【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
■前スレ
【FI】スーパーカブ110【プロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/l50
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html
スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
■前スレ
【FI】スーパーカブ110【プロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:06:14 ID:Q5P5iw+D
■便利
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/
ポニーテールとかいらんから。
価格.com
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/#9801913
アウスタ
http://out-standing.com/
■過去ログ
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/
【FI】スーパーカブ110【110の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/
次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/
ポニーテールとかいらんから。
3 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:14:08 ID:Q5P5iw+D
■前スレ
【FI】スーパーカブ110【プロ】oart11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253552675/
ごめん、書き忘れ
【FI】スーパーカブ110【プロ】oart11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253552675/
ごめん、書き忘れ
4 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 09:16:47 ID:uAT81dyw
ｏａｒｔ11
■FAQ
青ってこんな色だったの？←だから、現物を事前に見ろよ！
スプロケ変えたら最高速延びる？←だから換えるんだよ！出足は…
慣らし運転中なのに1回だけ全開にしちゃったorz←そんなんで慣らし失敗じゃないよ！
110なのに無理に抜いて行く車大杉（怒）←車線の真ん中走って流れに乗れよ！
それでも抜こうとするんだぜ（怒）←譲れよ！
他の色が出たら買うよ！←まず、数年出ないよ色優先なら、リトルでも乗ってな！
燃費が思ったより延びないんだけど…←そりゃ、体重100Kg近いとね…。痩せなよ！
最高速って時速100㌔出るの？←出して楽しいの？そもそもカブで最高速とか…
シフトダウンは踵とつま先どちらがいいですか？←どっちでも好きにしろ！
110じゃスピードが出すぎて危険だよね←自分で調整しろよ！
ブレーキがディスクじゃないから効かないよ←制動力は構造上ディスクよりいいんだよ！
青ってこんな色だったの？←だから、現物を事前に見ろよ！
スプロケ変えたら最高速延びる？←だから換えるんだよ！出足は…
慣らし運転中なのに1回だけ全開にしちゃったorz←そんなんで慣らし失敗じゃないよ！
110なのに無理に抜いて行く車大杉（怒）←車線の真ん中走って流れに乗れよ！
それでも抜こうとするんだぜ（怒）←譲れよ！
他の色が出たら買うよ！←まず、数年出ないよ色優先なら、リトルでも乗ってな！
燃費が思ったより延びないんだけど…←そりゃ、体重100Kg近いとね…。痩せなよ！
最高速って時速100㌔出るの？←出して楽しいの？そもそもカブで最高速とか…
シフトダウンは踵とつま先どちらがいいですか？←どっちでも好きにしろ！
110じゃスピードが出すぎて危険だよね←自分で調整しろよ！
ブレーキがディスクじゃないから効かないよ←制動力は構造上ディスクよりいいんだよ！
いちおつ
8 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 10:07:40 ID:it6RxSCy
■FAQ
これ国産だよね？←主要部分はタイ部品で、日本では組むだけに近いよ。
エンジンは国産だよね？←タイカブのWave110iと同型だけど、馬力は劣る。
これツーリング向きだよね？←体重が狭いシートに集中するから、お尻が痛むらしい。
パンク修理は簡単だよね？←チューブレスじゃないから、直したこと無いと難しいよ。
今何速かは表示されないの？←ランプは省略だから、上げてみて上がらなきゃトップだな。
燃費が良いから200km走って たった400円？←車体の方が約 1,000円目減りしてるよ。
耐久性は抜群だよね？←アドレスV125でも メーター１巡は可能らしいよ。
タイヤは17インチで安心だね？←燃費重視の細いタイヤは、前輪から滑っちゃうと不安定だよ。
Ｆディスクに比べて このＦドラムは効くよね？←せめて原Ⅱスクーター並みには効かないと怖いよ。
車間距離を空けるかスピードを控えれば解決だろ？←もらい事故＆ フェイルセーフが解ってないね。
これ一生ものだよね？←その前に追突すれば廃車かもよ。へたすれば短い一生もの。
平地でも85km/hは出るよね？←危険だからエンブレの効き難い４速なんて使うなよ。
これに敵うバイクなんて認められないよな？←カブ信者で凝り固まっての排斥は 気持悪い。
これ国産だよね？←主要部分はタイ部品で、日本では組むだけに近いよ。
エンジンは国産だよね？←タイカブのWave110iと同型だけど、馬力は劣る。
これツーリング向きだよね？←体重が狭いシートに集中するから、お尻が痛むらしい。
パンク修理は簡単だよね？←チューブレスじゃないから、直したこと無いと難しいよ。
今何速かは表示されないの？←ランプは省略だから、上げてみて上がらなきゃトップだな。
燃費が良いから200km走って たった400円？←車体の方が約 1,000円目減りしてるよ。
耐久性は抜群だよね？←アドレスV125でも メーター１巡は可能らしいよ。
タイヤは17インチで安心だね？←燃費重視の細いタイヤは、前輪から滑っちゃうと不安定だよ。
Ｆディスクに比べて このＦドラムは効くよね？←せめて原Ⅱスクーター並みには効かないと怖いよ。
車間距離を空けるかスピードを控えれば解決だろ？←もらい事故＆ フェイルセーフが解ってないね。
これ一生ものだよね？←その前に追突すれば廃車かもよ。へたすれば短い一生もの。
平地でも85km/hは出るよね？←危険だからエンブレの効き難い４速なんて使うなよ。
これに敵うバイクなんて認められないよな？←カブ信者で凝り固まっての排斥は 気持悪い。
>>8って同じ人がいつもあげてるの?
10時ごろにアンチが巡回しています、車関係も
プロの簡易レビュー
ノーマル110は乗ったことないので比較できない
ハンドルが軽く、フロントが重いので直進安定性は微妙、片手運転は危ないかも
旋回性能はいい。重い荷物載せた状態でもクルクル危なげなく回れる（直進より安定してる感覚）
ヘッドライトはマルチリフレクターじゃなく、照射範囲が狭い。
まだ新品なので明るさはそれなりだが、これから不安。もっといいのに交換したい
ブレーキはノーマルより小径になってる。
重い荷物載せた状態でもフロントとリアをバランスよくブレーキングすればそれなりに制動力はある（リアだけだとロックしやすい）
サスペンションは荷物載せた状態でかなり快適になる。荷物載せてないとちょっと硬いかも（体重51kgの場合）
デザインは美しい。まさに機能美
ノーマル110は乗ったことないので比較できない
ハンドルが軽く、フロントが重いので直進安定性は微妙、片手運転は危ないかも
旋回性能はいい。重い荷物載せた状態でもクルクル危なげなく回れる（直進より安定してる感覚）
ヘッドライトはマルチリフレクターじゃなく、照射範囲が狭い。
まだ新品なので明るさはそれなりだが、これから不安。もっといいのに交換したい
ブレーキはノーマルより小径になってる。
重い荷物載せた状態でもフロントとリアをバランスよくブレーキングすればそれなりに制動力はある（リアだけだとロックしやすい）
サスペンションは荷物載せた状態でかなり快適になる。荷物載せてないとちょっと硬いかも（体重51kgの場合）
デザインは美しい。まさに機能美
デザインはバーディのモロパクリなんだがなぁ・・・
前スレ埋まったーよ。
傍から見りゃ、このスレタイは理解できんｗ
傍から見りゃ、このスレタイは理解できんｗ
プロのインプレよろしく、っていう意味だろ
一瞬スターダストレビューの略かと思ったがｗ
一瞬スターダストレビューの略かと思ったがｗ
それよりリアキャリアの写真うｐ
ノーマルとの交互性があるか知りたい＞リアキャリア
自分は50の大型キャリア（長さの長い方）を110につけてるけど
110プロのキャリアはもっと大きいのかな
写真でみるかぎりは、同じくらいだけど。
でも、110プロのはなんとなく頑丈そうだ
と思ってみてみたら
50だと、許容積載量：15kgなのに
110が同品番キャリアでも13kgになってるのが
速度による加重の影響だとすると
110プロは、15kgに耐えらるように頑丈になってるのかもしれんなぁ
110プロのキャリアはもっと大きいのかな
写真でみるかぎりは、同じくらいだけど。
でも、110プロのはなんとなく頑丈そうだ
と思ってみてみたら
50だと、許容積載量：15kgなのに
110が同品番キャリアでも13kgになってるのが
速度による加重の影響だとすると
110プロは、15kgに耐えらるように頑丈になってるのかもしれんなぁ
でも耐荷重が13kg程度なのにタンデムできるとはいかに
それは言わない約束ｗ
そういえばカブで２人乗りしているのを見たことがないかも。。。
みんなカブタンデムしてるの？
みんなカブタンデムしてるの？
４０ぐらいのおっさんが小学生低学年ぐらいの子供乗せてるのならみた
23 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 20:31:37 ID:Y5zwR/g/
スレタイが糞化している…
25 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:24:30 ID:kCJKEGUx
おまんこ強力
26 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:44:43 ID:RFuA++L6
>>21
カブ100でダンデムしてるカップルを見たよ
カブ100でダンデムしてるカップルを見たよ
>>21
そういや昨晩、代々木公園でタンデムしてるカップル見たなぁ
そういや昨晩、代々木公園でタンデムしてるカップル見たなぁ
箱装備でタンデム無理だしｗ
29 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 22:02:59 ID:wBm1/ccG
うちは嫁と犬乗っけてるよ
あさって納車だ・・・ワクワクが止まらない
プロ？
32 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 23:26:54 ID:DDliTaLy
>>30
バーデー110ですねわかります
バーデー110ですねわかります
33 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 00:34:36 ID:LmpNqn/+
そろそろ凍結の時期だな
スタットレス履かせたらどれだけ燃費落ちるんだろうか
スタットレス履かせたらどれだけ燃費落ちるんだろうか
いつになったらキャストホール＋チューブレスタイヤになるんだ？
チューブの方がタイヤ安いし交換しやすい
手間が大違い
キャストの方が強度低い
こけたとき横からなんかにぶつけたらすぐにダメになる
スポークでチューブレス？
ＢＭＷが特許持ってるから高く付く
手間が大違い
キャストの方が強度低い
こけたとき横からなんかにぶつけたらすぐにダメになる
スポークでチューブレス？
ＢＭＷが特許持ってるから高く付く
BMWってどういう方法でスポークホイールをチューブレスにしてるの？
チューブレスの方がパンク修理簡単だから、キャストホイールの方がいいな
チューブタイヤのバイクは、遠出する気にならねえ
スポークの方がかっこいいけど、コムスターホイールとかだったら似合いそう
チューブタイヤのバイクは、遠出する気にならねえ
スポークの方がかっこいいけど、コムスターホイールとかだったら似合いそう
>>37
ごっついリムにして淵に固定
ごっついリムにして淵に固定
>>37
通常のスポークホイルとは逆にハブ側にニップルがあって、
リム側にはチューブ側に貫通しない穴が空いていて、
そこにスポークがひっかかっている。
>>36
煽りじゃないが、ソースは？
…イヤ、ヤマハのセローのリアがチューブレスだからさー、
何か繋がりが有るのかと思って。
通常のスポークホイルとは逆にハブ側にニップルがあって、
リム側にはチューブ側に貫通しない穴が空いていて、
そこにスポークがひっかかっている。
>>36
煽りじゃないが、ソースは？
…イヤ、ヤマハのセローのリアがチューブレスだからさー、
何か繋がりが有るのかと思って。
>>40
スポーク逆なのはヤマハ式だったんじゃないかな？
スポーク逆なのはヤマハ式だったんじゃないかな？
間違って覚えた言葉を使い続けてるのを
指摘してくれるってありがたい事なんだぞ
指摘してくれるってありがたい事なんだぞ
>>41
ウチのを見てきたのでw間違いない。
ウチのを見てきたのでw間違いない。
プレス、MD電動化のお知らせ
http://response.jp/article/2009/10/20/131088.html
http://response.jp/imgs/zoom/222240.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/222237.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/222460.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/222239.jpg
プロがエンジンの最終型か？
http://response.jp/article/2009/10/20/131088.html
http://response.jp/imgs/zoom/222240.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/222237.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/222460.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/222239.jpg
プロがエンジンの最終型か？
>>46
ざっと読んだけどカブに関係ある？そんな事書いてあった？見落としかな
ざっと読んだけどカブに関係ある？そんな事書いてあった？見落としかな
>>47
さらに注目記事内のリンクを読むと
＞商品や郵便物の配達や少量の荷物の輸送など、ビジネスユースに耐えるパッケージングを持たせている。
以前からMDの電化の話はあったからね。
みんなの大好きな手元灯もあるよ！
さらに注目記事内のリンクを読むと
＞商品や郵便物の配達や少量の荷物の輸送など、ビジネスユースに耐えるパッケージングを持たせている。
以前からMDの電化の話はあったからね。
みんなの大好きな手元灯もあるよ！
来年の事を言うと鬼が笑う
50 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 12:32:54 ID:A9FFaViA
電気スタンドなんか全然普及してないのに
もし出先で電池切れになったら困るがな。
もし出先で電池切れになったら困るがな。
まるでヤマハのギアだな。
ホンダもここまで落ちたか。
ホンダもここまで落ちたか。
スタンドアップタクト懐かしい
結局、将来スクーターばかりになっちまうのか？
カブ110でメイト、プロ110でバーディー、EVE-neoでギアを潰しにかかってるんだな
ついにホンダが本気になりましたね
ついにホンダが本気になりましたね
自動車じゃトヨタに持ってかれてるからね。軽トラぐらいか？売れるのは
56 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 14:05:11 ID:x9ZH4Wcm
>>46
これも「ぶるるるる」とかってエンジン音を出す装置つけるんだろ？
これも「ぶるるるる」とかってエンジン音を出す装置つけるんだろ？
ウチナンチュのおじいが『がるるがるるがるがるがる』と口で言います
水素で走るようになれば良いのに
ttp://hpcgi2.nifty.com/coin/up/upload.cgi
キャリアの写真撮ってやった
キャリアの写真撮ってやった
仕事のためのバイクって感じだな
本来カブってビジネス用途だろ？
何か勘違いしてない？
何か勘違いしてない？
ぱっくりドスケベ写真がないけど・・・
俺専用アップローダー ワロタ
ってかリサイズしろよｗクソ重い
ってかリサイズしろよｗクソ重い
何かフロント周りすぐ錆びそうやね。＞プロ
リアルプロは雨ざらしになんかしないってことで
110って・・・溶け込むどころか目立つみたいね。
これカブって何度聞かれたことかorz
これカブって何度聞かれたことかorz
110乗った後に50に乗るとゴーカートみたいなおもちゃに感じる
さらに、リトルカブに乗ると・・・もう子供用みたいな感覚ｗ
さらに、リトルカブに乗ると・・・もう子供用みたいな感覚ｗ
スーパーカブ１１０のウィンカーリレーは３ピン？
76 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 07:41:44 ID:um4Jqy9P
俺的１１０プロのＭＭＣ勝手に予想。
メーターロアケースにチェスタ用のポジション球が付く。
リアキャリアの鳥居部分が高くなり持ちやすくなる。今のは指が挟まり不快。
マフラーをメッキ加工。
グリップヒーター標準装備になり価格は３２万のデラックス仕様が追加。
メーターロアケースにチェスタ用のポジション球が付く。
リアキャリアの鳥居部分が高くなり持ちやすくなる。今のは指が挟まり不快。
マフラーをメッキ加工。
グリップヒーター標準装備になり価格は３２万のデラックス仕様が追加。
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 12:18:24 ID:JYDcg1mk
カブは男のファンタジーに含まれますか？
そんな淡いものではない
>>60
はパックリどすけべ写真を責任もってUPするべしｗ
はパックリどすけべ写真を責任もってUPするべしｗ
>>77
へー、やはりMDのノウハウなんだろねい。
へー、やはりMDのノウハウなんだろねい。
MD新車で欲しくて欲しくて堪らなかった
俺としてはプロ発売は願ったりだ
年末謝恩セールまで待ってから検討しよう
今は高すぎる
２９万はない
俺としてはプロ発売は願ったりだ
年末謝恩セールまで待ってから検討しよう
今は高すぎる
２９万はない
オプションで、長時間乗ってもｹﾂが痛くならないシートが欲しい。
ケツの穴を鍛えたらいいよ
や ら な い か
や ら な い か
スーパーカブ１１０のウィンカーリレーはどこに格納されていますか？
ケツ痛対策としてタイカブは有り？
モタサイクリストの記事みてこころが動いたけど
長い目で見るとなあ・・・。
モタサイクリストの記事みてこころが動いたけど
長い目で見るとなあ・・・。
ケツ痛くなる人は深く座れって髭が言ってた
深く座るように意識し始めたらいつの間にか痛くならなくなったぞ
深く座るように意識し始めたらいつの間にか痛くならなくなったぞ
ケツ痛くなるって、どれくらい乗ると？
痛くなる人は、電車で同じ時間乗ってても痛くなるのだろうか？
シートの質がいまいちわからない非バイク乗りなので、目安として教えて頂きたい。
電車の感覚ならよく分かる。
痛くなる人は、電車で同じ時間乗ってても痛くなるのだろうか？
シートの質がいまいちわからない非バイク乗りなので、目安として教えて頂きたい。
電車の感覚ならよく分かる。
92 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 12:31:35 ID:AR1J67lq
深く座ったら、ギャップで揺られたときに リアキャリアに当たらないかい。
>>92
俺は当たった事ないけど、足長い人なら当たるかも
>>91
一時間くらい。カブのシートは柔らかいけど腰がない感じで、体重多目のヤツに辛いシートかもw
ケツ肉薄めのダチは、それほど辛くないといっていた
俺は当たった事ないけど、足長い人なら当たるかも
>>91
一時間くらい。カブのシートは柔らかいけど腰がない感じで、体重多目のヤツに辛いシートかもw
ケツ肉薄めのダチは、それほど辛くないといっていた
94 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 13:36:06 ID:cQ4qTXab
ウインカーリレーはホーンの隣にある。
ブザーを兼ねているしホンダだから３極だろう。
ブザーを兼ねているしホンダだから３極だろう。
>>91
事務用のシートが若干振動している感じ。
100キロも乗ると、ちょっとしんどいなって感じになるな。
毎日通勤で70キロは乗っているが、接骨院で二日に一度はもんで貰う様にしている。
そうすると、ちょっと腰が硬いですねっていわれる。
これで大体分かる？
事務用のシートが若干振動している感じ。
100キロも乗ると、ちょっとしんどいなって感じになるな。
毎日通勤で70キロは乗っているが、接骨院で二日に一度はもんで貰う様にしている。
そうすると、ちょっと腰が硬いですねっていわれる。
これで大体分かる？
>>95
オマエバイクツウキンムイテナイ
オマエバイクツウキンムイテナイ
20ジカンクライハゼンゼンヘイキ
バイクハジツヨウニシナイホウガイイノカモ
シゴトカラモカゾクカラモカイホウサレタホントウニキチョウナホンノスコシノジカン
バイクハジツヨウニシナイホウガイイノカモ
シゴトカラモカゾクカラモカイホウサレタホントウニキチョウナホンノスコシノジカン
趣味はカブです。って言ったら、株と間違えられた。
99 ：sage：2009/10/23(金) 02:36:54 ID:HjZo2K6Q
リレーは２極だよ～
LEDに変えたら同時点灯防止必要？
エンデュランスのクランクケースカバーＲの写真
エンジンガード付いてるよね。
あれ売らんのか、って問い合わせたら予定は無いよって言われた。
ﾎｽｨのに。
エンジンガード付いてるよね。
あれ売らんのか、って問い合わせたら予定は無いよって言われた。
ﾎｽｨのに。
エンジンオイルだが、みんなは何を入れてる？
俺は指定のG1を使っているけど、比較的長時間バイパスを走ることが多いので、変えた方がいいか悩み中なんだ。
俺は指定のG1を使っているけど、比較的長時間バイパスを走ることが多いので、変えた方がいいか悩み中なんだ。
カブはいいオイルを使うより、普通のを短い距離(1500kmくらい)で換えるといいって聞くな
>>102
G4いいんじゃない？
G4いいんじゃない？
0ｗ-30だろ
クラッチ滑らないか？
クラッチ滑らないか？
現在G3を使用中、油温が上がってもタレが少なくなかなか良好。
ただ気温が下がってきたせいか温まるまでギア抜けの症状が出るようになってきた。
喪中の5w-40あたりはどうだろ？
ただ気温が下がってきたせいか温まるまでギア抜けの症状が出るようになってきた。
喪中の5w-40あたりはどうだろ？
空冷シングルに、ましてやカブみたいなユルいエンジンに100％科学合成油ブチ込むのはどうだ・・・・・・。
エンジン内のクリアランス広めに取ってるだろうから粒子細かすぎるんじゃないか？
>102はとりあえず「スーパーカブ110 オイル」でググってみれ。
エンジン内のクリアランス広めに取ってるだろうから粒子細かすぎるんじゃないか？
>102はとりあえず「スーパーカブ110 オイル」でググってみれ。
G1が安っぽく感じるならG2でいいだろ
それ以上のはもったいない
それ以上のはもったいない
110 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:15:23 ID:zihS32MK
ケツが痛い人
ニトリに行けば低反発クッションが格安、これを敷いたらどうよ
失敗しても安いから後悔は少ないぞ
ニトリに行けば低反発クッションが格安、これを敷いたらどうよ
失敗しても安いから後悔は少ないぞ
ヘルメットホルダーが使いづらいので鉄ノコでぶった切った。
リアキャリアに付けたいがどうやって付けようか･･･
リアキャリアに付けたいがどうやって付けようか･･･
398円だったから後席用にそれかってきた
なかなかいい座布団だぞ
なかなかいい座布団だぞ
113 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 17:50:51 ID:ebUS71qB
ハッピー積算メーターで計算して「リッター60km！」「こりゃー好燃費だわい」
とヌカ喜びしているのはココでスカイw
とヌカ喜びしているのはココでスカイw
>>111
汎用ホルダー使え
汎用ホルダー使え
>>111
自転車のチェーンロックをリアキャリアに巻き付けとけばいい
自転車のチェーンロックをリアキャリアに巻き付けとけばいい
14日に注文したノーマル青26日納車ｋｔｋｒ
カゴも用意したし荷台用のゴム紐も用意したし今から楽しみだ
カゴも用意したし荷台用のゴム紐も用意したし今から楽しみだ
気にスンナ。
それよりうちの駐車場の工事がまだ終わらん。
それよりうちの駐車場の工事がまだ終わらん。
>>117
箱付いたらうｐよろりく
箱付いたらうｐよろりく
点火プラグはホムセンじゃ売ってなさそうだね
めんどくせ
めんどくせ
荷台の使い方に悩むｗ
箱付けておきたいようなはずしたいようなｗ
箱付けておきたいようなはずしたいようなｗ
YSSのモンキー用のリヤサス付けてみた。
本体はポン付けできたけどチェーンケースをカットしなきゃならん・・・
本体はポン付けできたけどチェーンケースをカットしなきゃならん・・・
125 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 22:45:16 ID:rt91oZ4a
>>113
偉い人(俺)はGPSで計算する
偉い人(俺)はGPSで計算する
「ゴム」です＞＜
127 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 23:10:48 ID:r3uaeOjA
プロのパーツリストはまだオンラインで公開されていないようだった。
自転車のチューブが一番
26インチの奴な
26インチの奴な
試しにオイルをG2に変えてみたんだけど、ギア抜けが悪化したし、最高速は落ちるし、燃費も悪化
素直にG1つかうか、粘度が10W-30のオイルを使うほうが絶対いいよ
どっかのにわかブログでG2がいいと書いてあるけど、それは間違い
素直にG1つかうか、粘度が10W-30のオイルを使うほうが絶対いいよ
どっかのにわかブログでG2がいいと書いてあるけど、それは間違い
>>91
車のノーマルとレカロシートの関係に似ている。
30-40分運転するだけでも差が出るけど、レカロ未経験の人には伝わらない。
>>95
腰が硬いと指摘されているのなら、ヨガ体操なんかもいいよ。
（ヨガ体操 ≒ 腰回り・背中のストレッチ）
本でも読んでやればいい。 続けていれば整骨院の頻度が低くなっていくはず。
車のノーマルとレカロシートの関係に似ている。
30-40分運転するだけでも差が出るけど、レカロ未経験の人には伝わらない。
>>95
腰が硬いと指摘されているのなら、ヨガ体操なんかもいいよ。
（ヨガ体操 ≒ 腰回り・背中のストレッチ）
本でも読んでやればいい。 続けていれば整骨院の頻度が低くなっていくはず。
>>134
つまりお前は10w-40を入れた馬鹿野郎様ですね
つまりお前は10w-40を入れた馬鹿野郎様ですね
カブはいい物食わすと食あたりを起こす
贅沢させたら具合がわるかうなる
かわいい奴です
贅沢させたら具合がわるかうなる
かわいい奴です
G1ですらコスト的には贅沢だよな。
4輪用の10w-30入れてる人いないかね。
4輪用の10w-30入れてる人いないかね。
人のオイル評価なんて当てにならんよ
自分で試せ
自分で試せ
車オイルは自己責任でやれ＆車オイルスレでやれ
カブ90での経験で言うと、
旧G2（10ｗ-40鉱物油だっけ？）は確かに固かった
でもREDFOX(10ｗ-40全化学合成)は固くない
→粘度表はあてにならない
カブ90での経験で言うと、
旧G2（10ｗ-40鉱物油だっけ？）は確かに固かった
でもREDFOX(10ｗ-40全化学合成)は固くない
→粘度表はあてにならない
オイルスレでＧ２の評判が悪い。
でも、バイクは違うけど、、Ｇ１からＧ２に買えたとき調子よかったよ。
今はＧ３で凄く調子いい。
２ちゃんねるってデマが定説になったするするから
気をつけないとね。
で、カブ１００だけど、ＲＥＤＦＯＸ、１００％化学合成のを入れてる。
Ｇ１に比べるとすさまじい性能アップ。
回るし軽いし。
でも、バイクは違うけど、、Ｇ１からＧ２に買えたとき調子よかったよ。
今はＧ３で凄く調子いい。
２ちゃんねるってデマが定説になったするするから
気をつけないとね。
で、カブ１００だけど、ＲＥＤＦＯＸ、１００％化学合成のを入れてる。
Ｇ１に比べるとすさまじい性能アップ。
回るし軽いし。
4グレード中の下から2番目ってのはどの分野においても不遇なポジションだからなｗ
最上位＝素晴らしいが高価だから当たり前。
上から二番目＝性能と価格のバランスが良いので万人におすすめ。
下から二番目＝中途半端。この程度なら一番安い奴でおｋ。
最下位＝この安さでここまでやれれば上出来。
大抵こんな感じでまとまるのがオチ。
最上位＝素晴らしいが高価だから当たり前。
上から二番目＝性能と価格のバランスが良いので万人におすすめ。
下から二番目＝中途半端。この程度なら一番安い奴でおｋ。
最下位＝この安さでここまでやれれば上出来。
大抵こんな感じでまとまるのがオチ。
>>135
レカロにカブのシートを特注するってこと？
レカロにカブのシートを特注するってこと？
９０で使ってたソフトプロテクタを流用しようとしたら、ウインカーに当たってつかない。
ここのところ削ると振動でブルブルしそうなので加工するのやめた。
耐えられなくなったら１１０用を注文しようと思う。
ここのところ削ると振動でブルブルしそうなので加工するのやめた。
耐えられなくなったら１１０用を注文しようと思う。
プロ用のウィンドシールドやナックルバイザーは出ないのだろうか
寒くて凍えてしまうぞ
寒くて凍えてしまうぞ
148 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:37:38 ID:WdIQB0Gs
アッシュオイルどうでしょうか？親しいバイク屋の店主が薦めるのだけど
149 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:29:23 ID:QzHpjEU9
オイルはいいか悪いかではなく、好きか嫌いか
そう、当人の好みに合うかどうかだぜ
だから色んなオイルがそれなりに売れるんだ
又好みや思い入れ、先入観や洗脳なんかも含まれる
他人のインプレなんてのも鵜呑みには出来ん
同じバイクに同じオイルを試した人達が
一方は、『エンジンが軽くなりよく回る様になった』
方や、『ガサツな感じでトルクが薄くなった』 みたいな・・・
色々試して気に入ったオイルを使えばいい
何使ってもオイルその物が原因で壊れる事なんてないし
そう、当人の好みに合うかどうかだぜ
だから色んなオイルがそれなりに売れるんだ
又好みや思い入れ、先入観や洗脳なんかも含まれる
他人のインプレなんてのも鵜呑みには出来ん
同じバイクに同じオイルを試した人達が
一方は、『エンジンが軽くなりよく回る様になった』
方や、『ガサツな感じでトルクが薄くなった』 みたいな・・・
色々試して気に入ったオイルを使えばいい
何使ってもオイルその物が原因で壊れる事なんてないし
>>143
あんまり売ってないしな＞G2
あんまり売ってないしな＞G2
地元のホムセンはG1とG3とS9だけ置いてるな。
G2見たこと無いわｗ
G1安いし、カブのメーカー指定オイルだから、G1以外入れたことないな。
通勤で使ってると、劣化が激しいみたいだから3ヶ月に1回交換してる。
G2見たこと無いわｗ
G1安いし、カブのメーカー指定オイルだから、G1以外入れたことないな。
通勤で使ってると、劣化が激しいみたいだから3ヶ月に1回交換してる。
1000kmごとで交換が一番いいと思う
地元のホムセンはG1 10w-30 20w-40とG2 10w-30 10ｗ-40しかない
ホムセンで買った自動車用の4リッター缶のを入れてるが問題ある？
因みに、ＳＪグレードの10Ｗ-30
因みに、ＳＪグレードの10Ｗ-30
自分が問題あると感じなければ別にいいだろ
HONDAの指定した粘度とグレード使ってりゃ
HONDAの指定した粘度とグレード使ってりゃ
車は回しても精々7000ちょい程度でおまけに馬鹿でかいラジエター積んでるからオイルに掛かる負担は少ない。
対してバイクはレブリミット10000超えは当たり前の世界で空冷エンジンも多く残ってる。
オイルに求められる性能は雲泥の差だわな。
対してバイクはレブリミット10000超えは当たり前の世界で空冷エンジンも多く残ってる。
オイルに求められる性能は雲泥の差だわな。
161 ：カブライダー：2009/10/24(土) 22:58:29 ID:QEt/mYCS
ホンダ純正品のナックルパイザーの購入を検討中ですが、もっと安く購入可能なメーカーって御存知でしょうか?
カブライダーの先輩方、情報の程、宜しくお願い致します。m(_ _)m
カブライダーの先輩方、情報の程、宜しくお願い致します。m(_ _)m
KDX125のナックルガードが１組余ってるが加工してつける気にはならないなぁ・・・
おかんのV50Nから奪うのが一番手っ取り早そうだが文句言われそうだし
おかんのV50Nから奪うのが一番手っ取り早そうだが文句言われそうだし
原二カブスレとカブ50スレでもオイルの話題になっててﾜﾛﾀ
>>164
季節の変わり目の時事ネタみたいな感じだなｗ
季節の変わり目の時事ネタみたいな感じだなｗ
166 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:46:03 ID:ecE8wIMB
sym wowow買ったんだけど情報ほしいやついる？
いらないんなら無視しちゃってください。
いらないんなら無視しちゃってください。
>>167
フロントフォークの流用の可否
フロントフォークの流用の可否
169 ：カブライダー：2009/10/25(日) 12:05:44 ID:3QIbq7rV
やっと慣らしｵﾜﾀ
調子ｲｲﾖｰ
調子ｲｲﾖｰ
今日オイル買いに行ったらホムセンオイルの定番キューミック値上げしてやがる
仕方がないのでG2 10w-30買ってきた
1180円だと安い方だよな？・・・
仕方がないのでG2 10w-30買ってきた
1180円だと安い方だよな？・・・
俺が買ったG2は900円だったが、これでも高いほうじゃないか？
それは旧G2・・・
通販サイトみれば1200円前後だから普通だろ
通販サイトみれば1200円前後だから普通だろ
カブ110の配光はローが左よりとどこかのブログで読んだのですが
乗ってるみなさんの感想を聞かせてください
乗ってるみなさんの感想を聞かせてください
左よりなのはカブに限らないんじゃね？
日本は左側通行ってこと
日本は左側通行ってこと
>>174
実車で壁にあててみればいい。
確か二輪の輸入車でも右側通行の国の製品を日本に
入れる場合はレンズを変えてたっけか。今はマルチリフレクタ
だから、ヘッドランプユニット自体に右・左用の仕様がある
のかも。
ちなみに、右ハンドル四輪だと、左右とも配光カットラインが
こんなふうになってる。→ ＼＿＼＿
左ハンドルだと当然逆。
実車で壁にあててみればいい。
確か二輪の輸入車でも右側通行の国の製品を日本に
入れる場合はレンズを変えてたっけか。今はマルチリフレクタ
だから、ヘッドランプユニット自体に右・左用の仕様がある
のかも。
ちなみに、右ハンドル四輪だと、左右とも配光カットラインが
こんなふうになってる。→ ＼＿＼＿
左ハンドルだと当然逆。
180 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 21:28:16 ID:BrMDZu5s
ＨＩＤのライトが付いている車に乗ると、はっきりエルボー点がわかるよ。
カブのライトじゃ、ぼやけているだろうけど。
そう言えば、プロのライトはマルチじゃないようだな。
カブのライトじゃ、ぼやけているだろうけど。
そう言えば、プロのライトはマルチじゃないようだな。
183 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 06:20:17 ID:FRSij+nF
フロントスプロを１５Ｔに変えたところ、押さえのネジとカバーが少し干渉した。
雨が降ってるとシフトアップするときに滑って
レッグシールドとの間につま先が挟まるｗ
下手してバキっと行かないか心配だ。
レッグシールドとの間につま先が挟まるｗ
下手してバキっと行かないか心配だ。
185 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:17:56 ID:/gZ8b52L
カブは二人乗りできないからキャンセル。
186 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:42:21 ID:qmZqvSuA
大阪の布施警察が、さっそく青色の１１０を警らに使ってたよ。
187 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:08:14 ID:FRsOyJAP
コーナンで無名メーカーのオイル10w-30を\500で買ってきた
んでもって燃費68kmだった。世の中そんなもんか
んでもって燃費68kmだった。世の中そんなもんか
コーナンでおいてあるホムセンオイルだとUTCか
エネオス、新日石だから無名という訳じゃないだろ
エネオス、新日石だから無名という訳じゃないだろ
UTCはエンジンは煩くなるわガサツになるわだの糞オイル。
高品質で安いのはシェブロン。
マジお勧め。
マジお勧め。
191 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 09:03:49 ID:9OcyosiT
>>190
どこに売ってるの?
どこに売ってるの?
>>191
多分コストコだろ
多分コストコだろ
SUMIX スミックス 住商石油も捨てがたいｗ
ttp://rtc.no-ip.org/db/viewer.php?sortdbc=ASC&wddat=SUMIX
スミックスは2輪用あるからこっちがお勧め
ttp://rtc.no-ip.org/db/viewer.php?sortdbc=ASC&wddat=SUMIX
スミックスは2輪用あるからこっちがお勧め
コストコのバタークリームケーキ最高だな。
195 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:24:48 ID:9x/Jm0GB
ウィンカにＬＥＤバルブ入れたら点灯はするが点滅しません。
ハイフラは速くなるんですよね?
リレー交換で治る状況ですか?
ハイフラは速くなるんですよね?
リレー交換で治る状況ですか?
純正に戻せば？
尾灯なら判るが、なんで方向指示器をLEDにしたいんだろう？
常時点灯部分の省電力化しないと面白くないだろうに。
常時点灯部分の省電力化しないと面白くないだろうに。
198 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 15:55:26 ID:9x/Jm0GB
>>197
もちろん尾灯は変更済みです
もちろん尾灯は変更済みです
>>195
なぜリレーを換えないのか！
なぜリレーを換えないのか！
慣らしを終えて常時ブン回すようにしたら、メーター一杯まで出るようになった
オイル交換は2回やって両方ともG2の10W-40を使っています
オイル交換は2回やって両方ともG2の10W-40を使っています
本日納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
おめでとう
オイルの焼けるニホイが独特のあまったるいホンダ臭だ
ホンダ車NC35以来15年ぶりだけどええわ～
ホンダ車NC35以来15年ぶりだけどええわ～
>>204
ウインカーリレーは電流を流してオン、オフする原始的な構造だから、
電流の少ないLEDでは作動しない。
自作LED球なら、球に点滅回路入れるって手もあるだろうけど、リレー
を半導体式に変えるか、自分でスイッチを入り切りするかだね。
ウインカーリレーは電流を流してオン、オフする原始的な構造だから、
電流の少ないLEDでは作動しない。
自作LED球なら、球に点滅回路入れるって手もあるだろうけど、リレー
を半導体式に変えるか、自分でスイッチを入り切りするかだね。
ウインカーをICリレーに交換すればいい。オクで２Kほどで出てる。
点滅しないのは、インジケーターランプのイタズラ。
配線変更とダイオードが必要。
点滅しないのは、インジケーターランプのイタズラ。
配線変更とダイオードが必要。
207 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 00:44:23 ID:2RZAmUcA
ウインカー出す時に、
ウインカー、プッシュキャンセル
ウインカー、プッシュキャンセル
ウインカー、プッシュキャンセル
ってすればよい
ウインカー、プッシュキャンセル
ウインカー、プッシュキャンセル
ウインカー、プッシュキャンセル
ってすればよい
208 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 00:50:23 ID:UP3lTnPI
ウインカー出すときに
「キッドぉおおお！ウインカー！」
と叫べば
「はい、マイケル」
と返事するカブが欲しいです。
「キッドぉおおお！ウインカー！」
と叫べば
「はい、マイケル」
と返事するカブが欲しいです。
俺は「パーカー、お願い」って言うだけで全てやってくれるカブが欲しい
「はい、 お嬢様。」
で、海に行きたいといっても「いけません」と山に連れて行かれちゃうんだな………。
212 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 11:26:27 ID:VnV2Q7wQ
110プロ現在生産停止中って本当？
なぜなの？
なぜなの？
もうフレーナンバー6700台なんだな
年間生産目標8000台軽々とクリアしそう
年間生産目標8000台軽々とクリアしそう
214 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:51:12 ID:BKd2YSG7
プロは想定外に初期の注文がなくて、ある程度受注するまで作らないんだろう。
最近はそのパターンで新車の値崩れを防止している。
まだ全国で１００台も売れていないと思う。
最近はそのパターンで新車の値崩れを防止している。
まだ全国で１００台も売れていないと思う。
郵政はともかく新聞屋はほとんど50ccやしね
プロと云う言葉に惹かれるが
普段乗りでは、ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨなんだろうな。
100㌔も積まないし。
今のﾘﾄﾙを乗り潰したら買おう。
それまであると良いが。
普段乗りでは、ｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨなんだろうな。
100㌔も積まないし。
今のﾘﾄﾙを乗り潰したら買おう。
それまであると良いが。
>>214
この程度のモデルで受注生産なんかしてたら、今の価格なんか維持できないですよｗ 今は１ラインで他機種を生産するので３ヶ月くらいまでラインの予定が決まってます。治具を交換したりするのは即コストにはねかえってくるので、無駄なことはやりません。
新車の値崩れ？ 買い取り販売だし、販売店がいくらで売ろうとメーカー、販社には関係ありません。
この程度のモデルで受注生産なんかしてたら、今の価格なんか維持できないですよｗ 今は１ラインで他機種を生産するので３ヶ月くらいまでラインの予定が決まってます。治具を交換したりするのは即コストにはねかえってくるので、無駄なことはやりません。
新車の値崩れ？ 買い取り販売だし、販売店がいくらで売ろうとメーカー、販社には関係ありません。
乗り出し２５まで下がるまで待つ
買うのは間違いないが
今は高い
買うのは間違いないが
今は高い
プレス仕様は値崩れせんよ
これまでみればわかるじゃまいか
これまでみればわかるじゃまいか
三叉とハンドル周りのパーツが手に入ればいい、他はいらん。
俺にとってプロの価値なんてそれだけ。
俺にとってプロの価値なんてそれだけ。
でもプロってタイヤ太いしパイプハンドルだし
ノーマルよりも頑丈そうだけどね
ノーマルよりも頑丈そうだけどね
俺はキャリアさえ手に入れば良い
>>209
とんでもない事やらかすぞ。
とんでもない事やらかすぞ。
乗れば乗るほど乗りやすさを実感する
そりゃ性能的にはスクーターの方が上なんだろうけど、ライディングポジションや自分の意図した変速によるスムーズな加速が出来るってのがストレスにならない
そりゃ性能的にはスクーターの方が上なんだろうけど、ライディングポジションや自分の意図した変速によるスムーズな加速が出来るってのがストレスにならない
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:11:14 ID:PFQoOU6x
保守
今日緑のプロを見た・・ような気がする。
というのもすれ違いで一瞬しか見ることができなかったが、
ハンドル周りのゴテゴテしたのと後ろ半分がカブ１１０の緑のように見えた・・
というのもすれ違いで一瞬しか見ることができなかったが、
ハンドル周りのゴテゴテしたのと後ろ半分がカブ１１０の緑のように見えた・・
227 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:36:08 ID:wDL8mOZ9
派生モデル出ないかな！
ホンダHPには、「ないものをつくれ。」とあるが・・
個人的妄想だが、プロ発売までしたらハンターカブは簡単に出来ると思うが・・
新しいカテゴリを作るなら大変だがこれくらい考えてくれないかなぁホンダは
ホンダHPには、「ないものをつくれ。」とあるが・・
個人的妄想だが、プロ発売までしたらハンターカブは簡単に出来ると思うが・・
新しいカテゴリを作るなら大変だがこれくらい考えてくれないかなぁホンダは
228 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:36:48 ID:wDL8mOZ9
派生モデル出ないかな！
ホンダHPには、「ないものをつくれ。」とあるが・・
個人的妄想だが、プロ発売までしたらハンターカブは簡単に出来ると思うが・・
新しいカテゴリを作るなら大変だがこれくらい考えてくれないかなぁホンダは
ホンダHPには、「ないものをつくれ。」とあるが・・
個人的妄想だが、プロ発売までしたらハンターカブは簡単に出来ると思うが・・
新しいカテゴリを作るなら大変だがこれくらい考えてくれないかなぁホンダは
229 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:42:46 ID:wDL8mOZ9
↑ごめんなさいｍ（.＿.）ｍ
誤って2回投稿してしました。
誤って2回投稿してしました。
大事な事じゃなかったのか！
どうでもいいことだ！
近所のホンダに青のプロがあるんだがまだ誰も見に来ないらしい
買う気で交渉してみるべきかな
買う気で交渉してみるべきかな
233 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 07:32:40 ID:8huvFp49
定価にしかならん
さっきHONDAに問い合わせてみたんだが、
プロのリアキャリア単体の注文も可能だそうだ。
最寄りのバイク屋へGO！
プロのリアキャリア単体の注文も可能だそうだ。
最寄りのバイク屋へGO！
235 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 16:30:23 ID:kCGaFypU
ノーマルとプロは交互性あるってこと？
加工なしでポン付け出来る？
加工なしでポン付け出来る？
プロに17ｲﾝﾁ履かせるほうが楽なんじゃ？
ああ、キャリアが邪魔か
ブッダぎr
ブッダぎr
スレタイのプロレビヨロが、ヨーデルのように聞こえてくる…
プロレビヨ～ロ～♪
プロレビヨ～ロ～♪
株主にとってフェリーはツーリングで非常にありがたい存在だが
高速無料化でどうなってしまうのやら・・・
署名してくれってサイトに掲載されてた。
高速無料化でどうなってしまうのやら・・・
署名してくれってサイトに掲載されてた。
高速無料化なんてどうせ頓挫する
243 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:01:50 ID:ria2n4RL
何で2ちゃんは大規模なホスト規制してんだ？
ニュー速の基地外と害務大臣の大人気ない争い
新スレになってから一気に減速したな。
ところで110のスプロケ変えた人いない？
バイパスでゆわkmを超えるとエンジンが悲鳴上げて心臓に悪い。
ところで110のスプロケ変えた人いない？
バイパスでゆわkmを超えるとエンジンが悲鳴上げて心臓に悪い。
フォルツァ乗りだがメットインの形状が悪いから通勤には使い勝手が悪いんだよな、
着替えとか大きなカバンが入りきらない。
でカブ110買ってプロのリアキャリア付けてホムセンで買ってきた１００Lぐらいの
鍵付きアウトドアボックス付けたら最強の通勤マシンになるんじゃないかと。
維持費も安いし乗り換えようかな～
着替えとか大きなカバンが入りきらない。
でカブ110買ってプロのリアキャリア付けてホムセンで買ってきた１００Lぐらいの
鍵付きアウトドアボックス付けたら最強の通勤マシンになるんじゃないかと。
維持費も安いし乗り換えようかな～
>>247
そしてフォルツァが腐っていくと・・・
そしてフォルツァが腐っていくと・・・
カブの肥やしになればいい
250 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 06:46:12 ID:kDciC7sT
110が便利過ぎて毎日ワロタ
夜中に走行すると、飛ばすトラックやDQN車にあおられるけど、昼間に走るには必要十分な性能があるから楽だな
あれだけプレスが出たら買うとか言っていたのに
全然、買ったレポートが無い件
全然、買ったレポートが無い件
253 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:09:20 ID:NeKbctPP
バイクを跳ねておきながら、車の前を走るバイクが悪いって語るDQNドライバーがいたからねぇ
殺されるのも嫌だが、重度障害を背負わされるのもまっぴら
殺されるのも嫌だが、重度障害を背負わされるのもまっぴら
254 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 10:16:08 ID:6D9wNqNe
110の前哨灯って今までのに比べて明るい？
明るい。
自分のリスク制御は自分の責任でやるのが世の原則
しかしこの国の現状でそれを重んじると、かなり二輪車に乗りづらくなるのはどうなんだかね・・・
しかしこの国の現状でそれを重んじると、かなり二輪車に乗りづらくなるのはどうなんだかね・・・
110は駄目だな
ちょっと近くのスーパーに買い物に行くつもりが100km程度のプチツーになっちまう
90乗ってた頃はそういうこと無かったのに
ちょっと近くのスーパーに買い物に行くつもりが100km程度のプチツーになっちまう
90乗ってた頃はそういうこと無かったのに
>>146 です 注文してたナックルバイザーが届いた。
ものは色違いなだけで、切りかきが絶妙なだけだった。切りぬいて白つけようと思う。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1256962554772.jpg
ものは色違いなだけで、切りかきが絶妙なだけだった。切りぬいて白つけようと思う。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1256962554772.jpg
そういやホンダのFIって学習機能があるの？
260 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 14:01:09 ID:Q3TbMuBA
郵政カブが積んでるドデカイ箱いいな何でも放り込めるし
あれぐらいの大きさの純正オプションで出してくれよ
あれぐらいの大きさの純正オプションで出してくれよ
オフ車っぽくした人いますか？タイヤ変えたりアップマフラーにしたりとか
プロとノーマルはスレ立てて別個でやるべきだ
これ以上カブスレ増やすのもね
共通部位もそれなりにあるし
強いて言うなら感情の問題だけど
共通部位もそれなりにあるし
強いて言うなら感情の問題だけど
264 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 15:46:04 ID:kUknfcE1
年末の決算セールまで購入松
あとは価格の暴落が期待できるのは
生産中止在庫処分セールだろうから
その時に予備にもう一台買おう
今は高杉ピー子
あとは価格の暴落が期待できるのは
生産中止在庫処分セールだろうから
その時に予備にもう一台買おう
今は高杉ピー子
>>257
俺は夏場の買い物帰りにそれやって、肉が腐った／(^o^)＼
俺は夏場の買い物帰りにそれやって、肉が腐った／(^o^)＼
>266
その箱を一番高い状態にセットして深く腰掛けると
背もたれ代わりになるから好きだったなー
その箱を一番高い状態にセットして深く腰掛けると
背もたれ代わりになるから好きだったなー
ガソリンスタンドを変えたら燃費がリッター50kmにまで落ちた件
オイルが減ってるとかそっちのほうを疑って、オイル交換をしてみようかな
これから冬だしG3を入れたいんだが、近隣のホームセンターだと売ってないんだよな・・・
オイルが減ってるとかそっちのほうを疑って、オイル交換をしてみようかな
これから冬だしG3を入れたいんだが、近隣のホームセンターだと売ってないんだよな・・・
メットホルダーなんだけど
雨の日に濡れると鍵がロック出来なくなってしまい、晴れて乾くと直るんだが
保証修理してもらえるかな？
雨の日に濡れると鍵がロック出来なくなってしまい、晴れて乾くと直るんだが
保証修理してもらえるかな？
グリス塗って水弾いても駄目なの？
>>266 禿同
カブ50の頃からリアキャリアに６０Lのボックス積んどるが
背もたれ代わりになるから楽だし、収納に困らんし、
あとは前カゴと風防とグリップヒーターとハンドルカバーで最強だぜ？
うちの大学は金のある奴は車かバカスク乗りまわしとる、
きっとダサいと思われてるんだろうなｗｗｗ
カブ50の頃からリアキャリアに６０Lのボックス積んどるが
背もたれ代わりになるから楽だし、収納に困らんし、
あとは前カゴと風防とグリップヒーターとハンドルカバーで最強だぜ？
うちの大学は金のある奴は車かバカスク乗りまわしとる、
きっとダサいと思われてるんだろうなｗｗｗ
273 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 06:14:55 ID:0R4ujewd
おそらくダサいとも思われてない
大抵は最初から眼中に無いはず
大抵は最初から眼中に無いはず
石ころ帽子状態か
277 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 14:59:27 ID:9BZ4CQ4A
学生がカブ乗っていると微笑ましいよな
最近は女の子も多いし
ｷｭﾝと来るね
ロングスカートにリトルカブ
ラブリーじゃん
最近は女の子も多いし
ｷｭﾝと来るね
ロングスカートにリトルカブ
ラブリーじゃん
278 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 18:18:01 ID:3bQn9Vdm
燃費と最高速はどれくらい？
カブ乗ってみたい
軽自動車あきた
カブ乗ってみたい
軽自動車あきた
燃費は60km/L前後
最高速は95km、簡単に出せるのは85kmぐらいまで
軽自動車でいいんじゃね？原付二種で一番パワーのあるアドレスV125でも軽に加速や最高速で勝てないんだから
最高速は95km、簡単に出せるのは85kmぐらいまで
軽自動車でいいんじゃね？原付二種で一番パワーのあるアドレスV125でも軽に加速や最高速で勝てないんだから
二行目の単位はkm/hね
微妙に器用貧乏な感はあるが
運用コストはとにかく安上がり
一番の問題は好みに合うかだな
運用コストはとにかく安上がり
一番の問題は好みに合うかだな
ま、バイクは運転自体が楽しいからね。雨風はつらいけどさ。
高速道路は走れないけど、街中を走る分には必要十分な性能だから
あとは実際の使用上のデメリットを我慢できるかだね。
高速道路は走れないけど、街中を走る分には必要十分な性能だから
あとは実際の使用上のデメリットを我慢できるかだね。
284 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 16:46:32 ID:sJzeZ/l7
>>278です。
みなさんレスありがとうございます。
カブは燃費がとても良さそうですね。
飛ばすタイプじゃないのでスピードも問題なさそう。
軽に乗っていますが、カブも欲しくなりました。
真冬とか雨や雪だけが心配なんですが…
４輪も所有している人いますか？
みなさんレスありがとうございます。
カブは燃費がとても良さそうですね。
飛ばすタイプじゃないのでスピードも問題なさそう。
軽に乗っていますが、カブも欲しくなりました。
真冬とか雨や雪だけが心配なんですが…
４輪も所有している人いますか？
運転が楽しいかそうでないかは人それぞれ
カブよりアドレスの方が運転が楽しいって人も結構居るし
カブよりアドレスの方が運転が楽しいって人も結構居るし
286 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 16:57:06 ID:8w5hCBA9
週明け一気に寒くなってきたので
今日は乗りながらハンドルカバー付けようかナックルバイザー付けようか悩みながら運転してきた。
今日は乗りながらハンドルカバー付けようかナックルバイザー付けようか悩みながら運転してきた。
モーターショーへ行って来たが、110の展示車両の荷台部分にシートが付いていた
あれはオプション品なのかな？
ホンダのHP見ても見つけられなかった
あれはオプション品なのかな？
ホンダのHP見ても見つけられなかった
グリップヒーターが一番幸せだったりする
グリップヒーターってどのくらい暖かい？
291 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 18:01:29 ID:VKDp1khE
ここで誰か箱男さんのカスタムコンテスト参加する人いる？
応募しようか迷う
応募しようか迷う
>>290
冬用のグローブしていても暖かくて困るレベル
冬用のグローブしていても暖かくて困るレベル
>>292 それは暖かいですね。 でもおいら寒いのは手の甲の方なんだよねぇ
初めてのバイクとしてプロでないほうの購入を検討しています。
2点質問させてください。
1.カブはギアを1速に入れたまま信号待ちをすると何か不都合はありますか?
ニュートラルにしておくとだるま屋ウィリー事件になってしまいそうで心配です。
2.燃料タンクが小さいですが、セルフスタンドで満タン給油の際、適切な
油量で自動停止しますか?
よろしくお願いします。
2点質問させてください。
1.カブはギアを1速に入れたまま信号待ちをすると何か不都合はありますか?
ニュートラルにしておくとだるま屋ウィリー事件になってしまいそうで心配です。
2.燃料タンクが小さいですが、セルフスタンドで満タン給油の際、適切な
油量で自動停止しますか?
よろしくお願いします。
>>294
>1.カブはギアを1速に入れたまま信号待ちをすると
>何か不都合はありますか?
>ニュートラルにしておくとだるま屋ウィリー事件に
>なってしまいそうで心配です。
信号待ちのニュートラルは問題ありません。
ギアを入れてからアクセルを開ければ良いのです。
>2.燃料タンクが小さいですが、セルフスタンドで
>満タン給油の際、適切な油量で自動停止しますか?
給油口の奥に棒の様なものがあるので、給油ノズルを
そこにあてましょう。
そのまま給油すればあふれ出る事はありませんよ。
あとはノズルを少々引き上げて満タンまでゆっくり
入れましょう。
>1.カブはギアを1速に入れたまま信号待ちをすると
>何か不都合はありますか?
>ニュートラルにしておくとだるま屋ウィリー事件に
>なってしまいそうで心配です。
信号待ちのニュートラルは問題ありません。
ギアを入れてからアクセルを開ければ良いのです。
>2.燃料タンクが小さいですが、セルフスタンドで
>満タン給油の際、適切な油量で自動停止しますか?
給油口の奥に棒の様なものがあるので、給油ノズルを
そこにあてましょう。
そのまま給油すればあふれ出る事はありませんよ。
あとはノズルを少々引き上げて満タンまでゆっくり
入れましょう。
>1.カブはギアを1速に入れたまま信号待ちをすると何か不都合はありますか?
>ニュートラルにしておくとだるま屋ウィリー事件になってしまいそうで心配です。
何らかの要因で回転数が上がったときに勝手に走り出すよ。
常にブレーキ掛けておけば大丈夫かもしれんが、俺ならNに
入れるかなぁ・・・。
>2.燃料タンクが小さいですが、セルフスタンドで満タン給油の際、適切な
>油量で自動停止しますか?
バイクの燃料タンクは給油口の手前まで入れるので、
自動停止は使えない。どこまで入れたらいいかは
バイクの取説に書いてあるはず。ホンダはPDF形式で
Web上に置いてあるので、心配なら目を通してみれば？
>よろしくお願いします。
>ニュートラルにしておくとだるま屋ウィリー事件になってしまいそうで心配です。
何らかの要因で回転数が上がったときに勝手に走り出すよ。
常にブレーキ掛けておけば大丈夫かもしれんが、俺ならNに
入れるかなぁ・・・。
>2.燃料タンクが小さいですが、セルフスタンドで満タン給油の際、適切な
>油量で自動停止しますか?
バイクの燃料タンクは給油口の手前まで入れるので、
自動停止は使えない。どこまで入れたらいいかは
バイクの取説に書いてあるはず。ホンダはPDF形式で
Web上に置いてあるので、心配なら目を通してみれば？
>よろしくお願いします。
俺はよくＮにいれたまま
信号青→スロットル開→Ｎ芋
をよくやるので１速で止まってる。
遠心クラッチだからスクーターと同じだし。
ただエンジンかけたままバイクから離れる時はＮにしてる。
信号青→スロットル開→Ｎ芋
をよくやるので１速で止まってる。
遠心クラッチだからスクーターと同じだし。
ただエンジンかけたままバイクから離れる時はＮにしてる。
長く止まる時はNにするな
すぐに信号が変わりそうなら一速待機
すぐに信号が変わりそうなら一速待機
どっちか決めかねてる奴は、そろそろ カブＰＲＯを買えよ。
302 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 06:02:41 ID:BrPoLaFh
>>302
タイヤ変えて塗り直した…だけ？
タイヤ変えて塗り直した…だけ？
ヘッドライト小さくてバランス悪い
>>300
赤く塗られないようにしてたんじゃなかったっけ？ｗ
赤く塗られないようにしてたんじゃなかったっけ？ｗ
フロントキャリア外したら、カバンが付けられない
オイルをG3に変えたらすこぶる快調になった
加速が軽いの何のって、俺の体重が10kgぐらい減ったのかと錯覚するぐらい
前回間違えてG2の10W-40を入れたからなのかもしれない
加速が軽いの何のって、俺の体重が10kgぐらい減ったのかと錯覚するぐらい
前回間違えてG2の10W-40を入れたからなのかもしれない
308 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 11:57:46 ID:wFp8MOw8
オイルは宗教だ！
カブってクラッチないけど発進はどうすればいいの？
ギヤチェンジも分からない…
半クラがないというのは？？
ギヤチェンジも分からない…
半クラがないというのは？？
買うか乗ってる仲間に試乗させて貰えばわかるよ。
俺も乗った事ないけど、すぐ慣れると思う
俺も乗った事ないけど、すぐ慣れると思う
>>307
銘柄に併せて、オイルの量でタッチがかなり変わる、っていう情報もある。
普通はレベルゲージのL→Hの間なら変化無し、なイメージだけど、
株110で”H”ギリギリまでオイル（同銘柄）を少し追加したら激変（良い方に）したんだそうだ。
”クラッチが…””回りが、吹けが…”の時に油量がゲージの中間付近以下だったら
全交換する前に前回の交換時の残りを少し入れてやって様子を見る、という手もありって事で。
銘柄に併せて、オイルの量でタッチがかなり変わる、っていう情報もある。
普通はレベルゲージのL→Hの間なら変化無し、なイメージだけど、
株110で”H”ギリギリまでオイル（同銘柄）を少し追加したら激変（良い方に）したんだそうだ。
”クラッチが…””回りが、吹けが…”の時に油量がゲージの中間付近以下だったら
全交換する前に前回の交換時の残りを少し入れてやって様子を見る、という手もありって事で。
もちろんクラッチはあるけど、操作はエンジン回転数とシフトペダル操作に連動していて、クラッチレバーは無い半自動式
発進時の半クラは自動でやってくれるから、1速に入れてスロットルを回すだけ
走行中のチェンジはペダルを踏んで離すだけだけど、踏みこんでいる間はクラッチが切れたままで、
ゆっくりペダルを戻していくと比例してじわりとつながっていく
用は「半ペダル」があるんだが、この操作に慣れないとギクシャクしやすい
ペダルを踏んでいない状態で、変速機以降からの駆動力がクランクシャフトの駆動力を上回ると、強制的にクラッチがつながる
常にエンジンブレーキが使える他、押しがけもできる
停止すると自動でクラッチが切れる
発進時の半クラは自動でやってくれるから、1速に入れてスロットルを回すだけ
走行中のチェンジはペダルを踏んで離すだけだけど、踏みこんでいる間はクラッチが切れたままで、
ゆっくりペダルを戻していくと比例してじわりとつながっていく
用は「半ペダル」があるんだが、この操作に慣れないとギクシャクしやすい
ペダルを踏んでいない状態で、変速機以降からの駆動力がクランクシャフトの駆動力を上回ると、強制的にクラッチがつながる
常にエンジンブレーキが使える他、押しがけもできる
停止すると自動でクラッチが切れる
シフトアップはアクセル戻してやってくれ
>>313
人によって感じ方は違うが普通に右手右足です。
人によって感じ方は違うが普通に右手右足です。
316 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 14:54:05 ID:71Ygz/IA
俺のは逆車のせいか左フットブレーキだな
今気がついた
今気がついた
普通のMTとは違うから慣れるまで大変そうですね
カブに慣れると普通ので苦労しそう
しかしカブの燃費と実用性は魅力的すぎる
カブに慣れると普通ので苦労しそう
しかしカブの燃費と実用性は魅力的すぎる
クラッチレバーといえばkwskが原二KLXを国内で出すらしいが
ホンダもエイプ100をFI化するなりエンジン流用でベンリィ110出すなりしないかなぁ
カブに不満は無いけど、たまにタンク付きのマニュアル車に乗りたくなるのもまた事実で･･･
ホンダもエイプ100をFI化するなりエンジン流用でベンリィ110出すなりしないかなぁ
カブに不満は無いけど、たまにタンク付きのマニュアル車に乗りたくなるのもまた事実で･･･
９０で使ってた膝カバー１１０に普通に付けれた。
やっぱり暖かいわｗ
やっぱり暖かいわｗ
ここで言うのもどうかとも思うのだけど、ホンダサイトの取説pdf、めちゃくちゃ重くありませんか？
見たいページが見られない…orz
見たいページが見られない…orz
>>320
今見てきたけど別に重くなかったよ？
今見てきたけど別に重くなかったよ？
>>321
ダイヤルアップなもので
ダイヤルアップなもので
×）pdfが重い
〇）回線が細い
〇）回線が細い
>>320
２秒ぐらいで落ちてきたよ。
２秒ぐらいで落ちてきたよ。
うちのだけ？
回線は遅めの光だから問題無いと思うんだけど…
取説表紙だけはパッと出るんだけど、マウスのホイール使ってページめくっても次が出てこない…
ファクトブックや他のサイトのpdfは無問題なのに…なんでだろorz
回線は遅めの光だから問題無いと思うんだけど…
取説表紙だけはパッと出るんだけど、マウスのホイール使ってページめくっても次が出てこない…
ファクトブックや他のサイトのpdfは無問題なのに…なんでだろorz
落としてローカルで見たらどうよ
一時ファイルを削除して再読み込み
AcrobatReaderを最新版に更新
パソを窓から投げ捨てる
AcrobatReaderを最新版に更新
パソを窓から投げ捨てる
もう、お嫁に行けないね
プラカブの弱点が露呈されたよ・・・
あとコイツがひん曲がった。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1257254809689.jpg
ギアチェンジやらスタンドやらが不便でしょうがない。
治すのに、いくらかかるのだろう・・・
あとコイツがひん曲がった。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1257254809689.jpg
ギアチェンジやらスタンドやらが不便でしょうがない。
治すのに、いくらかかるのだろう・・・
>>330
ステップを強くし過ぎるとクランクケースが割れるからなぁ
ステップを強くし過ぎるとクランクケースが割れるからなぁ
>>328,330
（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ
（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ
まぁ、体は無事なようでなによりだｗ
ｗｗｗ
ｗｗｗ
マジゴケじゃないとここまではならないわな。
あんま無茶するな
あんま無茶するな
>>330
下部になのに弱すぎ
下部になのに弱すぎ
初心者が多いな
カブなんてステップ曲がってなんぼだ
金属パイプ被せてこじるのは一般的じゃないのか？
俺がカブを買ったバイク屋では金属パイプ、
会社のカブをメンテしてる店ではハンマーだった
俺が自分で直す時は足で蹴ってる
会社のカブをメンテしてる店ではハンマーだった
俺が自分で直す時は足で蹴ってる
ステップって曲がるように出来ているのか？
これは気をつけないと
これは気をつけないと
わざと曲がるようになってるんでしょ？
転倒時等の衝撃を吸収する為に。
転倒時等の衝撃を吸収する為に。
ステップがクランクケースに付くってどうなの。
ちなみに、９０の時の話だけど、純正ナックルガード付けておくと、
レバーとかハンドル周りのダメージが少ない。豆知識ね。
レバーとかハンドル周りのダメージが少ない。豆知識ね。
７０過ぎのバアさんがカブを乗りこなしているというのに
お前等ときたら・・・
お前等ときたら・・・
バイクは難しい乗り物だよ
ギヤチェンジとか体重移動とか
ギヤチェンジとか体重移動とか
訓練訓練
>>340
郵便配達の仕事してたらこんなの日常茶飯事だｗ
郵便配達の仕事してたらこんなの日常茶飯事だｗ
353 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 12:51:19 ID:v9y2jfhw
やっと防寒グローブを購入した
我ながらよく頑張った
我ながらよく頑張った
アド買った店で見積もり出してもらってきた
１年半乗って走行１２０００キロのＶ１２５Ｇ下取り１０万で乗り出し１４万ちょうど。
レッドバロンより５万も安い。ブルーは１０日ぐらいかかってグリーンなら即納
アドは燃費リッター４０切ったこと無いし不満は無いけどもうカブが頭ん中グルグル回ってるｗ
１年半乗って走行１２０００キロのＶ１２５Ｇ下取り１０万で乗り出し１４万ちょうど。
レッドバロンより５万も安い。ブルーは１０日ぐらいかかってグリーンなら即納
アドは燃費リッター４０切ったこと無いし不満は無いけどもうカブが頭ん中グルグル回ってるｗ
355 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 14:58:02 ID:OxS1mFfd
それプロの見積もりなの？
スタンダード？
スタンダード？
＞ブルーは１０日ぐらいかかってグリーンなら即納
プロはグリーンないから普通のだろ
プロはグリーンないから普通のだろ
357 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 15:29:13 ID:d2Kg2Eu5
君は天災だな
それもそうだ
それもそうだ
2chで馬鹿・キチガイ・屑・死ねetcetc言われたけど、天災は初めてだな
なんか嬉しい俺ガイル
なんか嬉しい俺ガイル
今朝気温０度だったが、セル1発始動で楽チン
１１０買ってからキック始動したの２回くらいだわｗ
１１０買ってからキック始動したの２回くらいだわｗ
数日乗らなかった時は
オイルを循環させるために
キックだけする。
意味あるのかなぁ…
オイルを循環させるために
キックだけする。
意味あるのかなぁ…
363 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:15:37 ID:G9Xn4q9x
道民ですか？大変ですねえ
気をつけてくださいね
気をつけてくださいね
キックって、ときどき何か詰らない？
思いっきり蹴ったら、途中でガっと詰った感じになる事が多々・・・
思いっきり蹴ったら、途中でガっと詰った感じになる事が多々・・・
キャブのカブだとキックした後に軽くアクセル吹かさないとかからないが、FIのカブだと逆だな
366 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 22:25:30 ID:nwznFgr4
バーディー９０とカブ１１０プロと、どちらも乗ってみた方いますか？
やはり排気量の差は大きいのでしょうか？
やはり排気量の差は大きいのでしょうか？
原付二種ならアドレスV125Gが燃費以外のすべてにおいて一番高性能
加速にしろ、最高速にしろ
加速にしろ、最高速にしろ
まぁアドレスなんかと迷うようじゃ、カブは止めた方がいいかもしれんな。
>>367
何時までリコールやってんすか
何時までリコールやってんすか
まあ、燃費と耐久性だろうなあ
カブを選択するとしたら
でも利便性はスクターがいいよ
一度試乗してから決めるといい
俺はバイク酷使するからカブしかないんだけど
普通はスクターでもいいかもよ
まあ色々悩んでください
カブを選択するとしたら
でも利便性はスクターがいいよ
一度試乗してから決めるといい
俺はバイク酷使するからカブしかないんだけど
普通はスクターでもいいかもよ
まあ色々悩んでください
アドレススレに帰って下さい。
372 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:01:44 ID:TCuxtZi/
>>371 死ね
アドレススレに帰って下さい。
スクーターはあの小さすぎるタイヤがどうも好きになれん。ってか怖い。
>>364
キックバック？
キックバック？
オレは硬質塩化ビニール樹脂 のほうを選ぶぜ。
ナックルバイザーと併用出来る風防ならよかったんだが・・・
ホンダのスポーツバイザーにするか。
ホンダのスポーツバイザーにするか。
>>376
ナックルガードと一体のやつなら純正より幅もあるし
ハンドル部もカバーされてるのでレッグシールドとの隙間も少ないから風防効果高そうじゃね？
俺は見た目より実用性重視なのでたぶん購入だな、真冬のツーでカッコ悪いとか言ってられんしｗ
ナックルガードと一体のやつなら純正より幅もあるし
ハンドル部もカバーされてるのでレッグシールドとの隙間も少ないから風防効果高そうじゃね？
俺は見た目より実用性重視なのでたぶん購入だな、真冬のツーでカッコ悪いとか言ってられんしｗ
俺も一体型が好み。取り付けはミラーねじの2本だけだと思うけど、これだけ巨大だと強度的にどうなんだろ。
どっちにしろ、ナックルガード買ったばかりなので、我慢だけど。
どっちにしろ、ナックルガード買ったばかりなので、我慢だけど。
またディスク厨がとか言われそうだが、
エイプみたいにスーパーカブ１１０Ｄを発売してくれんかな？
贅沢は言わんフロントだけでいいから、ちゃちゃっとＷＡＶＥのを移植して。
前みたく荒れたらスマソ。
エイプみたいにスーパーカブ１１０Ｄを発売してくれんかな？
贅沢は言わんフロントだけでいいから、ちゃちゃっとＷＡＶＥのを移植して。
前みたく荒れたらスマソ。
>>381
どうせ出ても金が無いから買えないとか言うくせに
どうせ出ても金が無いから買えないとか言うくせに
これ以上ブレーキが良くなると、絶対に股の間にタンクが欲しくなる
いっそこのエンジンで新フレームの車を出してほしい
しかし現状のブレーキで物足りないって、いったいどんな使い方してるのかが気になる
流れがとても速い道を走るのか、ワインディングを楽しんでるのか
いっそこのエンジンで新フレームの車を出してほしい
しかし現状のブレーキで物足りないって、いったいどんな使い方してるのかが気になる
流れがとても速い道を走るのか、ワインディングを楽しんでるのか
金が無いから買えないけどディスクならついでにキャストホイールにもしてくれんかな
SONICのやつを（ｒｙ
SONICのやつを（ｒｙ
ディスクってワイヤーで出来るんだっけ？
ビジバイでなければそういう所も変えて来るんだろうけどなぁ。
必要な範囲の制動力があれば、
操作感の良し悪しよりも5台10台まとめてのメンテ費用…これがビジバイの宿命みたいなもんだし…
やっぱり”同じエンジンでカブ以外の車種”…の方が、”ディスクブレーキ付けて欲しい註”の要望の
実現度は高いかな。
ビジバイでなければそういう所も変えて来るんだろうけどなぁ。
必要な範囲の制動力があれば、
操作感の良し悪しよりも5台10台まとめてのメンテ費用…これがビジバイの宿命みたいなもんだし…
やっぱり”同じエンジンでカブ以外の車種”…の方が、”ディスクブレーキ付けて欲しい註”の要望の
実現度は高いかな。
386 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 12:21:54 ID:yjfpD5JG
これディスクにしてフルブレーキしたら
グリップを基点に搭乗者が前に一回転して吹っ飛ばされるだろうね。
グリップを基点に搭乗者が前に一回転して吹っ飛ばされるだろうね。
ディスク欲しければ、部品買って自分で何とかしろよ。
愛車感がまして良いかもよ。
俺はテレスコにドラムで充分だわ。
愛車感がまして良いかもよ。
俺はテレスコにドラムで充分だわ。
>>385
ワイヤー式ならディスクブレーキよりドラムブレーキの方がメリット多くね？
ワイヤー式ならディスクブレーキよりドラムブレーキの方がメリット多くね？
インボードディスクなら許せる
ディスクブレーキ志願者はアドレススレに帰って下さい。
>>385
ワイヤー式ディスクブレーキのCB50に乗ってたよ。
ありゃ効かん。
信じられないなら中華にワイヤー式ディスクのヤツがあるから乗って見たらいい。
ドラムが皆ワイヤーなのにディスクは油圧なのにはそれなりの理由があんだよ。
ワイヤー式ディスクブレーキのCB50に乗ってたよ。
ありゃ効かん。
信じられないなら中華にワイヤー式ディスクのヤツがあるから乗って見たらいい。
ドラムが皆ワイヤーなのにディスクは油圧なのにはそれなりの理由があんだよ。
とすると”扱いはワイヤー並の油圧式”でも無いと無理だよね。
ビジバイであるカブが、現状での油圧式を採用することは無いだろうし。
ビジバイであるカブが、現状での油圧式を採用することは無いだろうし。
カブに乗ってる人って、パンクした場合の対処ってどうしてるの？
瞬間パンク修理剤や空気入れを常備とかしてるんですか？
買おうかどうか迷ってるんだけど、
バイク屋も自転車屋も無いド田舎道の通勤なんで。
瞬間パンク修理剤や空気入れを常備とかしてるんですか？
買おうかどうか迷ってるんだけど、
バイク屋も自転車屋も無いド田舎道の通勤なんで。
>>395
俺は、チューブ交換前提で、パンク修理剤を積んでる。効かなかったらそれまでのこと。
通勤やプチツーで７年乗ってるが、一度もパンクしたことない。御守りみたいなもん。
タイヤは薄くなるとパンクしやすいと言われたので、早めに交換してる。
俺は、チューブ交換前提で、パンク修理剤を積んでる。効かなかったらそれまでのこと。
通勤やプチツーで７年乗ってるが、一度もパンクしたことない。御守りみたいなもん。
タイヤは薄くなるとパンクしやすいと言われたので、早めに交換してる。
職場の上司にカブでツーリングしまくって走行距離がすごいことになったって言ったら呆れられたｗ
>>396-399
う～む・・・。パンク修理剤持ち歩きが現実的なのかな。
昔VT250乗ってた時は、スティックタイプの修理キットとCO2カートリッジを
常備してて、パンクして道路脇の空き地で簡単に直せたけど、
チューブ・タイヤだと結局運任せ、神頼みだなぁ・・・。
う～む・・・。パンク修理剤持ち歩きが現実的なのかな。
昔VT250乗ってた時は、スティックタイプの修理キットとCO2カートリッジを
常備してて、パンクして道路脇の空き地で簡単に直せたけど、
チューブ・タイヤだと結局運任せ、神頼みだなぁ・・・。
402 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 22:14:26 ID:qhECysyI
チューブだからこそ、チューブを持ち歩いててパンクしたらチューブを交換すれば
確実に直る。オフ車でツーリングするようなもの。
いくら田舎だとは言え、さすがに全行程舗装されてるのでは？
空気圧さえ守っていれば、まず滅多にパンクしないと思う。
何か刺さってパンクするより、空気圧が低くてチューブが弱って穴が開く
パンクの方が多いらしいよ。
１１０プロなら、バーディー９０用のタイヤでチューブレス化する手もありそう。
確実に直る。オフ車でツーリングするようなもの。
いくら田舎だとは言え、さすがに全行程舗装されてるのでは？
空気圧さえ守っていれば、まず滅多にパンクしないと思う。
何か刺さってパンクするより、空気圧が低くてチューブが弱って穴が開く
パンクの方が多いらしいよ。
１１０プロなら、バーディー９０用のタイヤでチューブレス化する手もありそう。
お守りとか神頼みだったら、千人針でも持って行け。
>>395 居た人見てるか知らないけどモーターショーでカブのタイヤのチューブレス化言ってみた。
俺は暗い道端でも前後輪チューブ引っ張り出せる位にはなった。
でも人気の無い山の夜道や雨の中で屋根探してパンク修理するのはイヤーンw
自宅の暖かい味噌汁が恋しくなります。
期待しますよ？あの時のお兄さんw
俺は暗い道端でも前後輪チューブ引っ張り出せる位にはなった。
でも人気の無い山の夜道や雨の中で屋根探してパンク修理するのはイヤーンw
自宅の暖かい味噌汁が恋しくなります。
期待しますよ？あの時のお兄さんw
406 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 22:49:33 ID:WYrPgytM
パンクしてろアホ
>>401
チューブに入れる修理剤はあまりいいこと聞かないから気をつけた方がいい
修理は大変だがタイヤ交換は気張れば素手でもできるメリットもある
まあ通勤中にパンクしたらサボれてラッキーと思いながらまったり直せばいい
チューブに入れる修理剤はあまりいいこと聞かないから気をつけた方がいい
修理は大変だがタイヤ交換は気張れば素手でもできるメリットもある
まあ通勤中にパンクしたらサボれてラッキーと思いながらまったり直せばいい
とりあえず空気圧はこまめに見た方がいい。
2500km走ったんだけど、ものすごく空気が減っててビビった。
2500km走ったんだけど、ものすごく空気が減っててビビった。
私の弟は、すぐに気を抜く悪癖があって、半月も持たない訳。
410 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 07:40:48 ID:yGU7yHJT
グリップヒーターの使用は燃費には影響しないもの？
411 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 09:06:36 ID:QZsiOvdN
せっかく‥慣らしが終わって、これからって時に違反切符を切られてしまい2回目の免停になってしまった‥。
丸々1ヶ月乗れないなんて‥情けないなやら‥
悔しいやらで‥
カブライダーの皆さん、違反に気をつけて下さいまし。
丸々1ヶ月乗れないなんて‥情けないなやら‥
悔しいやらで‥
カブライダーの皆さん、違反に気をつけて下さいまし。
2回も免停になる奴は公道での運転に向いてないよ。
遵法意識のかけらも無い奴は、人殺す前に免許を返上してくれ。
遵法意識のかけらも無い奴は、人殺す前に免許を返上してくれ。
全くだ、60出せるカブで違反なんてアホすぎる
40㎞制限のところで60出せば違反です。
>>414
免停にならんだろ
免停にならんだろ
講習受けたら直ぐ乗れるんじゃなかった？
417 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 18:57:27 ID:jZ6wy9OJ
>>412
バイクで事故ったら自分が死ぬぞw
バイクで事故ったら自分が死ぬぞw
センスタ立てて後輪が接地するくらい荷物を積んだ時が、
いちばんリアサスの感覚がいい。
いちばんリアサスの感覚がいい。
センズリ立てて乳輪が接地するくらい乳首をかんだ時が、
いちばんチンポの感覚がいい。
いちばんチンポの感覚がいい。
420 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:04:20 ID:gI5uI89z
421 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:06:50 ID:binqDerE
>>411 ナニをしたら二回も?
422 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 21:38:46 ID:NLFuGi0Y
三度目の正直。
次は面取りだぜｗ
経験者が語るんだから間違いない。
お陰で自転車ツーリングも開発出来たし公僕に感謝だな
もちろん今は復帰してﾌﾞｲﾌﾞｲ言わしてますよ。
次は面取りだぜｗ
経験者が語るんだから間違いない。
お陰で自転車ツーリングも開発出来たし公僕に感謝だな
もちろん今は復帰してﾌﾞｲﾌﾞｲ言わしてますよ。
ウェイブの外装のままで日本国内仕様を「スーパーカブ110カスタム」とか言って出してくれたらホンダは神
それはないから
125ccCVTカブエンジン搭載のwaveをDio125として売りそう
それはありそう
俺はスーパーカブ250に期待してる。
オクにに出てた、カブフレームにγエンジン積んでたやつを思い出しますた
430 ：お恥ずかしながら‥：2009/11/06(金) 23:39:58 ID:QZsiOvdN
昨日、客先の社長と話してたら、話題がカブの話になって
社長から「バタバタ」という単語がぁ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! 。
今でもスーパーカブを「バタバタ」と呼ぶ人が居るとは感動ｗ
社長から「バタバタ」という単語がぁ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! 。
今でもスーパーカブを「バタバタ」と呼ぶ人が居るとは感動ｗ
>>430
軽微な違反で免停1ヶ月になるわけが無いだろ
軽微な違反で免停1ヶ月になるわけが無いだろ
軽微違反の積み重ねじゃないの？
つまり、反省しないんだな
つまり、反省しないんだな
軽微な違反って言ったら、速度制限くらいしかしないなぁ
住んでいるエリアと仕事や生活習慣によっては、６点で免停なんてあっという間で、
前歴１での更なる免停なんてザラだから。そういうところでは、バイクに乗っていて
ゴールド免許な人が珍しい。
しばらく（１年以上）チャリで過ごした方が良い。
前歴１での更なる免停なんてザラだから。そういうところでは、バイクに乗っていて
ゴールド免許な人が珍しい。
しばらく（１年以上）チャリで過ごした方が良い。
一方通行や一時停止かもね
うちの近所にもよく捕まってるポイントがある
初めてカブ買ったんだけど、40～50キロくらいって普通は何速で走るものなのかな？
うちの近所にもよく捕まってるポイントがある
初めてカブ買ったんだけど、40～50キロくらいって普通は何速で走るものなのかな？
>>436
一方通行や一時停止違反なんて最低でも守らなくてはいけないルールだろww
…って事を言ってる訳じゃないよな。
しかし、大きい点数の違反も馬鹿すぎだが、
小さい違反の積み重ねも学習能力無さすぎだろ。
スレ違いでスマン
一方通行や一時停止違反なんて最低でも守らなくてはいけないルールだろww
…って事を言ってる訳じゃないよな。
しかし、大きい点数の違反も馬鹿すぎだが、
小さい違反の積み重ねも学習能力無さすぎだろ。
スレ違いでスマン
70過ぎの婆ちゃんでもゴールド免許なのにお前等ときたら・・・
440 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 12:24:44 ID:cIzvaSIA
20年くらい前に学生バイトでカブ50で配達していたけど
先日、インジェクションになったカブに初めて乗る機会があったが
あまりに穏やかな走行性能に、ダメだなこりゃ、こんなになっちゃったのか？ってのが正直な感想だった
まあ、モラル的には原チャリで制限速度も30km/hだし、厳しい排ガス規制等をクリアせにゃならんから仕方ないのかもしれんが
いくらなんでもって感じだった
ただ、3速走行中にもニュートラルに入るのは実用上便利でいいね
新車だったせいか、ギヤの入りが凄く固かったけど、あれは乗ってれば直るもんなの？
先日、インジェクションになったカブに初めて乗る機会があったが
あまりに穏やかな走行性能に、ダメだなこりゃ、こんなになっちゃったのか？ってのが正直な感想だった
まあ、モラル的には原チャリで制限速度も30km/hだし、厳しい排ガス規制等をクリアせにゃならんから仕方ないのかもしれんが
いくらなんでもって感じだった
ただ、3速走行中にもニュートラルに入るのは実用上便利でいいね
新車だったせいか、ギヤの入りが凄く固かったけど、あれは乗ってれば直るもんなの？
また荒らし君の登場です！20年も前の感覚を未だに忘れない超感覚を持つ奇跡のお方！
大抵の場合は20年振りに乗って当時の感覚を思い出すよ、なんての普通なんですけどｗ
大抵の場合は20年振りに乗って当時の感覚を思い出すよ、なんての普通なんですけどｗ
442 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 13:09:57 ID:CIb/N+NQ
普通忘れねーだろ。
ふつう20年前でも乗った車の感覚は覚えてるわな
というかスレタイ
20年前というと80年代後半か
旧型のカブがそれなりに生き残っていて、新車のスペックもピークだった時期だな
まさか排ガス・騒音規制の縛りが、ここまで厳しくなるとは思わなかった
旧型のカブがそれなりに生き残っていて、新車のスペックもピークだった時期だな
まさか排ガス・騒音規制の縛りが、ここまで厳しくなるとは思わなかった
446 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 14:32:11 ID:cIzvaSIA
>>445
そうそう、最初に乗ったのはもう25年も前で、新車のうちなら70km/h近く出た記憶がある
その5年後くらいに買い替えたカブは60km/hチョイとまりだった気がする
タウンメイト(4ストシャフトドライブ)とスーパーカブの2台体制だった
耐久性はカブの圧勝だったけど、乗り易さ乗り心地はタウンメイトの方が上
若かったからウィリーやったりスピンターンストップやったりとかなり馬鹿したけど、カブの丈夫さは記憶に残るほど
原チャリ50はスクーターも骨抜きになったから、二輪免許持ちには遠い存在になったのかも
今の50ccは二種登録の黄色ナンバーで乗るのは無理というより、無茶な気がする
そうそう、最初に乗ったのはもう25年も前で、新車のうちなら70km/h近く出た記憶がある
その5年後くらいに買い替えたカブは60km/hチョイとまりだった気がする
タウンメイト(4ストシャフトドライブ)とスーパーカブの2台体制だった
耐久性はカブの圧勝だったけど、乗り易さ乗り心地はタウンメイトの方が上
若かったからウィリーやったりスピンターンストップやったりとかなり馬鹿したけど、カブの丈夫さは記憶に残るほど
原チャリ50はスクーターも骨抜きになったから、二輪免許持ちには遠い存在になったのかも
今の50ccは二種登録の黄色ナンバーで乗るのは無理というより、無茶な気がする
田舎者の意見だが、一種は50キロも出せれば十分だと思うがね
二輪免許もってるんなら、110も試乗してみるがいい
二輪免許もってるんなら、110も試乗してみるがいい
一時停止を守ってる奴が殆どいない件について。
他人の違反にケチつける奴は道交法厳守してから言ってくれ。
数キロの速度超過でも捕まったら言い逃れ出来ないからな。
他人の違反にケチつける奴は道交法厳守してから言ってくれ。
数キロの速度超過でも捕まったら言い逃れ出来ないからな。
110プロのタイヤを14インチから、16インチに代える人が現れないかな
タイヤ幅が良く分からないので、どのバイクのを流用するか参考にしたい
タイヤ幅が良く分からないので、どのバイクのを流用するか参考にしたい
まあ、一時停止は守って無い人が多いかもね。
厳密に言えばだけどね。
停止線の直前で一旦停止、その後は、交通流に合わせて進む。
大体の人は、交差点の先端で一時停止になっている。
停止線の前で止まらなければ違反だな。
厳密に言えばだけどね。
停止線の直前で一旦停止、その後は、交通流に合わせて進む。
大体の人は、交差点の先端で一時停止になっている。
停止線の前で止まらなければ違反だな。
＞停止線の前で止まらなければ違反だな
また大きな釣り針だな。ちゃんと停止するのはくせとして重要だけどな。
また大きな釣り針だな。ちゃんと停止するのはくせとして重要だけどな。
今日交差点でうっかり２速発進して、あわてて１速入れたらウイリーしちまった。
やっぱり、５０・９０のウイリーとは勢いが違うぜ、これ豆知識な。
やっぱり、５０・９０のウイリーとは勢いが違うぜ、これ豆知識な。
>>454
へたくそｗ
へたくそｗ
ここも、めっきり厨以外はいなくなりました
>>また配達始めたの？
>>454
どうせダルマでも積んでたんだろ
どうせダルマでも積んでたんだろ
>>452
免許持っているの？
釣り針でもないし、道路交通法で定められている。
その限りではない、条項だけ覚えたのか？
（指定場所における一時停止）
第四十三条 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又は
その手前の直近において、道路標識等により一時停止すべきことが
指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等に
よる停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で
一時停止しなければならない。この場合において、当該車両等は、
第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する
車両等の進行妨害をしてはならない。
（罰則 第百十九条第一項第二号、同条第二項）
免許持っているの？
釣り針でもないし、道路交通法で定められている。
その限りではない、条項だけ覚えたのか？
（指定場所における一時停止）
第四十三条 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又は
その手前の直近において、道路標識等により一時停止すべきことが
指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等に
よる停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で
一時停止しなければならない。この場合において、当該車両等は、
第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する
車両等の進行妨害をしてはならない。
（罰則 第百十九条第一項第二号、同条第二項）
教習所の検定とか、停止線は踏んだ時点で検定中止じゃなかったっけ。
バイクも自動車も。
バイクも自動車も。
>>454
こんばんは大泉さん。
こんばんは大泉さん。
そういえば車の免許で教習所行ってる時、やたらと”停止線の上に掛かったら駄目だぞ”、って
言われたっけ。
バンパーの先端がちょっとでも線の上に掛かったら×…
免許取ったら殆どそれは守ってない。
もちろん停止そのものはしっかりと止まるけどね。
”停止位置はぞんざい…だけどしっかり止まる”で今までの所、車でもバイクでも
切符切られた事は無いよ。
胸張って言えない話なんだろうけど。
言われたっけ。
バンパーの先端がちょっとでも線の上に掛かったら×…
免許取ったら殆どそれは守ってない。
もちろん停止そのものはしっかりと止まるけどね。
”停止位置はぞんざい…だけどしっかり止まる”で今までの所、車でもバイクでも
切符切られた事は無いよ。
胸張って言えない話なんだろうけど。
10W-40のG2で燃費が極端に悪化したのでG3にしてみたら、燃費がカタログ値まで復活した
やっぱり110には10W-30のオイルが一番いいってことか
やっぱり110には10W-30のオイルが一番いいってことか
465 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 00:18:20 ID:eeD1xhqY
466 ：お恥ずかしながら‥：2009/11/08(日) 00:24:40 ID:eeD1xhqY
第三京浜の玉川出口とかもそんな感じだな。
止まってる人はあんまり見かけない。というか止まると後ろから
突っ込まれるかと思うから止まりはすれどのんびり左右確認なんてやってられねぇｗ
止まってる人はあんまり見かけない。というか止まると後ろから
突っ込まれるかと思うから止まりはすれどのんびり左右確認なんてやってられねぇｗ
最近ブレーキの効きが甘くなってるから掘る方が心配
471 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 07:34:01 ID:YgYnXQkB
>>470
定期的に六角ナットのアジャスターを調整しないと緩くなる一方だよ。
つーか、最近燃費が顕著に落ちてきた。
買ったばかりの頃は燃費６５ｋｍ当たり前だったのが、５０ｋｍ台に落ちてきた。
確かに今はならしが終わってスピードは出すようになったが・・・
性能を１００％維持するには、まめに整備しないと燃費が落ちていくんだろうな。
定期的に六角ナットのアジャスターを調整しないと緩くなる一方だよ。
つーか、最近燃費が顕著に落ちてきた。
買ったばかりの頃は燃費６５ｋｍ当たり前だったのが、５０ｋｍ台に落ちてきた。
確かに今はならしが終わってスピードは出すようになったが・・・
性能を１００％維持するには、まめに整備しないと燃費が落ちていくんだろうな。
>>471
空気圧が減ってるのと、可動部（チェーンやタイヤ）に油さしてないんだろ
空気圧が減ってるのと、可動部（チェーンやタイヤ）に油さしてないんだろ
タイヤに油塗っちゃらめぇ
474 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 08:06:15 ID:YgYnXQkB
475 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 08:08:48 ID:YgYnXQkB
心当たりがあるとすればサービスキャンペーン適用以降だな。
何かアイドリングが高血圧っぽくなったしｗ
何かアイドリングが高血圧っぽくなったしｗ
ああん、ら、らめぇ～
>>471へ～流石アホンダクオリティ・・・
>>471
エンジンオイル交換だな。回すとオイル減るの早くなるから、四輪用安物10w-30を1000kmごとに交換してみー。
エンジンオイル交換だな。回すとオイル減るの早くなるから、四輪用安物10w-30を1000kmごとに交換してみー。
純正か、せめて二輪用を薦めてやれよ・・・・・・
四輪用は自己責任なんだからさー
四輪用は自己責任なんだからさー
480 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 10:14:51 ID:cPpVzlBT
プロ用の二人乗りキット出してくれ、ポン付け出来るやつで頼む
>>471
俺も最近燃費が落ちてきたんだけど、整備の影響なの？
単に、慣らしが終わってブン回してるからだと思ってたけど。
整備は空気圧とオイルくらいしかやってないけど、他に何かやることある？
当方3000km
俺も最近燃費が落ちてきたんだけど、整備の影響なの？
単に、慣らしが終わってブン回してるからだと思ってたけど。
整備は空気圧とオイルくらいしかやってないけど、他に何かやることある？
当方3000km
>>481
チャンクリ
チャンクリ
俺はコックだけどな、冬場は味付けを変えるだよな。
エンジンにも、冬になると気温が低下して空気が濃くなる分
ガソリンを多めに噴射して味付けが変わらないように
セッティングしてあるとバイク屋のオヤジが云ってた。
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し'
A/F比で厳密に供給量を管理している以上、カブに限らずFI車の宿命みたいなもんだな
キャブでも季節ごとにキッチリ燃調出せば同じように差が出るし
暑い地方の知人は、パワーが稼げると喜んでたがｗ
キャブでも季節ごとにキッチリ燃調出せば同じように差が出るし
暑い地方の知人は、パワーが稼げると喜んでたがｗ
>>481
俺は3500km走ってるけど、オイルを10W-40にしたとき以外では60km/Lを切ったことが無いよ
俺は3500km走ってるけど、オイルを10W-40にしたとき以外では60km/Lを切ったことが無いよ
487 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:55:20 ID:LLgsMv2O
昨日買ってきたばっかなんだけど
１～４速に入れたまま信号などで停まって
Ｎに入れるとき、変速しないときがあるんだけど
そのままのギアでちょっと動くと変速できるようだ。
皆こんなもの？
１～４速に入れたまま信号などで停まって
Ｎに入れるとき、変速しないときがあるんだけど
そのままのギアでちょっと動くと変速できるようだ。
皆こんなもの？
速やかに売り飛ばしてアドレスにしなさい
君にギアチャン時は無理
君にギアチャン時は無理
>>487
そんなもの
そんなもの
アドレスと最後まで迷って結局カブ110を選んでよかったと感じる
燃費はもちろん、積載性の高さに今更ながら驚く
アドレスは標準装備の積載スペースが結構あるけどリアキャリアにはあまり括り付けられない
カブは標準状態では積載スペースは0だけど、リアキャリアには結構な大きさの物でもくくりつけられるし箱をつければ100Lだって簡単に積める
最近も、石油ファンヒーターを買って乗せたり、灯油18Lを2つ同時に乗せたりとかなり重宝してる
車が無いから本当に助かってる
燃費はもちろん、積載性の高さに今更ながら驚く
アドレスは標準装備の積載スペースが結構あるけどリアキャリアにはあまり括り付けられない
カブは標準状態では積載スペースは0だけど、リアキャリアには結構な大きさの物でもくくりつけられるし箱をつければ100Lだって簡単に積める
最近も、石油ファンヒーターを買って乗せたり、灯油18Lを2つ同時に乗せたりとかなり重宝してる
車が無いから本当に助かってる
>>492
初カブの誰もが通る道だｗ
初カブの誰もが通る道だｗ
495 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:40:03 ID:Fn3PsXlc
ウチも昨日、納車されて今日、８０キロ程走ってきました。
生まれて初めてカブ運転したんですけど>>487みたいになりますねｗ
だいぶ慣れましたが、シフトダウンするのもつま先でやったりしましたｗ
はっきり言ってアドレスの方が速いし疲れないけど、カブは乗ってて楽しいですね
http://f41.aaa.livedoor.jp/~nono/a/z/up0222.jpg
http://f41.aaa.livedoor.jp/~nono/a/z/up0223.jpg
生まれて初めてカブ運転したんですけど>>487みたいになりますねｗ
だいぶ慣れましたが、シフトダウンするのもつま先でやったりしましたｗ
はっきり言ってアドレスの方が速いし疲れないけど、カブは乗ってて楽しいですね
http://f41.aaa.livedoor.jp/~nono/a/z/up0222.jpg
http://f41.aaa.livedoor.jp/~nono/a/z/up0223.jpg
>>496
納車おめｗ
納車おめｗ
>>496
おーペカペカだね
おーペカペカだね
110プロ納車しました。
これから走ってみてインプレします。
とりあえずグリップヒーターつけたくらいで、他はノーマルです。
これから走ってみてインプレします。
とりあえずグリップヒーターつけたくらいで、他はノーマルです。
納車厨が来たぞ～
503 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 10:07:15 ID:ES/k26Z5
プロ購入予定なんだが、二人乗り用にするにはステップ付けるだけでおｋ？
買ってから確かめろ
本気で買う気なら販売店で直に聞けばいい
購入次期不明だからというならホンダに直接問い合わせればいい
自分の都合だけが絶対だと思い込むＤＱＮガキは引っ込んでろ
購入次期不明だからというならホンダに直接問い合わせればいい
自分の都合だけが絶対だと思い込むＤＱＮガキは引っ込んでろ
>>500
プロレビヨロ
プロレビヨロ
510 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 11:55:05 ID:ETcJ97LS
>>497
日常使いにおいて重要な、メットインの重宝さを失う事になる
箱を付ければ問題ないといっても、そうすると長尺モノの積載が弱点になる
箱の強度や固定方法によっては重量モノの積載にも影響がある
モノ積むのばかり前提での話で考えないのならば、ギヤチェンジなどないスクーターの方が汎用性は高い
カブの良さは安さの一点、丈夫で10年10万km乗るのにかかる金額が安いこと
しかし、カブ110の販売価格からしてそれも薄れているのは否めない
もはやカブの持っているあらゆる面でのスタイルを、好む人の為のバイクだと思う
特にカブ110は商業用としての存在価値は薄れてきたし、一般ユーザーを意識した造りに変わっている
好きだから乗る これに尽きると思う
日常使いにおいて重要な、メットインの重宝さを失う事になる
箱を付ければ問題ないといっても、そうすると長尺モノの積載が弱点になる
箱の強度や固定方法によっては重量モノの積載にも影響がある
モノ積むのばかり前提での話で考えないのならば、ギヤチェンジなどないスクーターの方が汎用性は高い
カブの良さは安さの一点、丈夫で10年10万km乗るのにかかる金額が安いこと
しかし、カブ110の販売価格からしてそれも薄れているのは否めない
もはやカブの持っているあらゆる面でのスタイルを、好む人の為のバイクだと思う
特にカブ110は商業用としての存在価値は薄れてきたし、一般ユーザーを意識した造りに変わっている
好きだから乗る これに尽きると思う
スクーターに乗ったことが無いのでメットインが失われた物に感じない
512 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 12:26:25 ID:NnA0cXc/
バーディー９０やタウンメイト９０に比べて１０万円高いからな。
キャリィやハイゼットに比べて、アクティが２０万高くても根強く
支持するユーザーが多いから、それを目指してるのかも。
キャリィやハイゼットに比べて、アクティが２０万高くても根強く
支持するユーザーが多いから、それを目指してるのかも。
上でもあったけどサービスキャンペーンから帰ってきたら燃費極端に落ちたorz
走行2700km、今迄リッター60km前後、現在リッター45km前後
通勤オンリーで速度・距離はほぼ一定なんだけどな。
今週末バイク屋持ってくか...。
走行2700km、今迄リッター60km前後、現在リッター45km前後
通勤オンリーで速度・距離はほぼ一定なんだけどな。
今週末バイク屋持ってくか...。
寒くなってきたからだろ。冬場は燃費落ちるもの
サービスキャンペーンなんか関係ねえよバカチンが
サービスキャンペーンなんか関係ねえよバカチンが
寒いと帰宅を急いでスロット開けるからね！
517 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:12:27 ID:kQgrVqpW
普通寒いほうがねんぴいいだろ？
問い合わせ窓口にもカスタマーセンターにも問い合わせたけど
二人乗り用のステップ販売・予定共にないってさorz]
自分で何かのバイクの物を付け替えられるかな？
リアサスのボルト使ってるステップなんてあるのかな？
溶接する機械も技能もないし・・・・
どうにかならんもんかね？
二人乗り用のステップ販売・予定共にないってさorz]
自分で何かのバイクの物を付け替えられるかな？
リアサスのボルト使ってるステップなんてあるのかな？
溶接する機械も技能もないし・・・・
どうにかならんもんかね？
スイングアーム交換すればいいだけ。
ここはバカブラーしかおらんのか？
ここはバカブラーしかおらんのか？
520 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 15:52:21 ID:CzvcEZLy
522 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:41:20 ID:xRkXHOG4
強化スタンドが使えない件
乗車定員
>>521
バイクショップいってパーツリストで値段しらべたらどうかな？
バイク屋で実車の原寸計って取り付け出来るかどうか検討したらどうかな？
発売されて半年経過の１１０で、そこまでやる人がいるか少し考えたらどうかな？
スーパーカブが自分が乗るべき物か、もう一度考え直したらどうかな？
バイクショップいってパーツリストで値段しらべたらどうかな？
バイク屋で実車の原寸計って取り付け出来るかどうか検討したらどうかな？
発売されて半年経過の１１０で、そこまでやる人がいるか少し考えたらどうかな？
スーパーカブが自分が乗るべき物か、もう一度考え直したらどうかな？
円で1T上げのFスプロケを注文したら入荷待ちで2週間後に配送になりますってなったんだが
結構人気なのか、それとも売れないから在庫置いてないのか
結構人気なのか、それとも売れないから在庫置いてないのか
プロが欲しくて、おにゃのこのおっぱいの感触味わいたいだけなのに・・・・
エンブレかけて「ごめーん、まだ慣れてないんだ、あはっは」みたいに
KIJIMAあたりが乗車定員二人化キット出してくれねーかなぁ～
エンブレかけて「ごめーん、まだ慣れてないんだ、あはっは」みたいに
KIJIMAあたりが乗車定員二人化キット出してくれねーかなぁ～
男女で２ケツしてるのを見るとあいつらはセックス済みなんだなと思う
>>518
アウトスタンディングでパーツ漁れ
アウトスタンディングでパーツ漁れ
そりゃセックルくらいするよ・・
でも、過敏に期待しないで欲しいんだが。
でも、過敏に期待しないで欲しいんだが。
>>529
クレジットカード払いにしたいのと、自分で交換したいからバイク屋でパーツだけ購入するのが気が引けるんですよ
クレジットカード払いにしたいのと、自分で交換したいからバイク屋でパーツだけ購入するのが気が引けるんですよ
536 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 21:28:37 ID:j8d8OxE1
キックの必要性はありますか？
バーディ９０は、無理やりタンデムステップを付けて売った感じだな。
タンデムシートも標準装備にしたけど、実際に使った人がほとんど
いなかったからカブは１人乗りでいいだろ、ってことになったのでは？
タンデムシートも標準装備にしたけど、実際に使った人がほとんど
いなかったからカブは１人乗りでいいだろ、ってことになったのでは？
>>528
女の子のおっぱいの感触を味わいたいなら、ソープに行けばいいよ
女の子のおっぱいの感触を味わいたいなら、ソープに行けばいいよ
馬鹿のせいで全規制にまきこまれてたがやっと解除になった・・・
先月27日納車で走行まだ140kmだがガソリン空になる気がしねーぞ
先月27日納車で走行まだ140kmだがガソリン空になる気がしねーぞ
プロにタンデムステップ装着はマフラーに干渉して無理じゃね？
>>536
セルが便利すぎてキック使わないなｗ
バッテリー弱くなったら使うかもしんない。
>>540
納車オメ
漏れは片道7キロ通勤だと燃費５０以下だな。
体重と荷物で１００キロ以上あるからかもしれんが・・・
セルが便利すぎてキック使わないなｗ
バッテリー弱くなったら使うかもしんない。
>>540
納車オメ
漏れは片道7キロ通勤だと燃費５０以下だな。
体重と荷物で１００キロ以上あるからかもしれんが・・・
バッテリ上がるとキックしても意味ないならキック付けるなよ。
110は完全にバッテリ上がってもキックでかけれられるけどな
↑
んなこたぁない
んなこたぁない
フンダのインジェクションはキックの発電量で噴射出来るように設計してる。
エンジンは掛かるよ。
エンジンは掛かるよ。
>>546
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ
ホンダのサイトにFIシステムについての解説があるだろ
バッテリが干上がってるときは、オルタネータからの電力を点火・燃料系に集中供給するようになってる
バッテリが干上がってるときは、オルタネータからの電力を点火・燃料系に集中供給するようになってる
まぁ>>546は今まで自分の常識が改めてられて良かったじゃないか。
次は常識はずれな態度を直そうな。
次は常識はずれな態度を直そうな。
553 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:55:27 ID:wT2gx5z2
どうしてもカードで払いたいだけなら、バイク屋に頼んで
その金額でヤフオクにダミー出品してもらえ。
もちろん５％の手数料は負担するんだぞ。
その金額でヤフオクにダミー出品してもらえ。
もちろん５％の手数料は負担するんだぞ。
554 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:57:25 ID:xsQUrtNe
>>531
発想が素晴らしい
発想が素晴らしい
前カゴ着けたじょ
以前カブ系スレのどおかで出ていた無印良品の大型自転車籠
ホンダの新聞用高いからヤマハかスズキの純正つけようとおもてたけど大きすぎるので
無印のステンレス籠がいまいち線が細くて強度弱そうだったので頑丈そうな鉄籠にした
鉄線はニュースメイトのヤマハ純正のビジネス籠よりも太い
やっぱ白い皮膜つき籠がカブには似合います
ホムセンで200mmのステー４本と6x20mmの平頭ボルトナット6本買ってきてがっちりとりつけてます
新聞も25部ぐらい入るのでよい買い物をした
以前カブ系スレのどおかで出ていた無印良品の大型自転車籠
ホンダの新聞用高いからヤマハかスズキの純正つけようとおもてたけど大きすぎるので
無印のステンレス籠がいまいち線が細くて強度弱そうだったので頑丈そうな鉄籠にした
鉄線はニュースメイトのヤマハ純正のビジネス籠よりも太い
やっぱ白い皮膜つき籠がカブには似合います
ホムセンで200mmのステー４本と6x20mmの平頭ボルトナット6本買ってきてがっちりとりつけてます
新聞も25部ぐらい入るのでよい買い物をした
プロのリアキャリアって新聞配達にはどうなんだろう？
朝刊配達のバイトしてるんだが店はチャリしか用意してくれないから
時間と体力節約で自前のプレスカブ使ってて現在プロに乗り換え検討中だが
あのへんてこリアキャリアがネック。
HPには新聞積んだ画像が載ってるが実際はあれの4倍ぐらいは積むので
あの形じゃ重量と安定感で心配なんだよね。
アクセサリーでプレス用キャリア出してくれりゃいいのに。
朝刊配達のバイトしてるんだが店はチャリしか用意してくれないから
時間と体力節約で自前のプレスカブ使ってて現在プロに乗り換え検討中だが
あのへんてこリアキャリアがネック。
HPには新聞積んだ画像が載ってるが実際はあれの4倍ぐらいは積むので
あの形じゃ重量と安定感で心配なんだよね。
アクセサリーでプレス用キャリア出してくれりゃいいのに。
557 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:27:57 ID:BuTPugfR
新聞配達でも郵便配達でも銀行外回りでも、職業でカブに乗る人は
ブライベートではカブに乗っている確率は、何故か極めて低い
なんか理由があるんだろうから、自分のカブ持ち込んでなんて辞めた方がいい気がする
まして110で配達などもっての他かも
俺も学生時代にバイトでカブに散々乗ってたけど、自身で所有した事は1回もない
休みの日までカブは、なんか嫌だった気がする・・・
ブライベートではカブに乗っている確率は、何故か極めて低い
なんか理由があるんだろうから、自分のカブ持ち込んでなんて辞めた方がいい気がする
まして110で配達などもっての他かも
俺も学生時代にバイトでカブに散々乗ってたけど、自身で所有した事は1回もない
休みの日までカブは、なんか嫌だった気がする・・・
559 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:46:54 ID:akW+iO/t
やっぱ冬場は燃費下がるのかなあ・・
夏は６０台鉄板だったが、今は５０台後半に落ちた。
夏は６０台鉄板だったが、今は５０台後半に落ちた。
今回のプロは新聞配達のことはなんにも考えてないからね。
郵政のいうことはなんでも取り入れたけど。
郵政のいうことはなんでも取り入れたけど。
一般型との差異が凄まじく多かった郵政仕様車を、できる限り一般仕様車と共通化して、
ついでに「ニーズに答える」って口実で、類似仕様を民間にも売ってコストを下げよう
というのがホンダの本音なんだろうな
選ぶこっちは大歓迎だけど
ところで、新聞配達に二種カブ導入する地域ってあるの？
うちの周りは一種ばかりなんだが
ついでに「ニーズに答える」って口実で、類似仕様を民間にも売ってコストを下げよう
というのがホンダの本音なんだろうな
選ぶこっちは大歓迎だけど
ところで、新聞配達に二種カブ導入する地域ってあるの？
うちの周りは一種ばかりなんだが
うちもバイクは持込みだなあ
販売所にあるにはあるんだが、
快適でない
自分で管理持込みすると手当てが出るから
自分のバイクを使っている
今の９０がもう少し使えそうなので
来年かな買い替えは
まあ次は１１０しか考えてないけど
カブ丈夫なんだよねｗ
部品交換すれば寿命ってないかもしれない
販売所にあるにはあるんだが、
快適でない
自分で管理持込みすると手当てが出るから
自分のバイクを使っている
今の９０がもう少し使えそうなので
来年かな買い替えは
まあ次は１１０しか考えてないけど
カブ丈夫なんだよねｗ
部品交換すれば寿命ってないかもしれない
564 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:39:40 ID:BuTPugfR
新聞配達は仕事だから、過剰な快適性は必要ない
そこら辺を混同しちゃうと、物凄く視野が狭くなるんじゃねーか？
バイトなら手当て出ようが会社のカブに乗る方がいいと思うが
50ccだと配達地域の住宅密集度にもよるけど、ギヤみたいなスクーター系の方が使い易かったりする
50カブだとポストの間隔が中途半端(10m～30m未満)だと変速が忙しいし劣化も早い
ギヤなら変速不要で仕事も早い、今、住宅地の新聞配達がスクタに変わっている理由でもあるけどね
二種カブだと2速固定も出来そうだから、持ち込みも有りかな？
そこら辺を混同しちゃうと、物凄く視野が狭くなるんじゃねーか？
バイトなら手当て出ようが会社のカブに乗る方がいいと思うが
50ccだと配達地域の住宅密集度にもよるけど、ギヤみたいなスクーター系の方が使い易かったりする
50カブだとポストの間隔が中途半端(10m～30m未満)だと変速が忙しいし劣化も早い
ギヤなら変速不要で仕事も早い、今、住宅地の新聞配達がスクタに変わっている理由でもあるけどね
二種カブだと2速固定も出来そうだから、持ち込みも有りかな？
ギヤの劣化より、左靴の裏の劣化が激しい。
新型は変速がカチッカチッっておとなしいから、大丈夫かもしれないけど。
新型は変速がカチッカチッっておとなしいから、大丈夫かもしれないけど。
566 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:49:07 ID:BuTPugfR
ちなみに
カブ配達のバイトしてた時、チラシ配りをする時は自分のスクーター(サイドスタンド付き)でやってた
カブだと変速面倒な住宅地はやってられんからね
カブ配達のバイトしてた時、チラシ配りをする時は自分のスクーター(サイドスタンド付き)でやってた
カブだと変速面倒な住宅地はやってられんからね
仕事だからこそ快適性の確保と工夫が重要だと思うがなぁ、そのほうが士気と能率が上がる
それ以上の贅沢と、苦行・修行は趣味でやるほうがいい
それ以上の贅沢と、苦行・修行は趣味でやるほうがいい
568 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:03:23 ID:BuTPugfR
>>567
新聞配達のカブ50の寿命なんて精々持っても5年だよ、ギアがどれだけ持つかは知らないけど
士気や能率を考えるからギアの導入が新聞屋にも進んでいるんだよ
けど、新聞屋だって予算は限られているから、そうそう高いギアを入れられないのが実情なんだよ
同じく二種カブ導入も予算的に厳しい現実はあると思う
郵政みたく予算がありゃ二種導入もたやすく出来るんだろうけどね
普段プライベートでもカブに乗るのは、苦行・修行に近いモノがあるって事か？
新聞配達のカブ50の寿命なんて精々持っても5年だよ、ギアがどれだけ持つかは知らないけど
士気や能率を考えるからギアの導入が新聞屋にも進んでいるんだよ
けど、新聞屋だって予算は限られているから、そうそう高いギアを入れられないのが実情なんだよ
同じく二種カブ導入も予算的に厳しい現実はあると思う
郵政みたく予算がありゃ二種導入もたやすく出来るんだろうけどね
普段プライベートでもカブに乗るのは、苦行・修行に近いモノがあるって事か？
ID:BuTPugfRの話の軸がいまひとつわからんのだが･･･
まっネタも無いことだしここはひとつおおめにみてください
571 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 05:45:00 ID:K0Qa3MO/
加速が良いだろうから、ニュースメイト派の新聞屋さんには好評なんじゃないかな？
配る軒数と密度によっては２サイクルの方が１時間近く早く終わるという話も
あったし。
配る軒数と密度によっては２サイクルの方が１時間近く早く終わるという話も
あったし。
572 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 06:18:01 ID:Gweokbqf
ただ、ギアは積載してると急坂登れないんだよな。
カブなら1速で登れちゃうけど
カブなら1速で登れちゃうけど
575 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 09:42:21 ID:1y6RNtyr
ニュースギアはフットブレーキになっとるはず
今、ためしてガッテンでカブの特集やってるぞ
577 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 21:18:48 ID:Gweokbqf
野菜はどうでもいい
まあ、NHKが民間企業の一車種を取り上げるなんてありえないからな
まあ、NHKが民間企業の一車種を取り上げるなんてありえないからな>>827
827のコメントに期待
もうすぐ冬か・・
スパイクタイヤ準備しなきゃ・・
スパイクタイヤ準備しなきゃ・・
582 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 22:33:41 ID:aSAa1GGF
こ洒落た流れだったのにマジレスする男の人ってw
旭風防でウィンドシールドたのんだら、新商品発売記念で15パーオフでかえたお
コーナンで980円の安売りしてたチェンシンのスノータイヤ（後）が１こ余ってる
雪降ったら変えてみるか・・・
雪降ったら変えてみるか・・・
この前でかいジュラルミンボックス積んだプロ見かけたぜ
青の110は二、三回見たが緑の110がまだ見れてない
青の110は二、三回見たが緑の110がまだ見れてない
だってグリーン販売して（ｒｙ
587 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 18:48:38 ID:e+pqZT3O
588 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 18:56:53 ID:7l4bGaEW
皆様はプロのフロントサスのストロークって
ノーマルと比較してどれほど操縦に違いが出ると思われますか？
素人が違いを感じとれる程のものでしょうか？
自分はタイヤのサイズ違いの方が操縦に大きく影響すると思いますが
ノーマルと比較してどれほど操縦に違いが出ると思われますか？
素人が違いを感じとれる程のものでしょうか？
自分はタイヤのサイズ違いの方が操縦に大きく影響すると思いますが
スポーティーバイザー付けたけど
これだけでも結構違うね。
これだけでも結構違うね。
>>587
だって、スーパーとかカブとか１１０円とか。
だって、スーパーとかカブとか１１０円とか。
確かにあの”うんとこしょ、どっこいしょ、それでも…”は
スーパーかぶだな。
スーパーかぶだな。
そういえば、カフェカブの参加者に
カブ＝力武
って書いてた人いたが。
カブ＝力武
って書いてた人いたが。
蕪の方が似合ってる気がするｗ
フルスロットルで高回転（最高出力あたり）まで引っ張ってシフトアップするとギア抜けが高確率で発生するね
スロットルは戻してシフトアップしてるんだけどな
Fスプロケを上げればいいのかな
スロットルは戻してシフトアップしてるんだけどな
Fスプロケを上げればいいのかな
595 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:13:18 ID:uGNu/VSK
何でカブがいいの？
>>594
ｸﾗｯﾁ、壊れるよ。
ｸﾗｯﾁ、壊れるよ。
カブに似合うヘルメットってなんだろ？
やっぱりMOMOかな？
やっぱりMOMOかな？
601 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 20:49:42 ID:4GN+B6pR
110の青と緑どちらが売れてるんだろう？
シフトフィールがよろしくないのは二段クラッチの弊害なのかな
どうも少しスロットルを残してシフトアップしたほうがスムーズに操作できる気がする
どうも少しスロットルを残してシフトアップしたほうがスムーズに操作できる気がする
普通のウィンドシールドだと、ちょっとした雨でも雨に打たれることが無いからかなり楽
その代わり、フロントガラス用撥水ワックスは必須だけど
その代わり、フロントガラス用撥水ワックスは必須だけど
みんなカブを洗車するとき、どうやってる？
110はプラスチックだから、車用のは合わなさそうだし…
110はプラスチックだから、車用のは合わなさそうだし…
>>594
回転があっていないもしくはオイルが悪い
回転があっていないもしくはオイルが悪い
チェーンの注油、純正チェーンオイルまたはギヤオイル＃80～90となっていますが
75W90のギヤオイルでも大丈夫でしょうか？
75W90のギヤオイルでも大丈夫でしょうか？
>>605
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/030/index.html
これおすすめ
ボディ・タイヤ・ヘルメットこれ一本で住む
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/030/index.html
これおすすめ
ボディ・タイヤ・ヘルメットこれ一本で住む
カブ乗りド素人とプロとの見分け方
ミラーが右側だけ：プロ
両方つけてる：ド素人
すり抜けの多い街乗りで両方ミラー付けてるとか正気の沙汰とは思えない
ミラーが右側だけ：プロ
両方つけてる：ド素人
すり抜けの多い街乗りで両方ミラー付けてるとか正気の沙汰とは思えない
安全意識の違い
両ミラー付けてもすり抜けできるのがプロ
呉のチェーンルブでもつけとけよ
カバーあるんだから飛び散り気にスンナ
カバーあるんだから飛び散り気にスンナ
原付(１種)以上の排気量を持つバイクが片側だけのミラーの場合整備不良で青キップじゃなかったか？
今のが無くなれば、俺も呉のスーパーチェーンルブ買う予定。
しかし、１本買うと忘れるほど持つんだよなぁ。
それが、チェーンカバーの良いとこなんだけどさ。
家に80W-90のギヤオイルが残ってるしなぁ・・・
しかし、１本買うと忘れるほど持つんだよなぁ。
それが、チェーンカバーの良いとこなんだけどさ。
家に80W-90のギヤオイルが残ってるしなぁ・・・
法的には右側だけでも問題無い
左側だけとか両方無しはアウト
左側だけとか両方無しはアウト
左付けないと、白バイにつけられたとき気付かないだろ。
>>621
随分と機能が限定されたタオルじゃのう
随分と機能が限定されたタオルじゃのう
単なるフェイスタオルだろ？
リトルカブのデザイン、色で110ccだったら迷わず買ってたのに
また出ました、買う買う詐欺を装った荒らしが
実際ひどい色だけどな
つーか、塗装バージョン出せアホンダ。プラス三万までなら出す
つーか、塗装バージョン出せアホンダ。プラス三万までなら出す
628 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 15:00:11 ID:97afGryv
>>624
実は俺もそうだったが、
プロのフロント少し弄って塗装を好きな色に変えれば
即リトルっぼくなる
おまけにリアキャリアは配達用だから
でっかいBOX乗る
知り合いのバイク屋にカスタム相談中
本当は自分でやりたいんだけどね
知識も道具もないから
実は俺もそうだったが、
プロのフロント少し弄って塗装を好きな色に変えれば
即リトルっぼくなる
おまけにリアキャリアは配達用だから
でっかいBOX乗る
知り合いのバイク屋にカスタム相談中
本当は自分でやりたいんだけどね
知識も道具もないから
>>619
昔は原二も大丈夫だったけど、法改正で今は原一は大丈夫だが原二は整備不良になるんじゃなかったっけ？
昔は原二も大丈夫だったけど、法改正で今は原一は大丈夫だが原二は整備不良になるんじゃなかったっけ？
カゴ載せるならプロがいいよなぁ
後付けだとどのカゴも不細工になるし…
後付けだとどのカゴも不細工になるし…
631 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 17:23:51 ID:V9LyEa4D
つーか110とか90で片ミラーの奴見た事ないわ
新聞屋や海外のバイクは片ミラーが多い
米屋とかのカブが良く付けてる黒の膝カバー
快適すぎてワロタｗ
快適すぎてワロタｗ
左折時の、歩行者の確認に有効＞左ﾐﾗｰ
買い物袋掛けるのに、便利だけど。
買い物袋掛けるのに、便利だけど。
右ミラーなくても法的には問題ないが、ミラーに荷物かけるのは法的にアウト。違反だよ
638 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:48:53 ID:CSIKjDWk
緑注文してきた。
納車は1週間後らしい。
納車は1週間後らしい。
ttp://momi6.momi3.net/hk/src/1258167883824.jpg
なぜ110とかプロを使わないんだ。アホンダがぁ！
なぜ110とかプロを使わないんだ。アホンダがぁ！
ノーヘルはいかんよ、ウルトラマン
何故14インチのカブ110プロのほうが燃費が良いのですか？
>>641
一人乗りと二人乗りの違いじゃなかったっけ？
一人乗りと二人乗りの違いじゃなかったっけ？
>>641
お前はコノスレを一番最初から読め
お前はコノスレを一番最初から読め
カブ110プロ 燃費 2人乗り で検索したら
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1232187897
空気抵抗の差のような事かいてありますが
これも違う気がします。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1232187897
空気抵抗の差のような事かいてありますが
これも違う気がします。
>>642
すいません、さらに検索して確証しました。
ほんとに2人乗りでの燃費の差なのですね！！
http://www.geocities.jp/eeeyama/supercub110protypeR.html
でも、人一人＝何キロぐらいの差なんでしょう？
すいません、さらに検索して確証しました。
ほんとに2人乗りでの燃費の差なのですね！！
http://www.geocities.jp/eeeyama/supercub110protypeR.html
でも、人一人＝何キロぐらいの差なんでしょう？
55キロじゃね
ちくしょう3000kmでパンクしやがった
今JAF待ち
整備工具を買おうと誓った。
今JAF待ち
整備工具を買おうと誓った。
当方アドレス乗りだが、近所をチャリで走ってたら横をゆっくりとカブ110が通っていったんだがあまりの静かさに吹いたｗ
カブ110エンジンの静さは原２で一番じゃないか？
カブ110エンジンの静さは原２で一番じゃないか？
まだ距離が余りいってないからじゃないか？
だんだん新聞屋の音になっていくんだよ。
だんだん新聞屋の音になっていくんだよ。
でも、マジで静かだよね
はじめてエンジン掛けたときビックリした
50ccスクーターよりも静かだったのには吹いた
はじめてエンジン掛けたときビックリした
50ccスクーターよりも静かだったのには吹いた
110の外装、塗装の難易度はどんなもんなんだろうか
ツヤ消し仕上げにしたいなーとか考えてるが、さすがにプラモと同じようにはいかないだろうな
ツヤ消し仕上げにしたいなーとか考えてるが、さすがにプラモと同じようにはいかないだろうな
50ccスクーターって意外とメカノイズ煩いからなあ
>>639
そのカブは50周年記念のコラボ仕様で、110の登場前に作られたもの。
そのカブは50周年記念のコラボ仕様で、110の登場前に作られたもの。
燃費落ちたなぁ
リッター55kmまで低下
まあ、最近は急加速したり低ギアで引っ張ったりしてるから仕方ないか
リッター55kmまで低下
まあ、最近は急加速したり低ギアで引っ張ったりしてるから仕方ないか
今日は50号を延々と走って大洗まで行ってきた
1時間ほど海を眺めるだけで特に何もしなかったけど、暖かくて良かった
1時間ほど海を眺めるだけで特に何もしなかったけど、暖かくて良かった
北陸在住の110乗りだが、地元はおろかツーリングで
近県に出向いても全く110に出くわさない。
出た瞬間から化石かよorz
近県に出向いても全く110に出くわさない。
出た瞬間から化石かよorz
恐らく見つけてはいるが脳が記憶してないだけ。
スズメみたいなもの。
スズメみたいなもの。
今のカブ、乗り潰したら買うつもりだが
後、どのくらい乗ればいいんだろう。
今、4万５千㌔
後、どのくらい乗ればいいんだろう。
今、4万５千㌔
>>661
「乗るからには安全・快適に乗りたい」と思って定期的にメンテしてたら、事故でもない限り永遠に潰れてくれないと思う。
そして、バイク板を覗く人間はそれなりにメンテしちゃってる。
つまり、乗り潰そうだなんて考えているうちは110には乗れないってことだな。俺と一緒。
「乗るからには安全・快適に乗りたい」と思って定期的にメンテしてたら、事故でもない限り永遠に潰れてくれないと思う。
そして、バイク板を覗く人間はそれなりにメンテしちゃってる。
つまり、乗り潰そうだなんて考えているうちは110には乗れないってことだな。俺と一緒。
664 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 07:33:41 ID:u8lSHgVU
定期的なメンテナンスで一生乗れるなんて、どこまでお花畑なんだろう
666 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 08:26:26 ID:u8lSHgVU
>>665
どうやったら｢メンテナンス｣で一生乗れるか教えてください
どうやったら｢メンテナンス｣で一生乗れるか教えてください
フレームも含めパーツを山ほど買い込み定期的にエンジンもO/Hし、各部調整、損耗率が高ければ部品交換する
そうやってZに20年も乗り続けてますが何か？
そうやってZに20年も乗り続けてますが何か？
ああ、メンテナンスと言っても一応、消耗部品の交換も含めてな…。安全と快適さを求めているんだから。
揚げ足とらんでくれよ。
揚げ足とらんでくれよ。
669 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 08:43:09 ID:u8lSHgVU
>>668
まあ、そういう事だけど
ミッションやシリンダーも消耗部品という定義なの？
メンテナンスとは整備する事で、修理する事とは違う
走行中にギヤが弾けとんで交換するのは、整備ではなく修理
超マメなメンテナンスで壊れる前に部品交換をしていくのは大変な労力
まあ、そういう事だけど
ミッションやシリンダーも消耗部品という定義なの？
メンテナンスとは整備する事で、修理する事とは違う
走行中にギヤが弾けとんで交換するのは、整備ではなく修理
超マメなメンテナンスで壊れる前に部品交換をしていくのは大変な労力
へりくつ
屁理屈
ホンダ・カブは異常に頑丈な機械で、丁寧に使えば数十年・十数万キロは使える。というのは一般論だと思うが。
もちろん例外だってあるさ。しかしエンジン・シリンダー・ミッションなどの機械にとって致命的な不具合が、極端に起き難いが故に「例外」に当てはめることができてしまうというのがカブのすごさでは？
もちろん例外だってあるさ。しかしエンジン・シリンダー・ミッションなどの機械にとって致命的な不具合が、極端に起き難いが故に「例外」に当てはめることができてしまうというのがカブのすごさでは？
まあ一生というのは比喩だと思うが雑に扱っても長く乗れるのがカブだ
近所の爺さんが乗ってるカブはどう見ても爺さんより長生きしそうである。
16や18の小僧さんにとっては、それまでの十数年でもその子にとっては長い一生だったわけで。
ふつうのスパンでいう「一生」でもないでしょう。
ふつうのスパンでいう「一生」でもないでしょう。
１年で１０００キロしか乗らなければ５０年ぐらい走るべ
>>661
あと5万キロくらいかな
あと5万キロくらいかな
678 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 12:18:33 ID:u8lSHgVU
まあ、一番安く長く乗り続けるならカブという事で間違いないだろうね
小排気量のデメリットは常用回転数が高い事でエンジンの負担は大きくなる
加えてカブの場合はミッションが特殊で長く乗るとシフトショックが大きくなり快適性が落ちる
しかし、部品供給面や簡単な構造においてカブに優るものは無い
カブは本来ビジネスバイクとして特化されたモノ、半永久的に乗れる為に造られたモノじゃない
新聞配達や出前で使われるカブが5～10年のスパンで買い替えられている
非ビジネスで使われても半永久的に乗れるというのは、一種の迷信に近いものがある
勿論、整備、清掃、修理を高いレベルで恒久的行えば、半永久的に乗り続けられるとは思うけど
かなり難しいよ、サビの対処(錆びさせない対処を含む)まで完璧にこなさないと
スイングアームは錆びて腐ってきたりする、ボルト1本、スポーク1本錆びさせない気迫のこもったメンテナンスが必要
10年間毎日乗り続けられた様なカブでサビ１つ無いというのは稀有な事
錆びたら交換すればいいなんて考え方の人には、半永久的に乗り続けるのは到底無理な話だと思う
小排気量のデメリットは常用回転数が高い事でエンジンの負担は大きくなる
加えてカブの場合はミッションが特殊で長く乗るとシフトショックが大きくなり快適性が落ちる
しかし、部品供給面や簡単な構造においてカブに優るものは無い
カブは本来ビジネスバイクとして特化されたモノ、半永久的に乗れる為に造られたモノじゃない
新聞配達や出前で使われるカブが5～10年のスパンで買い替えられている
非ビジネスで使われても半永久的に乗れるというのは、一種の迷信に近いものがある
勿論、整備、清掃、修理を高いレベルで恒久的行えば、半永久的に乗り続けられるとは思うけど
かなり難しいよ、サビの対処(錆びさせない対処を含む)まで完璧にこなさないと
スイングアームは錆びて腐ってきたりする、ボルト1本、スポーク1本錆びさせない気迫のこもったメンテナンスが必要
10年間毎日乗り続けられた様なカブでサビ１つ無いというのは稀有な事
錆びたら交換すればいいなんて考え方の人には、半永久的に乗り続けるのは到底無理な話だと思う
Vマチックいつ頃搭載するのかな
どうせならタンク容量も増やしたり外見もEVカブみたいにしてほしい
どうせならタンク容量も増やしたり外見もEVカブみたいにしてほしい
スクーターが普及してる国じゃ需要少ないでしょ
最近長文多い
カブのミッションってそんなに特殊な構造だったか？
カブのミッションってそんなに特殊な構造だったか？
野暮な突っ込みをしているアホが当たり前のことを長々と書いてるだけ。
>>663の文章に対して「本当にメンテだけで一生乗れる」などと妄想をして、
その妄想に対して現実の当たり前の事を書いて自問自答の自己満足してるだけじゃないか
カブだけじゃない、質実剛健な作りの製品や伝説のＡ－１０などについている逸話はある種の比喩表現であるということが分からずに、
それを勝手に真面目に捉えて恰も聖書の一文や国の認可マークのような物と同列に扱い、その扱いに対して自分で反論してるのだもの
その妄想に対して現実の当たり前の事を書いて自問自答の自己満足してるだけじゃないか
カブだけじゃない、質実剛健な作りの製品や伝説のＡ－１０などについている逸話はある種の比喩表現であるということが分からずに、
それを勝手に真面目に捉えて恰も聖書の一文や国の認可マークのような物と同列に扱い、その扱いに対して自分で反論してるのだもの
B52が一生物な件について
687 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 17:32:40 ID:u8lSHgVU
安くて丈夫で長持ちが特性のカブ、しかし乗り手の耐性は極めて低いようだな(笑)
カブに一生乗ってりゃいい(言われなくてもかな？)
お花畑扱いは悪かったが、ミエミエの自演してまで叩かれる様な文章は書いていないぞ？
メンテナンスと修理は別物ってのが間違いなのか？
どんなバイクだって欠点はある、それを指摘したからのか？
カブに一生乗ってりゃいい(言われなくてもかな？)
お花畑扱いは悪かったが、ミエミエの自演してまで叩かれる様な文章は書いていないぞ？
メンテナンスと修理は別物ってのが間違いなのか？
どんなバイクだって欠点はある、それを指摘したからのか？
>>687
2行に纏めろｳﾝｺﾏﾝ
2行に纏めろｳﾝｺﾏﾝ
耐性がない様だな（笑）とか言うから釣り宣言かと思ったのに、真性だったね
691 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:27:45 ID:u8lSHgVU
>>689
お花畑以外は、謝るのは当然の話
お花畑以外は、謝るのは当然の話
692 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:29:53 ID:u8lSHgVU
u8lSHgVU
カブスレに
お花が咲きました
お花が咲きました
なんだ、随分と盛り上がってたんだなｗ
696 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:09:11 ID:/YLjWmPp
べー52は2024まで就役予定です。
アルミパーツが錆易いのかな？
家の近所に止めてあるカブのシリンダー周りに白錆が結構出てたけど
家の近所に止めてあるカブのシリンダー周りに白錆が結構出てたけど
てすつ
規制解除ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(゜∀゜≡゜∀゜)━━━━━━!!!!
ライトのスイッチをハイとローの中間にすると、両方点灯する事を最近知った。
明るくて超ベンリィ
ライトのスイッチをハイとローの中間にすると、両方点灯する事を最近知った。
明るくて超ベンリィ
中間？
両方点灯って欠陥じゃないのか？
両方点灯って欠陥じゃないのか？
703 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:44:01 ID:u8lSHgVU
>>702
なんか寂しい気もするな
カブの特性と乗り手の考え方が正反対(ココ２ちゃんでは)
元々、バイトとはいえカブに乗ってた俺としてはそう感じる
カブの持つあらゆる欠点を許容出来て、初めてカブ乗りと言える
ここにいるのは、｢安さ｣に吊られたカモばっかりだよ
カブを愛している奴なんぞ皆無
なんか寂しい気もするな
カブの特性と乗り手の考え方が正反対(ココ２ちゃんでは)
元々、バイトとはいえカブに乗ってた俺としてはそう感じる
カブの持つあらゆる欠点を許容出来て、初めてカブ乗りと言える
ここにいるのは、｢安さ｣に吊られたカモばっかりだよ
カブを愛している奴なんぞ皆無
705 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:30:47 ID:cgIlMj7o
>>704
お前らのウィークポイントは｢安さ｣、この言葉に異常な迄の反応を示す
マヌケ！それがカブシリーズ全体の最大のメリットだよ
カブを一番理解しているのは、乗っているおまえらじゃなく、乗ってない俺だな(笑)
お前らのウィークポイントは｢安さ｣、この言葉に異常な迄の反応を示す
マヌケ！それがカブシリーズ全体の最大のメリットだよ
カブを一番理解しているのは、乗っているおまえらじゃなく、乗ってない俺だな(笑)
706 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:36:25 ID:6KMMUOJm
プロを真っ白にしてリヤにピザ箱載せてMRAのスタイリッシュで大きなスクリーン付けて
ライトはHIDの二眼にするカスタム妄想してみた
ライトはHIDの二眼にするカスタム妄想してみた
707 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:38:40 ID:6KMMUOJm
708 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 00:39:35 ID:Alj7Godp
塗るにも微妙な形だからな・・・・
黒／オレンジなんかのツートンくらいのインパクトがないと、
ただのボロい実用バイクになりがちだと思う。
塗る時は要注意だｗ
黒／オレンジなんかのツートンくらいのインパクトがないと、
ただのボロい実用バイクになりがちだと思う。
塗る時は要注意だｗ
チンドンカブを見ると無条件に煽ってしまう自分は嫌な奴だと思う
でもやめる気はない
でもやめる気はない
煽ったところでなんの得にもならないよ と。
俺はプリウスを見ると無条件に（ｒｙ
低燃費（笑）
低燃費（笑）
712 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 02:10:37 ID:0Txs4Inc
ﾌﾟﾛ買いました。
レビは・・・内緒 えへへ・・・・・・
レビは・・・内緒 えへへ・・・・・・
713 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 03:15:57 ID:6KMMUOJm
ほんとあまりにも古い意匠に固執しすぎだと思う。
パンピーで外見気にしない人は、新しいデザインでもそんなに気にしないかと。
「カブは糞遅い」という外観から来る観念が煽られる事態を払拭しないわけで逆に危ない。
本田はいつもこう頭が固い
まぁ基本性能面は大幅アップで好ましいが
パンピーで外見気にしない人は、新しいデザインでもそんなに気にしないかと。
「カブは糞遅い」という外観から来る観念が煽られる事態を払拭しないわけで逆に危ない。
本田はいつもこう頭が固い
まぁ基本性能面は大幅アップで好ましいが
日本語も疎いゆとりにはカブは似合わない
君みたいに真夜中に誤字脱字で喜んでいる頭の出来が残念なタイプはアドレスがお似合いですよ
君みたいに真夜中に誤字脱字で喜んでいる頭の出来が残念なタイプはアドレスがお似合いですよ
×タイプ、視点 ○モデル 派生、概念 の各意味も知らないのか・・・
713＝715の自演で確定みたいだ。知性も教養もない愚か者が只単語を貼り付けても意味を知らないから無茶苦茶な文になる。
当人はちょっと難しい単語を使えば理知的だと思われると考えたのだろうが結果は無残。
713＝715の自演で確定みたいだ。知性も教養もない愚か者が只単語を貼り付けても意味を知らないから無茶苦茶な文になる。
当人はちょっと難しい単語を使えば理知的だと思われると考えたのだろうが結果は無残。
718 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 10:23:59 ID:cgIlMj7o
今は原付二種のカテゴリーは二者択一みたいな感じ、スクーターか？スクーター以外か？
とはいっても、スクーター以外だとカブかエイプか中古市場くらいだけど
カブのデザインがいくら洗練されても限界は低いんじゃねーか？
メットインを捨て、足元スペースん捨て、ATを捨て、二人乗りを捨てる訳になる
これら全部を｢要らない｣と切り捨てるのが先で、デザインはその後の話
とはいっても、スクーター以外だとカブかエイプか中古市場くらいだけど
カブのデザインがいくら洗練されても限界は低いんじゃねーか？
メットインを捨て、足元スペースん捨て、ATを捨て、二人乗りを捨てる訳になる
これら全部を｢要らない｣と切り捨てるのが先で、デザインはその後の話
二人乗りといえばカブのタンデム仕様のシートはださい
PS250のシートみたいに使わないときはバックレストみたいになるのがいいな
PS250のシートみたいに使わないときはバックレストみたいになるのがいいな
乗せる娘も居ないのにね ＞＜
>>720
60年代の日活路線だな。
60年代の日活路線だな。
>>281に快適巡航は75km/hが限界とあるけど
他の人も似たような感じ？
他の人も似たような感じ？
そんなもんだ
80出しても楽しくない
80出しても楽しくない
快適は40ｋｍ/ｈちょい
道とか天気がよかったり積載なしとかなら70km/ｈでも快適♪
道とか天気がよかったり積載なしとかなら70km/ｈでも快適♪
エンジンの回転数的に50ｋｍ/ｈ
60出したらうるさいし風が冷たい
60出したらうるさいし風が冷たい
正直、カブで二人乗りなんてのは何でそこまで貧乏なんだよ！と思うぞ
何を言う。
地方の小都市では、爺さんと婆さんがカブでタンデムなんて当たり前だぞ。
地方の小都市では、爺さんと婆さんがカブでタンデムなんて当たり前だぞ。
731 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 19:21:26 ID:tQ8LmrL0
>>707
つタイカブ
つタイカブ
732 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:34:53 ID:RcTkxrkZ
微妙な形
スプロケ変えると結構違う？
F1歯増やしても円のトルクグラフを見る限りほとんど加速に影響はなさそうだが
F1歯増やしても円のトルクグラフを見る限りほとんど加速に影響はなさそうだが
普通に首都圏で俺+パグ(黒)+嫁で乗ってるよ。
貧乏くさいんかな？
気にしない気にしない、アホな車はすぐに詰まるしほっとけばいい。
貧乏くさいんかな？
気にしない気にしない、アホな車はすぐに詰まるしほっとけばいい。
Ｆスプロケ１丁増しの交換は９０のときやったが、
１１０だと逆にＦスプロケ１丁下げの加速重視も面白そうな気もする。
１１０だと逆にＦスプロケ１丁下げの加速重視も面白そうな気もする。
>734
パグはどこに乗ってるの？嫁さんが背負ってるの？
パグはどこに乗ってるの？嫁さんが背負ってるの？
そりゃ頭の上だろ
いや、パグのような嫁という意味なのかもしれんぞ
740 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 23:07:53 ID:xTzCKDPN
おいＷ
バカＷ
パグ。かばんに入れて背中に廻す。
嫁。その状態でパグを挟んでタンデモシートに乗る。
空気嫁ではないよん？
バカＷ
パグ。かばんに入れて背中に廻す。
嫁。その状態でパグを挟んでタンデモシートに乗る。
空気嫁ではないよん？
最近は空気じゃなくてドール嫁が流行ってるらしぞ
きっとそれだろ
きっとそれだろ
カブ共々お祓いしてもらったほうがいいんじゃね？
お前ラーｗ…
嫁いないんか。
嫁いないんか。
そのうち大事な時にブレーキが効かなくなったりするかもよ。
745 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 09:18:40 ID:HuuQaqmm
嫁はいるが、嫁と二人乗りとかバカップルみたいな事はしないし
したとしても口外はしない
二人乗りなんかして事故したら子供が路頭に迷うしな
つーか、カブの後ろに大股開いて乗っかる嫁とパグ、バカップルぶりが良く解る
ビジネスバイクで二人乗りなんて、お里が知れる、恥ずかしくて絶対出来ない
したとしても口外はしない
二人乗りなんかして事故したら子供が路頭に迷うしな
つーか、カブの後ろに大股開いて乗っかる嫁とパグ、バカップルぶりが良く解る
ビジネスバイクで二人乗りなんて、お里が知れる、恥ずかしくて絶対出来ない
>嫁はいるが、嫁と二人乗りとかバカップルみたいな事はしないし
>したとしても口外はしない
>二人乗りなんかして事故したら子供が路頭に迷うしな
異人たちとの夏っていう映画を思い出した
２ケツしてくれる嫁さんいいじゃん。パグを乗せる意味はわからんがw
>したとしても口外はしない
>二人乗りなんかして事故したら子供が路頭に迷うしな
異人たちとの夏っていう映画を思い出した
２ケツしてくれる嫁さんいいじゃん。パグを乗せる意味はわからんがw
>>725
よぅ童貞
よぅ童貞
読んだぁ？(ρд-)zZZ
749 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 12:30:00 ID:g9A765Nq
夏場にバカスクの後部シートにホットパンツとミュールのいでたちで大股開脚で
乗っかってるネーチャンを後方から視姦するのは実に楽しい。
乗っかってるネーチャンを後方から視姦するのは実に楽しい。
とところで旭風防のあれつけた人いるの？
タンデムしなくてもタンデムシート装備すると着座や姿勢の自由度が高くなって
幸せになれる??
幸せになれる??
752 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 15:10:18 ID:bDPEGUY6
しかし、座布団の方が異様に似合うのが、カブ
旭風防つけたお。
ほとんど風受けないから楽。
取り付けはライトとかウインカーとか外して、ハンドルカバーを外したりするから、めんどくさかった。
ほとんど風受けないから楽。
取り付けはライトとかウインカーとか外して、ハンドルカバーを外したりするから、めんどくさかった。
なんか最近燃費が落ちてきて今日ガソリン入れて燃費計算したらいよいよ50切ってしまった。
寒くなると燃費落ちるものなのかねえ・・
寒くなると燃費落ちるものなのかねえ・・
50切ったぐらいでメソメソすんな
俺の乗用車なんかリッター６だ
俺の乗用車なんかリッター６だ
>>753
レスありがとう。どちらつけたの？？
レスありがとう。どちらつけたの？？
759 ：失礼します。：2009/11/18(水) 20:50:54 ID:9wVLKsCq
早速ですが質問させて頂きます。
走行から停止する際にチェーンが伸びた時に生じる音(カラカラ)がする為、前回10月23日にチェーンの調整をバイク屋にて行いました。
その後、1週間前から又、同様の音がする為、再度バイク屋で診てもらったんですがチェーンは伸びて無いとの事。
一応、調整を行うと音は無くなるのですがバイク屋に原因を聞いても『解らない』との事なんです。
因みに‥前回から本日までの走行距離は200キロも走ってないので何故に、この様な症状が出るのか不安になり質問させて頂きました。
なかなか文章では伝わりきれないとは思いますが何卒、アドバイスの程、宜しくお願いします。
長文、失礼しました。
走行から停止する際にチェーンが伸びた時に生じる音(カラカラ)がする為、前回10月23日にチェーンの調整をバイク屋にて行いました。
その後、1週間前から又、同様の音がする為、再度バイク屋で診てもらったんですがチェーンは伸びて無いとの事。
一応、調整を行うと音は無くなるのですがバイク屋に原因を聞いても『解らない』との事なんです。
因みに‥前回から本日までの走行距離は200キロも走ってないので何故に、この様な症状が出るのか不安になり質問させて頂きました。
なかなか文章では伝わりきれないとは思いますが何卒、アドバイスの程、宜しくお願いします。
長文、失礼しました。
長文だと自覚するなら、無駄な改行を止めれば良いのに。
>>759
チェーンとスプロケのカバーは外してみた？
チェーンとスプロケのカバーは外してみた？
762 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 21:13:01 ID:0+ntNePY
グッときた。すげぇ
でも置いとｋ場所ねえよ・・
でも置いとｋ場所ねえよ・・
夜中、部屋の隅にこんなのが転がっていたら、山村貞子と間違えて卒倒するだろ。
ホンダのやつは前垂れ？前掛け？が無いのか
それにしても旭の2万円のやつはスゲー
それにしても旭の2万円のやつはスゲー
>>764
ゆうこりんに似ているのは気の所為かな？
ゆうこりんに似ているのは気の所為かな？
769 ：759です。：2009/11/18(水) 22:11:05 ID:9wVLKsCq
>>761
レス有難うございます。
カバーを外して中を確認してみましたが特に異常は見受けられませんでした。
店員さんも小型ライトを使用してエンジンカバーの隙間を点検されてました。
因みに、余談ですが今年の７月に購入して現在3.096㎞です。
オイル交換も慣らし運動の後、2.000㎞事に交換しております。
レス有難うございます。
カバーを外して中を確認してみましたが特に異常は見受けられませんでした。
店員さんも小型ライトを使用してエンジンカバーの隙間を点検されてました。
因みに、余談ですが今年の７月に購入して現在3.096㎞です。
オイル交換も慣らし運動の後、2.000㎞事に交換しております。
770 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 22:19:58 ID:qWNrFQjh
やべ！今の新品の艶がなくなったら、５０や８０よりも安っぽくて小汚いカブになりそう
まめにワックスかけて艶の維持しておかないとやばそうだな
まめにワックスかけて艶の維持しておかないとやばそうだな
いっそ艶消し仕上げのほうがカッコイイと思う
鉄の光沢塗装とプラスチックのツヤは質感が違いすぎる
鉄の光沢塗装とプラスチックのツヤは質感が違いすぎる
>>769
ためしにチェーンカバー外した状態で走って症状が出るかどうか
試してみたら？
減速時アクセルを戻して発生する音だとチェーンがスイングアームの
保護プラに接触してる音かもしれん。
ひとつひとつ原因をつぶしていくしかないんだよな音関係は・・
ためしにチェーンカバー外した状態で走って症状が出るかどうか
試してみたら？
減速時アクセルを戻して発生する音だとチェーンがスイングアームの
保護プラに接触してる音かもしれん。
ひとつひとつ原因をつぶしていくしかないんだよな音関係は・・
スペックはともかく
今までのカブに比べてデザインが糞過ぎる…
だれだよOK出したの
今までのカブに比べてデザインが糞過ぎる…
だれだよOK出したの
774 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:39:51 ID:sNDqEpXv
なんでおまえらバイクとかのってんの？
貧乏なの？ボロ車、めぐんであげようか？
貧乏なの？ボロ車、めぐんであげようか？
776 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 01:55:47 ID:YbA+p19s
>>739
誰しも見慣れたデザインの方が安心できるからね。
特にカブの場合はユーザーが年寄りだから生き方が守りに入っている奴が多いからね。
でも、まるで変わらないとまた文句も出るのさ。
おれは「糞過ぎる」ほど悪いとは思わない。
こういうデザインもアリと思うよ。
誰しも見慣れたデザインの方が安心できるからね。
特にカブの場合はユーザーが年寄りだから生き方が守りに入っている奴が多いからね。
でも、まるで変わらないとまた文句も出るのさ。
おれは「糞過ぎる」ほど悪いとは思わない。
こういうデザインもアリと思うよ。
文句言ってるのは馬鹿なゆとり育ちのガキじゃね？
最近のガキは全体的に頭悪いから柔軟な考えがまるで出来ない
そのくせ文句はいっちょまえ
すくえねぇ
最近のガキは全体的に頭悪いから柔軟な考えがまるで出来ない
そのくせ文句はいっちょまえ
すくえねぇ
あぁ、貧乏ですよ
>>770
ワックスよりもシリコンスプレーの方がいいよ。
ワックスよりもシリコンスプレーの方がいいよ。
780 ：759です。：2009/11/19(木) 06:09:02 ID:SD4c2G+L
>>772.>>774の方へ
アドバイス有難うございます。
今、夜勤から帰宅したばかりでしたので返事が遅れてしまい失礼しました。
自分は整備技術.知識が無いのもあって大変、参考になりました。本当に、有難うございます。
昨日にバイク屋で診て貰って、この様な結果な訳ですから本日中に、お客様相談室へ連絡してみようと思います。
又、経過が解り次第報告します。
本当に色々と有難うごさいました。
それでは、失礼します。
アドバイス有難うございます。
今、夜勤から帰宅したばかりでしたので返事が遅れてしまい失礼しました。
自分は整備技術.知識が無いのもあって大変、参考になりました。本当に、有難うございます。
昨日にバイク屋で診て貰って、この様な結果な訳ですから本日中に、お客様相談室へ連絡してみようと思います。
又、経過が解り次第報告します。
本当に色々と有難うごさいました。
それでは、失礼します。
>>777
自覚は無いんだろうが、お前の思考もだいぶ凝り固まってるぞ
自覚は無いんだろうが、お前の思考もだいぶ凝り固まってるぞ
>>780
奇遇だな、俺も減速時にカコカコ音がする。
フロントの方から聞こえるので見てみたが、何も異常は無かった。
けど音の原因はチェーンの方って可能性もあるのか！
俺も横からありがとう。
>>770
上の方で、バリアスコートってのがオススメとして挙がってた。
奇遇だな、俺も減速時にカコカコ音がする。
フロントの方から聞こえるので見てみたが、何も異常は無かった。
けど音の原因はチェーンの方って可能性もあるのか！
俺も横からありがとう。
>>770
上の方で、バリアスコートってのがオススメとして挙がってた。
客相なんて連絡しても販売店に問題送り戻しするだけだよ
784 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 12:28:05 ID:NSinW+hQ
>>783
戻された販売店が「わかりません」ですませると思ってんの？
戻された販売店が「わかりません」ですませると思ってんの？
あげんなボケ
ネット初心者は去れ
ネット初心者は去れ
786 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 16:28:19 ID:NSinW+hQ
バイクに乗ってそのように発狂しないでくださいね＾＾；
とりあえず精神科を受診してお薬による治療を開始した方がよろしいかと思います。
とりあえず精神科を受診してお薬による治療を開始した方がよろしいかと思います。
>>788
まだお薬が足りないようですね＾＾；
まだお薬が足りないようですね＾＾；
あれ？このスレsage進行だっけ？
792 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:19:36 ID:v8eLEwPW
スーパーカブ110プロで新聞配達してる人がいた
14インチだけどやはり全体的にデカいな。かっこよかった
14インチだけどやはり全体的にデカいな。かっこよかった
793 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:22:15 ID:31Gslw0C
どうも７０k以上出すと恐怖心が出てこれ以上スピード出せない。
へたれですかね？
へたれですかね？
>>793
ビビるのは、普通だと思う
ビビるのは、普通だと思う
796 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:46:46 ID:9VTTOb2B
スーパーカブは強制的に安全運転を強いられる良心バイクだと思っている
９０を７年乗ったけどスピード違反で捕まったことはないよ
９０を７年乗ったけどスピード違反で捕まったことはないよ
大台乗ったけど安定感バッチリだったよ
Fスプロケ15
Fスプロケ15
>>797
食い過ぎて、とうとう100kgfオーバーか？
食い過ぎて、とうとう100kgfオーバーか？
>>798
エスパーでつか？
エスパーでつか？
四輪の免許とるときも、初めて乗った時は教習所内の20～30km/hが怖かったからなぁ
これまでのカブは悪路の走破性高いって言われてたけど、こいつはどうなんでしょう？
ご存じの方よろしくお願いします
ご存じの方よろしくお願いします
悪路の走破性高いといってもオフ車に勝てるわけでなし、これまでのとたいして変わらんよ
グラトラとかよりはいいかもよ
アレはゴミ
アレはゴミ
太いタイヤは山道じゃなくて砂道用だし
興味あるんだけど実車に乗る機会が無い
同僚が50に乗ってるんで乗せてもらったけど
180cm78kmの俺にはちょっと窮屈だった
110もサイズ的には似たようなもんなんだろうか
体大きな人はツーリングとか行って疲れない？
同僚が50に乗ってるんで乗せてもらったけど
180cm78kmの俺にはちょっと窮屈だった
110もサイズ的には似たようなもんなんだろうか
体大きな人はツーリングとか行って疲れない？
シートをミドルサイズに変えて深く座ればOK
>>807
ダブルシートで全て解決
ダブルシートで全て解決
キャリアのグリップにバーパッド巻くべし
811 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 10:41:18 ID:h5l+IBrs
ギアを買おうと思っていたのだが、４ＳＴ化されたので断念。
困っていたところに、カブ１１０プロ登場。
カッコいい。次期マシンはカブ１１０プロにする。
ところで、オイルはＣＢ７５０も持っているので、Ｇ３を流用と
思っているが、Ｇ１の方が排ガスの香りがカブぽいかな？
納車後、試してみるつもり。
困っていたところに、カブ１１０プロ登場。
カッコいい。次期マシンはカブ１１０プロにする。
ところで、オイルはＣＢ７５０も持っているので、Ｇ３を流用と
思っているが、Ｇ１の方が排ガスの香りがカブぽいかな？
納車後、試してみるつもり。
いくらなんでも排気の臭いにまでこだわることはなかろう･･･
頭おかしいわ
悪路の走破性だけど、オフ車で難儀な林道を抜けて「やったぜ」と思っていると
地元のカブがひょいっと現れて愕然、って例もあるそうな
地元のカブがひょいっと現れて愕然、って例もあるそうな
815 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 12:32:44 ID:nXVWxJIu
今朝、白バイに交差点の右折の仕方で難グセつけられその場で六千円振込用紙を渡されますた。
何がなんだか分からないままの出来事で、今思えば新手の振り込め詐欺か何かに出くわしたのではと心配です。
何がなんだか分からないままの出来事で、今思えば新手の振り込め詐欺か何かに出くわしたのではと心配です。
そりゃ、両足引きずって転倒防止しながらトコトコ走ればかなり進めるわ
817 ：あびこ：2009/11/20(金) 12:56:23 ID:gpvqOiIW
「FIのフィーってなに？フィーって？」って聞いたら小1時間延々と語られた
F1ってなーにー？って
聞かなかっただけマシ
聞かなかっただけマシ
F1ってヘルプキーだろ。
やっぱシート換えるしかないのかなあ
また出費が・・・
また出費が・・・
シート交換って6000円くらいじゃね
自分で換えれば
自分で換えれば
円から15TのFスプロケが届いた
早速明日に交換するか
早速明日に交換するか
825 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 20:26:13 ID:Z55uicd0
自分はスタートダッシュを考えて下げようと思っている
スプロケを勘違いしてないか？
丁を増やす＝加速重視、丁を減らす＝最高速重視
自転車のギヤで考えてみれば簡単だろ？
丁を増やす＝加速重視、丁を減らす＝最高速重視
自転車のギヤで考えてみれば簡単だろ？
アホ出現
丁であってる気がす
スポロケにはＴてかいてるよね
まぁどっちでも通じるからいいか
まぁどっちでも通じるからいいか
某世界最大の自転車部品メーカーでバイトしてた時も、チョウって言ってたな。
まあT（丁）字路と同じで、どっちでもいいんじゃね
まあT（丁）字路と同じで、どっちでもいいんじゃね
一般的に「○○ちょう」で通じるよ
>>826が無惨すぎるｗ
歯数を数えると→14丁、15丁、16丁･･･
歯を英訳すると→Tooth、あるいはTeeth
歯を英訳すると→Tooth、あるいはTeeth
トゥース！
とぅーす！
不覚にもわろたｗｗ
アチョーゥ！ で統一ってことで。
人件費なのかな、やっぱり
人件費よりも品質だろ。
日本ブランドの商品は、ＰＬ法があるから強度計算とかちゃんとしてるし
事故が起こったら保障がある。
意匠権なんかもしっかりしてる。
ベトナム・韓国・中国のシートは裏側見れば解るけど
日本製のシートから型を取って形だけ似せた物。
開発費もデザインも一切お金かけていない。
（ロットナンバーが全部同じｗ）
事故が起こっても保障なし。
日本ブランドの商品は、ＰＬ法があるから強度計算とかちゃんとしてるし
事故が起こったら保障がある。
意匠権なんかもしっかりしてる。
ベトナム・韓国・中国のシートは裏側見れば解るけど
日本製のシートから型を取って形だけ似せた物。
開発費もデザインも一切お金かけていない。
（ロットナンバーが全部同じｗ）
事故が起こっても保障なし。
この際だからシート作り、一から勉強してみるかな
Fスプロケを1T上げてみたけど、最高速はほとんど変わらなかった
単純にパワー不足で95km/hで上限になるのだと実感した
単純にパワー不足で95km/hで上限になるのだと実感した
あ、そうか開発費０かｗ
ロットナンバーが全部一緒てのは初めて聞いた・・・ｗ
ロットナンバーが全部一緒てのは初めて聞いた・・・ｗ
俺もついでにFスプロケ15Tのレビューを。
最高速は分らんけど、巡航速度は4km/h程度上がった。
2速の守備範囲が広がった気がする。
加速力はまったくと言っていいほど変わらない。
16Tでもいいんじゃないかと思った。
どうせキツイ坂はシフトダウンすればいいし。
最高速は分らんけど、巡航速度は4km/h程度上がった。
2速の守備範囲が広がった気がする。
加速力はまったくと言っていいほど変わらない。
16Tでもいいんじゃないかと思った。
どうせキツイ坂はシフトダウンすればいいし。
プロだけど
16にしたら最高速落ちた、カバーの内側のブーメランみたいなやつ取らないとだし、チェーン長くしないとだし、ノーマルか15がいいと思う
16にしたら最高速落ちた、カバーの内側のブーメランみたいなやつ取らないとだし、チェーン長くしないとだし、ノーマルか15がいいと思う
>>849
以前15T使ってたけど、出足はやっぱりタルくない？
巡航状態からの再加速とかも。
2～3速の守備範囲が広がったせいで街中だと4速に
入れる機会が減って結局燃費も変化せず。
てなわけで結局ノーマルに戻しちゃったよ。
以前15T使ってたけど、出足はやっぱりタルくない？
巡航状態からの再加速とかも。
2～3速の守備範囲が広がったせいで街中だと4速に
入れる機会が減って結局燃費も変化せず。
てなわけで結局ノーマルに戻しちゃったよ。
加速が欲しいときはキックダウンすればいいことだし、そもそも加速重視ならアドレスV125を買ってる
110新タイプカラーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
妄想乙！
>>855
夢は寝てる時に見るものですわ
夢は寝てる時に見るものですわ
ノーマルでほとんど２nd発進だけど
フロント１丁上げるとキツイかねえ？
ローなんて余程の坂道発進しか使わないわ。
フロント１丁上げるとキツイかねえ？
ローなんて余程の坂道発進しか使わないわ。
860 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 23:39:59 ID:UT9fBu9x
近所の郵政部隊がスパイクタイヤ履かせていた
110でも相当燃費落ちるんだろうなぁ
110でも相当燃費落ちるんだろうなぁ
えっ？
863 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 00:31:45 ID:DqYTOuUs
実際はどうなんだろうね
エンジンに負荷をかけていることは事実だが、
クラッチ回数が減ることによって磨耗を軽減させられるとも考えられるし
故障の要因は卵が先か鶏が先かといったところ
エンジンに負荷をかけていることは事実だが、
クラッチ回数が減ることによって磨耗を軽減させられるとも考えられるし
故障の要因は卵が先か鶏が先かといったところ
取説で二速の範囲を０～５５㌔と明記してるんだから問題無いでしょ。
むしろあったらダメでしょ。
ちょっとでも登りならロー使ったほうがいいと思うよ。
むしろあったらダメでしょ。
ちょっとでも登りならロー使ったほうがいいと思うよ。
2速発進：シフトチェンジが少ない分シフト駆動部分の摩耗が少ないというメリット
1速発進：クラッチがどーのこうのなメリット
AT車の停止時にはニュートラル云々と同じように無駄な議論ｗ
1速発進：クラッチがどーのこうのなメリット
AT車の停止時にはニュートラル云々と同じように無駄な議論ｗ
そうなのかー
すまんかった
すまんかった
最初に2速入れるのに、ガシャ、ガシャと１速をとおる訳だから、
シフト駆動部の減りはほとんど変わらないんじゃない。
2～4速を往復させるだけなら別だけど。
シフト駆動部の減りはほとんど変わらないんじゃない。
2～4速を往復させるだけなら別だけど。
１速発進より２速発進の方が半クラの時間が長くなって、クラッチの
減りが少し早まるんじゃないの。
減りが少し早まるんじゃないの。
15Tで2速発進してみたけど、止めた方がいい。
まともに加速しないし、なんか負担がめっちゃ掛かってる感じがする。
まともに加速しないし、なんか負担がめっちゃ掛かってる感じがする。
一次二次間の回転差が激しくなるね。
エンジンノーマル状態では14Tが一番使い勝手がいい。
都内に行ってきた
カブはすり抜け戦闘力がスクーターに比べて弱いってのを痛感
都内の原二のアドレスV125率の高さは異常
カブはすり抜け戦闘力がスクーターに比べて弱いってのを痛感
都内の原二のアドレスV125率の高さは異常
ウィンドシールドを付けてる状態でFスプロケを15Tにしてるんだけど、ウィンドシールドをはずしたら最高速があがるかな？
空気抵抗のことを考えたら、シールドを外せば逆に遅くなると思うが。
それじゃ、最高速を上げるには環境基準無視の触媒無しマフラーに交換するしかないのか
>>877
論点ずれまくり
論点ずれまくり
いや、速度を求めるバイクじゃないという当たり前の提案だろ
クルーザーに機動性求めたってしょうがない。カブに速度を求めたってしょうがない
クルーザーに機動性求めたってしょうがない。カブに速度を求めたってしょうがない
>>882
人それぞれだというなら、どうしてカブをチューンすることは無駄みたいなレスをするのかな？
人それぞれだというなら、どうしてカブをチューンすることは無駄みたいなレスをするのかな？
論点論点ってうるせえなお前ら。
カブスレで大型二輪乗れっていう奴は頭おかしい。
マシンスペックを最大限引き出したいのは誰だって思うことだろ。
カブスレで大型二輪乗れっていう奴は頭おかしい。
マシンスペックを最大限引き出したいのは誰だって思うことだろ。
最大限引き出した所で、日本独自の規制により同じエンジン使ってるwave110に太刀打ち出来ない。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/seinou_1.gif
バイク雑誌でも比較特集で酷い事になってたし。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/seinou_1.gif
バイク雑誌でも比較特集で酷い事になってたし。
バベルの塔状態ですね。
単に使いやすさを追求するとパーツ交換も有りだろ。
Ｆスプロケ１丁増しは人によっては有効だと思う。
なにも最高速伸ばすだけの改造ではないよ。
加速減になっても、まったり速度でのエンジン回転数を下げて快適にする目的
もあるんだから・・・
漏れの１１０は過積載仕様なんでスプロケ交換は考えてないけどなｗ
Ｆスプロケ１丁増しは人によっては有効だと思う。
なにも最高速伸ばすだけの改造ではないよ。
加速減になっても、まったり速度でのエンジン回転数を下げて快適にする目的
もあるんだから・・・
漏れの１１０は過積載仕様なんでスプロケ交換は考えてないけどなｗ
888 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 21:43:23 ID:DqYTOuUs
カブで最高速度(笑)
プロ中のプロがセッティングしたのをド素人に毛が生えたような奴が調整した所で快適になると到底思えないけどねｗ
シロウトはノーマルで乗ってろってことですか
>>890
そう言っても過言ではない。
そう言っても過言ではない。
横レスだが、スプロケを幾つにするとかの試行錯誤は開発の段階で
もうイヤという程やられてると思うよ。”13が良いか14が良いか15が良いか…”
ただし、体重55～60キロ前後で荷物無し～相当量の荷物有りまでの状況に対して
その中間を想定して…
まぁこういうのは、”空荷（からに）専門”や”いつも重荷積載（ピザ体重も含む）”等の
両極端な使い方な人からすると、どちらからも多少の不満はでるかもだけど。
もうイヤという程やられてると思うよ。”13が良いか14が良いか15が良いか…”
ただし、体重55～60キロ前後で荷物無し～相当量の荷物有りまでの状況に対して
その中間を想定して…
まぁこういうのは、”空荷（からに）専門”や”いつも重荷積載（ピザ体重も含む）”等の
両極端な使い方な人からすると、どちらからも多少の不満はでるかもだけど。
カスタムしないと満足にバイクにも乗れないなんてピザはほんと大変だなぁ
タイカブでおなじみエンデュランスのコイツ
ttp://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=501
は救世主足りえんのか？
ttp://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=501
は救世主足りえんのか？
895 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:10:18 ID:yuuJB6os
>>894
それ精度が低いジャンクパーツを使った不良品だから。
それ精度が低いジャンクパーツを使った不良品だから。
>>892
いくら試行錯誤したとはいえ、万人受けするセッティングなんて無いからね。
長距離や短距離、住んでる地域など、その人の使い方でまたセッティングも変わるし。
まぁ人によっちゃ、カスタムが楽しいってのもあるだろうけどｗ
いくら試行錯誤したとはいえ、万人受けするセッティングなんて無いからね。
長距離や短距離、住んでる地域など、その人の使い方でまたセッティングも変わるし。
まぁ人によっちゃ、カスタムが楽しいってのもあるだろうけどｗ
これはWAVE125のヘッド？
だったら145ｃｃ、200ccキットは使えたりするのかな。コエーけど、わくわくする。
だったら145ｃｃ、200ccキットは使えたりするのかな。コエーけど、わくわくする。
カスタムするなら自分の用途に合わせてやらなきゃ
ただのチンドンカブになっちゃう
ただのチンドンカブになっちゃう
ヘルメット・ホルダーの位置見ると
開発でどこまで試行錯誤してるのか怪しい。
コスト削減のために、ドンブリ勘定で適当に
ヤッツケ仕事してるのが実態なのかもしれない。
開発でどこまで試行錯誤してるのか怪しい。
コスト削減のために、ドンブリ勘定で適当に
ヤッツケ仕事してるのが実態なのかもしれない。
まだ124cc化した奴居ないのかな
これだけスプロケ弄る連中が居るんだから１人くらいはエンジン開ける奴出てきてもいいと思うんだが
これだけスプロケ弄る連中が居るんだから１人くらいはエンジン開ける奴出てきてもいいと思うんだが
>>900
円のボアアップキットを組もうとした人のブログによると、
どうがんばっても取り付けできなかったみたいで、カブ110
専用品ではないという結論に達してた。
その人がクレーム付けて返品後、ほどなく円のホムペには
「一部、加工が必要な場合もあります」との注釈が追加された。
こうなると円のキットには手を出しにくいな。
円のボアアップキットを組もうとした人のブログによると、
どうがんばっても取り付けできなかったみたいで、カブ110
専用品ではないという結論に達してた。
その人がクレーム付けて返品後、ほどなく円のホムペには
「一部、加工が必要な場合もあります」との注釈が追加された。
こうなると円のキットには手を出しにくいな。
クランク？シリンダーだろ
サイズが合わないからボーリングしてボアを拡げろって事じゃねーの？
サイズが合わないからボーリングしてボアを拡げろって事じゃねーの？
>>904
シリンダーには、筒状になってクランクケースに入り込む
部分があって、ボアアップシリンダーはピストン直径が
太いので、シリンダーの筒状の部分も太くなった。
純正のクランクケースの穴には、太くなったシリンダーが
入らないので、穴を大きくしてやらないといけない。
これぐらい説明すれば分かるかな(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
シリンダーには、筒状になってクランクケースに入り込む
部分があって、ボアアップシリンダーはピストン直径が
太いので、シリンダーの筒状の部分も太くなった。
純正のクランクケースの穴には、太くなったシリンダーが
入らないので、穴を大きくしてやらないといけない。
これぐらい説明すれば分かるかな(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
シリンダースリーブって言うのかな？
入らないとなると割りと大事な加工じゃねかな
入らないとなると割りと大事な加工じゃねかな
907 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 08:11:55 ID:HNI70hfT
クランクケース側もボーリングが必要ってことでしょう。
ボアアップするぐらいなら、wave125iに乗るかそのエンジンを載せられるように車体を改造すれば？
原付の任意保険って車体ごとにつけないといけないから面倒だな
俺は四輪を持ってないから原付特約を利用できないし
1つの保険で複数台の原付を補償してくれる任意保険があったら教えて
俺は四輪を持ってないから原付特約を利用できないし
1つの保険で複数台の原付を補償してくれる任意保険があったら教えて
>>909
名義だけ借りて親の車があれば安く任意保険加入できるけど、、
あと、９台まではノンフリートね。加入の条件色々あって大変だけど
この機会に勉強してみてはどうですか？
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa2092331.html
ttp://jidousyahoken285.blog50.fc2.com/blog-entry-215.html
ttp://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/Claim/fleet_auto/index.html
名義だけ借りて親の車があれば安く任意保険加入できるけど、、
あと、９台まではノンフリートね。加入の条件色々あって大変だけど
この機会に勉強してみてはどうですか？
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa2092331.html
ttp://jidousyahoken285.blog50.fc2.com/blog-entry-215.html
ttp://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/Claim/fleet_auto/index.html
911 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 14:31:50 ID:wtCT9zJB
カブのタンクってもう少し大きくならないのかな
下駄にしては半端、ツーリングでは不足
6リットルくらいかなちょうどよかったのに
下駄にしては半端、ツーリングでは不足
6リットルくらいかなちょうどよかったのに
今更言っても
最近はセルフ多いから、ちょくちょくガソスタ入るのも苦じゃなくなった
前は数百円の給油でありがとうございましたー! とか叫ばれるの居心地悪かったw
昔はもっと容量多くしてと思ってたけど、セルフ増えてからあまり思わなくなったな
前は数百円の給油でありがとうございましたー! とか叫ばれるの居心地悪かったw
昔はもっと容量多くしてと思ってたけど、セルフ増えてからあまり思わなくなったな
たしかに今更だが少し考えれば不足なのはわかると思うんだけどなー
コストコストで大事なところも手を抜くのはいただけない
コストコストで大事なところも手を抜くのはいただけない
給油すれば済む話だろ
1ヶ月たってもまだガソリン無くならないし・・・腐りそうだぜ
乗って走りに行きなさい
任意保険はファミマのバイク保険良かったんだが、無くなったからな・・・
寒くなってきたからハンカバ付けた。
非常に快適ｗ
寒くなってきたからハンカバ付けた。
非常に快適ｗ
919 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 20:50:23 ID:HNI70hfT
その年、一番多く乗る機種を決めて、毎年継続手続きの時に
車両入れ替えをしろ。全部のバイクに保険をかけるなんて
保険屋の鴨ｗ
それか、対物だけを全部にかける。
原付で自賠責で足りない人身事故を起こすくらいなら、自分が死んだほうがマシ。
とにかく、保険に入る奴はアフォ。まったく無駄。
車両入れ替えをしろ。全部のバイクに保険をかけるなんて
保険屋の鴨ｗ
それか、対物だけを全部にかける。
原付で自賠責で足りない人身事故を起こすくらいなら、自分が死んだほうがマシ。
とにかく、保険に入る奴はアフォ。まったく無駄。
上のほうで円の15T Fスプロケに交換すると書き込んだ奴です
交換は結構簡単で、
1.結構引っ張れる。1速で30km/h、2速で60km/h、3速で80km/hまで引っ張れる。
2.ほとんどトルクが落ちたと感じない。加速も低ギアで引っ張れる分0-60タイムも変わらず。
3.キックダウン加速するときも楽になった。渋滞中の加速で1速に落としてもショックが少なくなった。
4.巡航時の回転数が下がったが加速時低ギアで引っ張るから燃費は変わらず。
今までの感覚で居ると、いつの間にか80km/hを越えていてびっくり。
結構な距離を走る場合はFスプロケ15Tに交換するのは必須かも。
交換は結構簡単で、
1.結構引っ張れる。1速で30km/h、2速で60km/h、3速で80km/hまで引っ張れる。
2.ほとんどトルクが落ちたと感じない。加速も低ギアで引っ張れる分0-60タイムも変わらず。
3.キックダウン加速するときも楽になった。渋滞中の加速で1速に落としてもショックが少なくなった。
4.巡航時の回転数が下がったが加速時低ギアで引っ張るから燃費は変わらず。
今までの感覚で居ると、いつの間にか80km/hを越えていてびっくり。
結構な距離を走る場合はFスプロケ15Tに交換するのは必須かも。
自賠責しか加入してないやつも多いからな・・・
バイクは自爆する可能性もあるし、事故相手との
交渉とか書類の作成やら自前でできるのか？
あと裁判になったら弁護士費用とか色々かかるから
もしもに備えるのが任意保険。
酷いやつになると自賠責加入してないのや、逃げて
しまうやつもいるからな・・・
任意保険はがっちり入って置くにこしたことは無い。
バイクは自爆する可能性もあるし、事故相手との
交渉とか書類の作成やら自前でできるのか？
あと裁判になったら弁護士費用とか色々かかるから
もしもに備えるのが任意保険。
酷いやつになると自賠責加入してないのや、逃げて
しまうやつもいるからな・・・
任意保険はがっちり入って置くにこしたことは無い。
原付だから安く上げるために、とりあえず全労済のマイカー共済に入ってる
等級が上がったら民間の保険に移ろうかな
等級が上がったら民間の保険に移ろうかな
924 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:22:13 ID:O99hZaYO
自転車でさえ死亡事故の加害者になるケースが増えてきているのが問題になっているのに
未だに任意保険は無駄なんていう奴がいるんだ・・・
毎日がギャンブルだな
未だに任意保険は無駄なんていう奴がいるんだ・・・
毎日がギャンブルだな
任意保険は大事だぞ。
俺は対人は無制限だが、
絶対にフェラーリやロールスロイスに突っ込まないと信じて対物は一千万円までにしてある。
俺は対人は無制限だが、
絶対にフェラーリやロールスロイスに突っ込まないと信じて対物は一千万円までにしてある。
慰謝料請求されても払わなければいいじゃない。
俺は対人対物無制限だな。自動二輪の任意に
ファミリーバイク特約付けてる。
でもﾌｧﾐﾊﾞｲ特約だと元の保険に搭乗者傷害つけていても、
元の保険の対人対物と人身傷害でしか保障してくれない
ので要注意。
ファミリーバイク特約付けてる。
でもﾌｧﾐﾊﾞｲ特約だと元の保険に搭乗者傷害つけていても、
元の保険の対人対物と人身傷害でしか保障してくれない
ので要注意。
929 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 10:59:38 ID:/t2i9ENK
>>927 最後は自殺して終わらせようとするけど、何も解決できないパターンですな
実燃費調べてたら60とかあってびっくりした
コンスタントに出るのはどれくらいだろ
コンスタントに出るのはどれくらいだろ
俺の場合最低燃費は55km/Lだ
ブン回して加速タイムアタックばかりしてるけど
ブン回して加速タイムアタックばかりしてるけど
932 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 18:43:21 ID:OdO+6tmt
いいかげんキジマ以外でもダブルシート発売してほしいっす。
キジマのはデザインがいまいちでさ110を買うのをためらってます。
キジマのはデザインがいまいちでさ110を買うのをためらってます。
934 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:31:11 ID:OdO+6tmt
933>>
そうです積載性より見ためです。
なんかのサイトで見たけどWシート＋専用キャリア＋キャリアBOXに
一目ぼれしました。
そうです積載性より見ためです。
なんかのサイトで見たけどWシート＋専用キャリア＋キャリアBOXに
一目ぼれしました。
935 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:33:36 ID:OdO+6tmt
すまんアンカーミスった
まぁスーパーカブのデザインがレトロでおしゃれって言う人もいるからね。
若者に多いな。
なんだかんだでリトルカブ１１０作ったら売れそうだ。
若者に多いな。
なんだかんだでリトルカブ１１０作ったら売れそうだ。
>>934
これでいいんじゃね？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110.htm
てか、カブ110もこんな感じのシフトインジケーター欲しかったな。同じホンダなのに。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/czi110_meter.jpg
これでいいんじゃね？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110.htm
てか、カブ110もこんな感じのシフトインジケーター欲しかったな。同じホンダなのに。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/czi110_meter.jpg
938 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:31:01 ID:0IPj9n4D
どうしてウェーブ110iよりカブ110の方が定価が高いのか意味不明？
エンデュランスは当初の定価よりカブ110デビューに伴って
定価ベースを下げたのは分かりますが、シフトインジケーターもディスクも
ついているのになぜって思うのは私だけ？
ホンダHPの開発の記事を見てもコスト削減が大変だったということが
ありましたが・・・？？？価格設定おかしくないですか！！なら、ウェーブ買えばってナシで
分かる方、教えて下さい。長文スマソ
エンデュランスは当初の定価よりカブ110デビューに伴って
定価ベースを下げたのは分かりますが、シフトインジケーターもディスクも
ついているのになぜって思うのは私だけ？
ホンダHPの開発の記事を見てもコスト削減が大変だったということが
ありましたが・・・？？？価格設定おかしくないですか！！なら、ウェーブ買えばってナシで
分かる方、教えて下さい。長文スマソ
そりゃ国産部品をそこそこ使ってるし、組み立ては日本だから。
量産効果というモノがあってな
ウェーブは世界戦略車、市場は世界
カブ110は日本専用、市場は日本
ウェーブは世界戦略車、市場は世界
カブ110は日本専用、市場は日本
941 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:45:34 ID:XJFIFKpP
全国どこで買っても、熊本製作所からの運賃が含まれているからな。
waveは送料別途だろ。
waveは送料別途だろ。
945 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:23:22 ID:0IPj9n4D
要は生産ラインの規模が違い過ぎるから、ウェーブが安いということですね。
カブ110もせめてALLタイ製にしたらいいのに・・・と思ってしまいました。
939/940/941、お返事有難うございました。
カブ110もせめてALLタイ製にしたらいいのに・・・と思ってしまいました。
939/940/941、お返事有難うございました。
リトルカブのベージュが大好きだから110も全塗装してやる！
しかしいくらかかるやら…
しかしいくらかかるやら…
モリワキのマフラーにするか円のマフラーにするか迷ってる
どっちがパワーを上げるのに効果的？
いつもタンデム走行や重い荷物を積んでるから、パワーが足りない
どっちがパワーを上げるのに効果的？
いつもタンデム走行や重い荷物を積んでるから、パワーが足りない
パワーのある車種に乗り換えろってのは無しの方向で
・・・金があれば乗り換えてるんだが・・・
・・・金があれば乗り換えてるんだが・・・
パワー上げるのにマフラーって考えることがおかしい。
まず既にやってあるカスタムを晒せ！
まず既にやってあるカスタムを晒せ！
FI車はノーマル派には都合がいいけど、電子装置をいじらない限り、ドカンとパワーアップするのは難しいのが問題だよな
とりあえずプラグをイリジウムに変えて、イグニションコイルのアース側とシリンダーヘッドとの間にアース線でも引いてみたらどうか
とりあえずプラグをイリジウムに変えて、イグニションコイルのアース側とシリンダーヘッドとの間にアース線でも引いてみたらどうか
>>950
任意保険で無共済等障害保障付きにしとけば、加害者が無保険だったりした場合
加入した任意保険会社から保障を受けることができる。
任意保険でもこれ無いのあるから注意だね。
しかし加害者の肩代わりした保険会社は泣き寝入りするかわからんがｗ
任意保険で無共済等障害保障付きにしとけば、加害者が無保険だったりした場合
加入した任意保険会社から保障を受けることができる。
任意保険でもこれ無いのあるから注意だね。
しかし加害者の肩代わりした保険会社は泣き寝入りするかわからんがｗ
すまん、無改造の話ね。
体重と荷物で計１００キロ超えだと、リアタイヤの空気圧は２．３キロ
位にしてるな。
１人乗り標準空気圧の２キロだとタイヤがへしゃげすぎて、走りが重くなる。
位にしてるな。
１人乗り標準空気圧の２キロだとタイヤがへしゃげすぎて、走りが重くなる。
>>956
リアは2.8が指定値じゃなかった？
リアは2.8が指定値じゃなかった？
ど，どっちなんや！
280は二人乗り時。
下にカッコ書きで200khPって書いてある。
下にカッコ書きで200khPって書いてある。
>>933
横レスだけど通勤用に原2買おうと思ったんだけど
スクーターは飽きた
waveは部品供給が不安
オフ車は対象外
Dトラは小さい
apeも似合わない
消去法でカブになっちゃうんだよね
かばんひとつ乗ればいいんで積載性はそこそこでいいし
横レスだけど通勤用に原2買おうと思ったんだけど
スクーターは飽きた
waveは部品供給が不安
オフ車は対象外
Dトラは小さい
apeも似合わない
消去法でカブになっちゃうんだよね
かばんひとつ乗ればいいんで積載性はそこそこでいいし
トライク…いや何でもない
きごう
>>956
一人で100キロの俺ディスってるの？
一人で100キロの俺ディスってるの？
まぁ、やせたほうが運動性能もあがるしメリットはいろいろあるだろう
カブがかわいそうです・・・
サスの設定が重荷向きなのがなぁ
おかげで空荷だと結構な運動性があるけど、乗り心地はちと固い
おかげで空荷だと結構な運動性があるけど、乗り心地はちと固い
Rサスはダンピング不足
ﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝが収まらない
ﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝが収まらない
伝統です
ﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝが腰痛に厳しいので武川に換えた>>Rサス
膝サス強化。
ﾀｹｶﾞﾜｻｽのスプリングだけヤワにする方法ってないのですか・・
スプリング交換すりゃいいやんけ
武川サスはダンパー効いてるけど、一番スプリングを伸ばした設定でも
ノーマルより硬いからなｗ
舗装路走る分には良い感じｗ
ノーマルより硬いからなｗ
舗装路走る分には良い感じｗ
ﾁｪｰﾝｵｲﾙってどこからかけてますか？
リアサスの取り付けナットを緩めて、乗車して荷重をかけた状態で締めてみるといい
ここはゴムブッシュ支持だから、初期作動性の向上や無駄な動揺を抑えるのに多少だけど効果がある
過積載時に底突きしやすくなったり、光軸の調整が必要になったりといった副作用もあるけど
スイングアーム基部もゴムブッシュなら同じ手が使えるんだけど、110はベアリング化されてるんだっけ？
ここはゴムブッシュ支持だから、初期作動性の向上や無駄な動揺を抑えるのに多少だけど効果がある
過積載時に底突きしやすくなったり、光軸の調整が必要になったりといった副作用もあるけど
スイングアーム基部もゴムブッシュなら同じ手が使えるんだけど、110はベアリング化されてるんだっけ？
最近、カブ110を購入して500km程走ったんですが、
キーをONにしたときのFIの起動音？にジジジっていう感じの音が混じるようになりました
同じ状況になってる方いますか？
今は特にエンジンの始動にはなんの問題もないみたいですが・・・
キーをONにしたときのFIの起動音？にジジジっていう感じの音が混じるようになりました
同じ状況になってる方いますか？
今は特にエンジンの始動にはなんの問題もないみたいですが・・・
>>974
取り扱い説明書に書いてあるよ？
取り扱い説明書に書いてあるよ？
>>977
げげ、そうですか。ありがとうです！
げげ、そうですか。ありがとうです！
979 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:54:48 ID:PwVDrR7Q
>>978
カバー外して注油してる。ｸﾘｸﾘ付きで。
チャンクリのおかげか、オイル交換1000kmごとのおかげか、6000km走って平均燃費は62km/l。タンデムで富士山五合目行ったときですら55km/l出た。
みんなもチャンクリしようぜ！
カバー外して注油してる。ｸﾘｸﾘ付きで。
チャンクリのおかげか、オイル交換1000kmごとのおかげか、6000km走って平均燃費は62km/l。タンデムで富士山五合目行ったときですら55km/l出た。
みんなもチャンクリしようぜ！
ななな・なんだよチャンクリって？？
982 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 22:17:23 ID:kVttxtiA
あと、ｸﾘｸﾘ付きってなになんですか？
ようするに、このバイクはｸﾘﾁｬﾝ付きってこと？
無理に略語にしようとするから皆が迷惑する
もっとわかりやすく書いた方がいいぜ
もっとわかりやすく書いた方がいいぜ
とりあえず>>975の理屈がまったく理解できんのだが。
誰かわかりやすい解説を頼む。
誰かわかりやすい解説を頼む。
>>986
ショック上下の固定部って、センタースタンド立ててリアタイヤぶら下げる形で組むと
ブッシュやカラーが偏ることで円運動が妨げられる＝スイングアームの動きが悪くなるよってことだな
加重抜きのフリーの状態で組むのがベターってこと
ショック上下の固定部って、センタースタンド立ててリアタイヤぶら下げる形で組むと
ブッシュやカラーが偏ることで円運動が妨げられる＝スイングアームの動きが悪くなるよってことだな
加重抜きのフリーの状態で組むのがベターってこと
サイドスタンド立てて組めってことか？
>>981-985
ごめんごめん。
チェーンにエンジンオイルやギアオイル、チェーンソーオイルなどを使って、200-500km走行ごとに注油するんだ。その際、コマの固着や砂の付着を除くために、指でローラーをｸﾘｸﾘするの。
詳しくは隔離スレを参照してくれ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255187616/l50
ごめんごめん。
チェーンにエンジンオイルやギアオイル、チェーンソーオイルなどを使って、200-500km走行ごとに注油するんだ。その際、コマの固着や砂の付着を除くために、指でローラーをｸﾘｸﾘするの。
詳しくは隔離スレを参照してくれ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255187616/l50
サイドスタンドかけて組んだら左右が偏るじゃねーか
991 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 16:12:53 ID:AYN1/Q9T
次スレまだぁ？
992 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 18:56:53 ID:229w130x
最近、路上で何か目の仇にされてると感じる。特に誰にというわけではないが、
５０の原付並に小回りが利き、４輪並みのスピードに乗れ、荷物もたんまり積めるカブ１１０にやっかみを抱いているのか？
警察の目も、一般ドライバー・自転車・歩行者の目もだ。
うっかり道路の線を跨ごうものなら、交通違反！そこのバイク止まれ～～と白バイが飛んで来るｗｗ
またある時は、まったり単独で走っていると気が付くと後ろにぴったり４輪が付いてきている。
こけたら轢かれるのはこっちの方なので、脇によけてアクセルを戻して先に行かすと、
別に先を急いでいるわけでもない・・・何だこいつ！などなど
数え上げたらキリがないな。
最近は派手な走行は控えて車に隠れるように走っているか、ミラーで４輪が周りに居なければ前後たっぷり車間を取ってまったり単独一人旅ｗ
５０の原付並に小回りが利き、４輪並みのスピードに乗れ、荷物もたんまり積めるカブ１１０にやっかみを抱いているのか？
警察の目も、一般ドライバー・自転車・歩行者の目もだ。
うっかり道路の線を跨ごうものなら、交通違反！そこのバイク止まれ～～と白バイが飛んで来るｗｗ
またある時は、まったり単独で走っていると気が付くと後ろにぴったり４輪が付いてきている。
こけたら轢かれるのはこっちの方なので、脇によけてアクセルを戻して先に行かすと、
別に先を急いでいるわけでもない・・・何だこいつ！などなど
数え上げたらキリがないな。
最近は派手な走行は控えて車に隠れるように走っているか、ミラーで４輪が周りに居なければ前後たっぷり車間を取ってまったり単独一人旅ｗ
いや警察は別として単に邪魔に見えるんだろ
次スレは【新色希望】とかどう？
>>994
【新色ｷﾎﾞﾝﾇ】とかにしてないところが気に入ったぜ!!
【新色ｷﾎﾞﾝﾇ】とかにしてないところが気に入ったぜ!!
Part○を入れるのも忘れないでほしい
>>992
被害妄想ですね、わかります。
被害妄想ですね、わかります。
1000なら明日、株を買いに行く。
999 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:30:44 ID:PkyzuAqp
1000getした奴はちんぽ
げっと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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