【スズキ】グラディウス【650/400】

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1774RR
内容:
ファッショナブルで親しみやすく、優しさとスポーティーさが融合した新鮮なスタイリングを目指した新型ネイキッドモデル
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。

公式 http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
   http://www.gladiusstyle.com/

400  http://response.jp/article/img/2009/10/01/130183/217849.html
2774RR:2009/10/15(木) 23:36:17 ID:F+JJMq8t
2
3774RR:2009/10/15(木) 23:37:22 ID:YA7+HFBw
なかったのでたてました

いろいろとひどいことに・・・。
4774RR:2009/10/15(木) 23:40:38 ID:Pdp+2oES
今だ! 4番ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

         ,_____
   |     |   ん?  |
   |      ̄ ̄∨ ̄ ̄         (´´
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   人    ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
  (  )      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; ̄ ̄
    ̄       |  ズザーーーーーッ
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5774RR:2009/10/15(木) 23:43:22 ID:JxCnXTD7
ブロスのスズキ版
6774RR:2009/10/15(木) 23:46:14 ID:8SzUaSbc
400か…

250なら買ったのに
7774RR:2009/10/15(木) 23:47:29 ID:ano18gbW
○○だったら買うのにってやつは
たいてい買わない
8774RR:2009/10/16(金) 00:06:29 ID:s0xDyPhT
GSRもあるのに新規400cc出すなんてSUZUKI頑張るね・・・

9774RR:2009/10/16(金) 00:09:06 ID:GIRUgo1Q
まるでかつてのカワサキ
値段が気になるな
10774RR:2009/10/16(金) 00:42:29 ID:oXXAZ67h
輸入物の650が90万ぐらいなのに
国産の400が90万ぐらいになるって事は無いよね?ないよね??
11774RR:2009/10/16(金) 00:44:49 ID:nBfs5wiz
>>10
鬼値引きに期待。
12774RR:2009/10/16(金) 01:10:49 ID:LFWlkHkJ
かっこよかったら欲しいんだがな
13774RR:2009/10/16(金) 01:13:07 ID:zInfr8Ks
>>7
あるあるw

650だろうが400だろうがSVのエンジン使ってるからコストはそこまでかからんので60万代ぐらいで400でると予想
14774RR:2009/10/16(金) 01:36:11 ID:WM3cF+vs
250でもガタイのデカイのはいらんぜよ
15774RR:2009/10/16(金) 02:02:16 ID:1urfxuNj
400でも回したらすぐ100キロ越えるからな。
16sage:2009/10/16(金) 02:10:22 ID:j+rkPFzM
このバイク、超カッコ良くないか?
値段も低価格設定だし、日増しに650が欲しくなってきている。
17774RR:2009/10/16(金) 02:24:29 ID:yVb53F7u
色を良くしてくれたら
たぶんこれに買い換える。
400クラスなら、ツインのほうがいいのではないかと思う今日この頃。
18774RR:2009/10/16(金) 02:34:11 ID:oE461vZg
まずはこれが買えて乗れるような生活を目指そう
19774RR:2009/10/16(金) 03:46:14 ID:WqLic00Q
>>18
(´;ω;`)
20774RR:2009/10/16(金) 05:32:47 ID:OY9iCeD8
グラディウススレ建ってるw
これは乙じゃなくてうんたらかんだら
21774RR:2009/10/16(金) 06:00:46 ID:NFKI1yZ5
ツイン導入キタコレ
22774RR:2009/10/16(金) 06:40:30 ID:IhEAel1g
落ちるな。
間違いなく落ちるよ。
保守担当は名乗りをあげるように。
23774RR:2009/10/16(金) 06:47:10 ID:uGCGigh/
買うなら免許取って650買えよ
ブロスP2からP1に乗り換えた事がある俺が通りました。
24774RR:2009/10/16(金) 08:16:47 ID:B3qpELzF
黒でUSヨシムラのマフラー付けるといかつく見えて良いなと思った

再就職したら買いたいバイクの一台の中にしたよ(^ω^)
25774RR:2009/10/16(金) 11:27:51 ID:VJhA3INw
なんだこれ

だせぇ
26774RR:2009/10/16(金) 11:40:59 ID:FKBwvmdf
60万円台なら欲しい
400でFIが良いんだけどGSRはたけーし‥

早く出してくれー!
27774RR:2009/10/16(金) 11:43:35 ID:pslk357P
SVスレから来ました
28774RR:2009/10/16(金) 12:38:19 ID:M98AmyUs
確かに60万円台なら魅力的だが気になるのは車重だな…180キロくらいにならんだろうか…
29774RR:2009/10/16(金) 14:04:54 ID:zbpiAHZa
気になってるのがタンクの樹脂カバー。
タンクバック装着不可能?
それともマグネットちゃんとくっつくのかな?
30774RR:2009/10/16(金) 19:28:42 ID:ajzxC6xO
これならフルカウルついてるNinja250買うかなあ
31774RR:2009/10/16(金) 19:35:55 ID:oNFcrMK8
650CCでSV風のカウル付きモデルが出れば欲しいな。
32774RR:2009/10/16(金) 19:51:56 ID:QTskiH4g
細部の作りが安っぽいね。

インパネとかもうちょっとセンスのある奴に作ってもらいたいもんだ。
33774RR:2009/10/16(金) 19:55:06 ID:6BlmBFnz
>>28
現在の主流は走行可能状態でガス満タンの車両重量表記だけど、これでグラディウス650は202kg。
タンク容量差も考慮してSV650のスペックから推測すると、乾燥重量なら179〜180kg程度になるね。
重量的にはインパルス400とほぼ同じで、グラディウス400も650と同重量であれば取り回しは楽そう。
ABSモデル205kgでもゼファーχ(乾燥186kg/車両208kg)を下回る軽さ。
価格は流石に70万円台切るのは難しいだろうなあ。
34774RR:2009/10/16(金) 20:09:37 ID:OY9iCeD8
250のニンジャと比べる男の人って…
35774RR:2009/10/16(金) 20:11:42 ID:oNFcrMK8
>>32
擁護するわけじゃないが、実物をみないと安っぽさてかわからないんじゃね?
36774RR:2009/10/16(金) 21:30:07 ID:OY9iCeD8
これ今何速に入ってるかわかるんだよ。
便利だよね。
37774RR:2009/10/16(金) 21:34:12 ID:SZB/CqYp
ブログ書いてる人が見つからない orz
38774RR:2009/10/16(金) 22:43:33 ID:HzgJyX7m
パールピンクと赤とか出ないかなぁw
黒と赤も似合いそうなんだよね

デザインうんぬんHPで宣伝するのならもっと
カラーバリエーションを増やすべき



39774RR:2009/10/16(金) 22:56:54 ID:ypZiBVrW
ところでこれ、ツインスパークプラグだっけ
40774RR:2009/10/16(金) 23:54:53 ID:eC7meoyo
>1
いかん、欲しくなってきた。
ちょうど事故の保険が入ってくるし・・・
41774RR:2009/10/17(土) 02:14:12 ID:4cVkZ9sM
>>31
SV買えよ!
42774RR:2009/10/17(土) 02:26:13 ID:4j+fbBrf
ホームページの黒赤かっこいいよね。欲を言うならメタリックな赤じゃなくてドカみたいな普通の赤だと更にかっこよさそう
43774RR:2009/10/17(土) 04:40:56 ID:mf186Uh2

GLADIUS(グラディウス)
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/sfv650_o_ph01.jpg

Fashion Meets Technology
ファッショナブルで親しみやすく、優しさとスポーティーさが融合した新鮮なスタイリングを目指した新型ネイキッド
モデル「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルク
を向上させ、スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。


値段も親しみやすくしてくれ(゚Д゚)
44774RR:2009/10/17(土) 04:50:35 ID:nh1RMMml
イタリアンレッドだせばいいのに。
45774RR:2009/10/17(土) 05:20:41 ID:UR43wuNf
>>43
わりと頑張ってる方だとは思うが・・・
46774RR:2009/10/17(土) 05:38:40 ID:kzOae96d
650のほうも国内正規販売してくれないかなぁ・・・
47774RR:2009/10/17(土) 05:44:06 ID:4cVkZ9sM
>>46
逆輸入だけどメーカー保証の正規販売出る
48774RR:2009/10/17(土) 05:50:44 ID:4CHrDhSG
せめて値段がねぇ‥
49774RR:2009/10/17(土) 06:16:18 ID:IwuDbr8U
いま鱸世界にあるやつはMotoMapルートだし、とりあえず保証は大丈夫かと。
実物見たけど、予想してたよりコンパクトだなーって思った。隣にB-KINGが並んでたからかもだがw
50774RR:2009/10/17(土) 06:35:33 ID:Uf8eYyMW
>>42
どれ?そんなのないぞ!
51774RR:2009/10/17(土) 07:47:00 ID:Fr82j3RV
デザインそのままで125でグラディエーターミニだしてくれたら買うぜ
52774RR:2009/10/17(土) 07:49:54 ID:HjeHDOP5
SVみたく400の方が売れて650は全然売れないなんてことになるのかな?
53774RR:2009/10/17(土) 09:31:40 ID:i2Rdo7pk
>>48
最近の新車の価格は市場を狭めたいのかと思うくらいだよね。
メーカーも苦しいんだろうけど、客の苦しさを考えてくれないから売れない悪循環。
アドV125はあの性能であの価格だったから馬鹿売れしたけど、MT大排気量の方も
時代のニーズに合わせて欲しいもんだね。

>>52
オーバー400は選択肢が豊富だからね。
54774RR:2009/10/17(土) 13:00:48 ID:KV52rQp6
400を追加しないで…
追加するならパッと見で識別できるように差別化して…

叶えてくれたらdrzから乗り換えます。
55774RR:2009/10/17(土) 16:42:37 ID:PlhfVj54
>>47
詳しくお願いします!!
56774RR:2009/10/18(日) 04:23:23 ID:EDbVd60z
排気量信者っていうか、大型免許が誇りの人もいるんだなぁ
57774RR:2009/10/18(日) 05:24:57 ID:Ng4D9dLP
見た目とか維持費が大して変わらないならやっぱ排気量大きい方に乗りたいよな
58774RR:2009/10/18(日) 10:29:03 ID:my4pq8P5
>>56
信者ってよりスポーツタイプのジャンルのバイクを選ぶ上で大型乗らないのは
童貞だとハズカシイって感覚に近いなw
大自二なんて一発が無理そうでも金出せば教習してくれる場所あるじゃんw


59774RR:2009/10/18(日) 10:31:55 ID:8/NI07yj
免許以外にあえて小排気量を選ぶ理由は乏しいかもなあ
とはいえバイクは乗ってナンボだから
乗って感じて決めればええがな
60774RR:2009/10/18(日) 10:33:41 ID:ShtKsYEo
グラディウス400も61PSぐらいでだしてくるのかねえ?
61774RR:2009/10/18(日) 10:40:38 ID:T4m7Vn3O
コナミに裁判起こされるオカン
62774RR:2009/10/18(日) 10:46:29 ID:baU6+D4B
このスレキモすぎるな
63774RR:2009/10/18(日) 10:51:00 ID:c61ASsei
>>60
アホか
64774RR:2009/10/18(日) 11:02:31 ID:1tM7/LH7
スズキが今やるべきは安価Vツイン250のみ
どうせ劣等感の酷いやつはリッターしか買わないよ
65774RR:2009/10/18(日) 11:04:27 ID:c61ASsei
>>64
賢か
66774RR:2009/10/18(日) 11:08:02 ID:fpZimi6t
>>64
GSR250
国内販売するのか不明だが
67774RR:2009/10/18(日) 11:19:05 ID:my4pq8P5
ここでもSVスレでもVツインの250とか125が欲しいって言ってる奴居るけど
Vツインで排気量少ないエンジンって面白いの?
Vツインのトルク感なくなるしパワー出すと高回転型になるだろうし
ただ単に安い奴が欲しいならVTRでも乗っていれば医院じゃね?

シングルスポーツなら面白そうだけどね
68774RR:2009/10/18(日) 11:28:34 ID:GgVcT4y3
SRVは素敵バイクだったなあ。>小排気量Vツイン
パワーもトルクもないんだけど、回りかたがいい塩梅だったんだよね。
まああのビラーゴ〜ドラッグスターのエンジンが
良いエンジンだったからかも知れんが。
69774RR:2009/10/18(日) 12:10:04 ID:0grXXh2v
400って発売決定したわけじゃないよね?
70774RR:2009/10/18(日) 12:26:07 ID:5zT6ADWu
まぁGSRとどっこいの価格じゃね
71774RR:2009/10/18(日) 12:29:36 ID:zUyA49AU
日本でしか売れない中型を新開発するとその赤字が大型の価格に反映されてしまうので
スズキはもうオン車に関しては600cc以上を作り続けた方が良い気がする。

VTRやニンジャが売れてるのは他に選択肢が無いからであって
そこに他メーカーが参入すると少ないシェアの食い合いになり250cc市場が
共倒れになる可能性も出てくる。
72774RR:2009/10/18(日) 12:44:41 ID:x+D1MZQ9
>>61
Gradiusではなく古代ローマの剣「Gladius」で綴りが違うから安心召されよ。

>>69
モーターショーには参考出品として展示。
まずは評判伺いということなんだろう。
市販予定車ではないが、やる気はありそうだ。
73774RR:2009/10/18(日) 13:34:18 ID:CCZxiEw/
>>61
オプションで同時に4台操作できるわけじゃないから無問題
74774RR:2009/10/18(日) 15:26:27 ID:GAfqEIrE
コナミが「グラディウス」の文字で商標登録してあるかどうかが問題だ
(まあ普通してるだろうな)
日本で売るときはカタカナだから
これはGladiusでGradiusじゃないんですといっても多分駄目だ

とはいえ「グラディウス400」なら通るのかもしれん



75774RR:2009/10/18(日) 15:37:45 ID:2x/GbHJQ
あほか
商標登録は品目毎
ゲームで登録されてても、バイクで登録してない限り関係ない
なんてマジレスしてる俺の馬鹿
76774RR:2009/10/18(日) 15:38:59 ID:p+DivXu0
77774RR:2009/10/18(日) 16:00:16 ID:GAfqEIrE
おお、そうか
じゃあ大丈夫だな
78774RR:2009/10/18(日) 16:01:02 ID:0dMoIUU2
むしろタイアップしろw
79774RR:2009/10/18(日) 17:00:03 ID:/vbrm4D3
>>78
タイアップするなら、車名をビックバイパーもしくはロードブリティッシュに
80774RR:2009/10/18(日) 17:21:10 ID:i58stanr
コナミあんまり好きじゃないから
サイバリオンかダライアスのが良いな。
ベラボーマンとかピストル大名でも良いけど。
日本の道路なら250〜400のABS付きで十分だと思うんだけど
400と650じゃほとんど車重も値段もかわんないんだろうなぁ・・。
81774RR:2009/10/18(日) 18:51:30 ID:OfnvLKZe
>>80

暴れん坊天狗650が米国を走り廻る。
82774RR:2009/10/18(日) 23:17:55 ID:I4JYiQGq
グラディウス400って本当に国内で出るんですか?
だとしたら欲しいなぁ…
当方3年前に普通自動二輪免許取って今はNinja250Rに乗っているんですが
ステップアップにちょうど良さそうなんでマジ欲しいっす。
(大型取れよといわれそうですが)
83774RR:2009/10/18(日) 23:34:06 ID:8njkltw2
>>80
限りない上質とゆとりをあなたに…
スズキ ベラボーマン600

俺的にはツインビー1000がいいね
84774RR:2009/10/19(月) 00:44:55 ID:+yRNRpjC
くっそ。やっぱバイク乗りとゲーマーは同類かよ
おまいら大好きだ
特に暴れん坊天狗なんか30代のおっさんしか知らんぞ>>80
85774RR:2009/10/19(月) 01:12:09 ID:XhJq6bJ4
モタショ出品車、実は650のままでステッカーデチューンだったらワロス
86774RR:2009/10/19(月) 01:14:31 ID:+svboTcC
>>85
そこはワロスというか

「さすがスズキおれたちにできない事を平然とやってのけるッ. そこにシビれる!あこがれるゥ!」

というところだな。
87774RR:2009/10/19(月) 01:37:22 ID:z9yXAXJ3
けっきょく南極大冒険50
ハイパーオリンピック1000がんばれゴエモン750
88774RR:2009/10/19(月) 01:42:03 ID:bwvQgqTl
ドラキュラ750
89774RR:2009/10/19(月) 01:51:11 ID:z9yXAXJ3
イーアルカンフー200
すまん。もう終わりにするわ。
90774RR:2009/10/19(月) 02:17:33 ID:x9Mi49Eo
ベラボーマンは・・・ナムコ・・・
9190:2009/10/19(月) 02:22:12 ID:x9Mi49Eo
すまん。
>>80
の文章理解してなかったわ・・・
92774RR:2009/10/19(月) 02:26:57 ID:Yk7xl+jm
>>84
天狗ナツイwww
93774RR:2009/10/19(月) 02:38:15 ID:SC0gkd0H
鈴木爆発650
94774RR:2009/10/19(月) 02:40:47 ID:rbPhR7XV
上上下下左右左右BAで最強装備になるんですね

ぱらでぃうす や スペースマンボウ や 悪魔城ドラキュラ
さらまんだ や ぐーにーず なんかもほしいところだ
95774RR:2009/10/19(月) 02:59:27 ID:bwvQgqTl
パロディウス
見た目は恥ずかしいけど、乗ってみるとなかなか手ごわくて面白い、みたいな。
96774RR:2009/10/19(月) 03:50:49 ID:rsiJYEJ0
スケベ椅子?
手強いかどうか知らんが
97774RR:2009/10/19(月) 04:01:04 ID:L+J9k1hw
>>95

それ原付で出そう・・。

GAGみたいな感じで。
98774RR:2009/10/19(月) 08:03:01 ID:uxf87mc1
400ツインは音がショボイ。ソースはSV。
99774RR:2009/10/19(月) 21:40:47 ID:+yRNRpjC
>>95
ひかるとあかねの痛車ですね? わかります
100774RR:2009/10/19(月) 21:58:29 ID:oGI7wsZ8
400の値段はGSR400と同じかそれ以下だろうね
101774RR:2009/10/20(火) 02:48:02 ID:UKc3Zlmx
逆車は燃料警告灯のようだが、
国内400ccも、もしかして燃料警告灯になるのか?
102774RR:2009/10/20(火) 05:56:51 ID:Ed+gPhA2
SVみたく1000ccとかカウル付きとか出るのかどうか。
103774RR:2009/10/20(火) 06:14:30 ID:FOnE8DIy
テンプレにこれ追加しといて
http://www.suzuki-gladius.net/
2010モデルのカラーがあるよ
いちいち別ドメインとるなんて無駄に気合入ってんなぁ
104774RR:2009/10/20(火) 12:23:06 ID:Ie3htqSA
ER-6n欲しいと思ってたが、これ発見してから、こっちの方が欲しくなった
650cccは発売されるのだろうか
105774RR:2009/10/20(火) 18:31:34 ID:bNphJnRY
スズキは相変わらず無茶するなぁ・・
GSRにDR-Zにグラディウスか
日本の中免市場と心中する気かよ。。
106774RR:2009/10/20(火) 18:34:35 ID:y7O2aLSn
400のグリーン出たら間違いなく買う
107774RR:2009/10/20(火) 18:38:59 ID:E8QCp8Az
前モデルのSV400は売れたの?
108774RR:2009/10/20(火) 19:09:25 ID:uaOWmtRo
>105
ブルバードもあるよ
109774RR:2009/10/20(火) 19:40:22 ID:Jfigj0WM
>>107
大ヒットした
110774RR:2009/10/20(火) 21:55:03 ID:RWTiXTNQ
>>103
何この首都高バトル的オープニング

っていうか赤黒ってこれなのね。マジホスィ・・・
111774RR:2009/10/20(火) 21:55:34 ID:vRrbMQZX
見積りとったら乗り出し82万だと
112774RR:2009/10/20(火) 22:26:01 ID:M3yGh7XA
赤黒かっこよすぎワロタw
113774RR:2009/10/20(火) 23:06:52 ID:Iy3Bn14K
>>111
それは600の方?だとしたら安いな。
400で70万切ってくれスズキ。
>>112
赤黒いいね。
おれもコレなら喜んで数年ぶりにスズ菌に再び感染しようかという気になるぜ。
114774RR:2009/10/20(火) 23:28:30 ID:pHAIPP3X
>>103
赤黒かっこいいなあ。
初代バンディット250を最初に見た時のトキメキを思い出したぜw
115774RR:2009/10/20(火) 23:39:29 ID:Iy3Bn14K
>>105
それでこそ俺たちのスズキ

さすがスズキ、他社に出来ない事をやってのけるぅソコにしびれるぅ憧れるぅ
(AA略)

スズキさんホントにグラディウス国内販売してくれたら買いますぜ!
タンスに隠していたヘソクリを使う時が来たか…
116774RR:2009/10/20(火) 23:44:36 ID:vwhUq0QD
>>103

なにこの公式!!めっちゃカッコイイんだけどw

しかもBGMが、どことなくゲームを彷彿とさせるような。
117774RR:2009/10/20(火) 23:48:20 ID:pHAIPP3X
BGMはいまどきイタロ調とか微妙にダサイとこがまたスズキっぽいというかw
118774RR:2009/10/20(火) 23:50:15 ID:jslYNY/S
あれ黒グリーンの奴なくなちゃたの?
119774RR:2009/10/20(火) 23:53:52 ID:vwhUq0QD
しかもこのBGMダウンロードできるし!
ipodにいれようw
てか、マジで気に入ったwwww

来年、650のグラディウス買う!!
120774RR:2009/10/21(水) 00:11:35 ID:J3IYAf8Z
俺も買う。絶対買う。
川崎以外のバイク買うの初めてだ
121774RR:2009/10/21(水) 00:15:16 ID:1Pf1+9GQ
レッドとグレーのがかこいい!
122774RR:2009/10/21(水) 00:20:27 ID:TdWPclE5
赤灰はドカっぽいよね。
赤黒は日本車にはない悪役的な雰囲気が痺れる。
123774RR:2009/10/21(水) 01:02:27 ID:1m8VDqMw
>>104
650ccはもう発売されてるよ。
http://www.bikebros.co.jp/vb/guide/eimpre/suzuki/15.htm
124774RR:2009/10/21(水) 13:09:53 ID:hMZ59kYx
昔やってたゲームブックの武器にグラディウスてあったな

剣闘士用の刀剣だったんだな
カタナといい武器の名前をバイクにつける発想はいいねぇ

Wikiってみたが、ハルバードとかシミター、エストック、マインゴーシュ、青龍刀、レイピア、フレイル、十手みたいな武器シリーズ化してほしいねえ

125774RR:2009/10/21(水) 13:10:53 ID:3Kgyq8p9
素朴な疑問なんだが、ここで買う買う言ってる人間の何割が本当に買うのだろうか
欲しいと言いながら発売してることすら知らない人間もいる始末だし
本当に欲しいならさっさと大型取って650買うという選択肢もあるはず
126774RR:2009/10/21(水) 13:19:03 ID:GzPlaUFO
webや雑誌で見て欲しいと思っていても、実際に店頭で見たり試乗したら
気に入らないってこともあるからな。

同クラスの競合車より安いとは言っても衝動的に買える価格じゃない。
実物を見て触って乗って本当に気に入ったら買うでしょ。
127774RR:2009/10/21(水) 13:29:40 ID:3Kgyq8p9
そっか、そうだよな
実車見ずに新車を衝動買い&教習所通いした俺みたいな馬鹿な奴がそういる訳ないか
128774RR:2009/10/21(水) 14:07:13 ID:fuHZ947p
>>127
独身貴族や学費も家賃も親持ちの甘ちゃん学生なら
衝動買いも可能かもしれんが、社会人でも家族がいたり
自腹で生活してる学生には衝動的に買える価格じゃないよ。
129774RR:2009/10/21(水) 14:41:54 ID:nL5bxEG+
>>124
リッターモデルにはフランベルジュと名付けて欲しいぜ
130774RR:2009/10/21(水) 14:44:38 ID:PXgoFsvZ
新車で買えるほどの金があればねぇ
中古車なんてまだ出てないだろうし・・・
大型欲しいだけなら中古のリッタークラスが安くて
すぐ手にはいるでそ?
131774RR:2009/10/21(水) 19:43:20 ID:l8BvSPLy
バイクを買う基準は人それぞれ
132774RR:2009/10/21(水) 21:06:18 ID:RoSzBRbS
>>73
えー コナミコマンド使えないの?
133774RR:2009/10/21(水) 21:57:19 ID:LBBc55Yj
>>113
650だよ。モトマッポ在庫は青が大量でその他は少量。納期は発注後約1ヵ月。

しかし、オプションパーツはでるんだろうか・・・・・
134774RR:2009/10/21(水) 22:26:36 ID:4gp5V5dg
>>103
青白と黒もよりカッコよくなってるね
インタビューで何言ってるかわかんないけど、開発陣のルックスがイマイチ垢抜けないあたりがスズキらしいW 親近感湧くよね!
135774RR:2009/10/21(水) 22:57:06 ID:XGJ0t4cq
>>133
400販売されたら共通で使える国内オプションが期待できそう。
海外では箱マウントやスクリーンなどスズキ印のオプションが既にあるみたいだが。
136774RR:2009/10/21(水) 23:51:06 ID:FDKwjG9h
国内のおpちおパーツに期待するなんて
現行650乗りに対する冒涜だな
そして実際国内で売られたら
スズキの現行650乗りにたいs(ry
137774RR:2009/10/22(木) 10:38:57 ID:CzpKqmZx
そりゃあオプションは出るだろ、グラディウスだから・・・
138774RR:2009/10/22(木) 13:26:36 ID:2zBxOlNL
それはもしかして最大4機まで増えry
139774RR:2009/10/22(木) 19:09:04 ID:n0zoWjoI
シフトアップする度にスピーダッ!
N芋を掘るとティウンティウン、、、
140774RR:2009/10/22(木) 19:45:03 ID:i59fSr9E
400に乗って650乗ってる人に
「それ400っスカ?w」って言われたら
「縛りプレイでスピードアップをとらない主義だ。」
って返すんだ・・・。
141774RR:2009/10/22(木) 19:49:33 ID:im7sNfiP
まあスピードアップ取りまくって自滅することもあるしね
なにげにリアルだ
142774RR:2009/10/22(木) 19:56:56 ID:VHrAuYLN
これかっこいいな。
ライトがよければ最高にかっこいいのに。
もうちょっとなんかなかったのかな。
400のエンジンは新設計?
143774RR:2009/10/22(木) 20:47:52 ID:ZBwwhPGc
SV400の焼き直しでしょ。
いくらなんでも400ツイン新設計なんて有り得な

いや・・・それでもSUZUKIなら・・・・?
144774RR:2009/10/22(木) 20:51:47 ID:gd/8cpNp
>>143
どんだけ変態扱いなんだy・・・

・・・SUZUKIなら・・・
145774RR:2009/10/22(木) 20:53:28 ID:LYQXOq7H
使い回しでござんす
146774RR:2009/10/22(木) 21:04:22 ID:L5OtG4Pg
ぱっと見は今風なデザインだけどあのダサい極太パイプフレームはSVのままなのね
147774RR:2009/10/22(木) 21:17:58 ID:nHCGoqkm
>>142
実車見るとライト周りの造形もなかなかいいよ
意外と異形っぽいアクの強さみたいなものは感じなかった
丸目1灯の雰囲気もありつつ洗練されたイメージ
エンジンはSV650のやつを基に低中回転域に手を入れて転用
ライバル車と比べてもパワーカーブが綺麗でトルク出ているのが印象的だった
148774RR:2009/10/22(木) 21:38:51 ID:qkU73ELr
>>146
え?
SVはアルミフレーム、グラディウスは鉄フレームで別物なんだけど。
149774RR:2009/10/22(木) 22:29:40 ID:7F3lYy9k
斜めとかは好きだけど、真正面から見るとメーターあたりが
サザエさんの頭みたいに見える。
全体としてはいいんだけど、スイングアームが浮いてるとか
部分部分が安っぽい。
なんちゃってモンスターのつもりなんだろうか
150774RR:2009/10/22(木) 22:35:00 ID:Xj4r0fN2
SVで不評だったフロントフェンダーをそのまま使うなよ

泥はねがエンジンの前バンクより上にまで掛かっちゃうのに…
151774RR:2009/10/22(木) 22:40:53 ID:ZBwwhPGc
152774RR:2009/10/22(木) 22:51:57 ID:zAGD7PPQ
M696のポジションはヘンテコだったのでグラディウスにするかな。
あと、ドカの信頼性が上がったと要っても所詮外車。
タイミングベルトとかマンドクサーー

今のR600に疲れた頃に買い換えてやるぜ。
それまで出ててくれ。
153774RR:2009/10/22(木) 22:59:46 ID:i59fSr9E
そういやSVはネイキッドとハーフカウルのSがあるけど
この車体を利用してハーフカウルのバイクは出ないのかな・・
SV650Sにアンダーカウル付けたこういうのすごい好きなんだけど
http://www.aboutworks.com/sv400/Images/2003-SV4S-R300.jpg
ぬめっとした宇宙人顔でフルカウルより気張ってない感じの出して欲しい。
154774RR:2009/10/22(木) 23:16:17 ID:7F3lYy9k
仮にフルカウルがでたとしたらGSX750Fみたいな雰囲気になるんだろうか
生物的とか粘液的な感じで
フルカウルとか出てきてもおかしくなさそうだけど…

155774RR:2009/10/22(木) 23:18:34 ID:TkjB5Oxt
SV系はネイキッドかハーフカウルのが似合うと思うな。
米向けにはフルカウルの650Sがあるけど、なんかいまいちしっくりこない。
156774RR:2009/10/22(木) 23:21:09 ID:WRy/voyH
ホンダから新型BROSが出れば買うんだがな。
これもいいが・・スズキは最近どうなん?壊れない?
生産は日本なんかな。
157774RR:2009/10/22(木) 23:44:04 ID:nHCGoqkm
>>156
グラディウスではないが、今までスズキ車乗ってきてノントラブル絶好調。
FIの調整がよく出来ていて、とても乗りやすいのが印象的。

グラディウスはなかなか良い出来なんではなかろうか。
これについては特に国外生産品という話は聞かないなあ。
158774RR:2009/10/22(木) 23:51:27 ID:WRy/voyH
>>157
細かい部品は仕方ないにしても、車体の生産が日本なら俺もVTRから乗り換えようかなぁ。
ミドルVのFIが無くて困ってたんだw
159774RR:2009/10/23(金) 00:21:08 ID:Pq2cKXL5
グラディウスってネイキッドの位置つけなんだろうけどデザインが今までのより斬新というかモダンな感じがいいと思う
CBやらXJRとかの古臭い感じからユーロピアンな臭いがするバイク
これ乗ってる人はかっこいいと思ってしまう
160774RR:2009/10/23(金) 00:29:39 ID:gu/rjaPY
なんかそこらも含めてBANDITがでてきたのを思い出すね。
あれも最初みたときビックリした。
161774RR:2009/10/23(金) 00:37:37 ID:7B25djo/
たしかに、これ見たらCB買おうなんて気にならないな。
時代遅れで、めっちゃ頭数でてるし。
デザインいいわ。
162774RR:2009/10/23(金) 00:40:59 ID:gu/rjaPY
まあCBは中身が最新鋭だけどねw
163774RR:2009/10/23(金) 00:43:07 ID:HPVjNn5e
>>153
アンダーカウルって必要?
164774RR:2009/10/23(金) 00:54:26 ID:h2uEE3Oj
CB1000Rはカコイイけど、マルチの逆車で高いしミドルじゃないからな。
ミドルVを積極的に出すスズキは凄いな。
165774RR:2009/10/23(金) 02:44:34 ID:V+xmCe2a
直四乗りたい人はCBじゃなくGSR乗ればいいお
166774RR:2009/10/23(金) 10:37:50 ID:tTkPNNMw
HONDAはCBしかないからなぁ〜(´ω`)
167774RR:2009/10/23(金) 13:29:39 ID:YIVUGSkF
>>156ー158
08のSV650Sだけどメイドインジャパンて書いてるな。
故障はSVシリーズ特有のクーラント漏れがある。
SFVでは改善されてるんだろうか。
それ以外では旧型の(丸い方)オイル食いぐらいかな。
10万km走ったとかも結構聞くし、基本頑丈なんではなかろうか。
168774RR:2009/10/23(金) 13:51:19 ID:hiplpYlo
本当はSV400Sが欲しい。
けどもう作ってないからグラディウスが欲しい。
欲を言えばSFV400Sってハーフカウルも出してほしい。
169774RR:2009/10/23(金) 14:01:45 ID:h2uEE3Oj
FIになってパワーはSVより上がるのか?下がるのか?
実際650はどうなん?
170774RR:2009/10/23(金) 15:10:02 ID:k9Mcdejp
>>169
馬力変わらずだけど発生回転数が下がっているよ
171774RR:2009/10/23(金) 15:54:13 ID:h2uEE3Oj
>>170d
なるほど・・
んじゃグラディウス400もおそらく53psの中低速セッティングか。
ますます乗りやすそうだw
172774RR:2009/10/23(金) 15:59:42 ID:JbHOtiUD
GSRで自主規制撤廃したからグラ400もひょっとしたら…?

+   +
  ∧_∧  +
  (0゚・∀・) ワクワクテカテカ
  (0゚∪ ∪ +
  と__)__)   +
173774RR:2009/10/23(金) 17:43:59 ID:k9Mcdejp
>>171
グラディウス スペック
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_s.html
SV650 スペック
ttp://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sv650sa_s.html

ところでグラディウス400は、
たぶんSV400のエンジンを改修してだすんだろ?
SV400から進化してそうな所と、退化してそうな所ってなんだろう?
たいてい良くなってるけど、車体が重そうなイメージがある。
174774RR:2009/10/23(金) 17:54:25 ID:k9Mcdejp
あと追加で
別に嫌だとか劣っているとかは思っていないけど、
SV400はスポーティでグラは安定志向な感じもする。
スポーツ  SV400S>SV400>グラ  安定

だれかグラ650に乗った感想とかおしえて

175774RR:2009/10/23(金) 19:05:39 ID:WkobXVi7
なにか、650のほうが売れそうな予感。
176774RR:2009/10/23(金) 19:37:19 ID:IYI8uN+H
>>175
乗れる免許持ってるなら650の方がいいやね。
問題は400との価格差。
177774RR:2009/10/23(金) 19:50:42 ID:gu/rjaPY
650のほうが売れるかもな。
免許が普自二だったら250cc選ぶ気がする。
178774RR:2009/10/23(金) 19:51:55 ID:v5QemuhD
この650って馬力いくつ?

いまはGSR400に乗ってるけどこれより軽そうだしパワー増すならいずれ狙いたい。
179774RR:2009/10/23(金) 19:53:42 ID:JhJsn+hm
>>178
で、そのGSR俺に譲ってくれ
180774RR:2009/10/23(金) 19:55:54 ID:EvVLnDbC
>>176
GSR600ABS 987,000円
GSR400ABS 861,000円

グラディウス650ABS 934,500円
グラディウス400ABS ???円

だな
181774RR:2009/10/23(金) 20:01:43 ID:qRd7wa+Z
ペニスの増大方法を実際に試してうpしてるブログ
これだけでかけりゃ女も虜だなorz

http://zikken55.blog88.fc2.com/
182774RR:2009/10/23(金) 21:59:29 ID:ZjxsuUZe
>>156
遅レスですまんがグラディウスは国内生産だ。というかスズキのでかいのは
みんな愛知県の豊川工場生産です(エンジンは本社工場)。
アドレスとかのスクは台湾、GN125とかは中国生産だな
183774RR:2009/10/23(金) 22:04:04 ID:80mI3Y6z
>>178
最大出力72馬力(53kw)で最大トルク6.5kg-m(64Nm)
MotoMapのページでは出力のみ掲載されているね。

'09モデルのGSR400から乗り換えると...
重量8kg軽量化(ABSモデル同士の乗り換えだと10kg軽量化)
出力18%up(+11ps)
トルク63%up(+2.5kg-m)

'08モデル以前のGSR400比較だと...
重量8kg軽量化(ABSモデル同士の乗り換えだと10kg軽量化)
出力36%up(+19ps)
トルク71%up(+2.7kg-m)
184774RR:2009/10/23(金) 22:07:29 ID:EvVLnDbC
>>182
ホンダですら250などの小排気量は
今後タイホンダに移すというのに・・
スズキは国産で頑張ってるなw

でもそれだと値段は>>180から予想すると、
400ABS装着車で80万ってトコか・・
ABSなしでCBと同じぐらいとか・・
185774RR:2009/10/23(金) 22:09:00 ID:80mI3Y6z
>>182
この吉報で156=158さんがグラディエーターとなる日も近いかw
186774RR:2009/10/23(金) 22:20:56 ID:iiCzlJQz
>>184
高いなあ。
欲しいけど、買えそうにないな。
187774RR:2009/10/23(金) 23:18:05 ID:u6441l3k
国内で使うには400くらいがちょうどいいんじゃないかと考えてるので、
グラディウス400に超期待
今乗ってるのがヤマハのオフだからヤマハが欲しかったんだが、完全に
SR400一本しか残らなそうだし、ドラスタ400はありえんし・・・
188774RR:2009/10/24(土) 01:27:07 ID:SmkmSq/3
400が丁度良いなんて普2免の強がりにしか聞こえない
真に丁度良いのは600ー750のミドルクラスぜよ
189774RR:2009/10/24(土) 03:10:37 ID:w++GULaP
オフのりに排気量語る虚しさよ。

個人的にはXR100Rでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどダートでマジでR1100GSを抜いた。つまりは(ry
190774RR:2009/10/24(土) 04:48:32 ID:haimQZit
知り合いのバイク屋が、250までなら気楽な下駄になるけど、
400〜650を買うなら悪いことは言わんからリッターにしときなだってさ。
メーカーやデザインが気に入ってるなら仕方ないけど、
V2なら絶対VTR1000Fがお勧め!とか・・

キャブの中古じゃんね(´・ω・`)ショボーン
191774RR:2009/10/24(土) 06:56:15 ID:HBvyv7xk
>>190
レギュレーターがパンクしたり、フレームが火傷しそうなくらいに熱くなる
ゴミを勧めるバイク屋・・・在庫抱えているのかな?
192774RR:2009/10/24(土) 07:02:40 ID:iTCi5n9y
>>191
それはvtrに限った事ではないだろ
193774RR:2009/10/24(土) 12:40:50 ID:8jZj0RoC
俺はグラとSV1000Sとで迷ってる
194774RR:2009/10/24(土) 12:42:37 ID:KScbGuYF
俺はグリがいいな
195774RR:2009/10/24(土) 13:09:55 ID:VsWvZ9pQ
お前らグルだろう!
196774RR:2009/10/24(土) 13:10:20 ID:iTCi5n9y
グロは嫌いじゃない
197774RR:2009/10/24(土) 13:13:23 ID:haimQZit
そりゃあグレてたときもあったさ
198774RR:2009/10/24(土) 17:37:38 ID:YujRaSeY
400も騒音規制さえなければ車格相応の出力がだせるんだけどな。
199774RR:2009/10/24(土) 18:02:10 ID:KScbGuYF
音と出力は関係ないわな

と、釣られておく
200774RR:2009/10/24(土) 18:52:25 ID:w++GULaP
関係あるよ。何言ってんだ?
201774RR:2009/10/24(土) 19:01:21 ID:RWGHCnLS
>>191
スズキのバイクのレギュレータは消耗品だ!
と言う人がいたな

まあ最近はそうでもないようだが
202774RR:2009/10/24(土) 21:15:54 ID:4LS8TFP+
>>199
外道が釣れた
203774RR:2009/10/24(土) 23:45:23 ID:z7GK9MrS
>>193
>>194
赤いのがグリ、青いのがグラだよ。

204774RR:2009/10/25(日) 01:32:43 ID:HeGU6cJ+
>>190
リッターは車体がデカ過ぎる気がする。
リッター買うなら車買うとすら思える。


オレは600から1000くらいが好きだな。
205774RR:2009/10/25(日) 06:58:26 ID:EWPhDNIO
SV825
206774RR:2009/10/25(日) 12:15:51 ID:hjjPUSKP
モーターショーで見てきました。カッコイイですね^^
↓カタログ写真
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256440342271.jpg
実物↓
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256440456896.jpg
207774RR:2009/10/25(日) 13:08:48 ID:SvTgWltw
>>203
評価





したいがこんな感じに意味のないスペースをレスの後ろに空けているので0点
208774RR:2009/10/26(月) 00:54:53 ID:CL0u2aPY
フレームの青色が、濃く見えるけど濃くなったのかな
209774RR:2009/10/26(月) 02:20:54 ID:gLqQWrNA
>>170
>馬力変わらずだけど発生回転数が下がっているよ

マジで!?
規制をかいくぐって,トルクがアップしているということだから凄いな。

中低速に振って45馬力程度で十分だけど。53馬力にしとかないと売れないというなら
カタログだけ53馬力で構わない。
210774RR:2009/10/26(月) 02:27:00 ID:gLqQWrNA
>>107
CB400に比べたら全然売れてない。
SV400が10年近く続いてグラディウスとして(ほぼ)復活したのがむしろ奇跡。
211774RR:2009/10/26(月) 03:08:22 ID:G2FrxJSq
GSR400の売り上げが悲惨だからな…
グラディウス400の登場で、GSR終了も有り得る気がする
212774RR:2009/10/26(月) 05:02:12 ID:WUzKYYgC
GSRの61psエンジンでフルカウルマシン作って頂きたい
213774RR:2009/10/26(月) 10:33:33 ID:wi8iovKP
最初はGSR400欲しいなーて思ってたけど
ケツのカチ上げっぷりが低身長の俺には辛い。乗り降りが‥
そういう意味でグラディウス400に期待
214774RR:2009/10/26(月) 10:51:45 ID:y34Da6GU
気をつけないと、ナンバープレートがすぐひん曲がりそうだな
215774RR:2009/10/26(月) 11:17:08 ID:gLqQWrNA
>>213
教習所みたいにスタンドを払ってから乗ろうとするとそうなるが,
スタンドを立てた状態でステップに左足を乗せて右足を上げれば,問題ない。

216774RR:2009/10/26(月) 11:22:20 ID:eBf01V6Q
多分開発者もそうやって乗ってるはず

俺は教習所の乗り方で立ちゴケしかけて、あきらめたよ
217774RR:2009/10/26(月) 23:15:23 ID:7uqNCwpg
さっさとカウル付きを用意してER6の客層を奪えよ
218774RR:2009/10/27(火) 22:16:44 ID:zx4Kg1pS
おれER乗りだけどカウル付きグラディウスが出たら乗り換え考える




かも知れない
真面目な話、SVとの違いはどうなの?
219774RR:2009/10/27(火) 22:22:53 ID:mab4JZpq
svのほうがスポーティ
フライホイルの重さが違うとかどーとか
220774RR:2009/10/27(火) 22:47:58 ID:CZREddV7
SV650とグラディウスはどう違うの?
221774RR:2009/10/28(水) 02:05:17 ID:YdXq4NBt
gの方がSVよりも低速よりらしい。
222774RR:2009/10/28(水) 15:59:06 ID:Eh+OH5aS
上が回らないなら排気量で補いたいからやっぱ650だな。
223774RR:2009/10/28(水) 16:29:47 ID:YcXYdD94
モーターショーで実車にまたがってきた。

カッコよすぎ!!メーター周りとかも質感高くて

ミドルクラスのバイクなのに、高級感のある作りだった。
224774RR:2009/10/28(水) 16:30:16 ID:SzE/OTso
感 か。
225774RR:2009/10/28(水) 16:42:39 ID:hMADB6d9
>>214
ナンバープレートステーぐらい買えよ
226774RR:2009/10/28(水) 16:51:14 ID:64sQFj83
31日〜11月4日は試乗も有るんか
平日の朝とか少し早く行けば乗れるのかな?
227774RR:2009/10/28(水) 18:53:47 ID:6v7VjNN1
CB400SFが売れる理由が分からんな。カチアゲテールとか恥ずかしくてしょうがない。しかも、価格設定も強気だし。
228774RR:2009/10/28(水) 19:17:12 ID:EwGBReXe
>>227
トヨタが売れる理由と同じじゃないかと
229774RR:2009/10/28(水) 19:46:46 ID:6f4loyDk
このバイクは、シート下にスペースは無いのかな?
230774RR:2009/10/28(水) 20:05:08 ID:GMtE/J+p
ヘッドライト形状が苦手だな
色合わせしてB菌顔にしたい
231774RR:2009/10/28(水) 20:55:57 ID:6zWpIjk/
>>229
工具と書類とETC入れたらおしまいです。
232774RR:2009/10/28(水) 21:33:55 ID:PNeovEtx
グラディウスは低速よりかぁ おれ好みだw
Vツインって試乗した事無いし、今週末は早起きしてモーターショーでの試乗狙うかな
233774RR:2009/10/28(水) 23:42:47 ID:WNxmBltD
>>231
ETC車載器が入るくらいのスペースはあるのね。サンクス。
234774RR:2009/10/29(木) 02:46:43 ID:pJv3QsrH
グラディウス欲しいからバイトするお
235774RR:2009/10/29(木) 11:18:45 ID:ZO8jHqjQ
今週末は試乗あんのか
24日に行って、グラディウスに跨ってニヤニヤしてた俺はちょっぴり涙目
236774RR:2009/10/29(木) 12:08:59 ID:CkH2FQ5u
ttp://www.tokyo-motorshow.com/event/event_bike.html
グラディウス入ってるね
237774RR:2009/10/29(木) 16:20:17 ID:0swHsI0b
上が回らないか…確かにレッドは500rpm下がってる。
が、低中速を太らせた上に最高出力は同じ。
ってことはほぼ全域でパワーアップって事じゃないか!
SV650S乗りとしては一度乗ってみたいな〜。
238774RR:2009/10/29(木) 16:23:22 ID:rJnUjvy4
すっげえwktkして詳細見に行ったら650じゃねえかorz
中免コゾーの俺はダメかorz

いいもんGSR試乗してくるもん!泣いてなんかないやい!
239774RR:2009/10/29(木) 16:57:18 ID:/nOKMCrZ
>>238
GSRも試乗したら欲しくなっちゃうバイクだから注意だねw
240774RR:2009/10/29(木) 17:06:25 ID:/EVIlPh8
こないだ免許とったばっかりだが、初バイクにグラ400てどうなんだろうか?
ちょいちょい出はじめた650のインプレなんか見てると、初心者にもいいってな感じのが多くて考える。
よさそうなら今の手持ちで適当な中古買う案を我慢してバイト頑張って貯めとこうかな・・・
241774RR:2009/10/29(木) 17:46:20 ID:K1k2pWQL
>>240
良いと思う。
中古は地雷の危険性もあるし、
見た目が気に入ってるんなら買っちゃえよ(・∀・)ニヤニヤ


問題は650に比べて値段をどれだけ下げれるか・・・
242774RR:2009/10/29(木) 20:22:27 ID:3WPYiBMb
俺はむしろ今の手持ちで気になってるバイクを買って
グラディウス400が出るのも待つ計画。
春ぐらいに出ると決まればそれまで待つけども‥
243774RR:2009/10/29(木) 20:51:08 ID:/EVIlPh8
>>241
見た目は結構好きだなー、人と被るのが嫌いだから余計にってのも含めてw
やはり値段だよな・・・70切れば即決なんだがな。

>>242
確かに。
発売日わかんないってのは困るよなー。
244774RR:2009/10/29(木) 20:54:25 ID:9Zr4bBl4
↑↑↓↓←→←→ΒΑ?
245774RR:2009/10/29(木) 21:51:43 ID:UwKqvg5p
オプションかアフターのカウル待ちだな
ビキニカウルとかじゃなくアッパー的な
246774RR:2009/10/29(木) 22:05:03 ID:HrRGpV1M
SFV・・・・響きがかっこいいな
247774RR:2009/10/29(木) 23:11:35 ID:mNsLd+WJ
SVみたいなスポーティーなカウルがでたら購入を考えるな。

じゃなきゃいらね。
248774RR:2009/10/30(金) 02:18:57 ID:/KH7xT4r
>>246
じゃあFSVなんでどう?
249774RR:2009/10/31(土) 11:10:20 ID:wQTd/ADq
いま試乗しに並んでるけど出遅れた

人気が集中していてグラディウスは4時台の試乗しか残ってない


今日はもう乗れない鴨
250774RR:2009/10/31(土) 11:27:09 ID:40dBfaU5
バカたれええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
251774RR:2009/10/31(土) 11:47:50 ID:9AK3wqmm
>>249
頼んだぞ!
252774RR:2009/10/31(土) 11:50:19 ID:HApFORrr
平日の朝一を狙うべきだったな
253774RR:2009/10/31(土) 12:27:04 ID:D0kZk8vd
>>249
なんとしてでも乗るんだ。期待してるよ
254249:2009/10/31(土) 13:26:35 ID:wQTd/ADq
・・・みんな・・・ごめん・・・°・(ノД`)・°・

もうCBしか残ってなかったよ・・・


CBに乗った時に音だけでも聞いてみて、グラディウス試乗した人に感想聞いてみるよ。
255774RR:2009/10/31(土) 14:46:38 ID:gKUp08No
試乗者1台しかないのかよ?
256774RR:2009/10/31(土) 16:28:31 ID:eqnxDsl4
試乗スペースだって1台1スペースで他社の他車があるんだから何台も、とはいかないかと。
257774RR:2009/10/31(土) 17:16:02 ID:A3h8uB03
九時から西入口にならんで四時の試乗にすべりこんだ。

エンジン音は軽い感じ。車両も軽い感じでコーナーでペタペタ寝る感じ。
俺文才ないからこれ以上書けん。
今日はGSRについで2番人気だった。
明日並ぶ人は参考に。
258774RR:2009/10/31(土) 18:36:08 ID:9AK3wqmm
>>254
そうか、ダメだったのか・・・
だが、おまいさんはよくやった
なんだか眼から水が・・・・・
259774RR:2009/10/31(土) 23:24:47 ID:1Bwas5mj
>>257

> 九時から西入口にならんで四時の試乗にすべりこんだ。

> エンジン音は軽い感じ。車両も軽い感じでコーナーでペタペタ寝る感じ。
> 俺文才ないからこれ以上書けん。
> 今日はGSRについで2番人気だった。
> 明日並ぶ人は参考に。
260774RR:2009/11/01(日) 02:29:44 ID:QjOQCwp/
>>259
君は何がしたいの?
261774RR:2009/11/01(日) 16:48:19 ID:mc05MMsQ
>>259
バカなんだろうな
262774RR:2009/11/01(日) 17:41:44 ID:S80NNOzS
国内でグラディウス乗ってる人のブログやサイトが見つからない…
知ってる人いたら教えてくらはい
263774RR:2009/11/01(日) 21:57:18 ID:l8WG+BrT
>>260
悪い悪い。
ブラウザの調子がおかしくって、
なぜか入力した内容が消えちゃったんだよね。
引用部分は全部消したのに、それも無かったことになってるし。


書こうとしたのは"文才無いにしても、もう少し具体的に書いてくれよ!!"でした。

>>261
すまんね―
264774RR:2009/11/02(月) 03:45:57 ID:yUiXWoo8
400出ること知って色々見てたんだけどかっこいいな
前見た時は微妙だと思ってたのに・・・
265774RR:2009/11/02(月) 16:34:21 ID:mpL8lgZs
リムが無色→青になったからじゃない?
266774RR:2009/11/02(月) 23:05:58 ID:s2SMEC9W
400はエンジンカバーがつくんだね
267774RR:2009/11/03(火) 22:29:20 ID:hdfkTYbT
俺(この戦争が終わって)免許取ったらグラディウス400に乗るんだ…
268774RR:2009/11/03(火) 23:35:06 ID:IoEL+SVW
全く興味なかったけど、雑誌で見かけてこのスレ読んでたら妙に気になってきてしまった。
やっぱ見た目で選ぶ人ばっかなのかな?
269267:2009/11/04(水) 00:03:23 ID:hdfkTYbT
>>268
俺は完全にデザインにやられた。一目惚れとはまさにこのこと。
今はバイクの免許無いどころか、スクーターにも教習で一回しか乗ったこと無いのに。
本当カッコいいよ、このバイク。
270774RR:2009/11/04(水) 00:49:20 ID:QIzVpFj0
SV生産終了で今のつぶしたらどうしようと思っていた俺のためのようなバイク。
しかしハーフカウルほしぃ…。
というか400でまたVツイン作ろうとするSUZUKIはやっぱ変態だろと思う。
271774RR:2009/11/04(水) 04:49:19 ID:pmtpz1lS
東京モーターショーの動画みつけた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8613931
272774RR:2009/11/04(水) 16:40:07 ID:lRDfMXDm
今日、モーターショーでグラディウスの前に立ってた兄ちゃん、適当な感じだったな。
バイトか?
273774RR:2009/11/04(水) 18:17:39 ID:36HwcWNi

レディスバイクの表紙がグラディウス400だった

なぜかショックを受けた
274774RR:2009/11/04(水) 20:33:55 ID:qel98hpF
海外ではすでにTopケースステーとかアンダーカウル、メーターバイザーが用意されているみたいね。
275774RR:2009/11/04(水) 22:15:41 ID:gDArrTxl
スケベ椅子カラーでたら買う!
276774RR:2009/11/04(水) 22:30:50 ID:BczRAduQ
gsr400と同じスプロケか
277774RR:2009/11/04(水) 23:43:48 ID:1tl6rxSO
>>268
Vツインのスポーツだから気になっている。
278774RR:2009/11/05(木) 09:49:00 ID:+8REU8lw
ttp://www.youtube.com/watch?v=EKMoU-1eDcY

冒頭なぜかグラに跨ってしゃべる外人さん。意味わかんね。
外人さん跨ったらグラちっせー。
279774RR:2009/11/05(木) 13:31:24 ID:Ue2xRZxf
スズキは今の時代400が売れると踏んでるのか。
280774RR:2009/11/05(木) 21:06:48 ID:EmWgu9Mo
>>279
海外のオマケです。
GSR250もお願いします。
281774RR:2009/11/05(木) 23:27:23 ID:b3SvuLjy
>>278
小さすぎワロタ
てかこの外人でかすぎるだろJK
282774RR:2009/11/06(金) 00:29:49 ID:XJnZGhQo
バイクをイスにするあたり体以上のスケールのでかさを感じる
283774RR:2009/11/06(金) 01:12:24 ID:aLqFmRz6
2010モデルはいつ発表かなァ
モーターショーに出てた400ぐらいの暗めの青が欲しいんだが・・・
284774RR:2009/11/06(金) 07:40:01 ID:Dv7+ybwX
このまま来るんじゃない?
>>103氏より転用
http://www.suzuki-gladius.net/

おれは09の赤狙いだから買うなら急がないとな
285774RR:2009/11/06(金) 19:59:33 ID:6prg3odk
GSRスレからきたGSR400乗りです。

グラディウス実物いいですね!僕は緑を見ましたがカッコイイです。

SUZUKIにはGSRとグラディウスの二本刀で頑張ってほしいですね。
286774RR:2009/11/06(金) 20:41:46 ID:O0vSaZBc
TMSで英語版650カタログ貰ってきたのでこれ見てしばらく我慢する
287774RR:2009/11/07(土) 08:18:45 ID:eCYlpQX2
あのカタログだとメインカラーは赤白って感じだ
288774RR:2009/11/07(土) 12:16:35 ID:4Pf1wdCG
ちょっと高過ぎるよな〜
置いてる店ほとんどないし
289774RR:2009/11/07(土) 19:55:27 ID:z+D2ekR3
そうか?うちの近くのスズキワールドや正式販売店には結構置いてあるぞ。
・・・愛知が特別なのか?
290774RR:2009/11/07(土) 20:02:50 ID:TKZJjowJ
静岡でもあったな
東海は多いんじゃね?

でもまだ走ってるとこ見たことない
291774RR:2009/11/07(土) 23:10:28 ID:eCYlpQX2
OEMタイヤのクオリファイヤーって高性能なイメージがあるんだけどどうなんだろ?
292774RR:2009/11/08(日) 00:13:05 ID:nqPfTo9U
>>291
へぇ・・・ロードスマートとかじゃないんだ・・・。
俺GSX-R600にクオリファイヤーだけど。サーキットも走ってる。
俺のレベルだと別に問題ない。
293774RR:2009/11/08(日) 04:34:30 ID:aGL9744k
この勢いで

GSR400F(フルカウル)
グラディウス400S(ハーフカウル)

も出てくれないかな…


なかなかすぐには買えないけど…
294774RR:2009/11/08(日) 05:43:07 ID:cRg2HpPy
出してくれたら一生鈴菌に乗る
295774RR:2009/11/08(日) 09:46:46 ID:+sU6dQpX
これは乗り味はSV650と一緒と考えていいの?
296774RR:2009/11/08(日) 12:14:37 ID:KltWSzq4
ポジションだいぶ違うから別物と思った方がいいのでは
297774RR:2009/11/08(日) 12:45:03 ID:MraGZPN2
インプレによるとSVよりマイルドな乗り心地で低速重視のセッッティングだとか
298774RR:2009/11/08(日) 16:25:45 ID:Q2LN0flE
SV650無印とポジション比較したいけど近所のワールドに無い。
299774RR:2009/11/08(日) 22:58:00 ID:ZNiMgLBt
ホンダはCB300Rを出して対抗。
300774RR:2009/11/08(日) 23:47:12 ID:J4vlZ0jp
>>299
ホントに出るなら、VF400の方が良いな。
301774RR:2009/11/08(日) 23:57:39 ID:ndkxgg6p
この勢いでGS400Fも・・・
302774RR:2009/11/09(月) 04:59:32 ID:y++gJREC
グラディウスにカウルが付いたら欲しいと思ってたが、逆輸入でSV650が新車で
手に入ると解り、あっという間にそっちに傾いたww。
303774RR:2009/11/09(月) 10:06:52 ID:vAnWtY1K
バロソですね、わかります
304774RR:2009/11/09(月) 17:37:07 ID:iQd9C/fb
まだSV650は手に入るんだ?
305774RR:2009/11/10(火) 15:47:50 ID:iHNw5WO6
そいや雑誌のカタログにはしっかり乗ってたな、650。
白の650Sをはやく見たい。


それよりグラディウスの実車を見たい。
306774RR:2009/11/10(火) 20:23:48 ID:gD4jF+/9
これって、もう売ってる?
今日走ってるのを見て、、、、、間違いかな。

なかなか小さく思えた。
307774RR:2009/11/10(火) 20:30:10 ID:Loxtounw
うん、ちっちゃいよ
308774RR:2009/11/10(火) 22:28:40 ID:hBY+1xTV
>>306
もう売ってますよ。
309774RR:2009/11/12(木) 19:31:45 ID:ZKRiPm7I
まだ見たこと無いわ
310774RR:2009/11/12(木) 20:07:14 ID:GEXtssQR
>>302-303
バロソには買う時とオイルリザーブ以外
関わりたくないおれとしては並行物ってのが気になるなー。

かといって今さら鱸世界等でモトマップ物なんて手に入らないし。
311774RR:2009/11/13(金) 12:06:15 ID:Xu/ZOKOP
SVは新型でるんじゃないかな

グラディウスとはコンセプトもユーザーも異なるし
このままほったらかしにすると思えないし
312774RR:2009/11/13(金) 23:08:09 ID:ux5iZpId
オートバイ読んだらグラディウス400のことが載ってて歓喜した
GSR400があるからSFV400は出ないだろうなあと思っていただけに・・・
オートバイ誌では1月発売ではないか?70万円くらいではないか?と予想していたと思う
騒音規制のためにエンジン左側になさけない樹脂製カバーが・・・

それでも大型免許取るには金がかかるしめんどくさいし・・・と思ってた中免小僧の俺には朗報だ
313774RR:2009/11/13(金) 23:24:10 ID:oYs4U2aC
流れを切ってすみません。

グラディウスシリーズ総合スレ
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1248325319/

こちらのスレはゲームのグラディウスがメインですが、
バイクのグラディウスについて語ってもいいみたいです。
お暇な時にでも覗いてみて下さいな。

それでは失礼致しました〜
314774RR:2009/11/14(土) 02:56:40 ID:CqgIgsBX
まあ総合だから一応含まれるだろう…
けどナニアンタプークスクスになりそうだw
315774RR:2009/11/14(土) 08:44:40 ID:Uh7I/v9p
400買うなら650買っといた方が損はない
値段もGSR400とほとんど変わらないから
316774RR:2009/11/14(土) 10:10:48 ID:/NhRCq46
国内400と逆車650だと値引き率がけっこう違うべ?とくにスズキは
317774RR:2009/11/14(土) 10:45:54 ID:Uga1aG4N
400出るならGSRみたく限界突破でお願いしたい。
318774RR:2009/11/14(土) 11:09:06 ID:9sXacO5R
アホンダならぼったくれるけど。金掛かってるわ
319774RR:2009/11/14(土) 15:37:56 ID:8+Xwfhc8
>>317
そりゃ無茶だろwいろいろと。
そもそもが低中速よりに振ったツインだぜ?
320774RR:2009/11/14(土) 15:53:57 ID:BOJ5bVPm
>>317
ひょっとして排気量だけしか・・・以下省略
321774RR:2009/11/14(土) 19:04:44 ID:rmCdipED
400で限界突破とか古事記みたいなこといってないで650乗れよ
322774RR:2009/11/14(土) 20:07:08 ID:JBC9nCgu
650買った日にゃなんでリッター買わないの?と言われる。
言われたし。
323774RR:2009/11/14(土) 20:40:47 ID:O4Fj/I5A
俺はSV650S買うときに言われた。

なんでリッターにしないかは言わなかったよ。
馬鹿に何言ってもわからんからwwwww
324774RR:2009/11/15(日) 21:07:10 ID:d3ydDE8W
今日実車を見たんだけど、2つあるマフラーの穴は下側がダミーでした。音はドドドドドドって感じです。
325774RR:2009/11/16(月) 04:20:28 ID:sv4tbtOA
>>324
どのくらいのドドドド?
ドゥドゥドゥドゥよりか
トトトトよりかね

326774RR:2009/11/16(月) 04:22:46 ID:gCJXgl1r
トトトトトド
327774RR:2009/11/16(月) 05:05:13 ID:YCCUS0cM
   _   r'^>/^ゝ      r-、  ,、    _   r'^>/^ゝ      r-、  ,、
  |  `l / // /      / / く ヽ  |  `l / // /      / / く ヽ
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328774RR:2009/11/16(月) 05:36:44 ID:l1AUMKxi
>>325
IDがsv
329774RR:2009/11/16(月) 09:41:02 ID:sv4tbtOA
>>328
そういうあんたもIDがMKxだぜ…
4輪に浮気した証拠がこんなとこにでちまうとはな
(^ー°)フフ

>>327>>328
だとしたらグラディウス音すげえよ!
330774RR:2009/11/16(月) 10:41:38 ID:IugFOnV5
コンパクトな車体なのに、エンジン音が野太いのが意外だね。
331774RR:2009/11/16(月) 21:44:50 ID:OwIuo1BM
>>325
ドゥドゥドゥドゥが近いかな。
空ぶかしするとドゥリンって感じ。ドカ696よりもずっと低い音だよ。

>>330
自分も意外でした。意外といえばハンドルがあまりキレないことかな・・・・
332774RR:2009/11/16(月) 23:00:10 ID:LaxWKcmK
このバイクって400も650も大きさ同じ?
久しぶりに新車で欲しいと思えるバイクがでてwktk
333774RR:2009/11/16(月) 23:01:02 ID:mPUDlO/a
uuu
334774RR:2009/11/16(月) 23:07:42 ID:nUwoUc+J
フレーム共通
335774RR:2009/11/16(月) 23:40:14 ID:yU7f0bGB
>>332
諸元表では何故か400の方が全幅で20mm、全高で10mm大きい。
全長は一緒。
実質、同車格と考えて差し支えないかと。
650でインパルス400と同程度の軽さなので、400も同レベルには軽くなるかも。
336774RR:2009/11/16(月) 23:52:57 ID:kmIT9t36
そんぐらいの差だとウインカーとかミラーに違いあるのかな
全高にふくまれない?
337774RR:2009/11/17(火) 00:11:00 ID:4GvGp2iC
国内仕様にするためになにか変更があったとか?
規格がどうとか乗りやすさがどうとかって

それにしてもいつ発売なのかとてもキニナル
もう頭金とローンの計画は完了したのであとは待つばかり
338774RR:2009/11/17(火) 00:18:03 ID:ppb/iGM0
>>335

なるほど400はハンドルが日本人向けになってるとかかな?
モタショで400は跨ったから次の休みに650扱ってる店行って跨ってみる
339774RR:2009/11/17(火) 01:19:15 ID:cy6H0trP
12月3日発表・末発売ってウワサはホントなのかな?
340774RR:2009/11/17(火) 23:17:42 ID:7kKO++R5
>>203
青いのはグフに決まってんだろ!
341774RR:2009/11/17(火) 23:29:39 ID:9ve2IGFd
>>339

来春じゃないの?
342774RR:2009/11/17(火) 23:50:58 ID:cy6H0trP
>>341

雑誌で見たときは2010年初旬発売?って書いてあったが
どっかで12月頭発表、末発売ってのを言ってた人がいたから
どうなんだろう?って思ったのさ
343774RR:2009/11/18(水) 00:11:23 ID:T/mO2988
3月くらいに発売してくれると嬉しいな
344774RR:2009/11/18(水) 00:43:24 ID:tKj2JgnU
遅くても春ぐらいまでにはでるでしょ。つーか春にでると思うな
345774RR:2009/11/18(水) 10:26:51 ID:1OYh8rO6
SBSの中の人がBandit1250FAは4月ごろを考えてるらしいよ!
って言ってたから、グラ400も同じくらいかな…
346774RR:2009/11/18(水) 17:11:33 ID:FxNisjUv
つーか中途半端な400じゃなくて250だせよ。250出した方が絶対売れると思うけどなぁ。

グラディウス250出たら100%買います。
347774RR:2009/11/18(水) 19:13:16 ID:qBfb0QEF
あ、俺もグラディウス250なら買っちゃう、と思う元VTR250乗り
348774RR:2009/11/18(水) 19:56:57 ID:yIupiton
ほとんどそのまま流用できるから400で出すんだろ
349774RR:2009/11/18(水) 20:19:04 ID:Bt3nMN5l
スズキは250の新型スポーツ作ってるという噂なかった?
350774RR:2009/11/18(水) 20:19:40 ID:Srw47wMl
ninjaとTVRのある250に3社目が参入したら
ただでさえ狭い市場が共倒れになるって何かに書いてあった。
351774RR:2009/11/18(水) 20:23:54 ID:Abtxl2AF
細くなってボリュームも無くなった250グラディウスもなんだかなぁ。
あのサイズは250じゃ無理でしょ。
352774RR:2009/11/18(水) 20:29:57 ID:Bt3nMN5l
>>350
250クラスはその2台だけじゃなく沢山あるじゃないか。
日本だけをターゲットにしてる訳じゃないし。
353774RR:2009/11/18(水) 20:34:01 ID:GI5qSA+n
>>349
GSR250な。 でもこの時勢で微妙ではある。
それよりアドレス250が出る。
354774RR:2009/11/18(水) 22:31:57 ID:oolBq0gG
SR400が販売上のライバルバイクになるな。
355774RR:2009/11/18(水) 23:09:25 ID:hhOntT6O
流石にキャラクターが違いすぎる
356774RR:2009/11/19(木) 12:57:46 ID:o6TFoQnG
このデザインで30年は戦える。
357774RR:2009/11/19(木) 13:37:38 ID:utbbXhdJ
250、250うるせえな
358774RR:2009/11/19(木) 15:38:47 ID:JyPluFjQ
クリトリス型ヘッドライト
359774RR:2009/11/19(木) 19:43:28 ID:04qKuvhq
電マ型タンデムシート
360774RR:2009/11/19(木) 21:01:17 ID:XG7R2Llq
>>346、347共は最初から買うつもりないw
〜だったら買う、が常套文句
361774RR:2009/11/19(木) 21:39:28 ID:zA0KQ4OC
さっきからうるせえぞ「〜だったら買う」「〜だったら買う」ってよォ〜〜〜
どういうつもりだてめーそういう言葉はオレたちの世界にはねーんだぜ・・・
そんな弱虫の使う言葉はな・・・
「〜だったら買う」・・・そんな言葉は使う必要がねーんだ
なぜならオレやオレたちの仲間はその言葉を頭の中に思い浮かべたときには!
実際に納車をされちまって も う す で に 終わってるからだッ!
だから使った事がねェ―――ッ!
>>346オマエもそうなるよなァ〜〜〜〜〜〜
オレたちの仲間なら・・・わかるか?オレの言ってる事・・・え?

「もう買った」なら使ってもいいッ!
362774RR:2009/11/19(木) 22:21:29 ID:DnVqA39r
まにあっくwww
363774RR:2009/11/19(木) 22:38:13 ID:MdSULHSJ
>>361
あんたカッコいいぜ 確かにスズキのバイクは「気がついたら納車されていた」が正しいんだぜ
364774RR:2009/11/19(木) 22:39:22 ID:36eKKZuT
グラ250って、スズキに250Vツインのエンジンの生産ラインってあったっけ。
365774RR:2009/11/19(木) 22:45:13 ID:60Hi739V
vガンマ
366774RR:2009/11/19(木) 22:52:30 ID:36eKKZuT
2スト復活かいな
367774RR:2009/11/19(木) 22:55:11 ID:CAaKemJs
250ほしい奴はVTRかっときゃ良いんじゃないか
客層かぶりすぎるしだせないだろそんなの
368774RR:2009/11/19(木) 23:04:33 ID:Ljhyb8hc
ほんとほんと。
400VTR欲しいってやつも居るけど、そういうやつはこれ買えば良いんだ。
369774RR:2009/11/19(木) 23:10:33 ID:WrJgmOVe
>>363
店から引き取った後、バイクのタンク見て「SUZU...KI...!?」と驚愕した事が本当にあるw
極自然に選び、購入する時も何故かSUZUKI車である事が意識から抜け落ちていた。
強靭な意志を保ち続けないと、他社のマシンを探していても心の隙間に入ってくるよ。
370774RR:2009/11/19(木) 23:26:39 ID:36eKKZuT
>>367
やだよ、あんなドカのパクリバイク。
グラディウスのデザインセンスは異常。
未だかつてバイクにおいてカタナを超えたデザインは無いと思うが
その次にすばらしい。
371774RR:2009/11/20(金) 00:01:31 ID:q/ak8hNY
ブルターレに土下座しろ
372774RR:2009/11/20(金) 00:12:51 ID:UoNpLRjq
SV400Sの宇宙人みたいなハーフカウルをポン付け出来るなら感染したい
373774RR:2009/11/20(金) 00:54:06 ID:2lR85j+m
>>371
ググってみたが、明らかにパクったようなデザインだなw
374774RR:2009/11/20(金) 01:56:45 ID:REabwQ24
>>361
プロシュート兄貴乙です

>>363
そういや、ネットで見つけたバイク(鱸車)の現物を見たくて電話しようと思ったら休業日だったんで
翌朝開店と同時に電話して仕事終わりに見に行ったらいつの間にか判子ついてた事はあったw
バイク屋が休業日じゃなかったら住民票とかハンコとか揃えてなかったかも。
375774RR:2009/11/20(金) 17:35:25 ID:HrEsVdrl
VTRはモンスターのデザイナーがホンダ時代のお蔵入りらしい。で、モンスターがよく売れるから出した、と。
グラはたしかにブルターレに似てるw
まあV2だから比較対象にならんけど
376774RR:2009/11/20(金) 19:46:44 ID:3RRzI0nF
でも値段は似てないね
377774RR:2009/11/21(土) 00:58:43 ID:sIvGJaVM
>>376
そこが日本車の良いところ!
グラの1000のカウル付きでて欲しいなぁ
378774RR:2009/11/21(土) 19:53:06 ID:IHRpzQ3Y
もうグラディウス400って買えるの?

今GSR乗ってるけど大型免許取ったらグラディウス650買いたいな。
GSRで持て余してるから。取り回しとか旋回。技量の問題だけど。
379774RR:2009/11/21(土) 20:24:41 ID:IZMujlfK
>>378
400はまだ売ってないよ。
380774RR:2009/11/21(土) 21:53:21 ID:8IO0FHSx
400は先日のモーターショーでも市販予定車ではなく参考出品だったからねえ。
市販にGoが出ても春先くらいになるんじゃなかろうか。
とりあえず650の試乗人気と合わせると注目度は高そうに見える。
381774RR:2009/11/22(日) 12:14:09 ID:CcVXCyu4
ヤマハは赤字がスゴいけどスズキはどうなの?
382774RR:2009/11/22(日) 12:17:39 ID:WoQ6fJUB
2輪だけで見たらヤマハより酷い
383774RR:2009/11/22(日) 12:28:41 ID:8A34erLM
モーターショーでグラディウスにまたがった時に市販の時期を聞いたのだが
ジェンマが前回モーターショーで参考出品から直ぐに市販されたことを
考えると、2010年中には市販に向かうのではと言ってた。

同時に出ていたブルバード400と比べても明らかに人気があったから、
春先には発売になるんじゃないかと勝手に思ってる。モーターショーの
係員はカウンター持ちながら案内していたもんね。当たり前か。
384774RR:2009/11/23(月) 07:58:20 ID:1WnnY7Lg
グラディウスのポスターはエロいね

モーターショーで何故跨らなかったのか…
385774RR:2009/11/23(月) 09:13:18 ID:ZocZkcOm
250V2欲しいってヤツ、ヒョースン乗ってれば?
技術提携してたから血縁といえなくもない。
しかしこのバイクもシートがベルクロ固定なのか
386774RR:2009/11/23(月) 10:42:08 ID:81KHv7JT
ベルクロ固定シート!?
そんなバイクがあるのか...ロックはどうするんだろう?
グラディウスは填めてロックする一般的な固定方式だが

250V2といえばホンダのVT250系エンジンお奨め
キャブ時代のVTRだが、素直に回り極低速でも粘るよいエンジンだった
387774RR:2009/11/23(月) 13:44:32 ID:ZocZkcOm
SV400Sオーナーだけど友達に試乗させて貰ったVTRのが極低速でのUターンとかし易かった。
車重の差もあるけどSVはリアブレーキ引き摺りながらじゃないとターンできん。
さすがバイク便御用達だけの事はあると感心した
388774RR:2009/11/23(月) 19:59:40 ID:GeYp5MTf
ニューモデルスレによると、
グラ400は55馬力らしい
期待してます
389774RR:2009/11/23(月) 20:16:29 ID:8KpxYQv7
馬力が欲しいなら素直にマルチに乗ればいいじゃん
390774RR:2009/11/23(月) 20:29:30 ID:T2Cj99R5
いやスレ的には650でしょ
391774RR:2009/11/23(月) 20:37:43 ID:ZveWc0Ko
>>387
> SVはリアブレーキ引き摺りながらじゃないとターンできん。

ある程度大きなバイクだと、Uターンの時にリアブレーキを引きずるのは普通。
392774RR:2009/11/24(火) 11:53:55 ID:/GZ3ig7d
スレとは関係ないけど、Uターンがへたれな俺にワンポイントの
コツを教えて。

一本橋みたいな直線のバランスは結構普通に出来てるつもり。極低速で
信号が赤から青に変わる時に足を付かないで我慢する時、見たいな。

この時ってリアブレーキをちょっと強めに踏んでるから、引きずってる状態
ですよね?コレと同じ感覚でUターンの時にもリアブレーキって引きずるの?
393774RR:2009/11/24(火) 12:30:02 ID:S4Nwmli4
394774RR:2009/11/24(火) 16:47:20 ID:zTjXKEmL
カタログをもらって今は枕元で拝みながらニヤニヤしている
カッコイイバイクだなあ
395774RR:2009/11/24(火) 17:31:39 ID:63Lgg5Kx
実際乗るともっと楽しいよ〜
396774RR:2009/11/24(火) 17:39:02 ID:0O8IIMLu
80km/h以上で走ることが多いからカウルが欲しいんだが…
ラジエターカバーにうまく繋がるようなハーフカウルが出ないものか
397774RR:2009/11/24(火) 17:54:21 ID:oG4QHr+V
いっそフルカウルにならないものか
398774RR:2009/11/24(火) 18:07:09 ID:5wd1lzNF
>>396
つ DL650
399774RR:2009/11/24(火) 19:38:10 ID:Dyf9mPF3
>>397
つSV650SF(SV650Sport)
400774RR:2009/11/25(水) 09:46:41 ID:dH/0CE0O
>>398
DL650は候補の1つだw
401774RR:2009/11/25(水) 18:30:31 ID:cxEF93er
グラディウス乗るなら何色にする?

俺は青か黒かな
402774RR:2009/11/25(水) 18:35:05 ID:NdTtqPR5
青か赤か黄色。
爽やかでいいなあと思うのは青だし、elegantな赤もいいなと思う。
黄色はあーいう色はなかなかキモくてそそる。
403774RR:2009/11/25(水) 20:36:27 ID:NdTtqPR5
グラディウス代が30万まで貯まったぞwあと20万貯まったらもう買っちゃおう♪

オレの人生パターンではそろそろ不意の出費があるんだが・・・・ドキドキ
404774RR:2009/11/25(水) 21:45:29 ID:XCr5XkDO
赤に乗ってます。
カタログで見るよりも綺麗に見えます。
405774RR:2009/11/25(水) 21:47:51 ID:NdTtqPR5
マジすか!?
ヨーロピアンな風合いでカッコイイと思うけど、実写もカッコイイ?
406774RR:2009/11/25(水) 22:06:06 ID:XCr5XkDO
>>405
実車かっこいいですよ!
K9の赤は在庫が少ないとショップで聞いたから、青と迷ってましたが赤に即決しました。
407774RR:2009/11/25(水) 22:10:27 ID:ESYZvJJU
L0の赤黒がやばいと思うんだ
408774RR:2009/11/26(木) 00:57:25 ID:4duVm85Z
俺の予想では赤>青=黒>黄って感じで売れると思う
409774RR:2009/11/26(木) 03:26:49 ID:/NwK2YNZ
黄色!?黄色ってどこで見れる?
410774RR:2009/11/26(木) 05:37:53 ID:UJkaj8LR
シュタゲの理論ってちゃんとしたものなの?
もちろんあの未来ガジェット研究所のバカらが作ってるのは別として
411774RR:2009/11/26(木) 05:40:27 ID:UJkaj8LR
なんつう誤爆・・・

俺は赤か青かねぇ
青は可愛すぎてちょっと恥ずかしい
412774RR:2009/11/26(木) 07:22:25 ID:PUqWCQ2q
新しい青白は深みのある青になってシブくなったよね
どの色もいいから迷うな〜
400は650と同じカラーリングになるのかな?
413774RR:2009/11/26(木) 10:52:03 ID:9OXjJJSz
たしかに、青は濃くなってかっこよくなった。
414774RR:2009/11/26(木) 11:19:14 ID:ROM8dKNh
シュタインズゲートがどうしたって?
415774RR:2009/11/26(木) 14:04:51 ID:/NwK2YNZ
黄色って09黒緑のこと?
416仮予約?してきました:2009/11/26(木) 17:31:07 ID:BU3pUvh4
rom専の自分が書くとは思ってなかったよ

今日仮予約?みたいなのしてきた
テンション上がり過ぎてあんまり聞き取れてなかったが1/28発売だったかな?

昨日会議だったみたいだからバイク屋行けば教えてくれるんじゃね?
417774RR:2009/11/26(木) 17:34:24 ID:gdFtrceA
400?
418416:2009/11/26(木) 17:40:39 ID:BU3pUvh4
400です
419774RR:2009/11/26(木) 17:51:29 ID:YgfFQW4B
400かぁ
420774RR:2009/11/26(木) 18:45:59 ID:Vwf5u4KV
urayama
421774RR:2009/11/26(木) 19:20:59 ID:XxESoG7A
>>416

本体はおいくらでした?
色は何色があるんでしょうか?

urayama
422416:2009/11/26(木) 19:53:16 ID:BU3pUvh4
本体価格760,000
ここから引いてもらえるみたいだね

650と同じみたい
まだ生産してないみたいだから変更もありえると

ウチのブログに契約書の写真のっけてるんで証拠までに

ttp://blog.livedoor.jp/lxatheistxl/archives/1333131.html
423774RR:2009/11/26(木) 20:03:42 ID:VG3SktVF
>>422
おや、しかも初バイクですかい
こりゃめでたいな

特別お値引きに一声欲しい所だけど、GSRに比べれば安いね
このクラスでの選択肢が増えるのは良いこっちゃ( ^ω^)
424774RR:2009/11/26(木) 20:06:15 ID:TFggAlnF
これは税込み価格と見て良いんだよね?
425416:2009/11/26(木) 20:10:30 ID:BU3pUvh4
GSR買おうかどうか迷ってたんでちょうどよかったです♪

税込みでokです
426774RR:2009/11/26(木) 20:13:12 ID:WZtLgXWU
テスト
427774RR:2009/11/26(木) 20:15:37 ID:WZtLgXWU
おぉ…やっと規制解除された。
グラディウス400正式に日本発売されるんですね。
やっとこれでNinja250Rからの乗り換え候補が出来たわぁ
下取りが幾らになるか知らんけど来春あたりまでに50万用意するよスズキさん
428774RR:2009/11/26(木) 20:16:51 ID:nRD/Vstc
ABSなしの値段?
ABSありはGSRと同じで3万くらいUPかねー?
429416:2009/11/26(木) 20:23:02 ID:BU3pUvh4
ABSどうとか言って無かったんでなしだと…

正直舞い上がり過ぎて断片でしか聞けてないのでバイク屋に聞いてもらうのが一番かと

スンマセンm(_ _)m
430774RR:2009/11/26(木) 20:41:42 ID:w9C07PTH
400は来月発売だね
値段未定だけど。
431774RR:2009/11/26(木) 20:41:45 ID:PUqWCQ2q
>>416
おつ!( ゚∀゚)ノ
俺も近々バイク屋行って聞いてくる!
ただ長野県だから1月に買っても乗れなくて寂しいので3月くらいにしよう
今予約して3月くらいに納車してもらうとかってことできるのかなあ
432774RR:2009/11/26(木) 21:11:17 ID:3JpCG7Dq
433774RR:2009/11/26(木) 21:19:53 ID:1U9+noEw
400はエンジン左側の黒い樹脂カバーが問題だ

何故400だけ付くんだろ
434774RR:2009/11/26(木) 21:31:54 ID:MW/jUGwq
>>416
こんなとこにナツブラリスナーがいるとは…
435416:2009/11/26(木) 21:35:59 ID:BU3pUvh4
運命ですかね?
436774RR:2009/11/26(木) 21:38:42 ID:nRD/Vstc
>>429
そっか、ありがとう。
まあイキオイってやつは大切だよねw
保菌者仲間になったらよろしく。
437774RR:2009/11/26(木) 21:40:54 ID:PUqWCQ2q
>>433
なんかの雑誌で騒音対策とか書いてあった
国内正規販売するにはそうせざるを得なかったとか?
簡単に外れるようになってると嬉しいな
438774RR:2009/11/26(木) 22:53:38 ID:w9C07PTH
でもそれって外すとやかましいってことだろ?
つけっぱでいいや
439774RR:2009/11/26(木) 23:13:36 ID:l8micSwi
400の投入、結構早いなあ

>>428 >>429
ABSは標準装備のようだ
各誌の情報見ても400はABS仕様のみラインナップとあるね
440774RR:2009/11/26(木) 23:19:34 ID:G48DYfNL
モトマップさんよ、2010モデルのGRADIUS 600はまだかね…
黒赤に惚れて大型取ったのに情報が無かったらXJ6買っちゃうよ(´;ω;`)
441774RR:2009/11/26(木) 23:20:30 ID:w9C07PTH
いますっごく迷ってるんだけどさ。
650にするか400にするか悩んでるんだ。
オレの公道歴はまだ3年足らずで、今乗ってるのは250

大型で欲しいバイクはこの650だけ。でもとくに大型にこだわってるわけでもない。
いつかは大型に行くだろうけど、いきなり650に乗っちゃうか、
それともとりあえず400に乗ってステップアップしていくか・・・

走行性能にはあまりこだわりがないので、650の方が余裕があっていいよ、というのには魅力はない。
しかしせっかく650があるわけだから、それなら大きい方で良いかな?という気持ちもないわけでもない。
だからねだんのや水泡でもいいし、パワーのある方でも良いし。

なんというか・・・思いっきりスズキの術中にはまってる気がするw
どうしよ
442774RR:2009/11/26(木) 23:22:47 ID:TFggAlnF
どうせならリッターバイクをだな
こだわりがないなら650買っといた方が後悔しないと思う
443774RR:2009/11/26(木) 23:27:30 ID:w9C07PTH
>>442
やっぱりそういうもんかな。
大型免許はグラ650の広告を見て惚れて取ったんだ。他にのりたいバイクがないから取らなかった。
400もそんなに重くなさそうだし、今が250なんでたぶんパワー不足も感じないと思う。

ちょっと心配なことがある、というと、650の方って修理も外車扱いになるか?かな?
部品も高いかどうかって。
444774RR:2009/11/26(木) 23:32:46 ID:TFggAlnF
重量なら400も650も変わらんよ
低速トルクある分650のが乗りやすい
ほとんどが共通部品だから出費は大して変わらないはず
445774RR:2009/11/26(木) 23:32:49 ID:G48DYfNL
国内生産だから部品型番さえわかれば調達は問題ないんじゃないのかな?
ただ、いくら国内生産でも逆車の経費が入ってしまって
国内仕様のリッタークラスとほぼ同じ乗りだし価格になっちゃうからそこが悩み所。
446774RR:2009/11/26(木) 23:34:13 ID:9sqLXVCP
共通部品ばかりだろう。国産なんだから外車扱いになるはずもない。

とにかく、乗りたいのに乗れ。それだけだ。
447774RR:2009/11/26(木) 23:38:54 ID:b+noYJH+
650は逆車だろ?
逆車は値引きは渋いし、諸費用は国内モデルよりも割高
448774RR:2009/11/26(木) 23:40:24 ID:Vwf5u4KV
>>443
前身のSVは400と650のフレーム共通だった。
グラディウスもフレーム共通のはずだから重さや取り回しは変わらないと思う。

まあフレーム共通で重さも同じ程度なら650だろね。
でもSVスレでは400の方が回せて面白かったという意見も時々見る。
449774RR:2009/11/26(木) 23:43:12 ID:5++sALtt
むしろ400の方が重い悪寒
値段できめりゃいい
450774RR:2009/11/26(木) 23:44:58 ID:1U9+noEw
>>441
しつこいけど400のエンジンカバーを見てから(以下略
451774RR:2009/11/26(木) 23:55:22 ID:8di3JXFX
650と400じゃ乗り出しで30万くらい違いそうだ
452441:2009/11/27(金) 00:14:31 ID:ofLwBsfg
なんか色々な意見をくれてありがとう
混乱してきたwwww

値段で決めちゃうって手もあるんだなー。
453774RR:2009/11/27(金) 00:20:12 ID:xdfnkYv4
おれは迷わず400にするな
1気筒200ccぐらいがバランスいいんだよな
454774RR:2009/11/27(金) 00:36:33 ID:Zt9do+U7
俺は金銭的な面を優先して400を買おうと思ってる
大型免許取るのがめんどいし、そもそもお金も潤沢にあるわけではないしね・・・(´Д`)
455774RR:2009/11/27(金) 00:36:42 ID:VoKmPzkp
>>453
内燃機関の効率という事からみると、一気筒あたりの排気量は
ガソリンエンジンは300ccで、ディーゼルエンジンは400ccらしいよ。
456774RR:2009/11/27(金) 00:38:00 ID:dRqiECWm
二気筒で600,四気筒で1200ccがいいのか・・。

457774RR:2009/11/27(金) 00:53:02 ID:yyfaZGgG
俺は初バイクで買おうと思ってるんだが
いきなり逆車で大型ってなんかハードル高い感じがするから400かな

まぁ、受験終わってからだけど
458774RR:2009/11/27(金) 02:46:14 ID:eVDcvbfK
このバイクはジムカーナ速そうだね
なんとなくそう感じたよ
俺のカンはそこそこ当たるんだ
459774RR:2009/11/27(金) 04:48:01 ID:2xzsqPZr
650が初バイクでも無問題な気がするけどな
600SSとは違って包容力のある堅実なバイクという印象で
無闇にgへの憧れが芽生えもせず長く付き合っていける排気量じゃないかな。
維持費もそう変わらんし400も展開するなら困る事も無いでしょう。
それに400にしても結局自制心が必要だからね
まあ怖い思いするか切符切られりゃ学ぶだろうがw
460774RR:2009/11/27(金) 05:47:39 ID:HcSzD8pf
金がない俺は400買うお
461774RR:2009/11/27(金) 09:20:44 ID:ofLwBsfg
じゃあ、金を貯めて650にするわ
うぉーがんばるぞ7
462774RR:2009/11/27(金) 09:28:11 ID:ofLwBsfg
いやまてよ。
安いであろう400にのって、気に入らなければ650に乗り換えちゃえばいいんだよな。
死ぬほど働かないとだめだけど。

ステップアップしていく楽しみって、それはそれで楽しそうだし。
がつんと650に行っちゃうってのも良さそうだが。

優柔不断でだめだなーorは
463774RR:2009/11/27(金) 14:00:46 ID:vkd/S2nL
いや普通二輪しかないやつ以外は650一択だろ

大型持ってるのに400にしたら後々絶対後悔する
464774RR:2009/11/27(金) 15:35:02 ID:EVNoOBvf
400選んで、総合的に十分満足できたとしても、
ちょっとでも不満箇所があった時に「650にしとけばこんなことはなかったかも」って思うかもよ。
465774RR:2009/11/27(金) 15:55:40 ID:ofLwBsfg
色々悩んだ結果、650にすることにしたよ
別に650乗ったら下の排気量に乗っちゃ行けないってわけじゃないし、
年取ってへばってきたら400を考えてもいいわけだし。
修理もスズキから400と同じようにできる、と確認したんで費用もOK

あとは色だwwww
466774RR:2009/11/27(金) 16:01:36 ID:smAG/q8D
黄色だな
467774RR:2009/11/27(金) 16:21:42 ID:UhekXTED
灰赤だろ
468774RR:2009/11/27(金) 16:31:00 ID:zjjW1swI
K10の650の青も400と同じになるのかなー
同じなら650にするけど変わんないなら400にしたい・・・
469774RR:2009/11/27(金) 18:37:11 ID:CI5rgsxx
なんか416の人とかを筆頭に最近興奮高まりつつのこのスレに感化された俺は、今日片道100キロ超あるスズキワールドに行ってきた、原付でw

400の情報欲しさメインだったんだが、店に650も一台あったんで実車初見な俺は跨ってみたりそっちで色々楽しんでしまったw

まぁ情報も聞けたし、どうやら400が入ったらその店はすぐ試乗車用意するらしく乗せてもらえそうだし行って良かったぜ
余計欲しくなった俺は今日貰ってきたカタログ見ながらニヤニヤして出るの待ってるお
470774RR:2009/11/27(金) 18:41:59 ID:0kBaqr2U
>>465
650から400に乗り換えるのは意味茄子
車重もサイズも乗車姿勢もさほどかわらんだろうし
SVと同じように燃費もたいして変わらないと思う・・・
むしろトルクがある分、650の方が乗り易いんじゃない?

もしかしてバイク乗るとアクセル全開で理性が吹っ飛んじゃうう人?
471774RR:2009/11/27(金) 18:58:46 ID:eVDcvbfK
400の面白さは思いっきりまわせるとこだよ
400で速いのがかっこいいって、昔赤いヨンフォア乗ってた人が言っていたよ
もう亡くなったけどね
472774RR:2009/11/27(金) 19:35:22 ID:ofLwBsfg
>>470
650買っても400にいけるし、ってのは同じ車種じゃなくて、別のっす。
グラ650買って、次はCB400 SFにするかーみたいな

ところで。グラディウス乗りってやっぱりグラディエイターになるのか?
473774RR:2009/11/27(金) 19:46:39 ID:J8wnw+1r
650だろうが400だろうが上手かったらカッコイイだろ馬鹿
大型免許あったら650なかったら400でいいじゃん
474774RR:2009/11/27(金) 19:51:05 ID:smAG/q8D
>>472
その通り@グラディエーター
cb400sfよりsfv650の方が楽かもよ
475774RR:2009/11/27(金) 19:59:05 ID:kRF3b2/t
VTR250オーナーなんだが、2気筒のトルク感が好きなんよ
グラディウスの400を買ったら、維持費を考えても相当幸せになれるかね?

って発売もされてないのにまだ分からんかw
476774RR:2009/11/27(金) 20:00:07 ID:tzvCmMnG
L0青白のホイールが黒ならば良かったんだけど

買うならK9かな
477774RR:2009/11/27(金) 22:21:39 ID:KTqf1krb
スパークプラグは400も1気筒あたり2本、イリジウムプラグ指定なのかどうか
わかりますか?
478774RR:2009/11/27(金) 22:34:33 ID:pHw0bP5h
>>469

>片道100キロ超あるスズキワールドに行ってきた、原付でw

アホ!!w
479774RR:2009/11/27(金) 23:22:01 ID:GldXXHGs
L0の赤黒欲しいけど、650がモトマップで取り扱うか現時点ではわからないよね?
近所の鈴菌世界行って聞いてみて、無理ならIBSの並行輸入品か…
480774RR:2009/11/27(金) 23:51:38 ID:kuV7RDa8
このバイク2気筒なのにプラグ4本も必要なの?
481774RR:2009/11/28(土) 00:00:49 ID:vkd/S2nL
1気筒あたりの容量が大きく、かつ高回転まで回る90度Vツインはツインプラグ採用車が多い
482774RR:2009/11/28(土) 00:01:24 ID:VoKmPzkp
>>480
排ガス規制通すためだったかな?
必要なんですよ。
483774RR:2009/11/28(土) 00:04:10 ID:r31a3EGL
ほほーう。知らなかったぜ。
俺もグラディエーターになりたい
484774RR:2009/11/28(土) 00:10:41 ID:XpMyFgmc
雨の日に前シリンダヘッドに水しぶきがかかって
失火するから2本にしてるのかと思っていた
485774RR:2009/11/28(土) 00:30:54 ID:nPa3Xctx
グラディウスときたら次はカエサル1000かな
それともアウグストゥス650かな…
やっぱ皇帝がいないと様になんないや

486774RR:2009/11/28(土) 01:22:11 ID:fA6cWvnI
忍者刀ってバイク作ってほしい
487774RR:2009/11/28(土) 01:40:31 ID:chca6EJO
>>485
刀剣シリーズだからカトラスとかレイピアになりそうだ

>>486
忍刀...スズキとカワサキの共同開発かいw
488774RR:2009/11/28(土) 01:49:30 ID:YSOpuKGm
七丁念仏
489774RR:2009/11/28(土) 01:58:50 ID:oPNTWMhl
>>478
ごめん(´・ω・`)愛車整備中なんだが我慢できなくなったんだw

今日聞いた話だとどうやら12月最初(3日ぐらい?)に雑誌やらその他プレス向けの会見的なのがあるらしく、そこで400の発売日や色、値段含めグラに関しての情報が発表されるんじゃないか?との事だった

だからみんなで11月終わりぐらいから鈴菌HPとか要チェックだぜ、1時間おきぐらいで
490774RR:2009/11/28(土) 02:05:43 ID:IVDFJcr/
つーか1日発売の各雑誌に載るんじゃね?
491774RR:2009/11/28(土) 09:24:46 ID:oPNTWMhl
>>490
mjk!?
そしたらもう3日イラネw
どっちにせよ早くでてくれるに越したことはないな
492774RR:2009/11/28(土) 14:17:52 ID:IiaGgTJB
水温計が無かったような・・・・・
493774RR:2009/11/28(土) 16:21:02 ID:j4sJb5qB
刀剣シリーズでカトラスはなかなか有力じゃないかと思う。
レイピアはなさそうだが。

あとは、クレイモアーとか不乱ベル呪あたりは出そうな気がする刀剣オタク
494774RR:2009/11/28(土) 17:36:13 ID:6v3YNsGM
エクスカリバー
495774RR:2009/11/28(土) 17:41:57 ID:r31a3EGL
アルテマウェポンがでたら買う
496774RR:2009/11/28(土) 18:06:12 ID:l9Yf4s+g
今聞いてきたんだが400の値段79万ぐらいらしい
でも80万はいかないって言ってたよう
497774RR:2009/11/28(土) 18:14:49 ID:nPa3Xctx
SV400(改)→グラディウス
GSX400FS→インパルス
GSF1250→バンディット
GSX1100S→カタナ
GSX1300R→隼
GSX1300BK→B−KING
とすると
GSF600K→カトラス!
GSX1300EX→エクスカリバー!
GSX1400AW→アルテマウェポン!

出すんでしょスズキさん
498774RR:2009/11/28(土) 19:48:29 ID:fsO06G5v
400は76万でしたよ
499774RR:2009/11/28(土) 21:34:10 ID:ceGbDIb2
ラグナロク出たら買う
500774RR:2009/11/28(土) 21:40:34 ID:WO5ZSrI4
ダライアスでたら買う
501774RR:2009/11/28(土) 21:47:12 ID:kubf8Lx3
R-(ry
502774RR:2009/11/28(土) 21:51:59 ID:DJ6mHUtI
パロディウスでたら買う
503774RR:2009/11/28(土) 21:56:15 ID:j4sJb5qB
オレも買う
504774RR:2009/11/28(土) 22:04:05 ID:swYuXgW5
でねーよwww

いや・・・SUZUKIなら・・・
505774RR:2009/11/28(土) 22:27:52 ID:dj9S2sxw
>>24
それ、なんて死亡フラグ?
506774RR:2009/11/29(日) 03:28:12 ID:/cPvxHpg
>>492
水温は警告灯のみのようですね。
507774RR:2009/11/29(日) 08:32:06 ID:Hj0oojZJ
>>151
なんかSVって人が乗ってるのを見るとダサいね
508774RR:2009/11/29(日) 08:47:29 ID:YcYn8E2/
>>507
SV好きな人もいるだろうからそんな事言わない。
現に俺はSVかっこいいと思ってるし。
509774RR:2009/11/29(日) 09:14:28 ID:zbCkOjPx
>>181

こいつのチンコでかくなり過ぎだろwww
510774RR:2009/11/29(日) 14:24:29 ID:D7RoDsq7
>>471
むかーしSVスレで400から650に乗り換えた人が、街乗りでは400のが気持ちよく走れたって書いてた気がする。
650のが総合的に見ればいいんだろうけど、カジュアルな乗り方なら400でも十分かもしれないねー。
511774RR:2009/11/29(日) 15:34:39 ID:iOajZRaT
同じエンジンブロックで、ボア、ストロークをぎりぎりまでとった650か、余裕ありすぎでだぶだぶの400か
悩ましいかも。コンロッドレシオの違いから回転フィーリングは400のが良さそうだけど。
650のが当然速い。
DトラとDR-Z400SMのフィーリングの差にちかいのかなーと想像している。
512774RR:2009/11/29(日) 15:42:08 ID:P9X8H16g
>>511
後学までにDトラとDR-Z400SMのフィーリングの差をkwsk
513774RR:2009/11/29(日) 15:55:52 ID:iOajZRaT
友人のDトラは振動が少なくシューっと滑らかに回転をあげていく感じ。パーシャルの感じも良い。
自分のDRはぐいぐいと加速するんだけどパーシャルスロットル時の回転感がもうひとつ。
514774RR:2009/11/29(日) 19:30:32 ID:yYvp0wWW
DR振動凄いね、走ってるの見るとプルプル震えてる
515774RR:2009/11/29(日) 20:09:54 ID:x7lp3N0H
その振動が股間にいいんだ。
516774RR:2009/11/29(日) 21:00:20 ID:D7RoDsq7
変態!と言おうとしたが、よく考えたらスズキだった。
517774RR:2009/11/29(日) 22:49:34 ID:uhe+e/jB
最近は優等生

菌じゃないと思っていた
518774RR:2009/11/29(日) 22:53:33 ID:XMsZRO1X
むしろ最近は努力家と呼んだ方が正しいんじゃないだろうか。
519774RR:2009/11/29(日) 23:40:06 ID:AAFgWlHn
鈴菌は鈴菌だ
それ以外の何物でもない、
それ以外の何物であってもいけない
嗚呼、歪みねぇ鈴菌
美しき鈴菌
520774RR:2009/11/30(月) 00:29:46 ID:o/9091wg
次の車名がアーバレストとかレーバテインとかなりそうだ。
521774RR:2009/11/30(月) 02:33:25 ID:ESzus+3z
レーヴァテインだと…ほら…どこぞの吸血鬼絡みで
ウボァー的なことになりそう
522774RR:2009/11/30(月) 09:26:10 ID:WnvVhFX9
グラディウス、カタナ共に実在の刀剣なのだからやっぱりここカトラス、シミター、サーベルとか
いやしかしサーベル(セイバー)は4輪で有ったしカトラスは何かカルタスと被るし滲みたーはどっちかと言うとkawasaki向けだし・・・
523774RR:2009/11/30(月) 11:43:21 ID:z8liRFl1
それじゃチョットお洒落に、ファイアーブレードとか・・・あれ?
524774RR:2009/11/30(月) 13:37:30 ID:irm377Om
だからクレイモアかファルクスかスパタかカッツバルゲルだって。
あとはスズキ(インド)でタルワールとか?
525774RR:2009/11/30(月) 19:31:25 ID:2VfMLCIJ
インプレマダー?
526774RR:2009/11/30(月) 19:31:43 ID:gl9Lcnrn
みんなのポケバイ
SUZUKI 肥後守
527774RR:2009/11/30(月) 21:33:38 ID:U8KkaMLx
>>517優等生だから色々と冒険しないのは何とも。
しかしグラディウスのデザインは欧州でも通用しそうでイイ。

でも欲しいのはV125( ^ω^)
528774RR:2009/11/30(月) 21:49:56 ID:irm377Om
というか、グラディウスは思いっきりヨーロッパの主流デザインだと思うよ。
その中でもとくに流麗なラインと言いたい。思い入れこみでねw

磁石タイプのタンクバッグはつかないみたいね。荷掛フックもないし、
完全にスタイル重視に割り切ってるところも結構好きだ。
529774RR:2009/11/30(月) 21:54:18 ID:DUu3SBGG
>>528
でも海外ではキャリアとBOXのアクセサリーが用意されているんだぜ
530774RR:2009/11/30(月) 21:55:29 ID:owPja8v1
SSですら実用性を忘れないスズキなのに・・・
531774RR:2009/11/30(月) 21:58:48 ID:/Za9k8DS
皮製タンクカバーが社外で出てそうだな
532774RR:2009/11/30(月) 22:24:54 ID:rC7InhiQ
533774RR:2009/11/30(月) 22:27:03 ID:rC7InhiQ
おっと、うっかりURLだけ書き込んでしまった・・・

SW-MOTECHのソケット式タンクバッグ使えたらいいな
磁石みたいにタンク傷つけないし吸盤みたいに外れたりしないし
一眼レフが入る程度のサイズのタンクバッグがほすい
534774RR:2009/11/30(月) 23:02:00 ID:irm377Om
あー、でもなんか専用のタンクバッグセットは見たような気がする。
535774RR:2009/11/30(月) 23:49:06 ID:gl9Lcnrn
>>530
R1000のK1モデルがしっかりとした荷掛けフック装備な事に衝撃を受けたw
あれはよい装備だよね
536774RR:2009/12/01(火) 00:48:41 ID:WFTOlSya
レンテックのリアキャリアなら取り付けた。
積載能力は普段使いには十分になった。

グラブバーハンドルをとっ外ずさずにすんだし
537774RR:2009/12/01(火) 13:55:46 ID:2WYiMeCi
メーター周り見て思ったんだけど、スクリーン付けられそうね
538774RR:2009/12/01(火) 16:57:18 ID:kkPDNCD3
付けられそうもなにも、純正オプションにあるから
最大4機にはならないけど
539774RR:2009/12/01(火) 17:04:55 ID:2WYiMeCi
純正オプションみんのわすれてた!
540774RR:2009/12/01(火) 17:55:05 ID:ehVrc8Kq
グラディウスといいGSRといい、すごくデザインがいいと思うんだが、スズキどうしたんだ・・・
541774RR:2009/12/01(火) 17:57:22 ID:gaAZrBNx
>>540
自分が鈴菌に犯されてるんだと気が付いたほうがいい
542774RR:2009/12/01(火) 17:59:41 ID:6/bjskVm
ハーフカウルな600ccが欲しい・・・。
543774RR:2009/12/01(火) 18:16:48 ID:mBEdQO79
今日発売の各雑誌にはまだ400の情報は載ってなかったな

国内版のカラバリはどうなるんだろ
なにげに逆車のシャンパンゴールドのフレームとオフホワイト+エンジっぽい赤の組み合わせとか
スズキどうしちゃったんだってくらいセンスがいいんだが


あれ俺も感染してる?
544774RR:2009/12/01(火) 18:28:12 ID:ehVrc8Kq
>>543
普通に街中や、たまのちょいツーリングするぐらいなら、
取り回しも楽で低速からトルクがあり、高回転もこなせるぐらいの
400ccVツインぐらいがちょうどいいと思ってたんだけど、
新車のネイキッドでそういう車両がなかったんだよね

根っからのホンダ党なんでVTRかCB400SFか迷ってたんだが、
まさに好みの400ccVツインのグラディウスに心ひかれている。
アフターサービスの具合とかまったくわからんのだが、普通に乗る分には困らないのかな。
その辺がちょっと心配だ。
545774RR:2009/12/01(火) 19:32:51 ID:2WYiMeCi
>>540
鈴菌にやられてるだけだよ。

見てると体温上がるかっていうくらいかっこいいよな
546774RR:2009/12/01(火) 20:20:31 ID:w8rAas14
今のホンダに魅力を感じないだけじゃないの
547774RR:2009/12/01(火) 21:16:59 ID:NFlcj2S2
>>546
いいえ、見ていると
なんだか体が変になっちゃうの
548774RR:2009/12/01(火) 21:40:01 ID:2WYiMeCi
オレ、スズキのバイクはキモいとか思ってたけど
GSRとグラディウスを見てから、なんか他の車種まで輝いて見えるから困るw
胸がキューッと苦しくなる。
ぬこうとおもったらぬけそうなきさえする。
549774RR:2009/12/01(火) 21:51:36 ID:VbW1mybu
変態だー!(AA略



しまった。褒め言葉だった。
550774RR:2009/12/01(火) 21:52:35 ID:hP4NVtAw
今月のモーターサイクリストの大五郎インプレはグラディウスだね

>>544
スズキに乗っていてアフターで困ったことは無いよ
ホンダ車乗っていた頃と特に変わりはない
551774RR:2009/12/01(火) 22:32:42 ID:vnMrvTFu
400の発売今月末って書いてあったお
カラーは3色らしいよ
552774RR:2009/12/01(火) 22:34:07 ID:2WYiMeCi
日本人向けの無難な黒銀とスズキカラーの青。それから黄色ってとこかな。
オレンジ色とか出したら650やめて400買うわ
553774RR:2009/12/01(火) 22:34:47 ID:2WYiMeCi
青じゃなくて青白だっけ。グラディウスの青白めちゃくちゃセクシーだね
554774RR:2009/12/01(火) 22:40:59 ID:vnMrvTFu
<<552
オレンジ×グリーンですねw
555774RR:2009/12/01(火) 22:47:24 ID:ehVrc8Kq
フレームの色とタンクのツートーンの重なり具合、
マフラーのシルバー部分のカッティングの形状とシートの形状、スポイラー(?)の形、シート下の形状、
あわせてタンデムステップあたりの形状のデザインに統一感があって素晴らしい

性能は高くてもデザインが・・といわれてたスズキじゃなかったのか?
556774RR:2009/12/01(火) 22:55:53 ID:gaAZrBNx
今月発売?!
557774RR:2009/12/01(火) 22:56:47 ID:vnMrvTFu
>>555
安心汁、
感染してない人には
「性能は高くてもデザインが・・」
と、ちゃんと思われてるはずだよw
もちろんグラディウスも・・・
558774RR:2009/12/01(火) 22:57:03 ID:2WYiMeCi
らしい。
バロンの兄さんが、「スズキの販売が来て言ってたから間違いない」っていってた
559774RR:2009/12/01(火) 23:01:14 ID:vnMrvTFu
たしか変態スレの方で
「3日発表、末発売」って言ってた人がいたから
末発売って事がたしかっぽいって事から
もしかしたら3日発表もありえるのでは!
560774RR:2009/12/01(火) 23:55:16 ID:gaAZrBNx
561774RR:2009/12/01(火) 23:58:41 ID:gaAZrBNx
562774RR:2009/12/02(水) 00:00:52 ID:+AkXysbS
400のグラディウスの青色ってなんか、650のより彩度低めで黒っぽくなってるけど、
赤もこんな感じで赤黒かったら格好よさそう。でも青に関しては650のが好きだ。
563774RR:2009/12/02(水) 00:16:16 ID:1gJfZ0Ci
650のほうはもう売ってるのね
564774RR:2009/12/02(水) 01:19:21 ID:ZUwnnAOR
650はMotoMapで取扱い始めたのが9月頃だったっけ?
そうか、国内登場からまだ3ヶ月か...
565774RR:2009/12/02(水) 02:55:13 ID:1pSn1zXe
650ABSは93万円なのね…
566774RR:2009/12/02(水) 13:07:38 ID:SNlm4BO9
うち新型黒を800000ジャストだったけどどうなんだろう

一応割引してくれたみたいだけど
567774RR:2009/12/02(水) 16:04:11 ID:CbWo1ST9
ウチは新型白青760000でいけたよ…
568774RR:2009/12/02(水) 16:15:18 ID:JLFeqCjP
>>567は400契約した人かな?
>>566は650のことを言ってるんだと思うよ
569774RR:2009/12/02(水) 16:17:36 ID:CbWo1ST9
650でだけど…

知り合いの紹介で買ったんだ
570774RR:2009/12/02(水) 21:15:13 ID:cFcC5GSC
スズキは静岡県内だとショップ充実してるとか、そんなことある?
571774RR:2009/12/02(水) 22:52:51 ID:psbjlvHy
650は以外に排気音が勇ましくて存在感あるんだよな。
400はその辺、国内規制にあわせてショボショボにされてないか不安。
青白カラーはk9のほうが好きだな。
ホイールは黒色のほうが全体が締まると思うんだ。
572774RR:2009/12/02(水) 23:45:22 ID:e6qKw/pd
>>567の新型ってのは2010年モデルか?
だとしたら今週末にでも近所のワールド行ってみるかな
573774RR:2009/12/03(木) 01:46:49 ID:2gN7uyb7
>>572
>>566氏も>>567氏も車体価格のみでは?
ABS無しで車両価格が882K(税込)ですから
乗り出しで760Kとか800Kはないでしょう。
574774RR:2009/12/03(木) 01:59:25 ID:6Oto+Do0
>>573
鱸を舐めたらアカンで
575566:2009/12/03(木) 12:27:20 ID:oKnHACtE
>>566ですがGSRスレに書くつもりが誤爆しました...
576774RR:2009/12/03(木) 23:29:37 ID:z02t88mQ
ワロタ
577774RR:2009/12/04(金) 12:34:17 ID:VuRxkEUV
グラディウス400正式発表来た〜!!
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/index.html
578774RR:2009/12/04(金) 12:46:59 ID:cDcNbb6n
79.8万円
579774RR:2009/12/04(金) 13:15:32 ID:ywEBtnkc
初バイクをGSR400かグラディウス400のどちらかにするかで迷ってるんだ。
デザイン的には若干、GSRの方が好みなんだがスペック的な違いが勉強中でわからない
よろしければ、簡単にご説明いただけないでそうか?
580774RR:2009/12/04(金) 13:37:51 ID:WJ0i6vtw
初心者ならマルチの方が良いと思う。
GSRの方が気になってるなら尚更。
ツインは低回転に若干癖があるから、エンスト→立ちゴケの連発になるかも。
ただ、グラディウスはその辺り改善してあるそうだけど、マルチの方が扱い易いエンジン特性なのは間違いない。
581774RR:2009/12/04(金) 13:56:57 ID:3Qhu4zT9
微妙な値段だなぁ
ABSなしモデルはないのか!
582774RR:2009/12/04(金) 14:10:02 ID:/UXtNEOR
12月24日より発売
クリスマスプレゼントに一台どお?
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1204&f=business_1204_101.shtml
583774RR:2009/12/04(金) 14:19:51 ID:eBv3B/qc
>>580
自分も初バイクをグラディウス400か、CB400SFで迷ってるんだが、
初心者には4気筒のほうがいいのか・・・
エンスト→立ちごけの連発はいやだしなぁ。
584774RR:2009/12/04(金) 14:20:12 ID:tuw2ZyCk
あらま、がいしゅつだたーのね(´・ω・`)
でも、suzukiのリンク
PCじゃないとみれないな・・・
585774RR:2009/12/04(金) 14:51:01 ID:wIx+9ruR
>>583
ツインならそれほどエンストの危険はないよ。大丈夫だよ。
超低速になったらクラッチを切る癖をつけておくのも有効。
実際、低速走行は常に半クラって人もいるし。
586774RR:2009/12/04(金) 14:53:08 ID:G24TyOAF
>>585
FIだとエンストしにくいってことはあるのかな?
587774RR:2009/12/04(金) 14:56:19 ID:X6NX+PbD
>>583
そんなに差ないから大丈夫w
癖のあるバイクは山程あるが初バイクでも皆すぐ慣れる
低回転の扱いもすぐ慣れるから心配無用。不安なら試乗すりゃいいよ。
俺の持論だが初めにマルチ選ぶ奴はつまらん。偏屈な持論だがw
588774RR:2009/12/04(金) 14:58:44 ID:wIx+9ruR
テールボックスキャリアって650と共用かな?

青色はグッと渋い色になってるね。
タイヤサイズも650と一緒みたいだし、ボリューム感はそのままって感じがする。
589774RR:2009/12/04(金) 15:28:06 ID:832/3ocN
55馬力有るのかよ、もっと非力かと思ってた。これは買いだな。
590774RR:2009/12/04(金) 15:40:04 ID:rg+15oyS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/wp/wp07_1024_768.html

この写真気に入った、色のせいかちょっと旧モンスターにも見えるけど
591774RR:2009/12/04(金) 15:48:48 ID:rg+15oyS
>>544
CB400SF ABS とほぼ同じ値段だもんなあ、悩むよな
パラ4の滑らかさも捨てがたい、3PODのブレーキもよく効くんだあれ
だがグラディの生物のようなスタイルは捨てがたい
V2の400のエンジンも捨てがたい、悩ましいな

俺なら斬新さでグラディウスかな、CB400が名機なのは間違いないけどもういいだろうって思う
592774RR:2009/12/04(金) 15:54:55 ID:+419W21/
オプション、ローシートじゃなくてハイシートなのな。
俺みたいなノッポさんにはほんと嬉しいよ。膝に余裕出来てお尻にも優しいのかな。
593774RR:2009/12/04(金) 16:01:18 ID:+419W21/
>>560 ウホ 確かにこれはかっこいいじゃまいか。
>>590 男性のヘルメットが気になった。どこのだろ。

このバイク、スイングアーム以外は良いデザインと思う。
594774RR:2009/12/04(金) 16:17:06 ID:WJ0i6vtw
いや、そりゃ慣れればどんなバイクだって乗れるさ
俺が言ってるのはその慣れるまでが問題だってこと

90゚Vツインは重心高めで軽いからパタパタ寝る
が、逆に言えばそれだけこけやすくもなる
低回転もマルチみたいに粘らないし、スナッチも出やすい
客観的に見れば初心者はマルチの方が良い
ただ、その不安定さがツインの楽しさでもあり、マルチにはないものでもある

グラディウスが良いって最初から決めているなら止める気もないが、
マルチ寄りで考えていたり五分五分なら俺はマルチをすすめる

なんて、400マルチに飽きてSV650Sに乗り換えた俺が言ってみる
595774RR:2009/12/04(金) 16:45:49 ID:VtPVb9dT
【二輪】スズキ、ネイキッドバイク「グラディウス400 ABS」を発売 Vツインエンジン搭載 価格は79万8000円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259912641/
596774RR:2009/12/04(金) 16:58:27 ID:832/3ocN
マフラーがね、価格に跳ね返ってる・・・15万てとこかな・・・
597774RR:2009/12/04(金) 17:08:44 ID:0il3bnmw
>>573
スレチだけど最近SBSに行って、新型GSR400ABSが乗りだし80万 年度末にはもっと安くしてあげると言われたぜ
卸値で流してもいいんだけど…とさえ言ってた
598774RR:2009/12/04(金) 17:12:34 ID:mfF8c+ji
うれてないのねw
599774RR:2009/12/04(金) 17:17:48 ID:832/3ocN
600579:2009/12/04(金) 17:24:13 ID:ywEBtnkc
家、空けてまして遅れました
貴重な意見ありがとうございます

GSRにしたいと思います。
明日当たりに地区最大級のスズキワールドに行ってみます。
ただ距離が家から11km程あるのですが、距離的に大丈夫でしょうか?
601774RR:2009/12/04(金) 17:28:53 ID:TQDq1ZnK
>>593
見たところアライのヘルメットみたいだね

こんなまさにグラディウス青白用のような色のヘルメットあったのか
602774RR:2009/12/04(金) 17:35:39 ID:G24TyOAF
>>594
諸元みてないからアレなんだが、重心高めとはいえマルチより軽いはずだから、
扱い安いんじゃないのかな?
あと、FI付きだとエンストしそうになると、アイドルあがらないのかな。
603774RR:2009/12/04(金) 17:44:50 ID:832/3ocN
>>604
GSRが210kg、Gladiusが206kg。あんま変わらん。
604774RR:2009/12/04(金) 17:46:37 ID:G24TyOAF
>>603
かわらないのかありがとう。

ν速+にもスレが建ったが、免許すらもってなさそうな人ばかりで結構、隔世の感があるw
【二輪】スズキ、ネイキッドバイク「グラディウス400 ABS」を発売 Vツインエンジン搭載 価格は79万8000円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259912641/l50
605774RR:2009/12/04(金) 17:51:09 ID:eKdYNZsY
>>600
片道50km or 100km のロードサービスあるから入っておけば安心。
606774RR:2009/12/04(金) 18:08:40 ID:jJVZETxv
>>594

おっしゃるとおり、
俺も初心者にはマルチかもしくはパラ2をお勧めする
V2はクランクが細いからどうしても不安定感があるんだよね
V2はそういう意味ではやばいかも、たとえばVTRからNinjaに乗り換えると
断然安定してる

スナッチ出やすい、低回転の粘りも少ない、V2は確かに初心者には向いてない
けど、パラ4よりは劣るってだけでビビルほどじゃないけどね、解ってりゃ対処できる範疇

昔SV400SとSV650Sに乗ってSV400は乗り易かった、650はトルクの出方が唐突
すごく曲がり難い、エンジンのせいで倒すタイミングが解り難くて650は嫌いだったw
SV1000Sの方が曲がりやすかったよw

あとこれOPで純正の頑丈そうなリヤキャリアあるんだな、これはいい
607おす☆:2009/12/04(金) 18:28:46 ID:wvlnW4qe
【二輪】スズキ、ネイキッドバイク「グラディウス400 ABS」を発売 Vツインエンジン搭載 価格は79万8000円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259912641/l50
608774RR:2009/12/04(金) 18:40:53 ID:I/7Togw7
変態的なデザインだな
嫌いじゃないが
609774RR:2009/12/04(金) 18:42:49 ID:eBv3B/qc
>>606
>解ってりゃ対処できる範疇
すいません。よく分かっていない初バイクを悩んでいる素人なもので、
どのあたりを気をつければいいか教えて貰えないですか?
Vツインが初心者にむいてないと言われて、ちょっとびびってますw

普段、四輪はスポーツタイプのMT乗ってるんですが、
バイクはエンジンによって特性が違ったりして奥が深いんだなぁ
610774RR:2009/12/04(金) 18:46:40 ID:bR8RU+By
ほしいけどABSレスは無いのかよ
スズキだからもっと安いのかと思ってた
どうせ春まで乗れないからしばらく様子を見るか・・・。
611774RR:2009/12/04(金) 18:50:50 ID:zmGUAPC3
もうちょい色は考えて欲しかったな。
モーターショーての白/青以外は赤と黒だからな…
612774RR:2009/12/04(金) 18:54:16 ID:KYfn0hs/
近所で売ってるのみたけどGSRとほとんど一緒だなあ
613774RR:2009/12/04(金) 19:00:40 ID:PysT0ZK9
>>609
>Vツインが初心者にむいてないと言われて、ちょっとびびってますw

一代目がSVな俺が言わしてもらおう!

エンブレ以外に特に気にする事は無かった。
交差点やカーブで勝手にハンドル切れ込むけどまあ対処できる。
極低速でのトルクうんぬんは一台目だからヨクワカンネ('A`)

低回転でのギクシャクは半倉+アクセル開で無問題。
614774RR:2009/12/04(金) 19:20:41 ID:lzAA7Sth
ニュー速見て来た
東京タワーみたいに言われててワロタ
615774RR:2009/12/04(金) 19:24:57 ID:oCCvV+cc
発売バイクが何であれ1ヶ月も乗ってれば慣れるから何乗っても問題ない
特性がこうだからって言うのは分かるが、やっぱ乗ってみないと分からないし
出来るなら試乗してみるが良いんじゃないかな
無理そうだったら好きな方悩んで買えばいいじゃない
616774RR:2009/12/04(金) 19:33:55 ID:oCCvV+cc
○初バイク
×発売バイク
どういう間違いだorz
617774RR:2009/12/04(金) 19:36:13 ID:wxiSVjuE
グラディウスって実際かなりカッコイイと思うんだが

それは俺が鈴菌感染者だから?
618774RR:2009/12/04(金) 19:46:28 ID:hCiJ2j0y
>>617
いや、普通にかっこいいと思うぞ
619774RR:2009/12/04(金) 19:56:03 ID:3wkJyj9K
思うんじゃなくて、かっこいいのです。
620774RR:2009/12/04(金) 20:08:32 ID:wIx+9ruR
>>617
家族友人職場の上司などにも「オレ、このバイク買おうと思ってるんだ」と言い触れてみたところ
21人中15人が「なんか生き物みたい」「骨みたい」「魚?」と生物的な印象。
そのうちの6人がキモイといった。たぶんオレ自身を指してではないとおもう。
3人がカッコイイねと言って、2人がカワサキ?と聞いてきた。1人がオートマっすか?だってさ。

判断はつきかねるが、誰も「乗せてね」とは言わなかった。
621774RR:2009/12/04(金) 20:11:17 ID:x8Y+/OTy
見た感じシート薄いよね。じっさいどうなん?
622774RR:2009/12/04(金) 20:19:32 ID:wIx+9ruR
またがった感じ、薄い。でも自由度はそれなりにあるので、
ゴソゴソ動かせそうだったよ。負荷分散はできそうだった。
623774RR:2009/12/04(金) 20:39:44 ID:x8Y+/OTy
>>622
なるほどthx。
とはいってもV2の振動と相まって長距離ツーはきつそうかなぁ。
コンセプト的に街乗り重視って感じか。
624774RR:2009/12/04(金) 20:53:50 ID:yygl0I0v
>>620
盗まれにくそうでなによりだ
625774RR:2009/12/04(金) 20:54:21 ID:wxiSVjuE
>>620
やっぱ一般人から見たらそんな感じなんか
まぁ、自分がカッコイイと思ってるんだからいいか
626774RR:2009/12/04(金) 21:04:20 ID:W0aQdcZw
>>577
灰赤は無いのか…一番格好良いのに

あっても買う金無いけど
627774RR:2009/12/04(金) 21:05:35 ID:4s/GVdcn
いきものっぽいのがかっこいいのに
628774RR:2009/12/04(金) 21:10:11 ID:832/3ocN
ν速ではヘッドライトがマンコ扱いですよ
629774RR:2009/12/04(金) 21:35:12 ID:VJQSEBxb
カタログの斜め後ろからの二人のリの写真は恰好いいな。

630774RR:2009/12/04(金) 21:37:34 ID:qz5ucXlu
>>609
あれこれ悩むのはよーくわかるんだけど、あなたの直感のまま好きなのを買えば良いんですよ。
(例えばGladius格好いい!…けどCBの方が教習所慣れてるし、な理由でCB買っちゃうと後で後悔しません?)
あと当たり前の事ですが、買う前に実車は必ず見る事。
2009版650の実車を見て思ったんですがヘッドライトやラジエターフィン付近にある
黒い樹脂部が安っぽく感じたんで2010モデル(400は2010ベース?)で改善されてたらなー、と思いました。
631774RR:2009/12/04(金) 21:40:45 ID:p2Gmaum7
とにかくカッコいい!有機的なデザインでABS付 もう買います
632774RR:2009/12/04(金) 21:41:12 ID:wFKBUBB+
>>606
その昔、初心者にお薦めのバイクはホンダのVT250だったのだが・・・時代は変わったのぅ。
633774RR:2009/12/04(金) 21:50:51 ID:Qu4EUxHY
っていうか、開発が初心者や女性向けって言ってる。
SVのエンジンといえどもかなり味付け変わってる。
ほぼ全域でパワーアップしてるし、トルク曲線もなめらか。
乗りにくいなんてことはない。
634774RR:2009/12/04(金) 22:04:53 ID:wIx+9ruR
中低速で使いやすくしてるらしいから、街乗りからツーリングまでOKなバイクになってる希ガス
635774RR:2009/12/04(金) 22:06:43 ID:HEYiB4fY
こりゃ注目度は高そうだが、売れるのか?
ジェンマの二の舞になりそうで怖いな。
636774RR:2009/12/04(金) 22:11:29 ID:wIx+9ruR
売れて欲しくない、という気持ちもあるんだ。
637774RR:2009/12/04(金) 22:16:34 ID:KYfn0hs/
盗まれにくそうといえば盗難対策はどうなってんだ?
GSRと同じような芋日ついてる?
638774RR:2009/12/04(金) 22:21:02 ID:832/3ocN
>>637
イモビ、オプションで¥13440
639774RR:2009/12/04(金) 23:06:46 ID:VtPVb9dT
今時の国産メーカーの400以下で乗りにくいバイクって存在しないだろ。
640774RR:2009/12/04(金) 23:16:05 ID:KYfn0hs/
カワサキのKLX125とかか?
641774RR:2009/12/04(金) 23:24:38 ID:N6wMnByv
なんか話が変な方向に行ってるけど、マルチと比べればって話だろ?
GSRとグラディウス乗り比べたら大半の人間はGSRの方が乗り易いって思うのは当然だと思うが
642774RR:2009/12/04(金) 23:26:50 ID:LoK8ptLv
>>641
まぁ、当たり前だよな。
でも何故か話のポイントがずらされてくw
643774RR:2009/12/04(金) 23:39:59 ID:vWYD/tCy
VツインとマルチならVツイン乗っておくべし!って思うな
Vツインのバイクはあまり種類が多いとは言えないから、せっかくだから乗ってみるのもいい
トコトコ走ることもできるし、たまにはビューンと回す事もできる
90度Vツインだからハーレーみたいな振動はないので安心してグラディウス400を今すぐ契約してくるんだ・・・っ!

それにしても、発表がこんなに待ち遠しかったのは初めてだぜ
雪や路面凍結のなくなる3月ぐらいになったら買う(*´д`*)ハァハァ
オプションのキャリアとメーターカバーとメンテスタンドあたりを付けようかな
644774RR:2009/12/05(土) 00:08:34 ID:M2i42S5f
初バイクだったら下手に癖がない分、何乗ってもそれに合わせるようにになっていくだろうよ、だから好きなのに乗ればいいのに

650の方の配色は結構好きだったのにほとんど変えちゃったんだな
緑とか割と斬新なカラーリングでよかったんだが
645774RR:2009/12/05(土) 00:16:04 ID:f930geOu
>>641
そうだよな、なんかすぐ大げさにとる輩がいるけど、「マルチと比べたら」って
だけの話で、「こんなの乗れるかーーーー」ってわけじゃない
乗り難いってのはKTMとか、トラのストトリとか、ドカの999とかあーいうのを言う

>>643
> トコトコ走ることもできるし、たまにはビューンと回す事もできる
これ微妙なんだよなあ、マスコミが言ってる文面そのまんま
トコトコは悪く言えば振動なんだよな、爆発のばらつきとも言える
よく言えば味なんだろうが
マルチに乗るとアイドリングからモーターのようにスムーズ
故に乗り易いしツマラナイとも言われるけど、ツイン乗った後にマルチ乗ると
「あー乗り易い」って感じる
が、たまにV2に乗るとその押し出し感というかトルクにやっぱり感動してしまう
低回転でグイっとアクセルひねった時はやっぱツインのがトルクあるしね
まあ俺の中でもどっちがいい、という結論は未だに出てないんですけどね
646774RR:2009/12/05(土) 00:20:32 ID:hL+qlTtS
直4の高周波の振動がいやだ、エンジン回すのが面倒だ
そんな人にはツインを薦める
647774RR:2009/12/05(土) 00:36:22 ID:f930geOu
>>632
俺もマスコミに踊らされてそう思ってる時代がありました
中古でVT-FEを買ってそう思ったよ、何が初心者向けじゃ嘘つきが!ってね
CBR250やFZR250の方がずーっと乗り易すいし、軽いし、足つきもいいし
女子供向けだったよ、GFとかFWとかもっと評価されていいはず、マスコミは基本嘘つきだ

VTはああ見えて低速トルクないし結構高回転型のエンジンだったし、エンジンも粘らないし
タンクでかいから結構車幅あったし、インボードは効かないわ握力いるわ
燃費もCBR250と同じだったし、油圧クラッチは重いわタッチ悪いわ
2個のスロットル回すからアクセル重かったし
股間にシリンダーあるからかなり熱いし、V型だからタンク長くてハンドル遠いわで
欠点ばかりだったな
VTの良さは「カッコイイ」それだけ、しいていえば高回転のパワーはかなりあったけどね、
なんか乗った感じはCBRよりも低回転の力が弱いバイクだったぞ、いやマジで

あの時代はレーサー上がりの人間が記事かいてたから、簡単に言うと
初心者の気持ちを考えれる人間がいなかったってのもあるだろうな
あいつらに掛かればなんだって乗りこなしてしまうだろうし
仮に「これ初心者にはどうだろう?」って思ってもスポンサーの関係で
そんな負の記事というか真実書けるわけないし
648774RR:2009/12/05(土) 00:43:30 ID:U1dNUted
マルチとVツインとか結構奥深いんだね。
スレチ覚悟でみんなに聞きたいんだけど、Vツインとかってマルチと単気筒の中間の特徴って言うけど、
そしたら単気筒だと、より乗りにくく感じる面も強く出るって事?

例えば、上のほうであるけど、単気筒のほうが、より不安定感があって、
低回転の粘りも少なくて、ノッキングもしやすいから、初心者にはさらに不向き?
649774RR:2009/12/05(土) 00:57:55 ID:hL+qlTtS
>>648
同じシリンダ数でも低速型か高速型かで大きく違う。低速型の方が低速でトルクがあるから楽。またクランク角にもよるがシリンダ数が少ない方がトルク変動が大きい。そのため、特に低速で顕著にガクガクする。実はトライアル車みたいに極端に低速型の2stが一番、下で粘る。
横置きエンジンはクランクのモーメントがバンクの邪魔をするから、多気筒になればなるほど寝かし難くなる。
結局、乗りやすいかどうかは総合的なバランスできまるお(^p^)
650774RR:2009/12/05(土) 01:10:41 ID:xDalQYjv
カタログ値によれば燃費40km/Lだそうで。排ガス規制後のバイクは
この値も田舎の道路をまったり走った場合には近い値が出るみたいで、
かなり燃費がよろしいですね。VTR250と同じ値です。

651774RR:2009/12/05(土) 01:15:35 ID:DHOMRVzF
マルチでも常に高回転で走るわけじゃないからツインだから回さなくてもいいってことでもないような気がするが…
250マルチならギャンギャン回して走ってるとは思うが
652774RR:2009/12/05(土) 01:26:05 ID:N7vFNZax
>>648
わかりやすく単純に言うと
単気筒が一番低回転で粘る。その分上が回らない。
マルチはその逆。
Vツインは形式によって低回転よりにも高回転型にもなる。
90度Vの、このバイクなどはアイドリング付近の極低回転域がクランクマスが
軽いため力が無くそこから少しだけアクセルを開けると急に大きなトルクが出る。
低速でギクシャクするのはこのツイン特有の特性。
653774RR:2009/12/05(土) 02:00:45 ID:f930geOu
>>648
結局は設計次第なんだよ、日本で短コロといやSR400だろうけど
初めて乗ってもエンストなんかはしないと思う、粘るってわけじゃないけどなんか乗り易い、
スルスルって走る、ただし全域でノロイ、全然パワーが無い、言うほど鼓動なんかも無い
のった感じはST250、250TRなんかのほうが下からグっとくる感じ
KLXなんかの高回転シングルは逆に下がなく上まで回してなんぼだから下の加速は意外と遅い
あとKTM690なんてシングルは2速のシフトアップでエンストしかけるぐらい下が粘らない
これも割り切りの設計

>多気筒になればなるほど寝かし難くなる。
これもパラ4の場合正しい、だが逆に言えば安定性があって初心者には向いてると言える
特に寝かしてる時の安定性がマルチの方があるからコーナー中や
立ち上がりで安心してアクセル開けていけるのはマルチの方
654774RR:2009/12/05(土) 02:02:32 ID:f930geOu
V2の方がモーメントが小さいからスパっと倒せるのは正しいんだけど
乗り手によってはそのスパッが不安定感となり怖くて倒せない、
寝かせれない開けれないのジレンマに落ちる
ドカが乗り難いけど乗れた時面白いっていうのはそういうとこ、ピンポイントなんだよ
ただこれも設計次第でVTR1000FやSV1000Sならかなり安心感ある
初心者から中級ならマルチのSSの方が全然安心してとばせる、ずぼらに乗れる
故に慣れるとつまんないと言われる

そう考えるとパワーも出せて幅も細すぎないV4は理想のエンジンなのかなあ
NC30は名車だったなあ、あれは速さも乗り易さも両立してたわ

まあバイクは車種毎にガラっと性格違うから試乗して体感するしかないんだよね
基本同じエンジンでもXJ6とR6とじゃ、もうまるっきり違うしね
655774RR:2009/12/05(土) 02:07:43 ID:jBXm+o8C
>>648
バイクはどれも一長一短だけど初心者に不向きなバイクなんて
旧車の化石以外そうそう無いよ。でも全てに万能なバイクも無いけどね

個人的に単気筒はオヌヌメ。もし俺に彼女がいたら単気筒を勧める。
車体が軽いからリカバリーがききやすくて、メンテもだいたい楽で、だいたい安くて
だいたい倒しても被害は少ないし、だいたい燃費も良くて、だいたい取り回しも楽。
それに単気筒は最もバイクらしくて乗り手に学ばせる、と思う。まあチラ裏
656774RR:2009/12/05(土) 02:19:46 ID:vkdgNDNf
旧VTR250は急なトルク変動も無く素直で、アイドリング走行でも粘る乗りやすいエンジンだった。
ガツンとトルクを発生しない小排気量なのと、徹底的に乗りやすさへ振った賜物かな。

グラディウス400だと計算上では2000rpmで1速12km/h、2速17km/h、3速22km/hか。
3000rpm回すと1速18km/h、2速25km/h、3速33km/h。
交差点進入など低速走行時の目安にドゾ。
ちなみに5速11300rpm、6速10000rpmあたりで180km/h。
6速100km/h巡航は5600rpm位。
657774RR:2009/12/05(土) 02:21:25 ID:reQ0+QaE
設計次第、乗ってナンボだわなぁ。
個人的にはバイクはパラツインがベストと思ってるけど、コイツはSVありきだしね。
しかし、キモカッコ良いバイクだな。
658774RR:2009/12/05(土) 02:24:05 ID:ZAfOx/77
Vツインのいい所は、高回転まで回さなくてもトルクがド〜ンと出るところ。
たしかに652の言うような特性はあるけど、慣れの問題。
コーナーの立ち上がりで、グイッとアクセル開けるとズバーンと加速する
これが最高に気持ちいいんだな。4気筒では味わえない加速だよ
もっとも400ccでどこまで中速トルクが出るかは、エンジンの味付けにもよるが・・・

と、VTR1000F乗りの独り言でした
659774RR:2009/12/05(土) 03:55:40 ID:8ioAGMoC
初バイク購入に悩みつつ結局半年が立った俺の背中
押してくれそうなバイクだ。
忍者250燃費いいが外見が、CB400SFは見た目好き
だが燃費気になる。こいつの燃費次第ではツボに
はまりそうな感じだ、見た目好きな感じだし
嫁の手前買ったら買い直しなんて無理だから
めちゃ慎重になってまう。
660774RR:2009/12/05(土) 04:20:59 ID:hL+qlTtS
シート下に似掛けループ付き!!
やっぱりスズキは僕らのことを忘れてたいなかった!!
661774RR:2009/12/05(土) 04:41:48 ID:MzlvXgf/
ほー、これ他のシートにも応用できそうだ
662774RR:2009/12/05(土) 04:55:22 ID:FqokFvRr
みんな値段はどうなの?
色々頑張ってるし高いとは思わないけど、GSRとそんな変わらない価格だから
じゃあ馬力高いGSRにって大多数の大衆ユーザーはなりそうな気がする。
V型やデザインに惹かれるのは少数派ではなかろうか。GSRとの住み分けはどう考えてるんだろ?
663774RR:2009/12/05(土) 05:26:23 ID:Iq/AdS6M
>>662
マルチや僅か数馬力の差に惹かれるのは少数派。
大多数の大衆ユーザーはなんとなく気に入った方を買う。
おっぱいがC65でもC70でもどっちでもいいのと一緒だな
どちらもCカップのおっぱいである事には変わらない
664774RR:2009/12/05(土) 05:45:44 ID:f930geOu
>>662
いまどき馬力でバイク選ぶやつなんかいないと思う

販売台数2位がSR400で3位がDS400だからなあ
どっちも馬力とは無縁

スタイルでしょうやっぱり
665774RR:2009/12/05(土) 05:51:30 ID:hL+qlTtS
それにしては650に比べ保守的なカラーリングはおっさん向けなんだろうか・・
666774RR:2009/12/05(土) 07:28:21 ID:JOKUUxwr
日本人向けかと。
667774RR:2009/12/05(土) 07:40:55 ID:K935EHXl
カスタムでライトのバリエーション増えないかな?
668774RR:2009/12/05(土) 08:14:07 ID:XEgdE9qJ
650と400、定価だけみると差額がちょっとしかないけど実際の費用や値引きを考えたらどれくらい差がつくんだろ?
669774RR:2009/12/05(土) 08:20:01 ID:dROXRzey
400の見積もりだけ聞いてみたら70弱だったよ
650は90弱だったからまぁ20前後だと思う
もちろん乗り出し価格
670774RR:2009/12/05(土) 08:23:06 ID:38Pdv4aq
650は逆車だからガス検や開梱やらで金かかるんじゃなかったかな
671774RR:2009/12/05(土) 09:25:55 ID:FGAWNSwy
>>669
値引きすごいね。
15万くらい引くんだ。
672774RR:2009/12/05(土) 09:29:02 ID:XEgdE9qJ
>669
>670

トンクス!差額だいたい20マソかぁ、う〜ん大型持ってれば650買った方が幸せかなぁ…?
673774RR:2009/12/05(土) 09:55:00 ID:ZAfOx/77
>>672
大型持ってたら、650一択、400なんて意味無し。
維持費も燃費もほとんど変わらん
車両価格差は売る時に回収できる。
674774RR:2009/12/05(土) 10:02:34 ID:vjA9lwnB
むしろ650のほうが燃費いいだろね
675774RR:2009/12/05(土) 10:23:59 ID:Xf/Oujzu
まぁ、400は400の楽しさがあるし人それぞれじゃね
速度出さなくても回せるから楽しいってこともあるしね
SV400はかなり良い感じだったからグラも期待できるんじゃないかな

ただ、大型乗ったことないってんなら650買うことを勧めるけどね
回す楽しさは大型乗らないとよくわからないだろうし
676774RR:2009/12/05(土) 11:05:08 ID:AINOe4Tg
ずいぶんレスが伸びてんなって思ってたら、
発売決定か!
さっそくウチの財務大臣と交渉に入らねば。
677774RR:2009/12/05(土) 11:19:57 ID:wLRoclrF
>>664
馬力だけでは選ばないけど
最近でも同年代の同価格の同カテゴリーの競合車と比べて
7〜8割の馬力だとやっぱり売れないよ。最低限はないとね
678774RR:2009/12/05(土) 11:25:20 ID:vjA9lwnB
>>677
お前は何を言ってるんだ
679774RR:2009/12/05(土) 11:29:52 ID:7ncJOuRH
>>677
じゃあどうしてSR売れてるのw27馬力なんですが
680774RR:2009/12/05(土) 11:39:52 ID:lRe1Lgyw
SRは競合車ではないな
681774RR:2009/12/05(土) 11:42:21 ID:wLRoclrF
>>678-679
SRは同カテゴリーの競合車と比べて馬力的に大きく劣ってないでしょ
CB400SSみたいなバイクと比べてさ
682774RR:2009/12/05(土) 11:45:52 ID:hL+qlTtS
グラ4は55馬力な件
683774RR:2009/12/05(土) 11:50:52 ID:7ncJOuRH
競合って、中型は全部競合でしょ。今時マルチとか型に拘ってバイク選ぶ若者いないだろうし。
684774RR:2009/12/05(土) 12:02:08 ID:lRe1Lgyw
まだバイクの知識が浅いのならわかるが
選択肢にSRとグラディウスが並ぶとは思えないな
685774RR:2009/12/05(土) 12:16:01 ID:OjBAVjvm
SRなんてウンコと比べるなよ
686774RR:2009/12/05(土) 12:32:36 ID:xDalQYjv
そもそもCB400SFが53馬力  3.9kg・m, でグラディウス55馬力  4.1kg・mで
少なくとも馬力が劣っているということはない。
687774RR:2009/12/05(土) 12:49:08 ID:1d/8pNZu
俺がバイクに興味持ったときのデビュー候補は
セロー225、FTR250、VTR250、PS250 だった。
統一感のカケラもない(笑)。
バイクで何をしたいのかが曖昧だったからだね。
馬力と燃費はすごく気にしてた。


結論:グラ400青/白かっけー!
688774RR:2009/12/05(土) 12:49:51 ID:Xf/Oujzu
馬力で決まるなら新型GSRはもっと売れてるだろ
689774RR:2009/12/05(土) 13:19:38 ID:OjBAVjvm
690774RR:2009/12/05(土) 13:22:14 ID:tvLMmfKp
エンジンの性能はイイのかも知れん。
55馬力出してリッター40kmは燃費もよいな。
オレは変態だからグラディウスかGSRを来年買うんだよ。
691774RR:2009/12/05(土) 13:25:02 ID:cldsMI/u
スズキのカタログ値を鵜呑みにするのはどうかと
692774RR:2009/12/05(土) 13:27:57 ID:d15wDNIL
ちょwww
今気付いたけど、グラ400のレッド12500rpmからなんですがw
俺が前乗ってた刀400と同じw
何と言う高回転Egwww
693774RR:2009/12/05(土) 14:13:56 ID:bCas9jHl
650のメタリックピンクがすげーかっこいい
694774RR:2009/12/05(土) 14:16:25 ID:rxGNle8X
GSRは重心が高くて不安定なんて聞くがグラはどうなんでしょ?
695774RR:2009/12/05(土) 15:13:34 ID:GGLfLMho
グラディウスの青/白って何故かイルカみたいなイメージ。
他の色だとそう言うイメージ無いんだけど、青/白に乗ったら
なんかイルカに乗った少年的な。たぶんこんなイメージ持ってるの俺だけ。
696774RR:2009/12/05(土) 15:43:08 ID:5TonCQjo
650青白9月末納車で1000キロ走った。
NSR250からの乗り換えだが、街乗りはいわずもがな、
高速、峠でもNSRより楽しい。
伊豆の峠道を3速4速で走ったときの心地よい鼓動感は感動ものだった。
NSRと比べて低速がありすぎる(1速でクラッチ繋げるとすぐに14キロくらい出る)
ので、はじめ戸惑った。というかうれしかった。
2ストと比べればあたりまえか。

燃費はレギュラーで25くらい。
高速で28でた。

グラで走っていると、周囲の視線をひしひし感じる。
まだ台数すくないし、かなり注目される。
ちなみに当方東海地方だが、自分以外のグラは1台しか見たことない。

400発売でオプション発表されたのでいくつかつけようかと検討中。

非常に良いバイクなので、とってもお勧めです。
suzukiのABS体験試乗会で、次回からグラ400ABSも試乗できるとのこと。
20日の豊橋での試乗が一番初めみたい。
697774RR:2009/12/05(土) 15:46:25 ID:ATguFixL
400の乗り味はSV400と大差ないと思っていいのかな?
GSRよりかっこよく見えてきた。。
重症だorz
698774RR:2009/12/05(土) 15:47:45 ID:JOKUUxwr
>>696
乗りたくなってくるいいレポだったよ。すっげーうずうずした!
699774RR:2009/12/05(土) 15:54:04 ID:qycqCb82
23日の名古屋で行われるABS体験会でグラ400が体験試乗車が出されるらしいぞ。
700774RR:2009/12/05(土) 16:01:32 ID:22L9ubuF
>>696
でも
中免くんをミジメにするレポだよね?本人に悪気が無いからよけいミジメ…
大免とって650買ったほうがいいよね。
701 ◆ibIFowCYjw :2009/12/05(土) 16:09:46 ID:tOye3znM
グラディウスは4面の音楽が好き
702774RR:2009/12/05(土) 16:30:31 ID:5TonCQjo
650は本体値引き渋いし、登録諸費用が国内モデルより10万は高くなる。
自分は販売店オプションなど込みでちょうど100万ってところだった。
本体と登録手数料のみだと90万円台後半。

400でも必要十分に走る気がするし、費用対効果は400のほうがいい気がする。
まあ、今度の試乗会で400乗ってきてみますよ。
ただひとつ、加速騒音規制にあわせたのか、左側に黒いエンジンカバー
がついているのがちょっと気になるかな。
650から音が抑えられてそうで・・・
703774RR:2009/12/05(土) 16:33:57 ID:MmO9QZ7B
オプションにメーターバイザーあるのか。
付けて全体のイメージくずれなければつけたいな。

あとバイクミニクロックって・・・。
ひょっとして時計ついてないのかな?
ギアインジケータはあるのに。
704774RR:2009/12/05(土) 16:39:42 ID:U1dNUted
>>702
もし乗ったら極低回転でのトルクのレビューおながいします
何回転以下ぐらいでエンストしちゃうかおながいします
705774RR:2009/12/05(土) 16:49:10 ID:+crHFvdA
>>703
公式のページにはオド/トリップ/時計のマルチファンクション液晶とある。
距離計部分の表示モードの一つとして時計が入っているね。
これは650も同じ。
走行距離と時計を同時に表示できないのでオプションに入れたんだろう。
適宜切り替えれば足りる人には不要なオプション。
706774RR:2009/12/05(土) 16:58:11 ID:82XlKtO0
うわーやっぱ400は鬼値引きで乗り出し70万いけるのかー
650ABSは逆車だから値引き渋+高額諸費用で100万越え確実だし

値段差だけを考えても大型免許あっても400もありだな…
707774RR:2009/12/05(土) 17:19:07 ID:piRK/L+v
>>706
決算期を狙うんだ
うちは650見積もりで乗り出し882000円だった
後は在庫確認忘れないようにね
708774RR:2009/12/05(土) 17:55:27 ID:MmO9QZ7B
>>705
そういうことか。サンクス。

>>706
大型免許あるけど20万差ならって感じで400考えてるよ。
ってか400の青白見て感染したw
ホイールの色も合わせてあるのがイイ!
709774RR:2009/12/05(土) 17:56:45 ID:44bWVARq
>>708
L0の650色と一緒だぞw
710774RR:2009/12/05(土) 18:01:00 ID:U1dNUted
青と赤はタンデムバー(?)も同色だとかっちょいいのになぁと思った
ブラックはシルバーのままであってる気がする。
711774RR:2009/12/05(土) 18:04:15 ID:JMMB55it
タンク容量がなあ
712774RR:2009/12/05(土) 18:06:53 ID:5TonCQjo
青白はk9のがキレイだと思うな。まあ好みの問題だが。
713774RR:2009/12/05(土) 20:06:08 ID:38nvR+sa
やばい…俺もカッコ良く思えてきた…おれも鈴菌に…グフッ
714774RR:2009/12/05(土) 20:24:01 ID:38Pdv4aq
死んだw
715774RR:2009/12/05(土) 20:27:32 ID:cf0FN4HU
>>703
常時時計の表示されてるスカブにもOP設定されてるしw
716774RR:2009/12/05(土) 20:33:46 ID:QI8266qS
すまん検討中なんだが、コレ、イモビライザー付いてないの?
公式みてもなにも書かれてないってことはないってことかな?
717774RR:2009/12/05(土) 20:40:01 ID:44bWVARq
カタログの用品を見てみるんだ
718774RR:2009/12/05(土) 21:14:01 ID:PWQ2r9+S
レビューの速度レンジどうなんだろうね
100km超えても軽快だったら凄いなw
719774RR:2009/12/05(土) 21:24:59 ID:QI8266qS
>>717
把握。
イモビ付いてないね。外付けは煩わしいからなぁ。GSRにするかな〜。
720774RR:2009/12/05(土) 21:46:32 ID:+crHFvdA
>>716 >>719
オプションにイモビアラームがあるって事はイモビライザー標準装備だろうね。
あれは元々装備のイモビライザーシステムに加える警報アラームだから。
イモビライザー自体はキー組込チップと車体側登録情報を照合して登録キー以外での始動を防ぐ機構のこと。
警報装置はまた別の話。
721774RR:2009/12/05(土) 21:48:17 ID:38nvR+sa
イモビの有無で購入車種がきまるなんて

すばらしい判定基準ですね!
722774RR:2009/12/05(土) 21:56:51 ID:+crHFvdA
650の方をチェックしたら、こちらはイモビ自体付いていないね...
欧州仕様だと大抵は標準装備だけど、MotoMapのはオーストラリア仕様か。
北米仕様も付いていなかったりする。
723774RR:2009/12/05(土) 22:06:54 ID:+crHFvdA
うぉ、訂正!

>>716 >>719
別にアラームセットってオプションがあるのか...そうすると組み込まれていない可能性は確かにあるなあ。
イモビアラームkitにキーへ付けるアクセサリらしきものが無いけど、どうやって照合するんだろう?
724774RR:2009/12/05(土) 22:10:45 ID:uwgz/1DA
SVより燃料タンクが2L減ったのが・・・
725774RR:2009/12/05(土) 22:12:06 ID:QI8266qS
>>721

ないよりは標準装備のほうがいいだろ
俺の場合、もとから迷ってたから判定要素に成り得るんだよ。
726774RR:2009/12/05(土) 22:12:40 ID:7ncJOuRH
イモビ無しは決定だよ。ほかのバイクのアクセサリーみればわかるけどグラディウスだけがイモビライザーごとのアラーム
727774RR:2009/12/05(土) 22:12:56 ID:nFtSaqgI
>>723
お前ちょっとあれだな
まあいいけど
728774RR:2009/12/05(土) 22:13:29 ID:v4FP6/dO
650の10年モデルマダー?
729774RR:2009/12/05(土) 22:30:15 ID:aRlKn718
>>695
俺も第一印象はイルカバイクと思った。
730774RR:2009/12/05(土) 22:40:25 ID:fd5pf3PB
>>695
もれもれもー
逆にgpzがイルカというのが・・・
731774RR:2009/12/05(土) 22:51:17 ID:Euk7/52B
つZeal
732774RR:2009/12/05(土) 23:45:54 ID:3JBcMOdG
これでメットインがあれば完璧
733774RR:2009/12/05(土) 23:52:16 ID:gqHrqBxz
アクロスなんて最高に時代に合ってるのになぜ復活させない?
734774RR:2009/12/05(土) 23:59:45 ID:Kjnz45V3
>>733
2気筒CVTで250なら更に良いな
735774RR:2009/12/06(日) 01:25:18 ID:+s8PrDI+
あー電子キーのイモビじゃないんだね
736774RR:2009/12/06(日) 02:04:05 ID:XF4NBjh5
つうかスカブやフォルツアについてるような電子キーレスとかなんでネイキッドとかにはつかないんだろうな
なんか問題あるのか?
技術的なことは知らないけど
737774RR:2009/12/06(日) 02:21:37 ID:zZqmGmQ2
>>736
スズキの会長が携帯電話的なオートバイの販売は辞めるって言ってた事だし、
中型NKにわざわざそんなOP付けないんじゃないかな。
無かったら無かったでいいし、欲しい人は社外をつけるだろうし。
738774RR:2009/12/06(日) 02:49:20 ID:drXFDusW
400はABS付きしかないけど、ヒューズ抜くとかで簡単に解除出来るもんなのかな?
739774RR:2009/12/06(日) 02:57:24 ID:WhYvB1EQ
ABS解除のメリット無いでしょ。昔みたいなキックバック無いよ
740774RR:2009/12/06(日) 09:00:21 ID:baUw4TPy
このバイクパッと見スリムに見えるけどGSRに近い重さ
なにがそんなに重くさせてるんだろう
741774RR:2009/12/06(日) 09:19:59 ID:Du+HVJ3x
>>740
鉄フレームと排ガス規制対応の触媒付きマフラーのせいだと思う
742774RR:2009/12/06(日) 09:20:43 ID:J/6DyCb1
ライトが好みじゃない
743774RR:2009/12/06(日) 09:30:09 ID:Du+HVJ3x
>>742
それだけなら買ってから変えたら?
744774RR:2009/12/06(日) 10:10:38 ID:fxsmUdq7
えー
745774RR:2009/12/06(日) 11:26:42 ID:AMLOl4z6
フレームが好みじゃない
746774RR:2009/12/06(日) 11:26:43 ID:tnafyvYF
>>742
スズキ車種関連スレの伝統としては、CB400SFを薦めざるを得ない
747774RR:2009/12/06(日) 11:39:09 ID:RY/5V1fK
みてくれは癖があるけど、金のかかったライトだとおもう。
748774RR:2009/12/06(日) 15:03:58 ID:peeXwzHq
イモビさえオプション扱いってのは、いろいろ付けすぎて携帯みたいになったっていう
社長の反省から全部取っ払ったってことか
749774RR:2009/12/06(日) 15:06:02 ID:S4k8zEkR
>>720

> イモビライザー自体はキー組込チップと車体側登録情報を照合して登録キー以外での始動を防ぐ機構のこと。

 俺のVTR250についてるイモビアラームのキーにはそんなもの組み込まれていませんが
750774RR:2009/12/06(日) 15:08:52 ID:Nq7AC0gk
>>740
アルミと鉄の違いじゃね?
751774RR:2009/12/06(日) 15:09:33 ID:z7ijBx8u
イモビがオプション→やべえ、バカ売れ、イモビ標準装備しようぜ

盗まれんだろ

どうせ人気でねーなぁ、だから値段もさげなきゃ

752774RR:2009/12/06(日) 15:13:21 ID:+s8PrDI+
キーに何らかのチップが入ってて、それでないと始動できないってのがあるといいけど、
バイクならそのまま軽トラで持って行かれそうだし、むき出しだからいろんな取り外しとかもできそうなんで、
それにこだわるより、センサーアラームと、地球ロック、カバーとかに金かけたほうがいいかもね
753774RR:2009/12/06(日) 15:51:05 ID:P2/QQd1U
いや原付ならともかく200キロオーバーのネイキッドを軽トラで盗むのは難しいと思うぞ
754774RR:2009/12/06(日) 15:52:40 ID:S4k8zEkR
バイクに綱つけて、ひっぱっていけばいいじゃんw
755774RR:2009/12/06(日) 15:56:12 ID:drXFDusW
>>739
意図的にロックさせて遊んだりとか出来ないよりは出来た方がいいから…
現行唯一のVツイン400だしデザインもかなりいいし
756774RR:2009/12/06(日) 15:59:36 ID:S4k8zEkR
は?君は何をしたいんだ?
公道以外で遊ぶのなら、好きに改造すればいいでしょ。
757774RR:2009/12/06(日) 16:10:49 ID:+I9w7U9U
ロックさせて遊んで楽しいのだろうか
758774RR:2009/12/06(日) 16:16:24 ID:drXFDusW
ロック時のコントロールを練習したりとか…
まぁいいや、650にすればいいだけの事だな
スレ汚しごめん
759774RR:2009/12/06(日) 16:23:26 ID:S4k8zEkR
ロック時のコントロール、、、?????

オフ車買って、ダートで遊んだほうがいいんじゃね?
ロックするとコントロールできないからABSがあるのに…なんか、根本的に理解してないでしょ?
760774RR:2009/12/06(日) 16:26:55 ID:+s8PrDI+
>>753
軽トラクレーンで一発じゃね?
761774RR:2009/12/06(日) 16:29:31 ID:S4k8zEkR
ロックさせてたのしい〜ってのはガキが自転車でテールスライドとか
四輪がそのへんの空き地でぐるぐる回ってるのとか
そんなのだろ

>>760
http://www.tool-kobo.com/product/series.php?series=3770

12万円でOK!
762774RR:2009/12/06(日) 16:29:51 ID:dRz+XSDl
ライクラの読みすぎだな
フロントロックの練習とかしたいんでしょ
763774RR:2009/12/06(日) 16:40:27 ID:+I9w7U9U
練習なら中古でやったほうがいいと思うよ
764774RR:2009/12/06(日) 17:21:24 ID:cSMkdcGa
おまえら容赦ないなw
765774RR:2009/12/06(日) 17:26:24 ID:S4k8zEkR
公道での話しだからな、危険なことをする奴に容赦ないわ。
766774RR:2009/12/06(日) 17:38:02 ID:ZikkpLIc

これベースでF650みたいなデュアルパーパス作ったら良いのになー
767774RR:2009/12/06(日) 17:39:12 ID:cZ9EXthj
>>766
Vストローム650というバイクがありまして…
768よかったね!買え!:2009/12/06(日) 17:46:05 ID:S4k8zEkR
>>766
【SUZUKI】DL1000/650 Part10【V-Strom】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251806282/
769774RR:2009/12/06(日) 17:51:20 ID:WhYvB1EQ
さっきの子はジャックナイフしたいって言いたかったんだろうな。
オンロードのバイクでそんなことやってたらサス壊れるよ
770774RR:2009/12/06(日) 18:22:47 ID:YX5RjqCE
>>769
まったく、公道でそんなのやる馬鹿は暴走族と変わらんな。
そいつには危険だからバイク乗らない事を勧めたい。
771774RR:2009/12/06(日) 18:27:28 ID:P2/QQd1U
どっちでもいいけど別に公道だといってないじゃんw
どっかの私有地で練習するかもしれないのに向きになんなよみっともない
772774RR:2009/12/06(日) 18:29:18 ID:S4k8zEkR
>>771
そういうことを念頭にしてる人は、わざわざ質問などしないよ。
773774RR:2009/12/06(日) 18:36:43 ID:P2/QQd1U
そういう根拠のない一方的な決め付けと思い込みがあるから
すぐムキになっちゃうんだろうな
典型的な神経障害
774774RR:2009/12/06(日) 18:37:09 ID:S4k8zEkR
ほんとだよな、酷い連中だ
775774RR:2009/12/06(日) 18:39:49 ID:cZ9EXthj
なんとなく「ABSなんていう軟弱な装備に頼ってない俺カッコイイ」的認識が蔓延してるような気がする
776774RR:2009/12/06(日) 18:40:17 ID:bTaAUr1V
>>753
防犯スレ行って来い
777774RR:2009/12/06(日) 18:43:51 ID:CTigxyxL
俺は自分が欲しいバイクにはABSついいててほしいな。
つべのABSの動画見たらなおさらそう思う。
778774RR:2009/12/06(日) 18:48:15 ID:tnafyvYF
ABS体験会へいってくると、もうABS付しか候補に上がらなくなるな。
おれも次に買うときはABS付は第一条件
779774RR:2009/12/06(日) 18:57:06 ID:S4k8zEkR
よし、誰も乗ることがないタンデムシートの上にABSの塊でも置くかな
780774RR:2009/12/06(日) 19:19:23 ID:z7ijBx8u
今日の荒らし ID:S4k8zEkR
781774RR:2009/12/06(日) 19:24:31 ID:peeXwzHq
782774RR:2009/12/06(日) 19:37:47 ID:SdAmCNKb
カワサキのER-6n/fの方が軽くないか?
783774RR:2009/12/06(日) 19:43:09 ID:cqHrH+xN
>>782
グラディウスは同クラスの中では重いほうだぞ
スペック見たこと無かった?
784774RR:2009/12/06(日) 19:48:09 ID:cqHrH+xN
>>781
砂地で普通に止れるってすげぇな
バイクのABSってこんなに性能良いんだ・・・
785774RR:2009/12/06(日) 20:12:12 ID:peeXwzHq
786774RR:2009/12/06(日) 20:33:03 ID:CTigxyxL
>>785
スズキのは初めて見た。
ABS無しはテストライダーだから転倒しないようにコントロールしてるけど、一般人なら普通にロックして転倒確実だろうなぁ。
サキト通いや峠に行く人ならともかくこの動画見てABSいらんて言う人はいないだろう。
787774RR:2009/12/06(日) 20:38:37 ID:cZ9EXthj
バイクのABSはとにかく急ブレーキ→転倒の黄金コースを防止できるってだけでも効果大だな
ABSいらないって言ってるやつはバイクでロックしたときのあの恐怖を知らないのか
よっぽど腕に自信があるのか…
788774RR:2009/12/06(日) 20:42:12 ID:cSMkdcGa

黄金コースは 車が飛び出してくる→急ブレーキ→転倒→車知らん振り だろ('A`)
789774RR:2009/12/06(日) 20:44:05 ID:cqHrH+xN
たしかに、当たらなければそのまま逃げるの多いよなぁ・・・
あれって一応ひき逃げみたいな感じになるの?
790774RR:2009/12/06(日) 20:44:45 ID:+I9w7U9U
車が急に出てきたらはとりあえず当たっとけ!
791774RR:2009/12/06(日) 20:49:27 ID:dRz+XSDl
>>787
状況にもよるからね
転倒しないから必ずしも問題無しって事も無いだろうし。
俺はABSがあろうがなかろうが直前で
車が突っ込んできたらどうしようもない自信がある。

不意の悪路で「あったら良いね」ぐらいの認識
あったら外さないが無くてもつけようとはおもわね
792774RR:2009/12/06(日) 20:52:45 ID:CTigxyxL
そういや初めての急制動の教習の時、雨が降っててリアを盛大にロックさせてズサーした事思い出したwww
793774RR:2009/12/06(日) 20:56:21 ID:+s8PrDI+
公道でロックさせたことないや
みんなロックさせなきゃいけないぐらい危険な運転してるの?
794774RR:2009/12/06(日) 21:03:31 ID:cqHrH+xN
>>793
交通マナーの良い町に住んでるんだな
俺なんていきなり隣の車線にいた車が車線変更してきたり、交差点渡ろうとしたら対向車が右折してきたり、
前走ってた車が車道外に出ようとしていきなり急ブレーキかけたりと急ブレーキかける機会が色々あってウンザリだよ
もちろん、どんな状況でもロックさせないなんて無理だから失敗してロックさせることもある
795774RR:2009/12/06(日) 21:07:31 ID:+H12qL7V
何処でもABSは必要派と否定派に別れるんだね。

俺は絶対に欲しい派。ロックさせなくてはいけないくらい危険な運転をしている
訳ではなくて、万が一の際にロックして転倒するのがイヤだから欲しい。仮に
ぶつかってしまったとしても、ABSにより効率よくスピードを落とせれば衝突
エネルギーは格段に減るでしょ。

796774RR:2009/12/06(日) 21:13:42 ID:V5El2WpG
>>769
ジャックナイフくらいなら俺でもできる。
後輪を上げつつ前輪を回すストッピーと呼ばれる技は格段に高度。
797774RR:2009/12/06(日) 21:15:49 ID:CTigxyxL
>>793
一方通行の車1台分の車幅の道をゆっくり走ってたら対向から思いっきり突っ込んでくる事もある。
その時はリアがロックしたな。まじで殺されるかと思ったおw
自分がどんな安全運転してても相手がいれば完全には防ぐ事はできないもんな。
798774RR:2009/12/06(日) 21:16:05 ID:+s8PrDI+
>>794
>交通マナーの良い町に住んでるんだな
マナーが良いかどうかはわからないなー

>俺なんていきなり隣の車線にいた車が車線変更してきたり、
基本的に街中では、隣の車線の車は追い抜かないようにしてる。
いつ、こっちに割り込んでくるかわからないからね。
抜きたい時も、相手の車のサイドで目視できる範囲にしばらく止まって様子をみてる。

>交差点渡ろうとしたら対向車が右折してきたり、
これもロックさせるほどのことは経験ないね。

>前走ってた車が車道外に出ようとしていきなり急ブレーキかけたりと
これでロックさせるぐらい詰めてるなら車間狭すぎなんじゃないのかな?
799774RR:2009/12/06(日) 21:18:48 ID:+s8PrDI+
>>797
>一方通行の車1台分の車幅の道をゆっくり走ってたら対向から思いっきり突っ込んでくる事もある。
一方通行を高速で逆走してくる車がいたら、そりゃロックさせるぐらいのことはするかもしれないww
ただ、いまのところ、そういう状況は未経験だなぁ。
800774RR:2009/12/06(日) 21:20:16 ID:R0ywRhiQ
で、まだ誰も契約してないの?
801774RR:2009/12/06(日) 21:21:29 ID:cqHrH+xN
>>798
うん、すごく交通マナーの良い町に住んでるって事はよくわかった
とりあえず、教習所のシミュレータ思い出しな
あれは実際に起こるんだよ
802774RR:2009/12/06(日) 21:25:49 ID:CTigxyxL
>>799
その状況で雨が降って路面が濡れてたら転倒して車の下敷きになってたろうなとは思う。
自分は正しくても事故はいろんな条件が重なるから起きるんだよ。
803774RR:2009/12/06(日) 21:40:49 ID:cZ9EXthj
交通マナーどころか路面の状態も最高な所に住んでるんだろうなあ
俺んちの近くはダンプが撒いた砂だらけなのね

しかも信号発進の加速時にこぼすと見えて交差点付近によく撒かれてるんだな…
804774RR:2009/12/06(日) 21:42:08 ID:PfSY6Vlz
››800
›で、まだ誰も契約してないの?

400かな?
400なら››416参照
805774RR:2009/12/06(日) 21:43:09 ID:+s8PrDI+
>>801
ホンダのシミュの奴も事故はしなかったよ〜。
対向車の最後尾から人が横断しようとしたときだけぶつかりそうになったけど、
車の下に横切る人が描画されていなかったから、人が来るわけ無いと思って進んだので、
さすがにびっくりしたw

>>802
なるほど。
そこまであり得ないような状況だと、ロックさせてしまうのはわかるなあ。

でもABSがあって、ただガツンと握れば安全に止まれますのほうが、
ブレーキテクを学ぶ向上心が低下して、
結果、多少の無理が利くから・・って危険な面もあると思うんだけど、どうなんだろう。
キックバックは多少は感じるもの?
キックバックを感じることができれば、いまのがブレーキの限界なんだなってのもわかるし、
勉強になると思うんだよね。
806774RR:2009/12/06(日) 21:48:51 ID:8Ts+QDK3
何か勘違いしてるみたいだけどABSはいざという時の安全装置だろ
意図的に使用なんかしない
807774RR:2009/12/06(日) 21:51:43 ID:dRz+XSDl
>>805
勉強になるならないなんて
誰もがライディングに興味を持つわけじゃない
要らぬおせっかいというわけだ
808774RR:2009/12/06(日) 21:51:46 ID:cqHrH+xN
>>805
現状のABSは制動距離だけ見ればガチでサーキット走ってるライダーと同レベルの制動能力
そこまでブレーキテクを磨くのは大変だし、誰もがそこまでの技術をもてるとは思えない

そんなことに力使うなら初めから制動はABS頼みで状況判断に集中したほうが良いと思うのだが
809774RR:2009/12/06(日) 21:52:40 ID:vRy8HR2a
>>805
ABSって作動しているかどうかをドライバー/ライダーにわからせるために、
ペダルやレバーに反応を返すのが基本構造だと思ったけど全部が全部そうじゃないのかな

俺はグラ400にABSがあって嬉しいって思うな
コケる確立が少しでも減るんならそれに超した事はないもん
810774RR:2009/12/06(日) 22:02:46 ID:+s8PrDI+
いや意図的に使用するとかではなく、
ただブレーキ握って安全に止まれましたというより、
ABSが作動して安全に止まれましたってわかったほうが、
そんな状況で、そういうブレーキのかけ方をするべきでなかったということがわかるじゃんね。

>>807
>要らぬおせっかいというわけだ
そうかな?

>>808
どんな路面で、どんなブレーキのかけ方するとロックしてしまうかという経験が積まれる分、
ABSが働いたほうが有利じゃないのかなと思って。
ABS付きでも、可能ならABSが効かない範囲で止まれるのがベストなわけでしょ?
なら、いつ働いたのかわかったほうがいいのではないかと。

>>809
ある、なしで言えば、だいたいはプロのレーサーぐらいでなければナシのほうが短く止まれる
ということはないと思うので、ありのほうがいいんだろうねぇ。
ただ、働いたかどうかがわかるというのとは、また別の話かと。
811774RR:2009/12/06(日) 22:15:30 ID:cZ9EXthj
しかしスズキはあれほどコストカットに厳しいメーカーなのに
ABSに対する力の入れようは全メーカーいち、世界的に見てもBMWに次ぐ熱心さだと思うが
これはメーカーの良心と思っていいんだろうか
それとも単に変態なだけなのか


まあブレーキに関する変態度は執拗にコンビブレーキにこだわったり
ついに電子制御ABSを実用化してしまったホンダが世界一だと思うが
812774RR:2009/12/06(日) 22:19:07 ID:cqHrH+xN
>>811
単にABSを標準化させて、それをスズキの代名詞にするつもりなんじゃね?
ABSならスズキみたいな感じになればイメージ的にすごいメリットあるだろうし
813774RR:2009/12/06(日) 22:24:47 ID:8Ts+QDK3
>>810
よく読め
ABSは 「いざ」 という時の安全装置だろ
ようは突発事態に対応させる装置だ
事故ってからじゃ遅いんだよ
いらないと言うのなら勝手にしてくれ
814774RR:2009/12/06(日) 22:28:14 ID:peeXwzHq
安全装置で喧嘩するなよ・・・
815774RR:2009/12/06(日) 22:33:16 ID:dRz+XSDl
>>814
タイヤスレでもハイグリップかツーリングかでも
似たような感じでたまにやってるな
816774RR:2009/12/06(日) 22:33:34 ID:+s8PrDI+
>>813
ん?
いらないとは書いて無いよ。どちらかと言えばアリと書いてるじゃんね。
817774RR:2009/12/06(日) 22:33:36 ID:z7ijBx8u
>>814
ワロタw

まあ欧州は安全意識が高いし、ABSはトレンドだからね。保険料にどの程度響くのか気になるところ。
818774RR:2009/12/06(日) 22:36:13 ID:CMugvXZe
補助輪付きのほうが楽しそうだ
819774RR:2009/12/06(日) 22:36:34 ID:Wo81ZdTo
アクリロニトリルブタジエンスチレン
820774RR:2009/12/06(日) 22:38:00 ID:CTigxyxL
>>805
ブレーキ勉強になるならABSいらない人なのか。そういう考えも珍しい。
もしかしてレーサーなのかな?それともレーサー志望かな?
やっぱり自分はどんな状況でも保険は欲しいのでABSモデルが欲しいな。
勉強は今までのバイクで走ってきた経験だけでもう十分だw
821774RR:2009/12/06(日) 22:38:33 ID:8Ts+QDK3
>>814
たしかに・・・、せっかくの新型発表なのに空気悪くしてすまん
822774RR:2009/12/06(日) 22:43:04 ID:WhYvB1EQ
ABS無しの利点を語ってる書き込みが電波ばかりでわらえる。
823774RR:2009/12/06(日) 22:45:38 ID:+s8PrDI+
>>820
いいえ、違います。

何度も書いてるけど、ABSが要らないではなくて、
ABSが働いたことがわかったほうが、
その状況が危険なブレーキングをしてロックする状況だと認識できるので、
いいんじゃないのってこと。

それに合わせて、漠然とブレーキをとにかく握れば安全に止まれるということは、
むしろ安易にスピードを出せる状況になると考える人もでてくるんじゃないのかなという、
デメリットもあるんじゃないのかなという感じですね。
824774RR:2009/12/06(日) 22:48:02 ID:vRy8HR2a
>>823
そろそろ鱸湯飲みでお茶でも飲んで落ち着いた方がいい
825774RR:2009/12/06(日) 22:50:05 ID:+s8PrDI+
>>824
ん、すまん。
落ち着いてるつもりなんだが、俺が論点を勘違いしてるなら指摘して欲しい。
何かおかしい事書いてる?
826774RR:2009/12/06(日) 22:51:26 ID:tnafyvYF
とりあえず今各地でABS体験会やってるから行って来い。
今月末あたりからグラ400も乗れるぞ
827774RR:2009/12/06(日) 22:55:47 ID:dRz+XSDl
めんどくせってこった
ABSが効いたら光るLEDでも付けとけよ
お前には必要なんだろ
828774RR:2009/12/06(日) 22:57:16 ID:bTaAUr1V
さっき本屋行ったらグラディウスがU400に載ってた
楽しみだ
829774RR:2009/12/06(日) 22:58:50 ID:cqHrH+xN
グラ650に乗りたいとですヽ(;´Д`)ノ
どこも試乗できないしレンタルバイクもないしどうしろとorz
830774RR:2009/12/06(日) 23:04:12 ID:CTigxyxL
>>823
俺はノーマルブレーキの限界やABSの性能による過信からくる速度超過も考慮してもABSモデルが欲しい。
これは誰にも止められないと思うw

だんだんと初バイクがABS車という人に説明するのはノーマル車両に乗せないといけないからむずかしいんじゃない?
キミはキミでメーカー、初心者、ABS搭載モデル購入者にそういう危険性を布教していくのが使命な気がする。
がんばってね。応援してるよ!
831774RR:2009/12/06(日) 23:06:45 ID:CTigxyxL
訂正
× だんだんと初バイクがABS車という人に説明するのはノーマル車両に乗せないといけないからむずかしいんじゃない?
○ 初バイクがABS車という人がこれからの時代増えてくるから説明するのはノーマル車両に乗せないといけないからむずかしいんじゃない?
832774RR:2009/12/06(日) 23:10:13 ID:0uFGvETY
このバイクギアインジゲーターがあるのか。
これだけでちょっと欲しくなった。
しかもGooBikeの画像見たら結構かっこいいじゃないか。
833774RR:2009/12/06(日) 23:16:05 ID:cZ9EXthj
>>823
ABSはどのメーカーどのモデルでも作動時のキックバックはあるよ
レバーやペダルがガクガクするようになってる


4輪のABS創成期もそういう議論があった
みんなABSを過信してブレーキの技術をおろそかにするんじゃないかって
しかし実際はほぼ100%がABS車になってしまったので技術なんて関係なく
「ブレーキは何も考えずに力任せに停車するまで踏みつければいい」と教えればよくなった

それに実際にはABSがない車種でABS車なみに安全なブレーキングが出来る人なんてほとんどいないから
ABSに頼らないブレーキ技術なんてもの自体にあんまり意味がなかった
834774RR:2009/12/06(日) 23:29:18 ID:+s8PrDI+
>>827
自分にとって必要かどうかじゃなくて、
一般的に、作動したかどうかわかったほうが、
危険な状態での危険なブレーキングであったかどうかわかるから、
プラスでしょって言う感じ。
普通に止まれたのか、ABSのおかげで安全に止まれたのかでは全然違うでしょ。
それを同じように、ただ「止まれた」と感じたで済ませるのは漠然とおかしいとおもう。

>>830
二輪が100%のABS付きなら、それも納得。

>>833
なるほど、ありがとう。キックバックがあれば、作動していることがわかるね。
一つの疑問は、ABSの過信による速度超過に関してはどのような経緯だったんですか?
プロ並みに安全に停止できるとなると、
それを見越して他の部分で無理することとかありそうに思える。
特に二輪の場合は尚更。
835774RR:2009/12/06(日) 23:44:13 ID:dRz+XSDl
なんて面倒な・・・
>普通に止まれたのか、ABSのおかげで安全に止まれたのかでは全然違うでしょ。
それが自分のおかげがABSのおかげかなんてどうでも良いだろ

>危険な状態での危険なブレーキングであったかどうかわかるから
教習所で習わなかったか?
836774RR:2009/12/06(日) 23:45:50 ID:fqFGZ1Sd
ABSついてた方が保険が有利なんじゃなかったっけ?
俺はまぁ楽で安全に止まれるならABS付いてた方がいいな
GSRなんかだと付いてない方が安いから迷っちゃうけど
837774RR:2009/12/06(日) 23:51:53 ID:cZ9EXthj
>>834
実際のところ、4輪でABSを過信して従来より飛ばすようになった、という傾向はほとんどゼロだった
だいたいクルマ乗りはブレーキによるタイヤのロックってものを意識することは元々
ほとんどなかっただろうからね
ABSってものに関して正しく理解している人は少ないだろうし、そういう人はABSがあるから飛ばす、って事も
ないだろう
さらに今はブレーキアシストで「ABS車だから力いっぱい踏み続ける」って事すら意識しなくていいし


今俺はホンダのABS車に乗ってるけど、ABSがあれば今までより飛ばしても大丈夫だろって気には
全然ならなかったけどね
ABS作動すると安定性は失わないけどガタガタいってかなり怖い
あのキックバック機構は乗り手に恐怖「だけ」を与えるって意味でかなり効果ある
ほんとに何のフィードバックもなかったら確かにまったく怖くないから過信しちゃうかもしれない
838774RR:2009/12/06(日) 23:53:47 ID:zZqmGmQ2
すげーどうでもいい議論だな。
危ない時に安全に止まれる方でいいじゃないか。
ロックとかさせたい需要があるなら、その内一部の車みたいにアンチABSする手段くらい出るんじゃない?

所で、動画や体験試乗会だと直線のABSばかりだけど、
旋回中とかに何かあって危なくて咄嗟にブレーキした時ってどうなるんだろ?
839774RR:2009/12/06(日) 23:55:05 ID:b1PflSMS
ABS作動あり=危険なブレーキング
ABS作動なし=危険ではないブレーキング
なんて考えに陥ったら最悪だな。免許を返上した方がいい
840774RR:2009/12/06(日) 23:56:15 ID:cqHrH+xN
>>838
さすがにこけるんじゃね?
もしくはハイサイドで飛ぶか

ああ、でもドリフトコントロールが出来ないことを考えるとABS作動したほうが危ないのかな・・・
841774RR:2009/12/07(月) 00:03:06 ID:OjO6S4bI
>>838
ABS体験会でスタッフの人に聞いたけど、旋回中のロック回避は現状できなくて、今後の課題だって言ってたよ。
ただ、将来的にはレース車両もABS付にするとも言ってた。
842774RR:2009/12/07(月) 00:04:35 ID:nq5aMgzN
>>837
うーむ。詳しくありがとう。
二輪だとどうなのかな。四輪より転倒しやすいし不安定なわけで、より顕著に表れると思うんだけど、
二輪でも影響ないのかな・・

>>838
>危ない時に安全に止まれる方でいいじゃないか。
動作したことが把握できない状況だと、その状況が危ない状況かどうかすらわからないよねって話。

>>839
すべてがそうというわけでないけれど、一般的にタイヤがロックするようなブレーキング、
つまりABSが作動するような状況は危険ではあるよね。
843774RR:2009/12/07(月) 00:46:57 ID:lu6Cm+VD
もう他のスレでやれよ
844774RR:2009/12/07(月) 00:47:44 ID:1YfkJJOQ
>>842
下手な考え休むに似たり。
ABSがどういうものか、体験しないであーだこーだ頭で考えても
意味無いよ。

乗ってみれば分かるよ。
ABSがめったには作動しない事、そして作動してもリアがほとんどで
フロントはまず作動しない事が。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html
845774RR:2009/12/07(月) 00:48:58 ID:2DHUY+xk
>>842
俺はお前に同意だな。
クルマよりも走りそのものを楽しむ機会が多い乗り物だからな。
そこでABSが効いたか、それ以前だったかの情報は欲しい。
846774RR:2009/12/07(月) 01:03:47 ID:nq5aMgzN
>>844
ABSの動作や必要性に関して論じてるんじゃなくて、
そもそもABSは基本的にロックを防ぐ仕組みであるということと、
一般的にロックさせるようなブレーキングは危険な状況だよねという
当たり前のことをいってるわけで。

で、趣旨を理解してくれる人は↓のように賛同してくれてるでしょ。

>837 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2009/12/06(日) 23:51:53 ID:cZ9EXthj
>ほんとに何のフィードバックもなかったら確かにまったく怖くないから過信しちゃうかもしれない
>845 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2009/12/07(月) 00:48:58 ID:2DHUY+xk
>そこでABSが効いたか、それ以前だったかの情報は欲しい。
847774RR:2009/12/07(月) 01:07:06 ID:BUh84kUY
>>840->>841
流石にロックはしちゃうかー。
でも将来的に進化したらもっと安全になると思うと中の人たちには頑張って欲しいな。

>>842
ABSを効かせるような急制動をする場面が危険じゃないと思う人は危ないよ。
それは4輪もしかりなんだけど、4輪の人はそんな感覚麻痺しちゃってるんだろうか?
848774RR:2009/12/07(月) 01:12:53 ID:nq5aMgzN
>>847
「ABS作動=危険」むという考えに陥ったら最悪、免許は返上しろという人までいるけど・・・

>839 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2009/12/06(日) 23:55:05 ID:b1PflSMS
>ABS作動あり=危険なブレーキング
>ABS作動なし=危険ではないブレーキング
>なんて考えに陥ったら最悪だな。免許を返上した方がいい
849774RR:2009/12/07(月) 01:35:35 ID:bWQbC5Nt
あなたはABSを勘違いしている。ABSに慣れたせいで毎回フルブレーキ(笑)なんて人いるわけない。
なぜならABSってのは思ったより滑る路面だったり、予想できない出来事に効果を発するものだから普段のブレーキは関係ない。
850774RR:2009/12/07(月) 01:36:56 ID:9yISTY6k
ABSなんかどうでもいいよ
いい加減ここで話すのやめろよ
851774RR:2009/12/07(月) 01:43:24 ID:myR5l5C3
グラディウス1000は出ませんかそうですか
852774RR:2009/12/07(月) 02:59:39 ID:LvP+c5GP
SFV1000 VIC VIPER
853774RR:2009/12/07(月) 03:35:23 ID:dhVxkFN3
どうでもいいからそれ以上やりたいんだったら別にスレ立ててやれ、流石にスレ違い過ぎるぞ
折角400の発売が決まったばっかりだってのになんで早々に違う話題で荒れ気味になってんだよ

650国内販売してくれないかなと常々思ってるんだが、400がこの値段だとすると
650が例え出ても海外仕様買うのと値段は同じくらいになりそうだなー…
854774RR:2009/12/07(月) 09:27:05 ID:74p+HWdj
>>851
刀の前例どうりスズキは出すメーカー。
大ヒット前提だけど。
855774RR:2009/12/07(月) 09:55:22 ID:1YfkJJOQ
友人が650を買った。
それもピンク色・・・orz
856774RR:2009/12/07(月) 14:22:32 ID:HuMZChNX
グラディウス250…は無いか…VTRとぶつかるし…でも出たらいいなぁ…
857774RR:2009/12/07(月) 14:24:17 ID:zMQbMTim
200kgの車体に250の30馬力もないエンジン積んだバイクが欲しいか?
858774RR:2009/12/07(月) 16:42:04 ID:amTKPzxT
>>857
車重と馬力だけなら400アメリカンと同じようなスペックになっちゃうな…
多分、250は?って人は車検が邪魔くさいんだろうと思うけど、2年で10万ぐらいちょっと我慢すればどうにかなるよ。
859774RR:2009/12/07(月) 16:45:45 ID:6bkJuMkg
VTR250をベースに外観変更でいいじゃんw
860774RR:2009/12/07(月) 16:52:07 ID:1YfkJJOQ
>>856
やっぱり各メーカーで棲み分けというか、過度のバッティングは避けているんじゃないか?
例えば250のロードモデルなら、VTRと忍者。
400ロードモデルなら、CBとGSRみたいに。
861774RR:2009/12/07(月) 17:09:58 ID:/ItnOzXq

400は中免専用だよね?
大型持ってる人はどうせ買うなら650でしょう。
862774RR:2009/12/07(月) 17:34:04 ID:syoRs+ap
そりゃ650になるが、逆輸入ってのがなあ。。

863774RR:2009/12/07(月) 17:39:37 ID:62YFl4kc
四輪でも違う排気量の設定があって、小さい方を選ぶ人がいるように(ry
まあ俺なら650選ぶし、1000出たらそっちいきますがね
864774RR:2009/12/07(月) 17:42:15 ID:Ew/+Ynmd
650逆輸入と400国内仕様の価格差が馬鹿に出来ない

逆車ABSは乗りだしで100万切るくらいだが国内はそう時間を経ずに70切っちゃうよ、30万の差は大きい
865774RR:2009/12/07(月) 19:10:59 ID:0ZjPtHqT
それは言えてる。
866774RR:2009/12/07(月) 19:32:42 ID:9yISTY6k
http://www.goobike.com/bike/stock_8400092B30091203001/

そんなに価格差あるか?
867774RR:2009/12/07(月) 19:40:35 ID:b3OIbUMH
868774RR:2009/12/07(月) 19:42:43 ID:82xHG77Q
今ってアンダー400の雑誌とか出てるんだな、400レプリカ誌まであってひさびさ雑誌なんて買ってしまったw
869774RR:2009/12/07(月) 19:42:51 ID:0ZjPtHqT
修理に関してはパーツ一緒だから問題ないよってバロンのおっちゃんが言ってた。
870774RR:2009/12/07(月) 19:57:42 ID:A5cGgsG+
>>868
アンダー400は隔月発売だよ
871774RR:2009/12/07(月) 20:23:07 ID:rwCTXBAM
まぁ、大型持って無い人なら更に免許取得費用もかかって更に実質差額は大きくなるからね
ただ、400でパワーが物足りなくて大型取った身としては30万多く払っても650が良いなぁ
でも30万あれば色々揃えられるよなぁ
装備とか箱とかカメラとか・・・
それ以外にも社外パーツとか箱とか
ツーリング費用とか箱とか
それ考えるとちょっと迷うよなぁ
872774RR:2009/12/07(月) 20:28:38 ID:b4cCkdUy
何個箱付けるんでしょうか?
873774RR:2009/12/07(月) 20:50:17 ID:QN/pl7+W
ところで、このバイクはヘルメット・ホルダーあるんでしょうか?
画像見ててもよく判らなくて。誰か教えてください。
874774RR:2009/12/07(月) 21:29:47 ID:0ZjPtHqT
あるよ。右側に。タンデムバーの前方側あたりに。
875774RR:2009/12/07(月) 21:33:30 ID:t5qmj3Zf
>>872
グラディウスなだけに、奴に箱はまさに「オプション」なんだろ。
876774RR:2009/12/07(月) 21:36:18 ID:zMQbMTim
車体の右側にメットホルダーって人間工学的に間違ってる気がするんだけどな…
877774RR:2009/12/07(月) 21:43:48 ID:0ZjPtHqT
ごめん。左側。向かって右側って意味で言っちゃった。グラディウスの顔があまりにも格好良くて
878774RR:2009/12/07(月) 21:44:57 ID:XghNAXU2
>>864
650が100万切るくらいって、それは出たばかりの頃だろ
今はもう乗り出しで90切ってる。
まぁ400の方も少しずつスズキ価格になってきてるがw
879774RR:2009/12/07(月) 21:53:34 ID:QN/pl7+W
>>877
あー。テールランプの下というかリフレクタの横というか、この鍵穴ですね。
ありがとうございました!
880774RR:2009/12/07(月) 22:02:01 ID:etStCDW8
650ABSって93万円だろ14万円も高い、それに逆車はたいがい定価販売だし
諸費用も400より10万円ほど高いよ、値引き有り、諸費用安い国内400との値段差は大きい

それに免許とか、お金とか以前に実際に乗ったら「あ、これ俺には合わねえ」ってのも
あるよ、俺はSV650に乗って「何これ乗り難い〜、SV400のがいい」ってなった
フィーリングって大切だと思う

あとパワーが無い分、バイーンってぶん回せるのも、
ムービング慣性が小さくてハンドリングが軽快なのも400の利点
大きな排気量に拘るのって、ただの見栄っぱりとかコンプレックスだと思う
881774RR:2009/12/07(月) 22:06:10 ID:0ZjPtHqT
大型免許もってる人も400でいいよ派がけっこういるしね。
俺は250に乗ってるから400は十分大型バイクだわ
882774RR:2009/12/07(月) 22:08:39 ID:OFx6DgtU
>>879
メットホルダーはないよ
シート下にメット用のフックがあるだけ
鍵穴はシート外すためのもの
883774RR:2009/12/07(月) 22:18:43 ID:OjO6S4bI
定番のチョイノリ用メットホルダーを付けるといいよ
884774RR:2009/12/07(月) 22:20:36 ID:QN/pl7+W
>>882
えーと。そうすると、鍵を使ってシートを上げると、メットをかけるフックに手が届く。
実際にかけてシートをおろして鍵をかけると、とれなくなる。

こういう理解でいいんでしょうか。
885774RR:2009/12/07(月) 22:26:50 ID:uXurqw+Q
見えっ張りやみーちゃんはーちゃんならこんな中途半端な650なんて見向きもせずにリッターオーバーに行くさ
でも600クラスは400の車格に750並のパワーですごくバランスが良い何するにしても潰しがきくクラスだと思う
886774RR:2009/12/07(月) 22:27:08 ID:OFx6DgtU
>>884
そうです。
左右1個ずつあります。
めんどいのでワイヤーでハンドルに付けてますが
887774RR:2009/12/07(月) 22:30:45 ID:0ZjPtHqT
あれ?俺の勘違いだったか。>メットホルダ
別のバイクと間違えてたかも
888774RR:2009/12/07(月) 22:33:54 ID:QN/pl7+W
>>886
なるほど。
ワイヤーとか、チョイノリ用のホルダーとか、よく考えてみます。
買う気分が盛り上がって、いろいろ気になるんですが、札幌在住なので
もういずれにしても来春にならないと・・・
ご教示ありがとうございました。
889774RR:2009/12/07(月) 22:43:54 ID:myR5l5C3
650いい子なのにね
890774RR:2009/12/07(月) 23:11:51 ID:5w9nKgVO
>>767>>768
遅レスだけど
もちろんVストは知ってる
でもアルプスローダーというかオンロードツアラーでそ?
オンもオフもというのが希望なのですよ
BMのF650はオフも守備範囲
スズキで言えば廃盤のXF650とかが当てはまるのかな
891774RR:2009/12/07(月) 23:35:50 ID:zMQbMTim
オフも守備範囲のバイクで90度Vツインは無理があるだろ…
892774RR:2009/12/07(月) 23:41:03 ID:myR5l5C3
トランザルプとかアフリカツインって何度ぐらいだっけ
893774RR:2009/12/07(月) 23:53:31 ID:1YfkJJOQ
>>892
65度とか72度とかじゃなかったっけ?
とりあえず90度未満。
894774RR:2009/12/08(火) 01:25:59 ID:xymC4XNZ
>>888
札幌は大変だね・・・
まあ俺も長野県だから雪は北海道ほどじゃないけど路面凍結が怖くて冬はやっぱ走れない・・・
俺も3月に納車してもらえるように今の時期からショップに聞き込みに行ってくるぜ
895774RR:2009/12/08(火) 01:59:59 ID:u6jeOz7Z
>>880
400のエンジンの方がピーキーだから低速では400の方がむしろ難しい。
896774RR:2009/12/08(火) 02:02:09 ID:IjX8HBSj
まあ上まで躊躇なく回せるのは楽しいわな
897774RR:2009/12/08(火) 08:06:57 ID:r4JoqOcI
エンジンはピーキーなほうが何となくカッコイいな…
やっぱりあの人のセリフの影響かな…
898774RR:2009/12/08(火) 08:22:32 ID:jaW32M/A
ピーキーとか使うのに照れがあるな。
SV400のエンジンをベースにして中低速トルクを上げてるなら低速でも扱いやすいんじゃない?
違うのかな
899774RR:2009/12/08(火) 12:10:59 ID:Tq8fnix0
これって100円入れないと動かないんだよね。
900774RR:2009/12/08(火) 12:33:08 ID:O5Vxg5Do
>>897
さんを付けろよデコすけ野郎
901774RR:2009/12/08(火) 13:17:32 ID:MBtUEf7l
650と400どっちも新車の今じゃあ
大型免許あるのに400わざわざ買う奴はいないわな

中古を待つなら
中免君が買って手放すタマの多い400もありだけど
902774RR:2009/12/08(火) 13:36:48 ID:tCwBE49h
>>898
SV400のエンジンじゃなくて現行SV650のエンジンがベースだよ

国内SVが絶版になった後もEUでは売られ続けてインジェクション化→ツインプラグ→ECU32bit化と改良されてる
903774RR:2009/12/08(火) 13:46:43 ID:IjX8HBSj
モトマップの公式とか海外のサイトを見ると650は70ps/8400rpmとあるけど
モーターサイクリスト誌の逆車カタログだと64ps/8000rpmになってた
これって逆車であっても日本輸入分は規制対策でECUとかいじってパワー落としてるとかそういう事?
雑誌の誤植にしちゃえらく数字が具体的だし
904774RR:2009/12/08(火) 13:48:28 ID:h+MB/cs9
>>903
650でもたった9psしか増えないのか
905774RR:2009/12/08(火) 13:51:29 ID:wFJVYf8u
限界突破GSR400と変わんないじゃん
906774RR:2009/12/08(火) 13:53:28 ID:tCwBE49h
たしか仕向地で最高馬力が違ってた筈、EU内で違う仕様があるよ、アメリカもカリフォルニア向けは馬力が低い

モトマップのはCNだから70なんだよ
907774RR:2009/12/08(火) 13:54:42 ID:tCwBE49h
>>905
トルクが全然違う
908774RR:2009/12/08(火) 14:28:28 ID:iB8t3RSp
パワーなんて最高速しか関係ないんですよ。偉い人には(ry
909774RR:2009/12/08(火) 14:40:27 ID:PzUHd2qT
トルク気にするならリッター乗れボケゴミ
910774RR:2009/12/08(火) 15:46:04 ID:jaW32M/A
損してトルクとれっていうし
911774RR:2009/12/08(火) 16:35:41 ID:j/DKidp+
>>876
おっとカブの悪口はそこまでだ
912774RR:2009/12/08(火) 17:19:53 ID:u6jeOz7Z
1300ccで54馬力しかないFURYってのもある。
913774RR:2009/12/08(火) 17:26:21 ID:jaW32M/A
あれはあれで
914774RR:2009/12/08(火) 18:39:43 ID:ylRGZVWz
>>890
F650のなんなんだ?F650GSか?あれはオンローダーだろ
F800GSかとも思ったが、あれだってオンロードタイヤはいてるし
あれはパラ2だし140万円はするし、G系はモトクロッサーだしシングルだし
オンもオフもって御都合なバイクはなんだ?


地元のバイク屋でDL650ABSが87万円であった
カウル周りやタンクあたりのボリュームが凄い、なんかやたら立派というか豪華に見える
インパネもカコイイ、ライトもでかい、グラディより全然いいような希ガス
915774RR:2009/12/08(火) 19:07:41 ID:+X5myfZR
よく650と400と比べて400の方が回せるから400が面白い奴がいるけど
そもそも「回してるつもり」で全然回ってないんじゃね?
916774RR:2009/12/08(火) 20:00:15 ID:bFapnIPO
そもそも400もピーキーとか言うレベルじゃないしなw
917774RR:2009/12/08(火) 20:04:47 ID:eLIJuDwe
【論説】 「独身女性の7割が『年収400万円超の男性』望む…男性の8割が漏れる事に。世に失望してるなら政策の問題」…愛媛新聞★5
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260260452/l50

バイクに80マンとか使える時代じゃなくなってたんだな・・・。
918774RR:2009/12/08(火) 20:05:10 ID:fetD5A8J
Vエンジンを四発と同じように考えないほうがいいよ。
Vはどんなに排気量上げても低回転のトルクは無い。だから650に乗ればトルクモリモリって幻想抱いちゃダメ。むしろピーキー
919774RR:2009/12/08(火) 20:07:20 ID:8wmlsXHh
同じ車重で
650よりも回さないと400はトルク出ないってだけだな
もちろん回した650にはかなう訳なし
920774RR:2009/12/08(火) 20:13:06 ID:bFapnIPO
>>918に乾杯w
デバイス無しの2stでも乗ってきたら?w
921774RR:2009/12/08(火) 20:24:09 ID:zB24taxE
SV650乗ったことあるけど十分モリモリだった
さらに低速が増えたっていうんだから期待していいだろう
922774RR:2009/12/08(火) 20:41:43 ID:tCwBE49h
>>918
大排気量アメリカンの鬼トルクをどう説明するんだ?

SV650からグラディウスへはトップエンドのパワーはそのままに中低速のトルクは大幅に向上させ回転のピックアップ、燃費も向上してる(メーカー発表))
923774RR:2009/12/08(火) 20:45:45 ID:fetD5A8J
黙れよゴミども
924774RR:2009/12/08(火) 20:46:18 ID:IFOAEWQg
TZRに乗っていたときにYPVSが高回転側で固まった。
低速がスッカスカで6千回転以上まわさないとまともに発進出来ない。
あまりにも町乗りで不便だから部品が届くまでと低速側に固定したら
今度は真逆で8千回転以上ののびが全くなくなって高速は絶対乗れない。
排気デバイスってスゲーッて思った。

だからなんだという話なんだがな。
925774RR:2009/12/08(火) 21:03:31 ID:bFapnIPO
イマドキの車両にちょっとトルクが無いだけでピーキー言う奴はカス。
下手糞な自分の言い訳に使ってるだけ。
言うのは2chだけにしろよ。恥ずかしいから。

650の馬力変らず低速増えたってのは謎だな
普通に考えて更にフラットなつまんねーエンジンになりそうだが
そこら辺の味付けは気になるな
926774RR:2009/12/08(火) 21:09:11 ID:jaW32M/A
排気管が詰まってるだけとか
927774RR:2009/12/08(火) 21:25:50 ID:uyzyVy9o
YPVSのトラブルは昔俺も経験した
電装のトラブルでサーボが全く動かなくなり
時速20キロで100キロ先から手ウインカーで帰ってきた
928774RR:2009/12/08(火) 21:34:37 ID:uyzyVy9o
昔TL1000試乗で乗ったときは
当時乗ってたCBR900RRよりよっぽどトルクあるなと思ったなぁ

極低速ではギクシャクしやすかったけどな
929774RR:2009/12/08(火) 21:50:53 ID:xymC4XNZ
>>924
2stは排気まわり大事だもんねw
スゲーなつかしい

90度Vツインはハイカム入ってても下がそれなりにあるから快適なのがいいよね
エンジン音も含めて、低回転と高回転で違いを味わえるのもまたいい
極低回転ではストトト、常用回転だとドドドド、高回転だとエンジンからのう゛ぃぃーんって音が好き
930774RR:2009/12/08(火) 22:15:19 ID:u6jeOz7Z
>>916
全ての400ネイキットがピーキーだからピーキーなことに気付いてないだけ。
53ps/400cc≒130ps/Lはピーキーだろ?
931774RR:2009/12/08(火) 22:23:05 ID:ZtTw93ii
400でピーキーなら600SSはどうなるんだよww
リッター200psだぞ
932774RR:2009/12/08(火) 22:25:11 ID:0NVbCnH1
>ピーキー(peaky)とは自動車などのエンジン、ハンドリング、タイヤ特性を表現する形容詞の一つで、
>指し示す対象によって具体的な意味は異なるが、
>「挙動が神経質であり、ある限定的な範囲では非常に高い性能を発揮するが、その範囲外の場合は操縦性が低い」
>という点で共通する。
933774RR:2009/12/08(火) 22:25:40 ID:bFapnIPO
>>930
ピーキーの意味がお分かりですか?
高出力=ピーキーじゃあないぞ?
934774RR:2009/12/08(火) 22:27:29 ID:jaW32M/A
エコピーキ
935774RR:2009/12/08(火) 22:29:15 ID:oTG/6fXR
650を知り合いが買ったらしいが乗り出し95万だそうだ
登録費やら高い上に、値引き率も悪いから30万弱400とは差が付きそう
936774RR:2009/12/08(火) 22:31:33 ID:IFOAEWQg
930 931は釣りなの??

あえて釣られてみるけど、ピーキーって言うのはパワーカーブがとんがり山状態
の事で、パワーバンドが狭いエンジンの事でしょ?

小排気量で高出力なエンジンでも、パワーカーブが台形のようだったらピーキーでは
無いでしょ。

だからYPVSが高速側で固定された俺のTZRはピーキーなエンジン状態だったって事でしょ。
俺の解釈で大体はあってるよね??
937774RR:2009/12/08(火) 22:41:48 ID:u6jeOz7Z
>>936
高回転高出力にしてもピーキーでないエンジンが出来るなら,
大排気量車は必要ない罠。
938774RR:2009/12/08(火) 22:42:54 ID:bFapnIPO
>>936
だいたい合ってる
カスはピーキー言いたいだけなんだろうと思うが
939774RR:2009/12/08(火) 22:43:37 ID:bFapnIPO
>>937
お前は排気デバイスから勉強しろ
940774RR:2009/12/08(火) 22:45:30 ID:+vVSYD24
>>906
間違っていたらごめんなさい。

CN=カナダという意味なら違うよ。
グラディウスの仕向地はオーストラリアだよ。
941774RR:2009/12/08(火) 22:49:33 ID:h+MB/cs9
製造はどこ?
942774RR:2009/12/08(火) 22:56:40 ID:oTG/6fXR
日本
943774RR:2009/12/08(火) 22:56:43 ID:+vVSYD24
>>941
日本。
まさかと思うけど、海外で造っていると思っていました?

>>930
笑わせてくれるねぇ。
吉本に入った方が良いんじゃない?
初期型RZ250(YPVS無し)に乗っていたおじさんから見たら
今のバイクのどこがピーキーなのかとw
944774RR:2009/12/08(火) 22:58:48 ID:0NVbCnH1
>>930のこの一文だけで無知なことがわかるよな。
馬力だけでピーキーがわかるって主張なんだから。

>53ps/400cc≒130ps/Lはピーキーだろ?
945774RR:2009/12/08(火) 22:58:49 ID:u6jeOz7Z
>>939
排気デバイスをいじったくらいでピーキーでなくなるなら,
全部250で良いと思うが。

パワーは2万回転でも3万回転でも回せば良い。
946774RR:2009/12/08(火) 23:02:04 ID:bFapnIPO
>>945
お前は自分の最初のレス読めよ
前提条件は何だ?w

ちゃんと脱線を戻してやるよ
400だろうが650だろうがこのエンジンは
糞扱いやすいピーキーとは無縁のエンジンだ
解ったかカス
947774RR:2009/12/08(火) 23:04:08 ID:xymC4XNZ
普段耕耘機にしか乗ってないのならグラディウスがピーキーだと思うのもしょうがないって思うな
948774RR:2009/12/08(火) 23:07:31 ID:+vVSYD24
>>945
残念ながら、高回転高出力の現行リッターSSはみんな付いているんだよね、排気デバイス。
だって排気デバイス付けないと、出力特性がピーキーになっちゃうんだもんw
949774RR:2009/12/08(火) 23:08:43 ID:0NVbCnH1
たぶん排気量が小さい=低回転でトルクも小さいってのを、ピーキーで表現したんだな。
んで間違いを指摘されたけれど、あまりに高圧的にレスしてしまったので、引き返せないと。
下の排気量から比べれば400ならトルクも十分だろ。
200kgの車体を扱うのに難しいというレベルではないし、
Vツインなのだから、マルチより低〜中からトルクがあるわけで。
950774RR:2009/12/08(火) 23:21:12 ID:uyzyVy9o
Vツイン400をピーキーだから難しいなんて言う人ははじめて見た
400も650も普通に乗りやすいだろ常識的に考えて
951774RR:2009/12/08(火) 23:27:14 ID:wFJVYf8u
どっちにしろ650と400なら400の方が売れるでしょ
SVも650は全然売れなかったし
952774RR:2009/12/08(火) 23:31:54 ID:uyzyVy9o
Euでも400出たのだったっけ?
953774RR:2009/12/08(火) 23:37:34 ID:6I5m5blW
>>936
それで正解
954774RR:2009/12/08(火) 23:38:15 ID:6I5m5blW
>>937
アホ
955774RR:2009/12/08(火) 23:40:11 ID:6I5m5blW
>ID:u6jeOz7Z

なんだこのゆとり馬鹿は
956774RR:2009/12/08(火) 23:42:19 ID:IGslQVaG
ツインの低速スナッチが起き易いという現象を低速トルクがないというのは合ってると思う。
ただしピーキーかというと違う。高回転に向かってガーンと伸びるかというとそういう感じはないから
ピーキーと表現するのは違う。
ツインの醍醐味は中速トルクによるダッシュ力。4気筒がパワーバンドに入るまでむずむずしてる
間にグイグイと加速するのが楽しい。
加速感で言うと、4気筒はスロットル開度よりも回転数に依存する割合が高くて、ツインはスロットルを開ければ
ある程度回転数が低くてもダッシュする感じだな。
あくまで同排気量クラスで比べた場合ね。
957774RR:2009/12/09(水) 00:42:58 ID:KuVorti4
>>951
だがしかし、SVオフ開催すると650が断然トップで多いという罠
958774RR:2009/12/09(水) 00:49:10 ID:FIPrekFN
400はそのうち試乗車が出るだろうけど650を試乗できる所ってあるんだろうか
できれば両方乗って30万近い乗り出しの差に見合うほど650の方が魅力的なのか見極めたい
959774RR:2009/12/09(水) 01:07:53 ID:PPyzFkWO
>>956
> ツインの低速スナッチが起き易いという現象を低速トルクがないというのは合ってると思う。

極低速でぎくしゃくするってことか
これって四発とかと比べてクランクシャフトがシングル並に短いせいだと思ってたんだが違うの?
960774RR:2009/12/09(水) 01:12:59 ID:YexxI6e8
低速のギクシャクは不等間隔爆発によるトルク変動じゃないの?
961774RR:2009/12/09(水) 01:16:35 ID:8uQWnKfw
>>959
Vツインはトルク変動が大きいからじゃないの?
4気筒は等間隔爆発でトルク変動が小さいから、低回転でもスムーズの回る。
だからギクシャクしない。
Vツインは不等間隔爆発でトルク変動が大きいから、ゆっくり回すとギクシャクする
962774RR:2009/12/09(水) 02:46:30 ID:6pYjncah
そうか、俺のアクセルとクラッチワークがヘタクソなせいじゃないんだな?
963774RR:2009/12/09(水) 03:43:16 ID:1YPMfqdB
>>956
間違い
シリンダ数が少ない方がトルク変動が増えるのが理由の一。当然クランク角にもよる。
964774RR:2009/12/09(水) 12:58:01 ID:cbMqxbJD
今日鱸からやっとこグラ400のカタログ届いたこれで勝つる
965774RR:2009/12/09(水) 17:41:06 ID:rylSn6ci
俺は20日にグラ400に乗ってくるぜ!
すげー楽しみ
966774RR:2009/12/09(水) 17:53:14 ID:GUrF9Dkh
>>965
お、いいな
足つきと取り回し、極低回転での粘り具合とかレポートしてください〜
967774RR:2009/12/09(水) 19:35:41 ID:wRKLtOha
グラ4の資料請求したけど
なかなか豪華だった
表紙はツルツルの素材で14ページもあるぜ
コストかけるところ間違ってるよ
968774RR:2009/12/09(水) 20:17:50 ID:3UgwQbsB
>>967
誤字を探すんだっ
969774RR:2009/12/09(水) 20:21:03 ID:Vn16JU2e
そういう特徴だと分かっていれば
別に苦労すると言うほどではないよね>低速スナッチ
970774RR:2009/12/09(水) 20:28:10 ID:+Duq+D2J
>>967
ウチも届きました。HPよりもカタログ写真は見栄えがよい。ですね。
どうやらスズキはABSがウリらしい。乗ったことないけどよいらしい。ですね。
971774RR:2009/12/09(水) 20:29:09 ID:Vn16JU2e
absだとブレーキターンとかできないんだろうか
972774RR:2009/12/09(水) 20:34:36 ID:DqxTIdEH
バンクさせればタイヤ滑るらしいよ
973774RR:2009/12/09(水) 20:35:59 ID:Yaw6gq9G
技はオフロードでやれって
974774RR:2009/12/09(水) 20:56:14 ID:0blnQuHe
650ccはスパークプラグ4本使用の、ツインスパークヘッドらしいけど
GSX-R750の動弁系を流用するグラ400はスパークプラグが2本なのですか?
975774RR:2009/12/09(水) 21:10:22 ID:Std2Myql
ABS体験会に来てた他の人がブレーキターン試して怒られてたw
その人曰く「やっぱできないわw」
見たところ、ターン中もABSが効いていてロック、リリースを繰り返してた。

週間バイクTVでABS体験会やってるから、気になるなら見てみたら?
976774RR:2009/12/09(水) 21:18:59 ID:bc5woPZ8
>>974
650をボアダウンしたのが400だから当然ツイン
977774RR:2009/12/09(水) 21:53:24 ID:9AYQzLYH
3日前にカタログ注文したけどまだ来ない....。早く来ないかなぁ。
978774RR:2009/12/09(水) 21:56:49 ID:MNAwskzT
>>977
店に行けば有るんじゃないか?
979774RR:2009/12/09(水) 22:00:47 ID:2ZDmFKyK
4本プラグとか余計なお世話維持コスト増すじゃんよ
でも時計は付いてるのかな?
980774RR:2009/12/09(水) 22:20:08 ID:GD4L9hvl
プラグ増やさないと排ガス規制クリア出来ないんだよ…
981774RR:2009/12/09(水) 22:24:12 ID:88c/IiTM
時計がついていれば全て許されるのです
982774RR:2009/12/09(水) 22:41:08 ID:4QeAZ0aw
なるほど!直立状態でのABSオンか。ならありえるな。
983774RR:2009/12/09(水) 22:49:36 ID:2ZDmFKyK
>>980
もしかして規制対策で標準でイジリープラグなんすかね?
現愛車のSVにもイジリー入れてるがプラグで7k円弱は結構来るねー
984774RR:2009/12/09(水) 22:54:29 ID:xqRmF6EJ
失火なんてしないから普通のでしょ。しらんけど。
985774RR:2009/12/09(水) 23:22:44 ID:07E1OG+z
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1260368203754.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1260368234035.jpg
俺んとこもカタログ届いた!
内容はOHPとおなじだけど、カタログとして見るとますますわくわくしてくるw

それにしても車体左側の写真が一切無いわけだが、知らずに買った人はがっかりするんだろうか
俺は雑誌でエンジンに樹脂カバーがあるのを知ったから覚悟はできてるというかなんというか
まぁどうせ外すと思うからいいんだけど・・・
986774RR:2009/12/09(水) 23:33:18 ID:y776E/5B
カタログいいねー。

鱸世界新宿で記念セールやるみたい

「グラディウス400ABS誕生セール!実質年率2.9%クレジット!」
ttp://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-shinjuku/detail/12978

試乗車用意するとも書いてあるし、ちょっと楽しみw
987774RR:2009/12/09(水) 23:46:11 ID:+Duq+D2J
鉄フレームがかこいい
ってかなんでアルミフレームなんぞにするのか?
自転車もバイクも鉄でしょ!
鉄の軟かさと振動吸収がいいのだ
988774RR:2009/12/09(水) 23:52:10 ID:Ia4FgQy4
>>987
鉄にしたら誰も買わんから
989774RR:2009/12/09(水) 23:52:32 ID:FIPrekFN
まあ鉄でカッコいいフレームっていうと必然的にトラスフレームになって
何作ってもドカモンのパクりとか言われるわけだが
990774RR:2009/12/09(水) 23:53:00 ID:xqRmF6EJ
グラディウスはドカよりカッコイイトラスだと思う。
991774RR:2009/12/10(木) 00:05:22 ID:eUSIf7k5
>>987
同じ強度だと軽いからだろ。
992774RR:2009/12/10(木) 00:06:43 ID:VQTicZKW
>>983
イリジウム標準です。
993774RR:2009/12/10(木) 00:07:13 ID:41YKB92I
やっぱええわコレ
8500rpmで4.1ってトルクもりもりやないかー
994774RR:2009/12/10(木) 00:10:02 ID:iEUUes2H
4.1でもりもりどんなバイクだよwwwっておもったけど、N・mじゃないんだな。
995774RR:2009/12/10(木) 00:15:02 ID:OaXrYpOt
>>991
いやいや強度はアルミが↑ですよ それに硬いし 見栄えもいいし
でも 鉄は軟かさがあって撓るんですよ それに振動吸収は圧倒的に鉄です
アルミはダメダメ
996774RR:2009/12/10(木) 00:21:04 ID:v+WTFYb9
今は鉄とアルミの複合フレームが流行なのかな。グラはアルミカバー被せただけの
なんちゃってだけど。
997774RR:2009/12/10(木) 00:22:41 ID:kr51Nl4P
998774RR:2009/12/10(木) 00:27:55 ID:fYCa9cAS
>>958
ワールド葛飾にあったぞ
999774RR:2009/12/10(木) 00:33:19 ID:ioWmqUpl
>>1000ならグラディウスがVツインの王になる
1000774RR:2009/12/10(木) 00:34:24 ID:7GeWibiB
>>1000なら王がVツインになる
10011001
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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