【全てが】GSX-R750/600 Part22【射程距離】
前スレ
【全てが】GSX-R750/600 Part21【射程距離】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250772451/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244726868/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237262332/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228960889/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221270281/
Part16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214030340/
Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201688869/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194459316/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
(;ﾟ∀ﾟ)=3
【全てが】GSX-R750/600 Part21【射程距離】
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Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237262332/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228960889/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221270281/
Part16 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214030340/
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part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
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part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
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part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
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>>1
激乙！
激乙！
と思ったらゲット失敗してた。(ToT)
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専ブラで囗を抽出してみよう
アナタには何かが見えますか？
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専ブラで囗を抽出してみよう
アナタには何かが見えますか？
俺のビビリリミッターは200キロで発動します。 性能を引き出せなくて、ごめんよバイオ。
MRAスクリーン
http://imepita.jp/20091014/432870
http://imepita.jp/20091014/439710
http://imepita.jp/20091014/443030
向きは勘弁して
http://imepita.jp/20091014/432870
http://imepita.jp/20091014/439710
http://imepita.jp/20091014/443030
向きは勘弁して
>>7
それなら自分で立てろよ･･
それなら自分で立てろよ･･
>>9
タイトル決まってなかったし、話し合いが必要じゃん
タイトル決まってなかったし、話し合いが必要じゃん
変えたいって人とこのままでいいって人いたしね
俺は現状維持ｷﾎﾞﾝ
俺は現状維持ｷﾎﾞﾝ
俺も現状維持希望。
実際に対案があるのならともかく、現状ではなさそうだしな。
つーか、なんかいいキャッチフレーズじゃん。捨てるのは勿体ねーべ＜全てが射程距離
実際に対案があるのならともかく、現状ではなさそうだしな。
つーか、なんかいいキャッチフレーズじゃん。捨てるのは勿体ねーべ＜全てが射程距離
車にはカローラとか名前があんのに、なんでバイクには無いんだろうな
誰かカッコいいのつけてくれよ
誰かカッコいいのつけてくれよ
>>16
カタナ
カタナ
>>18
ハヤブサとかニンジャとか既存じゃなくてさ、なんかイイカンジの無いかねぇ
やっぱ、記号で言ったほうがかっこ良いイメージがあるんだろうな
4輪乗りも、シビックのことEGとかEKとか言ったりするもんな
ハヤブサとかニンジャとか既存じゃなくてさ、なんかイイカンジの無いかねぇ
やっぱ、記号で言ったほうがかっこ良いイメージがあるんだろうな
4輪乗りも、シビックのことEGとかEKとか言ったりするもんな
>>19
君の言っていることがよくわからないｗ
君の言っていることがよくわからないｗ
GSX-R立派なブランドだと思うけど。
k8のこと誰もGN7EAとは言わないでしょ。
k8のこと誰もGN7EAとは言わないでしょ。
>>21
ハヤブサ
インパルス
グース
アクロス
イナズマ
ウルフ
エポ
ガンマ
ギャグ
グラストラッカー
サベージ
ジェベル
ストリートマジック
チョイノリ
デスペラード
テンプター
バンディット
バンバン
ブルバード
ボルティー
マローダー
ハヤブサ
インパルス
グース
アクロス
イナズマ
ウルフ
エポ
ガンマ
ギャグ
グラストラッカー
サベージ
ジェベル
ストリートマジック
チョイノリ
デスペラード
テンプター
バンディット
バンバン
ブルバード
ボルティー
マローダー
GSX-Rってのは、ホンダの車で言う所のNSXみたいなもんだ
26 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 23:56:43 ID:hw0VeNOy
俺自分のバイクに名前付けてる
あんま引かんでくれｗ
あんま引かんでくれｗ
GSX-R600 エクスカリバーとかでいいんじゃね？
GSX-R750 ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロングソード
>>29
長すぎて覚えらんねぇよｗｗｗｗ
長すぎて覚えらんねぇよｗｗｗｗ
31 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:51:04 ID:YhHC2nBe
俺の愛車はミシェルｗｗｗｗｗ
毎週デートしてるおｗｗｗ
毎週デートしてるおｗｗｗ
GSX-Rって車でいうフェラーリかポルシェでしょ
CBRとR1はカローラかな
CBRとR1はカローラかな
それはない
>>27はミニ四駆にハマった経験をお持ちと見た(･∀･)9m
バンデッド４００の赤ヘッドバージョンみたいなのを出して
GSX-R750 テスタオッサンドナイシテマンネン
GSX-R750 テスタオッサンドナイシテマンネン
トライダガーZとヴァンガードソニックが好きだった
最初から肉ぬきされてたファイターマグナムが形といい､一番だろ･･･
シャイニングスコーピオンが好きな俺は少数派だろうな…
だから、ブロッケンGが一番だって・・
いやいや、ホライゾンだろう。
俺のR600は真奈美ちゃん
俺のR600は真奈美ちゃん
カウルの裏にマジックで名前書いてガムテで隠してるのは
永久に秘密
永久に秘密
俺のバイクに名前は無いが強いて言えば細君と呼んでいる。
ちなみに本来の表記は妻君らしい。
ちなみに本来の表記は妻君らしい。
ミニ四駆も数世代あるよね。たぶん。
自分はサンダードラゴン、ファイヤードラゴンとか。
いま思えば、あの頃から変態仕様の鈴菌候補生だった気がするｗ
自分はサンダードラゴン、ファイヤードラゴンとか。
いま思えば、あの頃から変態仕様の鈴菌候補生だった気がするｗ
静馬様って名前をつけようと...いやなんでもないです
100kmぐらいのツーリングで、太ももの内側と
膝の裏側がすごい痛くなるんですけど、どうにかなりませんかね？
次の日はしゃがめないくらい太ももの内側が筋肉痛になります。
ライディングフォームはおかしくないと仲間に言われています。
ステップ位置をいろいろ変えてみたんですけどあまり変わりません…。
バックステップしかないのかなぁ。
車種はk7R600です。
膝の裏側がすごい痛くなるんですけど、どうにかなりませんかね？
次の日はしゃがめないくらい太ももの内側が筋肉痛になります。
ライディングフォームはおかしくないと仲間に言われています。
ステップ位置をいろいろ変えてみたんですけどあまり変わりません…。
バックステップしかないのかなぁ。
車種はk7R600です。
>>45
ニーグリップしすぎじゃね？
ニーグリップしすぎじゃね？
そこで何故バックステップが出てくるのかが不思議。いままでのバイクはどうだったの？
>>45
体に無駄な力入れ過ぎなんじゃねーの
体に無駄な力入れ過ぎなんじゃねーの
>>45
ジーンズとかで乗ってる？
たぶんシートが前下がりだからスベって前乗りになる
それを嫌って足に余計な力が入ってると思われる。
革パン装備するか常にチンコをタンクに擦り付けるほど前乗りすれば解決
ジーンズとかで乗ってる？
たぶんシートが前下がりだからスベって前乗りになる
それを嫌って足に余計な力が入ってると思われる。
革パン装備するか常にチンコをタンクに擦り付けるほど前乗りすれば解決
51 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:36:28 ID:PE2DZkkV
なんだなんだ？
ネットではカタログ請求はできない!?
ネットではカタログ請求はできない!?
>>48セイントドラゴン漢字で見たの久しぶり。
みんな何歳なんですか?
僕は19です K1 750
僕は19です K1 750
>>53
600歳でつ
600歳でつ
女性オーナーって所が凄いと思った
29歳K8R1000乗り
29歳K8R1000乗り
メーターで目がチカチカシタ・・・
>>55
タイヤのアップを載せないのは良心なんだなきっと。
タイヤのアップを載せないのは良心なんだなきっと。
みなさんアドバイスありがとうございます。
>>46
確かに意識してヒールとニーでグリップするようにしています。
>>47
ステップの位置でフィールが変わってくるかなと思いました。
今まではKDX250SRに乗ってました。その前はCRM50です。
初めてのオン車です…。
>>48
僕はサンダードラゴンのシェイプが凄い好きでした。
龍の頭がモチーフになっているところが子供ながらにｷｭﾝｷｭﾝしてました。
たしかコロコロでデザイナーのインタビューが載ってました。
改造もしまくりましたね。
フロントをデュアルダンパーにしたり、リアにスタビライザー付けたり…。
>>49
上半身の力を抜こう抜こうと考えてるから逆に力が入っているの鴨知れません。
そういえば左手のひらも痛くなりますね。
>>50
ジーンズでしか乗ったことがありません。
まさに前乗りがイヤで後ろ気味に座ろうとしています。
後ろ気味に座った方がスムースに曲がれるからです。
ちょっと皮パン買ってきます。
>>46
確かに意識してヒールとニーでグリップするようにしています。
>>47
ステップの位置でフィールが変わってくるかなと思いました。
今まではKDX250SRに乗ってました。その前はCRM50です。
初めてのオン車です…。
>>48
僕はサンダードラゴンのシェイプが凄い好きでした。
龍の頭がモチーフになっているところが子供ながらにｷｭﾝｷｭﾝしてました。
たしかコロコロでデザイナーのインタビューが載ってました。
改造もしまくりましたね。
フロントをデュアルダンパーにしたり、リアにスタビライザー付けたり…。
>>49
上半身の力を抜こう抜こうと考えてるから逆に力が入っているの鴨知れません。
そういえば左手のひらも痛くなりますね。
>>50
ジーンズでしか乗ったことがありません。
まさに前乗りがイヤで後ろ気味に座ろうとしています。
後ろ気味に座った方がスムースに曲がれるからです。
ちょっと皮パン買ってきます。
これなら純正つけてた方がまだマシだな…強いて言えば軽量化か…
64 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:30:59 ID:Iakzkiog
パワーカーブもきれいに一致、意味無いじゃん。
65 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:37:08 ID:zoh3G/Pw
軽量化して音量アップ、性能ノーマルと変わらずって凄いことじゃないかな、俺は欲しい
今の規制で検対にするのがそれだけ大変だって事だろうな
俺は車検の時だけ戻すからバッフルも外してるけどね
俺は車検の時だけ戻すからバッフルも外してるけどね
軽量化って4～500gじゃないですか・・・
まぁ何となくかっこいいからいいんじゃないの？
俺はそこまで金出せないから買わないけど
俺はそこまで金出せないから買わないけど
こんなモン買うならＵＳヨシムラ買うだろ普通は
>>61
なかなか無理したのかも。ガソリン代も出せないとかって訳じゃないが
極力コケたりして金かからないように大事になってるよ。
ま、それでも走るのが楽しくて止められないんだがねｗ
純正Ｆタイヤが3000kmで１分山だから明日PP2ct入れてくる。
なかなか無理したのかも。ガソリン代も出せないとかって訳じゃないが
極力コケたりして金かからないように大事になってるよ。
ま、それでも走るのが楽しくて止められないんだがねｗ
純正Ｆタイヤが3000kmで１分山だから明日PP2ct入れてくる。
まるでR1000K5のエキゾーストシューターを見ているかのようだｗ
（重さも変わらず出力もノーマルのまま）
これは凄い、もの凄く乗りやすく、もの凄く速い。正直このマフラーがあればフルエキは要らない
と感じたほどだ。とてもパワフルで低いギヤでは簡単にフロントが浮く。おまけに伸びきりも
良いから、最高速も期待できる。どの回転域でもトルクフルなのだが、トルクの出方がフラットで
レスポンスも適度、良い意味でダルなので実に扱いやすい。排気デバイスが見事な効果を発揮
している。街乗りからレースまで使えてしまいそうな万能で高性能なマフラーだ。
なんて提灯記事書かれるに違いないぜｗｗｗ
（重さも変わらず出力もノーマルのまま）
これは凄い、もの凄く乗りやすく、もの凄く速い。正直このマフラーがあればフルエキは要らない
と感じたほどだ。とてもパワフルで低いギヤでは簡単にフロントが浮く。おまけに伸びきりも
良いから、最高速も期待できる。どの回転域でもトルクフルなのだが、トルクの出方がフラットで
レスポンスも適度、良い意味でダルなので実に扱いやすい。排気デバイスが見事な効果を発揮
している。街乗りからレースまで使えてしまいそうな万能で高性能なマフラーだ。
なんて提灯記事書かれるに違いないぜｗｗｗ
>>69
車検対応してたっけ？
車検対応してたっけ？
K7 750を所有しております。
自己診断機能の見方って、取扱説明書に載ってます？
自己診断機能の見方って、取扱説明書に載ってます？
ところでビューエルが潰れたらしい…(´д｀)
うわマジだ＞＜
結構台数みるけどなぁ。
ハーレーは好調なのに。
ハーレーは好調なのに。
78 ：前K7オーナー：2009/10/19(月) 03:15:52 ID:1vGErW3I
また乗りたくなった
売らなければよかった
またあの加速味わいたい
K6-7のデザインが最高だった
売らなければよかった
またあの加速味わいたい
K6-7のデザインが最高だった
>>78
今なに乗ってんの？
今なに乗ってんの？
80 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 16:14:24 ID:1vGErW3I
DRZSM
その他2台
その他2台
k9に乗る前は、k6-7が一番カッコイイと思ってた時期が僕にもありました。
k9黒を買ってからはk9が一番カッコイイとしか思えない。
怖るべし、スズキウィルスw
k9黒を買ってからはk9が一番カッコイイとしか思えない。
怖るべし、スズキウィルスw
い～や、K8が一番カックイイ
特に俺の白いろ。
特に俺の白いろ。
ｼｭｯ
ｼｭｯ
ｼｭｯ ﾊ,,ﾊ ｼｭｯ
ﾊ,,ﾊ彡（ ﾟωﾟ ),ﾊ
（ ﾟωﾟ )彡ミ（ ﾟωﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
ｼｭｯ
ｼｭｯ ﾊ,,ﾊ ｼｭｯ
ﾊ,,ﾊ彡（ ﾟωﾟ ),ﾊ
（ ﾟωﾟ )彡ミ（ ﾟωﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
中古ですが、R750買いました。K5ですが
皆さん宜しくです。
本当にうれしい！今からとりにいってくるね
皆さん宜しくです。
本当にうれしい！今からとりにいってくるね
これが>>84の最期の言葉になるなど、誰に予想ができたであろうか？
k5のナナハンもかっこいいよね。
史上最強にかっこいいk7・k6にはないスマートに伸びた
アンダーカウルに嫉妬。
史上最強にかっこいいk7・k6にはないスマートに伸びた
アンダーカウルに嫉妬。
>85
行き着けのバイク屋で実際にR600K7がそんな感じで2週間でスクラップで戻ってきた
乗っていた本人は無事だったけどね
行き着けのバイク屋で実際にR600K7がそんな感じで2週間でスクラップで戻ってきた
乗っていた本人は無事だったけどね
どうしてそうイジワルかね、警告のつもりかい。
つまり「みんな気をつけてGSX-Rライフをエンジョイしようぜ！」ってことだね。
>>87は照れ臭くて皮肉ってるだけさ
>>87は照れ臭くて皮肉ってるだけさ
皆さん、ありがとうございます！無事帰って来れました。
130キロぐらいのツーリングにいってきました。
疲れました。手首と太ももが痛い・・・
今までバリオスに乗ってたから、体がついていかないです。
本当に買ってよかったです！
めちゃくちゃ楽しかったから、心地よい疲労感ですね
130キロぐらいのツーリングにいってきました。
疲れました。手首と太ももが痛い・・・
今までバリオスに乗ってたから、体がついていかないです。
本当に買ってよかったです！
めちゃくちゃ楽しかったから、心地よい疲労感ですね
オメ
太ももは慣れれば問題ないだろうけど、手首は心地よいとか言ってられなくなると思うので
グリップ交換マジオススメ。
ウエイト付きのバーエンドもいいよ。
太ももは慣れれば問題ないだろうけど、手首は心地よいとか言ってられなくなると思うので
グリップ交換マジオススメ。
ウエイト付きのバーエンドもいいよ。
>93
横レス申し訳ないが、グリップとバーエンドｵﾇﾇﾒがあれば教えてください。
750K1なんだが、左肩と手首壊してからいろいろと支障が……長時間乗ってるとたまにエンストぶっこくorz
横レス申し訳ないが、グリップとバーエンドｵﾇﾇﾒがあれば教えてください。
750K1なんだが、左肩と手首壊してからいろいろと支障が……長時間乗ってるとたまにエンストぶっこくorz
グリップ交換、参考にさせてもらいます！
僕も手首が痛くなったら、エンストしちゃいました…orz
僕も手首が痛くなったら、エンストしちゃいました…orz
グリップは最近でた何ちゃらゲルがいんじゃね？旧型のゲル付けてるけどすり減ってきた
因みにながいウエイトだけの奴入らなかったぜ
因みにながいウエイトだけの奴入らなかったぜ
とっくに知ってたら悪いが雑誌立ち読んでたら、
クレバーウルフから、R1000K9とR750K8～のヨシムラ8耐ルックの
ストリートフルカウルが新登場って載ってた。
アンダーが長いのが嬉しいんだが、弁当箱はついたままでいいのかなあ。
走行会用にちと欲しくなってきた。
クレバーウルフから、R1000K9とR750K8～のヨシムラ8耐ルックの
ストリートフルカウルが新登場って載ってた。
アンダーが長いのが嬉しいんだが、弁当箱はついたままでいいのかなあ。
走行会用にちと欲しくなってきた。
>>97
R1000のページにはノーマルマフラー不可と書いてあるが
R600/750のページには書いてないから平気っぽい。
ライトはノーマルの形の方が好きかな・・・。
http://www.cwr.co.jp/cathand_bparts/detail_1072.html
R1000のページにはノーマルマフラー不可と書いてあるが
R600/750のページには書いてないから平気っぽい。
ライトはノーマルの形の方が好きかな・・・。
http://www.cwr.co.jp/cathand_bparts/detail_1072.html
ストリートなら純正ライトつけたいよね
こんな耐久カウルのライトじゃ
夜乗るの怖いだろ。
夜乗るの怖いだろ。
レース用カウルくりぬいて純正ライト付けてた人がいたが
ブログ何処だったか忘れた
ブログ何処だったか忘れた
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 14:20:03 ID:d2Mi1R9E
K8 ステダンのカプラ外すとハンドリング激変と聞いたんだが試した人いる？
そりゃステダンの効果無くなるんだから激変するだろうな、しかも悪い方向にｗ
カプラー外したくらいじゃ大して変わらないでしょ。特に低速では。
ステダンそのものを外さないと。
ステダンそのものを外さないと。
K8は電子制御だからカプラー外す=noｼｸﾞﾅﾙだと圧が無くなる設定なのでは？
・犬が駆け寄ってターゲットに甘える
奥さん「あら、可愛い」思わず抱き上げる
Ａ「あ、すみません、こいつ綺麗な人見るといつもこうでｗ」
奥さん「あらあ、嫌だわ」
Ａ「あ、すみません、服が汚れてしまいました。」
「家、すぐそこなんでお詫びに洗濯しますよ。」
奥さん「いいのかしら、悪いわあ」
Ａ「洗濯の間、シャワーでも浴びててください」
奥さん「そんな。。。」
Ａ「大丈夫ですよ。遠慮は無用です。何なら体も洗ってあげます。」
奥さん「そんな。。。じゃあ一緒に」
奥さん「あら、可愛い」思わず抱き上げる
Ａ「あ、すみません、こいつ綺麗な人見るといつもこうでｗ」
奥さん「あらあ、嫌だわ」
Ａ「あ、すみません、服が汚れてしまいました。」
「家、すぐそこなんでお詫びに洗濯しますよ。」
奥さん「いいのかしら、悪いわあ」
Ａ「洗濯の間、シャワーでも浴びててください」
奥さん「そんな。。。」
Ａ「大丈夫ですよ。遠慮は無用です。何なら体も洗ってあげます。」
奥さん「そんな。。。じゃあ一緒に」
どこの誤爆だw
ええぃ! 続きはまだか!(｀･ω･´)
わっふるわっふる(･∀･)
バッフルバッフル
113 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 16:32:29 ID:30QIQfsk
あげ
>>58
タイヤのうｐ載せてるよ。
日記を見て味噌。
http://www014.upp.so-net.ne.jp/salone/
サーキットでとはいえ立派なもんですわ。
お世辞じゃなくて本当にそう思うよ。
タイヤのうｐ載せてるよ。
日記を見て味噌。
http://www014.upp.so-net.ne.jp/salone/
サーキットでとはいえ立派なもんですわ。
お世辞じゃなくて本当にそう思うよ。
>>114
俺はサーキット走ってもあまりんぐだ
俺はサーキット走ってもあまりんぐだ
ヨシムラあたりがR600でMoto２参戦しないかな
レプリカ出たら買うぞ、これ
レプリカ出たら買うぞ、これ
生まれて初めて新車での購入を考えてるけど、L0のカラーが個人的に全部残念だ・・・
リズラレプリカカラーとか出してくれないかなぁ
リズラレプリカカラーとか出してくれないかなぁ
過去スレに売ってるサイトあったよな､微妙だったが
中国産の低精度のやつならたまにヤフオクで。
ただしチリ合わせに難儀するらしく、切った貼ったスキル必須らしい。
ただしチリ合わせに難儀するらしく、切った貼ったスキル必須らしい。
これだね
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135509327
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/cao19810102/lst?.dir=/9e45&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135509327
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/cao19810102/lst?.dir=/9e45&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
>>117
Ｍｏｔｏ２はホンダのワンメイクだがホンダでいいのか？
Ｍｏｔｏ２はホンダのワンメイクだがホンダでいいのか？
>>122
ホンダのワンメイクならいいんじゃないか？
ホンダのワンメイクならいいんじゃないか？
このレプリカカウル買った人いるのかな？
上のほうのレスにあるラッキーストライクの人は買ってると思う
後、双葉か業物たんか忘れたけどレポってた人がいたはず
やっぱり加工必須って言ってたのは覚えてる
後、双葉か業物たんか忘れたけどレポってた人がいたはず
やっぱり加工必須って言ってたのは覚えてる
L0の茶がツボってる俺は少数派なのか？
>>126
L0だと↓これか？？
ttp://www.motomap.net/news/GSX-R1000L0_HTL_R_l.jpg
黒かと思ってたけどSolid Black/ Metallic Mat Titanium Silver・・
チタンぽいシルバーだから茶ともいえるか。
俺も相当ツボってるよ。
ByK7 黒/オレ
L0だと↓これか？？
ttp://www.motomap.net/news/GSX-R1000L0_HTL_R_l.jpg
黒かと思ってたけどSolid Black/ Metallic Mat Titanium Silver・・
チタンぽいシルバーだから茶ともいえるか。
俺も相当ツボってるよ。
ByK7 黒/オレ
あ、ごめん。誤爆。R1000と間違えた すまそ
750だとこれ↓か！ かっこいいじゃん。落ち着いた感じで。
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r750/99999-A0006-1L1.pdf
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r750/99999-A0006-1L1.pdf
130 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 00:23:59 ID:YSwLNXXb
テール部分の白黒は悪くないと思うけど、フレームの群青が嫌というか、
いっそ白／黒だけの方がよかった
個人的にK9の青が良すぎた・・・
いっそ白／黒だけの方がよかった
個人的にK9の青が良すぎた・・・
131 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 00:37:58 ID:d/WXhbx8
>>129 シャチみたい
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。R750は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R750のK8、しかも中古に乗ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「R750いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%SUZUKIに乗ってるんだよ。
R1000やR600じゃない。その他のSUZUKI車な。スカイウェイブとかジェンマとか。GSRとか。
ひでえ奴になるとアドレスとかレッツとか。あえて「その他のSUZUKI車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「R750いいっすねえ」の中には「同じSUZUKI乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はR750とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
R750と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。R750に乗ってる奴はそんなことは
いわない。R1000に乗ってる奴もそうだろう。R600乗りでも同じだ。CBR、R1乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のSUZUKI車」に乗ってる奴はそうじゃない。R750やR1000、そしてR600の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のGSXに乗ってる奴らだよ。
GSXってだけでR750と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、隼には敬意を表してる。隼乗りは「その他のSUZUKI」乗り
とは違う。R750を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、R750は孤高。
その他のSUZUKI車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
だがもう我慢ならねえ。R750のK8、しかも中古に乗ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「R750いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%SUZUKIに乗ってるんだよ。
R1000やR600じゃない。その他のSUZUKI車な。スカイウェイブとかジェンマとか。GSRとか。
ひでえ奴になるとアドレスとかレッツとか。あえて「その他のSUZUKI車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「R750いいっすねえ」の中には「同じSUZUKI乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はR750とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
R750と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。R750に乗ってる奴はそんなことは
いわない。R1000に乗ってる奴もそうだろう。R600乗りでも同じだ。CBR、R1乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のSUZUKI車」に乗ってる奴はそうじゃない。R750やR1000、そしてR600の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のGSXに乗ってる奴らだよ。
GSXってだけでR750と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、隼には敬意を表してる。隼乗りは「その他のSUZUKI」乗り
とは違う。R750を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、R750は孤高。
その他のSUZUKI車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
元ネタなんだっけ？
>>134
NSXは孤高とかなんとか
NSXは孤高とかなんとか
が、バンディット400にGixxerうんたらかんたらってステッカーを貼ってるのを見掛けたけど、
たしかにそれはちょっと違うだろと思ったでござる。ちなみにバンディットは好きだ。
たしかにそれはちょっと違うだろと思ったでござる。ちなみにバンディットは好きだ。
東南アジアでﾖﾀ車にマツダスピード、NISMO、ラリーアート他、
日本メーカーならなんでもいいぜ的な勢いでステッカー貼ってるやつらを思い出した。
日本メーカーならなんでもいいぜ的な勢いでステッカー貼ってるやつらを思い出した。
このコピペ見る度に
VIPカーに車種関係なくレクサスマーク付けてる恥ずかしい連中を思い出す。
そんなコンプレックスの塊みたいな心を出さなくても…って思う。
VIPカーに車種関係なくレクサスマーク付けてる恥ずかしい連中を思い出す。
そんなコンプレックスの塊みたいな心を出さなくても…って思う。
ハイエースにレクサスマークとかか。。。
どうせならレクサスマークをトヨタマークとかのほうがいいね。
あのR600の安売りシールを250とか。
バイク知らない人だったら普通に信じそう。
どうせならレクサスマークをトヨタマークとかのほうがいいね。
あのR600の安売りシールを250とか。
バイク知らない人だったら普通に信じそう。
>>68
〆ます
〆ます
誤爆すまぬ
ｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ
ヨシムラのエアフィルターに換えるとやっぱり体感でも違うもんなの？
k7R600です。
k7R600です。
北海道の750乗りです
北海道はもう寒すぎて、道路も危なくなるしもう磨いて任意保険のレベルも下げて車庫で冬眠の時期です
関東などの雪の降らないGSX-R乗りの方々、これからも楽しんでください
雪の舞うなか春をじっと待ちます…
北海道はもう寒すぎて、道路も危なくなるしもう磨いて任意保険のレベルも下げて車庫で冬眠の時期です
関東などの雪の降らないGSX-R乗りの方々、これからも楽しんでください
雪の舞うなか春をじっと待ちます…
え、任意保険の保証内容って契約期間中に一時変更とかできるの？
>>146
すぐに変更できるょ
すぐに変更できるょ
149 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:17:44 ID:miEL4nJB
http://www.bikeing.net/mart7/bbs.php?table=mgz_galpals&where=ALL&search_step=1&query=view&uid=62&p=5
韓国でも人気
かわいくねーけど
韓国でも人気
かわいくねーけど
そう？
それならじゃあ俺がいただく。
ってぐらいにはかわいいとおもうけど。
他にもSS乗ってる娘が何人かいるね。
日本じゃなかなか見掛けない。
それならじゃあ俺がいただく。
ってぐらいにはかわいいとおもうけど。
他にもSS乗ってる娘が何人かいるね。
日本じゃなかなか見掛けない。
自分にしても普通に抱けるレベルだけどな
バイクに乗っている女限定で見れば綺麗な方じゃないの？
それよりもフェンダーレスにしていてナンバープレートがない事の方が気になる
バイクに乗っている女限定で見れば綺麗な方じゃないの？
それよりもフェンダーレスにしていてナンバープレートがない事の方が気になる
152 ：なーぼ：2009/10/31(土) 18:07:01 ID:VJitruBL
ホンダ
ヤマハ
スズキ
カワサキ
この四社の600SSで一番売れてるのは何ですか？
スズキの場合は600と750を合わせた販売台数で
ヤマハ
スズキ
カワサキ
この四社の600SSで一番売れてるのは何ですか？
スズキの場合は600と750を合わせた販売台数で
>>152
販売台数は知らないけど走ってるのを見るのは、スズキ＞ホンダ＞ヤマハ≧カワサキって感じがする
販売台数は知らないけど走ってるのを見るのは、スズキ＞ホンダ＞ヤマハ≧カワサキって感じがする
ハンドルの振動対策にウエイト付きバーエンド使おうと思ったんだが、中になんか入ってる…
これって外せる？
これって外せる？
155 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 01:59:27 ID:RaYDsnDq
K9 R750の新車の購入考えてるんだけど EU仕様とカナダの違いって
イモビの有無
カナダ仕様はフロントフェンダーの両脇にリフレクター付いてる
以外に何か違いある？
イモビの有無
カナダ仕様はフロントフェンダーの両脇にリフレクター付いてる
以外に何か違いある？
どっちかが1、2馬力くらい低いとかってなかったっけ？
EUのが本来の馬力て聞いたけど、数馬力差でしょ？
あと音量がでかくてそのままだと車検に通らないとか。
北米仕様はリフレクターが付いてるけどそれのどこか問題が？
俺はカッコ悪いからすぐ外したけど
あと音量がでかくてそのままだと車検に通らないとか。
北米仕様はリフレクターが付いてるけどそれのどこか問題が？
俺はカッコ悪いからすぐ外したけど
モタショ行ってきたけど、スカブにはリズラカラーぽいブルー出てるのな
うらやましい・・・
うらやましい・・・
L0は限定リズラカラーでサスはオーリンズ、ブレーキはブレンボ
の限定車
２００万円以下なら売れそ
の限定車
２００万円以下なら売れそ
200万…ブレンボとオーリンズてそんな高かったか？
フォークも変わってればそんなもんでも買うのでは？
それにマルケジーニがついてウォルターウルフカラーなら欲しい
リズラカラーとかブレンボ、オーリンズ仕様が出るとしたら６００・７５０じゃなくてＲ１０００の方だろうな。
確かにK5R1000の時はその装備のリズラレプリカがイギリスで正式にあったな。
167 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 22:44:03 ID:cwtFmNEN
じゃあmoto2のレプリカが出る確率は高いんだろうか？
外装はワンメイクじゃないよね？
外装はワンメイクじゃないよね？
moto2はすべてのチームが同じエンジンを使用するんじゃなかったっけか？
たしか来年はホンダエンジン。まあ参戦するモリワキからCBR６００RRタイプのレプリカが出るくらいかも
スズキはまず参戦しないでしょ
たしか来年はホンダエンジン。まあ参戦するモリワキからCBR６００RRタイプのレプリカが出るくらいかも
スズキはまず参戦しないでしょ
おいおい会長、何言ってんだよぅ
ttp://response.jp/article/2009/11/04/131936.html
ttp://response.jp/article/2009/11/04/131936.html
S-DMSの(ry
L0でモデルチェンジしなかったのは会長の一声みたいだねぇ
L1でSｰDMS無くして値下げして発売かな
174 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 18:53:52 ID:fu+AP1OQ
バイクって足というより趣味だし、S-DMSどころの問題じゃないんじゃ？
この不景気の時代にこんなお金のかかる趣味をやる人は少ないだろう
どこのメーカーも大型に力入れてるけど、比較的安く済む中型のラインナップを増やすべき
この不景気の時代にこんなお金のかかる趣味をやる人は少ないだろう
どこのメーカーも大型に力入れてるけど、比較的安く済む中型のラインナップを増やすべき
大型も中型も維持費なんて大差ないと思うが。
大型重視してんのは海外市場重視だからだろう。
国内向けには国内で人気のスクーターばっかり作ってるじゃん。
まあ、悪循環なのかもしれんがな。
昔は猫も杓子も峠攻めてた時代もあったらしいから
日本でもバイクが流行る土壌はあるはずなんだけどな。
文化の育て方を間違っちゃったんだな・・・。
国内向けには国内で人気のスクーターばっかり作ってるじゃん。
まあ、悪循環なのかもしれんがな。
昔は猫も杓子も峠攻めてた時代もあったらしいから
日本でもバイクが流行る土壌はあるはずなんだけどな。
文化の育て方を間違っちゃったんだな・・・。
178 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:51:17 ID:B2UAdUFX
S-DMSいらんから、リアキャリパーを2ポッドにしれ
まあS-DMSとステダンの電子制御はマジでいらねー
>>182
R750に乗ってるが最近ガンマ125が無性に欲しいぞ！750速過ぎ
R750に乗ってるが最近ガンマ125が無性に欲しいぞ！750速過ぎ
俺はR750と2スト250オフの2台体制だよ。
林道走って楽しいって以外にも、性格が全く異なるバイクに乗ることで勉強になるのが良いね。
オフ始めてからオンロードのレベルアップも格段に早くなったと思う。
林道走って楽しいって以外にも、性格が全く異なるバイクに乗ることで勉強になるのが良いね。
オフ始めてからオンロードのレベルアップも格段に早くなったと思う。
アドレスV125なんかを買おうとしてる俺って変態なのか？
だってR750重いからちょっとそこまでって時は不便なんだもん・・・
昔は歩いて2分の近所のタバコ屋にも原付で行ったもんだ
だってR750重いからちょっとそこまでって時は不便なんだもん・・・
昔は歩いて2分の近所のタバコ屋にも原付で行ったもんだ
前乗ってたイナズマ400より軽いぜ
>>187
お前は俺か。俺も元イナズマ乗り。
未だに油冷が恋しくなるんだぜ。
そして兄貴の隼もたまに乗るからR750は軽くて仕方ない。
ただイナズマの時と違って必ずカバーかけてるから
ちょっとソコまでって使い方は面倒だな。
まぁサブの原付があるからそっち使うんだけどｗ
お前は俺か。俺も元イナズマ乗り。
未だに油冷が恋しくなるんだぜ。
そして兄貴の隼もたまに乗るからR750は軽くて仕方ない。
ただイナズマの時と違って必ずカバーかけてるから
ちょっとソコまでって使い方は面倒だな。
まぁサブの原付があるからそっち使うんだけどｗ
>>188
おお同士よ
SSには無いあの素直なハンドリング
9000から吠えるエンジン
あのアクセルレスポンスの悪さ
あのグラマーなタンク
400最太な170のタイヤ
意外に効くブレーキ
安っちぃメーター
120キロからの加速でレガシィに負けるパワー
冬の始動性の悪さ
形はカッコいいけど見づらいミラー
生意気なオイル容量
何より油冷
俺は懐かしいよ
あの頃の方が純粋にバイクに乗るって意味では楽しかった
750も凄く楽しいんだけどさ
速いし速いし速いしカッコイイし
でも次は油冷が恋しいし俺にはネイキッドのがあってる気がするからGSX1400狙ってるよＷ
おお同士よ
SSには無いあの素直なハンドリング
9000から吠えるエンジン
あのアクセルレスポンスの悪さ
あのグラマーなタンク
400最太な170のタイヤ
意外に効くブレーキ
安っちぃメーター
120キロからの加速でレガシィに負けるパワー
冬の始動性の悪さ
形はカッコいいけど見づらいミラー
生意気なオイル容量
何より油冷
俺は懐かしいよ
あの頃の方が純粋にバイクに乗るって意味では楽しかった
750も凄く楽しいんだけどさ
速いし速いし速いしカッコイイし
でも次は油冷が恋しいし俺にはネイキッドのがあってる気がするからGSX1400狙ってるよＷ
>>189
お前が油冷が大好きという事はよーくわかったｗ
お前が油冷が大好きという事はよーくわかったｗ
192 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 23:38:19 ID:3kQdzsVq
K9の750のポジションランプはどうやって外すんですか？教えて下さい(>_<)
メーター外して引っこ抜け。
194 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 08:23:35 ID:m4bVUUhW
教えてください。
純正リアサスは６００Ｋ６-９ と ７５０Ｋ６-９ 共通でよろしいでしょうか？
また６００と７５０の基準セッティグは同じでしょうか？
純正リアサスは６００Ｋ６-９ と ７５０Ｋ６-９ 共通でよろしいでしょうか？
また６００と７５０の基準セッティグは同じでしょうか？
違う。
600と750でどっちか買うつもりなんですけど、お勧めはどちらですかね
1000
あーやだやだ
鈴菌患者は変態ばっかし。
…俺？
あなた方とは違うんです。
ガンマとブサの二台体制ですよ？
今日もCCISの匂ひを堪能してこようw
あぁ…いい匂ひだよガンマ…
鈴菌患者は変態ばっかし。
…俺？
あなた方とは違うんです。
ガンマとブサの二台体制ですよ？
今日もCCISの匂ひを堪能してこようw
あぁ…いい匂ひだよガンマ…
>>191
メインがアドでサブがR750かよｗ
メインがアドでサブがR750かよｗ
>>199
出撃回数で判断するなら普通じゃないか？
出撃回数で判断するなら普通じゃないか？
>>194
バネレート違うよ、たぶん減衰も。
バネレート違うよ、たぶん減衰も。
今日はじめてK9のウインカーミラーの着脱をしたんだが、
外すのはまだ良いとして、配線を元に戻す時がめちゃ大変だね・・・。
もうすこし余裕もたせてほしいわ。
外すのはまだ良いとして、配線を元に戻す時がめちゃ大変だね・・・。
もうすこし余裕もたせてほしいわ。
配線なんかまとめてるテープ裂いてやりゃある程度伸ばせるから簡単だよ
てかオイル2500しか入らんの大丈夫？
てかオイル2500しか入らんの大丈夫？
204 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 22:30:39 ID:5Tl203ck
205 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 22:58:04 ID:5Tl203ck
青山優勝したね
スズキには関係ないけど・・・
スズキには関係ないけど・・・
206 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 23:15:05 ID:s7D6KZvT
テルマ
山にいるよ
青山テルマ 4thシングル 「どこにいるの？」
青山テルマ 5thシングル 「家にきたよ」
青山テルマ 6thシングル 「鍵が開かないね」
青山テルマ 7thシングル 「窓を割ったよ」
青山テルマ 8thシングル 「後ろにいるね」
青山テルマ 9thシングル 「逃がさないよ」
青山テルマ 10thシングル 「執行猶予ついたよ」
青山テルマ 11thシングル 「シャバにいるよ」
青山テルマ 12thシングル 「もうすぐ逢えるよ」
青山テルマ 5thシングル 「家にきたよ」
青山テルマ 6thシングル 「鍵が開かないね」
青山テルマ 7thシングル 「窓を割ったよ」
青山テルマ 8thシングル 「後ろにいるね」
青山テルマ 9thシングル 「逃がさないよ」
青山テルマ 10thシングル 「執行猶予ついたよ」
青山テルマ 11thシングル 「シャバにいるよ」
青山テルマ 12thシングル 「もうすぐ逢えるよ」
もういっそ青山メリーさんにでもしたらどうよ？
ウィンカー移設したひといる？
もうあの触覚みたいなダサミラーやめたいんだよね。
無頼とロジックの内側に付けるステーみたいなやつは高いしなぁ。
バーエンドかね。
もうあの触覚みたいなダサミラーやめたいんだよね。
無頼とロジックの内側に付けるステーみたいなやつは高いしなぁ。
バーエンドかね。
>もうあの触覚みたいなダサミラーやめたいんだよね
最近、ミラー自体がついてない奴多いよね
最近、ミラー自体がついてない奴多いよね
盆栽なら問題ないがある程度の速度出すとブライトのミラーステーキットはブレが純正より酷くなる。
気をつけろ。
気をつけろ。
でも触覚ないといろいろ探れないぜ・・
214 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 16:23:20 ID:OiD547m/
492 ：７７４ＲＲ ：sage ：2009/11/11(水) 12:19:06 ID:n6CQmz8Z
まぁr600乗ってる俺的にはninjaが速かろうがどうでもいいんだけど。
トルクを語らずに加速がどうとか言ってる事自体ナンセンスだし、
250ごときってのはおかしいだろ。
ninjaごときならわかる。
まぁr600乗ってる俺的にはninjaが速かろうがどうでもいいんだけど。
トルクを語らずに加速がどうとか言ってる事自体ナンセンスだし、
250ごときってのはおかしいだろ。
ninjaごときならわかる。
215 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 16:45:35 ID:hbEaYfV6
R600乗ってるけど次は値段が手頃で車検もないNinja買おうと思ってる
R600の性能を使い切るなんて俺には無理だしNinjaでも公道では十分な性能だと思うし
ただヘッドライトが気に入らないな R600もなんだけどｗ
CBRとかみたいに2つ目がいい
R600の性能を使い切るなんて俺には無理だしNinjaでも公道では十分な性能だと思うし
ただヘッドライトが気に入らないな R600もなんだけどｗ
CBRとかみたいに2つ目がいい
面白そうなんで俺もニンジャ借りてみたんだが、使い切れる切れないじゃなくてかったるくてダメだった。
セカンド買うならオフにするわ。
セカンド買うならオフにするわ。
片目しか光らないから何かヤダ
オフ用にCRM250持ってるけど、町中やタイトな峠なら
ちょうどよい痛快な加速が味わえ、ヒラヒラと軽くてかなり楽しい。
と、考えると4ストのオンロード250はちと不満が出そう・・・。
オフ車やモタードなら興味あるけど。
ちょうどよい痛快な加速が味わえ、ヒラヒラと軽くてかなり楽しい。
と、考えると4ストのオンロード250はちと不満が出そう・・・。
オフ車やモタードなら興味あるけど。
>>215そんなあなたにR125
220 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 03:26:47 ID:Ntual+Qb
R125って本当に出るの？
仮に出たとしても確実にNinjaよりだるいでしょ
125なら保険料安いから買うならサードバイクだな
仮に出たとしても確実にNinjaよりだるいでしょ
125なら保険料安いから買うならサードバイクだな
YZFね
HYKはそれぞれ車検無しのスポーツモデルがあるんだよねぇ。
まぁ国内モデルはKのNinjaだけだけど。
スズキもなんか出さないかな。
まぁ国内モデルはKのNinjaだけだけど。
スズキもなんか出さないかな。
車検ってそんなに面倒か？
3年か2年に1度だけノーマルに戻して陸運局に持って行くだけじゃん。
戻すのもマフラーくらいだし。
ビジネスバイクじゃあるまいし、スリップ出たタイヤだの終わったパッドのままで乗ってるヤツなんかいないだろ？
3年か2年に1度だけノーマルに戻して陸運局に持って行くだけじゃん。
戻すのもマフラーくらいだし。
ビジネスバイクじゃあるまいし、スリップ出たタイヤだの終わったパッドのままで乗ってるヤツなんかいないだろ？
まあ世の中全員がそのマフラー戻しとかタイヤとかその他の消耗品の交換を
面倒と思わないというワケじゃあないという事だよ。
面倒と思わないというワケじゃあないという事だよ。
225 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 10:59:59 ID:tpSJOcLD
俺にアンカーをうっかりつけちゃった奴は
今年の冬はチェックのミニスカートが似合うボーイッシュな黒髪ショートの美少女と
クリスマスにデートすることになってしまう強力な呪いがかかるからくれぐれも気をつけろ
今年の冬はチェックのミニスカートが似合うボーイッシュな黒髪ショートの美少女と
クリスマスにデートすることになってしまう強力な呪いがかかるからくれぐれも気をつけろ
>>225
どうか黒髪ロングの娘でおながいします。
どうか黒髪ロングの娘でおながいします。
228 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 12:29:33 ID:limjVuSg
>>225
敢えてその呪いを受けようじゃないか
敢えてその呪いを受けようじゃないか
>>225
ベレー帽もかぶってますように
ベレー帽もかぶってますように
232 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 18:45:46 ID:Ntual+Qb
>>225
現在の彼女はどうすれば・・・
現在の彼女はどうすれば・・・
233 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 18:47:24 ID:z1aPYi6/
>>225
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ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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>>225今の彼女と別れます！
>>225
光の速さでシングルシートをタンデムシートに交換した
光の速さでシングルシートをタンデムシートに交換した
236 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 19:55:34 ID:0b+A3c5p
>>225
さて､アドレスじゃタンデムキツいからじすぺけ買うか…
さて､アドレスじゃタンデムキツいからじすぺけ買うか…
>>225
べ、別に呪われたい訳じゃないんだからねっ！
べ、別に呪われたい訳じゃないんだからねっ！
>>225
長髪ロンスカ好きなので呪われるのは困る
長髪ロンスカ好きなので呪われるのは困る
240 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 23:48:52 ID:9l9rkzy3
>>225
できれば貧乳希望。
できれば貧乳希望。
離婚したら600買うぞ!
243 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 03:06:12 ID:62SqS4Nt
>>241
俺は結婚してR600売るぞｗ
俺は結婚してR600売るぞｗ
離婚してR600買えば問題ない！
RIDE29がR750だった。
油冷だけど。
やっぱりGSX-Rはかっこいいな。
剛派なところがいい。
油冷だけど。
やっぱりGSX-Rはかっこいいな。
剛派なところがいい。
246 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 21:18:06 ID:s4hdL3Jk
寒いなぁ～
今週末の日曜は天気良いみたいだね。今年最後のお山アタック行ってくるかな
今週末の日曜は天気良いみたいだね。今年最後のお山アタック行ってくるかな
K7R1000乗りだけど正直、ライトの形が羨ましいでござる
K7R1000(^◇^)も乗ってたけど今はK9R600(｀▽´)
ライトは750/600のが好きかな。
ただまぁK9の1000のが好きかも。買えないけど
ライトは750/600のが好きかな。
ただまぁK9の1000のが好きかも。買えないけど
249 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 06:51:54 ID:AtwtFalj
>>247
じゃあ俺のR600と交換しませう(笑)
じゃあ俺のR600と交換しませう(笑)
test
規制てすつ
>>248
一回も車検通さずにR1000の何がわかるというんだ
一回も車検通さずにR1000の何がわかるというんだ
限界性能の高さと自分の下手さだろ。
ヤフオクにでてるタンク両サイドに貼る滑り止めって効果ある？
タンク形状のおかげで前乗りになりやすくて
K8R600
タンク形状のおかげで前乗りになりやすくて
K8R600
ヨシムラとかからタンクパッド売ってるよー
俺はシートのすべりが気になるな。
かといってレース用のシートカウルにウレタン貼るまでするつもりは無いし・・・
俺はシートのすべりが気になるな。
かといってレース用のシートカウルにウレタン貼るまでするつもりは無いし・・・
ノーマルシートの上に薄いウレタン張るだけでもいいよ。
ヨシムラのタンクパッドって、クレバーウルフのやつみたいな感じですか？
どれくらい変わります？
クレバーはK8～はなぜか全然変わらない…
どれくらい変わります？
クレバーはK8～はなぜか全然変わらない…
260 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:38:37 ID:IadiBpIX
規制テスト
こっちは未だ規制中だよちくしょう
test
>263
最近のアニメで「19歳」で少女って騙っているタイトルのがあった
流石にその続編では「25歳」になっているもんだからタイトルと主役は娘になったけど
昨今のアグネス規制で18歳未満では犯罪となるので、この場合は１８－１９歳あたりだろ
最近のアニメで「19歳」で少女って騙っているタイトルのがあった
流石にその続編では「25歳」になっているもんだからタイトルと主役は娘になったけど
昨今のアグネス規制で18歳未満では犯罪となるので、この場合は１８－１９歳あたりだろ
>264
魔王ことなのはさんのことですか？
そうですか、時の流れ、時代の流れとは
儚いものですね…
魔王ことなのはさんのことですか？
そうですか、時の流れ、時代の流れとは
儚いものですね…
デートでも犯罪になるの？
ともかく美少女ったら、中学生以下だろうな。
女子高生じゃもうオトナ
ともかく美少女ったら、中学生以下だろうな。
女子高生じゃもうオトナ
すみませんこの人引き取りに来て下さい
書き込み回数：4回 (TVkFG7U/)
612 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 18:14:57 ID:TVkFG7U/
俺もフルパワーが最後ならR750から乗り換えたい。
最後でなければ待ち。
615 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 19:08:43 ID:TVkFG7U/
>>613
はぁ？
L0は見送るって意味だ。
617 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 20:01:02 ID:TVkFG7U/
くだらねー煽りかましてんなボケ。
619 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 20:13:21 ID:TVkFG7U/
>>618
馬鹿が多いな。何で断言できんだよ？
別に最後のフルパワーを狙ってるわけじゃねーよ。
L0の色が気に入らねーからフルパ最後でなきゃL1を待つって意味だ。
勝手に早とちりして突っ掛かってくんなクズが。事故れよマヌケ。
書き込み回数：4回 (TVkFG7U/)
612 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 18:14:57 ID:TVkFG7U/
俺もフルパワーが最後ならR750から乗り換えたい。
最後でなければ待ち。
615 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 19:08:43 ID:TVkFG7U/
>>613
はぁ？
L0は見送るって意味だ。
617 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 20:01:02 ID:TVkFG7U/
くだらねー煽りかましてんなボケ。
619 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/11/17(火) 20:13:21 ID:TVkFG7U/
>>618
馬鹿が多いな。何で断言できんだよ？
別に最後のフルパワーを狙ってるわけじゃねーよ。
L0の色が気に入らねーからフルパ最後でなきゃL1を待つって意味だ。
勝手に早とちりして突っ掛かってくんなクズが。事故れよマヌケ。
連投で済みません、R1000スレです
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/612
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part50(｀▽´)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255908924/612
>>267-268
いらないんでそっちで処分して下さい
いらないんでそっちで処分して下さい
FブレーキパッドでカーボンロレーヌSBK5つかってるひと居ます？
インプレ教えてください。
インプレ教えてください。
K3R1000でSBKじゃなくてC44なら使ってたけど
>>271
今のR750K9ではまだ使ったことないけどR1000K1で使ったことあるよ。
俺の中では引きずるようなコントロールはアレで覚えた、って位置付け。
ガツンとは効かないとおもったけど、自分には使いやすかったかな。
今のR750K9ではまだ使ったことないけどR1000K1で使ったことあるよ。
俺の中では引きずるようなコントロールはアレで覚えた、って位置付け。
ガツンとは効かないとおもったけど、自分には使いやすかったかな。
だれかアクラのフルエキを買ってくれ･･･
ごめ、>>270でした
>>273
買った人にインプレきぼん、ってこと？
買った人にインプレきぼん、ってこと？
5vmRAuhk
デイトナゴールデンパッドかカーボンロレーヌSBK5か迷ってますが
初期の唐突な効きを抑え且つ中間から奥では１２分に効力を有するのが理想です。
デイトナは冷えた状態での空走感があり温度依存性が高いとの噂でが実際どうでようか？
メタリカとかジクーが鉄板なのは承知してますが
当方、初期の立ち上がりがマッタリしたのを求めてます。用途は山＆壮行会程度です。
初期の唐突な効きを抑え且つ中間から奥では１２分に効力を有するのが理想です。
デイトナは冷えた状態での空走感があり温度依存性が高いとの噂でが実際どうでようか？
メタリカとかジクーが鉄板なのは承知してますが
当方、初期の立ち上がりがマッタリしたのを求めてます。用途は山＆壮行会程度です。
メタリカかジクー入れて初期入力をマッタリ入れる
>>227
SBK5でいいと思う
SBK5でいいと思う
>277
個人的にはエンドレス、ヨシムラキットパーツが
そんな感じ、当たりが付くまでは初期の効きが安定しません
温度依存も峠で使えるくらいです
R6スレでもお見かけしましたがGSXで良いんですよね？
個人的にはエンドレス、ヨシムラキットパーツが
そんな感じ、当たりが付くまでは初期の効きが安定しません
温度依存も峠で使えるくらいです
R6スレでもお見かけしましたがGSXで良いんですよね？
281 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:45:28 ID:bCaG12iZ
GSX-Rで通勤してる人いますか？
アクラの750/600用ショートタイプのやつがウンコちびるほどかっこいいよね
R1000にも欲しい・・・
まぁあっても車検とか面倒だから買わないかもしれんが
R1000にも欲しい・・・
まぁあっても車検とか面倒だから買わないかもしれんが
>>281
K7R600で通勤しはじめて2年半です。
K7R600で通勤しはじめて2年半です。
287 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 02:43:44 ID:bCaG12iZ
あ、この前ワールドで聞いた話だけど
ワールド限定でヨシムラ８耐優勝記念カラーを計画してるらしい。
まぁR1000かR750/600か、どっちかわからんのだけども。
ワールド限定でヨシムラ８耐優勝記念カラーを計画してるらしい。
まぁR1000かR750/600か、どっちかわからんのだけども。
291 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 11:48:46 ID:XXHmGLIZ
>>289
俺、レオビンチのGP-PROと>286の言ってる
ショートカーボン（ファクトリーEVO2)付けたことあるけど
パワー感はEVO2の方が良いが若干うるさい、GP-PROはバッフル入りだと純正並みに静か
ルックス的にはGP-PROが好きだったが確かカーボンのEVOより1,2キロ位重たい
俺、レオビンチのGP-PROと>286の言ってる
ショートカーボン（ファクトリーEVO2)付けたことあるけど
パワー感はEVO2の方が良いが若干うるさい、GP-PROはバッフル入りだと純正並みに静か
ルックス的にはGP-PROが好きだったが確かカーボンのEVOより1,2キロ位重たい
294 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 15:59:34 ID:e5+qZX4I
先日ふと、マンコの数が気になったので数えてみることにした。
１マンコ２マンコ３マンコと私は順調にマンコを数えていった。
そしてそれがある数に達したとき突然異変は起こった。
それは、９９９７マンコ…９９９８マンコ…９９９９マンコ…と数えた後である。
９９９９マンコのあと、次の数を数えようとしたところ、なんと１マンコに戻ってしまったではないか！
不思議に思い、また最初から数えなおしたのだがまたしても９９９９マンコの次で最初に戻ってしまった。
その後数回繰り返し実験してみたが、結果は同様であった。
試しにチンポを１から数えてみたところ、そのような現象は起こらなかった。
この発見を次の学会で発表するつもりである。
１マンコ２マンコ３マンコと私は順調にマンコを数えていった。
そしてそれがある数に達したとき突然異変は起こった。
それは、９９９７マンコ…９９９８マンコ…９９９９マンコ…と数えた後である。
９９９９マンコのあと、次の数を数えようとしたところ、なんと１マンコに戻ってしまったではないか！
不思議に思い、また最初から数えなおしたのだがまたしても９９９９マンコの次で最初に戻ってしまった。
その後数回繰り返し実験してみたが、結果は同様であった。
試しにチンポを１から数えてみたところ、そのような現象は起こらなかった。
この発見を次の学会で発表するつもりである。
誰か俺の10Rと交換しない？w
今週末にk9R750納車だー
ワクテカが止まらないｗｗｗ
ワクテカが止まらないｗｗｗ
>>295
年式と走行距離は？
年式と走行距離は？
298 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 20:24:55 ID:J51bBFRv
誰かヨシムラのタンクパッド使ってる人いませんかー？クレバーとの違いが知りたい…
マフラーはアローのｽﾘﾎﾟﾝです
マフラーはアローのｽﾘﾎﾟﾝです
>>294みたいな話で凄く盛り上がれる人と全くつまらなさすぎて反応示さない人で二手に別れるよね。
俺はちなみに後者
この話に食いついてるんじゃなくて
普段友達とか会社の人間と遊んだり会話したりした時にふと感じる。
くっだらねーつまんねー話で盛り上がる人と、リアルな会話で盛り上がって面白さを感じる人
スレチまそ
俺はちなみに後者
この話に食いついてるんじゃなくて
普段友達とか会社の人間と遊んだり会話したりした時にふと感じる。
くっだらねーつまんねー話で盛り上がる人と、リアルな会話で盛り上がって面白さを感じる人
スレチまそ
>>300
やべーツボったwww 下らない話で盛り上がれそうだな！
やべーツボったwww 下らない話で盛り上がれそうだな！
長過ぎて読む気にならない。
Giproってどうなの？？
X-treとどう違うのかしら？？
ギヤポジインジゲーター付いてるからX-treでも変わらない？？
Giproってどうなの？？
X-treとどう違うのかしら？？
ギヤポジインジゲーター付いてるからX-treでも変わらない？？
>>297
08で6000㌔
08で6000㌔
>>287
雪でも降らない限りはＲで出勤するよ。
会社まで2.5キロくらいで、クルマの駐車場借りるのもったい
ないし（雪の日はバスか徒歩）、バイクに乗らない日をあんまり作りたくない。
ピアノやギターと一緒で、中一日空けるだけで調整力？ってのかな、自分の感覚狂うのがイヤ！
もっとも、若い頃とは違って今はだいぶ感性が鈍くなってきてるから
2日くらい空けないと自身の調整力の狂いに気がつかないけどｗ
ほぼ毎日乗ってて雨中走行も多いから、最低でも１０日に1度はチェーンメンテしてる。
オイルを付けた刷毛でチェーンをなぞるくらいだけど、37000走った今も
納車時のチェーンだよ。
雪でも降らない限りはＲで出勤するよ。
会社まで2.5キロくらいで、クルマの駐車場借りるのもったい
ないし（雪の日はバスか徒歩）、バイクに乗らない日をあんまり作りたくない。
ピアノやギターと一緒で、中一日空けるだけで調整力？ってのかな、自分の感覚狂うのがイヤ！
もっとも、若い頃とは違って今はだいぶ感性が鈍くなってきてるから
2日くらい空けないと自身の調整力の狂いに気がつかないけどｗ
ほぼ毎日乗ってて雨中走行も多いから、最低でも１０日に1度はチェーンメンテしてる。
オイルを付けた刷毛でチェーンをなぞるくらいだけど、37000走った今も
納車時のチェーンだよ。
2.5kmでは、準備運動にもならないよ。
距離が短すぎる。
距離が短すぎる。
>>305
感性の鋭さなんて人それぞれだからな。
感性の鋭さなんて人それぞれだからな。
2.5kmなんて歩いていく距離だろ・・・
てか短距離移動多いとバイクに悪そう
てか短距離移動多いとバイクに悪そう
＞ギリギリまで寝てたいだろ？ｗ
バンクのことかと思った
バンクのことかと思った
フルバンク駐車乙ｗ
k7の600/750と1000でステップの互換性があるか分かる人いる？
パーツナンバー的には行けそうな雰囲気を醸してるのだが…
パーツナンバー的には行けそうな雰囲気を醸してるのだが…
>>304
クリクリ！クリクリ！
クリクリ！クリクリ！
>>299
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1396/196&l=jp&t=/c_gsxr1/c_gsxr1/c_gsxr2/c_gsxr3&d=7940
これかな？
使ってないのでわからん
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3/7&s=193/1396/196&l=jp&t=/c_gsxr1/c_gsxr1/c_gsxr2/c_gsxr3&d=7940
これかな？
使ってないのでわからん
穴と穴のピッチが一緒なら何でもつく
これ、ノーマルシートに無理やりくっつけるとシート外れ無くなるよ。
その代わりノーマルに使えるクレバーより分かり易い。
その代わりノーマルに使えるクレバーより分かり易い。
やばい･･･CBR954欲しいと思ってたけど、R750のが欲しくなってきた･･･
ありがとう。
50ﾐﾘ…クレバーと同じじゃ？何でこっちだけノーマルシート使えなくなるんだ？
50ﾐﾘ…クレバーと同じじゃ？何でこっちだけノーマルシート使えなくなるんだ？
だってシートって前からはずすじゃん
ヨシムラも色々計算してるんだよ…角度とか……
でっぱりの部分の形状が微妙に違うからシートを外す時にヨシムラのが引っ掛かる。
まあ引っ掛かると言っても力技でどうにかなるレベル。
でっぱりの部分の形状が微妙に違うからシートを外す時にヨシムラのが引っ掛かる。
まあ引っ掛かると言っても力技でどうにかなるレベル。
そーなのか…
もっと強制後ろ乗り仕様にしたいなぁ
K6K7とはタンク形状違うの？クレバータンクパッド形が全然ちがうけど
もっと強制後ろ乗り仕様にしたいなぁ
K6K7とはタンク形状違うの？クレバータンクパッド形が全然ちがうけど
K6K7用はあまりに出っ張り杉で要改造。
現場ではタンクパッドに更にウレタンつけて調整するから、長さが足りないと思ったら市販のウレタンを切り貼りするのがいいよ。
FIエラーでまくりなんですが
FIってどうやって掃除するんですか？
FIってどうやって掃除するんですか？
スロットルバルブやボディの汚れならば、ウエスにキャブクリーナーかパーツクリーナーをつけてやさしく拭けばよろし。
インジェクターは樹脂だから、直接クリーナーを吹いてはいかん。
ただしエラーの原因が本当に汚れかどうかわからんぞ。
確実なのは診断モードでエラーコードを調べることじゃが、特殊なスイッチが必要だから、バイク屋へ行くのがよかろう。
わしのはR1000K1じゃったが排気デバイスが壊れておったわ。
インジェクターは樹脂だから、直接クリーナーを吹いてはいかん。
ただしエラーの原因が本当に汚れかどうかわからんぞ。
確実なのは診断モードでエラーコードを調べることじゃが、特殊なスイッチが必要だから、バイク屋へ行くのがよかろう。
わしのはR1000K1じゃったが排気デバイスが壊れておったわ。
追記。
バッテリーが弱ってもエラーでるよ。
バッテリーが弱ってもエラーでるよ。
アイドリング低下とかFIエラー出す人は、大抵が燃費気にして回さなすぎ
7000以上を常用しつつ、意識してレッド手前まで回してればそんな症状出ない
7000以上を常用しつつ、意識してレッド手前まで回してればそんな症状出ない
そういわれるとFIエラーでてたのにサーキット率が高くなったころから出なくなった気がする。
俺の750K8も町乗りナシの峠orツーリングで使ってるがエラーなんか出たこと無い。
燃費気にして汚れ溜めて調子悪くするくらいなら乗換えた方がいい。
燃費気にして汚れ溜めて調子悪くするくらいなら乗換えた方がいい。
いろいろ教えていただきありがとうございます。
月に１回乗るか乗らないか。
乗っても数キロの街乗りのみ。
うるさいから半分くらいまでしかまわしませんので。
レッドまで引っ張れば調子良くなりますかね？
ただその場合１～２速での走行でうるさくなりそうな。
月に１回乗るか乗らないか。
乗っても数キロの街乗りのみ。
うるさいから半分くらいまでしかまわしませんので。
レッドまで引っ張れば調子良くなりますかね？
ただその場合１～２速での走行でうるさくなりそうな。
時と場所次第で回せばよくね？
うちはちょうど付近に新造のバイパス（そのくせ3キロでアクセス不便で利用者少ない）
あるので乗るときは行きは暖気、帰りは煤払いがてら利用してる。
家もない山中なので実に都合がいい。
うちはちょうど付近に新造のバイパス（そのくせ3キロでアクセス不便で利用者少ない）
あるので乗るときは行きは暖気、帰りは煤払いがてら利用してる。
家もない山中なので実に都合がいい。
>>331
その使い方ならセカンドにアドV125とかどう？
その使い方ならセカンドにアドV125とかどう？
>>322
おれはあれくらいがいいかも…K8用は全く意味がない気がする
K8にポン付けなら欲しいな
>>323
すいませんウレタンてどんなやつ？ホムセンにあるスポンジみたいな？
やったことあるけど腰入れるときにツナギのファスナーあたりが引っかかるからとっちゃったなぁ…
おれはあれくらいがいいかも…K8用は全く意味がない気がする
K8にポン付けなら欲しいな
>>323
すいませんウレタンてどんなやつ？ホムセンにあるスポンジみたいな？
やったことあるけど腰入れるときにツナギのファスナーあたりが引っかかるからとっちゃったなぁ…
devilのスリッポン欲しいな・・・
>うるさいから半分くらいまでしかまわしませんので。
>ただその場合１～２速での走行でうるさくなりそうな。
こんなこと思ってるSS乗りがいたとは…
だったら国内CBRの方が向いてるんじゃないかい？
>ただその場合１～２速での走行でうるさくなりそうな。
こんなこと思ってるSS乗りがいたとは…
だったら国内CBRの方が向いてるんじゃないかい？
337 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 07:59:30 ID:ZvKGDD03
いやニンジャ250Rでいいと思う
カブでいいだろ。
ありゃいいバイクだ。
>>354
ツナギも高いヤツになるとファスナー部分が当たらないようになってるけどね。
仰る通りホムセンにあるスポンジみたいなやつ。
あとは用品店に売ってる汎用のウレタンパッド。
ありゃいいバイクだ。
>>354
ツナギも高いヤツになるとファスナー部分が当たらないようになってるけどね。
仰る通りホムセンにあるスポンジみたいなやつ。
あとは用品店に売ってる汎用のウレタンパッド。
FIエラーって排気バルブにつながるワイヤが伸びると出やすいんじゃなかったかな？
おれも高速道路ツーと峠とサーキットでしか使わないからFIエラーは出ないのか。
街中でもブチ回してるしな!!!
あの一万回転以上の咆哮はまさに眠りから覚めた獅子そのものだよ。
街中でもブチ回してるしな!!!
あの一万回転以上の咆哮はまさに眠りから覚めた獅子そのものだよ。
迷惑だから街中ではブチまわすな。
おまえみたいなやつのせいで逆車が買えなくなる時代にビクビクしないといけないんだ。
おまえみたいなやつのせいで逆車が買えなくなる時代にビクビクしないといけないんだ。
339がいうようにワイヤーの伸びでもエラーになるし、スロポジセンサーのゼロ点がずれ、または故障が原因の場合も多いと聞く。
新しいのほど改良されてるようだが。
回せばエラーにならないなんてことないと思うけどね。
GSRのウィキには回してもFIが汚れてアイドリングが下がったりエラーでるって書いてあるし。
新しいのほど改良されてるようだが。
回せばエラーにならないなんてことないと思うけどね。
GSRのウィキには回してもFIが汚れてアイドリングが下がったりエラーでるって書いてあるし。
今日R750 K9 納車しました～
かっこよすぎて(*･∀･)ﾆﾔﾆﾔが止まらないぜｗｗｗ
かっこよすぎて(*･∀･)ﾆﾔﾆﾔが止まらないぜｗｗｗ
346 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 21:43:50 ID:ezRNhkxE
オレも丁度一年前に納車日だったな
R750K9
R750K9
夜走りに行けばいいじゃん。オレはそうしたなぁ。
毎週夜走りしてるぜ
349 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 07:07:35 ID:02iBsAHV
大型の免許取って初めてのバイクにR600選びましたよ
12/5に納車なんだけどもう寒くて乗る気しない・・・
まぁ車ないから絶対乗るんだけどねｗ
早く春にならんかのぅ
12/5に納車なんだけどもう寒くて乗る気しない・・・
まぁ車ないから絶対乗るんだけどねｗ
早く春にならんかのぅ
351 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 10:28:19 ID:02iBsAHV
迷ったｗ
画像で見るだけだとCBRが一番カッコイイんだけど実物見たらR600が一番カッコイイと俺は思った
画像で見るだけだとCBRが一番カッコイイんだけど実物見たらR600が一番カッコイイと俺は思った
おれも車ないけどバイク２台だｗ
GSX一目惚れだったけどポジションはR6にはかなわなかったなぁ
GSX一目惚れだったけどポジションはR6にはかなわなかったなぁ
K8青の新車ってもうないよね？
10年式いつ発売なんだろ、やっぱりL0っていうのかな
昨日保土ヶ谷でL0(R1000だが)見たんだ
画像だとあのカラーはないと想ってたが
現物見ると問題無かった
画像だとあのカラーはないと想ってたが
現物見ると問題無かった
Ｌ０のＲ６００って乾燥重量１４０キロで１４５馬力じゃなかったっけ？
ブレンボとオーリンズ装備で円高還元９８万円だったかと
ブレンボとオーリンズ装備で円高還元９８万円だったかと
ﾂﾏﾝﾈ
乾燥重量140キロはいいとしても145psとかガセネタか、逆輸入出来ないのでは・・・
規制の厳しい日本で600ccで145psもあるバイクが規制を通るとは思えない
あ、S-DMSという裏技があるからいいのか・・・？ｗ
規制の厳しい日本で600ccで145psもあるバイクが規制を通るとは思えない
あ、S-DMSという裏技があるからいいのか・・・？ｗ
雑誌とかで装備実測したら200kg超えるんですね、わかります。
>>356
ガセにきまってんだろ！ｗ
145ｐｓは技術の進化速度的に無理。
ｋ4Ｒ750が147ｐｓだろ？
たった６年で出力を排気量的に25パーセント分アップさせる（出力 ｋ4Ｒ750≒Ｌ0Ｒ600、排気量750／600＝1.25）なんて出来ない。
『２０２０年までに温室効果ガスを１９９０年比２５％削減する』ほうがよっぽど楽だ。
ガセにきまってんだろ！ｗ
145ｐｓは技術の進化速度的に無理。
ｋ4Ｒ750が147ｐｓだろ？
たった６年で出力を排気量的に25パーセント分アップさせる（出力 ｋ4Ｒ750≒Ｌ0Ｒ600、排気量750／600＝1.25）なんて出来ない。
『２０２０年までに温室効果ガスを１９９０年比２５％削減する』ほうがよっぽど楽だ。
>『２０２０年までに温室効果ガスを１９９０年比２５％削減する』ほうがよっぽど楽だ
随分変わった感覚を持っているな。これ、排出権購入しなくては不可能な目標なんだが。
随分変わった感覚を持っているな。これ、排出権購入しなくては不可能な目標なんだが。
362 ：285：2009/11/23(月) 07:46:49 ID:X3XUR1yX
>>361
温室効果ガス25％分の削減（ってのは裏を返せば）＝1単位の化石燃料から有効に取り出せるエネルギ量ー25％ｕｐ←30年で
600で750のパワー＝1単位の化石燃料から有効に取り出せるエネルギー25％ｕｐ←6年で
って高卒の頭で考えたんだけど、違うか？
温室効果ガス25％分の削減（ってのは裏を返せば）＝1単位の化石燃料から有効に取り出せるエネルギ量ー25％ｕｐ←30年で
600で750のパワー＝1単位の化石燃料から有効に取り出せるエネルギー25％ｕｐ←6年で
って高卒の頭で考えたんだけど、違うか？
>>361
間違えた
温室効果ガス25％分の削減（ってのは裏を返せば）＝1単位の化石燃料から有効に取り出せる『エネルギー量』25％ｕｐ←30年で
600で750のパワー＝1単位の化石燃料から有効に取り出せる『エネルギー量』25％ｕｐ←6年で
って高卒の頭で考えたんだけど、違うか？
間違えた
温室効果ガス25％分の削減（ってのは裏を返せば）＝1単位の化石燃料から有効に取り出せる『エネルギー量』25％ｕｐ←30年で
600で750のパワー＝1単位の化石燃料から有効に取り出せる『エネルギー量』25％ｕｐ←6年で
って高卒の頭で考えたんだけど、違うか？
規制、価格を無視して良いなら600でも届くよ。
市販車としては難しい。
市販車としては難しい。
さすがは高卒と言ったところですね:-)
それは関係ないだろｗ
WSSのエンジンって150PSぐらいあるんだけ？
1987年に開発された半自動消音狙撃銃。
7.62×39mm弾をベースに作られた9×39mm SP-5、SP-6という専用の亜音速弾を使用する。
愛称はヴィントレス
7.62×39mm弾をベースに作られた9×39mm SP-5、SP-6という専用の亜音速弾を使用する。
愛称はヴィントレス
>>364
経済無視すれば排出ガス25％削減達成できるのも一緒じゃね？
経済無視すれば排出ガス25％削減達成できるのも一緒じゃね？
無視できる程の違いだったらな。
今ある全自動車を電気自動車に買い換えても実現できない。
今ある全自動車を電気自動車に買い換えても実現できない。
>368
それはVSS。
それはVSS。
>>371
わかってくれる人がいてうれしい
わかってくれる人がいてうれしい
K9R750買おうと思ってるんだけど、リコールとか特にないよね？
k5 750でマフラーを交換したいと思っています。
アクラかデビルにしようかと悩んでいます。
どちらか付けてる方、インプレお聞かせ下さい。
アクラかデビルにしようかと悩んでいます。
どちらか付けてる方、インプレお聞かせ下さい。
L0は来春らしいな、R6買っちゃおうかな
376 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 20:23:46 ID:sFIbaxli
K9R600って最高速どれくらい？
時速百億万キロだよ
>>376
マジレスでメーター読み290弱
マジレスでメーター読み290弱
>>376
マジレスで実測270くらい。
マジレスで実測270くらい。
380 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 21:59:36 ID:Wtx6xdyk
マジレスで、スプロケ変えればどうとでもなる
マジレスで、どうとでもなるは言い過ぎ
マジレスで、どうとでもは言い過ぎだが、そこはかとなくなんとかなる
＞374
前スレにも書いたけどK5 R750にアクラのEVO２を
装着していました、一言で言うなら直管です、
パワー特性はいうまでもなく、高回転より
E/Gはハンパなくふけるようになりますが
最近古めのマフラは生産中止になってる物が多いので
K5だとアクラは国内にあるものだけになる可能性が有ります
前スレにも書いたけどK5 R750にアクラのEVO２を
装着していました、一言で言うなら直管です、
パワー特性はいうまでもなく、高回転より
E/Gはハンパなくふけるようになりますが
最近古めのマフラは生産中止になってる物が多いので
K5だとアクラは国内にあるものだけになる可能性が有ります
>>383
ありがとうございます。
フルエキですよね？
私は予算の関係もあって、ボルトオンにしようかと思ってます。
重低音を強くしたいと思って、交換しようかと。
http://www.youtube.com/watch?v=SURsfb-OEa8
これは、国内では売ってないんですよね？
ありがとうございます。
フルエキですよね？
私は予算の関係もあって、ボルトオンにしようかと思ってます。
重低音を強くしたいと思って、交換しようかと。
http://www.youtube.com/watch?v=SURsfb-OEa8
これは、国内では売ってないんですよね？
ヨシムラのk8のフルエキめちゃくちゃ安いな
モレパワーで７万ちょいで買えるぞい
モレパワーで７万ちょいで買えるぞい
ボルトオン？
スリップオン？
どっちだ？
スリップオン？
どっちだ？
387 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 20:38:14 ID:yEuGMkMl
K9R600のセンタースタンドどっかに売ってない？
388 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 21:07:49 ID:aShcwzWr
>>385
モレパワーとはなんぞ？
モレパワーとはなんぞ？
その前にセンタースタンドをつけるような場所があったっけ？
お腹はお弁当箱が陣取ってるし。
お腹はお弁当箱が陣取ってるし。
390 ： ◆/bczcbo7HI ：2009/11/25(水) 21:11:38 ID:o9ywFWkJ
ここｶﾅ…
J-TRIPのはじめてスタンド使ってる方いますか？
一人でも楽に立てれるみたいなんで購入考えてるんだけど
一人でも楽に立てれるみたいなんで購入考えてるんだけど
>>384
これＵＳヨシムラのをサイレンサーカットして短くしたやつみたいだぞ
ヨシムラジャパンでも同じようなのあったと思ったけど購入には要サーキットライセンスか？
http://www.youtube.com/watch?v=DPAsZI-dDqw
これＵＳヨシムラのをサイレンサーカットして短くしたやつみたいだぞ
ヨシムラジャパンでも同じようなのあったと思ったけど購入には要サーキットライセンスか？
http://www.youtube.com/watch?v=DPAsZI-dDqw
>>392
V受けと両方持って使い分ければ吉
V受けと両方持って使い分ければ吉
自分もJｰTRIPの使ってる。
ホームページみてイメトレしてからやれば簡単だった。
今はサイドスタンドかけた状態でリアスタンド引っ掛けてから車体起こしで楽勝。
心配なら最初はサポートについてもらえばよい。
ホームページみてイメトレしてからやれば簡単だった。
今はサイドスタンドかけた状態でリアスタンド引っ掛けてから車体起こしで楽勝。
心配なら最初はサポートについてもらえばよい。
400 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 17:47:34 ID:/lYtt2ou
超円高
オーリンズ、個人輸入で買うかな・・・
てかＧＳＸ－Ｒもそうだけど輸入バイクって円高をぜんぜん還元しないよね
オーリンズ、個人輸入で買うかな・・・
てかＧＳＸ－Ｒもそうだけど輸入バイクって円高をぜんぜん還元しないよね
>>392ですがたくさんのレスありがとう
とりあえずはじめてスタンド購入してみます
とりあえずはじめてスタンド購入してみます
404 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 22:07:04 ID:+dzfOm5Q
>>399
安い・・・が高卒のオレにはちんぷんかんぷん
こんなの見つけたんだがどうよ
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x104471328
フルエキフルチタンで12万て魅力的なんだが
安い・・・が高卒のオレにはちんぷんかんぷん
こんなの見つけたんだがどうよ
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x104471328
フルエキフルチタンで12万て魅力的なんだが
>>400
オーリンズよりハイパープロでお買い得品が出てる
オーリンズよりハイパープロでお買い得品が出てる
>>404
これストライカーでしょ
12万なら安いんじゃない？
カラーズの会社概要より抜粋
＞2002 スポーツバイク専用高性能エキゾースト
＞ストライカー“レーシングコンセプト”シリーズ発売
＞国内向けステップキットブランド“ARATA”発売
＞海外向けブランド“ARATA”エキゾースト/ステップキット海外販売開始
これストライカーでしょ
12万なら安いんじゃない？
カラーズの会社概要より抜粋
＞2002 スポーツバイク専用高性能エキゾースト
＞ストライカー“レーシングコンセプト”シリーズ発売
＞国内向けステップキットブランド“ARATA”発売
＞海外向けブランド“ARATA”エキゾースト/ステップキット海外販売開始
407 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 01:37:07 ID:3Bb0Pwoy
>>406
ストライカーに似てると思ったがそうだったか・・・
よくK8、9にK6、7の純正マフラーは加工しないと付かないって聞くけど
純正サイレンサーでなく、K6、7エキパイ＋社外スリップオンなら問題ない？
簡単に言うとK8にK6純正エキパイ＋社外スリップオン
ストライカーに似てると思ったがそうだったか・・・
よくK8、9にK6、7の純正マフラーは加工しないと付かないって聞くけど
純正サイレンサーでなく、K6、7エキパイ＋社外スリップオンなら問題ない？
簡単に言うとK8にK6純正エキパイ＋社外スリップオン
R750k9青白契約してきたぜ！！
>>408
なんでk9にしたの？？
なんでk9にしたの？？
連投すいません。
アイドリング時に、ちょっとブリッピングするとエンストしてしまいます。
だいたい5000rpmぐらいです。
原因わかるかたいらっしゃいますか？？
フルノーマルk7R600で、odoは5000kmちょっとです。
アイドリング時に、ちょっとブリッピングするとエンストしてしまいます。
だいたい5000rpmぐらいです。
原因わかるかたいらっしゃいますか？？
フルノーマルk7R600で、odoは5000kmちょっとです。
>>410
5000回転ぐらいにブリッピングしたら、という意味だよね？ 念のため。
暖機完了してるにも関わらず現象が起こるならアイドリングの回転数が下がっているかも。
アイドルの低下は調整スクリュが緩んだのではなく、FIのスロットルボディの汚れが原因である可能性もある。
たしかGSRのwikiに書いてあったから、ググってみてくだされたし。
5000回転ぐらいにブリッピングしたら、という意味だよね？ 念のため。
暖機完了してるにも関わらず現象が起こるならアイドリングの回転数が下がっているかも。
アイドルの低下は調整スクリュが緩んだのではなく、FIのスロットルボディの汚れが原因である可能性もある。
たしかGSRのwikiに書いてあったから、ググってみてくだされたし。
413 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 11:47:23 ID:UY0RJMmg
保守
414 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 12:51:17 ID:67ATcKk3
K8R600
バイクが冷えてるとき右左折でハンドルすげー勢いよく切れ込む…
走行23000転倒３回
タイヤか？ステダン？
やっぱ転倒が怪しいかなぁ…
バイクが冷えてるとき右左折でハンドルすげー勢いよく切れ込む…
走行23000転倒３回
タイヤか？ステダン？
やっぱ転倒が怪しいかなぁ…
>>415
転倒って、公道？サーキット？
転倒って、公道？サーキット？
418 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 16:15:45 ID:lLXVSYCJ
419 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 16:22:02 ID:MBVpvsef
みんなタイヤどうしてる？
純正タイヤしょぼすぎない？
昨日の雨だが，普通にゆっくり走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ
慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで首都高でケータイでメール中の女子高生のチャリと正面衝突して余部鉄橋から堕ちて黒部ダムに転落するところだったぞｗｗｗ
しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ
ぬれてないマンホールのふたでもドリフトして滑るし，
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
前のバイク（ＣＢＲ７５０アエロ）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー
タイヤ以前に、日本語をどうにかしたほうがいいと思うよ。^^;;;;
皆さんありがとうございます
>>416公道１サーキット１の２回でした。立ちゴケは４ですorz
>>417してます…よく考えたらこれかなり有力ですかね…
>>418ステダンて冷えてると切れ込むものなんでしょうか？因みにバッテリー弱り気味かもしれません。電子制御だからは関係ない…かな…？
>>422言われてみればそうかもしれません。スピード出すと感じないですね
>>416公道１サーキット１の２回でした。立ちゴケは４ですorz
>>417してます…よく考えたらこれかなり有力ですかね…
>>418ステダンて冷えてると切れ込むものなんでしょうか？因みにバッテリー弱り気味かもしれません。電子制御だからは関係ない…かな…？
>>422言われてみればそうかもしれません。スピード出すと感じないですね
吊るしだとBT016だよな？？
サキトユースは別として、峠レベルならそんなにショボいとも思えないけど。
サキトユースは別として、峠レベルならそんなにショボいとも思えないけど。
K7のR750乗りです
円高の波に乗ってスリッポンを変えようかと思っています
候補としては
・ヨシ TRC
ttp://www.yoshimura-rd.com/ps-3115-1101-trc-stainlesscarbon-slip-on-750.aspx
・ツーブラザーズ V2
ttp://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-14704&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Suz-GSXR750-SO-06.html
・アクラ スリッポン
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-750-2006/slip-on-d87c0a0dbd/
・デビル
ttp://www.devil.fr/gb/moto/route_zoom.cfm?id=1605
の4つです。
もし装着している方がいたら体感でいいので重量とパワーのインプレ教えてくれませんか？
メーカー公表の値は全く信用できないので・・・
値段的にはツーブラザーズが全込49000で一番安いのですが、見た目的にはヨシかデビルかなぁーと
円高の波に乗ってスリッポンを変えようかと思っています
候補としては
・ヨシ TRC
ttp://www.yoshimura-rd.com/ps-3115-1101-trc-stainlesscarbon-slip-on-750.aspx
・ツーブラザーズ V2
ttp://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-14704&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Suz-GSXR750-SO-06.html
・アクラ スリッポン
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-750-2006/slip-on-d87c0a0dbd/
・デビル
ttp://www.devil.fr/gb/moto/route_zoom.cfm?id=1605
の4つです。
もし装着している方がいたら体感でいいので重量とパワーのインプレ教えてくれませんか？
メーカー公表の値は全く信用できないので・・・
値段的にはツーブラザーズが全込49000で一番安いのですが、見た目的にはヨシかデビルかなぁーと
音と見た目でデビルに一票
ただし、そん中で作りが一番大雑把な気がするw
ただし、そん中で作りが一番大雑把な気がするw
ヨシムラ R55最高
話し豚切りになるけど
08us仕様をRRから乗り換えて新車購入しようとしてるんだが持病とかってある？
08us仕様をRRから乗り換えて新車購入しようとしてるんだが持病とかってある？
>>426
K7 R750乗りです。
自分も散々悩んだ結果、アクラのショートタイプ（スリップオン）を購入しました。
インプレとしては、、
重量
・・・純正に比べたら吃驚するぐらい軽いです。手に取った際、思わず「軽っ！」って声が出たｗ
ショートタイプだから余計にってのもありますが・・・
パワー感
・・・低中域は、純正とそんなに差は感じられませんでした。
高回転域になるとブラシーボ？効果も相まって、パワー炸裂！って感じです。
音量
・・・バッフル有り＝つけた事がない為分かりません。
バッフル無し＝自分が爆音厨で耳が麻痺してる為、ちょっと物足りない音量に感じます。
バイク仲間曰く、高回転域での音は雄たけびみたいらしいです。
↓600だけど、音は似たような感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=4WRTGNijRoI&feature=related
他メーカーの動画もありますので探索してみてはどうでしょう？
って既に見た？そうですか、すんません。
あと、買って後悔はしなかったですよ！
○便乗して質問をお願いします。
同じK6，7の750に乗っておられる方で、車検を通したって人いますでしょうか？
ドノーマルでも車検NGって聞くのですが実際どうなのでしょうか？
K7 R750乗りです。
自分も散々悩んだ結果、アクラのショートタイプ（スリップオン）を購入しました。
インプレとしては、、
重量
・・・純正に比べたら吃驚するぐらい軽いです。手に取った際、思わず「軽っ！」って声が出たｗ
ショートタイプだから余計にってのもありますが・・・
パワー感
・・・低中域は、純正とそんなに差は感じられませんでした。
高回転域になるとブラシーボ？効果も相まって、パワー炸裂！って感じです。
音量
・・・バッフル有り＝つけた事がない為分かりません。
バッフル無し＝自分が爆音厨で耳が麻痺してる為、ちょっと物足りない音量に感じます。
バイク仲間曰く、高回転域での音は雄たけびみたいらしいです。
↓600だけど、音は似たような感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=4WRTGNijRoI&feature=related
他メーカーの動画もありますので探索してみてはどうでしょう？
って既に見た？そうですか、すんません。
あと、買って後悔はしなかったですよ！
○便乗して質問をお願いします。
同じK6，7の750に乗っておられる方で、車検を通したって人いますでしょうか？
ドノーマルでも車検NGって聞くのですが実際どうなのでしょうか？
>>429
ちょっと前のレスにもあるけど、アイドリングがすぐ下がってくる。
ちょっと前のレスにもあるけど、アイドリングがすぐ下がってくる。
435 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 10:08:15 ID:/ZtJcoSv
436 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 12:33:31 ID:Ia7fzU1g
>430
○便乗して質問をお願いします。
同じK6，7の750に乗っておられる方で、車検を通したって人いますでしょうか？
ドノーマルでも車検NGって聞くのですが実際どうなのでしょうか？
あえてSTDのまま車検場に持ち込んだけど95dbでアウトでした
仕方ないので車検用にもらってたバッフル付けていくとちょうど94dbでクリア
旧規制の99dbなら余裕でクリアなのにな････
○便乗して質問をお願いします。
同じK6，7の750に乗っておられる方で、車検を通したって人いますでしょうか？
ドノーマルでも車検NGって聞くのですが実際どうなのでしょうか？
あえてSTDのまま車検場に持ち込んだけど95dbでアウトでした
仕方ないので車検用にもらってたバッフル付けていくとちょうど94dbでクリア
旧規制の99dbなら余裕でクリアなのにな････
>>438
このクラスで1、2馬力の低下を感じられたら凄いよ。
このクラスで1、2馬力の低下を感じられたら凄いよ。
>>439
俺、2~3%の差なら感じるよ
俺、2~3%の差なら感じるよ
おれ、いま、感じてる・・・
ｱ､ｱｱｱｱ･･ｲｲ・・ｷﾓｼﾞｲぃ・・
ｱ､ｱｱｱｱ･･ｲｲ・・ｷﾓｼﾞｲぃ・・
走り慣れたサーキットで全開にしてるならば、わかるんでない？
ちょっと伸びがいいとかわるいとか差が出るとおもうけど。
俺はヘタレだから自信ない。
ちょっと伸びがいいとかわるいとか差が出るとおもうけど。
俺はヘタレだから自信ない。
まんまんの締まりがいい、良くないの違いに気付く事が出来ると同じくらいか
>>430
アクラのショーティいいな。600でよくあのアイドリングの低音が出せるもんだ
高回転もイイカンジだし
K8だとショーティじゃないんだよな・・何でもいいけど買うかなって気分になってきた
ボーナスの勢いって怖いな
アクラのショーティいいな。600でよくあのアイドリングの低音が出せるもんだ
高回転もイイカンジだし
K8だとショーティじゃないんだよな・・何でもいいけど買うかなって気分になってきた
ボーナスの勢いって怖いな
R1000でもでたけど750にも25周年限定モデル出るらしい
携帯だから写真はうぷれないけど、正直STDのk9青/白のが良い気がする
まぁどうせ1000と同じく海外だけで完売だろうけど
携帯だから写真はうぷれないけど、正直STDのk9青/白のが良い気がする
まぁどうせ1000と同じく海外だけで完売だろうけど
25周年記念モデル
ttp://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200912/suzuki-gsx-r750-25thw.jpg
ttp://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200912/suzuki-gsx-r750-25th-1w.jpg
ttp://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200912/suzuki-gsx-r750-25thw.jpg
ttp://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200912/suzuki-gsx-r750-25th-1w.jpg
やだ…これ凄くかっこいい……
Puigのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞ-着けてる人いますか？
もしいたらｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいです。
もしいたらｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいです。
仕様は？
ブレンボとかオーリンズとか付いてんの？
まさか、色違いってだけじゃ無いよな？まさか、マフラーがヨシムラってだけじゃないよな？
ブレンボとかオーリンズとか付いてんの？
まさか、色違いってだけじゃ無いよな？まさか、マフラーがヨシムラってだけじゃないよな？
454 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 20:38:41 ID:lSFxxsgA
ヨシムラサンパー思い出すわ。
馬力の事で質問なんですが、09モデルをモトマップで買えばＲ600は89.0kW、Ｒ750は109.6kWで買えるんですか？
k4買ったすぐ後に、限定が出たときはへこんだな
今回も格好いいなおい
俺のk4はまだまだ元気だから、30周年狙うかな
もう25000ｷﾛも走ったんだなぁ
今回も格好いいなおい
俺のk4はまだまだ元気だから、30周年狙うかな
もう25000ｷﾛも走ったんだなぁ
一生そのK4乗りなヨ シブいゼ
いや マジで古めのバイクで速いってカッコいいですから
いや マジで古めのバイクで速いってカッコいいですから
ありがとう。大切に乗るよ。
でも、たった五年前のバイクで古いのか。まぁSSならしかたないかもだな
でも、たった五年前のバイクで古いのか。まぁSSならしかたないかもだな
k4、k5はマジｸｿかっこいいだろ。
おれのk7青黒よりかっこいいと思っちまった。
s/o付けても弁当箱取れないk8以降はｸｿ。
おれのk7青黒よりかっこいいと思っちまった。
s/o付けても弁当箱取れないk8以降はｸｿ。
テイラーメイドは弁当箱外さなかったっけ？
463 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 16:48:54 ID:zY7UZr66
>おれのk7青黒よりかっこいいと思っちまった。
>
>s/o付けても弁当箱取れないk8以降はｸｿ。
まあカッコイイ・ワルイは別として車検場で泣きを見るのがK6/K7。
ノーマルでも車検通らないんだから無理やりウール詰めとけよｗ
おとなしく民間受けるのも得策だな。
>
>s/o付けても弁当箱取れないk8以降はｸｿ。
まあカッコイイ・ワルイは別として車検場で泣きを見るのがK6/K7。
ノーマルでも車検通らないんだから無理やりウール詰めとけよｗ
おとなしく民間受けるのも得策だな。
俺のK9は既に一万キロ超えてる…
なんかもったいない気がすんでツーリング用にセカンド買うわ
なんかもったいない気がすんでツーリング用にセカンド買うわ
465 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 17:41:49 ID:2l2TNoQH
全てが 射程距離←なんかカッコイい
今年k6買って3カ月で5000km近く走ってるが･･･
車検来るまでに生きてるかな･･･
車検来るまでに生きてるかな･･･
468 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 20:23:45 ID:j5FzSHIy
K8の750に乗ってます。カウル無加工で装着できるスライダー、知ってる方いらっしゃいましたら教えて下さい。ググっても良くわかりませんでした(>_<)
>>468
カウルはずせば加工しなくていいいと思うよ
カウルはずせば加工しなくていいいと思うよ
俺は四月にR750K9買ってまもなく2万km。
いままで乗ってきたバイクの倍以上のペースだ。
峠やミニサに通うのが楽しすぎます。
いままで乗ってきたバイクの倍以上のペースだ。
峠やミニサに通うのが楽しすぎます。
>>461
>>466
切断するのは弁当箱をつりさげる部分、フレームに溶接されている。
メーカーが言うには切断しても一応弁当箱は取りつけられるらしい。
でも後後の責任は持ちませんよ、レース専用ですからね、という事。
例えば売却とかする時にフレームの一部が無いとなったらどうなるとかじゃないかな？
>>466
切断するのは弁当箱をつりさげる部分、フレームに溶接されている。
メーカーが言うには切断しても一応弁当箱は取りつけられるらしい。
でも後後の責任は持ちませんよ、レース専用ですからね、という事。
例えば売却とかする時にフレームの一部が無いとなったらどうなるとかじゃないかな？
フレームスライダーはともかくクランクケースカバーはつけといたほうがいいと思う俺。
世話にもなったしなーｗ
世話にもなったしなーｗ
K7だけど、レディバードのスライダーは無加工でついたなぁ。
アグラスのやつ。まぁまぁ丈夫だと思う。カバーに傷はつかない。
サーキットでめちゃめちゃバンクさせるならカーボンとかのやつがいいのかな。
サーキットでめちゃめちゃバンクさせるならカーボンとかのやつがいいのかな。
カーボンのは基本使い捨てと考えた方がいいよ。
ちなみにアグラスのやつは場合によってはネジ穴がやられてクランクケース毎交換になりかねない。
必ずしもそうなるわけじゃないけれど、まあ基本コケたら変えるって考えた方がいいよ。
ちなみにアグラスのやつは場合によってはネジ穴がやられてクランクケース毎交換になりかねない。
必ずしもそうなるわけじゃないけれど、まあ基本コケたら変えるって考えた方がいいよ。
480 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 10:43:39 ID:OCjJ8qpP
k7R600を買って3年経ったけど、まだ5,200km・・・。
>>479
使い捨ては覚悟してたけど、防御力が気になってたんだが、アグラスもそんな感じなのか。
背に腹はかえられないが、どっちにしろ結構値がはるもんだね。
これとフロントスタンドでなけなしのボーナスがなくなりそうだ。
使い捨ては覚悟してたけど、防御力が気になってたんだが、アグラスもそんな感じなのか。
背に腹はかえられないが、どっちにしろ結構値がはるもんだね。
これとフロントスタンドでなけなしのボーナスがなくなりそうだ。
この程度でなけなしのボーナスがなくなるとかwww
最初からない俺には屁でもないぜ…orz
最初からない俺には屁でもないぜ…orz
ボーナスが出るとか出ないとかｗｗｗ
持株がR750新車で2台買えるくらいの含み損出てるんだがどうすれば…orz
持株がR750新車で2台買えるくらいの含み損出てるんだがどうすれば…orz
損切りしろよｗｗｗ
どうでもいいことでｽﾏｿだけど、
昨日のナップスのメールマガジン、
自称女子オタク系社員が2chテイストの文章を書いててﾜﾛﾀw
一部抜粋
「今週は、ややオタク女子テイストなメルマガをお送りするお♪
（語尾を「お」にしていいか上司の承認をとってあるおｗ）」
昨日のナップスのメールマガジン、
自称女子オタク系社員が2chテイストの文章を書いててﾜﾛﾀw
一部抜粋
「今週は、ややオタク女子テイストなメルマガをお送りするお♪
（語尾を「お」にしていいか上司の承認をとってあるおｗ）」
ただの馬鹿だな、そいつ。
店員切りしろよw
K4の750なんだけどR1000のスリップオンってつけれますかね？
http://www.goobikeparts.com/g2701000917/
750用のサイレンサーでデザインでいいやつがないので、R1000の流用できるかなと
http://www.goobikeparts.com/g2701000917/
750用のサイレンサーでデザインでいいやつがないので、R1000の流用できるかなと
60.5φの差し込み口が合えばね。
ｱｸﾗのｽﾘｯﾌﾟｵﾝとかﾏｲｸﾛﾝ？とか探せば結構あるよ
GSR乗りだけど大型取ったらこれにステップアップしたいな
600と750って結構変わりますか？
用途的には高速&街乗りです。
重量もGSRより軽いから色々良さそうですね
600と750って結構変わりますか？
用途的には高速&街乗りです。
重量もGSRより軽いから色々良さそうですね
あくまで一般論だが、その用途だったら750じゃね？
排気量分の余裕があるはず。
高速使ったロンツーが多いんだったら隼もありかと。
排気量分の余裕があるはず。
高速使ったロンツーが多いんだったら隼もありかと。
>用途的には高速&街乗りです。
SSで最も過酷なのは街乗りだと思う。
体を動かさないで走るのも辛い。
>重量もGSRより軽いから色々良さそうですね
取り回しはNKの方が楽。
SSは峠やサーキット行かないならあんまりオススメしないけど
SSで最も過酷なのは街乗りだと思う。
体を動かさないで走るのも辛い。
>重量もGSRより軽いから色々良さそうですね
取り回しはNKの方が楽。
SSは峠やサーキット行かないならあんまりオススメしないけど
実重量と操作で感じる軽快感は違うんだよなぁ
高荷重で曲がるSSの特性も街乗りでは重ったるい
高荷重で曲がるSSの特性も街乗りでは重ったるい
ぼくも750がどちらかというとおすすめだと思う。
GSRと比較するならば、ポジションはもちろん大幅に違うけど、
ハンドルが想像以上に切れないことが一番のネックに
なるんじゃないかなー。
GSRと比較するならば、ポジションはもちろん大幅に違うけど、
ハンドルが想像以上に切れないことが一番のネックに
なるんじゃないかなー。
その用途ならGSRかな
コーナーの切り返しもGSRのが100倍楽だよ
コーナーの切り返しもGSRのが100倍楽だよ
GSRからステップアップするならB-Kingのほうがいいんじゃないかな？
>>499
それもそうだな。
それもそうだな。
その次は隼だな
街乗り目的ならSSはやめた方がいいねえ。
熱いし、ポジションしんどいし、扱いにくいし、まわせないし、あまりんぐするし。
ストレス貯まるだけだよ。
俺なら、ぐらでぃうすも試してみたいが。
熱いし、ポジションしんどいし、扱いにくいし、まわせないし、あまりんぐするし。
ストレス貯まるだけだよ。
俺なら、ぐらでぃうすも試してみたいが。
504 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 07:47:50 ID:F9UAMrQL
R600で街乗り+ツーリング+峠糊の俺参上
慣れれば何とかなるけどGSRよりはしんどいと思うよ。
特にUターンはキツイしファンは回りっぱなしで暑いし
大型ならGSR600が順当かも・・もしくはSV1000Sとか。
慣れれば何とかなるけどGSRよりはしんどいと思うよ。
特にUターンはキツイしファンは回りっぱなしで暑いし
大型ならGSR600が順当かも・・もしくはSV1000Sとか。
GSRを残したままSS買い足せばいいじゃん。簡単な事だ。
みんな否定的でﾜﾛﾀ
街乗りならグラディウス650でしょ。ツーリングもしないのならSSは苦行
街乗りならグラディウス650でしょ。ツーリングもしないのならSSは苦行
皆さんレスありがとうございます。
ポジション厳しそうですね...
またネイキッドでステップアップはあまり考えてなくて
どっちかというとフルカウルに興味があります。
ちなみにSSをネイキッドみたいなハンドルに変えて乗る人っているんですかね
ポジション厳しそうですね...
またネイキッドでステップアップはあまり考えてなくて
どっちかというとフルカウルに興味があります。
ちなみにSSをネイキッドみたいなハンドルに変えて乗る人っているんですかね
×GRR
○GSR
○GSR
>>507
FZ1にすりゃーいいじゃん
FZ1にすりゃーいいじゃん
R750のポジションなんて慣れれば大したことないよ
乗りたいバイクに乗りゃあいいじゃん
乗りたいバイクに乗りゃあいいじゃん
来年春に発売されるGSR750が楽しみです♪
SSでポジションキツイとかどんだけおっさんなんだよｗ
R6やF4はキツいぞ。最近のGSX-Rは街乗りも楽チンなポジション。
600でアップハンドルにしてたのがあったが、カウルは取っ払ってあったな。干渉するからだとは思うが。
600でアップハンドルにしてたのがあったが、カウルは取っ払ってあったな。干渉するからだとは思うが。
>>513
お前馬鹿だな。それかあわてんぼうさんだ。
みんな、ポジション云々は慣れればどーでもなるが、>>507の使用目的が街乗りで、GSRより軽いから良さそうだと言う発想なら
不向きだぞってニュアンスだろうに。
まあ、それでも>>507が乗りたいならとめないけど。
俺もツーリングばかりだったのが、すっかり峠通いだ。
走るのが楽しいぞ。
お前馬鹿だな。それかあわてんぼうさんだ。
みんな、ポジション云々は慣れればどーでもなるが、>>507の使用目的が街乗りで、GSRより軽いから良さそうだと言う発想なら
不向きだぞってニュアンスだろうに。
まあ、それでも>>507が乗りたいならとめないけど。
俺もツーリングばかりだったのが、すっかり峠通いだ。
走るのが楽しいぞ。
つうか、町乗りならネイキッドが楽だろうし、高速ならフルカウルがベターだろ
両立させるのは無理
フルカウルに興味あるならSS乗っときゃ間違いなかろう
ただ、K９にバーハンつけたら確実にカウルにヒットする
垂れ角変えれるセパハンしかない
両立させるのは無理
フルカウルに興味あるならSS乗っときゃ間違いなかろう
ただ、K９にバーハンつけたら確実にカウルにヒットする
垂れ角変えれるセパハンしかない
FZ1にあるアフターパーツのフルカウルとか、GTRみたいなツアラーなんてどうだろう？
隼のバーハン仕様もあるし、探せばけっこうある(フルカウルのアップハンドル)
隼のバーハン仕様もあるし、探せばけっこうある(フルカウルのアップハンドル)
買わなかったら未練残るんだし欲しいの買うのが一番
ツーリングばっかりで峠は全然行ってないな
ツーリングばっかりで峠は全然行ってないな
520 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 21:43:59 ID:aNH/GUOn
TL1000Rからつい最近、R600k8に乗換えた自分から見たら
R600のポジションはツアラー！
R600のポジションはツアラー！
先月RVFからK9R750に乗り換えてちょくちょく慣らし運転してるが
この時期でもちょっと街乗りでノロノロペースになると水温ガンガンあがるねｗｗｗ
夏場は一体どうなるんだ？
あとハンドルの振動でけっこう腕が痺れてくるんだがバーエンドとかグリップ交換で少しはマシになるかな？
この時期でもちょっと街乗りでノロノロペースになると水温ガンガンあがるねｗｗｗ
夏場は一体どうなるんだ？
あとハンドルの振動でけっこう腕が痺れてくるんだがバーエンドとかグリップ交換で少しはマシになるかな？
皮パン必須は大げさだろ
がんばってフレームにあたらないようにしてます。そんなにがんばってもないけどｗ
あたっても即やけどするような温度じゃないね。
しかし水温のあがりっぷりはなんとかならんかね。
あたっても即やけどするような温度じゃないね。
しかし水温のあがりっぷりはなんとかならんかね。
>>521
バーエンドは勝手に落ちてくからいずれ交換すると事になると思うよ
それとR6（07）にしばらく乗ってたけど今のK7R750よりポジションは楽だった
厳しいのは足つきだけで、取り回しも楽で街乗りも問題なし
R1100からの乗り換えだったからツアラーにしか感じなかったわｗ
バーエンドは勝手に落ちてくからいずれ交換すると事になると思うよ
それとR6（07）にしばらく乗ってたけど今のK7R750よりポジションは楽だった
厳しいのは足つきだけで、取り回しも楽で街乗りも問題なし
R1100からの乗り換えだったからツアラーにしか感じなかったわｗ
真夏の街中で渋滞ハマったら低温火傷おこしかねんぞ。
ブーツ越しにステップの熱を感じるくらいまでなったし…
ブーツ越しにステップの熱を感じるくらいまでなったし…
527 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 02:09:47 ID:2NWkLfLW
SSはキンタマのボジションがきまりにくい・・・
俺も革パン推奨。
ところでオイルをモチュール300Vからフックス シルコリンに代えてみたんだが、
水温が下がったのは気のせいかな？
トロトロ走った時に水温が上がりにくく、ファン稼働回数が減ったような？
交換したては餅ほど軽やかでないもののけど、上まで滑らかに回るし、
汁粉の方が最初のフィーリングが長続きすると思った。
ところでオイルをモチュール300Vからフックス シルコリンに代えてみたんだが、
水温が下がったのは気のせいかな？
トロトロ走った時に水温が上がりにくく、ファン稼働回数が減ったような？
交換したては餅ほど軽やかでないもののけど、上まで滑らかに回るし、
汁粉の方が最初のフィーリングが長続きすると思った。
今の時期でも街中走るとファン回るよな。
そして太ももよりステップの方が熱い。
最初余りの熱さに慣れないポジションで痛いのかと思ったｗ 靴底薄いブーツだとしんどいよね。
>>521
俺の750k9の振動は慣らしが終わる1500kmくらいで減った気がする。
慣らし三日くらいで終わったから
「あれ？昨日と同じ速度なのに痺れてないなぁ」って感じ。
そして太ももよりステップの方が熱い。
最初余りの熱さに慣れないポジションで痛いのかと思ったｗ 靴底薄いブーツだとしんどいよね。
>>521
俺の750k9の振動は慣らしが終わる1500kmくらいで減った気がする。
慣らし三日くらいで終わったから
「あれ？昨日と同じ速度なのに痺れてないなぁ」って感じ。
50度のものに20分ほど密着してると低温火傷になるとのことなので、夏場などの状況でジーンズなどは火傷する可能性が十分にある
また個人差があるので、肌の弱い人、例えば女性革パン履いても火傷したという前列を聞いたので注意。
また個人差があるので、肌の弱い人、例えば女性革パン履いても火傷したという前列を聞いたので注意。
肌とか云々より俺は脚が短くて膝がモロにフレームに当たるから、革パン必須。
ジーパンなんかバイク屋行くときしか履かない。
ジーパンなんかバイク屋行くときしか履かない。
え？
ひと夏ジーンズで乗ってたよ
プチツーもジーンズで
多少熱いけど耐えられない程ではなかった
あまり前に乗ってないからか？
ひと夏ジーンズで乗ってたよ
プチツーもジーンズで
多少熱いけど耐えられない程ではなかった
あまり前に乗ってないからか？
おれもそんなに熱いとか感じなかった。
こんなもんだろうと思ってるし。
こんなもんだろうと思ってるし。
534 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 15:37:51 ID:VBR668m/
K3R600です。
夏の真っ昼間に信号待ちでNﾚﾝｼﾞに入れてて、クラッチ握ったまま1に入れたらエンストしたことが何回もｗ
水温は108くらいでファン回りっぱなしだったな。
あまりに暑いから短パンで乗ってたｗ
夏の真っ昼間に信号待ちでNﾚﾝｼﾞに入れてて、クラッチ握ったまま1に入れたらエンストしたことが何回もｗ
水温は108くらいでファン回りっぱなしだったな。
あまりに暑いから短パンで乗ってたｗ
今の時期はタンクの熱って暖かくてよさそうだね。
GSRはタンク全然暖かくなくて寒いっす。
GSRはタンク全然暖かくなくて寒いっす。
タンク？フレームじゃなくて？
夏にサーキット走行してたら右足のステップ踏むところがひりひりした。
1時間ぐらい連続で走ったらやけどするな。
まぁリアブレーキ使ってればましになるんだろうけどね。
1時間ぐらい連続で走ったらやけどするな。
まぁリアブレーキ使ってればましになるんだろうけどね。
俺もひと夏ジーンズだったけど、気にするほと熱くなかったぞ。
俺もジーンズだったが特別なことしないと火傷はなかったな。
炎天下の日向に長時間止めて置いた時はタンクがチンチンに熱くなってて内股が赤く火傷した。
炎天下の日向に長時間止めて置いた時はタンクがチンチンに熱くなってて内股が赤く火傷した。
スーツで通勤しているが、30分程度ではどうということはない
542 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 16:03:59 ID:HonxSYus
K9なんだがタンクカバーが外れない・・・
なんか引っ付いてんの？
なんか引っ付いてんの？
>>541
スーツでＧＳＸ-ＲとかとんだＨＥＮＴＡＩだなｗ
スーツでＧＳＸ-ＲとかとんだＨＥＮＴＡＩだなｗ
俺のK8も外そうとしたけど、爪が引っ掛かってるんだと思いヤメタ。
無理して折っても勿体ないし。
タンクとの隙間を綺麗にしたいのに･･･
無理して折っても勿体ないし。
タンクとの隙間を綺麗にしたいのに･･･
VW体制の影響が心配です(>_<)
四輪はともかく二輪はイメージが全く結び付かない。
四輪はともかく二輪はイメージが全く結び付かない。
VWはF1進出などスポーツイメージ向上に努めているから好機なんじゃないかな？
547 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 22:46:18 ID:RWvSY2wT
>>541
ツワモノ現るｗ
ツワモノ現るｗ
今年の成人式、スーツでR600乗ってこうとエンジンかけて跨ったら雨降って来やがったんだいやマジで
タンクとカバーの隙間どうにかしたいよね
前の事故でズレて両面テープ丸見え何だわｗ
てかヒートガードも両面テープだし、テール、アッパーにはマジックテープだし手抜きすぎｗｗ
タンクとカバーの隙間どうにかしたいよね
前の事故でズレて両面テープ丸見え何だわｗ
てかヒートガードも両面テープだし、テール、アッパーにはマジックテープだし手抜きすぎｗｗ
>>548
おっとGSRの悪口はそこまでだ
おっとGSRの悪口はそこまでだ
>>541レーシングスーツ？
キモがるやるはほっときゃいいのさ
そいつらはSSに限らずバイク全般だろうし
しかし転かされるのは考えてなかたｗラッパ飲みして倒れて救急車来てたな～
そいつらはSSに限らずバイク全般だろうし
しかし転かされるのは考えてなかたｗラッパ飲みして倒れて救急車来てたな～
>>551
それだったら、むしろ尊敬する。
それだったら、むしろ尊敬する。
酒飲むのが分かっててバイクで出かけるヤツは死ねばいい
555 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 10:33:04 ID:ry+Kwtft
R600のK9にサイドバックかリアボックス付けてる人いる？
どれが似合うとか教えて欲しい
街乗りやツーリングがメインだから荷物が入らなくて不便・・・
どれが似合うとか教えて欲しい
街乗りやツーリングがメインだから荷物が入らなくて不便・・・
wgpでいつまで勝てないｖ型にこだわるのだろう？
ヤマハみたいに不等爆発の直4にすればいいのに
ヤマハみたいに不等爆発の直4にすればいいのに
もちろん飲まないぜ
ってか飲めないぜｗ
二次会は居酒屋までR600乗ってったんだがそこはさすがに浮きまくったｗｗ
ってか飲めないぜｗ
二次会は居酒屋までR600乗ってったんだがそこはさすがに浮きまくったｗｗ
>>555
大容量リュックサック
大容量リュックサック
>>558
成人式は公的なもんだからいいが、同窓会とかには呼ばれないタイプだな
成人式は公的なもんだからいいが、同窓会とかには呼ばれないタイプだな
まず、飲みがある集まりにバイクで行くなんて考えられんわｗ
リスクがでかいだろうに。酔っ払いどもに自分のバイクべたべた触られるなんて絶対いやだ。
春にバーベキューした時にZZR-1400(ブラック)で来てたヤツがいて、案の定まずガキンチョどもの餌食になってたし。
マフラーに棒突っ込まれたりウオーターガンで水浸し。
あげくに酔っぱらった上司に「跨るぞ！」っていきなり言われ跨って危うく立ちゴケしそうになって間一髪みんなで受け止めたり散々だったぞ。
あれ？俺の周りにまともなヤツいないぞorz
リスクがでかいだろうに。酔っ払いどもに自分のバイクべたべた触られるなんて絶対いやだ。
春にバーベキューした時にZZR-1400(ブラック)で来てたヤツがいて、案の定まずガキンチョどもの餌食になってたし。
マフラーに棒突っ込まれたりウオーターガンで水浸し。
あげくに酔っぱらった上司に「跨るぞ！」っていきなり言われ跨って危うく立ちゴケしそうになって間一髪みんなで受け止めたり散々だったぞ。
あれ？俺の周りにまともなヤツいないぞorz
564 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:49:16 ID:CXu26sii
そういえば走り仲間とは一度も酒を飲んだことがないな
集まる時にバイクか車だからしょうがないけど
集まる時にバイクか車だからしょうがないけど
車持ってないからしょうがないのさorz
566 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 17:58:08 ID:Cy7+SN5e
着替えて出直しましたよ～
免許はあるけど全然乗ってなくてペーパードライバーｗ
免許はあるけど全然乗ってなくてペーパードライバーｗ
>>555
俺ラフロのサイドバッグ使ってるよ。
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2009/02/rr9103ss-dea0.html#more
積める量はそんなに多くないがあると便利。
ただリアサイドカウルに当たる部分に当て布っていうか、柔らかいテープ貼らないとこすり傷だらけになるが。
形もスタイルを崩さない程度だし、俺は満足している。
k9に付けた写真があるけど、うｐろうか？
俺ラフロのサイドバッグ使ってるよ。
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2009/02/rr9103ss-dea0.html#more
積める量はそんなに多くないがあると便利。
ただリアサイドカウルに当たる部分に当て布っていうか、柔らかいテープ貼らないとこすり傷だらけになるが。
形もスタイルを崩さない程度だし、俺は満足している。
k9に付けた写真があるけど、うｐろうか？
>>555
俺の通勤快特k9は、ベンチュラのフィッティングパーツ＋スポーツラックに
クーケースの38L乗せてるよ
休日とかはトップケースはスポーツラックごと簡単に外せるから便利
唯一の心配はケースにキタコロック入れると、わずかに耐荷重量オーバーな事
ちなみに↑で変態と言われてしまったが、俺の通勤途中には、
スーツ（もちろんここではビジネススーツの意）＋痛バイクで通勤してる人なんかと
すれ違ったりするんだからおれなんかまだまだなんだZE？
俺の通勤快特k9は、ベンチュラのフィッティングパーツ＋スポーツラックに
クーケースの38L乗せてるよ
休日とかはトップケースはスポーツラックごと簡単に外せるから便利
唯一の心配はケースにキタコロック入れると、わずかに耐荷重量オーバーな事
ちなみに↑で変態と言われてしまったが、俺の通勤途中には、
スーツ（もちろんここではビジネススーツの意）＋痛バイクで通勤してる人なんかと
すれ違ったりするんだからおれなんかまだまだなんだZE？
サイドバッグ画像は欲しいなぁ。
こんだけ満載だとバイクにまたがるの大変そうだなぁｗｗｗ
ここには50Lぐらいのバッグをステップとナンバーフックに掛けると書いてあるね。
サイドバッグはすり抜けで邪魔だから俺はシートバッグ派。
ttp://bands447.xxxxxxxx.jp/garage/gsxr750k9/img/r750bag00.jpg
ttp://bands447.xxxxxxxx.jp/garage/gsxr750k9/img/r750bag01.jpg
サイドバッグはすり抜けで邪魔だから俺はシートバッグ派。
ttp://bands447.xxxxxxxx.jp/garage/gsxr750k9/img/r750bag00.jpg
ttp://bands447.xxxxxxxx.jp/garage/gsxr750k9/img/r750bag01.jpg
>>577
みれないです＞＜
みれないです＞＜
579 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:30:01 ID:MNjDt9b7
>>578
ブラウザで見た？
ブラウザで見た？
>>579
みれた。ｱﾘｶﾞﾄﾝ
みれた。ｱﾘｶﾞﾄﾝ
ビーナスみたいな景色だ
自分のバイクが一番かっこいいと思っていたけれど
うｐされたバイク画像見たら、少しグラついたよ
うｐされたバイク画像見たら、少しグラついたよ
R750K9にエンジンのカーボンの2次カバーを買ってみたんだけど、失敗。
左側はピッタリなんだが、右側は形が合わず、装着を断念。
NEXRAYってとこのでR750とR600共用という商品説明だったんだが、600専用みたい。
クレバーウルフのも共用になってるから、油断してました。
600にせず750にしたことを初めて後悔したぜ・・・。
(てか、600ならちゃんと付くんだよな？)
そんなわけで、誰か750に付く2次カバー知りませんか？(T-T)
左側はピッタリなんだが、右側は形が合わず、装着を断念。
NEXRAYってとこのでR750とR600共用という商品説明だったんだが、600専用みたい。
クレバーウルフのも共用になってるから、油断してました。
600にせず750にしたことを初めて後悔したぜ・・・。
(てか、600ならちゃんと付くんだよな？)
そんなわけで、誰か750に付く2次カバー知りませんか？(T-T)
う～ん、もう少し自分で探してみて。
わかったら報告して
わかったら報告して
>>574
わりと安定して収まってるなぁ。以前にキャンピングシートバッグ２を
つけて、重心高に泣きそうになったので、参考にさせてもらいます。
>>576
K8-9はナンバーステーのところまでフレームというか金属部分
来てるんです？
自分、K７ですが、シートフレームなりがあそこまで達していれば
積載しやすいのにと思わずにはいられない…まあ運動性能との
トレードオフですが。
わりと安定して収まってるなぁ。以前にキャンピングシートバッグ２を
つけて、重心高に泣きそうになったので、参考にさせてもらいます。
>>576
K8-9はナンバーステーのところまでフレームというか金属部分
来てるんです？
自分、K７ですが、シートフレームなりがあそこまで達していれば
積載しやすいのにと思わずにはいられない…まあ運動性能との
トレードオフですが。
>>587
うーん、ちょっと削れば合うレベルなら精度の問題なんだと思うんだが
あからさまに凹凸の高さが違うんだよね・・・。
でもネジ穴やオイルフィラーの位置はピッタリなんだ。
左側のカバーは吸い付くようにピッタリだし。
明日、もういっぺん調べてみるよ。
うーん、ちょっと削れば合うレベルなら精度の問題なんだと思うんだが
あからさまに凹凸の高さが違うんだよね・・・。
でもネジ穴やオイルフィラーの位置はピッタリなんだ。
左側のカバーは吸い付くようにピッタリだし。
明日、もういっぺん調べてみるよ。
>>586
あ、ちなみに画像はフィールドシートバッグね
ちなみにナンバーステー裏には1.6mmかそこらの鉄板が居るよ＠K8
シートバッグを強固に固定したい場合はそこにコードのフックを掛けて
テンション掛けるといい感じ
あ、ちなみに画像はフィールドシートバッグね
ちなみにナンバーステー裏には1.6mmかそこらの鉄板が居るよ＠K8
シートバッグを強固に固定したい場合はそこにコードのフックを掛けて
テンション掛けるといい感じ
>>596
ありがとう。
アクティブのカタログには載ってなかったが、carbondry GSX-R750 でググったらK8～K9用の画像見付かった。
比べてみたら見事に形が違ってたよ(苦笑)
通販だったんだけど、連絡したら取り替え対応してくれるとのことです。
ありがとう。
アクティブのカタログには載ってなかったが、carbondry GSX-R750 でググったらK8～K9用の画像見付かった。
比べてみたら見事に形が違ってたよ(苦笑)
通販だったんだけど、連絡したら取り替え対応してくれるとのことです。
L0のR600/750がマフラー二本出しって本当？
そんなオカルト
ありえません
ありえません
おれいつもネットをテールカウル抱え込むように(どこにも引っかけないでネットのフック同士で留める)してるんだけど落ちるかなぁ？
小さすぎてめちゃくちゃ力かかるのと荷物があまり入らなくなります…
まぁデカいの買えばいいんだがｗ
普通はﾀﾝﾃﾞﾑステップだけ？
それだと前に行かない？
まぁデカいの買えばいいんだがｗ
普通はﾀﾝﾃﾞﾑステップだけ？
それだと前に行かない？
>>513
遅レスだが、オッサンほど最近のＳＳは楽に感じるぞ。
昔に比べて今のＳＳはタンクが短いので、ハンドルが低くても
上体が起きる。
昔のレプリカはハンドル低い上に遠かった（タンクが長いので）のでメチャンコ（ｗきつかった。
遅レスだが、オッサンほど最近のＳＳは楽に感じるぞ。
昔に比べて今のＳＳはタンクが短いので、ハンドルが低くても
上体が起きる。
昔のレプリカはハンドル低い上に遠かった（タンクが長いので）のでメチャンコ（ｗきつかった。
>>600
アラレちゃん世代乙
アラレちゃん世代乙
>>594
63121-37H00 BRACKET, REAR FENDERって部品がナンバーステー裏に
補強で入ってる。
K7はフェンダー留めてるボルトの裏にブラケットが居るから、工夫すればそこに
フック増設が出来るんじゃ？
>>599
リアシート受けてるブリッジからストラップ引いたらどうよ？
63121-37H00 BRACKET, REAR FENDERって部品がナンバーステー裏に
補強で入ってる。
K7はフェンダー留めてるボルトの裏にブラケットが居るから、工夫すればそこに
フック増設が出来るんじゃ？
>>599
リアシート受けてるブリッジからストラップ引いたらどうよ？
>>604
あー、判り難い書き方だった、ｽﾏｿ
ttp://www.tanax.co.jp/products/repair/rep_o/images/mp-123_a2.gif
こういうヤツの両側がループになってるタイプを付けといて、荷物載せる時だけ
リアシート下から出して使えば？ってこと
リアシートとテールカウルの間から出すんで外れる心配も少なめ
あー、判り難い書き方だった、ｽﾏｿ
ttp://www.tanax.co.jp/products/repair/rep_o/images/mp-123_a2.gif
こういうヤツの両側がループになってるタイプを付けといて、荷物載せる時だけ
リアシート下から出して使えば？ってこと
リアシートとテールカウルの間から出すんで外れる心配も少なめ
GSRなんかは最初からその方式だね。
自分はK9にナンバーフックつかってたけど、今日洗車してたら
ナンバーステーについてるカーボン柄のカバーが片方だけグラグラになってるのに気が付いた。
現状外れる心配はないけど、フックのせいかもしれない・・・。
自分はK9にナンバーフックつかってたけど、今日洗車してたら
ナンバーステーについてるカーボン柄のカバーが片方だけグラグラになってるのに気が付いた。
現状外れる心配はないけど、フックのせいかもしれない・・・。
>>602
あのM8ボルトを長いものに変え、塩ビパイプ切ったカラーとワッシャーで
圧を逃がすようにして延長させたけど、やっぱり微妙に使いづらいんですよね。
さらにステー渡して後退＆張り出させれば実用的になるので、来期はそれを
してみるつもり。しかしこんなパーツがあったのか…
あのM8ボルトを長いものに変え、塩ビパイプ切ったカラーとワッシャーで
圧を逃がすようにして延長させたけど、やっぱり微妙に使いづらいんですよね。
さらにステー渡して後退＆張り出させれば実用的になるので、来期はそれを
してみるつもり。しかしこんなパーツがあったのか…
609 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:18:05 ID:7y7tHGov
hosyu
あまりにカキコ少ないんでチラ裏
R600。。軽い。軽快なフットワークでコーナリングのカリスマとも言えるかも。
峠のカリスマR1ぶはコーナでは負けない。
ただ、直線ではR1000にもR1にも、当然、ブサにも勝てないorz
でも好きだからいいもん。
R600。。軽い。軽快なフットワークでコーナリングのカリスマとも言えるかも。
峠のカリスマR1ぶはコーナでは負けない。
ただ、直線ではR1000にもR1にも、当然、ブサにも勝てないorz
でも好きだからいいもん。
611 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:38:06 ID:4ll2LC7G
R600にマグ鍛つけたら最強だな
R600と750にはどれくらいの差があるの？
車重とパワーと燃費
R600と750にはどれくらいの差があるの？
車重とパワーと燃費
motomap見れ
ブサとか単なる直線番ch…おっとそろそろ寝る時間だ
>>610
駄菓子菓子!
直線といっても空港の滑走路ならいざ知らず、実際のコースや道路では、
制動やら1コーナーへの飛び込みに絶対の安心感と自信がないとダメだし。
となると、少なくともブタブサに対してはアドバンテージがあると言える。
まあ、俺はツイスティーな峠でぶっちぎられましたが・・・。
駄菓子菓子!
直線といっても空港の滑走路ならいざ知らず、実際のコースや道路では、
制動やら1コーナーへの飛び込みに絶対の安心感と自信がないとダメだし。
となると、少なくともブタブサに対してはアドバンテージがあると言える。
まあ、俺はツイスティーな峠でぶっちぎられましたが・・・。
615 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 09:01:08 ID:F92fGL6J
ミラーとウインカーを別体にしたいんだけど
車検はOKなの？
純正のはブレも酷いし見た目もいまいちだから変えようと思うんだが
車検はOKなの？
純正のはブレも酷いし見た目もいまいちだから変えようと思うんだが
>>610
ぶはコーナー
ぶはコーナー
X-tre付けたいんだけど、電気系の不具合とか出るかな？
ねぇよ
>>616
テキストエディタからのコピペミスすまそ
テキストエディタからのコピペミスすまそ
>>614
600乗りだが、うまいブサ乗りのヤツの突っ込みには未だ勝てずにいる・・
自分もブサ乗ってたときは、「軽量マシンにはブサじゃ勝てねぇよ」と言い訳してただけに、未熟さを思い知らされる
そう考えると1000がオールマイティで良かったかな・・ツ－も或る程度こなせるし、トルクもそこそこある。
まあ750含め、全ユーザの希望を叶えてくれるスズキには感謝だな。同じ製造業の人間として頭下がる思いだよ。
600乗りだが、うまいブサ乗りのヤツの突っ込みには未だ勝てずにいる・・
自分もブサ乗ってたときは、「軽量マシンにはブサじゃ勝てねぇよ」と言い訳してただけに、未熟さを思い知らされる
そう考えると1000がオールマイティで良かったかな・・ツ－も或る程度こなせるし、トルクもそこそこある。
まあ750含め、全ユーザの希望を叶えてくれるスズキには感謝だな。同じ製造業の人間として頭下がる思いだよ。
来年のマン島TTに、日本人がR600で出場するかも
もし実現したら、スレ住人でカンパしないか？
もし実現したら、スレ住人でカンパしないか？
あんな殺人レースに出るなんて、絶対に応援したくない
昔みたいにそんなにスピードが出ないマシンなら良いが、今はアベレージスピードが時速１５０キロこえるんだよ？
こんなレースに大切な日本人ライダー出せるかっての
三年位前に、日本人一人死んでるし
三宅島でマン島みたいな事やりたがってるけど、俺は絶対に反対
昔みたいにそんなにスピードが出ないマシンなら良いが、今はアベレージスピードが時速１５０キロこえるんだよ？
こんなレースに大切な日本人ライダー出せるかっての
三年位前に、日本人一人死んでるし
三宅島でマン島みたいな事やりたがってるけど、俺は絶対に反対
いいねえ、最高に狂ってるねマン島。
日本も見習って首都高GPをやればいいんだ。
日本も見習って首都高GPをやればいいんだ。
>>623
つまらん人間だな
つまらん人間だな
626 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 22:08:03 ID:FbM1HBKX
開催してもつまらんレースになりそうだ
じゃねえな
されそうだ
じゃねえな
されそうだ
マン島、ナメんな！
マントウ、ナメんな！
マントー、ナメんな！
マントウ、ナメんな！
マントー、ナメんな！
629 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 22:18:13 ID:1hOLZb9u
マン島レースに出てる車両って
どのくらい改造してるの？
どのくらい改造してるの？
その人のブログ読んでるよ。がんばってほしいね。
とりあえず死なないでほしい・・・
とりあえず死なないでほしい・・・
632 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 23:41:00 ID:Pd5b+Z7t
>>621
バッ直だとX-treもバッテリー上る
バッ直だとX-treもバッテリー上る
634 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 11:49:49 ID:304drXn4
>今はアベレージスピードが時速１５０キロこえるんだよ？
いえいえｗ平均時速２１０キロオーバーですよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=QVXc29ZgutI&feature=related
いえいえｗ平均時速２１０キロオーバーですよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=QVXc29ZgutI&feature=related
635 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 11:56:27 ID:304drXn4
>日本も見習って首都高GPをやればいいんだ。
三宅島TTどうなったの？
三宅島TTどうなったの？
>>623
応援するしないは自由だし、マン島が危険なレースであることも否定せんわ
しかし出場するのはライダー本人の意志だし、夢だったからな
マエジュンさんも同じだったと思う
ただ、同じバイクに乗ってる者として応援したいだけじゃ
三宅島ＴＴは俺も反対
ありゃ自治領のマン島だからこそ成立するレースだ
>>635
今年の三宅島はエンデューロとトライアルやってたな
TTはこのまま話が消えると思う
応援するしないは自由だし、マン島が危険なレースであることも否定せんわ
しかし出場するのはライダー本人の意志だし、夢だったからな
マエジュンさんも同じだったと思う
ただ、同じバイクに乗ってる者として応援したいだけじゃ
三宅島ＴＴは俺も反対
ありゃ自治領のマン島だからこそ成立するレースだ
>>635
今年の三宅島はエンデューロとトライアルやってたな
TTはこのまま話が消えると思う
ガンで死ぬよりバイクの上で死にたい。
638 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 14:16:46 ID:THFK/mZt
バイクの上で？ バイクの上で？
病院のベッドがバイクになってるのか､すごいシュール
要するに世界各国からゴーストライダーが集まって、ゴーストキングを決める祭典なわけか。
公道はF1ですら超危険なのになあ・・・。
お上は奥多摩を規制しておきながら、三宅島を開催したいってんだから勝手な話だわ。
公道はF1ですら超危険なのになあ・・・。
お上は奥多摩を規制しておきながら、三宅島を開催したいってんだから勝手な話だわ。
641 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 23:24:17 ID:Wko72qAU
おいらも病気で死ぬよりバイクで即死事故の方がいいな
いろんな人に迷惑かけちゃうけど
いろんな人に迷惑かけちゃうけど
642 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 05:58:36 ID:rnFovt9Z
二度事故起こしたオレに言わせればバイクでは死にたくないな
好きな人の胸の中で死にたい
彼女いないけど
そんなことより昨日55w3000kのHID入れたんだけどこれはいい
これで夜もうはうは
好きな人の胸の中で死にたい
彼女いないけど
そんなことより昨日55w3000kのHID入れたんだけどこれはいい
これで夜もうはうは
>>642
HIビーム見づらくない？前に違う車種で55W6000入れてたけどHIが全然上を照らさなかった
HIビーム見づらくない？前に違う車種で55W6000入れてたけどHIが全然上を照らさなかった
餅を喉に詰まらせて死ぬのだけは勘弁。
情けなさすぎる。
情けなさすぎる。
hiビームってそんなに使う？
交差点直進するときに「ｵﾗｵﾗ、曲がるなやーっ!!!」っていう感じで
パッシングするときぐらいじゃね？
交差点直進するときに「ｵﾗｵﾗ、曲がるなやーっ!!!」っていう感じで
パッシングするときぐらいじゃね？
>>646
俺は使うよ。
夜、幹線道路から一つ裏に入った路地とか、街灯の無い道とか。
一日峠を走りまくって日没後、下界にでるまでの峠とか。
あと、日中の高速道路、夜の高速の渋滞スリヌケ時は点けっぱなし。
K8はハイビームが二つ付いてるから四輪みたいにスゲー明るい(広い？)からビックリした(今まで単眼のしか乗ったことない)
俺は使うよ。
夜、幹線道路から一つ裏に入った路地とか、街灯の無い道とか。
一日峠を走りまくって日没後、下界にでるまでの峠とか。
あと、日中の高速道路、夜の高速の渋滞スリヌケ時は点けっぱなし。
K8はハイビームが二つ付いてるから四輪みたいにスゲー明るい(広い？)からビックリした(今まで単眼のしか乗ったことない)
648 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 16:55:09 ID:rnFovt9Z
交差点待ちでパッシングされたらどうぞって思うよな
公道の常識を知らんバカがいるから余計な事故が起こるんだよな
交差点でパッシングされても「お先にどうぞゴルァ！」って意味じゃなくて「お先に通らしてもらいやす～」って意味の場合もあるから注意して進め。
って教習所でばっちゃが言ってた。
更に譲られても右直(３９)事故の可能性が高いから焦らないで確認して進めって教習所のじっちゃが言ってた。
免許取って四年経つが、未だに忠実に守ってる俺は未だに童貞。
って教習所でばっちゃが言ってた。
更に譲られても右直(３９)事故の可能性が高いから焦らないで確認して進めって教習所のじっちゃが言ってた。
免許取って四年経つが、未だに忠実に守ってる俺は未だに童貞。
交差点でハイビームって・・・
グレア現象が起こるからいーけないんだ
グレア現象が起こるからいーけないんだ
653 ：質問太郎：2009/12/17(木) 19:56:33 ID:8ODiOAds
k6～ｋ9ってハンドルは同じ部品（部番）ですか？
名前欄まちがいた…
パッシングして威嚇しながら交差点突っ込むのはどっかの地方ルールじゃなかったっけ？
まぁ、そういう奴らは死ぬが良い
まぁ、そういう奴らは死ぬが良い
パッシングでそこのけ俺様が通るって、何地方？
広島、福岡に住んで4輪2輪乗ってるが「お先にどうぞ」だった。
どのくらいの間合いどどのくらいの速度かにもよるけど、
死にたくなかったら控えた方がいいと思う。
広島、福岡に住んで4輪2輪乗ってるが「お先にどうぞ」だった。
どのくらいの間合いどどのくらいの速度かにもよるけど、
死にたくなかったら控えた方がいいと思う。
押し通るならハイビーム点けっぱだろ女子高生
バッシングならどうぞ、ハイビームつけっぱなら先行きます、の感覚かな＠埼玉。
でもハイビームで先行った奴は見たことない。
俺も教習所で「ハイビームは云々」を教わったから知ってるってだけ。
後は相手の速度、距離を見て、すり抜け二輪に気をつけて、って常識的な感じだな。
でもハイビームで先行った奴は見たことない。
俺も教習所で「ハイビームは云々」を教わったから知ってるってだけ。
後は相手の速度、距離を見て、すり抜け二輪に気をつけて、って常識的な感じだな。
パッシングで突撃なんて都市伝説じゃねぇの？
けっこうアチコチに住んだ事あるけど見たことねぇや
けっこうアチコチに住んだ事あるけど見たことねぇや
662 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 11:38:40 ID:b+aOc6nM
話変わるけどなぜか最近バイク増えてない？愛知県だけ？
大型も結構いるから金がない訳じゃなさそう
なぜこんな寒くなってからバイク乗り出すのやらｗ
大型も結構いるから金がない訳じゃなさそう
なぜこんな寒くなってからバイク乗り出すのやらｗ
ライダーはどＭなんだよ
パッシングはお先にどうぞが常識
極少数派の話されても困るよｗ死にたいならいいけど
極少数派の話されても困るよｗ死にたいならいいけど
667 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 16:57:17 ID:2lO93Od/
直進より右折優先のとこもあるらしい
テレビで見たが何県かは忘れた
テレビで見たが何県かは忘れた
道交法はどこいったw
小沢民主が政権を握ったから、そろそろバトスー＆モヒカンでヒャッハーできる時代の到来じゃないか？ｗ
伊予の早曲がりっていうんだっけ？
一年ほど愛媛に転勤で住んでたけどたしかにそういうやつ多かった気がするなぁ
Ｔ字路なんかでろくに左右確認せずに曲がってきたりして何度もハネられそうになったよ(´･ω･`)
一年ほど愛媛に転勤で住んでたけどたしかにそういうやつ多かった気がするなぁ
Ｔ字路なんかでろくに左右確認せずに曲がってきたりして何度もハネられそうになったよ(´･ω･`)
そういう条例でもあるんじゃね？
でなきゃそんな馬鹿な行為しないよ
でなきゃそんな馬鹿な行為しないよ
ってか法律論とか常識論とか、このスレでは無駄だからもうやめ
まだやってんのか・・・。
続けたきゃ別にスレたててやってくれよ。
続けたきゃ別にスレたててやってくれよ。
K8R750 走行６０００キロ
70万で売れるかな？昨今の不況で給料が下がり、カミさんに売れって言われて・・・
70万で売れるかな？昨今の不況で給料が下がり、カミさんに売れって言われて・・・
677 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 16:47:49 ID:ssYal6Ze
70万ならなんとかいけるかも
残念だね
売った後もまたこのスレおいでよ
残念だね
売った後もまたこのスレおいでよ
70万で売る気なら自分の口座から70万出せばイイじゃないかと思うんだが、
そういう問題じゃないのかね？
そういう問題じゃないのかね？
カミさん売ったらいいんじゃね？
680 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 18:23:22 ID:knELYIvM
自分の小遣いで維持してんだろ？
「小遣いの使い道に口出すな！」って言ってやれ
「小遣いの使い道に口出すな！」って言ってやれ
程度によるけど、物が良ければ買いますよ。今K7Ｒ1000乗ってるけどいいタマあれば乗り換えたい。
682 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:08:17 ID:WYWBPuUu
683 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:23:03 ID:o8v5ZPaV
車持ってたら車売ってバイクだけにするとか･･･
二人での行動範囲は狭まるけど、たまには二人でちょっと景色がいい所に
くっ付かざるを得ないからムラムラしたムードにもなるし
今の時期は寒いからちょっとお勧めはしないけど
二人での行動範囲は狭まるけど、たまには二人でちょっと景色がいい所に
くっ付かざるを得ないからムラムラしたムードにもなるし
今の時期は寒いからちょっとお勧めはしないけど
なんだかさ、買うって言う俺が悪者みたいな流れだねこれはw
結婚してる身だけど、趣味にあれこれ言い始めたら離婚するよ俺は。
一度しかない人生を我慢して生きる必要なんか全くない。ま、子供いるとまた人生観変わるらしいから、そういう状況ならわからんけど。
結婚してる身だけど、趣味にあれこれ言い始めたら離婚するよ俺は。
一度しかない人生を我慢して生きる必要なんか全くない。ま、子供いるとまた人生観変わるらしいから、そういう状況ならわからんけど。
>>684
いやいや、人にはそれぞれの事情があるからｗ
いやいや、人にはそれぞれの事情があるからｗ
>>678はマリーアントワネット。
687 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:28:17 ID:fBNWBGJ7
600RRの次はR600かｗ
低脳釣り師ｗ
低脳釣り師ｗ
>>584でNEXRAY(CARBON DRY)のK8-K9用エンジン2次カバーの件を書いたものです。
クレームでK8用に交換してもらい、無事に装着できました。
形のズレもなくぴったり、見た目もよくていい感じです。
ドライカーボンのパーツは初めてですが、めちゃくちゃ軽くてビックリｗ
チラ裏で失礼。
クレームでK8用に交換してもらい、無事に装着できました。
形のズレもなくぴったり、見た目もよくていい感じです。
ドライカーボンのパーツは初めてですが、めちゃくちゃ軽くてビックリｗ
チラ裏で失礼。
r600のK6 走行4500 左右立ちゴケ（前オーナー女性
これで80万って妥当なのかな？買う一歩手前なんだけど・・
k4k5で安いの探したほうがいいかな？
中古値段おちないorz
これで80万って妥当なのかな？買う一歩手前なんだけど・・
k4k5で安いの探したほうがいいかな？
中古値段おちないorz
>>689
傷にもよるけど店で買うなら乗り出し80は､まぁ妥当じゃない？
安さを求めるならやっぱオクか個人売買かね
先日ヤフオクで安いのあったよ､買い手なかったけど 参考までに｡
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e98204591
傷にもよるけど店で買うなら乗り出し80は､まぁ妥当じゃない？
安さを求めるならやっぱオクか個人売買かね
先日ヤフオクで安いのあったよ､買い手なかったけど 参考までに｡
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e98204591
>>689
距離だけじゃ判断できないけど、まあ妥当な値段じゃないのかな？
そもそもK4/K5とK6/K7とでは世代が違う(フルモデルチェンジされてる)。
ぱっと見からしてフレームやエンジンの設計が刷新されてる。
逆にK6/K7とK8/K9は実質的にはほとんど一緒、むしろK6/K7の方が触媒なく
パワーもあってリプレイスマフラーも豊富と未だに人気モデル。
距離だけじゃ判断できないけど、まあ妥当な値段じゃないのかな？
そもそもK4/K5とK6/K7とでは世代が違う(フルモデルチェンジされてる)。
ぱっと見からしてフレームやエンジンの設計が刷新されてる。
逆にK6/K7とK8/K9は実質的にはほとんど一緒、むしろK6/K7の方が触媒なく
パワーもあってリプレイスマフラーも豊富と未だに人気モデル。
>>692
K4からは全部触媒付きなんだが
K4からは全部触媒付きなんだが
695 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 07:12:17 ID:JjUMklNW
クズどもよ！！！！かかってこいや！！！！ 無敵だぜ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090622223225.jpg
俺様に勝てたらなんでも買ってやるぜ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090622223225.jpg
俺様に勝てたらなんでも買ってやるぜ？
ヒザが擦れているだけ俺よりハイレベル
697 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:21:53 ID:U/Ux5xqH
タイヤ細いなぁ～。ニンジャの２５０かな
このへんの軽量マシン欲しいよな。できれば２ストのやつ
青山が乗ってたスコットの２５０ｃｃレプリカだしてくれるのなら買うんだけどな
このへんの軽量マシン欲しいよな。できれば２ストのやつ
青山が乗ってたスコットの２５０ｃｃレプリカだしてくれるのなら買うんだけどな
どっかに安いフルエキないかな･･･
K8～でフルエキつけてる人に質問
o2センサーってどうした？
o2センサーってどうした？
>>699
そのままフルエキにつけた
そのままフルエキにつけた
事情は人それぞれ。俺は、金無くてもバイクに乗り続ける奴に好感持つけどね。かつての自分がそうだったように。
704 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:11:47 ID:6qG6Zvrh
>>695
この後すぐにフルバンク駐車か？w
この後すぐにフルバンク駐車か？w
705 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 01:14:39 ID:HpFNg7ul
ヤフオクのいつも1円出品のウェーブディスク買った人いたらインプレたのむ
ウェーブディスクってぐにぐにするもんだろ。
もしかしてサーキットで走ってるとすぐにローターがゆがむって意味？
もしかしてサーキットで走ってるとすぐにローターがゆがむって意味？
ウエーブディスクは熱容量低いから使わない方が吉
>>705
ブレーキング社の者と比べると少し精度が悪かった
回転させると上下に0,2mm位センターが出てない感じ
よほどの高速走行しないのであれば使えると思う
サーキットは止めといたほうがいいだろ、命懸かってるから。
ブレーキング社の者と比べると少し精度が悪かった
回転させると上下に0,2mm位センターが出てない感じ
よほどの高速走行しないのであれば使えると思う
サーキットは止めといたほうがいいだろ、命懸かってるから。
普通のメーカーならちゃんと穴あるのね、ｔｈｘ
↑は>>700宛 すまん。
713 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 13:36:30 ID:k0u8stWq
K8/K9/L0用の弁当箱外せるｽﾘﾎﾟﾝ出ないかな？！。。。
714 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 13:59:35 ID:wA6oUUya
>>713
切断するしか無い
俺SV持ってるがSV400や650のスリップオンにそんなS/Oマフラーがあるぞ
集合部の後ろで切断してスリップオン化、純正に戻す際のジョイントも付いてるから
車検も楽に通せる。世界中探せばあるかもな･･･
切断するしか無い
俺SV持ってるがSV400や650のスリップオンにそんなS/Oマフラーがあるぞ
集合部の後ろで切断してスリップオン化、純正に戻す際のジョイントも付いてるから
車検も楽に通せる。世界中探せばあるかもな･･･
ヤフオクでｽﾄﾝﾌﾟｸﾞﾘｯﾌﾟ●ｽ-ﾊﾟ-ﾊﾞｲｸﾀﾝｸｷｯﾄ●GSX-R600 08-09
ってゆう滑り止め買ったんだが。
よ～く考えたらK8K9てﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしたら膝あんまタンクに当たんなくね？
困ったな
付けてる人いる？
ってゆう滑り止め買ったんだが。
よ～く考えたらK8K9てﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしたら膝あんまタンクに当たんなくね？
困ったな
付けてる人いる？
タンクの下側に内ももが、さらにその下のプラスチック部分に
膝が当たるね。
おいらはそのあたりにハンズで買った薄めのラバーを貼ってる。
500円。
膝が当たるね。
おいらはそのあたりにハンズで買った薄めのラバーを貼ってる。
500円。
俺はマジカルの汎用タンクパッドだな
ケツずらしてる状態だと丁度イイ感じ
ケツずらしてる状態だと丁度イイ感じ
Racefit付けたらパンダマニアの連中に止められっかな？
直管みたいなの付けたいわぁ
直管みたいなの付けたいわぁ
ガンダムみたいなケツがカッコいいな
安物でもいいから、革パン買えば滑りは解決する
俺も常に革パン。
この前、一年ぶりにジーンズで乗ったら滑りまくり
昔はあれでよく峠を走れたなとびっくりした。
この前、一年ぶりにジーンズで乗ったら滑りまくり
昔はあれでよく峠を走れたなとびっくりした。
723 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 11:21:14 ID:xHy01YGQ
３億円あたったらドカかうんだ
三億当たったら、乗る用と予備と観賞用と布教用を買うな
三億当たったら屋根付きミニサーキット作りたい
727 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 13:58:37 ID:a7hiryZF
今回は２１０人が億万長者になれる
楽しみにしていてくれ！
楽しみにしていてくれ！
728 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 15:12:34 ID:/HHlSSse
法経手術するんだ…
夢もいいが、もっと現実見ようぜ。
とりあえず俺は800万を1年半で1400万まで増やせた。
最近の市場はおもしろいぞ。
とりあえず俺は800万を1年半で1400万まで増やせた。
最近の市場はおもしろいぞ。
高額当選したら、ガレージが欲しい。
２部屋ぐらいで、片側はカフェ風な休憩室で、ガラス張りの向こう側は作業場で、愛車が見えるような…
お気に入りの曲流しながら、仲間同士でコーヒー飲んで語り合ったり…
良いなぁ…良いなぁ!!
２部屋ぐらいで、片側はカフェ風な休憩室で、ガラス張りの向こう側は作業場で、愛車が見えるような…
お気に入りの曲流しながら、仲間同士でコーヒー飲んで語り合ったり…
良いなぁ…良いなぁ!!
俺、仲間いねぇし・・・
俺はガレージっていうか家付きのガレージだな。
トランポも停めたい。
トランポも停めたい。
まとめると、
ドカを買って、R600と自分を修理しつつ、R750の新車と予備と観賞用と布教用を買い、ミニサーキットを作り、自分の車両を眺められトランポも置けるカフェ風のガレージを作り、仲間と語らいながら包茎手術をする
だな？
ドカを買って、R600と自分を修理しつつ、R750の新車と予備と観賞用と布教用を買い、ミニサーキットを作り、自分の車両を眺められトランポも置けるカフェ風のガレージを作り、仲間と語らいながら包茎手術をする
だな？
735 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:08:44 ID:DAKt2ZsM
>>734
完璧なまとめだ！
完璧なまとめだ！
>>734
三億で足りるのか？
三億で足りるのか？
俺、独りじゃないんだ！
ヽ( ^ヮ^)人( ´フ｀)ノ
ヽ( ^ヮ^)人( ´フ｀)ノ
おめでとう
何このいい話
みんな750と600と1000で迷わなかったの？
>>743
インプレ希望
インプレ希望
なんか叩かれそうな気もするが素直にインプレ
ハヤブサ：比類なきトルクによる加速と安定感を感じる。
表裏一体で、重量があるためコーナリングではSSに比べ、倒しこむのに気構えが必要
ツーもこなせる。
R1000：排気量ブサ比30%減は、立ち上がりでも直線でも否めず。
ただし比較論の話。単体で乗れば不満は無い。
荷掛フックが無いので、ブサよりツーは難航。峠専用マシンとした。
ブサはSSでは無いので、ＳＳ最高峰として所有感は満たされる。
R600：1000より軽快。が、自分の中でさらに峠特化マシンとなってしまった。。
全体に線を細くした感じ(素人レベル)
直線は、ブサだの1000だのと比べるとちょっとかわいそう。
トルクが細いので、峠への往復のような、中速連続区間では高回転キープが面倒に感じる。
プロが乗ればコーナリングなどは劇的に優位なのかもしれないが、｢軽いなぁ｣といった感じ。
サキトユーザや、腕に自信のある人、また回せる快感とヒラヒラ感を求めるならオヌヌメ。
てな訳で、どれがベストって事は無いんで好きなののればおｋ
乗った順番が違ったら、また違ったインプレになるかも。
ハヤブサ：比類なきトルクによる加速と安定感を感じる。
表裏一体で、重量があるためコーナリングではSSに比べ、倒しこむのに気構えが必要
ツーもこなせる。
R1000：排気量ブサ比30%減は、立ち上がりでも直線でも否めず。
ただし比較論の話。単体で乗れば不満は無い。
荷掛フックが無いので、ブサよりツーは難航。峠専用マシンとした。
ブサはSSでは無いので、ＳＳ最高峰として所有感は満たされる。
R600：1000より軽快。が、自分の中でさらに峠特化マシンとなってしまった。。
全体に線を細くした感じ(素人レベル)
直線は、ブサだの1000だのと比べるとちょっとかわいそう。
トルクが細いので、峠への往復のような、中速連続区間では高回転キープが面倒に感じる。
プロが乗ればコーナリングなどは劇的に優位なのかもしれないが、｢軽いなぁ｣といった感じ。
サキトユーザや、腕に自信のある人、また回せる快感とヒラヒラ感を求めるならオヌヌメ。
てな訳で、どれがベストって事は無いんで好きなののればおｋ
乗った順番が違ったら、また違ったインプレになるかも。
746 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 23:42:27 ID:X+o9/oIj
GSX-Rはナナハン、そう決めていた。
理想通りのナナハンだった。愛してるゼ
理想通りのナナハンだった。愛してるゼ
伝統の750なんでイイと思う
インプレキボン。
インプレキボン。
そんなに俺のK4R750のｲﾝﾌﾟﾚが欲しいのか？
あの～
俺のR750～…
俺のR750～…
R600K1,R750K6,隼，R1000K3,K5と全て購入してサーキット、峠、走ったが
600は10000RPM以下は400ccクラスのトルクを2割ほど増しただけって感じで
とにかく回さないと速く走れないマシンだった、14000RPM常用！隼は怒涛の加速で
思ったより峠ではそれなりに素直に走ってくれたがサーキットでは無駄な加速と
ブレーキングポイントが早まるのでサーキットで攻めるバイクじゃ無いな～って感じだった
バンク角も浅いしな････、そしてR1000、隼にもひけを取らない加速と
軽量な車体だがあまりのマシン性能に体が付いていかなかった！
峠じゃ回せないから面白く無いし（9000RPMシフトだな）はっきり言って怖ぇ～よ
公道でポテンシャル引き出そうと思うなら命足りないなｗ
そしてR750、600より確実に速く（どちらかと言うと1000に近い）
俺の体にはフル加速しても耐えれる、峠でも13000RPM位は使いきれる
峠、サーキット派の俺にはこの4車種の中で一番楽しく走れるバイク。
600は10000RPM以下は400ccクラスのトルクを2割ほど増しただけって感じで
とにかく回さないと速く走れないマシンだった、14000RPM常用！隼は怒涛の加速で
思ったより峠ではそれなりに素直に走ってくれたがサーキットでは無駄な加速と
ブレーキングポイントが早まるのでサーキットで攻めるバイクじゃ無いな～って感じだった
バンク角も浅いしな････、そしてR1000、隼にもひけを取らない加速と
軽量な車体だがあまりのマシン性能に体が付いていかなかった！
峠じゃ回せないから面白く無いし（9000RPMシフトだな）はっきり言って怖ぇ～よ
公道でポテンシャル引き出そうと思うなら命足りないなｗ
そしてR750、600より確実に速く（どちらかと言うと1000に近い）
俺の体にはフル加速しても耐えれる、峠でも13000RPM位は使いきれる
峠、サーキット派の俺にはこの4車種の中で一番楽しく走れるバイク。
>>751
おぉ、R600､750､1000と迷いまくりの
オイラには、とても参考になった。
R600はとにかく回してなんぼで疲れそう。
R1000は持て余しそう。
のんびりツーで道中の峠では少し頑張る
たまにはコースも走りたい。
街乗りも、高速も多分にあるオイラには
R750がちょうどよさそう。
おぉ、R600､750､1000と迷いまくりの
オイラには、とても参考になった。
R600はとにかく回してなんぼで疲れそう。
R1000は持て余しそう。
のんびりツーで道中の峠では少し頑張る
たまにはコースも走りたい。
街乗りも、高速も多分にあるオイラには
R750がちょうどよさそう。
なんかそんな話題になるとr600購入予定なんだが怖くなってくるorz
後悔はしないぞ！
750かぁ・・・
後悔はしないぞ！
750かぁ・・・
>>753
>>751にもあるように、下のトルクが細いんだけど、予めわかっておけばまぁ我慢できるよ
ブン回せば速いし、最高速も260位は出るんで、十分といえば十分
俺も>>751みたく、1000は速すぎて自分の力量では峠を楽しみ切れなかったかな。
>>751にもあるように、下のトルクが細いんだけど、予めわかっておけばまぁ我慢できるよ
ブン回せば速いし、最高速も260位は出るんで、十分といえば十分
俺も>>751みたく、1000は速すぎて自分の力量では峠を楽しみ切れなかったかな。
600RR乗りなんで完全な横槍なんだが。
ジムカーナで強いのはR750。
SBクラスにエントリー出来るってのもあるけど、やはり純粋にバランスが良いんだろうね。
速いというか「強い」よ。
ジムカーナで強いのはR750。
SBクラスにエントリー出来るってのもあるけど、やはり純粋にバランスが良いんだろうね。
速いというか「強い」よ。
みんなのバカーーっ！
>>757
ソシエお嬢さん！早く帰ってくださいよ！
ソシエお嬢さん！早く帰ってくださいよ！
いい感じの中古を発見したんだけど、サーキットに使用した痕跡が・・
新車価格と30万近く違うんだけど、どうしたものか(=_=)
買った方がいいんすかね?
新車価格と30万近く違うんだけど、どうしたものか(=_=)
買った方がいいんすかね?
サーキットに使用した痕跡があるのがいい感じの中古とはとても思えないが…。
値段で判断しているだけだろ。
エンジン、サスその他がちゃんとOHしてあるなら別だけど
ポンコツ掴んで修理代で30万くらい吹っ飛ぶ可能性だってあるぞ。
値段で判断しているだけだろ。
エンジン、サスその他がちゃんとOHしてあるなら別だけど
ポンコツ掴んで修理代で30万くらい吹っ飛ぶ可能性だってあるぞ。
サーキットに使った痕跡、てなんだろ？
>>761
販売中なのにゼッケンついてんだろww
販売中なのにゼッケンついてんだろww
車検シールが貼ってあったとか？
>>759
サーキット走っていたから避けるってのは少しもったいない
エンジンがガラガラ言ってたり、足廻りのガタが大きい様だったら避けるべきだが
実車に触って確かめるべし
>>761
サイドスタンドを取り外した痕跡があったり、
ホイールのリムにガムテの糊がこびり付いてたり、
ハンドルグリップにワイヤーロックの跡があったりすると、
サーキット走っていた可能性高いと思う
サーキット走っていたから避けるってのは少しもったいない
エンジンがガラガラ言ってたり、足廻りのガタが大きい様だったら避けるべきだが
実車に触って確かめるべし
>>761
サイドスタンドを取り外した痕跡があったり、
ホイールのリムにガムテの糊がこびり付いてたり、
ハンドルグリップにワイヤーロックの跡があったりすると、
サーキット走っていた可能性高いと思う
>>759
30万しか違わないなら新車買う。
30万しか違わないなら新車買う。
>>765
おっと、K8R600走行距離1000kmの中古を乗り出し110万で買った俺の悪口はそこまでだ。
おっと、K8R600走行距離1000kmの中古を乗り出し110万で買った俺の悪口はそこまでだ。
ところでワイヤーロックって何の為にやるんだ？
>>759です。
サーキットの痕跡というのはタイヤが溶けてるんですよね(-.-)
ほかに引っかかる点は色が黄色なのと(ねらいは青)、走行5000kmいってること。
怖いっちゃ怖いですよね。
新車は気持ちいいだろうし、走行少ないやつは諸費用抑えられるのでいいなぁと。
迷ってる期間も楽しいバイクっていいですね＾＾
ちなみに600の話です。
サーキットの痕跡というのはタイヤが溶けてるんですよね(-.-)
ほかに引っかかる点は色が黄色なのと(ねらいは青)、走行5000kmいってること。
怖いっちゃ怖いですよね。
新車は気持ちいいだろうし、走行少ないやつは諸費用抑えられるのでいいなぁと。
迷ってる期間も楽しいバイクっていいですね＾＾
ちなみに600の話です。
はぁ
タイヤが溶けてるだけでサーキットねぇ
タイヤが溶けてるだけでサーキットねぇ
今の時期でもちょっと飛ばせば笹向けするし、夏だったらドロドロになるんじゃ？
>>769
タイヤが溶けてる？それだけ？
俺のK8R600は、ほぼサーキット(走行会)と峠仕様。
峠だけでも夏場なら溶けるし、冬場のサーキットだとサラッとしてるよ。
タイヤだけじゃあんまりアテにならないんじゃないかな？
自分のとサーキットのみ使用の他人のGSX-Rを見比べると、サーキットのみのは飛び石とか無い分ラジエター付近のカウルが格段に綺麗。
タイヤが溶けてる？それだけ？
俺のK8R600は、ほぼサーキット(走行会)と峠仕様。
峠だけでも夏場なら溶けるし、冬場のサーキットだとサラッとしてるよ。
タイヤだけじゃあんまりアテにならないんじゃないかな？
自分のとサーキットのみ使用の他人のGSX-Rを見比べると、サーキットのみのは飛び石とか無い分ラジエター付近のカウルが格段に綺麗。
>>768
ごめんなさいグリップのワイヤーロックは？
ごめんなさいグリップのワイヤーロックは？
ハンドルかグリップ変えたらワイヤロックしてるな。
接着剤で固定するの面倒くさいし。
接着剤で固定するの面倒くさいし。
それでワイヤーロックするんだ
グリップボンド塗るだけなのに…
グリップボンド塗るだけなのに…
モトクロスやってるとわかりやすいんだけど、ポンドだけだとグリップ回っちゃうんだよね
ワイヤー巻くと回らなくなるんだよ
ワイヤー巻くと回らなくなるんだよ
タイヤカスも町乗りするならとれちゃうかと。
峠、走行会程度なら、このバイクの普通の使い方。
要するに普通の5000kmのバイク。
へんな使い方してなくても、ハズレを引く事もある。
心配なら新車を買うしかない。
峠、走行会程度なら、このバイクの普通の使い方。
要するに普通の5000kmのバイク。
へんな使い方してなくても、ハズレを引く事もある。
心配なら新車を買うしかない。
俺はボルトの具合で見るかな
エンジンとかブレーキローターとか普通に使うのなら絶対に外さない様な
ボルトが外した形跡あったら怪しいと思う
エンジンとかブレーキローターとか普通に使うのなら絶対に外さない様な
ボルトが外した形跡あったら怪しいと思う
ドレンボルトやらキャリパーボルトにワイヤリングの穴開いてたり、オイルキャッチタンクついてたら間違いない
サーキット走行したタイヤを格安で譲ってもらって街乗りする
人もいると思うよ？？
友達がそうだったし
人もいると思うよ？？
友達がそうだったし
784 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 09:15:59 ID:RQ1nPD/y
俺は街乗りに使用されてたタイヤを譲って貰ってサーキットに使ってるぜ？
あの、質問なんですが。
2008年モデルからは環境規制で約30ｋｇプラスされたものしか国内では出回ってないのでしょうか。
2008年モデルからは環境規制で約30ｋｇプラスされたものしか国内では出回ってないのでしょうか。
日本語で
787 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 21:35:30 ID:ODVfHJY8
>>785
インチキ乾燥重量から装備重量に重量の明記方法が変わっただけ
インチキ乾燥重量から装備重量に重量の明記方法が変わっただけ
k8はスズキ汁も抜いた乾燥重量で公表されてたじゃん
k9から装備重量になったんでマニュアル（当然共通）に上からシール貼ってた
k9から装備重量になったんでマニュアル（当然共通）に上からシール貼ってた
R750は1098Sよりも実測で重いからね
790 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 00:52:03 ID:DkpOLwdf
R750を頑張って頑張って軽量化して何キロくらい落とせる？
マフラー、マグ鍛、フェンダーレス、FRPフルカウル・・・これ以上はわからん
マフラー、マグ鍛、フェンダーレス、FRPフルカウル・・・これ以上はわからん
793 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 01:37:44 ID:bTo2DwoQ
んなもん気にするより、おまえらの腹の肉おとせばいいだろ
体脂肪率9％の俺が来ましたよ
795 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 01:54:49 ID:yiHIxOrv
俺まともにメシ食ってないからリアルに6％
分けてやろうか？
797 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 03:34:06 ID:yiHIxOrv
メシわけてくれるのか！(・∀・)
体重なんか気にするな！
俺は100㎏あるけど、まあまあ速いぞw
俺は100㎏あるけど、まあまあ速いぞw
>>790
R1000で良ければデータをこっそり教えてあげよう。
数字は軽くなった数字ね。
外装関係総FRP：4kg
アルミタンク：2kg
排気系統一式：10kg
タンデムステップ：1.6kg
ブレーキ及び足回り：1.3kg
で、ホイールはしてないけど前後で2.3kgはいく。
よって21.2kg 個人でやれる範囲はこれが限界だと思うよ。
R1000で良ければデータをこっそり教えてあげよう。
数字は軽くなった数字ね。
外装関係総FRP：4kg
アルミタンク：2kg
排気系統一式：10kg
タンデムステップ：1.6kg
ブレーキ及び足回り：1.3kg
で、ホイールはしてないけど前後で2.3kgはいく。
よって21.2kg 個人でやれる範囲はこれが限界だと思うよ。
車体重量20kg落とすだけでも至難の業って事か
俺、筋肉はそこそこあるけど体重45kg
SS乗りとしては結構恵まれた体格なんだな
俺、筋肉はそこそこあるけど体重45kg
SS乗りとしては結構恵まれた体格なんだな
802 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 14:19:00 ID:DkpOLwdf
まぁ単純にパーツ変えて20キロ前後は軽くなるわけだな・・・
みんなありがとう！
みんなありがとう！
>>801
どんだけ小さいんだ？
どんだけ小さいんだ？
805 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 23:38:47 ID:2+jlpPJe
俺は自衛隊特殊部隊の者だ。
アマチュアボクサーなら４、５人は素手でやれる。
ジャングルなら１０人は軽くやれるぜ。
ちなみに165cm62kgでK7R600だ。
アマチュアボクサーなら４、５人は素手でやれる。
ジャングルなら１０人は軽くやれるぜ。
ちなみに165cm62kgでK7R600だ。
特殊部隊パねぇｗ
>805
ねーねー、普段訓練どこでやってんの？
まさか東富士なんて言わないよね？
ねーねー、普段訓練どこでやってんの？
まさか東富士なんて言わないよね？
特殊部隊の奴が自分で名乗ったらまずいんじゃねぇのｗｗ
どうせニセモンか、ホンモノだったらよっぽど下っ端のやつだろ
どうせニセモンか、ホンモノだったらよっぽど下っ端のやつだろ
俺はベトナムで鳴らした特攻部隊の者だ。
ヌレギヌを着せられて地下に潜ったが、いつまでも地下でくすぶってる俺ではない。
金次第でなんでもやってのける命知らずだ。
大統領だってぶん殴ってみせらぁ。
でもSuzukiのバイクだけは勘弁な。
ヌレギヌを着せられて地下に潜ったが、いつまでも地下でくすぶってる俺ではない。
金次第でなんでもやってのける命知らずだ。
大統領だってぶん殴ってみせらぁ。
でもSuzukiのバイクだけは勘弁な。
811 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 00:15:10 ID:wE0lqI9t
175cm73kgだけど、600だときついかな
ある人が職業書くと
「俺はもっと凄い！」
「いや、俺はもっと凄い！」
ってネット上で自慢する人が出るよね
「俺はもっと凄い！」
「いや、俺はもっと凄い！」
ってネット上で自慢する人が出るよね
>>809
特攻野郎乙
特攻野郎乙
私は図体は小さいが、その気になれば惑星の一つくらい簡単に消せるのですよ？
言い忘れていましたが、私の戦闘力は・・
100万です
言い忘れていましたが、私の戦闘力は・・
100万です
K9R750にウェイト付きのバーエンド付けてる人いる？
ナップス見に行ったけど付けられそうなのがみつからなかった
ナップス見に行ったけど付けられそうなのがみつからなかった
安い年収だな
817 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 02:18:58 ID:PczeGM8m
166cmで62キロだ
標準だと57キロあたりになるけど、これ以上絞れと言われても肉体労働者だから
スタミナが維持できなくて無理だ
標準だと57キロあたりになるけど、これ以上絞れと言われても肉体労働者だから
スタミナが維持できなくて無理だ
純正ハンドルとバーエンド、凸凹があるよね
社外に変えたら削っちゃうのかな？
社外に変えたら削っちゃうのかな？
>>818
低脳（）笑
低脳（）笑
俺は173cm/57kg
特殊部隊(笑)じゃないが一応自衛官
特殊部隊(笑)じゃないが一応自衛官
俺は185㎝で104㎏！
それでもホームコース最速！
それでもホームコース最速！
>>804より速く走れそうな人いないね
大抵20キロ以上重い人が普通なんだな
大抵20キロ以上重い人が普通なんだな
１００キロの人間は>>804がタンデムで走ってる感じか、すげぇハンデだなｗ
加藤大クラスになるともうバイク乗れないな。メーカー指定値よりも空気圧高くしてもバンクしそうだｗ
しかし加藤大の夢は
「バイクの後ろに彼女を乗せて走る」
だった……
加藤大クラスになるともうバイク乗れないな。メーカー指定値よりも空気圧高くしてもバンクしそうだｗ
しかし加藤大の夢は
「バイクの後ろに彼女を乗せて走る」
だった……
加藤大って誰だ？と思って「加藤大 画像」でヤフって一番上に出てきたサイト見た
この人レーサーじゃないのか？なんでバイク乗れないんだ
とか言ってみる
この人レーサーじゃないのか？なんでバイク乗れないんだ
とか言ってみる
まぁ昔はデブなレーサーもいましたが
168cm50kgな俺が通りますよ。普段からこのレベル。運動は特にしていない。
830 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 16:19:10 ID:hYB9SFNG
>>830
これは600ですか？
これは600ですか？
834 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 18:38:22 ID:hYB9SFNG
R750とR600のL0は買えません
ttp://www.motomap.net/lineup/
ttp://www.motomap.net/lineup/
>>837
（´：ω；`）ｳｯ･･･
（´：ω；`）ｳｯ･･･
>>837
な、なんやて！？
な、なんやて！？
>>839-840
年々バイク市場は縮小傾向にあるから仕方がない罠。
今年の1月から11月までの126cc以上の新車のバイクの販売台数は55348台。
おそらくスズキは1万台くらいで半分強はビグスクが占めるはず。
残り4000台ほどをネイキッドとSSとツアラーとオフで分ける。
単純計算でSSが1000台としても11ヶ月で割ると月間100台も売れない。
更にこれを47都道府県で割ると1都道府県で月に2台の販売となる。
これじゃあ、正直商売としては成り立ちにくい。
慈善事業じゃないんだから採算が合わなければ止めて当然だよ。
実際問題として検索すると600K9の新車の在庫が腐るほど残ってるもん。
年々バイク市場は縮小傾向にあるから仕方がない罠。
今年の1月から11月までの126cc以上の新車のバイクの販売台数は55348台。
おそらくスズキは1万台くらいで半分強はビグスクが占めるはず。
残り4000台ほどをネイキッドとSSとツアラーとオフで分ける。
単純計算でSSが1000台としても11ヶ月で割ると月間100台も売れない。
更にこれを47都道府県で割ると1都道府県で月に2台の販売となる。
これじゃあ、正直商売としては成り立ちにくい。
慈善事業じゃないんだから採算が合わなければ止めて当然だよ。
実際問題として検索すると600K9の新車の在庫が腐るほど残ってるもん。
中に棒突っ込むかハンドル外せば取れるよ
コツもなにも、バーエンド外す時にはネジを完全に取らずに緩めるだけ
846 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 03:09:22 ID:gpARFPFq
そのまえにK9→L0のメリットがなんもねー
カラーもダサくなっているし。リズラカラーくらいだせって感じ
アホだよスズキは
カラーもダサくなっているし。リズラカラーくらいだせって感じ
アホだよスズキは
R750を作り続けている時点でアホだからね
今日からR600で通勤だぜ
通勤でもコイツに乗れるなんてもうチンコビンビンだよ
通勤でもコイツに乗れるなんてもうチンコビンビンだよ
>>848
実際には寒さでチンコカチンコチンコだぜ。いくら熱の凄いＳＳとはいえ、この時期は下はジーパンだけにするもんじゃないな。
実際には寒さでチンコカチンコチンコだぜ。いくら熱の凄いＳＳとはいえ、この時期は下はジーパンだけにするもんじゃないな。
バーエンド、一時期ラバー無しでボルト直止めだった時期がありました。
そうとは知らず、ちょっと緩めて必死で引っ張ったのはいい思い出…orz
そうとは知らず、ちょっと緩めて必死で引っ張ったのはいい思い出…orz
知り合いのGSX750(07）に跨がらせてもらったんですが軽さにビックリしました。
今乗ってるGSRより車体も重量もコンパクト、足付きも超ベッタリでものすごくそそられました。
SSって足付きとかどこもこんな感じですか？
自分は身長180ですが思ったより小さいと感じました。
長くなってごめんなさい。
今乗ってるGSRより車体も重量もコンパクト、足付きも超ベッタリでものすごくそそられました。
SSって足付きとかどこもこんな感じですか？
自分は身長180ですが思ったより小さいと感じました。
長くなってごめんなさい。
>>851
ウェーブディスクは盆栽
ウェーブディスクは盆栽
>>852
K8R750乗りです
俺も身長180あるが、コレぐらいの身長あれば
どんなSSでも足付きはいいよ。
この前、09R1乗る機会あったがあれも良かった。
軽さ、コンパクトさでいえば1000RRが国産で一番軽く感じた。
そんな事より、最近のバイクってバックステップ交換しても
膝がタンクまでいかないよな？
今はアラタ装着して一番上まで上げているがまだまだ低い。
なんとかならないのかなぁ。
K8R750乗りです
俺も身長180あるが、コレぐらいの身長あれば
どんなSSでも足付きはいいよ。
この前、09R1乗る機会あったがあれも良かった。
軽さ、コンパクトさでいえば1000RRが国産で一番軽く感じた。
そんな事より、最近のバイクってバックステップ交換しても
膝がタンクまでいかないよな？
今はアラタ装着して一番上まで上げているがまだまだ低い。
なんとかならないのかなぁ。
>>855
身長182だが、R600は若干足つき悪いなぁ。R1000はベッタリだったんだけど。沈み込みの問題かな？？
シート高の数字は600も1000も同じなんだけどな。
600だと足漕ぎでバックするときツルっといきそうで心もとない。
身長182だが、R600は若干足つき悪いなぁ。R1000はベッタリだったんだけど。沈み込みの問題かな？？
シート高の数字は600も1000も同じなんだけどな。
600だと足漕ぎでバックするときツルっといきそうで心もとない。
この時期にタイヤを変えようか、我慢しようか悩み中・・・
859 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 10:34:51 ID:RiX8CxHB
身長172だけど両足踵までベッタリ、膝がほんの少し曲がるくらい
1回も跨わずに契約しちゃったけど足つき良くてよかったｗ
1回も跨わずに契約しちゃったけど足つき良くてよかったｗ
861 ： 【大吉】 !otosidama：2010/01/01(金) 08:20:47 ID:izdI1COO
あけおめこ
乗ろうと思ってたのに積雪とか･･･
@愛知
乗ろうと思ってたのに積雪とか･･･
@愛知
なんて遅スレだ・・冬だしツー車じゃないから仕方ないか。
>>857
今交換してもあんま乗れないでしょう？自分は春まで待とうと思います。
昨年の売れ残りを今買わされても嫌ですしね。気持ちいいタイやで気持ちいい春を迎えるっす
>>857
今交換してもあんま乗れないでしょう？自分は春まで待とうと思います。
昨年の売れ残りを今買わされても嫌ですしね。気持ちいいタイやで気持ちいい春を迎えるっす
でも春に交換してもそれは去年の売れ残りかもしれない罠
新車を購入したんですが、取説には800kmまで8000回転とありますけど、
6000回転くらいまでしか使ってません。
ちゃんと上限の8000回転まで使ったほうがいいんですかね？
6000回転くらいまでしか使ってません。
ちゃんと上限の8000回転まで使ったほうがいいんですかね？
そこまで気にせんでええよ。
>>862
冬休みは規制だらけでどこのスレもお葬式状態。
特にドコモが規制されたのはえらい迷惑だった・・・
>>864
ナラシ終了に向けて徐々に使うようにしていけば良いんでないかな。
春になって路面温度も上がり、バイクが体に馴染んで来る頃には、
自然と上の方までぶん回していると思うから気にしなくて良いかと。
しばらくはオイル交換の度に鉄粉が出て笑えるよ。
冬休みは規制だらけでどこのスレもお葬式状態。
特にドコモが規制されたのはえらい迷惑だった・・・
>>864
ナラシ終了に向けて徐々に使うようにしていけば良いんでないかな。
春になって路面温度も上がり、バイクが体に馴染んで来る頃には、
自然と上の方までぶん回していると思うから気にしなくて良いかと。
しばらくはオイル交換の度に鉄粉が出て笑えるよ。
>>864
残念だけどもう高回転域でパンチ力のないエンジンになっちゃったよ、ご愁傷様。
残念だけどもう高回転域でパンチ力のないエンジンになっちゃったよ、ご愁傷様。
868 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 21:19:08 ID:oJvUaggD
慣らしに正解はないと思うが、
上でしっかりパワー出るように仕上げるには
どういう慣らしが一番いいんだ？
上でしっかりパワー出るように仕上げるには
どういう慣らしが一番いいんだ？
マニュアルに書いてある
>>864
俺のK8とは数値が違うんでR600なんだろうが、8000回転以下って書いてるんだから6000回転でも問題ナシ
ただ、800km超えた途端に、そこでの指定回転数まで一気に回さずに徐々に上げていくべし
その次の段階でも然り
それ以外はマニュアルに書いてある通りに指定回転数の範囲内で満遍なく使えば問題ないかと
とか書いときながら俺は毎回マニュアルよりも時間かけて慣らししてるけどね、オイル交換も早めに
俺のK8とは数値が違うんでR600なんだろうが、8000回転以下って書いてるんだから6000回転でも問題ナシ
ただ、800km超えた途端に、そこでの指定回転数まで一気に回さずに徐々に上げていくべし
その次の段階でも然り
それ以外はマニュアルに書いてある通りに指定回転数の範囲内で満遍なく使えば問題ないかと
とか書いときながら俺は毎回マニュアルよりも時間かけて慣らししてるけどね、オイル交換も早めに
871 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 23:39:19 ID:/0S9CM0C
>>867
新車慣らししたことないだろ・・・
新車慣らししたことないだろ・・・
最初からムチャして回さなければ、まあいいんじゃないの？
自分のはR750のK9だけど、5～6千kmぐらい走った頃から
やっと全体的に滑らかでトルクフルになってきた感じがする。
それまでは鉄粉も多く出てたね。
自分のはR750のK9だけど、5～6千kmぐらい走った頃から
やっと全体的に滑らかでトルクフルになってきた感じがする。
それまでは鉄粉も多く出てたね。
K8の600海苔ですがフロントのブレーキキャリパーに
K9,1000用のキャリパー流用すると軽量化出来るみたいだけど
リア側の流用も可能なのか知ってる人（又はやってるひと）いませんか？
K9,1000用のキャリパー流用すると軽量化出来るみたいだけど
リア側の流用も可能なのか知ってる人（又はやってるひと）いませんか？
875 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 14:22:55 ID:IrdonBnk
ストライカーのレーシングコンセプト着けている人
要るかな？
俺はK8R750に着けているのだが、
どう考えてもオイルフィルター外れない。
メーカーは外れるといっているが、
そもそもレンチが入らない。
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
おれもどんな風にするのかわからなかった…
要るかな？
俺はK8R750に着けているのだが、
どう考えてもオイルフィルター外れない。
メーカーは外れるといっているが、
そもそもレンチが入らない。
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
おれもどんな風にするのかわからなかった…
スイングアームにポンダー付けても何も気が付かないしなあ。
リアのキャリパーがちょこっと変わっても意味ないと思う。
少なくとも俺にはわかんないわ。
リアのキャリパーがちょこっと変わっても意味ないと思う。
少なくとも俺にはわかんないわ。
882 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 01:05:23 ID:oWyqS6IS
トランスポンダー(計測器)じゃね？
体感できないくらいの軽量化より、多少重くなってもブレーキタッチが良くなる方がいいなぁ
せめてサーキット走ってだめになっちゃわないぐらいのディスクローターはほしい。
R750K5に乗ってるのだが、このバイクには今流行の
クランクケース内圧コントロールバルブは効くのかな？
クランクケース内圧コントロールバルブは効くのかな？
>>888
アドレスV125にKTM純正入れたが、
体感できた。
高回転時のエンジンの振動が低減した。
K8R750にも入れようと思ったが、
ラム圧効いたときにエアボックス内の
圧が上がりすぎてよろしくないと言われた。
エアボックスにブローオフバルブ付けて
NAG装着するみたい。
アドレスV125にKTM純正入れたが、
体感できた。
高回転時のエンジンの振動が低減した。
K8R750にも入れようと思ったが、
ラム圧効いたときにエアボックス内の
圧が上がりすぎてよろしくないと言われた。
エアボックスにブローオフバルブ付けて
NAG装着するみたい。
>>888
R1000だけど内圧バルブ入れてるよ
エンブレが笑っちゃうぐらい効かなくなって攻め乗りする時は助かる
アクセルのツキも良くなってギクシャクしなくなるから
1速でガンガン回して峠攻めれるようになる
>>899
クランクケースから抜いたブローバイをエアクリBOXへ戻してるから
エアクリBOXが加圧状態の時はクランクケースにも逆流してケース内
を加圧してしまうんでそっちの方が問題
それとせっかくRAM圧のかかってるBOXから圧を抜くって理屈が分からない
スカブにもスズキ純正のリードバルブ方式内圧コントロールバルブが
付いてたりする
ハレもKTMもBMWもドカも、だったかな？
R1000だけど内圧バルブ入れてるよ
エンブレが笑っちゃうぐらい効かなくなって攻め乗りする時は助かる
アクセルのツキも良くなってギクシャクしなくなるから
1速でガンガン回して峠攻めれるようになる
>>899
クランクケースから抜いたブローバイをエアクリBOXへ戻してるから
エアクリBOXが加圧状態の時はクランクケースにも逆流してケース内
を加圧してしまうんでそっちの方が問題
それとせっかくRAM圧のかかってるBOXから圧を抜くって理屈が分からない
スカブにもスズキ純正のリードバルブ方式内圧コントロールバルブが
付いてたりする
ハレもKTMもBMWもドカも、だったかな？
891 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 12:26:57 ID:G2/xtBHy
>>887
ウエーブディスクの事？ウエーブディスクってそんなにモロイの？
ウエーブディスクの事？ウエーブディスクってそんなにモロイの？
K91000のフロントキャリパーを早速組んでみた
持った感じ標準の物がずっしりする感じに対してフッと持ち上がる感じ。
200グラム以上も違うとさすがに持った感じは全然違う
走った感じは一般道じゃ気分的に少し変わった気がする程度だが
峠の減速帯ではバタバタする感じが無くなったので個人的には満足できた
但し右側のホースのストッパーを少し削らないとマウントボルトが入れられなかった。
持った感じ標準の物がずっしりする感じに対してフッと持ち上がる感じ。
200グラム以上も違うとさすがに持った感じは全然違う
走った感じは一般道じゃ気分的に少し変わった気がする程度だが
峠の減速帯ではバタバタする感じが無くなったので個人的には満足できた
但し右側のホースのストッパーを少し削らないとマウントボルトが入れられなかった。
>>890
R1000で効果ありなのかぁ
ちなみに年式は何年式？
R750はK4からクランクケースの各気筒間に
割と大きなベンチレーションホールが開いたらしいんで
あんまり効果がないかもっと危惧してるんだが
KTMのでも試してみようかなぁ
それと、これつけるなら２次エアもふさいだ方がいいんですかね？
R1000で効果ありなのかぁ
ちなみに年式は何年式？
R750はK4からクランクケースの各気筒間に
割と大きなベンチレーションホールが開いたらしいんで
あんまり効果がないかもっと危惧してるんだが
KTMのでも試してみようかなぁ
それと、これつけるなら２次エアもふさいだ方がいいんですかね？
>>890
http://www.bluecafe-fr.com/nag/caption.html
読んでもよく分からんな。
ようするにクランク室から圧が抜けなくなる
のはまずい気がしてきた。
オイル滲むんじゃね？
http://www.bluecafe-fr.com/nag/caption.html
読んでもよく分からんな。
ようするにクランク室から圧が抜けなくなる
のはまずい気がしてきた。
オイル滲むんじゃね？
>>891
ノーマルのディスクのこと
ノーマルのディスクのこと
>>894
リンク先の人は、出荷状態のバイクがRAM圧無しでセッティングされてる前提で書いてるけど、
（多分、NSRとかにRAMボックス付けてセッティングしたりした頃の経験からだと思うけど）
今時のインジェクション車両はそんな事はないと思うよ
ターボの圧力に関してもちょっと的外れな事言ってる
だから最近のSSとかにブローオフバルブ付けるのは正直どうかなーと思うね
とは言え、ケースの内圧を低く保つのはトップクラスのレースエンジンじゃ昔から常識
F1なんかは負圧500mmHG以上とか言われてる
ただ抜きすぎるのも良くないのか、調整機構は付いてる事が多いね
MotoGPになってしばらくしてから、ヤマハなんかがエキパイの負圧でケース圧力
抜くようになって有名になったけど、あれもだいぶ昔のTT-F1時代から試されてきた手法
（当時はイマイチだったから止めたって話も）
そう言えば、R1000とかのケースブリーザーを二次エアの配管に繋げばなんちゃってMotoGP仕様にできると思うよ
オイル減るかもしれないけど
あと、O2センサーが付いてる車両は補正が入るかもしれないかな
まあ雑誌なんかでもやってるの見た事ないから、やると不具合有るのかもしれないけど
リンク先の人は、出荷状態のバイクがRAM圧無しでセッティングされてる前提で書いてるけど、
（多分、NSRとかにRAMボックス付けてセッティングしたりした頃の経験からだと思うけど）
今時のインジェクション車両はそんな事はないと思うよ
ターボの圧力に関してもちょっと的外れな事言ってる
だから最近のSSとかにブローオフバルブ付けるのは正直どうかなーと思うね
とは言え、ケースの内圧を低く保つのはトップクラスのレースエンジンじゃ昔から常識
F1なんかは負圧500mmHG以上とか言われてる
ただ抜きすぎるのも良くないのか、調整機構は付いてる事が多いね
MotoGPになってしばらくしてから、ヤマハなんかがエキパイの負圧でケース圧力
抜くようになって有名になったけど、あれもだいぶ昔のTT-F1時代から試されてきた手法
（当時はイマイチだったから止めたって話も）
そう言えば、R1000とかのケースブリーザーを二次エアの配管に繋げばなんちゃってMotoGP仕様にできると思うよ
オイル減るかもしれないけど
あと、O2センサーが付いてる車両は補正が入るかもしれないかな
まあ雑誌なんかでもやってるの見た事ないから、やると不具合有るのかもしれないけど
＞雑誌なんかでも
今生き残ってる雑誌にそんなチューンを載せる雑誌は 存 在 し な い 。
実用性、走行性ゼロの盆栽をデカデカと載せる雑誌ならあるがなー。
まあレース屋さんに聞いてみるのが一番だろうね。
今生き残ってる雑誌にそんなチューンを載せる雑誌は 存 在 し な い 。
実用性、走行性ゼロの盆栽をデカデカと載せる雑誌ならあるがなー。
まあレース屋さんに聞いてみるのが一番だろうね。
898 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 12:49:33 ID:t5atlE2J
k6かk7の750が欲しいけど、さすがにタマ数少ないね。
多走行ならあるが、、
多走行ならあるが、、
R600のK8とK9ってカラー変更だけ？
K7は違うんだっけ
K7は違うんだっけ
SSだと10,000…いや8,000くらいだろうなェ
KTM純正の内圧コントローラーバルブ買って来た。
１ヶ￥3980でした。
ついでにRC8に跨ってきたけど
㌧でもなく軽かったぞ。。。
なにこれ欲しい。
友人のSV650に取り付けたがピックアップが
鋭くなっていた。
K8にも人柱で着けてみようか？
１ヶ￥3980でした。
ついでにRC8に跨ってきたけど
㌧でもなく軽かったぞ。。。
なにこれ欲しい。
友人のSV650に取り付けたがピックアップが
鋭くなっていた。
K8にも人柱で着けてみようか？
903 ：898：2010/01/09(土) 17:00:55 ID:t5atlE2J
goobikeで探したところ10,000km超えが2台、5,000が1台。
赤男爵で探してもらったら、19,000kmで90ﾏｿが1台のみ。
自分の足で探せば、まだ掘り出し物があるかもだけどさ…
赤男爵で探してもらったら、19,000kmで90ﾏｿが1台のみ。
自分の足で探せば、まだ掘り出し物があるかもだけどさ…
>>893
R1000K6
サブの原2のミニモトには車用のPCV1ヶ1000円前後の奴でやってみた
単気筒エンジンには効果覿面で9000rpmしか回らないエンジンが
12000rpmまで回るようになったｗ
エンブレもマイルドになってこれはやって良かったカスタムだった
ただし、圧を抜きすぎるとエンジンオイルに適正圧がかからなくなって
油切れして焼きつくかも？というリスクがあることもお忘れなく
たしかにR1000でも効果はあるんだが乗ってるうちに
コレが当たり前になってそのうち忘れてしまうレベルｗ
でもミドルサイズのTOPスピード220㌔ちょっとのコースで
躊躇なく1速でコーナーが攻めれるようになってタイムも2秒近く
上がったんでレースユースだと「劇的に効果があった」と言って良いレベル
R1000K6
サブの原2のミニモトには車用のPCV1ヶ1000円前後の奴でやってみた
単気筒エンジンには効果覿面で9000rpmしか回らないエンジンが
12000rpmまで回るようになったｗ
エンブレもマイルドになってこれはやって良かったカスタムだった
ただし、圧を抜きすぎるとエンジンオイルに適正圧がかからなくなって
油切れして焼きつくかも？というリスクがあることもお忘れなく
たしかにR1000でも効果はあるんだが乗ってるうちに
コレが当たり前になってそのうち忘れてしまうレベルｗ
でもミドルサイズのTOPスピード220㌔ちょっとのコースで
躊躇なく1速でコーナーが攻めれるようになってタイムも2秒近く
上がったんでレースユースだと「劇的に効果があった」と言って良いレベル
>>898
K6とK7のR750って環境規制かなんかのせいで
MotoMap等の大口が入荷していないから弾数が少ないんじゃなかったっけ？
思い違いだったらスマン。
それにしても8000kmで過走行って、俺のR750K9は既に瀕死扱いだｗ
もうすぐ2万km、パワーチェックしてないけど元気だよ?
K6とK7のR750って環境規制かなんかのせいで
MotoMap等の大口が入荷していないから弾数が少ないんじゃなかったっけ？
思い違いだったらスマン。
それにしても8000kmで過走行って、俺のR750K9は既に瀕死扱いだｗ
もうすぐ2万km、パワーチェックしてないけど元気だよ?
サーキットだけで8,000なら過走行かもしれないけど、走るのが峠とかならまだまだ普通じゃない？
サーキットどころか峠もほとんど走らず、ほぼロンツーのみで１万㌔の俺のK9は絶好調だぜ
ロンツーなら10万走るだろうね
ただ売る時には数字しか見ないからねえ
俺のも1年で1万3千キロ位で「結構走ってますねぇ」扱いだった
ただ売る時には数字しか見ないからねえ
俺のも1年で1万3千キロ位で「結構走ってますねぇ」扱いだった
1万kmくらいちょっと走り回ってりゃ半年でいく。
1万超えたら過走行とか、そんだけ二輪業界はシビアなんだか。
今時の単車なら1万2万ならまだまだ機内外とも絶好調だろうに。
四輪と同じ走行基準でいいと思うが買い手が距離に過敏に反応するんだろうな。
1万超えたら過走行とか、そんだけ二輪業界はシビアなんだか。
今時の単車なら1万2万ならまだまだ機内外とも絶好調だろうに。
四輪と同じ走行基準でいいと思うが買い手が距離に過敏に反応するんだろうな。
個人的には中古車で2万キロとかだと引くなぁ、
よほど格安じゃ無いとまず買わないと思う。
程度のいい中古車として妥協できるのはせいぜい15000キロまでだな
よほど格安じゃ無いとまず買わないと思う。
程度のいい中古車として妥協できるのはせいぜい15000キロまでだな
35000の750K4
最近やっとアタリが取れてきたよ。ﾌｳ・・・
最近やっとアタリが取れてきたよ。ﾌｳ・・・
913 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 07:19:47 ID:MXo76/0u
GSX-R600お店でまたがったけどめちゃめちゃ軽いですね！
ポジションもすごくよくて快適でした。
k8とk9でスペックの違いってありますか？馬力もどれくらいか教えて頂けるとうれしいです。
R600って最高速どれくらいなんだろう
ポジションもすごくよくて快適でした。
k8とk9でスペックの違いってありますか？馬力もどれくらいか教えて頂けるとうれしいです。
R600って最高速どれくらいなんだろう
ちったぁｸﾞｸﾞれ、それかモトマップのページくらい見ろ。
最高速はメーター読みで270届くか届かないかだ。
最高速はメーター読みで270届くか届かないかだ。
うわ、すごいｗ
うちのK7R600、実力の半分しか発揮できなくてごめんね。
うちのK7R600、実力の半分しか発揮できなくてごめんね。
600だとあんなもんか
750ならストレスなく299までいくぞ
150の差はデカイな
750ならストレスなく299までいくぞ
150の差はデカイな
600買った俺は負け組ってことですかそうですか
未だに600か750で悩んでる俺…。
どんな理由で迷っておられるの？
>>912
知り合いでCBR900に乗っているのがいて
走行5000キロ位の時に馬力測って8万キロ超えたくらいでもう一度
馬力測って2馬力ダウン（誤差レベル）程度だったら
35000キロならまだまだこれから、7~8万は普通に走れるさ！
知り合いでCBR900に乗っているのがいて
走行5000キロ位の時に馬力測って8万キロ超えたくらいでもう一度
馬力測って2馬力ダウン（誤差レベル）程度だったら
35000キロならまだまだこれから、7~8万は普通に走れるさ！
アフターパーツの量と用途でちょっと迷ってるんですよね…。
用途としてはツーリングと週一程度で峠を走るぐらいです。
でも慣れるまでは晴れた日は極力乗って感覚を掴もうかとも思ってます。
用途としてはツーリングと週一程度で峠を走るぐらいです。
でも慣れるまでは晴れた日は極力乗って感覚を掴もうかとも思ってます。
別にイジるようなとこ無いけど。
パーツならR1000の圧勝だな
600と750なら差はないよ
600をいじってパワー上げるつもりなら最初から750買っとけばヨシ
600と750なら差はないよ
600をいじってパワー上げるつもりなら最初から750買っとけばヨシ
927 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 00:12:38 ID:9CTYwoVW
600も750もﾊﾟｰﾂはほとんど同じだと思うが、、、
特にｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂに関しては違うﾓﾉを探す方が難しいのでは？！
特にｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂに関しては違うﾓﾉを探す方が難しいのでは？！
928 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 06:34:45 ID:GO/NOwai
K6～K9の社外フルエキって一緒なの？
アローとかはK6～K9になってるがツキギとかUSヨシムラは
K8K9とK6K7に分かれてる
K8K9にフルエキ入れたよって人インプレ頼む
アローとかはK6～K9になってるがツキギとかUSヨシムラは
K8K9とK6K7に分かれてる
K8K9にフルエキ入れたよって人インプレ頼む
K6以降はFMCしてないから同じだと思う。
俺もK8R600にK6～7用のアローつけたけどボルトオンだた。
K6～7、K8～9で分かれてるのはサイレンサーステーの関係じゃない？
俺もK8R600にK6～7用のアローつけたけどボルトオンだた。
K6～7、K8～9で分かれてるのはサイレンサーステーの関係じゃない？
930 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:19:34 ID:tIJb8W7Q
もう一つ社外パーツで質問
K6~K7でマグホイール何処か出していますか？（ゲイル以外で）
K6~K7でマグホイール何処か出していますか？（ゲイル以外で）
932 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 16:42:34 ID:ccXK9sOF
>>912
5500kmの俺のK4はまだ馴らし中ということかw
この間初めて部分合成油使ったけど、いやすごいもんだなー。
別物みたいに静かになった。
前入れてたのがホムセンの「各社4stにお勧め」オイルだったからかな・・・。
5500kmの俺のK4はまだ馴らし中ということかw
この間初めて部分合成油使ったけど、いやすごいもんだなー。
別物みたいに静かになった。
前入れてたのがホムセンの「各社4stにお勧め」オイルだったからかな・・・。
>933
それはそれでスゲーな……。＜ホムセンオイル
しかし日産エンデュランスを入れている俺に資格はなかった（文句を言う意味で）。
いや、でも意外に大丈夫というか質いいよエンデュランス。
それはそれでスゲーな……。＜ホムセンオイル
しかし日産エンデュランスを入れている俺に資格はなかった（文句を言う意味で）。
いや、でも意外に大丈夫というか質いいよエンデュランス。
バロンオイルの俺も沈黙を守るのであった。
600乗りで750と1000に浮気心もっちゃった人いる？
逆に1000、750乗りで600に・・とかも
逆に1000、750乗りで600に・・とかも
CBR600RRからGSX-R1000に乗り換えた俺が来ましたよ
600は国内仕様だったからってのもあるけど
モアパワーが欲しくて乗り換え
低速トルクあるから街乗りは1000のほうが楽なんだなぁって体感した
600は国内仕様だったからってのもあるけど
モアパワーが欲しくて乗り換え
低速トルクあるから街乗りは1000のほうが楽なんだなぁって体感した
400⇒600でも速さ、パワーの違いは容易に感じられますかね
941 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 08:56:21 ID:O1FSXLm3
>940
少なくともわっしは感じたね。
鈴菌試乗会でGSR400乗ったけど低速がここまで
スカスカとは思わなかった・・・GSX-R600糊
少なくともわっしは感じたね。
鈴菌試乗会でGSR400乗ったけど低速がここまで
スカスカとは思わなかった・・・GSX-R600糊
400と600は全然違うだろ。
去年ABSの体験走行で乗ったけど
かったるかった。
ABSは良かったな。
GSX-Rにもラインナップしたらいいのに
去年ABSの体験走行で乗ったけど
かったるかった。
ABSは良かったな。
GSX-Rにもラインナップしたらいいのに
945 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:58:18 ID:X6NTVwFl
まぁトルクも重要なんだけどな
でも600逆車はなめちゃいかん
100キロまで３秒くらいだろたぶん
でも600逆車はなめちゃいかん
100キロまで３秒くらいだろたぶん
そういや加速スレ最速はR750で2秒台だっけか。
R600も2秒台いなかったっけ
948 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 12:04:22 ID:WEctAkcE
>>944
国内自主規制はもう無いよ！現行のGSR400は確か60馬力
国内自主規制はもう無いよ！現行のGSR400は確か60馬力
61馬力ですよ
加速スレ見に行ったけどまとめサイト見えなくなってるね
俺の記憶が正しければR750が2.20秒で加速スレ1位の記録
R600が2.63秒くらい
俺の記憶が正しければR750が2.20秒で加速スレ1位の記録
R600が2.63秒くらい
2秒台出すヤツがいても自分が出せなきゃ意味ねぇけどな
みなさんお答えいただきありがとうございます。 >>940です。
GSR400のK9に乗ってます。旧型より低速はよくなったと言われて不満はそんなにないんですが
アクセル開けた時に加速するレスポンスがGSRの場合はワンテンポ遅れる感じなので600にそれを期待しています。
下取りで結構安く買い換えられそうなのでGSX-R600 検討したいと思います。
GSR400のK9に乗ってます。旧型より低速はよくなったと言われて不満はそんなにないんですが
アクセル開けた時に加速するレスポンスがGSRの場合はワンテンポ遅れる感じなので600にそれを期待しています。
下取りで結構安く買い換えられそうなのでGSX-R600 検討したいと思います。
なんで流れ止まってんの？
954 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:12:40 ID:c5fi6B0K
>>952
GSRがダメとは言わないが、大型はベツモンだと思ったほうがいいぜぇ。。
600はシャープさ極まる旋回性と高回転を堪能できる。1000はモワパワーの万能マシン。ハヤブサは高速なら負け知らずのモンスター。
それぞれ楽しいよ。（750は買ったこと無い）
GSRがダメとは言わないが、大型はベツモンだと思ったほうがいいぜぇ。。
600はシャープさ極まる旋回性と高回転を堪能できる。1000はモワパワーの万能マシン。ハヤブサは高速なら負け知らずのモンスター。
それぞれ楽しいよ。（750は買ったこと無い）
956 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:23:12 ID:lzldvN6a
倒立フォーク用のオイルって、粘度は一種類なんだろうか？
メーカーによって違う？標準のSS－05ってやはり5番なんだろうか？
誰か教えて
メーカーによって違う？標準のSS－05ってやはり5番なんだろうか？
誰か教えて
動粘度 １５．７
ヤマハ の ０１もほぼ同じ
MOTULだと 2.5Wと５Wを ８：２くらい
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/images/PDF/Fork_Oil_FL_Blend.pdf
ヤマハ の ０１もほぼ同じ
MOTULだと 2.5Wと５Wを ８：２くらい
ttp://www.motul.co.jp/product_line_up/fork_brake_others/images/PDF/Fork_Oil_FL_Blend.pdf
>>952
余裕で感じれると思う
SSは低速トルクがどうこうって言われたりするけど
CB400の3000回転時のトルクが2.5kg-m
GSX-R600の3000回転時のトルクが3.5kg-m
400にはさすがに負けない
どちらも2008年モデルのダイナモ実測値ね
余裕で感じれると思う
SSは低速トルクがどうこうって言われたりするけど
CB400の3000回転時のトルクが2.5kg-m
GSX-R600の3000回転時のトルクが3.5kg-m
400にはさすがに負けない
どちらも2008年モデルのダイナモ実測値ね
r600のフロントカウルって他社に比べるとコンパクトな気がするけど
ベタ伏せ状態じゃないときの風防性はどんな感じですか？
ベタ伏せ状態じゃないときの風防性はどんな感じですか？
ベタ伏せせずに100キロも出せば、社外品でもメットにガンガン風あたる。
それは全然マシ
963 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 19:54:37 ID:LLphfM7D
>>957
ありがと、勉強します
ありがと、勉強します
>>963
どういたしまして
どういたしまして
965 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 09:35:21 ID:/E2nNvs3
K6のR750の人、車検通りましたか？
今更思ったんですがSS乗ってる人って店寄る時ヘルメットどうしてますか？
GSRだとシート外してひっかけられるんですが、GSXってひっかけられますか？
GSRだとシート外してひっかけられるんですが、GSXってひっかけられますか？
K4の750なんですが、燃料の残量警告は残り何リッターって点灯するもんでしょーか？
>>965
K7乗ってたけど車検で
「ノーマル？じゃぁOK」だた
一応販売店にバッフル借りたけど
今までほかのバイクでも音量測られたことない
心配なら買った店にばっふる貸してもらえないか聞いてみたら？
K7乗ってたけど車検で
「ノーマル？じゃぁOK」だた
一応販売店にバッフル借りたけど
今までほかのバイクでも音量測られたことない
心配なら買った店にばっふる貸してもらえないか聞いてみたら？
>>966
GSXって書いている人をたまに見かけるが、GSX-Rな。
それじゃインパルスとか1400とかのネイキッドだ。GSとGSRじゃ違うだろ?
で、メットホルダーはもちろんあるが、面倒だからミラーに掛けてる・・・。
GSXって書いている人をたまに見かけるが、GSX-Rな。
それじゃインパルスとか1400とかのネイキッドだ。GSとGSRじゃ違うだろ?
で、メットホルダーはもちろんあるが、面倒だからミラーに掛けてる・・・。
4Lで点滅
3Lで点灯
3Lで点灯
973 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 10:38:58 ID:FtEWnMh2
みんな手の寒さ対策どうしてる？
俺はセカンドの原二スクにはハンカバ付けてるけどSSにハンカバはダサすぎる
原二スクはチョイ乗り用で、通勤は雨じゃなければR600なんだけど手が冷たくて仕方ない
ナックルバイザーならまぁ許容範囲なんだけど売ってないし、操作性悪くても厚いグローブするしかないのかな
俺のK9R600、残り1リットルでも点灯しないなぁ
俺はセカンドの原二スクにはハンカバ付けてるけどSSにハンカバはダサすぎる
原二スクはチョイ乗り用で、通勤は雨じゃなければR600なんだけど手が冷たくて仕方ない
ナックルバイザーならまぁ許容範囲なんだけど売ってないし、操作性悪くても厚いグローブするしかないのかな
俺のK9R600、残り1リットルでも点灯しないなぁ
>>973
俺も原二には着けている。
コレは通勤に使っているから仕方がない。
ゴールドウィンのゴアテックス使っている。
確かに暖かくよろしいが、
掌面がゴワゴワしているからお勧めしない。
と言うか、原二で通勤すればいいだろ。
ウチのK8R750は点滅したら12L入るわ。
俺も原二には着けている。
コレは通勤に使っているから仕方がない。
ゴールドウィンのゴアテックス使っている。
確かに暖かくよろしいが、
掌面がゴワゴワしているからお勧めしない。
と言うか、原二で通勤すればいいだろ。
ウチのK8R750は点滅したら12L入るわ。
>>974
点灯のみだね。
点灯のみだね。
あ～、迷う！
300km/hがぎりぎり出るナナハンか前から買おうと思ってた600か・・
10万ちょいの差は大きいような小さいような。750だと友達に「何キロ出るの？」って聞かれた時、
300だよ（ニヤニヤ）ってできるよね(笑)どうせ出さないけど、ここが見栄の部分なんだろうな～。
みんなは600と750をどういった基準で選んだの？
by原二乗り
300km/hがぎりぎり出るナナハンか前から買おうと思ってた600か・・
10万ちょいの差は大きいような小さいような。750だと友達に「何キロ出るの？」って聞かれた時、
300だよ（ニヤニヤ）ってできるよね(笑)どうせ出さないけど、ここが見栄の部分なんだろうな～。
みんなは600と750をどういった基準で選んだの？
by原二乗り
スレ違だけどその悩みかたなら1000だろ
>>915の動画を見れば
R750なら場所さえあれば、300km/h出ることは確実
R750なら場所さえあれば、300km/h出ることは確実
R600でギヤ比を限界まで最高速寄りにしたらどうなるんだろうな・・
メーター読みならスリポンマフラーだけ交換したK８で299㌔出た
ソースは俺
出した場所はヒミツ
ソースは俺
出した場所はヒミツ
あ、750ね
986 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:22:48 ID:nRYea3mW
最高速にこだわって750を視野に入れること自体間違い
コンセプト違い、1000に池
コンセプト違い、1000に池
俺のR750K7もドノーマルで299km/h出る。
お前ら、
つ【メーター誤差5%前後】
つ【メーター誤差5%前後】
>>915見たけど、なんで最高速アタックするのにもっと引っ張らないんだろ？
変速時もクラッチ操作長すぎだし。
変速時もクラッチ操作長すぎだし。
990 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:33:23 ID:FtEWnMh2
最高速だけならハヤブサだな
リミッターカットだけで実測333km/h出るってなんかで読んだ
メーター読みで良ければ目盛りさえあれば360km/hくらい出るんじゃないかな
リミッターカットだけで実測333km/h出るってなんかで読んだ
メーター読みで良ければ目盛りさえあれば360km/hくらい出るんじゃないかな
こんなことを聞いても自分の好みで決めないといけないんだけど
r600k6or7購入直前でのカラー黒か青白で大悩み中。。
青黒はタマ少ないんでこの２つで、
みなさんどっちの方が好み？
r600k6or7購入直前でのカラー黒か青白で大悩み中。。
青黒はタマ少ないんでこの２つで、
みなさんどっちの方が好み？
994 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 08:51:48 ID:Ff18poPs
【全てが】GSX-R750/600 Part23【射程距離】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264290569/
スレタイは変えてない
俺一人で勝手に変えるのも無理だしもう994じゃ話し合いもできなかろう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264290569/
スレタイは変えてない
俺一人で勝手に変えるのも無理だしもう994じゃ話し合いもできなかろう
>>991
私とお揃いのK7青白にしたらいいよ。ちょーかっこいいっす。
私とお揃いのK7青白にしたらいいよ。ちょーかっこいいっす。
997 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 00:10:12 ID:GiKW5ZhE
CBR750RRやFRZ750Rも欲しいな。
埋め
うめ
1000なら今年無事故
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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