【ウルトラ】ST250　33台目【シングル】

08からはFI化。SUZUKIが誇るクラシカルクォーター最後の砦・ST250を存分に語り合いましょう！
◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250fke/index.html(ｽｽﾞｷｼｮｯﾌﾟ限定色)
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆モデルヒストリー（〜2004年）
http://www.suzukicycles.org/ST-series/ST250.shtml
◆インプレ
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/st250.html

◆前スレ
【夏の終焉】ST250 32台目【冬の足音】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250523327/

それ以前の過去ログ（cacheをクリック）2stが引っかかるのはご愛嬌
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/ST250/

◆FAQ他
〔タンク上の注意書き＆サイドカバーのステッカーを剥がす〕
１．表面のビニールコートを剥がし、割り箸で表面の紙の部分をコツコツ削る
２。粘着部分にシール剥がしをスプレーし、30秒待ってウエスで拭き取ると綺麗に仕上がります

〔EtypeのタンクのＳを剥がす〕　→　爪楊枝ではしっこを突付くと綺麗に剥がれます。

〔ギヤ毎の回転数と速度一覧　/　スプロケ変更後の速度も記載〕
ノーマル
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.8666666666666667&drivesp=15&drivensp=43
F16T
http://www.desifix.com/home/aprilia/custom_gear_calc_run.asp?trans=5&ratiowidth=5&t_inch=18&t_width=110&t_flat=90&motorpm=9000&ratio0=3.238&ratio1=2.636&ratio2=1.687&ratio3=1.2&ratio4=0.952&ratio5=0.818&ratio9=2.6875&drivesp=16&drivensp=43

〔最高速度はどれぐらい？〕
ノーマル時130km/h、スプロケをF16Tにすると140km/h程度になるらしい。
〔シートの堅さは？長距離ツーリングに向いていますか？〕
個人差はありますが、おおむね長距離ツーリングでも問題はないです。

〔おすすめカスタムは？〕
純正チェーン(ノンシール→現行はシールチェーン)と純正タイヤ(Chen-Shin製)はイマイチなので早めに交換推奨。
そのほかでは高速走行時の振動を低減する耐震ゲルグリップなどがおすすめ。
マフラーや風防、クラシックフェンダーなどもありますが、パーツは少ないです。

〔リアキャリアはないんですか？〕
リアシートの後ろに追加する、いわゆる「純正」キャリアは現在生産中止になっています。
キジマよりリアシートと交換するキャリアが発売中(↓)
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm

あと、AutoRimessaから発売されたST250用リアキャリアの品番です。

0000W-07002-AP4 　リアキャリア ST250
（キジマ製よりも見た目ちょっと華奢？）


以上。キビキビ曲がれる機動性もさる事ながら、トコトコ走れる乗り味もまた心地よいこのST、
みんなでこの「キビトコ精神」を胸にこのスレを盛り上げていきましょう！

次スレが立たなかったので挙がっていたスレタイからチョイスして立てさせていただきました
テンプレは前スレからの移植です

まったりトコトコ進行で一緒にST250を楽しみましょう

サンキュウー・おめでとう！！

>>996
往復ですか、凄いですね！！
しかし、九州は暑いですね、前日に熊本城を見学したのですが
蒸し暑く死にそうになりましたよ、頭から水をかぶり一命を取り留めた！！
７月の北海道は雨ばかりで寒くて凍えていたのに！南国九州は暑ちぃ〜〜
来年の８月末日曜日、草千里までアルバム取に行くの？？

純正のブレーキパッドっておまいらは何ｋｍぐらいで交換してるのかな？参考までに質問。

>>1-4
おつおつー

>>1乙
現在教習所通い中で今日ようやく一段階の見極め貰った者ですが、免許とったらST250買おうと心に決めております。
みんなの力をオラにくれ！

STに乗った全裸の妊婦が峠でフルバンクしながらグースを猛追している画像をください

悪い。こないだ嫁に消された

前スレ>>971だが今日スワローに交換してきた!!
ブレーキレバーも曲がってたのでハンドルバー、バーエンドと共に交換。
あとフォークてっぺんの六角穴のキャップ？もどっかにすっ飛んでたので注文してました。
工賃あわせて13kくらいかな。


純正バーに比べて絞りがきつくなるのでちょっと心配だったけど
ポジションはバッチリ。手首も肩も無理なくスッとハンドルを掴める。
ケツへの過重も減ってだいぶ楽になった。
やっぱ少し前傾になるだけでも違うもんだね。
無意味にエンジンふかしたくなりますｗ

ルックスもバーの位置が下がったからシャープな印象になった。
スワローのとんがりもつけてみると意外と気にならないしスワローで正解だったかな。

難点はやっぱ純正に比べて低くて絞りがあるので結構取り回し悪いことかな。
タンクに干渉こそしないものの、目一杯ハンドル切るとタンクとの間に数センチしか隙間がない。
まぁ慣れて気をつければなんてことないだろうけどね。

おお、交換してきたか。

工賃いくら取られるんだ・・・？

あとミラーが純正のままなんだけど、やたら低いまま横に飛び出すのでスーパーダサいｗｗｗｗ
後方もかなり見づらい。要交換だと思います。
今日は持ち合わせがなかったので明日にでも買ってきます。

最後にすこーしだけ気になったのが振動。
びみょーに強くなったきがする。
まぁ一般道なら全然気にならないレベルだけど、高速とかになると分からん。
ミラーが飛び出しているぶ振動が大きくなってしまうのかなーと思っている。
とりあえずミラー交換したらまたレポします。


個人的にスワロー化はオヌヌメです。
STの純正ハンドルバーはバー自体の高さが平均より低めなので既製品だと単純に下がるのは少ないらしいですよ。
まぁ回してつけりゃある程度はどうにかなるけどね。

普通のポジションよりすこーし下げたい。でもセパハンはなぁ・・・って人はぜひ。
財布にも優しいよＷ

以上長文失礼しました。

重めのバーエンドで振動はある程度抑えられるんじゃないか？

>>13
ハンドル交換で4kのブレーキレバー交換で1kくらいかな。
２りんかんです。

>>15
そうなんだよなー。
ケチって安くてちっこいバーエンドにしたんだよｗ
もっと重いバーエンドかバーエンドミラーとかにすれば良かったと思っている。
どうせミラー換えるんだし。

そんなに取られるのか・・・

>>17
高いよなｗ
まぁ今下宿暮らしで工具全くないのと時間もなかったってのが理由で頼んだんだけども。
内容考えるとハンドル交換くらいなら自分でやったほうがいいよね。

マフラーに傷いったよ↓↓
Holtsのコンパウンドで大丈夫かな、教えてST乗りの人
お願いしますm(_ _)m

何があって傷ついたのかによる

失恋

>>21違うw

>>20
峠で攻めてたら擦った
ステップでやめとけばよかった

かなり攻め込んでるね
タイヤ何はいてんの？

まだ純正です。
だから攻める前のアップはかなり長め

ハイグリップはいたほうがいいよ
ＭＢＸ50より遅いバイクだから

>>22
かなりガリガリいってるのなら磨いて消せるようなものではない
マフラーがメッキならなおさら
サビないように処理すべし

よく純正でマフラー擦るまで攻められるな

むしろ純正だと高低差のあるカーブならそこまで攻めなくても
偶にガリる

あぁ、純正はタイヤの話か、スマソ

>>26
メッキなんでシリコンスプレーこまめに振ることにします、ありがとうございました
>>27
マフラー擦ったのははじめてです、ステップもかぞえるほどしかありません

昨日のスワローです。ミラー交換してきました。
TANAXのナポレオンミラーにしました。
売場で見るとでかく感じたけど付けると意外とちっちゃいのねｗ
見える範囲がより狭くなってまったｗｗｗ
けど純正だとミラーを見るのに首を振る必要があったのに比べて
目線を変えるだけでよくなったのでまぁいいかなと。
あと少し乗って気づいたことだけど、スワローに純正ミラーのままだと
ミラーがハンドル幅より外に飛び出すのですり抜けが怖かったです。
純正バーに純正ミラーのときより全幅は広かった。と、思う。
まぁ自分はほとんどすり抜けはしないですが。
問題の震動は変わらずｗ気になるようならバーエンド交換しかないかと。

以上です〜。

>>31
うｐおながい

皆さんチェーンを掃除した後は純正オイル使ってます？

KUREのスーパーチェーンルブ使ってる。
バイク屋さんは純正勧めてたけどお金が無かったのでこれを買って
それ以来ずっとこれ。

俺もスーパーチェーンルブ使ってるね。
けど先日、ガレージに無いから探してたらなぜか屋内の洗面所にあった。
親父に聞くと「これ吹いてやるとよ、ひげ剃りの動きが結構いいんだよな」だってさ。
俺のスーパーチェーンルブをそんな用途に使わないで下さい親父！
もう、ほとんど残量無いし…ｗ

>>35
そもそも肌にあてがうものにそんなもの使っていいのか…？

俺はDIDのチェーンルブだわ

>>35
実はスーパーチャーンルブだったというオチ

>>36
真面目に言ってるから困るんだよｗ
>>37
そんなオチだたらどんなに幸せか…

電動のやつだったらブレードの動くところにグリスは塗るけど
どっちにしろ肌滑りをよくする目的で使ってるんだったら‥ゴクリ
お父上が丈夫な肌で良かったｗ

自分は最初クレのスーパーじゃない方のチェーンルブ使ってたんだが
ホイールがやたらと何かベタベタした物で汚れる理由が1年間ずっとわからず頭を悩ませたものだ。
今はスーパーの方使ってるけど飛び散らないし良いよ。

スポイトでチェーンソーオイル注してる、すごくピカピカになるよ

>>39
バイク板ではチェーンルブの汚れは「ウンコ」と呼ばれている。

スーパーチェーンルブですか〜参考になります

あとチェーン清掃時、STにはセンタースタンドがついていませんが、皆さんはジャッキが何かを使用されているのですか？

車載用のパンタジャッキで簡単に持ち上がる
車持ってないって人でもホムセンで1000円くらいで買えるからｵﾇﾇﾒ

チェンブロで吊り上げてる

ようつべ、にこ動のST動画ちょっと増えてるな
ユーザーが増えたのかどうなのかはわからんけどｗ

にこ動の阿蘇と北海道の静止画の人のやつは
未だに何度も見ちゃうぜ

はじめまして、バイク初心者です。
突然ですが、バイクに関してもSTに関してもの大先輩である
皆様の知恵をお借りしたく書き込ませていただきます。

１ヶ月ほど放置してしまったせいで、エンジンがかからなくなってしまいました。
セルは元気よく回るのですが・・・

知り合いにプラグがかぶっているのではと指摘され、プラグを外してみたところ、
確かに黒くすすけていました。タオルで簡単にすすをとり、ライターで炙るなどして
よく乾かして再び装着したのですが、エンジンはかかりませんでした。

一ヶ月前までは元気に走ってくれており、走行距離も3000ｋｍほどで
まだ若者だとは思うのですが・・・

原因がほかにあるとしたら、どのようなことが考えられるでしょうか。
教えてください、お願いします。

プラグに新品奢ってやれば？

>>47
うちの子は、2回に1回はエンジンがかからないが、かからない時に
キルスイッチを一度オンオフしてみると一発でかかかる。
何故かはわからない。
前のバイクもエンジンがかからないときにキルスイッチを
なんどかパチパチ切ったり入れたりしたら、かかかる時が多かった。
接触不良かもしれない。
あと、プラグコードをグネグネ動かしたりとか。
接触不良でプラグに電気が行ってなければ、セルが回っても火花が飛ばないので
エンジンはかからない。

コックがオフになってるとかまさかそんな事はないよな？

>>37

大五朗！！

ST250のブレーキレバーって他に使ってる車種はもうないのかね。

折ったので社外品でもいいから代替品を買おうと思ったらキジマのラインナップにはないし、
前に折ったときに買った純正品の型番でググっても
他には'02年までのバンバンと昔のスカイウェイブ250しかヒットしないし。
てっきりグラストラッカーあたりと一緒かと思ってたよ。しょうがないからまた純正を注文した。

……またマフラーの傷も塗り直さなきゃならん。

今教習所通ってて、めでたく免許を撮った暁にはこのST250買う予定なんだけど、
2008年式の新車が32万円って結構お買い得だよね？

グリップかえたけど、時間くそかかった

こける率が高い人は左右２本ずつ買っくべき
遠出する時は一本ずつもっとくといい

>>53
安い方だろうと思うが整備料だの保険だので40万円はみとけよ。

>56
サンクス。
一度見に行ってみる。

>>44-45ありがとうございます　パンタジャッキですか〜調べてみます

エンジンのプラグのちょっと上部にある黒い境界線(パッキン?)あたりから
なんだか染み出した跡があるんですがこれはどういう現象でしょうか?

ほっといても大丈夫なのか気になってます…

>59
シリンダヘッドからのオイル滲みはSTの持病
過去レスやネットでも報告アリ
ガスケット交換で直ると思うけど、腰上とはいえエンジンを開ける必要がある
自分で出来ない場合、保障期間を過ぎているのなら結構な工賃取られるよ
滲みの具合にもよるけど自分ならOHか何かの修理・作業のついでまで放置すると思う
ちなみに地面に滴るほど漏れている場合はシリンダーそのものに問題ある場合があるので即バイク屋へ

>49
電装系が脆いのは低コスト車では仕方ないのかなぁ
うちのはブレーキランプスイッチ、プラグコード、サイドスタンドセンサーが不調だった
最後のは再現性がないから修理できないまま保障期間が過ぎてしまった

>60
ありがとうございます。黒いのはガスケットというのですね
エンジンを開けるなんて到底無理なんでちょっと置いておきます^^;

>52ブレーキレバーは南海で純正部品があった。
黒と銀があって黒にした。

過去ログとかでも結構あったみたいだけど
左足あたりからのジャラジャラ音。。
俺のは結構酷いんだが諦めるしか無いかなぁ…
＠08

何の音？

>>63
ジャラジャラ音、チェーン掃除して注油したら直ったけどそれとはまた違う現象かな？

>>65
新車で買った時からだからどうだろうなぁ‥
取り敢えず今週末にチェーン掃除してみます

単にチェーンが伸びてるだけじゃないのか

エンジンノイズのシャカシャカ音なら俺もするけど、
左足ならチェーンかもな
極度に潤滑が切れてるか伸びまくってるか

音といえば走ってるとステップより前の方からヒヨコの鳴き声みたいなピヨピヨした音がする
日によってはカチカチ音にも聞こえるしちなんだか不気味だ。

エステー化学のひよこじゃないのか？

ハリケーンのタンデムグリップ付けた人居ますか？
どんな工具使ったか教えて下さい。

>>69
多分…だけど排ガス再燃焼装置が動いてる音だと思う

俺のはFIのSTなんだが、
ウィーンって電子音がずっとしてるｗｗ

これって大丈夫だよね？
まだ少ししか走ってないのに

合唱団って可能性もあるだろ！

>>73
大丈夫、かどうか知らんけどわたしのもしているぞ。まったく耳障りだぜ。
歳食うと高周波が聞こえなくなるらしいので、それまでガマン。
もしくは、そんなの気にならないくらい轟音のマフラー装着とか。

あと、夜中走ってるとなにか聞こえる。

カチカチ結構うるさいバイクやね

>>73
俺のもキーンっていってるぜ

俺のはシフト操作のたびに「んちゃ」っていう

>>71
シートのボルトを外す用に12mmのメガネレンチ
タンデムグリップに付属のビスの着脱用に5mmと10mmの六角レンチ

これで大丈夫なはず。

>>79
感謝です。後で早速工具買ってきます。

>>72
レス有難う。
書くの忘れてたんだけど07年式だから排ガス最再燃焼装置ってのは
ついてなさそうだ。
>>70
STなだけにだなｗ

STのトコトコ感は癖になる

排ガス再燃焼装置って二次エアー供給装置とは違うものなの？

書いてて何か変だなと思ってたら排ガス再燃焼装置じゃなくて
虹エア供給装置だったね…ｽﾏﾝ

まあ意味は一緒だし許してくらはい

虹画像供給装置は付いてないのか。

二次エア供給装置の作動音が気に入らなかったので取っ払ってしまった
ついでにキャブもいじったらいい感じになった

>84
そうなんだ
教えてくれてありがとう
でもそうなら>81のSTがキャブでも付いてるよね、二次エア供給装置

オプションの車載工具って、どんなのが入ってる？
中古で買ったけど、工具ついてなかったのよorz
この際だから、ちょっといい品質の工具をホムセンで揃えようかな、って考えております。

結構ファーストバイクとか
メカ音痴というか
バイクの整備もできない人多いね

>メカ音痴

ゲルグリップ交換するだけでも１時間以上掛かったにも関わらず、ネジ舐めて使い物にならなくした俺の事ですね

>>90
グリップの交換はグリップとハンドルの隙間に
パーツクリーナーのノズル入れて吹き込めばいいよ

クラッチが滑り出し、自分で交換しようと思ってますが
何処かのHPにクラッチ交換の記事、写真等載ってる場所知りませんか？
検索してもダメでした。

メカオンチ‥
エンジンオイル交換の時固着してしまったドレンボルトを外すべく力いっぱいレンチを回したら
ネジを舐めた反動でずっこけて倒れてきたバイクの下敷きになった私のことですね！
砂地で整備したら危険だと怪我して初めて知った‥

俺は初バイクSTだからこれからいろいろ覚えるよ！
キャブだしね！

クラッチかぁ、、、
サービスマヌアル今見たが、
フリクションディスク組む順番が面倒だねぇ

そういや、連れのＳＴが復活してた。
傷だらけでも、かっこいいと思った。

俺らはバイク乗りだ！死んでもいいから闘争するぜ！！

誤爆ですすみません

誤爆で進まないかー。闘争がんばれよー。

凄い気迫だなあ。そこまで気合を入れられる闘争が一体何なのかが気になって眠れない。

逃走の誤爆でもあるんじゃないの？

単純にキリンスレと間違えたくらいの落ちじゃないかと

東本がST250をバイクとして見てくれるのか
気になってきた。

バイクの種類なんか関係ないさ
この年まで乗りたいと思う方がよっぽどしんどいぜ

風圧が辛くなってきた。
ウインドスクリーン装着してる人いますか？
効果あったら教えてください。

>>105
俺はGIVIのA601。
寒い時は寒いし腹の辺りに多少の巻き込みはあるけど
生身で真正面から風にブチ当たってるのとは全く違う。
よく走る人なら値段分以上のの価値は充分にあると思う。

うｐしようか？

私はコレ、一度外して走ってみた時、風圧が腹まで当たるが
付けていると首から下は当たらない！身体が楽である。
http://motocas.ocnk.net/product/2302

etcのアンテナ貼るのに良さそう

旭風防の布タレみたいなオッサンくさい奴付けたいんだけど、
やっぱシングルには似合わなそう

キジマのキャリアとGIVIのE42NSを注文した！
バイクはまだ買ってない。

>>106
>>108

thx。やっぱ風防よさそうだな。

＞風防
いいなぁ
付けたいけどバイクカバー今ので収まるかな？

>>108
俺もこれ付けてる。
座高が高いので(約1m)高速乗るとメットが左右に振られる。
カバーは標準ので全然問題ない。

>>111
おお、41Lとは豪快だな。
これなら車載工具や雨合羽も楽々常備できるだろう。
俺は33Lから幅がいきなりデカくなるので30Lで妥協しちゃったけど
もう少し大きくてもよかったな、とよく思う。

ちなみにキャリアとベースの穴がしっくり合わないので取り付けは
やや強引になってしまったｗ
プレートが板バネの様に作用してスプリングワッシャー効果を発揮、
振動に対して強くなっている。・・・といいなあ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1256338051634.jpg

∩ﾟ∀ﾟ∩age

後ろウィンカーの一個がつかなくなって買い替えようと思ってたんだけど
一週間くらいたった今日つけたら普通についてるんだけど・・・
これって壊れる前兆なのかしら？

俺も以前、スズキの某400ccで同じようなことがあったよ
そんときはヘッドライト(Low)が点かなくなったんだ
スズキは電装系が弱いとか、たまに聞くよね

フィラメントがたまたまくっついてるだけかもよ

>>120
きれてるけどなんかの拍子に接触しちゃってるって感じですか？
どちらにせよ早く変えたほうがよさそうですね。ありがとうございます！

ttp://2ch-ita.net/upfiles/file1187.jpg
どこまでも行けそうな気がする

球切れを疑ったのですが、ギボシがゆるゆるでした。
ということもあった。。。

>>123
そんなこといわれると夜も寝れなくなるんですけど('A`)
そういえばバッテリーのマイナス側のボルトがさびさびだったような
でもそれだったら全部だめになりそうだな、、、また土日でじっくり見てみる

>>122
これ誰の写真？

コンドルはんポチったった〜。(*'ω`)
早く逆さ付けして前傾姿勢を楽しみたいわ〜。

>>125
誰とは？
俺が撮った俺のSTだけど

>>127
何処から何処まで行くんですか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=hlNJNK15W0Q

幸せになれた。

曲と相まって和む動画だね

STは内臓丸出しで判り易いデザインが門外漢にも受けるのが良い

STからVTR250　０９新車に乗り換えた。
今、東名高速を６００ｋｍ（時速１００ｋ〜１３０ｋ）走ってきた、
リッター３４ｋｍ走ってビックリしてる、
STで時速１００ｋ以上で走ると良くても２５〜６ｋｍだったが・・・

>>132
うちの子もキャブ車だからそんなもんだけど
FIだったらVTRと同じぐらいじゃね？

俺も次はVTRか忍者にしよかと思ってるが、
STと比べてVTRって海苔味とかどんな感じ？

このバイクって新車は何年保証ですか？

>>132
STと比べてシフトの感触はどう？
ST最大の不満点がはっきりしないシフトの感触なんだ。

08年モデルから2万も値上がってるけど、カラー以外でどこが変わったのかわからん

>>136
このスレ１から読み直せばすぐわかるｗｗ

>>133
海苔味はSTに比べ　軽い、軽快、速い、少々前傾姿勢、
目線位置が少々高くなったようだ
発進時（低回転時）のトルク不足、
時速１００ｋｍからの加速は断然VTRである１３０ｋｍは直ぐに出る。
エンジンが静か、振動が少ない、
>>134
赤男爵で購入、何年か知らない！たぶん２年間？
>>135
シフト、STはストロークが長い、整備によってニュートラに入りずらくなる。
（オイル交換時の「オイル抜きボルト」間違えによって）
VTRはストロークが短い、セカンドからニュートラへ入りずらい。
全般にシフトは短いストロークで軽く入り、軽快である。
長距離走行が楽そうです。

>>128
このときは岡山から愛媛まで。
引っ越しの最後に残った細々したもの詰めたらこうなった

この遅さも含めてST250凄く気に入ってるけど
次乗るのはGSR400に決めてる。でも大型には興味無いな
皆は乗りたいor次に乗ると決めてるバイクってある？

GSR600

>>140
FZ6

ロイヤルエンフィールド

ＫＡＴＡＮＡ１１００

WR250RかFZ6FazerS2かZ1000

グラディウス、ブルバード、シャドウカスタムのどれか

SS500　

ジェベルかSV650

DR650のエンジン積んだST650

>>138
いろいろ感想ありがと。全般的に優等生だね。
VTRと末永くお幸せに〜

やっと規制解除かよ

>>127
自分のなら良いんだ
ナンバーちゃんと隠れてなかったから

次はXS-1 sakuraだな
ヤマハはよ出せ！

たぶん、STは潰れるまで乗る
低燃費、気楽なポジション、乗り味、整備性は気に入ってる
次はこいつの後継に乗るんじゃないかな

あえて違うジャンルで捜すならBT1100、TDM900も捨て難い

>>129
むしろ流れてる
曲名知りたい。。

一生乗り続けようというひとはいないのか

>>154
Eels
Grace Kelly Blues
Old Shit/New Shit

俺まだ2万キロしか走ってないから
次もSTだぜ！とは言えないなー
もちろん売る気は無いしめちゃくちゃ気に入ってるけどね
１0万キロ走れたら次も買ってしまうかも

STのエキパイの材質って何だか分かります？
ステンレスのクロームメッキ仕上げ？

購入希望です。
もし売却希望の方がいらっしゃいましたらぜひメールをお願いします。
捨てアドです。最後にmをつけてください。→　[email protected]

【車種】ＳＴ２５０
【走行距離】２万キロ程度まで
【地域】関西より
【状態】事故歴がなく不具合のないもの
【購入希望価格】13万〜20万(1万キロ程度であれば)
【色】できれば黒
【その他】事前に現車確認でき、直接現金と引き換えでの取引希望

ﾊﾞｶか？

ここまでトチ狂ってる奴初めて見たわ

STは他のレトロ系と比べてコテコテにメッキ使ってないからいいよなー
メッキも最初は綺麗でいいんだが不精者が毎日乗るとあっという間に錆とお友達になれる
珍しくレッグシールドもあるしあれでちゃんとしたキャリアやパニアケースがあれば旅バイクにもなるな

ついさっき洗車していて気付いたんだが、箇所の名前が分からんのだけど
フレームとフォークのつなぎ目の軸になってるところあるじゃん
ハンドル切る時に軸になる部分
そこを下から見ると穴開いてるんだけど
中がめちゃくちゃ錆びてた！ちょっとショックやったわ
もう暗いし明日落とせるだけ錆取ってグリス塗るつもりだが、あぁこえー

>>162
自分のSTは錆とお友達になってしまったよ‥
メッキは錆びやすいって知らなかったから、久しぶりにカバー外して驚愕した。
となると163の書いてる箇所も大変な事になってるかもしれん

鱸と川崎のメッキは弱すぎらしい
男爵の人が言ってた

>>162
ひろいだけど、これいいなぁ〜
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1248160378451.jpg

俺の08STは接触事故でフロントフォークが
明らかに曲がってまして、バイク屋の人にも
これじゃまっすぐ走れない、危ないから
高いけど交換したほうがいいって言われてるんだけど
当の俺は何の不具合も感じていない・・・・・
実際どうなんだろうか？俺が鈍感なのかＳＴが素晴らしいのか
実はフロントフォークなんて見て分かるぐらい曲がってても心配ないんだろうか？

>>166
やや無造作なステッカーとレッグリールドの傷が
異常なまでの旅人臭を醸し出してるね、かっけぇわ

去年の今頃の夢も良かったなー

誤爆すみません

中型取れたんでＳＴ250買いました。初めてのバイクなので中古で19万円/7000ｋｍのものを。
このスレや他サイトなど見てて楽しみでしょうがない！週末早くこないかなｗ

いいバイクだよね。

>>171 お買い得だぜ、たのしんでくれ！

どのバイクでもそうだけど
週末が楽しみになるのは素晴らしい事だよなｗ

スレタイの【シングル】が【シグルイ】に見えて仕方無い

ぬ ふ ぅ
（N芋）

ファイヤーエムブレム聖戦の系譜

社会人じゃ、確かに休日ぐらいだよね乗れるの。

久々に奥多摩周遊道路！
ところどころ路面濡れてるｗｗｗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗ

シーズンオフ前に誰か走ろうよー

>>178
ベテランのVFRとツーリングすればいいじゃない

ひとりでいきなよ

ST乗りたいんだが、身長175CMだと車格と不釣り合いかな…？

んなこたーない。

卒検受かりました。
明後日書き替え完了したら、ついに納車！

ﾜｸﾜｸがとまらない

>>183
おめでとう

昨日納車だった。
バイク屋から家までの20キロ程をじっくり楽しんで帰ったよ。
排気音が思いがけず勇ましくてびっくりだった。
KSR110からの乗り換えだから、余計にそう感じるのかもしれない。

今日はキャリアとケースを一日掛りで装着。
キャリア取り付けまではそれ程難しくなかったが
GIVIのストップランプのソケット周りに接触不良があって、それの修繕に時間がかかった。
E42NSはモノだけ見ると大きく感じるけど、実際乗せてみるとそれ程でもないね。

カスタムすんの早いなぁ

>>185
配線について詳しく

自分も繋ぎたいんだけど、いまいち分からなくて
1から10まで写真付きで解説してるサイトも見当たらなくって
シート下にギボシでつながってる箇所があるけどどうやって割り込ませればいいかわからん
箱側にはカプラー用のプラスチックあるけど、あれは使わなくていいのかな

と思ったが、改めてPCからぐぐったら色々出てきたわすまんこ
リアボックス、配線とかでぐぐらずに普通にギボシとか配線分岐とかでぐぐればよかた

で、連続書き込み申し訳ないのだが、ウィンカーとかの線の太さって0.75sqでいいのかい？
あと、ウィンカーから線が2本出てるけどどっちがメインでどっちがアースかわからねえええ

がんばろ…

エストリアのりだけと、ＳＴもヨイバイク

この前駐車場にＳＲが居たから隣に停めておいたら
後で戻ってきてみるとその隣にエストレアも停まってたｗ

シルバーフレームだけどリアの部分だけ黒にしたい
フレームの後ろの部分て注文するとどんぐらいになるんだろ・・・
塗ったほうがてっとりばやいかな

改めて、今日まる1日かけて俺もウィンカー移設+リアボックス装着+配線やったよ
最初はギボシがうまく作れなくて（カシメで失敗しまくった）すごい時間がかかったけど慣れたらスムーズにできた
ところで、ウィンカーは連動させるように作れたんだけどストップランプとテールランプ、それとアースが取れてないんだけど
上記3つはどのようにして接続したか教えていただけると幸いです

あと、リアボックスつけようとしてる人はウィンカーストップランプ脇には移設できないから注意するんだ
全部取り付け終わったあとにキャリア装着しようとしたら、干渉してまた全部はずすはめになったよorz

昨夜チェーン外れで初めてロードサービス使った
エンジン側が外れてて自前じゃ戻せ無かった。
スプ+チェーン交換に加えてエンジン側カバーが割れてたんで交換。
ケチってないでさっさと交換しときゃ良かったわ…

>>193
シートを外して見て、リアフェンダーの下に潜っていってる線（3本束になったやつ）がそれ。
3本の線のうちそれぞれがテール用（常時＋）、ストップランプ用、アース（−）になってる。
どの色がどれかはここでは断言できないんで、シート下のコネクター外してテスターで確認してくれ。
E42NSの場合はストップランプだけなんで、ストップランプ用の線とアースを適当に分岐してつないだ。

その適当に分岐した所が詳しく知りたかったり
シート下のカプラーのあたりから分岐させましたか？

あー、ウィンカーもシート下のギボシからとればよかったなぁ

>>285
周りの人間に権力があって情弱なだけ

>>285は政府転覆でも狙ってるのか？

>>285の登場に期待！

ksk

今日大阪北の733号線いったけど酷道どころじゃなかった

>>196
カプラ-取っ払って、替わりにギボシ端子をつけた
で、そこにこんなのを割り込ませてあるだけ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1257246724017s.jpg

E42NS装着したらこんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1257246699392s.jpg

うー・・・寒いな・・とりあえず浮上

先日、某ＨＰでみた自家製アーシングしたぜ、低速よくなった
・・・・と思う・・・きっと・・・多分・・・

明日納車！
新車を買いにいったはずなのに、何故か中古…
700走っただけで買い換えられたST250Eがかわいそうで、ついうちに来いと。
ほとんど初めてのバイクが中古なんで、たいぶ不安だが、楽しみたｗ
明日からST250乗りのみなさんの仲間入りです！
メンテとかで揃えとけ、ってものありますか？

>>204
700kmで売却ってまさかだろ。
メーター巻き戻しは確実でしょう。
試乗車とかなら別だけど。

>>204
うお、誰もいないのか・・とりあえずおめ
年式にもよると思うけど、７００なら新車みたいなもんだし
基本、丈夫なバイクなので心配することはないでしょう

レンチ、メガネのセット、ラチェット、ソケットレンチセット
エクステンダー、プラスマイナスドライバー、プライヤー
プラグレンチ、六角レンチ

あとは足りないと思ったときに買い足しでいいんじゃないかと
ちなみに、フロントスプロケットのカバーは７ミリなので
普通のセットだと入ってない可能性高いし、一本は普通のレンチ
じゃなくメガネかソケットがいります
ＦＩの場合はタンクを外すのにガソリンを抜くのが必須だから
ガソリン携行タンクとポンプもあったほうがいい
工具はできればＪＩＳ規格にした方が安心できる

FIのST乗ってる人でマフラー換えた人いるかい？

>>202
ありがとー、土日に作業するとき参考にさせてもらうよ

>>207
種類少ないし変えてる人ほとんどいなさそう

>>204
ありがとう！今納車してきた、その足で揃えてくるわ！
年式は06年だった。
なんか改めて聞いたが、その店で新車で買って一週間後に別の買い換えたらしい
事故やカスタムなどの後は全くない、良好状態だそうだ
なんだかなぁ

>>204
ありがとう！今納車してきたよ、一回エンストしたがｗ
これから揃えてくるわ！
年式は06年だった。
なんか改めて聞いたが、その店で新車で買って一週間後に別の買い換えたらしい
事故やカスタムなどの後は全くない、良好状態だそうだ
なんだかなぁ

とりあえずハイテンション過ぎて事故るｗｗｗ気を付けねば

すまん
なんか連投しちまった…

ちょっと頭冷やしてくる

>>212
ほとばしる嬉しさが良く伝わってきたよ。
でも乗るときはほんと気をつけてね

それにしても前ユーザー浮気性すぎるw
そういえば自分のSTの前ユーザーも、買ってすぐに
状態のいいW3が見つかったから乗り換えたんだって
バイク屋が言ってたよ。

まったく、9月辺りからずっと欲しいなぁ、かっこいいなあ…と思ってる奴だっているのに…。

二輪免許もまだ教習所にも入ってないけどなｗ

>>214
ちょｗｗ俺がいるｗｗ
教習所行ってないのにカタログ
見ながらニヤニヤしてるわｗｗ

今の時期は教習所空いてるんじゃない？
春になって学生とかワンサカ来る前に取った方がいいよ。

近所の教習所が普通免許ありで85000円だったぞ
おまえら10回払いで通ってこい

>>217
京都なら普通免許なしで八万きるぞ

>>218
デルタですか？

>>219
京都はなぜかどこも安いよ。
免許ありなら４５０００円とか普通にある。

そのデルタに通ってる者です。今日2段階に入りました
早くST乗りたいです…パーツだけでも先に買っておきたいw


バイク購入自体初めてなんで何も分からんのですが、店に行って書類手続きをしたら、在庫があればその日の内に乗って帰れるもんなんでしょうか？

>>221
納車整備とかナンバー登録とかあるから、3〜4日はかかる。

>>222
ありがとうございます。

あと免許をまだ取っていなくてもバイク自体の購入(納車？)手続きは出来るのでしょうか？

>>219
ニュードライバー
>>223
できるよ

大型も安い所無いかなー

>>207
WMのに変えたよ。音は静かだよ

つーかバックステップキットってもしかしてもう売ってないのかな
特注はやっぱ高くつくよね・・・

>>226
moto zepのとこでボルティ用かKENZ　SPORTSでぐらいしか売ってないかな
あとは地元で探してみるしかない

明日ようやく入院していたSTちゃんに一週間ぶりに乗れる…

ST買ったら原付で使ってたリアボッス(容量28L)を移植したいと思っているのですが、取り付けるにはキジマ製のリアキャリアを買わないとダメなんでしょうか？

>>226
俺もWMにしたんだがアフターファイアー結構起こらないか？

>>229
オートリメッサのキャリアもある

>>230
かなり起きる　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝカッコイイと思いながら運転してる

箱と聞いて
http://imepita.jp/20091107/562500

最近3速→4速に入れたときや4速→5速に入れたときにうまくギアが入らず
エンジンが空回りするときがあるんだが何が原因だろう。

チェーンが緩んでるのかな？

実はエスト乗ってんじゃね

>>232
バイク屋さんに伺ってみたらそういうのが好きな人もいるって言ってたなｗ
でもエンジン悪くなりそうでちょっと不安だよ・・・

そうなのか、俺が言ってるばいく屋さんいわく
ノーマルでもAFは出てるけど消音されてるらしい
それが聞こえてるだけだしそんな問題でもないとか

AF対策でマフラーにステンレスの針金を巻いたものをつめてる。
音が静かになって、急な下り坂以外はAFはでなくなった。

チェーンの潤滑を2stオイルで代用しちゃったけど大丈夫かな?
まぁいつもはクレ556なんだけども。

まあそれが原因で死んだり
バイクが潰れたりする事はあるまいて。

飛び散りさえ気にならないなら大丈夫。
それよりもクレってことはノンシールだよね？

>>239
クレ556は揮発性の油だから、洗浄用には使えても、チェーンルブにはならん。
最悪油切れでチェーン切れて転倒して死ぬるぞ。

>>240安心しました
>>241ノンシールであります
>>242俺の中のクレ神話が…

神話じゃなくて信者だろ、それもにわかの
どうしてもクレがいいなら6-66使ってみるといい

>>243
クレ神話もへったくれも、クレ自身がチェーンルブ出してるだろ。
ちゃんと専用品使え。
エンジンにはエンジンオイル、チェーンにはチェーンルブ、天ぷらには天ぷら油。
あたりまえだろ。

>>243
ＣＲＣ KURE 5-56 クレ５５６は使わない方が良い。 : 激突体当たり！
http://tai-atari.net/2008/01/_kure_556.html
これも読んどけ。

5-56はネジが固くて回らないときに使う。それかパーツクリーナー代わりの洗浄油。

チェーンなんかにかけたら遠心力ですぐに吹っ飛んでカラカラになるよ。

ママチャリのチェーンになら556を使ってたw

バイク買ったら、まず買っておいたほうがいいケミカル類ってチェーンオイル以外に有ります？
工具はスクーター弄ってたやつがあるんでまぁ大丈夫だと…

いまだに556＝万能潤滑油ってイメージ持ってる人いるんだなぁ
そこいらの自転車屋ですら、「チェーンに556は使わないで下さいね」って言う御時世なのに
バイクのチェーンに使うのは本当に危険なんだから、缶の注意書きに記載しとけばいいのにね

>>249
え、チャリ屋ってそんなことまで言ってくれてたっけ？
私の場合、厨房から十数年乗り続けてるチャリがあるんだが買った時から556を使ってたなぁ…(今はないけどw)
まぁその時、556しか知らなかったのもあるんだけどね

チェーン清掃時に556使って後からチェーンルブさしてるけどそれなら問題ないよな？

俺ははクレのチェーンクリーナーとルブをセットで使ってる。
共に安い

初心者がやってしまいがちなこと。

556をチェーンに塗る
ブレーキパッドをグリスアップ
ガソリンの残量を見るのにライターを明かりにする

あと、チェーン駆動させながら注油な

呉のルブはウェットだからかホイールがすごいことになる
どこにでも置いてあるからいいんだけどね

タイヤ接地面にタイヤワックスも追加だ

>>256
ねーよｗ

いや初心者はやるらしいぞ

うむ、初心者である。非常に参考になる。

偉そうな初心者だw

初心者はスレの宝じゃ

なんせ初心者とおっさんしか乗らんからな

どうも色々なアドバイスありがとうございますm(_ _)m
2stオイルで代用したはいいんですが後輪ホイールが…

初心者でおっさんの漏れにはぴったりだな

>>263
だから、"飛び散りさえ気にならないなら"大丈夫だと最初から言われてるじゃないかｗ

ところでサイドバッグつけてらっしゃる方はデグナーのNB-01とかいいのつけてる方ばかり？
貧乏だからタナックスのMFK-099か南海のRD8001か80008をつけようと思ってるんだが
インプレとか聞けたらいいなと思って

１に入れてるのにクラッチ離してエンスト起こした・・・
衝撃で腕が引っ張られてなんか痛い
ほっとけば直るかな

ガイラシールド付けようか迷ってる・・・
防風効果とかどうなんだろ？
あとデザインとかSTに合うのかどうかだ

>>266
俺は超貧乏なので、以前アメ横にあるミリタリー専門店の中○商店にて単価780円で買った中古のフランス軍用
ガスマスク入れを左右2個装備したことありましたよｗキャパは少ないけど、ジャンク店ってのは工夫次第で意外と
使い勝手がいいものもあります
まるっきり参考にならないレスですが、是非ご一考の程を（今売ってるかどうかは知りませんが）…

>>267
そんなん初心者はしょっちゅうだぜ。

>>266
NB-01てブーツじゃない？

踏み切りを徐行で横断中に段差を越えたアクションでギアを跳ね上げてしまい
前のクルマに追突寸前になった。こええよー

>>267
純正のギア比は恐ろしい程のトルクがあるよね
俺もロデオ状態になったわー

俺も少し前からNランプの点きが悪くて（Nには入る）
信号待ちでシフトをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬいじってる時にうっかりクラッチレバー放して
ガクンとエンストして左手の親指少し痛めた。

>>269
アーモ缶？なんかもいいなーとは思うんですよね
上野も捜索してみようかしら
>>271
おっと0は余計でしたか
NB-1が正しかったですね
しかし片方であれは高い

>>268
似合うかどうかは？ですが風防としての効果はかなり高いです。
風によって前輪を地面に押さえつける効果も高く、結果、高速で安定します。
軽いこういう車種では他の風防より圧倒的に効果が実感できます。
クラシックタイプを主張するなら？ですが私は別方向のカスタムしてるんで似合ってると自己満足してます。

三年前ぐらいのスレにデイトナのブラストバリアがSTに付くってのを見つけた。
見た目も程よく、良いなぁって思って値段調べたらシールドだけで12000円…しかもどの車種のステーが適合するのか分からんorz

残り3コマで卒検
しかし未だに急制動でビビってしまって、40キロ切ったままパイロンを通過or手前でブレーキを掛けてしてしまう…orz

スレチ失礼

>>256
連れがやってコケタ

>>277
#61381のはず。

>>262
スズキが好きな私も乗ります

サイドバックキャリアはどれが安く流用できるかな？
スティード用のがオクで流れてて安そうなんだけど

>>266
タナックスのMFK-099使ってるけど良いよ。
安いし、そこそこ物も入るしね。
グローブや地図や買い物した荷物入れるのに重宝してるよ。
ただ雨の日は隙間から水が入ってくるから晴れてる日しか
使えないのが難点。
まあ俺は天気の良い休日にしか乗らないから全く問題なく使えてるけどね。

>>283
http://imepita.jp/20091110/476430
ウィンカー移設前であれだけど
自作ステー左右セットで1500円くらい、マジオススメ

>>284
なるほどー、雨か…
容量は全然足りそうなんだよねー
時間ある時に横から写真とっていただけませんか

>>285
写真とって見せてあげたいけど、
２ちゃんねるにどうやって写真乗っけるのか分からないです(ーー゛)
まあ分かりやすく言うとカバンにの両サイドの上の溝から雨水が入ってくるのよ。
ん〜説明しにくい(笑)

まあ雨の日や通勤など毎日乗って突然の雨も心配なら防水カバーなんかが付いてる
サイドバッグのがオススメよ。

>>276
レスサンクス！
高速走行は少なく田舎道を６０ｋｍ〜７０ｋｍぐらいで走行する事が多いんですが、その速度でも防風の効果を体感できますか？

>>285
それはステーをネジで止めてるだけなのかな？
よければ詳細ｐｌｓ

>>285
鉄工所勤めの俺は、廃材を利用すれば、ステーなんかタダで作り放題だぜ
メッキも、付き合いのある業者に頼めば、格安でやってもらえるしな

つ、つられないぞ

鉄工所いいですなー　
シャーリング　半自動溶接　直角に潰し曲げるやつ　ボール盤　旋盤　塗装ブース
これだけあればあったらなんでも作れるよな
昔芸大性だったころは学校の設備で大概のカスタムは自分で出来た
今は何するにも金がかかるよ・・・

ちょっと鉄工所に求人無いかハロワ行ってくる

デイトナのタコメーター付けようと思っているのですが、現在付けている方はステーは自作ですか？

>>286
ランドセルの笛がはみ出してるようなところですよね、わかります
装着はシート下ですか？
いめぴた
>>288
1つはウィンカーのあった穴にボルトで、もう1ヶ所はクランプでフレームに止めてます
>>289
そうなんですよねぇ、以前知り合った方が会社の廃材
パイプ手曲げでただ同然で造れるって言ってました
すごく頑丈そうな自作キャリアつけてて羨ましかったよ

あぁ、なんかいめぴたとかいう謎のゴミが
[email protected]あてにメールすれば画像アップできますよ

色々調べてたらSEEDってパーツ屋を見つけたのだが
12000円ほど出せばタナックスのサイドバッグ十分買えるんだなぁ
南海のはロゴが入ってていまいちだけど、安いからって思ってたんだが

しかし、MFK-099が7000円と考えると5000円差
いいや、安いやつ買おう！

以下自分用メモ


TANAXの安いやつ、ナイロン製もある
MFK-099 定価 8,925円 （税込） 7,051円 （税込） 21% OFF ! 211ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_19781/

南海部品、そこそこ安いけど…
RD-8001 定価 10,500円 （税込） 9,450円 （税込） 10% OFF ! 283ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21275/
RD-8008 定価 13,125円 （税込） 11,813円 （税込） 10% OFF ! 354ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21282/
RD-8002 定価 13,440円 （税込） 12,096円 （税込） 10% OFF ! 362ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21290/

TANAXの高いほう、似たり寄ったり
MFA-8 定価 15,225円 （税込） 12,028円 （税込） 21% OFF ! 360ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21342/
MFA-9 定価 15,225円 （税込） 12,028円 （税込） 21% OFF ! 360ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21357/
MFA-13 定価 15,225円 （税込） 12,028円 （税込） 21% OFF ! 360ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21301/
MFA-14 定価 15,225円 （税込） 12,028円 （税込） 21% OFF ! 360ポイント (3%) 還元！
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21319/


他にもっと安いところないかしら、とりあえずMFK-099はamazonで買えば送料無料

デイトナのスピードメーター付けようと思うんだが、STって電気式or機械式？

アマゾンは送料無料で商品も安いのもあるのだけど、日本に税金払ってないから
俺は使うの止めたな。無駄な物を買わなくなって、結果よかったけど。
スレ違いすいません。

>>298
メーターの筐体の下から出ているモノの先を辿ればわかるぜ

購入からもう2年近く。
大事にしてきたお陰で今だ新車に見まがう輝き。
嗚呼…何度眺めてもSTちゃんの美しい造形…

ヤダ！見つめてたらまた惚れ直しちゃったじゃない！

気持ちは分かるが気持ち悪い

301には俺のSTは見せられない

排気口にナニ入れられるか分からんからな(性的な意味で

そんなに細いのかw

おいナニがちいさいってぇ！

拾いだけどこんなのあった、
サイドバック、南海　ブラストバリアー
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1248160378451.jpg

これって何回目の既出になるんだろうか

ここでうｐされた奴だしな

ごめん　ここで拾った物

Fiかキャブか、燃費がいいのはどっち？

燃費の悪くて車体が高いFI車なんてものがこの世に存在したなら俺は泣く

だせぇ…
ttp://www.m-style.co.jp/gasp/maspage/UKBEJQ_O6P4Q3.html

>>313
ふいたｗｗｗｗ
さすがにコレは無いわｗｗｗ

こんなのSTじゃない…

これでトコトコ走るのか…

よい子のみんな、電装系をいじる時はきちんとアースをつけてバイクから離れて作業してね

テスターもないから適当にこれ繋いだらどこ光るかなーってやってたら
バチバチバチィッー！ってなって俺涙目

>>313
サベージ250だな

ttp://www.boat-rap.com/bk_img/l_1590.jpg

>>313
<太字>ST250 ストリートチョッパー

ここで吹いたｗ

今年の峠走り納めしてきた
再開はいつかな

行きたい先の途中に平坦なダートがあるみたいなんだけど、
このバイクで走るのはやめておいた方が良い？

距離が短いなら問題ない
長いなら体力・転倒時の対応力・性癖で判断

性癖にしか自信がない……
やめとくわ

純正タイヤだと死ねること請け合い
平坦だそうですが、下りのダートだとフロントが滑るともう怖くて怖くて笑えますよ

こないだ山の中の砂利道を2kmほど走ったよ。
ﾄｺﾄｺ走れば問題無いけどオフ車と比べると振動をまともに拾うから
精神的にはあまりよくなかった。

原付スクーターでよく酷道とか行ってた自分にしてみれば、中型バイクのタイヤならどんな道でも走れる気がするw

いよいよ、今週納車。
待ち遠しい…

>>327
車重と重心考えろ

ハンドルカバー付けてる人いますか？

うーん
何回見ても　>>319　はいいなぁ…

自分の物なんだか、昔から同じの貼り続けてベタ褒めして
さもそういう流れに持って行かせようとしてる奴が居るよな

ハンカバ暖かいよハンカバ

>>326
山中ダート道、４７ｋｍ走った事ある、
白神山地　暗門橋→陸奥岩崎まで４７ｋｍ　２度転倒　泣きたくなった。
北海道では１５ｋ〜２０ｋｍはざらに走る、岩間温泉への河中も渡った。
今まで一番ひどかったダート道は長野県本沢温泉の一番上の駐車場までの道！大岩ゴツゴツ
もちろん、ST２５０　０４年型ですよ！

STでナックルガードつけてる人いるかな？
ダードとか走るのに良さそうだし、
これからの季節、防寒にもなりそう。

>>334
防風目的でzetaの何とかって奴を付けてた
ハンドル詰めたら付けられなくなったけど

バイク屋にブレーキパッド交換丸投げしたいんだけど、何用意すればいいの？

お金

…だと思う

メンテノートがあれば整備記録を残してくれる。

>>335
zetaのHP見たけど、これってノーマルのレバーでも付けれるのかな？
あと、暴風効果の方はどう？

>>339
ごめん、暴風効果に吹いたww

ナックルガードとナックルバイザーは別物。
防寒目的なら後者。

>>337
電話していくらくらいかかるか聞いてみるわ
相場ってどのくらい？

>>338
中古で買ったから付いてなかったんだけど、何年何月に何�`でどんな整備したかは自分で記録してる

>>339
確認したら商品名「インパクトハンドガード」
ノーマルなら取り付けは問題なし
防風効果は多少あった…気がする程度
高速でも乗ればまた違うのかもしれない

>>343
ノーマルレバーでＯＫなんですね、ありがとうごさいました。
ガードの部分は、適当な物があったら自作してみようかな。

>>343

防風を考えるのならあまりにもシールと面が小さすぎないか？
小石等から手を守るという「ガード」としては良いと思うけど。

防風ならハンドルカバーもいい
見た目があれだけど脱着簡単で効果は劇的、雨でも雪でも防いでくれる

http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK059R01.jpg
ヤマハGEAR用ハンドルプロテクター
\3,045(税込)

基本、グラストラッカーだからフラットダートなら楽勝だろ

あの前輪加重っぷりで楽勝とは言い難いとおもうが…

その代わりタイヤの空気圧を低めにすればそれなりに走ってくれる

>>345-347
防風よりも見た目重視かな…
GSアドベンチャー、ユリシーズ、ステルヴィオみたいなのを付けたいｗ
目指せ、トラディショナルアドベンチャーツアラー（意味不明）

>>350
見た目気にするなら何も着けないほうｇ（ry

テールランプ変えたくてしょうがないけど
なかなか良いのないよね
これなら純正の方がいいよなーと思ってしまう
定番にかえて様子みか

>>333
そういうのって思い出に残るよな。
バイクじゃなきゃ絶対来れないな、みたいな場所。

まあＯＭテールだろうね

どう言う訳か小学生が俺のST指差して「バイクかっけぇ！」って言ってたぜ
次世代のライダーを担うのはSTになるやもしれぬぞ

スズキのサクラです

子供っていうのは重機もメーカー問わずかっこいいと感じる生き物だからな
むきだしの機械感がよかったんじゃないか？

そういや小学生の時分はネイキッドもツアラーも原付すらもひっくるめて
バイク＝かっこいいって認識だったよ。
そんで車体以上にバイク乗ってる人にかっこよさとか憧れを感じてた。

小学生「あのシリンダーの形…妙に安っぽいテールランプステー…
そしてタンクのSマーク…フフ、見るだけで勃起もんじゃわい」

>>359
感染したか・・・
マスクまで付けてたというのに

どういうわけか小さい頃は膝を擦って曲がるバイク以外バイクじゃないと思い込んでおり
中学生くらいまではバイクはアホの乗る乗り物だと思い込んでおり
高校生になってオフ車もカウル付きもクソダサいと思い込むようになり
そして高校卒業した今原付免許を取りMT車に乗って
オフ車もストリートもアメリカンもレーサーも全部カッコよく感じてしまうようになった自分がいる

ちょい亀レスだがこれをつけてる人をどっかで見た気がする
ttp://www.webike.net/sd/1036026/
これならそんなに見た目悪くないし俺もつけたいんだが、対費用効果がねぇ

ハンカバは転倒時手がハンドルから離れなくて怖いからつけたくないしださい

フロントのスケプロカバー外そうと思ったら工具合わなかった・・・これって何ミリ？

スケ・・・・プロ・・・・・・・・？

スケプロット

浮上で7ミリ

スケコマシプロ

訂正w
スケプロ×
スプロケ○

>>366
7ミリだったのか。サンクス

お前等バイク保管はどうする？
積雪地域の人達教えてくれ

バイク屋に預ける

えっと、
サイドスタンド下ろすでしょ
終わり

そろそろ後輪のタイヤを交換しようと思うんだけど、
オススメのタイヤってありますか？

>>369
ガソリン満タン、燃料コックoff、キャブレターのドレンからガソリンを抜く、
バッテリーの端子を外す、タイヤの空気圧を高めに取る、もしくはタイヤを浮かせる、

パッと思いつく程度でこんなモンかな？
俺は一年中乗るんだけれどもねー

錆び易いところグリスアッフ。チェーン清掃してきっちりルブ吹くのもありかも

>>372
TT91GP

>>369
カバーかけてばたつかないよう紐でがっちり縛っとく。
風でカバーがめくれると中に雪入って錆びるしバタついたら傷もつくし。
あとカバーはたまに外してバイクともども乾かすようにしてる。
他は373のうちのガソリン満タン・コックをOFF・バッテリーを外すくらいかな。

>375tt100gp?

タイヤ交換してから、200キロで
ねじが刺さってパンクした。
＠ｔｔ１００ｇｐ

スプロケカバーは８ミリ
Ｆスプロケのナットは３０ミリ

７ミリか誤爆すまん

限定色買った！最高！

自分も一昨日、新車を納車してきました
原付生活が長かった事もあってか、バイパスを走れる&車の流れに乗れる&峠道を30km/h以上で走れることに感動w


今日はスピード･タコメーター、電圧･油温計、ハザード、シガーソケット、グリップヒーターを取り付けて来ました。
早速明日ツーリングに行ってきます

ハザードは俺も欲しいなぁ
でもスイッチ自作＆取り付けできる技術がないわ('A`)
SUZUKIのお店で頼めば付けてくれるかね？

>>382
自分はキタコの｢ウキウキ太郎くん｣というハザードキットを購入しました(笑)ウェビックで2300円ほどだったので思わずカゴに入れました

ネーミングはアレですが、ちゃんと機能していますw


実は配線弄ったりするのは今回が始めてだったんですが、9時間ほどかかりましたが何とか仕上げれました(一応、配線加工の仕方とかはググってました)

しかしヘッドライト内の配線がエレクトロタップだらけに…w

原付からステップアップする時って何にも勝る異次元の違いに感動する。
分かるよ、その気持ち。

うむ。
俺も長年の原付期間を経てからだったからよく判る
ちょっとキツい坂道になるとヒイヒイいってたのが嘘の様だった


自転車からだったら一体どんな気分なんだろう

俺の体験だと、

自転車→50cc：速えぇぇーーｗ怖えぇぇーーｗこれで30km/h？嘘だろ？！
50cc→ST250：すげえトルクｗｗ坂でも失速しないんだけどｗｗ一生これで十分だろｗ
ST250→400cc：体が吹っ飛ぶｗｗｗVTECやべえｗｗ
400cc→1300cc：あばばばばば・・・・

>>381
バイク屋乙

フロントフォークブーツつけてる人いますか？

装着したいけどかなり手間がかかりそう・・

>>383
上州屋で売ってそうな名前だｗ

>>388
フォーク外すと手間暇かかるから切ってかましてる
って人が多いかと

OHのときに付ければいいじゃない！
納車時のフォークの組み付けは余りよくないらしいし
早めのOHと一緒に付けちゃえ
汚れとか傷とか付かないから気分的に楽だよ

>>388
手間と安全性を考えるとバイク屋で頼んだ方がいいと思う。
工賃は多分5,000円前後ではなかろうか。

オイル交換とチェーン調節くらい自分でやろうと思うんですけど、工具って何があればいいですか？
あと、これも自分で出来た方がいいよっていう整備があれば教えてください。

何時も思うんだが、オイル捨てるのはどうしてるんだろう？
あと、センタースタンド無しでもチェーンって調節できるの？

目盛りの意味は？

>>393
>>394
釣りですか？

>>396
釣りのつもりは全くないです。
とりあえずツールセットを買おうかと考えてたんですけど、
オイル交換とチェーン調節なら何があればいいのか知りたくて質問しました。

>>397
とりあえず、ググって自分で調べてみて、どうしても分からなかったら
そんときにおいでよ。

購入したバイク屋に聞きゃ、大抵親切に教えてくれるよ
（変に知ったかぶって「最近ﾁｪｰﾝがﾋﾟｰｷｰなんすヨ〜」
とか言ったら笑われるかもしれんが）

逆に渋い顔されたり馬鹿にされたなら
そこはろくでもないバイク屋だ

バイク屋「素人がいじるとあぶないから、すべてまかせて！　ｷﾘｯ」

>>399
>>400
それに近いことを言われました。「危ないから持ってきたほうがいいよ」と。
整備不良を考えればその通りなんでしょうが。

ST250まとめwikiに「チェーンのメンテナンス」のページがあって
チェーンの調節についてはそこで工具も手順も解決しました。

>>398
聞く前に調べる癖をつけるようにします。ありがとうございました。

足まわりは事故に直結するからねー
自分でやりたいならやればいいさ

バイク屋は間違ってないよ、そんな質問をここでしてる時点でバイク屋に任せた方がいい

今年に入りSTの燃費が極端に悪く(-5kmくらい)なり
昨日バイク屋に相談したら、
"最高速はどれくらいでる？"
という話になったので頑張って110くらいと答えました。

しかしネットで調べると
ノーマルのSTは120から130程度だそうで、
マフラーの違いでSカスタムの最高速は
ノーマルと比較するとやはり劣るのでしょうか？

燃費とは話が脱線してしまいましたが、
教えてください。

>>404
俺の08も俺なりに頑張って110km/hくらいだよ。
引っ張り続ければもうちょいジワジワ伸びるのかも知れんが
バイクの寿命を縮めそうで精神的によくないのでやってない。
とりあえず110km/h出るなら特に問題無いのではなかろうか。

↑問題無いってのは燃費に関してじゃなくて最高速的な意味ね。

あれ？
うちのEtype(シルバー)は110km/h程度なら普通に出るけど

インジェクション海苔だけどハイオク入れても大丈夫かな？

うちの07Eはネットで調べたって話通り120-130ぐらいだぞ

サイドボックスのお勧めない？
高いのしか見つからなくて。

今日初めて高速走ってきたんですが、80km/h以上になると急に振動が強くなってくる感じでした。ゲルグリップを付けたいですね…まぁそれ以上に｢バイク大丈夫か？｣って感じでしたが…

普通に140km/h出るが？

ノーマルは130、スプロケ140でしょ

140km/h出るとは言うけれどそこまで出すのかなり引っ張る必要があるから実用的では無いな。
この話題、原付で伏せて最高速を出して自慢する高校生を思い出した。

実際は100km/hで流れているのを追い越すのがギリギリな感じだから。

んーなるほど…まぁ個人的には100km/hも出せれば上等なんで、一応130は出せると覚えておきます。


しかし高速走行ってかなり疲れますね…数十分で目がショボショボしてきました(汗

>>415
メット変えたり、バイクに風防つけたりすればそれは無くなるけどね。

>>416
今は2Way型メット使ってるんですがジェットタイプだと下からは勿論、上から隙間風が結構入ってくる…


風防はやっぱ欲しいですね。ブラストバリア買おっかな…

http://daytona-mc.jp/products/050/020/post_400.html
これ安くてお勧め。俺は中型使ってる。

通勤用に買おうか迷ってるにょー

やっぱ旭風防の布たれ付が漢ではないか！

>>415
まさか半ヘルでとか、コンタクト付けた目モロに晒しながら、とかじゃないよな？

>>421
>>417

俺もジェットだけどシールドとの隙間をスポンジテープで埋めてる
雨の時も顔に垂れてくる滴も防げるしマジオススメ

どうやら個体差があるようですね。
Sカス＋GIVIの巨大シールド＋75kgですので、
110程度でも普通かもしれませんね。

多くのレスありがとうございました！

みなさん錆対策はどうしてます？バイク屋には水気をこまめに拭き取り
たまにシリコンスプレーで磨くように言われました。こんな感じで大丈夫なんでしょうかね？

ヤスリでこまめに磨くと良いよ

１年前にSTを新車で買って最近２０００ｋｍを超えました。
ただ初回点検しかしておらず、メンテナンスもほとんどしたことがありません。
バイク屋で点検してもらったほうがいいのでしょうか？
あと点検してもらう場合いくらぐらいするものですか？調べて限りでは１２ヶ月点検で１万円以内らしいのですが。

自己完結してるじゃん、という野暮なことはおいといて
気になるなら持って行った方がいい
可動部の油切れてたりするからね
銭は必要出費だ

漏れは28,000km乗ったが全くノーメンテだった
（消耗品の交換は別にして）。
でも全然平気だったよ。

ゴック並だな

>>428-429ありがとうございます。一応チェーンルブだけはいれかえて、他に気になるところがあればもって行くことにします。

話は変わって、キーを差し込む/抜く時異常に硬いのですが、やはり中が錆びてきているのでしょうか？
抜くときなどは硬すぎてキーのプラスチック部分が引っこ抜けそうになります。

また話が変わるのですが、STは４速以上でスピードを３０以下にするとエンジンが停止する機構などはありますか？
信号の手前で、５→４と落として４のままクラッチを切りスピードを落としていくとエンジンが停止してしまったので聞きました。

>>423、418情報サンクスです


今月はジャケット、パンツ、ブーツを買ってしまったんでシールドは来月までお預けです…
まぁバイク用品店で実物見てよく吟味してみます。

AFAMから16丁のスプロケを買った１人なんですが、
ギアを１速にいれて、カバーを外しいざ！スプロケ交換!!　　

で、力をかけるとボルトがネジごと回っちゃってタイヤが動く・・・。
みなさんは個人で交換できましたか？。

>>431
メーカーに聞いてみれば？普通教えてくれるよ。
突き放してるんじゃなくて、そっちのが正確って話。

>>433

リアブレーキをかけっぱなしの状態にするとか、
スプロケットにウエスを分厚く咬ませるとか色々
回り止めをしてごらん

>>431
キーが曲がってるんじゃないか？
スペアキーでも固いなら、シリコンスプレー等で潤滑するといい

FIモデルだと転倒したときにエンジンを止めるセンサーがあるけど…
まだ２０００キロなら慣らしが終わってないのかも…

ST250はキーの出し入れが「硬い」「遣り辛い」がスズキの特徴
ワシのも同じじぁ、０４年型　

ラスペネふけばおk

>>434>>436-437
皆さんありがとうございました。
スペアキーでキー側に異常がないか調べて見ます。異常がなければ潤滑剤を使ってみたいと思います。
エンジン停止については一度メーカーに問い合わせてみます。

16丁スプロケってどんな感じでしょうか。

とあるSTのカスタムサイトで100km/hまで達するのにかなり回さないといけないみたいな事が書かれてあったのですが、実際変えて良くなった点、悪くなった点があれば教えていただけないでしょうか？

>>431
俺のも固かったが、何度か油を注入しまくったら良くなった。

>>440
既出だと思うから自分で調べた方が早いと思うが。
街乗り時のギアチェンがせわしくなくなったのが大きい。
高速域はパワーダウンを感じるし、さほど利点ばかりでも無い気がする。
燃費は大差なし。

キーシリンダーに油注しちゃダメだよ
その場は良くてもゴミ呼んで結果的にもっと悪くなる
どうしても注したければ「ボロン」でググると幸せになれるかも

現行ST47万て高いな
カラーチェンジだけで2万増はどうなのよ

>>442
バストアップ効果ありですって

ETCをつけることにした。
高速だと80〜90km/hくらいで一番左車線が定位置になると思うがｗ
来年はいっぱいいろんなとこ行くぞー

キー差込口用の潤滑財剤あるよ
パウダーのやつ
グリスだとキーが油っこくなるよ

>>435さん
友人と協力してリア&フロントブレーキ両掛けで回りました。
骨は折れますね。。。しんどかったです。(ヽ'ω`)

>>440さん
参考までに感想だけどうぞ。

・よく言われていたように各ギアの速度が+10ｋｍ／ｈ上がりました。
おかげで世話しなくシフトチェンジすることは無かったです。

・エンジンブレーキは無くなるかもと思っていたけれど、
ほんの少しでしたがありました。でも、弱くなっているのは
明らかでしたのであまり頼ってはいけませんね。

・街を走ってみると、5速がいらないくらいスムーズに走れました。
4速で60まで引っ張れたので、主に4速50ｋｍ／ｈで流している感じです。
5速に入れるときは巡航のときだけですかね。

・80ｋｍ／ｈからの振動は無くなったけれど、そのかわりにやはり加速が、
引っ張る力が減った感じです。今まで元気に駆けていた上り坂が
あわてないあわてない。って感じですかね？。

全体的にすごく良かったんですが、交換が結構つらいので
お店でスプロケを頼んで、組んでもらった方が安全で無難だと思います。

fiって暖気もエンジン掛けたらあと放っとけば全部やってくれるん？
チョークを段階的に引っ張ったりせずに。

そういうのも含めて全部やってくれるのがFIです。

FIのおかげで宝くじに当たりました

FIに乗ってから心なしか体調も良いんですよ！（25歳会社員）

ボルティのリアフェンダーってＳＴに付くのかな


流れぶった切ってスマン

FIを購入してから、voltyのリアフェンダーを難なく取り付ける事が出来ました。

関係ないですけど
08FI、コンドルはん。

ttp://uproda11.2ch-library.com/212240Wax/11212240.jpg

>>453
おぉ

voltyのリアフェンダーはインナーとメッキ部に分かれてるけど…
STにポン付け可能？

必死だなぁ

教えてちゃんでゴメン
自力でやってみる

雷灰に乗ってる者ですが、WMのマフラー付けたら燃費が２ｋｍほど落ちました。
また微妙にトルクが上がったような気がします。
FIでマフラー換える方は少ないと思いますが一応参考までに報告させていただきます。

チェーン清掃したら心なしか走るときに軽く感じる

>>440
個人的な見解だが、ノーマルはシフトチェンジが忙しいという多くの意見は
単に音に騙されて回さな過ぎなだけだと思う

発進時は３速で60km/hまでは引っ張っるようにしてみるといい
３速60km/hでもせいぜい6000rpmだから音の割にそれ程回ってるわけではない

>>452
ポン付けは無理だろ。グラトラなんかも基本フレームは一緒だけど、
外装取り付けの為のステーなんかは各車種によって形状も溶接位置も
違うよ。

STはもう少しリアフェンダーが小ぶりだとかっこいいのに

>>449
キャブ車との値段差はともかくその辺りはイイな。
この時期特にエンジン音を監視する作業がダルイ。
よし来世ではFIのSTに決めた

>>460
一応タコメーター付けてて、自分はいつも4000〜4500rpm程でチェンジしてるんですが、なんせ納車して(バイク歴も)まだ一週間しか経ってないんで、このタイミングが早いのか遅いのか正味分からんですw

まぁチェンジのタイミングなんて人各々なんでしょうが…

>>463
氷が張るような真冬でも一発始動だぜ。
通勤に使っているのでほんと助かる。

始動が悪かった事はまだ無いのでそれはさほど羨ましく無い(新車購入でもうすぐ二年)

タコメータ付けたいけど自分的にしっくりくる製品が無いんだよなー
つけるならスピードメーターとセットで換えたいがスピードの方はかなり気に入ってるという罠

裏側にバネがついた革張りソロシートほしいが
特注は高いよな……

チャリのシートでいいジャン？
もちリアサスは取っ払ってリジットな〜

事故ったorz
俺の怪我なんかよりもSTの修理を・・・

2004年式で２万キロ、２０万ってどうかな？
初めてのバイクなんですけど・・。

>>470
自分は新車で買ったんですが、もし中古で買うなら距離一万km以上はパスしますね
…まぁ地域によると思うんですが、20万前半でもっと距離走ってないやつなら結構ある思います

そうですか。成るほど。距離が行き過ぎてますか・・・。
でも新車だと倍はかかりますものね。当然ですけど。

>>472
まぁ個人的主観ですからあんま気にせんで下さい

私も最初は22万の中古狙ってたんですが+10万で新車に手が届く範囲だったので、最終的に新車を購入しましたね

そうですか。実はＳＴとＳＲで迷ってまして。
最初の一年はＳＴ乗ってみて、それ次第で新車のＳＴか、ＳＲかと迷ってまして。
余り賢くない選択かもしれませんが。
身体がでかいので、ちょっとＳＴで大丈夫かと思いまして。やっぱり400クラスじゃないとダメかななんて。

>>474
頭おかしい

君には負けるけどね。

身体がデカいって言いたかったんだよね

ｓｒの方がステップの位置がやや低いからのびのび乗れるかも。ｓｔは250だから相応にパワーは落ちるけどトルクあるからデカいからキツいとは思わない
ちなみに170cm／105kg ガチムチの元sr、現st海苔でつ

自分は減量中の内臓脂肪系メタポです・・。
足に関してはｓｔの方がのびのびなんですね。
見た目でｓｔが凄く小さく見えたものですから。ｓｒと比較して。
一度試乗してみます。
アドバイス有難うございます。体重があまりあると、排気量が心配になってしまって。
全然スピードとかに憧れは無いのですが、燃費が・・・、。

ちなみに180ｃｍの90ｋｇです。ただしあなたと違って、筋肉ゼロです。

>>480
試乗して決めればいいじゃないか
最近はレンタルバイクなんてのもあるみたいだし

連投申し訳ないですが、スレ違いかもしれませんが、バイク屋では試乗は無理ですか？

店によるとしか言い様が無い

中古を買う意思があるんだったら店と相談すれば試乗させてくれるだろう。
コケたら即お買い上げだけどな。

遅くなりましたが、レス有難うございます。みなさんご恩は忘れません。

店の方が勧めるのは、当然利益率の高い奴なんでしょうね。
もちろんそういうのを度外視する店の方もいらっしゃるでしょうが。
ＳＴとＳＲ迷ってるなんて言ったら、そりゃあＳＲを勧められるんでしょうね。
こけだけは気をつけます。店にも確認してみよう。
冬の方が安いらしいから、早く決めます。有難うございます。

そんなに聞かないと分からないのか？とも思うが自分も
初めてバイク買うときは相当臆病に遠回りしたからなぁ
まぁその結果がネットで購入という始末だが・・・
やはりその選択が一番世話になったバイク屋を怒らせたのだろうか・・・
だって新車やすかったんだもん・・・

レトロ系ってパニアケース似合いそうなのに専用品はないんだな
STに至ってはウインカーの位置があれだけど

体格がどうこうは185cm70kgのオレもいるから安心しろ。
STはゆったりしてるしトルクもある。
大体２人乗っても大丈夫なようにできてるんだ。
燃費もかなり雑に乗ってもリッター３０キロ代は堅いだろう。
タンクの容量も多いから満タンなら給油ランプ点くまで３００キロは走る。
まぁさすがに背がでかいと周りから

バイクとの比率ｗｗｗｗｗｗ

って言われるけど。
乗る分には余裕。
いいバイクだよＳＴ。
人の好みと言えばそれまでだけど、なんであんま人気ないのかわからん。

例の画像見たくなったw

STのヘッドライトのサイズって180φで合ってるっけ？

ハンドルバーに発泡ウレタンの充填をやってみた。

使ったのは２倍発泡のライムグリーンの製品で、
バーウエイトの部分に不要なカードを丸めて入れておいた。
レバーとグリップに少しついたけど、全然取れないねコレ…

効果は、振動のカドが取れた感じでまろやかになった。
手間は結構かかるけど、振動対策にはオススメできる。

高回転の振動が好きな俺は、マゾですねわかります。

今日バイパス走ってて思ったんですけど、足にも結構振動来ますよね…
それがこそばゆいの何のって…


ステップに防振マット巻いてる人は流石にいないか…

ステップ対策よりも、シューズに目を向けた方がいいかもね
ソール部に耐震構造を施したやつも結構あるから
ちなみに自分が愛用してるのは　ttp://www.rescuenet.jp/item_detail.php?id=item852
前スレでも安全靴愛用者がいらしたけど、これはなかなかの逸品！

しかし「だせえ…ｗ」と嘲笑される可能性の方が高い諸刃の剣ですorz

>>494
写真見ましたけど結構普通じゃないですか？

ただ月末にライディングシューズ買っちゃたので、そうなるとマット付けたほうが安上がりなんですよね…

>>495
知らんがなｗｗｗｗｗ

>>494

安全靴という視点から見れば全然普通の外見。

どんだけ乗ってるのかわからんけど
手も足も振動は馴れるけどな。むしろフィーリング的に振動は悪くないぜ
100kmから加速しようとした時の振動は堪えるが、めったにないし
シンプルな構造だから振動はあるよ
SRとかサベージはもっと振動するぜ
逆にビクスクは振動なさすぎてびびった

単気筒と２気筒以上ほんとに違うよな。
友達のニンジャ２５０に乗せてもらったことがあるが


ニンジャ＜トットットットトトトトトトトルイイイイイィィィィィィィィィィィ！！！！！

ＳＴ＜テペテペテパタパタパタパダバダバダバダダダダダダゴガァァァァァ！！！！


みたいな。
いや自分でも何言ってんだろうとは思うけど。
わかるでしょ？

>>498
まだ乗って1500kmほどです。そういう意味ではまだ振動慣れ(?)してないんでしょうかね・・・
100km/h以上出したらケツの穴までピリピリし始めるんで、私は耐えられないですｗ


やっぱりのんびりトコトコ走るのが良いですねー
個人的に5速60km/h巡航ぐらいの振動が一番好みです。

>>499
ﾆﾝｼﾞｬ250＜チョキップルィィィイイイイイ!!

ST250＜ギエーピー！

ってかんじ？ポケモンに例えると

STって結構エンジン喧しいよな


だがそれがいい

ST250＜グモイッチュイイイイイイイイイーーーーーーーン！！！！

米倉＜ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾞﾎﾞﾎﾞ ﾓﾜｯ

もう許してやれよ…

Cカスタマイズのフロントカウルって単品で注文出来るだろうか？
普通のSTにポン付け出来ますかね。幾ら位だろ。

んでもってetc付けてって考えてんだけど、やっぱSTで高速は無謀かなぁー。

え？

>>506
ヒント　限定車

カウルはオートリメッサに六万ぐらいで載ってた気がする。今在庫あるかはしらん
セパハンとミラー変えればつけれそう

ほい
http://www.kenz-pro.com/shop/st250-cowl-front.html

66150円だとさ

>>506
>やっぱSTで高速は無謀かなぁー。
<俺、今年は東京ー青森１１時間　東京ー熊本１６時間　高速走ったぞ。
モチロンETCだし０４年ST250だ、１００ｋ〜１２０ｋでも大丈夫、壊れないよ。

みんなありがとー
>>508 限定買ってこけた人とかどうしてんのかなと思って。
>>509>>510 感謝です。いい値段っすね。見た感じ風防効果がめちゃ高いって程では無さそうだから、少なからず迷う。
>>511 ツワモノktkr　stでetcの人って見た事無かったので。別体型を考えているのですが。そんなに辛くなく走行車線100�`で走れたらって思ってます。

>>512
高速道を長時間走るために、体力の消耗を最小限に収める事を考え
やはり下記程度の装備は必要と思われる

キジマ　ST250用 レッグシールド
http://motocas.ocnk.net/product/675
デイトナ　エストレア/W650用 ブラストバリアー
http://motocas.ocnk.net/product/4027
スプロケット　１６丁

>512
連投ゴメン
＞stでetcの人って見た事無かったので。別体型を考えているのですが。
＜別体型で大丈夫です。本体はタンクバックの中（百円タッパーで防水）
アンテナはタンクバック上面（地図入れ）の中に収める。又はハンドルブラケット
にステーを取り付けマジックテープで「アンテナ取り外し可能」に設置。
アンテナ角度など気にしなくて大丈夫、実験済みです。
電源は直接バッテリーから取り、ハンドル付近で接続ジョイントを設け
バイクから離れる時（夜間）、接続ジョイントを抜きタンクバックを家の中へ！
こんな説明で解るかな？

>>513
だったらもうCD250でえぇやんって

>>513
便乗質問で申し訳ないんですが、ブラストバリアーのステーでw650用とありますが、
実際の取り付けで不都合が生じたりはしませんでしたが？
私もブラストバリアーを取り付けたいのですがST用のステーがないので購入に踏み切れずにいます。

タンデムグリップ買ったんだけど、中でカラカラなるのは仕様？

>>516
ヘッドライト径　φ１８０なら付くはず、w650用のステー幅が何mmか計ればよい事。
取り付け可能だと思います。

>>516

スズキ用のステーが付くはずだぜ
インパルスとかバンディットとかの。
スズキ用は型番１つしかないはず。

くっ･･･磨いても磨いてもマフラーが錆びてきやがる
高温になる場所だからグリス塗れないだろうし、どうすりゃいいのだ？('A`)

>>515
新車で買えるならそっちにしてたな。

K125のレッグシールドが付くなら安上がりで良さそうなんだけど。

>>506
単気筒２５０で長距離高速乗るとオイルが減るよ。走ったら追加したほうがいいよ。
規定量以下にならないようにこまめにチェック。
チェーンはクリップタイプの安物なら相当伸びることを覚悟したほうがいいです。
自分で調整できるなら、工具を忘れずに。

チェーンはクリップタイプをつけました。
１万キロ以上走っていますが、一向に伸びません。

ST250の年間売上高って300台だって？（ソース：オートバイ）
フェラーリ並みだな（笑）

>>522
4stでもオイルが減るとは知りませんでした・・・
実は今日テンプメーターのセンサーを付ける作業中、オイル窓除いたら

「あれ・・・オイルがない！」

慌てて継ぎ足しました(汗

先週オイル交換して、このまえ高速100kmほど乗ったんですがまさかここまで減っていたとは驚きです･･･

オイルは減りません。

青森往復1800kmやったけど、全然減らなかった。
お前らのバイクは壊れてる。

あ、525≠506です

あと518、519情報サンクスです＾＾

>>526
ググってみたんですが4stでも単気筒は減りやすいそうです。
でも減り方がちょっとおかしい気が･･･

この前の晩、細い路地を曲がろうとしたら、目の前に深い側溝が現れて
避けきれないと思って慌ててブレーキかけたら見事に立ちゴケ・・・
しかし緩い坂道だったので完全に転倒する前にバイクは前進し、前輪が綺麗に側溝にIN
たまたま近くを通りがかった人に助けてもらえたのは良かったのですが・・・

一通りボディチェックしたけどマフラーとフロントフォークに擦り傷が付いたのと一瞬始動がもたついた程度で
何かが漏れてたり曲がってたりはなかったんだけどな・・・

サイドスタンドちゃんと立てて計らなかったんじゃないの？

>>529
いえ、手でバランス取りながらでしたけど一応車体を垂直にして見てみました。
明日の朝もう一回チェックしてみます。

側溝にフロント落ちたら一人で上げるのは難しいね。
上がらない重さじゃないんだろうけどしっかりと持てる場所が無いｗ
俺も前のバイクで落ちた時は結局友人の手を借りたよ。
ヒモでフロントブレーキを掛けた状態で固定して、溝をまたいで腰を屈め
両手でタイヤとスポークを掴めばもしかして上がるかも？と後から思ったり。

>>531
改めてバイクの重さを実感させられましたｗ
バイクの中では軽い部類といえど150kgありますからねぇ・・・

原付も持ってるんですが、この前久々に乗ったらハンドルの軽いこと軽いことｗ


話は変わって・・・
あれからもうちょっと調べてたんですが、何件か「オイルが減ってる」っていうブログを見つけました。
ttp://www.kanshin.jp/outdoor/index.php3?mode=keyword&id=438234
ttp://nac326.blog103.fc2.com/blog-date-20070617.html

さてオイルチェックしてきます(外雨だけど・・・

暖気運転３分位やってから見てる？
冷えたエンジンのまま見てもダメよ！

>>533
その辺は大丈夫です。


改めてボディ見回しましたが、漏れや白煙とかは出てないです
んーやっぱ高速を100km/h前後で走ったのが原因ですかね(一時間ほど)

時速110からあたりで長時間走ると減るよ。一気に1200ｋｍ走ったときは減ってた。
でも1時間程度じゃどうかなあ。
もっと余裕のある速度域ならあまり減りません。
空冷単気筒250はもともとオイルの量が少ないんで気をつけたほうが良いです。

>>535
そうですかー・・・
まぁ近々プチツーに出かけるんで、マターリ走って同じぐらい減っているようであれば
バイク屋に相談してみます。

やたー雨降ってるけどツーリング仕様できたーよー
http://imepita.jp/20091205/525850
タンクバッグ7000円サイドバッグ7000円トップケース2000円なり

>>537
良く出来てる！長期キャンプ・ツーリング可能ですね。

車の左脇すり抜けてたら寄って来られてアタフタしたら
排水口用ツルツルコンクリと併せてコケた…
速度も落としてたから大した事無かったけどバイクも心も凹むわ

>>539
あるあるｗ
俺も前にそれでウインカー割ったし、ヘッドライトのリムが惨めな事になってるｗ

>>537
重装備でぱっと見車種がわかんないな
でも綺麗に整ってる

純正のパッドってどれくらいもつ？
4500キロでほとんどなくなっててビビった。ブレーキ使い過ぎかなぁ？

もうひきずってんじゃないの？ってレベルだな。それマジで新品から？
ちょっとそれおかしいぞ。

純正は余裕で1万いくお

エンジンオイル交換使用と思ってるんですが、皆さんは何を使ってます？
あと、ワイヤー類への注油ってしてますか？

純正パッド、俺の場合１３０００ｋｍでバイク屋さんに見てもらったけど「まだ大丈夫」の一言・・・
俺よりも長く使ってる人いる？

漏れは25,000kmまで平気だったよ。

・・・つか、パッドの残量くらい自分で見れるだろ？

朝起きたら左手小指辺りが筋違えた様な痛み、
右腕上腕が筋肉痛ぽい痛みが有ったんで思い出したが
倒れたバイクをあっさり起こしてたと思ったが、火事場の糞力か？

一晩たって痛みが来るのはｽﾎﾟｰﾂしててもよくあるな
腫れてたらアイシングとかテーピングとかしてほうがいい

542っす。
とりあえず赤パッドに変えて様子見ることにしました。

エンジンオイルはエクスタータイプ０４でいいんじゃまいか？

STでツーリング行ったが高速走行後でも、エンジンが元気だお。
最高のバイクだお。

ホンダ純正G2いれてますよ
調子良いです。

>>552-553ありがとうございます。参考になります

ST250の購入を考えています。
カフェレーサー風にしたいんですが、バックステップが今では売ってないようです。
ヤフオクとかで中古を探すしかないんでしょうか？

KENZのバックステップキットって、もう廃盤なんだっけ…
Cカスも遠くなりにけり、だなあ

>>555
参考までに言うとカスタム前提ならエストレヤのが色々都合がいいかも

>>555
KENZ
motoZep
>>1 wiki

>>556-558
ありがとうございます。
motoZepって所がまだ出してるんですね。

正直、ベース車両でまだ迷ってます。
一番気楽に乗れて維持費の掛からなそうなSTの新車が第一候補ですが、
SRの中古も同じ価格帯のなので迷ってます、車検があるのがちょっと面倒だと思ってます。
エストレヤ、250TRはあんまり好きじゃないんですよね。

STも今やエストとの価格差がそんなになくなってきたからな
もう少し値段下げてアフターパーツ増やしてくれ

せめてタコメーターか時計機能追加してくれればなぁって思う

そこはスズキ伝統のギアポジインジケータでしょ。

STじゃ要らないよな…

カスタムするならＳＲのキャブの新車がお買い得だと思ってGooBike見たら
STのFIの新車の方が１０万も安いのな。メーカーの希望小売価格が４７万なのに
最安が２９万からって・・・安過ぎだろｗ

素人がキャブに手を出すと、、、、、

ＦＩがいいね〜
始動性抜群だし、燃費もいいしね。

寒い朝にチョークひかなくていいのは感動したよｗ

バイク屋にエクスターオイル０４を買いに行ったら、「スズキ純正のオイルは売れないから置いてないんですよ〜」
って言われたでござる

>>566
エクスターオイルって大きめのホームセンターなんかで
結構見かけるけど、探してみてはいかが?

>>566
G1で万全

VWのエンブレム貼ろうかな！

タンクとフェンダーとサイドカバー黄色に塗装したい・・・。
おっさん臭さが抜けて絶対合うと思うんだよな・・・。
塗装って金かかるんかね・・・。

>>567レス見た後ホームセンター行ってみたんですが、スズキのは2サイクル用しかおいてありませんでした＞＜
>>568なのでキャストルの4サイクル用１Lを買ってきました。STって１Lじゃ足りませんかね？

というか廃油を処理しようと思ったら１７ｍｍのレンチがなかった・・・バイクメンテってけっこう用具を必要としますね。
これが初バイクなので想定外でした。

>>571キャストルじゃなくてカストロールでした

あとオイルは1400ml

>>570
スプレー缶で塗れるよ！！
アクリル塗料がいいね、
２度塗り後良く乾燥し、クリアーを塗る事。

>>571
ホムセンで2,000〜3,000円のソケットレンチセットを買っとくといい。
ドレンボルトとか固い時があるから柄はやや長めの物がいいだろう。

単気筒バイクって振動があるから、結構各部のボルト・ナットが緩むよね
500キロほど走ってリアサスを固定してあるナットを締めてみたら、かなりユルユルで驚いた
乗る前に毎回点検するのがベストなんだけどさ…精密にメンテしたいならメンテマニュアルと
トルクレンチぐらいは持っておきたいね（DIY用品店でぶら下がってる3,000円前後のトルクレンチ
も、精度は意外と正確らしいし）。

まあ、STごときにそこまで念入りにメンテする必要あるん？と言われたらそこまでなんだけどｗ

>>570
気温が低いとウレタンはうまく硬化しなかったりするから注意な
サフ（下地）＋ウレタン→磨き×２＋２液クリア→磨き×２　とかでいいのでは

>>570
アクリル塗料で塗装後にソフト99のウレタンクリアーを厚塗り一発でおｋ

>>577
初心者がそんなん無理だろ

>>570
>おっさん臭さが抜けて絶対合うと思うんだよな・・・。
・・・え？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org442575.jpg

みごとなおっさんバイクだ。

これは臭う

臭うと言わざるを得ない

ST250のところにHAYABUSAのシールがはってあるのは内緒だ

例えば、
俺が風俗で写真の中から迷った挙げ句指名すると店員が
(え？この子でいいの！？)みたいな顔をされる事がよく有ったんだが
そんな俺には素晴らしいスタイルに見えるんだが、>>579
俺は何かおかしいんだろか

>>583
おっさん乙

おっさんがおっさんバイクを素晴らしいと思ってもなんの矛盾もないよ。

>>579
もっとこんな神々しい色じゃないと
ttp://www.sbs-komaki.com/other/pickup/Resources/jemma08.gif

アダルトすぐるｗ

スケベ椅子ｗ

>>579
これもジェンマも結構いいと思うんだけどなby20代

ジェンマよりはDR-Zかなぁ…

>>570だがオレの求める色はこんなじゃないｗｗｗｗ
なんでおしっこカラーだのスケベ椅子カラーだの出てくんだよｗｗｗ
もっと軽快な黄色だよｗｗｗｗｗ
スズメバチカラーリングだよｗｗｗｗｗ

グラトラとかバンバンのあの黄色ならよさそう。

おまえらが欲しいのはコレダろ？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org446696.jpg

おまえら、当然、ワイルド7で一番すきなキャラはオヤブンだよな？

>>593
いいねーこの変態バイク

リヤウインカー移設せずにサイドバッグ付けてる人いる？

>>593
おおおおぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！
いいよ！！！いいよ！！！！！スズキこの変態め！！！！！
オレの08年式でフレームがシルバーなのが気になってたがメッキフェンダーだといいな。
まぁ金ないからメッキフェンダーは無理だけど！！！

>>593これなんてバイクですか？

593はバイクの名前も言ってくれてるが・・・

>>598
「それがスプリンクラー」ってバイク

キャブをエンジン内に納める昭和40年代の流行を継いでますなｗ

2サイクルエンジンってそんなもんじゃねぇの？

キャブ自体を、ってのはそんなないと思うよ

hosu

寒くなってくるとバッテリーが弱りやすくなるから、朝一のエンジン始動がイマイチ･･････
やっぱこういうときはキックが欲しいなぁ

キック・・・・ないの・・・？

>>606
04-07のST250Eにしかキックはないはず

俺はキック要らない派。つーかFIの快適さからは戻れない
もしバッテリー死んだら諦める

どうしてもキックがいるような状況ってあるか？

押し掛けできないほど重いわけでもなく、そもそもきちんと管理してれば早々バッテリー上がりもしない


それよりもリアウインカーの位置とかキャリアとかのほうが大事

フンイキの問題じゃない？
自動巻の時計とか、面倒だけど魅力あるぜ。

RMに付いてるバッテリーレスFIを移植して、キックオンリーにしてみたい。
電気系とかわかんないから実際にはやんないけど。

単に負荷がかかるだけのキックペダルをくっつけて
セルボタンと連動させればいいよｗ

未舗装の場所でバッテリ上げちゃって
キックで助かったことがあった俺は、キックが可愛くでしょうがない。
まぁ、知人がキックしている時に真似るくらいにしか使ってないが。

>>611 それはどういう意味？

キックペダルはダミーで、エンジンにはつがってなくて適当なバネかなにかが付いている。
それで、ペダルを踏みおろしたとこにセルボタンがあって、足でセルボタンを押す感じにするのだよ。
最高にアホくさいギミックだね。

>>613
おもちゃ

始めてバイクに乗る嫁用に契約してきた。

なにせ初めてのバイクなので、立ちゴケなどが心配で
エンジンガードを付けようかと思っているのだが、
これの効果はどの程度有るのだろう？
車体が軽いから、有っても無くてもそれほど変わりが
ないようにも思えるのだが．．．．．．．

取り付けている方のインプレお願いします。

10回以上は立ちごけしてるけど、タンクが傷つかないよ
フィンもまがってないし
まぁクラッチレバーとブレーキレバーとミラーが折れたけど
あとステップもぐんにゃりした

ああ、なんかタンクにはぶつからないな
傷が付くのはハンドルorライトor前輪カバーって感じ

あと、俺の右足も

>>617 , 618 , 619
レスありがとうございます。

ハンドルやライト辺りはエンジンガードの有無には関係ないみたいですね。

私は別のバイクに乗っているのですが、やはり転倒すると足を挟まれやすい
ですよね。これが痛い！！
やはり、付けた方が良いかな。

バイクは契約したが、嫁はまだ免許が取れていないので
納車は年末頃になりそうです。
納車されたらインプレなどさせて頂きます。

ハンドル下げるとフォークのバネの脆さが際立つな
しかもスプリング売ってないし
オイル継ぎ足したら少しはましになるか？

>>621
俺もそんな感じなのかもしれない。
純正比で3〜4cmくらい下げてるんだけど、
8〜90km/hくらいでカーブに入るとフロントがガクガクし始める。
思いっきり前輪に加重してなんとか走れる程度…
Doすればいいんだ…

>>620
明後日あたりにエンジンガード届くので、ご希望でしたら装着後の画像アップしますよ。

ナックルガードつけている方いますか？

>>624
まだ付けてはいないんですが、デイトナ製のナックルガードを先日注文しました。

汎用なので若干不安がありますが・・・

見づらいけどエンジンガードついたやつなら>>537に

思い切ってハンドルカバー付けちゃえ

>>622
俺も下げたいからどこのか教えてくれ

>>623
ありがとうございます。是非お願いします。

ところで、このエンジンガードは２点支持なので
立ちゴケ程度では問題ないと思いますが、走っているときに
転けるとガード自体が曲がってしまうことはないのでしょうか？

中古で買って2年
走行距離2000キロのバイクを
一桁走行距離を伸ばした
可愛い通勤のお友達を
手放すことになった
可愛いし、自分の運転技量の向上に
随分貢献してもらった。
これからも技術向上に、お付き合い願いたい
所だったのだが、仕事と環境の変化で、売ることを決意した。

誰かのバイクが我が家に来たように、何処かに行くんだろうが
俺よりマシな主人に付くことを期待している。
さらば05年式のオレンジの可愛いとても可愛いバイクよ。
あんたは俺の気性も分かってる様な走りをした
時にはのんびり、遅刻した時には目を三角にして
頑張ってくれた。
ありがとうございました。

>>624　携帯から失礼。キジマのハンドルエアガード付けてるよ。

>>629
走行中に転倒したら、ガードが曲がるとかの次元の問題ではないと思いますが…
エンジンやガードよりも自分の身体が無事かどうかって話になるかと

ばっか知らねーのかよ
これ豆知識で聞いた話だ。

50階建てのマンションの屋上から飛び降りても、

柔道の受け身をとれば死ぬ


わかったか？お前の言うとおりだ！

>>629
もし曲がってもそれで衝撃を吸収する事によってエンジンを守る意味はあると思う。
俺も前のオフ車でこけた時にクランクケースにｶﾞﾂﾝ!ｶﾞﾘｶﾞﾘ!って感じの傷が付いてて
冷や汗をかいた事はあったなあ。

ST250にSR400のカスタムパーツの流用は難しいかな？
SRならカスタムパーツ豊富だから結構弄れるんだけど…

>>632
判りにくい表現でした。
走行中と書いたのは、Ｕターン時などの低速での転倒をイメージしていました。
私の友人がゼファー400で10Km位で転倒して、ST用と同じような構造の
エンジンガードが曲がったのを見たことがあるので質問しました。

>>634
そうですね、思いっきり転けたら、ガードが曲がってエネルギーを吸収してくれると
体やエンジンへのダメージが軽減されるかと思います。


というわけで、
本日バイク屋に電話してエンジンガードも追加発注してしまいました。
レスをしてくれた皆さん　ありがとうございました。

教習車みたいなぶっといパイプ付けたいよな

タコメーターつけてー
けど作業する自信がねー

>>638
自分も先月初めてタコメーター付けましたよー。
ゆっくりやっても1時間半もあれば十分かと。

http://uproda11.2ch-library.com/215576zFt/11215576.jpg

自信がないならショップにもっていけばいいのに
馬鹿なの？死ぬの？

俺は行き着けショップで付けてもらった
通勤に必須だからトラブったら困るしなぁ

>>640
自分でつけたい衝動があるだろ

>>642
じゃあとっととやったらいいじゃねえか
独り言はチラシの裏にでも書いてろ

喧嘩すんなよｗ

でもあれだタコメーターくらいで自信なかったらショップに依頼しろ。
その方が安くつくかもな。

電装のスキルをつけたいんならDIYでやればいいと思うが逆に金がかかる事もある。
失敗を繰り返して覚えていくもんだから。

>>638
>638のメーターはコレかな？
http://daytona-mc.jp/products/040/040/10/post_26.html
取り説も公開されてるし、「ST250 タコメーター」で検索すれば先人の苦労の跡が見られる。
がんばれ。
文面通りにしか受け取れないアスペの言うことなんか気にすんなよ。

ありがとうござうます
けっこう工作音痴なんだけどがんばってみます！

いつもの単発IDの荒しだろ
相手にすんな

>>646
俺の会社の後輩が分岐タップだかギボシ端子だかを横着に施工して
タコメーターのバックライトをショートさせてたわ。バカスクの。

基本的な結線の仕舞いや電工ペンチの使い方もググッてな。
頑張ってくれ。

他人のビクスク壊れるのはメシウマだけど
他人のSTが壊れるのはいささか心が痛む

自信が無いならバイク屋へGO

俺もタコ付けようかな･･･
参考までにバイク屋で付けた人って工賃いくらぐらいしました？

>>649
ビクスク乗りに虐められたりでもしたの？

エンジンガードを取り付けたので画像をアップします。何かの参考にしてください。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261245300794.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261245335185.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261245354560.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261245446918.jpg

ガード側の穴の位置が微妙にずれていてどうやってもボルトが通らなかったので、ドリル使って拡張させました。
ハズレ品引いたのかな(´・ω・｀)

>>652
画像ＵＰありがとうございます。
エンジンガード以外にもいろいろとカスタマイズしてあって
かっこいいですね。
一般的なリアのハードケースじゃなくて、サイドバックに
なっているところもセンスが良いと思います。
私は嫁の強い希望でＧＩＶＩケース付けたのだが．．．．．．

ところで、ガードの取り付け穴がずれているという情報は、
どこかのインプレにも有りましたが、これが普通なんですね。
穴がずれているだけなら未だ良いですが、
精度が悪いと言うことは作りが雑、メッキも雑で錆びやすい
なんて事は考えられませんか？
まあ、私はバイク屋に発注してしまったので今更取り消しは出来ないんですが。

>>652
おお、いいねえ。
細い車体にささやかながら厚みも出てるし
エキパイとエンジンガードが絡み合い
ハーモニーを奏でているかの様だ。

>>652
うはｗかっけぇｗｗ俺の、どノーマルＳＴちゃんと比べ物にならない

>>652

そのサイドバッグどこのですか？
もし合皮製ならほしいんです、
普段革のバッグ付けてるんだけど、雨の日が、、、orz

>>652
同じサイドバック付けてるけど、
暫く乗ってたらリアサス下部のナットが刺さって穴が開いた。
というか、大きく割けた。
同じ物を付けてる人が多いと思うけど、俺だけかなぁ。

>>652
立ちゴケとは無縁だけど、これはアクセサリとしてもいいかもしれないな。

>>652
ツーリング好きな俺もこれ付けようとしたが、凍結や浮き砂でこけたら
エンジンは守れるが、フレームが逝くから付けない方がいいとばいく屋に言われたんだが。

STで立ちゴケって、どんだけ短足なんだよｗ

ツーリングから帰ってきて、疲れからかサイドスタンド出さずにバイクを傾けてフルバンク駐輪なら３回ほど

>>650
前スレでも書き込んだ覚えあるんだけど、電タコと取り付けステーを
知り合いのSBSに持ってって工賃3，500円でした。ご参考までに‥

>>662
確認したらちゃんと前スレ書いてありました
二度書きさせてしまってすいません＆ありがとう

>>653
どこかのブログでちらっと書いてあったのですが、やはり錆は出やすいようですね。
とりあえずシリコンスプレーでコーティングして様子を見ようと思います。

>>654
エンジン周りに厚みが出たおかげで、わずかながら全体が大きく見えるようになったのは嬉しいです。
ホントはもう一回りくらいおおきければ良かったんですけどねぇ・・・まぁそこは妥協します。

>>655
ビンテージ風味を織り交ぜながらカスタムしていったらこうなりました。
投資した金額は聞かないでくださいorz

>>656
サイドバッグはデグナーのNB-1というもので、素材は合皮です（レインカバーも付いてきます）。
>>657さんも書かれているようにサス根元のナットで抉られてきますので、何かしらの対策をしたほうがいいかもしれません。

>>657
僕のもバッグの底付近がナットでえぐられてます(´・ω・｀)
ガムテープを貼ったりリアサイドキャリアを装着したりしてみたのですが、あまり損傷防止の効果はないようです・・・。

>>658
小さいので見た目もそれほど野暮ったくなりませんし、アクセサリとしても十分いけると思いますよ。
値段がちとネックでしたが・・・。

>>659
フレームが死んだ方が修理費かかりますしね・・・。
ただ僕は、転倒しないよう気を引き締めて運転する心構えも併せて装着することが大事なんじゃないかなと思ってます。

test

TEST

１９０００キロ
タイヤの溝ほとんどないけど元からローグリップなタイヤだからか
そんなに滑るようには感じない

>667雨の日でしねるお

10000km
バイク屋でタイヤ替えなくていいか聞いたら「まだ使える」
どんだけ持つんだ純正タイヤは
購入直後からズルズル滑ってるけど

まだ使えるかどうかに関わらず、滑りが気になるようなら社外品に交換した方がいいと思う

スリップサインくらい見分けようぜっ

BSのBT45ﾊﾞﾄﾗｯｸｽ履いてるけども良い感じ
雨天時も問題なく、純正と比べてタイヤがグリップしてるのが分かる

なんか今年の冬は停車時に妙にエンストする。
暫く前にコケて何ともないと思ったが、関係あるんだろか

>671
スリップサインどころか減らなさ過ぎて不安になるんよ
ホントにゴムなのかこれ？てな感じ
>670
超超ロングライフタイヤとして考えるとこれはこれでアリな気もする
俺は履き替える時には別の銘柄にするだろうけど
STは足回り（特にフロント）とフレームに少し根性が足りないから
ほどほどにグリップする程度のタイヤが合いそうね

スリップサインは半年前に通過した！ぜんぜんいける！

>>674
俺は、スリップサイン近くなってきたら、
雨の日に特違和感を感じる様になって慌てて替えたけどなぁ。
扁平に減ってたんで、交換したら車体が倒し易くなって笑えた。

>>672
参考になるかはわからんが、俺も２年前に常にアクセル回してないとエンストする状態に陥った
その時はプラグ交換で直った。予備プラグあるなら一度交換してみるといいかもね

>>672
プラグ交換・キャブレタークリーナー・エアフィルター掃除あたりやってみたら？

プラグは数ヶ月前に交換したばかりだからなあ
エアクリとかは新車購入以来15k kmそのままだからそっちかねえ

>>652
サイドバッグシートしたってことは常につけっぱなし？
雨対策どうしてます？カバーかけてます？

>>679
サイドバッグは常設です。
最初はタンデムグリップに取り付けしていましたが、前後にバッグがずれるのでシート下に通すことにしました。
着けてから1年ちょい経ちましたが、今の所いたずらされた形跡はありません。
雨天時は付属のレインカバーを着けてます。

>>680
失敬、聞き方が悪かった
普段バイクは雨ざらしですか？ってことです

まぁ、聞くにカバーかけてるんでしょうねー
自分も防炎のやつ買おうかな、高いから非耐熱の買おうかと思ったけど走行後すぐにかぶせられないのがなぁ

オレのサイドバッグ、野ざらし雨ざらしで汚いから多分誰も触ろうとしない。
タオルと工具しか入れてないし。

>>681
あぁそういうことでしたか…失礼しました。
仰るとおり、家では２りんかんで買ったごく普通のカバーを被せてます。
確かに帰宅後すぐに被せられないというのは、ちとネックですね。

俺はサイドバックは、普段は雨具しか入れてないな。重宝してる。
工具入れとこうとも思ってるんだが、痛みそうだからなぁ。

STに惚れました
お聞きしたいのですがキックの付いてるモデルはもうないのでしょうか？

04〜07まで
08はキャブのくせにキックがない、09からはFI

>>686
ありがとうございます。
07までですかぁ・・新車はなさそうですね
FI車はVANVANの不具合などがあるそうなので08キャブ車にしようと思います
レスthxでした。

08はFIですよ
キャブは07まで
ソースは俺

ん？キャブ車って０８まであったん？


ST２５０（０３〜０７）・・・キャブ車、キック無
ST２５０E（０４〜０７）・・・キャブ車、キック有
↓排ガス規制
ST２５０E（０８〜）・・・FI車、キック無
と、認識してたんだが・・・

まぁEtypeは年式で違ってくるから注意して。

>>689
私もそれが正解だと認識します。
現行EtypeFIは、フレームの色がイマイチ。

>>686
ちょっとドキッとしたじゃないか・・・

スズキのFIって完成度高いよね。
エストレヤやWRなんかは謎のエンスト病持ってるみたいだから。

ＦＩアドレスＶ１１０は完成度低い・・・・。俺のセカンドバイク。

間違ったＶ１２５ね。

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝFIもひどいらしい

俺、大学受かったらバイトして免許とってこのバイク買うんだ(´・ω・｀)

>>693
ST乗ってたらアドレス要らなくないか…？
俺は他にカブ90があるが、ほぼ乗らなくなってしまった



そしてそんなにスズキが好きかｯ!!?

>>697
よく人にそう言われる。
住んでるところが都市部なので、すり抜けとか、通勤のためにアドＶ乗ってる。
ＳＴはツーリング専用。
2段階右折と３０ｋｍ制限なければ、セカンドは原付でいいのだが・・。

後、根がせこいので、チープな値段のスズキばっかりになってしまう。

STてカフェ化よりさらにクラシック化したほうが格好いいな
どこぞのカスタムに渋い赤にディープフェンダーで軍用車みたいでキマってた


問題は本体価格の値上がりとカスタムパーツの高さかな

>>699
http://www.chicdesign.co.jp/products/vol/st250_cl/st250_c_slant2_l.jpg
http://www.chicdesign.co.jp/products/vol/st250_cl/st250_c_back2_l.jpg
こんなん？

これはカッコいい・・・
個人的にはレッグシールドも欲しい所。
Etypeノーマルからここまでやるのに、結構お金かかりそうだけど。

>>700
おお、まさしくそれだ
これで未舗装路走ってたらかっこいいだろうな

>>700
かっこええええ
これに乗ったら俺でも彼女出来そうな気がする

だが、俺は08ドノーマルから変わることは無いだろう

>>700
渋さ溢れてとてもイイ。
しかし、ミラーの位置にちょっと驚きｗ
後方確認大丈夫？　　

>>700
塗装以外は大きくカスタムしてないのに雰囲気がガラリと変わるね

中古と新車って値段ほぼ変わらないよな
どうしよ・・・

>>705
塗装・ミラー・ライト・前後フェンダー
むしろ残ってるとこなくね？

所詮SRのパクりだな

>>708
はいはい

ぱっと見はそうなんだが
良く見るとけっこうそうでもないんだなー

ＳＲ自体、パクりカスタムでここまで生き残ってきたが…

SRは、オフロード系のエンジンを搭載した７０年代のロードスポーツバイクが
ずーっと生産され続けたものだ
STは、オフロード系のエンジンを搭載して、クラシックな外観に仕上げたものって感じ？

私はSRに250があったら多分SR買ってたよ

どう見てもSRには見えない

ttp://www16.tok2.com/home/agree/SR250/image-index/image-bike/sr250-600-450.jpg

>>713

乗り換えおめでとう
俺はＳＴで良いです

私はGNが12Vだったら多分GN400E買ってたよ

必死だね

ＳＴにようやくＥＴＣ搭載完了した。
来年から遠出できるから、楽しみだわ。
今は寒いので、ＰＡＳＳ。

STにETC付けるとしたら、設置場所とETCの種類（アンテナ一体型or分離型）ってどんなのになるのかな？

アンテナ一体型はハンドルのフレームの所に付けました。
蓋がやすものくさくて、雨だいじょうぶかよって思いました。

俺は分離型仕様、
本体はタンクバック内、アンテナは「ハンドルブラケット」に
「ステー」を取り付け「マジックテープ」で「取り外し可能」状態にし、
電源はバッテリーより直接取る、配線のハンドル近くで「接続ブラケット」を
を取り付け「取り外し可能」状態する。
ツーリング後、「アンテナ」と「電源接続ブラケット」を外し「タンクバック」を
取り外せばOK。

STにタコメーターと液晶ついてたら買う。
20万上乗せしてエストはなあ・・・

エストとそんなに値段差ないでしょ

価格だけじゃなくてＳＴの方がデザイン好き

つか新車だったら価格差15万あるがな

09の緑を新車で昨日契約してきた。

リメッサのリアキャリアつけてもらって45万保険も何もかもこみこみ。
来月20日納車予定。
予算はあったけど25万頭金で残りはローンにして資金的安全策をとったよ。
このご時世、一気に消費するの怖くてな・・・・・

みんなよろしく〜ヽ(ﾟдﾟ)丿

>>720
>>721
ありが�d

>>726
おめでとうよ！
ミストグリーンかい、羨ましいな。俺がST購入を決意した頃に
「あったらいいなあ〜」と思ってた色だぜ（当方06紺）
大事に乗ってやってな

さっきガシャーニングしてしまった
これで二ヶ月連続・・・もう死にたい

てかタンク凹んでも塗装は剥げてないとは・・・

>>730
昔はほっといても端からペリペリ剥がれたのに

>>728
ありがとん(ﾟﾛﾟ)!

>>731
いまはGS50乗ってるけどこかしてタンク擦ったら自分でした塗装だけ剥げた。
元の塗装だけ残ったがSUZUKIの塗装らしくないわｗ

タンク直すのにいくらかかるのか

>>722
「〜たら買う」って人は、出てもどうせ買わない。タコメーターは後付けでいいじゃん。

STになぜ、タコが必要なの？？
トコトコ走るSTに必要ないでしょ！
もっと堂々とした態度でSTを乗りましょうよ。
３年１０ヶ月で７５，０００ｋｍ乗り回しました。

タコはあったらあったで気に入るし付いててよかったと思うが
なくても問題はないわな
ないのもシンプルでいいぜ

タコよりも時計が・・・
信号待ちでいっつも慌てながらケータイ取り出すのが恥ずかしいお(´ω`)

タコつけて8000まで回すと、いい走りするねぇ

>>737
http://daytona-mc.jp/products/160/120/post_200.html
俺は、こういうのを付けている。
上記の一回り小さいのを付けているけど、
EL点灯するのが難しくて夜は街頭の下を通り過ぎる時しか見えない。
ちなみに、最近、方位磁針を百均で買ってきて取り付けてみた。

速度計の針が安っぽくて嫌だ改造した奴いる？

そういえば、速度計の下の△の底辺が走行距離を隠すから、
バイパスを長時間60km/h強で連続走行する俺には、凄くイラっとくるわ。
1時間くらい見えない。

それはオマエだけだ

ごめん、俺も。。。
３△０みたいな状態だとどこまで走れるかドキドキしてしまう

メーターを交換してノーマルは手元にあるんだが、
リムが外せないので分解できない。

毎回見掛ける多摩ナンバー青STを
今回も有明で見掛けた

今年一年ＳＴで頑張ろう！

>>746
大凶･･･
(￣人￣)ナムナム

大凶とかやめてくれｗｗｗ




いやいやマジで今年は勝負年なんですよ

51円でどう勝負すんだよｗｗｗｗ

なんでこうなった・・・
就職難・・・かorz

ことょろ

!otoshidama

おちんちんびろーん

!omikuji !dama

納車待ち中age

>>729
こんな乗りやすいバイクで2ヶ月連続でですか・・・・バイク適正どうなんでしょうね。
慎重に乗ってね。二度と書き込みできなくなったら大変！怪我はなかった？

去年は事故しちゃったけど、今年は無事でありますように。
さて、今年はどこを弄ろうかな。

STで移動力が大幅アップしたので初詣に願掛けに行った去年の元旦。
確か熱い気持ちで願掛けしたと思ったが、
いつの間にか大して何も変わらないまま一年が過ぎ、
また変わらない一年を予期しながら初詣に行った今年の元旦。

今年も新色出るのかな

モデル消滅を心配した方がいい

GSR250が出るかどうかのほうが気になる

レッグシールド付けてる人いる？
どれくらい効果あるものなの？
単なる飾りってわけじゃないよね。

新色はいいから値段下げるか維持したまま追加装備してくれ

>>737
信号待ちで携帯を見ると…

腕時計すれば解決すんじゃね？

ハザードとパッシングはきほんだよね・・・

>>766
グローブ、インナーグローブ、マジックテープで留めた袖の三枚の下にあるので携帯出した方が早い。

前のクルマのカーナビのテレビを見ればだいたいの時間は分かる。

>>768
そんな重装備だったのかｗ北国の人か？
こっちは割と南の方だから気づかなんだm(_ _)m

安物の腕時計をハンドルバーにでも巻いとけばいいんじゃないの

フロントブレーキでテールランプが点灯しなくなりました。
リアブレーキでは点灯します。
スイッチは生きているようです。
バルブ交換しても症状は変わりませんでした。
配線が途中で断線でもしてるのでしょうか・・・？

転倒したからでしょうか？
原因究明まんどくせ（泣

>>771
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-01287/

仕事で使うのでバイク便みたいな箱を付けようと思っています
オートリメッサのキャリアで支えきれます？

>>773
GIVI箱が精一杯って感じなんで、無理だと思う。
デカイ箱なら、キジマキャリアの方がいいよ。乗り降りしにくくなるけど。

むしろ両方でやれば安定しそう
ツラが合うかどうかわからんが

>>773
アドレスＶ１２５ＧについてきたＧＩＶＩのＥ２６０付けたことあるけど、
２リッターのペットボトル４本入れるとプルプル震えてた。
Ｓカスでニュージーランド行った人は、キジマキャリアにでかい箱つけてたみたいだし、
荷物積むなら、キジマのキャリアが最強じゃないかな。

>771
>スイッチは生きているようです。
何でそう思ったのかな？
その症状だと十中八九ブレーキスイッチだと思うけど

テスター当てればどこが断線してるか判るだろうけど、配線図を見た限り
フロントだけ点かない可能性はやはりスイッチ以外は考えにくいが

ST250の新車買おうと思うのですが、自分はバイク初心者です。
予算5万以下でできる、おすすめのカスタム教えてください

>>778
免許取り立てなら、まず運転になれるまでカスタムしないでノーマルで走ることを奨める
特に新車は慣らし運転をせなばならんからカスタムはしばらく忘れろ

運転じゃなくてカスタム初心者だというなら、STは積載量が少ないから箱付けからかね？
サイドバックはウィンカー移設しないとできないからなぁ･･･

自分は免許取立ての初心者です
新車購入時ならカスタムとか安く提供してもらえるのかなとか思ってたんですが
そうではないのですか？

安くなるかどうかはバイク屋次第。

免許取立てならバイクよりもヘルメットとかグローブとかに金掛けたら？

・タコメータ取り付け
・リアウィンカーずらしてサイドバック取り付け
あたりが金の掛からない定番かなあ。
この時期なら良いジャケット買うのがオススメだけどな。
もしくは、コケた時用にプールしておく。

>>780
今の時期に新車買って5万でカスタムするなら、僕だったら
・タコメーター
・オートリメッサのリアキャリア
・ウインカー移設＋サイドバッグ
・暖かいグローブ
・バイクカバー
こんな感じでやるかな。
だけど、あなたがどんな方向性でカスタムをしていきたいのか分からないことには・・・。
積載力を求めるのか、見た目を求めるのか、カスタムといっても人それぞれですからねぇ。

とりあえず俺もタコと時計は即効つけた。

タコ・・・・不要
時計・・・・1000円のカシオで十分

メット３万
ジャケット２万
グローブ１万
すでに予算オーバーか。
人間側の装備が別予算ならサイドバッグ・タンクバッグからだなあ
チェーンやタイヤを替えるって手もあるが、ちょうどバイクになれてきた頃に寿命を迎えてくれそうだからそのままかな

不要といっちゃ不要だけど
タコがまわってるのみるのすきなんだよね。タコフェチというかね

グリップヒーターおすすめ
5000円くらいだし、だいぶちがうよ

あとは冬ジャケとオーバーパンツ
冬グローブと、ネックウォーマーで合計5万でどうでしょう？

規制解除記念

自分も何を買うか凄く迷ったんで、気持ち分かります。

個人的にグローブ・パンツ・ジャケット・ヘルメット等、身に付ける物から揃えることをオススメする。
まずは快適に走れるようにするところからね。

今の時期だったらバイク用品店でセールとかやってるとこあるから、行ってみると良いよ。

車体のカスタムはそれからでも十分ですよー



・・・と言いつつ納車3日で4つメーターを付けたメーターフェチですｗ

とうとうSTのバッテリーがお亡くなりになった・゜・(つД｀)・゜・
近場のホムセン探しても適合するバッテリーなかったのでネットで探したんだが･･･

ttp://www.nanshin.net/battery/bike/supernatto/product/stx7lbs.html
↑ここ安すぎじゃね？逆に怖くて買えないんだけど･･･誰かここで買った人いる？

>>791
怪しすぎだなw
俺なら遠慮する

バッテリーはケチらないほうがいいぞ。

確かに激安品でも国産メーカー品と変わらないのも中にはある。
が、製品品質のばらつきが多いので外れを引くと悲惨。

結局は確率論の話になるけど。確率高い方と低い方どっち選ぶ？
値段とギャンブル性は比例する。

>>792
だよなぁ
やっぱここで買うのは止めるよ。いくら何でも安すぎるｗｗｗ

>>793
俺もできれば国産買いたいっス。でも年末年始過ぎた後なんで財布の中身が･･･ね
それに、同じ品物でも売ってる所によって若干値段違うので少しでも安い所探そうと思いました

貧乏人でゴメス('A`)

>>778
カスタムしまくった結果ノーマルに行き着いた者の意見としては新車で買うなら下手にカスタムしないほうがいいかも
でもタコメーターくらいはあると楽しい
スロットル捻ると動く針がなんとも・・・マニアックすぎるか
いい加減タコ付けて売り出してほしいわ

愛着があったけど、Cｶｽを売っちゃった。
7600kmしか乗れなかったけど、イイバイクだったな。

事故のないよう楽しんで乗ってください！
みなさんさよなら・・・

>>774
そうなのですか
残念ですがあきらめます

>>776
ググってみました
ttp://rdra.blogspot.com/2009/10/blog-post_7480.html
これですか？
近所のカブがこれと同じ箱を横に置いて積んでいます
こんなに大きなものは考えてないですが参考になりました

２人のりはあきらめてキジマのを注文します

>>797
>ttp://rdra.blogspot.com/2009/10/blog-post_7480.html

これは酷い

http://www.boat-rap.com/bk_img/l_1590.jpg

800
このソロシートだけ欲しいなー
これって特注だよな？
いくらぐらいすんだろ

ボートラップのＳＴは、車高の落とし具合が良いね。
フォークをこのくらいロワリングしてるとしっくりくる。

>>798
ハコ好きのオレから見ると、メチャありかも。
オレも英語の勉強して、オーストラリアでも行こっかな・・・。

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1322764.html

>>799が何回見てもお菓子のおまけにしか見えない件について
しかもグリコのおまけっぽい

エ作員が毎回張るから、余計おもちゃに見えるよなー
リフレクター付けてないんで、街で見たら、整備不良って通報してやろうと思ってる

ちっ　またリアシートにキャラメル乗せてる画像か

ウインカーとナンバー灯もないな、
公道走行不可だ。

ＳＴにボルティのフロントフォークつくのかな？
だれかタメしたひといませんか？

U字ロック付けたまま発進したら、フロントフェンダーが割れてスポーク１本曲がった。
正月早々ブルー。

スポークって１本から買えるんでしょうか？

パーツリストによると
スポークセット、フロントホイール　５５３２０−２６Ｇ００　Ｋ４　Ｋ５　Ｋ６
スポークアッシ、フロントホイール　５５３２０−１８４２０　Ｋ７　Ｋ８
使用個数が１と書いてあるので、車輪１本分ですね…

大昔の話だがカブは一本から直してくれたが、今はどうなのだろう
もし全交換必須ならスポークホイールの利点がまた一つ減ってしまうな
>809はぜひ調べてここに報告しておくれ

ST250とVTR250で悩んでます。この2台は維持費、消耗品にかかる金額はほぼ同じですか？
貧乏学生なので金額が少しでも安いほうが助かります。

単気筒・空冷・タイヤの種類・燃費
確実にSTが安い

809でげす。
スポークはバラ売りしてないとのこと。
2250円＋税。まあ、予備ってことで。

>>809
古い個人経営のバイク屋さんを探してごらん
色々な古スポークを棚に吊るしてある、
合うスポークさえ見つかれば一本でも修理してくれるよ！

あーと江戸まで何十里〜♪

なぜ東海道五十三次

>>815
助言どうも。でももう発注しちゃった。

>>812
経済も大事だが、自分の好みのバイクを乗るべきだと思う。
貧乏だからST250にしたと思えばこれほどつまらないことはない。
無理をしても気に入ったほうに乗れば、人生も開けると思う。
貧乏貧乏だといっていると貧乏に満足するような人生しか送れなくなる

貧乏系の人間にとっては、多少の好みより経済の方が大事な気がする。
何かの時にお金が無いと、人生開けるどころか反対に・・・

しかし距離走るならVTRの方が耐久するかな？

>>819
貧乏でも満足できるのと富豪でないと満足できないのとじゃ果たしてどっちが幸せなんだろうな
まあそれはおいといて、経済性で見るなら断然ST250
プラグの数からして違うしシンプル設計でカスタムパーツも少ないから下手にカスタムできない
でも頻繁に長距離走行するならVTRのが長持ちするかも

耐久する？ｗ

貧乏を楽しむにはとてもよいバイクだ。
燃費もよし、フルフェイスでもジェットでも何でも似合うぜ

最近はフルフェイスを使っていて、久しぶりにジェット使ってみたら、
走行中にシャリシャリと変な音がするのに気づいた。
メットを換えただけで、走行音が変わるんなら、
歩行者とかにはどんな音に聞こえてるんだろうね。

やべー、さっき見てみたらSTが見えないくらい雪に埋れてた。

エンジンもすっぽり埋まってるんだけど、このままとけるまで待ってても壊れたりしないよね？
雪国舐めてたよ•••

バイクも生鮮食料品と同じで
冷凍すれば劣化しにくく、長期保管できる

セル式のみのやつにキックってつけれるのかな？

レッグシールドキットって、まだ販売しているんでしょうか？
旭風防＆レッグシールド＆リアキャリア四角箱＆サイドバッグで
ビッグビジバイっぽくなりますよね。
妄想が広がるモデルだなぁ・・・

>>828
｜･ω･`)つ[ハンドルカバー]

>>825
壊れはしないだろうけどあちこち錆び付くかもな。
一度掘り起こしてブルーシートでも掛けとけ。

モンキーで雪道ガシガシ走ってたら動かなくなった事あったな

>>829
[ハンドルカバー]ヽ(´∀｀　)

オーナーズミーティングとかやってみたいね。
あちこちから無理やりかき集めてさ。
3台くらいはあつまるだろ。

亀レススマソ
>>812
VTRは乗ったことないから維持費と消耗品がどんなもんか詳しく知らん
自分で全部やれば、ほぼ一緒でしょ？バイク屋に丸投げならそれこそピンキリ

後は本体価格と性能差を考えて自分の欲しいの選べ
個人的には街乗りメインならST、高速使うならVTR推奨

近所しか走らないなら原付2種買え。いや、マジで

>>833
いやいや7台はカタい

>>834
俺もＶＴＲは乗ったこと無いけど、二気筒だからオイル量が多いし、
交換するプラグも倍だし、タイヤもやや高価なヤツをはめることになるから
値段は高くはなるぜ

>>836

そう思うでしょ。厳密に言うとそうだけど殆ど変わらない。

パンク修理はチューブタイヤの方が割高・面倒・リスク高だよ。
チューブレスなら緊急でガソリンスタンドでも修理可能だし。

まあそうなんだけど、そうだな
厳密な範囲でしか変わらんかもな
多気筒はデカイのしかのったことないから
そっちのイメージに引っ張られてしまうが
同じ排気量だとそうなのかも

イメージとしてはシングルの方が単純だから
メンテだしたとき安くつきそう
素人の意見だけどさ。
でも細かい部分なんてユーザーでできるし
維持費は本当に変わらないかもね。

走行�gあたりST（３７ｋ）とVTR（３０ｋ）では７ｋｍ違います、ガソリン代が２割増となり、
かなりの負担増になってます。
オイル交換ST（１，４L)　VTR（２L)
タイヤ交換　２割高？　まだ交換なし

>>833
意外と20台ぐらい集まりそうな気もｗ

タイヤ交換ってそんなに差がある？
自分の場合はST250はバイク屋、VTR250は用品店に任せたせいか前者19000円、後者11000円だった。
タイヤは同じBT45。
タイヤ自体、両者数百円しか変わらないので（VTRのサイズの方が安い）、
後は工賃の問題だけど、用品店ではチューブ/チューブレスで工賃変わらないので
結局は殆ど変わらないと思う。

オイルも量り売りなら差が付くけど（それでも数百円？）、1リットル缶を買うと、
1300mlと1900mlはあまり変わらない様な気がする。

燃費も自分の場合はST250が約28km/l、VTRが約27km/lなので殆ど変わらない。

同じ排気量だからね。目立った差は出ない。

>>840
燃費は同じ乗り方で？
でも37km/lは凄いな?FI?

それとおまえら大事なこと忘れてる
単気筒とツインではプラグが2倍違う
プラグ代が2倍掛かるだぞ、2倍！！
この差は大きい

プラグって自分でやりゃ数百円だろうがｗ

しかもそう頻繁に替えるもんじゃないしな

維持費って大して変わらないんだな。
>>812にはVTRスレで同じ質問をしてみて、その反応を報告してほしい。

ところで、ジェベルの純正ナックルガードって流用可能なんでしょうか？
このところ寒くて嫌になってきたものでして。

プラグはイリジウム使ってるから
倍になると馬鹿にならないなぁ

ハンドル交換してみたいんだけど、オススメとかある？

VTRスレから飛んできました。09乗りです。

走行性能は、VTRは器用貧乏と言われるだけあって無難。高速もまあまあ走れるし、
ワインディングも軽いので下りならかなり速い。燃費は24〜32/?。加速は現行では速い方
なので、信号が多い都内は便利。ただ、夏場はエンジンの構造上よくファンが回ります。
ちょっと内またに温かさを感じます。パーツやガソリン代などを単気筒と比べるとほんの
少し維持費が高い程度じゃないでしょうか。

維持費で貧乏臭い思いをするのはST、用途で貧乏臭い思いをするのはVTRじゃない
かなあ。

ST250->VTR250乗り換え組って結構居るね。次のバイクは？？

中古で申し訳ないんだが、2つのSTで迷ってる。
1つ目は08モデルのワインレッドのEtype(FI)で、2つ目は06モデルのシルバーの無印。
走行距離は前者が320kmで、後者が8900km。
乗り出し価格(オイルリザーブ含む)が前者が38万円ぐらいで、後者が30万円ポッキリ。
漏れ的には予算オーバーでも前者を狙ってるんだけど、遭えなく商談中だった...orz
こんな漏れはどうしたらいいんだよ...

06無印シルバー同じだｗ
新車で30万でした、、、、
がんばってくらさい

>>851

06モデルって5年落ち？08モデルでも3年かぁ。
走行距離短い3年以上倉庫番のバイクは違和感あるなぁ。

レスサンクス

>>852
06モデルが出た当時にSTに興味があった事を想定したら歯がゆい思いをしますね...orz
当時はSTは全く興味がなく、CB400SFあたりしか興味が無かったんです。

>>853
確かに違和感を感じる方がいらっしゃると思いますが、ワインレッドは今売ってないですし、その色が結構しっくり来る事を考慮すれば全然ありですけどね。


補足ですが、2つの物件ともスズキの販売店で売ってるものであり、自賠責は5年です。

俺も似たように悩んだけど後者にしたよ
初バイクだし金もなかったから
でも今考えたら前者にすればよかったと思うことがある

>>854
迷ったら新型選んだ方が後々後悔しないかと

新車で買っちゃった方がよくね？とも思うが

だなSOXで新車30万円だし

Ｓ○Ｘに見えた

08FI乗ってるけど、キャブのキックが羨ましい。
寒いんで2ヶ月以上放置してたらバッテリー上がってた。
押しがけって結構疲れるのね。

2007年式の青色のST250Eを手放そうと思っている。
カスタムは全くせず、イモビライザーとアラームを後から付けた。
走行距離は13000km位で定期点検はしっかりしてる。
幾らくらいで下取りしてもらえますか？

10万ぐらい

アラーム後付って、どういうのですか？

いや5万がいいとこ

10万超えれば即答。5万なら他の店に行く。

日本で買い取っても捌くのは後進国だからな
輸出して元に戻すコストを引くと只でも割に合わない物が多い

>>862

１２まんで売っててくれ。

861の下取り希望の者です。
アラームとイモビライザーはスズキワールドで純正のものをつけてもらいました。

きょうわ、はじめてじぶんでぷらぐをとりかえました、
はずしかたがよくわからずかばーみたいのをちからづくでとるものなのかもわからないのでふあんでしたがふつうにとれました
ぷらぐもどっちまわしなのかわからないのでちからこめていいのかふあんでしたがなんとかできました
まる

>>868
15万で売ってくれ

買ったﾊﾞｲｸ屋さんで下取りだすと多少は色つけてもらえるよ。

同じ町で、自分の乗っていたバイクが見知らぬ人に乗られているのを
見ることになるね。

３ヵ月前にＳＴ手放してVTRを新車で買った者です

2005年式ＥType、走行31500�`、フルノーマルで下取り価格１２万だった

丁寧に乗ってたので車体の状態はかなり良く、バイク屋に褒められた

たくさんの店で査定してもらってほとんどの店で５万と言われたが展示販売会みたいなイベントの時に好条件を引き出せた


少しパワーのあるバイクに乗り換えたせいで一気に大型欲しくなった

凄いね。購入時でも３，４０万でしょ？
４年前の３万キロ走っても、１２万かあ。

俺エストレヤで全然売る気はないんだけど、もし売る時になったら
幾らになるかは、気になる。

下取りだから実際は５万で、のこりの７万はVTRからの値引きだろう。

STとの比較対象としてVTRは気になる車種なのでレポキボン

なんでエストレヤでなくVTRと比べてる人が多いのだろう？
250クラス欲しい、でもカワサキはなぁ。。。ってことかな？

言っちゃあ悪いがCB223では比べられないからな

パワーもワインディングの楽しさも完全にVTRが上だけど時速５０〜６０�`ぐらいで流してる時はＳＴの方が良い味だしてる

VTRとはいえやっぱり排気量なりで、250は250だなって感じ

ST5台分の排気量に乗ってる漏れから見れば
目くそ鼻くそ

それ１５台分くらいの排気量のトラック転がしてる漏れにはもうわけわかんない

>>880
Ｚ２世代のバカ親父らがバイクの世界に復帰してからおまえみたいなの増えたよな

しかも「２ST体験してない最近の子はかわいそう」とか言いながら
最近の車種は魅力ないとかなんとか言って新しいものは批判的なくせに
若い奴がバイク乗らないからいいのが出ないとか言う

>>881
僕も4t転がしてたのが最近2tになってST250の乗り味に近づきました

歳は取りたくないものだな・・・
お前らも俺も屁理屈言うおっさんになるんだよ近い将来

昨日風強かったから大丈夫かと思って駐輪場行ったら案の定倒れてた…
倒れてたのは予想範囲内なんだけど…シート下からなんかの液体が漏れ出してる

信じたくないんだけどこれは燃料ですよね？ああどうしよう

>>886
転倒させたら多少は燃料漏れますよ。

>>886
はやく起こせよ傷のが心配だろ
面白いひとだな

>>884
15Lっていすゞの大型じゃね？

2stならNチビたまに乗ったりするからそれで良いや
250や400の2stなんて扱えるかどうか…

タンクのカラーナンバー適合に載っていませんでした

http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/enlargedimage.html?code=1398899&img=//a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/webike_1398899#

コレつけてる人いませんか？もっと全体的なバランスを見てみたいんですが

>>891
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/3/check/3_58_1/ctl/1/id/92933/?p=2

Ctypeだけど、こんな感じか

バックステップでないかなぁ・・・。
自分でつくるしかないか・・・。

ありがとう、似てるけど結構違うんだよ
脳内で想像するしかないか

保守

st配色ダサすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近寒くて始動時はご機嫌ななめなんだよなぁ
オイル柔らかいのに換えようかしら

寒すぎて週一でメンテ→スーパーに買出し
しか使ってない・・・

３月になったら消耗品一斉交換して乗る

ＬＥＤかしたひといる？
ｓｔ250は二極ですか？調べても分からん
教えてください

>>898
同じく、買出し用バイクになってる。
ツーリング行きたい、でも寒い。

通勤バイクです

このバイクのメーターって罰ゲームなのか？

いいえチャームポイントです

例の08年式の中古車は残念ながら売れてしまいました...orz









しかし私は相当悔しかったので、長く乗る事を心に誓って思い切って08年式の新車を購入しました！！
但し、相当予算オーバーしているので節約生活を頑張らなければｗ

今日、二年半乗ったSTを手放しました。

走行20,000キロと少し、街乗りから高速、峠まで 一緒に走ったことを忘れることはないでしょう。
今までありがとうね。

次のオーナーさん、大事に乗ってくれる人だといいなあ。

2年半乗ってるけど、未だに一万キロ切ってないや･･･
週末ライダーな上に、冬は冬眠させてるし、短期出張で実家に置いたりであんま走ってないからなぁ･･･

でもたまにSTで田舎道ツーリングするとストレス解消になるんだよなぁｗ

同じく
週末ライダー

”一万キロ切ってない”って

”一万キロを越えてない”　って云いたかったんだよね？

>>908
YES

2000kmの05年ST無印を中古で買って来月で一年。

2000kmの05年ST無印を中古で買って来月で一年。
現在8000kmすこぶる調子いいけど、一年点検した方がいいのかな？
オイルは2000km毎に交換、先月は前輪パッドも交換済み。
チャーンもタイヤもまだまだ大丈夫そうなんだけど…

今日ST二回も見かけた。
１つはブラック
１つはカフェオレ色
ぱっとみブラックはないと思ったがカフェオレはいいと思った次第ですはい

コケたらタンク凹んだんだぜorz
とりあえずタンクパッドで隠すぜ！

>>912
この際、タンクを別色の物に変えれば、
新たなSTを入手した気分で、
むしろお得感が出ないでもないかもしれくなくもない。

エストレヤのタンクを付けるとイイ

つくの？

>>913
それは考えたんだけど如何せん貧乏学生なもので（；^ω^）
SRのタンクで５〜６万ぐらいみたいだからSTのもそんくらいしそう

そこでヤフオクですよ

>>910
やっといた方が後々幸せになれる

>>910
自分の命乗せるものなんだから答えは決まっていると思うんだが

>910
自分のメンテや修理にある程度の自信があるなら不要
新車なら保障が絡むが中古なら関係ないし

ただ一年目はやっといた方が色々と見つかるかも
普段バイク屋に行かない人なら尚更
意外なところが痛んでたり、アドバイスを貰えたりする

例えば消耗品なんかはネットでも買えるけど、俺は年に数度だがバイク屋に行って注文してる
世間話で近くで盗難があったとか、同じ車種でこういう事例があったとかいう話が聞けたりする
会話から得られる生きた情報は意外と貴重

逆に実際の作業以外で何も得られないならバイク屋なんか行かないし、行っても事務的会話ですぐ帰るわ

前も書いたけど、ブレーキの効き具合とかかなりフィーリング変わるから点検出したほうがいいよ
クラッチの重さも軽くなったりするし色々調整してもらって5000円くらいだからオススメ

20000kmで売ったり、とかよくスレで見かけるけど、30000,40000kmまで乗り潰せますよね？
二輪免許とって、往復30kmほどの通学とたまにツーリング目的で初バイクをSTにしようと思ってるんですが、
ローン組んで長い間乗りたいと思ってるんで。

クラシカルめな外観はスレでも頻出してるVTRよりも格好いいと思うし、キックがついてるETypeを買おうと思ってます。

>>923
念のため言っとくけど、現行のE-Typeはキック付いてないよ

というか、むしろ普通に乗ってて3〜4万キロしか保たないものなのか？

普通に乗って(油脂類と消耗品は定期交換して)たら10万は余裕で走る。

余裕ではないと思うが、そのぐらいもつヤツもあるだろな
まだ出てから6年ぐらいだしこれからだな

ベージュのST見かけた
いい色してんな、あれ
でも、俺の04紺のが格好いい

分かる分かる
まあ俺の07赤の方が百倍格好いいけど

分かるわぁ
とはいえ俺の03の黒（略）

はっはっは、仲の良いやつらだな
どれ皆で湖でも行くか

俺の08黒（略）

Sカ(ry

お前ら落ち着けｗ


ところで俺の08黒ｒｙ

むしろｓｔ自体糞ry(爆)

お前ら落ち着け。

ところで俺のSカスを見てくれ。
こいつをどう思う？

仕事から帰ってスレの流れをざっと見たが

俺の07赤が一番格好いいと言う結論に衆目一致した様で何だか照れ臭いわ

お前らなに言ってるんだ？
家の猫が一番カワイイにきまってるだろ！

>>928
もしや2輪館でですか？
紺もかっきょかったな

>>936
すごく……大きいです……。

>>936
すごく・・・ＳＷ−１です・・・

今日空気入れ(フットポンプ)を買ってみたんだが、どうも抜き差しするときに空気が漏れてしまってうまく空気が入らないんだ。。

うまい入れ方ないのかな？

抜き差しするときに漏れちゃうなんて、まだまだ若いなぁ

もう漏れるほど出ねぇよ

おれなんざぁ〜自慢じゃ〜ねぇ〜が
出た瞬間、「先っきぽこ」に絡んじゃ〜う
ここ十年、飛び散ることなど見た事ねぇ〜よ

きたないスレだなあ・・・。

マフラーの穴に突っ込んでみたらやけどしました
そうとう燃えてたみたいです

うーん気になるモデルだよST250Etypeは。

本体　大体40万円
スクリーン＆レッグシールド　大体6万円
リアキャリアキット　大体3万円
GIVI四角箱ベース付き　大体2万円
デグナー辺りの合皮サイドバッグ×2　大体3万円

本体価格にプラス13万円くらい出せば、立派なビグビジが出来そうだ。

SW-1の再発売が叶わないのならば・・・
バーディー250の発売が叶わないのならば・・・

＞SW-1の再発売
まずないわな
STはホントにいいバイクだよ、ただ所有してみないと見えてこない良さが多い

新車で買った08雷灰を、31日に一年点検してきたんだ。
点検済んで帰る時「クラッチを遠めにしたので、いろいろ違うかもしれないです」って言われた。
発進したら、確かにかなりレバーを離さないと半クラにならない。信号待ちも半分握るだけで前進しない。
用事があったからそのまま出かけたが、どうも慣れなくて…変えた直後はこんなもんだろと思ってたが
３速４０km/hで走行中、スロットル開けたまま・クラッチ触らずにギア上げてみたら上がったのにはビビった。
全体的に加速弱い気がするし、これはクラッチレバー離してても半クラ状態になってると見ていいんだろうか。

バイクのギアは構造上クラッチを握らなくても上げ下げできるよ。
まぁエンジンには宜しくないから教習とかでない限りはやらんのが無難かと思うけど
気になるならクラッチワイヤー調整してみたら？5分もかからんで終わるガナ

左手が疲れたときに良くやるな。
回転数を合わせてやると綺麗にシフトチェンジできるよね。

どうよ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100204224420.jpg

>>948
ホレ↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100204231627.jpg

ほれ、ひろい↓
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1248160378451.jpg

>>954
かっけえｗｗ
参考にさせていただきます

>>953
このセンス只者でないな

シートが暫く前にここでの話題に出てたやつだな

>>953についてるケンツのマフラーは実際見るとエンド部分が極太でかっこよかった

>>954
画像ありがとう。
ポップ過ぎるけど、装備は理想的。
08赤モデルでここまでのカスタムは参考になるね。

俺の理想は>>955のSTだな。

セパハン以外でハンドル交換した人居ますか？
居たらどんなの使ってるか教えてくだしあ

今月黒買う予定でいるのですがヘルメット悩みますね
黒のジェッペルじゃああじけないしいいのがみつからない
954や955はどんなメットかぶってるん？

知らない間に47万になっててびっくりしたわ
マイナーチェンジ前って45万じゃなかったっけ？
色以外に何が変わったのか見分けつかない

>>961
954だけど、ヘルメットは安い黒ジェットだよｗ
もう少しカスタムしたらコレ↓
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/10000477/
とか狙ってます。
ヤマハ印ついてるけどね。

安全性考えればフルフェ一択ではあるまいか

おれはアライのシルバーのジェッペルに黒ＳＴ

ごめんなさい。冬以外、半キャップです。遠出はジェッペル

寒い中08赤Etypeが無事に納車されて遂にSTのオーナーになりました。
このスレの住人の皆様これからも宜しくお願いします。


>>961
私は現在テレオス�Uの白を使っております。
5年もののヘルメットなので、近々アライのMZ(灰)を購入する予定。

ヘルメット参考になりました^^
ゴールドとか派手なジェッペルにしようと思ってたけどなんかアメリカンぽいかもと思いやっぱやめます
つやのないシルバーのジェッペルに決めました〜
バイクは明日交渉してきます
安くまとまるといいな〜

ST乗りはおとなしいヘルメットが似合います、
フルフェイスは似合いません！ジェットヘル迄でしょうか？
ハンヘルも頂けません。

安全性を取ってフルフェにしたいが、見た目的にジェッペルにしてる。
半ヘルはサブに持ってるが、高速長距離は厳しいな。
近々マットブラックの物でも買おうと思ってたが、
つやなしシルバーなんてのもあるのか。

千原ジュニアがバイクで事故った時、半キャップだったから顔が潰れちゃったけど、
フルフェイスだったら首に衝撃がきて即死だったらしいよ。

どのメットが合うかどうか気にしてるのはバイク乗りだけなんだろうな。
STはオフ用以外なら何でもいいんじゃない？

今の時期に半ヘルは信じられんが。

うん。単純に顔が寒いよな。

耳も寒い。

今日左に立ちゴケしてSカスのレッグシールドの左側が3cmほど割れちゃった。

左側にカメラのキャップ落として、またがったまま拾おうとしたらガシャン。
サイドスタンド出てると思ったら出てなかった。
あぁ気をつけていたはずなのに、今までかわいがってきた分とてもショックです（泣

これって自分で直せるものなのかな。ホルツとかから補修剤とか出てるけど
きれいに直せるものなんでしょうか？

それとも新しくレッグシールドをスズキから取り寄せた方が良いんでしょうか。

同じような経験したかたいらっしゃいますか。
なにかアドバイスなどございましたらご教授お願いします。

まだ部品残ってるのかな・・・

連投失礼。
こんな感じです↓

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100207163804.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100207163842.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100207163909.jpg

補修はできるけど、塗料がない。
近似色で誤魔化すか、全部塗り直し。

ここまで酷くないけど自分のも擦り傷があるな。
こういうの個人で綺麗に直すサイトとかないのかな？
プロから見たらバレバレでも限りなく目立たなくしたい

気にしないのが一番なんだがな…

普通のFRPなんで、カウルの補修、とかで検索すれば
山ほどページが見つかると思うんだけどな。
見つける気があるか、無いか、かと。

おっと、次スレの時期か。。。

ステッカーでも貼ってごまかせば？

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265532882/
立ててきた

メーターがどうもデカいと思ってたらどうにも気になりはじめたので
グラストラッカー純正のに換えてみた
トリップないけど結構いい感じ

>>977〜983

ありがとうございます。
選択枝としては
１補修（ただし色が無い）
２買い替え
３お店
４キズは男の勲章

ってことですね。
２，３はお金かかりそうなので難しいですね。
１は出来るだけ近い色を探せば補修キットは出ているのでなんとかなりそうです。

色が見つかれば補修したいと思います。
いまいちだったら気にしないことにします。

情報ありがとうございました。

Sカスに似た色の車ってないですかね？
ちょっと探してきます。

俺が試した中だと（と言っても３種類）、新しいマーチのベージュが一番近かった。
近くで見ると、緑っぽいけど。

>>985

おぉ、そうですか。ありがとうございます。
今調べたのですが、スズキのアルトラパンの
ココナッツベージュM（色番号ZCS）というのが近い気がしました。

でも写真ですので実際はわかりません。
985さんありがとうございます。参考にさせていただきます。

>>981のステッカーに同意！
一番安くてキレイに仕上がると思うよ。

ちなにみレッグシールドは今、メーカー在庫も入荷予定もないね。
いろいろ問い合わせたら年末に4個ぐらい製造したけどね。

>>987

スズキさん（キジマかな？）4個製造したんですねｗ

そっか、ステッカーかぁ。ちょっとステッカーも
どんなのがあるか調べてみます。

情報ありがとです！

>>988
キジマだね。Ｓカスのオリジナルと比べると薄いらしいよ。
で、色が真っ白です。
塗装面倒だから補強ついでにカーボンシートで表面を覆おうとしたけど
無理っぽかったんで↓
>>954な感じに。
ウレタンクリアー吹いたけど、やっぱり素人仕事になっちゃいましたね。

う〜ん、やっぱり費用も手間もかかるんですねぇ。

ステッカーにしようかなと検討中です。
調べてみたら色々ありますしね。

ご意見や情報を下さった皆さん、ありがとうございます。
とっても参考になりました。

これからも安全運転でSTと共に走っていきたいと思います。
本当にありがとうございました。

stの写真撮ったんだけど、どこにアップすればいいかな？

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100207221043.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100207221104.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100207221120.jpg

>>991
08雷灰かな。
綺麗な画像ありがとう。
フレームが黒で良いよね。

FIで黒フレームは雷灰だけか。

千葉か
早く暖かくならないかなぁ

>>993
09では？

０９はシルバーフレーム

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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