【旗艦】新型VMAX国内仕様 3ロット目【至宝】

新型VMAXの国内仕様について語るスレ。

旧型、新型海外仕様、その他車種については個別スレでおながいします。
荒らし・煽りは怒涛の加速感でスルー、反応・反論する人も同類です。
ここは新型国内仕様ネタでマッタリ進めましょう。

◆前スレ
新型VMAX国内仕様 2ロット目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245370897/

◆過去スレ
国内新型VMAX
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241352535/

◆テンプレ（意見募集中）

●近くのバイク屋で扱ってませんて言われたYO!
→専門のVMAX取扱い店でしか買えないYO!

●行ってみたけど飾ってないぞ？
→注文販売だから展示車はないんだよね。

●国内仕様って馬力ないの？
→国内は151PS、海外には200PSのがある。
　日本の世界一厳しい騒音・排ガス規制対応だから仕方ないね。

●んじゃ海外仕様のがいいじゃん
→んじゃ海外仕様のスレ（あるか無いかは知らん）へどーぞ。

●でもさー、リミッターカットとかフルパワー化とかさー
→ECU交換とかチャンバー改造とかサイレンサー改造とか

◆関連サイト

●ヤマハ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/

●ワイズギア
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/vmax/index.html

◆イベント
メーカー主催のオーナーズミーティングがまた計画中らしいよ

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　スレ立て代行スレでお願いして立てて頂きました
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　` 仲良く使ってね
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負け犬

そろそろ社外品のパーツとかが潤沢に出て来て欲しいと思う。

海外ではチョコチョコあるみたいですけど国内ではまだあまり無いみたいですね
国内ので気になってるのはBabyFaceのバックステップくらいかな
海外ならクイックリリースシートピンとかハイスロとか出てるのにな

テンプレに動画撮影大好き、自作自演野郎出入り禁止希望

新「VMAX」発表
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/05/031/

ttp://journal.mycom.co.jp/photo/news/2008/06/05/031/images/001l.jpg
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ttp://gigazine.jp/img/2009/03/27/yamaha_new_vmax_tms2009/P1150930.jpg

水冷V型4気筒 1,679�t 166.8Nm/6,500rpm 推定200HP
ホイールベース1,700�o シート高775�o 重量310kg 前120/70-18 後200/50-18

「カ−ボングラブバー」なるＵＳ商品。販売は限定抽選で　それに当たったのですが早くも装置したＶ魔の画像を見て愕然としました。カッ千ョ悪い！出来ることなら欲しい人にスルーしたいっす

>>8
気持ちは良く分かる、同意したいくらい。
しかしテンプレに書くほどでも無いかなとも思う。(余計な粘着を連れて来そう)

カーボングラブバー装着写真は
どこで見れますか？

マックスチューンのホームページにチラッっと　その写ってた車両はカーボンパーツでまっ黒けでした。でもオーナーらしき人が跨いでた様子と姿が俺にはどうもね・・・なんだかなーでした

>>1乙

カーボンパーツで真っ黒けって・・・
いくら掛かってんだ？

ん〜ドライカーボンは高価ですぜ！Fフェンダー52500　トップカバー63000　オンメーターカバー31500　エアインテーク63000　サイドカバー36750×2　リアフェンダー73500　グラブバー47250　となっております　とても高価でやっとこさ車体を購入した者には無理

個人の嗜好だから仕方ないけど、あの綺麗なインテークを
交換する人の気が知れない。

それは個人の嗜好なんだから、こんな所でゴチャゴチャ言う奴の気が知れない。
放っておけよバァ〜カ。

って感じかな。

交換する人は交換することが目的なんだから、言うだけ野暮だぜ。
パーツ屋も儲かるしな。

みなさん交換したいパーツ、ここはちょっとデザインが・・・
みたいなところあります？

方向指示灯と後席

細かい点は色々ある。
大概は前スレまでに話題にはなった。

海外サイトでクラッチ&ブレーキレバー注文して早2ヶ月。
『遅れます』のメールが来ただけ。
年内には来るかな？

車体にはまったく不満がないからな
これから先ブレーキパッドをどうするかくらいだな

デザインすっごい気に入ってるんだけど後ろの形は先代のが好きだー
シアシートからニョキっと生えてるフェンダーがたまらん！

本日カーボングラブバーが届きました　品物はいいのですが　なんて言えばいいのか　ん〜・・・

だれか新型V魔でFF7のバイク作って

>>27
旧型と違って、そう言うバイクじゃ無いでしょ。
どうしても見たければ、どうぞご自分で。

昨日初めて実車見たけど、乗る人を選ぶバイクだね。
まず日本人には似合わない。スタイルのいいイケメン白人ならバイクに負けないかもね。
こんなバイクを日本人の薄らハゲとかチビとかピザとか不細工が跨がったら滑稽だろうね（笑）

昨日初めて実車見たわりには、ずいぶん前から
このスレに居るようだがｗ

俺は薄らハゲだが所有してる。
ごめんなさい。

俺は暑苦しいデブだが、所有している。そして幸せを感じている。
同じくゴメンなさい。

このバイク乗ってたらハゲ言われるは、デブ言われるは、偽物言われるはｗ

俺は無理して購入したからタイヤなるべく摩耗しない様に走ってる・・・さみしい事ですゴメンナサイ。

ま、乗ってみて良さがわかるよｗ
掲示板好きのカスに乗りこなせるかどうかは知らんがなｗ

スーパースポーツとも違うアメリカのバイクとも違う楽しさ。ダイジョウブいいバイクだ！乗りこなすってのは何をそう言ってるのか不明ですが、本当に楽しい　だからついつい距離が延びてしまうんだなぁ　あした天気イイみたいだ　会社を休も・・・　

ベビーフェイスでバックステップ出たみたい。
バックステップ装着するとやっぱり
マフラー擦るのかな？

今のステップ位置には別段不満はないんだが
足下ろしたときに触らない所に移動できるといいかも

情報ありがとうございます。付け替えてみないとわからないので替えてみたいと思います。

ベイビーフェイスのホームページを見たよ。
興味は有るけど、何と無くまだ買いたくならないな。
これから寒くなって乗らない日も増えるだろうから、人柱達(失礼)の情報がある程度出て来てからでも遅く無いと思う。

新型VMAXの登録を都道府県別に知りたいのですが　それって調べる方法がありますかねぇ

>>41
この個人情報についての制限が厳しいご時世に、そんな事が本当に可能だと思う？

それと、「マッタリ進めましょう」とは、ageるなボケェ！
と言う意味と俺は受け取っているのですが、
それって共通の認識では無いのかな？

個人かぁ・・？

知りたい意図や何に使うかが分から無い段階で、「ここで調べれば分かりますよ！」って言うバカは居ないか、嘘を伝えると思う。


少し考えれば(バカで無ければ)誰でも分かると思う…。

ほお・・・なるほどねぇ　

自分の望むレスを貰えなかったバカが荒らしに変貌するフラグが経ちましたよ？

単車泥棒フラグ？

あ

晒しage

ベイビーフェイスでいろいろ小物が出てるね。
クラッチカバープロテクターは高いな・・・
クラッチカバー自体が確か￥8000〜￥9000ぐらいだぞ。

ガイラから手のガードが出てる。
正面(？)のガイラシールドの方が欲しいけれど、まだ開発中みたい。
早く見てみたいな。

>>51
ガイラじゃなくてシックデザインからなｗ
２万は仕方ないが、格好は良くないな
実用品だから仕方ないが

私54になります。人生最後のオートバイに新型VMAXかK1300S（BMW）のどっちを購入しようかマジメに悩んでいます。そんなの知るかボケ！ですよね・・・わかってるんですけど高価なもんでね悩むわけですよ・・・

悩むならBMWにした方が良い。

そのこころは？

もう釣りは飽きたから

今度はエスパーからナンバーステーが出ました。
ちょっと高いか・・・？

ガイラのガントレットをポチってみた。
これから寒くなるからちょうどいいかも？

最初、モーターショーの試乗会で、新型３台準備するって話だったのに、いつの間にか新魔自体の試乗が無くなってるじゃんかよー

富士のヤツやっぱ行っておけば良かったな…orz

＞＞53
私は50歳です。　自分もバイク人生最後の愛機を探して3年あまり悩みました。
高価格なものが良いのか？　最新型がいいのか？　他人に誇れるものが良いのか？
走って楽しいものが良いのか？　孫に形見として譲れるものがよいのか？　
いろいろ考えました。　結局、BMWの69SとヤマハのR1を所有してます。
この歳になって、やっと、二輪は何に乗っても楽しいもんだとわかってきました。
マッタリ制限速度ツーリングも、奥多摩での峠走りも楽しんでます。9歳の孫を69Sに乗せてじっくり走っても楽しく、R1は20歳の姪っ子に行き先が決まり（私がバイクを降りたら）、69Sはメンテフリー化したのち孫に形見として残すことになるでしょう。
人生晩年のバイクライフもなかなか楽しいものですよ。

53です。凄く参考になりました。私は2台所有は無理なのですが決めました　VMAXでいきます。

>>60
50歳で9歳の孫！
DQN自慢かよw
妄想もたいがいにしておけ

>>62
別におかしくないだろ、貧乏人が僻むのはやめとけ。

俺はＢＭからＶ魔に乗り換えたけど曲がんないバイクだね。
ＢＭよりきっちり造られてるけど。

住んでいる地域や走らせる場所にも左右されるのだろうが、
アールズフォークのBMは、今の日本の混合交通の中で走らせるには
あまりにブレーキが利かなさすぎて危険だと判断する。
効くの効かないのの範疇ではなく危険水域に入っているでしょう。
ドラムの真円化、シュー強化、レバー比変更と色々やってもけっきょく無駄。

眺めて磨いているぶんには手描きの子持ちラインも味があって良いんだけどね。
孫乗せるう？ナニ考えてるんだか・・・・・

孫殺したいんだろ。ほっとけ。

まぁ本当にBMW乗ってる人は、「ＢＭでは」なんて
十把一からげには言わないけどなW

50歳にして死んだ後の心配かよ。

みんなそれにしても釣られすぎ

ASVのレバー装着した。
調整が細かく出来るから具合が良い。

Y'sのリュートミラーを付けた。
マイナス点は、純正と比べて視界と調整範囲が狭くなった事と、市販で同じような物が安く売られているのを見付けた事。
プラス点は、信号待ち等のすり抜け(渋滞の高速じゃ無いよ)の際に、通り易くなった。
だから何？って事も無いんだけどね。

リュートとバレンの区別がつかない。

新型のvmaxって今開催してるモーターショーにありますよね？
見に行くのが楽しみでしかたない

ノーマルの馬力ですら使いこなせて無いのに、フルパワーにしたって宝の持ち腐れになるのは分かっている。
分かっているけど、それでも何かフルパワーに憧れてしまう。
今はお金が無いから我慢出来るが、これでアブク銭を手にするとマッタが効かなくなる。

あぁ、ボーナスの支給日が怖い…。

ねえねえ、冬眠する時はタンクの
ガソリンは満タン？それとも空？

ワザワザ冬眠の為だけに、ガソリンタンクを空にした事は無いな。
バッテリーの為には時々エンジンを回した方が良いとか、技術的なコメントの前に、｢単に面倒臭い｣から。
確かガソリンタンクが金属製では無く樹脂製だったから、錆びは関係無いはず。
ガソリンの変質が心配ならば、むしろ極力マンタンに近い状態で、保管場所の温度変化が穏やかな場所にすれば良いと思う。
まぁ、だからって野菜みたいに雪ムロで保管する人は居ないでしょうが…。

冬眠たってたかが2〜3ヶ月でしょ？
バッテリーキーパーだけしときゃ
そんなに神経質になる事もないんじゃない？
北海道とかは知らないけどｗ

鮭と白菜とvmaxがなかよく埋まってるところ想像してふいた

ごめんageちゃった；

昨日、Ｖ魔でＮ芋奉納した。思い切り恥ずかしかった。

ホンダもコレに影響されて、新型出すみたいだな。
Fury（狂暴）って名前らしいｗ
何にしてもアメリカン人気が盛り上がるのはイイ事だ。

V魔とFuryを同列に語るとは釣り針デカ過ぎだろｗｗｗ

何故国内モデルと海外モデルとを、別スレ扱いにするんですか?

>>81
前スレや前々スレを読めば猿でも分かる。
但し、猿以下の○○が、このスレを気に入ってるようで、オーナー諸氏にとって頭痛の種だ。

寒い・・・

だってもうすぐ冬ですもの

>>82
どうやら僕は猿未満のようですので、分離の理由を
明示して頂きたいと思います。

参考までに前スレや前々スレは、何らかのツールを使わないかぎり
webブラウザでは参照できない模様です。
2chマニアではないので、専用ツール類の知識はありません。

それにしても、vmaxオーナーにして、この文面ですか。。。
どうしてそんなに余裕がないんですか？
素晴らしいバイクをお持ちなのに。

>猿でも分かる。
>但し、猿以下の○○が、このスレを気に入ってるようで、オーナー諸氏にとって頭痛の種だ。

ヒーター並みのエンジンの熱で冬でも暖かい？

このスレは猿並びに猿未満は入場禁止です。
どうぞお引き取り下さい。そして2度と来ないで下さい

>>86
南関東住民だけど、昨日の寒さではあまり暖かく感じなかった。
先週くらいは朝早く乗ってると、天然（？）のシートヒーターって感じだったよ。
昼間でちょっとでも渋滞すると、すごい暑さでびっくりしたけどね。
前のバイクのエンジンが低かったから余計に感じるのかもしれない。

おまいら冬もちゃんと走れよ(w

>>おまいら冬もちゃんと走れよ(w

やだよ。このバイクはそんな我慢しながら乗るバイクじゃない。ジェッペルで
のんびりツーリングする為のクルーザー。走り屋（笑）さんはアッチ行け。

俺は>>89さんじゃ無いけど、冬も時々走るかな。
エスキモーばりに着込んで、時にノンビリと、そして時には…。
ジェッペルの夏の快適さは魅力的だけど、俺はフルフェしか使わない。
事故で顎を打ったら悲惨だぜ。

89おまいら！って何処の方言なんだ？

冬はタイヤも固いしグローブも厚くなるし、まったり走るのがいいな
冬のロンツーもいいぞ、晴れてれば

グリップヒーターが快適だと分かっていながら使わないのって、女子高生が寒いけどストッキングを履かずに生足だってのに似てる。
若い人は細かいオシャレも気にする機会が多いから大変だね。

俺はパンストが好きだぞ。

俺はレギンスになりたい

あぁ、バカが湧いて来た。
少しのヒネリも無いから、全然面白くない。

YSP大宮のHPに全部カーボンの魔神の
写真が出てた。
カーボングラブバーを狙っていたけど、写真見て
止めた。車体と隙間が空くのね。

カーボンはあまり好きじゃないけど、エアインテークを黒くするのはありかなと思った

エスパーのフェンダーレスキット、パーツ単体の写真だけで装着時の写真無いのな
リニューアルの前にやる事あるだろ、何考えてるんだかw
純正ウィンカー付くのが売りみたいだけどだったら国内と逆車それぞれの装着時の写真載せるくらいしろと

>>97が頭が良くて、ヒネリの効いたレスをしてくれるそうです

>>99装着時の写真は欲しいよな。
ワイズのカーボンバーツが正にいい例だ。

あんなステンレス板に１万以上取るなんてボッタ略

これは大丈夫か？

ttp://www.rckoshien.co.jp/product/v-max/kaisetu3.html

国内仕様でスピードリミッターカットはチャンバーの
抵抗とかどうなのかね？

規制解除記念カキコ

>>103
排気抵抗ってのは速度じゃなく回転数に比例する。
低いギアで9000まで回してるんだから、上のギアで回しても平気。
5速9000まで回れば270km/hだな。

>>105　
本当にそう思っているの？排圧ってそう言うものだっけ？
某フルパワーの改造ショップ（？）の部品を付けたって、
当然に低いギアで回している回転数以上は回さないよ。
それでも排気系をイジる必要があるのは何故だと思う？

>106
フルパ化して排気系いじるのは、R-ECUの燃調の差により
同じ回転数での爆発力が上がるため、排圧もアップするからだよ。
ただのリミッターカットでは燃調が変わらず排圧に変化はないから
ノーマルチャンバーでも問題は無いよ。

ただしパワーカーブを見ての通り、国内のECU燃調では
一定回転数を超すとリミッターが掛かったかのようにパワーダウンするから
実質は270km/hも出ない。
メーター読み220km/hあたりから加速力がガタ落ちして
長いストレートで時間かけても250km/hに到達するかどうかってとこでしょう。

>>106
国内用のチャンバー弄らずにリミッターカットしても何の問題も無い。
スピードは出るところまでは出るし、出ないところは出ない。
もちろん排圧でチャンバーが爆発するようなことはないｗ

ま、それにしても甲子園の奴は高すぎだな。

甲子園のを見たよ。
デザインは良いと思うけど、確かにリミッターカットにあの金額設定は無いよな。
15,800〜19,800位で出してくれたら、俺は飛び付いたと思う。

>>109
だな、出して20Kってところだ。
開発というか分析に時間がかかったのはわかるが
「原価は原付用と変わらんが高いバイク用だから高くしとけ」
ってのがあからさまでちょっと嫌。

似たような製品が、適正な(と我々ユーザーが思う)金額で、発売になると期待。
いつぞやのベィビー何ちゃらと同じで、車輌が高いからパーツも高くても買うだろって感じの価格設定は、今後も続くのかな？
そうすると、作っても売れないかも？と言う流れが出来そうで、勝手に心配しています。

旧魔神に比べて新魔神は
アフターパーツ激減だな。
結局ワイズに手を出して
カタログみたいなバイクが出来上がる。

>車輌が高いからパーツも高くても買うだろって感じの価格設定

車両が高いからってより、数出ないと予想されるからペイ出来る単価が上がるんだと思う
ヤマハからして、このバイク沢山売ることを考えてはいないみたいだしね
パイ小さいんだから開発するのも怖いと思うしある程度はしょうがない気がする
俺は出してくれることに感謝かな

エスパーがフェンダーレスの写真を載せてくれた、のは良いのだが……
なんでサイレンサーレスなのさ 脳内補完しろってかw
それともこんなスタイルが主流になるとでも思っているのだろうか
これは予想の斜め上だわ

>>112
旧型は発売されてから何年経過しているかを考えるべきかと。
新型は発売後まだ半年ちょっとだから、現段階で豊富にアフターパーツが揃っていなくても、むしろ健全なんじゃね？

>>113
前半部分はほぼ同意かな。
但し、　>俺は出してくれることに感謝かな　って事には、
買わない(無駄で買えない)部品がどれだけ出ようとも、
自分には関係無いって人が大多数ではなかろうか。
後半部分についてはそれこそ「出してくれることに感謝」
した方が良いんじゃね？
ワイズと比較して明らかに安いから、フェンダーレスにしたい人には
選択肢が増えて良い事だと思うぞ。

俺のチラ裏の意見が、諸氏の意見を否定するみたいな感じなのはゴメンね。

>後半部分についてはそれこそ「出してくれることに感謝」
いや、感謝はしてるよ、購入も検討中
だからこそ写真が欲しかった
でも、それとこれは別じゃん
こんな面白いネタ、突っ込まずにはいられない

ショップもいろいろ探ってる最中なんだろうな
高くともそれだけの価値があれば売れるけど、ただ値段あげただけじゃ誰も買わない
ってのに気づいてくれるといいけどな

奥さん、そこでタダのステンレス板を折り曲げただけのナンバーステーですよ。
今ならなんと１マソ５セソ円ですよ。
さらにカッコイイＴシャツまで売り付けられます。

リフレクターとナンバー灯どうするんだろう
純正のカーボンは嫌だからこっちが良いんだけどつまらない事でキップ切られても嫌だしなぁ

総括すると、取り敢えず(使う・使わないは置いといて)、リミッターカットは20K以下で発売されれば、買っちゃうかも知れないって事でOK？


それと、安価なフェンダーレスの写真にマフラーが写って無いだけで、何を興奮しているのか、全く理解に苦しむって事かな。

ｷﾘｯ

あのウインカーステーだけで4200円って・・・・
もしかしてアレつけると10馬力くらいアップすんのか？

エーモンのステーなら２００円だろうな

俺さんのサイトは相変わらずセックスチューンの宣伝でウザイな
信者やキモイ奴ばからだから見ないことにしますた

おぅ、嫌なサイトならワザワザ見に行く必要は無いよ。それに気付いたお前は偉いな、成長したよ。

まぁ俺は更新されるのが楽しみで、毎日何度も見に行ってしまうがな。

断言すると、お前みたいにゴチャゴチャ言う奴は、何だかんだで気になってしまい、つぃ見に行ってしまうよ。WW

おぅ
まで読んだ

俺の場合
アドレスV100がそろそろお墓
んでアドレスV125かこれに決めてる　もしくは10%程度だけどCB400SF、WR（ないと思うけどね）
バイクかスクーター買ったら、15万以下のロードバイク買う
楽しみ
俺と同じようなこと考えてるやついる？

まぁバカ共は放って置く事にして、

夏前くらいの雑誌には急加速すると「前輪の接地感が無くなる」とか
「路面にブラックマークを残して」等の表現が複数で見受けられたけど、
実際どんな感じでしょう？私は扱い難い感じは全然しませんが。
まぁ、雑誌の記事を100％信用出来るほどのお人好しではありませんが。

意識的に体重移動しなければ、ステップをする事も無いし、
危険を感じる事も無い事から、極めて乗り易いバイクだと思うんだが。

もちろん、ワザと倒し込めば摺る事も出来るでしょうが、
それって何か…、ねぇ。

適度にカスタムしているVMAXに、荷物を結構積んでフェリーで出掛けた際に、
フェリーが沈没した場合って、フェリー会社はどの位まで弁償してくれるのかな？

発売後1年経っていない事もあり、中古車の相場なんてまだ無いだろうし、
人により乗っている距離はかなり異なるから、車輌は新品で弁償してくれるのかな？
カスタムに掛った部品代や工賃はどうなるのだろう？
キャンプ道具とかの小物も、全額補償対象なのだろうか？

Yahooのニュースを見ていたら気になりました。

俺流にしろMAX TUNEにしろ、以前はブログで公開していた情報を消してしまっている事に
気が付いてからちょっと嫌いになった
商売に走っているのが透けて見えるようでさ
それでも欠かさずチェックはしてるけどw

R-ECU用の配線変更の仕方とか、チャンバーの取り付け方の小技とか
たしか以前は記事があった筈なんだけどな

規制解除記念マキコ

>>127
大抵のバイクは「意識的に体重移動」しないとステップは摺らないと思うぞ
もちろんアメリカンとかは別にしてだがな。

>>128
補償の対象かどうかはともかく、被害者からは請求すべきものだろうな。
何も言わずに全部戻ってくるとは思えないが。

>>129
結局は「商売にしてるかどうか」なんだよな。
利益を得ている側からの情報は眉にツバつけて聞く必要がある。
その意味で、あのサイトに投稿している連中の、誰が客で誰が店側なのかを
はっきりさせないのは、商売としてはうまいやり方なんだろうと思う。

>>129>>131
それが理由で某氏は袂を分かったと言ってた

某氏って？

R-ECU用の配線変更の仕方とかの川○氏

�dｸｽ

逆車認めないって書いてる時点でなんだかな〜って感じ。
ヤマハの御用聞き？？って言いたくなった。
同じＶＭＡＸ乗ってる人間なんだからいいじゃん。
ＶＭＡＸ乗りってそんなに尻の穴が小さいのか？って言いたい。

>>136
「ここはそういうスレ」ってだけなんですが何か？

東京都民スレで「神奈川を認めないのは尻の穴が」って
言ったって仕方ないだろ？

地方のショップや旧型で有名だったショップって、
今はどんな感じになっているの？最近はサッパリなのかな。
俺みたいにインターネットからの情報に頼っている人は、
俺流さんやMAX-tuneは盛り上がっているけど、それ以外の所は
まだまだこれから頑張りますって感じに見受けられるんだが、
｢ここは新型も盛り上がっているぞ。｣って所をご存じの人、
教えて頂けますでしょうか。(敷居の低い所が希望です)

俺がショップの店員ならば、Max-tuneの情報は有益に活用するな。
例のECUの付け替えだって、ケーブルの爆発物処理方法が
正確に分からないと、結構大変なんじゃ無いだろうか。

>>138
それこそ、現段階で「どこが一番盛り上がってるか」と問われれば、やっぱりマックスチューンになると思うよ。
今は色々な情報をネットで収集する人が多いから、どうしてもネットの雄にお客も情報も集まり、それこそ「愛想は無いけど勘と技術の優れている」だけでは、今後厳しいかもね。
俺が店主ならマックスチューンのブログをマニュアル代わりに作業をしたくなるくらいだろう。

>>137
なんだ？その屁理屈は

首くくって氏ね

セックスチューン工作員に警戒せよ

信者予備軍＆工作員降臨中www

何で工作する必要が有るの？
若しくは有ると思うの？

客取られた店乙。

>> 140

あ？おまい在日外国人地方参政権が欲しい朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷかよ？

屁理屈じゃないだろが。
ココは

『新型VMAX国内仕様』

スレだ
ｽﾚﾀｲ100万回読んで、56億7千万年ROMってろや。

ま、逆車、国内を区別するのもどうかと思うがな。








荒らしてすまん。吊ってくる。

ｱﾝｶｰ、ミスった…………。orz

晒しage

>>146
アンカーミスはオレもやったから気にすんな。ガンガレ！！

ttp://www.vmaxfrance.com/catalogue/?categ=94&type=1
これはどう？ユーロだと割高だけど・・・

>>143
どう考えてもおまえは工作員です。ありがとうございますた。

>>144
俺の事をどう思おうと勝手だが、マックスチューンに客取られる店など
存在しなくね？
なんか共存な感じに見えるが。

マックスチューンのパーツ、殆どのvmax販売店じゃ引いてこれないでしょ。
一方で、取り付けはやってない。

vmax買える人は大概、自分で取り付けするよりもバイクショップにやってもらった方が
安上がりでしょ？

販売店から見たら、純正op以外のカスタム提案と工賃ネタが降って沸いた感も
あるんでね？

ま、俺はマックスチューンから買うものは、今のところなさそうだけど。
あの辺の部品は、自分で引けるから。

誰が商売人で誰が客か分かりづらいのには同意。
生協っぽい割には、そんなに安くない気もするし。

んで、取り付け方法が非公開(限定公開)になると、「なんかぁ、あいつらぁ、商売にぃ走り出してぇ、最低よねぇ。」と言い出す可哀想な○○が現れる。
そしてそれを指摘されると「工作員がぁ」となる訳。(パターン化しつつある)

バイクは趣味で接するから面白い。

セックスチューンと書けない
悲しい性よのぉ
これだから工作員は…以下略

オーナー歴数週間で、工作員認定ですか！あざーっす。

>>153　が脳内オーナーじゃないなら、セッカスツーンの問題点を教えてよ。
おりゃいまんとこ、国内モデルマンセーなとこ以外見当たらん。

もしかしてアンチって、共産系の原理主義者？

国内仕様なんてタマ抜かれた去勢Ｖ魔ｗ

なるほどね
だからセックスチューンしろとな

規制解除記念カキコ

この書き込み規制って何なの？
最近頻発してる気がするけど

>>158

民主党、、、、、

ソウハイカナイ
　　　　_ ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　
　⊂彡　　　ガッ

マックスチューンて、どこにあるの?

そろそろタイヤ交換する奴らも出てくるだろうに
純正028一本ってのが悲しいな。
ダンロップは何やってるんだ。

すいません、年間100本くらい出るなら考えてみても良いんですが･･･

この前、初めて新型に乗ってる女の人を見た
そんなに大柄じゃなかったけど乗れるもんなんだな

そいつよく見たほうがいいよ

俺もそう思うよ
ハレじゃねぇんだから

そいつは人体にセックスチューンしてあるのさ
ピンク色のジャケットを着ていたよな？

またバカが沸いてるのなｗ

>>164
俺も見たことあるぜ。箱根で。

俺は女に乗ってるぜ。

>>167 誰がうまい事言えとｗ
>>168 またアホ工作員が沸くのな
お前ピンクの奴見た事ないだろ？

ヒゲが濃い女の話しはもういいから
何か新しいパーツは無いの？

自分で作るんだYO！

セックスチューンの工作員まだ〜？
俺は５人でシェアして買いたいんだよ〜どうしてくれる？

最初は立ちゴケする前にと、ローダウン化を真剣に考えていたんですが、経済的な理由でノビノビになってました。
最近は慣れたのか、このままでも良いかな？って思い始めてるんですが、同じ様な人は居ますか？
まさか足が伸びるとは思えないし、サスがヘタル程の距離は乗って無いし、何故だろう…。

>>174
慣れたんじゃね？
金使わずにすんでよかったじゃんｗ

俺も最初は足ツンツンだった
オフ車にも乗ってることもありスタンドの出し方もわかってから平気になった

0~100km/hは何秒？
ちなみにGSX1400は2.5秒だが

>>174
個人差があると思うが・・・

>>177
試してみたけど、ヤッパリ正確には分からなかった。(危ないね)
感覚的な答えでは、ノーマルで2.5秒も必要無いかな。
むしろフルパワー化してれば、(気合いを入れ過ぎて)ホイルスピンでスピードが乗らないかも。

>>177>>179
加速スレの奴だろ。
基本は動画で撮ってあとで検証する。まとめサイト見れ

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？53速目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259322708/

>>180
加速スレ？なんじゃそれ？
旧型スレと比して「何か寂しいなぁ」と思って、果敢に0〜100km･hにチャレンジした俺に謝れ。

>>181
うむ、大義であったｗ
せっかくだから動画撮って加速スレにうｐすれば？
新型のデータはまだ無いと思われ。

ドラレコ付フルパなんで、録画できると思うけど
メーターとかも必要？>0ｰ100km/h
そうなら、広角付けてもちょっとつらいなぁ。

加速スレなんてあるんだ、みんな色々と考えるね。
面白そうだと思うよ。(まぁ、俺は試しませんが)

もぅ12月ですね。購入して半年弱、毎日の通勤に活用中です。
週末にも遠距離恋愛の足に使っていたら、本日既に25,000kmを超えてしまいました。
恐らく年内に30,000kmを超えると思います。(サルのように走っています)
多分、私が日本で一番VMAXで長距離を走っているのでしょうね。
取り急ぎ、オイル交換だけ適切に行えば、トラブル無しで使えています。
単なる足として使っていましたが、加速の程度などこれから色々と試して行きますので、
皆さんに有意義な情報が提供できると思います。

仙台ハイランドで10秒台が出た時撮った動画で検証してみました。
メーター動き出しから100km/h到達まで2.6秒でした。
車重を考えればこんなもんですかね。
本気でドラッグレースをやられている方ならもう少し縮められるでしょう。
ちなみに車体の動きから見るとメーターは0.1秒程タイムラグがあるようです。

>185さん
私を上回る方がいたとは驚きですｗ
しかも5000kmも！
お互い大事に楽しんで乗って行きましょう。

盆栽になっとるウチのＶ魔は1,000キロちょっとだと言うのに…

消耗品が純正しかないのが辛いな
タイヤとかエアクリとか
さすがにオイルフィルターはあった(w

タイヤやメッツラーとダンロップがあると聞いたが？

タイヤなら240を履いた奴は居ないのか！ <br> 前スレでもちょっと話題になったが <br> 操作性が気になる。

240に実用を求めるなよｗ

九州も冬は寒くて、時には雪が降る事もあるんだってね、知らなかった。
南の方にあるから、イメージ的に(常夏とは言わないが)年中暖かいと思っていた。

だから何って事も無いのよ。
何でも良いから話題が無いかなと思っただけ。

冬の間にツーリング用にサイドバックを付けたいのだが
USヤマハの物とワイズの物のそれぞれの長所、短所を教えて下さい。

USとワイズとの違いは、個人輸入に抵抗無いのかや、
取り扱ってくれる店が(自宅の近くに)有るのか程度の違いでしょう。
後は好きな方のデザインを選べば良い。

メリットは、社外品に比べてデザインが良い事。(個人の好みによるが)
デメリットは、容量が予想以上に小さい事。
ツーリングの荷物の程度にもよるだろうけど、
片側で雨具＋αくらいと考えておけば良いかな。

サイドバッグは便利だけど、すり抜けに気を使うので嫌い
でも、BMWのGSのみたいにアタッシュケース様のものだと
格好いいかとも思う。高くなるだろうけど。

純正サイドバッグの欠点はワンタッチで取り外し出来ないことだな。
これはワイズもUSも同じ。
しかも固定装備と割り切るには容量が少なすぎ。
ツーリングユースなら社外品のほうが便利だと思う。

>>196

大原でチャンバーとサイレンサー加工始めるらしいけど
なんでチュンと同じ値段なんだ？
後発なら値段下げて顧客取るのが普通だろうに。
もしかして裏で繋がってる？

10年型のR1は逆車解禁になったけど
まさか魔神も・・・
一年間だけの国内仕様？
もしそうだったらこの怒りはどこに
ぶつければいいんだ！
魔神解禁したらヤマハは二度と買わない。

>>198
大原とあそこと同じ値段だったら大原選ぶよ
むしろあそこの方が値下げしないと客もっていかれるくらいじゃない?

>>199
値段しだい
今、逆車は国内+30万くらいかな
これだと、国内買って25万で排気系改造した方が安い
俺ならECUはレース用使うから国内でも逆車でも同じだし、ミッションを歯研してある分国内が良いね
国内+10万だったら逆車選んだかも

しかし、この半年間の思い出はプレイスレスとか言って見たりw

自分もサイドバッグ付けたいなーと軽く調べた所Y'sのサイドバッグ取り付けには10万位掛かるみたいですね

社外品のサイドバッグでオススメとかありますか？

>>199
大丈夫、それはない。
あったら「VMAX取扱店」の反乱が起こるw

国内モデルやめんってんなら反乱どころか、、、

>>198
大原のホームページを見ましたが、どこに書いてありますか？
興味があるので、教えて下さい。

マジカルと甲子園でスピードリミッターカット(同じ物？)が
出てるけど、国内仕様の最高速はどのくらい？

>>204
つ　vmg大原　blog

>>205
180

>>198
>>200
自演？
昔は大御所だったけど、やはり新型では大変なのかな？

はい信者さん１名ごあんな〜いw

>>206
違うだろ。リミッターカットを装着した場合の
最高速。

>>208
ちょっと考えれば、新型のノウハウが蓄積されて無いと分かるだろうが。
自演乙。

>>210
普通に考えれば、MAX歴十数年のショップと素人集団とでは
どちらがノウハウあるか判りそうなものだか(w

それにしても本当に同じ金額なのな
こりゃ疑われても仕方ない(w

店舗構えてやってるなら安心料として高くても良いと思うけどな。
同じ金額ってのはなあ。

>>211
>>212
はい、儲さん２人ご案内〜。

俺も賛成だよ。安心感が有るからね。
例え新型に接している期間が短くても…。
小さい事は気にすんな、良いと思うよww。

ちゃんと読めよ(w

>>211
>>214
こう言う個人的な見解が、無責任に印象操作するから困ったもんだ。
俺も否定はしないけど、積極的に薦める(印象を持たす)にはまだ早計かと。

どっちも自社でやるわけじゃなく、別の加工屋に発注だろ？
チタン溶接なんてそうそう手を出せるもんじゃない。
加工内容も殆ど同じみたいだし、ひょっとしたら同じ加工屋だったりしてｗ
過去の実績を取るか、新型MAXでの実績を取るかだけで
どっち選んでも大差は無いと思うけどね。

>216
>どっち選んでも大差は無いと思うけどね。

人柱降臨！！　
結果報告待ってます。

hos

廉価版リミッターカットﾏﾀﾞｰ　ﾁﾝﾁﾝ

つスピードヒーラー
メーター狂うけど

だが断る！

スピードはいいけどトリッブ狂うのが致命的だよな

俺は普段乗りには＋20%で距離を稼ぎ
上まで回したい時だけ−50%で走るようにしてるよ
その為の2ポジション設定だしね
完全に整合は出来ないけど、まあ少しは実走に近づけれてる・・と思う
でもトリップ狂うのはやっぱまずいし、ちゃんとしたリミカがあるなら
そっちの方がいいと思うよ、倍以上するけどね
俺のときはヒーラー一択だったからな

タイヤの消耗が激しすぎる。
４千キロもたないかもしれない

>>223
１万は余裕

1万までは分からないが、4千って事は無いやろ〜。
チッチキ チ〜。

信号で止まる度にホイルスピンやバーンナウトでもしているのかいｗ
俺もかなりカッ飛ばしているが、1万近くは持ちそうだぞ

かなりおとなしく乗ってるつもりなんだけど
特に中央部の磨耗が激しくかんじる。
せめて七千くらいはもってくれー

釣り針を発見！！

かなりおとなしく乗ってるからじゃね？
もう少しリズム良く乗れば、もっとタイヤの左右をバランス良く使うから、
少なくとも真中だけ減るって事は無いと思うよ。

って暇なので、釣られてみた。

>>228
なに講釈たれてんだ、このヴォケ！
下手くそが言うことだけはご立派だなｗ

う〜ん、≫228と同じく、真ん中だけ減るって事は俺も無いかな。
別に端まで使い切れてもいないけど、四千で寿命ってのは考え難いかな。

街中を流れにのって、ゆったりめに走ることが普通なら結構な寿命は
あると思いますよ。
ただ発進のたびにフル加速に近いことしてると必ずタイヤ空転しますし
２速にシフトした時も空転しますから
曲がり角でも、立ち上がりにケツ流せますからね
そんな風に無駄な走り方してると、寿命は短いです。
オフ車でガレ場走ったあとみたいな縦傷だらけになりますし
フロントはたっぷり残ってますけど、リアは3400で終わりました。

>>231
万が一、それが本当の事としても、
それは普通とは言えないけどな。

減りはじめてわかる

タイヤて高ーいものだし

結論
タイヤの減り方がぁ！って言ってる奴は、乗り方を変えたら幸せになれるかも。

231ですがタイヤなんて減ったら替えれば済むことですから寿命なんて気にならないですが
（通勤とかで頻繁に乗られる方は、そうじゃないと思いますが）

それよりはせめてもう少しだけも食いつくタイヤが良かったです

メーカーも万人に対して平均的なタイヤを純正指定にしてるのも解かります
寿命が短ければ文句を言う人、グリップが悪ければ文句を言う人
その平均のラインでツーリングタイヤの０２シリーズなんでしょうけど・・

デザイン優先で１８インチなんかで出した以上は高い金額設定の純正一本しか
選ぶ余地を与えないブリヂストンにも、ヤマハに対してもガッカリですけどね。

>>235
俺はエアーVMAXに乗ってる　まで読んだｗ

028以上のグリップが欲しいってのはドラッグでもやってるのかな？
峠とか高速だとあれ以上のグリップが必要になるシチュエーションが
わからない。

まぁまぁ、ageている人の話は放って置きましょうよ。
しかし何だね、そろそろ色々なパーツが発売になっても良さそうだけど、
なかなか盛り上がって来ないね。

ドラッグじゃなくてドラックをやってるんじゃないか

>>238
高いパーツ＞他車に比べて割高に見えて売れない
安いパーツ＞VMAXの品質に見合わないので売れない
なデススパイラルなんじゃね？ｗ

価格が抑えられてきっちりした品質ならバカ売れする予感
２万以下のリミッターカットとかキャリアとかｗ

>>240
分かる。
パーツの開発者自身が新型VMAXが大好きで、(当然に商売が大切ですが)自分が欲しいと思う物を、自分が店で買える金額で、発売して欲しいよね。

>>241
そりゃ理想なんだが、部品開発担当ふぜいじゃ
今のご時世、新型買えるほど収入無さそう

工場やショップ構える社長だったら、新型買って部品開発も出来そうだが
金に糸目をつけない値付けになるのは必然

いまんとこ、悪循環だよなorz

>>242
そうなんだよね。
例えばリミッターカットだけで、あの高校球児の憧れの地名は、あそこまでの金額でしょ？あれじゃもっと一般的な金額の商品が出るのを待ちたくなる。
んで、各社が作っても売れないだろうから、作るのヤメタ！ってなるのかな、悲しい。

レブリミッターやスピードリミッターカットの話が多いけど重要？使うことはないだろうから自己満足って括りなんだろうけど。

それよりRC甲子園の4本出しスリップオンマフラーが待ち遠しい。それまでに適当なのが出なければあれにする予定。
あとカドヤ安藤製靴のエンジニアだとシフトペダルに遊びをかなり作ってもシフトチェンジやりづらいね。ウエスコのジョブマスターでも同じ。

このクラスのマシンだと、付けるパーツは全部自己満足だからな。
必要かどうかなんて関係ない。
欲しいという需要を喚起できるかどうかが売れるかどうかの決め手だ。

甲子園の４本出しは嬉しいが、なぜあんなに長いんだ？
ショートや異形が欲しい。

＞＞244
重要だろ？但し、オナミに参加した事が無いなら、その重要性は分からないかも知れないが。
話題に多く登場していると言う事は、それだけ興味を持っている人が多いと言う事なのかと思うよ。
逆に俺は甲子園のスリップオンなんて全く興味が無い(発売されるのを知らなかった)し、カドヤの靴にも興味が無いです。使い勝手が悪いなら尚更だね。

結局は個人の嗜好だから色々と好みが有って然るべきかな。

自己満足で良いじゃない、それが楽しいんだから。

社外がボチボチと出始めたが、やっぱマフラーは純正が最高だね

それと俺的にはこいつはリミッターカットが必要だと思う

リミッターカット目的であの値段を出すのなら、俺は奮発してＥＣＵを取り替えると思う

>>248
おぅ、同士。

自己満足論を講釈してんのではスルーの方向で

冬場はホイールスピンしやすいから注意しないとな！
・・・・楽しすぎてタイヤが無くなっちまうーｗｗｗ

>>250
了解、甲子園のスリップオンが欲しいなんて自己満足の変態は、今後スルー確定でね。

少数の人の自己満足は「個人のブログでやってくれ。」って感じだけど、リミッターカットみたいに多くの人が興味を持っている項目は、情報を共有させてもらいたいな。

>>252
何が気に食わないのか知らないけど無料掲示板で上から目線で、何も成し遂げてない見ず知らずの人から変態なんて呼ばれる筋合いはない。
しかも凄い時間に書いてるし。

＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　｡　　　 ∧_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|ここに「sage」(半角）と入れるとスレが　＞　＼　 (´-｀)=）＜ageたらお前は変態確定。
　　　　　　　　　　　　＼　あがらない。　ワカリマシタね〜　／　　　　　⊂⊂　|　　＼　甲子園儲（以下略
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　|￣￣￣￣|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　　　 ∧ ∧　　　∧ ∧　　　　　　 　|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生〜。
　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

これまでのバイクはマフラー変えてきたけど
VMAXは純正がいちばんよく感じるね。
わざわざ他のに変える気にならん。

>>244、2ちゃんだし水掛け論になるよ。皆自分大好き俺リスペクトだから。

いいんじゃない甲子園も忠男も悪くないけどお金が無いから買わない。

マフラー屋はそろそろ次のビジネス考えないとね

そろそろフルパワー化の情報もチラホラですか？

4本出しのリプレイスメントスリップオンは欲しいとこだけど、今までのNKの感覚だと私から見たら高すぎる。
と、上で言う俺リスペクトオヤジが言ってみる。

高いが逆車純正マフラーを付けるのが漢だな
マジでいい音するぞ
社外はｲﾗﾈｗ

漢かどうかはどうでもいいけど２ちゃんなのに３０面が限定定義しすぎでそれがキモい。

>>257
mixiにも甲子園儲が居たね。

ま、いろんな意見集まるのが掲示板なんだし、それを楽しもーよｗ

でも甲子園マフラー形は結構好きだけどな・・
スリップオンってのがな〜
フルパワー視野に入れると結局排気チャンバーが邪魔になる訳でしょ？？
でもアクラのフルエキとかじゃやっぱ車検は通らないんだよな・・
忠男さんとこは、二本出しだしな・・
やっぱエスパーさんに超期待してる！

タイヤはメッツラーから前後出てるみたいだね。なんやらマラソンだったかな

何が重要って話なら全体の仕上がり具合。
人に対して面と向かって言えないけど、見た目、身長体重年齢ルックスが結構重要。
俺も自分大好きだから、人を下に見ることを敢えて言うと、身長が182以下で体重が60キロ以上、メットサイズが標準のMじゃなくL以上で顔がでかい、30オーバー。自分も28だから歳は言えないけど
ウェアがテキスタイルだとかだと見た目的に違うと思う。
カスタム以前に気にするとことか結構あるはずだしまずそこだと思う。
髪型が多くて固い人や普段着も結構今時期ならモンクレーのエベやヒマラヤあたり着てる中肉の人やワンボックス乗ってる人が多そう。
ベビーフェイスのシフトガードの方がY'sのカバーより安くていいって事で後悔してる。

うっ、うぜぇ。

なにコイツ、キモい>>265

>>267
まあ、アンタよか全然いいんじゃん？見た目や仕上がり具合は。
アンタなんかソースみたいの付いてるよカットソーに

>>268
日本語でOK?

スルーで

番長は最近岡山スレじゃいい子なのに、よそだと相変わらずだなｗ

>>265
うぜえから誰かこいつの写真UPしろ

>>272
残念だね。てか残念な仕上がり具合だね。てか>>272さん失礼だけど揚げ物臭いよ。

>>272
それとなんで俺以外の人にも上からモノを言うのかな？揚げ物さん

>>272
まぁまぁ、写真等で個人を特定しちゃうと色々と面倒な事になるから。
くれぐれも各位は問題にならない範囲でお願いしますね。

んで、ウザ太郎はオーナーミーティングには来てたのだろうか？
それとも雑誌等のオーナーインプレッションに掲載されたのだろうか？
これまで特徴のあるカキコだから、どんな奴なのかは(少し)興味が有る。

>>272
アンケートに答える５００円分の質問クオカードしか貰って無いねえ。
>>272さんのご期待に答えられるかどうか解らないけど許す限り答えると三木ＳＡや道の駅かもがわ円城や国道２５０号コーヒー二番館でよく休憩する。
特徴がアシンメトリーボブでモミアゲと顎髭を繋げて整えた２８歳の無駄に背がひょろ長いジジイ。
ウェアがカドヤのスピードツインカスタムオーダーとＢＯＮＮＹ１−Ｃ３カスタムオーダーにチャンピオンのジップパーカーのフードを出してる。
１０２レギュラーデニムに安藤製靴ＫＡ−G,I,JのレギュラーソールとＳＳソールタイプのエンジニアブーツ。
アライＲＸ７ＲＲ５白とＲＸ７ＲＲ４白を使ってる。
カスタム部分がＵＳ.Ｙｓクラブバー以外のカーボンパーツＹｓのフェンダーレス、ブルーミラー。
満足した？どうせ上から煽るの見え見えだけど。
車が１９年式のＸトレイルでもう一台がＫ７Ｒ１０００でカスタム部分がクレバーウルフフェンダーレスとタンクガード、アラタのバックステップにヨシムラＥＶＯ2スリップオン。
普段着る服がシップスＪＢオリジナルやお洒落したいときはクリスヴァンアッシュやリチウムオム。
これで全部だけど満足出来た>>272さん。てか>>272さんいい性格してるねえ言い回しに反して悪意が超見え見え。

間違いで>>275さん。でウザ太郎でも十分だけどウンコのがいいね。
てか１から見たけどモ―サイだと思うけど雑誌に載ったオカマやら曝したりいい性格してるね。誰に迷惑かけたわけじゃないのに性癖やら馬鹿にすんのとかウンコ以下だと俺は思うけどねえ。
俺から見たら３０面下げたデブもオカマもそう変わらない。

>>277
落ち着けよ、おい
煽りに弱いのは相変わらずだなブッチャ君
俺は君の名付け親だぞ　ちっとは敬えよ
ところで40面下げた俺からすれば　オカマ>>>>>ブッチャ君なんだが
いや勿論、俺はノンケだが･･･　
正直、君はそこらのオカマなんか束になっても敵わない位に キ･モ･イ

>>278
いんじゃん、それで。

急にレスが延びていると思ったら
ＩＤ真っ赤にしている香ばしい奴が沸いているな

香ばしくはないんじゃん。口元にチーズ付いてるよ>>280サン。
前歯ないじゃん。どうした？

番長さんは、普段岡山スレによくいるが、新型V魔スレも出来た頃からいるぞ。
あの頃から上に書いてるような書き込みばっかだから叩かれまくってるがな。

もうやだこの変態スレ

皆の予想通り、　>>244 ＝ >>276 ＝ ブッチャ君か。
お前が欲しいって言うと、RC甲子園から営業妨害で訴えられないか心配。

是非、オナミ等で面を拝んでみたいものだ。
以前ここを荒らしたＣＢって奴も、オナミを機会に反省したようだから。
ブッチャ君にも次の機会があれば、参加表明して頂きたい。
皆で｢ぶっちゃ｣と書いた名札を作ってプレゼントしてあげるから。

>>276で色々書いているけど、正直よく分からないんだよ。
君の自慢の一枚をアップして頂けないだろうか？？
上記、ご査収の程を宜しくお願い申し上げます。

>>283
客が欲しいって言うだけで営業妨害なんて普通に聞いた事がないけど。普通に考えて
で、どっちみち水かけ論だよ。しょうもない水掛け論。
名刺とかそんなくだらない事をいい歳した人が言うんだね。
まあ無料掲示板だしいいけど

客にも依るだろう。

ひさしぶりに覗いたら
ブッチャ君一人舞台でわらた。

ここまで自分を貫けるってのは大したもんだと思うよ
生理的に?って部分はあるが、少し凄いと感心してたりもする。
まあ、無料掲示板だけの話じゃなければ結構大したもんだと思う。

こんどは成りすましですか。

成りすましじゃないけどね
実社会でもこんな調子じゃ、本当の理解者なんて居やしないだろう?
それでも、貫いてるとしたら｢凄いな｣と思うわけさ
多分、現実では孤立を恐れて適当に調子を合わせて、｢何故理解出来ないんだ愚民ども｣って鬱憤を無料掲示板で晴らしてるって方に5万ペソだが
いや、自分のいでたちまで晒してるんだからもしかして?と思ったわけ
ドンキホーテは嫌いじゃないよ、理解は出来ないけど

>>290
孤独が怖くない人がどれだけいる？口先で言うのは簡単だけど孤独が怖くない奴なんて稀。
第一、一人で習慣で飲みに行く時毎回違う飲み屋には行かないよね？自分を知ってる奴が居たり、フリッパーが無いと不安でしょ？
実際に我慢せず言いたい事を言ってる人はキチガイじゃないんですか世間では。言える訳ないですよね。俺は何かを人に上から目線で面と向かって言える程強くないし失礼な人間でもないし面とで人を怒らせたり傷つける事をしたくない。
何かを成し遂げてる凄い奴ならまだしも、俺は何も成し遂げていない２８にもなって実家住まいで手取り２８万前後の中から家に５万入れて、
自分はパラサイトじゃないと安心感を得たと思い込み、好きに車やバイクや服に銭を使うウンコでしかない。

あと、俺は無料掲示板に書き込んである悪意や茶化しじゃなく書き込んでる人に対して無料掲示板で言うとこの水掛け論をやってる。
悪意のある奴は何にたいしても挙げ足とって何か言ってくるもんだし。大概の場合は自分を棚上げにして。だから俺は自分の事を隠さずに話す。

>>291
成る程ね、色々分かる部分もある。
ただ、ここはバイク板でファッション板ではないから、根本からして君が声高に主張する内容は相容れないし
水掛け論以前に｢論議｣にはならず、単に異端の｢主張｣に終わるだけだよ

まあ俺は、出来る限り｢孤独｣を選ぼうとしている中年だが

>>291
全く怖くありませーん。
飲むときは殆ど一人だが、違う店に行くのが多いな。

つかここ、新型vmaxの板でしょ。
グダグダしたいなら、新橋あたりでどうぞ。

ほんとのバイク乗りの皆さんに伺いたいんですが。
新型vmaxで、これはやっとけ！的なモディファイってどんなもんがあるでしょ？
やっぱりサーキットECU？
それとも、セキュリティ系？

あぁ、何でブッチャ君のカキコがウザいかが分かった。
こいつは句読点の使い方が下手糞だから、読み難いんだ。
そして、自分の考え方が絶対的に世間的な常識だぁ！と感じてんのかな。
｢俺はこう思うけど、皆はどう思う？｣って気持ちが文面に表れてないよね？

んで、そんな事より、ここは新型VMAXのスレなんだよな。
ブッチャ君がカキコすると、（俺も含めて）脱線する事が多々あるから、
ここはブッチャ君に退場して頂き、戻って来ないで欲しいと思う。
ブッチャ君は無料掲示板に向いていないと思うんだけどね。

>>293
ECUのカットは好き好きで、セキュリティは家のシャッターガレージに入れておけば十分。アパート住まいなら国内イモビとロックをしっかりしてカバーかける位しかないと思うけど。
自分で考える問題で、それぞれ環境も違うしあんま聞く事でもないんじゃない？

これでも普通に考えたら排気系を変更しないとエンジン壊れるとかないの？どっちにしても個人輸入ですよね？ECU装着で国内仕様比の何割増しか知らないけど。
実際クローズドコースで幾らかの高回転からが惰性的なもんじゃなくなるって括りの話なんだろうけど。俺は開けないから解らない。

おっと、ブッチャ君もマトモな文章も書けるみたいじゃない。
後は文節で改行すると、更に見易くなるはず。

>>295
>自分で考える問題で、あんま聞く事でもないんじゃない？
きっと>>293さんは、単に皆の(ブッチャ君以外の)意見を聞いてみたかったのでしょ。

>>296
結局、何が言いたいのか全く分からない。

>>284番長は、夏にブルーライン一本松展望台で見た事があるで。
岡山スレでもこんな調子じゃったけえ、可笑しげなんかと思おたけど、きちんと受け答えしょうったで。
真夏に高そうな革ジャン着とんのに汗をかいてねえシュっとした感じの背の高い見た目２４、５くれえの兄ちゃんじゃったわ。
２ちゃんの話も笑いながら受け答えしょうったしソフトクリームも奢ってくれた感じのええ奴じゃったけどなあ。

純正オプションのショートテール？
あれだけは付けたいと思ってる

なんでもかまわんから、「俺が俺が」をやりたい奴はトリ付けてくれ。
ウザくてかなわん。

そうだな、あぼ〜ん設定もできるし
日本語が不自由な人間のくだらん文章は読みたくない

おまいらおめでとう

おめ

グリップヒーターが純正オプションで出たね
今日、社外品つけた後で気が付いたw元旦からちょっと悔しい……ﾋﾟｸﾋﾟｸ……

俺はシグナルヒューズから電源取ったけど純正はヘッドライトリレーから取るのな
ワイヤーリードだけ買って組み直したら綺麗に仕上がるかなとか思ったり

この時期は乗れないでしょ。３月末位迄は風も強いし寒いから楽しめない。

走り初めしてきた〜！
やっぱりVMAXは乗ってるだけでもおもろいのぅ。

まあバイクだけが楽しいモノって話でもないしね。

今日は天気良くて風も弱かったから走ってて気持ちよかったね〜。

忠さんとこのマフラーどうよ？？

シングルメガホンは・・・
甲子園は長いし・・・

俺がイメージしているのは、純正の出口の口径が６０mm位のもの。

どっか出さないかなぁ

>>309
>どうよ？？
って、質問の範囲が広いねぇ。

質問の趣旨が、単純に好きか嫌いかってんなら｢好き！｣
あの色遣い（チタンブルー)は非常にカッコ良いと思う。

しかし、買うか買わないかってんなら「買わない！」
VMAXは4本で出すのが正統(基本)だと勝手に思っているから。

こんな感じで良い？？

つか、また定番カスタムかよ
おめーらマフラー屋にいくらみついどんねん

て、ばあちゃんがいってた

スリップオン付けるくらいならサイレンサー外したままで良いんじゃね？

>>313
誰に聞いてんの？

おまいら純正ハンドルって遠く感じない？

>>315
何故？

>>315
身長170以下だと厳しいかもな。
もちろん乗れないわけじゃないが疲れそうだ。

せっかく新型を買ったのに、もぅ手放す人も居るのね。
事情は人それぞれなんだけど、なんか寂しい感じがする。（残念）

中古だと、店の買い取り価格って幾らくらいなのかな？

>>318
他人事をいちいち気にしてたらキリないだろｗ
それより、中古車が市場に出回るこれからがヤマハの勝負だな
これまでのような高級イメージをキープできるかどうか。

>>高級イメージ

最初から無いだろ、んなもんｗ

俺、身長１７５だけどハンドル遠いとは思わないけどなー
バックレストにケツ押し付けて走るなら遠いけど。
それより、ハンドルなんでネズミ色やねん！素直に最初から黒にしといてほしかった・・

やっぱノーマルマフラーとチャンバーを改造すんのが一番いいかな。
フルパワーよりむしろ、おとなしすぎる音が気にいらん・・
社外は見てくれが好きじゃないな〜

>>319
イメージとか何？見た目で言うイメージと言うやつは結局は乗ってる人間の仕上がり具合。
イメージと言うやつは個々が持つ偏見的固定概念や数々の媒体によりイメージ付けられたもんで、そのイメージってやつ程不確かなモノは無い。
で、その風潮に乗るかどうかなんて本人次第だから、どうぞ>>319
はその風潮にドヤ顔しながら乗っかってくれ。

>>321
ハンドルは確かに黒のがいいな。
旧型みたいにY'Sで出さんかな？

>>322
煽るのはかまわんが、もう少し日本語っぽくｗ

>>315
どうしても遠くて慣れないならハンドルポジションを変える。
態々店に行かなくても、自分で出来るからやればいい。

>>323
ビッグムーンかブラックスミスで塗装出来るじゃん。
金属部の部分コート塗装なら１２０００円〜でしてくれる。俺もUSワイズのカーボンパーツ装着後に数ヶ所のコート塗装をした。

165だがポジション完璧、何の不満も無い
いちお、ローシートは組んでる

>323
ワイズで黒ハンドルバー出てなかったっけ？

なんや、マフラー変えてやましくして存在アピールか
あほくさ

人は人、俺は俺。

おまいらステップバーのゴムってどう？
ヒビとか入ってきてないか？
実用上は問題ないけど、そろそろ交換しようかと思ってるんだが。

>>329
カドヤ安藤製靴やウエスコのビブラムソールのブーツだと、自分でシフトペダル調整してもステップラバーが擦れる。
で、これがアルパインのSM-X2やロンウルフのワークブーツだとスムーズにシフトチェンジ出来る分摩耗が少ない。
ラバー自体は３０００チョイだけど俺はCANNES MOTO　SARVICESってとこのバックステップにした。
ビレットパーツ的にもお勧め。

>>329
ギア側は2000ｋｍ弱で1回目交換済（切れてきました）
今は、予備品で1セット常備しています。
チョットした対策をして、その後4500ｋｍ程度ですが、もう少しイケます。

1個800円程度なので、予備があると幸せになれます。

只今、金属製のステップを物色中！

age

josyu

ミスターバイクの広告にスラッシュガードが出てたな
形が面白いから好き嫌い分かれそうだ。
アルミ地じゃなく黒のアルマイトの実物とか見てみたい。

広告は見てないけどGOLDMEDALのこれかな
ttp://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
エキパイと同じラインなので遠目にはそこそこ自然に見えそう
BabyFaceのフレームスライダーと組み合わせれば防御力的に良い感じかな

Techserfuからはスリップオンが出たし、Magical Racingからは外装やフェンダーレスが出たし
冬眠中に盆栽欲が刺激されてしょうがない

BabyFaceの商品が、「BabyFace」と印刷されておらず、
単なる黒無地だったら飛び付いていた。
やたらとあの白文字が目立つのが嫌い。

GOLDMEDALの商品は、立ちゴケの際にも守ってくれるのだろうか？
マフラーカバーは諦めるとしても、エンジン周りに傷が残るのを防いでくれると嬉しい。

しかしマジカルはどうしてどんなバイクでも同じ形にしたがるんだろうな
あれじゃVMAXらしさが全部消えてしまうじゃないか

>>337
何それ？

カツラを被っているみたい

B-KING用のアッパーと同じふいんきで萎えた

文金高島だ

モノは試しでアンダーカウルを注文し本日届きました。歪み無しで上品な仕上がり。取り付けが楽しみです。

>>342
kwsk

マジカルのサイトを見たよ。
アッパーカウルの印象は各位と同じ。あれは酷い。
アンダーカウルやその他のパーツは、カーボンが好きな人には良いんだろうね。
スピードパルスコントローラーって、甲子園のと同じかな？？

>>344
どっちかがどっちかのOEMだな

>>342
オイル受けられる部分の深さ、50mmありそうでしょうか？

質問
トラクションコントロールが出るとか出たとか、
雑誌か何かの情報が有れば教えて下さい。

イチキュッパのリミッターカットﾏﾀﾞｰ

>>344
別に上で買って満足してる人も居るんだから、そんな言わなくてもいいんじゃん？
気に入らなきゃ買わないってだけでいいんだから。

何がいいかなんて個人の尺度だし、それを口に出すか出さないかは幼稚な３０面かそうじゃない人かの違い。

何か無料掲示板で人のモノにケチつけて言いきる人がよく居るけど何か意味がある？自己顕示や嫉妬みたいな類の話？

>>349
>それを口に出すか出さないかは幼稚な３０面かそうじゃない人かの違い。

賛成だな。>>349の発言そのものを含めて。

いやダサいから

>>351の仕上がりよりマシだよ。

>>349
世の中にはね、他人から自分がどう映っているのが気になって仕方が無い人が居るの。
それこそ病的な人も居るんだ。まぁ｢ぶっちゃ君｣なんて良い例だね。
だからそういう人に｢周囲の人はこう思っていますよ。｣って教えてあげる事は、
それなりに有意義な事なんだ。（分かるかな？？）

他人の意見に左右され過ぎるのも駄目だけど、他人の言う事が全く気にならないのも
それはそれで問題が有るんだよ。要は世の中はバランス感覚が大切なの。

しかしだ、君が文金高島田を被ってオナミに来てくれる事を、
俺達はチョッピリ期待しているよww

wktk

>>353
普段mixiで言ってる事とずいぶん違うじゃないか(w

>>353
悪いけど、見ず知らずの人と水掛け論はしたくない。
俺は人の趣味に口出してケチつけるのは違うって言っただけ。
銭払うのは買う本人な訳だし、傍から個人の趣味をどうこう言うもんじゃない。それは趣味や持論を述べるのとはまた別モノ。
まして奢ってあげたわけどもないのに。
てか>>353さんは無料掲示板でそんな仕様も無い事を言って自己満足を得るのが目的であって他人の仕上がりなんてどうでもいいった話ですよね凄い幼稚な感じで。何か意味あるんですか？
俺は無意味だと思う。>>353さんにはオナニー的な意味はあるんだろうけど。
人をどうこう言うじゃなく、趣味なんだから自分の仕上がり具合気にしてればいい。服もバイクも車も何にしても同じ。>>353さんの言う事は俺以外の親切な人が理解してくれると思う。

つまらん話しはもういい。

>>349
>>356

＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　｡　　　 ∧_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|ここに「sage」(半角）と入れるとスレが　＞　＼　 (´-｀)=）＜ageるお前はブッチャ君だろ？
　　　　　　　　　　　　＼　あがらない。　ワカリマシタね〜　／　　　　　⊂⊂　|　　＼　いい加減にトリ付けろよ。
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　|￣￣￣￣|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　　　 ∧ ∧　　　∧ ∧　　　　　　 　|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生〜。
　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

いやダサいから

>>359
多分間違いなくアンタよかマシだよ。

海外だけじゃ無く、国内でもチャンバーを取っちゃう人がチラホラ出始めたね。
低速がスカスカになるから取らない方が良いって聞いた(見た)事があるけど、
実際はどうなんでしょ？やっぱり爆音系になっちゃうのかな？？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　このスレって、もぅダメか･･･
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

都内で妙に新型を見かける機会が増えたんだが
もしかして新ロット出荷始まった？

>>363
最近都内をバンバン走ってるよ。
よく見るのは音叉？星？

さっすが都会だっぴゃ〜　あんだらモノがバーンバン走り回ってるっでが！！

ブッチャ86cm

某雑誌にも出てたらしいけど、プレストが１０年モデルから
逆車を扱うって噂が流れてる。

俺も０９の逆車だから偉そうなこと言えないけど、もし本当だとしたら
ヤマハの姿勢はどうなのよ？って疑いたくなる。

マジ！？
さすがにそれはないんじゃない？
俺は国内仕様乗ってるけども、プレストで扱うなら逆車の方がいいなー
本当なら、いくらなんでも腹立つわ・・

昨日、試しに近場のＹＳＰに問い合わせてみた。

そしたら、どうしても欲しいなら頑張りますよって答えでした。
たぶん逆車入れるな。

なんていいYSP

たまにhosyu

ぽぜん

mixiのコミュニティーマスター気持ち悪いな
即効退会したわ

新型って前のV魔に比べて言うまでもなく大型化してるし、
足つき性も悪くなってるよね？

純正でローダウンできるようにサス等の部品はあるだろうけど、
300kg超の重さだし、ここで乗ってる住人の皆さんってやっぱり体格の良い方々なのかな？
身長170cm72kgの俺には厳しそう。

>>374
これ乗る奴はそんなこと買ってから考えるんだぜ？

172cm、67kgだけど、両足カカトつくよ。
シート形状のせいか、初代より足つき良い気がする。
まぁポジションとか体型（股下？）とか、個人差あるだろうけど。

通常の日本人体型でその身長なら両足カカトは着かない。
新型が旧型よりも足付きが良い気がするのは気の所為。
一部、ぶっちゃ86ｃｍ等の例外は居るが。

身長172�pでも股下78�p以上ならエンジニアブーツ履けばカカト着くかも

「もし〜なら」ならなんでもＯＫになるなw

普通体型の日本人で172cmなら両かかとはつかないと思われ。
両つま先＋αくらいだろ

日常の足として使うもんでもないのに、足つきは慣れもあるし他にもっと気にするとこあると思うけど。
１８２の５８キロでステップの後ろ側に足回して若干足が曲がりベタで付く。前に下ろすと普通にベタで付く。

普段通勤とかで使う車は燃費や使い勝手も考えるけど、この手のたまの休みに乗る趣味のもんは買ってしまえば慣れる。
スクラッチの店長は身長１７０のチビだけど普通に乗ってる。

脚が太いと足つき辛いな・・・ちなみに俺のことorz
身長１７４ｃｍでピザ、大昔は体育会系

ちなみにこのスレが伸びないのは、やはりユーザーが少ないせい？

>>381
そのとおり。でもいいんじゃない。

165の股下75体重60
ローダウン+ローシート
両足爪先立ちだけど跨ったまま楽にバックする余裕がある
気持ち腰ずらすだけで片足踵までベタ付きなのでこける気はしない

170の72なら余裕でしょう

乗ってる本人は気持ちイイですよね、でも車体が体格に見合ってないとみっともないっす（「みっともない」の語源は「見とうない」）。ホントの事を言ってゴメンナサイ・・

>>384

あんた乗ってる人？
そうじゃないなら大きなお世話ってやつだぜ

好きなバイクに乗ればいいじゃん
買えるかどうかは別だがｗ

>>385
その手の輩はかまったら負けだと思ってる。

>>384
別に誰が何を買って何に乗ってもいいよね？何かそのケチのつけ方に性格が出てるよ。
>>385みたく俺は>>384を見た事ないから、貧乏だとか根拠なく、馬鹿にするほど性格悪くないけど、>>384の他人を憶測で悪く言う。自己満足的な感じはどうかと思う
俺もたまに言うから本来は言えないんだけど

みんな、サスのセッティング出たー？
まだノーマルセッティングで乗ってるのかな？

>>388
俺はFプリロード５、Fｔein(伸）２０、Comp（圧）１８
Rプリロード１２、Rtein（伸）１６、Comp（圧）１２

けど気分的なもんだよ。普通に乗る的な人のが多いと思うし言う程拘るとこでもないと思う。

すまん、放置しようと思ったけど、何となく・・・

ちなみにサスのセッティングは面倒なんで変えてません。

な〜んだ足が着かない寸足らずな奴ばっかりかよ！！大笑いだな

新型って、他のバイクに比べてサスセッティングがルーズな気がする。
悪い意味じゃなくて、幅が広いって意味で。
全抜きしてもあまり乗りにくさ感じなかったんだよな。
「ベストな」とかシビアに考える必要は無い希ガス。

>>391
当人達を直に見た訳でもないのに、凄いね。
自分の残念な仕上がり具合は棚に上げて人の事を言える人な訳だ。
やっぱ３０面下げると素直さやら謙虚さやら無くして、自分以外の事全てに上から目線になれるんだね。
俺も２年後に30になるとき>>391みたくはなりたくない。

どう？ドヤ顔で吐き捨てて満足出来ました？オナニー気持ちよかったですか？

とりあえず貼っておきますね。


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

よほど足の長い人でない限り、あの足つきの悪さは理解できるはず

それがわからないってことはｗｗｗｗｗｗ

ま、頑張ってね〜

そもそも小さな体型を想した設計してないんだもん！乗車して自分と車体がリンクしているのか客観的に見るべし。
身長177以上股下80以上で人馬一体のデザインが出来上がるのではないのでしょうか！！
ロードレーサー（自転車）はフレームを合わせないと無理だもの　ある意味オートバイも同じではないでしょうか？

＞してないんだもん！

厨かな？

一慨にシート高って括りだけど、シート幅とタンク幅と、ステップがNKより若干前ってのもあるからシート高がリッターNK並みでも足つきは良くないよ。
K7R1000よりも足つきは悪くて、WR250X並みの足つき性。
車重もあるしFが取り回しで重いから、そのプラスアルファで最初は乗り辛って感じると思う。
足つきってより結局走り出してしまえば同じ訳だし、１８２ｃｍの俺も１７０ｃｍ台の人も感覚としては大体同じだと思う。

足つきって括りだけじゃないんだよね、実際の足つきって。

見た感じ見られた感じ　人に「かっこいい〜」って思われていたいじゃ〜ん

太腿の収まりが悪いんだよなぁ。
この間乗ってたら、足がつったもんなぁ。
それも両足。

でも、小柄な女の子がBIGネイキット乗ってる後姿が　　いい・・・

輸出仕様の国内投入決まったみたいだな

えっ！！本当ですか？！　価格とか発表されてますかねぇ　その情報が本当なら色は当然赤ですよね〜
ん〜〜　しかし・・・マジかよ

>>401
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

兄さん、デマにはソースなんて無いんだぜ。

鯖復活記念ﾏｷｺ

業者オークションで135万円・・・・・・・

>>401
しかも逆車は国内仕様よりも相当安くで入るという話ですな。

なぬ！？相当安くとな！！それが本当なら嬉しいのですが「相当安く」＝５０万くらい？
相当だもんな　それくらいの引き算じゃないと「相当」って受け取れないや　
さて真実はどうなんでしょう？　（ここ2ちゃんに真実は無いか！）

>>408
>>404

ツーリングマップルの関東甲信越版の表紙に載ってるね。

オナミの案内出たな
今から楽しみ

岡山かぁ、遠いな。
陸送使うってのも頂けないしな、頑張るか…。

富士と岡山国際ですね　でも逆車はダメでしょ！少しさみしいっす・・・

国内使用は割高な部分も有るかも知れないが、
様々な特典を買っている部分が有るのね。
その特典の１つがオーナーミーティングの参加権って事なんじゃね。

>>413
主催がヤマハ発動機販売だから仕方ないじゃん
逆車はヤマハ発動機販売に金落としてないからねぇ。。。

好きで並行輸入買っておいて、正規並のサービス求めるのはやめてくれよ。
そっちの方が馬力があって良いと思ったんだろ？
今更「同じヤマハなのに」とか言い出す神経がわからない。
ま、このスレは国内限定だからいいけどな。

>>416
また釣りですか

>>416
ん〜〜空回りしてますねぇ　

岡山は行くよ。地元だしライパとかタダで行ける機会もないから、楽しみ。
中国自動車道乗らなくても、下道でも行けそうだからラッキー。

田舎でいい事とかあんまないけど今回は良かった。

悩ましい問題だね。しかし公式のオナミは今後も国内新型のみでやりたいな。
逆車が出るのを知っていて国内新型を買ったのは、事前の雑誌からの情報でメーカーの販売方法に洗脳されてたのと、この様なメーカー主催のイベントに興味が有ったから。
今更そんな「逆車でもメーカー公認で楽しい思いが出来ますよ」ってのはチョットな。「それならば最初から逆車を買っていたよ」って人も少なく無いんじゃないかな。
そうは言っても、楽しければ小さい事はどうでも良いってのもこれまた本音なので、逆車組も含んで集まる際には某『ＡＬＬ　ＧＥＮ−２　ＶＭＡＸ』を盛り上げたらどうでしょう？

釣り乙ｗと思いながら半分>>416に納得できる俺ガイルｗ

>>420
mixiネタはmixiでﾄﾞｿﾞ
mixi外も巻き込みたいなら、某とか書かずきちんと説明しないと
なんのことかわからん

>>421　なんのことかわからん

とか言いながら、思いっ切り分かっていらっしゃるご様子ですねｗｗｗ。
きちんと説明しようにも、あのネーミングセンスには賛否両論あるだろうから、周囲の反応を見てから考えます。

国内限定仕様なんていらない！

世界共通仕様がいいっす

やっと乗り出せる天気になった！
今日は休みだから伊豆までツーリング行く！

>>424
平日ツーリングいいな。
今週末は良い天気そうだから俺も出かけよう。
伊豆だと日陰が怖そうだが。

本日はＣＢ1100を山から飛び降りた気持ちで注文してきま〜す。
（この不景気のなか、高額な買い物は勇気がいります！はい・・）
みんなー　買い物しようぜ〜　無い金だけど　経済回そうぜ〜〜
は〜〜〜〜ぁ〜〜

>>426
いや、全くのおめでとうなのだが、なぜこのスレに書き込む？

>>426

スレチ？

意味なくageる中身の無いレスって定期的に現れるよなw

マンコage

タンクで弁当喰えるなｗ

200PSは確かに凄いが、当時の1200cc145PSの衝撃に比べたらどうしても小さいよね。
エンジン出力200PS、後軸で185PSというのも、隼と殆ど一緒だし。トルクはもちろんV魔のが上だけど
車重のアドバンテージ考えると、V魔のウリである「加速」もメガスポーツには勝てないしね。

1700ccだったら240PSくらい出して欲しかったな。当時のドラッグレーサー的なコンセプトから少し
ズレてしまったのかな？

sageることを覚えてくれておじさんは嬉しいぞw

馬力云々もいいけど実車を見てるとデザインの良さ、
細部の丁寧な造り、質感の上質さは抜群だと思う。
下手にゴテゴテカスタマイズは不要。

>>434
確かに。完成されたバイクって感じだよね。
だからこそ、200PSというスペックには少し残念。もうちょい出せただろうに。

まぁターボつければ大排気量だし、相当効果上がるだろうけど。

初代のターボ付けてる車両って馬力どれぐらい出てるもんなの？？
馬力はある方がいいけど、俺は２００馬力でも良くやった！ヤマハ！って思うけどな〜
絶対的な加速性能のみを求めたのなら、開発途中で２０００ｃｃ音魂エンジンを、
わざわざ蹴らなかっただろうし、この車重だって加速性能より各部の質感や剛性を優先させた結果だと思うし、
そんな中、強烈な低速トルクで０−１００とかじゃ敵無しってのがＶ魔だと思う。
最高速じゃ隼には及ばないし、馬力って最高速にも依存してる訳だから、
スペックだけでコイツの魅力は語れないと、俺は思うんだな。
もっとも、初代に比べりゃ新型デビューのインパクトは薄いと思うけどｗ

>>436
全開加速じゃ、0-100も0-400も0-100km/hも、最高速も隼には勝てないよ。

え！？そうなの？？ｗ

両方持ってる人に聞けば一目瞭然

>>438
隼は分からんが、ZX14のローダウン仕様の0-400mが9秒弱程度だからね。
ちなみに新型ブサのスペックは200PS（後軸180PS超）で車重220kg台
新型V魔のスペックはパワーは上記ブサと同等で、車重は310kg台

排気量ゆえの大トルクで、扱いやすさや余裕のある走りという面ではV魔の勝ちだろうけど
本気加速等では勝てないだろうね。

隼やZZR1400は最高速重視のセッティングになっている状態でありながら
それでも0-400m10秒台以下だからな。　ローダウンして加速重視セッティングしたら
エンジン等ノーマルのままでも8秒台出ることもあるし。走りに特化してるからな。

まぁだからといってV魔の魅力が無くなるわけじゃないし、V魔の良い所はこれだけ巨漢マッチョでありながら
これだけの暴力的な加速するって所にあるんだと思う。ゆえに「加速感」では圧倒的にV魔が勝ちだろ

知った風に書いてるけど　あんまわかってないな
0-400mも150km/h-終速までの領域は空力性能で伸ばしてくるんだよ
共に10秒フラットで走った場合、後半になってカウル付きが追いついてくる。
ブサやZZRはリフトのコントロールでスロットル開けられないから
0-100mは速くない

なるほど・・・勉強になった。
海外のゼロヨン動画なんかじゃ、Ｖ魔が一番いいタイム出してたんで、
てっきり一番速いのかとｗ
ノーマルかどうかはわかりませんが・・

確かに、あのロングホイールベースの１５０馬力の国内仕様Ｖ魔ですら、
一速全開でフロント浮いてる時あるもんな・・
ブサやＺＺＲがリフトコントロール難しいだろうなってのもわかる気するｗ
でもＶ魔ほど低回転からドンっじゃないから・・ああｗもうわからんｗ
ゼロヨンテクニック等を抜きにして、バイク単体で見て、
仮にブサやＺＺＲがアクセル全開できたとすれば、やっぱＶ魔の負けかｗ

>>442
だからローダウン仕様と書いてあるが。ライダーの腕もあるがやはり
走行性能面ではメガスポーツには勝てないよ

ネイキッドには楽勝で勝てるけど、SSや隼にはそりゃ勝てないわな。
まぁそんなもんどうでもいいし、VmaxってSS等と張るようなバイクじゃないだろｗ

やっぱり２ちゃんねるだよな
負けているって奴はソース出せよ
ブサにもＺＺＲにも負けないぞ

というより勝てるソースを出すべきでは？　別にブサやZZR好きなわけじゃないけど、俺はどう考えても同じ条件ならVmax＞メガスポーツ　とは思えない。
少なくともZX-14はローダウン化（エンジン、給排気ノーマル）で0-400m9秒台出てるのは
かなり有名（9秒切ったという話も？）だし、動画もそこらへんに転がってあるんだけど・・・

スペックだけじゃ語れないけど、どう見ても最高出力が遜色無くて車重が100kg近く違う時点で
本気加速且つライダーの腕が同じだったら勝てないに決まってるのに・・・

ドノーマル状態では、0-100km/hはVmax＞隼、ZZR1400という結果だった（雑誌参考）
0-400mでは隼、ZZR1400のが速かったな。
まぁローダウン化したり、弄ったらそりゃメガスポのが速いだろうよ。そういう風に作られてるから当たり前だ

>>そういう風に作られてるから当たり前だ
って、Vmaxのアイデンティティを否定するなよ
いや、メーカーからして最初から｢加速(感)｣だもんな〜

数値的に速いより、感覚的に速いを重視したのがMAXだろ
これは新旧同じだ
それにサーキットで速い遅いとかより、信号スタートでどっかんと
前へ出る方が俺には大切だな

別に速さ求めてこれ乗ってる人とか、あんま居ないと思うしいいんじゃん？好き好きで。

ルックスと乗り手の着てるバイクウェアがそれなりなら俺はいいと思う。そもそもたまの休みに乗る位なんだから。

それにVMAXに関わらず、フルエキ、スリップオンやバックステップにフェンダーレス、ウインカーにマスターにキャリパー、リアショック辺り換えるのも自己満足だと思うし。
「自己満足だよね」的に共感求めて軽く聞くとたまにキチガイみたく怒って怖かった事もあったけど。大概自己満足的なもんだと思う。
俺とか盆栽だしよく判らないけど走行性や安定性なんてノーマルでもカスタム車でも変わらないと思うし。

>>449
月刊オートバイだっけ？確か載ってたな。

>>453
オートバイとかヤンマシとかメーカーのカタログ雑誌読むのやめたら？面白いです？あれ。
何か香ばしいし、記事やインプレとか無理から頑張ってる感満々だし、殆どカタログだし、何か格好良くない。

BGはノアセレン限定でいいと思う。ゆるくて

例えるなら隼やZX-14は100mを9秒台で走るボルトやゲイ等のスプリンター
Vmaxは100mを11〜12秒台で走る体重120kg超のガチムチ（ボブサップ等）

絶対的な速さでは前者が速いが、インパクト度では後者のが上だったりする。
あんな巨漢なのになんだこの速さはｗｗ！！　みたいな。

>>454
VMAXを比較してたのは、海外の翻訳記事だしw
大体、雑誌は広告主の顔色伺うなんて大人なら常識だしw
行間読むのは当然だろw

>>456
やっぱ読んでるんすか？オートバイとかヤンマシ。
自由ですけど、俺は読まない。あれ系の雑誌多分嫌い

社会の無駄？ですね。。。

こんなバイク発売してどーすんの？

社会と乖離した会社は退場させられるよ市場から。

バブル時代じゃあるまいし、売り方にも無理ありすぎ。

新人類が市場調査してるんじゃないの？

前近代的経営。これじゃ、会社傾くよ。

カエレ

>>458
株主さまですか？

単に作って出したかっただけです。
会社傾くとか知ったこっちゃありません。
ごめんなさい。

これからも好き放題やりますのでよろしくお願いします。

vmaxって売れてないの？
俺は良いバイクだから人気有るのかと思ってた！
去年何台位出荷したんだろう？？

株主だけど、このままの売り方でVmaxを売ってね！このような販売方法じゃ
ないと今からは厳しいよ。







空売りしてるけどｗｗｗ　そして間違いなく逆車は大手が扱い、安くなる。
そんな気がしてならない。そんな事でもしないとヤマハ潰れちゃうよ？

しかしまぁあれだ、スペック厨が湧いて来るのは何回目だろうかね。

このクラスになると、その程度の性能差なんて殆ど関係無いから心配するなよ。
別に一般道よりもクローズドコースをメインにする訳じゃ無いし、何よりその性能を使い切るだけの技術も無いだろ？(お前の事だけじゃ無く、俺達も含んで)
他人が出した、限定された環境下のタイムが、どうしても気になって、少しでも速いバイクが欲しいなら、ブサでも何でも好きなのを買えば、幸せになれるんじゃね。

当然に速さも大事な部分だか、それ以外の部分も含めての存在が新型VMAXなんだよね。
それにここは、国内新型VMAXが一番だと考える変態達のスレだから、それ以外の方はどうぞお引き取り下さいな。

新型MAX糊が変態を名乗るなどこの私が許さん！

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　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜　だがスコーピオンを被るなら別だ
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Vmax程度で変態とか
スズキ乗りに失礼過ぎるだろ

馬鹿はスルーするとして、
そろそろ発売から一年経過で、盗難保険が期限切れになるけど、対策は対策は何か考えてる？
それと車輌保険は、オナミとかでサーキットで転倒した際も、支払いの対象になるのかな？それとも道路上で転倒した時だけなのかな？

甲子園の４本出しスリップオンをオーダーしてきた。迷った挙句マフラーエンドをアルミ削り出しのにした。
現在のカスタム状況が、US・Ysのクラブバ以外のカーボン外装。Ysのエンジン周りビレットパーツ、ベビーフェイスのバックステップ。
で今回の甲子園のスリップオン。俺の場合は見てくれだけの盆栽カスタム
４月半ばから末日辺りにリリースらしいから今から楽しみ。無料掲示板では俺の言い方とかもあって甲子園のスリップオンの評判は散々だったけど、問い合わせたら結構、経は小ぶりに出来ててまとまった作りになってるらしい。
で、排気音が抜けるストレート音を小さくした感じで９１ｄｂで結構V4のいい音って聞きました。

フルパワーとかの方に興味がある人には、別にこれ換えたとこで、性能が上がる訳でも無いから興味も無いんだろうけど、俺みたく盆栽も好きって人から見たら個人差もあるけど前評判よりはいいと思う。

で、多分今後車検対応、非対応関わらず、スリップオンなりフルエキも出てくると思うけど、JMCA認定な上に、そこそこの仕上がり具合のモノって事でいいモノだと思う。

値段はべらぼうだけど。

もう少し待ってれば良かったのに・・・

時々、マフラー(サイレンサー)を交換して88dBだったのが91dBになっちゃったのを、3dBだけしか変わっていないから殆ど変わらないみたいに、まるで3％程度の変化と捉えている人がいますが、これは大きな間違いです。
音や振動のdB(デシベル)と言う単位は無次元で、比の対数によって表します。
簡単に言うと、80dBの騒音のトラックが1台走っていて、更に1台追加して2台で同じ騒音で並走すると、一般的な感覚では足し算して160dBになると考えがちですが、実際には83dBになります。これが比の対数の考え方です。
もう何を言いたいかはお分かりでしょうが、3dB増加するって事は、騒音が2倍になると考えて(ほぼ)間違いないです。
昨今の事情を考慮して、二輪業界の未来の為に、自分の都合で3dBも騒音を増加させるなら、(やるなとは言えませんが)それなりの自覚をされた方が良いですよ。
乗っている本人の感覚と、それを聞かされる人々の感覚が異なる事を、説明されるまでも無いでしょ。

>>469　乗っている本人の感覚と、それを聞かされる人々の感覚が異なる事

言いたい事はある意味では理解出来るけど、もっと本質的な部分を考えるべき。
国が定めた音量の基準って何を根拠にしているのかは不明確だし、バイクに全く興味が無い人には純正のマフラーだろうがアフターパーツだろうが、音量に関わらず排気音自体が気になるはず。
チャンバーを取っ払ってジョイントパイプ付けたら、確かに音量は上がったけど音質はそれ以上に向上したから大満足だ。
それにある程度交通量の多い所ならば、自分の存在を周囲に伝えた方が危険が少ないはず。（ド田舎ならば気にする必要は無いのかも知れないけどね）
クローズドコース用のジョイントパイプを、クローズドコース専用で使っている人なんていないのは、そう言う事なんじゃね。
もしも世の中が、そんなに神経質に排気音を気にする人ばかりならば、電動二輪車だけが道路を走って良いと言う世の中になるはず。

>>469
その３ｄｂの差で煩いや鬱陶しい思いをさせてるとかなら本当に「ごめんなさい」なんだけど、実際そんな排気音の差なんて音質によって感覚も違うし、俺が注文した甲子園のスリップオンとノーマルとの差なんて微妙な差だと思う。

実際１００ｄｂ超える４発のフルエキなんかだと、開けなくても音もデカイし音質も甲高いから煩いし非常識なのかもしれないけど、JMCAの規定通ってるもんだし、正直俺は悪い事をしたとか、これが犯罪だとかは思ってないです。

気に食わない人も、そりゃ居るともおもいますけど、それはバイクに限らず車でも服でもある事ですし、
こればかりはどうやっても感情の感覚を埋めるって事は難かしいと思うので>>469さんの意見も判るし否定はしませんけど、かといって車検対応のJMCA通ってるリプレイスメントマフラー換える事が俺は悪いとも感じません。

超能力のマフラーは犯罪だな

実際ＪＭＣＡ通ってるモノなら白バイに止められても堂々としてられるわけで
全く問題ないだろう。
個人的にはレストランや公共の場で絶叫するガキの方が遥かに憎たらしい。

あとは本人がどこまで周りにきを遣うか、という問題なわけだが、世の中には
ＪＭＣＡ通って無い爆音マフラーな車両が氾濫してるわけだから、文句言うなら
そっちが先だな。あれは違法な訳だからバリバリ取り締まって欲しい。

確かにデシベルの値は知識が無いと直感的に分かりにくいから知ってて損はないけどね。

法律に違反してなければ問題なし。

しかし、周りに配慮する必要が無いといえばそうではない

難しい問題だね。　ただ>>471の言うように、どんなものにでもクレーマーがつくし、
基準は人それぞれだからこそ法律等といった一定基準が存在するし、
それを守る必要がある。　法定速度もそう。現実の道路と合っていないと感じてイラつく人もいるけど
あくまで法定速度というものがあって、それを守っている以上はその人の方が正しいということになる

五月蝿いと思う（法的に問題無しの車両）のは人それぞれだけど、怒りの矛先をそれらにぶつけるのは間違っている
法改正をする働きをしたり、社会に呼びかけるべき。

どーでもいいじゃん
ＪＭＣＡなんか糞食らえだ

まぁあれだ。ブッチャ君の言いたい事を要約すると、
俺はチャンバーを取り払ってジョイントパイプを付けているが、上質な鼓動に大変満足している。
その結果、通行人等に若干の迷惑を掛けているのかも知れないが、それが何か問題あるのだろうか？
こちとら当局が定めた基準の範囲内で遊んでいる訳だから、それで文句を言われる筋合いは無い。
事実、俺は音量の差なんて気にする程では無いと感じたから、皆もそう思うはず。
どうしても迷惑だと因縁を付けたいのならば、法律なり基準を変えてからにして欲しい。
世間で｢バイクは煩くて迷惑｣なんて思われている事は、俺には一切関係無い。
俺よりももっと迷惑を掛けている奴がいるはずだから、俺に文句を言う前にそっちを何とかして欲しい。


って事なんだろうね。昨今の日本人の考え方に側していて、非常に理解出来ます。
オナミもその調子で来なね。周囲の目線なんて気にする必要無いよ。

>>476
なんかあれだよ。俺も相当性悪だけど、>>476さんも結構性格の悪さが出てるよ。何かマイナス雰囲気がモリモリ出てる。

で、実際リアルで無料掲示板みたいな態度とるなんてキチガイの所業だから俺リスペクトにはならない。
今回は近いから行くけど別にライパを楽しみに行くんで>>476さんみたく悪意ある奴の期待にこたえる事は無いよ。
まあ実際会って何か言ってきたり無料掲示板上で無茶書くのとかは自由だけど。
てか、いい加減しつこいね。まだ根にもってんだ？ただブッチャくんて言いたいだけでしょ？

>>476
で？
俺は昨今の日本人だからその考えのどこが問題なのか全く分かりませんよww

＞皆もそう思うはず。
ここだけは「こんな事書いてないだろ」って言いたいけどね。

”常識”なんて１００人いれば１００通りあるんだから議論しても無駄。
「かわいそうだからお前らクジラ喰うな！活け造りなんてやめろ！」と同じ
永久にお互い納得できない。その為に法律とかルールがあるんだろ。
それを守ってる他人に対して自分の”常識”を押し付けないのが俺の”常識”
勿論あなたとは違うようだけどww

なんだ〜キチガイが騒いでいるかと思えば
ブッチャ君だったのか
オナミで合ったらマジでブッチャするから
覚悟しときな

>>479
30面ぶらさげて恥ずかしいね。アホでしょ？

まぁこんなﾊﾞｲｸ

ｱﾎぢゃないと買わん罠

>>479
明確な犯罪予告なんでとりあえず通報しといた。

ブッチャ君がまともに見える
ってか元々意外と常識人っぽいけど

まあでも、岡山みたいなド田舎はこういう機会でもなきゃ他県のライダーさんも来ないと思うから、賑やかで俺はいいと思う。

ただ名物も観光資源も無い上、人間も塩っぱい対応の人が多いから、ただライパ走りにくるだけみたいな形になるんだろうけど。

俺も下道で美咲町の辺はツーリングで走った事はあるんだけど、岡山国際に行った事が無くて、聞く話によると近くにコンビニすら無いらしいから、来る人とか飯食ってから来た方がいいと思う。

まあ中国自動車道は山陽自動車道と違って空いてるからスムーズに流れるから県外からでも予定より早い時間に到着すると思います。

俺とか下道からでも1時間半位で着きそうだから下道使って行きますけど。

しかし小うるさいのがいるな。フェラーリやランボルギーニとかのスポーツカーのノーマルマフラ
ーの方がJMCAマフラーよりも十分五月蠅いよ。街中でそういった五月蠅いスポーツカーを見ても良
い音だな〜と思うだけでしょ。一般人は。

バイク嫌いの人はどんな音でも気になるのだから規定内であれば好きにすればいいじゃない？

ブッチャ君って自作自演するんだな

>>486
自作自演をした様にしたいんだ？>>486さん的には。気に食わないならスル―すればいいのに、そんなに気になりますか？

>>486
そいつと一緒にするなよ。俺は俺だ。今日都内でフェラーリの五月蠅いのが
いて周りの数人が良い音だな〜って言うのを聞いて、物、価値で捉え方が
違うものだと改めて思ったんだ。正直マフラーを静かにしてもバイクの復権
はもうない。絶対に。

残念な事に　>>478みたいな考え方だから、排除されてるのだと自覚すべき。
出来るだけ他人に迷惑を掛けない様にすると言うのは、本来共通の｢常識｣なんだよ。
＞　”常識”なんて１００人いれば１００通りあるんだから議論しても無駄。
なんて言う時点で、｢私は自己中です｣と宣言しているようなもの。

>>488
価値観と言うよりも、フェラーリを見る頻度にも因るだろう。
明け方に暖気なんてされたとしたら、フェラーリでも迷惑に感じるだろう。
将来的に｢バイクの復権は無い｣って事に対してのコメントは控えるが、
五月蝿いマフラーにする事により排除される速度が増加するのは明らか。

JMCAに認定されるのは｢公道を走る事｣を認定されるのであって、
｢他人様に迷惑を掛けない｣事を認定されるている訳では無い。

>>489
横レスすまんが、じゃあ結局どうすればいいのかな？
「一般常識」というの存在するのは事実だけど、それがどこからどこまでなのかは明確に分かることではないし
それも人によって違うだろうし・・・　　だからこそ法律等といった一定基準が存在すると思うんだけどね。。

自己中だろうが何だろうがルールを守っていれば、法的に問題無いし、何も咎められないと思うんだけど
法的に問題無くても、周りに配慮するにこしたことは無いけどあくまでそれは「推奨」であって「義務」では無いと思う

そういうのがいきすぎると、悪質なクレーマーや自己中心的で理不尽な要求をする人間が増えると思うんだけど。
後は裁判して主張してそれが認められるか認められないかかな。

まぁあれだな。文句があるなら警察に通報するなり、訴えるなりしてみろということだ
こっちはちゃんと法律守ってんだから何も文句言われる筋合いねぇんだよ　ということだ

朝の暖機が五月蝿いなら訴えてみろ。こっちも都合ってもんがあるんだよ。
それが「違法」だと認められたら謝罪、対策するよ
それ以外なら「五月蝿いと思う主観」の方が間違ってるんだから我慢しろや

ということでOKだな

まあなんと道徳心の無いこと・・・
そんな気持ちで乗ってるから、バイクの社会的立場がどんどん悪くなるんだよ

ﾊﾞｶばかりだなｗ

少なくとも、もはやVMAXの話題じゃないな

すいません、とりあえずチャンバー外すのだけは
やめてください。ホント、マジで。

>>493さんも見て無料掲示板に書いてる時点で同じですよ。
中傷的に傍から書いてる分痛いと思う。
>>494
VMAXの話題なんて幾つも無かったと思うけど。リアショックのプリロードの話に答えたりしたけど、VMAXの話題より、他人に対する挙げ足のが伸びてるし。
そもそも俺以外に何人のVMAX乗ってる人間が書いてるのかも実際微妙な話ですし。

>>489
それでいんじゃん？俺はどうでもいいけど、それ系のよた話に同調して付き合ってくれる超親切な人に聞いて貰いなよ。

なんかさブッチャ君も極論にもって行きたがりだけど
バイクの｢社会的立場｣とか、｢道徳心｣だとか振り回す奴が多くなってきたな
一言でいわせてもらうと｢気持ち悪い｣
そんな奴に限って実生活では･･･
モンスターペアレンツを連想してしまう
もう、｢エコカー(笑)｣だけ乗ってろよ、どうしても内燃機関付単車に乗りたかったらカブでも乗ってろ
まあ、この手の事を言い出すのはブッチャ君的に云うと確かに30面、40面下げてんだけどスイーツ脳なオヤジが多そうだわな
俺も40だけどよ

>>490
世の中にはバイク乗ってるだけで「邪魔なんだよ。道路上の迷惑だからバイクなんか乗るな」
って言う人もいるしね。そういう人にとってはどんなバイクでも バイク＝他人への迷惑
ってのが「常識」なんだよね。

俺は「常識で考えろ。周りは迷惑してる。」って勝手に周りの代表として意見する奴は嫌い。
こっちがルールを守ってる限りは無視する。

「俺はお前のやってることで迷惑してる。」って”自分の”意見として言われたら話を聞く
けどね。

ほんっとにこのスレ、オーナー少ないのな。

昨日今日の関東みたいな気候で渋滞すると、
水温気になりませんか？
購入後初めて、水温が真ん中から2目盛右に振れた。

>>498
俺から言わせてもらうと、あなたの「法律守れば何してもいいんでしょ？」って考えの方が気持ち悪い
そういう輩の方がモンスターペアレンツ有望者だよ

アウトロー気取りたいのかもしれないが
どっかのコピペであったアメリカの州条例みたいな下らない法律ができて
自分の首を絞めることになってからじゃ遅いと思うがね

別にそうなったらバイクやめるだけだから関係ないか？

>501
阿呆か?
「法律守れば何してもいいんでしょ？」って考えって何時書いたかな?
>>別にそうなったらバイクやめるだけだから関係ないか？
馬鹿か?
お前程度にゃ判らんわな

では、新型の話題に戻り間しょ

>500
渋滞にはまれば目盛4分の3くらいまでいくことはあるよ。
でも旧型みたく、水温上がるとアイドリングがばらつくなんてことないから
さして気にしてない。
しいて言えば、夏場は熱い。
これも旧型のように局所的にやけどするような感じはないので
我慢するしかないのだが…

>>503
それくらいまでは、気にすることないんですね。

ちなみにラジエータ液、減ったりしてませんか？
俺この前見てみたら、ちょっと減ってたような。
熱持った時に、ちょっと吹いたかなとか思って
様子見中っす。

>504
ウォーターポンプ下辺りに水漏れ跡があったりしない？
某所でそれを気にしている人がいたが
その辺りに水抜き穴があって、異常ではないらしい。

私のは減った傾向はないけど、あの位置だと確認もしにくいし
吹きこぼれは完全に防げるものではないので
よほどでない限り心配はないと思うよ。

以前｢法律に違反していないから何も問題無い。｣って熱く語り、
皆から叩かれていた動画好きのバカが居たのを思い出した。

俺は空気的に今まで書かなかったんだけど、俺は今までの車体トラブルは、ドライブシャフトギアボックスからのオイル漏れが夏に１度あった。
キャップは外せてもギアボルトが外せないから確認のしようがないもんだから結局店に診てもらった。
結局原因不明でその後はトラブルも全然ないんだけど、俺が思うにキャップボルトとキャップの間から洩れたんじゃないかな的に思う。

でも同じトラブルが俺がいつも飲みに行く問屋町のバーのマスターのVMAXにも俺と同じ症状があったりして、リコールとか出るんじゃないかとか、少しヒヤヒヤする。

同じ症状が出た人とか居ますか？

試乗会、今年は富士だけでなく他のサーキットや取扱店の店頭（路上）でもやるみたいだね。

去年８月富士で試乗してだいぶ買う気になっていたのだが、その後ハーレーの試乗会などにホイホイ行っていて
いろんなのが欲しくなり、結局決まらずにいままで。

明日取扱店に行ってみようっと。

>507
某ア○ラさんが同じ症状報告してるね。
ショップがギアオイル入れ過ぎてたんじゃないかと
とある人が言ってた。

社外マフラーがカッコ悪い・・・

油温見てるけど外気15℃くらいだと延々渋滞に付き合っても三桁いかないな
急加速直後に停車すると超える事あったけど直ぐに下がった

あの水温計、真上で80℃くらいなんじゃないかと思ってる
メモリに数字があれば良かったのにな

ドラシャ　ギヤボックスからのオイル滲みは無いなぁ。

最近気温が上がり気味だからか、スロットル捻ると
一息ついて、エンジン回転数がついて来る感じする。

>>512
エアクリ汚れてるんじゃね？

エアクリって言えば、K&Nの偽物が出回ってるらしいな。
メーカーじゃ作ってないのに売られてるとか。
K&N欲しいけど待ちきれないからDNA買うか迷い中。

夏にYsからカーボンエンドのフルパワーマフラーが出るよ。大阪モーターショーで実車見たけど。結構良かった。
形はノーマルと同じなんだけどノーマルをブラックアウトさせた感じ。
で、触媒含むフルエキでの発売らしから当然車検対応。
フルパ好きな人はECU換えたらいいだけだし、いいんじゃないですか？
俺は社外にしたけど、まとまりで言えば当然YSのがいいし、安心感もあるから。

て、俺が言わなくても俺さんのブログにも書いてたね。
俺さんのブログに書いてない事で俺が、ヤマハの人から「これ、えれぇ高そうなけど、ナンボで出るんですか？」って小汚い岡山弁で聞いたにも関わらず、親切に答えてくれて「未定ですが、50万以下で出したいと考えています」との事でした。
東京モーターショウが今週なんで関東の人はマジで必見です。

>>515
ECUはワイズから発売されないのかな？

>>516
それも聞いたんですけど、「マフラーと触媒を含むエキパイについての発売については今夏以降に発売は確定していますが、ECUについては未定ですのでお答えできません」て言われました。

でも多分、出ると思うんですよね。
何の根拠もないですけどフルパマフラーだけ出してECUを純正で出さないんなら、態々フルパ好きな人が50万もするフルエキを買う意味って無いと思いますし。
俺は見た目が格好いいし、全然フルエキだけでも最高だと思うんですけど。
俺はマフラーエンドがビレットな感じのがいいので社外にしましたけど、これ知ってたら悩んだと思う。

見た目か2007年モーターショーのオブジェのマフラーみたいでした。

国内仕様の状態からならアリですよね。　格好いいと思いますし。

性能がどうなのかが分からないですけど、輸出仕様のフルエキと大差なく
見た目のみなら今ひとつかな？


とはいえこの先国内で合法に車検が通せるフルエキが出せるとは思えないし
さすがワイズギアってところですね。

海外のパイプに汎用ＣＡで車検とも考えたんですけど、排ガス成績証が無いと
陸事での車検はほぼ無理みたいですしね
排気系は換え難いですね。

もしECUも発売になったとして、一式７０万くらい？
ワイズ高いからなぁ・・・
買えるのは一部の高貴な方だけ

俺が聞いた概算金額と大きな乖離があるな。
まさか、岡山県だけ物価が違うと言う事も無いだろうに。

そもそも、50万なり70万って、普通に中型のバイクが買える。フルパに対する価値観て千差万別なんだね。

R-ECUの国内版は出ない。
あれはドラッグレースが盛んなUSだから出たものだし
そもそもあれが出せるなら国内仕様の馬力を制限したりしない。

でもまぁ、フルエキはフルパ対応だから配線だけ我慢すれば
あとはどうにでもなるな。
今までみたいにバカ高い金払って加工してもらわなくとも大丈夫。
しかもノーマルマフラーも残って万々歳。

2011年から逆車解禁の布石か？
国内仕様買った奴はワイズのマフラー買ってフルパにしろと・・・
割高になった分はオナミの代金とか？

プレスト物の正規?逆車は新騒音規制通らないから無理とか噂あるけどね
強引に通すような業者なら可能だけどそっちはそもそも輸入する玉が入手困難とか

R-ECU同等品は流石に期待薄だろうねぇ
あれは組んでも排ガス規制クリアできるらしいけど
国内R1用に出たのはスポーツ走行用の速度リミッター解除+保安部品殺しだけの仕様だったかな

すいません、スクラッチって古着屋の店長と常連の人がモーターサイクルショーで聞いた触媒付きのフルエキ価格が「30万円台か30万円台以内」だそうで、もしそっちのが本当なら、俺の社外品は大失敗です。

でもマジでこの触媒付きフルエキが30万円台で買えるんであれば、例えフルパ出来ないにしても見た目で絶対買いだと思います。
俺は先走りで涙目ですけど、Ysだし30万円台だとしたら社外でこのクオリティでこの値段では多分この先でないと俺は思います。

30万代なら買いだな
次のシーズンオフの盆栽計画はこいつを主軸に組み立てるか

￥398,000だと考える。
でも確かノーマルのフロントエキパイは片側８万円台だったが・・・
このスレタイでも以前話があったね。
エキパイカバーの単品売りが無いから立ちゴケに優しくないとか・・・

４０は高いわな・・
２０ちょいの値でノーマルマフラー＆チャンバー改良できる訳だし。
エキパイ自体の太さなんかも、ノーマルと違うんだろうか？
だとすると、音質的にも結構変わりそう。
あと、色はどうだろう・・個人的に黒はシックで好きだけど、エアインテークとのつりあいがちょっと・・
みんなどう思う？

国土交通省の横槍で出ない事になりますた

今年もUS−Ysでカーボン外装展開するそうだから、去年数量限定で買いそびれた人は早めに動いた方がいいかもしれない。

実際俺も昨年オーダーした時に結果的に全部揃ったけど、全部揃うのか不安だったし、今年もこれ系の数量限定モノは早めに動かないと揃わない可能性があるから。

ん〜、ディープパープリッシュブルーメタリックとかの外装が出たら変えちゃうかも知れませんが、別にカーボンは要らないかも。

>>529
去年も今年も出たなら来年も出るんじゃね？ｗ

>>530
青に拘るのもうやめれば？

>530
あなたはまず本体を買うのが先でしょｗ

このバイクってなんかマジンガーZに似てないか？
なんとなくなんだけどさ
おれはそこが好き。

いずれにしろ、カーボンは要らない
あの黒＋赤のカラーリングが至高だべ

黒＋赤のカラーリングが至高だとは思わないが、カーボンはもっと要らない。
更に、ディープ〜なんてこれっぽっちも興味が無い。

俺もカーボンは好きじゃないな
Y'Sのフルエキもエンドカバーのカーボン止めればいいのに
ジェットノズルみたいな削りだしエンドキャップとカーボンエンドカバーの間に大きな隙間が出来てしまっているのが気に入らない
多分カーボンは精度出せないからスカスカになってしまっていると想像
エンドカバーも削りだしにするかキャップと一体化してクリアランス無くして欲しい

まあカーボン外装高いですしね。それなら、これから出るであろうリアショックやマグ鍛あたり換えた方がいいかもしれないですね。
俺は５０万程度も出して換えてしまいましたが、一般的な感覚じゃないのは換えた俺が一番判ります。

そうだね、50万円出してカーボンになるだけってのは一般的な感覚じゃ無いと
個人の好みってホンと其々だね

Y'sのカーボン外装で50万かぁ。
バイクって嗜好品だから、そう言う｢原価計算なんて関係無いね｣的な勢いも必要なのかも知れないね。

きょうステップをベビーフェイスのバックステップに交換しました。
ランプＳ/Ｗが油圧Ｓ/Ｗに変更なんでエア抜き作業をともないました。
私の好みで言えばは、膝の収まりと少し攻撃的なポジションで花◎です。
質感も車体に負けてません。
替えて大満足でした。

あのフランケンシュタインのボルトの様なスライダーの時には「はぁ？」と思ったけど、
バックステップは普通に使えるんだね、勉強になった。
まぁ、信頼出来る物が発売されるまで待つけどね。

ぽぜん

>>514
本当にワイズのスタッフがフルパワー対応と明言したのかね？？？

エキパイからマフラーまでセットの「フルエキ」と
排気効率を海外仕様と同等にして高出力可能にした」「フルパワー」
をごっちゃにして話てるんじゃないだろうか。

また例のブログは適当に書き殴ってるし。
夏まで待てばわかることだけどさ。

常識的に考えて、メーカーと表裏一体のワイズの担当者が、
｢フルパワー対応と明言｣する訳が無いと思うのだけど。
｢それっぽい事を言ってみただけ。｣と分かりそうなもんだけど、
実際のところはどうなんでしょうか？？

やっぱり、｢少し考えれば分かるでしょ。｣が正解？？

このバイクは真夏でも乗れますか？
大型未体験なので教えて下さい。

ﾎﾟｶｰﾝ

５月の試乗会情報マダーチンチン（
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/purchase/event/

規制解除記念真紀子
規制と言えば、新しいマフラー規制はどう影響するんだろ？

あ

なんだか見るからに燃費悪そうだけどどの程度なんだろう？

街中で７km/L、ツーリングで１０km/L くらい？

ﾎﾟｶｰﾝ

>>550
都内で12,3kmでﾂｰﾘﾝｸﾞでは16,7kmだよ！

もぅ、いい加減に、ガイラシールドが欲しい。
CB1100用を出すより前にやる事があるだろう。









なんちゃって。

>>553
あそこのオーナーが自分のV-max（新型）にプロトタイプくっつけて
走り回ってるよ。じきに出るでしょ。

ガイラは汎用臭さがなあ

プロトタイプが出来たのは確か昨年末だったよな。
一体いつになったら「じきに出る」のだろうか…。
まぁ、俺は買わない(買えない)んだけどね。

ロング行く人や開けてく人とか、カウル的なモノってやっぱ必要ですか？
俺は、上道の空いてる区間で精々開ける程度なんで必要ないです。

>>553
CB1100タイプ１は俺はカミナリ風防が似合うと思うんで、これ系のシールドじゃない方がいいと思います。

>>557
ない方がｶｺｲｲ

じーさんだから、冬はでかいカウルが欲しいよ。
グリップヒーターもつけてぬくぬく。

おまいらＧＷはどこ行く？

町内一周

hawaii

もてぎ中止かぁ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100419-00000010-rps-moto

>>547
この試乗って事前登録必要？
今週末の西浦のに行きたいな、と思ってるんだけど。

>>565
お近くのVMAX販売店でご予約下さい。

今から間に合うかどうかは知らんｗ

>>565
思いっ切り「お問い合わせ・お申し込みはVMAX取扱各店まで」と書いてありますが？
もしかして、ここで「予約は必要無いよ、飛び入りでも乗れるよ。」って見たら信じた？

ひきこもりをいじめちゃダメ

>>552
思ったよりいいね。同じくらいの排気量の四輪と遜色無いね

格好良すぎてまったくカスタムする気にならない
ノーマルがここまで格好良いとかえって困るなｗ

吸排気系はいじる気にならない。怪しいのばっかり。
外装でかっこよくなりそうなモノが見あたらない。これは他の機種でも同じ。
ああ、超ワイドタイヤがよさそうかな。曲がりにくくなる？もともとコーナーリングの
腕なんぞ無いし。あとはワイズの新商品待ちです。

>>571
24履かせるんですか？リア太いと曲がりにくいんじゃないんですか？

俺は>>571さんが怪しいとか言ってる排気系を換えるんですけど。スリップオンで。

>>572
まぁ、性能向上は無いわな
見た目が変わるだけのこと

周囲の見る目も変わるだろうよ。

>>472 甲子園だよね？スリップオンマフラー装着した実車が実店舗に展示されてたの見て、当初の偏見は無くなった。

値段も高いだけに高いだけに当然だけど高級感もあるし完全な片側２本の４本出しだから、リアから見たマフラーエンドの形も良かった。
正直SP忠男よりこっちでも良かったかなとも思ったけど俺はSPも好きだから満足してる。

YSP甲子園の方で発売前まで展示してて、店員に言えば排気音も聞かせて貰えるから行ってみれば？音質的には純正のメカノイズが小さくなって抜けるストレート音だった。音だけで言えば俺のSPの方がいい感じ。

見た目重視でもそれはそれでおｋ
本人が満足してるなら他人がどうこういう必要はない。
でも爆音だけはかんべんな。

マフラー(サイレンサー)換える事に対し、｢二輪業界の将来が…｣云々の大それた事を言う気は無い。
但し、オナミの際に、気の抜けた体形でドヤ顔するのは勘弁な。
昨年の黒乳首職人同様、こっちは笑いを堪えるのに必死だから。

>>577
新旧両方持ってるってだけで特定されやすいんだから
あんまりここでやいのやいの言わない方が良いぞ

ハァ〜い、気を付けまぁ〜す。
てか、お前も気を付けろよ。(ガス欠とかww)

>>575
見ました。あれ車両がオーナーさんのでモニター車なんで、俺は排気音までは聞かせて貰えませんでした。
正直俺が行く飲み屋や、セレクトショップやカスタム店なんかでも不評だったんで、心が少し折れてたんですけど、思った程細長い感じじゃなく安心しました。

写真でみるのとは少し違った感じでしたね？サイレンサーが写真より短く太くみえました。

>>577
なんかそれが既にドヤ顔ですよ。確かに俺は再来年３０のオッサンだし、顔とかヤバいし、１８２ｃｍ５８ｋｇが>>577さん的にデブならデブなんでしょうけど>>577さんみたく根拠有る無しに関わらず無料掲示板以外で人を悪く思うとかトラブルの元を作りません。

まして俺は>>577さんみたく自分の残念な仕上がり棚に上げて他人を悪く思うって事を無料掲示板以外ではしません。

何か俺が気に食わないなら直に言ってくればいいですよ。俺は普通にドヤ顔せず受け答えるし。

う、うざい…。
文章の構成が相変わらずだ。

>>581
それをどうしても言いたかったんすか？レスの繋がりとして残しておきたかったんすか？スル―出来ない時点で残念さで言えば俺と同じっすよ。

>>580 番長だよね？一本松で何度か見たよｗ。ルイス着た細長い黒MAXの人だろ？書き込みに癖があるから２ｃｈで叩かれやすい。
この手のバイクに乗る人は、皆自分が好きで基本他人の事や他人のバイクをよく思わない人が多いから大概他人を上から目線で悪く言うのは基本。

あとオナミ的なのに行った事無いんだよね？行かない方がいいよ。走行は別として多分嫌な気分になるから。

オナミ行っても一人でぽつんとしてる人多いんだよな
せっかくなんだからいろんな人と話せば良いのにと思う
好き嫌いはあるだろうけどさw

今日、愛知県のサーキットではじめて試乗したけど、
イメージと違って無茶苦茶乗りやすいなｗ。
もっと扱いにくいかと思ってた。
質感も最高！
これで230万円ならバーゲンプライスだと思った。

>>584
俺も関西系だけど、大阪人のノリは正直チョットなぁと思う。
良く言えば敷居が低くて、フレンドリーで、打ち解け易い。
しかし全国平均で考えると、五月蝿くて、馴れ馴れしくて、厚かましい。

それを伝えたところで、改善しようとなんて微塵も考えないのが大阪人。
別にその性格を直して欲しいとまでは思わないけど、少しは相手の気持ちも考えて、
一括して｢だから関西人はなぁ。｣と言われないように配慮して欲しいな。

>>568
いや、それほど大げさな話じゃなく、その場のノリなんだから
もっと気楽に話してもいいじゃないかと思うわけ。
一生の友人になるとかそういう事じゃないわけだしw
関西人に、懐に飛び込み過ぎの人が多いのは否定しないけど
イベントの時ぐらいいいんじゃないのかな？

つーかさ、せっかくのイベントなんだから楽しもうぜって話よ。

>>585
俺も西浦に行ったけど、前の方を走っていたおっさんがあまりにも遅くてな
追い越し禁止だったからずっと後ろをトロトロ走ったよ
上手い下手以前に普段全然乗ってないっぽい人だった
仕方ないのかもしれんが、お陰で楽しめなかったな

バイク自体は確かに扱いやすかった
エアインテークが膝に当たってじゃまだったけど

585だけど、
588さんは多分午後の組でしょ？
588さんの後ろで走ってたのは俺だと思うｗｗｗ
自分は怒涛の加速感は味わえなかったが、
逆に低速での街乗り感は確かめられたｗ
いいバイクだよね！

>>587
もしもお前が大阪人なら、まさに｢だから大阪人は分かっていない。｣って一括して言われちゃうんだよ。
>｢その場のノリなんだから。｣
>｢せっかくのイベントなんだから楽しもうぜって話よ。｣
って言うのが、典型的な｢五月蝿くて、馴れ馴れしくて、厚かましい。｣って事だと気付いて欲しい。
お前にはお前なりの楽しみ方があるのは分かる、それを否定する気までは無いよ。(少なくとも俺は)
しかしね、｢自分だけ楽しければ良いし、相手も当然に同様に感じるべきだろう。｣と思うのか、
それとも｢相手には相手なりの楽しみ方が有るだろうから、それを尊重しよう。｣と考えて接するかでは、
大きな違いが有るって事は分かるだろ？？

別に相手だって｢一生の友人になるとかそういう事｣を求めているのでは無いから、
尚の事、ある程度の節度を持った接し方をしようよ。(裸で万歳アタックするだけじゃ無くね)

>>583
ブルーラインの一本松展望台ですか？黒MAXと言うかカーボン外装です。
ルイスの何でした？サイクロン４４１Tかライトニング３９１かカドヤのスピードツイン着てた不細工なモヤシッ子なら俺かもしれません。
オーナーズミーティングの雰囲気がどうであれ、せっかくこんなド田舎で開催してくれるので、俺は行くつもりです。
下手糞なんでケツ走って、記念撮影でピースします。多分なんであれいい記念になると思うので。
>>583さんは行かないんですか？多分同じ県か近県の方ですよね？滅多にないイベントですし、なんだかんだで楽しいと思うんですけど。俺は結構楽しみです。

>>589
そう、多分同じグループだと思う
ポジティブシンキングだね、俺も見習うよ
本当、このバイクは良いね、ちょっと欲しいと思った
価格はともかく置き場所が……

まとめるとだな、

オナミ(＝リアル)の時に、ブッチャ君(＝番長)には、少し自重してもらいたい。
そして、大阪野郎にはかなり自重してもらいたい。

そして、置き場所を確保してから買ってね。

ってところで如何でしょうか。

>>593
リアルにそんななら>>593さんも相当性格悪そうだね。

仕上がり具合までは無料掲示板だし判らないけど、自分棚上げにして上から目線で言ってるとこが結構な性格してる。

自重も何もライパを楽しむだけで何かしら他人様に迷惑をかけるわけでもないし、言われる筋合いでもないですよ。

それと３０面ぶらさげて、それ系の事言わない方がいいと思う。

毎日同じ話題を蒸し返すって事だけでも相当な粘着質だな
オナミの時には「俺には話しかけないで下さい」って札でも
つけておいてくれよw

逆だ逆。
お前がピエロでも何でも良いから分かり易い恰好をして来い。
そして、お前から逃げない奴は｢その場のノリ｣を楽しんでるから安心して懐に飛び込め。


良かったな、これで全て解決だ。
おめでとう、楽しみにしているよ。

オナ見だかなんだか知らんが、どうしてこんなしょっぱい話題
以外では盛り上がれないの？
vmax買っていっぱいいっぱいで、ガソリンすら入れられないのか
ここの住人は。

>>597
んじゃ率先してネタ振ってくれよW

ネタじゃないが、新MAXのまとめサイトってどこかにないのかな？
やはりmixiになってしまうんだろうか？

おまいら落ちますよ

ほす

「おまいら」？何処の方言ですか「おまえら」！のことですよね

不景気で別のバイクに乗ってるけど久々にVMAXに乗った
やっぱこのバイク完成度高い
何気に乗ってたけど色々なバイクに乗ると完成度の高さが分かるね

大阪試乗会あげ。
離れてるが御堂筋オープンフェスタのため通行止め注意。

日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス（排気量・馬力）については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。

海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。

こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。


いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）

そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。

これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。

舞島いきたかったなあ

申し込みいかれへんかった

>>604
あんまりしつこいと運営にチクルよ

VMAX好きなんだけど
外観デザインが「いかにもワイルド演出してます系」で購入に踏み切れない

製造シリアルってもう３桁いってるよね。

結構走ってるの見かけるようになった。
道の駅の駐車場で並んだ時には笑ったが。
オーナーはやっぱ高年齢が多いな。

VMAXが自然体だったらなんか嫌だろ

ほしゅ

グーバイク関西版、おしゃれな女子323人が選んだ好きなバイクランキング第一位オメです。

VMAXは男だけじゃなく女にもモテルんですね？
欲しくなりましたよ。

それ見てないから知らんが、旧ＶＭＡＸだったらどうだったんだろうね？

>>612
マジ！？ちょっと走ってくるわ！
あ〜、でも関東住まいなんだが大丈夫だよね！

規制解除きた
先週の舞州試乗会に行ってきたけど、曲がるときに妙なクセを感じたが、こんなもん？
直線でもめちゃくちゃ速くて怖いぐらいだったわ

こんなもんもなにも、おまいさんが実際に乗ってそう感じたなら
そうなんだろ。他の人が同じに感じるかどうかはわからんが。

>>613
旧型は何とも言えないな。
少なくても新型は男にしかモテないバイクではないってことだな。
>>614
マジですよ。関東でももちろん大丈夫でしょう。
ワイルドなのがいいって言われていたから、カスタムはその辺を意識して。

保守

今更だけどさ、本当に良いバイクだよな。

>>615
おれも舞洲で試乗させてもらったけど、低速ではちょっと切れ込むね
でもあの切れ込みが、３２０キロのバイクだという事を思い出させてくれるから安全かもしんない

>>619
そうだね

まさにvmax乗りのことじゃないか、わろた。

http://tsushima.2ch.net/newsplus/kako/1274/12745/1274580910.html

「家庭が落ち着いてからステータスとして１２００ｃｃ以上の大型バイクを購入する４０〜５０代の『リターンライダー』が増加している。
しかし、技術や体力がついていかずに事故につながるケースが増えている」（坂上氏）

ツーリングコースとして人気のあった東京郊外の奥多摩周遊道路も、中年ライダーを含む二輪車の死亡事故が続発し、
昨年末から片側二輪車通行禁止措置が取られた。

坂上氏は「バイクは、乗りこなしてこそ楽しいのであって、自分の体に合ったバイクを選ぶのが大切。バイクは省エネ、
省スペースの環境に優しい乗り物ともいえる。ライダー自身のマナーアップに努めるとともに警察にも引き続き、
通行禁止解除の働きかけを続けていきたい」と話している。

保守

保守するよりネタよこせ

だめだもう売る
今日も車だorz

北米仕様とブサ、ＢＫでパワーカーブを重ねてみた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275359400379.gif
国内仕様はおそらく中速が若干優る以外はＢＫとほぼ同じパワーカーブになる気がする

ｖまにあこがれてやっと大型自動二輪取ったんだけど、いきなりｖまは危険かな？
ysp行ったらドラッグスター進められた（笑
>>621みるとまさに俺・・・orz

>>626
おいらはいきなりVmax。
ずーっとVmax。
乗りたいなら乗ったったら良いと思うよ。
そんなんじゃ、ドラスタ乗りに失礼。

>>626

自分は中型に乗って16年乗って大型二輪免許を取得してホーネット250からVマを増車して今も乗ってる（Vマ歴6年）
パワーはあるけど全然ピーキーじゃないしトルクが太いからスロットルコントロールはラク、何も考えずにガバ開けとかしなけりゃ危険な事は無いよ
多分スロットルコントロールより車重の割りに効かないブレーキ（今時のレベルで）にビビると思うよ

ゴメン、ブレーキが難しいのは旧Vマの方ね新Vマはかなり効くよ
でもやっぱ車重は有るから慣れるまで注意は必要だけどね

>>627
>>628
ありがとう！
ところで皆さんはやっぱり屋根付きの駐車場に保管？まさか雨ざらしはないと思うけど・・・
バイクボックス借りた方が良いよね？カバーだけじゃ心配だよね？

>>630
カバー使ってる
雨とか直射日光さえ防げれば、屋根なくても良いや、って半ば開き直ってる。
つか都内で屋根付きなんて絶望的です、、

>>630
コンテナタイプだと湿気がすごかったりにおいがこもったりするから、
換気装置がしっかりついてるか確認お忘れなく。
１０センチくらいの穴１こつけて「はい、換気もばっちり（はあと」なんて
たちの悪いところもある。

イナバのバイクガレージを設置した。
だけど元々のコンクリート土間とガレージの足場のブロック
の隙間から雨水が侵入してくる。
床付きのガレージが良いよ。

ボウジンテックスでぐぐれ
幸せになれる

久し振りにﾐｸﾂｨ見たら、ここと違って盛り上がっているから面白かったぞ。
垢が有れば誰でも見れる公開設定になっているから、良かったらどうぞ。
お勧めはむしろ新型よりも旧型。露骨に媚へつらっている奴とか笑える。
キレヂのジジィがハシャイいたり、読んでいてこちらも楽しい気分になれるぞ。

【誤】
　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　.§　>ﾟ++<　〜


【正】
　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

mixiを見てみたがいい年した親父どもがオナニーとか嬉々として書き込んでてドン引きだわ
せっかくYAMAHAが新型に気品を出そうとしてもあそこの連中が台なしにしてる感じがある

そういえば山梨の富士吉田にVMAX置いてあるよな。バロンだけど

ID変わるのを待ちかねてた人がいるようですねw

気品が無い事をここで言っても仕方が無いだろ、過去にここが気品に満ち溢れていた事は皆無なんだから。
間違い無くここよりも有意義な情報で構成されていたしょ。別に引く必要は無い。
俺は読んでいて楽しい気分になったから、これからも暫くは頻繁に覗きに行こうと思っているよ。
旧型の情報量が多過ぎて、なかなか読みきれないんだけどね。
そもそも、フラッグシップだけど別に気品を出そうとしているとは思わないな。

なんだろ、mixiの勧誘？要らねえよ、黙って見とけばいいじゃん

ここが盛り上がっていた時が懐かしい。
最近は全然ダメだね、俺も提供出来るネタを持ってないし。
オナミの前後には盛り上がってくれると期待。

ぽす

>>635
あはは、言っている意味が分かったよ。
的確な表現だね。

保全

＞642　盛り上がらないのは仕方ないよ
ここに書き込みしてるヤツ（俺も）新型欲しいけど持って無い妄想野郎で
ミクシィの奴ら　悔しいけどリアルだもんな　
くそー新型ってどんなんなんだ　乗ってみてえな

なんか優等生になっちゃった感じ

＞647　そのこころは！

なんとなくだけども。
いじくり倒している人を、未だあまり見ないから？
吊るしを大事に乗ってる感じ。
17って迫力あるけども、見かけるのって、みんな同じなんだよ。

方やVmax12は、無茶するよなーwwwっていじり方する人多いよね。
カスタムの振れ幅、大き過ぎw
見ててゾックゾクすんねん。
だからかもしれない。

お手軽な社外パーツが出回る様になれば、状況変わるかもだけど、
多分、そんなパーツでカスタムする人は、17乗らない。

あと17ってメーカーが先回りして演出してる感が強過ぎ。
12ノリだった人って、そんなメーカーの思惑にのってたまるかよ、ぺっ！て人多そうだけど。

おちなくてメンゴ。
どうなんだ？

まだ、ローンに苦しんでる奴が多いからじゃね。
あと、お手軽社外パーツ少ないし、
それが他人のと被ったら、なんか恥ずかしいし。

＞469　な〜るほどね　有る意味　完成品って事か！
　それもつまらんですねぇ
（走行性能にまったく関係ない昔懐かしいデコトラみたいなのは論外として）

＞650　ローン組む勇気がない外側者（俺）には新型に向かった者達に
対してとやかく言う事は出来んと思う俺！

でもとにかく重量300キロ超えたオートバイがどんなんだか乗ってみたい欲望がありますわいな
乗らなきゃ何も言えんがな　ちくしょ〜っ！
マスかいて寝よ〜

最近週末のたびにどこかで試乗会やってますよね
あれで試乗しましたが、それだけでもう満足でした。
良い機会をつくってくれてありがとう、ヤマハ
これで買う必要なくなったよ

＞652　それって、感謝を表したまわりくどい表現だけど
要するに購入価値は無いって意味だよね
で、そのココロは？（参考にするから教えて）
　

>>607
俺は旧型に比べてわざとらしい演出感がなくなって
迫力がにじみ出てる感じがして好きだよー
旧型はどうもバトルスーツw のガラ悪いイメージが
あったからな

ルックスやイメージは好みだから其々だと思う。

ベビーフェイスのバックステップとYsのクラッチカバー同時に付けてる人に質問なんですけど、あれワッシャ―咬ませないと干渉部分が出ますよね？結局俺はYsのクラッチカバー外してバックステップを付けましたけど、まあ面倒臭かった。

それと気にも留めなかったけどSR400とVMAXのクラッチってワイヤーのSRのクラッチの方が固いって知ってましたか？

上でカスタムの話もあったみたいですけど、もともとカスタムベース的なモノでもないので俺はノーマルが一番格好いいと思う。カーボン外装とビレットカスタムとスリップオン付けてるからノーマルが一番てのも言いきれないとこもあるけど。

SRみたいなカスタムベースはいらえば格好よくなるけど、出来あがったモノを下手にいらうと見た目のバランスを崩しかねないと思うし。

今買うつもりでいる人に言いたいんだけど、多分そんな乗らないよ、で多分飽きるか持て余す。
実際俺は持て余し気味だしSR400ノートンマンクスカスタムとVMAXどっちが格好いいかって言われたら、SR４００カフェのがいい。結局そうなった。

まぁ、確かに俺も持て余しぎみだな。ｗｗ
セカンドバイクが持てる環境にある人にはオススメなバイクだと思う。

「ぼくがもてあましたからみんなもそうなる！」って言うわけかｗ

これをベースにベンチャーロイヤル１７を作ったらGLに対抗できそうだ

（・∀・）　この５円玉をじっと見てください
　　　　　　ｍ
　　　　　　│
　　　　　　│
　　　　　　│
　　　　　　�D

　　　　　　　（・∀・）　あなたはだんだんVMAXがほしくなーる
　　　　　　ｍ
　　　　　 /
　　　　 ./
　　　　/　　　　
　　　�D））　　

　　　　　　　（・∀・）　ほしくな〜るぅ〜
　　　　　　ｍ
　　　　　 　＼
.　　　　　　　 ＼
.　　　　　　　　　＼　　
　　　　　　　　　（（�D　　

そんな事はクダラナイ事はどうでも良いから、皆で狂ったように爆走しようぜ！！
確かに何人かはマフラーが多少爆音で迷惑を掛けるかも知れないけど、
小さな事なんて関係無くなる位に、きっと気持ちが良いと思うぞ。
パソコンの前でウジウジしているならば、スカッとしに行こうよ。
想像しているだけでゾクゾクワクワクしちゃいます。

>>657
いい性格だね。言い回しの挙げ足とりなんて連れ周りの茶化しでもしないよ。
もし30面下げた人とかなら考えた方がいいと思う。
例えば、乗り方にもよるんだけど、たまの休みに乗る時や、少し走りに行くときや、朝駆けするときとかに、
どんな格好で、どこに行くか、どこに立ち寄るかなんてのが明確化してるのは俺からしたらSR400ノートンマンクスカフェのが使いやすい。
走りたいなって思ったとき、ルイスの391か551羽織って、シグネやルークに行ってまったりするとかはSRでは出来てもVMAXじゃそうはいかない。
でVMAXだと俺の手持ちだとカドヤの同じロンジャンタイプの革でもスピードツインは合ってもルイスの革や、ウエストウェイブーツは合わないし、どこにでも停めて飯食ったりお茶出来るバイクじゃない。

何をいったところで、Vmax乗りは聞かないぞ。
思うに、Vmax海苔にはB型多いんちゃうか？
だから嫌いやねん。
ちなみに俺もB

＞662　わお！俺も新型ＶＭＡＸ乗りだけどＢ型なんだよ！！

血液型とか関係ないよ。血液型診断なんて女的な感覚じゃん。

血液型から始まる恋もあるんだぜ？

>>665
それはそれなりの人が言って初めて成り立つ言葉だと思う。

ゴチャゴチャと小さい事はどうでもいいんだよ
皆で走りに行こうじゃねぇか、爆音撒き散らしながらyo
きっと背筋がゾクゾクするよ

http://plaza.rakuten.co.jp/bossnews/diary/201004010000/
２４０タイヤが履けるホイールが海外じゃオプションであるみたいだね。
このワンオフマフラーって外側変えただけじゃない？

>>667
その後ろにいるヒト、誰？

>>668
＞２４０タイヤが履けるホイールが海外じゃオプションであるみたいだね。
今更そんな事を言っているなんて、さてはお前オーナーじゃ無いな？
＞このワンオフマフラーって外側変えただけじゃない？
そう言うイジワルなツッコミは無しの方向でお願いします。

>>669
＞その後ろにいるヒト、誰？
青い上下を着て白馬に跨り、●●狩りを楽しんでいる中卒君です。

>>670
そういうお前はミクソーのオナニクラブの連中か？
そうやって話題提供してくれてる人を叩くなよ

中卒中卒と、罵るために中卒に拘るヤツの大半は
F欄にすらいけない高卒だって爺ちゃんが言ってた

荒れるから学歴禁止

>671
周知の話題なら、ご提供頂かなくても結構でございます。
悪しからず。

Ｆ → デブ？？

旧型から乗り換えた人いる？
新型もいいんだが、どうしても旧型に愛着があって手放せない
手がかかる以外、不満がないどころか大満足すぎる

12は国宝レベル

>>676
別に手放す必要無いよ、新型も買っちゃいないよ。
どうしても旧型のみで充分満足だって言うならば、
それを新型スレで言う必要が無い事は分かるよね。

まともに扱えるのは、車体重量が体重の３倍くらいまでバイクだって
大昔に教習所のおっさんから聞いたことありますよ。
３００キロのバイク乗りたかったら体重１００キロ？８０キロくらいに負けてもらいたい。

しかし、乗りこなしといってもいろいろありますから。
普通に走って止まるだけなのか、首都高を平均２００キロで攻め（ぷ）たいのか、
緊急回避に逆ハンでドリフト（ぷぷ）かますのか、とかとか。
言葉の定義があいまいなまま話をすすめるのは、お子様ですよ。

普通に走って止まるだけなら、子供でも可能じゃないですかね。手足がとどけば。
峠に出かけてばりばり（ぶ）なんて行為をすれば別に吹っ飛んで死んでもおかしく
ないですよ。プロでもね。

まぁ大昔の話を今されてもな(w

VMGのデモ車
真っ黒で良いね。

何の話？

いきなりオメー何の話をしてるんだ？（プ）

一体、何が言いたいんだよ？？（プ）

たかが教習所のオッサンの話を鵜呑みにしてんのか？（ププ）

1

ワイズのマフラー出たね。
￥３３６，０００なり・・・

たっけー！

ペラペラのパンフには具体的な数字は無いけど
パワーカーブのグラフがあるよ。
10％増しぐらいなのかな？

オーリンズ＋ブレンボのRモデルﾏﾀﾞｰ？

使い勝手の良いリアキャリアまだぁ？

＞689

なに！ＶＭＡＸで旅でもしようってのかい！？？

>>688
それこそ純正でも十分だよ、何するんすか？どこ走るんすか？

そもそもベース車って訳でもないし出来あがったモノ弄う必要が無いと今は思う。
カーボンフル外装と甲子園のスリップオンでもう一台SRが買えてライトカスタムが出来て、もうすこし出せばBSA外装も買えた。

VMAXをカスタムベースで考える人が居るなら、方向性が曖昧で定まらないだけに終わりもないし、多分SR400同様社外をポン付けで行くとデチューンすると思う。

でもサクラマフラー欲しい・・・

新型vmaxの乗り心地はどんな感じ？

>>693
中低速が太い、直進安定性がある、ポジションがコンパクト、感覚的にはリッターNKに近い。

燃費悪い、どこにでもは置いていけない、多分足つき悪い（１８２ｃｍでまあ付く）、リッターNKより曲げる時にケツが重く感じる。間違っても扱かせない。リアタイヤが高い。

なんでこのスレの人は安価もまともにうてないの？

>>695
スレッド読み込み直せ

旧型もカスタムベースにゃ不向きじゃない
欲に負けて弄れば弄るほどわけわかんなくなるという
今、旧式の新車が手に入るんなら、ずーーっとフルノーマルで可愛がってあげたいよ(´･ω･｀)

トライジャのカスタムカッコ良いねー！
240は迫力あるけどあれって個人で輸入しないとやっぱだめかな？

太いよ！　後ろ姿が昔懐かしいＳＵＺＵＫＩバンバン！？

（240が５０本でるなら仕入れるよ！）

>>690

それが何か？

桶川ｻｰｷｯﾄの走行会で新型vmaxがﾊｲｻｲﾄﾞで飛んでるのを見た！

昨年のオナミの柏さんの講習会で立ち後家された方、
サーキット走行では見掛けなかったけど走らなかったのかな？
あれ位の転倒で修理代は幾ら位になるのだろうか？
予備知識として知っておきたい。

暑いね

ホンと暑いね

test

テスト

やっちまった。

１２０回ローン。
総額３３０万。
衝動買いしてしまった。だってカックいいんだもん

やっちまったか！
まあ大事に乗ってやりなよ。
って俺はＶ−ＭＡＸ乗りじゃないけどね・・

YSP大阪東の奴か?
オプション付けまくりで豪気だのう

120回ローンって10年間じゃん！！
金利が3％でボーナス加算無しだとすると、
金利だけで50万円以上払う計算だね。

オプションは１０万円分くらい、３３０万円は金利込みの総額ね。

前倒しで返すつもりだけど、先は長いな〜。
平成３２年だってよ。年号変わってるかもハッハッハッハッ

>>711
金利高いっすね。ってか120回だとそれくらいなるんですかね。
レッドバロンの金利かと見間違う位高く見えた。

とりあえずおめでとうございます。

水をさす話なんですけど、リアタイヤの純正は高いですよ、一瞬コルサ3？って思う位。それと各部消耗品のもちも多分、リッターNKやアンダーのバーチカルツインと比べたら悪いと思います。燃費も凄い勢いで鬼奴。

度々代乗りするバイクでもないのにタンクが樹脂だったりとか。
俺はリアルな話これに10年乗るかって聞かれたら、判らないって言う。

見た目のインパクトは最強だし、所有感もあるんで満足は出来ると思うんですが、インパクトはあっても雰囲気は無い。

俺が買うんなら

インテークとエキパイが浮きまくってるので黒タイプにトレード、
テールカウルはショートタイプにするつもり。

…やっぱいいや。メンドい

新型にNOSくっ付けてる人っていないよね？

もし俺が所有してたら、
NOS スーパートラップ　インジェクションコントロール
とやりたいが。

黒塗りした方が安く上がるでしょ。
アルミならブラックアルマイトでもいいし。

海外では増量タンクが発売になったみたいだが、既に導入した猛者は居る？

デカタンク買う費用をガソリンにあてて旅に出る

ワイズの公式サイトはやる気ゼロだな。
新マフラー、すでに店頭にパンフレットまで出回ってるのに
一言も触れてないってのは何事だよ。

調子に乗ってパンフにパワーカーブまで載せちゃったから
コソコソしてんのか？

>>707
おめ！！
カックいいな！

マジカルのスピードパルスモジュレーターを装着してみた。
これで国内仕様の実力が分かるんだよね？

上げてみた。

やっぱこのバイク売れてないっしょ
大風呂敷広げすぎだよ。230万ってあるかよ
金持ったオッサンしか乗ってない！
何が若者のバイク離れだ！ちくしょー！

そこでV-MINI250ですよ

半キャップでバイクに乗るガキはスクーターで良いんだよ。

yspの人は結構売れてるって言ってたが。ソースはない。

車体価格なんてこんなもんじゃないの？
KTM・BMW・DUCATIなんかもこの価格帯のバイクあるし
こういったバイクは買える人が納得して買えばいい
安いチープなバイクばっかりじゃつまらんしね

「VMAX1700のAPSとTPSに欠陥が見つかった。走行中回転数が上がり戻らない
ことがある。そのためリコールを開始する。」
http://www.recalls.gov.au/content/index.phtml/itemId/989291

http://www.asphaltandrubber.com/recall/recall-2009-yamaha-vmax/
真実ではあるけど踏んで貰いにくいようなurlだなぁ