【この先生】Buell part38【きのこれなかった】

前ｽﾚ
【１０MYが】ビューエルBuell part37【気になるの】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252421817/
【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：BUELL乗りって、盆栽自慢とか変態自慢する人が多くないですか？
Ａ：目に付きやすいので多く見えるだけです。彼らのことはそっとしておいてあげましょう。
Ｑ：正規ディーラーは値引きしてくれないのですか？
Ａ：ハーレー社の方針です。下取り価格値上げやパーツ無料化で埋め合わせ可能です。
　　なお、大幅値引きキャンペーンの終了後は、そのモデルはカタログ落ちします。
Ｑ：盆栽したいけど、マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう

>1
乙
2GET！
きのこれんのかね〜

乙

乙

ブエルが無くなってもブエル海苔とこのスレはガンガン行こうぜ！！

五勝手屋羊羹、美味いのな

ビューエルが無くなるのが寂しいのじゃなくてビューエルが無くなると感じることが寂しい

エリックがＨＤで働いてるうちは、
ＨＤもビュエルのパーツを供給して
くれるんじゃないだろうかと楽観。

どうかな。ＥＶＯの仕打ちを覚えてるだろ。

今後はボブ争奪戦が一段と白熱しそうだな
ただでさえおっさん濃度が高くて相場が上がってるってのに

先週、初めてビューエル試乗して感動、
ここ一週間９S買うか１２Scg（両方中古）悩んだが
Scg買うことに決意！今日着替えてハンコ持って準備して、
まだ売れ残っているかHPで確認…
あれ？価格が１０万以上あがってる？なんで？？…
こういうことだったのか。どうすりゃいいんだ俺（；；）

>>9
気にすんな。男らしく新車のあるうちにﾛｰﾝﾚﾝｼﾞﾔｰとシャレ込もうぜｗｗｗ

>>9　新車買えっていうことだ、思い切って10-１２ｓｃｇかＳｓいけ

>>9
交渉しろよ

う〜ん。
さっき店のHP見直したら
さらに値上がりしてて、３０マソも上乗せされてたw
９sも１０マソUP！w
今日一日じっくり悩みますw
ってか中古市場は上がる傾向かな？

>>13
10モデルローンにしとけって
O2センサー2個の希少車だぜ

>>6
大事マンかよ。
あいつらもきのこれなかったな。と思ったら復活してんだな。

ぶえるも復活してくれればいいんだが。

もうfirmware更新も無くなっちゃうのかな？
ディーラに質問したらパーツは１０年は供給するとHDJが言ってるとは言ってたけど、、、
「またか」みたいな感じだったから聞きに来る人多かったみたい。
予備にエアクリカバーとカラーホイール買っとこうかいま凄く悩んでます。
１０ﾏｿコースなんだよね。う〜ん

いつか絶版車に乗りたいって憧れはあったけど、まさか絶版社とはなぁ……。
想定の範囲外だ。

まさか会社ごと絶版するとはｗｗｗ

絶版社の絶版車
ｼｬﾚにならねえ〜

EVO系だからエンジン自体はｽﾎﾟｽﾀパーツ流用で何とかなるけど
マフラーが心配だな

ハーレーブランドでビューエルの特徴をまとったモデルが出ればいいのに。

>>20
XR1200あるじゃん

>>21
あれ250kgもあるんだぜ

重さ以外はどう？
鼓動を感じられる？

250kgって聞いた時点で購入対象から外れたので試乗もしてないよ。

誰か乗った人いないの？

フロントのBPFは美味しそうだったよ（見た目がｗ

>23
Buellの味を覚えたやつはXRでは満足できんよ。
対抗馬的な車種が思い付かん。

>>26
だから何回も言ってる。
海苔味と鼓動感とのﾊﾞﾗﾝｽが似通っているのはﾄﾞｶﾓﾝだって。
Lﾂｲﾝも悪くない。
だがﾄﾞｶは「ｽﾛｯﾄﾙを開けろ！」とせかすがBUELLは「好きにしてー♪」と言う。
BUELLに替わるﾊﾞｲｸはないよ。今のところは。

>>22
VRODより40�`も軽いのか

ＢＲＯＳ

鼓動スレより

仏 ﾛｲﾔﾙｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞﾌﾞﾚｯﾄ500, 350 (実質71〜)
74　ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂ(ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ)
73　Buell旧ｴﾎﾞ(S1,S2T,S3,M2,X1)
----------------↑安全性・信頼性の壁↑------------------------------------------------
72　ｸﾞｯﾁｶﾙﾌｫﾙﾆｲｱ(03以前) ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾘｼﾞｯﾄ(ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ (〜03)) ﾛｰﾄﾞﾎｯﾊﾟｰ
71　XV1600 ｸﾞｯﾁｱｶﾙﾌｫﾙﾆｱ(04以降)
70　TC88(ﾀﾞｲﾅ･ﾂｱﾗｰ) XV1700
69　Buell新ｴﾎﾞ(XB9/12)
68　LC4(KTM)
67　ｸﾞｯﾁﾌﾞﾚｳﾞｧ750
66　ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ883(04以降ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ)
---------------↑ようやく鼓動感が感じられるバイクに出会えたよ！という壁↑--------------
65　ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200(04以降ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ) SR500 XT500 XS650 XS650SP TX650
64　MT-01 ﾊﾞﾙｶﾝ1500 ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ1400 ｸﾞｯﾁV11sport XV1900 ﾎﾞｽﾎｽSB(5730cc)
63　XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ XVS1100ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ BT1100 ｼｬﾄﾞｳ1100 VespaP200 ｻﾍﾞｰｼﾞ650 BMW G650 ｸﾞｯﾁGriso VTR1000F 空冷ドカ(900/ 1000)
62　SR400 SRX600 ER-6n VTX
61　GL400 ﾃﾝﾌﾟﾀｰ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400
60　TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ) TC96(ﾀﾞｲﾅ) XV750ﾋﾞﾗｰｺﾞ XVS650ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ ｽﾃｨｰﾄﾞ600 ｼｬﾄﾞｳ750 ﾊﾞﾙｶﾝ800 ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ750
59　ｴｽﾄﾚﾔ 250TR
58　ST250 ﾎﾞﾙﾃｨｰ
57　V-ROD ﾊﾞﾙｶﾝ900 250TR(FI) XL1000Vﾊﾞﾗﾃﾞﾛ TDM850 TRX850
56　SRX400 SV1000 KDX125SR(不快) XR250 KH125 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ ﾁｮｲﾉﾘ(地面からｹﾂﾊﾞﾄ)
-----------------↓むしろ鼓動感が無い壁↓----------------------------------------------
55　TC96B(ｿﾌﾃｲﾙ) W650 V-MAX ﾛｲﾔﾙｽﾀｰ ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ ﾌﾞﾛｽ650 SV650
52　GB500 ﾌﾞﾛｽ400 SV400 ｸﾞｰｽ350 VRX DR650 Dﾄﾗｯｶｰ 国産400ｱﾒﾘｶﾝ
49　GB400 ﾁｮｲﾉﾘ BMW旧ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲｶﾌﾞ125 GN125 アドレスV125
46　GB250 XV250ﾋﾞﾗｰｺﾞ ﾏｸﾞﾅ250(VT250系) CB400SS VTR ﾓﾝｽﾀｰ400
43　ﾚﾌﾞﾙ250 旧型ﾊﾞﾙｶﾝ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400 ﾏﾛｰﾀﾞｰ250 CB400SF
40　ｶﾌﾞ
00　ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ 4st原付ｽｸｰﾀｰ 電動ﾊﾟｯｿﾙ ﾜﾙｷｭｰﾚ

>>23
試乗会で何回か乗ってるが、十分感じるよ。ただブエルほどではない。
つか、ブエルの｢鼓動｣は単に構造の安っぽさから来るただの｢振動｣ではないのか？なんか悪い意味で疲れるんだよな・・
その辺の力説を聞きたい

Buellがバイク業再起するとしたら最高なシナリオ

エリック、ハーレーを退社
↓
他社で新たにブランドを立ち上げ
↓
一方でハーレー倒産
↓
エリックの新バイク発売↓
みんな幸せ

ぢゃ、先にお前の言う鼓動とやがどんなものなのか聞こうか？

>>32
ハレが倒産という時点で夢見すぎなシナリオだな･･･

>31
振動云々はグッチ乗り辺りから良く聞くね。

エリックが宝くじに当選して3億ドル手に入れる
↓
新生ビューエル設立
↓
ハーレー買収
↓
エリックの新バイク発売
↓
みんな幸せ

>>33
感覚でだけじゃなく味として楽しめる振動というか、
確かに伝わってくるけど、特に主張してくる程でもなく邪魔にならない振動というか。
ん〜・・うまく説明出来んなぁ



気を悪くしたならすまん

鼓動スレってどこにあんのよ？

2年前くらいのバイク板

生産中止の報に何かパニクってしまって、「新車を買えるのは今しかない」
と思って昨日バイク屋に飛んでいったのだが、「パーツの汎用性」とか「buellらしさとは？」
とかいろいろ考えすぎて、気がついたらM2の中古買ってた。今後ともよろしく。

前スレ>>1000
1000 ７７４ＲＲ sage New! 2009/10/18(日) 10:04:11 ID:flkEoJNu
1000ならＢｕｅｌｌ復活!!!

気持ちは有難い。

>>16
>ディーラに質問したらパーツは１０年は供給するとHDJが言ってる

本当かなあ・・・
法的期間よりも長いじゃん。そこまでHDって良心的な会社だっけ

そのHDJが10年先生きのこってるかどうか・・・

ただし、エンジン関連だけって落ちでは？

ＸＢの車体に他のエンジン載せられないのかね
ＨＤ抜きでピンでやっていける可能性としては
ＫＴＭのシングルとか積んだら面白そうだ

>>42
あのHDの事だし、突然ﾊﾟｰﾂの供給打ち切る事も考えられる。
"10年は"ってのが気になるな。
実は2010年限りって意味だったなんて事は勘弁して欲しいが。

パーツの値段てあがっちゃうのかな？

美尿に上がる可能性はある　一番の消耗パーツってなんだ？
転倒しての外装は別として

ゴム系が怖いな。エンジンマウントやブローバイのバルブ突っ込んである所とか。
数年後にジワジワくるから気が付いたときには廃番になってそう。
ガスケットは需要が多いからなんだかんだで後々までありそう。

前スレでKTMはBUELL並みにマイナーといった人に対して。

KTMは年間生産台数が10万台。
日本では無名だけど欧州では健闘しているよ。

今年の4月に初ブエル買ったばかりなのにこの仕打ちはなんなのでしょうか！

>>51
そこまで気にしなくてもお前が降りるまでは問題ないから安心しろｗ

かなり質のいいものが出てる。
買おうかなこれ・・・
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300062B30091017001/

10年以上前のバイクが2500kmねえ・・・・

BUELLは無くなったけど、H-DにXBというモデルが加わる。
そういうことさ

>>50
まあ、Buellよりは多いけど、5万台には手は届いていない。　45,000台規模じゃない？
ttp://www.ktm.com/fileadmin/systemdata/downloads/ktm_psag_3q_0809_de_gb_01.pdf

１０モデルはあと、どれだけ日本に入って来るの？来ないの？
０９モデルを５マソ引きで薦められたが、１０モデル選んで正解だった！

２０１０年待たずに、１０モデル完売すか？　ビバ・希少価値〜

ﾏﾌﾗｰ関連などの金額張るﾊﾟｰﾂに関しては今のうちに社外に替えてﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂ温存しとこうと思うがコレって正解？by09XB

無意味
将来の価格高騰を狙うなら、新品買って、防錆して保管
あるいは、新車を未登録で保管
価格が上がるがどうか、買い手がいるかどうかはギャンブルかと。

>>59
禿同。
それ以前にＸＢに希少価値は付かないだろうなｗ

>>59
お金があれば自分の為にもう一台保管したいｗ

>>49　あ〜ゴム系か・・たしかになあ　金属なら何とかなりそうだけど
ゴムはたしかにヤバス・・といっても早めに買って保管しても
使うころには悪くなってるかも試練視ね

>59
50〜60年経たないと価値は出ないだろうね

フォーク�Vとかのある程度出回ったのにプレミア値段が付いたバイクの動向を見ると、
市場から見放されて解体屋とかでガンガン潰して生存数少なくするか、Z1とかみたいに
限界使用を超えてしまいアメリカとかで生きていた程度の良い奴を共食いで食い潰さ
ないかぎり無理っぽいね

それよか盗難増えたら
イヤだね

>>65
無い！　（キッパリ）

プロは需要があるのを盗むから、　ハーレー、BMW、ドカ、国産のデカイのだな。
値段が高い、希少価値てのはそんだけユーザーが少ない
（東南アジアとか、彼等の主要マーケットの話）
窃盗・オク部品売り小僧・SHOPでもお呼びで無い（たぶん、モンキーとか原チャの部品が主体）

このバイク最高に楽しいけど一日ツーリングしたらオナニーもできないくらい
手がガクガクになったわ
浮気しないでってことか？！

>>67
それは脳内かヘタクソかのどちらか

ビューエルが復活するとすれば中華会社に頼るしかない。
今のご時世に金を出せるのはそれくらいだろう。

だが、エリックはハーレーの一員みたいな意識が強そうだし、そういうことやる気なさそう。

>>69
ムリポ。
中華の自動車、バイク関連の会社って単なる組み立て会社だよ。
ベアリング、ゴム類の基本部材、エンジン部品、シャーシの基本部材の
製造会社は育っていない。　
　（まあ、海外のメーカーが求めるのは組み立て工の人件費削減だけだからね）
日本のお役所の資料とか、その他色々な資料でも指摘されてる。
だから、製造会社、マーケットとしてはアウトだと思うよ。

オートバイに限っていえば、ホンダのカブ・・エンジンのコピーがあるけど、
ベアリング、ゴムは酷い　（ケースはまあまあ　つまり、金型はまあまあ）
バリエーションを出してるけど、基本構造を理解していないのか、ムリポの
改造モデルが多い。　
　
工場も人民軍の金稼ぎ（数年前までは必要経費は自前で調達ってな感じ）
だったのが、法律が改正されて、金の支給が増えたから、その手の工場
hongdaとか　は熱心では無い。

>>66
プロ（警察いわく)に盗難されたオレ様への挑戦ですか？
油断するなよ。特にロシアや中東なんかでニーズはある

わざわざ狙うことはないだろうけど、「なんとなく高そう」「なんとなく速そう」って
盗まれることはあるだろうね。その辺の野晒しバイクに比べ大事にしてる人多いだろうし。

>>70
資本だけ出してもらって製造自体は現状のネットワーク（外注とハレからのエンジン供給）
というなら可能性はありそう。ファンド的な意味で。
でも中華が欲しいのは新興の彼らが持っていない歴史とブランドだから、その手の背景を
持っていないビューエル社を買う可能性は低いだろうけど。

スーパーDUKEって結構高いんだね
ブエルから乗り継ぐってなるとドカもKTMも鼓動感は期待できないのかね

レース勝ったんだから
どうにかしてあげてよね

>>73
SDKじゃなくてRC8乗りだけど、buellとはまるで違うよ。
KTMのツインの鼓動感は薄い。

みなDラーから今後の連絡きましたか？

>>75
そっか全然ないのね
鼓動感優先すると全然選べないな

>>77
今の時代に鼓動感のある生きた単車を造ること自体望み薄

KTMの販売台数の話題が出ていたが、
トラとか他のメーカーは大丈夫なんかね？

やっぱ、スポスタかダイナを魔改造するしか道はないのかも試練

2010年モデル発表までしといてそれはないぜせにょーる
夏頃までは決定じゃなかったのかな？

>72
あのメーターパネルを見て高そうだとは誰も思わないだろw

ビューエルの純正ナットって舐めやすい？
今日初めて整備したら数個簡単に舐めちゃったんだけど・・・
工具はKTC使っててバイクの整備は普通に経験あるけどこんなの初めて

>>83
ミリとかインチとか混在してるけど？

>>83
ボルトナットにもよるけどインチ使ってるよな？

>>84-85
当然それは理解してるよ
インチもKTCでそろえた

>>83
KTC使おうがスナップオン使おうがスタビレー使おうが
お前の腕が悪いからだろｗｗｗ

不器用な人っているよな

あんたら意地悪だね

はい

スパナやモンキーは回す向き間違えると簡単に舐めるよ

>>83
晴でもボルトは舐めやすい。
ボルトの寸法精度が悪いのか材質が悪いのか？
緩める時とトルクレンチで締めるときは注意。
オレは純正？ボルトは交換した。

ダービーカバー（クラッチカバー）のネジを外したらネジ山が一緒についてきたのも、今じゃいい思い出(´ω`)
国産とかと同じ感覚で整備すると痛い目にあうよｗ

>>83がどこを整備したのか分からんけど、
1. ミリインチの混同
2. ロックタイトを山盛り使ってる部分だった
3. 純粋に整備の腕
4. 本当にネジの質が低かった

他にも理由は色々あるだろうよ。

今回の生産終了であえてX1の最終モデル狙ってますが、注意点とかありますか？
というか、フレームｸﾞﾆｭｸﾞﾆｭってマジなの？

公式が画質悪かったので、ようつべ直で
ttp://www.youtube.com/watch?v=t5i7JDNACtI
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

あちこちにゴムブッシュが入っているので理論的にも
見た目にもグニュグニュな印象を持たれやすい。
だが実際に乗ってみるとまったくグニュグニュじゃない。
お賢い人が振動特性理論だかなんかでコンピューターで設計したんだろうね。

実際フレームの剛性は、レーサーをそのまま持って来たようなSSに比べたら低いだろうね。
“前後タイヤがゴムで繋がってる”ってのはよく言われる事だ。（実際そうは感じないけど

そういう意味でも、テンプレの「速さとかを求める人には〜」ってのは正しい。
鼓動を楽しみつつロンツーしたり、公道の山道のコーナリングを楽しむには十分な剛性があるよ

エリックの泣きそうな顔がなあ・・・・

http://www.ecmspy.com/download/EcmSpySetup.exe

パス入力の画面が出るようになってる
DDFI3対応版くさい
わかればフライングゲットできるかも

>>94
X1の最終モデル（2002年式）を購入後１ヶ月で下取りに出しちゃった俺参上。

車両的には、ある程度（１万ｋｍ程度）走行しているものなら大丈夫でしょう。
それだけの距離を走った＝処置すべきトラブルは潰されていると期待できるから。

ただ、アイドリング時の猛烈な鼓動と裏腹に、走るとごくごくスムーズ。
アクセルワイドオープンにしても、インジェクションや排気で調整されているせいか
トルクの出は穏やか。
最終型はかなりハイギアードなので、その辺の影響も大きいと思われる。

おれはそのマッタリ感にがっかりして手放しちゃった。
同じ最終年式なら、スペック的には低いはずのＭ２の方が刺激あったなぁ。

＞＞99
そのうち公開されるんでない？
もう遠慮は要らないだろうし

あっさりな味付けの原因が判ってるのになんで手放したんだ？
ポン付けパーツでどうにでもなるのに

1ケ月しか乗ってないだけに長い割には参考にならないレスだなｗ

>>検討中の人
もし買うならつるしでしばらく乗って
気に入らなかったら排気系やらファイナルを替えていくと良いよ
ただ今回の悲しいい出来事があったから
パーツの手配は早め早めに

個人的には後期のファイナルでもいいかな
と思う時がある

>>73
さすがに、V45度の鼓動感を持ったバイクはないね。
>>79
トラは余裕。
現在は野心的経営をして販売台数を拡大。
数年前の2倍程度に。
中でも、ビューエル並みの低速トルクと６００NKなみの高回転の伸びをした
ストリートトリプル系が販売台数の２０％を占めている。

どこのショップHPみても今回の件はなにもないね。やっぱ混乱してるんだろうな
ちゃんとフォローしろよBUELL　Japan

EVO系より更にエリックのコーナリング哲学が突き抜けたXB系であったが、ライダー
にはEVO系のアメリカンマッスルカー的雰囲気の方が好まれたんじゃないかって気
はする。
排気量アップやスイングアーム延長、特にユリシーズはコンセプト的に苦しく感じた。

エヴォ系ブエルは101HPあたりより91HPの方が下でドカンとトルク出てるから
実はじゃじゃ馬感は上なんだよね。高年式になればなるほどマイルド指向。
98年式のS1なんか、３速でもフロントポンポン上がって面白かった。

09xbはポンポン浮きませんｗ

>>105
本当にそうか？＞コンセプト的に苦しい
ﾊﾞｲｸの楽しみ方は十人十色。あれほどﾚｰｽに傾倒していたﾄﾞｶでもﾓﾝｽﾀｰ発売して斜陽していた企業を立て直す事が出来たじゃない。
ﾑﾙﾃｨやｽﾄﾌｧｲはﾓﾝｽﾀｰが売れたから出現出来たのでは。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ一辺倒からBUELLが初めて踏み出した新しい一歩であり、ただ乗ってるだけで自然に笑いがでてしまう数少ない希少なﾊﾞｲｸだと思うのだがどうだろうか。

こんな時にあれなんだけど、走行後にエアクリから農薬みたいな匂いが放たれるんだけど仕様ですか？
09XB走行3000kです

>>106
S1乗りだけど、じゃじゃ馬...のあたりは賛同できるが、いくらなんでも
「３速でもフロントポンポン」はウソ。

buell倒産したってディーラーから連絡来た。
ビューエルオフィシャルページでもエリックが語ってる。

ユリシーズの楽しさは、理屈で考えてもわからんだろうな。
Buell全てに言えるが、乗ってみて楽しけりゃOKだろ。

>>111
情報遅いよｗ

wikiのビューエルのページ書き換えられてるのはいいけど写真が９SXなのに
XB12Ss 2009年モデルって書かれてるのはなんだかなって思う

これは’10BLASTの呪いなのかもしれない・・・・

個性的なブランドだっただけに残念だ
葬式したらいいよ

前に純正ステップ滑りやすいって書き込んで、対処方が書いたHP教えてくれた使徒ありがとう。
今日ヤスリで純正ステップの突起と角削ったらスゲーいい感じになった。
ステップ外さなくても出来るからオヌヌメ。これから走りに行って来る

buellって本当にいいバイクだ

てかバイクっていい
XB乗って半年ですが、もうがしゃがしゃ
言わないエンジンには萌えない。

>>109
もしかしたら
エアクリカバーの下のカバー溶けてる
かもね

BUELLは良いﾊﾞｲｸだ！
それを選択したオレ様が賢い！エラい！天才！ｗｗｗ

父さんｗ

きのこれなかった

>>117
どうせ国産に乗ってる時は「もうガシャガシャ言うバイクには乗れない」とか言うんだろw

>>121
そうなる自信はあるw

だかbuellを愛してしまったのです。
このショートホイールの海苔味と
いつも壊れそうなエンジンにwww

みんなもそだろ？

サイレンサ留めてるバンド切れた@09、17000ｷﾛ

ｘ１の2001モデルと2002の最終モデルとの違いってありますか？
2001モデルは雑誌があるんで2000以前のモデルとの詳細な違いは分かるんですが、
いかんせん2002モデルはＸ１Ｗでエキパイが青いくらいしか情報がないもんで…

しかしBuellが潰れるとはなぁ・・・
近所のバイク屋の試乗車に乗ってこようかな。

>>102
手放した理由は、パーツなんかじゃどうにもならないところが
好みに合わなかったから。
ビューエルは、乗って１０秒で合う・合わないが評価できるんだから
所有期間長くても参考にならんだろ。

当然あのフィーリングが合う人も居るだろうから、発展的なお別れって
ことで納得さ。

自立出来なかった子が里親に出されるわけでもなく、
納屋に監禁されて日干しになる図

ブラストを潰したブラックジョークの数ヶ月後には自らが…
因果かの

>手放した理由は、パーツなんかじゃどうにもならないところが
>好みに合わなかったから。
>ビューエルは、乗って１０秒で合う・合わないが評価できるんだから
>所有期間長くても参考にならんだろ。

つまり、>>100　>>>126　は、それがあさっぱりわからなかった
もっさり、低感度な爺　ってことでOK？

>>128
低感度？だからBuellに乗るんじゃないの？
高感度な俺はスクーターでもイけるぜ！

>>129は　文章の読解力が無いことは理解した。

>>130
何をそんなにイラついてるんだ？

試乗もせずに買って一ヶ月で売るって馬鹿じゃねーの。

>>110

さすがに３速で”ポンポン”は言いすぎか。
でも浮き出したのは事実。

レブッテックオイル買った、安いねｼﾙﾊﾞｰの奴にしたけど
３本+オイル捨て箱つき　

>>124
>ｘ１の2001モデルと2002の最終モデルとの違いってありますか？
俺のどうしようもない情報網だと、
確か最終型だけメタルガスケットが間に合ったはず
後はエンジンが黒いか銀色かぐらいだったと思う

ここはフリークスの集まりだから、すぐに売っちゃったとかには厳しいんだろ

俺は１２Ｒで最高だけどね

>>132
そういうおっさん、結構いるみたいだ。
俺の周りにハイパーモタード試乗無しで購入して500kmで売った後
スピードトリプルに乗り換えて同じくらいで売ってﾊﾔﾌﾞｻにした奴がいる。

>>137
隼重いとか言ってKTMを買う予感！
そしてKTM足届かねぇとか言ってハーレーを買う予感！

ハーレー重いと言ってビグスクを買うな

で、ビグスク買っておめぇの道路じゃねえがら!!って言われてアドレス買いそう

ビューエル海苔さｎたちよ教えてください
04〜の現行スポスタとXBはほぼ同じエンジンなの？
それともXR1200とXBがほぼ同じエンジンなの？

アドVじゃツーリングできねぇよ！と言ってBMWを買うんだろうな

>141
どれも違う

つーか、そんだけポンポン買い換えられるのが羨ましい。


Buell維持していくので精一杯。
パーツとか買おうとすると、車の保険だの、車検だの…。
金ねぇっす。

部品はどうにかなるかなと思うけど、公式イベントが無くなるのが寂しい。
色々参加してみようと思ってたのに

じゃあ、このスレでイベント起こせばいいジャマイカ


Buell持ってないけど(´･ω･｀)

>>143
ほー、おじさんの記憶だと昔のビューエルとハーレーは互換性あったけど今はバラバラなんだ
ハーレーと互換性あったら生産中止でもエンジンはそこそこどうにかなるのかなと思ったけど難しそうなんだね

別に公式イベントとか興味は無いから開催されなくても困らない。
イベントの案内が届いても即ゴミ箱行きだし。

ビューエルってほかの外車と違って乗ってる人が穏やかな人が多いね。
潰れて残念だ

BRAGはどうなんるんだろ？

最近は腹下マフラーが多いけど
これってBuellが最初なの？

>>149
Buell乗りの絶対数が少ないから その分尖がった人がもっと少ないからでしょ。

ブエル国内のサイト、ブログ更新してるから何かあるのかと思ったら・・・。

一番混乱してるのは当人達なんだろうね。

そういえばブレーキパッド09の社外品あったっけ？
個性的な構成だけに流用が効かない消耗パーツが多い気がします。

だれか、車載工具（ほんとに車載のほう）に入ってたセキュリティケーブルの使い道を
教えてくだされ

「メットロックケーブル」って書いてあったから期待してみたらなにこれ？
知恵の輪ですか？

>154
ケーブルをメットのアゴ紐のリングに通して、
ワッカの部分をそろえてシートレールのシートのフックがかかる部分に通す。

コレってシートの上に荷物しばってっとシーと開けれんから
使えねーんだよな。

シートを外す
ワイヤーをメットのDリングに通す
ワイヤーの両端のワッカを束ねる
束にしたワッカをシート下の突起物、ボルト類に引っ掛ける
シートを閉める
以上

ｳﾎｯ

シートを外す
↓
ケーブルを取り出
↓
なげすてる
↓
以上

な なるほど、、、
シートをはずして使うのか、、、
荷物以前にめんどくさすぎて使えませんな。
お二方サンクス。

>>152
149の言う「穏やか」の反対は、おそらくだけど違う意味だｗ

シートを外す
↓
なげすてる
↓
以上

>>160
そうなの？オイラなんだかとっても恥ずかしくなって来たぞw

>>159
自転車用のワイヤーロックとかの方が使い勝手がいいかもよ

ところが件のワイヤーはユリだと使えるのだ。
ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞついてっけど位置が悪くてﾒｯﾄかけるとキーが回しづらい。そゆときに重宝しまっせーｗ

前板にあったかもしれんが
ＨＤＪの社長って外人に変わちゃったんだな。
ＨＤもリストラ本気だな。

>>135
情報ありがとうございますた。

>>161
それじゃ乗れねーよｗ

そうだ。bragの盗難保険ってどうなるんだろうか。

>>166
次回の更新が出来なくなるだけじゃね？

>>166
ハレのフォグにスライドされるって話を寺で聞いたが

というかBRAG関連は全部HDJ絡みだろ？普通にHDJが今後も引き継ぐものなんじゃないの？
良くも悪くもBUELLはHDの子供だったおかげで、パーツ供給以外に困る部分はあんまりないかもよ

ひとつ教えてくれ
平行物ってどうなるの？

どうって
もう手元にあるバイクなら何も変わらんのでは。

デラの世話にならない前提で手に入れたんだろ。
心中しろ。

ﾌﾞｯﾀでｽﾏｿ
昨日寺にｵｲﾙ交換出したのだが、今日乗ってみたら3000から上が妙に吹けない。
暖気もしっかりやったし１時間ほど走ってみたが改善の兆しはなかった。
何かが悪いのだと思うのだが心当たりの方はﾚｽくださいませ。

オイルか店が悪いに１万ガバス

とりあえず数年は大丈夫であろう純正パーツよりアエラとかその他の社外パーツの方が入手困難になりそうだよね

>>161
あなたの捨てた、そのSXシートを
私のSシートと交換してください

泣きそうなエリックの動画を見て、
これからも超初期型9R（日本上陸第一弾）とともに、
単車乗りやってやるという気持ちになった。

H-Dさんよ、部品供給はきっちりやってくれよな？いやマジで。

KTMのツインは走りはジャジャ馬だけどエンジンがマイルドらしいね？
690,640Dukeのビックシングルの振動はオナニーマシンらしいよ

Buellですら3時間も乗り続けたらどっかしらガクガクになるけどアレぐらいの鼓動が俺には心地いいな
まぁ、KTMの暴れるような鼓動も感じてみたいが

KTMはガチのオフ車だからなぁ。
エキゾーストはうるせー雑音だし、雰囲気重視ならハーレーにでも乗っておけ。
鼓動とかぬるい事を期待して乗ると火傷するぜ！

これからの季節は大丈夫だな

640ﾃﾞｭｰｸ乗った事あるけど
KTMの単気筒って
Buellとは似てない硬い振動だった。
回せば速いけど。

ハーレーは今後XRみたいなヌルぽぃバイクしか作らないだろうし
10年間はBuell復活を待って乗って
復活なかったら別なメーカー考えますか。

>172
ビューエルとか全く知らないエスパー回答だけど
一番怪しいのは、オイル入れ過ぎ。

あのBMWもおツアラー一辺倒止めたのに
今更アメリカンがwwで売れるとは思えないけど
きっとアグニスタびっくりのss風なアルプスローダーのXR派生モデル出すんだよ

>>173,178 ﾚｽｻﾝｸｽ
寺に持ち込む事にする。
間違いないでしょ。



それが間違いだったりしてｗ

>>182
日本語で

ビューエルとは似てないよ
ビューエルしかないよ

もいいけどさ・・・・

ハーレーはちょっとずつスポーツバイク作ろうとしてるからビューエルが邪魔
だったんだろうな。

水冷Vツインで優勝…
浮気で出来た子供が優秀で、自分の血のつながったバカ息子を可愛がるあまりに…
エリックは自由過ぎたのかな…

売り上げを見ると、ハレ・エンジンでの売上が頭打ち
ロータックス・エンジンで新しいユーザーを・・・・
誰も買わない。　　リーマン・ショックが来る。
エンジンの不良在庫山済み、しかし、ロータックスへは支払発生。
アポーーン　　って感じでは？　　

>>153
日本で販売されてるＺＴＬ２用社外パッドは見たことないです。
べスラがＡＭＡ用に供給してますが、ストリート用は未定。
一応、ＡＳＢで３種類純正より低価格で手に入ります。
ただし、メタルを盛っている量が純正より少ない品もあり注意が必要です。

リアパッドは、８８ＮＳＲと同じなので選り取り見取りです。

1125が結果的にビューエルの寿命を縮めたんじゃないかって気がする
AMAで勝つのはエリックの夢だったに違いない。しかし、あれを望んだのは
エリックだけじゃないかと･･･

Ｍ２の最終モデルでこれを気にアエラのバックステップに変えたいのですが、Ｍ型リンクと純正と同じ取り回しと
二種類ありますよね、どっちも昨日的には一緒と考えていいのかな？

この1年、ハーレーの試乗会に２度行ったが本命の12Rは用意されたことがなく、
9SXのみだった。寺でも試乗できず俺の中でBuelは終焉した。縁がなかったと思う。l

要するに空冷OHVが環境規制に引っ掛かるようになったからロータックスエンジンを採用したのか。

>>190
水冷ロータックスもいいエンジンだと思うんだけどね。
業界全体が不景気だから仕方ないだろうね。

この先生、きのことれなかった

>>194 俺は水冷の1125CRは　欲しかったぞ。
なんとなくへんなザリガニをｲﾒｰｼﾞさせられるスタイルが
気に入った。

ハーレーで後継機種でないの？
女にもハーレーのってるてい威張れるのに

頭大丈夫か？

ＸＲが後継者のようなもんでしょ。というよりＸＲ売るためにビューエルが邪魔だったわけだ

信じられないくらいの馬鹿がいるな。

アメリカの市銀が20行ほど潰れたらしいね。
ハレもヤバくないって話が内輪で出たよ。

日本も落ち込みはこれからかな？

>>201
日本市場はオサーンの需要が相変わらずあるからまだもつと思うけど、本国のダメージが
大きいなら。

来年の今頃はどうなってるのかな？
XRうるからbuell要らないって安易な発想を経営陣が考えてたらBIKE好きでは無いのかも。
寄せ集めbikeは要らないとか株主に言われたとか

単純に売れない商品はいらない、従業員削減しろでしょ
それでビューエルが対象になった

>>203
ＸＲは関係ねぇよｗ
元々ヨーロッパ向けの車種なんだから。

関係無くはないだろ。

今年１月から今まで米国の地方銀行が100行以上破綻する異常事態
ハレどころか米国がきのこれない

ASBは何時開こうとしても開けないんだけど・・・
誰か解決策の伝授お願いします。

>>208
俺は開けるからASB側の問題じゃないな

俺も開けんｗ

たぶん経路の問題でしょう
コマンドで　tracert www.americansportbike.com　と打てば詰まってる所がわかるかもね
串刺せば行けると思う

串がなんだか判らんｗ

>>211
すみませんが俺にもわかるように詳しくお願いします。
俺も繋がらなくて困ってます。

串とはﾔｷﾄﾘや串揚げを作る際に食材を連ねて刺す為の道具。
主に竹で出来ている事が多い。ｗｗｗ

>>212
プロキシでggr

ASB うちだとDNSの名前解決失敗する。
ＤＮＳ登録料はらってないんぢゃね？

ｇｇった　なるほど判ったがどうすればいいのかは良くわからん・・ｽﾏﾝ

じゃあこれで行ける？
http://69.16.208.78/

ＸＲが原因とか言ってるやつ


アホか？

そもそも競合するほど売れてないし＞Buell

いま国産リッター海苔なんだけど
コンパクトで鼓動感とパワーのある個性的なのが欲しくて
なんとなく興味を持っていたんですわ。
やっぱり新車で買える今がチャンスなのかな・・・
アフターとか心配だけど大丈夫なのかな？

普通に国産リッターＶ買った方が良いと思う。パワーの差に耐えられないと思う

パワー求めてるならＥＶＯ系のほうが良いってばっちゃが言ってた

コーナリングの楽しさはXBのが遥かに格上

2年前に念願のビューエルを手に入れた。
今週末、近くのディーラーの大商談会があるからもう一台ビューエルを買おうと思ってるよ。
下取りに3ヶ月前に買ったビクスクを入れる。

品薄になることもないし稀少価値がつくこともない
生産中止のニュースに動揺して買い急ぐのは賢くない
車両もパーツも同じ

アメリカでは、どこで、Buellを喜んで転がしてるんだろう？
フリーウエーは面白くないだろうし、　インターステーツも同じく面白くない。
コロラドとか、ロッキー山脈とかかな？　

とふと思った　（アメリカとか、EUで　どんなユーザーが買ってるのかな？　と）

>>225
出荷台数少なそうだし、何ヶ月か後には品薄になってる可能性はある。
希少価値はないというのは同意。

>>226
やっぱ、Deal's Gapじゃね？

自分が持ってるって事に満足してるから、稀少価値が出るとかあまり問題じゃないな。

>>189
おお！ありがとう！
asbですか・・・。考えちゃうな。

>>226
アメリカなら小さなサーキットとかいっぱいありそうだけどどうだろ？
値段も日本より安くて遊べそう

http://www.youtube.com/watch?v=nwXKKWmMfyY&hl=ja

これで笑えるのがオーナーかw
普通の人には見苦しいだけw

>>191
使い比べた事ないけど
M型の方がシフトフィールがいい、らしい。

>>233
M型は壊れやすい。しかも直しにくい

二年前、ビューエルに初めて試乗した。
エンジンの頭打ちは早いけど鼓動感とかハンドリングとかすべてがむちゃくちゃ楽しかった。
それからというもの、バイク欲しいって言ってる人には、ビューエルにしなよ！と宣伝しまくってたが、まさかこんなことになるなんて…

・・・Ｂｕｅｌｌ買っておけばよかったよ。

ＸＢ１２Ｓｃｇとさんざん迷った挙句、ついこの間３年ローンで別の買ってもうた・・・
すぐ買い換える訳にも行かないから、買い換えられるのは最低３年後・・・

その頃はもう、新車ではあの鼓動感のあるエンジンは手に入らんのか・・・

Buellの新車値下げしたでしょ。あの時点でヤバイって話はチラホラ上がっていたらしいよ。

我々は不可能を可能にしますって書いてあった時のトップページ格好良かったね

ベルリンガー買ったんだがスイッチに干渉してしまう…
装着してる奴、どーやってつけてんの？

とりあえず俺はバンジョーの頭を薄く削ってねじ込んだが、握るとレバーがスイッチボックスに当たる……。

それは円高差益ちゃうん

>>239
ストリート用の2or4本掛けレバーに買い換えれば解決！

どいつもこいつも鼓動感とかいう意味不明でアホ臭いこと言ってるけど
鼓動感ってなんだよｗ

孤独感の書き間違え。

ズンドコ感

俺がビューエルに感じた鼓動感とは、
ヘタすると不快一歩手前の、ある意味ガサツな振動ですｗ
でもそれがたまらなく楽しかった。
走らせてるって感覚が振動を通じて、ライダーへダイレクトに伝わるって感じ。
まぁ人によっては必要以上というか不必要なインフォメーションと捉えるかもしれませんがｗ

しかしエリック氏の表情はとても悲しそうだったなあ。見てられなかった。
エリックさんを励ます会とか開いてあげたい。

ビューエル乗ってて鼓動感が意味不明なのが意味不明

エリックにふたたびあのやんちゃな笑顔が戻る日がくることを願って止みません。
エリックが俺にくれたのはﾒｯﾄの中の笑顔だったと思う。
BUELLというﾊﾞｲｸがある限りいつまでもHAPPYでいられると思うし、これからも可能な限り乗り続けていく。

やつぱもう１台買っておくかｗｗｗ

>>241
ありまと
ストリート用ってのがあるんだね？

しかしレバー一本17000円かぁ…
ぶえるの純正より高いぜ……

>>242

俺にも鼓動感とやら、わからない。

昔は振動なんてなければない方が良い、と思っていた。
そんな自分に、「不快じゃない類の振動もある」と教えてくれたぶえると、「振動がないとこんな感じ」と教えてくれたプリウス…。

今は、ぶえるの振動は、好き。
あと10年乗るぞー

電動自動車は鼓動感を演出するために、
シーとしたに電動バイブを標準装備すれば
いいんだよな。そしたらおれも買うぜ。

>>248
つttp://www.plotonline.com/brand/beringer/lineup01.html

ヤフオクで出物を待てばいいんじゃない？

だれかブエルに惚れ込んで普段乗り用と観賞用、布教用の3台買った奴が居たら教えてくれ！

その布教用のユリを俺に貸しといてくれ！　ずっとｗ

ぶえる潰れたの？
春頃試乗して面白いと思ったんだけどなぁ
残念

誰かアエラのステップのインプレを・・・

ベルリンガーの話題が出たので質問させてください。
ZTL2にベルリンガー付けた人いますか？
どのサイズにしたのか教えてくださいー

>>255
14ベスト
デジタルタッチ好きなら16も
12は

>>254
上に書いてなかった？
体重をのせ易くなって、乗りやすくなったよ
俺のはM型じゃない方だけど

選んだ理由、部品点数がM型より少なそうで安いからｗ

そんな感じ
高いけど、予算が許すのであればおすすめ

>>189
リアのキャリパーって年式で形違うの？
08も88NSRと同じのでOK？

＞＞218
ip直接だとokだね
whoisで色々調べてみたら2004辺りから変かも？

>>259
ルータが参照してるDNSサーバのアドレスデータが古いんじゃないかな

>>256

呼び名？
ピストン径？
ベルは呼び名とピストン径が違うから注意な。

BRO12つけてみたけど外すわー
これどーすっかな……

自分はZTLにMC12(14.5パイ)だけどちょうどいいな
マスター交換って、ベルリンガーに限らず付けてみるまでタッチがわからないから困るよね

>>258
ＯＫ
98年以降ならブラスト以外は一緒
1125は不明

べスラなら、VD147JL
00以降のVTR250も採用してるのでどこの用品店で置いてるよ。

M型じゃない方のアエラステップだとX1のチンカウルは付かないの？
何かすれば付く？

付かない
だから現物合わせで加工する

東京モーターショーのBUELLスペースが楽しみです

寺にｵｲﾙ交換出した後3000〜4500の間の吹け上がりが悪いと前ﾚｽに書いた者ですが、ｵｲﾙ入れすぎはないと言われました。
あと考えられる原因ってﾌﾟﾗｸﾞでしょうか？
なぜ全域ではなく部分的なんでしょうか。
経験者もしくは判る方のﾍﾙﾌﾟお願いします。

点火系全般怪しいな

オイル交換と被ったのは偶然だと思う。
俺なら取り敢えずモジュールを予備と換えて試してみる

俺はブエル乗りではないけどな。

ちょっと待ってくれ
2001X1なんだけどアエラのM型じゃない方は、マジでチンコスポイラに干渉するの？
せっかくM型じゃない方買おうと思ってたのに・・・

マジでチンポイラに干渉するから
珍ぽを加工する
100禁で糸鋸買って小一時間でできる作業だ

ﾚｽｻﾝｸｽ >>268
予備は持ち合わせないのでﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸから順次潰していくことにします。
ありがとうございます。

100金に行くのに往復２時間かかるから、ホムセンで3000円くらい出しちゃう

＞＞266
ブラストみたく固まりになってたら悲しすぎる
□ □ □ □
XB9SX XB12Scg XB12Ss XB12XT orz

つごうがつけばBuellでモーターショウ行ってみるよ

>>263
ありがとう。
リアはしつこいくらい当てる乗り方しているから
値段と在庫が気になって夜も寝れなかった。

びゅうううううえりゅ　さいこぉおおおおおおおおおｗｗｗ

びゅうううううえりゅ　さいごぉおおおおおおおおおｗｗｗ

>>267
アレはどうなんだ。
白線カットとか。

>>276
セブンスター吹いたｗ

びゅうううううえりゅ　ざいこぉおおおおおおおおおｗｗｗ

>>256
>>261
>>262
レスどうもです。
輸入元によって品番が違うのですかね？
>>256さんは、デビルテクニカで購入されたのでしょうか？
私も棒茄子が出たらデビルテクニカのMC14で検討してみたいと思います。（レバー接触が気になりますが。。）
皆様ありがとうございました。

>>279
在庫？ いいえ、final editionです

>>281

実質2010モデルはファイナルエディションだよなぁ…
大幅変更して有終の美なんて悲しすぐる

ところでやっと、前スレのタイトルの意味がわかったよ。
Ｂｌａｓｔ！スクラップにしちゃっただね？

BUELLから生産・開発の終了のお知らせが届いた。BRAG会員向けかな

>>282
別に大幅変更してねぇじゃんｗｗｗ

本家ＨＰみればスレタイの意味はわかったよ

詳しくはaスレROMれ！

XBは日本では希少な気がするが、価値が上がるか下がるかどちらだろ。
中古価格は上がり気味みたいだけど。
新車に興味ないと中古相場は気になる。

>>287
HDがﾊﾟｰﾂ供給を明言しているから大した変動はないとｵﾓ
騒いでいるのはBUELLｵｰﾅｰだけの感があるし。
どんなに売れたﾊﾞｲｸでも部品の安定供給が期待出来るのは10年が良いところ。
なので今新車を買ったとしてもｱﾌﾀｰは他のﾊﾞｲｸとたいして変わらないだろうと考えてます。


やっぱもう１台買っておくか…www

BUELLは試乗した限りでは面白いバイクだったな。
２台目としていつかはと思っていたのに、今回の事は残念。
だが、昔のバイクは何処もそうだったのかもしれないが、
Nへの入りにくさは困った(笑)
また、車体によってのバラつきがあって、すぐにチェックランプ
が点く車両があるのは困った。
ユリシーズが気に入ったけど、試乗会ではしょっちゅうチェックランプ
が点いた為、乗れない事が多かったよ。

個人的な希望として、HONDAやYAMAHAがブランドを買い取って
継続して欲しいな。
日本の技術を移植して新たなステージに行って欲しい。
で、５年おきぐらいにBUELL　ORIGINモデルとか銘打って、エリックの
作りたかった今のようなモデルを限定販売して欲しい。

ビューエルのライトってジョジョのスタンドの目っぽい

>>289
同感。こんなにも面白いﾊﾞｲｸをHDの都合で葬ってしまうのはもったいない。
BUELLにつぎ込まれた革新のｱｲﾃﾞｨｱとエリックの魂を繊細な日本人の技術力でｶｳﾞｧｰ出来れば今までにない新しいFUNBIKEが出来るはず。
エリックごと日本に呼んで面倒みてくれるメーカーがいないかなぁw

>>289
試乗で乗り回されて調子落としてたんじゃないか？
この前、試乗したビモータなんて
3台中2台が速度計が表示されなくなったぞ。
それに比べりゃマシなもんだよ。

>>288
そうか。新車並に綺麗とか新車は在庫限りだから、価格上昇はあるかも？
元々値引き無しだから免許キャンペーンが無くなるだけでも値上がりか。
>>289
Nはテンプレになるくらい入りにくいみたい。1→Nより2→Nのが俺はやりやすかった。

まあＢｕｅｌｌみたいな珍奇なバイクはベンチャーだからこそできたわけで、
下手に大資本の傘下に入ってブランドマークだけ残すような余生を送るより
失敗したけどナイストライだったよ、と笑って送ってあげるのが一番かもね。

>293
283だが、私は中々入れられないので、最後の方ではキルスイッチでエンジンを
止めてNに入れるようにしてました。これならほぼ一発でNに入りました。

>>291
買いかぶりすぎｗ

>>291
ヤマハがブエルドッグってバイク出したじゃん

MT01やBT1100はでかくて重い
SDRみたいな車体に1600cc積んでほしいわ

↓WAKANとか言っちゃう奴

こんな状況だが、レムスのマフラーとサブコンポチった。いつ届くか解らんがレポります。０９ＸＢ１２Ｒ

09Scgだけど足長仕様に変更しようと思ってます

04以前の銀41Φをそのまま付けるか
09以降の黒43Φ＋下側ブラケット

で考えています
41Φは在庫があるかどうか手に入るかどうかわかりませんが
皆さんならどっちを選択するか聞かせてください

昔、朝霞の中の人とお話をしたことがあった。（ＸＢが世に出る位の時期）
彼はビューエルが好きだと言ってた。あんなバイクが作れればなぁとまで言ってたよ。
じゃあ作ればいいのに、と言ったら
「うちの規格じゃあの振動の時点でＮＧ、商品化なんかとても出来ない」と。
日本の二輪メーカーの工業製品としての基準からするとあり得ないとまで言ってたわ。

だから仮にＢＵＥＬＬブランドが日本企業が買い取ったとしても
1125R以降のバイクがなんとか存続するだけでしょ。

08だか09だかで、サスがかなり良くなったって聞いた。

１０モデル乗りだが２０００キロ弱走ったがＮの入りやすさとか国産と遜色ないよ
国産リッターからだけど全く不具合感じなくてひたすら楽しいよ

Nが入りにくいって
オイル量やワイヤーの調整の不適
じゃないの？

以前ある中古車屋で白のXB9Rが60万、距離は1万kmぐらいで売ってて、
結構安いんですね？って聞いたら
（自分はその店で別のを買ったばかりなのでソレは買わない前提）
「以外と人気なくてね、あと結構トラブル多くて」って言ってた。
乗れば楽しいのは知ってるんだが、品質的にアレだとこの先は特に困りそうなんで躊躇してる。
ネットで見る限り、トラブル多いのはＸＢ以前の旧型みたいだけど…どう？

宮が瀬に　Buell Magazin　の取材来てたけど　やっぱ　没かなぁ

〃∩　∧_∧
⊂⌒（´･ω･`）＜FireboltかMonsterはいつか乗りたいバイクだったんだけどな…
　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　好きなバイクが次々と生産中止になっていくのは寂しいものがあるな
　　　　　⌒ ⌒　　　

ブエマガ、単なるカタログ雑誌だからもう終わりでしょうね。

エリックのロングインタビューとか、ファクトリー閉鎖ルポとか
載せてくれたら最期の記念に２冊くらい買いたいが、どーなんだろ。

車体購入検討者以外を対象とした雑誌を作る能力があの出版社に
あるのかは疑問。ブエマガは確実にきのこれません。

>>306
今は15年前のカワサキくらい丈夫

乗り続けるにあたってのメンテのポイントとか、
車体維持関連の記事載せてくれたら大助かりなんだが…ブエマガ

パーツリストとかＵＳのマニュアル専門店でポチっちゃったよ。
ＤＶＤ版もあるみたいだったけど、普通の本にした。
全部で２１６＄＋宅配代　円高なんで結構助かる。

ビッグマシンのビューエルコラムはどうなるんだろうね？

>312
どのサイト？
貼ってください。

俺もたのんでみる。

>>301
だったらオーリンズにする。

Ｎ入りにくい件だけど、ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰの動く方向がつま先の動く方向に合っていないのが原因と寺で聞いたことがある。
シューズで乗ると入りにくいがブーツだと一発で入るよ。各々の癖もあるだろうけど、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に2速に落としてＮに入っちゃってﾄﾘﾊﾀﾞ立てるよりいいんじゃねｗ

>>310
15年前のカワサキってかなり壊れやすかったような…

>>302
友人が元HRCの人と話したことあるけどやっぱり「Buellは面白いけど、あれは
ホンダでは出せない」と言ってたって。

ｵﾏｲﾗ　チョト参考までに教えてくらせえ　09-12Rだけど
サスセットって体重別のセットがマニュアルに有るけど
最初はそこからスタートして徐々に自分に合わせるだろうけど
最初のセットってやや硬めな方か？

あるパーツメイカーの人に聞いたんだけど、
Buellは、WSBK、MotoGP参戦の準備をしてたらしい。
そのメーカーさんは、レースパーツ供給の契約準備をしてたんだって。

ハーレーの大ばかやろー！

発表はうそでした。みんな買ってね〜。

のニュースまだ（涙）？

俺は、生産と販売が終了としか聞いてないよ？
だからBUELLは来月も来年もまだあるよ

>>321
残念だが仕方なし…

エリックに手紙書いた。
送るかどうかわからんが、精一杯「アリガトウ！」と
「もし、もう一度Buellがマシンを世に出すなら、必ず買うだろう」と書いた。
書きながら目から塩水が出たぜ。
クソっ！

>320
だからハーレーじゃなくて、アメリカの証券会社のやつらに文句言えって。

>>324
低所得労働者がローンでハーレー購入
→リーマンショックでローン返済不能
→
返済不履行でハーレーに引き揚げ車両多数。

俺はハーレーの販売戦略が無謬であるとは思わないな。

>>323
キモチワリｗ

ぶぇるの専属スタントマン（グレイグ？クレイグ？）さんもリストラですか？

それとも、次はＸＲでやるのか？

>>325
寺は痛むだろうけど、腫れはいたまなくね？

09乗りだが定期点検だったのでマップを戻した
変更するのも時間かかったが戻すのもなんだかんだで4時間疲れたわ
そのうちまたデラ行くこと考えると変更する気力がありませんｗ
かと言ってAFV100固定だけにすると山行ったとき調子悪くなったからちょっと怖いんだよね
素晴らしいソフトで某SNSの彼には感謝してるが保証切れるまでノーマルでいいや^^

>>327
V-RODで

>>308
まさかBuellスレで周遊スレの富田を見る事になるとは。

H.O.Gと書かれた1125RがMotoGPを走ってる夢を見た…

晴れから本格スポーツモデルが発売され、
レースにはルシファーズハンマーが復活！
なんてことになってくれれば俺大歓喜なんだけどな

はぁ〜

ジェンマも終了みたいだけど、このスレみたいには残念がられていないね。

モデル廃止と会社廃止では違うだろう､バカか？

ハレから手紙来ました。
ディーラーはサービス・サポートを今後も行い、
パーツは10年供給するそうな。
もちろん値段の変更については書いてなかったけどね。

オーナーには手紙が行くんだろうけど、これから買いたい人の為に
一応情報として書いときます。

ところで
ジョン・フリッキンジャーって人が代表だったの？
エリックが代表だと思ってたわ・・・。

>>329
マップは全部変更する必要ない
出だしの部分だけいじってやれば09でも気持ちよく乗れる

>325
もしかしてアメリカでも長期間ローンのキャンペーンやっていたの？

>328
新規で買う人が居ないのなら本社も痛むだろ

>>311
周遊スレの富田ってこれ？

7 名前: ７７４ＲＲ 投稿日:2008/01/22(火) 12:33:08 ID:lOo03S6l
富田
みなさんご存知元祖自演の王
愛車は銀のVTR250(本人曰く旧車の大型も所有)
都民の森にて休憩中もｼﾞｪｯﾍﾟﾙをとらなかったとの噂有り
補足:富田はｼﾞｪｯﾄﾍﾙのｽﾓｰｸｼｰﾙﾄﾞを下ろしたままVTR250の傍らでずっと座っていた。

ﾛｽﾏﾝｽﾞ君
単気筒のりがうっかりﾅﾝﾊﾞｰ落とし、(去年の今頃)2chにて情報を求めた所、
拾いにいき一躍ﾋｰﾛ-へ(あまりの人気のやっかみによる自演説有り)
愛車はNﾁﾋﾞ(ﾛｽﾏﾝｽﾞ)とDR-Z
実は若奥多摩RTというﾁｰﾑの幹部?であるらしい
よくﾁｰﾑTｼｬﾂを着てﾒﾝﾊﾞｰが現れる。
(このｽﾚでも噂の同人作家も在籍、むしろ本人か!?)
噂ではﾊﾙﾋ好きのｱﾆｵﾀ

>>338
アンカミスった。こっちだ。>>331

>>329
俺もそれがめんどくさくてマクロ作ったよ
それでも手動部分が多いから15分はかかっちゃうけどな
早くECMSPY対応して欲しい

俺はプログラム作ったよ。
意外と簡単だよ

なんかカオスだな

＞Buellは、WSBK、MotoGP参戦の準備をしてたらしい

アホかよ
荒すなボケ

>>335
エリックはCTO、最高技術責任者。
いわゆる社長に当たるCEOは別よ。

なんか、英語のサイトではEastTroy郡商工会とかがBuell再建・売却交渉をする
用意があるなんていうニュースが出ている。HD・エリックからの回答はまだない
そうだが、、、

>>343
小沢と鳩山みたいなもんだな

>>318
HRC（先行開発orレース運営）の人間に量産車のことがわかるわけない。

>>345
ずっとHRCにいたわけでもないでしょ。

国産の限界がMT-01なんだろうな

ﾎﾝﾀﾞにだってGB250って言う振動の凄いバイクがあったが。
アレはﾛｯｸﾀｲﾄでﾐﾗｰとか固定しないと振動で簡単に外れちまう。
今さらﾓｰﾀｰみたいに回るｴﾝｼﾞﾝが欲しいとは思わないけどさ。

次買うときは電気バイクかな。
クラッチが付いてて、空吹かしで5万回転とかいいな。

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

>>347
あれってイタリヤヤマハ製じゃなかったか？

そっちはＢＴの方でない？

振動で日本ではＯＫ出ないとか、マーケティング的に参入したくない言い訳ぢゃん。
ＭＴ−０１も鼓動を強調して出してきても安楽イスみたいに、　マイルド／ハード　とか切り替え出来たら凄かったのに。。
振動を抑制する技術開発はあったけど、強烈な振動の中維持する技術は日本では余り進んでないと言う事かな。

>>350
モーターなのにピーキーｗｗｗ
頭大丈夫か？

>>353
モーター舐めてっとマジで死ぬぞ！？
てめーはマブチモーターで遊んでろや！！？

東京モーターショーのハーレーのブースのかなりの部分がBuellの展示だってよ。
意図がわからん。
ttp://www.motorcycle-usa.com/304/4888/Motorcycle-Article/2009-Tokyo-Motor-Show-Report.aspx

>>355
在庫を売り切りたいのかな。
ハーレーの方はディーラーがたくさんあるし、モーターショーに頑張ってバイクを並べる必要ないもんね。

出展車両を申請、登録した時点では、こんな事態になるなんて考えてなかったんだろ

>>323
手紙書いてるときは感極まってるだろうから仕方ないとしても、ポストに出すまでに冷静にならなかったのか？ 『俺、キメェw』って

>355
出来るだけ早く在庫を売らないと決算に響くからね。
USではブエル新車を売ったらお店に5,000ドルのリベート、なんて情報もある。

>>355
もう次はないだろうからハーレーダビッドソンジャパンの心意気と感じておこう

10ﾓﾃﾞﾙのｵﾌﾟｼｮﾝｶﾀﾛｸﾞにﾕﾘのｼｮｰﾄｶｳﾙが載ってたのでｵｰﾀﾞｰしてしまったw
まだまだ盆栽しまっせーwww

>>361
ユリのショートカウルってどこの部品?オプションのカタログ持ってないので気になる。

ﾕﾘのｶｳﾙはﾍﾞｰｽｶｳﾙとｸﾘｱのｼｰﾙﾄﾞの2つで構成されてまし。そのｸﾘｱのｼｰﾙﾄﾞを交換するんでし。
10ＭのOPにｸﾘｱとｽﾓｰｸの2種類のｼｮｰﾄｶｳﾙが用意されましたん。んでｽﾓｰｸの方を盆栽したんでシwww

>>342
俺もBuellサイドから出てきてるなら、願望的要素が強いから信用しないんだけど、
パーツメイカーさんからレース用消耗品の受注契約の規模を聞いたので
具体的な段階に進んでいたと思ってる。

>>358
まだ出してないよw
英文校正ちゅうw

某SNSの流れがどんどんキモくなっていくねｗ
もっと爽やかに感謝を伝えてくれよ。

今日、2台目のビューエルに09XTを契約してきた。10モデルは入荷するかわからないってさ。

ブエルのパーツってなんでこんなに脆いんだ・・・
俺がちょろいってのもあるけど、立ちゴケしただけでチェンジレバー折れました

にしてもチェンジレバーの相場舐めてたわ社外にしようにも高すぎる・・・

ぇ？普通に契約してきたけど
発表から日が経ってるからかな？
ディラーからうんともすんとも連絡無いけど
「手に入らなかったお ﾃﾍ」とかヤられないか心配だw

>>367
ビューエルに乗れるくらいならチェンジレバーなんか安いもんだろ。

>>363
ショートのスモークシールドは夏場によさそう。XTなんで夏用にショート買おうか考えてました。情報ありがとうございます。

うちの寺には10ﾓﾃﾞﾙは現在XB12RとXB9SとXB12XTが各1台あって、あと4台入荷するそうな。
保証の限りではないが希望があればまだ取り寄せてもらえると言っていた。
意外と在庫台数有りそうなﾆｵｲが汁www

通常なら、日本には600台のビューエルが割当られるらしいけど、あと一週間では何台入国してくるか…。

じゃあ当分先まで安心できるな(´･ω･｀)

>>369俺の生活レベルがどの程度かは知らんが根はドのケチ野郎だからな

コノ機会に折れ難い、シフトが入りやすいと評判のアエラに取り替えてみようかな？
因みに1社外でも純正でも12R対応＝9R対応なの？

ちなみに、俺のXTが、その寺のラスト１だったみたい。俺のすぐ後にXT希望の客が来たみたいで日本の在庫を探して余所から持って来ないとって言ってたよ。

ｘｔ人気有るんだな

その昔、無限がバイク用OHVエンジンを作っていたような。

>>372
単純に２か月分だと２００／６＝３３台？　すくなっ！
ＸＴや９ＳＸはむちゃくちゃ特定されそうな気がｗ

XTは万能まっすぃーんなのだ！と、以前からこのｽﾚで言っていたじゃない。
パワーが一緒なら後はいくらかのﾊﾟｰﾂ変更でRに劣らない運動性能を発揮出来る
まぁ、機会が有ったら乗ってみんしゃい。
万能の意味がよーくわかるゥｗｗｗ

ちょｗｗｗ
15日かよ、TDR行ってるから参加できねーじゃんｗ

ﾈｽﾞﾐーランド？

>>379
XとかXTに乗れない（どうやっても足がつかないため）orz

だがしかし、初期型9Rは絶好調なのでこれでいいｗ
このまま綺麗（他人の評価、実際は傷だらけだけどな）に乗り続けてやるｗｗｗ

>377
つくったが
周ってない「カタチ」だけ。
市販もされていない。

Scgベースのユリなら即買いだた。

試乗車がユリで結構心が揺らいだが軽量、コンパクトなScgで良かったとコーナーのたびに思う・・
べっ別にユリが羨ましいとか次に買うならユリにしたとかじゃないんだからね！
勘違いしないでよね！！

俺みたいに大人しくSsを買えばいいじゃんかよ。

買って１年経つが、どういうわけかサイレンサーが錆び錆びだ。
よく見ると他にも安っぽいところが。。。

アフターパーツに交換したいが車検通らないとか・・・・
困ったもんだのぅ

>>353
あの「ピーキー」はギアチェンジ時には5000rpm以上必要だとかの話で
エンジン単体の話ではないｗ

>>387
モーターは1rpmからほぼ最大トルクが出るって知ってる？
ミッションもクラッチも無くても走行出来るぞ。

AKIRAの読みすぎ、バカか？

AKIRAもモーターもどうでもいいから
迷惑なんで、その話は他所でやってくれませんかね。

>>388

＞モーターは1rpmからほぼ最大トルクが出るって知ってる？

最初が最大のトルクじゃないか？

同じく。>>386
耐熱塗装の質が悪いのか私のもｻﾋﾞｻﾋﾞ〜orz
ｴｷﾊﾟｲは交換したけど車検対応のﾏﾌﾘｬｰがﾎｽｲ。

↑
そんなマフラーはないｗ

軽自動車の触媒つき純正マフラーとか使えると良さそうなんだけどな。。。

亀だけど　>>314
ttp://www.repairmanual.com/
-> motorcycles -> Buell -> 年式 -> XB
他と比べてちょっと安かったので　ここでポチった　探せばもっとお安い所あるかも。

　”出荷したぜっ”のメールもらったけど、アメリカからだと２週間位でつくんかな？
”国内は２，３日だけどそれ以外は３週間は待っててねｗ”とか書いてあったが。。

ttp://www.repairmanual.com/tractors/
ここのトラクターがかっこいいｗ

良かった・・ﾏﾌﾘｬーｻﾋﾞｻﾋﾞは俺だけじゃないんだ。
外してｻﾋﾞ取りして耐熱黒塗るしかねえよな・・

>>394
ｵﾗもそーすんべかな。
冬ごもりの間にべかべかにすんべーｗ

どなたかXB12Xに乗られてる方いますか？

ﾘｱの可動式台？背もたれ？の操作性、耐久性
などどうなのでしょうか？

>>396
耐荷重5kgとあった気がする。
パニアなしの人は重宝すると思う。
俺はパニアありなので、普段は余り活用できてないけど
ツーリングでは便利でした。
操作は簡単、ロック機構もワンタッチ。

>>396
わたくしはﾊﾟﾆｱ無しです。
操作性は簡単の一言に尽きる。
耐久性はまだ買って半年なんでよく判らんがﾀﾝﾃﾞﾑの背もたれくらいの強度はあるとｵﾓ。もっともそれが使用目的なんだろな。

ﾄﾘﾌﾟﾙﾃｰﾙって言うんだけど、専用のﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸが用意されてます。 防水ｶﾊﾞｰ付きでたしか22500円だったかな。
ﾊﾞｲｸ降りてから担いで歩けるのでﾁｮｰ便利。
背当てもしっかりしていてﾕﾘ海苔にはｵｽｽﾒの一品ですね。(^^)v

ＥｃｍＳｐｙやってるスーパーハカーどもに質問なのだが、加速ポンプ増量でかなりステキと前スレにあったが、手間らはどのくらい増量しましたか？
デフォルトが110％なので、120か130くらいまでやってみようかなとこのように考えています。

立ち後家でステップ粉砕Yeah
これで二回目orz

お前ら、どんだけ立ちゴケしてんだよ？
そんなに短足のチビばっかなのか？

>>401
俺も毎回不思議に思う。エンジンの熱ダレとか関係ないから
XBで立ち後家する奴って思いっきりヘタクソな奴か
思いっきり股下短いんだろうなｗｗｗ

俺がチビで下手くそなのは認めるが、こけたのはいつも極低速での取り回しだ
ハンドル切れなさ杉

ここに10年モデル乗りはいませんか?

寺がやたらと10年モデルを勧めてくるけど、09年と比べて本当にそんなにいいの?

乗り比べた人がいたら教えて欲しいです。

09は喘息持ち。10はどーなんだろな。

09年の後半はファームの変更で良くなったみたい
09年初期の自分はマップ書き換えて調子良くなった

>>399
燃料濃くする分は問題ないだろ。
好きなようにやれよ。

10は希少車だから10にしとけって

やっぱｵｽｽﾒは10だろ。
O2ｾﾝｻｰ2個もついてるし09の弱い所にちゃんと手当てしている。
例えば熱対策とかね。

やっぱり10が良いのかな？
ただ色は白青(12R)が良いんだよね。
そうすると08,09しか選択しがなくて...
なんで10で白青がなくなったのかorz

>393
ありがとう！
調べて買ってみよう。
ところでみんな外物のサービスマニュアル買うときどーしてます。
例）国内2008年モデル→外物マニュアルは2007年もの？

エリック、とっくにハーレー社をクビにされて現在行方不明だって、ホントか？

>>412
ｿｰｽは？

buellに試乗した　反則バイクだ
今までのオイラ　マイ　機動力ベスト　buell>ホーネット900>R1

>>410
色などあとでいくらでも塗りなおせるが性能はかえられん

>>415　ホイル×2　外装パーツ一式・・結構金かかるぞ

10は本当に09の悪いとこすべて解決してるなら10だな。
喘息09の俺が言ってみる、喘息とは上手い言い方だなｗﾜﾛﾀ
08の青白あるならそれでも良い希ガス　

性能的にはどの年式に乗ってもそう変わらんよ

愛着を持って末長く乗れるかの方が大事だし、そう考えると俺は色で選ぶほうがいいと思う。

Buell（ビューエル） 50%オフ
http://www.hdn.gr.jp/harley-davidson_news_2009/archives/2009/10/buell-50-1.html

マジか!?

>340,341
kwsk

半額か…
ハーレーは本気でヤバいのか。
Buell流通網自体を整理するとなると
この先の部品供給もあてにならんな。

１台５千ドル位で売って、ディーラーへは５千ドルのインセンティブ？？
意図が読めない・・・
本社が損をするだけみたいだが、在庫がある事でそんなに困るのか？

とりあえず、利益無視で在庫を処分して
その後で、やっぱサポートはやめますｗ　って切り捨てるとか・・・
そういう方針転換するつもりじゃないかと勘ぐらずにおれんな。

なんだかなあ・・・。
在庫無くしたいのは分かるけど。
既存ユーザーおいてけぼり。＆逆撫で。
部品供給もほんとにあてにならないな・・・・。

現在貯金中なんだけど、その値段なら即買えてしまうな・・・
良い知らせでは無いけど値下げになったら嬉しかったりする。

部品供給10年なんぞ言い逃れに決まってるマソ
ハーレーにゃ前科があるでないかい…

経理部門から見れば在庫はただの鉄屑、在庫は借りた金で作っているわけで
ハレに限らずどこでも在庫処分は１番にやることだとオモわれ、、、
てか、そういうことより日本ではやるのかどうかが重要だが

ビューのファンはモト・グッチに行くしかないのか。

日本は変な外車信仰があるからディスカウントは無いでしょ。
むしろ煽って値上げすると思われる。

05 12R 2万1000kmを売却したいと思ってたんだが、今はタイミング悪そうだな
そもそも買い取りでいくらぐらいつくものなんだろう?
誰かここでBuellを売却した経験のある方いませんか?

↑
俺が9Rをバイク王に売ったときは3万キロくらい
傷無しで35万くらいだった。
2年前の話。

>>413

某ディーラーの談。

ビューエルジャパンのロン毛の兄ちゃんも、カウントダウンじゃね？

先月140万円も出して買ったのに。

話変えちゃって悪いんだけど、
EVO用のペンスケってショック側がコンプレッションでリザーバ側がリバウンド？

レッドバロン辺りが半額ブエル買い漁って日本で安値でさばけばいいのに

めっちゃ買い時なのに金が無い！

>>435
つ 150回ローン

買おうか買うまいか悩み虫
HDJが本国に追随して半額にするならXB9Ss？だっけ、一番ちっこいの買うことにしよう。

ちなみに9も12もどちらも乗っている方のｲﾝﾌﾟﾚきぼんwww

>>437
乗り味は好みに分かれるが9→12に乗り換えた人はわりといる。
でも12→9は見たことも聞いたこともない。いても超稀な人でしょう。

急ぎです！
誰かＳ系ステップの折れた奴持ってません？
２、３日じゅうに切って加工したいのだけど、もし折れて困ってる椰子いれば折れてない俺のと交換しませんか？

ハイパーモタード購入予定だったが
日本でもビューエル投売りしてくれたら買いますよ。
乗り出し100万くらいにならんか？

あっちじゃあ、ザリガニが 50% discount で売ってるみたいね
（Herleyからディラーに5,000$のインセンティブが出てるらしい）

>>434

赤いトコロに聞いたら、それはやらないかもだって。

メーカーが消滅してパーツを供給できる保証が無いモノはやりづらいってさ。

逆に、ビューエルはこの先扱わない可能性アリだって。

>439
ほぼ根元から折れてるのならあるが。右のみ。

アメリカの大幅値引きってザリガニ（ロータックス・エンジン）だけでは？　と思た

相当目障りだったのね
ザリガニ部品手に入らなくなるの早そう。
記念にライトとか買っとこうかな

>>438
9乗ってて「12はもっとすげーのかな？」って12買って「こんなもんか・・・」
って奴は多いかと。
販売台数が多いスポスタで、883と1200で悩んだら1200をって答えが出てる。
別に性能が格段に良いとかはないけど、納得は出来る。
ちなみに、俺は9乗りだが12に買い換えは全く考えてないが9SXを買い直したい。

ヤフオクの'09XB9SXが79.8円で売れてないのみたら、俺の9の下取りはいくらになるんだ・・・。

>>446
100円でいいなら買うぞｗ

>>443

見てみたらうちの折れてないステップは左でした…。
なんで、交換はナシです。すみません。ハナから潮騒書けば良かった。

右にコカして右ステップを折り。
社外品を入れてたんだけど、純正ベースにネジ切って汎用ステップ（要はAELLAと似た構造）をつけようかと思って。
左は折れてないのに切るの、勿体無いなって思ったのさ。

でも、ま、切りますかね…。

>>437

エンジンは９が好きだった。
しかし、黒いフレームが良かった。
買った時（07）は９のフレーム銀色だったんだ…。
やむなく１２Ｓｃｇを買った。
あれこれいじるうちに、ＳＸの脚とＳＸのシートがついた。
テールセクションもＳＸになった。
今、トランスルーセントキックアッシュの外装が欲しい。

時は流れ。
９もフレームが黒くなった。
値段もやたら下がった。

要するに、今のＸＢ９ＳＸ最高ってことだ。
今のＳＸはシート下がっちゃったから、ちょい前のメッシュのハイシートつけると良いよ。

>>438>>446>>449
ﾚｽｻﾝｸｽです。
12は現在乗っているので9も欲しいのです。
あの小ささがﾌﾞｴﾙの良さを最大限に引き出してくれそうな気がして…
ﾄﾗﾝｽﾙｰｾﾝﾄのｵﾓﾁｬ感も好き。値引きしてﾎｽｲ。

海外のbuellフォーラム読むと、ディーラーへの奨励金$5000（水冷空冷問わず）つうのは以前から出していたとある。
もしかしたら08だかの大幅値引きはそういう背景があったのかも。
ＨＤ本社からＨＤＪにそういった金が流れているなら、ＨＤＪはそこでもピンハネしてるんだな。

近所に08の12Rが長期在庫で残ってるから買い叩きに行こうと思ったが、難しいな。
保障とかいらないから\498,000で売れと言ってみるか。

海外から個人輸入しても手続きとか車検でトントンになるんかな。

>>451
ぜんぜん関係ないのに、ハート様の「すべての攻撃は　マイルドにマイルドに受け止めます♪」とかいう台詞を思い出したｗ
北斗の拳なつかしす

>>451　08で長期在庫なのかｵﾏｲの中ではｗ
08なら仕入れ値いい値段だろうから50ﾏｿ程度では無理だろ。

09Scg海苔なんだが、点検の為寺に預けて代車で10Rを借りたのだが・・　凄まじくマイルドだな。

それとも代車って不特定多数の人間が乗って全開ばっかりするからＥＣＭがそういった学習になって
つまんなくなるのかなあ・・？

10Rって、2010年式のXB-Rってこと？

kwsk？

'10XB12Rの事だろね。

>>456
その通りｗ　ScgとRの違いを乗ってみたかったんで借りたが余りのマイルドさに驚いたｗ
09が初ブエルなのだが、09で良かったと本当に思った。

>>418
だから「これからの価格はディーラーに聞いてくれ」ってアナウンスしてたのか。
しかし半額近いとは羨ましい。
日本でもそれならすぐ寺に走るのになぁ。

>>455　そうなのか・・09ですらエライマイルドな特性だなあと
思ったんだが　09ｓｃｇと09・12Rは大差無えよな？

いっそのことファイナルエディションと称して限定で台数絞ってS1Wを復刻しようぜHDさんよ。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w44356173

桜井さん売っちゃうのかよｗ

>>459
09も10も負け組XBに変わりはねぇよｗ
04に乗ってから能書き垂れろＹｏ

今ならエリックの直筆サインいりフレームとか
スズキ刀ファイナルでも修ちゃんサインいりとかなかったしなぁ〜

mixi見たけどエリック普通にいるじゃん
誰だよ行方不明とか言ったの

>>464
うんうん、お前のが一番凄いよ。

>>464
お前のＸＢに勝てる奴はいねぇよ

>>465
08ならｴﾘｯｸのｻｲﾝが印刷されたﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟが標準装備だが。

>>466

ごめん…。

ホントだ…。
エリック、フツーにいるじゃん…。

10がマイルドって09とまったく同じだからｗ
マイルドでスムーズに吹けるのが正常

実際に違いを感じるんだったら09に多いスロットル組みつけ不良でドンツキ気味になってるんじゃないの？

俺の０９は５０００でド派手なパワーの谷がある。

>>463

あっ！売っちゃうんだ・・・！？

俺の09後期ファームにはそんなのない

最強のXBは規制前03年の9R＋レースキット

10年式scgやっと押さえたぜ、色は選べなかったけど
9月にXB9Sの車検通して、来年買い換えようとしてたのに間の悪い・・・

ノートＰＣをwindows7にアップグレードしたらEcmSpy動かなくなった悲しい

ほんとだ・・・桜○さん　売っちゃうのか・・・

>>477
VISTAでは動くから、７でも動くだろ。

VISTAと７は同じなんだから。

在庫車暴落祭りまだ〜？

次のオーナーにもこの面白さを！
Buellは最高に面白いバイクでした^^

とはいえEVO最強なんだけどなｗ
XBのおかげで部品の心配もしなくてもいいと思ったら

ところでﾁｪﾘｰさんとやらはXB界では有名なの？

>>482
うんうん、お前のが一番凄いよ。

>>482
09XBですが
EVOてそんなにちがうんですか？

EVOは荒削りな分、豪快に感じるだけです。他のすべての性能は下ですね
しかしフィーリング重視ならEVOのほうが面白く感じるかな

>>485
パワーの出方はXBよりEVOのほうが優れている。

うんうん、お前のが一番凄いよ。

スペックとか速さとかかんけーねーぜ!
ってのがビューエル糊の共通事項じゃないのか？

実際の速さはかんけーねーぜ！

でも体感的なはやさは大いにかんけーあるのがぶえる海苔ｗ

11/15の蒲郡でのミーティングみんないく?

試乗のお知らせがくるあたり投売りはしないみたいね

この釣れっぷり
暑いぜXB海苔www

マジレスすれば素の出来のよさはXB
隙がありすぎて駄目なんだけど手をつけたらEVO最強だな

EVO乗りはドコドコと真っ直ぐ楽しんでるだけのタイや端アマリング君

↑
乗ったことないのによく言うねｗｗｗ

別に一般公道でタイヤの端までキッチリ使わなくていいんだし、
フィーリングを楽しんで各個人好きに乗ればいいじゃない。

どうでもいいわ
自分のに乗って楽しけりゃ

しょーゆーこと。

蒲郡は遠いから行かないけど最寄りのには行くぜ！
ＤラーやＨＤＪにゃ恩はないが、エリックにはやはり礼のひとつも伝えたい。
こんな楽しいバイクは他に無いよ。マジでさ…

>>498
あんた
いい奴だな

関東近辺でイベントある？

>>500
http://buell.bbs.fc2.com/

とあるSNSのコミュ見てきた


キモス

>>502
キモいと思うなら無視してればいいだろ
エリックに謝意と応援の気持ちがあるやつだけ来ればいいよ

おれは国産4社とドカとアプリリアを乗り継いでブエルにたどりついて
『これだ！一生乗るバイクは』と思えたからエリックに感謝してる。
気合いで東京からいくぜ

>>503
エリック、エリックと騒いでいるけど
何でもかんでもあのおっさんのアイデアなわけじゃないよｗ
知らんだろｗｗｗ

東京モーターショーいってきたがBuellは別にそんな大きな扱いじゃなかった。
というかモーターショー自体がぜんぜんつまらん、、、
ミニバンなんぞみたくねーんだよ。
スポーツカーにばかり人だかりができてた。

まぁ俺ならフレームの左を燃料、右をオイルタンクにしたけどな。
スイングアームはバネ下重量的に軽い方がいいよ

燃料減ると左右の特性が変化するバイクとか嫌過ぎ。

ビューエル気にする層なんて外車乗りだけだからなぁ。アプリリアより知名度低いし

>>505
レポ乙です。
日本はﾐﾆﾊﾞﾝ天国なんだから仕方ないさ。
金曜に試乗目当てに行ってくる。
本当に見る物が無さそうで怖いけど。

試乗は一瞬で整理券が売り切れるから覚悟されたし。

>>508
アプリリアは世界選手権にもWSBにも出てるからなぁ
オフ車は昔から強いし

ミニバンいいじゃん。ミニバン以外乗りたくない。パッセンジャー的な意味で。
車は自分で運転すんのめんどくさい。

>>504
そうかもしれないが、顔の見えるバイクメーカーって少ないから
親近感湧くんじゃないの？
ホンダやヤマハじゃ潰れても「礼の一つも言いたい」なんて台詞
は出てこない気がする。

修ちゃんじゃだめなの？

>>513
普通はメーカー自体というより開発責任者に傾注するよね。
旧ファイアーブレードなら馬場氏、四輪だけどNSXなら上原氏という感じで。

Buell社って従業員200人位らしいので、エリックが全製品の開発、製造の技術判断（の承認）
をしていたとしてもおかしくないし、そういう意味で開発責任者的なポジション
だったんじゃないかな。

そんなに規模小さかったんだ…。逆に今まで存在できてたのが凄いな。

なんでXB乗りってキモイ連中が多いんだ？
エリックも苦笑いだよなｗ

稲妻フェスティバルのBuellブースの担当のやる気無さには吹いたw

>505
エコブームで企業もユーザーもウンザリ＝スポーツカーブーム到来の予感だ

>>518
だけどもエコでもなんでもない車をエコカーと思って買ってしまったアホたちは
ローンで買い替えなどできないとゆう。アルファードがエコカー減税対象とかｲﾐﾌ。

>>507
オイルも減るように作ればいいのさ

>>520
ｺｰﾋｰ吹いたじゃねーか！ｗｗｗ

>>519
エコロジーともエコノミーとも結びつかない車だもんな。
エゴカー増税とかして、ユーザーが二輪に流れてくればいいのに

オーナーではないけど、いつか必ず買うって心に決めてたのがBuellだった。
嫁さんの説得を終えて5年後に買うはずだったんだ。
それがもう新車では買えなくなるなんて…

エリックお疲れ様でした。
夢と憧れをありがとう。

>>522アルファードユーザーは解って買ってます。
>>523おまおれ。

>>523
いい加減そういうのキモイからやめろｗ
夢だの憧れだのｗ

たしかに持ち上げすぎは良くないな。外車って実際買ってみるとやっぱ日本車が良かったかも…って多少後悔するような品質だし

>>526
初めて買うバイクがBuellのつもりだから、俺には安心して乗っていいってことですね、わかります。

>>526
バイクの魅力は高性能や快適性だけじゃないと思うな。
人間が関与する余地が大きいところもBuellの楽しさ。
エンジンに跨るフィーリングは日本車では出会えなかった。
壊れると、思わずニヤリとしちゃうなんてBuellだからこそ。

憧れだったとか買うつもりだったとか　なら今がチャンスじゃ無えか
買えよボンクラ　>>523

まぁビューエルやドカを一度乗らないと無駄な物を省いたスポーツ感を一生知らないままになるしね。

>>529
数年前に絶版になったバイクを今年新車で買っちゃったんだよ。
Buellなら10年後でも買えるだろうけど、絶版車は買えないだろうと思って選んだつもりが、Buell自体が絶版になっちゃった…
5年後にBuellの新車が売ってるなら、150万ぐらいまでなら出して買うわ。

これからはSsとXTの2台体制でいきます。

あたしは9SXとXTでいくさー。
一番ﾃﾞｶいのと一番ちびっこwwwwww

>>531　そうか　kawのｾﾞｰﾊｰとかじゃねえだろなｗ
流石に5年後に新車は無理だろな　程度いい中古だろう
今のところは復帰期待だし　だが売れ残って新車あるかも試練氏
5年→3年で買える様に貯金シレ

09Ｘｂの俺は納車2ヶ月で倒産の知らせでｳﾋｬｰ＼(≧▽≦)丿 だぜ

>>534
そのまさかです(笑)
来年ぐらいに子供作る予定なので、三年は無理そうです！ 五年後に程度の良いのを探すことにしますわ〜

>535
そんな経済力で１５０万もだせるのか・・

ビューエル興味ある人間がなんの面白味もない国産四発買うことが理解できない

windows7で悩んでたものだがクリーンインスコし直したら使えたよ。
これから楽しいXBライフが始まるぜ！

>>537
スマン、国産車ではFJRかV-MAXを買い増ししようと画策してるが？
あとはBMWのK1300SかR1200Sが候補。

ん!?要はﾁｪｰﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞじゃなきゃ構わないってだけな。

複数台持てる環境なら４発に食指が動くのもアリなんじゃねーの？
自分は独身の時はメイン（エボブエル）、サーキット用（ボロい水冷ドカ）、
高速ツーリング用（これまたボロいＺＺＲＤ３）、オフ車とスクーターを持ってた頃がある。
ブエルは最高に楽しいが、他にも色々キャラクターのあるバイクもそれはそれで楽しい。
古いカワ車やスズキの4発はけっこうゴリゴリ回ってあれはれで味があるけど。

俺は3発に興味出てきた。回すと音が良さそう。
2台もいらないから乗り換えしかないけど。

ｵﾊﾖ　現実的に複数台維持できるのは金あって
置く場所無いときついよな。
一台で全てこなすとなると万能型に逝くのもありだろな。
ﾌﾞｴﾙが万能型に使えんわけでないけど　>>541の道3や速3とかも
魅力は感じるよ。

>>540
俺もｾﾞﾊは手元に一台欲しいかな。
こないだミドルツアラー欲しくてFZ6系乗ってみたけど、エンジンのフィーリング、造形で激しく萎えた。
GS1200SSも興味あるなー。

>>541
トラいいよねー。
排気音がいい。
低速もしっかりしてるし、Buellみたいにバイクとして操る楽しさもある。
タイガー675とかあったら即決。

トリプルの音をようつべで聴いてきたが
うーん・・・俺には四発も三発もほとんど変わらん
やっぱり俺は、ドッドッドッドッダダダダダダダダダダが好きだ

>>544
実際聴くと４気筒とも２気筒とも違うんだけどね。
あれを個性的と取るか中途半端と取るかで
トライアンフの評価が分かれるね。

普段３気筒の軽自動車に乗ってるけど、トラ３発もこんな感じなのか？
って思うと、やっぱりＶ２のがいい

やっぱハーレーとドカの空冷の音が最高だな。

音ならドカのが好き。
海苔味ならやっぱbuell。
興味あるのはトラとBMWだな。BMWは次の休みに試乗する予定。
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが合うなら購入も…考えてないwww

BMWはむしろ振動無しのバイクらしいよ。カーグラによるとV7クラシックが一番お勧めらしい

トラの音は、官能的な軽トラです。
しかし道3の軽さとエンジンの軽快さは他に類を見ない。

>>548
こないだサイレンサのクランプが切れて
カシャカシャ異音させてたら、
周囲から「ドカみたいな音」と言われたw

BMWはそれこそBuellの対極やないかな。
バイクとして、機械がやる部分を多くして、安全性を高めようって思想。
人間はミスをするから関与する部分を減らしてく。

その割には、制御回数が少なくてジャックナイフが出来ちゃゃうABSとか分け分からんけどw←HP2Sportの話

Scgに乗ってて、対極のバイクが欲しくてF650GSを買い足した。
2気筒って以外はほんとに共通する所がないよ。
楽に遠くへ行くにはBMWはいいバイクだ。
もちろんブエルでも長距離は行けるけどさ、旅バイクって点ではBMWが上。
でも同時所有だから両方の良さが解ったけどBMWだけだとつまんないバイクだと感じたろうな。

>>551

ABSは
アンチロック ブレーキ システム
の略。
ジャックナイフとは関係ない。
ジャックナイフ中、ロックはしてないぉ

>>553
それはストッピーじゃない？

Ｊナイフは停止時にリヤ上げる業でしょ？ＡＢＳ関係あんのか

フロントロックする直前まで握るからじゃね？
ABS付きでやろうとするとどうなるのかな？

ＡＢＳ付き乗ったことないんで判らんけど
基本的にはロック→解除なんだろうけど　あんまりやり過ぎても
停止距離伸びるからどうなんだろね。
ＢＭＷのｽﾀﾝﾄﾗｲﾀﾞｰなんつったか忘れたけどあれもＡＢＳ無しなのかな？
ま　すれ違いだけどｗ

試乗キャンペーン、始まってからそこそこ日が経つのに試乗者数48人。
その日までの人数を公開してるけど逆効果のような・・・
2010人の目標は無理そう。

ttp://www.buell.jp/event/schedule/2009/10/demoride_2010.html

だって最新モデルとか言っといて、ほとんど07〜09モデルだし…

Buelljpの中の人へ
各ディーラーに10モデル配備してくださいｗ

>>559
各ディーラーに配備するほど在庫ないでしょ。
今までだって展示してたのにすぐ売れちゃって
前のモデルしか置いてないなんて普通だったのに

しかも試乗車なんてscgだけ置いておけばおk
なんてところもザラだし。

今日寺で待ち時間にz1000乗ったんだ。
速いね。
ぶえる速くないね。
わかってるんだけどね。
わかってたんだけどね…。

ああ　ソレは俺もわかってる　判ってるけど・・・ｚ1000いいね
もう少し何とか死体

オレは全開仕様で満足。
これ以上速いと免許無くなるか、死んでしまいそうな気がする。

とりあえずエンジンは空冷、話はそれからだ。

ありゃりゃ・・
メーカーごと飛んでしまったんですね。

事故さえなければ02'9Rに乗り続けていたのですが・・・

ﾄﾞｶﾓﾝ2台乗ってたよ。
ﾂｲﾝの音も体感する鼓動感もなかなかよかった。
速さも上々だったし、加速もﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもﾊﾟｰﾂも最高級だった。

ﾌﾞｴﾙは遅いね。
鼓動と言うより振動すごいね。
加速も路面追従性能も大したことないね。
作りも雑でなんじゃこりゃだったね。




そんなﾌﾞｴﾙが大好きだぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エリックありがとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

短足さんには最高でした！
ありがとう！

ドカって造りいいか？？
高いくせに細部は甘かったが、、、
Buellも人のこといえないが、、、

>>568
ビューエルに造りの悪さで勝てるバイクねぇよｗ

>>427
V2ってところ以外はまったく別のバイクだよ。
モトグッツィはむしろBMWのボクサーツインに近い。　

>>508
知り合いの国産海苔がBuell見かけて決まって言うのが「これ、どこの単車？」
こう言った奴は全員イタ車だと思ってた。

>>549
車種による。4気筒と1200ボクサーはバランサーがあるんで振動が少ない。
1100は回すと結構振動が出るけど、あまり気にならない。
1150はちょっとね…。
パラレルツインは1100ボクサーと似た感じ。
OHVボクサーは知らね。

>>553
現実的にジャックナイフできるABSって、ホンダのCBRについてるやつだけだけどね。
あとはみんなリアが上がる前にABSに介入される。

みんな出来の悪い子ほどかわいいって感じだなw

外車は信じられない低品質もさることながら、明らかに設計がおかしいところがある。
ビモータで、バッテリーがヘッドライトの下に入ってるヤツがあった(この時点でおかしい)
んだけど、スクーター用の6Vを2個直列繋ぎにしてあった。
物凄い衝撃を受けたわ。

速かぁないけど
他にない。
この一言に尽きる。

Vツインの振動がたまらない
大気を震わす程の排気音もだ
その魅力である振動を打ち消すBMWに魅力は感じない
欲しいのは個性だ 優等生はいらん

とオレは思ってる
優等生好きならBMWだな

Buellスレが出来てすぐの頃はそこそこ速いって言われてたんだがな。
基本的な設計が止まったままだからなあ。

>>574
そういうマニアに絶対のお勧めがマーニのオーストラリアかスフィーダ1100。
Buellなんてかわいく思えるくらい強烈なVツイン。入手困難だけど、モトグッツィ
に強い店で張ってれば年に一台くらいは出てくる。

そこまでやるならXR750を素直に買うってかｗ

ﾄﾞｶﾓﾝも加速、ハンドﾘﾝｸﾞ共にたいした事ないけど　パーツだけは良いね。

>>577
ちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞしたS4RSにのれば判るよ。
まさにｶｳﾙが無いだけで中身は1098Rと互角でつ。
前後ｵｰﾘﾝｽﾞ+ﾃｽﾀｽﾄﾚｯﾀは強烈!!


でもﾌﾞｴﾙのが好きだぁー。
v(・∀・*)

ドカを加速たいしたことないって馬鹿か？

なぜﾌﾞｴﾙが好きなのか考えてみた。
「どこを走ろうか？」ではなく「どこへ行こうか？」を思わせてくれるﾊﾞｲｸつーことに尽きるとｵﾓ

なのではらたいらに3000点ｗｗｗ

セパハンが好きなんだが回りに巻き込まれて883…
をセパハンバックステップにしてみた。
｢それ、ハーレーじゃなくても良かったんじゃない？｣
…確かに。
で、雑誌で見たスポスタエンジンにアルミフレーム、セパハン、バックステップ！
これしか無い！衝動買い！

パーム版ECMSPYのソースが公開されてる

>>579　ﾄﾞｶﾓﾝつううと　800と900想像してたよ　こいつらがスゴイってのか？

S4Rはﾄﾞｶﾓﾝでもﾍﾞﾂﾓﾝｴﾝｼﾞﾝ　>>578の言う通り1098系列の水冷だし

>>583
ｳﾝｳﾝ｡ﾄﾞｶﾓﾝって400からあるもんね。
水冷は2速までﾌﾛﾝﾄがﾎﾟﾝっと上がる。ｺｰﾅｰ出口でﾌﾛﾝﾄ浮くの押さえつけて走ってたよ。

そんな心配しないでガバチョ!!と開けられるﾌﾞｴﾙは大好きだぁーｗｗｗｗｗｗ

ドカかっこいいけどな。(でもちょっと増えすぎ)
ビューエルも、もうちょっとデザインとか質感に力いれてくれれば…。

フロントは上がらなけりゃ上がらない方がいいわけで
普通は出来るだけ上がらないように設計するわけですよ。
でも設計が甘いと50ccでも無闇にフロントがポンポン上がるマシンになるんですよ

つまり、フロントが上がる≠加速がｲｲ　なわけで
加速が大したことあるかないかは、0-100や0-400で語ってください

設計が甘いと50でもってwwそれ2ストの話だろ

>>586
≒じゃないの？

>>586
糊方の問題だよ。好みもあるけど大柄で重い人は自然後ろ果汁になる。前糊すると上体起きちゃうからね。結果ﾎﾟﾝっとねｗ

でもね、なんぼ話してもこの話はすれ違いだとｵﾓ


そんな漏様はﾌﾞｴﾙが大好きだぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>580
意味もなく「おめいはん」（名阪国道）を走ってみたり、
これまた意味もなく琵琶湖１周してみたりなんていう俺もいるけどなｗ

結局、乗っていて面白いからこうなるのかねぇ。。。

本当の加速はどうでもいい
ブエルスレ的には体感加速が重要なんです
よってフロントは上がらないよりは上がってほしい。

ところでフォークに関するサービスデータ持ってるやしいますか！？
0712R純正フォークの油量、油面高教えてください！
油はハレのタイプＥかな？

某所のお土産は、05用なんだよね…。

やしって・・・

レムスのインプレまだぁ〜？

>>576
マーニかぁ、クラブで何人かオーナーがいるけど、ツーリングに行くたびに
かなりでかい部品を落っことしてるぞ。そういう意味で「Buellなんてかわいく
思えるくらい強烈」なのはその通りだな。

腰痛餅なんでつ。ﾌﾞｴﾙはﾘﾊﾋﾞﾘにちょうどいい。
よく曲がるんでつい腰落としてしまうからｹﾂ筋によいと思われる。しかも振動がちょうどよく内股とｹﾂ筋をﾏｯｻｰｼﾞしてくれるし。


だからﾌﾞｴﾙは大好きだーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノーマル管加工して音を大きくした人いますか？
ノーマルの使い勝手の良さでレース管の格好いいサウンドにしたい

ただでさえ規制ぎりぎりなのに加工したら一発で車検通らなくなりますよ

>>597
馬鹿か？
そんなことしたら車検は取れない、
ノーマルに戻したくても戻せない。
意味が分からないｗｗｗ

もちろん加工するならもう一個買うよ
乗り味はノーマルが一番楽しいけど寂しいのがね

釣り針でかすぎｗ

>>600
排気口にマイク
ヘルメットにスピーカー

ただ単に音大きくしたいなら　マフラーに穴開けたら？
あとで車検の時に接着剤使ってアルミかなんかで
塞いどけ

つか　ｽﾘﾎﾟﾝ買っとけばいんじゃねの？

"かっこいいサウンド"にしたいならスリップオン買ったほうが絶対早そう。純正もバカにならん値段だろうし。

俺は逆に純正マフラーにバッフルかなんか付けてもうちょっと静かにしたい...

ルックスとアイドリング時の音量はレース管
高回転時の音量はノーマル管
そんなんがいいな。

音でかくしたいならサイレンサー取って直管にすればタダじゃん

珍走じゃないんだから

今日、契約してきた。１２Ｒの黄色。
納車はたぶん来年だろうな。

>>608
最終モデルおめ！

ところでタンク上の吸入口って、タンクバック被さるとまずいかな？

>>604
ぶえるは排気音よりエンジンからのメカノイズの方が大きいような…

冷却ＦＡＮの音が静かだったら幸せです。

10モデルの12ssが欲しいのだけど
手に入るかな？
神奈川で。。。

>>612
寺に電話して聞けばいいと思いまーす

どこの寺でも日本への仕入れの大本はHDJだから、確認してもらえば入荷スケジュール
わかるよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZAcbWtptOVw

近所のディラーにＳｓ置いてあったよ。
色の指定とか厳しいかもしれないけど、聞いてみたら？

俺もそろそろ納車　１０年モデルのシリアルが１００番台だったから日本だけのシリアル管理だと
全部の車種合わせて４、５００台は入ってきてるのかな？？それともＷＷでこの数なのか。。。
それとも・・・全車種で？？まさかね。。

palmerproductsのスクリーンがようやく届いた
SSにつけてくる

年間総生産台数千台行って無かったってどっかで聞いた気がする

日本でたしか500〜600台ぐらいだっけ？　全生産数が3000台とかでも
驚かないなｗ

>>617
レビュー期待してます。

早速取り付けて一般道を少し走行
165の低身長だと一番上に上げた状態なら少しかがむだけでヘルメットにすら風が当たらなかった。
一番リラックスできる姿勢だとヘルメット頭頂部のベンチ部分に風が当たってすごい風切り音。
一番低い状態でもLEOのビキニカウル＋ゼログラツーリングの組み合わせより若干高くていいかもしんない。
3枚目の写真でもわかるけどスクリーンと純正カウルの間が開いて少し風入ってくるから、夏に暑いってこともなさそう。

ユリのハイスクリーンよりよさそうな案配ですな。情報ありがとうございます。

ごめんアドレス貼り忘れてたorz
写真も無しに3枚目とかなんなの・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=54553

これはヒドイｗｗｗｗｗ

>>623
拝見しました。
はっきり言ってマジダサいっすねｗｗｗ
酷いなんてもんじゃないｗ

>>617
若い人とか近場ばっかりの人には受けないだろうなｗ
でもこれあるとツーリング楽そうだ。よいbuellライフをー

ヒロチー商事、Buell純正部品の取り扱いやめちゃったのかな？
ついこの間まで部品検索できたのに今はできなくなって一覧からも外されてる。

注文はディーラーでするにせよ、事前に値段がわかると整備や修理の計画が立てやすいので重宝してたんだけど…
国内で他に純正部品の（値段の）検索ができるところってある？

かちょわるーｗｗｗｗｗｗ
ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞも付いててユリもどきだーｗｗｗｗｗｗ

でも防風効果はかなり良さそうだなー。
どっかで出会ったらすぐにわかっていいかもーｗｗｗｗｗｗ

>617
人柱乙

S系でそこそこ防風効果があって、かっこいいスクリーンってないかなぁ。

S系はスクリーンが長いとデコっぱちに見えちゃうんだよなぁw
俺も某社外品をしばらくつけてたけど、どーにも見た目に違和感があって元に戻したよ

ミラーもテールもスクリーンも結局全部元に戻した
乗りはじめて4年、俺もようやくエリックの美的センスに追い付いたということかw

>>629>>630
ﾕﾘはｴｴよー。ﾃﾞｻﾞｲﾝもｵｹ！
ｽｸﾘｰﾝもｼｮｰﾄとﾛﾝｸﾞを夏冬使い分け出来るし、この時季ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰのｺﾝﾋﾞはちょﾇｸﾇｸーｗ
ｼｰﾄﾋｰﾀｰは…全車種標準装備だしｗ
DCｿｹｯﾄも2ｺついてるからﾋｹﾞｿﾘとﾄﾞﾗｲﾔｰの同時使用が可能！

こんだけ豪華装備があれば楽しいﾊﾞｲｸﾗｲﾌが過せる事間違いだらけｗｗｗｗｗｗみたいな♪

>>631
半角馬鹿

そーゆーおまいは全角ﾊﾞｶだな？ｗｗｗ

>>630

だね。
俺も結局ノーマルだぁ。

ミラーを換えようと思ってるんだけど、これもいずれノーマルに戻るかな…？

>>623
これってScgにも付く？
付くなら買いたい

昨日高速400Km走ったら、寒くてかなりこたえたｗ

昔の族車ちっくだなｗ
ペレットとか打っちゃったらさらにいいかもｗ

>>636

ヘッドライトにバイザーも。
黒いバイザーなら両津勘吉になれそうだ。

今更ビューエルに魅力を感じてきててやばい
元々ローキンのサブに手頃な250cc位のバイクを探してて、ヤマハのWR250Xにほぼ決めてたのに…
ビューエルは手頃とは言い難いけど、何か気になって仕方がないorz

やヴぁいよコレｗｗｗ
カタログスペックを後軸で24馬力アップだってｗｗｗｗｗ

127馬力！！！！！ｗｗｗｗ
みんな急げ！！

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m70897547

>>639
出品者乙

出品者なら草は生やさないだろｗ

ヒロチー商事はアメリカから引っ張ってくるほうならある。定価表記も一応あるよ。
ここ以外知らないのでこれじゃなかったすまん。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/index.html

>>617
送料とかどんなもんでした?円高のうちにユリ用可倒式シールドとバーエンドでもポチろうと思う。

>635
よくわからんけどSSに付くなら付くんじゃねえの
HP見たけど元は9SX用に作ったみたいだな
純正に穴あけるから嫌だけど

>>639
いつぞやのスレで実馬力80前後なんて結果出てたから
+24馬力でやっとカタログスペック・・・。

>>639
んなワケないｗｗｗ

モノが無い(受注生産)のに出品って、規約違反ではないの？

>>639
試乗できるみたいじゃん
神奈川の人行ってきてよ

>>639
大木三行ってクールブレイカーに出品してたペイント屋じゃなかったっけ？
そこまで怪しくもない気もしないでもないようなw

とりあえず近くのやつ誰か試乗してきてくれよ

↑
クールブレイカーに出展している店だから怪しいんだろｗ

LEOのビキニカウルって見た目だけであんま効果ないのかな？

>>627　ﾋﾞｭｰｴﾙ純正なら俺はここに頼んでたよ、面倒ないし
品番さえしっかりしとけばｏｋ　本国の値段+10〜15％程度だし
ただ送料考えると　3ﾏｿ分は頼まないと送料きついかも

http://www.kic123.com/

>>651
kicは使った事があったので、大丈夫だと思っていたが
先日、カタログNoつけて見積もり依頼したら、スルーされたでござる。
がっかりだったが、日本語でおｋという安心感は評価できる点。

結局、暫く待ったが音沙汰ないんで、IronMachineで注文した。
日本でのパーツ価格と、現地価格は相当な差があるから
円高の今なら、海外から直にお取り寄せの方が、お買い得だと思う。
送料もだが単価が高い品には+関税がある点も注意な。

>>652　見積もりﾇﾙ〜〜か・・俺はソレはなかったし
結構状況メールで知らせてくれるんで安心だったな。
値段も現地の価格+10％〜15％程度だったんで安いし
円高変動にも対応はしてるんで　ベルト頼んで約1.85ﾏｿ位だった
寺だと5.0ﾏｿｗ
発送もヤマネコ便だし　まあ　日本語でやり取りできるんで便利　
俺はまた頼もうと思ってる

>>653
ベルト（＄175）1.85万には、送料含んでないから誤解を与えると思う

俺が$99のブレーキパッドを頼んだ例ね
＋10%＋米国内送料＋日本への送料込みでトータル$201でした。納期は１７日
ASBに同じものを頼んでトータル$168、納期は８日（日本に来るのは３日だけど税関で止まるのが長い）、郵便小包で届く。

俺の中では、kicは無いかな。
ASBはポチッとするだけでアマゾンと変わらんし。

>>654　そうか送料もあったね　俺はいろいろ頼んで3ﾏｿほどにして
送料もそんなモンかと思ったんで気にセンかった。
ヤマネコ便で追跡も出来るんで念のためってのも有った

ＡＳＢだとカード決済でおｋ？　俺カードの類持ってないんだよな

>>654
ASBはカードだけだね。
KICは現金、カードおk。
メールでの応対は悪くないんだけど、品番ミスされたことあんだよね。
もちろん、送料先方持ちで交換してくれたけどね。
代行業だからしかたないかな。
米国内での送料と時間が我慢できる人なら代行業で。
英語で泣かない覚悟があれば直接取引が安くて速い。
と思います。

あと、直接取引でも、配送追跡は可能だよ。
米国内がUPSならIDは日本郵政の国際郵便に引き継がれるよ。

こんな話題してたらカーボンのoilクーラーカバーとエアスクープをポチってしもーたw
KICだと思いとどまれるのが利点かもw

ここでよく話題になってるTrojan horseもアマゾン感覚でいけますか？

おはよ　いろいろ参考になったよ>>656
確かにﾎﾟﾁっとなだけだと簡単に買えすぎてしまうのはあるね。

純正の12R用のオプションｽｸﾘｰﾝ（ｼﾙﾊﾞｰﾌｧｲﾔ）買おうと思ってるんだが
効果の程はどのくらいか　つけてる人いたらどんなもんか
教えてクラさい

97 S1海苔なんだが、急ぎリアブレーキのOH頼もうと思ってデーラー訪ねたら、ごめんなさい、もう純正パーツがありません、とｲﾜﾚﾏｽﾀ。

まあ、OHは冬の乗らない間に自分でなんとでもするとして、そういうことも考えないといけない時期にきてるんだなあ…と、しみじみしてしまった。

只今走行65000ｷﾛ、まだまだ乗り続けたいなあ。

XB海苔のみんな、流れ切りごめん。

>>660
我々XB乗りだっていつか同じ様になるんだろう。
その頃までXBに乗ってるかは分からんけど。

>>660 純正キャリパならお前の勉強不足 パッドから互換の国産を探せ

VTR？

ああ、パッドは買ってきたし、OHも自分ですることにしたわ。

…なんか、俺のカキが気に障ったかな？

>660
ブレンボキャリパ？ニッシンキャリパどっち？
97だからたぶん、ブレンボだと思うが．．．

ブレンボだったらメーカー直でリペアパーツ出てんじゃね？
ニッシンだったらそれこそＮＳＲとかＣＢ系でさがせば無問題

明日XT納車！

まあふつうにブレンボに換装してもいいよな。リアブレーキは。まだなんとかなる。

試乗キャンペーン到底目標に届かないペースだなｗ

scgに乗り換え考えてるんですが
07と08と09ならどれ買ったがいいですかね

'97 S１のリアはブレンボだと思う。
パッドはベスラならVD-425JL。
GAGも同じパッドかい！

>>669
どれも味噌糞一緒ｗ

>>669
08以降はオイルポンプ強化されてるからいいんじゃね？

前にレムスポチったと言ったんだが、一週間しないうちに来た。取り付けに一時間ちょっとかかったが、アンダーカウルもきちんと付いた。チェーンケースに干渉するので外すか削らないとダメでした。（09XB）
音は乾いたズボボボボって感じ。若干低速トルクが無くなるので、俺には丁度乗りやすい。上は思った程伸びない気がするが、ノーマルよりはイイです。重さはノーマルより500g軽いだけです。
自分的には音が良くなって大満足。テルミ高いしorz
リベット止めのバッフル抜いたらかなりうるさい。アフターファイヤーもひどいが上での伸びはかなり良くなった。
サブコンは時間がないのでまだです。

>>669
一番安いやつ

大きな差っていうとフロントブレーキキャリパーくらいだけど
性能的には変わらないし。

バーエンドおっことしたので注文してきたが、部品番号間違えた…。
ＤＲ―Ｚ４００ＳＭ純正、-05までは鉄ハン用デカエンド、06-アルミハン用チビエンドなんで使うやしは注意な。

で、デカいの来ちゃったから頑張ってつけた。結果的振動対策になった、と思ってたが…大差ありませんでした！
ある程度まではバーエンドの重量化は意味がありますが、ある程度以上は変わらないようです。
同時にミラーも換えたけど、同じようにある程度以上の造りのものであれば変化なしです。
結論はやっぱり>>630にたどり着くみたい。

純正ミラー、優秀だよ。

>>672>>674
レスサンクス
ディーラーに下取りか何かでscg入ってくれば即乗り換えするので
楽しみだなぁ

>>676
09の場合、Fブレーキパッドの残量は要確認。
ZTL2の純正パッドは32000円。
個人輸入で新品のZTLキャリパが買えちゃう値段←ZTL2からZTLへの換装もマジで考えた
国内販売の社外品は未だに無いので注意してください。
先日、Vesrahの人にお願いしておいたけど、酔っぱらってたから・・・わからんw

>>677
絶版車種じゃ、今後の販売も期待薄だの

投売り日本ではやんないのかな
本国で半額と聞くと日本でもせめて
金利0%ぐらいはやって欲しいもんだが。

ZTL2のパッドの話
今、LyndalのGold+ pad（$99)っていうのを試して4000km。
リニアな利き方は悪くないと思います。
初期は純正よりもマイルド。
奥は純正よりも利く感じ。
ダストは多めです。
ディスクへの攻撃性は普通。
ただ、純正7.3mmなのに4.3mmの厚さ（Vesrahさんは7.3mmの予定）。
もうしばらくしたらフェロード　FDB2240（厚さ不明）も試してみます。
他にEBC　FA.454/4、SBS　856、NEWFREN .FD.0438などが互換パッドのようです。
ちなみに、AMAでタイトルを取った車両のパッドはVesrah製のレーシングパッド。

記念に試乗だけでもしてみよっかなぁ

そして冷やかしの試乗のはずが契約してるんですね、わかります
僕もです

俺もです。

以前、０３の９Ｓ乗っていて飽きて売りました。
そして７年ぶりに１０年モデルの新車を見て
「何だ〜色とウインカーが変わっただけか・・・」
と思い１２Ｓｃｇを試乗しました。全てが変わっていました。

そして・・・
住民票、印鑑を持ってディーラーへ
１０モデルの１２Ｒの黒を契約しました。

今月末に納車です。

>>673
レポ乙です
ちなみに型番とかわかります？

>>672
タイミングカバーの形が○からサンダーストームプレートに変わったヤツは
オイルポンプ強化型って事ですか？

すいません、上げちゃいました・・・

>>685
んだ。

>>685

因みにオイルポンプ（ギア）強化は06かなんか。
08からはオイルライン＆オイルクーラーも強化されてるぉ
08モデル出てから、それ知らずに07買った俺が言うんだ、間違いないorz

>683
そんなに違うの？
04なもんで気になる

>>689
んなわけないｗ
１２と９の違いなだけ。
04のほうが遥かに面白い。

つまり後期の9は糞糞つまんないってことか

どーでもいいな

>>692 は言い方きついが真実だな
ぶえるは数値性能より感覚に訴えるばいくだから
他のメーカーや年式・個体と比べて悩むのはナンセンス
自分が気に入って乗ってるなら、それが最高。

09-9なんだけど、タイミングカバーの違いで、年式違いの社外エキパイが付かない事もある？
マフラー変えるのにエキパイもやりたいし、その辺気になってる
やっぱり素直に09用にすべきか

http://www.asphaltandrubber.com/streetlevel/photo/screaming-deal-on-a-buell-1125cr/

>>694
社外は知らないが純正なら昔のエキパイでも付くはず
価格も海外なら200ドル台だったと思う

でもエキパイ〜純正マフラーの接合部が09からCATのせいで形状違うらしいから、エキパイだけ昔の流用ってのもよくわからんな

マフラー変えたいって書いてるから車検時以外全交換するつもりなんじゃないかね。

現行BUELLはどれも同じ様に見える('A`)
昔のULYSSESはオフ車風味だったのかな…

>>699
ユリにR-GSとかKTMみたいなラリーレイド系本格オフロードを期待しちゃいかん。どっちかというとTDMとかムルティみたいな悪路(少々のオフ)でも快適なツアラー。
ちなみに見た目だけでいいならXTのフェンダーをXのに変えてヘッドライトグリルつけりゃ低いユリシーズになるにはなるよ。
なんだかんだでR/S/X実際に並べると結構違う。Rはカウルついてるし、XTは一回りほど上にデカい。

ULYSSESはユリシーズなのかユリシスなのかハッキリしてくれ

>>701

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BA

これですかね？　卑猥らしい。。

俺ね、倒産ちょっと前に、s1w買ったんだ。
買ってしばらくしたら、あの怒涛のトルクへの感動も薄れ、鼓動感やドコドコ音も下品なだけに感じてきた。
そんなある日、友達の国産SSに乗る機会があって、峠を楽しんだ。
とても速くて、その速さに興奮した。
ふと自分のバイクに戻ると、音や乗り味の低次元さに残念な気分になったんだ。

でも、その低次元具合に体が慣れちゃってたのか、ホッとしたりして。
俺が好きなのは、あの速さじゃなくて、コレだなぁ、と再認識。
もう、一生付き合うの決めた。こいつが一番です。

>>703
こいつの頭が低次元すぎだ
こういうアホには乗らないでほしい

>>704
断る

>>704
ゆるさん

乗りたいんだよぅぅぅあぁぁ！！！

一生付き合うとかホント簡単に言うよな
俺も最初Nチビ乗ったときにそう思ってたわ

>>708
俺も最初はそうだった。
なんだかんだ行って結局は乗り換えちまうんだ。
何十年も乗ってますとか言う人を見るとスゴいと思ってしまう。
弄りはしなかったけど、どれだけ車検毎に乗り換えてきた事か。
買って1年半も経った頃に某英国車に浮気しそうな俺が居る。

オレは機会があればいろんなバイク乗りたいけどな。
人生の最後のバイクをビューエルにするかと問われると…。


体力的に無理だろうな。

ビューエルが最後のバイクになってしまうことはあるかも知れんが、
一生乗ろうとは思わんな。

今のところ売ろうとも思わんけど。

しかし一生手放したくはない。もうこんなバイク２度と世に出ないだろうから。

今回の件で04 XB9Sから10 XB12Scgに乗り換えた、
俺も乗り続けたかったが、今後を考えると延命措置として保険をかけた感じ

もうこんなバイクは出ないだろうから、出来る限りの保険をかけておきたい
短足だからこれだけ余裕もって楽しいバイクは無いのよ
部品鳥用にもう一台買ってモスボールできるか、Buell好きのバイク屋の友人と計画中

今後を考えたらEVOだな

もうちょっと大人になったら、ＺＺ―Ｒ１１００Ｄに乗りたい。
歳取ったらｗ６５０かな。

まだやんちゃでいたいのでＸＢ
あと10年くらい楽しみたいな。

年取ったらBMW一択だな。

とりあえずＢｕｅｌｌつぶれちゃったし、部品の互換性でも探ろうぜ。

フロントフォークオイルシール（J8127.3A8 OIL SEAL,FORK）
にある刻印は、「ＮＯＫ」「ＢＲ１９２２Ｊ」「ＭＣＦ―００」「３８」
43パイのフォークつーと、何になるんだろ。

Buell乗りにMT-01の選択がないのワロタ
向こうは競合してるっぽいがこっちは競合してないな

>>718
マッチョ自体のコンセプトは嫌いじゃないが
12R乗りとしてはヘッドライトのデザインがなぁ・・・。

FZ1っぽいハーフカウルとセパハンが標準で付いてたら考える。

ヤマハさんも急いだよな

>>718
でかいのやだ。

MT-01よりもXR1200に乗ってみたい

>>718

迷ったらＭＴ勧める。
明確に「これ」って思わないと、キツくなってくる部分はあると思う。

品質とか質感とか、人によっちゃ振動なんかも。

自分はＸＢのＺＴＬとかフューエルインフレームとかのアイデアを買ってるから、ＭＴとは競合しない。

>>722
XR1200とMT-01どちらか選べって言われたらMT-01のほうがいいな。
XRはヨーロッパの要望で生まれたらしいけど
あれがヨーロッパで売れてるとは思えない。

XRは試乗した限りでは全体にマイルドだったなぁ。
マフラー代えると結構面白くなるって寺の人は言ってたけど。

MTはコンセプトで出してた、ハーフカウル仕様で市販してくれればカッコいいのに。

エンジンだけ見たらMTもXRもBT1100も同じに見えるんだろうけど、実際はエンジン買うわけじゃないしなぁ。

>>725
ふつうディーラーの人間がマフラー交換すれば面白いなんていわねぇよｗ
特にハレにはうるさいからな。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1257942782064.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1257942828564.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1257942872377.jpg
これ乗りたい

KTMもグッチもBMWも代理店が近くにねーよorz

上の方にに書いてる人と同じく、少しでも長くブエルに乗りたいから、
06の12Ssから10の12scgへ乗り換えようかと考えてる。
公式ＨＰ見たら色も部分ごとに選べるようで、楽しそうだ。

そんなわけで質問なんだけど、10モデルって、喘息は治ってますか？
（マップを書き換えなきゃならないようなら、このまま06に乗るつもりです）

EVOにしとけば喘息とかないのに

>>728
なにこの変態めがっさ欲しいwww

>731

EVOに乗ったことあるけど、
あれはあれで面白いけどさ、
ＸＢの方が峠で楽しいんだよね。
おれ、下手くそだから。

そんなわけで10モデルに乗ったことあるかた、
喘息はどんな感じなんだか教えてください。
どうかお願いします。

>>730
全然なおってないよｗ
パスパスプスプスは相変わらずだ。
O2センサーの補正が…ｗ

>>730

カラーオーダー、しっかり下に部品価格が出てるのだけど、これは「外装パーツ買ってね」って意味じゃないのかww


寺によっちゃカラーオーダー無料ってトコもあるよ。
俺は二年前に新車買った時色組み換えてもらったょ

レスありがとうございます。

＞７３４
感謝感謝。06に乗り続けると確定しました。

＞７３５
騙されました。いや、「オーダー」は注文て意味だろうし、
無料オーダーとは書いてなくて価格表示もあるってんだから、
何も騙されてはいないのだろうけど。自分の間抜けさがｗｗｗです。

ところで、テンプレいじってみました。盆栽云々とサービスキャンペーンを削り、きのこれなかった件を追加

【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生はきのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、消耗品はハーレー社が１０年間
　　面倒みるとのこと。なお、生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。

別にたいした事じゃないけど、
「きのこれなかった」
の前に「は」は要らないだろ

いや、大事なことだ。揺れ動くゲシュタルトの妙味がだいなしｗ

ところでディーラーで「本国みたいに５千ドルまけて」って
言った人いるの？

本国行って買えって言われるよｗ

>>740
10月末に$5000相当の値引きはしないの？と聞いたよ

>742
で、返答はいかがでした？
ダンピング以前に買わされた客って何も言わないのですかね？

>>743

今回だけでなく、価格改定の時も、エンドユーザーと同じタイミングで販売店に通知が来るから、販売側も困ると寺の住職がボヤいてたよ。
そりゃ、契約二日後とかに値下げ（納車前に値下げ）とか、たまったもんじゃないよな。
クレームの一つもつけたくなるわ……。

>744
同意。なんかため息出てきた…エリックのせいじゃないけど。

>730
俺も04→10に乗り換えるか悩み中
パッドも減ってきてるしFフォークオイルも交換時期だしファンもカラカラ音するし‥

俺はDUKEに乗り換えるか検討中。
軽量＆ビックシングルはかなり楽しそう。

パッドとフォークオイルとファンのグリス替えろよｗ
どんだけお大尽ですか？ｗ

>>744
それは納車前日に09モデルの値下げを知った
ワタシの事かい？

雨と寒さと仕事で全然乗れなかったが久々に乗ってきた
糞寒い深夜の中ね

うん、やっぱりビューエル楽しいわ
こいつと一生つきあいます

>>750
ライダーの8割が一生これに乗り続けるって言うんだよなｗ
結局そんな奴ほとんどいないけどなｗ

すぐには買えないけど、候補に上がってるので試乗に行ったら
「あ、もう置いてないんですよw」とか言われた…
ハーレーディーラー…本当にサポート続けるんだろうか…

S3が48万で売ってあるんだけど…

安すぎですよね？

>>752
試乗車置いてる店、激減したよね。

もう試乗車を売るしかないほど弾がないのかも

>>748
ファンてグリス入ってんの？
俺も換えたいな……

今日ぶえるエンジンかけよとしたらかかんないでやんの。
キーONにした瞬間、一瞬ファンが回ったから嫌な予感したんだよな。
よくよく思い返したら、ＲＯＭ書き換えて試走せず放置してたんだった。


手前ら、ＲＯＭ書き換えたら試走、忘れんなよ！
夜書き換えて朝そのまま出勤しようとすると、遅刻しかけるからな！！

一生乗り続けるなんて思う奴居るのか・・俺は一度も
思ったことねえな。

できれば一生乗りたいと思っているけど、
気持ち悪いからMLの馴れ合いの集いには参加しない

>>753
完調の車両なら安い
でも、今時そんなEVOはあんまり無いｗｗ有っても80万以上の値が付いてる。

自分で直せるなら買ってもいいよ。
そうじゃなければ考えた方がいい。

良く壊れてるのはミッション（1速、3速抜けとか試乗じゃ判らない事も多い修理10万以上）
足回りは前後、抜けてる前提でｗ
アイソレーターも基本全部新品にするつもりで、ヘッド周りのオイル漏れも普通にしてるので最初からメタルガスケットを組む
大体+20万〜位は余裕見たほうがいいよ。結局は当りハズレなんだけどねｗ

>>758
さすがここは引きこもりの妄想ライダーばかりw
脳内で走ってろ少年

買って３年だが、５０００キロも乗ってない・・・
自由な時間が欲しい。

>>760
ちゃんと走ってますよｗ

でも最近のMLはｷﾓｲ
このｽﾚの方が、役に立つﾚｽが多いような気がしない？

本日、1年点検がてらECM更新お願いしたら、チェックランプつくようになってしもたがな(´；ω；`)
住職には、制御装置を元に戻せって説教くらったけど、
よく言う装置と同程度の抵抗噛ませればおｋってので回避できますか？(´･ω･`)

>>763

なんかそういうのがヤフオクに出てるぉ

>>763
mixiにたしかその話題あったな

レスありがとん！
>>764
説明不足でスマン！排気デバイスのほうじゃなくて、全開制御装置のほうですん。

>>765
みくし見ました。
でも、あちらもワイヤはずすのみで、全部とっぱらってもおｋってのは出てないのかなー？

>>756
PCのファンだったらからから音するのは大抵軸のとこのグリス切れ。
XB系のファンも同じような部品じゃない？ファンがないS1だから実物はしらんけど。

仰る通り、妙味が台無しになっていましたので「は」を削除しました。
以下、ニューテンプレ候補です、よろしう。

【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、消耗品はハーレー社が１０年間
　　面倒みるとのこと。なお、生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。

匿名性の高いトコで余所の事をキモいって言ってる奴も大概だな

でもここはそういう所でしょ
ﾌﾞｴﾙはなくなっちゃうけど、自分のﾌﾞｴﾙがなくなるわけじゃないんだから
もうちょっと冷静になったら？

>>766

だからそういうのがヤフオクに出てるぉ

>>767
そうなんだ。
カラカラ音は出てないのだけど、フォーンが少しでも静かになればと思って。


ファンガードでも買うかな……

>>771
うーん、探してみたけど今は出てないですかね？
気長にまってみますー
情報さんくすです

予備の外装を買おうと思うんだけど、もう手遅れですかねぇ？

寺に電話すればいいと思いまーす☆

>>763
電気診断マニュアルの方をみると前回制御装置関係ダミーは結構面倒かも、

普段：一定の抵抗値でOK
全壊中：スロットルポジション船さの値を見て絞れてない！＝ダメだこりゃ　でチェックランプ付けてもらおｗ

ECM上から上記制御の部分を無かった事にしないと解決できねーー
Buellもこの際だからECMのソース公開してくないかなぁ〜〜

>>775
レスどうもです！
となると、全開走行時にはワイヤはずしでもランプ点灯？

>>776
という風に取れるね。

エンジンチェックランプコードで　２２　←ＥＣＭＳＰＹつなぐコネクタのピンを一部ショートさせるとモールス信号よろしくコードが点滅回数で判るらしいが、出先で確認するの大変だと思う。

デジタルテクニシャンのコードで内訳が３種類
Ｐ１１１０　Active intake control circuit short low/open
Ｐ１１１１　Active intake control circuit short high
Ｐ１１１２　Active intake control throttle position sensor feedback failure
らしい。
普通に引っこ抜くと一番上になるだろうし、適当な抵抗くっつければ出なくなるけど、
一番下のスロットルポジションセンサフィードバック異常でちゃうんじゃないかな。。
レースとかする人は気になるのかな。。へたれだから全壊なんて正直やったことないし、

走れば上は極寒、下は灼熱
トンチの効いたバイクだ
脂肪という防寒着をまとったデブが羨ましい時期ではある

>>777
（いい意味で）楽しそうで羨ましいが半分。
メンドくてかわいそうが半分。
by キャブとモジュールのポン付けで楽しくなったエボ乗りより

>>777
なるほど、勉強になります。
とりあえず全開なんて滅多にやらんので、抵抗付けて様子みてみる！

>>772

見てみたけど、ないね…
制御装置に繋がるカプラーにボルトオンて書いてあったから、多分抵抗かなんかがついてるんだと思うけど…

>>776 マーチスーパーターボのスーチャーランプみたいで楽しそうだw

ワイヤ外しでエンジンチェックランプが点くと点火カットとかするのかな。
全開時にランプ点くだけなら実害はないが、、、

ＢＭ誌に載ってたんだけど、１０年間面倒みるってのは、
車体製造年から１０年なんだってね。おれはあと４年だ。

98年S1。。

>>784
S1、S1W、S2T、M2前期あたりは今回の中止とは関係なく期限切れだろ。
メンテ、維持修理はスポスタ系から工夫と根性でなんとかするべし。
それでも今のXBより未来は明るいと個人的には思い込んでるけど
（だから、スポスタ廃止の噂が気になる．．．）

まあEVOはもともとありもんの部品からつくったカスタムバイクみたいなもんだからなｗ

>>786
上手い事言うねｗ
確かにその通り

XBがダメになったらEVO買おう

ニューテンプレ候補修正！

【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、車体製造から１０年間は面倒
　　みてくれるとのこと。生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。

Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：故障しますし、ゆるみます
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：遅いです。国産に乗ってください
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいですよ。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：可能ですが、自己責任でどうぞ
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：ただの整備不良です。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：国産でもそうでしょ
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：そうです。あなたがディーラー任せな人ならやめときなさい
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：それくらいで不安になるのならやめときなさい

全開制御装置のコネクタ外すとエンジンチェックランプ点くファームの09乗りだけど
ワイヤ外しだけで200km/h出したときは点かなかったよ
200km/h行ったの確認してすぐ減速したからずっと全開はわからない

>>790
正直なところが気に入りました。ｗｗｗ

ところで09のユリ海苔なんですが何もいじってないけど210まで出たよ。
山走ってもｶﾅｰﾘいい感じで回ってくれる。以前はｽﾎﾟｽﾎﾟいってたけど。
ECMはこないだ寺で最新のに書き換えてもらた。
ただ単にあたりが良かっただけではないような木が汁がどーなんだろ(￣ー￣)

ザリガニの外装だけ個人輸入してXBを改造する計画がおじゃんになってしまった

>>793
実に興味深い、話しを聞かせて頂けませんか？

いまさらなんだけど、アメリカの製造業て予想以上にガタガタなんだな。
車はボロクソだし、軍事部門以外でぱっと思い付くのはハーレーの関係くらいだけど
それすらこの状況だもんな。

車だけで言っても日本は収益とかは当然減ったけど小さめのスバルとかですら潰れたりしなかったしなぁ。
なんとかハーレーに乗り切ってもらうかビューエルが独自でやっていける事を切に願う。

>>794
1125関係は輸入できないとか?ユリにCRライト付けてる外人がいてかっこよかったのでちょっと検討してるんだが...

>>796
スバルなんて売れ筋の軽自動車部門を放棄してトヨタのいいなりになって、その
先生きのこってるだけみたいだよ

GMがコケてもスズキは元気いいな。
重症の保菌者としてはぜひ変態を続けてほしい。

変態自慢現るｗ

800ｃｃﾋﾞｭｴﾙ登場

生産ラインって一度廃止されれば復活は無理なんだろうか？
数年後世界経済が今より好転した時にブランド買い取って製造再開するような会社が出てくれればいいのに。

>>801
ハーレー自身が復活させるのではないだろうか
V-RODのエンジンでも積んで
そもそも1125Rなんて、日本で販売出来ないものをなぜ開発したんだろうか

>>802
元はアプリリアに納入するエンジンだったけどアプリリアが独自で作ることになって、流れたのだっけ？

市場規模からして日本は低く見られてるんだろうな

ビューエルに色気出してたらメインのローキン事故った('A`)
浮気いくないね

今日レオのファンガード入れてるSs乗らせてもらったが、あのうるせー音が静かになるのな
冷却性能が落ちるから入れたくないけど、うるさいのが和らぐのはいいね

>>805

結構静かになるの？
冷却性能は結構落ちるの？
興味ありありだわ。

まぁ、俺のはロングフレームじゃないんだが……

>802
日本市場が軽く見られてるんじゃなくて、
厳しすぎる規制に対応させるコストが
売上と釣り合わないと言うことだろ。

ああ、それが軽く見られてるってことか？

ただＸＢの場合1車種対応させたら他4(5?)車種も
同じやり方で対応させられるが、
1125なら2車種しかないからな｡

しかも日本人は空冷であることにブエルの
アイデンティティーを見出だしてる節があるしな。

＞空冷であることにブエルのアイデンティティーを見出だしてる

そうなんか〜、知らんかった！
みんな知ってた？

某国産のＺな人たちみたいだな。

>>806
ショートフレーム用も出てる
まだうるさいと言う人もいると思うけど結構音は改善されるよ
冷却性能はドナーズパパでググれ

>808
何か勘違いしてない？
「1125Rなんて、日本で販売出来ないものをなぜ」
に対する俺の意見であって、
俺が空冷じゃなきゃ…と考えてる訳じゃないぞ。

それとも日本語読めないの？

>802
>生産ラインって一度廃止されれば復活は無理なんだろうか？
従業員解雇してライン撤去したらもう量産は無理
専用の製造設備なんかは固定資産の対象になるから節税で思いっきり破棄される

ただH-DにホンダがＮＲ７５０を製作するときとかにやった、ほぼ手作りなバイク
製造ラインがあれば、部品さえあれば割り込みで少量生産ぐらいはできるのでは？

BUELL社にラインなんて存在したの？
手組って聞いてし、コンベアくらいじゃないの？

例え手組みラインでも金型や治工具、作業者の訓練等、製品に特化した設計になってるから、
一度生産終了した部品をまたイチから生産するとなるととんでもないコストになるよ。
まさに身を持って経験してる…

復活しなくていいから
ハーレー側でXR以上に突っ込んだ製品を作ればいいのに。

例えばリムオンディスクとオイルタンクスイングアームだけでも
XRに使った場合、相当な軽量化になる。

燃料タンクフレームだってV-RODみたいな新しいデザインなら違和感なく採用出来るだろうし。

そんな事じゃこの先
生き残れないぜ?

XRシリーズはエリック専門にすればいいのに

寺で半額になったら買ってやるからなったら電話してと
言っておいたらマジで来た こね前買った嫁のCB400SBを
下に入れたら追金15ぐらいらしい。15なら買いかな？

買うしかねぇだろそりゃ
早く電話しろ

>>817
ちなみに車種は？
マジなら近所の寺に行ってオレも試してみるわ。

最後の一台がロールアウトしたらしいね...。
画像で取り囲む従業員見てたら泣けてきた。

キモいと噂のイベントに東京からがんばって行ってきましたよ
120台くらい来てた。過日の関東のディーラーイベントでは主催者
発表で300台らしいから台数的には思ってたより今ひとつだけど、
濃いのが多くておもしろかったよ
友達が増えたのは収穫だった
こういう“キモい”イベントに出るのも案外楽しいね

変態の俺にとっては四年前にコニカミノルタがカメラから撤退すると聞いた時以来のショックだな。

あんだけ来てSTTが一台しかいないことに泣いた。

むしろ埃に思え

STTは本当にいないよなｗ超希少車だ。
ところでSTTの足つきがユリより悪いってマジ？

歴代ぶえるの中で、ＳＴＴが一番面白いと思うんだけどな……。
マジでＳじゃなくてＳＴＴ買えば良かったよ。
数年したらＳＴＴに買い換えようと思ってたのにモデル廃止、仕方ないからＳＳいじろうと思ったら、今度は会社が廃止だもんなぁ…

Ｓ、大事にするよ。

雑誌ライターとかみんな絶賛してたよな。ベストオブビューエルだとか＞STT
だけど（メリケンの）客は見向きもしなかった

ＳＴＴは足回りが良かったらしいね。
０９からはＳＳもＳＴＴのサスだっていうから、
喘息が治ったら買い替えようと思ってたのに、
その前に死亡しやがった。お悔やみ申し上げます。

そんなおれは９Ｓなんだが、先日、信号待ちで
Ｒ１１００ＲＳの奴がこっちをジロジロ見てるんだ。
いまさら９Ｓが珍しいのか？と目を合わせたら、
そいつ、胸の前で十字を切りやがった。
ビューエル乗りを哀れんでいたのだろうか。

ベンベ乗りは他人より優れていると思っている人が多い気がする
飽くまでも私見だけどね

バイクはまだしも四輪のBMW乗りは酷いのが多い
赤信号ギリギリで突っ込んできたり、意味もなく追い越ししたり
スポーティーな走りみたいなのを勘違いしてる輩が多い気がする
バイク乗る人はBMWの車には気を付けた方がいいよ
俺自身この傾向に気付いてから何回か命拾いしてる
とくに赤いBMWが危険

ところで、よ。
Ｓの純正ステップの値段わかったら教えてください…。

ライダーフットペグ

対象モデル：
XB12R/XB9Rモデル。
ライトニングXBモデルは標準仕様。
'06以降のXB12Xモデルを除く。

プロダクトナンバー： N0006.1AD

メーカー小売希望価格：
\7,570 (本体価格\7,210 消費税 \360)

スレチだけど2輪と4輪BMWの品位の差ってのは車種で大体わかるだろ？
ベンツもそうだけど、マニアックな車種は大切に乗られてる

無くならないうちにテルミ管でもポチろうか
とか思ってるんですが、
付けてる人に質問です。

BUELLだともともと低い位置にマフラーがありますが
軽量化って意味で、体感的に結構差は出ますか？

社外マフラーに変えたらジャッキアップはどこでやるの？

ジャッキアップって普段のメンテで必要ある？

まぁマフラー外すだけなら、社外も純正も大した差はないと思うので
社外マフラーを外して、純正マフラーハンガーのセンターをジャッキアップしたら？

>>834
テルミは、片手で軽々持てるくらい軽いとかどっかで見たなー
あとは、車高が上がるとかなんとか

個人的には、ZARDをポチして欲しいがｗ
本国カタログに無いから買えるかわからんけども

>822
実際αシリーズはソニーが作って受け継がれている、あれは撤退じゃなくて身売りだよ

しかしビューエルは身売りする先もない

俺が富豪だったら、エリックと特許まるまる買い取ったのに。

実際のとこ儲かってなかったのかな

>>839
ハーレーむしろ、他社に買い取らないために会社潰して
エリックを囲い込んだんじゃないか？

売却したら特許関連が他社に渡っちゃうし。

細々と、同じものを長期的に作り続けるようなビジネスモデルはもう通用しないのかな。
コールマンのランタンやストーブみたいな感じでさ。

アメリカでロータスエリーゼのボディだけ使った電気自動車売ってるベンチャー企業が話題になってるけど、
今後もっとそういうセンスの良い起業家がマイナー会社を助けてほしいね

ＸＢやハーレーに国産優等生のホンダ４気筒を積もう…
みたいな感じかね？

鳩ポッポくらいな大金持ちならブランド丸ごと可能？

可能かもね、でも名前(ブランド力)必要かもよ。
金だけじゃなく

誰かイーストトロイまで行って拾ってこいよ

ttp://next.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/11/17/buell1.jpg

さすがデラの嫌われ者ユリだな

由里ちゃんは、高嶺の花っていうか敷居が高いっていうか・・・。

あの開放感のある見晴らしは
12Xのハイシートでしか味わえない至福なのだが。

これ全部バラして売れば結構な金額になりそうな部品達だな。
もったいねぇ・・・

何号だったか、ﾌﾞｴﾙﾏｶﾞｼﾞﾝで愛車がかわいくてしかたない、みたいな女性が出てるの見たけど
今ごろどう思ってるのかな、ちょっとカワイソ。

XTとかXでオフロード走れるんでぃすか？
XBてベルトドライブだったと思うけど、林道ガンガン走っても問題ないぜ!!なの？

XPならなんだってできる

押して帰ってこれるなら問題ありません

>>854
頭(･∀･)ｲｲ!!

>>852
一応ベルトガードが通常のXBよりでかいらしい。海外の掲示板とかで切れたって人がいるから過信は禁物っぽいが。
そしてそもそもタイヤがオンロードタイヤ+17インチキャストホイール。
ムルティストラーダとか新しいTigerみたいな、あくまでもオンでの悪路が快適なツアラーと考えるべき。
同じ人が乗ったとして、XがいけるオフはSV650とかでもいける。

XTは足の余裕がRくらいなのでオンロードツアラーといっていいと思う。

>>856
なるほど、参考になりました！
早く貯金貯まんないかな(´¬`)

>>856
SV650で行けるなら12Rで行けちゃうw

Xはサスストロークと最低地上高はあるから
17インチに入る太いオフタイヤでもあれば行けそう。

180のオフタイヤとかあったら変態過ぎだw

12Rは�_www

>>852

ふらっとダートとかならＳでも行ける。
問題は、サスだの車体だのじゃなく、ベルトに石を噛み混んだら糸冬って話なんじゃないか。
その辺ドーナノ


まぁ、俺のはＳだから関係ないがww

１０月だったか、寒波きたときの信州のローカル新聞でどこぞの道が凍結って写真あったんだが
そこにユリ押してる人が写っててちょっとうれしかった
いや、本人は災難だろうけど…

http://www.motorcycle-usa.com/81/835/Motorcycle-Article/2006-Buell-Ulysses-First-Ride.aspx
このレビューによると、ユリはベルトガード巨大化+65mph時に鉄のリベットみたいなのをベルトに直でぶっかけるテストしてるらしい。
スコーピオンSyncで行ける範囲かつ速度帯くらいなら想定範囲内なのかもしれんが、自分ので行けって言われたら断るね。

ユリ乗りは無くならないうちにチェーン化キット買っといた方がいいのかもね
乗りの幅も広がるし精神衛生上もいいだろ
ベルトたけーし長い目で見れば・・・

>>847
うわぁ・・・、コレもしかして新車なのか？
9R海苔だけど悲しくなった

どこもこんなもんだろう

ぶちゃるくらいならただで俺にくれ！

チェーン化してもダンパーが無いためにクラッチやエンジンの痛みが早くなるから、
長く乗りたいならベルトの方がいいんじゃなかろうか。
もしくはスリッパークラッチ入れて定期的にメンテするか。

まーどうしてもツーリング先のオフに行きたいって人は素直にF650GSあたりに買い換えたほうが幸せになれる。Sync履いたこと無いから分からんが、ベルト以外にもタイヤがないわけだし。
林道何度か通ったことある(累計で60kmくらいは行った)が、例え通れても速度出せない止まらないでつまらんよ。ちなみにチェーンはたまたま無事だった。
どっちみち日本でツーリングの途中で道ありません！なんて事は滅多に無いだろうし。
新ベルトで一般道走っててもブッチブッチ切れるならちょっとは考えるが...

あくまでもTDMとかムルティストラーダとか990SMTとかみたいなグネグネ道が楽しいオンツアラーだと思えばベルトは利点だしなぁ。
走行距離が年20000kmペースだからチェーンスプロケ毎年交換+月一にチェーン掃除することを思うと"切れなきゃ"ベルトはすごい経済的だわ...
カッターとかカシメ買わなくていいし自分でつけれるのも良い。

逆にベルト周りフルカバーっぽくしたりしてゴミ噛み対策してる人っている?効果ありそうならちょっと考えてみるが。

>>867
＞チェーン化してもダンパーが無いためにクラッチやエンジンの痛みが早くなるから、
長く乗りたいならベルトの方がいいんじゃなかろうか。

エボをチェーン化してから80000kmちょい乗ってるが？
勿論ノートラブルで゛。

油注さなくていいのが素晴らしい
フルカバードにしてほしい

おれは２ちゃんねるのオフ会で、タンデムに鉄タンクを
括り付けたファイヤーストームを見たよ。

これ何ですか？と訊いたら、
「僕は独りで林道行くのが好きなので、予備タンクというか、
　予備のガソリンを入れてます」とのことだった。

根性あればどんなバイクでも林道くらいなら走れるんだな、と勉強になった。

ＸＴだけど
北海道でダート走った。フラットな砂利道であればまぁまぁ楽しいとオモタ
ベルトカバーは跳ねた石で傷ついたけどベルトは切れてない、今のところ。
よくみると石が入りにくい構造になってる

R乗りだが俺は逆にリアの上だけベルトガード取っちゃいたい
ベルトの回転方向的に上だけなら取ってもいいかなーと・・・　思ってるんだが・・・

昨日　オイル交換自分でやったら　オイルフィルター交換時
ﾏﾌﾘｬｰオイルだらけになった・・なんか下に敷いとけばヨカタ

>>873
スイングアームが前期型でも後期型でも
アンダー側を外すと石噛み率が大幅ＵＰですよ
「俺は石コロなんか踏まねぇ！」っていうなら止めないけど

KICでXBの外装見積もり取ったら生産中止ですでに買えないらしい返事がきた

kure

>876

やべ〜。もうないの？？　不測の事態だ・・・。

まだ納車すらしてないのに・・・。コケれないorz

10年部品出すんじゃないのかよｗｗｗｗｗ

今回のは「新規開発中止」で、部品は引き続き生産ってか、あんまり自社で作ってないけどね！！
だと思ってたよ。
法律で、７年間は普通に部品出さなきゃいけないって決まってるんじゃなかったか。
倒産の場合は関係ないのか？

んなもんEVOの頃からデフォやん
XBに切り替わった途端外装なんて即効で無くなったぞ

H-D社に不満爆発なのら

ついにエンジンガードを検討する日が来たか

ついに床の間に飾る日が来たか

俺は神棚に飾るｗ

そして名実共に盆栽となった・・・

パーツが出なくなったら旧車です
なんて言葉を耳にするが、ぽまえら旧車海苔なの？

>>876
同じく、日曜にＤで外装注文したら、「ダメでした〜」って電話が今日きた
マジかよ

ジャンク屋で買ったキズモノ外装を再生するか
ちょうど連休ヒマだし

コケられねーｗｗｗｗ

これだからHDは…

サンダーストームヘッドとかも頼めなくなっちゃうのか？

外装だけでもリプロダクト品って出ないのかな？

一定量バックオーダー貯まったら生産と信じたい。

こんなんで新車売るって・・・。
おいらも外装の件確認してこよう。
ほんとhdは・・・。

カウル付きは大変だなｗ
EVO最高！！

>>887
＞パーツが出なくなったら旧車です
＞なんて言葉を耳にするが、ぽまえら旧車海苔なの？
納車前に旧車になった俺はどうすれば？

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　10年部品を出す・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 出すが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時と場所と価格の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 レバー１本10万円や
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10年後に米国でエリックから手渡しも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

単に、寺で注文した場合の10年保証だから
寺以外の店に在庫は流さないって事じゃないの？

つまり、HD価格で買えと。

今のうちに石膏で型を取っておこう…

M2さいくろんほすぃ

鉄板で叩き出し…とか、職人さんに弟子入りしようかな

これ試した人まだいないの？


12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/29(水) 12:16:41 ID:Rp6nND8p
前スレ>>983

結線図見直してきた。
俺が間違ってるみたいだね、07以前はスピードセンサーから二股になってECM、スピードメーター別々に入ってるんだけど、
08以降はスピードセンサ＞ECM＞スピードメーターになってるね。（メインハーネスの簡略化の為かな？）

多分、パルスを変えたりとかはしてないと思うので、
実験台にしちゃって悪いんだけど、グレイ13ピンと黒21ピンに入ってる線を同士を繋いでみてよ。

日本のキタコだかどこだかでＲ用カウルのコピーだしてなかった？

社外ＦＲＰカウル業者が頑張ってくれればまだ救いがあるんだが

頑張る理由が鼻毛の先ほどもないんだが・・
今のうち　型取っておいたほうがいいかもｗ

>>847
今頃見たけど凄い扱いだな。
欲しかったﾕﾘまで突っ込まれてるじゃないか・・・

話戻るけど外人はベルトガードを上下とも外してる人多いよな
日本ほど道路も整備されてないから悪路走ることあるのに大丈夫なのかね

切れたら交換すればいいだけ。
そんなにベルトが大切なら乗らなきゃいい。

我慢してフラストレーション溜めるバイクじゃないだろ？

出先でベルト切れたときのフラストレーションの方がでかいわｗ

故障が怖い人には国産がいいよね？やっぱり。

あほか。どんだけめんどくさい＆金かかるちゅうねん＞出先でのベルト切れ

リア周りスッキリさせるにはチェーン化がなんだかんだで安上がり

今後、ベルトも販売しませんなんてことになるのかな

ダサくてもフルカバードが安心。そして最強

HDのベルトと互換性の有無については、誰か知らない？

エボはすぽと共通
社外品も豊富だし歯数も選び放題

>>915　先日09-XB12Rだけどベルト交換した　品番が変わって
ハレーの何かと同じなはずＳＤ-G0500.1AAH←ＧからＨに変わった。
コマ数がハレーと同じなはずなんでｸﾞｸﾞﾙと出てくる。

>>902
それ書き込まれて少ししてから俺やったよ
結果はスピードメーターはちゃんと動いて普通に走ることは出来るがエンジンチェックランプが点いちゃうね
ランプ点いたまま少し走ったが、道が混んでたせいもあって期待の中間加速で本来の性能が出るかはわからなかった
峠で確かめようとも思ったけどランプ点きっぱなしが気にくわなかったんで元に戻しました
ECMにも白線が繋がれてるように騙す（？）ことが出来れば上手く行くかも

07で燃調を色々やってるけど、難しいなぁ〜
加速ポンプ効かせてガツン！と加速するようにはなったけど、股下からチリチリチリ………
濃くしたのにデトネかいなorz
もっと濃くするとガボガボになっちゃうし、うーん………

Buellの生産136,923台目、最後のXB12Scgが出荷されたそーです
ミルウォーキー博物館に入れてもらえないんだね・・・

いつの間にかビューエル用ViEDがリリースされてる

関連スレ

ヤマハ赤字1820億で社長クビ！新体制はリストラ地獄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258383659/

ホンダ？あー終わってるメーカーね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254422936/

川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251050158/

スズキの会長「今一番重要な問題はオートバイ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257337290/

【この先生】Buell part38【きのこれなかった】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255766346/

>>921
ViEDってなに？

>>923
O2センサーをごまかして燃料増やすやつ
>>919
点火時期

>>924

点火は進めてないですよ。
ノーマルはそう進角してないですよね？

お前はもう触るなｗ

エンリッチナーにスイッチかまして手元で標準/濃いを操作したい

いつ見ても、ようつべの
「ビューエルの振動はすごいぞ！」は吹くw

エリック自分で店やるみたいよ。

http://www.asphaltandrubber.com/news/erik-buell-leaves-harley-davidson-for-erik-buell-racing/
http://www.buell.com/en_uk/company/news/detail.asp?news_id=1507

>>928
なんで？
ただのアイドリング映してるだけじゃん。

逃げ出してないし

なぜ吹く？

>>926

触らないことにします。

ですが参考までに、点火タイミングが同じで、燃料が少ない時にはノックせず、燃料増やしたらノックする理由を教えて頂けたらと思います。

ggrks

>>929
俺の拙い英語力では
1125Rをベースにしたレース専用車を作りサポートするベンチャー企業を設立

くらいしかわからん

するてぇと、エリックさんが起業して。また、アマチュアレースかなんかに参戦するってことですかい？


楽しみだなぁ

ハレ社を去って、1125Rをベースにしたレース専用車のパーツとエンジン供給。

うーむ・・・。1125Rに乗ってるやつが世界に何人いるっていうんだろう。

しかもレース専用。
この人ほんと金儲けの才能はないな。

>>932

多分乗り方の問題

加速ポンプ増量
↓
低回転のつきが良くなってオモシレー
↓
通常より低回転域からガバ開け
↓
ノッキング発生

変態バイク一本で展開するビュエルはビジネスモデルとしてやっぱ失敗だったのか、
それともリーマンショックさえなければ世界中の変態さんから支持されて細々とでもやってかれたのかな。

>>925
>>932
ノーマルは巡航時希薄燃焼でかなり進角してる
燃料増やせば即デト

起業して25年
世界中に何十万台ものバイクを送り出し
熱狂的ファンも多い
ハーレーだって国内メーカーだってもうギリギリなんだ
不器用だとは思うが決して間違ってなんかいない

でも１１２５Ｒのレースパーツ供給てのは
ビジネスとして間違ってそうだな。

レースパーツ供給するくらいなら
XBのカスタムパーツ供給して欲しいねぇ

それは日本だけの事情だろw

正直、XBじゃ出るレースも無いしな

いや、空冷限定レースとか仲間内でやってる人には需要あるよ

>>932
分かりづらかったらすみません。
最近のエンジンマネジメントではスロットル開度が少ないとき燃料を絞り燃費対策をします。
空燃比が低くなると混合気が燃え広がるのに時間がかかるため点火進角を大きくし燃焼効率を高め、
同時にサクッとしたレスポンスを実現しています。
ショボいハーレーエンジンがなぜハイオク仕様かというとこのためです。
ここで燃料が増えるとデトネーションが起こります。
混合気の燃焼速度が増し、早期着火になります。
あまり知られていませんがチューニングが進むほど必要な点火進角は少なくなります。
昔はハイカムなどのチューンナップをするとガバナが進角し過ぎないよう加工をしていました。

>947
濃い目と薄めどちらでもデトるということ？

でも一般的にアクセル緩めるとパンパン鳴るやつは明らかに薄い症状ですよね？
薄いよりは濃い目のほうがいいよね。
コーヒーも燃料もＷ

>947

この場合（燃料が増えたとき）の現象はノッキングじゃない？

>947
アメリカはハイオクしか無いからじゃね？
（だからアメリカではわざわざハイオクなんて言わんわなぁ）

＞ショボいハーレーエンジンがなぜハイオク仕様かというとこのためです。

【車載動画】091115_日本で一番沢山Buellが集まった日
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8830720

>>951
すげーな。蒲郡までとか遠すぎて行かなかったわ。。

まあ、去年さらに通り美浜までPerfumeのライブ見にS1Wで日帰りで行ってるんだけどねｗ

ブルドッグのミーティングの方が台数多いと思う・・・

次のスレタイどーする？
次のときカタカナ入れてね！
【部品供給】ビューエルBuell part39【気になるの】
【納車前だが】ビューエルBuell part39【旧車とは】

>>９４８
それは薄いとき多い症状です。マフラーが抜けすぎ。
薄くして進角を多くしてバランスとってる状態で燃料増やせばデトります。
薄い状態で点火を遅くすればそれこそスカスカになります。

>>９４９
一般的なノッキングというよりピニング、デトネーションです。

>>９５０
アメリカはガソリンは３種類あります。レギュラー、スーパー、プレミアム
ハイオクというのはありませんからハイオクとは確かに言いませんよね
レギュラー８７オクタンプレミアム９４オクタン位です
日本のハイオクはアメリカのプレミアムよりオクタン価は高いです
ハーレー、ビューエルは本国でもプレミアム指定
日本のレギュラーは本国のスーパーよりオクタン価が低いので
日本ではハイオク仕様となります
ショボイカムや圧縮比の割にある程度高いオクタン価が必要ということです

燃料を濃くしたにもかかわらずデトネーションする場合点火が早すぎます
デトを起こすところ（ＴＰＳ位置）で燃料を絞るか点火遅角が必要
フィーリングがいい方で調整すればいと思います
あきらめないでがんばってください

【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、車体製造から１０年間は面倒
　　みてくれるとのこと。生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。

【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：故障します。ネジゆるみます。
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：遅いです。国産に乗ってください
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：ゆっくり走っても楽しいですよ。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：自己責任でどうぞ。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：あなたが下手くそなのです。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：リアってそういうものでしょ。
Ｑ：この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もう終わりです。エリックは1125Rのレース用パーツを売るそうです。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。
Ａ：車体製造年から１０年間はハーレーが面倒見るとか・・・ウソに決まってます。

【あるものがない】ぶえる39【ないものがある】

【ペガサスは】Buell part39【羽を休めます。】

>959
いいセンス

>>960
ちょっと気取った感じにしちゃった

ミルウォーキー、ウィスコンシン州 -- (2009年11月20日金曜日)
ハーレー・ダビッドソンInc.(NYSE: HOG)は、今日、ビューエル
オートバイ製品ラインを中止するという会社の最近の決定に続いて、
エリックビューエル(ビューエルMotorcycle会社の委員長とChief
Technical Officer)が会社にエリックビューエルRacing(独立して
いるオートレース店)を設立させると発表しました。

エリックビューエルRacingはビューエルとregのエンジンと
オートバイのためのレース使用だけビューエルオートバイの
部品の、そして、レース準備サービスの供給、ビル、および
販売を専門に扱うでしょう。

技術サポートを提供することと同様にハーレー・ダビッドソンから
ビューエルオートバイのレーサーまでのライセンスの下の1125Rベースの
レース使用だけオートバイ。

「ビューエルのレーサーが彼らの自転車を飛ばせ続けるのを助けるのを
　楽しみにしています。」と、エリックビューエルは言いました。

「私たちは作品とそれの開発プロジェクトが個人的に私に大いに意味する
　おもしろいレースにビューエルのレーサーが2010年の季節以降に勝利と
　選手権を競争するのを見させました。」

「私はそのハーレー・ダビッドソンが、エリックが彼が数年間とても多くの
　情熱を持っているレースの努力を支持し続けるためにこの業務を開設する
　のを助けているのをうれしく思います。」

と、ビューエルの社長と最高運営責任者ジョンFlickingerは言いました。

「ハーレー・ダビッドソンとビューエルMotorcycle会社はエリックとの
　彼らの提携をいつも誇りに思うでしょう、そして、私たちはビューエルの
　レーサーを支持するこの新しい努力で彼の幸せを祈ります。」

エリックビューエルRacingは東トロイ(ウィスコンシン)に拠点を置いて、
人員のエリックビューエルと強豪チームによって配置されるでしょう。
詳しくは、2009年12月1日以降、以下に連絡してください。

エリックビューエルRacing、LLC2799ビューエルDrive、UnitのCの東トロイ
(ウィスコンシン)53120www.erikbuellracing.com [email protected]

現在のヘリカル式のミッションをドグ式にすることって出来るの？

このドイツメーカー、変な外装いっぱい
http://www.dcc-germany.com/cms1/

>>965
外装よりもクリヤキンが売られてるところが気になった。

>>965
デザイナーが厨二病にかかってるみたいな外装だな
向こうの国はストリートファイターていうかこういうの人気なのか？

さっき友人に聞いて笑ってしまった。

いくつかの板で、この先生きのこれるのか
ってフレーズが流行ってたんだってね。

発明者はおれじゃないけど、「それはビューエルのスレが
発祥なんだよ。ビューエルはきのこれなかったけどさ」
って自慢してしまった。

7年前のねたですぜ

>>968
お前・・・

こんなの前からあった？
http://www.ecmspy.com/userguide_mono.shtml

げぇ、そうなのか。マジでしらんかった。

明日訂正しておかないと。

そのままにしとき。
そんくらい２ちゃんに疎いおっとりさんの方が印象ええよｗ

>971
オープンソース用に使われているアセンブリで動くようだね。
DDFI-3ということは09、10も対応しているのかな？

海外のサイトでBuell撤退後にECMSPYがオープンになるような話あったがこれのことかな？

EVO（M2）が値上がりしてた。来るのか、父さんバブル。

サーパスマンションも値上がりするかな？

EVOの方が長い目で見ると維持し易いのは事実だからなぁ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259137349512.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259137365216.jpg
かっこよす

OHVのマシンにそこまで情熱そそぐってすげぇな。
かっけー

FCR仕様のM2はヘタすると歴代で馬力一番高かったりする？

んな訳無いｗ

M2ってｻﾝﾀﾞｰｽﾄｰﾑだったっけ？

>>980
結局XB12が1番馬力あるんじゃないか
トルクはS1Wが1番だったらいいなあ

>>983
乗り比べたらやっぱりXB（除く06以降）が速いよね、もう全然違う
悔しいのでXBヘッド化+ハイカム投入を計画中。

前に誰かが10年モデルに買い換えて延命と言ってたが俺もやりたくなってきた
でも買うなら一緒に本国のエキパイマフラーECM入れて103馬力仕様にしたいな

>>984
XL系にXBのベッドって組めるんですか？
XLのサンダーストームより効率いいの？
興味アリです。

【ペガサスは】ﾋﾞｭｰｴﾙBuell part39【きのこれず】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail：
内容：
前ｽﾚ 【この先生】Buell part38【きのこれなかった】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255766346/
【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/

Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
　　慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
　　もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
　　バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
Ｑ：ビューエルは無くなったのですか、この先生きのこれなかったのですか？
Ａ：もともとハーレーのブランドの１つでした。2009年10月にブランド終了、生産終了となりました。
Ｑ：ディーラーとか部品供給はどうなるのでしょうか。不安で夜も眠れません。
Ａ：大本営発表によれば、現ディーラーは引き続きメンテ等に対応、車体製造から１０年間は面倒
　　みてくれるとのこと。生産が終了しているためパーツは有るモノ限り。早い者勝ちと思われます。
Ｑ：ﾋﾞｭｰｴﾙブランドが復活する可能性は？
Ａ：エリックさんはハレ社を出奔してザリガニのレース用パーツを売るらしいです。

＞前に誰かが10年モデルに買い換えて延命と言ってたが俺もやりたくなってきた

おれも魅力感じてるけど、１０年後にハレがxbのパーツを供給してるなんて
想像できない・・・。

>>978 ここの委託車輌に売り物があるな。
ttp://www.keies-motors.com/index.html

ちと高いのがアレだが。

まだユリシーズ在庫あるみたいやの…

ユリはいつも在庫あります
でもいつまでも型遅れを新車にしてらません
なのでユリは嫌われてます

>>991 あー…それで新古車あつかいのがポツリポツリあるんか…週末に関西から下の寺で試乗できればいーな

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259164310/
立てました

>>993
乙！　お前には特別にガチホモなアニキとの濃密な夜を過す権利をやろう

>>993
きのこる先生と混ぜんなw

市販車メーカーとしては失敗したけど
レースで好き勝手できる体制になったから
きのこれないと言うよりきのこってスッキリ！
気分の絵里っく君じゃないだろか

>>985
俺の08だけどラストモデルに買い換えようかな
マフラースリップオンにしてるけどエキパイを08以前のに替えればそのまま使えるよね？

10モデルより08モデルのほうがいくない？
エリックのサイン入りだよ

>>997
O2センサーの穴がないから1個のままだと不具合出るかもね

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　 　 　 　 　 　　　　　　　ｒ⌒　　 　(○)ヽ　　　　( ○）　　 ⌒i:::::
　 　　　　　　　　　　　　　{　（　 　 ヽ,,__,,ノ ﾉ 　 ヽ.,,_,,ノ　　 .） }＼
　 　 　 　 　 　 　　／ 　　＼_!　＼　　／(　　　)＼　 　 　 !ノ`､　 ＼
　 　 　　　　　　／ 　 　 , ' 　't 　　　/　　 ＾ ｉ ＾　　 ',　　 /　　　ヽ　　＼
　　　　　　　／　 　　 , 　 　　 ヽ　　　　 _, -‐‐-､._　　　 /　　　　　ヽ　　＼
　 　 　 　／　 　 　 , '　　　　　　＼_ヽ.　 ヽ　　　ﾉ　　_／　　　　　　　 　 　＼
　　　　／　 　 　　, '　　　　　　　　　＼.　 ｀ﾆﾆU´　 λ.　　　　　　　　　､　　　＼
　 .／　 　 　 　, '　　　　　　　　　　_,,ノ| ､｀　‐-‐-‐／ ./ ＼　　　　　　　`､　 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..r''''" ﾉ　.|　 ＼　 ／ 　 /　　/￣`'''ー

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐