきましたｗ
>>151
友達に乗ってる人があまりいません。
つーかみんなビクスクで俺涙目です・・・
そのアクセル抜くときって、例えば７０００回転からどれくらいまで
落とすかってとこを教えてくれませんか？
７０００回転→シフトアップ後５０００回転になるとして、
俺は149で書いたように７０００から２０００にまで落とす
クセがあるんです。やっぱそれを無くしたほうがいいですよね？
免許取り立てなの・・・？
けど50でMT乗ってた。って言うし・・・？
けど50でMT乗ってた。って言うし・・・？
気分によって3000でつなぐこともあれば5000ぐらいでつなぐこともある。
つなぎじたいは大体同じ回転数ぐらいにあわせているような・・・。
ただ１→２速はクラッチ切る量ちょい多くして、つなげ開始から完全につなげる時間も長く取ります。
ただクラッチ切ってつなげ開始は一瞬かな？
とりあえずスムーズなんでこれで落ち着いています。
２→３以降はクラッチちょい切りでつなげ開始～完全につなげる時間ももっと早いイメージかな。
感覚でやっているので旨く説明できない。ｗ
つなぎじたいは大体同じ回転数ぐらいにあわせているような・・・。
ただ１→２速はクラッチ切る量ちょい多くして、つなげ開始から完全につなげる時間も長く取ります。
ただクラッチ切ってつなげ開始は一瞬かな？
とりあえずスムーズなんでこれで落ち着いています。
２→３以降はクラッチちょい切りでつなげ開始～完全につなげる時間ももっと早いイメージかな。
感覚でやっているので旨く説明できない。ｗ
ギヤ比×回転数で計算しれ
悪い所が判ってるんだから
回転数落とす前に繋げよ
悪い所が判ってるんだから
回転数落とす前に繋げよ
>>153
そのとおりにやってみます。ありがとうございました。
>>154
二輪自体は免許とって三か月です。原付免許と普通免許は
以前からもってたもので、足として原付ＭＴに乗ってました。
おかげで教習所内では余裕だったのですが、中回転域以上で
上記の癖が出てしまうので・・・
>>155
ありがとうございます。結局なれですよね・・・意識してクセ消していかないと。
>>156
この場合ギヤ×回転数って関係ありますか？クラッチつなぐ時はそれなりに
回転上げてますから。７０００－５０００っていうのは「例えば」ですし。
クラッチを完全に切ってるときにアクセル緩めるクセ、なんですよね。
そのとおりにやってみます。ありがとうございました。
>>154
二輪自体は免許とって三か月です。原付免許と普通免許は
以前からもってたもので、足として原付ＭＴに乗ってました。
おかげで教習所内では余裕だったのですが、中回転域以上で
上記の癖が出てしまうので・・・
>>155
ありがとうございます。結局なれですよね・・・意識してクセ消していかないと。
>>156
この場合ギヤ×回転数って関係ありますか？クラッチつなぐ時はそれなりに
回転上げてますから。７０００－５０００っていうのは「例えば」ですし。
クラッチを完全に切ってるときにアクセル緩めるクセ、なんですよね。
>>141
NC31にもついてるわい！！
NC31にもついてるわい！！
>>157
シフトアップの場合だけクラッチ握らなくても出来るから、
それで感覚掴めば？愛車が教えてくれるよ。
停車→1速で発進→4～5千回転まで回す。
一瞬アクセル弱める→即シフトアップ→また回転数上げる→以降繰り替えし。
このあいだは一切クラッチ握らない。
めちゃくちゃスムーズに出来るから。
シフトアップの場合だけクラッチ握らなくても出来るから、
それで感覚掴めば？愛車が教えてくれるよ。
停車→1速で発進→4～5千回転まで回す。
一瞬アクセル弱める→即シフトアップ→また回転数上げる→以降繰り替えし。
このあいだは一切クラッチ握らない。
めちゃくちゃスムーズに出来るから。
>>157
教本読み直せば?
クラッチ使ったギアチェンジは回転数関係なく出来るし。
1.アクセル完全に戻す。
2.クラッチ完全に切る。
3.ギアを変える
4.半クラッチでゆっくり繋ぎながらアクセルをじんわり開ける
1.2.3.はほとんど同時になるくらいすばやく。
4.は低いギア程じっくりやる。
1速・2速の時のアクセルは本当にじわじわ少しずつ丁寧に。
教本読み直せば?
クラッチ使ったギアチェンジは回転数関係なく出来るし。
1.アクセル完全に戻す。
2.クラッチ完全に切る。
3.ギアを変える
4.半クラッチでゆっくり繋ぎながらアクセルをじんわり開ける
1.2.3.はほとんど同時になるくらいすばやく。
4.は低いギア程じっくりやる。
1速・2速の時のアクセルは本当にじわじわ少しずつ丁寧に。
素晴らしく良い流れだな～
>>159
>>160
なんていうのかな、普通のギアチェンジは
クラッチ握る→回転数ちょっと落とす→シフトアップ、クラッチつなぐ
に対して、俺は
クラッチ握る→回転数かなり落とす→シフトアップ
→回転数をもともとの回転数より多少低めにまで上げる→クラッチつなぐ
半クラができないとか、シフトアップで回転数合わせられずにぎくしゃくするとか
じゃなくて、走行に実害はないんです。
そりゃ多少ギアチェンジ遅めかもしれないけど、大体ワンテンポでシフトアップできる。
ただ、そのクセが原因でガコン！って音させてるんだったらやだなーと思いまして。
そして>>159氏のを練習すればクセ消せそう。みんなありがとうございます。
>>160
なんていうのかな、普通のギアチェンジは
クラッチ握る→回転数ちょっと落とす→シフトアップ、クラッチつなぐ
に対して、俺は
クラッチ握る→回転数かなり落とす→シフトアップ
→回転数をもともとの回転数より多少低めにまで上げる→クラッチつなぐ
半クラができないとか、シフトアップで回転数合わせられずにぎくしゃくするとか
じゃなくて、走行に実害はないんです。
そりゃ多少ギアチェンジ遅めかもしれないけど、大体ワンテンポでシフトアップできる。
ただ、そのクセが原因でガコン！って音させてるんだったらやだなーと思いまして。
そして>>159氏のを練習すればクセ消せそう。みんなありがとうございます。
165 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:20:51 ID:pukyRexM
逆にニュートラルがないから楽なんだよ。
シフトアップもシフトダウンも、１～２速の間でなければ、ハーフスロットルで
加速も減速もしてない状態でチェンジすればOK
但し、エンジン回転数が高いとギーって鳴かすことになっちゃうので注意。
自分は４０００回転位までしかやらない。 …てか、めったにやらないけど。
シフトアップもシフトダウンも、１～２速の間でなければ、ハーフスロットルで
加速も減速もしてない状態でチェンジすればOK
但し、エンジン回転数が高いとギーって鳴かすことになっちゃうので注意。
自分は４０００回転位までしかやらない。 …てか、めったにやらないけど。
166 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 00:24:58 ID:pukyRexM
>164
>ただ、そのクセが原因でガコン！って音させてるんだったらやだなーと思いまして。
間違いなくその癖が原因でガコンと言ってるしミッションにも優しくないので
やめたほうが良いと思いますよ。
>ただ、そのクセが原因でガコン！って音させてるんだったらやだなーと思いまして。
間違いなくその癖が原因でガコンと言ってるしミッションにも優しくないので
やめたほうが良いと思いますよ。
>>164
5000回転で繋ぐって分かってるなら、5000回転位まで落とせばいいのさ。
俺はつなぐ必要回転数よりちょい高め位にしてる。
加速中にエンブレ掛かると変な気分だからね。
>>163
チェーンの余裕とかでも少しは吸収してくれてる・・・気がする。
5000回転で繋ぐって分かってるなら、5000回転位まで落とせばいいのさ。
俺はつなぐ必要回転数よりちょい高め位にしてる。
加速中にエンブレ掛かると変な気分だからね。
>>163
チェーンの余裕とかでも少しは吸収してくれてる・・・気がする。
教習所スレか初心者スレでやってくれ
nc39って
＼(^o^)／はやいの？
＼(^o^)／はやいの？
172 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:54:05 ID:H8MEFw9M
nc42ってパーリラ？
173 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 10:52:30 ID:gcbChtBf
今日尖んがりテールでキャブのＣＢ見た。外装今時なのにエンジン古ッって感じで違和感覚えた。
レンタルアップ車って買わない方が良かったりする？
すいません誰かおしえてください。
CB400SBでオススメのハンドルカバーは何がいいでしょうか？
値段は9000円以下でおねがいします。
CB400SBでオススメのハンドルカバーは何がいいでしょうか？
値段は9000円以下でおねがいします。
178 ：猫 ◆EBC/YrVC1s ：2009/10/26(月) 13:40:41 ID:sB6tpsvv
>>177
それはハンドルカバーでなく車体カバー(^o^)
それはハンドルカバーでなく車体カバー(^o^)
>>166
混ぜっ返して申し訳ないんだが、クラッチ切った時って
ギアボックスにエンジンの動力伝わってないだろ？
だったらクラッチ切ってたらアクセル開度とか全然関係
無くないか？最終的にクラッチつなぐ時は回転数合って
ればいいんじゃね？
混ぜっ返して申し訳ないんだが、クラッチ切った時って
ギアボックスにエンジンの動力伝わってないだろ？
だったらクラッチ切ってたらアクセル開度とか全然関係
無くないか？最終的にクラッチつなぐ時は回転数合って
ればいいんじゃね？
↑クラッチつなぐ時に、だ。ミス・・・
>>173
スペック3のことかな？
スペック3のことかな？
182 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:39:30 ID:MMJp81tu
俺はむしろスペック3が最後のキャブということで、一番熟成されててイイと思う。@レボ海苔
そして、ハンドルカバーもだけど、防風効果を期待できるかは分かりませんが、レボに使えるナックルガードみたいのが欲しい。
スペック2用はhttp://www.chicdesign.co.jpであるけど、スペック2とレボって、SFなら共通かな？
そして、ハンドルカバーもだけど、防風効果を期待できるかは分かりませんが、レボに使えるナックルガードみたいのが欲しい。
スペック2用はhttp://www.chicdesign.co.jpであるけど、スペック2とレボって、SFなら共通かな？
>>176 ありがとうございます。
08年式 値段は53万、状態は生で見てないのでよく分かりません(;^_^A
08年式 値段は53万、状態は生で見てないのでよく分かりません(;^_^A
>>174
レンタルしてるバイク屋で中古の見積もりもらう時に聞いたのだけど、
レンタルしてる最中に距離乗ったことによる不具合が発生するとまずいので、
レンタルに使用するバイクは数千キロも行かないうちに中古に回しちゃうそうだ。
メンテしてあるし、下手な普通の中古より状態良いかもね。
ただ、普段あまり乗らない人が乗る率が高いから、立ちゴケくらいはしてるかも知れない。
つーか、前に自分が卸し立ての新品レンタルバイクでやらかしたorz
レンタルしてるバイク屋で中古の見積もりもらう時に聞いたのだけど、
レンタルしてる最中に距離乗ったことによる不具合が発生するとまずいので、
レンタルに使用するバイクは数千キロも行かないうちに中古に回しちゃうそうだ。
メンテしてあるし、下手な普通の中古より状態良いかもね。
ただ、普段あまり乗らない人が乗る率が高いから、立ちゴケくらいはしてるかも知れない。
つーか、前に自分が卸し立ての新品レンタルバイクでやらかしたorz
ヤフオクに出てるやたら安いディスクローターって普通に使える？
>>188
装着してから4ヶ月経つが、今の所問題なし・・・かな？
止まり際にちょっと鳴くくらい。
一応ディスク交換と同時にパッドをデイトナ金に交換して
同じくデイトナのラジポン＋ステンメッシュに換装、
純正よりはがっつり止まるようになったよ。
装着してから4ヶ月経つが、今の所問題なし・・・かな？
止まり際にちょっと鳴くくらい。
一応ディスク交換と同時にパッドをデイトナ金に交換して
同じくデイトナのラジポン＋ステンメッシュに換装、
純正よりはがっつり止まるようになったよ。
190 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 23:12:23 ID:pukyRexM
>179
１００％切り離されるならその通りかもしれんけど。
クラッチ握ってギアをローに入れたときガツンとショックがあったりするだろ？
１００％切り離されるならその通りかもしれんけど。
クラッチ握ってギアをローに入れたときガツンとショックがあったりするだろ？
191 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 06:46:18 ID:O2wiGsBw
>>188
自分も問題なしで、確かにブレーキ鳴きする。
穴の開け方が純正と違うし、穴のバリが取れていなかったり
しているけれど、問題なし。
純正と同じ値段なら、波型にするといいと思う。
>ディスク交換と同時にパッドを交換
それ大事だよね。
自分も問題なしで、確かにブレーキ鳴きする。
穴の開け方が純正と違うし、穴のバリが取れていなかったり
しているけれど、問題なし。
純正と同じ値段なら、波型にするといいと思う。
>ディスク交換と同時にパッドを交換
それ大事だよね。
192 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 08:55:56 ID:BPWzj8iD
スペック３を買ったんですけど、フロントのポジションランプだけを消す方法を誰か知りませんか？ウィンカーだけの機能にしたいんですけど。
>>192
ヘッドライトあけてウインカーのポジションをひっこ抜けぇぇほああああぁぁぁぁぁ！！！！！！
ヘッドライトあけてウインカーのポジションをひっこ抜けぇぇほああああぁぁぁぁぁ！！！！！！
むしろ俺は今、ポジションランプが点かないんだぜ…。
やっぱり新車で買えば良かったよ。
バッテリー死んでるから交換になりそうだし…。
買ってまだ一ヶ月ぐらいしか経ってないし、セル回らないからエンジンも掛けられなくて、数えるぐらいしか乗れてない…。
やっぱり新車で買えば良かったよ。
バッテリー死んでるから交換になりそうだし…。
買ってまだ一ヶ月ぐらいしか経ってないし、セル回らないからエンジンも掛けられなくて、数えるぐらいしか乗れてない…。
>>194
ヘッドライトあけてウインカーのポジション配線を確認しろおぉぉほああああぁぁぁぁぁ！！！！！！
ヘッドライトあけてウインカーのポジション配線を確認しろおぉぉほああああぁぁぁぁぁ！！！！！！
196 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:20:56 ID:xYNcrDUb
ディスク換える人はメッシュホース、パッド、ラジポン、キャリパーと段階踏んでるの？
ほああああぁぁぁぁぁ！！！！！！
198 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:09:06 ID:BPWzj8iD
ヘッドライト外せば、すぐにわかるんですかね？
何色の配線だかわかりますかね？
あとフェンダーレスキットで、お薦めのメーカーってありますか？
何色の配線だかわかりますかね？
あとフェンダーレスキットで、お薦めのメーカーってありますか？
>>198
一番簡単な方法を伝授する。
ウィンカー本体のカバーと電球を外す。
電球の底が二極になっている部分をテスターであたり
ポジション電圧を探す。（イグニッションONで常時12V来ている方）
その電極だけをビニールテープなど絶縁体で覆ってしまう。
電球とカバーを元に戻す。 はい、終わりｗ
一番簡単な方法を伝授する。
ウィンカー本体のカバーと電球を外す。
電球の底が二極になっている部分をテスターであたり
ポジション電圧を探す。（イグニッションONで常時12V来ている方）
その電極だけをビニールテープなど絶縁体で覆ってしまう。
電球とカバーを元に戻す。 はい、終わりｗ
はい、終わりｗ
>>192
それやったら、整備不良に該当するのでは？
それやったら、整備不良に該当するのでは？
204 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 18:22:11 ID:rNZAnkSB
スペックは知らんが、レボはシングルのウインカー球でリレーでポジションを制御してるみたいだから、電極を通電させない方法は使えないかな。
すると必然的に、配線を抜くか、リレーを変更するか。
すると必然的に、配線を抜くか、リレーを変更するか。
出社前と帰宅後マンション駐車場で眺めたり、時間があればフキフキしたり…。盆栽家も悪くないね(^_^;)。
先日ラジエーターキャップ交換した者だが・・・
今日、快晴に浮かれてプチツー行ってきたんだが
ビックリするぐらい水温安定する・・・そして最高温度が低い！
今までちょっと渋滞したら100℃越えちゃってたけど
交換したら90℃行かない・・・（当然、油温も安定）
俺の場合、デジタル水温計つけてるので具体的に判っちゃうから
交換しなかったのを猛省したよ・・・
ＣＢは102～3℃ぐらいでファンが回ってたけれど
俺の場合、実際は101℃ぐらいで何とかなってたから、あまりファンは回らない
ファンが回らずエンジンも異常が出ないから水温計無い場合気が付かないと思う。
結論としては、数年間ラジエーターキャップ交換して無い場合、気が付かないうちに
エンジン虐めてる可能性があるぞ～！
簡単、安価なんで交換しよう！皆！！
今日、快晴に浮かれてプチツー行ってきたんだが
ビックリするぐらい水温安定する・・・そして最高温度が低い！
今までちょっと渋滞したら100℃越えちゃってたけど
交換したら90℃行かない・・・（当然、油温も安定）
俺の場合、デジタル水温計つけてるので具体的に判っちゃうから
交換しなかったのを猛省したよ・・・
ＣＢは102～3℃ぐらいでファンが回ってたけれど
俺の場合、実際は101℃ぐらいで何とかなってたから、あまりファンは回らない
ファンが回らずエンジンも異常が出ないから水温計無い場合気が付かないと思う。
結論としては、数年間ラジエーターキャップ交換して無い場合、気が付かないうちに
エンジン虐めてる可能性があるぞ～！
簡単、安価なんで交換しよう！皆！！
エンジンが冷えてるとき、というかエンジン掛けて走り始めの時に４バルブに切り替わらないんだが、これなんて病気？
210 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:15:04 ID:V5LQLdqF
早いの病
VFR400かRVF400分んなかったけど
やっぱり速いんだね。
過去のバイクだから速いって言っても
美化されてるところもあるだろーとか思ってたけど
180でそれ以上回らない状態で逃げてるのに2ケツで追いついてきたよ。。。
やっぱり速いんだね。
過去のバイクだから速いって言っても
美化されてるところもあるだろーとか思ってたけど
180でそれ以上回らない状態で逃げてるのに2ケツで追いついてきたよ。。。
212 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:38:27 ID:6ft/3eIl
>>187 ありがとうございます!!
どなたかＨＩＤ化された方いらっしゃいませんか？
いらしたらインプレをお願いしたいのですが…
特にどのような加工（ライトケースに穴開けたよなど）
が必要だったかをお願いします。
214 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:26:24 ID:xYNcrDUb
>>208
マジでか！同様オレも水油温計付けてて、夏場ほどではないにしろ、渋滞巻き込まれると100℃は頻繁におこる。
油はその－10℃くらいでしょ？ということはラジエーターキャップ交換すると水油温ともに90℃くらいで落ち着くってこと？
マジでか！同様オレも水油温計付けてて、夏場ほどではないにしろ、渋滞巻き込まれると100℃は頻繁におこる。
油はその－10℃くらいでしょ？ということはラジエーターキャップ交換すると水油温ともに90℃くらいで落ち着くってこと？
>213
中華HID入れたが今のとこ不具合無く快適
防水カバーの加工がいるってことだったが加工無しでついた。
バラストの置き場所に悩んだくらいで
取り付けも特に悩まなかった。
ちなみにSFｽﾍﾟ3ね
中華HID入れたが今のとこ不具合無く快適
防水カバーの加工がいるってことだったが加工無しでついた。
バラストの置き場所に悩んだくらいで
取り付けも特に悩まなかった。
ちなみにSFｽﾍﾟ3ね
216 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 23:39:41 ID:qBQugNjV
revoってなんですか？
63万で新車があるんですが高いですか？
63万で新車があるんですが高いですか？
>>214
いや、油温は同じく水温-8～10℃するから
65～73℃ぐらいで推移してた。
油温80度行かなかった。
今回は高速使用しないでワインディングばかりで
大きな渋滞も無かったけれど
こうまで違うとは･･･びっくりだよ。
いや、油温は同じく水温-8～10℃するから
65～73℃ぐらいで推移してた。
油温80度行かなかった。
今回は高速使用しないでワインディングばかりで
大きな渋滞も無かったけれど
こうまで違うとは･･･びっくりだよ。
レーシングラジエーターキャップやハイプレッシャーラジエーターキャップ装着の際に認識しておくべきこと
当たり前だが内圧上昇に伴うラジエーターホースに亀裂や破れの恐れに注意（特に年式の古い車体のラジエーターホースや水温センサーアタッチメントのクランプジョイント部は滲み出しに注意）
そもそもハイプレッシャーラジエーターキャップは強化ラジエーターホースと同時に交換するのが定石
冷却系統のメンテナンスはLLC交換が総合的に見て１番
当たり前だが内圧上昇に伴うラジエーターホースに亀裂や破れの恐れに注意（特に年式の古い車体のラジエーターホースや水温センサーアタッチメントのクランプジョイント部は滲み出しに注意）
そもそもハイプレッシャーラジエーターキャップは強化ラジエーターホースと同時に交換するのが定石
冷却系統のメンテナンスはLLC交換が総合的に見て１番
ラジエターキャップ野郎まだいたのかよ。うるせーしうぜーから消えろよ。
駄目になったキャップ交換するなら当然だし。
純正以外のキャップなら素人が簡単に交換していいもんじゃない。
駄目になったキャップ交換するなら当然だし。
純正以外のキャップなら素人が簡単に交換していいもんじゃない。
>>221
ｳｻﾞｲのお前だ。
「駄目になった」のを見逃しやすいから注意って事も言ってるじゃん。
PIAAの54はハイプレッシャーじゃないし問題ないだろ。
純正を馬鹿正直に使ってなくても大丈夫って情報でもあるし
ここは2chだから情報を自己責任で適用するのはお約束。
ｵﾏｴはヤフー掲示板がお似合いだなｗ
ｳｻﾞｲのお前だ。
「駄目になった」のを見逃しやすいから注意って事も言ってるじゃん。
PIAAの54はハイプレッシャーじゃないし問題ないだろ。
純正を馬鹿正直に使ってなくても大丈夫って情報でもあるし
ここは2chだから情報を自己責任で適用するのはお約束。
ｵﾏｴはヤフー掲示板がお似合いだなｗ
半年romってろｶｽ
初心者だらけのこのスレで暴言はどうかと思うけど
ラジエターキャップはテンプレに入れればいいんじゃない？
全車共通だし何度も話すほど重要じゃないしね。
ましてやその効果なんて結論でないしここでやる必要もないでしょ。
それに見逃しやすいって言うけど冷却の整備するのにキャップ見逃す奴はいないと思うｗｗ
ラジエターキャップはテンプレに入れればいいんじゃない？
全車共通だし何度も話すほど重要じゃないしね。
ましてやその効果なんて結論でないしここでやる必要もないでしょ。
それに見逃しやすいって言うけど冷却の整備するのにキャップ見逃す奴はいないと思うｗｗ
おいおい兄弟たち！ まぁ落ち着いてくれ。
ここは情報交換のスレなんだぜ～スーフォアに関する事での
インプレッション（人柱）は、情報としての価値はともかく
気軽に発表出来る場でなくては、スレの意味を成さなくなる
から、仲間同士で叩き合うのは止めようぜ！
これからも、どんなササイなパーツ交換でもいいから俺たち兄弟に
情報をくれよな。
ここは情報交換のスレなんだぜ～スーフォアに関する事での
インプレッション（人柱）は、情報としての価値はともかく
気軽に発表出来る場でなくては、スレの意味を成さなくなる
から、仲間同士で叩き合うのは止めようぜ！
これからも、どんなササイなパーツ交換でもいいから俺たち兄弟に
情報をくれよな。
229 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:21:11 ID:v4taJcRS
NC42って早いの？
230 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 13:07:03 ID:xjU6Qkuq
>>228
何かしらの理由で割っちゃったからパーツ交換用に持って行ったんじゃない？
何かしらの理由で割っちゃったからパーツ交換用に持って行ったんじゃない？
>>230
そうだろうけど、盗むか？
そうだろうけど、盗むか？
煽るのも頭悪いけど。
ってかみんかなんのマフラーつけてる？
おれはいま森脇スリポンなんだが
2本だしのsp忠男がとても
かっこよくて....
でも虹色のきれいな色もいいから
ステンレスの忠男はいやになる。
だれかいいマフラーおしえれ
おれはいま森脇スリポンなんだが
2本だしのsp忠男がとても
かっこよくて....
でも虹色のきれいな色もいいから
ステンレスの忠男はいやになる。
だれかいいマフラーおしえれ
>>235
ヤマモトレーシングのセンターアップ二本なんかかっくいいけどどうだ？
ヤマモトレーシングのセンターアップ二本なんかかっくいいけどどうだ？
>>232
大阪ならレボのノーマルレンズくれてやります
大阪ならレボのノーマルレンズくれてやります
>>239
奇跡的に大阪なんだが貰ってもよろし？
奇跡的に大阪なんだが貰ってもよろし？
高い純正品をわざわざ使う意味ってあるとは思えないが？
社外品は簡単に買えて安いメリットあるし
「純正品」がどこで製造されてるか考えりゃ
純正品を買うメリットの少なさが一層際立つと思うが？
まさかホンダで一貫生産してるとでも？
ハイプレにしないのは一般使用じゃ無用だからだし
配管に負担かからないで純正と同じ感覚で使えるからだし
このスレで交換思い立つような奴に最適だと思うが。
>気軽に発表出来る場でなくては、スレの意味を成さなくなる
この考えがスレの命だと思うけどな。
社外品は簡単に買えて安いメリットあるし
「純正品」がどこで製造されてるか考えりゃ
純正品を買うメリットの少なさが一層際立つと思うが？
まさかホンダで一貫生産してるとでも？
ハイプレにしないのは一般使用じゃ無用だからだし
配管に負担かからないで純正と同じ感覚で使えるからだし
このスレで交換思い立つような奴に最適だと思うが。
>気軽に発表出来る場でなくては、スレの意味を成さなくなる
この考えがスレの命だと思うけどな。
教科書的な正論「純正が一番」は
巷に情報が溢れてて誰でも得られるが
このスレらしい生の情報って面で
社外品や流用情報を上げても「純正の方が良い」て言葉で片付けたら
スレの価値が半減すると思う。ここはホンダ公式サイトじゃないから
人柱的情報源にもなるといいと思うけどな。
たとえばオイルフィルターも製造元が同じで車用と同規格で
なぜか同じ物なのにバイク用になると凄い価格差になるとか
色々あるでしょ？
巷に情報が溢れてて誰でも得られるが
このスレらしい生の情報って面で
社外品や流用情報を上げても「純正の方が良い」て言葉で片付けたら
スレの価値が半減すると思う。ここはホンダ公式サイトじゃないから
人柱的情報源にもなるといいと思うけどな。
たとえばオイルフィルターも製造元が同じで車用と同規格で
なぜか同じ物なのにバイク用になると凄い価格差になるとか
色々あるでしょ？
今日のNGID:5jeihKJQ
はいはい圧一緒なら社外でもなんでもいーよ
必死過ぎだろ
ただ冷却効率云々は抜き（快弁あつ不変）にCPは良いってことが言いたいんだね
べつに社外の安さまでは否定してないし、社外品のが安いのも知らんかったわｗ二輪車のラジエーターキャップなんか探したこともなかったからｗ
ありがとー有意義有意義
必死過ぎだろ
ただ冷却効率云々は抜き（快弁あつ不変）にCPは良いってことが言いたいんだね
べつに社外の安さまでは否定してないし、社外品のが安いのも知らんかったわｗ二輪車のラジエーターキャップなんか探したこともなかったからｗ
ありがとー有意義有意義
ふとおもったが後だしで安価さをアピールしてるが最初は冷却効率の話してたんじゃないの？最初から安価だから着けたって言えばそもそもこんな話になってないし
昨日のレスだからID違うけど同じ人でしょ？それともそんなにも他人を擁護してるのかな？ｗ
昨日のレスだからID違うけど同じ人でしょ？それともそんなにも他人を擁護してるのかな？ｗ
248 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:09:32 ID:xiKssoDl
スペック３に乗ってるんですけど、お薦めのマフラーってありますか？
>>248
同じスペ3です。
4日前にTSRのフルエキE04をつけたけど、
重低音になった。
4バルブになった瞬間から音がはっきりと変わる。
車検対応だし、満足です。
体感は個人差あるので参考までに。
同じスペ3です。
4日前にTSRのフルエキE04をつけたけど、
重低音になった。
4バルブになった瞬間から音がはっきりと変わる。
車検対応だし、満足です。
体感は個人差あるので参考までに。
>>246
いや～理解してもらえて何よりｗ
でもマニュアル通りの純正一本やりで行けば？
安心でしょ？ｗ >>246の場合。
知らずに100℃近くでエンジン常用してる人って沢山いると思うので
愛車を労わる切欠になってくれれば幸い。
いや～理解してもらえて何よりｗ
でもマニュアル通りの純正一本やりで行けば？
安心でしょ？ｗ >>246の場合。
知らずに100℃近くでエンジン常用してる人って沢山いると思うので
愛車を労わる切欠になってくれれば幸い。
別にラジエターキャップの圧変えても
ラジエターキャップ新品にしても水温はかわらねーだろ
ラジエターキャップ新品にしても水温はかわらねーだろ
ケツがトンガリ過ぎ
レボ海苔です。
ラジエーターキャップって純正幾らぐらい？そんなに高いイメージなかったよ。ところで純正エアフィルターが高いよね…確か4000円前後してた気が。まぁ作りは良さそうなんだけども。
オイルのワッシャーは純正安い(笑)30円だよね。
自分はオイル交換やら簡単なもの以外ドリーム任せてるよ。ドリームというか担当者がお気に入りだからその人に貢ぐつもりで(笑)
細かな調整とか無料でやってくれたりするしね。暇潰しでタイヤの圧見てもらっただけなのに足まわりとかピカピカにしてくれてるの見たりするとこっちも嬉しい。
なもんでタイヤ交換とかも4000円の範囲なら高くても担当者にまかせようと思ってる。さすがにそれこえるとタイヤ専門の安い店かな～。
ラジエーターキャップって純正幾らぐらい？そんなに高いイメージなかったよ。ところで純正エアフィルターが高いよね…確か4000円前後してた気が。まぁ作りは良さそうなんだけども。
オイルのワッシャーは純正安い(笑)30円だよね。
自分はオイル交換やら簡単なもの以外ドリーム任せてるよ。ドリームというか担当者がお気に入りだからその人に貢ぐつもりで(笑)
細かな調整とか無料でやってくれたりするしね。暇潰しでタイヤの圧見てもらっただけなのに足まわりとかピカピカにしてくれてるの見たりするとこっちも嬉しい。
なもんでタイヤ交換とかも4000円の範囲なら高くても担当者にまかせようと思ってる。さすがにそれこえるとタイヤ専門の安い店かな～。
>>251
新品にするのはバルブスプリングのヘタリを改善するため
まず渋滞で100声とかめずらしくもないしね
SSなんか110くらい行くこともあるし
高回転維持のような当たり前の苛酷な使用用途でもなく、常時100越えでもないわけだし中身が水でもあるまいしワーワー言う数字じゃないのは確か
レース用LLC入れたって伝導効率よくなるからよく冷えるようになるだけで、渋滞マチノリみたいな慢性的に冷えない特殊な状況にはなにしてもあまり意味がない
そこすら徹底的に冷やしたいのは所有者の気分の領域だし、実現したとしても冬はおーばーくーる
新品にするのはバルブスプリングのヘタリを改善するため
まず渋滞で100声とかめずらしくもないしね
SSなんか110くらい行くこともあるし
高回転維持のような当たり前の苛酷な使用用途でもなく、常時100越えでもないわけだし中身が水でもあるまいしワーワー言う数字じゃないのは確か
レース用LLC入れたって伝導効率よくなるからよく冷えるようになるだけで、渋滞マチノリみたいな慢性的に冷えない特殊な状況にはなにしてもあまり意味がない
そこすら徹底的に冷やしたいのは所有者の気分の領域だし、実現したとしても冬はおーばーくーる
あキャップじゃ冷えないってことねｗ
サーキットは走ったこと無いけど、峠グル珍はよくあります。
上り下りを小一時間位ほぼノンストップ(6000～10000rpm)で走ったことでファンは回りますがそんなに気にならないかな。
一速で1000～2000rpmは直ぐに回りだしてしかも熱気がかなり来る。こっちの方がエンジンに負荷かかってそう。
ちなみに峠グル珍小一時間でもブレーキタッチがほぼ変わらず安定してます。まぁもっとハードならヘタレて来るんでしょうけども。
上り下りを小一時間位ほぼノンストップ(6000～10000rpm)で走ったことでファンは回りますがそんなに気にならないかな。
一速で1000～2000rpmは直ぐに回りだしてしかも熱気がかなり来る。こっちの方がエンジンに負荷かかってそう。
ちなみに峠グル珍小一時間でもブレーキタッチがほぼ変わらず安定してます。まぁもっとハードならヘタレて来るんでしょうけども。
ゴメン
1000～2000だとアイドル状態だね。3000前後でトロトロしてるとよく回る。
1000～2000だとアイドル状態だね。3000前後でトロトロしてるとよく回る。
>>241
排気音はYoutubeにあったよ
排気音はYoutubeにあったよ
要はラジエターキャップがヘタって放っておくと100℃越えが常習化するけど
ちゃんと交換すると収まる。沸点が設計期待値まで上がるから、
熱交換効率が下がっちゃってるヘタレスプリング使用時より
結果的に適正温度になるってことでしょ。常用温度が低下するから冷えると言って良いのかも。
そういった意味では設計設定値より高い温度の100℃越えは良くないでしょ。
それを社外品でもＯＫで安いよって情報なんだと思うが・・・
エンジンには良い事だ。何で荒れるのか訳判らん。
ちゃんと交換すると収まる。沸点が設計期待値まで上がるから、
熱交換効率が下がっちゃってるヘタレスプリング使用時より
結果的に適正温度になるってことでしょ。常用温度が低下するから冷えると言って良いのかも。
そういった意味では設計設定値より高い温度の100℃越えは良くないでしょ。
それを社外品でもＯＫで安いよって情報なんだと思うが・・・
エンジンには良い事だ。何で荒れるのか訳判らん。
オイルの寿命にも良いかもね。
高温環境じゃ無いわけだし。
高温環境じゃ無いわけだし。
262 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:50:44 ID:SQ6Md53n
ぱやぱやぱやー。
NC42ってはやはやはや
はやいのー？
NC42ってはやはやはや
はやいのー？
263 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:00:12 ID:MyczZ3Hf
PALSのバイクがなんであんな安いのか解らん…
安い分諸費用高い
工賃も高いと聞いた
工賃も高いと聞いた
265 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:41:59 ID:MyczZ3Hf
そんなカラクリがあったんか…
ボルドールレボが新車66万とか怪しいだろjk
アフターを考えるとウィングがいいわけか。
ボルドールレボが新車66万とか怪しいだろjk
アフターを考えるとウィングがいいわけか。
CB400SB RevoおせえｗJADEとかわんねｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8643143
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8643143
96式バージョンＳなのに五速で１８０km六速で200kmと残り回転数千なのですが純正スプロケと速度違いますよね？
268 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 01:21:23 ID:68fdWroN
通報しますた
>>268
アホｗ
アホｗ
ラジエターキャップで沸点やら水温が下がるって言ってる奴はアホ。
小学校からやり直し。
小学校からやり直し。
沸点は圧力で変わるんじゃないの？
水温が下がるとか言ってるのはちょっと酷いｗ
熱交換効率が下がるとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
夢見過ぎ
水温が下がるとか言ってるのはちょっと酷いｗ
熱交換効率が下がるとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
夢見過ぎ
キャップ大好きな奴らの脳みその中では、キャップでよく冷えるようになるんだろう
もうそれでいいじゃん
もうそれでいいじゃん
先日、縁石に前輪が接触し、その後に見てみたら気が付いたんですが、
これネジかなんかが外れてませんか？
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan029503.jpg
画像はタイヤの左側ですが、右側を見る穴とか開いてないんですよね。
これネジかなんかが外れてませんか？
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan029503.jpg
画像はタイヤの左側ですが、右側を見る穴とか開いてないんですよね。
>>273
あなたのようなタイプはバイク屋に行く事をおすすめ致します。
あなたの気づかないところの部品が外れているかもしれませんし
フォークが歪んでるかもしれません。
ちなみにその穴はその棒（アスクルシャフト）を引き抜くための穴です。
普通です。
あなたのようなタイプはバイク屋に行く事をおすすめ致します。
あなたの気づかないところの部品が外れているかもしれませんし
フォークが歪んでるかもしれません。
ちなみにその穴はその棒（アスクルシャフト）を引き抜くための穴です。
普通です。
>>274
休日にならないといけないんですよね、結構距離もありますし。
でも、走ってる時にタイヤが取れたら笑い話じゃ済まないなぁ、なんて考えてると不安になりまして。
でもこれが普通だと分かって安心しました。
ありがとうございます。
休日にならないといけないんですよね、結構距離もありますし。
でも、走ってる時にタイヤが取れたら笑い話じゃ済まないなぁ、なんて考えてると不安になりまして。
でもこれが普通だと分かって安心しました。
ありがとうございます。
>>270-272は同一人物だと思うが・・・
何なんだコイツ？早朝から粘着・・・
何なんだコイツ？早朝から粘着・・・
>>277
だれと戦ってるの？
だれと戦ってるの？
ｸｽｸｽ
280 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 18:30:30 ID:HB376qpw
NC42って早いの……？
はぁぁ……
はぁぁ……
スペ2にスペ3のヘッドまわり付けた人いる？
正確に言うとヘッドライトステーが着くステーから(ステーCOMP)
インプレ聞かせてくれ。
正確に言うとヘッドライトステーが着くステーから(ステーCOMP)
インプレ聞かせてくれ。
282 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 22:19:18 ID:WNr3luT6
知らんが黒ステーにしたいのか？大丈夫じゃない？
ビキニつけたり、PIAAのHIDシステムも小型カーボンあるよ。
ビキニつけたり、PIAAのHIDシステムも小型カーボンあるよ。
大阪で最高速アタックできる安全ロードないかな？
284 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 00:23:40 ID:Nh7jjJLH
スペ３新古車とRevo新車で激しく迷ってます
スペ３新古車は走行16km、かなり綺麗で状態見る限り実走距離のようです
車検は１年残ってます
放置期間でバッテリー等気になりますがそこまで期間長くないので大丈夫かと
Revo新車よりはもちろん安いです（乗り出し60万程度
今どちらもほぼ新品で買えるとしたら皆さんはどちらを買いますか？
しばらくはフルノーマルで乗るつもりですが、後々弄りたくなることや
経済的な面で自分は今スペ３にかなり傾いています
Revoはこれからドリームに行って試乗するつもりですが、スペ３は乗ったことがないので・・・
スペ３、Revoに乗ってる方、乗ったことのある方の意見をお願いします
スペ３新古車は走行16km、かなり綺麗で状態見る限り実走距離のようです
車検は１年残ってます
放置期間でバッテリー等気になりますがそこまで期間長くないので大丈夫かと
Revo新車よりはもちろん安いです（乗り出し60万程度
今どちらもほぼ新品で買えるとしたら皆さんはどちらを買いますか？
しばらくはフルノーマルで乗るつもりですが、後々弄りたくなることや
経済的な面で自分は今スペ３にかなり傾いています
Revoはこれからドリームに行って試乗するつもりですが、スペ３は乗ったことがないので・・・
スペ３、Revoに乗ってる方、乗ったことのある方の意見をお願いします
やっぱみんなも幻の７速目に入れようとするの？
はい
自分のバイクを買うまでレンタルでSpec3とRevo両方乗ってたけど、
Revoの方がとにかくなめらかで静かだったからRevoの方が気に入った。
Spec3が特にぎこちないってことでは無いけどね。
Revoの方がとにかくなめらかで静かだったからRevoの方が気に入った。
Spec3が特にぎこちないってことでは無いけどね。
289 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 02:06:50 ID:Nh7jjJLH
それが赤ツートンなんですよね……迷います
ちなみに同じ色のRevoボルドールの新古もあったんですがマフラーが社外（ビームス？）でした……
Revoは静かで滑らかなんですか、参考にします
Revoに試乗してもスペ３乗りが周りにいなくて比較できません……
マフラーひとつ弄るのにコンピューター調整して、とか聞くとちょっと躊躇してしまいます
ちなみに同じ色のRevoボルドールの新古もあったんですがマフラーが社外（ビームス？）でした……
Revoは静かで滑らかなんですか、参考にします
Revoに試乗してもスペ３乗りが周りにいなくて比較できません……
マフラーひとつ弄るのにコンピューター調整して、とか聞くとちょっと躊躇してしまいます
290 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 02:38:56 ID:ZBB/RCWk
俺は水冷らしいツルンとしたエンジンがハイテクっぽくて好きだからRevoにするな。それに新車だと車検3年だし。
291 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 03:09:02 ID:uB1YwB9L
ホンダの試乗会で試乗車になかった(先導車の一つだった)スペ3と試乗車のレボと交互に乗せてもらったが、
下のトルクは確かにレボの勝ちだが回したときの伸びはスペ3の方が気持ちよかった
車体は新車試乗車とそうでないのの違いもあるだろうが
スペ3の方が曲げやすかった
レボは固い印象だった
ただ冬場はFIの強みがあるだろうが
冬はかかり悪いもんだろバイクって。
個人的にはスペ3を推す
下のトルクは確かにレボの勝ちだが回したときの伸びはスペ3の方が気持ちよかった
車体は新車試乗車とそうでないのの違いもあるだろうが
スペ3の方が曲げやすかった
レボは固い印象だった
ただ冬場はFIの強みがあるだろうが
冬はかかり悪いもんだろバイクって。
個人的にはスペ3を推す
どっちを買っても後悔はしないだろうね。
マフラー変えてあるほうは新古車じゃなくただの中古じゃ？
流れ切って申し訳ないです。
ＮＣ４２のメインスタンドってＮＣ３９に取り付け可能？
ＮＣ４２のメインスタンドってＮＣ３９に取り付け可能？
付くんじゃね？
その辺りの寸法は変えてないだろうから。
その辺りの寸法は変えてないだろうから。
スペ3で16kmって事は人手にわたらず、店で展示、もしくは試乗車にしようとしたけど、結局しなくて保管してたとか。そんなんだろね。購入後にまったく乗らず手放すケースもあるかもしれないけど。
金銭的にいけるならRevoにしといた方が良いのでは？
新型を見て「あれの方が良かったのかな？買えたんだよな」って
思う事があるだろうけど新型乗って同じに思う事は少ないような気がする。
新型を見て「あれの方が良かったのかな？買えたんだよな」って
思う事があるだろうけど新型乗って同じに思う事は少ないような気がする。
意見割れてる……迷うなあ
やっぱりツートンの色はRevoがかっこいいんですがキャブの方がいい
欲を言えばボルドールの方がいいんですが……
>>293
そうですね、ただの中古ですね
ただ８月登録の車検３年残り、走行1600km
状態は問題なさそうでした、これもマフラーが気になりますが惹かれてます
やっぱりツートンの色はRevoがかっこいいんですがキャブの方がいい
欲を言えばボルドールの方がいいんですが……
>>293
そうですね、ただの中古ですね
ただ８月登録の車検３年残り、走行1600km
状態は問題なさそうでした、これもマフラーが気になりますが惹かれてます
スペ３もFIじゃね？
ってかキャブの方がいい理由なんてあんの？
俄然キャブ派の俺はVテック無しだけどな
ってかキャブの方がいい理由なんてあんの？
俄然キャブ派の俺はVテック無しだけどな
>スペ３もFIじゃね？
（・o・）？
（・o・）？
え！？FIじゃないの？知らなかったわ。
昔ボルドール乗ってたんだけどずっとFIだと思ってた。
うわーツーリング用だったから気付かなかった。
結局FIもキャブも変わらないと思うけどね。
昔ボルドール乗ってたんだけどずっとFIだと思ってた。
うわーツーリング用だったから気付かなかった。
結局FIもキャブも変わらないと思うけどね。
スペ2にスペ3のタンクは着く？(REVOでは無い)
あとオラのスペ2メーター球青いけど純正か？
あとオラのスペ2メーター球青いけど純正か？
303 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 13:52:20 ID:0IlT2BY1
ゴールドホイールがカッコイイ！スペック３の勝ち！レボのキラキラしたエンジンも気に入らない。
やっぱりバイクはキャブだよキャブ！
やっぱりバイクはキャブだよキャブ！
いろんなバイクのスペアのキャブがマジ邪魔くせぇ、でも捨てられない。
やっぱキャブたまんないよね
やっぱキャブたまんないよね
何この いかにも な感じは
306 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 14:53:50 ID:xUf2+vQW
捨てられないと言いながら溜まんないとは、これ如何に？
スペ2にスペ3のタンク付けた人いない？
インプレ聞かせて。
インプレ聞かせて。
何かsp2とsp3でタンクの仕様に変更あったっけ？
カラーリング以外同じじゃないの？
カラーリング以外同じじゃないの？
REVOは違うみたいだけど、スペ3はわからない
310 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 15:30:10 ID:lW71UT/n
ぷひん
311 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 15:31:40 ID:lW71UT/n
すぺ２と３はタンク一緒
ボルドーはしらん
ボルドーはしらん
RevoのABSが必要無いのであれば、後は好みの問題。
できれば両方レンタルしてみると良いよ。
レンタルした後にそのお店で購入すると、レンタル料を購入費用の
一部としてキャッシュバックしてくれるお店もあるし。
できれば両方レンタルしてみると良いよ。
レンタルした後にそのお店で購入すると、レンタル料を購入費用の
一部としてキャッシュバックしてくれるお店もあるし。
315 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 01:54:34 ID:LX5MSTIu
早く日曜になれ
スペックⅡのフロントフォークにスペックⅢの
純正イニシャルアジャスターってポン付けできる？
純正イニシャルアジャスターってポン付けできる？
NC42乗りですが、5000～6000rpmの間で発生するビリビリという共振音の対処法はありませんか？
（メーター付近から鳴っているような気がします。）
（メーター付近から鳴っているような気がします。）
318 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 07:51:08 ID:EonsKb4I
>>316
ＯＫ 同等品でPOSHの方が安いよ
ＯＫ 同等品でPOSHの方が安いよ
320 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:17:54 ID:UaEpJui+
CB400SFのすぺしゃるえでぃしょんっていつから出てるの？
ホンダドリームのHPには載ってるんだけどきっともう無いよね？
ホンダドリームのHPには載ってるんだけどきっともう無いよね？
321 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:20:41 ID:UaEpJui+
自己解決した
スレ汚しスマソ
スレ汚しスマソ
>>320
いくらでも探せばあるが
http://www.goobike.com/bike/stock_8501507B30081219001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8501507B30081216001/
いくらでも探せばあるが
http://www.goobike.com/bike/stock_8501507B30081219001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8501507B30081216001/
ああ解決したのね
おれもスレ汚しスマソ
おれもスレ汚しスマソ
324 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 12:35:28 ID:2DRXWpz/
(´･ω･`)
知らないおっさんにこれにーはんって聞かれたお(´･ω･`)
328 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 15:20:25 ID:6aLJSGuG
俺のスペック３もメーターのあたりから回転を上げるとビリビリと音がするんだけど、メーターのネジなんか緩んでないけど、具体的にどこが怪しいんだろ？
来月中頃にスペ２来る～w
知人から譲ってもらいまする
楽しみ～
知人から譲ってもらいまする
楽しみ～
>>328
メーターが付いてる証拠だ、安心汁
メーターが付いてる証拠だ、安心汁
331 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:39:25 ID:EonsKb4I
>>325
です。
です。
先日普通二輪免許を取得し、一台目にCB400SFの新車を購入することに決めました。
新車で購入することと矛盾してしまいますが、自分は学生でできるだけ値段を抑えたいと考えています。
そこでABS仕様にするか否かを迷っています。
値段の差ほど違いを感じるものなのでしょうか？
CB乗りの皆さんのご意見お願いします。
新車で購入することと矛盾してしまいますが、自分は学生でできるだけ値段を抑えたいと考えています。
そこでABS仕様にするか否かを迷っています。
値段の差ほど違いを感じるものなのでしょうか？
CB乗りの皆さんのご意見お願いします。
ABSが効く状況は必ずあると思うね。
無いよりは、あったほうがいいよね。
無いよりは、あったほうがいいよね。
334 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:05:42 ID:M430ozO9
ABSって、バンクしている時にフロントブレーキかけても、
フロントからのスリップダウンがないって事ですか？
フロントからのスリップダウンがないって事ですか？
最初からABS付きに乗ってしまうと、常にフルブレーキングの癖が付いてしまって、
ABSなしのバイクに乗ったときに苦労しそうな気がするけどそうでもないのかな？
教習所の急制動でABSが付いてたら楽なのと同じかなと思ってる。
ABSなしのバイクに乗ったときに苦労しそうな気がするけどそうでもないのかな？
教習所の急制動でABSが付いてたら楽なのと同じかなと思ってる。
338 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 02:15:52 ID:LTBvgCVu
これからはＡＢＳ当たり前になるからいいんじゃない？無しに乗り慣れてるのはおっさんライダーだけになるだろうし。
3年は乗るだろうし、数万を月に割ってリスク考えたらＡＢＳ付きにしといた方がいい。
3年は乗るだろうし、数万を月に割ってリスク考えたらＡＢＳ付きにしといた方がいい。
スペ３かレボで迷ってた者です
結局ボルドールのレボにしました！たくさんのご意見ありがとうございました
もうすぐ仲間入りです、よろしくお願いします
納車までwktkです
結局ボルドールのレボにしました！たくさんのご意見ありがとうございました
もうすぐ仲間入りです、よろしくお願いします
納車までwktkです
普段に自分でABSを効かせるまでブレーキをかけてたら、
前転すると思うよ。
前転すると思うよ。
自分の認識ではABSは何らかのパニックブレーキ時にのみ作動させるのが基本だと思うんだけど。
普段は、普通にブレーキかけるだろ。
普段は、普通にブレーキかけるだろ。
343 ：未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2009/11/01(日) 10:33:25 ID:eGMI0t7a BE:4574276-BRZ(10106)
>>339
おめでとー♪
おめでとー♪
>>340
乗ればわかるがフルブレーキングしても前転するほどの激しい挙動なんて起こらないぞ。
乗ればわかるがフルブレーキングしても前転するほどの激しい挙動なんて起こらないぞ。
CB400にスタビライザーつけてる方、インプレ下さい
一定速度以上からフロントブレーキだけフルブレーキングすれば前転するだろうけど
レボのABSって強制前後連動じゃなかったっけ？
だとすれば前転させる事は不可能だけど
レボのABSって強制前後連動じゃなかったっけ？
だとすれば前転させる事は不可能だけど
>>332
ABSはついてた方が良いぞ。
俺なんかABS装着車だったけど、不具合で修理中（部品発注中でABS不作動状態）に
早速転倒したからwブレーキランプの故障した車が急停車。急ブレーキ掛けたが
たまたま前輪が鉄板の上でｽﾞｻｰ。
それからCB400SFクラスになると原付と違って制動力が非常に高いから初心者は
その圧倒的な制動力に酔いしれるのが怖いと思うよ。相当強くブレーキ掛けても
ロックせずにピタッと止まるが限界を超えてロックした場合原付の２倍以上の重量
があるから恐ろしいぞ。
>>337
教習所のは全然「急」制動じゃないからついててもついてなくても変わんないと
思う。なるべく短く止まるようには指導されないからね。停止線ちょっと手前に
前輪が来るように止まれと言われるから。
>>346
フロントブレーキ連動システムはCBR600RRだけ。たぶん全車種そのうちそうなる
だろうけど。今のところ他車は連動になるのはリヤブレーキだけでフロントは独立。
ABSはついてた方が良いぞ。
俺なんかABS装着車だったけど、不具合で修理中（部品発注中でABS不作動状態）に
早速転倒したからwブレーキランプの故障した車が急停車。急ブレーキ掛けたが
たまたま前輪が鉄板の上でｽﾞｻｰ。
それからCB400SFクラスになると原付と違って制動力が非常に高いから初心者は
その圧倒的な制動力に酔いしれるのが怖いと思うよ。相当強くブレーキ掛けても
ロックせずにピタッと止まるが限界を超えてロックした場合原付の２倍以上の重量
があるから恐ろしいぞ。
>>337
教習所のは全然「急」制動じゃないからついててもついてなくても変わんないと
思う。なるべく短く止まるようには指導されないからね。停止線ちょっと手前に
前輪が来るように止まれと言われるから。
>>346
フロントブレーキ連動システムはCBR600RRだけ。たぶん全車種そのうちそうなる
だろうけど。今のところ他車は連動になるのはリヤブレーキだけでフロントは独立。
348 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 17:07:37 ID:jwWtJu8X
俺さ…小中高、専門行ってそれなりに勉強してきたつもりだったんだが、いつまでたっても、かめはめ派だけは一回も出せなかった…35になり、当時の事を思い出しながら青い思ひ出に浸ってみるが、どうしても頭を遮る疑問が……
NC42って早めなの？
NC42って早めなの？
「派」だからじゃねぇ？
CB400欲しくて免許取りに行ってるんですが、CB400SF RevoのABS付きで白カラーのホイールがゴールドってありますか？
ない場合、買うときにホイールだけ交換になりますか？
ない場合、買うときにホイールだけ交換になりますか？
>>350
ゲイルスピードかマルケジーニをお買い求めください
ゲイルスピードかマルケジーニをお買い求めください
>>351
情報ありがとうございます。
社外となると純正でゴールドホイールは選べないのですね。
あの3本スポークのゴールドホイールがエロくて良かったのですが･･･
社外で他に良いのあるか探してみます。
情報ありがとうございます。
社外となると純正でゴールドホイールは選べないのですね。
あの3本スポークのゴールドホイールがエロくて良かったのですが･･･
社外で他に良いのあるか探してみます。
純正のホイールもパーツとして取り寄せできるはずだから、バイク屋に聞いてみたら?
元から付いてるシルバーのホイールが余っちゃうけど、それは社外品でも同じだし。
元から付いてるシルバーのホイールが余っちゃうけど、それは社外品でも同じだし。
354 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:09:20 ID:jiGeNWhK
昨日、東名高速焼津付近を名古屋付近に向かって真ん中車線を走ってたら、右車線を青いNC42がぶち抜いていった。俺は160キロぐらいで追いかけたが、全く追い付かなかったよ。
当方2500ccのターボ車なのに。んで思ったんだが、
NC42って激速なの？
当方2500ccのターボ車なのに。んで思ったんだが、
NC42って激速なの？
NC31 の Ver.S なんだが、
教習車ハンドルが欲しい
教習車ハンドルが欲しい
>>355
NC31 '98 Ver.S だが、正に教習車のハンドルを取り付けます。
私の場合、ますば教習車のパーツリストをオークションで探すとこから始めました。
ハンドルパイプやワイヤー類は、教習車純正。
ブレーキホースはブレンボキャリパーの為、教習車・純正のホースが着かなかった為、プロトのスウェジラインのガンメタタイプを装着。
メッシュホースに替えた為、ブレーングがシビアになったので、
マスターシリンダーをＳＴＤのNC31の純正(オークションで\1000で購入し、インナーピストンとシールを新品に交換)にしてピストン径をサイズダウン。
コントロールし易くした。
ハーネス類は、ブッダ切ってハンダゴテでチクチク10㎝延長しました。
作業は全て自分で行い、バイク屋のオヤッサンも、『これはええなぁ～』と言ってくれました。
取り回しも楽になり、ツーリングに持ってこいです。
NC31 '98 Ver.S だが、正に教習車のハンドルを取り付けます。
私の場合、ますば教習車のパーツリストをオークションで探すとこから始めました。
ハンドルパイプやワイヤー類は、教習車純正。
ブレーキホースはブレンボキャリパーの為、教習車・純正のホースが着かなかった為、プロトのスウェジラインのガンメタタイプを装着。
メッシュホースに替えた為、ブレーングがシビアになったので、
マスターシリンダーをＳＴＤのNC31の純正(オークションで\1000で購入し、インナーピストンとシールを新品に交換)にしてピストン径をサイズダウン。
コントロールし易くした。
ハーネス類は、ブッダ切ってハンダゴテでチクチク10㎝延長しました。
作業は全て自分で行い、バイク屋のオヤッサンも、『これはええなぁ～』と言ってくれました。
取り回しも楽になり、ツーリングに持ってこいです。
357 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 10:41:24 ID:Wwh4qyoG
NC42って早いの？
358 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 11:38:08 ID:Dk1gwKvW
NC39って熟成の極みで早いの？
>>354
激遅ですが何か
激遅ですが何か
>>327
50ccとでも言っておけ
50ccとでも言っておけ
昨日警察主宰のセーフティライディング行って来たけど、なかなか面白い。最後コースをグルグル回ってかなり熱くなる(笑)ジムカーナってこんな感じなんだろね。
>347
>たまたま前輪が鉄板の上でｽﾞｻｰ。
二輪のABSだとあっても一緒のｼﾁｭだと思う
>たまたま前輪が鉄板の上でｽﾞｻｰ。
二輪のABSだとあっても一緒のｼﾁｭだと思う
363 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 15:15:09 ID:73ZT4o1R
スペック３にモリワキのサイレンサー（虹色）のみ付けている人いますか？
スルエキは高いのでサイレンサーだけ交換しようと考えているんですけど、音とか結構変わりますかね？
スルエキは高いのでサイレンサーだけ交換しようと考えているんですけど、音とか結構変わりますかね？
あ、釣り？
367 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 15:50:35 ID:R4h4/cv+
>>367
塗装自体はキレイだけれど車体との統一感が全然ないな。
ロンスィだから悪いわけではないと思う。
ウォウォン系スポーツネイキッドのロンスィカスタムは格好いいのあるからね。
練り込み不足３０点。
もっとスポコン系のデザインで細部までこだわればイケるかもしれない。
塗装自体はキレイだけれど車体との統一感が全然ないな。
ロンスィだから悪いわけではないと思う。
ウォウォン系スポーツネイキッドのロンスィカスタムは格好いいのあるからね。
練り込み不足３０点。
もっとスポコン系のデザインで細部までこだわればイケるかもしれない。
失礼ｗ
ウォウォン系>>ウォンウォン系
ウォウォン系>>ウォンウォン系
訂正されても意味わからんｗ
372 ：電波王▲▲ ◆DD..3DyuKs ：2009/11/02(月) 20:06:45 ID:bVSif6YF BE:448987853-2BP(100)
今風強いし転倒対策しないよやばい
373 ：電波王▲▲ ◆DD..3DyuKs ：2009/11/02(月) 20:06:57 ID:bVSif6YF BE:1616355869-2BP(100)
しないとやばい＾＾；
375 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:59:16 ID:ZsA9beDX
>>374
低速はやっぱり落ちちゃいますか？
低速はやっぱり落ちちゃいますか？
>>375
いや、体感できるほどの性能低下は無いと思われ。
先日２ケツして３０００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍメインの走行を余儀なくされた時も普通に取り回せたし。
逆に低速使えﾈｰって方がいらっしゃったら是非詳しくお話をお伺いしたい。
いや、体感できるほどの性能低下は無いと思われ。
先日２ケツして３０００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍメインの走行を余儀なくされた時も普通に取り回せたし。
逆に低速使えﾈｰって方がいらっしゃったら是非詳しくお話をお伺いしたい。
マフラー変えて低速が落ちる原因はエキパイの集合の仕方が大きいから
サイレンサーだけ変えてもそんなに低速の落ち込みはない
サイレンサーだけ変えてもそんなに低速の落ち込みはない
378 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:19:21 ID:Dk1gwKvW
ｽﾍﾟⅢ、TSRのｽﾘﾎﾟﾝ海苔だが、ｴﾝﾌﾞﾚで6300rpm越えた時の音は他社を圧倒する。
379 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:44:19 ID:faFONEKk
男ならモリワキショート一択
380 ：TT：2009/11/02(月) 22:47:14 ID:J4EXe5Ge
普通自動車の免許を持っていても、普通二輪の学科の試験は受けないといけないんですか？？
教えてくださいッ！
教えてくださいッ！
ケツがとんがり過ぎ
>>382
新型CB1300オススメ！
新型CB1300オススメ！
384 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:03:00 ID:PTy4B71f
タンクのホンダステッカーは別売してますか？また別のを付けてたり、何も付けてない人っているのかな？
タンク用かどうか知らんがホンダロゴのデカールなら売ってる
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/goods/go44.html
大きさは左右110mmだそうな
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/goods/go44.html
大きさは左右110mmだそうな
以前GPZ900カウルをつけたいと申したものです。
…つっ つきますた！
…つっ つきますた！
見せてよ！
07と08ってキャブかインジェクションかの差だけ？
中古で狙ってるのですが、無理してでもＦＩモデル買った方が幸せ？
中古で狙ってるのですが、無理してでもＦＩモデル買った方が幸せ？
ＦＩの燃費笑える
CB1100の400バージョン出してほしいぜ
394 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 13:22:46 ID:o2q3gBe3
FIの燃費の悪さはまさにリッタークラス並
リッタークラス並みは言いすぎだけど、あまり良くないね。
乗り方にもよるけど、20km/l～26km/lくらい。
乗り方にもよるけど、20km/l～26km/lくらい。
396 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 14:28:00 ID:Mv32DUNx
よくないの？それで？
400クラスなら良い方じゃん。
400クラスなら良い方じゃん。
397 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 16:19:59 ID:LO6KqBmK
レボがリッター20km～26kmとすると、スペック３とかキャブモデルは
もっといいのか･･･？
もちろん場所や運転によって変わるだろうけど、
400四発の街乗りで22km/lくらいなら上等だよね
もっといいのか･･･？
もちろん場所や運転によって変わるだろうけど、
400四発の街乗りで22km/lくらいなら上等だよね
398 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 17:08:02 ID:8HGyAcDw
都内リッター20位なイメージ。峠で回すと17～18位かな。まぁこんなもんじゃない？走る、曲がる、止まるがギリギリ上質に感じる境目クラスだよね。燃費がいいにこしたことないけど、決して軽くないし仕方ないかなぁ。
スペ3都内通勤で使ってるが、燃費15Km/lとかだぞ。
さすがにツーリング行けば20Km/l超えるけど、ツーリングの数値ってマスツーでみんなとゆっくり走ってるときの隼と大差ないんだよなぁ、実は。
さすがにツーリング行けば20Km/l超えるけど、ツーリングの数値ってマスツーでみんなとゆっくり走ってるときの隼と大差ないんだよなぁ、実は。
通勤にプリウス使ってるけど、燃費は25km/Lぐらい。高速道路で100km巡航する
と9km/Lぐらい。回生ブレーキの効果だな。定速走行ではバッテリーが錘になって
燃費悪化してるみたい。
と9km/Lぐらい。回生ブレーキの効果だな。定速走行ではバッテリーが錘になって
燃費悪化してるみたい。
早いの？
>>393
顔が怖っ！ｗ
顔が怖っ！ｗ
>>403
ボルドールを男にするためにアッパー変えたかったんで、まぁまぁ成功すねｗ
ボルドールを男にするためにアッパー変えたかったんで、まぁまぁ成功すねｗ
405 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 20:16:35 ID:fPdIU7eQ
NC42は完全体になりつつあるの？
>>404
消えてる…もう一回うｐplz
消えてる…もう一回うｐplz
>>407
またまたあたまでっかちだな900忍者のカウルなんかついちまったら
またまたあたまでっかちだな900忍者のカウルなんかついちまったら
>>407
ごめん元がボルなのね。CBに別車種のハーフカウル付き結構見るようになってきたね
ごめん元がボルなのね。CBに別車種のハーフカウル付き結構見るようになってきたね
>>408
うん、ボルだから元からかるカウルステー止めるボルト利用だよ。
メーターはカウルステーに固定。
>>409
まぁたしかにｗ 1300SBとかならいいんだろうけど、少しでかい。
だがその分風防効果がかなりあがったよ。
うん、ボルだから元からかるカウルステー止めるボルト利用だよ。
メーターはカウルステーに固定。
>>409
まぁたしかにｗ 1300SBとかならいいんだろうけど、少しでかい。
だがその分風防効果がかなりあがったよ。
みんな、ABSは付けた方がいいぞ。
今朝、カーブ手前で息吐いたらフルフェイスがあり得ないぐらい曇って見えなくなって、焦ってフロントブレーキかけたら、強すぎてロックした…。んで、そのままコケた。
まだ家の前で、発進したてだったから大事故にならなくて済んだけど、タンクにちょい傷ついた。かなり凹むよ。
いいか、みんな。コレは他人ごとじゃないんだ。ABSとエンジンガードは付けておけよな。
今朝、カーブ手前で息吐いたらフルフェイスがあり得ないぐらい曇って見えなくなって、焦ってフロントブレーキかけたら、強すぎてロックした…。んで、そのままコケた。
まだ家の前で、発進したてだったから大事故にならなくて済んだけど、タンクにちょい傷ついた。かなり凹むよ。
いいか、みんな。コレは他人ごとじゃないんだ。ABSとエンジンガードは付けておけよな。
413 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 11:44:10 ID:2WkZfATn
エンジンガードはつけてる
ABSは今からじゃ無理
ABSは今からじゃ無理
>>414
えっ？
えっ？
大きな事故じゃなくてよかったんじゃないかな。ABSなら回避できたかもね。ただ無くても回避できたように思える。
ハァハァしながら通学中の女子高生てもみてたのかな？
>>412
ものすごく二輪乗るの向いてないんじゃないかな
ものすごく二輪乗るの向いてないんじゃないかな
握りゴケする人ってへたくそだけだから、
ってかジャイロに乗り換えなよ
ってかジャイロに乗り換えなよ
05スペ3乗ってます。
外装、ブレーキ関係のみいじってる。
排気だけTSRフルエキ。
もちっとだけパワフルにしたいんだ。
キャブ調整だなとは思ってるんだけど、
吸気はノーマル。
あんましキャブ調整しても意味ないかな？
大型に乗れってのは無しで。
外装、ブレーキ関係のみいじってる。
排気だけTSRフルエキ。
もちっとだけパワフルにしたいんだ。
キャブ調整だなとは思ってるんだけど、
吸気はノーマル。
あんましキャブ調整しても意味ないかな？
大型に乗れってのは無しで。
キャブ調整はショップに依頼します。
FI化されて以降のCB400ってバッテリーを降ろさなくても外部充電出来るようになってるって本当？
08乗ってるんだがやり方が分からん。
(毎冬バッテリは降ろして充電して保管してる・・・。）
何かオプションパーツでも居るの？
08乗ってるんだがやり方が分からん。
(毎冬バッテリは降ろして充電して保管してる・・・。）
何かオプションパーツでも居るの？
>>420
FCRキャブレターを是非
FCRキャブレターを是非
>>423
もちっとじゃ済まないし整備できないんじゃね？
もちっとじゃ済まないし整備できないんじゃね？
426 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:26:45 ID:l8shblxH
>>397
> 400四発の街乗りで22km/lくらいなら上等だよね
上等上等。
レボの燃費が20-26Kmってことはキャブ車とあんまりかわらないジャン。
あと、気をつけて欲しいのはキャブ車はメンテ＆調整してないと燃費悪くなるし
調子悪くなるよ。ここがFI との大きな差。
キャブ清掃＆調整で 3Km改善したときにはおどろいた。
> 400四発の街乗りで22km/lくらいなら上等だよね
上等上等。
レボの燃費が20-26Kmってことはキャブ車とあんまりかわらないジャン。
あと、気をつけて欲しいのはキャブ車はメンテ＆調整してないと燃費悪くなるし
調子悪くなるよ。ここがFI との大きな差。
キャブ清掃＆調整で 3Km改善したときにはおどろいた。
>>417
女子高生は時代遅れなんですか？
女子高生は時代遅れなんですか？
429 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 19:50:53 ID:Q6NYTuBO
スペ1のり。タンクが色あせてきたから塗装してもらった。サイドのステッカーがなくなってた。
けどないならないで意外にイケてる。
けどないならないで意外にイケてる。
>>427
アクセルワークが原因かもしれないけど、
FIになってからVTECに入りやすくなった。
簡単に入ってしまう。
入れないように走るとするとアクセル開度をかなり絞らんと駄目。
FIが原因というよりこのあたりに原因無いのかな？
面白いのはNC39より断然NC42だけどね。
アクセルワークが原因かもしれないけど、
FIになってからVTECに入りやすくなった。
簡単に入ってしまう。
入れないように走るとするとアクセル開度をかなり絞らんと駄目。
FIが原因というよりこのあたりに原因無いのかな？
面白いのはNC39より断然NC42だけどね。
やっぱ純正キャブセッティング程度だと、
効果薄いみたいですね。
低排気量の単車みたいにも吸排気変えてキャブセッティングで簡単にパワーアップすれば、
ラッキーだなと思ってました。
皆様レスあざっす。
テク煮詰めます。
効果薄いみたいですね。
低排気量の単車みたいにも吸排気変えてキャブセッティングで簡単にパワーアップすれば、
ラッキーだなと思ってました。
皆様レスあざっす。
テク煮詰めます。
432 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 20:38:08 ID:0aWIGivf
NC42って早いの？
>>419
教習所時代に教習CB400倒しまくった。
握りゴケというより、押しゴケ？
押して歩いて、停めようとしたらドーン。
降りる時にドーン。自分の下手さと非力さに嫌気が差した。
でも、乗ってる時にはコケなかった。
まぁそれを機に筋トレ始めたけど。
教習所時代に教習CB400倒しまくった。
握りゴケというより、押しゴケ？
押して歩いて、停めようとしたらドーン。
降りる時にドーン。自分の下手さと非力さに嫌気が差した。
でも、乗ってる時にはコケなかった。
まぁそれを機に筋トレ始めたけど。
437 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 01:19:22 ID:Jhvb5N+l
中古・不動のNC31を貰ってきてキャブ清掃をしようと思ったんだが、インマニ側が大人二人で頑張っても降りない…
どうにかして降ろしたいのですが、どなたか知恵をお貸し頂けないでしょうかorz
どうにかして降ろしたいのですが、どなたか知恵をお貸し頂けないでしょうかorz
>>437
スペース作ればすんなりいったよ？
スペース作ればすんなりいったよ？
439 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 02:16:06 ID:Jhvb5N+l
440 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 07:08:12 ID:78Ddgd38
NC39と42の燃費は変わらんよ。
と言ってたけど42は寒くなって
悪くなってきた。
初めての冬なのでまだわからん
と言ってたけど42は寒くなって
悪くなってきた。
初めての冬なのでまだわからん
441 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 08:03:24 ID:GbnLJqxm
首もげた虫みたいになってんな
人間の方は無事だと良いけど
人間の方は無事だと良いけど
>>445
､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
三 で 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､, ヽ
三. 言 ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'" ,,.'ヘ rｰ‐ ''''''"
`, i'''ﾆ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ ／
ノレ'ー'! ／ O
あんな画像見せられたら誰でも修理しようとは考えないと思うが
､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
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三. 言 ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
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ノレ'ー'! ／ O
あんな画像見せられたら誰でも修理しようとは考えないと思うが
画像は今見れないけど、皆の反応からしてかなりのものなんだろね。体だけは大事に。仕事できればバイクなんて直ぐ買えるから。
>>434
俺のNC42は5000回転位でVTEC入るんだが・・・。
それで燃費は高速巡航アクセル開度低のVTECに入れない走り方で28km位だが、
街中だとそうも言ってられなくて18km前後まで落ちる。
一度入るとアイドリングまで落とさない限りは入ったままなので、
一度5000回転まで煽ってから発進するとゼロからVTEC入ったまま。
これを使って遊ぶと15km位まで落ちる。
お前さんのはどうよ？
俺のNC42は5000回転位でVTEC入るんだが・・・。
それで燃費は高速巡航アクセル開度低のVTECに入れない走り方で28km位だが、
街中だとそうも言ってられなくて18km前後まで落ちる。
一度入るとアイドリングまで落とさない限りは入ったままなので、
一度5000回転まで煽ってから発進するとゼロからVTEC入ったまま。
これを使って遊ぶと15km位まで落ちる。
お前さんのはどうよ？
451 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 10:15:37 ID:3WEpUwdL
スペ３か？お可愛そうに…
怪我はないのか？
どうなったらこうなるの？
>>446
AAのコピーと張り付けなんかより、もうちょっと言葉をしったほうがいいよ
AAのコピーと張り付けなんかより、もうちょっと言葉をしったほうがいいよ
>>441の写真ＣＢは廃車だな、それよりライダーの方が心配だ。
あんな壊れ方するなんてよっぽどだよ…
あんな壊れ方するなんてよっぽどだよ…
>>454
ここは子供が多いんだからしょうがないんだよ
ここは子供が多いんだからしょうがないんだよ
457 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 11:45:12 ID:CnP7Mip9
バイクがかわいそう。次は素敵なライダーにめぐり逢えるといいな
随分な速度で突っ込んだっぽいな、バイクはしょうがないとして体は無事なのか？
命の大切さが見に染みる写真だな…
バイクが無事の方が肉体のダメージ大きかったりする事多いよ。
反対にバイク側が大破だと肉体は擦り傷だけとか。
滑ってきたと思われる車体の後の道路他はさほどダメージを受けていない。
恐らく、直線道路を雨でスリップさせてバイクだけ前方に→
ガードレールの柱にぶつかってフォーク折れって可能性が高いのかな？
この事故ならフォークだけの可能性もあるからフレーム見てもらって歪みや割れなどなければフォークとハンドル等のフロント周りで済む可能性の方が高い。
（プラスタンクもかね。）
反対にバイク側が大破だと肉体は擦り傷だけとか。
滑ってきたと思われる車体の後の道路他はさほどダメージを受けていない。
恐らく、直線道路を雨でスリップさせてバイクだけ前方に→
ガードレールの柱にぶつかってフォーク折れって可能性が高いのかな？
この事故ならフォークだけの可能性もあるからフレーム見てもらって歪みや割れなどなければフォークとハンドル等のフロント周りで済む可能性の方が高い。
（プラスタンクもかね。）
つっか、ライダー自身が撮影したかどうかは不明だが
ライダーが心配。バイクは二の次。
峠でこけたなら、バイクだけ先行してぶつかったと考えると
運がよければライダーは無事かも？
フロントフォークが破損するほどの打撃を受けている限り
フレームもいっていると考えてよろしい。
また、ハンドルがノーマルのままだったら、
50Km程度でこけて倒してもタンクには行かない。
タンクがへっこんでイルってことはそれだけダメージがあるってこと。
廃車は確定。
ライダーが心配。バイクは二の次。
峠でこけたなら、バイクだけ先行してぶつかったと考えると
運がよければライダーは無事かも？
フロントフォークが破損するほどの打撃を受けている限り
フレームもいっていると考えてよろしい。
また、ハンドルがノーマルのままだったら、
50Km程度でこけて倒してもタンクには行かない。
タンクがへっこんでイルってことはそれだけダメージがあるってこと。
廃車は確定。
464 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:33:56 ID:NHLqtAhR
暖かくて好きな音楽聞けて、タバコ吸って眠けりゃ仮眠とれる。車はいいねぇ
465 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 15:38:35 ID:6Ev7T86s
そうなんだよなぁ
Ｐキャンするようになってからますますそう思う
でも車はなんか物足りないんだよねぇ
Ｐキャンするようになってからますますそう思う
でも車はなんか物足りないんだよねぇ
夏はバイク(400cc)、冬と雨の時は車(軽ターボMT)だがどっちも楽しい
バイクは走りを楽しんで、車は2人だから楽しい
バイクは走りを楽しんで、車は2人だから楽しい
俺は冬でも晴れてさえいればバイクに乗るな
バッテリー上がるし
車は音楽聴けたりできるからまぁいいんだけど通勤と買い物専用だな
バッテリー上がるし
車は音楽聴けたりできるからまぁいいんだけど通勤と買い物専用だな
こちら冬は雪が降るんで…orz
469 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:08:53 ID:ZRx9QEMQ
車は通勤や雨＆遠出。
ﾊﾞｲｸは趣味。
NC42って早いの？
ﾊﾞｲｸは趣味。
NC42って早いの？
471 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 21:51:09 ID:ZRx9QEMQ
漏れの2005年式VⅢはいつもﾋﾟｯﾀﾘﾘｯﾀｰ18。
俺の93式NC31無印はリッター22くらいかな
頑張れば24はいく
頑張れば24はいく
>>436
そうなんだよね。結局、押し方にも起こし方にもコツがあるんだ。
当時は70kgの原付しか扱ったことなかったから、腕だけで全部やろうとしてたし、
左から押しながら右に曲げるときも、車体を右に傾けようとしてたｗ
体側に倒し気味で腰で押し出すって発想がなかった。
倒したときも、真上から腕だけで引っ張ろうとしてたし。
そうなんだよね。結局、押し方にも起こし方にもコツがあるんだ。
当時は70kgの原付しか扱ったことなかったから、腕だけで全部やろうとしてたし、
左から押しながら右に曲げるときも、車体を右に傾けようとしてたｗ
体側に倒し気味で腰で押し出すって発想がなかった。
倒したときも、真上から腕だけで引っ張ろうとしてたし。
474 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:11:36 ID:R89b9Uuc
NC42っていろは坂の下りでもタバコを片手で吸いながらも余裕の速度で下ってこれるの？しいていうなら俺のインパルスよりも速いの？
なぜそんなに自分のバカさをアピールしたいのかわからない
>>448
Revoの1～5速はアクセル開度に応じて4バルブに切り替わる回転数が変わるけど、
それでも下限は6300rpm。6速は6750rpm固定。何かおかしくない?
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/200801/006.html
実際、自分のでは5000rpmで切り替わったと思ったことないよ。
最初から4バルブで発進するのはやったこと無いな。
Revoの1～5速はアクセル開度に応じて4バルブに切り替わる回転数が変わるけど、
それでも下限は6300rpm。6速は6750rpm固定。何かおかしくない?
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/200801/006.html
実際、自分のでは5000rpmで切り替わったと思ったことないよ。
最初から4バルブで発進するのはやったこと無いな。
Revoってアクセルちょこっとしか開けなかったら10000rpmでも4バルブにならないの？
0が1個足りなかった。
10000rpmね。
10000rpmね。
480 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:59:59 ID:HlEA9YCj
今日初めてレッドゾーンぎりぎりでギアチェンしたら
とんでもなく早いバイクだと思った。
かるく１５０ｋｍ超えてった！
とんでもなく早いバイクだと思った。
かるく１５０ｋｍ超えてった！
>>480
死ぬなよ
死ぬなよ
482 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 01:07:06 ID:AQ3TdTOf
普段おとなしく運転してる人が、レッド近くまで引っ張って
パワーバンドに入れれば速いと思うだろうね
･･･早い？
パワーバンドに入れれば速いと思うだろうね
･･･早い？
日本の交通事情じゃ400ccでもお腹一杯だろwww とか思ってたら、
今日初タンデムしたら考えが変わりました。
CB600SFとか出ないかな～。重量据え置きで。出たら速攻契約してくるわ。
今日初タンデムしたら考えが変わりました。
CB600SFとか出ないかな～。重量据え置きで。出たら速攻契約してくるわ。
もう1300買っちゃえば？
485 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 02:30:19 ID:Gu2/J5gl
600は嫌だ。大型のメリットを感じられない。かと言って1300は重すぎるし、値段も高い。800か1000くらいで100万円以下なら買う
CB1000SFってのがなかった？
487 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 03:10:03 ID:B1osiJ2l
1300重いとかどんだけ貧弱だよ
女の子ならかわいいから許すけど
女の子ならかわいいから許すけど
488 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 03:12:26 ID:9XvuizL2
CB1100とか
489 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 03:13:26 ID:KdTAZJcp
1300でて1000なくなった…
かわいい女の子だけど1300のれまへん
かわいい女の子だけど1300のれまへん
CBから外れるけどCBR1000RRは?
491 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 05:10:03 ID:6csLkjSb
>>485今度でるCB1100とか君にぴったりじゃないか？サイズも重量もCB750並で、ABS無しモデルなら100万以下らしいよ。
600より、750の排気量で新しく作った方が売れるかも。特におっさんになればなるほどナナハンって言葉自体に弱いんじゃないかな。
話変わるけど、ミクシとかS-FOR**とかのCB400の集まりに参加してる人います？
気になる…基本ソロ。たまにツーリング気分味わいたい時は、2chの急スレとかでツーリングしたりしてます。最近同じCBの集まりもいいかなって思ってきだしたり。
話変わるけど、ミクシとかS-FOR**とかのCB400の集まりに参加してる人います？
気になる…基本ソロ。たまにツーリング気分味わいたい時は、2chの急スレとかでツーリングしたりしてます。最近同じCBの集まりもいいかなって思ってきだしたり。
>>483
音がすきなだけだからVTEC版が出れば600でも750でも1300でも良いから欲しいね。
それもレーシーなセッティングしてるVTECエンジンが欲しい。
>>476
VTEC3以降はROMの書き換えで回転数変えれるよ。
それでもVTEC3は機械も噛んでるから5000回転位にするのが限界だけど、
REVOはずっと4バルブ動作も可能だし、
>>448のように一度入れたらアイドリング回転数に落とすまで入ったままで、
入れるには3000とか4000ってなオンオフのセッティングも可能だよ。
音がすきなだけだからVTEC版が出れば600でも750でも1300でも良いから欲しいね。
それもレーシーなセッティングしてるVTECエンジンが欲しい。
>>476
VTEC3以降はROMの書き換えで回転数変えれるよ。
それでもVTEC3は機械も噛んでるから5000回転位にするのが限界だけど、
REVOはずっと4バルブ動作も可能だし、
>>448のように一度入れたらアイドリング回転数に落とすまで入ったままで、
入れるには3000とか4000ってなオンオフのセッティングも可能だよ。
600のCBならCBF600Sってのがあるぜ
エンジンがCBRと共用だからパワーも欲しいけど高回転まで回したいって人にｵｽｽﾒ
エンジンがCBRと共用だからパワーも欲しいけど高回転まで回したいって人にｵｽｽﾒ
>>495
ほぉあ６００スーパー？
ほぉあ６００スーパー？
ホーネット600でいいんじゃね？
498 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 16:46:56 ID:kWjSejbA
納車されたので走り回ってきたが
おまえらこんな面白いバイクあるのを俺に黙ってたのか
おまえらこんな面白いバイクあるのを俺に黙ってたのか
499 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 16:52:04 ID:6csLkjSb
１ヶ月もすればあきるよ
500 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:01:00 ID:PavVC1uL
>>498
バカじゃね
バカじゃね
CB1000Rはどうかな?プラス20ｋｇぐらいでトルク倍だよ。
>>498
いいマシンだろう！グフフ
いいマシンだろう！グフフ
504 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:44:46 ID:3B4oQFh0
俺も最初はタイプが全然違うけど、ＤＳかＣＢか悩んでＣＢ買ったけど、ＣＢにして良かったよ！
早いしカッコイイし！ＤＳなんてトロくて発進の時に原付に負けるらしいなｗ
やっぱりレブきかせてパーンって走るの最高だよ。
早いしカッコイイし！ＤＳなんてトロくて発進の時に原付に負けるらしいなｗ
やっぱりレブきかせてパーンって走るの最高だよ。
505 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:49:20 ID:6csLkjSb
俺のZRXには勝てないよ
506 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:58:36 ID:9CnLbeFk
俺のR1-Zにもな
10年乗ってて飽きないバイク
ソースは俺。
ソースは俺。
509 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:36:18 ID:6csLkjSb
汚ねぇソースだぜ
日本の公道で常識的な速度（100kmまで）で走るなら、
ヘタに600とか買うよりはCB400買うほうが楽しいよ。
（ネイキッドだけで選ぶなら）
CB以外で面白いのはセミカウルのスズキの可変バルタイ付きとかは面白かったけど。
ヘタに600とか買うよりはCB400買うほうが楽しいよ。
（ネイキッドだけで選ぶなら）
CB以外で面白いのはセミカウルのスズキの可変バルタイ付きとかは面白かったけど。
511 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:49:58 ID:cWhsku/7
まぁさすがに二年も所有したら飽きてくるだろ。
MTバイクなんて完全な趣味だし
月に１、２回ちょろっと乗る程度になるよ。
MTバイクなんて完全な趣味だし
月に１、２回ちょろっと乗る程度になるよ。
ヒント:通勤
２年で飽きそうなやつはVTRにしとけ。
514 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:59:05 ID:rBG97jbj
趣味でバイクに乗るなら通勤通学御用達のＣＢは貧乏くさすぎるな！
大型乗れよ！
大型乗れよ！
その発想も貧乏くさい。
貧乏くさいって言うより、人としての器が小さい奴って感じだなw
趣味は教習車(笑)で大型のみんなと混じって週末ツーリングですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よんひゃく(笑)なのでみんなについて行くのが精いっぱいですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
よんひゃく(笑)なのでみんなについて行くのが精いっぱいですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この頃寒くてやる気を出さないと乗れなくなってきた
大型乗るなら家にある四輪乗ります
521 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:18:45 ID:FOr45QMI
CBR600RRに浮気心が芽生えてきました………
仕事の関係で閑静な田舎町から、県庁所在市に引っ越すことになった。
朝ラッシュ回避の為に学生時代以来約10年ぶりにバイク乗ろうと思ってるが
今のバイクってインジェクションで、しかも油圧式可変ロッカーアームが付いてるのか？
可変ロッカーアームはともかく、インジェクションは非常に有難い。
という事で、CB400SF買おうかと思ってる。
まぁインジェクション式なら何でもいいんだが、中古のタマ数も多いし
パーツも多いしって事で、コレに決めた。
ハーフカウルのボルドールにしようと思うが、ボルドール乗りはこのスレにいる？
スクリーンの風防効果って、やっぱり大きい？
朝ラッシュ回避の為に学生時代以来約10年ぶりにバイク乗ろうと思ってるが
今のバイクってインジェクションで、しかも油圧式可変ロッカーアームが付いてるのか？
可変ロッカーアームはともかく、インジェクションは非常に有難い。
という事で、CB400SF買おうかと思ってる。
まぁインジェクション式なら何でもいいんだが、中古のタマ数も多いし
パーツも多いしって事で、コレに決めた。
ハーフカウルのボルドールにしようと思うが、ボルドール乗りはこのスレにいる？
スクリーンの風防効果って、やっぱり大きい？
>>522
CBはロッカアーム無いです
CBはロッカアーム無いです
100k迄はほぼ無風だよ。
526 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:38:01 ID:BrXKOyg/
質問です。
ＮＣ39のフロント周りにＮＣ31のトップブリッジは付きます？
ＮＣ39のフロント周りにＮＣ31のトップブリッジは付きます？
527 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:12:10 ID:KdTAZJcp
つかないです
528 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 22:18:51 ID:ZWKw61s5
ビグスク乗るなら車乗ります
大型乗るなら車乗ります
バイク乗るならニーハン乗ります
大型乗るなら車乗ります
バイク乗るならニーハン乗ります
>>528
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
>>522
高速道路を多用するならSBのカウルの恩恵は絶大だけど
一般道ばっかり走るならSFにしといた方がいいよ
一見、小物入れは便利そうに見えるけど、半端な容量で使い勝手は微妙w
俺の運用形態を見返すと、SF+ブラスターⅡにしといた方がヨカッタなぁと後悔
高速道路を多用するならSBのカウルの恩恵は絶大だけど
一般道ばっかり走るならSFにしといた方がいいよ
一見、小物入れは便利そうに見えるけど、半端な容量で使い勝手は微妙w
俺の運用形態を見返すと、SF+ブラスターⅡにしといた方がヨカッタなぁと後悔
ついにPIAAのイカリングつきヘッドライトを買っちまった。
配線が別なせいでハンドルにプレートをとりつけてスイッチもつけちまった。
おまけにLEDも沢山あるからスイッチだらけ。
止まったときにイカリングだけ発光するようにしてみた。
配線が別なせいでハンドルにプレートをとりつけてスイッチもつけちまった。
おまけにLEDも沢山あるからスイッチだらけ。
止まったときにイカリングだけ発光するようにしてみた。
>>533
参考迄に写真有れば是非。
参考迄に写真有れば是非。
535 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:28:54 ID:Gu2/J5gl
最近大型の教習行ってるんだけどCB750めちゃくちゃUターンしやすい。普段SB乗ってるんだけど、やっぱカウルが重いのかな…。ネイキッドの方がフロント軽くて挙動が素直な気がする。
ステムにかかってる重さはボルドールの方が軽いんだけどなw
カウルにヘッドライトやらが直に着いているSBの方がSFよりハンドリングが軽いはず。多分見た目すっからかんなSFの方が取り扱い易く感じるのは気分的なものかと。
538 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:00:03 ID:QeqrZNG8
dqnn
539 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 00:02:10 ID:MR4XALHu
昨日のフォークが真っ二つに折れてた写真の人大丈夫なの？
>>530
小物入れかなり便利に使ってるよ。
鍵付きの方はナビ入れっぱなしで常時携帯するのに便利だし、
もう片方はレシートやチケット、あるいは郵便出しに行く時すぐ取り出して投函できたりして実に便利だ。
あとロックなんかも入るな。
小物入れかなり便利に使ってるよ。
鍵付きの方はナビ入れっぱなしで常時携帯するのに便利だし、
もう片方はレシートやチケット、あるいは郵便出しに行く時すぐ取り出して投函できたりして実に便利だ。
あとロックなんかも入るな。
へぇ
へぇ？
>>537
ずっとSF乗っててSBに初めて乗ったときは
SFに比べてハンドリングはすごく軽くて驚いた。
でもハンドルを切ってもライトとかは前を向いたままだから
曲がる時ちょっと違和感があった。
これ、うっかり酷道で日が暮れちゃった時とか困るんだよね。
徐行して急カーブの先を確認しようしてもライトが向かないから。
ずっとSF乗っててSBに初めて乗ったときは
SFに比べてハンドリングはすごく軽くて驚いた。
でもハンドルを切ってもライトとかは前を向いたままだから
曲がる時ちょっと違和感があった。
これ、うっかり酷道で日が暮れちゃった時とか困るんだよね。
徐行して急カーブの先を確認しようしてもライトが向かないから。
すごく素朴な疑問なんだけど、別にCBに限らず、年明けた1月完成分から2010年モデルになるのかな？
そんでたまに話題になってた６１PS化だけど、この話の信憑性は如何ほど？
そんでたまに話題になってた６１PS化だけど、この話の信憑性は如何ほど？
GSRが馬力上げてきたから、当然CBも上げなきゃ販売減だわな。
だから上げてくると思うが。
だから上げてくると思うが。
そうするといつから変わるのかって話になるんだけど、
モーターショーでも何も触れられてないっぽいし、少なくとも２０１０モデルはそのままだろうか？
モーターショーでも何も触れられてないっぽいし、少なくとも２０１０モデルはそのままだろうか？
現行GSR４００は６１馬力だけど、
ニューモデルのグラディウス４００は
５３馬力みたいだから…ＣＢも現状維持じゃない？
と思いたいスペックⅢ乗り。
馬力アップとかなったら嫉妬するｗ
ニューモデルのグラディウス４００は
５３馬力みたいだから…ＣＢも現状維持じゃない？
と思いたいスペックⅢ乗り。
馬力アップとかなったら嫉妬するｗ
俺も中古買ったばかりだから、せめて今年は無しの方向で･･･
再来年くらいからで･･･
再来年くらいからで･･･
乗り手が同じなら、速さは4気筒かな。気筒数が下がると基本コーナーの難易度があがるよね。4気筒はフラットに加速して失速しにくいのが利点。
CBだとマッタリのる人が多いんじゃないかな？峠で熱心に走り込む人も殆んど見ないし。
CBだとマッタリのる人が多いんじゃないかな？峠で熱心に走り込む人も殆んど見ないし。
馬力は現状でも十分だろ。
ネイキッドとしてよりトルクフルに。
そして、可変バルタイが現状の2段階からMIVICだったかみたいに3段階にとか？
下記は無理だろうな。
どちらにしても今の排ガスと騒音規制の中で馬力上げるとなると回転数で稼ぐ方向になるわけだから、
今の低速でもトルクフルってのは無くなる。
どこぞの400みたいにリミッターカットしたら排ガス規制無視なパワーアップモードってなのが一番良いがｗｗｗ
ネイキッドとしてよりトルクフルに。
そして、可変バルタイが現状の2段階からMIVICだったかみたいに3段階にとか？
下記は無理だろうな。
どちらにしても今の排ガスと騒音規制の中で馬力上げるとなると回転数で稼ぐ方向になるわけだから、
今の低速でもトルクフルってのは無くなる。
どこぞの400みたいにリミッターカットしたら排ガス規制無視なパワーアップモードってなのが一番良いがｗｗｗ
552 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:46:59 ID:RDd6xzXh
乗りやすく単純に速いのが好きなら4発、乗ってて楽しい、バイク独特の乗り心地を望むなら2発でどう？
553 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 10:48:56 ID:elZiPi5a
VTECコントローラーつけて常時４バルブ化！
まじおすすめ
まじおすすめ
常時４バルブ化して尖らせるんなら、いっそ61PS仕様のGSR400買った方が・・・
よく思うんだ。
排ガスとか音規制するなら新車時にスカスカバイクで初めから隠れリミッター作って置いて簡単に解除できるみたいな
排ガスとか音規制するなら新車時にスカスカバイクで初めから隠れリミッター作って置いて簡単に解除できるみたいな
常時4バルブ…。
燃費は悪くなるし、常用回転域のトルク無くなるし、良い事無いような気が……。
ってかそんなに常時4バルブが良いなら、VTECもVブーストもいらねーだろ。
燃費は悪くなるし、常用回転域のトルク無くなるし、良い事無いような気が……。
ってかそんなに常時4バルブが良いなら、VTECもVブーストもいらねーだろ。
558 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:43:15 ID:vCLpLMjw
毎回思うんだが…
皆ガソリン満タンに入れる時、どこまで入れてる？
皆ガソリン満タンに入れる時、どこまで入れてる？
61馬力でも53馬力でも使いこなせてないしそんな頑張った運転しないからどっちでもいい
>>559
一応数字上はねｗｗｗ
まあ、CB400もリミッターカットしたら音変わるから何かしらの変化はあるんだろうけど・・・。
でも、最大パワーは変わらないらしいｗｗ
何となくトルクが増すような気もしないではないけど数字は変わらないらしいｗｗｗｗ
音が変わる理由が良く分からんけど一応CBもリミッタカットすれば音が変わる。
>>557
あった方が面白いでしょ。
常に4バルブ車であれだけ低速トルクがあるのは無いし、
（無意味な（回らない）4バルブ車はとりあえず存在意義無しって事で）
常に2バルブ車であれだけ高回転域で伸びるのも無い。
両方両立できるのはVTECがあるからだと思うし、
CB-400の存在意義だと思うし、
(燃費無視すれば）唯一国産750ccクラスに着いていける400クラスだとも思う。
一応数字上はねｗｗｗ
まあ、CB400もリミッターカットしたら音変わるから何かしらの変化はあるんだろうけど・・・。
でも、最大パワーは変わらないらしいｗｗ
何となくトルクが増すような気もしないではないけど数字は変わらないらしいｗｗｗｗ
音が変わる理由が良く分からんけど一応CBもリミッタカットすれば音が変わる。
>>557
あった方が面白いでしょ。
常に4バルブ車であれだけ低速トルクがあるのは無いし、
（無意味な（回らない）4バルブ車はとりあえず存在意義無しって事で）
常に2バルブ車であれだけ高回転域で伸びるのも無い。
両方両立できるのはVTECがあるからだと思うし、
CB-400の存在意義だと思うし、
(燃費無視すれば）唯一国産750ccクラスに着いていける400クラスだとも思う。
>>547
グラディウス400
名車の予感がする。
つか、CB は一番よく出来たバイクだとは思う。自分は一番好きだ。
しかし、乗りなれた自分で思うのだが、
400 の排気量でマルチってちょっとだけ不満がある気がしないでもない。
皆が皆、140Km を超える速度で走るなら絶対にマルチのほうがいいが、
100Km以下の常識的速度で使う分には
軽くて低回転のトルクが太い ツインのほうがヨサゲだったりする。
.......まぁ、グラは SUZUKI なので恐れるに足らんわけだが。
グラディウス400
名車の予感がする。
つか、CB は一番よく出来たバイクだとは思う。自分は一番好きだ。
しかし、乗りなれた自分で思うのだが、
400 の排気量でマルチってちょっとだけ不満がある気がしないでもない。
皆が皆、140Km を超える速度で走るなら絶対にマルチのほうがいいが、
100Km以下の常識的速度で使う分には
軽くて低回転のトルクが太い ツインのほうがヨサゲだったりする。
.......まぁ、グラは SUZUKI なので恐れるに足らんわけだが。
ツインになると耕耘機みたいな音になっちゃう？
それだったら嫌だ。
それだったら嫌だ。
564 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:58:52 ID:ge3JqJcC
ＣＢ同士の比較なら低速トルクはＶＴＥＣがあっても無くても全然変わらないね。エンジン音がちょっと違う程度。
初期のＸＪやバンディットは明らかに下が細くてエンストしやすかったけど。
初期のＸＪやバンディットは明らかに下が細くてエンストしやすかったけど。
400ラインナップが寂しいからね。スズキがグラディウス出して嬉しいね。
kwskが頑張ってninja400出せば・・・400もちょっとはにぎわうかな。
ホンダは・・・とりあえず400でなんか出せ。ｗ
ヤマハはFI化したSRか・・・まぁこれはこれで人気あるジャンルだしね。
kwskが頑張ってninja400出せば・・・400もちょっとはにぎわうかな。
ホンダは・・・とりあえず400でなんか出せ。ｗ
ヤマハはFI化したSRか・・・まぁこれはこれで人気あるジャンルだしね。
567 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 20:28:50 ID:w+orN32s
テスツ
馬力に拘るのはスペック厨だけでしょ
馬力を上げるより、車体バランスや足の完成度の高さのほうが重要。
馬力を上げるより、車体バランスや足の完成度の高さのほうが重要。
イカリングつけたのを写真とったけど需要あるなら載せてみるけどみたい人いる？
ﾄﾞｷｭｿみたいになってる…
ﾄﾞｷｭｿみたいになってる…
見たいｗ
>>569
よろしく
よろしく
>>569
plz
plz
どうすか？
ハーネスまわりはこれからカスタム予定なのでダラダラですが…。
http://x.upup.be/?uKgWzcT3UF
ﾄﾞｷｭｿみたいでしょ？
けど周りではみないカスタムなんできにいってる！
後悔はしていない。笑
ハーネスまわりはこれからカスタム予定なのでダラダラですが…。
http://x.upup.be/?uKgWzcT3UF
ﾄﾞｷｭｿみたいでしょ？
けど周りではみないカスタムなんできにいってる！
後悔はしていない。笑
ﾄﾞｷｭｿとか久々に聞いたわ
5年ぶりくらいに
5年ぶりくらいに
夜間信号待ちで反対車線先頭にイカが停まってたら、オッと見るだろうな。
アリでしょう。
アリでしょう。
ﾜﾗﾀ
珍走と間違われそうｗ
珍走と間違われそうｗ
ビキニカウル付けて波動砲の発射口を再現して欲しい。
てかバイクのタイヤってすぐ減るんだな
1万ももたなそうだ
1万ももたなそうだ
579 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:29:22 ID:pzqoFeqE
246で140km出してきた。
怖すぎ
怖すぎ
580 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 23:22:22 ID:vCLpLMjw
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸと車輪が繋がってる所（ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ部）に556挿したらアカン？
アカン
グリスが流れてベアリングがゴミ噛んで逝く
一時的に良い感じになるのが落とし穴。
グリスが流れてベアリングがゴミ噛んで逝く
一時的に良い感じになるのが落とし穴。
>>573
これは…かなり目立つなｗサンクス
これは…かなり目立つなｗサンクス
583 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:04:24 ID:TNMxElcW
>>573珍走には見えないけど、バカスクDQN系な感じがしないでもない。
でもカッコいいと思うよ
でもカッコいいと思うよ
584 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:05:46 ID:vCLpLMjw
こないだ3段シート着けようと思って、CB400SF用に加工してもらってるんだけど、
なんつーか 見かけてもいじめないでね・・・
なんつーか 見かけてもいじめないでね・・・
みんな若いなあ
おじさんフルノーマルでしか乗れないよ
おじさんフルノーマルでしか乗れないよ
>>586
3段シートは年齢関係なく罰ゲームだよな
3段シートは年齢関係なく罰ゲームだよな
588 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 02:58:07 ID:6u1bnC62
タンデマーに快適なシートとかないのかな？
三段以外で
三段以外で
589 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 08:50:32 ID:DVWdzQxx
あんこ盛り＋GIVI箱にバックレストをつける
590 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 11:17:25 ID:PLeePVTN
里へ降りてきた紅葉を見ながらふと思ったんだけど、
NC42って早いの？
NC42って早いの？
591 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 13:16:15 ID:1Cdnnhl3
会社の会議で意見が真っ二つに分かれた時に、どうしても納得出来ず、ｸﾋﾞ覚悟で社長にこう言ったんだけど…
NC39って早いの？
言い方がﾏｽﾞかったのか、
「あぁ？」と言われた。
NC39って早いの？
言い方がﾏｽﾞかったのか、
「あぁ？」と言われた。
>>584
もう噴いちゃったのなら、ゴミ落としに
しっかり噴いてからウエスでキレイに拭き取ってから
グリススプレーにチューブつけてしっかりベアリング内を満たす。（溝満たす程度だけど）
まぁ、シーリングされたベアリングだから神経質にならずにｗ
もう噴いちゃったのなら、ゴミ落としに
しっかり噴いてからウエスでキレイに拭き取ってから
グリススプレーにチューブつけてしっかりベアリング内を満たす。（溝満たす程度だけど）
まぁ、シーリングされたベアリングだから神経質にならずにｗ
593 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:40:19 ID:DQynoGjm
先日東名を東京から走ってきて浜松西インターでおりました。そして料金所でお金を払おうとしたら、料金所のオッサンが言いました。
NC42ってチョロいの？
NC42ってチョロいの？
飽きっぽい性格でわれながら困る。
ソロツー →飽きた・・・
団体ツー →まぁ楽しいけど・・・
峠 →今日全然楽しくなかった。別の峠行けばかわるかもしれないけど・・・。
講習会 →おもすれー！！
今講習会が熱い、純度もっと高くしたのがジムカーナだろね。
まだ未経験なジムカーナ、サーキット、盆栽がのこってるけど・・・。
ソロツー →飽きた・・・
団体ツー →まぁ楽しいけど・・・
峠 →今日全然楽しくなかった。別の峠行けばかわるかもしれないけど・・・。
講習会 →おもすれー！！
今講習会が熱い、純度もっと高くしたのがジムカーナだろね。
まだ未経験なジムカーナ、サーキット、盆栽がのこってるけど・・・。
NC31だけどアイドリング時
なんて表現していいのか難しいけど
「ヒュルヒュルヒュルヒュル・・・」
って感じの音する
NC31でも、する車体としない車体があるような気がするけど
あれって何の音？
なんて表現していいのか難しいけど
「ヒュルヒュルヒュルヒュル・・・」
って感じの音する
NC31でも、する車体としない車体があるような気がするけど
あれって何の音？
>>594
いやツーリングは飽きてもしかたない
いやツーリングは飽きてもしかたない
>>594
俺もツーリングは二ヶ月で飽きた。公道は制限ありすぎてやっぱ楽しくないよ。
事故ると死ぬし、危険だし、ストレス溜まるし、熱いし寒いし、白馬の王子にカツアゲされるし。
講習会、ジムカーナ、サーキットとかクローズドコースは刺激があって楽しい。
思う存分ブンまわせるのが最高に気持ちいい。アドレナリンでまくる。
俺もツーリングは二ヶ月で飽きた。公道は制限ありすぎてやっぱ楽しくないよ。
事故ると死ぬし、危険だし、ストレス溜まるし、熱いし寒いし、白馬の王子にカツアゲされるし。
講習会、ジムカーナ、サーキットとかクローズドコースは刺激があって楽しい。
思う存分ブンまわせるのが最高に気持ちいい。アドレナリンでまくる。
599 ： ◆CB400TNAWLhn ：2009/11/08(日) 18:21:26 ID:RBXiGAj7 BE:1307434-PLT(12222)
SBに烏賊リングは付かないよなぁ♪
600 ：未承諾広告※ ◆TWARamEjuA ：2009/11/08(日) 18:22:24 ID:RBXiGAj7 BE:654023-PLT(12222)
ありゃ、酉化けるやん（つД｀）
601 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:37:44 ID:6u1bnC62
マリクルース
602 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 18:44:30 ID:3gzPn7N0
ツーリングがあきるかねぇ。
走ることだけが楽しみだとそうなんだろうか。
俺は景色見ながらまったりしたり写真とったりしながらツーしてるが、飽きる気配は全くない。
走ることだけが楽しみだとそうなんだろうか。
俺は景色見ながらまったりしたり写真とったりしながらツーしてるが、飽きる気配は全くない。
だからおまえらバイクに乗るのは月1、2回にしとけって！
そうすれば飽きないし事故などのリスクも減るし一石二鳥だろ！
そうすれば飽きないし事故などのリスクも減るし一石二鳥だろ！
同じ風景でも、季節によって違う表情をみせてくれる
ツーリングはやめられない
古いバイクなのに頑張ってくれるマイNC31に感謝しながらツーリングを楽しんでます
ツーリングはやめられない
古いバイクなのに頑張ってくれるマイNC31に感謝しながらツーリングを楽しんでます
>>597
大破って・・・そんなにハードに攻めなくても。
場所にもよるのかな？鮫洲ですと、そんなにハードじゃないと思います。
自分のペースで走れますし、コケても大破するようなコース取りじゃないと・・・
大破って・・・そんなにハードに攻めなくても。
場所にもよるのかな？鮫洲ですと、そんなにハードじゃないと思います。
自分のペースで走れますし、コケても大破するようなコース取りじゃないと・・・
Honda純正分離型ETCを使ってる人いるかな？
設置場所がヘッドライト脇なんだけど、どうなんだろ？
素直にNAPSあたりでシート下につけてもらったほうが
無難？
設置場所がヘッドライト脇なんだけど、どうなんだろ？
素直にNAPSあたりでシート下につけてもらったほうが
無難？
607 ： ◆CB400V7/R.Mg ：2009/11/08(日) 21:33:10 ID:RBXiGAj7 BE:3050047-PLT(12222)
SBだけれどもシート下の工具袋を納めるところのリア側に入っています。
608 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 21:34:32 ID:6uvsR9sD
俺も気になるな
今は車と兼用してるからETCカードだけ持って料金所のオッサンに処理してもらってるがやはりETC付いてた方が楽だし
今は車と兼用してるからETCカードだけ持って料金所のオッサンに処理してもらってるがやはりETC付いてた方が楽だし
609 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 22:19:51 ID:1DhmQHZw
何度も言うバイクは移動手段
俺のＮＣ42のステップにガム付けた奴氏ね
612 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 05:20:36 ID:i6Hk5fpo
以外と靴にツイてたガムがステップにくっついただけかも
>>604
自分も同感！！
季節によって同じ場所でも違う風景と空気。
その先で出会う味覚。
だから、NC31 ずっと大事にしちゃうんですよ！！！！
NC31 はシンプルなので部品変えればどこまでもよみがえりますよ！！！
古いなんていわないで、ずっと大事にしてね！！
自分も同感！！
季節によって同じ場所でも違う風景と空気。
その先で出会う味覚。
だから、NC31 ずっと大事にしちゃうんですよ！！！！
NC31 はシンプルなので部品変えればどこまでもよみがえりますよ！！！
古いなんていわないで、ずっと大事にしてね！！
同じNC31乗りがいて嬉しいスレだｗ
NC31は今、新品、中古パーツが山ほど有って選び放題で
自分でいじれるならば、格安でベストコンディションで維持できて
最高にラッキーな時期かも。
もともと丈夫だし。
NC31は今、新品、中古パーツが山ほど有って選び放題で
自分でいじれるならば、格安でベストコンディションで維持できて
最高にラッキーな時期かも。
もともと丈夫だし。
>>610
SFはシート下じゃなくてライト横なのよ。
SFはシート下じゃなくてライト横なのよ。
>>616
そうそう。HONDA Dream（本田技研資本の方ね）で部品の統合はかなり進んでる
みたいだけど、部品がなくなるってことはまだないみたい。
しかも、基本メンテしっかりやっておけば相当丈夫なバイク。
ベストコンディションを保つためにいろいろとやっているけど
これがすごく楽しんだ。ほんとにいいバイクだ。
（気に入らないのはメーターのビビリ音だけ）
そうそう。HONDA Dream（本田技研資本の方ね）で部品の統合はかなり進んでる
みたいだけど、部品がなくなるってことはまだないみたい。
しかも、基本メンテしっかりやっておけば相当丈夫なバイク。
ベストコンディションを保つためにいろいろとやっているけど
これがすごく楽しんだ。ほんとにいいバイクだ。
（気に入らないのはメーターのビビリ音だけ）
分離型
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/cb400sf/
一体型
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/cb400sf_2/index.html
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/cb400sf/
一体型
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/cb400sf_2/index.html
初期の分離型がヘッドライト横に本体だったな。
623 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:25:19 ID:yodlWk1h
今度、車用の分離型ETCをSFに付けようと思うんだけど、センサーはどこに付けるのがお薦めですかね？
メットの上にでも付けとけ
625 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:31:06 ID:i6Hk5fpo
また規制か
免許取ったらCB400SF検討してるんですが、通勤とかで使うと考えるとキツイですか？
ツーリングなんかはたぶんほとんど行かないですし、高速もほとんど乗らないですが、
バイパスはよく乗ると思います。街乗りメインです。
ツーリングなんかはたぶんほとんど行かないですし、高速もほとんど乗らないですが、
バイパスはよく乗ると思います。街乗りメインです。
悪い事は言わん、VTRにしろ
やっぱり街乗りだとVTRですか
格好が好きなのと、
将来大型とるのに少しでも大きいほうがいいかなと思ったんですが(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
格好が好きなのと、
将来大型とるのに少しでも大きいほうがいいかなと思ったんですが(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
何がきついのかわからないけど、
通勤(8分)でも使ってるけど苦と思ったことは無いよ。
乗りたいバイク乗るのが一番。
通勤(8分)でも使ってるけど苦と思ったことは無いよ。
乗りたいバイク乗るのが一番。
>>631
ありがとうございます
大きいのだと、出し入れとかの取り回しもきついし、
乗るのに（250と比較して）気合いがいるし、
街乗りなら400ccもいらないからVツインの250のほうが乗りやすいかもと言われました。
維持費もあるし、毎日乗るならVTRとか、乗りやすさや取り回しを考えるならモタードとも
言われて、悩んでいた次第です。
ありがとうございます
大きいのだと、出し入れとかの取り回しもきついし、
乗るのに（250と比較して）気合いがいるし、
街乗りなら400ccもいらないからVツインの250のほうが乗りやすいかもと言われました。
維持費もあるし、毎日乗るならVTRとか、乗りやすさや取り回しを考えるならモタードとも
言われて、悩んでいた次第です。
633 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:53:35 ID:Bc0IFFyL
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 買ってから考えんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 買ってから考えんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
いくらVツインっていっても400のほうが250よりトルクがあるし乗りやすいと思うが
街乗りなら125ｃｃのスクーターが最強だぞ
維持費考えるならVTRでもいいと思うけどな
CBのタイヤ相当高いぞ
街乗りなら125ｃｃのスクーターが最強だぞ
維持費考えるならVTRでもいいと思うけどな
CBのタイヤ相当高いぞ
全長ならVTRのほうが大きいんですが……
アドレス125とかも視野に入れて好きなの乗れよ
車検の金すら気にするなら燃費も良いし壊れないカブ90とかお勧め
アドレス125とかも視野に入れて好きなの乗れよ
車検の金すら気にするなら燃費も良いし壊れないカブ90とかお勧め
>>632
どれぐらいの通勤距離か知らないけれど
俺は片道23～26ｋｍの通勤で250ｃｃからCBにして
「楽になった」って感じしたよ。
CBの良い所に無理ないライポジで
疲れが少ないことがあるよ。
それから信頼性の高さも注目。
まぁ、自分にあった一台が見つかる事を祈ります
どれぐらいの通勤距離か知らないけれど
俺は片道23～26ｋｍの通勤で250ｃｃからCBにして
「楽になった」って感じしたよ。
CBの良い所に無理ないライポジで
疲れが少ないことがあるよ。
それから信頼性の高さも注目。
まぁ、自分にあった一台が見つかる事を祈ります
637 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:05:33 ID:PiMsXDhu
身長が高いと足がつらいぞ
>>634-635
ありがとう。
前提を詳しく書いておくべきでした。
基本的にはクラッチのあるバイクが運転したいです。
そして通勤に使うことも念頭に置いています。
250ccか400ccか悩んでいて、
希望はCB400SFが欲しいと思っているのですが、
そのメリットとデメリットを勘案して250ccのほうが良いようなら、
あらためて250ccのなかから車種を選択しようと思って、
失礼ながらCB400SFに詳しいかたがおられるこのスレでお聞きした次第です。
ですのでスクーターやカブ、その他の排気量の車種は対象外として考えています。
紛らわしくてすいません。
>>636
なるほど、そういうこともあるのですね。
悩んでいい一台を見つけたいと思います。
ありがとう。
前提を詳しく書いておくべきでした。
基本的にはクラッチのあるバイクが運転したいです。
そして通勤に使うことも念頭に置いています。
250ccか400ccか悩んでいて、
希望はCB400SFが欲しいと思っているのですが、
そのメリットとデメリットを勘案して250ccのほうが良いようなら、
あらためて250ccのなかから車種を選択しようと思って、
失礼ながらCB400SFに詳しいかたがおられるこのスレでお聞きした次第です。
ですのでスクーターやカブ、その他の排気量の車種は対象外として考えています。
紛らわしくてすいません。
>>636
なるほど、そういうこともあるのですね。
悩んでいい一台を見つけたいと思います。
641 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:45:08 ID:Bc0IFFyL
シフトペダルとリアブレーキを下げるとすこしだけ楽
俺も買うときはVTRとCB400で悩んだ口だけど
VTR生産中止のときだったので値引き無しだったから
それだったらCBでいいかって思って
結局ボルドールのほうを買った
通勤する道がちょっと流れが速いとかならCBのほうがいいな
最初はすげーパワーだとか思ってたけどなれると物足りなくなるかな
VTR生産中止のときだったので値引き無しだったから
それだったらCBでいいかって思って
結局ボルドールのほうを買った
通勤する道がちょっと流れが速いとかならCBのほうがいいな
最初はすげーパワーだとか思ってたけどなれると物足りなくなるかな
>>638
VTRを薦めておきながら、実は俺も似たような境遇でVTRと迷ってCB400SBを買った
ツーリングはするんだけどね
CB400SFがそんなに好きならVTRなんか買ったら絶対後悔する
でも大型にステップアップ……とか言ってるならVTRでおｋ、ていうかVTRからの方が練習になると思う
差額を大型への資金にできるしね
俺はあくまでCB400が好きで、VTRなんか買ったら絶対後悔すると思ったから買っちゃった
しばらくは大型にステップアップなんて考えてない
VTRを薦めておきながら、実は俺も似たような境遇でVTRと迷ってCB400SBを買った
ツーリングはするんだけどね
CB400SFがそんなに好きならVTRなんか買ったら絶対後悔する
でも大型にステップアップ……とか言ってるならVTRでおｋ、ていうかVTRからの方が練習になると思う
差額を大型への資金にできるしね
俺はあくまでCB400が好きで、VTRなんか買ったら絶対後悔すると思ったから買っちゃった
しばらくは大型にステップアップなんて考えてない
ツーリング、ドライブ用→SF
通勤、買い物等→カブ110
で落ち着いてるけど始めからこうなるとわかってたら大型にしたらよかったな
通勤、買い物等→カブ110
で落ち着いてるけど始めからこうなるとわかってたら大型にしたらよかったな
原付（2種）とCB400の2台運用中
お前らVTR馬鹿にしてるとファイアストームが来るぞ
馬鹿にはしてないでしょ。ＶＴＲありゃ良いバイク。
馬鹿にしてたら購入候補に入らんよ
VTRの上から見た時のタンク形状がダｓ おっと誰か来たようだ
650 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:59:56 ID:VXD9/SNb
VⅢ納車して半年。
最初は4ﾊﾞﾙﾌﾞ時に体が吹っ飛びそうになっていて、うひょ～こりゃすげぇ！
と思っていたが、最近は音が変わる位にしか体感出来ない……
これはどこか調子悪いのか、はたまた体が慣れてしまったのか…どっちなんだろ。
最初は4ﾊﾞﾙﾌﾞ時に体が吹っ飛びそうになっていて、うひょ～こりゃすげぇ！
と思っていたが、最近は音が変わる位にしか体感出来ない……
これはどこか調子悪いのか、はたまた体が慣れてしまったのか…どっちなんだろ。
651 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 23:06:38 ID:QXY/3Gn1
プラシーボ効果
みんなどんくらい走ってる？
買ってからの話な
俺 3ヶ月 2000km
買ってからの話な
俺 3ヶ月 2000km
CB400SB Revo購入予定です。
「かてーな！！ぽっけ」はシート下の小物入れに入りますか？
「かてーな！！ぽっけ」はシート下の小物入れに入りますか？
7ヶ月10000km。6ヶ月点検の時7000kmだったのに。
なんか長距離走るのが当たり前になってきてしまった。
なんか長距離走るのが当たり前になってきてしまった。
5ヶ月 1700km
乗りたいのに乗れない。
それなのに箱付けようか考えてる。
乗りたいのに乗れない。
それなのに箱付けようか考えてる。
656 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 00:38:45 ID:SDJYskK4
スペ1 10年モノ 走行距離まだ7000㌔(>_<)
658 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 07:27:19 ID:yQyo3kCQ
日本の公道で常識的な速度（100kmまで）で走るなら、
ヘタに600とか買うよりはCB400買うほうが楽しいよ。
大型乗るなら家にある四輪乗ります
なんて哀れな
ヘタに600とか買うよりはCB400買うほうが楽しいよ。
大型乗るなら家にある四輪乗ります
なんて哀れな
>>656
カス
カス
レボ海苔でつ。エアクリーナー地味に高いよ。社外品も高いしorz
661 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 10:23:16 ID:1V5aV9Jh
計算したら月平均200㌔乗ってるわ。
ちと乗りすぎやな。
ちと乗りすぎやな。
662 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 10:42:00 ID:MHlzcayJ
NC31
５ヶ月で６０００km
最近、スタビいれたら凄い走りが変わった
５ヶ月で６０００km
最近、スタビいれたら凄い走りが変わった
665 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 13:04:56 ID:OlbvZbGP
買ってから10ヶ月だけど、まだ5000km・・・ (´･ω･｀)
668 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 14:09:44 ID:dI5/PTo2
>日本の公道で常識的な速度（100kmまで）で走るなら、
>ヘタに600とか買うよりはCB400買うほうが楽しいよ。
>大型乗るなら家にある四輪乗ります
大型からCB400に乗り換えたが、オレもしみじみそう思う。
公道で使いきれないほどのパワーにフラストレーション感じる事も無いし、
何よりCBにしてからバイクの稼働率が大きくあがったよ。
>>658
>>665
400スレで必死に他人を貶めてる、おまえのがよほど人間として
惨めだし哀れだと思うがなあ・・・
しかし大型工作員うざすぎ・・
>ヘタに600とか買うよりはCB400買うほうが楽しいよ。
>大型乗るなら家にある四輪乗ります
大型からCB400に乗り換えたが、オレもしみじみそう思う。
公道で使いきれないほどのパワーにフラストレーション感じる事も無いし、
何よりCBにしてからバイクの稼働率が大きくあがったよ。
>>658
>>665
400スレで必死に他人を貶めてる、おまえのがよほど人間として
惨めだし哀れだと思うがなあ・・・
しかし大型工作員うざすぎ・・
あ、釣られた？
671 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 14:42:35 ID:nPYVEXSO
ちと教えてくれ！
ｽﾍﾟⅢ乗りなんだが、いつもﾊﾞｲｸ屋でOIL交換してもらってるんだが…（40㍑ただなんで）
店員はﾜｺｰｽﾞのﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞ10‐40の100％合成油と言ってたからやってもらってた。が、調べたら部分合成油じゃねーか！
峠とかで結構回すし、高速もよく乗るんだが、部分合成油でも平気？
ちなみに、これから100％合成油に変える場合はｴﾚﾒﾝﾄ交換やｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞとかしなきゃ行けないかな？
長文ゴメム。
ｽﾍﾟⅢ乗りなんだが、いつもﾊﾞｲｸ屋でOIL交換してもらってるんだが…（40㍑ただなんで）
店員はﾜｺｰｽﾞのﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞ10‐40の100％合成油と言ってたからやってもらってた。が、調べたら部分合成油じゃねーか！
峠とかで結構回すし、高速もよく乗るんだが、部分合成油でも平気？
ちなみに、これから100％合成油に変える場合はｴﾚﾒﾝﾄ交換やｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞとかしなきゃ行けないかな？
長文ゴメム。
672 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 14:44:14 ID:MHlzcayJ
昨日知人より譲り受けたスペ２の名義変更して早速ライドオン！
ＶＴＥＣ作動すると排気音変わって楽しいww
ところで、前後への細かいピッチングが気になるんだけど、個体差かな？
フロントタイヤに遊びでレーシングタイヤ入れてるよ、との事だけどタイヤでこんな感じ出るだろうか？
リアは一般向けラジアルタイヤ
組み合わせの問題かなぁ？
ＶＴＥＣ作動すると排気音変わって楽しいww
ところで、前後への細かいピッチングが気になるんだけど、個体差かな？
フロントタイヤに遊びでレーシングタイヤ入れてるよ、との事だけどタイヤでこんな感じ出るだろうか？
リアは一般向けラジアルタイヤ
組み合わせの問題かなぁ？
>>669
距離
150kmまでは250のオフかモタ
150超300kmまでは250のネイキッドなどのオンロードスポーツか400クラスのオフかモタ
300超500kmまでは250超600までのオンロード
（ここまで基本的に下道走行）
500km超で高速が大半になってくると排気量は大きければ大きいほど楽。
距離
150kmまでは250のオフかモタ
150超300kmまでは250のネイキッドなどのオンロードスポーツか400クラスのオフかモタ
300超500kmまでは250超600までのオンロード
（ここまで基本的に下道走行）
500km超で高速が大半になってくると排気量は大きければ大きいほど楽。
>>622
初期というか、今もそうだよ。
確認したけど、SFにSBのをつけることは「可能」だけど、
動作不良などが起きた場合の保証はなくなる。といわれた。
一体型はVTRにつけたけど、降りるたびにカード抜かないといけないからメンドクサイ。
初期というか、今もそうだよ。
確認したけど、SFにSBのをつけることは「可能」だけど、
動作不良などが起きた場合の保証はなくなる。といわれた。
一体型はVTRにつけたけど、降りるたびにカード抜かないといけないからメンドクサイ。
>>666
このまま行くと年に三万五千キロいくか？
このまま行くと年に三万五千キロいくか？
>>669
大型そろそろ取れるんですが、免許が欲しい、大型に憧れている
ってだけで、Bandit にするかCB にするか漠然としたイメージしかもってない。
つか、CB に不満が全くないのでとっても購入するかどうか
ちょっと疑問符がつき始めている。
どうして、大型やめちゃったんですか？
大型そろそろ取れるんですが、免許が欲しい、大型に憧れている
ってだけで、Bandit にするかCB にするか漠然としたイメージしかもってない。
つか、CB に不満が全くないのでとっても購入するかどうか
ちょっと疑問符がつき始めている。
どうして、大型やめちゃったんですか？
679 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:37:28 ID:6yAQz4CF
NC42って早いの？
助けて下さい！
猫轢いちゃってそのままコケました！
どうづればいいですか？まずは保健所に連絡でしょうか？金とかかかりますか？
バイクは見た感じメーターのカバーと中身の白い部分が壊れただけなんですけど、これって交換に幾らぐらいかかるでしょうか？
猫轢いちゃってそのままコケました！
どうづればいいですか？まずは保健所に連絡でしょうか？金とかかかりますか？
バイクは見た感じメーターのカバーと中身の白い部分が壊れただけなんですけど、これって交換に幾らぐらいかかるでしょうか？
実際は難しいけど、法的には逆に猫の飼い主に修理費を請求することが可能。
でも、猫はかわいそうだから警察と動物愛護センターにでも連絡してやってくれ。
でも、猫はかわいそうだから警察と動物愛護センターにでも連絡してやってくれ。
>>681
バイクが悪いんじゃね？
バイクが悪いんじゃね？
>>671
鉱物油をさらに精製して不純物を取り除いたものも化学合成油と名乗って良いことになったらしいよ。
厳密には化学合成油ではないのだけど。
違う種類のオイルに交換したらフィルター交換するのは当然かと。(やらんでも壊れやしないと思うけど)
鉱物油をさらに精製して不純物を取り除いたものも化学合成油と名乗って良いことになったらしいよ。
厳密には化学合成油ではないのだけど。
違う種類のオイルに交換したらフィルター交換するのは当然かと。(やらんでも壊れやしないと思うけど)
684 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:10:20 ID:VWC19hs/
今、大型だけどまたこのバイクに乗りたい。
あの車体のタフさ、パーツが豊富、ツーリングでの楽さ、峠での速さ、
どう考えても素晴らしい出来のバイクだった。
ただひとつ、ムカつくのは、
何のバイクに乗ってんの？
スーフォア
え？教習車？
あれ乗りやすいよねー。
うるせー、教習車はデチューンされてんのじゃ。
そ、そうなの？
って、いう会話がまじムカつく。中免持ちはだいたい乗ったことあるからムカつく。
優等生とか言われんのも何かイラつく。
僕はそれで手放しました。
気にしない良い方法ありません？
あの車体のタフさ、パーツが豊富、ツーリングでの楽さ、峠での速さ、
どう考えても素晴らしい出来のバイクだった。
ただひとつ、ムカつくのは、
何のバイクに乗ってんの？
スーフォア
え？教習車？
あれ乗りやすいよねー。
うるせー、教習車はデチューンされてんのじゃ。
そ、そうなの？
って、いう会話がまじムカつく。中免持ちはだいたい乗ったことあるからムカつく。
優等生とか言われんのも何かイラつく。
僕はそれで手放しました。
気にしない良い方法ありません？
SB買えばおｋ
>>684
速いバイクに乗って何が悪いの？
速いバイクに乗って何が悪いの？
頭が悪いの。
テスト
>>692
鉱物油と違って不純物(ミネラル類)が全合成だと取り除かれちゃうのでシール類などのゴム部品の劣化が早い。
鉱物油と比べて浸透性能が高いのでガスケットやパッキンから染み出しやすい。
上記の理由で旧車なんかじゃ鉱物油のほうが推奨だったりする。
むしろ使われてすぐ高回転ばっかり多様する使い方されて捨てられるように作ってるのもあるから性能重視のオイルはピークは高いがおいしい部分はすぐ終わる。
油膜保護性能の維持は100度を大きく越える温度が続いたり、長期間使っても分子が鉱物油よりかは崩壊しづらいからその分では保護できるが、そもそも鉱物油でも結構な期間耐えられる。
大体CB400じゃ油温なんてたかが知れてる、峠や高速で飛ばしてれば80度ほどで安定してる。
シール保護を目的としたエステル系の全合成油ならまだいいが、大して考えずに全合成で値段が高いからエンジン内のあらゆる保護性能も高いって事は無いよ。
まあその前にバイクの方のゴムシールが対オイル性能に優れるようになっちゃんったんだけどね。
鉱物油と違って不純物(ミネラル類)が全合成だと取り除かれちゃうのでシール類などのゴム部品の劣化が早い。
鉱物油と比べて浸透性能が高いのでガスケットやパッキンから染み出しやすい。
上記の理由で旧車なんかじゃ鉱物油のほうが推奨だったりする。
むしろ使われてすぐ高回転ばっかり多様する使い方されて捨てられるように作ってるのもあるから性能重視のオイルはピークは高いがおいしい部分はすぐ終わる。
油膜保護性能の維持は100度を大きく越える温度が続いたり、長期間使っても分子が鉱物油よりかは崩壊しづらいからその分では保護できるが、そもそも鉱物油でも結構な期間耐えられる。
大体CB400じゃ油温なんてたかが知れてる、峠や高速で飛ばしてれば80度ほどで安定してる。
シール保護を目的としたエステル系の全合成油ならまだいいが、大して考えずに全合成で値段が高いからエンジン内のあらゆる保護性能も高いって事は無いよ。
まあその前にバイクの方のゴムシールが対オイル性能に優れるようになっちゃんったんだけどね。
694 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:12:14 ID:nPYVEXSO
て事は、鉱物油で4ﾊﾞﾙﾌﾞ多様しても壊れないん？
696 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:18:52 ID:VWC19hs/
やっぱりここには一部を除いて初心者バイク海苔しかいないようですな。
気分を害するようなｶｷｺﾐだったのか。
もしそう感じた人が多いなら悪かったな。謝るよ。
ただ、CB600SFが出たら買うかもしれない。
CB1100も試用期間が終わったら買うかもしれない。
気分を害するようなｶｷｺﾐだったのか。
もしそう感じた人が多いなら悪かったな。謝るよ。
ただ、CB600SFが出たら買うかもしれない。
CB1100も試用期間が終わったら買うかもしれない。
>>696
チラシの裏に書いてろ
チラシの裏に書いてろ
>>696
強いて言うなら初心者はおまえだろうね
強いて言うなら初心者はおまえだろうね
699 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:39:18 ID:EOgz46j8
684は他人に自分のバイクを否定されるのが嫌みたいだから、知り合いの間で評判のいいバイクにだけ乗ればいいじゃん。
確かにかつての全合成油はほとんど競技向けの寿命とか考えていない物ばかりだった
その頃のイメージから「一発で終わる」だの「オイシイ部分が短い」と高説垂れる車・バイク屋は多い
現在も一部の高性能オイルはその傾向があるが全ての合成油がそうなわけじゃない
逆に競技向けのを使って高いから長持ちするとか勘違いしているヤツもいるんでどっちもどっちなんだが
それに現実問題として鉱物油は100度とか行かなくても長距離走って80～90度が長時間続くと熱ダレ症状が出る
十万kmオーバーなんて当たり前に走るバイク便ならいざ知らず
せいぜい数万kmで買い換える一般ユーザーならレスポンス優先で合成油入れるのに何ら問題はない
>>694
120度超えても延々と走り続けるならともかく
実際問題このバイクで100度超えるなんて余程のことしない限り起こりえないし
油量さえ適切なら壊れりゃしない
だって指定オイルは鉱物油のＧ１だよ？
その頃のイメージから「一発で終わる」だの「オイシイ部分が短い」と高説垂れる車・バイク屋は多い
現在も一部の高性能オイルはその傾向があるが全ての合成油がそうなわけじゃない
逆に競技向けのを使って高いから長持ちするとか勘違いしているヤツもいるんでどっちもどっちなんだが
それに現実問題として鉱物油は100度とか行かなくても長距離走って80～90度が長時間続くと熱ダレ症状が出る
十万kmオーバーなんて当たり前に走るバイク便ならいざ知らず
せいぜい数万kmで買い換える一般ユーザーならレスポンス優先で合成油入れるのに何ら問題はない
>>694
120度超えても延々と走り続けるならともかく
実際問題このバイクで100度超えるなんて余程のことしない限り起こりえないし
油量さえ適切なら壊れりゃしない
だって指定オイルは鉱物油のＧ１だよ？
701 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 00:00:13 ID:xh4fvNOM
えびばでぃおめこ
NC31 verＳのバンクセンサーて擦れます？今までで数回しかない…
703 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 01:34:26 ID:LgJ/FxqP
リヤサスあたりに緑の液体がわずかながらに飛び散っている。なんかのオイル？
Kawasakiの冴強とか言うオイルを使ってないのなら、多分クーラント液
鉱物のシェブロン10-40W使ってるけど峠なら特に問題なしかな。
下道マタリ3時間→翌朝峠3時間→同日下道マタリ3時間。
大体7000～11000rpmで0.5時間位で走りっぱなしを3回ぐらい。後はマッタリ走ったり休憩したり。走ってるとオイルがシャバシャバしだしてギアが更に入りやすくなる。
サーキットなら更に追い込みかけられるかも。ただ確実に人間が先に限界を迎えると思うけど｢疲れた…とりあえず休憩｣ってね(笑)
合成と鉱物は冷えているときの方が差がでやすいかな。
下道マタリ3時間→翌朝峠3時間→同日下道マタリ3時間。
大体7000～11000rpmで0.5時間位で走りっぱなしを3回ぐらい。後はマッタリ走ったり休憩したり。走ってるとオイルがシャバシャバしだしてギアが更に入りやすくなる。
サーキットなら更に追い込みかけられるかも。ただ確実に人間が先に限界を迎えると思うけど｢疲れた…とりあえず休憩｣ってね(笑)
合成と鉱物は冷えているときの方が差がでやすいかな。
まぁ迷ったらメーカ指定のヤツ使っときゃ間違いないさ
707 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:36:06 ID:+s/owkVS
俺の場合峠では飛ばさないけど、鉱物油のG1で長距離高速走行はする。
時速100キロ固定だから7000回転くらい？で一日で最高750キロ走った。
でも705の言う通り、人間の方が先に限界を迎えるね。
長くても１時間走れば休憩。
エンジンへの悪影響は…たぶんないだろ。
オイル3000キロ交換だし。（いつもG1）
時速100キロ固定だから7000回転くらい？で一日で最高750キロ走った。
でも705の言う通り、人間の方が先に限界を迎えるね。
長くても１時間走れば休憩。
エンジンへの悪影響は…たぶんないだろ。
オイル3000キロ交換だし。（いつもG1）
オレも８月最終日曜日に大阪から日帰りでお台場ガンダム見に行った時に１１００ｋｍほど走ったが、
帰りの高速は静岡越えた辺りから３０分おきに休憩してたな。
睡魔は眠眠打破の強力番？で持ちこたえた。
帰りの高速は静岡越えた辺りから３０分おきに休憩してたな。
睡魔は眠眠打破の強力番？で持ちこたえた。
709 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 13:40:58 ID:LgJ/FxqP
CB400SFの2010モデルの色 定価 スペックの変更などの情報ありませんか？
711 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 20:48:08 ID:matD+QOo
絶版です
昨日猫を轢いてしまった者です。
皆様、レスありがとうございます。保健所に連絡したら引き取ってくれました。野良猫だったらしく、猫の遺体は犬猫の共同墓地に入れてくれるらしいです。
バイクの修理費は自腹です。
タンクに擦り傷が…。メーターカバーが…。幾らかかるんだろ…。
皆様、レスありがとうございます。保健所に連絡したら引き取ってくれました。野良猫だったらしく、猫の遺体は犬猫の共同墓地に入れてくれるらしいです。
バイクの修理費は自腹です。
タンクに擦り傷が…。メーターカバーが…。幾らかかるんだろ…。
>>712
メーターカバーだけでなら1万とかだったような。
メーターカバーだけでなら1万とかだったような。
優しいね。レスして良かったよ。報告もしてくれたし。
猫は亡くなったんですね。早くバイク直るといいですね。がんばって。
猫は亡くなったんですね。早くバイク直るといいですね。がんばって。
716 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 23:23:39 ID:apyyQIi9
最近ギアの入りが悪くなってきた感じが・・・。
ギア抜けはないんだけど、硬い感覚がしてシフトアップした時にカチカチッて0.5速ずつ上がってるような音がする・・・。
ちょっと分かりにくい文で申し訳ないです。オイルはG3を3000kmごとに替えてますが、交換直後もあまり変化はありません。
走行距離も3万キロ越えたし磨耗してるんでしょうか？
ギア抜けはないんだけど、硬い感覚がしてシフトアップした時にカチカチッて0.5速ずつ上がってるような音がする・・・。
ちょっと分かりにくい文で申し訳ないです。オイルはG3を3000kmごとに替えてますが、交換直後もあまり変化はありません。
走行距離も3万キロ越えたし磨耗してるんでしょうか？
クラッチワイヤーの調整は？
しっかりクラッチが切れてない可能性はどうかな？
しっかりクラッチが切れてない可能性はどうかな？
>>703
くーらんと
くーらんと
みんないいオイル入れてんだなあ
俺なんかサブのTODAYと一緒のG1なのに
俺なんかサブのTODAYと一緒のG1なのに
720 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 02:48:34 ID:mbDUp5ii
新色って毎年出てるの？
駐輪場で風?でぶっ倒れてミラー折れ&タンクに薄いスリキズが･･･orz
タンクと同色のタッチアップペン紹介してください。
タンクと同色のタッチアップペン紹介してください。
>>722
バイク用品店に行けばメーカー純正のタッチペン売ってるけど、
結構高いよ確か１６００円ぐらいしたはず。
上から塗ってもなんか浮いちゃうし、ステッカーでも貼って
キズ隠した方が安上がりだし、きれいかもよ。
バイク用品店に行けばメーカー純正のタッチペン売ってるけど、
結構高いよ確か１６００円ぐらいしたはず。
上から塗ってもなんか浮いちゃうし、ステッカーでも貼って
キズ隠した方が安上がりだし、きれいかもよ。
>>723
ホンダ純正のタッチアップペンは無いはず。
デイトナがメーカー別にかなりの色を揃えてるよ。
ただし、現行のソリッドの青ぴったりの色は出ていない上に
発売予定も無いらしい。(半年前の時点で) orz
ホンダ純正のタッチアップペンは無いはず。
デイトナがメーカー別にかなりの色を揃えてるよ。
ただし、現行のソリッドの青ぴったりの色は出ていない上に
発売予定も無いらしい。(半年前の時点で) orz
>>722
倒れたのは人為的なものである事を疑った方が良い
倒れたのは人為的なものである事を疑った方が良い
>>723>>725
レスありがとう!
傷は結構薄いからタッチアップペンでいけると思う。デイトナ早速買ってみます。
>>726
自分も苦労して持ち上げながら風で倒れるのかかなり疑わしいと思った。
ハンドル位置＋風が原因の方が100倍安心だ～。
レスありがとう!
傷は結構薄いからタッチアップペンでいけると思う。デイトナ早速買ってみます。
>>726
自分も苦労して持ち上げながら風で倒れるのかかなり疑わしいと思った。
ハンドル位置＋風が原因の方が100倍安心だ～。
729 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 19:21:42 ID:5lYxxhDi
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷをﾌﾞﾚﾝﾎﾞにしたいんですがいくら位ですかね？
後、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞって何処に巻くんですか？
後、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞって何処に巻くんですか？
tes
>>729
俺も先週、エンブレをブレンボに換装したよ。
やっぱ効きが違うわ。
見た目もいいし。
ただ値段がネックだな。
ホンダ羽でやったんだが、237万もしたよ。
でもそれだけの値打ちはあるぜ。
明日、ウイングに行け。
絶対。
絶対行けよ。
あと、パワーバンド？
ミラーステーに巻くに決まってんだろーが。
次からは初心者スレで聞けよ。
俺も先週、エンブレをブレンボに換装したよ。
やっぱ効きが違うわ。
見た目もいいし。
ただ値段がネックだな。
ホンダ羽でやったんだが、237万もしたよ。
でもそれだけの値打ちはあるぜ。
明日、ウイングに行け。
絶対。
絶対行けよ。
あと、パワーバンド？
ミラーステーに巻くに決まってんだろーが。
次からは初心者スレで聞けよ。
NGKのイリジウムプラグ入れたら加速が伸びるようになった。
734 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 22:15:55 ID:rxFFK7Sw
ホーネット900乗らせてもらったけどまるでスーフォアがそのままリッタークラスのパワーを得たかのようだった
機会と玉があればマジで乗り換えようと思う。そういや追い金出してホーネット600買うかスーフォア買うか迷う人このスレでもたまにいたな。
まあ参考までに
機会と玉があればマジで乗り換えようと思う。そういや追い金出してホーネット600買うかスーフォア買うか迷う人このスレでもたまにいたな。
まあ参考までに
735 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 22:18:36 ID:ZfLfnrhD
powerが必要なら乗り換え
必要ないなら４００でいいじゃないか
って結論が１０年前に出てるよ
必要ないなら４００でいいじゃないか
って結論が１０年前に出てるよ
736 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 22:24:09 ID:WX8yjLoq
教習車じゃ所有欲が全く満たされません＞＜
738 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:24:55 ID:5lYxxhDi
NC42って恐いの？
まあ大型で600乗るなら安いスーフォアでも良い気がするし、
スーフォア好きが乗るならミドルクラス並みの車体にリッターパワーの900だよなあ(ホーネット限定)
スーフォア好きが乗るならミドルクラス並みの車体にリッターパワーの900だよなあ(ホーネット限定)
740 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:15:50 ID:OEAEnfzL
チョーク引いた状態でギアをN→1に入れたら、いつもよりデカイ音とショックがありました。
ありえない状況ですが、もっと高回転でギアを入れたら、もっとデカイショックがあるんでしょうか？
最悪、壊れる？
ありえない状況ですが、もっと高回転でギアを入れたら、もっとデカイショックがあるんでしょうか？
最悪、壊れる？
1300は重すぎかな？
骨900はどうも好きになれん
ストファイっぽいの苦手
骨900はどうも好きになれん
ストファイっぽいの苦手
>>740
いや普通にしたらいいじゃない
いや普通にしたらいいじゃない
744 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 07:50:13 ID:VSokJZdA
そこでBMW F800Rだよ。
SF並の重さに大型の馬力。
ふかふかシートもいいよ。
ただ骨9も含め大型の燃費は
ネックだよな。
SF並の重さに大型の馬力。
ふかふかシートもいいよ。
ただ骨9も含め大型の燃費は
ネックだよな。
>>BMW F800R
あんなバイクに120万出すなら77万のＥＲ６ｎ買って差額の40万を有意義に使う！
あんなバイクに120万出すなら77万のＥＲ６ｎ買って差額の40万を有意義に使う！
>>745
ソープにいくとかか？
ソープにいくとかか？
>>744 お前、ホントは何も知らずに書き込んでやがるな。
俺のF800Sはリッター当たり26キロは走るぞ。で、CBの燃費を知ってるのか？
下手な大型より悪いぞ。
全てがしったかぶりじゃねーか。原付オーナーか？
俺のF800Sはリッター当たり26キロは走るぞ。で、CBの燃費を知ってるのか？
下手な大型より悪いぞ。
全てがしったかぶりじゃねーか。原付オーナーか？
>>747
でっていう
でっていう
あんな奇形タンク積んだかっこ悪いバイクで良いなら良いんじゃね？
次。
次。
750 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 10:21:44 ID:pGVm6KXd
中型の軽快さ＋リッターパワーの乗りやすいネイキッドバイクなんだけど壊滅的に売れなかった骨900
客を1300に取られまくったから。リッターネイキッドまで行くと安楽さと車格を取りたくなるのか
客を1300に取られまくったから。リッターネイキッドまで行くと安楽さと車格を取りたくなるのか
751 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 11:22:08 ID:meNj8IqI
400SBのバージョン3をHONDAの正規店で買うなら幾らぐらいになります？
過走行や事故車は論外で
過走行や事故車は論外で
SPEC3の上玉は値上がり傾向よ
753 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 11:59:23 ID:SyvBYHxh
教えて君で恐縮なんだけど、
NC42って早いの？
NC42って早いの？
>>747
カッコ悪いからイヤ。
カッコ悪いからイヤ。
755 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 12:14:57 ID:meNj8IqI
F800Sに乗ってるようなお方がなぜここに？
ライバルと思っていらっしゃる節があるな。
ライバルと思っていらっしゃる節があるな。
757 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:52:56 ID:YBKcicTE
>>755
それは最終キャブ車だから、それはスペ３のほうが早いしカッコイイから、それはゴールドホイールがカッコイイから。以上
それは最終キャブ車だから、それはスペ３のほうが早いしカッコイイから、それはゴールドホイールがカッコイイから。以上
758 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 14:00:04 ID:qJzei2+7
晴れも雨も毎日の通勤に使ってるんだけど、
メンテは月一のチェーンオイルと半年のクラッチワイヤーグリスに3000キロでオイル交換。
素人だとこんなもんで十分かな？他に何かあるかな？
メンテは月一のチェーンオイルと半年のクラッチワイヤーグリスに3000キロでオイル交換。
素人だとこんなもんで十分かな？他に何かあるかな？
>>755
最終キャブ車で人気がある上、上玉の数が減ってきただけだろ。
最終キャブ車で人気がある上、上玉の数が減ってきただけだろ。
>>747
俺のCBレボはリッター29km走るが何か？
スペック3に乗ってたときは30km超えたけどレボでは無理だ。
燃費なんてのは回すか回さないか、加速と減速がどれだけあるかだけ。
ちなみに上記は下道な。
高速流せば１割程度は向上する。
って書けばアンチCBの>>747は田舎者乙って書くんだろうなｗｗｗ
俺のCBレボはリッター29km走るが何か？
スペック3に乗ってたときは30km超えたけどレボでは無理だ。
燃費なんてのは回すか回さないか、加速と減速がどれだけあるかだけ。
ちなみに上記は下道な。
高速流せば１割程度は向上する。
って書けばアンチCBの>>747は田舎者乙って書くんだろうなｗｗｗ
761 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 14:38:50 ID:Xt40giHU
>760
高速で燃費向上するなんていいなぁ
高速乗ると逆に燃費悪くなるわ
高速で燃費向上するなんていいなぁ
高速乗ると逆に燃費悪くなるわ
>>760
80km位でのんびりしか走らないから。
車が少なくて路肩が広ければそこを60km位で流してるよ。
高速で飛ばしても面白くないので。
どうしても飛ばしたい時は下道走った方が面白い。
あと、高速ではトラックの後で風除けして走ってるともっと上がるよ。
スペ3でトラックの後で200km位走ってリッター37kmがもっとも伸びた燃費
面白くも何ともないけどね。
80km位でのんびりしか走らないから。
車が少なくて路肩が広ければそこを60km位で流してるよ。
高速で飛ばしても面白くないので。
どうしても飛ばしたい時は下道走った方が面白い。
あと、高速ではトラックの後で風除けして走ってるともっと上がるよ。
スペ3でトラックの後で200km位走ってリッター37kmがもっとも伸びた燃費
面白くも何ともないけどね。
763 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 15:19:30 ID:YBKcicTE
>>755
それは俺が上玉に乗っているから、１８年式走行距離は４千キロ、赤白ツートンでめちゃくちゃ高かった。でも最高に気にいっている。
それは俺が上玉に乗っているから、１８年式走行距離は４千キロ、赤白ツートンでめちゃくちゃ高かった。でも最高に気にいっている。
764 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 16:49:28 ID:wmvGFDjB
キャブっていう響きが古臭い
>>764みたいな思考がまずにわか臭い
766 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:19:24 ID:jUrmk3z6
デジタル時代なのに、なぜ燃料と空気を混合させるのを弁でやるのか？
767 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:25:56 ID:pYu9ceHp
デジタル時代ｗｗｗ
768 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:46:19 ID:pGVm6KXd
ソレックスキャブ、タコ足エキマニ、デュアルマフラー
って感じでいつのお爺ちゃんですかッ!って響きはあるな
って感じでいつのお爺ちゃんですかッ!って響きはあるな
769 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 19:03:05 ID:p8w2kAJi
あげて書きこんでるの全部自演
19年4500km無限カラーは幾らで売れますかいのう・・・。
追記：雨天未使用、ガレージ保管で。
あいつが「エンストしないためにアイドリング2000rpmにする」って言ってたんだ。
だけどな、お前がエンストするのは半クラ出来てないからだ！
回転数が問題じゃないんだ！
だけどな、お前がエンストするのは半クラ出来てないからだ！
回転数が問題じゃないんだ！
>>770
バイク王に聞け
バイク王に聞け
↑ なに言ってんの、コイツｗ
>>775
白鳥オフの業物タンの夜ツーには数度行ったよ。
結構飛ばすのが怖くて二度目からはオフ車で行ったが。
ちなみに俺は和歌山県だからね。
橋本の農道から奈良周りで太子入るのが定番コース。
ネクターオフや蛍オフにも行ってるから大阪スレは詳しいよ。
俺のCBは狭山のバロンで購入だしね。
白鳥オフの業物タンの夜ツーには数度行ったよ。
結構飛ばすのが怖くて二度目からはオフ車で行ったが。
ちなみに俺は和歌山県だからね。
橋本の農道から奈良周りで太子入るのが定番コース。
ネクターオフや蛍オフにも行ってるから大阪スレは詳しいよ。
俺のCBは狭山のバロンで購入だしね。
778 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:44:02 ID:p3JWJbrg
ｷｬﾌﾞだからﾊﾞｲｸって感じがするな。
冬場にｴﾝｼﾞﾝが掛からなかったりﾊﾞｲｸならでは！
冬場にｴﾝｼﾞﾝが掛からなかったりﾊﾞｲｸならでは！
はいぱーないと
780 ：名無し：2009/11/13(金) 23:23:38 ID:c2Rk3aT8
昔乗ってたNC39のサービスマニュアル誰かいらないかな？
781 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:42:19 ID:dM3Croak
てすと
今日もage単発IDクンは終日粘着ですか
常駐ご苦労様です
常駐ご苦労様です
783 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:53:04 ID:dM3Croak
聞きたいんだけど、背が高い人は膝がきついと思うけど、みんなどうしてる？ステップ変えたりすると楽になりますか？
784 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 01:09:21 ID:rasrLZC+
ＳＢ４００のＡＢＳ車乗りです 通勤で片道４０ＫＭ程走ります
朝の通勤は、交通量が少ないから問題がないのですが
帰り道の渋滞で姿勢がキツくハンドルポジションを変えたいと思いレスしました
ＣＢ４００ＳＢのABS車両でハリケーンのPOLICE３型を装着されてる方っていらっしゃいますか？
朝の通勤は、交通量が少ないから問題がないのですが
帰り道の渋滞で姿勢がキツくハンドルポジションを変えたいと思いレスしました
ＣＢ４００ＳＢのABS車両でハリケーンのPOLICE３型を装着されてる方っていらっしゃいますか？
今日SBレボ納車！仲間入りですよろしく
身長は177あるけど窮屈に感じたこと無いなあ、足短いからかな
でも若干シート高くしたいな
身長は177あるけど窮屈に感じたこと無いなあ、足短いからかな
でも若干シート高くしたいな
ツーリング帰りに次の日洗車したらエンジンかからなくなってしまった･･･
ヒューズは切れていないみたいだし、バッテリーは元気なはずなんです。
ライトはつきますし。
しかしセルは全く回らない。
中華HIDとSTARTヒューズからシガソケ電源取ってるくらいしか
電装系はいじっていないです。
これじゃない？的な感じで原因ご教授願えませんでしょうか。
＠０８Revo
ヒューズは切れていないみたいだし、バッテリーは元気なはずなんです。
ライトはつきますし。
しかしセルは全く回らない。
中華HIDとSTARTヒューズからシガソケ電源取ってるくらいしか
電装系はいじっていないです。
これじゃない？的な感じで原因ご教授願えませんでしょうか。
＠０８Revo
>>786
killスイッチは?
killスイッチは?
>>786
サイドスタンド芋
サイドスタンド芋
セルスイッチの隙間にCRC吹きながらスイッチをグリグリ
カバーを外し、前輪のロックをはずしてから、キィーを入れてスイッチオン。
あらぁー、うんともすんともいわない。ライトは点いている。ホーンも鳴る。
定番の赤いスイッチを見るとちゃんとオンになっている。
はて？と思いつつ今一度パネル見ると緑色した光がない。
そうＮになっていない。これに気づくのに３分はかかった。
前後させながらＮに入れてキィを回すとエンジンが。
洗車したときにギアが入ったらしい。>>786じゃないけど、
まさにこの状態を昨日、体験。
あらぁー、うんともすんともいわない。ライトは点いている。ホーンも鳴る。
定番の赤いスイッチを見るとちゃんとオンになっている。
はて？と思いつつ今一度パネル見ると緑色した光がない。
そうＮになっていない。これに気づくのに３分はかかった。
前後させながらＮに入れてキィを回すとエンジンが。
洗車したときにギアが入ったらしい。>>786じゃないけど、
まさにこの状態を昨日、体験。
791 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 09:32:55 ID:kqh4hsyT
誰だ！ﾌﾛﾝﾄとﾘｱのﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰにCRC吹き掛けた殺人未遂者は！
シヌ所だったぞ！これどうやって落とせばいいんだ？水弾いてダメだ。
シヌ所だったぞ！これどうやって落とせばいいんだ？水弾いてダメだ。
>>791
パーツクリーナー使っとけ。
パーツクリーナー使っとけ。
793 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 09:49:43 ID:vV7/QPDh
>>793
ねぇ これ動画の最初屁こいてるぞ
ねぇ これ動画の最初屁こいてるぞ
795 ：名無し：2009/11/14(土) 09:54:48 ID:QlDRZ4Sj
Vテクｻｳﾝﾄﾞを響かせて街中走るのは、爆音マフラの珍走となんら変わらん。
本人以外は甲高くて不快な音だから自重しろ。
本人以外は甲高くて不快な音だから自重しろ。
>>795
はいはいぶいてくぶいてく
はいはいぶいてくぶいてく
信号まちのアイドリングで煩いバカスクにはウンザリする。まぁ大体ハンヘルな椰子だね。個人的にマフラーノーマル。レボのは静かよ。ただ峠で回すとそれなりに音でかくなる。2速、3速8000～11000rpmぐらいね。街なかだと4000～5000rpmで上げていくから静かなほうだよ。
たまにマフラー変えてみたいとは思うけど、タイヤ半年一回変えて4.5万かかるから、マフラー買えん。
たまにマフラー変えてみたいとは思うけど、タイヤ半年一回変えて4.5万かかるから、マフラー買えん。
そういえばキルスイッチ確認してませんでした＞＜
おあああー
↓
キルスイッチは別におかしくないな。
↓
とりあえずOFFONしてみるか。
↓
ブォオオー
↓
ウォオオー
皆様ありがとうございました。
おあああー
↓
キルスイッチは別におかしくないな。
↓
とりあえずOFFONしてみるか。
↓
ブォオオー
↓
ウォオオー
皆様ありがとうございました。
(・。・;
飯おごれなｗ
飯おごれなｗ
802 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 12:38:45 ID:mANcEYDf
一応、被害届け出しておけ。
ポリさんが重点的に見てくれる。
ブレーキへのイタズラは殺人未遂だからな。
ポリさんが重点的に見てくれる。
ブレーキへのイタズラは殺人未遂だからな。
最終的にバイクはCB400SFで落ち着きそうな俺
なんというかウマの合う昔からの付き合いの嫁のような感じ
ベストオブスタンダードだわ～っていつでもどこでも落ち着くような
なんというかウマの合う昔からの付き合いの嫁のような感じ
ベストオブスタンダードだわ～っていつでもどこでも落ち着くような
>>799
燃費の話をしてんのに、スピードの話を持ち出したのがオカシイと言ってんだろｗ
燃費の話をしてんのに、スピードの話を持ち出したのがオカシイと言ってんだろｗ
ハリケンのポリス3型着けてるひといる?
今日CB400SBの納車だった。
エストレヤから乗り換えたけど、ギアのNがこんなにすんなり入ることに感動した。
曲がるのも楽だし。
早く慣らしを終えて色んな所に遊びに行きたくなったよ。
エストレヤから乗り換えたけど、ギアのNがこんなにすんなり入ることに感動した。
曲がるのも楽だし。
早く慣らしを終えて色んな所に遊びに行きたくなったよ。
みんなどんなヘルメット被ってる？
フルフェイス？オープンフェイス？CBだとどんなのが似合うのかな。
フルフェイス？オープンフェイス？CBだとどんなのが似合うのかな。
ノーマルｏｒ上品なライトチューンＣＢに、オープンフェイスで乗ってるヒト見ると
優等生バイクに乗る善良ライダーって感じがして俺は好きだ。
俺は超面長だからか、オープンがまったく似合わない。
だからフルフェイス被ってる。
優等生バイクに乗る善良ライダーって感じがして俺は好きだ。
俺は超面長だからか、オープンがまったく似合わない。
だからフルフェイス被ってる。
バッテリー換えようと思うんだが
ヤフオクが異様に安いな。
新品のユアサでも定価の半額ジャンｗ
なんか訳ありなのかな。買ったことある人いる？
ヤフオクが異様に安いな。
新品のユアサでも定価の半額ジャンｗ
なんか訳ありなのかな。買ったことある人いる？
ショウエイのシステムヘルメット
オレ…メガネだしタバコ吸うし…信号待ちで茶飲みたいし
ちゃんとハンドルバーにドリンクホルダーを２つ付けて灰皿装備してるから喫煙者だからって叩かないでね
オレ…メガネだしタバコ吸うし…信号待ちで茶飲みたいし
ちゃんとハンドルバーにドリンクホルダーを２つ付けて灰皿装備してるから喫煙者だからって叩かないでね
>>809
オメ。
オメ。
>>813
Yell を使ったことがある。
全く問題なし。
一年くらいで変えているので、
劣化の具合が分からない。
計ってみてもほとんど変わらなかった。
ただ、気をつけてほしいことがある。
所詮はメーカーが推奨している製品ではないので
バッテリーの取り付けにちょっと工夫が必要。
つぅか、+- のねじ締めの際にちょっと戸惑うかも
Yell を使ったことがある。
全く問題なし。
一年くらいで変えているので、
劣化の具合が分からない。
計ってみてもほとんど変わらなかった。
ただ、気をつけてほしいことがある。
所詮はメーカーが推奨している製品ではないので
バッテリーの取り付けにちょっと工夫が必要。
つぅか、+- のねじ締めの際にちょっと戸惑うかも
白バイを見習う為に400のSBのABSを買ってみた…
とりあえず白バイに見習うにはハンドルと朝日風防のパニアケースを真似るしかないと思ったが…400用ってないの
とりあえず白バイに見習うにはハンドルと朝日風防のパニアケースを真似るしかないと思ったが…400用ってないの
2010年モデルの発表はまだですかいのー
自分は、白バイのテクニックを間近で見て
見習いたい、というか、できるかなぁと
正直不安になった。
スゲーぞ、白バイ
見習いたい、というか、できるかなぁと
正直不安になった。
スゲーぞ、白バイ
822 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 03:51:25 ID:DH4dzLbA
バカスクでもないのに…
ＣＢ乗りながらタバコやらドリンク飲んでいるマヌケがいるスレはここですか？同じＣＢ乗りとして恥ずかしい。
ＣＢ乗りながらタバコやらドリンク飲んでいるマヌケがいるスレはここですか？同じＣＢ乗りとして恥ずかしい。
ドリンクは別にいいじゃないか。
特に夏場はこまめに水分補給した方が良いし。
タバコは堪え性無いんだなと思うが。
特に夏場はこまめに水分補給した方が良いし。
タバコは堪え性無いんだなと思うが。
飲み物はぎりぎり許容範囲だが、タバコはNGだろ
826 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 09:50:45 ID:Zfcoor00
質問。
朝ﾁｮｰｸ引いてｴﾝｼﾞﾝ掛ける時、何秒位で戻す？
すぐ戻すとｴﾝｽﾄするし…
朝ﾁｮｰｸ引いてｴﾝｼﾞﾝ掛ける時、何秒位で戻す？
すぐ戻すとｴﾝｽﾄするし…
条件によるが「エンジンが安定するまで」だな。
「何秒」って単位じゃないなぁ。1～2分？かな。
待ってる間にグローブとかメットとかして・・・
「何秒」って単位じゃないなぁ。1～2分？かな。
待ってる間にグローブとかメットとかして・・・
829 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 10:29:36 ID:yQBtXCeF
スレと関係ないけどバロン行ってみたらホーネット600めっちゃたけ～!
これじゃホンダ党が｢ミドルクラス欲しい｣って言ってもほぼ半額近いスーフォア買うわw
これじゃホンダ党が｢ミドルクラス欲しい｣って言ってもほぼ半額近いスーフォア買うわw
830 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 10:56:29 ID:rvxv5r4W
オレのチョーク引っ張って手で押さえてないと戻ってしまう…。なんで？
確かにその間にメット被ったりできるなぁ。
確かにその間にメット被ったりできるなぁ。
>>829
今でこそ600ネイキッドはそれなりに意義が感じられるようになってきたとはいえ、それでも微妙なクラスだからなあw
高価格とアフターの不便さに「扱いやすいバーハンモデル、400並みの軽い車体、600逆車の爽快なパワーの組み合わせ…良い！」
と魅力を感じて受け入れられるマニアックな奴だけが買ってる感じだ。
大概がミドルクラスネイキッドに高価格出すなら1000オーバーか400に行くけどなw
いまどきのリッターはかなり扱いやすいし
今でこそ600ネイキッドはそれなりに意義が感じられるようになってきたとはいえ、それでも微妙なクラスだからなあw
高価格とアフターの不便さに「扱いやすいバーハンモデル、400並みの軽い車体、600逆車の爽快なパワーの組み合わせ…良い！」
と魅力を感じて受け入れられるマニアックな奴だけが買ってる感じだ。
大概がミドルクラスネイキッドに高価格出すなら1000オーバーか400に行くけどなw
いまどきのリッターはかなり扱いやすいし
834 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 14:29:43 ID:UtPiKpCQ
・・・立ちゴケしました。ＮＯ４２のＳＢです。
ウィンカーのレンズが割れてしまったんですが、
パーツ番号がわかる方いますか？
誰か教えてください。
ウィンカーのレンズが割れてしまったんですが、
パーツ番号がわかる方いますか？
誰か教えてください。
>>817
ミラーとウィンカーの位置も違うぜ
ミラーとウィンカーの位置も違うぜ
カラーメンテ本出てるんだね。
838 ：７７４R：2009/11/15(日) 18:29:34 ID:wCHtiz3A
白SB乗りだが
以前白バイの編隊が自分の後ろに付いてしばしツーリングした時は気持ちよかった
最初だけだけど
以前白バイの編隊が自分の後ろに付いてしばしツーリングした時は気持ちよかった
最初だけだけど
400SBのカウルが外せないんですが
ひょっとしてウィンカー配線外ししないと一生取れませんか？
ひょっとしてウィンカー配線外ししないと一生取れませんか？
>>839
白バイに誘導してもらって技術盗んだ方が良いだろ？
バイク乗り始めの頃は白バイおだててよくやったよ。
信号停止の度に次のコーナーを○○の感じで攻めるから付いてきてってな感じになれる場合もある。
白バイに誘導してもらって技術盗んだ方が良いだろ？
バイク乗り始めの頃は白バイおだててよくやったよ。
信号停止の度に次のコーナーを○○の感じで攻めるから付いてきてってな感じになれる場合もある。
843 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 14:30:18 ID:E0AWvmxS
純正マフラーのエキパイからサイレンサーまでの黒いパイプにシャーシーブラックを塗っても問題ないですかね？だんだん錆びてきたもんで…
普通にそのへんで市販されて非常に買い求めやすい耐熱（マフラー）塗料をあえて使わない理由が分からない
シートからリアフェンダーまでCB1100みたいのを出してほしい
846 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 15:19:07 ID:bDPmNupz
それは勘弁だ
質問です。
タイヤをみたらフロントより先にリアにスリップサインが出ていたんですけど
これって普通ですか？？
タイヤをみたらフロントより先にリアにスリップサインが出ていたんですけど
これって普通ですか？？
>>848
ちなにみ現在12000km乗っています。
ちなにみ現在12000km乗っています。
>>848
バカやらず普通に乗ってりゃ前はそんなに減らない
バカやらず普通に乗ってりゃ前はそんなに減らない
852 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 16:12:20 ID:EfE14ERk
SFでこけてクランクケースカバー擦ってしまった。
このバイクはこけたら100％擦るね
モリワキのスキッドパッドかおっと。
てか、いろいろ調べたんだけど、純正以外で、400SFのクランクケースカバー作ってるメーカある？
ないなら
純正はいくらするかわかる？
このバイクはこけたら100％擦るね
モリワキのスキッドパッドかおっと。
てか、いろいろ調べたんだけど、純正以外で、400SFのクランクケースカバー作ってるメーカある？
ないなら
純正はいくらするかわかる？
>>850-851
ありがとうございました。
ありがとうございました。
バイアスのスポーツタイヤかラジアルのツーリングタイヤだとどちらがグリップとライフに優劣がありますか？ byNC31
レボ乗りだがグラブバーのネジのカバー？が１個なくなってしまった……
ドリームとか行ったら注文できるかな
ドリームとか行ったら注文できるかな
みんな1300じゃなく400選んだ理由はなに？（大型免許もってる人で）
やっぱり見た目は1300のが大きいし、リアタイヤも太いけど。。
やっぱり見た目は1300のが大きいし、リアタイヤも太いけど。。
858 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:03:28 ID:b7ktJwdw
スペック3の無限カラーって、何台くらい出てるんだろ？
シガーソケットつけようと思ってるんだが
電源どこからとったほうがいいかな？
ヘッドライトから分岐が一番いい？
電源どこからとったほうがいいかな？
ヘッドライトから分岐が一番いい？
>>863
質問返しで申し訳ないんだが、ヘッドライトから取ったヒト居る？
俺もシガーソケットつける時
マニュアルなかったからメーカーに問い合わせて
ヘッドライトの常時点灯の配線がどれか教えてもらった。
で、装着したら確かに通電したんだけどハイビームＯＮ時とパッシング時（どっちかだけだったかも）が
電気来ない状態になった。
なので今はテールランプから分岐させてるよ。
質問返しで申し訳ないんだが、ヘッドライトから取ったヒト居る？
俺もシガーソケットつける時
マニュアルなかったからメーカーに問い合わせて
ヘッドライトの常時点灯の配線がどれか教えてもらった。
で、装着したら確かに通電したんだけどハイビームＯＮ時とパッシング時（どっちかだけだったかも）が
電気来ない状態になった。
なので今はテールランプから分岐させてるよ。
54
ミスってしまった・・ｽﾏｿ
電源取るのはふつうはヒューズから分岐だろ
電源取るのはふつうはヒューズから分岐だろ
>>857
ＶＴＥＣってのがどんなもんか今日見合った
ＶＴＥＣってのがどんなもんか今日見合った
868 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:45:12 ID:bDPmNupz
みんなはSFとSBどっちのデザインが好み？
(両方スペック３として)
できれば理由も書いて欲しいな
俺はSFです。やっぱり丸形ヘッドライトっていうのと
メーター周りのデザインががSBより好みだから
(両方スペック３として)
できれば理由も書いて欲しいな
俺はSFです。やっぱり丸形ヘッドライトっていうのと
メーター周りのデザインががSBより好みだから
SFでスモールジェットのヘルメット使ってる人いる？
合う？
合う？
それはまさに教習所スタイルだと思う
SPEC3乗ってるんですけど、
手押しで車両動かしたときに ブレーキパッドがこすってるような音がきこえるんですけど
ふつーなんですか？
実際、プレーキパッドはこすれてないと思うんですけど、なにかがスレてる音が聞こえるんです
こんど電話かける予定なんだけど・・
手押しで車両動かしたときに ブレーキパッドがこすってるような音がきこえるんですけど
ふつーなんですか？
実際、プレーキパッドはこすれてないと思うんですけど、なにかがスレてる音が聞こえるんです
こんど電話かける予定なんだけど・・
873 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:47:29 ID:ZDK3Mkry
>>871 俺はﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ掛けるとたまにｸﾞｺﾞｺﾞｺﾞ!ってなって、
？？と思いｱｸｾﾙ閉じてｸﾗｯﾁ握って惰性で走ると露骨にｼｬｶｯ!ｼｬｶｯ!となるわ！
しばらくすると消えてまたなる。
夢に持っていっても引きずってる感じもないし問題ないと。
でも試乗させた訳じゃないし症状がうまく伝わってない…てか、そういう時に限って症状は現われないw
一応、面取りしてもらったが治らない。
ﾊﾟｯﾄはまだまだあるし、走行も2000km。
よく分からないな。
？？と思いｱｸｾﾙ閉じてｸﾗｯﾁ握って惰性で走ると露骨にｼｬｶｯ!ｼｬｶｯ!となるわ！
しばらくすると消えてまたなる。
夢に持っていっても引きずってる感じもないし問題ないと。
でも試乗させた訳じゃないし症状がうまく伝わってない…てか、そういう時に限って症状は現われないw
一応、面取りしてもらったが治らない。
ﾊﾟｯﾄはまだまだあるし、走行も2000km。
よく分からないな。
>>858
おれ持ってるよ！！！！
おれ持ってるよ！！！！
876 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 02:48:50 ID:43Unr2zo
NC31なんですが、自力でステムベアリング交換した人いますか？
（特殊工具は持ってなくて）
断付磨耗しちゃってるんで交換が必要なんですが、
やり始めて途中で挫折すると洒落にならんので・・・。
（特殊工具は持ってなくて）
断付磨耗しちゃってるんで交換が必要なんですが、
やり始めて途中で挫折すると洒落にならんので・・・。
自力で交換したよ。
アンカーボルトとワッシャーを使って、でかいハンマーで叩いて抜いた。
ついでだからテーパーローラーを入れておいた。
フロント回り全バラは手間かかるね。
あと調整も。ガタが出ず、ステアリングが軽いのがベスト。
フルブレーキでｶｯｺﾝてなるのは緩いｗ
アンカーボルトとワッシャーを使って、でかいハンマーで叩いて抜いた。
ついでだからテーパーローラーを入れておいた。
フロント回り全バラは手間かかるね。
あと調整も。ガタが出ず、ステアリングが軽いのがベスト。
フルブレーキでｶｯｺﾝてなるのは緩いｗ
878 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 06:09:24 ID:hpP0OLDy
CB400のクラッチは油圧式でしょうか？
>>871
私のバイクはREVOですが、走行中にシュッシュッシュッシュッと鳴いてます。
取り回しでもシューッシューッと鳴きます。
エンジンが3000回転くらいでフロントのどこかから篭ったようなビビリ音がします。
特に問題ないです。
私のバイクはREVOですが、走行中にシュッシュッシュッシュッと鳴いてます。
取り回しでもシューッシューッと鳴きます。
エンジンが3000回転くらいでフロントのどこかから篭ったようなビビリ音がします。
特に問題ないです。
>>880
・・・お大事にｗ
・・・お大事にｗ
884 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 10:40:03 ID:cF5JE9L9
俺のスペ３も押してる時に前ブレーキは常にシャカシャカ音してるし、メーターのビビリ音もするよ。これって直らないだろｗ
諦めて普通に乗っています。
諦めて普通に乗っています。
>>884
パットじゃね？
パットじゃね？
アイアンかも。
>858
俺も俺も！
俺も俺も！
俺のレボもシャリシャリ言ってる。
なんか気になってたけど、同じのに乗ってる人の走行動画見てたら
そこでも同じ音がしてたからそういうもんなんだと思った。
なんか気になってたけど、同じのに乗ってる人の走行動画見てたら
そこでも同じ音がしてたからそういうもんなんだと思った。
レボ乗りだが、流してる時のシャリシャリと
ちょっと開けたときのキーンが好き
ちょっと開けたときのキーンが好き
スペ3だけど、
5速からミャーンが好き。
4バルブに切り替わった音より好き。
5速からミャーンが好き。
4バルブに切り替わった音より好き。
>>891
あっそ
あっそ
最近ヌコって言葉が出てこなくて寂しいのは俺だけじゃないはず。
894 ：猫 ◆EBC/YrVC1s ：2009/11/17(火) 13:43:09 ID:weSxjWGQ
犬派なもので。
はいはい、まんこまんこ
897 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 19:04:39 ID:GkwF8dBa
時速８０ｋくらいでも結構回転数高い（五千くらい）
から始動したては気使うよね。
みなさんは走行暖気やらやってますか？
から始動したては気使うよね。
みなさんは走行暖気やらやってますか？
うるせー、馬鹿
>>863-864
STARTヒューズから取ってるけどマズいのかな。
STARTヒューズから取ってるけどマズいのかな。
900 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:59:13 ID:bPCkCTm9
ABS車は片押し2ポッドだよねそれ以外は対向4ポッド。 >>884
どっちも改善方法ある
どっちも改善方法ある
レボ乗りからの質問です
ブイテックに切り替わった時だげ音量が変わるマフラーってありますかね
あとブイテック作動中が分かる機能を付けてる人っていますか
ブイテックに切り替わった時だげ音量が変わるマフラーってありますかね
あとブイテック作動中が分かる機能を付けてる人っていますか
VTECはいつも動作してる :-P
905 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 06:42:14 ID:Njj78k12
ヽ('・ω･)ﾉﾔﾚﾔﾚ…｡
906 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 07:58:10 ID:EgwCHlne
ヤフオクで買ったセキュリティーを付けたいんですが、説明書が解りづらく取付が難航しています。
ググったら過去スレに手順をまとめてくれた方がいるようなんですが、dat落ちしているため読めませんでした。
解る方いましたら教えて下さい。
機種はbcs-888です。
ググったら過去スレに手順をまとめてくれた方がいるようなんですが、dat落ちしているため読めませんでした。
解る方いましたら教えて下さい。
機種はbcs-888です。
907 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 08:04:17 ID:uZ+VnKCW
>>906
スレのURLくれれば、うｐってやってもいいよ
スレのURLくれれば、うｐってやってもいいよ
909 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 08:52:07 ID:uZ+VnKCW
910 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 09:14:59 ID:EgwCHlne
911 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 09:58:41 ID:s7A9HUhP
1300にはあるﾀﾝｸのﾃﾞｶｰﾙは400にはないのかな？
前に青にﾃﾞｶｰﾙ付いてるの見て恰好良かったけどﾃﾞｶｰﾙいくらするんだろう？
前に青にﾃﾞｶｰﾙ付いてるの見て恰好良かったけどﾃﾞｶｰﾙいくらするんだろう？
912 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 11:11:46 ID:eaZ/SN4j
ドリームに聞けば電話一本で解決さ！
分かったら教えてね
分かったら教えてね
来年車検なので
それまでに大型二輪免許取得して
新型のCB1100に乗り換えるお
それまでに大型二輪免許取得して
新型のCB1100に乗り換えるお
914 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 13:49:45 ID:m+5Rwudo
こんにちわ
知人からMC31を貰って修理中終わったら車検取って乗る予定なんですが
この車種特有の注意点て何かありますか？
車歴はDAX・RZ50・RZ250・VT250・RG250γ・TLR200・SDRです
初めての400なんでかなりビビってるんですが大丈夫でしょうか・・・
知人からMC31を貰って修理中終わったら車検取って乗る予定なんですが
この車種特有の注意点て何かありますか？
車歴はDAX・RZ50・RZ250・VT250・RG250γ・TLR200・SDRです
初めての400なんでかなりビビってるんですが大丈夫でしょうか・・・
とりあえず信号待ち 降りて押してる時などは重い。
（今までの車歴からみれば）
（今までの車歴からみれば）
>>916
確かに重いですね・・・
取り回しから練習します
>>917
MCじゃCBRですねｗ
H7年のNC31です
レギュレータはフィン付きなら対策済みと考えて良いですか？
部品番号は確認するつもりですが一応
確かに重いですね・・・
取り回しから練習します
>>917
MCじゃCBRですねｗ
H7年のNC31です
レギュレータはフィン付きなら対策済みと考えて良いですか？
部品番号は確認するつもりですが一応
919 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 18:21:44 ID:rsO+bzg/
>>918
フィン付なら対策済みだよ
フィン付なら対策済みだよ
>>918
MC31はﾎｰﾈｯﾄだよ
MC31はﾎｰﾈｯﾄだよ
923 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 20:20:21 ID:hTMlcD+8
いずれにしろ
NC31は名車だよ。
おめでとう！
NC31は名車だよ。
おめでとう！
>>884-888
多少はなるものだけどブレーキのタッチが悪いとかパッドが偏磨耗するくらいの酷い引き摺りなら
キャリバーの清掃グリスアップ、揉み出し、ブレーキフルードの交換やってみればよし。
キャリバーの掃除、グリスアップはチェーンの掃除、注油と同じくらい大切だと俺は思う。
ブレーキフルードもマメに交換した方がいい。使い方にもよるけど自分の場合一年持たなかった。
多少はなるものだけどブレーキのタッチが悪いとかパッドが偏磨耗するくらいの酷い引き摺りなら
キャリバーの清掃グリスアップ、揉み出し、ブレーキフルードの交換やってみればよし。
キャリバーの掃除、グリスアップはチェーンの掃除、注油と同じくらい大切だと俺は思う。
ブレーキフルードもマメに交換した方がいい。使い方にもよるけど自分の場合一年持たなかった。
純正かもわからんブレーキパッドを赤パッドに変えたらかなりタッチは変わるかな？
927 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:59:52 ID:r1zsH4Gg
cb400sf vtecでタンクのエンブレムの下にある
黒と銀の羽みたいなステッカー？は売ってないんですか？
黒と銀の羽みたいなステッカー？は売ってないんですか？
>>928
少なくともパーツリストにはない。欲しいなら自家塗装orタンクごと買うしかない。
少なくともパーツリストにはない。欲しいなら自家塗装orタンクごと買うしかない。
931 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 05:00:32 ID:KyEi1Uet
いや、取り寄せできると思う。
先日悲しいことにタンク落としてしまった。そこで知人のスタンド経由で板金塗装～隣にあるWing店に持ち込んで貼り直してもらった。
先日悲しいことにタンク落としてしまった。そこで知人のスタンド経由で板金塗装～隣にあるWing店に持ち込んで貼り直してもらった。
932 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 09:58:59 ID:4Pi/Q8EW
あの羽みたいな奴XJR400Rのパクリみたいでなんかやだ･･･
糞ども
まだこんなショボいバイク乗ってたのか
つか、いい齢してこんなバイク乗ってて恥ずかしくないの？ｗ
400なんて高校生でも乗れるのにｗｗ
恥ずかしい奴ら
NS1で粋がってる奴と同レベルなんだな
まだこんなショボいバイク乗ってたのか
つか、いい齢してこんなバイク乗ってて恥ずかしくないの？ｗ
400なんて高校生でも乗れるのにｗｗ
恥ずかしい奴ら
NS1で粋がってる奴と同レベルなんだな
先月やっとローンでNS1（22万円）を買った俺に謝れっ～
これから教習所に行って免許取れたら10'REVO買おうと思っているのにｗ
原付軍団の中ではNS-1は大いに粋がれますぜ、だんな。
CDI変えただけで90キロは出ます、400についていけるんですから
これから教習所に行って免許取れたら10'REVO買おうと思っているのにｗ
原付軍団の中ではNS-1は大いに粋がれますぜ、だんな。
CDI変えただけで90キロは出ます、400についていけるんですから
誰が乗れるかなんてどうでも良い話。
好きなのに乗るのが一番良いのさ
でもNチビで前に付いて油飛ばすのは止めてネ
好きなのに乗るのが一番良いのさ
でもNチビで前に付いて油飛ばすのは止めてネ
あああもっと掛けてえぇぇ
初期型ですが、NC31オーナーになりました。
人生初バイクになるので、定番のトラブル等ありましたら、ご教示願いします。
人生初バイクになるので、定番のトラブル等ありましたら、ご教示願いします。
お前cbはじめてか？力抜けよ
SFの人、どんな暴風対策してる？
スタビ取り付けたいんだけど、フォークガードって外さないと付かないかな？スペ3
942 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 18:13:23 ID:uUDtYQ+z
>>937
最初のバイクだと緊張しすぎて
背筋をまっすぐにして乗っちゃう。
これはカッコ悪い。
故障もしてないのに小さな音が
気になって異常かどうか2chで質問しちゃう。
これも痛々しい。
燃費も異常に気になる。
このくらいかな。
車体に関してはレギュレーターが
対策済みかどうか店に聞くか
ドリームに持っていって調べてもらう。
あとはタイヤの減りとブレーキの
効きが問題なければ
好きなように乗って
行きたいところに行きなよ。
楽しいよ。
最初のバイクだと緊張しすぎて
背筋をまっすぐにして乗っちゃう。
これはカッコ悪い。
故障もしてないのに小さな音が
気になって異常かどうか2chで質問しちゃう。
これも痛々しい。
燃費も異常に気になる。
このくらいかな。
車体に関してはレギュレーターが
対策済みかどうか店に聞くか
ドリームに持っていって調べてもらう。
あとはタイヤの減りとブレーキの
効きが問題なければ
好きなように乗って
行きたいところに行きなよ。
楽しいよ。
90キロまで数秒で出ないと400にはとてもついていけんぞｗ
945 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 20:05:34 ID:aV4+q5ZG
都内在住
待ち乗りやたまに遠出するには４００が丁度よい
待ち乗りやたまに遠出するには４００が丁度よい
排気量八倍だよ
947 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 20:09:19 ID:YuayuApj
井の中の蛙ってやつだな。
いろんな排気量乗れ
400で粋がってもう訳ありませんっ思うから
いろんな排気量乗れ
400で粋がってもう訳ありませんっ思うから
めちゃくちゃ扱いやすいし4バルブの音は最高だけど
速くはない
速くはない
>400で粋がってもう訳ありませんっ思うから
日本語不自由な馬鹿の意見だなｗ
日本語不自由な馬鹿の意見だなｗ
>>947
最初SFから乗り始めて20で600骨 22でZZR1200に乗って、
結局SFに今年から戻ってきた。
切り替わる時の差が楽しいから。
ZZR1200にはターボも積んでみたんだがVTECの楽しさがない。
骨6とかZZR1200の方が全域で速いだがね。
VTECバージョンが出れば乗る。
いや、VTECじゃなくても例えばヤマハは車用に可変バルタイ作ってるんだから、
ヤマハがバイクに可変バルタイのエンジン乗せてくれたらそれに乗っても良い。
最初SFから乗り始めて20で600骨 22でZZR1200に乗って、
結局SFに今年から戻ってきた。
切り替わる時の差が楽しいから。
ZZR1200にはターボも積んでみたんだがVTECの楽しさがない。
骨6とかZZR1200の方が全域で速いだがね。
VTECバージョンが出れば乗る。
いや、VTECじゃなくても例えばヤマハは車用に可変バルタイ作ってるんだから、
ヤマハがバイクに可変バルタイのエンジン乗せてくれたらそれに乗っても良い。
951 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 21:45:59 ID:KyEi1Uet
車は快適～
952 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:14:10 ID:2hYCPSn3
NC31に乗っている者ですが
NC31に合うアンダーカウルを探しているんですが
ﾔﾎｰもｇｇｒも探しても全然見つからないですよ。
どなたかそういったサイトをご存知ではないでしょうか・・・？
NC31に合うアンダーカウルを探しているんですが
ﾔﾎｰもｇｇｒも探しても全然見つからないですよ。
どなたかそういったサイトをご存知ではないでしょうか・・・？
>>925
遅くなったけどレスありがとう♥
遅くなったけどレスありがとう♥
954 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:10:42 ID:N42e7RnP
NC42って早いの？
955 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:19:36 ID:bu3lpjXE
>>952
バイクブロスやらWebikeなり調べてみれ
バイクブロスやらWebikeなり調べてみれ
956 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:38:45 ID:2hYCPSn3
957 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:15:27 ID:UvhIonz+
ここ一週間乗ってないなぁ～。
せめて3日に一回はｴｼﾞｿﾝ掛けようとは思ってるんだが……
早く春が来ないかなぁ～～
せめて3日に一回はｴｼﾞｿﾝ掛けようとは思ってるんだが……
早く春が来ないかなぁ～～
958 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:29:52 ID:ouAGDvXG
タイヤに釘刺さってた(汗)その状態で走ってたと考えるとｶﾞｸﾌﾞﾙ。
まあ明日もその状態で乗るけどね。生きてたらカキコするわ
まあ明日もその状態で乗るけどね。生きてたらカキコするわ
ケツがとんがり過ぎ
960 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:38:28 ID:lw8/8ZfG
このスレ中免小僧が必ず釣れるから楽しい
>>956
NC31 アンダーカウル でググってみた？
NC31 アンダーカウル でググってみた？
大型あがり（笑）
実際乗ってるのは中免の10代ばかりじゃないか
実際乗ってるのは中免の10代ばかりじゃないか
20代でrevo乗ってる俺は異端児？
乗りたい大型が無い。逆車は嫌だし・・・。
乗りたい大型が無い。逆車は嫌だし・・・。
965 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 01:36:57 ID:2st0X9DF
>>956
ヤフオクで「NC31 カウル」検索すると引っかかる件について
ヤフオクで「NC31 カウル」検索すると引っかかる件について
966 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 01:56:12 ID:fy5BTWOg
アンチ（荒らし）が多いのは人気がある証。
967 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 01:57:12 ID:m9ciMMHC
アンチはヌルーで
関東圏の微妙に田舎の大学生だけど、周りSF多いよ
ボルほとんど見ないのは、やっぱり最初のバイクはネイキッドってのが多いのかな
俺もその口だったけど、SF買ってからカウル有りの方が絶対いいと思うようになった
ボルほとんど見ないのは、やっぱり最初のバイクはネイキッドってのが多いのかな
俺もその口だったけど、SF買ってからカウル有りの方が絶対いいと思うようになった
969 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 07:30:10 ID:rKZXTKBw
迷うくらいならボルドール。
大型あがりの39歳
加齢臭はまだ大丈夫
大型あがりの39歳
加齢臭はまだ大丈夫
バイク好きなら迷わずSB。自分はNK王道スタイル好みなのでSF09Revoをチョイス。
朝シャワーと8×4で爽やかさ演出@32歳リーマン
朝シャワーと8×4で爽やかさ演出@32歳リーマン
972 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 08:58:43 ID:jJWLjA8R
ことしでNC39をかって三年目。買い物いったり、ツーリングいったり、実家に帰ったり、高速道路に乗っても適度な軽さと、パワーで乗りやすくて大活躍です。そこで、そろそろ車体てきにも色々ガタが出てきた部分も多く、後輩に譲ってくれと言われてます。そこで質問です。
NC42って速いの？
NC42って速いの？
SFとSBは価格差が大きいな。
SB海苔＠大型なしの23歳
SB海苔＠大型なしの23歳
974 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 09:08:15 ID:YRJnz9V9
高速に乗らない限りSBはいらないかな？
大体何kmくらいからハーフカウルの恩恵を感じられると思う？
大体何kmくらいからハーフカウルの恩恵を感じられると思う？
>>975
バイクが逆輸入が好きなら当然車も逆輸入にする？意味不明
例えばCBR**RR（輸出）やZX-14等がレクサス等外車勢のようなハイソカーと同格にしてるの？
そもそも四輪と二輪の車両事情自体が違うから、どちらかといえば大型二輪は逆輸入車の支持が多いのだけれど。
バイクが逆輸入が好きなら当然車も逆輸入にする？意味不明
例えばCBR**RR（輸出）やZX-14等がレクサス等外車勢のようなハイソカーと同格にしてるの？
そもそも四輪と二輪の車両事情自体が違うから、どちらかといえば大型二輪は逆輸入車の支持が多いのだけれど。
まぁ、確かに高速道路上で国内仕様のZRX1200とかがリミッターで失速してゆく様は
見てて気の毒に思う。
見てて気の毒に思う。
CBR1100XX欲しい
979 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 10:57:07 ID:2st0X9DF
ｽﾍﾟ3乗って二年半
色々思い出があるけど大型に乗り換える事にしました
パニアとサイドバックに荷物積んでニケツするとパワー足りない感は否めない・・・
色々思い出があるけど大型に乗り換える事にしました
パニアとサイドバックに荷物積んでニケツするとパワー足りない感は否めない・・・
CB400SFで林道ダートを走ってる人はおりますかい？
ゴツゴツ岩の道は無理としても多少のガレ道はいけますかいの？
ゴツゴツ岩の道は無理としても多少のガレ道はいけますかいの？
>>964
やっぱ普通が一番なのですよ＠25･SB
やっぱ普通が一番なのですよ＠25･SB
ネイキッドに憧れてSF買って３ヶ月、高速での風圧にめげてSB買えば良かったかな？
と少し後悔しつつNプロのblaster２を注文してみました。
そこで０３年と０８年の赤白ツートンでラインが微妙に違うんだと初めて気づいた。
同じCBXカラーでも全然違うんだね、みなさんもお気をつけ下さい。
と少し後悔しつつNプロのblaster２を注文してみました。
そこで０３年と０８年の赤白ツートンでラインが微妙に違うんだと初めて気づいた。
同じCBXカラーでも全然違うんだね、みなさんもお気をつけ下さい。
984 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 13:01:49 ID:GpyqSlQm
バイクらしい形が好きでNK派ならあの尖がりテールはいただけない。
高速での風圧ならセパハンでベタベタにハンドル落として、レーシングステップで後ろへカチ上げて
タンクに寝そべるポジションなら殆ど感じなくなるぞ。
ただし別の理由で長距離が苦手になると思うがね。
タンクに寝そべるポジションなら殆ど感じなくなるぞ。
ただし別の理由で長距離が苦手になると思うがね。
>>986
うｎ
うｎ
992 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 15:27:40 ID:m9ciMMHC
スーパーフォアよりボルドールの方がかっこいい
ボルドールよりビキニカウルつけたスーパーフォアの方がかっこいい
ボルドールよりビキニカウルつけたスーパーフォアの方がかっこいい
そんなにカウルフェチならフルカウルのNinja250Rの方がお気に召すんじゃないのか？
フルカウルは要らんがってな感じじゃね？
俺もいらん。
ただ、ビキニカウルを付けたいけど珍っぽくなるのがイヤで躊躇ってる。
俺もいらん。
ただ、ビキニカウルを付けたいけど珍っぽくなるのがイヤで躊躇ってる。
別にﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付けたところで珍っぽくはならないと思うがｗ
皆様鑑定ありがとうございます
頑張って直しますね
（ ＾ω＾）b
頑張って直しますね
（ ＾ω＾）b
ume
>>アッパーだけCBR400RR
キョーレツにかっこ悪くなっちゃうじゃん
キョーレツにかっこ悪くなっちゃうじゃん
終りか・・・
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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