【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part19【あまりんぐ】
1 ：７７４ＲＲ：
盆栽道 ： 乗り手が良ければ同車種最速！
※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。
前スレ
【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part18【あまりんぐ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248996269/
前々スレ
【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part17【あまりんぐ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242449987/
※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。
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.ｆiヾ､ｎ 人
.ヽ`´ j （＿＿）
. (ヽ_')､ ＿（ ・∀・)_ ＜タイヤの端から見守ってるぞ！
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ __,)ヽ
. ゝ､_ノ j ｀￣￣ ｀ｿ､
. | ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
. | (｀ｰ----─イノヽ ,r─‐、 ,r──‐, ,r─ｧ , -‐─‐-i ,r─, ,r─, ,r──‐ｧ ,r─ｧ. ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
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. | （ヽ--ｲー‐イ {弍) ,' ,'l /,' ,' ,' ,' ! ｀--ｧ ,' ,r‐, ,' ,' ===,' ,' ー‐, ,' ,' ,' ,'l ,' !
. | （ヽーｲヽ‐-‐) 'ー‐' ー‐' 'ー‐' 'ー‐' ｀`'ー─'. 'ー‐' ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' !
. |==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ |
. |＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. / =〈 ( ＝ヽ
. (＿_ﾉ ` -‐'
ビバンダム君ばかりがモテるこのすれの体質
ピレリ好きの漏れは･･･寂しス
ピレリ好きの漏れは･･･寂しス
ピレリのマークの名前がわかれば流れが変わる
↑→ 矢印マーク？
斜めが表示できねぇ（T▽T）
斜めが表示できねぇ（T▽T）
ピレリってトライデントだっけ？
ブッダ再臨とかいう幸福の化学の映画が上映されてるが？これは…どうだ？
これより素晴らしい映画はあるか？どうだ？どうだ？
はいまずこれと比較すると君達が今までみた映画が全て時間の無駄であるという事実に気づいたな？どうだ？どうだ？どうだ？
これより素晴らしい映画はあるか？どうだ？どうだ？
はいまずこれと比較すると君達が今までみた映画が全て時間の無駄であるという事実に気づいたな？どうだ？どうだ？どうだ？
リカルデントじゃね？
ああ間違いない、ガムだ。
1000ならみんな端までドロドロ
さすがに２ｃｈでは端まで使うんですね ｗｗ
セーラー服は見習えない だっておじさんなんだもん（ｷｬﾋﾟ！）
脚の筋肉のつきかたは女にも見えるが
これは男。俺の童貞センサーがピクリともしない
>>16
お前のセンサー2次元にしか反応しないだろ。
お前のセンサー2次元にしか反応しないだろ。
これはあれかｗ
ビッチだって事か？ｗ
ビッチだって事か？ｗ
おっぱいがないぞ
肩甲骨の下辺りにブラの金具のようなのが浮いてる。
でもこの体型はオトコ。
でもこの体型はオトコ。
少なくとも高校生だと18歳まで免許すら取れないから・・・
またR1の人でしょ？あなた余らないからダメｗ
ただの新品タイヤがどうかした？
>>8
ガンドレス劇場版見てから物言え
ガンドレス劇場版見てから物言え
よいしょっと
3週間峠いかずに通勤で毎日通うとこうなる。
空からエキサイト光線が降り注いぎセックスの虜なった人々を救う為
フレッシュ・ゴードンが立ち上がる！
フレッシュ・ゴードンが立ち上がる！
SSで公道走ると、スピード出せなくてストレス溜まったりしますか？
わかったわよっ!!!!
>>22
このままセンターにスリップサインが出れば神！
このままセンターにスリップサインが出れば神！
>29
渋滞路以外は問題ない。
渋滞路以外は問題ない。
ＳＳって80～100キロ以上出してないと前傾がしんどい。
逆にそれ以上のスピードでハイペースツーリングすれば300キロ以上走っても疲れないし
ストレスもない。
逆にそれ以上のスピードでハイペースツーリングすれば300キロ以上走っても疲れないし
ストレスもない。
あまりんぐ 減ればあの世が 近くなる
SSをツーリングなんぞに使う事が間違っている。
サーキットや峠で徹底的に酷使するか、床の間に飾ったり駐輪場に展示するかの2択しかない。
サーキットや峠で徹底的に酷使するか、床の間に飾ったり駐輪場に展示するかの2択しかない。
膝すり出来てもアマリングがどうしても消えなかったのに
タイヤの銘柄替えたらあっさりエッジまでヒジキになってしまった。
タイヤの銘柄替えたらあっさりエッジまでヒジキになってしまった。
まあ、道の駅に行けば大半のＳＳはあまりんぐ
見ていて心が和む。
来年こそはこの板卒業したい・・・
見ていて心が和む。
来年こそはこの板卒業したい・・・
>>36
何のためにカウルが付いてるのかと小一時間ｒｙ
何のためにカウルが付いてるのかと小一時間ｒｙ
>>40
そりゃ塗ったり張ったり、カーボンに換えるためだろ。何言ってるんだ？
そりゃ塗ったり張ったり、カーボンに換えるためだろ。何言ってるんだ？
>>40
そんなのロッシとかが操ってるワークスマシーンみたいで格好良いからに決まってんだろ！
そんなのロッシとかが操ってるワークスマシーンみたいで格好良いからに決まってんだろ！
>>40
そもそもSSのカウルは伏せた姿勢でしか役に立たんし
そもそもSSのカウルは伏せた姿勢でしか役に立たんし
>>40
おまえは40キロで走るときも100キロで走るときも伏せるのかよｗ
おまえは40キロで走るときも100キロで走るときも伏せるのかよｗ
フルカウルなんて
ENUMA とか PePe とか YAMALUBE とか シール張るためのキャンバスだろ
あれシリンダとヘッド掃除するの大変なんだよな。
ENUMA とか PePe とか YAMALUBE とか シール張るためのキャンバスだろ
あれシリンダとヘッド掃除するの大変なんだよな。
46 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 23:55:10 ID:M2OQ7aEk
峠やレースで注目を集める先生におたずねします
ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰですが、ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰとそうでないﾏｽﾀｰがありますが、性能と構造はどう違うのでしょうか？
用品店でｹｰｽ越しに見ているだけでは解らないものでして
ﾀｲﾔはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履いてますので、ﾌﾞﾚｰｷ周りも強化を望んでいます
ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰですが、ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰとそうでないﾏｽﾀｰがありますが、性能と構造はどう違うのでしょうか？
用品店でｹｰｽ越しに見ているだけでは解らないものでして
ﾀｲﾔはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履いてますので、ﾌﾞﾚｰｷ周りも強化を望んでいます
まずは購入取り付けしてからだ
あまりんぐとイカリングの違いを知っておいてもらいたい
>>43->>44
だ～か～ら～ちゃんと伏せて走ってれば速度高い方が楽なんて事無いでしょ？
＞80～100キロ以上出してないと前傾がしんどい。
ってのは、ちゃんと伏せずに風圧に寄りかかって乗ってる証拠。
だ～か～ら～ちゃんと伏せて走ってれば速度高い方が楽なんて事無いでしょ？
＞80～100キロ以上出してないと前傾がしんどい。
ってのは、ちゃんと伏せずに風圧に寄りかかって乗ってる証拠。
>>50
お前が文盲。
お前が文盲。
>>46
なんだ、その用品店の駐車場で獲物を待ってる先生に直接お伺いしたらｗ
なんだ、その用品店の駐車場で獲物を待ってる先生に直接お伺いしたらｗ
ギアポジションインジケーターは付けてる
皆さんさようなら。
ココ行ってこのスレから卒業します！
ttp://www.r-academy.com/student/unique-hizasuri.html
なんてったって「ヒザスリ100%完全保証」ですからｗ
ココ行ってこのスレから卒業します！
ttp://www.r-academy.com/student/unique-hizasuri.html
なんてったって「ヒザスリ100%完全保証」ですからｗ
君はなにかを勘違いしているね。
ここは盆栽道について切磋琢磨する者が集い語らう場所であって、君のように膝すり童貞クンが集まる場ではない。
先生には膝するなんて造作もないことだよ。
それに膝すりとあまりんぐ解消は相反する行為となるが、よいのかな？
ここは盆栽道について切磋琢磨する者が集い語らう場所であって、君のように膝すり童貞クンが集まる場ではない。
先生には膝するなんて造作もないことだよ。
それに膝すりとあまりんぐ解消は相反する行為となるが、よいのかな？
>>56
おいおいちょっと待て
>なんと、絶対にヒザスリ出来る保証がついています！凄い事ですが、これをご覧になっている
>アナタが、完全にヒザスリが可能になるのです！
>このシステムは、「大江戸膝擦屋」に3回参加しても、ミニバイクでも御自身のバイクでも、右も
>左も擦れなかった方に限り、なんと、それ以降の「大江戸膝擦屋」の受講料金が擦れるまで、
>何回でも無料になるというシステムなのです！ちなみに、現状での1回参加でのヒザスリ達成率
>は、なんと９６．６％ と、とてつもない達成率となっております！
のこり３．４％の人は・・・
おいおいちょっと待て
>なんと、絶対にヒザスリ出来る保証がついています！凄い事ですが、これをご覧になっている
>アナタが、完全にヒザスリが可能になるのです！
>このシステムは、「大江戸膝擦屋」に3回参加しても、ミニバイクでも御自身のバイクでも、右も
>左も擦れなかった方に限り、なんと、それ以降の「大江戸膝擦屋」の受講料金が擦れるまで、
>何回でも無料になるというシステムなのです！ちなみに、現状での1回参加でのヒザスリ達成率
>は、なんと９６．６％ と、とてつもない達成率となっております！
のこり３．４％の人は・・・
>>57
むしろあまりんぐの為に膝を擦るのですよ。
むしろあまりんぐの為に膝を擦るのですよ。
盆栽って、長い時間を掛けて育てる物ですよね
10年以上前のバイクで盆栽してる先生はいらっしゃいませんか？
最新のSSに負けない本物の盆栽が見たいです
10年以上前のバイクで盆栽してる先生はいらっしゃいませんか？
最新のSSに負けない本物の盆栽が見たいです
ロードライダーやカスタムピープルに出てる
バイクがGPZや空冷Zばっかりじゃん
バイクがGPZや空冷Zばっかりじゃん
１０年以上前の盆栽と言えば清水さんだな
カスタムピープルの個人カスタムページって何かの罰ゲームみたいな状態でない？
>64
日頃から信号待ちとかで練習してなかったんだろうな。
日頃から信号待ちとかで練習してなかったんだろうな。
だから清水さんはもう許してやれよ…w
開けはじめのセッティングが出てなかったんだな
ブレンボの妖精さんがイタズラしたんだと思う
足が短いだけだよ
>>59
話を戻してスマソ
ちょっと聞きたいんだが、
「膝をすらない（ツナギのニースライダーが買ったときのまま）」
「タイヤの両サイド1.5㎝はアマリング」のﾘｯﾀｰSS海苔の自分だが、
社外パーツはﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽとサイレンサー交換程度くらいなんで
「盆栽」求道者を名乗るのは不適格かな？
もし、失格ならどういうカテゴリに区分されるんかな？
ただの「ヘタレ」かな、やっぱし・・・
話を戻してスマソ
ちょっと聞きたいんだが、
「膝をすらない（ツナギのニースライダーが買ったときのまま）」
「タイヤの両サイド1.5㎝はアマリング」のﾘｯﾀｰSS海苔の自分だが、
社外パーツはﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽとサイレンサー交換程度くらいなんで
「盆栽」求道者を名乗るのは不適格かな？
もし、失格ならどういうカテゴリに区分されるんかな？
ただの「ヘタレ」かな、やっぱし・・・
>>72
ただの「植木」
ただの「植木」
ブレーキホースの選定理由を小一時間、
サイレンサー交換のメリットとデメリットを小一時間。
純正と各社の特徴を比較して語る。
実際どうだったかは、一緒に走ってくれればわかるけど、今日は（ry
こんな感じでｗ
サイレンサー交換のメリットとデメリットを小一時間。
純正と各社の特徴を比較して語る。
実際どうだったかは、一緒に走ってくれればわかるけど、今日は（ry
こんな感じでｗ
ブレーキホースはグッドリッジがバンジョウやカシメ部がシンプルでスマート
一般公道で使用する場合は素材強度を考えて素材はステンを選ぼう
当然色はオールブラックを選んでさりげなく仕上げるのが大人
ラジアルマスターからのラインは純正採用されてるが如く仕上げ(ry
サイレンサーはチタンの一品ものでカウルのラインに合わしてカットしたデザインを（ry
ウザッ！
御託並べる暇があったらアクセル開けて走り込めと怒鳴りつけたいｗ
一般公道で使用する場合は素材強度を考えて素材はステンを選ぼう
当然色はオールブラックを選んでさりげなく仕上げるのが大人
ラジアルマスターからのラインは純正採用されてるが如く仕上げ(ry
サイレンサーはチタンの一品ものでカウルのラインに合わしてカットしたデザインを（ry
ウザッ！
御託並べる暇があったらアクセル開けて走り込めと怒鳴りつけたいｗ
ステンバンジョーw
普通チタンだろ。
少なくともアルミにするべき。
耐久性？ワンレース持てば良いんだよね。
グラム単位での軽量化が速さに繋がるんだよ。
普通チタンだろ。
少なくともアルミにするべき。
耐久性？ワンレース持てば良いんだよね。
グラム単位での軽量化が速さに繋がるんだよ。
>>78
レースと公道の条件違いを考慮に入れたトークが足りないｗ
レースと公道の条件違いを考慮に入れたトークが足りないｗ
浅いことを浅く語るのが凡才
浅いことを深そうに語るのが盆栽
浅いことを深そうに語るのが盆栽
82 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/10/23(金) 07:40:07 ID:f07RpCrO
洗脳したいと思ってる奴を鼻で嗤いたい
84 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 09:28:03 ID:g1n5rOnz
嗤いたいと言ってる奴を怒鳴りつけたい
怒鳴りつけたいといってる奴を（ｒｙ
(ryを(ry
(ryを(ryといってる奴を（ｒｙ
この早さなら言える、舐めまわしたい。
>>88
ﾁﾈﾖﾃﾒｰ(´･ω･｀)
ﾁﾈﾖﾃﾒｰ(´･ω･｀)
お前ら・・・
ﾄﾞ平日の午前中から・・・
ﾄﾞ平日の午前中から・・・
などと意味不明なことを言っており、動機は不明
ブレーキホースで盛り上がってるので。
お前らホースの配管はどのようにしてますか
マスターから2本・途中で分岐・右キャリパーから左へ
フロントダブルディスク車は色々選択肢がありますよね
あとホースの重量はばね下重量になるのかという件
お前らホースの配管はどのようにしてますか
マスターから2本・途中で分岐・右キャリパーから左へ
フロントダブルディスク車は色々選択肢がありますよね
あとホースの重量はばね下重量になるのかという件
あと、フォークのオイルシールのフリクションは
減衰の一部と言えるか？についてお願い
減衰の一部と言えるか？についてお願い
培倶人の87ページのＶ魔の人ってそっちの人かな？
盆栽の人ではなく、KABA.ちゃんikkoさん側って事？
>>92
マスターやキャリパーはアダプターと45°90°のフィッティングを使用し
バンジョーを極力使わない様にしてる
ブレーキラインはカウル内でＴジョイントにより左右に分岐
重量云々よりシンプルな見た目重視ｗ
マスターやキャリパーはアダプターと45°90°のフィッティングを使用し
バンジョーを極力使わない様にしてる
ブレーキラインはカウル内でＴジョイントにより左右に分岐
重量云々よりシンプルな見た目重視ｗ
>>96
ん？お前らは見た目以外に何か理由があるのか？
ん？お前らは見た目以外に何か理由があるのか？
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:08:29 ID:gxUH5/+L
語れるだけの確固たる理屈がそこになければならないのだよ
99 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:16:48 ID:pgO7kN46
ところで清水さんの怪我は治った？
>>99
心の傷はなかなか癒えないの
心の傷はなかなか癒えないの
ストレートバンジョー使用と、マスターからホース、キャリパーまでバラさず全部外せる組み方は必須だろうな。
盆栽とｶﾌｪﾚｰｻｰって同義語だろ
カフェレーサーは意匠を括っただけの言葉。
珍走もある意味盆栽？
珍走はクリスマスツリーw
>>104
実用を伴わない独自の美学という点で小悪魔agehaに近い。
実用を伴わない独自の美学という点で小悪魔agehaに近い。
お水のおねいちゃんに貢いでるおっさんと同じ匂いがする
俺は森ガールが好きだな
森君など最初から居なかったのだ
貢ぐだけ貢いで乗らない(乗れない)という点では
たしかにオネエチャンに似ているな。
たしかにオネエチャンに似ているな。
誰がうまいこと(ry
オイルが滲んだらヌルヌルと摺りこめ！
114 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 14:00:45 ID:v3MialA+
美人局に会いませんように
6回チェンジしたらヤクザが来たでござる の巻
縮み上がって冷間始動不能 の巻
ニンニン。
ビバンダムが隠れ蓑の術を使ってくれない の巻
うちの像はそろそろ薄くなってキター
ビバンダムの上半身が消えた。
さすがリーンウィズw
さすがリーンウィズw
リーンアウトなら（ｒｙ の巻
122 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:22:40 ID:fbxhRY7E
リーンアウトしたら俺自身が消えたでござる の巻
タイヤも頭も真ん中が減ってきたでござるの巻
リアの方が減りが早いんだね？
台形タイヤ万歳
| .. ..
| : (ﾉ'A`)>:
／￣: ( ﾍﾍ::￣
| : (ﾉ'A`)>:
／￣: ( ﾍﾍ::￣
http://www.bikeing.net/mart7/bbs.php?table=mgz_galpals&where=ALL&search_step=1&query=view&uid=127&p=1
韓国の女子ですらタイヤの端まで使い切ってやがる
スゲーな、おい
韓国の女子ですらタイヤの端まで使い切ってやがる
スゲーな、おい
そこで、負けるかああああと思わないのが俺様だ
129 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 17:49:56 ID:y6XdKnvR
YAMNDAでもHONGDAでもない！
131 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 08:21:56 ID:LP//Kw61
ひょーすんの評判悪いが実際どうなの？
ヒョースンの寸評 の巻
評す ん
>>131
確かに品質やサスやブレーキのセッティングには未熟さがあって日本製と比べると見劣りするけど、
外車の中では平均的な部類だと思う。
サスとブレーキの感想は人それぞれなんで気にくわなきゃ交換すればいい。
ま、簡単にいうと何でもない普通のバイクですわ。
スズキとの関係を一方的に断ち切ったとネットで騒がれてバッシングを受けていた様だがスズキとの関係は継続されとるね。
事実、ヨシムラもGT250Rのパーツ出してるし。
確かに品質やサスやブレーキのセッティングには未熟さがあって日本製と比べると見劣りするけど、
外車の中では平均的な部類だと思う。
サスとブレーキの感想は人それぞれなんで気にくわなきゃ交換すればいい。
ま、簡単にいうと何でもない普通のバイクですわ。
スズキとの関係を一方的に断ち切ったとネットで騒がれてバッシングを受けていた様だがスズキとの関係は継続されとるね。
事実、ヨシムラもGT250Rのパーツ出してるし。
盆栽的にEKチェーンのthreeDはどうですか？
チェーン掃除するとカタカタ回るのが気になるのでござる の巻
それはシール切れてるぞ
の巻
の巻
おまい優しいな の巻
の巻
140 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 23:12:31 ID:cwtFmNEN
のり巻
だっちゃ
毎日見るＲ１、両端３ｾﾝﾁぐらいあまりんぐ…
使うの通勤だけかよｗｗｗ
Ｒ１じゃなくてもいいだろｗｗｗ
使うの通勤だけかよｗｗｗ
Ｒ１じゃなくてもいいだろｗｗｗ
そのR1は下駄がわりだからサ。
週末はビモータで伊豆スカを攻めているよ。
ただ、先週末から寒くなって来たからねえ。
せっかくだから君にいろいろ教えてあげたんだけど・・・
うーん、残念だよ。
週末はビモータで伊豆スカを攻めているよ。
ただ、先週末から寒くなって来たからねえ。
せっかくだから君にいろいろ教えてあげたんだけど・・・
うーん、残念だよ。
オレも昔金融関係勤めでカブで走り回ってた
瀬戸内海の島嶼部担当した時は毎日フェリーで渡ってカブで営業
島の岬めぐりのワインディングって楽しいんだぞー
車は少ないし海に飛び込むようなカーブの連続
仕事する場所じゃネーって感じだった
今に繋がるコーナリングテクは全部あの頃のカブとの毎日が教えてくれた
瀬戸内海の島嶼部担当した時は毎日フェリーで渡ってカブで営業
島の岬めぐりのワインディングって楽しいんだぞー
車は少ないし海に飛び込むようなカーブの連続
仕事する場所じゃネーって感じだった
今に繋がるコーナリングテクは全部あの頃のカブとの毎日が教えてくれた
思い出した
2000万とか3000万とかの現金を鉄のハードケースに積んで
ステップ摺りながらコーナリングしてたことを･･･
2000万とか3000万とかの現金を鉄のハードケースに積んで
ステップ摺りながらコーナリングしてたことを･･･
考えるなよ 感じるんだぜ
アーッ
海辺のワインディングは潮風で腐食したら大変だから遠慮しとくよ
>>149
何にも分かっちゃいない。
何にも分かっちゃいない。
彼のオートバイ 彼女の島
バイク 美女 温泉 ヌード
先週末に衝撃の事実発覚。
メインバイクのリアのビバンダム君が腕しか消えてないのに対し、
ビグスクのリアのビバンダム君が全身ほとんど消えてた。
ちょっと奥多摩で流しただけなのに。
メインバイクのリアのビバンダム君が腕しか消えてないのに対し、
ビグスクのリアのビバンダム君が全身ほとんど消えてた。
ちょっと奥多摩で流しただけなのに。
タイヤが細いと端まで使いやすい…てことあるの？
細い太いで言えば細い方が端まで接地しやすいだろうけど
プロファイルに依るんじゃない？
同サイズでも銘柄で全然違う。俺の場合、BSの016、003stは
5mm余るがPP2CTはフロントさえもエッジまでささくれる。
プロファイルに依るんじゃない？
同サイズでも銘柄で全然違う。俺の場合、BSの016、003stは
5mm余るがPP2CTはフロントさえもエッジまでささくれる。
タネ明かしすると、俺の使ってるビグスク用のタイヤ（PirotSportSC）は、
ビバンダム君がずいぶんとタイヤの内側についてるんだよ。
ビバンダム君がずいぶんとタイヤの内側についてるんだよ。
ちょっとビクスク買ってくる
節子、それＳＳちゃう。
どうしてビバンダム君いぢめるん？
そこにビブ君がいるからさ。
タイヤが青光りしとる ほたるや ほたるや きれいやなぁ･･･
端までデロデロのタイヤがSSに見合う最高の
パーツであるのは疑う余地がない。
さらに公道で端が青光りしてるようなSSを見ると汁が先走るね。
パーツであるのは疑う余地がない。
さらに公道で端が青光りしてるようなSSを見ると汁が先走るね。
青光りって良くないの？
乗ろうと思ってシートめくると毎回青光りしてるんだけど
乗ろうと思ってシートめくると毎回青光りしてるんだけど
イインダヨー
>>166
平気なの？前に雨だと滑りやすいから気を付けてって言われてから気になってたんだけど
平気なの？前に雨だと滑りやすいから気を付けてって言われてから気になってたんだけど
極端な例だけど、むかし数ヶ月放置してたタイヤ青光り状態のＮＳＲに乗ったら
ドライなのに一時停止後の交差点右折で派手にスライドしたよ。
街中だしホントに普通に走り出しただけなのに。
以後後続車が異様に車間距離空けてたｗ
青光りしてるときは要注意。
ドライなのに一時停止後の交差点右折で派手にスライドしたよ。
街中だしホントに普通に走り出しただけなのに。
以後後続車が異様に車間距離空けてたｗ
青光りしてるときは要注意。
油分が表面に浮いてきてるんだから、そりゃ一気にバンクさせたら滑るよ。
例えば先ずは峠を流すペースから始めるとか、ゆっくり慣らしながら使っていけば大丈夫。
それでもやっぱり完全には元の性能には戻らんけどね。
例えば先ずは峠を流すペースから始めるとか、ゆっくり慣らしながら使っていけば大丈夫。
それでもやっぱり完全には元の性能には戻らんけどね。
171 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 07:43:36 ID:ler0oH/N
タイヤもセックスもウォーミングアップが大切
172 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 09:21:44 ID:9EHRVDB3
真珠やシリコンで盆栽化推奨
ステッカーチューンも忘れずに
俺は２年前までバリバリの走り屋（笑）でタイヤなんぞ端まで使いまくってた。
今は仕事が忙しく少し飽きた事もあって、全く攻めてない。
日々ニヤニヤしながらココ見てたけど、、、、気がついたらタイヤがあまりんぐだったｗｗｗ
あれ？俺もかよｗｗみたいな。
バイク乗らない時間が増えるとパーツ購入して盆栽化していく。
どうやらココに正式入学できたようだ。
今は仕事が忙しく少し飽きた事もあって、全く攻めてない。
日々ニヤニヤしながらココ見てたけど、、、、気がついたらタイヤがあまりんぐだったｗｗｗ
あれ？俺もかよｗｗみたいな。
バイク乗らない時間が増えるとパーツ購入して盆栽化していく。
どうやらココに正式入学できたようだ。
でも取り回しや街乗りだけでも上手いか下手かはすぐ分かるんだな…。
速くなくても上手い。
速くなくても上手い。
タイヤの端を缶スプレーでブルーメタリックに塗ってみました。
次はヘルメットの内装を真っ赤にするんですね。
キャー!!
181 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 21:15:39 ID:jPHoNLOI
青と赤で塗り分けたらキカイダーだね
ここは青光りタイヤ評価スレでしょうか？
オゾンの影響だね
184 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:05:24 ID:cIzvaSIA
細かい低速コーナーの峠道でタイヤの端まで使うのは簡単だが
7～80km/hオーバーで回るコーナーでタイヤの端まで使いきるなんて無理無理絶対無理
死んじゃうリスク背負ってそんな事できまへんがな
7～80km/hオーバーで回るコーナーでタイヤの端まで使いきるなんて無理無理絶対無理
死んじゃうリスク背負ってそんな事できまへんがな
青光りとはなんぞ？
シートカウル下のネオン管
オレ様のイナズマコーナリングで発する光
考えるんじゃない感じるんだってことで
柄にもなく無理しちゃって命の炎が最後に青く燃え尽きようとしてるってことじゃね
柄にもなく無理しちゃって命の炎が最後に青く燃え尽きようとしてるってことじゃね
190 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 09:30:48 ID:tQ7On/Pv
>>189
レースに使用した中古タイヤを買って履いたけど、大人だから端まで使わないアマリンガー。
レースに使用した中古タイヤを買って履いたけど、大人だから端まで使わないアマリンガー。
サーキットとツーリング兼用車ならよくある事じゃないの？
サーキット行く人なら公道でサイドまで使う無意味さよく理解してる
少なくとも自分のばあいは
サーキット行く人なら公道でサイドまで使う無意味さよく理解してる
少なくとも自分のばあいは
と。言うことにしときました
>>191
自分がアマリングかどうかを巧みに隠して語る先生
自分がアマリングかどうかを巧みに隠して語る先生
ところで先生方の所有しているバイクの車載工具なんかは純正からスナップオンに交換してるのでしょうか？
スナップオンの営業バンと見間違うほど工具を装備したトランポ移動の先生に
車載工具なんて聞くのは野暮だぞ
車載工具なんて聞くのは野暮だぞ
これからはSSにトップケース装着 マグ鍛車載工具満載が流行る 間違いない
198 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:27:18 ID:twqzZeCd
6-4チタンに決まってるだろ
工具なんてヘックスレンチ（ボックス）とドライバー、あとミリ頭のメガネ、ボックスが良いものなら後は何でも良いと思う。
君が良いと思うなら。後は何でも良いと思う
この工具いいねと君が言ったから
僕とヘックスしませんか？
カーンチ！ヘックスしよ！
いや、待て。
サーキットで他人さまが端までデロデロにした中古タイヤを
履くというのも一種の盆栽ではなかろうか。
サーキットで他人さまが端までデロデロにした中古タイヤを
履くというのも一種の盆栽ではなかろうか。
盆栽のわびさびを感じとれる工夫が欲しいところだな
昨日何気にバイクを見たくなって、１ヶ月程車庫で眠るマイＲ１（０６インター）
の毛布に包まれた厳重な車体カバーを外して 見 た 。
いや～～Ｒ１ってすげぇカッコいいね。なんかウットリと見とれてしまったよ。
ホイールにうっすらと入り込む僅かな誇りをウエスで丁寧に拭い写メとって
厳重にカバー掛けて思わず「おやすみ」とか言っちまったよ。キメェｗｗｗｗ
来月はエンジンくらいはかけてやるかな。ﾌﾋﾋ
の毛布に包まれた厳重な車体カバーを外して 見 た 。
いや～～Ｒ１ってすげぇカッコいいね。なんかウットリと見とれてしまったよ。
ホイールにうっすらと入り込む僅かな誇りをウエスで丁寧に拭い写メとって
厳重にカバー掛けて思わず「おやすみ」とか言っちまったよ。キメェｗｗｗｗ
来月はエンジンくらいはかけてやるかな。ﾌﾋﾋ
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
これが神の領域？
>>207
盆栽するなら週一くらいでエンジンかけてやれよ。
乗って、走ってやるのが一番なんだろうけど（走ることが最高のメンテンナンス
シリンダー内の油膜をおとしきってからのエンジン始動は、車輌によくないよ＞
ちゃんとしてやれよ。とマジレスしてみる
盆栽するなら週一くらいでエンジンかけてやれよ。
乗って、走ってやるのが一番なんだろうけど（走ることが最高のメンテンナンス
シリンダー内の油膜をおとしきってからのエンジン始動は、車輌によくないよ＞
ちゃんとしてやれよ。とマジレスしてみる
先生方はどのくらいの頻度でエンジンかけてますか？
先生に質問です。
NR750ですが、これなんてノーマルでも充分完成度の高い盆栽だと思うんですが、
どうですか？
いくら先生でもNRという素材には、ゴテゴテとパーツ盛り込むのは難しいんじゃないでしょうか。
下手に手を入れると、下品さが際立って全体のバランスを崩すんじゃないかと思うんです。
所詮、メーカーが本気で作ったら、一般人がいくら金掛けて盆栽にしようが
太刀打ちできないんじゃないかと… 最近素人の限界を感じています。
先生の見解お聞かせ下さい。
NR750ですが、これなんてノーマルでも充分完成度の高い盆栽だと思うんですが、
どうですか？
いくら先生でもNRという素材には、ゴテゴテとパーツ盛り込むのは難しいんじゃないでしょうか。
下手に手を入れると、下品さが際立って全体のバランスを崩すんじゃないかと思うんです。
所詮、メーカーが本気で作ったら、一般人がいくら金掛けて盆栽にしようが
太刀打ちできないんじゃないかと… 最近素人の限界を感じています。
先生の見解お聞かせ下さい。
迷彩に塗って竹やぶに捨てとけ
NRの盆栽ってあったよな？
盗まれてしまったんだっけか？
盗まれてしまったんだっけか？
乗ってんじゃん乗ってんじゃん
NR発売当初DICがフルカウル一式出してたな
物凄くカッコ悪かったけど…
物凄くカッコ悪かったけど…
たけやぶやけた
ぎゃー私撮ってないかも
このたかたけがきに たかたけたてかけたのは たかたけたてかけたかったから たかたてかけた
先生御乱心
haga6R 意味はないけどなんだかうれしい
折角盆栽してもカバーかけて見えるように飾っときもしないなんて
そんなのに買われてかわいそうなR１だな。
SSなんてレッドゾーンまでガンガン回して
それで最後壊れていくのが一番幸せな生涯だろ。
そんなのに買われてかわいそうなR１だな。
SSなんてレッドゾーンまでガンガン回して
それで最後壊れていくのが一番幸せな生涯だろ。
224 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:45:56 ID:5YyhDIWu
>>222
ちょっと何言ってるかわかんない
ちょっと何言ってるかわかんない
オーバーホールってのも高度な盆栽のひとつだと思うんだが。
筑波のバックストレートで14000回転、260km/h走行中にエンジンからガラガラと異音がして慌ててクラッチを切った。
開けてみたらコンロッドが云々、薄すぎのセッティングが災い云々、
修理のついでにスペシャルカムを云々・・・
とかいう話は嘘かホントかしらんが、酒の肴としては好きだな。
筑波のバックストレートで14000回転、260km/h走行中にエンジンからガラガラと異音がして慌ててクラッチを切った。
開けてみたらコンロッドが云々、薄すぎのセッティングが災い云々、
修理のついでにスペシャルカムを云々・・・
とかいう話は嘘かホントかしらんが、酒の肴としては好きだな。
モトＧＰやＷＳＢで表彰台常連の奴が予選決勝ともにタイヤを端まで使ってない事があるね。
両端１０ミリはタイヤが想定外のたわみ方をした時の安全装置みたいなもんなのか？
両端１０ミリはタイヤが想定外のたわみ方をした時の安全装置みたいなもんなのか？
>>225
エンジン開けて確かめられないから言いたい放題だわなw
>>226
一発勝負の予選だからベストコンディションまではタイヤを使わないからね。
僕も昔はGPマシンの開発に携わっててね、よくテスト走行したもんだ。
今のタイヤは本当に良くなったよ。
ショルダー部分の剛性がプロファイルで(ry
エンジン開けて確かめられないから言いたい放題だわなw
>>226
一発勝負の予選だからベストコンディションまではタイヤを使わないからね。
僕も昔はGPマシンの開発に携わっててね、よくテスト走行したもんだ。
今のタイヤは本当に良くなったよ。
ショルダー部分の剛性がプロファイルで(ry
筑波の裏直で２６０ｗ
脚色し過ぎだろｗ
脚色し過ぎだろｗ
ノーマルでタイヤの端がドロドロのSSを見るとイライラする。
レース用パーツごてごてのSSがあまりんぐでもイライラする。
レース用パーツごてごてのSSがあまりんぐでもイライラする。
先生すみません、どノーマルですが、ドロドロです(>_<)
だけど帰る前にまったり走行で綺麗に均してるから、カンベンしてください(>_<)
だけど帰る前にまったり走行で綺麗に均してるから、カンベンしてください(>_<)
プロダクション履いてドロドロにしてると、先生に
「公道でそんな走りしてるといつか・・・」って説教で長時間拘束される。絶対に。
面倒だったから公道で端まで使っても比較的サラサラ系のPP2CT履いた。
すると今度は２CTはエッジグリップがどーの、K3・K2はどーのと拘束される。
世話になってる店行くといつもいるし上客みたいだから逃げらんないｗ
さすが先生、理論だけじゃなく相手を逃さない状況まで把握してらっしゃる。
でもバイアスからラジアルへの移行期のGPの話はちょっと面白かったな。
「公道でそんな走りしてるといつか・・・」って説教で長時間拘束される。絶対に。
面倒だったから公道で端まで使っても比較的サラサラ系のPP2CT履いた。
すると今度は２CTはエッジグリップがどーの、K3・K2はどーのと拘束される。
世話になってる店行くといつもいるし上客みたいだから逃げらんないｗ
さすが先生、理論だけじゃなく相手を逃さない状況まで把握してらっしゃる。
でもバイアスからラジアルへの移行期のGPの話はちょっと面白かったな。
ということは、プロダクション履いてサーキットで
ドロドロにすれば（要はSSとして普通のことすれば）
先生はぐぅの音もでないということですね(^^)
ドロドロにすれば（要はSSとして普通のことすれば）
先生はぐぅの音もでないということですね(^^)
サスのバネとタイヤが潰れるのってどっちが先ですか？
知ってどうこうという訳ではないのですが。。。
知ってどうこうという訳ではないのですが。。。
日本語でおk
>>233
常識的に考えてタイヤの方が先に消耗する。
常識的に考えてタイヤの方が先に消耗する。
もしかしたら
バンク中の
「タイヤの接地面変形の事」
「サスが縮む事」
を指してるのかもよ
バンク中の
「タイヤの接地面変形の事」
「サスが縮む事」
を指してるのかもよ
むしろそういう意味でとらないことに驚き。
よっぽどお前らはタイヤ潰す機会がないんだなｗ
よっぽどお前らはタイヤ潰す機会がないんだなｗ
むしろパンクする事がない。
×パンク
○バンク
○バンク
>>237
君は何もわかってないね。サスはストロークを使いきる事を指しているのか、初期作動が発生する早さを指しているのか？
タイヤが潰れ切ることもない。
グリップや剛性やライフ等の話になるはずだ。
君の洞察じゃチームとのコミュニケーションがとれないよ。
プラクティスの時間は限られているんだ。
本来曖昧なものいいはやめるべきだか、とはいえフィーリングを言葉だけで明確に説明するのは困難だからね。
よってファジーな表現にならざるを得ないが、だからこそ、説明する側には言葉を選ぶセンス、
聞き手は相手の真意を汲み取る能力が求められる。
特に開発においては、速さやテクニックよりも、求められるのはコミュニケーションの力なんだよ。
まあ、それはどこの職場においても同じだよ。
上にいけば、当然、語学力も大事だね。
君は何もわかってないね。サスはストロークを使いきる事を指しているのか、初期作動が発生する早さを指しているのか？
タイヤが潰れ切ることもない。
グリップや剛性やライフ等の話になるはずだ。
君の洞察じゃチームとのコミュニケーションがとれないよ。
プラクティスの時間は限られているんだ。
本来曖昧なものいいはやめるべきだか、とはいえフィーリングを言葉だけで明確に説明するのは困難だからね。
よってファジーな表現にならざるを得ないが、だからこそ、説明する側には言葉を選ぶセンス、
聞き手は相手の真意を汲み取る能力が求められる。
特に開発においては、速さやテクニックよりも、求められるのはコミュニケーションの力なんだよ。
まあ、それはどこの職場においても同じだよ。
上にいけば、当然、語学力も大事だね。
長い。
３行でまとめろ。
３行でまとめろ。
>>241
そんな短いの先生じゃないだろｗ
そんな短いの先生じゃないだろｗ
>>241
VIPに帰れ！
VIPに帰れ！
>>244
日記読んでみたら記事の日は、まだ納車ホヤホヤの
ナラシもそこそこ、峠もまだじゃないノ・・・
過去のバイクはあまりんぐだけど普通に使ってるみたいだしさ。
あんまり、こういう晒し方するのは、感心できないね。
コースや峠と同じでさ、マナーってモノがあるのヨ・・・。
日記読んでみたら記事の日は、まだ納車ホヤホヤの
ナラシもそこそこ、峠もまだじゃないノ・・・
過去のバイクはあまりんぐだけど普通に使ってるみたいだしさ。
あんまり、こういう晒し方するのは、感心できないね。
コースや峠と同じでさ、マナーってモノがあるのヨ・・・。
確かにマナー違反もいいところだな
Ｂ菌はあのﾏﾌﾗｰがいいのになぁ
社外マフラーにすると異常にショボくなるんだなｗ
249 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 16:19:44 ID:mMTBopBI
日記の方はともかく
先生方は新車買う度
一々ナラシ運転なんてしませんよね？
ワタシは納車前にショップでシャシダイで１日回しその後全バラ、アタリ修正してから受け取り
即全開です。
これは間違いでしょうか？
先生方は新車買う度
一々ナラシ運転なんてしませんよね？
ワタシは納車前にショップでシャシダイで１日回しその後全バラ、アタリ修正してから受け取り
即全開です。
これは間違いでしょうか？
当たり調整しても全バラしたらまた当たり出るまで少しは慣らしすべきじゃないの？
気を使ってんのかそうでないのか分からん
無駄な金かけてるだけのような…
気を使ってんのかそうでないのか分からん
無駄な金かけてるだけのような…
バリなどを研磨してレスポンスUPさせるならわかるけど
>>249
凄い手間を掛けるんですね。全バラやってる人多いのかな？
自分は慣らし運転します。最初の500キロは回転数抑えて一般道のみを
適当にグルグル。そしたらオイルフィルターとオイル交換。
その後、高速を100キロ位で巡航したりして1000キロまで。で、また
オイルフィルターとオイル交換して慣らし終了。
慣らしなんていらない、ッて人も多いけど気持ちの問題でやってます。
凄い手間を掛けるんですね。全バラやってる人多いのかな？
自分は慣らし運転します。最初の500キロは回転数抑えて一般道のみを
適当にグルグル。そしたらオイルフィルターとオイル交換。
その後、高速を100キロ位で巡航したりして1000キロまで。で、また
オイルフィルターとオイル交換して慣らし終了。
慣らしなんていらない、ッて人も多いけど気持ちの問題でやってます。
>>249
サスの馴らしはどうすんの？
サスの馴らしはどうすんの？
そこまでできるならいきなり全開でブチ回して
壊れたらOHなりなんなりすればいいと思うんですが
先生は全開にしないんですか？
壊れたらOHなりなんなりすればいいと思うんですが
先生は全開にしないんですか？
ちょっと待って考えるから。
フォークはメタルのあたりを均一になるようにメタルを研磨クリアランスは極秘。
エンジンは、全ボルトをラスペネ処理して丸秘トルクで組み立てます。
現在ライディングでもっとも重要な中速域のあたりを念入りに仕上げ中です。
おっと、シーズンが終わっちまった。
エンジンは、全ボルトをラスペネ処理して丸秘トルクで組み立てます。
現在ライディングでもっとも重要な中速域のあたりを念入りに仕上げ中です。
おっと、シーズンが終わっちまった。
予備エンジンで解決。
航空機や戦車はパワーパックは交換ぜんてい。
航空機や戦車はパワーパックは交換ぜんてい。
>>258
ｗｗｗ
ｗｗｗ
ここは先生と表面上持ち上げつつも
内心はアマリンガーを馬鹿にするスレですので。
内心はアマリンガーを馬鹿にするスレですので。
>>262
お…おま…それは言ってはなら…wwwww
お…おま…それは言ってはなら…wwwww
ヘタレのくせに口先だけはGPクラスだからな。
先生、私を弟子にしてくらさい。
貧乏なんで、ブレンボやオーリンズは無理ですが、カウルに
ステッカーを貼って、それらしく見せます。
なんなら、ニッシンのキャリパーの上にブレンボのステッカー
を貼って、さらにそれらしく見せる努力もします。
ステッカーチューンってやつですが、盆栽の端くれに加えて
いただけないでしょうか？
貧乏なんで、ブレンボやオーリンズは無理ですが、カウルに
ステッカーを貼って、それらしく見せます。
なんなら、ニッシンのキャリパーの上にブレンボのステッカー
を貼って、さらにそれらしく見せる努力もします。
ステッカーチューンってやつですが、盆栽の端くれに加えて
いただけないでしょうか？
ええよ
タダで知識もらえると思うなよ。
月謝3500円な。
月謝3500円な。
先生にタイヤ交換を頼むと
廃タイヤも処分してくれるので助かります。
廃タイヤも処分してくれるので助かります。
削り出し以外の減価版なんて( ´,_ゝ｀)プッ
こんな感じの嫌味な先生が多いことといったら･･･
こんな感じの嫌味な先生が多いことといったら･･･
ここの住人を分析してみた。
峠･ｻｰｷｯﾄ走行--カスタム具合--タイヤ---------脱あまりんぐ願望
速い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----端まで使用----速いから結果に過ぎない･････①
速い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----端まで使用----端まで使ってないと恥ずかしい･････②
速い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----あまりんぐ-----（ない）
速い-----------ノーマル------端まで使用-----速いから結果に過ぎない･････③
速い-----------ノーマル------端まで使用-----端まで使ってないと恥ずかしい･････④
速い-----------ノーマル------あまりんぐ-----（ない）
遅い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----端まで使用----（ない）
遅い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----あまりんぐ-----解消したくて仕方ない･････⑤
遅い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----あまりんぐ-----どうでもいい･････⑥
遅い-----------ノーマル------端まで使用----（ない）
遅い-----------ノーマル------あまりんぐ-----解消したくて仕方ない･････⑦
遅い-----------ノーマル------あまりんぐ-----どうでもいい･････⑧
①ここには居ない。
②あまりんがーバッシング層。結構居る。
③ここには居ない。
④カスタムの参考にしているかもしれないがあまり居ない。
⑤あまりんぐを気にしている。一番多いかも。
⑥真の盆栽家。ここの主役。
⑦カスタムより先にライテクを磨く派。ほとんど居ない。
⑧ここには居ない。
峠･ｻｰｷｯﾄ走行--カスタム具合--タイヤ---------脱あまりんぐ願望
速い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----端まで使用----速いから結果に過ぎない･････①
速い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----端まで使用----端まで使ってないと恥ずかしい･････②
速い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----あまりんぐ-----（ない）
速い-----------ノーマル------端まで使用-----速いから結果に過ぎない･････③
速い-----------ノーマル------端まで使用-----端まで使ってないと恥ずかしい･････④
速い-----------ノーマル------あまりんぐ-----（ない）
遅い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----端まで使用----（ない）
遅い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----あまりんぐ-----解消したくて仕方ない･････⑤
遅い-----------ﾊﾟｰﾂ満載-----あまりんぐ-----どうでもいい･････⑥
遅い-----------ノーマル------端まで使用----（ない）
遅い-----------ノーマル------あまりんぐ-----解消したくて仕方ない･････⑦
遅い-----------ノーマル------あまりんぐ-----どうでもいい･････⑧
①ここには居ない。
②あまりんがーバッシング層。結構居る。
③ここには居ない。
④カスタムの参考にしているかもしれないがあまり居ない。
⑤あまりんぐを気にしている。一番多いかも。
⑥真の盆栽家。ここの主役。
⑦カスタムより先にライテクを磨く派。ほとんど居ない。
⑧ここには居ない。
⑤だけど呼んだか？
前オーナーがカスタムしまくってたせいで盆栽そのものだ
前オーナーがカスタムしまくってたせいで盆栽そのものだ
⑧だけど俺はここにいるぞ
金欠でオクにバラして流した俺もここにいるぞ
>>271
減価版（×）
廉価版（○）
つまり安物っていう意味ね。
ちょっと気になったから訂正させてもらいました。
話は変わって
先生、小耳に挟んだんですが、実は先生は芋神様というとても偉い
方とたいへん親しいという…。
実際のところはいかがなんでしょうか？
減価版（×）
廉価版（○）
つまり安物っていう意味ね。
ちょっと気になったから訂正させてもらいました。
話は変わって
先生、小耳に挟んだんですが、実は先生は芋神様というとても偉い
方とたいへん親しいという…。
実際のところはいかがなんでしょうか？
わたしの名前は にぎはやみこはくぬし
なぜかDUCATIスレでアマリング談義が盛り上がってる件
>>272
オレはまあ速いかどうかはおいといてそれなりにカスタムしてるし
あまりんぐではないし自分のバイクがあまりんぐなのは耐えられんしで②だな。
真に⑥の人は別にそれはそれでいいと思うが、
⑤なのにあまりんぐ解消できなくて⑥だと言い張ってるのを見るのは正直滑稽だわ。
まあスレ違いかもしれんが、ここのパーツ談義は参考になるので覗いてます＾＾
オレはまあ速いかどうかはおいといてそれなりにカスタムしてるし
あまりんぐではないし自分のバイクがあまりんぐなのは耐えられんしで②だな。
真に⑥の人は別にそれはそれでいいと思うが、
⑤なのにあまりんぐ解消できなくて⑥だと言い張ってるのを見るのは正直滑稽だわ。
まあスレ違いかもしれんが、ここのパーツ談義は参考になるので覗いてます＾＾
286 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 14:14:27 ID:r81TF44f
失火ってFIじゃなく点火系の話では？
あと、俺は失火してるのかどうかなんて判らない。
あと、俺は失火してるのかどうかなんて判らない。
>>285
スレに適した言葉でおｋ
スレに適した言葉でおｋ
>>272
⑦と⑧の中間くらいの俺が通りますよ。
タイヤは端まで使いたいがステップのバンクセンサーやアンダーカウルは擦りたくない。
だってバイクに傷つけたくねーもん。
バイクのライディングに関する知識が全く無かった頃、バンクセンサーやセンタースタンドを擦っては傷ついたと凹んでいた。
んで、紙ヤスリを使って擦った部分を均してペイントまでしていた馬鹿な俺です。
変に知識がついてしまった今はいろいろ考えすぎてバイクを寝かす事が怖くなっちゃった。
『知らぬが仏』とはよくいったもんですなぁ。
⑦と⑧の中間くらいの俺が通りますよ。
タイヤは端まで使いたいがステップのバンクセンサーやアンダーカウルは擦りたくない。
だってバイクに傷つけたくねーもん。
バイクのライディングに関する知識が全く無かった頃、バンクセンサーやセンタースタンドを擦っては傷ついたと凹んでいた。
んで、紙ヤスリを使って擦った部分を均してペイントまでしていた馬鹿な俺です。
変に知識がついてしまった今はいろいろ考えすぎてバイクを寝かす事が怖くなっちゃった。
『知らぬが仏』とはよくいったもんですなぁ。
わざわざ長文の言い訳乙
少しでも再度使おうとM3履いたけど
むしろ余るようになって盆栽レベルが上がったお
少しでも再度使おうとM3履いたけど
むしろ余るようになって盆栽レベルが上がったお
290 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 15:44:34 ID:Sap+Kcoa
>>286
ｗｗｗｱﾎｽ
ｗｗｗｱﾎｽ
291 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 01:50:14 ID:ccov5FE5
>>285
何を知ったかぶりしてるのか分からんが、落ち着いて良く考えて書き込んで欲しいものだ。
何を知ったかぶりしてるのか分からんが、落ち着いて良く考えて書き込んで欲しいものだ。
292 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 06:03:42 ID:Q+RMvW9C
ちんこの皮があまりんぐ
知ったかぶりの皮かぶり
俺のアマリングは仮性だ！おまえらと一緒にするな！
ははーん それでチンカスついてる訳だ
>>292は秀逸
盆栽ちんことか最低ｗ
盆栽ちんことか最低ｗ
ちんこはマグ鍛
>>297
傷が入ると大変だな。
傷が入ると大変だな。
299 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 07:20:10 ID:ZMWKCsyD
先生！連休一緒に走りましょう！
300 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 11:08:46 ID:1EMiXNhO
チンコリペア、またわカスタムは上野クリニックですか？
ポジポリーニ入れてますが何か？
>>299
尿管結石で欠席
尿管結石で欠席
先っちょにボッシュ製インジェクター装着
やっぱり先生の盆栽的なブツはカーボンブラックで極太カチ上げだけど実戦経験が皆無なのかな？
…タイムは速そうだから良かったね！
…タイムは速そうだから良かったね！
ビッグボア、ショートストロークですが何か？
ミッション・インポ(ry
先生、ツーリングは断るのにチンコの話はノリノリなんですね
あまりんがーのくせにエラそうに
おいおい、オーリンズ、ブレンボ、マルケが買えないからって僻むなよ
ショーワ、ニッシンしか買えません
>>308
よく勘違いされるが余ってるんじゃない。余らせてるんだ。
よく勘違いされるが余ってるんじゃない。余らせてるんだ。
正月映画の超大作『インテンショナル アマリング』制作費100億円 この冬 世界が震撼する
今月CBR1000RR07を買って、アマリンガーの仲間入りをさせて頂きます。
NSR250に乗って19年、自宅から六甲登山口まＤ信号２つという、絶好の位置にいながら、
未だに後輪に3センチのアマリングがくっきりと残っている真性ですが、余リングを減らすべく
精進していきたいと思います。 超チラ裏。
NSR250に乗って19年、自宅から六甲登山口まＤ信号２つという、絶好の位置にいながら、
未だに後輪に3センチのアマリングがくっきりと残っている真性ですが、余リングを減らすべく
精進していきたいと思います。 超チラ裏。
3センチってのはアマリングというか根本的に乗り方がおかしいのではｗ
316 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 15:42:44 ID:xYSN5uMx
Ｒ1000の⑧だが、いるぞ
俺が好きなのは、このスレと芋神様とバイクに乗るのがめんどくさいスレだ。
なんでバイクに乗ってんだろーな？俺(´～`；)
俺が好きなのは、このスレと芋神様とバイクに乗るのがめんどくさいスレだ。
なんでバイクに乗ってんだろーな？俺(´～`；)
有ったら食べないのに無いと寂しい刺身のツマみたいなもんだ
豪華絢爛鮒盛りや女体盛りみたいな一驚を･･･
因みに女体盛りやわかめ酒は衛生的でないからお勧めできないぞ
豪華絢爛鮒盛りや女体盛りみたいな一驚を･･･
因みに女体盛りやわかめ酒は衛生的でないからお勧めできないぞ
そんな冷静なこと言われても・・・・
女体森は、食べることじゃなくて女体に盛ってあるということが意味あるわけで
ｱﾏリングな発想はやめてください。
女体森は、食べることじゃなくて女体に盛ってあるということが意味あるわけで
ｱﾏリングな発想はやめてください。
319 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 19:59:22 ID:zbHiXBDq
女体を頂いて刺身も頂いけば解決じゃね？
妄想、それが盆栽道？
妄想、それが盆栽道？
六甲山はカーブ途中ど真ん中にマンホールあるからなあ
アマリングが吉と思われ
アマリングが吉と思われ
>>315
これであまりんぐ卒業できますか？
これであまりんぐ卒業できますか？
>>322
二―スライダーを削る事が出来るのは間違いなさそうだ。
二―スライダーを削る事が出来るのは間違いなさそうだ。
324 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:54:48 ID:cTus1OUy
>>315
GSFに装着されてるフルバンク用の補助輪の市販化を希望
GSFに装着されてるフルバンク用の補助輪の市販化を希望
車両法違反だろｗ
補助輪ﾜﾛﾀ。
お前らみたいなブタに真珠なあまりんがーにぴったりｗｗｗ
お前らみたいなブタに真珠なあまりんがーにぴったりｗｗｗ
スンマセン
笑えるけど一度体験してみたい気はする
笑えるけど一度体験してみたい気はする
ボクサーエンジンなら補助輪は簡単
鈴鹿ＨＭＳなら何度か行ったけど
補助輪は無かったな
スズキの特許かな？
体験してみてー
補助輪は無かったな
スズキの特許かな？
体験してみてー
失礼
おかしな事かいてしまいました
元々ＨＭＳは求めてる方向性が違いますね
あんな笑える装備はあそこだけでしょうね
おかしな事かいてしまいました
元々ＨＭＳは求めてる方向性が違いますね
あんな笑える装備はあそこだけでしょうね
いいこと思いついた、ひざに補助輪つけたらいいじゃん
あれっ！？
あれっ！？
通勤で使うと真ん中の磨耗がもうれつに早い。
２こんぱうんどのクオリファイア２だけど、
端１センチは、熱ダレ跡があるだけ。
そこから６センチくらいは青々してる。
峠にいくと解消するけど、溝は深く残ってる。
高速の直線でとばすとなおさら。はぁ。
２こんぱうんどのクオリファイア２だけど、
端１センチは、熱ダレ跡があるだけ。
そこから６センチくらいは青々してる。
峠にいくと解消するけど、溝は深く残ってる。
高速の直線でとばすとなおさら。はぁ。
336 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 12:54:32 ID:nBszTkdI
パウパーツ満載にディアコルアマリングか…、ゴクリ…。
加納天明のｒｃ８ｒもかなりの盆栽らしい、欲しいなｒｃ８ｒ…。
加納天明のｒｃ８ｒもかなりの盆栽らしい、欲しいなｒｃ８ｒ…。
昔、クオリファイアで北海道一周したら大変なことになった。
>>336
コレは模範的な例だなｗ
コレは模範的な例だなｗ
>>336 いちいち写真撮られるとかうかうかしてられんな。
正直、なんで秋葉にSSで来るのか分からん。
混んでて苦痛だろう。
混んでて苦痛だろう。
旧山手通りから代官山辺りをグルグル走るV8フェラーリみたいなもんだろ。
もう山は塩カルでヌルってるし。
もう山は塩カルでヌルってるし。
最近タイヤのアマリングよりもFローターの方を見るようになった
ハードブレーキングで焼けて、黒々光ってるローターかっこいい
ハードブレーキングで焼けて、黒々光ってるローターかっこいい
街んなか走ってる奴がアマリングじゃなかったら逆に引くわｗ
カーブのマンホールとか道路上の滑るペイントとか
アスファルトに縦溝切ったりとか何とかして欲しい
バイクがこける原因の５０％はアレだと思う
アレが原因でアマリングの人もかなりいると思う
アスファルトに縦溝切ったりとか何とかして欲しい
バイクがこける原因の５０％はアレだと思う
アレが原因でアマリングの人もかなりいると思う
あと胴体真っ二つのガードレール
あまってるんだからよけて走れ
金持ちはあまりんぐなんて気にしてないと思う
街乗りなら普通のコルサで十分だと思うが･･･
見栄は大事だ！
見栄は大事だ！
そうだ蓮舫議員に無駄なも余分なものを仕分けしてもらおう
先生のパーツと実績・当初目的を入力すると 蓮舫議員が突っ込んでくれるよ
↓
先生のパーツと実績・当初目的を入力すると 蓮舫議員が突っ込んでくれるよ
↓
>>345
それって、単にパッドのカーボン被膜なだけじry
それって、単にパッドのカーボン被膜なだけじry
先生、バイク雑誌何読んでるんですか？
358 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 07:37:25 ID:ZpRlRRhU
ライクラ
月刊アサヒ芸能 エンタメ！ get navi
361 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 09:15:44 ID:WXscuXKX
>>351
たぶんフロントは停車時の前後しか接地してないんだよ… 常にフロントちょいリフトして走るから。
たぶんフロントは停車時の前後しか接地してないんだよ… 常にフロントちょいリフトして走るから。
364 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 10:45:27 ID:4M5J+j+a
>>360
ほんとにした
ほんとにした
チンコの皮はあまりんぐのまま
ヾ(o゜ω。o)ノ まりんぐまりんぐー
>>355
メーカー純正パッドでもサーキットとかで
フルブレーキングの連続だとローターは黒光りするよ
熱で焼けた感じ
もちろん素材は調べてないからなんともいえないけど
メーカー純正、４００のバイクにカーボンパッドはないでしょｗ
メーカー純正パッドでもサーキットとかで
フルブレーキングの連続だとローターは黒光りするよ
熱で焼けた感じ
もちろん素材は調べてないからなんともいえないけど
メーカー純正、４００のバイクにカーボンパッドはないでしょｗ
黒光り、っていうか、虹色っぽく変色するね。
でもそれでローター歪んだ事がある・・・
でもそれでローター歪んだ事がある・・・
>360
なんてこった…
不覚にも勃起した…
なんてこった…
不覚にも勃起した…
>>370
不覚にも勃起した…
不覚にも勃起した…
いいのかコレ…
不覚にも勃起した。
不覚にも勃起した。
377 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:24:11 ID:uBdHpi4f
不覚にも勃起した
ぼっきぼっきうるせぇーアマリングw
最近気づいたがアマリングなのは前からだとして、タイヤが一時間くらいの走行ではリアセンターしか温度あがってない。
もはやフロントタイヤに至っては冷たいというｗ
これは全くもってフロント荷重になってないってことだな・・orz
我ながらヘタレ過ぎてワロタw
最近気づいたがアマリングなのは前からだとして、タイヤが一時間くらいの走行ではリアセンターしか温度あがってない。
もはやフロントタイヤに至っては冷たいというｗ
これは全くもってフロント荷重になってないってことだな・・orz
我ながらヘタレ過ぎてワロタw
暖かい時期だけ走ればいいんだよ
>>369
あまりんぐなのにハードブレーキの達人なんですね、わかります。
あまりんぐなのにハードブレーキの達人なんですね、わかります。
タイヤの中のワイヤー(?)に電気流したら暖まるんじゃね？
先日GSX-R750 K9納車した
不覚にもおっきした
不覚にもおっきした
今更だが
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
今頃気づいたが・・・
不覚にも勃起した orz
不覚にも勃起した orz
385 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:05:39 ID:6KlXWWaG
リッターバイク上手く扱えません
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
なんだこの流れは?
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
しまった、不覚にも勃起した…
もう最後にしておいてくれよ。。
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
フル勃起
390 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:52:06 ID:mIQjmeDx
↓頭がズルムケなのにフル勃起してもズルムケにならないフルカウルちむぽの持ち主
不覚にも勃起した
392 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/11/24(火) 21:32:58 ID:usq8MJOy
不覚にも勃起した・・・
393 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:40:47 ID:Hn9LBSSs
不覚にも‥勃起した
>>392
マヌ様今晩も頑張って！
マヌ様今晩も頑張って！
不覚にも 勃起した
不覚にも妊娠した
不覚にも勃起しますた
>>392
氏ね
氏ね
今日は俺が悪かった
0ZWWc65Hの人気に嫉妬しながら不覚にも勃
>>369
たしかに黒光りするけど・・・
>>355 以降、誰もカーボンパッドとは書いてない気が・・・
この場合炭素成分のことじゃない？ 灰＝カーボンくず？？
4輪のBMWとかドイツ車のFホイール見るとすごいよね。
でもカーボンパッドとはいいません。
むしろカーボン含有しないでブレーキパッドやローター作るのって大変な気がする。
PやらFやら高級車の本物カーボンローターにはあこがれるけどね。
たしかに黒光りするけど・・・
>>355 以降、誰もカーボンパッドとは書いてない気が・・・
この場合炭素成分のことじゃない？ 灰＝カーボンくず？？
4輪のBMWとかドイツ車のFホイール見るとすごいよね。
でもカーボンパッドとはいいません。
むしろカーボン含有しないでブレーキパッドやローター作るのって大変な気がする。
PやらFやら高級車の本物カーボンローターにはあこがれるけどね。
あはは・・・
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
皮が余ったヤツらの勃起祭と聞いて(ry
最近寒くなってきたね～
っていう事でグリップヒーターをSSに取り付け予定だぜ
っていう事でグリップヒーターをSSに取り付け予定だぜ
昨日つけたぜグリップヒーター。
ちょーあったけー！
正月帰省の東名では役に立ちそうだ
ちょーあったけー！
正月帰省の東名では役に立ちそうだ
ハンドルカバーのほうが余程暖かいという衝撃の事実
床の間に飾ってる先生に寒さは関係無い、衝撃の事実
トランポに乗せて正月帰省するという衝撃の事実
トランポで事故って車も盆栽もオシャカに（ｒｙ
先生がうらやましい。
バイクにヒーターつけれるなんて。
オレは仕事クビで、電気代節約のためコタツすら押入れにしまったままだ。
もちろんバイクは車検とうさなかった。
いつかまた乗れる日まで大切にとっとくくもりだ。
おれはバイクよりまず人間（自分）だ。
今年の年末年始は辛くなりそうだ。
先生がウラヤマシす。
バイクにヒーターつけれるなんて。
オレは仕事クビで、電気代節約のためコタツすら押入れにしまったままだ。
もちろんバイクは車検とうさなかった。
いつかまた乗れる日まで大切にとっとくくもりだ。
おれはバイクよりまず人間（自分）だ。
今年の年末年始は辛くなりそうだ。
先生がウラヤマシす。
413 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 16:21:20 ID:cx+3DSPB
不覚にも勃起した
すいません…家族がいるんです、かんべんして下さい。
すいません…家族がいるんです、かんべんして下さい。
>>412
ありがと。
今は貧乏神さんと仲良しだが、きっと近い将来、芋神様とまたお友達になれる
ようにするよ。
そして、その先は「あまてるすおおみかみ様」にお近づきできるよう精進するさ。
それまで、皆でこのスレ盛りsageて守っといてくれ。サヨナラ。
ありがと。
今は貧乏神さんと仲良しだが、きっと近い将来、芋神様とまたお友達になれる
ようにするよ。
そして、その先は「あまてるすおおみかみ様」にお近づきできるよう精進するさ。
それまで、皆でこのスレ盛りsageて守っといてくれ。サヨナラ。
415 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 16:26:02 ID:0hdvsd5D
久し振りにこのスレ見たら、
不覚にも勃起した。
不覚にも勃起した。
免許すら持ってないが、
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
旭天鵬が寄り切った瞬間不覚にも勃起した
アマリング残したまま今年も終わりそうだが、２回勃起した。
不覚にも勃起したって何ですか？ちなみに>>360は見てません。
話は見てからだな
見ると後悔するパターンだな。
で、犠牲者を増やそうとｗ
で、犠牲者を増やそうとｗ
オフ車持ってたらこんど林道行きませんか？
僕のハスクはナンバーついてないからなぁ。
林道の入り口までトランポになっちゃうし、もしも見付かったら、みんなにも迷惑かかっちゃうしさ。
それに、日曜日はガルルの小林君に、エンデューロ中級者向けの
レッスン企画を一緒に考えてもらえないかって頼まれていてね、
茂木まで行かなきゃいけないんだ。ごめんね。
林道の入り口までトランポになっちゃうし、もしも見付かったら、みんなにも迷惑かかっちゃうしさ。
それに、日曜日はガルルの小林君に、エンデューロ中級者向けの
レッスン企画を一緒に考えてもらえないかって頼まれていてね、
茂木まで行かなきゃいけないんだ。ごめんね。
元オフ乗りの俺もハリキッテ考えて
ハスク ナンバーついてない トランポ 迄は自分の予想と完全にカブッたけど、ガルル以降は出てこんかった…。
先生になる道のりは険しいです、もっとコメントの精進せねば…。
ハスク ナンバーついてない トランポ 迄は自分の予想と完全にカブッたけど、ガルル以降は出てこんかった…。
先生になる道のりは険しいです、もっとコメントの精進せねば…。
不覚にも勃起した。
先生曰、
「セカンドにオフ車は必要だね。オフ車のテールスライドの感覚は
峠で不意にリアが滑ったときのリカバリーの感覚が養える。」
そして
「もちろんオフ車はレーサーの公道仕様がいいね。
市販車もいいのがあるけれど、ぼかぁやっぱレーサー位の性能が無いと駄目だね。」
「セカンドにオフ車は必要だね。オフ車のテールスライドの感覚は
峠で不意にリアが滑ったときのリカバリーの感覚が養える。」
そして
「もちろんオフ車はレーサーの公道仕様がいいね。
市販車もいいのがあるけれど、ぼかぁやっぱレーサー位の性能が無いと駄目だね。」
泥まみれになるから走行毎に分解整備しちゃうんですか？
>>427
ｱﾎか。走るわけないだろ。
ｱﾎか。走るわけないだろ。
薀蓄の肥やし
不惑でも勃起した
もっと先生たちの蘊蓄をお聞きしたいのですが…。
432 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 16:29:44 ID:3dcqXLu9
ブタに真珠であまりんがーなお前らの蘊蓄をもっと聞かせろ
>427
あたりまえじゃないか
走った後高圧洗車するからリンク周 (ｒｙ
レーサーに乗ってるんだから当然だね
あたりまえじゃないか
走った後高圧洗車するからリンク周 (ｒｙ
レーサーに乗ってるんだから当然だね
この間、コースレコード持ってる友達とコースを走ったんだけどやっぱ速いね。
タイヤが冷えてたのと、彼もレコード狙いだったせいか、ピッタリついていくのがやっとだったよ。
タイヤが冷えてたのと、彼もレコード狙いだったせいか、ピッタリついていくのがやっとだったよ。
435 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 01:27:16 ID:hIalq29y
以上夢でした盆栽乙
ピットロードだけだけどね。
このスレ的にオフ童貞のオフ車以外はノーウェルかめ
スレ違いも甚だしい
440 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 08:29:47 ID:gliboccy
まあ、オフも乗らんで飾って眺めてるのなら有りだな
と、いつの間にかセローしか乗らなくなった俺が言ってみる
と、いつの間にかセローしか乗らなくなった俺が言ってみる
不覚にも勃起した
いまさらかよ
大変申し訳ない。
不覚にも勃起した。
不覚にも勃起した。
>>360も飽きたな
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
445 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 07:59:09 ID:7ENQmIGm
もうよくね？
不覚にも勃起した。
不覚にも勃起した。
ずっとインポテンツだたがめでたく勃起した。
447 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:21:26 ID:tdJzV1pz
不覚にも勃起した
不感だが勃起した
おまいら、かなりおっ起したみたいだけど・・・・
まさか、 まさか、乗り出さないで、そのまま車庫にしまったりして ww
まさか、 まさか、乗り出さないで、そのまま車庫にしまったりして ww
不覚にもタンクの振動で皮剥けた
不覚にもタンクの振動で子種が出た
452 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:02:14 ID:FGr74aHG
膿が酷いな臭いな パンツがガビガビ気が滅入る
453 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 22:15:47 ID:7gWoeBtv
桃尻王子…不覚にも勃起した
454 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 07:11:07 ID:vjAshUb1
床の間に置く事にしました。掛け軸の脇に
455 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 09:18:38 ID:9Z4dDpHd
近所の子供に野球ボールで倒され全損した
456 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 10:02:26 ID:6NvjUAFd
>>360
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
今朝隣でぬっころがっている嫁のふとももを見て不覚にも勃起した
そのまま覆い被さったのはいうまでもない
そのまま覆い被さったのはいうまでもない
458 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 10:13:47 ID:PasjM5DD
ｸｿｫ…
不覚にも勃起した
不覚にも勃起した
>>457
それなら解る
それなら解る
>>457
子沢山になって盆栽出来なくなるぞ
子沢山になって盆栽出来なくなるぞ
それって・・
823 ７７４ＲＲ mail: date:2009/11/27(金) 15:22:20 ID:87WYedKU
>>822
お前、スクーターでも乗ってろ
本物のハーレー乗りになりたかったら、知識と技術を磨け
最近はド素人が多くてイヤになるぜ
828 ７７４ＲＲ mail: date:2009/11/28(土) 00:01:39 ID:87WYedKU
俺はバイブズミーティングに三回目から毎年行ってる
年間走行距離は一万超
オイル交換、レバー調整、何でも自分でやる
ハーレーは乗ってナンボ
本物になれよ、ガキ共
>>822
お前、スクーターでも乗ってろ
本物のハーレー乗りになりたかったら、知識と技術を磨け
最近はド素人が多くてイヤになるぜ
828 ７７４ＲＲ mail: date:2009/11/28(土) 00:01:39 ID:87WYedKU
俺はバイブズミーティングに三回目から毎年行ってる
年間走行距離は一万超
オイル交換、レバー調整、何でも自分でやる
ハーレーは乗ってナンボ
本物になれよ、ガキ共
>>462を盆栽先生が言うとどうなるんだろうなｗ
464 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 23:01:21 ID:TwuWCgOW
先生はNHK見てるかな？
こんな番組を見て蘊蓄のネタにするんだろうな。
こんな番組を見て蘊蓄のネタにするんだろうな。
憎い薀蓄生
ジョー乙
467 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 08:30:58 ID:DD17EN6P
レバー調整wwwwww
レバーはバイクを買ったら直ぐにブレンボラジポン装着して
そんでアントライオンのビレットレバーに交換するのがお約束だぞ
そんでアントライオンのビレットレバーに交換するのがお約束だぞ
ビレットレバーはこけた時にマスターにダメージを受けないように可倒式だな
まあ、磨くだけで走らないからこけることも無いけどｗ
まあ、磨くだけで走らないからこけることも無いけどｗ
連投でスマン
ビレットレバーもアルマイトが掛かってる奴は
室内保管でも色が焼けて落ちていくからお勧めしないぞ特にゴールドは
それから(ry
ビレットレバーもアルマイトが掛かってる奴は
室内保管でも色が焼けて落ちていくからお勧めしないぞ特にゴールドは
それから(ry
471 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 12:40:47 ID:4y0SWxAq
アルマイトがかかっていないやつを探す方が難しい。
削るべし ひたすら削るべし
473 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 14:20:56 ID:X+7xrbuo
>ビレットレバー
ナニそれおいしそう。
ナニそれおいしそう。
474 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 14:32:03 ID:sBc/R309
このあいだ食したがまぁまぁだったよ。
475 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 14:53:58 ID:uTgAkVIQ
生ビレットレバー
476 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 19:51:08 ID:e/mVIUip
>>475
今 安楽亭で半額キャンペーンやってるお(^O^)/
今 安楽亭で半額キャンペーンやってるお(^O^)/
バイクにはブレンボ入れても、自分の胃袋には安楽亭なんだな…
感動した。
そういや健康を気遣ってオイルは300Vやら最近は某ひまし油などを使い
厳選工具で手間暇かけて自家製メンテにこだわってるが
自分の食事は牛丼などの外食が多いなあ。
厳選工具で手間暇かけて自家製メンテにこだわってるが
自分の食事は牛丼などの外食が多いなあ。
480 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 01:12:45 ID:/9zsUyk0
ひまし油飲んでお腹スッキリ！
盆栽ツーリングに行ってきました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8933003?top_flog
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8933003?top_flog
自分のメシ代を削ってまで盆栽とは・・・
のんびり子育てしてる場合じゃないぞ＞マヌ
のんびり子育てしてる場合じゃないぞ＞マヌ
某雑誌を見て、おれもALLチタン製の漆塗り仕上げのバイク欲しいと思った。
これなら、逆にあまりんぐが映えるもんね。
これなら、逆にあまりんぐが映えるもんね。
削り出しパーツてんこ盛りだけどタイヤの端が削れないのが盆栽先生
自分で削ることが嫌な人々ですから。
>>486
林家ぺー、パー子が云々まで読んだ。
林家ぺー、パー子が云々まで読んだ。
俺は相模原のマイクロバスでのブレーキ実験をのぞいたあとの帰り道、勝田橋の
継ぎ目の鉄板の部分でコケたあと前輪のタイヤを布ヤスリで磨いたぞ、新品の
タイヤだったが。書く必要はないが自転車な。
継ぎ目の鉄板の部分でコケたあと前輪のタイヤを布ヤスリで磨いたぞ、新品の
タイヤだったが。書く必要はないが自転車な。
雨の日に道路の白線を削りたくなったことがある
先日、某高原へ走りに行きましたら危うく凍死するところでした。
先生方はどのような寒さ対策をなさってるんですか？
先生方はどのような寒さ対策をなさってるんですか？
出かけない。
俺も凍死しそうな位寒い時だったら出かけないなぁ。路面が凍結していたら怖いし。
自宅周辺は真冬でも寒くて０度前後、雪も殆ど降らない様な地区だから、自宅周辺
では真冬でも乗ってるけどね。
自宅周辺は真冬でも寒くて０度前後、雪も殆ど降らない様な地区だから、自宅周辺
では真冬でも乗ってるけどね。
車に
嫁に
イカしたビートに
うまい話に
時代に
後ろの青いバイクの方がお金掛かってるね。
ジャパンタイヤセンターが今日からセールだよ 今日、行ってきたけどあそこいいね
国産にブレンボオーリンズマルケジーニ 最初からドカ買えばいいのに･･･
そーいや、車載撮影用に爪切りみたいに小さいムービー売ってるね。
取り付けてみたいけど、自分の車載動画みたら、あまりの遅さにへこみそーな。
取り付けてみたいけど、自分の車載動画みたら、あまりの遅さにへこみそーな。
>>499
自分のバイクでもない動画スレから転載晒して自慢ですか？w
自分のバイクでもない動画スレから転載晒して自慢ですか？w
サンタンダー
なんだ やはりR1オーナーじゃないんだな
>>499 は
>>499 は
余ってない 余らせてるんだ 端っこは
使わない？ 使えないんだ 端っこが
丸坊主？ バリ山ですよ！端っこは
端使う？ なに言ってんだ もったいない
あの峠 今日も走るぜ 端っこを
頑張った とタイヤを見たら 余ってる
あまりんぐ タイヤの端が あまりんぐ
秋深し 端っこ走ると 落ち葉踏む
あまリング 指につけてと 彼女泣く
罪作り 今日もバイクで 出撃だ
この僕が あなたを買って ごめんなさい
気にすんな 大事に乗った 証だよ
あまりんぐ 太くて黒いと 自慢する
それで良い 気にする方が 少数派
ドゥカティで 現場に向かう 俺土方ｨ
あまりんぐ ああ、あまりんぐ あまりんぐ
以上、第5回盆栽川柳入選作品でした。
以下、これより第6回盆栽川柳入選作品です。
盆栽の SSを見て ほくそえむ こいつオレより あまりんぐだと
第5回は川柳じゃないな、字数が違うｗ
530 ：526：2009/12/06(日) 16:27:06 ID:p7d20cIB
×第5回
○528
○528
何コイツ 空気読まずに 訳ワカラン
アマリング
全部つかえば
何リング？
全部つかえば
何リング？
アマリング
アマリみないで
アマリング
アマリみないで
アマリング
ウイリーも 三百キロも できません
オーリンス
マルケジーニに
ブレンボだ
マルケジーニに
ブレンボだ
大好きな コーナー聞かれ ストレート
御三家に テルミニョーニも 入れてくれ
ねた切れで
こんな流れに
いつもなる
こんな流れに
いつもなる
それもまた このスレ的で いいじゃない
540 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 19:49:16 ID:+JC1y8nQ
またコケた
またコケたったら
またコケた・・・orz
またコケたったら
またコケた・・・orz
なぜコケる ほど走るかと 小一時間
走るのは 動体保存の ためだから
新品の 端だけむしる タイヤの毛
コケたから 道の凍結 わかったの
以上、第6回盆栽川柳入選作品でした。
盆栽の SSを見て ほくそえむ こいつオレより あまりんぐだと
>>546
なんかそれ さっき見た気が するんだな
なんかそれ さっき見た気が するんだな
しょうがねーな
ＮＨＫのドラマ見て感動したから俺が正岡子規並みの一句
前を行く
君のタイヤは
あまりんぐ
何故に退かない
ヘタレのくせに
季語はあまりんぐなのが解るだろ？
ＮＨＫのドラマ見て感動したから俺が正岡子規並みの一句
前を行く
君のタイヤは
あまりんぐ
何故に退かない
ヘタレのくせに
季語はあまりんぐなのが解るだろ？
しかたない
子供のために
どれ売ろう
子供のために
どれ売ろう
アマリングをしても一人
尾崎盆栽
尾崎盆栽
盗んだバイクはアマリング
ヤフオクで落としたタイヤで脱あまりんぐ
ヤフオクは ダメよ履歴で わかっちゃう
口だけで
走らないから
あまりんぐ
走らないから
あまりんぐ
大人気のリムテープに続いて「あまリングテープ」発売、タイヤが映えます。
アマリング 茂木のために とっておく
盆栽ネタ無いの?
ロム専だが
ロム専だが
ああ師走
ディアブロコルサ
ブリジストン
君もｱﾏﾘﾝｸﾞ
我もｱﾏﾘﾝｸﾞ
ディアブロコルサ
ブリジストン
君もｱﾏﾘﾝｸﾞ
我もｱﾏﾘﾝｸﾞ
不覚にも
勃起しました
ごめんなさい
勃起しました
ごめんなさい
はじっこで 笑顔で手を振る 君が憎い
>>557
ごめん。うちの子冬眠するんだ。
ごめん。うちの子冬眠するんだ。
ttp://sekiguchi-column.blog.ocn.ne.jp/nirindouraku/files/d16rr_pa.pdf
デスモセディチのオプションパーツですもの
デスモセディチのオプションパーツですもの
アマリング 消したいからって コケる君
古タイヤ 買わず飛びこむ ミスの音
なにこの糞スレ
糞スレと 呟く君も あまリング
567 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:35:11 ID:rCQPgiS6
>565
気持ちは理解る。
そっとしといてやれ。
気持ちは理解る。
そっとしといてやれ。
あまりんぐ かわいいバイクに 懺悔しろ
盆栽の
バイクはきっと
走りたい
バイクはきっと
走りたい
>569
盆栽バイクは病気がちで入院が多くて外で遊べない金持ちの娘みたいで涙ぐましいなぁ。
峠のパーキングに車に乗って来るのが唯一の外出とか。
しかしその病気は外で遊べなくするために親が毒を盛って…
なんて事無いよな？
盆栽バイクは病気がちで入院が多くて外で遊べない金持ちの娘みたいで涙ぐましいなぁ。
峠のパーキングに車に乗って来るのが唯一の外出とか。
しかしその病気は外で遊べなくするために親が毒を盛って…
なんて事無いよな？
足先（靴の裏）を擦るようになってきたがタイヤの端がいっこうに減らねぇ・・
バンクセンサーもほーんのちょっとしか減らねぇ・・
姿勢が悪いのかねぇ
バンクセンサーもほーんのちょっとしか減らねぇ・・
姿勢が悪いのかねぇ
で、そのままカウルの皮むきができるわけですね
サーキットで速い奴は峠でも速い
峠で速くてもサーキットで速いとは限らない
峠で遅い奴はサーキットでも遅い
例外は皆無
峠で速くてもサーキットで速いとは限らない
峠で遅い奴はサーキットでも遅い
例外は皆無
576 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 20:37:39 ID:lO5xPW/w
だから？
一方俺はリムストライプテープを貼った
test
書き込みテスト
端を使うテスト
先生！ ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰは何番が一番使いやすいですか？
ワイヤーブラシを使いなさいと言ってみるｔｅｓｔ
つ乾燥ひじき(198ｴﾝ)
アマリングを消そうと、コンクリの欠片でタイヤの端を擦ったら、
タイヤを引っかいた後だけ残って、余計にかっこ悪くなった．．．orz
タイヤを引っかいた後だけ残って、余計にかっこ悪くなった．．．orz
失敗を繰り返して成長するんだお 人間だもの
真面目な話、ただ擦ったのでは、溶けた跡がないから見た目の不自然さでばれちゃう。
本物は触るとネバネバするしね。
本物は触るとネバネバするしね。
取り合えず残ってる部分だけ削るならアルミ用の板ヤスリが良いよ。
俺の場合次走る前に邪魔なタイヤカス取るのに使ってるけど。
俺の場合次走る前に邪魔なタイヤカス取るのに使ってるけど。
バイクを寝かせた状態でシャシダイに載せれば・・・ｺﾞｸﾘ
590 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:56:16 ID:sw7rrtsJ
>589
やってみ。
やってみ。
アマリングの分だけ細いタイヤはけばアマリング出来なくね？
俺って頭良くね？
俺って頭良くね？
>>591
お前がナンバー1だ
お前がナンバー1だ
タイヤ太いと端まで使うの難しいのかな。
150と190で乗り比べて思うに、端まで使うのに必要なバンク角は
体感ではほとんど変わらないような。
150と190で乗り比べて思うに、端まで使うのに必要なバンク角は
体感ではほとんど変わらないような。
雪国ですが積雪がなかったんで峠いったら氷で滑ってこけた・・・
クランクケースが損傷で自走できずに山でぽつんとバイク屋を待ってたら
ハーレーが2台来て
「転倒でクランクケースがいくのは設計としてまずい。しかし・・・タイヤ端まできれいにつかってるねえ」
と言われますた。ハーレーでもタイヤ見るんだと思いつつ、心の中で
いやいや、ちゃんとビバくんが居ますよ・・・とつぶやくのであった・・
クランクケースが損傷で自走できずに山でぽつんとバイク屋を待ってたら
ハーレーが2台来て
「転倒でクランクケースがいくのは設計としてまずい。しかし・・・タイヤ端まできれいにつかってるねえ」
と言われますた。ハーレーでもタイヤ見るんだと思いつつ、心の中で
いやいや、ちゃんとビバくんが居ますよ・・・とつぶやくのであった・・
BMならクランクケースどころかシリンダーヘッド直撃ですが何か？
>>595
笑。そうですなあ。ちなみに自分の目で見たときケースに割れが見当たらず
うわっもしかしておおごと？？？とびびりましたが結局ケース（カバーか）交換だけで
すみましたとさ。でもカウルにキズが（泣）
笑。そうですなあ。ちなみに自分の目で見たときケースに割れが見当たらず
うわっもしかしておおごと？？？とびびりましたが結局ケース（カバーか）交換だけで
すみましたとさ。でもカウルにキズが（泣）
いまなら聞ける？
BMWの対向EGシリンダのあたりて、
コけても大丈夫なように何か対策されてるんですよね？
どうやって頑丈にしているのかしら。
BMWの対向EGシリンダのあたりて、
コけても大丈夫なように何か対策されてるんですよね？
どうやって頑丈にしているのかしら。
>>593
そこ真剣に考えるところちゃうｗ
そこ真剣に考えるところちゃうｗ
自転車のタイヤも端まで使えてないです＞＜
皆さんってサーキット行かないんですか？
どう考えてもいかんだろ
604 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 03:46:57 ID:dXkVXB1t
ツーリングタイヤ履いとけや。
理屈じゃないんだ
へ理屈なんだ
そうなんだ
んだ。
だっふんだ
やはり、おおかたの2チャネラーは、いかれてる。
乗ってるのがハーレーとSSやメガスポって組み合わせは多いからねぇ
えっ！そーなの？俺にゃ複数所持なんてでけんわ・・・
ＳＳとオフが一般的じゃないか？
615 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:26:58 ID:yfUBp5yD
えっ！そーなの？やっぱりそれでも俺には無理だ・・・
型式ごとに並べて楽しむんだよ
SS＋原2ｽｸ。
ｵﾌ車買い増し予定。
ｵﾌ車買い増し予定。
>>617
奇遇だな、俺もだ
奇遇だな、俺もだ
今日はSSと隼どっちに乗るか悩む夢を見た
現実のセカンドはカブ110です(^q^)
これはこれで良いんだけどね
現実のセカンドはカブ110です(^q^)
これはこれで良いんだけどね
おまえらセカンドバイク買うくらいならロードバイクのほうがいいぞ
オレの休日はチャリもバイクも 楽しいぞー
オレの休日はチャリもバイクも 楽しいぞー
バイクと自転車って好みが似るらしいね。
SS乗りはロードに乗って、
オフ乗りはMTB。
NK乗りはクロスに乗るんだそうな。
ツアラー乗りはランドナーに乗るのかな？
SS乗りはロードに乗って、
オフ乗りはMTB。
NK乗りはクロスに乗るんだそうな。
ツアラー乗りはランドナーに乗るのかな？
リカベントでも乗るんじゃね
ｻｷﾄと峠用R1と町乗り用骨、ご近所用原1ｽｸにママチャリの俺の組み合わせは奇特な感じ？？
たまーにしか乗らないので走行距離はそれぞれ2K/年、0.5K/年、0.2K/年位かな…
たまーにしか乗らないので走行距離はそれぞれ2K/年、0.5K/年、0.2K/年位かな…
チャリならアマリングでもハズくない！
>>624
いや、ｻｷﾄと峠用R1がアマリングなんだが
いや、ｻｷﾄと峠用R1がアマリングなんだが
チャリに逃げても笑顔で手を振るビバンダム
クロスバイクで歩道のゴムポールに衝突して鎖骨が折れた俺が通ります
ゴムポールなめちゃいかんですよ
チャリンコはお釈迦になったけど買い換えてもまあ安いもんさ
ゴムポールなめちゃいかんですよ
チャリンコはお釈迦になったけど買い換えてもまあ安いもんさ
ﾌﾋﾋ。
ｵﾌ車買っちゃった。
ﾋﾌﾋﾋﾋ。
ｵﾌ車買っちゃった。
ﾋﾌﾋﾋﾋ。
オフ者でもあまりんぐなら腹を切って死ぬべきである
オフ車の場合はタイヤの代わりにどこを削ればいいんだ？オフロードブーツの金属か？
>>632
惜しくもスレチ
惜しくもスレチ
>>632
オフの足だしコーナリングは激しくリーンアウトだ。
もちろん、アマリングなんてしないよな？
ところで、ニースライダーのない革パンなのに、
高速のインターチェンジででうっかり膝すっちゃったよ。
高かったのにウレタンの膝カップが見えちゃうボロボロ具合orz
という夢をみた。
オフの足だしコーナリングは激しくリーンアウトだ。
もちろん、アマリングなんてしないよな？
ところで、ニースライダーのない革パンなのに、
高速のインターチェンジででうっかり膝すっちゃったよ。
高かったのにウレタンの膝カップが見えちゃうボロボロ具合orz
という夢をみた。
ここにいる人達は謙遜してるかネタで実はちゃんと
端っこまで使えてるんでしょ？
SSって奴に1度は乗ってみたいとは思うが400のネイキッドで
アマリングの俺はとても踏み切れない。
ツーリングメインじゃ無駄だよね。
端っこまで使えてるんでしょ？
SSって奴に1度は乗ってみたいとは思うが400のネイキッドで
アマリングの俺はとても踏み切れない。
ツーリングメインじゃ無駄だよね。
リッターに乗り換えて普通に走れるようになってから、ある日
400に乗ってみたら軽々と扱えるようになっている自分に
驚くことでしょう。そんなもんですよ。
400に乗ってみたら軽々と扱えるようになっている自分に
驚くことでしょう。そんなもんですよ。
しかしリッター 400共にあまりんぐ
160/60-17で端まで使える切れるわけ、なぃっしょ！！
・・だよねー
・・だよねー
ツーリングタイヤにしちゃった＞＜
>>634
その上からバリバリ付けてニースライダー付ければ一石二鳥、という夢を見ればいい。
その上からバリバリ付けてニースライダー付ければ一石二鳥、という夢を見ればいい。
私女だけど彼氏のニースライダーがマジックテープ式だった 死にたい。。
ん、まぁ、先生はスライダー削れないから縫い付けちゃっても問題ないよね・・・
バリバリというよりガリガリ(カウルの削れる音)だな。
カウルなら端まで削ってますが何か？
>>635
いや、マジで俺は使えん。
ミニサかジムカーナでも行けば別だが、公道で端まで使うのは正直今は怖い。
サーキット走るようになってむしろ公道では遅くなったような気がする。
モタ車の方は公道でも端まで普通に行くが。
いや、マジで俺は使えん。
ミニサかジムカーナでも行けば別だが、公道で端まで使うのは正直今は怖い。
サーキット走るようになってむしろ公道では遅くなったような気がする。
モタ車の方は公道でも端まで普通に行くが。
どう頑張っても端まで使えん
絶対死なないって保証がないと頑張れないわ
サーキットでも行くべきなのかもね
絶対死なないって保証がないと頑張れないわ
サーキットでも行くべきなのかもね
そんなものサーキットにも無い件
取り敢えず補助輪バイク>>315で、死なない程度に端までは使えるだろｗ
何度もいうが傾ければタイヤは端まで使えるってもんじゃない。
これを応用すればあまりんぐは解消できると思うのだが
http://www.youtube.com/watch?v=AxyBsgSDMow&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=AxyBsgSDMow&feature=related
いや、倒せば端まで使えるでしょう、普通。
>>652
清水さんの練習風景かな？
清水さんの練習風景かな？
>>651
たしかにSSはステップ擦るくらいバンクさせないと駄目だねぇ。
仲間内で誰が度胸あるかバンク角の深さをミニサで競ってたんだけど死なないロシアンルーレットみたいでおもろ怖かった。
タイヤって深く寝かせて滑ったからってすぐに転ぶってもんじゃないんだな。上手い人の走り見て勉強になったよ。
たしかにSSはステップ擦るくらいバンクさせないと駄目だねぇ。
仲間内で誰が度胸あるかバンク角の深さをミニサで競ってたんだけど死なないロシアンルーレットみたいでおもろ怖かった。
タイヤって深く寝かせて滑ったからってすぐに転ぶってもんじゃないんだな。上手い人の走り見て勉強になったよ。
アクセルが戻らないのはどういうわけだろう>>652
その疑問も尤もだが、カウルが無くなりそうだ＞＜
自分は400NKで峠グル珍して左右1mmあまりんぐ。
土山峠最後のS字で速度60kmぐらいかな。何百回単位で走ってこの状態。無理せず走るとここ留まり。あまりんぐ0は頑張らないと駄目みたい。ちなみにこの速度はツーリングしてる方と同じかちょい速いぐらい。
しかしSSは格好ね～乗りたいわ。
土山峠最後のS字で速度60kmぐらいかな。何百回単位で走ってこの状態。無理せず走るとここ留まり。あまりんぐ0は頑張らないと駄目みたい。ちなみにこの速度はツーリングしてる方と同じかちょい速いぐらい。
しかしSSは格好ね～乗りたいわ。
堤防の斜めになってるコンクリをずーっと走ったら、端っこまで使えそうな気がしてきた。
そこをトラクションを掛けつつバランスを崩さず走りきれるだけの腕があったら
普通の道路でも難なく端っこまで使える気がする・・・
普通の道路でも難なく端っこまで使える気がする・・・
www
>>657
ハンドルが右に切れて倒れてるから、グリップのエンド部（ハンドルバーエンド無し）がオープン側で接地固定されてるんじゃね？
グリップが回転の中心軸だったらクローズ側になるだろうけど、動画の回転だとアクセルを開ける回転だし。
昔、ＧＰｚ400Ｆでこけた時にグリップエンドが接地固定されて吹けきらせた事がある。
ハンドルが右に切れて倒れてるから、グリップのエンド部（ハンドルバーエンド無し）がオープン側で接地固定されてるんじゃね？
グリップが回転の中心軸だったらクローズ側になるだろうけど、動画の回転だとアクセルを開ける回転だし。
昔、ＧＰｚ400Ｆでこけた時にグリップエンドが接地固定されて吹けきらせた事がある。
単純にチョークひいてるとか
アイドリング上げてるだけとか
接地してるなら回転方向がクローズ側になって吹けないはず
そうか！クルーズコントロール！
大型だとアイドリングトルクだけで結構走れるからな
これの結末を見てみたい
どうやって止まったか気になる
これの結末を見てみたい
どうやって止まったか気になる
身を挺して止めに行ったが飛ばされたに3000点
このスレで
「実際にやってみた。タイヤは端まできれいにつかえた（ｷﾘｯ 」
とかいう奴が現れないことを祈るのである・・・
「実際にやってみた。タイヤは端まできれいにつかえた（ｷﾘｯ 」
とかいう奴が現れないことを祈るのである・・・
自分がよく行く伊豆の某有名スポットには、毎週ロードライダーばりの盆栽マシンでやってきて
ほとんどの時間をパーキングで仲間に長々とウンチクを語って過ごす人が複数います。
ただし彼らのタイヤはあまりんぐではないばかりかタイヤはどろどろで、
たまに走る姿を観察するとかなりの手練れであることがわかります。
そういうわけで、ここで語られているような先生は実際には見掛けないのですが、
先生は実在する生き物なのでしょうか？
追伸 ナンシーならよく遭遇します
ほとんどの時間をパーキングで仲間に長々とウンチクを語って過ごす人が複数います。
ただし彼らのタイヤはあまりんぐではないばかりかタイヤはどろどろで、
たまに走る姿を観察するとかなりの手練れであることがわかります。
そういうわけで、ここで語られているような先生は実際には見掛けないのですが、
先生は実在する生き物なのでしょうか？
追伸 ナンシーならよく遭遇します
マジレスはアラシ認定しますよ
アラシ～♪アラシ～♪
すまん
マジレスしてしもうた。
マジレスしてしもうた。
おい！あまり荒らすなよ
何、この和やかな雰囲気は・・
恥ずかしいのか?
恥ずかしいのか?
しゅ、手練…
南斗六星か！
間違えた五車星だったｗ
あまりんぐはバイクに対して罪深き行為だということを
認識してからもの言えボケが。
認識してからもの言えボケが。
ママの指輪はママリング
684 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:42:27 ID:W664UgbT
ママの優しさバファリング
ママの臭いはイカリング
爛れ・・・「ただれ」：だらしない肉欲関係 と思うぜ
間違いない
間違いない
哀れ・・・「あわれ」：ネタにマジレスカコワルイ と思うぜ
間違ってたかも？
間違ってたかも？
手練れ・・・「テネレ」：ヤマハのビッグオフローダー。
先生の実家の納屋にはFRPビッグタンクとそれに合わせてオーダーしたカウル、図面を引いて特注したアルミ製水タンク兼用トゥーガード、HID等々が驕られた海外ラリー使用の盆栽 があったと思うが
間違ってたらスマン。
先生の実家の納屋にはFRPビッグタンクとそれに合わせてオーダーしたカウル、図面を引いて特注したアルミ製水タンク兼用トゥーガード、HID等々が驕られた海外ラリー使用の盆栽 があったと思うが
間違ってたらスマン。
つ、釣られたってことか・・・orz
釣られ・・・「つられ」：餌と見れば反射的に食いつき針にかかること と思うぜ
間違いない
間違いない
焼肉のたれ･･･「焼肉のたれ」：頼まれたのは黄金の味の辛口 と思うぜ
間違いない
間違いない
へたれ・・・「へたれ」：へたれ
糞スレだな
糞スレと不平を言うよりも、進んで薀蓄を語りましょう
今頃気づいたかい？
697 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 03:00:21 ID:Ob21kiX3
このスレ＼(^o^)／オワタ
スレチかもしれませんが、先生、週末一緒に走りませんか？
今月は走りまくるんじゃないかな。
十二月だもんね
701 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 13:31:05 ID:CQUAedio
師走かぁ
来年からアマリングを消すために本気を出す
え～消しちゃうのお（棒読み）
【１月】 寒すぎる。バイクに乗る以前の問題。２月から本気を出す
【２月】 まだまだ寒い。こういうときはイメージトレーニング。３月から本気出す
【３月】 峠はまだ部分凍結の恐れがある。４月から本気を出す
【４月】 タイヤにはまだ寒い。これではグリップしない。５月から本気を出す
【５月】 朝昼の寒暖差が激しくセッティングが出ない。６月から本気を出す
【６月】 梅雨で路面がウェット状態。これでは攻めることができない。７月から本気を出す
【７月】 真夏に向けてセッティングを詰める。８月から本気を出す
【８月】 暑すぎて気力がそがれる。９月から本気を出す
【９月】 セッティングが決まらない。１０月から本気を出す
【１０月】 新パーツの購入。１からセッティングを見直す。１１月から本気を出す
【１１月】 落ち葉が目立ってきた。こういう時こそ無理は禁物。１２月から本気を出す
【１２月】 もう今年は終わり。来年から本気出す
【２月】 まだまだ寒い。こういうときはイメージトレーニング。３月から本気出す
【３月】 峠はまだ部分凍結の恐れがある。４月から本気を出す
【４月】 タイヤにはまだ寒い。これではグリップしない。５月から本気を出す
【５月】 朝昼の寒暖差が激しくセッティングが出ない。６月から本気を出す
【６月】 梅雨で路面がウェット状態。これでは攻めることができない。７月から本気を出す
【７月】 真夏に向けてセッティングを詰める。８月から本気を出す
【８月】 暑すぎて気力がそがれる。９月から本気を出す
【９月】 セッティングが決まらない。１０月から本気を出す
【１０月】 新パーツの購入。１からセッティングを見直す。１１月から本気を出す
【１１月】 落ち葉が目立ってきた。こういう時こそ無理は禁物。１２月から本気を出す
【１２月】 もう今年は終わり。来年から本気出す
秀逸
一応９月だけはちょこっと走ったんだな
そろそろバイク降りるのに・・
卒業するまでにアマリングを解消したいが・・
無理して解消しようとして人生卒業ってのも怖いしなー
ちくしょー
卒業するまでにアマリングを解消したいが・・
無理して解消しようとして人生卒業ってのも怖いしなー
ちくしょー
せつ、それ卒業やない、中退や
とすると９割５分くらい中退になるんじゃね？
赤点で落第だな
残念
無念
昔はバイクに合わせて乗り方を変えられたのに
今は道路にあわせてバイクをセットしないとまったくのれない。
最近のSSにあわせて、道路の設計速度のUPとコーナーをクロソイド曲線に変えていって欲しい。
もう今年は終わり。来年から本気出す 。
今は道路にあわせてバイクをセットしないとまったくのれない。
最近のSSにあわせて、道路の設計速度のUPとコーナーをクロソイド曲線に変えていって欲しい。
もう今年は終わり。来年から本気出す 。
オレは腰のクビレからふくよかなおしりへと繋がる曲線が好き
■レーサーレプリカ
つなぎとフルフェイスのヘルメットを被って乗るバイク。合い言葉は「やらないか？」
膝が地面と接触した回数が多いほど階級が上がる
■スーパースポーツ
一般人から見たらレプリカと勘違いされるかわいそうなバイクだけど、レプリカよりも過激です。
窃盗団向けの情報番組で毎日のように「速い・軽い・高い」と宣伝されている。
街中でタイヤの端があまりんぐな車両を見ても生暖かい目で見守る事が法律で認可された。
Uncyclopediaより
つなぎとフルフェイスのヘルメットを被って乗るバイク。合い言葉は「やらないか？」
膝が地面と接触した回数が多いほど階級が上がる
■スーパースポーツ
一般人から見たらレプリカと勘違いされるかわいそうなバイクだけど、レプリカよりも過激です。
窃盗団向けの情報番組で毎日のように「速い・軽い・高い」と宣伝されている。
街中でタイヤの端があまりんぐな車両を見ても生暖かい目で見守る事が法律で認可された。
Uncyclopediaより
600RR新車で買って納車翌日峠に行ったらナラシでゆっくりだったのにアマリングゼロになってたお(`ω`;)
乗りやすさに驚いてたがこれにはさらに驚いたお(`ω`;)
乗りやすさに驚いてたがこれにはさらに驚いたお(`ω`;)
ニコニコ動画見てたら
あの清水さんが北海道で元気にバイク乗ってた。
なんか感動した！
あの清水さんが北海道で元気にバイク乗ってた。
なんか感動した！
清水さん…、立ち直ったんだっ！！
719 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:15:13 ID:0uB0m3yM
もう許した
いやいや許すも何も･･･
みしかしてあれおまえのバイクだったのか？
みしかしてあれおまえのバイクだったのか？
ヤダ
サイドが余ってないバイクとか実はバイク乗りの1割もいないんじゃね
フロントかリア、まぁどっちか余ってるな
フロントかリア、まぁどっちか余ってるな
ナンバー付SSに限定していろんな乗り方をする人が満遍なく行きそうなバイク用品店で
ウォッチするとやっぱり1割くらいというのが妥当だと思うな。
おっこれは攻めてるなっっていうのはあまりみない。
逆にサーキットで走ってるのにあまりんぐを見たときの憐憫さは異常。
ウォッチするとやっぱり1割くらいというのが妥当だと思うな。
おっこれは攻めてるなっっていうのはあまりみない。
逆にサーキットで走ってるのにあまりんぐを見たときの憐憫さは異常。
原付は意外とアマリング無しが多いぞ。
タイヤの空気が抜けてまっすぐ走ってるだけで端まで接地してるだけだが。
タイヤの空気が抜けてまっすぐ走ってるだけで端まで接地してるだけだが。
ってか、峠や事務やら走行会に通ってる様なやつらってバイク乗りの一割もいないよな。
町のりやツーリングだけじゃ俺にも無理だわ。
町のりやツーリングだけじゃ俺にも無理だわ。
タイヤの端までドロドロに溶けてたんだが
この寒さでほとんど乗らなくなったら
恥ずかしいくらい青光りのリングができてたわ。
オレもあまりんぐ仲間に入れてくれ。
この寒さでほとんど乗らなくなったら
恥ずかしいくらい青光りのリングができてたわ。
オレもあまりんぐ仲間に入れてくれ。
アオビカリング
先生達の祭典、アマリンピックを東京に招致しよう
棄権者続出
棄権理由の大半が「いや～、セッティングが～」
棄権理由の大半が「いや～、セッティングが～」
>728
青光あまりんぐは普通のあまりんぐより目立ちますよ。光の加減により、テラテラ光ってとってもオシャレさん。
青光あまりんぐは普通のあまりんぐより目立ちますよ。光の加減により、テラテラ光ってとってもオシャレさん。
青光りなら普段というか、サーキットではちゃんと使ってますよってことだから
別に恥ずかしくないんじゃね？
むしろ青光させてぇーよ
別に恥ずかしくないんじゃね？
むしろ青光させてぇーよ
でも、青光りがさらに進んで青いままカサカサ乾いてくるとねぇ
半年以上使ってないのかよ丸わかりだよみたいな
半年以上使ってないのかよ丸わかりだよみたいな
おれのタイヤに「青」なんて見た事ない orz
タイヤカバー巻いとくと青光りしないよ
あまりんぐを介しておもいあぐねる転倒の確率。
あまりんぐなし 百分の一
あまりんぐ五ミリ 三百分の一
あまりんぐ一センチ 千分の一
あまりんぐ一センチ五ミリ コケナイ
その他転倒する要素はそこかしこにありますので皆さん気をつけて
あまりんぐなし 百分の一
あまりんぐ五ミリ 三百分の一
あまりんぐ一センチ 千分の一
あまりんぐ一センチ五ミリ コケナイ
その他転倒する要素はそこかしこにありますので皆さん気をつけて
後輪は端まで、前輪はビブ君半分削れてるリッターＮＫ糊の俺なんだが
ＳＳ糊とツーリングに行くとしょっちゅうブッチされる
しかし後でブッチした奴のタイヤを見るとアマリングだったりする。
ＳＳでアマリングを消すのってＮＫよか難しいのか？
ＳＳ糊とツーリングに行くとしょっちゅうブッチされる
しかし後でブッチした奴のタイヤを見るとアマリングだったりする。
ＳＳでアマリングを消すのってＮＫよか難しいのか？
そのSS糊がうまくてオマエが下手糞なだけじゃん
倒せば速いとか思ってるわけじゃないだろ？
タイヤにもよるし
倒せば速いとか思ってるわけじゃないだろ？
タイヤにもよるし
ズバリ端まで使いやすいタイヤは？ｗ
>>740
BT92 すぐなくなる
BT92 すぐなくなる
>>740
あくまで公道で端まで使うことだけを目的に、
190-180/55ZR17のラインナップのあるタイヤでいうと
α-11かなと思う。
温まりやすい、グリップ感そこそこで荷重かけて倒しこみやすい。
逆にやめといたほういいのがピレリのコルサ系。
尖がりのキツイ形状によるものだろうけど、とにかくあまりんぐに
なりやすい。デイトナ675なんか最初から履いてるのを初心者が
乗るとそれはもう目も当てられないくらいのあまりんぐになる。
峠でそれなりの自信があるヤツでも端まで使うのは難しいと思う。
あ、ちなみにオレはディアブロスーパーコルサを愛用してる。
ちょくちょく行く走行会で黙ってても端までトロけるからね。
あくまで公道で端まで使うことだけを目的に、
190-180/55ZR17のラインナップのあるタイヤでいうと
α-11かなと思う。
温まりやすい、グリップ感そこそこで荷重かけて倒しこみやすい。
逆にやめといたほういいのがピレリのコルサ系。
尖がりのキツイ形状によるものだろうけど、とにかくあまりんぐに
なりやすい。デイトナ675なんか最初から履いてるのを初心者が
乗るとそれはもう目も当てられないくらいのあまりんぐになる。
峠でそれなりの自信があるヤツでも端まで使うのは難しいと思う。
あ、ちなみにオレはディアブロスーパーコルサを愛用してる。
ちょくちょく行く走行会で黙ってても端までトロけるからね。
コルサだけじゃなくてピレリメッツラー系は基本アマリング
スチールベルトだっけか。
公道じゃ厳しいねぇありゃ
スチールベルトだっけか。
公道じゃ厳しいねぇありゃ
ネイキッドの方がサスが沈みやすいので低速で端まで使いやすいというのはあるだろう
あとはリーンウィズだったりアウトだったり乗り方の違いとか
あとはリーンウィズだったりアウトだったり乗り方の違いとか
盆栽スレ的にはハイグリップタイヤを語るべきなんでしょうが、ツーリングタイヤはどうですか？
中古で買ったときについてたダンロップのロードスマート使ってます。
まぁ峠走れば一応端まで使えますが、街乗りだと1ｃｍぐらい余ります。
端まで使いやすいかどうかで言うとどっちなんでしょうか？
中古で買ったときについてたダンロップのロードスマート使ってます。
まぁ峠走れば一応端まで使えますが、街乗りだと1ｃｍぐらい余ります。
端まで使いやすいかどうかで言うとどっちなんでしょうか？
加重かけて倒すってなんなん？不思議な言葉。
物理が得意科目だったって人に聞いてみたい。
バイクの質量が増えたり減ったりライダーの体重が可変するのかな？
物理が得意科目だったって人に聞いてみたい。
バイクの質量が増えたり減ったりライダーの体重が可変するのかな？
バイクや人間の質量は変化しないが、運動エネルギーは変化するんだよ。
果汁かけて
前のサスをよ～く沈ませて引きずりながら倒す
実は俺、、、、ついつい、、、出来心でヤフオクでレース落ちのタイヤ買ったんだ。。。
最近寒いじゃんね～
家出て一個目の交差点。
直進切れた瞬間右折しようとしとクラッチ繋いだ瞬間コケました。
しかもハイサイド。
日本広しといえども停車状態からハイサイドしたのは俺だけかと。
タイヤを見ると右側はなんと端まで接地してたぜ。
あまりんぐ解消の代償は限りなく大きかったな。
俺のＲ１ちゃんが、、、傷だらけさ。心もな。。。。
お前ら。タイヤはちゃんと暖めろよ。
最近寒いじゃんね～
家出て一個目の交差点。
直進切れた瞬間右折しようとしとクラッチ繋いだ瞬間コケました。
しかもハイサイド。
日本広しといえども停車状態からハイサイドしたのは俺だけかと。
タイヤを見ると右側はなんと端まで接地してたぜ。
あまりんぐ解消の代償は限りなく大きかったな。
俺のＲ１ちゃんが、、、傷だらけさ。心もな。。。。
お前ら。タイヤはちゃんと暖めろよ。
SSはネイキッドに比べキャスター立ってトレールが短かい設計になっているからネ。
それによりセルフトルクアライメントが小さくなり、いわゆるフロントからクイックに曲がる特性を強く出すことが出来るわけだ。
言い換えれば高い速度でよりバンクさせずに曲がる事を狙っているとも言える。
この特性に合わせるとライディングフォームも自然とリーンウィズよりも、ハングオフスタイルがしっくり来る事に気が付くはずだ。それが一層、バンクを浅くすることになる。
従ってSSで深いバンク角で走るには一般的にはネイキッドよりも高い速度が要求されるんだよ。
まぁ、公道はサーキットじゃない、本気でバトル(笑)するステージとは違うからサ。
それによりセルフトルクアライメントが小さくなり、いわゆるフロントからクイックに曲がる特性を強く出すことが出来るわけだ。
言い換えれば高い速度でよりバンクさせずに曲がる事を狙っているとも言える。
この特性に合わせるとライディングフォームも自然とリーンウィズよりも、ハングオフスタイルがしっくり来る事に気が付くはずだ。それが一層、バンクを浅くすることになる。
従ってSSで深いバンク角で走るには一般的にはネイキッドよりも高い速度が要求されるんだよ。
まぁ、公道はサーキットじゃない、本気でバトル(笑)するステージとは違うからサ。
加重と荷重
>>752
年末年始は体重可変しやすいけどな
年末年始は体重可変しやすいけどな
つづれ折で上りのワインディングなどは垂直方向にも
北半球と南半球では
コリオリの力も違ってくる事も考えてな！
コリオリの力も違ってくる事も考えてな！
地域によって異なる
重力加速度も考えんといかんな
重力加速度も考えんといかんな
怖い話はやめて！
なるべくしてなる
怖いならツーリングタイヤを履くべし
ハイグリップが保険だとか言う馬鹿な妄想は捨て去れ
怖いならツーリングタイヤを履くべし
ハイグリップが保険だとか言う馬鹿な妄想は捨て去れ
パーツはいいもん選んで付けてんのに理論はバッタもんかよ（笑）
そりゃ蘊蓄はいくら垂れられてもそれを実践できてない
盆栽あまりんがーだからな。
話に実が伴わないのは仕方ないｗ
盆栽あまりんがーだからな。
話に実が伴わないのは仕方ないｗ
あまりんぐは保険
766 ：７７４R：2009/12/22(火) 19:48:11 ID:BaKNvCal
>>753 ネイキッドからSSに乗り換えてアマリングになったのなんとなくわかったよ
頑張ってアマリング解消しなきゃ
頑張ってアマリング解消しなきゃ
ネイキッドはフロント端まで使えてたのに、600SSに乗り換えたら
フロントあまりんぐ。タイヤは同じＰＰ系ね。
SSでフロント使い切るってかなり気合がいりそうですね。
フロントあまりんぐ。タイヤは同じＰＰ系ね。
SSでフロント使い切るってかなり気合がいりそうですね。
ここのヤツらってSS見たらまずタイヤをチェックするだろ？んで、
端まで溶けてる→ふむふむどういうカスタムしてんのかな？参考にしよう。
あまりんぐ→なんだノーマルかor無駄なパーツいっぱいついてんなｗ
という順番にタイヤ以外をチェックする。
ライダーがいればヘルメットから以下全部品定めする。
SSだけだよこんなのorz
端まで溶けてる→ふむふむどういうカスタムしてんのかな？参考にしよう。
あまりんぐ→なんだノーマルかor無駄なパーツいっぱいついてんなｗ
という順番にタイヤ以外をチェックする。
ライダーがいればヘルメットから以下全部品定めする。
SSだけだよこんなのorz
ブリジストンから新しいタイヤが出るそうですが、
詳細をご存知ならば教えて下さい。
ミシュランパイロットロード２に対向するようなポジションらしいです。
詳細をご存知ならば教えて下さい。
ミシュランパイロットロード２に対向するようなポジションらしいです。
771 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 18:42:44 ID:JtV+/dAU
>>770
それってBT-023だろ！？ 欧州では既に発売済み。
それってBT-023だろ！？ 欧州では既に発売済み。
772 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/12/23(水) 22:34:45 ID:XhCQlCDo
クックック・・・
>>768みたいな程度の低いチェックしてるヤツなんているのかヨ！？
まずＳＳ以外含めバイク全般を見定めるのに
タイヤの使用状況なんて曖昧なモノに頼らず
一歩引いたトコから順に客観的にやるんだヨ
遠目で全体的なまとまり→多少近づいて大物パーツ
→かなり近くで主要パーツ→食い入るように細部等
コレを最低でも前後左右の４回はやらなきゃネ♪
>>768みたいな程度の低いチェックしてるヤツなんているのかヨ！？
まずＳＳ以外含めバイク全般を見定めるのに
タイヤの使用状況なんて曖昧なモノに頼らず
一歩引いたトコから順に客観的にやるんだヨ
遠目で全体的なまとまり→多少近づいて大物パーツ
→かなり近くで主要パーツ→食い入るように細部等
コレを最低でも前後左右の４回はやらなきゃネ♪
とりあえず語尾がカタカナのヤツはウザイということはよく分かった
>>772
さすがマヌ氏！石橋を叩くような観察眼ですね！とても子だくさん(ry
さすがマヌ氏！石橋を叩くような観察眼ですね！とても子だくさん(ry
775 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 23:37:45 ID:74wqbCth
孕
ブリジストンを叩くと何がおこるのやら……
ハトが出ますよ
だれ☆うま
779 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 00:11:34 ID:5Pfkso0K
タイヤを端まで使わなきゃ走れないのはマダマダだぜ。
体重移動と荷重でバイク自体はできるだけ起こして走るんだぜ。
と自分を納得させとけばいいのだ。
体重移動と荷重でバイク自体はできるだけ起こして走るんだぜ。
と自分を納得させとけばいいのだ。
>>779
実際に速い人が言うと様になるんだがな。
実際に速い人が言うと様になるんだがな。
781 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 01:56:40 ID:tswH9GSZ
あくまでも峠レベルで言えば、端がドロドロな奴で遅い奴はいないな
783 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 03:05:45 ID:5Pfkso0K
端がドロドロで遅いということはない
が、
端が余っていても、それより速い奴はいる。
が、
端が余っていても、それより速い奴はいる。
o孕o三
>>783
俺のことか
俺のことか
多分違う
787 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:47:25 ID:hu+PR4up
>>751
>実は俺、、、、ついつい、、、
>出来心でヤフオクでレース落ちのタイヤ買ったんだ。。。
>最近寒いじゃんね～
>家出て一個目の交差点。
>直進切れた瞬間右折しようとしとクラッチ繋いだ瞬間コケました。
>しかもハイサイド。
サーキット走行後のタイヤには何が付いてるか分からない。
当然夏場使用してたら四輪Ｓタイヤなんか出したタイヤカスも溶けて付いてるワケ。
もしかすると最悪四輪耐久レース用コンパウンドかもしれない。
要するに一度熱入れて皮剥きする必要がある。そこからタイヤ本来の性能を発揮。
皮向き終わるまではサイドトレッドなんか四輪用タイヤそのものｗ
そこまで薀蓄垂れてこそ先生ｗｗｗ
>実は俺、、、、ついつい、、、
>出来心でヤフオクでレース落ちのタイヤ買ったんだ。。。
>最近寒いじゃんね～
>家出て一個目の交差点。
>直進切れた瞬間右折しようとしとクラッチ繋いだ瞬間コケました。
>しかもハイサイド。
サーキット走行後のタイヤには何が付いてるか分からない。
当然夏場使用してたら四輪Ｓタイヤなんか出したタイヤカスも溶けて付いてるワケ。
もしかすると最悪四輪耐久レース用コンパウンドかもしれない。
要するに一度熱入れて皮剥きする必要がある。そこからタイヤ本来の性能を発揮。
皮向き終わるまではサイドトレッドなんか四輪用タイヤそのものｗ
そこまで薀蓄垂れてこそ先生ｗｗｗ
最近はスリップダウンもハイサイドと言うのですか先生！
ハイサイド→タイヤ滑ったものの復帰して直後強烈なグリップ力が一挙に回復して振られて吹っ飛ぶ
スリップダウン→タイヤ滑ってそのままコケる
ハイサイドの可能性も無きにしも非ず
スリップダウン→タイヤ滑ってそのままコケる
ハイサイドの可能性も無きにしも非ず
ハイサおじさん
791 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 14:24:15 ID:d/CpHvax
>>791
見る前から何の動画か察しがつくw
見る前から何の動画か察しがつくw
>>787
０７USさん、こっちにも出張
０７USさん、こっちにも出張
>791
俺もこんな感じにコケた事が有る
俺もこんな感じにコケた事が有る
息子のサンタさんへの手紙にパパのあまりんぐがなくなりますようにって書いてあった
俺の息子は剥けてるぜ
熱を入れて皮むき？どんだけ回せばいいんだよ・・・
怖くてそんなことできないよ
タイヤの表面を紙ヤスリで少し削ればタイヤカスもコンパウンドも取れるよね？
怖くてそんなことできないよ
タイヤの表面を紙ヤスリで少し削ればタイヤカスもコンパウンドも取れるよね？
っていうか、どうせあまりんぐなんだから、余計な心配せず、普通に乗ればよろし。
800 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2009/12/27(日) 09:30:38 ID:9A3/xJXT
失敗は性交の母
転倒は盆栽の父
恥ずべきはアマリングを嘲笑する風潮なのヨ・・・
転倒は盆栽の父
恥ずべきはアマリングを嘲笑する風潮なのヨ・・・
マヌケジーニさんのよく変換する漢字がよく分かるｶｷｺですね
４人も作ってバイク手放した経緯からすると、むしろ性交に失敗した感がしないでもない・・・
国産車弄る金があったらポルシェが買える。
貧乏人には理解出来ませんな
貧乏人には理解出来ませんな
要するに性交は失敗の母だな
せんせいへ
まふらーかえたらどんないいことがありますか
まふらーかえたらどんないいことがありますか
おかねがへります じょうしきてきにかんがえて
チタン分とカーボン分がupします。
>>805
いい質問だ、君。
マフラーを変えると、一般的にサイレンサーをメインとして軽くなる。
とするとだな、オートバイの前後の重量配分が変わるわけじゃ。
ということはだな、旋回性、加減速時の前後バランスが変わり
メーカーの意図しない挙動が出るというわけじゃ。
（この場合、挙動が悪い方ばかりとは限らんが）
例えばじゃ、０３年？くらいのＲ１は、サイレンサーはチタンだが
エキパイはステンレスじゃ。なぜかというと、エキパイをチタンに
したら軽くなりすぎて、フロント荷重が減ってしまうからあえて
ＳＵＳで発売したというわけじゃ。
まぁ一番いいことは、盆栽度大幅ＵＰすることじゃな。
わかったかの？
いい質問だ、君。
マフラーを変えると、一般的にサイレンサーをメインとして軽くなる。
とするとだな、オートバイの前後の重量配分が変わるわけじゃ。
ということはだな、旋回性、加減速時の前後バランスが変わり
メーカーの意図しない挙動が出るというわけじゃ。
（この場合、挙動が悪い方ばかりとは限らんが）
例えばじゃ、０３年？くらいのＲ１は、サイレンサーはチタンだが
エキパイはステンレスじゃ。なぜかというと、エキパイをチタンに
したら軽くなりすぎて、フロント荷重が減ってしまうからあえて
ＳＵＳで発売したというわけじゃ。
まぁ一番いいことは、盆栽度大幅ＵＰすることじゃな。
わかったかの？
広島か？
>808
03R1のｴｷﾊﾟｲはﾁﾀﾝですよ。先生
03R1のｴｷﾊﾟｲはﾁﾀﾝですよ。先生
せんせー質問です！
両側2本出しマフラーを集合管にした場合、
バランス悪くなりませんか？ 走ってて傾いちゃうとかないですか？
両側2本出しマフラーを集合管にした場合、
バランス悪くなりませんか？ 走ってて傾いちゃうとかないですか？
>>808
せっかくの先生のご高説ですが、よく解らんのです。
たかがサイレンサーで数Kgの変化が、操安性にそれほど大きな変化が
あるもんなんでしょうか？
乗っかる人間の体重差はとてもそんな範囲では収まりませんよね。
取扱説明書にも「メーカーが想定する乗り手の体重から±○Kgを超えた
場合、操安性に関して責任は負いかねます」という表記はありません。
そんなに影響が出るなら、PL法の趣旨に照らし、必ず注釈があると思うん
です。
場合によっては数十ｋｇも変化がある要素には触れず、高々数Kgの事
を問題視する先生の理論は合理的とは思えないんですが・・・。
先生がおっしゃってるのは、屁理屈ですか？
せっかくの先生のご高説ですが、よく解らんのです。
たかがサイレンサーで数Kgの変化が、操安性にそれほど大きな変化が
あるもんなんでしょうか？
乗っかる人間の体重差はとてもそんな範囲では収まりませんよね。
取扱説明書にも「メーカーが想定する乗り手の体重から±○Kgを超えた
場合、操安性に関して責任は負いかねます」という表記はありません。
そんなに影響が出るなら、PL法の趣旨に照らし、必ず注釈があると思うん
です。
場合によっては数十ｋｇも変化がある要素には触れず、高々数Kgの事
を問題視する先生の理論は合理的とは思えないんですが・・・。
先生がおっしゃってるのは、屁理屈ですか？
R1の取扱説明書には２名乗車＋荷物は何Kgまで記述されてるぞ
せんせいへ
わかりません
わかりません
GSX-R1000K8乗りで近々立ちゴケ時の保険にフレームスライダー買おうかなと思ってるんだけど
クラッチカバーとかもつけた方がいいんですかね？
サーキット走行とか峠走りはやらないですが走行中に転倒したことも考えて悩んでます
クラッチカバーとかもつけた方がいいんですかね？
サーキット走行とか峠走りはやらないですが走行中に転倒したことも考えて悩んでます
このせんせいきのこる
>>813
なるほど・・・取説には積載重量に関しての記述があるんですね。
納得です。
その内容は車検証にも書かれている2名プラス荷物・・・
であるなら、サイレンサーのたかだか数Kg減は全く操安に影響を与えない
程度だという事が理解できました。
先生の ウ・ソ・ツ・キ！
なるほど・・・取説には積載重量に関しての記述があるんですね。
納得です。
その内容は車検証にも書かれている2名プラス荷物・・・
であるなら、サイレンサーのたかだか数Kg減は全く操安に影響を与えない
程度だという事が理解できました。
先生の ウ・ソ・ツ・キ！
>817
君はサーキットでコンマ1秒削るのに二人乗りするのかい？
ただ安定して曲がることだけ考えるならＳＳも要らないしカスタムもしないさ。
僕のカスタムは安定性より多少のリスクは抱えてでもサーキットでのタイムを詰める事を｢想定｣してパーツを選んでいるんだよ？
まぁ春になったらサーキット走行会においで、そこ僕のマシンを｢見せて｣あげるから。
見たら言っている意味が全てわかると思うよ。
君はサーキットでコンマ1秒削るのに二人乗りするのかい？
ただ安定して曲がることだけ考えるならＳＳも要らないしカスタムもしないさ。
僕のカスタムは安定性より多少のリスクは抱えてでもサーキットでのタイムを詰める事を｢想定｣してパーツを選んでいるんだよ？
まぁ春になったらサーキット走行会においで、そこ僕のマシンを｢見せて｣あげるから。
見たら言っている意味が全てわかると思うよ。
先生、もうマシンは見飽きました。
そのタイムを詰める設定とやらのマシンで「走り」を見せて下さい！
そのタイムを詰める設定とやらのマシンで「走り」を見せて下さい！
もっとも本題のサイレンサーは、センターアップの奴なら多少影響するような気がするけど
エキパイで高々１ｋｇとか違ってもほとんど感知出来ないような気はするけどな。
エキパイで高々１ｋｇとか違ってもほとんど感知出来ないような気はするけどな。
せんせいのめたぼかいしょうで１０きろかるくするのはどうでしょう
>819
君さぁ見るってただ見てパーツチェックしてるだけじゃないの？
かの片山敬済は…えっと昔のホンダのワークスライダーだけど知ってる？
ＷＧＰで走っていたけど他メーカーやホンダの他のライダーが２ストなのに、与えられたマシンが４ストで２ストを超える名目の元、オーバルピストンをテスト中のＮＲに数年間乗って成績を残せなかったんだけど。
片山がＷＧＰ最後の年はホンダもＮＲを諦めていて、当時２スト４気筒全盛の時に型遅れの２気筒ＮＳだったけど走らせて入賞させたと言う。
ひょっとして最新のマシンに乗ってたらもっと好成績を残せたんじゃないかと、ある意味悲劇のライダーがいたんだ。
でも当時は日本のトップライダーさ。細かい事は僕も蘊蓄垂れるために覚えたわけじゃないから違っているかもしれないけど。
その片山が言っていたのは後輩ライダーに走りの事で相談されたら、お前が走り終わったタイヤを１時間見ろ。
と言うらしい。
言われた方は怪訝な顔をするが、タイヤの表面からギリギリまでブレーキングは出来ているか、どの部分をグリップさせているかなどを見ろと言う事サ。それで自分の走りに対する課題が自ずと判るってコト。
タイヤ見るだけで１時間だから…そうだ今度ウチのガレージに僕の愛車、いやウェポンって表現が合うか！を見においでよ。
暖房効くしとっておきのシングルモルト開けちゃうからサー。
でも残念ながらタイヤだけは知り合いのメーカーのスタッフからこそっとテスト頼まれたヤツだからカバーかけて隠しとけってキツく言われているのヨ…
君さぁ見るってただ見てパーツチェックしてるだけじゃないの？
かの片山敬済は…えっと昔のホンダのワークスライダーだけど知ってる？
ＷＧＰで走っていたけど他メーカーやホンダの他のライダーが２ストなのに、与えられたマシンが４ストで２ストを超える名目の元、オーバルピストンをテスト中のＮＲに数年間乗って成績を残せなかったんだけど。
片山がＷＧＰ最後の年はホンダもＮＲを諦めていて、当時２スト４気筒全盛の時に型遅れの２気筒ＮＳだったけど走らせて入賞させたと言う。
ひょっとして最新のマシンに乗ってたらもっと好成績を残せたんじゃないかと、ある意味悲劇のライダーがいたんだ。
でも当時は日本のトップライダーさ。細かい事は僕も蘊蓄垂れるために覚えたわけじゃないから違っているかもしれないけど。
その片山が言っていたのは後輩ライダーに走りの事で相談されたら、お前が走り終わったタイヤを１時間見ろ。
と言うらしい。
言われた方は怪訝な顔をするが、タイヤの表面からギリギリまでブレーキングは出来ているか、どの部分をグリップさせているかなどを見ろと言う事サ。それで自分の走りに対する課題が自ずと判るってコト。
タイヤ見るだけで１時間だから…そうだ今度ウチのガレージに僕の愛車、いやウェポンって表現が合うか！を見においでよ。
暖房効くしとっておきのシングルモルト開けちゃうからサー。
でも残念ながらタイヤだけは知り合いのメーカーのスタッフからこそっとテスト頼まれたヤツだからカバーかけて隠しとけってキツく言われているのヨ…
>>823
片山ぁ？
知ってますよ。
裏六甲でプリンスとか呼ばれてたんでしたっけ？
それに2気筒じゃなく3気筒のNSですよ。
いい気になってウィリーかましてゴールラインを通過する偉そうな
ライダー（たしか「王様」だとか言われて得意満面の奴）の横を
駆け抜け、あわよくば1位になるかもっていう走りでしたよね。
そんな83年でしたよね。怪我でリタイヤするまでの走りはとても
素晴らしく、マモちゃんが「カタヤマは実質3位」というコメント
を発したのは。
その後、思うような成績を残せず、引退・・・金銭トラブル等物議を
かもし出した転落の人生 (ry
ま、引退後の彼の人生には共感できないですけど、マン島で自分のレース
放り出して事故ったライダーを救けようとした彼の事は大好きでした。
ところでタイヤ鑑賞の件ですが、アマチュアの自分にとっては全く理解
できませんので、遠慮しときます。
片山の話が先生と出来てちょっとうれしかったっす！
片山ぁ？
知ってますよ。
裏六甲でプリンスとか呼ばれてたんでしたっけ？
それに2気筒じゃなく3気筒のNSですよ。
いい気になってウィリーかましてゴールラインを通過する偉そうな
ライダー（たしか「王様」だとか言われて得意満面の奴）の横を
駆け抜け、あわよくば1位になるかもっていう走りでしたよね。
そんな83年でしたよね。怪我でリタイヤするまでの走りはとても
素晴らしく、マモちゃんが「カタヤマは実質3位」というコメント
を発したのは。
その後、思うような成績を残せず、引退・・・金銭トラブル等物議を
かもし出した転落の人生 (ry
ま、引退後の彼の人生には共感できないですけど、マン島で自分のレース
放り出して事故ったライダーを救けようとした彼の事は大好きでした。
ところでタイヤ鑑賞の件ですが、アマチュアの自分にとっては全く理解
できませんので、遠慮しときます。
片山の話が先生と出来てちょっとうれしかったっす！
サンタさんにもらったＰＣケースにヤドカリして
中身を組み換えてたら遅くなったぞい。
>>810
０２のＲ１じゃったかも。年式はちょいとあやふやじゃが、
ヤマハの中の人が雑誌の開発インタビューで言っておったから
間違いないぞよ。
>>812
腹下にサイレンサーを収めた最近のGSX-Rなどは、重量バランスや
風洞実験を経てベストな位置で設計しておる。流行などで
位置や形状を決めておるのではないのじゃ。
操安性が気にならんのは街乗りレベルまでじゃて。
中身を組み換えてたら遅くなったぞい。
>>810
０２のＲ１じゃったかも。年式はちょいとあやふやじゃが、
ヤマハの中の人が雑誌の開発インタビューで言っておったから
間違いないぞよ。
>>812
腹下にサイレンサーを収めた最近のGSX-Rなどは、重量バランスや
風洞実験を経てベストな位置で設計しておる。流行などで
位置や形状を決めておるのではないのじゃ。
操安性が気にならんのは街乗りレベルまでじゃて。
パリダカにもPX33で出ていたな。
350は純粋なプライベーター主体の職人クラスだったからその年間チャンピオン称号もワークス主体だった500や250とはまた一味違う価値が有った。
350は純粋なプライベーター主体の職人クラスだったからその年間チャンピオン称号もワークス主体だった500や250とはまた一味違う価値が有った。
俺は盆栽には程遠いガーデニングレベルの草レーサーだけど、
エキパイは重量差よりも性能差だよね。
いくらチタンでも純正は触媒のせいで本来の性能出ないし。
重量の点では、
上に付いてる上に4ｋｇも軽いサイレンサなら体感するけど
下についてるエキパイの軽量化なんて微々たる差。
ステンなのって04R1だっけ？腹下の弁当箱のやつ。
タイヤ観察の件はGPSでログ取ると良いですよ。
ライン取り、ブレーキングとか分析出来て勉強になります。
ついでに豆カム積めばなお良し。
実際に俺のデータ確認してもらえればわかるんだけど、
残念ながらハードディスクが故障しちゃってねえ。
いやあ残念。
エキパイは重量差よりも性能差だよね。
いくらチタンでも純正は触媒のせいで本来の性能出ないし。
重量の点では、
上に付いてる上に4ｋｇも軽いサイレンサなら体感するけど
下についてるエキパイの軽量化なんて微々たる差。
ステンなのって04R1だっけ？腹下の弁当箱のやつ。
タイヤ観察の件はGPSでログ取ると良いですよ。
ライン取り、ブレーキングとか分析出来て勉強になります。
ついでに豆カム積めばなお良し。
実際に俺のデータ確認してもらえればわかるんだけど、
残念ながらハードディスクが故障しちゃってねえ。
いやあ残念。
結局それかｗ
オチが読めてしまうクサレ咄家みたいなスレやね
様式美というんだよ
レスの返しに>使いまくりいのageまくりいいの鼻に付く嫌味なのよりええやん
>>779
大司郎は違うってNHKの追悼番組で言ってたよ
大司郎は違うってNHKの追悼番組で言ってたよ
おまいらビブ君と一緒に年越しなのか？
来年こそデロデロ君と年越ししろよ。
来年こそデロデロ君と年越ししろよ。
834 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 09:58:00 ID:dvAm1Q1l
あけおめ。
先生方、正月は忙しいのか？
書き込みがなくて、落ちちゃうかとおもたのでw
先生方、正月は忙しいのか？
書き込みがなくて、落ちちゃうかとおもたのでw
書き込みするとヒマなのがバレるだろ
先生はいつも忙しいんだよ
先生はいつも忙しいんだよ
先生方、このバイクの盆栽度はいかがでしょうか？
ウェーブディスク、チタンフルエキ、カーボンフェンダーをはじめ、
バーエンドキャップ、スライダー、シートカウル等、小物にも力を入れていますが
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up4799.jpg
ウェーブディスク、チタンフルエキ、カーボンフェンダーをはじめ、
バーエンドキャップ、スライダー、シートカウル等、小物にも力を入れていますが
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up4799.jpg
>>836
痛い度は満点だよ。
痛い度は満点だよ。
>>836
これが鈴菌の本気なのか…
これが鈴菌の本気なのか…
盆栽レベル低いだろステップ位交換しろよ
バックミラーが見当たらないんだが
キャリパー、マスターシリンダ、タイヤもノーマルだよね？
・社外鍛造アルミorマグネシウムホイール前後
・オーリンズサス前後、ステアリングダンパー
・ブレンボorベルリンガーのクラッチマスター、ブレーキマスター
・ステンメッシュホース、社外ブレーキキャリパー、社外ブレーキディスク
・カーボンフェンダー、バックステップ、小容量バッテリー
・ＬＥＤウインカー、クリアテール、フェンダーレス
・プロダクションタイヤ前後
・キャブ車ならＦＣＲorＴＭＲ装着
・ＨＩＤ、分離型ＥＴＣ、社外シート、社外スクリーン
これぐらいやって通勤、街乗り、日帰りツーリングにしかバイクを
使っていないのなら、盆栽度は非常に高い
・オーリンズサス前後、ステアリングダンパー
・ブレンボorベルリンガーのクラッチマスター、ブレーキマスター
・ステンメッシュホース、社外ブレーキキャリパー、社外ブレーキディスク
・カーボンフェンダー、バックステップ、小容量バッテリー
・ＬＥＤウインカー、クリアテール、フェンダーレス
・プロダクションタイヤ前後
・キャブ車ならＦＣＲorＴＭＲ装着
・ＨＩＤ、分離型ＥＴＣ、社外シート、社外スクリーン
これぐらいやって通勤、街乗り、日帰りツーリングにしかバイクを
使っていないのなら、盆栽度は非常に高い
リッターNK糊だけど
ほとんどに当てはまってる
ほとんどに当てはまってる
>>843
うp
うp
>>845
それはラムエアダクトじゃまいか？
それはラムエアダクトじゃまいか？
>>843
CB1300笑？
CB1300笑？
CBは盆栽多いよねｗ
>>848
倒立サス、ラジアルマウント入れててあまりんぐだったので盛大に拭いた。
倒立サス、ラジアルマウント入れててあまりんぐだったので盛大に拭いた。
タイヤサイズ、180で5ミリ余ってる。
170にしたら、アマリングなくなる？
170にしたら、アマリングなくなる？
余ってても余って無くてもそれは走った結果であって、それを目的にするのはなんか違うと思う。
そんなに余りを消したいなら空気を抜いて走れば良いじゃない。
まあ、俺も5mmくらい余ってるけど気にしない。
そんなに余りを消したいなら空気を抜いて走れば良いじゃない。
まあ、俺も5mmくらい余ってるけど気にしない。
>>851
盆栽目的もなんか違うと思わないの？
盆栽目的もなんか違うと思わないの？
思うんだが、仮にグルメ番組で高級コース料理を紹介されてたとしよう
そこで使われてる高級食材の味を知らなかったら
上手い上手い言うだけのタレントのコメントぐらいだと味を想像することなんて出来ないだろ
乗りこなせなくとも
最新パーツの片鱗を少し垣間見て経験するだけでも価値が有ると思う
何事も経験することは人生を豊かにするスパイスなんだ
それとは別だが、こんな板で「乗りこなしてるぜ！」って風潮してるコテってなんであんなに痛いのだろう？
そこで使われてる高級食材の味を知らなかったら
上手い上手い言うだけのタレントのコメントぐらいだと味を想像することなんて出来ないだろ
乗りこなせなくとも
最新パーツの片鱗を少し垣間見て経験するだけでも価値が有ると思う
何事も経験することは人生を豊かにするスパイスなんだ
それとは別だが、こんな板で「乗りこなしてるぜ！」って風潮してるコテってなんであんなに痛いのだろう？
854 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2010/01/06(水) 11:24:40 ID:DJQ0OzqB
『バイクを楽しむ』
人それぞれ手段は違えど目的は同じだったハズ・・・
今の時期であれば休憩時に缶コーヒーで暖をとりつつも
寒風に吹かれ「やっぱさみ～ねぇ♪」なんて言いながら
各々のバイクを眺めての談笑・・・
アマリングを気にする目の吊り上がった輩は
そんな素朴な一時を忘れちまったのだろうか・・・
人それぞれ手段は違えど目的は同じだったハズ・・・
今の時期であれば休憩時に缶コーヒーで暖をとりつつも
寒風に吹かれ「やっぱさみ～ねぇ♪」なんて言いながら
各々のバイクを眺めての談笑・・・
アマリングを気にする目の吊り上がった輩は
そんな素朴な一時を忘れちまったのだろうか・・・
カーボンパーツや削りだし部品の僅かなキズやクモリを神経質に気にする盆栽ヤロウに
バイクの楽しみ云々語られとうはないのじゃ
バイクの楽しみ云々語られとうはないのじゃ
>>854
別にタイヤの端が溶けてても
今の時期であれば休憩時に缶コーヒーで暖をとりつつも
寒風に吹かれ「やっぱさみ～ねぇ♪」なんて言いながら
各々のバイクを眺めての談笑・・・
くらいするだろ。
あまりんがーがほざいてんじゃねーよ。
別にタイヤの端が溶けてても
今の時期であれば休憩時に缶コーヒーで暖をとりつつも
寒風に吹かれ「やっぱさみ～ねぇ♪」なんて言いながら
各々のバイクを眺めての談笑・・・
くらいするだろ。
あまりんがーがほざいてんじゃねーよ。
857 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2010/01/06(水) 14:20:26 ID:Fn5+nUQK
青いねぇｗ
アマリングなんざを気にする小童だから
レスがそんな喧嘩腰になっちまうんだよ
ま、楽しんでると自負するならば
自ずと他人にケチは付けね～モンよ・・・
それにな・・・
ココは盆栽ヤロウやアマリンガーが語る
盆栽スレってわかってんのか？ｗｗｗ
アマリングなんざを気にする小童だから
レスがそんな喧嘩腰になっちまうんだよ
ま、楽しんでると自負するならば
自ずと他人にケチは付けね～モンよ・・・
それにな・・・
ココは盆栽ヤロウやアマリンガーが語る
盆栽スレってわかってんのか？ｗｗｗ
あまりんがーがバンク角だの荷重移動だのと
初心者や中型小型乗りに偉そうに講釈垂れるのは死んでいいと思うが、
バイクの楽しみを語るぐらい別に自由だろ・・・
お前らどんだけ心狭いんだよ。。。
初心者や中型小型乗りに偉そうに講釈垂れるのは死んでいいと思うが、
バイクの楽しみを語るぐらい別に自由だろ・・・
お前らどんだけ心狭いんだよ。。。
心のアマリングも大切にしよう。
キレたりするうちは、子供ちゃん。
キレたりしなくなったら、漢だ。
キレが悪くなったら、お年寄り。 優しくしよう。
キレたりしなくなったら、漢だ。
キレが悪くなったら、お年寄り。 優しくしよう。
あまりんがーじゃないやつは全員目を三角にして
グル珍して殺伐として談笑もしないみたいな書きっぷりに
イラっとしてしまった。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。
グル珍して殺伐として談笑もしないみたいな書きっぷりに
イラっとしてしまった。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。
862 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 19:54:24 ID:dhPxQwoA
おまえら田村ゆかりは好きか？
誰？
田村英里子なら好きだが
くぎゅ～～～～～～～
866 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 00:24:47 ID:c2Dhizke
小童？
以前まぬ氏も道具は使ってナンボと名指しされた際、『台数が増えてますますなんたら』とか書いてたけどな
確かに喧嘩腰ではないが相当気にはしてると思われ
以前まぬ氏も道具は使ってナンボと名指しされた際、『台数が増えてますますなんたら』とか書いてたけどな
確かに喧嘩腰ではないが相当気にはしてると思われ
867 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2010/01/07(木) 05:02:36 ID:J/3iZJl5
>>866
気にしてるってアマリングの事？ｗｗｗ
いやいや、俺が気にしてるのは以前から言ってる
「アマリングは速さの指標となっても絶対値じゃない」
ってのを理解せずアマリングを目の敵にしてる人
つまり「アマリングを気にする目の吊り上がった輩」は
アマリングに固執するあまり他が見えなくなってるのさ
（アマリングを気にする人とアマリンガーは違う）
ちなみに俺は盆栽先生で遅く使いこなせてないが
自力でアマリングが無いバイクだって持ってるよ
気にしてるってアマリングの事？ｗｗｗ
いやいや、俺が気にしてるのは以前から言ってる
「アマリングは速さの指標となっても絶対値じゃない」
ってのを理解せずアマリングを目の敵にしてる人
つまり「アマリングを気にする目の吊り上がった輩」は
アマリングに固執するあまり他が見えなくなってるのさ
（アマリングを気にする人とアマリンガーは違う）
ちなみに俺は盆栽先生で遅く使いこなせてないが
自力でアマリングが無いバイクだって持ってるよ
868 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2010/01/07(木) 05:04:46 ID:J/3iZJl5
訂正
（アマリングを気にする人とアマリンガーは違う）
↓
（アマリングを気にする人とアマリンガー云々は違う）
（アマリングを気にする人とアマリンガーは違う）
↓
（アマリングを気にする人とアマリンガー云々は違う）
堕ちたね 先生
まぬは昔みたいに薀蓄しなくなって堕ちたね。
言ってることは支離滅裂だし、アマリング云々で荒れるし。
荒らしと同じレベル。
言ってることは支離滅裂だし、アマリング云々で荒れるし。
荒らしと同じレベル。
お前ら仲良くしれｗ
ついでに一言。
１９０で無理なら１８０ならｵｹ？
とか言う奴いるけど、あまりんぐにタイヤサイズは無関係だぞｗ
外したフロントとリヤあるなら実際にやってみれば分かる。
ついでに一言。
１９０で無理なら１８０ならｵｹ？
とか言う奴いるけど、あまりんぐにタイヤサイズは無関係だぞｗ
外したフロントとリヤあるなら実際にやってみれば分かる。
やっぱそうなのか
150と190乗り比べて190のほうがバンク角深い感じはしないもんね。
接地感は190のほうがあると思うけど。
150と190乗り比べて190のほうがバンク角深い感じはしないもんね。
接地感は190のほうがあると思うけど。
扁平率の高低は影響するでしょうか、センセイ
僕の場合F２１インチ・リア１９インチのタイヤでも端まで使い切っているので、今後SSに乗り換えても端まで使い切れるということでしょうか、センセイ！
オフ車はタイヤの端まで使いやすいからどうでしょうね
タイヤ径が大きい方が同じ質量であっても、慣性モーメントは大きくなるためハンドルが切れにくい。
従って径が小さいバイクに比べて、倒しこみが重い、一度寝ると寝たまんまという特性になる。
言い換えると直進安定性が強く、リアステアで寝かせて曲がる特性となるわけだ。
SSは倒しこみは軽いが、すぐに切れ込むために起きようとし、浅いバンクでフロントから強烈に曲がる。
単に隅まで接地させたいならオフ車の方が楽チンだよ、特に公道ではバッファが広くて安心だしね。
SSで隅まで使うにはオフに比べると高い速度が必要。
従って径が小さいバイクに比べて、倒しこみが重い、一度寝ると寝たまんまという特性になる。
言い換えると直進安定性が強く、リアステアで寝かせて曲がる特性となるわけだ。
SSは倒しこみは軽いが、すぐに切れ込むために起きようとし、浅いバンクでフロントから強烈に曲がる。
単に隅まで接地させたいならオフ車の方が楽チンだよ、特に公道ではバッファが広くて安心だしね。
SSで隅まで使うにはオフに比べると高い速度が必要。
あと、幅は問題じゃなくて
とんがったタイヤほど
バンク角深い（＝アマリやすい）
とオモ
とんがったタイヤほど
バンク角深い（＝アマリやすい）
とオモ
同じホイル（例えば6.00J幅のリム)に
190サイズのタイヤを履くのが標準ですが
このホイルに180サイズのタイヤを履くと
タイヤの形状が崩れてあまりんぐになりにくいですよね??
漏れの考えが間違ってるのでしょうか?
190サイズのタイヤを履くのが標準ですが
このホイルに180サイズのタイヤを履くと
タイヤの形状が崩れてあまりんぐになりにくいですよね??
漏れの考えが間違ってるのでしょうか?
880 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 20:39:07 ID:ojkNlXtB
盆栽スレでアマリングを語ること自体、野暮だってことに気付きなさい。
ワビサビを知れ。
ワビサビを知れ。
881 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 20:48:12 ID:PVdXrWmu
成人式前に一言
大人になればなるほど汚いものだ
越えられない壁はお金と道具を駆使して誤魔化すもんだ
大人になればなるほど汚いものだ
越えられない壁はお金と道具を駆使して誤魔化すもんだ
というか、あまりんぐを気にするのはあまりんがーだけなんだけどな・・・。
先生に質問です。
なんとなく見た目でステップ換えてみたいんだけど
自分のGSX-R750K9はノーマルステップの位置を調整出来るし
現状のポジションにも特に不満があるわけでもない。
見た目以外に理由がないのでお金を使うのにためらいがあるんですが
こんな時、交換のメリットを見事な理論武装で論破して
背中を押してくれますでしょうか。
先生に質問です。
なんとなく見た目でステップ換えてみたいんだけど
自分のGSX-R750K9はノーマルステップの位置を調整出来るし
現状のポジションにも特に不満があるわけでもない。
見た目以外に理由がないのでお金を使うのにためらいがあるんですが
こんな時、交換のメリットを見事な理論武装で論破して
背中を押してくれますでしょうか。
先生方、質問です。
今日、スイングアームの後ろに、アルマイト（赤）と
ジェラコン(白)を組み合わせたパーツをつけてる人がいました。
後ろに伸びてるだけなのでスライダーの役目を果たすようには
見えず、用途不明でした。
形状を言葉でうまく説明できないのですが、これは
何のためのパーツなのでしょうか？
今日、スイングアームの後ろに、アルマイト（赤）と
ジェラコン(白)を組み合わせたパーツをつけてる人がいました。
後ろに伸びてるだけなのでスライダーの役目を果たすようには
見えず、用途不明でした。
形状を言葉でうまく説明できないのですが、これは
何のためのパーツなのでしょうか？
>>883
レーシングスタンドフックじゃね？
レーシングスタンドフックじゃね？
>>885
私もマッシュルームとかキノコとか呼ばれるそれは
つけているんですが、場所がスイングアームの後端で、
スタンドをかけられるような形状でありませんでした。
アルマイトの金属部分が肉抜きされた板というか
網目っぽいというかそういう感じで。
私もマッシュルームとかキノコとか呼ばれるそれは
つけているんですが、場所がスイングアームの後端で、
スタンドをかけられるような形状でありませんでした。
アルマイトの金属部分が肉抜きされた板というか
網目っぽいというかそういう感じで。
>>886
戦闘機の垂直尾翼なんかについてる後方警戒レーダーかなんかじゃね？
戦闘機の垂直尾翼なんかについてる後方警戒レーダーかなんかじゃね？
せんせいへ
あまりにもさむいのできんだんのはんどるかばーつけました
ゆるされるでしょうか？
あまりにもさむいのできんだんのはんどるかばーつけました
ゆるされるでしょうか？
とらんぽでいどうするせんせいにきいてもむだむだ
>882
メーカーの開発姿勢に男気を感じて買うのも一興
メーカーの開発姿勢に男気を感じて買うのも一興
>890
パーツメーカー＜元々他車種用がたまたまR750に合うからカタログ掲載していたら売れたワｗｗｗ
パーツメーカー＜元々他車種用がたまたまR750に合うからカタログ掲載していたら売れたワｗｗｗ
>>882
> 現状のポジションにも特に不満があるわけでもない。
この時点で既に間違っている。
不満が無い、ではなくライディングポジションは
完璧に合わせなければならない
mm単位でこだわるためにはワンオフになるのは仕方ない所である。
> 現状のポジションにも特に不満があるわけでもない。
この時点で既に間違っている。
不満が無い、ではなくライディングポジションは
完璧に合わせなければならない
mm単位でこだわるためにはワンオフになるのは仕方ない所である。
>>884
さすが先生、通称ロッシグリップと呼ばれるものですね。
恥ずかしながらググッてみてその存在を初めて知りました。
私もMotoGPは欠かさず観ていますが、自分の知識の浅さに恥じ入る他ありません＞＜
>>890
>>891
あえてナナハンを作り続けるスズキの心意気に惚れたのに通じるものがありますね。
が、他の車種っていうか、R600には当然合ってしまうところがちょっとｗ
さすが先生、通称ロッシグリップと呼ばれるものですね。
恥ずかしながらググッてみてその存在を初めて知りました。
私もMotoGPは欠かさず観ていますが、自分の知識の浅さに恥じ入る他ありません＞＜
>>890
>>891
あえてナナハンを作り続けるスズキの心意気に惚れたのに通じるものがありますね。
が、他の車種っていうか、R600には当然合ってしまうところがちょっとｗ
>>882
固定式のステップに交換することで、バーの下にウマやジャッキかますことが出来るようになるぞ。
これでリアショックやスイングアームも簡単に外せるようになる。
とりあえずロッシ仕様のRC211Vみたいに、ブレーキペダルにゴム巻ける構造したメーカーのステップに交換しろ！
固定式のステップに交換することで、バーの下にウマやジャッキかますことが出来るようになるぞ。
これでリアショックやスイングアームも簡単に外せるようになる。
とりあえずロッシ仕様のRC211Vみたいに、ブレーキペダルにゴム巻ける構造したメーカーのステップに交換しろ！
>>895
おおーまさしくそれです。
形状は違いますが、そんな感じのパーツでした。
形からしてリアスタンドのフックには見えないし、サーキットだったので
単なるドレスアップパーツって訳でもなさそうで、とても不思議でした。
さすが先生です。ありがとうございます。
おおーまさしくそれです。
形状は違いますが、そんな感じのパーツでした。
形からしてリアスタンドのフックには見えないし、サーキットだったので
単なるドレスアップパーツって訳でもなさそうで、とても不思議でした。
さすが先生です。ありがとうございます。
リヤを持ち上げる為だけにバックステップに交換するのは馬鹿みたいだ。
大抵のSSはピンを抜いて可倒式のステップを上下逆に付ける事で、簡単にジャッキで持ち上げられる。
ブレーキペダルが同軸の場合はステップの根元のボルトを緩めて上下逆にするものもある。
今までそれに気が付かなかった奴は素直に店に頼んだ方がいい。
大抵のSSはピンを抜いて可倒式のステップを上下逆に付ける事で、簡単にジャッキで持ち上げられる。
ブレーキペダルが同軸の場合はステップの根元のボルトを緩めて上下逆にするものもある。
今までそれに気が付かなかった奴は素直に店に頼んだ方がいい。
>>898
いちいちそんな事するの面倒じゃん。
いちいちそんな事するの面倒じゃん。
>>898
では、他にどんなウンチクがあると効果的でしょうか？
では、他にどんなウンチクがあると効果的でしょうか？
スタンドのクロモリ鋼管についても語るべし。
最低でもJ酉は使わなきゃな。
最低でもJ酉は使わなきゃな。
903 ：ほた ◆HOTA.me/V2 ：2010/01/12(火) 11:26:42 ID:1rurm+ap
スタンドは専用でワンオフしたチタン製が軽いし使いやすくていいね
フロントを外すときにドライカーボンのフェンダーと当たってしまったときの軽い音にﾆﾔﾘとしてしまうよ
リビングでスタンドたてたときも、ゴンッでなくカンッなんだよね
フロントを外すときにドライカーボンのフェンダーと当たってしまったときの軽い音にﾆﾔﾘとしてしまうよ
リビングでスタンドたてたときも、ゴンッでなくカンッなんだよね
マントラにそんなもん使ってるのか
ドライカーボンやリビングなんてキーワードを織り混ぜて来たと思ったら、乗ってるバイクはド変態かよ…
たいへんなへんたい
907 ：ほた ◆HOTA.me/V2 ：2010/01/13(水) 13:43:13 ID:hIxdFUB2
も、もちろん妄想ですよ… （´・ω・｀）
ふはははは！
去年１年の走行距離３００ｋｍだったぜ！
去年１年の走行距離３００ｋｍだったぜ！
909 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 16:16:25 ID:Pw02spza
ふっ・・・
俺なんてメインであるはずのバイク、前回の車検から
走行距離１００ｋｍだったぜ！
しかも公道は全然走っていない・・・
はぁ、ナンバー付の意味が無い。
次の車検は通すのだろうか。。。
俺なんてメインであるはずのバイク、前回の車検から
走行距離１００ｋｍだったぜ！
しかも公道は全然走っていない・・・
はぁ、ナンバー付の意味が無い。
次の車検は通すのだろうか。。。
スイマセン俺20000走っちまいました･･･
まだまだ未熟者です
ゴシゴベヨロ！
まだまだ未熟者です
ゴシゴベヨロ！
ご指導ご鞭撻の程よろしくお願いします。
ツーリングバイクとしてＳＳ買う奴は可哀想だよな
バイクも人も
ツーリングバイクとしてＳＳ買う奴は可哀想だよな
バイクも人も
盆栽バイクとしてＳＳ買う奴は可哀想だよな
バイクが
バイクが
盆栽もしないのにＳＳ買う奴は可哀想だよな
懐が
懐が
尻滅裂
SS乗ってると尻がかゆくなる、 ときがある。
それは、運汁がきわどいところまで来て酸が刺激してるんだな、これマジ。
尻過ぎたのね
よかろう、ならば浣腸だ
くだらねぇwww
え？、浣腸は下るし、官庁も甘下るぞ。
甘い蜜だからな
922 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 19:26:27 ID:XIbfq1I+
tesuto
923 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 17:46:55 ID:yrIwfgvp
age
またあまらせるのか。。。
とりあえず、2車線でUターン出来ないやつ挙手！
ノ
片側二車線？
Uターン出来ないようなのが公道走ってんのか・・・
ばかやろー
Ｕターンしやすい場所を探して延々５ｋｍも１０ｋｍも直進して
挙句左折して道に迷って泣きそうになった悲しさがお前に分かるのか！
Ｕターンしやすい場所を探して延々５ｋｍも１０ｋｍも直進して
挙句左折して道に迷って泣きそうになった悲しさがお前に分かるのか！
右折レーンから片道1車線でＵターンなら出来るけど
1車線じゃＵターンは不可能だな・・・
1車線じゃＵターンは不可能だな・・・
931 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2010/01/21(木) 21:46:53 ID:szjMbaYk
クックック・・・
Ｕターンなんて危険を冒すなぞ愚の骨頂
華麗なサイドスタンドターンのが
パーキングでも映えるんだゼ♪
Ｕターンなんて危険を冒すなぞ愚の骨頂
華麗なサイドスタンドターンのが
パーキングでも映えるんだゼ♪
荒らしはツマラないから出てこないでください
>>928
片側一車線でUターン出来ないのはSSなら普通。
車道外に余裕のない様な片側1車線だと4mちょっとしか幅がない。
峠で見ていてもUターン場所は大概路肩のある所だから、
みんなが普通にUターン出来てるだけ。
片側一車線でUターン出来ないのはSSなら普通。
車道外に余裕のない様な片側1車線だと4mちょっとしか幅がない。
峠で見ていてもUターン場所は大概路肩のある所だから、
みんなが普通にUターン出来てるだけ。
リヤの両サイドが２センチ残ってるＫ７に地元で速いやつが突っつかれてたｗ
>>934
本当に4．5ｍ位の幅に二本線引いてターンしてみると以外とギリギリ。
まともに公道走れれば出来るなんて程度の事ではないよ。
5ｍ以上幅があれば多分誰にとってもそう難しい事ではないと思うけど。
本当に4．5ｍ位の幅に二本線引いてターンしてみると以外とギリギリ。
まともに公道走れれば出来るなんて程度の事ではないよ。
5ｍ以上幅があれば多分誰にとってもそう難しい事ではないと思うけど。
>>935 そりゃ只の仮性包茎。いざとなりゃ～、ﾑｹるんだってば。
938 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:32:05 ID:vDM2pn4e
さすがはあまりんぐの大先生ですね！
8の字の練習すると、2車線フルロックUターンは結構簡単。
15分で大汗出てくるけど。
ただ、街乗りでいざとゆうとき1発で決めるのは、
相当うまい人じゃないと無理だと思う。
タイヤも不安だし・・
15分で大汗出てくるけど。
ただ、街乗りでいざとゆうとき1発で決めるのは、
相当うまい人じゃないと無理だと思う。
タイヤも不安だし・・
2車線(片側1車線)でのUターン出来ないのは精神的要因が大きい気がする。
実はフルロックせずとも普通にバンクすれば曲がれてしまう。
舗装林道のようなとこ行けば同程度のヘアピンがたまにあるが
不思議と普通の人は軽くバンクしてクリアしちゃうし。
実はフルロックせずとも普通にバンクすれば曲がれてしまう。
舗装林道のようなとこ行けば同程度のヘアピンがたまにあるが
不思議と普通の人は軽くバンクしてクリアしちゃうし。
>>940
同程度のヘアピンっつっても左カーブだよね。
右に曲がんなきゃいけないUターンだと、タンクとハンドルに手挟まって
アクセルワークが妨げられるから、やっぱ結構ムズいと思う。
アップハンドルの車種だとフルロックも怖くないんだけどね。
同程度のヘアピンっつっても左カーブだよね。
右に曲がんなきゃいけないUターンだと、タンクとハンドルに手挟まって
アクセルワークが妨げられるから、やっぱ結構ムズいと思う。
アップハンドルの車種だとフルロックも怖くないんだけどね。
手が挟まらないような持ち方をすればいい
俺の教習所では狭路Uターンは教習３段階でふつーにあった
うまくできるまで２０回くらいやらされた
うまくできるまで２０回くらいやらされた
ＧＰﾚｰｻｰでもUターンでタチゴケするとか書いてあったな。
Uターンは出来なくても、押し掛けが出来た方がかっこよさそうだ。
こ、これは失敗じゃなくてスイッチバックなんだから！変な勘違いしないでよね！！
947 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:38:54 ID:f8tphkow
ペドロサはスタートの練習でウィリーさせて吹っ飛んでた。
押しがけはSR400でしかやった事ない。
ssで出来るの？
ssで出来るの？
1100だって出来るよ、でも２回ダッシュして掛からないと少し休憩が必要だけど。
バックトルクリミッタが付いてても押しがけできんのかな
人力程度でバックトルクリミッター作動しないでしょｗ
ポンプが作動すれば問題なく押し掛け出来る
ポンプが作動すれば問題なく押し掛け出来る
>>949
キック始動のSR400を押しがけしたの？
キック始動のSR400を押しがけしたの？
>>953
どこか変か？
どこか変か？
インジェクションモデルも押し掛けできる？
>>955
ポンプに圧力をかけるだけの力がバッテリーに残ってれば大丈夫。
ポンプに圧力をかけるだけの力がバッテリーに残ってれば大丈夫。
ポンプからインジェクターへいくチューブのコネクタを外して「ブシューッ！」とガソリンが噴出せばオッケー！
400ccだがビンボー学生でバッテリー買えなかった時に毎日押しがけしてたら親父からお袋、しまいにはお向かいの御主人まで手伝って押してくれてたっけ。
おかげさまでバッテリーがちゃんと買える社会人になれましたグッスン…。
おかげさまでバッテリーがちゃんと買える社会人になれましたグッスン…。
>>956-957
いや、インジェクションの開弁は押し掛けでもちゃんとするのかな、と。
いや、インジェクションの開弁は押し掛けでもちゃんとするのかな、と。
>>962
いや、そうじゃなくて。
先ずはインジェクターへの燃圧がかからないとダメなのでバッテリー必須は分かってる。
押し掛けでも適正なタイミングで開弁してインジェクターが燃料吹くのかな、と。
先月インジェクション車に乗り換えたばかりなので制御が良く分からないんだ。
いや、そうじゃなくて。
先ずはインジェクターへの燃圧がかからないとダメなのでバッテリー必須は分かってる。
押し掛けでも適正なタイミングで開弁してインジェクターが燃料吹くのかな、と。
先月インジェクション車に乗り換えたばかりなので制御が良く分からないんだ。
おお、おにぎりが好きなんだな
ここ、このおにぎりに、かわっちゃったんだな。
でで、もも、もう、たべちゃって無いんだな。
でで、もも、もう、たべちゃって無いんだな。
安物の中華バッテリーだけど2万近くするボッタクリを買うよりは良いと思う
ＹＴＺ１０互換
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=CTZ10S&auccat=2084005528&submit222=%B8%A1%BA%F7
ＹＴＺ１０互換
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=CTZ10S&auccat=2084005528&submit222=%B8%A1%BA%F7
上のはCBR1000RR,こちらはGSX R1000とYZF R1
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c222013596
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c222013596
てす
お、書き込めた。なんか最近は規制多いなあ・・・。
>>962
ちなみに昔乗ってたR1000K1のマニュアル思い出してみたが
燃料に圧力が十分にかかるまで4秒弱かかるし、
システム起動して自己診断後にマップが始動モードに設定され
各種センサの信号を拾ってプログラムが噴射時間決めて・・・
などなど、安定した電源供給がないと全然無理。
負圧で燃料吸って一瞬でも火花が飛べばOKなキャブ車の様にはいかない。
>>962
ちなみに昔乗ってたR1000K1のマニュアル思い出してみたが
燃料に圧力が十分にかかるまで4秒弱かかるし、
システム起動して自己診断後にマップが始動モードに設定され
各種センサの信号を拾ってプログラムが噴射時間決めて・・・
などなど、安定した電源供給がないと全然無理。
負圧で燃料吸って一瞬でも火花が飛べばOKなキャブ車の様にはいかない。
973 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 08:48:50 ID:RESka+ZU
この寒さで全然乗らなかったらタイヤの端がガビガビ真っ青ﾜﾛﾀ
気付いたらチェーンがサビサビになってた。
走行20000㎞そろそろゴールドチェーンに交換かな
走行20000㎞そろそろゴールドチェーンに交換かな
954で押しがけというか動いてるときに一回エンジン止めて
クラッチつないだらかかったよ
クラッチつないだらかかったよ
976 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:33:34 ID:rbovLg/S
978 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:19:55 ID:t5t2E7v+
>>977
R750K4で、納車時から付いてる35，000キロ走ったチェーンは未だにキンク一つ無し。
峠にツーリング、サーキットと色々に使ってるけど、まだまだいけそうだなぁ。
前後のホイールベアリングが先にダメになったな。
R750K4で、納車時から付いてる35，000キロ走ったチェーンは未だにキンク一つ無し。
峠にツーリング、サーキットと色々に使ってるけど、まだまだいけそうだなぁ。
前後のホイールベアリングが先にダメになったな。
何だ、チェーンって切れたら交換か？ｗ
最近のチェーンはリンクがちびるから交換、伸びて交換なんてないぞ。
最近のチェーンはリンクがちびるから交換、伸びて交換なんてないぞ。
300㌔ごとにクリクリしているチャーンなら、40000㌔ぐらいどうということはない
ただしここは盆栽スレだから、ヘタったから交換とかいう話は的外れ。
豪華そうなチェーンがあれば交換するのである。
豪華そうなチェーンがあれば交換するのである。
チェーン、スプロケ、ブレーキラインは納車時に新品の社外品にしとくもんだ
そんで新製品が出たら即交換
例えるならスーツの襟元が印象を左右するのと一緒と思ってもれえればいい
そんで新製品が出たら即交換
例えるならスーツの襟元が印象を左右するのと一緒と思ってもれえればいい
ヘタりようがない。乗らないんだから。
そろそろチェーンがへたってきたから
アクセル開けられないんだよ
切れたら大変だからね
アクセル開けられないんだよ
切れたら大変だからね
>>984
乗ったらスプロケットのアルマイトが剥げるじゃないか
乗ったらスプロケットのアルマイトが剥げるじゃないか
>>979
だったらいつ交換するんだ？
>>980
俺も最初は「チェーンなんて20,000キロもてばいいよな」なんて思ってた。
チャーンスレをヒントに乗車10回に1度、オイルの刷毛塗りをしてみたんだ。
オイルを含ませた刷毛でチェーンをなぞれば、清浄と塗布が一度で出来るしね。
俺みたいなモノグサには持って来いｗ
どこまで持つか、楽しみ。
だったらいつ交換するんだ？
>>980
俺も最初は「チェーンなんて20,000キロもてばいいよな」なんて思ってた。
チャーンスレをヒントに乗車10回に1度、オイルの刷毛塗りをしてみたんだ。
オイルを含ませた刷毛でチェーンをなぞれば、清浄と塗布が一度で出来るしね。
俺みたいなモノグサには持って来いｗ
どこまで持つか、楽しみ。
988 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:56:10 ID:MOIzU1ul
盆栽スレで何言ってんだコイツ？
チェーンの駒数なんてしれてんだから毎回一齣ずつ磨くもんだ
先生はチェーンメンテもバイク屋任せだろ。
>>989
チャーンスレには1コマずつ名前をつけてる奴が居た
チャーンスレには1コマずつ名前をつけてる奴が居た
チェーンなんて普通520のレース用にコンバートするから
最低でも一年毎の交換じゃないの?
耐久性って・・ツーリングの話ですか?
最低でも一年毎の交換じゃないの?
耐久性って・・ツーリングの話ですか?
耐久性考えて盆栽なんてダサいね
EKの面取りしてるチェーン良いよな。
でも、盆栽ならレジナかRKの金色だらうか。
でも、盆栽ならレジナかRKの金色だらうか。
EKのカラーチェーンはカシメが塗装されてないから嫌いだ
黒金は邪道？
あ
999 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:06:07 ID:UAUUIgb3
ま
1000 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:06:10 ID:iiTER5qS
りんぐ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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